Тата индиго – TATA Indigo: цена ТАТА Индиго, технические характеристики ТАТА Индиго, фото, отзывы, видео

Содержание

TATA Indigo: цена ТАТА Индиго, технические характеристики ТАТА Индиго, фото, отзывы, видео

Одноклассники TATA Indigo по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев TATA Indigo

TATA Indigo, 2002 г

Владею с 2008. Брал в Москве. С точки зрения эксплуатации - машина без проблем, меняю масло, фильтра, колодки не чаще, чем на любой другой «европейке». Ездит TATA Indigo уверенно, по городу резво, на трассе любимая скорость 100-110 (потом не комфортно), при этом расход 6.7-7.4. «Максималка» - 165 - ограничена электроникой, отсечка по оборотам на 5 передаче. Однажды сильно торопился и около 3 часов шел 140-150. Нервы TATA Indigo вымотала своим шумом. Управляется хорошо. При резких поворотах сильно кренится, но все маневры делает четко. При высокой скорости вхождения в поворот (90-градусный на 55км/ч) равномерный снос обеих осей наружу. Это после ремонта подвески. До ремонта больше чем на 40 такой поворот не пройти. АБС не очень умная, на мой взгляд, слишком на долго распускает тормоза, как бы скорости ей не хватает что-ли. Все органы управления TATA Indigo настроены по-европейски. Кто ездил на «Гольфах», «Символах», «Пежо» и прочих заново привыкать не будут. Кондиционер дует холодом. Печка хорошая, но сама машина не утеплена и после -15 используем на максимальном обдуве. У меня двигатель в зиму укрыт.

Багажник у TATA Indigo здоровый, кресла жесткие, обзорность отличная. За два года проблем не было вообще никаких, потом зашумел выжимной подшипник. Подходит от «Ситроена» или «Пежо», двигатель бензин 1.4, тормозные колодки передние или оригинал за 1200 или с «ГАЗели» плюс болгарка за 460. Поясняю – «ГАЗелевские» совпадают в 10 точках. Все остальное - не совпадающее, отрезается болгаркой. Поставил на 48 тыс., сейчас 89 - пока менять не надо. Но я по жизни не «тормоз» а «газ», может из-за этого. Задние не менял, не знаю. Катушка зажигания - как на «Рено Логан», только гнездо квадратное. Менял зря. Дергалась и троила из-за форсунок. Модуль управления двигателем - Valeo. АБС - Bosch, стартер «Валео». Сборная «европейская солянка». Когда менял выжимной подшипник, на диске сцепления было написано Bosch India. Сам выжимной от «Ситроена» 1.4 л с пластмассовой обоймой - цена 900 р. Коробку снял за 2 часа. За 3 поставил. Опорные подшипники передних стоек от «Ауди», стойки стабилизатора передние от «Опеля», задние от «Мицубиси». Детали для ремонта подвески TATA Indigo обошлись в 2500 р. Прошел 20 тыс. Пока нормально. Вот так, в общем.

   Достоинства: дешевая при покупке. Надежная. Комфортная. Вместительная. Нормальный эксплуатационный расход. Двигатель слабый, что заставляет на трассе ехать осторожно. Прохладно летом. Все доступно, до всего можно добраться.

   Недостатки: никто не знает о марке. Малая мощность двигателя. Шумная подвеска. Прохладно зимой. На мой взгляд, слабый свет.

  Владимир, Ростов-на-Дону

 

avto-russia.ru

TATA Indica: цена ТАТА Индика, технические характеристики ТАТА Индика, фото, отзывы, видео

Технические характеристики TATA Indica

Год выпуска 2004
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 3660
Ширина, мм 1625
Высота, мм 1485
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 215
Страна сборки Индия

Модификации TATA Indica

TATA Indica 1.4 D MT

Максимальная скорость, км/ч150
Время разгона до 100 км/ч, сек 17
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см31405
Мощность, л.с. / оборотах54/5000
Момент, Н·м / оборотах84/2500
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

TATA Indica 1.4 MT 75 Hp

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31405
Мощность, л.с. / оборотах75/5500
Момент, Н·м / оборотах110/3000
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

TATA Indica 1.4 MT 85 Hp

Максимальная скорость, км/ч168
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31405
Мощность, л.с. / оборотах85/5500
Момент,
Н·м / оборотах
120/3000
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники TATA Indica по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев TATA Indica

