цена (стоимость) доступная по Санкт-Петербургу

Автомобиль Renault Logan – один из самых надежных среди доступных моделей, представленных, как на вторичном рынке, так и на рынке новых авто. Вокруг ходовой части автомобиля ходят легенды о «неубиваемости». Однако это не освобождает владельца от обслуживания подвески. И тут возникает вопрос о том, например какова цена замены ступичного подшипника, сколько стоит поменять стойки и где это сделать?

Наша мастерская предлагает широкий спектр услуг по подвеске и другим компонентам вашего автомобиля. При этом весь объем работ гарантированно исполняется в полном соответствии с требованиями производителя и при соблюдении регламента.

От чего зависит стоимость замены подшипника ступицы Рено Логан?

Разумеется, стоимость замены подшипника ступицы Логан может варьироваться, в зависимости от сложности случая и дополнительных услуг:

• замены цапфы;
• шлифовки посадочного места;
• установки развал-схождения и т. д.

Однако самое важное – это найти оптимальное сочетание цены и качества услуги.

Наши мастера предлагают оперативное профессиональное обслуживание вашего Рено Логан, независимо от поколения и возраста. При этом мы работаем и с другими автомобилями, без оглядки на модель, возраст и тип конструкции. Наши ремонтные боксы оснащены всем необходимым для того, чтобы гарантировать качественную замену комплектующих и обеспечить им долгий срок службы.

Первым делом мы проводим диагностику требуемого узла, чтобы выяснить актуальное состояние автомобиля и возможные иные неисправности, которые привели к поломке. По результатам составляется план ремонтно-восстановительных работ. При этом мы гарантируем индивидуальный подход к каждому клиенту и предоставление выгодных условий сотрудничества.

ВАЖНО! Ходовая часть автомобиля – это важнейшая система, отвечающая за комфорт эксплуатации транспортного средства.

Именно поэтому наши мастера настоятельно рекомендуют проводить любые замены в специализированном сервисе. Особенно, если это касается ступичных подшипников. Дело в том, что они запрессовываются в ступицу, а в кустарных условиях произвести данную процедуру качественно крайне сложно.

Признаки неисправности подшипника ступицы

На самом деле, неважно, какова стоимость замены подшипника ступицы на Логан. Важно другое – почему деталь вышла из строя. Был ли это естественный износ, или все же имеет место негативное воздействие со стороны других факторов, которые привели к внеплановому ремонту?

Для начала укажем признаки, по которым вы можете определить, что подшипник требует замены:

1. Люфт колеса, освобожденного от нагрузки. Проверяется это просто. Колесо авто, которое находится под подозрением, вывешивается на домкрате. Затем вам нужно покачать колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если заметно, что на посадочном месте колесо стоит неплотно и «люфтит», то налицо неисправность ступичного.
2. Посторонние звуки, которые максимально слышны при движении накатом. Это могут быть гул, похрустывание, хруст или скрежет, в зависимости от характера неисправности ступичного подшипника. Также можно определить наличие шума на вывешенном колесе при быстром вращении его рукой.
3. Наличие посторонних вибраций, передаваемых на руль. Как правило, этот симптом сопровождается гулом от ступицы. Дело в том, что при неисправности подшипника колесо неплотно сидит на посадочном месте, в результате чего и возникают посторонние вибрации.
4. Сильный нагрев колпачка диска, защищающего ступицу. Просто сравните температуру этих элементов всех колес при поездке. Если подшипник неисправен, колпачок будет сильно греться.
5. Выход смазки наружу диска. Если повреждения подшипника серьезные, то на центральную часть диска может выступить смазка из ступицы.

ВНИМАНИЕ! При обнаружении одного из признаков, срочно обращайтесь к нашим специалистам за диагностикой узла. Только профессионал в состоянии точно определить степень износа подшипника и обозначить фронт работ по замене.

Причины выхода из строя подшипника ступицы

Вот мы и определили, что узел нуждается в ремонте. Но ремонт будет неполным, если мы не знаем причину, по которой подшипник вышел из строя. Соответственно, от этого зависит и цена замены подшипника ступицы Рено Логан, а точнее – всех работ.

Вот основные причины, по которым отказывают ступичные:

1. Естественный износ. Ни один агрегат в автомобиле не вечен, это касается и ступичных подшипников. Как правило, оригинальные подшипники ходят от 60 до 100 тысяч километров. При установке заменителей пробег может сократиться до 10-30 тысяч. Однако многое тут зависит и от следующего фактора.
2. Агрессивная езда. При спокойном и аккуратном вождении нагрузки на подвеску минимизируются. А вот если на большой скорости проскочить яму с острыми краями, то можно не только повредить диск, но и вывести из строя ступичный подшипник. Таким образом, манера передвижения также оказывает влияние на его пробег.
3. Общее состояние подвески. Все компоненты ходовой части автомобиля работают в связке. Соответственно, если какая-либо из частей работает неправильно, нагрузки в подвеске перераспределяются, отчего страдают сторонние элементы. Например, при заклинившем штоке стойки все вибрации и удары будут приниматься непосредственно ступицей и рычагом. Разумеется, это приведет к быстрому выходу из строя подшипника.
4. Нарушенное развал-схождение. При неправильно выставленных колесах страдает не только резина. Возможно и негативное воздействие на ступицу. Особенно, если при этом на авто установлена жесткая резина, и водитель придерживается агрессивной манеры езды.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Для точного определения причины выхода из строя ступичного подшипника необходим огромный опыт и точное знание специфики работы подвески. Самостоятельная диагностика в лучшем случае будет попросту неверной. Поэтому мы рекомендуем обращаться исключительно к специалистам для обслуживания вашего автомобиля.

Замена ступичного подшипника Рено Логан: цена

Оптимальное сочетание цены и качества – это реально!

Наша мастерская предлагает доступные расценки на весь ассортимент услуг, и цена замены подшипника ступицы Рено Логан не является в этом ряду исключением. Это достигается благодаря тому, что мы имеем первоклассное оснащение, позволяющее обслуживать большее количество автомобилей одновременно. Кроме этого, мы работаем с поставщиками напрямую и используем безотходные технологии ремонта, что позволяет нам снижать расценки.

При этом мы гарантируем высочайшее качество услуг. Мы несем ответственность за результат работ не только на словах – полный пакет документов, предоставляемый клиенту, не только позволяет отчитаться перед дилером, руководством или страховой, но и закрепляет нашу ответственность.

Мы знаем точно, что своевременное обслуживание позволяет значительно снизить риск возникновения внеплановых поломок. Поэтому рекомендуем вам проверять ваш автомобиль не реже раза в год при пробегах до 15 тысяч километров, и не реже двух раз в год при больших. Ну а мы предоставим выгодные условия сотрудничества и гарантию качества работ!

Замена подшипника передней ступицы на Рено Логан (Renault Logan): 1, 2, инструкция, видео

Содержание

• 1 Где находится передний ступичный подшипник на Рено Логан
• 2 Причины и признаки поломки ступичных подшипников
• 3 Как проверить ступичный подшипник
• 4 Какие инструменты и материалы потребуются для замены
• 5 Как правильно выбрать ступичный подшипник
• 6 Как заменить передний ступичный подшипник на Рено Логан
• 7 Заключение

Элемент качения находится в ходовой части автомобиля и отвечает за плавное и равномерное вращение колес. Неисправности могут стать причиной остановки или повлечь за собой аварийную ситуацию. Замена подшипника передней ступицы на Рено Логан через каждые 60-70 тыс. км пробега гарантирует автовладельцу бесперебойную работу ходовой части.

В случае поломки ходовой части высок риск попадания в аварию или потерять управление автомобилем

Где находится передний ступичный подшипник на Рено Логан

Чтобы правильно произвести замену детали качения, изучают конструктивные особенности ходовой части. Подшипник передней ступицы располагают между осью поворотного кулака и непосредственно ступицей. Фиксацию детали производят при помощи гайки и упорной шайбы. Конструкция позволяет производить регулировку ходовой части авто и помогает временно избавиться от люфта.

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Длительность работы ходовой части зависит от аккуратности автомобилиста и качества элемента качения. Замену подшипника ступицы переднего колеса Рено Логан производят после диагностики. Причиной проведения осмотра являются следующие признаки:

• слышен гул на скорости от 60 км/ч в передней части;
• явный люфт, который мешает нормальному движению и машину начинает качать;
• автомобиль сложно удерживать на прямой траектории;
• при переезде через препятствие слышно постукивание;
• колесо заклинивает, и машина не двигается.

Чтобы надолго забыть о замене ступичного подшипника, специалисты рекомендуют не экономить на запчастях и по возможности устанавливать оригинальные. Причины, которые приводят к неисправности элемента качения, следующие:

• неправильная установка подшипника;
• постоянные поездки по разбитым дорогам;
• мало масла;
• некачественная деталь качения.

В недорогие ступичные подшипники производители добавляют недостаточно смазки, поэтому деталь начинает стучать и разбалтываться

При установке элемент качения зажимают до определенного момента. Если недожимают гайку, то со временем подшипник разбалтывается и люфтит. Если крепеж пережать, то запчасть будет разогреваться и тереться о детали, что повлечет за собой поломку не только этой детали, но и других частей.

Дороги с ухабами и ямами увеличивают нагрузку на запчасть и приводят к ее износу. Недорогие запчасти мало смазывают, поэтому деталь начинает тереться и разбиваться. Ступичный подшипник должен быть обильно промаслен. Недостаток смазки выведет из строя не только элемент качения, но и пыльники.

Рост производства приводит к тому, что даже недорогие, но качественные детали имеют свой бренд и оригинальное название. Однако также много на рынке некачественной продукции, по мере эксплуатации которой запчасть разваливается по неизвестным причинам после незначительного пробега.

Как проверить ступичный подшипник

Чтобы быть уверенным, что виновником неисправности автомобиля является элемент качения, производят диагностику.

Для этого выполняют несколько следующих операций:

• задние колеса блокируют откатниками и устанавливают коробку передач в нейтральное положение;
• при помощи домкрата поднимают переднюю часть авто у колеса, из которого идут посторонние шумы;
• вращают колесо и прислушиваются: если постукивает или скребет, значит, проблема в ступичной детали качения;
• если при движении колеса замечен люфт, то элемент качения неисправен и требует замены ступичного подшипника переднего Рено Логан 1.

Внимание! Чтобы поломку было проще определить, операцию проводят с тормозным диском, предварительно сняв колесо.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Перед началом монтажных работ производят подготовку инструмента. Для работы потребуются:

• молоток;
• пассатижи;
• набор ключей и головок на 18 и 16.;
• болты и гайки;
• отвертка;
• круглогубцы;
• тиски;
• съемники;
• динамометрический ключ.

Прежде чем приступить к замене ступичного подшипника, изучают комплектацию ходовой части переднего узла

Для Рено Логан выделяют два вида элементов качения: с ABS и без нее. Это магнитная полоска, которую помещают вместо сальника в торцевой части.

Как правильно выбрать ступичный подшипник

Приобретают запчасти к автомобилю в салонах дилеров или сертифицированных магазинах. Прежде чем приступить к замене переднего ступичного подшипника на Renault Logan, выбирают деталь по следующим факторам:

• осматривают упаковку и название бренда;
• элемент качения не должен заедать и прокручиваться;
• деталь обильно смазана, но жидкость не должна вытекать;
• поверхность должна быть чистой, без следов коррозии и грязи;
• набор должен быть укомплектован гайкой;
• если производят выбор подшипника для одного колеса, то предварительно проверяют запчасть на износ и у второго;
• проверяют исправность шаровой, наконечника и пальца, чтобы не производить повторно работы демонтажа и установки в ходовой части;
• при замене элемента качения без AВS проверяют наличие масла, и, если возникает необходимость, добавляют до 30 г смазки;
• для удобства работы пользуются накидными головками на ключи;
• если производят обратный монтаж кулака, то резьбовые соединения покрывают графитовой спецсмазкой;
• перед началом работ изучают методы запрессовки в кулак и ступицу;
• процедуру производят в тисках с особой аккуратностью;
• для запрессовки готовят диск Ø 7,2 см, при выпрессовке из кулака – Ø 4,2 см;
• проверка соответствия по размерам: внутренний размер 3,7 см, наружный параметр 7,2 см, ширина детали 3,7 см.

Внимание! На заводе ступичный подшипник маркируют. Запчасть с AВS с марта 2007 года (R155.75) имеет артикул 6001547686, без AВS (R155.16) промаркирован под номером 771205779.

Как заменить передний ступичный подшипник на Рено Логан

Ремонт производят на демонтированном кулаке. Работы по замене переднего ступичного подшипника Рено Логан 2 производят в следующей последовательности:

1. Воротком откручивают ступичную гайку, болты и снимают колесо.
   

