Меняем пыльник ШРУСа ВАЗ-2109 без снятия привода

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), или, как его называют в простонародье, граната, появился в тот момент, когда на рынок стали внедряться переднеприводные машины, и его основная задача – передавать команду от коробки передач к ведущему колесу. Если помните, то в заднеприводных же машинах эту функцию выполняет карданная передача. Для переднеприводного автомобиля подобный механизм приведет к увеличению его размеров, а, соответственно, вместе с этим вырастет и цена.

Что касается ВАЗ-2109, то на эту модель установлено два ШРУСа: наружный и внутренний.

И сегодня мы с вами поговорим о том, как своими руками заменить наружный пыльник для данного автомобиля, так как именно он чаще всего деформируется и рвется.

Читайте также: Замена наконечников в ВАЗ 2109

Содержание

Причины выхода из строя ШРУСа

В отличие от других автомобилей, для ВАЗ-2109 особенно трудно сохранить пыльник гранаты на длительный период в рабочем состоянии. Основными причинами выхода его из строя, прежде всего, могут послужить неблагоприятные климатические и внешние факторы. Вследствие этого на деталях образуются трещины, и дальнейшая его эксплуатация будет невозможна. Через порванный механизм внутрь шарнира попадает пыль и грязь, и из-за этого изнашиваются детали гранаты. Выявить это несложно: при движении авто и при поворотах авто издает «хрустящий» звук, и это уже первый сигнал.

Если после того, как вы услышали подозрительный хруст в своем ВАЗ-2109, приехали в гараж и обнаружили шарнире следы смазки, то незамедлительно нужно выполнить полную замену ШРУСа вместе с пыльником, так как детали этого механизма не могут взаимозаменяться.

Читайте также: Как поменять пороги на ВАЗ 2109

Инструкция

Прежде чем приступать к любому виду ремонта, необходимо подготовить все, что пригодится в процессе работы. Итак, для того чтобы изъять гранату из ВАЗ-2109, нам потребуется головка на 30 (потребуется для снятия ступичной гайки) и на 13 (для снятия шаровой), а также молоток и отвертка для хомутов.

Приступим?

1. Перед началом замены механизма нужно слить все масло с коробки передач. Домкрат пока не трогаем! Под заднее колесо машины необходимо подложить кирпич, после этой процедуры берем головку на 30 и, соответственно, ослабляем гайку. Не пугайтесь, вам может потребоваться в качестве рычага примерно полуметровый кусок трубы длиной в полметра. Помните, нам нужно только ослабить гайку, но пока еще не снимать!
2. Все получилось? Идем дальше! Поднимаем машину домкратом, и только теперь полностью снимаем ступичную гайку вместе с шайбой. Сейчас можно спокойно снять колесо со ступицы.
3. Берем головку на 13 и снимаем два болта, которые крепят шаровую к ступице. После этого отодвигаем ступицу и вынимаем из нее наружную гранату. Затем приставляем к внутренней гранате монтировку и с помощью ударов молотка выбиваем его из коробки передач. Кстати, если под рукой все же не оказалось монтировки, ее заменить сможет кусок трубы.
4. Когда граната будет изъята, зажимаем ее вал в тисках.
5. Снимаем хомуты с негодного пыльника. После этого сбиваем наружную гранату. Внимание! Дабы не повредить, ее бить нужно по краю. Когда эта операция будет выполнена, уберите всю старую смазку с механизма, помойте его в бензине или керосине и снова хорошо протрите, таким образом вы сможете более качественно удалить следы смазки.
6. Теперь одеваем на приводной вал новый пыльник, и с помощью молотка забиваем наружный ШРУС назад, тщательно смазав после этого все детали изделия. После этого одеваем его и стягиваемым хомутом.
7. Затем вставляем гранату в коробку передач, забивая ее туда. Помещаем в ступицу и возвращаем на место шаровую. Надеваем ступичную гайку.

Внимание! Ступичную гайку не нужно затягивать с большой силой. После установки колес затягиваем болты, не прилагая для этого большой физической силы.

8. Снимаем автомобиль с домкрата, а кирпич кладем под переднее колесо и плотно затягиваем гайки.
9. Ну а теперь в коробку передач заливаем масло.

Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ 2109

Вот и все. Поздравляем! Замена пыльника на ВАЗ-2109 завершена!

 

 

Как вам статья?

Замена пыльника и внутреннего ШРУСа на ВАЗ

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — механизм, позволяющий передавать крутящий момент между несоосными валами. Устройство активно используется на автомобилях переднеприводной компоновки. На каждом валу, выходящем из коробки передач их два — внутренний и внешний. Ремонт невозможен, при поломке узла его меняют в сборе.

Содержание

1. В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа
2. Замена внутреннего ШРУСа своими руками
3. Замена и ремонт пыльника
4. Ремонт ШРУС

В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа на переднеприводных автомобилях ВАЗ требуется при наличии следующих признаков:

• Хруст и стуки при движении и разгоне по прямой;
• Вибрация и толчки при переключении передач;
• Значительный люфт при пробе рукой;
• При полном выходе «гранаты» из строя — невозможность дальнейшего движения автомобиля.

Основной причиной неисправности «гранаты» ВАЗ является попадание воды и грязи через отверстие в порванном пыльнике. Вторая возможная причина поломки — резкое нажатие на «газ» при полностью выкрученных колесах, правда в этом случае рискуете убить внешнюю а не внутреннюю гранату.

Помимо вышесказанного, замена внутреннего ШРУСА на моделях ВАЗ—2110 и прочих, может понадобиться при низком качестве установленного ранее шарнира.

Замена внутреннего ШРУСа своими руками

Процедура замены «гранаты» одинакова для всей переднеприводной линейки ВАЗ, начиная с 2108, и заканчивая ВАЗ-2115, «калина», «приора», «гранта». Перед тем, как снять внутренний ШРУС, с КПП сливают масло. Далее действуют по следующему алгоритму:

1. Расконтривают и выкручивают ступичную гайку. Чтобы облегчить работу, на ключ следует надеть отрезок трубы длиной около 1 метра.
2. Нужную сторону автомобиля вывешивают на домкрате или подъемнике.
3. Снимают колесо.
4. Вынимают шайбу, расположенную под местом установки ступичной гайки.
5. Отсоединяют рулевой наконечник.
6. Производят извлечение ШРУСа из ступицы.
7. Поддев монтировкой, извлекают привод и внутренний шарнир из КПП.

На заметку: при одновременном удалении обоих приводов на их место следует установить подходящую по размеру оправку.

Как поменять «гранату» при снятом приводе? Для этого вал зажимают в тисках, ослабляют хомуты и снимают пыльник. После этого ударами молотка сбивают шарнир со шлицов.

Новый ШРУС следует набивать, нанося легкие удары молотком по его торцу. Для этого лучше использовать деревянную киянку. Предварительно «гранату» набивают специальной смазкой.

Перед установкой нового шарнира равных угловых скоростей необходимо очистить его посадочное место от старой смазки и установить новый пыльник. Сборка проводится в обратной последовательности.

Ремонт считается оконченным после успешных ходовых испытаний. При этом со стороны привода не должно быть никаких посторонних звуков во всех режимах движения автомобиля.

Замена и ремонт пыльника

Пыльник без снятия гранаты поменять можно при наличии специального оборудования. Его работа продемонстрирована на видео.

Если такого приспособления у вас нет, для снятия и замены необходимо произвести вышеописанную процедуру по извлечению привода и демонтажу шарнира. Процедура необходима при наличии на пыльнике даже мелких сквозных повреждений.

Временный ремонт пыльника ШРУСа можно произвести, не снимая его с автомобиля. Для этого необходимо тщательно зачистить и обезжирить повреждение, после чего заклеить его кусочком резины и клеем на основе цианокрилата (суперклей).

Альтернативным методом ремонта является герметизация отверстий с помощью силиконового герметика. Следует помнить, что для его полной полимеризации требуются сутки.

На заметку: экспресс-ремонт является временной мерой. Замена пыльника внутреннего шарнира может быть ненадолго отложена, но не отменена полностью. Обычно подобные методы ремонта используют, чтобы добраться до ремонта.

Ремонт ШРУС

Как было сказано выше, шарнир не подлежит ремонту. Условно к числу ремонтных мероприятий можно отнести промывку «гранаты» после езды с поврежденным пыльником.

Промывку производят тогда же, когда осуществляется замена поврежденного пыльника на гранате. Шарнир аккуратно сбивают с вала, осматривают на предмет повреждений и тщательно отмывают от попавшей грязи и смазки в бензине или керосине.

После промывки узел набивают смазкой и монтируют на место, предварительно установив пыльник. Процедура имеет смысл только в том случае, если явных признаков неисправности шарнира не возникало.

Хрустящая или стучащая деталь однозначно нуждается в замене, поскольку на рабочих поверхностях внутренней обоймы образуется выработка, и остановить разрушение уже не представляется возможным. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может оказаться опасной для водителя и других участников дорожного движения.

Слуса ВАЗ, почему заклеено экраном, как устранить дефект. Причины осколочных гранат. Причины хруста шруса и его замена.

Управление автомобилем комфортно только при наличии комплексности и исправности всех его деталей. Однако у каждого элемента, в особенности у тех, которые работают на трение и на нагрузку, есть рабочий ресурс. Со временем материал теряет свои свойства и изнашивается, что приводит к поломке элемента. К советам по выходу из строя деталей нужно отнестись серьезно. Не стоит ждать, пока транспортное средство остановится где-то на дороге, нужно сразу приступать к диагностике и устранению неполадок.

Владельцы автомобилей с передним приводом знают о таком неприятном явлении, как хруст шарнира равных угловых скоростей. Если принять во внимание тот факт, что передняя подвеска автомобиля, помимо своих основных функций, должна еще и передавать вращение ведущим колесам от дифференциала, то она снабжена уникальными устройствами — шарнирами равных угловых скоростей, которые сокращенно называют экран.

Этот элемент достаточно сложен по своей конструкции и крайне важен, соответственно стоит недешево и требует систематического внимания. Если Солмин покрывается коркой, необходимо поставить автомобиль на ремонт и заменить шрус.

Содержание

• Винтовое устройство
• Корки Sls, причины раздавливания
• Какие обрезки корок, наружные или внутренние, как определить, пошаговая инструкция
• Какие обрезки корок, правые или левые, как определить, пошаговая инструкция
• Замена наружного бандажа, пошаговая инструкция
• Замена внутреннего бандажа, пошаговая инструкция
• Советы профессионалов

Винтовое устройство

Sls представляют собой шарнир, обеспечивающий передачу крутящего момента при наибольших углах поворота до семидесяти градусов относительно оси. Шлис (шарнир равных угловых скоростей) получил название «Граната».

Следует отметить, что ШРУСы состоят из следующих элементов:

1. Корпус с ведомым валом, представляющий собой сферическую чашу.
2. Внутреннее кольцо с приводным валом в виде сферического кулака.
3. Сепаратор в виде кольца со специальными отверстиями предназначен для удержания шариков.
4. Шесть шаров.

Принцип действия гранаты можно охарактеризовать следующим образом:

1. На внутренней обойме и корпусе расположены сферические пазы, их количество равно количеству шариков.
2. Сепаратор удерживает шарики, и они находятся в пространстве между телом и кулаком.
3. Бортики перемещаются по внешнему диаметру корпуса через канавку, а по внутреннему — через канавки шарнира.
4. Усилие, возникающее при вращении ведущего вала, распространяется на обойму, после чего — на ведомый вал через шарики и поворотный кулак, находящиеся в канавках.
5. Шарики достаточно свободно продолжают передавать усилие, двигаясь по канавкам, после изменения угла между ведомым и ведущим валами.

Для сохранения чистоты, а значит и сохранности устройства и автомобиля в целом, ШРУСы покрыты пылезащитной кромкой. Очень часто защитные функции выполняет накладка из резины, препятствующая попаданию воды, грязи и других ненужных веществ на элементы спиннингового механизма.

Хрустит ШРУС, вызывает хруст

Опытные автомобилисты способны на слух определить место поломки автомобиля. Эти навыки приобретаются в течение длительного времени, но хруст граната ни с чем не спутаешь.

Все детали, из которых состоит ШРУС, выполнены настолько точно, что не люфтят в собранном виде. Через бусины корпус втулки передает свое усилие и вращается, а движение шариков по канавкам позволяет изменять угол между полуосями. За это время в месте соприкосновения шариков с другими деталями происходит выработка, с образованием люфта. Свободно катящиеся шарики создают звук, очень похожий на хруст.

Каждый элемент имеет собственное производство ресурсов. Однако бывают ситуации, когда ШРУС хрустит на всех новых автомобилях. Может возникнуть при преодолении препятствий, резком повороте или ускорении.

Можно выделить ряд наиболее частых причин хруста гранаты:

1. Агрессивное вождение или вождение по плохим дорожным покрытиям.
2. Если пыльник поврежден.
3. Если смазочных материалов нет или они низкого качества.
4. Если установлены бракованные, некачественные или контрафактные изделия.

Что хрустит ШРУС, внешний или внутренний, как определить, пошаговая инструкция

На каждую колесную пару устанавливают две ручные гранаты, по этому появлению характерного хруста трудно определить, какая граната неисправна — внутренняя или внешняя, правая или левая.

Внутренний и наружный ШРУС бывают разных размеров, но одинаковой конструкции. Открытый интенсивный износ, соответственно, легко повреждаются.

Для самостоятельной проверки какой ШРУС хрустит есть два способа:

1. По ходу движения автомобиля вам необходимо выполнять различные маневры и прислушиваться к издаваемым звукам.
2. В состоянии покоя следует попеременно дергать оси шарниров. В неповрежденной гранате не должно быть люфта. Если граната стучит, она показывает значительно большую генерацию.

Что хрустит ШРУС, правый или левый, как определить, пошаговая инструкция

Сначала необходимо провести диагностику наружных ШРУСов. Для этого на ровной местности во время движения максимально снимите колесо в одну сторону, а затем в другую. Если ШРУС стучит при повороте налево, соответственно неисправен левый ШРУС, а если правый — правый.

Износ внутренней гранаты можно определить при прямолинейном движении, но следует выбрать неровный участок дороги, где будет яма или кювет. Это необходимо, что бы колеса были опущены как можно ниже. Далее нужно ввести поочередно в паз левое и правое колесо, что позволит продиагностировать, что хрустит ШРУС.

Замена наружного ШРУСа, пошаговая инструкция

1. Разжать гайку втулки. Делать это нужно на машине, которая стоит на земле.
2. Поднимите рабочую сторону автомобиля с помощью домкрата и снимите колесо.
3. Открутить болты шаровой опоры, проще всего это сделать находясь на яме.
4. Стойку потяните сбоку на транспортном средстве и плавно выньте гранату.
5. Для упрощения процедуры замены внешней гранаты изымают защитный кожух.
6. Теперь вам нужно выбить гранату.
7. Ставим пыльник на ось и ставим новые ШРУСы.
8. Затяните хомуты на заправленном пыльнике и выполните сборку. Закрутил шаровые винты, установил шайбу, закрутил винты, поставил обратно колесо.

Замена внутреннего ШРУСа, пошаговая инструкция

Замена внутренних ШРУСов проводится по следующей технологии:

1. Для начала нужно обеспечить надежную посадку автомобиля – установить стояночный тормоз и поставить специальную подставку под руль.
2. Постепенно ослабляйте крепежные болты колеса и крыльчатки при помощи домкрата.
3. Для открытия доступа к последующим манипуляциям необходимо снять колесо.
4. Отверните крепежные гайки и осторожно потяните в сторону нижнего шарового шарнира.
5. Теперь у нас есть емкость под коробку передач, откручиваем сливную пробку и сливаем масло из коробки передач.
6. С помощью специального съемника отсоедините гранату внутри коробки передач.
7. Выведены из гранатомета ящики, при этом плавно отводя в сторону пружинной стойки.
8. Снимите хомуты пыльника гранаты. По полуоси сместите крышку в сторону.
9. С помощью специального съемника постепенно снимите стопорное кольцо.
10. Снимите пыльник и очистите от смазки устаревшую ось вала.
11. Ставим новый пыльник полуоси.
12. Заполнить новым защитным кожухом.
13. Установите новую гранату и зафиксируйте стопорным кольцом.
14. Вмонтируем для переключения вала коробки передач.