Вискомуфта газель некст: Вискомуфта двигателя Камминз ISF2.8 Газель Бизнес и Некст

Содержание

А21R231308020 Вискомуфта ГАЗель Next дв.УМЗ-А274 EvoTech 2.7 привода вентилятора PRAVT — А21R23.1308020 PR.020007477

А21R231308020 Вискомуфта ГАЗель Next дв.УМЗ-А274 EvoTech 2.7 привода вентилятора PRAVT — А21R23.1308020 PR.020007477 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

7

1

Артикул: А21R23.1308020еще, артикулы доп.: PR.020007477скрыть

Код для заказа: 516492

Есть в наличии

Доступно для заказа7 шт.Данные обновлены: 30.07.2021 в 19:30

Код для заказа 516492 Артикулы А21R23.1308020, PR.020007477 Производитель
PRAVT Каталожная группа: ..Система охлаждения
Двигатель
Ширина, м: 0.17 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.17 Вес, кг: 1.14

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.07.2021 19:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

4b73fc1772713757e64f0fed33e3c2d4

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Снятие и установка вязкостной муфты вентилятора Газель Некст

Вискомуфта установлена на опоре и прикреплена к ней резьбовой втулкой.

Для выполнения задания потребуются ключи на 9, 13, 32, и отвертка.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (статья – Замена охлаждающей жидкости ГАЗель Некст).

Снимаем радиатор системы охлаждения (статья – Снятие и установка агрегатов системы охлаждения Газель Некст).

Снимаем интеркулер.

Откручиваем ключом на 32 против часовой стрелки резьбовую втулку крепления муфты и снимаем ее в сборе с вентилятором.

Для откручивания резьбовой втулки на ее наружной поверхности выполнен шестигранник под ключ на 32.

Выкручиваем четыре винта крепления крыльчатки вентилятора к муфте

Отсоединяем крыльчатку от муфты

Устанавливаем вискомуфту в обратном порядке.

Для снятия опоры вентилятора снимаем жидкостно-фрикционную муфту, ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Cummins ISF2.8).

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива привода к ступице оси опоры

Снимаем шкив с оси

Выкручиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров

Снимаем опору

Для замены подшипника опоры выкручиваем болт крепления оси вентилятора.

Выпрессовываем ось 5 привода из подшипника 4. Снимаем стопорное кольцо 1.

Выпрессовываем подшипник из корпуса 8 опоры.

Запрессовываем новый подшипник в корпус.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Запрессовываем ось привода в подшипник.

При запрессовке устанавливаем упор под внутреннее кольцо подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Пс. Конечно можно снять муфту, не снимая бампер, радиатор и все остальное, но в этом случае есть возможность повредить радиатор и другие детали, и конечно будут трудности с подходами при демонтаже и монтаже муфты.

Вентилятор охлаждения + Вискомуфта Cummins ISF2.8 020005181 Газель-Бизнес/Next в Санкт-Петербурге (Автомобильные диффузоры)


Вискомуфта в сборе с вентилятором охлаждения устанавливается на автомобили Газель «Бизнес» и Газель «Next», комплектуемых двигателем Cummins (Камминз) ISF 2.8.

Общий принцип работы вискомуфты вентилятора.

При работе двигатель внутреннего сгорания автомобиля нагревается до высоких температур. На поддержание нормальной рабочей температуры двигателя (в пределах 80-90 градусов), а также на обеспечение более быстрого прогрева двигателя, направлена работа системы охлаждения. Именно система охлаждения позволяет двигателю работать на максимальной мощности и продлевает срок его службы, а потому для любого современного грузового или легкового автомобиля ее исправность – залог бесперебойной работы двигателя в любых, в особенности сложных, дорожных условиях.

Конструкция системы охлаждения.

Для того, чтобы система охлаждения работала исправно, необходима исправная работа всех ее элементов. К элементам системы охлаждения относятся рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров, центробежный насос, термостат, вентилятор, радиатор с расширительным бачком, соединительные патрубки и шланги. Один из самых важных элементов системы охлаждения – вентилятор, который увеличивает скорость проходящего через радиатор воздух. С точки зрения конструкции вентиляторы, устанавливаемые на современных автомобилях, могут быть четырех- и шестилопастными. Вентилятор может работать постоянно. Электровентилятор включается для охлаждения двигателя только тогда, когда температура достигает ста градусов. Скорость вращения вентилятора снижается при низкой температуре, с увеличением температуры будет увеличивается и скорость работы вентилятора. Вентилятором обеспечивается воздушное охлаждение деталей двигателя, которое обеспечивает более быстрый прогрев двигателя.

Работа вискомуфт вентилятора.

Вискомуфты вентилятора напрямую влияют на изменение работы вентилятора, режим которой может быть разной и зависит от степени нагрева двигателя и температуры окружающей среды. Принцип работы вискомуфт вентилятора прост: при прогреве двигателя возрастает давление жидкости и вискомуфта передает крутящий момент от двигателя к вентилятору. С увеличением давление увеличиваются и обороты вентилятора, и таким образом регулируется его работа. На то, что неисправности в работе вентилятора могут быть связаны с неисправностью вискомуфт вентилятора, может указывать перегрев двигателя, когда скорость потока воздуха снижается. В этом случае необходимо провести диагностику системы охлаждения и заменить вискомуфты. Возможно также осуществить блокировку вискомуфт вентилятора, однако это может использоваться только в качестве временной меры по устранению неисправностей. Свою работоспособность такая муфта может сохранять в некоторых моделях автомобиля лишь до 300 километров пробега.

Проверка исправности вискомуфт вентилятора.

Для того, чтобы проверить, исправны ли вискомуфты вентилятора, необходимо проверить уровень масла. При минимальной и максимальной температуре двигателя и при отсутствии вращения вентилятора масло будет находиться на рабочей поверхности вискомуфт вентилятора и обеспечивать максимальное трение между этими поверхностями. При этом для того, чтобы повернуть крыльчатку вентилятора, необходимо приложить значительное усилие. Для того, что проверить исправность вискомуфт вентилятора, можно использовать бумажную трубку. С ее помощью можно предпринять попытку остановить работающую крыльчатку вентилятора. При высокой степени нагрева двигателя сделать это будет невозможно, что свидетельствует об исправной работе вискомуфт вентилятора.

Как снять вентилятор на газели некст

В один прекрасный день присматривался к ремню генератора, тот уже давно просился на помойку с пробегом за 130 000 км и случайно покрутил крыльчатку вентилятора. К моему удивлению обнаружил на Газели люфт вискомуфты. Поломка подшипника вискомуфты не распространенная на Газель Некст с двигателем Cummins 2.8 , поэтому как там все устроено я не знал. В ночь нужно было ехать в рейс и я решил оставить как есть до следующего дня.

На другой день полез под капот. Необходимо освободить пространство для маневра вокруг вискомуфты вентилятора, для этого откручиваем кронштейн ГУРа с бачком и убираем в сторону.

Откручиваем 4 гайки на 10, которые держат диффузор и поднимаем вверх.

Вискомуфта каминс прикручена к шкиву опоры вентилятора гайкой на 32.
Записал ролик «Замена вискомуфты Cummins» посмотрев его можно за 30 минут произвести замену без труда.

Гайку можно открутить довольно быстро ударом длинного зубила или монтажки по левой стороне против часовой стрелки. После этого можно крутить ключом. Я потерял много времяни пытаясь открутить по другому.
На ролике отлично видно как это сделать.

Пару оборотов ключом и можно скручивать от руки.

Рассчитывал если честно, что можно будет просто заменить подшипник, т.к. на некоторых автомобилях я его успешно менял. Сделал срез болгаркой, чтобы посмотреть как расположен подшипник в теле вискомуфты. К сожалению ремонту не подлежит, завальцован.

Небольшой тест как работает термодатчик, нагреваем феном пружину и видим как он проварачивает пластину

После того как датчик проворачивает пластину и открывает масленные каналы, масло под действием центробежных сил перетекает из одной камеры в другую и крыльчатка начинает вращаться сильнее. Соответственно если нет нужного количества масла, то вентилятор будет вращаться недостаточно для охлаждения мотора. Если у вас проблемы с перегревом, это может быть одной из причин.

После всех экспериментов куплена новая вискомуфта для Газели Next такая же как и стояла BorgWarner номерок 020005181 стоимостю 3900 р. Не дешевое удовольствие.

Ставим на место и проверяем режимы ее работы. На холодном моторе и хорошо прогретом максимальные обороты, когда чуть прогреется должна крутиться не очень сильно, чтобы не отбирать мощность у мотора, можно в этом режиме остановить свернутой газеткой.

Надеюсь статья была для тебя полезной и интересной )

Вискомуфта установлена на опоре и прикреплена к ней резьбовой втулкой.

Для выполнения задания потребуются ключи на 9, 13, 32, и отвертка.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (статья – Замена охлаждающей жидкости ГАЗель Некст).

Откручиваем ключом на 32 против часовой стрелки резьбовую втулку крепления муфты и снимаем ее в сборе с вентилятором.

Для откручивания резьбовой втулки на ее наружной поверхности выполнен шестигранник под ключ на 32.

Выкручиваем четыре винта крепления крыльчатки вентилятора к муфте

Отсоединяем крыльчатку от муфты

Устанавливаем вискомуфту в обратном порядке.

Для снятия опоры вентилятора снимаем жидкостно-фрикционную муфту, ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Cummins ISF2.8).

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива привода к ступице оси опоры

Снимаем шкив с оси

Выкручиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров

Для замены подшипника опоры выкручиваем болт крепления оси вентилятора.

Выпрессовываем ось 5 привода из подшипника 4. Снимаем стопорное кольцо 1.

Выпрессовываем подшипник из корпуса 8 опоры.

Запрессовываем новый подшипник в корпус.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Запрессовываем ось привода в подшипник.

При запрессовке устанавливаем упор под внутреннее кольцо подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Пс. Конечно можно снять муфту, не снимая бампер, радиатор и все остальное, но в этом случае есть возможность повредить радиатор и другие детали, и конечно будут трудности с подходами при демонтаже и монтаже муфты.

В один прекрасный день присматривался к ремню генератора, тот уже давно просился на помойку с пробегом за 130 000 км и случайно покрутил крыльчатку вентилятора. К моему удивлению обнаружил на Газели люфт вискомуфты. Поломка подшипника вискомуфты не распространенная на Газель Некст с двигателем Cummins 2.8 , поэтому как там все устроено я не знал. В ночь нужно было ехать в рейс и я решил оставить как есть до следующего дня.

На другой день полез под капот. Необходимо освободить пространство для маневра вокруг вискомуфты вентилятора, для этого откручиваем кронштейн ГУРа с бачком и убираем в сторону.

Откручиваем 4 гайки на 10, которые держат диффузор и поднимаем вверх.

Вискомуфта каминс прикручена к шкиву опоры вентилятора гайкой на 32.
Записал ролик «Замена вискомуфты Cummins» посмотрев его можно за 30 минут произвести замену без труда.

Гайку можно открутить довольно быстро ударом длинного зубила или монтажки по левой стороне против часовой стрелки. После этого можно крутить ключом. Я потерял много времяни пытаясь открутить по другому.
На ролике отлично видно как это сделать.

Пару оборотов ключом и можно скручивать от руки.

Рассчитывал если честно, что можно будет просто заменить подшипник, т.к. на некоторых автомобилях я его успешно менял. Сделал срез болгаркой, чтобы посмотреть как расположен подшипник в теле вискомуфты. К сожалению ремонту не подлежит, завальцован.

Небольшой тест как работает термодатчик, нагреваем феном пружину и видим как он проварачивает пластину

После того как датчик проворачивает пластину и открывает масленные каналы, масло под действием центробежных сил перетекает из одной камеры в другую и крыльчатка начинает вращаться сильнее. Соответственно если нет нужного количества масла, то вентилятор будет вращаться недостаточно для охлаждения мотора. Если у вас проблемы с перегревом, это может быть одной из причин.

После всех экспериментов куплена новая вискомуфта для Газели Next такая же как и стояла BorgWarner номерок 020005181 стоимостю 3900 р. Не дешевое удовольствие.

Ставим на место и проверяем режимы ее работы. На холодном моторе и хорошо прогретом максимальные обороты, когда чуть прогреется должна крутиться не очень сильно, чтобы не отбирать мощность у мотора, можно в этом режиме остановить свернутой газеткой.

Надеюсь статья была для тебя полезной и интересной )

Продемонстрируем для вас хитрый способ снятия и замены электромуфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес с двигателем 4216. Сразу стоит предупредить, что если у вас машина была битая и плохо вытянута, таким образом поменять электромуфту у вас не получится. Снимаем верхнею часть телевизора, снимаем ремень, откручиваем диффузор. Вытаскиваем штекер идущий на электромуфту. Откручиваем саму электро муфту (3 гайки под ключ на 13) подобраться к ним не сложно. Диффузор отодвигаем в сторону и достаём электро муфту вместо с вентилятором наверх. Вытаскиваем муфту между генератором и помпой. Снимаем вентилятор со старой муфты и ставим на новую. Собираем всё в обратной последовательности.

Видео замены электро муфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес:

Резерв видео по замене электромуфты включения вентиляторов в Газель 4216:

Такой способ замены занимаем гораздо меньше времени, чем если бы вы снимали радиатор, но есть свои трудности.

Вискомуфта установлена на опоре и прикреплена к ней резьбовой втулкой.

Для выполнения задания потребуются ключи на 9, 13, 32, и отвертка.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (статья – Замена охлаждающей жидкости ГАЗель Некст).

Откручиваем ключом на 32 против часовой стрелки резьбовую втулку крепления муфты и снимаем ее в сборе с вентилятором.

Для откручивания резьбовой втулки на ее наружной поверхности выполнен шестигранник под ключ на 32.

Выкручиваем четыре винта крепления крыльчатки вентилятора к муфте

Отсоединяем крыльчатку от муфты

Устанавливаем вискомуфту в обратном порядке.

Для снятия опоры вентилятора снимаем жидкостно-фрикционную муфту, ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Cummins ISF2.8).

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива привода к ступице оси опоры

Снимаем шкив с оси

Выкручиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров

Для замены подшипника опоры выкручиваем болт крепления оси вентилятора.

Выпрессовываем ось 5 привода из подшипника 4. Снимаем стопорное кольцо 1.

Выпрессовываем подшипник из корпуса 8 опоры.

Запрессовываем новый подшипник в корпус.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Запрессовываем ось привода в подшипник.

При запрессовке устанавливаем упор под внутреннее кольцо подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Пс. Конечно можно снять муфту, не снимая бампер, радиатор и все остальное, но в этом случае есть возможность повредить радиатор и другие детали, и конечно будут трудности с подходами при демонтаже и монтаже муфты.

Вискомуфта вентилятора газель камминз | Хитрости Жизни

В один прекрасный день присматривался к ремню генератора, тот уже давно просился на помойку с пробегом за 130 000 км и случайно покрутил крыльчатку вентилятора. К моему удивлению обнаружил на Газели люфт вискомуфты. Поломка подшипника вискомуфты не распространенная на Газель Некст с двигателем Cummins 2.8 , поэтому как там все устроено я не знал. В ночь нужно было ехать в рейс и я решил оставить как есть до следующего дня.

На другой день полез под капот. Необходимо освободить пространство для маневра вокруг вискомуфты вентилятора, для этого откручиваем кронштейн ГУРа с бачком и убираем в сторону.

Откручиваем 4 гайки на 10, которые держат диффузор и поднимаем вверх.

Вискомуфта каминс прикручена к шкиву опоры вентилятора гайкой на 32.
Записал ролик «Замена вискомуфты Cummins» посмотрев его можно за 30 минут произвести замену без труда.

Гайку можно открутить довольно быстро ударом длинного зубила или монтажки по левой стороне против часовой стрелки. После этого можно крутить ключом. Я потерял много времяни пытаясь открутить по другому.
На ролике отлично видно как это сделать.

Пару оборотов ключом и можно скручивать от руки.

Рассчитывал если честно, что можно будет просто заменить подшипник, т.к. на некоторых автомобилях я его успешно менял. Сделал срез болгаркой, чтобы посмотреть как расположен подшипник в теле вискомуфты. К сожалению ремонту не подлежит, завальцован.

Небольшой тест как работает термодатчик, нагреваем феном пружину и видим как он проварачивает пластину

После того как датчик проворачивает пластину и открывает масленные каналы, масло под действием центробежных сил перетекает из одной камеры в другую и крыльчатка начинает вращаться сильнее. Соответственно если нет нужного количества масла, то вентилятор будет вращаться недостаточно для охлаждения мотора. Если у вас проблемы с перегревом, это может быть одной из причин.

После всех экспериментов куплена новая вискомуфта для Газели Next такая же как и стояла BorgWarner номерок 020005181 стоимостю 3900 р. Не дешевое удовольствие.

Ставим на место и проверяем режимы ее работы. На холодном моторе и хорошо прогретом максимальные обороты, когда чуть прогреется должна крутиться не очень сильно, чтобы не отбирать мощность у мотора, можно в этом режиме остановить свернутой газеткой.

Надеюсь статья была для тебя полезной и интересной )

При оформлении заказа, выберите склад с оптимальной ценой товара и времени его комплектации.

Отправим ваш товар надежными транспортными компаниями!

Вискомуфта вентилятора охлаждения двигателя Cummins ISF 2.8L (Газель Бизнес, Газель Соболь, ГАЗ-3302, ГАЗель Нэкст, Gazelle Next).

Другие наименования детали:

  • Муфта вязкостная без лопастей;
  • Гидромуфта вентилятора;
  • Жидкостно-фрикционная муфта вентилятора.

Деталь отмечена на схеме порядковым номером № 2.

Установлена на опоре вентилятора и прикреплена к ней резьбовой втулкой. Муфта позволяет изменять частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры потока воздуха, проходящего через радиатор системы охлаждения. При низкой температуре частота вращения минимальна, по мере повышения температуры частота вращения муфты повышается. Ротор муфты не связан жестко с корпусом, на котором установлен вентилятор, а момент передается за счет внутреннего трения рабочей жидкости. Частота вращения изменяется за счет перетекания объемов жидкости по внутренним полостям муфты и регулируется перемещением пластинчатого клапана.

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 020005181

Показать оптовые цены

  • Условия оплаты и доставки
  • График работы
  • Адрес и контакты

Вискомуфта диаметр 410 мм для ГАЗель NEXT, Бизнес, CityLine с двигателем Cummins ISF2.8

Артикул 1: 020005181;

Артикул 2: 33021308060;

Продажа и доставка вискомуфт и вентиляторов в сборе на ГАЗель с доставкой на территории всей России!

Склад: Срок
комплектации:
Наличие: Цена: Количество:
Склад РТ: [SD] 2-4 дня 35 шт. 2 950р.

Как открутить вентилятор на газели

В один прекрасный день присматривался к ремню генератора, тот уже давно просился на помойку с пробегом за 130 000 км и случайно покрутил крыльчатку вентилятора. К моему удивлению обнаружил на Газели люфт вискомуфты. Поломка подшипника вискомуфты не распространенная на Газель Некст с двигателем Cummins 2.8 , поэтому как там все устроено я не знал. В ночь нужно было ехать в рейс и я решил оставить как есть до следующего дня.

На другой день полез под капот. Необходимо освободить пространство для маневра вокруг вискомуфты вентилятора, для этого откручиваем кронштейн ГУРа с бачком и убираем в сторону.

Откручиваем 4 гайки на 10, которые держат диффузор и поднимаем вверх.

Вискомуфта каминс прикручена к шкиву опоры вентилятора гайкой на 32.
Записал ролик «Замена вискомуфты Cummins» посмотрев его можно за 30 минут произвести замену без труда.

Гайку можно открутить довольно быстро ударом длинного зубила или монтажки по левой стороне против часовой стрелки. После этого можно крутить ключом. Я потерял много времяни пытаясь открутить по другому.
На ролике отлично видно как это сделать.

Пару оборотов ключом и можно скручивать от руки.

Рассчитывал если честно, что можно будет просто заменить подшипник, т.к. на некоторых автомобилях я его успешно менял. Сделал срез болгаркой, чтобы посмотреть как расположен подшипник в теле вискомуфты. К сожалению ремонту не подлежит, завальцован.

Небольшой тест как работает термодатчик, нагреваем феном пружину и видим как он проварачивает пластину

После того как датчик проворачивает пластину и открывает масленные каналы, масло под действием центробежных сил перетекает из одной камеры в другую и крыльчатка начинает вращаться сильнее. Соответственно если нет нужного количества масла, то вентилятор будет вращаться недостаточно для охлаждения мотора. Если у вас проблемы с перегревом, это может быть одной из причин.

После всех экспериментов куплена новая вискомуфта для Газели Next такая же как и стояла BorgWarner номерок 020005181 стоимостю 3900 р. Не дешевое удовольствие.

Ставим на место и проверяем режимы ее работы. На холодном моторе и хорошо прогретом максимальные обороты, когда чуть прогреется должна крутиться не очень сильно, чтобы не отбирать мощность у мотора, можно в этом режиме остановить свернутой газеткой.

Надеюсь статья была для тебя полезной и интересной )

Продемонстрируем для вас хитрый способ снятия и замены электромуфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес с двигателем 4216. Сразу стоит предупредить, что если у вас машина была битая и плохо вытянута, таким образом поменять электромуфту у вас не получится. Снимаем верхнею часть телевизора, снимаем ремень, откручиваем диффузор. Вытаскиваем штекер идущий на электромуфту. Откручиваем саму электро муфту (3 гайки под ключ на 13) подобраться к ним не сложно. Диффузор отодвигаем в сторону и достаём электро муфту вместо с вентилятором наверх. Вытаскиваем муфту между генератором и помпой. Снимаем вентилятор со старой муфты и ставим на новую. Собираем всё в обратной последовательности.

Видео замены электро муфты включения вентиляторов без снятия радиатора в Газель Бизнес:

Резерв видео по замене электромуфты включения вентиляторов в Газель 4216:

Такой способ замены занимаем гораздо меньше времени, чем если бы вы снимали радиатор, но есть свои трудности.

Вискомуфта установлена на опоре и прикреплена к ней резьбовой втулкой.

Для выполнения задания потребуются ключи на 9, 13, 32, и отвертка.

Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения (статья – Замена охлаждающей жидкости ГАЗель Некст).

Откручиваем ключом на 32 против часовой стрелки резьбовую втулку крепления муфты и снимаем ее в сборе с вентилятором.

Для откручивания резьбовой втулки на ее наружной поверхности выполнен шестигранник под ключ на 32.

Выкручиваем четыре винта крепления крыльчатки вентилятора к муфте

Отсоединяем крыльчатку от муфты

Устанавливаем вискомуфту в обратном порядке.

Для снятия опоры вентилятора снимаем жидкостно-фрикционную муфту, ремень привода вспомогательных агрегатов (статья – Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Cummins ISF2.8).

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива привода к ступице оси опоры

Снимаем шкив с оси

Выкручиваем четыре болта крепления опоры к блоку цилиндров

Для замены подшипника опоры выкручиваем болт крепления оси вентилятора.

Выпрессовываем ось 5 привода из подшипника 4. Снимаем стопорное кольцо 1.

Выпрессовываем подшипник из корпуса 8 опоры.

Запрессовываем новый подшипник в корпус.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Запрессовываем ось привода в подшипник.

При запрессовке устанавливаем упор под внутреннее кольцо подшипника, в противном случае можно повредить подшипник.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Пс. Конечно можно снять муфту, не снимая бампер, радиатор и все остальное, но в этом случае есть возможность повредить радиатор и другие детали, и конечно будут трудности с подходами при демонтаже и монтаже муфты.

Каталог запчастей PRAVT, подобрать автозапчасти PRAVT

Мотор отопителя ГАЗ-31105, ГАЗель Бизнес (PRAVT) 009А7074DPR
Муфта включения эл/вентилятора ГАЗ-3307, 3308 дв.ЗМЗ-513, 523 (PRAVT) 020003329PR
Вентилятор КАМАЗ-4307,ПАЗ,КАВЗ 520мм с вязк. муфтой в сборе (дв.CUMMINS B3.9 140) PRAVT 020003344
Вискомуфта ГАЗ-33106 дв.CUMMINS ISF 3.8 PRAVT 020005216
Вентилятор ГАЗ-33106,ГАЗон Next дв.CUMMINS ISF 3.8 (крыльчатка) PRAVT 02000521601
Вентилятор системы охлаждения дв.Камминз (Cummins) ISF-3.8 (PRAVT) 02000521601PR
Вентилятор ГАЗон Next дв.ЯМЗ-534 (крыльчатка) PRAVT 020005364
Вискомуфта вентилятора ГАЗон NEXT дв.ЯМЗ-5344 (PRAVT) 020005366
Вентилятор ГАЗель Next дв.УМЗ-А274 EvoTech 2.7 (крыльчатка) PRAVT 020007475
Вентилятор системы охлаждения ГАЗель NEXT дв.А274 EvoTech 2.7 (PRAVT) 020007475PR
Вискомуфта вентилятора ГАЗель NEXT дв.А274 EvoTech 2.7 (PRAVT) 020007477PR
Цилиндр тормозной главный ГАЗель Бизнес с бачком (PRAVT) 020470283401PR
Цилиндр тормозной главный ГАЗель NEXT с бачком (PRAVT) 0204814132PR
МАСЛО GAZPROMNEFT DISEL PREMIUM 10W-40 5Л. (ПОЛУСИНТЕТИКА) 0253142105
Датчик давления топлива дв.Камминз (Cummins) ISF-3.8, ISBe (PRAVT) 0281002937PR
Опора вала карданного ГАЗель Next с 2017 г.в сборе PRAVT 040220999
Муфта сцепления ГАЗ-3302 Бизнес,ГАЗель Next в сборе PRAVT 053151231031
Муфта выключения сцепления ГАЗель Бизнес,NEXT дв.4216, дв.Камминз (Cummins) ISF-2.8 (PRAVT) 053151231031PR
Датчик абсолютного давления ГАЗель Бизнес дв.4216 со встроенным датчиком темпер (PRAVT) 1103080239010PR
Насос омывателя ГАЗель Next,ГАЗон Next PRAVT 12310000
Крестовина ЗИЛ-130,УРАЛ вала карданного в сборе PRAVT 1302201025
Датчик детонации ГАЗ дв.406, 4216 (18.3855) (PRAVT) 183855
Датчик детонации ВАЗ-2110-2115,ГАЗ дв.ЗМЗ-405,406 PRAVT 183855000
Деталь 193828
ДАТЧИК ТЕМП.(19.3828) ДВ.4062,4063,40522,409 (PRAVT) 193828000
Датчик температуры охл.жидкости ГАЗ дв.406, 405 (40.5226/405.5215) (PRAVT) 193828PR
Вентилятор системы охлаждения дв.Камминз (Cummins) ISF-2.8 (крыльчатка) 0200058181-01 (PRAVT) 20005158
Вискомуфта вентилятора ГАЗель дв.Камминз (Cummins) ISF-2.8 (PRAVT) 20005181PR
КАММИНС 2.8 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (PRAVT) 201878005456
Датчик массового расхода воздуха ГАЗ дв.405, 409 ЕВРО-3 (6 конт) (PRAVT) 20385510PR

отзывов, фото, обзор, технические характеристики, достоинства и недостатки автомобиля

Рынок грузоперевозок стремительно развивается. В связи с этим количество коммерческого транспорта значительно увеличивается. Если говорить о российском рынке, то самым популярным малотоннажным грузовиком по праву можно считать «ГАЗель». Эта машина выпускается с середины 90-х годов. На данный момент Горьковский автозавод выпускает новую серию грузовиков. Это «ГАЗель Next», что в переводе с английского буквально означает следующее.Машинка серийно выпускается с 2013 года. Что такое Газель Next? Обзор, характеристики и многое другое — далее в этой статье.

Кабина

Начнем знакомство с кабиной. Она претерпела множество изменений. В первую очередь стоит отметить тот факт, что кабина Некст стала шире, чем у старой ГАЗели. Это большой плюс — теперь внутри стало намного больше места. Изменился и сам дизайн. Автомобиль получил большую V-образную решетку радиатора и ромбовидные фары.Боковые двери тоже изменились. В машине используются пластиковые крылья. Зеркала тоже поменяли. Они стали крупнее и информативнее.


Но есть и недостатки в этой кабине. Итак, отзывы критикуют по поводу решетки радиатора. В нем нет мелких ячеек, и все насекомые попадают прямо в радиатор. Он забивается, и система плохо охлаждает двигатель.



Про ржавчину

Как известно, прошлое поколение «ГАЗели» имело некачественный металл.Это касается как кузова (но мы еще вернемся к этому), так и кабины. Но как дела у ГАЗели Next? Кабина хорошо защищена от коррозии. Отзывы владельцев говорят о том, что металл долго не ржавеет. Качество покраски также улучшилось. Теперь эмаль с годами не укладывается.

Стенд

Модификации, созданные на базе «ГАЗель Next», не в счет. Это укороченные, удлиненные варианты, бортовые, тентовые, с подвижной крышей, рефрижераторы, цельнометаллические фургоны и т. Д.


Размеры «ГАЗель Next» могут быть разными. Если взять стандартную версию с трехметровым кузовом, то габариты машины следующие. Длина составляет 5,63 метра, ширина — 2,09, высота — 2,14 метра. Дорожный просвет составляет 17 сантиметров. Минимальный радиус поворота 5,6 метра. Габариты Газели Next с длинной базой могут достигать восьми и более метров. Так, на шасси устанавливаются грузовые платформы длиной 4, 5,5 и 6 метров. Это может быть цельнометаллическая ГАЗель Next или с тентом.

Огромный плюс — использование алюминиевых досок, которые не гниют. Все газели знают, как быстро ржавеют борта на старых ГАЗелях. Теперь коррозия — не враг.


Но, к сожалению, это случалось не с каждым грузовиком. Так что эти машины часто переделывают у сторонних компаний (например, «Луидор»). Эта компания занимается изготовлением различных типов кузовов и их установкой. Однако, как отмечают отзывы, эти будки очень подвержены коррозии.Это касается как тентованных версий, так и цельнометаллических Газелей Next. Спустя полгода краска начинает отслаиваться, под ней появляется коррозия. Ржавеет не только каркас, но и ворота. Однако к работе будки претензий нет. Свою работу она выполнит «на все сто», но ее внешний вид быстро испортится, — говорят отзывы.

Салон

Изменился и интерьер. В первую очередь стоит отметить переднюю панель. Он кардинально отличается от предыдущего.Так, на центральной консоли реализованы круглые дефлекторы воздуха с возможностью регулировки в разные стороны, новый блок управления печкой и мультимедийной системой. Правда, последний есть далеко не во всех комплектациях ГАЗели Next.

Панель приборов тоже изменилась. Одометр цифровой. Также есть бортовой компьютер. Изменился «бублик». Вместо архаичного двухспицевого колеса (которое все еще стоит во времена Lawn 3307) — удобный четырехспицевый руль.В салоне есть различные ниши для вещей и мелочей.


Сиденья тоже поменяли. Итак, водитель получил подлокотник и имеет хорошую боковую поддержку. Стул стал жестче, что снижает утомляемость при транспортировке на большие расстояния. ГАЗель Next имеет хороший обзор внутри (за счет «капитанской» посадки). Пассажирское кресло — двухместное, рассчитано на двух человек.

Обратите внимание, что на моделях 2017 года рычаг переключения передач перемещен на переднюю панель. Такое решение позволило более рационально использовать внутреннее пространство.Теперь при необходимости можно комфортно спать на сиденьях, — говорят отзывы. Звукоизоляция также улучшилась. Были штатные колонки и электростеклоподъемники.

В целом грузовой отсек ГАЗель Next стал более комфортным, эргономичным и современным. По сравнению со старой кабиной это значительный прогресс.

Этот автомобиль оснащен одним из двух двигателей. ГАЗель Next оснащается китайским двигателем Cummins и российским УМЗ. Первый агрегат развивает мощность 149 лошадиных сил при рабочем объеме 2.8 литров. Второй имеет объем 2,7 литра. Ульяновская ГАЗель Next развивает 107 лошадиных сил. Этот агрегат получил название «Эвотек». Что говорят отзывы об этих моторах ГАЗель Next? Ниже мы рассмотрим особенности каждого двигателя отдельно.

Cummins и его преимущества

Итак, сначала рассмотрим дизель «Газель Next». Среди плюсов отзывы отмечают межсервисный интервал, который составляет 20 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то на этот параметр влияет несколько факторов.Это парусная будка и вес перевозимого груза. Но какой бы высоты ни была будка, в городе с пробками дизельная ГАЗель Next расходует не более 15 литров на сотню. По трассе этот параметр составляет от 12 до 14 литров.

По отзывам, у ГАЗель Next самый низкий расход на скорости 75-80 километров в час. Радует то, что двигатель без проблем заводится в холодную погоду.

Недостатки китайского двигателя в «Газели Next»

Отзывы говорят, что на заводе плохо продумано расположение интеркулера.Он должен располагаться на большом расстоянии от радиатора охлаждения двигателя, чтобы мог циркулировать воздух и не скапливалась грязь внутри. Но эти два элемента практически вплотную прижаты друг к другу. Из-за этого интеркулер часто забивается пылью и ворсинками. В результате он не охлаждает воздух, который турбина закачивает во впускной коллектор. Забит и радиатор двигателя.


Также владельцы сталкиваются с такой проблемой, как появление тосола в цилиндрах.Эта проблема характерна для двигателей стандарта Евро-4. Но обычно это результат дикого перегрева. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно следить за радиатором, о котором мы говорили ранее.

У двигателей Euro 4 есть еще одна проблема. Это наличие системы рециркуляции выхлопных газов. Клапан рециркуляции ОГ отводит часть газов в цилиндр, так что несгоревшее топливо полностью выгорает в двигателе. Но, как выяснилось, система не очень надежная. К тому же ЕГР сильно «душит» мотор и он становится менее отзывчивым (это можно почувствовать, перейдя на ГАЗель с Евро-3 с таким же двигателем).

К клапану рециркуляции газа также подсоединен радиатор для охлаждения выхлопных газов. Он начинает течь со временем. Из-за ненадежности системы владельцам приходится «заклинивать» эту систему, устанавливая металлические заглушки между выпускным коллектором и клапаном. Наряду с этим производится прошивка электронного блока управления. Таким образом цилиндры не закоксовываются, а сам мотор становится более крутящим.

О компании «Эвотек»

Данный агрегат производится на Ульяновском моторном заводе с 2014 года.Он построен на базе УМЗ-421, который также ставили на старую Волгу. Однако производитель заявляет, что двигатель претерпел существенные изменения. Таким образом, в конструкции были использованы более легкие и прочные материалы, а стыки получили качественные уплотнения. Улучшенная система охлаждения и смазки. Поменял водяную рубашку головки и блока цилиндров. Двигатель не подвержен перегреву.


Среди действительно полезных улучшений владельцы отмечают качество пломб.Как известно, старый ульяновский мотор «сопливый» буквально с завода. Теперь масло не выходит наружу, и двигатель больше не «потеет». Также снизился расход масла. Причиной стал зазор между гильзой клапана и штоком. Была изменена система вентиляции картера, что также положительно сказалось на снижении расхода масла. Что касается ресурса, то этот агрегат проходит около 400 тысяч километров. Межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Однако отзывы рекомендуют менять масло чаще — каждые 10 тысяч километров.

Что еще изменилось в Evotek?

Конструкция этого мотора была полностью изменена. Итак, среди основных преимуществ стоит выделить использование гидрокомпенсаторов зазоров клапанов. Таким образом, двигателю больше не нужно регулировать клапаны. Для уменьшения сил трения (и, как следствие, повышения эффективности) на поршни был нанесен слой полимера дисульфида молибдена. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а клапанная крышка с впускным коллектором — из пластика.Также стоит отметить полимерный поддон. Все это позволило значительно снизить вес двигателя.

Работа газораспределительного механизма на ульяновском моторе осуществляется за счет зацепления распределительного механизма с коленчатым валом. Таким образом, в приводе отсутствуют цепи и ремни, которые могут растягиваться и порваться.

Впрыск топлива осуществляется через электронные форсунки марки «Delphi». Поршневую группу поставляет южнокорейская компания LG. А датчики для электронного управления производятся Bosch.Гидрокомпенсаторы разработаны американской корпорацией «Eaton».

Еще один плюс — возможность продления ресурса двигателя за счет капремонта. Поршневая группа имеет целых три ремонтных размера.

Про расход двигателя Evotek

По сравнению со старым ульяновским двигателем Evotek стал экономичнее. Но все равно расход у него выше, чем у китайского Cummins. Итак, на сотню авто расходуется около 16-18 литров топлива. Ввиду этого многие владельцы устанавливают газовое оборудование.По отзывам, ГАЗель Next тратит на бензин всего на 1-2 литра больше, чем бензин. А стоимость топлива почти вдвое меньше.

Что касается технических характеристик, то ГАЗель Next по-прежнему приемлема и резвая. Нет никакой разницы в газе и вождении на газе. Кстати, установка газового оборудования возможна прямо на заводе (конечно, платно).

Шасси

Также была изменена конструкция подвески. Многие знают, что на старых ГАЗелях спереди используется шкворня с рессорами.Теперь ее заменили на независимую подвеску с винтовыми пружинами, шарикоподшипниками и рычагами. Сзади был классический мост с рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Главная передача гипоидного типа с коническим дифференциалом. Амортизаторы — гидравлические, двустороннего действия.


Поменяли и рулевую систему. Итак, вместо коробки передач используется более современная рейка. Автомобиль укомплектован гидроусилителем в любой комплектации.

