Технология покраски автомобиля краской металлик (в серебристый цвет) своими руками

Любой автомаляр знает, что сложней всего покрасить автомобиль в серебристый металлик. Однако, если изучить технологию и ознакомиться с основными «подводными камнями» этого процесса, то добиться эффекта «заводской покраски» по силам даже новичкам. Поэтому предлагаем далее ознакомиться со всеми тонкостями этого дела.

1 Несколько слов о видах технологии и терминах – почему три лучше, чем два

Прежде всего отметим, что существует три технологии покраски:

• однослойная;
• двухслойная;
• трехслойная.

Похожие статьи

Однослойная технология подразумевает использование лишь базы, т.е. краски с эффектом металлик. Она применяется крайне редко, так как добиться качественного эффекта в домашних условиях невозможно. Такая покраска подходит лишь для подкраски совсем незначительных изъянов. Что касается двухслойной технологии, то она подразумевает нанесения базы и прозрачного лака. Эта технология позволяет добиться эффекта «глубокой покраски», однако она достаточно затратная, так как требует нанесения большого количества базы. Дело в том, что краска металлик стоит дорого.

Поэтому самым оптимальным и доступным вариантом является технология покраски в три слоя. От двухслойной она отличается тем, что перед базой наносится так называемая подложка, т.е.  краска близкая по цвету к базе. Чаще всего в качестве подложки используют тонер-грунт. Далее в качестве примера рассмотрим именно такую технологию.

2 Подготовительные работы – от чего зависит качество работ

Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр. Если покраска будет локальной, к примеру, нужно реставрировать лакокрасочное покрытие крыла, то, соответственно, демонтируем навесные элементы, расположенные только на крыле и смежных с ним деталях. Части, которые невозможно снять, заклеиваем малярным скотчем и газетами, либо пленкой.

Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.

По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.

После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.

Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.

Прежде чем приступать к шпатлеванию поверхности, нанесите несколько слоев эпоксидной шпаклевки с обязательной межслойной просушкой.

Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки. Применять для этих целей Уайт-Спирит либо другой растворитель не стоит, так как он может прореагировать с лакокрасочным покрытием и привести к непредсказуемому результату.

После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.

3 Нюансы покраски – как избежать яблочности

Приступать к покраске автомобиля своими руками необходимо сразу после подготовки, чтобы поверхность не успела припылиться. Начинаем работу с нанесения грунта. Если поверхность представляет собой голый металл, вначале наносим 2-3 слоя эпоксидного грунта. Первый слой должен быть очень тонким – его задача заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию металла с последующими слоями покрытия. Они могут быть более толстыми. Даже если возникнет потек – ничего страшного.

Все дефекты на поверхности грунта удаляем при помощи наждачной бумаги P500, если работа будет осуществляться всухую, и P800 для мокрой затирки. По завершении шлифовки поверхность обязательно моем и тщательно высушиваем. После этого приступаем к нанесению акриловой грунтовки. Покрываем ею поверхность два-три раза.

Шлифовать акриловый грунт не нужно, поэтому после его просыхания сразу приступаем к лакокрасочным работам. Технология покраски автомобиля серебристым металликом, как мы уже говорили, включает в себя три этапа. Первый этап – это нанесение подложки. В этой процедуре нет ничего сложного. Вначале наносим тонкий слой, затем полностью укрываем поверхность вторым и третьим слоем.

Если вы красите не весь автомобиль, а отдельный участок, учтите, что каждый последующий слой подложки должен перекрывать предыдущий, т.е. с каждым слоем окрашиваемую площадь увеличиваем. Еще один важный нюанс – это обязательная межслойная сушка, поэтому не спешим. Кроме того, наносим краску тонким слоем, чтобы не возникло разводов.

После окрашивания поверхности подложкой и ее просушивания приступаем к нанесению базы. Но, предварительно краску тщательно перемешиваем, чтобы мелкие частички алюминиевой пудры или других декоративных элементов были равномерно распределены. Затем наносим краску средним факелом с расстояния сантиметров в 30. Совершаем плавные и ровные движения пистолетом или баллончиком. Краска должна ложиться полосами, перекрывающими друг друга.

Скорость перемещения факела должна быть равномерной.  Это очень важно, так как в противном случае краска будет ложиться пятнами.

После нанесения первого слоя допускается наличие пятен и полос, так как он лишь незначительно укрывает подложку. Второй слой должен укрыть поверхность, т.е. дать желаемый цвет, процентов на 70. Третьим слоем полностью укрываем кузов, получая таким образом желаемый цвет. Если подложка точно совпадает с цветом кузова, достаточно даже двух слоев.

Как мы уже говорили, красить авто в серебристый металлик достаточно сложно, потому что на окрашенной поверхности хорошо видны все изъяны, в том числе так называемая «яблочность», т.е. округлые разводы. Чтобы устранить эти недостатки наносим четвертый слой, как бы ретушируя окрашенную поверхность машины. Для этого наносим краску с большего расстояния, чтобы она ложилась равномерно и лишь слегка укрывала нижние слои. Кроме того, чтобы избежать «яблочности», не забываем просушивать каждый слой не менее 15 минут. В противном случае разводы на поверхности будут образовываться на сырой краске от давления воздуха или лака.

После просыхания краски приступаем к нанесению лака. Этот процесс не содержит никаких «подводных камней», как и нанесение подложки. Наша задача заключается лишь в том, чтобы получить несколько равномерных тонких слоев. Как и все предыдущие лакокрасочные материалы, покрытие наносится с межслойной просушкой.

Если вы реставрируете определенный участок, первым слоем перекройте старый лак. Все последующие слои должны быть по площади несколько меньше предыдущих. Кроме того, на стык обязательно надо нанести растворитель перехода. Как красить с переходом вы можете почитать здесь.

На этом покраска авто завершена. Теперь остался завершающий этап – полировка.

4 Полируем финишный слой – как увидеть свое отражение

Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:

• угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
• два круга разной жесткости;
• две пасты – абразивная и без абразива.

Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала». В целом процесс полировки достаточно простой, единственное, он имеет один важный нюанс – ни в коем случае нельзя перегревать поверхность. В противном случае вы испортите краску, и придется выполнять работу с самого начала. Подробней о нюансах полировки вы можете узнать здесь.

Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.

Покраска автомобиля металликом и проблема подбора цвета

Покраска автомобиля металликом существенно отличается от покраски акриловой краской. Металлик требует больше внимания при подготовке автомобиля к покраске. Однако многое решает и опыт.

Конечно, опыт желателен, но если время терпит, можно всему научится. Главное — практиковаться, и тогда будет хороший результат. Готовя машину к покраске, следует учитывать, что если акриловой краской можно залить некоторые дефекты, то металликом на это не способен. Именно поэтому покраска машины металликом ценится выше.

Если остались незначительные неровности на шпаклевке, то их можно залить жидкой шпаклевкой. Затем затереть наждачной бумагой № 240 (при помощи утюжка с водой). Жидкая шпаклевка помогает отлично выровнять поверхность деталей. Погрунтовать, а сам грунт затереть наждаком №600 на мокрую.

Благодаря таким действиям поверхность машины идеально выравнивается . Далее, нужно ее вымыть, обезжирить и обтереть антистатической салфеткой. Покрасочный пульверизатор нужно настроить таким образом, чтобы факел был открыт на всю, давление — 5 атмосфер (индивидуально для каждой модели пистолета), подача краски отвинчена на 40% (потом можно добавить). Теперь можно красить.

При покраске металликом, пульверизатор необходимо держать на расстоянии 20-40 сантиметров от детали и водить им достаточно быстро. Если вы уже красили акрилом, то наверняка знаете, что покрасочный пистолет нужно плавно перемещать слева направо (по горизонтали). С металликом все иначе. Пульверизатор нужно водить быстрее и не только по горизонтали, но и по вертикали и даже по диагонали (чтобы не было так называемых «яблок»).

На заметку

Между слоями нужно давать сушку 10-15 минут. Когда краска перекроет грунт, нужно дать ей подсохнуть минут 20 и обтереть машину антистатической салфеткой, которая уберет пылинки и напыл.

Для лака на пульверизаторе лучше сделать давление воздуха на максимум. Лак ложится, как и акрил, плавными движениями покрасочного пистолета по горизонтали. Если красить по диагонали или вертикали, то на отвесных поверхностях могут пойти подтеки (на изгибах и в труднодоступных местах следует быть особенно осторожным). Два-три слоя лака будет достаточно.

Поначалу покраска автомобиля своими руками металликом может казаться непривычной, но ее быстро осваивают. Некоторым мастерам покраска машины металликом кажется проще, чем акрилом. На самом деле — это дело вкуса, ведь отличается только технология покраски автомобиля.

 

Свойства краски с эффектом металлик

Кузов автомобиля, покрашенный металликом, выглядит более привлекательным. У покрытия появляется отлив и кажущаяся глубина. Похожим образом выглядят предметы, выполненные из благородных металлов. Чтобы заставить обычную краску сверкать, необходимо добавить к ней алюминиевой пудры.

Обычная автомобильная краска, тот же акрил, состоит из пигмента, связующего и растворителя. Пигмент обеспечивает краске цвет. Поскольку пигмент чаще всего является сухим порошком, то для получения жидкой краски, его нужно смешать со связующим. У акриловой краски связующим являются синтетические смолы.

Краска металлик состоит из:

• пигмента;
• связующего;
• алюминиевой пудры;
• растворителя;
• консистентные добавки.

По сути, это та же акриловая краска, но с добавлением металлической пудры. На компьютерном подборе можно увидеть, как такую краску смешивают из цветных красок и алюминиевого компонента. При этом важно подобрать не только цвет, но и концентрацию пудры, поскольку итоговый оттенок будет зависеть и от того, и от другого.

Металлик превосходит простой акрил не только визуально. Эта краска считается более долговечной, поскольку она благодаря высокой отражающей способности меньше греется и выгорает. Частицы алюминия затеняют собой большую площадь покрытия, снижая поглощение солнечных лучей минимум на 50%.

Но есть у металлика и недостатки. Главный из них заключается в сложности подбора оттенка. У всех родных красок имеется собственный код, по которому легко подобрать точный цвет. Но со временем любая краска выгорает, при этом ее оттенок становится менее насыщенным.

Если автомобилю исполнилось несколько лет, то подбор цвета по коду, скорее всего, не поможет сделать незаметный подкрас. На помощь приходит компьютерный подбор, когда сначала актуальный оттенок определяется специальным сканером. После этого программа выдает точную пропорцию краски.

Но частички алюминия, отражая свет, мешают сканеру определить оттенок абсолютно точно. С обычной краской таких проблем нет. А вот с металликом приходится повозиться. Сначала делается пробная покраска и сушка, после чего пробник сравнивается с оригиналом, и в случае необходимости производится коррекция цвета.

 

Локальная и частичная покраска металликом

Если нужно покрасить автомобиль полностью, то точность подбора оттенка практически не имеет значения. Цвет обычно подбирают по коду. Однако при частичной (когда красится одна или несколько деталей) или локальной покраске малейшее несовпадение оттенка станет заметным.

Во избежание такой ситуации деталь или пятно на металлике красится переходом. Суть данного приема заключается в том, чтобы растушевать границу стыковки новой и старой краски. Длина перехода может быть разной, но зависит она от точности совпадения оттенка. Чем он ближе к оригиналу, тем короче может быть переход.

Выполняя переход, при необходимости перебираются и на соседние детали. Так делают, если повреждения расположены близко к краю. Краска металлик обязательно лакируется. Соответственно, переход должен быть и по лаку.

На заметку

Снимать глянец с родного лака при выполнении перехода необходимо с запасом. Намного легче заполировать заматованный участок, нежели убрать свежий лак, который лег поверх старого глянца.

Слой лака должен перекрывать базу примерно на 10 сантиметров. При этом каждый последующий слой заходит дальше предыдущего. Сам лаковый переход в конце сводится специальным переходным растворителем.

 

Интересное видео: нанесение краски металлик

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Технология покраски автомобиля: основные нюансы, плюс видео

Если возникла необходимость в покраске автомобиля, не лишним будет ознакомиться с тонкостями работы. Это сэкономит деньги и нервы. Кстати вы можете сделать это сами, прочитав статью — покраска автомобиля своими руками.

Прежде всего, следует подготовить материалы. Предпочтительнее, все необходимое приобрести одной марки. Если купить краску, шпаклевку, лак разных фирм, может произойти химическая несостыковка и результат работы будет плачевным и недолговечным, цвет — непредсказуемым. Не лишним будет ознакомиться со статьей покрасочная камера своими руками — она здесь. Понадобится такая посуда и инструменты:

• герметические железные емкости,
• сетка через которую будет процеживаться краска,
• шпатели резиновые и металлические,
• ветошь,
• шкурки для грубой и тонкой шлифовки,
• краскопульт и компрессор.

Технология покраски автомобиля имеет свои четко определенные этапы

1. Подготовительный. Машину очищают от имеющихся загрязнений, моют специальными автомобильными средствами. Поверхность обезжиривают, таким образом, убирая органические соединения и битумные масла. После этого ясно станет видно на каком виде покраски остановиться: полном, частичном или точечном. Потом следует абразивное шлифование. Оно убирает следы коррозии, старую краску. Современные абразивные материалы очень пластичные — они на основе латекса. Абразивным компонентом выступает диоксид алюминия и карбид кремния.
2. Грунтовочные работы. Этот этап включает в себя первичную и вторичную грунтовку, шпатлевку и шлифование. Цель этого этапа — создать антикоррозийное покрытие.
3. Покраска автомобиля. Технология покраски напрямую зависит от фирмы-производителя, вида краски. Существуют авто-эмаль, водорастворимые краски. Они отличаются по способу подготовки, нанесения, времени и температуре сушки. Некоторые требуют сушки при температуре 70%, другие сохнут при 20%. Если краска продается в комплекте с отвердителем и растворителем, очень важно добавлять их в пропорции указанной в инструкции. Обычно используют три слоя краски: подложный, основной и финишный. Первый слой делается тоньше, второй имеет нормальную толщину. Третий отличается тем, что наносится как бы в разлив, поэтому делается чуть более жидким.

Технология покраски автомобиля металликом

Лак наносится после полного высыхания краски. Перед его нанесением окрашенная поверхность полируется. Лак является обязательным элементом лишь при покраске металлик или перламутр. В ином случае его используют для придания глубины цвета и блеска. После нанесения лака тоже следует полировка автомобиля. Для этого используются специальные пасты. Они устраняют возможные дефекты: неровности, попавшую на краску пыль или капельки воды.

Сушка окрашенного кузова может осуществляться в специальных камерах с температурой до 80%. В них нельзя сушить пластик — он деформируется при высоких температурах. На один автомобиль нужно от 2 до3 литровкраски, если не считать объем с растворителями. Собственно окрашивание занимает около 10% времени, остальные 90% идут на подготовку автомобиля.

Мелкий ремонт удобно производить с помощью аэрозолей. С их помощью можно грунтовать, шпатлевать и красить мелкие сколы и царапины, убирать точечную коррозию.

Материалы необходимые при покраске

• грунт — обеспечивает адгезию — сцепление материалов при нанесении краски, шпатлевки;
• шпатлевка — убирает неровности, поры, сглаживает поверхность;
• краска;
• лак;
• полировочные пасты.

Технология покраски автомобиля Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Краска металлик для авто — MensDrive.ru

При окраске современных автомобилей часто используют такую краску, как металлик. Она очень популярна среди автомобилистов благодаря металлическому оттенку, который переливается в зависимости от угла обзора. При покраске авто своими руками возникает немало вопросов, поэтому ниже мы кратко рассмотрим особенности и специфику окрашивания автомобиля.

Особенности процесса

Мастера, давно занимающиеся автопокраской, безусловно, имеют большой опыт и знают, как правильно красить машину металликом. Чего нельзя сказать о любителях покраски авто своими руками. Процесс покраски металликом довольно сложен, поэтому перед тем как приступить к работе, рекомендуется досконально изучить этот процесс и свойства краски.

Краску металлик часто используют для покраски авто

Краска металлик является однокомпонентным составом, и необходимость добавления в него специального отвердителя отсутствует. Светоотражающее свойство краски усиливает видимые дефекты, которые могут появиться после неравномерного нанесения краски.

Основными дефектами покраски являются яблочность (пятнистость) и полосатость. Эти дефекты появляются благодаря неравномерному нанесению лакокрасочного покрытия.

Причинами появления таких дефектов являются:

• Неверно разбавленная краска. Марка растворителя и отвердителя должна совпадать с маркой самой краски. В противном случае может произойти отслаивание цветовых пигментов.
• Слабый растворитель. Это может снизить вязкость, в результате чего теряется однородность покрытия.
• Сопло на краскопульте неверно подобрано. В результате этого краска направляется струей на окрашиваемую деталь, а не распыляется равномерно.
• Слишком толстый слой покрытия. Чем толще слой покрытия металлика, тем темнее его оттенок. Из-за этого свойства металлика и возникают пятна и полосы даже при незначительном изменении толщины слоя.
• Слишком сильный напор струи.

Довольно сложен процесс покраски авто краской металлик

Какую краску лучше выбрать?

Краска с эффектом металлик может быть трех видов:

• однослойная;
• двухслойная;
• трехслойная.

Однослойная краска используется довольно редко, потому что для ее нанесения необходимо обладать мастерскими навыками. С помощью трехслойной краски получают такие эффекты, как перламутр, хамелеон и т. д. В технологию трехслойной покраски входит нанесение дополнительного слоя перламутра, что увеличивает стоимость покраски.

Двухслойная краска наиболее популярна и распространена. Технология нанесения такой краски намного проще, чем у одно- и трехслойного покрытия.

Краска с эффектом металлик может находиться в магазинах в нескольких видах:

1. Аэрозоль. В таких баллончиках краска уже смешана с лаком, что является преимуществом для тех, кто впервые занимается окраской. Также есть баллончики, в которых краска находится отдельно от лака. Этот вариант подходит для более опытных людей, и результат от такой покраски будет качественнее.
2. Краска с акриловым составом. Эти краски имеют ряд преимуществ, таких как адгезивное свойство и большой выбор оттенков. Они не вредят здоровью человека, так как не имеют в своем составе вредных растворителей.
3. Графитовый металлик. В состав таких красок входит графитовый порошок, что делает покрытие долговечным, устойчивым к коррозии, воде и экологически чистым.

   Наиболее популярна двухслойная краска металлик

4. Порошковые составы. Краски с таким составом начинают набирать все большую популярность благодаря экономичному использованию, большому количеству оттенков и экологической безопасности.
5. Автомобильные краски. Такой вид красок наиболее популярен в настоящее время. Сам процесс окрашивания имеет определенные трудности. Но при правильном нанесении лакокрасочного материала окрашенная поверхность используется не один год.

Подготовительные работы

Подготовка поверхности детали для покраски металликом практически не имеет отличий от подготовки для нанесения акриловой или алкидной краски, но сопряжена с рядом трудностей. Подготовительные работы для покраски металликом должны проводиться более тщательно, так как на такой краске, а особенно на светлых тонах, дефекты будут видны в несколько раз сильнее. Поэтому качественная подготовка к окраске играет важную роль в получении хорошего результата.

Подготовительные работы включают в себя следующие этапы:

1. Удаление старого покрытия, если таковой имеется.
2. Очищение поверхности от любых загрязнений.
3. Устранение таких дефектов, как вмятины, царапины, сколы при помощи специальной шпатлевки. Здесь важно, чтобы цвет шпатлевки совпадал с цветом краски, которую планируется наносить.

   Более тщательно должны проводиться подготовительные работы перед покраской металликом

4. Шлифование наждачной бумагой для получения более гладкой поверхности. Этот этап работ проводится после высыхания нанесенной шпатлевки.
5. Удаление пыли и обезжиривание. Пыль обычно удаляют с помощью обдува всех необходимых деталей, после чего поверхность обезжиривают при помощи антисиликоновой жидкости. Также следует протереть поверхность липкой салфеткой для устранения оставшейся пыли.

Технология покраски автомобиля металликом

В процессе нанесения краски металлик на авто используют два или три слоя, нанесение одного слоя применяется редко. Это зависит от такого свойства краски, как укрывистость. Для качественной покраски автомобиля следует позаботиться о наличии хорошего краскопульта с равномерным распылом, так как качество используемого инструмента напрямую отражается на качестве нанесенного покрытия.

Нанесение базового слоя

Для нанесения базового слоя краску необходимо развести растворителем согласно инструкции. Этот слой рекомендуется делать сухим, чтобы легко можно было обнаружить возникшие дефекты.

Для продолжения работы нужно дождаться полного высыхания нанесенного слоя.

Мойка автомобиля

На следующем этапе рекомендуется помыть автомобиль для устранения возможных загрязнений. Для этого лучше использовать сильный напор воды из шланга. Пользоваться губкой для мытья не рекомендуется, так как она полностью не устранит пыль и песок, а лишь разнесет его по поверхности.

Покраска авто краской металлик

Шлифование старого покрытия

Этот этап работы отнимает большое количество времени. Шлифование может быть как сухим, так и мокрым. В основном предпочтение отдают сухому способу, потому что он более практичен, менее опасен для здоровья человека и обеспечивает более высокую производительность. Шлифование необходимо для того, чтобы придать матовость покрытию и устранить остатки краски.

Грунтование

Грунтование помогает устранить небольшие дефекты (царапины, вмятины), оставшиеся после шлифовки. Перед началом работы необходимо досконально перемешать грунт и развести его растворителем и отвердителем. Для получения более ровной консистенции рекомендуется отфильтровать полученную смесь.

Грунт обычно наносят в два слоя, оставляя достаточно времени для просушки между их нанесением.

Нанесение краски

После базового слоя наносят еще один или два последующих, предварительно разбавив краску растворителем. Второй слой наносится более густо. Для нанесения следующего слоя обязательно нужно дождаться, когда предыдущий слой станет матовым. Это говорит о том, что растворитель испарился с поверхности. После нанесения каждого последующего слоя цвет становится более плотным, а дефекты исчезают. Последний слой рекомендуется наносить с большего расстояния, чем предыдущие, и больше распылять. Перед тем как приступить к процессу покраски металликом своими руками, нужно обязательно знать, как правильно красить металликом и учитывать все особенности этой краски.

Покрытие лаком и полировка

Перед покрытием лаком нанесенную ранее краску также необходимо хорошо просушить. Делать это нужно строго по времени. Если оставить краску сохнуть на ночь, как делают некоторые мастера, то можно столкнуться с отсутствием адгезии.

Лак также наносится в два или три слоя и предварительно разбавляется растворителем и отвердителем в соответствии с инструкцией. Просушка между нанесением слоев также должна соблюдаться. После нанесения лакового слоя покрытие становится более привлекательным и устойчивым к внешним воздействиям.

Что касается полировки, то рекомендуется выждать определенное время после покрытия лаком, и дождаться когда он осядет. На это может уйти около месяца. Поверхность полируют с помощью полировочной машинки с нанесенной на нее абразивной пастой до появления глянцевого блеска.

Произвести покраску авто своими руками такой краской, как металлик, безусловно можно, но это потребует не только очень хорошей теоретический подготовки, но и практического навыка.

Как покрасить автомобиль самостоятельно в гараже? 4 этапа подготовки и проведения работ

Всем привет. Я думаю, название статьи говорит само за себя – «этапы покраски автомобиля своими руками, пошаговый алгоритм» поэтому принятого у нас на сайте краткого анонса статьи не будет…. Сразу к телу….

Первый этап покраски – выбор краски

Если автомобиль краситься частично то выбор не стоит, берем ту краску которой покрашен остальной кузов, если же автомобиль краситься полностью то вы можете изменить цвет и тип краски, в прочем про то как выбрать краску для автомобиля у нас на сайте есть отдельная статья.

Второй этап — мойка и оценка повреждений

На этом этапе осматриваем полностью чистый автомобиль, оцениваем поражение коррозией элементов кузова, принимаем решение о  необходимости сварочных работ.

Третий этап — разборка

На этом этапе убираем все узлы и агрегаты, которые помешают нам при окраске автомобиля. Например, при окраске крыла, необходимо снять локер, повторитель поворота, фару, иногда молдинги.

При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.

Четвертый этап – сварка и рихтовка (если это необходимо)

На этом этапе, при помощи болгарки, вырезаются все поврежденные кузовные  панели, либо части кузовных панелей (например, арки). Сразу после сварки, сварочные швы, обтачиваются при помощи шлифовального диска на болгарку, и обрабатываются шовным герметиком.

Если кузовные элементы имеют повреждения от ударов, иногда, им может потребоваться рихтовка (это позволит повысить качество ремонта и сократить расход материалов в дальнейшем).

Обратная сторона панели после сварки и рихтовки обрабатывается мовилем, битумной мастикой, или антигравием. Эти покрытия наносится в соответствии с инструкцией по  применению, в некоторых случаях покрытия наносятся на грунтовку, например антигравий.

Пятый этап – шпаклевание и матование

• На этом этапе при помощи автомобильных шпатлевок, иногда при помощи эпоксидки со стеклотканью, выводится первоначальная форма автомобиля.
• Обычно, восстанавливать форму кузова, начинают с эпоксидкой со стеклотканью (иногда этот этап пропускают, особенно если повреждения незначительные), потом стеклотканевой шпатлевкой, потом мягкой шпатлевкой иногда впоследствии жидкой шпаклевкой.
• Перед каждым нанесением шпатлевки производится сушка поверхности, матование наждачной бумагой, обезжиривание, впрочем, про нанесение шпатлевки у нас есть отдельная статья.

Шпаклевание считается оконченным, когда поверхность шпатлевки повторяет начальные формы автомобиля и обработана наждачной бумагой с номером 240-360. При затирке шпатлевки между слоями я обычно заканчиваю на наждачной бумаге с номером 120.

На этом же этапе осуществляется матование поверхностей подлежащих окраске. Мы обычно матуем, с водой, при помощи наждачной бумаги с номером 180-240 (под грунт этого достаточно).

Шестой этап – первое оклеивание

Дело в том, что во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они  повреждаются. Чтобы этого не происходило, применяют оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить.

При оклеивании под грунт я предпочитаю пленку, так как клеиться она быстрее и легче.

Седьмой этап — грунтование

Про выбор типа грунта и его цвета у нас на сайте есть отдельная статья.

На этом этапе на все окрашиваемые поверхности наноситься грунт. Грунт наноситься на заранее подготовленную поверхность.

Подготовленной поверхностью я называю старую краску, голый метал кузова, или шпатлевку, которая не имеет глянца и матована наждачной бумагой с номером 240-360. При нанесении на глянцевую поверхность грунт держаться не будет и отвалиться при первой мойке.

Непосредственно перед нанесением грунта необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона, или бензина (про это у нас тоже есть отдельная статья).

Грунт наноситься в соответствии с инструкцией конкретного производителя из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм.

После нанесения грунт сушится до полного высыхания.

Восьмой этап – подготовка под краску

На этом этапе наносим мат на грунт, последовательно обрабатывая его наждачной бумагой с номерами 240-480 (под акрил), и 240-800 (под металлик).  Матовать лучше с водой, так как увеличивается скорость работы, уменьшается расход наждачной бумаги и снижается количество пыли в воздухе.

Девятый этап – повторное оклеивание

На этом этапе заменяем старые пленки на стеклах и элементах, кузова не требующих окраски. Дело в том, что при нанесении краски, пленки неизбежно будут колыхаться и с них отлетит ранее налетевшая на них грунтовка, как вы понимаете, по закону подлости она хлопьями ляжет на свежую, еще не высохшую краску и испортит покрытие.

Пред покраской пленки с грунтом лучше переклеить!  Лично я, предпочитаю на окраску обклеивать автомобиль газетами или обоями (они не так трепыхаются как пленка и с них не летит засохшая краска)

Десятый этап – окраска

На этом этапе на подготовленный грунт и обклеенный автомобиль наноситься краска. Непосредственно перед покраской необходимо обезжирить поверхность при помощи смывки силикона.

Краска наноситься в соответствии с рекомендациями производителя при помощи краскопульта с соплом 1.2-1.3 мм. Обычно краска наноситься в 3-4 слоя. Если в качестве краски используется акриловая эмаль, обычно, на этом окраска заканчивается и к 12 этапу (сушка). Хотя акриловую эмаль тоже можно нанести под лак.

Одиннадцатый этап – лакирование

После высыхания базовой эмали, в случае с металликом, необходимо удалить пыль с поверхности. Делается это при помощи липкой салфетки т.н. антистатика.

Перед лакированием поверхность металлика не обезжиривают, так как смывка силикона его смоет! Поэтому лакирование начинают через 20-30 минут после нанесения последнего слоя металлика.

Лак наноситься в соответствии с инструкцией производителя, обычно при лакировании применяется краскопульт с диаметром сопла 1.4-1.5 мм

Лак наноситься в 2-3 слоя в зависимости от  производителя и условий окраски.

Двенадцатый этап – сушка

После нанесения последнего слоя лака или краски (в случае с акрилом) необходима сушка. Время полного высыхания для акриловых эмалей в обычных условиях составляет 24 часа. При повышенной температуре или при применении сверхбыстрых отвердителей время сушки сокращается до 2-6 часов.

За это время краска высыхает полностью, но не «встает» т.е. не набирает окончательную прочность. Полная полимеризация лака/краски обычно занимает 1-2 недели.

Тринадцатый этап – сборка

После высыхания краски расклеиваем автомобиль и устанавливаем на место все снятые ранее элементы (фары, стекла, повторители, молдинги и т.п.). При сборке важна аккуратность, так как свежая краска очень легко царапается.

Четырнадцатый этап – полировка и устранение недостатков

Зачастую если вы красили первый раз на краске остаются перепылы, подтеки, нерастекшаяся шагрень, все эти неприятности убираются полировкой. Полировку можно осуществлять не ранее чем через 2 недели после покраски автомобиля.

В случае если на краске есть подтеки они вышкуриваются по описанной тут технологии.

Технология полировки следующая – при помощи наждачной бумаги с водой автомобиль шкуриться последовательно номерами 800-1000-1200-1500 и полируется посредством полировочного круга и полировочной машинки тремя номерами пасты. Процесс это не быстрый, и у нас на сайте про это есть отдельная статья – полировка.

На этом покраска закончена. Если у вас остались вопросы про этапы покраски автомобиля, или про то как осуществляется конкретный этап покраски задавайте их через комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

1. Мойка и очистка кузова.
2. Удаление и зачистка ржавчины.
3. Матование, шпатлевание и шлифование.
4. Грунтование и шлифование.
5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию. Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер – Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая. Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками. Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

• 12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак. Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

1. 15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт – читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

Покраска авто своими руками в гараже – подготовка к процессу и описание с инструкцией

27.02.2018

У каждого автолюбителя случалась такая ситуация, когда было необходимо покрасить либо всю машину, либо отдельную деталь. Мастерские требуют за эту процедуру больших денег, поэтому если хочется сэкономить, то покраску авто можно выполнить у себя в гараже своими руками. Однако для этого следует ознакомиться с правилами и методикой работы.

Требованиям к гаражу для проведения покраски авто

Гараж для покраски авто в первую очередь должен быть щедро освещён

Покраска автомобиля предполагает наличие специального гаража. Если у вас такого нет, то подготовьте его в соответствии с принципиально важными критериями, указанными ниже:

• Освещение. Качественная покраска автомобиля требует большого количества направленного света. Для этого можно использовать мощные прожекторы с галогенными лампами. Расположение ламп будет отличаться от обычного гаража: для освещения направленным светом каждого кусочка машины требуется установка прожекторов не только на потолке, но и на стене.
• Электропроводка. Особые требования к освещению и наличие большого количества оборудования обязывают иметь качественную проводку – для выдерживания существенной нагрузки на сеть. Уделите данному аспекту достаточно внимания, так как от этого зависит не только наличие электричества в гараже, но и ваша безопасность.
• Вентиляция. Краска как химическое вещество обладает сильным запахом. Мало того, что он неприятен, так ещё и вреден для человека. Необходимо создать такой отвод воздуха, чтобы вредные испарения не задерживались в гараже. К тому же, вентиляция позволит избавиться от пыли и сырости.
• Чистота. Автомобиль и гараж требуют чистоты. Пыль или частички грязи могут осесть на свежеокрашенный автомобиль и оставить следы. Это сделает вашу работу некачественной и неаккуратной. Для того чтобы избавиться от грязи и пыли, проведите влажную уборку. После неё развесьте влажные тряпки, и пыль сможет задерживаться в них.

Как правильно выбрать краску

Выбор краски зависит не только от требуемого результата, но и от возможностей владельца. Учитывая то, что краски, естественно, отличаются между собой, то выбор между ними принципиальный.

В состав акриловой краски входят синтетические смолы, которые после высыхания создают достаточно твёрдое покрытие. Краску необходимо применять вместе с отвердителем, при этом размешивая их строго по инструкции. При смешивании происходит реакция, благодаря которой и достигается необходимая прочность.

После нанесения краска смывается только с помощью специальных растворителей. Однако у акрила есть свои недостатки: высокая стоимость, необходимость нанесения более одного слоя и подбор отличных от стандарта цветов колеровкой.

К тому же, твёрдые акрилы обходятся без лака, но при этом тяжело полируются, а с мягкими – наоборот.

Алкидная краска — самый надёжный вариант для защиты металла

1. Алкидная краска. Это лучший выбор для того, кто не боится потратить много времени, так как алкидные краски – самые надёжные по отношению к защите металла. Краска хорошо сопротивляется воздействию погодных условий и химических реагентов, устойчива к колебаниям температуры, а блеск сравним с акрилом при меньшей стоимости. Стоит помнить, что вещество необходимо наносить в два слоя, но исключая отвердитель. После нанесение алкидного покрытия требуется время, и специальные условия сушки: хорошая вентиляция и прогревание. Впрочем, несмотря на все возможности алкидной краски, от коррозии она вас не спасёт.

   Водоэмульсионная краска имеет больше минусов, нежели плюсов

2. Водоэмульсионные краски. Покрытие, образованное этим веществом, не растворяется в воде. Краска проявляет плохо переносит воздействие низких температур. К тому же, требуется обязательное грунтование перед нанесением вещества. Однако краска отличается высокой кроющей способностью и отличной адгезией. Но ещё одним минусом является сложность сушки. Учитывая, что покрытие образуется посредством испарения воды, то для этого требуется время.

   Порошковая краска больше подходит для серийных работ

3. Порошковая краска. Материал идеально подходит для потокового производства. Порошок работает по принципу намагничивания на металл, и после автомобилю требуется пройти через печь полимеризации. В итоге получится ровное и устойчивое покрытие, которое будет сопротивляться коррозии и химическим реагентам. Колеровать порошок сложно, но производители имеют достаточно широкую линейку цветов. Несмотря на все плюсы в виде отсутствия подтёков и шагреней, отсутствия необходимости использования растворителя или отвердителя, этот вариант – далеко не лучший, по причине сложности и высокой стоимости оборудования.

Необходимое оборудование и материалы

Выше было уже сказано о том, что в первую очередь необходимы прожекторы. Они позволят создать нужное количества света и, кроме того, при достаточной мощности станут элементом обогрева покрашенной машины. Если вы планируете использовать малое количество прожекторов, то необходимая для таких задач мощность составляет от 500 ВТ до 1 кВТ.

Виниловая насадка на электродрель необходима для зачистки поверхности автомобиля, а именно для снятия коррозии, грунта и шпатлёвки. Не рекомендуется использовать «болгарку» по причине её задирания и нагревания металла кузова.

Для снятия наклеек, молдингов и остальной мишуры, наклеенной на машину, понадобится строительный фен. В дополнение к этому фен пригодится для покраски кузова и дисков, так что лишним он точно не будет.

Орбитально-шлифовальная машинка позволяет подготовить к нанесению краски автомобиль, зачищая шпатлевку и грунтовку. Ещё она может понадобиться для полировки кузова. Отремонтированное стекло также можно отполировать, но для этого необходимо купить специализированные насадки.

Не лишним будет иметь рубанок для шлифовки. Рекомендуем использовать модель с зажимами – так будет проще менять наждачную бумагу.

Для защиты дыхательных путей используйте малярную маску. Помните: ваше здоровье куда важнее экономии или автомобиля.

Основным инструментом для работы будет краскопульт с подключённым к нему компрессором. С его помощью вы нанесёте любое необходимое покрытие: шпатлёвку, грунт, краску и лак. Для работы краскопульта подойдёт самый простой компрессор.