   Машину поднимают при помощи домкрата

2. Ослабляют рулевой наконечник и выбивают палец. Удары наносят непосредственно на деталь или резьбу. Откручивают болты и поворачивают стойку от поворотного кулака.
   

   Болты откручивают ключом на 16

3. Выбивают палец из поворотного кулака. Освобождают шаровую опору. Вынимают болт.
   

   Откручивают болты крепления кулака ключом № 18

4. При помощи кувалды бьют в рычаг, чтобы изъять шаровую из поворотного кулака. Или вынимают болты из амортизатора и вытягивают элемент к себе.
   

   С помощью удлинителя для ключа скручивают крепления

5. Освобождают поддержку и временно подвешивают суппорт на проволоке. Выкручивают оставшиеся болты и снимают колесный диск вместе с поддержкой. Из амортизационной стойки удаляют болты и вынимают поворотный кулак вместе со ступицей.
   

   Снимают шаровую и рулевую с кулака

6. В тиски зажимают поворотный механизм. Начинают выпрессовывать ступицу при помощи съемника или молотка.
   

   Выпрессовку производят прессом или наставкой для ключа

7. Вынимают ступицу. Внутреннее колесо остается на кулаке, а оставшаяся часть в корпусе.
   

   Демонтируют защитную шайбу

8. У детали снимают внутреннюю обойму при помощи зубила.
   

   При помощи съемника цепляют обойму и стягивают с элемента

9. Снимают стопорное кольцо и выдавливают элемент качения.
   

   При помощи болгарки снимают внутреннюю часть подшипника, для чего проделывают пропил

10. В ступицу помещают новую запчасть. Далее производят сборку автомобиля в обратном порядке.
    

    Запрессовку производят при помощи пресса в тисках

Ступичную гайку затягивают с усилием 250-280 Нм. Некоторые автолюбители забивают деталь при помощи молота. Специалисты категорически не рекомендуют проделывать подобную операцию. От ударных нагрузок резко снизится качество заменяемого элемента. Т. е. не успев заменить ступичный элемент качения, его придется снова демонтировать.

При сборке требуется высокая концентрация и аккуратность. Болт шаровой опоры и рулевую гайку очень хорошо затягивают. Работы производят при помощи головки № 24.

Заключение

Замена подшипника передней ступицы на Рено Логан до достижения 100 тыс. км пробега предостережет от стирания элементов и защитит от возникновения аварийной ситуации. Если автовладелец не решается самостоятельно произвести профилактику, то монтаж доверяют мастерам в сервисном центре.

Как поменять передний ступичный подшипник на RENAULT Logan Express (US_) – руководство по замене

Важно!

Данная процедура замены применима для:
RENAULT Logan Express (US_) 1.6, RENAULT Logan Express (US_) 1.5 dCi

… Посмотреть больше

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Аналогичный видео-урок

В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль

Все детали, которые необходимо заменить – Ступичный подшипник для Logan Express (US_) и других моделей RENAULT

Комплект подшипника колеса

Подшипник колеса

Замена: ступичный подшипник – RENAULT LOGAN EXPRESS. Список инструментов, которые вам понадобятся:

проволочная щетка

WD-40 Spray

Тормозной очиститель

Электронный спрей

Медные смазки

Горного момента

Комбинированный вечер № 18

Комбинированный Spanner #210005

Drive Spocket #160011111. 18

Приводная головка # 21

Приводная головка # 30

Бита Torx T40

Ударная головка для колеса # 19

Набор втулки и отвертки для подшипника

Сепаратор подшипника

Съемник шарового шарнира

Ratchet Harench

Плоская отвертка

Оздательская отвертка

Tap Twer

. Очистите крепление карданного вала. Используйте проволочную щетку.

Шаг 2

Ослабьте крепление карданного вала. Используйте головку привода № 30. Используйте разводной ключ.

Шаг 3

Закрепите колеса клиньями.

Шаг 4

Ослабьте болты крепления колеса. Используйте ударную головку №19 для колеса.

Шаг 5

Поднимите автомобиль.

Если вы используете домкрат, убедитесь, что он стоит на ровной поверхности без каких-либо неровностей. Обязательно дополнительно закрепите автомобиль с помощью домкратных стоек.

Шаг 6

Отвинтите колесные болты.

Внимание! Во избежание травм придерживайте колесо во время откручивания крепежных болтов. РЕНО ЛОГАН ЭКСПРЕСС

Шаг 7

Снимите колесо.

Шаг 8

Очистите крепления кронштейна тормозного суппорта. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 9

Расправьте тормозные колодки. Используйте лом.

Шаг 10

Отвинтите крепление кронштейна суппорта. Используйте головку № 18. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

Шаг 11

Снимите тормозной суппорт вместе с кронштейном.

Привязать суппорт к подвеске или к кузову проволокой, не отсоединяя от тормозного шланга, для предотвращения разгерметизации тормозной системы. Следить за тем, чтобы тормозной суппорт не болтался на тормозном шланге. Не нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного суппорта. В результате может произойти выпадение поршня из тормозного цилиндра, а также утечка тормозной жидкости и разгерметизация системы. Проверьте кронштейн тормозного суппорта, направляющие штифты и пыльники тормозного суппорта. Очистите их. Замените, если необходимо.

Шаг 12

Отсоедините тормозной шланг от стойки амортизатора. Используйте лом.

Шаг 13

Очистите крепления тормозного диска. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 14

Отвинтите крепление тормозного диска. Используйте Torx T40. Используйте ударную отвертку.

Шаг 15

Снимите тормозной диск.

Шаг 16

Отсоедините проводку датчика ABS.

Шаг 17

Отсоедините разъем датчика ABS.

Шаг 18

Очистите крепления, соединяющие амортизаторную стойку с поворотным кулаком. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 19

Очистите крепление, соединяющее конец поперечной рулевой тяги с поворотным кулаком. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 20

Очистите крепления, соединяющие шаровой шарнир с рычагом подвески. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 21

Отвинтите крепления, соединяющие амортизационную стойку с поворотным кулаком. Используйте комбинированный гаечный ключ № 21. Используйте головку привода № 21. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

Шаг 22

Отвинтите концевую гайку крепления поворотного кулака. Используйте головку № 16. Используйте разводной ключ.

Шаг 23

Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Используйте съемник шаровых шарниров.

Шаг 24

Отсоедините шаровой шарнир от рычага подвески. Используйте комбинированный гаечный ключ #18. Используйте торцевую головку #18.Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

Шаг 25

Отсоедините шаровой шарнир от рычага подвески. Используйте лом.

Шаг 26

Отвинтите крепление, соединяющее приводной вал со ступицей колеса. Используйте головку № 30. Используйте ключ с трещоткой. Снимите крепежный болт.

Шаг 27

Отсоедините приводной вал от поворотного кулака. Снимите крепежный болт.

Шаг 28

Отсоедините поворотный кулак от стойки амортизатора.

Шаг 29

Снимите поворотный кулак вместе со ступицей колеса.

Шаг 30

Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака. Используйте комплект втулки и оправки для подшипника.

Шаг 31

Очистите стопорное кольцо подшипника ступицы колеса. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 32

Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы колеса. Используйте плоскую отвертку.

Шаг 33

Выпрессуйте внутреннюю обойму подшипника, оставшуюся на ступице. Используйте сепаратор подшипника. Используйте втулку и набор оправок для подшипников.

Шаг 34

Выпрессуйте подшипник ступицы колеса. Используйте комплект втулки и оправки для подшипников.

Шаг 35

Очистите место крепления подшипника ступицы. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 36

Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Используйте втулку и комплект оправок для подшипников.

Убедитесь, что подшипник ступицы колеса установлен правильно. Избегайте его несоосности.

Шаг 37

Установите стопорное кольцо подшипника ступицы колеса. Используйте плоскую отвертку.

Шаг 38

Очистите ступицу. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 39

Запрессуйте новый подшипник в ступицу колеса. Используйте втулку и набор оправок для подшипников.

Шаг 40

Очистите нижнее крепление, соединяющее стойку подвески с поворотным кулаком. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 41

Очистите шлицы ШРУСа приводного вала. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 42

Очистите место крепления шарового шарнира. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 43

Обработайте шлицы ШРУСа карданного вала. Обработайте крепления шаровой опоры. Используйте медную смазку.

Шаг 44

Установите поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

Шаг 45

Закрепите стойку амортизатора на поворотном кулаке.

Шаг 46

Установите крепежный болт.

Шаг 47

Установите приводной вал.

Шаг 48

Прикрепите шаровой шарнир к рычагу подвески. Установите крепежный болт.

Шаг 49

Вверните крепежный элемент, соединяющий шаровой шарнир с рычагом управления. Используйте комбинированный гаечный ключ № 18. Используйте головку привода № 18. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

Шаг 50

Затяните крепеж, соединяющий шаровой шарнир с рычагом подвески. Используйте головку № 18. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 75 Нм.

Шаг 51

Вверните крепежные детали, соединяющие амортизационную стойку с поворотным кулаком. Используйте комбинированный гаечный ключ № 21. Используйте головку привода № 21. Используйте гаечный ключ с трещоткой.

Шаг 52

Затяните нижние крепежные детали, соединяющие амортизаторную стойку с поворотным кулаком. Используйте комбинированный гаечный ключ № 21. Используйте головку № 21. Используйте динамометрический ключ.

Шаг 53

Обработайте крепеж, соединяющий конец рулевой тяги с поворотным кулаком. Используйте медную смазку.

Шаг 54

Очистите места крепления наконечника рулевой тяги. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

Шаг 55

Подсоедините конец рулевой тяги к поворотному кулаку.

Шаг 56

Закрутите крепежную гайку, соединяющую конец поперечной рулевой тяги с поворотным кулаком. Используйте головку № 16. Используйте разводной ключ.

Шаг 57

Затяните крепежную гайку, соединяющую конец рулевой тяги с поворотным кулаком. Используйте головку привода № 16. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с крутящим моментом 35 Нм.

Шаг 58

Обработайте разъем датчика ABS. Используйте диэлектрическую смазку.

Шаг 59

Подсоедините разъем датчика ABS.

Шаг 60

Подсоедините проводку датчика ABS.

Шаг 61

Вкрутите крепление оси CV. Используйте головку № 30. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

Шаг 62

Очистите ступицу. Используйте проволочную щетку.

Шаг 63

Обработайте контактную поверхность. Используйте медную смазку.

Шаг 64

Установите тормозной диск.

Шаг 65

Затяните крепление тормозного диска.Используйте Torx T40.Используйте динамометрический ключ.Затяните с моментом 14 Нм.

Шаг 66

Установите тормозной суппорт вместе с кронштейном.

Шаг 67

Затяните кронштейн тормозного суппорта. Используйте головку № 18. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 100 Нм.

Шаг 68

Подсоедините фиксатор тормозного шланга к стойке подвески.

Шаг 69

Обработать все соединения наконечников рулевых тяг.Обработать крепления амортизаторных стоек.Обработать крепления шаровой опоры.Использовать медную смазку.

Шаг 70

Обработайте поверхность, где тормозной диск соприкасается с ободом колеса. Используйте медную смазку.

Шаг 71

Очистите поверхность тормозного диска. Используйте очиститель тормозов.

Замена: ступичный подшипник – RENAULT LOGAN EXPRESS. После нанесения спрея подождите несколько минут.

Шаг 72

Установите колесо.

Важно! Удерживая колесо, вкручивайте крепежные болты. RENAULT LOGAN EXPRESS

Шаг 73

Вверните колесные болты. Используйте ударную головку #19.

Шаг 74

Опустите автомобиль.

Шаг 75

Затяните болт, соединяющий приводной вал со ступицей колеса. Используйте головку № 30. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 280 Нм.

Шаг 76

Затяните колесные болты крест-накрест. Используйте ударную головку #19. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 90 Нм.

Шаг 77

Снимите домкраты и клинья.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы скачать приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите с Google Play

Советы и рекомендации для вашего RENAULT Logan Express (US_)

Подробнее

• Как найти и заменить предохранитель | AUTODOC

• Как покрасить тормозной суппорт | Советы AUTODOC

• Как проверить топливный насос | Советы AUTODOC

• Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах | Насадки AUTODOC

Наиболее часто заменяемые запчасти на RENAULT LOGAN

Профессиональные руководства для самых распространенных моделей RENAULT

Simply Bearings Ltd

Ведущий онлайн-поставщик подшипников и уплотнений в Великобритании

Ведущий онлайн-поставщик подшипников и уплотнений в Великобритании Компания расположена в самом сердце Северо-Запада, рядом с ведущей торговой маркой SKF, и ваши требования к высококачественным подшипникам здесь. Естественно, мы поставляем и другие качественные бренды, такие как NACHI, NTN, KOYO, NKE, UBC, FAG, INA, IKO, NIS, TIMKEN, IGUS и т. д., и у нас есть более 450 000 продуктов, перечисленных здесь
Мы аккредитованы по стандарту ISO9001:2015. Мы являемся официальными дистрибьюторами подшипников и уплотнений для многих брендов, а также официальными дистрибьюторами IKO, Gates, NKE, PIX, Nordic, Weldtite, Enduro и других.
Simply Bearings Ltd Оригинальные онлайн-поставщики подшипников и уплотнений в Великобритании

Сальники и уплотнительные кольца Поставщики

Поставщики сменных одно- и двухкромочных / двойных уплотнительных поверхностей и беспружинных сальников, подходящих для промышленных, мотоциклетных и общих нужд уплотнения от таких производителей, как GUFERO, TTO, NTK, NOK PIONEER, HUNGER, SIMMERRING, FOS, MERKEL, SIMRIT, CR, HALLITE, TI GROUP, CHICAGO RAWHIDE, VALQUA, FREUDENBERG, SAKAGAMI, MEILLOR, EDCO, BUSAK, KACO сальники. Огромный ассортимент из более чем 1500 британских конических роликоподшипников и огромный ассортимент игольчатых роликоподшипников, упорных игольчатых и упорных шарикоподшипников, а также незакрепленных роликов.

Утвержденный поставщик шарикоподшипников и цилиндрических роликов со свободным креплением

Шариковые подшипники из закаленной хромистой стали класса 25–2000, продаваемые пачками во всех метрических и британских размерах, часто называемые шариками из хромированной стали или просто шариками из закаленной стали, а иногда называемыми шариками подшипника или просто металлическими шариками. Они подходят в качестве замены тем, которые используются в велосипедных кривошипах и передних бабках, фотографическом реквизите, а также для калибровки инструментов и штампов. Доступны марки нержавеющей стали AISI 316, AISI 440, AISI 420, AISI 430 и хромированная сталь AISI 51200.

Подшипники рулевой колонки мотоцикла со склада

Стандартная рулевая колонка мотоцикла, конические ролики штока и рулевого управления с узким сечением и ступичные подшипники со склада, а также широкий ассортимент игольчатых роликов IKO, INA и SKF, охватывающих большинство подвесок и поворотных подшипников.

Конический ролик, игольчатый ролик и т. Д.…

Наш полный ассортимент конических роликов, игольчатых роликов, цилиндрических роликов, сферических роликов, упорных шариковых и роликовых подшипников, шариков с глубокими канавками и специальной крошечной нержавеющей стали, малых и миниатюрных, таких как те, которые используются в моделях, поставляется ведущими брендами качества, такими как SKF. , FAG, NKE, NTN, KOYO, IKO, INA, NIS, RHP, TIMKEN, EZO, FAFNIR, STEYR, MCGILL, NICE, KSK, NSK, FLURO, GPZ, DFK, со склада.

Инженерные клеи

Мы также располагаем полным ассортиментом подгонок и фиксаторов подшипников Truloc, уплотнений, валов, шпилек и гидравлических герметиков, а также быстродействующих прокладок и соединений.

Полный общий онлайн-каталог SKF

Полный общий каталог SKF полностью представлен на нашем веб-сайте и является идеальным ориентиром для инженеров и проектировщиков и включает всю информацию о конструкции и технические детали, которые обычно можно найти только в книгах.

Корпусные подшипники и вкладыши — чугун и прессованная сталь

Полный ассортимент подшипниковых узлов в корпусе из чугуна, нержавеющей стали и термопласта и в сборе доступен для покупки в Интернете и подробно показан со схематическими чертежами для справки. Мы располагаем полным ассортиментом однорядных и двухрядных радиальных радиальных шарикоподшипников как метрических, так и дюймовых размеров, от миниатюрных до диаметра 600 мм, металлических экранированных, с резиновым уплотнением и открытого типа из углеродистой стали (обычная подшипниковая сталь) и высококачественных подшипников. нержавеющая сталь как от SKF, так и от европейских поставщиков. Все это можно купить в Интернете с помощью нашей защищенной корзины для покупок с помощью кредитной или дебетовой карты или с помощью вашей учетной записи PayPal.

Simply Bearings Ltd — официальный дистрибьютор клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop.

Компания Simply Bearings Ltd является официальным дистрибьютором клиновых ремней Gates, Pix и Dunlop и соответствующего оборудования для передачи мощности. Мы храним ремни Gates на сумму около 1/2 миллиона фунтов стерлингов со склада, кроме того, на складе имеются ремни Pix и Dunlop, готовые к отправке в тот же день. Мы также можем поставлять ремни крупных брендов, таких как SKF, Megadyne, Continental, Dunlop, PIX, Fenner, OptiBelt и других известных брендов. Ассортимент ремней, которые мы держим на складе: секция A, секция B, секция C, секция D, секция Z, секция AX, секция BX и секция SPBX, все со склада и доступны для покупки онлайн сегодня. Во всех наших списках ремней наружный диаметр указан как в дюймах, так и в мм, а все сечения указаны в метрических единицах, а также другая полезная информация и рекомендации по подгонке и установке клиновых ремней. Мы всегда будем поставлять высококачественный сменный клиновой ремень для всех ваших потребностей в автомобильной, бытовой технике и промышленных/заводских ремнях.

Доставка и отгрузки

Мы поставляем подшипники и уплотнения вращающихся валов как по всему миру, так и по всей стране из Шотландского нагорья, Мидлендса и Юга, что делает покупку подшипников в Великобритании онлайн простой, больше не нужно искать запчасти для косилок, мотоциклов, велосипедов, принтеров, прицепов, караванов или для подгонка подшипников для мальчиков на промышленном оборудовании с помощью нашего простого решения, состоящего максимум из 4 щелчков мыши.

Общие приложения

Общие области применения метрических и дюймовых подшипников, которые мы продаем, включают автомобили, мотоциклы, модели самолетов, лодки и автомобили, двигатели, коробки передач, трансмиссии, генераторы переменного тока, сельскохозяйственную, промышленную и полиграфическую / упаковочную промышленность. Наш ассортимент самосмазывающихся опорных подшипников охватывает как метрические, так и дюймовые размеры всех стилей из нержавеющей стали, чугуна и термопластика, мы также предлагаем полный ассортимент сменных вкладышей для них.

Ежедневная рассылка почтовых отправлений Royal Mail и курьерских почтовых отправлений

Ежедневная рассылка почтовых отправлений и посылок в Эйвон Бедфордшир Беркшир Бордерс Бакингемшир Кембриджшир Центральный Чешир Кливленд Клуид Графство Корнуолл Графство Антрим Графство Арма Графство Даун Графство Фермана Графство Лондондерри Тайрон Камбрия Дербишир Девон Дорсет Дамфрис и Галлоуэй Дарем Дайфед Восточный Суссекс Эссекс Файф Глостершир Грампиан Большой Манчестер Гвент Графство Гвинед Хэмпшир Херефордшир Хартфордшир Хайлендс и острова Хамберсайд Остров Уайт Кент Ланкашир Лестершир Линкольншир Лотиан Мерсисайд МидГламорган Норфолк Северный Йоркшир Нортгемптоншир Нортумберленд, Северо-Западный Ноттингемшир Оксфордшир Поуис Ратленд Шропшир Сомерсет Южный Гламорган Южный Йоркшир Стаффордшир Стратклайд Суррей Тейсайд Тайн-энд-Уир Уорикшир Уэст-Гламорган Уэст-Мидлендс Западный Суссекс Западный Йоркшир Уилтшир Вустершир Абердин Арма Бангор Бат Белфаст Бирмингем Брэдфорд Брайтон и Хоув Бристоль Кембридж Кентербери Кардифф Автомобиль Лайл Честер Чичестер Лондон Сити Ковентри Дерби Данди Дарем Эдинбург Эли Эксетер Глазго Глостер Херефорд Инвернесс Кингстон-апон-Халл Ланкастер Лидс Лестер Личфилд Линкольн Лисберн Ливерпуль Лондондерри Манчестер Ньюкасл-апон-Тайн Ньюпорт Ньюри Норвич Ноттингем Оксфорд Питерборо Плимут Портсмут Престон Рипон Солфорд Солсбери Шеффилд Саутгемптон Сент-Олбанс Сент-Дэвидс Стерлинг Сток-он-Трент Сандерленд Суонси Труро Уэйкфилд Уэльс Уэллс Вестминстер Винчестер Вулверхэмптон Вустер Йорк и все районы Лондона.