Тормозная система в целом не изменилась, но есть мелкие доработки.Итак, это все-таки гидравлический тип, двухконтурный с вакуумным усилителем и тросовым стояночным тормозом. Передние тормоза реализованы дисковые, а задние барабанные. Изменения коснулись размеров тормозных колодок. За счет увеличения рабочей площади автомобиль стал более отзывчивым на педаль тормоза.

Как ведет себя машина на ходу?

В первую очередь стоит отметить тягу автомобиля. С дизельным двигателем машина без проблем преодолевает подъемы и даже разгоняется на них. Крутящего момента хватает для уверенного обгона.С бензиновым мотором машина менее отзывчива на педаль, но ведет себя намного лучше, чем с двигателем ЗМЗ, который раньше ставили на ГАЗель.

Теперь о поездке. Как ни странно, но архаичная рессорная балка оказалась мягче. Но у рессорной независимой подвески есть один существенный плюс. С ней машина не кренится в поворотах. Передний путь будет немного сложнее, но машина входит в повороты намного легче и легче. Также машина уверенно держит прямой курс за счет стойки и хорошо реагирует на повороты руля.

Задняя подвеска не изменилась, но по своим характеристикам осталась прежней. Но стоит сказать, что машина не проседает при полной загрузке. Дополнительные рессоры здесь устанавливают редко, как это было на старых Газелях. Но это касается моделей с короткой базой. На пяти- и шестиметровых версиях пружины уже при полной нагрузке начинают прогибаться.

Кстати, в последнее время большой популярностью стала пользоваться вспомогательная пневмоподвеска. Особенно это актуально для длиннобазных моделей, которые без нагрузки весят 3 тонны.

В плане обслуживания подвеска стала более прихотливой, так как есть дополнительный передний стабилизатор и шаровые опоры. Они не любят ям и вообще тяжелых грузов. Следовательно, их ресурс составляет всего 50 тысяч километров. Зато запчасти на ГАЗель Next дешевле, чем на иномарки. И найти нужное можно в любой точке города.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, какими особенностями и техническими характеристиками обладает Газель Next.Автомобиль многих порадовал. Это действительно прогресс. Наконец-то на ГАЗе создали надежный и конкурентоспособный малотоннажный грузовик. Однако его не стоит сравнивать с современными «Спринтерами» и другими иномарками. Несмотря на то, что в конструкции много зарубежных решений, у машины все же есть разные «косяки». Однако их количество намного меньше, если для сравнения взять ту же «ГАЗель Бизнес». Что ж, подведем итоги. Среди достоинств автомобиля стоит отметить:

  • В наличии запчасти для ГАЗель Next.Стоимость их ниже, чем у иномарок.
  • Хорошая управляемость.
  • Наличие полезных опций.
  • Просторный и удобный салон.
  • Низкий расход топлива
  • Возможность удлинения базы по индивидуальному заказу.

Из недостатков — жесткая передняя подвеска, ржавая будка «Луидор» и небольшие «косяки» на двигателе. В целом этот автомобиль — хорошая альтернатива немецким легковым грузовикам. В первую очередь ГАЗель привлекает своей ценой и более низкой стоимостью обслуживания.Также этот автомобиль имеет высокую ликвидность на рынке.

Решение проблем высокопроизводительного тестирования SARS-CoV-2

В настоящее время широко признано, что высокопроизводительное тестирование образцов имеет решающее значение для эффективного контроля SARS-CoV-2, вируса, вызывающего COVID-19. В результате лаборатории по всему миру быстро расширяют свои возможности по тестированию образцов; однако достижение беспрецедентного уровня обработки образцов при сохранении качества и точности — не без проблем.

На этом вебинаре, организованном и проведенном Twist Biosciences, профессор ЦСО Biogazelle профессор Джо Вандесомпеле поделился с UgenTec подиумом, чтобы обсудить советы и передовой опыт настройки и оптимизации рабочих процессов тестирования SARS-CoV-2.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Привет, всем и добрый день, доброе утро, добрый вечер, где бы вы ни находились, и добро пожаловать на сегодняшний веб-семинар Twist Twisted и круглый стол по решению проблем высокопроизводительного SARS-CoV-2 тестирование.Меня зовут Крис Торн, и я старший менеджер по полевому маркетингу в Twist. Прежде чем мы начнем, немного по хозяйству. Как вы заметили, ваши микрофоны не включены, поэтому во время вебинара мы отключим звук на всех линиях. У нас будут вопросы, и на самом деле у нас будет интересное обсуждение после презентаций. Если у вас есть вопросы, используйте поле вопросов и ответов внизу экрана, а не отправляйте сообщения в чате. Наконец, как только мероприятие завершится, как только вы уйдете, мы отправим вас на краткий опрос, и мы будем очень благодарны за любые отзывы, которые вы дадите нам, заполнив их.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Итак, формат сегодняшнего вебинара, если хотите, немного отличается от наших предыдущих вебинаров тем, что мы очень рады, что два докладчика присоединятся к нам сегодня, чтобы они выступили на тему решение проблемы высокопроизводительного тестирования SARS-CoV-2. Я действительно хотел бы призвать всех остаться до конца, так как после того, как мы проведем презентации, к нашим спикерам присоединится Ребекка Нуджент, директор по исследованиям и разработкам Twist, чтобы после этого провести действительно проницательный круглый стол в стиле вопросов и ответов.Как я уже сказал, если у вас есть вопросы, задавайте их по мере продвижения в поле «Вопросы и ответы».

Крис Торн (Twist Biosciences):
Первым из наших спикеров сегодня будет Джо Вандесомпеле, который является CSO и основателем Biogazelle, ИТ-директора, специализирующегося на высокоценных приложениях геномики для поддержки фармацевтических исследований, клинических испытаний и разработки диагностических тестов. Джо также является профессором функциональной геномики рака и прикладной биоинформатики в Гентском университете, Бельгия, и всемирно известным экспертом в области количественной оценки РНК и некодирующих РНК.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Нашим вторым выступающим сегодня будет Джеймс Грейсон. Джеймс из UgenTec. Джеймс является ведущим специалистом по полевым приложениям для Северной и Южной Америки в UgenTec, где он обладает более чем 10-летним опытом автоматизации лабораторных рабочих процессов. До прихода в UgenTec Джеймс был руководителем отдела молекулярной автоматизации рабочих процессов в Siemens Healthineers, где он работал над улавливанием потребностей клиентов в рабочих процессах и разработкой индивидуальных решений.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Ладно, Джо, я передам тебе слово и позволю тебе взять его отсюда.

Джо Вандесомпеле (Биогазель)

Slide 3: Хорошо, большое спасибо за любезное введение. Я счастлив быть здесь. В ожидании вакцины для предотвращения или лекарства для лечения ключевым приоритетом является предотвращение ее распространения. Мы можем сделать это, физически дистанцируясь, вымыв руки и надев лицевую маску, когда это необходимо, в сочетании с массивным ПЦР-тестированием для выявления и изоляции инфицированных людей.

Slide 4: Biogazelle занимает уникальное положение в области применения количественной ПЦР, цифровой ПЦР и секвенирования РНК.Мы являемся аккредитованной ISO17025 контрактной исследовательской организацией для разработки тестов qPCR и их использования в клинических испытаниях. Компания была основана на революционном методе нормализации количественной ПЦР (geNorm) и анализа данных (qbase +), получив более 20 000 ссылок и 1000 клиентов по всему миру. Основатели компании являются соавторами руководящих принципов MIQE по разработке, выполнению, анализу и отчетности по исследованиям количественной ПЦР, на данный момент снова с более чем 10 000 цитирований. Мы проверили более 100 000 тестов количественной ПЦР, что превышает отраслевые стандарты; анализ SARS-CoV-2 — лишь один из них.А с апреля мы также являемся частью CSWG, инициативы JIMB (совместная инициатива по метрологии в биологии) Стэнфордского университета, занимающейся разработкой и предоставлением доступа к стандартам, контрольным материалам, межлабораторным сравнениям и знаниям для выполнить точные тесты SARS-CoV-2. Конечная цель — создать «Партнерство по разработке стандартов диагностики COVID-19».

Slide 5: Тест SARS-CoV-2 RT-qPCR состоит из 4 основных аналитических шагов, обозначенных здесь розовым цветом.Он включает перенос первичной пробирки с образцом в 96-луночный планшет для увеличения пропускной способности ниже по потоку с последующей очисткой вирусной РНК, обнаружением вируса RT-qPCR, а также анализом данных и авторизацией. Важно отметить, что весь рабочий процесс довольно сложен и, по сути, представляет собой многосторонний рабочий процесс, в котором участвуют специалисты в области здравоохранения, логистические партнеры или клинические лаборатории для изготовления наборов для тестирования (тампоны и пробирки), распределения и сбора, доставки их в лабораторию и ИТ-специалистов. партнеры для регистрации пробы и сообщения результата врачу.И если есть возможность, сделайте все это в течение 24 часов.

Slide 6: Для визуализации сложного рабочего процесса было снято красивое 3-х минутное видео. Ссылкой поделится модератор вебинара.

Slide 7: В разгар мировой цепочки поставок реагентов и инструментов мы менее чем за 2 недели устанавливаем масштабируемую платформу, соблюдая ряд уникальных принципов проектирования. Это стало возможным только благодаря нашему опыту в разработке тестов ПЦР и их использовании в клинических испытаниях.Прежде всего, мы хотели, чтобы наша платформа была гибкой и модульной, чтобы различные компоненты от разных поставщиков могли работать вместе, каждый из которых был оптимизирован для своей конкретной части рабочего процесса. Гибкость и модульность: мы используем разные компоненты от разных поставщиков, каждый из которых оптимизирован для своей конкретной части рабочего процесса. Модули можно менять местами, и мы используем автоматизацию там, где это может иметь значение.
Платформа должна была иметь высокую пропускную способность (не менее 6000 в день) и умную масштабируемость.Это означает, что мы вводим больше единиц данного модуля или больше инструментов в данный модуль, если необходимо.

Что касается непрерывности бизнеса, мы создали стратегический склад, постоянные заказы, прямые поставки и проверили альтернативных поставщиков. Так что нам действительно нужен был специальный сотрудник по закупкам, чтобы управлять всем этим. Например, для смеси RT-qPCR и экстракции РНК у нас есть два проверенных поставщика для устранения проблем с цепочкой поставок. Мы также хотели, чтобы наша платформа была автономной, чтобы не было коммерческих решений от А до Я, большинство из которых относительно медленны или обычно сталкиваются с нехваткой инструментов и расходных материалов во всем мире.Наконец, наша платформа по умолчанию должна быть высокого качества, но построена для постоянных инноваций и улучшений за счет внутренней перекрестной проверки.

Slide 8: Наша платформа состоит из 16 инструментов для обработки 6000 образцов в день. Для дальнейшего масштабирования нам не нужно линейно увеличивать каждый инструмент. Например, наш робот-установщик qPCR может обрабатывать гораздо больше образцов. Для кПЦР мы не использовали модуль стекирования прибора кПЦР, но проверили его для укладки нескольких планшетов (для ДНК мы укладываем намного больше).Весы для экстракции на 2000 проб на центрифугу. Это то, что мы называем модульным, гибким и интеллектуальным масштабированием.

Slide 9: Самым сложным этапом всего процесса является перенос отдельной трубки пациента в 96-луночный планшет для последующей высокопроизводительной обработки в стандартном формате SBS (8 строк, 12 столбцов). Не только потому, что это очень трудоемкий процесс, но и из соображений безопасности. Внутренняя и внешняя часть пробирки может быть заражена активным вирусом, что создает риск для биобезопасности операторов.Поэтому все обрабатывается опытными операторами в шкафу биобезопасности II класса.

Одна бригада из 3 операторов может обработать 470 проб за 4-часовую смену. Обработка означает перенос аликвоты транспортной среды мазка в планшет с глубокими лунками с последующим добавлением буфера для лизиса, первого этапа экстракции РНК, который инактивирует вирус и делает безопасным продолжение использования 96-луночного планшета снаружи. кабинет. Для обработки 3000 проб в течение 8-часового рабочего дня необходимо 18 операторов и 9 шкафов биобезопасности.Из-за высокой целенаправленности работы продолжительность смены ограничена 4 часами. Чтобы уменьшить зависимость от квалифицированных ручных операторов, мы также ввели автоматизацию.

Slide 10: Наша роботизированная система Tecan Freedom EVO 200 оснащена сканером штрих-кода для сканирования трубок пациента и целевой пластины, а также 8-канальным модулем обработки жидкости с датчиком жидкости для аспирации из трубки пациента и выдачи в 96-глубину -луночный планшет, предварительно заполненный буфером для лизиса с помощью 96-канального многоканального плеча.Этот робот может обрабатывать 3000 пробирок за 8-часовую смену 3 операторами. Это сокращение более чем в 6 раз по сравнению с ручной процедурой. Важно отметить, что точная настройка критически необходима для обработки тампонов внутри пробирок и очень вязкого характера образцов.

Slide 11: Чтобы выбрать подходящий набор для экстракции РНК, мы оценили стоимость, простоту использования, производительность, гарантированную доступность и, конечно же, производительность. Мы очень подробно сравнили 5 различных методов выделения РНК на стандартизированном наборе разведений вирусного исходного материала и положительных и отрицательных образцах пациентов.Образцы пациентов и исходные вирусы собирали в 4 различных транспортных средах, которые обычно используются, включая жидкую среду Amies (буфер eSwab) и физиологический раствор фосфатного буфера. Результаты были весьма шокирующими: разные методы выделения РНК показали очень разную эффективность; транспортные буферы также сильно различались, с четким взаимодействием между набором и буфером. Слева я показываю вам серию серийных разведений исходных разведений инактивированного вируса от 10 -3 до 10 -5 для 2 наборов РНК и 4 буферов.Значения Cq по оси Y, log 10 коэффициента разбавления по оси X. Линейность и крутизны отличные, но значения пересечения сильно различаются. Лучшая и худшая комбинация набор / буфер различается более чем на 5 циклов ПЦР, что эквивалентно 30-кратной разнице в чувствительности обнаружения РНК.

Slide 12: Для экстракции РНК мы наконец остановились на фильтровальных планшетах от Norgen Biotek или Zymo Research, обработанных на центрифуге. Мы используем центрифугу с 4 позициями для 96-луночных планшетов.Дозатор epMotion 96xl используется для переноса лизата на фильтровальный планшет, а VIAFILL используется для быстрого дозирования промывочного и элюирующего буферов на планшеты. MANTIS используется для добавления 4 мкл контрольной и несущей РНК. РНК-носитель важна для повышения эффективности экстракции, особенно для образцов с низкой концентрацией. Один оператор может сделать 374 пробы за 90 минут. Таким образом, три оператора могут обработать 6000 проб за 8-часовой рабочий день. Следует отметить, что другие автоматизированные или полуавтоматические решения требуют гораздо больших вложений и / или не достигают такой же производительности.

Слайд 13: Для настройки кПЦР в 384-луночном планшете мы используем робот Tecan EVO100 с 96 дозирующей головкой (или MCA). Распространяется 14 мкл мастермикса, а затем 6 мкл образца РНК. Этот процесс занимает около 7 минут, но, учитывая все приготовления, сканирование штрих-кода, ввод в нашу систему LIMS и запечатывание пластин, мы рассчитываем на 20 минут для 384 образцов. Чтобы максимизировать чувствительность обнаружения, мы выбрали реакционные объемы 20 мкл. Как указывалось ранее, для обеспечения непрерывности бизнеса у нас есть две проверенные смеси, а именно одноэтапная RT-qPCR Bio-Rad iTaq для зондов и одноступенчатая RT-qPCR PrimeScript III от Takara.

Слайд 14: Фактическая количественная ПЦР выполняется с использованием 4 инструментов для количественной ПЦР CFX384 от Bio-Rad. Нам не нужно использовать модуль укладки, но мы протестировали его, а для одноэтапной RT-qPCR кажется, что мы можем штабелировать один или 2 планшета при комнатной температуре без потери чувствительности.

Slide 15: Анализ данных — сложная задача. Вы можете себе представить, что если вам нужно посмотреть на 6000 кривых за один день и интерпретировать их для диагностической точности, вам понадобится поддержка. Мы используем программное обеспечение FastFinder от UgenTec, которое обеспечивает автоматическую передачу данных с прибора в облако, единообразную интерпретацию с небольшим количеством искусственного интеллекта и, что немаловажно, многочисленные проверки.Он смотрит на положительные и отрицательные контроли. Он смотрит на значения внутреннего контроля, проводит анализ тенденций и анализ соседства для проверки возможного перекрестного загрязнения. Анализ данных происходит на двух уровнях. Существует уровень интерпретации и уровень авторизации, и он позволяет подключаться к нашей системе LIMS и клинической лаборатории или больнице.

Slide 16: Наша платформа одобрена федеральным институтом общественного здравоохранения Sciensano и федеральным агентством по лекарствам и товарам для здоровья (FAMHP).Мы также работаем в лаборатории, аккредитованной по стандарту ISO17025, с ожидаемой аккредитацией для проведения испытаний. Мы участвовали в европейской схеме оценки качества и обрабатывали слепые образцы знаний наших клиентов. Чтобы гарантировать качество, у нас есть несколько контролей в каждом эксперименте, а именно: внутренняя добавочная РНК, которая контролирует выделение РНК и RT-qPCR для каждого образца, и 2 положительных и отрицательных контроля рабочего процесса на партию из 92 образцов. Наконец, мы представили цифровую ПЦР как метод ортогональной проверки и калибровки нашей платформы.

Slide 17: Говоря о контрольных образцах, на следующих трех слайдах я хочу проиллюстрировать, как мы используем контрольную РНК Twist Bioscience. Во-первых, мы используем его в качестве положительного контроля для RT-qPCR, при этом мы добавляем 1000 молекул в лунку h22 в каждом планшете. Это не только служит в качестве контроля, но также может быть использовано для анализа тенденций и калибровки между выполнением, если требуется.

Slide 18: В качестве одного из экспериментов, проведенных во время разработки анализа, мы создали серию серийных разведений РНК положительного контроля от 25000 копий до 1 копии на постоянном фоне всплесков РНК с последующей дуплексной RT-qPCR. тестирование.Это позволяет определить линейность или коэффициент детерминации, эффективность RT-qPCR, значение Cq отдельной молекулы. Это также позволяет определить предел обнаружения, определяя как самую низкую концентрацию, при которой обнаруживается 95% реплик.

Slide 19: Справа вы видите визуальное представление 32 повторов 6, 3, 1 и 0 копий кДНК (копии, калиброванные с помощью цифровой ПЦР). Как и ожидалось, мы не обнаружили никакого сигнала в отрицательном контроле и обнаружили все повторы с 6 копиями на реакцию.При использовании 3 копий мы потеряли сигнал в 5 лунках. Это означает, что наш предел обнаружения составляет от 3 до 6 копий на реакцию с использованием этой конкретной смеси qPCR и анализа E-гена.

Slide 20: Наконец, мы использовали РНК положительного контроля Twist также для аттестации наших инструментов кПЦР, чтобы продемонстрировать соответствие цели и эквивалентность диагностического теста на различных инструментах. Среди прочего, с тестированием серии серийных разведений, а также с планшетом на однородность, в котором мы тестируем 384 идентичных образца, как показано справа.Мы хотим видеть хорошую линейность, эффективность, воспроизводимое определение предела обнаружения, а также единообразные значения вызова Cq и конечной точки флуоресценции. Следует отметить, что у нас есть бесплатное приложение, доступное на нашем веб-сайте, которое может обрабатывать эти типы данных с прибора qPCR и фактически выполняет функциональную проверку любого прибора qPCR. Также ссылка на это будет предоставлена ​​модератором.

Slide 21: Чтобы закончить свою часть, я хочу показать, какие текущие разработки у нас есть.Несмотря на медленную скорость мутаций, SARS-CoV-2 накапливает мутации по мере того, как сохраняется в человеческой популяции. По мере появления новых последовательностей генома SARS-CoV-2 важно оценивать диагностические тесты на основе ПЦР. По данным анализа генома COVID-19 в Edge Bioinformatics из Лос-Аламосской национальной лаборатории (США), 99,5% из более чем 50 000 геномов SARS-CoV-2 обнаруживаются с помощью анализа гена E, а 98,03 — с геном N. Одновременное использование двух анализов не только немного увеличивает чувствительность аналитического обнаружения, но и увеличивает охват до 99.99%

Slide 22: По оценкам бельгийского института общественного здравоохранения Sciensano, в начале следующего года Бельгия столкнется с 40 000 ежедневных обращений с симптомами гриппа в течение 100 дней (для населения в 11 миллионов жителей, что эквивалентно 1 месяцу). в 275 человек). Надеемся, что в большинстве из них не будет SARS-CoV-2, но при проведении теста для исключения COVID-19 будет полезно определить, инфицирован ли пациент гриппом или респираторно-синцитиальным вирусом. Поэтому мы разрабатываем четырехцветный мультиплексный анализ с 7 мишенями для совместного обнаружения SARS-CoV-2, гриппа A и B, а также RSV A и B.

Slide 23: На этом я завершаю. Мы создали высокопроизводительную модульную платформу обнаружения SARS-CoV-2 RT-qPCR. Основным узким местом является первичная обработка образцов пациента, за которой следует очистка РНК. Аналитические измерения, то есть КПЦР, лучше всего масштабируются. Мы создали настраиваемое решение, которое масштабируется, имеет более низкую стоимость и обеспечивает непрерывность бизнеса. Наконец, контрольные образцы являются ключевыми для разработки анализа и обеспечения качества.

Slide 24: В заключение я хочу поблагодарить нескольких человек, а именно бельгийскую рабочую группу, несколько компаний, которые предоставили инструменты, такие как Formulatrix, BASF Innovation Center Gent, Bio-Rad, Ghent University, Inbiose, CIMIT и Janssen. и, наконец, вся команда COVID-19 в Biogazelle.На этом я передаю слово следующему выступающему и с нетерпением жду обсуждения.

Джеймс Грейсон (UgenTec)

Хорошо. Спасибо, Джо, и привет всем. Позвольте мне просто показать свой экран здесь. Привет, и еще раз спасибо, Джо, что взял это. В следующие несколько минут мы рассмотрим некоторые сложности сред тестирования с высокой пропускной способностью и некоторые инструменты, которые можно использовать для управления этой сложностью.

Что ж, за последние несколько месяцев мы все видели и испытали различные уровни реакции на пандемию COVID-19.За последние несколько месяцев UgenTec посчастливилось участвовать в поддержке местных и национальных инициатив по тестированию на COVID-19.

Что интересно в этой чрезвычайной ситуации, в которой мы находимся, так это задачи быстрого масштабирования, позволяющие в некоторых случаях проводить тестирование на уровне всей страны. Некоторые из этих сложностей, с которыми мы столкнулись, могут включать вариативность, возникающую из-за различных инициатив, связанных с использованием различных инструментов, поставщиков и производителей, поэтому наличие смешанной группы устройств для тестирования, различных наборов для анализа от разных поставщиков, поэтому наличие обоих наборов переменных, но тех, которые У наборов может быть некоторая вариабельность генов, на которые они нацелены, а также вариабельность их собственных систем контроля.

Мы определенно видим проблему в наличии подготовленного клинического персонала для интерпретации и представления результатов. В этих случаях критически важно внедрение стандартизированных методов измерения и проверки производительности лаборатории в нескольких местах. На следующих слайдах мы покажем, как можно справиться с некоторыми из этих сложностей, используя интеллектуальные программные решения, не зависящие от приборов и анализов.

Для решения некоторых проблем высокопроизводительного скрининга COVID была использована платформа FastFinder от UgenTec для поддержки крупномасштабных инициатив по тестированию.Это решение FastFinder состоит из анализа и анализа, независимого от прибора, анализа данных ПЦР и анализа результатов. Анализ выполняет оценку кривой, отчет о результатах и ​​приложение дерева решений, которое автоматизирует ваши роли по интерпретации анализа непосредственно из вашего IFU или SOP. Это очень важно в этих случаях, потому что в этом высокопроизводительном рабочем процессе, когда вы можете поддерживать более одного анализа, более одного набора, у вас могут быть различные роли интерпретации, и мы можем оцифровать это, чтобы убедиться, что все применяется правильно.Таким образом, мы выводим клиническую запись далеко за рамки стандартного программного обеспечения прибора.

Далее у нас рабочий процесс. Workflow — это система управления воздушным движением вашей лаборатории. Это позволяет вам управлять приборами и отслеживать образцы в процессе тестирования. Мы поговорим об этом чуть позже. Наконец, у нас есть идеи. FastFinder Insights — это система отслеживания производственных показателей вашей лаборатории. Insights предоставляет стандартизированные информационные панели с подробными аналитическими данными лаборатории. Он визуализирует ключевые параметры производительности, такие как процент положительных результатов для критических целей, эффективность контроля качества для всего парка приборов и площадок, а также время выполнения тестирования.

Все эти решения, как упоминал Джо, являются облачным программным решением, и мы размещены на безопасном хостинге и хорошо масштабируемы благодаря Microsoft Azure и нашему партнерству с ней. Мы соответствуем стандарту ISO 1344, соответствуем стандарту ISO 27001.

Мы собираемся немного углубиться в анализ FastFinder. Анализ — это основной компонент, который используется, и он был выделен Джо. Анализ — это наша помощь с данными, управляемая искусственным интеллектом, помощь в управлении данными.

В типичном рабочем процессе, в типичных лабораторных условиях, мы видим, что пользователи должны взаимодействовать с программным обеспечением прибора, вручную просматривать и интерпретировать кривые амплификации ПЦР, сравнивая их с различными флагами, которые могут или не могут существовать в программном обеспечении, и перекрестно проверка их на соответствие правилам и интерпретации либо IFU, либо SOP.Идея FastFinder заключается в том, что мы можем оцифровать все это и на самом деле просто сделать это одним щелчком мыши или полностью автоматизировать действие, чтобы перейти от необработанных данных к отчетному ответу.

Часть того, как это работает для нас, заключается в том, что мы применяем искусственный интеллект для интерпретации кривой ПЦР. В простом случае у нас есть выборка порога, которую большинство инструментов на рынке используют для определения ECT или Cq. В идеальном случае с учебником это очень применимо, но я думаю, что все мы испытали, работая в этой отрасли, — это то, что кривые ПЦР могут быть далекими от учебника.Мы используем искусственный интеллект, чтобы смотреть не на порог, а на различные особенности кривой, наклоны, просто поведение в целом, то, как вещи могут иметь артефакты от инструментов, химии или рабочих процессов, и учитывать это при интерпретации кривой и создании либо Cq и, наконец, вызов этой кривой.

Часть нашего процесса — это обучение набора данных, который может быть очень специфичным для данного инструмента или анализа. Легко понять, что вы потенциально можете назвать негатив негативным, а чистый позитив позитивным, но что вы делаете с серой зоной и как вы управляете кривыми, которые ведут себя не так, как в учебниках? Это часть того, что делает наше программное обеспечение, поскольку мы можем обучать алгоритмы искусственного интеллекта интерпретировать кривые, которые явно отрицательны, но это может быть что-то вроде ползучей кривой с восходящим дрейфом, и относитесь ли вы к этому как к отрицательному, и что вы с этим делаете? .

Здесь мы видим примеры программного интерфейса, и здесь важно увидеть и понять, что программное обеспечение является независимым. В этом случае COVID, и это чрезвычайные случаи, мы можем поддерживать значительное количество инструментов и от многих разных производителей инструментов, все с одним интерфейсом, и при этом сохранять те же ощущения и прикосновения, к которым некоторые люди привыкли, поскольку они могут видеть мои кривые, ваша тарелка выложена. Затем то, что мы делаем поверх этого, используя приложение дерева решений, — это возможность затем объединить результаты, провести анализ и сравнить его со всеми критериями достоверности для интерпретации.При этом мы можем сгенерировать окончательный результат, а также пометить любые результаты, которые являются нетипичными или аномальными, или что-то такое, что конечный пользователь хотел бы вызвать для них и пометить для ручной проверки. Таким образом мы можем поддержать как отсутствие обученного персонала, так и стандартизированное поведение устного перевода, поскольку при принятии окончательного решения необходимо учитывать различные человеческие факторы.

Здесь справа мы видим некоторое представление о том, как мы строим эту интерпретацию, наш построитель дерева решений, как мы можем добавлять правила и различные диапазоны Cq для выполнения, и это то, что мы можем помочь и использовать для захвата правил IFU.

Далее мы собираемся немного поговорить о рабочем процессе, а рабочий процесс — это цепочка хранения образцов для планшетов, инструментов и анализов. В рамках рабочего процесса мы полностью рассматриваем все инструменты, используемые для взятия пробы из первичной первичной пробирки и получения окончательного результата. Мы можем фиксировать различные рабочие процессы и представлять их на информационной панели, чтобы мы могли фиксировать все этапы рабочего процесса, все задействованные инструменты. Если возможно, мы можем говорить об этих инструментах и ​​производительности панели мониторинга на протяжении всего рабочего процесса и на протяжении всего процесса тестирования.Мы можем просматривать результаты недавнего анализа, журналы любых проблем или ошибок и просто иметь представление о том, как работает лаборатория и на каких этапах в настоящее время может находиться конкретная проба, с точки зрения приборной панели.

Мы можем довести это до очень подробного уровня в рамках рабочего процесса, где мы можем отслеживать отдельный образец на протяжении всего его процесса в лаборатории, и мы можем делать это автоматически. Мы можем видеть, когда образец впервые переносится из первичной пробирки на планшет. Мы можем отследить это посредством экстракции и на протяжении всего ПЦР-анализа, результата.У нас есть цепочка поставок и аудит, отслеживающий весь процесс. Мы можем сделать это как автоматически, так и вручную. Некоторые инструменты в этих рабочих процессах не автоматизированы, возможно, они не создают файлы, и мы можем добавить различное отслеживание аудита и отслеживание в процессе тестирования, чтобы хотя бы подтвердить, что шаги были выполнены.

Еще одна ключевая особенность FastFinder — Insights. Insights — это оперативная бизнес-аналитика лаборатории. Мы можем использовать Insights поверх FastFinder, рабочего процесса и анализа для создания автоматических отчетов и проверки производительности инструментов и информации оператора.Мы можем делать то, что я считаю здесь критически важным, например, контролировать качество партии с помощью систем управления.

С помощью Insights мы можем предоставить стандартизированные лабораторные аналитические данные, с помощью которых мы можем отслеживать такие вещи, как частота тестирования, частота положительных результатов и другие ключевые показатели эффективности лаборатории. В этом случае мы можем отслеживать с течением времени положительное ухудшение COVID, которое проходит через лабораторию. Мы можем видеть количество тестов и производительность, количество тестов, количество инструментов, количество сайтов, задействованных в лаборатории.Мы можем отслеживать индивидуальное поведение элементов управления, таких как положительный контроль или отрицательный контроль. В отрицательном контроле, я думаю, не так много.

Это пример панели мониторинга, которую можно использовать для отслеживания производительности в лаборатории. Здесь мы видим, что у нас есть полный доступ к тестированию на нескольких сайтах, и все они выделены серым цветом в целях конфиденциальности. Мы можем видеть производительность отдельных лабораторий в рамках инициативы по тестированию на нескольких площадках. Мы можем видеть, какие инструменты используют эти лаборатории, с какой скоростью.Мы можем видеть различные тесты, которые проходят тестирование, и все это можно контролировать удаленно из центрального пункта, если есть контролирующий орган.

Здесь мы видим то, что, на мой взгляд, очень важно для общей концепции национальной инициативы, такой как тестирование на COVID-19, где мы можем увидеть поведение положительных контролей с течением времени по инструментам, по целям и действительно искать вариации. Мы можем отметить отклонение в поведении от системы. Это то, что можно использовать для поиска и устранения неисправностей, для наблюдения за индивидуальной производительностью на объектах.Это то, что использовалось в различных программах контроля квалификации, которые реализованы в некоторых из этих инициатив по тестированию, чтобы проводить постоянный контроль качества в лаборатории, а также в разных местах и ​​в рамках инициативы.

В заключение, компиляция и реализация высокопроизводительной программы тестирования сопряжены со значительными проблемами, связанными с доступностью ресурсов и управлением ресурсами, а также стандартизацией и управлением программой. Мы работали со многими крупномасштабными инициативами, чтобы смягчить эти проблемы с помощью интеллектуального программного обеспечения.Спасибо, что уделили время, и вернемся к вам, Крис.

Круглый стол

Крис Торн (Twist Biosciences):
Спасибо, Джеймс, и спасибо, Джо. Это были два очень интересных разговора. Я очень ценю это. С нетерпением жду возможности обсудить это дальше, но прежде чем мы перейдем к этому, я просто хочу начать с приветствия Ребекки Ньюджент, которая присоединилась к нам сегодня из Калифорнии и является директором по исследованиям и развитию Twist Life Sciences. Она присоединилась к Twist после того, как много лет проработала в индустрии биотоплива и экологически чистых химикатов, и возглавляет наши исследовательские группы, занимающиеся разработкой синтетической биологии и целевым продуктом обогащения секвенирования следующего поколения.Ребекка, добро пожаловать и спасибо, что присоединились к нам.

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Привет, спасибо, что пригласили меня.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Я просто хочу начать, если можно, с общего вопроса. Мы видели там две довольно технических презентации, и я думаю, что они подчеркивают объем работы, проделанной для создания всего этого за последние несколько месяцев, но я думаю, мы не услышим девять месяцев назад, никто из нас не работал над COVID-19.Я думаю, что нам пришлось увеличить скорость, чтобы это произошло, и я подумал, и Джо, возможно, я мог бы задать вам этот вопрос для начала. Здесь есть напряжение. Мы имеем дело с этой пандемией между необходимостью быстро настроить эти рабочие процессы и тем, чтобы мы могли удовлетворить эту потребность как можно быстрее с необходимостью быть как можно более строгими с точки зрения рабочих процессов, которые мы используем. Интересно, можете ли вы просто прокомментировать, видели ли вы это напряжение с точки зрения работы, которую вы выполняете, и как вы, ребята, подошли к тому, чтобы с этим справиться.

Джо Вандесомпеле (Биогазель):
Да, действительно отличный вопрос. Мы испытали большое напряжение и давление. Установив его менее чем за две недели, очевидно, что мы не сможем достичь того же качества диагностики, что и лаборатория, которая занимается жизненно важной диагностикой в ​​течение 20 лет. Если они внедряют новый тест для этого нового вируса, его будет намного проще встроить в лабораторию, имеющую для этого опыт. Что вы можете сделать, так это контролировать, контролировать, контролировать и проверять каждый шаг как можно лучше.Я думаю, что мы должны быть честными, что мы улучшили в течение долгого времени. Это невозможно сделать за две недели. Наличие контрольных образцов и знание того, чего ожидать, когда что-то отрицательное, когда на карту поставлена ​​ваша чувствительность, специфичность и т. Д., Это позволяет вам видеть, насколько хорошо вы справляетесь. Обменивайтесь образцами — это то, что мы сделали очень рано с уже работающими лабораториями. Проведите какое-то кольцевое тестирование, обменивайтесь образцами, участвуйте в программах повышения квалификации, узнайте и посмотрите, что вы можете улучшить.Это постоянная деятельность, и я думаю, что мы до сих пор этим занимаемся. Мы всегда можем совершенствоваться, мы всегда можем улучшить множество различных аспектов, и мы добились этого за последние четыре или пять месяцев. Это постоянная деятельность, направленная на то, чтобы научиться и улучшить свой диагностический тест.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Да, и Ребекка, возможно, я мог бы задать этот вопрос и вам. Один из основополагающих принципов syn bio — это процесс проектирования, сборки, тестирования и обучения. Можно ли это по-прежнему применять в контексте пандемии? У нас есть такая роскошь или мы должны сделать все правильно, как вы думаете?

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Это действительно интересные вопросы.Знаешь, да, я думаю, ты сможешь. Я думаю, Джо только что ответил на этот вопрос, что вы устанавливаете базовый уровень, проводите свой первый эксперимент, а затем видите, как вы можете повторить и улучшить этот первый эксперимент. Реакция Джо действительно перекликалась с тем, что мы делали в Twist изначально, когда мы разрабатывали синтетические элементы управления, мы перешли от концепции к коммерческому запуску примерно за три недели. Мы никогда раньше этого не делали. Это были невероятные усилия и то, что мы узнали из нашей первой итерации создания наших двух контрольных штаммов.Затем мы применили эти знания к другим выпущенным нами элементам управления, которые являются просто генетическими вариантами SARS-CoV-2. Затем мы взяли эти знания и применили их к большему количеству контролей для различных вирусов с респираторными контролями. Да, есть место для цикла проектирования, сборки, обучения и тестирования, даже в том темпе, в котором мы движемся в условиях этой пандемии.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Интересно, и Джеймс, один из слайдов, который мне бросился в глаза, был ближе к концу вашей презентации, где вы показали, как ваше программное обеспечение позволяет вам просматривать несколько лабораторий, потенциально использующих одно и то же программное обеспечение.По вашим наблюдениям, эти лаборатории могут … как лаборатории учатся друг у друга, и можете ли вы дать обратную связь, когда дела идут не так хорошо? Есть ли коллективные усилия по улучшению, которые вы видите со своей точки зрения?

Джеймс Грейсон (UgenTec):
Существует несколько разных способов, но определенно то, что мы видим, что работает, — это программа мониторинга квалификации. Мы видим чрезмерную программу контроля качества, которая вводится в действие с использованием различных элементов управления, чтобы реально отслеживать, как работают отдельные лаборатории, а затем использовать эти данные, чтобы увидеть, как внести улучшения, чтобы найти возможные проблемы с системами.Нас попросили сделать такие вещи, как пометить различные типы ошибок и обратить на них внимание людей. Я думаю, что это действительно интересный механизм для оптимизации производительности, чтобы действительно попытаться получить наилучшее качество результатов, используя различные инструменты и реагенты, доступные в этой ситуации.

Jo Vandesompele (Biogazelle):
Если я могу добавить к этому, удивительно то, что вы можете узнать, просматривая множество данных, тенденции, которые вы просто не заметите в первую очередь, если у вас нет инструментов, но с огромные объемы данных, вы видите то, чего не видели раньше.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Джо, у тебя есть пример? Мне просто интересно.

Jo Vandesompele (Biogazelle):
Конечно, повторные циклы замораживания-оттаивания реагентов, синтезирован новый праймер, который был куплен. Вы увидите разницу в производительности, если накопите ее с течением времени, и у вас есть много измерений с той же партией, что раньше оставалось для нас незамеченным.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Это подводит меня к другому вопросу: вы показываете использование элементов управления в 96-луночных планшетах для управления процессом, но видите ли вы в этом необходимость… очевидно, что у вас есть многоступенчатый контроль, но применяются ли средства контроля во влажном потоке или есть пробелы, которые, по вашему мнению, могут потребовать различных средств контроля для обеспечения такого уровня надзора?

Джо Вандесомпеле (Биогазель):
Это хороший аргумент. Мы можем много говорить об элементах управления, об идеальных элементах управления. Я думаю, что доступны сотни различных контрольных материалов, и здесь также есть разные школы мысли. У нас определенно есть контроль рабочего процесса с самого начала.Наши отрицательные контроли, они действительно перенос образца — это отрицательный образец, который действительно идет на перенос первичного образца, выделение РНК, RT-qPCR, экспорт данных. Затем мы включаем дополнительный отрицательный контроль и наши положительные контроли. В самом начале мы используем только положительный контроль от вас, ребята, который был получен после экстракции РНК, который является контролем RT-qPCR и контролем анализа данных, но он не контролирует экстракцию. Вот почему сейчас у нас есть образцы пациентов с высоким положительным результатом, которые мы разбавляем и вводим в каждую чашку как более репрезентативный образец, который проходит первичный перенос, экстракцию и ОТ-КПЦР.Я думаю, что есть место для элементов управления на каждом этапе рабочего процесса, но важно учитывать, что не все элементы управления контролируют все, что вы хотите, и поэтому вам нужно встроить несколько элементов управления.

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Вы упомянули отрицательные контроли. Можете ли вы подробнее остановиться на важности или различии между положительным контролем и отрицательным контролем, а также на типах соображений, которые используются для определения того, что это на самом деле?

Jo Vandesompele (Biogazelle):
Это сложный вопрос?

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Нет, это не должно быть сложным вопросом.Я имею в виду, что с моей точки зрения, я имею в виду, продолжайте, но я могу уточнить больше, если вы хотите.

Jo Vandesompele (Biogazelle):
Что ж, наши отрицательные контроли, я не уверен, являются ли они лучшими или вы могли бы рассмотреть другие варианты, но для нас это контроль воды в том же буфере, что и образец пациента, потому что матрица тоже имеет значение. Идеальным отрицательным контролем, конечно, был бы образец пациента, отрицательный результат которого подтвержден, потому что тогда все, включая человеческую РНК в этом образце, может иметь специфический матричный эффект.Это сложнее и труднее сделать, поэтому мы используем воду в качестве отрицательного контроля. Я думаю, что самое важное здесь — показать, что вы не видите сигнала, даже если не ожидаете его. Очевидно, что ложные срабатывания — огромная проблема, и они происходят из двух источников. Это реагенты, и это хорошо известно, это документально подтверждено, что многие поставщики упорно работали над тем, что их реагенты, праймеры, зонды, смесь для ПЦР, реактивы экстрактора даже были загрязнены, вероятно, наращивая производство, синтезируя так много синтетических матриц для удовлетворения потребностей весь мир, что все производственные мощности, не все, а многие из них, были заражены шаблоном SARS-CoV-2.Вам необходим контроль, чтобы убедиться, что ваша лаборатория и ваши реагенты не загрязнены, но перекрестное загрязнение также является серьезной проблемой, особенно в лаборатории с высокой пропускной способностью. Я знаю, что этого не должно быть. Мы не хотим этого, но у некоторых из этих пациентов такая высокая вирусная нагрузка, там фактически миллиарды молекул, поэтому крошечная капля фемтолитра может создать положительный сигнал в соседней лунке. Вот почему вам нужны элементы управления, чтобы попытаться это зафиксировать. Мы делаем это на двух уровнях, наши отрицательные контроли находятся в процессе, но также мы используем программное обеспечение, которое будет отмечать предупреждение, если два положительных образца находятся рядом друг с другом, что предупреждает нас, и мы можем затем позвонить, должны ли мы отправлять их для повторного извлечения. или нет.

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Это именно то, что я искала. Когда мы разрабатывали наши респираторные средства контроля, одна из вещей, которые мы действительно стремились продемонстрировать, заключалась в том, что его можно использовать в качестве положительного контроля для выделения или в основном обнаружения вирусов, таких как грипп и бокавирус, но мы также позаботились о том, чтобы он был отрицательным. контроль для SARS-CoV-2, поскольку перекрестное заражение является проблемой, чувствительное обнаружение также является серьезной проблемой. Мне нравится ваша точка зрения, когда вы говорите о перекрестном заражении и о том, как вы используете программное обеспечение.Думаю, Джеймс, вопрос к вам, или просто перенесите это на сторону программного обеспечения, на какие флажки или предупреждения вы смотрите, вы говорили о серых зонах для тех образцов, которые могут быть положительными или могут быть отрицательными. Вы входите в эти данные, когда находите два положительных результата рядом друг с другом?

Джеймс Грейсон (UgenTec):
Конечно, это вопрос из двух частей, основанный на том, как вы его задали. Во-первых, да, интерпретация самого положительного, так ли это положительно? Ясно ли, что это положительный результат на нормальном образце? Является ли это поздним положительным результатом, который может быть связан с ложноположительным результатом, что действительно усиливается очень поздно? Затем мы делаем оценку близости.Мы посмотрим на пространство вокруг положительного и низкого положительного и посмотрим, есть ли вероятность, что это могло быть местное перекрестное заражение, и мы поднимем этот флаг как один из множества различных флагов, которые мы можем установить, чтобы привлечь внимание. рецензенту, чтобы проверить это. Это действительно встроено в то, что мы называем деревом решений, которое работает с конечным пользователем над созданием набора логики. Как вы хотите, чтобы об этом сообщили? Если мы увидим эту морфологию, если мы увидим эту закономерность, как вы хотите, чтобы мы ее лечили? Вы хотите, чтобы мы довели это до вашего сведения? Вы хотите немедленно аннулировать этот результат и отправить его на повторное тестирование? Это большая работа в сотрудничестве с конечным пользователем, чтобы убедиться, что мы уловили, как они хотели бы интерпретировать данные в самом программном обеспечении.Но с помощью интеллекта мы можем собрать всю информацию и флаги и провести интеллектуальную перекрестную проверку. Есть ли смысл в том, что это могло быть перекрестное заражение от местного соседа? Я не знаю. Для меня это действительно крутая часть анализа и интеллекта.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Я думаю, после серии вопросов о том, как мы пришли к этому месту, я хочу спросить всех троих, чувствуете ли вы, что некоторые из уроков, которые вы Я взял из последних шести месяцев, и вы сможете продвигать вперед как в контексте вашей текущей работы, так и в различных областях, связанных с болезнями.Возможно, если бы я мог начать с Джо. Очевидно, что Biogazelle выполняет такую ​​работу в течение ряда лет, но, возможно, не в таком масштабе. Видите ли вы, что продолжаете в том же духе, или что вы как компания хотите с надеждой продвигать вперед, когда пандемия уже позади?

Jo Vandesompele (Biogazelle):
Чтобы прояснить, мы являемся экспертами по количественной ПЦР. Мы проектируем, разрабатываем, проверяем количественную ПЦР, цифровые ПЦР-тесты, однако мы никогда раньше не проводили диагностику, и это совсем другое дело не только в масштабах, в которых мы работаем, но и в более строгих требованиях в отношении сроков выполнения работ и качества или гарантированного качества. поскольку проведение молекулярного диагностического теста действительно отличается.Мы определенно научились делать это по-новому, обеспечивая высокую пропускную способность, короткие сроки выполнения работ и высочайшее качество, которое действительно требуется лаборатории молекулярной диагностики, работающей с этой лабораторией. Это опыт, который мы хотели бы привнести в наши клинические испытания. Мы проводим множество клинических испытаний для наших фармацевтических или биотехнологических партнеров, но это тоже очень похоже. Возможно, сроки выполнения клинических испытаний не такие строгие, но часто производительность и качество находятся на одном уровне. Мы определенно извлекли много уроков, которые мы можем передать отделу клинических исследований.Кроме того, наша система LIMS была, я бы сказал, не идеальной раньше, и мы должны были довести ее до совершенства сегодня, чтобы отслеживать каждую деталь от нового разведения. Это также очень полезно для будущей работы.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Хорошо. Джеймс, а ты? Применимо ли программное обеспечение FastFinder только к инфекционным заболеваниям, или вы будете расширять его, или, возможно, оно уже применимо?

Джеймс Грейсон (UgenTec):
В прежние времена, до COVID, FastFinder был инструментом клинической диагностики.Мы запустили FastFinder, и его аналитическая часть действительно была сосредоточена на клиническом рынке и интерпретации результатов или отчетности, но до всего этого мы также выросли в различных областях, таких как онкология, PGX, мы поддерживаем агробиологические исследования, ветеринарные испытания и многие другие. приложений и множества различных методов, не только rtPCR, но и кривой плавления и различных других смежных анализов, подобных ПЦР. Я думаю, что с этой стороны приятно работать во всех этих различных отраслях. В частности, пандемия COVID, как программное решение, как клиническое решение, было приятно видеть, что мы можем достаточно масштабироваться, чтобы проводить сотни тысяч анализов в день во всем мире с помощью некоторых программ, в которых мы участвуем.Что я действительно вижу, как мы развиваем за последние месяцы, так это программное обеспечение для анализа. Это был уровень бизнес-аналитики, позволяющий реально отслеживать производительность на нескольких сайтах, в разных местах, лабораториях и модальностях, что, на мой взгляд, было критически важным, и, надеюсь, мы сможем продолжать внедрять все, что будет дальше. Я думаю, что именно здесь я очень горжусь UgenTec и моей небольшой ролью в ней, а также небольшой ролью во всей пандемии. Было хорошо участвовать.

Крис Торн (Twist Biosciences):
Ребекка, поэтому Twist — это компания по синтезу ДНК, и здесь мы делаем РНК.Скажите, что мы продвигаем вперед с точки зрения вас и ваших команд?

Ребекка Ньюджент (Twist Biosciences):
Да, мы узнали, насколько кросс-функциональна наша платформа и насколько универсальная ДНК является инструментом. ДНК — это исходный материал для множества различных инструментов. В этом случае мы используем ДНК в качестве матрицы для создания синтетических вирусных контролей. Мы также использовали нашу платформу для создания целевых продуктов обогащения нового поколения, чтобы мы могли обнаруживать и характеризовать различные вирусные геномы.Я думаю, что вывод, который мы извлекли отсюда, — это наша способность очень быстро использовать нашу платформу, очень быстро реагировать на вызовы и угрозы, с которыми сталкивается наше общество, а также в качестве инструмента, который мы можем использовать в качестве цели. обогащение, а затем синтетические средства контроля для обнаружения и характеристики возникающих патогенов или вирусных угроз.

Сессия вопросов и ответов

Вопрос:
Вопрос от одного из наших участников: «Сколько данных используется для обучения FastFinder?» Думаю, это хороший вопрос, который стоит задать сейчас, потому что, возможно, вы получаете больше данных, чем было бы шесть месяцев назад.Это тоже доказанная возможность улучшить алгоритмы искусственного интеллекта, или, возможно, вы могли бы немного поговорить об этом.

Ответ:
Да, и для ясности, это не моя личная область знаний, искусственный интеллект и все такое, но мы присутствуем на рынке с FastFinder с искусственным интеллектом и интерпретацией кривых в течение трех-четырех лет. если не больше. Иногда я сбиваюсь с пути. У нас действительно нестандартная производительность, правда? Для интерпретации этих кривых мы находимся на очень высоком уровне точности.Там, где мы тренируемся, где мы пытаемся повысить производительность и где всегда есть место для роста, — это различные рабочие процессы, различные химические процессы и различные инструменты, которые связаны друг с другом. Некоторые из этих вещей могут, я думаю, Джо упомянул только поведение кривых с разными наборами в паре с разными буферами и то, как это изменение может привести к разным морфологиям и кривым. Вот где мы действительно ориентируемся и работаем с индивидуальным рабочим процессом и отдельными пользователями этого рабочего процесса, чтобы уловить интерпретацию экспертом этих угловых случаев.Вот где мы всегда учимся и всегда начинаем понимать, как вы справляетесь с теми уникальными угловыми случаями, которые не являются идеальной кривой ПЦР.

Вопрос:
У меня есть вопрос к Ребекке относительно элементов управления от Али Бектаса, просто интересно, не могли бы вы немного подробнее рассказать о том, как синтетические элементы управления сами по себе являются QC? Очевидно, мы хотим передать их Джо, чтобы он мог использовать их из трубки. Что мы делаем, чтобы наши трубки были такими, какими мы их называем?

Ответ:
Процесс включает несколько этапов контроля качества.Одним из шагов контроля качества, который мы используем, является секвенирование следующего поколения, чтобы подтвердить, что последовательность вирусного генома такая, как мы думаем. Мы также используем qPCR. Мы переходим к цифровой ПЦР, чтобы подтвердить относительность, приблизительное количество молекул, которые мы распределяем в каждую пробирку, которую доставляем этому клиенту. Одна проверка последовательности, а затем две проверки количества копий на микролитр, которые мы отправляем.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Как поменять ремень на газель евро 3

› Замена роликов и подшипников привода ремня генератора Газель Камминс

Эта статья про замену роликов и подшипников ременного привода генератора на Газель Next и Бизнес с Cummins 2.8 двигатель. Я покажу, как прилично сэкономить на замене роликовых подшипников, вы узнаете, какие подшипники устанавливать, их стоимость и экономическую целесообразность.

NTN 6203 Подшипник натяжной ролик Газель Камминз

Пару советов перед тем, как специально лезть разбирать все:

1) Начинайте ремонт в первой половине дня, чтобы в случае чего можно было броситься в магазин, вдруг сломать болт, подкатить шейку к натяжному ролику, разрезать ремень и т. д.

2) Заранее убедитесь, что натяжной механизм на ролике исправен. Открутите снизу корпус воздушного фильтра или пластиковую защиту и с помощью трещотки или отвертки 16 проверьте продвижение натяжного ролика.

У меня заклинил натяжной ролик, за день до ремонта простукивал, заливал WD под крышку и на следующий день после поездки уже заработало как надо.

Начинаем ремонт со снятия корпуса воздушного фильтра, снимаем кронштейн гидроусилителя руля, вытаскиваем диффузор и вискомуфту, все это я уже описывал в статье о замене вискомуфты www.drive2.ru/l/62/

Нажмите на ролик и снимите ремень генератора со всех шкивов.


Ослабить натяжной ролик для получения ремня

Ремень генератора с пробегом 137000 км, 6ПК 2565 для холодильника TerraFrigo

Кстати, узкий ремень 6ПК ни разу не скрипел и не свистел.

Теперь нужно произвести диагностику всех узлов привода ремня генератора Cummins Gazelle, которые сидят на подшипниках. Это довольно просто сделать, крутя шкивы рукой и в шахматном порядке, люфтов, шумов, щелчков быть не должно, если при прокрутке подшипника дать в руку, это уже большая разработка и шарики будут прыгать по подшипнику. выбоины в обойме или воронки от коррозии.

Неисправные подшипники

Проверить на дефекты:
к насосу
вискомуфта
насос гидроусилителя
-генератор
верхний опорный ролик
нижний опорный ролик
-натяжной ролик
— компрессор кондиционера или холодильника, если есть. Во всех этих узлах есть подшипники, и менять все подряд нет смысла, да и дорого обходится.

Cummins gazelle Номера фильмов и ориентировочная стоимость:
Натяжной ролик номер двигателя Cummins ISF 2.8 5262500 1700r
Нижний промежуточный ролик, двигатель Cummins ISF 2.8 5254599 1300r
Верхний промежуточный ролик, двигатель Cummins ISF 2.8 5254598 1300r
Опора вентилятора Двигатель Газель Cummins ISF 2.8 5270378 3700r

Минусом покупки целых роликов является их высокая стоимость, и вы можете попадают на подшипники низкого качества.
Родные ролики без проблем выходят далеко за пределы 100000 км, менять их по регламенту нет смысла.

Я обнаружил за свои 138 000 км пробега только 2 ролика с люфтом, верх и холостой ход.
Ремонт будет производиться заменой роликовых подшипников. Но для начала нужно определиться, какую компанию ставить и за какие деньги.
Отправляемся за подшипники и одновременно звоним в магазины по телефону.

Обращение в магазины по продаже подшипников

Лучшие подшипники в мире:
-Главный офис SKF в Швеции, основной рынок Европы. По всему миру много фабрик и представительств, так что не только Швеция, но и Германия, Италия, Япония и даже Китай и другие азиатские страны часто указываются как страна-производитель, отличное качество, но заоблачные цены, многие подделки.

FAG / INA Germany, один из самых известных и популярных брендов, берет свое начало с конца 19 века и связан с именем одного из основоположников подшипниковой промышленности, человека, который придумал, как производить абсолютно круглые стальные шары — Фридрих Фишер (извечный соперник SKF).
В 2001 году бренд FAG был объединен с другой немецкой холдинговой компанией INA, и была образована мощная корпорация по производству подшипниковой продукции. Отличное качество, но такое же дорогое, как у SKF.

NTN / SNR Япония / Франция, подшипники отлично подходят для установки в ответственных узлах, где надежность и высокие характеристики продукта имеют решающее значение. В последнем они не уступят распространенным подшипникам всемирно признанных европейских производителей FAG и SKF. В настоящее время бренд NTN с 2007 года объединен с французским SNR, цены намного ниже, чем у конкурентов.

NSK Japan, широко распространенные подшипники в Японии из-за привлекательных цен, обычно используются там, где не нужна сверхнадежность, хотя они хорошо справляются со своей задачей, эксперты говорят, что качество снижается в погоне за привлекательными ценами при использовании этих подшипников в транспортных средствах. чем достаточно.В 1990–2000-е гг. Основное производство было сосредоточено в Азии, прежде всего в Китае, многие предприятия в Европе, Японии и других странах были ликвидированы.

KOYO Япония, отличные качественные подшипники, деньги тоже довольно приличные, если попался на глаза можно смело брать.

NACHI Japan, это подшипники хорошего качества и доступной ценовой категории, постепенно отвоевывая часть рынка у NTN, KOYO и NSK, смело можно брать, в разы дешевле топовых гигантов.


Едем в магазин))

По итогам рабочего дня до 19:00 на юге Санкт-Петербурга по ул. Заставская д.14


Подшипниковый магазин Заставская д.14

Подшипниковый бутик


Витрина с подшипниками

В магазине были куплены два подшипника натяжителя НТН и верхний ролик 6203 по цене 145 руб.


NTN Подшипник 6203

Цена на подшипник 6203

Подшипник роликовый нижний был Nachi за 600р, он идет двухрядный, поэтому цена такая.
Подшипник под опору вентилятора был только Крафт за 600 р. Этот хреновый Китай хоть и в заводском варианте не взял. Насколько я помню, на «Газель Бизнес» установили подшипник опоры вентилятора российского производства. Стоимость Вологодского ДПФ около 600 р.

Едем домой садиться, пока стемнеет.
Все довольно быстро и просто, берем головку на 30 и выколачиваем старый подшипник.

Головка будет выдавливаться


Выбиваем подшипник, довольно легко

Смазываем маслом и аккуратно вдавливаем новый подшипник.Делов за пять минут. Собираем ролик и устанавливаем на двигатель.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.

Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).

2. Ключом на 14 ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом на 12.

3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов.

4. Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимите его.

Ослабить верхний и нижний крепления генератора (см. Снятие и ремонт генератора).

Подносим генератор к блоку цилиндров.

Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.

Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.

Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня приводного агрегата с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).

2. Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика

.

3.Снимите ремень со шкивов.

4. Установите новый ремень. Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затяните болт натяжного ролика.

================================================= ==========================
ЮМЗ-4216 — Инжекторный газовый двигатель класса Евро-3 или Евро-4.Существует 14 модификаций автомобилей Газель и Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду есть моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без него. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремня вспомогательного привода — довольно распространенная операция на двигателях.
Ремень Ресурс Пробег сильно варьируется в зависимости от производителя, а также от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкива) и находится в пределах: около 50 000 км — отечественные ремни и до 150 000 км качественных импортных. .

Необходимость замены определяется после визуального осмотра специалистом.
Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, чрезмерное провисание (не натягивается роликом). Также при замене ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
Часто перекос натяжных роликов или натяжного механизма может вызвать повышенный износ ремня или его кромки, или его соскальзывание со шкивов — в этом случае необходимо определить проблемный ролик и заменить его или устранить неисправный. причина перекоса (например, сломанный или погнутый кронштейн ролика, рулевого колеса и т. д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет две конфигурации ремня:
1. Опция: три клиновых ремня: ремень генератора и насоса, ремень электронного сцепления вентилятора, ремень гидроусилителя руля.
Если установлен компрессор кондиционера, то, как правило, он уходит на ручей ремня генератора.

Вариант 2: два ремня: поликлиновой ремень для генератора, насоса, муфты электровентилятора и поликлиновой ремень для насоса ГУР. Может быть с компрессором кондиционера или без него.


В наличии имеется целая линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжителей, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных брендов.

Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня постараться выяснить, в чем причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда необходимо заменить ремень после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он обрывается, является ненормальной.Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью (не реже одного раза в 50000 км пробега), вам стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чем причина частых поломок. Шкивы могут быть смещены, или ремень может быть недостаточно натянут после установки.

А пока у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать связки дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, даже если у меня в машине всегда есть запас».«Как правило, ремни рвутся слишком быстро всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (например, перекос шкивов или смазка), вторая — просто их низкое качество. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремней понятие «средний» не очень применимо, потому что разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем не так велика, потому что запасная часть дешевая. Поэтому мы советуем вам приобретать ремни. , например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей.Приобретенный таким образом ремень точно подойдет именно для вашей модификации и для ваших шкивов и межосевого расстояния.
Итак, ремень приобретен, перейдем к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующей нас зоне очень много острых углов, а если производить замену прямо на трассе, некоторые узлы под капотом могут не успеть остыть вниз.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора.Под капотом мало места и лучше всего облегчить себе условия работы. Используя ключ на 12, отверните пару болтов с обеих сторон панели и используйте ключ на 10, чтобы повернуть один болт прямо под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Снятую решетку и панель кладем рядом (насколько позволяет трос замка).
Теперь ключом на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой, перекладываем генератор на двигатель.Итак, мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался до этого). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и переместить шкив к двигателю и снять ремень.

Если вместе с ремнем генератора меняем остальное, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто установите новые и натяните их. Наконец, ставим на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

Ремень ГРМ «Газель» заменяется после восьмидесяти девяноста тысяч километров пробега автомобилем.

Отдельный случай — обрыв ремня ГРМ, когда автовладелец просто не проверяет его состояние. Такая ситуация чревата вызовом эвакуатора для перевозки машины на ближайшую СТО и последующим ремонтом двигателя. Однако этого можно избежать, если каждые сорок тысяч километров посещать автосервис и проверять ремень ГРМ.

Цена замены Газели:

Рекомендуем посетить наши автосервисы в Москве, если вы обнаружите:
— изменение ширины ремня в отдельных местах,
— масляные пятна на ремне,
— явные трещины, которые обычно появляются при изгибе ремня,
— прочие дефекты.

Важно своевременно проверять ремень ГРМ, потому что для российского климата характерны холодные зимы и регулярные перепады температур осенью и весной. При этом заводской график ТО ГАЗели требует иных условий эксплуатации. В результате ремень ГРМ может служить половину времени, отведенного производителем. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту ГБЦ.

Если Газель комплектуется цепным приводом ГРМ, он надежнее ременной передачи.Срок службы цепи достигает трехсот тысяч километров. Причина его надежности перед ремнем — повышенная прочность. Однако цепной привод также следует проверять каждые семьдесят — восемьдесят тысяч километров. Визуально определить износ цепи ГРМ сложно, так как проверяется степень натяжения. Удлиненная цепь может переместить одно звено и вызвать неисправность двигателя. Первым признаком, свидетельствующим о необходимости его замены, является характерный рев.

Преимущество ремня ГРМ перед цепью заключается в его экономической эффективности с точки зрения обслуживания и замены.К тому же рабочий ремень ГРМ издает меньше шума.

На окончательную цену замены газораспределительного механизма Газели влияет его состояние. Нашим специалистам часто приходилось ремонтировать автомобили, которые оказались заложниками непрофессиональной замены привода ГРМ. Чтобы уточнить стоимость установки нового привода ГРМ Газель, позвоните по телефону, указанному на сайте автосервиса.

При диагностике ГРМ возможна замена натяжителей, роликов и демпферов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *