Можно ли мешать тосол с антифризом?

Чтобы ответить на такой вопрос, первым делом, надо выяснить различия между тосолом и антифризом. Антифриз – это охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей, а «тосол» –это торговая марка отечественного антифриза. Многие из-за российского производства предпочитают «тосол» не заливать в свои автомобили, и это иногда бывает оправданно, потому что на российском рынке присутствует очень много подделок, которые не соответствуют мировым стандартам. Но здесь, надо сказать, что и положительных отзывов об отечественном «тосоле» есть немало, здесь каждый покупатель решает сам, какому продукты отдать предпочтение.

Помимо субъективных причин, антифриз и тосол отличаются эксплутационными характеристиками и составом. Тосол содержит в своем составе силикаты, поэтому имеет более агрессивную среду, ведь силикаты асаждаются на стенках канала и таким образом защищают их от коррозии. Антифриз, в своем составе, не содержит силикаты, поэтому  действие этой жидкости, более щадящее на все детали и узлы. Из этого  можно сделать вывод, что без предварительной промывки эти жидкости нельзя ни смешивать, ни заливать одну после другой. Потому, что смешивание приводит к ухудшению качеств охлаждающей жидкости, а помимо этого могут появиться очаги коррозии, выпасть осадок, который способен забить каналы.

Антифризы тоже имеют различные составы: обычно в их состав входит этиленгликоль или пропиленгликол+ пакет присадок. Различаются же антифризы пакетом присадок, которые отвечают за антикоррозийные и смазывающие свойства, за  агрессивное воздействие на патрубки, сальники, прокладки, а также за температуру кипения и замерзания. Внешне антифризы могут отличаться цветом, он на качество антифриза не влияет. Определенный цвет антифризу дают красители, они помогают определять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Не всегда можно заливать антифризы одного цвета, потому что у разных производителей их состав может отличаться, что приведет к химическому «конфликту», в результате может образоваться гель или выпасть осадок, которые значительно ухудшат свойства охлаждающей жидкости.

Возможность смешивания разных охлаждающих жидкостей зависит от совместимости присадок. Они могут отличаться как составом, так и количеством используемых веществ, ведь разные производители могут использовать различные добавки. Одни могут добавлять импортные соединения нового поколения, а другие позволят себе использовать неорганические соединения. Вследствие соединения различных присадок антикоррозийные и смазывающие свойства антифриза ухудшатся, а это в свою очередь приведет к выходу из строя двигателя. Вот именно по этой причине нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости. Тосол также относится к охлаждающим жидкостям, поэтому такое утверждение будет правильным и для него. Антифризы импортного производства реже имеют несовместимость с другими охлаждающими жидкостями и, как правило, такие данные производитель указывает на этикетке.

В заключение хотелось бы сказать, что заливать в автомобиль нужно только ту охлаждающую жидкость, которую рекомендует завод изготовитель и которая имеет допуск к эксплуатации. И так же не покупать охлаждающую жидкость для долива, только потому, что она такого цвета, как ваша, они могут быть совершенно несовместимы, по причине своего разного состава. Просто, все антифризы и тосол изначально бесцветны, а красители добавляются только для придания им «индивидуальности». Если, по какой то причине были смешаны тосол и антифриз, то необходимо, по возможности, быстрее слить получившуюся смесь, промыть всю систему, и только после этого заливать новую охлаждающую жидкость.

Можно ли смешивать тосол и антифриз зеленого, синего, красного цвета, G11/12

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

Определение:

• Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
• Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

Содержание (состав):

• В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
• Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Эксплуатационные характеристики:

• Антифриз — вещество, которое обеспечивает надежную защиту стенок от коррозии без влияния на теплоотдачу. Преимущества ОЖ в том, что она не теряет качеств даже после 250 тысяч километров пробега. Кроме того, в составе применяются органические соли, которые исключают появление осадка. Температура кипения антифриза — 115 градусов Цельсия. В практике средний срок службы такой ОЖ — два года или 100 000 км.

• Тосол также образует защиту на стенках металла. Недостаток в том, что толщина образуемой пленки около 0,5 мм из-за чего теплоотдача минимальна. Итог — повышенный расход топлива и быстрый износ мотора. Во избежание проблем тосол рекомендуется менять через 35-40 тысяч километров. В противном случае он становится бесполезным. Еще один недостаток — наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов), которые со временем дают осадок или приобретают гелеобразное состояние. В итоге радиатор засоряется, а вся система требует очистки.

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

• Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
• В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
• Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
• Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
• Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Но это только рекомендации. На практике автолюбитель берет ответственность за выбор на свои плечи.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

• Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
• Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
• Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
• При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
• Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Также читайте — Можно ли смешивать антифриз разных цветов, марок и производителей в машине.

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?

Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.

Здесь стоит знать следующее.

G11.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.

Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.

Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.

Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).

 

На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.

Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.

Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

G12.

Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.

Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).

В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.

Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.

В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

• Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
• Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
• При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
• Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
• Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

При замене одного элемента на другой рекомендуется промывать систему охлаждения с помощью специального состава. Если этого не сделать, то металлические элементы двигателя быстро поржавеют.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

Кроме того, не рекомендуется мешать между собой ОЖ типа G11 и G12 из-за несовместимости применяемых в составе присадок. В крайнем случае, допускается совмещение старого отечественного тосола с антифризом стандарта G11.

В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.

Если в дороге требуется долить немного ОЖ, то рекомендуется использовать состав того же класса или дистиллированную воду.

Если потек радиатор и ушло более 200 мл, то рекомендуется слить всю жидкость и залить новый антифриз.

И еще одно. Решение по поводу промывки системы охлаждения должно приниматься не на основании цвета антифриза, а по количеству грязи.

Если охлаждающая жидкость чистая, то можно обойтись и без дополнительной очистки.

Сообщение в блоге | Можно ли смешивать цвета антифриза?

1. Дом
2. Блоги
3. Дорогой автомобильный разговор
4. Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Дорогой автомобильный разговор | 01 августа 2000 г.

Дорогие Том и Рэй:

У меня вопрос по антифризу. Много месяцев назад мой доверенный механик ремонтировал мою Chevy Lumina 1995 года выпуска. Он сказал мне, что ему нужно промыть радиатор, потому что я залил антифриз другого цвета в свою систему охлаждения. Он заявил, что нельзя смешивать цвета антифриза (в моем случае розовый и зеленый). С тех пор он сообщил мне, что мои прокладки ГБЦ нуждаются в замене. Может ли это быть из-за того, что я добавил немного розового антифриза в зеленый? — Джеффри

ТОМ: Ну, мы связались с нашим декоратором, Франком. И сказал, что ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать розовый и зеленый. Если только вы не живете во Флориде.

RAY: Однако с автомобильной точки зрения это более сложный вопрос. Цвет антифриза похож на пищевой краситель. Он добавляется производителем в качестве идентификатора. Prestone всегда использовал флуоресцентный желтый цвет, Texaco и Shell всегда использовали зеленый цвет. Таким образом, он дает вам подсказку относительно производителя охлаждающей жидкости, но не говорит вам, какой это тип охлаждающей жидкости, а это более важный вопрос.

ТОМ: В мире существует два основных типа охлаждающей жидкости. Есть «традиционная» охлаждающая жидкость, которую мы использовали всегда. А еще есть более новая, «органическая» охлаждающая жидкость, также известная как OAT или технология органических кислот.

RAY: Разница в том, что охлаждающая жидкость OAT содержит ингибиторы ржавчины, срок службы которых составляет 100 000 миль или более, в то время как в традиционных охлаждающих жидкостях есть ингибиторы коррозии, срок действия которых составляет всего 50 000 миль или около того. И если вы смешаете два типа охлаждающей жидкости, ничего страшного не произойдет — ничего не взорвется и не расплавится, — но смесь двух типов охлаждающей жидкости не будет иметь такой защиты от ржавчины, как каждая из них по отдельности.

ТОМ: General Motors использует охлаждающую жидкость OAT оранжевого цвета примерно с 1994 года. Так вот, вероятно, она была в твоей машине, Джеффри. (Обычно под капотом есть наклейка, которая сообщает вам, был ли ваш автомобиль оснащен охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы.

) Ваш механик мог заметить, что цвет был разбавлен чем-то другим, и он мог предположить, что вы смешали традиционную охлаждающую жидкость с OAT. охлаждающая жидкость.

RAY: Эксперты из SAE (Общества автомобильных инженеров), с которыми мы разговаривали, сказали, что вы можете добавить до 15 процентов традиционной охлаждающей жидкости в охлаждающую жидкость OAT, прежде чем вы окажете какое-либо реальное воздействие на ингибиторы коррозии. Так что, если, например, вы просто дополните свою охлаждающую жидкость OAT несколькими чашками традиционной жидкости, ничего не произойдет. Но если вы выходите за этот 15-процентный порог, то имеет смысл НАКОНЕЦ слить охлаждающую жидкость и залить все то или все другое.

ТОМ: Это точно не чрезвычайная ситуация. Как мы уже говорили, ничто не сломается, не сгорит и не расплавится. И даже если свойства защиты от ржавчины будут нарушены, вы все равно сможете прожить год или даже несколько лет без каких-либо негативных последствий. Но было бы благоразумно при следующем обслуживании слить смешанную партию охлаждающей жидкости и использовать тот или иной тип.

РЭЙ: Итак, это история о цвете охлаждающей жидкости, Джеффри. Цвет не говорит вам того, что вам действительно нужно знать. Вы можете без проблем смешивать два разных цвета охлаждающей жидкости одного и того же типа. Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

---

Получить информационный бюллетень Car Talk

---

---

• охлаждающая жидкость
• жидкости
• Последние новости
• Архив
• Поиск по тегу

Блоги

Блоги

Блоги

Можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости?

Мой муж случайно купил охлаждающую жидкость не той марки, которую мы использовали. Можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости в автомобиле?

Бьянка (Би) Дэвис · Ответ дан 02 мая 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

К счастью, короткий ответ: да, вы можете смешивать охлаждающую жидкость двух марок . Они просто должны быть охлаждающей жидкостью того же типа, что и . Различные охлаждающие жидкости действуют по-разному, и смешивание двух разных типов охлаждающих жидкостей может повредить радиатор. Проверьте бутылки, чтобы убедиться, что они одного типа.

Вот некоторые распространенные типы охлаждающей жидкости, которые могут быть на ваших бутылках:

• Технология неорганических кислот (IAT) : Содержит фосфаты и силикаты, подходит для старых автомобилей, чаще всего встречается в зеленом цвете.
• Технология органических кислот (OAT) : Содержит азолы и нейтрализованные органические кислоты, подходит для новых автомобилей, поставляется во всех цветах.
• Гибридная технология органических кислот (HOAT) : Смесь двух вышеперечисленных, срок службы до 5 лет, выпускается во всех цветах.

Пока вы не смешиваете охлаждающие жидкости, вы должны уметь смешивать бренды.

Если вы хотите и впредь правильно обращаться с автомобилем, почему бы не получить качественную страховку по низкой цене? Вы можете сэкономить $800+ в год на страховке с Jerry, приложением для сравнения страховок с самым высоким рейтингом на всех платформах.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : [Стоит ли премиальный бензин своей цены?] (https://getjerry.com/advice/is-premium-gas-worth-the-price)

АвтосервисАвтозапчасти

Посмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотрите больше контента

Ресурсы для ремонта автомобилей

• Оценка затрат на техническое обслуживание смазки подвески

• Краткие переживания. Необычная проверка

• Очистка и переупаковка подшипников колес

Страхование вашего автомобиля

• Kia ​​Forte GT Страхование страхования

• Cadillac Eldorado Touring Strange Стоимость

• Nissan Quest GLE Страхование

• Honda PRELUDE Страховая страховка

9000

HONDA PILTE STANIO Штат

Страхование в вашем городе

• Страхование автомобиля Fairview

• Страхование автомобиля Granite Falls

• Страхование автомобиля Глена Берни

• Страхование автомобиля Уилларда

• Страхование автомобиля Long Branch

Что спрашивают другие

Как запрограммировать брелок Dodge?

Пытаюсь запрограммировать брелок на свой Dodge, но не могу найти инструкцию. Как запрограммировать брелок Dodge?

Бьянка (Би) Дэвис

02 мая 2022 г.

Как прочитать одометр на Honda Accord?

Я только что получил подержанную Honda Accord EX 2018 года и хочу узнать, сколько у нее пробега. Как использовать центральный экран для просмотра одометра на Honda Accord?

Мэтью Макгуган

30 декабря 2021 г.

Как заставить Apple CarPlay работать на моем BMW?

На прошлой неделе я купил BMW у частного продавца, и хотя я все еще привыкаю к ​​нему, он мне нравится. Единственное, чего я не понял, так это настроить Apple CarPlay. Любые советы о том, как я могу заставить его работать на моем BMW?

Chloe Jenkins

11 января 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry

Как часто нужно менять масло?

Большинство современных автомобилей требуют замены масла с интервалом от 5000 до 7500 миль, но некоторые автомобили могут проехать до 15000 км.