Также дополнительно укажем необходимые расходные материалы:

1. Шпатлёвка.
2. Грунтовка.
3. Краска.
4. Лак.
5. Наждачная бумага.

При наличии старой детали кузова можно провести тренировку покраски. Так ваша работа будет более чёткой и качественной.

Подготовка к покраске

Чтобы краска хорошо легла, машину нужно промыть и высушить

В первую очередь требуется промыть и высушить автомобиль. Это необходимо, чтобы краска хорошо легла. Если есть какие-либо повреждения, то их стоит сначала заделать.

Неровности поверхности следует зашпаклевать. Мелкие – мягкой шпатлёвкой, а серьёзные дефекты требуют специального средства на основе стекловолокна. Если необходимо, то шпаклюйте в несколько слоёв.

Следующая задача – шлифовка. Её нужно производить либо шлифовальной машиной, либо с помощью наждачек разной зернистости. После всего обезжирьте, чтобы можно было нанести грунт и краску.

Часто перед покраской необходимо провести грунтование. Оно помогает улучшить адгезионные характеристики, выравнивает оставшиеся неровности и служит защитой от коррозии.

Главное помнить – перед грунтованием необходимо обязательное обезжиривание.

Грунтовка наносится несколькими слоями, причём между ними желательно выдерживать промежутки и не наносить следующий, пока предыдущий полностью не высох.

Описание процесса покраски

Покраска автомобиля краскопультом

После того как вы снова обезжирили и протёрли антистатическими салфетками кузов, можно красить. Наносится краска в один или несколько слоёв, в зависимости от типа краски. Для мелких участков, лучше использовать аэрозольный баллончик, а вот для больших – краскопульт. Рекомендуем следующую методику: первый слой – тонкий, второй – плотный, а третий – снова тонкий. Так краска равномерно ляжет. После необходимо высушить краску и спустя 2-3 дня нанести лак, который защитит краску от выгорания и повреждений.

Видео: Как покрасить машину в гараже

Гараж – это прекрасная площадка, на которой можно выполнить покраску любимого автомобиля.

Однако для этого следует подготовить место полностью, чтобы ни в коем случае не испортить конечный результат.

Полностью отработайте методику покраски на лишней детали, чтобы удостовериться в выборе краски. И конечно, не пренебрегайте своей безопасностью, обеспечьте проветривание и используйте респиратор.

Покраска авто своими руками в гараже Ссылка на основную публикацию

Покраска авто в гараже своими руками: работа в гаражных условиях

Содержание:

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств.

Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях.

Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

• шлифовальную машинку;
• строительный фен;
• виниловую насадку на дрель;
• ресивер;
• краскопульт с компрессором;
• наждачная бумага разной зернистости;
• шпатели;
• фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
• рубанки для зачистки шпаклевки;
• скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

• краска;
• обезжириватель;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• сварочная проволока;
• малярный скотч;
• лак;
• полироль;
• растворитель;
• антистатические салфетки;
• ветошь;
• емкости для грунтовки или краски.

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

• Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
• Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
• Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
• Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка.

Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить.

Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой.

Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео.

Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт.

Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый.

Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений.

Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства.

При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

Технология покраски авто своими руками в гараже | РтиИваз

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно.

Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

• Вначале расскажу вам историю…
• И так:

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало!

Технология покраски

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

1. Надо подобрать помещение;
2. Машину следует помыть;
3. Найти и очистить очаги коррозии;
4. Разобраться со шпатлеванием;
5. Как и чем шлифовать;
6. Основной этап-Покраска;
7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть.

В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу.

Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска.

Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась.

Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600.

Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей.

Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки.

Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить.

Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты.

Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать.

Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты).

Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой.

Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты.

Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания.

А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление.

Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания.

Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты).

Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце.

Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток.

После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.

 Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!

См. Видео:

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru.

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Как производится покраска автомобиля металликом?

Среди автомобилистов особой популярностью пользуются машины с кузовом, окрашенным с эффектом металлик. Такие оттенки появляются благодаря добавлению в краску частиц алюминия, благодаря который покрытие имеет соответствующий блеск. Помимо этого, в состав металлических тонов входит биндер (основание без пигмента), это делает алюминиевые чешуйки максимально заметными. Из-за этого возникают сложности с окрашиваем. Получить качественный результат каждый автомобилист сможет, заказав покраску авто металликом в Воронеже от компании Garage19.

С чего начинаются покрасочные работы?

Выполнить качественную покраску автомобиля в Воронеже невозможно без использования профессионального покрасочного оборудования – краскопульта с мощным регулируемым распылителем. При окрашивании кузова в металлик нужно использовать пистолет правильно размера. В противном случае покрытие получится неравномерным с многочисленными дефектами и подтеками.

Также, применяя краскопульт, следует придерживаться следующих правил:

1. Размер пистолета должен сотсавлять примерно 1,3-1,4 мм.
2. Необходимо постоянно следить за чистотой пульта.
3. Перед нанесением металлической краски реклмендуется тестировать распылитель.
4. Настраивать факельный размер, уровень давления нужно до начала покрасочных работ.
5. При использовании манометра желательно на полную открывать подачу воздуха, нажать на спуск и настроить давление в устройстве (от полутора до двух бар).
6. Показатель давления напрямую зависит от вязкости лакокрасочного материала.

В процессе покраски авто лучше сразу выставить подачу лакокрасочного материала на максимальные значения. После чего краскопульт перемещается со скоростью, которая соотвествует распылению ЛКМ.

Работаем с красками

Для создания краски нужной консистенции к эмали добавляется специальный разбавитель. Универсальное средство для акриловых красок в нашем случае не подходит. Важно подобрать растворитель, скорость испарения которого будет приравниваться к температуре в покрасочной камере. В противном случае металлические частицы из-за быстрого испарения разбавителя не будут равномерно ложиться на поверхности или вовсе утонут в краске. Как результат – получение слоя более светлого либо темного оттенка. Заказывая покраску авто по адресу: ул. Еремеева, 6а, Воронеж, Воронежская область, вы можете не переживать о равномерности лакокрасочного покрытия и долговечности результата с плавным переходом при локальном окрашивании кузова.

Технология покраски

При покраске автомобилей металликом в Воронеже нами применяются проверенные технологии окрашивания. Мы придерживаемся строгого ритма движения покрасочного пульта без прерывающихся, рывковых движений. Важно удерживать краскопульт параллельно поверхности на определенном расстоянии, чтобы не образовывались подтеки.

Первый слой самый тонкий. Наносится он максимально оперативно и сохраняется в полумокром состоянии. Он служит основой. Далее выполняется нанесение второго слоя (он немного толще), который просушивается в течение 5 минут (не дольше). Количество слоев напрямую зависит от оттенка, базового покрытия, сложности ремонтной зоны и т.д. Соответственно, на основании этого формируется цена покраски авто в Воронеже от компании Garage19.

Как самостоятельно покрасить свой автомобиль в Ростове-на-Дону

начала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают

• Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
• Акриловая автомобильная краска — относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
• Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.
• Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
• Порошковая краска для окраски кузова авто — Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
• Краски на водной основе для кузовных работ — Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

Свойства автомобильной краски

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента

• Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
• Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
• Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%.
Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.

Автоэмаль по ржавчине

Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя. Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Подготовка авто к покраске в домашних условиях

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

• Зачистки кузова машины
• Грунтовки
• Шпаклевания
• Шлифования

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором

Недостатки и преимущества баллончиков.

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества

• Это может сделать каждый.
• Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
• Краска распределяется равномерным слоем.
• Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Недостатки

Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.

Пульверизатор для покраски кузова машины

Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.

Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.

Разделить краскопульты можно на 2 основных типа

Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.

Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.

Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.

Принцип работы ручных краскопультов

В резервуаре с автокраской расположен высасывающий шланг. Движение жидкости в рукав осуществляется после поднятия штока. Движение штока в обратном направлении блокирует краску и распыление останавливается. Блокировка емкости вызывает процесс направления емкости с краской.

Принцип работы электрических краскопультов

Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:

Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.

Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.

Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.
С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.

Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.

Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.

Сколько стоит покрасить машину

Весь этот процесс потянет на немаленькую сумму денег и геморроя на задницу, и ошибок всяких кучу. Но путь проходит идущий. Красить автомобили трудно, но очень интересно, и на всем этом можно, впоследствии, немного заработать: подкрашивая и перекрашивая автомобили соседям по гаражу. Но будьте готовы к тому, что вам придется не один раз все переделывать, учиться правильно подбирать и использовать материалы, ведь в «малярке», львиную долю затрат занимают материалы и их перерасход. Цена вопроса такой работы от 1000у.е до 3000у.е. Сюда войдут минимум инструмента, недорогие расходные и лакокрасочные материалы. Зарплату себе любимому не учитываем!

Где покрасить машину

Лучше всего это делать по отзывам в качественых авто-малярных, там где уже был покрашен не один десяток кузовов, и это будет не какойто гараж дяди васи а настоящая изолированная покрасочная камера – где не пыль не грязь не прилетят на кузов в момент покраски и не будут потом выдуваться на нем пузырями и точками.

Если хотите дешево то бульте готовы к низкокачественным шпаклевкам, низкокачественным выгорающим за пару лет краскам и прочим печалям. Очень не рекомендую экономить на покраске кузова. Потом будете переделывать и как итог потратите кучу нервов и денег ещё больше, чем если бы изначально сделали нормально и качесвенными материалами.

Как покрасить машину в домашних условиях

Честным ответом на этот вопрос будет Никак. В домашних условиях качественно не покрасит авто. Так как для этого нужно

1. Покрасочная камера
2. Профессиональное оборудования
3. Очень качественные и правильно подобранные краски и лаки
4. Большой опыт работы с профессиональным краскопультом

Как покрасить машину баллончиком

Можно, но выглядеть это будет не очень а само качество покраски особенно по толщиномеру будет вообще печаль.

Пошаговая инструкция по покраске кузова автомобиля баллончиком

Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.

Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами

1. При некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно
2. Из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя
3. Неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Как покрасить авто краскопультом

Тут нужен большой опыт, но все же общие положения расскажем.

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

• для распылителей высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
• для HVLP — 10-15 см;
• LVLP/RP — 15-20 см.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

• Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
• Если держать распылитель слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Как показывает практика, такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос разнотона, особенно на металликах.

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» ). Эта величина вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

• размера окрасочного факела;
• степени его перекрытия;
• расстояния до окрашиваемой поверхности;
• настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить идентичные по всем показателям покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты окраски будут схожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения ЛКМ.

Компрессор для покраски авто

Для чего нужен компрессор

Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора

• Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля)
• Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть
• Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля
• Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом
• Работа с гайковертом

Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего девайса в своей работе нам никак не обойтись. Тем более, что многие авторемонтники называют сей агрегат в шутку «кормильцем». Осталось выбрать себе компрессор для покраски по нашим потребностям, ну и конечно по кошельку.

Покрытия лаком автомобиля после покраски

Подготовка

Перед тем, как приступить к работе – необходимо подготовиться. Нужно подключить и настроить оборудование, приготовить поверхность и смешать лак.

Лакируемую поверхность требуется максимально очистить от загрязнений и обдуть сжатым воздухом. Иначе все пылинки будут буквально похоронены под слоем лака, а ведь они на солнечном свете могут быть весьма заметными, и полировка тут не поможет.

Разводить автомобильный лак следует непосредственно перед его нанесением. Дело в том, что застывает он довольно быстро, потому не стоит готовить сразу большими порциями. Лучше произвести весь процесс в несколько приёмов. Ещё один очень важный момент – перемешивать необходимо тщательно, иначе неравномерность покрытия (а что ещё более важно — твёрдости) будет довольно сильной.

Покрытие

Эта процедура значительно проще аналогичной при нанесении краски. По большому счёту необходимо открыть краскопульт на максимум и приступать. Суть уловить достаточно просто – необходимо лишь потренироваться на пробной поверхности.

Нанесение лака на авто производится в 2-3 слоя. Слои идут по нарастающей – чем дальше, тем слой толще. Но необходимо опасаться подтёков, хотя их и легко устранить механической полировкой.

Первый слой имеет минимальную толщину – лак нужно буквально напылять на поверхность. Следующие уже наносятся до зеркального блеска.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на ещё не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Как покрасить диски на авто своими руками

Если вы научились профессионально пользоваться краскопультом для автомобиля или хотя бы хорошо умеете красить кузовные детали баллончиком, то и покраска автомобильных дисков не вызовет у вас никаких затруднений.
Краска.

Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.

Подготовка поверхности диска авто к покраске

Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.

Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой.

Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае.

Грунтовка поверхности диска перед покраской

Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.

Важно

Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно.

Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом.

Покрытие дисков автомобиля лаком после окрашивания

Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками.

Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению.

Вывод

Что можно сказать из всего выше написанного, что да покраска в качественном сервисе это надежно и хватит на долго, покраска дома без опыта это игра в лотерею с неизвестным результатом и просто килограммами нервов. Ну а выбор конечно всегда упирается только в финансовые возможности ли в отсутствие таковых – что к сожалению бывает гораздо чаще.

Похожие услуги:

DIY Руководство по покраске металла

Покраска голого металла может быть сложной задачей по сравнению с покраской других поверхностей. Это требует большой подготовки, чтобы гарантировать безупречный результат. Красите ли вы автомобиль, велосипед или металлическую мебель, есть ряд шагов, которые вы должны предпринять, чтобы получить гладкую, износостойкую поверхность.

Здесь мы предлагаем пошаговое руководство по покраске металлических поверхностей.

Шаг 1. Очистка и подготовка

Первым шагом к покраске металла является тщательная очистка изделия.Обычный автомобильный шампунь подойдет, просто убедитесь, что поверхность полностью высохла, прежде чем начинать. Протрите спиртом или растворителем салфетку непосредственно перед тем, как приступить к покраске, так как это гарантирует, что любой жир или грязь, осевшие на поверхности, будут полностью удалены.

Шаг 2: Обработка и удаление ржавчины

Если не устранить ржавчину быстро и эффективно, она может распространиться и вызвать всевозможные проблемы (и не все они косметические). Безусловно, лучший способ справиться с ржавчиной — это полностью удалить ее.Используйте угловую шлифовальную машину, орбитальную шлифовальную машинку или отшлифуйте вручную.

В качестве альтернативы, если есть глубокая ржавчина или царапина, и вы не хотите беспокоить окружающее неповрежденное лакокрасочное покрытие, удаление не является вариантом, но вы можете обработать их с помощью специально разработанного средства для обработки ржавчины. За советом и рекомендациями обращайтесь в местный специализированный автомобильный магазин. Перед обработкой ржавчины удалите отслаивающуюся или отслаивающуюся краску.

Не оставайтесь без дела. После того, как ржавчина будет удалена или обработана, очистите и подготовьте поверхность и загрунтуйте ее как можно скорее.Это обеспечит герметизацию поверхности и предотвратит окисление (ржавление) голого металла.

Шаг 3: резка, шлифование и грунтование

Чтобы получить совет по этим трем жизненно важным этапам, прочтите наше руководство здесь.

Шаг 4: Выбор правильной краски

Для окраски металла вам понадобится подходящая краска. Если вы красите свою машину, убедитесь, что цвет идеально подобран. Существуют тысячи различных названий цветов и кодов, поэтому это может сбивать с толку, но если вы воспользуетесь Paint Match Pro, вы быстро найдете подходящую краску.Просто выполните поиск по производителю, цвету или году.

Если вы красите другую металлическую поверхность, например велосипед, проще выбрать нужный цвет, но вам нужно убедиться, что это краска, подходящая для металла. Краски Holts обеспечивают профессиональное качество отделки и просты в использовании.

Если вы тщательно подготовили металл, вы сможете нанести на него хороший ровный слой краски, чтобы получить гладкую и безупречную поверхность.

Выбор базового покрытия и цвета распыления

До сих пор в нашей серии «Картина 101» мы рассказывали, как превратить домашний гараж в покрасочную кабину, какую краску использовать, выбирая грунтовки и герметики, а также правильное использование наполнителей кузова.Теперь Джоанн Бортлес рассказывает о выборе краски для хотрода. -Ed

При выборе окончательного цвета для вашего проекта очень важно понимать различные типы базовых покрытий, а также то, как работают краски базовых покрытий. Например, жемчужная база очень отличается от ледяной основы, а что такое одноступенчатая? После того, как вы узнаете и поймете различные типы краски для базового покрытия, вы сможете принять обоснованное решение о лучшей краске для вашего проекта, а также о том, какая краска подойдет для вашего уровня мастерства.

Существует два типа систем окраски базовых покрытий. Один из них представляет собой двухкомпонентное базовое покрытие, которое состоит из базового покрытия, покрытого уретановым лаком. Другой — одноступенчатое базовое покрытие, которое содержит отвердитель и действует как уретановое финишное покрытие. Но какую систему вы должны использовать для своего проекта?

Одноступенчатые базовые покрытия

Одноступенчатые краски — это универсальная краска, предназначенная для одновременного достижения нескольких целей. Это цветные покрытия, обеспечивающие полное покрытие, блеск и долговечность.Все происходит в одном приложении. Одноступенчатые краски удобно использовать для традиционных реставраций, когда вы распыляете твердый неметаллический цвет. Но у одноэтапных красок нет большой глубины, потому что они наносятся в виде средних и толстых слоев. Это не лучший выбор для металлических цветов, так как слишком сильное распыление металликов может привести к появлению полос, пятен или неравномерному эффекту.

Если вы ищете самый глубокий и темный черный цвет, который вы можете получить для своей проектной поездки, то черная одноступенчатая краска может быть ответом.

Одноступенчатые базовые покрытия

не всегда являются хорошим выбором для начинающих маляров, так как у них есть строгое окно, в которое они могут быть перекрашены. Это оставляет мало свободы и места для ошибок. Этот тип краски используется для одноцветных покрасочных работ, на которых не будет нарисовано никаких рисунков. Если вы наклеиваете ленту или наносите рисунок поверх базового покрытия, одноэтапное покрытие необходимо тщательно вылечить, иначе лента может оставить на нем отпечатки. После того, как распыленная краска осталась на ночь, ее необходимо отшлифовать в один этап, прежде чем можно будет наносить больше краски.

Одним из преимуществ одноступенчатой ​​окраски является то, что это чистый цвет. В то время как черный грузовик с прозрачным лаком будет выглядеть очень темно-черным, прозрачный лак немного приглушит чистую темноту черного. Автомобиль, окрашенный в одноступенчатый черный цвет, будет выглядеть темнее, чем автомобиль с черным базовым слоем / прозрачным лаком. Кроме того, одноэтапный процесс — это всего лишь одноэтапный процесс: распылите цветные лаки, и все готово.

Если вы распыляете черную краску в один этап в домашней мастерской, вам не нужно слишком беспокоиться о появлении на краске частичек светлой пыли.Черная краска закроет любые светлые части, попавшие на поверхность. И наоборот, эти светлые частицы будут видны через любой прозрачный уретан, распыленный на ваш черный базовый слой, при распылении базового покрытия / прозрачного покрытия.

Одноступенчатый лак имеет более низкую твердую фазу, чем уретановый лак, поэтому он мягче, чем базовый / уретановый лак. На нем по-прежнему будут образовываться завитки и царапины, как у уретанового лака, но он также будет быстрее окисляться. Итак, необходимо позаботиться о полировке и полировке, чтобы одноступенчатая отделка по-прежнему выглядела совершенно новой.

Кроме того, одноступенчатые краски предназначены для нанесения на правильно очищенные и отшлифованные двухкомпонентные грунтовки или двухкомпонентные герметики. Их наносят мокрым слоем, как при нанесении прозрачного лака.

Вам не нужно распылять базовое покрытие цвета металлик или конфеты, чтобы получить отличную окраску. В этом твердом красном цвете нет металлического оттенка, и это потрясающе. Сплошные цвета — отличный выбор для начинающих художников.

Двухэтапные системы базовых / прозрачных покрытий

Двухэтапное базовое покрытие — это краска, которая наносится в два этапа.Первый шаг — это нанесение базового покрытия (цветного покрытия) после грунтовки или герметика. Затем уретановый лак наносится после того, как базовое покрытие готово к финишному покрытию. Она очень проста в использовании и является отличной системой для начинающих художников, поскольку дает новичку возможность останавливаться между шагами. Это дает свободу исправлять ошибки и при необходимости начинать заново. Хотя двухэтапные краски стоят дороже и требуют больше времени для нанесения, они, как правило, обеспечивают более стойкое покрытие.

Двухэтапный базовый слой не имеет прочности и зависит от лака в отношении блеска, долговечности и защиты от атмосферных воздействий.Промежуток между слоями очень щадящий, так как восстановитель, используемый в базовом покрытии, имеет способность смягчать предыдущий слой для получения химической связи. Это означает лучшую адгезию между слоями и меньше шансов на расслоение со временем.

Базовые покрытия

покрывают лучше и быстрее, чем одноэтапные, но имеют низкий блеск. Они также имеют низкое содержание твердых частиц, что означает, что толщина слоя краски на 1/3 меньше, чем у одноступенчатого или уретанового лака. Из-за этого они отлично подходят для создания художественных работ и большинства видов нестандартной окраски.Окрашенный край тоньше и быстрее выравнивается при нанесении прозрачного покрытия. Специальная краска, как правило, требует большего количества слоев краски, чем одноцветная покраска, поэтому эта система отлично подходит для рисования конфет и жемчужных красок.

Это просто цвет и лак с восстановителями и катализаторами для окраски одного автомобиля. Он не содержит грунтовок, герметиков, чистящих средств или других «подготовительных» продуктов.

Базовое покрытие двухступенчатой ​​системы наносится средними слоями. Помните, что чем больше слоев нанесено, тем больше времени потребуется для высыхания между слоями.Обратите особое внимание на рекомендуемые повторные покрытия окон. Если на базовое покрытие наносится прозрачный лак, не позволяя растворителям должным образом выделяться газом, этим растворителям придется «пробиваться» через лак. Гладкая глянцевая поверхность, которую вы видели сразу после нанесения лака, приобретет легкую матовость. Это называется отмиранием.

Базовая краска бывает всех цветов. Однотонные неметаллические цвета наносятся проще всего, и для них требуется наименьшее количество слоев. Ознакомьтесь с описанием краски, которую вы используете, чтобы узнать, сколько слоев нужно распылять, перекрывать окна и как их смешивать.

Все, что блестит: металлик

Металлическая краска имеет светоотражающие хлопья. Размер этих хлопьев варьируется от очень мелких до очень крупных. Обычно он создается путем смешивания алюминиевой основы с цветными тонерами. Перед распылением всегда тщательно перемешивайте краску, соскребая дно банки с краской, чтобы удалить все твердые частицы, которые оседают на дне.

Синий металлик на этом Nova Super Sport был идеально нанесен и придает автомобилю четкий и сверхчистый вид.

Если вы начинающий художник, то для нанесения металлического покрытия потребуется немного практики. Вы хотите, чтобы металлическое покрытие не получалось слишком легким или слишком тяжелым. Распыляйте металлик слоями средней плотности. Покрытие должно быть гладким, но при этом достаточно светлым, чтобы металлический слой распределялся равномерно. Самая большая проблема с напылением металликов — это то, что называется тигровыми полосами и пятнами.

Полоски тигра выглядят как полосы легкости или неравномерность цвета по поверхности.Чтобы справиться с этой ситуацией, убедитесь, что при распылении имеется надлежащее перекрытие рисунка от 50 до 75 процентов. Еще одна хитрость — изменить направление распыления. Для первого слоя используйте горизонтальное направление, перемещая пистолет из стороны в сторону. Распылите второй слой по направлению вверх и вниз. Я даже нанесу третий слой по диагонали.

Некоторые системы окраски требуют нанесения последнего «туманного» слоя, чтобы еще больше выровнять металлическую ориентацию. Кроме того, держите пистолет под углом 90 градусов к поверхности.Если пистолет-распылитель наклонен или наклонен, цвет будет нанесен неравномерно.

Полоса тигра — это когда полосы светлого и темного цвета появляются на окрашенной области.

Пятнистость возникает, когда базовое покрытие распыляется слишком сильно или пистолет находится слишком близко к поверхности. Поверхность краски будет неровной. Равномерно распыляя металлик, вы получите тот глубокий глянцевый эффект, который вам нужен при нанесении металлического покрытия. Удерживание пистолета-распылителя слишком далеко может привести к тому, что краска останется слишком сухой и создаст текстурированную зернистую поверхность.Живопись — это поиск золотой середины.

По возможности, покрасьте все панели вместе и в той ориентации, в которой они будут установлены на автомобиле.

Трехцветные базовые покрытия: жемчуг, конфеты и хлопья

Трехслойная окраска — это трехэтапный процесс. Сначала наносится базовый слой, затем прозрачный леденец или жемчуг, а затем уретановый лак. Конфетные красители или концентраты, жемчужные порошки и металлические хлопья — это специальные продукты, добавляемые к базовым краскам для получения особого эффекта.

На этой фотографии показана разница между жемчужным апельсином и конфетным апельсином. Жемчужно-оранжевый находится на верхнем резервуаре. Наносился поверх белого базового покрытия. Нижний резервуар был обработан оранжевым цветом, нанесенным поверх серебряного базового покрытия. Обратите внимание, как карамельный апельсин темнеет по мере того, как поверхность изгибается. То, как реагирует цвет при взгляде под углом, называется «провалом». Конфеты становятся темными, если смотреть под углом, в то время как жемчуг, если его распылить на светлый базовый слой, как правило, остается ярким на флопе.

Окраска в три слоя во многом похожа на окраску в цвета металлик. Главное помнить, покрытие должно быть ровным. Чтобы подготовиться к нанесению трехслойного покрытия, потренируйтесь с запасными частями, толстой белой бумагой или возьмите рулон белой малярной бумаги, немного леденцового тонера и немного прозрачного базового покрытия и протестируйте, пока вы не будете довольны результатом.

Белый фон неумолим и показывает все недостатки. Один из самых сложных способов распыления конфет — это белый цвет. Плохой рисунок брызг более заметен у конфет, чем у жемчуга, поэтому лучше использовать леденцы для практики.Одна из самых больших проблем при нанесении трехслойного покрытия — это непостоянный рисунок распыления. Перед нанесением какой-либо краски на свой проект всегда рисуйте тестовые образцы, чтобы проверить свой распылитель и процесс окраски.

Пурпурный базовый слой этого Firebird 1967 года был окрашен PPG PLRX89, пурпурным жемчугом, смешанным с базовым покрытием DBC9700 черного цвета. В результате получается такой темный фиолетовый цвет, который иногда кажется черным. Яркость фиолетового можно отрегулировать, добавив больше жемчуга. Если бы количество жемчуга было увеличено вдвое, фиолетовый был бы ярче и менее похож на черный.Если вы сами смешиваете цвета, вы можете настроить их, изменив количество жемчужины.

Перламутровая краска

Перламутровая краска похожа на металлическую, но светоотражающие материалы намного меньше и тоньше. Жемчужные порошки бывают разных размеров и цветов. Эффекты окраски бесконечны. Существуют разные виды жемчужных красок: жемчужная пудра, смешанная с твердыми красками и распыляемая как металлик, и жемчужная пудра, смешанная с прозрачным базовым лаком.Последний очень прозрачный и обычно наносится на черный, белый или цветной базовый слой.

Когда жемчуг смешивается с однородным цветом, он превращается в жемчужный цвет. Но он может по-прежнему сохранять непрозрачность (противоположность прозрачности — вы не можете видеть сквозь нее) сплошного цвета. Многие цвета OEM-красок содержат жемчуг, а в некоторых присутствуют как металлические, так и жемчужные ингредиенты. Распылите их, как если бы вы использовали цвет металлик.

При самостоятельном смешивании материалов можно определить соотношение перламутра и базового покрытия.Но вам не нужно столько жемчуга, чтобы он загустил краску или попытался засорить малярный пистолет. Здесь пригодятся тестовые панели, чтобы узнать, сколько жемчуга необходимо.

Вот пример очень прозрачного жемчуга, распыляемого на сплошное базовое покрытие. Серый цвет базового покрытия все еще виден, но жемчужно-синий придает краске сияющий, переливающийся эффект.

При распылении базового покрытия с прозрачным жемчугом на твердое или металлическое базовое покрытие, распыляйте его таким же образом: не слишком легким и не слишком тяжелым.Обычно для достижения желаемого эффекта требуется один или два слоя прозрачной жемчужной основы.

Опять же, всегда проверяйте свои материалы на тестовых панелях, чтобы знать, как наносить краску и сколько слоев потребуется.

Вот классическая перламутровая раскраска с использованием жемчужины Goldmine от House of Kolor. Это полупрозрачная жемчужина, нанесенная на белую основу.

Конфетная краска

Candy paint — это прозрачная краска с полупрозрачными пигментами. Он распыляется на металлическую или жемчужную основу и позволяет видеть блеск базового покрытия через окрашенный слой конфет.Это работает так: вы покупаете предварительно приготовленные уретаны для конфет, такие как Candeez Paint Иствуда или уретаны для конфет Vibrance Line of Radiance II от PPG. Или вы можете смешать леденец или концентрат с прозрачным базовым или уретановым лаком. Начинающему маляру проще купить предварительно приготовленный уретановый леденец.

Конфетные цвета сложнее рисовать, чем жемчужные цвета, потому что дефекты, разбрызгивание или несоответствие покрытия, как правило, проявляются больше, чем перламутровые. Чем гуще леденцовая краска, тем темнее будет цвет.Если шерсть неоднородна, цвет будет выглядеть полосатым или пятнистым. Если из пистолета-распылителя выплюнуть пятно цвета, на поверхности появится темное пятно, которое невозможно растушевать. Кроме того, любые частицы пыли, попавшие на краску, могут выглядеть как темные пятна. Если ваша область рисования не очень чистая, конфетная краска может быть не лучшим выбором для вашего проекта.

Вот классическая раскраска Candy Apple Red. Красная конфета была нанесена равномерно.

Для успешной покраски конфет потратьте некоторое время на то, чтобы научиться распылять краску.Возьмите белую доску для плакатов и потренируйтесь наносить гладкие ровные покрытия. Когда вы будете довольны результатами, попробуйте несколько тестов, используя основной цвет металлик. Прежде чем красить машину конфетной краской, убедитесь, что вы хорошо представляете технику распыления, скорость, с которой вам нужно перемещать пистолет, и степень перекрытия. Не забывайте менять направление рисования.

Но что может сделать красочную конфету или испортить ее? Как распыляет пистолет! Этот рисунок распыления должен быть ровным и безупречным, иначе на поверхности будет невозможно получить ровный слой леденца.

Выбор подходящего грунтовочного покрытия для конфет

Когда дело доходит до базового покрытия под леденцовую краску, выбор безграничен. Тонкие металлизированные или перламутровые базовые покрытия могут создать гладкий и элегантный эффект. Более яркие металлизированные покрытия Courser создают эффект сияния и сияния. Проведите некоторое время с таблицей конфетных цветов и посмотрите, какие эффекты имеют разные базы. Или вы можете поиграть с несколькими и придумать собственное базовое покрытие для использования под конфетой.

Наличие правильного рисунка распыления и перекрытия имеет решающее значение в успехе лакокрасочного покрытия.Тестируя и практикуясь на белой малярной бумаге, вы сможете усовершенствовать свой пистолет-распылитель и свои навыки.

Металлический или перламутровый базовый слой так же важен, как и карамельный цвет. Количество блеска или шика, которое доставит база, зависит от вас. Может использоваться тонкий, средний или полированный металлик. Можно добавить агрессивную жемчужную пудру или хлопья, чтобы придать основе еще больше блеска. Под конфеты можно использовать любой цвет металлик или жемчуг. Золотой металлик придает конфете более теплый оттенок, чем серебряный. Используйте пурпурную металлическую основу под карамельно-красный и получите насыщенный темно-бордовый.Поместите зеленый металлик под Cherry Candy и получите блестящий пурпурно-красный с глубиной, которая кажется бесконечной.

Поэкспериментируйте с конфетами и жемчугом. Оживите конфетный цвет, добавив в него немного жемчужной пудры. Но знайте, что добавление жемчужины к конфетам приглушит эффект конфет, поэтому, если вы попробуете это, относитесь к жемчужине очень осторожно.

Чешуйчатая краска

Большинство компаний по производству красок имеют собственную линию чешуйчатой ​​краски. В большинстве случаев это сухой субстрат в банке, который необходимо смешать с краской.Хлопья сделаны из очень тонкого полиэстера. Современные чешуйки бывают разных цветов, они тонкие и ложатся ровно, требуя менее прозрачного покрытия для выравнивания поверхности. Размер чешуйчатой ​​краски варьируется от ультра-микрочипов 0,002 дюйма до больших чешуек размером с окунь размером 0,62 дюйма. Самый популярный размер хлопьев — 0,15 дюйма. Для распыления хлопьев требуется сопло пистолета-распылителя очень большого размера (1,7 или больше). Хлопья следует смешивать в соотношении примерно две столовые ложки хлопьев на смешанную и уменьшенную литру прозрачного базового покрытия.

Две самые большие проблемы при окрашивании чешуйчатыми красками — это шероховатость поверхности только что нанесенной чешуйчатой ​​краски и беспорядок, возникающий в результате нанесения. Хлопья лучше всего распылять на металлическую основу аналогичного цвета, так как нанести полное покрытие металлической краской сложно.

Попробуйте найти очень грубую металлическую основу, которая почти того же цвета, что и ваша пластинка, но только немного темнее. Распылите металлическое покрытие, затем нанесите несколько слоев слоя от среднего до влажного.Опять же, тестирование краски может иметь решающее значение для вашего успеха, поскольку вы можете знать, чего ожидать, и можете при необходимости скорректировать свою краску и свою технику.

Чешуйчатая краска обычно окрашивается в виде панелей, чтобы дополнить основной цвет автомобиля.

Чешуйка имеет тенденцию оседать в малярной камере пистолета-распылителя с гравитационной подачей. Итак, перед нанесением каждого слоя держите ватную ткань над распылительной насадкой и слегка нажмите на спусковой крючок пистолета-распылителя. Это заставляет воздух течь назад через пистолет-распылитель и удалять любой застрявший материал.Но не нажимайте на спусковой крючок полностью, просто слегка.

Перед распылением уретанового лака убедитесь, что у слоев базового покрытия / чешуек достаточно времени, чтобы они выдохлись. Нанесите три-четыре слоя прозрачного уретана поверх слоев хлопьев и дайте ему полностью высохнуть в течение нескольких дней. Затем отшлифуйте и нанесите финишный уретановый лак. Будьте осторожны при шлифовании лака по хлопьям. Вы хотите, чтобы поверхность была ровной, но старайтесь не шлифовать и не разрезать хлопья. Иногда требуется второй раунд лака, чтобы выровнять поверхность.

Flake — тяжелый материал, и, если вы не используете кабину с нисходящим потоком (кабина с вытяжными фильтрами прямо в полу под автомобилем), убирать ее очень сложно. Хлопья тяжелее металлических или жемчужных цветов и имеют тенденцию приземляться повсюду. Пол будет покрыт ими.

Автомобили Lowrider известны своей ужасающей чешуйчатой ​​окраской.

Есть один способ удержать хлопья под контролем — накрыть пол малярной бумагой, чтобы уловить отслаивающиеся хлопья.Просто сверните бумагу, когда закончите. Если вы пытаетесь распылить хлопья в гараже, возьмите одноразовые салфетки и накройте ими все. Фактически, если вы решите распылить любую краску в своем гараже, накройте все тканью и повесьте пластик, чтобы покрыть стены.

Сколько краски вам нужно?

Для однотонных или металлических цветов обычно достаточно галлона базового покрытия для автомобиля среднего размера. Распыляя тройное покрытие, рассчитывайте на галлон металлической основы и галлон леденца.Если вы красите дверные проемы, багажник и моторный отсек, вам нужно будет заказать больше краски. Всегда лучше иметь слишком много, чем заканчиваться в конце работы. Это может создать серьезную проблему, так как при использовании уретановых красок перекрывать окна очень строго.

Это все о базовых покрытиях. В следующий раз мы рассмотрим уретановые лаки и расскажем, как добиться наилучших результатов при распылении того, что может быть самым дорогим элементом в вашем списке красок. Удачи вам во всех ваших проектах по рисованию!

Как сделать любую глянцевую краску металлической |

Иногда это сложно сказать по телевизору, но большинство корпусов футбольных шлемов имеют покрытие металлического или жемчужного цвета.Есть команды, где это более очевидно (Биллс. Если вы используете профессиональную краску с распылителем, легко получить металлический или перламутровый эффект. Есть тонны автомобильных красок, доступных в металлическом цвете, или вы можете добавить свою собственную чешуйку. Однако это непрактично, если вы делаете самодельный шлем. Я придумал дешевые способы сделать любой глянцевый лак металлическим или жемчужным краской без необходимости покупать дорогую краску или оборудование.

Выберите свой цвет

Есть много красок на выбор, и я рассмотрел лучшие из них в других статьях.Как только вы решите, какой командой вы будете заниматься, выберите лучший цвет краски. На финальном цветном покрытии добавим металлик.

Краска металлик

Есть два способа получить металлическую краску без добавления второго шага. Цвета металлик ограничены. Серебро и золото — наиболее очевидные цвета, но есть также различные оттенки черного, красного и синего. Эти краски имеют серьезный металлический оттенок, поэтому они могут быть гораздо более блестящими, чем что-либо на поле.Кроме того, не многие из них совпадают с цветами команды, поэтому, скорее всего, будет полезна только пара цветов, но это самый простой и дешевый способ получить металлическую оболочку. Другой вариант — краска Dupli-color идеально сочетающаяся с автомобильной краской. Какой лак более дорогой. Он выпускается в банках меньшего размера и, как правило, дороже, но бывает разных цветов, и большинство или все они — металлические краски.

Техника окраски металлом

Если вы не хотите использовать краски с металлическим блеском или автомобильную краску, вы можете самостоятельно нанести финишный металлический слой.Особенность металлических красок в том, что для серебра и золота они в значительной степени представляют собой прозрачное покрытие с металлическими чешуйками. Мы можем использовать это в своих интересах и придать нашему финальному глянцевому покрытию очень легкий слой и придать ему металлический или жемчужный оттенок, не переусердствуя. Другой вариант — спрей с блестками. Да, такие, какие вы видите в магазинах для рукоделия. Мне очень нравится

Мастер-спрей Design отлично подходит для добавления тонкого металлического финишного покрытия.

Шаг за шагом

1. Подготовить, нанести грунтовку, отшлифовать и т. Д.
2. Распылитель на глянцевые покрытия. (Обычно я делаю три слоя)
3. После окончательного глянцевого покрытия используйте спрей для блесток, чтобы нанести ровный очень легкий слой на всю скорлупу. Важно сохранять дистанцию ​​от шлема и равномерно распылять, иначе у вас будут пятна более металлического цвета, чем другие.
4. дать высохнуть
5. Нанесите три слоя прозрачного глянцевого покрытия
6. вот и все!

Имейте в виду, что вам может потребоваться некоторая практика, чтобы сделать это правильно. Попробуйте покрасить старую доску или другой предмет, чтобы попрактиковаться в нанесении блеска.Если вы ошиблись, вы всегда можете нанести еще один слой блеска и попробовать еще раз.

Примеры:

Для своего шлема Packers я использовал желтую тракторную краску Industrial School Bus. Эта краска была просто глянцевой, но я использовал металлическую краску, чтобы придать ей ультра-металлический вид.

Для моих возвратных купюр я сделал простой глянцево-белый, перламутровый.

Связанные

DIY Pro Tip — Одноэтапная краска против двухкомпонентной краски. Объяснение — навигация

Для малярного маляра «сделай сам» у вас есть выбор типа покрытия, которое вы выбираете для окраски своего автомобиля или грузовика.В зависимости от того, какова ваша конечная цель, вы можете рассмотреть несколько вещей, которые помогут вам принять решение о том, каким путем вы пойдете. Я опишу, что я узнал из своего опыта использования обоих типов, и это поможет вам сузить круг вашего выбора.

Начнем с того, что разница между одностадийной краской и двухкомпонентной краской заключается в том, как она звучит. Одноступенчатые покрытия предназначены для распыления после нанесения на автомобиль грунтовки, а когда вы закончите, все готово. Нет необходимости наносить прозрачный слой покрытия, потому что базовое покрытие было сделано из ингредиентов, которые придают ему глянцевый вид.

Двухкомпонентные краски отделяют цвет от прозрачного покрытия, придавая автомобилю глянцевый вид, который гораздо более заметен, чем одноступенчатая краска. Базовое покрытие наносится после этапа грунтовки и имеет матовый матовый оттенок. Обеспечивает равномерное цветовое покрытие. На последнем этапе наносится отдельный прозрачный слой, который дает полупрозрачный слой, который можно довести до более яркого блеска.

Для начинающих и домашних мастеров поговорим о преимуществах одноэтапной окраски. Первый из них наиболее очевиден, и это позволяет сэкономить время на общую покраску.Вы можете нанести 2 хороших слоя одноэтапной краски, и все готово. Это означает намного меньше времени ожидания между слоями, пока краска высветится, что обычно составляет от 15 до 25 минут.

С точки зрения затрат вы сэкономите кучу денег, нанеся цветное покрытие. Добавление прозрачного покрытия может стоить вам от 100 до 200 долларов дороже, и вы должны обладать навыками, чтобы уметь наносить прозрачный слой таким образом, чтобы он был однородным и свободным от пыли, чтобы придать красивый вид. Если у вас нет профессиональной покрасочной камеры, вам придется проделать довольно много отделочных работ с прозрачным слоем, включая влажную шлифовку, полировку и полировку.Это целый навык сам по себе.

Для более опытных людей вроде меня одноступенчатый маршрут теряет интерес по нескольким причинам…

Во-первых, сложно стрелять. В последний раз, когда я выполнял одноступенчатую окраску в черный металлик, я сразу заметил, что краска не вытекает из пистолета и не распыляется, как стандартные двухступенчатые базовые цвета. Это было неприятно. Во-вторых, я заметил, что он работает очень просто. Консистенция не та. Это потому, что в краску встроены компоненты прозрачного покрытия, которые гораздо более склонны к растеканию.

Когда я закончил одноступенчатый черный металлик на Ford Ranger 1993 года моего друга, я не был удовлетворен. Были небольшие участки, которые выглядели тускло, потому что у меня не было пистолета на должном расстоянии от поверхности, и оно лежало сухим. Думаю, это произошло после того, как я испытал несколько пробежек, которые побудили меня немного отступить от поверхности.

Одноступенчатая окраска очень привередлива. Стреляйте слишком близко, и вы бежите. Снимите его слишком далеко назад, и он останется сухим. Вы должны полностью контролировать пистолет и наносить необходимое количество материала для достижения окончательного блеска, избегать сухих пятен и не растекаться с краской.Для меня это пустая трата времени, если учесть, сколько времени мне потребовалось, чтобы смочить песком участки первых двух слоев и переснять эти участки.

По сравнению с двухэтапным нанесением базовых цветов одноступенчатое распыление является действительно сложной задачей. Для меня распыление стандартных базовых цветов почти бездумно просто и легко контролируется. Вы получаете лучшее покрытие, что означает меньшее изменение цвета и глубокое насыщенное непрозрачное покрытие. Распыление двухэтапной краски означает, что вам нужно научиться наносить прозрачный слой, но проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, заставляя одноступенчатую краску выглядеть глянцевой, почти сводят на нет это преимущество.

Я рекомендую, чтобы новички и энтузиасты DIY, которые хотят максимизировать рентабельность и минимизировать время, необходимое для распыления автомобиля, используют одноступенчатые краски. Но те из вас, у кого немного больше навыков или у кого есть покрасочная камера, придерживайтесь двухэтапной краски и наносите этот защитный слой лака.

Последнее, что хотелось бы отметить, — это прочность и эстетическое долговечность. Одноэтапная краска — отличный вариант, если вас не слишком заботит внешний вид и вас устраивает умеренный блеск.Но вы должны учитывать тот факт, что одноступенчатое финишное покрытие будет подвергаться прямому воздействию солнечных лучей и погодных условий, и через короткий промежуток времени оно станет тусклым. Распыление прозрачного покрытия продлит период времени, в течение которого автомобиль будет сохранять первоначальный блеск.

Бонусный совет для серьезных экспериментаторов — если вы полностью недовольны своей тусклой одноэтапной краской после того, как закончите работу в домашнем магазине, вы можете нанести прозрачный слой поверх одноэтапной краски и улучшить блеск.Просто не забудьте тщательно подготовить поверхность, чтобы обеспечить адгезию, прежде чем наносить лак.

Каковы ваши впечатления от одноэтапной и двухэтапной окраски? Если у вас есть больше плюсов и минусов, которые вы хотели бы добавить или обсудить вместе со мной, присоединяйтесь! Оставьте свои комментарии ниже, и давайте поговорим об этом!

Carlton Flowers
The Color Boss

ОБНОВЛЕНИЕ — Из-за большого количества вопросов, которые я получил об одностадийной окраске, я написал новую статью, которая посвящена только этой теме.Посмотрите здесь! -> Что такое одноступенчатая краска? Ответы от The Body Shop Pro!

Ищете одностадийную краску для вашего автомобильного проекта? Ознакомьтесь с моими рекомендованными поставщиками на Amazon.com и помогите поддержать страницу советов Body Shop!

Как покрасить собственный выставочный автомобиль — Электронные кузова

Пошаговое руководство по покраске выставочного автомобиля

Ничто не говорит о качественной реставрации лучше, чем качественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это связано с краской.Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска выставочного автомобиля не так недоступна, как вы думаете. Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить шоу-кар, и некоторыми советами и приемами, которые я узнал о том, как получить высококачественную зеркальную окраску. Упоминание профессионала может показаться претенциозным, но причина этого в том, что полноценного профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться.Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и рекомендации, которые вы можете мне предложить, поскольку есть много способов добиться фантастических результатов. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями на форуме E-Bodies.org.

Вот все шаги и продукты, необходимые для достижения покраски, которая выиграет выставки и поразит ваших друзей.

Шаг 1 = Media Blast
Этап 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 3 = Подготовка металла
Этап 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 5 = Металлические работы (ремонт ржавчины и замена панели)
Этап 6 = Отделка Фитинг
Этап 7 = Подготовка металла и эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 8 = Кузов (блок до 150 зерен)
Этап 9 = Эпоксидная грунтовка с высокой степенью прослойки (4 слоя, блок до 400)
Этап 10 = Герметик (3 слоя, блок до 600)
Этап 11 = Базовое покрытие (сначала выполните пробное распыление)
Этап 12 = Прозрачное покрытие (от 3 до 4 слоев)
Этап 13 = Блочное прозрачное покрытие (Блок 600 или 800)
Этап 14 = Покрытие потоком
Шаг 15 = Cut & Buff (блок от 1000 до 5000 и баф)

ШАГ № 1 Media Blast = Вы должны начать с чистого голого металла.Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранной машины, вам нужно все убрать. Положите в сумку и пометьте каждую деталь, даже если вы знаете, что это, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте еще несколько снимков. Вам может не хватить фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте это установленное и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и написать, что находится внутри каждой сумки. Если вы достаете что-то из сумки, не забудьте вычеркнуть это на этикетке. Удалите весь герметик шва и грунтовку. Media Blaster не сможет удалить их, поэтому вам нужно сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, как внутри, так и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошо зарекомендовавший себя бластер, который делает много машин и умеет взрывать листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-нибудь, кто обработал много листового металла и не будет его деформировать. Деформация вызвана чрезмерно большой силой сжатия абразивного материала, ударяющего по поверхности листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он взорвать листовой металл, не оборачивая его, все ответят утвердительно. Не верьте им на слово. Спросите список клиентов, у которых были взорванные кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство реставрационных магазинов и магазинов хот-родов в вашем районе подскажут, кто из них является хорошими бластерами, а кого следует избегать. Взрыв кузова, капота, дверей, крышки палубы, крыльев и обтекателей. Вы можете подумать о том, чтобы они взорвали и K-Frame, если у вас нет большого взрывного шкафа, и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные бластеры используют комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как К-образные рамы, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для полов.Большинство из них будут использовать скорлупу грецкого ореха или пластик для внешних деталей из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОКАНАТЬ КУЗОВ МАШИНЫ ХИМИЧЕСКИ. Когда кузов автомобиля окунается в химические вещества, он удаляет все швы и герметик, предотвращающий колебания между панелями, которые были вставлены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает машину готовой, которая может греметь, свистеть, протекать и вызывать у вас головную боль позже. После пескоструйной обработки автомобиля и листового металла будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ РУКАМИ НИКОГО ИЗ ГОЛЫХ МЕТАЛЛОВ.Натуральные масла на вашей коже будут всасываться в пористый металл и впоследствии могут вызвать проблемы с покраской. Всегда используйте нитриловые перчатки, чтобы прикасаться к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и продуйте все среды из всего. Если у вас есть автомобиль на гриле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. На распространение всех средств массовой информации уходит немного времени. Используйте маску с краской, потому что она станет очень пыльной.

ШАГ 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что был подвергнут пескоструйной очистке, довольно грубый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворса.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь стереть металл, обработанный струйной очисткой. Просто используйте воздух и убедитесь, что вся пыль удалена. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка потереть металл, чтобы убедиться, что обработанный материал, вшитый в металл, удален. После того, как вы убедитесь, что ВСЯ среда хорошо продута, нанесите эпоксидную грунтовку PPG DPLF только на все внутренние области. Есть разные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите для использования в этом процессе тот, который близок к окончательному цвету вашей машины.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если в дальнейшем появятся сколы, они будут видны только через грунтовку аналогичного цвета, которая помогает визуально скрыть любые сколы. DP40 серовато-зеленый, DP48 белый, DP50 серый, DP60 синий, DP74 красный оксид и DP90 черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешанный в соотношении 2: 1 с 30-минутной индукцией), я объясню, почему на шаге 4. 30-минутное время индукции, необходимое для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидной грунтовкой и перемешиваете , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции по выбору наконечника пистолета, соотношения смешивания и давления воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в листе технических характеристик PPG:

Лист технических характеристик эпоксидной смолы PPG DP

Распылите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность дверей. нижняя часть капота, нижняя часть крышки багажника, нижняя часть автомобиля, внутри автомобиля и в любом месте, которое не будет окрашиваться снаружи. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их в чистом металле, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку.Эпоксидная смола DP, смешанная с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете его распылять. Так что сохраните все лишнее, которое вы могли перепутать, для использования на внешнем листовом металле на шаге 4. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при температуре 70 градусов она высыхает всего за пару часов). Затем я могу приступить к подготовке внешних панелей к эпоксидной смоле.

ШАГ 3 Подготовка металла = Для того, чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам необходимо сбить металл, который встал после взрывной обработки.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДГОТОВИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ СТРУКТУРУ к чистому металлу, предварительно не удалив его наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат атакует металл на границах кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль границ. Металлическая подготовка протравит поверхность зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам самую лучшую металлическую основу для нанесения краски для шоу-кара.Однако, если вы обрабатываете металл, обработанный абразивно-струйной обработкой, без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут на вершине обработанного металла и станут настолько длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) очищенную поверхность с помощью 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую металлическую заготовку One Choice SX579, и ее спецификации можно найти здесь:

One Choice Metal Prep SX579 Spec Sheet

После того, как вы отшлифовали все панели с помощью 150, используйте красный скотч-яркий абразивный диск, чтобы нанести One Choice Препарат для металла SX579 (смешанный в соотношении 1: 2 с водой) на небольшие участки за раз.Например, вы можете делать по одной двери или по одной стороне вытяжки. Не пытайтесь делать сразу всю машину. После того, как вы нанесли металлический препарат, смойте его водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, всегда держите его влажным, пока не смоете поверхность водой. Промойте SX579 водой. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидной грунтовкой, и это было сделано, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Я не люблю, когда вода соприкасается с голым металлом.После того, как металлическая подготовка была нанесена на металл, он полностью защищен, и на него может попадать вода. После смывания металлического препарата водой (можно дать ему высохнуть после смывания) используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (без разбавления). SX520 — это второй шаг к формированию равномерного слоя защитного цинка. Нанесите его чистым красным скотч-ярким тампоном. Затем смойте металлический кондиционер SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не станут металлическими.Нанесите DP Epoxy в день подготовки металла.

ШАГ 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2. Если у вас остались остатки эпоксидной смолы с шага 2, и она все еще находится в пределах 72-часового периода жизнеспособности, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 на этом этапе из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, который одобрен для использования с пластиковыми деталями, поэтому вы знаете, что он прочно прикусывает, оставаясь при этом гибким.Это именно то, что я хочу, потому что, когда с краской все сказано и сделано, этот первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается … так что мне нужно, чтобы он был очень прочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести к минимуму сколы. Отвердитель 401 также является единственным достаточно сильным, чтобы прикусить неотшлифованный заменяющий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель является E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда, E-Coat ни одна черная не оторвется от тряпки.Помните, что время индукции отвердителя 401 составляет 30 минут, поэтому вы должны перемешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять. Пропорция смеси составляет 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. Спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь подготовленный металлический лист. При температуре 70 градусов высыхание между слоями обычно занимает около 15 минут. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после этого вам придется потирать его, потому что окно химической связи закрылось, и тогда требуется механическое соединение.Так что убедитесь, что вы сделали 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение суток.

ШАГ 5 Металлические работы = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых сильных основ для покраски. Пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлом. Замените или отремонтируйте весь ржавый металлический лист и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобиль в прочный, свободный от ржавчины и прямой автомобиль, как новый.Я выполняю работы по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рельсов рамы, которые находятся рядом с тем местом, где автомобиль будет ездить, когда он будет на собственной подвеске. По металлообработке, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду останавливаться на конкретных деталях, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам получить максимально качественный законченный шоу-кар. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — это собрать машину полностью, со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнениями.Да, соберите машину полностью, особенно перед заменой четверти панели. Это означает, что вам необходимо установить двери, крылья, капот и крышку палубы. Первое, что нужно установить — это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда машина будет закончена. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все петлевые болты и оборудование (и затяните их в соответствии с требованиями).Также установите дверную защелку со стопорным штифтом. Поскольку дверные коробки пустые, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные проемы и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксирные цепи и кладу их вдоль внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по исходным линиям кузова четвертичной панели. Наденьте передние крылья и капот. Не пропускай этот шаг.Хорошо бы проверить, подходит ли решетка на этом этапе. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры до крыльев. И зазоры крыльев нужно проверять до двери. А дверные проемы устанавливаются на заднюю четверть панели. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровняются. Двери будут служить вашим ориентиром, если вам нужно заменить четверть панели. Закройте крышку деки и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсиона на E-Body, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не использовались.После того, как я узнал, что все подходит как можно лучше, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и доводке зазоров до совершенства. Большинство электронных кузовов нуждаются в ремонте ржавчины. Часто в первую очередь ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг передних и задних окон. Наружные нижние углы являются наиболее частыми участками ржавчины. Поддон багажника также довольно быстро заржавел. Они делают поддоны багажника из двух частей, которые можно установить, не снимая четверть панели.Но если вам нужно заменить четвертную панель, что довольно часто встречается, вы захотите использовать поддон багажника из 1 части и сделать поддон багажника одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете четвертную панель, убедитесь, что дверь предварительно подвешена и находится на месте, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей для возврата новой четвертиной панели в то же место, что и исходная четверть панели. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Отремонтируйте и исправьте все заржавевшие участки.

ШАГ 6 Установка обшивки = Перед покраской необходимо выровнять всю обшивку E-Body и проверить ее установку на автомобиль. Это включает в себя водосточные рельсы, отделку переднего и заднего окон, отделку задней панели, ковши передних фар и любую другую отделку, которая подходит по линии кузова или проему. Пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Для выполнения этого шага обрезку еще не нужно полностью отполировать, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что в этом случае вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после того, как он был окрашен, и если вы сделаете это таким образом, на краске будет легко оставить царапины.

ШАГ 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = После того, как вы полностью закончите со всеми металлическими работами и подгонкой, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был обнажен в процессе работы с металлом. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их стирать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 прилипнет к E-слою.E-coat не предназначено и не предназначено для истирания. Лично я предпочитаю удалить весь E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем обработать металл поверх чистого металла. Также протрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтовать внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, чтобы обеспечить прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут проводиться поверх. Подождите 24 часа, прежде чем начинать работу с телом на шаге 8.

ШАГ 8 Кузов = На этом этапе зазоры между панелями идеальны, и у автомобиля выровнены все линии кузова.Кожухи дверей по-прежнему имеют вес в 52 фунта, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника — все на своих местах. У вас также есть все новые резиновые прокладки. Это означает новую резину дверей и прокладки багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника двусторонним скотчем. Прокладка и торсионы на крышке палубы кардинально изменятся, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменится.То же самое и с дверьми. Дверные прокладки могут изменить способ закрывания двери, поэтому вам нужно, чтобы все они были на своих местах. Теперь я начинаю снимать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Слегка потрите эпоксидную поверхность наждачной бумагой 180 вручную перед нанесением шпатлевки. В течение 7 дней после укладки эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще протираю наждачной бумагой 180. Только убедитесь, что эпоксидная смола не пробита. Я не кладу шпатлевку на голый металл. Я использую наполнитель для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы снять с автомобиля покрытие.Вот спецификации:

Evercoats Rage Xtrem Body Filler Spec Sheet

Я смешиваю это на цифровой шкале, поэтому знаю, что у меня точное соотношение смешивания 2%. Затем нанесите на автомобиль небольшое покрытие, начиная с небольших участков за раз. Есть масса руководств и видео о том, как наносить наполнители для тела и блокировать песок, поэтому я оставлю это в этом руководстве. Но я расскажу, как лучше всего применять филлер для тела. После того, как вы натерете эпоксидную смолу на транспортном средстве и хорошо очистите ее, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и твердо нажимая.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите нарастить слой. С первого прохода вы пытаетесь сделать его настолько тонким и плотно прилегающим к металлу, чтобы сквозь него было видно. Цель состоит в том, чтобы красиво и медленно нарастить тонкий слой бумаги, плотно прижатый к металлу. Все это делается за один шаг, но за несколько проходов. Температура влияет на время высыхания наполнителя для тела, поэтому планируйте его с учетом ваших условий. Если жарко, не планируйте больших дел. Убедитесь, что шпатлевка нанесена как можно более гладко, избегая канавок или кратеров.После высыхания шпатлевки я наношу слой и песок с зернистостью 80 или 100, а затем заканчиваю с помощью направляющей, покрытой песком 150 блоков. Я использую ленту по линиям тела, чтобы выровнять их лазером. Помните, что наполнитель кузова нельзя лепить, и его нельзя использовать для устранения зазоров или вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

STEP 9 High Build Epoxy Primer = Хорошо протрите и очистите автомобиль с помощью воска и средства для удаления жира. Убедитесь, что он чистый и чистый, на нем нет пыли и загрязнений.Затем я снимаю машину с помощью эпоксидной грунтовки PPG VP2050 High Build Epoxy Primer. Технические характеристики приведены здесь:

PPG Эпоксидный грунт с высокой степенью строения VP2050 Технические характеристики

Он смешивается в соотношении 2: 1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину от 3 до 4 слоев. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высветился. Никогда не используйте более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны нанести вам около 9-10 мил, а мы отшлифуем от 2 до 6 мил.После того, как он высохнет, нанесите слой и нанесите слой песка 220, повторите с песчаным блоком 320 и еще раз с 400. На этом этапе у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда на этом этапе я перехожу к 600, а затем пропускаю этап шлифовки 600 после герметика.

STEP 10 Sealer = Убедитесь, что автомобиль полностью чистый, используя воск и средство для удаления жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS правильного цвета с цветом, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо провести пробное распыление окончательного цвета поверх того оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет правильным, когда вы закончите. В большинстве случаев я делаю от 5 до 20 пробных распылений окончательного цвета, чтобы довести окончательную смесь до идеального состояния, прежде чем покрасить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время пробного распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев по окончательному оттенку цвета.Если вы выберете более яркий цвет, например желтый или оранжевый, тогда светлые герметики (белые или светло-серые) дадут вам более яркий цвет. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

Envirobase ECS Sealer Spec Sheet

Смешайте в соотношении 3: 1: 1, и у вас есть 1 час жизнеспособности для распыления. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 штук на эпоксидной грунтовке с высоким строением, вам может потребоваться только 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет после этого шлифовать.Но если на предыдущем шаге вы перешли только к 400, то дождитесь, пока 3 слоя герметика высохнут, и заблокируйте песок с помощью 600 и направляющего слоя. Это последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и прямая. Используйте насос-распылитель с воском и средством для удаления жира и опрыскайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и посмотрите на него со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и ровные. Это ваш последний шанс вернуться и исправить то, что не идеально ровно и прямо.При влажном нанесении средство для удаления воска и жира поможет вам легче понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению базового цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, тогда вы должны нанести герметик после этого (перед герметиком). Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Технические характеристики приведены здесь:

3M Уретановый герметик для швов. Технические характеристики

Базовое покрытие STEP 11 = Я использую SataJet 3000 RP с 1.2 или 1,3 наконечника. Это этап, на котором вам нужно убедиться, что все идеально чистое и готово к работе. Если у вас нет покрасочной кабины, подумайте о том, чтобы арендовать ее или установить временную в своем гараже. Есть несколько способов покрасить машину. Вы можете раскрасить все вместе или раскрасить по частям. Если вы покрасите машину полностью, вам нужно сначала «замять» ее. Это означает, что вам нужно закрасить все замятия и нижнюю часть, затем собрать все вместе и сразу покрасить внешнюю сторону.Покраска вместе дает вам наилучшие возможные шансы на совпадение оттенков, но иногда вы можете увидеть склеенный край, где застрявшие части встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить в цвет металлик, вам, скорее всего, захочется сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски сложнее красить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут кардинально изменить то, как он выглядит и ложится. Одноступенчатые металлизированные краски (цвет и лак смешаны вместе) труднее всего распылить, не получив тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в одноэтапном, так и в базовом / прозрачном покрытии намного легче распылять новичкам. Другой способ — разрисовать машину по частям. Раскрашивание автомобиля по частям гарантирует, что на ленте не останется краев, но вы рискуете, что цвет не будет идеальным. Раскрашивайте автомобиль только в неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и перекрытие каждого слоя на всех панелях. В любом случае вам нужно будет замесить краску перед тем, как начать.«Партия» означает, что если у вас есть 2 галлона краски для распыления, вы должны смешать их вместе в более крупной банке, чтобы смешать весь цвет и удалить любые небольшие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (также известные как Deltron 2000). Вот спецификации:

PPG DBC Basecoat Color Spec Sheet

Я могу дать вам 2 совета, которые действительно помогут на этом этапе.

Совет № 1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, а с добавлением 5% DX57 он становится термореактивным. Это важно, если вам когда-нибудь понадобится ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным слоем, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг пересечения термопласта и термоотверждаемого материала (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термосет, который аналогичен прозрачному покрытию и делает любой ремонт в будущем намного проще и практически незаметным.

Совет № 2 = Этот совет посвящен подготовке поверхности для нанесения базового покрытия. Включив малярную камеру, вы хотите продуть область, которую собираетесь красить, сжатым воздухом. Протрите окрашиваемую поверхность воском и средством для удаления жира и безворсовым полотенцем. Затем протрите поверхность липкой тканью (слегка, не нажимая сильно). Это практически все инструкции к любой краске, которые подскажут вам, что вам нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы нанесете воск, средство для удаления жира и липкую ткань, на поверхности останутся микрочастицы пыли.Вымойте руки щелочным мылом для посуды, например Dawn. Стирайте их так хорошо, как вы когда-либо стирали. Просушите их на воздухе и не трогайте ничего, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки вместе (открытые ладони) примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены, насколько сильно вы будете чувствовать и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Примерно каждые 15 секунд повторно протирайте руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ получить абсолютно чистые и беспыльные поверхности.

STEP 12 Clear Coat = Вы захотите использовать самый лучший и прочный прозрачный лак, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я предлагаю, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они представляют собой прозрачные покрытия с очень высоким содержанием твердого вещества — 41,8% и 42,0% соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже при высыхании, а 8152 немного легче полировать.Это оба чистых лака супер-класса, которые подойдут. 2021 — это 4 части прозрачного материала, 1 часть восстановителя и 1 часть отвердителя. Мне нравится использовать медленный редуктор, например, если он на 65 градусов, я могу использовать DT870, если он на 70 градусов, я перейду на DT 885. И отвердитель, который я использую, — DCX61. Жизнеспособность 3 часа. Glamour Clear смешивается в соотношении 3 части прозрачного материала к 1 части восстановителя и 1 части отвердителя. Используйте редуктор DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность 4 часа. Вот спецификации:

Glamour Clear 8152 Spec Sheet
PPG 2021 Clear Spec Sheet

Как только базовое покрытие высохнет (около 15 минут при 70 градусах), вы можете нанести лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед тем, как продолжить, убедитесь, что каждый слой полностью очищен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

ШАГ 13 Отшлифуйте лаковое покрытие с помощью блока. = После высыхания лака минимум пару дней, отшлифуйте его влажным бруском и наждачной бумагой с зернистостью 600 или 800, используя направляющее покрытие. Зернистость 600 или 800 будет просто зависеть от того, насколько ровно уложен лак. Если вы использовали небольшой наконечник пистолета-распылителя (например, 1,2), вы можете получить немного более плоскую поверхность (без апельсиновой корки) и перейти к зернистости 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он дает немного больше продукта, но также немного больше снимает апельсиновую корку. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600 штук. Я использую аэрозольную краску для нанесения на прозрачное покрытие. Перед следующим шагом убедитесь, что с вас снято все направляющее покрытие. Излишки направляющего покрытия можно стереть тряпкой с помощью небольшого количества разбавителя для лака. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с прозрачным слоем очень долго. Выполните повторную очистку с помощью воска и средства для удаления жира.

ШАГ 14 Flow Coat = Flow Coat — это термин, обозначающий нанесение большего количества прозрачного слоя поверх прозрачного после его высыхания.Это уловка, чтобы получить супер-влажный блеск длиной в милю. Воспользуйтесь вторым наконечником из шага 11, чтобы снова сделать поверхность идеально чистой и подготовить ее к более чистой. Добавьте еще 3-4 слоя лака. Опять же, чем больше прозрачности вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачности для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. Я тоже добился большого успеха с подсказкой 1,3. Еще один трюк, который я делаю: когда я закончил с последним слоем лака, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смешивания и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать явную усадку в течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда машина будет готова к резке и полировке. Не сокращайте и не полируйте раньше 30 дней.

ШАГ 15 Cut & Buff = После того, как вы дадите лаку высохнуть в течение как минимум 30 дней (и намного дольше, если можете), пора разрезать и отполировать. Лак будет сжиматься в течение месяцев и месяцев, поэтому, если вы начнете резать и полировать слишком рано, лак будет продолжать сжиматься, и вы потеряете свою идеально ровную поверхность.Так что не спешите приступать к работе до полного высыхания лака. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно выше по прозрачной пленке на дне чашки для смешивания), а это означает, что она отодвигается от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прожиганием краев при полировке прозрачного покрытия. Поэтому при стрижке и полировке нельзя уделять достаточного внимания ОТНОШЕНИЮ КРАЙ. Срезать (шлифовать) края совсем не нужно. Вы можете использовать метод нанесения направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы порезали, во время шлифования лака, и это поможет вам увидеть края.Края всегда должны иметь направляющее покрытие, потому что вы никогда не шлифуйте края. Я слышал, что кто-то тоже использовал острый нож для обработки краев, чтобы убедиться, что они не шлифовали край. В любом случае, избегание краев невозможно переоценить. Цель этапа резки и полировки — начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную чистоту. Сделайте тестовую площадку с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам придется отступить до 1000 или 800, чтобы получить идеально ровную поверхность.Вы поймете, что у вас подходящая зернистость, когда сможете удалить направляющее покрытие и отшлифовать поверхность, которая приобретет ровный матовый вид. Если вы видите маленькие неотшлифованные глянцевые точки минимума, значит, вы не срезали всю апельсиновую корку и вам нужно опуститься (более агрессивно) на наждачной бумаге.

Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие с крестообразным рисунком, как вы это делали на этапах основной работы. Как только направляющее покрытие исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой ступенью зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова, со следующим шагом зернистости (скорее всего, 1200).Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы все предыдущие царапины были удалены. Поскольку направляющее покрытие может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну вставать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющий слой должен быть супертонким или вообще отказаться от него. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющее покрытие, так как оно сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный прием — заклеить края скотчем, чтобы тонкий прозрачный слой по краям не прикасался.Вы можете удалить ленту, когда достигнете зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отполировать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда оставляйте колесо с выключенным краем. Никогда не позволяйте передней кромке буфера или полировщика зацепиться за край панели, потому что это может оторвать прозрачное покрытие. И при снятии ленты всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать просвет. Возможно, вам удастся сделать скачок с зернистости 2000 до 3000, но если вы попытаетесь, и вы все еще увидите царапины зернистостью 2000, то вернитесь к 2500 перед 3000.Как только вы дойдете до 3000, вы можете начать использовать систему дисков из пеноматериала 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пора полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и завершите полировку прозрачного блеска глубиной в милю, который будет выглядеть влажным, как если бы он был только что распылен. Дайте свежесрезанной и отполированной прозрачной поверхности в течение месяца, чтобы высохнуть, прежде чем добавлять какие-либо рисунки.

Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после резки и полировки.

Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies.org как члена «Cuda Cody».

<Вернуться к покупке и восстановлению электронного кузова

Версия 1.4

25 лучших автомобильных красок 2020 года

Свежий слой краски вдохнет жизнь в стареющую машину.Вы можете сделать свой автомобиль снова похожим на новый по относительно недорогой цене, если вы любите делать это самостоятельно. Покрасочные мастерские берут тысячи долларов за полную покраску кузова. Нет необходимости тратить столько денег, если с правильными инструментами и лучшей автомобильной краской вы можете выполнить работу за небольшую часть цены, потратив немного времени и уделив внимание деталям.

Мы рассмотрели более двух десятков различных автомобильных красок, чтобы дать вам представление о том, какие варианты лучше всего подходят для вас. Не соглашайтесь на некачественную краску, когда дело касается вашего автомобиля.Просматривая эти различные автомобильные краски, мы постарались найти важные атрибуты, такие как общая отделка, простота использования и возможности индивидуальной настройки, чтобы убедиться, что мы нашли лучшие автомобильные краски DIY.

Top PickDupli-Color Jet Black

Лак Dupli-Color Jet Black, готовый к распылению, не требует смешивания, является идеальной автомобильной краской, сделанной своими руками. Эта автомобильная краска от Dupli-Color, доступная в различных цветах, не имеющая окошка для повторного покрытия, легко наносится и гладко полируется для получения эффектной отделки.

Рассмотрев все различные автомобильные краски, с которыми мы столкнулись, мы выбрали Dupli-Color Jet Black в качестве нашей автомобильной краски. Это высококачественная краска, которая готова к распылению, имеет отличное покрытие и является частью обширной и удобной в использовании системы окраски для цеха окраски Dupli-Color. Jet Black — лишь один из многих доступных цветов Dupli-Color, и пошаговая система окраски, частью которой они все являются, является отличным руководством как для начинающих, так и для опытных маляров.

5 самых популярных автомобильных красок

* Рейтинги получены от Amazon на момент публикации и могут меняться

Наш лучший выбор: Dupli-Color Jet Black

Самый важный слой лакокрасочного покрытия Dupli-Color. System, Dupli-Color Jet Black — это высококачественная краска, которая идеально сочетается с другими продуктами Dupli-Color для создания идеального лакокрасочного покрытия автомобиля. Хотя мы выделяем универсально красивый вариант Jet Black, эта линия автомобильных красок Dupli-Color представлена ​​во множестве поразительных цветов.В рамках системы отделки Paint Shop вы можете комбинировать различные цвета и эффекты, создавая уникальную комбинацию грунтовочной основы, краски и леденцов, чтобы создать желаемый вид.

Dupli-Color работает в сфере автомобильных красок более 60 лет, и за это время они разработали бесчисленное количество красок и, как известно, идеально подходят к заводским краскам OEM. Независимо от того, хотите ли вы выполнить покраску своими руками или отремонтировать оригинальную краску для своего классического автомобиля, Dupli-Color предлагает продукты, необходимые для правильного выполнения работы.

Jet Black и краски других цветов готовы к распылению без необходимости смешивания или разбавления. Эта легко наносимая краска имеет отличное покрытие и сохнет так быстро, что Dupli-Color не оставляет окна для перекрытия, а это означает, что вы можете сразу же наносить следующий слой, не дожидаясь его высыхания на солнце. Поскольку эту краску легко наносить и она выглядит фантастически, когда все сказано, она является лучшим выбором для нашей автомобильной краски. Дополнительные преимущества участия в многоэтапной системе окраски Dupli-Color в цехе отделки имеют большое значение для того, чтобы сделать эту краску для автомобилей своими руками, которую могут использовать любители, чтобы изучить канаты, а профессионалы доверяют чистую отделку.

Dupli-Color Jet Black Основные характеристики:

• Готовность к распылению без необходимости перемешивания или уменьшения количества
• Без перекрытия, быстрое высыхание
• Часть многоступенчатой ​​полной автомобильной системы окраски с четкими инструкциями
• Более 60 лет истории автомобильной краски, лежащей в основе продукта и системы окраски

Наш победитель, занявший второе место: автомобильная краска-ингибитор ржавчины Rust Bullet

Когда дело доходит до универсальности и предотвращения ржавчины, не ищите ничего, кроме автомобильной краски-ингибитора ржавчины Rust Bullet.Ржавчина возникает, когда вода и кислород вызывают окисление железа и стали. Собирается ли вода в карманах под днищем автомобиля во время сильных штормов, соль с зимних дорог поднимается туда, где ей не место, или ваши колеса забрызгивают грязью все шасси — ржавчина становится пугающей неизбежностью, и она принесет ваш автомобиль к разрушению. Сразитесь с этой энтропией, нанеся толстый слой краски-ингибитора ржавчины на самые слабые места вашего автомобиля.

Эта автомобильная краска не требует грунтовки или верхнего покрытия.Просто распылите, раскатайте или нанесите кистью на автомобиль по желанию. Хотя это не самая эстетичная автомобильная краска в списке, это все же свежий слой краски, доступный во множестве цветов. Полезность автомобильной краски Rust Bullet намного превосходит ее отсутствие блеска, особенно для рабочих грузовиков и всех транспортных средств, которые регулярно подвергаются износу выше среднего.

Хотя эту краску можно использовать как краску для всего кузова автомобиля, ее также можно использовать в качестве акцентной краски на участках днища кузова, которые подвергаются наибольшему воздействию в сырую погоду.Эта универсальная краска идеально подходит для деталей из железа и стали. Пользователи приветствуют эту краску с ингибитором ржавчины за ее прочность и простоту использования. Эта краска устойчива к сколам и ультрафиолетовому излучению. Чтобы остановить ржавчину на ее следах, человеку обычно приходилось шлифовать ржавый участок до голого металла, но эту краску можно нанести прямо поверх ржавчины, голого металла и старой краски. Эта краска спасет жизнь вашего автомобиля, удалив ржавчину и предотвратив ее повторное появление.

Rust Bullet Краска с ингибитором ржавчины для автомобильной промышленности Основные характеристики:

• Не требуется грунтовка или верхний слой
• Убивает ржавчину и предотвращает ее возвращение
• Устойчивость к ультрафиолетовому излучению и сколам
• Распыление, валик или кисть на

Лучший бюджетный выбор: Dupli-Color Perfect Match

Лучшее для бюджета Dupli-Color Perfect Match

Устраняйте царапины и сколы с помощью недорогой краски Dupli-Color Perfect Match в банке! Качественный состав спичечной краски скроет недостатки с универсальной точностью.

Идеально сочетается с текущей краской вашего автомобиля с помощью аэрозольной краски Dupli-Color Perfect Match. Эта автомобильная аэрозольная краска идеально подходит для ремонта или частичных лакокрасочных работ. Ее можно подобрать к первоначальному цвету краски вашего автомобиля и распылить легкими слоями для получения ровного слоя, который будет незаметен по сравнению с оригинальной краской автомобиля. Когда необходимо покрыть царапины и ржавчину, нет необходимости перекрашивать весь автомобиль. Выберите удобный для кошелька вариант перекраски автомобиля небольшими частями по мере необходимости.Эта высококачественная краска будет выглядеть как новая и идеально гармонировать с остальной частью вашего автомобиля.

Помимо ремонта автомобилей, Dupli-Color Perfect Match также можно использовать для полного покрытия небольших работ по окраске транспортных средств, таких как автомобильные колеса или бензобак мотоцикла. Возможности безграничны. Эта автомобильная краска премиум-класса хорошо укрывается и сохнет всего за 30 минут.

Многие обозреватели Amazon согласны с тем, что эта аэрозольная краска была идеальным решением для их малых и средних проектов по окраске автомобилей.Люди хвалят идеальное соответствие цвета и равномерное покрытие, которого они могут достичь с помощью распылителя баллончика с краской. Есть много отличных изображений незавершенных проектов по окраске автомобилей, а также фотографии до и после, демонстрирующие, насколько великолепно выглядит Dupli-Color Perfect Match после завершения окраски. Взгляните на себя!

Dupli-Color Perfect Match Ключевые характеристики:

• Цвета, подобранные на заводе-изготовителе
• EZ Touch 360-градусное распылительное сопло
• Высыхает за 30 минут

Лучшая акриловая краска для автомобилей: Rust-Oleum Automotive Autobody Paint

Акриловая краска для автомобильных кузовов PickRust-Oleum

Отличная акриловая краска для автомобилей, обеспечивающая гладкость поверхности. Краска для автомобильных кузовов Rust-Oleum отличается своей надежностью и стойкостью.

Состав акрилового лакового базового покрытия Rust-Oleum Automotive Autobody Paint сочетается с прилагаемым грунтовочным и прозрачным слоем, чтобы обеспечить полированное покрытие, достойное наслаждения. Акриловые краски по своему дизайну имеют сдержанный внешний вид, который в сочетании с глянцевым прозрачным покрытием создает впечатление стильной изысканности. Равномерное покрытие и сбалансированное нанесение слоев жизненно важны для красивой акриловой краски, а гладкое покрытие автомобильной краски Rust-Oleum обязательно обеспечит завершенный вид, который вы желаете.

Быстросохнущая, прочная отделка и готовая к распылению — эта акриловая краска отвечает всем требованиям в списке красок для автомобилей, сделанных своими руками. Вы сможете распылять эту краску любым распылителем, так как она была предварительно разбавлена, и сразу же наносить слой за слоем из-за отсутствия окна для перекрытия. Этот материал быстро сохнет!

Надежный и проверенный, этот стандарт автомобильной промышленности без проблем справится со своей задачей. Rust-Oleum — хорошо зарекомендовавший себя бренд автомобильных красок. Если вы выберете эту краску для своего следующего проекта, мы рекомендуем также приобрести грунтовку и лаки Rust-Oleum, чтобы усовершенствовать процесс окраски вашего автомобиля.

Rust-Oleum Automotive Autobody Paint Основные характеристики:

• Готовая к распылению, предварительно разбавленная
• Заниженная акриловая отделка
• В паре с сопровождающим грунтовочным и прозрачным слоем

Лучшая металлическая автомобильная краска: Dupli-Color Deep Blue Metallic

Metallic PickDupli-Color Deep Blue Metallic

Получите этот гладкий металлический вид с прохладной автомобильной краской Dupli-Color Deep Blue Metallic. Металлический порошок придает этой краске несравненный блеск.

Покройте свою поездку сверкающим покрытием, которое привлечет внимание автомобильной краской Dupli-Color Deep Blue Metallic. В эту волнующую синюю краску, которая блестит как при солнечном свете, так и при уличном освещении, добавлены металлические хлопья и порошок. В то время как акриловая краска имеет сдержанный вид под своим глянцевым прозрачным слоем, эта металлическая краска отражает свет под любым углом, заставляя ее светиться уличной привлекательностью. Вы поедете по центру города стильно.

Эта краска Deep Blue Metallic, созданная на основе запатентованной Dupli-Color автомобильной лаковой системы Paint Shop, представляет собой лишь один шаг в полном процессе окраски автомобиля.Нанесите на металлическую краску сильную грунтовку и заманчивое леденцовое покрытие, чтобы получить эффектную покраску. Выполнить пошаговый процесс системы легко, и соблюдение каждого шага важно, чтобы убедиться, что у вас есть наилучшие возможности для самостоятельной работы и возможные результаты.

Для этого готового к распылению металлического лака не требуется смешивания или восстановления. Пользователям нравится мерцание металлических красок Dupli-Color, особенно в сочетании с конфетным верхним слоем.

Dupli-Color Deep Blue Metallic Основные характеристики:

• Краска, пропитанная металлическим порошком и хлопьями для максимального блеска
• Окно без смешивания, измельчения или повторного покрытия
• Часть автомобильной лаковой системы Dupli-Color.

Кому следует покупать автомобильную краску

Каждому, кто приступает к ремонту повреждений ржавчины, сколов и царапин, необходимо также подумать, будут ли они красить ремонтируемые поверхности кузова самостоятельно или нанять для этого профессионала. .Покраска автомобилей своими руками проще, чем кажется, и намного более рентабельна, чем оплата работы автомастерской. Посмотрите несколько обучающих видео и подумайте о том, чтобы выполнить работу самостоятельно. Убедитесь, что вы выбрали подходящий тип краски для работы. Ниже мы перечислили варианты окраски для ретуши и небольших проектов среди нашего списка лучших автомобильных красок, чтобы помочь вам найти именно ту краску, которая вам нужна.

Тем, кто хочет полностью покрасить свой автомобиль, потребуются галлоны высококачественной автомобильной краски в дополнение к грунтовке, прозрачному слою, а также дополнительным слоям леденца и другим эффектам.Если вы занимаетесь крупным проектом по окраске автомобилей, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке лучших распылителей краски, чтобы убедиться, что у вас есть лучшее оборудование для работы. Когда работа будет сделана, вы захотите, чтобы она хорошо выглядела, поэтому вам пригодится отличный автомобильный чехол.

Даже если вы платите кому-то другому за покраску вашего автомобиля, возможно, будет разумным приобрести краску самостоятельно, чтобы обеспечить точный цвет и отделку, которые вы хотите.

Top PickDupli-Color Jet Black

Лак Dupli-Color Jet Black, готовый к распылению, не требует смешивания, является идеальной автомобильной краской, сделанной своими руками.Эта автомобильная краска от Dupli-Color, доступная в различных цветах, не имеющая окошка для повторного покрытия, легко наносится и гладко полируется для получения эффектной отделки.

Важные особенности, которые следует учитывать

Перед покупкой автомобильной краски необходимо обдумать несколько важных моментов.

• Насколько велика работа? Очень важно спланировать весь проект перед покупкой автомобильной краски. Если вы ремонтируете мелкие царапины от краски, вам, скорее всего, понадобится только небольшой набор для краски или ручка для ретуши.Для более крупного ремонта или небольших проектов, таких как покраска набора колес, потребуется не более пары баллончиков с распылителем. Для полной покраски кузова потребуются галлоны краски. Лучше всего знать, сколько вам нужно, чтобы вы могли заказать все сразу, особенно если вам нужно подобрать краску определенного цвета, которую производитель должен смешивать по запросу.
• Дополнительные слои. У вас есть краска, но нужна ли еще грунтовка? Скорее всего, да Для максимальной защиты большинства красок требуется несколько слоев прозрачного лака.Некоторые краски не требуют всего этого дополнительного наслоения, а некоторые краски лучше всего сочетаются с определенными продуктами верхнего покрытия для достижения максимального блеска. Изучите свою автомобильную краску и убедитесь, что у вас есть все необходимые слои для работы.
• Готовый вид. Как выглядит краска, когда все сказано и сделано, так же зависит от вашей подготовки и выбора других продуктов, как и от самого базового слоя краски. Выбор роскошных леденцов может придать вашей краске звездный эффект, но правильный лак и полироль заставят приглушенную акриловую краску сиять так же, как и любой новый автомобиль на автосалоне.Некоторые люди предпочитают матовое покрытие глянцевому. Некоторые предпочитают акцентные цвета, контрастирующие с их базовым слоем. Что ты предпочитаешь?

Часто задаваемые вопросы

Какой тип автомобильной краски лучше всего использовать?

Все зависит от вашего задуманного проекта и желаемого результата. Мы включили в наш список многие из лучших автомобильных красок, которые вы можете использовать, но каждая из них имеет другой законченный вид, чем другие, а некоторые из них отличаются определенными качествами, такими как защита от ржавчины и термостойкость.Используйте наш список как руководство, чтобы выбрать лучшую краску для вашего сценария.

Какие два типа автомобильных лакокрасочных покрытий?

Двумя стандартными видами лакокрасочного покрытия для автомобилей являются акрил и металлик. Акриловая краска является стандартной, которую можно увидеть на большинстве автомобилей прямо с автосалона. Акриловые краски — это качественные краски со сдержанным, скромным покрытием. Металлические краски привлекают внимание блестящим блеском, возникающим из-за металлических порошков и чешуек, пропитанных краской.

Что такое двухэтапная покраска?

Двухэтапная покраска — это наиболее распространенный и рекомендуемый способ покраски автомобиля. Поверх слоя грунтовки вы можете нанести базовый слой краски желаемого цвета и нанести столько слоев, сколько потребуется. После высыхания базовой краски этап 1 завершен. На этапе 2 вы должны нанести прозрачный слой, чтобы защитить и украсить базовый слой краски под ним.

Что нужно для покраски автомобиля?

План и базовые знания о том, как покрасить автомобиль, очень важны.Как только это будет сделано, вам понадобится сама краска, а также любые грунтовки или прозрачные покрытия, которыми вы собираетесь покрыть краску. Распылитель краски необходим в большинстве случаев, за исключением небольших работ, когда все, что требуется, — это аэрозольный баллончик или ручка для подкраски. Наденьте перчатки, защитные очки, дыхательную маску и одежду, которую вы не прочь покрыть краской. Покрасьте машину в хорошо проветриваемом помещении и заклейте малярным скотчем и пластиком все, на что вы не хотите попадать краской.

Другие автомобильные краски, которые мы рассмотрели

Top PickDupli-Color Jet Black

Готовый к распылению без необходимости смешивания лак Dupli-Color Jet Black — идеальная автомобильная краска для дома.Эта автомобильная краска от Dupli-Color, доступная в различных цветах, не имеющая окошка для повторного покрытия, легко наносится и гладко полируется для получения эффектной отделки.

Мы рассмотрели 20 других лакокрасочных материалов для автомобилей. Несмотря на то, что они не вошли в наш список пяти лучших автомобильных красок, они лучшие из остальных, и каждый по-прежнему является отличным вариантом для ваших проектов по окраске автомобилей. Информация, необходимая для сравнения каждого из них, включена в список. Мы разделили их на автомобильные краски для кузова, аэрозольные баллончики и краски для ретуши, чтобы помочь вам найти лучшую автомобильную краску для проекта, который вы хотите выполнить.

Краски для кузова автомобилей

Custom Shop Brilliant Silver

Металлические краски Custom Shop созданы для придания сияющего блеска. Покрытие всего тела — одно из лучших, которые вы найдете, а легкое нанесение завершается быстрым высыханием, так что вы можете сразу нанести второй слой.

Основные характеристики:

• 18 вариантов цвета
• Простое нанесение, которое хорошо покрывает и прощает пользователя
• Исключительно яркий и блестящий блеск

Стоимость: 49 долларов США.96

House of Kolor Burgundy Kandy

Этот базовый слой пропитан блеском Канди и измельченным жемчугом для придания сияющего блеска, который сам по себе может занять центральное место или служить основой для многослойного конфетного покрытия.

Основные характеристики:

• Порошкообразный жемчуг и металлик
• Можно использовать в качестве основы и отделки
• 20 вариантов цвета

Стоимость: $ 110,39

House of Kolor Passion Pearl

Базовое покрытие с таким блеском, что не требуется верхнего слоя, эта универсальная краска доступна в бесконечном выборе цветов.Смешайте с другими неоновыми, графическими цветами и металлическими базовыми покрытиями, чтобы создать желаемый образ.

Основные характеристики:

• Бесконечные варианты цвета
• Универсальное базовое покрытие, которое можно смешивать или наслаивать с множеством цветов и эффектов
• Может быть покрыто акриловым лаком или уретановыми эмалями.

Стоимость: 129,96 $

House of Kolor Pavo Purple

Полное покрытие происходит после 3 или 4 слоев, которые затем могут быть очищены для окончательной отделки или использованы в качестве базового покрытия для улучшений Канди.Краска предварительно разбавлена ​​в соотношении 2: 1, но ее можно разбавить еще больше, чтобы создать эффектный эффект прозрачности.

Основные характеристики:

• Предварительно разбавленная краска в соотношении 2: 1
• Прозрачная для отделки или использования в качестве базового покрытия
• SHIMRIN glamour metallic basecoat

Стоимость: $ 77,95

Restoration Shop Electric Blue Metallic

Доступная в виде полного набора в Restoration Shop, эта автомобильная краска Electic Blue Metallic поставляется с пинтой полиуретанового отвердителя Wet-Look, несколькими нейлоновыми автоматическими сетками и несколькими палочками для смешивания краски для дерева.

Основные характеристики:

• Доступны 288 стандартных цветов и бесконечное количество комбинаций
• Для распылителей краски не требуется разбавитель
• Одноступенчатая высокоглянцевая краска

Стоимость: $ 89,96

Реставрационная мастерская Graphite Grey Metallic

Металлические краски Restoration Shop устойчивы к химическим веществам и растворителям, а также к сколам и царапинам. Яркие цвета не выцветают, а металлический блеск был разработан для равномерного блеска, который сохранится на долгие годы.

Основные характеристики:

• Акриловая эмаль AE
• Превосходный блеск и контроль металла
• Произведено в США

Стоимость: $ 77,96

Магазин реставрации Jet Black Gloss

Jet

Top This Пальто от Restoration Shop отличается простотой в использовании и профессиональным качеством. Рецензенты хвалят автомобильную краску Jet Black Gloss за отличное покрытие и способность скрывать ошибки. Для получения превосходной отделки рекомендуется использовать высококачественные краскораспылители.

Основные характеристики:

• Светоотражающие полосы для безопасного ношения в ночное время
• Уложены в собственный удобный карман для хранения
• Мягкие плечевые ремни

Стоимость: $ 77,96

Restoration Shop Ralley

Green Metallic

Пропустите комплект, если вам нужна только краска. Этот 1 галлон краски Ralley Green Metallic от Restoration Shop прост в использовании и предназначен для выполнения любого количества ремонтных работ, которые вам необходимо выполнить.Заказывайте столько или меньше, сколько вам нужно.

Основные характеристики:

• Бесконечные цветовые комбинации
• Акриловая эмаль
• База данных нестандартных цветов за столетие

Стоимость: $ 66.96

Tunnel Ram Grey Metallic

двухкомпонентное уретановое покрытие средней степени высыхания с низким блеском для скромного плоского вида, выделяющегося из толпы, поскольку оно не пытается выделиться.Этот полный комплект, готовый к распылению, изготовлен в соответствии с высочайшими стандартами автомобильной промышленности.

Основные характеристики:

• Низкое глянцевое покрытие
• Полный комплект, готовый к нанесению Projects

  ColorRite Off Road Paint

  Достаточно прочная, чтобы противостоять бездорожью, наблюдаемой на мотоциклах и квадроциклах, ColorRite Off Road Paint доступна в большинстве цветов OEM-красок и наносится за один простой шаг — прозрачное покрытие не требуется.Это отличный вариант для ремонта внедорожных царапин и вмятин.

  Основные характеристики:

  • Соответствие цветов OEM
  • Прозрачное покрытие не требуется

  Стоимость: $ 19,95

  Harley Davidson Luxury Blue Metallic

  Эта пара заводской подобранной краски и глянцевого прозрачного покрытия является идеальной. идеальное решение для мелкого или крупного кузовного ремонта. Покройте все крыло или колесо выбранным вами цветом, а затем окуните его в роскошное прозрачное покрытие, чтобы придать ему новый блеск.

  Основные характеристики:

  • Цвет, подобранный на заводе
  • Глянцевое прозрачное покрытие

  Стоимость: $ 36,83

  Kustom Canz Base Metallic Purple

  Может использоваться в качестве грунтовочного покрытия для более сложных цветовых комбинаций или просто прозрачное покрытие, чтобы продемонстрировать собственное великолепие, Kustom Canz Base Metallic Purple — это универсальная краска в высокофункциональной банке.

  Основные характеристики:

  • Легко распыляется, обеспечивая равномерное равномерное покрытие
  • Краска может быть базовым слоем или прозрачным слоем для быстрой отделки
  • Доступен в нескольких цветах и ​​размерах резервуаров для краски

  Стоимость: $ 14.99

  Kustom Canz Candy Orange

  Candy Orange и другие блестящие цвета от Kustom Canz лучше всего наносить на мерцающий базовый слой. Этот конкретный цвет лучше всего наносить на серебряную металлическую основу, но вы можете выбрать свою собственную комбинацию для уникального образа.

  Основные характеристики:

  • Требуется прозрачное покрытие 1k или 2k
  • Мерцающее покрытие конфеты
  • Применяется на любой цветной основе

  Стоимость: $ 14.99

  Plasti Dip

  Покрасьте детали вашего автомобиля пластиком для максимальной прочности. Колеса, эмблемы и даже сегменты кузова будут выглядеть уникально из-за твердого пластика, который будет противостоять повреждениям и воздействиям лучше, чем любая чистая краска.

  Основные характеристики:

  • Гибкость, не трескается, не трескается или не становится хрупкой в ​​экстремальных погодных условиях
  • Специальное резиновое покрытие, доступное во многих цветах
  • Защищает краску под ним

  Стоимость: $ 14.46

  PlastiKote Ярко-красная краска для тормозных суппортов

  Специальные краски, такие как эта краска для суппортов от PlastiKote, предназначены для определенных целей. Покажите свои тормозные суппорты этой великолепной краской, которая выдерживает горячие температуры тормозов до 500 градусов. Яркие суппорты действительно могут оттенять окраску вашего автомобиля, выводя законченный вид на совершенно другой уровень.

  Основные характеристики:

  • Термостойкость до 500 градусов
  • Устойчивость к ультрафиолетовому излучению и воде
  • Позволяет суппортам стать частью уникального дизайна вашего автомобиля

  Стоимость: $ 14.41

  VHT MC100 Metal Cast

  Спрей-краска VHT Metal Cast — еще один специализированный продукт для окраски автомобилей. Идеально подходит для металлических и хромированных поверхностей. Он выдерживает температуру до 500 градусов и хорошо держится на металлических поверхностях, создавая металлический блеск, который невозможно получить иначе.

  Основные характеристики:

  • Термостойкость 500 градусов
  • Анодированная металлическая отделка
  • Масло- и газостойкость

  Стоимость: 8 долларов США.50
  

  Автомобильная краска для ретуши

  Ручка для ретуши ColorRite

  Ручки для краски и прозрачного покрытия, подобранные на заводе, — лучший вариант для устранения мелких дефектов кузова вашего автомобиля. Внимание к деталям важно, и вы не сможете добиться большего совершенства, чем с ручкой для рисования в руке.

  Основные характеристики:

  • Ручка для краски и ручка для прозрачного покрытия, подобранная на заводе-изготовителе
  • Высокоточный контроль краски

  Стоимость: $ 22.50

  Dupli-Color All in 1 Paint Pen

  Dupli-Color All in 1 Paint Pen может стереть старую краску и ржавчину своим абразивным наконечником, а затем нанести комбинированный грунт и формулу краски на мелкие или толстые царапины. Тонкий конец ручки и более толстый конец кисти позволяют контролировать, сколько краски вы наносите.

  Основные характеристики:

  • Абразивный наконечник для удаления мусора
  • Тонкая кисть-перо и более толстая кисть для различных покрытий
  • Сначала можно нанести краску и формулу грунтовки, а затем покрыть лаком

  Стоимость: 17 долларов.09

  House of Kolor 8 Color Kandy Kit

  Один комплект пробоотборника, другой набор для ретуши, этот 8 Color Kandy Kit от House of Kolor идеально подходит для разноцветных транспортных средств или для тех, у кого есть разные автомобили в их гараже. Нанесите аэрограф или ручную краску, чтобы починить ваш автомобиль.

  Основные характеристики:

  • 8 цветов в 4 унции. готовые к распылению контейнеры
  • Базовое покрытие, имитирующее отделку Канди для простоты использования
  • Повторно уменьшено до 2: 1, разбавление не требуется

  Стоимость: 129 долларов США.96

  Touch Up Express Paint

  Подбираемые на заводе ручки для краски и прозрачного покрытия, Touch Up Express предлагает ручки для рисования практически для каждого современного автомобиля на рынке. Эти простые маркеры будут вам знакомы и просты в использовании. Рецензенты хвалят ручки за простоту их функций, а компанию — за первоклассное обслуживание клиентов.

  Основные характеристики:

  • Подходящие на заводе OEM ручки для краски и прозрачного покрытия
  • Долговечное уретановое покрытие
  • сделано в США

  Стоимость: $ 19

  Продукты, которые могут вас заинтересовать:

  Сколько стоит покрасить машину?

  T он Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

  Через некоторое время эта блестящая новая машина, которой вы так гордились, начинает потускнеть и потускнеть. Краска подверглась избиению за долгие годы, и все, что у вас осталось, — это машина другого цвета (или цветов), чем та, с которой вы начали. Вы можете бросить полотенце и просто купить новую машину, но это слова лодыря. Другой, более смелый выбор — поручить покрасить машину профессионалу или самому себе, чтобы восстановить былую славу.

  Каждый магазин немного отличается по ценам из-за различий по качеству, уровню навыков и типу выполняемых покрасочных работ.Вероятно, очевидно, что покраска фургона Ford Econoline будет стоить дороже, чем покраска Volkswagen Golf, но существует множество других факторов, влияющих на стоимость покраски автомобиля. Как и делать это самому, хотя мы предостерегаем всех, кто думает, что это будет несложная работа.

  Отдел информации о трещинах Drive отследил расходы, связанные с широким спектром услуг по покраске, чтобы дать вам хорошее представление о том, чего ожидать. Итак, прежде чем вы сдадитесь и либо продадите свою машину, либо смиритесь с нанесением грунтовки на выцветшие пятна, оставайтесь с нами, чтобы узнать подробности о покраске автомобиля.

  Depositphotos

  Совершенно красный огненный цыпленок Понтиак Транс-Ам.

  Сколько стоит покрасить машину?

  Затраты на покраску автомобиля зависят от того, где выполняются работы, размера и сложности окрашиваемого транспортного средства, а также от качества самой покраски. Как правило, за профессиональную покраску можно заплатить от 300 до 10 000 долларов.Верхняя граница этой цены — это места, где мы находим металлические чешуйки, разноцветные и нестандартные окраски, поэтому, если вы не готовите свою машину к показу, действительно нет необходимости тратить так много.

  Если вы чувствуете, что достаточно квалифицированы, чтобы выполнять домашнюю работу, и помните, что это большое «если», вы можете получить аналогичный результат за гораздо меньшие деньги. Расходные материалы могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от того, что у вас уже есть дома. Кроме того, имейте в виду, что если у вас нет хорошо вентилируемого помещения, где пыль и мусор не могут попасть на вашу новую покраску, вероятно, лучше поручить работу профессионалу.

  Depositphotos

  Художник с краскораспылителем.

  Что влияет на стоимость покраски автомобиля?

  Как и многие другие вещи в жизни, вы всегда получаете то, за что платите, когда дело касается профессиональных покрасочных работ. Вы можете зайти в бюджетный магазин и выйти за дверь за 500 долларов, но не ожидайте, что это будет первоклассная работа. В общем, вы можете рассчитывать, что расценки на покраску будут варьироваться в зависимости от:

  • Мойка автомобилей «Волшебные пальцы».Надежная качественная покраска в среднем стоит около 5000 долларов.

  Размер транспортного средства:

  • Покраска Geo Metro будет стоить намного дешевле, чем покраска Cadillac Eldorado, основываясь только на том факте, что у Caddy гораздо больше недвижимости, которую нужно покрасить.

  Требуется дополнительный ремонт:

  • Если вы не можете покинуть стоянку Starbucks, не покатавшись по бордюрам, вам придется доплатить за устранение любых повреждений до покраски автомобиля.

  Цвет:

  • Самый дешевый способ — выбрать основной цвет, например черный, белый или серый. Если вам нужен особый цвет, особенно тот, который используется автопроизводителем премиум-класса, вы заплатите больше. Кроме того, имейте в виду, что изменение цвета вашего автомобиля будет стоить дороже из-за работы по покраске моторного отсека, дверных косяков и т. Д.

  Качество и предпочтения в отношении окраски

  • Однослойную покраску синтетической эмалью можно заказать всего за 300 долларов.Цены на этот тип лакокрасочного покрытия могут составлять до 1000 долларов.
  • Более качественная покраска, включающая кузовные работы, такие как ремонт вмятин / ржавчины / повреждений, может стоить до 3500 долларов.
  • Многослойные высококачественные лакокрасочные работы могут стоить до 8000 долларов США и более, в зависимости от цвета и транспортного средства. Дополнительные детали, такие как гоночные полосы, металлические чешуйки и цвета леденцов, добавляют к этой цене.

  Depositphotos

  Раскрасьте все цвета радуги.

  Факторы, которые следует учитывать при изменении цвета автомобиля

  Большинство из нас задумывались об изменении цвета автомобиля, но очень немногие на самом деле это делают. Это происходит по нескольким причинам, в основном связанных с затратами и временем, потому что изменение цвета автомобиля намного сложнее, чем просто покраска в тот же оттенок. Прежде чем менять цвет автомобиля, подумайте:

  • Каким бы незначительным ни было изменение цвета, всю старую краску необходимо удалить.Если это не так, старый цвет будет отображаться каждый раз, когда открывается дверь или капот, а если изменение будет резким, может произойти некоторое просачивание от старого к новому цвету.
  • Окраска автомобиля в другой цвет стоит дороже и требует больше времени. Если все сделано правильно, изменение цвета повлечет за собой покраску внутренней части моторного отсека автомобиля, дверных косяков, крышки багажника и других поверхностей, которые обычно скрыты.
  • Дополнительное время и усилия, требуемые для смены цвета краски, повлекут за собой рост затрат.Смена цвета краски легко будет стоить столько же, сколько и стандартная окраска самого высокого качества, а может быть даже дороже, в зависимости от того, насколько сильно изменится цвет.
  • Окраска автомобиля в другой цвет также влияет на его стоимость при перепродаже. Это менее важно для более новых, более массовых автомобилей, но для коллекционных автомобилей цвет может иметь большое значение для продажной цены.
  • Если вы измените цвет своего транспортного средства, вам также придется изменить цвет в его регистрации и любой другой документации, например, страховых карточках.

  Вещи, которые нельзя делать со свежеокрашенным автомобилем

  Если вы только что потратили время и деньги на покраску своего автомобиля, вы захотите позаботиться об этом, чтобы новая краска оставалась свежей как можно дольше. Чтобы защитить новую краску, никогда. :

  Мойте машину прямо сейчас

  Хотя краска высохла, вам не следует мыть ее в течение как минимум месяца, чтобы краска застыла и схватилась должным образом.

  Привод без надобности

  Слишком частое движение за ворота может повредить вашу новую покраску.Оставьте как можно дольше в течение первых месяцев или двух, чтобы краска полностью затвердела.

  Парк под деревьями

  Избегайте парковки, где сок деревьев и птичий помет могут испортить вашу новую покраску.

  Немедленно покиньте мастерскую

  Даже если вы в высшей степени доверяете своему кузовному цеху, уделите минуту, чтобы осмотреть новую окраску на предмет дефектов и оценить общее качество. Не уходите, пока не будете довольны увиденным.

  Тойота

  Безопасность при покраске автомобилей

  В этом процессе много красок и химикатов, поэтому важно не забывать о себе.Примите эти меры предосторожности, чтобы пройти процесс живым.

  • Накройте тело и наденьте защиту для глаз. Используйте респиратор, нитриловые перчатки, защитные очки и комбинезон с капюшоном.
  • Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Вдыхание паров краски может на мгновение улучшить ваше самочувствие, но вам нужно удерживать все клетки мозга, на которые вы способны.
  • Не работайте рядом с открытым огнем или рядом с другими химическими веществами, которые могут вступать в реакцию с краской.

  Все, что нужно для покраски автомобиля

  Если вы решите самостоятельно покрасить машину, вам понадобится оборудование. .К счастью, самые дорогие вещи, вероятно, можно арендовать, а не покупать, чтобы сэкономить.

  Список инструментов

  Список деталей

  Honda

  Honda Civic Type R гордо носит свой желтый цвет Phoenix Yellow.

  Как покрасить машину

  Прежде чем вы начнете, вам понадобятся две вещи, прежде всего: время и пространство. Дайте себе достаточно времени, чтобы отшлифовать, отремонтировать, покрасить и высушить автомобиль.Это важный шаг, который может избавить вас от головной боли из-за размазанной или поврежденной краски. Пространство жизненно важно, потому что, если вы не машина (а вы, вероятно, не машина), покраска машины потребует времени. Вам понадобится безопасное место для хранения автомобиля, где можно будет покрасить машину, не повредив краску и не раздражая соседей.

  Теперь, когда отказ от ответственности исчез, давайте сделаем это!

  1. Очистите рабочее место, чтобы избавиться от нежелательной грязи и пыли.
  2. Зашлифуйте свой автомобиль, пока не получите ровный слой металла, в случае осколков породы, или ниже прозрачного покрытия.На это потребуется время, поэтому работайте методично и тогда, когда вам не придется слишком много пользоваться автомобилем. Каждый раз, когда ваш автомобиль выезжает из гаража, его нужно снова чистить, иначе он может окислиться и ржаветь.
  3. Протрите автомобиль чистой тряпкой и разбавителем для краски, чтобы удалить все остатки краски.
  4. Заклейте изолентой области, которые вы не планируете красить, например окна, элементы отделки и колеса.
  5. Смешайте краску с разбавителями в соответствии с инструкциями или руководством The Drive о том, как смешивать автомобильную краску.
  6. Распылите краску мягкими плавными движениями. Этот процесс займет от трех до четырех слоев. После нанесения каждого слоя нужно проводить от получаса до дня, чтобы дать ему высохнуть.
  7. Возьмите мелкозернистую наждачную бумагу (зернистость 2000 или выше) и сгладьте все дефекты краски перед нанесением прозрачного покрытия.
  8. Нанесите прозрачный слой и оставьте машину в покое для высыхания. Это может занять день.

  Готово!

  Depositphotos

  Мойте машину только после высыхания краски.

  Часто задаваемые вопросы о покраске автомобиля

  У вас есть вопросы, The Drive’s есть на них!

  В. Почему моя покраска была такой дорогой?

  A. Если вы выбрали краску хорошего качества и покрасили автомобиль в авторитетной мастерской, вы платите за время и усилия, которые потребовались для того, чтобы краска прослужила дольше первой мойки.

  В. Некоторые цвета блекнут быстрее других?

  А.Нет никаких доказательств того, что одни цвета блекнут быстрее других. Вы можете заметить, что темные цвета выцветают более заметно, чем светлые.

  В. Сколько стоит ремонт краски на автомобиле?

  A. Стоимость зависит от повреждений. Подкрашивание краской может стоить всего 50 долларов, в то время как капитальный ремонт

  В. Покрывает ли страхование незначительные царапины на автомобиле?

  A. Ваш страховой полис, скорее всего, покроет царапины на вашем автомобиле, если ущерб был причинен чем-то, что покрывается вашей страховкой, например, автомобильной аварией.Следует отметить, что небольшие царапины на вашей страховой защите могут привести к увеличению ваших страховых взносов.

  В. Что я могу сделать, чтобы краска прослужила дольше?

  A. У вас может не быть доступа в гараж, но постарайтесь, чтобы транспортное средство было как можно более закрытым и укрытым. Держите краску в чистоте и наносите воск каждые два месяца или около того, чтобы защитные слои оставались на месте. Кроме того, не мойте мылом для посуды. Всегда.

  В. Как детализировать мою машину?

  A. Детализация включает в себя тщательную мойку кузова и салона вашего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как разбираться в деталях, как профессионал.

  Видео

  .