Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах.

Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для  предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Ремонт глушителя своими руками

Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата. Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Ремонт глушителя сваркой

Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

Ремонт глушителя при помощи герметика

Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

1. Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
2. Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
3. Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
4. Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

Ремонт глушителя керамической лентой

Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

Загрузка…

Ремонт глушителя своими руками — устраняем неприятные звуки

Доброго времени суток, всем заинтересованным в автомобильной теме, читателям! Без сомнения любое транспортное средство — сложный механизм, имеющий целую кучу деталей, объединенных в различные системы, в работе которых бывает не так просто разобраться. Слава Богу существует такая незаменимая часть нашей современной жизни, как Интернет. Здесь Вы можете найти много полезной информации касательно того или иного вопроса, что вполне реально сэкономит время и деньги. Вот и мы решили внести свою лепту в огромный информационный поток сети. Темой сегодняшней статьи станет ремонт глушителя автомобиля.

Конечно, это не такая сложная деталь, как скажем мотор, но от нее тоже кое-что зависит. Уверена ездить с оглушительным звуком по всему городу, привлекая к себе лишнее внимание мало кому хочется, а именно так бы и приходилось делать, если бы не существовал глушитель. Однако, возможность снижать силу звука не единственное его достоинство, но об этом чуть позже.

Роль глушителя и признаки его поломки

Автомобильный глушитель — далеко не лишняя деталь автомобиля, которая не только значительно снижает звуковое давление, создаваемое потоком газов, идущих из цилиндров мотора (акустическая эффективность), но и создает противодавление им. Это, в свою очередь, обеспечивает большую мощность двигателя, экономичность топлива и снижение объема выхлопных газов, которые попадая в окружающую среду загрязняют ее. Кроме того, глушитель обладает коррозийной стойкостью, что значительно продлевает срок его эксплуатации.

В конструкции данной детали, условно выделяют следующие компоненты: приемную трубу, выпускной коллектор, катализатор, резонатор, основной глушитель. На практике, очень часто вместо катализатора устанавливается пламегаситель.

В зависимости от своей конструкции, все глушители делятся на прямоточные и лабиринтные. Труба прямоточного типа имеет постоянный диаметр, направляет отработанный газовый поток через все камеры и одновременно выполняет функции как входа, так и выхода. Преимуществом этого типа выступает низкое противодавление, в результате чего не так сильно растрачивается мощность двигателя.

Глушители лабиринтного типа оборудуются раздельными трубами: одна служит для входа потоков газа, а вторая для их выхода, к тому же хотя бы в одной из его камер газовый поток имеет возможность двигаться произвольно. Конечно, сопротивление при этом повышается и мощность немного теряется, но зато звук, при определенных частотных интервалах, гасится намного лучше. Исходя из принципа работы, среди глушителей также выделяют: диссипативные, реактивные и комбинированные типы.

Глушители диссипативного типа, благодаря звукопоглощающему материалу, имеют возможность менять энергию звука на энергию тепла. Среди его преимуществ — простота конструкции и более высокий уровень гашения высокочастотных звуков. Главными недостатками, большинство автолюбителей, называют меньшую эффективность снижения звуковых волн при низких частотах и вредность производства. Реактивный глушитель (его называют еще резонансным) работает по принципу складывания волн звука и взаимного их уничтожения. Корпус этого типа включает в себя камеры разной длины, с проходящей через них перфорированной трубой. Эффективность уменьшения (гашения) звуковых волн тут зависит от ряда параметров, таких как, например, качество и количество камер, их конфигурации, характера перфорирования, а также некоторых других особенностей. Именно реактивные двигатели установлены на большинстве отечественных автомобилях.

Корпус комбинированного типа глушителей оборудованный торцевыми стенками, патрубками впуска и выпуска, камерами с шумоглушащим материалом. Такой глушитель удачно совместил в себе все свойства диссипативного и резонансного типов, что позволило ему использовать их преимущества. Правда хорошо, когда все системы автомобиля исправно работают и не возникает необходимости в ремонтных работах? К сожалению, так не бывает…Рано или поздно ремонту подлежит любая деталь и глушитель тому не исключение. Одной из основных причин его медленного износа является непосредственная близость к дорожному покрытию, которое довольно часто оказывается мокрым. Не на последнем месте в списке причин возможных поломок глушителя находится и качество дорожного покрытия: частые ямки и кочки, с отскакивающими камушками явно не самым лучшим образом отражаются на его состоянии. Также исправную работу этой детали затрудняют высокие и низкие температуры окружающей среды.

Все перечисленные причины, дополненные негативным воздействием выхлопных газов проявляются в коррозии метала глушителя, а со временем и вовсе выводят его из строя. В случае прогорания «глушака», Вы узнаете об этом практически сразу, впрочем как и все остальные люди, попавшиеся на Вашем пути, ведь его звук просто нельзя будет не услышать. Если же забился катализатор, то из-за дополнительного сопротивления, которое начнут испытывать отработанные газы перед тем как выйти наружу, мотор начнет глохнуть или же его работа на холостом ходу станет нестабильной, при этом на приборной панели загорается контрольная лампочка. После того, как Вы точно определили место и причину поломки, можно преступать к ремонтным работам. В этом вопросе, главное отнестись к проблеме серьезно, даже если, ее решение покажется Вам несложным.

Демонтаж глушителя своими руками

В вопросе ремонта автомобиля, всегда проще обратится к специалистам и доверить свое транспортное средство станции технического обслуживания. Но загвоздка в том, что там всегда приходится оставлять приличную сумму денег, а учитывая экономическую ситуацию в стране, когда буквально каждая копейка на счету — это очень нежелательно. Поэтому, там где можно обойтись своими силами — лучше так и сделать. Ремонт автомобильного глушителя — именно такой случай.

Перед тем, как преступить к устранению появившейся проблемы, нужно извлечь сломанную деталь, тоесть демонтировать «глушак». Для этой цели Вам понадобится набор гаечных ключей и баллон с жидкостью ВД-40, которой смазываются крепежные болты и гайки для облегчения их раскручивания. В отдельных случаях, когда дело не ограничивается только поломкой глушителя и, возможно, имеются другие проблемы выхлопной системы, Вам также может понадобиться болгарка и сварочный аппарат. Но не будем пока об этом.

И так, после визуального осмотра и обработки крепежных элементов «ведешкой» (жидкость ВД-40), в первую очередь надо добраться до впускного коллектора двигателя, к которому, с помощью четырех гаек, крепится глушитель. Однако, это не единственное место его монтажа. С помощью хомутов, «глушак» прикреплен к днищу автомобиля практически на половину его длины. Не опытному, в подобных делах, владельцу автомобиля, может показаться, что ничего сложного в том, что бы снять крепления и отсоединить глушитель нет, но не спешите, все не так просто.

Довольно часто, из-за длительного воздействия коррозийных процессов, соединительная труба глушителя сильно «прикипает» к другим деталям (например, резонатору) и что бы ее вытащить придется приложить немало усилий. Здесь следует быть предельно аккуратным, что бы при попытке снять одну деталь, не повредить соседние и еще не разобранные элементы выхлопной системы. Для избежания такого сценария, соединительную трубу рекомендуется не тянуть, а вместе с глушителем слегка покачивать из стороны в сторону. Также, отсоединяя «глушак», постарайтесь не задеть катализатор, который является сравнительно хрупкой деталью и может просто рассыпаться внутри или же потрескаться, что вызовет дополнительные денежные траты. Демонтируя глушитель, обратите особое внимание на состояние гофры, ведь зачастую и она требует проведения ремонтных работ.

Ремонт гофры глушителя своими руками и заклейка дыр

Если в процессе визуального осмотра глушителя Вы заметили сквозные дыры, которые образовываются в следствии прогорания метала и губительного коррозийного влияния, помочь в их устранении сможет специальный герметик, выдерживающий температуру до 1000 °С. Купить такого помощника не проблема, ведь продается он практически в каждом, более-менее солидном, автомагазине. Перед использованием, обрабатываемую поверхность следует зачистить от ржавчины и нагара, а большие дыры — дополнительно замазать эпоксидной смолой, после чего поврежденное место заклеивают стеклотканью. Подождав пока обработанная деталь немного подсохнет, ее устанавливают на прежнее место и, запустив мотор, дают ему время поработать на холостом ходу (пол часа должно хватить). Перед тем как установить глушитель на место, не лишним будет смазать все болты смазкой Литол-24, а старые прокладки заменить новыми.

