{{= p. brand + » » + p.title }} {{ if(p.c_subtitle) { }}{{= p.c_subtitle }}{{ } }}

{{ если (p.c_special_offer) { }}

{{= p.c_special_offer }}

{{ } }} {{ if(p.price) { }}

${{= p.price.toFixed(2) }}

{{ } }}

{{ если(p.c_free_shipping == «да») { }} {{ } else if(p.c_free_shipping == «доступен») { }} {{ } }}

{{ if(p.c_no_of_reviews && p.c_no_of_reviews > 0) { }}

{{= _theme_star_rating(p.c_review_rating) }}

({{= p.c_no_of_reviews }})

{{ } }}

Обзор салона Jeep Wrangler 2020 года

| Обзоры салона

Обзор дизайна, комфорта и лучших опций Wrangler.

Я провел много времени за рулем MotorTrend , многолетнего Jeep Wrangler. Это мой ежедневный водитель: каждый день он возит меня в офис, а по выходным исследует калифорнийские глуши. Когда я не за рулем «своего» Wrangler, я езжу на тестовых автомобилях, которые, да, иногда так уж вышло, тоже Wrangler. Проведя некоторое время в Jeep Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года для недавнего обзора, я подумал, что потрачу немного времени, чтобы разобраться во всех тонкостях интерьера Jeep Wrangler.

Как выглядит салон Jeep Wrangler?

До последнего JL Wrangler интерьеры легендарного внедорожника Jeep были относительно скучными, обычно заполненными деталями, явно заимствованными у остальных автомобилей линейки Jeep. Все резко изменилось с тех пор, как новый Wrangler дебютировал в 2018 году. Базовый дизайн салона восходит к оригинальным гражданским джипам с почти плоской вертикальной приборной панелью; большие прорезиненные ручки; металлическая отделка с открытыми винтами; большие, мясистые переключатели трансмиссии и раздаточной коробки в центре; и, в связи с современной необходимостью, два экрана — один служит информационным центром для водителя в комбинации приборов, а другой отвечает за ваши информационно-развлекательные потребности.

Компания Jeep проделала большую работу по дифференциации салонов различных базовых комплектаций Wrangler, при этом приборная панель каждого из них получила уникальную цветовую обработку. Модели Sport и Sport S окрашены в серый цвет, модели Sahara — в серебристую или черную кожу в зависимости от того, выберете ли вы тканевые или кожаные сиденья, а модели Rubicon — в атласно-красной отделке приборной панели. Мы бы очень хотели, чтобы у моделей Rubicon были дополнительные варианты цвета приборной панели; красный цвет хорошо смотрится на фоне красного капота нашего давнего Wrangler, но он выглядел так, как будто он принадлежал McDonald’s Play Place, по сравнению с капотом Hellayella нашего тестера Wrangler Rubicon EcoDiesel 2020 года.

Насколько удобен салон Wrangler?

Wrangler, во многом похожий на то, как McLaren Senna оптимизирован прежде всего для гоночной трассы, является специализированной машиной для бездорожья. Прочная передняя и задняя оси, тяжелые шины для бездорожья и ориентированная на скалы подвеска предназначены для движения по бездорожью, а не для комфорта на дороге. Имея это в виду, Wrangler довольно удобен для того, что он есть. Все сиденья установлены высоко, что дает пассажирам как спереди, так и сзади хороший обзор дороги, а сама амортизация поддерживает даже в дальних поездках. Места для головы, ног и коленей вполне достаточно для этого взрослого человека ростом 6 футов, как спереди, так и сзади. Пространство для ног сзади — и спереди, если вы выберете механическую коробку передач — немного ограничено, а пространство для плеч теснее, чем вы ожидаете, из-за узкой кабины Wrangler.

Какой топ Wrangler лучше?

По правде говоря, салон каждой модели Wrangler практически не различается, поэтому самый большой выбор, который вам придется сделать, это выбрать один из трех (технически четырех) вариантов верха: стандартный мягкий верх, опциональный мягкий верх Sunrider премиум-класса. (вариант от 595 до 795 долларов, в зависимости от того, какой цвет вы выберете), дополнительный съемный жесткий верх из трех частей (1195 долларов за черный, 2195 долларов, если вы хотите, чтобы он соответствовал вашей краске) ​​или дополнительный «Sky One Touch Power Top». который за $3,995 сочетает в себе большую тканевую секцию с электроприводом и жесткий верх со съемными окнами в задней части.

Я, по общему признанию, не самый большой поклонник кабриолетов, но верх Wrangler Sunrider довольно хорош. (Мы еще не получили в свои руки стандартный мягкий верх.) Он не сильно колеблется на скорости шоссе, и его довольно легко сбросить и поставить обратно. К сожалению, это мешает доступу к багажнику, так как вам нужно вытащить заднюю панель, чтобы получить доступ к верхней части багажника, а затем снова установить ее, когда вы закончите.

Жесткий верх, состоящий из трех частей, был верхом, который я выбрал для нашего долгожителя. Две панели крыши над передними сиденьями быстро и легко снимаются с помощью четырех защелок каждая (больше не нужно бесконечно крутить ручку, как в предыдущем поколении), а панели хранятся в специальной сумке в багажнике Jeep. Остальную часть крыши легко снять примерно за 10 минут с помощью простых ручных инструментов, которые Jeep включает в себя каждый Wrangler. Если для вас особенно важны внутренний шум и управление температурой, дополнительные 59 долларов5 вдобавок к цене жесткого верха дает вам обивку потолка, помогающую сделать салон тише на дороге, прохладнее летом и теплее зимой.

Sky top сочетает в себе лучшее из обоих миров. Большая тканевая секция убирается одним нажатием кнопки, даже на высокой скорости, обеспечивая подлинное ощущение вождения под открытым небом. Съемные задние окна тоже очень аккуратны. Они выдвигаются с четырьмя защелками каждый и могут храниться в багажнике. Хотя они были склонны к дребезжанию на нашем тестере, я бы хотел, чтобы они были опцией и для жесткого верха, но я видел, как это начнет делать верх чрезмерно сложным.

Из трех волчков меня бы соблазнил волчок Sky, но его цена в 3995 долларов и чрезмерные погремушки, вероятно, в конце концов меня отпугнут.