Май
14
2023

Volkswagen sportsvan: Volkswagen Golf Sportsvan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Гольф Спортсвэн

Posted by

Volkswagen Golf Sportsvan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Гольф Спортсвэн

На весеннем женевском автомобильном салоне в 2014 году, дебютировал Volkswagen Golf Sportsvan. Новинка является идеологическим наследником модели Plus и призвана стать промежуточным звеном между хэтчбеком и полноценным универсалом. Впервые, модель можно было увидеть в качестве концепта, еще на франкфуртском автосалоне прошлой осенью. Серийная модель не получила значительных изменений. Стоит отметить угловатые вытянутые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и крохотными указателями поворота. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и простирается от кромки капота до усилителя бампера. Она состоит из нескольких тонких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Под ней можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно заметить угловатые углубления с блоками противотуманных фар. В общем и целом, модель получила спокойный и ненавязчивый дизайн в актуальном на данный момент фирменном стиле.

Размеры

Фольксваген Гольф Спортсвэн- это пятиместный субкомпактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4338 мм, ширина 1807 мм, высота 1578 мм, а колесная база- 2685 мм. Клиренс у модели чуть меньше среднестатистического- 144 миллиметра. Такая посадка свойственна большинству легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость на относительно высоких скоростях. Подвеска у автомобиля также выполнена в довольно распространенном ключе. Спереди- стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

От обычной версии, Sportsvan отличается увеличенной на 48 мм колесной базой и увеличенному пространству над головой. Такие незначительные изменения серьезно повысили комфорт в салоне и практичность. Багажник может похвастаться неплохой вместительностью. В зависимости от положения заднего ряда (он двигается в продольном направлении на 18 сантиметров), сзади остается от 498 до 590 литров полезного пространства. Благодаря такому объему, модель отлично подойдет для повседневных задач рядового автолюбителя и в любой момент сможет принять на борт габаритный багаж. Если владелец решит взять на борт длинномерный груз, он всегда сможет сложить задний ряд и освободить до 1520 литров.

Технические характеристики

Компактвэн оснащается семью различными двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Костяком силовой линейки Volkswagen Golf Sportsvan является набор турбированных бензиновых моторов TSI. Они обладают объемом от 1 до 1,4 литра и, в зависимости от рынка и модификации, выдают от 85 до 150 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает от 13,2 до 8,8 секунд, а максимальная скорость составляет 177-212 километров в час. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель может предложить два четырехцилиндровых дизеля TDI. Они обладают объемом 1,6 и 2 литра, а также генерируют 110 и 150 лошадей. Дизельные версии набирают сотню за 11,3 и 9,2 секунды, а скоростной потолок- 192-212 км/ч.

Итог

Спортсвэн- достойный наследник модели Plus. У него приятный и ненавязчивый дизайн, который отлично подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет гармонично выглядеть как в оживленном потоке, так и на скоростной магистрали. Салон щеголяет качественными материалами отделки, продуманной эргономикой, высокой практичностью и комфортом. Даже семейная поездка за город или плотный трафик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели подобного класса должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, под капотом компактвэна находится отличный набор агрегатов, являющихся сплавом передовых технологий и непревзойденного немецкого качества. Volkswagen Golf Sportsvan- практичный и экономичный автомобиль на каждый день.

Видео

Технические характеристики Volkswagen Golf Sportsvan

минивэн

Минивен

  • ширина
    1 807мм
  • длина
    4 338мм
  • высота
    1 578мм
  • клиренс
    144мм
  • мест
    5

org/Offer»> org/Offer»>
ДвигательНазваниеЦенаТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
1,2
(85 л.с.)		АИ-95Передний4,5 / 6,113,2 с177 км/ч
1,2
(110 л.с.)		АИ-95Передний4,6 / 6,410,7 с192 км/ч
1,6D
(110 л.с.)		ДТПередний3,5 / 4,511,3 с192 км/ч
1,0
(115 л.с.)		АИ-95Передний4 / 5,510,4 с198 км/ч
1,4
(125 л.с.)		АИ-95Передний4,8 / 7,19,9 с200 км/ч
1,4
(150 л.с.)		АИ-95Передний4,7 / 6,58,8 с212 км/ч
2,0D
(150 л.с.)		ДТПередний4,2 / 5,39,2 с210 км/ч

