Улучшить рено сандеро: Тюнинг рено сандеро степвей своими руками: салона, двигателя

Содержание

доработка салона, фото и видео

Улучшение в Renault Sandero производятся без особых усилий самостоятельно с помощью соответствующего оборудования. Для модернизации автомагазины предлагают солидную номенклатуру комплектующих. Тюнинг очень популярен и востребован среди автовладельцев, а тем более тюнинг своими руками.

Тюнинг внутри салона

Салон французского Рено Сандеро не чем особенным не выделяется, судя по фото. Он представляет стандартный вариант эконом класса по своей комплектации. Хотя эргономика внутреннего пространства на высоком уровне. Интерьер оформлен из недорогостоящих материалов, поэтому он немного хуже, чем в автомобилях, имеющих большую стоимость. Это и стало причиной возникновения желания у автовладельцев для проведения тюнинга на Рено Сандеро.

Для модернизации салона могут использоваться алькантары или кожа для обшивки. При этом, следует произвести демонтаж пластиковых элементов. Такой тюнинг своими руками, при отсутствии опыта, такие работы выполнить непросто. Внутреннее пространство Рено Сандеро существенно преображается при покрытии его темным материалом, особенно черного цвета, о чем свидетельствует многочисленные фото автомобиля после тюнинга. Неплохо показывает себя и вариант с комбинацией темной обшивки из кожи на панельной консоли и на дверных вставках и потолке, который выполнен из светлой алькантары. Аналогично можно чередовать светлые и темные карты на дверях. Так салон будет очень оригинально выглядеть.

Какой двигатель стоит на Рено Дастер 1.6 можно узнать тут

На руль, рукоятку ручного тормоза и рычаг КПП можно надеть кожу, прошитую крупным швом. Подобные тюнинговые решения существенно видоизменят салон, придав ему аристократизм и стиль, а также повысят комфортность поездки, так как материал достаточно приятный на ощупь и мягкий. Необходимо не забывать об уровне шума при замене отделки на дверных картах. Повысить шумоизоляцию также можно без обращения к посторонней помощи.

Тюнинг часто касается и элементов стереосистемы, описываемого кроссовера. Это проявляется в установке более дорогих и качественных колонок от брендов Vibe, Magnat, а также Alpine, Pioneer, вместо базовых, которыми комплектуется машина на заводе. Также на машину монтируется низкочастотная акустическая система, которая дает более чистый звук и усиление громкости. Сабвуфер, как правило, имеет солидные размеры, поэтому размещается в багажнике.

На переднем ряду между креслами устанавливаются многофункциональная боковая поддержка. Подлокотники выполнены из пластика, а верхняя часть обтягивается мягкой тканью или вшивается для удобства кожаная вставка. Крепления такой конструкции производятся внизу центральной панели.

Наличие подлокотника позволяет держать свободную руку на нем, что делает процесс вождения более удобным. Также эта деталь может использоваться в качестве подставки для емкостей с жидкостью, в виде небольших бутылок, стаканов и чашек. При этом, в подлокотнике должны быть предусмотрены соответствующие пазы. В некоторых моделях боковой поддержки внутри существует бардачок для хранения различных мелочей.

Сколько масла в двигателе Рено Дастер 2.0

Открытие крышки такого хранилища выполняется как классически, путем ее поднятия вверх, так и может, в некоторых вариантах, происходить ее сдвиг в горизонтальной плоскости, по аналогии со слайдером. Данные детали интерьера неплохо сочетаются с другими аксессуарами салона, что существенно повышает эргономические свойства места водителя, а их самостоятельный монтаж непродолжителен по времени.

Существует также значительное количество чехлов для сидений на Рено Сандеро, что во многом упрощает их подбор под конкретный вариант исполнения интерьера. Такую продукцию производят, как на больших предприятиях, так и на мелких организациях, занимающихся выпуском чехлов. Пошив продукции зачастую выполняется из различного материла, который может сочетаться в одном изделии. Такой тюнинг тоже уместен.

Тюнинг осветительной техники Рено

Тюнинг своими руками элементов световой системы спереди машины предполагает либо установку дополнительных деталей или комплексную замену всего блока фары. С результатом оптического тюнинга можно ознакомиться, посмотрев различные фотографии на веб-ресурсах автосервисов и тюнинг-ателье.

Конструкторами разработаны альтернативные модели фар, которые хорошо вписываются в базовые установочные пазы. Они представлены в виде линзовых оптических систем и биксеноновой оптики. Места приобретения деталей оптического тюнинга сертифицированные дистрибьюторы. Иногда в качестве тюнинга фарам придают вид живимых глаз, используя для этого пластиковые реснички, накладываемые на верхнюю часть оптики. Также признаком усовершенствования может быть крепление нержавеющего стального ободка либо наклеивание прозрачной или тонированной пленки. Это дает возможность защитить фары от сколов, затирания и различных царапин.

Видеоролики показывают, что нанесение пленки не изменяет эффективность работы осветительных приборов во время движения, даже в вечернее время суток. Основное требования к таким защитным поверхностям – их невосприимчивость нагреванию.

В качестве аксессуаров на приборы передней осветительной системы могут быть использованы ленты или лампы на диодах, которые крепятся во внутренней части блока фары, окружая главные лампы. Задние лампы обычно меняются на светодиодные аналоги.

Вам нужна замена масла Рено Дастер? Наши читатели вам рекомендуют ознакомиться https://zamenarenault.ru/duster/dvigatel-korobka/pomenyaem-masla-i-filtra-svoimi-rukami.html

Доработка кузова Сандеро

Тюнинг своими руками каркаса Рено Сандеро очень популярны среди владельцев этого кроссовера. Видеоматериалы с мастер-классов показывают гамму вариаций касательно тюнинговой модернизации кузова машины. Самостоятельно весь комплекс работ может быть выполнен лишь при наличии соответствующего оборудования и инструмента.

Если автолюбитель хочет получить по результатам проведения дизайнерских инноваций спорт-кар, то такой тюнинг также возможно выполнить без участий сторонних специалистов. Сперва происходит обвешивание порогов машины мощными, рельефными конструкциями, крепиться антикрыло на багажник, производится усиление защиты машины спереди и сзади, с усовершенствованием каркаса бамперов. Решетка радиатора заменяется на специальную сетку из металла, которая может быть просто хромирована или окрашена в цвет автомобиля. Наиболее лучший вариант – это установка однотипной решетки в пространство под радиатором и перед ним. Такой тюнинг более уместный.

Последние тенденции в тюнинге авто говорят о том, что стало модным наносить на кузов автомобиля различные защитные пленки. Не обошла мода и стороной Рено Сандеро. Пленки продаются через официальных торговых представителей. Существуют варианты неполного оклеивания кузова, например, проведение тюнинга крышки капота или деталей переднего бампера. Они наносятся на области, которые менее защищены при движении. Тюнинг с помощью пленки выполняется в специальном помещении и при наличии необходимого оборудования.

Количество различных типов дисков Renault Sandero просто впечатляет. Особое влияние на вид диска оказывает диаметр колесной втулки (60,1 мм) и надлежащая сверловка (4/100). Для линейки Renault Sandero наиболее подходящий модельный ряд дисков могут предложить производители NZ, а также Alcasta и Cross Street.

Доработка Рено Сандеро Степвей своими руками

Доработка нового (и не только) автомобиля – это самостоятельное улучшение некоторых штатных функций, деталей и механизмов, с целью сделать машину более удобной и комфортной в повседневном использовании. 

Учитывая, что Renault Sandero Stepway, при всех его достоинствах, считается бюджетным автомобилем и не лишен многих недостатков, у его автовладельцев открывается широкое поле деятельности для доработки машины. 

Любую машину можно дорабатывать бесконечно, масштабы процесса ограничены лишь фантазией автовладельца. В нашей сегодняшней статье мы постараемся рассказать о том, что чаще всего стараются доработать в автомобиле владельцы Степвеев, с тем, чтобы сделать своего четырехколесного друга более комфортным. 

Шумоизоляция 

Эту процедуру проделали уже тысячи владельцев Степвеев и как выяснилось, не зря. Родная «шумка» у Renault Sandero Stepway оставляет желать лучшего. Особенно напрягает звук мотора при движении по трассе, с высокими оборотами двигателя. Грамотно выполненная шумоизоляция в значительной степени решает эту проблему. 

Замена салонного зеркала заднего обзора 

Штатное салонное зеркало в Степвее многим кажется слишком маленьким и его заменяют на более широкое. 

Замена дворников 

Штатные дворники, в целом, свою работу делают, но лучше их все-таки сразу поменять на что-то более приличное. Все-таки, как не крути, хороший обзор в непогоду – это очень важно! 

Прошивка (чип-тюнинг) 

Внесение изменений в алгоритмы работы электронного блока управления двигателя (ЭБУ) – один из самых неоднозначных и дискуссионных вопросов среди автолюбителей, разделившихся на два больших лагеря: противников и сторонников чип-тюнинга. Дабы не агитировать за или против, мы оставляем этот выбор за владельцами Степвеев, но, при этом, скажем, что чудес от чип-тюнинга ждать, однозначно, не стоит. 

