Технические характеристики фольксваген б5: Технические характеристики автомобиля Volkswagen Passat Variant 1.6 (3B5)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Passat Variant 1.6 (3B5)

Технические характеристики Volkswagen Passat Variant 1.6

Volkswagen Passat Variant 1.6

  1. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
  2. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
  3. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
  4. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
  5. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
  6. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
  7. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
  8. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
  9. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.6 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Новое поколение Volkswagen Passat (кодовое название платформы В5) были самыми продаваемыми из всех моделей Volkswagen в России. Оснащение Comfortline, Trendline и Highline предусматривает еще более высокие стандарты вплоть до сенсора дождя и радионавигационной системы. Специальные подушки для защиты головы при боковом ударе входят в базовую комплектацию. Универсалы Passat Variant по комплектации, выбору двигателей, и агрегатов не отличаются от седанов. Несколько худшие характеристики динамики, максимальной скорости и экономичности универсала вызваны большей массой и не столь совершенной, как у седана аэродинамикой.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Passat Variant 1.6.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Passat

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Passat

  • 12.08.2007

    сантехник_12082007

    Оценка автора

    Объективность

    Купил в 2005 году, машина из Америки, я первый хозяин. Комплектация устраивала, салон кожаный, механика, багажник и места сзади чуть меньше чем у В-3, но хватает. Сразу заменил ремень ГРМ с роликами, жидкости, потом подвеску полностью-заплатил 14500руб-запчасти, /т.е. рычаги/и 5000р-работа. За два года эксплуатации менял масляный насос /как сказали на сервисе слабоват насос для этих движков/, бензонасос /умер совершенно неожиданно/ , подшипник ступицы /2000руб/, задние аммортизаторы, стекла зеркал заднего вида /не грели/. В целом машина устраивает. Зимой , конечно, клиренс …

    подробнее
  • 03.07.2007

    Кузеняткин Сергей

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу уже второй год. Поломок почти не было, кроме тех с котороми его пригнали из Германии: термостат, сайлент блоки, задняя пружина была лопнутой. Хорошая динамика, тяговитый мотор. Есть АБС благодаря этому отличная управляемость и контроль на зимней дороге. Крепкий передний бампер- снег толкает.

    подробнее
  • 26.07.2007

    Фадеев Владимир Иванович

    Оценка автора

    Объективность

    Проблемы начались зимой 2007 г происходит саморазрядка АКБ, заменили блок управления двигателем, моторчик левой двери, блок управления левой дверью (или что-то там), но саморазрядка АКБ не кончилась, сейчас будут менять блок управления рулевой колонкой и дальше незнаю еще что будут менять. Единственная радость, что все по гарантии, но уже устал ездить в сервис. Плохая шумоизоляция, все сотальное вроде неплохо.

    подробнее

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI (3C5)

Технические характеристики Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI

  1. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
  2. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
  3. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
  4. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
  5. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
  6. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
  7. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
  8. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
  9. Фотографии Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9

Выдающийся эмоциональный дизайн, элегантные линии кузова, хромированная решетка радиатора, активные би-ксеноновые фары, а также задние фонари на светодиодах — элементы, которые стали отличительными признаками нового Passat. Изменения произошли в линейке двигателей, трансмиссии и кузове. К преимуществам Passat B6 перед конкурентами относятся интерфейс Bluetooth, высококачественная аудиосистема, спортивные и комфортабельные сиденья с множеством регулировок, продвинутая система старта и блокировки дверей (Keyless Entry System), электронный ручник, автоматический контроль дистанции, система микроклимата Climatronic без сквозняков, а также стильный интерьер и экстерьер. Поистине революционная разработка инженеров компании Volkswagen – это новая коробка передач DSG. Это механическая 6-cтупенчатая коробка с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями. Коробка передач DSG дает целый ряд преимуществ.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI.

Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Passat

Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Passat

  • 12.08.2007

    сантехник_12082007

    Оценка автора

    Объективность

    Купил в 2005 году, машина из Америки, я первый хозяин. Комплектация устраивала, салон кожаный, механика, багажник и места сзади чуть меньше чем у В-3, но хватает. Сразу заменил ремень ГРМ с роликами, жидкости, потом подвеску полностью-заплатил 14500руб-запчасти, /т.е. рычаги/и 5000р-работа. За два года эксплуатации менял масляный насос /как сказали на сервисе слабоват насос для этих движков/, бензонасос /умер совершенно неожиданно/ , подшипник ступицы /2000руб/, задние аммортизаторы, стекла зеркал заднего вида /не грели/. В целом машина устраивает. Зимой , конечно, клиренс …

    подробнее
  • 03.07.2007

    Кузеняткин Сергей

    Оценка автора

    Объективность

    Езжу уже второй год. Поломок почти не было, кроме тех с котороми его пригнали из Германии: термостат, сайлент блоки, задняя пружина была лопнутой. Хорошая динамика, тяговитый мотор. Есть АБС благодаря этому отличная управляемость и контроль на зимней дороге. Крепкий передний бампер- снег толкает.

    подробнее
  • 26.07.2007

    Фадеев Владимир Иванович

    Оценка автора

    Объективность

    Проблемы начались зимой 2007 г происходит саморазрядка АКБ, заменили блок управления двигателем, моторчик левой двери, блок управления левой дверью (или что-то там), но саморазрядка АКБ не кончилась, сейчас будут менять блок управления рулевой колонкой и дальше незнаю еще что будут менять. Единственная радость, что все по гарантии, но уже устал ездить в сервис. Плохая шумоизоляция, все сотальное вроде неплохо.

    подробнее

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5

Модификация B5 выпускалась в двух типах кузовов — пятидверный универсал и седан. Технические характеристики Фольксваген модификации Пассат Б5 остались почти такими же, как и у предыдущей модели, которая выпускалась до рестайлинга в 2000 году. Крутящий момент составляет от 120 до 500 Н*м.

Большая часть изменений коснулись внешнего вида автомобиля, что отмечают в отзывах любители этого варианта авто.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5

Несмотря на то что у Volkswagen Passat B5 технические характеристики остались практически теми же, некоторые нюансы в них все же имеются.

Сравнительная таблица

Автомобиль оснащался большим количеством разных двигателей четырех, пяти и шести цилиндров на моторах с дизелем и бензином.

Таблица сравнения Volkswagen Passat B5 и B5+:

B5 B5+

Общая информация

Страна производства и сборки

Германия

Класс ТС

D

Годы выпуска 1997-2000 2000-2005

Двигатель

Типы двигателей
1,9 дизель, 1.8 Turbo, 2.8 V6 1,9 л Diesel, 1.9 TDI, 1.8 Turbo, 2.8 V6, 2.0, 2.3 VR5, 2.5TDI V6

Трансмиссия

Тип коробки 5-механика, 4-автомат 5-механика, 4-автомат

Тип привода

Привод Переднеприводный/полноприводный Переднеприводный/полноприводный

Габариты

Длина, мм (универсал) 4675 4703 (4682)
Ширина, мм 1740 1746
Высота, мм (универсал) 1459 (1496) 1462 (1498)
Колея спереди/сзади, мм 1740/1500 1515/1513
Колесная база, мм (универсал) 2707 (2703) 2703 (2702)

Дорожный просвет

Высота клиренса, мм 130 130

Спереди и сзади поставлены новые фары и бампера, появилась хромированная отделка. Все это придало машине новый и более люксовый экстерьер. Passat нового поколения стал первым, у которого сделали полностью оцинкованный кузов. Гарантия от сквозной коррозии предоставлялась на 12 лет. Характеристики после рестайлинга улучшились.

Габаритные размеры

Габариты Passat не маленькие. Судя по отзывам, автомобиль является комфортным для передвижения на дальние расстояние.

Таблица габаритов авто:

Размеры универсала Габариты седана
Длина/ширина/высота, см 467,5/174/150 467,5/174/146
Колесная база, см 270 270
Колея колес, см 150/150 149,8/150
Диаметр разворота, м 11 11,4
Объем багажного отсека/максимальный объем, л 495/1600 475
Стандартная/полная масса, кг 1254/1820 1206/1750

Хоть габариты универсала ненамного больше, максимальный объем багажного отсека увеличен практически в три раза. Перегружать его не стоит, так как клиренс всего 13 см.

Характеристики двигателя и коробки передач

Для российского рынка официально поставлялись автомобили Фольксваген модификации Пассат Б5 с моторами на бензине и дизеле. Объем топливного бака марки Volkswagen 62 литра.

Бензин и дизель

Бензиновый

Объем двигателя, л Мощность двигателя, лс Тип коробки передач Тип привода
1.8 Turbo 150

механика/автомат

Передний привод (П)
2.0 115
2.3 VR5 170
2.8 V6 190 П/полный привод
4.0 W8 225 Полный привод (ПП)

Дизельный (TDI)

1.9 101

механика/автомат

П
1.9 130 П/ПП
2.5 V6 163
2.5 V6 180 ПП

«Движки» Фольксваген были оснащены пяти- или шестиступенчатой «механикой», а также четырех- и пятиступенчатыми автоматическими коробками передач. Самые мощные — моторы с шестиступенчатой «механикой», а самые слабые — с четырехступенчатой коробкой «автомат».

Расход топлива

Расход топлива в зависимости от типа «движка»:

Бензиновые

Объем двигателя, л Мощность, лс Привод Трансмиссия Разгон до «сотни» км, сек Расход топлива на «сотню» км, л (черта города/вне города)
1.8 150

П

 

МТ 9,3 11,5/6,4
АМТ 10,6 13,3/7
2.0 115 МТ 11,3 11,8/6,4
АМТ 12,4 13,3/7,5
2.3 170 МТ 9,1 12,8/7,1
АМТ 10,9 14,8/7
2.8 190

П

МТ 7,9 12,8/7,2
АМТ 9,8 14,9/6,9

ПП

МТ 7,8 15,1/7,9
АМТ 9,8 16,3/7,9
4.0 275

ПП

МТ 6,5 19,4/9,5
АМТ 7,8 19,4/9,2

Дизельные

1.9 101

П

МКП 12,4 7/4,5
АКП 14,3 9,4/5,2
130 МКП 9,9 7,5/4,5

ПП

АКП 10,4 8,2/5,2

П

МКП 12 10/5,5
2.5 163

П

МКП 9,1 9,8/5,2
АКП 10,2 11,6/5,2
180

ПП

МКП 8,7 10,6/5,9
АКП 9,6 12,8/6,8

Моторы на дизеле являются более экономичными, а самый маленький расход топлива из них у переднеприводного 1.9 TDI с мощностью 101 лс и механической коробкой передач. Средний расход — 8 л/9 л на «сотку». Объем топливного бака у бензиновых моторов довольно вместительный — 62 литра.

Тормозная система

На Passat модификации B5 используются гидравлические тормоза с делением контуров по диагонали. Эта система повышает безопасность управления транспортным средством. Если откажет один из контуров, для обеспечения остановки ТС будет использоваться второй.

Тормозная система оснащена вентилируемыми передними и задними дисковыми тормозами. Она разделяется на:

  • рабочую — для регулировки скорости ТС и его остановки;
  • запасную — для остановки машины при поломке тормозов;
  • стояночную — для удерживания ТС в неподвижном положении на дороге.

Отзывы о работе тормозной системы только положительные. В комплектации есть дополнительные системы, гарантирующие безопасное управление ТС: EDS, ABS, ASR, EBV, ESP.

Подвеска

Задний мост крепится на продольных рычагах сдвоенного типа, поэтому к задней подвеске претензий у водителей особо нет. Основная проблема возникает именно с передней подвеской. На каждое из колес приходится по 4 рычага независимой многорычажной подвески, каждый из которых выполнен из легкого алюминиевого соединения.

Из-за мягкого металла рычаги передней подвески выходят из строя на 40-50 тысячах пробега. Изредка, когда они доживают до 70 тысяч.

Справка. Чтобы решить проблему можно приобрести неоригинальные «усиленные» запчасти, которые обычно дороже в полтора раза, чем ремонт с оригиналом от VW.

Безопасность и комфорт

VW в модификации B5 трудно отнести к числу наиболее безопасных транспортных средств. На испытаниях «краш-тесто» EuroNCAP авто получило лишь 3 звездочки из 5 возможных.

Внимание! При ударе в бок машины «пассажиры» пострадали меньше, чем при фронтальном столкновении. Относительно безопасности пешеходов Passat этой модели не смог уложится даже в минимальные требования, предъявляемые EuroNCAP.

Если говорить о комфорте «пятерки», то можно отдать должное производителям. Все что находится внутри салона и с чем контактируют пассажиры выполнено качественно и добротно.

Автомобиль функциональный и оснащен:

  • регулировкой рулевой колонки;
  • центральным замком;
  • гидроусилителем рулевого блока;
  • стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал;
  • климат-контроль;
  • обогрев сидений и руля.

Важно! Между панелями минимальные зазоры, а имитирующая дерево отделка выглядит сверхкачественно, дорого и люксово.

Плюсы и минусы модели

К плюсам можно отнести следующее:

  • улучшенная подвеска;
  • двойная отделка кузова цинковым сплавом;
  • полный набор подушек безопасности;
  • отличная шумоизоляция;
  • комфортабельный салон;
  • автоматические стеклоподъемники;
  • большой объем топливного бака;
  • климат-контроль и салонный фильтр.

Несмотря на большое количество плюсов, у Passat есть и минусы:

  • слабая динамика разгона на базовом «движке»;
  • ручная, а не автоматическая регулировка кресел;
  • небольшой багажный отсек у седана;
  • ненадежная передняя подвеска.

Любители VW все равно оценивают автомобиль с положительной стороны, тем более, что в комплектации есть огромное количество двигателей полноприводного и переднеприводного типа.

Конкуренты

Основными конкурентами «пятерки» являются средние по размеру семейные машины: Опель Вектра, Ситроен С5, Пежо 406, Форд Мондео 3-го поколения. Все эти ТС имеют примерно одинаковый уровень комфортабельности и оснащения, а также надежности.

На российском рынке Passat превзошел все аналогичные по характеристикам автомобили. А большое количество вариантов комплектации сделало его в свое время одним из самых желаемых ТС с полным и передним приводом, при том что стоил он дороже, чем аналоги, а клиренс для российских дорог всего 130 мм.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5

Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан (в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в.).
Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал (в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в.).
Характеристики двигателей Значение
Тип двигателя

Бензиновый

Дизельный

Рабочий объем двигателя, л 1.8 2.0 2.8 1.9 2.5
Количество цилиндров 4 V6 4 V6
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин 75 (102)/5600 110 (150)/5700 85 (115)/5400 142(193)/6000 74(100)/4000 96(130)/4000 110(150)/4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 148/3800 210/1750 172/3500 280/3200 250/1900 285/1750 310/1500-3200
Степень сжатия 9.5 9.5 10.3 10.6 19.0 19.0 19.5
Топливо АИ 95 (91) АИ 98 (95) Цетановое число не менее 49
Тип коробки передач МТ МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT
Максимальная скорость, км/ч 192 221 215 200 193 238 233 191 185 208 203 220 214
Разгон, с 0-80 км/ч 8.4 6.4 7.5 7.4 8.4 5.5 7.0 8.3 8.4 6.9 7.9 6.7 7.2
0-100 км/ч 12.7 9.2 10.5 11.2 12.4 7.8 9.8 12.4 14.3 9.9 11.5 9.6 10.7
Удельный расход топлива, л/100 км Городской цикл 10.7 11.4 13.4 11.8 13.3 15.1 16.3 7.0 9.4 7.7 10.0 9.9 11.4
Загородный цикл 6.1 6.4 7.0 6.3 7.5 7.9 7.9 4.5 5.2 4.4 5.4 5.3 6.0
Смешанный цикл 7.7 8.2 9.4 8.3 9.6 10.5 11.0 5.4 6.7 5.6 7.0 6.9 7.8
Эмиссия СО, г/км 185 197 226 190 230 252 264 146 181 151 189 186 211
Снаряженная масса, кг 1286 1354 1406 1319 1348 1527 2130 1361 1389 1387 1425 1489 1531
Максимально допустимая полная масса, кг 1870 1930 1990 1900 1930 2080 2130 1940 1960 1960 2000 2040 2080
Максимально допустимая нагрузка на крышу, кг

100

МКП 01W/012

Буквенное обозначение DVZ GFN EMV GFZ EEN GFL
Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03
Двигатель 2.8 л/142 кВт 2.8 л/142 кВт TDI PD 1.9 л/74 кВт
Передаточное число, Z : Z Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 8 — 3.875 37 : 10 = 3.700
1-я передача 35 : 10 = 3.500 34 : 9 = 3.778 35 : 10 = 3.500
2-я передача 35 : 18 = 1.944 37 : 17 = 2.176 35 : 18 = 1.944
3-я передача 39 : 30 = 1.300 40 : 28 = 1.429 38 : 31 = 1.226
4-я передача 33 : 35 = 0.943 35 : 34 = 1.029 31 : 37 = 0.838
5-я передача 30 : 38 = 0.789 31 : 37 = 0.838 28 : 41 = 0.683
Передача заднего хода 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.25
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого диска сцепления, мм 240 228
Диаметр фланца приводного вала, мм 130 108 130

МКП 01W/012 продолжение

Буквенное обозначение EZG GFZ FHN GGB
Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 С 06.03
Двигатель 1.8 л/110 кВт TDI PD 1.9 л/96 кВт
Передаточное число, Z : Z Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 9 = 3.444
1-я передача 34 : 9 = 3.778 34 : 9 = 3.778
2-я передача 37 : 17 = 2.176 37 : 17 = 2.176
3-я передача 40 : 28 = 1.429 34 : 25 = 1.360
4-я передача 35 : 34 = 1.029 28 : 31 = 0.903
5-я передача 31 : 37 = 0.838 24 : 35 = 0.686
Передача заднего хода 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.25
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого диска сцепления, мм 228 240
Диаметр фланца приводного вала, мм 108 130

Материалы по теме

Технические характеристики Volkswagen Passat (B5) 1.8T 20V 170 Hp


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4670 мм


Ширина

1740 мм


Высота

1460 мм


Колесная база

2700 мм

Колесная база Volkswagen Passat (B5) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1498 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1500 мм


Дорожный просвет

124 мм

Дорожный просвет (клиренс) Volkswagen Passat (B5), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.

Объем багажника максимальный

745 л


Объем багажника минимальный

475 л


Расположение двигателя

Спереди, продольно


Объем двигателя

1781 см3

Объем двигателя Volkswagen Passat (B5) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

170 л.с.

Мощность Volkswagen Passat (B5) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

5700

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

210/1750 н*м

Крутящий момент Volkswagen Passat (B5) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

Рядный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

81 мм


Ход поршня

86.4 мм


Степень сжатия

9.5


Количество клапанов на цилиндр

5

Количество клапанов на цилиндр Volkswagen Passat (B5) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-95


Передаточное отношение главной пары

3.7 (3.09)

Передаточное отношение главной пары Volkswagen Passat (B5), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Передний


Кол-во передач (мех коробка)

5

Кол-во передач (мех коробка) Volkswagen Passat (B5), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Фольксваген пассат б5 технические характеристики – преимущества, недостатки и особенности конструкции

Фольксваген Пассат Б5 – технические характеристики и советы по выбору

Первое поколение автомобилей Volkswagen Passat B5 в кузове седан начало выпускаться в 1996 году, а через год появился еще и хэтчбек и даже универсал – Б5 Вариант. Несомненное преимущество авто Фольксваген Пассат Б5 – технические характеристики, ведь выпуском данного транспортного средства производитель решил занять место в категории престижных машин, и чтобы добиться необходимого высокого уровня ему пришлось  устанавливать мощные силовые агрегаты, добиться хорошей надежности, придать салону и кузову аристократический дизайн и достичь великолепной управляемости.

Самая лучшая характеристика для любого автомобиля, в том числе и Volkswagen Passat B5 – отзывы владельцев, поэтому прежде чем решиться на покупку этого подержанного авто нужно внимательно изучить отзывы. Еще до появления данного авто в продаже его предыдущее поколение относилось к категории простых авто, но при выходе поколения Б5, автомобиль обзавелся электронной начинкой и остальными сложными узлами, которые сегодня вынуждают покупателей быть очень осторожными в выборе. Если внимательно изучить отзывы владельцев Volkswagen Passat B5, то можно сделать вывод, что при выборе подержанного экземпляра особое внимание  нужно уделить состоянию мотора, электронике и обязательно провести полную диагностику. Передняя подвеска Фольксваген Пассат Б5 также относится к слабым местам автомобиля, поэтому при выборе и покупке б/у машины обязательно уделите ей должное внимание. А вот кузов машины Volkswagen Passat B5 наоборот является весьма стойким к коррозии, так как производители его оцинковали, поэтому обнаружив на нем следы ржавчины можно смело говорить об аварийном прошлом автомобиля.

Хорошие технические характеристики Фольксваген Пассат Б5 немецкий производитель дополнил внушительным списком оборудования, предлагаемого уже в базовом варианте: электропакет, центральный замок, гидроусилитель руля, регулировки рулевой колонки, система АБС, две подушки безопасности. При этом опционально  предлагался кожаный салон, обогрев кресел и руля, ксенон, датчики света и дождя, климат-контроль, кондиционер, разные магнитолы и остальные атрибуты дорогих авто.

Линейка двигателей для пятого поколения Пассата предлагалась весьма внушительная, в нее вошло 7 дизелей и 7 бензиновых моторов, которые даже по сегодняшним меркам являются вполне приличными. Учитывая широкую линейку моторов авто Volkswagen Passat B5, расход топлива может быть разным, так как зависит и от объема установленного агрегата, от его состояния и стиля езды. В среднем расход топлива Volkswagen Passat B5 составляет от 10 до 12 литров, но у любителей скорости он может повышаться до 15-16 литров.

Преимуществами пятого поколения Пассата является хорошее оснащение, отличная отделка салона, престижность, высокая устойчивость и управляемость, высокая надежность задней подвески, отличная информативность, удобный и большой салон, устойчивость кузова к коррозии и превосходная динамика. Но имеются и свои недостатки: слабая передняя подвеска Фольксваген Пассат Б5, ненадежные концевики на дверях, высокая цена, дорогостоящий ремонт двигателя и его замена, ненадежные турбодизели, высокий расход масла.

