Замена подрулевого шлейфа на ниссан кашкай: замена, ремонт своими руками, описание

Содержание

замена, ремонт своими руками, описание

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано 27.06.2019

Подрулевой шлейф Ниссан Кашкай j10 представляет собой плоский кабель, расположенный внутри контактного кольца. Если возраст автомобиля превышает 4-5 лет, то риск перетирания значительно возрастает. Работа кнопок управления, внешнего освещения кроссовера Кашкай, а также функционирование подушки безопасности водителя зависят от целостности шлейфа. По этой причине владельцам автомобиля пригодится информация о том, как добраться до кабеля, как произвести его замену или ремонт.

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти. Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным. Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

По этой причине для правильного размещения в посадочном гнезде кабель необходимо сгибать под прямым углом вручную. Производитель специально делает его длиннее оригинала и дает рекомендации по поводу правильного загиба. Такое действие сокращает срок службы детали, в ряде случаев контакты отпаиваются еще во время установки. Вопрос о том, производить ли замену испорченного шлейфа дешевым китайским изделием, каждый решает самостоятельно.

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай предполагает снятие модуля подушки безопасности и обшивки рулевой колонки, а также демонтаж рулевого колеса. После установки новой детали руль, кожух и модуль необходимо вернуть на место. При подготовке к эксплуатации авто с замененным плоским кабелем важно соблюдать ряд условий (о них речь пойдет в конце статьи).

Демонтаж подушки безопасности

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай 2008 года выпуска располагается внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается с демонтажа модуля подушки безопасности.

Для работы понадобиться отвертка с плоским шлицем. Порядок действий следующий:

От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Если этого не сделать, то во время работы неожиданно может сработать подушка. Это чревато получением травмы. После снятия провода нужно выдержать паузу (10-15 минут).
Демонтируемый модуль не разбирается, на него не должна попасть вода, моторное масло. Падение и воздействие повышенной температурой (свыше 90 градусов) также недопустимо. На обратной стороне руля есть два фиксатора (справа и слева). Они отжимаются, модуль отводится в сторону.
Отсоединяется минусовый вывод звукового сигнала.
На колодке модуля, отвечающего за аудиосистему и бортовой компьютер, есть фиксатор. На него нужно нажать, чтобы колодку можно было отсоединить от разъема.
Колодка модуля тоже зафиксирована. Фиксатор аккуратно поддевается плоской отверткой, колодка приподнимается и отсоединяется. От второго разъема проводка отсоединяется аналогичным образом.

Снятие обшивки рулевой колонки

При обнаружении разрыва на кроссоверах Кашкай шлейф руля в обязательном порядке должен меняться (ремонтироваться путем пайки). Для снятия кожуха понадобятся отвертки (с плоским и крестообразным шлицем). Последовательность шагов выглядит следующим образом:

три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
сначала снимается нижняя часть обшивки;
затем убирается верхняя часть.

Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай

Демонтаж рулевого колеса

Последний подготовительный этап перед заменой или ремонтом плоского кабеля Кашкай предполагает снятие руля. Для работы понадобится торцевая головка на «17». Порядок действий выглядит так:

Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.

Снятие и замена шлейфа

Шлейф руля Ниссан Кашкай станет доступен после демонтажа держателя переключателей и «улитки». Когда рассмотренные выше этапы уже пройдены, нужно снять оба подрулевых переключателя. Кольцо фиксируется так, чтобы не допустить вращения по отношению к держателю. Для этого подойдет скотч или изолента. Алгоритм дальнейших действий:

Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Шлейф подрулевой Кашкай должен монтироваться правильно. Только при соблюдении инструкции можно избежать обрыва при полном (до упора) повороте руля в правую или левую сторону.

Разбор улитки для извлечения плоского кабеля – кропотливое занятие. Обилие крепежных элементов и защелок, острые элементы контактного кольца повышают риск повреждения извлекаемого шлейфа.

Если произошел обрыв, шлейф поддается ремонту. Соединять концы проводки необходимо при помощи паяльника. Использовать фен нецелесообразно, поскольку он сильно плавит материал. После нанесения припоя на каждую полоску, их необходимо совместить с полосками другого конца. Паять следует аккуратно – тонкая проводка не терпит грубой обработки. Место пайки для повышения прочности обрабатывается клеем (например, Супер Моментом).

Ремонт – временное решение, поскольку целостность электрической проводки была нарушена. Замена шлейфа в этом случае предпочтительнее. Демонтированный модуль, рулевое колесо и обшивка возвращаются на место в обратном порядке. Главное условие – метка на ступице и метка на торце вала должны совпасть. Кроме того, на вал также необходимо нанести фиксатор резьбы.

Видео

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай: ремонт, сброс ошибки

Nissan Qashqai – популярный в России автомобиль, который привлекает множество покупателей комфортом, оригинальным внешним видом и высоким уровнем надежности.

Особых проблем при его эксплуатации не возникает, но иногда он доставляет хлопоты проблемами с подрулевым датчиком.

Данный блок располагается внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается с демонтажа модуля подушки безопасности.

Его выход из строя диагностируется по следующим симптомам:

Индикация, свидетельствующая о некорректной работе подушки безопасности.
Индикация ESP и скользкой дороги.
Некорректная работа клавиш, отвечающих за управление магнитолой и другими системами транспортного средства, расположенных на рулевом колесе. Многие водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечают, что первыми отказывают клавиши, сконцентрированные в левой части руля.
Подача звукового сигнала клаксоном требует значительных усилий, кнопку не удается нажать с первого раза.

Артикул: B5567-JD00A

Большинство водителей пытаются решить данную неисправность сбросом ошибок. Бывает, что такое решение помогает, но только на короткое время, по истечении которого снова активируются индикаторы.

Решение в данном случае сводится к замене. Подрулевая улитка Ниссан Кашкай стоит от 4400 тысяч ( б\у от 3200), а заменить ее можно собственными силами, так что лучше не откладывать дело в долгий ящик, не рисковать, а сразу провести ремонт.

Необходимый инструмент и детали

Подрулевая улитка Ниссан Кашкай официально называется “корпус блока рулевого переключателя”, точный артикул зависит от конкретной модели Кашкай, поколения и комплектации. В процессе замены, помимо новой детали, потребуются следующие инструменты:

обычный ключ на 10;
отвертки с плоскими и крестовыми шлицами;
головка на 19;20;
ключи-звездочки типа Т10 и Т25.

При работе с новой деталью следует сохранять осторожность и аккуратность, она уязвима для падений и сильных ударов.

Внимание!!!
Не крутите отдельно от улитки датчик положения угла поворота руля.

Во время установки необходимо руководствоваться направляющими канавками, так как неверная установка сразу приведет к некорректному функционированию, что проявится в появлении индикаторов SLIP и ESP.

Процесс замены

Во время выполнения операции по замене корпуса блока подрулевых переключателей необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

Выставление руля в идеальное “нулевое” положение.
Отсоединение клемм от аккумуляторной батареи.
Демонтаж трех болтов, расположенных под кожухом, скрывающим рулевую колодку.

Демонтаж кожуха. Деталь снимается довольно легко, необходимо аккуратно подцепить плоскими отвертками защелки, фиксирующие его по правую и левую сторону.
Снятие подушки безопасности. Для этого также следует воспользоваться отвертками или шпильками (как показано на видео) слева и справа есть два отверстия, осторожно отстегнуть пару разъемов.

Демонтаж рулевого колеса. Руль удерживается центральной гайкой, так что для его снятия необходимо предварительно открутить ее, воспользовавшись головкой на 19\ или 20. ( не забудьте поставить отметку маркером на шкиве, для того чтобы поставить руль прямо)
Отсоединение трех разъемов и аккуратное извлечение подушки.

Опускаем держатель наклона руля
Откручиваем два самореза

один справа, второй слева

Отщелкиваем фишку поворотников от шлейфа.
Снизу отщелкиваем датчик положения руля.
Сверху нажимаем язычек и снимаем улитку.
Отщелкиваем еще две фишки – желтую и серую.
Далее отсоединяем переключатели.
Установка проводов подушки безопасности. Сначала устанавливается провод желтого цвета, потом – остальные.
Устанавливается подушка безопасности. Полностью защелкивать ее пока не нужно, предварительно требуется проверка.

Для этого нужно выйти из машины и подключить клемму аккумуляторной батареи. Если какие-то операции выполнены неверно, имеют место ошибки, то подушка выстрелит, либо на приборной панели вновь появятся соответствующие индикаторы. Если все в норме, то можно переходить к завершающим стадиям процесса.

Видео

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Алгоритм сброса довольно прост. Вставляется ключ зажигания, выжимается тормозная педаль. Ключ поворачивается, чтобы зажглись индикаторы. Подождите, пока индикация ошибки подушки зажигания не погаснет, спустя секунду зажигание отключается. Данная манипуляция повторяется трижды, в результате все ошибки полностью обнуляются.

Восстановление

Иногда проблему можно решить не установкой новой детали, а простым восстановлением. Пример – корпус блока подрулевых переключателей не имеет серьезных видимых дефектов за исключением того, что на рулевом шлейфе видны следы обрывов и других повреждений на кольце.

Зачастую, это связано с низкими температурами, что особенно актуально для водителей из регионов с экстремальными климатическими условиями.

Чтобы избавиться от проблемы, необходимо посредством наточенного ножа и паяльника аккуратно удалить с контактов обрывки шлейфа.

Окончательная чистка контактов выполняется при помощи кислотного состава, использующегося при пайке. Тестером стоит определить наличие замыканий, если они имеют место, то “родная” изоляция аккуратно удаляется, все контакты изолируются друг от друга.

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти.

Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным.

Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

Замена подрулевого шлейфа на ниссан кашкай 2007

Подрулевой Шлейф Кашкай B5567-JD00A

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай.

Эта группа контактная под рулевого переключателя подрулевого шлейфа Nissan (Ниссан) или как её еще называют кольцо подушки безопасности, рулевой шлейф или даже контактная группа подушки безопасности.

В оригинальном каталоге запчастей идет под номером: B5567-JD00A (B5567JD00A) и B5567-9U00A (B55679U00A).

Подрулевой шлейф B5567-JD00A (B5567JD00A) Устанавливался на автомобили:

Подрулевой шлейф *****-ET225.

350Z
SENTRA (Сентра)
TIIDA JPN MAKE (ТИИДА)
TIIDA MEX MAKE (ТИИДА)
TIIDA SEDAN (ТИИДА)

Подрулевой шлейф B5567-9U00A (B55679U00A). Этот шлейф рулевой Ниссан использовался на машинах:

MICRA (МИКРА)
MICRA C (Микра)
QASHQAI UK MAKE

Если вы не нашли вашу модель автомобиля, свяжитесь с нашим оператором, мы поможем решить вашу проблему. У нас вы можете купить Шлейфы не только для Кашкай Микра, Сентра, Тиида. С фотографиями и как его купить, вы можете ознакомится на этой странице.

Признаки не исправности подрулевого шлейфа Ниссан:

Определить неисправность спирального кабеля (контакта) или подрулевой шлейф достаточно просто:

Перестают работать кнопки круиз контроля, кнопки климат контроля, также может отсутствовать подсветка данных кнопок. Ну и реже попадается неисправность кнопок дисплея и его подсветки.

Мы не рекомендуем ремонтировать шлейф рулевой самостоятельно, обратитесь к специалистам в сервисе. Кроме того характер их повреждений, часто не совместим с ремонтом, проще купить новый подрулейвой шлейф Ниссан. Ведь в нашем магазине вы можете купить его по хорошей цене.

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Разъезжаешь на Ниссан Кашкай, наслаждаешься поездкой, поглядываешь на панель и… Ошибка подушки безопасности. И задумываешься теперь о замене подрулевого шлейфа – что делать, как его обновлять. Запаслись терпением, временем и инструментами? Грядет замена подрулевого шлейфа!

Начало

С корпусом блока подрулевых переключателей придется немного помучиться. Необходимый шлейф имеет название B5567-JD00A. Все, переходим от разговоров к действию. В качестве подопытного – Ниссан Кашкай 2008 года.

Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.

Из инвентаря нам потребуются:

контактное кольцо руля 25567-EB60A;
ключ на 10;
большая плоская отвертка – 2шт.;
крестовой аналог плоской отвертки;
головка на 19;
2 звездочки – T25 и T10;
перчатки – будем работать в них.

Порядок работы

Последовательность действий такова:

Ключом отсоединяем аккумулятор.
Залазим под кожух колодки руля и находим 3 болта. Откручиваем.
Берем плоскую отвертку и смотрим на левую и правую стороны – там наблюдаем защепки. Отсоединяем – это позволит снять низ и верх кожуха для удобства. Работайте неторопливо, старайтесь немного смещать руль влево-вправо и надавливать в процессе.

В некоторых так снимается только верхняя накладка, иногда нижняя держится на 2-х саморезах, их нужно снять T25-звездой.

В получившиеся отверстия вставляем обе отвертки и избавляемся от подушки безопасности (сперва отстегните пару разъемов).
Далее головкой на 19 откручивается центральная гайка и снимается руль. Спорный вариант – крепко ударить кулаком.
Тут настает черед подрулевых переключателей (деактивируйте 3 разъема). Вытаскивайте шлейф. Иногда приходится проводить манипуляции с датчиком положения руля с помощью Т10.
От датчика открутите крышку из пластика – она переместится на новый шлейф. Потом заменяем деталь. После этого нужно снять стопорный пластмассовый фиксатор.
Вставляем вновь 3 провода подушки (вы заметили, одна фишка – желтая, другая серого цвета, первой нужно воткнуть именно желтую) и подключаем провода обратно. Доходим до этапа установки подушки, не защелкивая ее полностью, – нужна проверка.
Покидаем автомобиль и возвращаем клемму. В случае ошибки подушка выстрелит. Если все в порядке, возвращаемся к рулю, ставим до упора, сбрасываем старую ошибку, связанную с подушкой безопасности.
Это делается так – вставьте ключ зажигания. Нажмите и удерживайте тормоз. Поверните зажигание до загорания лампочек. Дождитесь, пока «айрбэг» перестанет светиться, после выждите секунду, отключите зажигание. Через 3 секунды вновь вставьте ключ. Процедура повторяется до отключения зажигания. Проведите ее 3 раза.
Потом выключаем зажигание и заводим машину. Конец ошибке.

А если не заменять?

Иногда за подрулевой шлейф Ниссан Кашкая можно взяться собственными руками, без необходимости переустановки. Разберем такой случай – замена рулевого шлейфа может произойти из-за того, что оборвался его край: у переключателя повредилось кольцо, это вполне может произойти из-за низких температур. Берем паяльник и ножик и убираем оставшиеся на контактах порванные части шлейфа. С помощью устройства удастся отделить их от колодки.

Возьмем кислоту для пайки и очистим после наших действий контакты. Добавим олово и «прощупаем» тестером, не замкнуло ли где дорожки. А если и замкнуло, находим дорожки (к ним припаивают шлейф) и срезаем аккуратно ножиком пластик, в который они вплавлены. Потом разъединяем и изолируем. А дальше снова – зачищаем контакты, припаиваем и пользуемся тестером.

Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.

А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.

Заключение

Не думайте, что замена – 100%-ное избавление от проблем. Может быть так, что и шлейф поставлен новый, и ошибки подушек безопасности больше нет, но SRS-ошибка часто выскакивает в панели. Поэтому обратите внимание на ремонт. Не стоит сразу тратить деньги на новую «улитку». Так что мы вполне можем справиться собственными руками.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Ремонт шлейфа руля ниссан – Защита имущества

Начало

Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.

Из инвентаря нам потребуются:

контактное кольцо руля 25567-EB60A;
ключ на 10;
большая плоская отвертка – 2шт.;
крестовой аналог плоской отвертки;
головка на 19;
2 звездочки – T25 и T10;
перчатки – будем работать в них.

Порядок работы

Последовательность действий такова:

Ключом отсоединяем аккумулятор.
Залазим под кожух колодки руля и находим 3 болта. Откручиваем.
Берем плоскую отвертку и смотрим на левую и правую стороны – там наблюдаем защепки. Отсоединяем – это позволит снять низ и верх кожуха для удобства. Работайте неторопливо, старайтесь немного смещать руль влево-вправо и надавливать в процессе.

В получившиеся отверстия вставляем обе отвертки и избавляемся от подушки безопасности (сперва отстегните пару разъемов).
Далее головкой на 19 откручивается центральная гайка и снимается руль. Спорный вариант – крепко ударить кулаком.
Тут настает черед подрулевых переключателей (деактивируйте 3 разъема). Вытаскивайте шлейф. Иногда приходится проводить манипуляции с датчиком положения руля с помощью Т10.

От датчика открутите крышку из пластика – она переместится на новый шлейф. Потом заменяем деталь. После этого нужно снять стопорный пластмассовый фиксатор.
Вставляем вновь 3 провода подушки (вы заметили, одна фишка – желтая, другая серого цвета, первой нужно воткнуть именно желтую) и подключаем провода обратно. Доходим до этапа установки подушки, не защелкивая ее полностью, – нужна проверка.
Покидаем автомобиль и возвращаем клемму. В случае ошибки подушка выстрелит. Если все в порядке, возвращаемся к рулю, ставим до упора, сбрасываем старую ошибку, связанную с подушкой безопасности.
Это делается так – вставьте ключ зажигания. Нажмите и удерживайте тормоз. Поверните зажигание до загорания лампочек. Дождитесь, пока «айрбэг» перестанет светиться, после выждите секунду, отключите зажигание. Через 3 секунды вновь вставьте ключ. Процедура повторяется до отключения зажигания. Проведите ее 3 раза.

Потом выключаем зажигание и заводим машину. Конец ошибке.

А если не заменять?

Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.

А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.

Заключение

Владельцы автомобиля Nissan X-Trail уже после первых 100 000 км. пробега сталкиваются с такой проблемой, как обрыв подрулевого шлейфа. Он отвечает за работоспособность ряда функциональных клавиш на руле, а именно: Airback – подушка безопасности, магнитофон, телефон, круиз – контроль, увеличение, уменьшение громкости. Основная причина выхода из строя – естественный износ, ввиду несовершенства конструкции и систематической эксплуатации.

Если на поломку не реагировать, неисправность затронет подушку безопасности, на руле будет отсутствовать какой – либо функционал. В совокупности это вызывает множество неудобств, нужен ремонт. Устранить поломку можно, но не самостоятельно, а посетив сертифицированный сервисный центр. Шансы на успешный самостоятельный ремонт низкие, тем более при полном отсутствии навыков.

Nissan X Trail: ремонт подрулевого шлейфа

Мастерская оказывает широкий спектр услуг на Nissan X Trail ремонт подрулевого шлейфа, а также других деталей автомобильной техники.Среди востребованных работ те, которые связанные с устранением текущих неполадок, техническим осмотром, а именно:

проверка работоспособности и целостности электрической цепи автомобиля;
замена повреждённых участков, восстановление подачи тока;
замена контактных плат, подрулевых шлейфов, диагностических разъёмов;
проверка корректности работы и тонкая настройка бортового компьютера автомобиля;
общая диагностика.

Проводим работы, связанные с поломками силового агрегата, трансмиссии различных типов, ходовой части, передней и задней подвески, системы экстренного торможения. Отдельным блоком предусмотрены работы по восстановлению целостности кузова и его элементов. Проводим подготовку грунтовкой, шпатлёвкой, покрытие лаком.

Все заказы выполняются на профессиональном уровне. Это возможно благодаря работе в команде настоящих мастеров с многолетним опытом работы по профилю. Современная цифровая оснастка диагностическим оборудованием позволяет максимально ускорить осмотр и увеличить численность потока машин. Благодаря этому очередь снизилась. Профессионализм в работе позволяет выполнять самые нестандартные заказы на высоком уровне. Самосовершенствование каждого работника выводит наш сервис на порядок выше конкурентов.

Причины и признаки поломки подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Характерные признаки неисправности:

клавиши управления, функционал на руле работает нестабильно;
клавиши управления вообще не работают;
на центральной консоли приборов систематически горит «Check Airbag», что указывает на неисправность в системе активной и пассивной безопасности;

систематически перегорает предохранитель, отвечающий за работу функционала на руле.

Вышеуказанные признаки проявляются как единично, так и в совокупности.

Частые причины поломок:

естественный фактор – длительность эксплуатации, износ;
фактор брака при изготовлении, вследствие чего плата не отработала положенный интервал;
некачественная установка при предыдущем ремонте, если таковой проводился;
негативные последствия механического повреждения, удара, столкновения, аварии.

Диагностика, ремонт и замена подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Диагностика проводится в моторном отсеке, под днищем авто, в салоне. Такой объём работ вызван, прежде всего, обилием проводки. Часто бывает так, что подрулевой шлейф цел, а причина кроется в простреленном кабеле. Чтобы изначально не пойти по ложному пути, нужно проверить целостность основной проводки мультиметром. После того, как электрическая цепь проверена, замечаний нет, мастер приступает к проверке блока предохранителей. Возможно, перегорел один из них, и ток не поступает на функционал руля.

Только после этого электрик разбирает рулевую колонку для диагностики и замены повреждённых участков.

Замена шлейфа Nissan X Trail

Следует отметить, что ввиду особенностей конструкции шлейфа, ремонту он не подлежит, выполняется полная замена шлейфа Nissan X Trail. Так будет быстрее и менее затратно.

Подготовительный этап: новый шлейф, набор инструментов, ключи типа TORX, отвёртки.

шлейф расположен под рулевым колесом, чтобы его заменить, необходимо разобрать всю систему;
мастер отключает минусовую клемму во избежание короткого замыкания;
далее процесс состоит из следующих этапов: отвинчивание руля, извлечение его верхней крышки;
аккуратно снимается предохранитель подушки безопасности, предварительно проставляются метки на корпусе;
после чего демонтаж активатора дворников, поворотников;

по центру конструкции будет расположен подрулевой шлейф, он имеет чёрный цвет, материал изготовления пластмасс. Аккуратно извлекается, предварительно сняв стопорное кольцо;
на штатное место неисправного шлейфа устанавливается новый. Начинается процесс сборки в обратном порядке.

Параллельно в ходе сборки рекомендовано провести визуальный осмотр смежных механизмов и деталей, возможно, они имеют признаки неисправности, нуждаются в замене. Своевременная установка нового оборудования позволит избежать поломок в последующем.

Если технология не нарушена и соблюдены все правила, общее время ремонта составит 40 – 45 минут. Длительность срока эксплуатации равна 120 – 150 тыс. км. пробега, если была установлена оригинальная деталь. По окончанию сборки рулевая колонка подвергается тестированию на пригодность.

Справедливое ценообразование на услуги

В ходе работы с клиентами всегда формируем доступные цены на услуги, чтобы их величина была посильна каждому посетителю. Владельцам автомобильной марки Nissan-X-Trail предоставляем возможность приобрести по низким ценам качественные детали с последующей установкой в сервисе.

Гарантия качества на замену шлейфа Nissan-X-Trail

Все работы, проведённые в рамках заказа, сопровождаются гарантией качества. Детали и комплектующие, которые мы реализуем, полностью сертифицированы, сопровождаются документальным подтверждением.

Длительность гарантии подлежит пересмотру в сторону сокращения срока при условии предоставления клиентом некачественных деталей, качество и оригинальность которых невозможно идентифицировать.

Независимо от вида поломки, места её дислокации, своевременно обращайтесь в сервисный центр, не следует ждать пока неисправность «навредит» окончательно. В большинстве случаев главная причина капитальных ремонтов, замена деталей в запоздалом обращении в СТО. На начальном этапе можно обойтись минимальными «потерями». Техническое обслуживание автомобиля строго по разработанному графику – залог успеха и безаварийной эксплуатации машины.

Поломка шлейфа подушки безопасности в Ниссане – проблема, которая встречается не во всех моделях японского производителя. Автомобиль X-Trail, к сожалению, не застрахован от подобных случаев. Данный агрегат выходит из строя по некоторым причинам:

быстрая езда на неровных дорогах;
частая тряска и езда в неблагоприятных условиях длительное время;
резкое торможение на большой скорости;
попадание пыли и грязи в установленную систему.

Но можно ли осуществить самостоятельный ремонт шлейфа подушки безопасности ниссан х трейл, или лучше отправиться за помощью к специалистам? В отличие от других типов неисправностей, в этом случае ответ очевиден – необходимо ехать в автосервис.

Сложность работ

Пожалуй, самое трудное в ремонте рулевого шлейфа – найти сам агрегат. Немногие компании имеют его в наличии. Приобрести его можно, предварительно заказав в специализированном магазине или непосредственно у официального дилера. Современные автосервисы ниссан озабочены данной проблемой, ведь сроки на выполнение работ порой не так велики, как того требуется. Московский сервис «Автопилот» работает слаженно и оперативно. Его главные преимущества заключаются в следующем:

прямые поставки необходимых деталей;
большие знания в области работы с автомобилями Ниссан;
огромный опыт;
сертификация сотрудников.

Именно поэтому, если вы хотите быстро отремонтировать шлейф подушки безопасности ниссан х трейл, этот автосервис станет лучшим решением для вас.Не нужно забывать о сложных этапах работы. Для того чтобы достать эту ленту, необходимо разобрать значительную часть панели приборов и рулевой системы. Установку следует проводить также очень аккуратно. Неправильное положение новой детали и даже незначительные сдвиги при подключении могут привести к тому, что проблема не решится.

Как определить поломку шлейфа?

Во время выхода из строя рулевого шлейфа на панели приборов загорается специальный значок «подушка безопасности» или «сервис». Но определить поломку можно и на слух: при поворотах в области рулевого переключения появляется специфический треск. Иногда, выкручивая руль до предела, можно услышать неприятное шуршание в подрулевой системе. Если подобное происходит и с вашим авто, то самое время обратиться за помощью в техцентр «Автопилот».

Ремонт подрулевого шлейфа ниссан

замена, ремонт своими руками, описание

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Демонтаж подушки безопасности

Для работы понадобиться отвертка с плоским шлицем. Порядок действий следующий:

От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Если этого не сделать, то во время работы неожиданно может сработать подушка. Это чревато получением травмы. После снятия провода нужно выдержать паузу (10-15 минут).
Демонтируемый модуль не разбирается, на него не должна попасть вода, моторное масло. Падение и воздействие повышенной температурой (свыше 90 градусов) также недопустимо. На обратной стороне руля есть два фиксатора (справа и слева). Они отжимаются, модуль отводится в сторону.
Отсоединяется минусовый вывод звукового сигнала.
На колодке модуля, отвечающего за аудиосистему и бортовой компьютер, есть фиксатор. На него нужно нажать, чтобы колодку можно было отсоединить от разъема.
Колодка модуля тоже зафиксирована. Фиксатор аккуратно поддевается плоской отверткой, колодка приподнимается и отсоединяется. От второго разъема проводка отсоединяется аналогичным образом.

Снятие обшивки рулевой колонки

три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
сначала снимается нижняя часть обшивки;
затем убирается верхняя часть.

Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай

Демонтаж рулевого колеса

Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.

Снятие и замена шлейфа

Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Видео

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

% PDF-1.2 % 1 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 8 0 объект > endobj 11 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 31 0 объект > endobj 33 0 объект > endobj 35 0 объект > endobj 37 0 объект > endobj 40 0 объект > endobj 43 0 объект > endobj 46 0 объект > endobj 49 0 объект > endobj 52 0 объект > endobj 55 0 объект > endobj 58 0 объект > endobj 60 0 объект > endobj 63 0 объект > endobj 65 0 объект > endobj 68 0 объект > endobj 71 0 объект > endobj 74 0 объект > endobj 77 0 объект > endobj 80 0 объект > endobj 82 0 объект > endobj 84 0 объект > endobj 86 0 объект > поток HWr6} TF; (KƖ \ qAYG, etI ‘$ tz83` {v; \

Nissan Rogue Service Manual: 1564 ASCD переключатель рулевого управления — DTC / Диагностика цепей — Система управления двигателем

Описание кода неисправности

ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC

DTC №	CONSULT условия экрана (Содержание диагностики неисправностей)	Условие обнаружения DTC
P1564	ПО ASCD (Переключатель ASCD)	Чрезмерно высокий сигнал напряжения от переключателя рулевого управления ASCD отправлено к ECM. ECM обнаруживает, что входной сигнал от ASCD рулевого управления. переключатель находится вне указанный диапазон. ECM обнаруживает, что переключатель рулевого управления ASCD заедает в положении ON

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Жгут или разъемы (цепь рулевого переключателя ASCD разомкнута или закорочен.)
Рулевой переключатель ASCD
ECM

БЕЗОПАСНЫЙ

Не применимо

ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИОРИТЕТ DTC

Если DTC P1564 отображается вместе с DTC P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A, или P060B, сначала выполните диагностика неисправностей для кодов неисправности P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A или P060B.

Обнаружен ли применимый код неисправности? ДА >> Проведите диагностику при необходимости. См. EC-93, «Указатель кодов неисправности».

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

Если процедура подтверждения кода неисправности проводилась ранее, всегда выполняйте следующая процедура перед проведением следующего теста.

Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
Включите зажигание.
Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

>> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

Включите зажигание.
Подождите не менее 10 секунд.
Нажмите кнопку MAIN минимум на 10 секунд, затем отпустите и подождите не менее 10 секунд.
Нажмите переключатель CANCEL не менее 10 секунд, затем отпустите его и подождите не менее 10 секунд.
Нажмите переключатель ACCEL / RES не менее 10 секунд, затем отпустите и подождите не менее 10 секунд.
Нажмите переключатель COAST / SET как минимум на 10 секунд, затем отпустите его. и подождите не менее 10 секунд.
Проверить код неисправности.

DTC обнаружен? ДА >> Переходите к EC-403, «Процедура диагностики».

НЕТ >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Процедура диагностики

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИОРИТЕТ DTC

НЕТ >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

с CONSULT

Включите зажигание.
Выберите «CANCEL SW», «RESUME / ACC SW» и «SET SW» в «DATA MONITOR» режим «ДВИГАТЕЛЬ» с помощью CONSULT.
Проверьте индикацию каждого элемента в соответствии со следующими условиями.

Без CONSULT

Включите зажигание.
Проверить напряжение между клеммами разъема жгута проводов контроллера ЭСУД.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.
Отсоединить разъем жгута проводов комбинированного переключателя (спиральный трос).
Проверьте отсутствие обрывов между комбинированным переключателем (спиральный кабель) и Разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

Также проверьте жгут на замыкание на массу и на питание.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

Проверьте отсутствие обрывов между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и комбинацией. переключатель.

Также проверьте жгут на замыкание на массу и на питание.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

5.ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASCD

См. EC-405, «Проверка компонентов».

Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 6.

НЕТ >> Заменить переключатель рулевого управления ASCD. См. ST-11, «Снятие и установка».

6. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИНЦИДЕНТ

См. GI-41, «Прерывистый инцидент».

>> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Проверка компонентов

1.ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ASCD

Отсоединить разъем жгута проводов комбинированного переключателя (спирального кабеля).
Проверить сопротивление между разъемом жгута проводов комбинированного переключателя. клеммы в соответствии со следующими условиями.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

НЕТ >> Заменить переключатель рулевого управления ASCD. См. ST-11, «Покомпонентное изображение».

P155D Генератор

Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTCКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P155D ГЕНЕРАТОР (Генератор) Прием ECM …

P1568 Недействительный сигнал

Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P1568 ЗНАЧЕНИЕ КОМАНДЫ ICC (Интеллектуальный круиз-контроль …

Другие материалы:

Симптоматическая диагностика
ДИАГНОСТИКА ПОИСКА И ГРЕХА Рабочий процесс ИНТЕРВЬЮ КЛИЕНТА Если возможно, опросите клиента, чтобы определить существующие условия когда возникает шум.Используйте диагностику Рабочий лист во время собеседования для документирования фактов и условий, когда возникает шум и любой обычай …

Схема подключения
СИСТЕМА CAN Схема подключения — СИСТЕМА CAN — …

Базовый осмотр
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ Рабочий процесс (с GR8-1200 NI) ЗАПУСК СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ С GR8-1200 NI Для проверки системы запуска воспользуйтесь следующим специальным сервисным инструментом: GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция НОТА: См. Инструкцию по диагностической станции…

Как заменить датчик угла поворота рулевого колеса

Когда вы поворачиваете рулевое колесо в желаемом направлении, управляемые колеса вашего автомобиля будут поворачиваться в этом направлении. Однако реальная процедура более запутана, и современные направляющие структуры оказались невообразимо запутанным сочетанием механических частей и оборудования. Одним из важных сегментов является ваш датчик контрольной точки.

Используются датчики двух типов: аналоговые и цифровые. Аналоговые датчики полагаются на разные показания напряжения, когда транспортное средство проезжает угол под разными углами.Цифровые датчики полагаются на крошечный светодиодный индикатор, который передает информацию о текущем угле поворота колеса и отправляет информацию на компьютер транспортного средства.

Датчик угла поворота рулевого колеса определяет несоответствие между курсом, которым движется ваш автомобиль, и положением рулевого колеса. Затем датчик угла поворота рулевого колеса уравновешивает рулевое управление и дает водителю больше контроля.

Датчик угла поворота рулевого колеса помогает корректировать выравнивание автомобиля в случае недостаточной или избыточной поворачиваемости.Если автомобиль переходит в состояние недостаточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу с внутренней стороны направления поворота. Если автомобиль переходит в состояние избыточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу за пределами направления поворота.

Если датчик рулевого управления не работает, автомобиль неустойчиво и загорается лампа двигателя. Другие общие симптомы включают в себя загорание контрольной лампы противобуксовочной системы, ощущение ослабления рулевого колеса и изменение вождения автомобиля после регулировки передней части.

Коды освещения двигателя, связанные с датчиком угла поворота рулевого колеса:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Часть 1 из 3: Проверка состояния датчика угла поворота рулевого колеса

Шаг 1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя . Если горит индикатор двигателя, это может быть датчик угла поворота рулевого колеса или что-то еще.

Проверьте, какие коды указаны в списке, если индикатор горит.

Шаг 2: Сядьте в машину и проехать на ней по кварталу .Попытайтесь поворачивать автомобиль с недостаточной и избыточной поворачиваемостью и определите, работает датчик угла поворота рулевого колеса или нет.

Если датчик работает, то модуль ABS будет пытаться опустить или замедлить задние колеса, чтобы исправить это состояние. Если датчик не работает, то модуль АБС ничего не сделает.

Часть 2 из 3: Замена датчика угла поворота руля

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля поднимается.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Отсоедините провод заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

Предупреждение : Не подключайте аккумулятор и не пытайтесь подавать питание на автомобиль ни по какой причине при снятии датчика угла поворота рулевого колеса. Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена, и она может сработать при подаче питания.

Шаг 4: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают выпадение предметов и попадание в глаз.

Шаг 5: Отверните винты крепления передней панели .Снимите переднюю панель, чтобы получить доступ к крепежным гайкам на основании рулевого колеса.

Шаг 6: Снимите крепежные гайки, расположенные в задней части рулевой колонки .

Шаг 7: Снимите кнопку звукового сигнала с рулевой колонки . Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что пружина находится под кнопкой звукового сигнала. Отсоедините желтый провод питания от подушки безопасности, отметив место соединения подушки безопасности.

Шаг 8: Снимите гайку или болт крепления рулевого колеса . Вам нужно удерживать руль от движения.

Если гайка не оторвалась, можно использовать прерыватель, чтобы снять гайку.

Шаг 9: Получите комплект съемника рулевого колеса . Установите съемник рулевого колеса и снимите узел рулевого колеса с рулевой колонки.

Шаг 10: Снимите рычаг наклона с помощью плоскогубцев . Это позволяет получить доступ к крышкам рулевой колонки.

Шаг 11: Снимите пластмассовые крышки рулевой колонки . Для этого открутите от 4 до 5 крепежных винтов с каждой стороны.

Вы можете найти скрытые крепежные винты в задней части крышки под окантовкой передней панели.

Шаг 12: Освободите штифт в отверстии для штифта . Поверните ключ в исходное положение и используйте прямой зубочиститель, чтобы высвободить штифт в отверстии для штифта.

Затем осторожно снимите тумблер зажигания с рулевой колонки.

Шаг 13: Снимите три пластиковых зажима, чтобы вынуть часовую пружину . Обязательно снимите все скобы, которые могут помешать снятию часовой пружины.

Шаг 14: Снимите разъемы в нижней части рулевой колонки .

Шаг 15: Извлеките многофункциональный переключатель . Отсоедините электрический жгут от выключателя.

Шаг 16: Удалите стопорное кольцо . Используйте пару стопорного кольца plyers и удалить стопорное кольцо, которое соединяет секцию наклона к рулевому валу.

Шаг 17: Используйте большую плоскую отвертку и снимите пружину наклона . Будьте очень осторожны, пружина находится под давлением и с рывком выйдет из рулевой колонки.

Шаг 18: Удалите крепежные винты на наклонной секции . Теперь вы можете подготовить наклонную секцию к снятию, открутив крепежные винты, удерживающие ее.

Шаг 19: Отверните гайку болта на рулевом валу до карданного шарнира . Отверните болт и выдвиньте наклонную секцию из автомобиля.

Шаг 20: Снимите датчик угла поворота рулевого колеса с вала . Отсоедините жгут от датчика.

Примечание : Перед повторной установкой рекомендуется снять и заменить подшипник наклона на задней части секции наклона.

Шаг 21: Подсоедините жгут к новому датчику угла поворота рулевого колеса . Установите датчик на рулевой вал.

Шаг 22: Установите наклонную секцию обратно в автомобиль .Вставьте болт в карданный шарнир и установите гайку.

Затяните гайку от руки и на 1/8 оборота.

Шаг 23: Установите крепежные винты, крепящие наклонную секцию к рулевой колонке .

Шаг 24: Используйте большую отвертку и установите пружину наклона . Эта деталь непростая, и пружину сложно установить.

Шаг 25: Установите стопорное кольцо на вал рулевого управления . Закрепите вал на наклонной секции.

Шаг 26: Установите многофункциональный переключатель . Обязательно прикрепите ремень к каждой отмеченной вами части.

Шаг 27: Установите разъемы в нижнюю часть рулевой колонки .

Шаг 28: Вставьте часовую пружину в рулевую колонку . Установите снятые скобы и три пластиковых зажима.

Шаг 29: Установите фиксатор ключа на рулевую колонку . Выньте ключ и зафиксируйте тумблер на месте.

Шаг 30: Установите пластиковые крышки и закрепите их монтажными винтами . Не забудьте винт, спрятанный в задней части рулевой колонки.

Шаг 31: Установите рычаг наклона на рулевую колонку .

Шаг 32: Установите рулевое колесо на рулевой вал . Установите крепежную гайку и втяните рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута. Не затягивайте гайку слишком сильно, иначе она выйдет из строя.

Шаг 33: Возьмите клаксон и подушку безопасности в сборе. Подсоедините желтый провод подушки безопасности к разъему, который вы отметили ранее.

Подсоедините источник питания к звуковому сигналу. Установите пружину звукового сигнала на рулевую колонку. Защелкните клаксон и подушку безопасности на рулевой колонке.

Шаг 34: Установите крепежные болты на заднюю часть рулевой колонки . Возможно, вам придется надавить на наклонную секцию.

Шаг 35: Установите переднюю панель обратно на приборную панель .Закрепите переднюю панель крепежными винтами.

Шаг 36: Откройте капот автомобиля . Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Шаг 37: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

Примечание : Поскольку питание было полностью разряжено, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 38: Снимите противооткатные упоры .

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в тумблер зажигания . Запустите двигатель и объезжайте блок.

Шаг 2: Двигайтесь в медленном темпе и поверните рулевое колесо от упора до упора . Это позволяет датчику угла поворота рулевого колеса откалибровать себя без программирования компьютера.

Этап 3: Проверить последовательность зажигания на разрыв. После дорожного испытания отрегулируйте угол наклона рулевого колеса вверх и вниз, чтобы проверить, не нарушена ли последовательность зажигания.

Если ваш двигатель не запускается после замены датчика угла поворота рулевого колеса, возможно, требуется дальнейшая диагностика датчика угла поворота рулевого колеса. Если проблема не исчезнет, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить схему датчика угла поворота рулевого колеса и при необходимости произвести замену.

Признаки, причины неисправности подрулевого | АвтобурУм

18.09.2018, Просмотров: 21939

Неисправность подрулевого шлейфа – частая неисправность современных автомобилей. В случае отказа данного устройства дальнейшая эксплуатация машины сопряжена с некоторыми трудностями, возможен отказ определенных узлов:

звуковой сигнал;

органы управления автомагнитолы;

круиз-контроль;

подушки безопасности;

другие устройства с органами управления на руле.

Основные причины неисправности подрулевого шлейфа

Под шлейфом в электротехнике понимают жгут проводников в общей изоляции. Иначе его называют ленточный кабель. Такие устройства хорошо известны компьютерщикам.

Многожильный ленточный кабель хорошо подходит для передачи сигналов от вращающегося по оси рулевой колонки устройства. В этом случае шлейф наматывается на специальную мини-бухту. Первоначально по шлейфам передавались сигналы непосредственно с мини-переключателей, установленных на руле, а также к подушке безопасности. Впоследствии на руль стали устанавливать электронное устройство, которое шифрует сигналы для передачи. Это позволило увеличить надежность, снизить количество сбоев.

Однако технические проблемы, связанные с отказом шлейфов, остались. Основные причины ненадежности подрулевых шлейфов:

1. Естественный износ. Механические напряжения при сгибании шлейфа накапливаются. Со временем это приводит к излому проводников.

2. Большой ток при срабатывании подушек безопасности. Особенно опасна с этой точки зрения обманка подушек безопасности. Обычно это резистор сопротивлением 2,2 Ома. Он мгновенно не перегорает, как пиропатрон подушки. Длительное время протекает большой ток, который перегревает шлейф.

3. Коррозия. Даже небольшое количество влаги, попавшее в подрулевое пространство способно вызвать коррозию тонких проводников в месте пайки шлейфа.

4. Дорожно-транспортное происшествие. Повышенные механические нагрузки во время ДТП могут привести к повреждению шлейфа.

Признаки неисправности шлейфа

Проверить исправность шлейфа необходимо в случаях:

отказа работоспособности отдельных кнопок на руле;

пропадания звукового сигнала;

характерного хруста в области рулевой колонки;

индикации контрольной лампочки подушек безопасности на приборной панели.

Начать лучше с компьютерной диагностики. Далее следует приступить к параметрической проверке с помощью мультиметра. Для ее проведения перед демонтажем шлейфа следует снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи. На некоторых авто есть переключатель, который отключает блок управления подушками безопасности. В таком случае достаточно переключить его в положение «выключено» (OFF).

Для проведения полной проверки шлейфа его необходимо полностью демонтировать. При этом необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы полностью не повредить конструкцию.

Общие правила демонтажа подрулевого шлейфа

Перед демонтажем конструкции необходимо ознакомиться с последовательностью работ. Инструкции по демонтажу для распространенных марок авто можно найти в интернете. Если такие сведения в сети отсутствуют, следует руководствоваться следующими общими правилами:

1. Перед произведением работ необходимо установить рулевое колесо в среднее (нулевое) положение. Если в инструкции указано сместить руль в определенное положение (например, некоторые модели VW), следует выполнить смещение, одновременно нанеся метки на руль и защиту рулевой колонки.

2. Далее следует приступить к разборке кожуха колонки. Помимо саморезов она крепится на защелках, поэтому разбор необходимо производить в теплом помещении, чтобы их не заломать.

3. На внутренней стороне руля может быть предусмотрено специальное крепление подушки безопасности.

Демонтировать подушку безопасности следует с особой осторожностью. Лучше в этот момент воспользоваться помощью. Часто после откручивания крепления она сразу «отваливается», так как дополнительных элементов крепежа (направляющих, скоб и др.) не имеется. Если подушка оторвется от проводки, она придет в негодность. Напомню, что работу с подушкой необходимо производить при отключенной клемме АКБ.

4. После освобождения конструкции руля приступают к откручиванию болта его крепления. Перед его откручиванием обязательно наносят риски на рулевой вал и рулевую втулку, чтобы не было проблем с дальнейшей корректной установкой руля.

5. Дальнейший этап – снятие «стрекозы» (блоков подрулевых переключателей света, стеклоочистителей, поворотников и др.) Перед этим необходимо отсоединить все разъемы к ним. В некоторых моделях авто шлейф можно снять, не демонтируя «стрекозу».

6. Обычно подрулевой шлейф крепится на скобах, иногда находится под пластмассовой защитой.

7. Итак, подрулевой шлейф в руках. Сначала производят визуальный осмотр. Если сам шлейф пожеван, оборван либо нарушена его целостность, то, скорее всего, его необходимо менять, лучше в сборе. Если он имеет незначительные повреждения, можно отремонтировать. Самостоятельно ремонтировать шлейф без специального опыта не советую. Можно отнести к специалистам по ремонту мобильной техники или ноутбуков. Они на этом не один шлейф съели. Можно, конечно навесить пару припойных «соплей» при помощи флюса из таблетки аспирина, но не факт, что такой контакт прослужит долго.

8. Если конструкция подрулевого шлейфа восстановлению не подлежит, необходимо приступить к поиску замены. Сейчас в интернет-магазинах можно найти запчасть для любой распространенной модели авто.

9. Желательно о приобретении нового рулевого шлейфа позаботиться заранее. Если под рулем что-то начинает хрустеть с вышеперечисленными признаками неисправности, то устройство точно подлежит замене. Лучше совместить в одном ремонте демонтаж неисправного и установку нового шлейфа. В таком случае рулевой механизм не смещается, есть большая вероятность корректной установки. Если собрать рулевую колонку без шлейфа, затем несколько недель поэксплуатировать авто, после чего установить запчасть, существует большая вероятность некорректной установки. При этом шлейф может оборваться или вновь зажеваться.

Как правильно установить подрулевой шлейф

Универсальных рекомендаций на этот случай мало. Прежде всего, при монтаже конструкции рулевого управления необходимо строго соблюдать совмещение всех предварительно установленных меток и рисок, последовательность работ. Следует предварительно осмотреть конструкцию шлейфа, возможно, на ней есть дополнительные метки положения.

При установке рулевого болта необходимо пользоваться динамометрическим ключом. После монтажа конструкции необходимо проверить плавность вращения рулевого колеса. Для этого передние колеса лучше «вывесить». Далее медленно при слабом усилии вращать рулевое колесо в крайние положения. Зажигание при этом следует включить (предварительно, накинув клеммы аккумулятора), двигатель не заводить. Если при предельных углах поворота руля будет наблюдаться посторонний шум, либо дополнительное усилие, лучше еще раз проверить правильность установки шлейфа.

В заключение ремонтных работ может потребоваться адаптация рулевого управления с помощью диагностических средств.

Замена подрулевого шлейфа на ниссан тиида

Очередная моя ошибка, на сайтах очень много прописано про рулевой шлейф, как он стирается, появляются ошибки на приборке и др.
Начну с начала, застучал рулевой кардан, выходной день, начитавшись и насмотревшись Интернета, полез своими кривыми руками. Снял кардан и как и многие криворукие, дернул руль (кажется в лево), и о чудо как по волшебству появился «беременный» мальчик. Опля! думаю – что это, ошибка подушек безопасности и причина ШЛЕЙФ. Кардан сделал. Но с этим мальчиком ездил примерно год, на свой страх и риск. У китайцев купил полностью в коробке шлейф примерно 1000р. В магазинах мне продавали – китайский от 6 до 8 т.р. и якобы родной стоимостью от 9 т.р. Очередной выходной, я установил шлейф и все заработало, даже брюхатый мальчик пропал (за год я к нему привык). Три месяца спустя, примерно на рулевом управлении перестала работать кнопка понижение громкости, опять Шлейф. Сам шлейф перед установкой я не смазывал, ничего не делал. На фото оригинал. При снятии я обломал застежку

– на фото место, где она должна быть. На китайском шлейфе левый поворотник работает с запозданием (не отключается самостоятельно, не так как работал оригинал).
Соглашусь с вами что тема очень популярна, наверно с рождения форумов про ниссан тиида, сильно не критикуйте.
Цена вопроса — Я попал на «бабки».

Привет всем! Ну что, беременный человечек горит, кнопки работают плохо, сигнал тоже через ж**у, а это значит пора менять шлейф. Цена на оригинальный вообще не адекватная и я полазив тут решил тоже заказать аналог китайского происхождения.Заказал тут
Установил без проблем, но надо было видеть с каким лицом я клеммы на акб цеплял)))) А вдруг китай стрельнет))) А вдруг руки из ж**ы))) пример

Но нет в се пучком! Скинул ошибку и все заботало, посмотрим надолго ли.

Данный пост может служить инструкцией для рукастых людей, попавших в похожую ситуацию.

Хоть я радиоинженер, но давно и плотно погряз в авторемонте. Имеется весьма достойный сервис, где и трудится в настоящее время ваш покорный слуга. Ну а теперь история, надеюсь, вам будет интересно.

Ниссан Мурано Z50 (фото из интернетов), наш пациент не такой красивый:

Один толковый сервисник решил на своём личном Мурано заменить рулевую рейку. Сделал он это хорошо и быстро, но! Не было бы этого поста, если бы не это НО! Случайно провернул руль и забыл об этом. В руле находится длинный шлейф, смотаный по спирали, дабы передавать электрические сигналы в руль собственно. Думаю для многих из вас это очевидно. Собрал, завёл, прокачал систему — нет гудка, горит ошибка по подушке, не работает мультируль. Всё ясно. Товарисч вздохнул и позвал меня спасать положение. Инструмент в зубы и вперёд!

Изнедрили, разбираем, время позднее, везу домой подопытного. (дочке 4 месяца, поэтому прошу прощения за лишние предметы в кадре) Вот улитка:

А вот что дал проворот руля на оборот больше(косячный кусок шлейфа я отрезал, но фото он):

Естественно и сам шлейф внутри весь перекрутило и перезагибало. Выпрямил, прозвонил. дороги целы. Приступим! Готовим шлейф и приёмную часть, всё зачищать. И да, без третьей руки никак.

Готовим под пайку:

Масочку и под лампу:

Ну а дальше наматываем улитку. Лично я её промазываю силиконом, чтоб ходила. Сматываем в максимум, чуть сдаём назад до центровки. отматываем на 2 оборота. Руль крутиться от нуля право/лево на 1.75 оборота. Проверяем что на 2 оборота вправо/лево ходит без проблем. Собираю, ставлю в авто, тру ошибки, прописываю своим ланчем датчик угла поворота руля в нулевое положение ( он на этой же улитке, его крутили, он сбился).

Вуаля! Спасибо за внимание! Надеюсь, вам было интересно.

Снятие и разборка рулевого колеса.Ниссан Тиида.

Как снять водительскую подушку Ниссан Тиида или Ноут

Nissan Note 1.6 замена подрулевого шлейфа.

Обшиваем руль кожей самостоятельно // набор кожа рулит nissan tiida , nissan note

Замена подрулевого шлейфа Nissan Note

Замена рулевого вала Nissan Tiida, Wingroad, Bluebird Sylphy

замена подрулевого шлейфа нисан тиида инструкция nissan tiida

Стук в руле Nissan Bluebird Sylphy, tiida, micra, note

Замена подрулевой улитки в Ниссан Тиида седан(1)

Кожаная накладка на руль.Ниссан Тиида.

Перестали работать кнопки на руле, звуковой сигнал и стала гореть на приборной панели подушка безопасности. Поискав, понял, что нужно лезть в подрулевой шлейф и проверить его на целостность. Когда разобрал, был огорчен – шлейф был порван.

Посмотрел цену на exist.ua и был в шоке с цены в 180$.

Искал по городу, кто может запаять шлейф. Где-то час искал, кто сможет взяться за такую работу и сделает её нормально.
Много кто не хотел браться за это, утверждая, что держатся не будет или сильно мелкая пайка. Но один человек все-таки взялся. Он ремонтирует моб. телефоны, ноутбуки.
Попросил его сделать без уменьшения длины шлейфа. Так он и сделал. Дорожки спаял тоненькими заизолированными проводками и сверху обклеил специальной диэлектрической пленкой, которая по своей структуре гибкая, но в тоже время прочная и очень клейкая. На работу у него ушло 40-50 минут. После этого проверил на прочность, а потом он мне прозвонил дорожки. Все ок.

Собрал все назад, выставил руль и уже езжу. Пока все нормально. Посмотрим на сколько хватит этой пайки.

Установка парктроника в Nissan Ti >

Решил установить парктроник фирмы brees.

Начал с того, что установил экранчик в левую часть торпеды и протянул

Признаки поломки часовой пружины (и стоимость замены в 2021 г.)

(Обновлено 8 мая 2020 г.)

Вы когда-нибудь задумывались, как электроника в вашем рулевом колесе поддерживает соединение, когда вы можете повернуть рулевое колесо несколько раз в каждом направлении?

Если бы к органам управления на рулевом колесе были подведены обычные провода, они бы со временем запутались и порвались, просто от повседневного использования. Именно для предотвращения этого и предназначена часовая пружина.

Поскольку подушка безопасности в рулевом колесе зависит от исправной часовой пружины, очень важно, чтобы часовая пружина находилась в хорошем рабочем состоянии.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает часовая пружина, каковы симптомы поломки часовой пружины и какова средняя стоимость замены.

Что такое часовая пружина?

Часовая пружина — это спираль из плоских проводов, намотанных внутри узла рулевого колеса. Одна часть внешнего узла следует за рулевым колесом, а другая часть прикрепляется к рулевой колонке.

Это устройство иногда называют спиральным тросом, часовой пружиной подушки безопасности, часовой пружиной рулевого колеса, узлом часовой пружины, кабельной катушкой или контактной катушкой, в зависимости от автомобиля и места вашего проживания.

Часовая пружина на самом деле вовсе не пружина, но свое название она получила из-за вида спиральной ленты внутри корпуса. Эта спиральная лента напоминает форму спиральной пружины кручения, но не сжимает и не высвобождает накопленную энергию, как настоящая пружина.

Что делает часовая пружина?

Когда вы поворачиваете рулевое колесо, катушка проводов в часовой пружине изматывается и разматывается, поддерживая электрическое соединение для управления подушкой безопасности и рулевого колеса.

Независимо от того, сколько и в каком направлении вы поворачиваете рулевое колесо, вы всегда сохраняете связь между модулем управления подушкой безопасности и подушкой безопасности на рулевом колесе, радио и его органами управления на рулевом колесе, кнопкой звукового сигнала и автомобильным звуковым сигналом, а также любыми другими кнопки или элементы управления на рулевом колесе, чтобы управлять ими.

Вы можете подумать, что часовая пружина играет роль в возвращении рулевого колеса в нейтральное положение, но это не так. Причина, по которой рулевое колесо возвращается в свое центральное положение, когда вы отпускаете колесо, связана с углом наклона колеса автомобиля, а не с часовой пружиной.

Большинство транспортных средств имеют положительный угол поворота. Когда передние колеса повернуты, положительный угол наклона создает силу на передние колеса, которая заставляет их хотеть вернуться в свое нейтральное положение, направленное прямо вперед.

Поскольку рулевое колесо напрямую связано с шинами, на рулевое колесо действует эта центрирующая сила. Кроме того, настоящая пружина такого размера, скорее всего, не сможет преодолеть инерцию рулевого управления большинства транспортных средств.

Где находится часовой источник?

Часовая пружина обычно расположена на рулевой колонке за рулевым колесом.Практически в каждом дорожном транспортном средстве с рулевым колесом есть одно из таких устройств.

Однако, если в вашем автомобиле нет подушки безопасности, органов управления на рулевом колесе или кнопок звукового сигнала, возможно, у вас нет часовой пружины.

Признаки неисправности часовой пружины

Диагностика неисправной часовой пружины часто может быть довольно простой в зависимости от симптомов. Вы можете заметить несколько, казалось бы, не связанных между собой проблем, например, кнопки на рулевом колесе, которые не работают, а также сигнальную лампу подушки безопасности.

Иногда эти компоненты работают, когда рулевое колесо находится в одном положении, но перестают работать, как только вы касаетесь рулевого колеса или поворачиваете его. Прерывистое соединение может проявляться в виде мерцающего светового сигнала или в виде спорадических несогласованных функций.

Вы также можете услышать шум трения, царапанья или скрежета изнутри рулевого колеса, если лента отсоединилась от клемм и трется о боковую поверхность корпуса.

В некоторых случаях изношенный или сломанный ленточный кабель может застрять между каждой половиной кожуха часовой пружины, что затрудняет поворот рулевого колеса.

Если вы заметили эти симптомы, лучше решить проблему как можно скорее. Плохая часовая пружина может вызвать у вас не только поломку регулятора громкости.

Вы могли остаться без круиз-контроля, исправного звукового сигнала или, что самое главное, исправной подушки безопасности. В этой ситуации вы не сможете предупредить невнимательного водителя, а подушка безопасности может не сработать в случае столкновения.

Некоторые автомобили также используют угол поворота рулевого колеса для расчетов тяги или устойчивости.Сломанная часовая пружина оставит эти системы в ухудшенном состоянии, если они вообще продолжат функционировать.

Стоимость замены часовой пружины

Часовые пружины относительно недороги — от 50 до 200 долларов в зависимости от автомобиля. Роды довольно просты и должны занять 1-2 часа; рассчитывайте заплатить до 300 долларов за труд.

Если вы пытаетесь заменить часовую пружину самостоятельно, очень важно следовать инструкциям производителя по безопасному отключению подушки безопасности.Несоблюдение этого правила может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам или смерти.

Подробную информацию об этой процедуре см. В заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. По крайней мере, в инструкциях вас попросят отсоединить аккумулятор и подождать не менее 10 минут, чтобы убедиться, что система подушек безопасности снята с охраны.

См. Также: Средняя стоимость замены подушки безопасности

Можно ли отремонтировать часовую пружину?

Credit
Хотя иногда можно отремонтировать поврежденную часовую пружину, обычно лучше купить новую.
Пружины часов дешевы, и важно иметь надежный блок, поскольку они могут участвовать в правильном функционировании подушки безопасности водителя, звукового сигнала, круиз-контроля, а также систем контроля тяги и устойчивости.
Можно ли повторно использовать часовую пружину?
Если вы удалите часовую пружину во время ремонта, ее часто можно будет использовать повторно. Снимите часовую пружину, когда рулевое колесо находится в нейтральном положении, и не поворачивайте часовую пружину после ее снятия.Установите часовую пружину в то же нейтральное положение.
Если вы повернули часовую пружину на один или два оборота, а затем переустановили ее, у вас может не хватить провисания внутренней ленты до того, как рулевое колесо полностью заблокируется. В этом случае вы рискуете растянуть или оборвать внутренние провода и повредить идеально исправную часовую пружину.
Если подушка безопасности сработала, лучше всего заменить часовую пружину на новую.
Nissan Rogue Service Manual: Рулевое колесо — Снятие и установка — Система рулевого управления
Покомпонентное изображение
Руль
Снятие и установка
СНЯТИЕ
Установите передние колеса и шины в положение для движения по прямой.
Снять модуль подушки безопасности водителя. См. SR-12, «Снятие и Установка »
Вывернуть болт рулевого колеса.
Отсоединить разъем жгута от переключателей на рулевом колесе.
Снять рулевое колесо с помощью подходящего инструмента.
ВНИМАНИЕ : Поместите кусок ленты на спиральный кабель, чтобы он не вывернулся. позиции.
ПРИМЕЧАНИЕ : Нанесите отметки краской на рулевое колесо и головку вала рулевой колонки для поддержка точного позиционирования во время порядок установки.
Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями для съемника на предмет повреждений. Заменять как необходимо.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Правильно выровняйте спиральный трос перед установкой рулевого колеса. Убедитесь, что спиральный кабель находится в нейтральном положении. позиция. См. SR-15, «Снятие и установка».
Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Ссылаться на BRC-70, «Порядок работы».
Затянуть центральный болт рулевого колеса в соответствии со спецификацией. Ссылаться на СТ-11, «Покомпонентное изображение».
ВНИМАНИЕ : Спиральный трос может оборваться из-за работы рулевого управления, если спиральный трос установлен в правильном позиция.
Рулевая колонка
В разобранном виде Рулевая колонка Напольное покрытие Напольное уплотнение Снятие и установка ОСТОРОЖНОСТЬ: Каждый раз, когда выключатель зажигания был отключен, удален или установить …
Другие материалы:
Меры предосторожности
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «СИДЕНЬЕ» ПОЯС ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ » Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используется вместе ремнем безопасности спереди, помогает снизить риск или тяжесть травмы …
Датчик выходной скорости
Изображение в разобранном виде Коробка передач в сборе Датчик выходной скорости Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте после каждого разборка.: Н · м (кг-м, дюйм-фунт) : Нанесите жидкость CVT Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снять кожух двигателя. См. TM-209, «Снятие и Установка». Ди …
Как установить srt-код
Описание КОНТУР Чтобы установить все SRT, необходимо выполнить самодиагностику, как в таблице «SRT ITEM». были выполнены как минимум однажды. Каждая диагностика может потребовать фактического вождения в течение длительного периода времени под различные условия. ПУНКТ SRT В таблице ниже показаны необходимые элементы самодиагностики…
© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com
Apple CarPlay на Nissan Qashqai, как подключить
Nissan Qashqai поддерживает Apple CarPlay, которая позволяет вам получать доступ к приложениям iPhone, таким как iTunes, Google Maps, Waze и Spotify, через сенсорный экран вашего автомобиля. Вы также можете совершать телефонные звонки, отправлять сообщения или использовать навигацию с голосовыми командами с помощью Siri.
Рестайлинг Nissan Qashqai второго поколения — (фото Nissan)
Включите CarPlay и Siri на iPhone
У вас должен быть iPhone 5 или новее с iOS 7.1 или более новую версию для использования Apple CarPlay на Nissan Qashqai. Прежде чем начать, убедитесь, что на вашем iPhone включены CarPlay и Siri. Кроме того, убедитесь, что параметр «Нажмите Home для Siri» включен в настройках «Siri & Search» .
Если вы не видите CarPlay или Siri & Search в настройках вашего iPhone, перейдите в настройки > Время экрана > Ограничения содержимого и конфиденциальности > Разрешенные приложения и убедитесь, что оба CarPlay и Siri & Search включены.
Включить CarPlay в Qashqai
CarPlay должен быть включен в настройках информационно-развлекательной системы вашего Qashqai, прежде чем вы сможете его использовать. Чтобы включить CarPlay, выберите Настройки , затем Приложения , затем Apple CarPlay . Выберите Always или Ask из раскрывающегося списка рядом с Enable after USB Connection — выбор Never отключает CarPlay, и порт USB будет использоваться только для зарядки.
Параметр включения / отключения CarPlay в разделе «Настройки»> «Приложения»> «Apple CarPlay» в информационно-развлекательной системе NissanConnect
Подключите iPhone к USB-порту Qashqai
Подключите Apple iPhone к USB-порту Nissan Qashqai с помощью одобренного Apple кабеля Lightning-to-USB.
Нажмите Да в следующем запросе. Этот запрос больше не появится, если вы установите флажок «Больше не спрашивать».
Нажмите Разрешите на вашем iPhone при появлении запроса. Это позволяет использовать CarPlay с вашим Qashqai, когда телефон заблокирован.
CarPlay запустится на дисплее информационно-развлекательной системы.
Чтобы вернуться к начальному экрану аудиосистемы, нажмите кнопку MENU.
Расположение порта данных USB на Nissan Qashqai
Если CarPlay не запускается автоматически на вашем Qashqai после подключения USB, коснитесь его значка на панели запуска на главном экране информационно-развлекательного дисплея.Вы также можете запустить CarPlay, нажав кнопку Информация на панели запуска, затем Приложения и затем Apple CarPlay .
Если вы не уверены, какой USB-порт поддерживает CarPlay на вашем конкретном варианте Qashqai, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля — или вы можете попробовать подключить кабель один за другим ко всем USB-портам на приборной панели и центральной консоли.
CarPlay не работает на Nissan Qashqai
Если Apple CarPlay не запускается на вашем Qashqai при подключении USB-кабеля и в списке приложений информационно-развлекательной системы нет значка CarPlay, это может быть вызвано рядом причин:
CarPlay отключен в настройках информационно-развлекательной системы вашего Qashqai.
CarPlay отключен на вашем iPhone, перейдите в «Настройки> Время экрана> Ограничения содержимого и конфиденциальности> Разрешенные приложения» и включите CarPlay и Siri.
Используемый вами кабель Lightning-USB неисправен. Попробуйте другой кабель, желательно оригинальный кабель Apple.
Подключенный порт USB на вашем Qashqai не поддерживает CarPlay. Попробуйте другие порты USB.
Программный сбой вызывает проблему CarPlay. Восстановите заводские настройки информационно-развлекательной системы Qashqai.
У вас старая модель Qashqai, которая не поддерживает Apple CarPlay. Только автомобили Nissan Qashqai 2019 модельного года и более поздних моделей совместимы с CarPlay.
Использование Siri на Nissan Qashqai
Siri — это функция распознавания голоса Apple, которая помогает вам сосредоточиться на дороге во время вождения Qashqai, поскольку вы можете управлять функциями iPhone с помощью голосовых команд.
Виртуальный помощник позволяет совершать телефонные звонки, слушать и отправлять текстовые сообщения, воспроизводить музыку на iPhone, прокладывать маршруты и использовать другие функции iPhone в режиме громкой связи.Вы даже можете спросить Siri о текущих погодных условиях, ценах на акции или предстоящих событиях в вашем календаре.
Чтобы получить доступ к Siri, нажмите и удерживайте кнопку разговора на рулевом колесе Qashqai, пока не услышите сигнал Siri.
Нажатие кнопки голосового управления на рулевом колесе Nissan Qashqai запускает виртуального помощника Siri, в то время как CarPlay работает в информационно-развлекательной системе
. Вы также можете получить доступ к Siri, удерживая кнопку «Домой», расположенную в нижнем левом углу приложения CarPlay.
Если в настройках Siri & Search включена функция Listen for «Hey Siri», функция на вашем устройстве iPhone, вы также можете просто сказать: «Hey Siri». Услышав звуковой сигнал, вы можете начать просить Siri о помощи.
Для достижения наилучших результатов при использовании Siri говорите четко и уменьшайте фоновый шум, закрыв окна и люк на крыше. Кроме того, направьте вентиляционные отверстия на приборной панели так, чтобы они не указывали на микрофон автомобиля.
Какие модели Qashqai поддерживают CarPlay?
Автомобили Nissan Qashqai 2019 года выпуска и более поздние модели совместимы с Apple CarPlay.
Использование Google Maps на Nissan Qashqai с CarPlay
Если на вашем iPhone установлена операционная система iOS 14+, вы можете бесплатно использовать Карты Google в Apple CarPlay на своем Qashqai. Apple теперь позволяет использовать Карты Google на главном экране. Apple разрешила картографический сервис конкурента в своем автомобильном приложении с iOS 12, но домашний экран, который был недавно представлен в iOS 13 в 2019 году, еще не мог быть оснащен картами.Здесь пользователи по-прежнему были ограничены собственным картографическим сервисом Apple. С iOS 14 все меняется. Теперь CarPlay автоматически выбирает последний сервис, использованный для просмотра.
Использование навигации Waze на Nissan Qashqai с CarPlay
Вы можете использовать приложение Waze для навигации в CarPlay, если на вашем iPhone установлена операционная система iOS 12 или выше. Загрузите и установите приложение Waze из App Store на свой iPhone, затем запустите CarPlay на дисплее информационно-развлекательной системы Qashqai. Затем нажмите значок Waze, чтобы запустить приложение.
Использование Spotify на Qashqai
Вы можете использовать Spotify для потоковой передачи музыки на Qashqai. Просто установите приложение Spotify из App Store, и его значок появится на информационно-развлекательном дисплее, когда CarPlay активен.
Вы можете использовать голосовые команды для воспроизведения музыки в режиме громкой связи на Spotify с помощью Siri. Просто добавьте в конце «на Spotify», чтобы Siri знала, о какой службе вы имеете в виду (например, «Привет, Siri, включи мой плейлист« Ваш микс недели »на Spotify»).
Siri может воспроизводить песни, исполнителей, альбомы, плейлисты, подкасты и многое другое.Вы также можете «лайкать» музыку, спрашивать, что играет, и управлять воспроизведением (например, громкость, пропуск песни, воспроизведение / пауза).
Не беспокоить за рулем
Во время движения не спускайте глаз с дороги. Разумеется, можно быстро взглянуть на навигатор, чтобы не пропустить следующий перекресток. Функцию «Не беспокоить во время вождения» можно активировать, чтобы ваш iPhone не отвлекал вас ненужными уведомлениями во время вождения Qashqai. iOS 13 также расширяет эту опцию до CarPlay.На вашем iPhone перейдите в «Настройки»> «Не беспокоить», затем прокрутите вниз и коснитесь «Активировать» в разделе «Не беспокоить во время вождения».
Не все приложения совместимы с CarPlay
Если вы думаете, что можете использовать все приложения для iPhone в Nissan Qashqai с CarPlay, то ошибаетесь. Выбор совместимых приложений ограничен, и вам придется смириться с ограничениями, особенно с приложениями для обмена сообщениями. iMessage и WhatsApp можно контролировать почти исключительно через Siri. Это означает, что вы не можете видеть свою историю сообщений, а только читать вам новые сообщения или даже диктовать сообщения самостоятельно.
Следующие приложения можно использовать с CarPlay на вашем Qashqai, среди прочего: Музыка, Телефон, Новости, Подкасты, Аудиокниги, Audible, Карты Google, Sygic TomTomGO, Whatsapp, календарь, Настройки, Telegram, Waze, Spotify, TuneIn, Tidal. , Pandora, Youtube Music и Amazon Music.
Сортировка приложений в CarPlay
Вы можете быстро и легко сортировать приложения CarPlay в вашем Qashqai через ваш iPhone. Для этого перейдите в Настройки > Общие > CarPlay , затем выберите свой автомобиль под «МОИ МАШИНЫ» .На следующем экране вы можете изменить порядок значков приложений, коснувшись и перетащив их. Вы также можете скрыть значки, нажав на них кнопку «минус».
Видео демонстрация

Посмотрите это видео от Nissan, чтобы узнать, как использовать Apple CarPlay на Qashqai.
Как заменить стойку рулевого управления с усилителем
Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может оказаться сложной и сложной задачей. Но если вы готовы, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить сотни долларов.
Признаки неисправности рулевой рейки с усилителем
Вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы идти по улице, и колесо очень жесткое. Вы открываете капот и ищете очевидную проблему. Ремень гидроусилителя руля остался, а гидроусилитель руля полный. Жидкость гидроусилителя черная как ночь, но полная. Ремень выглядит немного изношенным, а интервал замены ремня гидроусилителя рулевого управления составляет четыре года. Итак, вы надели новую. Через несколько дней это повторяется снова.Это то, что в торговле известно как «утренняя тошнота». Не становится лучше, только хуже.
Причина — нормальный износ внутренних частей рулевой рейки с гидроусилителем, или, как мы ее называем, «рейки». Черная жидкость для гидроусилителя руля имеет черный цвет из-за того, что металл изношен с внутренней стороны стойки и стал похож на наждачную бумагу, разъедая стойку. Поэтому вам нужно будет заменить рейку рулевого управления с гидроусилителем и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы избавиться от всей старой жидкости.
Могу ли я самостоятельно заменить стойку рулевого управления с гидроусилителем?
Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может быть легкой задачей для некоторых автомобилей, например, автомобилей с задним приводом, или может быть самой сложной и неприятной для других.Так как же узнать, легкий или сложный у вас? Прочтение процедуры удаления в руководстве по обслуживанию расскажет вам, что происходит, и вы сможете решить, соответствует ли это вашему уровню квалификации. Однако имейте в виду, что это руководство может быть не совсем точным, поскольку в нем говорится о том, что вам, возможно, не придется делать.
Например, на одном Oldsmobile в книге говорится, что вы должны поддержать двигатель и опустить подрамник как минимум на три дюйма. Что ж, может быть, да, а может и нет.Чаще всего его можно крутить, поворачивать и трясти через отверстие в колесной нише без особых трудностей.
Но сначала прочтите процедуру. Он предоставит вам характеристики крутящего момента, какие гайки и болты необходимо заменить, и есть ли какие-либо уплотнительные кольца, которые необходимо заменить.
Прежде чем что-либо разбирать. Посмотрите на новую стойку. Обратите внимание на отверстия для монтажных болтов и фитинги высокого давления и обратной линии. Затем приподнимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов.Никогда не проходите под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
Посмотрите, где находятся крепежные болты, где находится муфта рулевой колонки и линии рулевого управления с гидроусилителем. Посмотрев на то, что влечет за собой работа, вы можете решить, что это выходит за рамки ваших навыков, и поручить это сделать в магазине.
Что вам понадобится
Джек
Джек стоит
Ключи
Набор трещоток и головок с удлинителями
Отвертки
Плоскогубцы или тиски
Молот
Проволочная щетка
Разделитель рулевой тяги или вилка шарового шарнира
Крепление опоры двигателя (при необходимости)
Фильтр ГУР
Жидкость ГУР
Жидкость для автоматических коробок передач
Новая рулевая рейка с гидроусилителем
Латексные перчатки (необязательно)
Перед началом работы
Тщательно следуйте этим инструкциям.Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать.
Перед тем, как начать, соберите все свои инструменты и принадлежности.
Выделите достаточно времени на работу, чтобы не торопиться.
Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций о вашем конкретном автомобиле обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.
Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом. Поставьте машину на домкраты, чтобы поддерживать ее во время работы. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.
Проверьте отсутствие утечек жидкости или трещин в трубопроводах гидроусилителя рулевого управления. При необходимости замените их.
Как заменить стойку рулевого управления с усилителем
Чувствуешь, что ты готов? Вы готовы начать? Тогда сделаем это!
Установите колеса прямо.Рулевое колесо должно быть в центральном положении. Выньте ключ из замка зажигания и убедитесь, что рулевое колесо заблокировано. Вы не хотите, чтобы рулевое колесо поворачивалось при снятии стойки. Это может привести к тому, что спиральный трос в рулевом колесе размотается и станет бесполезным.
Трещина, ослабление всех гаек крепления колес
Поднимите и поддержите автомобиль с помощью утвержденных домкратов.
Снимите оба передних колеса.
Снимите внешнее уплотнение муфты рулевого вала и открутите верхний стяжной болт на муфте рулевого вала в сборе.
Отсоединить концы наружных рулевых тяг. Для их снятия может потребоваться специальный съемник наконечников рулевых тяг. Вы можете взять его напрокат в местном пункте проката. В большинстве случаев резкий удар BFH на конце крепления рулевой тяги вызывает его ослабление. Не ударяйте по самому концу рулевой тяги.
Снимите все детали, необходимые для доступа к болтам крепления стойки, трубопроводам и рулевой муфте.
В зависимости от доступности на этом этапе вы можете вывернуть болты крепления рулевой рейки с гидроусилителем или треснуть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем рулевого управления.
В зависимости от доступности на этом этапе вы можете вывернуть болты крепления рулевой рейки с гидроусилителем или треснуть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем рулевого управления. Возможно, будет проще получить гаечный ключ для поворота на фитинге линии гидроусилителя рулевого управления, если вы открутите рейку и немного сдвинете ее. Кроме того, может быть проще повторно прикрепить стропы до того, как новая стойка будет закреплена на месте болтами.
Поместите сливной поддон под автомобиль и снимите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления и возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления с рейки рулевого управления с гидроусилителем.
А теперь самое интересное — крутить, крутить и трясти через одно из отверстий в колесной арке. Убедитесь, что дети находятся в доме, потому что вам понадобятся определенные слова, чтобы уговорить стойку, и это не слова, которые должны слышать маленькие уши.
Если новая стойка имеет новые концы рулевых тяг, измерьте общую длину старой стойки и рулевой тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, скручивая концы рулевой тяги на их резьбе. Держите стойку по центру и разделите разницу перекрытия между левым и правым концом стержня, когда вы это делаете, иначе рулевое колесо будет смещено по центру, когда вы закончите.
Если вы повторно используете старые наконечники рулевой тяги, ослабьте контргайки. Подсчитайте, сколько полных оборотов нужно, чтобы снять концы рулевой тяги. Отцентрируйте новую стойку и установите концы рулевой тяги на такое же количество оборотов на новую стойку. Опять же, проверьте общую длину и разделите разницу.
Установите новую стойку, используя те же слова, которые вы использовали для ее извлечения.
Подсоедините трубопроводы рулевого управления с усилителем, если необходимо, используя новые уплотнительные кольца. Обычно в линии высокого давления используется уплотнительное кольцо немного большего размера, поэтому будьте осторожны, чтобы не перепутать их.
Подсоедините узел муфты рулевого вала и прикрутите рейку на место.
Присоедините концы рулевых тяг к поворотным кулакам. Используйте новые шплинты для зубчатых гаек; никогда не используйте старые шплинты повторно.
Установите колеса и затяните гайки в соответствии со спецификациями.
Снимите возвратный трубопровод с насоса рулевого управления с гидроусилителем и поместите конец в ведро.
Заполните насос гидроусилителя рулевого управления и запустите двигатель, пока из возвратного шланга не пойдет чистая жидкость.Вы можете установить встроенный фильтр в обратную линию, чтобы защитить новую стойку. Я знал ребят, которые использовали для этого топливные фильтры.
Выровняйте переднюю часть, чтобы отрегулировать схождение в соответствии со спецификацией, иначе автомобиль будет плохо управлять и быстро изнашивает шину.
Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Последний шаг — выпустить воздух из системы. Заполните бачок, запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо вперед и назад до упора.Просто коснитесь упора, не держите его за него, иначе вы можете повредить насос гидроусилителя руля. Сделайте это 10-15 раз.
Жидкость для гидроусилителя руля коричневого цвета или с пивной головкой содержит воздух. Выключите двигатель и дайте ему постоять 15 минут или дольше. Долейте жидкость для гидроусилителя руля и снова запустите двигатель. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной.
Вот и все. Представьте, что работа занимает большую часть дня, в зависимости от типа установки. Я бы отложил выходные на случай, если у вас возникнут проблемы.
Как заменить лампу на приборной панели на Nissan Qashqai
Приборная панель является важной частью вашего Nissan Qashqai, потому что она содержит важную информацию, к которой вы должны всегда иметь возможность обращаться во время вождения. Действительно, вы должны иметь возможность на своем Nissan Qashqai знать вашу скорость, запас топлива, запас масла и т. Д. Приборная панель вашего автомобиля должна всегда светиться и, следовательно, иметь работающие лампочки. Бывает, что они со временем сгорают, попросту небольшой удар, или что предохранители прыгают.
В этой статье мы сначала объясним вам, что вам нужно сделать, прежде чем пытаться заменить лампочки , а во второй части — как проверить, исходит ли это от предохранителей, и в последней части — как вы можете заменить лампы на приборная панель вашего Nissan Qashqai.
Выполните тест диммера на вашем Nissan Qashqai, чтобы проверить интенсивность
На некоторых моделях Nissan Qashqai, в зависимости от года выпуска, у вас может быть диммер, который регулирует интенсивность света на приборной панели вашего автомобиля, что означает что лампочки не обязательно включаются.причина. Последний используется так же, как выключатель, но с разной интенсивностью. Возможно, по невнимательности было установлено значение минимального освещения , что не позволяет правильно видеть индикаторы на центральной консоли. Чтобы найти его, он часто находится под рулевым колесом справа или слева в зависимости от года выпуска вашего Nissan Qashqai. Если вы хотите получить более подробную информацию, мы советуем вам ознакомиться с инструкцией по эксплуатации .
Как заменить лампы на приборной панели вашего Nissan Qashqai
, чтобы знать перед началом: Это соответствует стандартной процедуре для Nissan Qashqai, она может варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной модели.Для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля.
Во-первых, вам нужно освободить достаточно места, чтобы вы могли снять крышку приборной панели вашего Nissan Qashqai. Для этого необходимо максимально опустить рулевое колесо с помощью небольшого регулировочного рычага сбоку. Как только рулевое колесо опущено до упора, вам нужно будет удалить два зажима или винта в верхней части приборной панели. Если это винты, возьмите отвертку. В противном случае вы можете отсоединить его вручную.
Второй шаг, поэтому вы сняли переднюю часть приборной панели, которая все еще соединена кабелями. Отсоедините их аккуратно, чтобы ничего не повредить. Это электрически отключит приборную панель вашего Nissan Qashqai и позволит вам получить доступ к лампам.
Третий шаг, теперь у вас есть доступ к нескольким лампочкам , расположенным перед вами, передняя часть приборной панели вам больше не мешает. Тщательно подберите маленькие волдыри, обычно черные или красные. Вы сможете увидеть их нить и, следовательно, узнать, мертвы ли они.
Однако будьте осторожны, мы советуем вам заменить набор, потому что, если одна из них перегорела, другие могут быстро перегореть, поэтому воспользуйтесь возможностью, чтобы установить только новые лампы.
Четвертый шаг, после замены всех лампочек замените защитную крышку приборной панели и соблюдайте осторожность, чтобы повторно подсоединить все кабели. Осторожно закрепите его или затяните винты, и готово!
Последний шаг, попробуйте включить свой Nissan Qashqai, если загорится приборная панель, готово! В противном случае, если он по-прежнему не работает, вот несколько советов по поиску и замене предохранителей в вашем Nissan Qashqai, потому что возможно, что один из них перегорел и освещение больше не работает.
Если, однако, у вас возникли какие-либо опасения по поводу других ламп на вашем Nissan Qashqai, мы приглашаем вас ознакомиться со следующей статьей, которая поможет вам сделать правильный выбор лампы для вашего автомобиля:
— Как выбрать мою лампу на мой Nissan Qashqai
Как проверить предохранители в моем Nissan Qashqai
Возможно, перегорели предохранители на приборной панели вашего Nissan Qashqai, и поэтому освещение приборной панели вашего автомобиля не работает. Это может произойти, если они слишком старые, но также, если электрический ток был слишком высоким, что сохранит компоненты вашего Nissan Qashqai.Если это произойдет, вы увидите это в черном цвете предохранителя или в его разрезанной нити.
Чтобы получить более подробную информацию об их использовании, мы советуем вам ознакомиться со следующими статьями:
— Где найти блок предохранителей на Nissan Qashqai
Эта статья поможет вам в использовании и замене предохранителей. В противном случае мы свяжем вас с более конкретной статьей о предохранителях в салоне, нажав на следующую ссылку:
— Как найти предохранители в кабине моего Nissan Qashqai
При обращении с предохранителями в вашем Nissan Qashqai мы советуем вам принять некоторые меры предосторожности, например выключить двигатель автомобиля и иметь соответствующее оборудование, такое как отвертки и плоскогубцы, для более чем точного захвата предохранителей.
Если после замены предохранителей освещение приборной панели все еще не работает, мы рекомендуем вам обратиться к механику, поскольку это может быть более сложной проблемой, чем кажется.
5 признаков поломки часовой пружины (и стоимость замены)
Вы, наверное, задавались вопросом, как все электронные компоненты в рулевом колесе могут взаимодействовать с автомобилем, даже если рулевое колесо поворачивается несколько раз в каждом направлении?
Это предназначение часовой пружины! Часовая пружина также довольно скрыта, поэтому большинство людей не очень знакомы с этой частью.
Если вы смотрели на руль современного автомобиля, то наверняка были удивлены его функциями. К сожалению, это также означает, что многие функции могут выйти из строя, например, когда часовая пружина выходит из строя и выходит из строя.
В этой статье мы обсудим наиболее распространенные симптомы неисправной часовой пружины и стоимость ее замены. Давайте начнем с поиска знаков, на которые стоит обратить внимание!
Наиболее частым признаком неисправности часовой пружины является сигнальная лампа подушки безопасности на приборной панели.Вы также можете заметить такие проблемы, как неработающие кнопки на рулевом колесе или бесшумный звуковой сигнал. В редких случаях вы также можете увидеть контрольную лампу антипробуксовочной системы.
Ниже приводится более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов неисправной или неисправной часовой пружины:
Признаки неисправности часовой пружины
1. Сигнальная лампа подушки безопасности
Даже если в вашем автомобиле не так много необычных функций, скорее всего, у него есть подушка безопасности внутри рулевого колеса.
Подушка безопасности является чувствительной системой, и при малейшей неисправности загорается сигнальная лампа подушки безопасности.Это связано с тем, что даже малейшая ошибка в системе подушек безопасности может привести к их срабатыванию или, в худшем случае, вовсе не срабатыванию в случае аварии.
Вот почему свет подушки безопасности или srs является наиболее частым признаком неисправности часовой пружины, особенно если свет загорелся при повороте рулевого колеса.
СВЯЗАННО: горит индикатор SRS / подушки безопасности — значение, причины и способ сброса
2. Не работают кнопки на рулевом колесе
Во многих моделях автомобилей у вас есть много кнопок на рулевом колесе, таких как круиз-контроль или кнопки регулировки громкости радио.Если вы заметили, что некоторые из этих кнопок или все они перестали работать полностью, есть большая вероятность, что что-то сломалось внутри блока часовой пружины.
Попробуйте нажать эти кнопки одновременно с поворотом руля. Если они работают в особом положении на рулевом колесе, проблема с часовой пружиной определенно существует.
3. Прерывистый звуковой сигнал или другие функции
Рог — это то, чем вы не пользуетесь каждый день — если вы не живете в Индии.Если вы собирались использовать звуковой сигнал, но при нажатии кнопки из него не доносится звук, это может быть вызвано неисправностью часовой пружины.
Также в этой ситуации вы можете попробовать повернуть рулевое колесо, удерживая кнопку звукового сигнала, и если вы слышите прерывистый звук, вам обязательно нужно заменить часовую пружину.
4. Контрольная лампа рулевого колеса или антипробуксовочной системы
Если вы не знали об этом, круиз-контроль работает вместе как с системой контроля тяги, так и с электронной системой управления дроссельной заслонкой.
Это также означает, что если соединение с кнопками круиз-контроля на рулевом колесе становится плохим, это также может привести к включению контрольной лампы контроля тяги или контрольной лампы электронной дроссельной заслонки. Чтобы определить, является ли часовая пружина причиной того, что эти индикаторы загораются, вам необходимо проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2.
СВЯЗАННЫЙ: Индикатор системы контроля тяги (TCS) — значение, функция и причины
5. Подушки безопасности не срабатывают
В самом худшем случае, если вы проигнорируете световой индикатор подушки безопасности, это может привести к тому, что подушки безопасности не сработают в случае аварии.Это, конечно, то, что вы никогда не захотите испытать, но это может быть реальностью, если вы проигнорируете свет подушки безопасности.
Поэтому очень важно устранить проблему, когда на приборной панели появляется индикатор подушки безопасности или srs, потому что, пока горит индикатор подушки безопасности, ваша подушка безопасности не сработает.
Функция часовой пружины
Функция часовой пружины — посылать электронные сигналы от кнопок на рулевом колесе на модули управления в автомобиле.Он также отвечает за отправку сигнала на подушку безопасности в рулевом колесе в случае аварии.
Часовая пружина — это очень длинный трос или струна, скрученная на много оборотов внутри блока часовой пружины, что позволяет ей вращать рулевое колесо без его повреждения.
Это также причина, по которой перед установкой необходимо либо установить рулевое колесо, либо часовую пружину в среднее положение. Если снять часовую пружину и установить ее в неправильном положении — вы отломите ее при повороте руля.Это распространенная проблема.
Расположение часовой пружины
Часовая пружина расположена за рулевым колесом, часто интегрирована с блоком, в котором установлен рычаг указателя поворота.
Чтобы дотянуться до часовой пружины или даже увидеть ее, необходимо снять рулевое колесо и крышки вокруг оси рулевого колеса. Не забывайте всегда маркировать рулевое колесо перед его снятием, чтобы убедиться, что вы устанавливаете его в том же положении, что и раньше.
Можно ли отремонтировать часовую пружину?
Часовая пружина не требует ремонта.Вы, вероятно, могли бы заменить внутри него провод или часовую пружину, но я не вижу, чтобы это стоило усилий, чтобы быть справедливым. Найти только провод часовой пружины для вашей конкретной модели автомобиля, скорее всего, тоже невозможно.
Не очень часто бывает, что часовая пружина выходит из строя в первую очередь, и часто они довольно доступны, поэтому гораздо лучший вариант — заменить весь блок, если вы спросите меня.
Можно ли повторно использовать часовую пружину?
После ремонта нет проблем с повторным использованием часовой пружины, если вы правильно сняли часовую пружину.
В большинстве моделей автомобилей при снятии рулевого колеса необходимо убедиться, что рулевое колесо находится посередине. Вы также должны отметить положение на управляемой оси по сравнению с рулевым колесом.
Многие пружины часов имеют небольшой механизм блокировки, который выскакивает, когда рулевое колесо снимается, и из-за этого оно не вращается, пока вы не установите его снова. Однако многие модели часовой пружины не имеют этой функции, и в этом случае важно не поворачивать ее после снятия.
Если вы потеряли счетчик оборотов часовой пружины, вы можете рассчитать его, повернув его на максимум в обоих направлениях, а затем рассчитав середину, и убедитесь, что рулевое колесо также расположено посередине.
Стоимость замены часовой пружины
Средняя стоимость замены часовой пружины составляет от 100 до 800 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу . Часовая пружина стоит от 50 до 500 долларов, а оплата труда — от 50 до 300 долларов.
Большая разница в цене заключается в том, что в некоторых моделях автомобилей часовая пружина интегрирована с некоторыми модулями управления рулевым колесом.Это очень глупо, так как ремонт может оказаться очень дорогостоящим, так как вам придется заменять весь блок.
Во многих моделях автомобилей часовая пружина также интегрирована с датчиком угла поворота рулевого колеса, который необходимо программировать и откалибровать после замены. Это может привести к удорожанию работы, потому что вам часто требуются специальные диагностические инструменты.
Однако, к счастью, замена часовой пружины на большинстве моделей автомобилей довольно дешевая, и вы можете ожидать, что общая стоимость замены составит от 100 до 200 долларов.
Kurzinfo_Nei000020_GB.indd
% PDF-1.6 % 528 0 объект > эндобдж 609 0 объект > поток Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows) Adobe InDesign CS3 (5.0.4) 2011-09-13T09: 08: 35-04: 002009-09-07T12: 01: 26 + 02: 002011-09-13T09: 08: 35- 04: 00application / pdf
Kurzinfo_Nei000020_GB.indd
кристина
uuid: 8e4c2dcb-1e9f-4f9e-b8bf-664fa402dfa1uuid: 1b81e1b5-41aa-4ffd-984e-f94b52fb4d4c конечный поток эндобдж 558 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 519 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 459 0 объект > поток HWMϯS5o ߬ Wrl # L @ 7 ڄ \: ܕ e˼W = 3 $ uZVM {U = G38៩ ۚ MjJf = ɧ74 = ‘3> oby۷z8h ن Ri0u9z3’ & w s4%, lX {ipf3l5nfXW 懧 R} {ogO _ / b > FrN ‘# lǏ /’ u3w / _ ^ ߙ $ 7 = 铭 l {W ߄57 k_Ć_R «qRrU ~ n [# 9uIeIS: / K \ ُ է = | {n! C YM} t * ĂKvF [n ~ | μmdŦ pb% D2 \ jf} ~ ߞ _ ^ @ ra | ав.

замена, ремонт своими руками, описание

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Демонтаж подушки безопасности

Снятие обшивки рулевой колонки

Демонтаж рулевого колеса

Снятие и замена шлейфа

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Видео

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай: ремонт, сброс ошибки

Необходимый инструмент и детали

Процесс замены

Видео

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Восстановление

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Вам может быть интересно:

Замена подрулевого шлейфа на ниссан кашкай 2007

Подрулевой Шлейф Кашкай B5567-JD00A

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай.

Признаки не исправности подрулевого шлейфа Ниссан:

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Начало

Порядок работы

А если не заменять?

Заключение

Ремонт шлейфа руля ниссан – Защита имущества

Начало

Порядок работы

А если не заменять?

Заключение

Nissan X Trail: ремонт подрулевого шлейфа

Причины и признаки поломки подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Диагностика, ремонт и замена подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Замена шлейфа Nissan X Trail

Справедливое ценообразование на услуги

Гарантия качества на замену шлейфа Nissan-X-Trail

Сложность работ

Как определить поломку шлейфа?

Ремонт подрулевого шлейфа ниссан

замена, ремонт своими руками, описание

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Демонтаж подушки безопасности

Снятие обшивки рулевой колонки

Демонтаж рулевого колеса

Снятие и замена шлейфа

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Видео

Минутку …

Nissan Rogue Service Manual: 1564 ASCD переключатель рулевого управления — DTC / Диагностика цепей — Система управления двигателем

P155D Генератор

P1568 Недействительный сигнал

Другие материалы:

Как заменить датчик угла поворота рулевого колеса

Часть 1 из 3: Проверка состояния датчика угла поворота рулевого колеса

Часть 2 из 3: Замена датчика угла поворота руля

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

Признаки, причины неисправности подрулевого | АвтобурУм

Основные причины неисправности подрулевого шлейфа

Признаки неисправности шлейфа

Общие правила демонтажа подрулевого шлейфа

Как правильно установить подрулевой шлейф

Замена подрулевого шлейфа на ниссан тиида

Установка парктроника в Nissan Ti >

Признаки поломки часовой пружины (и стоимость замены в 2021 г.)

Что такое часовая пружина?

Что делает часовая пружина?

Где находится часовой источник?

Признаки неисправности часовой пружины

Стоимость замены часовой пружины

Можно ли отремонтировать часовую пружину?

Можно ли повторно использовать часовую пружину?

Nissan Rogue Service Manual: Рулевое колесо — Снятие и установка — Система рулевого управления

Рулевая колонка

Другие материалы:

Apple CarPlay на Nissan Qashqai, как подключить

Включите CarPlay и Siri на iPhone

Включить CarPlay в Qashqai

Подключите iPhone к USB-порту Qashqai