Установка подлокотника 

Безусловно, очень важный и удобный девайс. Особенно актуально его наличие для тех водителей, которые проводят за рулем много времени. В общем, комментировать здесь особо нечего, ибо подлокотник в салоне – это безусловный плюс к комфорту и удобству Степвея. 

Перенос кнопок стеклоподъемников на двери 

Для Степвеев, выпускающихся с 2014 года, эта процедура актуальна только применительно к задним стеклоподъемникам. А вот, на Степвеях первой модификации кнопки всех стеклоподъемников (и передних и задних) находятся на центральной панели приборов, что, по мнению многих водителей, не слишком удобно. При наличии прямых рук, базовых познаний в автоэлектрике и с помощью Интернета, процедуру переноса кнопок можно сделать самостоятельно. 

Боковые дефлекторы окон 

Очень практичное приспособление. Останавливаться на нем подробно не будет, т.к. на нашем сайте есть отдельная статья, посвященная оконным дефлекторам на Степвей - https://stepchik.ru/articles/deflektory-na-stepvei.html 

Обратный клапан на омыватели лобового и заднего стекла

 

«Врезка» этого элемента в шланги системы омывателя не позволяет воде в трубках уйти обратно в бачок и продлевает жизнь дворникам, которым не приходится делать «холостой» прогон по сухому стеклу в ожидании поступления жидкости из бачка. 

Среди прочих приятных доработок, можно упомянуть следующие: 

- Установка пассажирского козырька от солнца с зеркалом. Это весьма актуально, если в качестве переднего пассажира с вами путешествует женщина 

- USB-разветвитель в гнездо прикуривателя 

- Держатель телефона на панель 

- Замена обычных ламп в светильниках салона, багажника, бардачка на светодиоды 

- Установка дневных ходовых огней 

-Утеплитель под капот 

-Антигравийная пленка на арки 

- Спойлер 

Это далеко не полный список возможных доработок на Степвей. Если у вас есть, чем его дополнить – пишите в комментариях!

Доработки рено сандеро своими руками: идеи как улучшить автомобиль | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 07.03.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Доработки рено сандеро своими руками: идеи как улучшить автомобиль отключены  ·   На чтение: 4 мин


Дополнительное освещение салона


Начинается операция по доработке с демонтажа центрального тоннеля Рено.

Обладая смекалкой, запасом времени, умелыми руками, салон своего средства передвижения можно  1 Подсветка кнопок стеклоподъёмников…

Выбираем болт нужного размера, регулируя его длину. Таким образом, система подогрева будет работать только при заведенном двигателе, что является некой мерой предосторожности против возгорания и посадки аккумуляторной батареи.

Решить данную проблему можно вполне простым способом, достаточно лишь приобрести заглушку. Промежуточная задача заключается в изготовлении под эти сопла переходника размером 80х20 мм.

Нам нужен второй контакт, располагающийся в нижнем углу с правой стороны. Он на месте, однако, не хватает провода, который подавал бы питание.

Берём приготовленный заранее кусок провода и вставляем в отверстие слева от синего проводка. Второй конец необходимо подвести к жёлтому проводу и вставить в свободное рядом с ним отверстие. Таким образом, получается перемычка. В конце всё это необходимо зафиксировать и вернуть на место.

При включении зажигания кнопки будут светиться. Осталось проделать эту же операцию с остальными дверями. Подсветка кнопок Renault Logan 2 Подогрев сидений Для установки подогрева сидения необходимо заранее приобрести специальную соответствующую кнопку Renault, а также универсальную систему подогрева от прикуривателя. Для начала необходимо разметить отверстие под кнопку нужного размера. Затем необходимо прикрепить кнопку с задней стороны накладки салазок.

Для этого понадобятся пластмассовые пластины разного размера для укрепления кнопки , клей и фантазия.

В кнопке имеется подсветка. Индикация работает при выключенном подогреве, а при включенном подсветка не горит.

Рено Логан — светодиодные лампочки

Питание проводим к прикуривателю. Таким образом, система подогрева будет работать только при заведенном двигателе, что является некой мерой предосторожности против возгорания и посадки аккумуляторной батареи. Накладку подогрева следует поместить под обивку сидения. Для этого обивку необходимо снять полностью, дабы избежать складок и всё имело аккуратный вид.

Провода под сидением нужно закрепить таким образом, чтобы ничего не попадало в механизм салазок.

Далее на заключительном этапе устанавливаем заранее подготовленный разъём в предусмотренном месте. Осталось завести мотор, включить кнопку и проверить, как всё работает. Кнопка подогрева сидений Renault Logan 2 Модернизация системы обдува на Рено Логан 2 Большинство автолюбителей не устраивает отсутствие системы обдува в области ног для сидящих сзади пассажиров, что характерно для некоторых моделей второго поколения Logan.

Замена лампочек в консоли Рено Логан

Это связано с тем, что на некоторых моделях не продуманы воздуховоды. Существует два варианта, как устранить эту проблему: Самостоятельно сконструировать воздуховоды из подручных материалов; 2. Приобрести готовый комплект, предназначенный для Renault Logan первого поколения, однако доработок не избежать, поскольку конструкция сидений несколько отличается. Первый вариант наиболее оптимальный и не требует больших затрат. В качестве воздуховода можно использовать трубу от пылесоса, её внутренний диаметр составляет примерно 35 мм, а длина — около 1 метра.

В первую очередь перед началом работы необходимо убрать центральный тоннель. Для этого нужно снять заглушку и подстаканник, а затем открутить болт.

После того как сняли часть тоннеля, осталось открутить ещё один болт и два винта в подстаканнике.

Можно приобрести и установить готовый комплект или выполнить доработки своими руками, используя подручные хозяйственные приспособления. Основная задача состоит в обеспечении подачи тепла к ногам, расположившихся сзади пассажиров. Начинается операция по доработке с демонтажа центрального тоннеля Рено. Удаляются пластиковые детали, и открывается пара винтов в подстаканнике.

Непосредственно под передней консолью Рено есть пара выходов с прямоугольным сечением, откуда происходит беспорядочное распыление потоков холодного и горячего воздуха. Промежуточная задача заключается в изготовлении под эти сопла переходника размером 80х20 мм. Работы проводятся на Renault Sandero 2 и штатные воздуховоды от первой модели не подойдут из-за разного диаметра посадочных отверстий. Выполним поставленную задачу, использовав обыкновенную пластиковую бутылку, предварительно разогретую феном.

Придадим материалу прямоугольную форму нужного размера с диаметром 34 мм.

Вместо бутылки разрешается использовать стеклоткань. Сделав пару переходников, надо соединить их одним концом с сопло Рено, выводя второй к задним сидениям. Теперь, сидящие сзади пассажиры Рено смогут ощущать, грамотно распределяемое тепло и езда станет намного комфортнее. Модернизация подголовников Дополнительно повысить комфорт Renault, можно модернизировав штатные подголовники машины. Расположение этих компонентов на передних сидениях крайне неудобное. Поставим задачу усовершенствования эргономики штатных подголовников.

Renault Sandero 2010, 84 л. с. — электрика и электроника

Необходимо снять элементы и выполнить подгибание креплений, загнув их с помощью тисков. Выполняя подгибание своими руками, оберните стальную шпильку тканью, во избежание повреждение лакокрасочного покрытия.

Подогнуть надо индивидуально исходя, из собственных анатомических особенностей. Установка форсунки Необязательное, но эффектное усовершенствование Renault касается модернизации веерной форсунки. Необходимо добиться более современного стиля распыления жидкости, добившись соблюдения красивого веерного принципа.

Информация

Традиционно распыление выполняется по струйному принципу, не отличающемуся равномерностью. Доработка сведётся к установке новых форсунок. Необходимо открыть капот и удалив трубку, через которую подаётся жидкость сжать фиксаторы, осуществив выталкивание форсунок. Установка новых элементов осуществляется идентично.

Установка кнопки открытия багажника Практически у всех модификаций Renault Sandero электрический багажник, но не все комплектации оснащаются специальной кнопкой в салоне.

Рено Сандеро тюнинг своими руками: доработка салона, фото и видео


Наличие подлокотника позволяет держать свободную руку на нем, что делает процесс вождения более удобным.

Также эта деталь может использоваться в качестве подставки для емкостей с жидкостью, в виде небольших бутылок, стаканов и чашек. При этом, в подлокотнике должны быть предусмотрены соответствующие пазы. В некоторых моделях боковой поддержки внутри существует бардачок для хранения различных мелочей.

Сколько масла в двигателе Рено Дастер 2. Доработки своими руками рено сандеро детали интерьера неплохо сочетаются с другими аксессуарами салона, что существенно повышает эргономические свойства места водителя, а их самостоятельный монтаж непродолжителен по времени. Существует также значительное количество чехлов для сидений на Рено Сандеро, что во многом упрощает их подбор под конкретный вариант исполнения интерьера.

Тюнинг своими руками Рено Сандеро

Такую продукцию производят, как на больших предприятиях, так и на мелких организациях, занимающихся выпуском чехлов. Пошив продукции зачастую выполняется из различного материла, который может сочетаться в одном изделии. Такой тюнинг тоже уместен. Тюнинг осветительной техники Рено Тюнинг своими руками элементов доработки своими руками рено сандеро системы спереди машины предполагает либо установку дополнительных деталей или комплексную замену всего блока фары.

С результатом оптического тюнинга можно ознакомиться, посмотрев различные фотографии на веб-ресурсах автосервисов и тюнинг-ателье.

Конструкторами разработаны альтернативные модели фар, которые хорошо вписываются в базовые установочные пазы. Из необязательного, но приятного — возможная замена форсунок стеклоомывателя на детали от автомобилей следующего поколения.

Замена невероятно проста. Открываем капот. Сдергиваем трубку, подводящую жидкость доработки своими руками рено сандеро форсункам в районе капота. Загибаем у старых форсунок пластиковые фиксаторы на внутренней стороне капотатолкаем их снизу, таким образом, вытаскивая старые форсунки. Новые устанавливаем в обратном порядке.

Улучшение Рено Сандеро – повышение динамики и комфорта модели Степвей

Эти нехитрые операции способны заметно улучшить объективное восприятие Renault Sandero, при этом не нанося заметного урона кошельку. Именно для решения этой проблемы и был создан увеличенный дюймовывй усилитель. Он с легкостью справляется с большими нагрузками, причем на него практически не влияют плохие погодные условия.

Последнее связано с материалом, из которого изготавливаются усилители. Так, большинство элементов создаются из стального сплава.

На поверхность элемента наносится слой защитного вещества, который не позволяет детали ржаветь. Для тюнинга кроссовера г. А можно сэкономить, купив элемент от Нивы Шевроле стоимостью не более 5 тыс.

При покупке доработки своими руками рено сандеро обращать внимание на состояние подержанного усилителя — на нем не должно быть пятен от засохшего масла или механических деформаций. Вначале потребуется снять штатный 7-дюймовый усилитель тормозов Степвей. После этого придется немного доработать вилку, которая крепит усилитель к педали тормоза Рено. Дело в том, что в Сандеро, выпущенных в г.

Тюнинг Renault Sandero и некоторые доработки своими силами

Поэтому милиметровые "пальцы" усилителя от Нивы попросту не встанут в педаль Рено. Подсветка стеклоподъёмников Сделать эксплуатацию машину более комфортной в доработки своими руками рено сандеро время суток, позволит установка подсветки для кнопок стеклоподъёмников.

Модернизация Renault Sandero 2 не составит сложностей, ведь разработчики предусмотрели наличие необходимых разъёмов с лампами.

Потребуется добавить сегмент проводки, обеспечивающей подачу питания. Процедуру своими руками, удастся выполнить, воспользовавшись следующими материалами инструментами: Потребуется поддеть кнопочный блок стеклоподъёмников с внутренней стороны и найти второй справа контакт, расположенный в нижнем углу. Дополнительно выполните проверку с помощью вольтметра. Выполняется фиксация всех проводов и блок устанавливается в штатное гнездо.

Операция проделывается на каждой двери Рено. Ознакомиться детально с операцией лучше на видео. Модернизируя своими руками машину, внимательно изучайте видео материалы.

Кстати, доработки своими руками рено сандеро сигнала находится именно на торце этого рычажка. Чтобы его снять надо просто открутить саморезы на переключателе и на кожухе руля. После того, как открутили данный рычажок, сразу станет видно, что провод переломился, его надо просто поменять на новый.

Рекомендуемая статья: Устройство автомобиля не такое сложное как кажется Бочок омывателя разболтался Следующим недочетом, который может появиться в процессе эксплуатации данного автомобиля — посторонний звук из-под капота в правой части справа при движении по неровной дороге.

Причина такого стука из-за того, что разболтался бочок омывателя.

Тюнинг Рено Сандеро Степвей своими руками: салона, двигателя

Каждый истинный автолюбитель знает, что такое тюнинг. Под тюнингом понимают выполнение различных работ по модернизации и совершенствованию автомобиля.

С помощью дополнительных деталей или новых устройств избавляются от недостатков, которые нетрудно выявить при эксплуатации.

На сегодняшний день известно множество видов тюнинга автомобилей как на 1 поколение, так и на 2 поколение Renault Sandero.

Таким образом, можно не только улучшить двигатель, но и обустроить по-новому салон автомобиля или кардинально изменить его внешний вид.

Виды апгрейда

Для Renault Sandero Stepway доступно несколько видов тюнинга, способного преобразить внешний вид автомобиля и расширить его технический потенциал. Среди наиболее востребованных типов можно выделить:

  1. Тюнинг экстерьера. К этой группе относится установка новых бамперов, порогов, монтаж дугообразной защиты на кузов, а также улучшение световой оптики. Изменить экстерьер автомобиля дополнительно помогут новые диски и лифтинг подвески.
  2. Тюнинг двигателя. Подразумевает повышение мощностных показателей. В основном, автовладельцы обращаются за такими работами, как увеличение крутящего момента и проведение полного чип-тюнинга блока управления мотором.
  3. Тюнинг салона. Помогут сделать интерьер более комфортным и уютным новое рулевое колесо, обшитое кожей, современная приборная панель, усовершенствованная отделка стоек и потолка.

При этом стоит отметить, что Степвей – это внедорожник, которому будет полезен любой апгрейд. Так, например, специалисты рекомендуют поменять распределительный вал и увеличить фазы газораспределительного механизма. Все это сказывается на повышении КПД двигателя, а также динамических и скоростных показателях.

В большинстве случаев работы лучше доверить профессионалам, а не делать что-то своими руками. В этом случае избежать некачественного монтажа и дальнейших дополнительных затрат на переделку и ремонт.

Повышение проходимости

Не так давно к различным вариантам тюнинга добавили модернизацию, способствующую повышению проходимых качеств. Чтобы выполнить монтаж подобного пакета, необходим хотя бы минимальный запас опыта и знаний о том, как пользоваться специальными инструментами.

К данному тюнингу относят такие мероприятия, как:

  • совершенствование тормозной системы;
  • монтаж современных и более эффективных тормозных механизмов.

Стоит заметить, что, несмотря на то, что заводские модели Рено Сандеро Степвей прошли определенный рестайлинг в 2015 году, где также были улучшены их тормозные способности, автовладельцы все же обращаются за проведением подобного апгрейда.

Чего можно достичь благодаря доработкам

Благодаря проведенному тюнингу владелец не только может получить красивое и комфортное авто, но и:

  • снизить расход топлива;
  • увеличить мощность силового агрегата;
  • сделать салон более солидным.

Работы можно выполнять как при помощи профессионалов, так и своими руками. Для того чтобы протюнинговать автомобиль самостоятельно, потребуется изучить видео или фото основных процессов.

Отрицательные стороны доработок

Несмотря на положительные стороны, у доработок есть и негативные последствия.

К основным недостаткам тюнинга Renault Sandero Stepway можно отнести:

  • высокие цены на комплектующие;
  • повышенная стоимость работ;
  • увеличение износа механических частей двигателя;
  • повышение затрат на проведение ремонта запчастей в связи с увеличением устройств, установленных в автомобиле.

Также к минусам возможных модернизаций можно отнести дополнительные расходы на покупку краски. Объясняется это тем, что внешние детали, используемые при апгрейде, продаются в грунтовке, из-за чего их необходимо покрывать лакокрасочным составом.

Прежде, чем обращаться за тюнингом, автовладельцу следует заранее подсчитать возможные затраты и определиться с собственными возможностями. Минимальные расценки на основные виды тюнинга для Renault Sandero Stepway приведены в таблице.

Вид тюнингСтоимость, в рублях
ЭкстерьерОт 10000
ДвигательОт 5000
ИнтерьерОт 15000
Повышение проходимостиОт 7000

В стоимость входит цена на расходные материалы, детали, а также оплата работы. Все это стоит учитывать при выборе подходящего варианта тюнинга. К тому же, то, как будет выглядеть автомобиль в будущем, зависит, в первую очередь, от финансовых возможностей его владельца.

Принимать решение о совершенствовании автомобиля каждый владелец Renault Sandero Stepway должен самостоятельно. Благодаря данной статье можно узнать, какие виды тюнинга существуют на Сандеро Степвей, а также определиться с тем, что наиболее важно на сегодняшний день. Также перед выбором вида тюнинга специалисты рекомендуют изучить данный вопрос максимально подробно и ознакомиться с отзывами, предложениями различных компаний или видеоинструкциями о проведении подобных работ.

Чип-тюнинг Рено (Renault) в Самаре

Стоимость ЧИП-ТЮНИНГА автомобиля Рено

Сделать свой автомобиль мощнее, производительнее и надежнее можно без установки нового двигателя и дополнительных аксессуаров к нему. Достаточно провести чип тюнинг Рено.

