Замена пыльника ШРУСа на Renault Kangoo ― Renault Kangoo
Шрус Renault Kangoo является износостойким элементом и рвется крайне редко. Однако, подобная ситуация встречается. Замена достаточно сложная и требует опыта и определенных знаний, но следуя инструкции, даже новичок способен справится.
Для начала необходимо определить род неисправности и причину ее образования. Основным и практически единственным фактором считаются загрязнения и отработанные продукты из других узлов машины. Даже маленький кусочек грязи ведет к стиранию элементов в процессе эксплуатации. Для защиты детали поддерживайте чистоту.
Теперь можно переходить к способу устранения неполадки: диагностика и замена пыльника шруса.
О поломке шруса свидетельствуют такое поведение автомобиля:
1. При повороте машины, слышен сильный хруст;
2. Также, заметны несвойственные автомобилю звуки, когда он трогается из глухого состояния;
3. Сильные рывки при наборе скорости.
На сегодняшний день нет конкретной инструкции, которая в точности объясняет, как правильно осуществить замену тришипа. Если требуется замена обоих, то лучше всего начинать с внутреннего. Данный процесс не из легких, и требует траты времени и сил.
Замена производится в следующем порядке:
1. Снимаются колеса и демонтируются наружные части тормозной системы;
2. Шрус снимается при помощи молотка. Он выстукивается через специальную подставку. Обратите внимание, что крепежи не всегда поддаются с первой попытки, поэтому придется применить силу. Главное, не перестарайтесь;
3. Освобождается пыльник от хомутов. Для этого нужно выкрутить его в сторону коробки передач. Если возникают трудности, воспользуйтесь молотком.
Составляющие элементы меняются таким образом:
1. Пыльник устанавливается на вал, это позволяет сменить стопорное кольцо;
2. Тщательно смазываем шрус и устанавливаем непосредственно на вал;
3. Далее забиваем шрус через металлическую или деревянную подставку. В данной ситуации вам понадобится молоток;
4. Закрепляем пыльник и полностью закручиваем хомуты;
5. Монтируем устройство в ступицу;
6. Завершающим этапом является остальная сборка подвески.
Как видите, замена шруса – работа не из легких и требует серьезных усилий. Однако, этого можно избежать, осуществляйте своевременную проверку всех элементов. Очень надеемся, что наши советы будут вам полезны, и вы справитесь с заменой шруса. Если вы сомневаетесь в собственных силах, воспользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, которые за небольшую плату осуществят все по высшему разряду.
Желаете купить шрус высокого качества и по демократической стоимости? Наш интернет-магазин предоставит все необходимое, и даже больше. Все позиции, представленные в каталоге, сопровождаются подробным описанием, поэтому все клиенты имеют полное представление о покупаемых запчастях.
Менять пыльник внутренний ШРУС Логан
Апр 17, 2020 No Comments 1949 Views Share on
Практически каждый владелец Рено знает, как поменять пыльник ШРУСа на Логане. Работа эта не сложная, но отличается своими особенностями. В автомобиле Рено Логан установлено два внутренних вала с внутренними и наружными шарнирами.
Особенности
Нужно знать, что на внутренних ШРУСах чехлы разные, а на наружных – одинаковые. К тому же наружные шарниры не разбираются, они идут в сборке с валом. Получается, что перед тем, как поменять пыльник на Рено Логан, придётся сначала снять внутренний и затем тянуть его по всему валу.
Ещё один совет для тех, кто не хочет забивать себе голову. Отечественный автопром выпускает приводной вал вместе с наружным и внутренним шарниром. Купив эту деталь и установив её на место прежнего вала, можно значительно облегчить себе работу. Единственный минус – высокая цена такой детали.
Важно следить, чтобы пыльники на ШРУСах Рено Логан были целыми. Если грязеотталкивающий чехол порвался или потерял свою герметичность, тогда на смазку шарнира попадет грязь или вода. Из-за этого деталь быстро изнашивается, появляется люфт, и она выходит из строя. Чтобы ШРУС не вышел из строя во время поездки, периодически следует проверять состояние чехлов. Замена пыльника привода на Логане обойдётся куда дешевле, нежели замена шарнира или приводного вала. Для диагностики достаточно визуального осмотра. Если покров повреждён, то на нём будут пятна масла или смазки. Поврежденную запчасть следует сразу же заменить.
Процедура
На автомобилях Renault Logan слабым местом является левый внутренний пыльник. Он часто подтекает и быстро теряет свои защитные качества. Замена пыльника левого ШРУСа на Логане проводится в следующем порядке:
- разжимаем и снимаем стопорное кольцо с заднего конца приводного вала;
- с помощью легких поступательных ударов сбиваем трипоид;
- откусываем хомут, удаляем отслуживший чехол;
- устанавливаем новый грязезащитный чехол, затягиваем хомут.
Замена правого пыльника Логане проводится по аналогии с левым. Разница в том, что сначала снимается обойма трёхшиповика.
Порядок действий:
- большой хомут разрезаем с помощью ножовки и удаляем, вместо него будем ставить новый;
- сдёргиваем деталь с обоймы;
- удаляем стопор, сбиваем трипоид и устанавливаем новый грязезащитный чехол.
Сборка осуществляется в обратном порядке. После промывки всех деталей укладываем смазку.
Важно! Стопор приходится сбивать молотком. Лучше делать это через деревянный брусок, который нужно установить на внутреннюю часть корпуса, дабы не повредить шарики гранаты. Убедитесь, что стопорное кольцо не повреждено при выбивании. Иначе придётся менять и сам стопор, и шрус. Проблема случается достаточно редко, однако риск имеется.
Что важно знать
При удалении пылезащитного чехла обратите внимание:
- если неисправен шарнир или сальник пропускает масло, то производится не только замена внутреннего пыльника, но и ШРУСа;
- если пружина внутри корпуса подшипника потеряла свою упругость, её следует удалить и поставить новую;
- если на трёхшиповике имеются сколы и трещины, лучше заменить его на новый.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник ШРУСа на Рено Логан. Подобным образом происходит замена пылезащитных чехлов на автомобилях Renault Sandero и Лада Ларгус.
Насколько полезна предоставленная информация?
Оцените по 5 звездночной системе
Средний рейтинг / 5. Подсчет голосов:
Комплект чехлов ШРУСа First Line
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Сэкономьте 10,98 фунтов стерлингов
First LineSKU: FCB6196
Поделитесь этим продуктом
Пыльник ШРУСа или пыльник постоянной скорости представляет собой ребристый резиновый гибкий чехол, который не пропускает воду и грязь в шарнир и удерживает смазку, которая его смазывает, внутри.
Когда защитный чехол выходит из строя, это открывает возможность повреждения соединения загрязнением, что может привести к потенциально серьезным проблемам. Некоторые признаки неисправного пыльника ШРУСа:
• Утечки смазки.
• Вибрации от оси CV.
• Щелчки при вращении.
First Line предлагает широкий ассортимент высококачественных комплектов пыльников CV, которые предназначены для прямой замены оригинальных деталей. Все комплекты включают в себя необходимые крепежные стяжки, смазку для ШРУС и, при необходимости, дополнительные компоненты, необходимые для установки.
Для получения дополнительной информации об этом продукте отправьте нам сообщение или воспользуйтесь нашим регистрационным поиском на домашней странице для получения конкретных технических деталей.
Ссылки OEM
RENAULT 7701209254, 7701210043
Мы надеемся, что вы довольны своей покупкой в компании Arnold Clark Autoparts, но мы понимаем, что иногда вам может потребоваться произвести обмен или возврат.
Чтобы сделать возврат, просто распечатайте нашу форму возврата, заполните ее и вставьте вместе с товарами. Затем отправьте их по указанному ниже адресу
Отдел возврата
Отдел электронной коммерции Arnold Clark Autoparts
1280-1394 South St
Глазго
G14 0AP
Загрузить форму возврата
900 44 Возврат товараЕсли вы передумали товар, который вы приобрели у нас или он вас не устраивает, вы можете вернуть его. Тем не менее, он должен быть возвращен в пригодном для продажи состоянии с оригинальной упаковкой.
Если вы получили дефектный или неправильный товар от Arnold Clark Autoparts, сообщите нам об этом как можно скорее, чтобы мы могли организовать замену.
Пожалуйста, сообщите Arnold Clark Autoparts о любом запросе на возврат в течение семи рабочих дней с момента доставки. Распечатайте форму возврата, заполните ее и отправьте обратно вместе со всеми возвращенными товарами.
Возврат
Возврат возможен только после того, как товар будет возвращен нам. Мы можем обрабатывать возвраты намного быстрее и эффективнее, если также получим заполненную форму возврата. Убедитесь, что вы включили это в свой пакет.
Мы стремимся обрабатывать все возмещения в течение 48 часов с момента получения возвращенных товаров, если они не повреждены и находятся в пригодном для продажи состоянии. Все возвраты будут производиться с использованием вашего исходного метода оплаты.
Возврат товара в филиал
Если вы возвращаете товар в филиал Arnold Clark Autoparts, мы можем отправить его обратно в отдел электронной коммерции Arnold Clark Autoparts бесплатно. Пожалуйста, распечатайте и заполните форму возврата, прежде чем принести ее вместе с ненужными товарами в отделение. Обратите внимание, что наши филиалы не имеют возможности оформить возврат или обмен товара, который вы получили по почте.
Возврат товара по почте
Мы возместим любые почтовые расходы, если возврат был вызван ошибкой с нашей стороны. В противном случае вам придется оплатить почтовые расходы, если иное не согласовано с Arnold Clark Autoparts. Обратите внимание, что компания Arnold Clark Autoparts не несет ответственности за утерю или повреждение товаров во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что вы организовали соответствующее страховое покрытие, где это возможно.
Все еще ищете?
Мы можем подобрать запчасти для вашего автомобиля.
Введите свой рег, чтобы найти запчасти
Или просмотрите все детали
Замена пыльникаCV ……. | С TurboRenault.ru
в жизни больше возможностейКрасная ракета
- #1
Тогда народ,
Я безрезультатно искал в FAQ.
В любом случае, как следует из названия, мне нужно заменить внешний ботинок CV. Все мои обычные качественные приманки (что-то вроде противоречия) потерпели неудачу? так что это должно быть сделано прямо сейчас.
В чем тогда дело? Нужно ли отсоединять приводной вал от коробки передач или можно работать с другой стороны и снять ступицу с вала?
Думаю, мне повезло в прошлом, и мне никогда не приходилось заменять ни одну из них ни на одной из моих машин??.. до сих пор.
Любой совет был бы очень признателен, или, возможно, кто-то хотел бы сделать это для меня :icon_wink:???только шучу.
Где лучше всего получить замену?
Спасибо всемКрис
-Джо-
Активный член
- #2
что такое CV загрузки? :icon_redface:
Красная ракета
- #3
Hello Jo,
Пыльник ШРУСа (как мы его называем) представляет собой резиновую оболочку, покрывающую «поворотный кулак», соединяющий приводной вал со ступицей колеса» C постоянная V скорость соединения.
Надеюсь, это поможет, сэр.
Крис
данб
Известный член
- #4
вы, вероятно, можете сделать это, когда ступица снята и находится в стороне, но, вероятно, будет проще снять ее на верстаке, поэтому снимите ее с коробки передач
-Джо-
Активный член
- #5
Riiiiiiiight, thx
Дэн, не заставляй человека работать :icon_lol:
Крис, ты можешь снять карданный вал со ступицы, не снимая ступицу. Оставьте карданный вал прикрепленным к валу.
Для этого нужна грубая сила, но это сработает, просто снимите ds-гайку. Пластиковый/резиновый молоток может быть полезен.
Для замены шарнира у меня есть специальный инструмент renault (конус), но вы можете использовать те вещи, которые используют дорожники. Вы сейчас, те красно-белые конусы? Вам нужно обрезать его до нужной длины. Или что-то подобное.
Используйте много смазки/другой смазки и наденьте соединение на конус, как презерватив.
Вот и все… извините за плохой язык. :icon_lol:
администратор
- #6
Я уже заменял один из них. Они могут быть правильным PITA, чтобы заставить его правильно герметизировать — и есть вероятность, что он будет вытирать молибденовую смазку быстрее, чем девушка из Эссекса роняет свои белые.
Я бы — если с деньгами не туго , купил бы новый приводной вал и чувствовал себя самодовольным ..
Красная ракета
- #7
Здесь нет денежного дерева. Я только хочу потратить несколько фунтов на резиновый ботинок, остальное все в порядке.
С уважением
(бедный) Крис
администратор
- #8
Это было всего лишь предложение, чувак. Я просто немного повозился, чтобы ботинок застрял на месте ..
ДэйвL485
- #9
Купить Универсальный эластичный ботинок.
Сбросить колесо.
Заблокируйте тормоза и открутите гайку приводного вала (30 мм).
Отверните 16-миллиметровую гайку и выбейте шаровой шарнир рулевого управления.
Открутите 2 24мм болта к амортизатору и потяните ступицу на себя, выбейте конец вала обратно через ступицу. Не повредите резьбу, используйте выколотку посередине вала с выколоткой.
Вытяните вал из ступицы. Удалите старый ботинок.
Возьмите кастрюлю с горячей водой и опустите в нее эластичный ботинок наизнанку.
Снимите чехол и, пока он теплый (более эластичный), наденьте его большим концом вперед на вал (все еще наизнанку) и натяните его. Натяните маленький конец на стержень, он будет тугим, но пойдет. Поверните ботинок правильно, как только он закончится, и он будет сидеть правильно.
Отрежьте все лишнее с чехла и закрепите обе стороны с хорошей молибденовой смазкой внутри.
Сборка.
:icon_cool:
Льюис
Известный член
- #10
Новые карданные валы по невероятной цене!
Красная ракета
- #11
Спасибо всем за ваш вклад.
Придется сделать это в ближайшее время, ТО не за горами.
Возможно, я сделаю несколько фотографий, чтобы добавить к верхнему описанию мистера L485, а затем опубликую лот в разделе технических часто задаваемых вопросов………посмотрим.
Дэйв……ты говоришь так просто.:icon_redface:
Еще раз спасибо:icon_biggrin:
Крис
ДэйвL485
- #12
Редрокет сказал:
Спасибо всем за ваш вклад.