Как выправить порог автомобиля своими руками без сварки и покраски

Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.

А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.

Как править порог без покраски

И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:

1. Повреждение градом. В случае с порогами это происходит редко, из-за их места расположения, но ремонт без покраски касается и других элементов машины. Вытягивание элемента при помощи уникальных технологий едва ли не лучшее решение проблемы.
2. Неудачная парковка. Это самая частая причина прибегнуть к устранениям вмятины без покраски. Наезд на высокий бордюр, столкновение с незаметным препятствием – все это может служить причиной порчи порогов.
3. Механические повреждения в ходе езды. Опасность данной ситуации в том, что владелец автомобиля может длительное время не замечать следов повреждения. В таком случае ремонт без покраски не всегда возможен ввиду порчи слоя краски.

Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.

Преимущества такого подхода очевидны:

• Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия. Речь не только о том, что подобрать оригинальный тон и цвет автомобиля действительно сложно, но и последующей перепродаже. Повторить точный тон невозможно – его можно сделать незаметным для невооруженного глаза, но при соответствующих технологиях повторная окраска выявляется очень быстро. Технология без покраски позволяет избежать этого.
• Скорость ремонта. Если площадь и глубина повреждения небольшие, то можно скорость ремонта вас приятно удивит. Приведем простой пример устранения небольшой вмятины. Классический метод со сваркой, рихтовкой и последующей окраской может занять от нескольких дней до нескольких недель. Вытягивание занимает от 5 минут до 30.
• Невысокая стоимость. Низкая стоимость – субъективное понятие, но мы лишь сравниваем с другими способами. Мастерам не нужно снимать детали, нет необходимости приобретать краски, лак, составы для рихтовки. Все это снижает себестоимость ремонта, итоговая стоимость работы также уменьшается.

Варианты как править порог автомобиля без сварки

Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов. Еще одним обязательным условием ремонта своими руками является минимальный набор сложных и дорогостоящих элементов и тяжелых работ. Если все описание совпали, то мы рекомендуем обратить внимание на пошаговую инструкцию, как выправить порог автомобиля без сварки. В первую очередь позаботимся обо всех необходимых инструментах:

1. Раствор для удаления ржавчины. Конкретных названий и брендов мы приводить не будем – здесь все индивидуально. Но лучше обращать внимание на проверенные марки, потому что ржавчина может быть глубокой, а очень важно удалить ее полностью.
2. Эпоксидный клей. Он потребуется для того, чтобы закрыть поврежденный участок.
3. Растворитель, алюминиевая пудра (под названием серебрянка), наждачная бумага и шпаклевка, а также кисточка для клея.

Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины. Время выдержки состава над коррозией читайте на упаковке – они может варьироваться. Теперь можно разводить эпоксидную смолу, серебрянку и растворитель. Готовую смесь нужно будет нанести на обезжиренную поверхность.

Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.

Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата

Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы. Когда мы имеем дело с глубокой вмятиной, повреждений лакокрасочного покрытия, серьезной ржавчиной, то приходится решать вопрос с помощью сварочного аппарата.

Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.

Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:

1. Поднимаем машину максимально высоко. Главная задача – получить полный доступ к порогам, обеспечить устойчивость после отрезания порогов. Потому точкой опоры нужно выбирать не пороги. Лучше всего использовать подъемник. Поскольку мы понимаем, что речь идет о самостоятельной замене, то ограничиться можно и ямой с кирпичами.
2. Болгаркой вырезаем пороги. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить соседние участки кузова. Двери и арки находятся в зоне непосредственного риска. Поэтому тщательно подбирайте диск, постоянно контролируйте глубина надреза.
3. Выбираем порог точного размера. Можно попробовать устранить коррозию на старом элементе. Для этого следуем советам из предыдущего пункта. Тщательно зачищаем место коррозии, оцениваем его глубину. Если поражена большая часть элемента, то настоятельно рекомендуем заменить порог.
4. Остается только приложить порог к месту установки и воспользоваться сваркой. Старайтесь делать шов аккуратным и обязательно сделайте продольные швы. После замены порог потеряет до 50% своей жесткости. Чтобы избежать деформации кузова стоит наварить поперечные укрепления.
5. На заключительном этапе остается только выполнить рихтовку, грунтовку и покраску. Не жалейте денег на качественные смеси и краску, потому что то этого зависит срок службы.

Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.

Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая

Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.

Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:

1. Найти сервисный центр. Найти надежный сервисный центр не так просто, на намного легче, чем качественную, проверенную статью в интернете. Просто просмотрите отзывы или сравните цены – ведь у каждого есть свои финансовые возможности.
2. Связать с администратором и рассказать о проблеме. Вы, наверняка, все равно попробуете найти информацию в интернете. Созвонитесь с представителем СТО и расскажите о проблеме. В 99% случаев вам скажут приезжать на место, т.к. мастеру необходимо оценить степень повреждения. В большинстве случаев это бесплатно, но лишний раз подтверждает необходимость осмотра профессионалом, самостоятельно оценить повреждение вам будет слишком сложно.
3. После осмотра принимайте решение. Можно поступить хитро – выслушайте мнение мастера и он ответит, какое решение, по его мнению оптимальное, посетите еще несколько центров и составьте авторитетное мнение, как при опросе. Затем можно принимать решение: если вы в состоянии провести рекомендуемые процедуры своими силами, можно искать в интернете конкретный материал. Если же нет, возвращаемся в понравившийся центр и наслаждаемся процессом.

Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!

Как выправить вмятину на пороге автомобиля своими руками

Главная » Статьи » Как выправить вмятину на пороге автомобиля своими руками

Как удалить вмятину на пороге машины

Метки:Вмятины на автоЗамена порогов

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как выправить порог?

Ремонт поро­га услож­ня­ет­ся тем, что доступ к обрат­ной сто­роне повре­жде­ния закрыт. К тому же, металл поро­га, в силу сво­ей кон­струк­ции, име­ет высо­кую жёст­кость и что­бы его выпра­вить тре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов выправ­ле­ния повре­жде­ния на поро­ге. Для про­фес­си­о­наль­но­го ремон­та зна­чи­тель­но­го повре­жде­ния потре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние. Если вмя­ти­на неболь­шая, то мож­но обой­тись и под­руч­ны­ми сред­ства­ми.

Как выправляют порог профессионалы?

В совре­мен­ном кузов­ном ремон­те при выправ­ле­нии дефор­ми­ро­ван­ных поро­гов исполь­зу­ют­ся спот­тер и раз­лич­ные вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства (более подроб­но об этих устрой­ствах см. ста­тью “Спот­тер”). Сна­ча­ла с поро­га счи­ща­ет­ся защит­ное покры­тие до чисто­го метал­ла. Потом, при помо­щи спот­те­ра к поро­гу при­ва­ри­ва­ют­ся вытя­ги­ва­ю­щие эле­мен­ты, после чего осу­ществ­ля­ет­ся посте­пен­ное вытя­ги­ва­ние вмя­тин и одно­вре­мен­ное про­сту­ки­ва­ние высту­па­ю­щих мест и скла­док вокруг дефор­ма­ции, если это необ­хо­ди­мо.

После­до­ва­тель­ность вытя­ги­ва­ния осу­ществ­ля­ет­ся в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повре­жде­ния. Если повре­жде­на отбор­тов­ка поро­га (самая ниж­няя часть, где порог соеди­ня­ет­ся с дни­щем), то её нуж­но вер­нуть на место в первую оче­редь. Далее нуж­но выпра­вить углы поро­га, если они замя­ты. Таким обра­зом, сна­ча­ла нуж­но вер­нуть основ­ную фор­му поро­гу, а вто­ро­сте­пен­ные неров­но­сти выправ­ля­ют­ся в послед­нюю оче­редь. Неглу­бо­кие вмя­ти­ны мож­но выправ­лять молот­ком обрат­но­го дей­ствия, кото­рый есть в ком­плек­те спот­те­ра.

Ремонт при наличии сварочного аппарата

• Если нет спот­те­ра, но есть сва­роч­ный полу­ав­то­мат, то для выправ­ле­ния поро­га так­же мож­но исполь­зо­вать моло­ток обрат­но­го дей­ствия (кото­рый мож­но купить отдель­но или сде­лать само­му). Прин­цип его рабо­ты и упро­щён­ная схе­ма опи­са­на в ста­тье “Как выпра­вить вмя­ти­ну сво­и­ми рука­ми”.
• Сле­ду­ю­щий спо­соб не тре­бу­ет нали­чия вытя­ги­ва­ю­щих устройств. Мож­но раз­ре­зать вмя­ти­ну кре­стом (как пока­за­но на фото­гра­фи­ях ниже) и каж­дый из сег­мен­тов вмя­ти­ны поста­вить на место, к при­ме­ру, при помо­щи отвёрт­ки. Далее нуж­но зава­рить все места раз­ре­зов.

• Если есть воз­мож­ность закре­пить цепь к полу гара­жа или дру­гой ниж­ней части (при­ва­рить пет­лю к метал­ли­че­ско­му угол­ку, к при­ме­ру, кото­рым обрам­ля­ют смот­ро­вую яму), то мож­но исполь­зо­вать сле­ду­ю­щий спо­соб. К дефор­ми­ро­ван­ным местам мож­но при­ва­ри­вать метал­ли­че­ские пет­ли или пла­сти­ны с пет­ля­ми, за них и за ниж­нюю часть гара­жа цеп­лять цепь и под­ни­мать маши­ну дом­кра­том. Вмя­ти­на будет выправ­лять­ся по мере под­ня­тия дом­кра­та. Таким спо­со­бом мож­но выпра­вить замя­тую отбор­тов­ку поро­га, кото­рая очень жёст­кая и не подат­ли­вая при выправ­ле­нии.
• Если нет воз­мож­но­сти закре­пить цепь за ниж­нюю часть гара­жа, то мож­но сде­лать всё так же, как в преды­ду­щем пунк­те, но через цепь про­деть какой-нибудь длин­ный рычаг (тру­бу или лом). Один его конец мож­но упе­реть в жёст­кую часть дни­ща маши­ны (лон­же­рон вдоль дни­ща), под­ло­жив дос­ку или бру­сок нуж­ной тол­щи­ны. Дру­гим кон­цом нуж­но посте­пен­но нажи­мать вниз. Так мож­но выпра­вить ниж­нюю дефор­ма­цию поро­га. Подоб­ным обра­зом мож­но выправ­лять и боко­вую дефор­ма­цию, толь­ко нуж­но при­ду­мать боко­вой упор для рыча­га. К при­ме­ру, мож­но дос­ку нуж­ной дли­ны, про­пу­стив её под маши­ной, упе­реть в сте­ну гара­жа, а в её край упе­реть рычаг.
• После исполь­зо­ва­ния свар­ки, внут­рен­нюю часть поро­га нуж­но обра­бо­тать анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия в нём, кото­рые закры­ты резин­ка­ми. Мож­но рас­пы­лить эпок­сид­ный грунт через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, рас­пы­ля­ю­щей на 360 гра­ду­сов. Такая труб­ка обыч­но есть в ком­плек­те с мови­лем. Если после свар­ки не обра­бо­тать внут­рен­нюю часть поро­га, то металл будет ржа­веть изнут­ри доста­точ­но быст­ро.
• Лице­вую часть перед шпа­кле­ва­ни­ем тоже мож­но сна­ча­ла покрыть эпок­сид­ным грун­том для луч­шей анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты. Толь­ко нуж­но его пра­виль­но исполь­зо­вать (см. ста­тью “При­ме­не­ние эпок­сид­но­го грун­та”).
• Далее нуж­но зашпа­кле­вать порог, выров­нять шпа­клёв­ку шли­фо­ва­ни­ем и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том, после чего под­го­то­вить к покрас­ке и кра­сить.

Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства

Плав­ную вмя­ти­ну, не содер­жа­щую ост­рых скла­док, мож­но выпра­вить при помо­щи вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства и горя­че­го клея. Подоб­ный прин­цип исполь­зу­ет­ся в кле­е­вой систе­ме тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин PDR. Устрой­ство для вытя­ги­ва­ния мож­но сде­лать само­му из дере­вян­ных брус­ков и длин­но­го бол­та с гай­кой и шай­ба­ми (см. фото). Бру­сок с бол­том при­кле­и­ва­ет­ся к самой глу­бо­кой части вмя­ти­ны, после чего болт посте­пен­но закру­чи­ва­ет­ся и тянет за собой при­кле­ен­ный бру­сок.

Брус­ки, кото­рые будут упи­рать­ся в целую часть поро­га (по обе сто­ро­ны вмя­ти­ны) нуж­но сде­лать доста­точ­но боль­ши­ми по пло­ща­ди, что­бы уси­лие рас­се­и­ва­лось, и целая часть поро­га не дефор­ми­ро­ва­лась. Бру­сок, кото­рый будет при­кле­и­вать­ся, луч­ше сде­лать из проч­но­го дере­ва, что­бы он не трес­нул и не рас­сло­ил­ся во вре­мя вытя­ги­ва­ния. Мож­но исполь­зо­вать берё­зу. Голов­ку бол­та, кото­рая будет с при­кле­и­ва­е­мой сто­ро­ны брус­ка,  нуж­но уто­пить, про­свер­лив отвер­стие нуж­но­го диа­мет­ра. Так болт не будет мешать, и не будет про­кру­чи­вать­ся во вре­мя выправ­ле­ния вмя­ти­ны.

Для нане­се­ния горя­че­го клея мож­но исполь­зо­вать как спе­ци­аль­ный писто­лет, так и стро­и­тель­ный фен. Фен так­же мож­но исполь­зо­вать для разо­гре­ва клея, если он успел затвер­деть во вре­мя нане­се­ния на боль­шую пло­щадь брус­ка. Перед при­кле­и­ва­ни­ем брус­ка порог нуж­но тща­тель­но отчи­стить, высу­шить и обез­жи­рить. Вытя­ги­вать нуж­но мед­лен­но, делая пау­зы после несколь­ких закру­чи­ва­ний бол­та. Если клей откле­и­ва­ет­ся рань­ше вре­ме­ни, до пол­но­го вытя­ги­ва­ния, то может пона­до­бить­ся повтор­но при­кле­и­вать и повто­рять вытя­ги­ва­ние несколь­ко раз. Мож­но акку­рат­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны во вре­мя вытя­ги­ва­ния (если они есть).

На выпук­лых кузов­ных пане­лях при фор­ми­ро­ва­нии вмя­ти­ны металл не толь­ко ухо­дит внутрь, но так­же обра­зу­ет воз­вы­шен­но­сти вокруг углуб­ле­ния, кото­рые нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии пане­ли, помо­гая метал­лу вер­нуть­ся на место. На иллю­стра­ции боль­шая стрел­ка пока­зы­ва­ет направ­ле­ние уда­ра, малень­кие стрел­ки ука­зы­ва­ют на воз­вы­шен­но­сти метал­ла вокруг углуб­ле­ния (пока­за­но пунк­ти­ром).

Что­бы убрать остат­ки застыв­ше­го клея, мож­но акку­рат­но под­де­вать шпа­те­лем и исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт.

Таким спо­со­бом нель­зя выпра­вить любой повре­ждён­ный порог, но вполне мож­но умень­шить или пол­но­стью выпра­вить плав­ную вмя­ти­ну, обра­зо­ван­ную при не силь­ном уда­ре. Ещё раз повто­рю, что с одно­го раза может не полу­чить­ся умень­шить вмя­ти­ну. Нуж­но сле­дить за изме­не­ни­я­ми и если вмя­ти­на немно­го умень­ши­лась, то нуж­но мед­лен­но повто­рять про­цесс вытя­ги­ва­ния.

Печа­тать ста­тью

Как Выровнять Порог На Автомобиле

Как выровнять порог на авто

Как вытянуть порог автомобиля? Обратным молотком!

В огромных городках автомобилисты вечно испытывают нехватку парковочных мест, и иногда автовладельцам приходится на собственных «пузотерках», залазить на всякие бордюры, что время от времени приводит к повреждению порогов. Если вы начинающий мастер кузовного ремонта либо просто автовладелец «с руками», то статья как вытянуть порог автомобиля в гаражных критериях, поможет Для вас провести верный и высококачественный ремонт авто.

Ремонт порога автомобиля.

Порог автомобиля достаточно жесткая часть, так как внутри располагаются множественные ребра усиления. Подобраться изнутри к порогу просто не возможно, поэтому вариантов ремонта вмятин порогов всего два:

1. Ремонт порога с помощью споттера(который может себе позволить не каждый)

2. Ремонт порога с помощью обратного молотка.

Изготовить обратный молоток своими руками сможет каждый! Для этого вам понадобится стальной прут (труба) и цилиндр, который будет «отбивать».

Изготовленный «кустарным» способом обратный молоток, выглядит примерно так:

Но если вы занимаетесь кузовным ремонтом профессионально, советую все таки приобрести профессиональное оборудование, которое во многом облегчит вам жизнь.

Перед тем, как вытягивать порог, нужно убрать с поверхности все ЛКП, чтобы при «приваривании» не было помех. Сделать это можно при помощи болгарки с надетым на нее лепестковым кругом.

Если Вы будите использовать «кустарный» обратный молоток, то будет необходимо изготовить специальные кольца, за которые вы будите тянуть металл. Профессиональные приспособления выглядят так:

Они используются при работе споттером. Так же к споттеру идут и обычные круглые зацепы, которые можно применить для работы с самодельным обратным молотком. Например такие:

Приваривание.

Для того, чтобы вытянуть порог автомобиля, необходимо приварить специальные шайбы к подготовленной, зачищенной поверхности порога. Это очень удобно делать с помощью споттера, о том, как им работать на моем блоге есть отдельная статья, которую Вы можете прочитать ЗДЕСЬ!Но если нет возможности воспользоваться споттером, будем использовать сварочный полуавтомат. Теперь касаясь вопроса: «А куда нужно приваривать шайбы?»

Однозначного ответа на этот вопрос я не дам, так как все зависит от характера повреждения. Но конечно в первую очередь нужно тянуть за самую глубокую часть. Затем уже подтягиваем края.

Для более точного понимания, предлагаю посмотреть видео по вытягиванию порога автомобиля.

Когда металл будет вытянут наружу, необходимо с помощью собственных глаз проверить на соответствие геометрии детали. Советую отталкиваться от целой стороны и с помощью измерительных линеек, сравнить границы и форму порога. Очень часто бывает, что наружу вы вытянули больше чем нужно, а «на глаз» этого не видно. И уже на этапе шпаклевания у Вас будет прорисовываться не правильная плоскость.

Все сварочные швы необходимо тщательно зачистить, чтобы не оставались окалины и не торчали бугры.

Только после зачистки и тщательной проверки геометрии детали, можно переходить к шпаклеванию порога автомобиля.

На первый слой нужно использовать армированную шпаклевку со стекловолокном. Затем на последующие слои можно использовать универсальную шпаклевку. Как выбрать антенну к магнитоле? Классическая антенна на автомобиле Современная активная автомобильная антенна. Но так как порог автомобиля постоянно подвергается механическим воздействиям (ударами камнями), я рекомендую после стекловолокнистой шпаклевки использовать шпаклевку с алюминиевым наполнителем. Она более ударопрочная и значительно увеличит срок службы детали.

Более подробней о том какими шпаклевками пользоваться и как правильно шпаклевать автомобиль, вы можете прочитать ЗДЕСЬ!

Спасибо, за то, что посещаете мой рисурс!

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля — практические рекомендации

Как удалить вмятину на пороге машины

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Как заменить сайлентблоки рулевых тяг на автомобиле ВАЗ. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Читайте также: Как удалить вмятины на кузове автомобиля без покраски

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. В этой статье мы разберем, что такое момент зажигания, а также как правильно его настроить на автомобиле ВАЗ-2110. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Как выровнять порог на автомобиле | КУЗОВНОЙ. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Узнаем, как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106; когда нужна настройка узла и основные пункты процесса. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Рихтовка порога споттером из микроволновки.

Garage КАХОВКА — LifE.

Как вытянуть порог обратным молотком(Кум мастер)

Один день рабочих будней кау приехал делать машину к д.Олеже.

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Как заменить термостат на автомобиле ВАЗ.Замена. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Читайте также: Как сделать ремонт крыла автомобиля своими руками

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как производится выпрямление замятого порога автомобиля

Ремонт мятого порога автомобиля должен выполняться от низа порога к верху. Вся эта работа займет не больше часа.

Замятым считается порог, который подвергся деформации. Как правило, это происходит в зимнее время, когда машину заносит на скользкой дороге, и она упирается в сугроб.

То же самое может произойти и от домкрата. Часто при его использовании порог заминается.

Если деформация значительная, то выходом из ситуации станет обращение в мастерскую и полная замена усилителя. Если же повреждения незначительные, то выпрямить замятый порог можно самостоятельно в гаражных условиях. Для этого потребуются все соответствующие инструменты, в том числе обратный молоток.

Ремонт замятого порога автомобиля

Если порог поврежден на совсем новой машине, то лучше сразу поехать к мастеру и выполнить замену элемента. Либо специалист может взяться за выпрямление с помощью приваривания зацепов и выбивания их обратным молотком.

Если же машина не новая, и главной задачей стоит не качество ремонта, а сам ремонт, — все гораздо проще. При незначительной глубокой царапине достаточно приварить в место дефекта крючки и обратным молотком выбить в нескольких местах порога.

Как же быть в ситуации, когда вмятина плавная и большая, например, длиной не меньше 30 см? Первый вариант здесь не подойдет, так как придется приварить кучу крючков и слишком долго их выбивать. Но выход есть.

Главная задача: выбить вмятину на пороге изнутри. как выпрямить порог на автомобиле в домашних условиях? Интересное видео, но если порог из толстого металла тогда вытянуть его уже так не получится, придется выбивать изнутри если конечно. Но есть проблема: туда (внутрь) нет доступа. Для выполнения этой «невыполнимой» работы нужно по всему верху порога высверлить точки, где он сварен. Затем подготовить несколько металлических пластинок (толщиной не больше 2 мм) и согнуть их.

Далее надо поочередно вставлять пластинки в смятое место и аккуратно выстукивать обратным молотком. Подробное описание процесса замены фар на автомобиле Рено Как снять бампер на Рено. Ремонт мятого порога автомобиля должен выполняться от низа порога к верху. Когда вмятина полностью устранена, точки сварки на верху порога привариваются обратно на свое место.

Вся эта работа займет не больше часа. После нее необходимо как можно идеальнее выровнять поверхность. Делается это с помощью небольшого количества шпаклевки.

Замятый порог на оцинкованном кузове

Выпрямление порога на оцинкованном кузове ничем не отличается от обычного. Есть только один нюанс – приваривание электродов. Дело в том, что оцинкованный металл мгновенно дает пленку, что ухудшает процесс приваривания гнутых электродов. Об этом даже свидетельствует нехарактерный звук во время сварки. Выход из ситуации такой: каждое место, где будет привариваться электрод, сначала хорошенько зачищается, а процесс сварки должен осуществляться в ближайшие секунды.

Выпрямление порога без сварки

Замятый порог не всегда нужно выпрямлять сварочным способом. Существуют другие альтернативы. Например, роль обратного молотка, но без применения сварки, прекрасно выполняет вакуумная присоска. Правда, есть одно «но»: не всегда поверхность повреждения позволяет выпрямить порог этим инструментом. Если ровная и широкая вмятина, то вполне можно справиться присоской.

Плюсом такого вида работ является то, что порог после выпрямления не нужно красить. Если при повреждении элемента заводское лакокрасочное покрытие не повредилось, то при устранении дефекта можно обойтись без его замены.

Выпрямление порога направляющим стержнем

Этот метод вытягивания замятого порога похож на предыдущий. Только в нем участвуют направляющий стержень и скоба с присосками. Основание стержня специальным клеем приклеивается в центр дефекта. На стержень крепится скоба с присосками, которые фиксируются по краям изгиба. Для выпрямления места, где прикреплен стержень, на нем закручивается гайка. Затем стержень демонтируется с помощью растворителя и крепится в следующее место. Салонный фильтр необходимо менять периодически на любом автомобиле. Инструкция покажет как самому поменять его на автомобиле Шкода Октавия А5 и сделать это очень быстро. Процесс снова и снова повторяется до полного устранения вмятины.

Стоит учесть, что ни специальный клей, ни растворитель не повреждают лакокрасочное покрытие.

Как выровнять порог автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Как узаконить замену двигателя в автомобиле на более мощный. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

• верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
• набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
• болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

• отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
• установить поврежденный порог на верстак;
• используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
• обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
• установить порог автомобиля на место.

Читайте также: Устранение царапин на пластике автомобиля

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Коробку переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходимо снимать для выполнения различного ремонта, как самой коробки, так и другого, при котором ее наличие будет мешать. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

• Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Читайте также: Лонжерон автомобиля

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Источник

Удаление вмятин без покраски в Воронеже

Бордюры, ямы на дорогах, всяческие препятствия плюс малейшая невнимательность иногда приводит к неприятным последствиям, а именно повреждению порогов наших любимых авто. Как говорится, на скорость не вилияет, но внешний вид заметно портится, не говоря уже о появлении ржавчины в местах повреждения. Устарелые методы ремонта предусматривают рихтовку порога с помощью сварки и так называемого обратного молотка, выведение шпаклевкой, и обычный процесс покраски элемента. Иногда могут предложить заменить порог, вырезать болгаркой и наварить новый. Очень многие кузовщики и маляры даже сегодня порекомендуют Вам такую схему ремонта просто потому что не слышали или отказываются верить что возможен ремонт порогов без покраски!

Вмятины от домкрата? — Устраняются ЛЕГКО!!!

Убедительно рекомендуем хотя бы просто заехать к нам и уточнить возможно ли в Вашем случае обойтись ремонтом порогов без покраски.

Но как быть если краска на пороге уже повреждена? Стоит ли обращаться к стандартной рихтовке? Ответ — категорически нет!

Я поясню. Давайте разберемся как происходит процесс рихтовки для порогов. Перед рихтовкой область зачищается до метала, приваривается стержень, за него выдергивают вмятину. У этой технологии есть ряд огромных недостатков:

1. В местах сварки через некоторое время (от полу года и дольше) может выступить РЖАВЧИНА! Это факт. Устранить локально это невозможно. Придется заново перекрашивать порог, а потом через какое-то время это придется делать снова.

2. При вытягивании вмятины обратным молотком можно порвать метал. Тогда придется заваривать дырку и заваливать шпаклевкой. Здесь все больше зависит от квалификации мастера, но никто от этого не застрахован. Как понимаете все снова идет по той же схеме. Лезет ржавчина — перекрас.

Преимущества рихтовки порогов без покраски очевидны!

Мы ремендуем рихтовать пороги по нашей технологии. С таким подходом Вы застрахуете себя от появления нежелательной ржавчины.

Довольно часто к нам приезжают люди и просят выпрямить порог под покраску, потому что присутствует глубокая царапина до метала, но мы настолько аккуратно удаляем вмятину с порога, что остается только кисточкой подмазать саму царапину! Порог остается в родной краске с небольшой и аккуратно подкрашенной, обработанной от ржавения царапинкой.

1. Деталь остается в родной краске. При продаже Вам не надо доказывать покупателю что с машиной ничего страшного не случалось. Меньше причин для торга.

2. Не появится никакой ржавчины под краской. Родное, заводское лакокрасочное прослужит Вам многие годы.

Небольшие вмятины убираются очень просто и быстро! Время ремонта от 20 минут.



Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Разновидности автомобильных порогов

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

способы восстановления гнилых порогов в домашних условиях, как выпрямить без покраски – Ремонт и обслуживание автомобилей

Рано или поздно владельцам автомобилей приходится проводить ремонт порогов, особенно если в пользовании уже не новый, а подержанный автомобиль. Даже если водитель очень аккуратно ездит, ему все равно необходимо следить за состоянием деталей, периодически диагностировать их на наличие механических повреждений и сколов. Приобретение новых порогов обходятся весьма недешево, поэтому ради экономии, можно прибегнуть к альтернативе – сделать ремонт автомобильных порогов своими руками.

В материале подробнее о том, как выправить порог автомобиля, а также устранить дефекты своими руками.

Как проводить ремонт несъемных частей

Детали, которые не демонтируются можно ремонтировать при помощи вытяжки или методом рихтовки. Несъемные детали порогов представлены в форме сложной системы основным элементом, которой является усилитель. Такой элемент очень важен для защиты кузова, а также является частью декора.

Как отремонтировать пороги, когда нет возможности снять деталь? Один из вариантов – применить строительную пену. Пена позволяет уберечь детали от коррозии, а также помогает сохранить существующие параметры уплотнителя. Но, пену стоит применять, только тогда, когда элементы не имеют ржавчины. Если она уже есть, то задувая пену в полости можно только ускорить процесс гниения металла.

Подгнившие пороги необходимо срезать, установить арку из стекловолокна.

Арка может быть вырезана из жести, а потом уже стоит обклеить её стекловолокном.

Важно, чтобы жесть была оцинкованная.

Во время ремонта автомобиль необходимо поставить на домкрат, тогда будет удобнее доставать до встроенных элементов. Если на пороге образовалась вмятина, то её можно вытянуть скобом или обратным молотком.

При таком методе отпадает потребность в покраске. Основная сложность для дилетанта и уже опытного человека в том, что деталь невозможно снять, а все ремонтные работы необходимо проводить на автомобиле.

 Проводим ремонт съемных частей своими руками

Сделать пороги на автомобиле со съемными деталями? Ремонт съемных деталей можно делать только при помощи рихтовки. Опыта в рихтовке как такого не требуется, необходимо только орудовать молотком по металлу. Если проводится вытяжка, то необходимую деталь можно снять и просто укрепить на станке.

Такие детали не несут на себе силовую нагрузку, к днищу автомобиля они прикручиваются болтами. Перед ремонтом их стоит раскрутить, выровнять и потом установить на место.

Как вытянуть порог обратным молотком

Как сделать пороги на автомобиле используя обратный молоток. Чаще всего обратный молоток используют, чтобы добраться к несъемной детали. Чтобы провести выравнивание обратным молотком в первую очередь необходимо очистить место, которое подлежит восстановлению.

После очистки необходимо просушить и обезжирить участок, а также избавиться от коррозии. С помощью присоски или аппликатора, молоток необходимо прикрепить к центру ремонтируемого места. С помощью грузика наносятся удары по рукоятке молотка. Начинать следует с легких постукиваний, постепенно увеличивая силу удара. Выравнивание начинают с края вмятины.

Таким образом, проводится выправка поврежденного участка. Когда внешняя сторона кузова приобретет прежний вид, то молоток можно отсоединить.

Выравнивание обратным молотком является самым надежным способом, который оберегает от внутренней коррозии.

Вытягивание поврежденного участка присоской

Как вытянуть порог на автомобиле своими руками с помощью присоски? Такой вид вытягивания можно проводить на любом автомобиле, любой марки. Перед началом вытягивания необходимо подготовить автомобиль и место, где будет проходить ремонт. Потребность отремонтировать пороги на автомобиле лучше проводить в гараже или в каком-то помещении, также возможно производить ремонт на улице, но при хорошей погоде.

Деталь не демонтируется. Присоску необходимо прикрепить к ремонтируемому месту, важно следить за тем, чтобы края присоски как можно плотнее прилегали к металлу. Если за этим не следить, то выравнивание не будет успешным.

После того, как присоска будет плотно прилегать к металлу, необходимо откачать весь воздух из полости. Когда воздух выкачан, можно переходить к выравниванию. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в необходимом вам направлении. Чаще всего не много упорства и силы человека вполне достаточно для выравнивания, но при необходимости можно использовать лебедки. Присоска вытягивается вместе с металлической обшивкой.

Тем самым деталь возвращается на место.

После этих манипуляций воздух в полость можно запускать обратно. Вместе с попаданием воздуха присоска открепляется от поверхности автомобиля.

Если имеется деформация или искажения в сложной форме, то можно использовать несколько присосок одновременно.

Выравнивание присоской достаточно бережное и аккуратное, но, тем не менее, в редких случаях может понадобиться покраска.

Как проводится рихтовка споттером из микроволновки

Даже если водитель ездит очень аккуратно, на состояние его автомобильных порогов всё равно влияет состояние дорог, а также ударные толчки, которые водитель получает во время езды. Проводить ремонт порогов автомобиля своими руками без сварки можно еще одним способом, рихтовкой при помощи споттера.

Споттер означает «корректировщик», прибор исходя из названия, состоит из уже нерабочей микроволновой печи. Активно используется именно для кузовного ремонта при несъёмных порогах автомобиля.

Сделать пороги на авто своими руками можно рихтовкой, но, стоит отметить, что после ремонтных работ требуется покраска.

Перед началом рихтовки необходимо провести шлифовку поверхности при помощи болгарки. Для этого следует использовать защитные очки, так как могут отлетать мелкие частички и будут доставлять неудобства. Далее снимается минусовая клемма и на место искривления привариваются несколько крючков или колец.

При помощи обратного молотка или упора проводится вытяжка поврежденного участка. Возобновляя пороги на авто своими руками с помощью обратного молотка процедуру можно проводить несколько раз, пока порог не приобретет прежний вид.

Приваренные кольца убираются, а места, на которые они крепились, зачищаются при помощи болгарки.

Сам порог необходимо зачистить, обезжирить и нанести грунтовку.

Когда эти моменты будут учтены, то переходим к нанесению шпаклёвки и покраски детали эмалью. Финальный шаг, наносим антигравийный состав.

С такими легкими рекомендациями вы теперь знаете, как выпрямить порог на автомобиле своими руками. Вытягивание порога может занять несколько часов вашего времени. Есть много видео обзоров, которые подскажут как проводится замена и ремонт порогов самостоятельно без помощи специалистов.

 

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

К сожалению, все автомашины уязвимы, они ежедневно подвергается рискам. Лютая зима тоже является риском. В этот период наблюдается с холодом высокая влажность, температурные перепады. Все это негативно сказывается на лакокрасочном покрытие автомобиля. Соль, грязь на днище провоцируют формированию коррозии. Обычно первыми удар принимают автомобильные пороги.
Помимо возникновения ржавчины, пороги подвергаются влиянию изгибающих моментов, также нагрузкам вибрационным. Появляются и вмятины порой в виду неправильной установки домкрата. Восстановить пороги можно при помощи рихтовки, правки, вытяжки. Иногда требуется вырезка участка поврежденного, замена вставок ремонтных.
Бывают пороги съемные и несъемные. Несъемные изделия приварены к кузову «намертво», создавая нижнюю часть машины с днищем. В зоне салона находятся съемные пороги, крепятся они к основанию кузова винтами со стороны лонжеронов. Компоненты выполняют функцию защиты. Чтобы произвести качественный ремонт порогов, понадобится опорная плита или верстак. Еще нужен сварочный аппарат, болгарка, можно воспользоваться пневмозубилом.
Понятно, что ремонт съемных порогов отличается значительно от ремонтных мероприятий приваренных аналогов. Компоненты крепятся к кузовному основанию винтами-саморезами. При необходимости демонтажных операций винты крепежные вывинчивают, а порог снимают. Осуществляют правку деформированной поверхности, если повреждения незначительные. Манипуляция совершается на верстаке, используют обычные инструменты для правки, рихтовки. Возможно, повреждение значительное, имеются сквозные коррозионные отверстия. Тогда ремонтировать порог не имеет смысла, лучше заменить на новый экземпляр. До момента установки внутреннюю поверхность покрывают антикоррозионным составом.
Порядок работы с приваренными аналогами все зависит от формата повреждения.
Если порог имеет незначительное повреждение, присутствуют выраженные складки, то элемент можно снаружи выправить вытяжкой. Последовательно происходит вытяжка, используется инерционный съемник или споттер, имеются специальные приваренные скобы.
Возможно, повреждения относятся к стандарту средней степени тяжести. Значит, осуществляем демонтаж зоны ремонта. Требуется удалить двери, вытащить сиденья, ликвидировать напольное покрытие. Ремонтные мероприятия выполняют различными способами.
Можно с боковой стороны компонента вырезать окно квадратной формы, оно позволит осуществить я вытяжку ремонтируемого участка. Используют наковаленки и гидравлические приспособления. Нужны наковаленки, чтобы лист поддержать при выправлении вмятины. С помощью этих инструментов можно восстановить различные участки. Выполнены они с учетом искривлений поверхности. Если конфигурацию участка порога удастся восстановить, то окно после рихтовки заваривается.
Можно еще верхнюю часть порога разрезать, а далее разъединить место сварки. Через вскрытое частично отверстие вводят небольшую наковальню для восстановительных действий. Затем наковаленка убирается, отверстие закрывают и заваривают.
Возможно, поврежденная часть под дверцей находится. Следовательно, надо ее вырезать, оставшаяся часть должна остаться за пределами этой поврежденной зоны. Далее выполняют выкройку новой детали, ее подгоняют, устанавливают сварочным аппаратом. Серьезное повреждение порога исправляют «болгаркой» или пневматическим зубилом. Выполняют вырезы у одной двери, около основания стойки средней.
Если поврежден порог и стойки, то ремонт деталей стоит производить одновременно. Напротив крыши совершают вырезку стойки средней, лонжерона. Совершая вырезку, лонжерон нужно контролировать. Иногда приходится выправлять элемент инструментом для правки. Установив новый элемент лонжерона, стоит все частицы металла удалить. Поверхности лонжерона теперь выравнивают, новый компонент подгоняют по месту, монтируют, предварительно закрепляют. Важно отрегулировать дверные зазоры, зазоры с кузовом авто.

Фото

Другая информация

Погодозащитные ветровые стекла для безопасного вождения

Что значит защитить от непогоды ветровые и другие стекла«Погодозащитное» ветровоеПо приведенным Подробнее. ..

Как подключить дополнительный стоп-сигнал

Как утверждают опытные водители, подключив дополнительный Для выполнения процедуры Необходимо Заранее Подробнее…

На дорогах Москвы 500 тыс. «лишних» автомобилей

Власти Москвы намерены пересадить на общественный транспортПо словам Ликсутова, вДля этогоНе Подробнее…

Новый Skoda Superb – есть первый тизер

Несколько дней назад в интернете появились первые &laquoИ из него уже можно сделатьВ основеБазовым Подробнее…

Удаление и выправление вмятин на автомобиле без покраски своими руками.

Удаление и выправление вмятин на автомобиле без покраски своими руками.

У этого поста — 7 комментариев.

Содержание:

Выправление кузовных деталей из металла.

Случилась беда и вы случайно замяли крыло, дверь автомобиля? Причем замяли не сильно, без царапин. То на помощь вам придет «надувной инструмент» в качестве которого вполне может выступить например камера от футбольного мяча, но не везде она хорошо подходит. Например, для удаления небольшой вмятины на кузове автомобиле лучше подойдет медицинская груша, чем выше названная камера, нужно только чуть-чуть ее усовершенствовать, а именно в обрезанном соске закрепить вентиль от шинной камеры. Чтобы повысить прочность и долговечность, обшить ее прочной тканью. На многих автомобилях с помощью груши и ручного насоса удалось почти бесследно выправить и удалить вмятины в дверях и крыльях без покраски.

Второй способ это купить специальную приспособу и с помощью ее в гаражных условиях можно выправить вмятину.

А если нужно выправить пластик.

Рассмотрим на примере бампера. Конечно помятый бампер на скорость не влияет, конечно, но ездить с таковым явно не комильфо. Если повреждение не исчисляется вселенскими масштабами, отсутствуют рваные сколы и явные трещины, то стоит попробовать справиться с проблемой самостоятельно.

На подготовительном этапе, вооружившись мокрой тряпкой, очистите бампер от грязи. При наличии на нем остатков краски устраните ее, используя жидкость для снятия лака на ацетоновой основе, растворитель и т.д. Не переусердствуйте, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Существует 2 действенных способа выправления пластикового бампера.

1. Горячей водой.

Метод эффективен при небольших повреждениях. Равномерно поливая кипятком участок вмятины, добиваемся максимального прогревания поверхности. Необходимо соблюдать осторожность и не допускать плавления пластика, иначе последующая покраска будет неизбежна.

Далее постепенно, плавными движениями, выдавливаем вмятину с обратной стороны твердым тупым предметом, как бы расправляя ее по всей площади. Если вмятина совсем небольшая, то по мере нагревания, благодаря пластичным свойствам материала, она может уменьшиться и исчезнуть без дополнительных физических усилий.

После восстановления геометрии кузова полученный эффект следует обязательно закрепить холодной водой, поливая участок струей или, в крайнем случае, приложив к нему мокрую тряпку. Для охлаждения можно использовать баллончик со сжатым воздухом. Без этой меры вмятина может проявиться снова.

2. Строительным феном.

Этот метод не только более трудоемок, но и занимает больше времени. Принцип действий тот же, только вместо кипятка применяется фен. Равномерно прогревая до максимально возможной температуры деформированный участок, пытаемся изнутри выдавить вмятину. Опять-таки контролируем порог нагревания, чтобы не «поползла» краска. Учитывая податливость нагретого пластика, нужно прикладывать усилия, перемещая предмет по всей площади повреждения.

При образовании вмятины на ребре бампера следует вытянуть сначала именно этот участок.

Успешность результата зависит от степени мягкости пластика: чем он тверже, тем больше времени будет нужно на разогрев поверхности, тем бдительнее следует оберегать ее от перегрева.

А как выправляете вы? Пишите в комментариях.

Другие похожие статьи:

Ремонт порогов своими руками

---

Резкие перепады температур и высокая влажность в холодную пору года неблагоприятно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия кузова, в результате чего образуются очаги коррозии. Автомобильные пороги наряду с днищем – наиболее подверженный этим факторам элемент кузова, и рано или поздно они начинают ржаветь. Особенно уязвимы пороги отечественных авто.

Кроме того, на них постоянно воздействуют вибрационные нагрузки, изгибающий и крутящий моменты, что приводит к нарушению их первоначальной геометрии. Часто бывают и вмятины, в том числе из-за неправильного установленного домкрата и дорожно-транспортных происшествий.

И тогда возникает проблема: как отремонтировать пороги автомобиля и можно ли это сделать самому, в гаражных условиях? Ответ лежит на поверхности – если вы обладаете хотя бы начальными слесарными навыками, ремонт или замену порога своими руками провести не составит труда.

Какими бывают пороги авто?

Автомобильные пороги бывают двух типов: съемные и несъемные. Наиболее часто встречаются несъемные пороги, приваренные к основанию кузова. Они составляют единое целое с днищем, с их помощью формируется нижний каркас кузова авто, придавая ему необходимую жесткость.

Съемные пороги служат для защиты от выбросов из-под колес и несильных ударов. Они устанавливаются непосредственно в салоне автомобиля, а к основанию кузова прикрепляются винтами.

В большинстве современных автомобилей устанавливаются съемные металлические или пластиковые пороги. Для их ремонта не нужен специальный инструмент или сварочный аппарат, ведь они легко снимаются и могут быть выправлены или заменены в удобном месте. Для многих автолюбителей актуально, как отремонтировать пороги без сварки, поскольку далеко не в каждом гараже есть полуавтомат. И для съемных порогов он не нужен.

Если же автомобилю больше 10 лет – почти наверняка в нем установлены пороги несъемного типа. Для них ремонт – достаточно сложная задача, поэтому процесс ремонта и замены порогов автомобиля своими руками опишем очень подробно, приведем видео и фото, демонстрирующие последовательность выполняемых работ.

Инструмент для ремонта и замены порогов своими руками

Для выполнения работ нам могут понадобиться:

• верстак;
• набор отверток;
• рихтовочный инструмент: молотки, поддержки, правки, крюки;
• сварочный аппарат;
• пневмозубило;
• угловая шлифмашинка (болгарка).

Ремонт и замена съемных порогов своими руками

Перед тем, как отремонтировать съемные пороги автомобиля, необходимо их снять. Крепятся они с помощью саморезов, которые нужно вывинтить отверткой. Если пороги нуждаются в рихтовке, ее необходимо провести на верстаке или другой жесткой ровной поверхности. Чтобы удачно убрать деформацию, стоит использовать специальный инструмент для правки и рихтовки.

После рихтовки необходимо установить пороги на авто. Монтаж для каждой модели авто имеет свои особенности, поэтому советуем найти в Сети видео, как установить пластиковые пороги на Кайрон, Туарег и другие авто. Установка порогов на Гранту и другие отечественные автомобили имеет свои особенности, о которых будет сказано ниже.

Ремонт гнилых порогов своими руками проводить нецелесообразно, в этом случае проводится полная замена порогов, как это показано на фото. И если для съемных порогов все достаточно просто – достаточно купить новую деталь и привинтить ее, то для несъемных порогов все намного сложнее. Особенно часто замена порогов требуется на устаревших моделях отечественных авто: ГАЗ 3110, Москвич 2141, Газель, ВАЗ 2101-2107. Причем заменять их придется вместе со стойками.

Не имеет смысла ремонтировать и пластиковые пороги, поскольку они не поддаются правке или рихтовке. Они быстрее изнашиваются, но в то же время не подвержены коррозии. Как правильно установить пластиковые пороги? С помощью саморезов, для хорошего прилегания достаточно чтобы отверстия под саморезы были на расстоянии не более 4-5 см. После того, как удалось установить накладки на пороги, нужно провести их антикоррозийную обработку. Советуем посмотреть видео установки накладок на пороги, чтобы корректно проделать работу.

Ремонт и замена несъемных порогов самостоятельно

Ремонт несъемных порогов проводится иначе. Вначале придется освободить пространство вокруг порога, потребуется демонтаж дверей, сидений и покрытия пола. Дальнейшие действия зависят от характера дефекта.

При незначительных деформациях порога проводится выправка вмятины снаружи с помощью споттера. Также к поверхности порога в месте изъяна можно приварить какое-либо приспособление (например стальной пруток), и затем мускульным усилием производится вытяжка. Также можно использовать лебедку. После удаления вмятины пруток необходимо срезать болгаркой и зачистить место сварки.

Также удалить вмятины можно, если в порога просверлить отверстие , через которое нужно ввести крюк и выпрямить вмятину. После удаления неровности отверстие нужно заварить и зашлифовать место сварки.

Для устранения больших вмятин с заломами металла в теле порога вырезается прямоугольное окно, куда вводится специальная наковаленка, позволяющая поддерживать металл при исправлении вмятины. Может использоваться как классический способ рихтовки, так и вытяжка или выравнивание гидравлическим инструментом.

После проведения рихтовки вырезанное окошко заваривается металлом подходящей геометрии.

Также можно сделать поперечные прорези в пороге с разъединением точек сварки. Металл необходимо отогнуть, и через полученное отверстие ввести наковальню, после чего можно производить выправку. После окончания работ прорезь заваривается.

В случае, если порог немного проржавел в нескольких местах, делать полную замену порогов нецелесообразно. Лучше зачистить места от коррозии, после чего точечной сваркой приварить поверх них заплатки.

Если участок порога подвергся действию коррозии или имеет сильно деформированные места, придется заменить его. Перед тем, как заменить пороги, дефектный участок старого порога срезается болгаркой. Затем на его место приваривается либо новый порог, либо подходящая по геометрии и размерам конструкция. Ее вполне можно сделать самому.

Полная замена порогов ВАЗ своими руками

Данная технология по замене порогов подходит для большинства автомобилей семейства Волжского автомобильного завода. Как сделать самостоятельную замену порогов для Оки, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, смотрите на видео.

Вначале необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Затем нужно снять старый порог. Чтобы сделать это аккуратно, сперва нужно вырезать пороги под передней дверью, потом под задней, и в конце внимать порог посередине, возле стойки. Если стойка не повреждена, тогда места сварки нужно аккуратно высверлить и затем отделить порог. Спереди и сзади рекомендуется оставить по 5-6 см тела старого порога, чтобы новый было к чему состыковать при сварке.

Места, где находился снятый порог, необходимо тщательно зачистить от ржавчины.

Перед тем, как заменить пороги на Ниве, Оке или другом ВАЗе, новый порог необходимо подогнать по размеру. Спереди он должен ложиться встык с выступающим телом старого порога, а сзади – ложиться поверх оставшейся части. В районе стойки необходимо сделать вырез, чтобы старые элементы порога не мешали хорошей стыковке элементов. После этого можно начинать сварку.

Если у отечественного автомобиля повреждена стойка, производить ее замену стоит вместе с заменой порога своими руками. Советуем посмотреть видео, как сделать замену порога на ВАЗ 2109 или 2110. Перед тем, как заменить пороги вместе со стойкой, необходимо демонтировать старые элементы. Для этого в районе крыши сваркой или болгаркой вырезается лонжерон средней стойки и старые элементы демонтируются.

Места установки новых стоек и порогов тщательно зачищаются от остатков металла, оставшихся после резки. Далее необходимо выровнять поверхность лонжерона и подогнать под посадочное место новую часть лонжерона. Замена лонжеронов на Ниве или на ВАЗ 2019 не имеет существенных различий. Если с ремонтом лонжеронов автомобиля своими руками вы раньше не сталкивались, посмотрите видео, как это делается.

Затем новые элементы монтируются на свои места, крепятся и завариваются. Пороги и стойки готовы к шпаклевке. Затем поверхность грунтуется и красится. После того, как краска высохнет, необходимо установить двери и произвести подгонку зазоров.

Антикоррозионная обработка порогов

Самостоятельный ремонт автомобильных порогов должен заканчиваться обработкой внутренней и наружной поверхности порога антикором для предотвращения развития ржавчины. Для этого лучше всего использоваться составы на базе битума. Такая защита называется антигравийной. Она представляет собой резиноподобное покрытие, которое не только надежно защищает пороги от коррозии, но и препятствует ударному воздействию на пороги гравия, отскакивающего от дороги при езде.

Некоторые автопроизводители защищают внутреннюю поверхность порогов от коррозии обычной монтажной пеной. В заводских условиях это можно сделать качественно, а вот заниматься этим самому не рекомендуется. Поскольку пена заполнит полностью внутренне пространство порогов, доступ туда воздуха будет затруднен. В этом случае внутри порогов может скапливаться вода, которая не будет успевать высыхать, что наоборот приведет к порче порогов и развитию очагов коррозии.

Какие пороги у машины? Какие бывают пороги на машину и для чего они

Напрасно кто-то скептически относится к такой дополнительной адаптации для автомобиля, как пороги, полагая, что без нее можно спокойно обойтись из-за очень сомнительного контракта. На самом деле такая адаптация несет в себе огромную пользу по той простой причине, что в машине намного проще сесть, особенно если речь идет о моделях с большим клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и т. Д.).), тем более что простого Performance и достаточно бюджетных способов, как сделать пороги на авто своими руками, довольно много. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести в автомате в автомагазине и починить самостоятельно, но обычно эта идея стоит дорого. круглая сумма, а зачастую и необоснованно завышенная.

Таким образом, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность.Не стоит бояться не справиться с задачей, ведь для того, чтобы приготовить пороги для своей машины своими руками, не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Помимо прочего, следует отметить тот факт, что материалы для изготовления порогов достойны копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму. Но прежде чем приступить к его покупке и тем более к рабочему процессу, необходимо определить наиболее оптимальный диаметр, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для проектирования используются две металлические толстые трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют свою боковую обрезку с помощью болгарки, следя за работой, в конце заготовка укладывалась навалом между колесными арками. После этого начинают резать метраж (по два на каждую трубу), заранее выполняя все замеры с максимальной точностью. Таким образом, его глубина не должна превышать радиуса поперечного сечения трубы, а угол наклона внутренних боковых откосов составляет 45 градусов.Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких показателей, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться пустотелой, иначе в ее конструкции нет смысла. Для того чтобы перекрыть его, образуя вспомогательную ступень, лучше всего подходит такой материал, как железо с гофрированной текстурированной поверхностью.

Такая особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом.Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и аккуратно заточены напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступаем к закреплению их порогов. Причем для обеспечения максимально возможного уровня надежности крепление лучше всего комбинированным способом, предусматривающим не только сварку, но и крепление металлическими болтами.Итак, для начала скрепляют середину подложки с основанием трубными болтами, после чего начинают приваривать все боковые швы.

Для того, чтобы при креплении не возникло сложностей, края подложки следует загнуть заранее, точно дублируя углы наклона самого порога. После этого конструкция приварила к кузову автомобиля две монтажные стойки, соединенные между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно наконец приступить к завершающему этапу, который поставляется, обезжиривание, обезжиривание, грунтовка и окрашивание (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать нитру черного цвета).

Автомобильные пороги — это часть нашего автомобиля, которая в первую очередь испытывает негативное воздействие на окружающую среду.

Простой ремонт автомобильных порогов

Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур способны очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь всегда страдают пороги машины.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящего и изгибающего моментов, нагрузок плана вибрации.Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто сделать извлечение и редактирование порогов. Правда, иногда придется заменять отремонтированные вставки, вырезая поврежденные участки. Это позволит продлить жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, а могут быть наоборот съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые сваркой с днищем автомобиля объединяются в единое целое.Съемные пороги размещаются прямо в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выбросов, машина может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта автомобильных порогов:

Верстак или справочная табличка;
— Инструменты для траты;
— Болгарка и сварочный аппарат или пневмо.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных автомобильных порогов, реализовать это намного проще.Крепятся такие пороги саморезами к основанию кузова. Провести правку деформированной поверхности в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и на верстаке провести его правку и правку. Если при повреждении съемного автомобильного порога образовались большие коррозионные дыры, то вам было бы намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны его необходимо промаркировать составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Неисправность автомобильных порогов не всегда сложно отремонтировать — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть незначительные повреждения или складки, достаточно исправить это снаружи с помощью специального выхлопа. Расширен за счет использования корректировщика и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери и снимаются сиденья.

Отремонтировать машину можно несколькими способами. Первый — со стороны порога вырезать окно в форме квадрата. Затем вы можете отремонтировать участок с помощью выхлопных, гидравлических инструментов и фурнитуры. Форсунки нужны для того, чтобы сохранить лист порога в процессе выпрямления гнутых участков. По размеру и форме они могут отличаться. Сюжеты с помощью инструментов можно восстанавливать в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога была полностью восстановлена, окно, через которое проводилась ричтовка, можно заваривать.

Также можно вырезать верхнюю часть автомобильного порога и отсоединить места, в которых он был ранее приварен. Для реставрационных работ через подготовленное отверстие проводится наковальня. Когда выпрямление будет завершено, лунку снова заваривают.

Пороги автомобиля — одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию окружающей среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой поливают дороги — все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на машину, почему очень быстро приходят в негодность пороги, днище дверей и арки

Рано или поздно процесс коррозии запускается на поверхности уязвимых частей тела. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеупомянутые элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящего момента и изгибающих моментов, а также сильной вибрации. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата.Однако и в этом случае ремонт порогов можно произвести своими силами. Иногда нужно заменить вкладыши, наложить заплатку или провести другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Процесс коррозии очень быстро превращает металл в ржавую трубу. Например, из всего мира «блэк-метала» 10% ржавчины убивают за первый год. Две основные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных, ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.). Интенсивность технологического потока может увеличиваться параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса на его поверхности должна быть достаточно тонкая электролитическая пленка, которая может быть образована обычной водой.Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технических и бытовых солей, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие то пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические.Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда идут в стандартной комплектации авто и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители делают на заказ специальные фонари с подсветкой, которые подключаются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей.При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или выпасть из машины в темноте.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, передвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову с помощью саморезов.В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.

Технические условия на ремонт порогов

Для ремонта съемных порогов вам потребуется:

Верстак.
Коэффициенты.
Киянка, другие инструменты для зачистки металла.

Для ремонта несъемных порогов:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручной выхлоп для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и рихта.
Коэффициенты.
Болгарский.
Другой сантехнический инструмент.

Съемные пороги, когда можно отремонтировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших поломках снятие порогов можно отремонтировать самостоятельно. Такие работы в основном выполняются без использования сварочного аппарата — достаточно сделать прямую или вытяжку. При аккуратной работе можно обойтись даже без покраски деталей, ведь порог хоть и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Ceads тяните осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно сделать небольшой патч. При большем повреждении порога коррозии в ремонте особого смысла нет — элемент проще и быстрее заменить.

Как уже говорилось выше, довольно часто пороги порога получают не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса.Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, после чего необходимо выбрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести поломки сварные пороги подлежат ремонту. Чтобы удалить вмятины или небольшой перекос и не повредить краску, используются экстрактор и плоттер.

Если поглубже и вытащить, не получается, то в боковой части порога сделайте отверстие прямоугольной формы, в которое вставляется осковаленка.После этого вмятина аккуратно брызгает прямым молотком.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с помощью сварки — это замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждение достаточно серьезное, в нескольких местах делают порезы по металлу. После окончания вращательной работы разрезы закрывают сплетением. При повреждении порога коррозии поврежденные участки вырезают болгаркой, делают шаблон, по которому потом вырезают заплатку.Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно закрепить сварочный порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если одновременно с порогом был поврежден, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь обрезается лонжерон средней стойки.Перед тем как приступить к выпрямлению лонжерона, нужно убедиться, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно очищается, убираются все лишние частицы металла.
Далее выравнивается и подгоняется поверхность лонжерона, после чего производятся монтажно-сварочные работы — остается только установить дверь и отрегулировать все зазоры.

Чем можно обрабатывать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы для защиты кузова (антикор) делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства от скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: входят первые препараты на масляной основе с жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — низкая механическая прочность и невозможность держаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоррозийных средств для обработки скрытых полостей — это препараты на основе парафина. Ингибиторы коррозии, входящие в состав ингибиторов, работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть через некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью перестают действовать. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не отличаются большой прочностью, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики созданы на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, а также защиту от механических повреждений.

Иногда производитель включает мастику с ингибиторами коррозии, но скорее в профилактических целях. Препарат не сможет защитить поцарапанный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «наблюдаемые» свойства — мастика должна плотно прилегать к металлической поверхности даже после ударов о камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, что является хорошим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полирол

Присутствуют вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

Реставрационная.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности частично удаляются полироллы, матовые, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка производится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится в том случае, если лакокрасочное покрытие изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки в этом случае используются только составы финишной полировки.

Пленка против роста

Еще один способ защитить самые уязвимые части тела, в том числе пороги. Каждый производитель антиагвилиновой пленки совершенствует свой продукт, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены товара.

Нарезка пленки производится на компьютере и по специальным электронным лекалам, резка плоттером. Классная пленка Любая сервисная тонировка стекол. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвреден для владельца и его автомобиля, способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). При этом корпус играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их фиксируют в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны с металлом тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из плюсов пластиковых накладок необходимо отметить более дешевую и экономичность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «закрывается» для него, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковая накладка на порог рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать на Алиэкпресс и заказать необходимые запчасти и инструменты по разумной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим ваши данные и адрес электронной почты на латинице в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, по которому будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем нужный товар, нажимаем кнопку «Купить сейчас, платим:

»

Пороги на автомобиль — очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. Кроме того, пороги несут и декоративные функции — они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одной из популярных на сегодняшний день модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали.В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.

Порог на авто

Самым бюджетным вариантом является приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги сделаны из более-менее качественного алюминия, покрыты специальным покрытием. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству — от 2 до 5 тысяч рублей.По набору деталей — это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки. Как вариант — можно.

Второй вариант — это самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени.Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги.Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже — стальные элементы.

2

Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:

• 2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
• 2 куска рифленого железа;
• болты крепления;
• напильник по металлу;
• краска и лак акриловый.

Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выпускались бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант — установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовить все необходимое можно приступать. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска. Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант — не разрезать трубы, а закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для более старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.

3

Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, это будет довольно просто. Первоначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Настройка детали производится в обратном порядке.

Ремонт порога для авто

Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства — покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одну руку берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод — сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.

К сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные питомцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается разного рода рискам. Один из таких рисков — «наши» жены. Высокая влажность в паре с холодами, перепады температур отрицательно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соли и остатки грязи на днище провоцируют возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо появления ржи, пороги также подвержены изгибу и крутящему моменту, а также всевозможным вибрационным нагрузкам.Бывают и индебесы, которые, как правило, возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить рейтингом, редактированием и выхлопом; В некоторых случаях, вырезая поврежденный участок или заменяя ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и экономичности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …

Пороги можно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно из названия, несъемные пороги плотно приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля.Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в зоне кабины машины, и крепятся к основанию кузова с помощью саморезов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Также они выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Ремонтная техника, а также набор инструментов для ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как в такой необходимости нет. Для качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора Richrock, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то пневмальбило.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Обычно они крепятся к основанию корпуса винтами. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваем винты крепления и снимаем порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях производится на верстаке с использованием обычных инструментов редактирования и рихтта. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями — порог не имеет смысла, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Пороги сварные

Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также какие-либо ярко выраженные складки, можно с истощением снаружи расправить. Вытяжка происходит последовательно с помощью инерционного съемника или споттера, для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если поврежденное повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта.Необходимо снять двери и снять сиденье, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка с помощью колебательного или гидравлического устройства. Полости понадобятся для сохранения листа при устранении вмятин. Размер и форма основаленок могут быть самыми разными, если они пригодятся, можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхности.Если форму порога удалось восстановить оставшееся окно, окно заваривается, с помощью ранее вырезанного металлического листа.

Другой метод основан на срезании верха порога с последующим разделением мест сварки. Через частично открытое отверстие вводили небольшую наковальню для реставрационных работ. После того, как сделан остаток поврежденной детали, запах удаляется, а отверстие закрывается и заваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать таким образом, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами зоны повреждения.После этого следует сделать выкройку новой детали, после чего ее необходимо отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае серьезных повреждений порога дефектная зона удаляется с помощью «болгарки» или пневмозубила. Вырезы следует делать в одной из дверей или у основания средней стойки.

Как обычный человек может поднять машину

«Обычно ваши мышцы активируются определенным образом, и это действительно эффективно», — говорит Зер.«Зачем использовать всю свою мышечную массу, чтобы поднять чашку кофе?»

Когда нам нужно тащить эту кушетку вверх по лестнице, мы можем просто набрать больше моторных единиц. Тем не менее, даже когда мы чувствуем, что находимся на пределе своих возможностей, это определенно не так.

Оценки различаются, но исследователи установили, что количество мышечной массы, набираемой во время максимальной нагрузки, составляет около 60%; даже элитные спортсмены, которые тренировались, чтобы увеличить мощность своей мускулатуры, могут использовать только около 80% своей теоретической силы.

Почему мы держим столько в резерве? По сути, безопасность. Если бы мы напрягали наши мышцы до или сверх их абсолютного максимума, мы могли бы порвать мышечную ткань, связки, сухожилия и сломать кости, оставив нас в ужасном положении.

«Наш мозг всегда пытается убедиться, что мы не зайдем слишком далеко туда, где мы действительно что-то повредим», — говорит Зер. «Если бы вы действительно использовали всю возможную силу или всю возможную энергию для полного истощения, вы бы попали в ситуацию, в которой могли бы умереть.»

Боль и усталость как полу-иллюзии

Чтобы должным образом лишить нас стимулов к выведению себя из строя, мы эволюционировали, чтобы чувствовать боль и страдание в периоды высоких нагрузок. Таким образом, переживания этих чувств отговаривают нас от попыток сдвинуть то, что мы в обычных обстоятельствах можно считать, что они слишком тяжелые, как машина.

Хотя наши мышцы, кажется, кричат ​​«стоп!», во многих случаях мы могли бы сделать больше, не получив травм. Примерно 15 лет назад наука о физических упражнениях долгое время связывали мышечную усталость исключительно с физиологическими факторами самих мышц.Лауреат Нобелевской премии по физиологии 1922 года А. В. Хилл утвердил догму о том, что ограничивающим фактором при интенсивных физических упражнениях является просто способность организма поглощать и распространять кислород, высвобождающий энергию, в мышцы.

Эта «безмозглая модель», по словам Тимоти Ноукса, почетного профессора отделения физических упражнений и спортивной медицины Кейптаунского университета, в последние годы увяла. Работа Ноукса и других исследователей переосмыслила мозг не как стороннего наблюдателя, а как «центрального управляющего», несущего главную ответственность за работу.Согласно новому мышлению, боль от мышечной усталости — это скорее эмоция, чем отражение физического состояния задействованных мышц.

Глоссарий по устранению столкновений | Аварийный ремонт Info.com

A | B | C | D | E | F | G | H | Я | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | Т | U | V | W | X | Y | Z

Ниже приводится список условий ДТП и страхования, с которыми вы, вероятно, не столкнетесь в повседневной беседе. Однако, если вы попали в аварию, они могут дать вам лучшее понимание процесса устранения столкновения.Если оценщик автомастерской, страховой агент или ваш страховой агент использует термин, с которым вы не знакомы, обязательно спросите об этом.

Заявление об ограничении ответственности: определения, содержащиеся в данном документе, являются руководством и общеприняты в индустрии столкновений, но некоторые из них могут применяться не во всех состояниях или обстоятельствах.

Стихийные бедствия — Естественное происшествие вне контроля или влияния человека. Включает стихийные бедствия, такие как ураганы, землетрясения и наводнения. Обычно это покрывается комплексным страхованием и не покрывается страхованием ответственности и страхованием на случай столкновения.

Фактическая денежная стоимость — Большинство автострахований возмещают вам только реальную денежную стоимость вашего автомобиля. Это стоимость автомобиля на момент его повреждения, угона или уничтожения. После убытка ваша компания проверит состояние кузова, салона, шин и дополнительного оборудования вашего автомобиля. Основываясь на состоянии автомобиля до аварии, специалист по урегулированию претензий находит аналогичные модели для продажи частными лицами и предложениями дилеров в вашем регионе и использует эти цены для определения фактической денежной стоимости.

См. Также Страхование разрыва .

Дополнительное страхование или дополнительный интерес — Физическое или юридическое лицо (например, лизинговая компания), кроме указанного застрахованного, которое защищено автомобильным полисом. Если автомобиль сдается в аренду, лизинговая компания может быть внесена в список Дополнительного Страхователя, а также держателя залога или получателя убытков. Это защищает лизинговую компанию, если она указана в иске о несчастном случае, причиненном страхователем.

Аджастер (то же самое, что и Аджастер) — Лицо, работающее в страховой компании, которая расследует и улаживает претензии.Аджастер оценивает каждое требование, предъявленное страхователями или заявителями, а затем рекомендует оплату на основе покрытия, доступного в рамках страхового полиса.

Запасные части (такие же, как Копии, имитация и не оригинальные детали ) — Новые запасные части, которые не были произведены или поставлены производителем оригинального оборудования (OEM). Послепродажные запасные части могут предлагать альтернативу, основанную на цене, но могут не обеспечивать такую ​​же посадку, отделку и конструктивную прочность, а также могут не соответствовать строгим спецификациям производителя оборудования.Гарантия производителя распространяется только на оригинальные детали оборудования, поставляемые производителем транспортного средства. Запасные части часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:

A / M Aftermarket / Запасные части для автомобилей

Качественные запасные части QRP

CP Конкурентные части

LKQ Как вид и качество

Согласованная стоимость — Политика, доступная для коллекционных, нестандартных или старинных автомобилей, стоимость которых не обесценивается, как у среднего автомобиля.Когда ваш полис составлен, вы и ваша страховая компания приходите к «согласованной стоимости» того, что будет выплачено в случае полной потери, а не к фактической денежной стоимости.

Альтернативные детали — термин, обычно используемый для обозначения чего-либо, кроме запасных частей от производителя оригинального оборудования (OEM).

Поправка — изменение основного договора полиса.

Air-Drying — Процесс сушки краски путем воздействия на нее воздуха при нормальной температуре.В красках на водной основе используется сушка на воздухе, в отличие от стандартных красок на основе растворителей, которые могут использовать тепло для облегчения высыхания. Краски на водной основе относительно новы для рынка США, но уже много лет используются в других частях мира.

Противоугонное устройство — Устройство, предназначенное либо для уменьшения вероятности угона автомобиля, либо для помощи в его возвращении. Примеры включают автомобильную сигнализацию, выключатели стартера, датчики движения, замки рулевого колеса и системы восстановления.

Anti-Theft Recovery System — Электронное устройство, которое вы активируете в случае кражи вашего автомобиля, которое затем излучает сигнал, который можно использовать для определения местонахождения вашего автомобиля.

Appraisal — Письменная оценка стоимости имущества или размера ущерба. Оценку повреждений может выполнить специалист по страхованию, специалист по ремонту транспортных средств или оценщик автомастерской.

Арбитраж — процесс разрешения спора через беспристрастную сторону, а не в суде. Обе стороны обычно соглашаются быть связанными решением арбитра.

План назначенных рисков — План автострахования, управляемый государством, для лиц, которые не могут получить обычное страхование ответственности из-за плохих данных о вождении.

At-Fault — Сторона, которая несет юридическую ответственность за ущерб в результате аварии.

Система базового покрытия / прозрачного покрытия — Система окраски, в которой цветовой эффект обеспечивается высокопигментированным базовым слоем. Последующее лаковое покрытие обеспечивает блеск и долговечность. Таким образом завершается большинство автомобилей.

Стенд — платформа из тяжелого металла, используемая для восстановления геометрии конструкции автомобиля до заводских спецификаций. Это делается путем закрепления части транспортного средства на платформе, а затем подтягивания соответствующих участков транспортного средства на место с помощью специальных зажимов, цепей и гидравлических лебедок.Это также называется рамной машиной, рамной стойкой или просто стойкой.

Binder — Временное соглашение, которое обеспечивает подтверждение страхового покрытия до тех пор, пока вы не получите постоянный полис.

Чертеж — Составление подробного описания работ, необходимых для надлежащего и полного ремонта поврежденного в результате столкновения транспортного средства, включая все трудозатраты, операции, детали, краску и другие материалы. Чертеж обычно составляется во время и после полной разборки автомобиля, чтобы определить полную степень повреждений, включая любые повреждения, которые могли быть скрыты при составлении первоначальной оценки.

Blue Book — Публикация для определения стоимости подержанных автомобилей и грузовиков. Полное название издания — Kelley Blue Book.

Травма тела — Травма, полученная человеком.

Ответственность за телесные повреждения — Страховое покрытие, которое покрывает медицинские расходы другого водителя и его пассажиров в пределах, установленных вашим полисом. Это покрытие может также покрывать боль и страдания, потерю заработной платы, реабилитацию, юридические расходы и расходы на похороны.

Body Putty — пастообразный материал, используемый для заполнения мелких неровностей на поверхности транспортного средства.

Body Filler — пастообразный материал, обычно смешанный с каталитическим материалом, используемый для заполнения больших дефектов на поверхности транспортного средства.

Амортизатор бампера — На всех автомобилях последних моделей энергопоглощающий пеноподобный материал, расположенный между внешней облицовкой бампера и внутренним усилением бампера как в передней, так и в задней части автомобиля.См. Также «Облицовка бампера» и «Усилитель бампера».

Облицовка бампера (FAY-sha) — На всех автомобилях последних моделей облицовка — это та часть бампера, которая видна снаружи автомобиля, окрашена, обычно в тот же цвет, что и кузов, и служит большая часть передней или задней части автомобиля. См. Также Амортизатор бампера и усиление бампера .

Усилитель бампера — На всех автомобилях последних моделей усиление бампера — это та часть бампера, которая прикрепляет внешнюю облицовку бампера и поглотитель энергии к рельсам кузова автомобиля, прикрепляя переднюю и заднюю части бампера к автомобилю. .

Деловое / коммерческое использование — это означает, что вы в основном используете свой автомобиль в деловых целях (например, для доставки, обслуживания и продаж) или в служебных целях. Поездка на работу и с работы не считается коммерческим использованием.

Перевозчик — страховая компания, которая выдает страховой полис. Термин относится к тому факту, что компания несет (или принимает на себя) определенные риски для страхователя.

Несчастный случай — Ответственность или ущерб в результате несчастного случая.

Свидетельство о финансовой ответственности — В зависимости от требований штата это форма, подтверждающая, что покрытие было приобретено в соответствии с законами штата о финансовой ответственности. К таким формам относятся: SR-22, FR-44, SR-50 или любая другая государственная форма.

Chip Guard — Устойчивое к сколам защитное покрытие, обычно наносимое на нижние панели, чтобы предотвратить скалывание лакокрасочного покрытия острыми камнями, мусором и т. Д.

Сколы — Удаление краски с поверхности кузова автомобиля при ударе острыми камнями и т. Д.Обычно это происходит на передней кромке кузова транспортного средства, например, на переднем крае капота или рядом с задним краем проема колеса.

Претензия — Любой запрос или требование об оплате в соответствии с условиями страхового полиса для покрытия понесенных убытков.

Истец — Лицо, подающее страховое возмещение.

Регулятор претензий (такой же, как регулятор) — см. Регулятор .

Пункт — Раздел страхового полиса, который объясняет, разъясняет или определяет условия страхования.

Прозрачное или прозрачное покрытие — Слой прозрачного материала (в основном краска без цветного пигмента), наносимый поверх цветного покрытия в качестве средства защиты отделки, придания блеска и стойкости. Обычно цветное покрытие и прозрачное покрытие наносятся как система при ремонте, чтобы обеспечить непрерывность цвета и блеска по всей поверхности автомобиля.

Обеспечение — Актив (например, транспортное средство), переданный в залог кредитору до погашения ссуды. Если заемщик не выполняет свои обязательства, кредитор имеет законное право изъять залог и продать его, чтобы погасить ссуду.Кредиторы требуют всестороннее страховое покрытие и страховое покрытие, если в качестве залога по ссуде используется автомобиль.

Страхование на случай столкновения — Дополнительное страхование на случай, если ваш автомобиль поврежден в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом. Примеры этого включают столкновение с деревом, мусорной корзиной или дверью гаража. Страхование от ДТП также может обеспечить покрытие, если автомобиль перевернулся или вы налетели на выбоину, которая серьезно повредила ваш автомобиль. Эта страховка распространяется только на ваш автомобиль и не распространяется на то, с чем он столкнулся, что покрывается страхованием ответственности за имущественный ущерб.Он платит за повреждение вашего автомобиля (в пределах реальной денежной стоимости вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы) независимо от того, кто стал причиной аварии.

Поездка на работу — Означает, что вы в основном используете автомобиль для поездки на работу или учебу и обратно.

Сравнительная небрежность — Принцип закона, который в некоторых штатах может позволить истцам взыскать часть своего ущерба, даже если они частично виноваты или проявили халатность. Небрежность каждой стороны сравнивается с небрежностью других, и возмещение ущерба истцу может быть уменьшено на долю его или ее собственной халатности.

Конкурсная оценка или конкурсная заявка — Акт приобретения более чем одной заявки на ремонтные работы при столкновении. Ни один закон не требует от потребителя подавать более одной заявки на ремонт после столкновения. Однако ваша страховая компания может запросить конкурентное предложение, особенно если вы получите предложение от магазина, который не подписан на Программу прямого ремонта этой страховой компании. Кроме того, если вы сами оплачиваете работу и не знакомы с магазинами в вашем районе, вы можете запросить конкурентные предложения, поскольку оценки столкновений могут значительно отличаться.При получении конкурентных предложений обязательно проверьте, что включает (или не включает) каждая оценка в отношении трудовых операций и типа используемых деталей.

Компаундирование — Действие использования абразивного полировального материала вручную или машинным способом.

Комплексное страхование — Дополнительное страхование на случай угона или повреждения автомобиля без столкновения. Примеры включают в себя: пожар, кражу, град, разбитие стекла, вандализм, нанесение ущерба животным, наводнение, землетрясения, беспорядки и гражданские волнения.

Условия — Часть договора страхования, в которой излагаются обязанности и ответственность как застрахованного, так и страховой компании.

Неосторожность при содействии — Закон, который в некоторых штатах может препятствовать возмещению истцом какой-либо части нанесенного им ущерба, если они хотя бы частично виновны или проявили халатность.

Копирование деталей — см. Запасные части .

Коррозия — Разрушение голой незащищенной металлической подложки в результате окисления, обычно называемое ржавчиной.Этот процесс усугубляется попаданием воды и соли, которые обычно встречаются на дорогах в снежных поясах США. Все автомобильные металлические поверхности должны быть защищены от коррозии каким-либо покрытием.

Страхование — Защита и льготы, предусмотренные страховым полисом.

Ущерб — Утрата или повреждение лица или имущества.

Декларации — Раздел полиса, который включает ваше имя и адрес, имущество, которое застраховано, его местонахождение и описание, период действия полиса, типы и суммы страхового покрытия и взносы.

Франшиза — Сумма расходов, которые вы оплачиваете после несчастного случая. После того, как вы заплатите франшизу, страховая компания оплачивает оставшуюся часть расходов в пределах суммы, указанной в вашем полисе. Высокая франшиза обычно приводит к более низкой премии, в то время как низкая франшиза приводит к более высокой премии за то же страховое покрытие.

Обезжиривание — Удаление с подложки (деталей из листового металла) загрязняющих веществ, которые в противном случае могли бы вызвать различные дефекты окраски.

Амортизация — Уменьшение стоимости любого имущества из-за износа и / или времени. Амортизация обычно не является страховым убытком.

Детализация — Окончательная очистка как внутри, так и снаружи автомобиля, удаление излишков аэрозоля из-под капота, крышек багажника и т. Д., А также полировка перед доставкой автомобиля, отремонтированного после столкновения.

Уменьшенная стоимость — Концепция, согласно которой транспортное средство стоит меньше после ремонта после столкновения.

Порог в долларах — В некоторых штатах с автострахованием без вины порог в долларах не позволяет людям подавать иски о возмещении боли и страданий, если их медицинские расходы не превышают установленную сумму в долларах, называемую порогом.

DRP (Программа прямого ремонта) — Распространенная практика в отрасли ремонта после столкновений, когда страховая компания и мастерская по ремонту после столкновений заключают договорное соглашение, устанавливающее бизнес-правила, параметры ремонта и стандартизированные процедуры, такие как практика выставления счетов и записи сохранение. Преимущество DRP заключается в том, что они могут обеспечить дополнительное удобство для застрахованного благодаря их взаимоотношениям со страховой компанией. Основным недостатком является то, что многие страховые компании требуют, чтобы их DRP использовали процент имитационных деталей при ремонте после столкновения.Это может быть не в лучших интересах клиента. В подавляющем большинстве штатов вы имеете право отремонтировать свой автомобиль в магазине по вашему выбору.

Мастерская прямого ремонта — Предлагаемая или предпочитаемая страховщиком мастерская по ремонту после столкновений, которая участвует в программе прямого ремонта (DRP) с этой страховой компанией.

Сушка — Процесс изменения автомобильного покрытия из жидкого в твердое состояние путем испарения растворителя, испарения воды (как в системах красок на водной основе), химической реакции связующей среды или их комбинации. процессы.

Полный ремонт — термин, обозначающий полный ремонт панели (например, полного крыла или двери) в отличие от ретуши или точечного ремонта.

Эмаль — Краска, используемая в качестве верхнего слоя (поверх грунтовки), которая образует твердую глянцевую поверхность.

Подтверждение ( то же, что и Rider ) — изменение первоначального договора страхования.

Оценка — Письменная оценка, сделанная оценщиком или оценщиком после осмотра поврежденного транспортного средства, в отношении затрат, необходимых для восстановления транспортного средства до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед потерей.Иногда встречаются скрытые повреждения, которые не видны до тех пор, пока автомобиль не будет разобран. Дополнительный ремонт, необходимый для завершения ремонта, документируется так называемым дополнением. Страховые компании ожидают, что это произойдет, и имеют инструкции по выставлению счетов, чтобы справиться с подобными ситуациями.

Исключение — Ограничения в вашем страховом полисе, которые ограничивают или исключают страховое покрытие для определенных людей, имущества, деятельности, ситуаций и т. Д. Например, большинство полисов автострахования исключают страхование нормального износа, дрэг-рейсинга и умышленных действий.

Срок действия — Дата окончания действия вашего покрытия. Обычно с этой датой связано время суток, например дата истечения срока действия 01.05.2002 в 12:01. Это означает, что ваше покрытие заканчивается через одну минуту после полуночи указанного дня.

Справедливая рыночная стоимость — Цена, по которой собственность будет переходить из рук в руки между желающим покупателем и согласным продавцом, когда обе стороны имеют разумные знания о соответствующих фактах и ​​ни одна из сторон не находится под каким-либо принуждением к покупке или продаже.

Закон о финансовой ответственности — Закон, требующий от владельца транспортного средства доказательства финансовой способности заплатить за халатность, причиненную другим лицам в результате эксплуатации транспортного средства.

Flex Additive — Химическое вещество, добавляемое в автомобильную лакокрасочную краску, которое делает краску достаточно гибкой для прилипания к гибким деталям автомобиля, таким как крышки бампера.

Передняя регулировка (FEA) — Это контрастирует с четырехколесной регулировкой.

Gap Insurance — Если вы платите по лизингу или ссуде и понесли полный убыток, может быть разница (разрыв) между рыночной стоимостью вашего автомобиля и суммой вашей задолженности по нему. Страхование разницы оплачивает разницу между реальной денежной стоимостью транспортного средства и суммой, которая должна быть выплачена по кредиту. Политика разрыва также может покрывать сумму франшизы.

Гараж — место, где большую часть времени припаркован ваш застрахованный автомобиль.Это место обычно обозначается почтовым индексом основного места жительства страхователя.

Глянец — Степень, в которой окрашенная поверхность обладает свойством зеркального отражения света. Также может называться блеском.

Льготный период — Некоторые полисы автострахования имеют льготный период, который позволяет клиентам произвести платеж после установленного срока. Однако многие компании не принимают платежи после даты, указанной в уведомлении об отмене.

Шлифование (см. Также Шлифование ) — Жесткий абразивный процесс обработки, используемый для быстрого удаления старой краски и ржавчины с поверхности автомобиля. Шлифовка быстро и эффективно удаляет нежелательную ржавчину или краску с поверхности, но оставляет шероховатую поверхность, которую можно отшлифовать или залить грунтовкой или шпатлевкой.

Опасные отходы — Любой непригодный для использования побочный продукт, полученный в процессе ремонта и / или окраски, который нельзя утилизировать обычным способом.Эти продукты могут быть потенциально опасными для окружающей среды и требуют особого обращения, а также профессиональной утилизации. Федеральные, государственные и местные законы определяют порядок обращения с такими материалами и их утилизации.

Ударь и беги — ДТП по вине человека, который не останавливается, чтобы помочь или предоставить информацию. Повреждения вашего автомобиля, вызванные наездом и сбегом водителя, часто покрываются в рамках страхования незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.

Имитация деталей — см. Aftermarket Parts .

Возмещение — Принцип, согласно которому при возникновении убытка застрахованное лицо и его транспортное средство должны быть восстановлены до состояния, в котором они находились до наступления убытка — ни лучше, ни хуже. На практике это ограничивается размером страхового покрытия и условиями, указанными в страховом полисе. Формы возмещения включают денежные выплаты, ремонт, замену и восстановление. Это принцип, на котором основаны договоры страхования.

Страхование — Страхование — это система, в которой группы людей (например, автовладельцы), имеющие одинаковые шансы понести убытки, передают свой риск убытков страховщику, который объединяет риски многих водителей.Страховая компания обещает возместить человеку покрытые убытки в обмен на уплату страхового взноса.

Застрахованный — Физическое или юридическое лицо, имеющее или покрываемое страховым полисом.

Ответственность — Юридическая ответственность или обязательство за травмы или ущерб, понесенные другим лицом.

Страхование ответственности — В большинстве штатов по закону вы обязаны иметь минимальное страхование ответственности, которое предназначено для восстановления другого водителя, пассажиров и транспортного средства до их доаварийного состояния.

См. Также: Ответственность за имущественный ущерб и Ответственность за телесные повреждения.

Владелец залога — Физическое или юридическое лицо, такое как банк или лизинговая компания, с финансовым интересом в собственности в пределах суммы денег, взятых в долг или все еще причитающейся по этой собственности.

Пределы ответственности — Сумма, указанная в вашем полисе, до которой страховая компания будет защищать вас. Ограничения могут применяться к отдельной аварии и / или конкретному периоду времени.В большинстве штатов есть законы, определяющие минимальный лимит, который должен быть приобретен для каждого типа необходимого страхового покрытия.

Детали LKQ — см. Запасные части .

Убыток — Сумма, выплачиваемая страховой компанией по претензии.

Получатель убытков — Физическое или юридическое лицо, которое защищено автомобильным полисом указанного застрахованного лица. Обычно это арендодатель или банк, ссудивший деньги на покупку автомобиля.

Утрата возможности использования — Компенсация стороннему истцу финансовых последствий, возникших в результате невозможности использовать имущество в результате ущерба, связанного с аварией.

Маскировка — Временное покрытие участков транспортного средства, которые не подлежат окрашиванию.

Металлик — термин, используемый для автомобильной отделки, включающей в себя мелкие металлические частицы в краске для создания эффекта некоторого искрения.

Страхование без ошибок — В некоторых штатах по закону страховые компании обязаны оплачивать покрытые убытки страхователя, независимо от того, кто несет ответственность за несчастный случай. Это покрытие регулируется условиями договора полиса и может покрывать лечение, потерю заработной платы или другие расходы, связанные с несчастным случаем, независимо от того, кто стал причиной несчастного случая.

Детали сторонних производителей — см. Детали вторичного рынка .

Детали изготовителя оригинального оборудования (OEM) / Детали оригинального оборудования (OE) — Эти детали, которые называются запасными деталями при столкновении с производителями оригинального оборудования, деталями для столкновений с оригинальным оборудованием или просто деталями оригинального оборудования, разработаны изготовителем вашего автомобиля и производятся для те же технические характеристики и допуски, что и детали на автомобиле, когда он был изготовлен. Эти детали соответствуют строгим требованиям к подгонке, отделке, структурной целостности, защите от коррозии и устойчивости к вмятинам.Это единственные детали, которые при разработке транспортного средства доказали, что обеспечивают требуемый уровень защиты в целом.

Разрушение краски / растрескивание — Этот тип разрушения краски проявляется в виде трещин на окрашенной поверхности, которые мало чем отличаются от трещин, наблюдаемых на дне засохшей лужи грязи.

Сбой краски / выцветание — Этот тип разрушения краски характеризуется сильным выцветанием и может проявляться в любом цвете, но более выражен в красных тонах, где цвет может исчезнуть от красного к розовому или от красного к оранжевому.

Нарушение покраски / Hazing — Этот тип отказа краски происходит, когда дымка или похожее на туман вещество окружает отремонтированный участок.

Отказ краски / отслоение — Этот тип отказа краски проявляется в том, что краска отслаивается от поверхности транспортного средства, что указывает на серьезную потерю адгезии. Это может быть вызвано множеством проблем, не последней из которых является неправильная подготовка окрашиваемой поверхности или несоответствие краски и грунтовки.

Отказ краски / отслаивание — Этот тип отказа краски проявляется в том, что белый материал просачивается через окрашенную поверхность.

Отказ краски / «Рыбий глаз» — Этот тип отказа краски обозначается пятном на краске в отремонтированной области, которое напоминает «рыбий глаз». Это вызвано загрязнением на поверхности автомобиля.

Ремонт вмятин без покраски — Средство удаления небольшой вмятины с панели кузова, которое не повредит краску и, таким образом, устранит необходимость в повторной полировке после ремонта.

Сторона (Первая сторона, Вторая сторона, Третья сторона) — В договоре страхования страхователь (и другие лица, конкретно указанные в полисе, например члены семьи) являются первой стороной.Страховая компания является второй стороной договора. Все остальные — третьи лица. Если вы попали в аварию, вы — первая сторона, а другой водитель — третья сторона.

Личная защита от травм (PIP) — Страхование, при котором ваша собственная страховая компания оплачивает вам медицинские расходы, потерю заработной платы, потерю основных услуг, обычно оказываемых пострадавшим (например, уход за ребенком, ведение домашнего хозяйства) и расходы на похороны. Конкретные меры защиты, предоставляемые этим типом автострахования, и лимиты на выплаты PIP широко варьируются от штата к штату.

Пигмент — красящий материал в краске.

Предварительное состояние (также Предварительное состояние ) — Состояние транспортного средства непосредственно перед его повреждением. Что касается ремонта автомобилей, то речь идет о восстановлении транспортного средства до состояния, в котором он находился за несколько мгновений до аварии. Сюда входит восстановление:

а) функция транспортного средства и всех его систем;

b) безопасность, включая способность транспортного средства противостоять последующему удару и поглощать этот удар, а также защищать пассажиров, как это разработано изготовителем, таким же образом, как и неповрежденное транспортное средство;

в) внешний вид автомобиля

Премия — Сумма, уплачиваемая страхователем страховой компании для получения или поддержания страхового полиса.

Prep — Процесс мытья, обезжиривания и легкой шлифовки панели перед нанесением краски.

Предварительная обработка (металл) — Это химическая обработка неокрашенной металлической поверхности перед окраской для повышения адгезии и коррозионной стойкости.

Основное использование — Ваше транспортное средство в основном используется для удовольствия, на работу и обратно, по делам, в коммерческих целях или на ферме.

Primer — Первый слой краски, обычно наносимый на неокрашенную поверхность.Он предназначен для защиты основания (голого металла) и улучшения адгезии верхнего покрытия.

Primer-Sealer — грунтовка, улучшающая адгезию верхнего слоя и уплотняющая старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.

Грунтовка / поверхность, Грунтовка / шпатлевка — Пигментированный материал, напыляемый на транспортное средство, который действует как грунтовка, а также обладает «заполняющими» свойствами, которые заполняют небольшие дефекты поверхности. После шлифовки грунтовки / поверхности будет нанесен верхний слой краски.

Главный водитель / основной водитель — Человек, который чаще всего управляет транспортным средством.

Ответственность за материальный ущерб — Выплачивает ущерб, нанесенный транспортному средству другого водителя, в пределах, установленных вашим полисом. Это отличается от ответственности за нанесение телесных повреждений каждому человеку и ответственности за телесные повреждения для всех лиц, пострадавших в результате несчастного случая, и дополняет их.

Снятие и установка (R&I) — Снятие и установка (R&I) — Относится к детали, снятой с поврежденного транспортного средства, которую необходимо сохранить и переустановить после завершения ремонта.Во многих случаях для ремонта повреждений снаружи автомобиля необходимо удалить внутреннюю отделку, сиденья и т. Д., Чтобы произвести надлежащий ремонт.

Удалить и заменить (R&R) — Относится к детали, снятой с поврежденного автомобиля, которая не может быть отремонтирована надлежащим образом и должна быть заменена.

Rebuilt Part — бывшая в употреблении оригинальная или вторичная запчасть, в которой заменяются только те компоненты, которые могут быть сломаны или непригодны для использования.

Переработанные детали — см. Утилизированные детали.

Восстановленные детали для столкновений — В мире ремонта столкновений восстановленные детали для столкновений обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые ремонтируются и / или обновляются, например, кожухи бампера, колеса или лампы.

Восстановленные механические детали — Восстановленные обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые отремонтированы и / или отремонтированы. Вообще говоря, детали, восстановленные производителями оригинального оборудования (изготовителями автомобилей), начинаются с использованных деталей, которые полностью разбираются, проверяются, диагностируются и очищаются, а все изношенные или вышедшие из строя детали заменяются.Деталь собирают и тестируют, чтобы убедиться, что она соответствует тем же характеристикам, что и исходная. Восстановленные механические детали производятся как оригинальными, так и не оригинальными восстановителями.

Разрешение на ремонт — момент, когда потребитель разрешает ремонт своего автомобиля (и в некоторых случаях зависит от процесса урегулирования страховой компании).

Стоимость замены — Стоимость ремонта или замены застрахованного предмета в настоящее время в соответствии с его текущей стоимостью.

Заказ на ремонт (RO) — Относится к документу, который будет использоваться автомастерской для учета затраченного времени, расходуемых материалов (таких как краски и т. Д.) И запчастей, используемых для ремонта автомобиля, поврежденного в результате столкновения. . Также называется рабочим заказом .

Rubbing Compound — Абразивная паста, которая разглаживает и полирует пленки краски. Это также широко известно как полировальная паста.

Шлифование (см. Также Шлифование ) — абразивный процесс, используемый для выравнивания поверхности с покрытием перед нанесением следующего последующего покрытия.

Утилизированные детали — Относится к деталям, утилизированным из транспортного средства, часто из одного, которое считалось полной утратой. Проблемы с качеством могут возникнуть в отношении утилизированных деталей, поскольку источник, состояние и срок службы деталей неизвестны. В некоторых случаях эта деталь может быть утилизированной запчастью на вторичном рынке. В эту категорию обычно входят крупные узлы кузова, такие как полные бампера в сборе, двери или целые передние части, отделенные от оригинального автомобиля от лобового стекла вперед.

Запасные части часто упоминаются в вашей смете с такими названиями или сокращениями:

Утилизация

б / у

Вторичная переработка

LKQ Как вид и качество

Примечание. Отраслевой термин «LKQ» не следует путать с компанией с таким же названием, которая предлагает переработанные и неоригинальные запчасти.

Герметик — грунтовка, улучшающая адгезию верхнего слоя и герметизирующая старые окрашенные поверхности для предотвращения просачивания.

Выберите мастерскую по ремонту — мастерские по ремонту после столкновений, которые участвуют в одной или нескольких программах прямого ремонта (DRP) страховой компании. Владельцы транспортных средств имеют право выбрать автомастерскую, независимо от того, входит ли она в программу DRP или нет.

Solid Color — Покрытие, которое содержит только цветные пигменты, в отличие от покрытия, которое содержит небольшие металлические чешуйки для создания металлических красок.

Растворитель — Жидкость, обычно летучая, которая используется для снижения вязкости краски или грунтовки. Растворители испаряются при нанесении и высыхании краски и поэтому не становятся частью высохшей пленки.

Рулевое управление — Любая попытка страховщика убедить потребителя отвезти его автомобиль в магазин, который не выбран им самим. Рулевое управление запрещено в большинстве штатов. Владельцы транспортных средств имеют право отремонтировать свое транспортное средство в магазине по своему выбору.

Суброгация — Относится к обстоятельствам (например, когда другая сторона несет ответственность за несчастный случай), при которых ваша страховая компания оплатила расходы на медицинское обслуживание и ремонт транспортного средства, а затем пытается возместить понесенные расходы за счет другой стороны или ее страховой компании. .

Субстрат — Поверхность панели кузова без покрытия / неокрашенной.

Приложение — Для завершения ремонта необходим дополнительный ремонт, который не был указан в первоначальной смете. Часто невозможно идентифицировать все повреждения транспортного средства, пока оно не будет разобрано.

Доплата — Увеличение вашего страхового взноса по автострахованию из-за дорожно-транспортного происшествия или нарушения правил дорожного движения.

Tack Rag — Специально обработанная ткань, используемая для протирки поверхности непосредственно перед покраской для удаления пыли или загрязнений, которые могут препятствовать адгезии краски или вызывать дефекты краски.

Маркировка ленты — Отпечаток, образовавшийся в результате наложения малярной ленты на вновь нанесенную пленку краски до того, как она успеет затвердеть.

Срок действия — Срок действия страхового полиса.

Разбавитель — Смесь растворителей, добавленных в краску для доведения ее до нужной для нанесения консистенции.

Трехслойный цвет — Цвет верхнего покрытия, состоящий из трех частей: базового слоя, среднего слоя и прозрачного покрытия.Это также называют тройным слоем.

Пороговый уровень — Пороговый уровень представляет степень ущерба, который истец должен установить, прежде чем ему будет разрешено подать иск против небрежной стороны.

Оттенок и смешивание — Процесс смешивания тонеров для соответствия существующей окраске, затем смешивание или наложение цвета на соседнюю панель во избежание проблем с подбором цветов.

Финишное покрытие — Последние слои краски, выполняющие прежде всего декоративную функцию.Однако верхнее покрытие часто обеспечивает защиту от ультрафиолетового света, присутствующего на солнце.

Правонарушение — Противозаконное действие, намеренное или случайное (халатность), повлекшее за собой юридическую ответственность за ущерб или травмы. Страхование автомобильной ответственности приобретается для защиты от исков, связанных с непреднамеренными правонарушениями. В некоторых штатах вас просят выбрать положение о правонарушении. В этих штатах вы можете ограничить свое право на подачу иска о возмещении неденежного ущерба (например, боли и страданий) в обмен на сниженную премию по автострахованию.

Полная потеря — Транспортное средство считается полностью потерянным, если столкновение, пожар или повреждение водой настолько значительны, что затраты на ремонт превысят стоимость транспортного средства. В зависимости от состояния, в котором застраховано транспортное средство, общий ущерб может определяться по-разному. Например, в некоторых штатах общие потери могут быть равны фактической денежной стоимости транспортного средства (ACV), в то время как в других штатах общие потери могут составлять процент от ACV транспортного средства — обычно около 80%.

Вообще говоря, если стоимость ремонта находится где-то рядом с ACV транспортного средства, страховая компания может рассчитать сумму транспортного средства, потому что последующие претензии по дополнительному ремонту, возникшие в процессе ремонта, могут легко привести к увеличению затрат на ремонт выше суммы ACV.В большинстве случаев, чем старше транспортное средство, тем легче будет преодолеть его последствия в случае аварии.

Ультрафиолетовый свет — Та часть светового спектра, которая в значительной степени ответственна за разрушение краски.

Зонтичное страхование — Обеспечивает высокие лимиты дополнительного покрытия ответственности, превышающие пределы, установленные вашим домовладельцем и автомобильным полисом. Кроме того, он обеспечивает покрытие, которое может быть исключено другими политиками ответственности.

Unibody — Тип конструкции кузова транспортного средства, в котором внешняя обшивка, крыша и пол сформированы и собраны в единое целое, обеспечивающее прочность и жесткость конструкции.Эта концепция была представлена ​​в 1920-х годах, но широко не использовалась в серийных автомобилях до конца 1970-х годов. До этого времени кузова автомобилей были построены и прикреплены болтами к отдельным стальным шасси. Обычные пикапы по-прежнему строятся таким же образом.

Страхование для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов — Выплачивает (в пределах лимита покрытия) травмы, причиненные вам и другим пассажирам в вашем транспортном средстве, а также материальный ущерб, причиненный наездником или водителем без страховки ответственности.Он также будет платить, когда ваши медицинские счета и счета за ремонт автомобиля выше, чем страховое покрытие ответственности другого водителя.

Использование — это относится к основной функции или цели, для которой вы собираетесь использовать свой автомобиль.

Подержанные детали — см. Запасные части .

VIN — это аббревиатура от идентификационного номера транспортного средства, номер, уникальный для каждого произведенного транспортного средства. Он служит не только для идентификации конкретного транспортного средства, но также содержит закодированную информацию о таких вещах, как страна происхождения транспортного средства, завод-изготовитель, код отделки салона, трансмиссия, а также цвет интерьера и экстерьера и это лишь некоторые из них.Этот номер помогает автомастерской заказать правильные запасные части и правильный цвет краски для каждого автомобиля. Любая профессиональная оценка или заказ на ремонт будет содержать этот номер.

Гарантия — Ограниченная письменная гарантия, предоставляемая покупателю транспортного средства производителем.

Оригинальные запасные части вашего автомобиля, изготовленные в результате столкновения, являются единственными запасными частями, на которые распространяется гарантия производителя вашего автомобиля. Производитель вашего автомобиля может не предоставлять гарантию на новые запасные части, запасные части или восстановленные детали, используемые для ремонта после столкновения.Повреждения вашего автомобиля или его частей, вызванные отказом от новых послепродажных, восстановленных или отремонтированных запчастей, могут не подпадать под действие гарантии производителя вашего транспортного средства на новый автомобиль.

Краска на водной основе — Один из двух типов автомобильной ремонтной краски. Он считается более экологически чистым, чем другие типы, содержащие растворитель.

Заявление об ограничении ответственности: определения, содержащиеся в данном документе, являются руководством и общеприняты в индустрии столкновений, но некоторые из них могут применяться не во всех состояниях или обстоятельствах.

Самовыравнивающаяся подложка: никаких загадок

Самовыравнивающаяся подложка. Звучит оооочень просто, не правда ли?

Вы просто заливаете выравнивающий цемент на пол, и продукт просто выравнивается сам по себе.

Что-то вроде… магии, правда?

Этот пост содержит партнерские ссылки. Владелец сайта может получать комиссию, если вы нажмете на партнерскую ссылку и сделаете покупку. Подробнее

Самовыравнивающаяся подстилка — это не то, чем кажется

Самовыравнивающаяся подстилка, скорее всего, является худшим продуктом в мире плитки.Почему?

Я могу сказать вам, что наливание плитки для полов требует тщательного планирования и подготовки.

Я включаю себя в число монтажников, которые просто «перемещали комочки». Это означает, что заливка шла плохо, и мы просто сделали новую высокую точку в полу, фактически ничего не сглаживая.

Однако потребность в этих продуктах есть, и им есть место. Фактически, с некоторыми достижениями в области технологий я ожидаю, что они будут становиться все более и более популярными.

У самовыравнивающейся основы — светлое будущее

Плитка становится все больше и больше. Если раньше было большим размером 12 × 12 (30 см x 30 см), то теперь довольно часто приходится иметь дело с плиткой длиной 48 дюймов (120 см).

В результате для плитки большего размера требуется более плоский пол. Кроме того, возможность их использования на деревянных черновых полах расширит их использование. Подробнее об этом позже в этом посте.

Дополнительные советы по укладке напольного покрытия под дерево

В этом посте я поделюсь своими знаниями.Я не считаю себя экспертом по самовыравниванию, но я многому научился.

И все начинается с осознания того, во что вы ввязываетесь.

Планирование самовыравнивающейся подстилки залить

Итак, насколько это может быть сложно? Почему бы просто не смешать продукт и не пойти?

Для начала, простой выбор продукта требует некоторого внимания.

Например, я просмотрел сайты Mapei, Ardex, Schonox, Uzin и Custom Building Products и насчитал не менее 9 различных самовыравнивающихся материалов для подложки на каждом сайте .На одном сайте я насчитал 16!

Некоторые самовыравнивающиеся основания являются цементными, а другие — гипсовыми. Кроме того, некоторые из них быстро схватываются, некоторые нуждаются в армировании металлической решеткой и т. Д.

Следовательно, каждое изделие имеет свое предназначение. Итак, давайте разберемся, почему вы предпочитаете одно другому.

Примечание: вместо того, чтобы все время говорить о «самовыравнивающейся основе», я буду время от времени использовать в этой публикации общепринятые инициалы SLU .

Подготовка фанерной основы для самовыравнивающейся заливки.

Подложка

Перво-наперво, какую основу вы хотите разровнять?

Субстрат — это техническое слово, обозначающее поверхность, на которую строится строительство.Обычно это бетон или дерево. Если это дерево, то это должна быть фанера или OSB, если вы планируете залить SLU.

Во-вторых, необходимо определить, какой пол, если он есть, вы будете укладывать поверх выравнивающей смеси? В этом посте мы, очевидно, будем использовать плитку.

Итак, наличие этих двух частей информации немного сузит выбор.

Бетон

Наличие бетонного чернового пола открывает самые разные варианты самовыравнивающейся основы, а также означает большую доступность.

Ниже приведен список широко доступных самовыравнивающихся материалов, которые можно использовать поверх бетона. Я считаю, что они широко доступны, потому что их можно приобрести во многих розничных сетях хозяйственных магазинов.

Деревянные черновые полы

До недавнего времени деревянные черновые полы, будь то фанера или OSB, не использовались для заливки самовыравнивающихся полов.

Рейка

Когда это будет сделано, вам нужно будет сначала положить на пол металлическую или пластиковую рейку для усиления.Кроме того, были требования к минимальной толщине. Где угодно, от 1 / 4-1 / 2 дюйма и более.

Но теперь у них есть самовыравнивающиеся подложки, которые можно заливать поверх деревянного чернового пола без какого-либо дополнительного армирования рейкой. Кроме того, их можно наливать до 1/4 дюйма или, в зависимости от продукта, даже тоньше.

Самовыравнивающаяся подложка для деревянных полов

Ниже приведен список наливных материалов, которые можно заливать на деревянные черновые полы. Этот список не включает все продукты из этой категории, но это те, о которых я знал на момент написания этой статьи.

Эти продукты не так легко найти в розничных магазинах, и их необходимо заказывать в.

• Ardex Liquid Backerboard
• Строительные изделия на заказ LevelQuick Advance
• Строительные изделия на заказ LevelTech WSF
• Level Plus
• Mapei Planitex SLF
• Schonox APF
• Uzin NC 174

Самовыравнивающаяся подложка с быстрым схватыванием

Еще один способ категоризации самовыравнивающихся подложек.Некоторые настраиваются быстро и дают вам, может быть, 20 минут рабочего времени. В то время как другие могут настраиваться гораздо медленнее.

Быстросхватывающиеся самовыравниватели могут подвергнуть вас немного большему давлению во время заливки, но их преимущество в том, что в некоторых случаях они готовы к укладке плитки всего за пару часов.

С другой стороны, SLU с более медленной настройкой может занять больше суток, прежде чем они будут готовы к мозаике.

Мне кажется, что большинство самовыравнивающихся оснований, которые можно наносить на деревянный черновой пол, относятся к быстрому схватыванию.

Плоский или ровный?

Теперь вот вопрос: хотите ли вы, чтобы ваш пол был ровным и ровным, или это нормально, если он просто плоский и, возможно, неровный?

Что ж, в идеальном мире ответ был бы «ровно и ровно!» Но мы знаем, что живем не в идеальном мире. Дома оседают, и некоторые из них с самого начала никогда не выровнялись.

Имея это в виду, если вы можете получить ровный пол, вы должны считать это выигрышем. Уровень хороший, но ровный необходим.

Однако, когда мы перейдем к методам и технологиям выравнивания пола, вам будет намного легче, если вы сможете настроить его на заливку по уровню.

Насколько он должен быть плоским?

Вся причина использования выравнивателя заключается в том, чтобы выровнять вещи. В конце концов, по мере того, как плитка становится все больше и больше, последствия отсутствия плоского пола также увеличиваются.

Так уж случилось, что существует независимый экспертный совет, который установил стандарты того, насколько ровным должен быть пол.

Название этих стандартов — Американские национальные стандартные спецификации для укладки керамической плитки.Мы сократим его до ANSI по очевидным причинам.

Кроме того, на самом деле есть два разных ответа о том, насколько ровным должен быть пол, и они зависят от размера плитки.

Требования к ровности пола для плитки до 15 дюймов

Если ваша плитка меньше 15 дюймов со всех сторон , то вот что соответствует стандарту ANSI для ровности пола:

Для плитки со всеми краями короче 15 дюймов. (0,38 м), максимально допустимое отклонение составляет не более 1/4 дюйма.на расстоянии 10 футов (6 мм на 3 м) и не более 1/16 дюйма на 1 фут (1,6 мм на 0,3 м) от требуемой плоскости при измерении от высоких точек на поверхности.

ANSI A108.02, раздел 4.1.4.3.1 Поверхности чернового пола

Итак, в основном это 1/4 дюйма отклонения в 10 футах для плиток, таких как 12 × 12, 8 × 8, 6 × 12, и т.д.

А что, если ваши плитки больше этого размера?

Требования к ровности пола для плитки с хотя бы одной стороной более 15 дюймов

Вот что в этом случае должен сказать стандарт ANSI:

Для плитки с хотя бы одним краем 15 дюймов.(0,38 м) или больше, максимально допустимое отклонение составляет не более 1/8 дюйма на 10 футов (3 мм на 3 м) и не более 1/16 дюйма на 2 фута (1,6 мм на 0,6 м). от требуемой плоскости при измерении от высоких точек на поверхности.

ANSI A108.02, раздел 4.1.4.3.1 Поверхности чернового пола

Итак, если вы устанавливаете 12 × 24, 16 × 16, 6 × 24 и т. Д., Тогда вам нужно, чтобы ваш пол находился в пределах 1 / 8 дюймов в 10 футов. Довольно ровный пол!

Что ж, по крайней мере, вы знаете, к чему стремитесь, используя самовыравнивающуюся подстилку, и можете соответствующим образом спланировать работу.

Особые обстоятельства

Прежде чем мы перейдем к следующему разделу, я хочу быстро рассмотреть некоторые обстоятельства, которые важны, но выходят за рамки этого и без того длинного сообщения.

Заливка существующего пола

Есть причины для заливки наливного пола поверх существующего пола. Он может быть очень хорошо прикреплен к бетону, это может быть коммерческое приложение, где это решение, или, может быть, он содержит асбест.

Если вы попали в такую ​​ситуацию, я рекомендую вам связаться с техническими отделами продуктов, с которыми вы работаете, и получить от них рекомендации о том, как с этим справиться.

Асбест

Это всегда непросто. Если вы оказались в ситуации, когда есть старый пол, важно, чтобы вы проверили его и выяснили, содержит ли он асбест.

Лаборатория часто может дать вам ответ в течение 24 часов, и это даже не так дорого.

Если вы обнаружите, что пол действительно содержит асбест, вы не сможете просто вырвать пол. Возможно, вам придется нанять компанию по снижению выбросов.

Ссылка на информацию по асбесту от Агентства по охране окружающей среды.

Однако у многих производителей есть специальные грунтовки, которые позволят вам обработать нестандартные проблемные поверхности, не удаляя их.

Примерами этих продуктов являются Mapei Eco Prim Grip, Custom Building Products MBP и Laticrete Prime-N-Bond.

Свяжитесь с производителями, чтобы узнать, как действовать, не удаляя существующий пол.

Влага

Влага может вызвать проблемы у самовыравнивателей, и если у вас есть какие-то проблемы в этом отношении, вам придется провести дополнительное исследование, чтобы узнать, как действовать дальше.

Если вы кладете плитку в подвал или находитесь в зоне с высоким уровнем грунтовых вод, вам следует убедиться, что вы все делаете правильно.

Часто есть продукты, рекомендуемые для герметизации влаги перед самовыравниванием бетонного пола.

Вам нужно будет выполнить несколько тестов и посмотреть, с чем вы столкнетесь. Опять же, подобная ситуация выходит за рамки этого поста.

---

Шлифовка этого чернового пола OSB перед самовыравнивающейся заливкой с помощью 7-дюймовой шлифовальной машины Makita и пылеулавливающего кожуха

Подготовка пола перед самовыравнивающейся подстилкой

Надеюсь, теперь у вас есть представление, какие продукты выбрать для вашего приложения.Теперь мы сосредоточимся на самом полу, который вы хотите выровнять и подготовить соответствующим образом.

Очистка пола

Для начала, каждое самовыравнивающееся изделие требует, чтобы пол был « прочным, прочным, несущим, чистым, без масла, воска, краски, смазки, асфальта и других загрязнений, которые могут действовать как разрушитель облигаций ».

Все производители говорят одно и то же. Так что это значит для вас?

Шлифование

Наилучшим способом подготовки пола к установке самовыравнивающейся основы является шлифовка поверхности.Я шлифую поверхность почти каждого пола, на который кладу плитку.

Неважно, деревянный у вас пол или бетонный, на поверхности должна быть краска, гипсокартон и все остальное.

Кроме того, очень важно, чтобы выравнивающий состав приклеился к основанию.

Просто пройдитесь по полу шлифовальной машиной, чтобы убедиться, что две поверхности склеиваются должным образом.

Инструменты для шлифования полов

В зависимости от размера пола существуют шлифовальные машины разных размеров.На крупных коммерческих работах у них есть такие, за которыми вы можете идти пешком или даже объезжать их.

Но большинству домашних мастеров придется шлифовать пол меньшего размера. Вот что я использую:

Я понимаю, что у вас не будет всех этих специальных инструментов. Особенно меры по контролю за пылью.

Хорошая новость заключается в том, что в настоящее время их сдает в аренду гораздо больше мест из-за недавнего ужесточения законов в отношении как свинцовой краски, так и кремнеземной пыли. Так что сначала проконсультируйтесь с местными пунктами проката инструментов.

Вы также можете подумать, что некоторые из этих инструментов будут иметь несколько применений. Например, 4-дюймовый шлифовальный станок с алмазным диском является обязательным инструментом в любом наборе инструментов для установщиков плитки. Фактически, у большинства плиточников есть более одного.

Пылезащитный кожух своими руками

В случае, если вы не можете арендовать надлежащее пылезащитное оборудование, некоторые решили сделать свой пылезащитный кожух для шлифовальной машины.

Вот пример парня, который сделал его менее чем за 5 долларов, используя крышку Tupperware, изоляцию для труб и изоленту.

Имейте в виду, что вам все равно необходимо надеть респиратор и соответствующие средства защиты.

Циклон для сбора пыли своими руками

Так же, как вы можете сделать пылесборник своими руками, вы также можете сделать пылесборник своими руками

Причина сбора пыли заключается в том, что он удерживает фильтр в вакууме от частого засорения и заполнения комнаты пыль.

Итак, я показываю это видео ниже, в котором показано, как сделать самодельный пылесборник. Мне действительно нравится тот, который Крис Нотап делает лучше, но в нем больше работы и больше деталей.

Электрические шлифовальные машины

Электрические шлифовальные машины — еще один вариант, но больше ориентированный на деревянные черновые полы. Фактически, я использовал ленточную шлифовальную машину до покупки оборудования для удаления пыли.

Вам нужно использовать очень грубую наждачную бумагу с зернистостью 30-40, если сможете.

Простой тест

Вот очень простой тест, который вы можете выполнить, чтобы узнать, готов ли ваш пол выдерживать самовыравнивающийся продукт поверх него.

Капните немного воды на пол и посмотрите, как быстро она впитается в основание. Если это займет минуту или больше, значит, он не готов.

Вот видео из моего Instagram, которое показывает этот процесс. Извините, Facebook больше не позволяет встраивать эти видео в сообщение:

Если оно быстро впитывается, пора переходить к следующему шагу

Как обработать швы и трещины перед самовыравнивающейся заливкой

Перед заливкой важно обработать трещины и швы перед самовыравниванием.

В качестве примечания, я был разочарован тем, насколько расплывчато высказывались некоторые производители по этой теме. Я не знаю, как их клиентам может помочь то, что их юристы будут писать инструкции.

Бетон

Для трещин в бетоне большинство производителей хотят, чтобы вы заделали трещину средством для ремонта пола перед заливкой SLU.

Следует отметить, что самовыравниватели не являются решением для изоляции трещин. Поэтому, если у вас есть трещины, которые вы обычно обрабатываете изоляционной мембраной, то теперь это следует делать поверх самовыравнивающегося слоя.

Более того, любые контрольные, подвижные или холодные швы по-прежнему необходимо учитывать на всем протяжении вплоть до плитки.

Некоторые производители хотят заделать швы и трещины акриловым герметиком.

Дерево

Швы в фанере или OSB должны быть заполнены в соответствии с указаниями производителя SLU. Некоторые производители хотят, чтобы их залили составом для ремонта пола, а другим — акриловым герметиком.

Туалеты, вентиляционные отверстия и другие отверстия и щели

Посмотрите вокруг, нет ли других отверстий и щелей.Если вы их не найдете, самовыравниватель найдет.

Вокруг фланца унитаза часто возникает утечка SLU. Кроме того, вентиляционные отверстия всегда сложно закрыть.

Один из способов справиться с этим — использовать аэрозольную пену для герметизации этих участков. Пена для спрея легко доступна, но вам придется немного научиться, если вы к ней не привыкли.

Другой вариант — приобрести такой специальный продукт, как эти круглые уплотнители унитаза, у компании Edgeban.Они предназначены для уплотнения вокруг фланца унитаза и предотвращения протекания самовыравнивающего устройства под или над фланцем унитаза. Кроме того, эта компания также производит один, специально разработанный для вентиляционных отверстий.

Я действительно не могу этого особо подчеркнуть. Любые оставшиеся дыры, трещины или щели будут видны в самовыравнивающемся слое. Если он маленький, это не должно иметь большого значения. Но SLU будет стекать в большие ямы так же, как вода.

Несколько лет назад мы с другом заливали самовыравнивающийся провод по нагревательным проводам и не заметили, что вокруг фланца унитаза есть дыра.SLU направился прямо на стиральную машину и сушилку, которые находились в подвале. Мы так и не осознали этого, пока не приехали на следующий день, и домовладельцы не обратили на это наше внимание.

Некоторые уроки усвоены таким трудом.

Отверстие в черновом полу не было залито, что привело к образованию этого небольшого кратера в самовыравнивающейся заливке.

Периметр и дверные проемы

Если вы читали мой пост «То, что нужно для каждой установки плитки: подвижные соединения», то вы поймете важность деформационных швов по периметру.

Нам нужно это движение не только в слое плитки, но и вниз на уровне подложки, который в данном случае является самовыравнивающимся слоем.

В конце концов, какая польза от того, чтобы ваша плитка могла двигаться, если она установлена ​​на неподвижном основании?

Итак, вот несколько различных способов обеспечить движение по периметру комнаты:

• Пена для распыления: Как и выше, вы можете распылить пену по периметру комнаты.
• Уплотнение порога: Уплотнение порога, которое можно найти в оконной и дверной секции строительного магазина, экономично и просто установить. Просто прикрепите его к стене и / или полу вокруг комнаты, чтобы обеспечить барьер для SLU от прохождения до стены.
• EdgeBan: Эта компания, о которой говорилось выше, также производит продукты для обхода периметра.
• Комплекты кромочных полос: еще один продукт для обхода периметра ванной комнаты.

Обе последние две компании, о которых я упомянул, были основаны другими подрядчиками по производству плитки.

Все вышеперечисленные изделия также могут быть использованы в качестве перегородки в дверных проемах, хотя уплотнение порога может быть сложнее установить на бетон.

Это рисунок самовыравнивающейся заливки, где плитка встречается с ковром. Эта заливка имеет высшую точку чернового пола в дверном проеме, а слой SLU — уровень

. Разметка пола до самовыравнивания

Теперь, когда вы все запечатали, пора начать выяснять, насколько плох пол и что вы нужно сделать с ним, чтобы он стал плоским.

Во-первых, определите высшую точку на полу.

Все начинается с нахождения высшей точки на полу.

Самый простой способ найти высокую точку — использовать лазер и измерить расстояние от пола до лазерной линии. Самое короткое измерение побеждает.

Другой способ сделать это — использовать более длинный уровень или линейку, чтобы определить, где находятся неровности.

Как только вы выясните, какие места высокие и где они находятся в комнате, вы сможете определить, ваша цель — получить ровный и ровный пол или просто ровный.

Плоский или плоский и ровный?

Еще раз вернемся к этому вопросу.

То, что определяет, сможете ли вы сделать уровень пола:

• Где самая высокая точка пола находится в комнате
• Плоскостность пола
• Толщина материала в соседнем помещении ( s), с которым вы хотите встретиться

Например, взгляните на изображение выше. У вас будет больше шансов получить ровный пол, если ваш пол достаточно ровный или самая высокая точка находится в дверном проеме.

Однако, если ваша верхняя точка находится вдали от двери, скорее всего, вам придется довольствоваться ровным и неровным полом.

Высокая точка находится в задней части комнаты, что не позволяет плитке соприкасаться с ковром. Это пол, который следует наливать неровно, если ваша цель состоит в том, чтобы плитка находилась заподлицо с ковром.

Выравнивающие штифты для наливных полов

Затем пора поставить выравнивающие штифты или маркеры на пол и установите их на нужной высоте.Эти маркеры подскажут, какой толщины нужно заливать пол в том или ином месте.

Лично я использую эти пластиковые клейкие маркеры. Я приклеиваю их к полу и обрезаю до нужной высоты.

Можно также использовать винты. Это самый дешевый способ, и вы можете отрегулировать их вверх и вниз, если вы не совсем правильно настроили их с первого раза.

Однако шурупы явно не работают по бетонному полу. В этой ситуации вам придется использовать пластиковую клейкую ленту.

Где разместить штифты

Для начала я предпочитаю нанести пол в виде сетки.Я размещаю штифты примерно через каждые 18 дюймов друг от друга и на расстоянии примерно 2-6 дюймов от стен.

Причина, по которой они находятся на расстоянии 18 дюймов друг от друга, заключается в том, что он уже, чем мой инструмент для сглаживания, длина которого составляет около 21 дюйма. Таким образом, когда я разглаживаю пол, я при каждом проходе ударяю по двум кеглям.

Я хочу поблагодарить Jamen из Icon Tile & Design за этот конкретный совет. Это было полезно.

Ниже мы подробнее рассмотрим различные инструменты.

Самовыравнивающиеся штифты размещаются в виде сетки и обрезаются так, чтобы они были на одном уровне друг с другом

Установка высоты ваших выравнивающих штифтов

Когда у вас есть сетка и вы знаете, где вы будете размещать разные штифты, она тогда пора устанавливать высоту.А высота будет зависеть от того, выравниваете вы или нет.

Установка высоты для ровного пола

Как я упоминал ранее, вам будет легче установить высоту, если вы сможете выровнять пол.

Начните с верхней точки

Первая булавка, которую вы установите, должна быть в верхней точке пола.

Для начала вы хотите узнать, насколько тонким будет ваш самовыравнивающийся продукт. Это 1/4 дюйма? 1/8? Как бы то ни было, именно такой толщины вы хотите разрезать первый колышек.

SLU, который я обычно использую, может достигать 1/8 дюйма. Кроме того, основание пластиковых клейких штифтов имеет толщину примерно 3/16 дюйма, поэтому я обычно устанавливаю высоту именно такой толщины.

Я просто полностью отрезал штифт и воткнул его основание в самой высокой точке пола.

Это, конечно, при условии, что вы хотите, чтобы SLU был как можно тоньше в верхней части пола. Если вам нужно поднять пол выше, вы должны соответствующим образом установить высоту.

Этот штифт установлен в верхней точке, а язычок полностью обрезан.Лазерная линия наносится на кусок лома, который будет использоваться для определения высоты всех остальных маркеров.

Выравнивание остальных штифтов

Как только вы определите высоту, вы затем установите каждый второй уровень штифта с этой высотой.

Проще всего это сделать с помощью лазера.

Самонивелирующиеся лазеры

Я большой поклонник поперечного лазера PLS 180. Мой у меня уже много лет, он довольно прочный и дает красивую тонкую и ровную линию.Но и это, разумеется, не самый дешевый вариант.

Но беглый взгляд на Amazon показывает несколько доступных моделей, включая эту, которая стоит менее 35 долларов.

Если о лазере не может быть и речи, то вам придется использовать уровень и нивелир от верхней точки пола.

Вот шаги, которые я предпринимаю, чтобы установить высоту штифтов:

1. Первым делом я установил лазерный луч пола возле стены.
2. Затем я беру отрезанный штифт и устанавливаю его на верхней точке так, чтобы он держался прямо вверх и вниз.
3. Затем я использую Sharpie и отмечаю линию, где находится лазер.Теперь это ваш главный маркер. (Это видно на гифке выше)
4. Перейдите к следующей булавке и удерживайте острие вашего маркера на лазерной линии (гифка ниже)
5. Наконец, обрежьте булавку в нижней части основного маркера.
6. Повторить

Если это звучит немного запутанно, вот короткое видео процесса. Он работает независимо от того, используете ли вы пластиковые штифты или винты.

Используя кусок маркера из видео выше, я удерживаю отметку на лазерной линии и обрезаю следующий выравнивающий штифт в нижней части маркера.После обрезки я дважды проверяю высоту, помещая маркер поверх разреза. Затем повторите этот процесс для всех остальных выравнивающих штифтов в комнате

Установка вашего роста для неровного пола

Для плоского, но неровного пола вам все равно нужно определить верхнюю точку и идти. как можно тоньше на этом месте.

Кроме того, вы также должны принять во внимание, насколько высоко вы можете подняться в дверном проеме.

Например, предположим, что пол снаружи ванной комнаты сделан из твердой древесины толщиной 3/4 дюйма, и вы хотите, чтобы она соответствовала высоте плиточного пола и твердой древесины.

Если ваша плитка на 3/8 дюйма и вам нужно, скажем, 1/8 дюйма для раствора под плитку, то это означает, что вы должны быть на 1/2 дюйма ниже твердой древесины.

Таким образом, вы должны установить высоту самовыравнивающегося стержня на 1/4 дюйма от пола, и тогда останется 1/2 дюйма для плитки + раствора.

Установка остальной высоты штифтов

После того, как вы определили две точки, возьмите линейку и установите ее на эти два маркера.

Затем вы обрежете все маркеры между этими двумя точками, чтобы они были на одном уровне с нижней частью линейки.

Кроме того, вместо линейки можно использовать шнур. В этом случае, возможно, будет лучше привязать шнур к винтам, если это возможно, даже если вы используете клейкие булавки.

Сделать это таким образом будет нелегко, и я не собираюсь делать вид, что это так. Чем больше времени вы потратите на то, чтобы выровнять разные булавки, чтобы они находились в плоскости, тем лучше будет.

Мокрая грунтовка (слева) наносится перед заливкой самовыравнивающейся основы и дает высохнуть (справа)

Грунтовка для самовыравнивающейся основы

Наконец! После того, как вы все это сделаете.Заполнение отверстий, перемещение по периметру и установка высоты штифта — вы готовы перейти к следующему шагу! Грунтовка

Да, перед заливкой самовыравнивающегося цемента вам понадобится грунтовка, и у каждой компании есть хотя бы один, который можно использовать для своей продукции.

Практически нет сценариев, где бы вам не понадобился праймер. Более того, если вы не воспользуетесь одним из них, почти наверняка ваш пол выйдет из строя.

Итак, грунтовка пола действительно важна .

Прочтите инструкции

Вам не только нужно подобрать подходящую грунтовку, но иногда необходимо разбавить грунтовку, а иногда нет. Иногда вам нужно установить более одного приложения, а иногда нет.

Кроме того, производители могут захотеть нанести грунтовку разными способами. Это могут быть малярный валик, губка, кисть, метла и т. Д.

Самовыравнивающаяся грунтовка должна полностью покрывать пол, но не должна быть лужей или слишком толстой.

После того, как вы нанесли грунтовку на пол, вам нужно подождать, пока она высохнет. На этом подготовка пола завершена, и пора переходить к замешиванию самовыравнивателя!

Примечание. Залейте выравниватель сразу после грунтования.

Для производителей вполне нормально устанавливать временные ограничения, когда можно заливать выравниватель. Например, для многих потребуется заливка самовыравнивающего слоя в течение 24 часов после нанесения грунтовки.

Следовательно, не наносите грунтовку, если вы не собираетесь сразу заливать ее SLU.

---

Подготовка к заливке самовыравнивающейся подложки

Можно подумать, что смешать самовыравнивающуюся подложку будет довольно просто. Тем не менее, я могу сказать вам, что вам также необходимо провести некоторое планирование в этом отделе.

Как только вы начнете заливать, пути назад нет. Вы привержены делу, и чем легче вы будете делать что-то для себя, тем лучше будет ваша наливка.

Время решает все!

Это особенно верно в отношении SLU быстрой настройки, которыми многие из них и являются.Таким образом, вам необходимо иметь смесительную станцию, готовую к максимально эффективному перемешиванию мешка за мешком.

Чего вы не хотите, так это налить свою первую партию ЗАТЕМ пойти и набрать больше воды для следующей партии, ЗАТЕМ придется подойти к вашему грузовику и взять еще один мешок самовыравнивающего устройства, и так вперед.

В результате я дам вам несколько советов о том, как настроить смесительную станцию, какие инструменты вам понадобятся и как спланировать заливку.

Прежде всего, нужно спланировать, как вы собираетесь попасть от микшерной станции в дом или здание.

Спланируйте свой путь

Для самовыравнивающейся заливки вам понадобится несколько основных моментов. Это:

• Промежуточная зона за пределами помещения
• Смесительная станция
• Путь между двумя

Начнем с промежуточной зоны

Промежуточная зона из пластика для установки инструментов во время самовыравнивающейся заливки

Промежуточная зона за пределами комнаты, в которой идет заливка

Как только вы окажетесь внутри комнаты и начнете заливку, вам нужно будет держать некоторые инструменты под рукой.

Я уже упоминал, что кто-то действительно должен находиться в комнате, куда наливают вещи? Оказавшись там, будет нелегко входить и выходить из комнаты, в которой происходит самовыравнивание.

Очевидно, что инструменты не могут находиться в комнате все время, потому что вам некуда будет их положить, когда выравниватель покроет пол.

Итак, я всегда кладу тряпки за дверной проем, а потом накрываю их пластиком.

Хорошо иметь для этого пространство 8 x 8 футов, но вам придется работать с тем, что вы можете получить.Часто бывает не так много места.

У вас должна быть возможность держать под рукой различные сглаживающие устройства. Кроме того, вы можете поставить сюда ведро или бочку, и это даст вам место для смены обуви. Подробнее об этом позже.

Mixing Station

Далее вам нужно место, где можно будет смешивать мешки с самовыравниванием. Это место должно быть достаточно большим для:

Я накрываю все это брезентом. Имейте в виду, что вы будете немного спешить, и все может стать немного запутанным.

Я думаю о брезенте 6 × 8 для небольших работ и более крупном для больших заливок.

Расположение смесительной станции

В идеале смесительная станция должна располагаться прямо за пределами помещения, в которое наливают.

Однако из-за пыли, беспорядка и свободного пространства это не всегда возможно, особенно при ремонте.

Итак, вы хотите, чтобы смесительная станция располагалась как можно ближе к месту разливки. Кроме того, на это может повлиять объем вашей помощи. Больше людей, помогающих с заливкой, могут преодолевать большие расстояния туда и обратно.

Путь между

У вас будет пластиковый брезент для смесительной станции и пластиковый слой сразу за заливкой. Имеет смысл только проложить путь между ними.

Любые места, которые нуждаются в защите между этими двумя областями, должны быть устранены. Несложно отследить, что происходит в зоне смешивания или выравнивателя капель, когда ведро переносится туда и обратно.

Лично я работаю над реконструкцией на регулярной основе, и у меня обычно есть полностью закрытая пластиковая дорожка между этими двумя областями.Но убедитесь, что он не скользкий.

Теперь, когда вы выяснили, где смешиваете, давайте разберемся, что вам понадобится.

Инструменты для смешивания самовыравнивающейся подложки

Перво-наперво, вам нужно что-то смешать. Типичный выбор — ведро или бочка. помощь невелика. Один человек может переносить ковш вперед и назад,

Вам понадобится один из тяжелых ковшей.Иногда их называют ведрами для пищевых продуктов. Самовыравнивание — это тяжело, и меньше всего вам нужно, чтобы ведро раскололось или сломалось во время заливки.

Если вы можете найти ведро на 6 галлонов, то это то, что я рекомендую.

Полный мешок самовыравнивающего устройства поместится внутри 5 галлона, но он будет находиться прямо наверху. Кроме того, он будет переливаться, когда вы смешиваете выравниватель с водой до тех пор, пока вы не перемешаете.

Если вы можете найти ведро на 6 или 7 галлонов, это, на мой взгляд, лучший вариант.

Вот пример того, как кто-то использует большую бочку для смешивания.

Ведро для смешивания (бочка)

Существует множество бочек для смешивания, предназначенных только для самовыравнивания, и они рекомендуются людьми, которые часто этим занимаются.

Вы можете смешать 2 пакета за раз и залить оба сразу. Возможность смешивать и наливать несколько пакетов дает большое преимущество, о чем я расскажу в разделе «заливка» ниже.

Бочки для самостоятельного смешивания

Я видел, как некоторые ребята использовали большой мусорный бак для замешивания самовыравнивающейся подложки.

Иногда ставят банку на колеса и смешивают сразу несколько мешков. Я видел, как один подрядчик вставлял трубу из ПВХ снизу с клапаном, чтобы ее включать и выключать.

Они вкатили банку в комнату и открыли вентиль, так что SLU вылился наружу, когда мусорное ведро катало по комнате.

Так что не помешает мыслить нестандартно, когда доходит до этого.

Миксер

Для этого проекта вам понадобится сверхмощный электрический миксер, особенно если вы смешиваете несколько пакетов одновременно.

Я использовал аккумуляторную дрель, чтобы смешать множество пакетов с тонким слоем, но я сжег эту же дрель, пытаясь смешать самовыравнивающуюся подложку. Так что, если у вас нет одной из новейших сверхмощных сверл 1/2 дюйма, я бы предпочел что-нибудь с сетевым шнуром.

Я добился больших успехов с этим ястребом из Милуоки, и вы, вероятно, сможете арендовать что-нибудь подобное на день. Что бы вы ни получили, он должен будет вращаться со скоростью не менее 650 об / мин.

Овальная лопатка для взбивания яиц для перемешивания самовыравнивающейся подложки

Лопатка для перемешивания

Лопатка также важна.Я рекомендую стиль «взбивания яиц» и, в частности, овальную форму. Эти типы не пропускают много воздуха при перемешивании. Вам понадобится один, достаточно длинный, чтобы коснуться дна емкости для смешивания.

Еще ведра

Вам также понадобится еще несколько ведер и мерный контейнер для воды

Это включает инструменты, необходимые для смешивания. Мы поговорим об инструментах для заливки и сглаживания позже.

Настройте вашу смесительную станцию ​​для успеха

Последнее, что я хочу осветить при подготовке, — это то, как настроить вашу смесительную станцию, поскольку очень важно, чтобы эта область работала плавно и эффективно.

Важно, чтобы у вас все было подготовлено и подготовлено, чтобы вы не тратили время на перемешивание большего количества выравнивателя, в то время как часть заливки уже разложена на полу и укладывается

Итак, все начинается с воды

Для этого 3 мешок налить, уже есть 3 ведра с предварительно отмеренной водой, и пакеты уже открыты и готовы к смешиванию

Приготовьте воду

Для небольших наливов я предпочитаю, чтобы вся вода была отмерена в несколько разных ведер.

Например, если я наливаю 4 мешка самовыравнивающегося подстилающего слоя, у меня будет 4 ведра воды, готовых к употреблению, причем необходимое количество воды уже заранее отмерено в каждом ведре.

Затем, как только я закончил с первым ведром, я выношу его на смесительную станцию, выливаю туда предварительно отмеренную воду, опускаю мешок выравнивателя и начинаю смешивать следующую порцию.

При больших разливах чаще используется большая бочка или мусорный бак, наполненный водой. Затем вам понадобится специальный контейнер, чтобы окунуть его в эту бочку, чтобы быстро определить нужное количество воды.

Это ведро для наполнения рассчитано на ровно 6 литров воды, что является рекомендуемым количеством воды для Ardex Liquid Backer Board.

Один из советов, который мне дал кто-то, заключался в том, чтобы иметь ведро с вырезанным в нем отверстием, чтобы излишки воды быстро проливались. оставляя вас с должным количеством оставшейся отмеренной воды.

Почему важно измерять воду

Что я делаю, так это выясняю, сколько воды рекомендует производитель для их выравнивателя. Если это диапазон, то я выбираю верхний предел диапазона, но не превышаю его.

Если у выравнивателя есть пузырьки или пена вверху, это означает, что было добавлено слишком много воды.

Слишком мало воды означает, что продукт не потечет и не выровняется.

По сути, вы хотите тратить как можно меньше времени на доставку и измерение воды.Чем больше вы сэкономите шагов в этом отношении, тем лучше будет ваша заливка.

Кроме того, последнее, что вы хотите сделать, это добавить немного воды, затем выравниватель, затем перемешать, определить, что ему нужно больше воды, добавить больше воды, больше перемешивания и т. Д.

Это даст вам непоследовательные партии продукта. -выравнивание, и они не будут сливаться должным образом. Кроме того, для такого перемешивания требуется больше времени.

Подготовьте самовыравнивающиеся мешки

Помимо того, что вода готова к употреблению, вам также нужно, чтобы мешки с самовыравниванием были размещены на смесительной станции.

На меньшем разливе у меня будет каждый пакет рядом с уже отрезанным верхом. В результате все, что мне нужно сделать, это взять пакет и вылить его в ведро.

Для больших розливов у вас, вероятно, будут складываться пакеты для экономии места, но они должны быть поблизости, и, надеюсь, у вас будет рабочая сила, чтобы вам не пришлось ждать, пока пакеты будут готовы.

Следите за температурой

И последнее, что нужно учитывать, — это температура. Вы не можете ставить сумки на солнце, чтобы они становились горячими, так как это заставит их складываться еще быстрее.

Так что держите пакеты подальше от солнца, от вентиляционных отверстий и т. Д. То же самое касается контроля температуры воды. Вам нужна чистая и прохладная вода для вашей смесительной станции.

---

Заливка самовыравнивающейся подложки

Наконец, вы вымыли пол, заделали все щели и отверстия, определили высоту, на которую хотите попасть, и получили способ перемешать и транспортировать самовыравниватель в дом или здание быстро.

Давайте рассмотрим инструменты, которые используются для измерения и сглаживания самовыравнивающейся основы.

Самовыравнивающиеся инструменты, такие как гладильный валок с шипами и миксер для взбивания яиц.

Инструменты для разглаживания и измерения самовыравнивающейся подложки.

Разглаживающий инструмент

. Разглаживающий инструмент — это, вероятно, тот инструмент, который вам обязательно понадобится.

После того, как выравниватель вылит на пол, вы должны иметь возможность протолкнуть его в области, где требуется больше выравнивателя, и удалить его из участков, где его слишком много.

Это одна из задач сглаживающего инструмента. Другая задача — перебрать верх выравнивателя и сгладить любые линии или неровности.

До того, как я купил подходящий инструмент для разглаживания, я использовал швабру для пола. Это сработало, чтобы толкнуть выравниватель, но не сработало на сглаживающей части.

Калибр

По сути, грабли для самовыравнивающейся подложки — это инструмент, который имеет поперечину, обычно 24-36 дюймов или около того, и пропускает определенное количество выравнивателя под ней.

Это достигается за счет регулируемых болтов на каждом конце. Обычно эти болты регулируются от 1/16 дюйма до 2 дюймов.

У меня нет большого опыта работы с граблями, потому что я размечаю полы с помощью выравнивающих штифтов.

Это отличный инструмент, если вы не используете маркеры уровня. Вы можете разложить по полу примерно необходимое количество выравнивателя и потом настроить его.

Ролик с шипами

Ролик с шипами — мой любимый самовыравнивающийся инструмент. Это именно то, что звучит. Валик, как малярный валик, с пластиковыми шипами по всей поверхности.

Чем может быть полезен этот инструмент? Что он делает, так это нарушает поверхностное натяжение правильной машины.Это поможет сгладить швы между заливками. Подробнее о том, как использовать не только этот инструмент, но и другие, мы поговорим позже.

Одна вещь в этом заключается в том, что если у вас более глубокая заливка, более глубокая, чем шипы, то этот инструмент вам не поможет.

Итак, если у вашего ролика есть шипы 3/4 дюйма, но вы заливаете глубиной 1 дюйм, этот инструмент будет неэффективным. Вам будет лучше с граблями калибра и более плавными.

Ботинки с шипами

Последний инструмент, о котором я хочу рассказать, — это обувь с шипами.Зачем вам нужны туфли с шипами? Потому что вы получите наилучшие результаты, если сможете ходить по комнате.

Обувь с шипами — это просто обувь с шипами внизу. Они делают обувь с шипами, которую можно надеть поверх существующей обуви.

Преимущество этого в том, что вы можете надевать и снимать их без особых усилий.

Однако большая часть обуви с шипами, которую я вижу, сделана специально для самовыравнивающейся подложки или других типов покрытий, это стальные шипы.

Если вы обливаете нагревательные провода, то их нельзя носить. Я пошел и купил настоящие бутсы, которые будут носить спортсмены. Я просто искал резиновые шипы и дизайн, в котором было как можно меньше шипов.

Швабра для пола может работать для проталкивания самовыравнивающейся подложки, но не очень хорошо справляется с ее выравниванием.

Заливка

Мы подошли к разделу, в котором описывается фактическая заливка самовыравнивающейся основы.

Кроме того, как я упоминал ранее, это нечто большее, чем просто выливание выравнивателя на пол и наблюдение за тем, как он «ищет свой уровень».”

Смешивание самовыравнивающейся подложки

Мы уже рассказали, как установить смесительную станцию ​​и подготовиться к смешиванию.

Когда придет время фактически перемешать продукт и вылить, вам нужно сначала добавить воду, уже отмеренную, в ведро или бочку для смешивания.

После добавления воды добавьте в ведро весь мешок самовыравнивающейся основы.

Затем перемешайте его электрическим миксером и лопаткой для взбивания яиц.Большинство производителей хотят, чтобы их продукт перемешивался в течение 2-3 минут при как минимум 650 оборотах в минуту. Это считается высокой скоростью.

Скорее всего, на этом этапе у вас будет мало времени. Но я хочу отговорить вас от сокращения времени смешивания. Две-три минуты смешивания могут показаться долгим сроком.

Однако, помимо прочности продукта, длительное перемешивание делает самовыравнивающийся подстилочный материал более плавным, и вам будет легче с ним справиться.

Я настоятельно рекомендую перемешивать не менее двух минут и перемещать миксер по дну, чтобы убедиться, что перемешиваются все части ведра.

Наливайте НЕМЕДЛЕННО после смешивания

После того, как продукт перемешан в течение необходимого времени, пора налить. Убедитесь, что вы выливаете его сразу после смешивания.

Не позволяйте выравнивателю сидеть в ковше. Не смешивайте больше ведер, а затем возвращайтесь и перемешивайте непосредственно перед заливкой.

Когда смесь перемешается, принесите ее в комнату и начните наливать. Время сейчас не на вашей стороне.

Выливание самовыравнивающейся подложки из ковша и соблюдение осторожности, чтобы не только поддерживать движение ковша во время заливки, но и полностью покрывать предыдущий мокрый край

Заливка самовыравнивающейся подложки на пол

Как правило, вы захотите начать льется в дальний конец комнаты и продвигается к двери.

Перемещайте ведро или бочку, пока вы наливаете.Не стоит просто складывать все это в одно место и думать о том, чтобы переместить его позже.

Скорее перемещайте ведро, пока вы льете по комнате.

Мокрая кромка

Обычно у вас есть около 10-20 минут рабочего времени с самовыравнивающейся подложкой.

Кроме того, каждая партия будет сушиться и настраиваться по своему собственному графику. Итак, если между партиями у вас проходит две минуты, первая партия будет на две минуты раньше второй.

Вот почему важно убедиться, что при заливке второй партии самовыравнивающегося материала она полностью соприкасается с краем первой партии.

Вот что значит поддерживать «мокрый край».

Вы не хотите, чтобы партии номер три или четыре совпадали с первым краем, так как время высыхания между ними может составлять 5 минут или больше.

Итак, всегда поддерживайте влажную кромку. Край заливки всегда должен быть из самой последней партии

Большие партии

Создание больших партий нужно не только для больших партий. Другая причина в том, что вам не нужно держать кромку мокрой.

Если вы можете смешать количество самовыравнивающегося цемента, которое вам понадобится для всего помещения, за одну партию, то это будет большим преимуществом по сравнению с необходимостью сочетать две или несколько партий вместе.

Это один из плюсов смешивания нескольких партий в бочке.

Сглаживание

Как только вы начнете заливать выравниватель на пол, вы захотите начать перемещать его по отметкам роста и сглаживать.

Надеюсь, у вас есть мужская сила, чтобы один человек разглаживал, а другой вносил самовыравнивание и заливал.

Если вы этого не сделаете, мы предположим, что это небольшая заливка, и вам просто нужно будет перемешать и вылить ведра как можно быстрее, а затем потратить время на то, чтобы разгладить и разровнять.

Как только продукт будет разложен примерно на нужной высоте (в соответствии с выравнивающими штифтами), самое время сгладить его.

Везде, где вы перемещали выравниватель, есть место, которое может быть неровным. Это то место, где вы захотите сгладить вещи, слегка проведя гладилкой по поверхности.

Гладкость — самый важный инструмент для того, чтобы самовыравниватель получился ровным и ровным.

Швы между партиями

Еще одна область, которая часто вызывает неровности, — это шов между двумя разными партиями.

Так что вам стоит обратить внимание и на эти области. Это также хорошее место для ролика с шипами.

Ролик с шипами

После того, как вы разложили выравниватель на нужной высоте и разровняли по всему полу, мне нравится проводить валиком с шипами по всему.

Некоторые люди могут получить все с помощью гладкой машины, но я обнаружил, что зубчатый валик является ценным инструментом для выравнивания деталей.

Я считаю, что валик помогает сглаживать неровности, которые я мог пропустить, с помощью более гладкого.

Все оставшиеся гребни или неровности стираются этим зубчатым валиком.

Я просто катал валиком по всей поверхности только что залитой самовыравнивающейся основы, уделяя особое внимание швам заливок и другим участкам, которые я мог перемещать.

Проблемные области

Всегда есть определенные области, которые могут создать проблемы. Как правило, это труднодоступные места, где инструменты для сглаживания трудны.

Зоны, подобные между фланцем унитаза и стеной.Также за вентиляционным отверстием.

Я обнаружил, что если я поместил выравнивающий штифт в эти области, легче измерить высоту выравнивателя.

Также может оказаться полезным наличие небольшого лезвия, такого как 4-дюймовый гибкий нож для клейкой ленты, для сглаживания труднодоступных участков вручную.

Это области, высоту которых обычно трудно измерить, и их легко сделать слишком высокими или слишком низкими.

Если будет одно или другое, вы хотите, чтобы эти точки были слишком низкими, а не слишком высокими.Вы всегда можете заполнить слишком низкое значение, используя процедуру ниже

Кроме того, я думаю, что меньшие области, такие как ванная комната, можно было бы лучше обслуживать, имея меньший заостренный валик, такой как размер малярного валика, чем большие, как у меня сейчас.

---

После заливки самовыравнивающейся подложки

Очистка

Быстро очищайте инструменты, так как выравниватель быстро высыхает. Потребуется немного времени, чтобы очистить инструменты, смесительную станцию, выбросить все и т. Д.

Проверка пола на ровность

Как только самовыравнивающаяся подложка станет достаточно сухой, вы можете проверить пол линейкой и посмотреть, насколько ровным он у вас получился. Будем надеяться, что он идеален, но обычно требуется небольшая доработка.

Как бы хорошо он ни выглядел в мокром состоянии, когда он высохнет, на нем начнут проявляться недостатки.

нанесение ровной кромки на новую самовыравнивающуюся заливку, чтобы оценить, насколько она плоская.

Низкие точки.

Низкие точки — легче всего обработать, и вы можете смешать немного быстросохнущего средства для ремонта и залить их.Для этого отлично подходит что-то вроде Feather Finish от Ardex или Mapei’s Planipatch.

Высокие точки

Если у вас есть выступы, вы можете соскрести их, если доберетесь до них достаточно быстро. Даже если вы соскоблите их слишком низко, вы всегда можете заполнить их, используя описанную выше процедуру.

В противном случае шлифовка всегда возможна. На этом этапе проекта неинтересно гриндить, но вам нужно избавиться от острых моментов.

Связываем все вместе

Надеюсь, я помог развеять заблуждение о том, что работать с самовыравнивающейся подложкой легко.Он не делает всю работу.

На самом деле, чем больше работы и подготовки вы сделаете перед заливкой, тем лучше будет.

Надеюсь, дела идут хорошо, и, пожалуйста, задавайте любые вопросы в комментариях ниже.

Знакомство с Sensation | Безграничная психология

Введение в Sensation

Ощущение включает передачу информации от сенсорных рецепторов в мозг и позволяет человеку познавать окружающий мир.

Цели обучения

Объясните, как мозг и сенсорные рецепторы работают вместе в процессе ощущения

Основные выводы

Ключевые моменты

• Ощущения — это входные данные о физическом мире, регистрируемые нашими сенсорными рецепторами, такими как глаза, уши, рот, нос и кожа.
• Восприятие — это процесс, с помощью которого мозг выбирает, организует и интерпретирует ощущения; на него часто влияют обучение, память, эмоции и ожидания.
• Чувства человека включают зрение, звук, вкус, запах и осязание, а также кинестезию и вестибулярные органы чувств.
• Входная информация от наших органов чувств поступает через сенсорные рецепторы тела, которые затем преобразуют входящую энергию в нервные импульсы. Эти нервные импульсы попадают в кору головного мозга, где они интерпретируются и организуются в процессе восприятия.

Ключевые термины

• рецептор : Любая специализированная клетка или структура, которая реагирует на сенсорные стимулы.
• кинестезия : проприоцепция или ощущение статической позиции; восприятие положения и осанки тела; также, в более широком смысле, включая движение тела.
• вестибулярный : относящийся к полости тела или относящийся к ней.

Ощущение и восприятие — два отдельных процесса, которые очень тесно связаны.Ощущения — это информация о физическом мире, полученная нашими сенсорными рецепторами, а восприятие — это процесс, с помощью которого мозг выбирает, организует и интерпретирует эти ощущения. Другими словами, чувства — это физиологическая основа восприятия. Восприятие одних и тех же органов чувств может варьироваться от одного человека к другому, потому что мозг каждого человека интерпретирует стимулы по-разному в зависимости от обучения, памяти, эмоций и ожиданий этого человека.

Чувства

Существует пять классических человеческих чувств: зрение, звук, вкус, запах и осязание.Два других чувства, кинестезия и вестибулярные чувства, получили широкое признание ученых. Кинестезия — это восприятие положения частей тела, обычно известное как «осознание тела». Вестибулярные органы чувств определяют силу тяжести, линейное ускорение (например, ускорение или замедление на прямой дороге) и вращательное ускорение (например, ускорение или замедление на повороте). И кинестезия, и вестибулярные органы чувств помогают нам балансировать.

Сенсорная информация (например, вкус, свет, запах, давление, вибрация, тепло и боль) воспринимается через сенсорные рецепторы тела.Эти сенсорные рецепторы включают глаза, уши, рот, нос, руки и ноги (и кожу в целом). Рецепторы палочек и колбочек в сетчатке глаза воспринимают свет; реснички в ухе воспринимают звук; химические рецепторы в носовой полости и во рту воспринимают запах и вкус; и мышечные веретена , , а также рецепторы давления, вибрации, тепла и боли в коже воспринимают многочисленные ощущения прикосновения.

Специализированные клетки сенсорных рецепторов преобразуют поступающую энергию (например,г., свет) в нервные импульсы. Эти нервные импульсы поступают в кору головного мозга, которая состоит из слоев нейронов с множеством входных сигналов. Эти слои нейронов действуют как мини-микропроцессоры, и их работа состоит в том, чтобы организовывать ощущения и интерпретировать их в процессе восприятия.

ФМРТ и органы чувств : На этой диаграмме ФМРТ показана некоторая нервная активация, которая происходит во время ощущения. Например, при визуальной стимуляции активируется затылочная доля.

Мотор-гомункул

«Моторный гомункул» — это теоретическое физическое представление человеческого тела внутри мозга. Это неврологическая «карта» анатомических отделов тела. Внутри первичной моторной коры моторные нейроны расположены упорядоченным образом — параллельно структуре физического тела, но в инвертированном виде. Пальцы ног представлены в верхней части полушария головного мозга, в то время как рот представлен в нижней части полушария, ближе к части мозга, известной как боковая борозда.Эти представления лежат вдоль складки коры головного мозга, называемой центральной бороздой. Гомункул разделен пополам по всему мозгу, с моторным представлением каждой стороны тела, представленной на противоположной стороне мозга.

Количество коры головного мозга, предназначенное для любой данной области тела, пропорционально количеству нервов в этой области, а не ее физическому размеру. Области тела с более или менее сложными сенсорными или моторными связями у гомункула представлены более крупными.Те, у которых меньше или менее сложные связи, представлены как меньшие. В результате получилось изображение искаженного человеческого тела с непропорционально большими руками, губами и лицом (потому что в этих областях имеется огромное количество нервных окончаний).

Моторный гомункул : Моторный гомункул — это теоретическая визуализация участков коры головного мозга, которые соответствуют моторным и сенсорным функциям в теле.

Абсолютные пороги чувствительности

Абсолютный порог — это самая низкая интенсивность, при которой может быть обнаружен стимул.

Цели обучения

Объясните, что такое сенсорный абсолютный порог и как на него можно повлиять

Основные выводы

Ключевые моменты

• Абсолютный порог — это наименьший обнаруживаемый уровень любого сенсорного стимула.
• Существует несколько факторов, которые могут влиять на уровень абсолютного порога, включая когнитивные процессы, адаптацию к стимулу, а также мотивацию и ожидания человека.
• Сенсорная адаптация происходит, когда наши органы чувств больше не воспринимают постоянный стимул.
• Мотивации и ожидания человека могут влиять на то, будет ли стимул обнаружен на абсолютном пороге, и какой уровень дополнительного стимула может потребоваться человеку для обнаружения стимула.

Ключевые термины

• сенсорный порог : точка, в которой стимул вызывает ощущение у человека; ниже сенсорного порога ощущений не будет.
• стимул : Все, что эффективно воздействует на любой из сенсорных аппаратов живого организма, включая физические явления, как внутренние, так и внешние по отношению к телу.

Абсолютные пороги

Порог — это минимальный уровень, при котором может произойти данное событие. В нейробиологии и психофизике существует несколько типов сенсорного порога. Порог распознавания — это уровень, на котором стимул можно не только обнаружить, но и распознать; дифференциальный порог — это уровень, на котором может быть воспринята разница в обнаруженном стимуле; конечный порог — это уровень, выше которого стимул больше не обнаруживается. Однако, возможно, наиболее важным сенсорным порогом является абсолютный порог, который представляет собой наименьший обнаруживаемый уровень стимула.

Абсолютный порог определяется как самая низкая интенсивность, при которой может быть обнаружен стимул. (Недавно теория обнаружения сигналов предложила более детальное определение абсолютного порога: самая низкая интенсивность, при которой стимул будет определяться в определенном процентном соотношении времени, часто в 50%.) Классическим примером абсолютного порога является тест запаха в который аромат испускается в окружающую среду. Абсолютным порогом в этом сценарии будет наименьшее количество аромата, необходимое для того, чтобы субъект обнаружил запах.

Обоняние — не единственное чувство с абсолютными порогами. Представьте, что вы находитесь в комнате, и кто-то позади вас медленно увеличивает громкость радио; абсолютный порог — это самая тихая громкость, при которой вы заметите, что они делают. Звуковые пороги могут быть больше, чем громкость; они также могут относиться к частоте. Например, люди не слышат собачий свист. Это потому, что собачьи свистки имеют частоту, превышающую абсолютный порог частоты для человеческого слуха.

Точно так же минимальное количество света, необходимое для того, чтобы что-то увидеть в темноте, является абсолютным порогом зрения. У каждого чувства есть абсолютный порог.

Свет в конце туннеля: абсолютный порог зрения : В темном пространстве спасительная грация человека может быть минимальным количеством света, необходимым для стимуляции глаза в темной среде и предупреждения мозга о том, что он видит свет.

Влияние на абсолютный порог

Есть несколько факторов, которые могут влиять на уровень абсолютного порога, включая адаптацию к стимулу и индивидуальные мотивации и ожидания.

Сенсорная адаптация

Сенсорная адаптация происходит, когда наши органы чувств больше не воспринимают стимул из-за постоянного контакта с ним нашего сенсорного рецептора. Если вы когда-либо входили в комнату с ужасным запахом, но через несколько минут понимали, что уже почти не замечаете этого, значит, вы испытали сенсорную адаптацию. Подобно порогам, адаптация может происходить в любом смысле, будь то забывание о том, что радио включено, пока вы работаете, или не замечая, что вода в бассейне холодная после того, как вы некоторое время плавали.

Когнитивные процессы

Кроме того, мотивация и ожидания человека также могут влиять на то, будет ли стимул обнаружен на абсолютном пороге. Например, когда вы находитесь в переполненной комнате, где происходит много разговоров, вы склонны сосредотачивать свое внимание на человеке, с которым разговариваете. Поскольку вы сосредоточены на одном стимуле, абсолютный порог (в данном случае минимальная громкость, при которой вы можете слышать) для этого стимула ниже, чем это было бы в противном случае.

Ожидания также могут повлиять на абсолютный порог. Если вы находитесь в темном коридоре и ищете крошечное сияние ночника, ваше ожидание увидеть его снижает абсолютный порог, при котором вы действительно сможете его увидеть.

Пороги сенсорной разницы

Минимальная величина изменения сенсорной стимуляции, необходимая для распознавания того, что изменение произошло, называется просто заметной разницей.

Цели обучения

Определите едва заметную разницу (JND) в терминах сенсорных стимулов

Основные выводы

Ключевые моменты

• Незаметная разница (JND) — это наименьшее обнаруживаемое различие между начальным и вторичным уровнями сенсорного стимула.Это разница в уровне стимула, необходимого человеку, чтобы признать, что изменение произошло.
• Абсолютный порог — это самый низкий уровень, на котором может быть обнаружен стимул. Это точка, в которой наконец-то ощущается запах или наконец слышен звук.
• Порог распознавания — это уровень, на котором стимул может быть не только обнаружен, но и распознан. Это момент, когда мы распознаем определенный запах как дым или звук как сигнал тревоги.
• Конечный порог — это уровень, выше которого стимул больше не обнаруживается.Это точка, в которой сенсорный стимул настолько силен, что сенсорные рецепторы больше не обнаруживают стимул.

Ключевые термины

• сенсорный рецептор : сенсорное нервное окончание, распознающее раздражитель во внутренней или внешней среде организма.
• абсолютный порог : самый низкий уровень, при котором стимул может быть обнаружен в 50% случаев.

Заметная разница

Незаметная разница (JND), также известная как разница или дифференциальный порог, представляет собой наименьшее обнаруживаемое различие между начальным и вторичным уровнями сенсорного стимула.Другими словами, это разница в уровне стимула, необходимого человеку, чтобы признать, что изменение произошло.

Увеличение громкости : Порог разницы — это величина изменения стимула, необходимая для распознавания того, что изменение произошло. Если кто-то изменяет громкость динамика, порог различия — это величина, которую необходимо изменить, чтобы слушатели заметили разницу.

Влияние на заметную разницу

JND обычно представляет собой фиксированную пропорцию эталонного сенсорного уровня.Например, подумайте о том, чтобы держать гирю в пять фунтов (контрольный уровень), а затем добавить гирю в один фунт. Это увеличение веса значительно по сравнению с контрольным уровнем (увеличение веса на 20%). Однако, если вы держите гирю в пятьдесят фунтов (новый контрольный уровень), вы вряд ли заметите разницу при добавлении одного фунта. Это связано с тем, что разница в количестве дополнительного веса от контрольного уровня не намного больше (увеличение веса на 2%), чем контрольный уровень.

Абсолютный порог — это минимальная громкость радио, которая нам понадобится для того, чтобы заметить, что оно вообще было включено. Однако определение только что заметной разницы, количество изменений, необходимых для того, чтобы заметить, что радио стало громче, зависит от того, насколько изменилась громкость по сравнению с тем, где она началась. Можно лишь немного увеличить громкость, так что разница в громкости незаметна. Это похоже на добавление всего одного фунта веса, когда вы держите 50 фунтов.

Сенсорная адаптация

Сенсорная адаптация — это снижение отзывчивости сенсорной системы, которая сталкивается с постоянным раздражителем.

Цели обучения

Различают сенсорную адаптацию и сенсибилизацию

Основные выводы

Ключевые моменты

• Сенсорная адаптация включает постепенное уменьшение сенсорной реакции, вызванной повторным применением определенного стимула с течением времени.
• Тельца Мейснера являются сенсорным триггером физических ощущений на коже, особенно на участках кожи, чувствительных к свету и прикосновениям.
• Примеры сенсорной адаптации: прекращение ощущения своей одежды после того, как вы оделись, прекращение слышимости звуков проезжающих машин и пешеходной болтовни за пределами городской квартиры после длительного воздействия этих звуков или забвение включенного радио или телевизора. пока вы сосредоточены на повседневных делах.

Ключевые термины

• корпускула : мельчайшая частица; атом; молекула.

Сенсорная адаптация, также называемая нейронной адаптацией, — это изменение реакции сенсорной системы, которая сталкивается с постоянным стимулом.Это изменение может быть положительным или отрицательным и не обязательно приводит к полному игнорированию стимула.

Одним из примеров сенсорной адаптации является длительное прикосновение. Когда вы кладете руки на стол или надеваете одежду на тело, сначала сенсорные рецепторы распознают, что они активируются, и вы чувствуете ощущение прикосновения к объекту. Однако после продолжительного воздействия сенсорные рецепторы больше не будут активироваться так сильно, и вы больше не будете осознавать, что касаетесь чего-либо.

Это следует модели сенсорной адаптации, представленной Георгом Мейснером, которая известна как «тельца Мейснера». Тельца Мейснера являются сенсорным триггером физических ощущений на коже, особенно на участках кожи, чувствительных к свету и прикосновениям. Эти тельца быстро изменяются и адаптируются при добавлении стимула. Затем они быстро снижают активность и со временем перестают реагировать на раздражитель. Когда раздражитель удаляется, тельца вновь обретают чувствительность.Например, постоянное прикосновение одежды к нашей коже приводит к нашей сенсорной адаптации к ощущениям от ношения одежды. Обратите внимание, что когда вы надеваете предмет одежды, по прошествии короткого периода времени вы его больше не чувствуете; однако вы продолжаете испытывать через него другие ощущения. Это связано с тем, что дополнительные раздражители являются новыми, и организм еще не адаптировался к ним.

Напротив, сенсибилизация — это увеличение на поведенческих реакций после повторного применения определенного стимула.В отличие от сенсорной адаптации, при которой требуется большое количество стимула, чтобы вызвать какие-либо дальнейшие ответные эффекты, при сенсибилизации требуется все меньше и меньше стимуляции, чтобы вызвать большой ответ. Например, если животное одновременно слышит громкий шум и испытывает боль, оно испугается сильнее в следующий раз, когда услышит громкий шум, даже если боли нет.

В жизни есть множество стимулов, которые мы испытываем каждый день и постепенно игнорируем или забываем, включая звуки, образы и запахи.Считается, что сенсорная адаптация и сенсибилизация являются неотъемлемым компонентом обучения и личности человека.

Комплексное страхование автомобилей и страхование от ДТП

Комплексное страхование и страхование от ДТП — это два типа автострахования, которые являются дополнительными для многих водителей. Государства не требуют, чтобы водители получали эти варианты страхового покрытия, в отличие от страхования гражданской ответственности.

Хотя комплексное автострахование и автострахование часто обсуждают вместе, их можно приобрести индивидуально или совместно.Узнайте, сколько стоит комплексная страховка и чем она отличается от страховки на случай столкновения. Имейте в виду, что это покрытие обычно распространяется на арендуемые автомобили, которыми вы можете управлять, но не расширяет защиту, если вы попадете в аварию во время вождения автомобиля друга. Автострахование обычно следует за транспортным средством, а не за водителем, за исключением арендованных автомобилей.

Страхование от столкновений и комплексное страхование называются «физическими повреждениями», потому что они покрывают повреждения вашего автомобиля. Если вы финансируете или арендуете свой автомобиль, ваш кредитор потребует, чтобы вы несли эти покрытия.

ОСНОВНЫЕ ВЗНОСЫ

• Комплексное страхование автомобиля — это страховой полис, покрывающий ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате пожара, кражи, стихийного бедствия, гражданских беспорядков и т. Д. имущество. Он покрывает расходы на ремонт, если ваш автомобиль получит повреждения в результате столкновения.
• Страхование на случай ДТП и полное страхование не будут превышать фактическую денежную стоимость вашего автомобиля.
• По страховке.com показывает, что средние затраты на покрытие варьируются в зависимости от штата, в среднем 192 доллара США за полное покрытие и 596 долларов США в год за покрытие столкновений.
• Вы можете увидеть увеличение ставок автострахования после иска о ДТП, чем по полному требованию.

Что такое комплексное автострахование?

Под комплексным страхованием подразумевается автострахование, которое покрывает ущерб вашему автомобилю, не вызванный столкновением. Слово «всеобъемлющий» означает «полностью или широко» согласно словарю Merriam-Webster.Итак, понятно, что покупатели страховки могут подумать, что «комплексное» означает «полное покрытие» или что оно может возместить им любой ущерб, нанесенный их автомобилям, — но это не так.

Что покрывает КАСКО?

Примеры предметов, покрываемых комплексным страхованием, включают повреждения, вызванные:

• Ремонт лобового стекла *
• Повреждения, вызванные падением или летящими в воздухе объектами, такими как град, камни или ветки деревьев.
• Кража
• Вандализм
• Пожар
• Стихийные бедствия
• Гражданские беспорядки
• Нападение на животное (включая оленей) или птицу

* Как правило, большинство автостраховщиков покрывают 100% затрат на ремонт небольших трещин.Если вам нужно заменить лобовое стекло, вам обычно придется платить наличными в виде франшизы. Ваша франшиза — это сумма, которую вы должны до того, как сработает страховое покрытие физического ущерба, столкновения или полного покрытия. Вы выбираете сумму франшизы в начале действия вашего полиса.

Комплексное покрытие не оплачивает ущерб, вызванный столкновением, поэтому он также известен под названием «кроме столкновения».

Стихийные бедствия, охватываемые комплексным покрытием, включают ущерб, причиненный ураганами, торнадо, ураганами и паводковыми водами.

Что такое полная франшиза?

Ваша франшиза — это сумма, которую вы должны до того, как вступит в силу страховое покрытие физического ущерба, столкновения или полного покрытия. Вы выбираете сумму франшизы в начале действия вашего полиса. Как правило, большинство автостраховщиков покрывают 100% стоимости ремонта небольших трещин. Если вам нужно заменить лобовое стекло, вам обычно придется платить наличными в виде франшизы.

На что не распространяется КАСКО?

Примеры предметов, не охваченных комплексным страхованием, включают:

• Комплексное страхование не предусматривает возмещения ущерба, вызванного столкновением, поэтому оно также известно под названием «кроме столкновения».
• Повреждение автомобиля другого человека в результате столкновения
• Счета за медицинское обслуживание ваших (или других пассажиров) после аварии
• Стихийные бедствия, покрываемые комплексным страхованием, включают ущерб, причиненный ураганами, торнадо, ураганами и наводнениями.

Что такое страхование на случай столкновения?

Автострахование от столкновений покрывает ущерб вашему автомобилю, вызванный контактом с другим транспортным средством или объектом, включая опрокидывание. Ваше страхование столкновений покрывает ваш автомобиль независимо от того, кто виноват в повреждении.

Что это покрывает?

Примеры предметов, покрываемых страховкой на случай столкновения, включают повреждения, вызванные:

• Ударом по дереву или телефонному столбу
• Столкновение со зданием, например, с окном для проезда в вашем банке
• Перевернутый или перевернутый автомобиль
• Удар выбоина или бордюр
• Движение назад к другому автомобилю
• Столкновение с другим автомобилем

Страхование столкновения включает франшизу, что означает, что вы несете часть первоначальных затрат на ремонт вашего автомобиля.Франшизы обычно составляют от 250 до 1000 долларов (за мероприятие, а не в год). Если у вас есть франшиза в размере 500 долларов, а авария с проездом нанесла ущерб на 1000 долларов, вы заплатите 500 долларов, а ваш страховщик заплатит 500 долларов.

Если другое транспортное средство несет ответственность за повреждение вашего автомобиля, но вы используете страхование столкновения для иска, вы все равно должны удержать свою франшизу. Тем не менее, ваша автостраховая компания должна субподрядиться (постарайтесь возместить ваши расходы на ремонт за счет виновной стороны). Если суброгация будет успешной, ваша франшиза может быть возвращена вам.

Комплексное страхование или столкновение

Не всегда очевидно, какой тип страхового покрытия физического ущерба применяется, столкновение или полное. Оба типа полисов являются необязательными (с юридической точки зрения, хотя, если ваш автомобиль финансируется или арендуется, ваш кредитор потребует их). Оба платят за повреждение вашего автомобиля, и оба имеют франшизу. Тогда в чем разница между комплексным страхованием и страхованием от ДТП? Между этими двумя покрытиями есть много различий, и разумно приобрести оба, если вам нужна надежная защита.

Как правило, комплексное автострахование оплачивает ущерб, когда люди практически не могут контролировать происшествие — например, при наводнении или оползне, или если олень врезался в вашу машину. Столкновение устраняет повреждения, которые возникают, когда водитель лучше контролирует ситуацию — например, если вы едете сзади или кто-то сбивает вас на парковке.

Что, если вы врежетесь в дерево, избегая оленя на проезжей части? Следует ли подавать это как (исчерпывающий) иск о возмещении ущерба животным или как иск о столкновении? Пока вы, водитель, не контролируете путь оленя, вы управляете своей машиной.Несмотря на то, что основной причиной повреждений был олень, склонный к самоубийству, окончательная гибель вашего автомобиля произошла из-за того, что вы въехали в неподвижное дерево, таким образом, это заявление о столкновении. Если вместо этого вы ударите оленя, ваше полное покрытие покроет иск. В таблице ниже перечислены несколько страховых случаев и указаны типы страхования.

Заметная разница между страхованием на случай столкновения и комплексным страхованием заключается в том, что вы с большей вероятностью увидите повышение ставки автострахования в будущем из-за претензий по аварии, чем из-за полных претензий.Претензии о столкновении могут быть вашей ошибкой, и если это так, ожидайте повышения ставок. Как правило, комплексные претензии не являются инцидентами «по вине», поэтому ваши ставки не должны повышаться, некоторые законы штата требуют защиты от повышения ставок, связанных с претензиями по комплексному страхованию автомобилей.

Несчастные случаи наезда и наезд

Наезды и наезды представляют собой особый случай, и, к сожалению, они не редкость. По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, примерно в 11% всех дорожно-транспортных происшествий происходят наездники.Если другой водитель врезался в ваш автомобиль и покинул место происшествия, не обменявшись информацией, постарайтесь получить номер лицензии, описание автомобиля и водителя — если вы присутствовали во время происшествия.

Стоит ли страхование от ДТП?

Несомненно, дорожно-транспортное происшествие покрывается страховкой на случай столкновения, поскольку она оплачивается независимо от того, кто виноват. Однако, чтобы доказать, что вы не виноваты, сделайте все возможное, чтобы записать номерной знак и описание сбившей вас машины, если вы присутствовали во время инцидента, и подать заявление в полицию.Это отличные шаги, чтобы доказать, что вы не пытаетесь подать мошенническую претензию.

Важно сразу же подать заявление в полицию. Ларри Пейтон из Farmers Insurance в Инклайн Виллидж, штат Невада, говорит, что пренебрежение заявлением в полицию и предоставлением идентифицирующей информации может привести к увеличению вашего страхового тарифа. Это потому, что страховщик не имеет возможности узнать, действительно ли другая сторона причинила ущерб, или вы лжете, чтобы защитить себя или члена семьи.

Если ваш автомобиль был поврежден, когда он был припаркован и оставлен без присмотра, источник повреждения не всегда может быть очевиден.Узнайте, запечатлели ли какие-либо камеры инцидент и был ли кто-нибудь его свидетелем.

Страхование на случай непредвиденных обстоятельств может показаться запутанным, но у нас есть все инструменты, чтобы вы чувствовали себя более комфортно.

Вам необходимо комплексное страхование и страхование от ДТП?

Тот факт, что комплексное страхование и страхование на случай столкновений не предусмотрено законом, не означает, что вам не нужны эти типы автострахования. Закон также не требует, чтобы вы носили пальто, когда на улице 10 минус ниже нуля, но большинство людей скажет, что это хорошая идея.

«Одна из самых больших ошибок, которую делают люди, — это отсутствие освещения», — говорит Пейтон. «Потому что почти всегда человек, который не может позволить себе неожиданных расходов, решает попытаться сэкономить немного денег, отказавшись от страхового покрытия».

Без комплексной страховки и страхования на случай столкновения вы рискуете покрыть все расходы на ремонт или полную замену вашего автомобиля из собственного кармана.

Далее давайте посмотрим, сколько стоит страхование от ДТП и сколько вам нужно комплексного страхования.Воспользуйтесь нашим калькулятором покрытия, чтобы найти рекомендуемое покрытие, которое подходит именно вам.

Если вы профинансировали свой автомобиль, но у вас все еще есть задолженность, у вас, вероятно, не будет выбора — ваш кредитор почти наверняка потребует комплексное страхование и страхование на случай столкновения (и даже укажет, какой размер франшизы вы можете выбрать). Те, кто владеет своими автомобилями, должны решить, имеет ли смысл покупать это дополнительное покрытие. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был защищен от повреждений при столкновениях и погодных условиях, пожарах и кражах, это не проблема, купите покрытие.

Местные условия могут склонить чашу весов в пользу покупки страховки. Например, если вы живете рядом с обозначенным «открытым пастбищем», скот не нужно огородивать. У вас не только повышается вероятность столкновения с ним, но и вы можете понести ответственность за ущерб, нанесенный домашнему скоту. Люди, которые часто ездят по лесу, могут столкнуться с оленем. Ущерб, причиненный вашей машине, может быть исчерпывающим иском, а ущерб животному — иском об ответственности.

«Есть много незастрахованных водителей», — предупреждает Пенни Гуснер из страховой компании.com. «Повреждение имущества незастрахованного автомобилиста предлагается не во всех штатах, и там, где оно предлагается, пределы могут быть низкими, например 2500 долларов США. В некоторых штатах также есть низкие пределы ответственности за материальный ущерб, такие как лимит в 5000 долларов США в Калифорнии, и страхование стороны может не покрыть весь ваш ущерб. Страхование столкновения может помочь вам полностью возместить убытки в этих сценариях ».

Согласно исследованию Института страховой информации, 77 процентов застрахованных водителей приобретают комплексную страховку, а 72 процента имеют страховку на случай столкновения.Аналитики Управления страховых услуг (ISO) сообщают о тех, кто имеет комплексное страховое покрытие:

• 2,6 процента людей с комплексным страхованием подали иски в 2013 году.
• Претензии в среднем составили 1621 доллар.

Состояние, в котором вы живете, может быть важным фактором при принятии решения о страховании автомобиля. Например, в Калифорнии, Колорадо, Джорджии, Иллинойсе, Луизиане и Огайо страховое покрытие незастрахованных автомобилистов не распространяется на ваш автомобиль в случае наезда и наезда.Вы будете защищены только в том случае, если приобретете защиту от столкновений.

Если ваша машина профинансирована, то столкновения и полного покрытия может быть недостаточно. Если ваша задолженность превышает стоимость автомобиля, вам также следует подумать о страховом покрытии разрыва (иногда называемом покрытием лизинга / выплаты ссуды). Покрытие вашего физического ущерба будет выплачиваться только в размере стоимости вашего автомобиля на момент аварии; В этом случае страхование разрывов выплатит разницу между этой стоимостью и суммой, которую вы должны своему кредитору.Итак, если автомобиль стоит 15000 долларов, а вы должны 18000 долларов, страховка может помочь покрыть те несколько тысяч долларов, которые в противном случае вам пришлось бы платить из кармана. Чтобы получить страховку от разрыва, вы должны иметь на своем автомобиле комплексную страховку на случай столкновения.

Пределы полного страхового покрытия и страхования от столкновений

Лимит вычета по страхованию от столкновений и комплексному страхованию — это сумма, которую ваш полис заплатит за покрываемую претензию. Лимит страхового покрытия обычно представляет собой фактическую денежную стоимость вашего автомобиля.В отличие от покрытия ответственности, которое включает в себя определенные лимиты покрытия, на случай столкновений и комплексное страхование превышают фактическую денежную стоимость (ACV) вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы. ACV вашего автомобиля — это его справедливая рыночная стоимость непосредственно перед происшествием с полным ущербом. Таким образом, если ваша машина стоит 20 000 долларов, а ваша франшиза составляет 500 долларов, вы можете получить за машину до 19 500 долларов. Ваше поселение также должно включать налоги и сборы, которые вы уплатили при покупке, поскольку вам нужно будет заплатить аналогичные сборы за замененный автомобиль.

Если ваш автомобиль поврежден так, что стоимость ремонта превышает общий порог убытков вашей страховой компании, вы должны получить ACV автомобиля (за вычетом вашей франшизы), а не платеж за ремонт автомобиля. Пороговые значения общих потерь варьируются, но обычно составляют от 70 до 100 процентов от ACV. Учитываются государственные пороговые значения общих потерь, но страховые компании могут определить, что транспортное средство представляет собой полную потерю, до того, как стоимость ремонта достигнет порогового значения штата.Например, в Колорадо пороговое значение штата составляет 100 процентов стоимости автомобиля, но внутренние инструкции вашего страховщика могут требовать расчета суммы автомобиля, когда затраты на ремонт достигают 75 процентов стоимости автомобиля.

ACV, которую ваша страховая компания предлагает вам в качестве компенсации, может не соответствовать тому, что, по вашему мнению, стоит ваша машина. В этом случае договоритесь со своим страховщиком, предоставив доказательство того, что автомобили того же модельного года и в том же состоянии вашего предаварийного автомобиля продаются по более высоким ценам в вашем районе.

Комплексное страхование и страхование на случай столкновений не будут платить больше, чем ACV вашего автомобиля. Если ваша задолженность перед кредитором превышает стоимость вашего автомобиля, вы должны получить страховку разрыва, которая покрывает разницу между ACV, выплачиваемой вашим страховщиком, и тем, что вы все еще должны кредитор.

Если у вас есть коллекционный автомобиль, стоимость которого чрезвычайно высока или ее трудно определить, изучите полис специального страхования автомобилей, предусматривающий столкновение и полное покрытие с согласованной стоимостью для вашего автомобиля.Это позволяет застраховать отреставрированный классический автомобиль по достоинству, а не сравнивать его с нереставрированными автомобилями того же возраста в ситуации полной потери.

Если ваш автомобиль не поврежден полностью, ваша страховая компания должна оплатить ваш ущерб за вычетом вашей франшизы. Это означает, что если затраты на ремонт составляют 2500 долларов, а ваша франшиза составляет 500 долларов, ваша страховая компания должна выплатить 2000 долларов.

Сколько стоит комплексное страхование и защита от столкновений?

Стоимость страховки автомобиля зависит от многих рейтинговых факторов, от вашего возраста, пола и водительских прав до вашего местоположения и кредитного рейтинга.Особенно важным для оценки вероятности столкновений является тип автомобиля, которым вы управляете, и ваши данные о вождении.

Страховые компании имеют внутреннюю информацию о претензиях по вашей модели автомобиля, и если количество претензий и / или ремонтов велико, вам, возможно, придется заплатить больше за страховое покрытие. Если ваш автомобиль подвержен высокому риску кражи, ваша полная ставка, вероятно, будет немного выше.

Ваша водительская запись также показывает, какой тип риска вы представляете для страховых компаний. Если вы подвержены авариям и у вас есть несколько претензий в прошлом, рассчитывайте заплатить больше за страхование столкновений.

Местоположение также является важным фактором, влияющим на стоимость. Если вы живете в густонаселенном городском районе, вы будете платить больше, чем кто-либо в сельской местности. Точно так же, как кто-то в районе, который подвержен градовым штормам (и, следовательно, претензиям на град), будет платить больше, чем кто-то, кто живет там, где погодные претензии низкие.

Средние затраты на страхование различаются в зависимости от штата, при этом средняя стоимость комплексного покрытия составляет 192 доллара США и 596 долларов США в год на страхование столкновений, согласно анализу ставок, проведенному Insurance.com. В зависимости от стоимости вашего автомобиля это может быть довольно недорого, учитывая, что если ваш автомобиль попал в аварию, вы должны получить фактическую денежную стоимость (ACV) за вычетом вашей франшизы.ACV вашего автомобиля — это справедливая рыночная стоимость автомобиля на момент до того, как произошла авария (повреждение).

В таблице ниже показаны столкновения и сколько стоит комплексное страхование по штатам. Введите свой штат в поле поиска, чтобы узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить.

Экономия на комплексном страховании и страховании от столкновений

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы меньше платить за комплексное страхование и страхование от столкновений:

Пейтон говорит, что, безусловно, лучший способ сэкономить на дополнительном страховании для вашего автомобиля — это объединить свой автомобиль и страхование домовладельца.Он также рекомендует искать специальные скидки — для безопасных водителей и хороших студентов.

Увеличение суммы франшизы может уменьшить ваши страховые взносы. Сколько вы можете сэкономить, варьируется от одного страховщика к другому, но обычно составляет от 50 до 200 долларов в год, если вы увеличиваете свою франшизу с 500 до 1000 долларов.

Автомобиль, который вы выбираете, является важным фактором в расходах, но также может помочь вам сэкономить. Многие страховые компании предлагают скидки при ДТП на средства безопасности, такие как подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.На противоугонные устройства предоставляются комплексные скидки. Вы даже можете получить скидку на аварию на новую машину.

Определенные профессии могут иметь право на скидки, в том числе:

• Службы экстренного реагирования
• Врачи
• Медсестры
• Военнослужащие
• Инженеры
• Сотрудники кредитного союза
• Ученые
• Учителя / профессора Сертифицированные учителя / профессора
• Члены автоклуба
• Члены ассоциации выпускников
• Определенные профессиональные группы

Разные страховые компании подбрасывают подарки различным водителям, занимающимся «низкорисковыми» профессиями, но если вы не попросите, вы можете не получить скидку на которые вы имеете право.

Подача претензии

Если вы решили приобрести комплексную страховку и страховку на случай столкновения, у вас может возникнуть вопрос, сколько вам следует купить. Вы не можете выбрать, сколько всестороннего и страхового покрытия покупать; максимальная сумма, которую выплачивает ваша страховка, — это реальная денежная стоимость автомобиля — сколько автомобиль стоил на открытом рынке непосредственно перед нанесением ущерба — за вычетом выбранной вами франшизы.

Вы можете обсудить реальную денежную стоимость вашего автомобиля в случае полной потери, предоставив образцы похожих автомобилей.Расчеты должны включать налоги и сборы, уплаченные в месте первоначальной покупки.

Вы можете не захотеть подавать иск о полном ущербе или ущербе в результате столкновения, если это не необходимо, потому что ваша ставка может увеличиться. Однако ставки не повышаются автоматически, когда вы подаете заявку.

Это зависит от правил вашей страховой компании, законов штата, ситуации и наличия у вас прощения за несчастный случай. Вот некоторые из факторов, которые можно принять во внимание:

Насколько серьезны повреждения? Если какой-нибудь вандал поцарапает вашу краску, это с меньшей вероятностью приведет к росту, чем если бы он столкнул вашу машину со скалы.Больший урон может привести к большему увеличению скорости.

Если повреждение незначительное — необходимо заменить бампер за 750 долларов — вместо серьезного — снята вся передняя часть, и ремонт будет стоить 5000 долларов — вы можете не увидеть повышения ставки, так как претензия не указана. не превысил денежный порог вашей страховой компании, который приводит к возникновению надбавки (повышения ставки).

Кто виноват? Во многих случаях ставки автострахования увеличиваются, если авария произошла по вашей вине, но не по вине другого водителя.Тем не менее, некоторые компании по-прежнему увеличивают размер страховой премии, потому что статистически вы с большей вероятностью попадете в другую аварию. Подача страхового возмещения может быть непростым решением.

Насколько сильно страховщик хочет сохранить ваш счет? Страховые компании обходятся дешевле для страховых компаний. Если вы долгое время работали со своим страховщиком без проблем, вы можете получить прощение за несчастный случай, что означает, что ваш первый несчастный случай не повредит вашим ставкам.

Сколько у вас было претензий? Одно столкновение или исчерпывающая претензия может не повысить ваши ставки, но если вы подали несколько претензий любого рода, ваши ставки, вероятно, увеличатся или ваш полис не может быть продлен в конце вашего текущего периода.Если у вас множество претензий, вы подвергаетесь слишком высокому риску.

Повышает ли ставка в случае полного иска? Как правило, одна или две комплексные претензии не должны приводить к повышению ставок вашего автострахования. Эти инциденты обычно считаются невиновными, и законы некоторых штатов запрещают страховщикам повышать ставки из-за всеобъемлющего требования. Однако, если у вас есть три или более всеобъемлющих претензий, количество претензий (а не тип претензии) может привести к увеличению ваших ставок.

Для защиты от столкновений разумно подавать иск только в случае серьезного ущерба. Если сумма вашего иска едва превышает размер франшизы, выплачивайте из своего кармана, чтобы не использовать претензию по тому, что вы могли себе позволить оплатить самостоятельно, и избегайте риска дополнительных сборов от трех до пяти лет со стороны вашего страховщика.

Когда следует подумать о прекращении страхового покрытия?

Многие консультанты рекомендуют отказаться от комплексного страхового покрытия, когда стоимость вашего автомобиля упадет до такой степени, что вы не сможете купить много страхового покрытия.Однако вы всегда должны учитывать эффект, который может иметь полное разрушение или исчезновение вашего автомобиля. Если вам нужен автомобиль, чтобы добраться до работы, а ваше финансовое положение не позволяет вам приобрести другой автомобиль, сохранение страхового покрытия может быть разумным выбором.

Когда отказаться от страховки на случай столкновения

Если ваша машина более старая, возможно, пришло время отказаться от страховки от столкновений и столкновений и положить сэкономленные деньги на счет, чтобы купить новую машину, когда умирает ваш нынешний.

Во-первых, посмотрите на стоимость столкновений и всеобъемлющего покрытия; если страховые взносы и франшиза для этой части вашего полиса автострахования стоят больше или равны стоимости вашего автомобиля, вероятно, пора отказаться от покрытия. Например, если ваша машина стоит 1000 долларов, а страховое покрытие стоит 500 долларов в год плюс франшиза в 500 долларов, вы на самом деле ничего не получите за свои деньги.

Если ваши страховые взносы не совсем соответствуют стоимости вашего автомобиля, обратите внимание на правило 10 процентов.Если ваши страховые взносы превышают 10 процентов вашей потенциальной выплаты, эксперты говорят, что вы можете отказаться от страховки физического ущерба. Ваша потенциальная выплата — это стоимость вашего автомобиля за вычетом франшизы.

Например: если ваша машина стоит 3000 долларов и у вас есть франшиза в 500 долларов, ваша потенциальная выплата будет только 2500 долларов, если ваша машина была подсчитана, и вы подали иск о ДТП. Согласно правилу 10 процентов, если ваше столкновение и полные страховые взносы стоят 250 долларов или больше в год, пора подумать о прекращении покрытия.

Если вы могли позволить себе заменить свой автомобиль, если он был серьезно поврежден или украден, следующим шагом будет анализ вероятности этого. Среднестатистический американский автомобилист попадает в аварию каждые 11 лет. Это что угодно: от маленькой вмятины до полного разрушения. Если вам 18 лет и вы проводите вечера, пытаясь подражать сценам из «Форсаж», , или вы живете в стране, где кражи автомобилей процветают, возможно, вы захотите сохранить свое освещение. С другой стороны, если вы никогда не превышаете предельную скорость, держите машину в гараже и ездите только по воскресеньям, вы можете подвергнуться небольшому риску, если решите отказаться от дополнительного покрытия.

В зависимости от вашей франшизы и других факторов вы можете рассмотреть возможность отказа от комплексной страховки и страхования на случай столкновения, если стоимость вашего автомобиля ниже сумм, указанных ниже, где стоимость страховки и франшиза эквивалентна стоимости вашего автомобиля:

Хотя многие Страховщики требуют, чтобы их клиенты покупали вместе страхование на случай столкновения и комплексное автострахование, можно приобрести только комплексное страхование или только страхование от столкновения. Цены варьируются в зависимости от страховой компании, поэтому применяйте логику при принятии решения о приобретении дополнительного страхового покрытия или отказе от него.

Приготовьтесь принять правильное решение, получив ставки автострахования, соответствующие вашей ситуации. Однако это еще и эмоциональное решение — спать по ночам нужно именно вам.

Об авторе:

Джина Поголь пишет о страховании, ипотеке и финансах с 1994 года. Помимо десяти лет работы в ипотечном кредитовании, она работала помощником юриста по банкротству, консультантом по системам бизнес-кредитования в Experian и бухгалтер Deloitte.

Максимизация права на получение финансовой помощи

Хотите верьте, хотите нет, но существуют стратегии, позволяющие максимально увеличить ваше право на получение финансовой помощи студентам с учетом потребностей. Эти стратегии основаны на лазейках в методологии анализа потребностей и полностью законны. Мы разработали эти стратегии, проанализировав недостатки методологии анализа федеральных потребностей. Вполне возможно, что Конгресс со временем устранит многие из этих лазеек. Пока это не произойдет, мы считаем, что выявление этих недостатков приведет к более равным условиям и, следовательно, к более справедливому процессу анализа потребностей.

В нижеследующих стратегиях термин «базовый год» относится к налоговому году, предшествующему году предоставления субсидии, где год предоставления вознаграждения — это академический год, на который запрашивается помощь. В процессе анализа потребностей используется финансовая информация за базовый год для оценки ожидаемого вклада семьи. Многие из этих стратегий представляют собой просто методы минимизации дохода в течение базового года. Аналогичным образом стоимость активов определяется во время подачи заявки и может не иметь отношения к их стоимости в течение года присуждения контракта.

Несколько слов о честности

Мы не включили какие-либо стратегии, которые мы считаем неэтичными, нечестными или незаконными. Например, хотя мы можем описать некоторые стратегии для защиты активов, мы не предлагаем методы сокрытия активов. Аналогичным образом, мы настоятельно не рекомендуем любой семье предоставлять ложную информацию о финансовой помощи

.

Ознакомьтесь с лучшими стратегиями повышения соответствия критериям получения помощи. Чтобы получить более подробную информацию о стратегиях максимального удовлетворения ваших потребностей, щелкните по темам ниже.

Основные принципы

Есть несколько основных принципов, лежащих в основе стратегий максимального увеличения права на получение финансовой помощи. Эти принципы включают:

1. Снижение доходов в базовые годы.
2. Уменьшение «включенных» активов. Преобразование включенных активов в не включенные активы увеличит право на участие, защищая их от процесса анализа потребностей. Однако большинство специалистов по финансовому планированию рекомендуют родителям поддерживать резервный фонд, равный шестимесячной заработной плате, в относительно ликвидной форме на случай чрезвычайных ситуаций и других непредвиденных обстоятельств.
3. Увеличение числа членов семьи, обучающихся в колледже и одновременно получающих ученую степень или сертификат. Взнос семьи делится между всеми детьми, которые будут зачислены в колледж.
4. Воспользоваться различиями в способах, которыми процесс анализа потребностей оценивает активы и доходы учащегося и его или ее родителей.
5. Изменение статуса ученика с иждивенца на самостоятельный. Как правило, сделать это не так-то просто.

Доход

Если вы оцениваете свой доход по Бесплатному заявлению на получение федеральной помощи студентам (FAFSA), не переоценивайте.Семьи имеют естественную тенденцию завышать доход, в частности, сообщая валовой доход (до вычета взносов на медицинское страхование) вместо скорректированного валового дохода. Будьте осторожны при сообщении суммы уплаченных налогов. Многие путают сумму удержания (цифру из W2) с суммой уплаченных налогов. Избегайте получения прироста капитала в течение базового года, который рассматривается как доход. Продайте акции и облигации на втором курсе средней школы. Если вы должны продать, пока ваш ребенок учится в колледже, подождите до апреля младшего года обучения после того, как будет подано заявление о финансовой помощи.Не забирайте деньги из пенсионного фонда для оплаты расходов на образование, поскольку они защищены от анализа потребностей. Если вы снимете слишком много денег со своей пенсии или снимете их до того, как будет подано заявление о финансовой помощи, вы превратите их во включенный актив. В определенных обстоятельствах небольшое уменьшение дохода родителей может значительно повысить их право на получение помощи. на федеральную финансовую помощь. Если справедливы оба следующих условия: скорректированный валовой доход родителей составляет менее 50 000 долларов, и все члены семьи имеют право подавать налоговую декларацию IRS по форме 1040A или IRS по форме 1040EZ или не обязаны подавать.

Таким образом, если семья имеет значительную сумму имущества и доход родителей приближается к 50 000 долларов, родителям следует рассмотреть возможность принятия мер по снижению своего дохода ниже порогового уровня в 50 000 долларов.

Некоторые методы уменьшения дохода родителей включают:

• Взять неоплачиваемый отпуск.
• Потеря капитала из-за продажи безнадежных инвестиций.
• Перенос любых бонусов до окончания базового года.
• Если семья ведет собственный бизнес, они могут снизить заработную плату членов семьи в течение базового года.Доход, удерживаемый корпорацией, по-прежнему будет рассматриваться как бизнес или инвестиционный актив, но к активам относятся более благоприятно, чем к доходу.
• Внесение большего взноса в пенсионные фонды.

Если оба члена супружеской пары получили доход, но один из них упал ниже порогового значения дохода для подачи налоговой декларации, а другой упал выше порогового значения, члену с доходом выше порогового значения может быть выгодно подать заявление в качестве женат на раздельном подаче.Это позволит другому участнику не подавать декларацию. Это дает более низкий AGI.

Активы

Как правило, если семья полностью не уверена, что ребенок не имеет права на получение помощи, основанной на необходимости, деньги следует копить на имя родителей, а не на имя ребенка. Использование активов на имя ребенка имеет одно важное преимущество и два основных риска. Преимущество заключается в экономии налогов за счет более низкой налоговой категории ребенка. Однако риски часто перевешивают преимущества.Такая передача активов приведет к ограничению права на получение финансовой помощи, и ребенок не обязан тратить деньги на расходы на образование.

После того, как ребенку исполнится 18 лет, семья может воспользоваться налоговой экономией, разместив активы на имя ребенка, поскольку доход от активов будет облагаться налогом по налоговой шкале ребенка. Но формулы анализа потребностей предполагают, что ребенок вносит гораздо большую часть своего имущества (и дохода), чем родители, в результате чего такие стратегии защиты от налогов часто значительно снижают право на получение финансовой помощи.Прежде чем переводить деньги на имя ребенка, родителям следует тщательно обдумать последствия финансовой помощи. Если родители хотят передать активы своего ребенка обратно на свое имя, они должны сделать это до начала базового года.

Закон о сокращении затрат на обучение в колледжах и доступе к ним 2007 г. изменил порядок учета версий счетов для квалифицированного обучения, таких как накопительные планы для колледжей 529, планы предоплаты за обучение и сберегательные счета для образования Coverdell. Когда они принадлежат учащемуся-иждивенцу, эти планы указываются как родительские активы в Бесплатном заявлении на получение федеральной помощи учащимся (FAFSA).

В частности, чтобы учетная запись попечителя считалась родительским активом, а не активом учащегося, должны выполняться все следующие условия:

• Учетная запись должна быть учетной записью депо, что означает, что учащийся является одновременно владельцем счета и бенефициаром.
• Соответствуют требованиям только 529 сберегательных планов колледжей, планов предоплаченного обучения и сберегательных счетов на образование Coverdell.
• Студент должен быть иждивенцем.

Это дает родителям, спасшим на имя ребенка, дополнительный способ отменить нанесенный ущерб.Перед подачей заявления FAFSA родитель должен преобразовать актив (путем его ликвидации, поскольку взносы должны быть наличными) в опекунскую версию сберегательного плана колледжа 529, плана предоплаты за обучение или Coverdell ESA. Затем деньги будут рассматриваться как родительский актив в FAFSA, даже если они все еще принадлежат студенту.

Итак, прежде чем тратить много усилий на оптимизацию родительских активов, воспользуйтесь калькулятором EFC Finaid в подробном режиме и посмотрите, есть ли какой-либо вклад от родительских активов.

Объекты укрытия

1. Если у ваших детей есть хоть какая-то надежда на получение финансовой помощи, не вкладывайте никакие активы на имена своих детей, независимо от налоговой экономии. Точно так же не платите своим детям зарплату в рамках семейного бизнеса. С другой стороны, если вы абсолютно уверены, что ваши дети не будут иметь права на получение финансовой помощи, воспользуйтесь всеми налоговыми льготами, которые вы можете получить.
2. Израсходуйте активы учащегося, прежде чем касаться каких-либо активов родителей.
3. Имущество других детей не учитывается формулой анализа потребностей. Таким образом, размещение родительских активов на имя младшего (или старшего) брата или сестры может помочь защитить их от анализа потребностей. С другой стороны, многие школы сейчас запрашивают активы, принадлежащие братьям и сестрам учащихся, поэтому эта стратегия может повлиять на выделение институциональных фондов.
4. Определенные виды собственности, такие как автомобили, компьютеры, лодки, мебель, бытовая техника, книги, одежда и школьные принадлежности, не считаются активами.Если вам нужно будет совершить определенные крупные покупки, такие как покупка нового автомобиля, делайте это до базового года, чтобы ваши ликвидные активы уменьшились.
5. Если бабушка и дедушка хотят дать детям деньги, чтобы помочь им оплатить учебу, попросите их подождать, пока ребенок не закончит школу, а затем выплатить ребенку ссуду на обучение. Если они не могут ждать, попросите их отдать деньги родителям, а не детям, чтобы в процессе анализа потребностей деньги оценивались по ставке родителей.
6. Целевые фонды обычно неэффективны для защиты активов, поскольку они оцениваются как активы студентов.Более того, если фонд создан для того, чтобы попечители не тратили основную сумму, это может повредить праву учащегося на получение финансовой помощи.
7. Пенсионные фонды, пенсии, аннуитеты с отсроченным налогом и полисы страхования жизни обычно не считаются активами как по федеральной методологии, так и по формулам анализа институциональной методологии. Вы можете защитить значительную часть своих активов, сделав максимальные взносы в эти фонды в годы, предшествующие базовому году.
8. Малые предприятия, которые принадлежат и контролируются семьей, исключаются как активы в FAFSA.
9. Недвижимость обычно рассматривается как инвестиционный актив, а не как бизнес-актив, если только она не является частью официально признанного бизнеса, который предоставляет услуги помимо коммунальных услуг и вывоза мусора, например, услуги горничной.
10. Для анализа институциональных потребностей не переоценивайте справедливую рыночную стоимость вашего дома. Если у вас есть недавно проведенная оценка или оценка, или вы используете калькулятор федерального жилищного индекса, чтобы получить очень консервативную оценку текущей рыночной стоимости.

Кредиты

1. Избегайте потребительских долгов, таких как большие остатки на кредитных картах и ​​автокредиты.Потребительский долг не учитывается в формуле анализа потребностей, поэтому наличие баланса кредитной карты бесполезно. Выплата остатков по кредитной карте и автокредитов сократит ваши наличные деньги, тем самым повысив ваше право на получение финансовой помощи.
2. Федеральная методология анализа потребностей не учитывает справедливость в отношении основного места жительства семьи. Таким образом, чтобы максимально увеличить ваше право на получение федеральной помощи, вы можете использовать свои наличные деньги и другие включенные активы для предоплаты части своей ипотеки. Однако многие частные колледжи и университеты учитывают ваш дом как актив при распределении институциональных средств.В таком случае, возможно, стоит получить ссуду под залог жилья, чтобы обеспечить средства на образование ваших детей. Из налогооблагаемой базы не только выплачиваются проценты, но и кредит уменьшает ваши активы.
3. Если вы решили получить ссуду под залог собственного капитала, чтобы оплатить расходы на обучение в колледже, получите кредитную линию под залог жилья, а не ссуду. Когда вы получаете ссуду и не тратите все деньги до подачи следующей формы финансовой помощи, вы создаете актив, который отображается в анализе потребностей, и вы также платите проценты на полную сумму заем.Используя кредитную линию, вы берете в долг только ту часть, которую фактически используете.
4. В большинстве случаев процентная ставка по ссудам на образование лучше, чем процентная ставка по ссудам под залог недвижимости. С другой стороны, процентные платежи по ипотеке не облагаются налогом. Только ограниченная часть процентных выплат по студенческим ссудам подлежит вычету, и вычет подлежит постепенному сокращению дохода. Однако с учетом всех обстоятельств образовательные ссуды обычно являются лучшим выбором с финансовой точки зрения.

Количество членов семьи, обучающихся в колледже

Многие формулы анализа потребности делят вклад родителей между всеми учащимися колледжа.Семья, которая не имеет права на получение финансовой помощи, когда один ученик учится в школе, может внезапно получить право на получение финансовой помощи, когда двое или более детей поступают в школу одновременно.

Например, предположим, что формула анализа потребностей вычисляет взнос родителей в размере 17 000 долларов, когда один ученик учится в школе, и взнос ученика в размере 2 000 долларов. При расходах на колледж в размере 19 000 долларов в год у студента будет финансовая потребность в 2 000 долларов, и он, вероятно, не будет иметь права на большую финансовую помощь. Но в следующем году, когда братья и сестры учащегося также зачисляются, родительский взнос делится пополам.Несмотря на то, что родительский взнос немного увеличился до 18 000 долларов, ожидается, что каждый ученик получит от родителей 9 000 долларов. При расходах на колледж в размере 21000 долларов и взносе студента в размере 2000 долларов каждый студент теперь имеет финансовую потребность в 10000 долларов (21000 долларов за вычетом EFC в размере 11000 долларов), и оба будут иметь право на некоторую финансовую помощь.

Если вы являетесь родителем, который на законных основаниях возвращается в школу, чтобы закончить образование или получить дополнительную степень, предоставьте документацию об этом администратору финансовой помощи школы и попросите о пересмотре профессионального суждения.Школа имеет право вычитать фактические расходы родителей на образование из дохода или компенсировать их другими способами. Поскольку в этой области были случаи мошенничества, вам придется убедить администратора финансовой помощи в своей искренности.

Количество человек в семье

Человек считается членом семьи, если он получает более половины своей поддержки от родителей учащегося. Ученик также засчитывается, независимо от того, где ученик получает свою поддержку.

1. Если родители учащегося разведены или разлучены, родитель-опекун несет ответственность за заполнение формы финансовой помощи. Родитель-опекун — это родитель, с которым студент прожил больше всего в прошлом году. Это не обязательно то же самое, что и родитель, который предоставил студенту более половины алиментов или заявил, что студент находится на иждивении в своей налоговой декларации. Это даже не обязательно должен быть родитель, имеющий законную опеку над ребенком.
2. В отличие от большинства вопросов в заявке на получение финансовой помощи, в которых основное внимание уделяется базовому году, вопросы о количестве людей в семье и количестве членов семьи, обучающихся в колледже, относятся к году выплаты.Таким образом, если мать беременна, нерожденный ребенок засчитывается в размер домохозяйства, но не учитывается при независимом определении статуса учащегося.

Статус зависимости

Требования к студенту, чтобы его считали независимым, довольно жесткие. Только два из них находятся под разумным контролем студента, и это

• вступить в брак до подачи заявления FAFSA
• отложить поступление в колледж до достижения 24-летнего возраста

Любой из них квалифицирует студента как независимого для получения федеральных средств.При выделении институциональных средств многие школы занимают более строгую позицию и требуют доказательств того, что учащийся ведет себя строго на самообеспечении. Учащийся, который живет дома со своими родителями (даже если он или она платит за квартиру) и не зарабатывает скромный доход, вероятно, не подойдет.

Если студент вступает в брак после подачи заявления FAFSA, это не повлияет на анализ потребностей в текущем году. Вы не можете изменить свой статус зависимости в середине года, женившись. Изменение семейного положения в середине года повлияет на статус иждивенца только в последующие годы.

Статус независимого студента не всегда ведет к увеличению права на получение финансовой помощи. Хотя это означает, что финансы родителей не учитываются в процессе анализа потребностей, учащийся, вступающий в брак, должен будет указать финансовую информацию для своего супруга.

Финансирование расходов на обучение в колледже

1. Спросите, есть ли в школе план оплаты за обучение, позволяющий распределять плату за обучение на 12-месячный период.Некоторые школы не взимают никаких процентов за свои планы оплаты за обучение, а предоплата обычно невысока, поэтому, возможно, стоит принять участие.
2. Сохранение для колледжа. Несмотря на то, что формула анализа потребностей учитывает любые активы, чем больше вы откладываете на учебу в колледже, тем лучше вам будет.