Замена термостата альмера н16: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

Содержание

Замена термостата Ниссан Альмера N16, Классик и G15

2218 Просмотров

Автомобили Ниссан Альмера отличаются высокой надежностью, ремонтопригодностью и простотой эксплуатации. Эти авто благодаря своим качествам по праву заслужили любовь отечественных автомобилистов. Однако и у этих «рабочих лошадок» случаются поломки, которые вполне можно самостоятельно устранить. Именно к такому типу неисправностей относится поломка термостата.

Замена элемента

Для того чтобы заменить эту деталь на моделях Nissan Almera N16,G15 и Classic, надо приготовить следующий набор инструментов: шпилевая отвертка, новый термостат, емкость для жидкости, ветошь, гаечный ключ, имеющий диаметр 10 миллиметров.

Термостат для Nissan Almera

Термостат для Nissan Almera

Замена термостата авто Альмера Классик, N16 и G15 осуществляется следующим образом:

  1. Для начала надо слить жидкость для охлаждения.
  2. После нужно с нижнего шланга, который идет к радиатору автомобиля, убрать пыль, освободить его от хомута, слить остатки «охлаждайки» и задрать шланг вертикально вверх.
  3. Следующий этап – демонтаж крышки. Она держится на трех болтах и после их снятия легко демонтируется.
  4. Стоит отметить, что крышка на этих моделях не оснащается уплотнителями.

  5. Место, где был установлен термостат, следует очистить от разного рода загрязнений.
  6. После стоит заменить старую термостатную прокладку. Данный шаг необходим для исключения возникновения протечек. Если же оставить старую прокладку, то жидкость будет протекать.
  7. После того, как старая прокладка была заменена, новый термостат можно устанавливать.
  8. Важно отметить, что запчасть устанавливается вибрационным клапаном вверх.

  9. По завершении вышеуказанных операций нужно закрыть термостатную крышку и равномерно закрутить болты. Шланг устанавливается на место. Далее следует слегка ослабить болт, расположенный над элементом: это позволит осуществить стравливание воздуха.
  10. В бачок для охлаждающей жидкости наливается антифриз, затягивается перепускная заглушка. Жидкость начнет вытекать, но нужно продолжать доливать ее и после затянуть болт.
  11. Бачок наполняется жидкостью для охлаждения до максимальной отметки.
  12. Силовой агрегат автомобиля нужно прогреть до достижения рабочей температуры, при этом надо постоянно поддерживать максимальный уровень антифриза в автомобиле. Это, кроме всего прочего, позволит проверить наличие течи при работающем моторе транспортного средства.

Как выявить неполадки

После проведения всех этих действий надо провести ряд диагностических операций на выявление разного рода неполадок:

  1. При повышении оборотов мотора от 0 до 3 тысяч и установке регулятора печного в положения диапазона COOL и WARM, можно услышать звук протекающего антифриза. Для устранения неисправности из системы убирается воздух, эта операция осуществляется, пока уровень «охлаждайки» не закончит снижаться. Лишнюю жидкость для охлаждения стоит вытереть с мотора.
  2. Часто во время движения в салоне появляется запах антифриза. Нужно проверить течь шлангов и пластмассовой термостатной крышки. Если с ними все в порядке, то необходимо вымыть мотор, возможно, это пахнет пролитая жидкость.

Замена термостата Ниссан Альмера

Замена термостата Ниссан Альмера

Заключение

Подводя итоги вышесказанного, стоит отметить, что замена такой детали, как термостат, достаточно ответственная, но и несложная операция. Нужно все делать аккуратно, для того чтобы не повредить прочие узлы и механизмы, расположенные под капотом автомобиля.

Замена термостата Ниссан Альмера N16 в надежном автосервисе в СПб

Ни для кого не секрет, что большинство двигателей современных автомобилей имеет водяную систему охлаждения. Однако, немногие знают, что помимо помпы, радиатора и патрубков в этой системе присутствует и еще один немаловажный элемент – термостат. Причем, не просто немаловажный, а, без всякого преувеличения, ключевой. Этот агрегат следит за температурой мотора и управляет механизмом его охлаждения.

Назначение и принцип работы

Некоторое время после запуска двигателя, пока тот не разогрелся до рабочей температуры, охлаждающая жидкость (ОЖ) циркулирует по так называемому малому кругу, то есть не проходит сквозь сам мотор. Но как только его температура достигает 80-90 градусов (для разных моделей и типов двигателей эта температура может разниться), она начинает свою работу, то есть перенаправляется на большой круг, пролегающий сквозь практически все компоненты силового агрегата и радиатор охлаждения.

Внешне рассматривая нами деталь выглядит весьма просто: это небольшое, меньше ладони, устройство, но имеющее при этом непростую конструкцию. Оно состоит из:

  • штока;
  • входного патрубка;
  • выходного патрубка;
  • камеры, заполненной рабочим веществом – плавким материалом на основе воска или подобного материала;
  • возвратной пружины;
  • уплотнительного кольца с клапаном;
  • направляющего элемента;
  • герметичного корпуса.

Принцип работы этого устройства прост: как только двигатель автомобиля разогревается до рабочей температуры, рабочее вещество начинает плавиться, то есть меняет свою плотность. Остальное – дело механики: клапан открывается и направляющий элемент заставляет ОЖ течь по большому кругу. Как видите, никакой электроники – рассматриваемый нами агрегат представляет собой исключительно механическое устройство. С одной стороны, это повышает его надежность и, соответственно, долговечность. Но с другой, делает практически невозможной его диагностику. То есть понять, что прибор неисправен, можно по ряду соответствующих признаков, а вот определить, в чем именно эта неисправность заключается, можно только после его полной разборки. А, учитывая небольшие размеры агрегата, сделать это непросто. Да, по большому счету, в этом и нет необходимости, так как стоимость его небольшая, поэтому замена термостата Ниссан Альмера N16 в случае его выхода из строя – самый простой, дешевый и быстрый способ ремонта системы охлаждения двигателя.

Признаки неисправности

Симптомы, при возникновении которых можно с уверенностью констатировать поломку этой небольшой, но весьма важной детали, таковы – их всего два:

  • при запуске двигателя тот прогревается достаточно долго либо вообще не достигает рабочей температуры – это говорит о том, что с момента поворота ключа зажигания водителем ОЖ начинает циркулировать по большому кругу. И все было бы просто, если б на приборной панели Альмеры был бы прибор, указывающий температуру мотора, но вместо него есть лишь тревожная лампочка, загорающаяся при перегреве силового агрегата. Поэтому эту неисправность может определить лишь опытный водитель – на слух;
  • ситуация обратная: вскоре после запуска двигателя мотор перегревается, о чем описанная только что лампочка и свидетельствует. Стало быть, термостат не осуществляет в нужный момент переключение маршрута ОЖ с малого на большой круг. Если с предыдущей неисправностью автомобиль худо-бедно, но еще можно эксплуатировать, то эта сулит серьезные проблемы. Так что при перегреве мотора первое, что нужно будет сделать, заглушить его, дат какое-то время двигателю остыть, после чего на низких оборотах двигаться в сторону автосервиса, где мастером будет осуществлена замена термостата Ниссан Альмера Н16.

По счастью, эта деталь отличается очень высокой надежностью – до такой степени, что на протяжении всей жизни автомобиля с проблемой неработающего термостата можно и вовсе ни разу не столкнуться. Если, разумеется, речь идет об оригинальной детали либо ее аналоге от официального производителя. Недорогие, чаще всего, китайские подделки могут выйти из строя уже на следующий день после установки. Так что термостат Альмера Н16 замена которого была произведена в автосервисе, будет служить если не вечно, то, как минимум, очень долго.

Замена термостата Ниссан Альмера Н16: выбор детали

Важно: у разных двигателей, которыми комплектуются альмеры, рабочая температура разная. Поэтому и выбор устройства на замену вышедшего из строя тоже будет разным. Что, впрочем, не означает, что эта деталь обязательно должна быть оригинальной – подойдет любая, лишь бы температура плавления ее рабочего элемента соответствовала установленной производителем автомобиля рабочей температуре двигателя. Последнюю величину можно узнать из технического описания транспортного средства (впрочем, опытные специалисты автосервисов и без того знают и помнят, у каких моторов какая рабочая температура), а первую – по маркировке на самой детали.

Как правило, с поиском требуемой запчасти, если выменяете термостат не своими силами, а в автосервисе, проблем возникнуть не должно – все типы этих деталей здесь всегда имеются в наличии. Причем, только лицензированных производителей, что гарантирует их качество.

Как осуществляется замена термостата Ниссан Альмера N16?

Заметки на полях. Так как рассматриваемый нами прибор является составной частью системы охлаждения двигателя, то его замена предполагает и замену ОЖ – просто без ее полного слива старую деталь не снимешь, а новую не поставишь.

Сама же процедура демонтажа вышедшего из строя элемента и установка на его место нового особого труда не составляет, если, разумеется, знать, где она находится. А располагается она в непосредственной близости от радиатора под специальной крышкой. И, конечно же, вся процедура ремонта осуществляется на холодном двигателе, в противном случае можно получить ожог как от горячей ОЖ, так и от самого термостата. Поэтому, доставив автомобиль в сервис своим ходом, будьте готовы к тому, что только час потребуется на то, чтобы его мотор успел остыть. Сама же процедура, включая замену антифриза, занимает у опытного мастера не более получаса.


перегрев, ход работ, проверка, фото

Термостат двигателя является регулятор температуры, работающий в автономном режиме. Он контролирует уровень нагревания антифриза или тосола, находящегося в системе охлаждения мотора. Механизм работы основан на плавлении воска искусственного происхождения, который при достижении заданной температуры, расширяется и выдавливает блокирующий штырь из цилиндра. Клапан термостата Альмера Классик разблокируется и начинается циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу.

Когда устройство неисправно, нужно обратиться к автомастерам для замены, или провести эту несложную процедуру самостоятельно. Игнорирование проблемы приводит к перегреву двигателя, из под капота повалит густой пар, а автомобиль откажется ехать дальше. Когда мотор перегревается и закипает, детали быстро изнашиваются, растет потребление топлива. Если автовладелец заметил даже незначительные сбои в работе механизма, то замена поможет избежать серьезных и дорогих технических проблем.

ТермостатТермостат

Признаки неисправного термостата

Конструкция термостата

Конструкция термостата

Чтобы узнать в каком техническом состоянии находится в конкретный момент термостат двигателя, не обязательно разобрать половину машины. Для выявления проблем достаточно обратить внимание на ряд признаков, а именно:

  • Двигатель довольно долго не нагревается до установленной рабочей температуры.
  • Мотор стремительно перегревается.
  • Стрелка датчика температуры мотора на скорости показывает температуру меньше нормы, а во время стоянки, наоборот – выше.
  • Нагрев нижнего патрубка через несколько минут функционирования мотора удостоверяет о нахождении термостата в постоянном открытом положении.
  • Если температура нижнего патрубка не повышена, но на панели приборов указана информация о том, что мотор закипает (после продолжительной езды), то термостат заклинил и постоянно закрыт. Это факт приводит и к поломке датчика вентилятора радиатора и перегреву мотора.

Указанные признаки характерны и для повреждений, полученных вследствие механического воздействия, к примеру, заклинивание штока, равно как и в случаях использования некачественной охлаждающей жидкости.

Принцип работы термостата Принцип работы термостата

Почему ломается термостат?

Причин, почему термостат перестает функционировать так, как надо, достаточно много. К самой частой относят очаги коррозии, которые «съедают» цилиндр и его блокирующий штырь. Это приводит к нарушению циркуляции жидкости. Если клапан заклинило в открытом положении, поток жидкости не прерывается. В таком случае, необходимо больше времени для нагрева мотора до нужной температуры, в сравнении с работой в обычном режиме.

Если клапан постоянно находится в закрытом состоянии – двигатель очень быстро перегревается. Перегрев мотора приводит к дорогому ремонту или выходу из строя блока, и замене силовой установки.

Автомастера рекомендуют заменять термостат один раз в два года, что является хорошей профилактикой проблем с двигателем в будущем.

Конструкция термостатаКонструкция термостата

Меняем термостат на Альмера Классик

Чтобы провести замену термостата на Альмера Классик не обязательно обращаться к специалистам. Так как сама процедура не сложна и требует наличия минимального набора инструментов – торцовая головка на 10, герметик, отвертка.

Для замены необходимо провести следующие действия:

  • Нужно слить жидкость из охладительной системы.
  • Болты, закрепляющие крышку термостата, снимаются.
  • Крышку устраняют.
  • Термостат извлекается из корпуса.

Термостат погружается в сосуд с предварительно прогретой для 78-80оС водой. Далее нужно температуру воды медленно поднимать и следить за временем открытия клапана. Начало открывания – 82оС, максимальный уровень открытия – 87оС. На корпусе детали указывается температура срабатывания.

Термостат под капотом Альмера КлассикТермостат под капотом Альмера Классик

Термостат под капотом Альмера Классик

  • Если устройство функционально, его можно установить обратно и искать проблему в другом месте, но рекомендуется в таком случае заменять уплотнительное кольцо. Если деталь неисправна – ее нужно заменить.
  • Устройство устанавливается в корпус, так, чтобы перепускной клапан 1 находился против сектора 2 корпуса.
  • Крышку термостата устанавливается на место, и крепится болтами моментом 6,3-8,3 Нм.
  • Заливается охлаждающую жидкость.

Заключение

Замена термостата двигателя автомобиля Альмера Классик может производиться, как в домашних условиях, так и на СТО. Диагностирование элемента не требует наличия сложного оборудования. При первых признаках отклонения от нормы, следует принять меры для проверки термостата. Вся процедура занимает не более двух часов, даже если ранее у автовладельца не было опыта замены детали.

Видео

 

Снятие и проверка термостата | Ниссан Альмера

Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным, а затем (после того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °C) быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Не снимая шланги с патрубков крышки термостата…

…головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления крышки термостата……головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления крышки термостата…

…головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления крышки термостата…

 

…и отводим ее от корпуса термостата.…и отводим ее от корпуса термостата.

…и отводим ее от корпуса термостата.

 

Вынимаем термостат из корпусаВынимаем термостат из корпуса

Вынимаем термостат из корпуса

 

Соединение термостата с крышкой уплотнено резиновой прокладкой.Соединение термостата с крышкой уплотнено резиновой прокладкой.

Соединение термостата с крышкой уплотнено резиновой прокладкой.

Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, ее необходимо заменить новой.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая охлаждающую жидкость, и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °С…

…на что указывает цифра «89» на фланце термостата…на что указывает цифра «89» на фланце термостата

…на что указывает цифра «89» на фланце термостата

При температуре 95±2 °C клапан должен полностью открыться – ход штока не менее 8 мм.

Устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о