Технические характеристики лексус ес 250 2019 – Лексус ES 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Технические характеристики и комплектация Lexus ES 2018-2020 седан 250 (Premium) АКПП

Кузов

Тип кузова

седан

Класс автомобиля

E

Длина/ширина/высота, мм

4975/1865/1445

Колесная база, мм

2870

Количество мест

5

Количество дверей

4

Объем багажника минимальный / максимальный, л

454

Снаряженная масса, кг

1695

Грузоподъемность, кг

нет данных

Полная масса, кг

2110

Клиренс, мм

154

Объем топливного бака, л

60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

рядный
4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

2487

Максимальная мощность

200 л.с. при 6600 об/мин

Максимальный крутящий момент

243 Нм при 5000 об/мин

Нормы токсичности

Евро V

Тип топлива

АИ-92

Тип коробки

автомат

Число передач

8

Понижающая передача

нет

Тип привода

передний

Блокировка дифференциалов

нет

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

210

Время разгона 0-100 км/ч, с

9,1

Расход топлива, л/100 км

городской: 8,4
загородный: 5,5
смешанный: 6,6

Шасси

Передняя подвеска

независимая,
пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая,
пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Колесные диски и шины

легкосплавные 235/45 R18

Запасное колесо

полноразмерное

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

есть

Система экстренного торможения (BA)

есть

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

есть

Антипробуксовочная система (ASR)

есть

Система стабилизации движения (ESP)

есть

Система превентивного торможения

есть

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

есть

Система предупреждения о пересечении разметки

есть

Система распознавания дорожных знаков

нет

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

есть (2)

Боковые подушки безопасности

есть (4)

Боковые шторки безопасности

есть (2)

Коленные подушки безопасности

есть (2)

Преднатяжители ремней

есть

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

есть

Система безопасности пешеходов

есть

Салон / Комфорт

Климатическая система

2х зонный климат-контроль

Бортовой компьютер

есть, с многофункциональным дисплеем

Обивка сидений

натуральная кожа

Отделка руля

кожа с деревянными вставками

Отделка рычага КПП

кожа

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

есть

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние и задние

Тонированные стекла

нет

Шторки на стекла

боковые: нет
задняя: с электроприводом

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, память, складывание с электроприводом, обогрев, самозатемняющиеся, встроенные указатели поворота

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

есть

Люк

с электроприводом

Новый Lexus ES 2018-2019 — фото и цена модели, комплектации, характеристики Лексус ЕС 7-го поколения


Автоблог avtonam.ru

Контакты

Menu
Menu

  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillacCadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kiaKia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi
      • nissanNissan
      • peugeotPeugeot
      • porschePorsche
      • renaultRenault
      • skodaSkoda
      • subaruSubaru
      • suzukiSuzuki
      • toyotaToyota
      • volkswagenVolkswagen
      • volvoVolvo
  • Статьи
      • systemУстройство автомобиля
      • maintenanceОбслуживание и ремонт
      • fluidsТопливо и масла
      • usefulПолезная информация
      • tjuningТюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

Lexus ES (Лексус ЕС) 250, 350, 300h, 200 в новом кузове в 2019 году

Lexus ES 2019 — люксовый переднеприводный седан бизнес сегмента. Одна из флагманских моделей японского производителя в бизнес-классе, отличающаяся элегантным дизайном, роскошным оформление и оснащением салона, а также современной технической начинкой.

новый ес лексус 2018

Дизайн

Lexus ES 250, как и ранее отличается изысканным внешним видом, с характерной фамильной подоплекой японского бренда. Каждая деталь продумана и сформирована, словно для конкретного потребителя. Внешность подойдет не только харизматичным холостякам, но и состоятельным семейным мужчинам.

Дизайн Lexus ES прорабатывался с учетом не менее известной модели ЛС, со столь же привлекательным, благородным и динамичным экстерьером.

lexus es

Экстерьер

Лексус ЕС 250 спереди вызывает трепет своей агрессивной оптикой, скульптурным бампером и, конечно же, архаичной и мощной решеткой радиатора с засильем хромированного «частокола». В профиль кузов дорогостоящего седана привлекает сбалансированными и динамичными очертаниями. Выделяется не характерный длинный капот, вытянутая корма, формирующая нечто вроде «отростка» в виде багажника.

lexus es спереди

Корма интересно завершает облик Lexus ES, сочетание массивной оптики с опять-таки хромированной решеткой с небольшой перемычкой, выполненной в такт анфасу.

lexus es 2019 сзади

Интерьер

Внутри Лексус ЕС 2019 встречает своих «обитателей» современным, привлекательным, функциональным инструментарием. Похвастается автомобиль и удачной эргономикой посадочной площади, с хорошими и дорогостоящими материалами отделки. Используется не только привычный качественный пластик, но и дорогая кожа, натуральный металл и дерево.

lexus es панель

Приборная панель даже по фото Lexus ES отличается «пухлым» ободом руля, но при этом удивляет новый раскинувшийся виртуальный блок управления. Центральная консоль исполнена в более традиционном стиле, классический широкий монитор с 12.3 дюймами, раскинувшийся во главе «козырька». Как и монитор, климатический пульт и «обособленный» блок управления для прочих опций, расположился с удачной компоновкой.

lexus es мультимедиа

Как ни странно, но премиальный седан Lexus ES 250, как и Лексус ЕС 350 не затронула негативная участь, в виде «забитого» салона. Пространства здесь даже на втором ряду достаточно, что разместились трое пассажиров с должным уровнем комфорта. Эргономика кресел на высшем уровне, с огромным выбором электрорегулировок.

lexus es салон

Комплектации и цены

В России японский производитель по традиции старается представить как можно более широкую гамму комплектаций для Lexus ES 350, несмотря на столь «кусающиеся» цены. Тем не менее, линейка доступных в 2019 году версий включает в себя пять основных комплектаций:

  • Comfort — 2 760 000 р.
  • Executive — 3 150 000 р.
  • Premium — 3 360 000 р.
  • Luxury — 3 850 000 р.
  • F Sport (широкий спектр тюнинг обвесов) — 3 700 000 р.

lexus es hybrid 2019

И это не считая нескольких вспомогательных пакетов опций, которые также можно купить и для родственных моделей Лексус ЕС 200 и Лексус ЕС 350.

Владелец базовой версии получает:

  • Десять подушек.
  • Двухзонный климат.
  • 17-литье.
  • Светодиодная оптика.
  • Кожаная отделка.
  • Привод и обогрев зеркал.
  • Набор электрорегулировок кресел, подогрев обоих рядов сидений.
  • Камеры, парктроники.
  • Россыпь ассистентов помощи.
  • Современная аудио подготовка с десятью динамиками.
  • Электрический привод рулевой колонки и многое другое.

lexus es 2019 на дороге

Технические характеристики

В России заявлено исключительно бензиновое семейство, когда как на японском рынке удачно продается и гибрид. Итак,  представленная гамма моторов в РФ:

  • 2.0 литра — 150 л.с.
  • 2.5 литра — 200 л.с.
  • 3.5 литра — 249 л.с.

Представлены два типа КПП:

lexus es мотор

  • 6-диапазонный «автомат» для 150-сильного двигателя.
  • 8-диапазонный «автомат» (двойной диск сцепления) для 200 и 249-сильных моторов.

лексус ес 2019 компоновка

Платформа исключительно переднеприводная, с измененной конфигурацией подвески. «Тележка» поколения GA-K с установленными спереди стойками МакФерсон, сзади многорычажная конструкция. Это что касается компоновки «гражданских» версий, спортивная F Sport платформа оснащается электроуправляемым шасси на базе адаптивных амортизаторов.

платформа GA-K

Отзывы и тест-драйв

Найти отзывы владельцев Lexus ES было не просто, как правило, люди, предпочитающие подобные автомобили не любят делиться своим мнением о машине, но все же несколько интересных откликов можем вам представить. Публикуем их в конце обзора, а пока рекомендуем ознакомиться с составленным перечнем преимуществ и недостатков Lexus ES:

5 копеек о Lexus ES350

  • Низкий клиренс (130 мм) в условиях отечественных дорог крайне неудовлетворительно сказывается на проходимости и комфортности поездки.
  • Отсутствует полный привод, в некоторых случаях машине особенно не хватает чувства поддержки сзади.
  • Расход топлива достаточно экономный (8-9 литров).
  • Удачная группа моторов (каждый подыщет для себя подходящую силовую установку).
  • Качественная КПП.
  • Просторный салон.
  • Вместительный багажник (490 литров).

Кроме того для более детального ознакомления с новинкой, представляем вашему вниманию подробный видео тест драйв от автоэкспертов.

Это интересно

BMW M2 — цена, фото, характеристики, тест драйв

Инфинити Ку 30 2019 года — цена в России, комплектации, фото

Mitsubishi Grandis: фото, отзывы, технические характеристики

Ситроен С2 — фото, технические характеристики, отзывы владельцев

Chevrolet Trailblazer II 2019 года: комплектации, цены, отзывы, фото

Ford S Max в 2019 году: отзывы, цена, комплектации

Ниссан Патрол 2019 года — фото, цена, отзывы, характеристики

Форд Торнео — фото салона, отзывы владельцев, цена, технические характеристики

Недостатки Лексус ES 2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Lexus ES XV70

Все минусы Lexus ES XV70

➖ Отсутствие полного привода
➖ Шумоизоляция (колесные арки)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Качество материалов отделки
➕ Удобный салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки новой модели Лексус ЕС 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus ES 2.0 и 2.5 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы о Lexus ES 2020

Отзывы владельцев

Этот Lexus был самым приятным автомобилем из тех, которые у меня были. Большой, комфортный, белоснежный, мягкий, уютный. В общем песня, а не машина.

Автомобиль устраивал, пожалуй, всем, кроме динамики. Несколько раз ее все-таки не хватало, однако благодаря идеальнейшей 8-ступенчатой коробке ощущения от разгона были очень приятными. Разгон комфортный, мягкий — как паровозная тяга.

Автомобиль продан 2 месяца назад за неделю и с потерей 12% от первоначальной стоимости. Это с учетом того, что за 4 дня до продажи я сломал решетку радиатора об несчастную лису на трассе.

ЕДИНСТВЕННЫЙ, совершенно непростительный минус этого автомобиля — отсутствие полного привода. Собственно, по этой причине с приближением зимы Lexus и был продан. Если производитель, положим, в рестайлинге, добавит машине привод и на заднюю ось — Lexus ES будет лидером класса. БМВ 5 и уж тем более дерганный МБ Е-класс останутся позади. Не может Lexus не поставить на ES полный привод, не имеет права!

Отзыв о Lexus ES 250 2.5 (200 л.с.) с автоматом 2019 года

Видео отзыв

Достоинства:

+ Внешний вид. Просто космос!
+ Качество отделки материалов на высоком уровне.
+ Цвет авто такой только у Лексус (я про белый «Жемчужина»).
+ Комфорт.
+ Надежность.
+ На вторичке всегда востребована, к тому же самая низкая амортизация на рынке.

Что касается минусов, то это передний привод, и почему-то японцы не прикрутят турбу уже на этот мотор. В конце-концов — хорош атмосферить!

Отзыв о новом Лексус ЕС 250 2.5 АКПП 2018 г.в.

Плюсы:

Крайне удобно за рулем! Выдвигающаяся подушка — это очень хорошо для длинноногих водителей. Чувствуется, что модель новая, много всяких приблуд стоит. Очень много места сзади, багажник большой и удобный. Внешний вид! Музыка отличная!

Минусы:

Люк! Вообще не нужен, а пространство над головой забирает. Несмотря на подкрылки, дополнительную шумоизоляцию и двойные стекла — можно было и потише в салоне. В моем «мерине» была идеальная тишина!

В салон проникает пыль. Придираюсь, но в Мерсе протирать торпедо, приходилось не чаще 2-ух раз в месяц! Система RKS! Это капец какой-то! Понятно, что видит система все и везде, но реагирует жуть как жестко! Видишь в камеру, что места полно, а следует удар по тормозам, и табло моргает — «тормозите»! Выбешивала! Отключил!

Двери тоненькие! Чувствуется при закрывании, что экономия! Но это тенденция такая! В новом Е-классе тоже самое! Угоняемость! Про эту модель пока статистики толком нет, но попасть в статистику не хочется! Поэтому только КАСКО, 92 штуки, без франшизы.

Пульт под рукой немного странный и требует навыка! Лучше бы пальцем тыркать в огромное табло, но придет привыкать.

Андрей, отзыв про Lexus ES 250 2.5 с АКПП 2019 года выпуска

Японское качество и безопасность не оставит никого равнодушным при управлении данным автомобилем. Все продумано до мелочей, начиная от ходовой части и заканчивая комфортом в салоне.

Моментальный отклик на маневры руления, торможения и ускорения, расход топлива низкий, что также не может не радовать, ввиду вечно ползущих вверх цен на топливо.

Удобное интуитивное управление сенсорным джойстиком и приятная мелочь с открытием / закрытием подлокотника с двух сторон — не оставит равнодушным придирчивых к деталям водителей.

За все пол года эксплуатации данного автомобиля, так и не удалось найти минусов.

Отзыв о Лексус ES 200 2.0 (150 л.с.) на автомате 2019 года

Не знаю, кто эти люди, которые говорят что Лексус это та же Тойота, только немного красивее и с большой наценкой из-за имени, но то, что я испытал, когда поехал на Лексусе, после тест-драйва Камри — не передать словами!

Ощущения непередаваемые, а разница колоссальная — от качества пластика в салоне (а он очень мягкий, приятный на ощупь), до посадки за рулем. Рулится очень приятно, в салоне тишина, от мотора шума нет до 4 000 тысячь оборотов, а после приятное и еле заметное рычание.

До 160 км/ч шум ветра практически отсутствует, порадовала аудиосистема, которая играет на порядок выше JBL в топовой комплектации Камри (знаю, так как рабочая машина Камри 3.5 в максимальной комплектации, работаю на ней уже больше 3-х лет, и к музыке уже прислушался).

Ни капли не жалею, что выбрал именно этот авто, хотя многие и пишут, что Лексус — это понты и не более того. Лично для меня это в первую очередь комфортный и очень просторный семейный автомобиль!

Михаил Чернега, отзыв о Lexus ES 250 (200 л.с.) АКПП 2018 г.

Поездка Волгоград — Минск и обратно с полной загрузкой сначала пугала. Ехали четверо взрослых и ребенок 1.5 года в кресле. Сразу оговорюсь о кресле, потому что кто-то писал, что детское кресло неудобно крепить. У нас кресло большое, на вырост. Все ремешки и замки прекрасно застегнулись на креплениях заднего дивана и один замок сверху за подголовником.

Вес всех примерно 400 кг. Плюс в багажнике 50-60 кг. Машина присела, но не так сильно, как я ожидал. Камри 50 при такой же нагрузке присела больше. Буду сравнивать с Камри, потому что в пошлом году была такая же поездка в том же составе примерно с такой же загрузкой.

Сразу скажу, что за всю дорогу нигде ничего днищем не зацепили, хотя перед поездкой такие опасения были. Ехали аккуратно — все-таки машина новая. После 1 000 км на спидометре пошли на 100-110 км/ч по трассе на платной дороге.

Подвеска хорошо отрабатывала плавные неровности, но перед ступенькой нового асфальта в местах ремонта и перед всевозможными мостиками лучше притормаживать интенсивнее — все-таки передок по-жестче, чем у Камри. Стиль езды спокойный (в машине ребенок), поэтому ехали в эко-режиме. И тем не менее машинка едет бодро и уверенно.

Комфорт на высшем уровне. Проезжающих рядом встречных машин почти не слышно — двери и стекла шум не пропускают. Боковые стекла и зеркала в дождь чистые. Пока дефлекторы ставить не буду, на Камри с них грязь срывалась на стекло.

Теперь о расходе. В машине постоянно работал кондиционер, почти все время радио, планшет, телефонная зарядка, холодильник. По компьютеру расход от 5,7 до 6,3 л. По возвращении домой я посчитал все литры и рубли и получилось, что по сравнению с прошлогодней поездкой на Камри мы сэкономили ровно 20-литровую канистру. Мелочи, но сюрприз приятный, тем более слабо верилось, что Лекус расходует меньше.

Сергей, отзыв про Лексус ES250 2.5 AT 2018 года

Езжу ровно год. Сразу после недели эксплуатации заскрипела крыша с правой передней стороны. Дилер сказал, что это у них болезнь с RX’ом… И скрип не является гарантийным случаем…

Далее жуки поползли по всему салону. Подлокотник скрипит, как на Приоре!!! Также скрипят карты передних дверей. Подвеска имеет очень короткий ход. На трассе даже в небольших ямах так пробивает на кузов, что аж страшно за стаканы. Хотя больших ям не ловил. Шумка на троечку. Слышно сильно шум в арках.

Хорошее писать смысла не вижу, так как Лексус все знают, чем славится, из-за этого я его и купил. Короче говоря, если бы не скрипучий салон, то он был бы в радость. А так не очень хочется уже его пользовать. Нервируют очень скрипы отовсюду.

Отзыв о Lexus ES250 2.5 с автоматом 2018 г.в.

Технические характеристики Lexus ES 250

 

Новый Lexus ES 250 сочетает в себе элегантный уникальный дизайн и современные технологии.

 

После рестайлинга изменились габариты «Лексус ES 250», увеличилось пространство внутри салона.

 

Теперь «Лексус ЕС 250» стал мощнее благодаря четырёхцилиндровому двигателю (184 лошадиные силы) объемом 2,5л и шестиступенчатой автоматической коробке передач.

 

Для каждой конкретной ситуации и предпочтений водителя предусмотрен свой режим движения: «ECO», «NORMAL» и «SPORT.

 

В нашем дилерском центре для Вас доступны автомобили Lexus любой комплектации. Уже в базовой комплектации Comfort вам будут доступны:

 

• датчики парковки;

• светодиодная оптика;

• Крышка багажника и люк оснащены электроприводом;

• цветной мультифункциональный дисплей;

• ионизатор воздуха;

• интеллектуальная система доступа в автомобиль;

• руль с деревянными вставками, оснащенный функциями электропривода и подогрева.

Все характеристики Лексус ЕС 250 вы найдете на нашем сайте.

 

Мы предлагаем вам купить «Лексус ES 250» у официального дилера ЛЕКСУС — ИЗМАЙЛОВО на выгодных условиях. Чтобы самостоятельно оценить все технико-ходовые характеристики автомобиля, мы приглашаем вас записаться на тест-драйв этого автомобиля. 

 

Записаться на пробную поездку вы можете по телефону +7 (495) 666-2000 или через наш сайт, оставив заявку. Менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время.

 

































































ДВИГАТЕЛЬ
 Тип двигателя рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC, Dual VVT-i 
 Рабочий объем (см3) 2494 
 Тип топлива  Бензин с октановым числом 91 и выше
 Максимальная мощность (кВт при об/ мин) 135/6000 rpm 
 Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) 90.0 x 98.0 
 Максимальный крутящий момент (Нм при об/

 мин)
235/4100 rpm 
 Степень сжатия  10.4 : 1 
ТРАНСМИССИЯ
 Тип привода На передние колеса 
 Тип 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия с режимом секвентального переключения передач 
 1-я передача 3.300 
 2-я передача 1.900 
 3-я передача 1.420 
 4-я передача 1.000 
 5-я передача 0.713 
 6-я передача 0.608 
 Передача заднего хода 4.148 
 Передаточное число главной передачи 3.815 
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 Максимальная скорость (км/ч) 207 
 Время разгона 0-100 км/час (сек) 9,8 
 Коэффициент аэродинамического сопротивления (сх) 0.27 
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 Выбросы CO2 (г/км) городской цикл 267 
 Выбросы CO2 (г/км) загородный цикл 145 
 Выбросы CO2 (г/км) комбинированный цикл 190 
ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА
 Городской цикл (л/100 км) 11 
 Загородный цикл (л/100 км) 6,1 
 Комбинированный цикл (л/100 км) 7,9 
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ ШИНЫ
 В стандарте 215/55R17
ПОДВЕСКА
 Передняя независимая, типа Макферсон 
 Задняя Задняя 
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 Тип Шестерня-рейка, Электроусилитель 
 Передаточное отношение 2.9 
 Минимальный радиус разворота по наружному колесу (м) 5.7 
ТОРМОЗА
 Передние (размеры: диаметр мм) Дисковые вентилируемые (296) 
 Задние (размеры: диаметр, мм) Дисковые невентилируемые (281) 
ВЕС
 Снаряженная масса (кг) (с водителем) 1575-1615 
 Максимальная масса автомобиля (кг) 2100 
ВМЕСТИМОСТЬ
 Объем багажного отделения (л) 490 
 Емкость топливного бака (л) 65 
 Допустимая масса прицепа с тормозами (кг) буксировка прицепа не предусмотрена 
 Допустимая масса прицепа без тормозов (кг) буксировка прицепа не предусмотрена 
РАЗМЕРЫ
 Длина (мм) 4915 
 Ширина (мм) 1820 
 Высота (мм) 1450 
 Колесная база (мм) 2820 
 Дорожный просвет (мм) 151 
 Колея передних колес (мм) 1590 
 Колея задних колес (мм) 1575 
 Передний свес (мм) 995 
 Задний свес (мм) 1085 
 Длина салона (мм) 2115 
 Ширина салона (мм) 1540 
 Высота салона (мм) 1110 (люк)/1115 (панорамная крыша) 

 

РЕЖИМ РАБОТЫ





ОТДЕЛ СЕРВИСА       ОТДЕЛ ПРОДАЖ    
             
будние дни   с 7.00 до 21.00   ежедневно   с 9.00 до 21.00
выходные дни   с 9.00 до 21.00        

Рекомендуем при движении из Москвы в область разворачиваться под эстакадой!

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о