Опубликовали изображения современной Лада «Тарзан»

В конце 90-х годов российский автопроизводитель показал несколько внедорожных моделей с кузовом от стандартных легковушек. Независимый дизайнер портала Колеса.ру представил, как могла бы выглядеть такая машина сегодня.

Лада «Тарзан»

«Необычные» модели были представлены в 1998 году, они представляли из себя внедорожники на базе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Это был гибрид кузова от «Самары» и ходовой части, трансмиссии и мотора от Нивы. Также стоит отметить, что такие модели имели рамную конструкцию и независимую заднюю подвеску.

Лада «Тарзан»

Еще через год показали внедорожник на базе универсала ВАЗ-2111, который получил имя «Тарзан-2». В дальнейшем также представили модель с кузовом от хэтчбека ВАЗ-2112. Такие модели собирались на заказ на предприятии «Лада-Консул», всего было выпущено более 2500 экземпляров.

Лада «Тарзан-2»

Внедорожники на базе «Самары» отличались характерным внешним видом с объемными накладками на кузове из пластика, которые скрывали «соединение» рымы и кузова.

рендер Лада «Тарзан» с кузовом от Vesta

Внедорожник с кузовом от универсала 2111 выглядели более органично, они имели «кроссоверные» накладки из неокрашенного пластика на колёсные арки и более крупные колёса.

рендер Лада «Тарзан» с кузовом от Vesta

Показанный на изображениях универсал Vesta имеет значительно увеличенный дорожный просвет, в том числе за счёт высокопрофильных внедорожных покрышек. Кроме того, автомобиль получил силовой передний бампер с дополнительной оптикой и буксировочными петлями, силовые пороги и защиту заднего бампера.

Лада «Тарзан-2»

Если говорить о технической начинке, то Тарзаны на базе «Самары» комплектовались мотором

ВАЗ-21213 (1,7 лира, 80 л.с.). Более поздние внедорожники с кузовами от 2111 и 2112 использовали приводились в движение 82-сильным, 1,8-литровым двигателем ВАЗ-2130. Для современной внедорожной модификации Vesta подошёл бы 145-сильный агрегат от Vesta Sport объемом 1,8 литра.

»SIA-2003»: в ожидании рекорда

28 мая в Киеве в Национальном комплексе »Экспоцентр Украины» открывается XI Международный автомобильный салон »SIA-2003». Свои заявки на участие в этом мероприятии подали более 500 компаний-производителей автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров из России, Германии, Франции, Японии, Турции и других стран, чья продукция предельно компактно размещена в 10 выставочных павильонах и на открытых площадках.

Экспозиция »Лада», подготовленная ОАО »АВТОВАЗ» и его партнером по организации внешней сборки в Украине, концерном »УКРПРОМИНВЕСТ», является одной из крупнейших на »SIA-2003». 11 автомобилей полностью занимают отдельный павильон и открытые площадки. Продукцию главного конвейера АВТОВАЗа представляют »Лада 110», »Лада 111», »Лада 112» и »Лада 115». Возможности мелкосерийного выпуска в опытно-промышленном производстве ОАО »АВТОВАЗ» демонстрируют 7-местный минивэн »Лада 2120» и »Лада 110Т». Причем, »десятке» с фирменным тюнингом отведено почетное место на специальном подиуме. Семейство внедорожников на базе узлов и агрегатов серийных автомобилей ВАЗ представляют ВАЗ-210934 »Тарзан-1» и ВАЗ-2111-90 »Тарзан-2», а также разработанные на их основе универсальное транспортное средство и дорожная машина. Развитие партнерства волжских и луцких автостроителей демонстрирует автомобиль »Лада Самара» в тюнинговом исполнении, изготовленный на Луцком автозаводе.

В открытии XI Международного автомобильного салона »SIA-2003» примет участие делегация руководителей ОАО »АВТОВАЗ», которая в этот же день совместно со своими коллегами из концерна »УКРПРОМИНВЕСТ» проведет пресс-конференцию.

В прошлом году автосалон в Киеве посетило около 500 тысяч человек. Организаторы выражают уверенность, что »SIA-2003» значительно превысит этот показатель. Ведь увеличение выставочных площадей было вызвано огромным интересом к этому международному автошоу.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Самые необычные Lada: от Тарзана до Наташи — журнал За рулем

Поклонники тольяттинской продукции, а вместе с ними независимые автоэксперты и скептики пребывают в ожидании выхода на рынок многообещающих Lada Vesta и XRAY. Эти модели призваны в корне изменить наше представление о поделках отечественного автопрома. Между тем мы решили вспомнить самые яркие и уникальные модели, выпущенные Волжским автозаводом еще в минувшем столетии.

ВАЗ 21106 GTI: горячая «десятка»

gti

ВАЗ 21106 GTI

ВАЗ 21106 GTI

На рубеже миллениума приставка GTI к красующемуся на крышке багажника «десятки» логотипу Lada являлась не просто модным шильдиком, а прямым обозначением того, что это не машина, а пуля! Еще бы, ведь в ее моторном отсеке нашел свое место шустрый 2,0-литровый 16-клапанный мотор от Opel с заводским индексом С20 ХЕ. Бензиновый немецкий агрегат, выдающий 150 «скакунов» и 198 Нм крутящего момента, позволял автомобилю ускоряться до первой сотни с места за пиковые 9,5 секунды, а его предельная скорость достигала отметки 205 км/ч. По тем временам подобные показатели для нашей автоиндустрии были, пожалуй, самыми выдающимися. Но картина была бы неполной без фирменного пластикового обвеса, нестандартной формы бамперов, расширенных на 76 мм колесных арок, лючка бензобака, стилизованного под раллийные болиды, и эксклюзивных 15-дюймовых легкосплавных дисков. А весь драйв от управления столь бодрым аппаратом водитель мог почувствовать благодаря гидроусилителю от ZF.

• Сроки производства: 1999–2006 гг.

ВАЗ 21109 «Консул»: Lada-лимузин

konsul

ВАЗ 21109 «Консул»

ВАЗ 21109 «Консул»

А как вам созданный на базе пресловутой «десятки» самый настоящий лимузин для VIP-персон? В 1997 году специалисты фирмы «Лада-Консул» решили поэкспериментировать, явив на свет машину с удлиненным на 700 мм кузовом и всего лишь четырьмя посадочными местами. К слову, в салоне могли разместиться два человека спереди (водитель и, вероятно, охранник) и двое — сзади. Зато места для привилегированных пассажиров — хоть отбавляй. Здесь можно было спокойно вытянуть ноги и, откинувшись на подушке, поспать, укрывшись от глаз шофера за перегородкой из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон. Помимо прочего модель обладала невиданными для нас антиблокировочной тормозной системой и — на секундочку — даже подушками безопасности. Венчали же картину система кондиционирования и отделка интерьера из натуральной кожи.

• Сроки производства: 1997–2006 гг.

ВАЗ 210934 «Тарзан»: полный привод

тарзан

ВАЗ 210934 «Тарзан»

ВАЗ 210934 «Тарзан»

Если вы считаете, что в арсенале тольяттинского автогиганта за его почти 50-летнюю историю был и остается один-единственный внедорожник в лице «Нивы», то вы сильно ошибаетесь. Начиная с 1997 года вазовцы, пусть и не без помощи коллег из той же «Лада-Консул» и дизайнерской фирмы Decon, регулярно занимались разработками моделей со всеми ведущими. Пожалуй, одной из самых удачных оказалась построенная на платформе ВАЗ 2121 популярная в те годы «девятка». От донора помимо архитектуры ей достались двигатель, коробка передач с раздаткой, подвеска и рулевые механизмы. Кроме того, «проходимец» обзавелся аскетичным обвесом, расширителями порогов, противотуманными фарами, модными молдингами и слегка перелицованными бамперами. Правда, долго на конвейере автомобиль не задержался. Новинку после нескольких сотен выпущенных экземпляров сняли с производства из-за возникших у волжан (по некоторым сведениям, финансовых) разногласий с проектировщиками. Какое-то время «Тарзана» также производили в кузовах от «восьмерки», ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.

• Сроки производства: 1997–2003 гг.

ВАЗ 2108 «Наташа»: купе-кабриолет

Natacha

ВАЗ 2108 «Наташа»

ВАЗ 2108 «Наташа»

Реэкспортный вариант двухдверки с брезентовой крышей в 90-х являлся для наших соотечественников в большинстве своем несбывшейся мечтой. Во-первых, выпускали ее мелкими партиями, причем не в России, а в Бельгии, откуда она к нам, собственно, и завозилась, а во-вторых, даже сильно подержанный экземпляр с откидным верхом порой превосходил по цене новенькую «восьмерку». Поэтому встретить на улицах открытую модификацию Lada было случаем довольно редким. А вот в некоторых странах Старого Света, Югославии, Египте и Турции она пользовалась весьма завидной популярностью.

• Сроки производства: 1990–1995 гг.

ВАЗ 2120 «Надежда»: cемейный минивэн

надежда

ВАЗ 2120 «Надежда»

ВАЗ 2120 «Надежда»

В 1998 году АВТОВАЗ рискнул выпустить на рынок первый в своей истории минивэн. Однако спустя без малого восемь лет производства, в ходе которого на заводе собрали жалкие 8 тыс. машин, так и не став массово востребованным, автомобиль отправился на покой. А между тем новинка являлась единственной в своем сегменте и могла похвастать семиместным вместительным салоном, объемным багажным отделением и полным приводом. За основу же была взята модернизированная платформа от «Нивы», растянутая тольяттинскими мастерами почти на полметра. На этой же базе, к слову, впоследствии должны были появиться легкий коммерческий фургон и грузопассажирский пикап. Но из-за отсутствия спроса подобную инициативу на предприятии сочли провальной.

• Сроки производства: 1998–2006 гг.

ВАЗ 21055 «Дизель»: тяжелая «классика»

diesel

ВАЗ 21055 «Дизель»

ВАЗ 21055 «Дизель»

Да, не удивляйтесь — были в модельном ряду производителя и дизельные автомобили. Например, обычная с виду «пятерка», получившая под капот мотор с кодовым обозначением ВАЗ (БТМ)-341, предоставленный АО «Барнаултрансмаш». Для оптимального охлаждения 53-сильного агрегата, работающего на тяжелом топливе, машину оснастили специальным вентилятором. Кроме того, в моторном отсеке поселились улучшенной конструкции радиатор, более мощный стартер со встроенным редуктором, аккумулятор с увеличенной до 62 А ^.ч емкостью и блок предпусковых свечей накаливания. А чтобы звук тарахтящего двигателя не так сильно был слышен в салоне, на авто установили дополнительную шумоизоляцию и заменили уплотнители. Что примечательно, в динамике дизель нисколько не уступал своему бензиновому аналогу, зато «горючки» на радость счастливых обладателей потреблял едва ли не вдвое меньше. По паспортным данным, средний расход топлива не превышал 5,7-литровую отметку.

