Ваз 2112 ттх: Технические характеристики автомобилей Lada (ВАЗ) 2112 / Лада (VAZ) 2112

Содержание

autoria.biz – Технические характеристики ВАЗ 2112 (VAZ 2112 21121 1.6): ттх, параметры и описание

autoria.biz – Технические характеристики ВАЗ 2112 (VAZ 2112 21121 1.6): ттх, параметры и описание

Характеристики VAZ 2112 21121 1.6

Общие сведения

Тип транспорта

Легковой автомобиль

Тип кузова

Хэтчбэк

Модификация

21121 1.6

Страна марки

Россия

Года выпуска

2001 - 2008

Количество дверей

5

Количество мест

5

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Объем двигателя, см³

1.596

Мощность л.с

75

Крутящий момент

129

Расположение и количество цилиндров

Рядное / 4

Число клапанов на цилиндр

2

Система питания двигателя

Инжектор

Трансмиссия

Коробка передач

МКПП5

Тип привода

Передний

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

170

Разгон до 100 км/ч

13.5

Расход топлива, л

8.8 / 6.5 / 7.5

город / трасса / смешанный

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

344 / 400

Объем топливного бака, л

43

Снаряженная масса, кг

1040

Полная масса, кг

1495

Размеры

Колесная база

2492

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Независимая

Тип задней подвески

Независимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

С о продаже ВАЗ 2112 также ищут

  1. Продажа авто
  2. Каталог авто
  3. Машины бу
  4. Характеристики авто
  5. Лада
  6. Характеристики Лада
  7. Лада 2112
  8. Лада 2112 характеристики

ВАЗ 2112 с 2000 - 2008

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 21011 объемом 1,3 литра является более современным вариантом первого мотора «копейки». Основное отличие заключается в увеличении диаметра поршня с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить объем и более удачно скомпоновать короткий ход поршня и больший диаметр цилиндра, гарантирующие двигателю высокие обороты, весьма небольшой расход топлива и лучшую динамику. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21011 1.3 …

ВАЗ 2101 – это один из первых массовых советских автомобилей, который производился в течение двух десятков лет. Знаменитая «копейка» оснащалась карбюраторным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра. Бензиновый двигатель ВАЗ 2101 зарекомендовал себя как неприхотливый, экономичный и простой в ремонте мотор, который мог работать на 76 бензине и без каких-либо модернизаций продержался на конвейере более 20 лет. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2101 1.2 …

Мотор ВАЗ-11194 это младший брат двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема до 1.4 литра достигнуто благодаря новому блоку цилиндров с меньшим диаметром цилиндров. Это привело к неоднозначным результатам – потеря и без того низкого крутящего момента на низких и средних оборотах, максимальной мощности почти на 10 л.с. Читать больше проДвигатель ВАЗ 11194 1.4 …

Движок Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не нов, и был много раз модифицирован, его варианты использует производитель Renault еще с 1999 г. для Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna. Движок развивает идеи K7M серии, с обновленной ГБЦ, с 16 клапанами. Отличается новой головой с парой распредвалов (они облегченные), другими поршнями, гидрокомпенсаторами. Читать больше проДвигатель Renault K4M 1.6 л …

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор 2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2103 1.5 …

Двигатель ВАЗ 2108 1.3 л являлся базовым для всех моделей семейства. Среди его особенностей следует назвать верхнее расположение распределительного вала, использование ремня в приводе газораспределительного механизма. Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2108 1.3 …

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1.6 …

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя. Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза. Читать больше проДвигатель 2111/2114 …

Двигатель ВАЗ 2130 объемом 1,8 литра устанавливался на автомобили ВАЗ-2120 Надежда, ВАЗ 2121 и ВАЗ-2131 Нива. Мотор ВАЗ-2130 изначально разрабатывался для полноприводного минивэна “Надежда”. За основу взят двигатель 21213, применен новый высокий блок цилиндров под установку коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа, за счет чего добились увеличения рабочего объема до 1,8 литра. Существуют карбюраторная и инжекторная версии мотора (второй чуть мощнее). Двигатель обладает увеличенным крутящим моментом, по сравнению с 21213-ым мотором, и пик его приходится на более низкие обороты. Читать больше проДвигатель 2130 …

На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л.с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля. На следующую модификацию ВАЗ-21214 (LADA 4×4) устанавливался двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенный центральным впрыском топлива. Читать больше проДвигатель 21213 / 21214 …

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии. Читать больше проДвигатель 21128 …

Двигатель ВАЗ-21127 может применяться для установки на автомобилях Лада Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта. На автомобилях LADA Vesta и LADA Xray данный мотор идет с индексом 21129 (новый блок управления под Евро-5 и адаптацией под КПП от Renault). ДВС ВАЗ-21127 это усовершенствованная модификация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Эти ДВС практически не отличаются. Главная особенность заключается в том, что двигатель ВАЗ-21127, в отличие от ВАЗ-21126, оснащен регулируемым впуском (оригинальной системой впуска с резонансной камерой и системой заслонок). Читать больше проДвигатель ВАЗ-21127 …

Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели). Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л.с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21081 1.1 …

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 — четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2106 1,6 …

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …

Двигатели ВАЗ-2112 16 клапанов: характеристики, 124 и 21120?

«Лада» десятого семейства в кузове «хэтчбек» – это модель ВАЗ-2112. Все авто этого семейства выпускались до 2009 года. Гамма двигателей включала в себя четыре варианта. Среди них, кстати, были два 8-клапанника. Дальше мы приводим характеристики 16-клапанных моторов, а двигатели с 8-ю клапанами внимания не заслуживают. График крутящего момента доказывает правильность этих слов. Итак, рассмотрим характеристики двигателей ВАЗ-2112 с четырьмя клапанами на цилиндр.

Два разных 16-клапанника разгоняют авто по-разному. Приводим видео с тест-драйвом.

Графики 16-ти клапанных двигателей — мощность и крутящий момент

Все двигатели «десятых хэтчбеков» по мощности упорядочились так: 21120, 21124, 21114 и 2111. Они развивают 93, 90, 81 и 77 «сил». На графике показано, как мощность зависит от оборотов.

Мощность, кВт

Два первых двигателя, 20-й и 124-й, являются 16-клапанными. Оба относятся к классу Евро-3.

Нормам Евро-4 отвечают моторы 21124 поздних лет выпуска. На них установлен улучшенный катализатор. Блок ЭБУ тоже устанавливался другой, обновлённый.

124 двигатель под капотом «двенашки»

В поршнях двигателей 124-й серии сделаны проточки под клапаны. Проще говоря, ДВС ВАЗ-21120 – втыковый (гнёт клапана в результате обрыва ремня ГРМ, потребуется замена клапанов, а дальше как повезёт), а 21124 – не втыковый (не гнёт клапана). Оценим крутящий момент.

Момент сил, Н*м

Интереснее всего здесь выглядит мотор ВАЗ-21120. По «тяге на низах» он мало уступает 8-клапанникам.

Формальные характеристики

Приводим характеристики двух разных моторов:

  • Модель ДВС: 21120/21124;
  • Рабочий объём: 1,488/1,596 л;
  • Степень сжатия: 10,5/10,3;
  • Мощность: 93/90 л.с.;
  • Обороты номинальной мощности: 5600/5000 об/мин;
  • Наибольший крутящий момент: 140/131 Н*м;
  • Рекомендуемое топливо: АИ-95/АИ-95;
  • Экология: Евро-3/Евро-4 или Евро-3.

Чем степень сжатия ниже, тем более «всеядным» будет двигатель по отношению к топливу.

Некоторые выводы

Стальной ресивер выглядит мощно и красиво

Все двигатели хэтчбеков ВАЗ-2112 по характеристикам отличаются, и отличия – существенны. Кажется, лучшим вариантом будет 16-клапанный 1,5-литровый мотор. Но у двигателя 21124 (1,6) есть свои преимущества:

  • Номинальная мощность достигается при 5000 об/мин, а не при 5600;
  • Обрыв ремня ГРМ не приводит к загибанию клапанов и их замене;
  • Допустимо использовать 92-й бензин.

Любой мотор 21124 допускает переделку под Евро-4 либо соответствует этим нормам сразу.

Автомобиль редакции

Внешний вид двигателя объёмом 1,5 л внушает уважение. Но если вспомнить о загибании клапанов, выбор становится сделать трудно. Стальной ресивер и красивый график – это ещё не всё.

Разные нюансы

Мотор 21124 – более современный, чем его собрат. На нём установлены свечи с индивидуальными катушками. Опытные мастера знают и о возможностях тюнинга характерных для мотора 21120 (например, установка турбины). В защиту последнего можно сказать следующее: ресурс двух рассматриваемых двигателей – примерно одинаков. После первых 120-ти тысяч 20-й мотор заслуживает оценку «4,5 из 5-ти».

На вторичном рынке двигатели ВАЗ-21120 и 21126 (Приора) ценятся почти одинаково. А вот агрегат ВАЗ-21124 находится в дефиците. Делайте выводы.

16-клапанные моторы ВАЗ: сравнение на видео

Ттх ваз 2112 16 клапанов

Годы выпуска – (1997 – 2004)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 71мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя 2112 – 1499 см. куб.
Мощность двигателя 2112 – 93 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3700 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,8л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Вес двигателя ваз 2112 — 127 кг
Габаритные размеры двигателя 2112 (ДхШхВ), мм —
Масло для двигателя ваз 2112:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 2112: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс :
1. По данным завода – 150 тыс. км
2. На практике – 250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 400+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21103
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112

Неисправности и ремонт двигателя 2112

Двигатель ВАЗ 2112(21103) это качественная эволюция мотора ВАЗ 2111, но уже с 16 клапанами вместо 8 и давший начало серии вазовских шеснарей, которые выпускаются до сегодняшнего дня, уже в виде приора мотора.
Основные отличия двигателя 2112 от 2111 в использовании 4 клапанов на цилиндр, 2 распредвала, это позволяет двигателю за один раз подать больше топливо-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее отвести отработавшие газы в выпускной канал. До 3 тыс. об/мин двигателя работают примерно одинаково, после 3 тыс. 16V становится намного динамичней. При этом расход топлива ниже чем на 8 клапанном 2111.
Двигатель ВАЗ 2112 1,5 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Блок цилиндров 2112, такой же как на 21083, но с измененными креплениями под ГБЦ и допольнительми маслоканалами для коренных подшипников, на блоке под термостаторм выбит номер двигателя ваз 2112. Нормальная рабочая температура двигателя 2112 — 90 градусов. Ресурс двигателя 2112, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 250 тыс.км.

Обратная сторона медали — двигатель ВАЗ 2112, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Проблема решается установкой поршней от 124 мотора, при этом несколько лошадиных сил неизбежно потеряем. В случаем нежелания терять мощность, нужно постоянно контролировать состояние ремня. Для этого прислушиваемся к звукам доносящимся с привода, ролики обычно начинают пищать на холодную, потом шуршать, после чего разрушаются. Помпа начинает течь (ремень будет в охлаждающей жидкости). Сальники валов текут (ремень в масле). Валы изнашиваются — ремень начинает сползать в сторону и тереться о реборду ролика (скрежет на холодную). Также ремень может сползать из-за кривых роликов.
Проблемы и неисправности: троит двигатель 2112 или подтраивает — меряйте компрессию, в норме?Проверяйте модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи, это основные проблемы в данном случае.
Плавают обороты двигателя ваз 2112 1.5, под подозрение должны попасть: дроссельная заслонка(прочистить), регулятор холостого хода, датчике положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки(проверять, менять)не то? Тогда виноват ДМРВ.
Следующая неисправность, на холостом ходу и при движении(при переключении передачи) глохнет двигатель 2112, проблема в загрязненной дроссельной заслонки, или в РХХ (регуляторе холостого хода), возможно ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).
Смотрим дальше, двигатель 2112 не заводится в чем причина? Первое это стартер и АКБ, второе система зажигания, третье система питания, если не слышно работы бензонасоса проверяйте его питание, все хорошо? Проверьте давление в системе подачи топлива.
Очередная неисправность, не греется двигатель ваз 2112 или плохого греется до рабочей температуры, термостать умер, меняйте и катайтесь без проблем.
Что дальше, слышен какой то шум стук в двигателе ваз 2112? Почти всегда проблема в гидрокомпенсаторах. Если же они не при чем, тогда низкое или слишком большое давление масла либо стучат шатунные или коренные подшипники, могут стучать и поршни. В данном случае лучше съездить на диагностику в сервис. На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз 2112, здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало.
Это еще не все:) Ощущается вибрация двигателя ваз 2112? Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания. Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику.

Тюнинг двигателя 2112 1,5 16V

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2112

Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь. Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ 2112 правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей.

валы сти 3.1 фото

Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз 2112 это заменить распредвалы на СТИ-1(для стандартного ресивера), СТИ-3.1, СТИ-2 или Стольников 8.9(дороже остальных), чтоб облегчить жизнь движку, ставим легкую ШПГ от 126 мотора, дроссельная заслонка 54-56 мм, из навесного ресивер и выхлоп 4-2-1. На выходе имеем около 120 л.с. Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до 130-140 и более л.с.
К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз 2112 до 1,6 л., легкие Т-образные клапана, доработку ГБЦ и впускного коллектора, на выходе получаем около 140-150 л.с. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю.
Установка компрессора на ВАЗ 2112

компрессор на ваз 2112 автотурбо

Альтернативный метод доработки двигателя 2112 и получения схожей мощности – установка компрессора. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора, данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель, отдача мотора составит более 130 л.с. Можно использовать и другие компрессоры, но дуть больше 0,5 бар в стандартный мотор, без снижения степени сжатия, дело рискованное.

Дросселя на ВАЗ 2112

4 дросселя на 2112 фото

Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов, плюс ко всему такой впуск короче и воздух максимально быстро попадает в цилиндры. Самый народный метод это установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.
Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
Рекомендуется ставить легкую поршневую (от Приоры например), т.к. крутить тяжелую поршню это допольнительные траты энергии, широкофазные валы, например СТИ-6 или СТИ-7 Туринг Лайт, доработанную ГБЦ с легкими клапанами и цельными толкателями, пружинами опель С20ХЕ, выхлоп паук 4-1 или 4-2-1 на 51, а лучше 63 трубе.
С правильной конфигурацией мотор 2112 выдает порядка 180-200 л.с. Чтоб совсем запустить авто в космос, на объеме 1,5л, ставим валы СТИ Спорт-8. Конфигурацию мотора под подобные валы писать нет смысла, еденицы решаться такое собирать.
К недостаткам можно отнести сокращение ресурс двигателя и это неудивительно, ведь движки на дудках крутятся 8000-9000 и более об/мин. Так что постоянных поломок и частого ремонта двигателя 2112 вам не избежать.

Турбо двигатель ВАЗ 2112

Желание надуть свой мотор преследует всех владельцев полуторалитрового шеснаря, как реализовать проверенные и правильные методы наддува на вашем моторе описано ЗДЕСЬ, в самом низу статьи, все эти принципы применимы и на моторе 2112.

Традиционно для производителя АвтоВАЗ двигатель 2112 является улучшенным вариантом предыдущих поколений ДВС этого же завода. Базой стал 21083, но конструкция подверглась серьезным изменениям для обеспечения экологичности и экономии расходных жидкостей.

Характеристики мотора 2112

Основной задачей конструкторов при создании ДВС 2112 было улучшить технические характеристики до возросших на то время мировых стандартов, поэтому была принята схема газораспределения с двумя распредвалами DOHC и четырехтактная схема двигателя с 16 клапанами. Для безопасности клапанов по умолчанию использовались поршни с проточкой, которые по идее не должны их гнуть при обрыве ремня ГРМ.

Однако, если первые два конструкционных решения в двигателе не вызывают нареканий, то с поршнями произошла недоработка, которая не была исправлена конструкторами:

  • глубины проточки 3 мм и толщины прокладки 1,3 мм оказалось недостаточно для хода клапана 7,5 мм;
  • за счет «лишних» 1,8 мм поршень гнет клапана.

В последующих модификациях недостаток исправлен за счет установки поршней 21124 с глубиной проточки 5,5 мм. Базовый вариант мотора 21120 так и остался с дефектом, поэтому для двигателя характерны следующие эксплуатационные свойства:

Изготовитель АвтоВАЗ
Марка ДВС 2112
Годы производства 1998 – 2006
Объем 1499 см 3 (1,5 л)
Мощность 68,4 кВт (93 л. с.)
Момент крутящий 133,3 Нм (на 3400 об/мин)
Вес 120 кг
Степень сжатия 10,5
Питание инжектор
Тип мотора рядный
Впрыск электронный многоточечный
Зажигание отдельная катушка для каждой свечи
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 4
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор объединен с ресивером, модуль изготовлен из полимера
Выпускной коллектор приемная труба, объединенная с нейтрализатором
Распредвал 2 шт.
Блок цилиндров чугун, вес 28,8 кг
Диаметр цилиндра А класс – 82 – 82,01 мм

B класс – 82,01 – 82,02 мм

С класс – 82,02 – 82,03 мм

D класс – 82,03 – 82,04 мм

Е класс – 82,04 – 82,05 мм

Поршни проточка глубиной 3,5 мм Кольца стальные 21083-1004029 или чугунные 21083-1000100-10 Диаметр поршня А класс –81,94 – 81,95 мм

В класс – 81,95 – 81,96 мм

С класс – 81,96 – 81,97 мм

D класс – 81,97 – 81,98 мм

Е класс – 81,98 – 81,99 мм

Коленвал база от 21083, добавлен демпфер крутильных колебаний Количество подшипников коренных 5 Ход поршня 71 мм Горючее АИ-95 Нормативы экологии Евро-3 Расход топлива трасса – 5,9 л/100 км

смешанный цикл 7,5 л/100 км

город – 9,4 л/100 км

Расход масла максимум 0,5 л/1000 км Моторное масло для 2112 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 Объем масла моторного 3,5 л Температура рабочая 90° Ресурс мотора заявленный 150000 км,

реальный 250000 км

Регулировка клапанов гидротолкатели Система охлаждения принудительная, антифриз Количество ОЖ 7,8 л Помпа с полимерной крыльчаткой Свечи на 2112 BCPR6ES либо АУ17ДРВМ, длина резьбы 19 мм, диаметр 14 мм, ключ 16 мм Зазор между электродами свечи 1,1 мм ГРМ DOHC Ремень ГРМ 136 зубов, ширина ремня 25,4 мм Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst Масляный фильтр с обратным клапаном Маховик 128 зубов высотой 10,1 мм, размер поверхности под сцепление 256,7 мм Болты крепления маховика М10х1,25 мм, длина 26 мм Маслосъемные колпачки код 90913-02090 впускные светлые,

код 90913-02088 выпускные темные

Компрессия давление в цилиндрах от 12 бар номинальное, разница давлений в отдельных цилиндрах в пределах 1 бара Обороты ХХ 800 – 850 мин -1 Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 30,7 – 39 Нм

маховик – 61 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 31 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный)

головка цилиндров – четыре стадии 20 Нм, 69 – 86 Нм + 90° + 90°

Информация, какое масло использовать в ДВС, актуальна для владельцев, так как гидрокомпенсаторы клапанов чувствительны к качеству смазки, поэтому изготовителем рекомендовано для движков полусинтетика фирм Манол, Мобил, Лукойл, Шелл и ТНК.

В зависимости от сезона мануал рекомендует, какое масло лить в двигатель:

  • зима – 5W30 либо 5W40;
  • лето – 20W30 или 20W40;
  • всесезонная смазка – 10W30.

Благодаря 5 типоразмерам ремкомплекта гильз цилиндров и диаметра поршней капитальный ремонт может производиться многократно, а мотор относится к «миллионникам».

Особенности конструкции

Поскольку руководство автоВАЗ привлекало к проектированию 16-клапанного ДВС специалистов Дженерал Моторс (ГРМ) и Порше (компоновка), двигатель 2112 обладает следующими конструктивными решениями:

  • впускные клапана управляются кулачками собственного распредвала, для выпускных клапанов имеется отдельный распредвал;
  • внутри ГБЦ проложены маслоканалы;
  • плавающая посадка поршневого пальца;
  • отверстия в блоке под дополнительное навесное оборудование;
  • кованные стальные шатуны длиной 121 мм.

Приятной особенностью для владельцев этих моторов стали гидротолкатели, избавляющие от периодической регулировки клапанов своими руками или на СТО.

Модификации ДВС

Благодаря наличию свободного пространства внутри блока и ГБЦ сразу после создания базовой версии двухвального 16-клапанного движка 2112 стали появляться его версии:

  • 21124 – форсировка ДВС до 89 л. с. за счет объема 1,6 л;
  • 21126 – модернизация мотора до мощности 98 л. с., объем 1.6 л;
  • 21128 – максимальные объемы камер сгорания 1,8 л, увеличение мощности до 105 л. с.

В этих версиях не гнет клапаны, капремонт нужен значительно реже. Первая версия создавалась исключительно ради увеличении объема и соблюдения норм Евро-3. Заводской тюнинг произведен за счет увеличения высоты блока до 197,1 мм и увеличения хода поршня.

Во второй версии конструкторы попытались обеспечить максимальный эксплуатационный ресурс узлов. Для этого используется специальное хонингование цилиндров по методу Federal Mogul. Блок 21126 имеет серый цвет, а количество классов ремкомплектов поршней и гильз цилиндров снижено до трех с шагом 0,01 мм.

Версия 21128 изготавливается не АвтоВАЗом, а сторонним производителем ЗАО Супер-Авто. Характеристики движка значительно улучшены:

  • объем 1,8 л;
  • крутящий момент 162 Нм;
  • мощность 75 кВт.

Цилиндры расточены на 0,5 мм (диаметр 82,5 мм), разработан оригинальный коленвал, обеспечивающий ход поршня 84 мм, ширина колец изменена до 2 мм (маслосъемное), 1,5 мм (компрессионное нижнее) и 1 мм (компрессионное верхнее). Проходное сечение дросселя увеличено до 51 мм, установлены форсунки Siemens повышенной производительности.

Существуют еще две модификации ДВС 2112:

  • 21127 – создан в 2013 году, крутящий момент повышен до 148 Нм, объем до 1,6 л, мощность до 106 л. с.;
  • 21179 – первый вариант в линейке производителей с объемом 1,8 л для Ларгуса и Весты.

В первой версии решена проблема плавающих оборотов за счет замены двумя датчиками ДТВ (температура воздуха) и ДАД (абсолютного давления) одного ДМРВ (массового расхода воздуха).

В моторе 21179 впервые применен фазовращатель, создавался он на базе 21126, поэтому условно считается модернизацией поколения 2112.

Плюсы и минусы

Недоработана система охлаждения, а возможности мотора не использованы, даже наполовину:

  • специалисты признают, что головка блока цилиндров 2112 имеет безупречную конструкцию впускного и выпускного тракта;
  • однако производитель комплектует ее клапанами малого диаметра от предыдущих вариантов ДВС, используя возможности мотора на 35 – 40% максимум.

В то же время увеличить мощность собственными силами можно – нужно аккуратно расточить отверстия, не повредив перегородку, а затем подобрать пружины и облегченные клапана, скомпоновать их внутри ГБЦ.

В каких авто использовался?

С конвейера завода производителя сошли всего три модели ВАЗ, использующие мотор 2112:

  • 21103 – седан;
  • 21113 – универсал;
  • 2112 – седан, версия GLI люкс и Стандарт.

Поскольку характеристики двигателя 21124 и ДВС 21128 не слишком отличаются от оригинала, его монтировали на те же самые ВАЗ Лада. Модификацией мотора 21126 оснащались исключительно Приоры.

Техобслуживание

Эргономичное устройство ДВС позволяет обслуживать двигатель 2112 со следующей периодичностью:

Объект техобслуживания Время, год или пробег, 10000 км (что наступает раньше)
Ремень ГРМ замена через 100000 км
Батарея АКБ 1 /20000 км
Зазор в клапане 2 /20000 км
Вентиляция картера 2 /20000 км
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование 2 /20000 км
Топливопровод и крышка бака 2 /40000 км
Масло моторное 1 /10000 км
Фильтр масляный 1/10000 км
Фильтр воздушный 1 – 2/40000 км
Фильтр топливный 4 /20000 км
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения 2 /40000
Жидкость охлаждающая 2 /20000 км
Датчик кислородный 1,5/100000 км
Свеча зажигания 1 – 2 /20000 км
Коллектор выпускной 2/40000 км

В отличие от охлаждающей жидкости масло частично оседает на стенках каналов смазки, поэтому при объеме 3,5 л реально требуется 3,2 л полусинтетического продукта.

Неисправности: причины, устранение

Имеет мотор 2112 следующие слабые стороны в своей конструкции:

Поломка Причина Ремонт
Обрыв ременного привода ГРМ, загиб клапанов 1)износ валов

2)протечки сальников валов;

3)протечки помпы

диагностика, замена расходников и выработавших ресурс деталей «Троение» 1)проблемы зажигания

2)низкая компрессия

1)замена свечей, проводов и катушек комплектом

2)восстановление компрессии

Плавающие обороты 1)нагар на дроссельной заслонке

2)отказ РХХ, ДПДЗ, ДПКВ, ДМРВ

1)очистка заслонки

2)замена датчика

Стук 1)гидрокомпенсаторы

4)вкладыши шатунные

регулировка или замена

Причину вибраций ДВС самостоятельно определить очень сложно, так как необходимо специальное оборудование.

Тюнинг ДВС

Прежде, чем производить тюнинг, следует учесть нюансы конструкции, которые имеет двигатель 2112:

  • чипование в данном случае бесполезно;
  • поставить распредвал Стольников 8.9, СТИ-2 или СТИ-3.1;
  • заменить дроссель на 54 – 56 мм;
  • смонтировать выпускной тракт с пауком 4/2/1.

Таким образом, ДВС 2112 является 5 поколением моторов АвтоВАЗ с четырехтактным циклом. В базовом варианте недоработана конструкция (гнет клапаны), в модификациях эта ошибка исправлена.

1,5-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 2112 был представлен в 1997 году и фактически стал самым первым шестнадцатиклапанником концерна АвтоВАЗ. Этот мотор является родоначальником серии двс ВАЗ с двумя распредвалами.

На какие автомобили устанавливали двигатель 2112

Мотор встречается под капотом сразу нескольких моделей концерна АвтоВАЗ:

Лада
2110 1997 — 2007
2112 1998 — 2004
2113 2000 — 2004

Технические характеристики мотора ВАЗ 2112 1.5 литра

Все самые важные параметры силового агрегата мы свели в единую таблицу.

Аналогичные двигатели других производителей:

Описание конструкции двигателя Лада 2112 16 клапанов

Дальнейшие работы по увеличению мощности двигателя 21083 потребовали установки 16-клапанной головки блока цилиндров. Получившийся мотор стал первым серийным силовым агрегатом с брендом ВАЗ и двумя распредвалами. В результате модернизации удалось поднять мощность мотора сразу на 15 л.с.

Ременной привод ГРМ остался без изменений, но были здесь и нововведения. Например новая ГБЦ обладала гидрокомпенсаторами, что наконец позволило владельцам отказаться от процедуры регулировки тепловых зазоров клапанов. А также коренные подшипники обзавелись дополнительными маслоканалами.

Подробно о 16-клапанных головках ВАЗа рассказывает Евгений Травников.

Наиболее распространенные проблемы двс 2112

Чаще всего вина за троение двигателя лежит на модуле зажигания и высоковольтных проводах. Но иной раз владельцам рекомендуется и компрессию померять, случается что это один из клапанов прогорел.

Нестабильные обороты силового агрегата на холостом ходу обычно вызваны отказом одного из датчиков. Самые проблемные из них это регулятор х/х, ДМРВ, положения коленвала и дроссельной заслонки.

Низкое качество ряда деталей системы охлаждения часто является причиной перегрева двс. Подвести может и неисправный термостат, и заклинивший вентилятор, и какой-нибудь прохудившийся патрубок.

Источником громких звуков чаще всего служат гидрокомпенсаторы. Однако бывают и более сложные случаи, например стучат поршни, шатунные или коренные подшипники. Тогда ждет серьезный ремонт.

Обрыв ремня ГРМ на этом моторе практически всегда заканчивается встречей поршней с клапанами, поэтому очень важно следить за его состоянием. Но можно просто заменить эти поршни на безвтыковые.

Отзывы владельцев, замена масла и ресурс двс 2112

Владельцы автомобилей Лада ругают свои силовые агрегаты за их невысокую надежность и частые течи масла. И данный 16-клапанник вовсе не исключение. Однако вам всегда стоит помнить о том, что решение регулярно возникающих проблем здесь обходится несравнимо дешевле, чем на машинах иномарках. Основным минусом является то, что при обрыве ремня клапана тут всегда гнет.

Для замены масла потребуется примерно три литра приличной полусинтетики типа 5W-30 или 10W-40 и новый фильтр. А проводить ее рекомендуется не реже чем раз в 10 000 км пробега. О том, как это сделать самому, смотрите на видео.

  • Завод-изготовитель явно поскромничал заявив ресурс двигателя в 150 000 км. При должном уходе он вполне может пройти 250 000 км, а то и гораздо больше.

    Технические характеристики стартеров

    Наиболее характерными режимами работы стартера являются:

    Параметры этих режимов являются контрольными и их значения задаются в технических условиях.
    В таблице 1 приведены значения основных параметров некоторых типов отечественных стартеров, используемых в автомобильных системах пуска двигателей российских производителей.

    Таблица 1. Характеристики стартеров, используемых на отечественных автомобилях

    Российские производители электрооборудования, а также производители стран ближнего зарубежья выпускают широкий спектр продукции для систем пуска автотракторных двигателей, в том числе - стартеров. Разнообразие применяемых на автомобильной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой моторизованной технике стартеров обосновано мощностью двигателей, на которых устанавливаются стартеры, а также условиями пуска и эксплуатации.
    Перечень типов и моделей стартеров, наиболее часто встречающихся на отечественной технике, а также их основные характеристики, приведены в таблице 2 .

    Таблица 2. Типы и модели стартеров, используемых на различных видах отечественной техники

    Тип стартера

    Тип привода и характеристики

    Масса, кг

    Производитель

    Применение на двигателях

    Применение на машинах

    СТ Н2Т

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 9,2 кВт

    26

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    ЯМЗ-236. ЯМЗ-238

    Автомобили МАЗ

    СТ 128

    Роликовая муфта
    12 В, 4,3 кВт

    16,2

    ООО «СЭПО-ЗЭМ»,
    г. Саратов

    ЗИЛ-0550, Д-550, Д-555

    Грузовые автомобили

    СТ 142Б1

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 8,2 кВт

    Не более 24.7

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    КАМАЗ-740 и его модификации

    Автомобили КамАЗ

    СТ 142Б2

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 8,2 кВт

    Не более 24.7

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    КАМАЗ-740 и его модификации

    Автомобили КамАЗ

    СТ 142Д

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 7,4 кВт

    26

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    ЯМЗ-236

    Автомобили МАЗ

    СТ 142Е

    Храповой механизм свободного хода.
    12 В, 3,5 кВт

    18

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д-240, Д-245, Д-260

    Тракторы МТЗ (12В)

    СТ 142К

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 5,1 кВт

    18

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д-50, Д-240, Д-260Т

    Тракторы МТЗ (24В)

    СТ 142М

    Храповой механизм свободного хода.
    12 В, 3,5 кВт

    18,6

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д-243, Д-245, Д-260

    Тракторы МТЗ (12 В)

    СТ 142Н

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 9 кВт

    18,6

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д-243, Д-245, Д,260

    Тракторы МТЗ (24 В). Автомобили ЗИЛ («Бычок»)

    СТ 142Т-10

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 9,2 кВт

    26

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

    Автомобили МАЗ

    СТ 142-10

    Храповой механизм свободного хода.
    24 В, 8,2 кВт

    Не более 24.7

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    КАМАЗ-740 и его модификации

    Автомобиль КамАЗ Евро-2

    СТ 222А

    Храповой механизм свободного хода.
    12 В, 2,2 кВт

    14,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-21

    Тракторы Т25А1,Т25А2, Т25АЗ,Т16М

    СТ 230Р

    Шестироликовый механизм свободного хода.
    24 В, 4 кВт

    12

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д-243, Д-245, Д-246

    Тракторы МТЗ, Автомобили ЗИЛ 5301, ГАЗ, ПАЗ,

    СТ 362А

    Роликовая муфта.
    12 В, 0,67 кВт

    4,25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    П-350 П-10УД

    Тракторы МТЗ-80, Т-70С

    СТ 367А

    Роликовая муфта.
    12 В, 0,66 кВт

    4,25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    ПД-8, П-700, П-701

    Тракторы Т-40,Т-130

    СТ 370

    Храповой «Позиторк».
    Двухпроводная схема подключения.
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Судовые ДВС: 6ЧН12/14, 6Ч12/14, 4Ч10,5/13

    Судовые двигатели средней мощности

    СТ 370А

    Храповой «Позиторк».
    Двухпроводная схема подключения.
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Судовые ДВС: 4ЧН12.8/14, 4Ч12/14

    Судовые двигатели средней мощности

    СТ 370Б

    Храповой «Позиторк».
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Дизели семейства СМД-31

    Комбайны и самоходные машины

    СТ 370В

    Храповой «Позиторк».
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Дизели семейства СМД-315, СМД-17, СМД-21, СМД-23, СМД-25

    Тракторы

    СТ 370Г

    Храповой «Позиторк».
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Дизели семейства СМД-61, СМД-63, СМД-65, СМД-69

    Тракторы Т-150, Т-150К, комбайны «Колос»

    СТ 370Д

    Храповой «Позиторк».
    24 В, 8,2 кВт

    25

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Дизели семейства СМД-73, Д-6011

    Тракторы и сельхозмашины

    20.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    24 В, 5,9 кВт

    19,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-245 и др.

    Тракторы МТЗ-80, МТЗ-100 МТЗ-142, ЛТЗ-145,

    201.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    24 В, 5,9 кВт

    19,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-37, Д-144

    Тракторы Т-40М

    202.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    24 В, 5,9 кВт

    19,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-245 и др.

    Тракторы Беларусь-611

    24.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    12 В, 4 кВт

    18

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-245 и др.

    Тракторы МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-100,

    241.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    12 В, 4 кВт

    18

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-130

    Тракторы ВТЗ

    242.3708

    Роликовая муфта свободного хода.
    12 В, 4 кВт

    18

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    Д-65, Д-242

    Тракторы МТЗ-5МС, МТЗ-7МС, ЮМЗ

    2501.3708-11

    Храповой привод.
    24 В, 4,8 кВт

    22,25

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    КАМАЗ-740 и его модификации

    Автомобили КамАЗ

    2501.3708-21

    Храповой привод.
    24 В, 4,8 кВт

    28,2

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    8424.10. 8481.10. ЯМЗ-236. ЯМЗ-238. ЯМЗ-240 и их модификации

    Автомобили МАЗ, КрАЗ

    2502.3708-31

    Храповой привод.
    24 В, 4,8 кВт

    26,5

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    КАМАЗ-740 исполнения Евро-2

    Автомобили КамАЗ

    2501.3708-40

    Храповой привод.
    24 В, 8,2 кВт

    28,2

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 ЯМЗ-240

    Автомобили МАЗ, КрАЗ

    2502.3708-50

    Храповой привод.
    24 В, 4,8 кВт

    28,4

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЯМЗ-8424.10, ЯМЗ-8481.10, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 и их модификации

    Автомобили МАЗ, КрАЗ, судоходный транспорт

    251.3708

    Храповой привод.
    24 В, 8,2 кВт

    29

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    Д-160, А-11Т, А-11ТА

    Трактор Т-170

    255.3708

    Храповой привод.
    24 В, 12 кВт

    29

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ-846, ЯМЗ-847, ЯМЗ-850

    Автомобили БелАЗ

    2562.3708-30

    Храповой привод.

    30

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 (герметичный)

    МАЗ, Урал, КрАЗ, МоАЗ, БелАЗ

    261.3708

    Роликовая муфта.
    24 В, 9 кВт

    4,53

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    МеМЗ-245

    Автомобили ЗАЗ-1102

    26101.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,13 кВт

    4,53

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Все модификации МеМЗ

    Автомобили ЗАЗ-1102. «Венс». «Елавута». «Таврия-Нова». «Пикап». «Ланос»

    263.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,13 кВт

    4,53

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2102. ВАЗ-2107

    264.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,13 кВт

    4,53

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2111-80

    Автомобили ВАЗ-2108, -2109

    265.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,13 кВт

    4,53

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    Все модификации МеМЗ

    Автомобили ЗАЗ-1102, «Сенс», «Славута», «Таврия-Нова», «Пикап», «Ланос»

    29.3708-01

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,3 кВт

    6

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2111-80

    Автомобили ВАЗ-2108. ВАЗ-2109

    3002.3708

    Храповой привод.
    24 В, 8,2 кВт

    Не более 24

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    Д260.5, Д260.7, Д265

    Автомобили ГАЗ-3306. ГАЗ-3309. ГАЗ-66-41

    34.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 0,6 кВт

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    ПД-15

    Тракторы МТЗ-80В, МТЗ-82В, МТЗ-100Д МТЗ-103Л

    35.3708-01

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,37 кВт

    7,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121

    391.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1 кВт

    4,45

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    ВАЗ-11113

    Автомобили ВАЗ-1111

    4216.3708-01

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,82 кВт

    7

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗМЗ-4021, УМЗ-4215.10, УМ3-4178. УМ3-4218

    ГАЗ 2705, 3102, 3110, 3302, УАЗ 3151, 3303, 3741, 3909 ГАЗ 3302 УАЗ 3303, 3909,3741,3151

    4216.3708-02

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,8 кВт

    7

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ВАЗ

    ВАЗ 2101-2107, 2121 Иж2126, 2717

    4216.3708-07

    Роликовый привод.
    12 В, 1,82 кВт

    7

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗМЗ-406.10

    ГАЗ 3110, 3302, 2705, 2752

    421.3708-01

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    7,3

    ОАО «БАТЭ»,
    г. Борисов, Беларусь

    УЗЛМ-331-10

    Автомобили АЗЛК-21412

    421.3708-02

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    7,2

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121

    421.3708-07

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    7

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗМЗ-406.10

    Автомобили ГАЗ-3110, ГАЗ-3104, ГАЗ-3103, ГАЗ-3302

    46.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    4,2

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    УфМЗ

    Автомобили АЗЛК-2142

    4611.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    4,5

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗМЗ-406.10

    Автомобили ГАЗ-3110, ГАЗ-3103, ГАЗ-3302 ГАЗ-3104

    4621.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,7 кВт

    4,5

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2101-ВАЗ-2107, ВАЗ-2121

    5302.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,13 кВт

    4,6

    ОАО «Электромаш»,
    г. Херсон

    М-408

    Автомобили АЗЛК, Устройство АБВ, АСБ

    57.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,55 кВт

    3,95

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ВАЗ

    Автомобили ВАЗ-2110

    571.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,55 кВт

    3,95

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ВАЗ-2108

    Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-2109

    572.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,55 кВт

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ВАЗ-2108

    Автомобили ВАЗ-2123, ВАЗ-2121

    60.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 2 кВт

    4,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ЗМЗ

    Автомобили ГАЗ.

    601.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 2 кВт

    4,5

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    ЗМЗ

    Автомобили ГАЗ-3104, ГАЗ-31029,ГАЗ-3302

    62.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,3 кВт

    6,3

    ОАО «ЗиТ»,
    г. Самара

    УАЗ

    Автомобили УАЗ

    6401.3708-01

    Роликовая муфта.
    12 В, 3,3 кВт

    7,8

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    Д 120, Д 130, Д144,Д 130Т, Д 145Т

    Тракторы ВТЗ

    6421.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 3,3 кВт

    7,8

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗИЛ-508

    ЗИЛ-130

    8802.3708

    Роликовая муфта

    8,8

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗМЗ-73. 511.10. 513.10. 5234.10

    ГАЗ. ПАЗ

    8812.3708

    Роликовая муфта.
    12 В, 1,95 кВт

    8,7

    ОАО «ЭЛТРА»,
    г. Ржев

    ЗИЛ 508

    ЗИЛ-130

    92.3708

    Роликовая муфта.
    Встроенный планетарный редуктор.
    Возбуждение от постоянных магнитов..
    12 В, 1,7 кВт

    3,5

    ООО «Электром»,
    г. Чебоксары

    ВАЗ-2112 и их модификации

    Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2118 («Калина»)

    93.3708

    Роликовая муфта.
    Встроенный планетарный редуктор.
    Возбуждение от постоянных магнитов.
    12 В, 1,9 кВт

    4

    ООО «Электром»,
    г. Чебоксары

    ЗМЗ-405. ЗМЗ-406. ЗМЗ-409

    Автомобили ГАЗ («Волга», «Газель», «Соболь») и УАЗ («Hunter», «Patriot»)

    Развал-схождение автомобилей ВАЗ

    В нашем автосервисе Вы можете провести регулировку сход-развал для автомобилей ВАЗ всех семейств:

     

    Жигули («классика»): ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

    Малолитражные автомобили: ВАЗ-1111 («Ока»), ВАЗ-1121, ВАЗ-11174

    Нива (Лада 4x4): ВАЗ-2121 ВАЗ-2121 Кабриолет, ВАЗ 212180 Фора, ВАЗ-21213, ВАЗ-21215, ВАЗ-2123, ВАЗ-2129 Кедр, ВАЗ-2131 "Антел", ВАЗ-2302 ФВК Бизон, ВАЗ-2329, ВАЗ-2131СП, ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»), ВАЗ-2129

    Семейство Лада Самара: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099

    Семейство Лада Самара 2: ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

    Семейство Лада 110: ВАЗ-2110, ВАЗ-2110 TMS, ВАЗ-21106, ВАЗ-2111, ВАЗ-21119, ВАЗ-2112, ВАЗ-2112 Купе

     

    Семейство Лада Калина: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, ВАЗ-1119 Sport, ВАЗ-1119 TMS, Lada Kalina City, Lada Granta

    Семейство Лада Приора: ВАЗ-2170, ВАЗ-2171, ВАЗ-2172, ВАЗ-2172 Купе

    Хороший сход - развал колес всегда волнует автомобилистов. Одним из важных факторов при движении, является управляемость и устойчивость авто, а стабилизация управляемых колес влияет на устойчивость. А стабилизация, как раз, и зависит от развала схождения колес. Мастерские, оснащенные по последнему «писку» техники, растут как грибы, а хороший мастер, действительно умеющий правильно установить развал, на вес золота.

    Первый вопрос, возникающий при необходимости откалибровать углы сход развала – куда обратиться, на оптику или компьютер. Не переживайте, плохо можно сделать везде. А вот насколько хорошо, зависит от профессионализма мастера. Стенды с оптикой надежнее в эксплуатации, хотя точность у них и ниже. Главным их недостатком является возможность диагностики только одной передней или задней оси, и невозможность видеть повернутость заднего моста. Старые компьютерные стенды тоже не дают полной картины.

    Что же надо знать перед первым посещением нового сервиса? Во-первых, имеется ли у них сертификат качества на выполнение сход-развала. Во-вторых, какой объем работ выполняется на названную сумму. Это только развал схождение колес или также проверка смещения передней и задней осей, кастер. Стоит понаблюдать и за самим процессом. Хороший мастер до начала регулировки внимательно осматривает машину. Несколько пунктов лучше проверить заранее, это поможет вам сохранить время и быстро протестировать мастера:

    1 - Покрышки должны быть идентичной модели и иметь одинаковую размерность.

    2 - Колесные диски должны быть абсолютно, по всем параметрам, одинаковы. На компьютерных стендах без этого условия не смогут правильно провести регулировку. К тому же параметры (посадочный диаметр, вылет, ширина) должны соответствовать ТТХ вашего автомобиля. Так использование на ВАЗ-08 дисков от классики или на Ниве от Волги, приводит к изменению плеча обката колеса, т.к. они имеют разный вылет.

    3 - Давление в колесах должно быть выровнено согласно инструкции, затяжка подшипников ступиц колес отрегулирована, подвеска, маятниковый рычаг, рулевой механизм – надежно закреплены.

    4 - Так же, хороший мастер обязательно поинтересуется положением руля вашего автомобиля при его движении, и количестве оборотов руля вправо и влево от прямого положения.

    Заранее, желательно проверить и ходовую. Есть некоторые дефекты не позволяющие провести правильный развал сход авто, или, если дефект легко устраним, это может занять больше времени, которого нет у мастера или у вас, или стоить больше расчетного.

    В подготовительный процесс входит и "компенсация биения обода колеса", проводимая для выявления искажений формы колесных дисков и чтобы максимально уменьшить это влияние на результат регулировки. И общая диагностика геометрии ходовой части, для выявления таких недостатков, как смещение мостов или лонжеронов, которые влияют на управляемость и устойчивость авто.

    Говорят, что развал схождение можно сделать и самому в гараже с помощью обычного прямоугольника или отвеса, но лучше обратиться на хороший сервис.

     

    Opel Zafira Family технические характеристики: габариты, клиренс (дорожный просвет), размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

    Двигатель 1.8 MT 1.8 MTA
    Объем двигателя, см3 1796 1796
    Мощность двигателя, л. с. 140 140
    Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 175/3800 175/3800
    Число/расположение цилиндров 4/рядное 4/рядное
    Количество клапанов на цилиндр 4 4
    Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95
    Динамические характеристики
    Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5 -
    Максимальная скорость, км/ч 197 -
    Расход топлива — смешанный цикл, л/100км 7,8 7,6
    Расход топлива — городской цикл, л/100км 10,3 10,1
    Расход топлива — загородный цикл, л/100км 6,4 6,2
    Модель
    Тип кузова Wagon Wagon
    Число мест, чел. 7 7
    Размеры и масса
    Габаритная дина, мм 4467 4467
    Габаритная ширина, мм 1801 1801
    Габаритная высота, мм 1645 1645
    Масса снаряженная, кг 1428 1428
    Масса полная, кг 2095 2095
    Колесная база, мм 2703 2703
    Объем багажника, л 540/1820 540/1820
    Объем топливного бака, л 58 58
    Трансмиссия
    Тип коробки передач М/Т МТА
    Количество передач 5 6
    Ведущие колеса передние передние
    Тип привода Привод на передние колеса
    Шасси
    Передняя подвеска Независимая, Макферсон
    Задняя подвеска Полунезависимая
    Тормозные механизмы передних колес Дисковые вентилируемые
    Тормозные механизмы задних колес Дисковые

    Автомобиль Opel Zafira Family – это 7-местный семейный автомобиль с соответствующими ТТХ. К нему предлагаются четырехцилиндровые бензиновые двигатели, которые идут в комплекте с механической и автоматической коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 л.

    Надёжный ход и высокий уровень сцепления с трассой Опель Зафира Фэмили обеспечивают легкосплавные диски с размером шин (диаметром) R16. Автомобиль характеризуется большим внутренним пространством. За счёт того, что в салоне помещается 7 сидений, можно увеличивать или уменьшать объём багажника - от 540 до 1820 л.

    Opel Zafira Family имеет отличный разгон до 100 км/ч – всего за 11 с половиной секунд! При этом высокие технические показатели никак не отражаются на «экономности» автомобиля. Так, расход топлива Опель Зафира Фэмили в смешанном цикле составляет 7,6 л на 100 км.

    Еще одно важное преимущество данной модели заключается в том, что автомобиль отличается прекрасной проходимостью, что обеспечивается и величиной дорожного просвета (клиренса) – 16 см. Данный показатель является оптимальным для семейных авто.

    Lada riva / ВАЗ-2107 - Википедия, la enciclopedia libre

    Википедия todavía no tiene una página llamada «Lada riva / vaz-2107».


    Busca Lada riva / vaz-2107 en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
    Wikcionario (diccionario)
    Wikilibros (обучающие / руководства)
    Викицитатник (цитаты)
    Wikisource (biblioteca)
    Викинотики (нотики)
    Wikiversidad (contenido académico)
    Commons (изображения и мультимедиа)
    Wikiviajes (viajes)
    Викиданные (данные)
    Викивиды (особые)
    • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного искусства, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
    • Busca «Lada riva / vaz-2107» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
    • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Lada riva / vaz-2107».
    • Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Lada riva / vaz-2107».
    • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
    • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

    Si el artículo incluso así no existe:

    • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
    • Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
    • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
    • Ten en cuenta también que:
      • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
      • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

    Почему греется ВАЗ 2112 16 клапанный. Почему двигатель горячий? Система охлаждения автомобиля

    Авария перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости ( при условии исправности системы охлаждения и герметичного уплотнения радиатора). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

    Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона.Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

    Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

    Шаг 3. Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель остыл.

    Шаг 4. Если загорается сигнализация перегрева, вы не должны продолжать движение, иначе можно серьезно повредить двигатель.

    Шаг 5. Если двигатель не горит от тепла и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры.Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

    ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Засорен, грязный или забитый радиатор.

    Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.

    Неправильная установка угла опережения зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Обрыв ремня привода вентилятора.

    Неисправное уплотнение радиатора.

    Тормоза заклинило.

    Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

    Неисправен термостат.

    Неисправен насос охлаждающей воды
    (проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

    Обмен опытом

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это случается только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости.Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения. При дополнительном осмотре выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетела охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ.Очевидно, утечка, вызванная дефектной прокладкой, была не настолько велика, чтобы вызвать неисправность двигателя - до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы возникающее в результате увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделения не приводило к к быстрому повышению температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе охлаждающей жидкости присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Этой проблеме могло способствовать ухудшение работы датчика.


    Рисунок: 7.42. В середине 1980-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать тому, который требуется для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

    Для правильной работы системы охлаждения, состояния и правильной установки приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

    Перегрев двигателя - не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110.Эта проблема в основном встречается на автомобилях с большим пробегом. Хотя и в относительно новых экземплярах исключать перегрев мотора не стоит.

    Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

    Общие причины

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами. Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

    Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

    Связанные материалы:

    В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе резервуара. Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

    Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
    2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
    3. Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому.И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше ... Одно из важнейших его преимуществ - вещество не замерзает при сильных морозах ... Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе охлаждающей жидкости.

    Термостат

    Другая причина перегрева двигателя - заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру.В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция ... Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в пути. У вас вряд ли получится качественно провести ремонт на обочине дороги. ... Но можно попробовать один метод - постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания... Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.

    Связанные материалы:

    датчик температуры

    Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения в нагреве двигателя. ... При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

    При выходе из строя данного агрегата происходит перегрев силового агрегата из-за того, что вентилятор не работает.Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

    Связанные материалы:

    Если в дороге обнаружите такую ​​неприятность ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а охлаждающего потока нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найдите свободный участок дороги.

    Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет.Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на приборную панель будет в красной зоне.

    Если вы давно владеете автомобилем, то, вероятно, у вас были проблемы, связанные с перегревом двигателя.На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина достаточно свежая, то такие проблемы редки, но когда годы и большой пробег берут свое, тогда придется решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправность.

    Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, как и методы их решения.

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен составлять почти половину размера бачка.Если вы посмотрите на отметку, то это верхний риск на корпусе резервуара с отметкой MAX. Если такой отметки нет, то, скорее всего, она будет располагаться на верхнем крае зажима.

    При необходимости долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух не будет дуть таким горячим, как при нормальной работе каменки.

    Отказ термостата

    Если клапан термостата застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель будет очень быстро перегреваться.Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить термостат на новый.

    Если вдруг в пути выяснится эта проблема, и нужно проехать довольно далеко к месту ремонта, то можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно, это приведет к его нормальному, хоть и временному функционированию.

    Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

    Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может сильно нагреваться, - это выход из строя вентилятора или датчика охлаждения, который опять же отвечает за его работу.

    Рассмотрим оба этих случая подробнее.

    1. Если неисправен датчик температуры, то при достижении температурного порога включения вентилятора он просто не работает и в этот момент температура двигателя начнет стремительно подскакивать. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить T до нормального значения невозможно. И в этом случае тосол или тосол может даже закипеть, и мотор перегреется, чего нельзя допускать.Постарайтесь выехать на более или менее чистый участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно применить торможение двигателем, чтобы быстро снизить температуру.
    2. Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, но решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без футляра составляет не менее 600 рублей.

    Если у вас есть ВАЗ 2110 или аналогичная машина отечественного производства, то вы можете в комментариях ниже отписаться о проблемах, с которыми вы столкнулись, и возможно это поможет более полно ответить на вопрос: «Почему прогревается ВАЗ 2110 вверх?"

    Он положил начало целому семейству автомобилей.Некоторые из них все еще производятся. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них - система охлаждения.

    Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он выходит из строя. В конечном итоге они проявляются одинаково.Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

    Система охлаждения автомобиля

    Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

    Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

    • поломка термостата;
    • вентилятор не работает;
    • шлюз;
    • низкий уровень охлаждающей жидкости;
    • грязная поверхность двигателя.

    Любая из этих причин может стать причиной сильного нагрева двигателя.В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

    Неисправность термостата и вентилятора

    Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

    В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.

    В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор.Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникать неисправности в его цепи питания.

    Перегоревший предохранитель следует упомянуть как особый случай. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции.В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.

    Если при замыкании контактов мотор вентилятора начинает вращаться, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его нужно проверить. Если он исправен, дальнейший ремонт требует навыков и специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

    TOP 25 покупателей бамперов D в Сингапуре

    Показать все Торговля Производство

    Товар D Бамперы оптом

    Торгово-закупочная компания

    Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают бамперы d оптом

    1. Academy

      1. Игрушки двойная сила двойной выстрел 6.5 нчей; игрушки splish splash activity pool; игрушки Surf n splash в аквапарке; nerfnstrike elite strongarm; игрушки aqua blast bumper boat; игрушки аква-спорт аквапарк; игрушки газовый дождеватель; игрушки Twin Force Dual Blast; игрушки wiggl
      2. Po cu 55 автозапчасти, такие как крылья капоты решетки световой корпус бампер r опора задняя дверь внутренние крылья бампер перья и арматура не содержит цельную древесину упаковочные материалы фрахт
    2. Automate Genuine Parts Pte Ltd.

      Зап.части - накладка-передняя противотуманная фара бампера, л ч

    3. Hadrian Inc.

      Петля крючок для одежды и бампер для s / s

    4. Sincere Automotive Supplies Pte Ltd.

      Автомобильные запчасти и аксессуары: b racket-rr сторона бампера, правая часть No 85220- 3bg0b

    5. Maxlite

      Автозапчасти лампа шайба решетки бампера т анк

    6. Audi Singapore Pte Ltd.

      Деталь номер 6r0805971b 9b9 воздуховод (бамперы и т. Д. Для других vhcls

    7. Volvo Group Singapore Pte Ltd.

      1. Запчасти для автомобилей: арт. 40 96 9z03c кронштейн бампера задний
      2. Детали автомобиля: арт. 67 6 59z00e Кронштейн крепления бампера
    8. National Bank Ag

      Топливный кран (экспортный рынок) (meis: -bumpers etc для других vhcls)

    9. Xinsheng Automotive Pte Ltd.

      Правый кронштейн переднего бампера автомобильных запасных частей

    10. Aum International

      Отражатель бампера (автомобильный), без марочного знака, 4 шт.

    11. A C C

      Бампер с большим цилиндром, bcb001

    12. Perkinelmer Singapore Pvt Ltd.

      Детали и приспособления кузовов бамперов и их части прочие (кг)

    13. Oec Medical Systems Inc.

      00-883609-02 бампер tth-часть рентгеновского аппарата

    14. Hal Completions Manufacturin Pte Ltd.

      Детали насосов: bdy, bs0, переводник бампера, s13cr, 1 x 1/4 sgl, 2 x номер детали: 102237221

    15. Flextronics Manufacturing Sing

      Части и аксессуары для станков Приспособления / устройства главы 90 nes - бампер sd-oct латунь шлифованный zssh

    16. Goodrich Interiors

      Детали и принадлежности самолетов, вертолетов и самолетов 1c3090-25 бампер

    17. Flextronics Manufacturing

      Детали и доступ к машинам, приборам, установкам / приборам Глава 90, бампер so-oct латунь шлифованный zssh-2660021160056 rev: b

    18. Ge Healthcare Global Parts Com

      Медицинское оборудование, новое защитное ограждение и бамперы для подлокотников, фруктовый комплект для стола Signa Infinity 5215476

    19. Flextronics Manufacturing Singapor

      Детали и принадлежности для машин, приборов, приборов / аппаратов раздела 90, прочие, бампер sd-oct латунь шлифованный 2660

    20. Ge Health Care Global Parts Co

      Assy-msn, сильфон для взрослых aba с диском-кольцом-буфером bcg, производственная сборка - покупка 1500-3378-000

    21. Brison Trading

      Запасные части к копировальному аппарату аксессуары: пластинчатый бампер

    22. Elm Tree Distributors Pte Ltd.

      Книжки для рисования: my bumper 365page colou ring bk

    23. Volvo East Asia

      Кронштейн, бампер левый- (82644392) 961179z0 3a

    24. Sunway Marketing S Pte Ltd.

      Части землеройного оборудования Бампер w-752 арт. v006684 / 00235

    25. National Oilwell Pte Ltd.

      Резиновый рычаг амортизатора

    Алексей Хохлов
    Импорт в Азию, ЕС, Африку

    Финансы, контракт, импорт
    электронная почта: [электронная почта защищена]

    Елена Еременко
    менеджер по логистике в ЕС, Азию

    логистика, сертификат
    электронная почта: [электронная почта защищена]

    Крупнейшие производители и экспортеры бамперов D

    # Компания (размер) Продукт Страна
    1 Anji Ceva Logistics Co., Ltd. (12) AUTO PARTS MUCKET LH MUCKET RH BUMPER FRT S / D SEAL ASM RR S / D CTR R BUMPER HOOD FRT BUMPER HOOD SI BUMPER L / GATE WDO BUMPER L / GATE LWR SEAL ASM HOOD R SEAL F / ЦИЛИНДР FDR ASM BR OMEGA AMP ASSY DAMPER ASM COILOVER, AWD LGW / Китай
    2 Huanye Electronics Co., Ltd. (HK) (11) БАМПЕР Китай
    3 Hongsung Co. (10) БАМПЕРЫ И ИХ ЧАСТИ Южная Корея
    4 American International Cargo Services (China) Ltd.(10) ПОДДЕРЖКА БАМПЕРА С ПЛОСКОЙ ГОЛОВКОЙ T STAT / ШЛАНГ В СБОРЕ / БАМПЕР С ПЛОСКОЙ ГОЛОВКОЙ / ЗАДНИЙ БАМПЕР TB BOOT REV. C БАМПЕР ВРЕЗЕННЫЙ С ШАЙБОЙ / ВТУЛКОЙ BLK, НЕЙЛОН / SOLUTIA SPF ЗАЖИМНЫЙ БЛОК, HOLE CLEAT RE Китай
    5 Mpa International Auto Parts Co. БАМПЕР: + ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: USAPCLEARFREIGHT. COM &; HQ Тайваньский Китай
    1. Сингапур
    Автор: Ирина Куликовская вк, 01.Апрель 2021 г.
    Образование: MSU
    Не говорите людям, как что-то делать, говорите им, что делать, и позвольте им удивить вас своими результатами
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *