Отзывы о тормозных дисках Zimmermann: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Фирма Zimmerman производит несколько видов тормозных дисков:

— тормозные диски серии Standart — имеют специальное антикоррозионное покрытие, низкий уровень шума и практически полностью исключают вибрацию;

— вентилируемые тормозные диски с антикоррозионным покрытием для городских условиях при постоянной смене скоростного режима, имеют повышенные температурные характеристики;

— перфорированные тормозные диски серии Sport — созданы для торможения на больших скоростях и в любую погоду, они устойчивы к деформации и препятсвуют перегреву тормозной системы;

— тормозные диски серии Formula Z c уменьшенным весом за счет использования специального фрикционного состава, имеют высокую устойчивость к деформации и появлению трещин.

Что мы знаем о тормозных дисках Zimmermann

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.otto-zimmermann.de/ru/.

В августе 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных дисках Zimmermann.

Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 164 отзывов и 526 голосов. 118 отзывов имеют положительную оценку, 22 — нейтральную, и 24 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 407 — за, 119 — против.

В рейтинге лучших производителей тормозных дисков запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как SAT и ATE , но опережая тормозные диски Brembo и TRW.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных дисков Zimmermann:

1. Биение — наличие и интенсивность вибрации при торможении — оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 4.4 балла из 5.

Тормозные диски Zimmermann в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные диски Zimmermann на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Zimmermann на первом месте в авторейтинге тормозных дисков для: Honda CR-V, Mitsubishi Lancer, Audi A4, Mazda 6, BMW X5 .
2. Zimmermann на втором месте в авторейтинге тормозных дисков для: Honda Civic, Chevrolet Aveo, Kia Sportage, Subaru Impreza WRX, Volkswagen Touareg .
3. Zimmermann на третьем месте в авторейтинге тормозных дисков для: Opel Astra, Toyota Corolla, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Toyota Land Cruiser Prado .

Тормозные диски Zimmermann в сравнении

На PartReview доступны 49 сравнений тормозных дисков Zimmermann c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тормозные диски лучше: Zimmermann или Lucas, Zimmermann или SANGSIN Hi-Q, Zimmermann или Girling, Zimmermann или DIXCEL, Zimmermann или ROTINGER .

Otto zimmermann тормозные диски отзывы » Драйв

кстати по-цене за них вроде как даже подешевле орига?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Найти ещё сообщения от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

10сек до 100 — мне хватает

но сток-тормоза все равно не айс даже с относительно спокойным стилем езды.

О, я когда-то тоже на Лансере ездил! . До сих пор у меня стоит на задворках года 2 уже — лень заниматься его продажей.

Помнится на лансер-форуме цимерманы активно обсуждались. Но там действительно стоковые диски просто г. Т.к. если пару раз со 140ка или 160ти оттормозишься — стоковые диски деформировались и начинало биль в руль. плюс скрипы разные и т.д.

Кстати, на своем текущем авто С 250 CGI со спорт пакетом — тормозами я доволен. Диски вроде стоят перфорированные. Вообще машина — чудо.

Это все из-за большой партии бракованных дисков. Позже, когда Циммерманы стерлись, я купил оригинал. И вплоть до продажи авто осенью — проблем с дисками не было.

Циммерманы действительно мягкие диски, но при спокойном стиле вождения стираются они не намного быстрее оригинала.
Если отжигать — то лучше ставить либо оригинал, либо что-то вроде Brembo.

На мой взгляд фишка в том, что тот кто машиной доволен — а их подавляющее большинство, воспринимают качественный автомобиль как дОлжное.

Те же кому либо машина досталась с «косяками» либо в силу собственногог «интеллектуального багажа» как то повредившие авто — как правило наиболее активны на форумах. и ругают нашу любимую марку почем зря.

Так же считаю, что хоть у нас и Мерседесы, это все равно «железо» с которым может немного не повезти. Не бывает же так, чтобы 100% авто подавалось в идеальном состоянии. У Мерседеса «косячных» машин не так много, как у некоторых других марок, но и тех что есть хватает для обсуждения в и-нете.

Помнится на лансер-форуме цимерманы активно обсуждались. Но там действительно стоковые диски просто г. Т.к. если пару раз со 140ка или 160ти оттормозишься — стоковые диски деформировались и начинало биль в руль. плюс скрипы разные и т.д.
У меня до моего мерсика лансер Х — 2 л, ничего подобного не наблюдал не пишите ерунды. Что тормоза не очень с этим соглашусь, сравнивая с мерсом и опелем астра н моей жены. По дискам Zimmermann могу только ссылаться на то что написано:

Артикулы с улучшенными характеристиками (по таблице для моего 3.2)

Otto Zimmermann 400.1443.20 Диск тормозной, «Coat Z»

Ate 24.0328-0106.1 Диск тормозной, «PowerDisc»

Otto Zimmermann 400.1443.50 Диск тормозной, перфорированный «Sport»

NK 343341 Диск тормозной

Передние стоят Ate 24.0328-0106.1 Диск тормозной, «PowerDisc», ощущения чего-то особенного не возникает

Бренд принадлежит концерну Otto Zimmermann GmbH.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Zimmermann.

Один из лидеров в производстве деталей тормозной системы

Otto Zimmermann (сокращенно просто Zimmermann) – известная немецкая компания, специализирующаяся на деталях автомобильного тормоза. В ассортименте компании порядка 3000 наименований комплектующих для тормозных систем авто практически всех марок. Часть продукции компании поступает на конвейеры автоконцернов и используется в гоночных автомобилях.

В каталогах Zimmermann вы найдете детали тормоза очень высокого качества. Как не раз было отмечено покупателями, продукция немецкой компании отличается высокими тормозными качествами, практически полным отсутствием вибраций при работе, стойкостью к высоким температурам, низким истиранием. Наибольшим доверием автолюбителей пользуются тормозные диски. Они разделены на 4 линейки: FusionZ, Sport, Standard (наиболее востребованная) и специальную линейку дисков для легкого коммерческого транспорта. Выделяют также диски с особым антикоррозийным покрытием Coat Z. Совершенно новая продуктовая линейка представлена недорогими восстановленными суппортами тормоза.

В отличие от продукции более известных фирм, Zimmermann подделывают крайне редко. Автолюбителям все же стоит обращать внимание на то, что тормоза должны поставляться исключительно в фирменной упаковке (красная или черная для продуктов из Formula Z) со всеми идентификаторами.

Zimmermann+Green Stuff — 35т.км 206(S16) Прочитал вчера этот пост и офигел. Побежал на улицу смотреть. а томожет езжу и не знаю.

ВоПщем визуальный осмотр показал следующее. На одном диске около двух отверстий(перфораций) есть трещинки, но длина этих трещинок не превышает 1,5-2мм. Второй диск ваше зеркальный.

Пробег дисков около 35т.км. Режим работы несщадный. Несколько торможений со 170 до 80 за одну поездку. Очень активная езда в городе. Колодок стоит третий комплект. Первый был Феродо(красный), потом Лукас пыльный, вялый, пластелиновый :), теперь ЕВС Green Stuff — отличные но до 5-6 серьезного торможения подряд.
Бровка на дисках около 1мм с кажной стороны, пока эфективность не падает.
Буду теперь внимательно следить.
П.С. Циммерман привозной под заказ из Германии. 120 Оеро за пару 268мм.

Обязательно менять тормозные диски ! (это не безопастно. ), да и колодки тоже надо подбирать более тщательно, так как они имеют различные составы, под соответствующие задачи.

Про качество Zimm говорить не будем, т.к. каждый выбирает по своему бюджету, но на лицо проблемы качества материала.

Вы не первый, кто после 5-10 т.км меняет тормозные диски Zimm, по-этому вы должны определиться, что для Вас более приемлемо:
1) каждые 5-10 т.км менять диски на новые (многократные малые расходы)
2) один раз приобрести качественный продукт, который будет, возможно дороже, но срок замены больше.
3) ОПРЕДЕЛИИТЬ ЧТО ДЛЯ ВАС ВАША ЖИЗНЬ И ЖИЗНЬ ОКРУЖАЮЩИХ
( это про возможное разрушение диска(ов) во время езды )

Совет.
Если хотите, чтоб диски были более долговечнее, то выбирайте диски из чугуна.

Если есть вопросы, можете обращаться к нам по тел. 095-631-3934.
Постараемся помочь практически или консультативно.

Всегда в вашем распоряжении

дядь а вы брембы продаете ?
FD.041.027
FS.041.027

пачем эти позиции ? в каталоге светятся как под хонду цуцик, серия спорт
чота не нашел того что называется брембы макс
можно в мыл цену сбросить dezoo собака mail . ru

Re:+Вообще-то мы представляем Brebmo HP в России. а по поводу номеров, которые Вы указали, то это не Brembo Max, а [strong]High Performance product[/strong], которого ранне не было в России.

Какие имеено Вам нужны диски из комплекта — проточенные (FS) или с перфорацией (FD)??
Тем не менее цена от этого не меняется — 389,05 евро.

Вы всегда можете позвонить по телефону 095-631-3934 (он же автоответчик) и получить интересующую Вас информацию.

Всегда в ввашем распоряжении

web : www.brembo-brakes.ru
e-mail : [email protected]
Tel/fax/: 095-631-3934

ЭТОТ, УКАЗАННЫЙ ВАМИ НОМЕР, ОТ BREMBO HP ! кто сказал, что это MAX .

Зайдите на сайт, правда тестовый режим пока, и посмотрите что есть High Perfprmance, может Вам дали этот номер по ошибке? ))

High Performance «классом выше», если так можно сказать.

Но номер то указан от High Performance! Где вы его взяли. или кто его дал.
Брембо Мах не имеет такого номера!!

ВЫ спрашиваете то, чего не может быть в природе. :))))
От этого и весь «сыр-бор» 🙂

надо было просто спросить.. поставляем ли мы Brembo Мах или нет ))) Ну да ладно..

Вот что можем сказать о HP, которого, до этого момента, не было в России вообще!

Ни о каких 5-и т.км речи не идет, т.к. этот продукт на много превосходит по всем свойствам других производителей. Остается еще манера пилотированияи и торможения, но это поправимо.

В ноябрьском номере будут представлены тесты HP, которые мы делали с АвтоРевю. Можете ознакомиться и понять, что вам предлагают за ваши деньги ))
У нас пока еще не было заказов на смену дисков HP от клиентов, которые установили HP. а многие довольно жестко водят а/м.

Если есть дополнительные вопросы, то можете позвонить по тел 095-631-3934 и получить консультацию.
(мы даже не знаем про какую машину идет речь!)

Надеемся, что смогли помочь вам с выбором

Всегда в вашем распоряжении

Re:надо было просто спросить.. Ни о каких 5-и т.км речи не идет, т.к. этот продукт на много превосходит по всем свойствам других производителей. Остается еще манера пилотированияи и торможения, но это поправимо.

максы завернулись именно где-то на 5-7 тыках, на счет того что этот хай перфоманс так же не завернет это далеко не факт (хотя чугун вроде, мош и подольше поживет)

• Форумы
• Автомобили Сузуки
• Suzuki Grand Vitara III
• NSGV / Эксплуатация и ремонт

Piter387

Редкий гость

При крайнем посещении сервиса попросил оценить в т.ч. и состояние тормозов. Вердикт — остаток толщины дисков до минимального значения 1 мм, есть умеренная коррозия.В общем, в мае на ТО, полагаю, придется снова менять (вместе с колодками, т.к. их износ 70%). Т.е., получается, что в среднем замена дисков у меня выходит раз в 25-28 тысяч. Что, правда, при моем объеме езды соответствует примерно 2.5-3 годам. Но все равно для меня загадка, как люди первый раз их на 150 тысячах меняют.
Хотя, как знать — если бы не повело родной диск, может до сих пор на них и ездил бы?

Пока планирую поставить диски ОТТО ZIMMERMANN и колодки Brembo. Что скажете насчет такой комбинации?

Добрый день, ОТТО ZIMMERMANN диски хороший вариант, однако какие брать собрались с перфорацией. Если да, то однако чаще будете менять тормозные колодки из-за перфорации дисков. Если будете брать обычные диски, то лучше взять комплект ДИСКИ и КОЛОДКИ одного бренда это 100%. Лучше возьми ATE одно из самого лучшего по качеству и цена кстати соответствует. А на Брембо можно забить, название не знак качества всех их выпускаемых продуктов, если бы брал гоночные тормоза, я бы сказал ну да они Эффективно тормозят. но от их ценника в половину стоимости Витары . дальше не буду. А те колодки за 2000 руб под названием Брембо, по эффективмости будут на уровне +/- других.

Вывод :
денег не жалко, бери ATE.
хочешь сэкономить бери другие по карману и забивай себе голову.

Бренд принадлежит концерну Otto Zimmermann GmbH.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Zimmermann.

Один из лидеров в производстве деталей тормозной системы

Otto Zimmermann (сокращенно просто Zimmermann) – известная немецкая компания, специализирующаяся на деталях автомобильного тормоза. В ассортименте компании порядка 3000 наименований комплектующих для тормозных систем авто практически всех марок. Часть продукции компании поступает на конвейеры автоконцернов и используется в гоночных автомобилях.

В каталогах Zimmermann вы найдете детали тормоза очень высокого качества. Как не раз было отмечено покупателями, продукция немецкой компании отличается высокими тормозными качествами, практически полным отсутствием вибраций при работе, стойкостью к высоким температурам, низким истиранием. Наибольшим доверием автолюбителей пользуются тормозные диски. Они разделены на 4 линейки: FusionZ, Sport, Standard (наиболее востребованная) и специальную линейку дисков для легкого коммерческого транспорта. Выделяют также диски с особым антикоррозийным покрытием Coat Z. Совершенно новая продуктовая линейка представлена недорогими восстановленными суппортами тормоза.

В отличие от продукции более известных фирм, Zimmermann подделывают крайне редко. Автолюбителям все же стоит обращать внимание на то, что тормоза должны поставляться исключительно в фирменной упаковке (красная или черная для продуктов из Formula Z) со всеми идентификаторами.

Antoxin, Otto Zimmermann только на Ексисте 4 вида, с разбросом цен от 1125 до 3840 🙂 Если самые простые брать (вот эти Otto Zimmermann 600.3234.20 (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=308085D2&flag=385961076)) то же будет супер-пупер? Или «как все»?

Просто оригинальный комплект мне выходит 4377р.У меня нет преклонения перед «оригиналом» и готов сэкономить при помощи качественного НЕоригинала.
Самый дешевый в этой группе неожиданно вышел BOSCH: 820*2+565=2205р
И эта цена очень манит 😎
Неплохая цена на Brembo: 988*2+817=2793
TRW получается: 1020*2+894=2934
Любимый АТЕ: 1140*2+1016=3296
ну еще TEXSTAR можно рассмотреть: 925*2+991=2841

Просто сейчас нежелательны лишние траты и выиграть 1-2тр акутально:|:

Ну и к тому же это все таки задние тормоза, и у меня не Р-ка, а всего лишь Гплюс со 102 кобылами:o Спереди-то оригинал только ставился.

Ну и в чём тогда фишка?!

АТЕ предлагает торм.колодки с керамикой — по заяве — гораздо меньше пыли на дисках. А как по износостойкости и скрипам? Кто уже юзал?
(кстати, у какого то изготовителя в комплекте торм.диск+колодки идет «противоскрипная» паста:D, наносить которую надо на «не трущиеся поверхности»:confused:. А куда? Запаску помазать?:super:)

— Мне тоже предстоит замена к следующему техосмотру, потому почитал про тормоза — Немцы хвалят АТЕ:D: «Marke ATE gehört seit Ende der 90er Jahre zu Continental Automotive». — с 90х годов АТЕ принадлежит Continental Automotive. (известная фирма?)

Вот попался счет на замену тормозов от VW — сравните с вашими ценами:
VW Golf 2.0 TDI 16V (BKD)

— einbau/ausbau vorn —— 42,28 — работа, перед
— Bremsbelage vorn ———79,60 — колодки передние
— Bremsscheiben vorn ——126,00 — торм.диски перед
— Schrauben vorn ————08,00 -шурупы перед
аналогично сзади:
— einbau/ausbau hinten — 42,28
— Bremsbelage hinten ——50,10
— Bremsscheiben hinten — 92,30
— Schrauben himten ——— 00,34

summe: 440,90€ ohne 524,61€ inkl. 19% — без налога и с ним :beer:

Рядом на мойке мылся CL 6.3 AMG . cool:

Раз пошло такое обсуждение- уж сказали б коды на колодки/диски.

как только закажу и поставлю напишу что и как!на неделе отдам на ТО свою

Antoxin, Otto Zimmermann только на Ексисте 4 вида, с разбросом цен от 1125 до 3840 🙂 Если самые простые брать (вот эти Otto Zimmermann 600.3234.20 (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=308085D2&flag=385961076)) то же будет супер-пупер? Или «как все»?

Просто оригинальный комплект мне выходит 4377р.У меня нет преклонения перед «оригиналом» и готов сэкономить при помощи качественного НЕоригинала.
Самый дешевый в этой группе неожиданно вышел BOSCH: 820*2+565=2205р
И эта цена очень манит 😎
Неплохая цена на Brembo: 988*2+817=2793
TRW получается: 1020*2+894=2934
Любимый АТЕ: 1140*2+1016=3296
ну еще TEXSTAR можно рассмотреть: 925*2+991=2841

Просто сейчас нежелательны лишние траты и выиграть 1-2тр акутально:|:

Ну и к тому же это все таки задние тормоза, и у меня не Р-ка, а всего лишь Гплюс со 102 кобылами:o Спереди-то оригинал только ставился.

если хочешь выиграть 1-2тр заказывай в емексе все. я так и делаю, цены ниже и все устраивает!)

———- Сообщение добавлено в 00:06 ———-

Ну и в чём тогда фишка?!

АТЕ предлагает торм.колодки с керамикой — по заяве — гораздо меньше пыли на дисках. А как по износостойкости и скрипам? Кто уже юзал?
(кстати, у какого то изготовителя в комплекте торм.диск+колодки идет «противоскрипная» паста:D, наносить которую надо на «не трущиеся поверхности»:confused:. А куда? Запаску помазать?:super:)

у меня стоят задние повердиски с керамическими колодками. очень хорошие, не пылят! жду пока сотрутся передние и поставлю атепавер и на перед комплектом

С каждым днем растет популярность спортивных автомобилей, и многие желающие хотят добавить своей машине спортивный характер и более агрессивные повадки. Такие доработки называются тюнингом, который включает в себя установку увеличенных тормозных дисков. Например, установленные тормозные диски Otto Zimmermann являются таким улучшением. Давайте разберем несколько моментов, связанных с доработкой системы торможения.

Подбор и установка

Для любого автомобиля можно подобрать доработанные детали, которые лишены тех недостатков, какими обладают стандартные решения от завода-изготовителя. Производит компания Otto Zimmermann тормозные диски и отзывы о них имеет весьма положительные. Мы их предоставим ниже.

Чтобы правильно подобрать дисковый тормоз для вашего автомобиля, необходимо снять размеры, которые могут соответствовать именно ступице конкретного колеса. Если диски будут торможения большего диаметра, чем необходимо, то в этом случае установка колеса будет невозможна.

Также необходимо произвести замену тормозной вилки на более увеличенную. И, конечно же, придётся заменить суппорт и колодки. Такие доработки ведут к очень большим затратам, так как вы полностью производите замену механизмов системы торможения.

Установка более производительной системы позволит автомобилю сократить тормозной путь в несколько раз, а торможение будет происходить гораздо эффективнее. Произвести установку можно и своими силами, не обращаясь к услугам специализированных автосервисов.

Для того чтобы произвести данную процедуру, необходимо иметь специальный инструмент и кое-какие навыки в авторемонте.

Также желательно загнать автомобиль в гараж или крытый бокс, оборудованный смотровой ямой или подъемником.

Снимите колеса и демонтируйте старые механизмы, после чего произведите полную очистку прилегающих поверхностей. Извлеките новые детали и очистите их от защитной смазки. Произведите установку новых суппортов, при возможности замените тормозную жидкость и прокачайте гидросистему. Остальные моменты производите в обратном порядке.

Отзывы

Юрий, автолюбитель, водит машину 4 года

На свой автомобиль я решил установить тормоза от фирмы Отто Циммерманн. Старые тормоза были в плачевном состоянии, и я стоял перед выбором: купить новые штатные диски и колодки или же производить полную доработку системы. Решение было однозначным, и я установил полностью усовершенствованную систему тормозов. Теперь автомобиль замедляется молниеносно, а реакция на педаль более чуткая. Поначалу было непривычно рассчитывать тормозной путь. Всем, кто хочет произвести замену тормозов, советую диски Otto Zimmermann Coat Z, они эффективнее, чем обычные аналоги.

Александр, автогонщик, стаж вождения – 15 лет

Давно работаю с фирмой Отто Зиммерман и считаю этого производителя самым лучшим на рынке. Все мои автомобили оборудованы пакетами тормозов именно от Отто Зиммерман.

Вячеслав, мастер по тюнингу спортивных автомобилей

За долгие годы работы в тюнинг-ателье я выявил для себя производителя механизмов для систем торможения Otto Zimmermann как самого лучшего в своем сегменте. За столь небольшую цену можно получить потрясающий результат, сравнимый с более дорогими аналогами.

Андрей, продавец автозапчастей

Около 6 лет работаю в сфере продажи автозапчастей и хорошо знаком с фирмой Отто Зиммерманн. Сам установил на личный авто тормозные механизмы от этого производителя и затрудняюсь найти хоть один минус в их работе. Всем советую.

Резюме

Как показывает практика, Отто Зиммерманн является практически лучшим производителем тормозных механизмов, а положительные отзывы это еще раз подтверждают. Недаром их используют дорогие тюнинг-ателье в разных уголках планеты.

