ЗАЗ-968А предстал в невероятном тюнинге (видео) – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Тюнинг ЗАЗ-968А предстал в невероятном тюнинге (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 28
• 29
• 30
• 31
• 01
• 02

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 28
• 29
• 30
• 31
• 01
• 02

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 28 марта
• 29 марта
• 30 марта
• 31 марта
• 01 апреля
• 02 апреля
• 03 апреля
• 04 апреля
• 05 апреля
• 06 апреля
• 07 апреля
• 08 апреля
• 09 апреля

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

В Сети показали, как выглядит ЗАЗ-968М, переделанный в брутальный вездеход

На Україну сунуть сніг та заморозки: синоптик попереджує про різку зміну погоди Син мера вдарив війського та обізвав «чучелом»: захисник приїхав з фронту у відпустку Після слів Фаріон про вину загиблих маріупольців українська зірка не витримала: «Добалакається» Три хвилі снігопадів: сувора зима повертається до України. Названі дати

Автор: Виталий Шульгин

14:30 31.05

Собрали из того, что наскребли по углам гаража

ЗАЗ-968. Фото: скриншот YouTube-видео.

Безусловно, многие автолюбители предпочитают современные автомобили, но есть и умельцы, желающие создать что-то новое на основе чего-то старого, и YouTube-канал «OFFROAD CONTROL LIVE», наглядно продемонстрировал, что иногда результат «тюнинга» может превзойти все ожидания.

ЗАЗ-968. Фото: скриншот YouTube-видео.

Довольно часто старые «Запорожцы» служат испытательным полигоном для воплощения богатой фантазии своих новые владельцев. На этот раз, из ЗАЗ-968М просто вытащили все лишнее, и поместили раздаточную коробку и КПП от советской версии внедорожника — УАЗа. Предполагается, что мастера хотели создать универсальное авто для любой пересеченной местности, и может подчеркнуть, что это у них получилось. Впрочем, на коротком видео можно подробно рассмотреть, как модифицированный «Запорожец» преодолевает бездорожье, и способен выезжать даже из раскисшей колеи на заброшенной лесной дороге.

Внедорожный ЗАЗ-968. Фото: скриншот YouTube-видео.

Если ознакомиться с описанием ролика, можно узнать немного технических подробностей: в этот мощный внедорожник установили четырехциллиндровый силовой агрегат, позаимствованный у ГАЗ-3102 «Волга», объемом в 2,5 литра, и мощностью в 152 лошадиные силы. В тандеме с двигателем работает механическая коробка переключения передач. Судя по всему, маломощный двигатель оригинального «Запорожца», не соответствовал всем запросам, так как не мог вытянуть расширенную колесную базу с дисками радиусом в 33 дюйма от «Forward Safari 500».

Популярні статті зараз

«Немає можливості забезпечувати»: пенсіонерам України загрожує позбавлення пенсій, навіть «мінімалка» не світить

Син мера вдарив війського та обізвав «чучелом»: захисник приїхав з фронту у відпустку

Чому погані люди живуть гарно, а у добрих повно проблем: проста притча все пояснює

Три хвилі снігопадів: сувора зима повертається до України. Названі дати

Все новости

Видео, на котором внедорожная версия «Запорожца» показала как поведет себя в экстремальных условиях, доступно для ознакомления чуть ниже.

К слову, ранее «Акценты» рассказывали о том, что во времена существования СССР, специальные скоростные автомобили КГБ маскировали под самые распространенные машины.

Также ранее наш портал сообщал о том, как выглядел первоначальный вариант ЗАЗ-968, который по весомым причинам, так и не пошел в серию.

А до этого мы писали о том, что в Киеве «засветилась» редчайшая версия ЗАЗ-965.

Автор: Виталий Шульгин

Опубліковано: 31.05 14:30

Теги: ЗАЗ тюнинг внедорожник

Читай также:

Вчителька історії «завалила» учня агресивними відвертими повідомленнями: вона не чекала таких наслідків

Німеччина виплатить українцям по 18 тисяч гривень: як отримати грошову допомогу

Останні новини

«Відділений від тіла»: чоловік стверджує, що він помер і повернувся до життя, приголомшивши неймовірною історією

16:20 Життя

Доплата за час: як змінюються пенсії українців залежно від віку

14:50 Інфо

Дівчина так сильно переймалася через стрес, що погладшала до 300 кілограмів

12:26 Акценти

Розкрито деталі ще однієї грошової допомоги для громадян України: кому виплатять і що потрібно

09:33 Гроші

Військова медсестра трагічно загинула під час побутового конфлікту: хто винуватець і що на нього чекає

07:23 Життя

На Україну сунуть сніг та заморозки: синоптик попереджує про різку зміну погоди

06:45 Життя

Активи «паломниці» Оксани Марченко заарештовано судом: на що підуть гроші зрадниці

20:35 Інфо

Під Бахмутом загинув рідний брат нардепа: пішов добровольцем

19:55 Життя

Принц Вільям порушив королівське правило заради українців: на що наважився чоловік Кейт Міддлтон

18:59 Життя

Вчителька історії «завалила» учня агресивними відвертими повідомленнями: вона не чекала таких наслідків

17:34 Життя

Білорусь наносить шалених збитків Україні: експерт пояснив, чому пора завдати удару

17:05 Акценти

«Влада забула.

..» Українцям повертають старі податки, перевірки та штрафи

16:33 Акценти

«Немає можливості забезпечувати»: пенсіонерам України загрожує позбавлення пенсій, навіть «мінімалка» не світить

15:12 Інфо

Українців попередили про загрозу масованого ракетного удару

14:05 Життя

Неосяжна «духовка»: дівчина, яка хоче найбільшу «здобу» у світі, похвалилася прогресом

13:45 Життя

Дівчина так сильно переймалася через стрес, що погладшала до 300 кілограмів

«Немає можливості забезпечувати»: пенсіонерам України загрожує позбавлення пенсій, навіть «мінімалка» не світить

Більшість вершкового масла в Україні – фальсифікат: яке не можна купувати

Три хвилі снігопадів: сувора зима повертається до України. Названі дати

Porsche 968 L’ART: Ретро-стиль, перенесенный в современность!

тюнинг блог 30 сентября 2021 г. -> Автомобили от А до Я, Porsche, Классика тюнинга, Видео

Связь между автомобилями и модой — вот что представляет собой парижский модный лейбл «L’Art De L’Automobile». Его основатель, Артур Кар, в сотрудничестве с Porsche осуществил мечту всей жизни: специально переработанный Porsche 968. Artcar носит имя «968 L’ART» и воплощает в себе стремление Артура Кар перенести восприятие искусства в автомобильный мир. В соответствии с этим автомобиль празднует свою премьеру во время Недели моды в Париже во французской столице. Он выставлен в районе Марэ с 30 сентября по 3 октября 2021 года в рамках художественной инсталляции.

Уникальный дизайн экстерьера и интерьера

С большим вниманием к деталям над «18 L’ART» работали в парижской мастерской в ​​течение 968 месяцев. Неслучайно именно Porsche 968 послужил основой для Artcar. В этом году повседневный спортивный автомобиль отмечает свое 30-летие. Стиль автомобиля также идеально сочетается со стилем модного лейбла уличной одежды.

Дизайн полнофункционального Artcar основан на стиле ретро начала 19 века.90-х и в то же время переносит это в современность. Крыша автомобиля была снята, так что теперь это родстер. Артур Кар и его команда сами разработали особый оттенок зеленого. Еще одной особенностью автомобиля является задняя часть, вдохновленная классической задней частью Porsche Speedster. Задние фонари были полностью переработаны и отмечены надписью «KAR», которую также можно было увидеть на солнцезащитных очках L’Art.

Партнеры Porsche TAG Heuer, Recaro и Bose поддерживают обновление интерьера с помощью специально разработанных продуктов. Это включает в себя секундомер TAG Heuer на приборной панели, который был создан совместно в качестве единственного экземпляра. Партнеры проекта также адаптировали ковшеобразные сиденья RECARO и обтянули их уникальной кожей ECCO Leather EL3. Bose предоставила аудиосистему, изготовленную по индивидуальному заказу, которая доступна только в этой форме в модели 9. 68 L’ART, включая инновационное расположение динамиков и элегантный дизайн планок.

«L’Art De L’Automobile» — связь между двумя мирами

Артур Кар рано обнаружил свою страсть к спортивным автомобилям, особенно производства Porsche. Он родился в Бейруте и вырос в Париже. В детстве он много времени проводил в автомастерской своего отца. В возрасте 16 лет он начал работать техником по мехатронике во французском центре Porsche, вскоре сосредоточившись на культовых спортивных автомобилях.

Для того, чтобы осуществить свою мечту о собственном Porsche, Кар, наконец, решился на самозанятость и продавал подготовленные им автомобили покупателям по всему миру. Вот как он смог назвать Carrera GT своей собственностью в молодом возрасте. В 2017 году он, наконец, основал модный лейбл «L’Art De L’Automobile», объединив свою страсть к спортивной уличной моде и автомобильному миру.

» Любовь к Porsche объединяет многих людей по всему миру — и для нас это до сих пор особое чувство, когда мы можем помочь такому человеку, как Артур Кар, осуществить необыкновенную мечту. Я надеюсь, что результат нашего сотрудничества вдохновляет многих поклонников по всему миру. » Роберт Адер, руководитель отдела маркетинга Porsche AG

По случаю «968 L’ART» лейбл запускает две различные модные коллекции в сотрудничестве с Porsche. Первая производится L’Art De L’Automobile. Коллекция будет доступна в кулуарах художественной инсталляции в парижском районе Марэ во время Недели моды в Париже (35/37 Rue des Francs Bourgeois, 75003 Paris). Кроме того, коллекция будет доступна в избранных магазинах и онлайн: 30 сентября 2021. Особенностью является эксклюзивный ароматизатор для автомобиля, созданный совместно с косметическим брендом Byredo.Вторая коллекция состоит из шести частей и производится компанией Porsche.Поступит в продажу с середины октября в избранные центры Porsche и онлайн

Вот уже несколько лет Porsche реализует «Artcars» в сотрудничестве с партнерами из мира искусства и стиля жизни. Творческая свобода создателей сравнительно велика. В то же время Porsche заботится о том, чтобы партнеры разделяли их собственные ценности и действительно соответствовали бренду. Яркими примерами из недавнего прошлого являются Taycan Artcars в Швейцарии и Сингапуре, а также Porsche 911 южноафриканского художника Нельсона Макамо.

Внимание!

Хотите посмотреть больше видео? Затем нажмите здесь, чтобы просмотреть полный обзор, или просто нажмите на следующие сообщения. В каждом из них вы найдете как минимум одно видео. Наверняка это именно та тема, которая вам подходит.

968 L’ART: ретро-стиль, перенесенный в современность

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Porsche 968 — Исследовательский центр

Это ваш центр всего, что связано с Porsche 968. Идеальный справочный центр.

Полная история / Руководства по моделям / Исследования и данные / Хронология и эволюция / Производительность / Видео и фото / Новости 1989. Поскольку более 80% компонентов 944 были новыми или модифицированными, Porsche решила вместо этого представить автомобиль как новую модель, отсюда и 944-й.68 родился. Производство было перенесено с завода Audi в Неккарзульме (где производились Porsche 924 и Porsche 944) на собственный завод Porsche в Цуффенхаузене. Модель 968 производилась с 1992 по 1995 год и продавалась как замена Porsche 944. Прекращение производства в 1995 модельном году означало конец линии, начавшейся почти 20 лет назад с появлением Porsche 924. К концу В 1991 году модель 968 была готова. Он сохранил все лучшее от своего предшественника, но при этом значительно улучшил внешний вид, управляемость и производительность. 968 был представлен в сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте как модель 1992 года.

Большой новостью новой модели стал двигатель. 968 получил обновленную версию рядного 4-цилиндрового двигателя 944, теперь с рабочим объемом 3,0 л и мощностью 236 л.с. при 6200 об/мин и 225 фунт-фут при 4100 об/мин крутящего момента. Изменения в трансмиссии 968 также включали систему изменения фаз газораспределения VarioCam, новую двойную резонансную индукцию, новую выхлопную систему с каталитическим нейтрализатором из редких металлов, двухмассовый маховик и обновленную электронику управления двигателем. Предлагалась новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также двухрежимный автомат Tiptronic. Вариантов было множество, самым интересным из которых была подвеска M030.

Стиль 968 несколько напоминал 928, хотя он больше похож на смесь 993 911, которая не появлялась до конца производства 968, и 944 S2. Как и 944, 968 продавался как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Большая часть шасси 968 была перенесена с 944S2, который сам по себе разделял многие компоненты с 944 Turbo (внутренний номер 951). Заимствованные компоненты включают 4-поршневые тормозные суппорты Brembo на всех четырех колесах, алюминиевые полупродольные рычаги и алюминиевые передние А-образные рычаги, используемые в конструкции стойки Макферсон. Конструкция Unibody из оцинкованной стали также была очень похожа на конструкцию предыдущих моделей.

Также были выпущены модели Performance. Уличный гоночный вариант, получивший название Club Sport, появился в 1994 году с урезанным интерьером, включая гоночные сиденья, переработанную подвеску, а также колеса и шины большего размера, но предлагался только в Европе. Версия только для Великобритании под названием 968 Sport, модель Club Sport с некоторыми добавленными функциями комфорта, производилась в 1994 и 1995 годах. Porsche на короткое время выпустила версию с турбонаддувом под названием Turbo S, которых было произведено всего 15 штук, и снова была только продана. в Европе. 968 Turbo S был способен разгоняться до 0–60 миль в час за 4,5 с, а максимальная скорость составляла 175 миль в час. Также был добавлен гоночный вариант под названием 968 Turbo RS; только 4 были произведены и участвовали в гонках с некоторым успехом.

За 4 года производства по всему миру было продано всего 12 780 автомобилей, из них менее 5 000 отправлено в Северную Америку. Первоначальная продажная цена начиналась примерно с 55 000 долларов и резко упала к концу производства, поскольку более низкая цена японской конкуренции и нежелание публики принять 4-цилиндровый Porsche с передним расположением двигателя означали гибель для 9-цилиндрового.68. 968 был последним новым автомобилем Porsche с передним расположением двигателя до появления внедорожника Cayenne в 2003 году. Он продавался вместе с 928 GTS до 1995 года, когда обе модели были сняты с производства.

Porsche 968 Basics

Производитель: Porsche AG / Годы выпуска: 1991 — 1995 / Производство: 12 780 шт. кабриолет / Компоновка: Переднемоторная, заднеприводная / Двигатели: 3,0 л M44/12 16-клапанный рядный 4, 3,0 л 8-клапанный рядный 4 с турбонаддувом / Трансмиссии: 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая типтроник / Размеры: Колесная база: 2400 мм ( 94,5 дюйма) / Длина: 4320 мм (170,1 дюйма) / Ширина: 1735 мм (68,3 дюйма) / Высота: 1275 мм (50,2 дюйма) / Снаряженная масса: 1400 кг 2 /3100 фунтов Премьера: 12 сентября 1991 года IAA Frankfurt Motor Show день прессы

Porsche 968 Хронология и подробная информация о модели

На этом рисунке представлен Porsche 968 с точки зрения хронологии и того, как отличить все модели друг от друга. Нажмите на изображение, чтобы увидеть его в более высоком разрешении. Мы разбили модели по регионам, моделям и двигателям.

Porsche 968 Эволюция на протяжении многих лет

968 Различия (купе, клуб, спорт и спорт)

• Купе имеют стандартный дорожный просвет, CS и Sport имеют передние пружины на 20 мм короче, а задние торсионы на 20 мм ниже.

• Купе с кожаными или спортивными кожаными сиденьями (с электрической регулировкой). У CS есть гоночные ковшеобразные сиденья из стекловолокна. 968 Sport имеет тканевые «комфортные» сиденья.

• Купе с виниловыми задними дополнительными сиденьями. CS имеет полку, расширяющую багажное отделение. В Sport добавлены тканевые задние сиденья.

• Купе до 1993 года выпуска имеют 3-спицевое рулевое колесо. Потом 4-х спицевая подушка руля. CS и Sport имеют трехспицевое рулевое управление CS с толстым ободом (без подушки безопасности).

• Купе имеют аналоговые часы на центральной консоли и цифровой датчик температуры на приборной панели. CS и Sports имеют цифровые часы на приборной панели с секундомером.

• Купе имеют стандартную звукоизоляцию, модели CS и Sports имеют пониженную звукоизоляцию.

• Купе имеют обновленные дверные карты, CS и Sport имеют более старые дверные карты 944.

• Купе имеют стереосистему с 6 динамиками, CS и Sports имеют 2 динамика.

• Купе имеют 16-дюймовые легкосплавные диски Cup 1, CS и Sports имеют 17-дюймовые легкосплавные диски Cup 1 или Cup 2

• Купе имеют черные пластиковые крышки в моторном отсеке, CS и Sport их не имеют.

• Стандартный аккумулятор и жгут проводов для купе. CS имеют аккумулятор меньшего размера, генератор переменного тока и более легкий жгут проводов. Спорт имеет стандартный аккумулятор и жгут проводов.

• Купе имеют задний дворник. Удалено на CS и Sport и заменено водонепроницаемой крышкой на отверстии в стекле задней двери («стеклоочиститель удалить заглушку»).

• Купе имеют форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом, Club Sports — нет.

• Купе имеют подкапотное освещение, Sport и Club Sport — нет.

• Купе были доступны во многих различных цветах, с вариантами цвета салона, сидений и отделки. Club Sports были доступны в цветах Guards Red, Speed ​​Yellow, Black, White, Maritime Blue и Riviera Blue с наклейками Club Sport по бокам черного, красного или белого цвета или без них. У Club Sports были цветные спинки передних сидений и черный салон. Спорт был доступен во многих различных цветах, с сиденьями из черной ткани и полностью черным салоном.

Sport (для рынка Великобритании только в 1994 г.) производился на той же производственной линии, что и Club Sport, поэтому он очень похож по шасси (номера шасси соответствуют) и подвеске. Ключевое различие между CS и Sport заключается в том, что у Sport больше жгут проводов и батарея — для дополнительной электрики, электрических стеклоподъемников, открывания двери багажника, центрального замка и т.