Схема предохранителей на ниссан альмера классик – Предохранители Ниссан Альмера классик и n16: характеристики, фото и видео

Содержание

Предохранители и реле Ниссан Альмера Классик (B10)

Основная часть цепей питания электрического оборудования защищена предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены модели Ниссан Альмера Классика (Б10) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновым двигателем QG16DE (1.6 n. DOHC).

В моторном отсеке


Расположение компонентов: 1, 16, 26 — блоки предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в блоке моторного отсека
Ток, А Защищаемая цепь
1 -
Резервный
2 -
3 -
4 15 Звуковой сигнал
5 15 Дроссельная заслонка
6 10 Габаритные огни
7 10 Система управления двигателем
8 - Резервный
9 15 Катушки зажигания
10 30 Цепь замка зажигания
11 20 Антиблокировочная система тормозов
12 20 Антиблокировочная система тормозов
13 20 Антиблокировочная система тормозов
14 65 1-й главный предохранитель
15 - Резервный
16 -
17 15 Обогрев ветрового стекла
18 5 Антиблокировочная система тормозов
19 10 Задний противотуманный фонарь
20 20 Комбинация приборов
21 15 Противотуманные фары
22 15 Дальний свет фар
23 15 Ближний свет фар
24 100 Генератор
25 30 электродвигатель вентилятора радиатора №1
26 30 электродвигатель вентилятора радиатора №2
27 30 Стеклоподъемники
28 - Резервный
29 65 2-й главный предохранитель
Назначение реле в большом монтажном блоке моторного отсека
Защищаемая цепь
1 реле ближ­него света фар 
2  противоугонная сигнализация
3 реле дальнего света фар
4 реле вен­тилятора радиатора №2
5 разъем ABS
6 реле вентилятора радиатора №1
7 звуковой сигнал
8 кондиционер
9 реле АКПП
10 реле вентилятора радиатора №3

В салоне


Монтажный блок находится слева от руля, под панелью приборов.

Расшифровка блоков предохранителей Nissan Almera Classic

Маркировка Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     
Основной блок предохранителей расположенных в салоне
Схема расположения предохранителей в блоке салона Ниссан Альмера
1
ROOM LAMP
10 Освещение салона
2 DOOR LOCK 15

Центральный замок дверей

3 STOP LAMP 10 Стоп-сигналы
4 AUDIO 10 Аудиосистема
5 ENG CONT 10

Система управления двигателем

6 AIR BAG 10 Подушки безопасности
7 AIR CON 10 Кондиционер
8 A/T CONT 10

Система управления автоматической коробкой передач

9 ELEC (IG) 10

Система зажигания

10 SPARE 20

Запасной

11 -  

 

12 REAR DEFOG 20 Обогрев заднего стекла
13 -    
14 HEAD LAMP 10 Фары
15 FUEL INJ 10 Система впрыска топлива - форсунки
16 METR&CLOCK 10 Комбинация приборов и часы
17 CIGAR LIGHTER 15 Прикуриватель
18 (OUT SIDE MIRR) 10 Электрозеркала
19 SPARE 15 Запасной
20
BLOWER1 15 Вентилятор отопителя 1
21 BLOWER2 15 Вентилятор отопителя 2
22 -    
23 TURN LAMP 10 Указатели поворотов
24 METER&REV L 10 Комбинация приборов
Задние ходовые огни
25 (ABS) 10 Антиблокировочная система тормозов
26 WIPER 20 Стеклоочистители
27 (HEATER SEAT) 10 Подогрев сидения водителя и пассажира
28 FUEL PUMP 15 Топливный насос
29 SPARE 10 Запасной
30 AUDIO 15 SUPER SLIP
31 ELEC "B" 10
Блок предохранителей в моторном отсеке
1 -    
2 -    
3 -    
4 HORN 15 Звуковой сигнал
5 1.6 ETC 15 Дроссельная заслонка
6 TAIL L 10 Габаритные огни
7

ECCS

10

Электронный блок управления двигателем

8 -    
9 IG COOL 15 Катушка зажигания
10 ING SW 30

Замок зажигания

11 ABS MTR2 20 Антиблокировочная система тормозов - мотор 2
12 ABS MTR1 20 Антиблокировочная система тормозов - мотор 1
13 ABS SOL1 20 Антиблокировочная система тормозов
14 B+ IG1 65 Главный предохранитель
15 B+ IG2 65 Главный предохранитель
16 -    
17 P/WDW 30 Электро-стеклоподъемники
18 RAD FAN 2 30 Вентилятор радиатора 2
19 RAD FAN 1 30 Вентилятор радиатора 1
20 ALT, B 100 Генератор
21 H/L (LO) 15 Ближний свет
22 H/L (HI) 15 Дальний свет
23 FOG 15 Противотуманные фары
24 METER 20 Комбинация приборов
25 REAR FOG-L 10 Задний противотуманный фонарь
26 ABS SOL2 5 Антиблокировочная система тормозов
27 WIPER DEICER 15 Обогрев ветрового стекла
28 -    
29 -    

Предохранители Ниссан Альмера классик: где находятся, замена

Электрическая цепь Ниссан Альмера Классик скомпонована по типу однопроводной схемы: положительный вывод всех потребителей энергии подключен к кузову, отрицательный выведен на «массу». Питание узлов и механизмов во время движения автомобиля происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи.

Управление всеми контурами цепи осуществляется через монтажные блоки с реле и предохранителями, которые предназначены для защиты от коротких замыканий и скачков напряжения сети во время включения системы зажигания.

Всего на Альмере Классик установлено три блока, каждый из которых отвечает за работу определённого контура и обеспечивает питание элементов по многопроводной схеме.

Устройство монтажных блоков предохранителей

Устройство монтажных блоков предохранителей

  • Монтажный блок в салоне под приборной панелью. Защищает основные цепи потребителей: фары, габаритные огни и поворотники, кондиционер, освещение салона, центральный замок и противоугонный комплекс, и.т.п.
  • Монтажный блок в подкапотном пространстве (моторный отсек). Предназначен для защиты цепей ЭСУД, различных системных датчиков, ABS и ESP, генератора.
  • Дополнительный блок с реле. Контролирует работу мощных потребителей энергии.

Каждая цепь к определённому узлу имеет различные параметры значений номинальной силы тока, выраженной в Амперах. При замене предохранителей, либо плавких вставок, реле учитывают номинал и назначение элементов цепи.

Расположение блоков и назначение предохранителей и реле

Основной монтажный блок с реле на Ниссан Альмере Классик находится с левой стороны под приборной панелью.

Монтажный блок с реле

Для доступа к блоку необходимо открыть нижнюю панель и снять крышку.

Нижняя Панель

Блок оснащён трёхконтурным реле и 26-ю предохранителями – в зависимости от поколения Альмеры, года выпуска и комплектации (наличию дополнительного оборудования) количество предохранителей может быть меньше или больше. Для подключения новых потребителей предусмотрены резервные гнёзда и разъёмы с электропроводкой.

Блок

Назначение предохранителей и реле по типу цепи

Таблица

Дополнительное реле находится с задней стороны монтажного блока и предназначено к подключению более мощных цепей.

Монтажный блок

 Назначение контуров дополнительного реле

Второй монтажный блок и реле в моторном отсеке расположено справа от двигателя и около аккумуляторной батареи. При работе с электрикой автомобиля необходимо выключить систему зажигания и АКБ, сняв клемму «минус».

Монтажный блок

Расположение и маркировка предохранителей на втором блоке

Расположение и маркировка предохранителей на втором блоке

  Назначение предохранителей в блоке моторного отсека

Таблица

Реле в моторном отсеке (рядом с АКБ)

Реле

Назначение контуров цепи реле в моторном отсеке

Таблица

Рекомендации по диагностике электрооборудования

Основные причины сбоев в работе электрики автомобиля: нарушения контактов в цепях, окисление клемм на разъёмах, выход из строя реле и перегорание предохранителей, либо плавких вставок. Симптомы нарушений могут быть разные – от коротких замыканий при повреждении изоляции до отключения приборов, узлов (одного или нескольких сразу) и отказа запуска двигателя. Серьёзные неполадки в электроцепи с мощными потребителями могут вызывать возгорание проводки и приводить к пожару, поэтому при обнаружении даже незначительных сбоев важно диагностировать всю электроцепь.

Поиск причины неисправности начинают с установления работоспособных элементов методом исключения до обнаружения неработающего узла (реле или сгоревшего предохранителя). Если не работают несколько потребителей, то возможно нарушение контакта на «массу», так как все они могут подключаться через одну цепь.

Для выявления проблем в цепях используют специальное диагностическое оборудование: вольтметр, тестер, набор соединительных проводов с зажимными клеммами типа «крокодил», либо пробник с индикатором и контрольную лампочку 12 В. Перед проверкой внимательно изучают схему и проводят тест на наличие напряжения, начиная от источника питания до разъёма блока предохранителей, проверив пред этим целостность плавких вставок.

Вид неисправного предохранителя и сгоревшей плавкой вставки

Вид неисправного предохранителя

Проверка напряжения цепи:

  • Один провод тестера подключают к клемме «минус» аккумулятора или выводят на кузовную часть автомобиля.
  • Второй провод тестера закрепляют с помощью зажимных клемм к точке контакта проверяемой цепи, которая должна быть как можно ближе к гнезду разъёма предохранителя – электропроводку проверяют по всей длине.
  • При исправной проводке контура лампочка индикатора загорается, далее проверяют остальные цепи и реле.

Тест цепи на короткое замыкание:

  • Предохранитель вынимают из гнезда и подключают один провод тестера непосредственно к контакту в разъёме.
  • Вместо предохранителя к разъёму подключают контрольную лампу, либо пробник с индикатором.
  • Второй провод тестера выводят на «массу».
  • Напряжение в цепи должно отсутствовать.
  • Далее необходимо аккуратно подёргать проводку цепи по всей длине: если лампа (или индикатор на пробнике) начинает мигать, то на данном участке есть повреждение изоляции, которое вызывает короткое замыкание. Проводку в этом случае меняют на новую по всей длине контура цепи.

Проверка контактов «на массу»:

  • Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
  • Один провод пробника подключают к автономному источнику питания 12В.
  • Второй провод подсоединяют к контакту на разъёме «масса»: если индикатор или контрольная лампа горит, то контакт на «массу» работает нормально.

Обрыв, нарушение изоляции или контактов обнаружить визуально практически невозможно – иногда простое подёргивание проводки восстанавливает работу цепи, однако это является признаком нарушения и при дальнейшей эксплуатации обязательно вызовет отказ элемента в электрооборудовании.

При замене предохранителей важно соблюдать главное условие – номинальное значение в амперах должно всегда соответствовать номинальной силе тока в цепи, которая указана на гнезде монтажного блока, а также на самом предохранителе.

Предохранители Ниссан Альмера классик и n16: характеристики, фото и видео

Если в вашем автомобиле возникла какая-либо неисправность, связанная с электрооборудованием, то, в первую очередь, следует начать проверку блока предохранителей (далее — БП). Этот материал поможет вам узнать, где расположены предохранители Ниссан Альмера Классик, за что они отвечают и как правильно произвести их проверку и замену.

На схеме отмечены места, где в Ниссан Альмера классик n16 находятся блоки плавких устройствНа схеме отмечены места, где в Ниссан Альмера классик n16 находятся блоки плавких устройствНа схеме отмечены места, где в Ниссан Альмера классик n16 находятся блоки плавких устройств

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Расположение и электросхема

В автомобиле Ниссан Альмера классик n16 находится несколько блоков предохранителей, отвечающих за функционирование электрического оборудования. Один из них расположен в салоне авто, о другие два — в моторном отсеке. На лицевой стороне БП, находящемся в салоне транспортного средства, установлено несколько плавких предохранителей (далее — ПП) и реле. С другой стороны устройства находится еще три основных реле.

В моторном отсеке находятся два БП. В одном из них расположены реле, а в другом — только плавкие устройства. Ниже представлены схемы всех трех блоков, а также описание предохранителей в них.

БП в салоне

Схема расположения плавких предохранителей на БП, установленном в салоне автомобиляСхема расположения плавких предохранителей на БП, установленном в салоне автомобиляСхема расположения плавких предохранителей на БП, установленном в салоне автомобиля

За что же отвечают эти элементы? Ниже приведена таблица с обозначением каждого ПП.

Таблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне автоТаблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне автоТаблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне авто

Также вы могли заметить несколько реле, предназначение которых не описано в таблице. Их следует выделить отдельно, так как реле предназначены для более мощных потребителей напряжения.

НомерПредназначение
R1Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп фар головного света, то есть оно отвечает как за ближний, так и за дальний свет.
R2Второй по номеру компонент обеспечивает функционирование дроссельной заслонки. При его выходе из строя работа авто будет некорректной или невозможной.
R3Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников.
R4Обеспечивает работоспособность ламп задних противотуманных огней.

Что касается устройства под номером 22, отвечающего за работоспособность прикуривателя. В моделях Ниссан Альмера классик n16 выход из строя прикуривателя является часто встречаемой проблемой. Ее даже можно назвать болезнью, поскольку с этой неисправностью сталкиваются многие автомобилисты.

Если вы заметили, что прикуриватель не работает, то для начала проверьте работоспособность предохранителя. Возможно, проблема заключается именно в нем. Однако, многие автовладельцы эксплуатируют свой прикуриватель в качестве источника питания для различных потребителей электроэнергии. В частности, это могут быть видео-регистраторы, специальные освежители воздуха, DVD-проигрыватели и ноутбуки.

Разумеется, даже с преобразователем напряжения прикуриватель просто не в состоянии справиться с такой задачей. Так что если из строя вышел именно ПП, то можете считать, что вам повезло. В противном случае вам придется менять прикуриватель, еще хуже, если из-за этого перегорит сам монтажный блок.

Как вы помните, в начале статьи мы упомянули о том, что с обратной стороны БП, который находится в салоне авто, также есть несколько реле. Если блок полностью демонтировать, то реле будут выглядеть примерно так, как показано на фото.

Три реле, расположенные с обратной стороны монтажного БП в салоне автоТри реле, расположенные с обратной стороны монтажного БП в салоне автоТри реле, расположенные с обратной стороны монтажного БП в салоне авто
НомерПредназначение
R1Обеспечивает функционирование катушки зажигания. При выходе его из строя старт мотора будет невозможен.
R2Отвечает за работу нагнетателя двигателя.
R3Это устройство обеспечивает работу дополнительных питателей напряжения, то есть, по сути, всех электроаксессуаров.

БП в моторном отсеке

Сначала рассмотрим схему и описание БП с плавкими устройствами, который находится в моторном отсеке между аккумулятором и двигателем.

Схема БП, расположенного в подкапотном пространстве, между аккумуляторной батареей и двигателем внутреннего сгоранияСхема БП, расположенного в подкапотном пространстве, между аккумуляторной батареей и двигателем внутреннего сгоранияСхема БП, расположенного в подкапотном пространстве, между аккумуляторной батареей и двигателем внутреннего сгоранияОписание компонентов БП, установленного в моторном отсеке, между аккумуляторной батареей и двигателемОписание компонентов БП, установленного в моторном отсеке, между аккумуляторной батареей и двигателемОписание компонентов БП, установленного в моторном отсеке, между аккумуляторной батареей и двигателем

Далее будет описана схема монтажного блока с реле, который установлен там же, в моторном отсеке, только слева от двигателя, если стоять лицом к капоту.

Схема реле, установленных в блоке, который находится в подкапотном пространстве, слева от двигателяСхема реле, установленных в блоке, который находится в подкапотном пространстве, слева от двигателяСхема реле, установленных в блоке, который находится в подкапотном пространстве, слева от двигателя
НомерПредназначение
R1Отвечает за работу третьего реле вентилятора радиатора охладительной системы.
R2Без этого элемента будет невозможна работа ламп передних противотуманных фар.
R3Этот компонент отвечает за функционирование кондиционера.
R4Реле сигнала рулевого колеса.
R5Также обеспечивает работоспособность вентилятора радиатора.
R6Отвечает за функционирование всех фар и света в салоне транспортного средства.
R7От этого реле зависит работа стартера.

Процесс снятия и замены

Процедура демонтажа и установки новых ПП не несет в себе ничего сложного. Нужно просто быть немного внимательным и понимать, к чему может привести короткое замыкание.

Худшим следствием замыкания может стать возгорание и, как результат, пожар.

Поэтому настоятельно не рекомендуем вам использовать самодельные предохранители, поскольку это не надежно с точки зрения безопасности.

На рисунке показано, как определить рабочий и нерабочий ПП.На рисунке показано, как определить рабочий и нерабочий ПП.На рисунке показано, как определить рабочий и нерабочий ПП.

Также обратите внимание на то, как должны выглядеть рабочие и сгоревшие ПП. В большинстве случае это можно определить визуально, поэтому трудностей данная процедура также не должна вызвать. Но бывают ситуации, когда ПП вышел из строя, а плавкая нить выглядит, как новая. В этом случае нужно действовать «методом тыка». То есть в гнездо, где, как вы думаете, стоит нерабочий ПП, установить рабочую деталь.

Рассмотрим процесс смены ПП на примере блока, установленного в салоне транспортного средства. В случае с монтажными БП, которые находятся в моторном отсеке, процесс смены будет идентичным.

Приступим:

  1. Для начала откройте капот и отключите аккумулятор. Все работы по замене ПП или непосредственно блока необходимо выполнять при выключенном АКБ.
  2. Откройте крышку элемента, за которой установлен сам БП.
  3. Произведите осмотр компонентов устройства с целью определить вышедший из строя ПП.
  4. При помощи щипцов извлеките сгоревший ПП и установите на его место новый.
  5. Закройте обратно крышку БП и не забудьте подключить аккумулятор.

Видео «Замена ПП прикуривателя в Ниссан Альмера»

Автор видео показывает пользователям, как правильно произвести замену плавкого предохранителя прикуривателя в автомобиле Ниссан Альмера Р12. Процесс смены ПП в Альмера N16 будет аналогичным.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о