• Сроки производства: 1999–2000 гг.

ВАЗ 212183 «Ландоле»: открытый внедорожник

Landole

ВАЗ 212183 «Ландоле»

ВАЗ 212183 «Ландоле»

Материалы по теме

Экстремальная версия «Нивы» с открытым бортом, не имеющая ни дверей, ни крыши, — своего рода ответ заокеанскому Jeep Wrangler, выпуском которой занимались на предприятии «ПСА БРОНТО». Надо сказать, этим необычным «грязеходом» мечтали обзавестись чуть ли не все постсоветские путешественники, охотники и рыболовы. Правда, купить его было довольно сложно. Автомобиль продавался только в Тольятти и лишь по предварительному заказу.

Из особенностей модели — дополнительный каркас безопасности, расширенные пороги и арки, а также защитный «кенгурятник» по кругу. От дождя ездоков спасал брезент из плащовки, а от грязи, летящей из-под колес, — специальные пластиковые ограничители, установленные на нижней кромке дверных проемов. Традиционные коврики в салоне заменили полотном из линолеума, а тканевые кресла — кожзамом. В общем, продумано до мелочей: все легко чистится и не боится влаги.

• Сроки производства: 1997 — конец «нулевых»

ВАЗ 2329 «Пикап»: грузопассажирский вездеход

Pickup

ВАЗ 2329 «Пикап»

ВАЗ 2329 «Пикап»

А эту модификацию «Нивы» с увеличенным на 300 мм задним свесом, грузоподъемностью 650 кг, колесной базой 2700 мм и открытым кузовом можно приобрести и сегодня. Конечно, за 20 лет производства модель, переименованная в 2006 году в Lada 4×4 Pickup, претерпела ряд изменений, но в целом осталась все тем же четырехместным пикапом, где кресла второго ряда полностью укладываются на пол. Среди прочих особенностей автомобиля следует отметить наличие дополнительного топливного бака, благодаря чему запас «горючки» увеличился до 84 л. Кстати сказать, была и двухместная версия пикапа с незамысловатым названием «Волк» (ВАЗ 2328), но так и не снискав популярности, покинула конвейер спустя пару лет сборочного производства. Известна и альтернатива в виде пикапа «Пилигрим» с кузовом от «десятки».

• Сроки производства: 1995 — н.в.

Новая Lada Tarzan — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

В конце 90-х годов российская компания представила несколько внедорожных моделей с кузовом от легковушки. Как мог бы выглядеть такой автомобиль сегодня?

История необычной модели началась в 1998 году, когда были представлены внедорожники на базе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Они представляли из себя гибрид кузова от «Самары» и ходовой части, трансмиссии и мотора от Нивы. Кроме того, автомобили имели рамную конструкцию и независимую заднюю подвеску. Спустя год появился внедорожник на базе универсала ВАЗ-2111, получивший имя «Тарзан-2». В дальнейшем также представили модель с кузовом от хэтчбека ВАЗ-2112. Автомобили изготавливались на заказ на предприятии «Лада-Консул», всего было выпущено более двух с половиной тысяч экземпляров. Модели на базе «Самары» имели характерную внешность с массивными пластиковыми накладками, закрывающими сочленение рамы и кузова. Более органично выглядел внедорожник с кузовом от универсала 2111, получивший «кроссоверные» накладки из неокрашенного пластика на колёсные арки и более крупные колёса. Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой этим автомобилям, истории их появления и техническим особенностям.

Представленный на рендерах универсал Веста имеет значительно увеличенный дорожный просвет, не в последнюю очередь за счёт высокопрофильных «зубастых» покрышек.

Диски по диаметру, кстати, аналогичны устанавливаемым на базовый Vesta Cross. Автомобиль обзавёлся силовым передним бампером с дополнительной светотехникой и буксировочными проушинами, порогами и защитой заднего бампера.

Что касается моторов, то в Тарзаны на базе «Самары» ставили двигатель ВАЗ-21213 (1.7, 80 л.с.). Более новые внедорожники с кузовами от 2111 и 2112 использовали 82-сильный мотор ВАЗ-2130 объёмом 1,8 литра. Для внедорожной модификации Весты подошёл бы самый мощный двигатель в гамме, таковым на сегодняшний момент является 145-сильный 1.8, устанавливаемый на модель Vesta Sport.   

Модели Лада Тарзан

1 / 4

Модели Лада Тарзан

2 / 4

Модели Лада Тарзан

3 / 4

Модели Лада Тарзан

4 / 4

Между тем, мы проводили тест-драйв полноприводной Lada Kalina XXL, в которой угадываются черты моделей с именем «Тарзан».

ВАЗ 2111-90 «Тарзан 2»

Выдача свидетельства государственной регистрации Вот пожалуй и все, что нужно знать о документах которые Вы получите из налоговой инспекции после регистрации ООО. Процедура государственной регистрации общества с ограниченной ответственностью теперь Финансы и бизнес Чтобы повысить производительность и результативность бизнеса, руководителям и персоналу маркетинга, сбыта, цепочки поставок, производства необходимо понимать конкретную ситуацию, что происходит и куда Курсы изучения китайского языка Хотите получить помощь в изучении китайского языка, но не знаете кому можно доверять ? Отвечаю вам товарищи, ещё недавно я был таким же, как вы ровно до того момента, как узнал здешний адрес. Друзья, Шкафы недорого эконом готовые После того, как ремонт или отделка закончена приходит время подумать и о мебели. Ну, наверно каждый человек выберет то, что он поставит в своем доме первым: диван, стол, кресло… А почему бы первым не Виза в Китай Виды виз в КНР определяются целью поездки и сроком их действия. В целом это классификация не отличается от перечня виз в другие государства: основными являются туристическая, деловая, учебная, рабочая Меры государственной поддержки Томской Не для кого не секрет, что некоторые регионы нашей страны отстают в своем развитии и даже деградируют в социальном и экономическом смысле. На это есть ряд причин объективного и субъективного характера,

К сожалению, страница, которую Вы ищите, не существует.

К сожалению, страница, которую Вы ищите, не существует.

Опросы

• Авто в кредит (4 Ответы)

  44%

• Авто за наличные (4 Ответы)

  44%

• Автоподписка (1 Ответы)

  11%

Все ответы:

9

Back for vote

${percent}%

Данный сайт использует JavaScript; пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере для комфортного использования сайта.

К сожалению, страница, которую Вы ищете, не существует.
Возможно, Вы допустили опечатку или страница была удалена. Пожалуйста, проверьте URL и повторите попытку снова.

Найти город или выбрать популярное из списка

The account with the email address already exists on the site. To synchronize with Social Network Login plugin please enter the password to your account on the site.

Нажмите иконку установки ниже, и выберите Добавить на домашний экран.

2111 — это… Что такое ВАЗ-2111?

ВАЗ-2111 (Lada 111)

Общие данные

Годы пр-ва:

1998—настоящее время

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя:

1380 мм

Колея передняя:

1410 мм

На рынке

Другое

Расход топлива:

7,5 л

Объём бака:

43 л

ВАЗ-2111 / Lada 111 — переднеприводный универсал Волжского автомобильного завода. Выпускается с 1998 г. В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель по-прежнему выпускается, но в немного изменённом виде.^[1]

Модификации

• LADA-21111 (ВАЗ-21111) — двигатель рабочим объёмом 1,5л с карбюратором;
• LADA-21110 (ВАЗ-21110) — 8-клапанный двигатель рабочим объёмом 1,5л с распределенным впрыском топлива;
• LADA-21113 (ВАЗ-21113) — 16-клапанный двигатель рабочим объёмом 1,5л с распределенным впрыском топлива;
• LADA-21112 (ВАЗ-21112) — 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 с распределенным впрыском топлива мощностью 80 л.с.;
• LADA-21114 (ВАЗ-21114) — 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124 с распределенным впрыском топлива мощностью 89 л.с.
• LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) — 2,0-литровый двигатель Opel C20XE мощностью 150 л.с., полный привод.
• ВАЗ 2111-90 «Тарзан 2»

В 2004г был произведён небольшой рестайлинг, поменялось управление дефлекторами печки на приборной панели, была изменена конструкция задней двери. ^{[источник не указан 409 дней]}

ВАЗ 21112

В игровой и сувенирной индустрии

В отличие от ВАЗ-2110 и ВАЗ-2112, масштабная модель ВАЗ-2111 в масштабе 1:43 на заводе «Агат»-«Моссар» не производится.

Существуют только конверсионные мелкосерийные модели ВАЗ-2111, в т.ч. для самостоятельной сборки.

Примечания

Ссылки

россиян просят АвтоВАЗ возобновить производство LADA Tarzan

Если сегодня будет продаваться внедорожник конца 90-х, водители забудут о Ниве.

Недавно в сети были опубликованы рендеры «модернизированного» внедорожника «Тарзан» в корпоративном дизайне, который впервые был использован в LADA XRay. Автор изображения стремился показать , как могла бы выглядеть LADA Tarzan, если бы АвтоВАЗ продолжил выпуск этой модели в наши дни, а не откатил сборку в 2006 году.
Кузов для виртуального концепта был позаимствован у универсала LADA Vesta. Однако автомобиль отличается от гораздо большим клиренсом, агрессивными внедорожными колесами и передним силовым бампером с буксировочными проушинами. В задней части «Тарзана» также появилась дополнительная защита бампера.
Автомобиль, показанный на рендере, пришелся по вкусу пользователям сети. Россияне просят АвтоВАЗ возобновить выпуск LADA Tarzan.

«О да, вот и все! Заверните два, пожалуйста! Люблю надземные и заряженные кроссы »,« АвтоВАЗ », возобновляем производство», «Это красивая машина, не похожая на концепт LADA 4 × 4 второго поколения», «Да, и на базе 2111 Тарзан классный. Автомобиль, думаю, будь она на конвейере, была бы очень популярна », — пишут автолюбители.

Более реалистично настроенные комментаторы предлагают тюнинговую студию взяться за проект и запустить мелкосерийное производство. «Внедорожной» LADA Vesta потребуется более мощный двигатель по сравнению с теми, которые компания устанавливает на стандартный универсал. В качестве опции подойдет 1,8-литровый 145-сильный агрегат от Весты Спорт.

Когда АвтоВАЗ научится такому поступать? Показана помпезная LADA 4 × 4 Bronto — россияне в изумлении

Срочно в серию!

Напомним, что первая LADA Tarzan была гибридом, получившим кузов от Самары, а шасси, двигатель и трансмиссию от Нивы. Автомобиль отличался несущей рамой и независимой задней подвеской. Идея заключалась в том, чтобы совместить отличную проходимость с комфортом, характерным для легковых автомобилей. Позже появился Тарзан-2 с кузовами от ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

.

Ваз 2111 форсунка 16 клап. Общие сведения об автомобилях

Восьмиклапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2111 — логическое продолжение моторной линейки ВАЗ. Он заменил модели 21083 и 2110. Данный агрегат устанавливался на все автомобили Лада Самара (с 2108 по 2115) и Лада десятого поколения (2110, 2111, 2112).Считается первым модифицированным инжекторным устройством на отечественных автомобилях. Опишем основные технические параметры двигателя: шатунно-поршневую группу, блок цилиндров, принцип подачи топлива. Также мы рассматриваем системы охлаждения и смазки двигателя.

Общий вид мотора 2111

Серийный номер двигателя ВАЗ 2111 — 100026080. В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию указаны следующие технические характеристики агрегата.

Топливная система впрыска с распределенным впрыском. Система управления двигателем ВАЗ — электронная с помощью датчиков. Двигатель работает в четырех тактах (впуск, сжатие, ход, выпуск). Когда впуск происходит в 1 и 4 цилиндры, 2 и 3 останавливаются. Когда поршень в первом и четвертом цилиндрах поднимается и сжимает горючую смесь, воздух и топливо попадают в два других цилиндра. Бензин впрыскивается в цилиндры с помощью форсунок.

Двигатель вместе с коробкой передач и сцеплением образуют единый силовой агрегат.Крепление этого единого агрегата в моторном отсеке осуществляется с помощью трех резинометаллических опор. Если смотреть с места водителя, то справа от блока цилиндров находятся насосы коленвала, распределительного вала и охлаждающей жидкости. Соединение — зубчатым ремнем (111 зубцов). С приводом генератора, который также находится справа, двигатель внутреннего сгорания связан поликлиновым ремнем.

С левой стороны — стартер, датчик температуры антифриза, термостат. Спереди в камеру сгорания намотаны свечи, на которые натянуты высоковольтные провода. Также в передней части находится датчик детонации, щуп для проверки уровня масла, шланг вентиляции картера и основной источник энергии — генератор. Сзади крепятся ресивер, топливная рампа с форсунками, коллекторы на впуск и выпуск, масляный фильтр и датчик поддержания давления масла.

Заявленный ресурс двигателя 2111 составляет 150 000 км. Инжектор с 16 клапанами имеет такой же срок службы.

Кривошипно-шатунный механизм двигателя 2111

Блок цилиндров изготовлен из чугуна аналогично модели 21083. Заводской диаметр цилиндра 82 мм; при растачивании может увеличиваться на 0,4 или 0,8 мм. Цилиндры делятся на классы. В зависимости от диаметра различают модели А, 5, С, 2, Е. Допускается износ — не более 0,15 мм.

К блоку снизу прикреплены пять коренных подшипников с крышками. Средняя опора имеет прорези для опорных полуколец. Они предназначены для предотвращения отклонения коленчатого вала от своей оси. Люфт коленчатого вала не должен превышать 0,26 мм. При превышении показателя полукольца заменяются.

Вкладыши подшипников (коренные и шатунные) — тонкостенные из стали-алюминиевого сплава. Материал коленчатого вала — высокопрочный чугун. На валу 5 основных и 4 шатунных шейки. На вал залито восемь противовесов.

На переднем конце коленчатого вала находится шкив привода распределительного вала. С помощью шпильки к нему крепится шкив привода генератора. В зазоре между частями шкива находится упругий элемент, смягчающий колебания коленчатого вала.На шкиве 60 зубьев, 2 из них отсутствуют для определения верхней мертвой точки (ВМТ) поршня.

Другой конец вала прикреплен к маховику. Маховик тоже чугунный, литой. Он установлен таким образом, чтобы расположенное рядом с ним коническое отверстие стояло ровно напротив шейки шатуна четвертого цилиндра. Это необходимо для установки ВМТ при сборке двигателя ВАЗ 2111.

Каждый шатун стальной, имеет двутавровое сечение. Верхняя головка шатуна снабжена втулкой сталь-бронза.Существуют разные классы шатунов 2111 в зависимости от внутреннего диаметра этой втулки и массы шатуна. Шаг диаметров — 0,004 мм. На одном двигателе должны быть штоки одной маркировки.

В этом двигателе используются поршни из алюминиевого сплава. Верхняя часть рифленая, имеет пазы для колец. В канавке маслосъемного кольца имеется отверстие для отвода удаленного масляного слоя в палец. Отверстие для пальца в самом поршне смещено на 1 мм от оси, поэтому при замене смотрим на стрелку, которая выбита внизу.При поиске запчастей важно знать, что днище поршня форсунки ВАЗ 2111 на 8 клапанов оборудовано овальной выемкой. Не путать с поршневым двигателем с 16 клапанами. Его дно имеет плоскую форму и 4 углубления для клапанов.

В зависимости от диаметра поршни также делятся на классы: A, B, C, D, E. При замене необходимо обращать внимание на маркировку, чтобы поршень соответствовал цилиндру. Зазор между новыми деталями не должен превышать 0.045 мм. Новый поршень можно установить только в новый цилиндр или расточить. Максимальная разница в массе поршней — 5 г.

Компрессия двигателя ВАЗ 2111 не должна опускаться ниже 10 атмосфер.

Разработка нового семейного автомобиля ВАЗ-2111 универсал Специалисты Волжского автозавода начали в 1985 году , параллельно с переднеприводным седаном ВАЗ-2110. Как и ожидалось, первые прототипы и деревянные модели были далеки от серийной машины, что естественно.Универсал на базе Десятки был построен по нескольким деревянным и даже пластилиновым макетам с разной формой хвоста. Стоит отметить, что некоторые варианты компоновки выглядели немного лучше серийного автомобиля (например, форма задней части автомобиля, предложенная Рузановым), но как говорится по вкусу и цвету …

Первые прототипы и макеты автомобиля ВАЗ-2111

По аналогии с автомобилем ВАЗ-2110 при разработке нового универсала ВАЗ-2111 каждая новая разработка опытного образца называлась серией.Эти так называемые серии выходили с шагом 100 от 100 (сотых) и далее (200, 300, 400). Самый первый опытный образец ВАЗ-2111 сотой серии был выпущен в 1986 году. Именно на этом макете были выбраны различные варианты оформления задней части автомобиля, кроме прототипов сотой серии вместо опускающихся окон были так называемые форточки, рядом с которыми встроены дверные ручки.

Серия 100 была заменена в 1989 году серией 200.Автомобили ВАЗ-2111 200-й серии получили люк на крыше, но потом отказались от него, а затем люк и оконные стекла в пользу опускания окон, как и у серийных автомобилей. Двухсотая серия автомобиля ВАЗ-2111 насчитывала 11 машин, прошедших все испытания, необходимые для выполнения технического задания.

Последний предсерийный образец автомобиль ВАЗ-2111 получил индекс 500 был выпущен в 1995 году . Автомобили ВАЗ-2111 500-й серии были выпущены всего в двух экземплярах и в 1998 году практически без изменений были поставлены на конвейер для серийного производства.

Так, в 1998 году Волжский автомобильный завод запустил в серийное производство переднеприводный универсал с заводским индексом ВАЗ-2111. В России универсал ВАЗ 11-й модели производился до 2009 года в Тольятти и Ижевске, после чего автомобиль получил новую жизнь в украинской компании Богдан, где выпускался до 2014 года под индексом Богдан-2111.

Проектирование и строительство

Внешне передок универсал ВАЗ-2111 ничем не отличается от седана ВАЗ-2110, а отличия только в задней части.Багажник ВАЗ-2110 стал намного больше и теперь находится в салоне. Кстати, за счет салона здесь тоже все без изменений, за исключением задних сидений, которые теперь можно сложить в соотношении 60/40, тем самым сделав багажное отделение еще более просторным для перевозки крупногабаритных грузов. В остальном интерьер универсала ВАЗ-2111 ничем не отличается от салона седана ВАЗ-2110 или хэтчбека ВАЗ-2112. Все та же торпеда, руль, анатомические сиденья с подголовниками и т. Д.

Кузов автомобиля ВАЗ-2111 крепится к опорной раме в десяти точках, такой подход имеет повышенную прочность, а также снижает уровень вибрации и шума в салоне автомобиля. Преимущество вагона ВАЗ-2111 перед теми, что АвтоВАЗ выпускал ранее, — повышенный комфорт, хорошая ходовая часть и устойчивость на дороге. Автомобиль обладает вместительным багажным отделением объемом 1420 литров и грузоподъемностью 500 килограммов. На крышу устанавливается дополнительный багажник, на котором можно разместить до 50 килограммов груза (больше грузить крышу не стоит, может не выдержать и промыть).

На первые серийные автомобили ВАЗ-2111 устанавливался карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, позже его заменили инжекторным двигателем нескольких вариантов — с многоточечным впрыском с электронным управлением и электронной системой зажигания.

За весь период производства универсал ВАЗ-2111 претерпел множество модификаций, в том числе полноприводную модель ВАЗ-2111-90 под названием «Тарзан 2», выпускаемую компанией Lada Consul с 1999 года. Полноприводная модель получила заднюю подвеску от Нивы и задние дисковые тормоза, кроме того, многие детали были взяты с серийных моделей автомобилей семейства ВАЗ.

Модификации

ВАЗ-21111

Универсал с карбюраторным двигателем 1,5 л

Модификация

оснащена инжекторным 8-клапанным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

ВАЗ-21112

На данную модификацию устанавливался инжекторный 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил.

ВАЗ-21113

Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 л.

ВАЗ-21114

Модификация с 16-ти клапанным 1.6-литровый инжекторный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

ВАЗ-21116-04

Полноприводный универсал, оснащенный двигателем Opel C20XE объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Он отличался увеличенными вырезами колесных арок, измененной юбкой бампера со встроенными противотуманными фарами и обновленным аэродинамическим щитом над задним

.

ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2»

Полноприводный универсал Тарзан второго семейства, построенный на базе ВАЗ-2111, выпускался с 1999 года.Как и предыдущее поколение Тарзанова, кузов ВАЗ-2111 был посажен на раму от Нивы, задняя подвеска автомобиля была независимой, построенной из передней Нивовской подвески. В машине использовались дисковые тормоза на всех колесах. На автомобиль устанавливали два типа двигателей — ВАЗ-21214 объемом 1,7 л и ВАЗ-2130-20 объемом 1,8 л.

Опции

1,5, 1,5I

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка комплектуются 8-клапанным карбюратором (1.5) и инжекторный (1.5I) двигатель объемом 1,5 л. В базовую комплектацию входят:

• Обивка сидений из капровеля и (или) твида;
• Ручные окна.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, замки дверных замков, иммобилайзер, металлическое лакокрасочное покрытие и т. Д. Могут быть установлены опционально.

LI (ИНЖЕКТОР LUX)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот пакет входит:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание дверных замков;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски.

GLI 16V (ИНЖЕКТОР GRAN LUX)

Автомобиль с 16-ти клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гранд Люкс». В этот пакет входит:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание дверных замков;
• Замок замка багажника;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Подогрев передних сидений;
• Противотуманные фары;

GTI 16V (ИНЖЕКТОР GRAN TOURISM)

Автомобиль с 16-клапанным двигателем. В пакет входит гран-туризм:

• Электрические стеклоподъемники;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Вентилируемые 14-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары;
• Руль с подушкой безопасности;
• Молдинги боковых дверей;
• Усилитель руля.

ГТД (ГРАН-ТУРИЗМ-НЕДВИЖИМОСТЬ)

Вариантов для универсала, в данный комплект входило:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание замков дверей и багажников;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски;
• Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары.

ГТД 16В (ГРАН-ТУРИЗМ-НЕДВИЖИМОСТЬ)

Универсал с 16-клапанным двигателем, в данную комплектацию входят:

• Электрические стеклоподъемники;
• Запирание замков дверей и багажников;
• Бархатная обивка сидений;
• Иммобилайзер
• Диски тормозные вентилируемые 14 «;
• 14-дюймовые легкосплавные диски;
• Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
• Противотуманные фары;
• Руль с подушкой безопасности;
• Молдинги боковых дверей;
• Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;

ВАЗ 2110 (или Лада 110) — четырехдверный седан с передним приводом и оригинальным дизайном.Серийное производство пятиместной Lada 110 началось в 1996 году и продолжается по сей день (в настоящее время автомобиль собирается под маркой «Богдан 2110» на заводе ЛуАЗ в Украине). С 1996 года выпущено сразу несколько модификаций ВАЗ 2110, среди которых можно найти модели как с 8-клапанным, так и с 16-клапанным двигателем (на более поздних версиях). Такие технические характеристики ВАЗ 2110, как тип и объем двигателя (четырехцилиндровый бензиновый объемом до 1596 куб. См), а также максимальная скорость Лада ВАЗ 2110 (170 км / ч для 8-ми цилиндрового двигателя). клапанный двигатель и более 180 км / ч для 16-клапанного двигателя) делают этот переднеприводный седан идеальным для городского использования и по сей день.

Среди отличительных особенностей ВАЗ 2110, который относят к верхнему ценовому сегменту автомобилей LADA, можно также отметить наличие иммобилайзера, системы улавливания паров газа и специальной системы бокового управления (блок диагностики). Была возможность установки стеклоподъемников (собственно они и были), а также гидроусилителя руля.

Двигатель ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 форсунка 8 клапанов пришла на замену карбюраторному двигателю, который изначально устанавливался на первом ВАЗ-2110.При этом сначала появился 8-клапанный инжектор рабочим объемом 1,5 л, но после этого объем двигателя увеличили до 1,6 л. Инжектор с 8 клапанами объемом 1,5 л получил индекс двигателя ВАЗ-2111, более мощный агрегат объемом 1,6 л (8 ячеек) получил индекс ВАЗ-21114. За последнее время выпущено 21114 модификаций двигателя; они установлены почти на всех современных моделях Lada, хотя и под другим индексом.

Сегодня мы расскажем об устройстве 8 клапанной форсунки ВАЗ-2110, а также характеристиках этого силового агрегата.На нашем фото в начале статьи вы можете увидеть, как «десятки» инжекторного двигателя выглядят под капотом автомобиля. Итак, как устроена 8-ми клапанная форсунка ВАЗ 2110? Во-первых, основное отличие карбюраторного варианта двигателя от инжекторного — подача топлива в камеру сгорания. Если в карбюраторном двигателе топливная смесь засасывается в цилиндры под действием вакуума, создаваемого поршнями, то в блоке впрыска топливо впрыскивается под давлением.Именно из-за этого вся конструкция топливной системы инжектора и карбюраторной «десятки» отличается. Все начинается в бензобаке, где установлен электрический топливный насос, задача которого — создать необходимое давление в рампе. С аппарели топливо под давлением через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Весь процесс впрыска управляется электроникой, которая открывает и закрывает (через возвратную пружину) электромагнитные клапаны форсунок, впрыскивая топливо в двигатель.А вот электроника в форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов сама по себе не работает, а ориентируется на сигналы датчиков давления в топливной системе, датчиков воздуха и положения дроссельной заслонки. В карбюраторной «десятке» ничего этого нет. В связи с этим поговорим о плюсах и минусах форсунки ВАЗ 2110 на 8 клапанов. Из плюса можно отметить более стабильную работу форсунки, двигатель выдает больше мощности, крутящего момента, при этом расход топлива меньше, чем в карбюраторной версии.Но если карбюратор ВАЗ 2110 можно отремонтировать практически голыми руками, то инжекторный вариант требует диагностического оборудования, без которого выявить проблему бывает крайне сложно. В конце концов, если один из датчиков окажется неисправным, то ваш инжекторный двигатель может не запускаться или работать с перебоями.

Характеристики ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов с рабочим объемом 1,5 и 1,6 л.

Двигатель ВАЗ 2111 1.5 л. 8-клапанный инжектор ➤ Рабочий объем — 1499 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 71 мм ➤ Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 об / мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об / мин ➤ Степень сжатия — 9.9 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км / ч — 14 секунд ➤ Максимальная скорость — 167 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,2 литра. Двигатель ВАЗ 21114 1,6 л. 8-клапанный инжектор ➤ Рабочий объем — 1596 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 75,6 мм ➤ Мощность — 81,6 л.с. (60 кВт) при 5600 об / мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об / мин ➤ Степень сжатия — 9,6 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км / ч — 13.5 секунд ➤ Максимальная скорость — 170 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,6 литра

Основные неисправности

Основной характеристикой неисправности ВАЗ 2110 является появление эффекта утроения двигателя. Неисправности могут возникать по разным причинам. Рассмотрим факторы, по которым запускается нестабильный двигатель, а также методы устранения. Если печка не греется, позаботьтесь о замене вентилей.

Плохое топливо

Первым делом нужно проверить, насколько качественно залито топливо в автомобиль.Если бензин был некачественный, то, скорее всего, был забыт один из элементов топливной системы. Итак, автомобилисту предстоит выяснить, какая схема подачи топлива и найти детали, которые могли выйти из строя. Итак, первый элемент, который попадает в поле зрения, — это распылители. Неисправные форсунки могут стать причиной нестабильной работы мотора, что приведет к возникновению тройки. Для диагностики и очистки агрегата используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят этот процесс самостоятельно, используя жидкость для очистки карбюратора.Также нестабильная работа двигателя может быть вызвана засорением топливных фильтров. Один находится под задним правым колесом, а второй — в топливном насосе. На впуске бензонасоса есть сетчатый фильтр, который необходимо заменить. Процесс довольно сложный, ведь придется снимать задние сиденья и снимать топливный элемент. А вот топливный фильтр под колесом можно быстро и без проблем поменять.

Система зажигания

Повреждение свечей зажигания или высоковольтных проводов также может вызвать тройни.Итак, с помощью тестера необходимо проверить все элементы, а также осмотреть их визуально. При наличии повреждений рекомендуется заменить весь комплект.

Датчики

и ЭБУ

Еще одна принципиальная причина возникновения тройного двигателя — это выход из строя одного из датчиков двигателя, а также неисправности в электронном блоке управления. Чтобы поставить диагноз, нужно подключиться к «мозгу». Далее, исходя из показанных ошибок, найдите неисправный счетчик и замените его.Если это не помогает, а ошибка остается в компьютере, то рекомендуется выполнить сброс, а в некоторых случаях перепрошить элемент управления.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя проводится каждые 10-12 тысяч километров. Схему карты можно получить у официальных представителей производителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автолюбители задаются вопросом — какое моторное масло лучше всего для заливки 8 клапанов в силовой агрегат ВАЗ 2110? Оптимальный вариант — полусинтетическое моторное масло отечественного или зарубежного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Не многие автолюбители могут похвастаться мощным двигателем 2110. Итак, для улучшения силовых характеристик мотора необходимо провести фишку тюнинга ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше автовладельцев проводят этот процесс самостоятельно.

Схема чип-тюнинга довольно проста. Для проведения операции вам понадобится кабель OBD II (USB-Auto), портативный компьютер и программное обеспечение. Стоит помнить, что есть три варианта доработки силового агрегата: по мощности (но при этом увеличивают потребление), по снижению потребления (приводит к потере мощности) и сбалансированному (баланс между оптимальным расходом и мощностью).

Обычно микросхему тюнинга ВАЗ 2110 делают с целью снижения расхода топлива, поэтому, если владелец автомобиля решил сделать это сам, то необходимо подобрать соответствующее программное обеспечение. Но, рекомендуется не рисковать и обратиться за помощью к профессионалам.

Многих волнует вопрос, гнутся ли клапаны на инжекторном двигателе ВАЗ 2110. Нет, не угнетал . Форсунка с 8 клапанами этим дефектом не страдает. Но это не значит, что не следует следить за ремнем ГРМ.Так как ослабление и последующий пропуск ремня на определенное количество зубцов приведет к неизбежным проблемам. Стоит обратить особое внимание, если моторное масло попадет на ремень, длинный смазанный ремень не прослужит. Далее подробное изображение временной диаграммы «десятки» 8-ми клапанного инжекторного двигателя. Смотрим фото дальше.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2110 необходимо четко совместить метки на распредвале и шкиве коленвала, без которых мотор работать нормально не будет.Еще один важный момент при переводе натяжного ролика в исходное состояние, метки смещаются, по мере изменения натяжения ремня. Поэтому внимательно проверьте, четко ли совмещены метки ГРМ, прежде чем надевать крышку, закрывающую ремень ГРМ.

Трансмиссия и подвеска ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор

В Лада 21102 встроена пятиступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Эта коробка используется на всех версиях линейки 2110. У него хорошая звукоизоляция, ход рычага удобный, плавность переключения намного лучше, чем у Лады и Самары.Корпус (кожух) ящика выполнен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса расположены первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) валы. Валы сочетаются с дифференциалом и главной передачей. Пять передач переднего хода оснащены синхронизаторами, улучшающими плавность переключения.

Передаточное число: 1-я передача — 3,636, 2-я — 1,95, 3-я — 1,357, 4-я — 0,941, 5-я — 0,784. Для задней передачи — 3,5. Передаточное число главной передачи — 3,7. В инструкции по эксплуатации написано, что менять трансмиссионное масло нужно каждые 75 тысяч км.

Снижается удар шасси о кузов, устойчивость и плавность хода обеспечивается передней и задней подвеской Lada 2110. На передней оси применена независимая конструкция. Каждое колесо имеет независимую спиральную пружину, внутри которой размещена стойка Макферсон. Каждая стойка имеет свой гидравлический амортизатор. Нижние рычаги прикреплены непосредственно к поворотным кулакам, а стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен к ним. Рычаги помогают уменьшить крен колеса (поворачивая его вокруг продольной оси).При повороте автомобиля колесо, повернутое «внутрь к корпусу», может отклониться от оси вращения. Стабилизатор этого не допускает, скручивания. Таким образом, передняя подвеска Лады 2110 позволяет сохранить устойчивость автомобиля в поворотах. Задняя подвеска Это жесткая конструкция, основным элементом которой является поперечная балка. Поскольку задние колеса не вращаются, маневренность не требуется, а устойчивость задней части должна быть на высоком уровне. Поэтому применяется такая конструкция.Балка состоит из продольных рычагов, прикрепленных к каждому колесу, и соединителя, который соединяет рычаги при помощи сварки. Колеса на задней оси также оснащены гидравлическими амортизаторами для смягчения ударов. На Лада 2110 устанавливаются радиальные шины 175/70. Дисковые вентилируемые тормоза используются на передних колесах, а барабанные — на задних.

Увеличить мощность двигателя ВАЗ 2110 . Рассмотрим потенциал мотора 2111 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов.О двигателе 16V 16V и его доработках рассказано в отдельной статье.

Самый простой способ что-то улучшить — это заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. На выходе получаем около 85 л.с. при минимальных затратах и ​​чуть более активном моторе. Пусть моторчик дышит свободно, поставил ресивер, дроссель 54 мм и выхлоп паук 4-2-1, получаем уже под 90-95 л.с. и динамику на уровне Приоры. К этому добавим доработку ГБЦ и впускного коллектора, облегченные клапаны, фрезеровку ГБЦ, мощность подскочит до 100 и более л.с.Для дальнейшего увеличения мощности рекомендуется увеличить объем двигателя 2111 до 1,6 л, увеличив ход поршня до 74,8 мм. При использовании негабаритных клапанов, облегченных клапанных пластин, в настройках программы автомобиль покажет 110 и более л.с., но в этой конфигурации необходимо выбирать злые валы с широкой фазой и большим подъемом. Получаем на ВАЗ 2110 отличный спортивный мотор мощностью 120-130 л.с. и больше.

Турбина на ВАЗ 2110

Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора с давлением 0.5 бар. При правильной настройке и использовании вала Нуждин 10.42 или шире Нуждин 10.63 (или других производителей с аналогичными характеристиками) двигатель будет выдавать около 120 л.с. + \ -.

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове универсал. Изначально задуманный как «дачный дом», ВАЗ 2111 оказался уместным как для путешествий небольшой компанией, так и для использования на городских маршрутах.

Технические характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был выбран инжекторный двигатель.В зависимости от модификации менялся только объем двигателя — от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1,596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идет о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разогнаться до 185 километров в час.

Модификации	Объем двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.) / об	Цилиндры	Тип топливной системы	Вид топлива
2111 1.5 8v (79 лс)				Инжектор
21111 1,5 (72 л.с.)				Карбюратор
21112 1.6 8v (80 л.с.)				Инжектор
21113 1,5 16 В (89 л.с.)				Инжектор
21114 1.6 16v (90 л.с.)				Инжектор
2111-90 (Tarzan) 1,8 (85 л.с.)				Инжектор

Автомобильная трансмиссия

Как и в других моделях Волжского автозавода, на ВАЗ 2111 устанавливается механическая коробка передач. Однако большинство поклонников ВАЗ убеждены, что это технологическое решение наиболее удобное и практичное.

Тормозная система и усилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 ничем не отличается от своих предшественников и одноклассников, но гидроусилитель руля уже становится поистине базовым элементом для автомобилей ВАЗ.

Размер резины

Размеры

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю ВАЗ 2111 может разгоняться до 100 километров в час даже быстрее своих предшественников.

Расход топлива

Расход топлива на ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на дальние расстояния за городом) начинается от семи литров на 100 километров. В городе двигатель потребляет около 10 и чуть больше литров на 100 км пути.

Продольный разрез двигателя мод. 2110

Выше показаны продольные и поперечные сечения всех двигателей, используемых на ВАЗ-2110. На ВАЗ-2110 могут устанавливаться как двигатель 2110, так и двигатель 2112 (16 клапанный) на базе двигателей ВАЗ 211083.На некоторые старые модели могут устанавливаться двигатели 21083. Все эти двигатели работают на бензине АИ-92 (16 класс на АИ-95), по четырехтактной схеме, рядные, четырехцилиндровые. Инжекторные двигатели 2111 и 2112 — с системой впрыска топлива.

Материал блока цилиндров — высокопрочный чугун, очень твердый.

Охлаждение выполняется равномерно по всему блоку, что исключает неравномерный нагрев. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. В нижней части блока находятся пять подшипников опор коленчатого вала, крышки их прикручены болтами.Коленчатый вал также изготовлен из специального высокопрочного чугуна. Смазка подшипников шатуна осуществляется через масляные клапаны, просверленные в коленчатом валу. Есть системы снижения вибрации — восьми противовесов, расположенных на коленчатом валу. Перед коленвалом масляный насос, шкив ремня ГРМ. За коленчатым валом установлен чугунный маховик.

Стержни стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены вкладыши с тонкими стенками, в верхнюю

запрессована втулка из стальной бронзы.

Поршни имеют три кольца: 2 компрессионных и 1 маслосъемное.Материал поршня — алюминиевый сплав. На днищах поршней имеется выемка для камеры сгорания, а в случае двигателя ВАЗ 2112 — 4 (по 2 на 2110) выемки для клапанов. На 16-клапанном двигателе поршни охлаждаются маслом. На специальной топливной рампе есть 4 форсунки, представляющие собой маленькие трубочки с подпружиненными шариками в них. Поддон картера стальной штампованный, снизу крепится к блоку цилиндров.

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава и установлена ​​на блоке цилиндров.В нижней части головки проходят каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распредвал (для двигателей модели 2112 — два распредвала: один для впускных клапанов, второй для выпускных клапанов). У 8-ми клапанных двигателей распредвал вращается в подшипниках, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, вкрученных в головку блока. У 16-клапанного двигателя распределительные валы установлены в подшипниках, которые выполнены в верхней части головки блока, и в общем подшипниковом корпусе.Распредвалы чугунные. Для уменьшения их износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальник и эксцентрик привода топливного насоса подвергаются термической обработке. Распределение кулачков. валы через толкатели приводят в действие клапаны. Двигатель мод. На 2112 установлены гидрораспределители толкателя, которые не нуждаются в регулировке, в отличие от 8-ми клапанных двигателей.

На 8-клапанных двигателях (2110, 2111) по два клапана на цилиндр: впускной и выпускной, на 16-клапанных (2112) четыре клапана — 2 впускных и 2 выпускных.Направляющие втулки и седла клапанов запрессовываются в головку агрегата.

На 8-клапанных двигателях (2110, 2111) на каждом клапане установлены две пружины, а на 16-клапанных двигателях (2112) — 1. Привод распределительных валов осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Комбинированная система смазки: распыление и давление. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов.

Система охлаждения двигателя пассивная и активная. Есть мощный электровентилятор, который включается при 115 градусах и выключается при 95.

Энергосистема состоит из следующих узлов:

• воздушный фильтр;
• топливный бак;
Топливный насос
• ;
• топливопровод;
• 2110 — карбюратор и 2112 — топливная рампа с форсунками и регулятором давления топлива;
• Датчики разные на 2112.

Топливный насос двигателя 2110 расположен на головке блока и приводится в действие эксцентриком на распределительном валу через толкатель.16 кл. двигатели — электрический топливный насос, погруженный в бак и совмещенный с датчиком уровня топлива.

Вся электронная система 8- и 16-клапанных двигателей управляется контроллером (ЭБУ), который также управляет всей системой питания двигателя.

ВАЗ 2111 в магазине. Тодос ос каррос ваз

Транспортные средства на ВАЗ-2111, по улице Виа де Регра, по дороге, которая часто используется для перевозки грузов. Por consguinte, em primeiro lugar, existem momentos como a Capcidade de carga e Capacidade do comptimento de bagagem.No entanto, às vezes os compradores em Potencial estão interessados ​​todas, как размеры ВАЗ-2111 — uma perua.

Algumas das modificações do «décimo primeiro» diferem em tamanho

Naturalmente, o ВАЗ-211 — это большое количество потенциальных клиентов, которые находятся в движении. Carroceria da carrinha permite que Você «embarque», включая carga a granel, que é simplesmente impssível de enher em um sedan и difficilmente pode ser colocada em um хэтчбек.No entanto, às vezes os compradores em Potencial estão interessados ​​todas as sizesões do carro — o tamanho pode ser importante, por exemplo, se vê tiver uma garagem fora do padrão. Então, vamos olhar para as Principais características do «décimo primeiro». В частности:

• comprimento — em quase todas as modificações é de 4.285 milímetros. Превосходный водный транспорт ВАЗ-2111 Тарзан объемом 1,7 и 1,8 литра. Eles são um pouco mais curtos — 4,255 миллиметра;
Всего
• ларгура, com espelhos — para quase todas as modificações, é de 1.680 миллиметров. Tarzans também são diferentes aqui. Eles são um pouco mais largos que os demais — 1,710 миллиметров;
• altura — esta é exatamente a mesma situação. Em quase todas as modificações, esse parâmetro é igual a 1.480 milímetros. Os tarzanos também se destacam aqui. Eles são mais altos — 1.610 миллиметров.

Тронко ВАЗ-2111

No entanto, o primary parâmetro do «décimo primeiro», por causa do qual os motoristas o escolhem em geral, é, obviamente, a Capcidade de carga.Aqui, или ВАЗ-2111 практичен без возможности входа в промышленное автомобильное производство. Ao mesmo tempo, Largus deve ser colocado entre parênteses, uma vez que este é, primeiramente, um carro estrangeiro fabricado em Tolyatti e, em segundo lugar — essa é uma class ligeiramente diferente de carro.

Na versão padrão, o volume do comptimento de bagagem do «décimo primeiro» comptimento de bagagem é de 380 литров. No entanto, isso está longe de todos os parâmetros.

Agora vamos ver alguns outros números. В частности, или общее количество сравнений багажа составляет 1,630 миллиметров. Outro parâmetro bastante importante. На высоте 890 миллиметров. E, finalmente, vamos ver os seguintes parâmetros do carro. Для сравнения: аркос дас родас на 930 миллиметров.

Um Experimento bastante interessante foi Conduzido pela publicação «Behind the Wheel» em 2000, quando o VAZ-2111 foi compare com os «nove», «Svyatogor», Izh-2126, GAZ-310221 e com o clássico VAZ — «четверка» .Como resultado, o «décimo primeiro» com confiança ficou em segundo lugar. Ao mesmo tempo, o vencedor foi o Volga, que, como voiceê sabe, pertence a uma class superior. Соблюдайте que, como uma verificação da capacity da bagagem, foram utilizados cubos de 5, 10 e 20 litros.

Se falamos de indicadores específicos, obtemos a seguinte imagem. Примерно на автомобиле ГАЗ-310221 получено 1,510 литра. Em segundo lugar, como já mencionado, o ВАЗ «décimo primeiro». Ao mesmo tempo, o atraso em relação ao líder acabou sendo bastante decente — 1.215 литров. Bem, o honorável terceiro lugar foi conquistado por Svyatogor. Seu indicador é de 1.100 литров. Os três membersantes restantes apresentaram resultados mais modestos. В частности, todos eles não tinham o suficiente até a marca de 1.000, от 30 до 80 литров.

Размеры Lada 2111:

Distância entre eixos 2492 мм;

Comprimento 4285 мм;

Largura 1680 мм;

Altura 1480 мм;

O tamanho do comptimento de bagagem no estado normal é de 426 dm3.A fila de bancos traseira dobra na proporção de 1/2. Дистанция до писсуара и прателейра, но порты-маласы до верхней границы 50 см или багажника ВАЗ 2111 — это устройство, из которого сделан материал для автомобиля.

В качестве основных компонентов ВАЗ 2111 устанавливается двигатель с 10 клапанами, с карбюратором на 10 литров и 10 литров, в длину. Um pequeno número de vagões da primeira estação foi equipado com um motor de 1,5 литра и 16 válvulas, parcialmente modernizado, com 94 л.с.

No início de janeiro de 2001, АВТОВАЗ, производящий моторные автомобили.Unidades de potência modernizadas de 1,6 litros começaram and ser instaladas em todos os vagões da estação VAZ 2111, no quais o bloco de cilindros foi aumentado em 2,3 mm e outros desenhos originais foram usados.

Нет вагона ВАЗ 2111, а также контроля над моделями Тольяттинского переднего пассажира, а также передвигается по кабине. A modernização, que aumentou a confiabilidade e coeffectou a manutenção, teve uma desvantagem — ao mover o pé para o pedal da embreagem a partir da plataforma de suporte, os sapatos do motorista estavam presos às molas que mantêco ab tampa do.

Mais de duas mil peças usadas para montar o ВАЗ 2111 são o design original da Тольятти. Muitos deles são considerados foundationmente novos na indústria automotivea doméstica. O corpo do VAZ 2111 foi feito de chapa de aço galvanizada. По своим характеристикам ВАЗ 2111 и квалификация делают защитное покрытие для гарантии пелановой технологии по применению грунтовки.

Graças à modernização do processo de preparação, os funcionários da VAZ conguiram expandir значительно, а gama de cores do revestimento de esmalte com um efeito metálico.Нет вагона ВАЗ 2111, для использования в новой технике, для сравнения с предыдущими моделями, для установки на одном уровне с другими автомобилями, после того, как вы получите доступ к аэродинамическим характеристикам и по другим параметрам, чтобы перейти на новый ВАЗ 2111.

Na produção de peças, components e montagens da perua VAZ 2111 na VAZ, eles se recusaram a usar aço em Favor de Polímeros e materiais de liga. O uso de tecnologias inovadoras não apenas melhorou para o VAZ 2111 especificações técnicas, mas também mude completamente para a produção sem o uso de amianto, reduza o uso de hidrocarbonetos fluoretados, повышенном уровне современного звука или процесса обработки.

Desde 2004, caminhonete VAZ 2111 vem equipada com novas unidades de 1,6 litro a gasolina em duas versões — uma de 8 válvulas com 81 л.с. (60 кВт) серия ВАЗ-21114-П4 и мощность 16 клапанов мощностью 100 л.с. (72 кВт) от серии ВАЗ-21124. Емкость мотора на 1,6 литра. Foi obtido um aumento de 100 cm3 devido ao aumento do curso do pistão de 71 para 75,6 mm. Como resultado, altura do bloco de cilindros aumentou 2,3 ​​e a câmara de combustão na cabeça do cilindro foi expandida.Амортизаторы двигателей не устанавливают ВАЗ 2111 для начальных этапов разработки проекта.

Как указано в приложении для Lada 2111 são obrigadas a direção hidráulica. Получите лицензию от компании ZF, компанию empresa Tolyatti Steering Systems, которая является производством системы управления гидравликой, которая устанавливается на ВАЗ 2111.

Os motores 2111 atualizados começaram и ser equipados com novos components. Uma versão modificada do sistema de controle eletrônico com um controlador da série M.7.9.7 для установки на ВАЗ 2111. O mecanismo atualizado usa um coletor catalítico original — um converor catalítico é include na seção de escape do forcencioso. Система допуска ВАЗ 2111 — это новая технология, созданная на основе полимерических материалов.

Новый двигатель ВАЗ 2111 имеет дополнительные характеристики, как характеристики автомобиля Lada 2111, так и другие характеристики двигателя. As mudanças mais visíveis na tração em rotações baixas e médias. Коэффициент мощности для ВАЗ 2111 (Сх) é 0,362.

Em 2000, или АвтоВАЗ представлен публично, модифицируется на ВАЗ 21116-04. Da versão básica, o modelo foi identify por uma esteira estendida, rodas de 15 polegadas, revestimento de expansão plástico poderoso nos arcos das rodas, maior distância ao solo, um motor Opel de dois litros e tração nas quatro rodas.

Pela primeira vez, o Togliatti montou uma «décima primeira» экспериментальная трансмиссия nas quatro rodas no outono de 1999. O protótipo VAZ 2111 com um arranjo de rodas 4×4 foi equipado com um motor VAZ padrão de 1,5 litros e 16 vv .Ума каиха де камбио ВАЗ 2111, модернизируемый для увеличения крутящего момента, который передаётся на родном ходу, а не устанавливается в VW Golf Syncro, комбинируется с другим автомобилем. Durante os testes, caminhonete экспериментальный recbeu muitos comentários. Folga padrão, o atraso na atuação do acoplamento viscoso, a falta de tração do motor de 1,5 litro negavam todas as vantagens de um carro com tração integration.

Предварительная версия ВАЗ 2111 4×4 (21116-04), внешняя версия экспериментальной версии.Салон ВАЗ 2111, оформление на четыре роды, оформление в стиле Опель, наверху банку диантейрос и диван на трассе. Graças à maior distância ao solo, rodas grandes e uma Suspensão traseira aprimorada, o vagão começou a parecer mais alto e maior, apesar do fato de que as sizes do VAZ 2111 nas versões básica e de tração интегрально без отличий. Неисправность для компенсации двигателя Opel de dois litros с мощностью 150 л.с., испытанная на двигателях Тольятти и его версиях на ВАЗ 21106.O consumo médio de uma unidade de dois litros foi de cerca de 9 litros por 100 km. Разверните, используйте унифицированные компоненты и импортируемые компоненты, или используйте индивидуальную версию автомобиля ВАЗ 21116-04 за 16 500 долларов США.

O acoplamento viscoso no eixo traseiro, em contraste com a primeira perua экспериментальная композиция nas quatro rodas, era Diferente; além disso, foi reconfigurado e localizado de maneira Diferente. На модификацию ВАЗ 21116-04, или трансмиссию с трансмиссией, которая является частью двигателя, локализованного в локализованном направлении на двигатель автомобиля ВАЗ 2111.Atrás da caixa de engrenagens havia um acoplamento viscoso da empresa GKN, cujas características foram configuradas para fornecer 30% do Torque, mesmo no modo normal, sem efeito de escorregamento. No caso em que o par da roda dianteira começa a deslizar, o acoplamento viscoso distribui o Torque para os dois eixos em proporções iguais de 50:50.

Devido à Suspensão traseira compacta e independente, com várias ligações, carrinha «décima primeira» com tração nas quatro rodas manteve um piso plano, sob o qual foi instalada uma caixa de câmbio com tração traseira «.O alumínio e os eixos cardan especialmente modificados para essa modificação fornecem energia ao acoplamento e à caixa de engrenagens viscosos. Os freios traseiros, ao contrário da perua, eram tração nas quatro rodas na versão tração nas quatro rodas.

С тех пор, как в 2001 году, АвтоВАЗ представил свою версию с интегральной схемой выпуска автомобиля, выполненной в соответствии с первоначальным проектом экспериментального автомобиля, который не был заменен на ВАЗ 21113-04. Основная разница между изменением цены и качества — 8,5 миллионов долларов, в обратном порядке 1,5 миллиона долларов, которые можно изменить на базовый автомобиль ВАЗ 2111.

Uma redução drástica no custo foi alcançada com a substituição de peças importadas por domésticas. Мотор ВАЗ 21113-04 с двигателем 1,8 литра, 8 клапанов и 93 л.с. Desenvolvimento Togliatti de Lada Kalina. Um pouco depois, foi refeito, alterando как características do bico de entrada de comprimento varável. Suspensão dianteira foi modernizada, Conduzindo as extremidades da barra anti-roll aos braços e instalando o braço oscilante do braço de alumínio. Na Suspensão traseira, foi utilizada uma subestrutura feita de tubos de cromo-molibdênio, que reduziu seu peso em 12 кг.Если автомобиль оборудован ВАЗ 21113-04, вес 155 кг заменен на ВАЗ 21116-04.

Значительно сокращает время установки трансмиссии ВАЗ. Оунико-но-не-проект для ВАЗ 21113-04 com tração nas quatro rodas foi o acoplamento viscoso da empresa GKN. Para tornar o VAZ 21113-04 ainda mais acessível, a beleza externa foi removeida das extensions do arco da carrinha, um pára-choques aerodinâmico, acabamento do peitoril da porta, pára-brisa, elementos de junção da portos e do teto, teto e um спойлер do porta-malas.Em vez de rodas de 15 polegadas, as rodas de 14 polegadas foram colocadas no VAZ 21113-04, como resultado, a folga diminuiu de 180 para 170 mm. Салон ВАЗ 2111 в версии с запятой в десятичном формате.

De 2006–2006, для реализации в Тольятти и монтажа на внедорожнике Lada-Tarzan 2 com Uma Caminhonete VAZ 2111 и в принципах единого целого.

Модель АвтоВАЗ 2111 (Lada 111) является продолжением седана 2110.Trata-se de uma caminhonete de cinco lugares com tração dianteira, criada mainmente para operação em família e transporte de pequenas cargas. Обратите внимание на особые виды ВАЗ 2111, габариты, дизайн и сегмент, уровень дизайна и контрастность модели 11º.

Embora a caminhonete não esteja mais disponível, existem muitos desses carros no mercado de carros usados. Portanto, описание das características do décimo primeiro Lada ainda é релевантно. Изменение как características de um carro também dependem do ano de lançamento do Lada.

Список модификаций Lada 2111

Este modelo foi produzido de 1998– 2014. Durante esse período, as seguintes modificações do VAZ 2111 saíram da linha de montagem.

С 1999 по 2009 год, АвтоВАЗ, производящий альтернативную версию для интегральной трассы до 2111-90, находится в едином узле с Tarzan 2. Там же, где производится тестовая модель Lada 21116, оснащается двигателем Opel C20XE на 2 литра. 150 кавало-пар. Em 2009, АвтоВАЗ, производивший Lada 2111 e, с 2009 по 2014 год, carro foi produzido pelas forças da fábrica ucraniana de Bogdan.O nome também foi alterado — Богдан-2111.

Первая версия автомобиля для оснащения двигателя карбюратором.

Габаритные размеры и внешний вид ВАЗ

Размеры автомобилей ВАЗ в соответствии с моделями автомобилей:

• комплектация — 4,285 м;
• ларгура — 1,68 м;
• altura — 1,48 м;
• trilha traseira — 1,37 м;
• calha лобовая — 1,4 м;
• distância entre eixos — 2,492 м;
• песо — 1050 кг;
• par de rodas motrizes — dianteiro;
• número de portas — 4;
• лугарес — 5;
• tipo de carroceria — перуа.

Новые версии 21112, 21113, 21114, соло на 165 мм, на первоисточники на перуа, соло на 160 мм. На фабрике, о карро фой «кальсадо», в типах цветов: 175 / 70R13, 175 / 65R14 и 185 / 60R14. Размер пневматического и двухместного оборудования. O primeiro número indica a largura do pneu, o segundo é porcentagem do perfil do pneu em relação à largura. Дизайн R indica que o tipo de pneu é radial. O último número é igual ao diâmetro da sede do disco em polegadas.

Апартаменты до 111º Lada é bonita. Корпорация криадо на плате делает седан 2110, она должна быть произведена в результате перестройки абсолюта дос моделос дос últimos anos. Гама-де-каррос 2110, 2111 поди сер чамада com segurança de primeiros carros modernos executados pela AvtoVAZ.

Otimização aprimorada, novos faróis estreitos Introductionzidos. О carro tem uma forma «esbelta» no perfil. Уровень do radiador e an entrada de ar são separadas por uma placa, não há protuberâncias em todo o perímetro do corporation.Как saias laterais são acabadas em plástico preto e, em algumas versões, os para-choques também são acabados.

O design deste modelo é clássico e, ao pintar qualquer cor, o VAZ parece sólido.

Характеристики моторов Lada 111

Мотоциклы Lada 2111 estão localizados transversalmente. Cada motor está equipado com 4 cilindros seguidos. O Primeiro Motor de 71 Cavalos de Potência Possui 8 válvulas. Основная характеристика первичной модификации — это презентация um carburador.Em todas as versões subsqüentes da perua, a gasolina é injetada no motor por um injetor. Максимальный крутящий момент до примиро мотора ВАЗ 111 и 104 Нм. Com este motor, o carro acelera para centenas em 14 segundos, и максимальная скорость 160 км / ч. Ao mesmo tempo, é consumida gasolina: 9,1 литра на 100 км на улице, 5,6 литра на родовийском шоссе, 7,7 литра на цикло комбината

О двигатель 77 кавалос де потенциа подде понижает крутящий момент до 110 Нм. O carro gasta 15 segundos na troca de centenas e pode atingir uma velocidade de 160 км / ч.Com esta unidade, o consumo де сгорания до ВАЗ 2111 é de 10 / 5,7 / 7,3 литров.

O próximo motor VAZ — o último dos 8 com válvulas — tem uma potência de 82 forças. Уменьшите скорость вращения до 120 Нм. Максимальная скорость до 165 км / ч, скорость 100 км / ч и выше 14 секунд. Уровень горения: 8,5 / 5,5 / 7,2 литра.

Isso Complete a linha de motores de 8V. Os dois motores restantes têm 16 válvulas sob o capô. На первом шаге, или на максимальном потенциале двигателя 93 оборотов двигателя, максимальный крутящий момент равен 131 Нм.Além disso, menos de 13 são gastos em um concunto de centenas. A velocidade máxima também aumentou — 175 км / ч. Уровень сгорания и относительное газовое пространство: 8,7 / 5,5 / 7,5 литров на 100 км.

E o mais обновленный мотор 2111 там, где есть 16 válvulas em seu arsenal. Максимальный крутящий момент 128 Нм, общий крутящий момент Lada acelera на 100 км / ч и 12,5 с. Este é um registro entre todas as modificações. Скорость движения до 175 км / ч. O consumo desta unidade dinâmica é de 8,8 / 5,5 / 7,5 литров.

Байшо песо разрешено демонстрировать динамические характеристики удавов для ВАЗ 2111. Рекомендуется использовать как стандартные, так и стандартные модели АИ-92.

Из истории

ВАЗ-2111 (ном. На экспорт Lada 111 ) — o Primeiro vagão VAZ com tração dianteira, produzido em massa desde o final de 1998.

Модель ВАЗ-2111 произведена для параллельной реализации на базе ВАЗ-2110.

Tudo começou em 1985, com uma busca pelo formato da cauda.

Layout da série 100 em duas Versões. A metade esquerda foi completetada por A. Ruzanov, a metade direita por S. Zaitsev (1986).

Em julgamento às niversalu firmemente pisou na calçada — 500 кг груза não é uma piada. Houve problemas com os members do lado. Houve muitos issuesas com a prateleira do porta-malas. Desde o início, prateleira subiu quando a porta dos fundos foi aberta.Houve umblem em perua com montagem no banco traseiro.

Um modelo de vagão de plasticina em grande escala baseado na série 100a. 1987 год

Destacam-se as maçanetas originais embutidas no vidro ao lado da janela-stogrammovki. Falha — diffícil de Fabricar.

À custa das «vidraças», especialistas da Bélgica Disram que Definitivamente Precisariam de um teto solar, ou melhor, de ar-condicionado, para que as pessoas não sentissem desconforto.

Na série 200, um teto solar apareceu. Embora ele tenha sido Recebido e houvesse uma тенденсия e moda naqueles anos, mas a fábrica não tinha Experência com ela, a tecnologia não havia sido elegrada, então a escotilha teve que ser abandonada.

Tentamos outra — uma janela frontal fixa (é impssível chamá-la de janela, pois não foi aberta) и atrás dela há uma janela de abaixar comum. Esse pseudo-respiradouro era esférico, de modo que a differença entre a superfície e o vidro era mínima.Tudo isso é para uma melhor aerodinâmica.

Mais tarde, removeidos os respiradouros originais da janela, gramas. Para começar, o vidro da porta da frente foi dividido em duas metades. Фронт, feita de vidro esférico, эра жесткой фиксации (para melhor aerodinâmica) и часть traseira era abaixada. Na porta lateral traseira todo o vidro caiu.

Em 1997, для производства и пилотов ВАЗ-2111. Carroceria foi fabricada na UPC, o carro foi retirado da linha de montagem e toda a parte traseira foi finalizada no OPP.Então, isso foi cerca de um ano. Desde 1998, caminhonete foi completetamente transportada.

Линия до темпа

100 серий

200 серия — apareceu já no início de 1989. Foi feito 11 peças ВАЗ-2111. Todos os testes exigidos pelo ToR e pelos documentos regulamentares foram realizados.

300 серии — foi feito em 1993-94 anos. Foram fabricados 16 peças ВАЗ-2111.

400 серии — foi feito em 1994 — 95 anos.Foi feito 2 peças ВАЗ-2111.

500 серия — для изготовления в 1995 году. Много промышленных экспериментальных материалов. Foi feito 2 peças ВАЗ-2111.

Описание продукта

O motor deste carro pode ser usado em uma de duas opções: com uma injeção multiponto controlada eletronicamente (cada cilindro tem seu próprio bico) e um sistema de ignição eletrônica. Для двигателя 1,5 литра, с 8 клапанами, обеспечивает достаточную мощность двигателя (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) с потребляемым двигателем сгорания.Um motor com um volume de trabalho de 1,5 литра, com 16 válvulas, uma cabeça de cilindro de eixo duplo, proporcionando maior desempenho em termos de potência (69 кВт) и крутящем моменте (130 Нм), или о том, что разрешено на carro ter qualidades dinâmicas aprimoradas. Todos os vagões estão equipados com um par primary «curto» (3,9 em vez de 3,7 para o VAZ-2110). Com um aumento de 20 kg no peso bruto, o percurso até aumentou em compareção com o sedan.

ВАЗ-2111 оборудован двумя версиями — базовый двигатель 2111 com, карбюраторный, 21111 com двигатель, карбюраторный и 21113, общий двигатель, двигатель dezesseis válvulas и rodas de 14 polegadas.Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с двигателем ВАЗ-2111 на 1,5 литра; ВАЗ-21111 с обычным мотором ВАЗ-21083 на 1,5 литра; ВАЗ-21113 с единой мощностью 16 клапанов ВАЗ-2112 и свободным выпуском ВАЗ-21103.

О карро ВАЗ-2111-90 Tarzan 2 é um carro com tração nas quatro rodas com um arranjo de rodas 4×4. Unidade de energia, трансмиссия e o chassi são usados ​​no ВАЗ-21213. «Тарзан 2» сочетает в себе удобства ВАЗ-2111 и емкость для бездорожья до карроса Нивы.

As seguintes versões são fornecidas — «padrão» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «norma» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110-02 е ВАЗ-2113-02).

Изменения

• ВАЗ-21110 — Инжектор, моторный карбюратор, общий объем 1,5 литра, 1,6 литра, 8 клапанов, 16 клапанов.
• ВАЗ-21111
• ВАЗ 2111-90 — «Тарзан 2» Sob o corpo do 2111, está o mesmo quadro tanzana, o mesmo chassi Niva, вместе dianteiro e os freios — дискотека «em círculo».É Verdade que o corporation agora está preso ao quadro não em oito pontos, mas em dez. O motor aqui não é mais «duzentos e treze», mas 1800 cc, com um «fundo» mais flexível

• ВАЗ-21112 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
• ВАЗ-21113 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
• ВАЗ-21114 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
• ВАЗ-21115 — Injetor, deslocamento 1.5л, 1.6л, 8, 16 клапанов.
• ВАЗ 21116-04 — Hoje existe no singular. Este é um typeo de carro de labratório para malhar elementos estruturais tração integrationdesenvolvido em 1999 no STC — um motor «opelevsky» de 2 litros e chassi 21106 «cruzado» com a perua.

Номинальное значение:	л.с. / об / мин	Caixa de engrenagens	ano de fabricação
ВАЗ 2111 78 CV	78/5400	5МКПП	от 2000
ВАЗ 2111 77 CV	77/5400	5МКПП	от 2002 до 2002
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 80 л.п.	80/5200	5МКПП	от 1999
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 85 л.с.	85/5000	5МКПП	от 1999
ВАЗ 21110 16V 69 CV	69/5600	5МКПП	от 1998
ВАЗ 21111 71 CV	71/5600	5МКПП	от 1998 г. по 2004 г.
ВАЗ 21112 80 CV	80/5200	5МКПП	от 1998
ВАЗ 21112 91 CV	91/5600	5МКПП	от 1998
ВАЗ 21112i 91 CV	91/5600	5МКПП	от 1998
ВАЗ 21113 91 CV	91/5600	5МКПП	от 2002 до 2002
ВАЗ 21113 92 CV	92/5600	5МКПП	от 2002 до 2002
ВАЗ 21114 89 CV	89/5000	5МКПП	от 2001

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2111 и модификации

Модель	ВАЗ 21110	ВАЗ 21111	ВАЗ 21113
Коммерческий номер
Типо де корпора	Перуа	Перуа	Перуа
Número de assentos
Número de portas
Объем до tronco, (дм3)
Размеры:
— размер (мм)
— largura sem espelhos, (мм)
— altura, (мм)
Собственное песо (кг)
Основание, (мм)
Via dianteira (мм)
Trilha de volta (мм)
Distância ao solo para o cárter de óleo do motor, (мм)
Distância ao solo até o ponto mais baixo do sistema de escape, (мм)
Рекурсии для размещения:
Двигатель
Пнев
Rodas motrizes	фронт	фронт	фронт
Direção
Suspensão dianteira	Макферсон	Макферсон	Макферсон
Suspensão traseira	поперечный рычаг	поперечный рычаг	поперечный рычаг
Número de estágios da engrenagem
Relações da engrenagem:
Eu engrenagem
Engrenagem II
Engrenagem III
Equipamento IV
Engrenagem V
Marcha à ré
Freios dianteiros

ВАЗ-2111 — это первая модель автомобиля, выпущенная в 1998 году, без экстерьера, модель Lada 111.

Este é o carro de toda a família. Para viajar pela cidade e pelo país, voiceê pode carregar pequenas cargas. Conforto e Consumer Electronics Show, как преимущества и преимущества ВАЗ-2111.

O volume do tronco pode ser alterado de 490 litros para 1420 litros. Isso pode ser feito dobrando os bancos traseiros horizontalmente. Outros 50 кг cabiam no teto, no tronco superior.

O salão foi projetado para transportar cinco pessoas. Um assento confortável para o motorista permite que Você control a máquina para mulheres e homens de alta estatura.

Возможна переоборудование и переборка 1000 кг. O corpo pode ser operado em qualquer estrada — confirmada por testes. На заводе ВАЗ-2111, или корпорация, которая уже пользуется поддержкой боррахи в лугаресе. Isso allowiu aumentar a força, reduzir a vibração e o ruído na cabine. Em altas velocidades, o carro se comporta de maneira mais suave e suave devido на базе вместе с подвеской и traseira independente. Coluna de direção é ajustável em ângulo. Ativado rodas traseiras existem freios a disco.Оснастка ВАЗ-2111 адаптирована для работы с температурой от -40 до +45 гр. Os sistemas de segurança SAUO e BSK estão instalados. O Primeiro é projetado para aquecer automaticamente o comptimento dos Passioniros, o segundo monitora os fluidos técnicos, o fluido de freio, as pastilhas de freio, o fechamento correto das portas, o sistema de iluminação por fora e, em seguinais, relata. O carro subiu 34%, trabalhando com altas taxas. Эмбрижем для создания образа и конфигурирования в операциях и длительных операциях.

Os motores são instalados em 2 versões: 1) controlado eletronicamente por injeção multiponto em cada cilindro; 2) com components eletrônicos na ignição. Motores com 8 válvulas com um volume de um litro e meio desenvolvem uma potência de 56 кВт, общий крутящий момент на 118 Нм. Motores com 16 válvulas com um ltro de um и meio desenvolvem uma potência de 69 кВт, общий крутящий момент 130 Mn. Ambos os motores permitem que o carro tenha boas qualidades dinâmicas. Na caminhonete, viagem aumentou.

Existem имеет модификации без ВАЗ-2111: 2111 базовый двигатель с прямым приводом, 21111 с двигателем с карбюратором и бензином, 21113 с 16 двигателями без двигателя.

Carro ВАЗ-2111-90 carro com tração dianteira, fórmula de roda 4×4. Usou uma transmissão, unidade de energy e chassi com um ВАЗ-21213. «Тарзан 2» — это комфортный и комфортный Карро с высоким уровнем комфорта. Возможности Existem: padrão (ВАЗ-21113-00 и ВАЗ-21110-00), «norma» (ВАЗ-21110-01, ВАЗ-21113-01) и «luxo» (ВАЗ-21110-02, ВАЗ-211113-02). ).

Principais Funcionalidades
Типо де корпора	Перуа
Número de portas	5
Número de assentos	5
Индикадоры desempenho
Максимальная скорость, км / ч	170
Скорость до 100 км / ч, с	13,5
Consumo de combustível (cidade / rodovia / misto), l	6/10/7.5
Norma dexicidade do euro:	евро ii
Círculo de viragem, m:	10,4
Двигатель
Цилиндрада до мотора, см3	1596
Тип сгорания	бензина
Número de cilindros	4
Disposição do cilindro	em linha
Sistema de potência do motor	поступление
Локализация двигателя	передняя поперечная
Número de válvulas por cilindro	8
Potência máxima, л.с. / кВт при об / мин	80
Binário máximo, Н * м при об / мин	120/2700
Передача
Tipo de engrenagem	mecânico
Número de engrenagens	5
Tipo de unidade	фронт
Размеры
Comprimento мм	4285
Largura мм	1680
Altura мм	1480
Folga мм	165
Largura da via dianteira, мм	1410
Largura da via traseira мм	1380
Distância entre eixos мм	2492
Объем do tronco min / max, л	450
Объем танка сгорания, л	43
Песо бруто, кг	1520
Peso do freio	1020
Песо ликидо, кг:	нет
Pingente
Suspensão dianteira	нет
Suspensão traseira	нет
Freios dianteiros	дискотека
Freios traseiros	тамбор
Сегуранса
Подушка безопасности до кондуктора	нет
Подушка безопасности для прохода	нет
Подушки безопасности боковые	нет
Persianas de segurança	нет
Encostos de cabeça ativos	нет
АБС	нет
Esp	нет
Faróis de xénon / bi-xénon	нет данных
Conforto
Direção assistida	нет
Vidros eléctricos dianteiros / traseiros	+ / —
Espelhos elétricos / aquecimento de espelhos	нет данных
Интерьер em couro	нет
Ar condicionado	нет
Контроль климата	нет
Bancos dianteiros aquecidos	нет
Banco do motorista ajustável em altura	нет
Banco traseiro rebatível	нет
Apoio de braço dianteiro	нет
Controle de cruzeiro	нет
Люк	нет
Computador de bordo	нет
Assentos esportivos	нет
Датчик де чува	нет
Sensores de estacionamento	нет
Guarnição de couro para elementos interiores	нет
Guarnição de madeira (guarnição de madeira) elementos interiores	нет
Дистанционное управление	нет
Контроль за использованием воды	сим
Botão Iniciar para dar partida no motor	нет
Музыка
Подготовка аудиоустройства	нет
Sistema de áudio nativo com CD	нет
Proteção contra roubo
Фехадура центральная	сим
Подписка на сигнализацию	нет
Imobilizador обычный	сим

.