Уазики тюнинг: СпецТюнингУАЗ — интернет-магазин запчастей и тюнинга на УАЗ

Содержание

Лучшие примеры импортного тюнинга УАЗа

17 сентября 17:05 2018 by AMSRUS

Просмотров: 48 579

Эмигрировавший в Америку Эдуард Орлов небезуспешно занимается тюнингом пикапов и внедорожников Toyota. Но в какой-то момент ему стало скучно, и он решил взяться за отечественные УАЗы.

Для начала был подготовлен дизайн-проект — столь злобный вид Патриоту определенно пошел на пользу. Салон полностью перекроен, усилена ходовая часть, а под капотом «прописался» импортный двигатель и коробка. Но конкретики по части техники пока нет — до тех пор, пока первые автомобили не доберутся до покупателей, все данные держатся в секрете.

Этот дом на колесах собран в Монголии. В соседней стране огромные расстояния, много бездорожья и неважно развитая инфраструктура — полноприводная машина с будкой является неплохим вариантом для путешественников.

Внутренняя отделка простенькая, зато здесь можно разместиться вчетвером. А чтобы можно было сохранять приватность, предусмотрена занавеска. Само собой, кухня и санузел тоже имеются.

В Японии «буханка» считается культовой машиной — там существует сразу несколько клубов ее поклонников. Из-за несоответствия местным нормам по безопасности и экологии экспорт «уазиков» в Страну восходящего Солнца невозможен. Но японцы нашли выход — они выпекают «Буханки» из местных микроавтобусов (Suzuki Wagon R и тому подобные). Пусть у таких машин есть некоторые расхождения в пропорциях с прообразом, но это не мешает им вызывать у целевой аудитории очарование и умиление.

Грузовичок на базе «козлика» ульяновцы показали в качестве прототипа, но в серию он не пошел. А зря — он мог бы оказаться весьма востребован. И появление самодельной машины на просторах Монголии может служить тому доказательством. Удлиненная рама позволила соорудить солидную грузовую платформу — а что еще нужно небогатому провинциальному покупателю?

В Монголии население небогатое, поэтому приобретение шестиколесного Гелендвагена для них — несбыточная мечта. Но ее вполне можно приблизить, соорудив подобный автомобиль на уазовской основе! Всего-то нужно прикрутить к Хантеру третью ось и приладить ему грузовую платформу. Если этот автомобиль появится в России, он запросто сможет стать звездой любой автомобильной выставки.

При мимолетном взгляде на этот Hunter и не скажешь, что на самом деле он представляет собой не пикап, а единственный в своем роде седан! Пикантности облику также добавляет вынесенная наверх выхлопная труба и площадка для канистр с топливом — заправки в Монголии встречаются редко…

Этот «головастик» с полуприцепом бороздит бескрайние монгольские степи. Объем переделок невелик, зато на выходе получился очень практичный и функциональный автомобильчик. И проходимый — грузовая платформа вряд ли свела на нет уазовские вездеходные таланты.

Мы привыкли, что в России удлиняют седаны и (чуть реже) внедорожники, делая из них свадебные лимузины. А вот в Монголии додумались растянуть ульяновскую «буханку»! А чтобы после этой процедуры машина не переломилась пополам, добавили третью ось. Завершает образ пара запасок на задней двери — на пересеченке это не блажь, а необходимость.

А это попытка сделать из «буханки» шикарный микроавтобус. Ее кузов отличается матовой окраской, поясом из алюминиевого профиля, а также экспедиционным багажником и лестницей на крышу. В общем, ничего особенного, пока не заглянешь внутрь…

Салон доработан очень серьезно! Архитектуру полностью перекроили: диван, столик, встроенный бар, звездное небо на потолке. Плюс, кожа и дерево. Никогда еще интерьер УАЗа не был таким роскошным!

Украинский владелец УАЗ-3151 долго грезил о Гелендвагене. Да так, что не сдержался и решил сделать из ульяновского вездехода машину мечты. Имплантация новой «морды» прошла успешно — в некоторых ракурсах «уазик» вполне можно принять за G-класс. Но это еще не все. Помимо перечисленного, автомобиль получил интерьер от ГАЗ-3110 и двигатель 2.2 от Opel Frontera.

Еще один образец творчества фирмы Эдуарда Орлова. Переработанный Hunter отличается мощным силовым бампером, огромными колесами, современной светодиодной оптикой и экспедиционным багажником на крыше. Интерьер тоже существенно изменился. Равно как и техника — здесь иностранные двигатель, коробка и элементы ходовой. Правда, до покупателей пока ни один образец не добрался — американская таможня не пропускает Хантеры на свою территорию, считая их автомобилями военного назначения. Когда этот вопрос уладится — пока неясно, сообщил источник.

Тюнинг УАЗ Хантер

Пожалуй, самый простой и не дорогой способ заиметь себе проходимый внедорожник для леса и поездок на рыбалку, для соревнований, для покатушек с друзьями или просто выделиться в городской толпе, это конечно же купить наш отечественный внедорожник УАЗ Хантер и сделать ему базовый тюнинг.

 

Новый УАЗ Хантер

 

 

Простота конструкции УАЗ Хантер позволяет довольно бюджетно изменить его проходимость и внешний вид.

Для тюнинга УАЗ Хантер, впрочем как и для других автомобилей марки УАЗ на российском рынке можно купить что угодно. Это силовой обвес и зубастые внедорожные шины и блокировки с понижайками и т.д. При чем, выбор очень большой и удовлетворит любого уазовода.

Ну вот пример тюнинга УАЗ Хантер на который установлены 36 шины Simex Extrem Trekker, пневмо-блокировки, силовые бампера с лебедками, установлены силовые пороги и пластиковые расширители арок, модернизирован салон и многое другое.

 

Тюнинг УАЗ Хантер на шинах Simex Extrime 2 с бэдлоками

 

Передний силовой бампер УАЗ Хантер с лебедкой

 

 

Как видим, на крыше имеется экспедиционный багажник с люстрой.

 

Дополнительный свет (люстра) на багажнике УАЗ

 

А спереди и сзади в силовых бамперах спрятаны электрические лебедки.

 

Лебедка электрическая СТОКРАТ на УАЗ

 

 

Задний силовой бампер УАЗ Хантер с лебедкой

 

Задний бампер УАЗ с лебедкой

 

Задний бампер УАЗ с калиткой под запаску

 

 

Для работы с лебедками был поставлен дополнительный АКБ, мощный генератор и сделана развязка для зарядки обоих аккумуляторов.

 

Установка второго аккумулятора на УАЗ Хантер

 

Установка компрессора Viair на УАЗ Хантер для подключения пневмо-блокировки

 

 

Трансмиссия и подвеска УАЗ Хантер так же подверглась доработкам.

 

Установка КИТ 2,8 в раздатку УАЗ Хантер

 

Установка принудительной блокировки ИЖ-Техно в мост спайсер

 

 

Комплект для вывода сапунов на УАЗ

 

Лифт-комплект УАЗ РИФ — пружины и аммортизаторы увеличенной длинны, сайлентблоки со смещенным центром для кастора, рулевой демпфер, регулируемые рулевые тяги.

 

 

В салоне тоже были сделаны изменения…

Потолочная консоль в УАЗ Хантер

 

Спортивный руль в УАЗ Хантер

 

Салонная печка НАМИ для УАЗ

 

 

Вот еще фото тюнинга УАЗ Хантер

 

Тюнинг УАЗ Хантер для рыбака

 

УАЗ Хантер Кабриолет на выставке — отличный вариант для жарких регионов

 

Тюнинг тентованного УАЗ 469 NEW

 

 

Городской тюнинг для УАЗ Хантер, вид спереди

 

Городской тюнинг для УАЗ Хантер вид сзади

 

 

Синий УАЗ Хантер с минимальным тюнингом

 

Черный УАЗ Хантер в рапторе

 

 

Тюнинг УАЗ Хантер на видео

Тюнинг УАЗ ХАНТЕР для охоты-рыбалки, активного отдыха

Внедорожная подготовка в тюнинг-мастерской Экстрим-НН автомобиля УАЗ ХАНТЕР

 

Обзор УАЗ Хантер для бездорожья. Лифт, кожаный салон, покраска, грязевая резина

Обзор автомобиля УАЗ Хантер средней степени подготовленности для бездорожья.

 

Тюнинг УАЗ Hunter. Турбодизельный охотник. Японский двигатель TD27 turbo

Когда необычное становится обычным, возникает дикое желание снова искать необычное. На этот раз нам повезло, и обычное, для нас разумеется, переоборудование превратилось в тотальную переделку автомобиля УАЗ Хантер.

 

УАЗ Хантер на редукторах Tibus

Тюнинг УАЗ Хантер с установкой оборудования РИФ4х4 и колесных редукторов Tibus.

 

Установка шин AVTOROS M TRIM на УАЗ-Хантер

Установка шин АВТОРОС М ТРИМ Тюнинг центром 4х4 на УАЗ Хантер с многими переделками. В числе прочего, на Хантер установлены военные мосты.

Доработка и тюнинг Уаз для экспедиций, охоты, рыбалки, покатушек

Уаз это конструктор, большой конструктор для взрослых, заготовка под тюнинг. Одинаковых, как внешне, так и внутренне, Уазов не бывает. Кроме пожалуй только тех случаев, когда он только что вышел с конвейера завода или стоит в автосалоне у дилера. Это даже не теорема, которую надо доказывать, это аксиома. Думаю, что с этим согласится подавляющее большинство владельцев Уаз.

Любой новоиспеченный владелец Уаза тут же задумывается над тем, как сделать свой автомобиль еще более проходимым, функциональным и, что уж тут скрывать, более привлекательным внешне. Именно с этого и начинается с трудом излечимая «болезнь» — процесс под названием «доработка и тюнинг Уаз».

И чем дальше, тем больше этот увлекательнейший процесс затягивает в себя. А для кого то и становится образом жизни. Ничего плохого в этом нет, только прежде чем начать, желательно сразу определить конечную цель — что именно вы хотите сделать из своего автомобиля. Для чего он будет прежде всего предназначен?

Ну и конечно не стоит забывать о том, что тюнинг любого автомобиля, даже если это Уаз, весьма затратное по деньгам занятие. Поэтому лучше все продумать и распланировать заранее, в буквальном смысле расписать и рассчитать все по пунктам. Быстрее и дешевле получится в итоге.

Доработка и тюнинг Уаз. Немного о видах доработок и тюнинга.

Прежде всего, не надо спешить и сначала определиться с общей концепцией. Для чего и куда вы будете готовить свой Уаз? Глобальных направлений тюнинга по большому счету всего два. Первое — доработка машины для эксплуатации в качестве экспедиционного или туристического автомобиля для активного отдыха на природе, в том числе для охоты и рыбалки.

Второе направление – подготовка этакого монстра, для участия в различных соревнованиях внедорожной направленности или просто чтобы поражать друзей и знакомых проходимостью своей машины во время различного рода покатушек.

Различия здесь принципиальные и прежде всего в деньгах. В первом случае тюнинг будет более простой и соответственно относительно дешевый. Во втором — более сложный и затратный, так как будет направлен на то, чтобы максимально выжать из Уаза все, на что он способен. Иначе такая подготовка вообще теряет всякий смысл, так как не обеспечит места даже в первой десятке общего зачета по итогам хоть сколько то значимых соревнований.

Оставим в стороне второй вариант подготовки автомобиля, так как по поводу него будет лучше всего обратится к признанным специалистам и почитать на специализированных сайтах, а остановимся на первом, как более простом, доступном и распространенном.

Основной принцип, который желательно сразу же взять за основу — заводскую конструкцию надо стараться не изменить или переделать, а максимально усовершенствовать. Где то усилив, а где то облегчив, без ущерба для прочности, веса или выносливости машины в целом.

При этом надо учитывать, что доработки увеличивающие проходимость Уаз на бездорожье могут коренным образом повлиять на его поведение при езде по трассе. Поэтому бывает очень сложно добиться того баланса, чтобы обеспечить приемлемое поведение машины на всех типах дорожного покрытия.

Уаз, даже в штатной комплектации, сам по себе далеко не так слаб и немощен на бездорожье, как пытаются представить многие. И поэтому не стоит сразу же и непродуманно ухудшать изначальную проходимость этой машины. Например дополнительно установленными деталями силового обвеса. Во многих случаях, кроме лишнего веса это ничего не принесет.

Что поставить сначала, грязевые шины или стационарную электрическую лебедку.

Изначально, начиная тюнинг УАЗ стандартной комплектации, как правило, его владелец сталкивается с выбором, на что сначала потратить деньги и чем оснастить машину в первую очередь — хорошими грязевыми шинами или стационарной электрической лебедкой.

Грязевые шины в большинстве случаев по деньгам выходят дешевле, в тоже время электрическая лебедка кажется более предпочтительной. Поэтому сделать взвешенный и со всех сторон правильный выбор бывает не так уж и просто.

Шины класса MT прибавят уверенности при преодолении бездорожья. Для поездок станут доступны более сложные участки местности и машина несомненно проедет на таких шинах дальше. Но в случае застревания, для вытаскивания автомобиля вам все равно придется использовать какие то подручные средства типа лопаты, или воспользоваться помощью друзей.

Стационарная электрическая лебедка проходимости по бездорожью конечно же не добавит, но если машина застрянет, то она очень пригодится и значительно сэкономит время при извлечении автомобиля из грязевого или песчаного плена. Особенно, если вы любите путешествовать в одиночку.

Тюнинг трансмиссии автомобиля для компенсации влияния больших колес и для повышения проходимости.

Если на УАЗ установить тяжелые грязевые шины увеличенной размерности, то несомненно это повысит проходимость автомобиля. Однако слишком большие и тяжелые шины тут же приводят к другой проблеме — штатная трансмиссия с большим трудом вращает большие колеса. Выражается это в ухудшении динамики автомобиля по асфальту и понижению проходимости в грязи. Что называется — машина не едет.

Решается такая проблема двумя способами. Или заменой главных пар обоих мостов на более грузовые. Или установкой кит комплекта с большим понижением в раздаточную коробку. Ну или конечно оба варианта вместе. Оба способа имеют свои преимущества и недостатки.

Так, в случае замены главных пар в мостах, например с 4.11 на 4.26, снизится общая средняя скорость автомобиля на асфальте, но зато появится динамика и тяга. А вот если понизить передаточное число раздаточной коробки, то на асфальте на динамику автомобиля ничего не повлияет, она будет будет такой же вялой. Большая тяга появится только на бездорожье при движении на пониженном ряду раздатки.

Поэтому тут надо определятся исходя из условий эксплуатации. Если автомобиль используется больше как экспедиционный, с большими пробегами по асфальту или твердым покрытиям, то наиболее рациональным способом станет установка пониженных главных пар. Они компенсируют увеличение размера колес.

Если же внедорожник больше предназначен для покатушек по бездорожью, а по асфальту предвигается крайне мало, то лучшум выходом будет установка понижающего кита в раздаточную коробку. Например на 3,2 или на 3,6. Или выполнить обе операции сразу. Поменять одновременно главные пары и усилить раздатку.

И еще следует учитывать. Облегчив тем или иным образом жизнь двигателю, вы на столько же увеличите нагрузки на некоторые другие элементы трансмиссию. Например на карданные валы и полуоси.

С чего вообще стоит начать тюнинг Уаз и что надо сделать в первую очередь.

Если для вас это еще не пройденный этап, то начать стоит с совершенствования общей управляемости Уаз на дороге, а конкретно — с изменения угла наклона шкворней (угла кастора) и установки рулевого демпфера.

Ну а уже потом двигаться дальше, постепенно погружаясь в мир комплектов для лифта кузова и подвески, понижающих китов в раздаточную коробку, более мощных главных пар в мостах, и многого другого.

УАЗ — тюнинг по-монгольски — bmpd — LiveJournal

29 comments — :

К черно-золотистому на 9-ой фотке отличного подойдет золотой калаш кого-то из американских рэперов, а буханка с телеком запросто поборется с китайскими лимузинами.

Калаш нужет «Розовой кофточке» возле Знака Качества (только не СССР %).
А жЫп Уазик на «тонких» и маленьких колёсах — это что-то фееричное, да.

Это называется низкопрофильная резина ) Подружке один молдаванин такую на 15-ку рекомендовал и практически убедил ))

Я всё время забываю, как называется эта изолента на колёсных дисках. %)
Но для УАЗа — диаметр тех дисков маловат, кмк.

А еще у них актуальны Приусы и Крузаки. Ждем новых репортажей на эту тему)

Все полторы штуки.

N.B. Помню, в стродавние времена фелетизор показывал фильм про бравых омериканских путешественников, приехавших исследовать монгольские пустыни и изучать нравы диких монгольских женщин на чем-то эдаком. Сопровождали их монголы же на УАЗе с прохладительными напитками, чтобы не напекло голову. В первой части омериканец весело изучает УАЗ. Во второй части УАЗ ломается и его чинят на месте при помощи лома. В третьей части модная иномарка тихо исчезет и свой путь омериканцы продолжают на УАЗе.

Фееричный тюненх! На первом фото, кстати, не уаз, а Beijing BJ212, его переосмысленная копия.

Вот куда грузины продавали свои трёхосные буханки! ))) На первом фото — не УАЗ, а его китайский клон, название даже не берусь произносить.

Beijing скорее всего.

Именно

Ну, голь на выдумки хитра-это немудрено.
А как там с отрывающимися ручками у российских военных джипов кстати?

А с какой цель интересуетесь?

у новорожденного бота из нЭзалёжной какие-то вопросы к нашим заводам? почему по своим зазам, кразам и прочим трупам не плачешь, хлопче?

ващемто также — просто генерал перекачался

Вуйко, А а ты до сих пор наивно веришь в то, шо твои жинка с сестрой працюют в Подмосковье именно «официантками»? 🙂

69-ые в приличном состоянии!!!!!!!!

У нас таких искать — днем с огнем!!!!!!

Сухо у них

Да полно. Постоянно вижу.

Ооо, козлики на последнем фото!

Я последний раз такое видел в селе Старые Ебеня, но там без тюнинга. Просто это единственное, что в тёплое время года может пролезть через староебенеевские овраги.

откуда у них бензин для этого чудовища???

