Ваз 2110 ремонт блок сауо: Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

Содержание

Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

Качественная работа печки автомобиля в зимнее время — это одно из главных условий для комфортного вождения. В отечественных транспортных средствах, даже в новых моделях, отопитель является одним из проблемных элементов, который очень часто выходит из строя. И если летом на это можно закрыть глаза, то в холода сразу же приходится принимать меры для устранения проблемы.

Для ликвидации неисправности для начала важно диагностировать, какой элемент отопительной системы автомобиля вышел из строя, и отремонтировать неработающий узел. Проще всего обратиться к специалистам за помощью, однако их услуги не очень дёшево оцениваются. Очень часто владельцы транспортных средств занимаются устранением неисправностей и ремонтом отопителя самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.

Регулятор отопителя на приборной панели ВАЗ 2110

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и отремонтировать его своими руками.

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Одна из распространённых проблем отопительной системы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110 — это выход из строя или неправильное функционирование блока управления печки. Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Сокращённо систему называют блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Прежде чем приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, надо выяснить, какая именно печка стоит на вашем транспортном средстве. Автомобили, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Соответственно, есть значительные отличия в конструкции, на которые при ремонте важно обратить внимание.

Блок САУО состоит из электронных элементов, координация которыми происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.

Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован контроллером с двумя рукоятками. Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор. В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО 2123–2118022. Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто.

Блок управления усовершенствованной моделью отопителя ВАЗ 2110

Левая рукоятка отвечает за включение температурного режима в салоне транспортного средства. В зависимости от положения рукоятки подаётся информация о заданной температуре воздуха на микроредуктор привода заслонки и с помощью контроллера устанавливается необходимое положение задвижки. С помощью регулятора можно выставить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов за Цельсием.

До 2003 года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит на модели машин, которые выпускались после 2003 года и оборудованы с завода модифицированными печками.

Соответственно, прежде, чем покупать детали для ремонта системы отопления транспортного средства, надо посмотреть в технической документации, какая именно модель отопителя стоит на вашей десятке. Отличаются печки не только блоком САУО, а и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Модуль САУО находится на центральной консоли машины и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определённых знаний в электронике, потому прежде, чем приступить к ремонту детали, надо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.

Для этого надо изначально демонтировать агрегат и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у друзей или в сервисном центре для диагностики отопительной системы вашего авто.

Прежде чем выполнять какие-либо работы в автомобиле, которые касаются электроники и проводки, отключите питание аккумулятора во избежание замыкания или перегорания электронных элементов.

Дальше можно приступать непосредственно к снятию агрегата, через который производится координирование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки, которые находятся по бокам печки. Регуляторы отопителя обязательно надо переключить в нулевые позиции. Только после этого можно вытянуть модуль. Делать это надо очень аккуратно, так как к задней стороне агрегата подключены штекеры питания. Как только вы их увидите, их надо осторожно отсоединить, чтобы не повредить контакты. На этом демонтаж можно считать завершённым.

На штатное посадочное место устанавливается рабочий блок, и проверяется работа отопительной системы автомобиля. Если с новым агрегатом печка функционирует правильно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В ином случае надо диагностировать другие элементы отопительной системы.

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Если выяснилось во время диагностики, что проблема именно в модуле управления печкой, значит, его необходимо попытаться отремонтировать или установить новую деталь. Так как цена на новые электронные агрегаты довольно высокая, правильным решением будет произвести ремонт управляющей детали, тем более что для этого необходимы лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и паяльником при необходимости.

Прежде чем приступить к работе, надо разобрать блок управления отопителем. Для этого с демонтированного предварительно электронного модуля снимается с защёлок передняя крышка с регуляторами. Дальше отсоединяется специальная стеклянная накладка. С помощью отвёртки откручиваются два винта на передней панели агрегата и один на задней стенке. После этого верхнюю крышку модуля можно снять, делать это надо очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.

Внутри модуля имеются электронные дорожки, контакты и резисторы, которые отвечают за качественное функционирование контроллеров отопительной системы автомобиля. Надо провести осмотр всех контактов, электронных дорожек на плате, резисторов и перемычек. От высоких рабочих температур может сильно нагреваться плата, что повлечёт за собой отсоединение контактов. Особое внимание надо обратить на места подачи питания, произвести зачистку контактов. Если есть видимые повреждения электронной цепи, необходимо осуществить пайку повреждённых элементов. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется функциональность электронных элементов и резисторов, которые находятся на плате. При необходимости производится замена неработающих деталей на плате модуля САУО.

Надломленная перемычка на плате блока управления отоплением ВАЗ 2110

После устранения неполадок блок управления отопителя собирается в обратном порядке и устанавливается на своё штатное место. Дальше надо подключить питание аккумулятора и проверить работу отопительной системы транспортного средства, при необходимости производится регулировка контроллера отопителя.

Регулировка контроллера печки

Завод-производитель предусматривает обогрев салона до указанной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера надо выставить комфортный температурный режим в салоне машины.

Чтобы проверить правильное функционирование печки, используйте обычный ртутный комнатный градусник. Если по истечении пятнадцати минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.

Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону. После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки.

Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние звуки, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур. В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам.

После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места. Сборка производится в обратном порядке.

Подведём итоги

Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт.

Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

Блок управления печкой на ВАЗ 2110-2112: ремонт и замена САУО

Блок управления печкой или отопителем, называйте как хотите, находится на центральной консоли автомобиля ВАЗ 2110-2112 и отвечает за нормальное функционирование температурного режима внутри салона. В случае его неисправности, может случиться так, что переключение рукояток не даст никакой реакции, соответственно, даже при максимально установленной температуре — может дуть только холодный воздух.

Если подобная проблема с блоком печки наблюдается, то необходимо заменить данную деталь. Чтобы это сделать, достаточно иметь под рукой пару отверток, желательно с плоским лезвием и как можно тоньше.

Причины неисправности блока

Применять подобный способ регулировки температуры и направления воздуха инженеры стали еще на первых «десятках». С тех пор эта система была доработана, и уже сейчас применяется на новых моделях завода АвтоВАЗ. Несмотря на довольно простую конструкцию, блок управления печкой периодически выходит из строя. Причин этому есть несколько:

повреждение механических деталей в конструкции;
обрыв цепи питания блока;
подклинивание заслонки.

Для ремонта или замены блока потребуется демонтировать неисправный модуль. Для своего времени эта конструкция по управлению печкой считалась действительно инновационной (во всяком случае для отечественных авто), тогда как сейчас все чаще дает сбой. Ремонт блока – процедура не самая легкая, поэтому чаще владельцы автомобилей «десяточного» семейства при такой проблеме меняют блок в сборе.

Замена контроллера отопителя

Для нормального доступа к конструкции блока требуется его демонтаж. Проводится работа по снятию блока САУО следующим образом:

Первым делом поддеваем одной отверткой модуль с правой стороны, чтобы он немного вышел наружу.
Затем точно такие же действия выполняем, но уже с левой стороны.

Рукой аккуратно вытаскиваем блок до тех пор, пока не увидим штекер для его подключения, который подходит к задней стороне блока печки. Ниже на фото это показано более наглядно.

Теперь нам остается отсоединить штекер питания и весь ремонт выполнен.

Напоминаем, что во время выполнения данной работы стоит отключить питание автомобиля во избежание короткого замыкания или порчи приборов электрооборудования ВАЗ 2110-2112.

Если при подключении заведомо рабочего блока изменений в работе печки нет – следует проверить состояние проводки.
Если же наблюдается слабый поток теплого воздуха даже в максимально «теплом» положении печки – проверьте уровень антифриза в бачке.

Ремонт блока управления печкой Ваз 2110

Главная › Новости

Опубликовано: 29.08.2018

Одна из распространенных причин не рабочего состояния печки (скорость обдува) 2112

Частенько у Ваз 2110 возникают проблемы с печкой, это их болезнь. Все это происходит из-за неправильной работы блока САУО. Перед тем, как приступить к ремонту, нужно понять по какой причине произошла поломка. Для этого подключаем заведомо исправный блок. Если с рабочим блоком САУО отопитель функционирует исправно, то проблема связана именно с ней. Демонтируем кнопки рядом с блоком отопителя, после чего устанавливаем регуляторы в нулевое положение и снимаем переднюю крышку и стекло.

Снимаем плату из пластикового корпуса и проверяем целостность всех дорожек, перемычек и резисторов. в конкретном случае не работала первая скорость отопителя, так как сломалась перемычка. Припаиваем ее с одной и с другой стороны. Сборка происходит в обратной последовательности. Все скорости вентилятора, кроме последней, подключены через дополнительный резистор отопителя, который находится под жабо. Одна из возможных причин, почему не работает первая скорость отопителя — это неисправность резистора. В зависимости от блока САУО этот дополнительный резистор делится на виды. Первый резистор РДО 2108-8101081 используется в самых старых блоках САУО, у которых было всего лишь две скорости.

Автодиагностика для начинающих. Поиск и устранение неисправности отопителя ВАЗ 2110.©

РДО 2110-8118022-01 инсталлируется на модифицированный отопитель, данный блок имеет три скорости. Самая распространенная причина поломки — перестают функционировать все скорости печки кроме максимальной. Происходит это из-за отсоединения термопредохранителя. Нужно всего лишь припаять его на место. Но если он будет отсоединяться и дальше, то нужно осмотреть моторчик, наверняка он берет слишком большой ток. РДО 2123-2118022 — это последняя версия, имеет 4 скорости и нет автоматического режима.

Блок управления отопителем ваз 2110 схема

Система управления заслонкой отопителя ВАЗ 2110; 11; 12. Схема и принцип работы.
Если контроллер отопителя с режимом «Автомат».ВАЗ 2110.

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Болезнь десятки — частые проблемы с печкой и одной из них является не правильная работа блока САУО. Наверняка сами сталкивались или встречали в интернете о проблемах, когда не работает N-я скорость печки ВАЗ 2110. Рассмотрим, каким образом можно отремонти

Проверка САУО

Схема системы автоматического управления отопителем . 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

В САУО поступает информация от:

– датчика температуры воздуха в салоне (6), который встроен малогабаритный вентилятор.
– ММР (микромоторедутора) (9), информация о положении заслонки отопителя.

Управление заслонкой . На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.

Управление скоростью вентилятора . для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (2), который имеет две спирали с сопротивлением (0, 23 и 0, 82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0, 23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).

Если рукоятка переключателя режимов работы вентилятора находится в положении А, то контроллер управляет также частотой вращения вентилятора в зависимости от разности температуры воздуха в салоне и задатчика температуры.

Регулировка САУО

Расположите обычный ртутный термометр возле датчика температуры на потолке. Включите контроллер отопителя и установите рукоятку управления вентилятором в положение «А», а задатчиком температуры на 2С выше температуры воздуха в салоне. Если при закрытых дверях и окнах после 15мин в салоне температура не будет соответствовать заданной, тогда блок управления печкой следует отрегулировать.

Для регулировки следует вытащить блок САУО из гнезда и вращать регулятор на левой стороне контроллера:

повернуть по часовой стрелке для увеличения температуры.
повернуть против часовой стрелки для уменьшения.

Снова проверьте работу системы отопления, повторив указанные выше операции.

Ремонт САУО

Перед тем, как выполнять ремонт блока САУО ВАЗ 2110 стоит убедиться, что проблемы с печкой связаны именно с ним. Для этого следует подключить заведомо рабочий блок управления отопителем (взять у друга или в магазине). Если с рабочий блоком САУО проблем с печкой нет, тогда пробуем выяснить в чем причина. Если заведомо рабочий блок САУО не помог, значит проблема с печкой в другом.

Снимаем кнопки рядом с блоком САУО. Вытаскиваем блок управления печкой.

Устанавливаем регуляторы в положение 0 и снимаем, а затем снимаем с защёлок переднюю крышку и стекло. Выкручиваем 2 винта спереди и 1 сзади.

Снимаем плату из пластикового корпуса и проверяем целостность всех дорожек, перемычек и резисторов.

В данном примере не работала 1я скорость печки, потому что была надломлена перемычка. Припаиваем ее с одной и с другой стороны.

Сборка в обратной последовательности. Теперь работают все скорости блока САУО .

FAQ по работе печки ВАЗ 2110

Не работает 1я скорость печки

Все скорости вентилятора печки (кроме последней) подключены через дополнительный резистор отопителя, который находится под жабо (ветровой накладкой). Одной из причин, когда не работает первая скорость отопителя это неисправность этого резистора. В зависимости от блока САУО этот доп.резистор различается:

РДО 2108-8101081 применяется на самых старых блоках САУО, у которых только 2 скорости. (0 А 1 2).

РДО 2110-8118022-01 устанавливается на модифицированный отопитель до сен-2003г, блок САУО имеет 3 скорости (0 А 1 2 3).

Самая распространенная неисправность в этом сопротивлении — перестают работать все скорости печки, кроме максимальной 3. Причина — отпаивается термопредохранитель (указан красной стрелкой), лечится припаиванием его на место. Но если будет отпаиваться и в последствии, надо смотреть в сторону моторчика, моторчик берет очень большей ток (не смазан, износ щеточного узла и т.д.).

РДО 2123-2118022 устанавливается на последние отопители с сен-2003г, блок САУО имеет 4 скорости и не имеет режима авто (0 1 2 3 4).

Кроме неисправности доп.резистора отопителя проблема может быть и в контактах платы блока управления печкой. Не редко из-за высокой температуры плата сильно нагревается и контакт отпаивается. Внимательно просмотрите все контакты на платы, особенно в местах подачи питания.
Зачистить контакты.

Не работает 2я скорость печки

Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает первая скорость отопителя.

Не работает 3я скорость печки

Если 3я скорость последняя, тогда она работает без сопротивления (напрямую). И проблема может быть в контактах блока САУО (зачистить/обжать), либо в контактах на плате блока САУО.
Если у Вас блок управления печкой с 4мя скоростями вентилятора (0 1 2 3 4), тогда смотри проблемы с 1ой скоростью печки.

Не работает 4я скорость печки

Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает третья скорость отопителя.

Печка на 1 и 2 скорости дует одинаково, то есть разницы между первыми скоростями почти нет, а на 3 скорости дует на много сильнее

Причина в дополнительном резистор отопителя, его нужно заменить.

Не регулируется температура на блоке управления печкой или вентилятор печки не работает

Разобрать блок САУО и внимательно просмотреть все дорожки и контакты. Если видимых дефектов нет, тогда искать причину нужно в той части, которая указанана фото.

Другой причиной может быть плохой контакт в блоке предохранителей. С обратной стороны блока есть 6ти клемная фишка, синий провод на ней — это к вентилятору. Возможно в этом разъёме на месте соединения он обгорел. Необходимо заменить фишку и обжать новый разъём. Снять блок, разобрать и припаять ножку (возможно, она от нагрева оплавилась и отпаялась).

p.s. Если есть другие решения проблем работы печки . тогда оставляйте комментарии, будем дополнять FAQ по работе блока САУО .

Кстати, неисправности в работе отопителя могут быть вызваны и другими

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Проверка САУО

В САУО поступает информация от:

– датчика температуры воздуха в салоне (№6), который встроен малогабаритный вентилятор.
– ММР (микромоторедутора) (№9), информация о положении заслонки отопителя.

Управление скоростью вентилятора . для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (№2), который имеет две спирали с сопротивлением (0,23 и 0,82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).

Регулировка САУО

Расположите обычный ртутный термометр возле датчика температуры на потолке. Включите контроллер отопителя и установите рукоятку управления вентилятором в положение ‘А’, а задатчиком температуры на 2С выше температуры воздуха в салоне. Если при закрытых дверях и окнах после 15мин в салоне температура не будет соответствовать заданной, тогда блок управления печкой следует отрегулировать.

Для регулировки следует вытащить блок САУО из гнезда и вращать регулятор на левой стороне контроллера:

повернуть по часовой стрелке для увеличения температуры.
повернуть против часовой стрелки для уменьшения.

Снова проверьте работу системы отопления, повторив указанные выше операции.

Ремонт САУО

Снимаем кнопки рядом с блоком САУО. Вытаскиваем блок управления печкой.

Снимаем плату из пластикового корпуса и проверяем целостность всех дорожек, перемычек и резисторов.

Сборка в обратной последовательности. Теперь работают все скорости блока САУО .

FAQ по работе печки ВАЗ 2110

Не работает 1я скорость печки

РДО 2108-8101081 применяется на самых старых блоках САУО, у которых только 2 скорости. (0 А 1 2).

РДО 2110-8118022-01 устанавливается на модифицированный отопитель до сен-2003г, блок САУО имеет 3 скорости (0 А 1 2 3).

Как заменить датчик РДО на Ваз 2110 2002г. Автор Dankn.

У меня работала только 4 скорость, остальные нет.

Снять утеплитель;
Снять жабо;

Понадобиться длинная крестовая отвертка.

Как заменить датчик РДО в руководстве по сервисному обслуживанию.

Не работает 2я скорость печки

Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает первая скорость отопителя.

Не работает 3я скорость печки

Не работает 4я скорость печки

Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает третья скорость отопителя.

Причина в дополнительном резистор отопителя, его нужно заменить.

Не регулируется температура на блоке управления печкой или вентилятор печки не работает

Разобрать блок САУО и внимательно просмотреть все дорожки и контакты. Если видимых дефектов нет, тогда искать причину нужно в разберите (указан на фото).

Кстати, неисправности в работе отопителя могут быть вызваны и другими причинами.

Рекомендую прочесть:

Поделись с друзьями:

ВАЗ 2110
ВАЗ 2114
Лада Приора

Видеопубликации
Фотопоток тюнинга ВАЗ
Руководства по эксплуатации и ремонту

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

Так выглядит разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Извлечение неисправного радиатора, добраться до него можно через капот

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

Выделим основные компоненты системы:

Радиатор.
Распределитель воздуха.
Блок СУАО.
Потолочный датчик.
Рукоятка.
Заслонка.
Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Процесс снятия датчика температуры салона

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
Эти данные отправляются в блок СУАО;
Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Для владельцев ВАЗ 2110, которые хотят доработать систему отопителя или провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

Источники: http://ogann.umi.ru/avtoelektrika_dlya_nachinayuwih2/remont_bloka_upravleniya_pechkoj_vaz_2110/, http://vazikov.ru/vaz-2110-2111-2112/remont-bloka-upravlenija-pechkoj-vaz-2110.html, http://vazremont.com/ustrojstvo-shema-pechki

Блок управления печкой ВАЗ 2110 – регулировка САУО и низкие обороты

Дата публикации мая 17, 2013, Рубрики Запчасти для ВАЗ |

Блок управления печкой ВАЗ 2110 – это одна из ахиллесовых пят «десятки», которых, впрочем, на этой машине не так уж и много, если брать вообще семейство ВАЗ. Именно из-за частых неполадок в системе отопления в целом и в блоке управления в частности, полезно будет знать, как выявить причину неполадки и устранить ее, по-возможности – не обращаясь в сервисы.

Хороший, качественный САУО (это и есть блок управления печкой ВАЗ 2110), служит долго, работает «на совесть», не доставляя хлопот – регулирует себе потихоньку температуру в салоне, и «есть не просит». Но сейчас речь не о таких экземплярах, а о капризных «дамочках», которых бросает то в жар, то в холод, причем – вне зависимости от «забортной» температуры.

Однако, причиной неправильной работы отопления может быть не только пресловутый блок управления печки, ведь отопительная система ВАЗ 2110, как уже упоминалось, горазда на сюрпризы. Так что нужно сначала убедиться, а затем уже выносить вердикт и начинать ремонтные работы или демонтаж и переустановку (в зависимости от характера поломки).

Сделать это (проверить, а не демонтировать конечно) можно следующим образом: берется блок управления отопителем (или печкой – кому как нравится) от ВАЗ 2110, про который точно известно, что он годный (можно попросту взять в магазине запчастей за энную сумму или под залог). Подключаем исправный блок управления вместо условно вышедшего из строя, проверяем «реакцию» отопителя – если все пошло как надо, значит Вашему ВАЗ 2110 действительно требуется замена блок управления печкой, если изменений нет – искать следует в другом месте. «Мест» таких очень и очень много, но это уже совсем другая история.

Что же касаемо замены и ремонта САУО, то подобного рода работы не слишком сложны и могут проводиться даже новичками, главное – следовать инструкции, а ее можно найти в сети или соответствующей литературе.

Блок управления отопителем ВАЗ 2110
Блок предохранителей ВАЗ 2110
Блок предохранителей ВАЗ 2106
Блок предохранителей Лада Приоры
Монтажный блок ВАЗ 2109

Еще по теме

Нет связанных постов

Контроллер печки в ваз 2110: меняем своими руками

Контроллер САУО

Современная печь автомобиля выполняет не только роль внутреннего нагнетателя воздуха в салон, но также может нагнетать холодный воздух в зимний период времени, если в этом существует практическая необходимость. Контроллер печки в ваз 2110 является наиболее распространённой причиной неисправности автомобильной печи.
Существует огромное количество факторов, которые способствуют данному явлению. На ваз 2110 контроллер печки может быть отремонтирован или заменен своими силами.

Что такое САУО и каково его основное функциональное назначение

Контроллер переключения печки на ваз 2110

Для начала необходимо разобраться в термине контроллер автомобильной печи. С практической точки зрения он представляет собой систему аппаратного управления отопителем (САУО).
Основные факторы, которые могут воздействовать негативным образом на САУО:

длительный срок эксплуатации автомобильной печи обогрева;
пренебрежение регулярной очисткой радиаторной решетки печи;
механическое повреждение;
неисправность внутренней проводки печи обогрева;
неисправность какого-либо из динамических элементов контроллера и т.п.

Наиболее часто встречаемые неисправности САУО во время эксплуатации

Контроллер печки ваз 2110

Весьма распространённая проблема ваза 10- ой серии, когда не работает какая-либо из скоростей печи. В таком случае, выход один – проведение полноценного ремонта системы аппаратного управления отопителя ваз.
Прежде чем эта система начнёт полноценно функционировать, она должна получить определённую информацию от специализированных устройств, которыми являются:

микромоторедуктор, передаёт в центральное звено управления информацию о текущем положении отопительной заслонки;
температурный датчик салона, имеет очень небольшие и компактные габариты и, в свою очередь, является встроенным в вентилятор.

Примечание.
Время от времени необходимо проводить объективные замеры функционирования вышеперечисленных информационных устройств, которые с течением времени становятся всё более субъективными и как следствие, центральное звено управления получает ложную информацию. Это в свою очередь, как правило, приводит к перегрузке САУО.

Принцип управления САУО

Контроллер управления печкой ваз 2110

Управленческий процесс над системой аппаратного контроля отопителя осуществляется с помощью многоэтапных сложных автоматизированных технических манипуляций. Для практического понимания столь сложной картины управления, необходимо выделить последовательно главные звенья руководства.
Итак, существует два основных звена управления:

Принцип функционирования заслонки

вначале полученная информация о текущей температуре воздуха передаётся к контроллеру;
в контроллере происходит обработка полученной информации;
от контроллера уже переработанная информация поступает к мироредуктору;
в свою очередь микроредуктор по указанию контроллера изменяет пространственное положение непосредственно самой заслонки.

Принцип функционирования вентилятора САУО

инициатором запуска вентилятор является резистор с двойной спиралью, что позволяет создать небольшую (малую) частоту вращения собственно с которой всё и начинается;
первая скорость вентилятора создаётся благодаря вращению первой спирали резистора, которая приводится в работу в результате подачи электрического питания к электродвигателю;
когда включается в работу вторая спираль резистора, сопротивление снижается, и скорость вращения вентилятора повышается и автоматически переключается из первой на вторую;
если же полностью отключить резистор от электродвигателя отопителя, то скорость вращения вентилятора достигнет третьей.

Контроллер печки ваз 2110

Примечание. В случае, если режим функционирования вентилятора перевести из базового в А, при помощи рукоятки переключателя, то контроллер радиаторной печи возьмёт также на себя функцию управления числом (частотой) оборотов вентилятора.

Постулаты регулирования САУО

Детальный алгоритм проведения регулировки САУО:

первостепенно необходимо температурный (ртутный) датчик закрепить на потолке автомобиля;
теперь нужно установить рукоятку вентилятора в положение А, предварительно задав температуры в на два градусе салонной;
подождать 15 минут и проверить показания термометра, если внутренняя температура салона не соответствует заданной, то немедленно следует уделить внимание регулированию контроллера.

Управление заслонкой печки

Постулаты непосредственного регулирования САУО

Примечание. Перед тем как приступить непосредственно к регулированию контроллера, необходимо вынуть блок САУО, после чего, вращение контроллера можно и нужно начинать только на левой его стороне.

Итак, непосредственно сам алгоритм регулировки контроллера:

вначале необходимо переключатель повернуть на несколько щелчков влево с целью повышения текущего температурного значения салона автомобиля;
после сделать один- два щелчка против направления стрелки, это необходимо с целью корректировки температурного значения.

Проведение ремонтных работ на САУО

Примечание. Прежде чем приступить к выполнению ремонтных работ на САУО, нужно в обязательном порядке удостовериться, что проблема неисправности печи заключена именно в контроллере.

Контроллер печки ваз 2110

Для того, чтобы удостовериться, что контроллер печи находится действительно в исправно состоянии, необходимо его нерабочую версию заменить на рабочую, взяв исправный контроллер предварительно в магазине или у друга, товарища и т.п. Если проблема не в контроллере, то нужно обратиться в сервисный центр за профессиональной диагностикой и устранением неисправности.

Примечание. Никогда не стоит исключать другие варианты неисправности печи.

Вышеперечисленные сведения и инструкция окажутся полезными лишь в том случае, когда они закрепляются с помощью фото и видео – материалов, поскольку они в сочетании с теоретическими сведениями помогут правильно представить картину происходящего. Преимущество диагностики замены контроллера своими руками – это, в первую очередь цена, а автосервиса – профессионализм.

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

Как правильно выбрать шины

2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

Одна из распространенных причин не рабочего состояния печки (скорость обдува) 2112

3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

Проверка САУО

Схема системы автоматического управления отопителем : 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Распиновка САУО :

В САУО поступает информация от:

Управление заслонкой : На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.

Управление скоростью вентилятора : для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (№2), который имеет две спирали с сопротивлением (0,23 и 0,82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).

Навигация по записям

Идет холодный воздух от печки ВАЗ 2110. Проверка сопротивления резистора

Кроме того, в системе используется система автоматического управления нагревателем, представленная электронным контроллером и датчиками, которые измеряют температуру и подают соответствующие команды в Sao.

Если печка начинает дуть не горячим, а тёплым воздухом, то причину проблемы нужно искать в неисправности любого из вышеперечисленных компонентов.

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Если вы устанавливаете себе комфортную температуру, а печка еле дует теплым воздухом, причиной могут быть проблемы с регулировкой, возникающие в следующих ситуациях:

Не работает термодатчик, установлен около потолка на потолке салона.Данное устройство ремонту не подлежит, поэтому потребуется его замена;
Неисправность или «висячие» амортизаторы. Этот предмет находится под капотом и может сломаться из-за окисления креплений. Пластиковую заслонку лучше всего заменить на алюминиевое изделие, которое прослужит намного дольше и не создаст никаких проблем.

Как видите, чтобы решить проблему с регулировкой температуры, достаточно заменить одну из изношенных или вышедших из строя деталей. Вы можете сделать это самостоятельно, без участия мастера.

Ремонт микромотора управляющего заслонкой

Управление клапаном осуществляется электроприводом. Поэтому, если причина проблемы с ТЭНом не в самой детали, необходимо провести диагностику и ремонт микромотора. Для этого выполняются следующие действия:

снять изоляцию, чтобы добраться до мотора;
включите горячий воздух и следите за рычагом привода. Если он движется, значит, двигатель работает;
в противном случае замена микромотора.Эта процедура не занимает много времени и не требует особого опыта, поэтому вы легко справитесь с ней самостоятельно.

Многие водители игнорируют необходимость установки нового двигателя и вручную открывают-закрывают заслонку. Не рекомендуем этого делать, так как в этом случае система отопления будет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Как устранить течь в радиаторе отопителя

Еще одна проблема, из-за которой печка «заезжает» в салон не жарко, а теплый воздух — негерметичность радиатора.Для его выявления потребуется разобрать практически всю систему, снять ТЭН и сам радиатор, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Если они найдены, необходимо:

Выход из радиатора в местах повреждений. Эта процедура дает возможность сэкономить и избежать покупки новой детали, однако мы рекомендуем применять ее только в крайних случаях и при незначительных поломках. В противном случае буквально через несколько недель вы столкнетесь с необходимостью ремонта;
замена радиатора.

Что делать, если сломался блок АКПП

Если печка еле дует теплым воздухом из-за неисправности системы автоматического управления отопителем, потребуется достаточно сложный ремонт. Лучше выполнять это в специализированной мастерской, где есть оборудование для диагностики и выполнения тонкой работы с электроникой.

Если по каким-то причинам вы не хотите или не имеете возможности обращаться в автосервис, вам придется заменить блок управления на новый.Это несложно, но хотим предупредить, что этот элемент довольно дорогой.

В отечественных автомобилях ВАЗ модели 2110 установлены неплохие системы отопления, хорошо работающие зимой. Но иногда плита просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему это происходит и как с этим бороться, вы узнаете из этой статьи.

Летом печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и тд). Если вы заметили, что печь работает некорректно — это может быть следствием следующих причин:

Сломался нагреватель.
Загрязнение радиатора дымохода.
В системе охлаждения есть воздух.
Сгорела прокладка головки блока.
Кранер печки закис и не открывается.
Трос на кране сломался или вылетел.
Неисправность термостата.
Недостаточно антифриза в радиаторе.
Снижение производительности водяного насоса.

Часто на ВАЗ-2110 бывает такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов.Боковые дефлекторы обслуживают холодные воздушные массы. При этом были отрезаны тросы с заслонками, направляющие воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный отказ системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется микромотором. В такой ситуации есть либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что холодный воздух также находится на холостом ходу и при малых оборотах двигателя.Во время движения машинка прогревается.

Причин, по которым это происходит, может быть довольно много. Искать нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Проверить исправность электродвигателя отопителя

В итоге осталось поставить на место новый элемент с соблюдением обратного порядка действий.

Очистка в системе охлаждения

Часто печка дует холодным воздухом, так как есть какие-то неисправности в системе охлаждения. Если вы определили, что мотор работает, переходите к следующему этапу проверки:

Откройте капот и проверьте уровень антифриза.При необходимости перелить.
Гарантировать двигатель и проверить показания датчика температуры. Если число не поднимается до нужного значения — в термостате вполне возможна неисправность клапана. Узел открывается раньше времени.
Иногда система охлаждения может «порадоваться». Причиной тому может быть пробитая блокировка головного блока.

Война хбз сопровождается следующими характерными чертами:

Брызги тосола из расширительного бачка.
Датчик на панели приборов показывает повышенную температуру.
ДВС Троит.
Масло моторное посветлело (антифриз попадает в смазку).

При проверке прокладки КПК часто холодный воздух от печки идет на малых оборотах. При нажатии на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В этом случае нужно поменять прокладку на GBC и все.

Неисправность крана печка

Неисправности крана печки — довольно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие люка не позволяет тоосолу попасть в радиатор печи.Такая проблема возникает из-за того, что рассматриваемый элемент просто выскакивает, а заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не произошло, всего лишь раз в пару недель пролистать его из открытой позиции и наоборот.

Чтобы убедиться в исправности крана, нужно проверить температуру форсунок в моторном отсеке и кабине. При использовании трубного крана труба должна быть одинаково горячей. Для замены крана потребуется немалое количество трудозатрат.Соответственно, для ремонта используйте только качественные запчасти.

Загрязнение радиатора отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля велика вероятность засорения радиатора. Проверить этот элемент можно под панелью приборов со стороны пассажира. Учтите, что этот узел редко бывает загрязнен. Чаще всего этот компонент страдает утечками. Определить это можно по наличию антифриза на пассажирском коврике. Для замены радиатора потребуется провести массу действий и разобрать почти половину салона.

Воздушный шлюз

В системе охлаждения обычная трубка может образовываться в виде воздушной массы. Причиной этого может быть:

ослабленные соединения в форсунках. Слабо затянутые хомуты быстро дадут о себе знать;
после замены антифриза часто появляется воздух в системе;
прокладку GBC.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с проколотой прокладки GBC не учитывается).

Чтобы удалить воздух из системы, выполните следующие действия:

Поставьте машину на холм так, чтобы мотор был выше по уровню (перед подъемом).
Отвинтить крышку расширительного бачка.
Залейте в него антифриз / тосол по максимуму.
Достаньте двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличение оборотов до 3000.
Соблюдая осторожность, отжать нижнюю форсунку радиатора. Не беспокойся. На этом этапе крышка расширительного бачка должна быть открыта.
По мере выхода воздуха система Тосол будет «выпадать». Отрегулируйте добавление жидкости в бак. Как только пузырьки перестанут всплывать, в салон уйдет горячий воздух.

Подводя итоги, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности системы отопления ВАЗ-2110. Вы узнали, в какой последовательности проверять на предмет выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.

Если вы сомневаетесь в ремонте автомобиля самостоятельно, то в этом случае лучшим выходом будет обращение в автосервис, где мастера оперативно отремонтируют с отличным уровнем качества.

Одним из самых проблемных узлов в конструкции ВАЗ 2110 является система отопления. С претензиями на сложность и современность, но на самом деле доставить кучу проблем своим владельцам. Чтобы описать все проблемы десятков обогревателей, вам понадобится не один час, поэтому сегодня мы сосредоточимся на доработке печей в работе и разберемся с блоком автоматической системы управления обогревателем Sauo, как ее называют механики в армии. .

При выходе отопителя из строя можно провести первичную диагностику неисправности своими руками.

К сожалению, сложная система управления отопителем не встретила себя как устройство, позволяющее снимать неприятности с водителя и автоматически поддерживать заданный температурный режим. Зато у нас на морозе куча хлопот и холодные салоны. Пойдем от простого к сложному и для начала разберем проблемы с двигателем электронагревателя. Все более-менее просто:

Видео о замене Моторчика ВАЗ-2110

Проверить систему автоматического управления отопителем

Система управления печкой тоже может преподнести сюрпризы.Они заключаются в том, что может не работать одна из скоростей, несколько, а может работать только самая мощная. При этом агрегат Sao не универсален и выбирается в зависимости от года выпуска автомобиля:

Одной из причин выхода из строя печи может быть блок системы автоматического управления нагревателем.

2110-8128020-03 , цена 2300 рублей применяется на десятки последних лет выпуска;
21102-8121020 , цена 3100 руб., Устанавливался на климатические установочные машины;
2110-8128020-02 , около 2 тыс., Поставлены десятки первых лет выпуска;
2110-8128020-01 1840 рублей, применяется на некоторых машинах до 2000 года выпуска.

Тем не менее, конструкция всех блоков схожа, отличаются только параметры и сходны признаки неисправности.

Печка дует только на одной скорости

Без разборки можно диагностировать поломку, если вентилятор крутится только на одной скорости или только на третьем режиме . Причина в резисторе, который установлен в самом контроллере отопителя.

При работе печи только на одной скорости необходимо проверить резистор.

Конструктивно переключатель устроен так, что в первых двух режимах двигатель питается низким напряжением через резистор, а в режиме 3 в обход резистора. Проверить это можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Резистор сопротивления первой скорости — 0,23 Ом. секунд — 0,82 О. . При разрезании спирали или износе контактных дорожек мультиметр покажет бесконечность или разрыв.

В зависимости от модели контроллера, он может иметь три или четыре позиции регулятора, но принцип работы у них одинаковый и разобраться в схеме подключения не так уж и сложно.Каким бы ни был переключатель, при неработающей 1 и 2 скорости нужно проверить сопротивление на ползунке переключателя. Таким способом можно попробовать восстановить систему управления отопителем или в крайнем случае заменить на новую. Всем удачи в поисках и теплых уютных салонах!

Видео о причинах того, почему не работает печка ВАЗ-2110

Пожалуй, самый проблемный и капризный механизм во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора обогреватель салона на ВАЗ 2110 не может обойтись, учитывая наш холодный климат.Если неработающая печка может вас не беспокоить и не беспокоить, то с наступлением холодов часто обнаруживается, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня мы постараемся рассказать об устройстве, ремонте и замене ТЭНа на «верх». Текст для наглядности дополню фото и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на «десятке» принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗа. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 И его вентилятор не в салоне, а в подкапотном пространстве.Такая конструкция имеет свои преимущества, например, для замены радиатора отопителя или вентилятора не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпеду).

Еще одно важное отличие — электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на так называемом ВАЗ 2110 устанавливается автомат с системой управления отопителем (Saoo). Фото блока Сан-Франциско рядом.

Кстати, агрегат Sao на «десятки» разного года выпуска отличается. С 1996 года было выпущено 4 типа контроллеров Sao.Это стоит учитывать при покупке блока в запчасти. Именно этот прибор контролирует температуру в салоне и работу вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

а как сие чудо работает девайс? Потолок Салона «Десятки» — это датчик температуры или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень маленьким) вентилятором для циркуляции воздуха. Именно этот датчик отправляет информацию о реальной температуре в салоне, а блок Sauio дает команду микромоторному сектору (MMP), который в свою очередь открывает или закрывает главную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон.При изменении температуры в салоне потолочный датчик подает новый сигнал, микродвигатель поворачивает заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом, автоматически поддерживается указанный температурный режим. Далее фото схемы ТЭН отопителя ВАЗ 2110 .

Печка ВАЗ 2110

дует холодно, почему?

Многие владельцы «дюжины» жалуются, что в какой-то момент печка постоянно дует холодным воздухом И никакие повороты ручки АСУ ТП не спасают положение.Проблем и неисправностей может быть масса. Например, сам контроллер Saoup неисправен, датчик потолка или микродвигатель deuctor, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина — воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не в состоянии нагреть проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110 .

Ваз 2110 заслонка

Часто причиной плохой работы отопителя «Десятка» становится ваз 2110 , заслонка .Заслонка может плохо закрываться или открываться. Сама заслонка отопителя сделана из пластика, который со временем может деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлический демпфер и меняют его самостоятельно. Как проверить работоспособность и оценить состояние заслонки печки? Все достаточно просто, снимаем центральный дефлектор воздуховода и вот он демпфер! Смотрим фото.

Далее внимательно осмотрите заслонку, включите печку, поверните регуляторы на блоке Сао и посмотрите, работает ли вообще заслонка.Как движется, плотно ли прилегает. Если она не отвечает командам, то проблема может быть совсем, а не в этом. Например, можно увидеть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ножкам.

Вентилятор печки ВАЗ 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если сгорел мотор вентилятора, естественно работать он не будет. Правда перед тем, как спешить менять вентилятор печки, необходимо убедиться, что предохранитель не сгорел. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 Находится не в салоне, а в ветровом пространстве.Что бы к нему добраться, потребуется снять специальный фартук, отделяющий моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма дворников. Собственно фото для наглядности ниже.

Итак мы добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух печки. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, немного оставленный в кожухе. Его необходимо вытащить и почистить. Если фильтр вам никто не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и мешает нормальной циркуляции воздуха, который всасывается в салоне ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ВАЗ 2110

Радиатор печки «Десятки» находится там, где и вентилятор, то есть под капотом (см. Фото выше). Чтобы его снять, нужно сначала вытащить вентилятор из кожуха отопителя. Если вы заметили в салоне странный запах, приподнимите наполненность, если есть лужи от тосола или тосола, то радиатор печки ВАЗ 2110 Горшок. Хотя, возможно, уже не держите хомут … В любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки.Далее предлагаем пару видео роликов, показывающих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Замена радиатора печки (печки) ВАЗ 2110 видео

Видео замены радиатора печки «Десятки» старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки печки, можно заменить корпус и салонный фильтр ВАЗ 2110 Что бы потом не разбирать заново.Поможет ощутить в салоне свежий воздух и тепло отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Нельзя сказать, что качество сборки автоконцерна АвтоВАЗ находится на крайне печальном и низком уровне. Но и образцовыми эти автомобили не назовешь. В любом случае, если грамотно ухаживать за авто, следить за ним, проводить периодическую профилактику, дорогостоящий ремонт сведется к минимуму.

Автомобиль — это транспортное средство с определенным уровнем комфорта.За комфорт водителя и его пассажиров в ВАЗ 2110 частично отвечает печка . В ее конструкции бывают разные проблемы, и заслонка печки на ВАЗ 2110 не исключение. Роль этого узла — поддерживать заданную пользователем температуру.

Проверка работоспособности

Если вы не хотите тратить огромные деньги на ремонт и замену устройства, вам необходимо проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого закрылки можно попробовать вернуть на законное место.

Для этого:

Включить зажигание;
Переключите регулятор в разные положения;
Переместите заслонку вручную;
Так что его можно вернуть в исходное положение.

Конечно, сначала нужно демонтировать дефлектор для доступа к заслонке. Если подобный метод сработает, заслонка снова сможет работать, как и раньше, а значит, она будет реагировать на ручку.

Но полноценной мерой восстановления функциональности заслонки считать нельзя, так как если гнездо уже расшатано, узел не сможет нормально работать. Сначала один раз со временем примените описанные выше полуразмеры, но со временем заслонку печки на ВАЗ 2110 все равно придется заменить.

Обратите внимание, при каких условиях можно контролировать заслонку. Если это происходит только вручную при включении зажигания и повороте регулятора в крайнее положение, то причина поломки кроется в микромоторе. Другие подозреваемые — микроверант с датчиком температуры и блоком управления.

Если какой-либо из указанных узлов перестал нормально работать или полностью вышел из строя, то падающая печка на ВАЗ 2110 не заработает. Требуется только ее замена.Игнорирование проблемы приведет к еще большим затратам на ремонт в будущем.

Разборка

Для замены устройства потребуется выполнить ряд последовательных действий. Работа не особо простая, но сделать своими руками более чем реально:

Слить всю охлаждающую жидкость из системы отопления;
Отсоединить аккумулятор. Для этого просто снимается минусовая клемма;
Снять облицовку, обшивку лобового стекла и шумоизоляцию;
Снимите вентилятор с печки;
Отсоединить дачные хомуты от корпуса обогревателя;
Снять обогреватель переднего воздухозаборника.Здесь не стоит спешить. Для облегчения демонтажа рекомендуем снять панель приборов. Внутри салона откручены крепления, удерживающие отопитель, после чего приподняты;
Снимите кронштейны рессор, крепеж и гайки передней части корпуса;
Отсоединить все шланги от радиатора;
От отопителя отсоединить задний кожух;
От печки достаем радиатор.

После проведенных манипуляций у вас наконец-то появится возможность заменить демпфер.

Сборка

При установке новой заслонки обязательно проследите, чтобы заглушка, расположенная на ее оси, четко зацепилась за рычаг. Если заслонка была в поднятом положении, вы все сделали правильно. В противном случае управлять устройством будет невозможно, ведь о восстановлении работоспособности печи можно будет забыть.

После этого произвести обратную сборку в соответствии с этапами разборки. Залейте обратно в систему охлаждающую жидкость и проверьте, работает ли на своем месте новый демпфер.Важно убедиться в отсутствии протечек и плотности соединений шлангов.

Включите плиту и проверьте, как ведет себя ТЭН. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем вас и поздравляем.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забываем проверять работоспособность привода.

Если микромотор не работает, его придется отремонтировать или просто заменить на новый.

Сняв накладку и накладку с лобового стекла, прямо за вакуумным усилителем вашей «десятки» вы найдете микромотор. Отсоедините от усилителя два разъема — микромотор и микромотор. Далее откручиваем винты
снимаем микромотор. С него вам предстоит снять мотор.
Подключите его к Sao, чтобы проверить работоспособность.

Если устройство не работает, можно попробовать его отремонтировать. Для этого:

Сядьте слегка заедающей стороной и снимите крышку;
Проверить в каком состоянии коллектор, щетки и подшипники;
Заменить или исправить указанные компоненты;
Если на коробке передач стерлись зубья шестерни, ее необходимо заменить;
Подшипники обязательно смазать.В идеале использовать смазку на основе силикона;
Если указанные меры не помогли, просто установите новый агрегат.

Установка узла

По окончании работ по восстановлению работоспособности MMP установите его на место. Для этого:

Введите резак рычага микромотора в паз. Он находится на приводе заслонки;
Если рычаг повернут неправильно, по двум проводам подать напряжение до 12В на контакты разъема мотора.Здесь речь идет о желтых проводах. Так вы сможете вернуть рычаг в правильное положение;
Установив микромотор, проверьте его работоспособность, а также проследите, как движется привод заслонок вашего отопителя, выдерживается ли рычаг управления регулировкой температуры.

Отремонтируем или заменим заслонку и привод печки, вы можете вернуть отопитель на прежний функционал и самостоятельно определить, какой температурный режим будет установлен внутри салона вашего ВАЗ 2110.

Модуль зажигания ВАЗ-2110: диагностика и самостоятельный ремонт

Модуль зажигания ВАЗ-2110 предназначен для подачи высокого напряжения на свечи. Это один из важнейших элементов, выход из строя которого приводит к сбою двигателя. С помощью этого устройства усиливается сигнал с электронного блока управления — напряжение около 30 кВ. Из-за того, что модуль зажигания находится в моторном отсеке и постоянно подвергается перегреву, пыли и воде, он выходит из строя. Наиболее уязвимые узлы — это полупроводниковые элементы.

Особенности конструкции

Если вы знакомы с конструкциями автомобильных систем, то можете провести параллели между высоковольтной катушкой и модулем зажигания ВАЗ-2110. Точно так же проявляются неисправности этого устройства. По сути, это симбиоз высоковольтной катушки и переключателя. В конструкцию входят:

1. Две катушки используются для генерации высоковольтных импульсов, необходимых для воспламенения горючей смеси с помощью свечей.

2.Двухканальный переключатель токопроводящих элементов.

Устройство может неожиданно выйти из строя. Несмотря на то, что в автомобиле есть система самодиагностики, контрольная лампа на панели приборов Check Engine не загорается. Обычно выходит из строя один из каналов переключения, это проявляется нестабильной работой мотора, иногда его остановкой.

Типичные отказы модулей

Если вы хоть немного разбираетесь в электронике, а также в мультиметре, вы сможете самостоятельно диагностировать и выявить проблему.Проверка модуля зажигания ВАЗ-2110 займет немного времени, но избавит от приобретения дорогостоящего агрегата. Обратите внимание, что иногда появляются гонки, которые со временем исчезают.

Ошибки останутся в микроконтроллере, поэтому их можно будет прочитать с помощью специальных тестеров. Но как показывает практика, в тот момент, когда неисправности не проявляются, тестер не может распознать коды ошибок, которые были раньше, но потом исчезли. Очень часто причиной выхода из строя становится грязь на контактах, плохое крепление корпуса, отсутствие массы, наличие электрических помех.

Снятие модуля зажигания

Для ремонта модуля зажигания ВАЗ-2110 его необходимо демонтировать. Сначала проверьте, есть ли высокое напряжение на всех контактах. Самая частая поломка — отсутствие искры во втором и третьем цилиндрах. Если слегка отодвинуть заднюю часть корпуса, двигатель может заработать в штатном режиме. Но это ненадолго. Для снятия необходимо:

1. Отсоединить массу от АКБ.

2. Снимите декоративную крышку, закрывающую головку устройства, если таковая имеется.

3. Отсоедините все провода высокого напряжения.

4. Отсоедините все провода от модуля зажигания. Белые кольца обозначают нумерацию всех проводов. На корпусе устройства нанесено обозначение номеров цилиндров.

5. Отсоедините разъем от устройства.

6. Отвинтите три гайки крепления агрегата.

Вот и все, модуль зажигания ВАЗ-2110 снят, можно приступать к ремонту.

Как восстановить

Открыв алюминиевую пластину, вы найдете малогабаритную печатную плату, на которой расположены активные компоненты.Он покрыт прозрачным силиконом. Ее нужно будет снять, так как она помешает ремонту. Обратите внимание на провода, соединяющие плату и контакты разъема. Это алюминий, и этот металл разрушается намного быстрее, чем медь. Все эти провода нужно будет заменить. Некоторые автомобилисты, ремонтирующие модули, используют провода, которые используются в мышах для персональных компьютеров. Но к работе с ними нужно привыкнуть — они покрыты краской.

В целом схема всего модуля простая, она содержит:

1.Два транзистора БУ931 (можно использовать отечественный аналог КТ848А, он хорошо себя показывает, стоит намного дешевле).

2. Два переключателя SGS-THOMSON (модель L497D1).

Что нужно знать при работе с модулем

Перед работой с модулем необходимо приобрести флюс для алюминия. При замене транзисторов учтите, что припаять провода к выводам коллектора очень сложно, так как они покрыты специальным материалом. И это усложняет пайку.Чтобы облегчить себе работу, осторожно откройте спрей. Старайтесь не перегревать элемент. Поместите его на алюминиевую пластину, чтобы внутрь уходило все тепло. В противном случае полупроводниковый переход разрушится, и вы испортите дорогой элемент.

При пайке проводов следите за тем, чтобы их длина была как можно короче. Все места пайки необходимо покрыть лаком, даже ногти. После ремонта обязательно проверьте исправность модуля зажигания ВАЗ-2110. Если он функционирует в штатном режиме, то необходимо все внутри обработать автогерметиком.Это обеспечит максимальную герметичность агрегата — в него не может попасть ни вода, ни пыль. И прослужит такое устройство долгие годы. Но если проблема не в контактах или силовых транзисторах, от мысли о ремонте лучше отказаться и приобрести новый модуль — на ВАЗ-2110 он стоит около 1500 рублей.

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности печки ВАЗ 2110 и их устранение

Системы отопления в автомобилях часто выходят из строя зимой. В этот период печь используется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые стороны этого устройства.Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, как и другие элементы системы. Сегодня мы уделим этому узлу особое внимание.

Конструкция системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла. Это блок управления печкой ВАЗ-2110, системой воздуховодов, блоком отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель устанавливает необходимую температуру и интенсивность вентилятора.

В состав блока также входит датчик температуры.Что касается последнего, то необходимо автоматически запускать печку при падении температуры в салоне автомобиля более чем на два градуса ниже установленной. Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если переместить ручку на контроллере в положение А, то в блоке нагрева запускается небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой. Датчик температуры в самом ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще одна важная составляющая системы отопления — воздуховоды.Они проходят прямо от самой печи, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции кабины.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в салон для вентиляции или теплого воздуха для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева салона заднего ряда. Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогревают зеркала и частично салон. Для обогрева ног водителя используются отдельные форсунки.

Блок, отвечающий за температуру

Центральным блоком в системе печи является нагревательный блок. Его основная функция — прямой обогрев кабины. Этот блок организован следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора нагнетает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и блокировки / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя. На современных системах нового поколения теплообменники не оборудованы отводом.

Поэтому радиатор греется всегда, вне зависимости от времени года.Производитель заявляет, что так получилось решить проблему с постоянным потоком крана. Кроме того, значительно ускоряется обогрев салона. Летом вентиляция снаружи радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно обнаружить проблемы в работе печки. Практически не используется по назначению. С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типовые неисправности, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ-2110.В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм работает недостаточно хорошо, в первую очередь необходимо проверить количество охлаждающей жидкости.

Смотрят расширительный бачок: на нем рекомендательные отметки, а на системном блоке индикатор. Если жидкости мало, долейте. Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на утечки.

Модернизация заслонки на ВАЗ-2110

Неисправности с работой заслонки часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно.Виной всему блок управления печкой ВАЗ-2110. Есть сбои в контроллере. Устройство не подает команду на выдвижение жалюзи. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры. Ручка контроллера устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается из левого положения в правое. Температуру воздушного потока необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если воздушный поток изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить.Если нагрев не меняется, причину ищите в другом месте.

Проблемы с вентилятором

Об этом сообщает шум или сильный визг во время движения автомобиля. Для начала нужно выяснить, в чем причина поломки вентилятора. В некоторых случаях пропадает нижняя часть корпуса обогревателя. Затем установите крючки, которые служат креплением.

Однако чаще можно увидеть сломанные выступы на корпусе блока отопителя. Требуется замена корпуса. Другая причина — неравномерный коэффициент расширения вала из-за сильного износа вентилятора.В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или его втулки. Иногда вентилятор издает шум из-за шайб, с помощью которых устраняется осевой люфт. Изделие необходимо снять и очистить. Заменить шайбу на ПТФЭ, затем все хорошо смажьте.

Если печь не работает на первой скорости

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора.Если вторая скорость не работает, то причина та же. Но неисправности могут быть связаны и с дефектами контактов на плате. Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. В результате контакты разводятся. Вы должны внимательно проверить всю доску. Присмотритесь внимательнее, где подают еду.

Третья скорость не работает

Если третья скорость вентилятора последняя (это на старых моделях), то он подключается без резистора. Неисправности могут быть в контактах САУО.Ниже мы поговорим о нем более подробно.

Замена САУО

Блоки управления ремонту не подлежат — их просто заменяют на новые. Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо сломанного установить исправный блок управления. Его цена около 1500 рублей. Демонтируется элемент очень просто: достаточно снять установленные рядом кнопки. А потом можно вытащить устройство. Ручки обнуляются, а затем удаляются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются.Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади. Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения бортовых направляющих, их необходимо отремонтировать. Последующая сборка выполняется в обратном порядке. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Непременно будут дефекты. Но прежде чем вытащить блок управления печкой на ВАЗ-2110, необходимо проверить блок предохранителей.Возможно там плохой контакт.

Установка температуры воздуха от отопителя

Вы можете установить желаемую температуру в салоне с помощью ручки регулировки. Но для более точного результата и настроек в блоке есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр в область датчика.

Затем элемент переводится в автоматический режим, и нагревание контролируется термометром. Сколько времени можно управлять блоком управления печкой САУО ВАЗ-21102? Процедура занимает не более получаса.Если через 15 минут фактическая температура не соответствует заданной, то установка снимается. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если винт повернуть по часовой стрелке, то температура повысится, если против — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы. Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печкой ВАЗ-2110 нового типа ремонту не подлежит (впрочем, как и старый). В случае серьезных неисправностей полностью меняют.К тому же стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности ВАЗ 2110 и их устранение

Отопительные системы в автомобилях зимой часто выходят из строя. В этот период печь эксплуатируется гораздо чаще, а значит, проявляются все слабые места этого устройства. Часто выходит из строя блок управления печкой ВАЗ-2110, а также другие элементы системы.Сегодня мы уделим этому сайту особое внимание.

Устройство системы отопления ВАЗ-2110

Включает в себя три основных узла. Это блок управления ВАЗ-2110, система воздуховодов, блок отопления. Печь управляется электронным блоком. Он состоит из ручек, с помощью которых водитель выставляет необходимую температуру и интенсивность вентилятора.

Также в состав блока входит датчик температуры. Что касается последнего, то он необходим для автоматического включения печки, когда температура в салоне автомобиля опускается более чем на два градуса ниже установленной.Датчик оснащен небольшим вентилятором. Если вы переместите ручку на контроллере в положение A, то в блоке нагрева запустится небольшой электродвигатель, который управляет заслонкой. Сам датчик температуры в ВАЗ-2110 можно найти на потолке, возле лампы освещения.

Еще один важный узел системы отопления — воздуховоды. Они проходят прямо от плиты, и каждый канал выполняет свою отдельную функцию. Итак, центральные каналы предназначены для вентиляции салона.

Распределитель воздуха отвечает за подачу холодного воздуха в комнату для вентиляции или за теплый воздух для обогрева. Два других воздуховода предназначены для обогрева салона заднего ряда. Остальные тоже предназначены для вентиляции. Два боковых канала обогревают зеркала и частично салон. Для обогрева ступней водителя используются отдельные насадки.

Блок, отвечающий за температуру

Центральный узел печной системы — нагревательный блок. Его основная функция — прямой обогрев кабины.Этот блок устроен следующим образом. Электродвигатель с лопастями вентилятора выталкивает горячий воздух, три заслонки выполняют функцию рециркуляции и перекрытия / открытия каналов. Также есть радиатор отопителя. На современных системах нового поколения теплообменники не комплектуются краном.

Поэтому радиатор греется всегда, вне зависимости от сезона. Производитель заявляет, что так получилось решить проблему с постоянным потоком крана. Кроме того, значительно ускоряется обогрев кабины.Летом вентиляция свежего воздуха выходит за пределы радиатора.

Типичные неисправности

Летом очень сложно найти проблемы в рабочей плите. Не используется по прямому назначению. С наступлением зимы более актуальным становится вопрос об эффективности системы отопления. Рассмотрим типичные неисправности, с которыми часто сталкиваются владельцы ВАЗ-2110. В случае серьезных проблем эффективным решением может стать только замена печки ВАЗ-2110.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Если механизм не работает эффективно, сначала проверьте количество охлаждающей жидкости.

Посмотрите на расширительный бачок: на нем рекомендательные отметки, а на блоке системы — индикатор. Если жидкости мало, ее следует долить. Иногда даже после доливки уровень охлаждающей жидкости падает. Это может указывать на наличие протечек.

Модернизация демпфера на ВАЗ-2110

Неисправности с работой демпфера часто приводят к тому, что салон греется очень плохо и медленно. Во всем виноват блок управления печкой ВАЗ-2110. Контроллер неисправен.Устройство не подает команду на выдвижение заслонки. В этом случае рекомендуется проверить датчик температуры. Ручка контроллера устанавливается в крайнее положение и затем несколько раз откручивается из левого положения в правое. Температуру воздушных потоков необходимо проверять вручную. Таким образом проверяется рабочее состояние датчика в одном из крайних положений ручки. Если воздушный поток изменяет температуру в крайнем положении ручки, то датчик необходимо заменить.Если нагрев не меняется, причину ищите в другом месте.

Проблемы с работой вентилятора

Об этом будет сообщать шум или сильный визг в автоматическом режиме обработки трафика. Для начала нужно выяснить, в чем причина выхода вентилятора из строя. В некоторых случаях отсутствует нижняя часть корпуса обогревателя. Затем на место устанавливаются крючки, которые служат застежкой.

Однако чаще можно увидеть сломанный корпус нагревателя. Здесь нужно заменить корпус. Еще одна причина — неравномерные коэффициенты расширения вала при сильном износе вентилятора.В этом случае специалисты рекомендуют заменить мотор печки или ее втулку. Иногда вентилятор шумит из-за шайб, которые помогают устранить осевой люфт. Элемент нужно снять и очистить. Шайбу заменяют на фторопласт, потом все хорошо смазывают.

Если печь не работает на первой скорости

Каждая скорость вентилятора (кроме последней) подключается через отдельный резистор нагревателя.

Находится не на контроллере, а под оборкой. Одна из причин невозможности работы на первой скорости — выход из строя резистора.Если вторая скорость не работает, то причина та же. Но неисправности также могут быть вызваны дефектами контактов на плате. Часто из-за высоких температур доска сильно нагревается. Как следствие, контакты уходят. Необходимо внимательно проверить всю плату. Более внимательно посмотрите, где подают еду.

Третья скорость не работает

Если третья скорость вентилятора последняя (это на старых моделях), то он подключается без резистора. Проблемы могут возникнуть в контактах СКУД.Ниже мы поговорим о нем подробнее.

Замена ACSW

Блоки управления ремонту не подлежат — их просто меняют на новые. Но для начала нужно убедиться, что причина именно в этом механизме. Вместо битого установил исправный блок управления. Цена его около 1500 рублей. Снимается элемент очень просто: достаточно снять установленные рядом кнопки. А потом можно вытащить устройство. Ручки устанавливаются в нулевое положение, а затем удаляются.

Затем стекло и передняя крышка отламываются. Перед снятием блока управления печкой на ВАЗ-2110 откручиваем два винта спереди и один сзади. Затем плату можно вытащить из корпуса и внимательно осмотреть на целостность. Если есть повреждения дорожек доски, их необходимо восстановить. Последующая сборка проводится в обратной последовательности. Если температура на блоке управления не регулируется, то следует осмотреть всю плату. Обязательно будут дефекты.Но прежде чем снимать блок управления печкой на ВАЗ-2110, необходимо проверить блок предохранителей. Возможно, плохой контакт.

Регулировка температуры воздуха от обогревателя

Вы можете установить желаемую температуру в салоне с помощью ручки регулировки. Но для более точного результата и регулировки в агрегате есть специальный винт. Чтобы проверить точность регулировки температуры, закройте все двери и окна. Поместите контрольный термометр рядом с датчиком.

Затем элемент переводят в автоматический режим, а нагрев смотрим на термометр. Насколько можно вовремя настроить блок управления ВАЗ-21102 САУО? Процедура занимает не более получаса. Если по прошествии 15 минут фактическая температура не соответствует заданной, то прибор снимается. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Если повернуть винт по часовой стрелке, температура повысится, если наоборот — понизится. Затем установите элемент на место и проверьте правильность его работы.Что касается возможности устранения неисправностей, то блок управления печкой ВАЗ-2110 в ремонт новый ремонт не дает (впрочем, как и старый). В случае серьезных неисправностей его полностью меняют. К тому же стоимость невысокая.

Итак, мы выяснили, почему не работает печка и как решить эту проблему.

Что показывает бортовой компьютер ВАЗ 2110

Цифровые технологии давно просочились не только в каждый дом, но и в каждую машину.Бортовой компьютер ВАЗ 2110 (БК) уже более десяти лет является весьма обыденным делом практически для любого водителя (первые БК устанавливались еще в 90-х годах на карбюраторные двигатели). С ним вы не пойдете в социальные сети и не будете играть в игру, но она не становится менее полезной и интересной, скрывая в себе примерно такое же количество функций, а также множество функций, как в современном смартфоне. или планшетный ПК.

Как и любая другая цифровая техника, на ВАЗ 2112 бортовой компьютер имеет массу специфических характеристик, различающихся от модели к модели.И точно так же необходимо разобраться в предложениях на рынке для себя, выбрав нужные вам функции, технические данные, а также заданную и ценовую политику конкретного продукта и производителя. Хотите узнать, почему БК в современном автомобиле считается такой же незаменимой вещью, как мобильный телефон в кармане?

Что такое бортовой компьютер ВАЗ 2110

Если не крошить термины, переписанные из инструкции по эксплуатации, можно просто сказать, что компьютер на ВАЗ 2112 (2110) является основным коммуникационным интерфейсом (средством коммуникации и взаимодействия) между автомобилем и водителем.С помощью «бортового» друга вы сможете узнать много полезной информации о своем железном коне. Поможет рассчитать остаток топлива, предупредит о возможном превышении скорости и непредвиденных неисправностях в системах главных форсунок и не только.

Конструктивно представляет собой черный ящик. Его можно установить в приборной панели автомобиля, прямо на торпеде, а в некоторых случаях даже на лобовом стекле. Спереди находится небольшой цифровой жидкокристаллический дисплей, а на задней стороне порт для питания и связи с основными информационными системами автомобиля.

Не путайте электронный блок управления (ЭБУ) и бортовой компьютер. Если на ВАЗ 2110 не работает бортовой компьютер — это все равно половина утробы, машина может спокойно ездить, даже если автомобилист будет чувствовать себя крайне неудобно, не имея никакой информации о работе основных систем своего автомобиля. . ЭБУ можно считать «мозгом» автомобиля, задающим программу для работы исполнительных устройств электродвигателя. Без ЭБУ на инжектор типа ВАЗ-2110 точно никуда не возьмешь.

Тем не менее, хороший бортовой компьютер ВАЗ 2110 имеет прямое отношение к ЭБУ, имея возможность обмениваться с ним базовой информацией и сообщать о возможных проблемах с двигателем. Благодаря такому удачному симбиозу вам больше не придется ломать голову о том, почему загорелась лампочка «Check Engine» на приборной панели.

Что показывает бортовой компьютер ВАЗ 2110

Бортовой компьютер ВАЗ 2110 существует в нескольких вариациях исполнения. Самый простой вариант — это небольшой семисегментный дисплей на жидком кристалле, состоящий из двух цифровых строк.Он занимает весьма скромное положение под спидометром на приборной панели. Отображает минимум информации для водителя, если не сказать, что почти ничего. Так как штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 сложно назвать полноценным, часто автомобилисты заменяют его на более серьезные модели, устанавливаемые вместо розетки рядом с блоком Сао.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 состояние на сегодняшний день не является определенной роскошью. Полноценное электронное устройство, способное выполнять в вашем автомобиле огромное количество полезной информации и диагностических функций, обойдется вам не дороже 500-900 рублей за самый простой вариант.Более «дешевые» экземпляры могут стоить от 1500 до 12000 рублей.

Обратимся к информации о том, что ВАЗ 2110 нам может выдать. Вы можете удобно переключать ряд режимов с помощью кнопочной навигации, чтобы держать руку на пульсе нашего железного коня. Вот краткий перечень основных возможностей, которыми способен бортовой компьютер ВАЗ 2110:

отображает текущее время и конфигурацию будильника;
сообщает о температуре за бортом автомобиля;
считает пробег в километрах;
определяет время движения;
подскажет, каков средний расход топлива на 100 км;
вы также можете узнать мгновенный расход топлива;
предварительный расчет количества топлива в автомобиле в километрах;
средняя скорость передвижения;
расход топлива в литрах.

Это далеко не исчерпывающий перечень функций, на которые способен бортовой компьютер ВАЗ 2110. Существует бесчисленное множество всевозможных моделей, потенциал которых вполне может расширяться и обновляться с улучшением прилагаемой к ним прошивки. . Например, штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 (тот же МК-10, АМК-2110 с прошивкой 211000) имеет дефолтные специфические недоработки, не пропускающие информацию через диагностический интерфейс электронного блока управления (ЭБУ), но все это отлично «лечится» обновленной прошивкой.

Понятие о режиме самодиагностики. Что такое коды ошибок и как их использовать

Ранее мы уже говорили, что штатный бортовой компьютер ВАЗ 2110 сильно помогает предотвратить проблемы, возникающие в связи с некорректной работой исполнительных и управляющих систем вашего автомобиля при загорании лампочки «Check Engine». Все это реально, так как режим самодиагностики установлен в микросхеме на компьютере ВАЗ 2112. БК получает информацию с компьютера на выход и сообщает об этом автомобилисту своим железным конем.

Это очень важно, потому что все системы двигателя на форсунке типа ВАЗ-2110 управляются ЭБУ и сбои в его работе и функционировании основных систем диагностики могут привести к выходу из строя всего автомобиля, нерациональному расходу топлива и сильному потеря мощности. Если у вас есть компьютер на борту ВАЗ 2110, вам достаточно просто спросить его, что с автомобилем не так, и ваша «электроника» тут же откажется всю первую ночь. Необязательно вызывать дорогих специалистов или долго копаться под капотом автомобиля — все это за нас могут сделать системы самообслуживания.

Конечно же, бортовой компьютер ВАЗ 2110 сообщает нам информацию об ошибках в зашифрованном виде. Вы не увидите текстового сообщения о том, что с вашим автомобилем не так, а только цифровой код неисправности. Основная причина такого подхода в том, что размер экрана бортового компьютера сильно ограничен. Но действительно не проблема, если у вас есть инструкция по расшифровке (ее легко найти на нашем сайте).

Если на вашем автомобиле установлен только базовый бортовой компьютер ВАЗ-2110, расположенный под спидометром на панели приборов, то в нем запускается режим самодиагностики с одновременным поворотом ключа зажигания и ежедневным удержанием кнопка сброса пробега.Сразу после этого необходимо начать «плясать» все стрелки на приборной панели. Нажав дважды кнопку сброса, мы перешли с версии прошивки, собственно, на информацию об ошибке

Если ваша машина оснащена пакетом люкс, где штатный ВАЗ 2110 установлен рядом с блоком Сао (и АМК 211002), режим самодиагностики там включается еще проще, нажав кнопку «часы» в режим отображения времени. Если надпись об ошибке — достаточно просто подключить бортовой компьютер ВАЗ 2110 к диагностическому интерфейсу.

Настроить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 на примере базовой комплектации БК люкс. Несколько полезных приемов.

Несомненно, чтобы полностью охватить все возможности бортового компьютера на ВАЗ 2110, стоит ознакомиться с инструкцией по эксплуатации на него. Мы рассмотрим лишь краткий перечень некоторых полезных функций, которыми может обладать штатный компьютер ВАЗ 2110. Например, установка датчика, отвечающего за уровень топлива в баке:

1.Прежде всего, вам необходимо полностью опорожнить бак с бензином в машине. Далее необходимо перейти в режим выбора топлива, удерживая первую кнопку в правом ряду в течение нескольких секунд. Бортовой компьютер Stable ВАЗ 2110 отображает на дисплее цифру «0».
2. В режиме обжига включите и удерживайте кнопку с изображением второй машины, о которой бортовой компьютер ВАЗ 2112 оповестит нас коротким звуковым сигналом. На дисплее появилась цифра «3».
3. Мякоть 3 литра в бензобактерии.Бензин. Подождав некоторое время, еще раз нажмите и удерживайте кнопку с изображением автомобиля.
4. Продолжаем заправлять бак бензином до максимальной емкости. БК сам завершит процедуру заточки и перейдет в режим ожидания.
5. Еще проще настроить БК на сигнализацию о превышении скорости. Для этого нужно переключиться в режим «средней скорости» и повторно удерживать правую верхнюю кнопку в течение нескольких секунд. Целочисленное цифровое значение устанавливается с помощью функциональных клавиш «+» и «-» на панели приборов.Из режима настройки скорости выходим аналогично, как в него включено.

Что такое насос и зачем он нужен в машине?

Как известно, любой двигатель внутреннего сгорания выделяет много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, но не забывайте, что во время работы мотор сильно нагревается. Соответственно ему нужен хороший радиатор. Для этого в конструкции ДВС предусмотрена система охлаждения, также известная как СОД.Он состоит из набора трубок, радиатора, термостата и различных вспомогательных элементов. Но самый основной элемент — это помпа. Что такое помпа и для чего она нужна? Об этом и не только читайте в нашей сегодняшней статье.

Характеристики и назначение

СОД на большинстве автомобилей — жидкого типа. Внутри системы залит кулер. Обычно это антифриз или антифриз. Как охлаждение? Этот процесс основан на принципе циркуляции холодного и горячего потоков антифриза в системе.Двигаясь по каналам рубашки в блоке двигателя, жидкость забирает часть тепла и отводит его в окружающую среду (через радиатор, который находится перед мотором).

Зачем мне нужен насос в двигателе автомобиля? Жидкость не может самостоятельно циркулировать в системе. А поскольку процесс нагрева здесь постоянный и интенсивный, охлаждение должно быть максимально эффективным. Для этого инженеры придумали специальный насос. Именно он принудительно циркулирует в системе холодный и горячий теплоноситель.Какие еще функции выполняет автомобильный насос? Как ни странно, кроме вышеперечисленного, этот насос больше не выполняет никаких функций. Но именно от нее зависит исправность и долговечность силового агрегата. Перегрев мотора критичен, а благодаря водяному насосу мотор работает при оптимальной температуре.

Полезно знать: оптимальной температурой двигателя считается порог 85-90 градусов. А для мотора вреден не только перегрев.Также у двигателя поврежден и так называемый недогрев (когда стрелка датчика находится в районе 60-70 градусов Цельсия). Наряду с этим могут быть проблемы с силовым агрегатом, в том числе неправильное смесеобразование и повышенный расход топлива (поскольку электроника всячески будет пытаться нагреть двигатель принудительно).

Где находится?

Что такое помпа, мы уже знаем. Это насос, предназначенный для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. И это находится в самой конструкции двигателя.В частности, насос расположен рядом с блоком двигателя, а крыльчатка находится в самой рубашке охлаждения.

Устройство

В конструкции данного элемента присутствуют следующие детали:

Корпус
Шестерня.
Рабочее колесо.
Ось.
Подшипники и уплотнения.

Кратко о каждом из вышеперечисленных элементов мы расскажем ниже.

Жилой

Это несущая часть насоса. Что такое кузов, объяснять не надо.Это «плацдарм» для размещения всех компонентов водяного насоса. Исключение составляет шкив и сама крыльчатка. Они снаружи. Сам корпус помпы выполнен из алюминия. Чтобы исключить всевозможные утечки, в местах стыка кузова и блока цилиндров устанавливают прокладки.

Он разовый и переустановке не подлежит. Также в корпусе водяного насоса есть сливное отверстие. Предотвращает скопление влаги и антифриза в месте установки подшипника.

Сальники, оси, подшипники

Внутри насоса находится стальная ось. На последнем установлены два подшипника, обеспечивающие вращение. Обычно ось изготавливается из высокопрочной стали. А сами подшипники закрытого типа. Внутри них смазка, заложенная на весь период эксплуатации. Как правило, длится долго. Обычно за подшипниками уходят 200-250 тысяч километров. Теперь о железах. Для чего нужен этот элемент?

Служит для уплотнения охлаждающей жидкости подшипниками.Недопустимо, чтобы антифриз контактировал с этими элементами. Иначе они рухнут. Сальник представляет собой резиновый элемент, который устанавливается со стороны крыльчатки водяного насоса.

Шкив

Шкив также называют «шестерней». Этот элемент служит для передачи усилия от коленчатого вала. Шестерню можно встретить на машинах с двигателями, где газораспределительный механизм имеет цепной привод.

А на ДВС с «ременным» шкивом также предусмотрена работа других навесных механизмов.Это компрессор кондиционера, мощность и прочее. В отличие от цепных двигателей, во время работы отсутствует проскальзывание. Поэтому наличие зубьев на колесе здесь не требуется. Этот элемент плотно прикручен к оси насоса.

Рабочее колесо

Устанавливается с другой стороны оси. Крыльчатка представляет собой диск с нанесенными на него крыльями (отсюда и такое название). Деталь изготовлена из алюминия. Но в последнее время все больше автомобилей выпускается с пластиковыми крыльчатками. Деталь жестко закреплена на оси насоса и вращается пропорционально коленчатому валу.Что надежнее — пластик или алюминий? Многие специалисты советуют выбирать крыльчатку из металла. Лучшие насосы для автомобилей сделаны из алюминия, — утверждают автомобилисты.

Принцип работы

На большинстве автомобилей (в том числе ВАЗ-2110) применяется центробежный насос. Приводится в работу благодаря ременной передаче. Крутящий момент на насос поступает от коленчатого вала. Таким образом, во время работы двигателя насос получает вращение от шкива к крыльчатке. Таким образом, он также начинает вращаться, заставляя жидкость циркулировать по системе.Чем больше водитель дает газа, тем больше раскручивает насос (а именно его крыльчатку). Горячий антифриз под давлением проникает в радиатор и охлаждается там. А от последнего в свою очередь уже холодная охлаждающая жидкость в рубашке на блоке цилиндров. Затем жидкость снова поглощает тепло и направляется в радиатор. Также часть его попадает на радиатор печки, что в салоне. Это обеспечивает оптимальную температуру воздуха в салоне зимой.

Зачем ставить на машину дополнительный насос?

На форумах можно найти множество тем, связанных с доработкой системы охлаждения двигателя.Особенно это касается отечественных автомобилей и бюджетных автомобилей (например, «Дэу Нексия»). Зачем устанавливать на машину дополнительный насос? Это сделано для того, чтобы повысить КПД печки на холостом ходу двигателя. Поскольку рабочее колесо вращается с той же частотой, что и коленчатый вал, его частота вращения холостого хода будет минимальной на холостом ходу. Соответственно, когда машина стоит, работа печки будет неэффективной.

Что такое лишняя помпа, мало кто знает. Но такая «хитрость» давно практикуется на «БМВ» и «Мерседесах».Система позволяет быстро прогнать жидкость в системе отопителя, обеспечивая горячий воздух в салоне. Не остынет ли от этого двигатель? Вовсе нет, — говорят эксперты. Радиатор отопителя не имеет таких огромных размеров, при которых он бы забирал тепло от двигателя на холостом ходу.

Где установлен дополнительный насос? Установка может производиться в нескольких местах:

На шпильке возле АКБ.
На крепление штатной шумоизоляции на моторном щите.
На пятке возле бачка омывателя.

В качестве помпы можно взять помпу от «Газели». Подключение осуществляется через два S-образных шланга (можно взять от «восьмерки»). Все соединения должны быть затянуты хомутами, а питание подключено к блоку САУО. На этом установка дополнительного насоса завершена.

Итак, мы выяснили, что такое насос в машине.

Vaz gacanta ku fuser 2110. The fuser qalad aasaasiga ah 2110 iyo Tirtirida

Kululaynta nidaamka baabuurta inta badan ku fashilanto waa in qaboobaha.Muddadan, cunto kariyaha waa ку шакия воск бадан оо dheeraad ах си joogto ах, оо sidaas daraaddeed muujiyaan оо дхан ку лиито калаб это. Инта бадан ку гулдарейсто карияха хакамайсада ВАЗ-2110, йо сидоо кале хубно кале оо ка мид ах нидаамка. Maanta, aan ku bixino Guntin this fiiro gaar ah.

Qorshahaa восковая ка мид ах хабка кулейлияха ВАЗ-2110 ка

Waxaa ка мид ах саддекс кайбуд оо угу мухимсан. Тани воскай гачанта блок карияха ваз-2110, нидаамка коолло ах, блок кулайлку.Foorno gacanta ku unit elektarooniga. Waxay Ka kooban tahay qalimaan, oo darawal u damiyaan heerkulka loo baahan yahay iyo xoogga haadiyey. Сиду кале воскаа ка мид ах блок шидма хиркул ах. Марка лага дамбайста ах, воскаа лагама маармаан ай в ай си тоос ах у билааби форнада марка хееркулку уу гаарига ваа ла дхимай в ка бадан лаба дараджо хос балламай. шидма воскай ку qalabeysan yahay taageere яр. Haddii aad guurto xamili on dirato boos A, halka unit kulaylku bilaabo motor yar korontada oo koontaroosha marinka ka.шидма хееркулка лафтииса в ка-ВАЗ 2110 восксаа лага хели караа сакафка доу налалка ку.

единицы капуста оо мухийм ах нидаамка кулайлку — ваа мариннада хавада. Waxay си тоос ах у таган ка карияха лафтииса, йо канал каста воскей леедахай шако гаар ах у гаар ах. Саидка, канаалада дхексе аяа ла сиийа кол хаво.

qaybiyaha Air аяа мас’уул ка ах qeybinayay hawada qabow ee qol для hawo ama diiran — kulaylinta. Laba hawada kale loo isticmaalaa in lagu kululeeyo qol rakaabka oo isku xigta ka dib.Кува кале аяа воскаа лугу тагалай хаво. Laba dhinac muraayad kulaylka channel oo qayb ahaan qowladda. насадки шакси воскаа ло истикмаалаа кулайлинта пространство для ног даравалка.

Xannibi mas’uul ka ah heerkulka

Guntin dhexe ee nidaamka, cunto kariyaha — единица кулайлинта а. Его шакада угу вэйн ее — кулайлка калия ее гудаха. блок Тани воскаа ло qabanqaabiyaa sida soo socota. Мотор электрический la garbaha taageere duro hawada kulul, saddex macdanka shaqeeyaan shaqo рециркуляция каналов iyo xirmi / furitaanka.Waxa kale oo jira hiitarka kululeeyaha. yihiin Iskubedelka jiilka kulaylka cusub ee maanta aan ku qalabaysan wiish a. Сидаа дартид, хитарка воскаа имел ийо глумится кулулейо, иядоо ан ло эегин ксилли. саараха аяа шигай в ка leexatay в ай xaliyaan dhibaatada la waalka socodka си joogto ах. Интаа воскаа дхир, си вейн у дададжия кор у кулулайнта ее кол ракаабка. hawo Summer восковая сука baxaya hiitarka.

Dhibaatooyinka Common

In xagaaga ay tahay mid aad u adag in la ogaado dhibaatooyinka kariyaha.Waxaa ку dhowaad marnaba loo isticmaalo ay ujeedada looga danleeyahay. Марка jiilaalka yimaado, arrinta hufnaanta habka kuleyliyaha ayaa in ka badan ku habboon. Tixgeli сбой caadiga ах, таас оо инта бадан ла кулмаан молокиилаяаша ВАЗ-2110. В случае дхибаатооин халис ахал воск ку оол ах у нокон караа оо калия фьюзер беделка Ваз-2110.

Охлаждающая жидкость La’aanta

Haddii hab ay ma aha hufan oo ku filan, marka hore hubiyo qadarka coolant. Даавашада таангига баллааринта: воска ай леедахай калаамадду ку тало, йо юнит нидаамка — тилмааме.Haddii dheecaanka uu yar yahay, waa in la kaalinta ilaa. Mararka qaarkood xitaa ka dib markii hogaanka ilaa heer coolant uu hoos u dhaco. Тани воскай muujin kartaa joogitaanka darroor.

Casriyaynta ee sacadda ku-Vaz 2110

Unu la hawlgalka marinka inta badan u keenaysaa in xaqiiqda ah in gudaha la kululeeyo aad u xun iyo mid gaabis ah. Eeda gacanta kariyaha unit Ваз-2110. xakamaysada ах аяа воска уу ноконаяа дегганайн. qalabka ma aha amartaa inay magacaabista marinka ka.Xaaladdan oo kale vacaa lagu talinayaa si loo hubiyo shidma heerkulka. буро xakamaysada dhajinta в booska dhamaadka dibna maroojin ka booska bidix ilaa midig si joogta ах. Хиркулка из socodka hawada waa in la hubiyaa от gacanta. Sidaas, gobolka hawlgalka ee shidma warsaa loo hubiyaa, at mid ka mid ah jagooyinka xad dhaaf ah oo xamili. Haddii heerkulka durdur hawada badala at meel fog of xamili, ka dibna shidma waa in la bedelay. Хаддии кулайлка айсан воскба ка бедделин, Джидка раадиная меело кале.

Dhibaatooyinka fargeeto weyn lagu haadiyey

Tani waxaa lagu sheegay by buuq xoog leh ama squeal halka baabuur. Первый аад у бахан тахай си аад у огаато воска кина неудач хаадийей. Xaaladaha qaarkood, ma jiraan воск kululeeyaha в qaybta hoose ee jidhka. Markaas taagay meel qabsatooyinkooduna в adeega sidii lifaaqa. Си кастаба ха ахатее, инта бадан восксаад ка арки картаа табс ку саабсан гурьяха единица кулулейяха ка джабай. Халкан воскаа лагама маармаан ах си уу у бедело гурьяха.Сабаб кале — ее хоргалаха баллааринта ушида дхексе синнайн, хаддии таагере восксаа си сюсун у ксирто. Xaaladdan oo kale, khubaro ku talinaynaa в ay qabtaan bedelka of motor fuser ama gacmo a. Mararka qaarkood buuq haadiyey dhaqa sabab, iyada oo ay meesha ka gadoodaan axial. элемент waa в laga saaraa oo la nadiifiyo. Dhaqe bedelay dhimatay, markaas oo dhan si fiican смазанный.

Haddii kululeeyaha ah uma shaqeeyo xawaaraha ugu horeysay

xawaaraha kasta taageere (ee la soo dhaafay marka laga reebo) xiran yahay через резистор kululeeyaha oo kala duwan.Ма аха на дирато, йо оборка ах. Мид ка мид ай сабабаха ай адагтахай ее хаваараха угу хорейсай — отказ резистор ах. Хаддии ума shaqeeyo, xawaaraha labaad, sababta waa isku mid. Laakiinse gardarrada waxaa laga yaabaa в ай сабаб у тахай xiriirada haleysan sabuuradda. Инта бадан, ай сабаб у тахай херкулка саре гуддига привет мид аад у кулул. Таа авджед, ксириирада кашинка. Waa lagama maarmaan в si taxadar leh loo hubiyo guddiga oo dhan. Больше си taxadar leh u daawado halka cuntada воскаа looga adeegaa.

xawaaraha saddexaad ан шакайн

Haddii xawaare taageere saddexaad ее ла су дхаафай (сида ваа мид дууг ах), ка дибна воскса уу ку сиран яхай оо ан резистор ах. Dhibaatooyinka waxaa laga yaabaa inaad la xiriirto SAUO. Hoos восковой ка хадли doonaa dheeraad ах оо ку саабсан си faahfaahsan.

Bedelaadda SAUO

Ремонт cutubyo gacanta ku ma noqon karaan — Waxay si fudud u beddelay si ay kuwo cusub. Laakiin marka hore aad u baahan tahay si aad u hubiso in sababta ay tahay in hab this.Халки, дхигай юнит ка джабай халейсан гачанта. ай циимаха ку саабсан тахай 1500 руб. элемент кала дхантаашай ваа мид аад у фудуд: уун ка саари бадханнада ракибай доу. Оо маркаас дурбадийба воскаа суурто гал ай в ай ка су бахдо калабка. Гачанта аяа лагу вадаа инай эбер, ка дибна лага саарай. Markaas baddhamada dhalooyinka iyo jeldiga hore. Ка хор инта ай ка саарин карияха гачанта единица ее ВАЗ-2110, маруджин лабада булла хоре ийо в середине дамбе. Markaas guddiga la rujin karo guryaha iyo si taxadar leh baaritaan ay daacadnimada.Хаддии ай джирто восксиелло ку раадкайгай каарка, ай у баахан йихиин инуу ка су кабсадо. ширка хига воскаа ла самеея си чагси ах. Хаддии ан лага беддело си единица гачанта ку хиркулка, ка дибна воскаа лагама маармаан ах в ла бааро харашка оо дхан. Waxaa loo xidho noqon ayna duleella. Laakiin ka hor inta aad ka soo baxdo kariyaha unit gacanta для Vaz-2110, ka fiiri sanduuqa fiyuuska. Waxaa laga yaabaa in uu jiro xiriir xun.

Dejinta heerkulka kululeeyaha ah

Calan heerkulka la doonayo in qol ah waxaa suurto gal by Yahay Buro qabsado ah.Laakiin natiijada badan oo sax ah iyo goobaha ku block leeyahay fur gaar ah. Si loo xaqiijiyo sax ah gacanta ku heerkulka, la xiro dhamaan albaabada iyo daaqadaha. heerkulbeegga Tixraaca waxaa la dhigayaa meesha shidma. Markaas element ayaa lagu wadaa в hab automatic, oo sugaya heerkulbeegga kululaynta. Inta aad qabsato kartaa kariyaha unit gacanta SAUO Vaz-21102 waqtiga? Нидаамка каадатаа в ка яр саачад. Хаддии ахринта хееркулка дхабта ах ан ла кулми doonaa 15 daqiiqo dhigay, ка дибна юнит ваа лагаа саарайа.Rog fur qaabeeyo. Haddii aad u rog fur ah, heerkulka kordhin doonaa haddii — ka gees ah u Khushuucsan.

Ремонт блока управления отопителем ВАЗ-2110

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Регулировка контроллера печки

Подведём итоги

Блок управления печкой на ВАЗ 2110-2112: ремонт и замена САУО

Причины неисправности блока

Замена контроллера отопителя

Ремонт блока управления печкой Ваз 2110

Блок управления отопителем ваз 2110 схема

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Проверка САУО

Регулировка САУО

Ремонт САУО

FAQ по работе печки ВАЗ 2110

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Проверка САУО

Регулировка САУО

Ремонт САУО

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Устройство печки

СУАО и потолочный датчик

Заслонка и моторедуктор

Схема и пояснения к ней

Блок управления печкой ВАЗ 2110 – регулировка САУО и низкие обороты

Еще по теме

Контроллер печки в ваз 2110: меняем своими руками

Что такое САУО и каково его основное функциональное назначение

Наиболее часто встречаемые неисправности САУО во время эксплуатации

Принцип управления САУО

Принцип функционирования заслонки

Принцип функционирования вентилятора САУО

Постулаты регулирования САУО

Постулаты непосредственного регулирования САУО

Проведение ремонтных работ на САУО

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Проверка САУО

Навигация по записям

Идет холодный воздух от печки ВАЗ 2110. Проверка сопротивления резистора

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Ремонт микромотора управляющего заслонкой

Как устранить течь в радиаторе отопителя

Что делать, если сломался блок АКПП

Проверить исправность электродвигателя отопителя

Очистка в системе охлаждения

Неисправность крана печка

Загрязнение радиатора отопителя

Воздушный шлюз

Видео о замене Моторчика ВАЗ-2110

Проверить систему автоматического управления отопителем

Печка дует только на одной скорости

Видео о причинах того, почему не работает печка ВАЗ-2110

дует холодно, почему?

Ваз 2110 заслонка

Вентилятор печки ВАЗ 2110

Радиатор отопителя ВАЗ 2110

Замена радиатора печки (печки) ВАЗ 2110 видео

Популярные задачи

Проверка работоспособности

Разборка

Сборка

Проблема с приводом

Установка узла

Модуль зажигания ВАЗ-2110: диагностика и самостоятельный ремонт

Особенности конструкции

Типичные отказы модулей

Снятие модуля зажигания

Как восстановить

Что нужно знать при работе с модулем

Блок управления печкой ВАЗ 2110. Основные неисправности печки ВАЗ 2110 и их устранение

Конструкция системы отопления ВАЗ-2110

Блок, отвечающий за температуру

Типичные неисправности

Отсутствие охлаждающей жидкости

Модернизация заслонки на ВАЗ-2110

Проблемы с вентилятором

Если печь не работает на первой скорости

Третья скорость не работает

Замена САУО