Новости

Volkswagen тестирует новый полуторалитровый двигатель

Новый силовой агрегат из семейства EA211 Evo имеет все шансы стать заменой нынешнему 1,6-литровому «атмосфернику» 25 января 2017 0

Компания Volkswagen начала принимать заказы на Golf Sportsvan в Германии

В официальных салонах марки Volkswagen в Германии начался прием заказов на новый компактвэн Volkswagen Golf Sportsvan 24 декабря 2013 0

Конкурирующие модели, одноклассники

KIA Venga


(минивэн)
Тест-драйвов
1
Двигателей
3
Комлектаций
6
Поколение
I
Цены
от 844 900
до 1 054 900

Great Wall Coolbear


(минивэн)
Тест-драйвов
1
Двигателей
2
Комлектаций
6
Поколение
I
Цены
от
до

Honda Stream


(минивэн)
Тест-драйвов
1
Двигателей
4
Комлектаций
4
Поколение
II
Цены
от 1
до 4

Skoda Roomster


(минивэн)
Тест-драйвов
7
Двигателей
5
Комлектаций
5
Поколение
I рест.
Цены
от 614 000
до 790 000
Все одноклассники и конкуренты

Официальные результаты оценки уровня безопасности VW Golf Sportsvan 2014

2014 информация

Малый минивэн

Срок действия рейтинга истек


Поделиться этой ссылкой на

Опубликовано June 2014

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Более подробная информация на вкладке «Срок действия рейтингов» оценки

Total 33.1 Pts / 87%

Пассажир

Водитель

Заднее сиденье

Переднее сиденье

Результаты:

Не доступно

Автомобиль

Уровень безопасности при столкновении со столбом


Total 41. 8 Pts / 85%

Испытание удерживающего устройства (на удобство и надежность установки) Bobsy G0+ ISOFIX

Хорошая

Испытание удерживающего устройства (на удобство и надежность установки) Bobsy G1 ISOFIX TT

Достаточная


Isofix

i-Size

Детское удерживающее устройство

  • Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
  • Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
  • Не доступно
  • Установка без проблем
  • установка с соблюдением мер предосторожности
  • критическая для безопасности проблема
  • установка запрещена
Положение сиденья
Переднее 2-й ряд сидений
Пассажир		 Левое Центральное Правое
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Britax Römer King Plus (Belt)
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
Britax Römer KidFix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyFix (ISOFIX)
BeSafe iZi Kid X3 ISOfix (ISOFIX)
Maxi Cosi Pearl & Familyfix (ISOFIX)
Britax Römer KidFix (ISOFIX)
  • Установка без проблем
  • установка с соблюдением мер предосторожности
  • критическая для безопасности проблема
  • установка запрещена

Подробные результаты испытаний

Total 22. 4 Pts / 62%

Удар по голове 16,4 Баллы

Удар по тазу 0,0 Баллы

Удар по ногам 6,0 Баллы


Total 9.6 Pts / 73%

Функция ограничения скорости Manually Set

Название системы ESP
Результаты

Применяется к All seats
Внимание! Сиденье водителя один или несколько передних пассажиров один или несколько задних пассажиров
Визуальное
На слух
  • Испытание пройдено
  • Испытание не пройдено
  • Не доступно

Название системы Front Assist with City Emergency Braking
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 30 км/ч
Дополнительная информация Default On; Supplementary Warning
Результаты |
Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 30-80 км/ч 30-80 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См.
«Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City»		 Столкновение предотвращается в диапазоне до 0 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 35 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 60 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 70 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 0 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Предотвращение Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение

  • Технические характеристики
  • Оборудование обеспечения безопасности
  • Видеоролики
  • Рейтинг срок действия

Технические характеристики

Испытываемая модель VW Golf Sportsvan 1. 6 TDI Comfortline, LHD

Тип кузова — 5 door MPV

Год сборки 2014

Собственная масса 1474kg

Идентификационный номер автомобиля, по которому определяется рейтинг — applies to all Golf Sportsvans of the specification

Класс Малый минивэн

Оборудование обеспечения безопасности

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Преднатяжители ремней безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Подушка безопасности для защиты коленей

Водитель

Пассажир

Задн.

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Водитель

Пассажир

Задн.

Боковая подушка безопасности для защиты таза

Водитель

Пассажир

Задн.

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix/i-Size

Водитель

Пассажир

Задн.

Переключатель отключения подушек безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Водитель

Пассажир

Задн.

ESC

ESC

Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City

Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City

Система обеспечения безопасности в междугородных поездках AEB

Система обеспечения безопасности в междугородных поездках AEB

Система контроля скорости

Система контроля скорости

Система удержания автомобиля на полосе движения

Система удержания автомобиля на полосе движения

Примечание. Автомобиль может быть оснащен другим оборудованием, которое не рассматривалось в год испытания.

  • Установленных на транспортном средстве в качестве стандартной
  • Установленных на транспортном средстве в качестве опции
  • Не установленные на испытательном транспортном средстве, но в качестве опции
  • Не доступно
  • Не применимо

Видеоролики

Посетить медиа-центр

Рейтинг срок действия

Ежегодные осмотры и Обновление модели

Июнь 2014

Опубликованные рейтинги

2014

Август 2015

Annual Review

2014

Июнь 2016

Annual Review

2014

Январь 2021

Rating Expired

2014

Более подробная информация в разделе «Общие комментарии» оценки

Поделиться ссылкой

Первая поездка: VW Golf Sportsvan

Что это такое?

Это новый Golf Sportsvan. Который, в каждой мельчайшей детали, является Гольфом, но немного больше. Как ваши лимфатические узлы, когда вы простужаетесь.

Чем-то напоминает старый Golf Plus?

Такой же, как старый Golf Plus, но немного крупнее. При длине 4338 мм SV на 134 мм длиннее старого Plus и на 83 мм длиннее нынешнего Golf, на 224 мм короче Golf Estate и 1578 мм в высоту, что на 126 мм выше пары.

Итак… почему?

Хороший вопрос. Разработчики продуктов VW говорят нам, что это для людей, которые не хотят универсал, хотят чуть более высокую посадку за рулем, но не хотят, чтобы внедорожники носили какие-либо наименования.

А внутри больше?

Да и нет. Вы не получаете продольного пространства, которое вы найдете в универсале, но колесная база 2685 мм на 48 мм длиннее, чем у обычного Golf, и на 81 мм шире, что освобождает больше места для таких вещей, как ноги. Задние сиденья, например, могут сдвигаться вперед и назад на 180 мм, что по-прежнему оставляет 500 литров багажного отделения — на 76 больше, чем у старого, и пять высоких, упитанных типов все еще могут попасть внутрь, имея достаточно места впереди. и над ними. По сути, если вас только четверо, это похоже на Passat с немного большим пространством над головой. Еще не спит?

Я отдыхал.

Не волнуйтесь, это будет СЕКСУАЛЬНО.

Правда?

Нет. Если вы сдвинете задние сиденья вперед, вы можете увеличить объем багажника до 590 литров или полностью опустить сиденья, чтобы освободить 1520 литров. Если вы отметите опцию складывания переднего сиденья, вы сможете поместить туда 760 2,0-литровых бутылок кока-колы (это 1520 литров, гениально) и вещи длиной до 2484 мм. Который, кстати, такой же длины, как у Дона Келера, 9самый высокий человек, когда-либо измеренный.

Эээ, хорошо. Есть ГТИ?

Неин. В Sportsvan используется блестящий новый сверхэффективный — и весьма превосходный — ряд двигателей, которые вы найдете в Golf Estate, но еще не нашли применения в спущенном Golf.

В эту партию входят четыре 1,4-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 84 л. с., 109 л.с., 123 л.с. и 148 л.с. соответственно. К ним присоединяются три турбодизеля: 2,0-литровый мощностью 148 л.с., 1,6-литровый мощностью 89 л.с. и 1,6-литровый Bluemotion мощностью 109 л.с.л.с. VW считает, что последний выжимает 76,3 мили из галлона и выделяет всего 95 г / км CO2. Все они, кроме бедного бензинового двигателя, могут быть оснащены опциональной коробкой передач DSG с двойным сцеплением, но в стандартной комплектации будут поставляться с механической коробкой передач. Они будут доступны с теми же комплектациями S, SE, GT и Bluemotion, что и Golf.

Так вся эта лишняя экстравагантность помешала динамике?

Казалось бы, да, но на самом деле Sportvan почти идентичен Golf в поворотах. Что впечатляет, учитывая, что по сравнению с ним это просто тупица. Крен на супер-извилистых трассах немного больше, а рулевое управление не последнее слово в чувственности, но это недостаток, который есть у всех Golf и вообще почти у всех автомобилей с электроусилителем руля.

Время разгона от 0 до 62 миль в час меньше примерно на 0,3 секунды по всем направлениям, если сравнивать SV с универсалом, что довольно незначительно. И штраф за вес не слишком велик — у нашего фаворита, 250 фунтов на фут, 147 л.с. 2.0-TDI с механической коробкой передач, это на 38 кг больше, чем у эквивалентного универсала весом 1474 кг. По крайней мере, это чертовски хороший пример того, насколько гибкой является платформа Dub MQB.

Что теперь?

Платформа MQB. Читайте об этом здесь.

Ага. Теперь цены. Поговори со мной.

На данный момент вы смотрите на премию в 1245 фунтов стерлингов по сравнению с пятидверным автомобилем с аналогичными характеристиками. Но это будет около 1100 фунтов стерлингов, когда Golf получит эти новые двигатели. Итак, для дизеля стартовая цена составляет 25 400 фунтов стерлингов, хотя весь диапазон начинается с 18 875 фунтов стерлингов для 1,2-литрового бензина. Интересно, однако, что это все еще чуть менее 1000 фунтов стерлингов сверх поместья.

Интересно ты говоришь… В любом случае, может мне просто купить поместье?

Если только 50 процентов вашей семьи не выше шести футов, или если вы не можете спать по ночам, зная, что делите взглядом с пролами, тогда да. Это не значит, что Sportsvan — плохая машина — на самом деле он очень хорош, — просто он немного бесполезен. Не в последнюю очередь потому, что универсал Golf делает то же самое за меньшие деньги, но он не так полезен, как специализированный минивэн, или так властен, как внедорожник.

Тем не менее, народное выражение растет — в начале этого года BMW анонсировала несколько кощунственный Active Tourer 2-й серии. И если вы действительно отчаянно нуждаетесь в слегка вздутом люке, мы подождем, чтобы увидеть, что это принесет на стол.

ОЦЕНКА: 4/10

Двигатель: четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1968 куб. см, передний привод
Мощность: 147 л. Цена: 25 400 фунтов стерлингов.0001

Найти б/у

«СПОРТИВНЫЙ ФУРГОН ДОСТИГАЕТ ВОЗРАСТА»

Независимый обзор автомобиля и вождения Volkswagen Golf SV (2018–2020 гг.

).

Добавлено 23 rd Апрель, 2021

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Если вы когда-нибудь чувствовали, что вам не хватает места в Volkswagen Golf, то ответ прямо здесь, в точеной форме Golf SV, буквы означают « Спортивный фургон, имя никогда не использовалось в Великобритании. Здесь, еще в 2014 году, бренд Wolfsburg, наконец, представил нам правильный, специально созданный семейный пятиместный минивэн, предлагающий должные целенаправленные преимущества, чтобы оправдать его премиальность по сравнению со стандартной моделью хэтчбека. Это идея Volkswagen о том, какими на самом деле должны быть Scenic или C-MAX, и если вы покупаете в этом сегменте из этой эпохи и хотите что-то действительно качественное, вам будет трудно устоять. Здесь мы рассмотрим более позднюю обновленную версию этой модели, которая продавалась в период с 2018 по 2020 год.0005

Модели

5dr MPV (1.0, 1.5 бензин / 1.6, 2.0 дизель TDI)

История

Разработка MPV People Carrier должна сводиться к большему, чем просто увеличение высоты крыши обычного семейного хэтчбека и присвоение ему другого значка . Volkswagen знает это теперь, после отрезвляющего опыта со своей медленно продаваемой моделью Golf Plus, выпущенной в 2005 году и обновленной в 2010 году. Этот автомобиль должен был стать ответом бренда на пятиместные пассажирские автомобили, такие как Renault Scenic и Ford C-MAX. которые были успешными, потому что они были должным образом разработаны, чтобы предложить семьям значительно больше. Стесненный ограничительными старомодными основами рубежа веков, разочаровывающий Golf Plus не мог предложить такое предложение. Тем не менее, его замена, 5-местный пассажирский автомобиль Golf SV, выпущенный в 2014 году, безусловно, может.

Прозвище «SV» означает «Спортивный фургон», название, которое по понятным причинам не очень понравилось здешним импортерам, поэтому оно сокращено до пары простых букв. Правда, некоторые утилитарные минивэны представляют собой не более чем отремонтированные фургоны — например, собственная модель Volkswagen Caddy Life. Этому, однако, далеко до того, чтобы быть LCV. К тому же, он также находится на некотором расстоянии от спортивности. Что покупатели действительно получают, так это полноценный пятиместный компактный минивэн в форме Scenic или C-MAX, который заимствован у его обычной модели MK7 Golf, но, благодаря высокотехнологичной гибкости умной современной платформы MQB Группы, не не нужно сидеть на ограниченной колесной базе этого автомобиля. Другими словами, он свободнее заниматься своими делами — точно так же, как Volkswagen надеется, что потенциальные покупатели будут такими же после покупки.

Ниша здесь явно узкая. Если стандартного Golf недостаточно, но вы все еще хотите что-то довольно компактное, есть простой Golf Estate марки Volkswagen, их 7-местный Touran для небольших людей или компактвэн Caddy Life на базе фургона, о котором мы упоминали ранее. Тем не менее, ни один из этих автомобилей не обладает динамичным стилем, чутьем и доверием к дороге, необходимыми для широкого признания в классе Scenic и C-MAX. Напротив, Golf SV всегда заявлял, что предлагает именно это. Это все еще не самый большой автомобиль в своем роде, но он претендует на звание самого классного. SV продавался в своем первоначальном виде до начала 2018 года, когда он был обновлен с немного более умным внешним видом и более современной линейкой бензиновых двигателей, а также обновленной системой безопасности и медиа-китом. Это более поздняя версия этой модели, которую мы рассматриваем здесь как подержанную, автомобиль, который продавался до 2020 года, когда он был удален из ассортимента и не заменен.

What You Get

Последнее, чего хотели стилисты от этого Golf SV, так это неуклюжесть Toytown с высокой крышей старого Golf Plus. Хотя этот автомобиль такой же высокий, его пропорции продуманы гораздо тщательнее, а эстетические приемы, такие как расширяющееся пятое боковое окно и удлиненные складки на капоте, сохраняют элегантно консервативный вид самого продаваемого семейного хэтчбека Volkswagen.

Что касается изменений, внесенных в эту обновленную модель, выпущенную после 2018 года, то внесенные изменения в основном можно найти в передней части, где была изменена эта центральная нижняя решетка. Фронтальная камера, которая раньше располагалась посередине, была более аккуратно расположена за значком Volkswagen в центре верхней решетки радиатора. От этого логотипа бренда хромированные полосы переходят в обновленные фары головного света с переработанной графикой светодиодного дневного освещения.

Анализируя интерьер, давайте начнем с вопросов универсальности багажа, так как это, вероятно, одна из ключевых вещей, о которых потенциальный покупатель минивэна захочет узнать. Некоторые автомобильные журналы сетовали на то, что у этого SV не так много места для багажа, как у некоторых его прямых конкурентов, но это немного вводит в заблуждение, поскольку это замечание относится к общей грузовой конфигурации со сложенными сиденьями, которую вы вряд ли когда-либо найдете. использовать.

Что касается стандартного багажника, к которому вы будете обращаться каждый день, то вместительность, которую может предложить этот Volkswagen, на самом деле является лидером в своем классе — 590 литров с аккуратным сдвижным задним сиденьем, сдвинутым вперед, что на 30% больше, чем может предложить хэтчбек Golf той эпохи, и лишь на долю меньше, чем в Golf Estate. Гибкость сохраняется, как только вы сдвинете спинку заднего сиденья вперед, что можно сделать в конфигурации 40:20:40, что очень полезно, если все, что вы хотите сделать, это просунуть длинные предметы, такие как лыжи, из багажника.

Займите место впереди, и вы обнаружите, что сидите на 59 мм выше, чем в хэтчбеке Golf, что обеспечивает немного более внушительный обзор. Окружает вас обычный стильный интерьер Volkswagen, украшенный материалами более высокого качества на этой обновленной модели, и теперь его еще труднее винить. Большим изменением в этой обновленной модели стало включение более сложного 8-дюймового информационно-развлекательного экрана Composition Media на центральной панели, который по сравнению с отделкой начального уровня дополнен умной настройкой Volkswagen App-Connect. Это отправная точка для фирменной системы подключения Car-Net и ключевой инструмент для использования лучших функций вашего смартфона в вашем Golf SV через системы зеркалирования смартфона Apple CarPlay и Android Auto. Еще более высокотехнологичная установка «Discover Navigation Pro» с еще большим 90,2-дюймовый монитор и интеллектуальное управление «жестами» были необязательными.

А сзади? Что ж, это правда, что в конкурирующем Scenic, C-MAX или C4 Picasso у вас есть возможность убрать среднее сиденье, чтобы освободить больше места для двух крайних пассажиров. Это не вариант с этим Volkswagen — но тогда как часто вы действительно хотели бы, чтобы это было?

Положительным моментом является то, что большинство моделей оснащены удобными раскладывающимися столиками в спинках сидений, а также дверными полками, способными вместить 1,0-литровые бутылки, и у вас есть небольшие места для хранения с каждой стороны между основанием сиденья и дверью. Есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками, а также центральная розетка на 12 В, чтобы дети могли включить свои игры, и место для хранения мелких предметов вокруг него, а также вентиляционные отверстия для пассажиров сзади. Что еще более важно, высота над головой хорошая, и ее можно улучшить с помощью включенной функции наклона сиденья. Кроме того, ваше пространство для ног может быть увеличено почти до уровня лимузина благодаря тому факту, что заднее сиденье может скользить вперед и назад на протяжении всего хода 180 мм. Прекрасный.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной и актуальной оценки.

На что обратить внимание

Большинство опрошенных нами владельцев Golf SV были очень довольны своими автомобилями, но неизбежно были и те, у кого были проблемы, на которые вам нужно обратить внимание. Один владелец сообщил о скрипящих звуках, исходящих от подвески на лежачих полицейских. Другой отметил, что его руль издавал легкий хрипящий звук при медленном прохождении поворотов. Были сообщения о дрожании ботинка при закрытии. И крышки топливных баков, которые было трудно открыть, что затрудняло заправку. Один владелец сообщил о вибрации дверных карт спереди и сзади. А другой полагал, что его информационно-развлекательная система предпочитала не работать в очень холодную погоду, а иногда предпочитала контролировать себя.

Что касается механики, то мы встретили одного владельца, у которого сцепление вышло из строя всего после 4600 миль пробега, но это очень необычно. Еще опытные неисправные форсунки. А у другого произошел сбой питания, связанный с его автоматической коробкой передач DSG. Также обращайте внимание на размазывание дворников, проблемы с обдувом салона и стук коробки передач на лежачих полицейских.

Запасные части

(примерно на основе 1.6 TDI 2018 г.) Воздушный фильтр будет стоить от 9 до 22 фунтов стерлингов, масляный фильтр будет стоить от 6 до 12 фунтов стерлингов, а топливный фильтр будет стоить в диапазоне от 9 до 22 фунтов стерлингов. скобка от 14 до 33 фунтов стерлингов. Радиатор, вероятно, будет стоить от 100 до 19 фунтов стерлингов.0. Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, находились в скобке от 62 до 130 фунтов стерлингов за пару, а диски более дорогих марок стоили от 130 до 280 фунтов стерлингов за пару. Пара задних дисков обычно находится в скобке от 25 до 80 фунтов стерлингов, а более дорогие бренды стоят около 135 фунтов стерлингов. Комплект передних тормозных колодок стоит от 25 до 48 фунтов стерлингов за комплект, но для более дорогих брендов вы можете заплатить 70 фунтов стерлингов. Комплект задних тормозных колодок находится в скобке от 11 до 60 фунтов стерлингов. Термостат стоит около 15-17 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителей стоят от 8 до 14 фунтов стерлингов. Амортизатор будет стоить около 50-100 фунтов стерлингов.

На дороге

Этот Golf SV впечатляюще приближается по динамике вождения к стандартной модели хэтчбека Golf, на которой он основан, несмотря на то, что он на 80 мм длиннее и шире, на 120 мм выше и примерно на 120 кг тяжелее. Стандартная система векторизации крутящего момента с электронной блокировкой дифференциала XDS помогает снизить мощность на поворотах, которые вы могли бы преодолевать еще более уверенно, если бы электрическое рулевое управление обеспечивало немного большую обратную связь. Вы можете улучшить это, изменив настройки в системе «Выбор режима вождения», которые есть в большинстве вариантов, эту настройку, настраивая рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки и — на автоматических моделях — время переключения передач в соответствии с вашими предпочтениями.

Это также изменит ощущение подвески, если вы приобретете автомобиль, чей первоначальный владелец воспользовался предложенной Volkswagen опцией «Dynamic Chassis Control» «DCC» — хотя для этого вам нужно выбрать один из более мощных двигателей. Их два — 1,5-литровый бензиновый агрегат TSI EVO мощностью 130 или 150 л. И дизель 2.0 TDI 150 л.с. Все эти силовые установки поставляются с более сложной многорычажной задней подвеской бренда. Далее в диапазоне вы застрянете с более грубой настройкой торсионной балки, которая дает немного более неустойчивую езду на низкой скорости по неровным поверхностям. Этот пакет подвески более низкого класса работает в паре с двумя другими предлагаемыми двигателями: 1,6-литровым дизельным двигателем TDI мощностью 115 л.с. и бензиновым двигателем 1,0 TSI с тремя цилиндрами мощностью 85 или 110 л.с. Вариант 1.0 TSI 110PS был популярен, предлагая приличное сочетание производительности и эффективности, с возможным расходом 56,5 миль на галлон в комбинированном цикле и 113 г / км CO2 (оба значения NEDC). Как и в случае с производной 1.5 TSI EVO 130PS, предлагается на выбор 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG.

В целом

Если вы считаете, что вам нужна очень веская причина для покупки компактного минивэна с количеством мест менее семи, вам может понравиться Golf SV. Он предлагает ряд очень веских причин. Класс, стиль и качество, предлагаемые здесь, безусловно, являются очень заманчивой компенсацией за отсутствие этих дополнительных стульев. И если вы решили, что можете обойтись без дополнительных скамеек, SV, безусловно, очень хорошо сочетается с другими потенциальными пятиместными решениями, предлагаемыми для семей, которым нужна большая гибкость, чем может предложить обычный семейный хэтчбек Golf или Focus. Вы действительно хотите обыденность универсала или переделанного фургона, довольно застенчивую причудливость кроссовера в стиле Qashqai или практичность родильного отделения, скажем, Scenic или C-MAX?

В целом, этот автомобиль добавляет привлекательности бизнесу, который, в конце концов, является не чем иным, как практичным семейным инструментом. В разумном мире это тот автомобиль, который обычные семьи предпочли бы модной мишуре внедорожника. Этого не будет конечно. Но если вы предпочитаете жить в разумном мире, мы видим, насколько привлекательной может быть перспектива владения Golf SV. Это имеет смысл. И это Гольф. Для многих потенциальных покупателей это будет все, что им нужно знать.

  • Производительность