Ттх калина кросс: Lada Kalina Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики

Содержание

Lada Kalina Cross - обзор, цены, видео, технические характеристики

На отечественном рынке, Lada Kalina Cross дебютировала в июне 2014 года. Новинка является доработанной версией обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такой автомобиль отличается увеличенным дорожным просветом, рейлингами на крыше и специальными накладками из черного неокрашенного пластика. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

В техническом плане автомобиль также сильно преобразился, передаточное отношение главной пары было увеличено с 3,7 до 3,9, спереди были установлены новые опорные подшипники с измененном углом кастора, а подвеска щеголяет газонаполненными амортизаторами.

Размеры Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross- пятиместный универсал B класса, его габаритные размеры составляют: длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, а величина дорожного просвета равняется 203 миллиметром. Такой клиренс свойствен автомобилям, предназначенным для тяжелых условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Lada Kalina Cross типичен для такого класса автомобилей. При поднятых спинках заднего ряда сидений, сзади остается 335 литров свободного пространства. Это средний показатель, благодаря которому автомобиль неплохо справится с повседневными задачами городского жителя, но для дальних поездок с обилием багажа будет маловат. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда сидений и освободить вплоть до 670 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross оборудуется двумя двигателями, роботизированной или механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов, автомобиль сможет отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Lada Kalina Cross является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичного строения механизма газораспределения и небольшого литража, он развивает всего лишь 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, универсал разгонится до ста километров в час за 12,2 секунды, а скоростной потолок будет равняться 165 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9,3 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6 литров во время размеренной поездки по трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Lada Kalina Cross также обладает более мощным двигателем. У него схожая компоновка и объем, но благодаря современной головке блока с двумя распределительными валами и фазовращателем, инженеры смогли выжать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря нововведениям, универсал ускорится до стони за 10,8 секунды, а максимальная скорость будет равняться 177 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 литров в городе, 5,8 литра по трассе и 6,5 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Lada Kalina Cross идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом универсала находится проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Lada Kalina Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

LADA Kalina Cross – Технические характеристики – ГРУППА ЛАДА-СЕРВИС

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Лада Калина Кросс: цена Лада Калина Кросс, технические характеристики Лада Калина Кросс, фото, отзывы, видео

    Одноклассники Лада Калина Кросс по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

    Лада Калина Кросс, 2013 г

    Стал обладателем Лада Калина Кросс совсем недавно. Ждал около 2-х месяцев. Но свершилось-таки, и машина приехала. Конечно, за дополнительное оборудование 24 тысячи пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4 с плюсом. Из минусов – салонный «антикор», который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и проблемный концевик закрывания в двери. В общем, работа подвески Лада Калина Кросс сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине - отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Не знаю, брак ли это стоек, или проблема в чем-то другом. До этого 6 лет укатывал KYB на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс. Неужели так работают заводские стойки? Брал Лада Калина Кросс во многом для езды вне города, а тут такое. И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она скребет от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999 года выпуска было раз тише. Климат – вещь. Тихий, теплый, управление им просто безукоризненное. Есть динамика, знаю что нельзя, но протапливал 2-3 раза на кольцах, крены, сносы вообще минимальны (сравниваю с 2110). Обгонять можно. Свет отличный. Парочка сверчков живет в салоне, но руки не доходят пока. Очень неплохой приемник, качество звука не напрягает. Бесит немного задняя щетка, ибо не трет середину. Передние стеклоочистители на 5 с плюсом, даже и не ожидал такого.

       Достоинства: неплохой климат-контроль. Свет. Динамика хорошая.

       Недостатки: работа подвески. Звукоизоляция днища.

      Алексей, Самара


    Лада Калина Кросс, 2014 г

    Забрал сегодня свою Лада Калина Кросс. Сразу перейду к минусам: передний и задний бампер справа немного выпирают, по сравнению с крыльями, такое ощущение, что не до конца защелкнуты, хотя с левой стороны всё идеально ровно. Пробовал надавить, но не идет ни в какую. Гул коробки, всё как было на моей старой 2114. Ну вот, собственно, и всё. По всему остальному машина соответствует тому, что я от нее ждал. Из неожиданных плюсов: климат просто сказка, включил и забыл, сами ручки очень классные, когда переключаешь температуру от этих приятных щелчков аж душа радуется. Очень хорошая оптика, светит великолепно и сзади и спереди. Ну, и, конечно же, подвеска, отрабатывает каждую кочку, почти как на последнем «Гольфе». Ездил 40 км/ч по щебенке, всё отрабатывает как в иномарках, до отбоя сложно довести, как мне кажется, только если в глубокую яму на хорошей скорости влететь. На KIA Ceed, например, каждую кочку мягким местом примеряешь, как на тёрке, а здесь вроде и мягко, а вроде и жестко. Четкого нуля нет, как я понял. Еще если в колею на асфальте попадаешь, то одной рукой очень сложно подруливать, руль на скорости очень плотный. Вообще руль Лада Калина Кросс копия как на «Гранте», довелось поездить у брата летом с таким. Кстати, не знаю почему все носятся с этой укороченной рейкой, как будто когда поворачиваешь, считаешь количество оборотов. Я и на «четверке» никакого дискомфорта с рулем не испытывал. Скрипов в салоне нет ни одного. У знакомого с работы, говорит, «Гранта» тоже полгода не скрипела, но я уже и сейчас счастлив, что никаких сверчков. До 100 разгонялся, больше пока по таким дорожным условиям не хочется.

       Достоинства: работа климат-контроля. Отличная энергоемкая подвеска. Легкий руль.

       Недостатки: гул в коробке. Выпирают бамперы.

      Леонид, Нижний Новгород


    Лада Калина Кросс, 2014 г

    На прошлой неделе приобрел Лада Калина Кросс, раньше ездил на Шевроле Авео. Машина хорошая. Вой коробки будет национальной особенностью, гордятся же англичане раздельными кранами для горячей/холодной воды. Из плюсов - подвеска, шумоизоляция внешних шумов, магнитола с Bluetooth (уже настроил Handsfree), обзорность, управляемость, мотор, климатическая система, управление светом салона. Из минусов - поющая коробка (но это гены, уже привык). В козырьке пассажира Лада Калина Кросс нет зеркальца, а ведь обещали, жена расстраивается (в «Авео» было два), отдельное выключение света и магнитолы, уже привыкаю, но пару раз оставлял и магнитолу, и свет включенными. Замок багажника открывается не с первого раза, если открывать кнопкой с ключа, но возможно плохая батарейка, постараюсь заменить и отписаться. Резюме: Лада Калина Кросс стоит своих денег, сейчас езжу попеременно на двух машинах и убеждаюсь в правильности своего выбора. Да кстати, ремень безопасности очень резво сматывается, пару раз рукой не придерживал когда отстегивался и он очень звонко бил в боковое стекло металлическим языком.

       Достоинства: подвеска. Шумоизоляция достаточная. Магнитола с Bluetooth.

       Недостатки: воет коробка.

      Александр, Волгоград


    Лада Калина Кросс, 2015 г

    На данный момент я на Лада Калина Кросс проехал всего лишь 700 км. Более-менее внятное впечатление об авто уже сложилось. Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля в сравнении с отцовской Калиной первого поколения. Плюсы: меньше вибраций в салоне (на руле, на ручке КПП) я бы не сказал, что их нет вообще, но их стало ощутимо меньше. Тросовый привод КПП. Передачи включаются намного чётче, меньшие ходы рычага. Автомобиль стал хоть и выше, но меньше кренится в поворотах. Практически кренов нет. Калина I была более подвержена этому явлению. Система воздуховодов. Отсутствует этот дурацкий большой воздуховод по центру приборной панели, который можно только перекрыть. Если его не перекрывать, то он забирает большую часть воздушного потока - создаёт неудобство глазам. Ибо воздух из него попадает прямо в глаза. Неприятно. Меньшая шумность вентилятора печки. На Лада Калина Кросс чуть лучше шумоизоляция, но всё равно не идеал. Двигатель. Облегчённая ШПГ плюс увеличенная степень сжатия дают о себе знать. Чувствуется, что этот двигатель стал порезвее, чем до изменений. Минусы: всё тот же навязчивый вой КПП на 2-й передаче (когда же Вазовцы смогут его побороть, наконец). Вроде мелочь, а впечатление портит от автомобиля. Плохое качество заводских колонок. Планирую заменить. Пока всё. Мне нравится, что АВТОВАЗ действительно стремится к улучшению, старается. И это заметно. И у них уже получается делать автомобили лучше, чем те же пять лет назад. Я считаю, что наш автопром движется в правильном направлении. Мнение людей уже начинает меняться. Это играет ключевую роль. Лада Калина Кросс ничем не хуже того же нового Степвея, но стоит на 130 тыс. дешевле.

       Достоинства: в отзыве.

       Недостатки: в отзыве.

      Николай, Саратов


    Лада Калина Кросс, 2015 г

    Автомобиль мне очень нравиться. По сравнению с предыдущим авто Лада Калина Кросс - это небо и земля. Но давайте по порядку. Внешний вид. Гораздо красивее былого обмылка. Не знаю, на всех ли Калинах сейчас закрашивают фары в черный цвет или только на Кроссах, но спереди смотрится шикарно. Задок не очень, но тоже ничего. Свою роль в восприятии машины, конечно же, играет обвес и цвет. Взял именно белый, так как на сером цвете обвес не смотрится. В салоне пока сверчков нет. Правда, при езде по очень плохой дороге, на которой асфальт растаял вместе со снегом, пару раз появлялся какой-то скрип от плафона освещения салона, устранялся нажатием на корпус плафона рукой. Планирую его снять и посмотреть. Скорее всего, фишка соединения за обивку задевает. Далее. До этого у меня не было кондиционера. Тут есть, даже с климат-системой. За нее отвечает положение «авто» на селекторе выбора скорости обдува. При выборе данной функции, климат система (однозонная, но все же) сама выбирает скорость и направление обдува, а так же необходимость включения и отключения кондиционера, поддерживает температуру, заданную мною на регуляторе температуры. Однако нигде я не нашел, какую же именно температуру я выбрал в градусах, ориентация приблизительная по цвету на крутилке крайней справа. Надо привыкать и изучать путем проб. Руль на Лада Калина Кросс также приятен на ощупь, имеет приливы для хвата, удобно. Аудиосистема. Функционал богатый. Управление на русском на экране. Сиденья. Передние очень понравились хорошим профилем и развитой боковой поддержкой. Задние сиденья так же изменены по профилю. Как мне кажется они такие же, как и в Датсуне. А именно глубокие, ориентированы на 2-х чел (хотя и есть третий подголовник), при этом область под коленями приподнята. Сидеть удобно. Хорошая шумоизоляция. Двигатель на Лада Калина Кросс практически бесшумный. Тяговитый. Почти не чувствует загруженность авто, то есть, что с полным салоном, что один прёт так же, чего не было на моей прежней калине. Привыкаю к электронной педали газа. В КПП непривычно короткая 1-я передача. Подвеска – самое то. Энергоемкая, шумы в салон практически не передает (кроме жестких небольших стыков бетонных плит и т.п.). Я бы сравнил подвеску с логановской.

       Достоинства: неплохой внешний вид. Удобный салон. Двигатель и подвеска.

       Недостатки: мелкие.

      Сергей, Нижнекамск


    Лада Калина Кросс, 2015 г

    Первое, что сразу бросается в глаза по сравнению с Калиной-Универсал обычной - что это совсем другой авто. Лада Калина Кросс выше и смотрится по-другому за счет пластикового обвеса и отсутствию хрома спереди. То есть более такой брутальный автомобиль. Салон оказался не с оранжевыми вставками, а светло-серыми. Отлично смотрится в этой цветовой гамме. Удобные сиденья. Не хватает разве что поясничной поддержки. Несмотря на небольшие габариты, салон Лада Калина Кросс маленьким не назовешь: за собой сажусь свободно, еще место от колен остается. Багажник небольшой, но ведь всегда есть возможность положить груз на крышу. Для этого были приобретены поперечины на рейлинги. Двигатель по городу тянет отлично, расход топлива зимой доходил до 9,5 литра, сейчас в среднем 8,5. По трассе не замерял. А вот с обгонами на трассе дело обстоит не так радужно, но, в конце концов, это не гоночный болид. Кстати, зимой Лада Калина Кросс прогревается очень быстро. Очень порадовал головной свет. Пожалуй, один из лучших на наших авто. Не уступает иномаркам ни разу. Видимость отличная. Жалко, что противотуманки не шли в тех комплектациях. Несколько раз попадал в снегопады, очень не хватало. Оценил работу климат-контроля Лада Калина Кросс. Работает нормально. Только температуру выставить оптимальную удается далеко не с первого раза. Штатная аудиосистема на то и штатная, чтобы хоть что-то было, а там напильник в руки и дорабатывайте сами как хотите. То, что есть разъемы USB и SD радует. Только вот телефон чет не могу синхронизировать. Теперь немного дегтя: первое - это руль. Абсолютно неинформативный. Крутится легко за счет ЭУРа, но нет никакой информации на нем. Также очень не хватает регулировки по вылету. Приходится сильно тянуться, если сиденье чуть дальше отодвинешь. Второе: подвеска. Слишком жесткая. Не бизнес класс же. А вот то, что передние стойки на мелких ямках/кочках ухают как на пробой, поначалу несколько напрягало. Сейчас привык. Следующее: тонкое лобовое стекло. Вообще слабое звено в этой цепочке. Несколько попаданий камушками- 3 скола, один из которых разошелся на полстекла.

       Достоинства: удобные сиденья. Нормальная шумоизоляция. Климат-контроль.

       Недостатки: неинформативный руль. Жесткая подвеска.

      Иван, Ижевск


    Лада Калина Кросс, 2015 г

    Итак, мои впечатления от Лада Калина Кросс. После 2114 конечно прогресс налицо, я считаю, ВАЗ движется в правильном направлении, в своей категории (подобие кроссовера) конкурентов у него, думаю нет, по сравнению с «иномарками» (Рио, Солярис, Сандеро и т. д.), внешне никак не проигрывает. По ходовым качествам тоже, в надежности, надеюсь, тоже не уступит, тем более цены на них подскочили до неприличия. Конечно, шумноват, от этого никуда не делись (шумоизоляция 20 тыс. р., лучше, чем 200 за иномарку). Была и первая неприятность, на пробеге 300 км загорелся чек, клемму сбросил, не пропал, поехал к дилеру, оказался флажок кондиционера был не вставлен. Сделали быстро, сервисом пока доволен. Сейчас пробег 500 км, пока езжу и радуюсь. Надеюсь, Лада Калина Кросс будет только радовать меня.

       Достоинства: внешность. Клиренс. Ходовые качества.

       Недостатки: шумновато.

      Юрий, Астрахань

     

    первый тест-драйв Lada Kalina Cross — Автоновости Тамбова

    «… Мы внесли свыше 900 платформенных изменений, и теперь нам не очень стыдно за наши автомобили… Ой, точнее, нам вообще не стыдно за наши автомобили! А сейчас выпустим Vesta и Xray — так вообще задрав нос ходить будем», — Олег Груненков, директор проектов Kalina и Granta, красноречив и информативен. Что ж, Олег Евгеньевич. После двух дней в степи с новой Kalina Cross мне тоже не очень стыдно за АвтоВАЗ. А выпустите Xray и Vesta — так вообще гордиться буду.

    Уже начинаю. Например — скоростью выхода новых моделей и модификаций. Я столько инфоповодов из Тольятти за последние годы не припомню. А уж скорость реакции так и вовсе неожиданная. Kalina Cross родилась всего за 12 недель — именно столько времени прошло с момента инвестиций в проект и до той минуты, когда готовый автомобиль, пройдя все сертификационные процедуры и испытания, встал на конвейер.

    На ВАЗе говорят, что такой продукт для них во многом эксперимент. Они хотят заскочить в достаточно пустую нишу городских кроссоверов, где в этом ценовом диапазоне есть только китайские Geely MK Cross и Chery Indis, о которых инженеры и испытатели из Тольятти говорят преимущественно сквозь зубы. Вдумчивый читатель воскликнет: «А как же Renault Sandero Stepway?». Вот и мы воскликнули. Но «Степвей» — это другая ценовая ниша, 500000+. «Калину Кросс» же на старте выставили за 409 000 и повышать не собираются. Ну, и Sandero все-таки другой.

    Например, Kalina Cross — универсал. И только: целесообразность выпуска хетчбэка Cross пока в стадии обсуждения. Создатели считают, что этот автомобиль заинтересует людей, которые любят и хотят ездить далеко от города и нуждаются в соответствующем пространстве для багажа. А в хетчбэке типа Sandero Stepway много не увезешь — это сугубо городская машина, но с претензией.

    Интерактив: внешние отличия Kalina Cross от универсала «просто Kalina»

    Еще с момента первого показа автомобиля больше всего вопросов вызывал интерьер: уж больно вычурны оранжевые вставки в салоне. Знаю, что наши дилеры после предпоказа автомобиля минувшим летом просили их убрать — несолидно смотрятся. Но на АвтоВАЗе решили оставить. По той же самой очевидной причине: вычурно.

    «Нам хочется, чтобы о нашей машине говорили, чтобы она бросалась в глаза в салоне и чтобы в автосалоны людей приводила», — говорит мне Олег Груненков. И добавляет, что дилеры из разных регионов действительно давали неоднозначную обратную связь по внешнему виду салона: кто-то даже предлагал делать цвет вставок разным в зависимости от региона продажи. Так, Татарстан бы получил интерьер с зелеными пятнами, а северные регионы — с серебристыми. Но на старте решили оставить как есть.

    Интерактив: Lada Kalina Cross изнутри

    На что еще ушли 12 недель разработки? Это только кажется, что можно приподнять машину проставками в гараже — всего-то и дел. Ан нет: изменение клиренса потребовало перемен в настройках подвески и ее конструкции. Здесь газонаполненные амортизаторы и иные пружины. Ход на сжатие увеличили, на отбой — наоборот, уменьшили. Все для лучшей геометрической проходимости и пущей энергоемкости на крупных ухабах. Чуть возросла угловая жесткость подвески — чтобы гасить боковые крены при возросшем центре тяжести.

    Это — технический ликбез. А как оно работает? Не всегда и не во всем так, как хотелось бы. Для проверки всего и вся у меня было два дня и бескрайняя казахская степь со всеми возможными типами дорог, какие только бывают.

    Ровный асфальт

    Реально неглубокие крены. Машина ровно идет, почти не гудя трансмиссией и мотором. Мотора в 87 сил вполне хватает для бодрых светофорных стартов, а вот тормоза — дьявольски тяжелые. Эту проблему я отмечаю еще со времен первых экземпляров «Гранты» и обновленной «Калины». Инженеры уверяли меня, что в конструкцию тормозов внесена масса изменений (новые колодки, иной усилитель), но…

    Педаль все такая же неинформативная, в первой фазе хода почти ничего не происходит. Чтобы замедлиться как следует, надо основательно утопить среднюю педаль. Получается очень такой неплохой тренажер для ноги. На загородных трассах с осадкой машины проблем не возникает, но в городском режиме — с частыми циклами замедления и разгона — приходится изрядно попотеть.

    Асфальт разной степени убитости

    Да, я понимаю, что это неизбежный компромисс: увеличивая ход сжатия, не получится не уменьшить ход отбоя. Что из этого вытекает: Kalina Cross дотошно считывает весь профиль дороги, звонко лязгая подвеской на всех выступающих неровностях, какие встретит на своем пути. «Дын-дын-дын-дын» — это Калина едет по «лунной дорожке» какой-то богом забытой и годами нелатаной трассы.

    Аналогии с семейством «Логан»/«Сандеро» неуместны: у них терпимость к мелким дефектам полотна более сильная.

    Зато на высоких скоростях видна вот эта работа над угловой жесткостью подвески: крены даже в затяжных поворотах минимальны, а налетающие порывы бокового ветра не срывают машину с курса. Ни на миллиметр.

    Еще по-хорошему впечатлил вазовский 8-клапанник. А другого мотора пока нет, но не стоит печалиться. При загрузке «три мужика + полный багажник тяжелой аппаратуры» мы выходили на обгоны без всякой опаски.

    Наш походный набор из пяти рюкзаков, двух штативов, одного чемодана, кофра и ящика с дорожным скарбом в багажник влез без проблем. Для универсала всего-то лишь В-класса кладовка достойная.

    Если сравнивать с другими хетчбэками В-класса — например, «Рио»/«Солярисом», то возможности 87-сильного мотора «Калины» вполне на уровне возможностей их 107-сильных движков. У «Кросса» вполне достойный крутящий момент и адекватные, своевременные отклики на акселератор. Так что крутим до 4500–5000 оборотов — и нет никаких проблем при обходе фур и других тошнотов.

    Стала меньше гудеть трансмиссия. Нет, если бросить газ резко, когда на тахометре свыше 3000 оборотов, шестеренки зайдутся в конвульсиях и скрежете. Но при линейном ускорении и на переходах вниз гула стало гораздо меньше, чем было. Шум от коробки чуть режет уши после 5 000 оборотов, но это не те завывания, которые были на «Грантах» и «Калинах» первых лет выпуска.

    В остальном шумоизоляция на троечку, хотя от сверхбюджетной машины большего и не требуется: не гремит полка, еле слышно гудят покрышки, подвывает моторный отсек, а после 100 км/ч еще и ветер со стороны крыши.

    Управляется Kalina Cross надежно, хоть и без изысков: чувствительность руля слабенькая, при отклонении на малые градусы колеса практически не поворачиваются, зато при отклонении на более весомые углы реакция машины точная, а сама она дает вполне явную обратную связь от колес. Если не ждать от нее точности и скорости реакции как у BMW, то — годится!

    Пересекая местность

    А как там, собственно, Cross? Ведь Kalina с таким именем под легкое условное бездорожье и затачивалась. Вазовцы, кстати, в определении аккуратны и деликатны: называют машину даже не «универсалом повышенной проходимости», а «универсалом с повышенной геометрической проходимостью». И тут не врут ни словом: угол въезда по сравнению с простым универсалом вырос на 1,8 градуса, съезда — на 2,4 градуса.

    Клиренсу в разгруженном состоянии позавидуют иные кроссоверы — 20,8 см, равно как и клиренсу под полной загрузкой — 18,3 см. За счет такой приподнятости серьезно поменялся радиус проходимости. Иными словами — то, что Kalina Cross может пропустить под брюхом, под стандартным универсалом бы не пролезло.

    В плане геометрии нам Kalina Cross более чем понравилась: условные «сугробы во дворе» и крупные ухабы по пути на дачу преодолеет легко и непринужденно. Пытаюсь вспомнить хоть один случай касания днищем или передней губой земли — и не могу. А ведь мы на ней прыгали по трамплинам в степи и штурмовали косогоры. Тут-то и помогает тот самый увеличенный ход сжатия подвески: даже при попадании в крупные ямы или при приземлении на нос после небольшого трамплина наш «Кросс» до земли не достает.

    Случалось и вывешивать по диагонали, куда уж без этого! Во время легендарных «Братюнь, проедь еще разок вон там для пары дублей» чего только не случается. Так, например:

    Ничего страшного: поболтали колесами в воздухе несколько секунд, покачались туда-сюда — да и спрыгнули. Даже на таком сложносочиненном рельефе ни задом не задели, ни передним бампером не чиркнулись. Так что про «повышенную геометрическую» проходимость вазовцы не наврали — она тут есть, и для пересеченной местности сгодится.

    Что до полного привода, то идея воткнуть его в «Калину» витает в тольяттинском воздухе еще со времен первого поколения модели. Экономическая целесообразность такого проекта просчитывается до сих пор, ибо чудес не бывает: за 400 с небольшим тысяч полноприводных машин нет, а если есть — это другие деньги. По всей видимости, не стоит ждать и полноприводный Xray, который изначально позиционируется как «городской кроссовер». А вот нечто побольше, да на базе «Дастера», как я понял из бесед с инженерами, — будет. Но — позже. Пока важно запустить «Калину Кросс» и посмотреть на реакцию публики.

    Что до реакции журналистов, то нам машина приглянулась. Да, не идеальная, местами шумноватая, в большинстве случаев — тряская. Но как интересный вариант для молодой семьи, ведущей активный образ жизни, автомобиль вполне интересен. Меня только смущает всего одна подушка безопасности в комплекте. Говорят, вторую не стали устанавливать из-за желания уложиться в жесткий бюджет. Как по мне, то безопасность — явно не то, на чем стоит экономить.

    За кадром

    Как бы в продолжение моих сомнений по части безопасности коллеги устроили на дне пересохшего озера импровизированный краш-тест: взяли да и положили автомобиль на крышу. На удивление, все живы, здоровы, а сам автомобиль после кувырка, считай, вообще не пострадал: чуть помялась верхушка, да отвалилось зеркало.

    В это же самое время другая группа решила проверить, сможет ли моноприводный универсал сначала зарыться, а потом самостоятельно выехать из песка. Внезапно — не смог! Пришлось откапывать и тянуть.

    На этом фоне наши с товарищами приключения с распоротым в боковых скольжениях колесом смотрятся детскими шалостями:

    Из этого можно сделать три вывода последовательно:

    1. Нельзя на полном ходу при полностью вывернутых колесах давить на тормоз — полетишь кубарем через крышу;
    2. Не надо на моноприводном легковом автомобиле соваться в глубокий песок — зароешься и не вылезешь.

    Третье… Ну, колесо распороли. С кем не бывает? Особенно ради красивого-то кадра!

    Что-нибудь восторженное хочется сказать про Астану, которая в ночи похожа на Абу-Даби где-нибудь в районе Корниш-роуд. Но нравы местной полиции и чудовищно утомительные перегоны между степями и городами запомнились больше. Особенно стражи порядка, которые, по-моему, вобрали в себя все самое плохое, что приписывают дорожной полиции: жлобство, жадность, наглость и цинизм. Мой совет: соберетесь в Казахстан на колесах — штудируйте местный КоАП. Шить лишение уже при превышении скорости на 10 км/ч тут умеют мастерски, а вот на козыряние знанием законов реагируют трусливо и моментально.

    И ведь даже на сто раз зная про это, едут в те степи и особенно к озерам массово. Одни — за уникальной рыбалкой, другие — кататься на кайте, ибо дует.

    С этой точки зрения берега озера Балхаш — одного из крупнейших озер в мире — идеальны: о вкусе местной рыбы легенды ходят за тысячи верст отсюда, а дует так, что даже в юрте не спасешься.

    Главное — помнить, что проезд к этим местам преимущественно платный: приготовьте заранее купюры для дани полицаям.

    Lada Kalina Cross: выводы и ТТХ

    Нам нравится возросшая геометрическая проходимость, проделанная работа над ошибками, энергоемкая на крупных ухабах и ямах подвеска, эргономика, сочетание цены и качества
    Нам не нравится неудачное кресло водителя, дряблая на мелких неровностях подвеска, тяжеленные тормоза

     

    Технические характеристики Lada Kalina Cross с мотором 1,6 л и MT
    Двигатель Бензиновый
    Число и расположение цилиндров 4 в ряд
    Рабочий объем, см³ 1 596
    Макс. мощность, л.с./об./мин. 87/5100
    Макс. крутящий момент,
    Нм/об./мин.
    140/3800
    Привод Передний
    Коробка передач 5-ступенчатая механическая
    Передняя подвеска независимая, пружинная
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
    Задние тормоза барабанные
    Максимальная скорость, км/ч 165
    Время разгона 0–100 км/ч, с. 12,2
    Снаряженная масса, кг 1 160
    Длина/ширина/высота 4104 / 1700 / 1560
    Клиренс 208
    Шины 195/55 R15
    Объем багажника, куб.дм 355
    Расход топлива, л/100 км
    городской цикл н.д.
    загородный цикл н.д.
    смешанный цикл 7,2
    Емкость топливного бака, л 50

     

    Кирилл Зайцев

    Фото автора, Андрея Иванова и АвтоВАЗ

    Комплектации и цены Mitsubishi ASX

    Гарантия
    Техническое оснащение
    Система полного привода (All-Wheel Control)
    Безопасность
    Hill Start Assist (HSA) - Система помощи при подъеме
    ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
    7 подушек безопасности
    Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
    Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
    Подушка безопасности для коленей водителя
    Наружное оборудование
    Светодиодные передние противотуманные фары LED
    Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
    Хромированные наружные ручки дверей
    Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
    Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
    Стальные колесные диски 16"
    Легкосплавные колесные диски 16"
    Легкосплавные колесные диски 18"
    Полноразмерное стальное запасное колесо
    Рейлинги на крыше
    Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
    Место водителя
    Подрулевые переключатели коробки передач
    Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
    Замок зажигания с подсветкой
    Сиденья
    Комбинированная отделка салона
    Отделка салона тканью
    Подлокотник для задних пассажиров
    Оборудование салона
    Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой
    Аудиоаппаратура и развлекательные системы
    4 динамика
    6 динамиков
    AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
    Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
    Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
    Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
    Багажное отделение
    Комфорт и удобство
    Keyless Operation System (KOS) - cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
    Камера заднего вида
    Два подстаканника в заднем подлокотнике
    Климат-контроль
    Кондиционер
    Двигатель
    Тип

    Бензиновый

    Бензиновый

    Бензиновый

    Бензиновый

    Бензиновый

    Экологический класс

    5

    5

    5

    5

    5

    Тип топлива

    Аи-95

    Аи-95

    Аи-92

    Аи-92

    Аи-92

    Композиция двигателя

    Рядный 4-х цилиндровый

    Рядный 4-х цилиндровый

    Рядный 4-х цилиндровый

    Рядный 4-х цилиндровый

    Рядный 4-х цилиндровый

    Объем, см3

    1590

    1590

    1998

    1998

    1998

    Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

    86 (117) / 6100

    86 (117) / 6100

    110 (150) / 6000

    110 (150) / 6000

    110 (150) / 6000

    Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

    154/4000

    154/4000

    197/4200

    197/4200

    197/4200

    Число цилиндров

    4

    4

    4

    4

    4

    Число клапанов

    16

    16

    16

    16

    16

    Клапанный механизм

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    Тип

    Бензиновый

    Экологический класс

    5

    Тип топлива

    Аи-95

    Аи-92

    Композиция двигателя

    Рядный 4-х цилиндровый

    Объем, см3

    1590

    1998

    Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

    86 (117) / 6100

    110 (150) / 6000

    Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

    154/4000

    197/4200

    Число цилиндров

    4

    Число клапанов

    16

    Клапанный механизм

    DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь

    Ходовые характеристики
    Разгон 0-100 км/ч, сек

    11,4

    11,4

    11,7

    11,7

    11,7

    Макс. скорость км/ч

    183

    183

    191

    191

    191

    Разгон 0-100 км/ч, сек

    11,4

    11,7

    Макс. скорость км/ч

    183

    191

    Топливная система
    Система впрыска

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Емкость бака, л

    63

    63

    60

    60

    60

    Система впрыска

    Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

    Емкость бака, л

    63

    60

    Расход топлива
    Город, л/100 км

    7,8

    7,8

    10,0

    10,0

    10,0

    Трасса, л/100 км

    5,0

    5,0

    6,7

    6,7

    6,7

    Смешанный, л/100 км

    6,1

    6,1

    7,7

    7,7

    7,7

    Город, л/100 км

    7,8

    10,0

    Трасса, л/100 км

    5,0

    6,7

    Смешанный, л/100 км

    6,1

    7,7

    Шасси
    Тип привода

    Передний

    Передний

    Полный

    Полный

    Полный

    Рулевое управление

    Реечное с электроусилителем

    Реечное с электроусилителем

    Реечное с электроусилителем

    Реечное с электроусилителем

    Реечное с электроусилителем

    Тормоза передние

    16-дюймовые вентилируемые диски

    16-дюймовые вентилируемые диски

    16-дюймовые вентилируемые диски

    16-дюймовые вентилируемые диски

    16-дюймовые вентилируемые диски

    Тормоза задние

    16-дюймовые диски

    16-дюймовые диски

    16-дюймовые диски

    16-дюймовые диски

    16-дюймовые диски

    Подвеска передняя, тип

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Подвеска задняя, тип

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Тип привода

    Передний

    Полный

    Рулевое управление

    Реечное с электроусилителем

    Тормоза передние

    16-дюймовые вентилируемые диски

    Тормоза задние

    16-дюймовые диски

    Подвеска передняя, тип

    Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Подвеска задняя, тип

    Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

    Размеры
    Длина, мм

    4365

    4365

    4365

    4365

    4365

    Ширина, мм

    1810

    1810

    1810

    1810

    1810

    Высота, мм

    1630

    1630

    1630

    1630

    1630

    Колесная база, мм

    2670

    2670

    2670

    2670

    2670

    Колея передних колес, мм

    1525

    1525

    1540

    1540

    1540

    Колея задних колес, мм

    1525

    1525

    1540

    1540

    1540

    Количество дверей

    5

    5

    5

    5

    5

    Количество мест

    5

    5

    5

    5

    5

    Длина, мм

    4365

    Ширина, мм

    1810

    Высота, мм

    1630

    Колесная база, мм

    2670

    Колея передних колес, мм

    1525

    1540

    Колея задних колес, мм

    1525

    1540

    Количество дверей

    5

    Количество мест

    5

    Геометрические параметры
    Дорожный просвет, мм

    195

    195

    215

    215

    215

    Угол въезда, градус

    19,3

    19,3

    20,9

    20,9

    20,9

    Угол съезда, градус

    30,4

    30,4

    31,7

    31,7

    31,7

    Угол рампы, градус

    18

    18

    18

    18

    18

    Дорожный просвет, мм

    195

    215

    Угол въезда, градус

    19,3

    20,9

    Угол съезда, градус

    30,4

    31,7

    Угол рампы, градус

    18

    Масса
    Снаряженная масса, кг

    1365

    1365

    1515

    1515

    1515

    Максимальная полная масса, кг

    1870

    1870

    1970

    1970

    1970

    Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

    1200

    1200

    1300

    1300

    1300

    Снаряженная масса, кг

    1365

    1515

    Максимальная полная масса, кг

    1870

    1970

    Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

    1200

    1300

    Диски и шины
    Шины

    215 / 65 R16

    215 / 65 R16

    225 / 55 R18

    225 / 55 R18

    225 / 55 R18

    Размер дисков, дюймы

    16 x 6.5 J

    16 x 6.5 J

    18 x 7.0 J

    18 x 7.0 J

    18 x 7.0 J

    Запасное колесо

    Полноразмерное

    Полноразмерное

    Докатка

    Докатка

    Докатка

    Шины

    215 / 65 R16

    225 / 55 R18

    Размер дисков, дюймы

    16 x 6.5 J

    18 x 7.0 J

    Запасное колесо

    Полноразмерное

    Докатка

    Эксплуатационные характеристики
    Минимальный радиус разворота, м

    5,3

    5,3

    5,3

    5,3

    5,3

    Минимальный радиус разворота, м

    5,3

    dragon quest обзор ps4

    https://www.lada.ru/en/cars/4×4/5dv/about.html См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях. https://www.lada.ru/ru/cars/kalina/cross/about.html Ab 1970 werden der Shiguli (auch LADA 2101-2103) и LADA Nova (рус. Базовые модели доступны со стальными колесами и 3-дверный дизайн. Под капотом Lada 4x4 находится 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Что ж, Suzuki Jimny - один из ближайших конкурентов 4x4.Der LADA 4X4 wurde für raues und unwegsames Gelände gemacht, doch auch auf asphaltierten Straßen macht dieser Geländewagen jede Fahrt zu einem Erlebnis. См. Также: Что происходит, когда свечи зажигания выходят из строя. См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности. Sein Potential und seine Vielseitigkeit haben ihn überall auf der Welt bekannt gemacht. Что ж, Sandero - это особый класс. См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности. Лада 4х4 породила множество автомобилей.Vor über 40 Jahren начал die Geschichte des 4X4. Что ж, от такой машины нельзя ожидать производительности. Вся информация о Лада Тайга Лада Тайга / Нива: Новый дизайн Nachfolger des Lada Taiga (Нива) как Studie. https://www.lada.ru/ru/cars/kalina/hatchback/about.html Твитнуть. Но он не полагался на обстоятельства, предоставленные правительством. Твитнуть. И он реагирует активно и беспрепятственно. Остальная безопасность основана на вашем вождении. Наконец, русские разработали серийную версию в 2003 году.И это заставило их переименовать его в 4 × 4. Этот силовой агрегат имеет мощность 83 л.с. и крутящий момент 95 фунт-фут. Seine richtungsweisenden und grundlegenden Anforderungen an die Fahreigenschaften sind heute noch immer aktuell: seine einzigartige Geländegängigkeit, seine Zuverlässigkeit und die Verwendung von robusten Bauteilen. Вскоре после этого в 1974 году был представлен еще один прототип. Https://www.lada.ru/en/cars/4×4/bronto/about.html, https://www.lada.ru/en/cars/4 × 4 / urban / about.html, https: // www.lada.ru/ru/cars/4×4/3dv/about.html, https://www.lada.ru/en/cars/4×4/5dv/about.html, https://www.lada. ru / en / cars / 4 × 4 / urban5 / about.html, https://www.lada.ru/en/cars/4×4/bronto/about.html. Например, легендарный изобретатель Никола Тесла. Конечно, с этим автомобилем придется пойти на компромисс с технологическими особенностями. В нем есть подушки безопасности и регулируемые ремни безопасности. Незабываемая история знает немало россиян. Кроме того, опционально доступен цветной кластерный дисплей драйвера с настраиваемыми параметрами.Особенно для дальних путешествий они оказываются очень эксклюзивными. Что ж, это поколение вышло с множеством хороших улучшений, которые улучшили впечатления от вождения. Jetzt Lada bei mobile.de kaufen. Ну, модель начального уровня поставляется с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. при крутящем моменте 103 фунт-фут. Лада Тайга 1.7. Lada 4x4 Bronto отличается спортивной подвеской, внедорожными колесами и агрессивной формой. Даже вы получаете много места для груза. В то время как верхние уровни отделки салона идут с легкосплавными дисками и 5-дверной структурой.Neuheiten in Aktion. И он работает только на бензине, без дизельного двигателя. https://www.lada.ru/en/cars/4×4/urban5/about.html Автор: Мэтт 9 июля 2018 г. Обзоры автомобилей, Автомобили Без комментариев. Lada 4x4 Vision Concept (2018) Auf dem Moskauer Autosalon 2018 stellt Lada… В истории, которую нельзя забыть, много россиян. Auf seinen Weltreisen hat er bereits den Nordpol, die Antarktis, die Rallye Paris-Dakar und den Mount Everest (inkl. Но ингредиенты свежие и современные. Это единственная трансмиссия, доступная для этого автомобиля.http://lada.hu/kalina_kombi_ismerteto Кроме того, базовая модель доступна по цене от 12 280 долларов США. Ну, галогенные фары, стальные колеса и фибровые бамперы доступны в базовых вариантах. Поскольку он предлагает множество вариантов трансмиссии и доступные уровни отделки салона. Lada Kalina в основном доступна в стиле хэтчбек. Он назывался Lada Kalina - еще один городской автомобиль под значком Lada. фон Торстен Эльбригманн 11.01.2018. Но их было выпущено всего 100 штук. https://www.lada.ru/cars/4×4/3dv/about.html Leslie & Cars. Косметика включает тканевые сиденья и акцент из волокон. Lada Kalina доступна только с одинарной трансмиссией. Beide Fahrzeuge… Fahrfreude auf jedem Terrain. Что ж, 4 × 4 был разработан как коробка. Калина второго поколения была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. А формат универсала на некоторых рынках пользуется неизменной популярностью. Ein zweisitziger Klein-LKW (N1) zur Güterbeförderung mit einem großen Kofferraum - 504 литра, статт 265.Дешевая цена, более низкая стоимость обслуживания и приличный расход топлива - вот некоторые интересные аспекты Lada 4 × 4. См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире. Механическая коробка передач добавляет 8 л.с. мощности к базовому переходу. И наконец, появился универсал. Кроме того, он остается необязательным для среднего уровня отделки салона. Это было в 1971 году, когда правительство СССР отдало приказ нескольким российским автопроизводителям построить автомобиль, который можно было бы использовать в сельской местности. Предназначен для тротуаров и загородной местности. https: // www.lada.ru/en/cars/kalina/hatchback/tth.html Его разгон до 100 км / ч происходит за 21,2 - 21,5 секунды. Лесли и автомобили. LADA 4X4 представляет собой драгоценный камень с именами Gelände gemacht, doch auch auf asphaltierten Straßen macht dieser Geländewagen jede Fahrt zu einem Erlebnis. А если вам нужны парковочные камеры, информационно-развлекательная система или что-то еще, вам обязательно придется посетить вторичный рынок.

    Солнце после дождя 98 градусов, Фильмы Оливии Уайлд, Документальные видео по истории YouTube, Все почтовые индексы, Не плачь, детка, Президенты Ганы, Я так не думаю, Лист данных Технического университета Уттаракханда, Синоним без уважительной причины, 1000 самых распространенных слов в бразильском португальском, Валовой внутренний продукт Ганы, Фрамотель Криби, Benjamin Calypso Аккорды, Головоломка Квест 3, Скотт Шрайнер Гир, Бывшие романтические книги, Один в пути, Самые уникальные женские имена в мире, Русский пассаж, Друг по-португальски, Сертификат Datacamp Linkedin, Недостатки DBMS, Номинации Дюнкерка, Мэтт Олсон Контракт, Форма декларации о состоянии здоровья Нидерланды, Blackfish получил актера, Реба Альбомы, Хронология истории фотографии, Сиенна Франклин-Миллер Возраст, Эшалон: Книга 1, Роберт Карри пропал без вести, Флаг Египта, Железнодорожный вокзал Эшторила, Лимбе Камерун Новости, В.В. Гири против Нилам Сандживы Редди, Сколько недель зимой, Соседская серия, Фаро Погода Май 2020, Суровый пинбол Аркада, Статистика выездного туризма Германии за 2018 г., Пример моратория, Босоногая графиня Муж, Длинные португальские слова, Майкл Картер Марвел, Коварный 4 полный фильм, Шеннон Херн Банга, Это определение, Камерун Трибьюн, Джейн Уиллер Эверкор, Вопросы по видео тесту Rta Dubai Theory Test, Проект "Астронавты Меркурия", Образец теста на трудоустройство, WORK Wheels Malaysia, Астероид 101955 Бенну, В этой жизни аккорды, Зимнее солнцестояние в Новой Зеландии 2020, Крис Холдсворт, Lmi гитара, Asus Rog Strix 2080, Аэропорт Дла, Live 9 лучших результатов, Электронная почта Дитмара Экслера, Арчи Хан, в любом случае, чья это линия, Как умер Доди Файед, Миссия Aehf-6, Расстояние между старым и новым городом Албуфейра, Мальчик за занавеской отмечает, Джаз Ханон, Игры супергероев, Заполнить Значение, Квадратные гнилые помидоры, Брэндон Бейли Баскетбол, Салли Netflix, Приемная комиссия штата Мичиган, Финальная четверть Youtube, Cinf Stock, Курсы Datacamp, История фестиваля лодок-драконов, DMV Permit Test, Бывший на пляже: Пик любви 1 серия смотреть онлайн, Адрес фабрики Канди, Большой Лос-Анджелес, Прогноз курса фунта к евро, Eurojackpot-ziehung Heute, Лучшая международная туристическая страховка, Кто такая сестра Ниси Нэш, Эвита Сценическое шоу 2019, Аббревиатура Центральноафриканской Республики, Барабан, Вилли Адамес Rotoworld, Пит Данн, Космическая сила Трамп, Премьер-министр Великобритании, Слияние,

    Факторы сообщества и избыточная смертность в первой волне пандемии COVID-19 в Англии

    Источники данных

    Данные о смертности, использованные в этом исследовании, были предоставлены Управлением национальной статистики (ONS), взяты из национальных регистраций смертности и сохранены. отделом статистики здравоохранения малых районов Великобритании (SAHSU).Мы использовали данные, полученные ONS 14 января 2021 года. Данные индивидуальной смертности ONS включали дату смерти, дату регистрации смерти, место жительства умершего, место смерти (например, больница, хоспис, дом престарелых, дома), и коды первопричины смерти десятого пересмотра Международной классификации болезней (МКБ10). Мы ограничили анализ людьми в возрасте 40 лет и старше, потому что количество смертей среди людей в возрасте до 40 лет было небольшим и привело бы к нестабильным оценкам в анализе малых территорий (возрастной коэффициент смертности от COVID-19 <14.3 на 100000 человек в возрасте до 40 лет) 56 900 12. Годовое население было взято из среднегодовых оценок населения УНС по возрасту и полу для сообществ (MSOA) в Англии, с 2015 по 2019 год. Данных о населении за 2020 год еще нет, вместо этого использовались оценки за 2019 год.

    Этика и управление

    Исследование было одобрено Национальным комитетом по этике исследований Лондон-Юго-Восточный комитет по этике исследований (Ссылка 17 / LO / 0846). Доступ к данным регулируется Консультативной группой по конфиденциальности Управления медицинских исследований в соответствии с разделом 251 Закона о национальной службе здравоохранения 2006 года и Положениями 2002 года о службе здравоохранения (контроль информации о пациентах) (ссылка 20 / CAG / 0008).

    Характеристики MSOA (сообществ)

    Для исследования связи характеристик сообществ с избыточной смертностью мы включили следующие данные на уровне MSOA:

    • Лишение доходов: доля населения (взрослые и дети, включая просителей убежища), получающих государственную помощь из-за низкого дохода и безработицы 57 .

    • Плотность населения: количество людей на квадратный километр по среднегодовым оценкам населения за 2019 год, как описано выше.

    • Этническая принадлежность: процент населения другого этнического происхождения, кроме белого, включая смешанные этнические группы, по данным переписи 2011 года. 58 .

    • Жилье: Процент переполненных домохозяйств, определенных как домохозяйства, у которых по крайней мере на одну спальню меньше, в зависимости от количества членов домохозяйства и их отношения друг к другу, по данным переписи 2011 года. 58 .

    • Загрязнение воздуха: среднегодовые концентрации диоксида азота (NO 2 ) и мелких твердых частиц (PM 2,5 ) за 2018 год в сетке 1 км x 1 км, смоделированные для уровня MSOA с использованием информации о численности персонала за 2011 год 59 .

    • Расположение домов престарелых: Дома престарелых на 1000 жителей с использованием данных Комиссии по качеству обслуживания через Geolytix 60 .

    Все ковариаты были разделены на квинтили, что дало ~ 1360 MSOA в каждом квинтиле.

    Статистические методы

    Все анализы проводились отдельно для мужчин и женщин. Мы разделили возраст на четыре группы: 40–59 лет; 60–69 лет; 70–79 лет; 80+ лет.

    Мы использовали двухэтапный подход, чтобы периоды пандемии и сравнения рассматривались как независимые и отдельные. Во-первых, мы получили оценки уровней смертности в каждом MSOA за период сравнения с 1 марта по 31 мая 2015–2019 гг., Используя модель, которая включала пространственные и возрастные параметры, чтобы получить стабильные оценки уровней смертности в каждой возрастной группе.Затем, на втором этапе, мы смоделировали уровни смертности с 1 марта по 31 мая 2020 года (с 10 по 22 недели) относительно показателей смертности, оцененных за период сравнения. Мы оценили избыточную смертность для каждого MSOA, сравнив показатели смертности за эти три месяца между 2020 и 2015–2019 годами по полу и возрастным группам. На втором этапе мы включили пространственные и возрастные термины, а также переменные сообщества, чтобы оценить их влияние на избыточную смертность. Пространственные условия на обоих этапах учитывали локальное сглаживание по сообществам, а также глобальное сглаживание по всей Англии и были общими для всех возрастных групп.

    На первом этапе мы скорректировали возраст и сгладили по пространству, чтобы получить стабильные оценки показателей смертности за период сравнения. Мы предположили, что количество смертей \ ({y} _ {{itk}} \) для i -го MSOA ( i = 1,… 6,791), t -го года ( t = 2015 ,…, 2019) и k -я возрастная группа ( k = 40–59, 60–69, 70–79, 80+) возникла из распределения Пуассона:

    $$ {y} _ {{itk} } \ sim {Пуассон} \ left ({\ lambda} _ {{ikt} 1}.{Po} {p} _ {{itk}} \ right) $$

    с логарифмически преобразованными коэффициентами смертности, смоделированными как сумма пространственных, возрастных и временных значений:

    $$ {\ log} \ left ({ \ lambda} _ {{ikt} 1} \ right) = {\ alpha} _ {0} + {\ beta} _ {0k} + {U} ​​_ {0i} + {V} _ {0i} + {\ гамма} _ {t}. $$

    (1)

    Общий отрезок для логарифмически преобразованных коэффициентов смертности представлен как α 0 , с β 0k влияние возраста для возрастной группы k .Мы смоделировали пересечения на уровне MSOA, используя пространственную модель Бесага, Йорка и Молли 61 ; это включает в себя пространственно неструктурированные, независимые и одинаково распределенные гауссовские случайные эффекты ( V 0 i ) и пространственно структурированные случайные эффекты ( U 0 i ). что позволяет повысить уровень смертности в соседних MSOA, чем в отдаленных.Эта пространственная модель обеспечивает как локальное, так и глобальное сглаживание основного коэффициента смертности λ ikt 1 .

    Мы получили апостериорные распределения уровней смертности в каждой MSOA, возрастной группе и году, λ ikt 1 , и усредненные за период с марта по май за 5 лет периода сравнения (2015–2019) до получить λ ikt 1 , ожидаемый уровень смертности для возрастной группы i -й MSOA и k -й возрастной группы в течение марта – мая 2020 года в случае отсутствия пандемии.

    На втором этапе мы оценили соотношение между уровнями смертности в марте-мае 2020 года и уровнями смертности, которые мы ожидали бы, если бы не было пандемии, используя данные за те же три месяца за 2015–2019 годы. Мы оценили влияние переменных сообщества на это соотношение. Для количества смертей в возрастной группе и -й MSOA и k -й возрастной группе в 2020 году мы указали следующую модель:

    $$ {y} _ {i.2020.k} \ sim {Poisson} \ left ({\ rho} _ {{ik}} {. \ lambda} _ {{ik} 1}. {Po} {p} _ {i.2020.k} \ right) $$

    , где ρ ik представляет собой возрастное соотношение между коэффициентами смертности в 2020 году и за период сравнения ( λ ikt 1 ).

    Мы смоделировали отношение ρ ik аналогично первому этапу, используя термины для учета пространства и возраста:

    $$ {\ log} \ left ({\ rho} _ {{ik }} \ right) = {\ alpha} _ {1} + {\ beta} _ {1k} + {U} ​​_ {1i} + {V} _ {1i}. $$

    (2)

    Переменные сообщества были включены в лог-линейную модель второго этапа для оценки их влияния на коэффициент смертности.Для одномерных эффектов мы добавили термин δX i , где X i - квинтиль переменной в i th MSOA, а δ - связанный эффект. Аналогично для полной многомерной модели, оценивающей совместное влияние всех переменных, мы добавили ∑ j δ j X ij с j = 1,… 7.

    Чтобы гарантировать неопределенность в оценке λ ik 1 на этапе 1 выражается на этапе 2, мы взяли 200 выборок из апостериорного распределения каждого λ ik 1 и запустили этап 2 анализ, фиксирующий λ ik 1 к каждому из этих значений по очереди.Для каждого из этих 200 анализов мы отобрали 200 значений из апостериорного распределения каждого из них. ? ik . Таким образом, мы полностью выразили неопределенность, возникшую в результате двух этапов нашего анализа. Выбор количества образцов проводился после анализа с использованием диапазона различных размеров выборки апостериорного распределения. Мы обеспечили стабильность оценок при минимизации ненужных вычислительных затрат. Окончательные результаты, представленные в документе, основаны на 200 образцах из этапа 1 и 200 образцов из этапа 2 (дополнительный рис.4 и дополнительные таблицы 8 и 9).

    Для эффектов переменных соседства мы сообщаем апостериорное среднее значение и 95% вероятные интервалы (от 2,5 до 97,5 процентилей) на основе 40 000 значений выборки (200 × 200). Кроме того, для каждого MSOA мы указываем как избыточную смертность на 100 000 человек, так и процентное изменение смертности, как описано ниже.

    Избыточная смертность на 100000 человек

    Мы получили апостериорное распределение оценочного числа смертей по возрастам за март - май 2020 года, рассчитанное как \ ({\ hat {y}} _ {i.2020}. = {\ Sum} _ {k} {\ lambda} _ {ik1} \ times {\ rho} _ {ik} \ times Po {p} _ {i.2020.k} \) и вычитал соответствующее число на 2020 год с использованием ставок на 2015–2019 годы, рассчитанных как \ ({\ hat {y}} _ {i.2015-2019}. = {\ sum} _ {k} {\ lambda} _ {ik1.2015 -2019} \ times Po {p} _ {i.2020.k} \), где образцы для \ ({\ lambda} _ {ik1.2015-2019} \) взяты в равных пропорциях для каждого года 2015 –2019, позволяющий полностью представить неопределенность. Затем эта разница была разделена на численность населения 2020 года старше 40 лет в этом MSOA и умножена на 100000.На рис. 3A показано избыточное количество смертей в виде карты: цветовой ключ на картах является категориальным, так что все MSOA с избыточной смертностью выше 500 на 100 000 окрашены в темно-красный цвет.

    Изменение числа смертей в процентах

    Мы получили апостериорное распределение расчетного числа смертей по возрастам за март – май 2020 г., суммированное по возрастным группам, как \ ({\ hat {y}} _ {i.2020}. = {\ sum} _ {k} {\ lambda} _ {ik1} \ times {\ rho} _ {ik} \ times Po {p} _ {i.2020.k} \) и деленное на соответствующее число для 2020 г., используя ставки на 2015–2019 гг. Как \ ({\ hat {y}} _ {i.2015-2019}. = {\ Sum} _ {k} {\ lambda} _ {ik1.2015-2019} \ times Po {p} _ {i.2020.k} \) где образцы для λ ik l.2015–2019 нарисованы в равных пропорциях для каждого года 2015–2019, что позволяет полностью представить неопределенность. Затем мы вычли 1 и умножили на 100.

    Мы подогнали модели с помощью интегрированной вложенной аппроксимации Лапласа (INLA) с помощью программного пакета R-INLA (http://www.r-inla.org/) 62,63 . Мы указали минимально информативный априор, logGamma (1, 0.1), по гиперпараметрам τ V и τ U .

    В ходе анализа чувствительности мы повторно запустили модель, используя альтернативные априорные значения для гиперпараметров τ V и τ U , во-первых, используя logGamma (0,5, 0,05), а во-вторых, используя штрафную сложность. ранее, как описано в Moraga 64 . Результаты этого анализа чувствительности (дополнительная таблица 7a, b) мало отличаются от основной модели.

    Мы провели анализ, в котором были исключены случаи смерти в домах престарелых (дополнительная таблица 7c, d). Наконец, мы провели анализ, в котором были объединены случаи смерти от обоих полов (дополнительная таблица 7e).

    Сводка отчетов

    Дополнительная информация о дизайне исследования доступна в Сводке отчетов по исследованиям природы, связанной с этой статьей.

    Бакалавриат | История | Университет Джона Хопкинса

    Этот курс лекций будет предлагать выборочное тематическое исследование искусства скульптуры, которое практиковалось в средние века, от падения Римской империи в 4 веке нашей эры до расцвета готической эпохи.Основная задача будет заключаться в анализе скульптуры во всех ее формах - монументальной отдельно стоящей, архитектурной, литургической и памятной - как основного средства, используемого патронами, как частными, так и корпоративными, для отображения политических посланий постоянно растущей публике.

    • Кредиты: 3,00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Лейки, Кристофер
    • Комната: Гилман 177
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступно мест: 0/15
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Османская империя (1299–1923 гг.), Расположенная на территории современной Турции и охватившая обширные территории в Азии, Африке и Европе, была самым долгоживущим и одним из самых могущественных исламских государств в истории. художественная традиция соответствовать.Этот курс исследует функциональную и символическую роль, которую архитектура играла в течение столетий становления империи, когда три последовательных столицы - Бурса, Эдирне и Стамбул - служили для визуализации растущих притязаний султанов на универсальную власть. Что касается мечетей, дворцов, гробниц и других категорий архитектуры, в рамках курса будут изучены здания в их художественном, социальном и политическом контексте. Темы, которые должны быть рассмотрены, включают покровительство и аудиторию, архитектурную практику и торговлю зданиями, церемониалы и ритуалы, топографию и городское планирование, а также связь османской архитектуры с другими традициями.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: Вт 15:00 - 16:15
    • Инструктор: Рустем, Унвер
    • Комната: Гилман 17
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 10/20
    • PosTag (s): INST-GLOBAL
    ×

    Долгое время характеризовавшиеся в западном воображении как экзотические области фантазии, в исламской традиции гаремы служили частными домашними покоями для женщин из элитных семей.Этот курс исследует гарем - как учреждение, физическое пространство и сообщество женщин - с различных художественно-исторических перспектив, рассматривая такие темы, как архитектура гарема, деятельность его жителей как покровителей и коллекционеров, посредническая роль евнухов. в визуальной и материальной культуре гарема, а также в способности женщин гарема оставлять свой след через общественные художественные комиссии. Наши тематические исследования будут касаться целого ряда исламских географических и хронологических контекстов, хотя мы сосредоточимся на империях раннего современного периода и, прежде всего, на знаменитом гареме османских султанов во дворце Топкапы в Стамбуле.В ходе оспаривания популярных заблуждений в курсе также будет рассмотрено множество экзотических образов, которые гарем вдохновил на западное искусство, которые мы рассмотрим через картины ориенталистов в Художественном музее Уолтерса и иллюстрированные редкие книги в самом Хопкинсе.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Рустем, Унвер
    • Комната: Эймс 218
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступно мест: 0/15
    • PosTag (s): INST-GLOBAL
    ×

    Это Конечно, исследует пересечения искусства и науки от периода Каролингов до четырнадцатого века и историческую роль, которую образы играли в поисках эпистемических истин. Наука - от латинского scientia или знания - в средние века включала широкий спектр интеллектуальных занятий как в сверхъестественном, так и в естественном мире, и ученые классифицировали эти занятия по-разному (т.е. экспериментальная или теоретическая наука, практическая наука, магия и натурфилософия). Особое внимание на этом семинаре будет уделено ассимиляции достижений греческой и исламской науки в картографии, космологии и оптической теории в латинской теологической традиции.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: T 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Лейки, Кристофер
    • Комната:
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 2/10
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Этот курс исследует избранные темы политической, экономической, социальной и интеллектуальной истории Западной Европы в период между падением Римской империи и тринадцатым веком. Особое внимание будет уделено пониманию того, как средневековое общество функционировало как пионерская цивилизация, вынужденная реорганизовываться после почти полного краха древнего мира, а также взаимодействию между материальными и культурными силами в процессах социальной организации.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM
    • Инструктор: Spiegel, Gabrielle M
    • Комната: Hackerman B 17 Gilman 277
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/12
    • PosTag (s): HIST-EUROPE
    ×

    Этот курс исследует избранные темы политической, экономической, социальной и интеллектуальной истории Западной Европы в период между падением Римской империи и тринадцатым веком.Особое внимание будет уделено пониманию того, как средневековое общество функционировало как пионерская цивилизация, вынужденная реорганизовываться после почти полного краха древнего мира, а также взаимодействию между материальными и культурными силами в процессах социальной организации.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM
    • Инструктор: Spiegel, Gabrielle M
    • Комната: Hackerman B 17 Gilman 77
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/12
    • PosTag (s): HIST-EUROPE
    ×

    Этот курс исследует избранные темы политической, экономической, социальной и интеллектуальной истории Западной Европы в период между падением Римской империи и тринадцатым веком. Особое внимание будет уделено пониманию того, как средневековое общество функционировало как пионерская цивилизация, вынужденная реорганизовываться после почти полного краха древнего мира, а также взаимодействию между материальными и культурными силами в процессах социальной организации.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM
    • Инструктор: Spiegel, Gabrielle M
    • Комната: Hackerman B 17 Latrobe 107
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 1/12
    • PosTag (s): HIST-EUROPE
    ×

    Этот курс исследует избранные темы политической, экономической, социальной и интеллектуальной истории Западной Европы в период между падением Римской империи и тринадцатым веком.Особое внимание будет уделено пониманию того, как средневековое общество функционировало как пионерская цивилизация, вынужденная реорганизовываться после почти полного краха древнего мира, а также взаимодействию между материальными и культурными силами в процессах социальной организации.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM
    • Инструктор: Spiegel, Gabrielle M
    • Комната: Hackerman B 17 Gilman 77
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 1/12
    • PosTag (s): HIST-EUROPE
    ×

    История Латинской Америки с 1800 года затрагивает важные вопросы мировой истории: возникновение республик, добровольную и вынужденную миграцию, развитие и изменение окружающей среды, а также борьбу за гражданские права и свободы.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 11:00 - 11:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM
    • Инструктор: Lurtz, Casey
    • Комната: Виртуальный онлайн Gilman 132
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступно мест: 0/15
    • PosTag (s): HIST-LATAM
    ×

    Latin История Америки с 1800 года затрагивает важные вопросы мировой истории: возникновение республик, добровольную и вынужденную миграцию, развитие и изменение окружающей среды, а также борьбу за гражданские права и свободы.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 11:00 - 11:50 AM, F 12:00 PM - 12:50 PM
    • Инструктор: Lurtz, Кейси
    • Комната: Virtual Online Gilman 55
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 3/15
    • PosTag (s): HIST-LATAM
    ×

    История Латинской Америки с 1800 года затрагивает важные вопросы мировой истории: возникновение республик, добровольную и вынужденную миграцию, развитие и изменение окружающей среды, а также борьбу за гражданские права и свободы.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 11:00 - 11:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM
    • Инструктор: Lurtz, Кейси
    • Комната: Virtual Online Ames 234
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/15
    • PosTag (s): HIST-LATAM
    ×

    История Латинской Америки с 1800 года затрагивает важные вопросы мировой истории: возникновение республик, добровольную и вынужденную миграцию, развитие и изменение окружающей среды, а также борьбу за гражданские права и свободы.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 11:00 - 11:50 AM, F 12:00 PM - 12:50 PM
    • Инструктор: Lurtz, Кейси
    • Комната: Virtual Online Maryland 202
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 3/15
    • PosTag (s): HIST-LATAM
    ×

    Введение в три основные темы африканской истории с доколониальной эпохи до наших дней.

    • Кредиты: 3,00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Торнберри, Элизабет
    • Комната: Гилман 132
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество доступных мест: 0/38
    • PosTag (s): HIST-AFRICA, MSCH-HUM
    ×

    Этот курс исследует серия религиозных и политических конфликтов, составляющих то, что сейчас известно как Реформация и Контрреформация в Европе.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 15:00 - 16:15
    • Инструктор: Хинчлифф, Кэтрин М
    • Комната: Bloomberg 276
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 18/9
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, INST-GLOBAL
    ×

    Этот курс исследует сексуальное желание и романтическую привязанность в средневековой Европе, а также межличностные, экономические и духовные отношения средневекового общества, о которых договаривались посредством секса и брака.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Нижний уровень Бакалавриат
    • Дни / время: WF 13:30 - 14:45
    • Инструктор: Хаджикова, Калина Валентинова
    • Комната: Gilman 219
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 1/18
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, MSCH-HUM
    ×

    Этот курс исследует происхождение, организацию и отмену института рабства в Америке, трансатлантическую работорговлю и их последствия о формировании раннего современного мира c.1450-1890 гг.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 15:00 - 16:15
    • Инструктор: Кричтал, Алексей
    • Комната: Мэриленд 201
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/10
    • PosTag (s): HIST-US, HIST-EUROPE, HIST-AFRICA, HIST-LATAM, INST-GLOBAL
    ×

    Германия - это больше, чем пиво, BMW и мюнхенская Бавария. Мы изучаем политику, культуру, экономику и общество, чтобы понять Германию и ее роль в Европе и мире с 18 века до «кризиса беженцев», изменения климата и сегодняшней политики ЕС.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 13:30 - 14:45
    • Инструктор: Хармс, Виктория Элизабет
    • Комната: Гилман 50
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/40
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, INST-GLOBAL, MLL-GERM
    ×

    Этот курс предлагает студентам взаимодействовать с широким спектром средств массовой информации и текстов для изучения того, как история функционирует в массовой культуре и политике.Материал будет варьироваться от 1500 до настоящего времени.

    • Кредиты: 3,00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Мегериан, Джонатан Райан
    • Комната: Крие 180
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/18
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, HIST-US
    ×

    Этот курс исследует иберийско-азиатские отношения в ранний современный период. Это обогащает и усложняет наше понимание важных понятий, таких как колониализм, обращение в религию и глобальная торговля.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MWF 11:00 - 11:50 AM
    • Инструктор: Галаси, Фрэнсис
    • Комната: Кригер 306
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 14/15
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, HIST-EUROPE, HIST-ASIA
    ×

    Студенты будут изучать брак в Соединенных Штатах с исторической и теоретической точек зрения, а также его роль в современной культуре.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: M 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Feldman, Lauren B
    • Комната: Smokler Центр 301
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступных мест: 0/12
    • PosTag (s): HIST-US
    ×

    Этот курс ориентирован на афроамериканских писателей, которые писал романы о белой жизни.Мы рассмотрим, как писатели межвоенного периода пересекали литературную цветовую линию, пытаясь представить себе другую реальность, основанную на межрасовом и демократическом отношениях.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Мотт, Шани Т.
    • Комната: Мэриленд 309
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/5
    • PosTag (s): HIST-US
    ×

    Первый семестр Двухсеместровая последовательность, необходимая для основных специальностей, этот курс знакомит студентов с теорией и практикой истории. После обзора подходов к изучению прошлого и введения в методы исследования студенты проводят оригинальные исследования и пишут расширенное эссе.Предназначен для специалистов по истории и будущих специальностей.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 13:30 - 14:45
    • Инструктор: Kim, Hayang
    • Комната: Gilman 400
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/12
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Первый семестр из двух семестров, необходимых для основных специальностей, этот курс знакомит студентов с теория и практика истории.После обзора подходов к изучению прошлого и введения в методы исследования студенты проводят оригинальные исследования и пишут расширенное эссе. Предназначен для специалистов по истории и будущих специальностей.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Фюрстенберг, Франсуа
    • Комната: Smokler Center 213
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/10
    • PosTag (s): нет данных
    ×

    Это класс бакалавриата высшего уровня. Он предлагает основанную на конкретных случаях глобальную историю империй раннего Нового времени.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Ву, Ман-Чу
    • Комната: Krieger 180
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 13/18
    • PosTag (s): HIST-ASIA, INST-GLOBAL
    ×

    Этот дискуссионный семинар посвящен истории колониальной Америки с использованием карт, объектов и других первоисточников для изучения таких тем, как колониализм, рабство, войны, болезни, торговля, империя и культурные встречи.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 13:30 - 14:45
    • Инструктор: Персонал
    • Комната:
    • Статус: Открыто
    • мест Доступен: 11/12
    • PosTag (s): HIST-US
    ×

    История формирования либерального международного порядка под руководством Америки и проблемы в этом порядке между 1914 и 2016 годами.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: MW 15:00 - 16:15
    • Инструктор: Delehanty, Sean T
    • Roomman: Gilman 413
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество доступных мест: 0/18
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, HIST-US
    ×

    Обзор истории Китая с ок.С 1895 по ок. 1976.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Роу, Уильям Т.
    • Комната: Gilman 132
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 4/40
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, INST-NWHIST, HIST-ASIA
    ×

    Современный британский мир представляет некоторые из основных событий,темы и противоречия, которые привели к глобальному господству Великобритании и окончательному упадку ее как имперской державы.Этот курс фокусируется на различных формах имперского управления, взаимоотношениях между метрополией и колонией и формировании британской и колониальной национальной идентичности.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 9:00 - 10:15 утра
    • Инструктор: Хиндмарч-Уотсон, Кэти
    • 19 Комната: Smokler Center 213
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 2/18
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, HIST-EUROPE, HIST-ASIA
    ×

    Сравнивается религиозная трансформация в средневековой Европе и на Ближнем Востоке (ок. 600-1500), включая завоевание и обращение; конверсионные рассказы; отступничество, мученичество и другие встречи между средневековыми евреями, христианами и мусульманами.Условие: 1 курс истории.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Эль-Лейти, Укротитель
    • Комната:
    • Статус: Отменено
    • Количество мест: 12/12
    • PosTag (s): HIST-MIDEST, HIST-ASIA, HIST-EUROPE
    ×

    Стиль семинара Курс, в котором основные работы Джона Локка будут интенсивно прочитаны вместе с работами некоторых его современников и избранными научными интерпретациями.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Маршалл, Джон У.
    • Комната: Гилман 400
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 2/19
    • PosTag (s): INST-PT, INST-GLOBAL, HIST-EUROPE
    ×

    Класс в стиле семинара, анализирующий социальную, культурную, гендерную, религиозную, экономическую и политическую историю Лондона со времен Шекспира через революции, чуму, пожар, коммерческую, колониальную и промышленный е xpansion.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Marshall, John W
    • Комната: Мэриленд 104
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество доступных мест: 0/19
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, HIST-EUROPE
    ×

    Университету Джонса Хопкинса пора переписать свою историю, откровенно взглянув на то, как раса и расизм сформировали университет и его сообщество.Этот исследовательский семинар будет основан на недавних открытиях о основанном Джоне Хопкинсе, его семье и их отношениях с рабским хозяйством. Этот семинар, проводимый в рамках проекта «Тяжелые истории в Хопкинсе», будет посвящен новым исследованиям студентов частных и государственных архивов ранних американцев, с целью дать новое понимание природы и степени причастности г-на Хопкинса к рабству и жизни людей. те черные американцы, которых он держал в рабстве. Студенты глубоко изучат историю рабства, изучат новые методы исследования и опубликуют результаты своей работы в рамках проекта «Трудные истории в Хопкинсе».Студенты также будут участвовать в открытых семинарах, где вместе с экспертами они расскажут об этой истории более широкой аудитории, включая университетское сообщество и жителей Балтимора.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Пн 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Джонс, Марта Сюзанна
    • Комната: Латроб 120
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/8
    • PosTag (s): HIST-US
    ×

    Цифровое приложение по истории и гуманитарным наукам для аспирантов и студентов старших курсов.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: Пт 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Джонсон, Джессика Мари
    • Комната: Эймс 218
    • Статус: Требуется разрешение
    • Количество доступных мест: 14/15
    • PosTag (s): HIST-US
    ×

    Изучение западного, китайского и японского понимания истории Китая с акцентом на их значение для понимания культуры и политики.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: Вт 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Роу, Уильям Т.
    • Комната: Смоклер Центр 301
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступных мест: 0/12
    • PosTag (s): INST-GLOBAL, INST-NWHIST, HIST-ASIA
    ×

    Координация в течение двух семестров семинар для студентов-историков, пишущих старшие дипломные работы с отличием. Прием предоставляется преподавателем только после того, как студент выберет научного руководителя факультета. AS.100.494 следует рассматривать одновременно со старшей диссертацией по AS.100.507.

    • Кредиты: 1.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Пн 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Хиндмарч-Уотсон, Кэти
    • Комната: Мэриленд 114
    • Статус: Требуется одобрение
    • Количество доступных мест: 13/15
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Шестидесятые годы были десятилетием беспорядков, неудавшихся революций и фундаментальных изменений в Европе и США.Мы посмотрим, как эти годы изменили мир, через призму национальных тематических исследований и взаимодействия с общественностью.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриата
    • Дни / время: Вт 15:00 - 17:30
    • Инструктор: Хармс, Виктория Элизабет
    • Комната: Гилман 17
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступно мест: 0/19
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, INST-GLOBAL, HIST-US
    ×

    Хотя, похоже, пережиток досовременного иудаизма, хасидизм - явление современной эпохи еврейской истории. Этот курс рассматривает политическую и социальную историю хасидского движения за последние три столетия. Студенты также изучат основные черты хасидской культуры и мышления в их историческом развитии.Внесен в список еврейских исследований.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт, 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Кац, Дэвид
    • Комната: Smokler Center Библиотека
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 15/19
    • PosTag (s): нет данных
    ×

    Употребление алкоголя - одна из старейших известных человеческих практик.Почти в каждой культуре есть тот или иной вид изменяющего сознание напитка, который влияет и формирует многие аспекты общества. Этот курс представляет собой межкультурное исследование силы и значения алкоголя в древнем мире. От неолита до классического симпозиума и до египетского фестиваля важность совместного употребления алкоголя - алкоголя или чего-то еще - является объединяющим фактором во всем древнем мире. Этот класс раскроет влияние и значение алкоголя в широком диапазоне древних культур и изучит, что изучение алкоголя может рассказать о древних обществах.Сюда входят алкоголь как лекарство, его религиозные и ритуальные функции, алкоголь как объединитель (и разделитель) сообщества и создатель идентичности, а также его практическое и экономическое использование. Студенты будут применять антропологические и археологические теории, чтобы понять, почему, как и для чего люди пьют.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Втч 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Морони, Морган E
    • Комната: MSE Библиотека D1
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 18/8
    • PosTag (s): NEAS-ARTARC, ARCH-ARCH, MSCH-HUM
    ×

    Курс знакомит с вопросами здоровья и исцеления в древнем мире, средневековье и эпохе Возрождения. Темы включают религию и медицину; медицина в исламистском мире; женщины и исцеление; пациенты и врачи.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50, пт 10:00 - 10:50
    • Инструктор: Fissell, Mary E
    • Комната: Virtual Online Hodson 305
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество доступных мест: 0/17
    • PosTag (s): MSCH-HUM
    × Курс

    знакомит с вопросами здоровья и исцеления в древнем мире, средневековье и эпохе Возрождения.Темы включают религию и медицину; медицина в исламистском мире; женщины и исцеление; пациенты и врачи.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM
    • Инструктор: Fissell, Мэри E
    • Комната: Virtual Online Gilman 55
    • Статус: Зарезервировано Открыто
    • Количество мест: 1/16
    • PosTag (s): MSCH-HUM
    ×

    Курс знакомит с вопросами здоровья и исцеления в древнем мире, средневековье и эпохе Возрождения. Темы включают религию и медицину; медицина в исламистском мире; женщины и исцеление; пациенты и врачи.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 10:00 - 10:50 AM, F 11:00 - 11:50 AM
    • Инструктор: Fissell, Mary E
    • Комната: Virtual Online Gilman 55
    • Статус: Зарезервировано Открыто
    • Доступных мест: 1/17
    • PosTag (s): MSCH-HUM
    ×

    В партнерстве с организацией социальной справедливости Justice for Muslims Collective, этот курс с участием местных сообществ и проект устной истории исследуют, как различные мусульманские общины оспаривали свою принадлежность, а также политическое и культурное влияние в среде государства. спонсировал насилие и национальные дебаты по вопросам расы, пола, гражданства и национальной безопасности после 11 сентября и во время продолжающейся войны с террором.Благодаря истории, этнографии, рассказам от первого лица, фильмам, художественной литературе и онлайн-ресурсам учащиеся узнают о влиянии 11 сентября на американские мусульманские общины. Это включает культурное и политическое сопротивление империализму, расизму и исламофобии, а также межсекторальное неравенство внутри мусульманских общин, которое усилилось в контексте исламофобии. Студенты узнают об общественной активности и организации от JMC, а также завершат совместный исследовательский проект с организацией.Этот проект представляет собой архив устной истории, который восполнит пробелы в документации по истории движений, когда дело доходит до ранней организации против политики войны с терроризмом мусульманскими общинами и общинами, которые расистированы или воспринимаются как мусульмане. Студенты будут обучены записывать истории сопротивления среди лидеров, которые организовали и отреагировали на местном и национальном уровне в регионе Большого Вашингтона, чтобы поддержать создание архива, который будет определять самые разные будущие организационные и пропагандистские усилия.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: T 13:30 - 16:00
    • Инструктор: Ziad, Homayra
    • Комната:
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 1/20
    • PosTag (s): INST-GLOBAL
    ×

    Курс преподается на английском языке , но ОДИН дополнительный кредит будет предоставлен студентам, желающим выполнять курсовую работу на португальском языке.Те, кто желает выполнить курсовую работу на английском языке и получить 3 кредита, должны зарегистрироваться в разделе 01. Те, кто желает получить 4 кредита, выполняя курсовую работу на португальском языке, должны зарегистрироваться в разделе 02. Раздел 01: 3 кредита на АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ Раздел 02: 4 кредита на португальском языке (требуется разрешение инструктора)

    • Кредиты: 3,00
    • Уровень: Бакалавриат высшего уровня
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: De Azeredo Cerqueira, Flavia Christina
    • Комната: Gilman 219
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/20
    • PosTag (s): INST-NWHIST, INST-GLOBAL, GRLL-ENGL
    ×

    Курс преподается на английском языке, но студентам, желающим выполнять курсовую работу на португальском языке, будет предоставлен ОДИН дополнительный кредит. Желающие пройти курсовую работу на английском языке за 3 кредита должны зарегистрироваться в разделе 01.Те, кто желает заработать 4 кредита, выполняя курсовую работу на португальском языке, должны зарегистрироваться в разделе 02. Раздел 01: 3 кредита на АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ Раздел 02: 4 кредита на португальском языке (требуется разрешение инструктора)

    • Кредиты: 4,00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: De Azeredo Cerqueira, Flavia Christina, персонал
    • Комната: Gilman 219
    • Статус: Требуется разрешение
    • Количество мест: 1/5
    • PosTag (s): INST-NWHIST, INST- ГЛОБАЛЬНЫЙ, GRLL-ENGL
    ×

    Кто были ведьмы? Почему их преследовали сотни лет? Почему женщины считались ведьмами по преимуществу? Сколько ведьм было казнено между 1400 и 1800 годами? Какие черты разделяли европейские мифологии о ведьмах с другими обществами? После того, как охота на ведьм закончилась, как «Ведьма» превратилась из «чудовищной» в «достойную восхищения» и даже «сексуальную»? Ответы можно найти в истории и антропологии, а также в медицине, теологии, литературе, фольклоре, музыке и изобразительном искусстве, включая кино.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Старший уровень бакалавриат
    • Дни / время: Вт 15:00 - 16:15
    • Инструктор: Стивенс, Уолтер Э.
    • Комната:
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 22/50
    • PosTag (s): нет данных
    ×

    Этот курс направлен на то, чтобы вдохновить студентов исследовать воздействия, значения и объяснения социальных преобразований в современном Китае через призму документальной фотографии.Фотографические изображения избранных тем будут включать продукты фотожурналистики и документальной фотографии, а также несколько документальных фильмов как китайских, так и некитайских фотографов. Хотя одна картинка стоит тысячи слов, одна картинка может также вызвать бесчисленное множество толкований. Студентам настоятельно рекомендуется подробно читать о различных аспектах социальных преобразований в современном Китае, а также выбирать и курировать собственные темы для фотоизображений. Будет настоятельно поощряться дух сравнительного изучения документальной фотографии Китая и других частей мира.Активное участие в классе обязательно. К весеннему семестру на территории кампуса будет организована небольшая выставка. Курс предназначен для студентов старших курсов. Перекрестно с социологией и международными исследованиями (CP).

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: M 13:30 - 16:00
    • Инструктор: He, Gaochao
    • Комната: Hodson 313
    • Статус: Открыто
    • Количество мест: 7/19
    • PosTag (s): INST-CP
    ×

    Это вводный класс для изучения афроамериканской жизни, культуры, политики и истории в Соединенных Штатах и ​​странах Карибского бассейна. Афроамериканские исследования - это междисциплинарная область исследования, которая включает в себя историю, социальные науки, литературу и искусство.Эта академическая дисциплина часто преподается в параллельных терминах, с акцентом на родственную географию и определяющие концепции: исследования чернокожих, афроамериканские исследования, африканские исследования, панафриканские исследования и исследования африканской диаспоры. В отличие от любой другой современной академической дисциплины в колледже, афроамериканские исследования были основаны в результате социальной и политической революции. Класс преследует две цели, действующие в тандеме: (1) предоставить учащимся обширный исторический, политический и культурный обзор жизни потомков африканцев в западном полушарии, но главным образом в Северной Америке; (2) прямо обратиться к проблеме упорядоченного системного неравенства в американском обществе как реакции и попытки доминировать над основным самородком различия идентичностей, который является действующим механизмом в протесте, сопротивлении и восстании черных.Это различие, которое включает, но не ограничивается или сводится к морфологии, культуре, истории и онтологии. Мы принимаем в качестве рабочего принципа, что исследование порабощенной группы незападных человеческих существ, отмеченных различиями, не может полагаться исключительно на западную эпистему для своих раскопок. Таким образом, в течение семестра мы будем изучать совокупность разнообразных свидетельств, литературных, исторических, социологических, политических, музыкальных и кинематографических материалов. Требования курса включают эссе, экзамены и презентации.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: MW 12:00 - 13:15
    • Инструктор: Джексон, Лоуренс П.
    • Комната: Hackerman 320
    • Статус: Только список ожидания
    • Доступных мест: 0/20
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Этот курс предлагает введение в области женских исследований, гендерных исследований и сексуальных исследований.Он исследует, почему нам нужны эти области исследований, как они возникли исторически, каковы некоторые из основных и наиболее интересных вкладов и куда мы могли бы двигаться дальше. Курс предназначен для подготовки к другим основным курсам WGS.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Чт 13:30 - 15:00, Чт 15:30 - 16:30
    • Инструктор: Гилл Петерсон , Julian
    • Комната: Hodson 316 Shaffer 302
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/20
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Этот курс предлагает введение в области женских исследований, гендерных исследований и сексуальных исследований. Он исследует, почему нам нужны эти области исследований, как они возникли исторически, каковы некоторые из основных и наиболее интересных вкладов и куда мы могли бы двигаться дальше.Курс предназначен для подготовки к другим основным курсам WGS.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Чт 13:30 - 15:00, Чт 16:00 - 17:00
    • Инструктор: Гилл Петерсон , Julian
    • Комната: Hodson 316 Gilman 17
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/20
    • PosTag (s): n / a
    ×

    Этот практический курс полностью посвящен коллекциям редких книг и рукописей JHU. трамплин для развития навыков тщательного визуального и физического изучения редких книг и рукописей.Вы исследуете технологические и эстетические преобразования текстовых артефактов из древних папирусов в отпечатки Гутенберга в цифровые суррогаты и внесете вклад в накопление исторических подсказок об их значении и значении как материальных культурных объектов. Вы узнаете, что сегодня входит в кураторство и сохранение коллекций книг и рукописей, а также как оценивать качество и значимость коллекций. Материалы / темы будут включать древнюю вавилонскую клинопись и египетские папирусы; средневековые иллюминированные рукописи; инкунабула; Иллюстрированные книги эпохи Возрождения о научной революции и золотом веке Испании; дешевая печать и уникальные однодневки; ранние книги женщин и о женщинах; подделки; и инициативы «цифровых гуманитарных наук» в JHU.Студенты будут регулярно посещать читальный зал специальных коллекций в BLC в течение семестра.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: T 15:00 - 17:30
    • Инструктор: Havens, Earle Ashcroft, II.
    • Комната: BLC Macksey
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/7
    • PosTag (s): PMUS-INTRO
    ×

    Этот курс исследует музеи, от их происхождения до самых современных форм, в контексте более широких исторических, интеллектуальных и культурных тенденций. в том числе общественные движения 20 века.Рассмотрены музеи антропологии, искусства, истории и науки. Перекрестный список с археологией, историей, историей искусства, международными исследованиями и медициной, наукой и гуманитарными науками.

    • Кредиты: 3.00
    • Уровень: Бакалавриат нижнего уровня
    • Дни / время: Вт 10:30 - 11:45 утра
    • Инструктор: Кингсли, Дженнифер П.
    • Комната: Ходсон 303
    • Статус: Только список ожидания
    • Количество мест: 0/25
    • PosTag (s): HIST-EUROPE, ARCH-ARCH, PMUS-INTRO, MSCH-HUM, INST-GLOBAL
    ×
    AS.010.252 (01) Скульптура и идеология в средние века МВт 12:00 - 13:15 Лейки, Кристофер Гилман 177
    Дополнительная информация - Скульптура и идеология in the Medium Ages-01
    AS.010.329 (01) Строительство империи: архитектура османских столиц, ок. 1300–1600 Втч 15:00 - 16:15 Рустем, Унвер Гилман 177
    INST-GLOBAL Дополнительная информация - Строительство империи: архитектура османских столиц, c. 1300–1600-01
    AS.010.338 (01) Искусство и гарем: женские пространства, Покровительство и (само) представительство в исламских империях Вт 13:30 - 16:00 Рустем, Унвер Эймс 218
    INST-GLOBAL Дополнительная информация-Искусство и гарем: женские пространства, покровительство , и (Само-) репрезентация в исламских империях-01
    AS.010.403 (01) Искусство и наука в средние века T 13:30 - 16:00 Лейки, Кристофер
    Дополнительная информация-Искусство и наука в средние века-01
    AS.100.102 (01) Средневековый мир MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM Spiegel, Gabrielle M Hackerman B 17
    Gilman 277
    HIST-EUROPE Подробнее Info-The Medieval World-01
    AS. 100.102 (02) Средневековый мир MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM Spiegel, Gabrielle M Hackerman B 17
    Gilman 77
    HIST-EUROPE Подробнее Info-The Medieval World-02
    AS.100.102 (03) Средневековый мир MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM Spiegel, Gabrielle M Hackerman B 17
    Latrobe 107
    HIST-EUROPE Подробнее Info-The Medieval World-03
    AS.100.102 (04) Средневековый мир MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM Spiegel, Gabrielle M Hackerman B 17
    Gilman 77
    HIST-EUROPE Подробнее -Средневековый мир-04
    AS.100.115 (01) Современная Латинская Америка MW 11:00 AM - 11:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM Lurtz, Casey Virtual Online
    Gilman 132
    HIST-LATAM Подробнее- Modern Latin America-01
    AS.100.115 (02) Современная Латинская Америка MW 11:00 AM - 11:50 AM, F 12:00 PM - 12:50 PM Lurtz, Casey Virtual Online
    Gilman 55
    HIST-LATAM Подробнее-Modern Latin America-02
    AS.100.115 (03 ) Современная Латинская Америка MW 11:00 AM - 11:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM Lurtz, Casey Virtual Online
    Ames 234
    HIST-LATAM Дополнительная информация-Modern Latin America -03
    AS.100.115 ( 04) Современная Латинская Америка MW 11:00 - 11:50 AM, F 12:00 - 12:50 Lurtz, Casey Virtual Online
    Maryland 202
    HIST-LATAM Подробнее-Modern Latin America-04
    AS.100.123 (01 ) Введение в историю Африки: разнообразие, мобильность, инновации TTh 12:00 PM - 13:15 Thornberry, Elizabeth Gilman 132
    HIST-AFRICA, MSCH-HUM Дополнительная информация-Введение в Африку История: разнообразие, мобильность, инновации-01
    AS.100.216 (01) Reformation and Counter Reformation Europe TTh 15:00 - 16:15 Hinchliff, Catherine M Bloomberg 276
    HIST-EUROPE, INST-GLOBAL Подробнее - Reformation and Counter Reformation Europe-01
    AS.100.222 (01) Love, Sex , и брак в средневековой Европе WF 13:30 - 14:45 Хаджикова, Калина Валентинова Гилман 219
    HIST-EUROPE, MSCH-HUM Дополнительная информация - Любовь, секс и брак в средневековой Европе -01
    AS.100.224 (01) Рабочее состояние в Америка и трансатлантическая работорговля, 1450-1890 МВт 15:00 - 16:15 Кричтал, Алексей Мэриленд 201
    HIST-US, HIST-EUROPE, HIST-AFRICA, HIST-LATAM, INST- GLOBAL Дополнительная информация - Рабство в Америке и трансатлантическая работорговля, 1450-1890-01
    В ВИДЕ.100.233 (01) История современной Германии TTh 13:30 - 14:45 Harms, Victoria Elizabeth Gilman 50
    HIST-EUROPE, INST-GLOBAL, MLL-GERM Дополнительная информация-История of Modern Germany-01
    AS.100.242 (01) История поп-музыки от короля Артура до Игры престолов TTh 10:30 AM - 11:45 AM Megerian, Jonathan Ryan Krieger 180
    HIST-EUROPE, HIST-US Подробнее-История поп-музыки от King Arthur to Game of Thrones-01
    AS.100.246 (01) Иберия в Азии: встречи и обмены раннего Нового времени MWF 11:00 - 11:50 Галаси, Фрэнсис Кригер 306
    INST-GLOBAL, HIST-EUROPE, HIST-ASIA Дополнительная информация-Иберия в Азии: встречи и обмены раннего Нового времени-01
    AS.100.258 (01) Теоретические основы брака в Соединенных Штатах: исторические и современные соображения M 13:30 - 16:00 Feldman, Lauren B Smokler Center 301
    HIST-US Дополнительная информация-Теоретическое обоснование брака в Соединенных Штатах: Исторические и современные соображения-01
    AS.100.266 (01) Пересечение литературной цветной линии Вт 13:30 - 16:00 Мотт, Шани T Мэриленд 309
    HIST-US Дополнительная информация - Пересечение литературной линии цвета-01
    AS.100.293 (01) Семинар бакалавриата по истории МВт 13:30 - 14:45 Ким, Хаянг Гилман 400
    Дополнительная информация - Семинар бакалавриата по истории-01
    AS.100.293 (02) Семинар бакалавриата по истории TTh 12 : 00pm - 13:15 Furstenberg, Francois Smokler Center 213
    Дополнительная информация - Бакалавриат семинар по истории-02
    AS.100.311 (01) Империя Цин и ее глобальный контекст TTh 10:30 AM - 11:45 AM Wu, Man-Chu Krieger 180
    HIST-ASIA, INST-GLOBAL Подробнее-The Империя Цин и ее глобальный контекст-01
    AS.100.324 (01) Американское происхождение, ок. 1619-ок. 1776 Втч 13:30 - 14:45 Персонал
    HIST-US Дополнительная информация-American Origins, ca. 1619-ок. 1776-01
    AS.100.337 (01) Внешняя политика США, 1914-2016 гг. MW 15:00 - 16:15 Делеханти, Шон Т Гилман 413
    INST-GLOBAL, HIST-US Дополнительная информация - Американская внешняя политика, 1914-2016-01
    AS.100.348 (01) 20th- Century China TTh 10:30 AM - 11:45 AM Rowe, William T Gilman 132
    INST-GLOBAL, INST-NWHIST, HIST-ASIA Дополнительная информация-20th-Century China-01
    AS.100.360 (01 ) Современный британский мир: имперские встречи, режимы и сопротивление, от Американской революции до наших дней TTh 9:00 AM - 10:15 AM Hindmarch-Watson, Katie Smokler Center 213
    INST- GLOBAL, HIST-EUROPE, HIST-ASIA Дополнительная информация-Современный британский мир: имперские встречи, режимы и сопротивление, от американской революции до наших дней-01
    AS.100.383 (01) Преобразование и отступничество в средние века MW 12:00 PM - 13:15 Эль-Лейти, Укротитель
    HIST-MIDEST, HIST-ASIA, HIST-EUROPE Подробнее -Конверсия и отступничество в средние века-01
    AS.100.404 (01) John Locke TTh 10:30 AM - 11:45 AM Marshall, John W Gilman 400
    INST-PT, INST-GLOBAL, HIST-EUROPE Подробнее-John Locke-01
    AS.100.413 (01) Лондон 1580-1830: История столицы Великобритании MW 12:00 PM - 13:15 Marshall, John W Maryland 104
    INST-GLOBAL, HIST-EUROPE Дополнительная информация-Лондон 1580- 1830: История столицы Великобритании-01
    AS.100.450 (03) История Исследования Лаборатория: обнаружение трудных историй в Хопкинсе П 13:30 - 16:00 Джонс, Марта Сюзанна Латроб 120
    HIST-US Дополнительная информация - Историческая исследовательская лаборатория: обнаружение трудных историй в Хопкинс-03
    AS.100.450 (04) Лаборатория исторических исследований: Цифровая история F 13:30 - 16:00 Джонсон, Джессика Мари Эймс 218
    HIST-US Дополнительная информация - Лаборатория исторических исследований: Цифровая история- 04
    AS.100.482 (01) Историография современного Китая W 13:30 - 16:00 Rowe, William T Smokler Center 301
    INST-GLOBAL, INST-NWHIST, HIST-ASIA Подробнее- Историография современного Китая-01
    AS.100.494 (01) Семинар для пожилых людей M 13:30 - 16:00 Хиндмарч-Уотсон, Кэти Мэриленд 114
    Дополнительная информация - Senior Honors Seminar-01
    AS.100.497 (01) Год 1968: мятежники, революции и правое крыло Люфт Вт 15:00 - 17:30 Хармс, Виктория Элизабет Гилман 17
    HIST-EUROPE, INST-GLOBAL, HIST-US Подробнее - 1968 год: мятежники, революции и правые -Wing Backlash-01
    AS.130.136 (01) История хасидизма Вт 12:00 - 13:15 Кац, Дэвид Библиотека центра Смоклера
    Дополнительная информация - История хасидизма-01
    AS.130.206 (01) Distilling the Ancients: An Anthropological Approach к алкоголю в древнем мире TTh 10:30 AM - 11:45 AM Moroney, Morgan E Библиотека MSE D1
    NEAS-ARTARC, ARCH-ARCH, MSCH-HUM Дополнительная информация - Distilling the Ancients: Антропологический подход к алкоголю в древнем мире-01
    AS.140.105 (01) История медицины MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM Fissell, Mary E Virtual Online
    Hodson 305
    MSCH-HUM Подробнее -История медицины-01
    AS.140.105 (02) История Медицина MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 10:00 AM - 10:50 AM Fissell, Mary E Virtual Online
    Gilman 55
    MSCH-HUM Дополнительная информация-History of Medicine-02
    AS.140.105 (03) История медицины MW 10:00 AM - 10:50 AM, F 11:00 AM - 11:50 AM Fissell, Mary E Virtual Online
    Gilman 55
    MSCH-HUM Подробнее -История медицины-03
    AS.194.202 (01) Never Forget : Мусульмане, исламофобия и инакомыслие после 11 сентября T 13:30 - 16:00 Зиад, Хомайра
    INST-GLOBAL Дополнительная информация - никогда не забывайте: мусульмане, исламофобия и инакомыслие после 9 / 11-01
    AS.211.394 (01) Бразильская культура и цивилизация MW 12:00 PM - 13:15 De Azeredo Cerqueira, Flavia Christina Gilman 219
    INST-NWHIST, INST-GLOBAL, GRLL-ENGL Дополнительная информация-Brazilian Culture & Civilization-01
    AS.211.394 (02) Бразильская культура и цивилизация МВт 12:00 - 13:15 Де Азередо Серкейра, Флавия Кристина, персонал Гилман 219
    INST-NWHIST, INST-GLOBAL, GRLL-ENGL Дополнительная информация-Brazilian Culture & Civilization-02
    AS.211.477 (01) Ведьмы эпохи Возрождения и демонология TTh 15:00 - 16:15 Стивенс, Уолтер E
    Дополнительная информация - Ведьмы эпохи Возрождения и демонология-01
    AS.310.210 (01) Документальная фотография в меняющемся Китае M 13:30 - 16:00 He, Gaochao Hodson 313
    INST-CP Дополнительная информация - Документальная фотография в меняющемся Китае-01
    AS.362.111 (01) Введение в афроамериканские исследования MW 12:00 PM - 13:15 PM Джексон, Лоуренс П. Хакерман 320
    Дополнительная информация - Введение в афроамериканские исследования-01
    AS.363.201 (01) Введение в исследование женщин , Пол и сексуальность Чт 13:30 - 15:00, Чт 15:30 - 16:30 Джил Петерсон, Джулиан Ходсон 316
    Шаффер 302
    Дополнительная информация - Введение в изучение женщин, Gender, and Sexuality-01
    AS.363.201 (02) Введение в изучение женщин, пола и сексуальности Чт 13:30 - 15:00, Чт 16:00 - 17:00 Джилл Петерсон, Джулиан Ходсон 316
    Гилман 17
    Дополнительная информация-Введение в изучение женщин, пола и сексуальности-02
    AS.389.165 (01) Практика истории: материальные культуры знаний от античности до цифровой эпохи T 15:00 - 17:30 Havens, Earle Ashcroft, II. BLC Macksey
    PMUS-INTRO Дополнительная информация-Руки по истории: материальные культуры знаний от античности до цифровой эпохи-01
    AS.389.201 (01) Знакомство с музеем: прошлое и настоящее Вт 10:30 - 11:45 Кингсли, Дженнифер П. Ходсон 303
    HIST-EUROPE, ARCH-ARCH, PMUS-INTRO, MSCH -HUM, INST-GLOBAL Дополнительная информация-Знакомство с музеем: прошлое и настоящее-01

    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    Лада Калина Кросс - станция "Внедорожник" в Тольятти. Лада Калина Кросс

    Сису

    Авто Лада Калина oma toodangule 2004г.aastal läbis piisavalt kaugele - esimesed prototüübid ilmus 1999. aastal tagasi. Pärast tootmise käivitamist ilmusid võimalused mitte ainult sedaani kehas, vaid ka keha universalaalses ja 5-ukse luukpära. Auto oli varustatud kolmega erinevad mootorid: 16-ventiili mootori 1,4 liitrit ja kaks ühikut 1,6 liitrit kaheksa ja kuueteistkümnenda kinnas.

    Алатес 2013. aasta maist alustas Avtovaz jaamavaguni ja luukpära tootmise Lada Kalina. 2, kus esimese põlvkonna ja toetuste tehnilisi lahendusi kasutatakse laialdaselt.Teine "Kalina" säilitas praktiliselt endise võimsusüksuste liini, kuid ilmus uus mootor 1,6 l, võimsuse arendamine 106 hj - ta asendas 1,4-liitrise kuueteistkümnendiku gabariidi.

    Lada Kalina 1 põlvkonna 8-ventiil

    Lada Kalina põhimootor on 4-silindri bensiini atmosfääri mootor Vaz-21114 koos inline silindrid ja 8 ventiilid. Mahuga 1,6 литрит, см. На võimeline arendama võimsust 81 hj Ja pöördemoment 120 nM-is. См. Mootor на koondatud eranditult traditsioonilise 5-käiguga mehaanikaga.

    Real kütusekulud Lada Kalina 1.6 8V

    • Антон, Краснодар. Ма läksin Subaru, куни ма koputasin mootori. Печать ei olnud raha parandamiseks (ja summa on väga suur), selgus, et muuta oma Jaapani kodumaise autotööstuse muutmine Lada Kalina 2002. aasta ees kaheksakinda mootoriga 1,6 liitrises. Kõik osutus mitte nii kurb, nagu ma arvasin, kuid tarbimine on Velika - maanteel 8 liitrit linnas - 12-ni.
    • Сергей, Киров. Остес кескендути автоле хиннавахемикус куни 200 тухат.На selge, et ainult kodumaine autotööstus on sellise raha jaoks ja siis peate hoolikalt vaatama. Üldiselt ma leidsin hea versiooni Viburnum kaheksanda mootori 1.6. Täielik kogum muidugi kõige lihtsam - kuid ma pigem lase keha elada ja Hodovka, kui ühendamise auto. Tarbimine on normaalne - mootoriõli ei söö, umbes 7 liitrit maanteel, linnas - mitte rohkem kui 10.
    • Сперма, Пятигорск. Valige toetuse ja Kalina vahel - valik oli viimane, nii odavam. Muidugi, kui sa lähed lähemale, siis kodumaine assamblee Ja "kõrge kvaliteet" на nähtavad, nagu peopesadel, kuid ainult hiina hinna eest ja nende remont on ka hemorroidid.Oleks võimalik osta kasutatud välismaine auto, nende varuosad neile ei ole nende jaoks kerged, vaid nende vaasid mustusena. Üldiselt valis kõige halvema parima. Tarbimise andmetel ei ole serpentiinil mitte vähem kui tosin sadu - veel üks kinnitus, mis "vali kõige halvem" parim ".
    • Костя, Волгоград. Ostu ajal oli summa 300 tuhat rubla - см. В 2012 году. . Vastuvõetavate valikute, ainult Lada Kalina või toetuse, kuid selle järjekorda pool aastat.Selle tulemusena ostsin Kalina-luugi kaheksa värvi mootoriga. Tarbimine на väike (nagu pärast VAZ-2105) - 10 линн, 8 раджал. Куид ассамблее квалитеет на откровенном г..о.
    • Александр, Курган. Kui küsimus tekkis 2010. aastal auto ostmiseks, olid järgmised nõuded: mehaaniline kast, kõrge jahvatatud kliirens (hästi - rohkem - см.), Mugav geomeetria väikeste suudeste ja maksabamastraselt paul. Тулемус - Lada Kalina Sedan 2008, kaheksakambri mootor, pluss koer, soojendusega mootor ja kettad.Ma lähen hoolikalt, nii et linna voolukiirus ei ületa 8,5 liitrit. Kauge baari tuleb umbes 6, см. Võib veidi rohkem.

    Lada Kalina 1.4 L 1 põlvkond

    1,4-liitrine Inline 16-klapp bensiini mootor VAZ-11194 arendab võimsust 89 hj Ja see on võimeline välja andma pöördemomendi 127 nm. Mootor on üsna dünaamiline, kuid см. Eksponeerib suure kiirusega, mis mõjutab selle majandust - kütusekulu kohta, см. Ei ole madalam kui 1,6-лиитрин аналоогид.

    Kütuse ülevaateid Lada Kalina 1.4 16В 100 км кохта

    • Максим Оренбург. Kalina ost võiks nimetada juhuslikuks - algselt peetakse äärmiselt välismaisteks autodeks, kuid vahemikus 250-300 tuhat seal polnud midagi. Body Sedaan, 1,4-liitrine mootor 16 ventiilid, mehaanikkarp, vabastamise aasta - 2011. Põhimõtteliselt on kõik korras - väikesed riked ei loeta. Sageli ma reisida marsruudi režiimis režiimis, nii et ma pean tarbimist nii - mul на 6,8 л / 100 км.
    • Борис, Усть-Ординский. Auto oli vaja tööks ja eelarve on rangelt piiratud.Valis Kalina Universal, 2008, mille läbisõit on 43 tuhat 1,4-liitrine mootor. См. Oli võimalik võtta kaheksa-kilde, kuid ma tahtsin saada parem täielik, nagu palju sõita Dignum. Tarbimine maanteel - umbes 6 liitrit, enam linna umbes 2 liitrit rohkem.
    • Евгений, Тольятти. Алгусес оцисин Калина априори 16-вентили моторига, куид эттепанекуд раха эест, мисмололи, эи лейднуд. Võimalus 1,4-liitrine Dviglomiga on hea - hea varustus, läbisõit на ainult 20 tuhat ja üks omanik. Выттис. Talvel talvel umbes 10 liitrit välja tulnud, см. На haruldane maanteel, nii et ma ei saa kindlasti öelda.
    • Федор, Сургут. Калина - minu esimene auto, sest Saadud õigused ainult 2013. aastal. Aga kuna naine oli varem, ilmus auto 2010. aastal tagasi. Mootori sõnul - üsna ökonoomne mootor, keskmiselt on meil keskmiselt 9 liitrit kudumise jaoks, kuid kui koitte kaasamine on lisatud, siis ilmnevad ebaõnnestumised ja normaalne veojõneret jõmusti tuny tun.

    Lada Kalina 1.6 16-klapp

    Hästi tõestatud "priovsky" 16-ventiili mootor Vaz-21126 1,6 liitrit ja mahutavus 98 hj Paigaldatud ka esimesele põlvkonna Lada Kalinale.Sellise mootoriga versioone peetakse Kalini mudeli vahemikus parimaks - см. Ei ole mitte ainult kõige võimsam, kuid samal ajal kõige ökonoomsem ja usaldusväärsem kõigist selle mudeli autodele paigaldatud.

    Real kütusekulud Lada Kalina 1.6 16V

    • Юрий, Новосибирск. Auto ostis 2011. aastal talvel kohe pärast õiguste saamist. Loomulikult valis ta kõige rohkem eelarve valik Kuni 300 tuhat välismaist autot ei ole sellise raha arvelt üldse vaesed. Tahtsin võtta toetuse üldse, kuid ma ei tahtnud oodata, nii et ma otsustasin osta Viburnum keha kõige rohkem vagun võimas mootor.Kuludest läksin esmalt välja Ofigel - см. Läks talvel umbes 20 liitrit talvel, kuid pärast jooksmist langes voolu palju ja mitte rohkem kui 10-12 liitrit talvel ja kuni 10 suvel. Maanteel 4,8 - 5,5 л saja kohta.
    • Сергей, Новороссийск. Калина peetakse ainult kuuenda liimiga, kes teab ВАЗ-2112 рохкем. Смотрите на amacy, üsna keerates ja ökonoomne. Куна на олемах пардаарвути, см. Тäхендаб, эт выйме вооль вяля селгитада илма седа кяситси арвутамата, ваид туннистусе кохаселт. Niisiis, linna keskmiselt mul on 7,1-8,6 liitrit ja maanteel - 4,8 - 5,0 л.
    • Федор, Кострома. Varem oli "seitsme" omanikud pärast tema müügi omanikku vähe ja mõelnud uue auto ostmise üle. Над pidasid vaid ВАЗ-и raha uutele piisavalt uutele ja mitte nii kohutavatele, nagu kõik tema väikesed. Selle hinna eest - suur auto. Aga siis oli Kalina vaguni option kokku 89 tuhande km läbisõit, kuid suurepärases seisukorras ja max konfiguratsioonis koos a priori mootoriga 1,6 16 ventiili. Ilu - tarbimine linnas kuni 8,5 liitrit, maanteel 6 liitrit ei ole müra, см. Läheb hästi ja mugav.
    • Максим, сэр. Калина, 1,6 16в, 2011г. Выпуска, вагун. Остес остес odavalt ja kodumaine tootja Koos läbisõit 2-3 aastat (tuleneb esimesest nõudest). Valik langes 16-ventiili Kalinale vaguni kehas. Reisimine 3 aastat, võin öelda, et minu raha jaoks ei ole auto halb, kuid mitte ilma vigadeta. Mis on rahul - nii see on kulu, 8 liitri linnas, maanteel kuni 6 liitrit.
    • Денис, Москва. Остис Калина 2015. aastal suvel. Кузов универсал, tootmisaasta - 2011, 1,6-лиитрин моотор 16 вентиилил, люксусликус конфигурациоонис.Hea seisund, bensiin sööb vähe - linnas (Москва, ma palun teil mitte unustada) - maksimaalselt 9 liitrit väljaspool linna - 5,5-6. Kuigi nüüd, kui ma valisin, oleks parem osta Renault Logan.

    Лада Калина 2, 1,6 л 8V

    Teise põlvkonna Calini jaoks на пыхимооторе Ваз-11186. Смотрите на 8-клапанный гаазимоотор 1,6 л, на ВАЗ-11183 mootori täiustatud Versioon. См. Suudab töötada võimsust 87 hj Ja hetk on 140 nm ja Wastavalt heitgaasi standarditele Vasab см. Euro-4 standarditele.5-pöörleva mehaanika mootor on koondatud.

    Bensiini tarbimine 100 км Лада Калина 2 1,6 8 вентиляции кохта. Арвамусед

    • Кирилл, Рязань. Esialgu võtsin auto ainult talveks - suvel pidi see raha andma ja ostma midagi väärt. Seetõttu ei olnud см. Eriti häiriv ja omandanud Lada Kalina 2 2014. aasta lihtsama 8-klapi mootoriga. Rullige täpselt 8 kuud ja müüakse puhta südamega. Mul on talvel umbes 8 liitrit talvel, ei olnud jaotust.
    • Анатолий, Тольятти. Остис авто 3 кууд тагаси - Калина 2 кехавагунист, mootori 87 hj, mehaanika.Minu jaoks on kõige rohkem mugav töötada iga prügi jaoks hunnik, mootor on ökonoomne - jooksvalt oli rohkem kui 10 liitrit, siis langes см. 8,5 liitrile.
    • Александр, Надым. Küsimuse hind - 500 tuhat välise auto ei ole piisav - kuid see on piisav uue Kalina 2 jaoks, kuigi kaheksatasandilise mootoriga. См. Oli juba 15 000 км - keskmine tarbimine pardal на 7,1 ... 7,4 л / 100 км.
    • Мария, Пермь. Лада Калина 2, 1.6мт, 2016 вабастамин. Валисин лууги - коровяк мелдиб см. Варуосад Одавад - «Вечный Джаапани» саате румалалт хирмутада.Олен Киндель и др. Ма ei põle 5 aastat. Lisaks tarbib väga ökonoomne - õli vähe ja minu tarbimine ei lähe enam kui 6 liitrit - ma lähen tõesti linnale rohkem linna, on piisavalt vähe.

    Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 98 HP

    Erinevalt eelmisest põlvkonnast on kõige sagedasem ja paigaldatud "nali" 16-вентилируемый мотор стандартный варустус Lada Kalina. См. 98-tugev 1,6-liitrine mootor saab seadistada montaaži mitte ainult traditsioonilise 5-käiguga mehaanikaga, vaid ka 4-vahemikus JATCO JF414E masinaga.

    Кютусекулу 100 км Lada Kalina 2 16V kohta. Арвамусед

    • Юри, Петербург. Auto ostis emad - enne kui see oli Matz 0,8-liitrise mootoriga ja loodusliku kütusekulu jaoks sellise lapse jaoks. Pärast seda, kui ta hakkas värvima, otsustas talle midagi uut osta, nii et ta ei olnud mehaanikremont. Odava valikuna valisin ma Lada Kalina 2 viieukselise keha ja a priori mootoriga. Samuti võttis ma ka masina - ta harjumas teda Matyze'is, см. На tõesti raske hääletada. Хеа авто - корралик дунаамика (та исэ эи оодануд), энам-вахем мугаваид сеадмейд.Tõsi, pika püügi tõttu on linnas tarbimine umbes 11 liitrit, maanteel - 8.
    • Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, Универсал, 1,6 метра, 2014. Ma vaatasin Dusterit, kuid kursuse langemise tõttu võttis ta järsult maha hind ja ma muutsin midagi lihtsamaks. Sõbra sõbra nõu saabumisel sajast valis Kalina teine. Vähem mugav ja enamik mulle meeldib voolu - mul ei ole rohkem kui 8 liitrit, см. На tõsi peamiselt maanteel.
    • Максим, Рязань. Nad valisid auto rohkem naise - ma sõidan 90% ajast ja ta võeti lapse võtta, siis mine minna.Peatus valge Kalina 2 kehas luukpära, koos prioriteediga mootori ja kasti masinaga - naine, ma arvan väga mugav. Tõsi, печать на ka miinus - ümber linna, millel on automaatne tarbimine umbes 10-11 liitrit - palju tuntud kui Viburnum.
    • Олег, Петербург. Ниссан Тиида Оли Ниссан, ага ма олин охутулт катки я нии и ма эи саануд kindlustusest midagi. Selle tulemusena pidin ostma Kalina 2, aga ma võtsin uue ühe - mulle ei meeldi autode poking. Muidugi mugavus ja kvaliteet kaotab TIDISiga, kuid kõik ekstra ja varuosad on palju odavamad ja b / k tarbimine jätab 9 liitrit saja kohta, hoolimata sellest, et mul on automaatne kast.
    • Кирилл, Сургут. Auto ostis oma naise, nii et ma võtsin mütsi masinaga ja mootoriga "Priory". Veenda teda vaguni võtma - ei tahtnud. Kuigi luuk on üsna puhas ja kompaktne ning tema abikaasa tarbimine läheb linna ümber 9 liitrit ja isegi 8.

    Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

    Мотор ВАЗ-21127 на модифицированной версии "Приц" 16-клапанной моториги. Väiksema suurenemisega hetkel kuni 145 nm, oli võimalik suurendada võimsust kuni 106 hj ja paigaldatava käivitamise paigaldamine parandas mootori dünaamikat ja tegi selle elastsemaks.См. Võimaldab varustada mootori mõlema mehaanika ja 4-käigulise automaatse Automate ja uue 5-vahemikus AMT 2182 robot.

    Авто Лада Калина ilmus kõigepealt automotive turg Tagasi 1998. aastal. Алатес 2004. Аастаст хаккасид над тоота ваасид луукпара, седаани, самути вагуни муутмистес. Kütusekulu Lada Kalina, otsustades arvukate ülevaateid omanikud, on üsna Wastuvõetav ja tegelikult ei ületa kütuseindikaatorit taotletud tehnilistes kirjeldustes.

    Воолу модификациоонид и нормид

    Olles uurinud spetsifikatsioonid Lada Kalina, Bensiini tarbimine, võite öelda veidi kõikuda suures või väiksemas osas. Seega jõuab kütusekulu 8 Valvelada Kalina praktikas 10-13 liitrit linna ja 6-8 - rajal. Kuigi Bensiini tarbimise kiirus Lada Kalina 2008 nõuetekohase hoolduse ja kasutamine ei tohiks ületada 5,8 liitrit rajal ja 9 liitrit linna piires. Bensiini tarbimine Lada Kalina Luukpära linnas ei ületa 7 liitrit.

    Lada Kalina tegelik kütusekulu на 100 км kaugusel erinevatest omanikest, ваставальт ülevaatetele, mõnevõrra erinevad normist:

    • tarbimine linnas - 8 l ja tegelikult - rohkem kui kümme liitrit;
    • väljaspool maanteel kokkulepe: Tavaliselt - 6 l ja omanikud teatavad, et näitajad ulatuvad 8 liitri kaubamärgile;
    • segatud liikumise tsükliga - 7 liitrit praktikas ulatuvad arvud kümme liitrit 100 km läbisõitu kohta.

    Лада Калина Ристи

    Esimest korda ilmus см. Automudel 2015. aastal turule. Erinevalt varasematest valikutest võib Lada Risti seostada Crossoversi tehniliste omadustega.

    Lada Cross eksisteerib järgmistes muudatustes: 1,6 l esirattaveoga ja mehaaniline juhtimine ja 1,6 liitrit esirattaveoga, kuid automaatkast Ülekanded.

    Keskmine kütusekulu на 6,5 литрита, ваставальт auto tehnilisele passile.

    Kuid kütusekulu Lada Kalina Risti erinevad tingimused Liikumine ja operatsioon erinevad regatiivsest.

    Nii et rajal väljaspool linna on 5,8 liitrit, kuid kui liigute linna piires, suurenevad kulud üheksa liitrit saja kilomeetri kohta.

    Лада Калина 2.

    Alates 2013. aastast algab Lada Kalina vase teine ​​põlvkond sellistes kehaversioonides nagu vaguni ja luukpära. Mootori maht 1,6 liitrit, kuid erinevad võimsused. Ja sõltuvalt võimsusest Wastavalt bensiini erineva tarbimisega.

    Kütuse tarbimine linnaraja kaudu liikudes vahemikus 8,5 kuni 10,5 liitrit.Kütuse maksumus Lada Kalina 2 maanteel keskmiselt 6,0 l saja kilomeetri kaugusel.

    Kuidas vähendada kütusekulu

    On mitmeid lihtreeglidJärgides, kuhu saab kõrvaldada ülehinnatud kütusekulu põhjus:

    • Valage eranditult kvaliteetne kütus.
    • Järgige auto tehnilist seisukorda.
    • Rohkem kiiremat tähelepanu sõidu viisil.

    Kütusekulu Lada Kalina iga mootori ja põlvkonna erinevad. Niisiis on mootor 1.4 ökonoomsem kui 1,6, kuid võimu kaotus täheldatakse. Kütusekulu sõltub otseselt auto tehnilisest seisundist.

    Kütusekulu Lada Kalina jaoks erinevad põlvkonnad См. Kujutab endast erinevaid koguseid.

    Mootori maht 1.6.

    Pardal näitab keskmist tarbimist 8,5 литров

    Niisiis, sedaan, mille maht 1,6 литрит, см. Näitaja maanteel на 5.9l / 100km läbisõitu. Ага линна на хуллеме - 8.14л. Segatsükkel ja selgub - 7 литров 100 км kohta läbisõit.

    Mootori maht 1.4.

    Mootori maht 1.4 на kaldub väikseimat tarbimist Kalini liinil

    Seoses 1.4 mahu puhul on siin mõned muud näitajad. Tarbimine linnas на 7,38 литра, kuid rööbastee на 5,36 литра. Seega на кескмине 6,4 литрит.

    Teise põlvkonna

    Teise põlvkonna jaoks erinevad tehase normid tegelikest näitajatest ja nad on suurenenud võrreldes esimesena. Keskmine linna tarbimine на индикаторе 11,4 литрит, куид maanteel peaaegu 9 литров. Seega selgub, et keskmine tarbimine on peaaegu 10 liitrit, mis on oluliselt suurem kui teenuse dokumentides märgitud.

    Mis on keskmine kütusekulu sõltub?

    Kütusekulu sõltub auto tehnilisest seisundist. Riik на hullem, teemasid. Kaaluge peamisi näitajaid, mis mõjutavad, kui palju masinat "sööb":


    Кыйк нужен тегурид на отсеселт сеотуд Калина кютусекулуга.

    Kuidas vähendada voolu

    Vähendage kütusekulu autoga rohkem kui reaalne. Mõtle, kuidas seda teha:

    1. Kiibi häälestamine. Kõige tavalisem viis autode tarbimise vähendamiseks.Kiibi ECU kulude kokkuhoiu kohta tarkvara Aitame omanikul säästa kuni 20% kütust.
    2. Kvaliteetne bensiin ja õigeaegne hooldus Nad aitavad tarbimist lahkuda tehase tasemel või vähendada seda natuke. !
    3. Paigaldus aerodünaamilised tuulelohesid Samuti aitab vähendada kütusekulu.

      ГБО Viburnumi kapuutsi все

    järeldused

    Nagu näete kütusekulu esimese põlvkonna edevus, üsna madal, erinevalt teisest. Vähendage ja nii madal tarbimine на tõesti võimalik.Esiteks on vaja jälgida masina tehnilist seisukorda ja valage kvaliteetne kütus ja teiseks, erinevate "vedelike" aitavad saavutada veelgi suuremat kokkuhoidu.

    Новая Lada Kalina Cross Ma sain uue sõna Lada mudeli vahemiku väljatöötamisel. Ei ole salalus, et paljud autode tootjad on tavaliste mudelite pseudo-teemuded, eristusvõime mis on laienenud maakliirens ja praktiline plastist kehakomplekt ringis. Pluss mõned erinevused interjööri ja välisilme.

    Лада Калина Кросс. Ehitatud kõigile üldtunnustatud sarnaste autode mustritele. Esiteks на autol uusi kaitserauad spetsiaalsete vooderitega, kaitseplastist на nüüd kaared, nagu liistud sama pakendamata ja üsna lai plastik. Muidugi mõned moderniseeritud peataminemis võimaldas suurendada auto liikluskorraldust. Kõik см. На mõeldud selleks, et auto teha kohandatud raskemate töötingimuste jaoks väljaspool linna. Kuigi mõnedes Venemaa linnades on nii halvad teedSee kõik ülaltoodud, sest see on võimatu ja seal seal.

    Kalina Risti loomisel võttis Kalina Risti loomisel alused vaguni kehas. См. Auto erineb tavalisest luukpära üsna ruume pagasiruumi, mis on üsna praktiline. Suur pagasiruum См. На vajadus jahimeeste, turistide ja reisijate järele, см. Oli nende jaoks, et auto loodi. Ära unusta Kalina Risti katusel rööbasteid, mis võimaldab teil auto peal installida täiendava pagasiruumi. Välimus Uus Lada Kalina rist Vaata фото Edasi.

    Лада Салон Калина Кросс Хаагисес на тавалисе Лада Калина ülemise versioonist veidi erinev, куид печать на oma unikaalsed elemendid.Näiteks uste lõikamisel, keskkonsool, rool, istmete polsterdusel на oranžid lisad. Пики Ильмселт видят nõudma omanikule rasketes olukordades ja eristage Kalina ristlõike salongi tavalistest mudelitest. Фото Салон Калина Кросс Мне vaatame allpool.

    Risti muutmisel pagasiruumi ei erine tavalise viburnumi pagasiruumi vaguni kehas. Alla poole lada pagasiruumi. Калина Кросс. Täissuuruses varu välja. Фото Багажник Калина Кросс järgmine.

    Lada Kalina Risti tehnilised omadused

    Paljud potentsiaalsed ostjad hoolib ühe olulise küsimuse, kas see toodetakse Полноприводная Lada Kalina Cross . Selles küsimuses vastas Avtovazi juhid ühemõtteliselt, Versioone Lada Kalina Cross 4x4 ei saa olema. Vähemalt lähitulevikus ei ilmu alles autos. Nagu tavaline Kalina, on risti muutmine eranditult toimetuse masin. Sest auto suurust vaadates allpool togliati uudsuse üksikasjalikke mõõtmeid allpool.

    Mõõdud, mass, mahud, Lada kliirens Kalina Cross

    • Пиккус - 4104 мм
    • Laius - 1700 мм
    • Kõrgus - 1560 мм
    • Охельдада каал - 1160 кг
    • Полный Каал - 1560 кг
    • База, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2476 мм
    • Esi- ja tagumiste rataste kuningas - ваставальт 1430/1418 мм
    • Лада Калина Кросс - 355 литров
    • Lada Kalina Cross pagasiruumi maht koos volditud istmetega - 670 литров
    • Maht kütusepaak - 50 литров
    • Рехви суурус - 195/55 R15
    • Лада Калина Risti teede kliirens või kliirens - 188 мм

    Suspensiooni moderniseerimise tõttu suurenes Lada Kalina Risti liikluskorraldus 23 мм võrra.Т.е. лада клиренс Калина Кросс на горошине 19 Santimeetrid. Kuid tootja täpsustab kliirensi, kui auto on täielikult laaditud. Kui nad on relvastatud joonlaua (või rulett), siis tühja auto saame kergesti mõõta rohkem kui 20 sentimeetrit tee luumeni.

    Sest edastamise, siis esirattavedu auto Tal на 5-киирус mehaaniline kast Edastanud S. kaabli draiv. Mootor, смотрите на hea tuttav mootori mudel ВАЗ-11186. Võimsus 87 hj Jõudu aggreggaat Sellel на 8 вентилиде, мис на какс клапи силиндри кохта.Kütusena soovitab tootja kasutada 95. bensiini. Edasi omadused mootori Kalina. Ристи. .

    Mootor Lada Kalina rist, kütusekulu, dünaamika

    • Объем - 1596 см3
    • Мощность л.с. - 87 5100 минут
    • Мощность, кВт - 64 kell 5100 pööret minutis
    • Pöördemoment - 140 нм 3800 pööret minutis
    • Puiduvedu - vöö
    • Maksimaalne kiirus - туннель 165 километров
    • Kiirendus kuni esimese sajani - 12,2 секунды
    • Линны Kütusekulu - 9,5 литров
    • Kütusekulu segatsüklis - 7,2 литров
    • Kütusekulu maanteel - 6,1 литрит

    Hinnad ja seadmed Lada Kalina Risti

    Tänapäeval задняя Lada Kalina Cross на 451000 рублей .Авто конфигурациоонис "нормил" на 8-клапанный 1,6-литровый мотор, mille võimsus на 87 hj. См. Pakub sulamist rattad 15 tolli, audio süsteemi, küte esiistmetele, kliimasüsteemi. Джухи turvapadi, ABS + BAS-süsteemid я palju muud.

    Uued seadmed Kalina Rist koos 16-ventiili mootori mahuga 106 hj Sellel on hind 460900 руб. . Tõenäoliselt, kui Kalina Cross näitab head müügimahtu, siis ilmub rohkem tellitud versiooni valikud. Лоомуликульт на продажу Калина Ристи задняя суурем.

    Видео Lada Kalina Cross

    Päris huvitav видео Lada Kalina Risti kohta Уплотнение на isegi kokkupõrge katseraamid, kus auto põhimõtteliselt näitas auto hästi.Ootame video täieõigusliku testimisseadme Kalina Cross Off-Road.

    Hiljuti pakub Avtovaz klientidele suurt arvu modifikatsioone ja erinevaid võimalusi. Смотри на торе, эт Калина Ристи jaoks ilmnes hiljuti võimsam 16-klapi mootor. См. На kahju, et kasti ei ole automaatne. Versiooni kohta Lada Kalina Cross 4x4 См. Jääb ainult unistus.

    Lada Kalina Risti rist рецепт на lihtne: tavalise jaamavaguni kohandatud kliirens kasvas 23 mm, 183 mm-ni ja kehas ümber perimeetri liimitud musta plastikust.Tõstetud auto kulul teiste peatamise ja rehvide 195/55 / ​​R15. Aga võib-olla on ikka veel universalaalse viburnumiga erinevusi? Ваата ринги.

    Lada Kalina Cross - Winter Cherry

    Lada Kalina Cross - kehastus idee eelviimase Chef Avtovaz - Bu Andersson, kui kiiresti ja odav Värskenda rivistus ilma radikaalsete muutusteta kursusel eelarveauto See on Venemaa ja.

    Välised muutused läksid Kalina Risti kasuks. Auto näeb huvitavat lihtsat vagunit.

    Risti versiooni välised muutused Lihtsalt калина по необходимости katusel rööpad, uksed, plastikust komplekt ja muud kaitserauad.

    Лада Калина Ристи.

    Test Car B. максимальная конфигурация Luxe mootoriga 106 л.с. (1,6 литрита) и механическая обработка viie kiirusega ülekandega 568 600 руб. Kallim ainult versioon robotiga - 5 рубля яок. Kummaline, куид Lada Kalina Risti jaoks ei ole klassikaline automaatne masin, mis võib olla tavalise versiooni sizes kombinatsioonis mootori mahuga 98 hj. Kokku versiooni Lada Kalina Cross Seven Complete komplekti, kaheksa värvi kehamaal ja kaks sisekujundusvõimalust.

    Kabiini kaunistamise võimalustest saate valida Neutraalse Halli tooni ja saate kasutada noorte oranži.

    Keegi armastab halli ja tal на Калина Кросс.

    Лада-Калина-Кросс: тауствалгустус на модельном вертикальном хельге. Roheline värvus Mitte igaüks ei pea maitse.

    Juhi ja reisija tassihoidjates ei pane klaasi Standard Standard Starbucs, häirib edastamist.

    Лада Калина Кросс - Свдвник?

    Ehitamine illusioonid off-tee ärakasutamise rist-viburnum ei tohiks.Алатес маастикул на АРСЕНАЛ-л айнульт клиренс. Mootor ei ole liiga palju ja draiv on ainult ees.

    Teel maastikul tänu 183 миллиметра kliirensile käitub auto enesekindlalt.

    Suurenenud kliirensi tagakülg - футболка käitumine roven. Mida kõrgem kiirus, kõige ebameeldivam minna. Trailidel 100 км / ч, tõstetud vagun ei hoia sirget ja jõudu pidevalt gruntis. Tavalise versiooni puhul на selline проблема ка печать, куид см на vähem väljendunud. Närvilisus sõita lisab aeglane dünaamika.

    Есименэ 100 км / ч Калина рист на 10,8 сек. Ülevõtmine ja auto ja juht antakse järelevalvega.

    Ja Lada Kalina Cross tarbib rohkem kütust kui tavaline vagun. См. Mõjutab uuesti laiendatud kliirens. PardaarvutiKiiruselüliti käivitamisega aitab hoida kütusekulu passiektari lähedal. Katse ajal toimus 10,5 литрит / 100 км - марсруудирежиимис 6,8 литрит - 6,8 литрит. См. На liiter näitajate tootja deklareeritud liiter. Voolav Kalina rist vajab bensiini mitte väiksem kui üheksakümmend viiendik.

    Mis ilmselge mitmekülgsusega на Kalina Rist halvasti kohandatud pikamaa teedele ja reisidele.

    Juht pika tee Lada Kalina Risti on väga väsinud mitte ainult konstantsepingeAga halbast maandumist ergonoomiast. Roolisammas on konfigureeritud ainult kõrgusel. Juhatajal ei ole nimmepiirkonda ja istmepadja kõrgus ei ole optimaalne erinevate komplekside juhtide jaoks.

    Kõrge sadurid on kulunud ja sõidu ja sisse lülitatud reisijate istmed.Kõrgus ja laius на väike.

    Hoolimata praktilisest keha tüübist, võimsusest pagasiruumi Väike - ainult 355 liitrit.

    Pagasiosakonna ruumi korraldamist võib nimetada ratsionaalseks. Peaaegu iga liitri on valmis mõne lasti wastu võtma. Näiteks rataste komplekt siseneb pagasiruumi, kui paned need järjest.

    Koos volditud teise rida istme, mis lisab proportsioonidesse 60/40, kasvab maht kuni 670 liitrit. Aga mugava töö jaoks ei piisa korterist.

    Koormuse все на раджал Lada Kalina Risti juhtimine lihtsamaks. Авто на парем хоидке отсе. Aga koos tasuta liitri pagasiruumis на läbilaskvus.

    Kalina Risti varustatud kahe eesmise padjaga, ABS, EBD (elektrooniline süsteem Pidurijõudude jaotus) ja BAS (pidurisüsteem), kuigi keha disain on liiga vana kaasaegse passiivse ohutuse.

    Калина Кросс на варустатуд валатуд кеттад. Аутлет - Стандарт станцимин.

    Esialgu oli planeeritud, et Kalina Cross ostjate kernel on aktiivsed noored, janu reisimine.Kuid tegelikkuses on põhimudel, see on, Kalina, see osutus neile liiga vanaks. Kuid suurenenud kliirens heakskiidetud DacMs ja vanemate põlvkonna inimesed - need, kes on tähtsamad, et tunda enesekindlamalt praimeri või lumerrift kui sõita linna ja maanteel.

    Kalina Risti müüakse seitsmes pakette. Хиннад 525 800 руб. 593 600 руб.

    Hoolimata puuduste arvukust, на Лада Калина ristil õigus eksisteerida. Nagu nišitoode - kindlasti. Näiteks suvel elanike jaoks.Mudelis ei ole otseseid konkurente, eriti kui hinnad võetakse arvesse. Kuid isegi arvestamata hindade arvestamata jätmist, mis on kliirensiga muu universalaalne B-klass, siis enam kui 180 mm lihtsalt ei paku. Ja väikesed ristmikud on veel kallimad.

    Niisiis, Lada Kalina meelitas moesuund nimega "Крест". Kas sa сказал rinnast välja, andis mulle kellegi teise õlalt või taasin ennast tagasi? Vabandust, ma mäletan, kui palju lootusi ühel ajal oleme selle autoga seotud, nägi erinevaid prototüüpe.Ja täna, vaadates Kalina Cross, võin ainult öelda ühe asja - kusagil ma olen seda näinud. На kahju см. Tunne ei ole mineviku viburnumi konkreetse punktiga seotud.

    Лада Калина Ристи.

    Спецификациоонид
    Ühised andmed
    Mõõdud, мм:
    Pikkus / laius / kõrgus / baas
    4104/1700/1560/2476 4104/1700/1560/2476
    шаг ees / taga 1430/1418 1430/1418
    Pagasiruumi maht, l 355/670 355/670
    Maanteede kliirens, мм 182 182
    Масса Lokkis / täielik, кг 1160/1560 1160/1560
    Ülekärpimise aeg 0-100 км / ч koos 12,2 10,8 / 13,1
    Максималне киирус, км / ч 165 177/178
    Kütuse / kütuse reserv, l A95 / 50. A95 / 50.
    Kütusekulu: Городской /
    Riik /
    Segatsükkel, л / 100 км
    9,3 / 6,0 / 6,6 9,0 / 5,8 / 6,5
    8,8 / 5,5 / 6,5
    Мотор
    Asukoht Eesmine Rist Eesmine Rist
    Клаппиде конфигурация / арв P4 / 8. P4 / 16.
    Töömaht, kuubik. см 1596 1596
    Võimsus, кВт / ч 64/87 5100 pööret minutis. 78/106 5800 об / мин.
    Нм pöördemoment 140 3800 об / мин. 148 келл 4200 об / мин.
    ЭДАСИКАНДУМИН
    Tüüp esirattavedu esirattavedu
    Эдасикандумин M5 M5 / P5
    põhivahend 3,9 3,9 / 3,7
    Šassii
    Vedrustus: ees / taga Mac-Fersson / elastne tala Mac-Fersson / elastne tala
    Rool rahe elektriline võimsa rahe elektriline võimsa
    Pidurid: ees / taga ketta ventileeritud /
    Trummel
    ketta ventileeritud / trumli
    Rehvi suurus 195 / 55R15 195 / 55R15

    (PDF) Идентификация эволюционно стабильных функциональных и иммуногенных сайтов в протеоме SARS-CoV-2 и большом семействе коронавирусов

    33

    Dutra L, Easom NJW, van Eck S, Edwards M, Edwards NJ, El Muhanna OM, Elias SC,

    Elmore M, English M, Esmail A, Essack YM, Farmer E, Farooq M, Farrar M, Farrugia L,

    Faulkner B, Fedosyuk S, Felle S, Ferreira Da Silva C, Field S , Fisher R, Flaxman A,

    Fletcher J, Fofie H, Fok H, Ford KJ, Fowler J, Fraiman PHA, Francis E, Franco MM, Frater

    J, Freire MSM, Fry SH, Fudge S, Furze J, Фускова М, Галиан-Рубио П, Гализа Э, Гарлант Х,

    Гаврила М, Геддес А, Гиббонс К.А., Гилбрайд С, Гилл Х., Глинн С., Годвин К., Гокани К.,

    Голдони UC, Гонсалвес М, Гонсалес IGS , Goodwin J, Goondiwala A, Gordon-Quayle K,

    Gorini G, Grab J, Gracie L, Greenland M, Greenwood N, Greffrath J, Groenewald MM,

    Grossi L, Gupta G, Hackett M, Hallis B, Hamaluba M, Hamilton E, Hamlyn J, Hammersley

    D, Hanrath AT, Hanumunthadu B, Harris SA, Harris C, Harris T, Harrison TD, Harrison D,

    Hart TC, Hartnell B , Hassan S, Haughney J, Hawkins S, Hay J, Head I, Henry J, Hermosin

    Herrera M, Hettle DB, Hill J, Hodges G, Horne E, Hou MM, Houlihan C, Howe E, Howell N,

    Хамфрис Дж., Хамфрис Х.Э., Херли К., Хусон С., Хайдер-Райт А., Хьямс С., Икрам С.,

    Ишварбхай А., Иван М., Ивсон П., Айер В., Джексон Ф., Де Ягер Дж., Джаумдалли С., Джефферс Х. ,

    Джесудасон Н., Джонс Б., Джонс К., Джонс Е., Джонс К., Хорхе М.Р., Хосе А., Джоши А., Джуниор

    EAMS, Кадзиола Дж., Кайлат Р., Кана Ф., Карампатсас К., Касаньинга М., Кин Дж., Kelly EJ,

    Kelly DM, Kelly D, Kelly S, Kerr D, Kfouri R de Á, Khan L, Khozoee B, Kidd S, Killen A,

    Kinch J, Kinch P, King LDW, King TB, Kingham L , Klenerman P, Knapper F, Knight JC,

    Knott D, Koleva S, Lang M , Lang G, Larkworthy CW, Larwood JPJ, Law R, Lazarus EM,

    Leach A, Lees EA, Lemm NM, Lessa A, Leung S, Li Y, Lias AM, Liatsikos K, Linder A,

    Lipworth S, Лю С., Лю Х, Ллойд А., Ллойд С., Лоу Л., Лопес Рамон Р., Лора Л., Лоуторп В.,

    Луз К., Макдональд Дж. К., МакГрегор Г., Мадхаван М., Mainwaring DO, Макамбва Е.,

    Макинсон Р., Малахлеха М., Маламашо Р., Маллетт Дж., Мансатта К., Маоко Т., Мапетла К.,

    Марчевский Н.Г., Мариноу С., Марлоу Э., Маркиз Г.Н., Марриотт П., Маршалл Р.П., Маршалл Д.Л.,

    Мартинс Ф.Дж., Масенья М., Масилела М, Мастерс С.К., Мэтью М., Матлебджейн Х., Матшидисо К.,

    Мазур О, Маззелла А, МакКоган Х., МакЭван Дж., МакГлашан Дж., Макинрой Л., Макинтайр З.,

    Макленаган Д., МакРоберт Н., МакСвигган С., Мегсон Кингган С. , Mehdipour S, Meijs W, Mendonça

    RNÁ, Mentzer AJ, Mirtorabi N, Mitton C, Mnyakeni S, Moghaddas F, Molapo K, Moloi M,

    Moore M, Moraes-Pinto MI, Moran Morgans, Morey E, Mitton Р., Моррис Susan, Morris Sheila,

    Morris HC, Morselli F, Morshead G, Morter R, Mottal L, Moultrie A, Moya N, Mpelembue M,

    Msomi S, Mugodi Y, Mukhopadhyay E, Muller J, Munro A, Munro C , Murphy S, Mweu P,

    Myasaki CH, Naik G, Naker K, Nastouli E, Nazir A, Ndlovu B, Neffa F, Njenga C, Noal H,

    Noé A, Novaes G, Nugent FL, Nunes G, O'Brien K, O'Connor D, Odam M, Oelofse S, Oguti

    B, Olchawski V, Oldfield NJ, Oliveira MG, Oliveira C, Oosthuizen A, O'Reilly P, Osborne P,

    Owen DRJ, Owen L, Owens D, Owino N, Pacurar M, Paiva BVB, Palhares EMF, Palmer S,

    Parkinson S, Parracho HMRT, Parsons K, Patel D, Patel B, Patel F, Patel K, Patrick-Smith

    M, Пейн Р.О., Пенг Й., Пенн Э.Дж., Пеннингтон А., Перальта Альварес, депутат, Перринг Дж., Перри Н.,

    Перумал Р., Петкар С., Филип Т., Филипс Д.Д., Филипс Дж., Фоху МК, Пикап L, Питерс С., Пайпер

    J, Pipini D, Plank M, Du Plessis J, Pollard S, Pooley J, Pooran A, Poulton I, Powers C,

    Presa FB, Price DA, Price V, Primeira M, Proud PC, Provstgaard-Morys S, Pueschel S,

    Pulido D, Quaid S, Rabara R, Radford A, Radia K , Rajapaska D, Rajeswaran T, Ramos

    ASF, Ramos Lopez F, Rampling T, Rand J, Ratcliffe H, Rawlinson T., Rea D, Rees B, Reiné

    J, Resuello-Dauti M, Reyes Pabon E, Ribiero CM , Ricamara M, Richter A, Ritchie N, Ritchie

    AJ, Robbins AJ, Roberts H, Robinson RE, Robinson H, Rocchetti TT, Rocha BP, Roche S,

    Rollier C, Rose L, Ross Russell AL, Rossouw L , Royal S, Rudiansyah I, Ruiz S, Saich S,

    Sala C, Sale J, Salman AM, Salvador N, Salvador S, Sampaio M, Samson AD, Sanchez-

    Gonzalez A, Sanders H, Sanders K, Santos E, Santos Guerra MFS, Satti I, Saunders JE,

    Saunders C, Sayed A, Schim van der Loeff I, Schmid AB, Schofield E, Screaton G, Seddiqi

    S, Segireddy RR, Senger R, Serrano S, Shah R, Shaik I, Sharp e HE, Sharrocks K, Shaw R,

    Shea A, Shepherd A, Shepherd JG, Shiham F, Sidhom E, Silk SE, da Silva Moraes AC,

    Silva-Junior G, Silva-Reyes L, Silveira AD, Silveira MBV, Sinha J, Skelly DT, Smith DC,

    Smith N, Smith HE, Smith DJ, Smith CC, Soares A, Soares T, Solórzano C, Sorio GL,

    Sorley K, Sosa-Rodriguez T, Souza CMCDL, Соуза BSDF, Соуза А.Р., Спенсер А.Дж., Спина

    F, Спорс Л., Стаффорд Л., Стэмфорд И., Старинский И., Стейн Р., Стивен Дж., Стокдейл Л., Стоквелл Л.

    % PDF-1.5 % 4 0 obj > >> эндобдж 5 0 obj > >> эндобдж 6 0 obj > >> эндобдж 7 0 объект > >> эндобдж 8 0 объект > >> эндобдж 9 0 объект > >> эндобдж 10 0 obj > >> эндобдж 11 0 объект > >> эндобдж 12 0 объект > >> эндобдж 13 0 объект > >> эндобдж 14 0 объект > >> эндобдж 15 0 объект > >> эндобдж 16 0 объект > >> эндобдж 17 0 объект > >> эндобдж 18 0 объект > >> эндобдж 19 0 объект > >> эндобдж 20 0 объект > >> эндобдж 21 0 объект > >> эндобдж 22 0 объект > >> эндобдж 23 0 объект > >> эндобдж 24 0 объект > >> эндобдж 25 0 объект > >> эндобдж 26 0 объект > >> эндобдж 27 0 объект > >> эндобдж 28 0 объект > >> эндобдж 29 0 объект > >> эндобдж 30 0 объект > >> эндобдж 31 0 объект > >> эндобдж 32 0 объект > >> эндобдж 33 0 объект > >> эндобдж 34 0 объект > >> эндобдж 35 0 объект > >> эндобдж 36 0 объект > >> эндобдж 37 0 объект > >> эндобдж 38 0 объект > >> эндобдж 39 0 объект > >> эндобдж 40 0 объект > >> эндобдж 41 0 объект > >> эндобдж 42 0 объект > >> эндобдж 43 0 объект > >> эндобдж 44 0 объект > >> эндобдж 45 0 объект > >> эндобдж 46 0 объект > >> эндобдж 47 0 объект > >> эндобдж 48 0 объект > >> эндобдж 49 0 объект > >> эндобдж 50 0 объект > >> эндобдж 51 0 объект > >> эндобдж 52 0 объект > >> эндобдж 53 0 объект > >> эндобдж 54 0 объект > >> эндобдж 55 0 объект > >> эндобдж 56 0 объект > >> эндобдж 57 0 объект > >> эндобдж 58 0 объект > >> эндобдж 59 0 объект > >> эндобдж 60 0 объект > >> эндобдж 61 0 объект > >> эндобдж 62 0 объект > >> эндобдж 63 0 объект > >> эндобдж 64 0 объект > >> эндобдж 65 0 объект > >> эндобдж 66 0 объект > >> эндобдж 67 0 объект > >> эндобдж 68 0 объект > >> эндобдж 69 0 объект > >> эндобдж 70 0 объект > >> эндобдж 71 0 объект > >> эндобдж 72 0 объект > >> эндобдж 73 0 объект > >> эндобдж 74 0 объект > >> эндобдж 75 0 объект > >> эндобдж 76 0 объект > >> эндобдж 77 0 объект > >> эндобдж 78 0 объект > >> эндобдж 79 0 объект > >> эндобдж 80 0 объект > >> эндобдж 81 0 объект > >> эндобдж 82 0 объект > >> эндобдж 83 0 объект > >> эндобдж 84 0 объект > >> эндобдж 85 0 объект > >> эндобдж 86 0 объект > >> эндобдж 87 0 объект > >> эндобдж 88 0 объект > >> эндобдж 89 0 объект > >> эндобдж 90 0 объект > >> эндобдж 91 0 объект > >> эндобдж 92 0 объект > >> эндобдж 93 0 объект > >> эндобдж 94 0 объект > >> эндобдж 95 0 объект > >> эндобдж 96 0 объект > >> эндобдж 97 0 объект > >> эндобдж 98 0 объект > >> эндобдж 99 0 объект > >> эндобдж 100 0 объект > >> эндобдж 101 0 объект > >> эндобдж 102 0 объект > >> эндобдж 103 0 объект > >> эндобдж 104 0 объект > >> эндобдж 105 0 объект > >> эндобдж 106 0 объект > >> эндобдж 107 0 объект > >> эндобдж 108 0 объект > >> эндобдж 109 0 объект > >> эндобдж 110 0 объект > >> эндобдж 111 0 объект > >> эндобдж 112 0 объект > >> эндобдж 113 0 объект > >> эндобдж 114 0 объект > >> эндобдж 115 0 объект > >> эндобдж 116 0 объект > >> эндобдж 117 0 объект > >> эндобдж 118 0 объект > >> эндобдж 119 0 объект > >> эндобдж 120 0 объект > >> эндобдж 121 0 объект > >> эндобдж 122 0 объект > >> эндобдж 123 0 объект > >> эндобдж 124 0 объект > >> эндобдж 125 0 объект > >> эндобдж 126 0 объект > >> эндобдж 127 0 объект > >> эндобдж 128 0 объект > >> эндобдж 129 0 объект > >> эндобдж 130 0 объект > >> эндобдж 131 0 объект > >> эндобдж 132 0 объект > >> эндобдж 133 0 объект > >> эндобдж 134 0 объект > >> эндобдж 135 0 объект > >> эндобдж 136 0 объект > >> эндобдж 137 0 объект > >> эндобдж 138 0 объект > >> эндобдж 139 0 объект > >> эндобдж 140 0 объект > >> эндобдж 141 0 объект > >> эндобдж 142 0 объект > >> эндобдж 143 0 объект > >> эндобдж 144 0 объект > >> эндобдж 145 0 объект > >> эндобдж 146 0 объект > >> эндобдж 147 0 объект > >> эндобдж 148 0 объект > >> эндобдж 149 0 объект > >> эндобдж 150 0 объект > >> эндобдж 151 0 объект > >> эндобдж 152 0 объект > >> эндобдж 153 0 объект > >> эндобдж 154 0 объект > >> эндобдж 155 0 объект > >> эндобдж 156 0 объект > >> эндобдж 157 0 объект > >> эндобдж 158 0 объект > >> эндобдж 159 0 объект > >> эндобдж 160 0 объект > >> эндобдж 161 0 объект > >> эндобдж 162 0 объект > >> эндобдж 163 0 объект > >> эндобдж 164 0 объект > >> эндобдж 165 0 объект > >> эндобдж 166 0 объект > >> эндобдж 167 0 объект > >> эндобдж 168 0 объект > >> эндобдж 169 0 объект > >> эндобдж 170 0 объект > >> эндобдж 171 0 объект > >> эндобдж 172 0 объект > >> эндобдж 173 0 объект > >> эндобдж 176 0 объект > эндобдж 177 0 obj [611 611 167 333 611 333 333 333 0 333 606 0 667 500 333 333 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 333 227 250 278 402 500 500 889 833 278 333 333 444 606250 333250 296 500500500500500500500500500250250606606606444 747778 667 722 833 611 556833 833 389 389 778 611 1000 833 833 611 833 722 611 667 778 778 1000 667 667 667 333 606 333 606 500 278 500 611 444 611 500 389 556 611 333 333 611 333 889 611 556 611 611 389 444 333 611 556833 500 556 500 310 606310 606 0 0 0 0 333 500 500 1000 500 500 333 1000 611 389 1000 0 0 0 0 0 0500 500] эндобдж 179 0 объект > ручей x ڬ ctem% W ض Tl '* m ۨ 6+ m [| oW ㌱kg) (lJ ֆ & v2tv & n6X22G34

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *