Заводишь машину: Как правильно завести машину в мороз: правила запуска двигателя автомобиля в холодное время года | 74.ru

Содержание

Нужно ли на «механике» выжимать сцепление при запуске двигателя?

Использование автомобиля с механической коробкой передач имеет определенные особенности, которые потребуется в обязательном порядке учитывать, что не только упрощает эксплуатацию автомобиля, но и позволяет предупредить различного рода сложные поломки двигателя и трансмиссии. Поговорим поподробнее о том, зачем водители перед запуском двигателя выжимают сцепление и необходима ли такая процедура.

Педаль сцепления на «механике»

 

Нагревательная пленка для пола

Теплый пол под любое покрытие. Опт/розница. Монтаж. Надежно, тепло. Звоните

Теплый пол под любое покрытие. Опт/розница. Монтаж. Надежно, тепло. Звоните

profi-nn.ru

 

Нижний Новгород

Теплый пол

Теплый пол под плитку

Терморегуляторы

Скидки

Яндекс.Директ

 

Как учат в автошколах

В автошколах инструкторы часто учат начинающих водителей в обязательном порядке выжимать педаль сцепления, что позволит избежать рывка автомобиля вперёд в том случае, если водитель не включил нейтраль и пытается завести машину.

Тем самым предупреждаются мелкие ДТП, когда на тесном паркинге новички пытаются завести машину на передаче, автомобиль резко дёргается, ударяя впередистоящую машину.

Более продвинутые специалисты рассказывают новичкам в автошколах, что выжимать сцепление необходимо не столько для предупреждения заведения на передаче, сколько для упрощения запуска двигателя. Дело в том, что в мороз масло загустевает, соответственно стартеру сложно прокрутить коленвал, что не позволяет завести двигатель. Если выжать сцепление, то снимается нагрузка от коробки передач, соответственно мотор можно завести в холод, при изношенном стартере или слабом аккумуляторе.

Запускаем двигатель на МКПП

Надо ли выжимать сцепление

Единого мнения у автовладельцев и мастеров, которые занимаются ремонтом машин, о том нужно ли выжимать сцепление, запуская двигатель, на сегодняшний день нет. Кто-то утверждает, что постоянно выжимая сцепление мы лишь изнашиваем подшипник коленвала, и, в конечном счёте, автовладельца будет ожидать дорогостоящий сложный ремонт. Однако подобное актуально лишь для машин, которые были выпущены в восьмидесятых и девяностых годах прошлого века. Сегодня же используется принципиально иная конструкция сцепления, что позволяет исключить нагрузку и износ подшипника коленвала.

Выжимая сцепление зимой на холодном моторе, существенно облегчается запуск двигателя, снимается нагрузка со стартера, соответственно он прослужит гораздо дольше, не требуя ремонта и дорогостоящего восстановления. Считается, что в сильный мороз следует выжимать педаль сцепления, удерживая её еще около 10 секунд после запуска двигателя. За это время масло слегка прогреется, прокачается по системе, что предупреждает повышенный износ и серьезные поломки двигателя.

А вот чего делать не рекомендуется, так это при попытке завести двигатель, в особенности на слабом аккумуляторе или изношенном генераторе, постоянно выжимать педаль сцепления, пытаясь таким образом раскачать двигатель и завести его. В подобном случае мы не только увеличиваем нагрузку на мотор и стартер, но и можем лишь усугубить имеющиеся неисправности, что, в конечном счете, приводит к необходимости капитального ремонта мотора и навесных элементов двигателя.

Выжимаем сцепление при запуске двигателя на «механике»

Автовладельцу не следует полагаться лишь на возможность выжать педаль сцепления и тем самым, сняв нагрузку с коробки передач, завести мотор даже с проблемным генератором. Необходимо будет в обязательном порядке поддерживать отличное техническое состояние двигателя, что позволит упростить эксплуатацию машины, а зимой даже при существенной нагрузке мотор будет с легкостью заводиться, не доставляя каких-либо хлопот автовладельцу.

Выводы

Опытные водители рекомендуют на автомобилях с механическими коробками передач перед запуском двигателя выжимать педаль сцепления, что помогает завести мотор, даже при наличии проблем с аккумулятором и генератором. На старых автомобилях подобная процедура могла привести к износу выжимного подшипника, однако на новых машинах эта проблема полностью решена. В особенности такое выжимание педали сцепления помогает в зимнее время года, когда на стартер и АКБ приходится повышенная нагрузка, предупреждая одновременно повышенный износ двигателя.

в чем причина и что делать? — журнал За рулем

Холодный пуск двигателя — один из режимов, в котором ярко проявляются различные неисправности систем мотора, возвещая о себе отчетливым посторонним шумом. «Букет» этих звуков довольно большой, однако значительная часть имеет своеобразный характер, по которому легко определить причину неисправности.

Грамотная диагностика двигателя на слух под силу только опытным и профессиональным сервисменам. Однако даже рядовой автовладелец при желании может составить для себя хотя бы примерный круг подозреваемых в неисправности. Это поможет прикинуть возможные затраты на ремонт и избежать «развода» в сервисе.

Есть группа неисправностей, имеющих звуковое сопровождение именно в первые секунды после пуска холодного мотора. Обычно это отчетливый грохот или звонкий стук, которые сразу же сходят на нет.

Неисправности в цепном приводе ГРМ — одни из самых распространенных. Его уставшие элементы обычно издают характерный посторонний шум.

Неисправности в цепном приводе ГРМ — одни из самых распространенных. Его уставшие элементы обычно издают характерный посторонний шум.

Грохот, как будто встряхнули ведро с болтами, указывает на натяжитель цепи ГРМ или фазовращатель. Звук очень характерный, его сложно спутать с чем-то другим.

Материалы по теме

Со временем в фазовращателях двигателей с любым типом привода ГРМ изнашиваются внутренние элементы. Это вызывает сильный грохот, пока полости муфты не заполнятся маслом. Для этого как раз и нужна пара секунд после пуска холодного мотора. Фазовращатели не подлежат ремонту, их придется менять в сборе.

Подобный звук издает и цепь ГРМ, временно провисшая из-за своего некондиционного гидронатяжителя. Он работает благодаря подаче масла под давлением, которое достигается с задержкой из-за естественного износа узла или особенностей его конструкции. Почему-то многие натяжители лишены запорного клапана, поэтому в ряде случаев после остановки мотора масло свободно стекает из его корпуса и цепь провисает. Чтобы восстановить рабочее давление жидкости, нужно определенное время.

При осмотре элементов цепного ГРМ важно внимательно проверить и заменить все изношенные элементы, чтобы в ближайшей перспективе не пришлось снова вскрывать привод, повторно оплатив недешевую работу.

Простые правила для продления срока службы гидрокомпенсаторов — использование качественного моторного масла и его своевременное обновление (хотя бы через каждые 10 000 км).

Простые правила для продления срока службы гидрокомпенсаторов — использование качественного моторного масла и его своевременное обновление (хотя бы через каждые 10 000 км).

Материалы по теме

Кратковременный звонкий стук обычно издают гидрокомпенсаторы. На одних двигателях это говорит об их скорой кончине, а для других — это нормальное явление. В зависимости от конкретной конструкции заполнение гидрокомпенсаторов маслом может идти с задержкой, вызывая непродолжительный стук, который еще не свидетельствует о неисправности.

По-настоящему волноваться следует только при заметном увеличении продолжительности шума гидрокомпенсаторов. При износе внутренних клапанов они перестают удерживать масло, давление внутри компенсатора падает и увеличивается зазор в клапанном механизме. В итоге стук приобретет постоянный характер вне зависимости от продолжительности работы двигателя и его температуры.

***

Холодный двигатель может издавать и массу других посторонних шумов, связанных с другими неисправностями. Однако, в основном, они проявляют себя уже гораздо дольше и постепенно замолкают только в процессе прогрева мотора. Естественно, все свои догадки важно проверять в хорошем сервисе. Без опыта самостоятельная диагностика и лечение могут привести к таким же плачевным и дорогостоящим последствиям, как и визит к нечистым на руку сервисменам.

Посторонний шум при пуске мотора: в чем причина и что делать

Холодный пуск двигателя — один из режимов, в котором ярко проявляются различные неисправности систем мотора, возвещая о себе отчетливым посторонним шумом. «Букет» этих звуков довольно большой, однако значительная часть имеет своеобразный характер, по которому легко определить причину неисправности.

Посторонний шум при пуске мотора: в чем причина и что делать

Почему когда заводишь машину она трясется

На чтение 11 мин. Просмотров 21 Обновлено

Компоненты любого автомобиля имеют определенный ресурс пробега, после которого они перестают работать идеальным образом, и их требуется заменить. Машина состоит из сотни деталей, и за ними за всеми просто не уследить. Водитель, который относится к категории новичков, старается не залезать под капот, не осматривать подвеску и вообще не вдаваться в технические подробности автомобиля, пока не выйдет из строя один из компонентов. Эта позиция неверная, и есть ряд проблем, которые можно самостоятельно диагностировать и устранить до возникновения серьезных неисправностей. Осознать, что в автомобиле имеются некоторые проблемы, довольно просто, и чаще всего об этом сообщают индикаторы на панели приборов. Однако имеются и другие показатели. Одним из них является тряска машины при заведенном двигателе – на холостом ходу, при движении или разгоне. Если подобная проблема проявляется, она может быть связана с подвеской, двигателем, несвоевременным техническим обслуживанием и заменой расходных компонентов, а так же с другими неисправностями. В рамках данной статьи мы рассмотрим, почему трясет машину в различных ситуациях, и что можно сделать, чтобы устранить проблему.

Если вы заметили, что автомобиль стал странно себя вести на светофорах или сразу после старта двигателя, то есть кузов трясется при работе двигателя не так, как раньше, следует в кратчайшие сроки устранить проблему. Чаще всего подобным образом автомобиль работает при одной из следующих неисправностей: У двигателя возникают проблемы при сгорании топлива. Кузов автомобиля будет трястись, если в камерах сгорания процесс происходит неравномерно. Из-за этого обороты автомобиля повышаются и понижаются неожиданно и неконтролируемо со стороны водителя, что может привести к тряске машины на холостом ходу. Чтобы определить неисправность, придется воспользоваться диагностическим оборудованием, которое сможет указать на конкретную ошибку, препятствующую стабильной работе двигателя. В данной ситуации причин неисправностей может быть масса – от неправильной работы бензонасоса до пропуска зажигания или неверной работы датчиков. Опоры не удерживают двигатель. Если вышли из строя – сломались, погнулись или расшатались опоры двигателя, то его вибрация будет передаваться непосредственно на кузов автомобиля, что приведет к его тряске на холостых оборотах. Стоит отметить, что причины, которые приводят к тряске автомобиля на холостых оборотах, так же проявляются и при движении машины.

МАШИНУ ТРЯСЕТ ПРИ РАЗГОНЕ Наиболее неприятно и опасно, когда автомобиль трясет в процессе набора скорости. Часто тряска может возникать только при повышении оборотов на высокой скорости. Например, машину может трясти на скорости в 80 километров в час или выше, что особенно опасно. Если ваш автомобиль трясет при разгоне, проверьте следующие моменты: Пригодность для работы фильтра коробки передач. На машине с автоматической коробкой передач засоренный фильтр приводит к возникновению тряски при разгоне, что особенно заметно на высоких скоростях. В случае если фильтр загрязнен, его необходимо заменить. Уровень масла в коробке передач. Еще одной причиной, которая приводит к вибрации двигателя при разгоне, является недостаточный уровень масла в автоматической коробке передач. Данную проблему легко диагностировать и по другому признаку: при разгоне машины с недостатком масла в коробке передач, можно отметить рывки и спад динамики во время нажатия на педаль акселератора. Проблемы с карданным валом. Если на машине изношен карданный шарнир, то при наборе автомобилем скорости будет наблюдаться вибрация. Особенно она заметна при разгоне машины с места, когда двигателю приходится раскручивать карданный вал с холостого хода. Если карданный шарнир износился, необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно, поскольку он может привести к неисправности всего кардана, что станет причиной выхода из строя автомобиля и высоких цен на ремонт. Из озвученных выше неисправностей несложно сделать вывод, что если машину с ручной коробкой передач трясет при разгоне, то виноват, вероятнее всего, карданный вал. На машинах с автоматической трансмиссией так же следует посмотреть на расходные материалы в ней.

ТРЯСЕТ МАШИНУ НА СКОРОСТИ Сложнее всего выявить неисправность, если автомобиль трясет на скорости. Такая проблема встречается чаще всего, и она может сильно мешать водителю, учитывая, что вибрации поступают на рулевое колесо постоянно, тем самым оказывая давление на мышцы рук автомобилиста. Если машину трясет на скорости, следует проверить следующие компоненты автомобиля: Амортизаторы и стойки подвески. Если износились амортизаторы и стойки машины, ее будет сильно качать из стороны в сторону от каждой неровности на дороге. При движении по бездорожью в таком случае тряска становится просто невыносимой, и из-за постоянных «прыжков» машины могут выйти из строя других компонентов. В данной ситуации следует заменить изношенные амортизаторы и стойки. Так же стоит отметить, что причиной для вибрации может стать опорный подшипник стойки – его так же важно проверить и заменить при необходимости. Шаровые опоры. Из-за движения автомобиля по плохим дорогам прийти в негодность могут шаровые шарниры, что приведет к повышенной вибрации вследствие возникновения люфта. Стоит отметить, что у каждого автомобиля в паспорте указан срок службы шаровых опор. При этом если вы эксплуатируете европейскую машину, то следует делать поправку на дороги не лучшего качества в России и замену шаровых опор проводить чаще, чем рекомендует производитель автомобиля. Колеса. Разбалансировка колес приводит к сильным вибрациям при движении. Обратитесь в шиномонтаж, чтобы проверить правильность балансировки колес. Наконечники рулевой тяги. Если рулевая рейка не держит автомобиль на дороге ровно, из-за возникновения люфтов в рулевом наконечнике, будет наблюдаться вибрация при движении. Не следует затягивать с ремонтом автомобиля, если наблюдается тряска при движении, на холостом ходу или при разгоне. Любая из озвученных выше неисправностей может привести к возникновению серьезных поломок в автомобиле. Так же проблемы могут стать причиной аварии.

Сегодня с утра завел машину, а она как трактор давай вся трястись, заглушил, завёл вновь уже меньше намного, только тронулся – пыталась заглохнуть, но нет. А дальше все ок. Как ни в чем не бывало. Сталкивался кто? Пробег 15000

В теме про задиры в цилиндрах упоминалось, что один из симптомов задиров является шумная работа ДВС при запуске, которая уменьшается при прогреве. Это проявляется на ранних стадиях износа.

@Егор,
Скорее всего какая то из свечей пердически не работает, чек может загорется когда совсем крякнет.
А может плохим бензином заправился и сначала на двух завелась, а потом и остальные подключились

Есть смысл паниковать или подождать? Есть вероятность, что это разово?
Чек не горел

@Messmate, тут не шумная, тут именно лютая вибрация, как вот вот заглохнет

Есть, 50/50 – или да, или нет 🙂

Машина на гарантии, чего переживать? Для успокоения души можно скататься к дилеру, почитать ошибки в ЭБУ – не все сразу чек выбивают.
Согласен с @serj-d – по описанию движок троил.

У меня такое на Спорте2 было каждую осень. Один раз за осень. Видимо свеча или две не хотели работать. По инерции, сразу глушил мотор. Повторный запуск был нормальный.

А у меня было такое,когда цепь слетела(перескочила на два зубья)

В этом случае разве не всегда должно машину трясти?

Машине Егора нет и года Вы кошмарите человека как людоеды! Какая цепь, какие задиры:facepal:

Больше всего в этой ситуации меня напрягает то, что если повторится, придется общаться с ОД. Я из-за этого больше нервничаю))))) эти предварителтные запись на сервис на пару недель вперед)

@Егор,
Да не периживайте, если руки из правильного места растут можете сами выкрутить свечи и посмотреть их состояние.
Если руки под клаву, то любой сервис за достаточно не большие деньги может выкрутить свечи и проверить их работоспособность.
А вот если все с ними плохо то тогда и пишитесь к ОД, но насколько я помню свечи по гарантии НЕ МЕНЯЮТ!
Так что я бы поменял их сам. ИМХО!

@Егор, Перед запуском включить зажигание, ждите 5 сек.Скан тест всех систем на табло, насос прокачал, делайте пуск, всё будет Ок.

Сейчас добрался до машины, завелась без проблем. Утром жена за рулем была. Я вот подумал, а может она стартер не докрутила, она и начала выпендриваться? И свечу залить успело?
https://youtu.be/MR12lQFUBvQ

Или это чушь? Просто у меня бывала аналогичная ситуация, поторопишься и бросишь рано ключ, обороты вначале скакать начинают.

Совершенно верно только поэтому у Вас так получилось!
Вижу у Вас сомнения? Тогда по совету друзей ищите " задиры и меняйте цепь" :ag:

@Гарик, сомнения есть, что виной всему бросание ключа рано. Сейчас пытался повторить – не вышло), наверное из-за того, что на горячую. Сейчас ночь постоит, завтра жена с утра опять заводить пойдет 🙂 сказал, чтоб на видео снимала сразу))))
Можно было б на бензин спереть, но уже пол бака проехал на нем

После 12 часов простоя завелась без вопросов. Буду дальше наблюдать.
Спасибо всем за отзывчивость)))

Любого водителя может свести с ума, если автомобиль трясет. Но к счастью в 75 процентах случаев это можно устранить.

Если Ваш автомобиль трясет от непонятной вибрации, то главное не паникуйте. Если автомобиль старше 3-5 лет, то вероятнее всего какие-то компоненты машины выработали свой ресурс. Как говорится автомобиль начал показывать свой возраст.

Вот основные случаи и причины этому "недугу":

1. Тряска рулевого колеса при движении на скорости

Самая распространенная тряска, которая встречается в автомобиле это вибрация руля при движении на скорости. Примечательно, что подобная тряска рулевого колеса, при наборе скорости, становится еще больше.
Если не обращать внимания на вибрацию руля, то в последующем это может привести к быстрому износу многих компонентов автомобиля (от шин до трансмиссии).

Поэтому если в Вашем автомобиле присутствует вибрация рулевого колеса, Вам необходимо обязательно проверить следующие элементы машины:

– Проверьте балансировку колес. Обратитесь на шиномонтаж, чтобы проверить балансировку колес. От разбалансировки колес может быть сильная вибрация рулевого колеса при скорости. Это самая простая причина биения рулевого колеса, которая устраняется без особых денежных затрат.
– Замените амортизаторы или стойки. Изношенные стойки или амортизаторы могут привести к неравномерной работе подвески, что будет являться причиной тряской в автомобиле. Особенно тряска будет заметна на неровной дороге или на большой скорости.

– Проверьте опорный подшипник стойки. Они находятся сверху над амортизаторами. Спереди Вы можете проверить их под капотом. Если они износились, то замените эти компоненты, которые могут являться причиной вибрации при движении на скорости.
– Проверьте и при необходимости замените шаровые шарниры. Шаровые опоры часто приходят в негодность из-за неровных и плохих дорог. В нашей стране шаровые шарниры служат гораздо меньше, чем на автомобилях, которые эксплуатируются в Европе. Если эти компоненты имеют люфт, то при движении, это часто приводит к тряске в машине.
– Проверить и заменить наконечники рулевой тяги. Рулевые наконечники со временем начинают "люфтить" из-за износа. Благодаря им Ваши колеса поворачиваются параллельно. Если рулевые наконечники пришли в негодность, то передние колеса могут быть не параллельны, что вызовет тряску (вибрацию) на рулевом колесе.

2. Трясет автомобиль на холостом ходу

Если Ваш автомобиль трясет, когда Вы стоите на светофоре, то, скорее всего что-то вышло из строя. Чтобы установить причину вибрации на холостом ходу проверьте следующее:

– Сломанные или изношенные опоры двигателя. Сломанные или сильно изношенные опоры силового агрегата не держат Ваш мотор должным образом, в результате чего детонация от двигателя передается на кузов.
– Проблемы в топливной системе. Если обороты двигателя неожиданно понижаются или повышаются, то это может привести к тряске или вибрации в машине. Для того, чтобы найти причину необходимо полностью продиагностировать с помощью специального оборудование работу всей топливной системы, начиная от различных электронных датчиков и заканчивая бензонасосом.

3. Автомобиль трясет при разгоне

Для того, чтобы узнать почему трясет машину при разгоне, необходимо проверить следующее:

– Низкий уровень масла в коробке передач. Да, низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать при ускорении автомобиля вибрацию и провалы в динамике разгона. В том числе, как правило, при недостаточном уровне масла в трансмиссии, наблюдаются рывки при разгоне.
– Засорился фильтр коробки передач. Загрязнение фильтра АКПП может приводить к вибрации при разгоне автомашины. Замените фильтрующий элемент на новый самостоятельно или в автомастерской.
– Износ карданного шарнира. U-соединение на вашем карданном валу может износиться, что вызовет тряску или вибрацию при движении или трогании с места. Особенно это очевидно при разгоне автомашины. Если причиной вибрации является действительно карданный шарнир, то не тяните с заменой детали, поскольку в случае полной поломки, Ваш автомобиль не сможет передвигаться, что грозит лишними тратами на эвакуацию автомашины в автосервис.

Как завести автомобиль с толкача или буксира

Иногда внезапно разрядившийся аккумулятор или проблемы со стартером могут превратить движимое имущество в недвижимое: автомобиль не заводится. Самый очевидный выход в этой ситуации – попытаться завести его «с толкача» при помощи мускульной силы или же с помощью буксировки другой машиной. Процедура эта простая, но редко встречающаяся, так что даже водитель с некоторым опытом иногда может допустить ошибку, а уж новичок и подавно. Давайте вспомним правильную последовательность действий для такого пуска и укажем на простые, но полезные нюансы.

Любой ли автомобиль можно завести с толкача?

Сразу оговоримся: метод запуска мотора с толкача или буксира пригоден только для машин с механической (вернее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с автоматом процедура неприемлема: для нормальной работы классической гидротрансформаторной АКП нужно давление масла, которого не будет без работающего мотора.

Если вести речь об автоматических трансмиссиях, то с оговорками методика приемлема разве что для роботизированных коробок с одним сцеплением: они фактически представляют собой обычную механику с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизма выбора передач. Так что некоторые производители даже допускают для таких коробок возможность запуска с буксировки. Однако в целом две педали в салоне – повод искать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор для доставки машины в сервис.

Еще одно условие касается состояния и наличия аккумулятора, а также общей механической исправности автомобиля. Машину без аккумулятора завести не выйдет (оставим за бортом рассуждения о старых дизелях с механическим ТНВД) – это правило понятное. Но и глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить мотор. Аккумулятор должен иметь остатки заряда: пусть его тока и не хватит для работы стартера, но питать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и прочее он будет способен. Ну а сам автомобиль, включая двигатель, должен быть механически исправен: попытки завести заклинивший мотор или толкать заднеприводную машину без кардана ни к чему не приведут.

В чем суть запуска с толкача?

Пытаясь завести машину с толкача, лучше понимать базовую суть этой процедуры. В нормальных условиях мотор запускается стартером: тот через маховик раскручивает коленчатый вал мотора, приводя в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер не в порядке, коленвал при повороте ключа в салоне крутить некому. В этом случае запуск с толкача позволяет коленвалу получить «помощь извне»: обычно мотор через трансмиссию передает мощность на колеса, а в нашем случае – наоборот, коленвал через трансмиссию будет раскручиваться от крутящихся колес.

Как завести машину с буксировки?

В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, будете ли вы двигать неисправную машину другой машиной или руками – отличаются лишь сопутствующие нюансы. Но прицепить ее тросом к другой машине все же проще – давайте начнем с этого варианта.

Если вы пытаетесь завести старую машину с карбюратором и механическим бензонасосом, перед запуском стоит подкачать топливо в систему рычажком на бензонасосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, ну а на «инжекторных» машинах такой необходимости вовсе нет. Для запуска по возможности выберите ровный и прямой участок дороги: помните, что на незаведенном автомобиле не работают усилители руля и тормозов. Заранее договоритесь с водителем буксира об условных сигналах для начала движения, остановки и так далее. Условьтесь, что сигналы о начале движения и остановке будет подавать водитель буксируемой машины – во-первых, у него до запуска двигателя нет все тех же усилителей руля и тормозов, а во-вторых, только он понимает, запустился ли мотор. Затем можно прицепить неисправную машину тросом к буксиру и садиться за руль.

Перед тем как начать буксировку, надо обязательно включить зажигание, выключить стояночный тормоз (ручник), а затем выжать сцепление и включить повышенную передачу – обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. Разогнавшись до 20-30 км/ч, нужно плавно, но быстро отпустить сцепление и следить за моментом запуска мотора, после которого стоит нажать на газ. Услышав, что мотор запустился, можно убедиться в стабильности его работы, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, отзывается ли двигатель на педаль. Поняв, что мотор работает, можно подавать буксиру сигнал об остановке.

Помните, что после запуска стоит дать мотору поработать на холостых, а также не глушить его до места назначения. Ведь для следующего пуска нужно будет либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.

Как завести машину с толкача?

Общий принцип здесь тот же: садимся за руль, включаем зажигание и подаем сигнал о старте помощникам, толкающим машину. Нюансы касаются организации: например, стоит заранее попросить помогающих найти крепкие точки опоры на кузове, чтобы не тратиться помимо нового аккумулятора еще и на удаление вмятин. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км/ч, так что оптимальной передачей для запуска мотора будет третья (хотя при неудаче можно попробовать и четвертую, и вторую). Толкать машину лучше по прямой: сдвинуть с места автомобиль с повернутыми колесами гораздо сложнее. Ну а если на местности есть уклон, лучше при необходимости развернуть машину для движения вперед по склону: во-первых, задняя передача плохо подходит по передаточному отношению, а во-вторых, толкать автомобиль задом банально опасно.

Когда еще может пригодиться навык запуска машины с толкача?

Ключевые указания, описанные выше, справедливы для ситуации, когда автомобиль заглох прямо во время движения – например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться поворачивать ключ в зажигании (в самом неудачном случае это может вызвать блокировку руля при маневрировании), да и необходимости ждать полной остановки для перезапуска мотора тоже нет. Можно попытаться перезапустить мотор на ходу, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление – так же, будто вы движетесь за буксиром.

!-->!-->!-->

Как правильно заводить машину?

Прежде чем запустить мотор автомобиля, автоинструкторы советуют убедиться, что стояночный тормоз включен, сцепление, наоборот, выключено, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Далее следует выжать сцепление и включить зажигание. Через 3-4 секунды работы стартера, будут слышны характерные звуки заработавшего двигателя. 

Заводим двигатель

После того как машина завелась, контрольные индикаторы на панели разряда аккумулятора и давления масла должны погаснуть. Затем стартер выключается, а мотор продолжает работать. Следующим шагом станет перевод рычага переключения передач в положение I или II, стояночный тормоз опускается.

В это время водитель должен посмотреть в левое зеркало бокового вида и убедиться, что слева нет помех в виде других автомобилей.

Если таковых нет, можно включать левый сигнал поворота, плавно отпустить педаль сцепления вместе со стояночным тормозом и нажать на газ.

Пуск холодного мотора

Машина зимой, как и человек, тоже мерзнет, а если она к тому же не новая, то при отрицательных температурах вам придется очень постараться, чтобы завести двигатель. В холодное время года у карбюраторного двигателя нужно обязательно прикрывать воздушную заслонку.

Чем ниже температура, тем больше.

Еще один нюанс: не рекомендуется включать стартер более чем на 10 секунд, особенно в зимний период. После каждой попытки советуем сделать небольшой перерыв (одной минуты будет достаточно).

Этого времени хватит для того, чтобы аккумуляторная батарея восстановилась и пришла вновь в нормальное рабочее состояние.

Если вы сделали уже три-четыре попытки, а двигатель так и не заработал, значит нужно искать причины. Иногда при пуске происходят одиночные вспышки в цилиндрах, и кажется, что мотор вот-вот начнет функционировать. Водитель не торопится выключать стартер, а время идет, и двигатель не запускается. Такие продолжающиеся попытки недопустимы, так как очень негативно сказываются на аккумуляторе, он может разрядиться.

Посмотрите видео-урок «Как завести двигатель»:

Двигатель завелся

Если вы все-таки завели автомобиль, следует на слух проконтролировать работу двигателя и на необходимом уровне поддерживать частоту вращения коленчатого вала так, чтобы машина снова не заглохла. Делается это при помощи воздушной заслонки или педали газа.

Автомобиль может заглохнуть или от того, что заслонка слишком сильно открыта, или от того, что сильно закрыта.

Водитель должен научиться чувствовать колебания шума двигателя и вовремя корректировать воздушную заслонку.

Итак, малые обороты опасны тем, что двигатель может встать. Но и большие обороты пользы не приносят. После предыдущей работы всех составляющих мотора горячее масло со всех трущихся поверхностей стекло в поддон, в том числе и с цилиндров. Смазка не нормализуется сразу после запуска холодного двигателя, масляный туман, смазывающий поршни и цилиндры, образуется не очень скоро. Это и есть причина быстрого износа холодного двигателя.

Как долго нужно прогревать машину?

Если вы решили разогреть авто на месте, следует помнить, что это займет больше времени, да и количество выхлопов в атмосфере увеличится, а вот износ мотора будет минимальным.

Если прогревать двигатель в движении, на это уйдет меньше времени. Однако износ задействованных в разогреве агрегатов увеличится, особенно при эксплуатации на высоких оборотах.

Есть еще один способ — частичный прогрев двигателя, при котором времени уходит не так много, двигатель работает нормально, да и износ невелик. Расход топлива здесь умеренный. Каждый выбирает свой вариант. Если автолюбитель не спешит, он обычно разогревает мотор на месте, если лишнего времени просто нет — последний способ.

Чаще всего водители используют первый вариант: включают зажигание, заводят автомобиль и, например, очищают машину от снега.

Удачного вам прогрева и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.otvetim.info

Почему когда заводишь машину, отключается магнитола?


Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

такая проблема. магнитола в машине сама по себе выключается и включается,

такая проблема. магнитола в машине сама по себе выключается и включается,

  1. Оставь магнитолу наночь в машине с преоткрытым окном. Выключаться точно сама больше не будет. Так же как и включаться.
  2. Это магнитола, по ходу наелась.. . Была такая фигня на пятерке, когда в такси работал. Или она через замок запитана, надо постоянный плюс с плюсом на замок вместе скручивать при подключении. Минуя замок, конечно.
  3. Андрюха, у меня такая же проблема сейчас. Магнитола проведена от прикуривателя и сама по себе иногда вырубается. Скажи ты решил проблему? И как?Моя почта
  4. панель отходит или разъем сзади у нее, или провода где-то полуперебиты, а может просто глючит.
  5. У моей сейчас такая же беда. Но только при заведнной машине. При заглушенном движке норм работает. + подключен напрямую от акомы. ХЗ чо делать.
  6. Если панель откидная, то лучше купи новую, в смысле, магнитолу!
  7. да реле или контакт отходит
  8. Или сзади контакты неплотно сидят или в самой магнитоле глюк.
  9. это панель не плотно сидит. у меня так же
  10. завлся магнитошка, окропить надо водичкой.
  11. Магнитолло живет своей жизьню-нетронь, а ты яе.
  12. А массу непробовал посмотреть. (заземление магнитолы). Если плохо зазамлена и масса отходит то будет время отвремени отклучаться, а так же посмртри невыключается с магнитолой ещ что-либо возможно предохранитель ослаблен. В жигулях одно из слабых мест. А вообще посмотри как она подсоединена, если врезана в общую цепь, то это ни есть хорошо. магнитофон и друрое оборудование лучше присоединять отдельными проводами от аккумулятора на плюсовой поставить предохранитель. Провод сечением неменее 4-6,а если саб и усилок то и все 8.Есть специальгые провода с минимальной потерей проводимого тока силиконовые (они и зимой незамерзают). РС: никогда неподсоединяй манитофон от прикуривателя или какого-либо другого источника системы. Проводка расчитана на определенные амперы. Их превешение приводит к плавлению предохранителей а вследствии к возгоранию.
  13. барабашка, однозначно.
  14. посмотри предохранители
  15. Магнитола уходит в мир иной. Моя уже покинула этот мир. Купил другую. Вс нормально.
  16. Есть современные мощные магнитолы, (alpine,pioneer)которым 12 вольт недостаточно, и помимо этого, требуется много дополнительных устройств. Многие- вобще подключают магнитолы- неправильно, и так, что даже при включении поворотников, либо фар-будет отключатся. В поисковиках- этой информации полно!! Читайте, и учите современную автоэлектрику! Но в лучшем варианте, доверить это дело-нормальному автоэлектрику.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Ларёк

(Volvo Selekt)

Возьму / подарю
(gift)

Модераторы: Kuzma

5 Темы27 Ответов Последнее: Щётки и ступичные ко …

от ANDREY 6 года 5 мес. назад

Продам

(available for sale)

Модераторы: Kuzma

64 Темы514 Ответов Последнее: Шины летние Pirelli …

от Kuzma 3 нед. 1 день назад

Куплю

(buy)

Модераторы: Kuzma

15 Темы69 Ответов Последнее: Поддон картера для V …

от ANDREY 5 года 5 мес. назад

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Партнёры

(confederate)

Наши партнёры
Компании занимающиеся обслуживанием и ремонтом автомобиля Вольво и являющиеся партнерами форума

Модераторы: Kuzma

5 Темы26 Ответов Последнее: ILUMINOUS Video Prod …

от Kuzma 1 нед. 22 мин. назад

Официальные дилеры Volvo

(authorized dealer)

Модераторы: Kuzma

14 Темы17 Ответов Последнее: НЕЗАВИСИМОСТЬ VOLVO …

от Kuzma 4 года 11 мес. назад

Не официальные дилеры Volvo (серый список)

(illicit dealer)

Модераторы: Kuzma

11 Темы188 Ответов Последнее: Автосервис РУСВОЛЬВО

от ANDREY 4 года 4 мес. назад

Разборки Volvo

(dismantling)

Модераторы: Kuzma

1 Темы4 Ответов Последнее: РАЗБОРЫ ДЛЯ ВОЛЬВО

от ANDREY 8 года 7 мес. назад

Страхование (Каско, ОС АГО, Д АГО, НС, ДМС и т.д.)

(insurance)

Модераторы: Kuzma

8 Темы33 Ответов Последнее: НОВЫЙ ПАРТНЕР ПРОГРА …

от Kuzma 7 года 4 мес. назад

Чёрный список дилеров/сервисов

(unfair list)

Модераторы: Kuzma

2 Темы3 Ответов Последнее: Чёрный список АЗС

от Dr. Dre 9 года 7 мес. назад

Телефоны доверия

(confidence)

Модераторы: Kuzma

1 Темы0 Ответов Последнее: Телефоны ГИБДД

от Kuzma 9 года 5 мес. назад

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

О форуме Вольво

(staffroom Volvo)

Приветствия, знакомства
(greeting )

Модераторы: Kuzma

24 Темы302 Ответов Последнее: А как было хорошо

от Kuzma 3 года 5 мес. назад

Volvo4me

(maxims, codex, policy of truth)

Модераторы: Kuzma

4 Темы32 Ответов Последнее: Форум Volvo4me

от Kuzma 3 года 5 мес. назад

Участники клуба

(community, Viking’s)

Volvo Garage(4/74)

Модераторы: Kuzma

15 Темы119 Ответов Последнее: Поздравляем АНДРЕЯ ( …

от Kuzma 4 года 3 дн. назад

Философия и ценности Volvo

(treasure)

Личности Вольво / Personality Volvo(1/6)

Модераторы: Kuzma

4 Темы40 Ответов Последнее: Стена славы Volvo

от Kuzma 6 года 3 мес. назад

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Перегрев автомагнитолы

Некоторые владельцы автомобиля могут встретиться с перегревом автомагнитолы. Обычно эта поломка выявляется летом. В этом случае стоит проверить охлаждающие элементы (радиаторы) с задней стороны магнитолы (там, где расположены провода). Если они не работают, а вся задняя панель горячая, то стоит искать неисправность именно в радиаторах.


Магнитола в автомобиле

Большинство проблем, из-за которых магнитола сама включается и выключается связаны и с другими системами автомобиля, поэтому не стоит наплевательски относиться к этой проблеме, а своевременно её устранить.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Беседка, чайная церемония

(chillout)

Прочее
(chillout)

Модераторы: Kuzma

85 Темы774 Ответов Последнее: C Днем защитника Оте …

от ANDREY 1 год 2 мес. назад

Юмор

(humour)

Модераторы: Kuzma

9 Темы573 Ответов Последнее: Зарисовки в шведском …

от Kuzma 5 года 3 мес. назад

ДТП

Safety

Модераторы: Kuzma

4 Темы26 Ответов Последнее: БМВ Х5

от ANDREY 8 года 3 нед. назад

Благотворительность

Помощь нуждающимся

Модераторы: Kuzma

4 Темы11 Ответов Последнее: Бюро находок

от oleg10x12 5 года 5 мес. назад

Если аккумулятор разряжается: причины и действия

Зачастую водитель автомобиля вспоминает о существовании аккумулятора под капотом своего «железного коня», когда, повернув ключ в замке зажигания, не слышит привычных звуков, сопровождающих запуск двигателя. Еще 30-40 лет назад водители автотранспортных средств, гордо именовавшие себя «шоферами», не имели такой зависимости от неисправностей батареи, поскольку на подобный случай, в комплектации их авто был предусмотрен специальный инструмент, получивший народное название «кривой стартер». В наше время разряженный химический источник тока (ХИТ) может стать «ночным кошмаром» для вечно куда-то спешащего жителя мегаполиса. Какие действия помогут избежать неприятных сюрпризов от вашего аккумулятора рассмотрим ниже.

Почему АКБ разряжается до критического уровня и как этого избежать

На самом деле разряд — это нормальный режим работы этого устройства, который имеет всего два рабочих режима «разряд» и «заряд». Проблемы возникают если затраченная энергия не восполняется в достаточном объеме. Это происходит по двум причинам:

  • неисправности электрооборудования;
  • ошибки эксплуатации.

Неисправности какого электрооборудования могут привести к разряду аккумулятора

Самостоятельно Вы можете проверить:

  • предохранители;
  • натяжение ремня генератора;
  • регулятор напряжения;
  • состояние электропроводки;
  • аккумулятор;
  • генератор;
  • ток утечки.

Неисправные узлы и детали следует заменить новыми.

Если Вы дорожите своим временем и хотите получить гарантировано положительный результат, обратитесь к специалистам. Записаться на диагностику выбрав ближайшую СТО и удобное время можно онлайн прямо у нас на сайте.

Как избежать ошибок при эксплуатации автомобиля, которые приводят к разряду аккумулятора

  • Подключая к бортовой сети авто обогреватели, аудио/видео устройства, источники света и другие потребители энергии, убедитесь, что генератор имеет достаточный запас мощности для питания дополнительных девайсов.
  • Подолгу простаивая в пробках, учитывайте, что полную мощность генератор выдает только тогда, когда обороты двигателя превышают 1500, а на холостых оборотах часть нагрузки несет АКБ, поэтому желательно в таких случаях отключить лишних потребителей энергии от бортовой сети.
  • При эксплуатации автотранспорта в режиме частых поездок на незначительные расстояния аккумулятор не успевает подзарядиться от генератора и требует периодической подзарядки внешним зарядным устройством.
  • Самые банальные причины разрядки — невыключенные габаритные огни, постоянно горящая лампочка в багажнике, неправильно подключенная сигнализация.
  • Не применяйте предохранители большего номинала, чем предусмотрено инструкцией по эксплуатации автомобиля.
  • Защитите клеммы от окисления специальными средствами.
  • Поддерживайте ХИТ в чистоте, чтобы избежать саморазряда через токопроводящий слой поверхностных загрязнений.
  • Устанавливая новый аккумулятор, обязательно полностью снимите защитную полиэтиленовую пленку - под ней скапливается пыль и грязь.
  • Если собираетесь не использовать автомобиль длительное время, не оставляйте аккумулятор подключенным к бортовой сети во избежание полного разряда - это может привести к значительной потере его емкости вследствие ускоренной сульфатации пластин.
  • Хотя бы раз в год, желательно перед наступлением холодов, проводите подзарядку батареи сетевым зарядным устройством в режиме десульфатации, контроль натяжения ремня генератора и проверку бортовой сети на наличие утечек.
  • Учитывайте особенности эксплуатации и хранения автомобильного аккумулятора в зимнее время.

Правильная эксплуатация и соблюдение правил хранения в холодное время года, а также профилактические мероприятия позволят свести к минимуму риски возникновения неприятных ситуаций, как водится, в самый неподходящий момент.

Коул, Джуд - Заводи машину

1) Джуд Коул действительно хорошо умеет петь и играть на гитаре, и он должен был быть гораздо более популярным, чем он был. На протяжении всего альбома очевидно, насколько он хорош. Он пишет песни или является соавтором песен и производит впечатление настоящих людей.

2) Это его 3-й альбом, и, как и его предыдущие 2 альбома, почти каждая песня достойна хита в том смысле, что вы легко можете представить, что слышите ее по радио. Некоторые песни кажутся написанными Спрингстином, Мелленкампом, Брайаном Адамсом и т. Д.или превращаться в более крупные хиты, если их исполняют более известные певцы (или даже современные кантри-исполнители). Два настоящих хита с этого альбома - "Start the Car" и "Tell the Truth".

3) Альбом хорошо спродюсирован, имеет великолепно звучащие миксы и т. Д. На нем есть наклейка "remastered in 24 bit". Список игроков на нем также очень впечатляющий, с множеством великих студийных музыкантов. Опять же, трудно понять, почему он не получил больше трансляций. Может быть, во времена брит-попа, гранжа, хип-хопа и т. Д. Это было слишком МОР?

4) Песни на этом альбоме более прямолинейны, менее разнообразны и не так выделяются (для меня), как песни из его второго альбома ('A View From 3rd Street', который я очень рекомендую как 5-звездочный альбом).Здесь также есть больше баллад. Для обоих альбомов даже при первом прослушивании каждая песня имеет свои достоинства, и к 4-му прослушиванию вы узнаете весь альбом. Лично я предпочитаю второй альбом, потому что мне нравится разнообразие, там меньше баллад, и я думаю, что эти песни более сложные. Не могу сказать, что они лучше, это просто мой личный вкус.

5) Если вам нравится этот альбом, обязательно посмотрите и другие его. Из того, что я нашел, у него 5 альбомов, и все клипы, которые я слышал с любого из альбомов, звучат очень хорошо.Судя по тому, что я читал, первые 3 альбома должны были быть его лучшими. Он оставил свою артистическую карьеру в 2000 году, стал руководить Lifehouse и заниматься другой работой, связанной с музыкальной индустрией.

6) Может быть трудно найти все 5 его альбомов (это в Канаде). Что касается меня, я слышал по радио отрывок из его песен около 30 лет назад, и с тех пор он застрял в моей голове. Только в начале этого года (2020) я узнал, что это песня Джуда Коула «House Full of Reasons», что привело меня к поиску его компакт-дисков.В сети действительно не так много информации о нем, но, по крайней мере, я мог слышать отрывки песен из альбомов через YouTube. Amazon.ca предлагает только 2 компакт-диска - этот и «Вид с 3-й улицы», поэтому я заказал оба. Если я найду остальные 3 по приличной цене, я, скорее всего, тоже закажу их. Когда я проиграл два компакт-диска, моя жена сразу узнала все песни, проигранные по радио, хотя она не слышала их почти 30 лет. Все, для кого я играл на них, имеют одинаковую реакцию, думают, что они хороши, и находят, что песни застряли у них в голове.

Как запустить автомобиль за 10 шагов (с видео)

Если вы беспокоитесь о том, что не можете застрять с разряженной батареей, когда не можете позвонить за помощью или обратиться за помощью к кому-то, то вы можете купить портативный аккумулятор в качестве меры предосторожности, чтобы сохранить мобильность, если аккумулятор разрядится.

Их можно приобрести в магазине RAC, и они позволяют запускать автомобиль от внешнего источника без использования другого транспортного средства.

Перед тем, как начать работу

При запуске двигателя от внешнего источника важно не рисковать.Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации, и если вы не уверены, что знаете, что делаете, позвоните в RAC по телефону 0330 159 1111 , и мы будем рады помочь.

  • Проверьте на наличие повреждений - если есть очевидные повреждения батареи или проводов, не рискуйте попытаться начать отскок.
  • Снимите все кольца или металлические украшения, которые вы носите, и убедитесь, что ничто металлическое не касается клеммы на аккумуляторе.

Запуск от внешнего источника с переносным аккумулятором

Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Найдите аккумулятор автомобиля - обычно он находится в моторном отсеке под капотом, но в некоторых автомобилях он находится в багажнике. Вероятно, он будет спрятан под пластиковой крышкой - отсоедините ее, и вы увидите аккумулятор с двумя выводами.

Подсоедините положительный (красный) провод от аккумуляторной батареи к положительной (+) клемме аккумулятора. Подключите отрицательный (черный) провод к хорошей точке заземления на машине для пострадавших - обычно лучше всего использовать твердую металлическую часть двигателя.

Поставьте аккумуляторную батарею на землю рядом с автомобилем, провода обычно достаточно длинные, чтобы дотянуться до аккумуляторной батареи. Не кладите его на двигатель, так как он может упасть при запуске двигателя.

После подключения аккумуляторной батареи включите ее и попытайтесь завести автомобиль, как обычно. Если он не запускается после нескольких попыток, это может быть серьезнее, чем разряженная батарея. В этом случае обратитесь за профессиональной помощью по телефону , позвонив в RAC по номеру 0330 159 1111 .

Если автомобиль все-таки заводится, дайте двигателю поработать около 5 минут. Выключите двигатель, затем выключите аккумуляторную батарею и отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Теперь снова запустите двигатель.

Для полной работоспособности автомобильного аккумулятора необходимо полностью зарядить его, что лучше всего достигается с помощью качественного зарядного устройства в течение нескольких часов. Тем временем, если возможно, ведите автомобиль в обычном режиме (без интенсивного движения) около 30 минут, чтобы попытаться вернуть немного заряда в аккумулятор.

Если у вас должно пройти ТО или вы хотите зарезервировать автомобиль для полного обслуживания автомобиля, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC.

Как заводится ваша машина?

Чтобы ваш автомобиль работал нормально, вам будет полезно знать, как работают различные компоненты вашего автомобиля. Поначалу система запуска вашего автомобиля может показаться запутанной, но любой водитель может узнать, как она работает и почему так важно поддерживать ее в рабочем состоянии.

Как заводится ваша машина

Сегодня в большинстве автомобилей используется электрический пусковой двигатель. Эта система состоит из пяти основных частей:

  • Аккумулятор
  • Замок зажигания
  • Реле стартера
  • Аккумуляторные кабели
  • Стартер

Когда все эти части работают вместе, ваш автомобиль заводится.

Аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает электрический ток, необходимый для запуска вашего автомобиля, а также обеспечивает дополнительную электроэнергию, когда это необходимо.Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и заводите машину, ток начинает течь.

Выключатель зажигания

Этот компонент позволяет электричеству течь туда, где это необходимо. Система имеет пять положений переключателя. Начальное положение - это то, которое подает электричество на зажигание, посылая электрический ток на реле стартера.

Реле стартера

Реле стартера принимает небольшой электрический ток, посылаемый замком зажигания, и преобразует его в больший ток, необходимый для запуска двигателя.Он настроен таким образом, потому что, хотя автомобили нуждаются в большом электрическом токе для запуска, переключатели зажигания и провода должны быть увеличены вдвое, чтобы выдерживать такой большой ток.

Аккумуляторные кабели

Кабели аккумуляторной батареи многожильные, большие провода. Они переносят этот больший электрический ток в стартер.

Стартер

Ваш стартер имеет две шестерни. Когда электрический ток достигает двигателя, они сцепляются вместе, когда двигатель раскручивает двигатель.Когда топливо и искра попадают в цилиндры, они воспламеняются, таким образом, двигатель запускается. Когда двигатель начинает вращаться быстрее стартера, устройство, называемое приводом Bendix, разделяет стартер и двигатель, и стартер отключается.

Как обслуживать эту систему

Несмотря на то, что вы не часто думаете о своей системе запуска, она все же требует некоторого обслуживания. Аккумулятор вашего автомобиля необходимо время от времени чистить и проверять. Конденсация электролита и коррозия образуются естественным образом, и их необходимо удалить.Ваши провода и электрические кабели следует проверить на предмет обрывов или износа. Также важно проверить ремень генератора на наличие трещин или износа. Ваш технический специалист может лучше всего проинформировать вас о состоянии вашей пусковой системы.

Как вы думаете, ваша стартовая система может нуждаться в настройке? Позвоните или остановитесь в одном из наших офисов Sun Auto Service и спросите нас о своем автомобиле сегодня.

Как начать работу от внешнего источника и запустить машину

Аккумулятор разряжен, и вам нужно завести машину от внешнего источника? Даже если сейчас зима и плохая погода, у нас есть все, что вам нужно знать, так что вы можете сразу же приступить к делу.

Прыгайте, заводя машину - что вам нужно знать

Самый распространенный вид поломки - разряженный аккумулятор - и это всегда неудобно.

Разрядные батареи часто случаются в холодную погоду, когда они вынуждены работать. Или когда ваша машина мало используется.

Чтобы снова отправиться в путь, вот наше краткое руководство, в котором все, что вам нужно знать.

Что мне нужно?

  • Пара переходных проводов
  • Вторая машина с исправным аккумулятором

Что мне делать дальше?

Вам нужно организовать спасательную машину и подключить кабели.Не волнуйтесь, это просто - всего несколько простых и безопасных шагов.

1. Припаркуйте спасательную машину поблизости. Убедитесь, что у обоих включен ручной тормоз и они не могут двигаться вперед или назад. Некоторые ручные тормоза электрические.

2. Отключите всю электрооборудование автомобиля. Это включает радио, вентилятор и все остальное. Не забывайте устройства - например, телефоны или планшеты - возможно, все еще подключенные к каким-либо USB-разъемам.

3. Подсоедините красный провод. Подсоедините положительный (+) красный провод к красной клемме аккумулятора. Они немного похожи на зажимы из крокодиловой кожи. Затем наденьте другой красный зажим «крокодил» на красный вывод аккумуляторной батареи спасательной машины.

4. Подсоедините черный провод. Присоедините черный отрицательный (-) зажим к аккумулятору исправной спасательной машины. После этого поместите отрицательный черный провод на оголенный металл вашего автомобиля. Это могут быть бамперы или капот. Даже часть двигателя. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать открытые лакокрасочные покрытия!

5.Запустите двигатель спасательной машины. Продолжайте работать. Если проблема только в разряженном аккумуляторе, у вашей машины есть отличные шансы на запуск.

6. Заведите машину. Дайте обеим машинам поработать около 10 минут при 2000–2500 об / мин. Счетчик оборотов показывает обороты вашего двигателя.

7. Отсоедините провода. Но убедитесь, что вы выключили машину, прежде чем снимать кабели. Если вы этого не сделаете, вы можете повредить электрооборудование своего автомобиля.

И не забудьте поблагодарить соседа или друга, который помог вам с машиной!

На что обращать внимание перед запуском автомобиля от внешнего источника

Если аккумулятор протекает или выглядит поврежденным, заряжать его не рекомендуется.

Также не допускайте соприкосновения положительного и отрицательного кабелей - они могут закоротить и повредить аккумулятор вашего автомобиля.

Помните, современные автомобили полны электроники. Неправильный запуск двигателя от рывка может потенциально повредить «мозг» вашего автомобиля - электронный блок управления или ЭБУ.

ЭБУ контролирует процесс принятия решений вашим автомобилем. Замена может быть очень дорогой! Итак ... соединяйте положительный полюс с положительным, а отрицательный - с отрицательным - всегда!

Несколько слов об электромобилях и гибридных автомобилях. Не рекомендуется использовать электромобиль или гибрид в качестве машины для спасения доноров. Хотя в электромобилях часто используется дополнительная батарея того же типа, они могут быть повреждены при запуске другого транспортного средства от внешнего источника. Так что придерживайтесь традиционных бензиновых или дизельных двигателей!

Да, и убедитесь, что вы точно знаете, где находится ваш ключ от машины.Пытаться перезапустить машину - не время блокироваться!

Как безопасно удалить соединительные провода - пять основных шагов

1. Всегда выключайте двигатель. Если ваша батарея только что разряжена, у вас должно быть достаточно заряда, чтобы перезапустить ее.

2. Отсоединение выводов аккумулятора всегда должно выполняться в порядке , обратном , в котором они были подключены.

3. Если вы отсоедините соединительные провода при работающем двигателе, это может привести к повреждению электрооборудования вашего автомобиля.Попытайся избежать.

4. Итак, сначала отсоедините черный провод от точки заземления (или голого металла) от вашего автомобиля. Затем снимите другой конец черного провода с донорского автомобиля.

5. После этого снимите красный провод с автомобиля-донора. Последний вывод, который нужно удалить, - это красный вывод от автомобильного аккумулятора.

Как обезопасить свой автомобиль при запуске двигателя от внешнего источника?

Попытка починить аккумулятор в машине, когда вам нужно быть в дороге, вызывает стресс.Тем не менее, безопасно завести машину от рывка.

Чтобы снизить уровень стресса, неплохо было бы принять несколько руководящих принципов здравого смысла, чтобы избежать любых рисков.

1. Во-первых, убедитесь, что вы и ваша семья находитесь в стороне от дорожного движения и вреда, включая ваш автомобиль и здоровый автомобиль-донор. Также убедитесь, что на обоих автомобилях включен ручной тормоз.

2. Держите любые металлические предметы, такие как часы, кольца, монеты и ручные инструменты, вдали от автомобильных аккумуляторов и кабелей.

3. Если холодно и на вас шарф, снимите его. То же самое касается всего, что может болтаться или мешать - галстука, сумочки или сумки-почтальона. Ремни для автомобильных вентиляторов и все "ремешки" - плохая смесь!

4. Если включены аварийные огни, выключите их, если они не ограничивают вашу видимость на дороге. Эти индикаторы постепенно разряжают аккумулятор.

5. После того, как ваш автомобиль заработает, отсоедините соединительные провода в обратном порядке, в котором они были подключены.Но никогда не снимайте переходные провода при работающем двигателе.

Когда мы беспокоимся, мы более склонны рисковать или рисковать. Так что всегда принимайте это твердо.

В чем разница между троганием с места и троганием с места на моей машине?

Отбойный старт работает только с автомобилями с механической коробкой передач. Так что, если ваша машина - это машина, то извините!

Отбойный старт также называется пуском по нажатию или выключением сцепления. Для простоты мы остановимся на ускоренном запуске.

Это означает, что ваш автомобиль движется на малой скорости (не забудьте отпустить ручной тормоз!). Затем водитель отпускает (или роняет) сцепление, заставляя двигатель и коробку передач включиться.

Иногда сцепление «падает» на второй передаче до упора, а не на первой. Преимущество второй передачи в том, что она не так сильно тормозит.

Если повезет, цикл сгорания завершится, и двигатель вашего автомобиля снова заработает. Не забудьте сказать спасибо вашим толкателям поддержки.

Что мне нужно?

Друг - возможно, двое или трое!

Прохожие или члены семьи, если есть временная нехватка желающих тел.

Холм довольно удобен, так как позволяет кататься без человеческого «толчка».

Перед ударным запуском выключите все, что разряжает аккумулятор. Итак, фары, музыка и воздуходувка. Даже внутреннее освещение вашего автомобиля.

Дело в том, что вы даете своему автомобилю шанс вернуться к жизни - с помощью двигателя, коробки передач и силы людей!

Возможна также буксировка с другого автомобиля.

Могу ли я самостоятельно завести машину?

Да, можно. Вам понадобится бустер, который легко купить в Интернете. Убедитесь, что он полностью заряжен или недавно был заряжен, чтобы у вашего автомобиля был лучший шанс вернуться к жизни.

Необходимо выполнить несколько основных шагов. У бустера есть два кабеля, красный и черный. Итак:

1. Подсоедините красный кабель блока повышения напряжения к красной или положительной клемме аккумулятора на автомобиле.

2. Затем прикрепите черный или отрицательный зажим клеммы к чему-нибудь металлическому и прочному в моторном отсеке. Возможно шасси или часть блока цилиндров.

3. Когда все подключено, включите аккумулятор.

4. Попробуйте завести машину. Если все в порядке, может потребоваться пара попыток.

5. После запуска двигателя дайте ему поработать 5-10 минут, чтобы зарядиться еще немного.Держите аккумуляторную батарею включенной.

6. Затем выключите двигатель и аккумулятор. Пока проблема в слабом заряде, вы можете снова начать работу.

7. В течение 30-45 минут после начала работы аккумулятор должен вернуться в рабочий режим. Так что, возможно, дайте вашему автомобилю шанс немного вернуть заряд аккумулятора.

Если вы не пользуетесь автомобилем часто, автомобильные аккумуляторы обычно со временем теряют заряд. Если он продолжает терять заряд в нормальных условиях, может быть проблема.

Бустеры для автомобильных аккумуляторов, с другой стороны, могут немного отличаться по принципу работы. Но в основном они все одинаковы - переносное питание от крана, когда оно вам больше всего нужно.

Бустеры

великолепны и в другом - вы не зависите от того, что нужно беспокоить другого человека за помощью.

Не забывайте добавлять почаще. Некоторым для полной зарядки требуется 10 часов. Зарядка каждые три месяца должна сделать это.

Если в вашей семье несколько автомобилей, комплект бустеров неоценим.

Сравните цены на страхование автомобилей

Как часто разряжается автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор хорошего качества может прослужить много лет. Даже на весь срок службы вашей машины, если вам очень повезет. Большинству из нас не так повезло.

Как и все, все батарейки со временем умирают. Если вашему ребенку больше пяти лет, и вы страдаете от холода по утрам, проверьте его.

Плохая зарядка иногда связана с неисправностью генератора.Это не всегда проблема с аккумулятором. Но помните, автомобильные аккумуляторы работают намного тяжелее, чем раньше.

Например, современные автомобили выключают двигатель на светофоре, чтобы снизить выбросы и сэкономить топливо. Но дворники, фары и аудиосистема остаются включенными. На борту также есть больше электронных "активных" средств безопасности.

Да, и машины тяжелее, чем раньше, чтобы соответствовать требованиям безопасности.

Значит, ваша многозадачная батарея действительно избавлена ​​от работы!

Вреден ли запуск от внешнего источника для вашей машины?

Может быть.Это зависит от вашей машины и ее возраста. Все современные автомобили имеют электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Маленький, но мощный блок управления двигателем - это, по сути, компьютер или мозг вашего автомобиля.

Он принимает все решения о топливной смеси и даже о том, как работают ваши тормоза и кондиционер. Если ваши соединительные провода замкнуты накоротко и произойдет скачок напряжения, этот ЭБУ может быть быстро поврежден. Замена некоторых ЭБУ может быть дорогостоящей.

Также существует риск повреждения любых компонентов, которые может вызвать повреждение ЭБУ.Например, скачок мощности может повредить фары или выхлопную систему вашего автомобиля.

(Мы упомянули всю эту многозадачность).

Так что, если у вас разряженная батарея, будьте осторожны с тросами.

Если у вас автомобиль, который запускается старым ключом (а не кнопкой запуска), не оставляйте его в замке зажигания, когда подключены пусковые провода. Но нормально вставить ключ в замок зажигания после того, как провода будут зажаты.

Если есть сомнения, обязательно сверьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти его, многие из них доступны в Интернете.

Или позвоните в службу технической помощи на дороге. Если у вас нет страховки на случай поломки, вы можете быть удивлены, насколько низки затраты на поддержку в режиме 24/7.

Ваша страховая компания может даже предложить страхование поломки, но не забудьте проверить. И помните, всегда делайте покупки!

Почему разряжаются автомобильные аккумуляторы?

Автомобильные аккумуляторы со временем теряют заряд.Часто этому способствует плохая погода. Чем ниже температура, тем тяжелее должна работать батарея.

Если вы склонны недолго пользоваться автомобилем, ваша батарея не сможет правильно зарядиться. Короткие поездки ограничивают способность аккумулятора сохранять заряд. В долгосрочной перспективе это сокращает срок службы аккумулятора.

Совет. Если вы беспокоитесь о автомобильном аккумуляторе и не пользуетесь автомобилем так часто, как раньше, возможно, купите мини-зарядное устройство.

Проверьте цены на стартовые пакеты на Amazon

Низковольтные зарядные устройства могут поддерживать здоровье вашей батареи, не перезаряжая ее.«Умные» определяют уровень заряда аккумулятора, а затем регулируют мощность.

Это означает, что вы всегда готовы к работе, даже если не водили машину целую вечность.

Зарядные устройства

Trickle также отлично подойдут, если у вас классический автомобиль, который ездит на прогулку всего несколько раз в год.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Проблемы с аккумулятором - одна из наиболее частых причин поломок автомобиля, поэтому велика вероятность того, что в какой-то момент вы попадете в затруднительное положение с автомобилем, который не заводится. Скорее всего, это происходит из-за того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился, поэтому очень удобно знать, как завести автомобиль и вернуть немного заряда в аккумулятор, особенно если вы хотите избежать долгого ожидания предупреждения о поломке.

Автомобильный аккумулятор может разрядиться по нескольким причинам. Например, вы можете разрядить аккумулятор, оставив включенными радиоприемник или фары без работающего двигателя, и ваш автомобиль может не заводиться в холодный день, так как более низкие температуры замедлят химические реакции внутри аккумуляторных элементов. Батарея также со временем утратит способность удерживать заряд, поэтому ваш автомобиль может отказаться заводиться, если срок службы батареи несколько лет.

Запуск вашего автомобиля от рывка может выглядеть довольно просто на бумаге (если говорить об основах, вы просто подключаете аккумулятор одного автомобиля к другому), но можно совершить небольшие ошибки с большими последствиями.Совершите ошибку, и вы можете повредить свою машину и даже рискуете получить удар электрическим током. Если у вас есть какие-либо сомнения, лучше оставить это обученным техникам, но наше пошаговое руководство ниже покажет вам, как безопасно запустить автомобиль с разряженного аккумулятора.

От рывка или от удара?

Существует два распространенных метода запуска автомобиля с разряженным аккумулятором. Для одного из них требуются кабели для прыжков, а для другого (бегущего) автомобиля или аккумуляторной батареи, в то время как для другого вам нужно будет иметь возможность заставить автомобиль катиться, чтобы запустить двигатель.

Каким бы способом вы это ни сделали, вам следует как можно скорее проверить аккумулятор автомобиля после запуска автомобиля от внешнего источника. Если аккумулятор разряжен только потому, что вы оставили включенным свет, он должен восстановиться, но если он внезапно вышел из строя, может возникнуть проблема с генератором переменного тока или электрической системой автомобиля. Однако это может быть так же просто, как грязное или ржавое соединение, поэтому стоит проверить его.

Как запустить автомобиль с помощью откидных тросов:

1. Расположите две машины:

Переместите другую машину ближе к машине с разряженным аккумулятором (Автомобиль 1) так, чтобы батареи были близко друг к другу.В большинстве случаев аккумулятор автомобиля находится в моторном отсеке, хотя в некоторых моделях они устанавливаются в багажнике или даже под сиденьем. Уберите все металлические предметы с обеих батарей и снимите свободную одежду и украшения, которые могут попасть в шкивы или вызвать искру. Убедитесь, что обе батареи и соединительные кабели не повреждены.

2. Подсоедините красный соединительный провод:

Подсоедините крокодиловый зажим красного соединительного провода к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля 2, а затем другой конец к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля 1.Будьте осторожны, чтобы не прикасаться концом зажима к любой другой части автомобиля, и убедитесь, что терминал установлен правильно. Положительный вывод будет четко обозначен и обычно имеет красный колпачок.

3. Подсоедините черный соединительный провод:

Подсоедините крокодиловый зажим черного соединительного провода к отрицательной (-) клемме аккумулятора автомобиля 2, затем другой конец к точке заземления на кабине 1 - обычно это находится в конец отрицательного вывода и прикручивается к твердой части шасси.

4. Запустите двигатель:

Запустите двигатель автомобиля 2. Подождите около 5 минут, а затем запустите автомобиль 1. Если аккумулятор не полностью разряжен и автомобиль медленно переворачивается, вы можете сделать это сразу. Когда автомобиль заведен, снимите зажимы в порядке, обратном указанному выше.

5. Беги или веди машину:

Беги или, что лучше, веди машину 1 не менее 15 минут, чтобы аккумулятор зарядился и мог запуститься самостоятельно. Однако не пытайтесь запустить его, иначе вы снова разрядите аккумулятор.

Некоторые модели имеют недоступные батареи и обычно имеют специальные клеммы где-то под капотом для запуска от внешнего источника - проверьте руководство пользователя, если это так.

Без тросов - отбойный старт (работает только для автомобилей с механической коробкой передач)

  1. Если вы припаркованы лицом вниз, толчок вам не понадобится. Но в противном случае вам нужно будет собрать добровольцев, которые помогут толкать вашу машину.
  2. Нажмите на сцепление (не отпускайте до шага 4) и включите вторую передачу.Включите зажигание.
  3. Пусть ваши друзья начнут толкать машину или отпускают тормоза, если вы на холме.
  4. Как только вы начнете двигаться в быстром темпе, быстро включите сцепление, и двигатель запустится. Как только это произойдет, снова нажмите педаль сцепления и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Дайте машине поработать, пока она заряжается.

Запуск автомобиля с помощью отскока: подробное объяснение

1. При работе с электричеством безопасность всегда на первом месте. Убедитесь, что поблизости нет металлических предметов, таких как инструменты или даже украшения, которые могут соприкоснуться с батареями или кабелями, и снимите любую одежду, которая может попасть внутрь моторного отсека.

Также убедитесь, что батареи обоих автомобилей не повреждены. Если пластиковый корпус аккумулятора сломан или похоже, что он протекает, ничего не пытайтесь - либо снимите его самостоятельно, если знаете, что делаете, либо отнесите его на замену профессионалу. Точно так же, если кабели повреждены, лучше всего одолжить у кого-нибудь или купить новые - они не слишком дороги.

2. После того, как вы переместили две машины близко друг к другу, чтобы провода проходили между батареями, пора соединить провода.Убедитесь, что обе машины полностью выключены с вынутыми ключами, и поместите зажим красного соединительного кабеля на положительную клемму, отмеченную знаком плюса (+), на аккумуляторной батарее автомобиля, который работает (мы назовем этот автомобиль 2. ).

Прикрепите другой конец красного кабеля к положительной (+) клемме не запускаемого автомобиля (Автомобиль 1). Убедитесь, что оба зажима надежно закреплены и не отрываются. Вы также должны убедиться, что кабели не падают в моторный отсек и не закрывают движущиеся части.

3.Подключите один конец черного соединительного провода к отрицательной клемме, отмеченной знаком минуса (-), на аккумуляторе автомобиля 2.

Другой конец черного кабеля должен быть прикреплен к точке заземления на автомобиле 1 - у некоторых автомобилей есть выделенная точка, но в противном случае используйте любой кусок твердого металла, прикрепленный к блоку двигателя или шасси, например, неокрашенный болт. Это должно быть подальше от аккумулятора и любых деталей, связанных с топливом. Небольшая искра при подключении - не о чем беспокоиться.

4. Теперь запустите автомобиль 2 и дайте двигателю немного поработать.Примерно через 5 минут вы сможете запустить «Машину 1». Если она не заводится, выключите «Машину 2», осторожно отрегулируйте зажимы, чтобы обеспечить хорошее соединение, и затем повторите попытку. Если это не сработает, вам может потребоваться новый аккумулятор или другие важные детали для ремонта.

После запуска кабины 1 зажимы можно снять. Убедитесь, что вы не прикасаетесь к каким-либо электрическим компонентам, а касаетесь только изолированных частей соединительных проводов. Удалите провода в порядке, обратном предыдущему: заземленный конец черного провода, затем черный зажим на кабине 2, затем красный зажим на кабине 1 и, наконец, красный зажим на кабине 2.

5. Вам нужно будет управлять Автомобилем 1 или оставить его включенным не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор, но после того, как он заработает нормально, им можно будет управлять как обычно - только не выключайте его раньше, чем через 15 минут. встали, иначе вы рискуете повторить весь процесс!

Как запустить автомобиль с помощью толчка без проводов: подробное руководство по запуску с помощью толчка

1. Прежде чем пытаться запустить автомобиль толчком, убедитесь, что это автомобиль с ручным запуском и сцеплением. Автоматика или автомобили без сцепления не могут быть запущены от машины.

Вам также понадобится группа друзей, которые помогут вам завести машину. Если вы не можете найти что-либо поблизости, попробуйте попросить прохожих помочь - они могут даже стать вашими друзьями в будущем, что было бы приятным побочным эффектом наличия разряженной батареи. Вас также может отбуксировать другой автомобиль или, если вы находитесь на холме и можете завести машину без посторонней помощи, вы сможете завести машину самостоятельно.

2. Нажмите на муфту и удерживайте ее полностью нажатой до шага 4 (ниже).Включите вторую передачу и поверните ключ так, чтобы загорелась лампа зажигания.

3. Попросите друзей начать толкать машину, следя за тем, чтобы не было движения, как при обычном трогании с места. Если вы на холме, отпустите тормоза, чтобы начать движение.

4. Как только вы начнете движение со скоростью около 5 миль в час, быстро отпустите сцепление, чтобы двигатель и коробка передач соединились. Колеса будут вращать шестерни, а затем двигатель, запуск цикла сгорания такой же, как у вашего стартера.

Остановитесь, оставив двигатель работать, и поблагодарите своих товарищей за беготню. Обязательно дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор, прежде чем выключать его. Вы можете использовать это время, чтобы угостить друзей чашкой чая или просто уехать.

Как завести автомобиль от внешнего источника с помощью портативного блока питания

Переносные блоки питания - это способ завести автомобиль без дополнительных усилий по поиску другого автомобиля или группы добровольцев. Эти устройства несут достаточно заряда, чтобы завести машину от внешнего источника, просто прикрепив встроенные зажимы типа «крокодил» к положительной клемме аккумулятора и к точке заземления - точно так же, как шаги для запуска от внешнего источника с использованием другого автомобиля (см. Выше).Все, что вам нужно сделать, это включить автомобиль и снять блок питания, а затем оставить двигатель работающим, чтобы зарядить аккумулятор.

Они, как правило, немного дороже, чем прыгуны, хотя блоки питания - это разумное вложение, если вы не пользуетесь автомобилем очень часто или имеете привычку оставлять свет включенным! Они также могут избавить вас от необходимости подключать вашу машину, если другому водителю понадобится толчок.

Ознакомьтесь с нашими лучшими стартовыми пакетами для мини-прыжков здесь ...

Запуск двигателя | Запуск и выключение автомобиля | Запуск и вождение | XC40 2020

Расположение кнопки запуска.

Предупреждение

Перед запуском:

  • Пристегните ремень безопасности.
  • Отрегулируйте сиденье, рулевое колесо и зеркала.
  • Убедитесь, что педаль тормоза может быть полностью нажата.

Ключ дистанционного управления физически не используется при запуске автомобиля, так как он оснащен поддержкой запуска без ключа (пассивный запуск).

Ключ дистанционного управления должен находиться внутри автомобиля. Для автомобилей с пассивным запуском ключ должен находиться в передней части салона.Благодаря возможности запирания / отпирания * автомобиля без ключа ключ может находиться в любом месте автомобиля.

Удерживайте педаль тормоза нажатой Если автомобиль движется, двигатель можно запустить простым нажатием кнопки. от корки до корки. Для автомобилей с автоматическим переключением передач убедитесь, что выбрано положение передачи P или N. Для автомобилей с механической коробкой передач убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении или педаль сцепления нажата.

Примечание

Для автомобилей с дизельным двигателем может быть небольшая задержка перед запуском.

При запуске двигателя стартер работает до запуска двигателя или до срабатывания защиты от перегрева.

Сообщения об ошибках

Если на дисплее водителя при запуске отображается сообщение «Ключ автомобиля не найден», поместите дистанционный ключ рядом с резервным считывателем. Затем попробуйте снова завести машину.

Местоположение резервного считывателя.

Примечание

Когда дистанционный ключ находится рядом с резервным считывателем, убедитесь, что рядом с резервным считывателем нет ключей от машины, металлических предметов или электронных устройств (например,грамм. мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки или зарядные устройства). Несколько ключей от машины, расположенные рядом друг с другом у резервного считывателя, могут мешать друг другу.

Важно

Если двигатель не запускается после 3 попыток, подождите 3 минуты, прежде чем делать следующую попытку. Пусковая емкость увеличивается, если аккумуляторной батарее дать возможность восстановиться.

Предупреждение

Никогда, , не вынимайте дистанционный ключ из автомобиля во время движения или буксировки.

Предупреждение

Всегда вынимайте дистанционный ключ из автомобиля, когда выходите из автомобиля, и убедитесь, что электрическая система автомобиля находится в положении зажигания 0 - особенно, если в машине есть дети.

Примечание

Скорость холостого хода может быть заметно выше нормальной для некоторых типов двигателей при холодном пуске. Это сделано для того, чтобы система выхлопных газов могла как можно быстрее достичь нормальной рабочей температуры, что минимизирует выбросы выхлопных газов и защищает окружающую среду.

Как завести автомобиль

В наши дни автомобили и аккумуляторы могут выглядеть более новыми, но запуск от внешнего источника не изменился с первых дней автомобилестроения.Процесс несложный, но важно делать все правильно и ставить безопасность превыше всего. Getty Images

Время от времени каждый водитель поворачивает ключ или нажимает «СТАРТ», но… ничего не находит. Быстрый старт - это наиболее распространенный способ вернуться в дорогу, даже если это просто дорога к ближайшему месту, где продаются запасные батареи. Но некоторые вещи могут пойти не так, что может привести к серьезным последствиям, поэтому знание того, как безопасно завести автомобиль от внешнего источника, является ключевым моментом. Есть два основных сценария этого в 2021 году: либо переносное зарядное устройство с собой в машине, либо традиционный сценарий запуска от внешнего источника, включающий другой автомобиль и набор соединительных кабелей.

Полет в одиночку с портативным зарядным устройством

Если машина, которая не заводится, врезается носом в стену, припаркована на стоянке, полной автомобилей, принадлежащих совершенно незнакомым людям, или в глуши, одна из лучших вещей, которые нужно иметь в багажнике, - это переносной автомобиль. стартер. Обычно размером с небольшой рюкзак, они питаются от батареек с прикрепленными шнурами и зажимами.

Внимательно прочтите инструкции и следуйте им, после чего не забудьте зарядить аккумулятор.Также рекомендуется регулярно проверять уровень заряда портативного пускового устройства, чтобы убедиться, что он будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится.

Существует также новое поколение безбатарейных блоков питания, в которых используются твердотельные конденсаторы и внешний источник питания. Преимущество в том, что они могут быть намного меньше и помещаться в перчаточном ящике или консоли вместо багажника. Опять же, внимательно прочтите инструкции и следуйте им.

Простите за грязные батареи. Чтобы проиллюстрировать, как прикреплять кабели, мы совершили настоящий прыжок, используя два собственных автомобиля Forbes Wheels в реальных условиях.Автомобиль, обеспечивающий зарядку, должен иметь красный (положительный) кабель, подключенный к положительной клемме, которая может находиться под съемной крышкой (как и вся батарея). Черный (отрицательный) кабель зарядного устройства должен быть присоединен после подключения положительных кабелей, но должен быть зажат к отрицательной клемме зарядного аккумулятора. Forbes Wheels

Классический сценарий быстрого старта

Для этого вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с исправным аккумулятором.Также лучше использовать систему друзей и попросить друга помочь вам.

Первое, что нужно сделать, это открыть капоты как транспортного средства, которому требуется запуск от внешнего источника, так и того, которое будет обеспечивать мощность. Проверьте, где точно находится аккумулятор в обоих автомобилях.

Нет стандартных требований к месту расположения аккумулятора на транспортном средстве, и хотя большинство аккумуляторов можно найти под капотом, некоторые автомобили могут иметь аккумулятор в багажнике или даже под задним сиденьем, к которому часто можно получить доступ через небольшую съемную панель.Где находятся две батареи и какова длина соединительных кабелей, чтобы определить, где должна припарковаться машина с исправной батареей, чтобы это работало.

Красный (положительный) кабель должен быть присоединен к положительной клемме разряженной батареи после того, как положительный кабель подсоединен к зарядной батарее. Черный (отрицательный) кабель должен быть прикреплен к оголенной металлической поверхности на корпусе, поэтому этот зажим здесь не виден. Колеса Forbes

Основы

Как только автомобили заняли свое место (но не соприкасались), выключите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором.Затем выключите все энергопотребляющие аксессуары на автомобиле, требующие запуска от внешнего источника: фары, внутреннее освещение, аудиосистему, кондиционер.

Найдите положительный полюс на каждой батарее. У него будет знак «плюс» (+) рядом с клеммой на батарейном отсеке или красной крышкой клемм.

При выключенном зажигании на обоих автомобилях подсоедините один конец красного соединительного кабеля сначала к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи, а затем другой конец к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

Найдите кусок неокрашенного металла в моторном отсеке автомобиля, требующий запуска от внешнего источника, и прикрепите к нему один конец другого кабеля (некоторые черные, некоторые синие). Затем проделайте то же самое с другим концом отрицательного полюса аккумуляторной батареи автомобиля с исправным аккумулятором. Это обеспечивает заземление, необходимое для безопасности.

В этом случае черный (отрицательный) кабель автомобиля с разряженным аккумулятором прикрепляется к этим голым металлическим болтам. Если вы не можете найти такое место на своем автомобиле, в руководстве по эксплуатации есть рекомендации. Forbes Wheels

На некоторых автомобилях найти место под капотом неокрашенного металла может быть непросто, но в руководстве по эксплуатации указано, куда следует подключать отрицательный кабель. В некоторых случаях может порекомендовать блок двигателя.

Касайтесь только изолированных рукояток зажимов - вы имеете дело с потенциально смертельным напряжением от исправной батареи.

Драйверы запускают ваши двигатели , Поочередно

Запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем пытаться запустить другой.Каждую минуту, когда вы делаете это, вы вливаете ток в разряженную батарею и увеличиваете свои шансы заставить ее перевернуть двигатель.

Если он проворачивается, но не переворачивается, подождите еще немного и повторите попытку. Вы можете подождать 15 минут или около того. Если вы ждали более 20 минут и все соединения выполнены правильно, скорее всего, ваш аккумулятор разряжен и запуск от внешнего источника невозможен. Только новая батарея заставит вас снова двигаться.

Полная настройка.Важно не допускать попадания провисших тросов в моторный отсек, где они могут зацепиться за движущиеся части. Четыре минуты спустя мертвый автомобиль, Mercury Grand Marquis, был в движении. Колеса Forbes

Безопасность прежде всего

Когда автомобиль, которому требуется запуск от внешнего источника, запущен, безопасное отключение соединительных кабелей не менее важно, чем их надевание. Сначала осторожно отсоедините черный или синий (заземляющий) кабель. Убедитесь, что они не соприкасаются с другими металлами на пути или во время процесса.Единственное, что касается зажимов из крокодиловой кожи, должен быть воздух.

Особенно важно - не допускайте соприкосновения отрицательного и положительного кабелей во время снятия. Могут возникнуть искры, сотрясение и даже возгорание.

Когда они благополучно уедут, уберите их, закройте оба капота, но не выключайте двигатель автомобиля, который был запущен от внешнего источника. Генератору потребуется некоторое время, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Лучше всего сразу кататься. Пройдите 20 минут или больше, прежде чем выключить зажигание, и сделайте это в таком месте, где вы могли бы легко завести машину снова, если это необходимо.

Если вы обнаружите, что батарея разряжена и ни один из вышеперечисленных сценариев запуска невозможен по какой-либо причине, автоклубы, такие как AAA, предлагают экстренное обслуживание на дороге. Они могут спасти жизнь (в прямом и переносном смысле), а членство может окупить себя одним своевременным спасением.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *