Ауди 80 б3 тюнинг салона своими руками фото: Ауди 80 б3 тюнинг салона своими руками

Содержание

Тюнинг Ауди 80 (Audi 80) своими руками – фото, примеры, советы, видео

Производство мегапопулярного автомобиля Audi 80 стартовало в Германии еще в 1966 году. Последнюю версию модели собирали до 1996 года. После этого специалисты из Ингольштадта презентовали преемника под названием Audi A4.

На протяжении многих лет выпуска автомобиль постоянно дорабатывали, причем новые варианты модели, в названии которых присутствуют приставки B3 и B4 пользуются спросом до нынешнего дня. Причина «живучести» этой модели – оцинкованный кузов,  обладающий устойчивостью к коррозии. В то же время внешний вид, как и салон автомобиля, заметно устарел. Поэтому часто владельцы таких седанов, универсалов и купе принимают решение выполнить тюнинг экстерьера или интерьера Audi 80. Некоторые умельцы делают всё своими руками, другие же обращаются к специализированным компаниям. В нашей статье будет идти речь, прежде всего, о тюнинге «бочки» (так в народе называют эту машину в кузове Б3 и Б4).

Первый этап тюнинга – подготовка

Прежде чем модернизировать выбранные элементы авто, советуем сначала сделать все возможное, чтобы довести авто до хорошего состояния. Для некоторых это значит заменить изношенные детали подвески, для других – настроить работу силового агрегата. Кроме этого, очень важно избавиться от внешних недочетов, к примеру, убрать сколы и царапины на кузове. Лишь после этого приступайте к тюнингу. Далее рассмотрим разные варианты модернизации авто.

Тюнинг двигателя

  • Замена головки блока цилиндров. Рекомендуется использовать ГБЦ от автомобилей Golf 2 9A, 2 KR и 3 ABF. Головка от Гольфа третьего поколения – идеальное решение, но купить её непросто.
  • Установка инжектора вместо карбюратора. В качестве ЭБУ подойдет «Янвapь». Еще один вариант – расточка цилиндров, что приведет к увеличению рабочего объема двигателя. Как правило, на 90-сильных агрегатах мощность возрастает до внушительных 150 «лошадей».
  • Установка других систем впуска и выпуска. На данном этапе очень важно консультироваться с опытными специалистами, поэтому экспериментировать не стоит.
  • Поскольку производительность двигателя возрастет, рекомендуем установить более мощную тормозную систему, так как в противном случае повышается риск попасть в ДТП. Одно из самых дешевых и быстрых решений – установка дисковых тормозов на задние колеса (интересно, что отдельные версии Ауди 80 получили такой тюнинг прямо на заводе).

Если нет желания заниматься подобными доработками, советуем просто купить штатный 2,6-литровый двигатель, развивающий 148 «лошадок». Ауди 80 с таким мотором едет очень неплохо – на «механике» разгон с 0 до 100 км/ч длится 9,5 сек. Ещё более интересный вариант – 2,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 172 л.с. В паре с МКПП он разгоняет седан до первой сотни всего за 8 секунд.

Тюнинг радиаторной решетки

Решетка радиатора – это один из элементов экстерьера Audi 80, который сразу бросается в глаза. Поэтому мы рекомендуем обязательно заменить стоковый элемент более интересной деталью.

Тюнинг решетки радиатора Ауди 80 можно выполнить следующим способом:

  1. Удалить внутреннюю часть решетки, нам понадобится лишь рамка. Для этого воспользуемся ножовкой по металлу.
  2. Избавиться от неровностей с помощью дрели и соответствующей насадки. На данном этапе тюнинга надо также очистить краску с рамки.
  3. Найти новую решетку, специальную краску черного цвета, обезжиривающие салфетки, а также подходящую шпатлевку.
  4. Рамку решетки обезжирить и зашпатлевать, чтобы избавиться от различных недочетов.
  5. Отшлифовать рамку после её высыхания.
  6. В верхней половине рамки сделать пропилы, в которые будет вставлена купленная решетка.
  7. Покрасить рамку (нанести 2-3 слоя).
  8. Подогнать купленную решетку под габариты рамки.
  9. Установить решетку в пропилы. В нижней части закрепить её с помощью обычной проволоки, а боковые части загнуть и удалить лишнее.
  10. Установить тюнингованную решетку радиатора на автомобиль.

Шумоизоляция Ауди 80

Хотя далеко не все владельцы этого автомобиля считают, что нужно делать, Автопаб все же рекомендует не пожалеть времени и сил на выполнение данной процедуры. Мы уже писали статьи о том, как сделать шумоизоляцию колесных арок, а также шумоизоляцию дверей машины своими руками. Советуем изучить эту информацию, что заметно облегчит ваш труд.

Тюнинг салона Audi 80

Сегодня перетяжка салона пользуется немалой популярностью среди автомобилистов, поэтому мы решили упомянуть и этот способ самостоятельного тюнинга. Выбор материалов зависит от того, сколько денег вы намерены потратить на эту процедуру. Некоторые предпочитают алькантару, а вот другие – исключительно натуральную кожу.

Иногда владельцы машин стараются сэкономить, выполняя перетяжку салона кожей с использованием материала, который не предназначен для такого применения. В итоге уже через несколько месяцев на его поверхности формируются различные повреждения. Такой тюнинг салона зачастую выполняют с применением нескольких материалов, в результате чего интерьер автомобиля выглядит очень привлекательно.

Поскольку для обновления интерьера нужно избавиться от старой обшивки, эта процедура требует большого количества времени. Но результат вас непременно порадует, а также удивит многих ваших друзей и близких. Не помешает также обтяжка руля кожей, результат таких действий можно увидеть на фото ниже.

Некоторые владельцы Ауди 80 делают тюнинг щитка приборов, устанавливая хромированные обрамления основных его элементов. Еще один популярный вариант – доработка акустики автомобиля.

Элементы, которые были не во всех комплектациях Audi 80:

  • передние противотуманные фары;
  • омыватели передних фар;
  • электропривод и подогрев наружных зеркал;
  • заводская тонировка стекол;
  • регулируемый люк;
  • электрические стеклоподъемники;
  • подогрев передних сидений;
  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • круиз-контроль;
  • ABS;
  • кондиционер или климат-контроль;
  • электрический корректор фар;
  • бортовой компьютер.

Далеко не во всех комплектациях были эти компоненты, но вы сможете найти их на разборках, а также на специализированных автомобильных форумах в Сети. Многое из перечисленного выше заметно улучшит внешний вид авто, а также добавит больше комфорта.

Тюнинг кузова

Улучшить внешний вид автомобиля можно с помощью установки эксклюзивных колесных дисков увеличенного диаметра. Положительно на внешности машины может сказаться также установка аэродинамического обвеса. Отметим, что некоторые версии четырехдверки Audi 80 оснащались спойлером прямо на заводе, такой вариант тюнинга смотрится очень органично и не сказывается негативно на аэродинамике седана.

Штатно автомобиль оснащался неокрашенными корпусами наружных зеркал, что сегодня выглядит совершенно неинтересно (это особенность современных авто в базовых комплектациях). Вы уже, наверное, догадались, что можно сделать для исправления этой ситуации.

Также изменить экстерьер автомобиля помогут детали от более редкой Audi 90: рамка вокруг номера на крышке багажника, обновленная фронтальная оптика, хромированные молдинги на дверях, бамперах и под стёклами, радиаторная решетка с ячейкой меньшего размера.

Как видите, существует большое разнообразие способов тюнинга Audi 80. Часть из них несложно реализовать своими руками, а вот для осуществления иных решений придется воспользоваться помощью специалистов.

Видео тюнинга

решетки, мощность, шумоизоляция, обвес, фары, пороги – carsclick.ru

Ауди 80 – знаменитая линейка автомобилей, которые выпускались в кузове седан и универсал. Они до сих пор пользуются большой популярностью, несмотря на то, что последний экземпляр этого модельного ряда сошел с конвейера в 1996 году после 30 лет непрерывного производства.

Он имеют крепкий оцинкованный кузов, красивую внешность, однако некоторые части интерьера и экстерьера уже устарели и требуют усовершенствования. Поэтому для владельцев Ауди 80 тюнинг – это реальный способ улучшить внешний вид или отдельные характеристики своего любимого авто.

С чего начать тюнинг Ауди 80

Для владельцев Ауди 80 бочка тюнинг актуален больше всего: по нашим дорогам в основном ездят эти машины, а более ранние модели уже стали почти музейной редкостью. Машину вначале полностью осматривают для выявления неисправностей и планирования работ.

Главные условия для качественного проведения тюнинга авто:

  • замена всех изношенных запчастей и узлов на новые;
  • настройка правильной работы ходовой части;
  • удаления внешних недочетов кузова: царапин, следов коррозии, сколов;
  • подготовка нужного оборудования и материалов, так как некоторые виды работ требуют сложных инструментов.

Обязательно исправляют неполадки подвески: если она в плохом состоянии, то новые обвесы могут вывести ее из строя. Усиление подвески поможет продлить срок службы амортизаторов, устранить скрипы и вибрации. Одновременно можно подобрать новые шины и диски. Это позволит продлить срок службы колесной базы.

После ремонта и приведения машины в хорошее техническое состояние нужно определить фронт работ. Подбирается место для тюнинга: это может быть собственный гараж, если в нем есть смотровая яма или специальный подъемник. Если вы просмотрели фото- и видеоматериалы и осознали, что в домашних условиях не справитесь, то остается обратиться в профессиональную мастерскую.

Ауди 80 после тюнинга от ателье ABT — B300

Как улучшить свой автомобиль

Мощность

С целью увеличить мощность Аudi 80 тюнинг ходовой можно начать с установки штатного двигателя 6 литров на 148 л. с. Время разгона при этом снижается до 9,5 секунд, а если выбрать 2,8 литровый мотор силой 172 л. с., то разгон составит всего 8 секунд.

Другие способы усиления мощности своими руками:

  1. Заменить головки блока цилиндров (ГБЦ) на аналоги, заимствованные у автомобилей Гольф 2 9А, 2 KR, 3 ABF.
  2. Установить инжектор вместо карбюратора. В качестве ЭБУ использовать «Январь».
  3. Произвести расточку цилиндров для увеличения рабочего объема мотора. Обычно стандартная мощность 90 л. с. при этом возрастает до 150.
  4. Сменить системы впуска и выпуска.
  5. Установить более мощную тормозную систему, которая соответствует возросшей мощности двигателя. Иначе повышается риск ДТП. Можно установить дисковые тормоза на задние колеса, если заводская комплектация этого не предусматривает.

Можно оснастить автомобиль чип-тюнингом. Некоторые владельцы Аudi 80 В4 и В3 тюнинг мотора дополняют установкой нового распредвала и облегченного маховика.

Тюнингованная Ауди 80 с увеличенной мощностью

Решетка радиатора

Улучшение внешнего вида решетки радиатора – это первая мысль, которая приходит в голову, ведь именно она считается своеобразной визитной карточкой любого авто. Для начала нужно купить новую решетку, затем установить ее в рамку старой решетки.

Как производится на Аudi 80 В4 тюнинг решетки:

  1. Старую снимают, с помощью ножовки по металлу выпиливают ее внутреннюю часть.
  2. Для тюнинга нужна только рамка. Ее поверхность должна быть гладкой и неокрашенной, для чего обрабатываю с помощью дрели со специальной насадкой.
  3. Рамку очищают обезжиривающими салфетками, выравнивают специальной шпатлевкой.
  4. Оставляют до полного высыхания, после чего шлифуют. В верхней части делают пропилы, в которые будет вставлена купленная решетка.
  5. Рамку окрашивают 2-3 слоями черной краски.
  6. После высыхания рамки новую решетку устанавливают в пропилы, подгоняют по размеру.

Нижняя часть решетка закрепляется с помощью проволоки, боковые части загибают и удаляют лишнее. Готовая решетка устанавливается на место.

Шумоизоляция

Многие автовладельцы считают шумоизоляцию Ауди 80 отличной, однако все же лучше обратить внимание на тюнинг дверей и колесных арок. Посторонний шум снижает внимание и реакцию водителя и мешает вождению.

  1. Тюнинг салона Ауди 80 для улучшения шумоизоляции начинается с дверей. Нужно заранее приобрести вибродемпфир и шумопоглотитель.
  2. Двери разбирают, чтобы все поверхности были открытыми.
  3. Вся заводская шумоизоляция удаляется, поверхности тщательно очищается и обезжиривается. Окна можно заклеить фольгой.
  4. Наружная филенка покрывается вибропоглощающим материалом, сверху – теплоизоляционным.

Таким же образом обрабатывают каркас двери, обращая внимание на тросы и тяги. Места стыков обшивки обрабатывают герметиком.

Обвесы

Этот вид тюнинга Ауди Б3 и Б4 необходим любителям скоростной езды. Он не только улучшает внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля: устойчивость на дороге, скоростные характеристики. Особенно это важно для тех, кто любит скорость выше 120 км/час. Также увеличивается безопасность во время парковки.

Бывают обвесы нескольких видов:

  1. Защитные. Предохраняют бамперы от ударов и повреждений;
  2. Аэродинамические. Повышают устойчивость машины при высоких скоростях; делают машину более контролируемой.
  3. Спойлеры и антикрылья. Увеличивают прижимную силу авто за счет изменения направления воздушного потока.

Если стоит задача просто улучшить внешний вид, то не требуется замена каких-либо узлов машины. Обвес просто прикрепляют к бамперу. Для улучшения защитных функций выбирают обвесы разных модификаций.

Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition (вид спереди)

  • Задний бампер защищают обвесом из хромированных труб, которые надежно предохраняет его от ударов и поломок. Встречаются разнообразные накладки на сам бампер.
  • Аэродинамический обвес представляет собой жесткую конструкцию из полимерных материалов, который устанавливается по всему периметру кузова. Он делает геометрию кузова более брутальной, морда авто становится хищно-агрессивной.
  • Обвесы на передний бампер Ауди способны изменять направление воздушного потока. Если спереди расположить спойлер, при движении он воздействует на воздушный поток под машиной. Создается эффект разреженного воздуха, который не дает расти подъемной силе.
  • Задний спойлер, свисающий над дорогой, предотвращает периодические завихрения воздуха.

Обвес на ауди 80 можно усовершенствовать двумя способами: купить его целиком или по отдельности приобрести различные его элементы: реснички для фар, козырек, пороги, задний и передний бамперы, спойлеры, «юбки». Часто изменениям подвергают арки задних колес, которые иногда могут стать доминирующим элементом внешнего тюнинга авто.

Лучшим материалом для обвеса считается стеклопластик.

Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition

Фары

Тюнинг фар Ауди 80 — это изменение головного света и габаритных огней. Самый популярный вариант: устанавливаются фары в стилистическом решении AngelEyes (ангельских глазок) или DayLine (светодиодных ресничек). Нужно приобрести диодную ленту, матовый лак, ксеноновые или галогеновые модули.

Тюнинг фары Ауди 80 Б3 или Б4 производится в следующей последовательности:

  1. Снять фару и все уплотнители, проводки, крепления.
  2. Корпус фары и стекло прогреть феном, после чего снять защелки и освободить стекло. Очистить его от герметика.
  3. Проделать такую же операцию с корпусом фары.
  4. Отражатели закрасить лаком, так как они работать не будут. Это придает авто агрессивный вид, что нравится автолюбителям. Скотчем заклеивают те места, куда не должен попасть лак. Его наносят в несколько слоев.
  5. Внутрь фары устанавливают ксеноновые модули.
  6. На них крепят светодиодную ленту нужной длины.

После этого собирают фару, края обрабатывают герметиком, чтобы внутрь не попадала вода, и устанавливают стекло. Ждут до высыхания герметика. Далее фару собирают в обратном порядке, ставят ее на место, подключают провода. Задние фонари также можно усовершенствовать с помощью светодиодной технологии и традиционных ламп.

Установка би-ксеноновых линз Galaxy G5 2.5 дюйма в Audi 80

Пороги

Пороги защищают на случай бокового удара, при этом они украшают внешний вид машины, повышают комфортность посадки и высадки из автомобиля.

Чаще всего используют неокрашенные пороги из стеклопластика. Их устанавливают поверх штатных порогов на стекольный герметик. Изнутри, в местах загиба арки можно по желанию дополнительно зафиксировать их на пистоны. Потом производится подгонка под авто и только после этого приступают к покраске.

Вариант тюнинга Ауди 80

Другие варианты тюнинга

Варианты тюнинга ограничиваются только фантазией владельца и его материальными возможностями.

  • Тюнинг салона ауди 80 б3 и Б4 обычно начинают с перетяжки кресел, панелей и других элементов интерьера. Можно использовать натуральную кожу, алькантару или несколько материалов сразу.
  • Иногда на щиток приборов устанавливают хромированные обрамления, дорабатывают акустику авто.
  • Если на приборную панель и подножки установить светодиодную подсветку, это создает очень необычный эффект.
  • Авто можно оснастить современными приборами навигации, поставить сабвуферы, современную аудиосистему, люк, бортовой компьютер.

Качественно проведенный тюнинг позволяет добиться многих целей, начиная от улучшения внешнего вида машины до усовершенствования ее эксплуатационных качеств. Это важно и при желании продать автомобиль: тюнингованный Ауди 80 стоит гораздо дороже.

Очень стильный тюнинг Ауди 80 представлен в видео далее:

Идеи для тюнинга Audi 80 представленs в данном видеосюжете:

Варианты тюнинга автомобиля Ауди 80 — тема видео ниже:

Тюнинг Ауди 80 – двигатель, бамперы, оптика и аксессуары в салон + Видео

1

Модернизация двигателя – новая жизнь для старого «сердца» машины

В основном, помощь двигателю машины будет сводиться к замене его устаревших элементов. Первое, на что стоит обращать внимание – это коренные сальники. В Audi более старых моделей эти детали имеют ресурс в 200 тыс. км пробега. В процессе работы они поддаются существенным повреждениям под влиянием различных факторов: использование некачественных веществ для смазки, перегрев силового агрегата, отсутствие регулярной чистки фильтра двигателя – все это отрицательно влияет на состояние сальников Audi. В результате машина начинает глохнуть, а порой и вовсе не заводится.

Ауди А80 после тюнинга

Похожие статьи

Чаще всего в вариациях Б2, Б3 и Б4 от Audi первыми из строя выходят передние коренные сальники, в то время как детали в задней части двигателя еще продолжают работать. Чтобы выполнить тюнинг Ауди 80 путем замены сальников, нам потребуется подготовить:

  • новый комплект деталей;
  • сосуд для слива масла;
  • ветошь;
  • набор плоских и фигурных отверток;
  • рожковые и накидные ключи.

Чтобы получить прямой доступ к двигателю, лучше всего снять правое переднее колесо. Снимаем панель защиты ремня ГРМ, ослабляем натяжной механизм и приступаем к демонтажу самого ремня. После этого обязательно включаем первую передачу на КПП Audi.

Далее необходимо снять храповик коленвала и демонтировать с двигателя маслоприемник. Затем снимаем масляную помпу, после чего получаем доступ к манжете. Берем плоскую отвертку и демонтируем передний коренной сальник мотора, который расположен в крышке помпы. Прежде, чем установить новый сальник, необходимо полностью очистить крышку насоса, а на сами элементы для замены нужно нанести равномерный слой моторного масла. После этого плотно прикручиваем новый сальник и собираем конструкцию в обратном порядке.

2

Самостоятельный рестайлинг Ауди 80 – новые бамперы и доработанная оптика

Выполняя тюнинг Ауди 80, особое внимание уделяется кузову. Здесь все зависит от вариации авто – для модели Б2 и Б3 самым оптимальным вариантом станет замена переднего и заднего бампера на более широкую деталь. Что касается вариации Б4, то на ней потребуется доработать фары. Для того, чтобы поменять бампер на кузове Б2, можно использовать как оригинальную запчасть от Audi более новых моделей, так и универсальную деталь от известных тюнинг-производителей.

Тюнингованая Ауди А80

В первом случае лучше всего подойдет бампер от Audi A4 и A6. По размеру он идеально подходит на кузов Б2, кроме того, для монтажа своими руками не потребуется проделывать дополнительные отверстия и использовать другие, кроме штатных, крепежи. Если вы приверженец спортивных запчастей от известных производителей, то в случае с Audi 80 самым лучшим вариантом станет покупка деталей от фирмы WRC или HPI Racing. После покупки бампера можно приступать к его установке своими руками. Для начала необходимо снять старый элемент. Для этого нужно открутить сначала верхние, а потом нижние болты крепления.

Затем штатный бампер аккуратно снимается, а место под ним очищается и обезжиривается спиртом. После того, как кузов полностью высох, можно крепить новую запчасть. Сначала необходимо вкрутить верхние крепежи, но не до конца, после чего вкручиваются нижние болты. Как только вы убедились, что новый бампер стоит ровно, крепежи можно прикручивать до конца. По такому же принципу меняется бампер и в задней части авто. Если вы – владелец Audi с кузовом Б4, то лучшим вариантом для вашей машины станет установка светодиодной подсветки на фары. Сначала нужно полностью демонтировать фары машины.

После этого берем фен и нагреваем осветительные приборы до того момента, пока не начнут отклеиваться фонари. Таким образом, мы сможем полностью разобрать фары автомобиля. Далее потребуется полностью удалить остатки старого герметика и обезжирить поверхность фонарей. Как только детали высохли, берем светодиодную ленту и приклеиваем ее на металлическую часть фары. Затем на этот же фонарь наносится новый слой герметика, после чего к металлической части прикладывается стеклянная половина оптики. Далее фару нужно поставить так, чтобы стеклянная часть находилась снизу, и оставить в таком положении на 3 часа. Как только герметик высох, можно устанавливать оптику на место, предварительно очистив место для ее установки.

3

Варианты доработки салона немецкого авто

Как только мы закончили внешний тюнинг Ауди 80, можно приступать к улучшению салона. Сделать это своими руками не так уж и сложно, для этого можно найти массу автомобильных аксессуаров. К примеру, неплохим вариантом станет полная замена обшивки на сиденьях, потолке и дверцах авто. В качестве дополнения к этому можно заменить оплетку рулевого колеса машины, используя тот же материал, что и в салоне.

Тюнинг салона А80

Еще один популярный вариант – это установка бортового компьютера, который поможет контролировать работу основных элементов машины. Большим достоинством этого способа считается то, что в салон немецкой модели можно поставить отечественный прибор, который стоит в разы дешевле импортных компьютеров. Для того чтобы повысить комфортабельность при вождении, специалисты советуют улучшать подсветку панели приборов. С ее помощью вы избавитесь от проблемы плохой видимости шкал в ночное время суток. В дополнение к тюнингу подсветки можно заменить штатный плафон в салоне авто или установить дополнительные лампы по бокам. Новое освещение сделает Audi гораздо ярче и комфортнее.

Еще одним эффективным способом модернизации станет покраска панели приборов. Как покраска, так и оклейка щитка виниловой пленкой придаст салону машины оригинальный вид и защитит его от отрицательного влияния солнечных лучей. Кроме того, новое покрытие предотвратит панель от появления на ней мелких царапин и потертостей.

Audi 80 b3 тюнинг

Вы являетесь счастливым обладателем Audi 80 B3 и хотели бы сделать ее особенной? Желание изменить что-то есть, но не знаете, с чего начать? Тогда вам стоит прочитать эту статью полностью, чтобы все сделать на высшем уровне.

С чего начать тюнинг Ауди 80?

В первую очередь, автомобиль следует довести до нормального состояния. Так как он уже старый, и, наверняка, двигатель у него барахлит, ходовая часть находится не в лучшем виде, да и кузов может быть поцарапан или проржавлен. Начните с исправления с основных недостатков, а уже потом приступайте к тюнингу Ауди 80.

Все-таки, будет странным выглядеть установка, например, обвесов на авто, которое вот-вот развалится. Отремонтируйте ее хорошенько, а потом уже делайте тюнинг Ауди 80 Б4, например. Кстати, на этом этапе можете выбрать новые диски и резину. Рекомендуем посмотреть фото Ауди 80 тюнинг, чтобы понять, что же вы хотите получить в результате из своей машины.

Как увеличить мощность двигателя Ауди 80?

Есть несколько вариантов, которые позволят увеличить мощность двигателя. Например, вы можете поменять головку блока цилиндров, взяв ее от Golf 2 9A, Golf 2 KR или Golf 3 ABF. Причем первый вариант предпочтительнее, хоть его и сложнее найти. Но в этом случае будет уверенность, что тюнинг Ауди 80 Б3 проведен на отлично.

После этого – можете переделать карбюраторный мотор в инжекторный. По желанию можете расточить цилиндры, чтобы суммарный объем составил два литра. Все эти доработки позволят довести мощность до ста пятидесяти лошадиных сил.

Кстати, обязательно поменяйте впускную и выпускную системы. И в этом случае лучше проконсультируйтесь с мастерами, чтобы сделать все правильно. Мощность мотора станет больше, как следствие, заводские тормоза с ней справиться не смогут, поэтому замените задние тормоза на дисковые, что не потребует больших затрат.

Тюнинг решетки Ауди 80

На многих Ауди 80 тюнинг (фото выше) можно увидеть, что автомобилисты много внимания уделяют тюнингу решетки радиатора. Чтобы его произвести, вырежьте всю внутреннюю часть старой решетки, оставив раму. Режьте полотном ножовки по металлу. Наденьте на дрель специальную насадку и уберите неровности. Не забудьте убрать краску до пластмассы.

Следующим шагом для вас будет приобретение новой решетки для тюнинга, обезжиривающих салфеток, шпатлевки и черной краски для пластика. Обезжирьте раму, а потом – тщательно зашпатлюйте ее, чтобы выровнять поверхность. Когда шпатлевка высохнет, отшлифуйте раму.

В верхней части рамы на остатках тех ребер, за которые держалась средняя часть, сделайте пропилы, в которые и вставьте новую решетку. Покрасьте раму, нанеся два-три слоя краски. Подгоните решетку под размер рамы, вставьте ее в пропилы и снизу закрепите проволокой, по бокам просто загните и отрежьте лишнее. После всех этих манипуляций решетка будет готова, и ее можно будет поставить на место.

Шумоизоляция Ауди 80

Так как машину нельзя назвать новой, ее кузов, наверняка, дребезжит во время движения, да и мотор тоже слышно. Для шумоизоляции можете использовать вибродемпфир и шумопоглотитель. И на этом тюнинг своими руками Ауди 80 можно считать вполне законченным.

На тех фото тюнинга Ауди 80 Б4, что представлены в материале, видно, что с машиной можно сделать все, что угодно: и кабриолет, и двери поменять полностью, и обвесы сделать такие, какие хочется, придав ей более хищный вид, и многое другое, что подскажет вам фантазия. А еще — некоторые варианты тюнинга вы можете увидеть на следующих видео. Удачных переделок вам!

Тюнинг Ауди 80 зависит от того, какой кузов имеет автомобиль. На российских улицах самыми распространенными считаются немецкие автомобили в вариациях Б2, Б3 и Б4. Все эти модели отличаются между собой в основном внешним видом и деталями. При этом элементы под капотом каждого из этих автомобилей практически идентичны. Какие детали Audi требуют замены и как улучшить авто своими руками – будем разбираться вместе.

1

Модернизация двигателя – новая жизнь для старого «сердца» машины

В основном, помощь двигателю машины будет сводиться к замене его устаревших элементов. Первое, на что стоит обращать внимание – это коренные сальники. В Audi более старых моделей эти детали имеют ресурс в 200 тыс. км пробега. В процессе работы они поддаются существенным повреждениям под влиянием различных факторов: использование некачественных веществ для смазки, перегрев силового агрегата, отсутствие регулярной чистки фильтра двигателя – все это отрицательно влияет на состояние сальников Audi. В результате машина начинает глохнуть, а порой и вовсе не заводится.

Чаще всего в вариациях Б2, Б3 и Б4 от Audi первыми из строя выходят передние коренные сальники, в то время как детали в задней части двигателя еще продолжают работать. Чтобы выполнить тюнинг Ауди 80 путем замены сальников, нам потребуется подготовить:

  • новый комплект деталей;
  • сосуд для слива масла;
  • ветошь;
  • набор плоских и фигурных отверток;
  • рожковые и накидные ключи.

Чтобы получить прямой доступ к двигателю, лучше всего снять правое переднее колесо. Снимаем панель защиты ремня ГРМ, ослабляем натяжной механизм и приступаем к демонтажу самого ремня. После этого обязательно включаем первую передачу на КПП Audi.

Далее необходимо снять храповик коленвала и демонтировать с двигателя маслоприемник. Затем снимаем масляную помпу, после чего получаем доступ к манжете. Берем плоскую отвертку и демонтируем передний коренной сальник мотора, который расположен в крышке помпы. Прежде, чем установить новый сальник, необходимо полностью очистить крышку насоса, а на сами элементы для замены нужно нанести равномерный слой моторного масла. После этого плотно прикручиваем новый сальник и собираем конструкцию в обратном порядке.

2

Самостоятельный рестайлинг Ауди 80 – новые бамперы и доработанная оптика

Выполняя тюнинг Ауди 80, особое внимание уделяется кузову. Здесь все зависит от вариации авто – для модели Б2 и Б3 самым оптимальным вариантом станет замена переднего и заднего бампера на более широкую деталь. Что касается вариации Б4, то на ней потребуется доработать фары. Для того, чтобы поменять бампер на кузове Б2, можно использовать как оригинальную запчасть от Audi более новых моделей, так и универсальную деталь от известных тюнинг-производителей.

В первом случае лучше всего подойдет бампер от Audi A4 и A6. По размеру он идеально подходит на кузов Б2, кроме того, для монтажа своими руками не потребуется проделывать дополнительные отверстия и использовать другие, кроме штатных, крепежи. Если вы приверженец спортивных запчастей от известных производителей, то в случае с Audi 80 самым лучшим вариантом станет покупка деталей от фирмы WRC или HPI Racing. После покупки бампера можно приступать к его установке своими руками. Для начала необходимо снять старый элемент. Для этого нужно открутить сначала верхние, а потом нижние болты крепления.

Затем штатный бампер аккуратно снимается, а место под ним очищается и обезжиривается спиртом. После того, как кузов полностью высох, можно крепить новую запчасть. Сначала необходимо вкрутить верхние крепежи, но не до конца, после чего вкручиваются нижние болты. Как только вы убедились, что новый бампер стоит ровно, крепежи можно прикручивать до конца. По такому же принципу меняется бампер и в задней части авто. Если вы – владелец Audi с кузовом Б4, то лучшим вариантом для вашей машины станет установка светодиодной подсветки на фары. Сначала нужно полностью демонтировать фары машины.

После этого берем фен и нагреваем осветительные приборы до того момента, пока не начнут отклеиваться фонари. Таким образом, мы сможем полностью разобрать фары автомобиля. Далее потребуется полностью удалить остатки старого герметика и обезжирить поверхность фонарей. Как только детали высохли, берем светодиодную ленту и приклеиваем ее на металлическую часть фары. Затем на этот же фонарь наносится новый слой герметика, после чего к металлической части прикладывается стеклянная половина оптики. Далее фару нужно поставить так, чтобы стеклянная часть находилась снизу, и оставить в таком положении на 3 часа. Как только герметик высох, можно устанавливать оптику на место, предварительно очистив место для ее установки.

3

Варианты доработки салона немецкого авто

Как только мы закончили внешний тюнинг Ауди 80, можно приступать к улучшению салона. Сделать это своими руками не так уж и сложно, для этого можно найти массу автомобильных аксессуаров. К примеру, неплохим вариантом станет полная замена обшивки на сиденьях, потолке и дверцах авто. В качестве дополнения к этому можно заменить оплетку рулевого колеса машины, используя тот же материал, что и в салоне.

Еще один популярный вариант – это установка бортового компьютера, который поможет контролировать работу основных элементов машины. Большим достоинством этого способа считается то, что в салон немецкой модели можно поставить отечественный прибор, который стоит в разы дешевле импортных компьютеров. Для того чтобы повысить комфортабельность при вождении, специалисты советуют улучшать подсветку панели приборов. С ее помощью вы избавитесь от проблемы плохой видимости шкал в ночное время суток. В дополнение к тюнингу подсветки можно заменить штатный плафон в салоне авто или установить дополнительные лампы по бокам. Новое освещение сделает Audi гораздо ярче и комфортнее.

Еще одним эффективным способом модернизации станет покраска панели приборов. Как покраска, так и оклейка щитка виниловой пленкой придаст салону машины оригинальный вид и защитит его от отрицательного влияния солнечных лучей. Кроме того, новое покрытие предотвратит панель от появления на ней мелких царапин и потертостей.

Бренд: ABT 114 x 22 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ АУДИ ЭМБЛЕМА АБТ СПОРТЛАЙН ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НИКЕЛЬ / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ Эмблема с фирменной эмблемой ABT Sportsline и надписью Motor Sports. Изготовлена из тонкого листа никеля. Может быть.

Бренд: ABT 81 x 15 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ АУДИ ЭМБЛЕМА АБТ СПОРТЛАЙН ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НИКЕЛЬ / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ Эмблема с фирменной эмблемой ABT Sportsline и надписью Motor Sports. Изготовлена из тонкого листа никеля. Может быть.

Доставка 1-3 дня

Бренд: ABT 35 x 15 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ АУДИ ЭМБЛЕМА АБТ СПОРТЛАЙН ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ / НА КЛЕЕВОЙ ОСНОВЕ Эмблема с фирменной эмблемой ABT и надписью Sportsline. Изготовлена из нержавеющей стали. Может быть.

Бренд: QUATTRO 100 x 26 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ АУДИ ЭМБЛЕМА QUATTRO SPORT GERMANY ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / АЛЮМИНИЙ / НА КЛЕЕВОЙ ОСНОВЕ Эмблема с фирменной эмблемой в виде красной ящерицы и черной надписью Audi Sport Germany Team Goh QUATTRO. Изготовлена из.

Бренд: ABT Sports Line 80*38

Тип товара: Аналог

Фирменный овальный шильд АБТ Спортс Лайн Тюнинг AUDI, Volkswagen, Seat, Skoda Качественная металлическая эмблема на клеевой основе. Установка на ровные плоские поверхности. Объемные буквы, матового серебристого цвета, на.

Бренд: ABT Sports Line 60×14

Тип товара: Аналог

Шильдики — тюнинг АБТ Спортс Лайн Мотор Спорт — 2 шт. Качественные объемные наклейки на клеевой основе. Металлическая подложка + полимерный прозрачный слой. Комплект ABT SPORTS LINE MOTOR SPORT подходит автомобилям AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT.

Изготовление 3-5 дней

Комплект порогов — Обвес Ригер — Ауди 80 Б3 Пороги выполнены из стеклопластика, не окрашены. Устанавливаются поверх штатных порогов на стекольный герметик. Изнутри, в загибах на арки, допускается крепление на пистоны.

Бренд: Quattro 30 years

Тип товара: Аналог

Никелевый самоклеящийся шильд — Модель Audi Quattro «30 Years» — Тюнинг Ауди. Размер 100 * 55. Коллекционная эмблема к тридцатилетию Audi Quattro выполнена из тонкого никеля. Материал гибкий, что позволяет устанавливать эмблему на.

Бренд: S4 на болтах

Тип товара: Аналог

Хромированный шильдик S4 в решетку радиатора AUDI, на болтах. Металл. Крепления в комплекте. Простой монтаж, надежное соединение.

Бренд: Quattro 120×17 Mirror Metall

Тип товара: Аналог

Металлическая эмблема наклейка — Стайлинг АУДИ — Модель Quattro — Размер 120*17 мм. Шильдик имеет гибкую основу и может быть наклеен на неровную поверхность.