В случае отсутствия обнаружения дыр, можно предположить, что возникли проблемы с гофрой глушителя, которая является соединительным элементом выхлопной трубы и двигателя. Ремонтировать данную деталь довольно сложно, поскольку она в большой степени подвержена старению. Наиболее простой и легкий вариант — заменить ее, но при этом выбирать нужно только стопроцентно качественные детали, в противном случае, придется производить замену чуть ли не каждую неделю.

Установка новой гофры не заберет много времени. Сначала болгаркой (либо другим похожим инструментом) срезают старую часть, затем зачищают место среза и приваривают туда ее замену. После того как деталь установлена, проверяется ее герметичность (нет ли утечки выхлопных газов), а затем, что бы обеспечить более длительный срок эксплуатации, места стыков покрываются краской. Выделяют три причины выхода из строя этого элемента:

Первая — это повреждение катализатора. Если он засорен, то возникающее давление в первую очередь негативно сказывается на гофре, после чего поврежденное место разрывается.

Вторая заключается в абразивном влиянии на гофру выхлопных газов, в следствии износа или повреждения резинки крепления «глушака» и/или подушек мотора.

Третья исходит из механических повреждений оплетки гофры гравием и химреагентами, часто встречающимися на дорожном покрытии.

Вообще гофра глушителя — это слабое место всей выхлопной системы, поскольку из-за сложности конструкции она практически не поддается ремонту. Представлена эта деталь в виде эластического узла, главной задачей которого является поглощение вибраций двигателя. Заменить гофру без лишних проблем, в принципе можно, но только если она качественная (трех- или двухслойная с двойной или одинарной оплеткой).

Помните! Данный вид ремонтных работ, требует наличия определенных знаний и умений, поскольку неправильное обращение с инструментами, особенно со сварочным аппаратом, может навредить как двигателю, так и транспортному средству в целом, не говоря уже про здоровье человека.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается, но если другие «болячки» железного коня можно стерпеть, то здесь все иначе. Рев прогоревшего глушителя не спутать не с чем. На износ системы влияет много факторов начиная от прогара сварочных швов, выгорания минеральной ваты и заканчивая погодными условиями.
Устройство глушителя в местах схождения трубок и перегородок соединено сваркой, поэтому сварочные швы под действием температур и влаги разрушаются. На соединении возникает трещина, которая со временем от вибраций выхлопной системы увеличивается.

Далее, происходит обрыв трубки и появление неприятного звука. Что касается выгорания минеральной ваты, то здесь некоторые автопроизводители экономят и пичкают систему некачественным продуктом. Волокна ваты выгорают и разрушаются впоследствии их частички выводятся с потоком выхлопов, а глушитель начинает реветь. Кроме того, получать механические повреждения могут такие части системы, как гофра с подвесами из-за того, что выхлопной узел расположен в самой нижней точке днища машины.

Вид глушителя на авто

Не так давно считалось, что выхлопная система не столь важна, она выступала как вспомогательная деталь необходимая только для устранения переработанных газов и снижения вибрации при езде. Сегодня устройство несет большое значение, основное – повышение эффективности работы двигателя. Качественный глушитель разрабатывается только профессионалами, он способен создать устойчивую работу двигателя и комфортную езду. Так как глушитель постоянно подвергается воздействию агрессивных сред, поэтому он как полноценная деталь нуждается в периодической замене и такое удовольствие не каждому по карману. Вот и приходится многим чинить устройства самостоятельно.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

• марки транспортного средства;
• модели;
• объёма и типа двигателя;
• производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Строение глушителя и путь выхлопных газов в нем

Схема глушителя

Прежде чем ответить на вопрос как отремонтировать глушитель без сварки стоит ознакомиться с его строением. Несмотря на то что с каждой новой моделью машины совершенствуется и усложняется выхлопная система, принципиального отличия в ее работе и конструкции не выявлено. Традиционно глушитель состоит из таких элементов, как:

• приемную трубу;
• катализатор;
• резонатор;
• сам глушитель.

Из впускного коллектора приемная труба принимает и отправляет газы в катализатор. Она выступает в роле промежуточного элемента, на ней имеется виброкомпенсатор (чаще называется гофрой), нейтрализующий вибрации мотора, не пропуская их на систему. Нагрузка внутри системы внушительная, она касается как механического, так и температурного воздействия до 1 тыс. градусов. Здесь используются самые стойкие сплавы чугуна и стали.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Благодаря такой ячеистой структуре возрастает площадь контакта газов с каталитическим слоем. После установлен резонатор и глушитель, подавляющий шум. По конструкции они различны, глушитель сложнее, а резонатор являет собой бак и перфорированной трубой.

Глушитель

Передние и задние глушители

Глушители транспортного средства находятся в самом конце системы. Они делятся на передний и задний. Их работа направлена чисто на подавление уровня шума, к очистке смеси газов они не относятся. В их полости располагаются решетки и различные отверстия, которые затормаживают скорость газов, и глушат вибрации. Эффекта резонанса не возникает, потому что там же есть особые впитывающие в себя звуковые частоты материалы. Есть два типа передних глушителей:

1. Активные. Плоские по конструкции и относительно просты в устройстве. Имеют в себе звукопоглощающий материал, который через какое-то время, засоряется.
2. Реактивные. По конструкции сложные, так как состоят из комбинации расширительных и резонаторных камер.

Задний глушитель играет важную роль в системе, так как он окончательно устраняет звуки, и выводит излишки газов. Внутренняя структура его неоднородна, она содержит камеры с наполнителями. Если рассматривать новые модели авто, то в них совмещаются сразу несколько технологий по приглушению шума. Множество перегородок, пористая структура и несколько воздуховодов дают возможность нейтрализовать вибрации, а также понизить температуру до нормы.

Схема глушителя в разобратом виде

Устройство Прямоточного Глушителя

Те водители, что хотят повысить мощность своей машины, ставят прямоточные глушители, так как штатные на такое неспособны. Данный тип устройства преобразовывает выходящие газы в энергию для увеличения мощности ТС. Вся суть кроется в том, что выхлопы выходят из коллектора уже с пониженным сопротивлением.  Из-за этого мотор расходует меньше энергии, ему не нужно больше преодолевать давление.

Прямоточный глушитель устроен из перфорированной трубки, которую защищает кожух. Внутри мало камер и разделителей, газы проходят свободно напрямую и расширяются за счет перфорированной структуры трубы. За подавление шума в устройстве отвечает внешний кожух, так как он пропитан поглощающим составом и не дает газам внутри резонировать. Можно встретить и более сложные системы включающие несколько внешних сегментов, но в основном глушители формируют в основном под конкретные модели транспортных средств, беря во внимание их рабочие характеристики.

Способы ремонта выхлопной системы

Найти поврежденные места в системе не составит труда даже неопытному водителю. Места с трещинами, как правило, темнеют, а пространства вокруг них становятся маслянистым. Есть несколько вариантов устранения неисправности, но мы рассмотрим именно ремонт глушителя своими руками без сварки. Сегодня альтернативой сварки выступает:

• холодная сварка;
• изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками. Могут также использоваться пропитанные карбидовые или силиконовые ткани;
• высокотемпературный герметик.

  Внутреннее устройство глушителя

Нужно понимать, что подобные локальные ремонты, выступают как временные меры, через какое-то время заменить глушитель все же придется.

Сварочные работы на трубе неплохо заменяет холодная сварка, она не требует электродов, которые при воздействии истончают поверхность металла. Все что нужно для работы – это очистить повреждённую поверхность от пыли и коррозии и наложить специальную смесь. Для ремонта банки удобнее использовать изоляционные материалы. Термостойкое волокно, как твердая мембрана обволакивает поверхность. Все герметики рассчитаны на температуру до 1 тыс. градусов, поэтому они основаны на силикатах и керамических структурах. По типу они могут быть жидкие и пластичные.

Такой способ хорош только, как временная мера, так как уровень шума делается немного выше. Кроме того, он не всегда уместен, то есть если отошла часть трубы от банки, то чинить повреждение подобным методом будет просто бессмысленно. Если поверхность с повреждением большая, то подойдут бандажи, и клеевые ленты. Они состоят из стеклоткани пропитанной высокотемпературной клеевой структурой. Таким образом, выбор способа ремонта зависит от структуры детали и объёма поврежденной области.

Разные типы глушителя

Холодная сварка

Разберем детально холодную сварку, так как на сегодня это самый эффективный способ ремонта глушителя. Из-за того, что она является двухсоставным клеем, то ее можно использовать для всех типов материалов. Ей не уступать по прочности и высокой устойчивости к любым воздействиям, будь-то даже химические реагенты. Целостность деталей будет надолго сохранена, независимо от особенностей эксплуатации. Эта сварка может скрепить материалы, неподдающиеся реставрации классическими методами.

Холодная сварка очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

1. В состав входят высокотемпературные смеси максимально допустимая температура которых — 150 ˚С.
2. Устойчивость «на отрыв» равняется 120 кгс/ см².
3. Внушительные физико-механические параметры, которых вполне будет достаточно для ремонта устройства и дальнейших конструктивных нагрузок на него.

   Поврежденный глушитель

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Холодная сварка есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

1. Жидкий. Идет обычно в шприцах, содержит в себе два компонента, которые автоматически смешиваются. Наносить состав легко, даже в труднодоступные места. Имеет минус в том, что при контакте определенными инструментами может повредиться после затвердевания.
2. Пластилинообразный. Идет как однокомпонентная, так и двухкомпонентная смесь. Односоставная консистенция контактирует с воздухом и дает химическую реакцию, а двухкомпонентная допускает реакцию при смешивании составов. Плюс в том, что используя пластилинообразный состав можно вылепить нужную форму прямо в процессе ремонта без особых инструментов.

Кроме того, холодная сварка существует разной по типу склеивания материалов:

• универсальные. Смесь идет на все виды материалов, но недостаточно устойчив;
• для металла. Подходит для соединения разных материалов, например, дерева и пластика. Прочность выше, чем у универсального типа склеивания;
• для обслуживания авто. Идеальный вариант для ремонта глушителя.

  Испорченная банка глушителя

Работать с холодной сваркой нужно в теплом помещении или летом, потому что минусовые температуры отрицательно сказываются на реакции. Смесь становится неподатливой и плохо затвердевает. Разберем процесс ремонта глушителя холодной сваркой:

1. Приготовьте ткань, струбцину или жгут – это необходимо для фиксации деталей.
2. Поверхности деталей очистите от грязи и пыли, протрите, обезжириваете и зачистите наждачной бумагой.
3. Если вы используете двухкомпонентную смесь, то смешайте ее составляющие, следуя инструкции. Когда для работы взята смесь в шприце, лучше перемешать ее еще раз самому, так как производители могут смешать плохо. Работать нужно в перчатках, чтобы уберечь руки от воздействия опасных реагентов. Варить глушитель лучше на открытом воздухе, чтобы не получить отравление тяжелыми химическими парами.
4. Получившуюся однородную массу быстро наложите на склеиваемые поверхности и придавите их друг к другу.
5. Зафиксируйте проделанную работу из подручных средств. Спустя час, когда поверхность массы застынет можно придать любую форму специальными инструментами. Ускорить процесс высыхания можно до 15-20 минут, если подвергнуть состав температурному воздействию в 20-30˚С. После суток естественного высыхания, смесь окрепнет окончательно и будет готова к любым нагрузкам.

   Ремонт глушителя

Ремонт глушителя керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи.
Процесс ремонта прост:

1. Нужно почистить глушитель.
2. Смочить ленту водой для реакции.
3. Заделать лентой место повреждения, по кругу обхватывая глушитель.

Надеется на длительную службу керамической ленты нельзя, искоренить проблему полностью при ее помощи не удастся. Она только как временная мера приблизительно сроком на три месяца.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Термолента для ремонта глушителя

Этапы работ:

1. Наждачной бумагой нужно зачистить участок нанесения.
2. Немного смочить пространство, где будет нанесен герметик.
3. Поврежденный участок обработать средством и дать подсохнуть полчаса.
4. После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производителя, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Ремонт гофры в выхлопной системе

Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать. Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно. Она постоянно подвергается воздействию, можно назвать ее как самое слабое место системы. Лучше обратиться в центр или заменить самому. Поменять гофру несложно, однако, данный вид ремонтных работ требует наличия знаний в обращении со сваркой. Все что требуется – это вырезать болгаркой деталь, а место среза хорошо зачистить и сваркой приварить новый элемент.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины. И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.

Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.

Как заварить глушитель своими силами?

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда. Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:

Ремонт глушителя автомобиля своими руками

Ремонт глушителя автомобиля приходится осуществлять достаточно часто, учитывая небольшую защищенность системы выпуска отработанных газов автомобиля от внешних негативных факторов.

К поломкам приводит целый ряд различных факторов, в числе которых высокие температуры в глушителе, попадание влаги и реагентов, механические повреждения. Главным врагом выхлопной системы является, конечно же, коррозия, которая легко может разрушить глушитель буквально за несколько «просоленных» зим.

Как правило, под ремонтом глушителя автомобиля работники автосервисов подразумевают его полную либо частичную замену. Однако на самом деле починить прогоревший глушитель можно, не прибегая к дорогостоящей замене.

Наиболее эффективным способом ремонта глушителя автомобиля является, конечно же, сварка. Для этого элемент системы выпуска демонтируется с автомобиля, очищается от нагара и ржавчины и определяется степень повреждений. После этого на пробоины наваривается лист подходящей жести. При осуществлении сварки важно обеспечить полную герметичность швов и их прочность.

К слову, весьма неплохо после завершения сварочного ремонта глушителя автомобиля обработать всю поверхность преобразователем ржавчины, содержащем в своем составе оксид цинка. После просушивания отремонтированную деталь можно дополнительно покрыть жаростойкой краской, которая обеспечит дополнительную защиту от коррозии.

Конечно, сварка – идеальный вариант «бюджетного» ремонта. Однако бывают случаи, когда сварочный аппарат недоступен или автолюбитель не имеет достаточных навыков для работы с ним. В таком случае существует несколько иных способов заделать пробоину.

Наиболее простой из них заключается в использовании специальных ремонтных комплектов. Однако, если таковых в наличии нет, можно обойтись иными средствами. Так, для небольших участков повреждений отлично подойдет так называемая «холодная сварка», которая имеется в продаже в любом автомагазине.

Ремонт глушителя автомобиля выполняется с ее помощью следующим образом: поверхность вокруг пробоины зашкуривается, обезжиривается, после чего наносится ремонтный состав, который необходимо тщательно просушить. Однако наилучшего результата можно достигнуть, наложив поверх первого слоя «холодной сварки» полоску стеклоткани, поверх которой требуется нанести второй слой. Стеклоткань выполняет своего рода армирующий эффект, благодаря чему достигается высокая прочность.

Следует отметить, что стеклоткань при ремонте глушителя автомобиля можно применять и в более широком объеме. Так, неплохим способом ремонта является пропитывание стеклоткани эпоксидной смолой и плотное обматывание всего глушителя в месте его повреждения. Для лучшего эффекта поверх можно наложить слой уже упомянутой «холодной сварки».

Конечно, такой ремонт глушителя автомобиля менее эффективен и надежен, нежели сварка. Однако он вполне подойдет в качестве временной либо «бюджетной» ремонтной меры, которая позволит нормально эксплуатировать автомобиль. А это, согласитесь, немаловажный довод в пользу проведения подобного ремонта.

Ремонт глушителя своими руками

Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.Многие автолюбители даже не задумываются, что глушитель – одна из частей автомобиля, которая работает в самых жестких условиях. Порой, отремонтировать прогоревший глушитель очень и очень сложно.

Содержание статьи:

Прежде чем приступить к рассмотрению способов устранения, разберемся, почему же глушитель выходит из строя, ведь если знать причины, можно решить превентивно сразу несколько проблем.

Почему глушитель выходит из строя

Там, где нет асфальта, чаще всего по глушителю бьют камни, летящие из-под колес автомобиля. Он нагревается выхлопными газами до температуры больше, чем сам двигатель, ведь у него нет отдельной системы охлаждения. Конечно, за время прохождения по выхлопному тракту газы остывают, но не на столько.

Еще один момент – это конденсат. В холодное время года эта проблема стоит особо остро, потому что до запуска двигателя глушитель холодный, а потом постепенно нагревается, хотя и до невысокой температуры. Вода, которая конденсируется на внутренних стенках, не испаряется, а с каждым днем ее становится все больше и больше. И лишь летом, в жарку погоду, это явление проходит.

Постоянная влага приводит к тому, что «банка» начинает ржаветь и гнить, что, в свою очередь, приводит к появлению трещин и просто дыр. Кроме того, выхлопная система, воизбежание появления вибраций, вывешивается на резиновых подвесах, что приводит к появлению трещин на сварных швах.

Все эти факторы не способствуют долгой жизни глушителя автомобиля. Сначала появляются небольшие очаги коррозии, затем трещины и отверстия, и, наконец, глушитель может просто перестать выполнять свои функции, да и просто «отпасть» по дороге.

Для чего нужен глушитель

При проектировании двигателя и остальных частей будущего автомобиля учитывается огромное количество факторов и показателей. Основными функциями глушителя являются снижение уровня шума от работающего двигателя, поддержание рабочего давления газов в системе. Не просто же так его назвали глушитель.

При трещинах в глушителе, во-первых, возможно уменьшение давления выхлопных газов, потеря мощности двигателя, автомобиль будет «хуже ехать». Конечно, это касается старых автомобилей, которые на оснащены катализатором. А во-вторых, резко усиливается шум, вплоть до уровня, не позволяющего эксплуатацию автомобиля. Выхлопная, что называется, секрет, а это еще хуже, чем без глушителя вообще.

Почему стоит отремонтировать, а не менять сразу? Во многих современных автомобилях глушитель – довольно дорогостоящая деталь. Кроме стоимости, очевидным недостатком такого пути являются сроки замены. Деталь меняют не часто, а, значит, и вероятность ее наличия на складе, в магазине или в сервисе довольно низкая. В большинстве случаев, глушитель выходит из строя не целиком, а лишь требует ремонта отдельных частей.

Кроме того, есть смысл отремонтировать глушитель потому, что современные детали не отличаются качеством. В большинстве случаев, нового хватает в лучшем случае на полтора-два года.

Способы ремонта глушителя

Итак, есть несколько способов отремонтировать неисправный глушитель. Если в глушителе появилось лишь небольшое отверстие или трещина, их, как правило, ремонтируют с помощью высокотемпературной «холодной сварки» или герметика.

Этот способ зачастую даже не требует снятия детали с автомобиля. Кроме этого, такие средства обычно продаются во многих автомагазинах, т. е. не приходится тратить время на поиски. Такие составы способны выдерживать температуры до 1000 градусов, сохраняя при этом свои свойства. Само собой, это временный способ, поскольку от вибраций сварка все равно отлетит.Если вовремя заметить повреждение и устранить его с помощью герметика или «холодной сварки», можно избежать дорогостоящего ремонта и довольно долго не думать о замене глушителя. Также, этот способ позволяет обойтись без визита в сервисный центр и выполнить ремонт своими силами. Единственное, на что требуется обратить внимание – ремонт нужно производить в теплом помещении, т. к. при отрицательных температурах герметики и «холодная сварка» теряют свои качества адгезии и хорошего соединения в месте повреждения просто не получится сделать.

Если же трещина в глушителе уже имеет серьезные размеры, или коррозия проделала значительные отверстия, то применяют способ обмотки поврежденного участка бандажом со специальными пропитками – керамическими или силикатными. Такие средства также способны выдерживать температуры до 1000 градусов, а кроме этого, благодаря намотке в несколько слоев, имеют хорошие прочностные характеристики. Но ни в коем случае нельзя использовать эпоксидную смолу со стеклотканью. Дело в том, что смола под воздействием температуры расколется и попросту отвалится.

Проще говоря, таким способом вполне можно отремонтировать «прогоревший» глушитель даже в полевых условиях. Этот способ может потребовать снятия глушителя целиком или отдельных его частей. Такой метод ремонта не подойдет, если повреждено место соединения трубы и резонатора, или, как его еще называют, «банки». В этом случае необходимо воспользоваться электрической сваркой.

Ни в коем случае нельзя пользоваться электродным сварочным аппаратом, поскольку даже самый опытный и мастеровитый специалист не сможет даже электродом в 2 мм сварить металл, толщина которого не дотягивает и до 1 мм. Только полуавтоматическая сварка проволокой. Конечно, можно и аргоном, но это дорого.

Для сварки, вероятнее всего, потребуется демонтировать весь глушитель целиком или отдельные части, если требуется только замена некоторых деталей. Поврежденная деталь, как правило, отрезается целиком при помощи «болгарки» или другого режущего инструмента. А вместо нее при помощи сварки устанавливают новую аналогичную часть.

Важным моментом является правильный подбор заменяемых деталей, ведь параметры глушителя прямо влияют на работу двигателя. Соединение деталей при помощи сварки позволяет сохранить герметичность глушителя и его прочность. Кроме того, такое соединение меньше подвержено влиянию вибраций. Для ремонта при помощи сварки рекомендуется обращаться в сервис или к квалифицированным мастерам с соответствующим оборудованием.

Как продлить срок службы глушителя

Можно ли избежать поломки? К сожалению, полностью исключить вероятность выхода глушителя из строя нельзя. При этом выполнение плановых осмотров и текущих ремонтов могут значительно продлить срок эксплуатации этой детали. Если вы заметили, что автомобиль стал хуже отзываться на педаль газа, а при езде раздаются посторонние шумы, советуем осмотреть глушитель и, при наличии повреждений, произвести ремонт одним из рекомендуемых способов.

Видео: ремонт глушителя

Ремонт глушителя своими руками ⋆ Ремонт автомобилей

При возникновении не характерных громких звуков у работающего автомобиля стоит обратить свое внимание на его выхлопную систему. Вероятнее всего этот неприятнейший звук издает неисправный глушитель. Появление запаха отработанных газов в салоне, также свидетельствует о неисправности. Но не стоит отчаиваться и ехать на первое попавшееся СТО, чтобы вас избавили от этой поломки. Вы вполне можете произвести ремонт глушителя своими руками.

Глушитель современного автомобиля изготавливается из обычного черного металла. Со всех сторон изделие подвержено разрушающему воздействию.

Снаружи на него негативно влияет влага и холодный воздух. Зимой особо сильно разрушают поверхность глушителя активные химические реагенты, которыми посыпают дорожное покрытие.

Изнутри же, глушитель активно разрушают агрессивные выхлопные газы высокой температуры. К тому же, существует большая вероятность повреждения глушителя от ударов об посторонние предметы на дороге.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Если глушителю вашего автомобиля уже много лет и он весь прогнил, то проще его просто выбросить и приобрести новый. Так вы потратите меньше своего времени, а финансовые затраты не будут сильно отличаться. Сколько вы потратите на покупку нового глушителя, столько же отдадите сварщику за попытки заварить прогнивший глушитель.

Если ваш глушитель на вид еще может послужить, но в нем образовался один или несколько прогаров, можете попробовать его отремонтировать самостоятельно. Вы потратите свое время, но сэкономите денежные средства.

Демонтаж выхлопной системы

В первую очередь, займитесь демонтажем выхлопной системы вашего авто. Обычно данная процедура не занимает много времени. Конечно, бывают такие случаи, когда соединительные узлы выхлопной системы «прикипели» друг к другу и покрылись большим слоем ржавчины. Еще одно доказательство негативного влияния влаги и очень агрессивных зимних реагентов. Владельцы поддержанных авто часто сталкиваются с такой проблемой.

В разных случаях можно использовать WD-40 или растворители по типу уайт-спирит. После их обильного нанесения стоит дать время веществу подействовать и пробовать скрутить гайку снова.

В более тяжелых ситуациях, когда гайка не поддается, попробуйте воспользоваться портативной горелкой или даже паяльником для её нагрева. В большинстве случаев это решает проблему. Но если и это не помогло, в вашем арсенале должна присутствовать болгарка. Аккуратно сделайте надрез или полностью срежьте проблемный болт с гайкой.

Диагностика проблем и способы ремонта

Проведите визуальный осмотр глушителя и выявите возникшую неисправность.

В 99% случаев внутренних неисправностей проблема заключается в резонаторе. Здесь единственный выход – при помощи газового резака вырезать старый резонатор и вварить новый.
Что касается наружных повреждений, то это могут быть прогары или коррозионные повреждения. При выявлении повреждения небольшого размера вы можете воспользоваться специальными средствами – герметиками. Приобрести герметик для ремонта глушителя можно в любом автомобильном магазине или авторынке.

Ремонт герметиком можно выполнить следующим образом:

• края прогаров освобождают от кусочков ржавчины и остатков металла,
• тщательно зачищают поверхность и обезжиривают.
• намазывают поврежденное место герметиком, следуя рекомендациям инструкции.

Большинство этих средств создаются на силиконовой основе, которая способна выполнять свои функции даже при температуре 1000 градусов по Цельсию.

Если коррозионные повреждения глушителя имеют не малую площадь, тоже можно обойтись без сварки. Но вместо герметика лучше использовать эпоксидную смолу со специальными присадками в своем составе.

Перед нанесением смолы на поврежденные участки накладывается стеклоткань. Затем она замазывается эпоксидной смолой.

Популярным способом альтернативного ремонта являются также имеющиеся в продаже специализированные высокотемпературные ленты. Это липкая лента которая надежно закрывает пораженные участки глушителя.

Еще вариант — металлическая полоса которая налаживается на поврежденный глушитель и фиксируется при помощи хомутов.

Ремонт глушителя своими руками при помощи сварки маловероятен. Не стоит использовать электросварку. Даже при наличии достаточного опыта такой ремонт доставит вам массу хлопот. Сварка должна выполняться полуавтоматом. Если такого оборудования у вас нет или вы не умеете им пользоваться на достаточном уровне, лучше обратитесь в автомастерскую.

Когда проблемы устранены, глушитель устанавливается на свое рабочее место. При монтаже желательно заменить все крепежные элементы и прокладки.

После выполнения ремонтных работ  советую завести двигатель и дать ему поработать в течение 30 минут на холостом ходу.

Магазин глушителей | Meineke Car Care

Лучший ремонт глушителя и выхлопной системы рядом с вами

Ищете лучший магазин глушителей рядом с вами? Найдите ближайший к вам центр обслуживания автомобилей Meineke для установки глушителя и обслуживания выхлопной системы.

Обслуживание выхлопной трубы автомобиля

Выхлопная труба играет ключевую роль в отводе выхлопных газов из двигателя, что, в свою очередь, обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля. Накопившиеся выхлопные газы могут в конечном итоге вызвать износ двигателя, поэтому важно регулярно проверять выхлопную трубу в профессиональной мастерской по производству глушителей.

Если вы слышите вибрацию

Если вы слышите вибрацию во время движения автомобиля или если он теряет мощность, принесите его для бесплатного осмотра выхлопных газов. Сообщите в магазин, откуда вы заметили вибрацию: рулевое колесо, педали управления или даже сиденье. Этот симптом может быть результатом дыры, отсоединенной детали или утечки в выхлопной системе. Проблема может включать или не включать урчание — это зависит от размера поврежденного участка. Вибрация сигнализирует не только о неисправности глушителя или выхлопной системы… они также являются сигналами того, что ваш двигатель, скорее всего, не работает на пиковом уровне.

Каталитический нейтрализатор вышел из строя или вышел из строя

Каталитический нейтрализатор — самая дорогостоящая часть вашей выхлопной системы. Если ваш каталитический нейтрализатор начнет выходить из строя, вы услышите громкие звуки. Неисправный каталитический нейтрализатор звучит так, как будто кто-то трясет металлический ящик, наполненный монетами, когда ваша машина простаивает. Вы также можете заметить, что горит индикатор проверки двигателя.

Увеличение объема выхлопных газов

Глубокий рокочущий звук, исходящий из выхлопной трубы, является очевидным сигналом того, что у вас проблемы с глушителем или выхлопной системой.Быстро отремонтировать — лучший вариант. Отсрочка необходимого ремонта глушителя или выхлопной системы вызывает другие проблемы с выхлопными газами и двигателем, которые делают ремонт более дорогостоящим.

Снижение топливной экономичности

Если вы заметили, что регулярные заправки не дают вам того, к чему привыкли, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр для осмотра. Как и в случае с вибрациями, снижение топливной эффективности может быть признаком проблемы с выхлопной системой автомобиля. Утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать тяжелее, что требует больше газа.

Наши последние купоны на ремонт выхлопных систем

Для получения скидок на глушители и купонов на ремонт выхлопных систем и сезонных специальных предложений, сделайте доступным, чтобы ваш ремонт выполнял профессиональный механик. Посетите нашу страницу местоположений, чтобы найти текущие предложения по ремонту выхлопной системы в ближайшем к вам центре.

Как отремонтировать выхлопную трубу

Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, трубопроводов для их соединения.В течение дня выхлопная система вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию различных элементов из-за повседневной деятельности. К ним относятся дорожный мусор, жаркая погода и, если вы живете в более холодном климате, снег, лед и соль. Продолжительное воздействие этих условий может со временем привести к образованию дырок и трещин в выхлопной трубе вашего автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль звучит более шумно, чем обычно, или если вы видите черные пятна, указывающие на выход выхлопных газов, то есть вероятность, что у вас на руках утечка выхлопных газов.Хорошая новость в том, что правильно сделанный ремонт относительно прост и длится довольно долго, что позволяет сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте. Это несложный ремонт, который может занять от 30 до 60 минут — и в большинстве случаев необходимые материалы можно найти по всему дому, что делает его дешевым или даже бесплатным ремонтом.

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

Зафиксируйте всю сторону водителя автомобиля в воздухе двумя подпорками.

Это даст вам достаточно места, чтобы передвигаться под автомобилем. Если выхлоп смещен по центру и стекает по пассажирской стороне автомобиля, просто поднимите пассажирскую сторону, чтобы освободить максимальное рабочее пространство.

Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле . Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

Часто поврежденная часть выхлопного трубопровода будет обращена к земле из-за наибольшего воздействия. Однако в некоторых случаях на верхней стороне выхлопной трубы могут быть отверстия и трещины, обращенные к нижней части вашего автомобиля.

Если вы не можете найти повреждения, обращенные к земле, заведите автомобиль и прислушайтесь к утечке выхлопных газов. Используйте смотровое зеркало, чтобы определить источник утечки.

• Совет : Если у вас нет зеркала, ощупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа.Просто следите за тем, чтобы ваша рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

Это позволяет легко очищать поверхность, а также позволяет клею от ремонтной ленты прилипать к выхлопной трубе.

Шаг 3: Подготовьте выхлопную поверхность к ремонту . Как только утечка обнаружена, следующим шагом будет прогрев выхлопных труб, предпочтительно более 80 градусов по Фаренгейту.

Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка.Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

Шаг 4: Закройте отверстие стальной мочалкой . Возьмите кусок стальной ваты и закройте поврежденный участок выхлопной трубы.

Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и снимите подложку, чтобы обнажить липкую сторону. Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе .Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

Это даст вам прямоугольный кусок алюминия хорошего размера со встроенной кривой, чтобы легко обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая стальную вату и ремонтную ленту.

Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы . Возьмите хомуты для шланга и используйте по одному на каждом конце банки с газировкой, чтобы прикрепить их к выхлопной трубе.

Шаг 8: Активируйте ремонтную клейкую ленту .Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

• Совет : Когда в выхлопном трубопроводе появляются трещины или отверстия, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к нанесению ремонтной ленты.

Шаг 9: Тест-драйв для проверки завершения ремонта . С помощью напольного домкрата снимите стойки страховочного домкрата и опустите автомобиль на землю.

Заведите автомобиль и совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен. Ваш двигатель должен быть тихим, а выхлоп должен звучать ровно.

Если все звучит и хорошо себя чувствует, то можете быть уверены, что ремонт завершен, и гордитесь тем, что отремонтировали выхлопную трубу самостоятельно. Самостоятельно взявшись за такой ремонт, вы не только сэкономите деньги и время, но и получите знания о своем автомобиле. Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, один из наших сертифицированных механиков в YourMechanic с радостью приедет к вам и заменит выхлопную трубу.

Как сэкономить на ремонте или замене глушителя

Все любят экономить. Неважно, покупаете ли вы продукты, покупаете новую мебель или новый дом, возможность растянуть свои деньги всегда приветствуется.

Это особенно актуально, когда речь идет о ремонте автомобилей, так как они могут вас удивить. Ремонт глушителя — лишь один из многих видов ремонта, который вам, возможно, придется заняться. Если вы столкнулись с неожиданным ремонтом или заменой глушителя, вам может быть интересно, есть ли другие способы сэкономить деньги.В этом сообщении блога будет рассказано, как узнать, действительно ли у вас возникла проблема с глушителем, стоит ли заниматься ремонтом или заменой глушителя, почему ремонт глушителя своими руками — не такая уж хорошая идея и как профинансировать ремонт глушителя в случае необходимости.

Как узнать, что у вас проблема с глушителем

Глушители

являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля, поэтому вам нужно обращать на них внимание, когда возникает проблема. Ваша выхлопная система каждый день подвергается воздействию высоких температур, что со временем может вызвать трещины и дыры в трубах.Если это приводит к отказу глушителя, это подвергает опасности все участки вашей выхлопной системы, которые были подключены или приварены к трубе глушителя. К счастью, есть множество признаков того, что пора отремонтировать или заменить глушитель. Вот некоторые из них:

• Сильный шум, когда вы заводите машину, сидите на холостом ходу или ускоряетесь.
• Вы чувствуете запах дыма из выхлопной трубы.
• Вы чувствуете запах дыма во время вождения.
• Вы замечаете изменение своего расхода топлива.

Все это признаки того, что у вас нет исправной выхлопной системы. Важно иметь здоровую выхлопную систему, так как она отвечает за отвод выхлопных газов и вредных выбросов, образующихся в процессе внутреннего сгорания, от вашего автомобиля. Вопрос в том, когда речь идет о неисправном глушителе, вы его ремонтируете или заменяете.

Отремонтировать или заменить глушители?

Многие автомастерские посоветуют вам полностью заменить глушитель, когда он нуждается в ремонте.Однако в некоторых мастерских есть опытные механики, которые могут изготовить запасные части и / или отремонтировать конкретную область, которую необходимо решить. Они делают это с помощью специальных методов гибки труб, сварки и других методов. В результате ремонт обходится дешевле, потому что вы решаете то, что действительно нужно отремонтировать, а не детали, которые находятся в отличном состоянии.

Таким образом, вместо того, чтобы тратить деньги на замену всей выхлопной системы, вы потенциально можете отремонтировать или заменить проблемные участки. Кроме того, некоторые магазины даже гарантируют работу.Например, гарантия на запчасти и обслуживание Rainbow Muffler & Brake предоставляется более чем в 150 точках по всей стране.

Проблема с ремонтом глушителя своими руками

Теперь вы можете подумать: «Почему бы мне просто не отремонтировать или не заменить глушитель самому?» В конце концов, такие магазины, как Walmart, продают что-то, называемое «лентой для глушителя», которая якобы закрывает и пробивает отверстия в глушителе или выхлопной трубе. Хотя лента глушителя и другие хитрости, сделанные своими руками, могут в некоторой степени решить определенные проблемы с глушителем, они часто являются скорее временным решением, чем чем-либо еще.Вы, вероятно, продолжите испытывать проблемы или столкнетесь с более дорогим ремонтом в будущем.

Если вы хотите по-настоящему диагностировать состояние вашего глушителя и правильно его отремонтировать, вам следует отнести его в автомастерскую. Во-первых, у механиков наверняка будет опыт, которого нет у вас — в конце концов, они прошли обучение и проводят все свои дни в обслуживании и ремонте транспортных средств. Во-вторых, вы получите удовольствие от гарантированной работы и убедитесь, что не потратите еще больше денег в будущем.Наконец, вы получаете больше спокойствия, когда идете к эксперту.

Когда имеет смысл финансирование ремонта глушителя

Конечно, бывают случаи, когда действительно нужна замена глушителя , а не просто ремонт. Но что, если вы не можете позволить себе даже ремонт? Вот здесь и вмешивается финансирование ремонта глушителя. Некоторые автомастерские, такие как Rainbow Muffler & Brake, предлагают финансирование ремонта автомобилей, например ремонт глушителей. Вы можете платить в течение 12 месяцев, и даже без кредита или плохой кредитной истории ничего страшного.Финансирование доступно для услуг от 250 до 3000 долларов. Приложение простое, и вы узнаете, одобрили ли вы его, менее чем за минуту.

Куда поехать в Кливленде для ремонта глушителя

Rainbow Muffler & Brake предоставляет самые лучшие услуги по ремонту и замене глушителей в Огайо. У нас есть ремонт глушителя от Nottingham Road до Willoughby Hills. Если вы находитесь в Мейпл-Хайтс, у нас тоже есть механика глушителя! Rainbow Muffler & Brake — единственная мастерская по ремонту глушителей, которая вам когда-либо понадобится, с опытными специалистами, гарантированной работой и гибким финансированием.Кроме того, вся наша выхлопная система производится в Америке, поэтому вы можете быть уверены в том, что происходит с вашим автомобилем.

Хотите сэкономить на ремонте глушителя? Принесите свой автомобиль на осмотр в любой из наших шести автомастерских в Кливленде, и мы поможем вам определить, подходит ли вам замена или ремонт.

Как сэкономить в магазине глушителей

Ваша машина громче, чем обычно, особенно под сиденьем водителя, поэтому вы идете в магазин глушителей и спрашиваете о новом глушителе или, возможно, даже о совершенно новой выхлопной системе.Оба варианта кажутся дорогими.

Хорошая новость в том, что этого может не быть. Вместо этого проблема может заключаться в небольшом компоненте выхлопной системы, который можно легко заменить в нужном магазине. Термин «глушитель» часто используется для описания всего, что заглушает выхлоп автомобиля или грузовика, но выхлопная система автомобиля на самом деле намного сложнее и состоит из множества различных частей.

Когда дело доходит до неожиданного ремонта автомобиля, бюджет всегда имеет значение.Поняв, как работает выхлопная система, и найдя магазин, в котором есть возможность отремонтировать отдельные детали, а не полностью заменить систему, вы сможете сэкономить много времени и денег. Вот что вам следует знать, прежде чем идти в магазин глушителей.

Как работает выхлопная система

Во-первых, важно понять основы работы выхлопной системы вашего автомобиля. Выхлопная система имеет решающее значение для снижения вредных выбросов и шума, создаваемых процессом сгорания.

Общий термин «глушитель» часто используется для описания той части автомобиля, которая обеспечивает бесшумную работу вашего двигателя, но на самом деле это часть сложной системы, состоящей из множества точно настроенных частей. Полная выхлопная система включает выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель, соединенный с выхлопной трубой.

Когда цилиндр двигателя срабатывает, горячий выхлопной газ и звуковые волны попадают в выпускной коллектор через выпускной клапан. Оттуда звук и газ перемещаются по трубе в каталитический нейтрализатор.Попадая в каталитический нейтрализатор, эти газы токсичны для окружающей среды. Каталитический нейтрализатор превращает эти вредные газы в менее токсичную смесь углекислого газа, азота и водяного пара.

Затем все проходит через глушитель, который имеет несколько камер, которые нейтрализуют и гасят выхлопные газы и звуковые волны.

Газы и звуковые волны попадают в камеры глушителя, первая из которых имеет множество крошечных отверстий — маленьких отверстий, просверленных в трубе, — которые помогают подавить шум.Затем выхлопные и звуковые волны проходят через две дополнительные камеры внутри глушителя, где они подпрыгивают и в конечном итоге нейтрализуют друг друга. Затем более низкие звуковые волны и менее токсичные газы выходят из выхлопной трубы.

Замена и ремонт

Автомобиль, который громче обычного, издает дребезжащий звук или горит двигатель, может проявлять симптомы проблемы с выхлопной системой, но это не обязательно означает, что пришло время установить новый глушитель.

Обычно, когда покупатель приходит в магазин, думая, что ему нужен новый глушитель, проблема не в самом глушителе, а в другом компоненте выхлопной системы. И во многих случаях полная замена не требуется.

Трубы выхлопной системы и трубки все сварены вместе, и, поскольку углерод истощает металл, они подвержены ржавчине и ломаются в самых слабых местах. В специализированном магазине глушителей, где можно изготавливать новые выхлопные трубы или заменять сегменты существующей выхлопной системы, можно отрезать кусок заменяемой трубы, согнуть его и снова сварить, чтобы он выглядел и функционировал так, как будто он был новым с завода.

Замена труб или сегментов вместо всей выхлопной системы может сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы всей системы.

Индивидуальный ремонт продлевает гарантию и срок службы

В новом автомобиле или грузовике выхлопная система обычно изготавливается из нержавеющей стали, но, тем не менее, конденсация охлаждающих газов в конечном итоге приведет к ржавчине сегментов трубы.

К сожалению, сменные глушители обычно изготавливаются из углеродистой стали, а не из нержавеющей, поскольку углеродистая сталь дешевле.В результате срок службы замененных компонентов меньше, чем у оригинальных компонентов из нержавеющей стали.

В специализированном автомастерском с производственными возможностями можно заменить части трубы или компоненты, а не всю выхлопную систему целиком, что эффективно продлит срок службы оригинальной системы, оставаясь при этом под гарантией оригинального производителя.

Вместо того, чтобы заменять всю выхлопную систему из-за плохого каталитического нейтрализатора или глушителя, например, эти специализированные мастерские могут удалить только неисправную часть и без проблем установить новую, оставив остальную систему нетронутой.Результат может означать для вас большую экономию — иногда от 150 до 1000 долларов.

Прежде чем вкладывать средства в полную замену всей выхлопной системы, задайте механику правильные вопросы, чтобы определить, что именно не так. По возможности подумайте о замене только той части вашей системы, которая требует замены, а не всей системы. Во многих случаях это лучший выбор для вашего автомобиля — и вашего кошелька.

Чтобы узнать больше о нестандартных выхлопных трубах, гибке труб и нашем ассортименте выхлопных газов, изготовленных в США, свяжитесь с одним из наших специализированных глушителей в Кливленде, штат Огайо, или зайдите сегодня, чтобы получить бесплатную оценку.

Рекомендации по ремонту глушителя, затраты и методы

Рекомендации по ремонту глушителя, стоимость и методы

Ремонт глушителя — не большое удовольствие, особенно когда глушитель горячий. Глушители выйдут из строя по ряду причин. Если глушитель сильно шумит, сначала проверьте, правильно ли он прикреплен к выхлопной трубе. Иногда проблема заключается в просто сломанных ремнях, а в других случаях необходимо заменить весь глушитель.Если вам нужен новый глушитель, вы, вероятно, захотите найти мастерскую по ремонту глушителей. Если нет, то есть шанс, что вы сможете починить это самостоятельно с помощью комплекта для ремонта глушителя, который также имеется в мастерской по ремонту глушителей. Помните, что если вы ремонтируете глушитель самостоятельно, дайте машине остыть хотя бы в течение часа.

Стоимость ремонта глушителя обычно зависит от типа и размера автомобиля. Стоимость замены глушителя на легковой машине в большинстве мастерских по ремонту глушителей составляет от 255 до 380 долларов.Вы можете существенно снизить затраты на ремонт глушителя, используя запасные части. Эти детали снижают стоимость ремонта глушителя легкового автомобиля до 110–280 долларов. Для минивэна, грузовика или внедорожника послепродажные цены на ремонт глушителя составляют от 346 до 550 долларов. При использовании оригинальных запчастей вы заплатите от 120 до 330 долларов, мастерские по ремонту глушителей

укажут цены, которые включают любые необходимые дополнительные детали, работу и ограниченную гарантию. Оригинальные запчасти стоят дороже, но они рекомендуются большинством экспертов, потому что использование запасных частей во многих случаях оказалось ненадежным.Если глушитель является запчастью только дилера, то в мастерской по ремонту глушителя необходимо будет заказать эту запчасть, доставка которой может занять несколько дней.

Если глушитель имеет лишь незначительные повреждения или коррозию, вы можете вообще избежать мастерских по ремонту глушителя и выполнить ремонт самостоятельно с помощью ремонтного комплекта глушителя. В ремонтном комплекте глушителя есть все необходимое для устранения трещин и трещин в глушителе, выхлопных трубах и выхлопной трубе. Вы можете найти комплект для ремонта глушителя в Интернете, в большинстве крупных розничных магазинов, в автомагазинах или в мастерских по ремонту глушителей.Если вы склонны к механике и у вас есть автомобильный домкрат, который может поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы вам было удобно работать под ним, то использование комплекта для ремонта глушителя может сэкономить вам значительную сумму денег.

Мастерские по ремонту глушителей есть почти в каждом городке. Они предлагают эту специализированную услугу, потому что многие автомастерские не предлагают ремонт глушителей. Если у вас есть автомобильный магазин, которому вы доверяете, он станет отличным источником для рекомендации. В противном случае вы можете позвонить в ближайшую мастерскую по ремонту глушителей и запросить расценки по телефону.Если в вашем городе нет мастерской по ремонту глушителей, поищите автомастерскую, которая предлагает услуги по ремонту выхлопных газов.

Некоторые специалисты по ремонту глушителей, например Midas, часто предлагают скидки, которые могут помочь вам значительно сэкономить на стоимости ремонта глушителя. Эти купоны или рекламные акции обычно предлагают экономию до 10%. Это может быть довольно много, в зависимости от объема ремонта. Легко определить, когда ваш глушитель нуждается в обслуживании. Вы услышите громкое шипение, грохот или грохот.Поврежденные глушители увеличивают углеродный след вашего автомобиля и могут загореться лампочкой служебного двигателя. В некоторых моделях этот свет может в конечном итоге выключить автомобиль, пока он не будет отремонтирован. Чтобы предотвратить эти проблемы, регулярно сдавайте свой автомобиль на замену масла и оплачивайте проверку системы. Механик обнаружит любые потенциальные проблемы с вашей выхлопной системой, прежде чем они станут серьезной проблемой.

Полное руководство по стоимости ремонта утечки выхлопных газов

Ремонт утечки выхлопных газов должен занять от двух до трех часов.В некоторых автомобилях это может занять намного меньше времени, в то время как в других потребуется больше. Это просто зависит от того, насколько сложно добраться до выпускного коллектора. Ожидайте, что вы заплатите от 125 до 300 долларов за рабочую силу.

Детали тоже не будут дорого стоить. В то время как для разных автомобилей требуются детали по разной цене, диапазон составляет от 15 до 50 долларов . Если вы сделаете работу в своем представительстве, вы можете рассчитывать на более высокую оплату, но вы также можете получить более качественные запчасти и обслуживание.

Сравнение стоимости ремонта утечки выхлопных газов

Стоимость устранения утечки выхлопных газов будет варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля. Некоторые производители взимают более высокую плату за детали, чем другие, из-за чего цена может колебаться. В разных гаражах также будет своя почасовая оплата труда, но средняя почасовая ставка, которую вы можете рассчитывать заплатить в некоторых крупных сетях, указана ниже.

Ваш механик

96902

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 129 — $ 210000
Работа	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 134 — $ 228

Mr.Шина

ep

Work	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 146 — $ 330

Porsche 9066

P

Гарантия Цена Запасные части 6 месяцев $ 14 — $ 45

Walmart

9027 9027 902 Компоненты

Что такое Repa утечки выхлопных газов ir?

Если ваш выпускной коллектор начнет протекать, это может серьезно повредить ваш автомобиль. Слишком много времени на ее устранение может означать гораздо более высокий счет за ремонт, чем если бы вы сразу же решили проблему.

Хотя это довольно простой ремонт, он требует некоторых инструментов, которые могут быть не у всех. У некоторых автомобилей может быть более сложный процесс ремонта такого рода, чем у других.

Преимущества ремонта утечки выхлопных газов

Непосредственным преимуществом устранения утечки выхлопных газов является то, что вы устраняете серьезные проблемы на их пути. Если этот выхлоп начинает вызывать сгорание газового клапана, как это произойдет, если будет продолжать течь, то вы можете повредить впускной коллектор. Это происходит из-за того, что выхлоп из камер сгорания начинает вытекать в неправильном направлении и попадает прямо во впускной коллектор.

Так что, если вы слишком долго ждете, чтобы решить эту проблему, возможно, вам нужен капитальный ремонт. Вот почему так важно решить эту проблему, как только вы о ней узнаете.

Когда следует устранять утечку в выхлопной системе?

Вы должны произвести ремонт, как только заметите проблему. Это может быть не то, что ваш механик заметит, когда вы возьмете машину на регулярный осмотр, но вы можете сами следить за знаками во время вождения. Одним из наиболее распространенных признаков является то, что двигатель будет производить больше шума, чем обычно. Теперь ваш механик может этого не заметить, поскольку у него нет опыта прослушивания вашего двигателя при нормальных обстоятельствах, поэтому он может не заметить громче обычного звука. Обратите внимание на предупреждающие знаки.

Также следует остерегаться вибрации педали газа. Если вы начинаете чувствовать урчание под ногами во время вождения, возможно, вы виноваты в утечке выхлопных газов.

Третий способ обнаружить проблему такого рода — это заметить уменьшение количества миль на галлон. Утечка в двигатель внутреннего сгорания, вероятно, приведет к отказу датчика газа. Это может означать, что ваша машина не будет расходовать топливо очень эффективно.

Если вы заметили что-либо из этого, происходящее с вашим автомобилем, вам необходимо немедленно проверить его. Если у вас есть утечка выхлопных газов, вы не хотите, чтобы она продолжалась.

Как устранить утечку выхлопных газов

1. Если вы подозреваете утечку выхлопных газов и отнесете свой автомобиль к механику, они начнут с визуального осмотра.Они хотят быть уверены, что правильно определяют проблему, но какое-то время не будут касаться вашего автомобиля. Это потому, что выхлопные газы становятся одной из самых горячих частей автомобиля после того, как он какое-то время поработал. Плохая идея даже прикасаться к выхлопной трубе и окружающим деталям хотя бы через несколько часов после остановки автомобиля.
2. Механик будет искать, в чем именно заключается проблема. Это может быть любая часть выпускного коллектора, который представляет собой длинный ряд соединительных труб и деталей, которые проходят большую часть длины транспортного средства.Проблема может быть в любой части этого устройства, и поиск правильного места является ключом к решению проблемы.
3. Утечка обычно вызывается отверстием или трещиной, и механику придется вытащить сварочные инструменты, чтобы найти лучшее решение. Быстро исправить можно с помощью какого-нибудь герметика, но обычно это временное решение. В какой-то момент коллектор необходимо будет сварить для полного исправления.
4. Поскольку выпускной коллектор состоит из нескольких отдельных, но связанных частей, возможно, удастся просто удалить и заменить поврежденную часть.Обычно для этого нужно вынуть несколько винтов и болтов и просто прикрепить новую деталь. Но механику нужно будет осмотреть весь коллектор, чтобы убедиться, что в дальнейшем нет проблем. Для тех, кто пытается отремонтировать самостоятельно, обычно проще всего заменить целую секцию.

Как сэкономить деньги на ремонте утечки выхлопных газов

Если вы действительно хотите сократить свои расходы на этот ремонт, то вам следует попробовать сделать это самостоятельно. Это не слишком сложно, и с помощью нескольких недорогих инструментов это можно сделать достаточно быстро. Если вы покупаете детали самостоятельно и устанавливаете их самостоятельно, вы можете рассчитывать на выполнение всего ремонта менее чем за 30 долларов.

Если вам кажется, что вам слишком много работы, чтобы справиться с ней самостоятельно, или вы просто не уверены, хотите ли вы выполнить такой ремонт для себя, вы всегда можете купить нужные детали и отнести их своему механику для ремонт. Не все механики позволят это, и дилеры определенно не позволят, но если вы найдете механика, который позволит вам покупать собственные детали, вы сможете сэкономить приличную сумму денег.

Пример стоимости ремонта утечки выхлопных газов

Ниже приведены некоторые образцы цен на ремонт утечки выхлопных газов для некоторых из самых популярных автомобилей в США. Хотя для разных гаражей будет разница, вы должны иметь представление о стоимости ремонта для вашей марки автомобиля.

11027 11027 11027 902 69 236 долл. США — 301 долл. США

Модель	Труд	Детали	Всего
Ford F-Series	$ 236 — $ 301	$ 18 — $ 3	Chevrolet Silverado	$ 126 — 161	$ 28 — 37 $	$ 154 — $ 198
Ford Focus	$ 157 — 201 $	$ 18 — 27 $	$ 175 — $ 228		$ 175 — 228
$ 175 — 228
Toyota Camry	22 — 48 долларов 203 $
Honda CR-V	$ 126 — 161 $	$ 20 — $ 20	$ 146 — 181 $
Honda Civic	долл. США 13–25 долл. США	долл. США 249 долл. США — 326 долл. США
долл. США 27 $	$ 181 — $ 228

Лучшие услуги по ремонту выхлопной системы и глушителя Redding

Выхлоп

В Major Muffler & Auto Repair мы знаем, что некоторым водителям нравится тихая выхлопная система, в то время как другие предпочитают подход «чем громче, тем лучше».В любом случае необычный грохот во время движения вашего автомобиля — сигнал о том, что пора немедленно осмотреть вашу выхлопную систему.

Эксклюзивная выхлопная система по индивидуальному заказу
Установка алюминизированных коррозионно-стойких труб, Диагностическое обслуживание, Легкая сварка и пайка, Изготовление выхлопных газов по индивидуальному заказу, 4-дюймовые и 5-дюймовые дизельные системы, Выхлопные коллекторы, Системы катушки-возврата

Выхлопные коллекторы
Выхлоп коллекторы часто изготавливаются из чугуна. Чугунная конструкция вашего коллектора предотвращает очистку выхлопных газов с максимальной эффективностью.Коллекторы решают эту проблему, поскольку они сделаны из отдельных стальных трубок, которые соединяются с каждым цилиндром. Все коллекторные трубы подсоединяются к одной коллекторной трубе. Трубки имеют гладкую внутреннюю поверхность, которая обеспечивает равномерный поток газов и предотвращает возникновение противодавления в двигателе. Если вам нужна производительность жатки, но звук является проблемой, поговорите с нашими механиками в Major Muffler & Auto Repair об электрическом выключателе выхлопа. Они просты в установке и позволяют открывать выхлоп, не пролезая под машину.

Внешний вид выпускных трубок и наконечников, изготовленных по индивидуальному заказу
Прямые, U, J и S-образные выхлопные трубы изготовлены из гладкой внутренней поверхности из нержавеющей стали или алюминия с алюминиевым покрытием для обеспечения максимального потока выхлопных газов. В компании Major Muffler & Auto Repair выхлопную трубу можно настроить для специальной выхлопной системы. Выхлопная труба из нержавеющей стали выглядит острой и увеличивает срок службы выхлопной системы. Завершите образ стильными насадками на выхлоп. Ничто так не украшает выхлопную трубу, как кристально чистый внешний вид полированного наконечника выхлопной трубы из нержавеющей стали.

Обновления высокопроизводительных коллекторов
Хотя выпускные коллекторы и коллекторы играют аналогичную роль, в Major Muffler & Auto Repair мы знаем, что они сильно отличаются по производительности. Коллекторы представляют собой усовершенствованные детали, предназначенные для повышения производительности, а выпускные коллекторы входят в стандартную комплектацию. Оба отводят выхлоп от головки блока цилиндров к выхлопной трубе. Наиболее заметно, что коллекторы и сопутствующие им прокладки и более широкая выхлопная труба намного громче, чем традиционный коллектор. Но что более важно, жатка улучшает работу выхлопной системы.

Громкий выхлоп и обслуживание глушителя
X-pipe и H-pipe синхронизируют баланс выхлопных импульсов от каждого цилиндра в зависимости от порядка зажигания для повышения эффективности. Многим владельцам мощных автомобилей нравится более глубокий рокочущий звук H-дудок. Если у вас есть уличная удочка, Lake Pipes и Side Pipes направляют выхлоп вдоль или рядом с нижней частью кузова вашего автомобиля, обеспечивая повышенную производительность, винтажный вид и агрессивный звук. Когда речь идет о грузовиках и дизельном топливе, подумайте о выхлопных трубах дымовой трубы, чтобы повысить эффективность двигателя, тяговую мощность и производительность.

Работа выхлопной системы Premium

• Рабочие глушители и патрубки
• Гибка труб по индивидуальному заказу
• БЕСПЛАТНАЯ проверка выхлопной системы и оценка
• Заголовки производительности
• Выхлопы для обычных и тяжелых условий эксплуатации
• Каталитические нейтрализаторы и тестирование

Тихая выхлопная система и обслуживание глушителя
Приходите в отдел капитального ремонта глушителей и автомобилей и обеспечьте бесперебойную работу вашей выхлопной системы.В Major Muffler & Auto Repair мы знаем, что вы рассчитываете на свою выхлопную систему и глушитель, чтобы снизить уровень шума и нормализовать противодавление вашего двигателя. Когда ваша выхлопная система неисправна, она может быть очень громкой, но, что более важно, это может повлиять на работу вашего двигателя. Какой бы ни была проблема, мы можем ее отремонтировать и быстро вернуть в дорогу. Приходите сегодня в Major Muffler & Auto Repair по адресу 2870 Churn Creek Rd.

• Замена каталитического нейтрализатора: Каталитический нейтрализатор — самая дорогая часть вашей выхлопной системы.Когда ваш каталитический нейтрализатор начинает выходить из строя, вы услышите очень громкий дребезжащий звук или ваш индикатор «Проверьте двигатель» начнет мигать. Приходите в компанию Major Muffler & Auto Repair по адресу 2870 Churn Creek Rd, и мы сразу же диагностируем проблему.
• Замена датчика O2: Спросите любого механика в Major Muffler & Auto Repair, и они посоветуют вам регулярно проверять датчик O2.