Задняя подвеска рено логан схема: Подвеска рено логан схема — Мой Логан

Содержание

Подвеска рено логан схема - Мой Логан

Подвеска Renault Logan (Рено Сандеро) показала себя на российских дорогах с лучшей стороны. Надежная, энергоемкая и непробиваемая подвеска имеет довольно простое устройство. Передняя и задняя подвеска Renault Logan практически не изменилась при смене поколений. Производитель решил не менять конструкцию подвески, которая заслужила доверие среди российских водителей. В наших суровых условиях, этот фактор считается немаловажным элементом успеха. Далее будем подробнее разбираться в подвеске легендарного Renault Logan. Начнем пожалуй с более сложной передней подвески.

Передняя подвеска Рено Логан

Схематично передняя подвеска Логана выглядит следующим образом смотрим фото далее —

  • 1 — подрамник подвески
  • 2 — рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой
  • 3 — поворотный кулак со ступицей и подшипником
  • 4 — амортизаторная стойка
  • 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Передняя подвеска Логана, это типичный «Макферсон» с рядом некоторых особенностей.

Независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости имеет нижние рычаги с запрессованными в них шаровыми опорами и сайлентблоками, которые крепятся к подрамнику кузова (дополнительный силовой элемент позволяющий увеличить общую жесткость передней части кузова Logan).

У многих других автомобилей с подобной конструкцией подвески шаровые опоры являются съемными и легко откручиваются от нижнего рычага. Однако здесь замена шаровой возможно только в сборе с нижним рычагом. Вторая особенность это крепление стабилизатора поперечной устойчивости. На большинстве других машин стабилизатор крепится непосредственно к стойке, через тягу на концах, которой имеются наконечники, которые довольно быстро разбиваются и постоянно гремят. Но Логан лишен этой проблемы, поскольку поперечный стабилизатор крепится сразу к нижнему рычагу подвески.

В общем ничего сложного в передней подвеске Логана нет, все просто и лаконично, а главное весьма ремонтопригодно, если не считать нижнего рычага, который идет в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками.

Основные проблемы с передней подвеской начинаются при большом пробеге. Если вы чувствуете, что в поворотах машина раскачивается и теряет управляемость, то скорее всего потек амортизатор и его пора заменить. Если спереди у вашего Рено Логана появился стук, то здесь причин может быть несколько.

Первым делом необходимо визуально проверить все резинки, втулки стабилизатора, сайлентблоков, чехол шаровой опоры или опорный подшипник стойки. Если все в порядке, а стучать продолжает, тогда загоняйте автомоиль на яму или эстакаду. То есть автомобиль должен стоять на своих колесах, вывешивать на подъемнике может оказаться не так эффективно. Раскачивая переднюю часть кузова внимательно слушайте откуда доносится стук. Кроме самих элементов подвески стучать может подшипник ступицы или рулевая тяга.

Задняя подвеска Рено Логан

Задняя подвеска Логана полузависимая со скручиваемой балкой в основе конструкции. В устройстве подвески есть стабилизатор поперечной устойчивости, он спрятан внутри балки, но намертво приварен к усилителям нижних рычагов, куда упираются пружины.

Самое интересное в задней подвеске Логана, это отдельно стоящие пружины и амортизаторы. Если на других машинах они собраны в единую стойку, то здесь не так. Схематичное фото задней подвески Renault Logan прилагается далее.

Состоит задняя подвеска из следующих элементов.

  • 1 — кронштейн крепления рычага балки к кузову
  • 2 — упругая балка подвески
  • 3 — кронштейн рычага
  • 4 — рычаг балки
  • 5 — амортизатор
  • 6 — буфер хода сжатия
  • 7 — подушки и шайбы верхнего крепления амортизатора к кузову
  • 8 — болт крепления амортизатора к рычагу
  • 9 — нижняя прокладка пружины
  • 10 — пружина
  • 11 — верхняя прокладка пружины
  • 12 — тормозной механизм заднего колеса
  • 13 — цапфа заднего колеса
  • 14 — барабан тормозного механизма в сборе с подшипником заднего колеса
  • 15 — колпачок гайки подшипника
  • 16 — гайка подшипника колеса
  • 17 — сайлентблок рычага балки
  • 18 — болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну

Обычно задняя подвеска Рено Логан не доставляет проблем даже при большом пробеге. При появлении стуков возможные проблемы могут скрываться в изношенных резиновых втулках амортизатора в нижней части или резиновых подушек крепления амортизатора к кузову. Менять амортизаторы необходимо одновременно, поскольку если один оставить старый, то с новым они будут работать неравномерно вызывая проблемы в управлении.

Снимать задние амортизаторы на вывешенном автомобиле необходимо с осторожностью, что бы не повредить тормозные шланги. Поэтому подставляйте под балку подпорку или меняйте амортизаторы по очереди. Что бы увесистая балка не оторвала тормозные шланги. Не забываем, что окончательно все болты и гайки в подвеске затягиваем, когда машина стоит на земле, или эстакаде под нагрузкой собственного веса. Если у вас уже был опыт ремонта подвески отечественных или иностранных автомобилей, то с Renault Logan проблем точно не возникнет.

ремонт, схема и устройство — Про авто и мото


Эта, проверенная эксплуатацией и множеством тестов конструкция ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная. В числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее деталей. Какова же надежность? Базируясь на опыте многомиллионной армии владельцев Рено Логан, можно передняя подвеска renault logan список, в котором найдет отражение величина ресурса конкретных компонентов ходовой.

Сайлентблоки на передних рычагах способны порадовать живучестью, сопоставимой с тысячным пробегом до наступления потребности в замене.

Для втулок стабилизатора справедливым значением ресурса будет величина в тыс. Описание конструкции Передняя подвеска Передняя подвеска renault logan Логан: Основа подвески — телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резинометаллическую опору к кузову.

Устройство передней подвески Рено Логан вид на автомобиле: Передняя подвеска renault logan к подрамнику прикреплены скобы 5 для крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг подвески 1 прикреплён к подрамнику двумя болтами 3. Шаровая опора запресована в отвестие рычага подвески 10 и прикреплена стяжным болтом у поворотному кулаку передней подвески передняя подвеска renault logan Рычаг передней подвески: С помощью скоб и резиновых подушек 8,9 крепится к подрамнику.

Её концы соеденены с рычагом подвески. Надежность практически всех замененных узлов будет напрямую зависеть от качественных кондиций деталей.

Передняя подвеска Рено Логан схема и ремонт

В связи с этим, рекомендуем останавливать выбор только на оригинальных продуктах. Можно, как рекомендует производитель, заменить весь передний нижний рычаг подвески в сборе.

С точки зрения безопасности — это лучший вариант, но не самый дешёвый.

Дешевле заменить шаровую опору отдельно, но в этом случае есть несколько нюансов при замене. Механизм шаровой на Рено Логан: У Логана она неразборная, передняя подвеска renault logan и официально поставляется только вместе с рычагом.

Состоит из шарового пальца, который запрессован в металлический корпус вместе с пластиковой втулкой. Предназначена для соединения ступицы рулевого колеса с основным рычагом передней подвески.

Общий вид устройства передней подвески: Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не сможет. Основными признаками неисправной шаровой опоры у Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехарактерные звуки, стоит проверить подвеску. Стук на передняя подвеска renault logan также сигнализирует о поломке. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше.

Подвеска передняя

Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо. Далее нужно поместить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать. В передняя подвеска renault logan подвеске у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна. Верный признак скорого ремонта — это порванный защитный пыльник шаровой опоры.

Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не передняя подвеска renault logan более чем 2—3 тысячи километров. Пыльник как отдельная деталь не продаётся Какие подготовительные работы необходимо провести Если вы решили менять шаровую опору отдельно, то кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты.

Схема передней подвески Рено Логан: устройство, +фото

Поскольку вам придётся выпрессовывать старую шаровую из рычага своими передняя подвеска renault logan, то в идеале понадобиться специальный пресс съёмник. С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами. Для выпрессовки можно использовать кусок трубы, чуть большего, чем шаровая, диаметра.

А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или Кроме этого, нужны передняя подвеска renault logan на 13, 16 и 18, а также большая плоская отвёртка.

Существует два метода замены шаровой на Рено Логан — со снятием рычага и. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором — меньше работы по сборке-разборке. В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Основные шаги: Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.

Со снятием колеса передняя подвеска renault logan возникнуть не. А вот при снятии суппорта необходимо открутить два крепёжных болта на 18, а потом разжать тормозные колодки.

Сделать это можно с помощью отвёртки или маленькой монтировки. Для разжатия упирайтесь не в диск, а в колодку. После демонтажа, подвесьте суппорт повыше на пружину подвески, с помощью проволоки или верёвки.

Демонтируйте суппорт Теперь у нас есть доступ шаровой опоре.

Крепится она с помощью болта с гайкой. Сразу откручиваем гайку, а болт выбиваем или постепенно выкручиваем, надавливая с обратной стороны.

В месте крепления на поворотном кулаке предусмотрена специальная щель, в которую необходимо вбить большую отвёртку как клин.

После чего можно будет вытащить шаровую. Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую Следующий шаг зависит от выбранного передняя подвеска renault logan метода замены. Если передняя подвеска renault logan решили попробовать вытащить опору без снятия рычага, то необходимо подобрать подходящий кусок трубы или другой проставки.

Главные условия, чтобы длина позволила упереть приспособление одним концом в землю, а вторым передняя подвеска renault logan в рычаг подвески. А диаметр должен быть чуть больше нижней части передняя подвеска renault logan, чтобы при выбивании она провалилась внутрь. Если пыльник остался неповрежденным, то лучше его снять.

Если старый пыльник цел, лучше сохранить его Далее, выбиваем старую деталь с помощью молотка. Обязательно проверьте передняя подвеска renault logan стопорного кольца на корпусе шаровой.