23.04.2015

Volkswagen Passat B5 универсал — технические характеристики

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Эксплуатационные характеристики Фольксваген Пассат Б5 универсал

Максимальная скорость: 194 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 12 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.6 л
Объем бензобака: 62 л
Снаряженная масса автомобиля: 1395 кг
Допустимая полная масса: 1960 кг
Размер шин: 195/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1984 см3
Мощность двигателя: 115 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 172/3200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82.5 мм
Ход поршня: 92.8 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4683 мм
Ширина машины: 1746 мм
Высота машины: 1498 мм
Колесная база: 2703 мм
Колея передняя: 1515 мм
Колея задняя: 1515 мм
Дорожный просвет (клиренс): 130 мм
Объем багажника максимальный: 1600 л
Объем багажника минимальный: 495 л

Производство

Год выпуска: с 1997 по 2005

 

Volkswagen Passat B5.5 2.0 Технические характеристики, размеры

спереди Тормоза — Размеры дисков: 9000 3 2 кг / л.с.

Volkswagen Passat B5.5 2.0 Производительность

Максимальная скорость: 200 км / ч или 124 миль в час
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11,2 с

Volkswagen Passat B5.5 2.0 Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кол.дверей: 4
Колесная база: 270 см или 106,3 дюйма
Длина: 470 см или 185,04 дюйма
175 см или 68,9 дюймов
Высота: 146 см или 57,48 дюймов
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:

47

Дисковые вентилируемые (288 мм)
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (245 мм)
Передние шины — Размеры обода : 9000 195/65 R15
Задние шины — Размеры ободьев: 195/65 R15
Снаряженная масса: 1285 кг ИЛИ 2833 фунта
Соотношение массы и выходной мощности 11:
Объем багажника / багажника: 475-800 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

VW Passat 1.8 T (B5) 150 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 14%
Удельная мощность ˜ 0.39 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 206,1 см²
Среднее эффективное давление в тормозной системе ˜ 14,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 13,9 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,4 м / с
Оценка оптимизации двигателя ˜ 66%

Продольно-передний двигатель 4 цилиндра рядный 1781 см³ 20 клапанов многократного впрыска Турбокомпрессор
Мощность: 150 л.с. (110 кВт / 148 л.с.) при 5700 об / мин (макс. оборот 6500 об / мин)
VW Passat 1.8 T (B5) 150 л.с. -> https://zeperfs.com/ ru / fiche589-vw-passat-1-8-t.htm 81.222.190.177
Крутящий момент: 210 Нм (21,4 мкг / 155 фунт-фут) при 1750 об / мин (~ 52 л.с.)
Передаточные числа: 84 л.с. / л (62 кВт / л) — 118 Нм / л


Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шины: 205/55/16
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза Задние: Цельные диски

Размеры: 184,1 x 68,5 x 57,4 дюйма
Колесная база: 106,3 дюйма — Колея: Передняя 59,1 дюйма / Задняя 59,1 дюйма

Заявленный вес: 1354 кг / 2985 фунтов (DIN) 1429 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1458 кг / 3214 фунтов (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9.7 кг / л. Ориентировочная базовая цена: ~ 23 200 €

Год выпуска 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, конец производства

VW Passat 1.8 T (B5) имеет четыре цилиндра с турбонаддувом. продольно расположенный передний двигатель, обеспечивающий максимальный крутящий момент 210 Нм при 1750 об / мин и максимальную отдачу 150 л.с. при 5700 об / мин, передаваемую на 16-дюймовые передние колеса с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.
Сколько мощности у VW Passat 1.8 T (B5)? VW Passat 1.8 T (B5) имеет 150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт. Каков максимальный крутящий момент VW Passat 1.8 T (B5) 150 л. B5) 150 л.с. Заявленный вес (DIN) составляет 1354 кг / 2985 фунтов Какова заявленная максимальная скорость VW Passat 1.8 T (B5) 150 л.с.? VW Passat 1.Заявленная максимальная скорость 8 T (B5) мощностью 150 л.с. составляет 223 км / ч, / 139 миль / ч.
Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

VW Passat 1.8 T (B5) 150 л.с. Технические характеристики

Vw Passat B5 5

Опубликовано 13.07.2020

Технические характеристики всех Volkswagen Passat B5. Технические характеристики двигателя, мощность, выбросы CO2, расход топлива на галлон, максимальная скорость, от 0 до 60 миль в час, размеры, размер шин,. Сколько стоит Фольксваген Пассат Б5. Какая максимальная скорость у Volkswagen Passat B5.

Расход топлива (эконом) — городской. Версия B5 Volkswagen Passat, основанная на платформе Volkswagen Group B5, была.

2004 volkswagen passat sedan 1

Снаряженная масса, 1406 кг (3100 фунтов). Volkswagen предложил незначительные изменения стиля для Passat B5, а также механические изменения, которые должны сделать седан более привлекательным по цене. Узнайте обо всех основных характеристиках седана Volkswagen Passat: от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, данных о размерах и многого другого.Сколько миль хватает на VW Passats? Volkswagen Passat — надежный автомобиль?

Обновленный Volkswagen Passat был основан на платформе Volkswagen B5. Выберите модель Volkswagen Passat и изучите версии, характеристики и фотогалереи. Технические характеристики Volkswagen Passat B5.

Volkswagen passat (b5) технические характеристики и топливо

Вы можете добавить время для B5. Марка: Volkswagen Модель: Passat 1. Технические характеристики Volkswagen Passat B5 с пробегом.В головке блока цилиндров в двигателе используется 20-клапанный, 5 клапанов на цилиндр (3 впускных и 2 выпускных) с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу.

Совершенно новый Passat четвертого поколения (иногда называемый Passat 5-го поколения) (платформа B5). 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. На Volkswagen Passat B7 может быть установлен один из 5 двигателей. Подробнее о технических характеристиках Volkswagen Passat B7. Volkswagen Passat — Подберите правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для всех годов выпуска.

Размеры двигателя и трансмиссии отличаются от седана 2. Кол-во передач (АКПП): 5. L 5 SP Tiptronic на седан. Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая, переключаемая. Двойной верхний распредвал, прямозубый ременной привод, 5 клапанов на цилиндр, не требует обслуживания.

Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI (130 л.с., дизель, 2001)

Главная ›Volkswagen› Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI (2001) — Технические характеристики

седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4703.00 мм x 1746.00 мм x 1462.00 мм, масса: 1395 кг, рабочий объем двигателя: 1896 см3, верхний распредвал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 310 Нм при 1900 об / мин, ускорение (0- 100): 9,90 с, макс скорость: 208 км / ч, передачи (механика / автомат): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 7,5 л / 4,6 л / 5,6 л, диски: R15, шины: 195/65 R15

Производитель Volkswagen
Series Passat
Модель (B5) 1.9 TDI
Первый год выпуска 2001
Последний год выпуска 2005
Тип кузова седан (седан)
Количество дверей 4 (четыре )
Количество мест 5 (пять)
Колесная база 2703,00 мм (миллиметры)
8,87 фута (футов)
106,42 дюйма (дюймов)
2,7030 м (метров)
Передняя колея 1515.00 мм (миллиметры)
4,97 футов (футов)
59,65 дюймов (дюймов)
1,5150 м (метров)
Колея задняя 1515,00 мм (миллиметры)
4,97 футов (футов)
59,65 дюймов (дюймов)
1,5150 м (метры)
Длина 4703,00 мм (миллиметры)
15,43 фута (фут)
185,16 дюйма (дюймы)
4,7030 м (метры)
Ширина 1746,00 мм (миллиметры)
5,73 фута ( футов)
68,74 in (дюймы)
1.7460 м (метры)
Высота 1462,00 мм (миллиметры)
4,80 фута (футов)
57,56 дюймов (дюймов)
1,4620 м (метров)
Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения 475,0 л ( литров)
16,77 футов 3 (кубических футов)
0,47 м 3 (кубических метров)
475000,00 куб. 3 (кубические футы)
0.80 м 3 (кубических метров)
800000,00 кубических сантиметров
Снаряженная масса 1395 кг (килограммы)
3075,45 фунтов (фунтов)
Максимальный вес 1950 кг (килограммы)
фунты (фунты)
Емкость топливного бака 62,0 л (литры)
13,64 британских галлонов (британских галлонов)
16,38 американских галлонов (американских галлонов)
Тип топлива дизельное топливо
Тип топливной системы насос-форсунка (насос-форсунка, UIS)
Модель двигателя AVF
Расположение двигателя продольное, переднее
Объем двигателя 1896 куб. сантиметров)
Тип механизма клапана Верхний распределительный вал (OHC)
Тип аспирации турбо
Компресс соотношение ионов 19.00: 1
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четыре)
Клапанов на цилиндр 2 (два)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) 79,50 мм (миллиметры)
0,26 фута (футов)
3,13 дюйма (дюймы)
0,0795 м (метры)
Ход (длина хода поршня) 95,50 мм (миллиметры)
0.31 фут (фут)
3,76 дюйма (дюймы)
0,0955 м (метры)
Максимальная мощность 130 л.с. (мощность)
96,9 кВт (киловатт)
131,8 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при 4000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 310 Нм (ньютон-метр)
31,6 кгм (килограмм-метр)
228,6 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при 1900 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч 9.90 с (секунды)
Максимальная скорость 208 км / ч (километров в час)
129,25 миль / ч (миль в час)
Расход топлива (городской) 7,5 л / 100 км (литров на 100 километров)
1,65 галлона Великобритании / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,98 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 километров)
31,36 миль на галлон (миль на галлон)
8,28 миль на галлон (миль на литр)
13,33 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 4.6 л / 100 км (литров на 100 км)
1,01 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,22 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
51,13 миль на галлон (миль на галлон)
13,51 миль на галлон (миль на галлон) литр)
21,74 км / л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный) 5,6 л / 100 км (литров на 100 км)
1,23 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
1,48 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км)
42,00 миль на галлон (миль на галлон)
11.10 mpl (миль на литр)
17,86 км / л (километров на литр)
Тип трансмиссии механическая
Количество механических передач 6 (шесть)
Тип привода передний привод (FWD)
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя гидравлический
Диаметр поворота
9003 900 передняя подвеска
— пружины винтовые
Тип задней подвески — двойные поперечные рычаги
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип передних тормозов дисковые вентилируемые
Тип задних тормозов диски
Да
Размер обода R15 90 007
Код шины 195/65 R15
Колесная база + 1%
Колея передняя + 0%
Колея задняя
0168 + 1%
0168 Длина 9001 6 — 3%
+ 5%
Ширина — 2%
Высота — 2%
Минимальная емкость багажника / багажника + 6%
Максимальное пространство багажника / багажника объем — 42%
Снаряженная масса — 2%
Максимальный вес — 0%
Емкость топливного бака + 1%
Объем двигателя — 16%
Максимальная мощность — 18%
Максимальный крутящий момент + 17%
Разгон от 0 до 100 км / ч
Максимальная скорость + 3%
Расход топлива (городской) — 26%
Расход топлива (загородный) — 26%
Расход топлива (комбинированный) — 24%

Passat b5 t расход составил 20 л.

Основные характеристики

Volkswagen Passat Sedan 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Какие кузова? Седан, 4 дверей, 5 мест
Сколько расход топлива? 6,2 л / 100 км
37,94 миль на галлон США
45,56 миль на галлон в Великобритании
Насколько быстро ваша машина? 192 км / ч
12,3 сек 0-100 км / ч
11,7 сек 0-60 миль / ч
Какая мощность двигателя? 101 л.с., 145 Нм
106.95 фунт-фут.
Какой размер мотора? 1,6 л
1595 см 3
97,33 куб. дюйм
Сколько цилиндров у двигателя? 4, рядный
Что является движущей силой? Передняя
Сколько у машины? 4670 мм
183,86 дюйма
Какова ширина автомобиля? 1740 мм
68,5 дюйма
Насколько тяжелая машина? 1200 кг
2645.55 фунтов.
Какой максимально допустимый вес? 1750 кг
3858,09 фунтов.
Сколько места в багажнике? 475 — 745 л
350,34 — 549,48 фунт-фут.
Сколько там шестерен? 5
Какая шестерня? Механическая коробка передач
Volkswagen Volkswagen Passat Volkswagen Passat (B5) 4.0i W8 32V (275 Hp) АКПП 4.0i W8 32V (275 Hp) 2.8 V6 30V Syncro (193 Hp) АКПП 2.8 V6 30V Syncro (193 л.с.) 2,8 V6 30V (193 л.с.) AUtomatic 2,8 V6 30V (193 л.с.) 2,5 TDI (180 л.с.) Автомат 2,5 TDI (180 л.с.) 2,5 TDI Syncro (150 л.с.) Автомат 2,5 TDI Syncro (150 л.с. ) 2.5 TDI (150 л.с.) 2.3i VR 20V (170 л.с.) Autoamatic 2.3i VR 20V (170 л.с.) 2.3 VR5 Syncro (150 л.с.) 2.3 VR5 (150 л.с.) Автомат 2.3 VR5 (150 л.с.) 2.3 i VR 20V Syncro ( 170 л.с.) 2.0i (115 л.с.) АКПП 2.0i (115 л.с.) 2.0 i 20V (131 л.с.) 2.0 i Syncro (115 л.с.) 1.9 TDI Syncro (131 л.с.) 1.9 TDI (130 л.с.) АКПП 1.9 TDI (130 л.с.) 1.9 TDI (115 л.с.) 1.9 TDI Syncro (110 л.с.) 1.9 TDI (110 л.с.) АКПП 1.9 TDI (110 л.с.) 1.9 TDI (101 л.с.) АКПП 1.9 TDI (101 л.с.) 1.9 TDI (90 л.с.) 1.8T 20V (170 л.с.) АКПП 1.8T 20V (170 л. )

Давно пытаюсь написать отзыв, но, судя по всему, адекватно оценить качество авто можно только после его продажи … итак, пассат был куплен в ноябре 2007 года, продан в г. Февраль 2009 г.Двигатель 1.8 турбо (AWT), 5-типтроник, комплектация highline. Год выпуска 2001, модель 2002. Пробег на момент покупки 56000 км (реальный, предыдущий хозяин ездил на дачу по выходным и иногда на работу, машина была на виду), на момент продажи — 84500 км. Автомобиль был куплен у официального дилера и обслуживался там до продажи мне. Я служил с неофициальными техническими специалистами VAG.

Плюсы:

  • Динамика достаточная даже на автомате (сам не гонщик, разгонял до 180 макс, при максимальной скорости 215), но при большой нагрузке заметно уменьшается; салон просторный, качественная кожаная обивка отличного качества (признаюсь на моем новом В6 похуже), задние сиденья складываются на 2/3.
  • Эргономика — без комментариев (немецкий).
  • Хороший автомат с адаптивной программой — при неторопливом стиле вождения ведет себя так же — продуманно и экономно, но стоит перед кикдауном пару раз выжать — автомат держит повышенные обороты двигателя и намного быстрее залипает передачи , есть ручной режим переключения передач, но больше для баловства, лишь бы двигатель где притормозить, а в автоматическом режиме это вполне логично.
  • Отличный головной свет (заводской ксенон).До 70% времени приходится ездить ночью — ближний работает как надо, дальний — «за бортом весь лес виден»))).
  • Эластичная подвеска, которая хорошо справляется с небольшими неровностями. Большой клиренс (типа около 16см). Автомобиль с пакетом «Плохие дороги» позволяет заехать во все советские дворы и почувствовать себя в этой стихии на уровне бассейнов. Если кто-то сообщает, что у пассата низкий клиренс — однозначно обладатель американской или европейской версии!
  • Мужской автомобиль.
  • Управляемость: по трассе ходит «как утюг» — прямолинейно, целеустремленно и предсказуемо! В крутых поворотах нет эталона управляемости (тут однозначно лучше В6) — сказывается подвеска «для плохих дорог».
  • Отличное качество лакокрасочного покрытия и цинкования !!! Получил пару сколов — металл не ржавеет! Со времен предыдущего хозяина на пороге царапина длиной 10-12 м и шириной 1,5-2 см — металл не ржавеет более 2-х лет!
  • Еще дизайн нравится.

Минусы:

  • «Эластичная подвеска» на средних и крупных неровностях становится откровенно жесткой, особенно если ее элементы близки к замене … с намерением «пробить».
  • Шумная работа двигателя при 3000 об / мин и выше …
  • Турбомотор требует большего сочувствия и внимания. По рекомендации сервисменов перешел с рекомендованного castrol с допуском vw 503.01 на более современный motul специфический vw 504/507 — меньше вибраций, двигатель работает чуть тише, меньше маслоотходов! После бодрой езды (более 3000-4000) перед выключением зажигания дайте ему поработать хх пару минут, чтобы турбина остыла.Иначе оставшееся в турбине масло, охлаждающее закоксовывание при перепадах температур, рано или поздно ее убьет …
  • Считается, что у пассата В5 нежная подвеска … но у В5 + вроде бы есть недостатки . У меня было 83ткм на B5 +, и я мог бы легче проехать 5-7 тысяч … но безопасность превыше всего! сервис приговорил 4, но поменял с набором.
  • Сравнительно дорогие запчасти.
  • Считается, что одна из болезней — выход из строя катушек зажигания.Всегда возил в багажнике пару новых, на всякий случай — вместе с ними продал … В багажнике конечно))) После замены катушек предыдущим хозяином по гарантии, больше ничего не беспокоило … видимо в те времена бракованные ставили с завода …
  • Высокая угоняемость — в РГО за мой пепелац от его стоимости взяли 20% годовой страховой премии))) Страховать не стал. На охраняемой стоянке стояла машина.

Расход топлива напрямую зависит от стиля вождения.Я добился минимума летом по дороге домой из Домодедово. 7,3 л / 100 при скорости 90-100 от Домодедово и по МКАД, в городе без пробок (воскресенье). В городе обычно 12-13 литров, в пробках до 15-16. Однажды я ехал с работы домой по диким пробкам 4 часа !!! — 25 км. Тогда средний расход достиг 20л / 100 …

* расходы: всего сделали 3:

При пробеге 64000 — замена радиатора отопителя (сильно потели стекла — протекал радиатор) + замена масла + расходник фильтры + настройки и т. д.Сам радиатор отопителя — единственное, что вышло из строя за период эксплуатации.

При пробеге 77000 — замена ремня грм + ролики + натяжитель + помпа + замена масла акпп + замена моторного масла + расходный фильтр и т.д. по мелочи.

За 83 000 пробега — замена переднего комплекта рычагов (8 шт) + замена стабилизаторов + замена дисков и колодок.

Всего на обслуживание (запчасти и работы) я потратил около 85к рублей за 1 год и 4 неполных месяца владения автомобилем…

Дополнительно приобретены: резина летняя + диски = 35к, модуль xcarlink mp3 = 4,5к, коврики резиновые = 1,5к.

Я продал его быстро — в течение недели — знакомым, которые знали, что это за машина в моей эксплуатации, и у которых уже был Volkswagen … люди сделали подарок моему 18-летнему сыну … Я только мечтал о таком авто в 18)))! !! Но парень кстати, и он без вопросов водит грузовик volvo fh22 ..! Так что пассат в надежных руках !!! Что не может не радовать!

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя.Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить.Чем больше владельцев добавляют свои данные о реальном расходе топлива своего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых средний расход топлива было подсчитано (т.е. это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива ТС Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 АТ (150 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) .

В таблице ниже достаточно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен данный автомобиль на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Volkswagen Passat Sedan B5 1.8 AT (150 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля с максимальным добавленным количеством данные от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Знаковым событием для поклонников Volkswagen стал 1996 год — время появления нового Passat B5 с кузовом седан, годом позже, в 1997 году, появился универсал Volkswagen Passat B5 Option. С выпуском модели нового поколения немецкий автопроизводитель всерьез решил занять свое место в категории престижных автомобилей.

В 2000 году Volkswagen Passat B5 претерпел рестайлинг, в результате которого были изменены бамперы, фары, задняя оптика, подсветка приборов (синяя вместо зеленой) и передняя подвеска.Таким образом, модель была произведена до того, как появился преемник.
В нашей статье мы постараемся помочь потенциальному покупателю Passat B 5 с пробегом в выборе достойного экземпляра на вторичном рынке, так же предоставим данные по обслуживанию автомобиля и порядку замены расходных материалов и комплектующих и сборки, срок действия которых истек.

Действительно, даже сегодня, несмотря на солидный возраст, эта модель чрезвычайно популярна на рынке. Многие хотят стать обладателем такой машины, но покупка Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 или 2001 годов в кузове седан или универсал — это только половина дела.До выпуска этой модели Пасат действительно относился к разряду автомобилей для обычных людей.

Но начинка электроникой и другими сложными узлами заставляет очень внимательно подходить к выбору, учитывая проведенный на автомобиле тюнинг, необходимую диагностику и ремонт рассматриваемого Volkswagen Passat B5, покупку авто запчасти и цены на запчасти (возможен подбор запчастей для разборки), состояние двигателя и другие возможные ошибки, неисправности и проблемы, которые, к счастью, хорошо известны благодаря многочисленным отзывам владельцев автомобиль данной модели.

Кузовные характеристики

Кузов автомобиля полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн дал на кузов 12-летнюю гарантию, а значит, коррозионная стойкость на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

Что внутри

Интерьер Passat 5-го поколения, включая приборную панель, кожухи и все, с чем внутри напрямую контактируют пассажиры, сделано настолько качественно и качественно, что водителю иногда кажется, что его машина из высший класс.Зазоры между панелями минимальны, отделка деревом выглядит качественно, солидно и дорого, а еще вариантов в тайнике очень много. Сочетание солидного салона и большого выбора дополнительного оборудования выделяет Passat среди конкурентов.

  • Volkswagen Passat B5 по-прежнему доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Passat V 5 было всего 2 подушки безопасности, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние окна).Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и сидений, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 с пробегом

Выбор двигателей Volkswagen широчайший, это уже стало традицией компании. И еще, какая еще модель могла похвастаться 8 бензиновыми моторами и 7 дизелями мощностью от 90 до 193 сил ?! Добавьте к этому возможность заказа помимо переднеприводных автомобилей с полным приводом 4Motion и тремя коробками передач.Особняком стоят модели Passat W8 и Passat Variant W8 с 4,0-литровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил.
Все бензиновые двигатели оснащены системой распределенного впрыска, а дизельный Volkswagen Passat B5 оснащается системой TDI с насос-форсунками.

  • Наиболее популярными были 150-сильный 1,8-литровый турбомотор с турбиной низкого давления и 2,8-литровый атмосферный двигатель.

В целом двигатели вполне достойные и надежные даже по сегодняшним меркам.Поломки обычно возникают из-за неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.

По заводскому регламенту масло в двигателях необходимо менять каждые 15 000 км, вместе с масляным и воздушным фильтрами, но отечественные механики советуют сократить интервал до 10 000 км. Моторное масло следует заливать только синтетическим, ведь от него напрямую зависит не только ресурс турбины, но и безотказная работа всех деталей двигателя. Бензин рекомендуется только для АИ-95, но использование каких-либо присадок категорически запрещено.Расход топлива, конечно, напрямую зависит от установленного двигателя, его технического состояния и стиля вождения владельца. Средний расход топлива самого популярного у российских владельцев двигателя Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 л.с.) в среднем составляет 10-12 литров, у любителей загореться в городском режиме мотор с готовностью переваривает 15-16. литров бензина.

После покупки автомобиля настоятельно рекомендуем заменить ремень ГРМ (замена по регламенту — каждые 120000 км), так как на многих автомобилях показания одометра часто не соответствуют реальному побегу, поэтому о нем можно только догадываться. реальный пробег.

Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu

В эту категорию входит неравномерная работа двигателя на холостом ходу. Эта ошибка легко поддается лечению, чаще всего причина кроется в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной топливный насос (насос) из-за некачественного антифриза, который разъедает сальник насоса. Самым проблемным местом 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом является турбина; для продления срока службы необходимо дать двигателю поработать 1-2 минуты на холостом ходу перед выключением двигателя.

Что касается дизелей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. Турбодизели объемом 1,9 л часто раскручиваются до высоких оборотов (противопоказано дизельному двигателю) при разгоне, и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но тем не менее при грамотном обслуживании они пройдут 400000 км. без проблем.
К болячкам дизелей механики относят быстрый износ турбины, связанный с нарушением смазки и выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.Часто тосол уходит понемногу, выходит из строя клапан наддува и падает компрессия из-за прогорания клапанов. Очень серьезной проблемой может стать обрыв натяжного ролика, что приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие вложения.
Хотя насос-форсунки зарекомендовали себя как очень надежные, их ремонт по-прежнему обходится довольно дорого. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

  • С завода автомобили оснащались пятиступенчатой ​​механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую механику. К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем при переключении передач появляется небольшой люфт, но это не создает проблем.
  • Что касается АКПП. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, позже его заменила 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения передач tiptronic.В целом АКПП очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Менять масло рекомендуется каждые 60 000 км пробега.

Цены на запчасти для Volkswagen Passat B5 с пробегом

Хотя создатели позиционируют автомобиль как популярный автомобиль, цены на автозапчасти зачастую далеки от демократичных. Но этого следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложна в техническом плане. Например, детали шасси, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью.Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенная машина, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет. В худшем случае есть возможность купить б / у деталь для разборки, причем это касается не только таких часто востребованных деталей, как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет-магазинах вы можете заказать оригинальный и неоригинальный сток для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с качественным ремонтом проблем обычно не возникает.

Подводя итог нашему обзору, хотим сказать, что, по мнению владельцев подержанного Volkswagen Passat B5, автомобиль является квинтэссенцией достижений немецкого автопрома. Проще говоря, по мнению многих Пассат Б5, даже бу — лучший Фольксваген за всю производственную историю одноименной компании. Основные достоинства Passat B5 — высокая надежность, отличная управляемость, качественный салон, собранный из твердых материалов, и высокая ликвидность модели на вторичном рынке.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива Volkswagen Passat:

Двигатель 1,6 л, МКПП:

Что касается расхода топлива, то я как за, так и против. При 120 км / ч по трассе сгорает 7 литров бензина, в городе при интенсивной езде — 10 литров.

Мне кажется мотор 1.6 слабоват отсюда и расход топлива! Заправляюсь 92, по городу кушает 10-11 литров, а по трассе — примерно 8 на 100 км.Сразу видно, что двигатель с такой работой не справляется.

Volkswagen Passat 1.8 л, МКПП:

Очень приемлемый «аппетит» для пассата b3, если учесть, что на трассе я разгоняюсь до 140 км / ч, при этом средний расход бензина 7 литров, в городе — 12 литров на 100 км! Вне конкурса!

Просто сказка, а не мотор! Такого еще не было. Едет так, будто все 2 с половиной литра стоят, а бензин расходует как 1.8-литровый. В теплое время года в городе Passat b6 расходует 9,5 литров, в морозы расход топлива составит около 11 литров.

Очень доволен машиной с двигателем 1,8 л и своим расходом бензина: влезаю в городе 9-9,5 л, по трассе 6, иногда 5,5.

Вполне нормальная экономия для мотора 1,8 л! Расход топлива на пассате b6 полностью соответствует ТУ. Требуется 6 литров. 95-й бензин на сотню километров, при скорости 110 км / ч.Лучший показатель — 5,6 л. и это на скорости 95 км / ч, проехал расстояние 120 километров.

Двигатель 2,0 л, МКПП:

Замерил расход топлива на разных режимах, результат всегда не превышал 8,5 л. бензин на сотню километров.

Решил определить минимальный расход топлива по трассе. В итоге выяснилось, что на скорости 115 км / ч двигатель кушает 6,5 л. Отличный результат для 160-сильного пассата б3!

Фольксваген Пассат v5, 1.8 л, АКПП:

Для такой мощной машины, как пассат В5, расход топлива на высшем уровне: в пробках по городу уходит 11-12,3 литра. на 100 км, без пробок — 7,5-9, а по трассе уже кушает всего 6,7 литров бензина!

Невероятно мощный и экономичный двигатель !!! До сих пор не могу поверить в такой расход топлива на этой машине в версии B5. Езжу очень много, наматывая 50-60 тыс. Км в год. Поэтому для меня очень важна экономия.

Двигатель 1.8 л АКПП:

Я не особо доволен расходом бензина. Пока что на моем Volkswagen Passat B3 средний показатель достигает 12 литров. Отмечал, что в пробках до 20. Летаю 110-120 км по трассе. в час, горит 8 литров, на 125-140 км. в час — 10 литров на 100 км. Заливаю 95-й бензин.

Считаю, что расход топлива зависит от стиля вождения. От себя скажу, что езжу достаточно плавно, без рывков и без газа в пол.Я редко позволяю себе это делать. Расход бензина по городу в зимнее время года составляет от 10 до 11 литров. Летом 9,5 л на 100 км. А по трассе у меня уходит примерно 7 — 7,7 литров.

Volkswagen Passat b3, d vizhok 2.0 l, АКПП:

Считаю, что двигатель 2.0 для Volkswagen Passat отличается хорошей экономичностью. Зимой расход топлива 12 литров, включая прогрев.

Passat B3 просто поражает своей экономичностью! По трассе расход топлива в среднем достигает 6-7.5 на 100 км.

Для двухлитрового двигателя этот показатель составляет 9 л. сто километров. Такой расход топлива для Volkswagen Passat кажется вполне приличным показателем на трассе.

Двигатель объемом 2,0 л, дизель, механика ::

Дизель объемом 2,0 литра могу похвалить за отличный КПД, по городу расход солярки 8 литров на 100 км. Результатом очень доволен!

Фольксваген Пассат (В5) 1.9 TDI Syncro (131 Cv)

Volkswagen Passat (B5) 1,9 TDI Syncro (131 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. VOLKSWAGEN
  2. VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 1.9 TDI SYNCRO (131 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ VOLKSWAGEN PASSAT (B5)

GENER 9119 (B5) 911 CV9 (B5) 911 CVI 911 911 9111 Марка Volkswagen Модель Passat (B5) 1.9 TDI Syncro (131 Cv) Годы 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Тип кузова седан Год выпуска 190 Окончание производства 2005 Поколение Passat (B5) Количество мест 5 мест 9018 двери Количество скоростей МКПП 59 9000ISP 9000ISP
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Дизель
Фактический рабочий объем 1896 c.c. (115,7 ic)
Диаметр цилиндра 79,5 миллиметра (3,13 дюйма)
Распределение OHC (дерево на головке)
Расположение цилиндров 7-дюймовая линия
Модификация двигателя 1,9 TDI Syncro (131 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр 2000168
5 скоростей
Максимальный крутящий момент 310 Нм при 1900 об / мин | 228.64 фунт-фут. @ 1900 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 131 (л.с.) Мощность при 4000 об / мин
Степень сжатия 19: 1
Ход цилиндра7 16 95,5 мм
Впускной Насос впрыска
Привод Полный привод (4X4)
Турбина Турбокомпрессор с промежуточным охладителем
Комбинированный расход топлива 6.1 л / 100км | 38,56 миль на галлон США | 46.31 UK mpg
Расход топлива за городом 5,2 л / 100 км | 45,23 миль на галлон США | 54.32 UK mpg
Городской расход топлива 8,2 л / 100 км | 28,68 миль на галлон США | 34,45 UK mpg
Тормоза Тормоза / ч
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль / ч 10,5 секунд
0189 Тормоза 8 11.1 секунда
Максимальная скорость 192 км / ч (119,3 миль / ч)
9007 Рулевое управление тип
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Рулевое управление
Реечное рулевое управление
Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Передняя подвеска Задняя подвеска Подвеска на двойных поперечных рычагах
Размер шин 6J x R15
Размер шин 195/65 R15
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ) 1.9 TDI SYNCRO (131 CV)

Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI Syncro (131 CV) имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 6,1 л / 100 км | 38,56 миль на галлон США | 46.31 UK mpg
  • Расход топлива за городом: 5,2 л / 100 км | 45,23 миль на галлон США | 54,32 UK mpg
  • Расход в городе: 8,2 л / 100 км | 28,68 миль на галлон США | 34,45 миль на галлон в Великобритании

Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI Syncro (131 Cv) имеет мощность 131 (л.с.) лошадиных сил при 4000 об / мин

Passat имеет крутящий момент 310 Нм при 1900 об / мин | 228.64 фунт-фут. @ 1900 об / мин

Volkswagen Passat (B5) 1.9 TDI Syncro (131 Cv) развивает максимальную скорость 192 км / ч (119,3 миль / ч)

Passat имеет общий вес 3351,03 фунта (1520 кг)

Размеры шин этого автомобиля Volkswagen: 195/65 R15

Размер колес этой модели Volkswagen: 6J x R15

Запас топлива Passat составляет 62 литра (16,38 галлонов)

Passat имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Печенье


Copyright © 2021 FichasMotor

Passat b5 как сделать больший клиренс.Фольксваген Пассат Б5

Volkswagen Passat четвертого поколения получил индекс B5. Автомобиль собирали в самой Германии, а также в Словакии и даже Китае. Отметим, что пассаты китайской сборки предназначены исключительно для внутреннего рынка … Узнать, где собирается автомобиль, можно по 11-му символу VIN-кода: буква «E» обозначает город Эмден, D — рассказывает о сборка в Братиславе, а цифра 8 указывает, что автомобиль был собран в Дрездене.Первое поколение Volkswagen Passat увидело свет в 1973 году, что интересно, но автомобили первого поколения выпускались в кузове хэтчбек, седан стал доступен только с появлением Passat второго поколения в 1980 году.
Третье поколение назвали B3 вышел на рынок в 1988 году, именно этот автомобиль завоевал широкую популярность и популярность в СНГ, автомобиль сформировал имидж Passat как надежного и простого в ремонте автомобиля. В 1993 году было обновлено третье поколение Пассата, иногда обновленный B3 называют четвертым, но на самом деле это рестайлинговый B3.В 1996 году началась сборка Passat B5. Volkswagen Passat B5 базируется на платформе AUDI A4 B5, что делает автомобиль высокоэффективным. Сборка седана Passat свернута в 2005 году, универсал в кузове B5 выпускался еще год. В этом обзоре мы рассмотрим Passat B5.

Кузов и внешний вид:

Volkswagen Passat B3

стал первым автомобилем марки с оцинкованным кузовом, благодаря двухстороннему цинкованию производитель дал гарантию от сквозной коррозии на 12 лет, что вдвое превышает гарантию на кузов.Судя по внешнему виду Пассатов на наших дорогах и отзывам владельцев — кузова действительно сильная сторона этого автомобиля … При создании B5 большое внимание было уделено аэродинамике и обтекаемости кузова, коэффициент лобового сопротивления Volkswagen Passat B5 составляет 0,27 . Для сравнения, у Chevrolet Corvette C6 коэффициент лобового сопротивления составляет 0,29.


Автомобиль выпускался в двух типах кузовов: седан по внутренней корпоративной классификации Volkswagen — Limousine и универсал, получивший обозначение Variant.По сравнению с предыдущим Passat, B5 стал длиннее на 10 см, ширина увеличилась на 3 см, а колесная база увеличилась на 7 см … После модернизации в 2001 году колея была расширена на 17 мм, передний свес стал длиннее на 15 мм, а задний свес на 13мм. По словам самих сотрудников Volkswagen, рестайлинговый автомобиль получил 2315 новых деталей. Обновленный B5 получил название GP, или B5 +. После рестайлинга 2001 года автомобиль получил новую решетку радиатора, новые передний и задний бамперы, новую оптику и передние крылья.В Китае выпускалась длиннобазная модификация, которая на 10 см длиннее обычного Passat, в Европе она играла роль удлиненного седана. Длина удлиненной версии Пассата лишь немного уступает габаритам. Автомобили, привезенные из США, несложно отличить по дополнительным габаритным огням, встроенным в бамперы, а также по задней нише под номерной знак квадратной формы. Самую мощную модификацию Volkswagen Passat с двигателем W8 можно отличить по легкосплавным дискам с шинами размером 225/45 R17, шильдику W8 4motion на крышке багажника (так обозначают полный привод VW), а также четырем хромированным. патрубки выхлопной системы… Менее мощные Фольксвагены носят шины 195/65 R15 и 205/55 R16. Внешние отличия до и после рестайлинга Volkswagen можно найти на фото, верхнее фото — до рестайлинга, нижнее фото — после рестайлинга 2001 года.

Салон и оборудование:

Когда-то у Volkswagen Passat B5 был самый просторный салон в классе. Материалы отделки мягкие и по качеству превосходят обивку новых корейских автомобилей гольф-класса. Многие Passat оснащались автоматической коробкой передач с ручным режимом, чтобы включить повышенную передачу, отодвинуть рычаг от себя, чтобы переключиться на пониженную передачу, потяните рычаг переключения передач на себя.Рулевая колонка Volkswagen уже в базовой версии регулируется в обоих направлениях: как по вылету, так и по углу наклона. Машины для Европы и СНГ предлагались в следующих комплектациях: Basis, Trendline, Comfortline и Highline. Американские автомобили имели другое обозначение комплектации: GL, GLS и самый дорогой — GLX. В стандартную комплектацию Volkswagen входят две подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями, гидроусилитель руля, электрические передние стеклоподъемники и боковые зеркала, центральный замок и кондиционер.В качестве дополнительного оборудования для Passat B5 первый владелец мог выбрать климат-контроль, навигационную систему, кожаный салон, шесть подушек безопасности, электрически регулируемые передние сиденья с памятью положения. Слева от руля есть ниша в торпеде, что очень удобно для документов. Слабым местом Пассата является блок управления под передним сиденьем. Этот блок отвечает за работу сигнализаций, электроприводов, приборов внутреннего освещения и т. Д. Зимой снег с подошвы обуви тает, и вода часто стекает к блоку управления.В 2000 году в базовую комплектацию Пассата входили подогрев передних сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла … После рестайлинга рычаг ручного тормоза был перемещен ближе к водителю — это позволило освободить место для двух подстаканников. Также постстайлинговый Volkswagen Passat можно узнать по приборным шкалам с серебряной окантовкой. Сзади даже для высокого человека места будет предостаточно. По сравнению с предыдущим поколением багажник седана Passat B5 уменьшен на 20 литров, багажник седана вмещает 470 литров, спинки дивана складываются.Универсал просторнее, багажник фургона вмещает 495 литров, а при сложенном втором ряду сидений объем увеличивается до 1600 литров.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Пакет плохих дорог, которым оснащался новый в СНГ Volkswagen Passat B5, включает: более жесткие пружины и амортизаторы, эти детали увеличивают дорожный просвет (клиренс) на 30мм. Проданный в СНГ Volkswagen Passat новым был подготовлен к поездке на 92-м бензине.Электронная система стабилизации была доступна в качестве опции, но в стандартной комплектации она устанавливалась на модификацию W8.

Наименее мощный бензиновый двигатель из предложенных для Passat — это четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель с восьмиклапанной головкой блока, мощностью 101 л.с. Атмосферный бензиновый 1.8 оснащен пятью клапанами на цилиндр и развивает мощность 125 лошадиных сил … Двигатель объемом 1,8 литра мог быть с турбонаддувом, мощность турбомотора составляла 150 лошадиных сил (170 после обновления).Есть и двухлитровые модификации, двигатель 2.0 с двумя клапанами на цилиндр выдает 115 л.с., а более современный мотор того же объема, но с пятью клапанами на цилиндр развивает мощность 130 л.с. Модификация VR5 имела двигатель объемом 2,3 литра, примечательно, что это пятицилиндровый двигатель и это единственный двигатель B5b во всей линейке с цепным газораспределительным механизмом. До 2003 года самым мощным Passat был VR6 с 2,8-литровым двигателем V6 (известен под этим агрегатом).Угол развала цилиндров в V-образном блоке составляет 15 градусов, мощность V6 2.8 — 193 л.с. V6 2.8 позволяет набрать сотню километров в час за 7,6 с после старта. Самым мощным во всей линейке двигателей Passat B5 является 4,0-литровый W8, появившийся в 2003 году и имеющий мощность 275 лошадиных сил. Пассат с восемью цилиндрами под капотом всегда комплектуется полным приводом и автоматической коробкой передач.

Дизельные агрегаты

традиционно пользовались большим спросом в Европе.Дизельный двигатель объемом 1,9 литра изначально был доступен в трех модификациях мощности: 90, 100 и 110 лошадиных сил, но после установки в 1999 году новой системы впрыска Common Rail мощность дизелей 1,9 увеличилась до 110, 115 и 130 лошадиных сил соответственно. . Самый мощный шестицилиндровый дизель 2.5 считается не самым надежным, специалисты советуют отказаться от этой силовой установки … В 2004 году, за год до прекращения производства, началась установка нового 136-сильного дизеля 2.0TDI.

В качестве коробок передач для Volkswagen passat доступны пяти- и шестиступенчатая механика, а также четырех- и пятиступенчатый автомат. Все двигатели, кроме базового 1.6 на 101 силу, могли состыковываться с штурмовой винтовкой. Отметим также, что пятиступенчатый автомат Tiptronic для Volkswagen был разработан компанией Porsche.

Сцепление на Passat с механической коробкой передач живет 200000 км (при нормальной, неспортивной езде).

Ремень ГРМ следует заменять не позднее, чем при пробеге 120 000; есть смысл сразу поменять помпу системы охлаждения.На силовых агрегатах 1,8 т, а также отдельных катушках зажигания V6 со временем выходит из строя, логично предположить, что замена шести катушек на V6 будет стоить больше, чем замена четырех катушек на 1,8 т. На этих двигателях замечена потеря герметичности прокладки кожуха механизма изменения фаз газораспределения. При пробеге более 150 000 изнашивается электрогидравлический натяжитель механизма фазового перехода. Как и в случае с AUDI A6 C5, в двигателях V6 наблюдалась утечка масла из-под клапанной крышки и переднего сальника коленчатого вала.Бензин 2.0 очень требователен к качеству масла. То же самое можно сказать о турбодизелях, а также о бензиновой турбо четверке 1,8 т. В турбодвигателях некачественное масло приводит к закоксовыванию маслоприемника, а также маслоподвода турбины. Проверку трубы на чистоту нужно проводить при пробеге 30 000 км. В турбодизелях некачественное масло также может привести к дефекту распредвала и выходу из строя инжекторного насоса. Заменить воздушный фильтр на турбодизелях следует при пробеге 10 000 — 15 000, на бензиновом Volkswagen эту операцию можно провести при 20 000 пробега, но лучше раньше.60 000 — 80 000 — это передние гидравлические опоры двигателя Volkswagen. Неравномерная работа силового агрегата на холостом ходу может быть вызвана засорением корпуса дроссельной заслонки, образованием на корпусе лаковидных отложений. Известны случаи, когда антифриз разъедал сальник вала водяного насоса.

Переднеприводные модификации Пассата комплектуются задней полунезависимой подвеской, балкой, отличных ходовых качеств не обеспечивает, но надежен, а вот полноприводные модификации 4motion имеют полностью независимую подвеску… По мнению экспертов, именно независимая подвеска является слабым местом Volkswagen.

Обратим внимание на технические характеристики Volkswagen Pasat B5 с двигателем 1,8 т, передним приводом и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Технические характеристики:

Двигатель: бензин 1,8 т

Объем: 1781куб

Мощность: 170 л.с.

Крутящий момент: 210 Н.м

Количество клапанов: 20 В (пять клапанов на цилиндр)

Показатели эффективности:

Разгон 0-100 км: 10.5с (9.2- механика)

Максимальная скорость: 215 км (221 — механика)

Средний расход топлива: 10л

Емкость топливного бака: 62л

Размеры: 4670 мм * 1740 мм * 1460 мм

Колесная база: 2700 мм

Снаряженная масса: 1280 кг

Дорожный просвет / клиренс: 124 мм (+ 30 мм пакет для плохих дорог)

Volkswagen Passat с механической и автоматической коробкой передач имеют другую главную пару, на автомобилях с АКПП — 3,7, а на механике главная пара длиннее — 3.09.

Volkswagen Passat B5 цена

Сегодня ухоженный Volkswagen Passat B5 можно купить за 10–17 тысяч долларов. Цена на подержанный Пасат не столько зависит от двигателя и комплектации, основную роль в ценообразовании играет техническое состояние автомобиля.

Мы говорили о том, как выбрать проставки из полиуретана, а также пружины и амортизаторы, необходимые для увеличения дорожного просвета … В этой статье мы рассмотрим два важных момента, касающихся увеличения дорожного просвета — возможность самостоятельной установки проставки, пружины и амортизаторы, а также необходимость ремонта подвески перед увеличением клиренса.

Нужно ли ремонтировать подвеску перед увеличением дорожного просвета

Многие мастерские, занимающиеся увеличением дорожного просвета, предлагают своим клиентам провести полный ремонт подвески. Стоимость такого ремонта сопоставима со всеми затратами на увеличение дорожного просвета, поэтому не все соглашаются на такое предложение, воспринимая его как попытку навязать ненужную услугу. Но разве она не нужна? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо понять, что происходит с подвеской после увеличения дорожного просвета.Обычно клиренс увеличивают, чтобы ездить по плохой дороге без повреждений. Действительно, по комфорту Volkswagen Passat заметно превосходит такие автомобили, как УАЗ или Нива, хотя и уступает им по проходимости. Когда автомобиль с подвеской настроен на хорошие дороги, езду по бездорожью или ухабистые дороги, подвеска подвергается очень большим нагрузкам. При движении по хорошей дороге амплитуда вертикального перемещения неподрессоренной массы мала, потому что небольшие неровности асфальта или бетона не способны создать достаточно мощный импульс.Благодаря этому нагрузка на амортизаторы и втулки подвески минимальна.

Когда машина движется по бездорожью, ситуация кардинально меняется. На бездорожье или ухабистых дорогах амплитуда движения неразрешенной массы в десять раз больше. В конце концов, одно дело успешно противостоять инерции неподрессоренной массы, и совсем другое дело — толкать дорогу. Из-за большого перепада высот на дороге и связанного с этим большого хода неподрессоренной массы относительно кузова давление на сайлентблоки резко возрастает.Ведь подвеска — это треугольник с двумя статичными вершинами, которые не могут менять свое положение. Первая вершина — это стык корпуса и опорного подшипника или пружины, а вторая вершина — сайлентблоки, соединяющие рычаги подвески с кузовом. Подвеска Volkswagen Passat настроена для хороших дорог, поэтому она достаточно жесткая. На трассе это несомненное преимущество, поскольку улучшает управляемость и устойчивость машины. Но на бездорожье это превращается в огромный минус, потому что слишком жесткой подвеске не хватает хода, чтобы эффективно гасить огромную вертикальную амплитуду движения колес.Следовательно, энергия, которую не удалось растянуть во времени с помощью пружины, сотрясет сайлентблоки. Этим объясняется небольшой срок службы подвески иномарки для российских дорог Ох.

Увеличение дорожного просвета зачастую вселяет у владельцев иномарок необоснованную уверенность в высоких проходимости их автомобиля. И они мчатся по разбитым участкам дороги, как русские Волга, Лады или Москвичи. Вот только подвеска отечественных машин намного лучше адаптирована к нашим дорогам, поэтому нагрузка на сайлентблоки там намного меньше за счет меньшей жесткости рессор и амортизаторов.Поэтому даже небольшие, едва заметные поломки сайлентблоков при быстрой езде по ухабистым дорогам могут быстро превратиться в полноценные поломки. Причем разрыв всего сайлентблока происходит в несколько раз медленнее, чем хотя бы незначительно поврежденный. Все это позволяет сделать вывод, что ремонт подвески до увеличения клиренса — это не прихоть автосервисов и не желание навязать ненужный сервис, а очень необходимое мероприятие, которое серьезно продлит срок службы сайлентблоков.И сломанные сайлентблоки, это снижение управляемости, потеря устойчивости в поворотах, ускоренный износ шин и другие неприятные проявления.

Можно ли самостоятельно увеличить зазор

Несмотря на то, что стоимость установки проставок или пакета плохих дорог в мастерской невысока, многие владельцы Volkswagen Passat задаются вопросом, можно ли выполнить эту работу самостоятельно? Теоретически в этой работе нет ничего сложного, а описание процесса можно найти как на сайте, так и в других источниках.Если вы можете отремонтировать подвеску самостоятельно и у вас есть все необходимые инструменты, то вы легко справитесь с установкой новых пружин и амортизаторов или проставок. Если вы не обладаете такими навыками, то велика вероятность того, что вы совершите ошибку, которая негативно отразится на некоторых характеристиках автомобиля. В одной из следующих статей мы расскажем вам о таких ошибках и дадим рекомендации, как их избежать.

Дорожный просвет или клиренс — чрезвычайно важная величина при движении по бездорожью.Если автомобиль движется исключительно в городских условиях и по асфальтированным трассам, то чем меньше дорожный просвет, тем лучше будет устойчивость и управляемость. Поэтому некоторые модели легковых автомобилей настроены так, чтобы клиренс был равен 130 мм. Но то, что хорошо для асфальта, совершенно не подходит для езды по пересеченной местности. В таких случаях крайние люди склонны увеличивать дорожный просвет с помощью различных вставок.

Дорожный просвет «Фольксваген Пассат»

Современный легковой автомобиль Volkswagen Автомобиль По уровню комфорта Passat относится к моделям бизнес-класса.Свое название машина получила в честь почитаемых моряками ветров — пассатов, которые за счет постоянства направления и силы позволяли прокладывать маршруты на большие расстояния. С 1973 года выпущено 8 поколений легендарного автомобиля … Изначально автомобили концерна Volkswagen имеют большой запас прочности всех узлов и агрегатов, что дает возможность совершать поездки за город, загородные пикники, а также в туристических поездках.

Все бы хорошо, но мешает одна проблема — небольшой дорожный просвет, который у разных версий Passat варьируется от 102 до 175 мм.Это легко объяснить, ведь немецкий концерн делает ставку на европейские дороги с отличным дорожным покрытием. В России на асфальтовых дорогах можно встретить выбоины большой глубины, попадание колеса в которые приводит к серьезным затратам на ремонт подвески. Зимой даже на федеральных трассах наблюдаются снежные заносы, которые сложно преодолеть при небольшом клиренсе. К тому же этого клиренса при парковке явно не хватает, так как у нас высокие бордюры из-за постоянного увеличения толщины асфальта.Поэтому машина цепляется за них амортизаторами, защитой двигателя или другими низкими точками на шасси.

Необходимо помнить, что загруженный автомобиль становится на 20-30 мм ниже, поэтому клиренс VW Passat с полной массой становится очень маленьким. Стоит подумать об установке специальной вставки под амортизатор, которая сделает автомобиль выше. На последних моделях VW решила эту проблему, применив специальные амортизаторы с электронным управлением, которые изменяют жесткость подвески за счет изменения рабочей длины тяги.

Дорожный просвет для моделей Volkswagen B3-B8 и CC

У каждого нового поколения VW Passat клиренс менялся в разные стороны. Это связано с изменением размера шин, конструктивных особенностей шасси и других причин.

Таблица: клиренс и характеристики подвески моделей VW Passat разных поколений
Видео: что такое клиренс

Как увеличить клиренс «Фольксваген Пассат» своими руками

Для обеспечения безопасной езды в VW Passat с увеличенным дорожный просвет, необходимо правильно подобрать кузов подъемных частей.Это могут быть:

  • проставки заводские полиуретановые;
  • Пакет
  • для плохих дорог;
  • пружины и амортизаторы с особыми характеристиками.

Самым популярным вариантом увеличения дорожного просвета на 20–40 мм является установка специальных вставок между кузовом и опорным подшипником на передней и задней подвесках. Материал проставок имеет большое значение. Практика показала, что наиболее эффективны эластичные полиуретановые вставки, которые в несколько раз прочнее дешевых резиновых.Некоторые владельцы шлифуют металлические аналоги, но увеличивают нагрузку на детали подвески в 2-4 раза, тем самым сокращая срок службы сайлентблоков и амортизаторов.

Самыми эффективными приспособлениями для увеличения дорожного просвета Volkswagen Passat являются полиуретановые вставки между кузовом и опорным подшипником

Концерн VAG сам разработал пакет для плохих дорог специально для России, но он довольно дорогой (около 50 тысяча рублей). При его использовании дорожный просвет увеличивается всего на 1–1.5 см, что в наших условиях явно недостаточно. Приобрести этот пакет владельцам автомобилей Volkswagen рекомендуется в автосервисах, в которые они обращаются для увеличения клиренса, и у официальных дилеров.

На всех последних моделях Volkswagen используются пружины и амортизаторы с регулируемой жесткостью. Самостоятельно сделать регулируемую переднюю подвеску проблематично из-за необходимости внесения серьезных изменений в программное обеспечение. бортовой компьютер («Мозги» автомобиля).

Пошаговая инструкция по увеличению клиренса своими руками VW Passat

Поднимем кузов «Пассата» установив полиуретановые проставки между опорным подшипником передней стойки и кузовом автомобиля.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой работы нам понадобится определенный набор инструментов.

  1. Ключ для свечей зажигания 21 мм.
  2. Набор гаечных ключей.
  3. Комплект головок.
  4. Шестигранный ключ на 7 штук.
  5. Разводной ключ.
  6. Молоток.
  7. Полукувальда.
  8. Домкрат гидравлический.
  9. Долото.
  10. Хомуты для сжатия пружин.
  11. Подставки деревянные (блоки, блоки, доски).
  12. Аэрозоль WD-40 (универсальный инструмент для откручивания прихваченных гаек).
  13. Набор полиуретановых проставок с шестью удлиненными болтами.
Установка проставки под задние амортизаторы

Это самый безопасный, простой и эффективный способ увеличить дорожный просвет при нормальной работе задних стоек. Поскольку немецкий концерн настоятельно не рекомендует изменять рабочую длину стержня амортизатора, нужно приподнять точку крепления его нижней части. Для этого продаются специальные кронштейны с болтами, но их можно изготовить самостоятельно.

Работа ведется в указанном порядке.


Таблица: размеры самодельной стойки
Установка проставок под передние амортизаторы

Изменение точек крепления передних амортизаторов связано со снятием передних стоек и напрямую влияет на развал и схождение передних колес, изменение угла поворота кардана, угловых скоростей и других важных характеристик автомобиля. Самостоятельно выполнять эту работу рекомендуется только водителям, имеющим большой опыт слесарного дела.Если у вас нет необходимой квалификации, лучше обратиться к специалисту автосервиса.

Видео: Установка проставок Passat B5

Проставки полиуретановые обладают отличными качествами. Их легко купить на автомобильных интернет-ресурсах. Они не только увеличивают клиренс VW Passat для езды по сложным российским дорогам, но и гасят вибрацию кузова. Полиуретановый состав не боится коррозии, антиобледенения песчано-солевых смесей.

При выборе деталей для увеличения дорожного просвета обязательно обращайте внимание на марку, модель, тип кузова и год выпуска Volkswagen Passat. Каждому поколению этого автомобиля нужны проставки своих размеров, ведь упорные подшипники и пружинные сиденья индивидуальны. Это связано с тем, что размеры и характеристики рессор, амортизаторов, сайлентблоков и других изделий рассчитываются в зависимости от полной массы автомобиля, а для разных поколений она не одинакова.

Что меняют проставки?

При движении по неровной дороге узлы подвески, включая амортизаторы и сайлентблоки, подвергаются ударам, вибрации и другим видам нагрузок. Такое воздействие сокращает срок службы этих деталей, ухудшается их состояние. Со временем подвеска начинает неадекватно реагировать на неровности дороги — колеса отрываются от земли, а машина как бы зависает в воздухе. Если в это время начать тормозить, то на снижение скорости эффективно повлияют только те шины, которые плотно прижаты к земле.Неравномерное торможение способствует заносу. Увеличенный дорожный просвет смещает центр тяжести вверх, что увеличивает вероятность опрокидывания автомобиля при заносе. Такая же ситуация возникает при повороте. Поэтому очень важен материал, из которого изготовлены проставки. Слишком мягкая резина или твердый металл при экстремальной езде может привести к тяжелым последствиям.

Видео: обзоры полиуретановой подвески, отличия от резины

В странах с хорошим дорожным покрытием производители автомобилей стремятся уменьшить дорожный просвет, чтобы автомобиль лучше управлялся и был безопаснее на поворотах.В России дороги считаются одной из главных неприятностей, поэтому повышенный клиренс актуален, популярен и часто применяется. Принимая решение об изменении дорожного просвета, нужно помнить о стоимости вопроса. Прокладки неправильного размера могут сократить срок службы дорогих деталей передней и задней подвески, что приведет к ненужным расходам. Лучший вариант — поставить проставки при замене передней и задней стоек на новые детали.

Volkswagen Passat пятого поколения с заводским обозначением B5 был выпущен в 1996 году, своим появлением автомобиль открыл новую веху в истории модели — он стал намного технологичнее и по статусу приблизился к автомобилям более высокого класса.В 1997 году появился «Пассат» со всеми ведущими колесами, а в 2000 году автомобиль прошел плановую модернизацию, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5 +).

«Пятый Volkswagen Passat» ознаменовал переход марки к новому стилю дизайна, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Машину можно охарактеризовать так — крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый внешний вид. «Пассат» отличается низким и обтекаемым силуэтом, в котором «передняя» часть и корма венчают оптика скромных размеров, что придает ему несколько нехарактерный вид.

Этот «немец» предлагался в двух кузовных модификациях — седан и универсал (Variant). Длина вагона 4669–4704 мм, ширина не превышает 1740 мм, а высота 1460–1499 мм. Расстояние между осями во всех случаях неизменное — 2703 мм, но дорожный просвет варьируется от 110 до 124 мм.

Интерьер Volkswagen Passat B5 монументален и «породист» внешне. Панель приборов представлена ​​двумя большими циферблатами, между которыми расположился информационный дисплей бортового компьютера.Руль наделен 3-спицевым дизайном с крупной эмблемой бренда, а массивная центральная консоль приютила блок управления климатом, магнитолу и вспомогательные кнопки.

Отделка салона Немецкая модель D отделана высококачественными материалами, а именно приятным и мягким пластиком, декоративными вставками под дерево и качественной кожей, в которую обтянуты сиденья.

В передней части «пятого» VW Passat широкие сиденья с оптимальным профилем и приличными диапазонами регулировки, которые будут удобны для гонщиков с любым типом телосложения.Задний диван с мягким наполнением обеспечивает достаточно места для трех пассажиров по всем направлениям.

Багажное отделение трехобъемного Passat B5 рассчитано на перевозку 475 литров поклажи, при сложенной спинке второго ряда сидений — 745 литров. Вместимость «трюма» грузопассажирской модели составляет 495 литров, максимальная — 1200 литров.

Технические характеристики. Один из шести бензиновых двигателей находится под капотом Volkswagen Passat пятого поколения.
Линейка «четверок» состоит из атмосферных и турбонаддувных двигателей объемом 1,6–2,0 литра, которые развивают от 101 до 150 лошадиных сил и от 140 до 220 Нм крутящего момента. Для машины также предлагался V-образный пятицилиндровый агрегат объемом 2,3 литра, потенциал которого составляет 150 «лошадок» и 205 Нм максимального крутящего момента. 2,8-литровому V6 отводится роль «топового», развивающего на пике 193 силовых силы и 290 Нм крутящего момента.
Дизельный четырехцилиндровый турбомотор объемом 1 л.9 литров, в зависимости от уровня наддува, дают 90-115 лошадиных сил и 210-285 Ньютон-метров. Также была 2,5-литровая V-образная «шестерка» мощностью 150 «кобыл» и 310 Нм крутящего момента. Двигатели
сочетались с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, по умолчанию автомобиль комплектовался переднеприводной трансмиссией, опционально была доступна технология полного привода 4Motion. В зависимости от модификации, до первых 100 км / ч «Пассат» пятого поколения несется за 7.6-15 секунд, а возможная скорость зафиксирована на уровне 177-238 км / ч.

Volkswagen Passat B5 создан на базе тележки PL45 с продольным силовым агрегатом. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — полунезависимая с торсионной балкой на переднеприводных автомобилях и независимая «многорычажная» с полным приводом. В систему рулевого управления имплантирован усилитель рулевого управления, а тормозной пакет состоит из полностью дисковых тормозов (передние — с вентиляцией).

Владельцы описывают его как красивую машину с просторным салоном и надежной конструкцией, требующую адекватного обслуживания. К тому же VW Passat B5 обладает огромным «трюмом» для поклажи, приемлемым расходом топлива, качественной звукоизоляцией и хорошими материалами отделки.
Общую картину портят жесткая для российских дорог подвеска, «капризная» электроника и скромный клиренс до проезжей части.

Цены. На вторичном рынке российский «Пассат» пятого поколения 2015 года можно найти по ценам от 180 000 до 300 000 рублей.

Volkswagen Passat пятого поколения с заводским обозначением B5 был выпущен в 1996 году, своим внешним видом автомобиль открыл новую веху в истории модели — он стал намного технологичнее и по статусу приблизился к автомобилям более высокого класса. В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000 году автомобиль прошел плановую модернизацию, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5 +). «Пятый Volkswagen Passat» ознаменовал переход бренда к новому стилю дизайна, который был показан на Concept One.Машину можно охарактеризовать так — крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый внешний вид. «Пассат» имеет невысокий обтекаемый силуэт, в котором «передняя» часть и корма венчают оптика скромных размеров, из-за чего выглядит несколько нехарактерно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КУЗОВА

Кузов автомобиля полностью оцинкован, наличие следов ржавчины является признаком неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП.Немецкий концерн дал на кузов 12-летнюю гарантию, а значит, коррозионная стойкость на высоте. Однако это традиционно для немецких автомобилей.

ЧТО ВНУТРИ

Интерьер Пассата 5-го поколения, включая приборную панель, крышки и все, с чем пассажиры непосредственно контактируют внутри, сделано настолько добротно и качественно, что водителю иногда кажется, что его машина более высокого класса. Зазоры между панелями минимальны, отделка деревом выглядит качественно, солидно и дорого, а еще вариантов в тайнике очень много.Благодаря соотношению хорошего салона и большого выбора дополнительного оборудования Passat выгодно выделяется на фоне конкурентов.

  • Volkswagen Passat B5 по-прежнему доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Passat B 5 было всего 2 подушки безопасности, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние окна). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромное: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, подогрев руля и сидений, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические характеристики

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Volkswagen», имея в виду, что он полностью соответствует понятию «немецкое качество». Владельцы остались довольны качеством отделки салона, управляемостью и характеристиками двигателя, считая пятый Passat эталоном надежности. Однако претензии все же были, и в первую очередь они касались ходовой части: подвеска недолго прослужила на плохих дорогах и требовала регулярных доработок.

Бензиновые двигатели

надежны (есть проблема только с неравномерной работой на холостом ходу и выходом из строя водяного насоса), а вот турбодизель 1,9 л не может похвастаться долговечностью в жестких условиях эксплуатации. Среди его болячек турбина и быстро выходящий из строя натяжной ролик, из-за неисправности которого обрывается ремень ГРМ, что приводит к капремонту или замене двигателя. Бензиновые агрегаты объемом 1,8 л (включая версию с турбонаддувом) в свою очередь известны большим (до 1,5 л на 1000 км) расходом масла при пробегах более 250 тыс. Км.

Топовый 4,0-литровый двигатель механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного В5: его сложно ремонтировать, и он может понадобиться только после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока — гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.

В целом, в отзывах о Passat V специалисты сходятся во мнении с владельцами этих автомобилей: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, в большинстве своем, только с отметки в 300 тыс. Км.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997-2000

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Показатели эффективности

Дизельные двигатели об / мин
Модель двигателя
Код двигателя
Срок изготовления, от — до
Рабочий объем, см 3
Мощность:
— кВт при об / мин
— л.с участием. при
Крутящий момент, Нм при об / мин
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Расположение цилиндров и их количество

рядный,
4

рядный,
4

рядный,
4

Количество клапанов на цилиндр
Система управления двигателем 3)
Топливо, минимум
CZ 4)
Заправочные объемы:

— масло моторное (с фильтром), л

— охлаждающая жидкость, л

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕИСПРАВНОСТИ VOLKSWAGEN PASSAT B5 BU

В эту категорию входит неравномерная работа двигателя на холостом ходу.Эта ошибка легко поддается лечению, чаще всего причина кроется в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной топливный насос (насос) из-за некачественного антифриза, который разъедает сальник насоса. Самым проблемным местом 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом является турбина; для продления срока службы обязательно дайте двигателю поработать на холостом ходу 1-2 минуты, прежде чем выключить двигатель.

Что касается дизелей, то многие болезни бензиновых двигателей для них не характерны, но без неприятностей не обойтись.Турбодизели объемом 1,9 литра часто при разгоне заводятся до высоких оборотов (противопоказано дизельному двигателю), и это приводит к более быстрому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при грамотном обслуживании они пройдут 400000 км без проблем.
К болячкам дизелей механики относят быстрый износ турбины, из-за отсутствия смазки и выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто тосол уходит понемногу, выходит из строя клапан наддува и падает компрессия из-за прогорания клапанов.Перегиб может быть очень серьезной проблемой. натяжной ролик, что приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует большие денежные вложения.
Хотя насос-форсунки зарекомендовали себя как очень надежные, их ремонт по-прежнему обходится довольно дорого. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с повышенным содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

  • С завода автомобили оснащались пятиступенчатой ​​механикой, к которой после рестайлинга добавили 6-ступенчатую механику. К обеим коробкам претензий нет, только замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется небольшой люфт при переключении передач, но это не создает проблем.
  • Сравнительно автомат коробка передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, позже его заменила 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения передач tiptronic.В целом АКПП очень надежны и не беспокоят владельцев, но все это верно только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Менять масло рекомендуется каждые 60 000 км пробега.

Безопасность

Passat B5 не входит в число самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал всего три звезды из пяти по результатам краш-теста EuroNCAP … Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при лобовом. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Passat не смог удовлетворить даже минимальным требованиям EuroNCAP.

В 1999 году китайский филиал Volkswagen представил удлиненную версию пятого Passat, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в Skoda качества Superb.

Подвеска B5 была модифицирована семь раз, чтобы усилить ее, но ходовая часть все еще была головной болью владельцев Passat пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по мнению журналистов, были только Fiat Marea и Rover 45.

Конкуренты

Основными конкурентами пятого Passat являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford mondeo третьего поколения, то есть самые популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных автомобилей. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежными, поэтому однозначным лидером из этой пятерки можно назвать только Россию, где пятый Passat уверенно обошел всех своих конкурентов.

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT B5 С ПРОБЕГОМ

Хотя создатели позиционируют автомобиль как популярный, цены на автозапчасти зачастую далеки от демократичных.Но этого следовало ожидать, поскольку машина достаточно сложна в техническом плане. Например, детали шасси, различные датчики, отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенная машина, поэтому с оригинальными запчастями проблем не возникнет. В худшем случае есть возможность купить б / у деталь для разборки, причем это касается не только таких часто используемых деталей, как капот и бампер, но и технической начинки.Также в интернет-магазинах вы можете заказать оригинальный и неоригинальный сток для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс в том, что машина хорошо известна мастерам, поэтому проблем с обеспечением качественного ремонта обычно не возникает.

Фигуры и награды

Passat пятого поколения был тепло встречен специализированной прессой, всего за два года (1998 и 1999) он получил сразу четыре награды. Он был назван «Лучшим семейным автомобилем» журналом «Покупатель подержанных автомобилей», журналом Auto Express и Which Magazine и «Лучшим автомобилем среднего размера» журналом What Car?

В 2000 и 2001 годах B5 дважды был назван «Лучшим семейным автомобилем» (Auto Express), а также получил титулы «Дизельный автомобиль года» (Diesel Car) и «Покупатель подержанных автомобилей и Auto Express».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *