Ремонт своими руками рено сандеро степвей – Оглавление Ремонт renault sandero stepway — Энциклопедия журнала «За рулем»

Содержание

Ремонт Renault Sandero Stepway — Чиним и ремонтируем

Двигатель

Search Submit Clear

3291 Просмотров
Отремонтировать своими руками Рено, можно при возникновении локальных неисправностей, устраняемых посредством простой замены деталей. Ориентируясь на рекомендации, даваемые в тематическом видео, разрешается выполнять самостоятельно ремонт следующих узлов Сандеро: тормозные диски с колодками, топливные, салонные и воздушные фильтры, бамперы, шаровые опоры с рулевыми наконечниками.
Установка новых тормозных дисков и колодок
Инструкция по замене тормозных дисков и колодок Рено позволит заменить детали, после пробега 50 000 км. Понадобиться использовать колодки с артикулом 41060 2192R и диски 7701 206 339. Ремонт Сандеро будет выполняться крестовой отвёрткой и ключами 13 – 18. Операция выполняется по несложному алгоритму:
демонтаж переднего колеса;
откручивание и снятие суппорта;
отвинчивание пары болтов на диске;
снятие суппорта с диском.
Своими руками монтируем пластины на суппорт Рено и вставляем новые колодки, закручивая крепёжные болты.
Замена топливного фильтра
Оперативно можно выполнить установку топливного фильтра, меняемого через 30 000 км или спустя 2 года эксплуатации Сандеро. Мероприятие проводится с задействованием следующего инструментария: крестообразные, шлицевые отвёртки, ёмкость для отработанного топлива, ветошь. Приведём пример на модели 2014 года:
Сброс давления в топливной системе – выполняется демонтаж реле, регулирующего работу бензонасоса.
Отсоединение патрубков – они фиксируются хомутами, откручиваемых отвёрткой.
Демонтаж топливного фильтра Рено.
Выполняя установку нового элемента, разместите его стрелкой на корпусе в направлении перемещения в системе топлива. Ориентируясь на видео, выполните работы в обратной последовательности, подсоединив патрубки и надёжно затянув хомуты. Предохранитель бензонасоса монтируется на прежнее место, а затем в замке поворачивается ключ зажигания без запуска мотора.
Требуется выждать порядка 60 секунд, пока не будет нагнетено в системе необходимое давление.
Смена салонного фильтра
Теперь установим на Сандеро 2014 года салонный фильтр, реализуемый под артикулом TSP0325034. Ремонт выполняйте, ориентируясь на тематическое видео и используя профессиональное руководство. Используйте в работе обычное лезвие стандартный канцелярский нож.
Выполняем операцию по простому алгоритму:
вырезание цельной заглушки, находящейся слева на водительском месте –
вырезать по контуру крышку фильтра;
спиливание крышки.
Образуется небольшое отверстие, куда вставляется новый фильтр с последующей герметизацией этой области.
Монтируем новый передний бампер
Мелкий кузовной ремонт водитель в состоянии выполнить самостоятельно, в частности установить передний бампер. Желательно установить на модель Рено 2014 года деталь под артикулом 8200 526 596, используя профессиональное руководство и набор TORX. Операция выполняется по стандартной схеме:
открыть капот;
отвинчивание радиаторной решётки, фиксируемой четырьмя болтами;
откручивание от подкрылков бампера;
удаляем крепления нижнего сегмента бампера;
поддевание клипс с помощью отвёртки.
Сняв все крепежи, как показано на видео, надо отщёлкнуть бампер по обе стороны, выполнив его отсоединение. Предварительно надо осуществить отключение противотуманных фар. Установка новой детали проводится в обратной последовательности.
Меняем рулевой наконечник и шаровые опоры
Замену шаровой опоры и рулевого наконечника рассмотрим на примере Сандеро 2014 года. Работа начинается с демонтажа рычага опоры, впоследствии перепрессовываемой. Ослабив контргайку, откручиваем крепёж самого наконечника, снимаемого вручную. Новая деталь обрабатывается медной смазкой и частично закручивается на штатное место.
Продолжается ремонт процедурой снятия рычага, посредством удаления пластикового пыльника, фиксируемого парой гаек: 13,18. Отвинтив гайку, отсоединяют болт, удерживающий шаровую опору, вытаскиваемую из штатного гнезда. Запрессовываем новую деталь и закручиваем болты с гайками в обратном порядке.
Проводим смену воздушного фильтра
Поменять воздушный фильтр на Рено, можно используя отвёртку, набор ключей, инструмент Torx T-20 и ветошь. Ремонт начинается с демонтажа хомутов, удерживающих воздуховод с последующим отведением влево патрубка резонатора от корпусной крышки барьера. Воспользовавшись Torx T-20, как на видео, отсоединяем винты, фиксирующие крышку фильтра, снимаемую с корпуса. Элементы протираются ветошью, и в штатное гнездо устанавливается новая деталь с последующим закручиванием болтов и установкой патрубков.
Используйте профессиональное руководство при проведении мероприятий с Сандеро, монтируя детали, приобретённые у официальных дилеров. Ориентируясь на руководство и приведённые рекомендации, вы быстро и качественно осуществите приведённые виды работ в течение 20 – 40 минут.
изучаем конструкцию модели во всех подробностях
В продолжение обзора нового Renault Sandero Stepway (впечатления Павла Мурашко и Артема Гонцова от обстоятельного тест-драйва читайте здесь), Domkrat.by публикует фирменную «разборку» от Егора Алесина, который, как всегда, изучил конструкцию новой модели до последнего винтика, нашел плюсы и минусы и вынес свой вердикт. Слово — эксперту.
«Простые вещи»
Вряд ли кому-нибудь придёт в голову оценивать автомат Калашникова с точки зрения красоты, а вот с точки зрения простоты и надёжности конструкции он практически идеален. Может быть, поэтому технически сложные изделия зачастую пытаются метафорически сравнивать с легендарным оружием, говоря, «простой, как автомат Калашникова»? Такой «эталонной» надёжности и простоты конструкции многие ожидают и от автомобиля. А для целого ряда автовладельцев данные качества при выборе автомобиля значат гораздо больше, нежели его дизайн. Взять, к примеру, первое поколение Renault Logan и старый Sandero Stepway – внешность обе машины имели весьма оригинальную, в чем-то даже специфическую. Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины прекрасно продавались в странах постсоветского пространства. Словно в доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров…
Одна из причин этого — подсознательная тоска наших небогатых сограждан по изделиям немецкого автопрома 80-90-х годов, рассчитанным на 15-20 лет эксплуатации. Глядя на, сделанную из лёгких сплавов, ажурную «многорычажку» современных новых или слегка подержанных автомобилей, отечественный автолюбитель грустит о «копеечных» в ремонте стойках McPherson на VW Golf II и III или о практически «неубиваемых» стальных рычагах Audi A100 C4 и Mercedes-Benz W124… Поэтому недорогой, конструктивно простой и надёжный новый автомобиль обречён быть хитом продаж в странах бывшего СССР! Основной массе отечественных автолюбителей нужен «автомат Калашникова» – чтобы не ломался, а по окончании гарантии, в случае чего, и самому отремонтировать можно было – этакая современная реинкарнация «Жигулей»…
Разберёмся, как с этим делом обстоит у Renault Sandero Stepway II, тем более, что собирается он в г. Тольятти, где когда-то производили всенароднолюбимые «Жигули». Развернутое на мощностях «АвтоВАЗа» производство нельзя назвать «отверточным», хотя моторы и трансмиссия приезжают на завод уже собранными. 16-клапанный мотор производится в Испании в г. Вальядолид (Valladolid), а 8-клапанный — в Румынии в г. Питешти (Pitesti). Коробка передач для 16-клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной – в Румынии.
Несмотря на это, общая степень локализации производства на сегодня достигает 60%. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства.
Как говорилось выше, для нашего рынка автомобиль доступен с двумя версиями атмосферной 1,6-литровой бензиновой «четверки»: 8-клапанный силовой агрегат K7M развивает 82 лошадиные силы, а его 16-клапанный собрат K4M – уже 102 «лошадки».
Оба мотора оснащёны проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой распределённого впрыска MPI (multi point injection) производства компании Continental (бывший Siemens).
Кроме того, оба двигателя получили специальную «российскую» прошивку ЭБУ, позволившую адаптировать мотор к работе на топливе с минимальным ROZ 91.
8-клапанный двигатель К7М дебютировал ещё в 1995 году на моделях Renault Megane/Scenic. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична. Блок цилиндров двигателя целиком отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточе
обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Покупаю Рено Степвей. В салоне очень предлагают защиту радиатора, а так ли она нужна?
Ответить 2Ответов
Здравствуйте, у меня рено сандеро степвей, взяли машину у дилера рено в москве, уехал к себе на родину, масло немного сожрало, надо долить, но какое именно залито не знаю. Говорят, что заливают ELF на заводе, но какое конкретно не известно. Скажите, может нет разницы — если я залью 5W30 Elf?
Ответить 3Ответов
Не заводится Рено Cандеро Степвей 1.6 V16. Постояла ночь на холоде. Теперь при повороте ключа выключается приборка а потом начинает моргать все индикаторы включая поворотники и срабатывает писк на пульте сигнализации. Что может быть?
Ответить 2Ответов
Крылья целы, подушки на месте, немного согнуты внутрь лонжероны. Где можно отремонтировать в Москве? И, если возможно, подскажите приблизительную стоимость ремонта по фото.
Ответить 3Ответов
после дождя появляется вода в салоне под ковриком за водителем , откуда она и как это исправить?
Ответить 4Ответов
Приветствую, какой антифриз залит с завода и что можно долить туда? Сколько всего вмещает система.
Ответить 2Ответов
Здравствуйте. подскажите какое моторное масло лучше заливать в Степвей, и сколько литров потребуется?
Ответить 2Ответов
сандеро степвей 2013 г. глохнет на ходу пока холодная, стала заводиться не с первого тычка и трясет ее пока прогревается. Свечи менял
Ответить 1Ответов
Вдруг в движении резко поднимаются и не падают обороты двигателя
Ответить 3Ответов
Дилер отказывается по гарантии менять неисправный бензонасос(со слов менеджера сервисного центра в топливе примесь воды,которая привела к окислению деталей бензонасоса и его заклиниванию).Никто экспертизу топлива и качества самого бензонасоса не проводил. Предлагают оплатить ремонт самому.Авто на гарантии,машине 1-год. Как быть в этом случае?
Ответить 1Ответов
сколько фанарей должно гореть при включении здней передачи
Ответить 2Ответов
Какой из этих авто взять для городского использования?
Ответить 1Ответов