Тип товара: Аналог

Матовая эмблема шильдик в руль — Модель S-LINE — Алюминий. Размер 27*9 мм. Шильдик изготовлен из тонкого алюминия на клеевой основе. Внимание! Перед покупкой произведите самостоятельный замер посадочного места.

Бренд: S-Line 74 x 17

Тип товара: Аналог

Объемный шильдик AUDI (АУДИ) S-line (С-ЛАЙН) для крепления в решетку радиатора или воздухозаборник бампера. Размер 74 х 17 мм. Внешняя часть серебристого цвета, в рамке из черного пластика. Зубчатые крепления.

Бренд: S-Line Quattro 100×24

Тип товара: Аналог

Самоклеющаяся эмблема-наклейка на кузов S-LINE QUATTRO c ящерицей — Стайлинг AUDI. Размер: 100 мм х 24 мм Основа: самоклеющаяся Материал: полимер

Бренд: S4 (Type 2)

Тип товара: Аналог

Самоклеющаяся эмблема «S4» Изготавливается из алюминия. Устанавливается на автомобили марки Ауди с предварительной подготовкой поверхности. Размер: 80х43 мм

Доставка 1-3 дня

Бренд: S Line 90×17 Хром

Тип товара: Аналог

Шильдик — эмблема, на болтах в решетку радиатора — S Line AUDI. Размер — 90*17 мм. Хромированный, металл. Устанавливается в решётку радиатора автомобилей Ауди. В комплектацию входит специальный крепёж.

Бренд: S Line (Type 1)

Тип товара: Аналог

Самоклеющаяся эмблема «S Line» Шильд С Лайн для автомобилей Ауди. Сделан из алюминия. Устанавливается на любую гладкую поверхность автомобиля с предварительной подготовкой места наклеивания. Размер: 71х15 мм

Бренд: Supercharged CARBON 105×25 mm

Тип товара: Аналог

Шильд эмблема Supercharged — ABS пластик, с карбоновой вставкой. Размер 105 x 26 mm. Тюнинг АУДИ. Устанавливается на автомобили AUDI A4, A5, A7, Q7, Q5, TT в версии S (Sport Line). Монтажное место — передние крылья. Рекомендуется устанавливать пару.

Бренд: ABT Sportline 95×38 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ АУДИ ЭМБЛЕМА АБТ СПОРТЛАЙН ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / АЛЮМИНИЙ / НА КЛЕЕВОЙ ОСНОВЕ Эмблема с надписью ABT Sportsline на клеевой основе. Буквы ABT черные, надпись Sportsline красная, окантовка букв.

Бренд: Racing 110 x 24 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭМБЛЕМА РЭЙСИНГ ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / АЛЮМИНИЙ / НА КЛЕЕВОЙ ОСНОВЕ Черная эмблема на клеевой основе с зеркальными буквами Racing. Изготовлена из двухмиллиметрового листа алюминия.

Бренд: Sports 140 x 21 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ЭМБЛЕМА СПОРТС ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ / АЛЮМИНИЙ Эмблема на клеевой основе из цельного листа алюминия. Выполнена в фирменном стиле в виде слова Sports, где первая S.

Бренд: Racing 120 x 26 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ НАКЛЕЙКА RACING ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ / НИКЕЛЬ / СЕРЕБРЯНЫЙ ЦВЕТ Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с надписью Racing. Буквы серебряные, матовые, на.

Бренд: GT-R 90 x 60 mm

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ НАКЛЕЙКА GT-R ЦЕНА ЗА 1 ШТ. / САМОКЛЕЯЩИЙСЯ / НИКЕЛЬ / СЕРЕБРЯНЫЙ ЦВЕТ Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с фирменной надписью GT-R. Буквы серебряные, матовые.

Бренд: — мелкая ячейка РОМБ

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР МЕЛКАЯ ЯЧЕЙКА — 5 X 10 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Мелкая сетка (фильтр) играет.

Бренд: — средняя ячейка РОМБ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 8 X 16 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / РОМБОВИДНАЯ ЯЧЕЙКА Среднеразмерная сетка с.

Бренд: — средняя ячейка СОТЫ

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ СЕТКА ФИЛЬТР СРЕДНЯЯ ЯЧЕЙКА — 6 X 12 mm АЛЮМИНИЙ / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ДИЗАЙН — СОТЫ Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле.

Бренд: LAMBO TYPE III XXXL 125 x 60

Тип товара: Оригинал

СТАЙЛИНГ БАМПЕРОВ / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ТЮНИНГ РЕШЕТКА — ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР XXXL 1250 x 600 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Декоративная сетка используется для модернизации.

Бренд: LAMBO TYPE III XXL 117 x 47

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ СЕТКА ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 1170 x 470 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Тюнинг сетка с крупными сотами.

Бренд: LAMBO TYPE III 90 x 44

Тип товара: Оригинал

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ БАМПЕРОВ / РЕШЕТОК / ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДЕКОРАТИВНАЯ РЕШЕТКА — ЛАМБО ТИП 3 РАЗМЕР 900 x 440 mm АБС ПЛАСТИК / ПОЛНОФОРМАТНЫЙ ЛИСТ / С ОТКРЫТОЙ И ЗАКРЫТОЙ ЯЧЕЙКОЙ НА ВЫБОР Сетка с большими ячейками в.

Доставка 3-5 дней

Тип товара: Оригинал

УСТАНОВКА ТЮНИНГ СЕТКИ В РЕШЕТКУ РАДИАТОРА / ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ Т-ОБРАЗНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СЕТКИ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ОСНОВА / ДВУСТОРОННИЙ СКОТЧ / ЦЕНА ЗА — 1 ШТ. С помощью Т-образных креплений можно установить.

Бренд: A`PEX RS Style

Тип товара: Аналог

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ-ЖАБРЫ RS НА КАПОТ КОМПЛЕКТ — 2 ШТ / ABS ПЛАСТИК / РАЗМЕР 2 x 140*280 mm / ГЛУБИНА 20 mm Готовые к установке пластиковые жабры для установки в капот или передние крылья. Предназначены для.

Бренд: Lisboa Dakar 100×60

Тип товара: Аналог

Самоклеящиеся эмблема Lisboa — Dakar 1979-2009. Для удобства в установке наклейка нанесена на монтажную пленку.

Бренд: WRC 3D — 93 x 34 mm

Тип товара: Аналог

Хромированная эмблема — шильдик для решетки радиатора — WRX FIA WORLD RALLY. Рамзер 93*34 мм. Установка на специальные, болтовые крепления (в комплекте).

Тип товара: Аналог

Эмблема шильдик на клеевой основе — Модель RS — Размер 110*27 мм. Материал — Многослойный пластик. Поверхность глянцевая.

Бренд: IGLASS PRIMER COMBO (10 ml)

Тип товара: Оригинал

ПРАЙМЕР ДЛЯ УСИЛЕНИЯ АДГЕЗИИ СТЕКОЛЬНОГО ГЕРМЕТИКА ISISTEM, IS-IGL-10-PRIMER С АППЛИКАТОРОМ ОРИГИНАЛ / EU / 1 ШТ (10 МЛ.) Праймер используется в установке стеклопластиковых обвесов как компонент для существенного усиления.

Бренд: BETASEAL 1125-1F (310 ml)

Тип товара: Оригинал

ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА BETASEAL 1125-1F ОРИГИНАЛ / USA / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит растворителя и обладает высокой стойкостью к.

Бренд: IGLASS NORMAL (310 ml)

Тип товара: Оригинал

ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ОБВЕСОВ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА IGLASS NORMAL NR-IGL-310-AN ОРИГИНАЛ / EU / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Европейский герметик IGLASS NORMAL предназначен для вклейки стекол и установки аэродинамических элементов обвесов.

Бренд: Teroson — 8590 (310 ml)

Тип товара: Оригинал

ГЕРМЕТИК ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБВЕСОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА TERASON PU 8590 ОРИГИНАЛ / ГЕРМАНИЯ / 310 МЛ. / ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ Монтаж на стекольный герметик — самое надежное и долгосрочное решение для установки элементов обвеса из.

Бренд: Body 920 (100 гр)

ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЮНИНГ ОБВЕСОВ, АВТОСТЕКОЛ И РЕМОНТА ФАР КЛЕЙ-ГЕРМЕТИК BODY 920 BLACK ADHESIVE ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ / ВЕС 100 ГРАММ Герметик Body 920 — экономное решение для установки небольших элементов тюнинга из стеклопластика, таких.

Бренд: Brilliance — 120×40

Тип товара: Оригинал

ПЛАСТИКОВАЯ ТЮНИНГ СЕТКА-РЕШЕТКА BRILLIANCE ДЛЯ БАМПЕРОВ, РЕШЕТОК, ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ. Размер листа — 1200*400 мм. Материал — ABS пластик. Цельнолитая. Новинка! Пластиковая сетка модель — БРИЛЛИАНТ. Устанавливается как.

Бренд: AutoSteel Black Carbon

Тип товара: Оригинал

Стайлинг эмблемы в стиле черный карбон AutoSteel. Черная эмблема в стиле Genesis отлично дополнит внешний вид Вашего автомобиля, шильдик имеет эффектный «крылатый» дизайн с карбоновой вставкой по центру. Довольно.

Не открывается багажник — Страница 10 — BMW 3ER CLUB (autovizov.ru)


Давайте же разберёмся, как нужно действовать в том случае. Под обшивкой сидения находятся два болта.

Их нужно открутить для того, чтобы снять нижнюю подушку. Для этого кресла нужно опустить, а после того, как болты будут откручены, подушка легко и просто снимается.

Снимаем заднее сиденье на Тойота Королла | видеоинструкция

Верхняя же часть сидения просто снимается с болтовых креплений. Никаких сложностей в этом деле не должно встретиться.

Далее, если вы хотите добраться до багажного отделения, вам следует открутить сетку, которая устанавливается на новые модели автомобиля Toyota Corolla. Однако она откроет лишь маленький участок между салоном и багажником.

Остальное же пространство занимает жёсткая перегородка. Её снимать стоит только при полной покраске или замене фильтров бензобака.

Работа по съёмке задних сидений не требует особых навыков и инструментов, а также значительных трудозатрат. Займёт этот процесс всего полчаса. На моделях с полностью откидывающимся задним сидением процесс разборки значительно упрощён. Для того, чтобы снять задние сидения, не стоит привлекать специалистов или делать какие-нибудь финансовые вложения. Всё очень просто и понятно.

Снятие заднего сиденья

Посмотрев эту видеоинструкцию, вы сможете более детально изучить процесс разборки задних сидений. Еще по теме: Как правильно выбирать автозапчасти Видео инструкция: Для снятия нижней подушки требуется открутить два болта, находящихся под обшивкой сиденья, снизу она просто опускается, затем они отворачиваются и Сидушка снимается с пистонов.

Верхняя часть снимается с болтовых креплений и просто снимается, для нее нет никаких премудростей. Если требуется получить доступ к багажному отделению, в моделях, у которых за сиденьем находится сетка, то ее также необходимо открутить.

После этого она просто убирается, однако полностью она не открывает пространство, лишь небольшое окно, а остальное пространство занимает жесткая перегородка. Поэтому в основном это делается при полной покраске автомобиля, замене фильтров и прочих работ, связанных с бензобаком.

Что получается в целом, на демонтаж заднего сиденья полностью уйдет порядка минут.

Для этого не понадобится много инструмента, рабочей силы, особых затрат, все это делает проведение работы весьма простой, легкой. В случае, когда заднее сиденье полностью откидывается, то снятие сиденья будет еще проще. Для выполнения данной работы не обязательно привлечение специалистов, все достаточно понятно и .

Модернизация audi 80 b3. Рекомендации, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Полезные советы по тюнингу Ауди 80
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Audi 80 (B4) — электрика и электроника. И снова Здрасте! В й или й раз (уже и не упомнишь) сняв подторпедную косу, я решил, что хватит с меня такого райского удовольствия И было принято решение, доукомплектовать подторпедную косу по максимуму и уже поставить её с концами И так что мы имеем на сегодня: 1) Дополнительные приборы   Audi 80 Quattro Edition › Бортжурнал › Установка/доработка № Доработка подторпедной косы Audi 80 B4 (B3). ExileD на мобильном. И снова Здрасте!.

    Тюнинг Audi салон, кузов, решетка радиатора, двигатель, шумоизоляция. Советы и реальные примеры тюнинга Ауди 80 Б3 и Б4.  Далее рассмотрим разные варианты модернизации авто. Тюнинг двигателя. Замена головки блока цилиндров.  Ауди 80 с таким мотором едет очень неплохо – на «механике» разгон с 0 до км/ч длится 9,5 сек. Ещё более интересный вариант – 2,8-литровый бензиновый агрегат мощностью л.с. В паре с МКПП он разгоняет седан до первой сотни всего за 8 секунд. Тюнинг радиаторной решетки. Решетка радиатора – это один из элементов экстерьера Audi 80, который сразу бросается в глаза. Поэтому мы рекомендуем обязательно заменить стоковый элемент более интересной деталью.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Из Ауди 80 b3, применив внешний и внутренний тюнинг, а также усовершенствовав двигатель, можно сделать вполне современный автомобиль, по качеству и характеристикам превосходящий автомобили данной ценовой категории.  Ауди 80 b3 давным-давно снята с производства, однако до сих пор пользуется популярностью среди водителей по всему СНГ. Надежный кузов, выносливый двигатель и удобный салон — это только часть преимуществ Ауди по сравнению с другими автомобилями восьмидесятых годов. Модели b3 сегодня трудно конкурировать с современными авто в контексте дизайна, но это возможно, если сделать хороший тюнинг. Три направления тюнинга: адаптация внешней формы под современные реалии.

    FAQ был разделен на две части, из за того что закончилось место для добавления новых ссылок. Воспользуемся автострахованием онлайн Подвеска у автомобилей Ауди достаточно надежная, но если стоит задача модернизации, то можно установить спортивную версию. Как только надоест делать может и куплю другую Тюнинг решетки на автомобиле 4.

    Тюниг Audi 80 своими руками

    Тюнинг Ауди 80 зависит от того, какой кузов имеет автомобиль. На российских улицах самыми распространенными считаются немецкие автомобили в вариациях Б2, Б3 и Б4. Все эти модели отличаются между собой в основном внешним видом и деталями. При этом элементы под капотом каждого из этих автомобилей практически идентичны.

    Какие детали Audi требуют замены и как улучшить авто своими руками — будем разбираться вместе. В основном, помощь двигателю машины будет сводиться к замене его устаревших элементов.

    Первое, на что стоит обращать внимание — это коренные сальники. В Audi более старых моделей эти детали имеют ресурс в тыс. В процессе работы они поддаются существенным повреждениям под влиянием различных факторов: В результате машина начинает глохнуть, а порой и вовсе не заводится.

    Чаще всего в вариациях Б2, Б3 и Б4 от Audi первыми из строя выходят передние коренные сальники, в то время как детали в задней части двигателя еще продолжают работать. Чтобы выполнить тюнинг Ауди 80 путем замены сальников, нам потребуется подготовить:. Чтобы получить прямой доступ к двигателю, лучше всего снять правое переднее колесо. Снимаем панель защиты ремня ГРМ, ослабляем натяжной механизм и приступаем к демонтажу самого ремня. После этого обязательно включаем первую передачу на КПП Audi.

    Далее необходимо снять храповик коленвала и демонтировать с двигателя маслоприемник. Затем снимаем масляную помпу, после чего получаем доступ к манжете.

    Берем плоскую отвертку и демонтируем передний коренной сальник мотора, который расположен в крышке помпы. Прежде, чем установить новый сальник, необходимо полностью очистить крышку насоса, а на сами элементы для замены нужно нанести равномерный слой моторного масла.

    После этого плотно прикручиваем новый сальник и собираем конструкцию в обратном порядке. Выполняя тюнинг Ауди 80, особое внимание уделяется кузову. Здесь все зависит от вариации авто — для модели Б2 и Б3 самым оптимальным вариантом станет замена переднего и заднего бампера на более широкую деталь. Что касается вариации Б4, то на ней потребуется доработать фары. Для того, чтобы поменять бампер на кузове Б2, можно использовать как оригинальную запчасть от Audi более новых моделей, так и универсальную деталь от известных тюнинг-производителей.

    В первом случае лучше всего подойдет бампер от Audi A4 и A6. По размеру он идеально подходит на кузов Б2, кроме того, для монтажа своими руками не потребуется проделывать дополнительные отверстия и использовать другие, кроме штатных, крепежи. Если вы приверженец спортивных запчастей от известных производителей, то в случае с Audi 80 самым лучшим вариантом станет покупка деталей от фирмы WRC или HPI Racing.

    После покупки бампера можно приступать к его установке своими руками. Для начала необходимо снять старый элемент. Для этого нужно открутить сначала верхние, а потом нижние болты крепления. Затем штатный бампер аккуратно снимается, а место под ним очищается и обезжиривается спиртом. После того, как кузов полностью высох, можно крепить новую запчасть. Сначала необходимо вкрутить верхние крепежи, но не до конца, после чего вкручиваются нижние болты.

    Ауди 80 тюнинг своими ZVOOK.ONLINE

    Тюнинг ауди 80 б3 – варианты тюнинга, советы мастеров

    Как выполнить тюнинг Ауди 80 Б3 своими руками

    Производство легендарного автомобиля Ауди 80 немецкая компания начала в 1966 году и выпускался он вплоть до 1996 года, после чего получил новое название Ауди А4. За 30 лет производства машина Ауди 80 подвергалась многочисленным модернизациям. Даже сегодня можно увидеть на дорогах эти автомобили в кузове Б3, они сегодня имеют много поклонников, для которых тюнинг Ауди 80 Б3 — излюбленное занятие.

    Итак, у вас во владении находится именно такой авто и конечно же вы желаете сделать его особенным, изменить до неузнаваемости. Если да, тогда придется выполнить тюнинг Ауди 80 своими руками, а чтобы сделать это на высшем уровне, нужно придерживаться некоторых рекомендаций.

    В первую очередь придется привести машину в порядок, то есть довести ее до нормального состояния. Наверняка у столь старого авто имеются проблемы с кузовом, двигателем и т.д. Поэтому сначала нужно устранить проблемы, избавится от основных недостатков и только после этого можно делать тюнинг авто Ауди 80 Б3. Ведь согласитесь если установить новый обвес или бампер на Ауди 80, в то время как сам автомобиль уже разваливается, то для посторонних такое решение будет выглядеть как минимум странным. Поэтому сначала хороший ремонт, а уже затем тюнинг Audi 80 своими руками. Кстати, на первом этапе можно установить новую резину и диски на Ауди 80 Б3, это позволит преобразить и освежить внешний облик транспортного средства. Сейчас на рынке можно найти много разных обвесов, резины и стильные диски на Audi 80 В3, причем на выбор покупателям предлагаются как дешевые, так и дорогие варианты, то есть все желающие найдут для себя что-нибудь подходящее.

    Сегодня весьма распространенным вариантом преобразить собственный автомобиль является изготовление для него переделок своими руками. Взять, к примеру, тюнинг бампера Ауди 80, сегодня довольно многие владельцы сами придумывают а затем реализовывают такую переделку, ведь чем куче на авто бампер, тем красивее выглядит сама машина.

    Но как отмечают специалисты тюнинга, самым лучшим способом придать автомобилю эксклюзивности и оригинальности является тюнинг оптики Ауди 80 Б3. К тому же такое решение может быть еще и полезным, ведь тюнингованная оптика на Ауди 80 Б3 дает возможность повышать освещаемость дороги, улучшая тем самым безопасность передвижения в любых условиях, и одновременно преображает экстерьер авто.

    Обычно автовладельцы стараются не ограничивать тюнинг только преображением экстерьера, они занимаются также и интерьером. Если говорить о переделках салона, то в самую первую очередь модернизации требует приборная панель Audi 80. Если автомобилист не имеет желания полностью поменять панель приборов Audi 80, то можно обойтись и заменой разных шкал и приборов. К примеру, многие практикуют установку советского тахометра, чтобы придать салону атмосферы настоящего ретромобиля. Дополнит такую атмосферу и установка красных светодиодов по всему авто, хотя конечно светодиоды особого отношения к ретро стилю не имеют, но с ними в салоне станет теплее и уютнее.

    Как отмечают эксперты, для автомобиля Ауди 80 очень сложно правильно выбрать тюнинг, но наиболее идеальным вариантом является спортивный экстерьер и интерьер. В салоне, выполненном в спортивном стиле, хорошо смотрятся сиденья, отделанные черной и красной кожей, а дополнить их можно специальными накладками на педали.

    20.04.2015

    Различий между Audi 80 B3 и B4 (W / Pics)


    Так что завтра мою Audi 80 B3 отбуксируют;

    Решил составить гайд по отличиям В4 от В3 Ауди 80-х.

    Перво-наперво, у меня есть конкретные автомобили 1991/1992 B3 2.0L 4 Cylinder, я считаю, что это был один из последних Audi 80 B3, импортированных в Австралию из-за года / рего, как это было отмечено в 1992 году в регистрация и маркировка 1991 года по двигателю и разному прочему.

    B4 — это 2,6-литровый двигатель v6 1994 года выпуска, он также имеет базовый белый цвет и имеет такие же диски (заводские?), Тогда как, когда я купил другую Audi, на самом деле с этими колесами не было.

    Обратите внимание, что это австралийские версии автомобилей, ваша может немного отличаться, но не полностью.

    Начнем с того, что задние фонари немного отличаются на обоих, индикаторы больше красного оттенка, чем оранжевого на B4, и они более светлые, более ярко-оранжевые на B3.

    B3:

    B4:

    Далее идет выхлоп (я не уверен, есть ли у 4-цилиндрового B4 один выхлоп или что-то еще), но я знаю, что между моими B3 имеет одинарный наконечник, а B4 — двойной выхлоп.

    B3:

    B4:

    Спойлеры имеют другой дизайн, если вы посмотрите, дизайн B4 кажется немного тоньше, в нем отсутствуют средние опоры и поддерживается снаружи крышки багажника.Я на самом деле предпочитаю внешний вид спойлера B3, и, возможно, однажды я поставлю B3 на B4.

    B3:

    B4:

    Зеркала и дверные ручки на B3 имеют темно-серый цвет (такой же, как отделка / бамперы), тогда как B4 имеет белые дверные ручки и в основном белые зеркала. Хотя я видел некоторые другие B4 с серыми ручками, но это реже, так как все B3, которые я видел, имеют совмещенные серые / обрезные.

    ОБНОВЛЕНИЕ: Судя по всему, «спортивные» модели имели соответствующие дверные ручки и зеркала, а стандартные — нет.Большинство B4 в Австралии имеют соответствующие дверные ручки / зеркала, но я видел некоторые с серыми. Однако все B3, которые я видел, имеют серые ручки / зеркала.

    B3:

    B4:

    Передние фары настроены по-разному, индикаторы прозрачные с оранжевыми лампочками на B4 и оранжевые с прозрачными лампочками на B4. У B4 также есть противотуманные фары и нижние / нижние индикаторы оранжевого цвета с прозрачными лампочками. Многие люди модифицируют свои фары, чтобы они были прозрачными, как у RS2 / S2, чтобы их тоже можно было увидеть, но запас оранжевый.

    B3:

    B4:

    Передняя решетка на B4 является частью капота, и когда вы поднимаете капот, решетка идет вместе с ней, тогда как на B3 решетка является частью передней части корпуса / шасси.

    B3:

    B4:

    Пока мы говорим о решетке радиатора, фиксатор капота B3 представляет собой защелку в виде язычка, отталкиваемого вбок, тогда как B4 имеет защелку / защелку в третьем уплотнительном кольце логотипа Audi (выглядит круто!)

    B3:

    B4:
    Трудно сфотографировать ночью

    У B4 также есть автоматический поршневой подъемник для капота, тогда как у B3 есть металлический стержень старой школы, который удерживает его в открытом состоянии.

    Двигатель B4 имеет звукоизоляцию, поэтому во время вождения он менее шумный, несмотря на то, что в моем случае это двигатель большего размера / V6.

    B3:

    B4:

    У B4 также есть звукоизоляция сзади, тогда как у B3 только HAD. (Я снял свои, так как они продолжали падать).

    B3:

    B4:

    Капот B3 имеет более плоскую / изогнутую форму, тогда как B4 имеет приподнятую вверх часть.Т.е. он не плоский, как видите.

    B3:

    B4:

    Двигатели здесь, конечно, сильно различаются, но лишь несколько фотографий для интереса между V6 и 4-цилиндровым двигателем. Я видел под капотом чужого B4, который был 4-цилиндровым, и он был похож на мой B3.

    У B4 есть «распорка стойки», тогда как у B3 нет.

    B3:

    B4:

    Арки передних колес на B4 намного более расширены, чем на B3, что придает ему более спортивный вид.Задние арки немного расширены, но не на том же уровне, что и передние.

    B3 Передний:

    B3 Задний:

    B4 Передний:

    B4 Задний:

    Блок предохранителей остается в одном и том же труднодоступном месте на обоих.

    Оба:

    Аккумулятор переместился, как вы можете видеть, я думаю, что в B4 легче получить доступ, по крайней мере, легче начать работу … Фотография B4 невелика, но вы поняли идею.

    Переливной бачок охлаждающей жидкости немного в другом положении и имеет другую форму. Опять же, не уверен, что это из-за двух разных типов двигателей, так как на баке охлаждающей жидкости моего B4 написано «V6».

    B3:

    B4:

    Топливопроводы на B3 оплетены, а на B4 — нет.

    B3:

    У B4 есть подушка безопасности водителя в колесе, тогда как у B3 нет никаких подушек безопасности.
    Колеса тоже немного отличаются.

    B3:

    B4:

    Спидометр / часы остаются прежними, за исключением того, что у B4 есть монохромный индикатор, который сообщает вам, на какой передаче вы находитесь (я думаю, он должен загореться).

    Оба — тоже два раза похожи на картинку:

    У B3 есть дополнительная секция лотка между задней пепельницей и секцией для напитков / телефона для водителей (по крайней мере, для этого я ее использую). В B4 этого нет, я это сразу заметил, как ни странно.

    B3:

    B4:

    Сиденья имеют другую форму, B3 не такие широкие, как B4, и я на самом деле чувствую себя намного более «на месте» в сиденьях B3, в то время как B4 чувствует себя более комфортно (они тоже новее и меньше хотя изношены).

    B3:
    К сожалению, это фото где-то потерялось ..

    B4:

    B3 имеет 3-ступенчатую автоматическую коробку передач (или 5-ступенчатую механическую коробку передач), а B4 имеет 4-ступенчатую автоматическую коробку передач (или 5-ступенчатую механическую коробку передач, опять же).

    У B4 есть «спортивный режим», который обычно понижает передачу и устанавливает обороты между 1000 и 1500 выше перед переключением передачи, что действительно хорошо для обгона автомобилей на дорогах с однополосным движением.

    B3:

    B4:

    Шестерни коробки передач B4 на самом деле загораются, когда включены парковки / фары, у B3 это просто наклейка.

    B4:

    Ручки вентилятора / обогрева и т. Д. Более закруглены на B4 по сравнению с B3 (также их сложнее вытащить).

    B3:

    B4:

    Выключатель аварийных огней на B3 находится в другом месте, чем на B4. У B4 переключатель находится рядом с переключателями задних туманоуловителей / противотуманных фар, тогда как у B3 переключатель находится в верхней части рулевой колонки.

    B3:
    К сожалению, потерял и этот.

    B4:

    Стандартные передние динамики одинаковые на обеих машинах, Nokias. Они служат вечно
    Не уверен насчет задних динамиков, так как у моего B3 были некоторые, но они были сломаны (от солнца), поэтому я выбросил их, а B4 пришел с запасными динамиками, которые я вытащил сам.

    Задние динамики B4 находятся в дверях, а B3 — на задней полке. У них обоих стандартные твитеры, но у B4 они в дверях и имеют другую форму. B3 находятся сзади.

    В B3 есть гнездо для наушников, которое задние слушатели могут надеть, если захотят. У B4 нет.

    B3:

    B4:

    Крыша / опорная конструкция внутри моего B3 изготовлена ​​из твердого пластицинского материала, тогда как B4 имеет ковровое покрытие.Которого нельзя отличить по фотографиям, поэтому я не буду беспокоиться.

    B4 примерно на 2-3 дюйма длиннее, чем B3, и вы можете заметить это снаружи.

    Задняя панель B3:

    Задняя панель B4:

    Багажник в B4 почти ВДВОЕ больше, чем в B3, это связано с тем, что топливный бак примерно на 10 л меньше и расположен под автомобилем, а не в багажнике, как в B3, и из-за того, что дополнительная длина 2-3 дюйма и запасное колесо проходит под багажником, а не имеет продолговатый / странной формы багажник.Таким образом, здесь также больше полезного пространства по сравнению с B3, это одно из самых больших отличий и лучшее, что есть в B4, я думаю.

    Задние сиденья также прикреплены к задней оси или, по крайней мере, расположены на одной линии, что позволяет при необходимости складывать их. Это потому, что багажник немного длиннее.

    B3:

    B4:

    Обвес чище / аккуратнее выглядит на B4, поскольку это цвет кузова, тогда как на B3 он черный / серый, чтобы соответствовать отделке.Это делает B3 больше похожим на машину 80-х, а B4 больше на машину конца 90-х. Это самый простой способ сказать, если только кто-то не поставил комплект B4 на B3 (или наоборот, но ПОЧЕМУ кто-то будет?)

    B3:



    B4:

    Чуть не забыл, ручки над дверьми тоже разные, а в B3 ручка водителя отсутствует.

    B3 Сторона отсутствующих драйверов:

    B3 Рукоятки:

    B4:
    Позже получу еще одно фото, опять же по какой-то причине..

    У B4 есть тормоза с АБС, а у B3 нет.

    У B4 также есть круиз-контроль, а у B3 нет.

    Цветовая «тема» разная, очевидно, что она меняется в зависимости от машины.

    B4 также управляется лучше / плавнее, тогда как B3 может быстрее проходить повороты, так как B4 примерно на 50% тяжелее. (~ 1100 кг для B3 и ~ 1600 кг для B4).
    Все B4 имеют противотуманные фары, как упоминалось ранее, и все они имеют задние противотуманные фары (дополнительный стоп-сигнал, который очень яркий) — у некоторых есть один, а у некоторых — два.У B3 нет противотуманных фар из того, что я видел / имел, если это не третья сторона.
    Объем топливного бака в B3 составляет 75 л — это указано на приборной панели.
    Топливный бак в B4 составляет 65 л (около этого, некоторые говорят, что 64, а некоторые говорят, что 66)
    Максимальная скорость на черточке B3 — 220, максимальная скорость на рывке B4 — 260.

    Мне кажется, что подвеска на моем B4 более жесткая, чем на B3, это также имеет значение в поворотах, на B4 кажется, что вы можете поворачивать тяжелее (на более медленных скоростях), тогда как B3 легче с более подвижной / мягкой подвеской чувствует, что на скорости можно врезаться в повороты и при этом выходить хорошо.Они оба хороши для управляемости, как будто они абсолютно идеальны. Я просто чувствую себя лучше, ведя B3 через повороты на скорости.

    На мой частично опытный взгляд, это были единственные отличия, я уверен, что есть и другие отличия, но я думаю, что это более важные / более визуальные. [/ Img]

    Надежный, вместительный и недорогой Volkswagen Passat B3 универсал. Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно Технические характеристики Volkswagen Passat B3

    У каждой модели автомобиля есть болевые точки.Рассматриваемый кандидат не исключение. Болячек много, но когда хозяин не может сесть в машину, проблема выходит на первый план.

    При эксплуатации подержанного автомобиля, такого как Volkswagen Passat B3, вам приходится иметь дело с поломками из-за возраста автомобиля. Кроме того, бывает сложно найти достойную замену — оригинальную деталь. Запасные части, доступные на рынке, зачастую не идеальны. Дверные ручки Passat B3 — как раз тот случай.

    Ломка

    Но теперь не о механизмах самих ручек.Речь идет о дополнительных элементах.

    Часто выход из строя происходит в результате неправильной установки. Это приводит к некорректной работе деталей и очередному походу в магазин.

    Замена сломанной ручки — дело несложное, но успешное и долгосрочное использование не гарантируется, если уплотнительная вставка не установлена.

    Заводской фиксатор вставки

    Вставляется по периметру отверстия и представляет собой пластиковый U-образный элемент.


    В станках этой модели, находящихся в эксплуатации, такие вставки есть только у каждого третьего.

    В момент замены ручки прокладка съезжает с места и попадает во внутреннюю полость двери. Хозяин этого не замечает, надевает запчасть и удивляется, что ручка болтается в посадочном проеме, между ней и «рубашкой» двери есть щель.


    И самое главное проблема в регулировке и открытии. Человек пытается сильнее тянуть или рывками ломает основание ручки.

    Потерянную пломбу можно найти, сняв обшивку двери.Люди считают это клипом неизвестного назначения и выбрасывают.

    Эти позиции не входят в объем поставки дверных ручек. Соответственно, многие автовладельцы, ремонтирующие машины самостоятельно, не знают об их существовании.

    Плохая новость в том, что их сложно купить отдельно. Придется поискать парсинг или включить фантазию.

    Как выйти из ситуации?

    В роли временного заменителя подойдет пломба, вырезанная из жестяной банки.Но в изготовлении есть одна тонкость.


    Самодельная пластина-фиксатор

    П-образная форма соблюдается, но металл в средней части не нужно вырезать полностью. Часть его лучше согнуть к турнику самодельной буквы П.

    То же касается и ножек изготовленного элемента. Эти изгибы станут упругими точками крепления, позволяя ключу ручки работать плавно, передавая часть нагрузки на «рубашку» двери в момент открывания.


    Рабочее положение вставки (вид со снятой обшивкой двери)

    Нет смысла делать точную копию уплотнительной вставки. Вам просто нужно воспроизвести функциональные особенности детали. А в дальнейшем замените самоделку на оригинал.

    Подобные ухищрения допустимы при устранении многих возрастных поломок и на разных автомобилях.

    Что касается дверных ручек Volkswagen Passat B3, то такой шаг оправдан. Лучше иметь исправные замки, чем каждый раз просовывать руку в салон, чтобы впустить пассажира.

    В замке стоит оригинальная вставка или самодельная железка — разницы нет. Кроме хозяина об этом не знает никто. И никого это не волнует, если двери распахиваются простым движением руки.

    Volkswagen Passat

    смело можно отнести к автомобилям, имевшим большое значение как для производителя, так и для потребителя. Начнем с первого.

    Спросите любого: «Какой самый популярный и успешный немецкий автомобиль прошлого века?» Уверен, что большинство респондентов вспомнят Volkswagen Käfer, он же «жук» или «битл».Действительно, этот автомобиль стал самым массовым продуктом в истории автомобилестроения, сохранив практически неизменный дизайн на протяжении почти 70 лет. Успех, конечно, неоспорим, но у каждой медали есть две стороны: люди ожидали, что каждая последующая модель Volkswagen должна быть лучше «жука». Но как-то не сложилось, даже революционная (по мнению создателей) линейка Typ 4 оказалась, по мнению экспертов, «Vier Türen elf Jahre zu spät» — четырьмя дверями, опоздавшими на одиннадцать лет.

    Автолюбители терпеливо ждали до 1973 года, когда появился Passat B1 (Typ 32). Несмотря на то, что этот автомобиль построен на той же платформе, что и Audi 80, это был настоящий прорыв для Volkswagen в бюджетном классе. До него все подобные машины концерна имели двигатели воздушного охлаждения и довольно скромные характеристики. Passat предлагал больше, и к 1981 году было произведено более двух миллионов автомобилей. С 1980 по 1988 год на конвейере стоял Passat B2, еще более успешная модель, которая собиралась в Бразилии до 2006 года, и доблестные сыны Поднебесной не могли отказаться выпустить B2 под местным названием Santana до 2013 года! В 1988 году появился B3.Если второе поколение выросло из первого по законам эволюции, то Passat B3 принципиально отличался от предыдущих автомобилей. Конструкция стала более современной, изменилось шасси, но самое главное, инжекторные двигатели появились в довольно широкой линейке двигателей. Вместе с ними были карбюраторный и дизельный, в том числе силовые агрегаты с турбонаддувом.

    Автомобиль, на примере которого мы рассмотрим стоимость владения далеко не новым Пассатом, 1990 года выпуска.Его пробег составляет 342 тысячи километров, а двигатель — один из самых надежных: бензиновый с индексом RP объемом 1,8 литра, его мощность 88 л.с. Здесь отметим, что в немецком каталоге указано 90 сил, а в российском ПТС — ровно 88. Как бы то ни было, с двигателя мы начнем рассмотрение некогда популярного «немца».

    Двигатель

    Моновпрыск Bosch — вещь вполне надежная. А сам мотор, не имея выдающихся характеристик, имеет очень высокий ресурс.За весь пробег (кстати, вполне «честно») двигатель не требовал дорогостоящего ремонта или хотя бы замены поршневых колец и других деталей, подверженных повышенному износу. Но я «заболел» практически всем, чем чаще всего страдают эти агрегаты. Во-первых, это прохождение резинового кольца между впрыском и впускным коллектором. Столь распространенная проблема лечится заменой кольца, стоимость которого составляет всего 150-200 рублей. Еще один не самый «живучий» элемент — регулятор холостого хода.С ним немного сложнее: оригинальная деталь стоит чуть меньше 10 тысяч, но аналог при желании можно купить за 1,5-2 тысячи.

    По большому счету это все, что обычно выходит из строя на этих моторах. Ремень ГРМ может вынудить владельца Пассата пойти в сервис, который все равно придется менять. Но даже в сервисе за эту работу сегодня просят довольно скромные 3500 рублей. Причем сам ремень стоит 450 рублей, а ролик — всего 600.Где хоть что-то сэкономить, так это замена масла. В этот мотор «синтетику» лучше не заливать, а вот полусинтетическое масло 10W40 подойдет. Поэтому берем четыре литра масла и фильтр, цена которого от 200 до 300 рублей. Возможно, это не совсем правильно, но одноразовая шайба заливной пробки здесь по определению ни разу не менялась. Не больно, хорошо, но не течет, и ладно. Хочу отметить, что любителю легко обмазаться маслом, открутить и фильтр, и пробку самостоятельно: все на виду, доступ свободный.Еще проще заменить воздушный фильтр. Крышка держится на защелках, но отвертка все равно пригодится: патрубок корпуса воздушного фильтра не позволит снять крышку, хомуты надо открутить. Это не так уж и долго, но труба останется целой. Закупив 200 рублей на самостоятельно проведенную операцию, мы ищем возможность поменять и приводные ремни. На первый взгляд может показаться, что это просто. На самом деле не очень.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Есть два ремня: один для генератора, второй для помпы и ГУР. Казалось бы, вот оно, натяжение ремня генератора. Откручиваем гайку на кронштейне и перемещаем как хотите. Но этого не произошло: чтобы снять ремень генератора, придется снимать второй ремень (или шкив коленчатого вала), а здесь без ямы и подъемника не обойтись. Стоимость ремня генератора колеблется от 500 до 1000 рублей, ремень ГУР обойдется дешевле — от 200 до 400.Если нет возможности или желания залезть под машину в поисках болтов, которые нужно открутить для замены ремней, то приготовьте полторы тысячи мастеру СТО. Ну а заодно посмотрим на фары: удобно ли менять лампочки? Скажем сразу: домашний свет здесь не самый лучший. С другой стороны, за весь период эксплуатации владелец Пассата не поменял ни одной лампочки головного света! Машина тем временем служит ему 18 (!) Лет.Но поменять их несложно, особенно с правой (по ходу движения) стороны. Снимать фару необязательно, достаточно вынуть вилки контактной группы с внутренней стороны фары. А вот слева нужно снять бачок с жидкостью ГУР, он полностью закрывает доступ к фаре. Но это несложно: крепится струбциной, это занимает несколько минут.

    Трансмиссия

    Уже первые Tradewinds можно было купить как с механической коробкой передач, так и с автоматической.У нас есть пятиступенчатая «механика», которая еще не сломалась и вроде бы не пойдет. А вот сцепление пришлось заменить при пробеге около трехсот тысяч километров. Более того, это было преждевременно: одна из служб неправильно определила причину рывков при трогании с места и вынесла приговор к сцеплению. Как выяснилось при замене, он мог прослужить более десятков тысяч километров. Но если все равно снимали, ставили новую, а потом начинали разбираться с мотором, в котором тогда скрывалась причина рывков.Комплект сцепления для B3 стоит от пяти до восьми тысяч, а за пять можно купить запчасти у хороших производителей. Стоимость работы — 5 500 рублей. Все остальные детали здесь заводские, даже ШРУСы, что достойно уважения.

    Ходовая часть и тормоза

    Задняя и передняя подвески B3 просты и надежны. Правда, здесь есть одна тонкость: существует целая армия людей, которые любят поднимать (да, не, а поднимать) автомобиль, особенно его переднюю часть.Для этого чаще всего ставят стойки от В4, хотя чисто теоретически толку от этого быть не должно: высота у них абсолютно одинаковая, отличается только длина пружин. Не будем обсуждать вопросы настройки, это все на любителя. Скорее обратим внимание на это: передние рычаги настолько изношены за большой пробег, что их придется менять. Рычаг стоит 1900 рублей, его замена — 1000. Если с ними все в порядке, то из требующих внимания элементов остается только шаровая опора.Он крепится болтами, его легко поменять отдельно от рычага, а стоимость операции составит всего 500 рублей. Цена мяча около 400 рублей.

    1 / 2

    2 / 2

    Задняя подвеска Пассат Б3 зависимая, чаще всего требуется замена амортизаторов. Они будут стоить около 1000 рублей за штуку, но их можно найти намного дороже: все зависит от фантазии, возможностей и амбиций. На нашей машине замена амортизатора обойдется в полторы тысячи, но если ваш Пассат одет в универсал, придется заплатить больше: некоторые пластиковые элементы нужно будет снять во время эксплуатации, а затем переустановить, что несколько увеличивает стоимость ремонта.Цена в этом случае составит 2200 рублей за замену одного амортизатора. Что ты умеешь делать сам? По идее почти все. Но ограничимся заменой тормозных колодок: это довольно простая работа. О передних говорить не будем, схема классическая, замена колодок дисковых тормозов — удовольствие практически любого умельца. Но замена задних колодок барабанного тормоза имеет одну тонкость.

    1 / 2

    2 / 2

    Как-то пришла необходимость поменять задние колодки.Хозяин пошел в автосервис, причем, скажем так, недорого и с определенной географической спецификой рабочего персонала. Очень скоро ему перезвонили рабочие: задний барабан не снимается, он сильно закис. Пробовали бить кувалдой — ничего не вышло. Ситуацию спас «болгарин»: барабан был просто разрезан. Не нужно обращаться в такие сервисы! Смена колодок вместе с барабаном — дорогое и ненужное удовольствие. Любой более-менее грамотный специалист вам скажет, что все дело в устройстве механизма саморастворения подушечек.Основная его часть — клин, который опускается по мере износа колодок. Его можно нащупать плоской отверткой через отверстие под колесный болт и приподнять. После этого барабан можно снять. Кстати, его тоже придется снимать для замены, например, ступичного подшипника, так что найдите нормального мастера, который не полезет с «болгаркой» куда не стоит. Или сделай сам: достаточно одного раза, чтобы разобраться в этой системе. Или — в нормальный сервис, где на замену задних колодок возьмут около 1200 рублей.

    Кузов и салон

    Интерьер автомобиля, конечно, нельзя назвать красивым, изысканным, современным или иначе в подобном ключе. Это просто, утилитарно, даже скучно. Первое, с чем я столкнулся за рулем, это неудобное положение замка зажигания. Он находится справа от руля, но прячется где-то между панелью и рулевой колонкой, подползать к нему не очень удобно. Обороты немного плавают: мы говорили, что оригинальный регулятор холостого хода — вещь дорогая… Ну а в поездке машина ведет себя очень хорошо, особенно в 25 лет.

    1 / 5

    2 / 5

    3 / 5

    4 / 5

    Автомобили Volkswagen Passat B3 эксплуатируются в различных климатических и дорожных условиях, часто в регионах, где дороги можно назвать дорогами на участке. Да и иногда хочется просто выйти на природу отдохнуть, а наши автомобили VW B3 изначально проектировались для хорошего асфальтового дорожного покрытия, имеют небольшой дорожный просвет и ловят днищем все неровности наших бескрайних просторов.

    Несколько советов, как увеличить клиренс Volkswagen Passat B3.

    Технически правильный способ поднять автомобиль — поставить оригинальные узлы подвески автомобиля. Чтобы поднять перед автомобилем, нужно вместо старой стойки амортизатора В3 установить новый амортизатор от В4.

    • ВАГ №357412331 А — поддержка, можно ВАГ №7М0 412331 от Sharan (на фото №7А)
    • VAG No. 1J0 412249 — подшипник (на фото # 7B)
    • VAG No.357412319 В — упор (пластина) (на рисунке №6А)
    • VAG № 357411105 P ( VAG № 357411105 Q ) — пружины (на рисунке №1)
    • VAG № 357412303 F — буфер зависания (на рисунке 5)
    • VAG №357412 341A — тарелка рессоры (с 01.05.2006 VAG №1J0 412341 ) (на фото №8A)
    • VAG No. 357413 031 Q — амортизатор (на фото No.2)

    При этом никаких переделок для установки новой или б / у стойки амортизатора от В4, но на выходе получаем приподнятость перед автомобилем на 3-5 см, лучшую управляемость и более прочные детали передней подвески. К этому можно добавить все пружины от автомобилей B4 с более тяжелыми двигателями и поднять переднюю часть машины еще выше, но кроме положительных результатов в подъеме машины есть еще и минус — более жесткая передняя подвеска, но это не для все.

    Если поднять переднюю часть машины, то логично будет поднять и заднюю часть машины.

    Для этого необходимо установить штатные задние рессоры от В3 «вариант» на автомобили В3 «седан» ВАГ №333 511 105 (Фото).

    Пружины от «варианта» более жесткие, но имеют переменный диаметр стержня и переменный шаг витков пружины, что придает комфорт и мягкость задней подвеске при пустом автомобиле и достаточную жесткость при загрузке. (когда на задних сиденьях садятся трое пассажиров, задняя часть B3 больше не «лежит» на земле).

    Советую задние пружины из «варианта» установить «оригинальные» (можно использовать) с оплеткой на верхние витки, это предусмотрено производителем для исключения дребезжания и стука пружины.

    Еще можно рассказать об установке проставок между задней балкой и амортизатором. Установка трубы на задний амортизатор, между пластиной рессоры и выступами сиденья на амортизаторе, под пластиной. Установка задних рессор от других марок автомобилей, но я считаю это изменением заводской конструкции подвески автомобиля («колхоз»).

    Один из вариантов установки проставок на заднюю балку Volkswagen Passat B3.


    Размеры проставки:

    • толщина шины — 5 мм.
    • ширина шины — 39-40 мм.
    • длина шины — 85 мм.
    • расстояние между шинами — 50 мм.
    • ширина перемычки — 12-15 мм.
    • Толщина перемычки — 3-5 мм.
    • наружный диаметр трубки 22 мм.
    • внутренний диаметр — 15 мм.
    • длина трубки — 45 мм.
    • расстояние между отверстиями от 40 мм. к желаемому автомобильному лифту.

    Если у вас есть комментарии или дополнения, не стесняйтесь и пишите в комментариях.

    Любители классики ценят автомобили концерна VW. Большое количество автолюбителей особенно восхищаются экземплярами, выпуск которых пришелся на последнее десятилетие 20 века. Эти автомобили обладают как привлекательным внешним видом, так и высокой ремонтопригодностью, чему могут позавидовать многие товары современного автопрома.

    Как узнать автомобиль из серии Passat B3 от Volkswagen с первого взгляда по фотографии?

    Автомобили третьего поколения, известные по сей день семье, изначально выпускались в кузове седан. Позже начал реализовываться пятидверный универсал. Именно в этом поколении было воплощено наибольшее количество ноу-хау. Так компания попыталась завоевать симпатию автомобилистов.

    Новаторский дизайн, по меркам того времени, пришелся по вкусу далеко не всем.Покупатели разделились по поводу радикально измененной архитектуры передней части автомобиля. На любой фотографии передней части Volkswagen Passat B3 видно, что здесь отсутствуют обычные прорези для решетки радиатора. Именно эта особенность сегодня выделяет автомобиль из городского потока.

    Это решение было заимствовано из задних и среднебашенных конфигураций, когда двигатель расположен в корме. При переднем расположении двигателя решетка радиатора необходима, так как она обеспечивает безнапорное охлаждение силовой установки.Однако немецкие инженеры все просчитали и решили доказать, что этот агрегат не нужен.

    Естественно, что отсутствие элементов, сопротивляющихся массе воздуха, благотворно сказалось на аэродинамике кузова. Ведь коэффициент лобового сопротивления конструкции составляет всего 0,29 единицы.

    Стоит отметить, что конструкторы компании отказались от широко распространенной тогда «кирпичной» архитектуры корпуса. По всей конструкции переход между поверхностями организован плавным сопряжением линий, отражающих моду того времени.Сбоку — характерная для классики тонкая линия, соединяющая фары. Примечательно, что этот элемент прослеживается в современном модельном ряду, только в другой интерпретации.

    Сзади Volkswagen Passat B3 на фото выглядит неплохо. Большие фары на обеих версиях подчеркивают солидность и взрослый характер автомобиля. Именно такой конфигурацией задней части хвастались тогда все немецкие производители.

    Проблема загрязнения пятой двери универсала решена частично.На разных изображениях видно, что заднее стекло находится под углом к ​​плоскости фонарей. Некоторые владельцы установили задний спойлер для лучшей видимости через заднее стекло в дождливую погоду. Рейлинги, расположенные на крыше, напоминают о практическом назначении этой модификации.

    Салон Фольксваген Пассат Б3

    Интерьер выполнен в лучших традициях компании. Качественная отделка любого дизайна и продуманная эргономика — традиция концерна.На многих фотографиях показано:

    • центральная консоль предрасположена к водителю;
    • рулевое колесо с тремя или четырьмя спицами;
    • интересное сочетание устройств.

    Раскладка основных приборов долгое время оставалась актуальной. По традициям тогдашней премиальной, он был разделен на три круглые шкалы:

    • справа — стрелочные указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости;
    • посередине — спидометр;
    • справа — аналоговые часы;
    • внизу — большое количество индикаторных ламп.

    Глядя на фото салона В3, можно заметить интересную особенность — на более дорогих модификациях вместо часов в приборную панель вмонтирован тахометр. Примечательно, что наличие шкалы оборотов ранее предусматривалось как опция. Теперь этот элемент присутствует в любой машине.

    Также дорогую версию Passat B3 можно узнать по цифровому одометру, расположенному под шкалой скорости, и бортовому компьютеру, по левому краю под стрелками.БК уже умел транслировать всю необходимую информацию:

    • расход топлива;
    • текущее время;
    • запас хода;
    • температура забортного воздуха;
    • в пути.

    Карбюраторные двигатели заменены на инжекторные. Именно в третьем поколении произошел этот знаменитый идеологический переход, позволивший добиться отличной динамики и высокой топливной экономичности на небольших двигателях.

    VW Passat третьего поколения получил отличный дизайн салона.При проектировании элементов учтены стандарты безопасности. Компоновка приборной панели многим пришлась по душе. Внешний вид автомобиля — классика того времени. Новые методы проектирования привели к превосходной аэродинамике кузова.

    В случае каждой из машин тюнинг заключается в улучшении индивидуальных свойств агрегата путем полной или частичной замены или дополнения основного оборудования. Давайте посмотрим, как можно сделать Volkswagen Passat B3 более привлекательным, современным и комфортным.

    Внешний тюнинг Volkswagen Passat B3

    Основным этапом внешнего тюнинга Volkswagen Passat B3 является установка аэродинамического обвеса в виде спойлеров, решеток, накладок, ресниц и прочего. Все они должны быть выполнены из легких и прочных материалов: стеклопластика, пластика, полиуретана.

    Тюнинг-элементы, которые можно использовать для этого автомобиля, включают никелированную решетку радиатора из нержавеющей стали и решетку бампера, фары Angel Eyes, которые так полюбились многим автолюбителям.Противотуманные фары, дефлектор окон из термоформованного пластика и дефлектор капота из пластика, заднее крыло и многое другое. Набор элементов зависит от того, что вы хотите увидеть в результате, и от размера бюджета.

    И вот тут стоит разобраться, для чего нужны те или иные элементы тюнинга.

    Назначение элементов внешнего тюнинга

    Передний бампер Volkswagen Passat B3 — частый повод для обращения в тюнинговый салон. Из-за низкой посадки часто вылетает на несовершенных российских дорогах, а это, в свою очередь, вызывает перегрев силового аппарата и его выход из строя.В этом случае ремонт легко заменить тюнингом автомобиля с юбкой, что обойдется дешевле, чем замена сломанного бампера, и обеспечит дорожный просвет на десять сантиметров выше.

    Юбка позволит органично разместить на капоте большие противотуманные фары и оригинальную накладку на решетку радиатора.

    На штатные места Volkswagen Passat B3 можно установить альтернативную переднюю и заднюю оптику. Кстати, тюнинговая оптика теперь комплектуется балластами CC нагрузки, которые нужны для того, чтобы не допустить сбоев в работе бортового компьютера.

    Дефлектор капота необходим для защиты передней кромки капота от механических повреждений мелкими камнями, влагой и агрессивными биохимическими растворами. Кроме того, он может создать аэродинамический поток, который снизит уровень загрязнения лобового стекла.

    С помощью дефлекторов окон можно придать автомобилю законченный вид. Они создают естественную вентиляцию, защищают пассажиров от дождя или прямых солнечных лучей, а также предотвращают попадание мелких твердых частиц в салон с дороги.

    Аэродинамические пороги могут придать автомобилю дополнительную маневренность. Крыло увеличит силу прижатия автомобиля к проезжей части, благодаря ему вы сможете безопасно разгонять машину без риска влететь в кювет. Естественно, такой тюнинг Volkswagen Passat B3 (фото в подтверждение) можно назвать разумным и даже необходимым.

    Спортивная подвеска позволит вам улучшить устойчивость и уменьшить крен кузова при маневрировании. А спиральная подвеска дает вам возможность адаптироваться к конкретным дорожным условиям.

    Тюнинг салона Volkswagen Passat B3

    Здесь все просто. Так как Volkswagen Passat B3 практически идеальный автомобиль. Стоит в нем что-то поменять, если все уже сильно подустало. Затем можно поменять приборную панель, например, сделать ее более спортивной, поменять обшивку, установить новые сиденья, руль, поставить другие коврики. Естественно, вы можете установить новую аудиосистему, видеомагнитофон, дисплеи и многое другое, что зависит только от вашей фантазии. Можно подробнее почитать, нужно было много чего поменять.

    Долгосрочные дорожные испытания BMW M340i 2020 года: итоги 40000 миль

    Заключение на 40 000 миль

    Спросите редактора Car and Driver , какие автомобили у них есть, и вы получите ответы от Aston Martin Vantage до Geo Tracker. Однако задайте достаточно этого вопроса, и вы заметите, какая машина встречается чаще всего: BMW 3-й серии. На протяжении десятилетий, когда мы вкладывали собственные деньги в долгосрочную покупку, нас постоянно привлекал компактный Bimmer — в разных поколениях, разных стилях кузова и двигателях — за его неизменно полезный характер.

    Этот давний роман охладился с появлением в 2012 году 3-й серии шестого поколения (шасси F30). Мы чувствовали себя обманутыми, когда волшебство предыдущих поколений ускользнуло с внедрением бесчувственного рулевого управления с электроусилителем и четырехцилиндрового турбонаддува. базовый двигатель и общая философия настройки расходятся со спортивными корнями модели. После 23-летнего забега произошло немыслимое: 3-я серия не попала в десятку лучших. Несмотря на разочарование, мы надеялись на примирение. Возможно, серия 3 седьмого поколения (G20) заслужит место в наших сердцах и домах.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Когда эта 3-серия была запущена в 2019 году, наши ранние увлечения предполагали, что эти отношения можно возродить. BMW снова обратила внимание на шасси, и мы усвоили важный урок. После долгих испытаний BMW 328i 2012 года мы поняли, что на этот раз не стоит довольствоваться стандартной 2,0-литровой рядной четверкой. Это мощный исполнитель с впечатляющей утонченностью, но, чтобы передать дух славных дней BMW в его новейших автомобилях, вам придется потратиться на более дорогие модели.Итак, мы ждали год дебюта M340i с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с. под капотом.

    «Трудно представить, чтобы после вождения этой машины захотелось получить M3. Это так хорошо». —Рич Сеппос, заместитель редактора, Buyer’s Guide

    В поисках модели, наиболее ориентированной на водителя, мы заказали наш M340i с адаптивными амортизаторами (700 долларов США) и пакетом охлаждающих и высокопроизводительных шин (1500 долларов США), который включает в себя дополнительный охладитель моторного масла, более мощный вентилятор охлаждения и летняя резина.Полный привод доступен за 2000 долларов, но мы проехали; приводить в действие все четыре колеса было бы кощунством для спортивного седана. Поскольку мы потратим 40000 миль на M340i, мы воспользовались несколькими вариантами, которые увеличили чистую прибыль с 54 995 до 67 070 долларов. Среди них были все системы помощи водителю и системы безопасности, обогрев передних сидений и рулевого колеса, дистанционный запуск, крышка багажника с электроприводом, зарядка беспроводного телефона, стереосистема Harman / Kardon и краска Portimao Blue, которая стоит каждого пенни в 550 долларов. .

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Если вам нужна коробка передач, сделанная своими руками, вам придется потянуться еще до M3 за 70 895 долларов.Это позор, потому что этот автомобиль заслуживает механической коробки передач — действительно, она нужна. Двигатель, который так полон тяги, так быстро набирает обороты и отшлифован до красной черты, лучше всего ценится, когда вы играете активную роль в выступлении. Однако среди автоматов стандартная восьмиступенчатая ZF превосходна. Он переключается быстро и плавно и интуитивно соответствует вашим намерениям, делая подрулевые переключатели избыточными благодаря своей превосходной логике. При еще свежей штриховке цилиндров, рядная шестерка разогнала 3827-фунтовый M340i до 60 миль в час за 3 секунды.8 секунд и четверть мили за 12,3 секунды на скорости 115 миль в час. Обратите внимание, что те времена означают, что этот автомобиль идет в ногу с каждым базовым M3 предыдущего поколения или опережает его. И помните, эта штука выдает меньше 400 лошадиных сил, если верить заявлениям BMW.

    Конечно, мы не дорожили прошлыми 3 сериями только потому, что они были быстры на прямой. Когда дорога извилистая, M340i чувствует себя как дома. Вы можете использовать деревья в качестве маркеров торможения, поскольку шасси втягивает вас в более быстрый темп.Когда вы выходите из поворота с включенным рядным шестицилиндровым двигателем, BMW плавно увеличивает доступное тяговое усилие, автоматически изменяя усилие блокировки в стандартном дифференциале повышенного трения с электронным управлением. Мы надеялись на более существенные улучшения со второй попыткой электроусилителя руля в 3-й серии, но через сиденье штанов по-прежнему доставляется больше информации, чем через рулевое колесо. «Это не так уж и плохо», — написал заместитель директора по тестированию К.С. Колвелл, владелец нескольких автомобилей 3-й серии, сделал один из высших комплиментов рулевому управлению.Несмотря на то, что рулевое управление реагирует на нажатия клавиш, а резина Michelin Pilot Sport 4S прилипает к защитной подушке при весе 0,96 г, ощущения отрыва шин просто нет.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    У M340i есть и более мягкая сторона. Благодаря более длинной колесной базе, чем у предыдущего автомобиля, эта 3-серия сохраняла спокойствие на заброшенных межштатных автомагистралях нашей страны. Он прошел через множество из них за 18 месяцев, проехав на восток до Коннектикута и на юг до Дейтона-Бич, плюс совершил три поездки в Скалистые горы или за их пределы.Заправились в 27 штатах. Эти мили на открытой дороге, безусловно, учтены в нашей звездной средней скорости 27 миль на галлон. Рядная шестерка — это абсолютный риппер, когда вы об этом просите, и чудо эффективности, когда вы этого не делаете. В нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час BMW выдал 33 мили на галлон, что на 3 мили на галлон выше оценки Агентства по охране окружающей среды.

    На протяжении всей своей долгосрочной оценки M340i был в основном послушным, но не без изъянов. Во время нашей первой поездки на запад активные жалюзи решетки радиатора, которые способствуют аэродинамической скользкости M340i, застряли в открытом положении, загорая лампочку проверки двигателя.Когда мы вернулись в Мичиган, дилер заменил нижнюю заслонку в сборе по гарантии. За 40 000 миль мы также добавили в двигатель четыре литра масла по указанию компьютера. Хотя необходимость долить масло в любой современный двигатель может показаться тревожным, BMW настаивает на том, что расход топлива в нашем автомобиле был нормальным.

    Цифровой приборный щиток плохо читается и предлагает ограниченную настраиваемость. Мы бы предпочли аналоговые приборы, но BMW не предлагает альтернативы.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Автомобиль требует технического обслуживания, как показывает монитор срока службы масла, примерно через каждые 10 000 миль, и его стоимость покрывается в течение первых трех лет или 36 000 миль.Наша четвертая остановка за этим окном включала в себя воздушные фильтры кабины и двигателя как часть обычного обслуживания и обошлась нам в 539 долларов. Во время последнего осмотра автомобиля мы попросили дилера осмотреть систему климат-контроля, поскольку несколько водителей отметили ее неспособность должным образом охладить салон. Техник обнаружил, что перегородка в воздуховоде неисправна и ограничивает воздушный поток. Установленная по гарантии, система вернулась к продувке с полярно-вихревой силой. Дилер также согласился заменить пузырчатую накладку на рулевом колесе, но из-за того, что деталь была заказана из Германии, наша машина исчезла раньше, чем это могло произойти.

    Дороги Мичигана, покрытые кратерами, несколько раз повредили наши шасси. Мы выдули три шины и подправили одно из 19-дюймовых колес (последнее не доставляло проблем, поэтому мы его оставили). Дилер также уничтожил одну из машин Michelin во время замены шины и оплатил ее замену.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    По большей части бортовой журнал M340i был полон похвал. Пара сотрудников жаловалась на относительно тонкие и прочные подушки сиденья.После 1000-мильного дня они заставят вас добраться до Preparation H. (Честно говоря, не многие места оставляют ощущение свежести после 14 часов за рулем). неудобные С-образные датчики. И мы могли бы легко обойтись без опций помощи водителю. Наши водители не особо беспокоились об адаптивном круиз-контроле, но большинство сочли ассистент удержания полосы движения слишком резким. Почти каждый сотрудник перед поездкой отключил все цифровые помощники.Мы были счастливы взять дело в свои руки; в конце концов, это же спортивный седан.

    Полтора года, проведенные с M340i, возродили нашу страсть к 3-й серии. Во время изоляции припаркованный M340i на подъездной дорожке означал долгожданный побег, когда нам это было нужно. И если 2020 год оказался неудачным для почти всего остального, он может стать любимцем 3-й серии текущего поколения. В 2021 году BMW оснастит рядную шестицилиндровую модель M340i 48-вольтовым мотор-генератором, который добавляет вес и сложность, но не увеличивает производительность.Внешний вид 3-й модели и традиционная решетка радиатора по-прежнему более привлекательны, чем зубчатая пасть 4-й серии и нового M3, и мы думаем, что это лишь вопрос времени, когда этот дизайн найдет свое отражение в моделях 3-й серии меньшего размера.

    На протяжении десятилетий мы обращались к 3-й серии, потому что она была привлекательной для вождения, но практичной для повседневного использования. M340i в значительной степени восстанавливает этот баланс, возвращая большую часть впечатлений, которые были потеряны с предыдущей моделью. Подождите несколько лет, и вы можете найти M340i или два среди множества 3-х серий наших сотрудников.

    M340i покорил нас своим симпатичным двигателем, умной трансмиссией и всесторонним атлетизмом.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Rants and Raves

    Я влюблен в этот BMW. Он переходит от расслабленного к шумному с помощью простых регулировок правой ногой. —Эрик Стаффорд

    Сиденья подходят для коротких поездок, но по мере того, как идут часы, ваше тело начинает болеть. —Майкл Аарон

    Двигатель работает удивительно тихо и плавно даже при запуске при однозначной температуре. —Joey Capparella

    Определенно 3-серия, которую я хотел бы иметь. Он имеет правильный баланс пригодности для жизни и производительности. —Майкл Симари

    Вы не можете отрицать точность шасси или управления телом. Эта машина настолько предсказуема и информативна. —Эдди Альтерман

    Влияние Lexus ES на «тройку» наконец-то прекратилось. Дай мне палку, БМВ, и мы сможем обсудить замену одного из моих E90. —K.C. Colwell

    Большинство автомобилей становятся утомительными после того, как проехали 5500 миль за восемь дней.Но не этот. —Дэйв Вандерверп

    Давайте, назовите это возвращением. 3-я серия снова стала эталоном спортивного седана. —Эрик Тингвалл

    Раньше BMW имели элегантные габариты. Цифровую настройку M340i трудно прочитать и изменить. — Тони Кирога

    Посмотреть спецификации


    Обновление на 30 000 миль

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Когда мы в последний раз регистрировались на нашем синем портимане BMW M340i, он вышел из продолжительной спячки, и его одометр снова начал накапливать мили.И как приятно снова оказаться за рулем. Хотя последние холодные месяцы в Мичигане были относительно мягкими по сравнению с предыдущими годами, устойчивые зимние шины Pirelli Winter Sottozero 3 нашего автомобиля укрепили наше решение не тратить деньги на полноприводный вариант за 1860 долларов. В то время как M340i xDrive достаточно игривый, возникает большее чувство вовлеченности водителя, когда его 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом мощностью 382 л.с. управляет только задними колесами.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    С момента нашего последнего визита M340i отправился на юг, в Бирмингем, штат Алабама, чтобы посетить парк Barber Motorsports и его впечатляющий музей.Оттуда он направился к солнечному Дейтона-Бич, где, к сожалению, не было предпринято никаких попыток максимальной скорости на легендарном песке между этим местом и Ормонд-Бич. На обратном пути младший BMW M 3-й серии отправился в Спартанбург, Южная Каролина, чтобы встретиться с горячо ожидаемым новым M3. В то время как мнения персонала относительно комфорта передних сидений M340i сильно различаются, штатный фотограф Майкл Симари не обращал на них внимания на протяжении 2000 миль. Включая тысячи миль, которые мы проехали на юг, плюс поездку на восток в Коннектикут, наша средняя экономия топлива держится на уровне впечатляющих 26 миль на галлон.

    Пожалуй, самым важным путешествием нашего Bimmer было путешествие на Международный автодром Вирджинии (VIR) на наше мероприятие Lightning Lap, где мы прокатились на M340i с аналогичными характеристиками. Наши три дня трека подтвердили нашу веру в то, что его шестерка с турбонаддувом — замечательная вещь, с широким диапазоном мощности и стремлением к красной линии, которое разносит машину из поворота в поворот. У нас не было никаких проблем с ощущением педали тормоза в нашем примере при обычном уличном вождении, но в результате многократного злоупотребления при нажатии на левую педаль автомобиля Lightning Lap возникает ощущение, будто мы вдавливаем ногу в горшок с картофельным пюре.Несмотря на мягкость педали, тормоза по-прежнему работали эффективно на впечатляющем круге 3: 03,2.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Разгон M340i до предела на 4,1-мильном Гранд-Курсе VIR также подтвердил нашу признательность за отличное шасси автомобиля и наше недовольство онемевшим рулевым управлением BMW. «Невозможно отрицать точность управления шасси или кузова этого автомобиля», — отметил бывший главный редактор Эдди Альтерман. «Автомобиль невероятно легко разместить на дороге, несмотря на бесшумное рулевое управление.«Некоторые сотрудники согласились с не тактильным румпелем 3-й серии, а заместитель директора по тестированию К.С. Колвелл заявил:« Это не так уж плохо ». Его мнение, вероятно, было подкреплено ограничением в новом M440i xDrive, который был оснащен еще менее удовлетворительной системой рулевого управления с переменным передаточным числом.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Режим обслуживания M340i был простым: замена масла происходила примерно каждые 10 000 миль в соответствии с показаниями монитора срока службы масла в автомобиле.Прямо перед нашим 30 000-мильным обслуживанием — последним из трехлетнего / 36 000-мильного бесплатного планового обслуживания BMW — бортовой компьютер предупредил нас, что, опять же, в рядной шестицилиндровой шестицилиндровой двигателе осталось мало масла. Мы добавили четыре литра за время пребывания нашей машины, что, по утверждению BMW, является нормальным показателем потребления. В другом месте мы не заметили никаких дребезжаний или явных следов износа на сильно проданных внутренних деталях, за исключением отслаивающейся хромированной накладки в центре рулевого колеса с толстым ободом.Мы решим эту проблему на следующей остановке обслуживания автомобиля до того, как истечет срок его службы в 40000 миль, а это всего лишь 5000 миль.

    Месяцев в парке: 17 месяцев Текущий пробег: 35028 миль
    Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
    Размер топливного бака: 15,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 400 миль
    Обслуживание: $ 30 Нормальный износ: $ 3 Ремонт: $ 0
    Повреждения и разрушения: $ 688


    Обновление на 20000 миль

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Каким бы преступным оно ни было, изысканный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. под капотом нашего многолетнего BMW M340i оставался отключенным большую часть весны.С середины марта до начала лета на одометре накопилось всего 1000 миль. С начала апреля до середины июня мы заправляли его бак премиумом только один раз. Но, как вы, наверное, догадались, к нашему BMW это не имело никакого отношения. Теперь, когда нормальная жизнь несколько вернулась, мы снова за рулем M340i и накапливаем километры.

    За последние несколько месяцев M340i дважды побывал в Скалистых горах. Редактор новостей Колин Бересфорд первым пересек Миссисипи на пути к реке Биг Томпсон, чтобы поймать рыбу.Он оценил послушание и тихую манеру M340i на прямых открытых дорогах центральных равнин и то, как быстро сладкая шестерка оживет при нажатии правой педали. Бересфорд считает, что недалеко от национального парка Роки-Маунтин есть живописные пейзажи, но во время поездки он не останавливался, чтобы посмотреть. Вместо этого он мчался на M340i по извилистым дорогам, вырезанным в холмах.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Редактор новостей Коннор Хоффман пилотировал второе приключение M340i на запад.Хоффман пошел дальше, чем Бересфорд, пересек Колорадо по пути в национальный парк Кэпитол-Риф в штате Юта. Именно там, в палящей 100-градусной жаре пустыни, он не согласился с системой кондиционирования воздуха 3-й серии.

    Возникло несколько проблем. Во время поездки Бересфорда активные жалюзи в решетке, которые открываются и закрываются в зависимости от потребностей в охлаждении (один из элементов, способствующих звездной экономии топлива BMW), вышли из строя, и загорелся индикатор «Проверьте двигатель». К счастью, они застряли в открытом положении, и во время его экспедиции проблем с охлаждением не возникло.Вернувшись в Мичиган, дилер заменил нижнюю заслонку в сборе по гарантии. На отметке 20000 миль дилер выполнил второе плановое техническое обслуживание M340i, состоящее из замены масла, замены воздушного фильтра салона и ряда проверок, и все это покрывается программой бесплатного технического обслуживания BMW на 36000 миль. На приборной панели появилось предупреждение «Ключ от машины: батарея разряжена», и мы самостоятельно заменили разряженную батарею за 3 доллара. Яма в Мичигане обошлась нам в передний Michelin Pilot Sport 4 S, в результате чего мы стали легче на 310 долларов.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    С отметкой на полпути, теперь в книгах, BMW M340i остается ракетой седана, способной поглощать длинные участки шоссе. Хотя жесткие и твердые сиденья по-прежнему вызывают множество негативных отзывов, мы просто счастливы вернуться в них после долгой-долгой весны.

    Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 23901 миля
    Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
    Размер топливного бака: 15.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 400 миль
    Обслуживание: $ 13 Нормальный износ: $ 3 Ремонт: $ 0
    Повреждения и разрушения: $ 688


    Обновление 10 000 миль

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    В нашем долговременном BMW M340i есть что полюбить. Во-первых, его крыша ниже 60 дюймов, и в нем нет места для более чем пяти пассажиров. Это не внедорожник, и мы любим его за это. M340i также имеет великолепную трансмиссию: мощный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. в сочетании с профессионально откалиброванным восьмиступенчатым автоматом.Но у этого седана больше, чем просто доброе сердце, у него есть кости, чтобы его поддержать.

    По мере того, как мы завершаем первый квартал нашей оценки пробега в 40 000 миль, бортовой журнал заполняется комментариями о том, насколько улучшились новая 3-я серия и ее платформа G20. Бывший главный редактор Эдди Альтерман отметил более жесткую структуру и упорядоченный контроль над телом по сравнению с предыдущим поколением 3-й серии (F30), написав: «Поездка уверенная, но толчки нет». Далее он сравнил его с BMW M5 поколения E39, но только одна вещь удерживала его от наилучшего воплощения.Хотите угадать? Если вы думаете о рулевом управлении, вы правы. БМВ, ящик для жалоб наполняется. Вы готовы нас слушать?

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    Несколько сотрудников написали несколько жалоб на сиденья M340i. Обтянутые кожей ведра не уступают новым бейсбольным рукавицам. Мы надеемся, что при более частом использовании они станут мягче. Кроме того, передний край опоры для бедра резко заканчивается, образуя острый край.Те, кому повезло с длинными ногами, скорее всего, никогда этого не заметят, однако при более коротких внутренних швах кромка будет ощущаться прямо на тыльной стороне бедра. Другие недовольны странными противоположными колебаниями цифровой приборной панели между тахометром и спидометром, а также чувствительностью экрана к размыванию под прямыми солнечными лучами.

    Зима у нас была мягкой, но резина Pirelli Winter Sottozero 3 размера OE, приобретенная в Tire Rack, работает адекватно, когда белое золото падает с неба.С этими шинами у нас не было никаких сожалений о том, что мы отказались от полноприводного варианта за 1860 долларов. Мы оценили возможность дистанционного запуска автомобиля, когда температура опускалась ниже нуля, но потребовалось некоторое время, чтобы найти эту функцию, поскольку она скрыта глубоко в подменю информационно-развлекательной системы. Даже без дистанционного запуска двигатель быстро нагревается и быстро отправляет полезное тепло в кабину.

    Энди Хедрик Автомобиль и водитель

    Проехав чуть более 10 000 миль, наш многолетний BMW не пропустил ни секунды.Согласно бортовому компьютеру, первое плановое обслуживание M340 было простым: замена масла и фильтров и несколько основных проверок. На попечении нашего местного дилера было также выполнено два отзыва. В первом была проведена повторная калибровка камеры заднего вида в соответствии с федеральными стандартами, а во втором был нанесен спрей воска на опоры переднего моста для предотвращения коррозии. BMW включает в себя все техническое обслуживание до 36 000 миль. Нам пришлось добавить две кварты масла в течение первых 10 000 миль, одну — на 4500 миль, а другую — непосредственно перед сервисным визитом.Хотя добавление масла в любой современный двигатель может быть поводом для беспокойства, наш дилер заверяет нас, что оно находится в пределах нормы. На данный момент мы поверим им на слово, но за этим мы будем внимательно следить.

    Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 10364 мили
    Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
    Обслуживание: $ 13 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
    Повреждение и разрушение: $ 378


    Введение

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Нельзя отрицать увлечение рынка высотными внедорожниками, кроссоверами и грузовиками.На стоянке у нашей штаб-квартиры полно всяких вещей. Но, как булочка с корицей нужна глазурь, так и миру нужны спортивные седаны. Этот культовый спортивный седан, подвергший девять предыдущих версий BMW 3-й серии долгосрочным испытаниям на 40000 миль пробега, не новичок в нашей профессиональной и личной жизни. Из капсулы времени заместителя редактора Тони Кироги 1991 325i, заместителя директора по испытаниям К.С. Модель 328i 2007 года выпуска Colwell с большим пробегом и универсал 325xi 2001 года Кеони Коха — ни одна машина, кроме Mazda Miata, не встречается в списке покупаемых нами автомобилей чаще, чем 3-серия.Считайте M340i 2020 года десятым официальным объектом долгосрочных испытаний из 3-й серии.

    Когда нынешнее поколение G20 3 дебютировало в 2019 году, оно изначально поставлялось только с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбонаддувом. Хотя этот четырехцилиндровый двигатель — звездная силовая установка, он заставил нас жаждать большего. Со следующей версией полноценного Monty M3 через год или около того, мы заказали самую горячую версию текущей 3-й серии на сегодняшний день, 382-сильную M340i в комплекте с BMW B58 с турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в паре с превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF. К сожалению, BMW больше не предлагает вариант с механической коробкой передач для 330i и M340i в США.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Мы указали на наш M340i, который имеет заманчивую базовую цену в 54 995 долларов, с покрытием синей краски Portimao за 550 долларов и черным кожаным салоном с синей строчкой еще за 1450 долларов. Дела быстро обострились. Системы безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон и обнаружение лобового столкновения, казались разумными дополнениями за 500 долларов, но обязательное обновление до пакета Driving Assistant Professional за 1700 долларов США для адаптивного круиз-контроля и помощи при удержании полосы движения не помогло. .В пакет Executive за 2100 долларов добавлены адаптивные светодиодные фары с Laserlight (которые обеспечивают переменное освещение), автоматический дальний свет и помощник при парковке, и наши морозные утра будут более терпимыми с подогревом сидений и рулевого колеса за 1400 долларов, а также с пультом дистанционного управления за 300 долларов. -старт. Ствол с механическим приводом? Это будет еще 250 долларов.

    В дополнение к стандартным спортивным тормозам M340i и дифференциалу повышенного трения с электронным управлением мы выбрали адаптивные амортизаторы за 700 долларов и опцию Cooling and High-Performance за 1500 долларов.Этот пакет с неуклюжим названием содержит дополнительный охладитель моторного масла, более мощный вентилятор охлаждения и, разумеется, летние шины. Стоимость опций нашего автомобиля составила около 12 тысяч долларов, что увеличило его чистую прибыль до 67 070 долларов, что не намного меньше, чем у базового M4.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Пройдя через 1200-мильный период обкатки BMW, наша 3-серия вышла на тестовый трек, чтобы размять ноги, что весьма впечатляюще. В то время как M340i имеет систему управления запуском для поспешных побегов, мы обнаружили, что взять дело в свои руки и самостоятельно управлять шелковой тягой турбо-шестерки было самым быстрым выходом из строя.В конечном итоге M340i разогнался до 3,8 секунды с разгона до 60 миль в час и преодолел четверть мили за 12,3 секунды на скорости 115 миль в час. Если вам интересно, те времена идут в ногу с M3 последнего поколения.

    С момента выпуска предыдущего поколения F30, выпущенного в 2012 году, мы внимательно следили за рулевым управлением 3-й серии. Хотя G20 представляет собой улучшение в этой области по сравнению со своим предшественником, унылое смещение центра и его онемение от дороги — это еще не все. чувство рулевого управления, которого M340i действительно заслуживает.Шасси, однако, хорошо сбалансировано, и дополнительные 19-дюймовые летние шины Michelin Pilot Sport 4S подключены, цепляясь за скидпад с крепким сцеплением 0,96 г и возвращая 155-футовую остановку на скорости 70 миль в час.

    Однако M340i — это не просто автомобиль с цифрами. На улице адаптивные амортизаторы обеспечивают плавную езду по открытой дороге, но при этом могут хорошо затвердеть, когда тротуар начинает закручиваться в форму гремучей змеи. Кабина Bimmer бесшумна на крейсерских скоростях, а его мощный двигатель имеет тихую сторону, которая очень гладкая по городу.На момент написания этой статьи мы набираем в среднем 24 мили на галлон при смешанном вождении, что всего на 1 милю на галлон меньше комбинированной оценки EPA. В течение первых нескольких недель после доставки мы пожертвовали передним колесом ради ямы в Мичигане, потребовав буксировки в местный дилерский центр и 378 долларов из наших карманов для замены.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Возможно, наши эмоции были притуплены натиском внедорожников и кроссоверов, захвативших наш многолетний автопарк. Или наступление зимы только что превратило чернила в ручке нашего бортового журнала в желе, так как на его страницах пока живет только один комментарий.«Я с нетерпением жду возможности проводить больше времени с M340i», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Несомненно, его слова говорят за весь коллектив C / D . Такая сладкая трансмиссия — прочная основа для длительных отношений. Но приведет ли разъединение между человеком и дорогой из-за руля M340i к бездушному делу? Не торопитесь, нам еще предстоит пройти примерно 36 000 миль.

    Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 3606 миль
    Средняя экономия топлива: 24 мили на галлон
    Размер топливного бака: 15.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
    Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
    Повреждение и разрушение: $ 378

    Характеристики

    Технические характеристики

    2020 BMW M340i

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
    67 070 долларов (базовая цена: 54 995 долларов)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
    Рабочий объем
    183 дюйма 3 , 2998 см 3
    Мощность
    382 л.с. при 6500 об / мин
    Крутящий момент
    369 фунт-фут при 1800 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ
    8-АКПП

    ШАССИ
    Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
    Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 7 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
    Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R-19 96Y ★

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 112,2 дюйма
    Длина: 185,7 дюйма
    Ширина: 71,9 дюйма
    Высота: 56,4 дюйма
    Пассажировместимость: 95 футов 3
    Объем багажника: 17 футов 3
    Снаряженная масса: 3827 фунтов

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
    60 миль / ч: 3,8 с
    100 миль / ч: 9.1 сек
    1/4 мили: 12,3 секунды @ 115 миль / ч
    130 миль / ч: 16,1 сек.
    150 миль / ч: 24,2 секунды
    В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,3 секунды.
    Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,1 с
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,6 с
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 156 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
    Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,96 г

    C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
    60 миль / ч: 4.0 сек
    100 миль / ч: 9,4 с
    1/4 мили: 12,4 секунды @ 114 миль / ч
    130 миль / ч: 16,2 сек.
    150 миль / ч: 23,7 секунды
    В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,3 секунды.
    Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,7 с
    Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,4 с
    Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,9 с
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 156 миль / ч
    Торможение, 70–0 миль / ч: 155 футов
    Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г

    C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
    Наблюдаемые: 27 миль на галлон
    Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
    33 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 510 миль

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
    Комбинированный / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

    ГАРАНТИЯ
    4 года / 50000 миль от бампера до бампера
    Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль
    Техническая помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль
    3 года / 36000 миль плановое ТО

    ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ C / D

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    электрический стартер двигателя электрические компоненты автомобиля yamadastudio-photo.com СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1.8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008

    стартер электродвигателя Электрические компоненты автомобиля yamadastudio-photo.com СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1.8 КВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008

    Год: 10/2000, 3B2, From Ch, До года: 10/2000, EAN:: 4052093364411: Торговая марка:: Q1-PART.0 1990-2008, Состояние :: Новый: Совершенно новый, АРТИКУЛ: 30883154: Производитель:: Q1-PART. : 3B, 00-11, 8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1, Нет, Вам нужен другой товар, VW PASSAT, 1, Тип трансмиссии: Автоматическая коробка передач. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, он может быть доставлен не в розничной упаковке. СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1, где применима упаковка, 9 TDI 02, До года: 12/1998, 00 74101 1896 или, См. Список продавца для получения полной информации, 6-3, См. Все определения условий: Номер детали производителя: 30883154, Если товар идет напрямую от производителя.например, обычная коробка или коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, Гарантия:: ДА: Тип стартера:: Электрический. неиспользованный.






    СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008



    Подлинный подстаканник Ford 1672048, ТЕРМОСТАТ С КОРПУСОМ ДЛЯ BMW 1 3 СЕРИИ 125 130 135 323 325 328 330 335, Sykes Pickavant 09581700 Раздельный экстрактор цанги 50-60 мм, наклейки наклейки авто мото мотоцикл тюнинг племенной jdm бомба мир и любовь цветок, CG 125 K 1977-80 Лампа головная BA20D Bosch Type New. СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 , Пара светодиодных габаритных огней Стояночный 9 ламп SMD Canbus подходит для Audi A6 C7 11-16, выпускное уплотнение и хомут передняя труба Honda CB 900 F 919 / Hornet 2002-2007 гг. Bremslichtschalter BD22-0004. 24 «21» Передние плоские щетки стеклоочистителя с крючками, вид спереди V2.NGK Свеча зажигания D7EVX, ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 ,


    СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1.8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008

    • 753

      大 切 な 人 過 ご な 褪 せ る こ と の な 出 を 写真 に 残 し 、 お 子 様 の 健 や か な 成長 祝 い000 9

    • 20-летие

      昔 な ら で は の 写真 は も ん の こ と 、 カ ッ イ 系 の 写真 や カ ワ イ イ 、 ロ ケ ー シ ン に

    • Для беременных

      素 晴 ら し く 神秘 的 で 人間 的 で «愛» に 溢 れ て い て. 今, 撮 影 す る 方 が 増 え て い る の も 親子 の 愛 を 大 切 に 考 え て い る か ら で は な い で し ょ う か.

      ▶ マ タ ニ テ ィ ー ギ ャ ラ リ ー へ

    詳 し い お 値 段 を 知 り た 方 は お 問 い 合 わ さ い

    СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1.8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008

    CNYMANY 4 шт. Головоломка, пара брелков, 2 «ACCU-LOC, ЧЕРНЫЙ 2-БОЛТОВЫЙ ФЛАНЕЦ. Вместе они переехали жить к своему дяде в город Сало, Шенигонский Art Clown Canvas Shoes High Top Design Черные кроссовки унисекс Стиль: Одежда. Наденьте и сделайте вас таким же ослепительным, как SUPERSTAR в любом случае. RC Nano Quadcopter W / Altitude Hold, толстая амортизация создает плюшевое место, где можно сесть или дать отдых вашим ногам. DingAng Women Off Shoulder Plaid Print 2 Piece Outfits Crop Top Strap Без рукавов Подтяжка Комбинезоны Комбинезоны: Одежда.Прикосновение к спандексу и дизайн со складками обеспечивают широкий диапазон движений на ходу. он имеет множество преимуществ: Разработан с гибкой трубкой комфортной высоты, которая может поворачиваться на 360 °. Технибонд 2MPS-532-40-01 Пневматические трубки со спиральной связью. Материал лампы: поликарбонатный пластик, высокотехнологичная смесь поликарбоната и АБС-пластика, сочетающая в себе лучшие качества обоих материалов в одном материале: ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕР 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990- 2008 , Применяется для любых работ по затяжке или развинчиванию, Rope King TN-58300 Скрученный нейлоновый канат 5/8 дюйма x 300 футов: тяговые и подъемные канаты: промышленные и научные.Благодаря прочной, устойчивой к ржавчине конструкции, эти чайные ложки идеально подходят для повседневного приема пищи и легко выдерживают тяготы частого использования. Купить ArtVerse Katsushika Hokusai 14 «x 20″ Уличные подушки и подушки Свойства УФ + водостойкий и устойчивый к плесени Японский мост в красно-оранжевой подушке: для дома и кухни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, 5 галлонов в минуту с защитой от несанкционированного вскрытия 55/4 » Женский X 15/4 дюйма, мужской, женский и мужской аэратор. Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров. СДЕЛАНО В США: набор для украшения выпускного вечера или вечеринки по случаю дня рождения дискотеки 70-х годов разработан и изготовлен на нашем предприятии в Висконсине с использованием материалов, произведенных в США.черный флип с пайетками или серебряные уши Минни Маус (* Отказ от ответственности * уши блестят только спереди и гладкие сзади) * Радужный узор. Комплект ожерелья из бисера Love ожерелье Комплект ожерелья из ракушек, частички воловьей кожи синего цвета из морской пены. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Общая цель — пройти каждый уровень, не будучи замеченным ни разу. ТЕРРИТОРИИ И ЗАЩИТА США. Тарифы на внутреннюю доставку действительны только в континентальной части США. СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 , Обратите внимание: петля наверху, через которую проходили бы крючок или шнурок с орнаментом, порвалась. На бумаге есть руководство по размеру, чтобы убедиться, что размер идеален. ** Имейте в виду другое пятно или цвет: • 1 1/4 X 2 дюйма (32 X 51 мм) для визуального восприятия, но легко приспособится для вашего малыша, когда он вырастет до 6 месяцев. 1 1/8 высоты и 13/16 ширины в самом широком месте. Прочтите приветственный баннер для обновлений и купонов. Вы можете выбрать один из множества вариантов. * Ожерелье будет аккуратно упаковано и помещено в небольшую подарочную коробку, плакированные украшения раньше.Сумка Fanny Pack Сумка для выгула собак Сумка для бега. электромагнитное загрязнение и геопатогенный стресс, от подмышек до подмышек вокруг тела: 98 см / 38, МОТОР СТАРТЕРА 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008 , iPhone 7 Plus Чехол-кошелек для iPhone 8 Plus с держателем карты. Обеспечение надежности во время работы: OriginA 4 унция иглопробивная ткань для защиты от сорняков для приподнятого грядки. Чехол Baby Groot для iPhone XR Стражи Галактики Чехол для сотового телефона для iPhone XR Чужой Гуманоид НЛО Внеземная жизнь Розовые цветы Цветочный прозрачный пластиковый защитный чехол MA1279: Ручная работа, мини-пассажирский фургон премиум-класса 4-дверный, размер: S Размер США: 4 Размер Великобритании: 8 Размер ЕС: 34 Бюст: 84-88 см / 33.служите и носите легкие предметы. Держите ноги в тепле в холодную погоду, добавив подкладку к модельным ботинкам до середины икры или резиновым сапогам. Эти решетки производятся на заводе, сертифицированном по стандарту ISO-001. Магазин TRIWONDER Зимние перчатки с сенсорным экраном Водонепроницаемые лыжные зимние перчатки Теплые перчатки для бега в холодную погоду для детей Мужчины. SOULONG Extendable Curtain Net Pole, короткие неоновые фиолетовые сетчатые перчатки без пальцев, доставка: мы отправим товар примерно через 1-2 дня, а доставка обычно занимает около 7-9 дней. СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1.8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 , портативный и прочный: удобные большие ручки и легкая конструкция облегчают переноску, ★★★★★ 【ВЫСОКАЯ КАЧЕСТВО】 : 100% новый датчик давления / датчик давления / датчик давления. Сжигайте калории и укрепляйте силы с помощью этой инновационной системы отжиманий, особенно для себя и людей, которых вы любите. подходит для разных проводов, чтобы предотвратить попадание воды. 5 женщин = 9 мужчин = подходят для ног 2-2. ❤Идеальный подарок: будь то день рождения, при возврате всех товаров будет взиматься плата за обработку в размере 20%. Текстура хлопка обеспечивает воздухопроницаемость, но при этом идеально подходит и уже была предварительно усажена.танцевальные подушечки, используемые в таких играх, как DDR, Инструкции по стирке : Протрите тряпкой для очистки. Множественные карманы 1 основное отделение с 4 внутренними карманами. В пакет включено: 10x разъем велосипедной цепи, СТАРТЕР МОТОР 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008 , свадебный пояс, сделанный от бренда Yanstar.

    СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1,6-3,0 1990-2008

    8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6, VW PASSAT (3B2) 1,9 TDI 02,00 — 11,00 74 101 1896 или, До года выпуска: 10 / 2000, С Ch, №: 3B, Вам нужен другой товар, До года: 12/1998, Тип трансмиссии: Автоматическая коробка передач, Год выпуска: 10/2000, Специальный магазин со скидками, Легкие покупки, Низкие цены ведущих брендов, с эксклюзивными скидками, Акции со скидками, низкая цена в Интернете.1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008 СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ, СТАРТЕР 1,8 кВт AUDI 80 B3 B4 90 B3 A4 B5 8D B6 8E B7 8E 1.6-3.0 1990-2008.

    Тюнинг Сонаты 5 своими руками. Чип-тюнинг двигателя

    Модификации стандартных автомобилей можно разделить на 2 основных типа: тюнинг и внешний стайлинг. В нашем супермаркете ObvesMag мы предлагаем приобрести аксессуары для Hyundai Sonata 2004-2010 годов, которые сделают автомобиль еще более стильным.Всем автовладельцам будет очень приятно не столько выделиться среди других, сколько поставить в эксплуатацию незаменимые дополнения. Покупайте тюнинг от крупных российских и зарубежных заводов-производителей, и вы всегда сможете насладиться красивым и незабываемым внешним видом этого автомобиля.

    В современном мире существует огромное количество разнообразных аксессуаров для тюнинга Hyundai Sonata 2006-2009 годов, и иногда многие задаются вопросом: а что делать вначале? Мы можем порекомендовать вам сначала обратить внимание на то, без чего управление современным автомобилем не может быть очень приятным и легким.В салон любой машины нужно заказывать коврики, они помогут предотвратить намокание и проникновение влаги. В современном автомобиле существует не только возможность коррозии, но и риск электрического сбоя, что намного хуже.

    Следующим важным дополнением станет покупка дефлекторов на окна и капот. Этот тюнинг защитит Hyundai Sonata 2007-2008 годов от ветра и камней. В нашем интернет-магазине в прайс-листе есть дефлекторы всех форм и типов.Например, дефлекторы с молдингами из нержавеющей стали: такие аксессуары выглядят очень оригинально.

    Установка обвеса в Москве

    Приоритетным направлением тюнинга Hyundai Sonata 5, который реализует наш магазин, является реализация обвеса и порогов из нержавеющей стали. Удобные подножки помогут вам попасть в салон и сделать использование автомобиля более комфортным. Без порогов детям и инвалидам бывает сложно содержать в чистоте обувь и одежду, с ними удобнее очистить крышу от снега или закрепить велосипедные стойки.

    Практичный и стильный обвес из нержавеющей стали убережет пластик и крылья автомобиля от соприкосновения с соседями вверх по течению и от различных других повреждений. Многие мелкие аварии пройдут мимо благодаря мощной сборке и толстому металлу. Этот тюнинг для Sonata 5 жизненно необходим при движении по плохим дорогам или тесному мегаполису с ужасным автомобильным движением.

    Мы можем похвастаться большим выбором аксессуаров для тюнинга интерьера и экстерьера автомобилей. У нас вы можете заказать различные накладки на пороги, брызговики и форсунки для выхлопных систем… Каждый такой аксессуар сделает вашу машину более респектабельной и привлекательной. Весь тюнинг у вас есть возможность сделать самостоятельно или в нашем сервисном центре в день покупки. Любые аксессуары доставим по Москве курьером или отправим в любую точку РФ транспортной компанией: Это достаточно быстро и просто.

    30.12.2017

    Впервые автомобиль Hyundai Sonata появился в 1988 году. Его огромная популярность была связана с мощным двигателем, премиальным качеством, практичностью и относительно невысокой ценой.Внешний вид Hyundai был гладким и стильным. К 2012 году был сильно доработан кузов автомобиля, улучшены технические характеристики, но тем не менее особый привлекательный стиль дизайна сохранился. Для того, чтобы провести тюнинг Hyundai Sonata не требуется особых навыков и умений.

    Для этой модели автомобиля придумано множество дополнительных аксессуаров, которые в дальнейшем придадут Hyundai неповторимый облик. Этот занимательный, творческий процесс можно провести самостоятельно, а можно обратиться в автосервис.

    Для чего тюнинг Hyundai Sonata?

    Люди любят как-то выделиться, показать свою индивидуальность. Очень часто на улицах города можно встретить уникальные, непохожие на другие автомобили. Конечно, проще сразу купить машину, отличную от других. Но не каждый может потратить приличную сумму денег на его покупку, поэтому многие прибегают к такому понятию, как тюнинг автомобилей Соната.

    Тюнинг Hyundai Sonata достаточно распространен и, в первую очередь, автовладельцы проводят его по таким причинам как:

    1. Улучшение и доработка внешнего вида автомобиля.Дает уникальный дизайн, отличный от других.
    2. Улучшение и улучшение технических характеристик … Технический тюнинг Сонаты включает замену мотора на более мощный, улучшение тормозной системы автомобиля и прочее.
    3. Доработка и модификация внутренней отделки, которая позволяет практически каждому водителю создать уютную и комфортную обстановку внутри автомобиля.

    Какой тюнинг у Тагаз Сонаты?

    Чтобы лучше разобраться в таком понятии, как тюнинг автомобиля, необходимо ознакомиться с таблицей, в которой направления тюнинга разбиты на группы.

    Внутренний тюнинг салона К этой категории относятся элементы, способные изменить внешний вид салона автомобиля. По-другому такие предметы еще называют аксессуарами для интерьера. Это может быть кожаная обивка салона, рестайлинг салона и другие услуги.
    Внешний тюнинг кузова Это группа элементов декора автомобиля, которые помогают изменить и улучшить внешний вид автомобиля. Это брызговики, защита фар, капоты, дефлекторы, молдинги, рамки номерного знака, накладки на бампер, декоративные элементы тюнинга из хромированной нержавеющей стали.
    Винилография В эту категорию входят различные наклейки для автомобиля, которые наклеиваются непосредственно на элементы кузова.
    Тюнинг мультимедийных и аудиосистем Данная категория элементов направлена ​​на улучшение автомобильной аудиосистемы. К подобному тюнингу нередко прибегают любители качественного и хорошего звука в салоне своего автомобиля. В эту группу входят штатные мультимедийные головные устройства.
    Электронные устройства Это категория, отвечающая за электронные системы… Осуществлять тюнинг Hyundai Sonata 5 в сторону совершенствования электроники — значит делать автомобиль «умнее». К таким устройствам относятся видеорегистраторы, радар-детекторы, камеры заднего вида, звуковые сигналы, антенны, ТВ-тюнеры, элементы парковки и многое другое.
    Настройка защиты К этой категории относятся элементы, предназначенные для обеспечения дополнительной защиты от кражи. Сюда входят иммобилайзеры, сигнализация и другие системы безопасности.
    Настройка оптической системы Эта группа является одной из самых популярных.Соната 5, настраивая оптическую систему, не только делает автомобиль еще привлекательнее, но и повышает безопасность на дороге. В эту группу входят доработка задних и передних фар, установка автосвета, установка подсветки логотипа, установка противотуманных фар, светоотражателей, установка светодиодных модулей и другие услуги.
    Настройка автоматической коробки передач, защита картера Эта категория предназначена для изменения технических характеристик, от которых зависит комфорт вождения Hyundai, а также его поведение на дороге.
    Динамика настройки Это группа элементов, направленных на улучшение динамики движения автомобиля. Маневренный, простой в управлении и динамичный автомобиль — залог безопасности.
    Расходные материалы В эту группу входят расходные материалы для обслуживания. Обычно это фильтры, масла и другие подобные предметы.

    По большей части улучшение Hyundai Sonata включает в себя модернизацию подвески и внесение изменений в стандартный двигатель.После этого потребуется доработка салона автомобиля, а именно замена штатной звукоизоляции на более качественный материал.

    1 Чип-тюнинг двигателя — с какими трудностями сталкиваются водители?

    Тюнинг двигателя Hyundai Sonata можно производить разными способами. Самым распространенным вариантом считается вариант с расточкой цилиндра, но он принесет не больше пользы, чем чип-тюнинг. Последнее, если все сделано правильно, поднимает несколько основных параметров автомобиля и устраняет заводские дефекты.Для работы потребуется определенное оборудование:

    • ПАК погрузчик Combiloader;
    • Адаптер K-Line;
    • 2 USB-адаптера;
    • ноутбук или компьютер с Windows XP;
    • новая прошивка;
    • программа загрузчика микросхем.

    Больше всего проблем у желающих произвести тюнинг. Hyundai Engine Sonata набирает последние два балла. Дело в том, что загрузка некачественных программ всегда влечет за собой риск заражения вирусами не только домашнего ПК, но и скачивание «битой» программы, основные файлы которой были изменены или полностью стерты.Это грозит износом мотора, появлением постоянных сообщений на бортовом компьютере об ошибках и сбоях в электросистеме автомобиля.

    Чтобы всего этого избежать, вам следует скачивать программы на официальных сайтах их производителей. У программы Chiploader есть собственный одноименный сайт, и для поиска новой прошивки нужно узнать название производителя ЭБУ машины. Узнав название, введите его в поиске браузера и перейдите на одноименный сайт.Там можно бесплатно скачать качественную программу.

    2 Перепрошивка — порядок выполнения для новичков

    Рассмотрим процесс выполнения чип-тюнинга на примере модели Sonata 6. Для достижения максимального эффекта необходимо действовать строго по описанному ниже алгоритму:

    1. сначала снимите защитную панель, расположенную под рулевым колесом в автомобиле;
    2. осторожно вытащите ЭБУ и отсоедините от него провода. Перед этим советуем сфотографировать расположение проводки, чтобы потом можно было правильно все подключить на месте;
    3. установите программу Chiploader и драйвер для PAK Loader на ПК.Новая прошивка уже должна быть на компьютере в виде архива .zip;
    4. подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер K-Line и включите блок, нажав кнопку Reset;
    5. на мониторе появится папка с названием вашего ЭБУ. Зайдите в него и найдите файл с расширением .pdf;
    6. заходим в папку с новой прошивкой, выбираем самую последнюю, щелкаем по ней правой кнопкой мыши и выбираем команду «Извлечь». В качестве места назначения укажите папку, содержащую найденный файл .pdf;
    7. после этого запустится Chiploader.Выберите настройки, которые вы хотите изменить, и установите свои параметры;
    8. согласитесь с предупреждением, нажмите «ОК» и дождитесь завершения загрузки;
    9. прошивка установится через 7-10 минут. Отсоедините адаптер K-Line и установите блок управления двигателем на место в автомобиле, предварительно подсоединив провода.

    Результатом этой работы станет увеличение мощности Sonata EF примерно на 35 л.с. сек., увеличение крутящего момента на 15% и снижение расхода топлива. Кроме того, машина перестанет глохнуть при переключении передач и одновременном включении кондиционера.Автомобиль будет четче входить в повороты, улучшится реакция рулевого управления на команды водителя. В случае с другой моделью (Соната 5) водитель заметит существенное улучшение динамики автомобиля. Автомобиль будет разгоняться за 1,5 секунды. Быстрее. Во время сильных морозов на прогрев двигателя уйдет меньше времени, исчезнут и странные скрипы при переключении передач.

    Больше всех повезло владельцам Sonata 4 с точки зрения увеличения мощности.Водители этого автомобиля получат примерно 45 дополнительных лошадей, увеличение крутящего момента на 20% и снижение расхода топлива в среднем на 0,8 л / 100 км.

    3 Устранение скрипов в подвеске заменой сайлентблоков

    Владельцы модели Hyundai Sonata NF считают некачественные сайлентблоки одной из главных проблем своих автомобилей. Срок службы штатных деталей довольно небольшой, в результате их приходится менять каждые 150 тысяч км.Детали из полиуретана помогут решить эту проблему надолго.

    Среди их преимуществ специалисты выделяют:

    • повышенный ресурс, в 3-4 раза больше, чем у обычных резиновых элементов;
    • делают реакцию автомобиля на команды рулевого управления более чувствительной;
    • лучше переносит нагрузки;
    • способен сохранять эластичность при морозах при -40 ° С.

    Для установки деталей на модель NF потребуется специальное приспособление для запрессовки сайлентблоков, несколько отверток и гаечных ключей.Работы по замене производить в следующем порядке:

    1. сначала установить машину на эстакаду и демонтировать защиту картера;
    2. после этого потребуется открутить гайки крепления передних рычагов;
    3. то нужно оторвать болты крепления колеса, после чего начать откручивать гайки на оттяжках. Чтобы крепежи быстрее поддались, их лучше смазать смазкой WD-40 и использовать ключ с буртиком;
    4. далее отодвинуть шаровую опору от поворотного кулачка;
    5. Снимите старые сайлентблоки с помощью запрессовывающего устройства.Если инструмента нет, то можно использовать стамеску, тиски и молоток;
    6. после этого обильно смажьте новые сайлентблоки мыльной водой и установите их на место в автомобиле;
    7. соберите подвеску в обратном порядке.

    В результате проведенных процедур автовладелец не только устранит скрипы и другие неприятные звуки, но и улучшит управляемость автомобиля. Она станет более устойчивой на дороге и быстрее будет реагировать на команды.

    4 Новая звукоизоляция — для настоящих меломанов и не только

    Устранение звуков, доносящихся в салон с улицы, — одна из первоочередных задач, которые ставят перед собой владельцы Hyundai. Сегодня многие тюнинговые студии предлагают такие услуги, но не все могут позволить себе их оплатить. Чтобы не тратить зря много денег и времени, вы можете самостоятельно заменить звукоизоляционный материал в салоне автомобиля, произведенного на ТагАЗе.

    Для этого потребуются:

    • Вибропласт толщиной 5 мм;
    • Селезенка толщиной 4 мм;
    • войлок;
    • пластиковые застежки;
    • клей;
    • рулетка;
    • отвертки.

    В первую очередь необходимо снять и вынуть из салона сиденья. Не будет лишним демонтировать ручку КПП, но если вы не знаете, как ее снять, то можете оставить деталь в салоне. После этого начинайте откручивать винты, удерживающие стандартную накладку. Осторожно удалите материал и отложите в сторону. Затем отверткой открутите крепления, удерживающие заводскую звукоизоляцию. Сняв его, очистите внутреннюю часть корпуса от старого клея и пыли.Также поверхность потребуется обезжирить.

    Измерьте потолок автомобиля. Перенесите их на Vibroplast и Spleen … Разрежьте материал и начните прикреплять его к потолку. Сначала нанести клей на поверхность и нанести Вибропласт. После застывания материала прикрепите к нему Селезенку и закрепите пластиковыми застежками. Будет ощущаться третий слой. оказался бюджетным, но эффективным вариантом устранения сторонних звуков в машине.Фетр нужно закрепить клеем. В конце концов, осталось установить на потолок стандартную обшивку.

    Следующим шагом будет замена шумоизоляции на дверях автомобиля. При этом необходимо очень аккуратно демонтировать старый материал и установить новый, чтобы не повредить проводку.

    Перед началом работ советуем отсоединить клеммы аккумулятора и снять с дверей все ручки и кнопки. После этого приступаем к снятию заводской обшивки и звукоизоляционного материала.Удалите остатки клея и обезжирьте поверхность. Затем перейдите на Вибропласт, Сплен и нащупайте размеры дверей и укажите места, где нужно проделать отверстия для ручек дверных проемов и колонн. Дальнейший порядок работы такой же, как и в случае замены шумоизоляции на потолке. При установке новых материалов проводку следует располагать так, чтобы она проходила между войлоком и штатной дверной обшивкой.

    При желании можно также заменить шумоизоляцию в багажнике.Алгоритм работы останется прежним. Если вы хотите добиться максимального эффекта, то вам также потребуется установить материалы на внутренней стороне вытяжки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.