Чип-тюнинг (или программный тюнинг) это комплекс настроек, который повышает работоспособность автомобиля и всех его систем, контролируемых при помощи электронных программ. Наши сотрудники проводят чип тюнинг Рено Логан 1,6, Дастер 2.0 и других автомобилей концерна. Мы также работаем с автомобилями Лада Ларгус, выпущенными на совместном российском предприятии.

Так как программные настройки затрагивают работу всего автомобиля, крайне важно доверить их специалистам с большой буквы. Мастера «Логан-Сервис» специализируются именно на ремонте Рено, что гарантирует их полную компетентность в вопросах чип тюнинга этой марки. Нам доверяют чип тюнинг Рено Сандеро 1.4, Дастер 1.6, рено логан 1.4, рено меган и многих других моделей, ведь мы можем усовершенствовать авто с:

  • Любым объемом двигателя
  • Разным типом топлива
  • Разным годом выпуска
  • Разной сборкой

Стоимость ЧИП-ТЮНИНГА на Рено: Логан, Логан 2, Сандеро Степвэй, Меган 3, Флюенс (Fluence), Дастер 1,6, Дастер 2,0 представлена ниже:

Рено (Renault) Двигатель
Тип ЭБУ Преимущества, примечания Стоимость
прошивки
(итого)
Логан, Сандеро
2006-2014 г.в.
1.4, 1.6
8 и 16 кл.
siemens
ems 3132, ems 3134
Улучшение динамики, снижение расхода,
отключение экологии*, есть версии для ГБО**
3000 р.
Symbol, Kangoo 1.4, 1.6
8 и 16 кл.
siemens
ems 3132, ems 3134
Улучшение динамики, снижение расхода,
отключение экологии*, есть версии для ГБО**
3000 р.
Логан 2 (NEW) 1.4, 1.6
8 и 16 кл.
siemens
ems 3120
Улучшение динамики,
отключение экологии*, версии Е2, Е4
6000 р.
Флюенс (Fluence),
Меган 3 (Megane 3)
1.6
16 кл.
Valeo V40 Улучшение динамики,
отключение экологии*, версии Е2, Е4
7000 р.
Дастер (Duster) 1.6, 2.0
16 кл.
Valeo V40
EMS 3130
Улучшение динамики,
отключение экологии*, версии Е2, Е4
7000 р.
Дастер (Duster) 1.5
дизель
DCM-3.4 Улучшение динамики 7000 р.
*Отключение экологии - програмное отключение датчиков кислорода (лямбда зондов), проводится по желанию заказчика и не влияет на цену прошивки.
**Стоимость прошивки ЭБУ автомобилей с установленным ГБО аналогична стоимости без него.
Узнать тип ЭБУ Вы можете прочитав информацию на наклейке, расположенной на блоке управления двигателем
О преимуществах использования доработанной прошивки можно узнать ниже

Запишитесь на чип тюнинг Рено Симбол, Флюенс прямо сейчас, и вы узнаете подробнее об этой услуге от нашего консультанта. Он предварительно рассчитает стоимость работ, а также предложит оптимальный вариант тюнинга.

1. Для двигателя

K7J_710 1.4L 8V 75л.с. 2004-2010 (E2, E3, E4, E5)

для ЭБУ с калибровками:

  • S110140011A_Е2
  • S110140011A_Е3
  • S110140023A_Е3
  • S110140025A_Е4

2. Для двигателя

K7M_710 1.6L 8V 87(90)л.с. 2004-2010 (E2, E3)
K7M_800 1.6L 8V 85л.с. 2011- (E4, E5)

для ЭБУ с калибровками:

  • S110140011A_Е2
  • S110140023A_Е3
  • S110140025A_Е4
  • S110140051A_Е4

с ЭБУ Siemens EMS 3134

3. Для двигателя

K4M_690 1.6L 16V 102 (105)л.с. 2006- (E4, E5)

Все представляемые прошивки оптимизированы по топливоподаче и УОЗ, убран провал и увеличен крутящий момент на низких оборотах, улучшена эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла в среднем на 1.2-2л100 км. Подняты обороты отключения топливоподачи и обороты ХХ. Изменен алгоритм работы моментной модели. Для прошивок ЭБУ EMS3132 доступны варианты Е2.

Давайте подробнее рассмотрим что измениться после чип-тюнинга двигателя Рено Логан, Сандеро, Флюенс и Дастер:

  • Доступный "момент" будет появляться с более низких оборотов. Двигатель не нужно будет "крутить" для необходимого набора скорости;
  • За счет сбалансированности работы ДВС уменьшиться расход топлива;
  • Отключение "экологических датчиков" позволят работать ДВС эффективнее, при этом не выходя за рамки требований эколочических стандартов;
  • Отключенные датчики кислорода не будут "по пустякам" со временем включать желтую лампу check engine на панели;
  • Вам важен быстрый старт или максимальная экономичность? Прошивка может быть оптимизирована по конкретные нужды владельца;
  • Чип-тюнинг - это возможность получить от автомобиля Рено больше, без серьезных вложений.

На графике замеры Renault Fluence до и после чип тюнинга. Как Вы видите, до прошивки ЭБУ, мощность нарастает плавно с набором оборотов и момент в 115 Н*м доступен только при 6200 обротах/мин. После чип-тюнинга момент 140 Н*м в Рено Флюенс (ДВС 1.6 л.) доступен уже на 2200 оборотах/мин! А максимальный момент в 150 Н*м доступев в очень широком диапазоне от 3200 до 5200 об/мин. Любому обывателю понятно, что в случе появления необходимости быстро набрать скорость, например при обгоне на трассе, лучше иметь модифицированную прошивку, т.к. с ней вы не теряете время на раскрутку двигателя, машина "едет" сразу. Полезно это и в городе, т.к. расход топлива напряму зависит от того, в "каких оборотах" привык ездить владелец и чем они выше, тем соотвественно расход больше. По-этому, для нормальеного разгона "крутить" современный, атмосферный двигателей 1.4 приходится чаще чем 1.6 л., что практике приводит к одинаковым показателям расходов 1.4 и 1.6 литровых ДВС.

5 фактов о новых Logan и Sandero :: Autonews

Факт 1. Они дорого выглядят

Комментаторы в сети уже успели сравнить ходовые огни новых Logan и Sandero с диодными элементами в фарах Volvo, Audi и даже Lamborghini. Но все разговоры о том, кто и когда позаимствовал те или иные решения у конкурентов бессмысленны.

А вот что действительно можно сказать о новых Logan и Sandero, так это то, насколько дороже и солиднее они стали выглядеть после смены поколений. И тут дело не только в диодной оптике с Y-образными рисунками в блоках фар, но и в измененных пропорциях машин. Ужесточающиеся требования по объемам вредных выбросов заставляют разработчиков бороться за улучшение экономичности моделей практически по всем фронтам. Вот и дизайнерам пришлось увеличить наклон передних стоек новых автомобилей, чтобы улучшить аэродинамические показатели кузова.

С другой стороны, это решение сыграло только на руку внешности, поскольку силуэт седана получился более приземистым и стремительным. Кроме того, обе машины получили более раздутые колесные арки, которые добавляют обоим автомобилям «мускулистости» и визуально делают их более широкими.

Николай Загвоздкин: Лично мне нравится как теперь смотрятся Logan и Sandero. Все модели в этом классе уже давно не выглядят бедными родственниками. Кажется, первыми этот тренд задали корейцы, выкатив очень симпатичный Rio еще в прошлом поколении. А теперь этому стараются соответствовать все игроки рынка. Здорово, что французы подтянулись по этому параметру к конкурентам. Ведь кто, как не они, обладают чувством прекрасного. Это важно еще и потому, что на рынках развивающихся стран, где будет продаваться эта модель, в отличие от Европы гораздо больше ярких и доступных автомобилей из Поднебесной. Надо уметь не теряться на фоне последних.

Факт 2. У них новая платформа

Пожалуй, это основное и самое важное, что нужно знать о новых Logan и Sandero. Наконец-таки машины съехали со старой платформы B0 и переехали на архитектуру нового поколения CMF, которая уже лежит в основе новых Renault Clio и Nissan Juke.

Впрочем, эти буквенно-числовые индексы и аббревиатуры мало что говорят о машине обычным автомобилистам. Поэтому попробуем объяснить, что именно изменилось.

Во-первых, в прошлом должны остаться все эргономические огрехи, которые сопровождали модели на тележке B0. Конечно, в рамках бесконечных модернизаций многие странности вроде стеклоподъемников на центральной консоли и кнопки клаксона на подрулевом рычажке были устранены. Но более серьезные проблемные моменты вроде расположения педального узла, конструкции рулевого механизма и прочих неудобных узлов никуда не делись. С переходом на CMF в прошлом должны остаться все компромиссные решения.

Во-вторых, новая платформа позволит значительно улучшить управляемость и комфорт. В прошлом должны остаться тяжеленная баранка с архаичным гидроусилителем (ее заменит электроусилитель), а также слишком мягкое и не очень стабильное на высокой скорости шасси. При этом энергоемкость подвесок, к которой привыкли владельцы этих машин, не должна исчезнуть.

Ну и в-третьих, переход на CMF позволит в дальнейшем интегрировать в модели на этой платформе как более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов, так и системы гибридного или чисто электрического привода, которые рано или поздно будут внедряться на модели практически во всех классах.

С другой стороны, не факт, что при локализации машин нового поколения в основе российских Renault Logan и Sandero будет использоваться новая платформа. Ведь мы помним, как при приходе европейского кроссовера Captur он переехал на внедорожную спецификацию старой платформы B0, которая лежала в основе Duster, а также сменил имя на Kaptur.

Факт 3. У них есть турбомоторы

А вот этот факт наверняка расстроит многих российских владельцев Logan и Sandero. Машины нового поколения идут в ногу со временем не только по части дизайна и электронной начинки, но и силовых установок.

Ради снижения расхода топлива и вредных выбросов не самые современные атмосферные агрегаты уступают место малообъемным турбомоторам. Так, в гамму двигателей Logan и Sandero вошел 1,0-литровый бензиновый мотор с тремя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 65 лошадиных сил. Такой двигатель работает совместно с пятиступенчатой «механикой».

Тюнинг Dacia Sandero и лучшие рабочие характеристики Sandero.

«Спасибо, что прочитали мое руководство по настройке Sandero».

Итак, TopGear использовала Sandero для тестирования тестового трека с участием знаменитых водителей. Без всяких модов оригинальная заводская версия действительно обнаруживала умение водителей или его отсутствие.

Приобретая правильные модификации, вы можете многое сделать для улучшения Sandero. В базовой комплектации отсутствует мощность и управляемость, и есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы это значительно улучшить.

Опыт Renault действительно помогает с дизайном шасси и базовой комплектацией, давая вам что-то стоящее, на чем можно основать свой тюнинговый проект.

Увеличение мощности двигателя и торможения завершает настройку пакета и показывает, насколько на самом деле способна Sandero.

Смотрим тюнинг Sandero и сообщаем о самых больших модификациях. Dacia Sanderos создает потрясающие проектные автомобили, а с лучшими тюнинговыми модификациями вы наверняка получите максимальное удовольствие от вождения.

Мы видели несколько потрясающих тюнинговых проектов Sandero, и, похоже, у владельцев Sandero есть довольно преданные фанаты. Если вы сделаете домашнее задание, вы можете создать потрясающий Sandero, но не дайте себя обмануть: существует множество модификаций производительности, которые просто не подходят, сначала прочтите наши беспристрастные руководства.

Модов подвески Sandero.

Мы бы улучшили подвеску, снизив ее примерно на 40 мм на чуть более жестких амортизаторах по всему периметру, и она будет управлять намного лучше.

Передняя распорка и задний стабилизатор поперечной устойчивости, соединенные с полимерными втулками, действительно улучшат управляемость.

Мы бы порекомендовали комплект койловеров, которые можно отрегулировать в соответствии с вашим стилем вождения.

Добавление некоторого отрицательного развала передней части и небольшого носка улучшит сцепление с дорогой на поворотах с достаточным запасом.

Улучшение управляемости для многих тюнеров - первоочередная задача вашего тюнингового проекта Sandero. Опустите автомобиль на 45 мм и установите более жесткие амортизаторы, для больших падений в большинстве случаев потребуются другие модификации.

Верхние крепления подвески следует модернизировать, вибрация, которую вы получаете от передней части, устраняется путем установки твердых верхних креплений, что улучшает управляемость.

Обращая внимание на двигатель Sandero, нам нужно получить немного больше мощности от верхней части.

С советами по производительности вы можете превратить свой Sandero в горячий хэтчбек, побеждающий на трассе более крупные автомобили.

Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя.Замена двигателя - хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

Тюнинг двигателя.

Этот список этапов и обновлений настройки обычно настраивается нашими членами, решите, как далеко вы хотите зайти в своем проекте настройки, прежде чем начать.

Вот диапазон двигателей и показатели мощности, предлагаемые на Sandero первого поколения.

  • 1.0 16v D4D Hi-Flex 77 л.с. (57 кВт) 161 км / ч (100 миль / ч)
  • 1,2 16v D4F 732 75 л.с. (56 кВт) 161 км / ч (100 миль / ч)
  • 1.4 8v K7J 710 75 л.с. (56 кВт) 161 км / ч (100 миль / ч)
  • 1,4 8v K7J LPG 72 л.с. (54 кВт) 161 км / ч (100 миль / ч)
  • 1,6 8v K7M 800 85 л.с. (63 кВт) 169 км / ч (105 миль / ч)
  • 1,6 8v K7M Hi-Torque 95 л.с. (71 кВт) 174 км / ч (108 миль / ч)
  • 1.6 16v K4M 696105 л.с. (78 кВт) 181 км / ч (112 миль / ч)
  • 1.6 16v K4M Hi-Flex 112 л.с. (82 кВт) 195 км / ч (121 миль / ч)

Дизельные двигатели

  • 1,5 dCi K9K 892 75 л.с. (56 кВт) 157 км / ч (98 миль / ч)
  • 1,5 dCi K9K 892 90 л.с. (67 кВт) 167 км / ч (104 миль / ч)

Затем была доработка модельного ряда 2012 года, и были предложены следующие двигатели.Эта версия выиграла лучший бюджетный супермини и другие награды и награды.

  • 0,9 12 В TCe h5Bt400 90 л.с. (66 кВт) при 5000 об / мин (103 фунт-фут) при 2250 об / мин
  • 1.0, 12 В SCe B4D411 73 л.с. при 6300 об / мин (72 фунт-фут) при 3500 об / мин
  • 1,2 16 В D4F732 75 л.с. при 5500 об / мин (79 фунтов · фут) при 4250 об / мин
  • 1,2 16v LPG D4F Bi-Fuel 72 л.с. при 5500 об / мин (77 фунт · фут) при 4250 об / мин

Дизельные двигатели

  • 1,5 dCi75 K9K 612 75 л.с. (55 кВт) при 4000 об / мин (148 фунтов · фут) при 1750 об / мин
  • 1.5 dCi90 K9K 612 90 л.с. (66 кВт) при 3750 об / мин (162 фунт-фут) при 1750 об / мин

Получение лучших модификаций для вашего предполагаемого использования автомобиля - это экономия времени и денег. Модификации для мотоспорта Stage 3 просто не будут хорошо работать на дороге, в которой сложно остановить движение, но они будут отличаться на треке.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Панельный воздушный фильтр, Remap, облегченный маховик, спортивный выхлоп, модернизацию подвески (падение 30-45 мм), легкосплавные диски.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: сцепление Power / Sport, кулачок Fast Road, топливный инжектор с высоким расходом, модернизацию топливного насоса, портированную и полированную головку.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), Внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований, спортивная коробка передач.

Вам действительно нужно сохранять как можно больше мощности на нижнем уровне и стремиться получить широкий диапазон мощности, а не узкий всплеск мощности на верхнем уровне.

В этой статье мы дадим вам хорошую стартовую базу для лучших модов для вашей машины, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа модификации производительности.Камеры для быстрой езды предлагают один из самых больших приростов производительности за ваши деньги, поскольку болт на модифицированных модах идет на двигатель NASP.

Он улучшает впускной и выпускной поток и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы бы добавили другие моды и закончили бы чипом производительности. TorqueCars предупредит вас, чтобы вы не использовали кулачок для соревнований, поскольку это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе. Вам необходимо убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому потребуется увеличить заправку.

Если вы обнаружите, что после внесения изменений вы страдаете от плоских пятен и скачков напряжения, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом. Модернизированные форсунки позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива. Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации - впуск и выпуск. Индукционные комплекты помогут повысить производительность только в том случае, если у вас проблемы с воздухозаборником!

Воздушный короб и фильтр OEM - мусор для всех двигателей, кроме самых маленьких, и затрудняют дыхание двигателей даже после легких модификаций.

Воздушная камера большего размера и воздушный фильтр из хлопковой марли - это, по нашему мнению, вариант для Sandero.

Если вы сильно модифицировали свой двигатель, и потребность в воздухе резко УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, то индукционный комплект - это ответ, который поможет снять это ограничение.

Индукционные комплекты

могут хорошо работать с турбодвигателями и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной камерой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей Sandero использовать высокопроизводительный панельный воздушный фильтр, предпочтительно сделанный из хлопка.

Спортивные выхлопные трубы обычно могут выходить из двигателя, но не выходят слишком широко, иначе вы можете просто увеличить скорость потока и ухудшить ситуацию. В общем, для достижения наилучших результатов придерживайтесь размера от 1,5 до 2,5 дюймов.

Обтекаемая головка

(портирование и полировка) позволит максимально увеличить расход воздуха / топлива. Однако доверьте это профессионалу с подходящим стендом и станками. Ваше сцепление может выйти из строя, если вы увеличите мощность, если оно начнет страдать, а стандартные сцепления годятся только для увеличения мощности до 45%.Установите модернизированное сцепление, чтобы избежать потери мощности через трансмиссию.

Двигатели

NASP не достигают большого прироста мощности, если вы их переназначаете, если только вы не внесли значительных изменений. С двигателями с турбонаддувом это отдельная история. Переназначенный турбонаддув даст большой прирост мощности и полностью высвободит потенциальную мощность двигателя. Несмотря на большие затраты, добавление принудительной индукции к двигателю NASP даст большой выигрыш в мощности. Обычно дешевле прикрутить нагнетатель, чем турбо.С турбонаддувом кривая мощности экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение заправки.

Проще отобразить нагнетатель, потому что наддув коррелирует с частотой вращения двигателя на линейной кривой. Уменьшение степени сжатия двигателя позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.

Модернизация колес из легкого сплава

.

Преимущества сплавов включают меньший неподрессоренный вес и более эффективное охлаждение тормозов за счет дополнительного воздушного потока, который они допускают.Недостаток больших колесных дисков на вашем Sandero заключается в том, что вы меняете передаточное число главной передачи, а это отрицательно сказывается на ускорении.

Имея это в виду, мы бы посоветовали придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем установили колеса большего размера.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Sandero с нашими владельцами Sandero.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Dacia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под . Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят вам на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подано под Dacia. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Тюнинг Dacia Sandero Stepway и лучшие рабочие характеристики Sandero Stepway.

"Та для чтения нашего руководства по настройке Dacia Sandero Stepway."

Sandero Stepway - отличный тюнинг-проект, который подойдет вам на выходных. Мы видим, как владельцы автомобилей тратят деньги на свои Sandero Stepway, делая неправильные модификации, а затем вынуждены начинать заново. Следуйте нашим рекомендациям, чтобы избежать типичных ошибок

Dacia Sandero Stepway отлично подходит для работы, и с правильными модифицированными обновлениями, такими как переназначение, турбо-обновления и распредвалы, вы заметно увеличите свои возможности вождения.

Эта страница посвящена обзору тюнинга Sandero Stepway и выделению последних модификаций.

Модернизация системы управления / подвески

Улучшение управляемости для многих людей - первоочередная задача вашего тюнингового проекта Sandero Stepway.

Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Sandero Stepway нуждаются в доработке, несколько градусов схождения для поворота или схождение для устойчивости, около 1,5, а небольшой отрицательный развал обычно улучшает прохождение поворотов и управляемость.

Мы бы пошли на максимальное падение 29–37 мм.на большинстве моделей. Если вы опуститесь ниже этого уровня, вы рискуете потереться об арки.

Наша цель при настройке двигателя Sandero Stepway должна заключаться в увеличении пиковой мощности и крутящего момента на максимуме.

Наслаждайтесь своим Sandero Stepway в полной мере с нашими основательными советами по моддингу - делайте правильные модификации в правильном порядке.

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей - это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.

Моды тюнинга двигателя.

Этот список этапов и комплектов для автоспорта обычно составляется нашими участниками. Решите, как далеко вы хотите зайти в своем тюнинговом проекте, прежде чем начинать.

Очень важно получить правильные модификации для автоспорта для планируемого использования автомобиля. Модификации этапа 3 (соревнования) просто не работают на дороге, трудно остановить движение.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: модернизацию подвески (падение 29–37 мм.), Легкосплавные диски, облегченный маховик, ремап, панельный воздушный фильтр, спортивный выхлоп.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Портированная и отполированная головка, сцепление Power / Sport, кулачок Fast Road, топливная форсунка с высоким расходом, модернизация топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, кулачок соревнований, добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), спортивная коробка передач.

Вам нужно сохранять как можно больше мощности на нижнем уровне и стремиться получить широкий диапазон мощности, а не узкий скачок мощности на верхнем уровне.

Вся цель наших советов - дать краткий обзор частей производительности моддинга и указать вам правильное направление. Наш форум - лучшее место, куда можно пойти, если вам нужны более подробные советы и подсказки по вашему индивидуальному проекту автомобиля, лучшие модифицированные моды. и все аспекты модификации автомобилей. Быстрый ходовой распределительный вал оказывается одним из лучших модификаций мощности NASP, которые вы можете сделать с единственной частью, установленной на вашем двигателе.

Продолжительность работы выпускного и впускного клапанов играет важную роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и затруднить движение автомобиля в пробке.Вам нужно будет выполнить обновление камеры с другими модами и закончить переназначением для наилучшего прироста производительности.

Вам нужно будет убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому вам нужно будет обратить внимание на заправку.

Использование топлива с более высоким октановым числом - еще один вариант, если вы обнаружите, что страдаете от детонации или преждевременного возгорания на вашем проекте Dacia после установки других модификаций тюнинга. Увеличение числа форсунок - еще одна полезная модификация, обеспечивающая достаточное количество топлива.

Если вы увеличили объем заправки топливом с помощью форсунок большего размера, вам также понадобится топливный насос большего размера для его подачи.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Модификации дыхания обычно идут дальше. Комплекты для всасывания воздуха помогут увеличить мощность только в том случае, если поступление воздуха ограничено! Добавление индукционного комплекта к большинству маломощных двигателей НЕ УПРАВЛЯЕТ НИКАКИМ ПРИБОРОМ МОЩНОСТИ. Если вы сильно изменили свой двигатель, и потребность в воздухе резко возрастает, тогда вам подойдет индукционный комплект, который поможет снять это ограничение.

Максимальный прирост мощности достигается за счет полного всасывающего комплекта с подачей холодного воздуха на тщательно настроенных двигателях, его можно разместить в воздушной коробке, но для большинства применений будет достаточно панельного фильтра. TorqueCars рекомендует использовать панельный воздушный фильтр, так как он легко чистится и обслуживается, и, как правило, работает лучше, чем бумажный.

Не используйте самый большой выхлоп, который вы можете купить, это уменьшит расход выхлопных газов - лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от 1,5 до 2.5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Полировка и перфорация головки позволят максимально увеличить расход воздуха / топлива. Однако доверьте это профессионалу с подходящим стендом и станками. Когда вы серьезно модифицируете свой Sandero Stepway, вы обычно видите, что стандартное сцепление начинает выходить из строя, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками. На наш взгляд, лучшими модами для вашего Sandero Stepway являются Remapping или Piggy Back ecu, Fast Road Cam, а также воздухозаборник и выхлоп.

Двигатели

Turbo просто умоляют изменить карту.Вы увидите феноменальный прирост мощности на большинстве современных автомобилей с турбонаддувом, включая дизели, что делает переназначение одной из самых экономичных и феноменальных модификаций за ваши деньги.

Мы также видели некоторых тюнеров, играющих с приложениями с двойной зарядкой и совершающих несколько серьезных скачков мощности.

Несмотря на большую стоимость, добавление принудительной индукции к двигателю NASP даст большой прирост мощности. Часто бывает дешевле прикрутить нагнетатель, чем турбонагнетатель. Турбины увеличивают мощность экспоненциально пропорционально частоте вращения двигателя, и это может затруднить отображение.

Хорошие прямо пропорциональные характеристики наддува и оборотов нагнетателя упрощают их отображение. В качестве альтернативы вы могли бы, возможно, установить впрыск воды, чтобы уменьшить детонацию.

Модернизация колес из легкого сплава

.

Преимущества сплавов включают снижение неподрессоренной массы и лучшее охлаждение тормозов. Мы не можем вдаваться в подробности о шинах, но они помогают автомобилю снизить мощность на дороге, поэтому это важный выбор. Шины с направленным рисунком протектора хорошо работают на Sandero Stepway и значительно отличаются от бюджетных шин.Стоит отметить, что, хотя они могут круто смотреться на Sandero Stepway, большие сплавы на самом деле ухудшают ваши характеристики. Чем больше вы едете, тем меньше будет ваше ускорение - это влияет на изменение вашего эффективного передаточного числа главной передачи.

Из-за этого старайтесь поддерживать общий диаметр качения колеса в соответствии с вашими заводскими настройками. Во всех случаях не превышайте 16 дюймов.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Sandero Stepway с нашими владельцами Sandero Stepway.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Dacia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей.Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано под Dacia. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Вот почему Dacia Sandero такой дешевый

Новости

Компания теряет целое состояние? Соперники тебя обдирают? Почему это так дешево?

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Новый Dacia Sandero невероятно дешев по сравнению с другими супермини. Так что неизбежно возникает вопрос - а как же так? Теряет ли Дачия состояние? Вас обдирают соперники? Или у Sandero есть недопустимые пробелы в характеристиках или безнадежно устаревшая инженерия?

Оказывается, ничего из вышеперечисленного. Я спросил руководителя программы Мишеля Бенусана, как им это удалось. И действительно почему.

Реклама - Продолжение страницы ниже

«Людям нужен привлекательный начальный автомобиль, функциональный и простой.Они хотят, чтобы это было современно и безопасно, и соблюдали правила. С пятилетней гарантией ». Первое, что он упоминает, объясняя простоту, - это то, что он не подключен. Никаких приложений для навигации или путешествий. Только кнопка экстренного вызова, которая сейчас нужна всем европейским автомобилям.

Но просто выбросить оборудование не поможет. Получите достаточно дешево. Экономия денег заложена в автомобиле с самого начала. Еще в 2014 году Бенусан присоединился к команде, разрабатывающей небольшую платформу Renault-Nissan-Dacia (CMF-B, фанаты кодового имени).Это в конечном итоге было использовано сначала на нынешнем Clio, а затем на Juke, а теперь и на Sandero.

Между прочим, это автоматически сделало и другие автомобили дешевле, так как они увеличили общее количество покупаемых ими общих компонентов и, таким образом, снизили цены. В автомобильном бизнесе вещи всегда дешевле, если покупать их побольше. «У нас есть объем, потому что Sandero - это автомобиль номер один по розничным продажам в Европе».

Раньше дешевые автомобили (в том числе Dacias) часто изготавливались с использованием устаревших откидных платформ.Но этот показывает, как можно сэкономить деньги, будучи новым.

Реклама - Продолжение страницы ниже

"Итак, команда разработчиков платформы приняла во внимание наши требования. Я приложил много усилий. Я посмотрел на соотношение производительности и стоимости каждого компонента. Если я нашел эталонный тест в другом месте в отрасли, я настаивал на том, чтобы соответствовать это ", - говорит Бенусан.

Приняв основные строительные блоки, Dacia прочесала автомобиль в поисках экономии, которую Renault решила не производить. У Clio всегда есть центральный приборный экран, но у базовой модели Sandero его нет.Вместо этого у него есть зажим, который удерживает ваш телефон прямо рядом с инструментами. Затем вы запускаете приложение Dacia на телефоне, чтобы внести в автомобиль свою собственную информационно-развлекательную систему, которой можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе.

Внутри команды были потасовки. Конструкторы Sandero хотели, чтобы антенна была на задней части крыши, а не торчала из переднего крыла. Это увеличивает стоимость более длинной проводки. Поэтому Бенуссан настоял на том, чтобы они сэкономили те же деньги, переставив переключатели на приборной панели.

Неустанно накапливалась небольшая экономия.У Clio более длинная выхлопная система, чтобы соответствовать его более крупным двигателям, но Sandero они не нужны, поэтому у него более короткая. На Clio можно установить 17-дюймовые колеса, но это делает его подвеску и колесные арки более дорогими для всех Clios. Таким образом, Sandero достигает максимальных размеров в 16 дюймов.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите ваш countryAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая на электронную почту, вы соглашаетесь с предложениями и предложениями от Top Gear, вы соглашаетесь получать новости от Top Gear и BBC по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Пожалуйста, попробуйте еще раз Подписаться

У Sandero мало мощности, поэтому барабанные задние тормоза в порядке.Но передние диски Clio используются на Sandero, потому что они подходящие, и покупка большего количества дисков снижает их цену. Для базовых моделей у Sandero есть ручной тормоз, а не электрический.

У Clio алюминиевый капот, а у Sandero стальной. В конструкции Clio также используются высокопрочные стали горячей штамповки, но более дешевое оборудование завода Dacia не может справиться с этим, поэтому Sandero просто получает свою прочность от более толстой обычной стали.

«Наши клиенты не особо заботятся о Euro NCAP, - говорит Бенусан с необычайной откровенностью.«Мы не хотели участвовать в гонке за звёздами». Dacia не имеет права на пятую звезду, потому что у нее нет системы помощи водителю с помощью камеры.

Несмотря на это, он утверждает, что конструкция прочная. «Он оптимизирован и является большим улучшением по сравнению с предыдущим поколением. И мы учли новые протоколы для межмашинного столкновения и бокового столкновения». И все версии имеют автоматическое экстренное торможение.

Я говорю Бенусану, что Top Gear всегда тихо тоскует по Dacias базовой комплектации, например, к Duster в плоской белой краске со стальными элементами и неокрашенными бамперами.Они кажутся самыми честными. «Мы продолжим предлагать« грубое »предложение по начальной цене. У него будут черные бамперы. Но это все еще безопасно».

Дело в том, что сегодня есть покупатели Dacia, которые хотят большего. Итак, у топовых Sanderos (относительный термин, а?) Есть трансмиссия CVT, электрический ручной тормоз, приборный экран и навигация, система помощи водителю и люк на крыше.

Бенусан говорит, что около трети покупателей Sandero сталкиваются с подержанными автомобилями другой марки, еще треть возвращаются покупателями Dacia, а последняя треть покупала новые ранее, но других марок.Это те, кому нужен элитный комплект. Но это делается с помощью простых пакетов. Сложный набор опций и спецификаций всегда увеличивает стоимость разработки и логистики.

«Задача состоит в том, чтобы предложить привлекательный автомобиль по лучшей цене или, скорее, с лучшим соотношением цены и качества». Другими словами, дешево и прилично, недешево и противно.

Chiptuning Renault

Примерно на 25% больше производительности для вашего Renault
Включая сертификат детали для более чем 4000 моделей
Простая установка с графическими инструкциями
Полная гарантия

Ваш Renault может сделать больше: воспользуйтесь преимуществом увеличения мощности до 30% и экономией топлива на 15% для вашего Renault, а также хорошим чувством безопасности.На многие модели Renault прилагается сертификат на запчасти. То же самое относится к полной гарантии на двигатель, систему управления двигателем и дифференциал. Кроме того, есть 30-дневная гарантия возврата денег для всех, кто любит испытать и оценить новое удовольствие от вождения без какого-либо давления.

Инновационная технология настройки микросхем PowerControl оптимизирует систему управления двигателем вашего Renault и, таким образом, максимально использует имеющийся потенциал. PowerControl для вашего Renault использует встроенные допуски производителя без перегрузки двигателя и трансмиссии.Это означает улучшенные показатели производительности, крутящего момента, выбросов и расхода топлива во всех мыслимых условиях движения вашего автомобиля. Эта технология совместима с сажевыми фильтрами и, конечно же, протестирована. Гарантия на автомобиль уже включена без дополнительных затрат.

Новая производительность DTE PowerControl X и RX теперь также может управляться из кабины. Дополнительную мощность чип-тюнинга можно легко включить или выключить с помощью смартфона. Простое протирание мобильного телефона позволяет водителю менять различные программы в зависимости от дорожной ситуации: Sport, Dynamic и Efficiency.

Изюминкой приложения PowerControl являются инструменты производительности, которые показывают все соответствующие данные о производительности двигателя в режиме реального времени. Полный пакет приложения PowerControl также включает инновационный акселерометр и настраиваемый таймер прогрева.

Теперь ваша очередь: больше мощности и удовольствия от вождения с DTE PowerBox и PedalBox.

Вам интересно, насколько больше мощности скрыто в вашей машине?
Выполните проверку работоспособности DTE. Просто выберите свой автомобиль и вы увидите поразительный результат!

2021 Dacia Sandero, Logan и Stepway обновляют Essentials с помощью современных технологий

Международный успех Dacia начался с амбиций - сразу после выкупа Dacia Groupe Renault в 1998 году новый владелец объявил о безумном проекте, придуманном тогдашним генеральным директором Луи Швейцером.Названный X90, он должен был стать первым автомобилем стоимостью 5000 евро. История отметила, что это была более сложная цель, чем ожидалось, но Logan все же занял свою нишу в Европе (или, по крайней мере, в той части, где он продается).

Доступная, (в некоторой степени) современная для своего возраста и достаточно надежная, модель оказалась успешной и дала Dacia и Renault (как ее рекламировали на многих рынках) точку входа на автомобильный рынок, что сделало практически невозможным конкурировать с ними. . А с запуском хэтчбека Sandero и началом глобального экономического кризиса 2008 года все дороги были вымощены успехом для бренда, который внезапно развил европейские амбиции.

Более 15 лет для Logan и примерно 13 лет спустя для Sandero бренд Dacia не только представляет модель третьего поколения, но и, наконец, избавляется от всех остатков атмосферы низкой стоимости. Это связано с тем, что на этот раз модели основаны на новой архитектуре, в то время как во втором поколении использовалась модернизированная версия исходной платформы.

Стратегия также изменилась соответствующим образом: теперь бренд продвигает лидерство в «» в том, что касается продвижения разумной формы потребления автомобилей, и теперь более чем когда-либо соответствует реальным ожиданиям своих клиентов.Он предлагает простые, просторные, надежные и прочные автомобили без лишних излишеств по лучшей цене на рынке ».

И сейчас самое лучшее время для продвижения тех атрибутов, которые сделали Dacia известной в первую очередь, - поскольку текущие экономические проблемы, вызванные глобальным кризисом в области здравоохранения, снова заставляют людей обращать внимание на предметы первой необходимости. Не то чтобы он действительно нуждался в беспрецедентной эволюции рынка - Sandero от Dacia уже много лет является постоянным элементом рынка легковых автомобилей в Европе.

На случай, если кому-то понадобятся какие-то цифры, Dacia сообщает, что Sandero был доставлен почти 2,1 миллионам клиентов (32% от общего объема продаж бренда с 2004 года), из которых 1,3 миллиона (65%) принадлежали к разновидности Sandero Stepway. Все три модели теперь имеют новую архитектуру, новые силовые агрегаты (бензиновые и даже LPG, а также новые трансмиссии) и полностью обновленные экстерьер и интерьер.

Сначала мы должны начать с самого популярного варианта - Sandero. Все три модели имеют общие черты дизайна, но опять же, Sandero и его собратья Stepway выглядят лучше всего.Так и должно быть - квадратный дизайн Logan привлекает определенную часть рынка, а западные европейцы по-прежнему больше любят свои хэтчбеки.

Новый Sandero более аэродинамичен, чем когда-либо, хотя габаритные размеры не обязательно отличаются: он прибывает с падением высоты на 1 см / 0,39 дюйма, но с тем же клиренсом - 133 мм (5,23 дюйма). Благодаря переходу на очень современную архитектуру CMF Renault, Dacia предлагает множество функций комфорта и безопасности, таких как новая Y-образная светодиодная подсветка для головных и задних фонарей.Передние светодиоды входят в стандартную комплектацию всех марок, а длина луча в ночное время увеличивается на 37%.

Далее следует модель rebel из линейки Sandero Stepway. Он сохраняет свой обычный кроссоверский стиль и имеет дополнительный 41 миллиметр дорожного просвета (174 мм / 6,85 дюйма), дуги на крыше и специальную защиту кузова. Он также обновляет внешний вид за счет стандартных 16-дюймовых колес Flexwheel (из искусственных сплавов), дополнительных легкосплавных дисков и уникальной внутренней обивки с оранжевыми деталями.

Рабочая лошадка трио - по крайней мере, до появления нового поколения Logan MCV - стандартный седан Logan. Он увеличился, как это принято сегодня, прибавив 3,6 см (1,41 дюйма) в длину, а более длинная колесная база позволяет увеличить доступное пространство для коленей заднего пассажира на 42 мм / 1,65 дюйма. Один из его самых больших активов (как в прямом, так и в переносном смысле), багажник, также был увеличен до 528 литров (+ 18 л) / 18,64 кубических футов, что примерно на 200 литров больше по сравнению с Sandero (328 л / 11.58 куб. футов).

Мы не говорили о слоне в комнате - Dacia теряла много очков, когда дело доходило до обсуждения своего спартанского интерьера. Хотя некоторые вещи остались неизменными, например, рулевое колесо или климат-контроль, по большей части кабина была полностью переработана.

Теперь он имеет современную компоновку: информационно-развлекательная система расположена высоко на приборной панели, чтобы быть как можно ближе к линии обзора водителя. Верный своей доступной природе, Dacia начинается с очень простой настройки на базовом уровне отделки салона: Media Control, прославленный держатель для смартфона, который позволяет использовать интеллектуальное устройство владельца с недавно представленным приложением Dacia Media Control.

Далее идут настоящие бортовые системы, называемые Media Display и Media Nav - они обе используют восьмидюймовый сенсорный экран, совместимый с бортовой навигацией и возможностью беспроводного подключения для Apple CarPlay и Android Auto в верхней версии. И это еще не все, потому что новые Dacias получат множество инноваций для бренда, включая автоматические фары и дворники, электрический стояночный тормоз и даже электрический люк на крыше на Sandero и Stepway (со следующего года).

Под капотом Dacia сделала небольшую революцию.Румынский бренд - еще один автопроизводитель, который прощается с дизельным заводом, поскольку проверенный и надежный 1,5 dCi теперь отсутствует в списке. Вместо этого клиенты могут выбрать бензиновый SCe 65 (1,0-литровый, без наддува, три цилиндра), TCe 90 (турбо) и ECO-G 100, работающий на сжиженном нефтяном газе. Второй вариант сочетается с парой новых трансмиссий. - шестиступенчатая механика и новый вариатор автомат.

Dacia Sandero Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

На дороге Dacia Sandero действительно не ошибается, хотя вам никогда не доставит особого удовольствия от вождения.Несмотря на устаревшую основу Renault Clio, Sandero хорошо едет и имеет приличное сцепление с дорогой. Тем не менее, отдача от рулевого управления, вялое переключение передач и плохая обработка выдают механические корни автомобиля девяностых годов.

Тем не менее, ходовые качества действительно впечатляют. Это связано с относительно небольшими колесами и высокопрофильными шинами, а также с тем фактом, что Dacia никогда не намеревалась дать Sandero спортивный характер.

Двигатели

Когда вы читаете историю его разработки, вы можете подумать, что все, что может предложить Sandero, - это технология Renault десятилетней давности, срок продажи которой уже давно истек.Но это не совсем так. Несмотря на то, что шасси старое, трехцилиндровый двигатель TCe с турбонаддувом объемом 900 куб. Это полностью современный агрегат, по существу разработанный Renault для замены старого 1.2 в его более современных автомобилях - вы можете найти его в эксплуатации, например, в Clio и Captur. В Sandero он развивает 89 л.с. и обеспечивает разумное ускорение, разгон до 100 км / ч достигается за 11,1 секунды.

Это легкий высокотехнологичный двигатель с такими усовершенствованиями, как турбонаддув с низким давлением и многоточечный впрыск топлива.И при использовании он свободно вращается и очень желателен, не говоря уже о более совершенном, чем двигатель начального уровня. Имейте в виду, что эта изысканность из-под капота действительно показывает, насколько шумным является Sandero в других местах, с ревом шин и шумом ветра, опускающим борт. Подача мощности могла бы быть более плавной, но она быстро набирает обороты, сильно тянет и издает характерно тихий саундтрек.

Базовый 1,0-литровый бензиновый двигатель требует больших усилий, хотя это примерно приемлемо, если не требовать от него слишком многого.Для тех, кто покупает Sanderos для коротких поездок или просто для путешествий по городу, его мощность в 74 л.с. подойдет, но начните расширять его на автомагистралях или основных дорогах, и вскоре вы обнаружите, что он изо всех сил пытается успевать за движением.

Дизельный двигатель 1.5 Blue dCi больше не доступен, вместо этого Dacia добавила в модельный ряд 1,0-литровый TCe 100 Bi-Fuel. Это двухтопливный бензиновый и газовый двигатель мощностью 99 л.с. и 160 Нм крутящего момента, при этом водители могут переключаться между двумя видами топлива одним нажатием кнопки на приборной панели.

Dacia утверждает, что новый двигатель обеспечит улучшенные характеристики за счет увеличения крутящего момента и снижения затрат на топливо для клиентов, а также снизит выбросы.

Новый Dacia Sandero: самый дешевый автомобиль в Великобритании продается по цене 7995 фунтов стерлингов

Новый Dacia Sandero поступил в продажу по цене от 7995 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым автомобилем в Великобритании, и с остаточной стоимостью, «лучшей в своем классе», согласно марке.

Dacia ссылается на данные оценочного органа CAP HPI, который прогнозирует, что Sandero и Sandero Stepway сохранят не менее 53% своей стоимости через три года и 30 000 миль, что на 7 больше.1% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Sandero румынского производства, один из самых доступных и самых продаваемых автомобилей в Европе, был модернизирован, чтобы предложить «больше современности, вместительности и универсальности» во втором поколении.

Стандартная комплектация скудна в самой дешевой комплектации Access. Среди его достоинств - светодиодные фонари, 15-дюймовые стальные колеса, передние электрические стеклоподъемники и док-станция для телефона. Кондиционер с ручным управлением, круиз-контроль, дистанционный центральный замок, DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию Essential среднего уровня (8995 фунтов стерлингов), в то время как Comfort добавляет такие предметы роскоши, как электрические задние окна и 8.0 на сенсорном экране. Комфорт начинается с 11595 фунтов стерлингов.

Одновременно выпускается на рынок модернизированный Sandero Stepway по цене от 10 995 фунтов стерлингов, что немного выше прежних 10 145 фунтов стерлингов.

Наряду с обновленным стилем передней и задней части кузова с новыми Y-образными светодиодами линия крыши хэтчбека была занижена на 1 см, колея расширена, а колеса сделаны так, чтобы прилегать к их аркам. Жесткий дизайн Stepway на 41 мм выше стандартного автомобиля, благодаря более крупным шинам, и имеет элементы стиля, вдохновленные внедорожниками, включая расширяющиеся колесные арки, дуги на крыше, пластиковую облицовку кузова и защитные пластины в цвет кузова спереди и сзади.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *