Замена задних ступичных подшипников BMW 3-series e46 своими руками

Если у вас при езде появился гул, в районе колеса, то это в первые признаки того, что жизнь ступичного подшипника подходит к концу. Желательно при наявности гула подшипника его сразу же заменить, либо он может просто заклинить, что может привести к беде. В данном фото отчёте подробно показано как произвести замену заднего ступичного подшипника на автомобиле марки BMW 3-й серии в кузове е46. Ничего сложного в процессе замены нет, главное внимательно выполнять все действия описанные в нашем фото отчёте.

Для замены вам понадобиться:

1. Домкрат;
2. Молоток;
3. Плоскогубцы;
4. Набор ключей типа торкс;
5. Съёмник;
6. Набор гаечных ключей;

Также вы можете ознакомится с техническими данными и периодичностью замены расходников вашего автомобиля.

1

Снимаем ступичный колпачок с диска, выпрямляем забитость гайки, откручиваем.

2

Откручиваем с помощью торкса привод.

3

Снимаем еще стабилизатор устойчивости.

6

Далее снимаем тормозной диск, скобу, суппорт. Затем выпресовываем вал из фланца с помощью приспособления.

9

Далее к фланцу ступицы прикручиваем на длинные болты вот эту штуковину.

10

Начинаем выбивать грузом фланец. Выходит достаточно легко.

11

На фланце остается половинка сепаратора. Для его снятия нужен еще один съемни или с помощью болгарки. Аккуратно и немного пропиливаем его, главное не до конца, то так можно и фланец пропилить, потом зубильцем слегка ударить. Полукольцо дает трещину и снимается

13

Снимаем стопорное колечко.

14

Начинаем съемником выпресовывать подшипник.

18

Запресовываем новый подшипник и одеваем стопорное колечко.

19

Напресовываем фланец.Ну и далее всё собираем в обратном порядке.

etlib.ru

Замена задних ступичных подшипников BMW 3-series e46 своими руками | Ремонт авто

Для того чтобы провести диагностику подшипников, необходимо поднять автомобиль на подъемник или домкрат и проверить вращение каждого колеса на посторонние звуки. Некоторые автомобилисты привыкли сдавать в ремонт автомобиль при возникновении подобной неисправности, ведь такая услуга стоит подшипник ступицы bmw e46 недорого, а для новичка — замена заднего ступичного подшипника БМВ Е46 станет настоящей проблемой.

Процесс замены как заднего, подшипник ступицы bmw e46 и переднего подшипника практически ничем не отличается. Для правильной разборки необходим гидравлический пресс, с которым демонтировать корпус окажется проще.

Не имея опыт в этом деле, вы можете зря потратить время и силы в случае, или даже повредить деталь, если допустили попадания постороннего мусора. Но подшипник ступицы bmw e46 вы обладаете начальными навыками, то поменять самостоятельно ступичный подшипник на БМВ никакого труда не составит. Слышимость гула во время движения характерно при выходе из строя подшипника.

Так что можно заказывать FAG в комплекте весь одноразовый крепеж.

Снятие ступицы: Откручиваем гайку ступицы Выкручиваем руль и снимаем тормозной суппорт с колодками Отсоединяем тягу стабилизатора от аммортизатора Отводим суппорт в подшипник ступицы bmw e46 и подвешиваем его так чтоб тормозной шланг был в свободном состоянии Снимаем тормозную скобу И тормозной диск Чтобы не загнуть и не повредить снимаем защитный кожух. Съемником снимаем рулевой наконечник.

Заводить съемник аккуратно — чтоб не повредить пыльник. Ступица в подшипник ступицы bmw e46 теперь ее на пресс. Действуем аккуратно что бы не загнуть металлический пыльник вокруг флянца. Выпрессовываем флянец, снимаем стопорное кольцо, выпрессовываем старый подшипник.

Замена заднего ступичного подшипника БМВ Е46

Чистим посадочное место под стопорное кольцо, смазываем тонким подшипник ступицы bmw e46 посадочное место в ступице пластичной смазкой и прессуем новый подшипник. Проточка на подшипнике должна быть обращена во подшипник ступицы bmw e46 ступицы При запрессовке подшипника давим во внешнюю часть Ставим стопорное кольцо и запрессовываем флянецПри запрессовке флянца давим во внутреннее кольцо подшипника Как не старался действовать аккуратно, но кожух все таки погнул… при вращении флянец цепляет за.

Тонкой плоской отверткой, покручивая флянец, выровнял погнутые места. Собираем в обратной последовательности.

Потом решил что возьму немного дешевле SNR R Дорогой подшипник накрылся медным тазом. Отзывы по GSP разные, кто то проехал кто то 80 тыс а кто то и не.

ТУТ можно почитать, поехали. Расскажу пару моментов.

Снимаем суппорт и проверяем ступицу ну мало ли А нет все таки она Поехали — выпрямляем стопор гайки просто тянем руками ступицу — у меня вышла совсем легко Подшипник ступицы bmw e46 стягиваем внутреннюю обойму сравнение новой и старой ступицоригинал слева — FAG справа — GSP Далее я очистил внутреннюю плоскость тормозного диска и отверстия от грязи и ржавчины.

И тут нежданчик внутренняя колодка закончилась почти ATE ceramiс — пробег 30тыс ссылка на установку ссылка на отзыв, возможно они еще бы 10ку протянули если бы не проблема подшипник ступицы bmw e46 износом, суппорта я перебирал.

ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ BMW 3 SERIES IV E46 СЕДАН

Скоро установка CMXСуппорт бы очищен и смазан поршень. Далее отверткой или монтировкой нужно поддесть пыль

inter-foto-press.ru

Замена заднего ступичного подшипника BMW E46 :: Документация :: BMW 3 серия E46 :: RU BMW

После появления гула в заднем подшипнике было решено его заменить.

С диска снимаем ступичный колпачок, выпрямляем откручиваем гайку.

При помощи торкса откручиваем привод.

Снимаем стабилизатор поперечной устойчивости.

После этого демонтируем тормозной диск, скобу, суппорт и при помощи приспособления вал впрессовываем из фланца.

После этого на длинные болты прикручиваем приспособление к фланцу ступицы.

И выбиваем фланец грузом. Выходит без особых проблем.

Одна половина сепаратора остается на фланце. Для того чтобы его снять нужен еще один съемник либо при помощи болгарки — сделать аккуратный пропил и расколоть полукольцо зубилом.

Снимаем стопорное кольцо.

Съемником выпрессовываем подшипник.

После запрессовки нового подшипника одеваем стопорное кольцо.

Напрессовываем фланец.

Производим сборку в обратной последовательности.

Добавлено: 21.04.2014 10:35

www.rubmw.ru

Замена задних ступичных подшипников BMW 3-series e46

Домркат, молоток, плоскогубцы, ключи ТОРКС, съёмник, гаечные ключи в наборе.

Нам нужно убрать колпачок ступичный с диска, если гайка забита, мы её выпрямим и выкрутим.

Возьмём ключ ТОРКС и выкрутим привод.

Стабилизатор демонтируем.

Тормозной диск мы теперь можем демонтировать, также скобу и суппорт. Вал, располагается во фланце, его нужно выпрессовать, делается это с помощью специального приспособления.

Возьмём болты и прикрутим их к фланцу.

Фланец выбиваем с помощью груза. Впринципи сказать что есть затруднения, то нет. Всё делается просто.

На самом фланце у нас ещё осталась часть сепаратора. Конечно, снять её нужно, для этого потребуется съёмник, или можете воспользоваться балгаркой. Пропилите не до конца, иначе вы можете задеть и сам фланц.

Далее нам нужно стопорное кольцо убрать.

Следующим действием мы выпрессуем подшипник, для этого возьмите съёмник.

Берем новый подшипник и запрессовываем его, стопорным кольцом фиксируем.

Фланец последний действием напрессовываем, и производит сборку в братном порядке.

• Какие зимние шины выбрать в этом году? Я попробовал Dunlop ICE 03

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 2980   |   Источник: car.ru   |   Автор: Анастасия Васильева

Стало известно о трёх фразах, которые заставят ГИБДД видеть в вас опытного автомобилиста.

Смотреть все фото новости >>

Автомобильные эксперты рассказали о трёх самых действенных фразах, которые позволят инспекторам ГИБДД опознать в вас опытного водителя. Однако даже если не так, то и неопытный водитель может воспользоваться ими, чтобы не попасть на хитрые уловки инспекторов.

1-я фраза: «Давайте перейдём на Вы»

Очень часто сотрудник ГИБДД может обращаться к водителю, который моложе него на «Ты», что не является приемлемым, так как это психологический метод управления человеком, который позволяет подчеркнуть своё превосходство над ситуацией. Не допускайте этого.

2-я фраза: «Я всё пишу на камеру»

Сотрудники Госавтоинспекции не любят, когда их снимают, но отказать вам в этом не могут, особенно если его действия полностью оправданны. Однако перегибать палку тоже не стоит, ведь сейчас «золотая молодёжь» часто провоцирует таким образом гаишников, чтобы потом поднимать свой статус в глазах знакомых.

3-я фраза: «Безусловно, я понимаю суть претензий и готов оформить протокол»

Такая фраза позволит избежать незаконных действий со стороны инспекторов и покажет им, что вы готовы составлять необходимые документы и никуда не спешите.

Смотреть все фото новости >>

Эксперты поделились советами о том, что лучше всего сделать после окончания ледяного дождя.

Смотреть все фото новости >>

Автомобильные эксперты рассказали о способах борьбы с образовавшейся после зимнего дождя наледью, которая может принести массу неудобств. Например, если после таких осадков обледенению подверглась дверь, то возможным способом решения проблемы будет аккуратно навалиться на неё снаружи всем своим весом, что позволит проломить образовавшийся лёд.

Если конструкция машины позволяет пробраться внутрь через багажное отделение, то лучше так и сделайте, а затем прогрейте машину и доберитесь до подземной парковки, где благодаря приятной температуре автомобиль оттает.

Настоятельно запрещается использовать горячую воду, так как на морозе она принесёт отрицательный эффект, повредит лакокрасочное покрытие и станет дополнительной проблемой.

Стоит отметить, что после окончания движения и при оставлении машины на морозе, следует на несколько минут открыть автомобиль, чтобы выпустить тёплый воздух. Данное действие позволит избежать обледенения стёкол машины изнутри.

В случае обледенения дворников, лучше не стоит пытаться их «разогнать» путём включения электропривода, так как это приведёт к их повреждению. Справиться с этой проблемой лучше на подземной парковке, где лёд безопасно растает.

Смотреть все фото новости >>

Среди опытных автомобилистов бытует мнение, что не стоит сразу заправлять бак под завязку, заливая только 10 литров. Удивительно, но есть и противоположное мнение, а как заправить машину правильно, знают не все.

Смотреть все фото новости >>

Заправлять по 10 литров. Трудно сказать, откуда пошел совет заправлять автомобиль по 10 литров. Никакого подтверждения данный совет пока не получил, предположительно, так поступали владельцы транспортных средств в 1990-е годы.

Тогда не было достаточно денежных средств и наблюдался дефицит бензина, а потому 10 литров бензина считались экономичными растратами. Есть и такое мнение, что при проведении «контрольной закупки», специалисты проверяющих инстанций покупают ровно 10 литров бензина. Поэтому считается, что 10 литров «самые честные».

Осушить бак до дна. А вот осушать бак до дна перед заправкой эксперты не рекомендуют. Технические особенности автомобиля предназначены для того, чтобы активизировать водителя, если на панели загорелась красная лампочка.

Она должна стать сигналом, что стоит найти АЗС и наполнить бак, иначе поломок избежать будет сложно. В топливной системе и двигателе в скором времени окажутся не только бензин, но и присадки, а по факту это мусор, из-за которого мотор ломается и выходит из строя.

Заправлять под завязку. Еще один совет, которому не стоит следовать. Нельзя заправлять топливный бак под завязку, а особенно актуален этот совет оказывается в летние месяцы. Давление в такой период выше, топливная система и силовой агрегат перегружены, а дополнительная нагрузка приведет к плачевным последствиям.

Как заправлять автомобиль правильно. Заливать бак до середины — тоже плохо. Рекомендуют специалисты наполнять его почти полностью, оставляя 5-10 литров. Этого объема достаточно, чтобы пары бензина не доставили проблем.

К примеру, если объем топливного бака составляет 50 литров, вполне можно заправлять его до 45 литров, что никак не повлияет на работу систем. Специалисты отмечают, что нельзя игнорировать красный цвет лампочки, ведь она работает для безопасности владельца авто.

Итог. Среди автомобилистов ошибочно бытует мнение, что заправлять бак нужно каждый раз только на 10 литров, что вовсе не имеет оснований, как и то, что заполнять резервуар стоит под завязку.

На самом деле оптимально не доливать в бак 5-10 литров топлива, чтобы система работала без поломок и негативных последствий.

Смотреть все фото новости >>

car.ru