Тягач рено новый: Грузовые автомобили Renault Trucks в России.

Содержание

Renault trucks T | Серия Т

ОДИН ИЗ САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА РЫНКЕ

Опираясь на многолетний опыт грузоперевозок, созданные с использованием проверенных технологий и результатов исследований качества, грузовики Renault Trucks T и T High признаны чрезвычайно надежными автомобилями. Они просто идеальны для того, чтобы сделать каждую поездку прибыльной — а благодаря своей исключительной топливной экономичности они станут настоящим активом для вашего бизнеса.

PROFITABILITY

-ДО 10% ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

-ДО 10% СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ CO2

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DE13 TC ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СГОРАНИЕ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ УЛУЧШЕНО БЛАГОДАРЯ
- Волнообразные поршни
- Новые форсунки
СНИЖЕНИЕ ПАРАЗИТНЫХ ПОТЕРЬ
- Улучшение трения двигателя
- Турбокомпрессор на шарикоподшипниках
- Регулируемый насос рулевого управления с электрическим управлением
- Новый более эффективный воздушный компрессор тормозов

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕН во избежание чрезмерного расхода топлива

ТРАНСМИССИЯ, СОЗДАННАЯ ДЛЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

ДВИГАТЕЛИ DE 11 И 13
ШИНЫ КАТЕГОРИИ A В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РАСХОДА
ОПТИМИЗИРОВАННЫЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ОСЕЙ
СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И УВЕЛИЧЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ

ОБНОВЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ OPTIDRIVER

БОЛЕЕ БЫСТРОЕ И ПЛАВНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ OPTIVISION

ЛУЧШАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДЛЯ БОЛЬШЕГО СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ CO2

Поскольку снижение расхода топлива означает снижение сопутствующих выбросов CO2, именно поэтому Renault Trucks выполняет свою обязанность по минимизации воздействия своей деятельности и продукции на окружающую среду.

ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

Грузовые автомобили Renault T и T High оснащены технологиями, значительно облегчающими экономичное вождение.

ОПТИМИЗИРОВАННЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С ДВУМЯ РЕЖИМАМИ НА ВЫБОР ВОДИТЕЛЯ

ECO ON — это режим по умолчанию. Он оптимизирует расход топлива путем корректировки определенных процедур вождения: ускорения, переключения передач, регулирования скорости, замедления и т.д.
В качестве опции для настройки режима вождения используется кнопка ECO OFF. Индикатор в режиме реального времени предоставляет информацию о принятом стиле вождения: чем больше количество листов, тем экономичнее вождение.

OPTIVISION НА ОСНОВЕ КАРТ

Использует топографические данные без необходимости обучения. Сохраняясь в облаке, соответствующие данные автоматически записываются по ходу движения, перед началом каждого нового подъема. Стратегии переключения передач, ускорения и скорости оптимизируются, что еще больше снижает расход топлива. Контакт поддерживается при любых обстоятельствах (даже в туннелях), гарантируя 100% географический охват.

Две новые функции:

Когда круиз-контроль не активирован, ускорение регулируется в соответствии с выбранным режимом (Eco On или Eco Off).
Режим Pulse and Glide дополнительно улучшает расход топлива, поддерживая скорость автомобиля в районе настроек круиз-контроля (+/- 2 км/ч).

1 — ПЕРЕД ПОДЪЕМОМ: УСКОРЕНИЕ

2 — ВО ВРЕМЯ ПОДЪЕМА: БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ

3 — ПЕРЕД СПУСКОМ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМ СВОБОДНОГО ХОДА

4 — ВО ВРЕМЯ СПУСКА: ТОРМОЖЕНИЕ ВСЕГДА ПОД КОНТРОЛЕМ

5 — В ЛОЖБИНАХ: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ

УСЛУГИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

ОПТИМИЗАЦИЯ СОВОКУПНОЙ СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВАШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ НАШИХ УСЛУГ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ

Renault Trucks, экспертная сеть

Управление автопарком и энергопотреблением

Обучение и удержание водителей и команд

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ДИЗАЙН

1- РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ДЕФЛЕКТОРОВ КРЫШИ

Фиксированные (88 мм), с электрической или ручной регулировкой (от 285 до 496 мм) — складные боковые дефлекторы.

2 — НАКЛОН ЛОБОВОГО СТЕКЛА 12°

3 -БАМПЕР С ИНТЕГРИРОВАННЫМ СПОЙЛЕРОМ

4 — ТРАПЕЦИЕВИДНАЯ КАБИНА

2,3 м спереди и 2,5 м сзади.

5 — РАСШИРИТЕЛИ ОБТЕКАТЕЛЯ

На раме и дверных расширителях.

6 — ДЕФЛЕКТОР, ВСТРОЕННЫЙ В ОПТИЧЕСКИЙ БЛОК

7 — КОЛЕСНЫЕ АРКИ

Улучшают поток воздуха и уменьшают разбрызгивание воды.

ВСЕ СОЗДАНО ДЛЯ БЛАГОПОЛУЧИЯ ВОДИТЕЛЯ

На борту автомобиля Renault Trucks продуманы мельчайшие детали, чтобы объединить удобство и эргономику.

Все необходимое для создания по-настоящему домашней атмосферы за рулем и во время остановок.

МИР УСЛУГ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ КОМПАНИЕЙ ROADPAD

Сенсорный экран (7 дюймов HD)
Аудиосистема с развлекательным меню
Цифровое радио DAB
Навигация TomTom
Возможность сопряжения 2 телефонов через Bluetooth®
Разъемы для установки 4 камер

НОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СТИЛЕ КОКПИТА

Изогнутая приборная панель, чтобы все функции были под рукой
Подстаканник
Держатель для телефона с разъемами USB-C

ЯЩИК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ ФОРМАТА А4

ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ БЕЗ КЛЮЧА

с помощью кнопки запуска

МНОГОНАПРАВЛЕННАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

3 регулируемые точки, чтобы вы могли точно адаптировать положение за рулем в соответствии с вашей морфологией
Интуитивно понятное ножное управление на рулевой колонке для определения идеального положения водителя
Легкий доступ в кабину, когда рулевое колесо находится в поднятом положении
Больше места для коленей
Поглощение вибраций двигателя для большего комфорта

» RENAULT TRUCKS T ДАЕТ ВОДИТЕЛЯМ ОЩУЩЕНИЕ МОЩИ И СОЛИДНОСТИ. «

Jani Martikainen EM&T RAPSON

EXTENSIA* БОЛЬШОЙ РАЗМЕР НИЖНЕГО ПРИЧАЛА

Длина 2 009 мм
Ширина 800 мм / возможно расширение на 120 мм (дополнительное спальное место при сохранении жилой площади)
Толщина матраса: 120 мм; плотность: 40 кг/м3
Доступно с матрасом из пены с эффектом памяти*

*опционально

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ЧАШЕК

под рукой

221 ЛИТР ПРОСТРАНСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

с хорошо освещенными шкафчиками, оснащенными розеткой на 24 В в задней части кабины

ПЕРЕДНИЕ ОТСЕКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

в пределах легкой досягаемости над приборной панелью

ВНУТРЕННЕЕ/ВНЕШНЕЕ ХРАНЕНИЕ

Облегчает погрузку тяжелого багажа (вмещает упаковку из 6 бутылок воды объемом 1,5 л)

ДВЕ РОЗЕТКИ USB-C

в койке

БЕСШУМНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Вместимость 40 литров

УЛЬТРАКОМФОРТНАЯ НИЖНЯЯ КРОВАТЬ SERENITY

Длина 2018 мм
Ширина 671 мм за сиденьями, 791 мм в центре
В два раза больше пружин и более толстый матрас, способный адаптироваться к любому типу тела
Матрас можно отделить от основания, чтобы добавить приталенную простыню
Новая, легко чистящаяся текстурированная ткань
Матрас из пены с эффектом памяти* (2000 мм x 700 мм x 30 мм), наполнитель 300 г/м3, ткань в тон обивке салона

*опционально

ТЕХНОЛОГИИ, СЛУЖАЩИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Грузовики Renault T и T High оснащены новейшими технологиями помощи водителю и самыми эффективными тормозными системами. Это гарантирует безопасность водителя, а также пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ

Улучшенное освещение дороги для лучшей видимости.
Освещение, близкое к естественному, для снижения утомляемости оператора.
Более широкий пучок света как на ступеньке, так и на земле.

РЕЖИМ АНТИПРОБУКСОВКИ

Экстренное включение стояночного тормоза для остановки автомобиля в случае неправильного управления автомобилем.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛИНИИ

При обнаружении непроизвольного отклонения от траектории водитель предупреждается звуковым сигналом.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Предупреждает о возможном столкновении, затем тормозит и останавливает автомобиль без каких-либо действий со стороны водителя.

ПОМОЩЬ ПРИ СТАРТЕ НА ПОДЪЕМЕ

Автоматически управляет торможением при начале подъема, облегчая приведение автомобиля в движение и предотвращая его скатывание назад.

ДО ЧЕТЫРЕХ КАМЕР

для идеального обзора. Камеры заднего хода и боковые камеры обеспечивают максимальную безопасность.

ИНДИКАТОР ЗАРЯДА БАТАРЕИ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Выдает визуальное предупреждение в случае аномалии.

МЕХАНИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ПРОТИВ ВЗЛОМА

Для большей безопасности в кабине во время стоянки автомобиля.

СТУПЕНЬКИ/РУЧКИ ДЛЯ ДОСТУПА В КАБИНУ, ОКРАШЕННЫЕ В ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ

Повышают безопасность при посадке и выходе из автомобиля.

Хотите узнать больше о наших грузовиках Renault Trucks T?

Вы можете скачать нашу брошюру или познакомиться со сборкой автомобилей Renault Trucks благодаря виртуальному туру по нашему заводу в формате 360°.

Video file

Renault Trucks K | | Renault Trucks Россия

АВТОМОБИЛИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ РАБОТЫ С ГАРАНТИЕЙ

Автомобили Renault Trucks подключены к сети и предварительно оборудованы блоками для использования преимуществ доступных дистанционных услуг, что позволяет вам работать в наилучших условиях. Это делает Renault Trucks лучшим партнером для оптимизации времени работы вашего автомобиля, максимального использования его потенциала и планирования на случай непредвиденных обстоятельств. Это позволяет вам управлять своей деятельностью с полным спокойствием.

КОМФОРТ НА ЛЮБЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ

Идеально подходящий для карьеров, грязи и неровных поверхностей, Renault Trucks K гарантирует успешное выполнение ваших заданий даже на самых сложных участках. Широкое разнообразие модельного ряда в сочетании с оптимизацией трансмиссии делает ваш бизнес более продуктивным.

PROFITABILITY

ДО 5 % ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ CO2 ДО 5 %

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DE13 TC ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СГОРАНИЕ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ УЛУЧШЕНО БЛАГОДАРЯ
- волнообразные поршни
- Новые форсунки
СНИЖЕНИЕ ПАРАЗИТНЫХ ПОТЕРЬ
- Улучшение трения двигателя
- Турбокомпрессор на шарикоподшипниках
- Регулируемый насос рулевого управления с электрическим управлением
- Новый более эффективный воздушный компрессор тормозов

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕН во избежание чрезмерного расхода топлива

ОБНОВЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ OPTIDRIVER

Более быстрое и плавное переключение передач
Специальное программное обеспечение Optivision.

БОЛЬШАЯ НАДЕЖНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Двигатель DE 11 и 13
Оптимизированные передаточные числа осей
Светодиодное освещение для снижения затрат на обслуживание и продления срока службы*

*С пластиковым бампером и стальными уголками

НАДЕЖНАЯ ПРОЧНОСТЬ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ЛЮБЫХ ЗАДАЧ

В Renault Trucks K используются компоненты и решения, прошедшие строгие испытания. Прочность также отражена в дизайне экстерьера автомобиля.

ЦИКЛОНИЧЕСКИЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВОЗДУХА подходит для использования в пыльной среде.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ОТ 8 ДО 10 Т со смазанными шарнирами для использования в экстремальных условиях.
8 ММ ПРЯМЫЕ ПОЛУОСИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ЖГУТЫ ОТДЕЛЬНО для облегчения обслуживания.
СТАЛЬНЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ТАНКИ предназначены для использования в условиях бездорожья.
Защитные щитки для фар с поликарбонатной оптикой (стандарт), расположенные сзади щитка для большей ударопрочности.
OPTIDRIVER XTREM
ЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ на устройствах, подверженных ударам: EACU, пневматические устройства.
100% стальной кожух головного света в стандартной комплектации, состоящий из трех частей, для снижения затрат на обслуживание.
Полуэллиптические или параболические подвески 26 т 3 лопастная параболическая, 32 т 11 лопастная полуэллиптическая, 32 т 4 лопастная параболическая Xtrem.
РАСШИРЕННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО УТЕПЛЕНИЮ БОКОВЫХ ДЕТАЛЕЙ для обеспечения механической прочности рамы.

ВЫДАЮЩАЯСЯ ПРОХОДИМОСТЬ

Шасси, трансмиссия и кабина — все это в совокупности позволяет работать и передвигаться в самых экстремальных ситуациях с максимальной тягой и эффективностью. Эти характеристики подкрепляются точностью рулевого управления и малым радиусом поворота, обеспечивающим превосходную управляемость.

УМЕНЬШЕННЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА, облегчающий маневрирование
ЛУЧШИЙ УГОЛ АТАКИ НА РЫНКЕ: 32 ° *
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ ПОД БАКОМ 515 ММ
380 ММ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ ПОД ОСЬЮ
ДВОЙНОЙ РЕДУКТИВНЫЙ ТАНДЕМНЫЙ ОСЕВОЙ для большей тяги на сложных участках.
МОДЕЛИ 4X4, 6X6, 8X6 И 8X8 для увеличения тягового усилия автомобиля.
Защитный экран под радиатором и масляным поддоном.
Блокировка межколесного и межфрикционного дифференциалов стандартная для всех моделей.

УСЛУГИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

ОПТИМИЗАЦИЯ СОВОКУПНОЙ СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ВАШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ НАШИХ УСЛУГ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ

ГРУЗОВИКИ RENAULT, ЭКСПЕРТНАЯ СЕТЬ

УПРАВЛЕНИЕ АВТОПАРКОМ И ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ

ОБУЧЕНИЕ И УДЕРЖАНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ И КОМАНД

ВСЕ СОЗДАНО ДЛЯ БЛАГОПОЛУЧИЯ ВОДИТЕЛЯ

На борту автомобиля Renault Trucks продуманы мельчайшие детали, чтобы объединить удобство и эргономику. Все, что нужно, чтобы чувствовать себя как дома, как за рулем, так и во время остановок.

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ

МИР УСЛУГ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ КОМПАНИЕЙ ROADPAD

Сенсорный экран (7 дюймов HD)
Аудиосистема с развлекательным меню
Цифровое радио DAB
навигация TomTom
Возможность сопряжения 2 телефонов через Bluetooth®
Разъемы для установки 4 камер

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СТИЛЕ КАБИНЫ ПИЛОТА

Изогнутый дизайн приборной панели позволяет иметь все функции под рукой

Подстаканник
Держатель для телефона с разъемами USB-C

ЯЩИК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ ФОРМАТА А4

ЗАПУСК АВТОМОБИЛЯ БЕЗ КЛЮЧА

с помощью кнопки запуска

ЛУЧШАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА НА РЫНКЕ

РЕГУЛИРУЕМАЯ В НЕСКОЛЬКИХ НАПРАВЛЕНИЯХ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

3 точки регулировки, чтобы вы могли точно адаптировать положение руля к своей морфологии
Интуитивно понятное ножное управление на рулевой колонке для определения вашего идеального положения за рулем
Легкий доступ в кабину, когда рулевое колесо находится в поднятом положении
Больше места для коленей
Поглощение вибраций двигателя для большего комфорта

ЖИЛАЯ ЗОНА, КАК ДОМА

EXTENSIA* БОЛЬШОЙ РАЗМЕР НИЖНЕГО СПАЛЬНОГО МЕСТА

Длина 2 009 мм —
Ширина 800 мм / возможно расширение на 120 мм (дополнительное спальное место при сохранении жилой площади) —
Толщина матраса: 120 мм; плотность: 40 кг / м3 —
Доступно с матрасом из пены с эффектом памяти *

* Опционально

ДЕРЖАТЕЛЬ ЧАШЕК

В пределах легкой досягаемости

ПЕРЕДНИЕ ОТСЕКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

легко доступны над приборной панелью

ПЕРЕДНИЕ ОТСЕКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

легкодоступные над приборной панелью

ВНУТРЕННЕЕ/ВНЕШНЕЕ ХРАНЕНИЕ

Облегчает погрузку тяжелого багажа (вмещает упаковку из 6 бутылок воды объемом 1,5 л)

ДВЕ РОЗЕТКИ USB-C

в койке

БЕСШУМНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ХОЛОДИЛЬНИК

объём 40 литров

УЛЬТРАКОМФОРТНАЯ НИЖНЯЯ КРОВАТЬ «БЕЗМЯТЕЖНОСТЬ

Длина 2018 мм
Ширина 671 мм за сиденьями, 791 мм в центре
Вдвое большее количество пружин и более толстый матрас, способный адаптироваться к любому типу тела
Матрас можно отделить от основания, чтобы добавить приталенную простыню
Новая, легко очищаемая текстурированная ткань Матрас из пены с эффектом памяти* (2000 мм x 700 мм x 30 мм), наполнитель 300 г/м3, ткань в тон обивке салона

* Опционально

ОН ГОРАЗДО НАДЕЖНЕЕ, ЧЕМ ДВА ДРУГИХ ГРУЗОВИКА ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ МЫ ЭКСПЛУАТИРУЕМ.

СОУЧРЕДИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ST2D

ТЕХНОЛОГИИ, СЛУЖАЩИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Renault Trucks K оснащен новейшими технологиями помощи водителю и самыми эффективными тормозными системами. Это гарантирует безопасность водителя, а также пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения.

ВСЕГДА БЕЗОПАСНЕЕ ДЕНЬ ЗА ДНЕМ

СТУПЕНЬКИ/РУЧКИ ДЛЯ ДОСТУПА В КАБИНУ, ОКРАШЕННЫЕ В ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ

Повышает безопасность при посадке в автомобиль и выходе из него.

ОБЗОРНАЯ ДВЕРЬ

Дверь напротив водителя имеет дополнительное окно на уровне велосипедистов и пешеходов.

РЕЖИМ АНТИПРОБУКСОВКИ

Экстренное использование стояночного тормоза. Остановка автомобиля в случае неправильного управления водителем.

ПОМОЩЬ ПРИ СТАРТЕ НА ПОДЪЕМЕ

Автоматически управляет торможением при начале подъема, облегчая приведение автомобиля в движение и предотвращая его скатывание назад.

ДО ЧЕТЫРЕХ КАМЕР

для идеального обзора. Камеры заднего хода и боковые камеры обеспечивают максимальную безопасность.

ИНДИКАТОР ЗАРЯДА БАТАРЕИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Выдает визуальное предупреждение в случае аномалии.

ДАТЧИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ультразвуковые датчики присутствия обнаруживают уязвимых участников дорожного движения на стороне, противоположной водителю. Предупреждение подается с помощью визуальных (светодиодных) и звуковых индикаторов.

Хотите узнать больше о наших грузовиках Renault K

Renault Сельхозтехника — История

С чего все началось

В 1898 году Луи Рено, которому тогда было 20 лет, построил свой первый маленький автомобиль в садовом сарае в окрестностях Парижа. В 1913 году завод Renault уже достиг рубежа в 10 000 автомобилей, выпускаемых в год. В том же году 25-летний Август Клаас основал компанию CLAAS.

После окончания Первой мировой войны Renault использовала свой опыт в производстве танков для разработки сельскохозяйственной техники. Подразделение Renault 14, которое отвечало за танк FT, разработало первый коммерческий тягач компании, Renault GP, который приводился в движение четырехцилиндровым двигателем, подобным тому, что установлен на танке FT, и имел цепной привод. Еще в 1918 тракторы были собраны на заводе Renault в Бийанкуре и испытаны на ферме Луи Рено в Эрквиле в Нормандии.

История Парижа и Ле-Мана

Луи Рено выбрал участок Ле-Мана в декабре 1918 года для предварительного проекта, который включал не только фабрику, которую он хотел основать, но и решение социальных вопросов, предоставляя жилье и возможности для отдыха, а также железнодорожная ветка.

Завод в Ле-Мане был основан в 1938, где и по сей день находится тракторный завод CLAAS. Первые тракторы сошли с конвейера в 1942 году, а к 1950 году Renault уже завоевала рыночную долю в 58% от общего объема производства тракторов в стране, что на сегодняшний день сделало ее крупнейшим производителем тракторов во Франции.

Когда немецкая компания Porsche-Diesel решила прекратить свое производство в 1962 году, Renault подписала контракт с Porsche-Diesel и начала продавать тракторы Renault в Германии. В то же время Renault обеспечила непрерывную поставку запасных частей для тракторов Porsche-Diesel, а также тракторов MAN и Normag-Zorge.

В 1973 году Renault Tractor переместил свою штаб-квартиру из Пон-де-Севр в Велизи, где сегодня находится наш научно-исследовательский центр.

В 1997 году Renault Agriculture создала совместное предприятие 50/50 с Massey Ferguson (позднее переименованным в AGCO). Возникшая в результате компания GIMA, расположенная в Бове, производила задние мосты и коробки передач, что повышало конкурентоспособность Renault. GIMA продолжает производить коробки передач для тракторов CLAAS, в том числе QUADRISHIFT и HEXASHIFT.

Готов к новому тысячелетию.

В 2003 году производитель тракторов Renault Agriculture был выставлен на продажу. В то время Renault Agriculture была производителем среднего размера, что дало CLAAS хорошую возможность выйти на массовый сегмент рынка стандартных тракторов. CLAAS действовал быстро и решительно, и Хельмут Клаас и Патрик Фор подписали ключевое соглашение перед выставкой SIMA 2003 во Франции.

Пять лет спустя семейный бизнес CLAAS приобрел оставшиеся 20% акций и стал полноправным владельцем Renault Agriculture SAS. В результате французская дочерняя компания Renault Agriculture, отвечавшая за разработку и производство тракторов в группе CLAAS, была переименована в CLAAS Tractor SAS.

Amicale du Tracteur Renault

С 1997 года группа энтузиастов работала над подборкой и каталогизацией материалов по всем тракторам RENAULT, выпущенным с 1918 года, включая технические характеристики, брошюры, рекламные объявления и многое другое, чтобы проследить историю компании.