Spyder maserati: Maserati Spyder: цена Мазерати Спайдер, технические характеристики Мазерати Спайдер, фото, отзывы, видео

Содержание

Maserati Spyder: цена Мазерати Спайдер, технические характеристики Мазерати Спайдер, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Maserati Spyder

Модельный год 2005
Тип кузова Родстер
Длина, мм 4303
Ширина, мм 1822
Высота, мм 1305
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем багажника, л 300
Страна сборки Италия

Модификации Maserati Spyder

Maserati Spyder 4.2 MT

Максимальная скорость, км/ч283
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.0
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см34244
Мощность,
л.с. / оборотах
390/7000
Момент, Н·м / оборотах451/4500
Расход комби, л на 100 км 15.9
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Maserati Spyder по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Maserati Spyder

Maserati Spyder, 2006 г

Просто неимоверный автомобиль. Неимоверный дизайн, сумасшедшая динамика. Машина просто создана для гонок. Когда первый раз садишься за руль Maserati Spyder, кажется что ничего неординарного произойти просто не должно. Но когда только заводишь мотор, начинаешь понимать, что спокойно сегодня ты не поездишь. Звук мотора Maserati Spyder просто заставляет сжиматься все скулы на лице. Выехав на дорогу, просто хочется получить удовольствие от скорости. Это как наркотик, который хочется получать всегда. Скорость в 200 км/час кажется просто смешной. Очень здорово прокатиться вечером по городу с открытым верхом. Авто моего друга, но я периодически беру «позажигать».

   Достоинства: динамика. Удовольствие от открытого верха. Мощность. Управляемость.

   Недостатки: не смог найти.

  Виктор, Москва

 

Обои рабочего стола Maserati Spyder

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Maserati Spyder

 

Maserati Spyder / Мазерати Спайдер

Maserati Spyder, который был впервые показан в 2001 году, внешне не сильно отличался от прежней модели. Однако дизайнеры отказались от ярких, бросающихся в глаза деталей: исчезли «жабры» на капоте, изменился и «подобрел» задок, даже грозная «вилка» фирменного трезубца претерпела изменения – стала больше похожа на стрелу. Отделка салона выполнена в стиле Maserati: вычурности минимум, все серо, не броско, но очень функционально. Приборная панель выглядит предельно технично. Спидометр имеет два классических механических одометра пробега. Тахометр отличается крупной понятной оцифровкой – не заметить стрелку, подлетевшую к красной зоне, просто невозможно. В углах панели помещены второстепенные приборы, среди которых мы находим не только указатель температуры двигателя или уровня топлива в баке, но, например, и указатель напряжения в бортовой сети автомобиля.

Maserati Spyder способен разогнаться до сотни за 5 секунд. Ускорение происходит, словно одним мощнейшим рывком. Основное достоинство спортивной автоматической коробки, которая допускает также ручное управление (лепестки переключения находятся на рулевой колонке, а за сам процесс переключения отвечает специальный гидравлический механизм), заключается в согласованности с режимами работы двигателя. В трансмиссии предусмотрено три режима работы: нормальный, спортивный, скользкая дорога. Стабильность и плавность хода на дороге в Maserati Spyder обеспечивают активная двухрычажная подвеска спереди и сзади, в которых используются стойки Mannesmann-Sachs и амортизаторы Skyhook с регулируемой жесткостью. Бортовой компьютер отслеживает величину хода колес, положение кузова, боковые ускорения и скорость движения и непрерывно регулирует жесткость амортизации. Система, как уверяют в компании, работает на порядок быстрее других активных подвесок и позволяет автомобилю мгновенно адаптироваться под состояние дорожного покрытия.

Maserati Spyder


Maserati GranSport Spyder (2005-2007)

Характеристики
 Модификация Maserati GranSport Spyder
 Годы выпуска 2005-2007
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA, Fiat Group
 Категория GT
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4244 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 7000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 452 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная CambioCorsa
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1730 кг
 Колёсная база 2440 мм
 Длина 4303 мм
 Ширина 1822 мм
 Высота 1295 мм
 Максимальная скорость 290 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с

Maserati Spyder фото - 28 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Maserati
  3. Spyder

Фотогалерея Maserati Spyder насчитывает 28 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 04 окт. 2004

137кб. 1559 x 1040 56

Vintage

Фотогалерея Maserati Spyder

108кб. 1600 x 1200 46

90th Anniversary

109кб. 1600 x 1200 48

90th Anniversary

123кб. 1559 x 1118 46

Vintage

137кб. 1559 x 1040

56

Vintage

122кб. 1600 x 1200 43

127кб. 1600 x 1200 44

250кб. 1600 x 1200 47

138кб. 1600 x 1200 46

140кб. 1600 x 1200 48

141кб. 1600 x 1200 24

108кб. 1600 x 1200 27

177кб. 1600 x 1200 26

175кб. 1600 x 1200 24

289кб. 1600 x 1200 23

293кб. 1600 x 1200

23

271кб. 1600 x 1200 25

371кб. 1600 x 1200 21

356кб. 1600 x 1200 23

160кб. 1600 x 1200 23

171кб. 1600 x 1200 24

Если у вас есть интересные фото Maserati Spyder, вы можете разместить их в фотофоруме.

ОСАГО на Maserati Spyder | Оформить ОСАГО Онлайн на Maserati (Мазерати) Spyder

Оформление полиса ОСАГО

Клиентом компании Астро-Волга являюсь более 9 лет. Сегодня оформлял полис ОСАГО у Юлии Ш-ой, все быстро и профессионально за что огромное ей спасибо!... Читать

Дмитрий, Тольятти

Ингосстрах и полис Е ОСАГО без идентификационных данных автомобиля.

Оформил через приложение Ингосстраха электронный полис осаго. Списали деньги, полис осаго появился в виде pdf файла, но в нем сотрудники Ингосстраха забыли... Читать

Евгений, Воронеж

Омерзительная компания

Оформил ОСАГО. Произошло ДТП, где я был виновник. Оформили сами на месте. ДТП случилось 25 февраля 2019 года. Извещение по правилам этой компании должно... Читать

Дмитрий, Краснодар

Выплатили в 4 раза меньше

2 года страховал 2 автомобиля случилось дтп отношение сотрудников резко изменилось оплатили в 4 раза меньше чем насчитала независимая Экспертиза Итог... Читать

АЛЕКСЕЙ, Липецк

Спасибо за помощь

Большое спасибо компании Югория , помогли восстановить сидку по Осаго, была спорная ситуация, сами бы не справились, сделали все оперативно,быстро, и... Читать

евгения, Пермь

Оформление полиса ОСАГО

Оформляю полис ОСАГО исключительно в страховой компании Югория. (ХХХ -016177****) Благодарю сотрудников Ишимского филиала за быстроту оформления полиса... Читать

Александр, Ишим

Я не ошиблась что выбрала вас.

Недавно получила новые права, необходимо было внести изменения в полис страхования. Как это сделать - не знала. У нас в городе возле работы моей стоит... Читать

Наталья, Омск

Страховалась у Тинькова для поездки зарубеж

Я подхватила корону в отпуске, в Турцию ездили, мне резко поплохело, попала в стационар, а родных на карантин посадили. Обидно, конечно,было за дни у... Читать

Ольга, Москва

Хорошо, что вовремя сделали страховку

Купили квартиру, сделали ремонт. Решили застраховать. На сайте Тинькофф оформили заявку, менеджер сделал нам расчет, мы оплатили онлайн и тут же получили... Читать

Юлия, Москва

Продление осаго Сызрань

Добрый день. В прошлом году появилась необходимость оформления осаго после приобретения авто.Т.к. раньше не страховался мало компаний страховых которые... Читать

Алексей, Сызрань

Удаление катализатора Мазерати Спайдер, вырезать катализатор Maserati Spyder в Москве по низким ценам

При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:

Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.

Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.

Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать

Состоит из 2 этапов:

а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.

б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.

Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.

Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.

При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).

Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.

Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.

А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.

Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.

И как их потом решать?

«Мы такие машины прошивали», - это не аргумент.

Здесь технология следующая:

Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.

«Видите чек не горит» - значит ЕВРО-2. Почему ЕВРО-2, кто сказал ЕВРО-2, кто создавал эту программу, - одни вопросы.

Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.

Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.

В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.

Способ опробован временем!

классических автомобилей Maserati - GranSport и GranSport Spyder

классических автомобилей Maserati - GranSport и GranSport Spyder | Maserati USA

GranSport и GranSport Spyder

Модель GranSport, представленная на Женевском автосалоне 2004 года, возродила одно из величайших имен своего собственного автомобильного наследия, обозначив самую динамичную версию модельного ряда M138.GranSport включил в себя все необходимые компоненты, чтобы превратить купе из великолепного автомобиля GT в настоящую машину для вождения. Различные модификации двигателя довели мощность до 400 л.с., при этом была улучшена стандартная для GranSport логика управления коробкой передач Cambiocorsa. Другие модификации включали новые 19-дюймовые легкосплавные диски, модернизированную подвеску, новый передний бампер с увеличенной решеткой радиатора, аэродинамические боковые пороги и более спортивный интерьер с новыми сиденьями. Позже к GranSport добавилась открытая версия GranSport Spyder, представленная на автосалоне во Франкфурте в 2005 году.

Модель
Типовой лист GranSport GranSport Spyder
Код модели M138 M138
Тип корпуса 2-дверный, 4-местный купе 2-дверный, 2-местный спайдер
Конструкция Italdesign Italdesign
Годы производства 2004-2007 2005-2007
Количество произведенных 2,640 473
Мазерати эпохи Феррари Феррари
Шасси Стальная монококовая конструкция с передним и задним подрамником Стальная монококовая конструкция с передним и задним подрамником
Снаряженная масса 1,680 кг 1,630 кг
Конфигурация двигателя 90 ° V8, 32 клапана, двойной верхний распредвал, сухой картер 90 ° V8, 32 клапана, двойной верхний распредвал, сухой картер
Рабочий объем 4 244 куб. См 4 244 куб. См
Максимальная мощность 400 л.с. при 7000 об / мин 400 л.с. при 7000 об / мин
Максимальная скорость 290 км / ч 290 км / ч

На основании тестирования производителя.Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя.Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль - это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя.Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения.

Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Действуют тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc.iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

  • Международный

  • Африка

  • Америка

  • Азия

  • Европа

  • Ближний Восток

  • Океания

* Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Платежи рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2020 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

GranSport, GranSport Spyder

GranSport, GranSport Spyder

GranSport, GranSport Spyder

Модель GranSport, представленная на Женевском автосалоне 2004 года, возродила одно из величайших имен своего собственного автомобильного наследия, обозначив самую динамичную версию модельного ряда M138.GranSport включает в себя все необходимые ингредиенты, чтобы превратить купе из великолепного автомобиля GT в настоящую машину для вождения. Различные модификации двигателя довели мощность до 400 л.с., а логика управления коробкой передач Cambiocorsa, стандартная для GranSport, была улучшена. Другие модификации включали новые 19-дюймовые легкосплавные диски, модернизированную подвеску, новый передний бампер с увеличенной решеткой, аэродинамические боковые пороги и более спортивный интерьер с новыми сиденьями. Позже к GranSport добавилась открытая версия GranSport Spyder, представленная на автосалоне во Франкфурте в 2005 году.

Модель
Типовой лист GranSport GranSport Spyder
Код модели M138 M138
Тип корпуса 2-дверный, 4-местный купе 2-дверный, 2-местный спайдер
Конструкция Italdesign Italdesign
Годы производства 2004-2007 2005-2007
Количество произведенных 2,640 473
Мазерати эпохи Феррари Феррари
Шасси Стальная монококовая конструкция с передним и задним подрамником Стальная монококовая конструкция с передним и задним подрамником
Снаряженная масса 1,680 кг 1,630 кг
Конфигурация двигателя 90 ° V8, 32 клапана, двойной верхний распредвал, сухой картер 90 ° V8, 32 клапана, двойной верхний распредвал, сухой картер
Рабочий объем 4 244 куб. См 4 244 куб. См
Максимальная мощность 400 л.с. при 7000 об / мин 400 л.с. при 7000 об / мин
Максимальная скорость 290 км / ч 290 км / ч

Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать самую свежую информацию от Maserati.

Спасибо за ваш запрос

Официальный дилер Maserati свяжется с вами в ближайшее время.

Благодарим вас за внимание!

Произошла ошибка

Наша система не смогла обработать ваш запрос.

Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

  • Международный

  • Африка

  • Америка

  • Азия

  • Европа

  • Ближний Восток

  • Океания

сборки и цена

Выбранная модель

Выберите свою страну

Эта модель недоступна в вашей стране.
Измените страну выше или выберите другую модель ..

Maserati Spyder Market - CLASSIC.COM

900 10 90 021 $ 37,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА
2002 Maserati SpyderRM Sotheby's Open Roads, март (2021 г.) Лот № 122 € 23,000 ВЫСОКАЯ ЦЕНА 24 марта 2021 г. 19 дней назад
2004 Maserati Spyder CambiocorsaCars & Bids Online $ 19,000 ПРОДАНО 17 декабря 2020 г. 4 месяца назад
2004 Maserati Spyder CambiocorsaMecum Indy Fall Special (2020) Lot # S77.1 $ 18,150 ПРОДАНО 31 окт.2020 г. 5 месяцев назад
2003 Maserati 4200 Spyder CambiocorsaTheMarket (UK) Online £ 16,500 ПРОДАН 01 окт.2020 г. 6 месяцев назад
2002 Maserati 4200 GT Spyder CambiocorsaBonhams MPH сентябрь (2020) Лот № 29 £ 15,750 ПРОДАН 20 сен 2020 7 месяцев назад
2004 Maserati Spyder Cambiocorsa 09 сен, 2020 7 месяцев назад
2002 Maserati Spyder GTCars & Bids Online $ 18 877 ПРОДАН 07 августа 2020 8 месяцев назад
Maserati 4200 Spyder Cambiocorsa 2002 (Skyhook) TheMarket (UK) Online £ 23,500 ПРОДАНО 14 июля 2020 г. 9 месяцев назад
2004 Maserati Spyder CambiocorsaMecum Indy (2020) Лот № K174 $ 16 500 ПРОДАН 11 июля 2020 г. 9 месяцев назад
2003 Maserati 4200 Spyder CambiocorsaCCA Everyman Online Classics (Великобритания), июнь (2020) Лот № 314 £ 23,650 ПРОДАН 27 июня 2020 г. 10 месяцев назад
2003 Maserati Spyder GTRM Sotheby's Palm Beach (2020) Лот № 151 $ 25 500 ПРОДАН 25 марта 2020 год назад
2005 Maserati Cambiocorsa Spyder 90th Anniversary Mecum Glendale (2020) Lot # T160 $ 49,500 ПРОДАН 12 марта 2020 г. (Великобритания) NEC Classic Motorshow (2019) Лот No 203 £ 21600 ПРОДАН 10 ноя 2019 год назад
9 0022 2002 Maserati Cambiocorsa SpyderMecum Las Vegas (2019) Лот № S79 19250 $ ПРОДАН 12 октября 2019 г. 2 года назад
2004 Maserati Spyder GTMecum Dallas (2019) Лот № T244 5 сентября 2019 г. 2 года назад
2002 Maserati Spyder 4200 CambiocorsaCCA Everyman Classics (Великобритания) Распродажа классических автомобилей в августе (2019) Лот № 628 НЕ ПРОДАН 3 августа 2019 г. 2 года назад
2002 Maserati Cambiocorsa SpyderMecum Harrisburg (2019) Лот № T311 $ 5500 ПРОДАН 01 августа 2019 г. $ 16,500 ПРОДАНО 31 июля 2019 г. 2 года назад
2005 Maserati SpyderMecum Denver (2019) Lot # S39 13 июля 2019 г. 2 года назад
2003 Maserati SpyderBring A Trailer Auction $ 22,505 ПРОДАН 01 июля 2019 г. 2 года назад
2004 Maserati Cambiocorsa SpyderMecum Indy (2019) Лот № W190.1 $ 27,500 ПРОДАНО 15 мая 2019 г. 2 года назад
2003 Maserati Spyder CambiocorsaПринесите аукцион прицепов $ 15,250 ВЫСОКАЯ СТАВКА 12 апреля 2019 г. 2 года назад
2004 Maserati Cambio Corsa ConvertibleBarrett-Jackson Palm Beach (2019) Лот № 343.1 25 300 $ ПРОДАН 12 апреля 2019 г. 2 года назад
2002 Maserati SpyderBring A Trailer Auction $ 19 000 ПРОДАНО янв. 23, 2019 2 года назад
2003 Maserati Spyder ConvertibleRusso and Steele Scottsdale (2019) Лот No 6473 $ 8 800 ПРОДАН 16 января 2019 2 года назад

Maserati Spyder - Первый Drive

Когда Maserati ушел с рынка Северной Америки десять лет назад, он был наводнен маржинальным производством. cts, так что в лучшем случае дилерская организация / служба поддержки и заслуженная репутация плохой надежности.

С момента приобретения Ferrari в 1998 году этот легендарный итальянский производитель автомобилей был перевернут наизнанку. По-настоящему хорошие вещи были сохранены мудро и чутко; остальное было выброшено в мусорный бак где-то на окраине Модены. Были вложены значительные средства в оборудование (см. Врезку) во имя качества автомобилей и амбициозного плана роста. Успешное возвращение в США - важный элемент будущего марки. И автомобиль, которому поручено возглавить это возвращение, - это Maserati Spyder.

Если вы видели нынешнее купе 3200 GT (здесь никогда официально не импортировалось), вы можете узнать некоторые элементы внешнего вида Spyder. Но за тем исключением, это совершенно новая машина. Он построен на новой платформе, укомплектован новой силовой установкой, а уровень его оборудования / функций / технологий намного превосходит любой предыдущий Maser.

Поразительная форма Spyder - это работа ItalDesign Giugiaro, и приятно видеть, что имя этого знаменитого туринского дизайнерского дома вернулось на серийный Maserati; 35 лет назад Джорджетто Джуджаро разработал потрясающе красивый Ghibli.При длине 169,4 дюйма поверх 96,1 дюйма. колесная база, чистый двухместный Spyder примерно такого же размера, как Porsche Boxster.

По слухам, эти Masers нового поколения будут оснащаться обновленным двигателем V-8 с двойным турбонаддувом или обновленной версией 3,6-литрового двигателя Ferrari 360 Modena с новой торговой маркой. Оба варианта оказались ложными, поскольку безнаддувный двигатель DOHC V-8 объемом 4,2 л на Spyder - это чистая работа. И это полностью современный, использующий электропроводное управление дроссельной заслонкой, смазку с сухим картером, а также полное соответствие требованиям OBD II по выбросам и обслуживанию.Большая часть оборудования для управления двигателем и инновационный масляно-водяной теплообменник находится под красиво отлитыми впускными желобами. Результат - впечатляющие 385 л.с. и 333 фунт-фут крутящего момента при 4500 оборотах.

Предлагаются два одинаково новых варианта трансмиссии: обычная шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатая подрулевой лепесток F1 с электрогидравлическим управлением под названием Cambiocorsa (в переводе с итальянского означает «гоночная смена»). Обе трансмиссии установлены на задней оси, что улучшает распределение веса от передней части к задней на 2 процента по сравнению с 3200 GT.Система Cambiocorsa, разработанная Magnetti-Marelli, не имеет педали сцепления и предлагает на выбор несколько режимов переключения: стандартный ручной с подрулевыми лепестками, спортивный режим (более быстрое и четкое переключение на более высоких оборотах), зима / лед и полностью автоматический режим переключения передач. вверх и вниз очень похоже на обычный авто транс. Поверните лопасть с правой стороны рулевой колонки для переключения на повышенную передачу, на левую - для переключения на пониженную.

Maserati называет свою дополнительную активную систему демпфирования Skyhook. Хотя объяснение названия занимает слишком много времени, вот в чем суть: данные о положении автомобиля собираются из нескольких источников, включая шесть датчиков вертикального и бокового движения тела, а также положения дроссельной заслонки, торможения и скорости автомобиля (плюс режим трансмиссии на Cambiocorsa- оборудованные автомобили).Затем ЭБУ постоянно регулирует значения амортизации и может делать это 40 раз в секунду. Баланс подвески составлен из кованых алюминиевых верхних и нижних рычагов управления со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дисковые тормоза Brembo с вентилируемыми отверстиями, стандартная АБС, система стабилизации и контроля тяги, а также реечное рулевое управление с усилителем дополняют ходовую часть.

Всегда кажется, что итальянские автопроизводители на одно или два поколения опоздали в создании интерьеров с новейшими функциями комфорта / удобства. Но здесь все не так: помимо необходимой и восхитительной итальянской кожи, которая покрывает практически все, у вас может быть CD-чейнджер, дополнительная навигационная система и многочисленные усилители мощности.Складной верх сделан особенно хорошо: он полностью автоматический, поднимается или опускается без усилий, просто нажимая кнопку, и аккуратно прячется под жестким кожухом тонно с мотором. Защитные обручи интегрированы в шасси и выполнены из кожи цвета салона и пластика цвета кузова. Прохладный.

Знатоки глушителей Мазера определенно получили правильный звук; этот крепкий восьмицилиндровый двигатель гудит, как дорогой круизер на день, через четыре выхлопных трубы. Американцам, жаждущим крутящего момента, понравится его широкая кривая мощности и решительно резкий характер.Двигатель тянет чисто, с силой и плавностью, вплоть до своей красной черты в 7600 об / мин. Компания заявляет, что разгон от 0 до 60 составляет 4,9 секунды, и у нас нет причин сомневаться в этом.

В самом агрессивном режиме Cambiocorsa может переключать передачи более чем в два раза быстрее, чем самый компетентный водитель-испытатель Maserati - всего за 25 миллисекунд. У нас тоже нет причин сомневаться в этом; при полностью открытой дроссельной заслонке в спортивном режиме он просто переключается с передачи на передачу твердо, но без рывков. Понижение передачи - это волшебство, каждое из которых сопровождается щелчком дроссельной заслонки и идеальным согласованием оборотов.Мы были в восторге от работы аналогичной системы в Aston Martin Vanquish, и у Spyder она такая же хорошая; Единственная слабость - несколько ленивое переключение на более низкую передачу в автоматическом режиме. Мы не пробовали Spyder с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и с нетерпением ждем такой возможности, но Maserati North America ожидает, что около 80 процентов будут проданы с «гоночными изменениями».

Хорошо подобранные автомобили grand tourers с передним расположением двигателя обычно управляются с удовлетворительной линейностью. Как и Spyder. Рулевое управление быстрое, с четким, но не слишком резким поворотом.Крен кузова хорошо проверен - не гоночный автомобиль, но Драмамин определенно не требуется. Мы не могли ощутить, как работает система Skyhook - конечно же, это и есть цель. Мы можем только сказать вам, что он всегда, кажется, обеспечивает необходимое количество демпфирования в нужное время: спокойный и гибкий на автостраде, но укрепляющий по мере увеличения скорости или агрессии на поворотах. Передняя часть остается прижатой, а общая управляемость Spyder остается нейтральной, пока некоторая избыточная поворачиваемость не зафиксируется на пределе. Это не Miata в быстрых переходах, но опять же, это GT, а не слот-машина.

Шум ветра не проблема примерно до 100 миль в час, а стабильность на высокой скорости (по крайней мере, до 250 км / ч, или около 155 миль в час, мы смогли поразить) не вызывает белых суставов. Никаких претензий к тормозным характеристикам также нет: большое тормозное усилие и ощущение педали, минимальное вмешательство ABS и клевание носом, с хорошей устойчивостью к выцветанию. Приборы удобочитаемы и привлекательны, эргономика имеет смысл, а удобство сидения превосходно. Не о чем беспокоиться.

Никогда не бывает легко спроектировать последний удар капота открытого автомобиля с цельным шасси, и инженеры Maserati обратили внимание на этот вопрос.Переверните железнодорожные пути или компенсаторы под любым углом, и по шасси пробежит легкая дрожь; этот последний элемент структурной жесткости будет оценен по достоинству. Обтянутая тканью панель перегородки сразу за сиденьями выглядела немного хлипкой на нашем (очень раннем) тестере. Водители-энтузиасты захотят получить больше ощущений от рулевого управления, хотя представители Maserati поспешили указать, что они не хотят делать машину слишком сложной для парковки или маневрирования на низких скоростях.

Как уже отмечалось, Spyder станет первым новым Maserati в этом сегменте.В этом году на автосалоне в Детройте будет представлено сильно модернизированное купе, которое, вероятно, будет называться 4200 GT. И Pininfarina только что получила заказ на разработку совершенно нового седана Quattroporte, который также появится у нас. Планируется продать около 1200 Spyder и 300 купе в США в этом году; Если учесть, что цель компании по продажам во всем мире - 6000 автомобилей в 2005 году, легко понять, почему наш рынок является такой важной частью продуктового плана Maserati.

Нам очень нравится Spyder, и мы подозреваем, что вы тоже.Это хрестоматийное определение gran turismo - настолько агрессивное, насколько это возможно, не превращаясь в жесткий спортивный автомобиль, но в то же время достаточно комфортное и изысканное для действительно долгой и быстрой езды. Spyder красив, хорошо спроектирован, хорошо оборудован и, наконец, выглядит правильно выполненным. Он вдохновляюще верен своим священным корням; ощущение, звучание, даже запах, как и положено эмоциональной итальянской машине.

Комплименты, Maserati. И добро пожаловать обратно.

Капитальный ремонт фабрики мазеров На Виале Чиро Менотти происходят большие дела Компания Maserati переехала из Болоньи на свое нынешнее место недалеко от центра Модены в 1939 году.Его чудесные здания из красной глины и синего цвета давно объявлены городом историческими памятниками. Но их внутренности, то есть производственные процессы Maserati, устарели и устали. Основным элементом возрождения компании является многолетний план реконструкции и расширения стоимостью 250 миллионов долларов.

Существующие конструкции были тщательно отреставрированы снаружи, а внутренние помещения были полностью выпотрошены, чтобы освободить место для новейших современных сборочных устройств. Строятся многоуровневая парковка и новое административное здание, которое расчистит ценные площади для новых покрасочных цехов, машинной линии и еще большего количества сборочных площадей.

Когда я впервые посетил завод Maserati, там не было такого понятия, как качественный stazione; сейчас их десятки. Внутренний конкурс под названием «Индианаполис» (после победы Maserati в 1939–1940 годах на Brickyard) награждает линейных сотрудников за внесенные предложения по совершенствованию процессов. Рабочие даже ухаживают за садами - внутри заводских построек.

В Maserati все действительно изменилось. И явно в лучшую сторону. --РС.

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ
Схема трансмиссии Передний двигатель, задний привод
Тип двигателя 90 ° V-8, квасцы черные и hds
Шестерня клапана DOHC, 4 клапана / цилиндр
Диаметр / ход поршня, дюйм / мм 3.62x3,15 / 92,0x80,0
Рабочий объем, куб.см 259,0 / 4224
Степень сжатия 11,0: 1
Мощность при об / мин 385 @ 7000
Крутящий момент при об / мин 333 @ 4500
Redline, об / мин 7600
Трансмиссия 6-ступенчатая электрогидравлическая МКПП
Передаточное число 3.73: 1
Передаточное число главной передачи 3,16: 1
Подвеска, перед / р Верхний и нижний рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости / верхний и нижний рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза передние / задние Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 12,2 дюйма, ABS
Колеса передние 18x7,0 / 18x9,0, квасцы литые
Шины передние 235 / 40ZR18 / 265 / 35ZR18 Michelin Sport Pilot
Показать все чел.
РАЗМЕРЫ
Колесная база, дюйм 96.1
Колея передняя / задняя, ​​дюйм 60,0 / 60,5
Длина, дюйм 169,4
Ширина, дюйм 71,7
Высота, дюйм 51,4
Снаряженная масса, фунт 3813
Масса, ф / об,% 53/47
Вместимость 2
Грузоподъемность, куб.футов 5,4
Запас топлива, галлон 23.2
Показать все
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
Разгон, 0-60 миль / ч, сек 4,9
Максимальная скорость, км / ч 176
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
В продаже в США Текущее время
Базовая цена $ 88,000 (оценка)
Цена при проверке $ 95,000 (оценка)
Подушки безопасности Двойная передняя и боковая
Базовая гарантия 4 года / 50 000 миль
Гарантия на трансмиссию 4 года / 50 000 миль
EPA миль на галлон, город / шоссе Еще нет оценок
Рекомендуемое топливо Неэтилированный премиум
Показать все

Что нового * Итальянский стиль и итальянский стиль * Выдающаяся новая трансмиссия * Превосходный баланс GT / спорт

Что не так * Слишком сильная тряска капота на плохих поверхностях * Cambiocorsa обеспечивает медленное переключение на пониженную передачу в автоматическом режиме * Требуется на 10 процентов больше рулевого управления feel

Чтобы получить прямую ссылку на веб-сайт этого производителя, перейдите на сайт motortrend.com.

Аксессуары и запчасти Maserati Spyder

Maserati Spyder - это 2-местный родстер, производившийся итальянским автопроизводителем Maserati с 2002 по 2007 год. В 2007 году Maserati прекратила производство и заменила Spyder на GranTurismo. Spyder был представлен на Франкфуртском автосалоне 2001 года. Как только он был представлен в Северной Америке, Forbes назвал Spyder лучшим GT 2001 года. Кабриолет основан на платформе Ferrari / Maserati V8 объемом 4244 куб. См и оснащен шестиступенчатой ​​электрогидравлической механической коробкой передач Cambiocorsa.Spyder доступен в 16 цветах кузова и 10 оттенках кожаного салона на выбор. Maserati Spyder имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, имеет длину 169,4 дюйма, ширину 71,7 дюйма, высоту 51,4 дюйма и вес 3792 фунта.

Maserati Spyder следующего поколения базируется на купе 4200 Gt. Он оснащен настроенным Ferrari 4,2-литровым двигателем V8 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической ручкой с подрулевым переключением Cambiocorsa. Самая популярная опция Spyder - это активная подвеска Skyhook с компьютерным управлением.Трансмиссия Spyder также основана на Ferrari. Система позволяет водителю выбирать из четырех режимов работы, выбираемых с помощью кнопок на консоли. Сначала Maserati Spyder выпускался с 15-спицевым дизайном, но покупатели предпочли опциональный 7-спицевый спорткар, который стал стандартным к 2005 году.

Maserati Spyder 2005 года имеет некоторые изменения в переднем бампере и теперь оснащен решеткой радиатора с горизонтальными ребрами, заимствованной у Quattroporte. Новый задний бампер выглядит спортивнее и имеет широкие воздухозаборники, украшенные черной решеткой из плотной сетки.Spyder также столкнулся с новым интерьером с изменениями в таких деталях Spyder, как приборная панель, сиденья и верхние дверные панели. Рычаг задней передачи имеет опцию D для выбора первой передачи. Информационный центр стандартно оснащен аудио- и климат-контролем, системой GPS-навигации и телефоном GSM с функцией громкой связи. Что касается функций безопасности, Maserati Spyder оснащен подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.

Благодаря изящному корпусу и эффективным деталям Spyder, модель пользуется большим спросом среди поклонников.Немногие модели в этом классе демонстрируют потрясающий стиль и отношение, которых придерживается эта, поскольку Maserati Spyder демонстрирует автономный вид, который возвышается над массами. Добавьте сюда интуитивно понятное управление и стремительное ускорение, и вы поймете, почему это тот автомобиль, на который обращают внимание люди, особенно когда он оснащен стильными аксессуарами и деталями.

Аксессуары и запчасти Maserati Spyder на сайте CARiD.com доступны в высочайшем качестве и по лучшей цене. Это потому, что мы нанимаем лучших в мире имен, которые лучше всего знают вашу модель, гарантируя, что все наши аксессуары и детали Maserati Spyder соответствуют точной заводской настройке и долговечности, на которую вы можете положиться.Спойлеры, коврики, решетки радиатора и многое другое - когда придет время открыть для себя мир аксессуаров Maserati Spyder, подумайте о CARiD как о своем доме вдали от дома!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Maserati Spyder - смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как придать вашему Maserati Spyder стильный вид и обеспечить максимальную производительность, поэтому доверяйте нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

яростный Maserati GranSport Spyder!

Разве Maserati GranSport Spyder не станет одой итальянской жизни?

Кто никогда не поворачивается, когда проезжает симпатичный Maserati? Наверное, никто, даже те, кто не очень интересуется автомобилями, не восхищается Maseratis. В этом бренде есть что-то волшебное, благородное, достойное восхищения.Я уверен, что если бы Нептун, латинский бог моря, имел водительские права, он бы водил Maserati .

Сегодня я пробую Maserati GranSport Cabriolet 2006 года выпуска. Если вы будете следить за ценами на эти автомобили начала тысячелетия, вам наверняка захочется подписать чек прямо сейчас. Кто может бросить в тебя камень? Проблема в том, что у всех нас есть друг (который обычно водит Porsche), который скажет вам, что это худшая идея в вашей жизни. Забавно, потому что обычно они никогда раньше не ездили на Maserati.Итак, наденьте солнцезащитные очки и прокатитесь на Maserati Gran Sport Cabriolet.

Возрождение Maserati GT Coupé

После многих финансовых кризисов Fiat решил в 1997 году смешать Ferrari и Maserati, исторических соседей и конкурентов на треках, а затем и на дорогах. Шанс для Maserati, который (все еще) собирался упасть. Честно говоря, я думаю, что это лучшее, что могло случиться с брендом трезубцев. Кто бы не хотел воспользоваться ноу-хау лучших автомобильных инженеров мира?

Maserati 3200 GT

В 1998 году компания Maserati сделала что-то новое из чего-то старого.Они представили свой самый первый автомобиль в области Ferrari, составив его из домашних деталей 80-х и 90-х годов, но адаптированных к новой философии (и новому времени). Вернемся к истокам: очень красивое купе GT 2 + 2 покидает порт Модены и уходит в море. Это Maserati 3200 GT! Все это знают, все любят, никто не коллекционирует (ммм). В любом случае, что все помнят об этом автомобиле, так это чрезвычайно элегантный дизайн и вишенка на торте, эти слизистые задние фонари бумеранга. Спасибо Джуджаро за этот очень морской дизайн, который, несомненно, является шедевром.

Несколько лет спустя Maserati изменил свой курс и выпустил 4200 Coupé. Важная механическая эволюция: двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,2 л, созданный на основе инженерных разработок Maserati Shamal, заменен на безнаддувный V8 объемом 4,2 л от Ferrari. Пуристы выдирают волосы (но не так сильно, как с новыми двигателями с турбонаддувом Ghibli и Levante ).

Вообще-то все думают, что это круто. Во-первых, это намного надежнее.Во-вторых, это фантастический двигатель. Это все равно, что поставить оркестр на Риву. Кстати, немного модернизирован кузов и… Он лишился бумерангов задних фонарей. Бесконечная грусть !!! Городская легенда гласит, что это изменение было обусловлено стандартами Северной Америки. Может, а может и нет, кто знает?

С 2002 по 2007 год Maserati продала 10 338 Maserati 4200 любой версии. Прежде чем перевернуть страницу об этой модели, Maserati преподнесла последний сюрприз. Ага, итальянцы привыкли все заканчивать вечеринкой.Поэтому они взяли 4200 и сделали его самым мощным и жестоким автомобилем Maserati, который мы когда-либо знали! Он выглядит как Riva, но внутри - моторная лодка: так родился Maserati GranSport.

Локоть в двери и рука, цепляющаяся за руль Maserati GranSport Spyder

Как только я нажимаю «старт» (потому что да, у этой машины автоматическая коробка передач), грохочет горячее дыхание V8. Это холодный старт, одновременно очень мелодичный и сдержанный. Это похоже на ваше первое погружение в году.Свежий, но он тебе уже нравится. После нескольких оборотов колеса я замечаю две вещи. Подвески кажутся жесткими, а передний мост тяжелым. Это идеально!

В холодном состоянии рулевое управление трясется от вибрации двигателя и создается впечатление, что оно буквально соприкасается с двигателем. Вы можете почувствовать все через это современное направление, но с довольно винтажным чувством.

Через несколько километров все возвращается в норму и становится более цивилизованным, как и время, чтобы привыкнуть к температуре моря.Я чувствую тогда большее направление GT, чем я думал. Наконец-то он стал довольно легким, простым и довольно точным, несмотря на то, что передняя ось все еще нагружена двигателем.

В горячем состоянии выхлоп свободен. Я езжу с открытой крышей под осенним солнечным днем, и маленькие заслонки выхлопной системы заставляют захватывающий вокал V8 резонировать между деревьями. Да, нажал кнопку «Спорт»… Не удержался. Честно говоря, радикальных изменений ожидать не приходится, мы еще не находимся в 2010-х годах, но это начало того, что мы все знаем сегодня.

Когда я толкаю зверя, я чувствую очень гибкий двигатель и огромное удовольствие от 2000 до 8000 оборотов в минуту. Действительно, я попадаю в RPM, и это даже лучше. Двигатель кажется полным, у меня везде мощь, сплошное удовольствие! И это удовольствие увеличивается в десять раз, когда я переключаюсь на пониженную передачу: взгляд и вибрации 4,2-литрового двигателя V8 доносятся до моих волос на предплечьях. У меня мурашки по коже!

В целом поведение машины откровенно удовлетворительное. От 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды, 451 Нм при 4500 об / мин: да, мы немного чувствуем, что Maserati хотел показать большие мускулы, сохранив то, что у них уже было под рукой.Свирепость двигателя немного контрастирует со стороной GT шасси и рулевого управления, особенно когда вы увеличиваете обороты и скорость на извилистых дорогах. Жесткие подвески версии GranSport на самом деле не помогают, поскольку жесткость, кажется, исходит от этого предполагаемого выбора. Иногда кажется, что ты видишь Риву во время шторма. Сначала это удивительно, потом увлекаешься игрой, и это очень затягивает.

В общем, ничего страшного, этот GranSport - это GT.Настоящий GT, ладно, но яростный GT!

Изящный дизайн (то, что у нас больше никогда не будет)

Maserati GranSport - это дизайн. Внешний вид красивый, тонкий, элегантный, с легкой ноткой спортивности. Мы замечаем возвышенные характерные 19-дюймовые оправы трезубца. Нам также нравится большая решетка радиатора, предвосхищающая GranTurismo. Мы восхищены слегка выступающим днищем и небольшими воздухозаборниками спереди и сзади, которые замечает только самый внимательный бензиновый двигатель. Наконец, великий дизайн Джуджаро не был искажен за эти годы, а в специальных выпусках, напротив, эта версия, вероятно, является наиболее сбалансированной моделью купе (за исключением, конечно, 3200 GT), особенно с этой синей металлической окраской.

Внутри то же самое. Практически все отделано кожей, пахнущей Италией. Я большой поклонник бежевой кожи, теперь я в восторге от этих великолепных двухцветных верблюжьих и морских сидений. Панель приборов оформлена со вкусом (трезубец с острием посередине салона). Сиденья выполнены в стиле ведра в стиле минимализма с морской прострочкой. Они просто красивы и неплохо держатся. Наконец, все это усилено наконечниками из углеродного волокна (именно то, что вам нужно) и пластиком Ferrari (мммм).Кстати, посмотрите магнитолу в машине. Вас ждет небольшой сюрприз.

Все источает изысканность, а ярость скрывается под капотом! Сочетание элегантности и спортивного мастерства итальянского стиля является абсолютным. Особенно с этой версией кабриолета и обручами за головой, чтобы наслаждаться стереозвуком. Тогда я предлагаю вам найти современный автомобиль, такой же элегантный, с таким спортивным темпераментом и с таким приятным двигателем по такому широкому диапазону цен. Давай, давай, жду твоих предложений в комментариях.

Кстати, Maserati выпустила всего 472 GranSport Spyder… Ну, ну.

Maserati GranSport, красивый кузов и бешеный двигатель

Одно небольшое сожаление: коробка передач. Он взят из каталога Maserati, вопреки всеобщему мнению. Это не коробка передач Ferrari 360 Modena F1, это Selespeed, но она такая же медленная. Во всяком случае, ничего страшного, сегодня даже довольно забавно. Действительно, это заставляет вас потратить немного больше времени, чтобы отпустить акселератор и избежать сильных толчков ...

Я правда что написал? По правде говоря, это как большая освежающая волна.Педаль до металла, ты несешься под рев этого разъяренного V8 с коробкой передач, которая пинает тебя под зад при каждой смене, волосы на ветру!

Честно говоря, не очень эффективно, но доставляет массу удовольствия. Это простые ощущения: ветер на коже, звук в ушах, вибрация в руках и скорость внизу живота. Это настоящее путешествие к итальянскому гедонизму и будущая классика. Наверняка.

А что насчет этой конкретной машины? Все очень просто: у него правильные колесные диски, кузов нужного цвета, двухцветный салон, который идеально сочетается с кузовом, а кожа такая же новая или почти новая.Механически работает очень хорошо. Сцепление было заменено, поэтому коробка передач работает на полную мощность. Красивый автомобиль, полностью оригинальный, ухоженный и с небольшим пробегом (всего 37000 км).

Тест проведен благодаря компании Wave Motor Cars , которая предоставила нам этот великолепный GranSport Spyder . И что во всем этом самое лучшее? Продается эта очень красивая машина. Я знаю, трудно устоять.

Как это:

Нравится Загрузка ...

Maserati Spyder Cambiocorsa Технические характеристики, размеры

Maserati Spyder Cambiocorsa Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров 8
Код двигателя: -
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Центровка двигателя: Продольное
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 4244 см3 или 259 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 92.0 x 79,8 мм
3,62 x 3,11 дюйма
Количество клапанов: 32 клапана
Всасывание: Н / Д
Степень сжатия : 11,1
Максимальная мощность - Выходная мощность - Мощность: 390 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.