Замена задних колодок Nissan Almera Classic недорого и быстро на наших СТО в СПб
Конструкция задних и передних тормозов большинства альмер разная, поэтому замена задних колодок Nissan Almera classic – процедура не столь однозначная, как передних.
Особенности и варианты задних тормозов
Основное количество сходящих сегодня с конвейера альмер оснащены задними тормозами барабанного типа. Казалось бы, у этого механизма нет ни одного преимущества – сплошные недостатки:
- невысокая, по сравнению с передними дисковыми, эффективность;
- более сложная конструкция, из-за чего ремонт задних тормозов Нисан Альмера классик представляет собой более сложную, а потому и более дорогостоящую процедуру.
Но среди всех проблем, возникающих при обслуживании этого устройства, есть и один положительный момент: скорость износа всех расходников на барабанных механизмах существенно ниже, нежели на дисковых. Соответственно, и менять их приходится реже.
Да и в самих недостатках этих конструкций, если рассмотреть их более внимательно и непредвзято, тоже больше достоинств.
Дело в том, что основными тормозами переднеприводного автомобиля являются передние. Задние лишь вспомогательный. Их основная задача состоит не в том, чтобы остановить машину, а в том, чтобы в процессе торможения, в том числе и экстренного, авто не заносило в ту или иную сторону и управляемость машиной в полной мере сохранялась. С этой задачей барабанная конструкция справляется идеально.
Интересно! Что даже если ваша Альмера оснащенная задними дисковыми механизмами торможения, то настраивается она таким образом, чтобы эффективность тормозов колес задней оси все равно была бы более низкой, чем колес передней. За этим следит как механизм равномерного распределения тормозных усилий, так и антиблокировочная система.
От чего зависит скорость износа компонентов механизма торможения автомобиля
Итак, механизм торможения автомобиля содержит в себе два типа расходных деталей:
- диски (либо барабаны), которые жестко закреплены на ступицах колес и вращаются вместе с ними;
- колодки – неподвижные элементы.
При нажатии водителем на левую педаль, колодки вплотную примыкают к дискам (барабанам), в результате чего между ними возникают силы трения, которые в конечном итоге и заставляют колеса вращаться все медленнее. Чем сильнее нажатие на педаль – тем сильнее соприкосновение деталей – тем сильнее силы трения – тем эффективнее процесс торможения. И, соответственно, выше скорость износа расходников.
Благодаря тому, что все расходные компоненты описываемого нами механизма изготавливаются из разных материалов, скорость износа у них разная. Наиболее подвержены этой беде именно колодки. Вернее, их рабочие элементы – фрикционные накладки. В противном случае большему износу подвергались бы диски и барабаны, а их обновление – процедура куда более дорогая, чем замена тормозных колодок Ниссан Альмера Классик.
Впрочем, и эти расходники разных типов имеют разные сроки службы:
- наиболее износостойкими являются детали с керамическими фрикционными накладками. Они, кстати, и самые дорогие. Есть у них и еще один весьма существенный недостаток: наибольшей эффективности они достигают, когда разогреваются до температуры, как минимум, в сотню градусов. Поэтому их устанавливают исключительно на спортивные автомобили;
- чуть меньший ресурс у так называемых полукерамических накладок. Основным материалом для их изготовления является сталь, в которую и добавляется мелкая керамическая крошка. Такие изделия обладают не только высокой устойчивостью к истиранию и широким рабочим температурным диапазоном, но и не боятся влаги, что тоже немаловажно. Правда, и стоят они дороже традиционных металлических;
- именно металлическими элементами тормозной системы оснащаются альмеры на заводе. Считается, что они обладают идеальным соотношением цены и качества. Главные их недостатки – боязнь влаги и высоких температур. Разные производители для изготовления фрикционных накладок этого типа применяют различные марки стали, поэтому и среди них выбор достаточно большой. Стоимость изделий наиболее именитых производителей может соперничать даже со стоимостью керамических деталей;
- самыми недорогими и в то же время самыми эффективными являются минеральные накладки, основными материалами при изготовлении которых служат асбест и асбестосодержащие смеси. Но два недостатка таких деталей напрочь перечеркивают все их достоинства: это недолговечность и боязнь влаги. К тому же, асбестовая пыль, образующаяся в процессе их истирания, загрязняет окружающую среду и является опасной для здоровья человека.
Они, кстати, и самые дорогие. Есть у них и еще один весьма существенный недостаток: наибольшей эффективности они достигают, когда разогреваются до температуры, как минимум, в сотню градусов. Поэтому их устанавливают исключительно на спортивные автомобили;
Стоимость изделий наиболее именитых производителей может соперничать даже со стоимостью керамических деталей;Ремонт или замена тормозных колодок Ниссан Альмера Классик
Важно: установка новых компонентов тормозной системы автомобиля требуется тогда, когда их износ достигает уровня в 80%. Поэтому в процессе диагностики автомобиля, производящейся во время каждого планового ТО, мастер обязательно проверяет и этот параметр.
Также новые колодки устанавливаются тогда, когда требуется замена тормозных барабанов Ниссан Альмера классик.
Обусловлено это требование тем, что поверхность фрикционных накладок, как правило, истирается неравномерно и вкупе с новыми барабанами старые колодки могут работать неэффективно, к тому же, старые детали заставят неравномерно истираться и сами барабаны.
На Альмера классик замена задних тормозных колодок в любом случае сопряжена с демонтажом барабанов. Если передние можно поменять, не снимая дисков, то конструкция заднего механизма торможения этого не позволяет. Собственно, этим во многом и обусловлена разница в стоимости этих процедур, ведь цена самих расходников при прочих равных приблизительно одинакова.
Важно: все компоненты тормозной системы автомобиля меняются исключительно в паре, дабы обеспечить им одинаковый уровень износа, а самим тормозам – одинаковую эффективность левого и правого компонентов. Если в процессе ремонта выяснится, что износ парных деталей неодинаков, это станет поводом для проведения серьезной диагностики всей системы и ее настройки.
Помимо снятия отработавших свое деталей и установки на их место новых ремонт задних тормозов Ниссан Альмера классик подразумевает еще и скрупулезную настройку всей тормозной системы автомобиля. Поэтому, если вы не профессионал в этом деле, поручите ремонт тормозной системы своего авто специалистам автосервиса, ведь тормоза не терпят к себе халатного отношения.
Замена задних тормозных колодок Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик)
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки для Nissan Almera Classic имеют маркировку FLS01.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок — 0,5 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
— толщина фрикционных накладок меньше допустимой;
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
— накладки с глубокими бороздами и сколами.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием,
раздвижные пассатижи.1. Включите 1 передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте часть жидкости из бачка. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана»).
6. Отцепите пассатижами от передней колодки отогнутый конец нижней стяжной пружины, отцепите ее конец от задней колодки и снимите пружину.
7.
Отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…
8. …отцепите ее конец от передней колодки и снимите пружину.
9. Удерживая хвостовик опорной стойки, нажмите на тарелку прижимной пружины, поверните ее на 1/4 оборота…
10. …и снимите тарелку, пружину и опорную стойку задней колодки.
11. Снимите аналогичные детали крепления передней колодки.
Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 — передняя тормозная колодка; 2 — регулятор зазоров между тормозными колодками и барабаном; 3 — рабочий цилиндр; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — задняя тормозная колодка; 6 — опорная стойка тормозной колодки; 7 — прижимная пружина; 8 — тарелка прижимной пружины; 9 — разжимной рычаг; 10 — нижняя стяжная пружина.
12.
13. Отсоедините регулятор зазоров от наконечника задней колодки.
14. Снимите наконечник регулятора с задней колодки.
15. Отсоедините наконечник троса стояночного тормоза от разжимного рычага задней колодки…
16. …и снимите заднюю колодку.
17. Разожмите стопорное кольцо и отсоедините разжимной рычаг от задней тормозной колодки. При установке разжимного рычага на новую колодку стопорное кольцо замените новым.
18. Нанесите на резьбу регулятора полибутилкаприсиловую (РВС) или силиконовую смазку.
19. Нанесите полибутилкаприсиловую (РВС) или силиконовую смазку на участок скольжения передней тормозной колодки на грязеотражательном щите и на нижние опорные точки тормозных колодок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Детали регулятора и разжимной рычаг невзаимозаменяемы с соответствующими деталями тормозного механизма правого колеса — не перепутайте их!
20.
Сожмите раздвижными пассатижами поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в обратном порядке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте лишнюю жидкость.
21. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана и разведите регулятор так, чтобы диаметр, измеренный по центрам колодок, был на 0,35-0,55 мм меньше внутреннего диаметра барабана.
22. Установите тормозной барабан.
23. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
24. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см.
«Регулировка привода стояночного тормоза»).
1999 Nissan Almera GX 2.0L 4 цил. Дизель
1. Начало работы — подготовка к ремонту
2. Открытие капота — как открыть капот и подпереть его
3. Найти бачок — найти бачок тормозной жидкости и очистить его
4. Проверить уровень — определить уровень тормозной жидкости
5. Добавить жидкость — определить тип тормозной жидкости и правильно долить жидкость
6. Заменить крышку — закрепить крышку тормозной жидкости на бачке
7. Дополнительная информация. — Дополнительные мысли по доливке тормозной жидкости
Поделись
- BMW из MKE North помог сделать эти видео
- Обратная связь
- Скачать инструкции по эксплуатации Nissan
Когда вы нажимаете на педаль тормоза в своем Nissan Almera 1999 года выпуска, тормозная жидкость подается к тормозам, что увеличивает давление, заставляя ваш автомобиль замедляться.
Если у вас недостаточно тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости, воздух может попасть в ваши тормозные магистрали, и ваша Almera не остановится должным образом. На видео выше показано, как долить тормозную жидкость в Nissan Almera. Если вы регулярно доливаете тормозную жидкость в свою Almera, вам следует проверять ее на наличие утечек (для этого у нас тоже есть видео!). Как и большинство жидкостей в вашем двигателе, тормозная жидкость может причинить серьезный вред, если она попадет вам в глаза. , поэтому обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Тормозная жидкость также приведет к отслаиванию краски, если вы прольете ее на Almera, поэтому будьте осторожны, чтобы не пролить ее.
При добавлении жидкости в ваш Almera важно свериться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип жидкости следует добавить — скорее всего, это DOT 3, DOT 4 или DOT 5, также известная как силиконовая тормозная жидкость. Не встряхивайте жидкость перед тем, как залить ее в автомобиль — пузырьки воздуха засорят тормозные магистрали.
Обязательно выбрасывайте бутылки с тормозной жидкостью, которым больше года — тормозная жидкость высасывает влагу из воздуха, а водяной пар в жидкости может быстро привести к коррозии тормозных магистралей. Тормозная жидкость разрушается при использовании, и ее следует менять каждые 2 года в вашем Nissan Almera или всякий раз, когда она становится темной — это продлит срок службы внутренних компонентов тормозной системы.
- Купон Advance Auto для
Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20
Автор
Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как чинить вещи на своих автомобилях. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который каждый месяц посещают миллионы водителей.
Часы в вашей машине опережают или отстают? Узнайте, как установить его здесь!
Лучший способ устранить протекающие шланги — это заменить их, но если у вас нет времени, вам может подойти средство для устранения утечек
Задний дворник, о котором вы забыли, пока он не испускает ужасные полосы в дождливый день? Измените это сейчас!
На многих автомобилях лампы дальнего света днем работают с пониженной мощностью — проверьте их и замените!
Замена колодок дискового тормоза
Сделай сам
| |||
 org/BreadcrumbList»>Ниссан Альмера — Видеоурок Модель: Ниссан Альмера МК 2, N16 — Годы 2000-2006 Ослабьте колесные гайки и поднимите автомобиль, чтобы зафиксировать его. Отверните болты и снимите колесо. Откройте бачок тормозной жидкости. Ключом a отверните два винта, удерживающих суппорт, и отодвиньте его. Открутите болты держателя суппорта и снимите его. Очистите весь тормозной блок от накипи растворителем. Также тщательно очистите суппорт, поршень и держатель суппорта. Опубликовано 31 октября 2021 г. Автор: ScegliAuto Другие руководства, которые могут вас заинтересовать
| Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1. |
Установите опору суппорта. Установите новые колодки, обращая внимание на направление вращения. Смажьте фиксирующие штифты и переместите поршень, убедившись, что он работает правильно. Осторожно соберите суппорт и пружины. Убедитесь, что колодки идеально прилегают к диску. Проверьте уровень жидкости в баке.