Suzuki Swift — обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Свифт

Новый Suzuki Swift предстал перед широкой публикой на ежегодном международном весеннем женевском автомобильном салоне в марте 2017 года. Модель является полноценным четвертым поколением, она переехала на новую платформу, обзавелась интересными опциями и заметно полегчала, за счет широкого применения высокопрочных сталей. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные, заходящие на крылья, фары с линзованной оптикой и фигурными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой, состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. В общем и целом, автомобиль получил броский и задиристый дизайн, но в то же время не утратил фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Suzuki Swift

Suzuki Swift- это компактный городской пятидверный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3840 мм, ширина 1694 мм, высота 1501 мм, а колесная база- 2450 мм. Клиренс Сузуки Свифт варьируется от 120 до 145 миллиметров, в зависимости от комплектации. Такой дорожный просвет свойственен городским малолитражкам. Они обладают хорошей маневренностью и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Suzuki Swift не может похвастаться хорошей вместительностью ввиду компактных габаритов машины. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 265 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя, однако, если владелец решит взять на борт что-то относительно габаритное, ему придется пожертвовать посадочными местами. При сложенных спинках заднего ряда освобождается вплоть до 579 литров.

Технические характеристики Suzuki Swift

Сузуки Свифт оборудуется двумя силовыми агрегатами, гибридной силовой установкой, механикой, автоматом, вариатором, а также передним или полным подключаемым приводом. Благодаря широчайшему спектру предоставленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Базовый двигатель Suzuki Swift- это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1242 кубических сантиметра. Несмотря на малый объем, она выдает 91 лошадь при 6000 об/мин и 118 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С этим мотором можно установить пятиступенчатую механику, вариатор, а также передний или полный подключаемый привод с вискомуфтой.

Топовый версии Сузуки Свифт могут похвастаться рядным турбированным бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 996 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору и непосредственном впрыску топлива, инженерам удалось выжать 102 лошадиные силы при 5500 об/мин и 150 Нм крутящего момента в диапазоне от 1700 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Для этого силового агрегата вместо вариатора можно установить шестиступенчатый автомат и исключительно передний привод.

За дополнительную плату, оба двигателя можно оснастить системой SHVS, в основе которой лежит электрический мотор-генератор, развивающий 3,1 лошадиной силы и 50 Нм тяги. Он помогает ДВС при разгоне и генерирует энергию во время торможения.

Итог

Suzuki Swift четвертого поколения кардинально изменился, как внешне, так и внутренне. У него яркий и выразительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Несмотря на компактные габариты, такой автомобиль не затеряется на большой парковке и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже часы, проведенные в плотном заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, хэтчбек оборудуется широчайшим спектром отличных агрегатов, являющихся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и непревзойденного японского качества. Сузуки Свифт прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Suzuki Swift 4×4 Outdoor — цена и характеристики, фото и обзор

Суровый мир, суровые реалии… Каждый приспосабливается, как может! Вот и «малютку Свифта», если можно  так выразиться, превратили в «кроссовер»… точнее в «псевдокроссовер», хотя… Ведь и до этого хэтчбек имел версию с приводом на все колеса, но там немного другая история: «кроссоверная» модификация автомобиля получила «внедорожный обвес», а «для пущей убедительности» ещё и приставку «4×4 Outdoor»к имени.

Да, не стоит думать, что «третий Свифт» именно «вырос до размеров и звания кроссовер» – это далеко не так. Но и «просто хэтчбеком» этот автомобиль теперь называть неудобно (вдруг создатели обидятся). В общем – очевидно, что модификация «4х4 Аутдор» стала выглядеть более серьезно и боевито. Если же смотреть с точки зрения «критики» – облик «малютки» остался прежним, это всё «тот же Swift», но с «внедорожным антуражем» в оформлении экстерьера.

По факту хэтчбек Свифт 4х4 Аутдор обрел бампера немного иной формы, накладки в нижней части дверей (с «хвастливой» надписью «4×4»), затемненный задние стойки, а также дополнительную матовую вставку черного цвета на переднем бампере… Да, вроде дополнений не так уж и много. Но при этом, все они придали ему некую «боевитость», при взгляде на которую перед глазами всплывает если не образ «сурового бездорожья», но «простора и грунтовых дорог»…

Теперь несколько слов о габаритах «малютки»: по сути, они остались неизменными – длина равна 3850 мм, ширина – 1695 мм. А вот о высоте хэтчбека что-то сказать сложно, судя по всему «внедорожный Swift» обзавелся большим клиренсом (об этом официально ничего не сообщается), следовательно, и «рост» у него стал немного иным.

Можно делать первые выводы, пока что только «по одёжке»: да, он «повзрослел на глазах», казалось бы незначительные изменения – сделали хэтчбек неким подобием мини-кроссовера и, глядя на него, сразу же хочется «за город»!

Если в плане внешнего вида Suzuki Swift в модификации «4×4 Outdoor» хоть как-то видоизменился, то внутри это всё тот же стандартный хэтчбек. Интерьер салона качественный и современный, а все органы управления расположены на знакомых местах. Рулевое колесо многофункциональное и удобное, а вдобавок к этому обшито кожей (в любом исполнении). Приборная панель внешне вполне обыкновенная, но за этой простотой скрывается хорошая функциональность – освоение этого «японца» впервые происходит, конечно, не моментально, но довольно быстро.

Теперь немного об оснащении – для «Свифта 4х4 Аутдор» предлагается две комплектации: GL Style и GL Top. Но даже «младшая» версия оснащается знатно – здесь есть и кожаные сиденья, и кондиционер, и электростеклоподъемники всех стекол, и Hi-Fi аудиосистема, и ESP, и трекшн-контроль, и, самое главное, семь подушек безопасности. Да, «набор» по-настоящему впечатляющий! Но это была «младшая» версия, а имеется ещё одна комплектация – постарше, в которой дополнительно к продолжительному списку GL Style приложены: автоматическое включение дневного света и круиз-контроль.

Что касается ощущения для седоков, то «Swift 4×4 Outdoor» воспринимается также, как и «стандартный Swift». Места не очень много, но его достаточно и для водителя, и для всех пассажиров. Сиденья удобные и мягкие, хотя боковой поддержки спереди все же не хватает (но это и не спортивный автомобиль, чтобы щеголять подобным).

Багаж тут тоже не будет «ущемлен» (в рамках возможностей сегмента): объем отсека для груза равен 211 литров, если на борту находятся пять человек, или 874 литра максимально (если заднее сиденье сложено).

Если говорить о технических характеристиках, то вроде как, автомобиль внешне наделен более боевитым характером и какими-то задатками кроссовера, но под капотом у него таится все тот же силовой агрегат, что и на «стандартной модификации Свифта». Да, это 1.2-литровый бензиновый двигатель, отдача которого составляет 94 лошадиные силы. Совместно с ним трудится механическая трансмиссия с пятью передачами. Такой тандем наделяет хэтчбек неплохими динамическими характеристиками, которых вполне достаточно как на трассе, так и на грунтовке. Хотя, агрегаты большей мощности, или же работающие на тяжелом топливе, явно не были бы лишними.

Обычный переднеприводный «Swift» уже представляет собой автомобиль с хорошим управлением и довольно предсказуемым поведением на дороге. Но «внедорожная» версия «японца» превзошла его по этим параметрам, в частности из-за полного привода. Хэтчбек лучше «хватается» за дорогу и более уверенно и предсказуемо проходит виражи.

Модификация «4×4 Outdoor» представляет собой смесь субкомпактного хэтчбека и мини-кроссовера (хотя, «хэтчбек» здесь явно преобладает). Это отличный семейный автомобиль, на котором также можно и выбраться за город, на природу. Но при этом не стоит забывать, что он – это в первую очередь «просто хэтчбек» (пусть и с полным приводом), поэтому выезжать на серьезное бездорожье – точно не стоит… А вот уверенно двигаться по проселочной дороге, штурмовать небольшие лужи – точно можно.

Первым рынком на который вышел «внедорожный Swift» в 2012 году стала Италия, а впоследствии планировались его продажи по всей Европе (по цене 16 616€ за «GL Style» и 17 524€ за «GL Top» )… но уже в 2013 году эта модель покинула салоны дилеров – т.к. поклонники марки не захотели «переплачивать за антураж» (когда можно заметно дешевле купить «просто полноприводный Swift»), а новых клиентов эта модель не особо привлекала (т.к. конкуренты «не дремлют» и в сегменте «микро-кроссоверов» за эти деньги есть машины по-интереснее).

Отзывы

Suzuki Swift (2017-2018) — фото, цена, характеристики Сузуки Свифт 4 в новом кузове

На автосалоне в Женеве 2017 дебютировала европейская версия компактного хэтчбека Suzuki Swift 4 поколения, при этом его презентация в Японии прошла еще в январе. Данная модель пользуется большим спросом, поэтому при смене генерации производитель решил не вносить радикальных изменений в оформление экстерьера.

Внешне Сузуки Свифт 2017-2018 в новом кузове остался полностью узнаваемым, хотя дизайн компакта изменился довольно существенно. Спереди автомобиль выделяется широкой решеткой радиатора с частыми горизонтальными ребрами, новым бампером с иными секциями противотуманок и другой головной оптикой.

Ревизии подверглись также задний бампер и фонари, а сбоку новый Сузуки Свифт 2017 выделяется вздернутой подоконной линией в районе задних стоек, создающих эффект «парящей» крыши и спрятанными в них ручками дверей. Трехдверной версии у хэтчбека отныне больше не будет.

Кроме того, на машину можно заказать установку пакета RS, который идет в базе на топовой модификации. В его состав входят иная решетка радиатора с сотами и красной полосой, оспортивленные бампера (задний с интегрированным противотуманным фонарем по центру), накладки на пороги, увеличенный спойлер на крыше и серебристые вставки в салоне.

Что касается интерьера, то внутри Suzuki Swift 2017-2018 получил новые переднюю панель, руль с усеченным ободом и современный щиток приборов с 4,2-дюймовым цветным дисплеем между двумя колодцами. Дефлекторы над центральной консолью стали круглыми, а сама она на пять градусов развернута к водителю. Габаритная длина хэтчбека составляет 3 840 мм (+ 10), величина колесной базы — 2 450 (+ 20), ширина — 1 695, высота — 1 500 (- 10).

Технические характеристики

В основу нового Сузуки Свифт 2017 легла платформа Heartect (на ней построен хэтчбек Baleno) со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. Также в конструкции автомобиля возрос объем высоко- и сверхвысокопрочных сталей — из них сделаны стойки, пороги и поперечины пола.

Читайте также: Новый Свифт обзавелся 140-сильной версией Sport

В итоге массу хэтчбека удалось сократить до 840 кг, а это без малого на 120 кило (-12,5%) меньше, чем весит предшественник. Потрясающий результат для машины такого размера. И даже самый тяжелый гибридный вариант модели оказался легче тонны (970 кг). Некоторую роль в этом сыграл также уменьшенный до 37 литров бензобак (было 42 л).

Базовым движком для Suzuki Swift 4 является модернизированный 1,2-литровый атмосферник (степень сжатия была увеличена с 12:1 до 12,5:1), который выдает 90 л.с. и 120 Нм. Гибридная модификация с таким же агрегатом дополнена 3,1-сильным (50 Нм) электромотором, который помогает при трогании и интенсивном разгоне.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

За питание последнего отвечает литий-ионная батарея (подзаряжается от вырабатываемой энергии при торможении), но ее емкости хватит лишь на 30 секунд работы электромотора. Оба варианта доступны в паре с 5-ступенчатой механической коробкой и вариатором, причем хэтчбек с бесступенчатой трансмиссией можно заказать с полным приводом.

На вершине гаммы разместился Suzuki Swift RS, оснащенный 1,0-литровым турбированным агрегатом BoosterJet с отдачей в 102 л.с. и 150 Нм (для европейкого рынка он форсирован до 111 л.с. и 170 Нм). Привод тут только передний, а за доплату предлагается шестидиапазонный автомат (в базе все версии идут с 5-ступенчатой механикой, при этом начальный вариант можно заказать с вариатором). Динамические характеристики такой версии не уточняются.

Комплектации и цены

Цена нового Сузуки Свифт 2021 в Японии варьируется от 11 400 до 15 700 долларов. Поставки модели в Россию пока под вопросом, но если это и произойдет, то не раньше 2018 г. За доплату автомобиль можно оснастить мультимедийкой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также навигатором, камерами кругового обзора, климат-контролем и комплексом систем безопасности.

Последний предусматривает наличие лазерного датчика в радиаторной решетке и камеры под лобовым стеклом, которые обеспечивают работу адаптивного круиз-контроля с функцией автоматического торможения, слежение за разметкой и автоматическое переключение дальнего света на ближний.

Видео

Технические характеристики Suzuki Swift 1V Sport 1.4 (140 л.с.) 2018, 2019, 2020

Основные данные

Бренд	Suzuki
Наименование	Swift
Название поколения (маркировка, обозначение)	Swift 1V
Тип комплектации и используемый двигатель	Sport 1.4 (140 л.с.)
Старт производства	2018 г
Принцип работы двигателя	ДВС
Какой тип автомобильного кузова использовался	Хетчбэк
Общее число мест (водитель + пассажиры)	5
Число дверей	5

Расход, скорость и экологичность

Усредненные данные о расходе топлива на 100 км.	6.1
Тип используемого топлива	Бензин
Соответствие автомобилей стандарту	Euro 6
Размер выбросов углекислого газа (г/км)	141

Характеристики двигателя

Мощность двигателя, достигаемая на оборотах	140 л.с. 5500 об./мин.
Крутящий момент, достигаемый на оборотах	230 Hm 2500-3000 об./мин.
Схема установки двигателя	поперечное расположение, переднемоторная компоновка
Рабочий объем	1373 см3
Сколько цилиндров имеет мотор	4
Конфигурация ДВС	Рядное расположение цилиндров
Размер цилиндра (d)	73
Величина хода поршня (мм)	82
Величина степени сжатия (N×1)	9.9
Цилиндр: сколько клапанов	4
Система подачи топлива	Система распределенного впрыска топлива

Заправочные объемы и масса

Сколько весит авто (кг)	970
Максимальный вес авто (кг)	1445
Размер топливного бака (л)	37

Размеры

Полная длина (мм)	3890
Полная ширина (мм)	1735
Полная высота автомобиля (мм)	1495
Длина колесной базы (мм)	2450
Ширина передней колеи (мм)	1510
Ширина задней колеи (мм)	1510
Величина клиренса (мм)	120
Наименьший диаметр разворота автомобиля (м)	10.2 м

КПП, подвеска и тормозная система

Архитектура трансмиссии	Двигатель передает усилие на передний привод
Тип привода автомобиля	Передний
Число передач (МКПП)	6
Конструкция передней части подвески	Независимая МакФерсон
Конструкция задней части подвески	Полунезависимая подвеска
Тип тормозной системы (перед)	Дисковые
Тип тормозной системы (зад)	Дисковые
Система помощи водителю	ABS
Рулевой механизм автомобиля	Рулевой механизм типа “шестерня-рейка”
Тип усилителя рулевого управления	Электрический усилитель руля
Размеры колес (характеристики шин)	195/50 R17
Размеры дисков (характеристики)	R17

https://www.globalsuzuki.com/

2018 Suzuki Swift IV Sport 1.4 (140 лс)

Технические характеристики Suzuki Swift IV Sport 1.4 (140 лс) 2018, 2019, 2020

Базовая информация
Марка	Suzuki
Модель	Swift
Поколения	Swift IV
Модификация (двигатель)	Sport 1.4 (140 лс)
Начало выпуска	2018 г
Оконч. выпуска	2020 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл	6.1 л/100 км 38.56 US mpg 46.31 UK mpg
Выбросы CO2	141 г/км
Топливо	Бензин
Экологический стандарт	Euro 6
Соотношение мощность/вес	6.9 кг/лс, 144.3 лс/тонна
Двигатель
Мощность	140 лс @ 5500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	102 лс/л
Крутящий момент	230 Нм @ 2500-3000 об./мин. 169.64 lb.-ft. @ 2500-3000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель двигателя	K14C
Объем двигателя	1373 см383.79 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	73 мм 2.87 in.
Ход поршня	82 мм 3.23 in.
Степень сжатия	9.9
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Количество масла в двигателе	3.7 л 3.91 US qt | 3.26 UK qt
охлаждающая жидкость	5.4 л 5.71 US qt | 4.75 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	970 кг 2138.48 lbs.
Допустимая полная масса	1445 кг 3185.68 lbs.
Максимальная грузоподъемность	475 кг 1047.2 lbs.
Объем топливного бака	37 л 9.77 US gal | 8.14 UK gal
Габариты
Длина	3890 мм 153.15 in.
Ширина	1735 мм 68.31 in.
Высота	1495 мм 58.86 in.
Колесная база	2450 мм 96.46 in.
Колея передняя	1510 мм 59.45 in.
Колея задняя	1510 мм 59.45 in.
Дорожный просвет	120 мм 4.72 in.
Диаметр разворота	10.2 м 33.46 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	195/50 R17
Размер дисков	R17

Известны характеристики нового хот-хэтча Suzuki Swift Sport — Авторевю

Официальная премьера «заряженного» хэтчбека Suzuki Swift Sport состоится 12 сентября на автосалоне во Франкфурте. Но благодаря японским энтузиастам, выложившим в интернет дилерские брошюры, подробности о технической части стали известны уже сейчас.

Swift Sport прошлого поколения оснащали слабеньким по меркам «заряженных» хэтчбеков атмосферным мотором 1.6 мощностью всего 136 л.с. Но любят его за другое: выдающийся баланс шасси и живость реакций. Неслучайно многие гоночные школы до сих пор тренируют новобранцев именно на Свифтах.

Со сменой поколений эта концепция сохранится, хотя под капотом появится совсем другой двигатель. Это турбочетверка 1.4 Boosterjet с непосредственным впрыском, уже знакомая по кроссоверам SX4 и Vitara. Мощность осталась на том же уровне, что и у паркетников (140 л.с. при 5500 об/мин), но хот-хэтчу немного добавили тяги: максимальный момент достигает 230 Нм при 2500—3500 об/мин, тогда как кроссоверам положены 220 Нм, но в более широком диапазоне оборотов (1500—4000 об/мин).

Если прежняя модель предлагалась с механической коробкой передач или вариатором, то у покупателей нового хэтчбека выбор иной: либо шестиступенчатая «механика», либо традиционный «автомат» с тем же количеством передач. Привод исключительно передний.

Новая платформа Heartect позволила заметно снизить массу автомобиля. Свежий Suzuki Swift Sport с механической коробкой весит 970 кг, а с «автоматом» — 990 кг (против 1045 кг у машины прошлого поколения). По экономичности версия Sport уступает «гражданской» модификации RST с литровой турботройкой примерно 18%: по японскому стандарту JC08, расход топлива составляет 6,1 л/100 км с «механикой» и 6,2 л/100 км с «автоматом».

Внешне спортивная версия отличается более агрессивным выражением лица: передний бампер с решеткой радиатора приобрели более насупленные очертания, секции под противотуманки увеличились в размерах, а внизу появился сплиттер. На порогах теперь есть черные накладки, а сзади — новый бампер с декоративной имитацией диффузора и двумя разведенными по углам патрубками выхлопа. Оригинальные 17-дюймовые колеса с пятью спицами «обуты» в шины размерности 195/45 R17.

В салоне главная новинка — спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Плюс разные приятные мелочи: кожаная обшивка руля, бордовые вставки на передней панели и дверях, логотипы Sport, металлические накладки на педалях. А щиток приборов и в стандартном виде украсил бы любой хот-хэтч: в нулевом положении стрелки стоят вертикально, а на цветной центральный дисплей могут выводиться графики ускорений и диаграмма отдачи двигателя. Единственное отличие версии Sport — бордовый фон.

В Японии Swift Sport поступит в продажу уже 20 сентября, но до европейских дилеров доберется в первой половине 2018 года. На родине цены на «заряженный» хэтчбек начинаются с 16700 долларов против 12300 долларов за базовый Swift. В российских шоу-румах эту модель можно не ждать, хотя компания пока не отказалась от намерений вывести «обычный» хэтчбек нового поколения на наш рынок.

Suzuki Swift 5D — Автомобили — Официальный дилер Suzuki НТЦ Эврика

Suzuki Swift 5D

Новый Suzuki Swift: все внимание тебе!

Suzuki Swift – воплощение современности и функциональности
В автомобиле Suzuki Swift компания смогла воплотить глобальный современный подход к созданию компактных городских машин. С каждым выходом нового автомобиля компания делает их яркими, технологичными и стильными. Благодаря сотрудничеству с ведущими дизайнерами в мире автомобилей, Suzuki смогла сочетать стиль, передовые технологии,  высокую степень безопасности и превосходный уровень комфорта в спортивном дизайне Swift. Объединив такие уникальные качества автомобиль стал воплощением индивидуальности, современности и функциональности.  

Сузуки Свифт является не только воплощением европейского автомобиля, но и новое направление в разработках компании. Стильный задорный образ, уникальные отличительные черты Suzuki, превосходные ходовые качества машины создали ряд качеств, которые ценят многие водители. 

В результате работы специалистов компании, автомобиль Swift стал узнаваемой моделью, которая сохранила характерные для Suzuki черты, но и новым автомобилем, который отвечает высоким требованиям и стандартам для искушенных любителей машин. 

Дизайн Suzuki Swift

Многие модели компактных автомобилей создаются в «едином» стиле. Однако специалисты компании решила уйти от стереотипов, и сформировали дизайн, который основывается лишь на двух характеристиках: энергичность и динамика. Этот стиль передает ощущение устойчивости на дороге и динамичности. Кузов унаследовал экстерьер предыдущей модели. Он такой же широкий, компактный и короткий. Но с другой стороны в нем появились нотки изящности, нового стиля и выразительности. 

Колеса большого диаметра, утонченные линии корпуса, окно по всему периметру верхней части корпуса придает особую гармоничность и элементы спортивности. Однако общее впечатление от машины – яркий, стильный, элегантный и компактный автомобиль.

Интерьер

Изысканную и спортивную атмосферу внутри машины создает новый черно-серебристый цвет. Передняя панель выполнена в черном цвете, а вот приборы выделяются благодаря серебристой окантовке. 

Сидения выполнены в лаконичном стиле и способны равномерно распределить нагрузку на позвоночник. Они отлично держат водителя и пассажиров на поворотах. Задние сидения складываются по пропорции 2:3. Для пассажиров на задних сидениях выделено больше места, которое обеспечивает максимальный комфорт во время поездки. 

Особую привлекательность придает внутреннему интерьеру изысканная отделка и динамичная форма. В дизайне машины применены эргономичные функциональные детали, которые способны усилить изысканность, элегантность и в то же время спортивный стиль. Каждая деталь интерьера машины была продумана до мельчайших подробностей с учетом пожеланий и предпочтений современных водителей. Они обеспечивают максимальную степень комфорта и вместительности.

Отличное исполнение, продуманная салонная эргономика гарантируют водителю хорошее настроение и наслаждение каждым преодоленным километром.

Двигатель и трансмиссия

Компания предлагает два вида двигателей: 1,2-литровый бензиновый и 1,3-литровый дизельный. Однако на российский рынок будет поставляться только первая комплектация. Бензиновый мотор оснащен новой системой изменения фаз газораспределения, которая дает дополнительную мощность машине и предает ей отличные экологические характеристики. Специалисты разработали новейший мотор специально для данной модели машины. Он обладает уменьшенным уровнем выбросов, а также сниженным потреблением топлива.
Мотор агрегатируется на выбор пятиступенчатой механической или четырехдиапазонной автоматической коробками передач.

Вместе с двигателем производитель устанавливает либо автоматическую 4-ступенчатую трансмиссию, либо 5-диапазонную механическую коробку передач.

Управляемость

Главной задачей для разработчиков автомобиля Suzuki Swift было обеспечение максимального комфорта при вождении. В нем использованы технологии, которые были проверены компанией на европейских дорогах. Все новшества были использованы и в предыдущей версии машины, однако специально для Swift они подверглись усовершенствованию. 

В новой модели компания смогла сделать более жестким кузов и подвеску, новое соотношение колеи и колесной базы, что способствовало улучшению стабильности и маневренности машины.

Для производства кузова компания использовала прочный материал – сплав стали, которая сделала машину легкой и прочной. Благодаря данной технологии снизился центр тяжести Swift. Подвеска стала комфортней как для водителя, так и для пассажиров и не позволяет ощутить некий дискомфорт во время поездки. В конечном результате получился отличный баланс максимального комфорта и стабильности.

Безопасность прежде всего

При создании собственных машин компания Suzuki уделяет огромное значение безопасности водителя и пассажиров. В новом Swift используются последние технологии надежности и безопасности. Suzuki Swift имеет пассивную и активную безопасность.  Автомобиль оснащен антиаварийной структурой кузова, которая обеспечивает внешнюю защиту и безопасность пассажиров в случае возникновения столкновения. При этом при производстве кузова использованы специальные материалы (растяжимая сталь), которые препятствуют деформации кузова во время столкновения, а также уводя силу удара в зону деформации, где она поглощается материалом. Данная технология была запатентована специалистами компании и является уникальной на рынке автомобилей. 

В стандартной комплектации машины есть антиблокировочная система с функцией EBD, система стабилизации и 7 подушек безопасности, расположенных на боковой, фронтальной части, защитные шторки на окнах и подушки безопасности в районе коленей водителя.

Даже на высоких скоростях водителю обеспечивается четкая видимость из-за определенной конструкции зеркала заднего вида и системы предотвращения вибраций.  Габаритные огни и фары способны автоматически приспособиться к дорожным условиям. Именно поэтому водитель обеспечен нужной освещенностью в трудных условиях, например, в закрытых парковках, туннелях, ночью на трассе и так далее. 

Некоторые элементы интерьера способствуют снижению силы удара при аварии. Дополнительную активную безопасность обеспечивают складывающиеся рулевые колонки, передние ремни безопасности, преднатяжителями, ограничителями усилий. Кроме этого, специалисты компании продумали безопасность детей в салоне, установив специальные крепления для фиксации детского кресла. А замки на задних дверях оснащены специальной технологией, не позволяющей ребенку открыть двери самостоятельно.

Новый автомобиль Suzuki Swift (Сузуки Свифт) получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP.

Редактор: n4u2eh

Обзор

, цена, фото, характеристики, характеристики

Toyota Corolla Артикулы

Suzuki Swift давно стал фаворитом среди автомобилистов, ищущих стильный и относительно спортивный хэтчбек. Причудливый внешний вид и маневренная динамика вождения последнего поколения помогли завоевать известность среди поклонников, и эти автомобили до сих пор являются обычным явлением.

Итак, естественно, что люк четвертого поколения, запущенный в мировом масштабе в 2016 году и дебютировавший на Филиппинах только два года спустя, имеет неплохую репутацию.Имейте в виду, что он находится в том же сегменте, что и Honda Jazz и Mazda 2 — два самостоятельных хэтчбека-тяжеловеса.

Доставляет? Что ж, мы здесь с Suzuki Swift GLX CVT , чтобы узнать.

Стайлинг

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Я должен сказать, что считаю дизайн нового Swift самым привлекательным в своем сегменте.Симпатичный и несколько коренастый внешний вид предыдущего поколения был заменен на более острый, гораздо более спортивный вид, и это оправдывает прозвище фирменной таблички.

Suzuki занят во всех нужных областях: новые задние фары с дневными ходовыми огнями и покатая линия крыши передают ощущение маневренности, в то время как квадратные задние фонари, чистый боковой профиль и тонкие линии характера создают немного минималистскую атмосферу. современные японские хэтчбеки в наши дни успешно развиваются.

Подводя итог, можно сказать, что ногти Swift «гладкие и спортивные», не полагаясь при этом на изобилие линий и краев.

Интерьер

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Как и в интерьере чрезвычайно популярного Suzuki Vitara, в салоне Swift используется тонна твердого пластика, и он никогда не ощущается на низком уровне. Это связано с тем, что дизайнеры успешно замаскировали эти материалы, сосредоточив внимание на наиболее важных частях интерьера: рулевом колесе, сиденьях и компоновке.

Рулевое колесо с плоским дном кажется одновременно спортивным и относительно премиальным, а сиденья также удобны и удобны.Более того, найти идеальное положение для вождения стало проще простого благодаря телескопической регулировке рулевого управления. Все элементы управления (за исключением информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном) находятся в пределах досягаемости и обеспечивают хорошую тактильную обратную связь.

Я должен отметить, что ткань на дверных панелях, кажется, легко пачкается — на них было несколько пятен, которые стали заметны, как только я вошел внутрь устройства.

Мощность двигателя

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Вас простят за использование совершенно нового Swift 1.2-литровый двигатель , способный развивать скромные 82 л.с., при 6000 об / мин и 113 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, не обладает достаточной мощностью. На бумаге так кажется. Но за рулем вы обнаружите, что этот люк намного резвее и быстрее выходит из строя, чем можно предположить по количеству.

Это связано с тем, что Swift четвертого поколения оснащен более легким шасси и оснащен бесшумным вариатором. Он ни в коем случае не быстрее, чем Jazz или Mazda 2, но он обеспечивает хороший отклик дроссельной заслонки и определенно должен удивить любого, кто делает выводы, основанные только на данных из спецификаций.Это также очень эффективный автомобиль: более 300 км в смешанных условиях вождения дает 15 км / л .

Я бы хотел, чтобы у этого устройства был ручной режим или подрулевые переключатели. Было бы весело, но если контроль над трансмиссией является для вас препятствием, вы всегда можете довольствоваться базовым вариантом GL и его пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Читать ниже ↓

Ходовые качества и управляемость

ФОТО: Drei Laurel

Платформа Heartect нового поколения

Suzuki и конструкция днища кузова обеспечивают более жесткую езду, и это проявляется как в хороших, так и в не очень хороших отношениях.С точки зрения управляемости Swift чувствует себя потрясающе. Это идеальный баланс света и отзывчивости, а рулевое управление кажется маневренным и хорошо сбалансированным, независимо от того, едете ли вы по шоссе или узким городским улицам.

Читать ниже ↓

Минус в том, что комфорт езды в задней части оставляет желать лучшего. Это не невыносимо, но вы действительно чувствуете неровности дороги, когда едете по более неровным участкам EDSA или провинциальным дорогам. Лично я ничего не ожидал от машины такого размера.

Дополнительные функции

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном Swift с поддержкой Bluetooth проста в использовании, в то время как звуковая установка с шестью динамиками звучит чётко и ясно, и относительно хорошо обрабатывает басы. Система A / C также автоматическая, и GLX поставляется с задней парковочной камерой и системой зажигания с нажатием кнопки включения.

Внутри можно было бы использовать немного дополнительного места для хранения вещей, но этот люк не так уж и просторен.У меня было одно недовольство тем, что электрическое окно на стороне водителя не закрывается автоматически.

Вместимость на заднем сиденье в лучшем случае подходит — в него поместится пара тренажерных залов или сумки для ночевки. Но опять же, речь идет о субкомпактном хэтчбеке. В любом случае, при необходимости вы можете сложить задние сиденья 60:40.

Вердикт

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Совершенно новый вариант Swift GLX — отличный стильный хэтчбек. Тем не менее, он не идеален: несмотря на всю магию, которую он сотворил со Swift с точки зрения повышения маневренности, более жесткое шасси поднимает свою уродливую голову через более грубые участки дороги.Опять же, поездка не является невыносимой, но вам придется приготовиться, когда вы будете преодолевать колеи и выбоины.

В целом Swift — это элегантный хэтчбек с приятной управляемостью и приличной, эффективной трансмиссией, которая максимально использует его скромную мощность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Suzuki Swift GLX CVT

Цена: P899,000
Двигатель: 1,2-литровый бензин
Мощность: 82 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 113 Нм при 4200 об / мин
Трансмиссия: CVT
Схема привода: FWD 9010 Количество мест: 5
Оценка: 17/20

Судзуки Свифт

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Suzuki Swift (2019) Технические характеристики и цена

Suzuki, которая представила Swift 4-го поколения в Южной Африке в 2018 году, недавно расширила линейку компактных хэтчбеков, добавив еще 1 модель.2 GLX и 1.4T Sport производные. Здесь указаны спецификации и цены на весь ассортимент.

Отличающийся молодым стилем и полностью новой платформой, Swift является лидером продаж Suzuki Auto в Южной Африке, а его производная версия 1.2 GL, как известно, выиграла категорию бюджетных автомобилей на конкурсе 2018/18 Cars.co.za Consumer Awards. — при поддержке WesBank . По сравнению со своим предшественником, он на 10 мм короче, но на 40 мм шире и перестроен, чтобы понравиться покупателям топовых бюджетных автомобилей, а не традиционных компактных хэтчбеков.Тем не менее, с появлением более мощных версий 1.2 GLX и 1.4T Sport, доступных как с ручным, так и с автоматическим управлением, Swift переместится на более высокий уровень.

Модель 1.2 GLX — новинка в этой линейке. Его легко отличить от производной версии 1.2 GL по 15-дюймовым легкосплавным дискам.

Колесная база увеличена до 2 450 мм (что делает Swift почти таким же длинным, как седан Ciaz), а гусеницы стали шире на каждом конце: на 40 мм (спереди) и 35 мм (сзади). Увеличенные габариты позволили улучшить внутреннее пространство.Suzuki утверждает, что передние пассажиры получают больше пространства для плеч, а задние пассажиры получают немного больше места для головы. Кроме того, все сидят немного ниже, что придает автомобилю более спортивный вид.

Одним из критических замечаний прошлых Swifts было скупое багажное отделение. Он был увеличен до 268 литров (на 58 литров), а спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60/40. Кроме того, Suzuki утверждает, что Swift на 95 кг легче своего предшественника, что способствует экономии топлива.

Swift 1.2 GL был назван лучшим бюджетным автомобилем на конкурсе Cars.co.za Consumer Awards 2018/19 при поддержке WesBank.

Модельный ряд двигателей

Большинство производных Swift оснащены тем же 1,2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, что и предыдущий автомобиль. Он выдает 61 кВт и 113 Нм, расход топлива составляет 4,9 л / 100 км. Емкость топливного бака составляет 37 литров. У вас есть выбор между 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической механической коробкой передач (AMT). AMT ведет себя так же, как механическая коробка передач, за исключением того, что работой сцепления управляет автомобиль.

1.4T Sport (ниже и легче своих предшественников) оснащены 1,4-литровым 4-цилиндровым турбобензиновым двигателем BoosterJet с непосредственным впрыском топлива, который оснащен системой изменения фаз газораспределения с роликовым коромыслом и переработанной системой впуска воздуха (с двойным давлением на впуске датчики и пара электрических вентиляторов радиатора), а также эксклюзивное отображение двигателя Swift Sport. Он развивает 103 кВт при 5 500 об / мин и пиковый крутящий момент 230 Нм в диапазоне от 2 500 до 3 500 об / мин.

Заявлено, что 1.4T Sport разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8 секунд и достигает максимальной скорости 205 км / ч.Заявленные показатели производительности идентичны для производных, оснащенных модернизированной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (с установленными на колесах подрулевыми переключателями).

Характеристики

Лицевая панель 1.2 GLX оснащена 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой, совместимой с Andriod Auto и Apple CarPlay.

Все производные Swift оснащены спортивным рулевым колесом, рулевой колонкой с регулировкой наклона (или граблей), бортовым компьютером, кондиционером, передними / задними электрическими стеклоподъемниками, усилителем руля и центральным замком с дистанционным управлением.

По сравнению с автоматическими производными 1.2 GA, 1.2 GL и 1.2 GL начального уровня можно отличить боковые зеркала заднего вида с цветовой кодировкой, передние противотуманные фары и заднюю крышку багажника / полку для багажа. Они также имеют хромированные акценты и комбинацию приборов в стиле хронографа, аудиосистему с возможностью подключения по Bluetooth / USB, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе и боковые зеркала с электрической регулировкой.

Недавно представленные 1.2 GLX и 1.2 GLX с автоматической коробкой передач поставляются с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в шины с профилем 185/65, а их решетки, передние и средние стойки и вставки в задней стойке затемнены.В задних бамперах производных имеются утопленные датчики парковки с цветовой кодировкой.

Модель 1.2 GLX дополнительно оснащена кожаным рулевым колесом с функцией громкой связи и сателлитными кнопками голосового управления.

Внутри кабина 1.2 GLX оснащена кожаным рулевым колесом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, автоматическим климат-контролем и системой доступа без ключа с кнопкой Start / Stop. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном предлагает интеграцию голосовых команд, полную совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, подключение по Bluetooth и USB, а также отображает изображение со встроенной камеры заднего вида.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробные технические характеристики Suzuki Swift Sport.

Прочтите наш обзор выпуска 1.4T (Swift) Sport.

С точки зрения безопасности 1,2-литровые производные Swift оснащены двумя передними подушками безопасности, ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD), точками крепления детских сидений ISOfix, светодиодными комбинированными задними фонарями (включая установленный высоко светодиодный стоп-сигнал) иммобилайзер и встроенная сигнализация. Версии 1.4T Sport оснащены всем вышеперечисленным, а также 4 дополнительными подушками безопасности (боковые и шторные) и электронной системой стабилизации (ESP).

С появлением 1,4-литрового двигателя BoosterJet с турбонаддувом 1,4T Swift Sport предлагает гораздо более гибкие характеристики.

Suzuki Swift (2019) цена в ЮАР

Все 1,2-литровые производные модели продаются с планом обслуживания на 2 года / 30 000 км и рекламной гарантией на механическую часть 5 лет / 200 000 км, тогда как производные версии 1.4T Sport поставляются с планом обслуживания на 4 года / 60 000 км и стандартная гарантия на автомобиль 5 лет / 200 000 км (цены указаны на август 2019 г.).

1,2 GA	R162 900
1,2 GL	R179 900
1,2 GL авто (AMT)	R193 900
1,2 GLX	R199 900
1,2 GLX авто (AMT)	R214 900
1,4 т Спорт	R315 900
1.4T Спорт авто	R335 900

Получить предложение / запросить тест-драйв на Cars.co.za

Дополнительная литература:

Suzuki Swift 1.2 GL (2018) Обзор

Suzuki Swift (2018) Обзор запуска

Suzuki Swift (2018) International Launch Drive [с видео]

Suzuki представляет Swift Sport, продлевает гарантию (обновлено)

Новый Suzuki Swift (2017) Первый привод

Хотите приобрести Swift?

Просмотрите новые и подержанные товары здесь

Suzuki Swift Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

SUZUKI

Модель

Модель

SWIFT

Вариант

Вариант

100-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ ООО ЭДТН

Серия

Серия

AZ СЕРИЯ II

Год

Год

2021

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

Частная продажа

Частная продажа

N / A

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

N / A

Дилерская торговля

Дилерская торговля

N / A

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.2L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

120 Нм при 4400 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

66 кВт при 6000 об / мин

Соотношение мощность: мощность

Мощность: Соотношение Wgt

73,3 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

73×74.2 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

12,5

Шестерня клапана

Шестерня клапана

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК КУЗОВА

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

3.757

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

37 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

4,8 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

900

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1495 мм

Длина

Длина

3840 мм

Ширина

Ширина

1735 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

120 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1000 Отключение тормоза: 400

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

9.6

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6Jx16

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6Jx16

Передние шины

Передние шины

185/55 R16

Задние шины

Задние шины

185/55 R16

Колесная база

Колесная база

2450

Колея передняя

Передняя гусеница

1520

Колея задняя

Колея задняя

1520

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

БАРАБАН

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсион, винтовая пружина

Стандартные характеристики

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обработка

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обработка

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классы экологичности и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

4 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

110 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

—

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км

Гарантия

Гарантия

60 месяцев / 999000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Внутренняя защита со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Япония

Suzuki Swift 2019 Цены и характеристики

^ Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и т. Д. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен как «Цена при новом» (EGC), так и «Справочник цен для частных лиц», если таковые имеются).

* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Maruti Suzuki Swift Технические характеристики | ET Auto

Передние колеса Передние колеса Привод

Конфигурация клапана X 71,5 мм Механическая коробка передач Радиус поворота (колесная база) Заднее колесо 9020 No 90 207 Кондиционер Anti-The Двери, окна, зеркала и дворники Внутренний люк 1 Датчик скорости

Дверь с датчиком скорости

9020 Hill Control Шина

Шина

Шина

Нет1 9020 9208 Колпаки для колес Боковой багажник Шаговый Осветительные головки Цифровой уровень топлива1 CD-плеер 7 Воспроизведение DVD Экран дисплея сзади 9020 Пассажиры

Двигатель и трансмиссия
Тип топлива	Бензин
Максимальная мощность	83 л.с. при 6000 об / мин
Макс.
Пробег (ARAI)	20,4
Альтернативное топливо	Неприменимо
Тип трансмиссии	Ручная
Кол-во передач
Цилиндры	4, рядный
Турбокомпрессор / нагнетатель	Нет
Клапан / Цилиндр (конфигурация)	4, DOHC	Старт двигателя Функция запуска
Тип двигателя	Двигатель VVT серии K
Двигатель e Описание	1.2-литровый двигатель K Series VVT, 83,11 л.с.,
Число цилиндров	4
	DOHC
Система подачи топлива	MPFI
Степень сжатия	11,0: 1
Зарядное устройство Super Charger	Нет
Повышающая передача	—
Синхронизаторы				Сухое
Максимальная скорость	165 км / ч
Разгон (0-100 км / ч)	12.6 секунд
Коэффициент сопротивления	—
Вход без ключа / запуск нажатием кнопки	Нет
Размеры и вес
Длина	3850 мм
Высота	1530 мм
Рабочий объём	1197
Колесная база	2430 мм
Дорожный просвет Автоматическая	170 мм
4.8 метров
Размер колеса	14 дюймов
Размер легкосплавного колеса	—
Колесная база	2430 мм
Колесо переднего колеса	—
Масса брутто	1415 кг
Вместимость
Вместимость посадочных мест	5
Объем топливного бака	42 литра
	передних рядов Высота потолка	—
Пространство для ног спереди	—
Пространство для ног сзади	—
Пространство для ног сзади	—
Комфорт и удобство1
Задний AC	Нет
Cruise Контроль	Нет
Датчики парковки	Нет
Обогреватель	Да
Ассистент парковки	Нет
Антибликовые зеркала заднего вида	Внутренний 9020 Только 9020 Контроль	Нет
Контроль качества воздуха	Нет
Дистанционное устройство открывания багажника	Да
Дистанционное открывание крышки топливного бака	Да
Держатели стаканов			Передние Подстаканники — задние	Нет
Задние вентиляционные отверстия кондиционера	Нет
Сиденья с подогревом — передние	Нет
Седла с подогревом — задние	Нет	Перчаточный ящик
Держатель для бутылок	Передняя и задняя дверца
Да
Прикуриватель	Да
Driving Experience Control Eco	Нет
Задняя камера	Нет
Устройство
Электрические стеклоподъемники	Только спереди
Стеклоочистители с датчиком дождя	Нет
Люк на крыше	Крышка люка	Открытый люк
Наружные дверные ручки	Черные
Внутренние дверные ручки	Окрашенные
Омыватель заднего стекла	Нет
Тонированное стекло	Да
Зеркало заднего вида с электронным управлением	B отсутствие
Замки и безопасность
Центральный замок	Да
Иммобилайзер двигателя	Да
Замок безопасности детей	Да
Подвески, тормоза и рулевое управление
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	Нет
Передняя подвеска	Стойка Макферсона
Задняя подвеска		Тормозная балка		Торсионная балка	Дисковые вентилируемые
Тип заднего тормоза	Барабан
Тип рулевого управления	Усилитель (электрический)
Передние шины	165/80 R14 ?
Задние шины	165/80 R14
Ассистент торможения (BA)	Нет
Система контроля тяги (TC / TCS)	Нет
Hill Control
Система управления спуском на спуске	Нет
Дифференциал повышенного трения (LSD)	Нет
Рулевое управление с усилителем	Да
Подрулевые лепестки переключения передач				No
Амортизатор Тип	—
Тип переднего тормоза	Дисковый вентилируемый
Тип заднего тормоза	Барабан
Бескамерные шины
Безопасность
Подушки безопасности	1 (только для водителя)
Двухступенчатые подушки безопасности	Нет
Система контроля давления в шинах (TPMS)	Нет
Предупреждение о ремне безопасности	Да
Точки крепления детского сиденья
Предупреждение о ремне безопасности	Да
Центральный замок	Да
Дверные замки с электроприводом	Да
Противоугонная сигнализация				Датчик C
Замок сцепления	Нет
Сиденья и обивка №
Обивка сиденья	Ткань
Складывающееся заднее сиденье						9020 Регулировка рядного сиденья	Нет
Раздельное заднее сиденье	Нет
Карманы передних сидений	Нет
Подголовники с электрической регулировкой	Нет
Складной столик сзади	Нет
Регулируемое внешнее сиденье
Рейлинги	Нет
Бамперы в цвет кузова	Да
Хромированная выхлопная труба	Нет
Комплект кузова	Нет	Нет
Нет
Легкосплавные диски	Нет
Силовая антенна	Да
Задний спойлер	Нет
Съемный / складной верх	Нет	Нет
Chrome Gri lle	Нет
Хромовый лак	Нет
Боковые противоударные балки	Да
Передние ударные балки	Да
		Фары Follow me home	Нет
Задний фонарь для чтения	Нет
Задние фонари	Обычные
Фонари кабины	Передние			Перчаточный ящик	Подсветка зеркал заднего вида	Нет
Свет багажника	Нет
Дымовые фары	Нет
Приборы
Часы
Дверь приоткрыта Warnin г	Нет
Тахометр	Нет
Средний расход топлива	Да
Средняя скорость	Нет
Регулируемое расстояние					Расстояние до пустого кластера	Да
Индикатор передачи	Нет
Индикатор переключения	Нет
Мгновенное потребление	Нет
Отображение наружной температуры
Датчик давления в шинах	Нет
Централизованный топливный бак	Да
Предупреждение о проверке двигателя	Нет
Развлечения, информация и связь
CD-плеер	Нет
AM / FM-радио	Нет
Снаряженная масса	957 кг
Встроенная музыкальная система (в приборной панели)	Нет
Нет
Совместимость с iPod	Нет
Внутренний жесткий диск	Нет
Разъем питания для аксессуаров	Да
	Сенсорный экран		Встроенная антенна	№
Дополнительная информация
Страна сборки	Индия
Страна производства	Индия

Suzuki Swift: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Suzuki

Нашли Suzuki Swift своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Suzuki Swift: от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

У нас есть 1 спецификаций для последней модели Suzuki Swift:

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие малолитражки для покупки в 2021 году

  Когда-то выбор маленькой машины означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей.Уже нет. Современные малолитражки — это …

• Parkers Awards 2021 — Лучший внедорожник

  DACIA ДУСТЕР Dacia Duster зарекомендовал себя как недорогой внедорожник, способный справиться с трудностями в любой точке мира. Так же приятно заниматься песчаными дюнами …

• Самые дешевые внедорожники в продаже в Великобритании 2021

  Если вы оказались на этой странице, мы уверены, что вы уже знаете, что SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle.Хотя они и не спортивные, они, по крайней мере, предлагают …

• Сделки по автокредитованию без депозита 0% годовых

  Продажи британских автомобилей снова растут после пугающих нескольких месяцев, автосалоны снова в рабочем состоянии, и заключен ряд последних сделок, в том числе бездепозитный автомобиль 0% …

Suzuki Swift Sport (2019) долгосрочный обзор

► Жизнь с Suzuki Swift Sport
► Champion Yellow: да или нет?
► Дерзкий цвет, более дерзкое обращение

Есть некоторые вещи, по которым мне будет не хватать Suzuki Swift Sport.Во-первых, живое шасси. И, конечно же, непревзойденная легкость, с которой вы можете разместить его на автостоянке. Но теперь пришло время отдать его обратно, и я с удовольствием надевал несколько солнцезащитных очков повышенной прочности, прежде чем нанести последний эффект желтому цвету Чемпиона и передать ключи джентльмену в анораке Suzuki.

Все довольно мрачно по сравнению с последними днями моей предыдущей длительной тестовой машины. Я просто не хотел, чтобы Honda вернула себе Civic Type R, и продолжал придумывать надуманные предлоги, чтобы съездить на одну финальную передачу… потом еще … и еще. Манга Type R поразила почти все остальное в нашем тесте Hot Hatch Giant в 2018 году — за исключением Renault Megane RS — но также оказалось, что с ним легко жить.

Suzuki — автомобиль, который вам захочется полюбить; ожидания были высоки повсюду. С его похожим на покемона лицом, ярким цветом и резвой игрой он больше похож на Пикачу (желтый жгут) на Чаризарда Хонды (огнедышащий дракон). И хотя он не обладает такими же характеристиками, как Honda, его прямое рулевое управление и впечатляющее шасси означают, что управлять им весело.

Там, где хирургический Civic Type R побуждает вас делать больше, чтобы быть уверенным в том, что пределы автомобиля намного выше, чем у вас, Swift Sport предлагает вам насладиться преодолением ограничений его сцепления — и попытаться найти немного больше, кроме .

Это может быть очень весело. Но сравните Suzuki с его прямыми современниками, и даже самая яркая краска, известная человечеству, не может отвлечь от его недостатков.

Давайте сравним его с Ford Fiesta ST Джеймса Тейлора: автомобиль, который стоит примерно на 1500 фунтов стерлингов дороже, чем Suzuki (или около 4000 фунтов стерлингов, если вам нужна версия ST-3 Джеймса со спецификациями).Это приличная сумма денег, но она дает вам значительно больше развлечений за ваши деньги.

У Ford есть чувство случая, которое Suzuki не может найти. Сядьте в Fiesta ST, переключитесь в спортивный режим (у Swift нет режимов), и водить сразу станет интереснее. Раллийное бормотание, телепатическое рулевое управление и нетерпеливый отклик дроссельной заслонки действительно делают его Berocca среди горячих хэтчбеков. Маленький, шипучий и бодрый: Fiesta ST заставляет иногда приятный Swift казаться очень плоским.И разница в производительности намного больше, чем предполагают цены.

Swift Sport также сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны нижнего сегмента спектра, поскольку VW Up GTI также доставляет Suzuki головную боль. Хотя он выглядит как стиральная машина, Up достаточно крутой и хорошо звучит, и по стартовой цене около 14000 фунтов стерлингов — на 4000 фунтов меньше, чем Swift. Но худший матч для Swift? Автомобиль, который он заменяет. Те, кто ездил как на новом, так и на старом, обнаруживают, что этому автомобилю не хватает магии уходящего супермини Suzuki, что оставляет его в чем-то вроде нейтральной зоны.

Кертис Молдрич

Бортжурнал: Suzuki Swift Sport

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Производительность 8.1sec 0-62mph, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 533
Всего 6933
Наше миль на галлон 42,6
Официально миль на галлон 47,1
Стоимость энергии 12.9 пенсов за милю

Подсчитайте стоимость

Стоимость нового 17 999 фунтов стерлингов
Частная продажа 12 660 фунтов стерлингов
Обмен по частям 12 020 фунтов стерлингов
Стоимость одной мили 12,9 пенсов
Стоимость одной мили, включая амортизацию 99 пенсов

---

Месяц 5 жизни с Suzuki Swift Sport: капать … капать … капать …

Месяц пятый со Swift не был идеальным. После того, как лобовое стекло треснуло — одна из тех вещей, с которыми ничего не поделаешь — я его заменил.Никакой драмы, работа сделана … по крайней мере, я так думал. Но после сильного дождя его коллега Джеймс Тейлор покатался на Swift Sport и обнаружил, что кабина становится все более мокрой.

Сидя в его сухом, теплом «Форде», я читал его все более отчаянные SOS-сообщения: «В подстаканниках лужа, а мое левое колено мокрое. Никогда раньше такого не видел. Должно быть с экрана.

Судзуки

подтвердил его подозрения: неисправность уплотнения возникла после замены лобового стекла.Мы собираемся попробовать еще раз. Пожелай нам удачи.

Бортжурнал: Suzuki Swift Sport

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Производительность 8.1sec 0-62mph, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 407
Всего 6400
Наши мили на галлон 38,6
Официальные миль на галлон 50.4
Стоимость энергии 14,4 пенса за милю

---

Четвертый месяц жизни с Suzuki Swift Sport: около

Меня утащили куда-то куда-то с пикантным Swift, чтобы посмотреть, сможет ли он сравниться с нашим VW Up GTI за дешевые острые ощущения. Хотите узнать, что лучше? Прочтите наш сравнительный тест здесь.

Кертис Молдрич

Бортжурнал: Suzuki Swift Sport

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Performance 8.1 сек 0-62 миль в час, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 815
Всего 5993
Наших миль на галлон 43,2
Официальных миль на галлон 50,4
Топливо в этом месяце 176,39 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы Нет

---

Третий месяц жизни с Suzuki Swift Sport: крупным планом

Сохранение нереальности
Откройте окна, поставьте ногу на пол, и вы услышите безошибочное шипение перепускных ворот. Это более тонкий звук, чем шумы Fast and Furious, издаваемые моим предыдущим хот-хэтчем, Honda Civic Type R, но он соответствует дерзкому характеру автомобиля.Менее симпатична отделка Swift Sport из искусственного углеродного волокна, почти напоминающая змеиную кожу, хотя мне очень нравятся выхлопные трубы большого размера, которые она окружает.

Успокойся
Несмотря на базовый интерьер Swift, Suzuki имеет некоторые «взрослые» доработки, в том числе адаптивный круиз-контроль. Это было бесценно во время моих многочисленных поездок между Лондоном и Питерборо. Если бы сиденья были немного удобнее, а звуковая система — чуть более округлой, поездки на Swift не были бы утомительными.

Когда навигация никуда не годится …
Apple CarPlay — это то, на что я всегда обращаю внимание при составлении спецификаций, но я никогда не использовал ее с религиозной точки зрения до сих пор. Я несколько раз оправдывал сомнения спутниковой навигации Swift, но низкокачественная графика, трудно читаемые инструкции и интуитивно понятные меню означают, что я продолжаю тянуться к этому белому кабелю Apple, прежде чем отправлюсь в большинство поездок.

… принесите свой
Недостатки спутниковой навигации подчеркивают довольно простой внешний вид пользовательского интерфейса Suzuki.Но это также подчеркивает, почему Apple CarPlay — отличная вещь как для автопроизводителей, так и для потребителей. Технологии Apple обеспечивают надежную основу для производителей автомобилей, поэтому, если — как я — водитель не может справиться с внутренним программным обеспечением, всегда есть надежная альтернатива.

Кертис Молдрич

Бортжурнал: Suzuki Swift Sport

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Performance 8.1 сек 0-62 миль в час, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 1238
Всего 4201
Наших миль на галлон 44,9 миль на галлон
Официальных миль на галлон 50,4 миль на галлон
Топливо в этом месяце N 176,39
Дополнительные расходы

---

Второй месяц жизни с Suzuki Swift Sport: положение водителя и этот шипящий двигатель

Нажмите на газ, переключитесь на пониженную, сделайте паузу перед торможением, затем поверните и надейтесь на лучшее. Выжимать из Lemony Swift всю скорость — сладкое, освежающее впечатление.Я бы больше любил исследовать его пределы, занимая более низкое положение за рулем. На самом деле, вы сидите слишком высоко в Желтых страницах и чувствуете, что управляете энергичным теннисным мячом, а не сочным хот-хэтчем.

Кертис Молдрич

Бортжурнал: Suzuki Swift Sport

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Performance 8.1 сек 0-62 миль в час, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 1238
Всего 4201
Наших миль на галлон 44,9 миль на галлон
Официальных миль на галлон 50,4 миль на галлон
Топливо в этом месяце N 176,39
Дополнительные расходы

---

Первый месяц нашего обзора долгосрочных испытаний Suzuki Swift Sport: введение

Именно во время теста CAR Hot Hatch of the Year, о котором говорилось в нашем сентябрьском выпуске, я узнал, какой будет моя следующая долгосрочная тестовая машина.Услышав, что мой Civic Type R только выиграл, Бен Пулман обнял меня и объяснил, на какой машине я буду ездить в следующие полгода

Я жадно оглядел прекрасное множество горячих люков, которые мы собрали в Рокингеме. Был ли это совершенно новый Renault Megane RS, смелый галльский соперник моей уходящей Honda? Возможно, моим следующим автомобилем для долгосрочного обзора станет нашумевший шипучий Ford Fiesta ST, люк, которым я наслаждался на дорогах вокруг Гудвуда всего несколько дней назад. А как насчет восхитительно преувеличенной Toyota Yaris GRMN — с наклейками на скорость? Это не было моим ежедневным представлением, но я мог с радостью смириться с этим.

Но нет. «Это кремово-желтый — это новый Suzuki Swift Sport», — сказал Пулман.

Только тогда, взглянув на другие горячие люки, я даже заметил Suzuki, гордо сидевшего на асфальте, как цитрусовый ледяной камень. Несмотря на яркость его окраски, я как-то не заметил, что он был там, среди всех этих более мощных и более дорогих люков.

Мне понравился резкий, драматичный стиль темно-красной Honda, а он, напротив, выглядел неприятно похожим на лимон.Пора пересмотреть свои ожидания и сделать домашнюю работу, потому что, по правде говоря, я мало что знал о новом Swift Sport — кроме того, что тестируемая машина случайно задела местную дикую природу несколькими часами ранее. Мне сказали, что старый Swift Sport — это машина, в которую можно сильно толкнуть и действительно получить удовольствие, поэтому я решил еще раз взглянуть на свою новую машину.

Читать тест автомобиля хот-хэтч 2018

Избавьтесь от цвета (и доступны некоторые более тонкие оттенки), и Swift Sport на самом деле является довольно красивой машиной.Сзади двойные выхлопные трубы намекают на какую-то форму мощности, в то время как 80-е хотят вернуть свой супер-ретро сценарий «Спорт». Он еще более приятный спереди, с разинутым желтым ртом, который придает ему вид шокированного Пикачу / Пак-Мэна.

На дороге Suzuki намного лучше, чем ожидалось. Проселочные дороги между Рокингемом и штаб-квартирой CAR редко бывают гладкими, но Swift Sport плывет по ним, и поездка обеспечивает достаточную обратную связь, не меняя внутренние органы.

Переключатели передач чистые, а рулевой фонарь — прямой.Но самое большое впечатление производит 1,4-литровый двигатель Boosterjet. Несмотря на то, что это устройство с принудительной индукцией, оно мгновенно возбуждается и кипит, но побуждает вас держать его в диапазоне от 3000 до 4500 об / мин. И в сочетании с гладкой коробкой передач, интуитивно понятным сцеплением и предсказуемой реакцией двигателя это на самом деле неплохо; вы постоянно двигаетесь через винтики, чтобы выжать каждый бит из его 138 лошадиных сил.

Swift Sport пропагандирует стиль вождения, при котором Type R можно увидеть в живой изгороди или под стражей полиции; но в Suzuki это безобидное развлечение.Я не ездил на последнем Swift, но новая машина, похоже, обладает всеми сильными сторонами старой.

Интерьер кажется мне чересчур простоватым и пластиковым, но в другом месте есть серьезные обещания. Это прямолинейно, увлекательно, и вы не достигнете глупых скоростей, когда вы просто хотите немного развлечься. Добавьте к этому взрослые игрушки, такие как адаптивный круиз-контроль, управление полосой движения и интеграцию Android и iPhone, и это тоже может оказаться практичным. Однако к этому цвету нужно привыкнуть.

Кертис Молдрич

Цена 17999 фунтов стерлингов
По результатам испытаний 17999 фунтов стерлингов
Двигатель 1373cc 16v турбо 4-цилиндровый, 138 л.с. при 5500 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Производительность 8.1sec 0-62mph, 130 миль в час 125 г / км CO2
миль в этом месяце 663
Всего 2963
Наших миль на галлон 51,2 миль на галлон
Официальных миль на галлон 50,4 миль на галлон
Топливо в этом месяце £ 77.