Предохранители и реле Ниссан Альмера Классик (B10)

Основная часть цепей питания электрического оборудования защищена предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены модели Ниссан Альмера Классика (Б10) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновым двигателем QG16DE (1.6 n. DOHC).

В моторном отсеке

Расположение компонентов: 1, 16, 26 — блоки предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в блоке моторного отсека
№	Ток, А	Защищаемая цепь
1	—	Резервный
2	—
3	—
4	15	Звуковой сигнал
5	15	Дроссельная заслонка
6	10	Габаритные огни
7	10	Система управления двигателем
8	—	Резервный
9	15	Катушки зажигания
10	30	Цепь замка зажигания
11	20	Антиблокировочная система тормозов
12	20	Антиблокировочная система тормозов
13	20	Антиблокировочная система тормозов
14	65	1-й главный предохранитель
15	—	Резервный
16	—
17	15	Обогрев ветрового стекла
18	5	Антиблокировочная система тормозов
19	10	Задний противотуманный фонарь
20	20	Комбинация приборов
21	15	Противотуманные фары
22	15	Дальний свет фар
23	15	Ближний свет фар
24	100	Генератор
25	30	электродвигатель вентилятора радиатора №1
26	30	электродвигатель вентилятора радиатора №2
27	30	Стеклоподъемники
28	—	Резервный
29	65	2-й главный предохранитель

Назначение реле в большом монтажном блоке моторного отсека
№	Защищаемая цепь
1	реле ближ­него света фар
2	противоугонная сигнализация
3	реле дальнего света фар
4	реле вен­тилятора радиатора №2
5	разъем ABS
6	реле вентилятора радиатора №1
7	звуковой сигнал
8	кондиционер
9	реле АКПП
10	реле вентилятора радиатора №3

В салоне

Монтажный блок находится слева от руля, под панелью приборов.

Расшифровка блоков предохранителей Nissan Almera Classic

Маркировка		Номинальный ток, A	Назначение предохранителя
Основной блок предохранителей расположенных в салоне
1	ROOM LAMP	10	Освещение салона
2	DOOR LOCK	15	Центральный замок дверей
3	STOP LAMP	10	Стоп-сигналы
4	AUDIO	10	Аудиосистема
5	ENG CONT	10	Система управления двигателем
6	AIR BAG	10	Подушки безопасности
7	AIR CON	10	Кондиционер
8	A/T CONT	10	Система управления автоматической коробкой передач
9	ELEC (IG)	10	Система зажигания
10	SPARE	20	Запасной
11	—
12	REAR DEFOG	20	Обогрев заднего стекла
13	—
14	HEAD LAMP	10	Фары
15	FUEL INJ	10	Система впрыска топлива — форсунки
16	METR&CLOCK	10	Комбинация приборов и часы
17	CIGAR LIGHTER	15	Прикуриватель
18	(OUT SIDE MIRR)	10	Электрозеркала
19	SPARE	15	Запасной
20	BLOWER1	15	Вентилятор отопителя 1
21	BLOWER2	15	Вентилятор отопителя 2
22	—
23	TURN LAMP	10	Указатели поворотов
24	METER&REV L	10	Комбинация приборов Задние ходовые огни
25	(ABS)	10	Антиблокировочная система тормозов
26	WIPER	20	Стеклоочистители
27	(HEATER SEAT)	10	Подогрев сидения водителя и пассажира
28	FUEL PUMP	15	Топливный насос
29	SPARE	10	Запасной
30	AUDIO	15	SUPER SLIP
31	ELEC «B»	10
Блок предохранителей в моторном отсеке
1	—
2	—
3	—
4	HORN	15	Звуковой сигнал
5	1.6 ETC	15	Дроссельная заслонка
6	TAIL L	10	Габаритные огни
7	ECCS	10	Электронный блок управления двигателем
8	—
9	IG COOL	15	Катушка зажигания
10	ING SW	30	Замок зажигания
11	ABS MTR2	20	Антиблокировочная система тормозов — мотор 2
12	ABS MTR1	20	Антиблокировочная система тормозов — мотор 1
13	ABS SOL1	20	Антиблокировочная система тормозов
14	B+ IG1	65	Главный предохранитель
15	B+ IG2	65	Главный предохранитель
16	—
17	P/WDW	30	Электро-стеклоподъемники
18	RAD FAN 2	30	Вентилятор радиатора 2
19	RAD FAN 1	30	Вентилятор радиатора 1
20	ALT, B	100	Генератор
21	H/L (LO)	15	Ближний свет
22	H/L (HI)	15	Дальний свет
23	FOG	15	Противотуманные фары
24	METER	20	Комбинация приборов
25	REAR FOG-L	10	Задний противотуманный фонарь
26	ABS SOL2	5	Антиблокировочная система тормозов
27	WIPER DEICER	15	Обогрев ветрового стекла
28	—
29	—

Предохранители Ниссан Альмера классик: где находятся, замена

Электрическая цепь Ниссан Альмера Классик скомпонована по типу однопроводной схемы: положительный вывод всех потребителей энергии подключен к кузову, отрицательный выведен на «массу». Питание узлов и механизмов во время движения автомобиля происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи.

Управление всеми контурами цепи осуществляется через монтажные блоки с реле и предохранителями, которые предназначены для защиты от коротких замыканий и скачков напряжения сети во время включения системы зажигания.

Всего на Альмере Классик установлено три блока, каждый из которых отвечает за работу определённого контура и обеспечивает питание элементов по многопроводной схеме.

Устройство монтажных блоков предохранителей

• Монтажный блок в салоне под приборной панелью. Защищает основные цепи потребителей: фары, габаритные огни и поворотники, кондиционер, освещение салона, центральный замок и противоугонный комплекс, и.т.п.
• Монтажный блок в подкапотном пространстве (моторный отсек). Предназначен для защиты цепей ЭСУД, различных системных датчиков, ABS и ESP, генератора.
• Дополнительный блок с реле. Контролирует работу мощных потребителей энергии.

Каждая цепь к определённому узлу имеет различные параметры значений номинальной силы тока, выраженной в Амперах. При замене предохранителей, либо плавких вставок, реле учитывают номинал и назначение элементов цепи.

Расположение блоков и назначение предохранителей и реле

Основной монтажный блок с реле на Ниссан Альмере Классик находится с левой стороны под приборной панелью.

Для доступа к блоку необходимо открыть нижнюю панель и снять крышку.

Блок оснащён трёхконтурным реле и 26-ю предохранителями – в зависимости от поколения Альмеры, года выпуска и комплектации (наличию дополнительного оборудования) количество предохранителей может быть меньше или больше. Для подключения новых потребителей предусмотрены резервные гнёзда и разъёмы с электропроводкой.

Назначение предохранителей и реле по типу цепи

Дополнительное реле находится с задней стороны монтажного блока и предназначено к подключению более мощных цепей.

 Назначение контуров дополнительного реле

Второй монтажный блок и реле в моторном отсеке расположено справа от двигателя и около аккумуляторной батареи. При работе с электрикой автомобиля необходимо выключить систему зажигания и АКБ, сняв клемму «минус».

Расположение и маркировка предохранителей на втором блоке

  Назначение предохранителей в блоке моторного отсека

Реле в моторном отсеке (рядом с АКБ)

Назначение контуров цепи реле в моторном отсеке

Рекомендации по диагностике электрооборудования

Основные причины сбоев в работе электрики автомобиля: нарушения контактов в цепях, окисление клемм на разъёмах, выход из строя реле и перегорание предохранителей, либо плавких вставок. Симптомы нарушений могут быть разные – от коротких замыканий при повреждении изоляции до отключения приборов, узлов (одного или нескольких сразу) и отказа запуска двигателя. Серьёзные неполадки в электроцепи с мощными потребителями могут вызывать возгорание проводки и приводить к пожару, поэтому при обнаружении даже незначительных сбоев важно диагностировать всю электроцепь.

Поиск причины неисправности начинают с установления работоспособных элементов методом исключения до обнаружения неработающего узла (реле или сгоревшего предохранителя). Если не работают несколько потребителей, то возможно нарушение контакта на «массу», так как все они могут подключаться через одну цепь.

Для выявления проблем в цепях используют специальное диагностическое оборудование: вольтметр, тестер, набор соединительных проводов с зажимными клеммами типа «крокодил», либо пробник с индикатором и контрольную лампочку 12 В. Перед проверкой внимательно изучают схему и проводят тест на наличие напряжения, начиная от источника питания до разъёма блока предохранителей, проверив пред этим целостность плавких вставок.

Вид неисправного предохранителя и сгоревшей плавкой вставки

Проверка напряжения цепи:

• Один провод тестера подключают к клемме «минус» аккумулятора или выводят на кузовную часть автомобиля.
• Второй провод тестера закрепляют с помощью зажимных клемм к точке контакта проверяемой цепи, которая должна быть как можно ближе к гнезду разъёма предохранителя – электропроводку проверяют по всей длине.
• При исправной проводке контура лампочка индикатора загорается, далее проверяют остальные цепи и реле.

Тест цепи на короткое замыкание:

• Предохранитель вынимают из гнезда и подключают один провод тестера непосредственно к контакту в разъёме.
• Вместо предохранителя к разъёму подключают контрольную лампу, либо пробник с индикатором.
• Второй провод тестера выводят на «массу».
• Напряжение в цепи должно отсутствовать.
• Далее необходимо аккуратно подёргать проводку цепи по всей длине: если лампа (или индикатор на пробнике) начинает мигать, то на данном участке есть повреждение изоляции, которое вызывает короткое замыкание. Проводку в этом случае меняют на новую по всей длине контура цепи.

Проверка контактов «на массу»:

• Снять клеммы с аккумуляторной батареи.
• Один провод пробника подключают к автономному источнику питания 12В.
• Второй провод подсоединяют к контакту на разъёме «масса»: если индикатор или контрольная лампа горит, то контакт на «массу» работает нормально.

Обрыв, нарушение изоляции или контактов обнаружить визуально практически невозможно – иногда простое подёргивание проводки восстанавливает работу цепи, однако это является признаком нарушения и при дальнейшей эксплуатации обязательно вызовет отказ элемента в электрооборудовании.

При замене предохранителей важно соблюдать главное условие – номинальное значение в амперах должно всегда соответствовать номинальной силе тока в цепи, которая указана на гнезде монтажного блока, а также на самом предохранителе.

Предохранители Ниссан Альмера классик и n16: характеристики, фото и видео

Если в вашем автомобиле возникла какая-либо неисправность, связанная с электрооборудованием, то, в первую очередь, следует начать проверку блока предохранителей (далее — БП). Этот материал поможет вам узнать, где расположены предохранители Ниссан Альмера Классик, за что они отвечают и как правильно произвести их проверку и замену.

На схеме отмечены места, где в Ниссан Альмера классик n16 находятся блоки плавких устройств

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Расположение и электросхема

В автомобиле Ниссан Альмера классик n16 находится несколько блоков предохранителей, отвечающих за функционирование электрического оборудования. Один из них расположен в салоне авто, о другие два — в моторном отсеке. На лицевой стороне БП, находящемся в салоне транспортного средства, установлено несколько плавких предохранителей (далее — ПП) и реле. С другой стороны устройства находится еще три основных реле.

В моторном отсеке находятся два БП. В одном из них расположены реле, а в другом — только плавкие устройства. Ниже представлены схемы всех трех блоков, а также описание предохранителей в них.

БП в салоне

Схема расположения плавких предохранителей на БП, установленном в салоне автомобиля

За что же отвечают эти элементы? Ниже приведена таблица с обозначением каждого ПП.

Таблица обозначения каждой детали блока, расположенного в салоне авто

Также вы могли заметить несколько реле, предназначение которых не описано в таблице. Их следует выделить отдельно, так как реле предназначены для более мощных потребителей напряжения.

Номер	Предназначение
R1	Этот компонент обеспечивает работоспособность ламп фар головного света, то есть оно отвечает как за ближний, так и за дальний свет.
R2	Второй по номеру компонент обеспечивает функционирование дроссельной заслонки. При его выходе из строя работа авто будет некорректной или невозможной.
R3	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников.
R4	Обеспечивает работоспособность ламп задних противотуманных огней.

Что касается устройства под номером 22, отвечающего за работоспособность прикуривателя. В моделях Ниссан Альмера классик n16 выход из строя прикуривателя является часто встречаемой проблемой. Ее даже можно назвать болезнью, поскольку с этой неисправностью сталкиваются многие автомобилисты.

Если вы заметили, что прикуриватель не работает, то для начала проверьте работоспособность предохранителя. Возможно, проблема заключается именно в нем. Однако, многие автовладельцы эксплуатируют свой прикуриватель в качестве источника питания для различных потребителей электроэнергии. В частности, это могут быть видео-регистраторы, специальные освежители воздуха, DVD-проигрыватели и ноутбуки.

Разумеется, даже с преобразователем напряжения прикуриватель просто не в состоянии справиться с такой задачей. Так что если из строя вышел именно ПП, то можете считать, что вам повезло. В противном случае вам придется менять прикуриватель, еще хуже, если из-за этого перегорит сам монтажный блок.

Как вы помните, в начале статьи мы упомянули о том, что с обратной стороны БП, который находится в салоне авто, также есть несколько реле. Если блок полностью демонтировать, то реле будут выглядеть примерно так, как показано на фото.

Три реле, расположенные с обратной стороны монтажного БП в салоне авто

Номер	Предназначение
R1	Обеспечивает функционирование катушки зажигания. При выходе его из строя старт мотора будет невозможен.
R2	Отвечает за работу нагнетателя двигателя.
R3	Это устройство обеспечивает работу дополнительных питателей напряжения, то есть, по сути, всех электроаксессуаров.

БП в моторном отсеке

Сначала рассмотрим схему и описание БП с плавкими устройствами, который находится в моторном отсеке между аккумулятором и двигателем.

Схема БП, расположенного в подкапотном пространстве, между аккумуляторной батареей и двигателем внутреннего сгоранияОписание компонентов БП, установленного в моторном отсеке, между аккумуляторной батареей и двигателем

Далее будет описана схема монтажного блока с реле, который установлен там же, в моторном отсеке, только слева от двигателя, если стоять лицом к капоту.

Схема реле, установленных в блоке, который находится в подкапотном пространстве, слева от двигателя

Номер	Предназначение
R1	Отвечает за работу третьего реле вентилятора радиатора охладительной системы.
R2	Без этого элемента будет невозможна работа ламп передних противотуманных фар.
R3	Этот компонент отвечает за функционирование кондиционера.
R4	Реле сигнала рулевого колеса.
R5	Также обеспечивает работоспособность вентилятора радиатора.
R6	Отвечает за функционирование всех фар и света в салоне транспортного средства.
R7	От этого реле зависит работа стартера.

Процесс снятия и замены

Процедура демонтажа и установки новых ПП не несет в себе ничего сложного. Нужно просто быть немного внимательным и понимать, к чему может привести короткое замыкание.

Худшим следствием замыкания может стать возгорание и, как результат, пожар.

Поэтому настоятельно не рекомендуем вам использовать самодельные предохранители, поскольку это не надежно с точки зрения безопасности.

На рисунке показано, как определить рабочий и нерабочий ПП.

Также обратите внимание на то, как должны выглядеть рабочие и сгоревшие ПП. В большинстве случае это можно определить визуально, поэтому трудностей данная процедура также не должна вызвать. Но бывают ситуации, когда ПП вышел из строя, а плавкая нить выглядит, как новая. В этом случае нужно действовать «методом тыка». То есть в гнездо, где, как вы думаете, стоит нерабочий ПП, установить рабочую деталь.

Рассмотрим процесс смены ПП на примере блока, установленного в салоне транспортного средства. В случае с монтажными БП, которые находятся в моторном отсеке, процесс смены будет идентичным.

Приступим:

1. Для начала откройте капот и отключите аккумулятор. Все работы по замене ПП или непосредственно блока необходимо выполнять при выключенном АКБ.
2. Откройте крышку элемента, за которой установлен сам БП.
3. Произведите осмотр компонентов устройства с целью определить вышедший из строя ПП.
4. При помощи щипцов извлеките сгоревший ПП и установите на его место новый.
5. Закройте обратно крышку БП и не забудьте подключить аккумулятор.

Видео «Замена ПП прикуривателя в Ниссан Альмера»

Автор видео показывает пользователям, как правильно произвести замену плавкого предохранителя прикуривателя в автомобиле Ниссан Альмера Р12. Процесс смены ПП в Альмера N16 будет аналогичным.