14 октябрь 2010

Исследования проводились на кафедре материаловедения Национального Аграрного Университета г. Киева, а также – в Физико-технологический институт металлов и сплавов Национальной Академии Наук Украины..

В тесты были приняты диски серий: EBC – Turbgroove, Brembo серии MAX, и Zimmermann – наиболее распространенной гладкой версии.

Для максимально объективной оценки мы решили прибегнуть к лабоаторным испытаниям. В ходе тестов были проведены следующие пробы:

— Химический анализ – по доле входящих компонентов позволил дать оценку качеству чугунного сплава

— Спектральный анализ – по доле входящих компонентов позволил дать оценку качеству чугунного сплава

— Тест на абразивную износостойкость

— Металлография – позволила оценить содержание и форму графита в сплаве

— Дюрометрия – оценка образцов на твердость HRB.

Итак, прежде всего, мы оценили сплав с точки зрения стойкости к температурным и механическим нагрузкам, исследую форму графита в сплаве.

Как видно, в тормозных дисках EBC использован т.н. вермикулярный графит, в то время как в Brembo и Zimmermann – пластинчатый. О чем это должно говорить обывателю? Вермикулярная форма графита (закрученная кругообразно) в тормозных дисках EBC усиляет сплав. Это делает диски более стойкими с перегревам и разного рода деформациям. Пластинчатый графит (применяемый в сплаве большинства тормозных дисков) – имеет больше точек напряженности и быстрее будет «сдавать» конструкцию диска в случаях перегрева.

Следующий тест – на абразивную износостойкость. Сразу отметим, что этот тест не совсем показателен, поскольку в реальных условиях износ дисков зависит также от и состава тормозной колодки. Но в целом, учитывая что свойства современных европейских колодок уравнивает стандарт ECE R90, то наши тесты близки к объективным. Результаты мы решили выразить в виде графика.

Как видно, лидером по износостойкости стали тормозные диски Zimmermann. Второе место с небольшим отрывом заняли тормозные диски Brembo и EBC. Это большой плюс в пользу немецкого производителя. С точки зрения практики, нельзя сказать, что разрыв между образцами колоссален, однако, при установке одинаковых колодок и той манере езды владелец Zimmermann будет иметь в запасе 10-15% ресурса. Много это или мало — каждый решает для себя сам, но мы считаем, что срок службы компонентов — немаловажный параметр при выборе.

Также, мы исследовали диски на твердость (по классификации HRB). Полученные данные практически сравняли все образцы (с прикладной точки зрения – разница в показателях незначительна)

(предупреждая вопрос читателя – сразу поясним: прямой зависимости твердости сплава и износостойкости нет. Как и в нашем случае)

Химический анализ (изучение доли различных химических элементов в сплаве) показал, что наиболее качественно подготовлен чугун на заводе EBC Brakes. Состав Zimmermann и Brembo — практически не различается.

Таким образом, дабы не утомлять читателя цифрами и определениями – сделаем на основании полученных данных резюме относительно каждого из образцов.

Тормозные диски EBC. Стойкие к перегреву тормозные диски, способные переносить температурные и механические воздействия Имеет смысл рекомендовать их любителям активного драйва, а также владельцам автомобилей с «проблемными» штатными тормозными дисками (Mitsubishi, Subaru, Acura, Honda, Infiniti и т.д.).

Тормозные диски Zimmermann. Показали средние данные по качеству и содержанию сплава. Очевидное преимущество — высокая стойкость к износу. На фоне «коллег» — гражданских дисков, это очень серьезное преимущество. Таким образом, мы оцениваем Zimmermann как отличные диски, способные дать фору оригиналу, и при этом – с очень адекватной ценой.

Тормозные диски Brembo: Вполне неплохие тормозные диски, по основным показателям – уверенный середнячок. По стойкости к износу – недалеко отстали от Zimmermann. Можно смело рекомендовать марку для замены штатных дисков при более оптимальных ценах.

Ну и обобщая поднятую выше матчасть.

Все тормозные диски производятся из чугуна. Чугун, как мы знаем из школьного курса — это сплав стали с углеродом. Почти все углеродосодержащие составы прочны, но хрупки. В случае с чугуном, данный сплав не любит перепадов температур. И независимо какого качества материал диска — критическая точка есть у всякого диска. Иными словами, искривить диски можно любые. Приобретая качественный продукт- вы придадите своим «блинам» бóльший запас прочности с экстремальных условиях, что за один такой случай способно окупить все расходы на приобретения стоящего продукта.

Примечание: Для теста были взяты тормозные диски EBC, выпущенные в 2008 году. В 2009-2010 модельного годов EBC Turbogroove стали изготавливаться по технологии высокопрочного чугуна (с шаровидным графитом). Новая технология превосходит исследуемую нами по стойкости к нагреву и деформациям. Тормозные диски Brembo Max и Zimmermann — образца 2010 года.

ZIMMERMANN

Он-лайн каталог: www.otto-zimmermann.de

ZIMMERMANN — история компании :

OTTO ZIMMERMANN (Циммерман) — компания была создана в 1947 году и носит имя своего основателя.

Zimmermann стала мощным «локомотивом» в восстановлении промышленности в послевоенной Германии. Отцы-основатели сделали ставку на качество и научный прогресс, что позволило Otto Zimmermann за короткий срок обрести мировую славу.

Завод Otto Zimmermann один из первых начал массовое производство тормозных дисков и высококачественных барабанов.

До 1990 года основное производство находилось в городе Эппинген, но резкий рост мирового автопарка потребовал освоение новых производственных площадей.

Завод был перемещен в промышленный город Зинсхайм, на территорию в 17000 квадратных метров.

Новое оборудование позволило расширить ассортимент продукции, на заводе стали производить перфорированные тормозные диски (серия Sport) с улучшенной системой охлаждения.

Крупнейшие автомобильные концерны стали основными покупателями Otto Zimmermann.

В 2000 году на совете директоров было принято решение об разделение производства.

Новый цех стал производить детали для коммерческого и грузового транспорта. Инженеры Otto Zimmermann разработали новую флагманскую серию тормозных дисков Formula-Z готовых конкурировать с тормозными дисками мировых лидеров в области гоночных тормозных систем.

Одним из последних достижений Otto Zimmermann стала серия Coat-Z, отличающаяся стойким антикоррозийным покрытием.

На сегодняшний момент, общий каталог Otto Zimmermann насчитывает более 2000 единиц продукции, и с каждым годом пополняется. Отличительной особенностью предприятия стала верность традициям.

Наиболее популярная продукция компании ZIMMERMAN:

Тормозные диски Coat Z

Для защиты выпускаемой продукции от ржавчины в процессе хранения и эксплуатации, Otto Zimmermann GmbH создал тормозные диски с антикоррозионным покрытием — Coat Z.

Диск с антикоррозионным покрытием (на фото слева) после нескольких месяцев эксплуатации по-прежнему без следов ржавчины.Справа для сравнения — новый диск с покрытием Coat Z, который еще не устанавливался на автомобиль.

Тормозные диски Formula Z

Составные тормозные диски Formula Z были разработаны с целью объединения простоты установки с оптимальным тормозным эффектом при высоких механических и тепловых нагрузках.

Составной тормозной диск, разработанный Zimmermann, отвечает повышенным требованиям, возникающим в результате тюнинга двигателя и подвески автомобиля.

Тормозные диски Zimmermann Sport

Спортивные (перфорированные) тормозные диски Zimmermann Sport были разработаны в результате соединения опыта, полученного в производстве тормозных дисков для серийных автомобилей и автоспорта.

Тормозная система оптимизирована путем сочетания высококачественных материалов дисков с перфорированными тормозными поверхностями.Более 500 позиций перфорированных тормозных дисков охватывают практически весь модельный ряд легковых автомобилей.

Тормозные колодки Zimmerman

Ассортимент тормозных колодок состоит из более чем 1000 различных позиций, которые охватывают большинство современных грузовых и легковых автомобилей.

Различные варианты смесей фрикционных материалов из 25 различных видов сырья формируют основу высокого качества, надежности и безопасности продукции.

Серийному производству тормозных колодок предшествует от 2 до 3 лет инженерных разработок и бесчисленные мили тестирований.»Одобрение OE» от автопроизводителей является доказательством профессионализма и опыта специалистов компании.

В отличии от конкурентов, Otto Zimmermann располагает заводами только на территории Германии.

ДеКАРС предлагает следующую продукцию ZIMMERMANN:

Если при поиске нужной детали у Вас возникли проблемы, она отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте «VIN-запрос».

Тормозные диски Zimmermann: как отличить подделку, отзывы

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемой поиска неоригинальных запчастей, которые должны быть качественными как заводские детали и при этом иметь более доступную цену. Серьезность выбора возрастает при техническом обслуживании таких важных для безопасности элементов, как тормоза автомобиля.

Среди альтернативных производителей компонентов для тормозных систем с хорошей репутацией одну из ведущих позиций занимает немецкая компания Otto Zimmermann GmbH.

Описание бренда

Уже более пятидесяти лет Otto Zimmermann специализируется на изготовлении автокомпонентов для тормозных систем. Копания выпускает детали и узлы как непосредственно для автопроизводителей (например, для конвейеров концерна VAG), так и для реализации на рынке автозапчастей более чем в 60 странах по всему миру.

На текущий момент фирменный каталог содержит свыше трех тысяч наименований в следующих категориях:

• Тормозные диски и барабаны для легковых автомобилей,
• Тормозные диски и барабаны для легкого грузового транспорта,
• Тормозные колодки для дисковых и барабанных тормозов,
• Дисковые и барабанные тормозные комплекты в сборе.

Вся продукция компании сертифицирована на использование в серийных автомобилях, и установка деталей от  Zimmermann не требует каких-либо доработок или внесения изменений в тормозную систему.

Тормозные диски Zimmermann: виды и применимость

Компания Отто Циммерман  выпускает более 500 типоразмеров тормозных дисков практически для всех актуальных моделей Европы (Mercedes, Audi, VAG, Fiat, Renault, Land Rover), Америки (Ford, Chevrolet, Chrysler) и Азии (Toyota, Mazda, Hyundai). В зависимости от особенностей конструкции все изделия входят в одну из следующих категорий:

Категория	Описание	Особенности
Zimmermann Standart	Тормозные диски классической конструкции.	По материалу и размерам полностью идентичны соответствующим оригинальным деталям.
Zimmermann Sport	Перфорированные и слотированные (с направленной насечкой) тормозные диски для активной, спортивной манеры вождения.	Слотированные диски: Black Z, Перфорированные диски: Sport Z. Наличие отверстий (или фрезеровки) обеспечивает более эффективное охлаждение поверхности диска.
Zimmermann Fusion / Formula	Составные биметаллические диски облегченной конструкции для уменьшения неподрессоренной массы автомобиля и защиты от деформации диска при критических температурах.	Formula Z: Плавающее крепление ступичной части и фрикционного кольца для возможности радиального расширения диска при повышенных нагрузках. Formula F: Жестко закрепленное соединение ступичной части и фрикционного кольца на заклепках.
Zimmermann Coat Z	Тормозные диски со специальным антикоррозионным покрытием.	Доступно для дисков следующих категорий: Standart, Sport и Formula Z

Качество и надежность

Надежность тормозных дисков от Otto Zimmermann обеспечивается двумя важными факторами:

• специализация компании исключительно на элементах тормозных систем,
• многолетний успешный опыт работы в данной области.

Тормозные диски Циммерман изготавливаются из серого чугуна в строгом соответствии со спецификациями производителей оригинальных автокомпонентов. Долговечность изделий, устойчивость фрикционных поверхностей к истиранию и критическому нагреву обеспечивается добавлением в состав меди, титана и молибдена.

 

Для контроля качества продукции компания использует регулярные инерционные испытания своих тормозных дисков на специализированных динамометрических платформах.

Также Otto Zimmermann тестирует тормозные детали на эффективность и выносливость непосредственно на автомобилях, в том числе на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Для предупреждения преждевременных проблем с тормозными дисками, производитель разработал рекомендации по совместимости своих изделий с различными тормозными колодками, по правильной установке и прикатке новых компонентов тормозной системы. Вся информация доступна на официальном сайте компании.

Защита от подделок

В отличие от более раскрученных брендов продукцию Zimmermann подделывают сравнительно редко. Однако чтобы не нарваться на контрафактные детали, нужно знать фирменные идентификаторы тормозных дисков и особенности оригинальной упаковки.

Все тормозные диски Циммерман маркируются уникальным обозначением, которое включает в себя:

• номер диска из четырех цифр,
• логотип производителя (буквы OZ),
• номер оператора и дату изготовления,
• минимально допустимую толщину тормозного диска.

Тормозные диски поставляются в фирменной упаковке красного или черного (для товаров линейки Formula Z) цвета, с фирменной эмблемой, названием изготовителя, товара и другой сопроводительной информацией. К каждому изделию в соответствии с немецкими нормативами прилагается «Общее разрешение на эксплуатацию» (Allgemeine Betriebserlaubnis) на бланке красного цвета.

Рекомендуется приобретать тормозные диски в специализированных магазинах производителя или в оптовых компаниях, которые официально сотрудничают с Otto Zimmermann. Внешний вид запчастей и состояние упаковки не должны иметь никаких дефектов или повреждений.

Официальные дилеры тормозных компонентов Циммерман обязаны вести претензионную и гарантийную работу, поэтому никаких проблем с заменой и возвратом несоответствующих деталей возникать не должно.

Отзывы

Очень часто на окончательный выбор запчастей влияют отзывы и рекомендации других владельцев.  На профильных форумах автолюбителей преобладают следующие впечатления о тормозных дисках Zimmermann:

Влад, Москва, 25 лет,  автомобиль: Volkswagen Tiguan:

Поменял тормозные диски на пробеге 50000. Тормоза четкие и цепкие. Несмотря на активную езду, проблем с перегревом дисков не возникало. На педали прямо чувствуется, как колодки соприкасаются с дисками. Покупкой доволен.

Олег, Ростов-на-Дону, 30 лет, автомобиль: Ford Focus Hatchback III:

На 20 тысячах стерлись в ноль передние колодки, на дисках обнаружил глубокие борозды. На замену взял вентилируемые диски Циммерман и колодки ATE CERAMIC. Хотя колодки с дисками еще не притерлись, но машина сразу стала тормозить уверенней. Пропали уводы и тряска машины при торможении.

Артем, Санкт-Петербург, 35 лет,  автомобиль: Mitsubishi Lancer X:

Старые диски повело от перегрева. После бесконечных поисков в сети доверился мнению специалиста СТО и взял перфорированные Циммерманы. Машина оттормаживается отлично, без скрипов и посторонних звуков. Еще один плюс в том, что диски покрыты антикоррозионным составом. Вывод: Хорошее сочетание цены и качества.

Светлана, Казань., 32 года,  автомобиль: KIA Ceed:

Диски аккуратные, по форме и остальным параметрам идентичны оригиналу, который стоял с покупки. За год эксплуатации недостатков не обнаружено: отлично тормозят, не пищат, почти не стираются. Все-таки немецкое качество еще существует.

Руслан, Нижний Новгород А, 35 лет, автомобиль: Renault Megan:

Циммермановские диски хорошо себя показали на рабочей Mitsubishi L200, поэтому при замене тормозов у своей машины выбрал этого производителя. Поставил модель Sport Z с перфорацией. В результате получил надежные тормоза с отличным спортивным внешним видом.

ZIMMERMANN — тормозные диски и колодки

ZIMMERMANN  Германия  Он-лайн каталог: www.otto-zimmermann.de

ZIMMERMANN — история компании :

OTTO ZIMMERMANN (Циммерман) — компания  была создана в 1947 году и носит имя своего основателя.

Zimmermann стала мощным «локомотивом» в восстановлении промышленности в послевоенной Германии. Отцы-основатели сделали ставку на качество и научный прогресс, что позволило Otto Zimmermann за короткий срок обрести мировую славу.

Завод Otto Zimmermann один из первых начал массовое производство тормозных дисков и высококачественных барабанов.

До 1990 года основное производство находилось в городе Эппинген, но резкий рост мирового автопарка потребовал освоение новых производственных площадей.

Завод был перемещен в промышленный город Зинсхайм, на территорию в 17000 квадратных метров.

Новое оборудование позволило расширить ассортимент продукции, на заводе стали производить перфорированные тормозные диски (серия Sport) с улучшенной системой охлаждения.

Крупнейшие автомобильные концерны стали основными покупателями Otto Zimmermann.

В 2000 году на совете директоров было принято решение об разделение производства.

Новый цех стал производить детали для коммерческого и грузового транспорта. Инженеры Otto Zimmermann разработали новую флагманскую серию тормозных дисков Formula-Z готовых конкурировать с тормозными дисками мировых лидеров в области гоночных тормозных систем.

Одним из последних достижений Otto Zimmermann стала серия Coat-Z, отличающаяся стойким антикоррозийным покрытием.

На сегодняшний момент, общий каталог Otto Zimmermann насчитывает более 2000 единиц продукции, и с каждым годом пополняется. Отличительной особенностью предприятия стала верность традициям.

Наиболее популярная продукция компании ZIMMERMAN:

	Тормозные диски Coat Z Для защиты выпускаемой продукции от ржавчины в процессе хранения и эксплуатации, Otto Zimmermann GmbH создал тормозные диски с антикоррозионным покрытием — Coat Z.  Диск с антикоррозионным покрытием (на фото слева) после нескольких месяцев эксплуатации по-прежнему без следов ржавчины.Справа для сравнения — новый диск с покрытием Coat Z, который еще не устанавливался на автомобиль.
	Тормозные диски Formula Z Составные тормозные диски Formula Z были разработаны с целью объединения простоты установки с оптимальным тормозным эффектом при высоких механических и тепловых нагрузках. Составной тормозной диск, разработанный Zimmermann, отвечает повышенным требованиям, возникающим в результате тюнинга двигателя и подвески автомобиля.
	Тормозные диски Zimmermann Sport Спортивные (перфорированные) тормозные диски Zimmermann Sport были разработаны в результате соединения опыта, полученного в производстве тормозных дисков для серийных автомобилей и  автоспорта. Тормозная система оптимизирована путем сочетания высококачественных материалов дисков с перфорированными тормозными поверхностями.Более 500 позиций перфорированных тормозных дисков охватывают практически весь модельный ряд легковых автомобилей.
	Тормозные колодки Zimmerman Ассортимент тормозных колодок состоит из более чем 1000 различных позиций, которые охватывают большинство современных грузовых и легковых автомобилей. Различные варианты смесей фрикционных материалов из 25 различных видов сырья формируют основу высокого качества, надежности и безопасности продукции. Серийному производству тормозных колодок предшествует от 2 до 3 лет инженерных разработок и бесчисленные мили тестирований.»Одобрение OE» от автопроизводителей является доказательством профессионализма и опыта специалистов компании.

В отличии от конкурентов, Otto Zimmermann располагает заводами только на территории Германии. 

ДеКАРС предлагает следующую продукцию ZIMMERMANN:
стандартные тормозные диски Coat Z cоставные тормозные диски Formula Z cпортивные (перфорированные) тормозные диски Zimmermann Sport тормозные барабаны комплекты тормозных колодок тормозные комплекты Kit Z

Если при поиске нужной детали у Вас возникли проблемы, она отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте «VIN-запрос». 

Мы обязательно подберем необходимые Вам запчасти! 

Другие производители деталей тормозных систем:

 

Тормозные диски Otto Zimmermann (Отто Циммерман)

Тормозные диски Otto Zimmermann

Исправность тормозной системы автомобиля — это гарантия безопасного дорожного движения. Поэтому каждый автомобилист должен постоянно следить за ее исправностью, вовремя менять изношенные детали на новые качественные и надежные.

Важной составляющей системы является тормозной диск. Данное изделие представляет из себя плоскую пластину. Торможение происходит из-за плотного притирания тормозных колодок к диску. Именно поэтому важно, чтобы деталь была изготовлена из прочных материалов, которые предотвратят преждевременное стирание. Помимо данного факта, для дискового тормоза также важна устойчивость к высоким температурам.

Такие характеристики удается получить из-за сочетания специальных химических элементов при производстве. Ранее для этих целей использовался чугун, который впоследствии был признан устаревшей технологий. Сегодня ведущие производители, в том числе и Otto Zimmermann, используют иные вещества: керамика, хром, никель и другие. Их сочетания выводят тормозные диски на новый уровень прочности и устойчивости механическим повреждениям.

Кроме отличий в материалах, различаются также и конструкции. Так, вы можете для своего автомобиля приобрести вентилируемые или невентилируемые диски. Они отличаются количеством пластин: первые состоят из двух компонентов, которые разделены воздушной прослойкой.

Конструкция также бывает цельной (один однородный материал) и составной (несколько частей из разных материалов). Составные тормозные диски, как правило, значительно дороже обыкновенных. Но это абсолютно оправдано, ведь такие модели обладают меньшим весом, отдельные компоненты позволяют сделать более прочными определенные части, что приводит к эффективному распределению нагрузки и нагрева по конструкции всей запчасти.

Otto Zimmermann — немецкое качество деталей для ваших автомобилей

Компания Отто Циммерманн — относительно молодой немецкий производитель автомобильных запчастей. Активное распространение их детали получили в 90-х годах, когда было значительно расширено производство в Германии. С того времени, многие производители автомобилей начали еще на заводе комплектовать свои машины изделиями от Отто Циммерман. Сегодня вы можете тормозные диски данного производителя поставить даже на авто от ВАЗ, ведь они подходят для большинства моделей популярных машин.

Производство полностью автоматизировано, что позволяет эффективно использовать ресурсы и профессионально проверять изготовленный продукт. Как и большинство немецких компаний Отто Зиммерман имеет специальные системы, которые еще на заводе позволяют выявить брак и не допустить его в продажу.

Сегодня компания предлагает клиентам со всего мира более 3000 наименований продукции, в том числе и тормозные диски. При этом компания активно сотрудничает с дистрибьюторами, предоставляет официальную гарантию и заботится о каждом клиенте, который отдал предпочтение продукции Otto Zimmermann.

Купить тормозные диски Otto Zimmermann в интернет-магазине UkrParts

Интернет-магазин UkrParts также был включен в логистическую сеть компании Otto Zimmermann, которая специализируется на производстве качественных деталей для тормозных систем популярных автомобилей. Поэтому мы одни из первых в Украине, кто получает доступ к новейшим разработкам немецкой компании.

В любое время суток вы с легкостью можете ознакомиться с товаром, представленным на нашем сайте. Оформленный заказ мы доставим в любой город Украины: Киев, Львов, Днепропетровск, Харьков, Одесса и другие. Вам не нужно переживать о безопасности товара в дороге — мы уже побеспокоились об этом при поддержке перевозчиков Новая Почта и ИнТайм, а также специальной транспортной страховки, которая оформляется на все запчасти. Дополнительной гарантией качества является оплата наложенным платежом — вы осматриваете деталь, после чего платите перевозчику полную стоимость.

Возникли вопросы? Наша служба поддержки поможет вам с выбором, проконсультирует и предоставит детальную информацию о технических характеристиках товара.

Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R

Наличие

Наименование: Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R/402060010R
Артикул: DC447-470.2433.20
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 20.08.21): 2 шт.

Применяемость
Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R/402060010R подходит для Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R/402060010R:

Тормозные диски, колодки, датчики для Рено Дастер

Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Диск тормозной передний 1шт диаметр 280мм ZIMMERMANN 470.2433.20 оригинал арт. 402064151R» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Zimmermann Coat-Z Тормозной диск (ротор) N1000402120ZIC: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Zimmermann X-Drill Coated Coat-Z Sport Тормозной диск (ротор) N1000121659ZXC: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

лучших тормозных роторов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Типы тормозных роторов

Гладкие роторы

Этот тип ротора является одним из наиболее распространенных для легковых автомобилей. Как правило, гладкие роторы, также называемые пустыми роторами, являются основной отправной точкой ротора. Благодаря простой конструкции они являются экономичным вариантом. Однако есть и недостатки. Гладкие роторы обеспечивают максимальную площадь поверхности напротив тормозных колодок, когда они зажимаются.Это здорово, потому что трение действует быстро и приводит к быстрой остановке. Обратной стороной является то, что сила трения должна куда-то уходить, и она превращается в тепло. Все это нагревание и охлаждение может привести к короблению и преждевременному износу. Хотя вы можете сэкономить на них разумный пробег, эти тормоза ломаются быстрее всего.

Просверленные роторы

Известные своей теплоотводящей конструкцией, просверленные роторы являются популярным вариантом. В отличие от гладких роторов, они имеют просверленные отверстия по всей поверхности ротора.Прокалывая диск в правильном порядке, ротор обеспечивает структурную целостность и оптимизирует вентиляцию. Из-за этих отверстий любая пыль, мусор или влага могут быстро выйти, что снижает риск коррозии. Просверленные отверстия, особенно полезные для тех, кто имеет дело с суровыми погодными условиями, обеспечивают отвод тепла и влаги без ущерба для функциональности. Однако это не неуязвимые роторы. Слабые против перегрева, они подходят только для легковых автомобилей.

Роторы с прорезями

Набирающие популярность роторы с прорезями включают несколько отверстий, окружающих ротор снаружи.В отличие от моделей, в которых используются просверленные отверстия, прорези предназначены для втягивания воздуха между тормозной колодкой и диском ротора. Это приводит к впечатляющей останавливающей способности и гораздо более эффективному отводу тепла. Идеально подходит для буксировки тяжелых грузов или для использования на большом грузовике, этот тип используется, когда главное значение имеет тормозное усилие. Да, они будут изнашивать колодки быстрее, но это также откроет тормозную силу, которая иначе была бы невозможна. Думайте об этом типе как о роторах, предназначенных для коммерческого использования, а для легковых автомобилей — как о дополнительном преимуществе.

Просверленные и продольные

Последний из четырех типов тормозных дисков сочетает в себе особенности трех других моделей роторов. Согласно названию, эти роторы имеют просверленные отверстия, расположенные по спирали поперек диска. В них также есть прорези, обеспечивающие необходимый воздушный зазор для дополнительной мощности и более быстрого отвода тепла. Поскольку все эти регулировки могут поставить под угрозу структурную целостность ротора, затраты на производство выше. Это доходит до потребителя, что делает их самыми дорогими из всех типов.Однако, учитывая высокую производительность, они подходят для гоночных автомобилей и других транспортных средств, которым требуются мощные тормоза.

Ведущие бренды

ACDelco

Бренд, принадлежащий General Motors, ACDelco является специализированным поставщиком заводских запчастей для автомобилей GM. Он распространяется на запасные части для других автомобилей, начиная от аккумуляторов и заканчивая тормозными колодками и роторами. Хотя продукты ACDelco можно было найти под тем или иным названием с середины 1900-х годов, она появилась на рынке под своим нынешним названием только в 1995 году после капитального ремонта бренда.С тех пор она продолжает оставаться ведущим поставщиком автомобильных запчастей как на внутреннем, так и на международном рынке. Прекрасным примером высококачественного производства является ротор переднего дискового тормоза ACDelco Advantage без покрытия.

Carquest

Принадлежащая и управляемая Advance Auto Parts, эта дочерняя марка пользуется большим спросом как в США, так и в Канаде. Он поставляет все виды автомобильной продукции, от деталей OEM до инструментов и отделки. Основанная в 1974 году, успех Carquest рос вместе с успехом Advance Auto Parts.Бизнес-модель заключается в интеграции цепочки поставок автомобильных компонентов, которая к 2011 году достигнет впечатляющих 3400 магазинов. Доказательством его качества (и доступности) является передний тормозной ротор Carquest Wearever.

Brembo

Компания Brembo, производитель тормозных систем высшего класса, специализируется на производстве роскошных автомобилей и мотоциклов. Несмотря на то, что ее товары имеют несколько более высокую цену, они оправдывают международную репутацию этой компании как производителя инноваций в тормозной отрасли. Создавая специализированные инструменты для увеличения трения и контроля тепла, этот бренд предпочитают для высококлассных автомобилей, от BMW до Porsche.Несмотря на то, что эта итальянская компания открылась только в 1961 году, она быстро догнала конкурентов и завоевала рынок высококачественных тормозных систем. Среди наиболее популярных моделей — сменный дисковый ротор Brembo Premium с УФ-покрытием.

EBC Brakes

Этот крупный производитель с более чем 35-летним опытом работы имеет два производственных предприятия. В этой компании, базирующейся в Великобритании и США, работает около 2000 человек. Сосредоточившись исключительно на тормозах, этот бренд по-прежнему может обновлять колодки и роторы, находя лучшие материалы и конструкции для работы.Компания продолжает адаптировать свою продуктовую линейку к меняющимся потребностям водителей. Одним из наиболее известных вариантов является комплект тормозов EBC Signature Brake Kit, оснащенный колодками, роторами и оборудованием, которые позволяют провести фантастический капитальный ремонт тормозной системы.

Power Stop

Компания Power Stop, действующая из Бедфорд-Парка, штат Иллинойс, является американским производителем высокопроизводительных компонентов тормозной системы. Хотя бренд работает только с 1997 года, он завоевал признание автолюбителей и гонщиков во всем мире благодаря разнообразной линейке тормозных колодок, роторов дисковых тормозов, тормозных суппортов и многому другому.Особенно популярным продуктом является комплект тормозного ротора Power Stop Front Z23 Evolution.

Стоимость тормозного ротора

• Менее 30 долларов: Пенни-клещи, радуйтесь — у вас будет много недорогих тормозных дисков на выбор. Хотя многие доступные по цене роторы имеют хорошую конструкцию и долговечны, сегодня нет недостатка в роторах плохого качества, поэтому обязательно сравните качество тормозного ротора, прежде чем покупать недорогие роторы.
• От 30 до 90 долларов: Рынок наводнен высококачественными тормозными дисками, доступными в этом ценовом диапазоне.Покупатели могут найти роторы самых известных брендов с разнообразной отделкой и материалами.
• 90 долларов и выше: Некоторые из лучших сменных тормозных роторов стоят более 90 долларов за ротор. Потребители найдут множество высокопроизводительных тормозных дисков премиум-класса в этом ценовом диапазоне, а также полные комплекты тормозных дисков, которые включают все необходимое для замены старых роторов.

Основные характеристики

Тип

Как обсуждалось выше, существует четыре основных типа тормозных роторов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Прежде чем выбирать тормозные диски для замены, примите во внимание свой стиль вождения, возраст и стиль вашего автомобиля, а также условия окружающей среды, с которыми вы обычно сталкиваетесь, когда находитесь в дороге.

Материал

Тормозные диски обычно изготавливаются из чугуна. Это достойный материал, но он также и самый тяжелый. Другой используемый материал — сталь или многослойная сталь. Стальные роторы легче и лучше отводят тепло, чем чугунные. Алюминий — еще один материал, используемый для роторов, который предпочитают мотоциклы, потому что он легкий.Кроме того, некоторые роторы изготовлены из углерода. Углеродные роторы обеспечивают отличное рассеивание тепла и высокую производительность. Наконец, керамические (и углеродно-керамические) роторы обещают непревзойденную охлаждающую способность и рассеивание тепла.

Покрытие

Тормозные диски вашего автомобиля подвергаются потоку влаги, грязи и мусора каждый раз, когда вы едете. Это может ускорить распространение ржавчины на тормозных дисках, что особенно болезненно для тех, кто видит снег во время поездок.Чтобы защитить тормозные диски от ржавчины и коррозии, некоторые производители покрывают свои роторы специальными защитными химикатами. Роторы с покрытием могут уменьшить ржавчину и коррозию и в конечном итоге продлить срок их службы.

Размер

Большинство людей выбирают роторы на замену, подобные тем, которые идут в комплекте с автомобилем, поэтому они покупают роторы того же размера, что и их запасные части. Однако некоторые водители предпочитают приобретать «большие тормозные комплекты», чтобы увеличить тормозную способность и получить конкурентное преимущество на гоночных трассах.В эти комплекты входят роторы большего размера и другие компоненты с высокими эксплуатационными характеристиками. Однако больше не всегда лучше с точки зрения эффективности торможения, поэтому сделайте домашнюю работу, прежде чем покупать один из этих комплектов.

Прочие соображения

• Гарантия на автомобиль. Если на ваш автомобиль действует договор на обслуживание, он, скорее всего, запрещает вам использовать неоригинальные тормозные диски. Взгляните на андеррайтинг по своей гарантии и убедитесь, что вы не аннулируете свою защиту для повышения эффективности торможения.Если на вас распространяется расширенная гарантия, вам, возможно, придется обратиться к механику, чтобы продолжить обслуживание.
• Гарантия изготовления. Независимо от того, находится ли ваш автомобиль на гарантии или нет, полезно иметь дополнительную защиту ротора. Гарантия на тормозные диски, срок эксплуатации которых составляет от одного до двух лет, говорит о двух вещах. Во-первых, это демонстрирует уверенность производителя в продукте. Во-вторых, это дает вам хорошее представление о том, на какую долговечность вы можете рассчитывать.
• Установка. Вам нужно будет установить роторы в машину, а это может занять много времени. Ищите тормозные диски, готовые к использованию и не требующие сверления или регулировки. Даже если роторы настроены для установки прямо из упаковки, вам все равно придется протирать внешнюю поверхность с помощью соответствующих химикатов.
• Куда вы едете. Если вы путешествуете преимущественно по автомагистралям с низкой проходимостью, то ваш автомобиль, скорее всего, будет хорошо работать с гладкими роторами. Если вы боретесь с пробками и часто останавливаетесь, просверленные роторы могут дать много преимуществ.Роторы с отверстиями и пазами лучше всего подходят для тех, кто ездит по неровным дорогам. Планируете взять свой автомобиль на бездорожье? Ищите роторы с прорезями, которые обеспечивают дополнительную тормозную силу.

Лучшие тормозные диски Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Используйте микрометр для измерения износа тормозного ротора. Сделайте пять или шесть измерений вокруг поверхности ротора, где тормозные колодки соприкасались. Изучите оригинальную толщину ротора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Если ротор изношен выше допустимой толщины или если износ неравномерный, необходима замена.
• Слушайте пронзительный вой или визг при торможении. Когда тормозные колодки полностью изношены, вы можете услышать высокий звук от контакта металла с металлом. Кроме того, плохо построенная или изношенная тормозная колодка может вызвать появление канавок на роторе, что может вызвать высокий шум.
• Обратите внимание на сильную вибрацию. Если ваша поездка трясется, когда вы нажимаете на тормоз, это может привести к деформации тормозного ротора.Эта вибрация означает, что ваш ротор имеет некоторый износ на части его поверхности и больше не имеет постоянной толщины.
• Знайте перед буксировкой: при буксировке происходит сильное нагревание тормозных дисков и колодок, что увеличивает риск выхода из строя тормозов. Чтобы в достаточной мере справляться с этим дополнительным нагревом и нагрузкой, оснастите свою установку роторами с перфорацией, пазами или просверленными и пазами.
• Хорошо обращайтесь с тормозами, и они вам ответят. Постарайтесь превысить ограничение скорости, не открывайте дверь задка, ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость, приближаясь к перекрестку, где, как вы знаете, вам придется остановиться.Эти простые меры могут продлить срок службы ваших роторов и колодок.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, что ваши роторы плохие?

Поврежденный ротор довольно легко обнаружить. Первый признак — пульсация педали тормоза и шатание рулевого колеса при остановке. Роторы сильно нагреваются и не предназначены для вечной эксплуатации, поэтому регулярные проверки тормозной системы очень важны. Если вы найдете лучшие тормозные диски для своего автомобиля, вы сможете продлить срок их службы.

В: Можно ли водить машину с неисправными роторами?

Эффективная тормозная система имеет решающее значение для безопасности дорожного движения. Если вы чувствуете, что ваши роторы повреждены или тормоза вышли из строя, припаркуйте автомобиль и определите проблему. Это важно делать при первых признаках неприятностей; как только тормоз перекручен, все катится под гору. Неисправные роторы могут привести к отказу в торможении, и рисковать этим просто не стоит.

В: Следует ли заменять все четыре ротора?

Многие автомобильные компании рекомендуют заменять все четыре одновременно.Это имеет смысл, так как износ будет более равномерным. Однако, если это не повлияет на вашу гарантию, вы можете сначала заменить передние роторы, а потом — задние. Передние роторы изнашиваются быстрее, поскольку торможение перемещает вес вашего автомобиля в этом направлении.

В: Как мне «поставить» тормозные диски на место?

Процесс приработки (обкатки) роторов зависит от производителя ротора. Всегда полезно делать пять постепенных остановок со скоростью 35 миль в час, а затем четыре или пять более жестких остановок со скоростью 45 миль в час.Этот процесс удалит любую грязь или мусор с роторов и колодок, а также обеспечит равномерный износ этих компонентов. Настоятельно советуем делать это на пустой стоянке или на проселочной дороге.

В: Следует ли менять тормозные колодки вместе с роторами?

Хотя вы можете просто заменить роторы и оставить существующие тормозные колодки в покое, мы рекомендуем заменить оба компонента. Вы не только гарантируете, что оба жизненно важных тормозных компонента будут изнашиваться равномерно, но и придадите вашей тормозной системе максимальную производительность и эффективность с этими совершенно новыми деталями.Тормозные колодки — относительно недорогие компоненты, поэтому вы также можете заменять их, пока у вас есть доступ к роторам.

В: Следует ли мне менять тормозную жидкость при обслуживании роторов?

Как правило, большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 20 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли тормозную жидкость, или если она выглядит грязнее, чем река Лос-Анджелес, было бы разумно изменить ее, пока вы обслуживаете тормозные диски и колодки.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости вам нужен.

В: Следует ли заново покрыть поверхность или заменить тормозные диски?

Если ваши роторы изношены неравномерно, деформированы от тепла, повреждены из-за изношенных тормозных колодок или изъедены коррозией или ржавчиной, возможно, их необходимо заменить на поверхность или заменить. Шлифовка восстанавливает ровную гладкую поверхность тормозных дисков. Если поверхность тормозных роторов не может быть восстановлена ​​до тех пор, пока они не станут тоньше, чем указано в спецификации производителя, вам придется заменить роторы.

В: Сколько стоит замена моих роторов?

Хотя каждый отдельный магазин взимает разную сумму, обычно вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 300 долларов за колесо. Если вы отличный парень или девушка, вам нужно будет заплатить только за детали и любые специализированные инструменты, необходимые для выполнения работы.

Q: Как долго прослужат мои тормозные диски?

Срок службы тормозных дисков сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Если в вашей поездке используются агрессивные тормозные колодки, ваши роторы изнашиваются быстрее.Если ваши тормозные диски изготовлены из некачественного материала, вы можете ожидать, что они изнашиваются быстрее. Обычно тормозные диски могут прослужить от 30 000 до 75 000 миль, но высококачественные тормозные диски могут прослужить еще дольше.

Заключительные мысли

Теперь, когда вы точно знаете, что искать в лучших тормозных дисках, вы можете найти идеальную посадку. Это может быть ротор переднего тормоза Carquest Wearever за его мощность и доступность. Или, если вы хотите еще больше урезать бюджет, ротор переднего дискового тормоза Bosch QuietCast Premium предлагает потрясающую ценность.Важно найти комплект тормозных колодок, которые могут безопасно остановить ваш автомобиль и обеспечить вашу безопасность на дороге.

Скорее всего, у вас есть опыт работы с тормозными дисками — так что поделитесь своей мудростью! Расскажите нам о своем ноу-хау в комментариях ниже. Удачного торможения!

Невероятный рост рынка автомобильных датчиков износа тормозов к 2027 году | Continental, Centric, Zimmermann

“

Обновленный отчет по рынку автомобильных датчиков износа тормозов дает точный анализ оценки цепочки создания стоимости за отчетный период с 2021 по 2027 год.Исследование включает исчерпывающую оценку управления ключевыми рыночными компаниями и их бизнес-стратегий, направленных на получение дохода, которые они применяют для обеспечения устойчивого развития бизнеса. Отчет Сфера услуг дополнительно перечисляет недостатки рынка, стабильность, драйверы роста, сдерживающие факторы и возможности на прогнозируемые сроки.

Получите образец отчета с последним анализом тенденций в отрасли:

https: //www.a2zmarketresearch.ru / sample? reportId = 286354

К ведущим компаниям в этом отчете относятся: Continental, Centric, Zimmermann, Beck / Arnley, Hawk Performance, Delphi, Akebono, Bosch, Sadeca, Herth + Buss Fahrzeugteile, Standard Motor Products, Denso Corporation, Bosch, Brembo.

Ожидается, что на мировом рынке автомобильных датчиков износа тормозов за отчетный период произойдет заметное расширение рынка на XX% благодаря наибольшей рыночной стоимости в 2019 году. Исследование рынка позволяет оценить эффективность продукта в режиме реального времени. Сценарий рынка автомобильных датчиков износа тормозов, наряду с индивидуальной простотой.Исследование также предлагает анализ рынка, стратегии и планирование, ландшафт исследований и разработок, управление целевой аудиторией, потенциал рынка, комплексную проверку и конкурентную среду.

Глобальный сегмент рынка автомобильных датчиков износа тормозов:

Сегмент по типу

Электронные датчики износа тормозов
Датчики износа дисковых тормозов

Сегмент по приложению

Производители оригинального оборудования (OEM)
Aftermarket

Объем отчета:

Тщательный анализ статистики как текущих, так и новых тенденций дает ясность в отношении динамики рынка автомобильных датчиков износа тормозов.Отчет включает в себя пять сил Портера для анализа значимости различных характеристик, таких как понимание поставщиков и клиентов, риски, создаваемые различными агентами, сила конкуренции и многообещающие новые бизнесмены, которые понимают ценный ресурс. Кроме того, отчет охватывает данные исследований автомобильных датчиков износа тормозов различных компаний, выгоды, валовую прибыль, стратегические решения мирового рынка и многое другое с помощью таблиц, диаграмм и инфографики.

В отчете «Автомобильные датчики износа тормозов» содержится комплексная оценка доходов, полученных различными сегментами в разных регионах за прогнозный период с 2021 по 2027 год.Чтобы привлечь внимание владельцев бизнеса и получить полное представление о текущей динамике, исследование автомобильных датчиков износа тормозов позволяет найти данные по аспектам, включая, помимо прочего, спрос и предложение, каналы сбыта и технологические обновления. В принципе, жесткая государственная политика и нормативные акты, а также правительственные инициативы, способствующие росту рынка автомобильных датчиков износа тормозов, позволяют узнать, что ждет владельцев бизнеса в ближайшие годы.

Запрос индивидуального отчета:

https://www.a2zmarketresearch.com/enquiry?reportId=286354

Географический анализ

Мировой рынок автомобильных датчиков износа тормозов распространился по Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанскому региону, Ближнему Востоку и Африке, а также по всему миру.

Анализ воздействия COVID-19

Пандемия COVID-19 возникла из-за изоляции регионов, ограничений линий и развала транспортных организаций.Кроме того, финансовая уязвимость рынка автомобильных датчиков износа тормозов намного выше, чем у прошлых вспышек заболеваний, таких как экстремально интенсивное респираторное заболевание (SARS), птичий грипп, грипп свиней, птичий грипп и лихорадка Эбола, которые можно заразить от растущего числа зараженных людей и уязвимость о завершении кризиса. В связи с быстрым ростом числа случаев мировой рынок освежающих напитков для автомобильных датчиков износа тормозов находится под влиянием с разных точек зрения.

Доступность рабочей силы, по общему мнению, нарушает инвентарную сеть мирового рынка напитков автомобильных датчиков износа тормозов, поскольку изоляция и распространение инфекции вынуждают людей оставаться внутри.Презентация производителей автомобильных датчиков износа тормозов и транспортировка продукции связаны. Если сборочное движение прекращается, то дополнительно прекращается транспортировка и, соответственно, сеть магазинов. Пандемия также сильно повлияла на штабелирование и складирование предметов, то есть сырых материалов и результатов (креплений), которые требуют большого количества труда. От входа сборочного завода до складского помещения или от распределительного центра до конечных клиентов, т.е.е., предприятия по применению, вся инвентарная сеть автомобильных датчиков износа тормозов серьезно скомпрометирована из-за этого эпизода.

Исследование дает ответы на следующие ключевые вопросы:

• Каков прогнозируемый размер рынка автомобильных датчиков износа тормозов к 2027 году?
• Какой будет нормальная доля отрасли в ближайшие годы?
• Каковы важные компоненты и ограничения мирового рынка автомобильных датчиков износа тормозов в различных географических регионах?
• Какие ключевые продавцы, как ожидается, возглавят рынок в период оценки с 2021 по 2027 год?
• Какие движущиеся и возникающие достижения, как ожидается, повлияют на продвижение мирового рынка автомобильных датчиков износа тормозов?
• Какие методы разработки используют крупные продавцы на рынке, чтобы оставаться начеку?

Купить Эксклюзивный отчет:

https: // www.a2zmarketresearch.com/buy?reportId=286354

Свяжитесь с нами:

Роджер Смит

1887 WHITNEY MESA DR HENDERSON, NV 89014

[адрес электронной почты защищен]

+ 1775 237 4147

Ate or brembo

8 февраля 2013 г. · Hallo, da meine Bremsen vorne und hinten langsam die Verschleißgrenze überschreiten habe ich mich auf die Suche gemacht, um neue Scheiben und Beläge zu kaufen. die Brembo Sport Max eine gute Wahl währen.Zu den Belägen hätte ich gerne Keramic (ATE / EBC Red Stuff) da ich den vielen Bremsstaub verringern möchte.Habe mal ein …

Brembo LCF 600+ не следует использовать в тормозных системах, содержащих магниевые детали. LCF 600+ — идеальный выбор для гонок или спортивных соревнований — он сочетает в себе сверхвысокую точку сухого кипения, низкую сжимаемость и стабильное ощущение педали.

За текстар в Ате сем заследил вечнома позитивне океан, при Брембу най би квалитета боль нихала. Brembo je samo top line kvalitetna, ostalo je bolj po sreči.Имел комплект brembo spredaj zadaj …

24 декабря 2020 г. · Дисковые тормоза Brembo Hayes Тормоза ATE Тормоза EBC. Seien Sie der Erste, der an die Tür klopft und zeigt, приветствует Potenzial der globale Scheibenbremsen markt в sich birgt. Decken Sie die Lücken und Möglichkeiten auf, um die wichtigsten Erkenntnisse aus unserem Forschungsdokument zu gewinnen und Marktgröße zu gewinnen.

20 августа 2020 г. · ПРОДАНЫ тормозные суппорты Silver Arrow, 334 мм Brembo и 300 мм Ate. Автор темы gsxr; Дата начала 20 августа 2020 г .; gsxr.036 Hoonigan ™, E500E Boffin, @DITOG. Сотрудник …

13 февраля 2009 г. · Franeaza excelent si tin spre suta de mii de km. Ca pret, sunt in jurul mediei (Brembo, ATE и т. Д.). Eu am mers numai pe placute TRW, олова 50 км, nu au scartait nici macar o data. Discurile sunt cele originale, acum am 64 k km cu masina, inca sunt in limitele normale de grosime, mai tin cel putin 25 км.

13 февраля 2009 г. · Franeaza excelent si tin spre suta de mii de km. Ca pret, sunt in jurul mediei (Brembo, ATE и т. Д.).Eu am mers numai pe placute TRW, олова 50 км, nu au scartait nici macar o data. Discurile sunt cele originale, acum am 64 k km cu masina, inca sunt in limitele normale de grosime, mai tin cel putin 25 км.

Индекс клапана регулируется по высоте

Аудиоинтерфейс со связью постоянного тока

Крупные ржаные хлопья

AVS теперь All Valves Online Мы рады сообщить, что Actuated Valve Supplies Ltd (AVS) была приобретена 31 июля 2019 года компанией Allvalves Online Ltd. Компания Allvalves, сертифицированная по стандарту качества ISO9001-2015, имеет богатый опыт в спецификации и поставке продукции для трубопроводов и предлагает широкий ассортимент ручных клапанов в различных вариантах… Расширение возможностей пропорциональных клапанов с помощью Индустрии 4.0 Bosch Rexroth использует передовую микроэлектронику для увеличения возможностей гидравлических сервоприводов и гидрораспределителей. Легко интегрируемые в концепции машинного оборудования, они обеспечивают превосходную энергоэффективность, оптимальную мощность и качество Bosch Rexroth.

Yahawashi или yahusha

Перепускной клапан ускорительного насоса расположен в нижней части топливного бака, на каждый карбюратор требуется по одному. Больше настройки и регулировки.1. Критично! Убедитесь, что при первоначальной настройке карбюратора все винты перепуска воздуха должны быть в закрытом положении. Они обычно не используются при стандартной регулировке карбюратора. 2.

Hhkb ble mod battery

Установленная высота пружины клапана — это общая высота пружины, когда клапан закрыт. Он измеряется от места, где пружина встречается с нижней частью держателя, до места, где она упирается в головку блока цилиндров. Все распредвалы поставляются с рекомендованной высотой пружины клапана; Обычно это указано на специальной карте, прилагаемой к кулачку.Если вы последуете этому …

Жгут проводов Holley ls

30 января 2018 г. · Тогда есть также очень ценная возможность регулировать высоту камеры. В его нынешнем виде многие игроки обнаруживают, что им немного не по себе, когда они запускают Skyrim VR, что означает, что вы … Клапан ISO серии H — это семейство устанавливаемых на основание клапанов, доступных в пяти диапазонах размеров (размеры 02 , 01, 1, 2 и 3) с расходом от 0,55 до 6 Cv. Возможность смешивания размеров на одном коллекторе позволяет сэкономить место и сократить расходы на конструкцию машины.

Ntdll.dll call of duty warzone

Это две тяги выравнивающих тяг. Один соединяется с осью и идет прямо вверх. Другой проходит (перпендикулярно штоку вверх / вниз) от клапана привода и соединяется со штоком вверх-вниз на ползунке, который используется для регулировки дорожного просвета. Шток привода должен составлять 7,75 дюйма от центра соединительной точки клапана привода к центру. Подходящие клапаны могут быть установлены на основании резервуара с выпускным патрубком, проходящим через стенку резервуара. Клапан сообщается с поплавковым устройством с помощью подходящих звеньев.Большие поплавковые клапаны для контроля наполнения или переполнения могут быть сконструированы аналогично тарельчатому обратному клапану с управляемым закрытием, показанному в главе 4, рис. 4 …

Независимый некролог Аддисона

Пролапс клапана и эректильная дисфункция (из общенационального исследования случай-контроль) ‘: Американский журнал кардиологии, 15 ноября 2019 г .; 124 (10): 1590-1593./ doi: 10.1016 / j.amjcard.2019.08.010.

Потолочный вентилятор коллекции для декораторов не работает

UPC 636566512741 2PC Инструмент для регулировки винта клапана двигателя мотоцикла Винтовой ключ для клапана 8 мм 9 мм информация, штрих-код, изображения, регистрация GTIN и где купить в Интернете.100% новый инструмент для ремонта мотоциклов, гаечный ключ для болтов клапана, подходящий для универсального мотоциклетного велосипеда с грязевой ямой с разъемом 8 мм / 9 мм. Изготовлен из высококачественного металла, высокой твердости, не прост в носке. Комбинированный клапан диск / барабан (PV2) — самый простой способ правильно сбалансировать тормозную систему. Комбинированный клапан — это два клапана в одном. Он обеспечивает дозирование спереди, что предотвращает клевание носом, и соразмерность сзади, что предотвращает блокировку задних колес. Мы также рекомендуем добавить 10-фунтовый остаточный клапан (RPV10) на задний барабан…

Дмитрий Бакшеев гор

Производит арматуру для различных сантехнических и промышленных нужд, многие из которых продаются под брендом Apollo. Этот блок представляет собой ввинчивающийся, картриджного типа, некомпенсированный, регулируемый, двунаправленный игольчатый клапан с точной регулировкой потока.

Выберите лучшую конструкцию Льюиса для seo42

30 января 2011 г. · КЛАПАНЫ: Регулировка: при нормальной рабочей температуре двигателя отрегулируйте впуск = 0,006 дюйма, выпуск = 0,008 дюйма # (a) Время: впускные клапаны открываются на 4 дюйма после верхней мертвой точки.На маховике имеется маркировка цилиндра №1. # (a) Пружины клапана: новая конструкция с переменным шагом между витками. Открытое давление 80 фунтов, закрытое 44 фунта. # (b) ГОЛОВКА: Болты с головкой

Какие из следующих утверждений об этой пищевой сети верны

Цех был спроектирован с учетом нашего многолетнего опыта производства клапанов, поэтому предприятие хорошо оборудовано и имеет достаточно места / высота для почти клапанов промышленных служб. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт KUBOTA SAUDI ARABIA — Valve Division: Kubota Saudi Arabia Company, LLC P.O.Box 68638 Dammam 31537, Королевство Саудовская Аравия ТЕЛ.

Кнопка отключения звука сломана на iphone 6 plus

20 апреля 2014 г. · В этой статье основное внимание будет уделено изменению размеров содержимого статьи. Он будет использовать много Flexbox и рассмотрит эффективные способы настройки размера экрана веб-сайта с помощью некоторых замечательных вещей в HTML и CSS.

Indrajal book на английском языке pdf скачать бесплатно

Клапан со сбалансированным давлением обеспечивает подачу воды почти постоянной температуры в душ или ванну, несмотря на колебания давления в линиях горячего или холодного водоснабжения.. Если, например, кто-то смывает воду в унитазе во время использования душа, прибор внезапно забирает значительное количество холодной воды из общей линии подачи, вызывая падение давления.

Если я удалю свою учетную запись chegg, мои вопросы будут удалены.

Добро пожаловать на Showerbuddy.com. Мы являемся подразделением Zoe Industries, которое производит удивительные душевые лейки и сантехнические принадлежности. Полные системы смесителей для душа в коммерческих и жилых помещениях и уникальные роскошные душевые лейки для рынков сантехники, домашнего декора и ремонта ванн, а также для продажи напрямую потребителям..

0x80070021 Нарушение блокировки

Создавайте стильные, экономящие воду коммерческие туалеты с промывателями Sloan, смесителями, унитазами, писсуарами и раковинами. Архитекторы, дизайнеры, инженеры и руководители зданий находят в Sloan все необходимые ресурсы в области устойчивого развития. Чтобы отслеживание SteamVR работало, вам необходимо настроить базовые станции! Эти базовые станции входят в полный комплект Valve Index (2). Если вы купили только гарнитуру и контроллеры, базовые станции 1.0 Vive также будут работать.Двух базовых станций более чем достаточно для отслеживания большинства игровых площадок. 3 удобен для игрового пространства, которое выходит за угол и поэтому не имеет достаточного покрытия с двумя базами …

Покерный офис

Высота — это мера вертикального расстояния, либо протяженность по вертикали (насколько «высокий» что-то или кто-то) или вертикальное положение (насколько «высока» точка). Например, «Высота этого здания 50 м» или «Высота самолета в полете около 10 000 м». Создавайте стильные, экономящие воду коммерческие туалеты с промывателями Sloan, смесителями, унитазами, писсуарами и раковинами.Архитекторы, дизайнеры, инженеры и руководители зданий находят в Sloan все необходимые ресурсы в области устойчивого развития.

Архив — FreightWaves

Архив — FreightWaves

Авторы

• (1)
• А. Николь Филлипс, Эрик Чанг и Ук Чанг Американский грузоотправитель (1)
• Адам Колверт, участник (3)
• Адам Робинсон, вице-президент по маркетингу продукции (1)
• Адриен Бейли, приглашенный участник (1)
• Алан Адлер (846)
• Альберт Сапфир (2)
• Алекс Ульманн (18)
• Алисса Споррер (1)
• Алисса Споррер (145)
• Архив американских грузоотправителей (61)
• Персонал (59248)
• Эндрю Корселли (2)
• Эндрю Кокс (151)
• Эндрю Локвуд, Suddath Global Logistics (1)
• Энди Питерс (10)
• Анита Гомати, участник (1)
• Энтони Смит ( 22)
• Эшли Кокер, помощник редактора (454)
• Асиф Рахман, участник (2)
• Барри Карпентер (67)
• Бен Мейер (2145)
• Бен Троуэр, участник (62)
• Бенцинга (5)
• Симон Бернхард (1)
• млрд l Уилсон (1)
• Боб Вольтманн (1)
• Брэндон Кафферки (96)
• Брайан Аоэ (92)
• Брайан Бурк, вице-президент по маркетингу SEKO (1)
• Брайан Бауэрс, участник (4)
• Брайан Брэдли (390)
• Брайан Брэдли и Крис Гиллис Американский грузоотправитель (1)
• Брайан Филкоу (1)
• Брайан Филкоу, участник (6)
• Брайан Филкоу, участник, и Роберт Фуэнтес, участник (1)
• Брайан Холланд, президент и финансовый директор, FleetAdvantage (2)
• Брайан Рид, участник (1)
• Брайан Стрейт, управляющий редактор, Modern Shipper (2032)
• Брюс Э.Келли (1)
• Бадди Кастард (1)
• Капитан Джеймс Макнамара, участник (27)
• Карлос Родригес (5)
• Карлос Родригес и Чжэн Се Американский грузоотправитель (1)
• Кэти Роберсон (15)
• Прево (442)
• Чарли Дехони (36)
• Крис Дюпен (4620)
• Крис Дюпен и Крис Гиллис (1)
• Крис Гиллис (3648)
• Крис Генри (20)
• Крис Генри (218)
• Крис Генри и Дэниел Пикетт (1)
• Крис Риккарди, главный операционный директор, LogisticalLabs (1)
• Кларисса Хоуз, старший редактор, Investigations and Enterprise (427)
• Клей Кацман (33)
• Дополнительный контент (60)
• Добавленный контент (5)
• Корри Уайт (177)
• Крейг Фуллер, генеральный директор FreightWaves (77)
• Дэн Крейн (1)
• Дэниел Пикетт (2)
• Даррен Прокоп (62)
• Дэйв Хеллер, TCA Вице-президент по делам правительства и Кэтрин Побре, менеджер TCA по связям с правительством (56)
• Дэвид Браунштейн (1)
• Дэвид К.Лестер (2)
• Дэвид Принг Милл, участник (2)
• Дэвид Руш (4)
• Дин Кроук, главный аналитик, FreightWaves (34)
• Дерек Талант, участник (2)
• Дональд Бротон, руководитель и Управляющий партнер Broughton Capital (61)
• Дуглас Тинкер (5)
• Дасти Дин, участник (2)
• Эллис Смит (4)
• Эмала Хоуленд (15)
• Эмили Хеннесси, участник (5)
• Эмили Рикс (437)
• Эмили Зинк (30)
• Эрик Беквитт, сотрудник (1)
• Эрик Кулиш, редактор грузовых авиаперевозок (751)
• Эрик Масотти, вице-президент по логистике в Trailer Bridge Inc.(2)
• Итан Карлсон (11)
• Фрэнк Джекман (40)
• Фрэнк МакКейб (1)
• Фрэнк Н. Вилнер (1)
• Персонал FreightWaves (944)
• Джерри Мид (1)
• Грейс Шарки (209)
• Грег Миллер, старший редактор (484)
• Приглашенный пользователь (5)
• Гай Меламед, главный исполнительный директор и руководитель стратегического партнерства, GreenRoad (1)
• Хейли Десормо (2513)
• Харрисон Уайт (175 )
• Гарри Сангри (7)
• Хейс Ховард (9)
• Генри Байерс (6)
• Генри Кармайкл, штатный писатель (84)
• Хантер Кэрролл (21)
• Ибрахим Баяан, главный экономист и эксперт по рынку ( 144)
• Джек Далео (37)
• Джек Гленн (294)
• Джек Портер, активист грузоперевозок (23)
• Джеки Карилло (1)
• Джейсон МакКорт (1)
• Джейсон Миллер (3)
• Джейсон Палмер, главный операционный директор, Smart Drive Systems (2)
• Джей Сакос, продолжение ributor (2)
• Jeff Clark (1)
• Jeff Hiller, вице-президент по управлению продуктами, Opus9 (1)
• Jennifer Nuest, участник (1)
• Jess Columbo (1)
• Jesse Cohen, эксперт по рынку грузовых авиаперевозок (23)
• Джессика Боггс (23)
• Джим Блейз (91)
• Джим Эндрес (1)
• Джим Скуновер (2)
• Джим Смит (107)
• Джим Уилсон, Австралия Корреспондент (324)
• Джимми Карден (46)
• Джоанна Марш (935)
• Джон «Джей Ти» Энгстром (1)
• Джон Биллингсли, директор по безопасности, G&P Trucking (1)
• Джон Батлер, президент и генеральный директор Всемирного совета судоходства (1)
• Джон Данэм (1)
• Джон Галлахер, корреспондент в Вашингтоне (799)
• Джон Кингстон (1259)
• Джон Кингстон, Эрик Кулиш, Нейт Табак (2)
• Джон Лео Пост, участник (1)
• Джон Либольдт (1)
• Джон Манн (1)
• Джон МакКаун (4)
• Дж Джон Пол Хэмпстед, директор отдела исследования паспортов (792)
• Джон Симмс, участник (2)
• Джон Вита, участник (1)
• Джон Новак, генеральный директор Boomerang Transportation (1)
• Джон Шумаке (325)
• Джонатан Смит (42)
• Джош Роден (32)
• Джошуа Гордон, участник (15)
• Джастин Кинг, участник (1)
• Карен Ремер, участник (14)
• Кайла Мэтьюз (27)
• Кейл (404)
• Кеннет Смит Рамос (1)
• Кевин Хилл (54)
• Кевин Прайс и Майкл Малеха, участники (1)
• Кевин Резерфорд, обозреватель (2)
• Ким Линк-Уиллс, старший редактор (789) )
• Коби Маренко (1)
• Лейла Рапп (169)
• Лилли Чиу, сотрудник (1)
• Лина Джасутиене (1)
• Линда Бейкер, старший репортер по окружающей среде и технологиям (652)
• Линус Каленце (1)
• Лори Энн ЛаРокко (30)
9 0113 Лори Додсон (1)
• Мэдисон Риттенхаус, автор (3)
• Мария Бейкер, штатный писатель (100)
• Мария Тереза ​​Далаган, автор (156)
• Марк Соломон (813)
• Марли Холл (1)
• Мэри Энн Хенсли (5)
• Мэтт Блуа (59)
• Мэтт Уимберли, репортер Freight Markets (36)
• Меган Монтгомери (6)
• Мешах Вебер, директор по маркетингу / главный исполнительный директор Loadsure (1)
• Майкл Энджелл Массовый и интермодальный редактор (464)
• Майкл Бодендистель (28)
• Майкл Кросби, эксперт по рынку судоходства (2)
• Майкл Фуллам (1)
• Микал Бо, морской редактор (14)
• Майк Бен, участник (4) )
• Майк Кинг (103)
• Майк Макаллистер (6)
• Майк Парра, генеральный директор DHL Express Americas (1)
• Майк Росс, участник (1)
• Микель Марон (1)
• Морган Грей, аналитик рынка (5)
• Морган Хиу (10)
• Мюррей Пратт (1)
• Нейт Табак, корреспондент по пограничным вопросам и Северной Америке (620)
• Николас Пресс (1)
• Ник Остин и Джоанна Марш, американский грузоотправитель (1)
• Ник Остин, директор службы метеорологической аналитики и старший метеоролог (977)
• Ник Саввидес, штатный писатель (141)
• Ноэль Перри (1)
• Ной Махони (696)
• Оливия Хики, автор (1)
• Омар Каззаз, участник (1)
• Пол Дивеккьо (9)
• (1)
• Питер Фридманн (1)
• Фил Муди (1)
• Фил Рамсдейл, участник (2)
• Филипп Саллес (7)
• R.Эдди Вэйланд (8)
• Р. Эдди Вейланд, Юрисконсульт TCA (56)
• Рэй Хейт (11)
• Ричард Дональдсон Дженнифер Прист (1)
• Райан Б. Шрайбер (4)
• Райан Бернштейн и Мариам Этадали American Shippers (1)
• Sandeep Kar (4)
• Sandip Patel, приглашенный участник (1)
• Sandor Toth, River Transport News (1)
• Sarah Bailey (2)
• Sarah Taylor (31)
• Scott Дело (8)
• Скотт Молл, управляющий редактор FreightWaves Classics (276)
• Себастьян Бланко (9)
• Сет Холм (93)
• SexyMexyLexy (7)
• Шепард Данн (2)
• Симона Росс (1) )
• Спонсор (80)
• Шри Лакшмана (2)
• Штатный писатель (213)
• Стефани Каллингфорд, обозреватель (1)
• Стив Барретт (9)
• Стив Боян (1)
90ess113 (2)
• Стивен Бэнкс, Директор по экономике и прогнозам An alytics, Integral Economics (1)
• Тимоти Дунер (546)
• Тоби Эдвардс (1)
• Тодд Юинг, директор по управлению продуктами Fleetmatics (1)
• Тодд Мэйден (754)
• Том Мэллон (182)
• Тони Малви (2)
• Тревор Уиллингем (206)
• Трей Лоу (1)
• Трой Хоган, директор, Business Advisory Group, Katz, Sapper & Miller (1)
• Truckstop (1)
• Vishnu Rajamanick 881)
• Уолтер Кеммсис (1)
• Уильям К.