Оказывается тюнинг, который в одной серии «Маши и медведя» Маша волкам забубенила, это вовсе не выдумка авторов. Она просто заказала кит из Монголии!

))

Местами довольно недурной тюнинг довольно, со вкусом скажу даже, без аляповатой азиатщины. Климат у них конечно на зависть автовладельцам, никакой коррозии.

у меня мечта идиёта сделать буханку на 40 колесах в формуле 8х8
правда придется наваривать сзади почти два метра хвост, но это даст возможность воткнуть дизельный камень ISB4.5 в центр, как на Маз-537 и на Ладогу

только вот это проект встанет в цену новой однушки в Москве, поэтому выполнить его, в принципе не возможно

на Ладоге есть категория 8х8?
Ну и, как по мну. если и делать котлету 8х8 то из шишиги, а не из буханки

Ну, допустим утепление салона, капота, люстра из противотуманок и увеличенный салон в Монголии даже не тюнинг, а просто суровая необходимость.

Страна победившего УАЗика

Седельные тягачи внушают

Тюнинг УАЗ Хантер: все возможные варианты

УАЗ-469 – полноприводный внедорожник, выпускавшийся Ульяновским автомобильным заводом.

Изначально проектировка данного автомобиля инженерами планировалась в качестве транспортного средства, которое будет выполнять роль универсального автомобиля, как для военных, который мог потягаться с легендарным американским «Виллисом», так и для рядовых граждан.

Но гражданский вариант не имел разительных отличий от своего армейского собрата ни по характеристикам, ни по конструкции. На данное время модель снята с производства, но на её основе был создан более совершенный внедорожник под именем «Хантер» или УАЗ-315195.

Тюнинг для бездорожья

Самыми главнейшими достоинствами «Хантера» являются его проходимость и универсальность. Благодаря своей классической внедорожной колёсной формуле и специфической геометрии кузова, «Хантер» способен проехать практически везде. Но, несмотря на свои спартанские возможности, даже это автомобиль можно усовершенствовать и причём самостоятельно.

Основные усовершенствования, их ориентировочная стоимость

Первые три этапа тюнинга «Охотника», ведь именно так переводится с английского Hunter, являются фундаментальными и тюнинговать этот автомобиль для бездорожья без учёта их просто не имеет смысла. Так что вникайте, дорогие друзья.

Этап 1. Замена колёс

Внедорожный тюнинг «Хантера» следует начинать с замены его колёс. Да, этот этап один из самых дорогостоящих, но без того, чтобы на него установить грязевую резину большего диаметра, браться за дальнейший передел просто лишено смысла. С конвейера УАЗ Хантер сходит «обутым» в колёса 235/70 R16. Заменив эти колёса большими по диаметру и с грязевыми шинами, Вы увеличите клиренс

Вашего «вездехода» и наградите его проходимостью, которая легко бросит вызов даже самому, казалось бы, непролазному бездорожью. Оптимальными шинами, для достижения такого результата являются 35 дюймовые или 315х75 в нашем измерении.

Ведущими марками-производителями грязевых шин для внедорожников являются: Cooper Discoverer STT, GoodYear Wrangler MT/R, BFGoodrich, ProComp, Yokohama Geolandar M/T, Fedima Sirocco, Super Swamper, Simex, Maxxis, Hankook, MICKEY THOMPSON, General Tire Grabber MT, Toyo Tranpath M/T. Модель шин и протекторный рисунок полностью зависит от области Вашего будущего применения автомобиля. Диски же целесообразнее поставить меньшие – 15-дюймовые, в силу своей дешевизны и более широкого распространения. Цена вопроса данного этапа тюнинга «Хантера» зависит напрямую от производителя шин и дисков и её колебания будут достаточно велики в пределах 400-800 долларов за одно собранное колесо.

Этап 2. Лифт кузова и подвески «Хантера»

Данный, второй этап, является логичным продолжением предыдущего и неразрывно с ним связан. Ибо большие колёса поставить то поставили, а нужно сделать так, чтобы они себя чувствовали на своём месте и при хождении подвески и рулевых манипуляциях не цеплялись за арки кузова. Следовательно сам кузов необходимо приподнять над рамной конструкцией. Данный этап тюнинга «Хантера» предусматривает установку специальных проставок между рамой и кузовом внедорожника и подрезку арок крыльев при необходимости. Лифтование кузова поспособствует преодолению местностей с обильным расположением валунов и пней.

Помимо кузова, необходимо лифтовать и подвеску УАЗ «Хантер». Данный тюнинг подвески также способствует установке колёс большего диаметра и поднятию свесов машины, что ещё больше увеличит её внедорожные свойства. Для этого потребуется замена штатных амортизаторов на гораздо более длинноходные и добавление дополнительных листов в рессоры. Выполнение этого этапа выливается в стоимость от 200 до 500 у.е., что напрямую зависит от характера и уровня лифтовки.

Этап 3. Установка лебёдки

Первые два этапа тюнинга «Хантера» значительно повышают его проходимость, на пути может встретиться и такое бездорожье, что сломит нашего «охотника» и просто физически проехать он там не сможет. Поэтому вполне целесообразным третьим этапом является установка лебёдки. Тюнинг без данного этапа просто может загнать Вас вместе с Вашим автомобилем в ловушку, из которой просто напросто не будет дальнейшего пути и путешествие на этом закончится. А установка лебёдки ещё и сзади автомобиля удваивает шансы форсировать всё, что попросту не форсируемо.

Для тюнинга УАЗика применимы два типа лебёдок: гидравлические и электрические. Подходите к выбору данного элемента на полном серьёзе и с большой ответственностью. Более распространёнными являются электрические лебёдки, так как монтировать их можно на любой внедорожник. Они быстро устанавливаются и подключаются, обладают достаточной мощностью, работают автономно, хорошо ремонтируются и недорого стоят – всё, что нужно для того, чтобы тюнинговать такой Ваш «Хантер». Плюс их можно сделать съёмными для установки при надобности сзади автомобиля. Единственным минусом данного оборудования является серьёзное потребление энергии, что влечёт за собой установку второго аккумулятора.

Властелином рынка лебёдок является производитель WARN, но качество и надёжность стоят не дёшево. Того же «полёта» фирмы «Ramsey Winch», «Superwinch». «Золотой серединой» является лебёдка от тайваньского бренда ComeUp Winch. Мы рекомендуем для УАЗ Хантер модель этого производителя DV-9500. Среди совсем бюджетных лебёдок можно выбрать китайского производителя T-Max и российских «Солитон» и «Ролл». Отзывы о них ведут все к тому, что в нужный момент они могут «подкачать». Выбор за Вами. Лебёдки на гидравлике – надёжные и мощные. Но они более дорогие по сравнению с аналогичными электрическими лебёдками и работают медленнее. Монтаж и подключение сложны, перенос лебёдки, увы, невозможен, они не съёмные. Стоимость этого этапа тюнинга составляет от 1000 до 3000 у.е.

Этап 4. Силовой обвес

Итак, основные этапы тюнинга «Хантера» описаны. В принципе он уже не пропадёт даже на катастрофическом бездорожье. Но всё же тюнить УАЗик стоит продолжать, установив на него силовой обвес. А это обязательно – мощный бампер. Для этого продаются уже готовые бампера, но можно сварить его и самостоятельно индивидуально под Ваши потребности. Он будет мощнее и выйдет дешевле. Крепость его будет на уровне, да и после жёсткого контакта с чем-то крепким, его можно будет легко привести в порядок.

Установка силовых порогов защитит Ваш «Хантер» от боковых ударов, да и будет отличный упор для «хай-джека». Так же предусмотрена защита топливных баков. Защита моторного отсека, рулевых тяг и картеров просто необходимы УАЗу при преодолении бездорожья. Защита кузова и веткоотбойники защитят лобовое стекло, боковые стойки, осветительные приборы и кузов «Хантера». Они примут на себя удары ветвей. Цена вопроса так же имеет большой разброс и является символической: от 200 у.е. до 2000 у.е. (и это не придел).

Этап 5. Установка блокировки моста, муфты ЭЛМО

Для дальнейшего увеличения проходимости устанавливаются самоблокирующиеся устройства или принудительно. Но устанавливать их стоит только в том случае, если Вы корректно умеете с ними обращаться. То есть не следует допускать прыжков, резких стартов, дикого буксования на смешанном покрытии, и не забывать их отключать в случаях их не надобности. А вот установка усилителя муфты ЭЛМО более чем рекомендуется, особенно если «Хантер» будет эксплуатироваться также много и на асфальтированных поверхностях. Средняя стоимость данного этапа составляет 600 — 800 у.е. за один мост.

Этап 6. Установка шноркеля и герметизация систем и агрегатов

Тюнинг Вашего «охотника» так же предусматривает и введение шноркеля на крышу. Если Вы будете погружаться в воду, а может быть всякое на бездорожье, то эта процедура необходима во избежание промокания двигателя. Попадание воды в работающий двигатель – фатально. Кроме всего прочего нужно обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, и подумать о том, чтобы вода не залила картер двигателя через отверстия для щупа. Всю электрику, которая критично реагирует на контакт с водой, следует переместить как можно выше с установкой надёжных высоковольтных проводов. Необходимо предусмотреть герметизацию системы вентиляции коробки переключения передач, мостов, раздатки и других агрегатов. Наиболее простым решением будет вывод сапунов в пространство под капотом. Средняя стоимость всех этих переделок составляет 200 у.е.

Этап 7. Установка дисковых тормозных механизмов

Этот этап не обладает первостепенной важностью, но всё же значительно улучшает движение как в условиях бездорожья, так и асфальта, а так же делает торможение более безопасным. Так как «Хантер» оснащается дисковыми тормозами переднего моста, то целесообразно оснастить ими и задний мост. Это значительно повысит эффективность торможения. Дисковые тормоза самоочищаются в отличии от барабанных. Средняя стоимость этого этапа тюнинг УАЗ составляет 500-600 у.е. за мост.

Этап 8. Установка багажника

Как уже понятно, проходимость от данного этапа тюнинга ни коим образом не возрастает. Но дополнительный багажник позволяет оснаститься в путешествие по полной. Так же на нём прекрасно можно разместить дополнительное световое оборудование, может послужить как часть каркаса безопасности. Этот этап предусматривает и установку лестницы, по которой можно забираться на багажник. Средняя стоимость этого этапа тюнинг УАЗ составляет 900-1000 у.е.

Этап 9. Дополнительное оборудование

Основные этапы тюнинга «Хантера» для бездорожья практически завершены. Под конец, хотелось бы напомнить про установку дополнительного аккумулятора под электрическую лебёдку. Установить дополнительный вентилятор системы охлаждения. Также необходима установка на этом этапе 90 амперного генератора, который будет служить подзарядкой для аккумуляторов. Можно дополнить этот этап и установкой мощного насоса. Следует положить на капот алюминиевый лист и приобрести домкрат «Хай-Джек» (Hi Jack). Стоимость этого этапа тюнинга «Хантера» от 50 до 500 у.е.

Тюнинг для эксплуатации в городе

UAZ Hunter – это икона брутального отечественного бездорожья. Он с лёгкостью катается по лесам, месит грязь и преодолевает ухабы и рытвины, но в городе на нём сильно не покрасуешься. Поэтому многие «Хантероводы» и «Хантероведы» делают ему городской тюнинг, чтобы автомобиль выглядел более стильно и в нём было максимально комфортно, если он по большей части эксплуатируется в городе. При проделывании определённых манипуляций этого сурового бородатого охотника можно превратить в лощёного мажора, но главное не сильно заиграться, ведь его основная стихия – это бездорожье, а значит его проходимые характеристики должны быть максимально не тронутыми.

Основные усовершенствования, их ориентировочная стоимость

Этап 1. Тонировка, аэрография, дополнительные фары и литые диски

Тонировка. Помимо придания Вашему «охотнику» эффектного вида, тонировка так же хорошо защищает салон и всех находящихся в нём от пагубного воздействия солнечного ультрафиолета. Стоимость тонировки может начинаться от 900 гривен. Литые диски. Придадут Вашему «Хантеру» не только прекрасный внешний вид и индивидуальность, а так же колёса автомобиля станут гораздо прочнее, сбалансированнее и будут надёжно закреплены. Замечательным выбором в соотношении цена-качество являются литые диски от производителей, специально ориентированных на оснащение внедорожников: «Racing Wheels», «Pro Comp» и «Внедорожник YDH». Можно выбрать любые типоразмеры от 15 до 20 дюймов. Стоимость комплекта литых дисков может начинаться от 9000 гривен. Уникальная аэрография. С оригинальным рисунком, нанесённым на кузов Вашего внедорожника, Вы не только будете появляться на людях с гордо поднятой головой, но и Вам так же не будут страшны угоны. Ведь уникальное авто осмелятся угонять очень не многие. Цена за выполнение аэрографии может варьироваться в зависимости от объёма работы. Если аэрография будет сегментной, то можно рассчитывать на качественно сделанную работу в пределах от 100 долларов, если же Вы хотите нанести рисунок на весь автомобиль, то Вам придётся выложить, как минимум в 10 раз больше.

Этап 2. Установка люков.

Установка люка на «Хантер» прекрасно разрешит проблему свежего воздуха в салоне. В случае, не дай Бог, случившейся аварии, люк можно использовать в качестве запасного выхода. Стоимость данного апгрейда составляет от 2000 гривен с установкой и до 10000, а то и более. Всё зависит от материала и конструкции самого люка.

Этап 3. Установка дополнительного бензобака

Родные баки для бензина у «Хантера» имеют не очень большой объём, поэтому водители постоянно должны следить за щитком приборов, отвечающим за количество топлива. Тюнинг вашего «городского охотника» позволит Вам передвигаться на более длинные расстояния без дозаправок. При желании Вы просто можете заменить родные бензобаки более объёмными. Стоимость такого тюнинга будет составлять от 7000 гривен. Цена зависит от количества топливных баков и их объёма.

Этап 4. Автономный отопитель Webasto, Eberspacher, Планар

Двигатель, который не желает заводиться зимой, замёрзшие замки, холоднющие сидения и руль, иней на стёклах – всё это можно избежать, оснастив Не желающий заводится мотор, замершие замки, ледяные сидения и руль, лед на стеклах, похрустывающие инеем элементы салона — всего этого стресса можно избежать, установив автономный отопитель, который будет гарантировать запуск мотора в любую температуру и обеспечит тёплый комфортный климат внутри салона.

Сигналом органа управления мотор придёт в норму с нижайшей до рабочей температуры за несколько минут. А топливный расход будет компенсирован сниженным расходом топлива прогретого двигателя. Вы садитесь в комфортный прогретый салон, не задумываясь о том, что надо очищать стёкла от инея снаружи и протирать от запотевания изнутри салона. Этот этап тюнинга будет стоить Вам от 12000 гривен.

Этап 5. Установка комфортабельных сидений

Для повышения комфортного передвижения в Вашем «Хантере» можно заменить сидения наиболее мягкими и комфортабельными. При большом желании можно монтировать, подходящие под салон автомобиля, сидения с подогревом и электроприводом от заграничных моделей. Цена усовершенствования за одно сидение от 2000 гривен.

Этап 6. Установка демпфера

Часто случается, что монотонность пути утомляет водителей настолько, что они просто засыпают за рулём своих автомобилей. Но это не относится к водителям автомобилей УАЗ «Хантер». Даже на ровном, как утюг, полотне, «Хантер» рыскает настолько, что только подруливай. Установка демпфера искоренит эту проблему. Так же уменьшится нагрузка на механизм руля при сильных ударах на колёса. Стоимость улучшения в районе 1500-2000 гривен.

Этап 7. Установка кондиционера

Этот пункт, наверное, и не стоит расписывать, ведь это и так ясно. Ведь поддержание комфортного микроклимата в автомобиле – это, пожалуй, важнейшая составляющая комфортного пребывания в салоне. Установка кондиционера на «Хантер» обойдётся примерно в 5000 гривен, как минимум. Всё зависит от оборудования, которым Вы желаете оснастить свой автомобиль.

Этап 8. Установка ксенона

Ксеноновые фары позволяют освещать путь в ночное время настолько, что видимость становится, буд-то Вы двигаетесь днём. Известно всем, что обычный головной свет не сравнится по всем параметрам с ксеноном. Такой тюнинг снижает нагрузку на генератор. Установка ксенона обойдётся Вам от 700 гривень.

Этап 9. Замена силовых агрегатов

Замена родного двигателя «Хантера» на силовые агрегаты от других известных марок, таких как NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU повысит надёжность Вашего «проходимца». Но это потребует достаточных финансовых вливаний для покупки б/у агрегата в среднем 3000 долларов.

Этап 10. Установка систем навигации и связи

Чтобы не проехать мимо нужного пути, хорошо сориентироваться на незнакомой местности, необходимо установить навигационные системы. Связь нужна всегда, особенно если Вы двигаетесь несколькими авто. Стоимость установки такого интерфейса составляет от 300 до 600 долларов.

Этап 11. Установка автосигнализации

Установка сигнализации с обратной связью составляет по стоимости от 800 гривен и до 8000.

Законность тюнинга

Оформление изменений, что Вы внесли в конструкцию автомобиля, является достаточно сложным занятием как с финансовой стороны, так и в плане затраченных нервов по поиску нужных документов и т.д. В данном разделе мы поведаем Вам о всех премудростях грамотной регистрации, о том где необходимо взять те или иные документы и как их нужно правильно оформить, чтобы Вам не «надавали по шапке» органы ГИБДД.

Закон не препятствует Вам самолично изменять конструкцию Вашего автомобиля, а так же регистрировать эти «переделки». Но возникает вопрос о том, как же правильно регистрировать всё это? Об этом мы поведаем Вам подробнее далее. Итак, для простоты лучше набросать план правильной регистрации конструктивных изменений автомобиля. Купленный Вами автомобиль поставлен на учёт в стоковом виде, а Вы желаете затюнинговать его?

1). Первым шагом должен быть Ваш поход в ГАИ. Там Вы пишете заявление на внесение конструктивных изменений в Ваш автомобиль, в котором своими словами описываете детально, что именно Вы желаете переделать. После это заявление Вы отдаёте начальнику ГАИ или его заместителю, или же инспектору, который уполномочен рассматривать и подписывать подобные заявления.

Когда заявление прочтут, сверят с Вашим паспортом, СТС-ом и ПТС-ом уполномоченный сотрудник ГАИ обязуется его подписать, поставить печать и направить на ПТО. Может случиться такое, что Ваше заявление могут отказаться подписать. Как поступать в таком случае? Есть несколько вариантов.

Первый из них – это уговорить о подписании сотрудника, убедив его в том, что в изменениях Вашего автомобиля нет ничего противозаконного и плохого. Второй вариант – подать иск в суд и вероятность успеха очень велика, около 95%, но судебное разбирательство может длиться и до года. Третий вариант – обжалование отказа у вышестоящих инстанций.

2). Итак, заявление у Вас на руках, Вы добились желаемого результата. Поздравляем! Затем Вам необходимо получить заключение в определённой уполномоченной организации, которая выдаёт заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. Когда Вы определились с организацией, едете туда со всеми документами на автомобиль, заявлением на внесение изменений, описанием работ, которые Вы хотите произвести. Организация рассматривает ваши документы и выдает заключение о возможности внесения изменений, а транспортное средство.

В заключении будут описаны только те изменения, которые можно производить с законной точки зрения, если например вы хотите поставить пулемет на авто и это письменно указали в описании работ, то естественно это они не разрешат. Как правило с такими организациями проблем не возникает, они любезно идут на диалог и всегда выдают заключение если оно не противоречит закону, в частности Техническому регламенту. Оплата за заключение официальная в сберкассу.

3). Заключение у Вас на руках, в котором написано что Вы можете производить самостоятельно, а что только на сертифицированном предприятии (автосервисе).

Далее Вам потребуются документы, если производите самостоятельно, то документы из автосервиса о проверке той или иной переделки. И это не просто бумажка, где написано что «все пучком», а заказ наряд на проведение диагностики согласно приложению №7 тех. регламента, акт выполненных работ, диагностическая карта, лицензия автосервиса, сертификат автосервиса. Все документы должны быть официальными, с печатями, подписями, не просроченные. Коды услуг автосервиса должны быть по теме вашей переделки.

Диагностическое оборудование, необходимое для проверки тех или иных переделок, так же должно присутствовать в автосервисе. Заявление-декларация об объеме и качестве выполненных работ по внесению изменений в ТС заполняется самостоятельно собственником автомобиля. Если Вы производите работы не самостоятельно, а автосервис, то сам сервис тогда уже по окончанию работ заполняет заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ по внесению изменений в ТС и так же прилагает копии лицензии и сертификата заверенные подписью и печатью.

4). Ну все, вроде все документы собраны, далее едем на ПТО (пункт технического осмотра автомобилей). Подаем документы в окошко, получаем обратно, оплачиваем квитанции и заезжаем на линию где сотрудники ГИБДД ознакамливаются с документами, осматривают и проверяют ТС по диагностической карте и в случае если нет ни каких нарушений то выдают свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности. Но это самый удачный сценарий, на практике же инспекторы придираются к каждому винтику, к каждой не правильно поставленной запятой и т.д. и т.п. Одним словом на ПТО ездить можно вечно, так же можно получать письменный или устный отказ в допуске к участию в дорожном движении. Взятки даже не вздумайте там предлагать, не то место… Лишь единицам удается оформить все без «знакомства».

5). После ПТО у Вас на руках свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности с которым Вы уже едите в ГАИ и без проблем оформляете изменения документально. Да да, здесь уже все гладко, так же как ставить на учет, подаете в первое окошко все собранные документы, говорите что у Вас внесение изменений, далее оплачиваете гос. пошлину, проходите площадку и Вам все напишут в ПТСе и СТСе. Именно напишут что конкретно Вы изменили в своем ТС что бы в будущем при регистрационных действиях и на дорогах РФ у Вас не было проблем с сотрудниками ГИБДД. Примерно на все выше описанное у Вас уйдет от двух недель до бесконечности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тюнинг УАЗ. Аксессуары, дополнительное оборудование, внедорожные запчасти.

Главная | Аксессуары и дополнительное оборудование

Аксессуары и тюнинг УАЗ.

С 1941 года Ульяновский автомобильный завод выпускает полноприводные автомобили, внедорожники, технику специального назначения, грузовики, микроавтобусы, запчасти и дополнительное оборудование. Автомобили УАЗ можно встретить не только на территории нашей страны, но и во многих других государствах.

Всем знакомы такие популярные модели: УАЗ 469, УАЗ 452, известный как «буханка», УАЗ Хантер (UAZ Hunter) и УАЗ Патриот (UAZ Patriot).

Каждая модель обладает интересной историей создания, но и условия эксплуатации автомобилей марки UAZ часто заставляют удивляться, гордиться и уважать эти машины. УАЗики ценятся за свою неприхотливость, возможность работы в крайне тяжелых условиях и простоте в ремонте. Эти машины несут службу в армиях разных государств мира, часто задействованы в промышленных разработках, незаменимы в труднодоступных населенных пунктах. УАЗы спасают жизни, работают, снимаются в кино, участвуют в экспедициях, спортивных состязаниях и многое другое. Такие простые автомобили на протяжении полувека прочно завоевали уважение и любовь автолюбителей со всего мира.

Самый популярный аксессуар для автомобилей УАЗ стал багажник на крышу, багажная корзина или экспедиционный багажник. Несмотря на вместительный салон, часто нужно взять больше полезного груза. Фаркоп на УАЗ тоже стараются установить каждый владелец машины повышенной проходимости. Оно и понятно! Какой внедорожник, еще и рамный, можно представить без фаркопа?! Локеры, расширители арок, брызговики, коврики в салон и багажник — все это необходимые аксессыары для УАЗ. 

Тюнинг УАЗ. 

Доработка автомобилей УАЗ впечатляюще огромна! Благодаря отличным внедорожным характеристикам УАЗы очень часто используются для внедорожных соревнований, профессиональных и туристических экспедиций, для выезда на охоту или рыбалку. В таких поездках автомобили испытывают огромные нагрузки и должны быть максимально к ним подготовлены. Вместе с этим автомобили должны обладать повышенными характеристиками. 

Вот лишь малая часть элементов тюнинга УАЗ, которые Вы редко встретите на обычном автомобиле: шноркель, экспедиционный багажник, запаска крышке двери, расширители арок, силовые пороги, силовой передний бампер, лебедка, задний силовой бампер, усиленный буксировочный трос, усиленная защита двигателя, коробки передач, раздатки, блокировки в мостах и так далее.. Перечислить весь каталог невозможно.

В интернет-магазине Auto-Element можно купить тюнинг и аксессуары УАЗ, посмотреть фото или видео. 

Отправляем заказы Почтой России и транспортными компаниями.

Сортировать по:

Сортировать по:

Тюнинг двигателя уаз 469: вариантыПро УАЗик

Усиленный мотор с турбокомпрессором на 469 модели

Сразу необходимо отметить, что тюнинг двигателя УАЗ 469 – затея бессмысленная. Причина в том, что родной карбюраторный мотор данного автомобиля тяжело форсировать. Даже если это удастся сделать, то возрастет и без того немалый расход топлива.

На УАЗ 469 в штатной комплектации устанавливался двигатель ЗМЗ 402.01. Специалисты предлагают различные варианты улучшения характеристик советского джипа. Существует несколько способов доработки ДВС, позволяющих сделать автомобиль более мощным, экономичным и послушным. В настоящее время широко распространен чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот.

Замена мотора

Замена – вариант самый простой и не относится к дорогостоящим способам тюнинга. Вместо 402 мотора устанавливают ЗМЗ 406.10, который имеет рабочий объем 2,7 литра и позволяет получить мощность в 127 «лошадок», что уже является значительной прибавкой. При таком варианте расход топлива уменьшается и колеблется в районе 11 литров. Однако простой заменой двигателя добиться улучшения характеристик УАЗ 469 в полном объеме не удастся.

Хороший прирост показателей может дать и установка 3-литрового ЗМЗ-511 или даже 5,3-литрового V8 от ГАЗ-53. Эти двигатели неплохо форсируются и без переделки. Достаточно установить иридиевые свечи и тем самым повысить стабильность работы мотора. Если владельцу УАЗ 469 и этого покажется мало, нужно провести расточку цилиндров.

Вместе с заменой двигателя необходимо модернизировать мосты, коробку передач и раздаточную коробку. Можно отключить передний мост и увеличить скоростные характеристики, понизив потребление топлива, но тогда снизится проходимость, и получится «паркетный» джип.

Можно совместить замену двигателя с установкой газобаллонного оборудования как в качестве основного источника топлива, так и в тандеме с бензиновой системой. На трассе УАЗ 469 будет потреблять газ, а при выезде на бездорожье переходить на бензин. С новым мотором такой вариант может быть наиболее оптимальным в плане экономии топлива, при этом снижения мощности и проходимости не произойдет.

Следует также рассмотреть замену бензинового движка на дизельный, например Andoria 4CT90. Данный дизель развивает максимальную мощность в 90 «лошадей» и имеет объем 2,4 литра. Этот агрегат можно использовать, если проводится тюнинг двигателя на УАЗ Хантер, который представляет собой модернизированный вариант УАЗ 469. Следует отметить, что тюнинг двигателя УАЗ Патриот таким образом провести нельзя.

Тюнинг штатного двигателя УАЗ

Когда нет возможности или желания менять мотор, для увеличения его мощности можно провести следующие операции:

  • расточить цилиндры, но сильно не увлекаться, чтобы стенки блока не получились слишком тонкими;
  • установить шноркель и тем самым улучшить вентиляцию двигателя, так как с увеличением мощности повысится и его температура.

Стоит рассмотреть и вариант чип-тюнинга двигателя УАЗ 469 в его штатной комплектации. Но учитывая стоимость работ по установке блока электронного управления зажиганием и прошивке чипа, мало найдется желающих проводить такую модернизацию.

Тюнинг мотора на УАЗ Хантер

Улучшенный мотор Хантера

Как было указано выше, УАЗ Хантер является модифицированной версией УАЗ 469. Его самый первый тюнинг был осуществлен на Ульяновском автозаводе. В автомобиль установили инжекторный движок ЗМЗ 406.10 мощностью в 128 л. с. и объемом в 2,7 «кубиков».

Данная замена повлекла за собой усиление трансмиссии, так как старая не была рассчитана на такую мощность. Появилась новая коробка передач, установили сцепление импортного производства, поменяли передний и задний мосты. Эти замены потребовали новые тормоза на УАЗ Хантер. Тюнинг на УАЗ Хантер коснулся не только двигателя и подвески, но и салона, а также кузова. Была проведена перетяжка салона и сидений, изменена приборная панель, установлено рулевое колесо более современной конструкции и внешнего вида.

Теперь на УАЗ Хантер можно было проводить чип-тюнинг двигателя, чем и занялись многие его владельцы. Кстати, комплект для «чипирования» УАЗ Хантер с успехом затем применялся для мотора УАЗ Патриот. Чип-тюнинг двигателя УАЗ Хантер приближает его характеристики к требованиям современной жизни и позволяет такому джипу на равных конкурировать с лучшими зарубежными собратьями, а некоторым даже давать «фору» на наших проселочных дорогах.

Как и в случае с 469 моделью, установка газового оборудования и перевод двигателя УАЗ Хантер на другой вид топлива является одним из вариантов тюнинга. Особо впечатляют результаты комбинированного (тандемного) применения газобаллонного оснащения и бензинового питания. В первую очередь это выражается в экономном расходе топлива. При этом повышаются экологичность и удобство эксплуатации.

Для установки на УАЗ Хантер подходит газобаллонное оборудование таких фирм, как Zavoli, KarGaz, Marini, BRC и Lovato. Устанавливаются агрегаты этих марок совместно с системами распределения фазированного впрыска Agis или Digitronic, которые считаются наиболее подходящими для инжекторных двигателей.

Многие автовладельцы УАЗ Хантер предпочитают устанавливать вместо штатного бензинового даже не отечественный, а импортный дизель. Объясняется это тем, что российские дизельные моторы при большом весе имеют слабую мощность и малую величину крутящего момента.

Однако и установка дизеля от «Тойоты» или «Ниссана» мало поможет. Единственный выигрыш в том, что в этих моторах отсутствует электрическое оборудование, поэтому они могут использоваться как двигатель «подводной лодки». Во всем остальном с ними возникают те же проблемы, что и с андоровским дизелем, который теперь штатно устанавливается на УАЗ Хантер на заводе. Не стоит забывать, что и стоимость импортного дизельного двигателя составляет около 4 тысяч долларов.

тюнинговых услуг УАЗ и их работа. Ателье специального назначения


Тюнинговое ателье Devolro из США, занимающееся модификацией автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ. Автомобили УАЗ Devolro будут собирать в нашей стране из американских комплектующих. Цены на доработанные модели Ульяновского автозавода превысят 1 миллион рублей.
Компания Devolro из США, которая, в том числе, известна модификациями автомобилей Toyota, в следующем году планирует приступить к перестройке под себя новой марки.Тюнинговое ателье перейдет на «прокачку» моделей УАЗ.
Владелец Devolro Эдуард Орлов разместил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в доработке компании. Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый дизельный турбомотор мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый мощностью 210 л.с.

Доработанный УАЗ планируется собирать в России из американских комплектующих. «Мы также модернизируем пикап, а также Patriot и Cargo.По плану в январе к нам в Майами приедут четыре модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo), где мы разберем этот металлолом на болт и начнем все развивать по-новому », — написал он. добавив, что УАЗ Devolro станет конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen.

Глава Devolro пояснил корреспонденту За Рулем.РФ, что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов, салон. .Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro будет выбирать двигатели для УАЗов по мере их доработки — мы планируем рассматривать Caterpillar или Cummins.

«Спецтехнику планируется построить на базе Cargo: пожарная машина, скорая помощь, экспедиционная машина — этими машинами интересуются МЧС и военные. Постараемся сделать цены от 1 млн. до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. На сегодняшний день губернаторы трех регионов уже проявили интерес », — уточнил« За рулем ».РФ », но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут осуществляться в Майами (цена без ограничений), где компания уже восемь лет собирает модели Devolro на базе Toyota Tundra, а цены достигают $ 400 000 за машину.

Devolro — В настоящее время ведутся переговоры о возможной сборке заряженных УАЗов в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил корреспонденту «За рулем.РФ» владелец компании и добавил, что компании из Африки также проявляют интерес к УАЗу в тюнинге Devolro. «Готовим контракт. на поставку 200 автомобилей в месяц в Гану и Эфиопию », — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев выросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Патриот.

перевозчик 22-10-2015 10:24

Цыганский.

Максим В 23-10-2015 18:16

цитата: (планируется 3,0-литровый турбодизель

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 рублей — все будет удобнее Ховера за 1 100 000 рублей.

Forester 61 24-10-2015 07:15

цитата: Изначально написал Максим В:

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800000 рублей

Почему такие оптимистичные цифры?

Максим В 24-10-2015 16:48

цитата: Откуда эти оптимистичные цифры?

Hunter — 550 000 руб. — родной мотор 100 000 руб. — КПП Даймос — 50 000 руб. — «родные мосты» — 50 000 руб. — РК — 50 000 руб. = 300 000 руб. + 500 000 руб. За «дизель» + КПП с РК и мостами и наценками .

Forester 61 24-10-2015 17:08

Мы не дети и прекрасно понимаем, что ценообразование с простой арифметикой

не имеет ничего общего.

Щас объявили о скорой продаже индийского моторизованного вагона по цене 250 т.р.

с красной ценой

150-180 т.р.

Forester 61 25-10-2015 15:07

azlk77 10-11-2015 07:28

Самый дорогой УАЗ получит 3.5-литровый двигатель от Mercedes
Ателье DEVOLRO продолжает шокировать публику новыми громкими заявлениями об сверхдорогом «УАЗе»
. Напомним, американское тюнинговое ателье DEVOLRO из Майами, основанное Эдуардом Орловым, собирается разрабатывать УАЗ. Внедорожники. Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из «Ульяновского охотника» настоящего конкурента Геленевагену, а следующим заявлением стал показ компьютерного эскиза «заряженной» версии модели Патриот, которая могла бы быть продается за 2.2 млн руб.

Теперь Эдуард Орлов уточнил, что пикап, построенный на базе Патриота, не останется без переделок. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить внедорожник 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также «Пикап» получит иную подвеску и колеса с внешним диаметром 35-37 дюймов. Конечно, установка мощного силового агрегата и больших колес потребует серьезных переделок трансмиссии.

Интересно, что DEVOLRO объявляет о совершенно уникальных отношениях с Ульяновским автомобильным заводом: владелец ателье уверен, что УАЗ предоставит своей компании «более качественный металл, который будет подвергнут специальной обработке и покраске», чтобы предоставить пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений. повреждать).

Кстати, о намерении создать на Ульяновском автозаводе самый дорогой «УАЗ» слышно, однако представители предприятия предпочитают осторожно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «тюнингового партнера», поскольку многие обещания, в том числе упомянутые выше поставки «качественного металла», выглядят слишком утопично.
Это просто намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому я не вижу причин для дальнейших комментариев.
Екатерина Калинская официальный представитель УАЗ
https://auto.mail.ru/article/5…or_ot_mercedes/

DG 11-11-2015 14:10

Цитата: «заряженная» версия модели Patriot, которую можно было продать за 2,2 миллиона рублей.

А зачем ему тогда это было нужно? Даже при

цитата
: 3,5-литровая «шестерка» Mercedes-Benz и 6-ступенчатая АКПП
.

Короче, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

azlk77 12-11-2015 12:46

Да, есть оригиналы, у которых уже есть изжога от G-Wagons и которые хотят потроллить своих соседей в коттеджном поселке.
Опять же, есть государственные учреждения, которые жертвуют свои кровно заработанные деньги.
А можно ударить себя пяткой в ​​грудь. Как патриот, купил Патриот!
В целом тема как с новыми мотоциклами Урал сейчас.