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола TATA Indica

 

 

TATA Indica

1024x768

 

TATA Indica

1280x1024

Обои TATA Indica

 

Видео TATA Indica - тест драйвы

 

TATA Indica / ТАТА Индика

TATA Indica - переднеприводный 5-дверный малолитражный хэтчбек от индийской автомобилестроительной компании ТАТА. Дебют TATA Indica первого поколения состоялся в 1998 году. Модель предназначалась для внутреннего рынка Индии. Несколькими годами позже, в 2004 году появилась модель второго поколения. TATA Indica 2004-го модельного года получила более "свежий", обтекаемый дизайн кузова. Модель с успехом экспортировали в Европу и некоторые страны Африки. TATA Indica является первым легковым автомобилем, полностью разработанным индийскими инженерами. Модель пользовалась широким спросом и сумела вывести альянс TATA Group из кризиса.

TATA Indica имеет свой аналог в Великобритании. Британская версия ТАТА Эстейт импортировалась компанией MG Rover и носила имя - Rover CityRover. Модель первого поколения оснащали на выбор одним из нескольких бензиновых и дизельных моторов. Но двигатели были довольно слабыми. Поэтому в следующем поколении модель TATA Estate стали оснащать более мощными бензиновыми моторами, объемом 1.4 л.

avto-russia.ru

Tata Indigo - Tata Indigo

Tata Indigo был супермини производства на индийский производитель Tata Motors в 2002-2018 годы. Это четыре-дверный седан версия Tata Indica , в супермини автомобиль , специально разработанный для развивающихся стран .

В 2009 годе Тат выпустил второе поколение Indigo, называемый Тат Индиго Манзой , чтобы отличить его от первого поколения остались в производстве.

Первое поколение (2002-2018)

Tata Indigo
Tata Indigo седан с graffiti.jpg
обзор
производство 2002-2018
сборочный Индия: Махараштра , Пуна
дизайнер I.DE.A институт
Кузов и шасси
Учебный класс Субкомпакт автомобиль ( B )
Тип кузова 4-дверный седан
5-дверный универсал
связанные с Tata Indica
Силовой агрегат
двигатель 1,4 л I4 ( Бензин )
1,4 л I4 ( дизельное топливо )
коробка передач 5-ступенчатая Manual
Размеры
колесная база 2450 мм (96,5 дюйма)
XL: 2650 мм (104,3 дюйма)
длина 4150 мм (163,4 дюйма)
CS: 3,988 мм (157,0 дюйма)
Марина: 4,158 мм (163,7 дюйма)
XL: 4377 мм (172,3 дюйма)
ширина 1700 мм (66,9 дюйма)
Рост 1,540 мм (60,6 дюйма)
Марина: 1,575 мм (62,0 дюйма)

Первое поколение Индиго, который был запущен на индийском рынке в 2002 году, на основе Tata Indica , малолитражный хэтчбек. Эти два автомобиля разделяет подобную конструкцию, в то время как Индиго имел более высокую колесную базу, а 450-литровый багажник , и турбинные-дизельный и бензиновые варианты двигателя. Автомобиль получил свое первое обновление дизайна в 2006 году, придав ему отличительные черты от Indica, таких как более элитных двуствольные фары , передние противотуманных лампы , более элитных интерьеры с тканевой обивкой, и т.д.

2006 Tata Indigo продолжал формировать базовую платформу для трех других автомобилей, а именно Indigo Марина универсала с большим багажником и лыжной стойкой; Индиго XL, вариант с увеличенной колесной базой , для увеличения пространства для ног во втором ряду, кондиционер вентиляционные отверстия для второго ряда, и кожаный салон вариант; и Indigo CS, компактный седан с длиной по 4 м, разработана так, чтобы производитель Свободна налоговые выгоды для транспортных средств под 4 м в длину. Этот автомобиль был позже переименован в Indigo Écs, получив апгрейд двигателя в 2010 году.

Tata Motors прекратила Индиго и Indigo Марину в 2009 году, в пользу Indigo Manza, больший седан на основе платформы X1 Tata. Компания продолжает продавать Индиго Écs, который получил дизайн обновления в 2013 году, и добавление ABS . Кроме того, компания продолжает продавать Indigo XL, хотя это только предлагается как вариант , который специально для использования в качестве такси , и продаются только оптом, для операторов флота .

Индиго седан (2002-2009)

Первое поколение Tata Indigo был запущен в 2002 году, и в значительной степени основан на Indica. Эти два автомобиля разделяет большинство своих частей. Indigo имели большую колесную базу , чем Indica, чтобы удерживать более остроугольный C-столб , и багажник. Передний бампер был корпус для противотуманных ламп, особенность которой Indica не хватало в то время. В то время как индик признаков 1,4 литровых стремился дизельный двигатель 55 лошадиных сил, Индиго показал свой вариант с турбинным двигателем, который произвел 68 орду мощности максимальной мощности. Автомобиль был также предложен с 1.2L 4-цилиндровый MPFI бензиновый двигатель , который потушить 68 HP. Интерьеры Indigo признакам несколько эксклюзивов над Indica, такие как HVAC на все варианты, Энергосберегающий окна для всех дверей на топ-вариант, и ткань обивки на всех вариантах. Острый угол задней стойки, по сравнению с Indica, имел в виду , что Индиго не хватало заднего стеклоочистителя . Незначительный дизайн обновление в 2004 году введен новый 1.4L дизельного двигателя с турбонаддувом.

В 2006 году Tata Motors представила первое крупное обновление дизайна для Indigo, с новыми панелями кузова, измененная передняя решетка жилищно элитными двуствольными фарах, треугольные передние противотуманные фары, мульти-рефлектор хвост фонаре с двойными тормозными лампами; новая 3-спицевое рулевое колесо, освеженные интерьер ткани двойного тона, а также аудиосистема с проигрывателем компакт - дисков. Под капотом, это показало новый 1.4L

Dicor турбинного общего распределителя дизельного двигатель, который произвел 70 л.с. мощности и выполнил нормы выбросов Бхарата Этапа III .

2006 Tata Indigo сформировал базовую платформу для трех других автомобилей, Индиго Марина универсала, седан Indigo XL, и компактный седан Indigo CS.

Индиго XL (2007-2009)

Запущенный в 2007 году Indigo XL был вариант 2006 Indigo, с его колесная база увеличилась на 200 мм, а также несколько престижных функций. Добавлено колесная база переведена на увеличенное место для ног во втором ряду сидения, и больший багажник. Tata Motors позиционируется это как премиум продукт, и оборудованный его с несколькими элитными функциями, такими как вариант для кожаной обивки, задних кондиционеры воздуха вентиляционных отверстий, расположенных на передаче туннель выпуклости, между двумя передними сиденьями; центр подлокотник для заднего скамьи, с держателями стаканов, а также новый 16-клапанный вариант MPFI бензиновый двигатель с DOHC и выходной мощностью 101 лошадиных сил. Он сохранил 1,4 Dicor 70 HP двигатель от Indigo.

В 2009 году с введением Indigo Manza, на основе своей новой платформы X1, Tata Motors вытащил Indigo XL от потребителей-продажи, и понижены его флота продаж, как такси. Он по- прежнему будет продаваться в больших количествах для операторов флота, к этой дате. 2009 Indigo XL сохраняет большую часть своей набор функций от 2007 оригинала, за исключением отсутствия кожаной обивки и на заводе-изготовителе аудиосистеме. Автомобиль предлагается в трех вариантах двигателей, начиная с 16-клапанным MPFI бензиновый двигатель , перенесенных от оригинала, с более новой Бхарат Стадия IV-совместимый каталитический конвертер , двойного топлива СПГ вариант, который может переключаться на лету между бензином и CNG, с установленным на заводе СПГ комплекта; и 1.4L CR4 с турбонаддувом общего рельса дизельный двигатель, который является Бхарат Стадия-IV , совместимый, с выходной мощностью 70 л.с..

Индиго CS (2008-2018)

Indigo CS (компактный седан) был запущен в 2008 году, как кроссовер между хэтчбеком и седаном, в то время как технически именуемый последним. Первоначально он был разработан, чтобы обратиться к покупателям, которые искали недорогой «3 ящика» автомобиль по цене хэтчбека. При запуске, Indigo CS был самый короткий седан в мире, длиной 3998 мм. Длина автомобиля позволила Tata Motors воспользоваться акцизными стимулами, нацеленных на автомобилях с до 4 метров длины. При взгляде сбоку, маленький 260-литровый багажник на Indigo CS выглядел коротеньким. Indigo CS сохранил большую часть набора функций в 2007 Indigo. Автомобиль был запущен с 1.4L TDI дизельный двигатель с турбонаддувом и 1.2L 8-клапанный, 4-цилиндровый бензиновый двигатель, перенесенных с Indica XETA. Оба эти двигатели соответствовали нормам выбросов Бхарат Stage-III.

В 2010 году Tata Motors представила первое обновление дизайна в Indigo CS, в виде новой 1.4L компании CR4 с турбонаддувом общего рельса дизельный двигатель, rechristening автомобиль как Indigo Écs. Двигатель 1.4L CR4 соответствует нормам Бхарат Стадия-IV. Варианты автомобиля, с совместимым TDI двигателем Бхарат Stage-III продолжает продаваться до 2012 года бензиновый двигатель 1.2L SOHC был перенесен с модернизированной Бхарат Stage-IV совместимый каталитическим нейтрализатором.

В 2012 году Tata Motors представила высокого класса версию автомобиля, Индиго VX Écs, показывая антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электрическим распределения тормозного усилия (EBD), электрически регулируемые внешние зеркала заднего вида (Е- ORVMs), боковые повторители, установленные на ORVMs, и 14-дюймовые литые диски.

В 2013 годе компания представила более выраженный дизайн обновление автомобиля, показывая переработаны панели кузова, хромированную-вставку на передней решетке, магистраль крышке, и передние противотуманные лампы акцентах; копченые двуствольная фара корпус, «Сахар Бежевая» ткань обивка, двойной тон интерьеры с реактивными-черно-бежевыми тонами, новое 4-спицевое рулевое колесо, а также 2-DIN аудиосистемы головного блок с Bluetooth сопряжением для смартфонов , для громкой голосовой связи. Компания также представила варианты с заводскими комплектами CNG, называется Indigo Écs E-Max. Машина была прекращена в апреле 2018 года.

  • Tata Indigo седан с graffiti.jpg

    Обновленный Indigo SW (Марина)

  • Tata Indigo седан с graffiti.jpg

    Оригинальный Indigo SW, вид сзади

  • Tata Indigo седан с graffiti.jpg

Второе поколение (2009-2016)

Tata Indigo Manza
Tata Indigo Manza от above.jpg
обзор
производство 2009-2016
сборочный Индия: Махараштра , Пуна
Кузов и шасси
Учебный класс Компактный автомобиль ( C )
Тип кузова 4-дверный седан
Платформа X1 платформы Tata
связанные с Tata Indica Vista,
Силовой агрегат
двигатель 1,4 л Сэфайра I4 ( бензин )
1,3 л Quadrajet I4 ( дизель )
коробка передач 5-ступенчатая Manual
Размеры
колесная база 2,520 мм (99,2 дюйма)
длина 4,413 мм (173,7 дюйма)
ширина 1,703 мм (67,0 дюйма)
Рост 1,550 мм (61,0 дюйма)

Indigo Manza был запущен 14 октября 2009 года вариант основан на платформе X1 Тата , которая была выставлена на Tata Motors в прототипе форме под названием Elegante Concept в 2007 Женевском автосалоне . Это по цене между рупий 4,8 лакхов и Rs 6,75 лакхов. Запуск совпал с постепенным отказом от 2007 Tata Indigo и повторное позиционирование Indigo XL как флот / автомобиль такси. Indigo Manza имеет современный набор функций, включая передние подушки безопасности SRS, ABS с EBD; аудиосистема интегрирован в приборную панель, автоматический климат - контроль, кожаная обивка, алмазные резки сплава-диски, и багажник 500 литров. Автомобиль больше , чем в 2007 году Indigo во всех измерениях.

Вид спереди Indigo Manza

Автомобиль питается от совместимых двигателей Бхарат Stage-IV получены из Fiat. К ним относятся 1.4L Fiat ПОЖАРНОЙ бензиновый двигатель (вновь помеченный как Safire ), а также 1.3L Multijet общего рельса дизельный двигатель с переменным участием турбины турбонагнетателя (повторно помеченный как Quadrajet 90 ). Оба двигателя имеют выходную мощность рейтинг 90 HP.

В 2011 году Tata Motors запустила высокого класса вариант под названием Tata Manza Elan. Этот автомобиль предлагается итальянский кожаный салон и датчики парковки задним ходом. Примерно в то же время, Tata Motors выпустила новую версию Indica Vista (который до того времени, хотя и основан на ту же платформу X1, признаки существенно отличается панелью кузова и кластеры ламп). 2011 Индик Виста «седан класса» признаки в основном идентичная передняя сторона тела обшивки, решетка радиатор, и кластеры фар в Indigo Manza, хотя под капотом, он показал 75 HP варианта дизельного двигателя 1.3L Multijet.

В 2012 году Tata Motors запустила дизайн обновления во всех вариантах, называется Tata Манза «Клуб-класса.» Он предложил 2-тон цвет кузова (с цветом крыши контрастного остальной частью тела), обновленный внешние хромированные вставки, 16-спицевые легкосплавные диски, новый 2-тон «Сахар Бежевыми» или «Black Plum» интерьеры с черной итальянской кожаной обивкой на высоком конце EXL вариант; хром вставьте внутренний пакет, рычаг переключения передач кожаного и Blaupunkt -sourced развлекательной системы, с 6-дюймовым полноцветный сенсорным дисплеем, GPS спутниковой навигации программного обеспечения получено из MapMyIndia и DVD видео воспроизведения (возможно , только когда автомобиль стационарные).

Рекомендации

внешняя ссылка

Tata Indigo Manza от above.jpg Викискладе есть медиафайлы по теме Tata Indigo .

ru.qwertyu.wiki

Tata Indigo — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Tata Indigo
Общие данные
Годы производства 2002 — настоящее время
Сборка Пуна, Махараштра, Индия
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
5‑дв. универсал
Платформа Tata Indica
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
бензиновые:
1,4i — 63 кВт (85 л.с.)
дизельные:
1,4 TDI — 53 кВт (71 л.с.)
Трансмиссия
мех. 5 ст.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4150 мм(седан)
4130 мм (универсал)
Ширина 1620 мм(седан)
1625 мм (универсал)
Высота 1540 мм(седан)
1575 мм (универсал)
Клиренс 16 см
Колёсная база 2450 мм
Колея задняя 1380 мм
Колея передняя 1400 мм
Масса 1070 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 12,8 с.(седан)
13,4 с. (универсал)
Максимальная скорость 160 км/ч
На рынке
Связанные Tata Indica
Похожие модели Dacia Logan,Chevrolet Aveo,Hyundai Accent,Lada Kalina
Сегмент B-сегмент
Другое
Объём бака 42 л
Дизайнер I.DE.A Institute
 Tata Indigo на Викискладе

Tata Indigo — переднеприводный легковой автомобиль сегмента B , индийской автомобилестроительной компании Tata Motors. Indigo выпускается в версии четырехдверного пятиместного седана с 2002 г. В 2006 г. автомобиль был подвергнут рестайлингу и получил имя Indigo Manza, в тот же год вышел пяти дверный универсал Indigo Marina. В 2007 г. была представлена топовая версия Indigo GSX с расширенным списком систем оснащения. Над созданием дизайна автомобиля трудились мастера из итальянской студии I.DE.A Institute. Технически же Indigo базируется на платформе Tata Indica.

  • Интерьер Tata Indica

Конкуренты

Dacia Logan, Lada Kalina, Hyundai Accent, Chevrolet Aveo, Renault Symbol

Ссылки

wikipedia.green

Tata Indigo

Tata Indigo
  1. Главная страница
  2. Tata

Tata Indigo '2004–07 дизайн I.DE.A

Tata Indigo ZA-spec '2004–07 дизайн I.DE.A

Tata Indigo Advent '2004–07 дизайн I.DE.A

Tata Indigo SW '2004–07 дизайн I.DE.A

Tata Indigo SW ZA-spec '2004–07 дизайн I.DE.A

Tata Indigo '2007–16 дизайн I.DE.A

Tata Indigo SW '2007–16 дизайн I.DE.A

Tata Indigo Manza '10.2009–16

Tata Indigo Manza

 

 

 

Tata Indigo e-CS '2010–16

Tata Indigo Manza Elan '02.2011–16

Tata Indigo Manza Hybrid Concept '01.2012

Tata Indigo Manza Hybrid Concept

 

 

 

Tata Indigo Manza Nova Concept '01.2012

Tata Indigo Manza Nova Concept

 

 

 

www.autowp.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о