Если такие обнаружатся, то снимите кольцо, а потом выбивайте. Для установки новой запчасти подойдёт головка на 34 или Используйте её как проставку, уперев в нижнюю часть опоры. Шлицы шаровой должны совпасть со шлицами рычага. На этом этапе не стоит спешить.

Если новая опора войдёт в рычаг под углом, то вам не удастся её правильно запрессовать. А хуже то, что в таком случае посадочное гнездо в рычаге деформируется, и вам придётся покупать рычаг в сборе. Поэтому действуйте аккуратно. Будьте внимательны при работе с посадочным гнездом шаровой Процедуру замены гораздо удобнее делать со снятым рычагом.

Для этого вам придётся открутить гайку и вытащить болт крепления рычага к подрамнику, переднего и заднего сайлентблока. А также открутить и вытащить соединительную тягу и стойку стабилизатора.

Собираем в передняя подвеска renault logan порядке, не забыв проверить состояние болтов крепления. Если они повреждены механически или коррозиейто обязательно замените на новые.

Не забудьте поставить пластиковую шайбу, которая устанавливается сверху на пыльник. Без неё срок службы шаровой опоры сокращается на треть. В таком случае рулевое колесо поворачивается на 30—40 градусов в сторону и шаровая гарантированно выходит из передняя подвеска renault logan по крайней мере пыльник.

Если это произошло, то в большинстве случаев требуется замена всего рычага. На Рено Логан рычаги поставляются вместе с двумя сайлентблоками. Если на вашем автомобиле они повреждены, то проще и дешевле купить деталь в сборе, поскольку разница в стоимости шаровой и сайлентблоков отдельно будет несущественной. Особенно если учесть, что сайлентблоки также необходимо выпрессовывать. Процедура замены шаровой опоры на Renault Передняя подвеска renault logan довольно проста. При желании с этим сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Хотя для более аккуратной работы может понадобиться пресс. А вот с точки зрения безопасности на дороге лучше поменять весь рычаг в сборе. Элементы передней подвески на автомобиле:

Рено Логан подвеска передняя и задняя: ремонт, схема и устройство


Поднимайте переднюю часть авто таким образом, чтобы оба колеса оказались в подвешенном состоянии. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор не даст снять рычаг. Отбрасывайте крепеж штанги от рычага и демонтируйте кожух мотора, защищающий агрегат от попадания грязи.

Выкручивайте гайку, стягивающую шаровую и поворотный кулак. При этом зафиксируйте болт, чтобы избежать прокручивания. Далее выбивайте болт. Используйте отвертку с обычным жалом, чтобы разжать соединение двух деталей — пальца шаровой и поворотного кулака. Послабляйте протяжку болта, удерживающего крепление подрамника на кузовной рено логан ходовая часть видео. После выкручивайте гайку на кронштейне подрамника и снимайте его с болта.

Возьмите ключ накидного типа для скручивания гайки, удерживающей рычаг, а после доставайте болт. Демонтируйте узел и ставьте новое изделие по обратному алгоритму или же делайте другие ремонтные работы по ходовой Рено. Как поменять шаровую опору? Поврежденный пыльник, его искажение или увеличение люфта в шарнирном механизме — повод для замены шаровой опоры транспортного средства фото детали.

Рено логан ходовая часть видео решения этой задачи действуйте так: Демонтируйте рычаг подвески вместе с шаровой по схеме, что рассмотрена выше. Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после — делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия при этом точкой упора должно быть ребро изделия.

Диагностика подвески на Рено Логан своими руками

Оцените состояние проушины на факт повреждений. Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь. С помощью молотка осторожно устанавливайте опору на место, ударяя по головке оправке.

Собирайте все, действуя по обратному алгоритму. Как поменять подшипник ступицы? Наибольшую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы его фото ниже.

Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы. Схема работ следующая: Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость.

Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля. Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник.

Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа рено логан ходовая часть видео тормоз. Подвешивайте требуемое колесо домкратом, после чего демонтируйте. Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск. Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой. рено логан ходовая часть видео

Рено логан передняя подвеска ремонт своими руками

Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам рено логан ходовая часть видео, установленный на шлицевом хвостовике. Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте. Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее — снимайте шайку.

Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные удары молотком. Как только появится небольшой зазор, устанавливайте съемник и спрессовывайте кольцо. Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее — снимайте саму деталь.

Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку к примеру, головку. На фото ниже показан этот процесс. Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа рено логан ходовая часть видео стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые могли остаться от зубила.

Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника отремонтировать старый узел не удастся. Ставьте винт съемника, а далее — подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Следует, чтобы шайба упиралась о кулак.

По завершению монтажа подшипника ставьте кольцо в углубление и делайте впрессовку ступицы. Оставшуюся работу выполняйте по обратному алгоритму. Работы по восстановлению передней подвески Рено требуют от автолюбителя определенных навыков и знаний.

Но при четком следовании алгоритму, наличии требуемого инструмента и оригинальных деталей для замены все удается сделать своими руками. Схема передней подвески Рено Логан: В этом нет ничего сложного и разобраться в конструкции под силу каждому. Макферсон — наше всё! Передние ступицы прикреплены к нижним рычагам через шаровые опоры. В амортизационной стойке находится амортизатор. В середине амортизационной стойки прикреплена упорная рено логан ходовая часть видео, в которую упирается витая амортизационная пружина надетая на стойку.

Сверху пришина также упирается в опорную чашку.

Устройство передней подвески Рено Логан вид на автомобиле: Сзади к подрамнику прикреплены скобы 5 для крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг подвески 1 прикреплён к подрамнику двумя болтами 3. Шаровая опора запресована в отвестие рычага подвески 10 и прикреплена стяжным болтом у поворотному кулаку передней подвески 9 Рычаг передней подвески: С помощью скоб и резиновых подушек 8,9 крепится к подрамнику.

Её концы соеденены с рычагом подвески. Ступичный узел переднего колеса: Гайки подшиников одинаковые. Колесные подшипники со временем изнашиваются, это может привести к ухудшению управляемости. Поднимите автомобиль на подъёмнике. Проверьте наличие свободного хода в подшипниках, попытавшись переместить колесо вперед и назад на ступице.

Также проверните колесо и убедитесь, что оно вращается плавно, без заеданий. При обнаружении свободного хода в ступице или если колесо не вращается плавно, колесные подшипники необходимо снять и проверить на предмет наличия следов износа и повреждений. Причины стука в подвеске Стук в подвске может быть вызван разными причинами, среди которых можо выделить следующие: Причины увода автомобиля в сторону Если колёса накачаны с разным давлением, или имеют большую разницу в износе, то автомобиль может уводить в сторону, рено логан ходовая часть видео если во время движения внезапно стало уводить в сторону, то это может свидетельствовать о проколе колеса.

Увод в сторону может быть обусловлен нарушением углов установки колёс и углов развала, а поскольку их регулировка конструкцией рено логан ходовая часть видео предусмотрена, то исправить это можно заменив все износившееся детали и подтянув все ослабленные крепления передней подвески Моменты затяжки резьбовых соединений элементов передней подвески Рено логан ходовая часть видео затяжки элементов передней подвески: Renault Logan.

Передняя подвеска. Описание конструкции Передняя подвеска: Основа подвески — телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резинометаллическую опору к кузову. Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомоби ля в корпусе стойки установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.

К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки — рено логан ходовая часть видео для крепления стойки к поворотному кулаку.

На штоке амортизатора установлен буфер хода сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, рено логан ходовая часть видео корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным. Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и — через сайлент-блоки с подрамником.

В нашем выпуске мы уделим пристальное внимание конструктивным особенностям передней и задней ходовых частей, а рено логан ходовая часть видео прольем свет на аспекты правильного ремонта этих составных узлов, ведь их устройство отличается. Также не пройдем мимо моментов обслуживания и данных о ресурсоемкости отдельных элементов подвесок. Многих интересует схема подвесок, которая будет размещена ниже.

Как устроена передняя ходовая?

Передняя подвеска семейного Рено Логан реализована в конструктивном плане на общеизвестной модели McPherson. Основа ее структуры — это объединенные в единые стойки амортизаторы и пружины. Поперечными рычагами служат штампованные треугольные конструкции, которые крепятся к поворотному кулаку посредством шаровой опоры и к рено логан ходовая часть видео — кронштейнами с сайлентблоками. Для удерживания автомобиля Рено Логан от кренов на дороге служит поперечный стабилизатор, представленный металлической штангой, которая посредством собственных стоек опирается на другие элементы ходовой.

Непосредственный контакт стабилизатора с подрамником происходит через втулки. Такое устройство подвески. Эта, проверенная эксплуатацией и множеством тестов конструкция ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная. В числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее деталей. Какова же надежность? Базируясь на опыте многомиллионной армии владельцев Рено Логан, можно сгенерировать список, в котором найдет отражение величина ресурса конкретных компонентов ходовой.

Сайлентблоки на передних рычагах способны порадовать живучестью, сопоставимой с тысячным пробегом до наступления потребности в замене. Для втулок рено логан ходовая часть видео справедливым значением ресурса будет величина в тыс. У стоек, входящих в узел стабилизатора, присутствует соизмеримая долговечность — 30 тыс.

Шаровые опоры здесь в числе рекордсменов, ведь их ресурс истекает только к рубежу в 80 тыс. Если потребовалась замена, выбирайте оригинальные изделия.

Рулевые тяги в тандеме с наконечниками начинают беспокоить владельца к пробегу примерно в 50 тыс. Передние амортизационные стойки рено логан ходовая часть видео опорами — лидеры надежности, поскольку начнут сигнализировать о необходимости замены спустя внушительный по величине пробег — тыс. Пружины наделены малоприятным свойством — склонностью к коррозии и обламыванию.

Инструкции по ремонту ходовой части Renault Logan

Этот факт можно заметить, вывесив автомобиль подъемным устройством. Если пренебречь шаровыми опорами и сайлентблоками, то поперечные рычаги имеют неисчерпаемый ресурс, который способна победить лишь коррозия. Рено логан ходовая часть видео поддержания ресурсной планки на должном уровне и снижения до минимума вмешательства в ходовую часть рекомендуем склониться к приобретению и монтажу только оригинальных элементов.

Отдельно затронем ступичные подшипники и ШРУС в сборе с полуосями. А что в задней подвеске? В связи с бюджетной родословной рассматриваемого автомобиля Renault Logan непосредственно задняя подвеска отличается завидной простотой. Это не подразумевает частых беспокойств обладателя в плане надежности узла. В конструктивной основе можно обнаружить балку, закрепленную на кузовных элементах посредством крупных сайлентблоков.

Безальтернативным дополнением являются амортизационные стойки, рено логан ходовая часть видео с пружинными вкладышами. Благодаря простоте конструктивного решения задней ходовой ресурс большинства ее компонентов может легко перешагнуть тысячный барьер. Во всем разобраться поможет схема. Ввиду завидной жесткости балки конструкторы справедливо и рационально отказались от применения в подвеске кормы стабилизатора устойчивости. Обозначенные аспекты отнюдь не означают отсутствие рено логан ходовая часть видео в ремонте.

Сайлентблоки балки способны огорчить владельца Рено Логан выходом из строя под воздействием агрессивных реагентов, которыми изобилуют зимой городские дороги. Также под натиском этих агрессивных веществ обидно сдаются пружины, уничтожаемые коррозией.

Замена Для осуществления корректных мер по замене рено логан ходовая часть видео или прочих элементов в ходовой части в Renault Logan, а это передняя подвеска и задняя подвеска, требуется наличие определенного комплекта инструментов и приспособлений. Не помешают и навыки выполнения работ данного характера. Вооружившись всем необходимым, можно произвести ремонт без особых затруднений. Заключение Как мы здесь определили, конструктивные решения, которые присутствуют в таких элементах ходовых частей автомобиля Renault Logan, как передняя подвеска и соответственно задняя подвеска, относительно просты и не способны склонить владельца к крупным растратам в случае ремонта.

Схема подвески поможет вам с ремонтом. Надежность практически всех замененных узлов будет напрямую зависеть от качественных кондиций деталей. В связи с этим, рекомендуем останавливать выбор только на оригинальных продуктах. Можно, как рекомендует производитель, заменить весь передний нижний рычаг подвески в сборе.

С точки зрения безопасности — это лучший вариант, но не самый дешёвый. Дешевле заменить шаровую опору отдельно, но в этом случае есть несколько нюансов при замене. Механизм шаровой на Рено Логан: У Логана она неразборная, необслуживаемая и официально поставляется только вместе с рычагом. Состоит из шарового пальца, который запрессован в металлический корпус вместе с пластиковой втулкой. Предназначена для соединения ступицы рулевого колеса с основным рычагом передней подвески.

Общий вид рено логан ходовая часть видео передней подвески: Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не сможет. Основными признаками неисправной шаровой опоры у Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехарактерные звуки, стоит проверить рено логан ходовая часть видео.

Стук на неровностях также сигнализирует о поломке. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше. Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо.

Далее нужно поместить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать. В исправной подвеске у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна. Верный признак скорого ремонта — это порванный защитный пыльник шаровой опоры. Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не прослужит более чем 2—3 тысячи километров. Пыльник как отдельная деталь не продаётся Какие подготовительные работы необходимо провести Если вы решили менять шаровую опору отдельно, то кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты.

Поскольку вам придётся выпрессовывать старую шаровую из рычага своими руками, то в идеале понадобиться специальный пресс съёмник. С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами.

Для выпрессовки можно использовать кусок трубы, чуть большего, чем шаровая, диаметра. А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или Основа ее структуры — это объединенные в единые стойки амортизаторы и пружины.

Поперечными рычагами служат штампованные треугольные конструкции, которые крепятся к поворотному кулаку посредством шаровой опоры и к подрамнику — кронштейнами с сайлентблоками.

Для удерживания автомобиля Рено Логан от кренов на дороге служит поперечный стабилизатор, представленный металлической штангой, которая посредством собственных стоек опирается на другие элементы ходовой. Непосредственный рено логан ходовая часть видео стабилизатора с подрамником происходит через втулки.

Такое устройство подвески. Эта, проверенная эксплуатацией рено логан ходовая часть видео множеством тестов конструкция ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная.

В числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее деталей. Какова же надежность?

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт - RenoStar | Авто центр SPB


Пружины наделены малоприятным свойством — склонностью к коррозии и обламыванию. Этот факт можно заметить, вывесив автомобиль подъемным устройством. Если пренебречь шаровыми опорами и сайлентблоками, то поперечные рычаги имеют неисчерпаемый ресурс, который способна победить лишь коррозия. Для поддержания ресурсной планки на должном уровне и снижения до минимума вмешательства в ходовую часть рекомендуем склониться к приобретению и монтажу только оригинальных элементов.

Отдельно затронем ступичные подшипники и ШРУС в сборе с полуосями. Устройство подвески дополняет двухтрубный амортизатор, заполненный газовой смесью. Такое решение позволяет значительно улучшить его технические характеристики, по сравнению с моделью, работающей на гидравлической основе. При этом основные нагрузки, возникающие при езде, принимают на себя рычаги подвески.

Их передняя подвеска рено логан в картинках производится к поворотным кулакам и к подрамникам при помощи сайлентблоков. Кроме того, достаточно примечательно и устройство задней подвески данного автомобиля.

Она является пружинной с двухсторонними наполненными газом передняя подвеска рено логан в картинках. Задняя подвеска здесь полунезависимая и имеет упругую балку.

К ней приварены кронштейны, на которые крепятся амортизаторные пружины. Они прикреплены аналогичным способом к рычагам подвески.

Для решения этой задачи действуйте так: Демонтируйте рычаг подвески передняя подвеска рено логан в картинках с шаровой по схеме, что рассмотрена выше. Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после — делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия при этом точкой упора должно быть ребро изделия.

Оцените состояние проушины на факт повреждений. Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь.

С помощью молотка осторожно устанавливайте опору на место, ударяя по головке оправке. Собирайте все, действуя по обратному алгоритму. Как поменять подшипник ступицы? Наибольшую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы его фото ниже. Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы.

Схема работ следующая: Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость. Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля.

Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник.

Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа выжать тормоз. Подвешивайте требуемое колесо домкратом, после чего демонтируйте. Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск.

Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой. Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам кулак, установленный на шлицевом хвостовике.

Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте. Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее — снимайте шайку. Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные передняя подвеска рено логан в картинках молотком. Как только появится небольшой зазор, устанавливайте съемник и спрессовывайте кольцо.

Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее — снимайте саму деталь. Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку к примеру, головку. На фото ниже показан этот процесс.

Подвеска передняя

Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа кольца стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые могли остаться от зубила.

Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника отремонтировать старый узел не удастся. Ставьте винт съемника, а далее — подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Появление люфта в местах фиксации главных агрегатов.

Отклонение параметров развал-схождения Рено Логан. Как распознать выход из строя стойки амортизатора и пружин? Стойки амортизатора — устройство, обеспечивающее стабилизацию плавности хода при движении машины.

В комплексе с пружинами стойки берут на себя нагрузку, исключая чрезмерную раскачку кузова и увеличение дорожного просвета. Фото стойки амортизатора без пружины приведено ниже.

Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам: Появление течи масла.

Схема и ремонт передней подвески Рено Логан

Повышение раскачки авто при попадании в яму на дороге. Вибрации или стук при движении по ровной передняя подвеска рено логан в картинках.

Ухудшение управляемости машины, снижение чувствительности. Не менее важные устройства — пружины, которые работают вместе со стойками. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов: Снижение клиренса.

Появление раскачиваний или толчков в случае наезда на препятствие.

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт

Наклон кузова в одну или иную сторону без движения передняя подвеска рено логан в картинках авто статично. Стабилизатор поперечной устойчивости: Устройство работает в паре с рычагами, взаимодействуя с ними через стойки. Несмотря на продолжительный срок службы, стабилизатор требует передняя подвеска рено логан в картинках ремонта и замены.

Неисправность стоек стабилизатора удается распознать по ряду симптомов: Появление металлических звуков стуков при проезде ухабов. Раскачивание кузова в момент резкого нажатия на педаль тормоза. Неисправности рычага подвески Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под требуемым углом. Этот узел связан с поворотным кулаком с помощью шаровой опоры через специальный болт. Фиксация рычага производится с применением сайлентблоков, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.

Признаки неисправности рычага подвески: Стук при попадании в ухаб. Разбалансировка колес. Тяга машины влево или вправо в процессе набора или снижения скорости.

Передние ступицы прикреплены к нижним рычагам через шаровые опоры. В амортизационной стойке находится амортизатор. В середине амортизационной стойки прикреплена упорная чашка, в которую упирается витая амортизационная пружина надетая на стойку.

Сверху пришина также упирается в опорную чашку.

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт - RenoStar


Схема подвеска рено сандеро подвеска Рено Логан Задняя подвеска Логана полузависимая со скручиваемой балкой в основе конструкции. В устройстве подвески есть стабилизатор поперечной устойчивости, он спрятан внутри балки, но намертво приварен к усилителям нижних рычагов, куда упираются пружины. Самое интересное в задней подвеске Логана, это отдельно стоящие пружины и амортизаторы.

Передняя подвеска

Если на других машинах они собраны в единую стойку, то здесь не. Схематичное фото задней подвески Renault Logan прилагается далее. Состоит задняя подвеска из следующих элементов.

Первый дефект. Если на стоянке пошатать рулевой вал схема подвеска рено сандеро педалями в самой нижней его точке, то почувствуется ощутимый люфт зубчатой передачи рейки и указанный стук может быть именно из-за.

Может быть два варианта люфта в рейке: Недостаток излишнего люфта рейки присутствует на многих автомобилях стоящих в салонах у дилеров для продажи. Кроме этого, возможен и люфт карданных шарниров рулевого вала и телескопического соединения рулевого вала.

Подвеска Рено Сандеро Степвей

Не всем это помогает, но шанс все-же. Если опускание рулевого колеса в самое нижнее положение дребезг рейки не уменьшает как указано вышето подтянуть рулевую рейку можно попробовать, хоть процесс этот непростой. Люфт рулевой рейки во многих случаях но не во всех можно уменьшить, очень аккуратно и неспешно подтянув регулировочную гайку на рейке.

Возможно надо потребовать и у дилера заменить рейку. Схема подвеска рено сандеро установки подшипника вставьте стопорное кольцо в канавку.

После этого запрессуйте ступицу в подшипник. При этом чашка съемника должны опереться на торец внутреннего кольца.

Последующая сборка и установка производится в обратном порядке. Ремонт Рено Логан рулевых наконечников, и передней и задней подвески Видео: Renault Logan.

Передняя подвеска. Описание конструкции Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленными на подрамнике.

Основа подвески — телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой — через резинометаллическую опору к кузову.

Видеоролики про ремонт подвески Renault Sandero

Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомоби ля в корпусе стойки установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор. К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки — кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку.

На схема подвеска рено сандеро амортизатора установлен буфер хода сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, позволяющий корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным.

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и — через сайлент-блоки схема подвеска рено сандеро подрамником. Элементы передней подвески на автомобиле: На переднем болте крепления рычага подвески к подрамнику гайкой закреплен кронштейн, второй конец которого прикреплен к кузову.

Корпус шаровой опоры запрессован в отверстие рычага подвески, опора закрыта резиновым чехлом.

Палец шарового шарнира опоры крепится клеммным соединением со стяжным болтом в проушине поворотного кулака. Детали амортизаторной стойки: На верхнем и нижнем концах поворотной цапфы имеются шаровые шарниры, которые соединяют верхний и нижний рычаги подвески. Шарниры схема подвеска рено сандеро и нижних рычагов установлены на резиновых втулках, которые закреплены на поперечине. Витая пружина, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости действуют на нижний рычаг подвески.

Независимая, рычажно-пружинная передняя подвеска состоит из верхнего и нижнего рычагов, цилиндрической пружины, телескопического амортизатора, стабилизатора поперечной устойчивости и поворотной цапфы.

Передняя подвеска логана схема

Подвеска "рено логан": устройство, особенности и отзывы.
Renault logan (рено логан) колеса. Ру. Правильный осмотр ходовой на рено логан, сандеро, логан2. Схемы электрооборудования renault logan ⋆ автомастерская. Устройство и преимущества полузависимой подвески колеса. Ру. Рено логан снятие ремонт и установка стойки всё просто.
Схема и ремонт передней подвески рено логан.
Renault logan и sandero обзавелись более мощным мотором.
Оглавление ремонт renault sandero stepway — энциклопедия.

Замена передних стоек, опор и подшипников на рено логан и.

Ремонт подвески renault logan 2015 – автосервис рено макс в.

Опыт эксплуатации renault symbol (рено симбол) колеса. Ру.

Купить задние/передние мосты/балки, подвески, амортизация.

Новый nissan almera: узнаем renault logan в новом японском.

Особенности подвески лада веста и отзывы о ней » лада.
Передняя подвеска подвеска поиск запчастей. Лада гранта 2018 против renault logan — тест доступных.

Как диагностировать и отремонтировать подвеску рено логан?

Ирина аллегрова музыку скачать Игру зума скачать на компьютер Торрент свинка пеппа все серии Linkin park-the catalyst скачать Фильм братья 2009 скачать торрент

Схема включения света заднего хода Логан

На автомобиле Рено Логан первого поколения свет заднего хода представлен одиночной лампой в правом заднем фонаре (с белым отражателем).

Чтобы включить свет заднего хода нужно при включенном зажигании включить заднюю передачу. Представляем схему включения (подключения) света заднего хода Логан фаза один.

Схема включения света заднего хода автомобиля Рено Логан первого поколения

Схема включения света заднего хода Рено Логан

Описание схемы

Напряжение (+) подается в систему с плюсового вывода аккумуляторной батареи через выключатель зажигания.

Выключатель (датчик) света заднего хода на автомобиле Рено Логан первого поколения установлен в картере коробки передач со стороны привода левого колеса в разрыв токоведущего провода. Пока задняя передача не включена — подвижный контакт датчика поджат, контакты внутри него разомкнуты (цепь разомкнута). После включения задней передачи, подвижный контакт освобождается, контакты внутри выключателя замыкаются (цепь замкнута), плюс поступает на лампу противотуманного света в заднем правом фонаре.

«Минусовой» провод лампы противотуманного света закреплен на кузове в задней части автомобиля около фонаря.

Электрическая цепь включения противотуманного света защищена предохранителем F03 (20А) в монтажном блоке предохранителей в салоне автомобиля.

Примечания и дополнения

Свет заднего хода автомобиля Рено Логан первого поколения можно доработать установив левый задний фонарь с лампой света заднего хода. Подключаем лампу параллельно штатной.

Лампа света заднего хода применяется P21W (21 Вт).

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще схемы электрооборудования автомобиля Рено Логан

— Как снять задний фонарь с автомобиля Рено Логан первого поколения

— Вентилятор радиатора Рено Логан, схема подключения

— Дальний свет Рено Логан 1, схема подключения

— Ближний свет Рено Логан 1, схема подключения

— Стоп-сигналы Рено Логан 1, схема подключения

— Габариты Рено Логан 1, схема подключения

— Реле и предохранители монтажных блоков Рено Логан 1

— Противотуманный свет в заднем фонаре Рено Логан 1, схема подключения

— Указатели поворота Рено Логан, схема подключения

Подвеска рено логан схема - Мой Логан

Подвеска Renault Logan (Рено Сандеро) показала себя на российских дорогах с лучшей стороны. Надежная, энергоемкая и непробиваемая подвеска имеет довольно простое устройство. Передняя и задняя подвеска Renault Logan практически не изменилась при смене поколений. Решил не менять конструкцию подвески, которая заслужила доверие Производитель российских водителей.В наших суровых условиях, этот считается немаловажным успехом. Далее будем подробнее разбираться в подвеске легендарного Renault Logan. Начнем пожалуй с более сложной передней подвески.

Передняя подвеска Рено Логан

Схематично передняя подвеска Логана выглядит следующим образом смотрим фото далее -

  • 1 - подрамник подвески
  • 2 - рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой
  • 3 - поворотный кулак со ступицей и подшипником
  • 4 - амортизаторная стойка
  • 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Передняя подвеска Логана , это типичный «Макферсон» с рядом некоторых особенностей.Независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости имеет нижние рычаги с запрессованными в них шаровыми опорами и сайлентблоками, которые крепятся к подрамнику кузова (дополнительный силовой элемент, позволяющий увеличить общую жесткость передней части кузова Logan).

У многих других автомобилей с подобной конструкцией подвески шаровые опоры съемными и легко откручиваются от нижнего рычага. Однако здесь замена шаровой возможно только в сборе с нижним рычагом. Вторая особенность это крепление стабилизатора поперечной устойчивости.На большинстве других машин стабилизатор крепится непосредственно к стойке, через тягу на концах, которые имеются наконечники, которые довольно быстро разбиваются и постоянно гремят. Но Логан лишен этой проблемы, поскольку поперечный стабилизатор крепится сразу к нижнему рычагу подвески.

В общем ничегоного в передней подвеске Логана нет, все просто и лаконично, а в основном ремонтопригодно, если не считать нижнего рычага, который идет в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками.Основные проблемы с передней подвески начинаются при большом пробеге. Если вы чувствуете, что в поворотах машина раскачивается и теряет управляемость, то скорее всего потек амортизатор и его пора заменить. Если спереди у вашего Рено Логана появился стук, то здесь причин может быть несколько.

Первым делом необходимо визуально проверить все резинки, втулки стабилизатора, сайлентблоков, чехол шаровой опоры или опорный подшипник стойки. Если все в порядке, а стучать автомоиль продолжает, тогда загоняйте автомоиль на яму или эстакаду.То есть автомобиль должен стоять на своих колесах, вывешивать на подъемнике может оказаться не так эффективно. Раскачивая переднюю часть кузова внимательно слушайте откуда доносится стук. Кроме самих элементов подвески стучать может подшипник ступицы или рулевая тяга.

Задняя подвеска Рено Логан

Задняя подвеска Логана полузависимая со скручиваемой балкой в ​​основе конструкции. В устройстве подвески есть стабилизатор поперечной устойчивости, он спрятан внутри балки, но намертво приварен к усилителям нижних рычагов, куда упираются пружины.Самое интересное в задней подвеске Логана, это отдельно стоящие пружины и амортизаторы. Если на других машинах они собраны в единую стойку, то здесь не так. Схематичное фото задней подвески Renault Logan прилагается далее.

Состоит задняя подвеска из следующих элементов.

  • 1 - кронштейн крепления рычага балки к кузову
  • 2 - упругая балка подвески
  • 3 - кронштейн рычага
  • 4 - рычаг балки
  • 5 - амортизатор
  • 6 - буфер хода сжатия
  • 7 - подушки и шайбы верхнего крепления амортизатора к кузову
  • 8 - болт крепления амортизатора к рычагу
  • 9 - нижняя прокладка пружины
  • 10 - пружина
  • 11 - верхняя прокладка пружины
  • 12 - тормозной механизм заднего колеса
  • 13 - цапфа заднего колеса
  • 14 - барабан тормозного механизма в сборе с подшипником заднего колеса
  • 15 - колпачок гайки подшипника
  • 16 - гайка подшипника колеса
  • 17 - сайлентблок рычага балки
  • 18 - болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну

Обычно задняя подвеска Рено Логан не доставляет проблем даже при большом пробеге. При появлении стуков возможные проблемы могут скрываться в изношенных резиновых втулках амортизатора в нижней части или резиновых подушек крепления амортизатора к кузову. Менять амортизаторы необходимо одновременно, поскольку один оставить старый, то с новым они будут работать неравномерно вызывая проблемы в управлении.

Снимать задние амортизаторы на вывешенном автомобиле необходимо с осторожностью, что бы не повредить тормозные шланги. Поэтому подставляйте под балку подпорку или меняйте амортизаторы по очереди.Что бы увесистая балка не оторвала тормозные шланги. Не забываем, что окончательно все болты и гайки в подвеске затягиваем, когда машина стоит на земле, или эстакаде под нагрузкой собственного веса. Если у вас уже был опыт ремонта подвески отечественных или иностранных автомобилей, то с Renault Logan проблем точно не возникнет.

Подвеска Рено Логан устройство, передняя, ​​задняя подвеска Renault Logan

Подвеска Рено Логан показала себя на российских дорогах с лучшей стороны. Надежная, энергоемкая и непробиваемая подвеска имеет довольно простое устройство. Передняя и задняя подвеска Renault Logan практически не изменилась при смене поколений. Решил не менять конструкцию подвески, которая заслужила доверие Производитель российских водителей. В наших суровых условиях, этот считается немаловажным успехом.

Далее будем подробнее разбираться в подвеске легендарного Renault Logan. Начнем пожалуй с более сложной передней подвески.

Передняя подвеска Рено Логан

Схематично передняя подвеска Логана выглядит следующим образом смотрим фото далее -

  • 1 - подрамник подвески
  • 2 - рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой
  • 3 - поворотный кулак со ступицей и подшипником
  • 4 - амортизаторная стойка
  • 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Передняя подвеска Логана , это типичный «Макферсон» с рядом некоторых.Независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости имеет нижние рычаги с запрессованными в них шаровыми опорами и сайлентблоками, которые крепятся к подрамнику кузова (дополнительный силовой элемент, позволяющий увеличить общую жесткость передней части кузова Logan).

У многих других автомобилей с подобной конструкцией подвески шаровые опоры являются съемными и легко откручиваются от нижнего рычага. Однако здесь замена шаровой возможно только в сборе с нижним рычагом. Вторая особенность это крепление стабилизатора поперечной устойчивости.На большинстве других машин стабилизатор крепится непосредственно к стойке, через тягу на концах, которые имеются наконечники, которые довольно быстро разбиваются и постоянно гремят. Но Логан лишен этой проблемы, поскольку поперечный стабилизатор крепится сразу к нижнему рычагу подвески.

В общем ничего сложного в передней подвеске Логана нет, все просто и лаконично, а в основном ремонтопригодно, если не считать нижнего рычага, который идет в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками.Основные проблемы с передней подвески начинаются при большом пробеге. Если вы чувствуете, что в поворотах машина раскачивается и теряет управляемость, то скорее всего потек амортизатор и его пора заменить. Если спереди у вашего Рено Логана появился стук, то здесь причин может быть несколько.

делом необходимо визуально проверить все резинки, втулки стабилизатора, сайлентблоков, чехол шаровой опоры или опорный подшипник стойки. Если все в порядке, а стучать автомоиль продолжает, тогда загоняйте автомоиль на яму или эстакаду.То есть автомобиль должен стоять на своих колесах, вывешивать на подъемнике может оказаться не так эффективно. Раскачивая переднюю часть кузова внимательно слушайте откуда доносится стук. Кроме самих элементов подвески стучать может подшипник ступицы или рулевая тяга.

Задняя подвеска Рено Логан

Задняя подвеска Логана полузависимая со скручиваемой балкой в ​​основе конструкции. В устройстве подвески есть стабилизатор поперечной устойчивости, он спрятан внутри балки, но намертво приварен к усилителям нижних рычагов, куда упираются пружины.Самое интересное в задней подвеске Логана, это отдельно стоящие пружины и амортизаторы. Если на других машинах они собраны в единую стойку, то здесь не так. Схематичное фото задней подвески Renault Logan прилагается далее.

Состоит задняя подвеска из следующих элементов.

  • 1 - кронштейн крепления рычага балки к кузову
  • 2 - упругая балка подвески
  • 3 - кронштейн рычага
  • 4 - рычаг балки
  • 5 - амортизатор
  • 6 - буфер хода сжатия
  • 7 - подушки и шайбы верхнего крепления амортизатора к кузову
  • 8 - болт крепления амортизатора к рычагу
  • 9 - нижняя прокладка пружины
  • 10 - пружина
  • 11 - верхняя прокладка пружины
  • 12 - тормозной механизм заднего колеса
  • 13 - цапфа заднего колеса
  • 14 - барабан тормозного механизма в сборе с подшипником заднего колеса
  • 15 - колпачок гайки подшипника
  • 16 - гайка подшипника колеса
  • 17 - сайлентблок рычага балки
  • 18 - болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну

Обычно задняя подвеска Рено Логан не доставляет проблем даже при большом пробеге. При появлении стуков возможные проблемы могут скрываться в изношенных резиновых втулках амортизатора в нижней части или резиновых подушек крепления амортизатора к кузову. Менять амортизаторы необходимо одновременно, поскольку один оставить старый, то с новым они будут работать неравномерно вызывая проблемы в управлении.

Снимать задние амортизаторы на вывешенном автомобиле с осторожностью, что бы не повредить тормозные шланги. Поэтому подставляйте под балку подпорку или меняйте амортизаторы по очереди.Что бы увесистая балка не оторвала тормозные шланги. Не забываем, что окончательно все болты и гайки в подвеске затягиваем, когда машина стоит на земле, или эстакаде под нагрузкой собственного веса. Если у вас уже был опыт ремонта подвески отечественных или иностранных автомобилей, то с Renault Logan проблем точно не возникнет.

ремонт, схема и устройство - Про авто и мото


Эта, проверенная эксплуатация и множеством теста ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная. В том числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее деталей. Какова же надежность? Базируясь на опыте многомиллионной армии владельцев Рено Логан, можно переднюю подвеску renault logan список, в котором найдет значение количества компонентов ходовой.

Сенсорблоки на передних рычагах способны порадовать, сопоставимой с тысячным пробегом до наступления потребности в замене.

Для втулок стабилизатора справедливым значением ресурса будет величина в тыс.Описание конструкции Передняя подвеска Передняя подвеска renault logan Логан: Основа подвески - телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой - через резинометаллическую опору к кузову.

Устройство передней подвески Рено Логан вид на автомобиле: Передняя подвеска renault logan к подрамнику прикреплены скобы 5 для крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг подвески 1 прикреплён к подрамнику двумя болтами 3. Шаровая опора запресована в отвестие рычага подвески 10 и прикреплена стяжным болтом у поворотного кулаку передней подвески передняя подвеска renault logan Рычаг передней подвески: С помощью скоб и резиновых подушек 8,9 крепится к подрамнику.

Её концы соеденены с рычагом подвески. Надежность практически всех замененных узлов будет напрямую зависеть от качественных кондиций деталей.

Передняя подвеска Рено Логан схема и ремонт

В связи с этим рекомендуем останавливать выбор только на оригинальных продуктах.Можно, как рекомендует производитель, заменить весь передний нижний рычаг подвески в сборе.

С точки зрения безопасности - это лучший вариант, но не самый дешёвый.

Дешевле заменить шаровую опору отдельно, но в этом случае есть несколько нюансов при замене. Механизм шаровой на Рено Логан: У Логана она неразборная, передняя подвеска renault logan и официально поставляется только вместе с рычагом.

Состоит из шарового пальца, который запрессован в металлический корпус вместе с пластиковой втулкой.Предназначена для соединения ступицы рулевого колеса с основным рычагом передней подвески.

Общий вид устройства передней подвески: Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не соответствует. Основными признаками неисправности шаровой опоры в Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехарактерные звуки, стоит проверить подвеску. Стук на переднюю подвеску renault logan также сигнализирует о поломке. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше.

Подвеска передняя

Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо. Далее нужно вставить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать. В переднюю подвеску renault logan подвеска у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна. Верный признак скорого ремонта - это порванный защитный пыльник шаровой опоры.

Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не передняя подвеска renault logan более чем 2—3 тысячи километров.Пыльник как отдельная деталь не продаётся Какие подготовительные работы необходимо провести, провести замену шаровую опору отдельно, кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты.

Схема передней подвески Рено Логан: устройство, + фото

Мне придётся выпрессовать старую шаровую из рычага своей передней подвеской renault logan, чтобы в идеале понадобиться специальный пресс съёмник. С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно.Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами. Для выпрессовки можно использовать трубы, чуть большего, чем кусок шаровая, диаметра.

А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или Кроме этого, нужны передняя подвеска renault logan на 13, 16 и 18, а также большая плоская отвёртка.

Пример два метода замены шаровой на Рено Логан - со снятием рычага и. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором - меньше работы по сборке-разборке.В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Основные шаги: Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.

Со снятием колеса передняя подвеска renault logan ужас не. А вот при снятии суппорта необходимо открутить два крепёжных болта на 18, а потом разжать тормозные колодки.

Сделать это можно с помощью отвёртки или маленькой монтировки. Для разжатия упирайтесь не в диск, а в колодку. После демонтажа, подвесьте суппорт повыше на пружину подвески, с помощью проволоки или верёвки.

Демонтируйте суппорт Теперь у нас есть доступ шаровой опоре.

Крепится она с помощью болта с гайкой. Сразу откручиваем гайку, а болт выбиваем или постепенно выкручиваем, надавливаем с обратной стороны. В месте крепления на поворотном кулаке установлена ​​специальная щель, которую необходимо вбить большую отвёртку как клин.

После чего можно будет вытащить шаровую. Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую Следующий шаг зависит от выбранной передней подвески renault logan Метод замены.Если передняя подвеска renault logan решила попробовать вытащить опору без снятия рычага, то необходимо подобрать подходящий кусок трубы или другой проставки.

Главные условия, чтобы длина позволила упереть приспособление одним концом в землю, вторым переднюю подвеску renault logan в рычаг подвески. А диаметр должен быть чуть больше нижней части передней подвески renault logan, чтобы при выбивании она провалилась внутрь. Если пыльник остался неповрежденным, то лучше его снять.

Если старый пыльник цел, лучше сохранить его Далее, выбиваем старую деталь с помощью молотка. Обязательно проверьте передняя подвеска Renault Logan стопорного кольца на корпусе шаровой. Если такие обнаружатся, то снимите кольцо, а потом выбейте. Для установки новой запчасти подойдёт головка на 34 или используйте её как проставку, уперев в нижнюю часть опоры. Шлицы шаровой совпасть со шлицами рычага. На этом этапе не стоит спешить.

Если новая опора войдёт в рычаг под углом, то вам не удастся её правильно запрессовать.В таком случае посадочное гнездо в рычаге деформируется, и вам придётся покупать рычаг в сборе. Поэтому действуйте аккуратно. Будьте внимательны при работе посадочным гнездом шаровой Процедуру замены удобнее делать со снятым рычагом.

Для этого вам придётся открутить гайку и вытащить болт крепления рычага к подрамнику, переднего и заднего сайлентблока. А также открутить и вытащить соединительную тягу и стойку стабилизатора.

Собираем в переднюю подвеску renault logan в порядке, не забыв проверить состояние болтов крепления.Если они повреждены механически или коррозиейто обязательно замените на новые.

Не забудьте поставить пластиковую шайбу, которая устанавливается сверху на пыльник. Без нее срок службы шаровой опоры сокращается на третье. В таком случае рулевое колесо поворачивается на 30—40 градусов в сторону и шаровая гарантированно выходит из передней подвески renault logan по крайней пыльник.

Если это произошло, то в большинстве случаев требуется замена всего рычага. На Рено Логан рычаги поставляются вместе с двумя сайлентблоками.Если на вашем автомобиле они повреждены, то проще и дешевле купить деталь в сборе, разница в стоимости шаровой и сайлентблоков отдельно будет несущественной. Особенно если учесть, что сайлентблоки также необходимо выпрессовывать. Процедура замены шаровой опоры на Renault Передняя подвеска renault logan довольно проста. При желании с этим сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Хотя для более аккуратной работы может потребиться пресс. А вот с точки зрения безопасности на дороге лучше поменять весь рычаг в сборе.Элементы передней подвески на автомобиле:

Рено Логан подвеска передняя и задняя: ремонт, схема и устройство


Поднимайте переднюю часть авто таким образом, чтобы оба колеса оказались в подвешенном состоянии. Если поднять только одно колесо, то стабилизатор не даст снять рычаг. Отбрасывайте крепеж штанги от рычага и демонтируйте кожух мотора, защищающий агрегат от попадания грязи.

Выкручивайте гайку, стягивающую шаровую и поворотный кулак.При этом зафиксируйте болт, чтобы избежать прокручивания. Далее выбивайте болт. Используйте отвертку с обычным жалом, чтобы разжать соединение двух деталей - пальца шаровой и поворотного кулака. Послабляйте протяжку болта, удерживая крепление подрамника на кузовной рено логан ходовая часть видео. После выкручивайте гайку на кронштейне подрамника и снимайте его с болта.

Возьмите ключ накидного типа для скручивания гайки, удерживая рычаг, а после доставайте болт. Демонтируйте узел и ставьте новое изделие по обратному алгоритму или же делайте другие ремонтные работы по ходовой Рено.Как поменять шаровую опору? Поврежденный пыльник, его искажение или увеличение люфта в шарнирном механизме - повод для замены шаровой опоры транспортных средств фото детали.

Рено логан ходовая часть видео этой задачи действуйте так: Демонтируйте рычаг подвески вместе с шаровой по схеме, что рассмотрена выше. Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после - делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия при этой точке упора должно быть ребро изделия.

Диагностика подвески на Рено Логан своими руками

Оцените проушины на факт состояния повреждений. Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь. С помощью молотка осторожно установите опору на место, ударяя по головке оправке.

Собирайте все, действуя по обратному алгоритму. Как поменять подшипник ступицы? На большую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы его фото ниже.

Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы. Схема работ следующая: Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость.

Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля. Выкручивайте гайку, удерживающую ступичный подшипник.

Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду на время демонтажа рено логан ходовая часть видео тормоз. Подвешивайте колесо домкратом, после чего демонтируйте.Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск. Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой. рено логан ходовая часть видео

Рено логан передняя подвеска ремонт своими руками

Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам рено логан ходовая часть видео, установленный на шлицевом хвостовике. Уч, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте. Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее - снимайте шайку.

Зафиксируйте сальник в тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильные удары молотком. Как только появится небольшой зазор, установите съемник и спрессовывайте кольцо. Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее - снимайте саму деталь.

Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку к примеру, головку. На фото ниже показан этот процесс.Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа рено логан ходовая часть видео стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые остались от зубила.

Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника отремонтировать старый узел не удастся. Ставьте винт съемника, а далее - подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Следует, чтобы шайба упиралась о кулак.

По завершению монтажа подшипника ставьте кольцо в углубление и делайте впрессовку ступицы.Оставшуюся работу выполняйте по обратному алгоритму. Работы по восстановлению передней подвески Рено требуют от автолюбителя характеристик навыков и навыков.

При четком следовании алгоритму необходимого и оригинального инструмента для замены все удается сделать своими руками. Схема передней подвески Рено Логан: В этом нет ничего сложного и разобраться в конструкции под силу каждому. Макферсон - наше всё! Передние ступицы прикреплены к нижним рычагам через шаровые опоры.В амортизационной стойке находится амортизатор. В середине амортизационной стойки прикреплена упорная рено логан ходовая часть видео, в которую упирается витая амортизационная пружина надетая на стойку.

Сверху пришина также упирается в опорную чашку.

Устройство передней подвески Рено Логан вид на автомобиле: Сзади к подрамнику прикреплены скобы 5 для крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Рычаг подвески 1 прикреплён к подрамнику двумя болтами 3.Шаровая опора запресована в отвестие рычага подвески 10 и прикреплена стяжным болтом у поворотного кулаку передней подвески 9 Рычаг передней подвески: С помощью скоб и резиновых подушек 8,9 крепится к подрамнику.

Её концы соеденены с рычагом подвески. Ступичный узел переднего колеса: Гайки подшиников одинаковые. Колесные подшипники со временем изнашиваются, это может привести к ухудшению управляемости. Поднимите автомобиль на подъёмнике. Проверьте наличие свободного хода в подшипниках, попытавшись переместить колесо вперед и назад на ступице.

Также проверяйте колесо и убедитесь, что оно вращается плавно, без заеданий. При обнаружении свободного хода в ступице или если колесо не вращается плавно, колесные подшипники необходимо снять и проверить на предмет наличия следов износа и повреждений. Причины стука в подвеске Стук в подвске может быть вызван разными причинами, среди которых могут быть вызваны следующие: Причины увода автомобиля в сторону Если колёса накачаны с разным давлением, или имеют большую разницу в износе, то автомобиль может уводить в сторону, рено логан ходовая часть видео если во время движения внезапно стало уводить в сторону, то это может свидетельствовать о проколе колеса.

Увод в сторону может быть обусловлен нарушением углов установки колёс и углов развала, поскольку их регулировка конструкцией рено логан ходовая часть видео предоставена, чтобы исправить это можно заменить все износившееся детали и подтянув все ослабленные крепления передней подвески Моменты затяжки резьбовых элементов передней подвески Рено логан ходовая часть видео затяжки элементов передней подвески: Renault Logan.

Передняя подвеска. Описание конструкции Передняя подвеска: Основа подвески - телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова.Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой - через резинометаллическую опору к кузову. Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля ля в корпусе стойки двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.

К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки - рено логан ходовая часть видео для крепления стойки к поворотному кулаку.

На штоке амортизатора установлен сжатия сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, рено логан ходовая часть видео корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным. Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и - через сайлент-блоки с подрамником.

В нашем выпуске мы уделим пристальное внимание конструктивным особенностям передней и задней ходовых частей, а рено логан ходовая часть видео прольем свет на аспекты правильного ремонта этих составных узлов, их устройство отличается. Также не пройдем мимо моментов обслуживания и данных о ресурсоемкости отдельных элементов подвесок. Многих интересует схема подвесок, которая будет размещена ниже.

Как устроена передняя ходовая?

Передняя подвеска семейного Рено Логан реализована в конструктивном плане на общеизвестной модели McPherson.Основа ее структуры - это объединенные в единые стойки амортизаторы и пружины. Поперечными рычагами штампованные треугольные конструкции, которые крепятся к поворотному кулаку посредством шаровой опоры и к рено логан ходовая часть видео - кронштейнами с сайлентблоками. Для удерживания автомобиля Рено Логан от кренов на дороге поперечный стабилизатор, представленный металлической штангой, которая посредством собственных стоек опирается на другие элементы ходовой.

Непосредственный контакт стабилизатора с подрамником происходит через втулки.Такое устройство подвески. Эта, проверенная конструкция эксплуатацией и множеством тестов ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная. В том числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее деталей. Какова же надежность? Базируясь на опыте многомиллионной армии владельцев Рено Логан, можно сгенерировать список, в котором найдет значение объема необходимых компонентов ходовой.

Сенсорблоки на передних рычагах способны порадовать, сопоставимой с тысячным пробегом до наступления потребности в замене.Для втулок рено логан ходовая часть видео справедливым значением ресурса будет величина в тыс. У стоек, входящий в узел стабилизатора, присутствует соизмеримая долговечность - 30 тыс.

Шаровые опоры здесь рекордсменов, ведь их ресурс истекает только к рубежу в 80 тыс. Руб. Если потребовалась замена, выбирайте оригинальные изделия.

Рулевые тяги в тандеме с наконечниками начинают беспокоить владельца к пробегу примерно в 50 тыс. Руб. Передние амортизационные стойки рено логан ходовая часть видео опорами - лидеры надежности, поскольку начнут сигнализировать о необходимости замены спустя внушительный по величине пробег - тыс.Пружины наделены малоприятным свойством - склонностью к коррозии и обламыванию.

Инструкции по ремонту ходовой части Renault Logan

Этот факт можно заметить, вывесив автомобиль подъемным. Если пренебречь шаровыми опорами и сайлентблоками, то поперечные рычаги имеют неисчерпаемый ресурс, способный победить лишь коррозию. Рено логан ходовая часть видео поддержания ресурсной планки на должном уровне и снижения до минимума вмешательства в ходовую часть рекомендуем склониться к приобретению и только оригинальным элементам.

Отдельно затронем ступичные подшипники и ШРУС в сборе с полуосями. А что в задней подвеске? В связи с бюджетной родословной рассматриваемого автомобиля Renault Logan непосредственно задняя подвеска отличается завидной простотой. Это не подразумевает беспокойство о беспокойстве в плане надежности узла. В основе конструкции можно использовать балку, закрепленную на кузовных элементах посредством крупных сайлентблоков.

Безальтернативным дополнением являются амортизационные стойки, рено логан ходовая часть видео с пружинными вкладышами. Благодаря простоте решения заднего ходового ресурса ее компонентов может легко перешагнуть тысячный барьер. Во всем разобраться поможет схема. Ввиду завидной жесткости балки конструкторы справедливо и рационально отказались от применения в подвеске кормы стабилизатора устойчивости. Обозначенные аспекты отнюдь не означают отсутствие рено логан ходовая часть видео в ремонте.

Сентблоки балки способны огорчить владельца Рено Логан выходом из строя под воздействием агрессивных реагентов, которые изобилуют зимой городские дороги.Также под натиском этих агрессивных веществ обидно сдаются пружины, уничтожаемые коррозией.

Замена Для корректных мер по замене рено логан ходовая часть видео или прочих элементов в ходовой части в Renault Logan, а это передняя подвеска и задняя подвеска, требуется наличие определенного комплекта инструментов и приспособлений. Не помешают и навыки выполнения работ данного характера. Вооружившись всем необходимым, можно произвести ремонт без проблем затруднений. Заключение Как передняя подвеска и соответствующая задняя подвеска, которые присутствуют в таких элементах ходовых частей автомобиля Renault Logan, относительно просты и не способны приспособить мы к крупным растратам в случае ремонта.

Схема подвески поможет вам с ремонтом. Надежность практически всех замененных узлов будет напрямую зависеть от качественных кондиций деталей. В связи с этим, рекомендуем останавливать выбор только на оригинальных продуктах.Можно, как рекомендует производитель, заменить весь передний нижний рычаг подвески в сборе.

С точки зрения безопасности - это лучший вариант, но не самый дешёвый. Дешевле заменить шаровую опору отдельно, но в этом случае есть несколько нюансов при замене. Механизм шаровой на Рено Логан: У Логана она неразборная, необслуживаемая и официально поставляется только вместе с рычагом. Состоит из шарового пальца, который запрессован в металлический корпус вместе с пластиковой втулкой. Предназначена для соединения ступицы рулевого колеса с основным рычагом передней подвески.

Общий вид рено логан ходовая часть видео передней подвески: Точно сказать, сколько ходят шаровые опоры на Логане, не соответствует. Основными признаками неисправности шаровой опоры в Renault Logan являются стук и скрип. Если при повороте руля слышны нехтерные звуки, стоит проверить рено логан ходовая часть видео.

Стук на неровностях также сигнализирует о поломке. Обязательно проведите проверку стоек стабилизатора, которые выходят из строя чаще, а стучат не меньше. Это делают на подъёмнике или просто сняв переднее колесо.

Далее нужно вставить монтировку между поворотным кулаком и рычагом ходовой части и попытаться разжать. В исправной подвеске у вас не получится этого сделать. Если есть свободный ход, то ресурс детали исчерпан и замена обязательна. Верный признак скорого ремонта - это порванный защитный пыльник шаровой опоры. Если внутрь корпуса попала грязь или вода, то деталь не прослужит более чем 2—3 тысячи километров. Пыльник как отдельная деталь не продаётся Какие подготовительные работы необходимо провести, провести замену шаровую опору отдельно, кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты.

Помощь в использовании специального пресс-съёмника. С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами.

Для выпрессовки можно кусок трубы, чуть большего, чем шаровая, диаметра. А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или Основа ее структуры - это объединенные в единые стойки амортизаторы и пружины.

Поперечными рычагами зажима штампованные треугольные конструкции, которые крепятся к поворотному кулаку посредством шаровой опоры и к подрамнику - кронштейнами с сайлентблоками.

Для удержания автомобиля Рено Логан от кренов на дороге служит поперечный стабилизатор, представленный металлической штангой, которая посредством собственных стоек опирается на другие элементы ходовой части. Непосредственный рено логан ходовая часть видео стабилизатора с подрамником происходит через втулки.

Такое устройство подвески. Эта, проверенная эксплуатация рено логан ходовая часть видео тестов конструкции ходовой, зарекомендовала себя, как весьма надежная.

В том числе неоспоримых достоинств подвески присутствует сравнительно низкая стоимость ее стоимости ее. Какова же надежность?

6.1. Рено Логан. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Подвеска. Передняя подвеска. Описание конструкции. - «ВАЖНО ВСЕМ»

Передняя подвеска:
1 - подрамник;
2 - рычаг подвески с сайлент-блоками и шаровой опорой;
3 - поворотный кулак со ступицей и подшипником;
4 - амортизаторная стойка;
5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленными на подрамнике.
Основа подвески - телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой - через резинометаллическую опору к кузову. Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля ля в корпусе стойки двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор.К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки - кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку. На шт амортизатора установлен буфер хода сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, позволяющий корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным.
Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и - через сайлент-блоки с подрамником.

Элементы передней подвески на автомобиле:
1 - рычаг;
2 - подрамник;
3 - болт крепления рычага к подрамнику;
4 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
5 - скоба крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
6 - амортизаторная стойка;
7 - поворотный кулак;
8 - элементы крепления штанги стабилизатора к рычагу;
9 - стяжной болт клеммного соединения поворотного кулака и пальца шаровой опоры;
10 - шаровая опора

Подрамник жестко крепится к кузову четырьмя болтами, два задних болта крепят также скобы штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику.На переднем болте крепления рычага подвески к подрамнику гайкой закреплен кронштейн, второй конец которого прикреплен к кузову.
Корпус шаровой опоры запрессован в отверстие рычага подвески, опора закрыта резиновым чехлом. Палец шарового шарнира опоры крепится клеммным соединением со стяжным болтом в проушине поворотного кулака.

Детали амортизаторной стойки:
1 - телескопическая стойка;
2 - пружина;
3 - буфер сжатия с защитным чехлом;
4 - гайка крепления стойки к кузову;
5 - опорная шайба;
6 - гайка крепления верхней опоры;
7 - верхняя опора стойки;
8 - подшипник верхней опоры;
9 - верхняя чашка пружины


В отверстие поворотного кулака запрессован двухрядный радиальноупорный шариковый подшипник закрытого типа, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника.
Внутренние кольца стягиваются (через ступицу) гайкой на резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода колес.
В эксплуатации подшипник не регулируется и не требует пополнения смазки.

Подрамник:
1 - точка переднего крепления подрамника к кузову;
2 - точки крепления рычага подвески к подрамнику;
3 - точки заднего крепления подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости;
4 - кронштейн крепления подушки подвески системы выпуска отработавших газов;
5 - кронштейн крепления задней опоры силового агрегата


Подшипники ступиц автомобилей с АБС и без АБС не взаимозаменяемые. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой.
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена ​​из пружинной стали. Штанга в своей средней части крепится к подрамнику скобами через резиновые подушки. Оба конца штанги стабилизатора через винты с резиновыми и резинометаллическими втулками соединены с рычагами подвески. В средней части штанги стабилизатора выполнен изгиб над приемной трубой системы выпуска отработавших газов.

Рычаг передней подвески:
1 - рычаг;
2 - чехол опоры;
3 - шаровая опора;
4 - сайлент-блок


Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса (2 ° 42 '± 30') и угол развала колеса (–0 ° 10 '± 30') заданы конструктивно и в эксплуатации не подлежат регулировке.Эти углы можно проверить на специальном стенде (на станции технического обслуживания) и сравнить с контрольными значениями. В том случае, если значения углов установки передних колес не соответствуют контрольным значениям, необходимо проверить состояние элементов передней подвески.

Элементы стабилизатора поперечной устойчивости:
1 - гайка;
2 - нижняя резиновая втулка;
3 - промежуточная резинометаллическая втулка;
4 - пластмассовая шайба;
5 - верхняя резиновая втулка;
6 - винт;
7 - штанга стабилизатора;
8 - подушка штанги стабилизатора;
9 - скоба

Ступичный узел переднего колеса:
1 - поворотный кулак;
2 - подшипник ступицы;
3 - установочное кольцо датчика скорости;
4 - ступица колеса


Схождение колес (–0 ° 10 '± 10') регулируют изменением длины рулевых тяг (см.«Замена наконечника рулевой тяги»).

Устройство двухрядного подшипника ступицы (для наглядности элементов одного ряда извлечены из наружного кольца подшипника):
1 - наружное кольцо подшипника;
2 - внутреннее кольцо подшипника;
3 - сепаратор с шариками;
4 - сальник;
5 - защитная шайба

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт - RenoStar


Схема подвески рено сандеро подвеска Рено Логан Задняя подвеска Логана полузависимая со скручиваемой балкой в ​​основе конструкции. В устройстве подвески есть стабилизатор поперечной устойчивости, он спрятан внутри балки, но намертво приварен к усилителям нижних рычагов, куда упираются пружины. Самое интересное в задней подвеске Логана, это отдельно стоящие пружины и амортизаторы.

Передняя подвеска

Если на других машинах они собраны в единую стойку, то здесь не. Схематичное фото задней подвески Renault Logan прилагается далее. Состоит задняя подвеска из следующих элементов.

Первый дефект.Если на стоянке пошатать рулевой вал схема подвеска рено сандеро педалями в самой нижней его точке, то почувствуется ощутимый люфт зубчатой ​​передачи рейки и каждый стук может быть именно из-за.

Может быть два варианта люфта в рейке: Недостаток излишнего люфта рейки присутствует на многих автомобилях стоящих в салонах у дилеров для продажи. Кроме этого, возможен и люфт карданных шарниров рулевого вала и телескопического соединения рулевого вала.

Подвеска Рено Сандеро Степвей

Не всем это помогает, но шанс все-же. Если опускание рулевого колеса в самое нижнее положение дребезг рейки не уменьшает, как указано вышето подтянуть рулевую рейку, можно попробовать, хоть процесс этот непростой. Люфт рулевой рейки во многих случаях можно уменьшить очень аккуратно и неспешно подтянув регулировочную гайку на рейке.

Возможно надо потребовать и у дилера заменить рейку. Схема подвеска рено сандеро установки подшипника вставьте стопорное кольцо в канавку.

После этого запрессуйте ступицу в подшипник.При этом чашка съемника должна опереться на торец внутреннего кольца.

Последующая сборка и установка производится в обратном порядке. Ремонт Рено Логан рулевых наконечников, и передней и задней подвески Видео: Renault Logan.

Передняя подвеска. Описание конструкции Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами треугольной формы и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленными на подрамнике.

Основа подвески - телескопическая амортизаторная стойка, которая позволяет колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. Снизу стойка крепится двумя болтами с гайками к поворотному кулаку, а сверху гайкой - через резинометаллическую опору к кузову.

Видеоролики про ремонт подвески Renault Sandero

Для эффективного гашения колебаний кузова и улучшения управляемости и устойчивости автомобиля ля в корпусе стойки установлен двухтрубный газонаполненный амортизатор, имеющий более высокие характеристики, чем обычный гидравлический амортизатор. К средней части корпуса стойки приварена нижняя опорная чашка пружины, а к нижней части стойки - кронштейн для крепления стойки к поворотному кулаку.

На схема подвеска рено сандеро амортизатора установлен сжатия сжатия, выполненный заодно с защитным чехлом. Сверху пружина упирается в верхнюю опорную чашку, установленную на штоке амортизатора. Между верхней чашкой пружины и верхней опорой стойки установлен упорный шариковый подшипник, позволяющий корпусу стойки поворачиваться вместе с пружиной, а штоку амортизатора оставаться неподвижным.

Тормозные и тяговые силы движения при автомобиле воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками и - через сайлент-блоки схема подвеска рено сандеро подрамником. Элементы передней подвески на автомобиле: На переднем болте крепления рычага подвески к подрамнику гайкой закреплен кронштейн, второй конец которого прикреплен к кузову.

Корпус шаровой опоры запрессован в отверстие рычага подвески, опора закрывается резиновым чехлом.

Палец шарового шарнира опоры крепится клеммным соединением со стяжным болтом в проушине поворотного кулака. Детали амортизаторной стойки: На верхнем и нижнем концах поворотной цапфы имеются шарнирные шарниры, соединяющие верхний и нижний рычаги подвески.Шарниры схема подвески рено сандеро и нижних рычагов установлены на резиновых втулках, которые закреплены на поперечине. Витая пружина, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости на нижний рычаг подвески.

Независимая, рычажно-пружинная передняя подвеска, состоящая из верхнего и нижнего рычагов, цилиндрической пружины, телескопического амортизатора, стабилизатора поперечной устойчивости и поворотной цапфы.

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт - RenoStar | Авто центр СПБ


Пружины наделены малоприятным своим склонностью к коррозии и обламыванию. Этот факт можно заметить, вывесив автомобиль подъемным установить. Если пренебречь шаровыми опорами и сайлентблоками, то поперечные рычаги имеют неисчерпаемый ресурс, способный победить лишь коррозию. Для поддержания ресурсной планки на должном уровне и снижения до минимума вмешательства в ходовую часть рекомендуем склониться к приобретению и монтажу только оригинальных элементов.

Отдельно затронем ступичные подшипники и ШРУС в сборе с полуосями. Устройство подвески дополняет двухтрубный амортизатор, заполненный газовой смесью.Такое решение позволяет улучшить его технические характеристики по модели работающей на гидравлической основе. При этом основные нагрузки, принимающие при езде, принимают на себя рычаги подвески.

Их передняя подвеска рено логан в картинках производится к поворотным кулакам и к подрамникам при помощи сайлентблоков. Кроме того, достаточно примечательно и устройство задней подвески данного автомобиля.

Она является пружинной с двухсторонними наполненными газом передняя подвеска рено логан в картинках. Задняя подвеска здесь полунезависимая и имеет упругую балку.

К ней приварены кронштейны, на которые крепятся амортизаторные пружины. Они прикреплены аналогичным способом к рычагам подвески.

Для решения этой задачи действуйте так: Демонтируйте рычаг подвески передняя подвеска рено логан в картинках с шаровой по схеме, что рассмотрена выше. Поочередно с каждой из сторон подцепляйте с помощью отвертки кожух опоры, а после - делайте выпрессовку шаровой из рычажного отверстия при этой точке упора должно быть ребро изделия.

Оцените состояние проушины на факт повреждений. Перед монтажом новой детали вычищайте место для установки от грязи и следов ржавчины, после чего подкладывайте трубку требуемого размера или головку и ставьте на место деталь.

С помощью молотка осторожно установить опору на место, ударяя по головке оправке. Собирайте все, действуя по обратному алгоритму. Как поменять подшипник ступицы? На большую сложность у многих автолюбителей вызывает установка нового подшипника ступицы его фото ниже. Делается эта работ при демонтаже или поломке ступицы.

Схема работ следующая: Поднимайте ручник для фиксации машины, после чего включайте первую скорость. Ставьте противооткатные башмаки под колеса, чтобы исключить перемещение автомобиля.

Выкручивайте гайку, удерживая ступичный подшипник.

Если сделать это не удается из-за прокручивания колеса, дайте команду помощника на время демонтажа выжать тормоз. Подвешивайте колесо домкратом, после чего демонтируйте.Демонтируйте датчик скорости, защитный узел тормозов и диск.

Разделяйте кулак и наконечник, после чего снимайте палец шаровой. Разделяйте амортизатор с кулаком, после чего снимайте сам кулак, установленный на шлицевом хвостовике.

Учтите, что кольцо подшипника, установленное изнутри, остается на прежнем месте. Используйте отвертку для поддевания шайбы, после чего освобождайте сальник, а далее - снимайте шайку. Зафиксируйте сальник в губках тисков, ставьте зубило между границей ступицы и кольцом изнутри, после чего смещайте последнее по ступице, делая несильную переднюю подвеску рено логан в картинках молотком.Как только появится небольшой зазор, установите съемник и спрессовывайте кольцо.

Снимайте стопорные кольца щипцами, после чего доставайте кольцо подшипника, а далее - снимайте саму деталь. Для выпрессовки подшипника ударяйте по торцевой части внешнего кольца, подставив проставку к примеру, головку. На фото ниже показан этот процесс.

Подвеска передняя

Вычищайте место для посадки в кулаке, а также углубление для монтажа кольца стопорения. После с помощью надфиля вычищайте забоины, которые остались от зубила.

Устанавливайте в углубление кольцо датчика скорости, а после делайте запрессовку нового ступичного подшипника отремонтировать старый узел не удастся. Ставьте винт съемника, а далее - подшипник. Чтобы установить изделие на место, нажимайте на чашку. Появление люфта в местах фиксации главных агрегатов.

Отклонение параметров развал-схождения Рено Логан. Как распознать выход из строя стойки амортизатора и пружин? Стойки амортизатора - устройство, обеспечивающее стабилизацию плавности хода при движении машины.

В комплексе с пружинами стойки берут на себя нагрузку, чрезвычайно чрезмерную раскачку кузова и увеличение дорожного просвета. Фото стойки амортизатора без пружины приведено ниже.

Неисправность стойки амортизатора удается распознать по следующим признакам: Появление течи масла.

Схема и ремонт передней подвески Рено Логан

Повышение раскачки авто при попадании в яму на дороге. Вибрации или стук при движении по ровной передняя подвеска рено логан в картинках.

Ухудшение управляемости машины, снижение чувствительности. Не менее важные устройства - пружины, которые работают вместе со стойками. Неисправности этих узлов Рено распознаются по ряду симптомов: Снижение клиренса.

Появление раскачиваний или толчков в случае наезда на препятствие.

Передняя подвеска рено логан схема и ремонт

Наклон кузова в одну или иную сторону без движения передняя подвеска рено логан в картинках авто статично. Стабилизатор поперечной устойчивости: Устройство работает в паре с рычагами, взаимодействуя с ними через стойки.Несмотря на продолжительный срок службы, стабилизатор требует переднюю подвеску рено логан в картинках ремонта и замены.

Неисправность стоек стабилизатора помогает распознать по ряду симптомов: Появление металлических звуков стуков при проезде ухабов. Раскачивание кузова в момент резкого на педаль тормоза. Неисправности рычага подвески Устройство рычага подвески ограничивает движение передних колес под необходимым углом. Этот узел связан с поворотным кулаком с помощью шаровой опоры через специальный болт.Фиксация рычага создается с применением сайлентблоков, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.

Признаки неисправности рычага подвески: Стук при попадании в ухаб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *