• Renault KWID

  4,64 — 5,99 лакха ^*

  22,0 — 22,25 кмplБензин

  Посмотреть все KWID Видео 90 7 90 8103 90 Ki0003

  Rs5.99 — 10.62 Lakh ^*

  18.24 to 20.5 kmplPetrol

  View All Kiger Videos

• Renault Triber

  Rs5.92 — 8.51 Lakh ^*

  Petrol

  View All Triber Videos

г. н.э.

Трендовые автомобили Renault

• Renault KWID

  Rs.4.64 — 5,99 лакх ^*

• 9003

  Rs.5.99 — 10,62 Lakh ^{* * * * * * * * * *0042}

• Renault Triber

  Rs. 5.92 — 8.51 Lakh ^*

Renault Cars

• Renault Clio

  Rs.7.00 LakhEstimated Price

  Expected Launch: Jan 01, 2050

• Renault Kaptur

  13,00 рупий LakhРасчетная цена

  Ожидаемый запуск: 01 января 2050 г.0003

• Renault Arkana

  Rs.20.00. Renault Cars

  Подержанные автомобили Renault в Нью-Дели

  • Renault Pulse

    Начиная с 1,35 рупий

  • Renault Kwid

    Начиная с 1,89 рупийLakh

  • Renault Duster

    Starting at Rs 2.12 Lakh

  • Renault Fluence

    Starting at Rs 4. 8 Lakh

  • Renault Triber

    Starting at Rs 4.9 Lakh

  Used Renault Cars in New Delhi

  • Renault Kwid

    От 2,65 лакха

  • Renault Pulse

    От 2,75 лакха

  Renault Duster

  003

  Starting at Rs 3.8 Lakh

  • Renault Triber

    Starting at Rs 6.15 Lakh

  • Renault Kiger

    Starting at Rs 6.22 Lakh

  Used Renault Cars in Mumbai

  • Renault Pulse

    От 2,4 лакха

  • Renault Kwid

    От 3,1 лакха

  • Renault Fluence

    От 4,65 лакха

  • Renault Duster

    , начиная с 4,75 рупий

  • Renault Triber

    , начиная с 6,2 рупий

  . Renault Duster

  От 3,85 лакхов

• Renault Pulse

  От 3,9 лакхов

• Renault Fluence

  От 4,9 рупий5 лакх

• Renault Lodgy

  , начиная с 5,88 рупий

Используемые автомобили Renault в Бангалоре

Homenew Carsrenaultvideos

*Экс-шоу-комната. В последнее время в Великобритании наступили трудные времена, поскольку количество проданных автомобилей значительно сократилось. В результате они сократили свой модельный ряд, оставив только Megane, Clio, Twingo, Scenic, Grand Scenic и Fluence Z.E.

Французская фирма возлагает надежды на новую линейку полностью электрических автомобилей, в которую они вложили значительные средства вместе со своим партнером, Nissan. Первый автомобиль Renault (их первая машина — Kangoo Z.E.) — Fluence Z.E., двигатель и аккумулятор которого аналогичны Nissan LEAF.

Fluence Z.E. является интересным автомобилем по ряду причин, не в последнюю очередь потому, что это полноразмерный семейный автомобиль, способный вместить пять человек, а также самый дешевый электромобиль, продаваемый сегодня в Великобритании, позиция, которую они могут занять, потому что вы фактически не покупаете аккумулятор от Renault, вместо этого взяв его в аренду.

Тогда это интригующее предложение, но хорошее ли оно?

Внешний вид

Z.E. версия Fluence увеличивается на 130 мм в длину, что позволяет хранить аккумулятор между багажником и спинкой задних сидений. Это придает неуклюжий вид безобидному и ничем не примечательному автомобилю. Две розетки для зарядки, по одной на каждом переднем крыле, ненавязчивы и останутся незамеченными для многих.

Он имеет обычные синие точки, обозначающие его как электромобиль, но в остальном он выглядит нормальным, действительно очень нормальным. Как атрибут это не следует недооценивать, так как другие автомобили с электрическим приводом выглядят немного, э-э, странно (здесь мы смотрели на вас, G-Wiz и Mitsubishi i-MiEV). Если вы хотите спрятать свои экологические сертификаты под бушелем, тогда Fluence Z.E. находится прямо на вашей улице.

Интерьер

Интерьер аккуратный, простой и немного не впечатляет. Единственным признаком того, что вы едете на электромобиле, является измеритель мощности и индикатор заряда аккумулятора, из-за чего я почувствовал себя немного обманутым. Я хотел синюю светодиодную подсветку, или намек на Бака Роджерса, или дизайнерские завихрения здесь и там, чтобы напоминать, что я езжу на чем-то особенном.

Вернувшись в реальный мир, Fluence вместителен, вместителен и благодаря выборочному использованию мягких на ощупь материалов приятно ощущается на ощупь. Сиденья поддерживают и удобны, а сзади достаточно места для ног, чтобы вы могли перевозить взрослых в натуральную величину; это как обычная семейная машина.

Багажное отделение маленькое из-за этой надоедливой батареи, но все равно потребуется неделя покупок или долгих выходных с багажом для семьи.

Вождение

Чтобы включить Fluence, вы поворачиваете ключ зажигания до упора и ждете, пока погаснет множество индикаторов приборной панели; он готов, когда только символ Go все еще горит. Переведите рычаг переключения передач на полу в положение Drive, отпустите ручной тормоз и нажмите на педаль газа.

Если не считать электрического двигателя, он ездит так же, как миллион других седанов среднего класса. Вы знаете о 280-килограммовой литий-ионной батарее позади вас, если вы сконцентрируетесь, но если вы забудете об оценке автомобиля и просто будете управлять им, он будет управляться безопасно и аккуратно. Он никогда не вдохновит вас — мы были бы удивлены, если бы вы когда-нибудь взяли его на прогулку по дорогам общего пользования только из-за того, как он проезжает повороты, — но у вас также никогда не будет повода критиковать его.

Лучше всего он проявляет себя в городе, где легкое рулевое управление и плавная подача мощности заставляют его чувствовать себя намного меньше и маневреннее, чем он есть на самом деле. Тем не менее, вам нужно знать о пешеходах, поскольку они склонны выходить перед вашим почти бесшумным электромобилем, прежде чем смотреть на вас, как будто это ваша вина, что вы не предупредили их обычным шумом двигателя и выхлопа.

Торможение двигателем выражено сильнее и жестче, чем в обычном автомобиле, но вскоре вы научитесь объезжать его, отрываясь немного позже и ускоряясь немного раньше, чем могли бы в противном случае. Выигрыш в том, что батарея заряжается, когда вы едете на холостом ходу, давая вам что-то даром.

Двигатель

Двигатель используется совместно с Nissan LEAF, что позволяет им разделить затраты на проектирование и производство. Он сделан Continental в Германии и питается от японской батареи, поэтому он должен быть надежным.

Беспокойство любого потребителя о сроке службы аккумуляторной батареи смягчается тем фактом, что они берут ее в аренду, а не покупают, поэтому владельцы могут расслабиться, зная, что Renault заменит ее, если возникнет проблема или если ее емкость упадет ниже 75 процент.

Электродвигатель развивает мгновенный крутящий момент 167 фунтов на фут в этом случае плавно и бесшумно. Fluence Z.E. кажется более мощным, чем предполагают цифры, и это впечатление усиливается отсутствием переключения передач. Он свистит вместе с привлекательным визгом, а мгновенный всплеск крутящего момента вызывает сильное привыкание; вы, возможно, не воспримете это как взрыв, чтобы насладиться управляемостью, но я ехал на нем быстро и тяжело, чтобы насладиться этим жутким чувством потустороннего.

Он разгоняется до 62 миль в час из состояния покоя за 13,7 секунды и продолжает разгоняться до 80 миль в час без суеты, что делает вождение очень расслабляющим. Он даже имеет достаточное ускорение на средних оборотах, чтобы позволить вам легко обгонять грузовики, хотя, если вы сделаете это слишком сильно, запас хода резко упадет. Renault утверждает, что на одной зарядке можно проехать более 100 миль, но если вы едете на нем как на автомобиле с бензиновым или дизельным двигателем, то этот показатель упадет до 60 миль или меньше.

Доступен экономичный режим, который снижает доступную мощность и увеличивает дальность действия на 10 процентов, и его можно мгновенно отключить, нажав педаль акселератора в пол.

Соотношение цены и качества

Полная зарядка от трехконтактной розетки на 13 А стоит около 2,80, что занимает 10-12 часов. Это уменьшится до шести-восьми часов, если вы попросите British Gas установить блок быстрой зарядки стоимостью 799.

Я обнаружил, что подключение его в конце дня вскоре стало второй натурой и не было слишком большим неудобство – чего нельзя сказать о хранении зарядного провода. Попытка смотать мокрый и грязный электрический провод не доставляет удовольствия, а затем попытка засунуть его в сумку, которая кажется слишком маленькой, означает, что вы в конечном итоге бросите его в багажнике в разобранном виде. Выдвижная система была бы намного лучше.

Fluence Z.E. доступен в двух комплектациях, Expression + и Dynamique, а цены начинаются от 17 850 (после вычета государственного гранта в размере 5 000), что делает его выгодной сделкой в ​​мире электромобилей.

Имейте в виду, вы также должны заложить в бюджет стоимость аренды аккумулятора, которая начинается с 76 в месяц для владельца, который проезжает 6000 миль в год, и увеличивается до чуть более 103, если вы проезжаете 15 000 миль. Договор лизинга включает в себя бесплатное восстановление, если у вас закончился заряд, и может быть изменен в любое время за три месяца до его окончания.

Вердикт

Послушайте, мы все знаем, что электромобиль требует другого мышления, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Вы не можете так же беззаботно умчаться; все просто нужно немного больше планирования и мысли.

Но вы уже это знаете, верно? Это проблема iPhone в более широком масштабе. Вы соглашаетесь с тем, что вам нужно заряжать его чаще, чем Nokia старой школы, но это того стоит, потому что он предлагает что-то дополнительное.

Что-то особенное в случае с Fluence Z.E. это утонченность, тишина и плавность, которых просто нет больше нигде. Он также ускоряется удивительно захватывающим образом, что означает, что даже увлеченные водители получат удовольствие от его использования.