Patriot (УАЗ-3163)
Производитель	УАЗ
Годы производства	2005 — настоящее время
Сборка	УАЗ (Ульяновск, Россия)
Класс	Внедорожник
Тип кузова	5‑дв. внедорожник (5+4‑мест.) 4‑дв. пикап (5‑мест.) 2‑дв. фургон (2‑мест.) 4‑дв. фургон (5‑мест.)
Платформа	УАЗ-3162 «Симбир» но с расширенной до 1600мм колеёй переднего и заднего мостов
Компоновка	переднемоторная, полноприводная (постоянный задний, с жёстко подключаемым передним), система подключаемого полного привода (Part-Time) переднемоторная, заднеприводная (УАЗ Профи)
Колёсная формула	4 × 4 4 × 2 (УАЗ Профи)
ЗМЗ-51432 Производитель Заволжский моторный завод Тип дизель Объём 2235 см3 Максимальная мощность 84 кВт (114 л. с.), при 3500  об/мин Максимальный крутящий момент 270 Н·м, при 1800-2800 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 135 Разгон до 100 км/ч 22 Расход топлива при городском цикле 12,5 Расход топлива на трассе 9,5 Экологические нормы Евро-4 Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 19 Система питания непосредственный впрыск Common Rail Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо дизельное Iveco F1A Производитель Iveco Тип дизель Объём 2287 см3 Максимальная мощность 85 кВт (116 л. с.), при 3900  об/мин Максимальный крутящий момент 270 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 135 Разгон до 100 км/ч 22 Расход топлива при городском цикле 12,5 Расход топлива на трассе 9,5 Экологические нормы Евро-3 Диаметр цилиндра 87 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 19 Система питания непосредственный впрыск Common Rail Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо дизельное ЗМЗ-409051 Производитель Заволжский моторный завод Тип бензиновый Объём 2693 см3 Максимальная мощность 110 кВт (150 л. с.), при 5000  об/мин Максимальный крутящий момент 235 Н·м, при 2650 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Расход топлива при городском цикле 14,5 Расход топлива на трассе 11,6 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 9,8 Система питания распределённый впрыск Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин с октановым числом не менее 92 ЗМЗ-40906 Производитель Заволжский моторный завод Тип бензиновый Объём 2693 см3 Максимальная мощность 99 кВт (135 л. с.), при 4600  об/мин Максимальный крутящий момент 217 Н·м, при 3900 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 16 Макс. скорость 150 Разгон до 100 км/ч 20 Расход топлива при городском цикле 14 Расход топлива на трассе 10,4 Экологические нормы Евро-5 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Степень сжатия 9,2 Система питания распределённый впрыск Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Рекомендованное топливо бензин с октановым числом не менее 92, или бензин+газ (при наличии двухтопливной системы питания)[1]
механическая 5-ступ. Производитель Dymos Тип механическая Число ступеней 5 1 передача 4,155 2 передача 2,265 3 передача 1,428 4 передача 1,00 5 передача 0,88 Задняя передача 3,827 Синхронизаторы многоконусные автоматическая 6-ступ. Производитель Punch Powerglide Модель 6L50 Тип автоматическая Число ступеней 6 1 передача 4,065 2 передача 2,371 3 передача 1,551 4 передача 1,157 5 передача 0,853 6 передача 0,674 Задняя передача 3,200 Синхронизаторы многоконусные
Ширина	2110 мм
Масса	2125 кг
Связанные	УАЗ-3160, УАЗ-3162 «Симбир»
Похожие модели	Chevrolet Niva
Сегмент	J-сегмент
Грузоподъёмность	525 кг
Объём бака	68 л
УАЗ Патриот Производитель Ульяновский автомобильный завод Годы производства 2005 — настоящее время Заводы ОАО «УАЗ» Платформа УАЗ-3162 «Симбир» Двигатель ЗМЗ-40906, Iveco F1A, ЗМЗ-51432 Колёсная база 2760 мм Длина 4785 мм Ширина 2110 мм Высота 1910 мм Колея передняя 1600 мм Колея задняя 1600 мм Клиренс 210 мм Масса 2125 кг Грузоподъёмность 525 кг Объём бака 68 л   УАЗ Карго Производитель Ульяновский автомобильный завод Годы производства 2008—2017 Платформа УАЗ-3163 «Патриот» Двигатель ЗМЗ-40906 Колёсная база 3000 мм Длина 5320 мм Ширина 2280 мм Высота 2260 мм Колея передняя 1600 мм Колея задняя 1600 мм Клиренс 210 мм Масса 2050 кг Грузоподъёмность 725 кг Объём бака 68 л   УАЗ Пикап Производитель ОАО «УАЗ» Годы производства 2008 — настоящее время Платформа УАЗ-3163 «Патриот» Двигатель ЗМЗ-40906, ЗМЗ-51432 Колёсная база 3000 мм Длина 5125 мм Ширина 2110 мм Высота 1975 мм Колея передняя 1600 мм Колея задняя 1600 мм Клиренс 210 мм Масса 2135 кг Грузоподъёмность 725 кг Объём бака 68 л   УАЗ Профи Производитель Ульяновский автомобильный завод Годы производства 2017 — настоящее время Платформа УАЗ-3163 «Патриот» Двигатель ЗМЗ-409051 Колёсная база 3500 мм Длина 5940 мм 5990 мм Ширина 2545 мм 2315 мм Высота 2550 мм Колея передняя 1600 мм Колея задняя 1600 мм Клиренс 210 мм Масса 2065 кг 2225 кг Грузоподъёмность 1435 кг 1275 кг Объём бака 68 л
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ-3163 «Patriot» — полноприводный автомобиль повышенной проходимости (внедорожник). Автомобиль оснащён цельнометаллическим пятидверным кузовом и предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также в сельской местности. Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с августа 2005 года. До этого в 2000—2005 гг. производилась аналогичная модель УАЗ-3162 «Симбир», а в 1997—2002 гг. — УАЗ-3160.

Технически вседорожник представляет собой глубоко модернизированный УАЗ-3162 «Симбир», ставший более комфортабельным, но унаследовавший кузов и принципиальные технические решения, в том числе мосты типа «Спайсер», пяти- или девятиместное исполнение салона и двигатели Заволжского моторного завода, который также входит в холдинг Sollers.

В производстве применяется ряд иностранных комплектующих и элементов, производимых на совместных предприятиях. В частности, гидроусилитель рулевого управления производства Delphi Italia Automotive s.r.l. (Италия), тормозная система ContiTeves (Германия), руль Takata-Petri AG (Германия), система отопления и кондиционирования Sanden International Europe Ltd (Великобритания), КПП Dymos (Корея), сиденья DAWNSCO (Корея)^{[источник не указан 1028 дней]}.

• Передние тормоза дисковые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
• Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
• Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
• Шины 225/75R16, 235/70R16, 245/70R16, 245/60R18

Гражданские[править | править код]

• УАЗ Патриот Дизель (УАЗ-31631, УАЗ-31638) — модификация Патриота с импортным турбодизелем IVECO F1A (от Fiat Ducato) рабочим объёмом 2,3 л и мощностью 116 л. с., экологического класса Евро-3, средний расход топлива на скорости 90 км/ч 9,5 л/100 км. Серийно производился с августа 2008 года по апрель 2012 года. С мая 2012 производится модификация УАЗ-31638 с отечественным турбодизелем ЗМЗ-51432 экологического класса Евро-4. В настоящее время не выпускается.
• УАЗ Карго (УАЗ-23602) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3000 мм колёсной базой, короткой 2-местной кабиной и трёхбортовой платформой типа 3303. Серийно производился с февраля 2008 года до 2011 года. В 2013 году выпуск модели был возобновлён. В 2017 году выпуск остановлен в связи с началом производства УАЗ профи.

• УАЗ Пикап (УАЗ-23632) — пикап со сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной на базе УАЗ-3163, с удлинённой до 3000 мм колёсной базой. Серийное производство начато в августе 2008 года.
• УАЗ Патриот Спорт (УАЗ-3164) — короткобазная версия базового автомобиля (колёсная база уменьшена на 360 мм и составляет 2400 мм, длина автомобиля — 4340 мм, объём багажного отделения сократился до 750 литров) позиционируется разработчиками как автомобиль «для молодых и активных людей». От базовой модели УАЗ Патриот Спорт отличается более узкими проёмами задних дверей и функционально является преемником УАЗ-3160. За счёт более коротких свесов новинка будет обладать лучшей проходимостью и меньшим радиусом разворота. Для УАЗ-3164 предлагаются два 2,7-литровых бензиновых двигателя — ЗМЗ-40904 мощностью 128 л. с.(в комплектации Limited) и дефорсированный 112-сильный ЗМЗ-4091 (в комплектациях Classic и Comfort). Трансмиссия — 5-ступенчатая МКПП от корейской Dymos Inc., то есть, аналогичная той, что устанавливается на базовый УАЗ Патриот. В производство Патриот Спорт запущен 1 июля 2010 года. С 1 декабря 2010 года выпуск данной модели остановлен.
• УАЗ Профи (УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236323, УАЗ-236324) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3500 мм колёсной базой, короткой 2-местной или сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной, грузовой платформой с двумя вариантами по ширине. УАЗ Профи оснащается задним или полным приводом, двигателем ЗМЗ-409051 с увеличенной до 150 л. с. мощностью относительно исходного двигателя ЗМЗ-40906. Серийное производство начато в августе 2017 года.

Ограниченные серии[править | править код]

• В октябре 2011 года УАЗ анонсировал выпуск лимитированной версии внедорожника в честь 70-летия завода. Автомобили из юбилейной серии будут отличаться отделкой кузова и салона.
• В сентябре 2013 г. завод выпустил ограниченную партию в стиле Трофи
• В декабре 2013 г. завод анонсировал специальную версию в стиле Арктик
• В декабре 2016 г. завод анонсировал ограниченную серию в стиле World of Tanks (обзор в журнале CHIP № 7(220, июль 2017) на стр. 22-23)
• В августе 2019 г. завод анонсировал ограниченную серию (300 ед.) с коробкой автомат, в эксклюзивном цвете и с определенным набором опций — «EDITION I»

Военные, полицейские и специальные[править | править код]

• Армейский грузопассажирский вариант УАЗ-3163 — представлен на 6-й Российской международной автомобильной выставке «Автосалон-2003» в августе 2003 года^[2].
• УАЗ 3163-015 АП — патрульная машина для МВД России, разработана и направлена на испытания в 2013 году^[3].
• бронированные автомобили на базе УАЗ-3163 «Патриот» («Есаул 2945» и «Тарантул-19312»).
• АСМ-41-01Ш на базе УАЗ-3163 — аварийно-спасательная машина для МЧС РФ.
• УАЗ-3163-103 — армейский вариант, представленный на выставке «Армия-2015» (в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют рейлинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла и вооружения; 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую)

С конца 2006 года автомобиль начали оснащать антиблокировочной системой (АБС) фирмы Bosch^[4].

В 2008 году УАЗ Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции салона, а также обновлённую систему охлаждения двигателя. Мотор теперь удовлетворяет нормам Евро-3.

В мае 2012 года завод провёл обновление модели: полностью обновилась панель приборов, исчезла травмоопасная ручка для переднего пассажира, появился новый, более травмобезопасный четырёхспицевый руль немецкого производителя Takata-Petri AG. Магнитола теперь устанавливается размерностью 2DIN и в наличии есть USB-разъём для подключения флеш-накопителей.

Летом 2013 года были анонсированы новые изменения в модели УАЗ Патриот: новая раздаточная коробка корейской фирмы Dymos с электрическим управлением. Это повлекло исчезновение рычага включения РКП и замена его на специальную шайбу. Задний карданный вал стал короче и лишился промежуточной опоры. Блок управления стеклоподъёмниками и зеркалами переехали на водительскую дверь. Привод ручного тормоза блокирует теперь не кардан, а задние колёса. Обновилась обивка потолка, зеркало заднего вида, ручки для пассажиров. Добавилась опция «Зимний пакет», которая включает: подогрев лобового стекла, индивидуальный отопитель для задних пассажиров и обогрев задних сидений.

7 октября 2014 года началось производство рестайлинговых внедорожников. Автомобиль отличается от предыдущей версии светотехникой, бамперами, изменённой конструкцией сидений. В ходовой части появился стабилизатор поперечной устойчивости и новые, не требующие обслуживания, карданные валы с увеличенным ресурсом. Список опций пополнился новой мультимедийной системой с камерой заднего вида и навигацией. Продажи обновлённых автомобилей начались 17 ноября 2014 года^[5].

В октябре 2016 года представил обновлённую версию внедорожника. Автомобиль получил новую решётку радиатора с увеличенной эмблемой, новую переднюю панель, новый рычаг коробки передач, регулируемую рулевую колонку, ремни безопасности с преднатяжителями, единый топливный бак вместо двух отдельных. В списке оснащения появились фронтальные подушки безопасности, система динамической стабилизации (ESP) и другие опции. Также из модельного ряда исчезла версия с дизельным двигателем.

В ноябре 2016 года дебютировал обновлённый УАЗ Пикап, получивший те же изменения, что и модель Патриот, а в декабре 2016 года был представлен модернизированный УАЗ Карго^[6].

• В 2018 году будет изменена система охлаждения двигателя с применением нового одноклапанного термостата.
• В 2019 году в качестве опции будет предлагаться гидромеханическая АКПП GM-6L50 производства Punch Powerglide. Новая трансмиссия будет устанавливаться только на двигатель ЗМЗ-409051.10, дебютировавшем на УАЗ Профи^[7].
• В конце 2019 года ожидается выход второго поколения внедорожника. Предполагается внедрение независимой передней подвески на двойных поперечных рычагах, задние рессоры будут заменены пружинами. Вместо червячного редуктора будет установлен реечный рулевой механизм. Раздаточную коробку Dymos заменит индийская Divgi Warner^[8].

• 

• Полицейский автомобиль UAZ Patriot Sport на выставке «Интерполитех»

• UAZ Pickup пограничной службы ФСБ РФ

• UAZ Patriot Pickup на старте (ралли-рейд «Симбирский тракт»)

• 
• 

  Полицейский автомобиль UAZ Patriot

ru.wikipedia.org

Автомобиль на службе: выпуск номер 60

Patriot стал шестидесятым выпуском журнальной серии «Автомобиль на службе» — не так уж и давно нам рассказывали, что на этом выпуске серия закончится. Ан нет, ДеАгостини решило-таки не рубить сук и беречь курицу — серия продолжается и, что немаловажно, продолжает периодически радовать неплохими и интересными моделями. UAZ Patriot — из таких. Продукции Ульяновского автозавода вообще в серии повезло: и «буханки», и «козлы» и даже этот «патриот» вышли вполне приличными моделями. Но если фургоны, микроавтобусы и старые УАЗики были и остаются вполне приличными моделями не только по меркам журнальных серий, но и с точки зрения здорового собирателя, то Patriot — аккуратная, довольно точно передающая облик прототипа, но сильно упрощённая модель. Журналка, одно слово.

Придраться к качеству сборки и окраски на этот раз непросто — то ли не в том цеху, что обычно, собирали эти модели, то ли ещё какая причина тому есть, но UAZ Patriot лишён обычных разводов, отпечатков и кривых деталей. Бросаются в глаза упрощённые, без сквозных отверстий колёсные диски — много ли сэкономили на этом китайцы неизвестно, но на восприятие модели этот недостаток влияет сильно. К тому же размер дисков — без малого 20″, хотя родные колёса Патриота имеют диаметр 16″.  Надпись «Лесная охрана» на борту машины, конечно, будет удалена большим количеством собирателей — она и правда выглядит лишней здесь.

Аккуратная задняя светотехника, шильдик PATRIOT на своём месте.

Простецкое донышко.

Модель автомобиля: 2008 УАЗ-3163 UAZ Patriot
Наименование модели: УАЗ Патриот
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 08 февраля 2014 года
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная «Автомобиль на службе» №60
Тираж: заявленный тираж 80 000 экз.
Краткое мнение: модель Патриота
Субъективная оценка: 8/10

График выхода журнальной серии «Автомобиль на службе» и ссылки предыдущие обзоры

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/347507.html
Навигатор по журналу

diecast43.livejournal.com

Военная спецверсия УАЗ Патриот

Начиная с 2015 года, Ульяновским автомобильным заводом было начато производство и выпуск новых внедорожников серии Патриот, предназначенных для несения службы в военных рядах армии России. Ульяновский автозавод уже давно показал эффективность своих автомобилей, поэтому был получен заказ от Министерства обороны России на выпуск современного агрегата для военных. Ульяновские инженеры, не долго думая, перевоплотили современный внедорожник УАЗ-3163 Патриот в военный автомобиль.

Тестирование

Прежде чем прибегнуть к производству военного внедорожника, был проведен ряд тестирований, в которых наш герой программы не упал лицом в грязь, и не подвел своих основателей. Рассмотрим подробнее, каким же видам тестирований был подвержен УАЗ Патриот, чтобы получить одобрение на выпуск военного автомобиля.

Первый вариант тестирования заключается в проверке автомобиля на скорость по бездорожью. Тринадцати тонный БТР и внедорожник УАЗ Патриот Спорт были выведены на ринг, который был представлен в виде полигона с жуткими условиями бездорожья. Для БТР такой вид бездорожья не является новшеством, и он его преодолевает на ура, но вот как поведет себя УАЗ-3163 в таких условиях и, сможет ли он обогнать БТР? Многие участники заезда попросту не верили в успех для Патриота, но все сложилось благополучно.

В условиях бездорожья для БТР нет равного соперника, кроме автомобиля ГАЗ-66. Дистанция, которая намечалась для преодоления двух тяжеловесных агрегатов, составляла 200 метров жуткого бездорожья. Был объявлен старт, и БТР, и УАЗ Патриот, пустили из-под колес пыль. Конечно, УАЗ-3163 обошел военный броник, но различие во времени составляло не более 2 секунд. Если бы трасса было длиннее на 0,5 км, то внедорожник УАЗ Патриот мог бы остаться позади, но в данном испытании УАЗик на высоте. Справился он с препятствиями достаточно эстетично и не дал шансов на то, что он не сможет выступить в роли военного автомобиля в рядах Российских войск.

Второй вариант испытания обуславливался возможностью буксирования 13-тонного БТРа. Такое испытание повергло в сомнение даже самих производителей данного агрегата, но справился Патриот с БТРом на отлично.

Мало того, что БТР был сдвинут с места, так внедорожник еще и протащил его определенное количество метров. Это прибавило еще один плюс к достоинствам отечественного агрегата.

Более подробно о том, как происходили испытания внедорожника УАЗ-3163, можно увидеть из видеоматериала ниже.

Технические особенности

Военная модификация базируется на полноприводном автомобиле УАЗ Патриот. Этот автомобиль оснащен цельнометаллическим кузовом с рамой и предназначен преимущественно для эксплуатации в суровых условиях бездорожья.

Оснащается такой автомобиль двигателем ЗМЗ-409 от Заволжского завода, а также укомплектовывается мостами Спайсер, которые дают 100% проходимость внедорожнику. Кроме всего прочего — это первый военным автомобиль, в котором можно ощутить комфорт и приятные ощущения от передвижения. Автомобиль легко преодолевает бездорожье, отлично справляется с препятствиями и при дополнительном обмундировании может полноценно применяться как военный или полицейский служитель закона.

Модификации спецверсий

Ульяновский автозавод представил 4 модификации внедорожника в новом облике:

• Армейский грузопассажирский вариант УАЗ-3163.
• Патрульный автомобиль для МВД России, который называется УАЗ-3163-015 АП.
• Бронированные автомобили на базе авто УАЗ-3163.
• Аварийно-спасательные автомобили для МЧС.

Технические показатели военного Патриота следующие:

• Полная снаряженная масса внедорожника: 2070 кг;
• Рабочий объем мотора — 2,7 л;
• Шины: 235/70 R16 и 245/70 R16;
• Максимальная скорость — 150 км/час;
• Грузоподъемность — увеличина до 1000 кг;
• Количество мест — 5/9.

Подводя итог, важно отметить, что новый военный внедорожник УАЗ Патриот является именно тем, что нужно для вооруженных сил. Ведь старый добрый УАЗ Хантер можно встретить даже сейчас на наших дорогах, а Патриот является обновленной версией этого полноприводного агрегата, только с новым обликом.

prohodimets.ru

УАЗ Patriot — обзор, цены, видео, технические характеристики

Ульяновский автомобильный завод постоянно модифицирует свои модели. Производство второго поколения УАЗ Патриот началось в 2016 году, а уже в 2018, производитель подготовил глобальный рестайлинг для модельной линейки 2019 года. Львиная доля доработок пришлась именно на техническую составляющую, также был модернизирован салон и слегка изменился экстерьер. Отличить новинку от дореформенной модели довольно сложно. Явным видимым отличием станет измененный задний бампер и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. Если заглянуть в салон, то можно заметить дополнительные ручки, облегчающие посадку и высадку. Для передних пассажиров они расположились прямо на стойках, а для задних- в верхней части дверных проёмов. Была переработана система вытяжной вентиляции и установлены другие уплотнители дверей. Для повышения акустического комфорта, была увеличена площадь изоляци на мотормном щите.

Ходовая часть

УАЗ Patriot- это настоящий рамный внедорожник. Его габаритные размеры практически не изменились, зато производитель провел глобальную работу над ходовой частью. Как и прежде, она получила полностью зависимую компоновку с двумя неразрезными мостами. В передней части, она комплектуеся стальными винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Из доработок стоит отметить новый конструктив, опробованный на модели «Профи». У него открыте поворотные кулаки, измененные углы установки шкфорней и переработанный рулевой механизм с модернизированной трапецией и дополнительным демпфером. Такой ряд доработок существенно повысил маневренность внедорожника как на высоких скоростях, так и в замкнутых прсотранствах. Радиус разворота уменьшился на 0,8 метра. Для повышения плавности хода, производитель доработал и заднюю подвеску. Была уменьшена толщина стабилизатора поперечной устойчивости на 3 миллиметра. Из пакета рессор убрали по одному листу и установили амортизаторы с другйо калибровкой.

Технические характеристики

Еще одной важной доработкой стал двигатель ZMZ PRO. В отлчие от своего предшесвенника, у него повышена степень сжатия, усиленная головка блока с жаропрочными клапанами, двухрядная цепь газораспределительного механизма и другой выпускной коллектор и поршни. Благдаря таким доработкам, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента уже при 2650 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на такую прибавку, заправлять УАЗ Patriot можно, как и прежде, бензином марки АИ-92. Также стоит отметить новое сцепление LUK. У него на 20% снижено выжимное усилие и установлен дополнительный демпфер, снижающий вибрацию и шум на холостых оборотах. В остальном, трансмиссия осталась без изменений, за исключением нового рычага переключения с более коротким ходом и сниженным усилием.

Оснащение

УАЗ Patriot будет продаваться в четырех различных комплектациях. Первая, базовая, помимо скудного списка оборудования, получит старые агрегаты, от предыдущей версии. В остальном, внедорожник может похвастаться неплохим уровнем оснащения. Старшие комплектации получат передние подушки безопасности, ABS и систему стабилизации, ABS, легкосплавные диски, сигнализацию с центральным замком и иммобилайзером, кожаный салон с подогревом сидений и руля, круиз-контроль, климатическую систему, парковочный радар, полный электропакет, а также мультифункциональный руль и продвинутю мультимедийную систему.

Видео

www.motorpage.ru