Ротместр 13-11-2015 16:46

цитата: Сообщение от azlk77:

Доработанный УАЗ планируется собирать в России из американских комплектующих


Прикол

tomat 14-11-2015 08:54

цитата: Да есть оригиналы

Лично с этим знаком. Лет десять назад я увидел его УАЗ, который обошелся ему в километр под 60 зелени. Мотор, КПП, раздатка — Тойота.Кожаный салон от BMW. Колеса мудовые 35. Карданы на заказ и т.д. Все новое и с гарантией … но он банкир

Максим В 15-11-2015 15:38

цитата: Лет десять назад я увидел его УАЗик, который стоил ему килограмм под 60 зелени. Мотор, КПП, раздатка — Тойота.

Они продавались абсолютно бесплатно и стоили сейчас не намного дороже, чем обычно.
Могу ошибаться, но с 6-цилиндровым двигателем и АКПП — УАЗ стоил около 12000 долларов.

azlk77 30-06-2017 14:17

цитата: После ужесточения иммиграционного законодательства Соединенные Штаты Америки усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников UAZ Hunter, приобретенная тюнинговым ателье Devolro.

Отметим, что Devolro УАЗ уже некоторое время является официальным партнером Ульяновского автомобильного завода в США, дистрибьюторский контракт подписан в начале 2017 года и предполагает поставку до 500 единиц ульяновских внедорожников в год. .

Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, разрабатывая тюнингованные версии легендарных российских УАЗов, которые оснащаются альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

Первая партия из 6 Хантеров прибыла в США 10 июня. Импортер заранее получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для таможенного оформления.

Однако машины уже три недели пылятся на таможне в Майами, их отказывают в регистрации, и причиной отказа является неполный пакет документов, предоставленный для оформления ввоза в США.Более того, поправки к закону об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а 14 мая автомобили уехали из России, а о грядущих нововведениях на тот момент ничего не было слышно. Более того, новые поправки противоречат правилам ВТО, поскольку они используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены поступать с товарами, которые были отправлены еще до принятия поправок, но в ответ — молчание.

Директор по экспорту ООО «УАЗ» Андрей Дорофеев отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в аварийном режиме и переданы таможне США. Однако ожидание затягивается, это негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что, когда машины находились в порту Майами, таможенники заявили, что отсутствует один требуемый документ, о котором не знали даже таможенные брокеры.Будет ли решена эта проблема вообще, станет известно в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по складу порта, пытаясь хоть одним глазком увидеть томящиеся там автомобили УАЗ.

В июле 1993 года ульяновцы впервые привезли два российских внедорожника UAZ Hunter в Вашингтон для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты пришли в восторг от автомобилей, назвав их «гордостью российской армии».«

В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в честь этого покупателям будет предложено несколько специальных версий автомобиля, о которых пойдет речь далее. Возможно, новинки дойдут до рынка США, хотя уже сейчас это об этом сложно говорить с полной уверенностью.

Ранее мы писали об улучшениях, в том числе об установке мощных моторов, которые тюнинговое ателье Devolro вносит в автомобиль.Они настолько глобальны, что пора поговорить о создании новый автомобиль на базе автомобилей УАЗ.
УАЗ Патриот также был полностью переделан после доработки. Автомобили, конечно, получаются на любителя, но многие наши соотечественники, проживающие в Штатах, ими интересуются.

Вованоид 19-07-2017 14:28

цитата: Первоначально написано tomat:

Лично знаком с этим. Лет десять назад я увидел его УАЗик, который стоил ему килограмм под 60 зелени. Мотор, КПП, раздатка — Тойота. Кожаный салон от BMW. Колеса мудовые 35.Карданы на заказ и т.д. Все новое и с гарантией … но он банкир

Не стало ли ему грустно, когда на второй год все сгнило?

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту автомобильную марку так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете ознакомиться с вариантами тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получится.
Здесь вы можете произвести тюнинг любой модели УАЗ … Позвоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Job Запасные части Job Запасные части
Кузовной подъемник 10000 5000 10000 4000
Подвесной подъемник 7000
от 10000 7000 из 17000
Установка демпфера рулевого управления 2500
из 5550 2500 из 5550
Установка переднего силового бампера 4000
от 20000 4200 из 20000
Установка заднего силового бампера
3500
от 20000 4000 из 20000
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с арматурой x x из 20000
6500
Шумоизоляция корпуса 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000
5500 1000 5500
Установка лебедки 2000 4000 2000 4000
Соединение лебедки 2500 из 28000 2500 из 28000
Выход сапуна 2500 3000 2500 3000
Установка шноркеля 6000 7000 5000 7000
Установка защиты рулевых тяг 2000 из 4500 2000 из 4500
Изменение угла ролика 14000 для рессорных автомобилей + 2100r 14000 для рессорных автомобилей + 2100r
Усилитель передней оси 13500 1000 13500 1000
Усилитель заднего моста 13500 1000 13500 1000
Самоблокирующаяся установка об / мин 11500 18000 об / мин / RZM 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

Автоподъемник УАЗ (Кузовной лифт УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является подъемник, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: бодилифт (бодилифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга — это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения проходимости автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ … Есть много способов отрегулировать подвеску в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крен и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, устанавливаемый на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном моторе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном моторе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобилей.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну.Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривается введение шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

салонный тюнинг УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и звукоизоляции салона кузова.

Установка кенгурятника и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными.Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности движения в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для увеличения проходимости УАЗа на гражданских, военных мостах устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой, а также мосты «спайсеры»

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску).На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие варианты тюнинга

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

  • Тюнинг кузова
  • Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобиля
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка стеклоподъемников
  • Установка демпфера рулевого управления
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Подрезанные пороги
  • и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗа позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — ключевыми факторами являются размер колес и дорожный просвет. Что для этого нужно сделать? Надеть на шестерни колеса с шинами низкого давления АвтоРос. В результате УАЗ Хантер превращается в небольшой танк, на котором не страшно броситься в амбразуру бездорожья, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картинку. Тюнинг внедорожника — это не только подъем подвески, обрезка арок и установка колес побольше и злее. Это целый список сопутствующих работ, направленных на то, чтобы вся эта структура работала, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы хантер, построенный в тюнинговом ателье Техинком, пошел, стандартный раздаточный материал поменяли на тюнинговый, с пониженным рядом 1: 3,8, плюс шестеренчатые оси имеют собственное передаточное число. И это просто проблемы с трансмиссией.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все более популярными. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если взять комплект колес на трейлере куда-нибудь в северные широты, то обутый в них автомобиль будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипаж — комфортнее. Впрочем, это касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, созданный для российского бездорожья Hunter не обошелся без традиционного силового обвеса.По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой для лебедки, силовые пороги, задний силовик с площадкой для лебедки, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться выше, если люка не хватит.

Теплыми и ламповыми в Хантере от Течинком остались только фары и передние подфарники. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари были заменены на светодиоды, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Для того, чтобы большие и злые колеса встали на место, штатную подвеску заменили на усиленный лифт-комплект от РИФ, но самое интересное — расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камней, летящих с протектора. . Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но с ними что-то не так !?

Удлинители слишком широкие и что это за модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные ноутбуки и расширили их специальной проставкой.В итоге получилось то, что получилось, и это было очень хорошо.

Машина все еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвести этого монстра в ближайший лес. Затем он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если вы его найдете, попробуйте снова добраться до него.

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику.Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханку строили не сразу, а постепенно улучшали. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 миллиона рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы уберечься от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер Т-МАКС контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали, почему аккумулятор «сидит» на длинной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недостаток и в новой прошивке отсутствует кража энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее поместили под раскладной столик в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Трубка для трубки видна справа.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

тюнинговых услуг УАЗ и их работа.Установка стеллажа и лестницы

Тюнинг УАЗ Патриот — это комплекс работ на вашем УАЗе с целью превращения его из обычного серийного автомобиля в индивидуальную модель, «заточенную» под ваши цели. Как правило, тюнинг направлен на улучшение характеристик автомобиля, однако иногда его делают для изменения внешнего вида.
Как тюнинг своего УАЗ Патриот готов предложить:

Переделка шкворня в сборе УАЗ Патриот

Цель такой настройки — повышение ресурса и ремонтопригодности, простота обслуживания шкворня в сборе.Автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с завода комплектуются необслуживаемыми шкворнями, что значительно снижает их ресурс, так как накладки на поворотные кулаки пластиковые и чаще всего не доживают до отметки 30 000 км. Даже если вы будете следить за люфтом, смазка этого агрегата занимает очень много времени из-за отсутствия смазочных каналов на шкворнях. При разрушении вкладышей появляются большие люфты, это может привести к повышенному износу ШРУСов и резины.Это, в свою очередь, сказывается на управляемости машины, машина становится неустойчивой и «рыщет» по дороге.

Предлагаем преобразовать шкворни в бронзу.

1. Поворотные кулаки разбираются с промывкой и заменой всех пыльников и сальников (сальники устанавливаются усиленные) и заменой штатных гильз на бронзовые.

2. Переделка шкворня УАЗа на подшипники подразумевает все вышеперечисленные операции, но с заменой шарниров поворотных кулаков для установки подшипников (старые срезаны, новые приварены).В результате машина «ездит» намного легче, но главный плюс — большой ресурс (в среднем 100000 км). Оба варианта, подшипники или бронза, имеют смазочные каналы (масленки), что позволяет обслуживать (смазывать) этот агрегат, а значит, продлить срок его службы.

Замена колесика УАЗ Патриот

Многие владельцы УАЗов замечают, что даже новая машина рыскает, «ходит» по дороге или «плывет» по колее. Это связано с тем, что стандартный угол наклона колес составляет 1 °. После настройки в нашем сервисе этот показатель изменится на 9 °.Кастор также зависит от подъемной силы подвески (на поднятом автомобиле угол меньше). Делается это следующим образом: снимаются стандартные кулаки, просверливаются стандартные отверстия для крепления кулаков под болт 12 мм и повторно просверливаются со смещением, что дает недостающие 7-8 °. Попутно меняются пыльники поворотных кулаков и ШРУС. Старая смазка заменена на высокотемпературную, не смываемую водой, поворотные кулаки и шкворни промываются и очищаются от ржавчины.По желанию заказчика шкворни могут быть заменены на бронзовые или отремонтированные подшипники.

Кузовной лифт УАЗ Патриот

Необходимо увеличить пространство между колесами и колесными арками, а также установить колеса большего размера (до 35х) без разрезания арок. С подъемником УАЗ кузов будет приподнят над рамой, что повысит вентиляцию кузова, тем самым защитит от коррозии и продлит срок службы кузова и рамы.Кузов УАЗ проходит в два этапа:

1. Корпус отворачивается от рамы, снимаются старые крепежные болты, просверливаются отверстия в корпусе под болт диаметром 12 мм (против старых 8,5 мм) и проставки полипропиленовые от 50 мм и выше устанавливаются, в зависимости от пожеланий заказчика.

2. Удлинены ручки КПП и РК, переустановлены крепления тормозных шлангов, а также диффузор вентилятора. По желанию клиента можем изготовить усиление кузова.

Подвеска Лифт УАЗ Патриот

В нашем сервисе предлагаем лифт подвески УАЗ. Это необходимо для установки колес большего диаметра и соответственно увеличения клиренса … Вариантов подъемника подвески на УАЗ несколько:

Бюджетный. Включает в себя:

  • установка проставок под пружины
  • установка проставок под пружины
  • замена амортизаторов на усиленные
  • установка дополнительных рессор на задний мост

Лифт профессиональный.Включает в себя:

  • установка импортных рессор + 50мм с увеличенным ходом и жесткостью
  • замена задних рессор на многолистовых ведущих производителях
  • замена амортизаторов на иностранные с увеличенным ходом

Мы также можем предложить:

  • Патриот
  • Шумоизоляция салона УАЗ Патриот
  • И многое другое, звоните!

Запишитесь на услугу!

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту автомобильную марку так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете ознакомиться с вариантами тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получится.
Здесь вы можете произвести тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что вы хотите сделать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Работа запчасти Работа запчасти
Подъем кузова 10050 5000 10000 4000
Подвесной подъемник 7050 из 10000 7000 из 17000
Установка демпфера рулевого управления 2550 из 5500 2500 из 5550
Установка переднего силового бампера 4500 из 20000 4200 из 20000
Установка заднего силового бампера 4500 из 20000 4000 из 20000
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с армированием NS NS от 20000 6500
Шумоизоляция корпуса 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000 5500 1000 5500
Установка лебедки 2100 4000 2000 4000
Соединение лебедки 2550 из 28000 2500 из 28000
Отвод сапуна 3500 3000 2500 3000
Установка шноркеля 6000 7000 5100 7000
Установка защиты рулевых тяг 2100 из 4500 2100 из 4500
Изменение угла ролика 5100 для рессорных автомобилей + 2100r 5100 для рессорных автомобилей + 2100r
Усилитель передней оси 13500 1000 13500 1000
Усилитель заднего моста 13500 1000 13500 1000
Самоблокирующаяся установка RZM / RPM 11500 18000 RZM / об / мин 7000/9000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

Автоподъемник УАЗ (Кузовной лифт УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является подъемник, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: бодилифт (бодилифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга — это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения проходимости автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ … Существует множество способов регулировки люфта подвески в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крен и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, устанавливаемый на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном двигателе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном двигателе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривается введение шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

салонный тюнинг УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и звукоизоляции салона кузова.

Установка кенгурятника и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности движения в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для увеличения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и автоблокировкой на гражданские, военные мосты, а также мосты «спайсеры».

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие варианты тюнинга

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

  • Тюнинг кузова
  • Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобиля
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка стеклоподъемников
  • Установка демпфера рулевого управления
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Подрезанные пороги
  • и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Одним из направлений, в котором работает наш автосервис, является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, Профи, Карго), а также техническое обслуживание автомобилей данной марки и диагностика всех неисправностей. Большой опыт и собственные разработки позволяют нам предоставлять услуги УАЗ качественно и недорого.Мастерская ремонтирует все узлы и агрегаты автомобилей.

  • Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
  • Ремонт трансмиссии
  • Ремонт подвески
  • Ремонт двигателя
  • Кузовной ремонт
  • Ремонт рулевого управления и тормозов
  • Ремонт электрики
  • Проведение планового технического обслуживания
  • Кузовной ремонт и покраска
  • Антикоррозийная обработка
  • Автомобили УАЗ

нельзя назвать эталоном надежности, но при правильном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращения к нам в сервис УАЗ в Москве. Мы поделимся с вами некоторыми из них. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что чаще всего встречаются следующие проблемы и поломки:

  • Регулировка и ремонт шкворней УАЗ
  • Замена сцепления УАЗ Патриот
  • Замена рулевых наконечников
  • Антикоррозийная обработка
  • Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
  • Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
  • Замена рессор на УАЗ Карго и Профи
  • Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
  • Замена сальника моста раздаточной коробки УАЗ
  • Замена сальников двигателя
  • Сменный приводной ремень двигательных агрегатов

Почему выбирают наш сервис УАЗ

Благодаря накопленному опыту диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дороге и бездорожье каждый день.

Ремонт и обслуживание УАЗ

проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.

Постоянно пополняемый склад запчастей, технических жидкостей и расходных материалов УАЗ позволяет провести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожидания доставки.

Используем проверенные и оригинальные запчасти УАЗ, качественные расходники.

Гарантия на все выполненные работы.

Обратившись в Мастерскую «Наша4х4», Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!

Японцы действительно попробовали русские «уазики»

Добро пожаловать в руководство по ремонту автомобилей.

Закрытая тема
  1. Японцы действительно попробовали русские «уазики»

    Автоматика: отечественные машины японцам, похоже, все больше надоели потомки самураев, стали отдавать предпочтение русским уазам. Водитель трамвая Митиоми Сузуки рассказал «Вести», что пять лет назад управлял «Чернобылем» с обычным японским вседорожником.В машине реализовано то, чего нет в моделях японских производителей, максимальная цена (с учетом таможенных пошлин и транспортных расходов OISE в Японии стоит почти 40 000 долларов) в сочетании с минимумом комфорта. «В современных японских машинах все слишком автоматизировано, — сказал Сузуки. — Водитель скоро и не будет рулить, а здесь вы действительно управляете своей машиной. Мне это не нравится — и тяжелый руль, и рычаг переключения передач, и тряска, и шум двигателя». . Владелец компании Iwamoto Yuji Motors нашел в продукте Iwamoto российского автопрома и другие преимущества: «Конечно, главное — это внешний вид УАЗа.Особенно передняя часть имеет очень стильный дизайн формы, эта машина очень похожа на японские автомобили, которые выпускались более 40 лет назад. «Поломки случаются, — признается сотрудник пивоваренной компании Сатору Обара, владеющий« Джипом »два года. — Недавно, например, пришлось закрыть стекло. Но это не проблема. Машина хорошая, я ее люблю». Семья не разделяла его увлечения Обарой: жена не садится за руль, потому что боится разбираться с Офисом, и даже детям нравится кататься на необычной машине, которую они бы не купили.Чтобы довести до ума машину из Ульяновска, один из ее японских владельцев потратил 30 000 долларов. Глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамичи Амано Кисе с гордостью заявил, что другой машины в Японии нет. В общей сложности это обошлось ему в 5,5 миллиона иен (около 70 тысяч долларов). На тюнинг, включая установку и переделку моторного отсека между передними сиденьями, который при этом сильно прогревался, ушло пол года. Между тем, в следующем году в Японии ужесточили ограничения на выхлопы автомобилей, и не добавили пропуск на техосмотр «уазики»…


Похожие темы
  1. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 18.02.2014, 08:42

  2. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 21.09.2011, 11:00

  3. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 14.08.2011, 09:06

  4. Ответов: 0

    Последнее сообщение: 19.07.2011, 12:39

Теги для этой темы

необычных модификаций легендарного «бобби». Вариация на тему Гелика

В народе этот российский внедорожник прозвали «буханкой» за непривлекательный внешний вид.Однако даже при столь устаревшей конструкции машина обладает высокой проходимостью. Мотор работает безотказно, ломается очень редко. Сегодня, как и прежде, его выпускает Ульяновский автомобильный завод.

Основными покупателями Буханки являются:

  • Скорая помощь,
  • Лесная промышленность,
  • Сельское хозяйство.

Конечно, непростые условия, в которых автомобилю придется работать, заставили производителей выпускать модели с повышенными характеристиками.Конечно, для городских условий этого не требуется, но для сельской местности без повышенной проходимости просто не обойтись.

Придет осень или весна, дороги превратятся в непроходимое болото. Только «буханка» способна работать в таких экстремальных условиях.

Какие колеса устанавливаются на УАЗ

На заводе на автомобиль устанавливаются колеса 225/75 R16. В предыдущие годы машина оснащалась колесами 235 / 74R15. Диаметр обода для любого размера колеса должен быть в пределах 29-33 дюйма.Если выставить именно такие габариты, менять конструкцию авто не нужно. Крепление на стальной пластине должно иметь размер 5 × 139,7.

Некоторые владельцы устанавливали резину R17 с низкопрофильной резиной. Сегодня на рынке можно купить любые автомобильные шины, так что сегодня такая практика уже не применяется.

Когда автомобиль перегружен, подвеска находится на максимальном давлении. Иногда даже обычная шина начинает задевать колесную арку. Эта ситуация не имеет негативного влияния. Резина остается целой.

Резина импортная

На УАЗ можно установить достаточно большое количество колес иностранного производства. Для стандартной установки подходят около 30 типов. Стоимость их колеблется от 5 до 13 тысяч рублей.

Самыми подходящими по соотношению цена-качество можно назвать диски Bridgestone 694 с габаритами 235/70 R16. Эта шина предназначена для асфальтовых дорог и не подходит для езды по бездорожью. Его продают за 7,5 тысячи рублей.

За резину, предназначенную для езды по проселочным дорогам, придется заплатить 9 тысяч рублей.Наиболее подходящей для этой цели является модель Dunlop MT2 размером 225/75 R16.

Можно ездить на нем по мокрой глине и по полному бездорожью. Колеса самоочищающиеся. Также их можно использовать на асфальтированных дорогах. Единственный недостаток — повышенный уровень шума. За одно колесо придется отдать 7,8 тысячи рублей. Зимние шины при тех же габаритах (8-14 тонн) немного дороже.

УАЗ Патриот

Промышленность выпускает несколько видов резины для данной машины:

  • Универсальная — относится к всесезонной группе.
  • Грязь — предназначена для езды по российскому бездорожью.
  • Extreme — предназначена для езды по бездорожью.
  • Winter — для езды по голому льду и обледенелым дорогам.
  • Normal — заводская резина. Может эксплуатироваться в городских условиях.

Многие владельцы стремятся сделать свой Патриот более привлекательным. Начинают тюнинг. В таких случаях можно поставить колеса других производителей, если их размеры полностью совпадают с заводскими:

  • 245/75 R16 = 30.5 × 9,5 R16;
  • 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Для экстремального вождения шины на УАЗ могут поставляться следующих размеров:

  • 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
  • 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Очень важно соблюдать пропорциональность между высотой арки и размером колеса. Если установить очень большие колеса, то машина приобретет очень некрасивый вид. Они начнут вытаскивать подкрылки, постоянно тереться, будут давить на раму.Этого нельзя допускать.

Первой машиной Романа из Республики Коми была BMW 5-й серии, но, проехав на ней ровно год, он решил ее продать. Дело в том, что такая машина не очень подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных дорог с твердым покрытием. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Итак, выбор Романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.

Во время службы в армии Роман уже имел опыт работы на УАЗе.В машине он понравился своей надежностью и проходимостью. Именно по этой причине он стал искать на военных мостах машину старого образца, но с живым кузовом. На поиск донора ушло около года. В 2009 году Роману удалось найти подходящий для его целей УАЗ 417 1993 года выпуска с редуктором, пусть и со слегка помятым, но живым кузовом. И целью был яркий экспедиционный комплекс на больших колесах, на котором можно было ехать в любое место и не бояться ни снега, ни плохих дорог.

«Конечно, были проблемы с двигателем, мостами и тормозами. За первые полгода он довел его до рабочего состояния », — рассказывает Роман.

Проехав полтора года на УАЗе в штатном состоянии по бездорожью, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большую проходимость. Все началось с установки 33-дюймовых колес (со временем их заменили на 38-е). И началось с того, что Романа уже было не остановить.Сегодня он использует свой экспедиционный комплекс для охоты, рыбалки, туризма и путешествий по Приполярному Уралу.

«Поначалу просто хотел улучшить внедорожные качества машины: поставить 33 резину и небольшой подъемник» — Роман акции.

Установив 33-дюймовые колеса и проехавшись на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрал, выправил, зашпаклевал и засыпал грунтом. Наш сегодняшний герой долго не мог определиться с цветом тела, остановившись на ярко-оранжевом цвете.

Для контраста, черные пластиковые накладки были добавлены на некоторые части кузова: шноркель, молдинги, подлокотники, дверные стойки, накладки на петли, радиатор, заднюю дверь и обшивку дверей, спойлер, дефлектор. Передний силовой бампер РИФ новой модели. Для красоты были установлены 2 танковые фары ФГ-126, в которые были введены комплекты ксенона 5000К.

«Многие противники пластика на УАЗе. Конечно, кому как, но мне очень нравится менять внешний и внутренний дизайн своего УАЗика с помощью деталей из этого материала », — делится Роман.

УАЗ

используется как для повседневной езды по городу, так и для езды по бездорожью. Собственный маломощный двигатель Романа не устраивал, и он решил найти другой. Изначально он хотел установить японский дизель, но, подумав несколько раз, его выбор пал на ЗМЗ 409 — бензиновый агрегат объемом 2,7 литра мощностью 150 л.с.

Самым интересным моментом стало внедрение двигателя от более поздних доработок моделей УАЗ, так как Роман не имел опыта работы с 409-м двигателем.Пришлось полностью поменять всю проводку, переварить все подушки ДВС и КПП, проложить топливопровод. Несмотря на все трудности, автор проекта остался доволен своим выбором. При этом старую коробку передач заменили на новую пятиступенчатую от ADS, а в раздаточную коробку поставили шестерни от 3.3.

Не остался без внимания и корпус УАЗ. На чистку и покраску ушло больше недели. Как только дело дошло до стыковки рамы с кузовом, на нее поставили новые комплекты подушек и лифт 60 мм.Потом был новый выхлоп, бак на 100 литров и гидроусилитель руля. Обе оси были оснащены автоматическими блокировками и дисковыми тормозами. Подвеска тоже претерпела изменения. Все рессоры полностью заменены на 3-х листовые рессоры от евробакета, а также добавлены амортизаторы ГАЗ 53.

Как и положено любому экспедитору, машина из нашего сегодняшнего рассказа оснащена шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником сверху, диагностическим бортовым компьютером Multitronics MPC-800 и рабочими фарами HELLA (на заднем багажнике).

«Первый выезд в наш городок произвел фурор, многие подходили, интересовались, фотографировались с УАЗом. до сих пор некоторые пешеходы, оборачиваясь, провожают его. « — Римские акции.

В планах Романа

— доработка салона, но он еще не решился с этим, и переделка дверей и проемов: с 5-дверного на 3-дверный. Сложностей в реализации проекта не возникло, все переделки проходили в виде штатного планового ремонта руками автора проекта в собственном гараже.

«Прошлым летом мы пытались разведать дорогу к озеру Хаймато. Немного не доехали, помешал июльский снег. Затем мы проехали около 100 км от населенного пункта, что по местным меркам очень далеко на колесной технике », — рассказывает автор проекта.

МО. Чеховский район.
Февраль 2016

Это не первый вездеход от компании VEKTOR4X4, а один из немногих, в котором легко угадываются корни УАЗика.

Вездеход « Вектор У-469 » создан на базе автомобиля УАЗ Хантер

.

Однако ему не просто дали «большие» колеса, его немного «наколдовали»

Чтобы педаль в сборе оставалась неизменной, переднюю ось пришлось переместить вперед, а для сохранения задних дверей заднюю ось пришлось переместить назад. В результате колесная база увеличилась на 600мм (но теперь угол въезда стал вообще отрицательным)

Новые крепления

Удлинена и усилена рама автомобиля.

Для установки больших колес требовался кузовной лифт, проставки 60мм

Выбор шин определялся назначением снегоболотохода — ему предстоит ездить по дорогам Якутии. Тундра, болота — его стихия.
Соответственно вездеход должен плавать.
Плавучесть и огромные покрышки. Плюс в колесных дисках. расположены блоки плавучести. Это позволяет меньше наносить осадок на воду и защищает диски от чрезмерного загрязнения.

Колеса диаметром 21 дюйм собственного производства с бадлоками.

Чтобы прикрыть такие большие колеса, были изготовлены новые колесные арки.

Они усилены изнутри квадратным профилем, чтобы по ним можно было ходить.

Для эксплуатации в Якутии проводились работы по утеплению автомобиля. Потолок, двери и пол покрыты теплоизоляционными материалами. Стеклопакеты не делали, это было желанием заказчика.
Проведены работы по обработке днища и салона автомобиля антикоррозийными составами.

Спереди установлен силовой бампер компании РИФ. На бампере установлен дополнительный светодиодный фонарь.

На штатном месте силового бампера расположена электролебедка Come Up 9500 в герметичной конструкции

Силовые пороги производства РИФ установлены по бокам

К ним для удобства попадания в высокую кабину приварены специальные ступеньки

Поскольку рама вездехода стала длиннее, грузовая платформа оказалась сзади.С его помощью стало удобнее загружать высокий автомобиль.

Распашная дверь Охотника осталась без изменений.

В салоне стандарт 5 мест.
Компрессорная станция на базе Беркут-24 расположена под задними сиденьями.

Компрессорная станция необходима для системы накачки колес и управления пневмозамками.

Главная «изюминка» вездехода — оригинальные колесные редукторы с понижением на 2.8.

Коробки передач серийно производятся самой компанией Vector4x4 и предназначены для установки на автомобили УАЗ, TOYOTA, NISSAN, JEEP, с шинами сверхнизкого давления до 1600 мм или экстремально грязевой резиной (bogger, simex) до 44 дюймов.
Корпус редуктора из дюралюминиевого сплава Д16Т, шестерни от сельхозтехники, прошедшие тщательную браковку, полуоси оригинальной конструкции.
Редукторы имеют вход для пневмопровода подкачки колес.

Централизованный контроль накачки колес. Прямо из кабины можно регулировать давление от 0,1 атм при движении по заболоченной местности до 1,2 атм при движении по дорогам общего пользования.

Пневматические линии:

Тормоза дисковые установлены спереди и сзади.

Управление замками также осуществляется из кабины. Индикаторы включения замков отображаются на панели приборов

.

Сама панель приборов практически не изменилась.

Управление снегоболотоходом с гидроусилителем.
Рулевой рычаг усилен.

Стандартная 5-ступенчатая коробка передач, GP и RCP также остались без изменений.
Переделать пришлось только карданные валы из-за удлиненной базы автомобиля. Их удлинили, увеличили в диаметре и перебалансировали.

Под капотом вездехода все стандартно

Двигатель бензиновый ЗМЗ-409

Подкапотное пространство по бокам прикрыто специальными брызговиками.Это защищает от попадания грязи.

Вездеход оборудован охотничьим люком.

Чтобы почувствовать на себе, что такое управление вездеходом, мы отправились на просторы полигона НАТИ.
Есть подъемы, спуски, сугробы и овраги.

Надо сказать. что Вектор У-469 управляется легко, как обычный УАЗ.
Понятно, что при понижении бортовых передач скорость будет ниже, но это частично компенсируется большими колесами.

Как и положено вездеходу на шинах низкого давления, машина отличается плавностью хода. Мелкие неровности проглатывают мягкие покрышки.

Скатанные подъемы и спуски вездеход прошел с рабочим давлением 0,6 без напряжения.
Для целинного грунта вентиляция колес была на 0,3.
Единственным препятствием, которое не покорился вездеход, стал уклон берега искусственного водоема. За пару метров до вершины колеса оторвали снежный покров, а под ним лед.Колеса больше не хватало, а инерция, которая могла помочь, давно иссякла. Так что любому внедорожнику нужна лебедка!

Порадовало наличие межколесных замков. Без них вездеход мог попасть в ловушку даже при небольшой диагональной подвеске. И так: включил два рычага и тронулся как ни в чем не бывало.

Но изменение давления в колесах требует времени. Чтобы надуть или спустить все четыре колеса, требуется 10-15 минут.
Но есть время есть. Как будто столик в задней части специально для этого сделали 🙂

Снегоболотоход « Вектор У-469 » позиционируется как более бюджетный аналог ТРЕКОЛа.

С момента основания транспорт, который производился на Ульяновском автомобильном заводе, пользовался спросом. До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются простотой и надежностью. Все время находились специалисты, которых не устраивала базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить ее в нечто необычное.Вариантов модернизации было проведено очень много, но хотелось бы остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-х годах компания LLD, имевшая рабочие участки в Сергиевом Посаде и Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, которые относились к сегменту люкс. Компания LLD, основанная братьями Лариными вместе с друзьями, работала в определенном стиле и производила работы такого высокого качества, что ее часто сравнивали с итальянской компанией Materelli.При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Главным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для строительства которой использовались многослойные сэндвич-панели. В него установили специальные крепления, сделавшие крышу быстросъемной. Изменениям подвергся и интерьер, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист из Севастополя переделал в ретро-фуд-фургон.Эта машина до сих пор ездит на различные мероприятия, так что они никому не нужны. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о передвижном доме, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. Житель столицы решил переделать УАЗ Карго в небольшой кемпер. За спиной водителя находились: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой домик на колесах способен проехать практически по любому бездорожью, а потому ездить на нем не страшно. любое место.

Мощный автомобиль

Модернизация не всегда предполагает изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Стандартный двигатель был заменен мощным 3,2-литровым дизельным двигателем, способным выдавать 150 лошадиных сил. Также была автоматическая трансмиссия, залитые шины и оси с блокировкой. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если вы заглянете в салон, то тоже заметите определенные изменения.

Смена военной модели

У многих УАЗ-469 ассоциируется исключительно с военной техникой, но далеко не все считают эту машину пригодной исключительно для военных целей. Были специалисты, которые оснастили автомобиль мягкими сиденьями, дополнили его механизмом складной крыши и таким образом сделали хороший вариант для длительной семейной поездки.

Вариация на тему Гелика

Превратить автомобили УАЗ в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании Mercedes Benz крайне сложно.Есть мастера, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы трансформации, а потому о конечном результате говорить иначе.

Идеально для болот и снега

Основой автомобиля VTS P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425. Чтобы сделать вездеход больше, энтузиасты скрестили его кузов с удлиненной рамой Shigini.Она, в свою очередь, добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал базой для создания Ямал Т-6 Л. Вес этой машины 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, езду на шести колесах, передачу от автомобиля ГАЗ-66 и др. Скорость у машины невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — хороший показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Суперхед».Он был основан на -39 095, который был серьезно переделан. Специалисты заменили карбюратор, установили централизованную систему подкачки шин и гидроусилитель, усилили подвеску. Вместительный корпус гидроцикла используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 компания «ТрансМаш» построила вездеход «Ветлуга». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности.Она даже может плавать со скоростью 5 км / ч. Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по водно-болотным угодьям и бездорожью. Но по бездорожью на такой машине проехать уже нельзя.

Другой вездеход

Создан на Заводе вездеходов и называется «Ухтыш». За основу взят УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем. Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, хотя скорость невысока — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник

Действующее в Москве конструкторское бюро «Карди» в 2006 году представило интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В машине был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, отдавая электричество двум электродвигателям. Дальше макета дело не пошло.

Автомобиль для инкассаторов

В конце 90-х на шасси Кировского завода был создан бронированный транспортный вагон AS-1913 Lagoda.На заводе хорошо поработали броня, которая выдерживала выстрел Калашникова калибра 7,62. Интересным оказался и дизайн, только такие автомобили выпускались ограниченной серией.

Японцы переходят на автомобили УАЗ. Зачем японцу русский УАЗ

В Японии — одной из самых развитых стран мира — некоторые жители, похоже, устали от достижений современных технологий … Страна восходящего солнца практически стоит на пороге автомобильной революции.Вместо набитых автоматикой японских машин многие мужчины теперь отдают предпочтение российским УАЗам.

Многие отказываются верить в это. Нет, это не развод и не шутка. Действительно, компания Iwamotors поставляет в Японию легендарную «буханку». Точнее, его грузопассажирский вариант УАЗ-3909.

Новинки автомобилей 2019 года

И без доработок — родной 2,7-литровый мотор ЗМЗ мощностью 112 л.с., два цвета на выбор — «Белая ночь» и «Военно-зеленый» — и полторы тонны. живого русского очарования.Но давайте не будем дурачиться — увлечение «УАЗами» в Японии еще не приняло лавинообразный характер. Массовости «буханки», помимо конструктивной аккуратности, мешает немаленький ценник. За УАЗ-3909 Japan Edition просили почти три миллиона иен — по текущему курсу это 24 тысячи долларов, а за УАЗ топовые версии достигают 40 тысяч долларов.

Над его созданием работало подразделение Honda Access. Агрессивно-симпатичный грузовик выполнен на базе серийной Honda T880 и, как любят японцы, не лишен элементов дизайна, присущих «Буханке».

В качестве контроля — копии УАЗов, изготовленные на базе японских грузовиков и минивэнов типа Subaru Sambar. Плюс — несколько фото оригинального Уаза. Японский УАЗ радует глаз …

Гроб на колесах, ведро с гвоздями. Как только на родине не называют имена «буханка».

В Японии УАЗ считается иконой стиля. Кто бы мог подумать, что он им снится! Покупка такой машины — признак настоящей крутости.

Встретился с владельцем «буханки» и покатался по японским просторам на русской машине.

1 Звук, прорывающийся сквозь тишину японской деревни Ульяновский паровоз появился намного раньше, чем на горизонте появились знакомые очертания. Хозяин раритетный автомобиль выглядел очень довольным.

2 Мы познакомились с Юичи Вонгкей на Facebook. В Японии есть клуб любителей русских машин, УАЗов и Нивов, но найти «концы» было совсем непросто. Наконец выяснилось, что одна из «буханок» находится недалеко от моего маршрута.В тот день я шла в питомник снежных макак, но обменяла их на эту встречу.

3 Мне пришлось оставить машину на вокзале, поэтому я некоторое время ехал за УАЗом и наблюдал за реакцией других водителей. У них машины с левым рулем, но это обычно дорогой Мерседес … Однако в глазах японца «буханка» выглядит намного круче немецкой пластиковой коробки.

4 — Да он в душе русский! — подумал я, только что открыл пассажирскую дверь.Ну это откуда он знает как надо украсить такие авто? Не хватало только монет под лобовым стеклом с резинкой.

5 Мы мчались по центральным улицам японских городов с максимально допустимой скоростью … Сорок километров в час в буханке — это всего лишь сто двадцать по ощущениям.

6 Юичи любит свою машину, ты это видишь. Но не буду обманывать, это не единственная его машина. УАЗ нужен для эпатажа и вечеринок, Юичи владеет ночным клубом, и обычно там стоит машина.К сожалению, в тот вечер клуб не работал, поэтому мы не пошли его смотреть. Японец ценит автомобили повышенной проходимости и их красоту. Да, в их глазах это эталон дизайна.

7 Автомобиль действительно выглядит красиво , и по дизайну своего микроавтобуса они очень популярны в Японии. Несколько лет назад по российскому телевидению показали рассказ об еще одном владельце УАЗа в Японии, и он сказал, что все внутри переделывает и доводит. Юичи этого не сделал, машина практически в том же состоянии, в каком сошла с конвейера.

8 Он купил его семь лет назад. И потратил более тридцати тысяч евро. Сам автомобиль стоил 22 тысячи, остальное ушло на приведение в соответствие с экологическими нормами. Сегодня УАЗ нельзя купить в Японии: новые нельзя ввозить из-за устаревшего дизайна, несоответствия требованиям безопасности и экологии (в законе что-то изменилось, переделать невозможно). И такую ​​уникальную машину с рук никто не продает. Так по стране восходящего солнца едут около двадцати наших УАЗов.

9 Такой пассажир едет внутри автомобиля. Шокирующая машина.

10 Военное назначение машины тоже кое-что напоминает. И, судя по квадрату грязевых колес, Юичи все еще едет по лесу.

11 Ого, он же гибрид!

12 Автомобиль с угарным газом, одним словом.

13 Такое часто бывает вообще, для одних говно, для других — шедевр.

14 Но японцы не очень любят свои машины.Но об этом поговорим позже, в другой раз.

Казалось бы, зачем японцам морально и технически устаревшее «ведро с болтами», если у них самые крутые машины с самыми современными устройствами. Однако японцы настолько безумны, что в угоду моде.

Говорят, что разум не может понять Россию. Но иногда и Японию не понимаешь. Далее мы представляем оригинальную историю русского человека, который встретил хозяина «Буханки» в стране восходящего солнца и попытался выяснить, зачем японцам понадобился русский УАЗ.

Звук ульяновского паровоза, нарушивший тишину японской деревни, появился намного раньше, чем на горизонте появились знакомые очертания. Хозяин раритетной машины выглядел очень довольным.

Мы познакомились с Юичи Вонгкей на Facebook. В Японии есть клуб любителей русских машин, УАЗов и Нивов, но найти «концы» было совсем непросто. Наконец выяснилось, что одна из «буханок» находится недалеко от моего маршрута. В тот день я шла в питомник снежных макак, но обменяла их на эту встречу.

Мне пришлось оставить машину на вокзале, поэтому я некоторое время ехал за УАЗом и смотрел на реакцию других водителей. У них автомобили с левым рулем, но это обычно дорогие мерседесы. Однако в глазах японская «буханка» выглядит намного круче немецкой пластиковой коробки.

Да он в душе русский! — подумал я, только что открыл пассажирскую дверь. Ну откуда он умеет украшать такие машины? Не хватало только монет под резинкой на лобовом стекле.

Мы мчались по центральным улицам японских городов на максимальной скорости. Сорок километров в час в буханке — это всего лишь сто двадцать по ощущениям.

Юичи любит свою машину, ты это видишь. Но не буду обманывать, это не единственная его машина. УАЗ нужен для эпатажа и вечеринок, Юичи владеет ночным клубом, и обычно там стоит машина. К сожалению, в тот вечер клуб не работал, поэтому мы не пошли его смотреть. Японцы ценят внедорожные качества машины и ее красоту.Да, в их глазах это эталон дизайна.

Автомобиль действительно красиво выглядит, а по дизайну своего микроавтобуса они очень популярны в Японии. Несколько лет назад по российскому телевидению показали рассказ об еще одном владельце УАЗа в Японии, и он сказал, что все внутри переделывает и доводит. Юичи этого не сделал, машина практически в том же состоянии, в каком сошла с конвейера.

Купил семь лет назад. И потратил более тридцати тысяч евро.Сам автомобиль стоил 22 тысячи, остальное ушло на приведение в соответствие с экологическими нормами. Сегодня УАЗ нельзя купить в Японии: новые нельзя ввозить из-за устаревшего дизайна, несоответствия требованиям безопасности и экологии (в законе что-то изменилось, переделать невозможно). И такую ​​уникальную машину с рук никто не продает. Вот так примерно двадцать наших УАЗов едут по стране восходящего солнца

В Японии — одной из самых развитых стран мира — некоторые люди, кажется, устали от достижений современных технологий.Страна восходящего солнца почти на пороге автомобильной революции. Вместо японских машин, начиненных автоматикой, сейчас предпочитают многие мужчины. И это при том, что в Японии такая машина стоит очень внушительную сумму и даже требует частого ремонта … Чем же УАЗ так привлекает японцев?

Водитель трамвая Митиоми Сузуки переехал с японского внедорожника на «УАЗ» пять лет назад и уверяет, что с тех пор ни разу не пожалел об этом. В российской машине он нашел то, чего нет в моделях японских производителей — высокую цену в сочетании с минимальным комфортом.

«В современных японских машинах все слишком автоматизировано, — говорит владелец автомобиля« УАЗ »Митиоми Сузуки. — Водителю скоро не придется рулить, но здесь вы действительно водите машину. Мне все нравится — и тяжелое рулевое управление. колесо, и переключатель скорости, и тряска, и шум двигателя ».

С учетом таможенных пошлин и транспортных расходов УАЗ в Японии стоит почти 40 тысяч долларов — тот редкий случай, когда форма важнее содержания.

«Конечно, главное достоинство УАЗа — это внешний вид, — отмечает владелец компании Iwamoto Motors Юдзи Ивамото. — Особенно спереди он имеет очень стильные формы. По дизайну этот автомобиль очень близок к тем японским автомобилям, которые были произведено более 40 лет назад »

Каждые выходные сотрудник пивоварни Сатору Обара учит детей игре в бейсбол. Долгие годы это было его главным увлечением, а недавно к этому добавилось еще одно: два года он является владельцем «УАЗика».

«Поломки случаются», — признает автовладелец Сатору Обара. «Например, недавно перестало закрываться окно. Но это не имеет значения. Машина хорошая, мне она нравится».

Родственники с пониманием относятся к увлечению главы семьи. Жена не водит машину, потому что водить такую ​​машину — мужское дело. Детям, катающимся на необычной машине, она мне нравится, хотя в разговоре выясняется, что они бы себе такую ​​не купили. Новое поколение выбирает Феррари или, на худой конец, Тойоту.

Владелец русского автомобиля должен быть человеком творческим, ну и обеспеченным тоже. Например, чтобы довести до ума автомобиль УАЗ, одному японскому владельцу пришлось дополнительно вложить около 30 тысяч долларов. Масамичи Кисе, глава небольшой дизайнерской фирмы в Осаке, с гордостью говорит, что в Японии нет другой машины, подобной этой. В общей сложности он обошелся ему в 5,5 миллиона иен, то есть примерно 70 тысяч долларов. На тюнинг ушло полгода. Больше всего сил и времени ушло на установку кондиционера и переделку моторного отсека, который находится между передними сиденьями «УАЗа» и сильно нагревается во время движения.

«Я также полностью переработал интерьер», — говорит Масамичи Кисе. «Я поменял сиденья и обтянул их специальной водоотталкивающей кожей, из которой шьют костюмы для серфингистов. Цвет я выбрал сам. После серфинга я люблю спать, поэтому сиденья можно раскладывать, чтобы получилась настоящая кровать. »

Загадочная русская машина поразила японцев многими вещами. Например, то, что ни один болт не был вкручен до конца. Но главная загадка — это красная надпись в салоне.Он попросил перевести его на японский язык, но секрет так и остался нераскрытым.

«Не понимаю, что за кольцо, какой шнур выдергивать? Здесь ничего нет!» — недоумевает Масамичи Кисе.

Позже он сказал, что уже много лет не смеялся так сильно. «Оказывается, у меня есть запасной выход», — смеется автомобилист.

В ближайшее время владельцам русских автомобилей в Японии скучать точно не придется. Со следующего года здесь ужесточатся ограничения на выбросы автомобилей, и без дополнительных вложений автомобили УАЗ не пройдут техосмотр.

Как вы думаете, наши машины никому не нужны ?! Если вы так думаете, вы будете удивлены, когда узнаете о необычном культе японцев, избравших наш «каравай» объектом поклонения! Да, я говорю об УАЗ-2206 и его модификациях, которые по непонятным нам причинам вдруг заинтересовали технологически продвинутых японцев.

Если быть точным, понравилась не сама машина, а ее стиль. Возможно, он чем-то своими выпуклыми фарами напоминает жителей страны восходящего солнца их любимое аниме.А может, они нашли в нем что-то еще, кто их поймет.

Кстати оригинальный «буханка» тоже продается в Японии. Единственная доступная модификация называется Van Type 3909 Japan Special Edition, окрашенная в светло-серый цвет «белая ночь» и зеленый «армейский зеленый».

Что делают японцы? Как и китайцы, они копируют стиль наших хлебов и используют его для своих крошечных минивэнов Kei. Смотри, похоже, не так ли?

Детали штампуются небольшими партиями и устанавливаются на различные модели.

Последние штрихи выполняются вручную. Где высокотехнологичные станки, которыми так славятся японские компании?

Обратите внимание на декоративные петли наружных дверей. Конечно, это манекен, но вместе с простым передним бампером в стиле УАЗов смотрится неплохо!

А это вообще какой-то симбиоз русского, японца и американца. Среди американизмов — калифорнийский номер, цветная графика и шины Goodyear с белыми буквами.

Нам нравится, что японские мастера не переходят важную черту, что превращает копию в абсурд.

Выглядит аутентично в цвете хаки и с штампованными дисками!

Но чаще всего окрашивают в яркие цвета!

гарем на зеленом джипе с большим количеством автомобилей. Entonces necesitas

Muchos propietarios de UAZ — это esfuerzan por darle a su automóvil un aspecto exclusivo, ampiar su funcionalidad, aumentar el nivel de confiabilidad y adaptarlo al funcionamiento en condiciones Difíciles.Лос-внедорожник УАЗ сын автомобиль с особенным автомобилем. En situaciones extremas, se pueden explotar hasta el límite, ¡y no te defraudarán! ¿Quieres usar tu jeep UAZ al máximo?

Esto se puede lograr ajustando el automóvil: su refinamiento versátil para mejorar los datos externos y las características operativas, aumentar la eficienciaespinas del trabajo de varios sistemas, montajes, montajes.

Центр тюнинга «УазМастер» на УАЗ, серийный морской современный, модернизированный и актуальный.Implementaremos un proyecto de ingeniería de cualquier complejidad para usted. El trabajo tiene en cuenta: los deseos del cliente, el estilo deconducción, el presupuesto asignado para la revisión y el propósito de la puesta a punto.

¿Как восстановить тюнинг УАЗ?

La puesta a punto del automóvil, según las preferencias del cliente, puede resolver una o varias tareas diferentes. Éstos son solo algunos de ellos:

  • Creación de un design external original.Эль тюнинг экстерьера УАЗ трансформирует эль автомовиль у enmascarará daños menores.
  • Mejorando el nivel de comodidad dentro de la cabina. Conducir en cualquier condición decondición será mucho más cómodo, lo que afectará positivamente la atención del condición y reducirá su fatiga.
  • Aumento de la Potencia del Motor. Los maestros del centro técnico «UazMaster» добавлен в двигатель внутреннего сгорания, оптимизирован для использования в качестве топлива и уменьшения потребления горючих материалов.
  • Refinamiento de la Suspensión y la transmisión para conducir en condiciones Difíciles. El uso de piezas de Suspensión Disñadas Para Cargas Mayores le Permitirá Operar el automóvil con confianza en tramos difíciles de la carretera, y la transmisión mejorada, junto con el caucho apropiado, no Permitirá que el automóvil se atasque inclusive en lodo en lodo.
  • Instalación de equipos adicionales (cabrestante, iluminación). El equipo adicional ampía la funcionalidad del automóvil, viene al rescate en situaciones normales y no estándar.

Algunos propietarios de automóviles están tratando de realizar estas mejoras por su cuenta. Sin embargo, si no tiene la experiencecia y las calificaciones adecuadas para llevar a cabo dicho trabajo, puede

no solo no mejora, sino que también daña su vehículo, lo que, a su vez, afectará negativamente su fiabilidad y seguridad operativa.

¿Quieres conquistar el todoterreno? ¡Actualice su automóvil en UAZMaster!

¿Quieres realmente bombear tu coche y conquistar el todoterreno en los lugares más intransitables? ¡Ven al centro tecnico «УазМастер»! Nuestros Expertos le ayudarán a poner en práctica todas sus ideas para mejorar el vehículo y su finalización a la medida de sus necesidades.

Препараты для УАЗа для проезда на северных дорогах. Para ello, realizaremos toda la gama de trabajos, desde la sustitución de ruedas estándar y la instalación de neumáticos de barro hasta la instalación de faros y frenos de disco adicionales. ¡Con nosotros, incluso el UAZ más modesto se convertirá en un vehículo todoterreno exclusivo for viajes y actividades al aire free!

¿Te gusta la caza y la pesca, la adrenalina y viajar a los lugares «vírgenes»?

Entonces necesitas:

  • Discos y neumáticos de mayor diámetro.
  • Kit de Potencia (парашоки, протекторы, тени).
  • Cabrestante.
  • Bloqueo diferencial.
  • Engranajes reductores en el RK.
  • Iluminación adicional.

Nuestros artesanos harán otras mejoras que te harán sentir confiado y seguro incluso en carreteras extremas.

Услуги по настройке УАЗ и технический центр «УазМастер»

Ofrecemos los siguientes servicios de tuning:

Elementos externos del cuerpo:

  • Kit de carrocería, faldones laterales, parachoques eléctrico (кенгурятник)
  • Protección de tanques de gas.
  • Tubo respirador.
  • Baúles externos, escaleras.
  • Подъемный ефрейтор.

Двигатель:

  • Требуется чип, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, E2, E3.
  • Protección del cárter del motor.
  • Приращение крутящего момента.

Transmisión. Instalación:

  • Diferenciales autoblocantes y forzados.
  • Protección del puesto de control, RK.
  • Puentes SPYSER, TIMKEN, militares (orientados)
  • Sustitución del puente de montaje de pivote SPYSER, TIMKEN.
  • Подвеска:
  • Elevación de sussión.
  • Reemplazo de amortiguadores.

Direccion. Instalación:

  • Amortiguador de dirección.
  • Protección de la barra de dirección.

Sistema de frenos. Instalación

  • Frenos de disco.
  • Frenos de Disco de Nuevo Disño (кабель)

Equipo eléctrico. Instalación:

  • Dispositivos de iluminación adicionales.
  • Сигнализация с дистанционным управлением двигателем.
  • Grabadoras de radio y cámaras de visión trasera.
  • Парктроник delantero, trasero.
  • Dispositivos de navegación y sistemas de comunicación.
  • Салон:
  • Aislamiento de ruido.
  • Calentamiento.
  • Diseño y remodelación.

Instalación de Equipos y accesorios adicionales:

  • Calentador de prearranque.
  • Автономный интерьер Calefacción.
  • Cabrestantes.
  • Компрессорный y-рецептор.
  • Instalación de la trampilla.
  • Instalación de racks para armas.

Ответственность Somos и гарантия la calidad de nuestros servicios. Por lo tanto, damos una garantía por todo el trabajo realizado por el centro tecnico para ajustar el Ульяновский внедорожник УАЗ.

Ordenando sintonizando tu UAZ en nuestro Autotechcenter, ¡повторяют профессиональные и фанатичные дела на переговорах! Amamos esta marca de automóviles tanto como a usted, y también sabemos cómo mejorar este automóvil para usted.
En nuestro sitio web, puede leer sobre las opciones de ajuste para los automóviles UAZ y ver lo que obtenemos.
Aquí puedes hacer tuning de cualquier modelo UAZ … Llámenos ahora si ya sabe lo que quiere hacer con su automóvil o consulte las opciones populares tuning UAZ .

Lista de trabajos Cazador УАЗ Патриота УАЗ
Trabaja Piezas de repuesto Trabaja Piezas de repuesto
Levantamiento de cuerpo 10000 5000 10000 4000
Подъем подвески 7000
от 10000 7000 от 17000
Instalación del amortiguador de dirección 2500
от 5550 2500 от 5550
Instalación del parachoques eléctrico delantero 4000
desde 20.000 4200 от 20,000
Instalación del parachoques eléctrico trasero
3500
от 20.000 4000 от 20,000
Instalación y fabricación de umbrales y protección del tanque de gas con refuerzo. NS NS от 20,000
6500
Aislamiento acústico del cuerpo 25000 15000 30000 17000
Instalación de la cubierta reforzada del eje delantero 1000
5500 1000 5500
Instalación del cabrestante 2000 4000 2000 4000
Conexión de cabrestante 2500 от 28000 2500 от 28000
Retirada del respiro 2500 3000 2500 3000
Установка трубки 6000 7000 5000 7000
Instalación de protección de varillas de dirección. 2000 от 4500 2000 от 4500
Камбьяр-эль-ангуло-де-ла-Руэда 14000 para vehículos de muelles + 2100r 14000 para vehículos de muelles + 2100r
Refuerzo del eje delantero 13500 1000 13500 1000
Refuerzo del eje trasero 13500 1000 13500 1000
Автоблокировка об / мин 11500 18000 об / мин / RZM 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ с обслуживанием:

Elevador de automóviles УАЗ (Elevador de carrocería UAZ, УАЗ Elevador de Suspension)

Uno de los elementos básicos de la puesta a punto de un automóvil, especialmente un SUV, es un ascensor, es decir, levantando el coche conpecto a la superficie de la carretera.
Hay dos tipos de levantamiento: levantamiento de carrocería (levantamiento de carrocería) и levantamiento de Suspensión. Más sobre estas opciones a continación.
El método de ajuste más fácil y seguro es подъемный капрал или подъемный капрал УАЗ , который реализует mediante espaciadores entre la carrocería y el bastidor del coche. Основная форма мощностей автомобилей повышенной проходимости es Elevador или Elevador de Suspensión UAZ … Hay muchas formas de ajustar el juego de la Suspensión, según el disño del vehículo.Pero la reacción de la Suspensión afecta la creatilidad del automóvil, aumentando su centro de gravedad, reduciendo así el balanceo y haciendo que el automóvil sea propenso a volcarse. Para excluar este проблема, se aplica el método de ensanchamiento de vía utilizando espaciadores de rueda. Y lo más importante, cuando se levanta la Suspensión, los ángulos de inclinación de los ejes de la helice cambian.

Instalación de cabrestantes

El cabrestante es un elemento importante al ajustar los vehículos UAZ.Se utiliza para ayudar al vehículo a salir de la trampa todoterreno.

Los cabrestantes difieren en su Principio de Funcionamiento y son de los siguientes tipos:

Cabrestantes mecánicos … Estos cabrestantes generalmente se instalan de fábrica y tienen poco uso para afinar.

Cabrestantes eléctricos. El tipo más común de cabrestantes, como se puede instalar en cualquier tipo de vehículo UAZ. Estos malacates se различают пор су facilidad de uso, бессонный простой y Capacidad para trabajar con el motor apagado.La Principal desventaja es el uso de una gran cantidad de energía del vehículo, por lo que es necesario instalar adicionalmente baterías.

Cabrestantes hidráulicos. Estos cabrestantes se excluen por su alto Precio, la fiabilidad del motor hidráulico, la resistencia a las sobrecargas y la capital de trabajar bajo el agua. Pero también hay desventajas: la baja velocidad de enrollado del cable, no hay forma de usar el cabrestante cuando el motor está apagado.

Instalación de frenos de disco delanteros y traseros en los ejes del coche.

Los frenos de disco Mejoran el movimiento del vehículo fuera de la carretera y sobre asfalto, lo que hace que el frenado sea seguro.

Instalación de la Entrada de Aire

Para que el motor UAZ no se ahogue con el agua al cargar el automóvil bajo el agua, es necesario levantar una ola. Dado que la entrada de agua en los cilindros del motor es muy crítica para el automóvil. Para hacer esto, prevén la Introduction del motor de snorkel en el techo de la UAZ.

Тюнинг салона УАЗ

Incluye la fabricación e instalación de interiores de cuero, la instalación de aislamiento térmico e insonorización del interior de la carrocería.

Instalación de kenguryatnik y parachoques.

Защита парашютов установлена ​​на УАЗе для защиты автомобилей и движущихся животных. El ajuste de los parachoques UAZ includes la instalación de parachoques delanteros y traseros para proteger el vehículo y la instalación de equipo adicional (para montar una rueda de repuesto, montar un cabrestante, argollas de remolque, faros, soportes)

Instalación de iluminación (xenón, bixenón)

Para mejorar la seguridad en la Condiciones climáticas adversas, se instalan faros de xenón y bixenón.

Configuración del bloqueo del puente

Для дополнительных возможностей вездехода УАЗ, устанавливаются устройства с блокировкой форзадо и автоблоки в гражданском и военном стиле, как и в случае с «спайсером».

Instalación del Bastidor y la escalera

La instalación de un baúl en la UAZ le permissionirá llevar muchas cosas útiles con usted en un viaje (carpa, bote, rueda de repuesto). También se puede instalar iluminación adicional en el Maletero.

Otras opciones de tuning

Además, las opciones de ajuste populares for UAZ, включая:

  • Afinación corporal
  • Sellado de sistemas de ventación, горючие, электрические и другие sistemas del vehículo.
  • Instalación de sistemas de navegación (GPS, ГЛОНАСС), sistemas de comunicación
  • Lubricación de todos los components y Concuntos Para aumentar la vida útil
  • Tratamiento anticorrosión del coche.
  • Instalación de la dirección asistida
  • Instalación de KPP-5
  • Instalación de ventanas eléctricas
  • Instalación del amortiguador de dirección
  • Модернизация системы охлаждения двигателя.
  • Umbrales recortados
  • года отра

Тюнинг УАЗ, реализован в Nuestro servicio de automóvil, aumentará la confianza y la confiabilidad de la divercción. La modernización de UAZ le permissionirá usar su automóvil для участия в incursiones de trofeos, Expediciones, deportes extremos, así como para viajes de pesca y caza.

Todavía dudas de qué es lo main en el tuning de un SUV? Ольвидесе-де-лос-компромиссос: эль-таманьо-де-лас-руэдас и ла-дистанция-аль-Суэло-сон-ла-Клав. ¿Qué se necesita hacer para esto? Coloque ruedas con neumáticos de baja presión AvtoRos en los ejes de engranajes. Como resultado, el UAZ Hunter se convierte en un tanque pequeño, en el que no da miedo correr hacia una tronera todoterreno, y frente a sus amigos no se avergonzará.

Por supuesto, estoy idealizando un poco la imagen.Ajustar un SUV no se trata solo de levantar la Suspension, recortar los arcos e instalar ruedas más grandes y delgadas. Esta es una lista complete de trabajos relacionados para hacer que toda esta estructura funcione, y no solo se vea genial. Para que el cazador, construido en el estudio de afinación por Techinkom, se fuera, se cambió el folleto estándar por uno de afinación, con una fila baja de 1: 3.8, además de que los ejes de engranajes tienen su propia relación de reducción de reducción de reducción de engranajes.Y estos son solo issuesas de transmisión.

АвтоРосовские «Дутики» находятся в свободном доступе. Los neumáticos no son muy adecuados para conducir sobre asfalto, pero si lleva un juego de ruedas con usted en un remolque en algún lugar de las latitude del norte, Entonces el automóvil calzado con ellos se sentirá mucho más cómodián est trip. Sin embargo, esto también se aplica a cualquier condición operativa extrema, ya sea la caza de invierno cerca de Kostroma o los pantanos de la región de Tver.

Naturalmente, el Hunter, disñado para el todoterreno ruso, no prescindió del tradicional kit de carrocería de потенция. En un círculo, el coche se carga con positivo y blindaje de la marca todoterreno RIF. Se trata de un parachoques eléctrico delantero con plataforma para cabrestante, estribos eléctricos, reforzador trasero con plataforma para cabrestante, baúl Expedicionario y escalera para que puedas subir más alto en caso de que el techo solar no sea suficiente.

Solo los faros y las luces laterales delanteras permanecieron cálidos y como una lámpara en Hunter de Techinkom.Todo lo demás ha Adquirido tecnologías modernas de ahorro de energía, es decir, LED. Адемас де лас ópticas LED adicionales del RIF en un círculo, incluso las luces traseras se cambiaron a LED, que en forma no diffieren de las estándar y están destinadas a vehículos UAZ.

Para hacer que las ruedas grandes y malvadas cayeran en su lugar, la Suspensión estándar fue reemplazada por un kit de elevación reforzado de RIF, pero lo más interesante son las extensiones de los pasos de rueda que protegen la Suciedrasía Que salen volando de la banda de rodadura.Un ojo Experimentado definedará que estos son Famosos Lapters, ¡pero algo anda mal con ellos!

¿Los Extensores son demasiado anchos y qué tipo de modelo es este? ¡Exclusivo, señores, exclusivo! Los sintonizadores tomaron Lapters Regular y los extendieron con un espaciador especial. Аль финал, результат — lo que hizo, y fue muy bueno.

El auto aún está en processso de afinar piezas pequeñas, no todo está conectado y finalmente terminado, pero no pude resistirme a llevar a este monstruo al bosque más cercano.Luego irá a un cliente feliz y lo buscará en el campo, y si lo encuentras, intenta llegar a él nuevamente.

гарем на зеленом джипе с большим количеством автомобилей. Entonces necesitas

* La tasa de interés se aplica a los prestamos otorgados por ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия банка России № 963 del 5 de diciembre de 2014. Адрес: 156000, Кострома, проспект Текстильщиков, 46) (en adelante, el » Banco «) para la compra de autos nuevos UAZ por un período de 60 meses, previo pago inicial del 40% del valor del auto y sujeto a los siguientes contratos:
— Contratos de seguro de automóvil para los riesgos de» Robo «y» Daños «(póliza CASCO) durante todo el período del préstamo (inicialmente se puede formizar por al menos 12 meses, con posterior repair durante la vigencia del contrato de prestamo) y el contrato de seguro que garantiza la preservación de la preservació 3 , o un Contrato de seguro de automóvil contra pérdida total y robo durante todo el plazo del prestamo;
— Cuando el Prestatario se conecta al Programa Voluntario de Protección Financiera y de Seguros Implementado por el Banco y las compañías aseguradoras asociadas del Banco.
La tasa de interés aumenta al 18,2% anual para los vehículos UAZ nuevos, a partir del día siguiente al día en que el Prestatario no celebró / rescindió / repairó los contratos de seguro especificados anteriormente, o en el caso de un desemente vez. Por el Prestatario de sus Oblivaciones bajo el Contrato de Consumo crédito, en forma de deuda vencida durante 1 (un) día calendario.

** — Превосходные качества для автомобилей UAZ, teniendo en cuenta las siguientes ofertas: descuento bajo los programas estatales «Primer auto» / «Coche known».La cantidad de autos que Participan en la promoción es limitada, los detalles se pueden encontrar en los salones de los Concesionarios oficiales de UAZ. La oferta es válida hasta el 28 de febrero de 2018. Esta oferta es solo para fines informativos y no es una oferta pública (статья 437 del Código Civil de la Federación de Rusia). Toda la información Presentada en el sitio conpecto a los automóviles y el servicio es para fines informativos y no es una oferta públicaterminada por las disiciones de arte.437 (2) del Código Civil de la Federación de Rusia. Todos los Precios indicados en este sitio web son solo para fines informativos y son los precios minoristas máximos recomendados Calculados por el fabricante (ООО «УАЗ»). Para obtener más información, comuníquese con el distribuidor oficial de UAZ LLC más cercano. La información publicada en este sitio está sujeta a cambios en cualquier momento sin previo aviso.

Транспортные средства:

1 — Превосходные цены на автомобилях UAZ, teniendo en cuenta las siguientes ofertas: descuento en los programas estatales «Primer coche» / «Coche known».La cantidad de autos que Participan en la promoción es limitada, los detalles se pueden encontrar en los salones de los Concesionarios oficiales de UAZ. La oferta es válida hasta el 28 de febrero de 2018. Esta oferta es solo para fines informativos y no es una oferta pública (статья 437 del Código Civil de la Federación de Rusia).

* Прежние цены для автомобилей UAZ Profi, teniendo en cuenta las siguientes ofertas: descuento en los programas Trade-in / Utilization.La cantidad de autos que Participan en la promoción es limitada, los detalles se pueden encontrar en los salones de los Concesionarios oficiales de UAZ. La oferta es válida hasta el 28 de febrero de 2018. Esta oferta es solo para fines informativos y no es una oferta pública (статья 437 del Código Civil de la Federación de Rusia).

** Прежняя цена в компании УАЗ Профи произведена в 2017 году в соответствующей конфигурации, в соответствии с конфигурацией, приведенной в описании: дескрипция в марко-программе эстатальной программы на кантидад-де-12,5% «Негоцио». / ООО «Гранджеро русо СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781, у un descuento por compra de arrendamiento por un monto del 6%.La oferta es válida hasta el 28 de febrero de 2018.. Un Requisito para la Participación en los Programas son los documentos de respaldo, los detalles de las salas de Exhibitionición de los Concesionarios oficiales de UAZ. Esta oferta es solo para fines informativos y no es una oferta pública (Artículo 437 del Código Civil de la Federación de Rusia). Los vehículos que se muestran en el Las imágenes pueden diferir de los modelos de serie El fabricante de automóviles se reserva el derecho de realizar cambios en los Precios, especificaciones y equipamiento de los juegos completetos.

Toda la información Presentada en el sitio conpecto a los automóviles y el servicio es solo para fines informativos y no es una oferta públicaterminada por las disiciones del art. 437 (2) del Código Civil de la Federación de Rusia. Todos los Precios indicados en este sitio web son solo para fines informativos y son los precios minoristas máximos recomendados Calculados por el fabricante (ООО «УАЗ»). Para obtener más información, comuníquese con el distribuidor oficial de UAZ LLC más cercano.La información publicada en este sitio está sujeta a cambios en cualquier momento sin previo aviso.

Muchos propietarios de UAZ — это esfuerzan por darle a su automóvil un aspecto exclusivo, ampiar su funcionalidad, aumentar el nivel de confiabilidad y adaptarlo al funcionamiento en condiciones Difíciles. Лос-внедорожник УАЗ сын автомобиль с особенным автомобилем. En situaciones extremas, se pueden explotar hasta el límite, ¡y no te defraudarán! ¿Quieres usar tu jeep UAZ al máximo?

Esto se puede lograr ajustando el automóvil: su refinamiento versátil para mejorar los datos externos y las características operativas, aumentar la eficienciaespinas del trabajo de varios sistemas, montajes, montajes.

Центр тюнинга «УазМастер» на УАЗ, серийный морской современный, модернизированный и актуальный. Implementaremos un proyecto de ingeniería de cualquier complejidad para usted. El trabajo tiene en cuenta: los deseos del cliente, el estilo deconducción, el presupuesto asignado para la revisión y el propósito de la puesta a punto.

¿Как восстановить тюнинг УАЗ?

La puesta a punto del automóvil, según las preferencias del cliente, puede resolver una o varias tareas diferentes.Éstos son solo algunos de ellos:

  • Creación de un design external original. La sintonización externa de UAZ transformará el automóvil y enmascarará daños menores.
  • Mejorando el nivel de comodidad dentro de la cabina. Conducir en cualquier condición decondición será mucho más cómodo, lo que afectará positivamente la atención del condición y reducirá su fatiga.
  • Aumento de la Potencia del Motor. Los maestros del centro técnico «UazMaster» добавлен в двигатель внутреннего сгорания, оптимизирован для использования в качестве топлива и уменьшения потребления горючих материалов.
  • Refinamiento de la Suspensión y la transmisión para conducir en condiciones Difíciles. El uso de piezas de Suspensión Disñadas Para Cargas Mayores le Разрешение Operar el automóvil con confianza en tramos de carretera difíciles, y la transmisión mejorada, junto con la goma adecuada, no permissionirá que el automóvil se atasque incluso en lodo profundo.
  • Instalación de equipos adicionales (cabrestante, iluminación). El equipo adicional ampía la funcionalidad del automóvil, viene al rescate en situaciones normales y no estándar.

Algunos propietarios de automóviles están tratando de realizar estas mejoras por su cuenta. Sin embargo, si no tiene la experiencecia y las calificaciones adecuadas para llevar a cabo dicho trabajo, puede

no solo no mejora, sino que también daña su vehículo, lo que, a su vez, afectará negativamente su fiabilidad y seguridad operativa.

¿Quieres conquistar el todoterreno? ¡Actualice su automóvil en UAZMaster!

¿Quieres realmente bombear tu coche y conquistar el todoterreno en los lugares más intransitables? ¡Ven al centro tecnico «УазМастер»! Nuestros Expertos le ayudarán a poner en práctica todas sus ideas para mejorar el vehículo y su finalización a la medida de sus necesidades.

Препараты для УАЗа для проезда на северных дорогах. Para ello, realizaremos toda la gama de trabajos, desde la sustitución de ruedas estándar y la instalación de neumáticos de barro hasta la instalación de faros y frenos de disco adicionales. ¡Con nosotros, incluso el UAZ más modesto se convertirá en un vehículo todoterreno exclusivo for viajes y actividades al aire free!

¿Le gusta la caza y la pesca, la adrenalina y viajar a lugares «vírgenes»?

Entonces necesitas:

  • Discos y neumáticos de mayor diámetro.
  • Kit de Potencia (парашоки, протекторы, тени).
  • Cabrestante.
  • Bloqueo diferencial.
  • Engranajes reductores en el RK.
  • Iluminación adicional.

Nuestros artesanos harán otras mejoras que te harán sentir confiado y seguro incluso en carreteras extremas.

Услуги по настройке УАЗ и технический центр «УазМастер»

Ofrecemos los siguientes servicios de tuning:

Elementos externos del cuerpo:

  • Kit de carrocería, faldones laterales, parachoques eléctrico (кенгурятник)
  • Protección de tanques de gas.
  • Tubo respirador.
  • Baúles externos, escaleras.
  • Подъемный ефрейтор.

Двигатель:

  • Требуется чип, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, E2, E3.
  • Protección del cárter del motor.
  • Приращение крутящего момента.

Transmisión. Instalación:

  • Diferenciales autoblocantes y forzados.
  • Protección del puesto de control, RK.
  • Puentes SPYSER, TIMKEN, militares (orientados)
  • Sustitución del puente de montaje de pivote SPYSER, TIMKEN.
  • Подвеска:
  • Elevación de sussión.
  • Reemplazo de amortiguadores.

Direccion. Instalación:

  • Amortiguador de dirección.
  • Protección de la barra de dirección.

Sistema de frenos. Instalación

  • Frenos de disco.
  • Frenos de Disco de Nuevo Disño (кабель)

Equipo eléctrico. Instalación:

  • Dispositivos de iluminación adicionales.
  • Сигнализация с дистанционным управлением двигателем.
  • Grabadoras de radio y cámaras de visión trasera.
  • Парктроник delantero, trasero.
  • Dispositivos de navegación y sistemas de comunicación.
  • Салон:
  • Aislamiento de ruido.
  • Calentamiento.
  • Diseño y remodelación.

Instalación de Equipos y accesorios adicionales:

  • Calentador de prearranque.
  • Автономный интерьер Calefacción.
  • Cabrestantes.
  • Компрессорный y-рецептор.
  • Instalación de la trampilla.
  • Instalación de racks para armas.

Somos responsables y garantizamos la calidad de los servicios que brindamos. Por lo tanto, damos una garantía por todo el trabajo realizado por el centro tecnico para ajustar el Ульяновский внедорожник УАЗ.

Ordenando sintonizando tu UAZ en nuestro Autotechcenter, ¡повторяют профессиональные и фанатичные дела на переговорах! Amamos esta marca de automóviles tanto como a usted, y también sabemos cómo mejorar este automóvil para usted.
En nuestro sitio web, puede leer sobre las opciones de ajuste para los automóviles UAZ y ver lo que obtenemos.
Aquí puedes hacer tuning de cualquier modelo UAZ … Llámenos ahora si ya sabe lo que quiere hacer con su automóvil o consulte las opciones populares tuning UAZ .

Lista de trabajos Cazador УАЗ Патриота УАЗ
Trabaja Piezas de repuesto Trabaja Piezas de repuesto
Levantamiento de cuerpo 10000 5000 10000 4000
Подъем подвески 7000
от 10000 7000 от 17000
Instalación del amortiguador de dirección 2500
от 5550 2500 от 5550
Instalación del parachoques eléctrico delantero 4000
desde 20.000 4200 от 20,000
Instalación del parachoques eléctrico trasero
3500
от 20.000 4000 от 20,000
Instalación y fabricación de umbrales y protección del tanque de gas con refuerzo. NS NS от 20,000
6500
Aislamiento acústico del cuerpo 25000 15000 30000 17000
Instalación de la cubierta reforzada del eje delantero 1000
5500 1000 5500
Instalación del cabrestante 2000 4000 2000 4000
Conexión de cabrestante 2500 от 28000 2500 от 28000
Retirada del respiro 2500 3000 2500 3000
Установка трубки 6000 7000 5000 7000
Instalación de protección de varillas de dirección. 2000 от 4500 2000 от 4500
Камбьяр-эль-ангуло-де-ла-Руэда 14000 para vehículos de muelles + 2100r 14000 para vehículos de muelles + 2100r
Refuerzo del eje delantero 13500 1000 13500 1000
Refuerzo del eje trasero 13500 1000 13500 1000
Автоблокировка об / мин 11500 18000 об / мин / RZM 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ с обслуживанием:

Elevador de automóviles УАЗ (Elevador de carrocería UAZ, УАЗ Elevador de Suspension)

Uno de los elementos básicos de la puesta a punto de un automóvil, especialmente un SUV, es un ascensor, es decir, levantando el automóvil conpecto a la superficie de la carretera.
Hay dos tipos de levantamiento: levantamiento de cuerpo (бодилифтинг) и levantamiento de Suspensión. Más sobre estas opciones a continación.
El método de ajuste más fácil y seguro es подъемный капрал или подъемный капрал УАЗ , который реализует mediante espaciadores entre la carrocería y el bastidor del coche. Основная форма мощностей автомобилей повышенной проходимости es Elevador или Elevador de Suspensión UAZ … Hay muchas formas de ajustar el juego de la Suspensión, según el disño del vehículo.Pero la reacción de la Suspensión afecta la creatilidad del automóvil, aumentando su centro de gravedad, reduciendo así el balanceo y haciendo que el automóvil sea propenso a volcarse. Para excluar este проблема, se aplica el método de ensanchamiento de vía utilizando espaciadores de rueda. Y lo más importante, cuando se levanta la Suspensión, los ángulos de inclinación de los ejes de la helice cambian.

Instalación de cabrestantes

El cabrestante es un elemento importante al ajustar los vehículos UAZ.Se utiliza para ayudar al vehículo a salir de la trampa todoterreno.

Los cabrestantes difieren en su Principio de Funcionamiento y son de los siguientes tipos:

Cabrestantes mecánicos … Estos cabrestantes generalmente se instalan de fábrica y tienen poco uso para afinar.

Cabrestantes eléctricos. El tipo más común de cabrestantes, como se puede instalar en cualquier tipo de vehículo UAZ. Estos cabrestantes se различают пор су facilidad de uso, простой и простой способ y конденсат пара trabajar con el motor apagado.La Principal desventaja es el uso de una gran cantidad de energía del vehículo, por lo que es necesario instalar baterías adicionalmente.

Cabrestantes hidráulicos. Estos cabrestantes se excluen por su alto Precio, la fiabilidad del motor hidráulico, la resistencia a las sobrecargas y la capital de trabajar bajo el agua. Pero también hay desventajas: baja velocidad de enrollado del cable, no hay posibilidad de usar el cabrestante cuando el motor está apagado.

Instalación de frenos de disco delanteros y traseros en los ejes del coche.

Los frenos de disco Mejoran el movimiento del vehículo fuera de la carretera y sobre asfalto, lo que hace que el frenado sea seguro.

Instalación de la Entrada de Aire

Para que el motor UAZ no se ahogue con el agua al cargar el automóvil bajo el agua, es necesario levantar una ola. Dado que la entrada de agua en los cilindros del motor es muy crítica para el automóvil. Para hacer esto, prevén la Introduction del motor de snorkel en el techo de la UAZ.

Тюнинг салона УАЗ

Incluye la fabricación e instalación de interiores de cuero, la instalación de aislamiento térmico y aislamiento acústico del interior de la carrocería.

Instalación de kenguryatnik y parachoques.

Защита парашютов установлена ​​на УАЗе для защиты автомобилей и движущихся животных. El ajuste de los parachoques UAZ includes la instalación de parachoques delanteros y traseros para proteger el vehículo y la instalación de equipo adicional (para montar una rueda de repuesto, montar un cabrestante, argollas de remolque, faros, soportes)

Instalación de iluminación (xenón, bixenón)

Para mejorar la seguridad en la Condiciones climáticas adversas, se instalan faros de xenón y bi-xenón.

Configuración del bloqueo del puente

Para aumentar la capacity de campo traviesa de la UAZ, se instalan dispositivos con enclavamiento forzado y autobloqueante en puentes civiles y militares, así como en puentes «spicer».

Instalación del Bastidor y la escalera

Instalar un baúl en la UAZ le permissionirá llevar muchas cosas útiles con usted en un viaje (carpa, bote, rueda de repuesto). También se puede instalar iluminación adicional en el Maletero.

Otras opciones de tuning

Además, las opciones de ajuste populares for UAZ, включая:

  • Afinación corporal
  • Sellado de sistemas de ventación, горючие, электрические и другие sistemas del vehículo.
  • Instalación de sistemas de navegación (GPS, ГЛОНАСС), sistemas de comunicación
  • Lubricación de todos los components y Concuntos Para aumentar la vida útil
  • Tratamiento anticorrosión del coche.
  • Instalación de la dirección asistida
  • Instalación de KPP-5
  • Instalación de ventanas eléctricas
  • Instalación del amortiguador de dirección
  • Модернизация системы охлаждения двигателя.
  • Umbrales recortados
  • года отра

Тюнинг УАЗ, реализован в Nuestro servicio de automóviles, aumentará la confianza y la confiabilidad de la divercción. La modernización de la UAZ le permissionirá usar su automóvil para Participar en incursiones de trofeos, Expediciones, deportes extremos, así como para viajes de pesca y caza.

Muchas personas Decisionn enfatizar el automóvil aniversario UAZ 469. Este automóvil todoterreno se puede comprar nuevo en el salón para simpleificar el procso de ajuste.

Для оценки результатов синтонизации, это рекомендации по поиску первых фотографий, которые были реализованы и оставлены без изменений.

¿Por qué UAZ 469?

Existe una gran cantidad de vehículos todoterreno que se pueden modificar. Sin embargo, es Precisamente la elección de muchos conocedores de los SUV de alta calidad.

Las razones para elegir este modelo en special include:

1. Электродвигатель Евро-1 устанавливается в новых моделях. Этот двигатель является простой конструкцией, но не педалью педали акселератора или электрической системы, которая дополняет систему напряжения корреляции. También cabe destacar la sencilla electrónica que se instala en este modelo. Todas estas características pueden asociarse con la alta confiabilidad de dicho motor, así como con la posibilidad de un ajuste complete.
2.Los ejes antiguos tienen un buen indicador de confiabilidad y su disño permite mejoras para mejorar las cualidades de flotación o comodidad de consión.
3. Водное транспортное средство оснащено двигателем, оснащенным двигателем.
4. Se reemplazarán los parachoques de metal delanteros y traseros simples, pero no añaden mucho al valor del automóvil.
5. Un portón trasero o una puerta: muchas personas se hacen esta pregunta. Si consideramos este matiz, podemos decir que las preferencias son diferentes en cada persona.Por lo tanto, el tipo de portón trasero no tiene mucha importancia.

El costo del automóvil sin varias opciones activas fue de casi 340 миллионов рублей. Este Precio es atractivo, ya que se realizarán algunas Inversiones Más en el momento del tuning. El ajuste UAZ 469 es la mejor opción para aquellos que desean obtener un automóvil con buena capacity de cross-country, que será único.

La elección del tipo de afinación y la etapa preparatoria.

Antes de realizar el trabajo, vale la pena señalar por sí mismo qué tipo de automóvil desea obtener como resultado:

  • Versión de caza con Mayor Capcidad de Campo a Través.
  • Vehículo de Expedición, que podrá superar tramos de carretera Difíciles.
  • Универсальный тюнинг, который позволяет использовать все, что нужно для жизни.

El trabajo para cambiar la UAZ comienza con un desmantelamiento completeto de todo lo que no se necesita: ruedas Regares, parachoques, toda la decoración interior, una estufa, и т.д.

Салон тюнинг

Al comprar un automóvil de producción nacional, muchos prestan especial atención al interior, ya que siempre se fabrica con una calidad ужасно. Al Crear un proyecto para cambiar el interior, en este caso, se decidió Crear una escotilla multifuncional, que será útil cuando se caza o simplemente cuando se viaja en la naturaleza fuera de la carretera.

La escotilla creada, que se obtuvo ajustando el UAZ 469, tiene el siguiente tipo de características:

1.Самые большие измерения, определяющие inmediatamente que la trampilla es una trampilla de caza.
2. La trampilla tiene dos posiciones: con una apertura mínima para ventación y un estado completetamente abierto.

Cuando está abierto, dos tipos con ropa de invierno pueden caber en la abertura formada. Por lo tanto, esta adición será útil para un automóvil que se utilizará para la caza o como vehículo de turismo. Para Evitar que se formeconsación en la superficie en el momento del uso, se aisló la tapa de la trampilla.Cuando está abierto, la trampilla está fija.

La Mejora del Interior no se detuvo ahí. Con el fin de mejorar el aislamiento acústico del automóvil, se desmontaron las puertas y los lados interiores delhabitáculo, así como el portón trasero. Las cavidades formadas se recubrieron con aislamiento contra vibraciones y luego con aislamiento acústico. Después de colocar los materiales aislantes, el interior se revistió con láminas de aluminio. Todos los golpes deben tratarse con un sellador, también se cambió el piso: en lugar de una toruga, hicieron uno plano.Todos los automóviles de producción nacional tienen un grado ужасный де aislamiento térmico y acústico. Parece que la planta de UAZ nunca ha oído hablar de materiales aislantes. Después de completetar el trabajo, el automóvil se calentará, se calmará y la vibración se Transmission en Menor medida desde la carretera a los elementos interiores.

Otra adición útil es el estante superior, que se ha convertido en un lugar para almacenar mapas y otros artículos pequeños. El estante superior ha sidoisñado para acomodar varias teclas de control y más.Por lo tanto, la consola delantera se alivió migativamente.

El próximo cambio se puede llamar la instalación de otra estufa, que tiene más Potencia, más salidas para calentar el Habitáculo. Hay que tener en cuenta que el coche también se utilizará en invierno. Otra adición, que puede no llevarse a cabo, pero en nuestro caso, se llevó a cabo: un aumento en el número de enchufes para encendantor de cigarrillos a 3 piezas.

La decoración tampoco pasó desapercibida.В салоне автомобиля Honda CRV. Los cambios realizados son los siguientes:

.
  • Акабадо де куеро. A pesar de muchas quejas, este material es bastante duradero y práctico de usar.
  • Los asientos delanteros tienen calefacción, lo cual es importante para un automóvil de este tipo.
  • Buenas oportunidades de transformación. Vale la pena señalar que con la colocación correa de los asientos, puede lograr el efecto cuando, durante la transformación, el interior se convierte en un saco de dormir.
  • Es el ampio rango de ajuste de los asientos traseros en la dirección longitudinal lo que permite el uso Complete del techo corredizo.
  • Los pasajeros traseros en una definedada posición de los asientos pueden viajar con las piernas completetamente extendidas.

Además, puede colocar los asientos de la fila trasera para que el volumen del maletero aumente migativamente para acomodar el equipaje.

Cambio de Suspensión

Si lo tenemos en cuenta, podemos tener en cuenta que existe la oportunidad de mejorar los indicadores de confort durante la Conducción cambiando la Suspensión.A pesar de la buena capidad de cross-country, la fiabilidad de la versión nacional, la empresa australiana DOBINSONS производит большой комплект для УАЗ.

Al reemplazar el juego de resortes de fábrica, resortes para un juego de una empresa australiana, puede contar con lo siguiente:

1. Juego de Suspensión y 5 centímetros adicionales de espacio libre.
2. Существенно важная функция управления автомобилем на автомобиле.
3. Мэр Comodidad Durante la Conducción.

Este cambio es bastante costoso y lleva mucho tiempo completetarlo, pero vale la pena.

Apariencia del vehículo

No se puede realizar un ajuste complete del automóvil sin cambiar su apariencia.

En este caso, se realizaron los siguientes tipos de cambios:

1. Teniendo en cuenta el propósito del vehículo, se ha prestado especial atención a la luz. La iluminación adicional se instaló pensando en una mejor posición: el parachoques delantero ofrece una mejor vista para iluminar la carretera.Además, las luces Principalales y de trabajo están instaladas en el Maletero Expedicionario.
2. Además, se debe prestar especial atención a qué ruedas están instaladas. Для увеличения мощности по пересеченной местности, Debe elegir ruedas con buena banda de rodadura y gran diámetro. Вариант с оптимальным размером 285x75x16.
3. Para asegurar su automóvil, debe pensar en instalar un cabrestante delantero y trasero. Al elegir, вам рекомендуется предварительный доступ к параметру U4x4, который находится на демонстрации на eficacia.
4. Para fortalecer la estructura de la carrocería, se está instalando un kit de carrocería eléctrica. la carrocería se lleva a cabo con la instalación de umbrales reforzados, un parachoques delantero con una plataforma para un cabrestante ya seleccionado y una parrilla con arcos, que son necesarios para la fijación rápida del cable.
5. Una adición importante puede ser la protección especial de las barras de dirección. Durante la superación de algunos obstáculos, son las varillas de dirección las que sufren en mayor medida.
6. Las ventanas laterales a menudo están protegidas con rejas. Si el automóvil se utilizará solo fuera de la carretera, es posible instalar protección en las ventanas traseras y delanteras. Si el SUV обеспечивает en condiciones urbanas, dicha protección afectará importantly el grado de visibilidad.
7. La parte trasera del coche seha modificado con el parachoques universal OJ, que combina una gran cantidad de funciones. Entonces, al instalarlo, puede contar con la presencia de los siguientes elementos: plataformas para un cabrestante y un hi-jack, un soporte para colocar una barra de remolque extraíble, un marco retroiluminado y una buena protección de la placa de matrícula.

El ajuste de la carrocería puede aumentar значительно более важен для защиты автомобилей, чем влияет на внешнее влияние. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que algunas pequeñas cosas, como la iluminación adicional, pueden aumentar migativamente la seguridad del tráfico. Algunos trabajos de carrocería también Requieren actualizaciones eléctricas y otros trabajos.

Пуеста с мотором

La puesta a punto del motor es un paso решающий.A pesar de que inicialmente el motor tiene muy buen rendimiento, muchas personas resolven hacer cambios en el motor.

Puede realizar el ajuste del motor UAZ 469 de la siguiente manera:

1. Поршень: один из самых важных элементов двигателя, модернизируется и выполняет значительную работу двигателя. Поршни Al buscar, debe prestar atención a las opciones forjadas y los anillos de fabricantes probados y populares.
2.Нет рекомендаций cambiar la sincronización, ya que su selección e instalación invalidas pueden conducir un resultado completetamente unsellable.
3. Cambiar el colector de admisión y escape es un ajuste típico para el vehículo en cuestión. Para empezar, es necesario excluded los pasos formados entre los cabezales y los colectores. Dentro de los canales de los colectores, es necesario realizar la extracción de los «dientes». Este cambio hará que el motor respire más libremente y llene los cilindros de manera uniforme.
4. Los carburadores nativos se Differenten por la ausencia de EPHH. Un buen reemplazo, que es bastante popular, es DAAZ-4178.
5. Фильтр воздушного потока исправен и обновлен двигателем. Mucha gente решить reemplazar el filter con la version «Волговский». Con la ayuda de dicho filter, se puede preparar un sitio para reducir la resistencia del tracto de escape.
6. Система охлаждения без потерь. Teniendo en cuenta las cargas bastante altas que pueden ocurrir al conducir fuera de la carretera, debe comprar un radiador en la planta de ShAAZ.Tiene la mejor tasa de transferencia de calor. También puede instalar Ventiladores adicionales que se encenderán cuando la temperatura sea alta.
7. Un termostato más caliente mejorará el funcionamiento de la estufa, la calentará.
8. El sistema de escape está Representado por un silnciador estándar, que se Recomienda para reemplazar el resolador del Gazelle.
9. También se puede cambiar el equipo eléctrico. Рекомендации для всех пропущенных: vale la pena instalar un generador de GAZ 53.

В заключение, observamos que al realizar tales cambios, puede obtener un automóvil práctico y reflexivo que es adecuado para el uso diario y para la wirección todoterreno.

Видео русо тюнинг УАЗ 469 4X4

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.