Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Главная Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять. Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.
   *виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте. . Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!

В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».

Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».

Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.

Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.

Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.

Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т. к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.

Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.

Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Бюджетный вариант шумоизоляции автомобиля своими руками

Автомобильная поездка, сопровождаемая большой степенью шума, выматывает водителя, а также понижает качество вождения и безопасность движения. Во время управления автомобилем, водителю приходится иметь дело не только с фактором дороги, его отвлекает внешний шум от самой машины и от внешних источников. Автомашина по своей сути — непосредственный воспроизводитель звуковых волн, диапазон которых очень широк.

 

Виброшумоизоляция авто своими руками

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздушный распространяется по воздуху, в то время как структурный рассеивается в твёрдых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда заведённый двигатель посылает вибрацию (через крепёжные элементы), детали кузова в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, структурный шум может появляться в автомобиле, во время вибрации в подвеске силового агрегата, в системе выхлопа, ходовой части и трансмиссии.

Часто, на неровных дорогах, элементы подвески создают вибрацию, которая заставляет трястись весь кузов, что может создавать интенсивный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, трубы) может привести в раздражение днище автомобиля, что может добавить долю шума в общий звуковой фон. Соприкосновение колеса с дорожным покрытием также создаёт некие звуковые потоки, которые вносят свою лепту в качество уровня шума.

Воздушный шум, в свою очередь, врывается в салон автомашины, через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как радиаторная решётка, технологические просветы, дверные проёмы. Ещё на звукоизоляцию автомобиля напрямую влияет толщина панелей кузова и стёкол. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции системы выхлопа, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стёкол, а также строение шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

 

Методы борьбы с шумом

Автомастера делят методы борьбы шумом на два типа

• Конструктивный.
• Пассивный.

Конструктивный метод решения проблемы, подразумевает качественную наладку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если произвести качественный подбор эластичных элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, системы выхлопа и трансмиссии; придать жёсткость кузову методом спаивания щелей и отверстий; сделать уплотнение дверных проёмов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надёжной и конструктивной корректировки элементов автомобиля, следует приступать к пассивному методу шумоизоляции автомобиля своими руками. Каждый автомеханик скажет вам, что следует сначала разобраться с разболтавшимися креплениями кузова, а также элементов салона. Далее, заменить секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проводить непосредственную шумоизоляцию или как любят говорить автомобильные эксперты «декорировать» автомобиль.

Использование пассивного метода шумоизоляции, подразумевает несколько этапов:

• Применение вибро— и звукопоглощающих материалов для уплотнения кузова.
• Использование звукоизолирующих материалов для шумоизоляции дверей и окон.
• Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Использование такого метода считается последней степенью создания бесшумной автомашины, даже когда исчерпаны все конструкционные методы и возможности корректировки. Необходимо упомянуть, что эффективность применения шумоизоляционных материалов во многом зависит от шумности автомашины до начала корректировок. Чем тише был автомобиль до процедур, тем более высоких результатов вы добьётесь.

Если все конструкционные возможности своего авто вы использовали, однако шум остался, значит, настал момент произвести шумоизоляцию автомобиля. Если вы приобретёте хорошие материалы, заручитесь аккуратностью и терпением, то с лёгкостью сможете осуществить процедуру самостоятельно у себя в гараже. Если чётко соблюдать инструкцию и делать всё последовательно ничего сложного в этом нет.

Большинство любителей автомобилей знакомятся с процессом распространение звука и шумоизоляцией во время установки качественной аудиосистемы. Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка динамиков невозможна. Процесс шумоизоляции и устранение посторонних звуков, как правило, начинается с шумоизоляции дверей. Если ваш бюджет слегка ограничен, производите бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть корректировку автомобиля по частям, в таком порядке:

• Двери.
• Пол.
• Потолок.
• Багажник.
• Передний капот.
• Щит мотора.
• Колёсные арки.

 

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу корректировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

• Прикаточный ролик (для плотного прилегания материала).
• Строительный фен (косметический фен для сушки волос не подойдёт).
• Растворитель (к примеру, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине вам следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Silver. Представляет собой материал для шумотеплоизоляции, самоклеящийся материал, который состоит из тиснёной фольги (алюминий) и полимерного липкого слоя, защищенного полимерной антиадгезионной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5×5 см), которая помогает с лёгкостью раскроить материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению внешними раздражителями. Обладает герметическими и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагревания и с лёгкостью накладывается на поверхность с различным рельефом. Коэффициент механических потерь составляет 0,26−0,30 усл. ед. при весе 3.5 кг/м2. Толщина 2.5 мм. Вибропласт Silver используют для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола салона, капота, крыльев, крышки багажника и моторной перегородки.

Бимаст Бомб. Имеющий многослойное строение вибропоглощающий материал, который состоит из битумной плёнки, лицевой алюминиевой фольги, мастичной композиции, и защищен плёнкой с антиадгезионными функциями. Во время монтирования материалов требуется разогреть до температуры 40−50ºС.

Структура не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет весьма высокий уровень КПД. Бимаст Бомб признан многими специалистами лучшим вибропоглощающий материалом. Особенно хорошо Бимаст Бомб зарекомендовал себя во время шумоподавления при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равён 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Обладает весом: 5.5 кг/м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колёсных арок и области глушителя.

Сплэн 3004. Сплэн 3004 имеет хорошие свойства теплоизоляции. Материал самоклеющийся и легко накладывается на неровные и вертикальные поверхности, не разлагается в дальнейшем и не впитывает влагу. Имеет ярко выраженный противоплесневый эффект. Сплэн накладывается на вибропоглощающий вторым слоем. Весит 0,43 кг/м3 и имеет толщину 4.5 мм. В автомагазинах представлены также сплен 3008 (8.5 мм) и сплен 3002 (2.5 мм).

Все виды сплэна используются для обесшумки колёсных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами. Поверхности склеивания следует протереть и обезжирить, для более крепкого и надёжного соединения. Работу необходимо проводить при температуре 20−35ºС, чтобы обеспечить надёжное склеивание рабочих поверхностей. Предварительно удалите защитную плёнку клейкой ленты и нанесите без натяжения.

 

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в интернете распространено большое количество видеороликов о том, как происходит проклейка машин шумоизоляцией, которые помогут вам правильно шумоизолировать свой автомобиль. Для каждого участка автомобиля, будь то двери или потолок, шумоизоляция имеет свои особенности.

 

Двери

Специалисты и тюнинг — эксперты советуют начинать шумоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Производится это для того, чтобы уменьшить внешний уровень шума от мимо проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками может сотворить чудеса, т. к. даже минимальное и незамысловатое применение противошумок способно в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс корректировки и обработки дверей происходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам потребуется вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Бимаст Бомб. На внутреннюю поверхность двери, напротив колонки, следует нанести покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоёв вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойдите к поставленной задаче: для улучшения звучания аудиосистемы используйте комплексный подход и 4 пласта шумоизоляции. Первый пласт нанесите с внутренний стороны двери (ближе к улице), для этого вам послужат технологические отверстия в двери. Для первого пласта подойдёт Бимаст Бомб. Второй слой — сплен 3004. Далее, обклейте наружную стену двери, под дверными картами. Четвёртым этапом является обклейка антискрипом дверных карт. Это необходимо для устранения шумов и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдёт материал Маделин или Битопласт.

Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и проводится по одной схеме. Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество пластов (слоёв) материла можно уменьшить или использовать более дешёвый.

 

Потолок и крыша автомобиля

Тяжёлые капли во время дождя создают своеобразный «бой барабана», а это может отвлекать водителя от дороги. Для устранения наружного шума следует произвести шумоизоляцию крыши своими руками. Эффект процедуры превосходит все ожидания, даже в ливень до уха водителя автомобиля, долетают отдалённые или приглушённые удары, практически не раздражающие и незаметные.

Для изоляции шума выберите материалы Вибропласт Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь многослойностью. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомашины, и, как следствие, нарушению управления. Для шумоизоляции потолка хватит 2 слоёв.

Особое внимание уделите снятию обшивки потолка, процедуру следует провести компактно и аккуратно. Имейте в виду, что обшивку необходимо будет установить обратно.

 

Пол

Подходит для внутренней изоляции пола, в то время как днище автомобиля изолируют жидкими составами, чтобы ликвидировать звук соприкосновения автомобильных шин с дорожной поверхностью, а также звуков попадания мелкого щебня в днище.

В процессе обработки пола можно применять самые качественные шумо— и виброматериалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты стелют на пол вибропоглотитель Бимаст Бомб, а наверх укладывают Сплин 8. Единственным минусом такой конструкции является тяжёлый вес. Уделите особое внимание колёсным аркам и днищу багажника. В области шумки — это самые важные элементы. Не ленитесь, нанесите 2−4 слоя Бимаст Бомб, и хорошая шумка вам обеспечены.

На первый взгляд, вам может показаться, что эта процедура очень трудоёмкая и вам окажется не по силам. Как вы видите, процесс шумки предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и всё будет довольно просто. Почитайте, как улучшить шумоизоляцию автомобиля своими руками, и результат будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полного проведения шумки вам понадобится две — три недели, в то время как специалисты в автосервисе делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самостоятельная шумоизоляция сохранит вам более половины капитала, которые вы бы потратили в автосервисе. Смотрите видео, как проклеить машину шумоизоляцией своими руками, учитесь и старайтесь.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Шумоизоляция автомобиля своими руками. Какие материалы подобрать и как правильно сделать это самому

Для получения нужного результата используют специальные материалы.

Почти каждому владельцу автомобиля будет интересно узнать, как же именно осуществляется шумоизоляция автомобиля своими руками, какие материалы лучше всего использовать и с какими неожиданностями и проблемами можно столкнуться во время работы.

Шумоизоляция становится актуальной, если в салоне слишком много постороннего шума или же владелец решил обзавестись качественной системой для воспроизведения аудио.

Ведь качество музыки будет напрямую зависеть от того, насколько много в салоне посторонних шумов.

Для правильной подборки материалов лучше всего сразу четко определится с тем, какой результат нужен «на выходе». Будет ли это улучшение качества музыки или просто устранение посторонних шумов.

Для работы понадобится фен строительный (домашний никак не подойдет), немного растворителя, ножницы (ими режут шумоизоляционный материал), прикаточный ролик (им приглаживают материалы, лучше всего купить новый, а не пользоваться каким-то другим инструментом, который «в принципе и так сойдет»).

Материалы для шумоизоляции автомобиля своими руками 

Вибропласт Silver

Является эластичным и гибким вибропоглощающим материалом, полимерная композиция, которая сдублирована с пластинами алюминиевой фольги. Листы легко поддаются раскройке на нужные детали, ведь они размечены. Окружающая среда безвредна для материала, также он отталкивает влагу, которая попадает на него. У этого материала яркие антикоррозионные свойства. Очень прост в монтаже без дополнительного нагрева (даже на очень сложных поверхностях).

Чаще всего его используют для обработки дверей, крыши, пола, крышки багажника и капота, а также и других деталей. Материал универсален.

Вибропласт Gold

Является почти аналогом предыдущего материала, за исключением того, что его нужно разогревать при монтаже до 50 градусов.

БиМаст Бомб

Является вибропоглощающим материалом, многослойной конструкцией, у которой лицевым слоем является фольга из алюминия, битумный лист, каучуковый лист, на который нанесена защитная антиадгезионная пленка.

Остальные свойства у него такие же, как и у предыдущего материала – вибропласта. Лучше всего подходит для изоляции арок колес, тоннеля, зоны над глушителем и щитом передка.

Акцент 10

Является звукопоглощающим материалом, это иглопробивная металлизированная пленка, эластичный пенополиуретан и клеевой слой, на котором находится защитная антиадгезионная прокладка. Идеально подходит для обработки крышки капота или багажника и перегородки моторного отсека.

Маделин

Является декоративным и уплотнительным материалом, который используется для уплотнения воздуховодов и зазоров в панели приборов.

Шумоизоляция автомобиля своими руками – дело очень тонкое. Можно работать только с некоторыми деталями, это идеальный вариант, если бюджет не позволяет провести полную обработку кузова.

Проводим шумоизоляцию капота и его крышки

Шумоизоляция капота не поможет избавится от шумов, которые издает двигатель. В основном ее делают, чтобы улучшить теплоизоляцию, так можно уберечь двигатель в зимний период.

Лучше всего пользоваться материалами акцент (10 мм) и вибропласт сильвер.

Огромное значение имеет вес материала, если виброматериал будет слишком тяжелым – придется менять амортизаторы капота, они попросту не выдержат такой нагрузки и начнут подтекать.

«Акцент» применяют из-за его свойств по сохранению тепла, он выдерживает тот нагрев, который выдает двигатель. Толщину «акцента» лучше всего брать максимально возможную.

Передние и задние двери

Проводится для избавления от назойливых внешних шумов. Также применяется для улучшения звучания музыки. Лучше всего брать легкие материалы, они подойдут идеально. Он клеится прямо напротив колонок на внутренних частях каждой дверцы. Здесь также следует выбирать очень легкий материал, чтобы двери не провисали.
Если хочется максимального результата – придется потратить время и деньги, лучше всего проводить шумоизоляцию в 4 слоя.

Первый слой

Материал клеится на внутреннюю часть двери, сразу позади динамиков.

Второй слой

Укладка сплена 4мм поверх материала.

Третий слой

Двери обрабатываются материалом снаружи, но это исключительно в целях лучшего звучания музыки. Такая шумоизоляция создает герметичность, все отверстия забиваются специальным материалом, что дает возможность получить максимальное качество звучания.

Четвертый слой

Дверные карты, их обклейка также очень важна. Тогда они перестанут скрипеть, это уберет лишние звуки. Лучше всего пользоваться битопластом максимальной толщины.
Задняя дверь обрабатывается точно так же, только слоев можно делать поменьше, там не всегда присутствуют динамики.

Потолок и крыша

Шумоизоляцию крыши обычно делают, чтобы убрать шум от дождя. После такой обработки даже во время самого сильного дождя не будет слышно «барабанных» звуков, будут только мягкие, едва слышные удары.

Здесь также лучше выбрать легкий виброматериал, ведь чем тяжелее крыша – тем ниже центр тяжести. Это скажется на управляемости вашего транспортного средства. Нужно рассчитывать все так, чтобы в конце работы можно было вернуть на место «родную» обшивку потолка.

Пол

Этот вид шумоизоляции дает возможность устранить шумы от дороги, от камней, которые бьют автомобиль по поддону. Лучше всего использовать самый дорогой и качественный материал, идеально подойдет «бимаст бомб», правда он немного тяжеловат, зато дает наилучший результат. Затем поверх него накладывается сплен (материал для звукоизоляции). Арки каждого колеса в салоне – вот на что следует обратить особое внимание, их лучше всего обклеивать в несколько слоев для более прочной изоляции.

Арки, багажник, колесные ниши

Очень важно шумоизолировать багажник, ведь там тоже есть немало посторонних шумов и звуков, которые доставляют дискомфорт. Лучше всего использовать «битопласт», он устранит все скрипы. Особое внимание стоит уделить запасному колесу, а точнее, его нише. Ее стоит обклеивать в несколько слоев.

Колесные ниши создают довольно ощутимый шум, но правильная изоляция позволит ощущать максимальный комфорт, а зимой звук от шипов не будет слышен вообще.
Колесные ниши лучше всего обклеивать вибропластом и в конце обработать «баранеком» или антигравитексом.

Шумоизоляция автомобиля своими руками – довольно интересный и занимательный процесс, который кажется сложным только на первый взгляд. Простора для маневров очень много, можно смело экспериментировать, ведь совершенству нет предела.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Шумоизоляция автомобиля своими руками — инструкция, обзор материалов и видео-урок

Шумоизоляция автомобиля своими руками – операция достаточно трудоемкая, отнимающая не мало времени и сил. Но многие автовладельцы, особенно отечественных машин, мечтают слушать в дороге музыку, а не шум агрегатов, поэтому они просто вынуждены выполнять дополнительную шумоизоляцию своих авто.

И так, шумоизоляция автомобиля процесс достаточно серьезный и требующий определенной подготовки, но его все же возможно выполнить своими руками. Давайте рассмотрим, как самостоятельно улучшить шумоизоляцию в автомобиле, поскольку после двух-трех, а то и одного года эксплуатации практически у всех машин отечественного автопрома замечается значительное ухудшение шумоизоляции салона. Исправление такого недостатка в книжке не найдешь. Любой водитель вам подтвердит, что по нашим дорогам автомобиль, особенно из более ранних моделей ВАЗ’а, преобразуется в «погремушку» и ездить на нем становится малоприятно.

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Часто для улучшения шумоизоляции салон автомобиля стараются оклеить «чем-нибудь», совершенно не представляя себе, что этот труд может быть напрасным. Звуковая волна доходит до слуха, многократно отразившись от потолка, стенок и деталей интерьера, и поэтому очень важно, от чего именно она “отскочила”. От твердых материалов волна отражается практически без потерь, при этом уровень шума еще и повышается почти в три раза – это очень хорошо знакомо владельцам старых “грузовиков” и других “голых” внутри автомобилей.

Хорошим звукопоглощением обладают пористые материалы, такие, как войлок и поролон. Звуковая волна заставляет колебаться воздух в порах, и за счет трения энергия шума переходит в тепло. Но не всякий пористый материал сгодится для шумоизоляции автомобиля. Важно, чтобы поры были открытыми, то есть сообщались друг с другом для свободного перетекания воздуха. Именно такими выполнены имеющиеся в продаже специальные наборы для шумоизоляции авто, закрытые тонкой пленкой для защиты от грязи и лучшего внешнего вида интерьера.

У некоторых материалов (пенопласт, пенополиэтилен) поры закрытые, и воздух в каждом пузырьке, упруго сжимаясь, просто возвращает волну обратно, поэтому применять их для шумоизоляции бессмысленно.

Для выполнения шумоизоляции автомобиля своими руками необходимо приобрести следующие материалы:

• 12 м² полотна пенополиэтилена (или другого материала, который используют в качестве подложки под ламинат) толщина должна быть не менее 5мм.
• Резинобитумная мастика 4,5кг.
• Один рулон шумоизоляционного материала размером 1,5х3м.
• Растворитель №646.
• Валик.

Подробнее о шумоизоляционных материалах читайте в нашей статье «Материалы для шумоизоляции автомобиля».

Шумоизоляция салона, дверей и колесных арок автомобиля

После покупки всего необходимого, можно приступать к шумоизоляции автомобиля своими руками. Сперва нужно разобрать салон машины в такой очередности:

1. Снимите напольное покрытие автомобиля.
2. Демонтируйте заводскую шумоизолирующую прослойку из войлока и битумного вибродемпфера.
3. Просушите напольный войлок.

* Специфический запах нового пенополиэтилена можно выветрить на свежем воздухе в течение трех-пяти дней, так что не стоит сильно переживать по этому поводу.

После разборки переходим непосредственно к процессу шумоизоляции салона:

• Разведите мастику растворителем №646.
• Покройте днище автомобиля слоем мастики, просушивая промежутками (слой должен получиться толщиной около 1,5-2 мм. ).
• Оставьте все это на два дня, чтобы первый слой мастики высох, затем нанесите на него новый слой.
• Через 3 часа при помощи валика прикатайте к подсыхающему слою пенополиэтиленовое полотно, сопоставимое размером и формой с заводской шумоизоляцией.
• Чтобы полотно из пенополиэтилена ровно и плотно разлеглось по днищу, в процессе прикатывания делайте неглубокие надрезы по углам и линиям сгиба полотна.
• Сверху пройдитесь тонким слоем мастики, дайте подсохнуть 3 часа, а затем прикатайте второй слой полотна.
• После этого расстелите купленную шумоизоляцию, а сверху нее – «родную» войлочную шумоизоляцию автомобиля и заводской ковролин. Важно следить за тем, чтобы все отверстия в ковролине стали на свои места.

Аналогично производится шумоизоляция в дверях, задних крыльях и на полу багажного отсека машины.

При желании, кроме шумоизоляции машины, своими руками можно также выполнить покраску автомобиля и его антикоррозийную обработку. А в завершение нашей статьи, предлагаем посмотреть видео о шумоизоляции автомобиля ВАЗ-2109 российскими тепло-шумоизоляционными материалами.

Шумоизоляция автомобиля на примере ВАЗ-2109

Правильная и качественная шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Ранее мы рассказывали Вам, как правильно и качественно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.

Пришло время рассказать, каким образом можно качественно сделать шумоизоляцию пола салона автомобиля.

Собственно, как и любая другая деталь автомобиля, шумоизоляция пола включает в себя: виброизоляцию, шумо-теплоизоляцию, шумопоглотитель

Начнем с выбора виброизоляции.

Пол, особенно его передняя часть ― это достаточно вибронагруженный участок. Вдобавок ко всему, на полу металл всегда более жесткий и более толстый, чем на дверях, крыше и т. д. Поэтому вибрации пола несут в себе больше энергии, нежели вибрации двери, крыши. К чему все это?  А все это к тому, что для более толстых  и жестких металлов требуется более мощный вибропоглотитель. И что бы вам не пытались доказать, что 2мм виброизолятора достаточно для пола ― никому не верьте, доверяйте только здравому смыслу (это все равно, что кто-то скажет «на автомобиль весом 4 тонны достаточно двигателя объемом 1л» ― да, он поедет, тронется с места, доедет до перекрестка, НО вопрос ― СКОЛЬКО ВЫ ПОЛУЧИТЕ УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ?)

Мы рекомендуем на пол устанавивать виброизолятор толщиной НЕ МЕНЕЕ  3мм и фольгой (!!! обязательно !!!) = 100 микрон!

Под эти критерии подходят: Шумофф М3, Шумофф М4, Шумофф МиксФ, Шумофф МиксФ Special Edidtion, Шумофф ПрофФ.

Все эти материалы (за исключением ПрофФ) НЕ НАДО греть феном, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО прикатывать валиком.

Выбираем шумо-теплоизоляцию

После качественной прикатки виброизоляции можно приступать к монтажу второго слоя, который будет выполнять роль звуко-теплоизоляции (шумо-теплоизоляции), спектр которой в линейке материалов Шумофф также достаточно широкий.

Из недорогих можно выбрать Шумофф П4 (П4В), Шумофф П8 (П8В) ― эти изоляторы изготовлены из вспененного полиэтилена по собственной рецептуре Шумофф. Материалы горючие, поэтому в места высоких температур и открытых накаленных мест (рядом с коллектором, например) для монтажа не подходят.  Пол не относится к категории высокотемпературных мест, поэтому данные материалы без проблем можно использовать. НЕ ВПИТЫВАЮТ влагу, имеют очень мощный клеевой слой, эластичные. 

Их недостаток ― узкий рабочий диапазон частот.

Другая группа шумо-теплоизоляторов ― премиум линейка Шумофф Комфорт 3, Шумофф Комфорт 6 и Шумофф Комфорт 10. Материалы на основе вспененного каучука. Очень широкий рабочий диапазон частот, НЕ ГОРЮЧИЕ, ОЧЕНЬ ЭЛАСТИЧНЫЕ.

СОВЕТ: если планируется монтаж третьего слоя (шумопоглотителя), то шумоизолятор рекомендуем выбирать не толще 6мм, чтобы избежать больших проблем при сборке декоративных панелей автомобиля.

Приступаем к третьему слою ― шумопоглощение

По окончании монтажа второго слоя, можно приступать к третьему, которым является шумопоглощающий материал. Основное отличие шумоизолятора от шумопоглотителя мы описывали в нашей статье ранее. Важен тот факт, что шумопоглотитель кладется поверх теплоизолятора, тем самым мы избежим ситуации образования конденсата внутри шумопоглотителя.

В линейке Шумофф имеется 3 вида шумопоглотителя, которые подходят для монтажа на пол салона: Шумофф Герметон 10Л, Шумофф Герметон А15Л и Шумофф Геретон А30Л. Последний самый эффективный, но и самый толстый (3см на пике волны), поэтому собирать салон будет проблематично, НО возможно. 

Герметон А15Л и 10Л самые подходящие варианты по критерию эффективность-удобство сборки салона.

Шумофф Герметон ОЧЕНЬ эффективный материал, работает в широчайшем диапазоне частот. Линейка герметонов с индексом «Л» ― говорит о лицевом покрытии латексной пленочкой, которая не позволит попасть влаге, а также создаст дополнительную конструкционную жесткость материалу, благодаря которой материал не будет сильно растянут при монтаже, а также будет еще более эффективен в низком диапазоне частот (что собственно и необходимо для пола)

ТАКИМ ОБРАЗОМ мы получили 3-х слойный пирог с огромный коэффициентом звукопоглощения в очень большом диапазоне частот.  

Самым эффективным и в то же время оптимальным вариантом исполнения считается пирог: Шумофф МиксФ Special Edition + Шумофф Комфорт 3 + Шумофф Герметон А15Л. 

Да, стоит уточнить, что подобное исполнение не дешевое, НО оно ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ. 

 

Надеемся, наши статьи помогут Вам в выборе материалов для шумоизоляции Вашего автомобиля.

 

С уважением,

TSI-AUTO.RU

как сделать ваше авто тише

Очень часто комфорту в машине мешают посторонние шумы. Они не только «давят» на мозг, но и наносят определенный вред организму. Для этого автолюбители часто делают шумоизоляцию, которая защищает и водителя, и пассажиров от всех скрипов и инородных шумов.

Выбор материала для шумоизоляции зависит от Ваших целей, то есть изоляция для лучшего звучания музыки и уменьшения шума будет разной.

Так как в большинстве случаев бюджет ограничен, то делать шумоизоляцию во всей машине сразу не стоит. Лучше начать с дверей, а дальше переходить к полу, багажнику и так далее. Что касается набора инструментов, то обязательно нужен будет строительный фен, прикаточный ролик (нужен, чтобы прикатать материал для изоляции), ножницы для резки материала, растворитель (для обезжиривания поверхности перед тем, как нанести на нее шумоизоляцию).

Материалы

Вибропласт Silver

Этот материал предназначен для поглощения вибрации. По структуре эластичный и гибкий. Внешне – это алюминиевая фольга и полимерная самоклеящиеся покрытие. На алюминиевой стороне есть квадратная разметка (5х5 см), благодаря которой кроить листы на части нужного размера очень легко. Вибропласт Silver водоотталкивающий, устойчив к влиянию внешней среды, не подвержен коррозии, обладает герметичными свойствами. Независимо от рельефа поверхности, монтировать этот вибропласт очень легко. При установке материал не нужно нагревать. Толщина – 2 мм, вес – 3 кг/кв. м. Предназначен для изоляции пола в салоне, дверей, крыши, боковых частей кузова, крышки капота и багажника, щитка передка со стороны салона.

Вибропласт Gold

Аналог вибропласта Silver, но больше по толщине (2,3 мм). Из-за большей толщины поглощает больше вибрации. Предназначен для шумоизоляции всех тех частей машины, которые перечислены выше.

БиМаст Бомб

Материал, который поглощает вибрацию. БиМаст Бомб – это многослойный материал, лицевой слой которого формирует алюминиевая фольга, далее идет битумный лист, после него – каучуковая прослойка, которая защищена антиадгезионной пленкой. Чтобы смонтировать этот материал, его нужно разогреть до 40 – 50°С. Обладает водоотталкивающим эффектом и устойчив к разложению под влиянием факторов внешней среды. Этот материал лучше всего поглощает вибрацию. Идеально подходит для аудиподготовки динамиков. Вес составляет 6 кг/кв.м., а толщина – 4,2 мм. Предназначен для изоляции щита передка, тоннеля, арок колес, зоны под глушителем и карданным валом.

Сплэн 3004

Материал для звукоизоляции. Самоклеящийся. Обеспечивает отличную теплоизоляцию. Монтировать эту пленку очень легко, причем угол наклона поверхности не важен. Этот материал отлично ляжет и на вертикальную, и на кривую поверхности. Оснащен водоотталкивающим свойством, не подвержен воздействию внешней среды. Вес 1 кв. метра пленки составляет 0,42 кг, а толщина – 4 мм. Выдерживает перепады температуры в диапазоне от -40°С до +70°С. Подойдет для обработки арок колес, щита передка со стороны салона, дверей и тоннеля.

Кроме Сплэн 2004, существует вариант Сплэн 3008 с толщиной в 8 мм, а также Сплэн 3002 с толщиной, соответственно, 2 мм.

Клеить Сплэн 3004 нужно вторым слоем на материал, поглощающий вибрацию. Сплэн можно крепить на двери, задние и передние арки, боковины. Чтобы крепление было максимально прочным, нужно очень хорошо очистить поверхности, которые склеиваются, ацетоном или растворителем.

Чтобы пленка прикрепилась максимально хорошо, температура среды должна быть в пределах от +18°С до +35°С. При такой температуре пленка сохранит свои адгезионные свойства при перепадах температуры внешней среды от -40°С до +70°С. Специалисты не рекомендуют крепить Сплэн 3004, если температура на улице опустилась ниже +10°С, так как при этом начальная сила адгезии будет слишком малой. Натягивать клейкую ленту перед монтажом не нужно, а защитный слой нужно удалить прямо перед нанесением.

Битопласт 5

Материал-уплотнитель, поглощает шум, устраняет любой дребезг и скрип в салоне. Сделан на основе пенополиуретана, есть липкий слой, защитная антиадгезионная прослойка, которая пропитана специальным раствором. Водоотталкивающий материал, который прослужит очень долго, не будет разлагаться под влиянием внешней среды, обеспечивает теплоизоляцию. Без запаха.

Будет выполнять свою функцию даже при температуре в -50°С. Толщина материала – 5 мм, вес – 0,4 кг/кв.м. Есть вариант толщиной в 10 мм (Битопласт 10).

Акцент 10

Материал для звуковой изоляции. Представляет собой композицию иглопробивной металлизированной пленки, пенополиуретана с эластичной структурой и клейкого слоя для монтажа с антиадгезионной прослойкой для защиты. Данный материал хорошо удерживает тепло. Диапазон рабочих частот широкий. Процент поглощаемых шумов равен 90%. Суммарная толщина равна 10 мм. Вес – 0,5 кг на 1 кв.м. Температурный диапазон, при котором материал будет выполнять свои функции, составляет -40 — +100 °С.

Материал держится на поверхности с прочностью в 4 Н/см. Предназначен для защиты крышек капота и багажника, а также перегородки моторного отсека.

Маделин

Декоративный материал, который играет роль уплотнителя. Изготовлен на основе черной ткани. Толщина материла – 1-1,5 мм. Есть клейкий слой с защитной антиадгезионной прослойкой. Прочность, с которой материал держится на поверхности, составляет не меньше 3 Н/см. Подходит для крепления в зазорах между элементами салона и кузова, в зазорах на приборной панели, а также может уплотнить воздуховоды.

Все перечисленные материалы являются продуктами одной компании – STP. Но есть и другие производители, продукция которых не уступает по качеству продукту упомянутой фирмы.

Шумоизоляция крышки капота и капота

Бытует мнение, что шумоизоляция капота защитит Вас от того шума, который генерирует двигатель. Это мнение ошибочно. Если сделать шумоизоляцию капота, то двигатель не будет «страдать» зимой от холода. Чтобы выполнить данную операцию, будут нужны акцент и вибропласт Silver.

Если вы хотите сделать шумоизоляцию капота, но нужно брать во внимание вес материала, чтобы не слишком перегружать капот, так как иначе могут пострадать его амортизаторы, которые нужно будет поменять. Дабы убрать вибрацию, используют виброспласты, которые достаточно легкие, поэтому создают малую нагрузку. Чтобы под капотом сохранялось тепло, используют акцент, который защитит моторный отсек от переохлаждения в зимний период, а летом будет защищать мотор от перегрева.

На этапе изготовления в машине делают свою теплоизоляцию. Дополнительные приготовления аналогичного рода не должны заменять «родную» изоляцию, а должны дополнять. Поэтому и толщина дополнительного материала должны быть таковой, чтобы можно было вернуть на место штатную шумоизоляцию.

Если же на машине не установлена стандартная шумоизоляция, то ее обязательно нужно сделать своими руками. Для этого нужно подбирать максимально толстый материал – не менее 15 мм. А если добавить еще и материал, который будет поглощать вибрацию, то Вы будете ограждены от посторонних звуков из-под капота, а мотор не будет страдать от холодов.

Шумоизоляция дверей

Этот вид изоляции направлен на то, чтобы избавить себя от посторонних шумов внешнего мира, а также для того, чтобы музыка в машине звучала лучше. Часто даже самая обыкновенная шумоизоляция может сотворить «чудеса», отчего музыка в салоне будет слышна в разы лучше. Дабы сделать минимальную «шумку», достаточно будет взять обычный вибропласт «Silver» и «Gold». Крепить материал нужно внутри дверей напротив колонки. Класть нужно как можно больше вибропласта, так как чем меньше толщина металла, тем больше нужно будет потратить шумоизоляции.

Перед тем, как делать изоляцию от шума, нужно просчитать вес материала, который уйдет на защиту. Если вес двери с изоляций будет чрезмерным, то велика вероятность того, что она просто провиснет, из-за чего нужно будет сменить дверные петли. Если в машине стоит хорошая аудиосистема, то понадобится как минимум 4 слоя изоляционного материала, дабы музыка в салоне звучала хорошо.

Сначала нужно защищать внутреннюю часть дверей. В этом случае крепить материал нужно клеить через специальные отверстия в двери в месте сзади динамиков. Поверх вибропласта нужно положить Сплэн толщиной 4 мм.

Потом нужно изолировать наружную часть дверей. Для того, чтобы звук музыки был более «полным», нужно загерметизировать ту часть двери, где установлен динамик. Плюс ко всему, после проделанной процедуры дверь станет более жесткой, что также окажет положительное влияние на звучание музыки. Наружную часть нужно покрыть вибропластом «Silver», а потом положить Сплэн.

Далее нужно уделить внимание дверным картам. Их нужно обработать для того, чтобы они не издавали скрипов и других лишних звуков. Чтобы это сделать, нужно взять антискрипный битоплас или аналогичный материал для шумоизоляции.

Внимание нужно уелить также ручкам и тягам, которые нужно покрыть материалом «Маделин» против скрипа. Обрабатывать задние двери нужно аналогично передним. Если в дверь не вмонтированы динамики, то можно накладывать меньше слоем более простого материала.

Шумоизоляция потолка и крыши

Автолюбители обрабатывают крышу своей «ласточки» для того, шум снаружи не мешал комфорту передвижения. После того, как Вы сделаете шумоизоляцию потолка, даже самый сильный дождь не будет «бить» по голове. Будут ощутимы только легкие глухие удары, которые не будут доставлять сильного дискомфорта.

Для этого вида изоляции подойдет вибропласт видов, указанных выше. Желательно брать самый легкий материал, так как чрезмерная нагрузка на потолок может повлиять на то, что центр тяжести слишком сильно сместиться вверх, а это очень плохо влияет на управляемость. Толщина используемого сплэна должна быть 4 или 8 мм. Если толщина недостаточная, то можно положить 2 слоя. Ограничения по этой процедуре заключаются в том, чтобы после монтажа материала можно было спокойно вернуть назад обшивку потолка.

Шумоизоляция пола

Главной целью этого вида изоляции является снижения шума от контакта автомобиля с дорожным полотном, а также от ударов о днище машины мелких предметов. Выбор материала неограничен, то есть брать можно самые лучшие вибро- и шумоизоляторы. Обычно берут для изоляции пола Бимаст Бомб. Этот материал лучший по характеристикам, но по весу и самый тяжелый. Поверх этого поглотителя вибрации кладут материал, который поглощает шум и удерживает тепло (Сплэн 8 или 4).

Иногда очень неудобно использовать толстый Сплэн, поэтому можно взять материал менее толстый, но класть нужно будет не один, а два слоя. Сплэном должна быть покрыта вся площадь пола, нельзя оставлять зазоры.

Больше всего шума исходит от колес, поэтому лучше всего нужно защищать колесные арки. В этом месте нужно использовать 2 – 3 слоя материала с достаточной толщиной. Лучше всего от вибрации защитит «Бимаст Бомб». Можно использовать и другой материал, но класть нужно будет не 1, а 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, арок и колесных ниш

Защитить багажник и пятую дверь около хэтчбеков крайне важно, поскольку именно оттуда исходит большинство лишних скрипов и шумов. Если Вы хотите поставить в машине сабвуфер, то делать шумоизоляцию багажника нужно обязательно.

Особое внимание нужно уделить нише запасного колеса и постараться полностью обклеить ее материалом, впитывающим вибрацию. Все обшивки в багажнике нужно покрыть битопластом, который защитит Вас от скрипов.

Колесные ниши нужно обклеивать шумоизолирующим материалом для того, чтобы Вы могли себя комфортнее чувствовать в салоне. Если все сделать как следует, то Вы почти не будете чувствовать шум, который издают колеса в процессе взаимодействия с дорожным полотном.

Перед тем, как класть дополнительный изолятор, нужно сначала снять «родные» подкрылки, которые также защищаю от шума. Потом нужно почистить арку от пыли и грязи, а уже после этого можно укладывать материал для виброизоляции. Чаще всего используют вибропласт «Gold» или аналог. Специалисты рекомендуют проводить обработку колесных ниш антигравием, который будет защищать металл от коррозии, а также будет выполнять роль шумоизолятора. Кроме самих ниш, можно обраторать и подкрылки, которые можно предварительно обклеить вибропластом, а потом закрепить на место. Если камешки будут биться о эти подкрылки, то звука соприкосновения слышно не будет.

Для того, чтобы сделать передвижение в машине более комфортным, не обязательно обращаться к специалистам. Все можно сделать собственноручно и гораздо дешевле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как сделать звукоизоляцию автомобильных дверей. Звукоизоляция автомобильных дверей. Материал, правильная шумка.

Какие материалы понадобятся, если вы собираетесь делать это самостоятельно?

it фен строительный (обязательно, домашний фен не подойдет) валик (для раскатки звукоизоляционного материала советую покупать, стоимость небольшая, а польза заметна) ножницы (для стрижки материал), растворитель (можно уайт-спирит как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Материалы автомобильные шумоизоляционные

Серебряный вибропласт

Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал , представляющий собой самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Нанесение разметки (квадраты 5х5 см) позволяет вырезать из листа детали нужного размера. Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, имеет антикоррозионные свойства и свойства герметика. Легко монтируется на поверхностях со сложным рельефом и не требует нагрева при установке.Вес 3 кг / м2. Толщина 2 мм.

Обрабатываемые зоны: двери, крыша, боковины, капот и крышка багажника, перегородка из салона.

Вибропласт Gold

То же, что и вибропласт «Серебро», но толще, а значит, имеет лучшую виброизоляцию. Вес 4 кг / м2. Толщина 2,3 мм.

Би-мачтовая бомба

Вибропоглощающий материал. Представляет собой многослойную конструкцию лицевого слоя (алюминиевая фольга), лист на основе битумной композиции, лист на основе резиновой смеси.При установке требуется утепление до 40 — 50 ° С. Материал не впитывает влагу. Лучший вибропоглощающий материал. Обладает высочайшим КПД. Идеально подходит для аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг / м2.

Зоны обработки: передняя панель, тоннель, колесные арки, область над глушителем, карданный вал.

Сплен 3004

Звукоизоляционный материал с клеевым слоем. Обладает высокими изоляционными свойствами. Он не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды.Вес: 0,42 кг / м3. Толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Области обработки: щиток переднего бокового отсека, колесные арки, двери, тоннель. Это сплен 3008 толщиной 8 мм и сплен 3002 толщиной 2 мм.

Сплен наклеивается вторым слоем на вибропоглощающий материал, наклеивается на дверные, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеенных поверхностей можно использовать уайт-спирит или ацетон.

Оптимальная температура нанесения 18-35 ° С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств при температуре от -40 ° С до +70 ° С. При температуре ниже +10 ° С применение «Сплен» не рекомендуется из-за к низкой начальной прочности сцепления. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой удаляется непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Звукопоглощающий и герметизирующий материал (исключает скрип и дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенный прокладкой, со специальной пропиткой. Водонепроницаемый, прочный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами. Без запаха. Сохраняет свойства при низких температурах (до -50 ° С).

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг / м2. Его толщина тоже 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, гибкого пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Расширенный рабочий частотный диапазон. Поглощает до 90% шума. Толщина 10 мм.Вес 0,5 кг / м2. Материал работоспособен при температуре от -40 ° С до + 100 ° С.

Области обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Сделано

Мадлен — уплотнительно-декоративный материал На тканевой основе черного цвета. Материал толщиной 1-1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Заявка:

• зазоры между элементами декора салона и кузовом автомобиля
• зазоры в панели приборов
• уплотнительный канал

Приведенные выше материалы от компании СТП. О них и поговорим в следующей части статьи. Но стоит отметить, что есть материалы других производителей. По техническим характеристикам они идентичны и имеют схожие функции.

Шумоизоляция капота и капота

Не думайте, что сделав шумоизоляцию капота можно избавиться от шума двигателя. Это неправда. Шумоизоляция создана для. Для этого вам потребуются следующие материалы — акцент (10 мм) и вибропласт серебристый.

При шумоизоляции кожуха капота учитываем вес материала, если капот будет слишком тяжелым, то амортизаторы капота скоро закончатся и их придется менять.

В качестве виброизоляционного материала используется вибропласт серебра (или аналог), имеющий малый вес. В качестве теплоизоляционного материала используется специальный материал — акцент, который разработан для сохранения тепла в моторном отсеке зимой Устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратите внимание на наличие заводского изоляционного материала. Ему ни в коем случае нельзя выбрасывать и наша изоляция капота должна помогать, а не заменять.Так что при выборе толщины «акцента» следует руководствоваться принципом, чтобы в дальнейшем было легко надеть штатную звукоизоляцию вытяжки.

На некоторых автомобилях отсутствует заводская «шумка» капота, тогда необходима изоляция капота, а в качестве изоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст лучший эффект с точки зрения изоляции вытяжки.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция дверей сделана для избавления от внешнего шума и улучшения звучания музыки в автомобиле.По своему опыту могу сказать, что даже простая «шумка» двери творит чудеса, и музыка после нее начинает играть лучше.

Для минимальной шумоизоляции дверей вам понадобится только виброустойчивый материал, например, серебряный или золотой вибропласт. Приклейте его к внутренней стороне двери напротив колонны. Чем больше площадь покрытия из виброизолирующего материала, тем лучше, а чем тоньше металл, тем больше требуется виброустойчивого материала — вибропласта.

При звукоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если дверь сильно утяжелена, то со временем дверь прогнется и петли придется менять. Здесь нужен разумный подход к поставленным целям. Если вы собираетесь улучшить звучание аудиосистемы, то мелкими средствами не избавитесь. Нужен комплексный подход и утеплитель минимум 4 слоя (!).

Первый слой — внутри двери наклеивается утеплитель.В качестве материала используется вибропласт серебро (золото) или небольшое количество бимостовых бомб в пространстве за динамиком. Второй слой — поверх виброустойчивого материала укладывается сплен 4-8 мм.

Далее идет шумоизоляция дверей снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного автомобильного звука. Необходимо полностью заделать технологические отверстия, чтобы получился объем двери, в которой играет динамик. Кроме того, после этой операции увеличится жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки .Снаружи обклеиваем вибропласт серебром и верх спленом для звукоизоляции.

Следующий этап — звукоизоляция дверных карт — делается, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антискрипный и звукоизоляционный материал «битопласт». Чем толще битопласт, тем лучше. Не забудьте про «сверчков» внутри двери и дополнительно приклейте тягу и ручки материалом «Мадлен — антискрип».

Шумоизоляция задних дверей выполнена так же как и передних.Только в том случае, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается, а виброустойчивый материал используется более легко.

Машина звукоизоляция крыши и потолка

Шумоизоляция крыши сделана для уменьшения внешнего шума, в основном от дождя, а также для удаления «сверчков». После звукоизоляции потолка эффект во время дождя потрясающий — при сильном дожде в салоне не будет громкой барабанной дроби, будут слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.

Используемый материал — золото или серебро вибропласт. Вес важен, потому что чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести , что отрицательно сказывается на управляемости. В качестве шумопоглощающего материала мы используем сплен 4 или 8 мм, возможно, в 2 слоя. Возможности по звукоизоляции крыши ограничиваются, чтобы потом правильно установить обшивку потолка на ее место.

Шумоизоляция пола автомобиля

Шумоизоляция пола сделана для защиты от шума проезжей части, а также от ударов мелких камушков о днище автомобиля.Вы можете использовать вибро-шумовые материалы самого высокого качества. На пол автомобиля обычно кладут виброизоляцию «бимаст-бомбы» (лучшую по характеристикам, но и самую тяжелую), а сверху кладут слой шумо-теплоизоляции «селезенка» 4 или 8 мм.

Прокладка толстого сплена неудобная поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать его в 2 слоя. Обязательно стелите сплен по всей поверхности пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите особое внимание на сиденья колесных арок со стороны кабины — это важные места с точки зрения звукоизоляции. Лучше склеить их в 2–3 слоя более толстого материала, а в качестве виброизоляции использовать «бимастовые бомбы». Если нет, то приклейте, например, вибропласт золото в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок

Внимание следует сосредоточить на нише запаски и по возможности полностью проклеить виброизоляционным материалом.И «зашуршат» пластиковая обшивка багажника антискрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне. Если все сделано правильно, шум от колес и проезжей части будет минимальным. Зимой вы не услышите шума от шипов на зимних шинах.

Последовательность действий при звукоизоляции колесных ниш: снять крылья (нельзя их выбрасывать, потому что они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очистить от грязи и нанести на внутренний слой арки виброизолирующий материал «Вибропласт золото».«Также пригодится для обработки колесных ниш антигравитацией. С одной стороны, это защита от коррозии, а с другой стороны, это тоже изоляция.

Можно шумоизолировать пластиковые крылья. Наклеить вибропласт серебристый с обратной стороны и битопласт в качестве звукоизоляции. Далее одеваем крылья на место. После удары камешков по нише колес не будут слышны .

Здравствуйте уважаемые читатели и зашел в блог Avtogid.ru Сегодня в статье мы подробнее рассмотрим, как сделать утепление двери автомобиля своими руками.В этом нет ничего сложного, и каждый при желании и не ленившись сможет выполнить работу максимально качественно и быстро.

Не боги горшки жгут и поэтому не нужно поддаваться трудностям. Тогда вы всегда можете похвастаться перед друзьями или родственниками звукоизоляцией дверей автомобиля своими руками. Для новых авто не нужны звуконепроницаемые двери. Они в отличном состоянии, пробег минимальный.

Подержанные автомобили, которые уже проехали более ста тысяч километров, нуждаются в звукоизоляции.Первый — это двери автомобиля, которые начинают издавать шум во время движения. Действуя на большинство водителей, раздражает наличие посторонних звуков. При первом появлении проблемы не стоит откладывать ее решение на второй план. Надо сразу приступить к повышению звукоизоляции дверей автомобиля.

На качественном асфальтовом покрытии ездить на автомобиле не всегда. Часто можно увидеть, как машины мчатся вдаль и подпрыгивают на неровной грунтовой дороге.Некачественное покрытие не только проверяет прочность подвески автомобиля, но и приводит к сильнейшей вибрации.

Частые поездки по плохим дорогам чреваты тем, что элементы крепления дверей, капота, багажника и других элементов кузова начинают расшатывать под действием вибрации. Конечно, за первый-второй год эксплуатации автомобиля они не могут проявить себя, но через пять лет они дадут о себе знать появлением постороннего шума внутри автомобиля.

Даже самый качественный и дорогой автомобиль не защищен от нарушений шумоизоляции салона. Первыми начинают «шуметь» дверь. Из-за их частого использования открывания и закрывания нарушается целостность фиксирующих и фиксирующих элементов. Часто многие производители уделяют минимальное внимание звукоизоляции автомобильных дверей. Качество защиты от проникновения посторонних звуков оставляет желать лучшего.

Поэтому двери машины являются слабым звеном и первыми начинают пропускать другие звуки.Не огорчайтесь, утепление дверей автомобиля своими руками при должной подготовке, не отнимает много свободного времени. Вы должны сначала подготовиться, и вы можете приступить к работе.

Кузов автомобиля — это не только защита водителя и пассажиров. Это настоящая преграда для проникновения посторонних шумов в салон автомобиля. Необходимо помнить, что кузов автомобиля не имеет прочной конструкции. Он также включает в себя множество элементов и дверей.

Особое внимание автопроизводители уделяют звукоизоляции салона автомобиля.Необходимо помнить, что это напрямую влияет на уровень комфорта автомобиля. Эксплуатация автомобиля приводит к тому, что страдает и снижается шумоизоляция салона. Посторонние шумы начинают раздражать водителя и в некоторой степени сказываются на безопасности дорожного движения.

Грамотно выполненная изоляция дверей автомобиля своими руками дает возможность снизить уровень шума внутри салона на 30-40 процентов. Это довольно крупные показатели, повышающие комфорт управления. средство передвижения. Перед началом работы важно подготовить необходимые материалы и инструменты.

Шумоизоляцию дверей автомобиля по отдельности можно разделить на несколько основных этапов:

1. Разборка двери.

Выполняйте необходимые работы в хорошо освещенном помещении. Необходимо открыть дверь машины и приступить к демонтажу обшивки. Процесс довольно утомительный и требует много свободного времени. Необходимо открутить все винты и аккуратно снять все зажимы.

При разборке двери торопиться не нужно, так как вероятность повреждения крепежа обивки двери достаточно высока.Разбирая кожух, желательно помнить о процессе разборки. Это понадобится позже, когда вам нужно будет все установить на место.

При анализе обшивки двери автомобиля нельзя демонтировать механизм подъема стекла. Это не помешает работе со звукоизоляцией дверей. Механизм открытия и закрытия дверей также не снимается.

2. Снятие заводской изоляции.

На втором этапе необходимо удалить материал заводской шумоизоляции автомобильных дверей.Из-за возраста и воздействия внешних негативных факторов он устарел и больше не может быть использован.

Помимо удаления звукоизоляционного материала необходимо удалить антикоррозионную защиту металла двери. В конце концов, металл должен быть чистым от любых материалов. Перед тем как самостоятельно приступить к следующему этапу звукоизоляции двери автомобиля, необходимо обезжирить рабочую поверхность, чтобы обеспечить надежную фиксацию используемого звукоизоляционного материала.

3.Шумоизоляция автомобильных дверей.

Для улучшения звукоизоляции автомобильной двери ее внутреннюю поверхность следует проклеить специальным виброизолирующим материалом. Обычно используется Вибропласт или другой аналогичный по своим свойствам материал.

Им нужно максимально проклеить внутреннюю поверхность двери автомобиля. Обязательно обратите внимание на все технологические ниши или дыры. Если они не герметичны, они могут стать источниками проникновения звука, и тогда все работы пойдут насмарку.

Звукоизоляция дверей автомобиля значительно улучшает акустические свойства салона. Для усиления звука штатных колонок достаточно приклеить вырезанные в дверном проеме напротив них элементы Вибропласта.

Полностью клеить всю поверхность двери материалом для звукоизоляции не стоит. Вибропласт , как губка, впитывает влагу и поэтому может создать отличные условия для развития процесса коррозии. У двери начинает скапливаться и собираться влага.

Все технологические отверстия двери автомобиля заделаны Вибропластом изнутри. Самое главное — не переборщить и не использовать лишнее количество материала. Некоторые автомобилисты тем самым нарушают механизм стеклоподъемника и запирание дверей. Нельзя забывать, что большое количество материала утяжеляет автомобильную дверь. Таким образом, можно нарушить механизм открывания и закрывания двери.

После того, как внутренняя поверхность двери оштукатурена Вибропластом, можно приступать к нанесению следующего материала.Используется Битопласт толщиной не менее 10 миллиметров.

4. Шумоизоляция обшивки дверей.

После завершения работ с внутренней поверхностью двери можно переходить к отделке. Многие не обращают на это должного внимания и совершенно необоснованны. Обшивка дверей также нуждается в утеплении. Специалисты рекомендуют пройти через всю поверхность кожи Bitoplast. Контур кожи, где появляется материал, можно обрезать.

5.Завершающий этап.

Заключительный финальный этап звукоизоляции автомобильной двери своими руками — это сборка каждой автомобильной двери в исходное состояние. Перед проверкой работоспособности окон выставляются механизмы открывания и закрывания двери.

Все материалы, используемые для звукоизоляции автомобиля, должны быть предварительно нагреты. Если профессионального строительного фена нет, можно использовать обычный домашний фен. Предварительно нагретый материал лучше укладывать и приклеивать к металлической поверхности.

Если скрипы и другие звуки отчетливо слышны при открытии или закрытии двери, вы можете использовать инструмент для устранения скрипов. Битолон Достаточно удобное и эффективное средство для устранения скрипов. Это позволит сделать процесс открывания и закрывания дверей практически беззвучным.

Многие автомобилисты на форумах, и просто друзья часто жалуются на посторонние шумы в машине. Особенно если вы купили бюджетную иномарку, в которой сэкономили буквально все, включая изоляционные материалы.Уже есть почти классификаторы шума для видов с научным обоснованием.

Когда большую часть времени проводишь в машине, невольно начинаешь замечать надоедливые шумы, от которых нужно избавиться. Так было у меня в 2 случаях владения авто, поэтому решил самостоятельно провести шумоизоляцию дверей машины. Цены в салонах были просто заоблачные. В лучшем случае за каждую дверь придется платить по 2500 рублей. Меня это не устраивало. Я начал искать в сети подходящие обучающие видео и обратился в автосервис к другу.Оставалось только выделить время на работу.

Естественно дешевле сделать «шумку» своими руками, но я все же позвонил дилеру и посоветовался по технологии и технологии. Самоизоляция автомобильной двери, цена которой складывается только из материалов, также обеспечит личный опыт ремонта. Вот небольшой список с примерными ценами на все расходные материалы (они могут отличаться в зависимости от магазина или города):

1. Золотой вибропласт — 6 листов — 250руб / шт.
2. Битопласт — 4 листа — 240руб / шт.
3. Уайт-спирит — флакон 1 л — 270 руб.
4. Перчатки тканевые — 1 пара — бесплатно (есть в гараже).

Для экономных

Есть несколько способов звукоизоляции. Из них следующие:

• минимальный: нормальная калибровка и обработка внешней панели;
Стандарт
• : использование специальной обработки и с соблюдением профессиональных технологий;
Максимум
• : это используют только профессионалы автозвука, применяющие не только шумоизоляцию, но и механическое усиление конструкций.

Я выбрал средний вариант по качеству и стоимости, поэтому осталось разобраться в этапах процесса и определиться, сколько денег потребуется на утепление дверей автомобиля. Кстати, материалы можно было легко найти в специальных автомагазинах. Советую не влетать в копеечку, ходить и искать в магазинах расходники.

Я пошел всего на тысячу. Если учесть, что я живу в маленьком городке, то в центральных регионах ставка может вырасти до 2 тысяч.Вы должны уметь правильно выбирать магазины. Тем, кому срочно нужно сделать шумоизоляцию, лучше либо сходить на СТО, так уж быстро, либо купить все в ближайшем магазине. Следует понимать, что через дверные проемы идет основной внешний шум. Решил начать с этой части тела. Опишу сам процесс со всеми этапами более подробно.

Этапы работ

Разборка

Честно говоря, этот этап был самым сложным и долгим, но сразу сдаваться не стоит.Главное запомнить винтик и где его открутили. Я буквально подписал каждый винт и поместил их в пластиковые емкости, чтобы ничего не потерять при сборке и в процессе. К тому же я не знал, как сделать шумоизоляцию двери машины и боялся сделать еще хуже, чем было … Механизм открывания и стеклоподъемник не снимал по двум причинам:

• их очень сложно вернуть обратно;
• они не мешают процессу шумоизоляции.

Подготовка поверхности. Обязательно очистите поверхность от грязи и удалите заводскую звукоизоляцию. Некоторые участки можно обработать антикоррозийным покрытием, их также необходимо удалить. Необходимо добиться максимально чистой, а главное не жирной поверхности (я использовал Уайт-спирит). Старайтесь не повредить и не поцарапать краску особенно сильным трением о поверхность, иначе будет коррозия.

Лечение. Первым шагом к непосредственной звукоизоляции дверей автомобиля является нанесение виброизоляционного слоя.Я использовал покрытие от компании «СтандартПласт», которое называлось Вибропласт Голд. Но можно выбрать любой подходящий, главное, чтобы у него была самоклеющаяся поверхность, и ее не нужно было нагревать перед нанесением. Этот лист следует оклеивать по максимальной внутренней поверхности, но не обделить вниманием и технологические дырочки. (Пользуйтесь перчатками, а то пару раз поцарапала, прежде чем угадала).

Еще советую использовать какой-нибудь «антискрип» в районе динамиков (я взял Bitoplast).Звук динамика будет лучше, потому что не будет отражений звуковых волн от двери. Лучше оклеивать только круг напротив динамика, потому что этот материал очень хорошо впитывает влагу и может привести к излишней сырости в дверных полостях. Перед работой посмотрите ролики, которые я добавил. Все они посвящены звукоизоляции автомобильных дверей, потому что видео все яснее и понятнее объясняет.

При чтении форумов люди советовали использовать ролики от «Сплена», но я отказался от этого, чтобы не проигрывать в качестве звучания музыки.Хотя он может значительно согреть вашу машину и снизить внешний шум. Достаточно кусочка 8 мм по поверхности.

Виброизоляцию завершаем обработкой отверстий. Можно использовать тот же вибропласт. Убедитесь, что стеклоподъемник и механизм блокировки работают, чтобы ничего не мешало. Лично у меня была история, чуть позже первого опыта, когда я делал «шумку» своему другу. Все собрали, а состояние замков проверить забыли.Вот и случилось неожиданное. Оказалось, что машину не закрыть. Пришлось все заново собрать и купить все материалы. Теперь вы понимаете, насколько важно все проверить заранее.

Совет: не используйте слишком много виброматериала, иначе дверь станет слишком тяжелой и петли пострадают.

На фотографиях, где выполняется утепление двери автомобиля, видно несколько слоев шумоизоляции. Итак, следующий слой — это шумопоглотитель. Рекомендую «Акцент», бывает и небольшой толщины (1 см).Наклеиваем всю поверхность, оставляя отверстия для проводов.

Обработка покрытия. Здесь необходимо следить за тем, чтобы сама кожа на ходу не дребезжала, чтобы на нее можно было воткнуть небольшой вибратор. Потом я просто заклеил все Битоплатом и обрезал по краям, чтобы он тоже не скрипел. Так же перебрал все пластиковые элементы в салоне и обработал их Мадлен — это уже бонус (ну остались остатки, выкидывать жалко).

В принципе, все дело в хорошей шумоизоляции дверцы машины. Осталось только собрать и поставить все на место. Материалы не пожалел, но в итоге при всех затратах (+ на пиво) потратил раза в три меньше, чем в салоне. Теперь двери закрываются мягче, а в салоне заметно тише. Желаю, если решите, добиться хорошего результата. Это приносит массу удовольствия. Будут вопросы — пишите, постараюсь помочь. Лучше всего через форму ниже.Все, пока все.

Автомобиль способствует повышению комфорта, так как данный утеплитель предотвращает проникновение шума извне в салон. Полностью уберечь машину от удара по звуку не получится, но небольшая и средняя шумоизоляция заглушить можно.

Звукоизоляция любого автомобиля сводится к нанесению на определенные части кузова шумопоглощающих слоев. Такую обработку можно разделить на три зоны — передняя часть автомобиля, салон, зад.

Обработка передней части сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес. На стены, пол и крышку багажника с внутренней стороны нанесена задняя изоляция.

Самая незащищенная шумоизоляция. Изоляционные слои нанесены на пол, стену, граничащую с моторным отсеком, потолок и двери. Если он сделан авто в кузове типа хэтчбек, то звукоизоляция салона совмещена с задней частью.

Стоит отметить, что не всегда автопроизводители обращают внимание на достойную звукоизоляцию, ну или просто экономят на ней.А если на пол можно уложить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то двери автомобиля зачастую очень слабые, хотя звук сквозь них очень хорошо проникает.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками — операция вполне выполнимая, если знать последовательность действий и правильно подбирать материалы.

При наличии шумоизоляции дверей в машине музыка становится намного лучше

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работ, является наличие или отсутствие элементов в дверях. Если нет динамиков, то дверь будет легче обрабатывать, а материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверном проеме несколько усложнит работу, однако конечный результат работы по звукоизоляции дверей приведет к улучшению звука.

Следует отметить, что утепление дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — за счет увеличения массы двери за счет нанесенных слоев их будет легче и тише закрываться.Но важно не переборщить. Большое количество слоев звукоизоляции может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут просесть или даже оторваться.

Необходимые материалы

Для выполнения работы потребуется не так уж и много:

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления. Если есть ручки для подъема, их нужно снять с вала, ручку открывания двери можно оставить нетронутой.

Если на двери стоит заводская изоляция, ее нужно будет снять с двери, также нужно будет демонтировать динамик, если он есть.

Перед началом работ необходимо удалить с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая автомобильная дверь состоит из двух стен — внутренней, которая находится ближе к салону, и внешней. Часто автопроизводители наносят на внешнюю стенку антикоррозионную обработку, которую тоже приходится снимать, для чего можно использовать уайт-спирит и тряпки.При этом необходимо аккуратно снимать антикоррозионную обработку, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверцу нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы закончены и можно переходить к приклеиванию слоев утеплителя.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Если динамик крепится к двери на внешней стене, в районе его расположения можно наклеить кружок из антискрипящего материала, в дальнейшем это положительно скажется на звуке. Но всю поверхность внешней стены клеить этим материалом не стоит, потому что он впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо-виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее идем к внутренней стене. На эту стену тоже нужно наклеить слой виброизоляции. Причем его нужно будет приклеить с двух сторон. С внутренней стороны, той, что ближе к внешней стене, на все доступные поверхности наклеены куски виброизоляции, но важно следить, чтобы они не мешали работе механизма открывания двери и подъему стекла в будущее.После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность, при необходимости можно смазать эти механизмы.

Необходимо приклеить дверь с внутренней стороны

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке внешней, идущей в салон. Эту сторону можно склеить вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия под динамик, дверные проемы и ручки подъема, а при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция снаружи двери

Затем на нанесенный слой виброизоляции приклеивается звукопоглощающий слой. Он должен покрыть поверхность виброизоляционного слоя, а затем вырезать в этом слое необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он прикреплен к стене двери, а не к карте. После нанесения звукоизоляционного слоя внутри двери между стенами образуется практически замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля

Дальнейшая работа ведется с самой дверной картой. На него нужно будет наклеить сначала виброустойчивый материал, нарезанный тонкими лоскутками. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить несколько полосок с внутренней стороны открытки. Если он состоит из двух частей, нужно склеить их обе. Нанесение полосок этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты покрывается антискрипным материалом, причем с небольшим запасом по краям.После этого карту можно прикрепить к двери. Но перед этим все крепежи лучше заменить на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это нужно сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта отодвинется от двери.

Владельцам автомобилей, не относящихся к премиум-классу, редко нравится уровень шума в салоне и звучание штатной «музыки». Звуки, проникающие в салон снаружи, негативно сказываются на самочувствии водителя и пассажиров, способствуют повышенной утомляемости.Многие решают улучшить акустический комфорт любимой машины своими руками. Необходимый эффект поможет добиться утепления двери автомобиля.

Зачем нужна изоляция

Потребность в дополнительной звукоизоляции дверей автомобиля возникает в двух случаях:

• не устраивает слишком высокий уровень шума в салоне;
• планируется установка качественной акустики.

В первом случае утепление дверей автомобиля — это один из этапов звукоизоляционного комплекса в целом, во втором — способ снижения негативного влияния вибрации дверей и посторонних шумов на акустическую картину внутри помещения. машина.

Как устранить лишний шум своими руками

Любая работа начинается с подготовки необходимых инструментов и вспомогательных материалов. Для установки шумоизоляции двери своими руками вам обязательно понадобится:

1. Отвертки: плоские, крестообразные или TORX (звездочка).
2. Нож и ножницы.
3. Валик для сшивания материала.
4. Обезжириватель.

Возможное сочетание звукопоглощающих материалов

Шумка процесса дверных проемов

Изначально необходимо снять внутреннюю обшивку двери.Инструкция по ремонту автомобиля подскажет, как правильно это сделать. Заранее необходимо приобрести набор новых монтажных заглушек — как правило, их можно использовать только один раз. Далее нужно разобрать все внутренности, чтобы они не мешали нанесению материала. Родную шумо- и виброзащиту тоже нужно аккуратно снять.

Образец крышки дверной карты

Когда внутри двери ничего не мешает работе, можно приступать к нанесению виброгасящего материала своими руками.Он нужен для того, чтобы избавиться от вибрации наружной панели двери, которая сама по себе может быть источником дополнительного шума. Он приклеивается к панели не сплошным листом, а по частям в шахматном порядке и только на плоскости. Ребра клеить не нужно. Прикатать материал нужно аккуратно валиком, чтобы между ним и поверхностью двери не оставалось пузырьков воздуха. Убедитесь, что все тяги открывающего механизма могут свободно перемещаться.

Следующим этапом будет оклейка звукопоглощающим материалом.Именно он обеспечивает отсутствие шума, «поглощая» лишний звук.

Не стоит экономить на более дешевых звукоизоляционных покрытиях. Несмотря на похожие названия, они не работают как звукопоглотители. В отличие от последнего, звукоизоляторы только блокируют путь акустической волны, позволяя ей отражаться от ее поверхности.

Звукопоглощающий материал оклеен по всей поверхности дверного полотна. Он должен закрыть максимум своей площади (не менее 80% доступной площади).Главное — не переборщить и не закрывать дренажные отверстия в двери.

Внутренний каркас двери также необходимо обработать. После монтажа внутреннего оборудования проемы внутреннего каркаса проклеиваются сначала специальной пленкой, а затем вибропоглощающим материалом.

Правильная изоляция двери автомобиля предполагает нанесение антивибрационного и звукопоглощающего материала на внутреннюю обивку. Без этого обработка будет неполной, а качество — неадекватным.Обивка дверей хоть и не металлическая, но сама по себе является хорошим резонатором акустических колебаний. Сначала на плоские поверхности приклеивается вибропоглощающий материал, а затем поверхность оклеивается шумоизолятором. Края обивки обработаны антискрипным материалом.

Преимущества и недостатки дополнительной шумоизоляции

После завершения утепления двери автомобиля владелец получает следующие преимущества:

• значительно снизится уровень шума в салоне;
• количество колебаний уменьшится;
• звук закрытия дверей станет тише и мягче;
• улучшается звук акустической системы.

К недостаткам можно отнести увеличенный общий вес конструкции. Соответственно увеличится и нагрузка на петли.

Побочные эффекты

Следует отметить дополнительный, «побочный» эффект шумоизоляции автомобиля. После обработки вибрационными и шумопоглощающими материалами улучшается изоляция. Благодаря оклейке зимой салон быстрее прогревается и медленнее остывает. Летом, наоборот, солнце медленнее прогревает машину за счет дополнительной изоляции, так как сохраняет не только звук, но и тепло.

При необходимости можно дополнительно усилить теплозащиту, применив специализированные материалы для оклейки кузовных деталей и дверей.

Утеплить автомобиль необходимо после шумоизоляции, дополнительного слоя. Для этого хорошо подходят теплоизоляторы на основе пенополиэтилена.

Толщину следует подбирать исходя из климатических условий места эксплуатации автомобиля. Главное не переборщить и не слишком тяжелая машина.

В общем, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками несложно.Тщательно и с любовью выполненная работа будет долго радовать владельца.

Как сделать звукоизоляцию авто самостоятельно. Как сделать шумоизоляцию в машине? Методы шумоподавления

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автомобилисты решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — требуется разобрать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу массу удовольствия. из машины.
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, обычно остаются разочарованными результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Шумоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия наносятся непосредственно на кузов.

Гасители колебаний крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных мелкими неровностями дорожного покрытия при движении.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт» из полимерной композиции, покрытая фольгой. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Серебро и Золото) обладают лучшими характеристиками гашения вибрации при той же толщине.
Самоклеящаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика с аналогичными характеристиками.
Большинство современных автомобилей отрывается уже с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Материалы звукопоглощающие

Шумоизоляция «Вибротон»

Звукопоглощающие материалы монтируются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия крепятся поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier. Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «противоскользящая» — его используют как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Поглощение звука этими материалами возможно из-за их пористой структуры.Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, как и вибропоглощающие покрытия, разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая лучшая звукоизоляция

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на оклейку авто шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в машине. Самый большой процент шума связан с вибрирующими частями корпуса из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям.Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они как бы увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. Возникающие в результате колебания гасятся самой деталью и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти. Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, арки автомобилей, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка вытяжки пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на устойчивости детали к коррозии.

Как приклеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую цену на материалы для качественной звукоизоляции авто (например, компания Шумофф), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для того, чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах), можно воспользоваться таблицей:

Класс вагона	Низ	Багажник	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
A и B	B-3 ZV-3	В-2 ЗВ-2	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-3 ZV-3	ZV-2
ИЗ	Б-4 ЗВ-4	В-2,8 ЗВ-2.8	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ZV-2
Кроссоверы D, E и	B-4 ZV-4	B-3 ZV-3	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ZV-2

Обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — прокладочные материалы.

Шумоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола кабины

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «стояночный тормоз». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не прилипнет.Также важно тщательно очистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям нужно будет разогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающие, а затем звукоизоляционные материалы.

Звукоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеить внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать их сложнее всего из-за недоступности поверхности. Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если обклеить внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее виброизоляционные покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность.Использование жидкой звукоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции. Гораздо важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить замки, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить утеплителем все поверхности — колесные арки, нишу для запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект.Багажник — это резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема. Обшивка ствола вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

«Как сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Звукоизоляция автомобиля — неотъемлемая часть комфортной езды, установив ее своими руками, мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такие работы достаточно дорого, в этой статье я постараюсь рассказать, как добиться тишины в салоне нашей машины.

Многие автовладельцы, сидя за рулем своей машины, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом громче звук радио или плеера. Они разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли к такому поведению, или дело в машине?

К сожалению, именно в машине, а точнее в ее шумоизоляции, все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рокот двигателя и шелест резины, которые раздражают владельцев.

А можно сделать звукоизоляцию автомобиля самостоятельно? Мы поговорим об этом и узнаем, как можно уменьшить посторонний шум извне, что для этого нужно. Какой материал использовать в работе.

Почему в машине шумно, каковы причины?

Все автомобили подвержены износу. Звукоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенный пробег по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая проблема с шумоизоляцией. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, откуда появились сверчки. Они расскажут, какие проблемы возникли. Возможно какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на СТО. обслуживание … В результате кошелек водителя «худеет». Деньги выплачиваются за техосмотр машины, которая не нужна.

Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и усилиями.Для этого требуется определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал шумопоглощающий состоит из трех частей.

1. Виброизоляция,
2. Шумоизоляция,
3. Антискрип.

Рассмотрим подробнее материал для звукоизоляции автомобиля.

Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, точнее, направлен на ее подавление.Вибрация нормальная. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в автомобиле, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, предотвращая его вибрацию. Вибропласт направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно он имеет слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала.Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с низким t 0.

Собственно, это ткань, приклеенная к торцам и стыкам элементов автомобиля. В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла на стыках. Служит проставкой.

Технологические этапы работы

Одним махом не решить ситуацию защиты автомобиля от шума.Поэтому весь процесс нужно разбить на несколько этапов. Установите шумоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

• Звукоизоляция капота автомобиля;
• Звукоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляция перегородки, разделяющей салон и моторный отсек;
• Звукоизоляция пола и салона, а также багажного отделения;
• Шумоизоляция верхней части кузова — крыши.

А теперь разберемся в особенностях отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля : защита капота.

Внутреннюю часть вытяжки покрыть материалом несложно. В нем (колпак) сделаны пазы, куда нужно приклеить листы утеплителя. Среди любителей в этом вопросе бытует заблуждение, считая защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», отделяющий моторный отсек от салона.Ошибка заключается в следующем. Сам капот является звуковым резонатором. С увеличением скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло a К сожалению, автомобиль невозможно изолировать от шума. Так, капот, усиленный звукоизоляцией, не пропускает шум через лобовое стекло. Защитить крышку багажника можно с помощью технологии укладки материала в моторный отсек.

• Обработка дверей занимает много времени?

Попробуем разобраться. Если звукоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа накладки и всего навесного оборудования: ручки, пуговицы.

Далее дверцы необходимо тщательно очистить от пыли и грязи при помощи тряпки. Затем обезжирьте рабочую поверхность водным спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа из шумоизоляционного материала вырезается заготовка и снимается защитная пленка.

Приклеиваем заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Обратите внимание на соединения отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (внахлест) не должно превышать 50 мм. Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

Сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками

Сразу ответим на возможный вопрос, зачем нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом.В начале публикации мы рассказали о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы по установке звукоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

Снимено :

• арки колес
• бампер
• пыльники

Второй этап:

• очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• тщательно вымыть, протереть и обезжирить растворителями или уайт-спиритом
• В своей работе мы используем металлические щетки и тряпки.

После этого мы занимаемся изготовлением выкройки. Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготовлены на основе резинобитумных мастик. В этом случае выкройки вырезать не нужно.

Мастику нужно своими руками несколько раз нанести на обрабатываемую поверхность. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть близлежащие части машины от ее удара.

Звукоизоляция салона автомобиля

Это самые объемные работы.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке внутреннего оборудования. Снять своими руками и поставить на место все приспособления и пластиковые детали в салоне будет непросто. К тому же демонтаж и установка производятся в неудобном положении тела.

Самая сложная часть работы по снятию воздуховода. Достигнув основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой — это виброизолирующий лист.Для удобства использования он нагревается строительным феном. Затем наносится звукопоглощающий материал. Он имеет двойное назначение.

• Подавляет внешний шум за счет поглощения.
• Обогреватель салона автомобиля.

Работы по звукоизоляции полов.

Сначала снимаем сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее снимаем обшивку. Дойдя до металла, необходимо его обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить.Затем на подготовленную поверхность кладут виброизолятор.

С помощью промышленного фена мы нагреваем материал для облегчения укладки и стучим по неровностям деревянным или резиновым молотком для плотного прилегания. Справившись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой — звукоизоляционный лист. Поскольку он тоньше первого защитного материала , он в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция авто своими руками: s защита потолка авто

Как и в упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если автомобиль был оборудован защитой, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками достаточно укладывать фольгированный материал только на ровные поверхности.Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для выравнивания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обращать внимание при выполнении работ по установке звукоизоляции

Чтобы повысить эффективность укладки звукоизоляции своими руками, нужно применить небольшие хитрости.

1. Основа качества — это подготовка. Особое внимание уделите очистке рабочей поверхности и ее обезжириванию.
2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для разогрева материала. Это поможет аккуратно установить звукоизоляционный слой. К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
3. Для эффективности укладки потолка и дверных проемов используйте вырезанные небольшими полосками кусочки вибропласта, накладывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжелый материал, поэтому не стоит его «лепить» в больших количествах, утяжеляя машину.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него в виде небольших кусочков укладывается селезенка.

В автомобиле есть места, где не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это выемки для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага.Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

выводы

Обработка специальным автомобильным материалом — дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию салона автомобиля на 40-60%.

Это требует терпения и времени.Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и комфортом вождения.

Сделать шумоизоляцию сделать своими руками несложно. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

Может быть сложно выполнить работу самостоятельно из-за отсутствия опыта. Поэтому установку шумоизоляционного материала рекомендуется производить с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция авто своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля

Всем снова привет! Для тех, кто собирается провести отпуск в Крыму, и планируют приехать на автомобиле, есть интересная статья, о которой я вам подробно расскажу. А теперь непосредственно к теме сегодняшнего материала. Проникновение в салон автомобиля посторонних шумов беспокоит многих водителей. Хочу ехать и наслаждаться тишиной и максимальной музыкой, а не слышать рев моторов со всех сторон. Эта тема становится особенно актуальной при перемещении на большие расстояния. Не каждый водитель знает, что можно утеплить автомобиль стройматериалами. Поговорим об этом подробнее.

Сегодня этот способ настройки постепенно завоевывает все большее признание, в связи с лояльной стоимостью работ.В отличие от дорогостоящей процедуры шумоподавления, которую предлагают автосалоны и которая доступна не каждому, вы можете забрать все в любом магазине стройматериалов и сделать своими руками. Несмотря на распространенное мнение о том, что необходимо использовать исключительно дорогой и специальный материал, практика показывает, что строительная звукоизоляция вполне возможна и даже оправдана.

Есть основные особенности, которые напрямую связаны с выполнением таких видов работ. Во-первых, это дает ощутимую экономию. Не стоит гнаться за дорогими материалами, так как сегодня на рынке и в магазинах вполне можно приобрести бюджетный комплект звукоизоляции. Чаще всего это готовый комплект на основе полиэтиленовой пленки и битума. Владельцы отечественных и недорогих импортных автомобилей давно и успешно освоили эту практику.

Готовые решения для самостоятельной работы

Чаще всего в комплект входит отдельно шумоизоляция для пола, потолка в салоне, дверей, моторного отсека и т. Д.Есть наборы, в которых полиэтилен нужно даже не клеить, а просто накладывать. Однако в этом случае звукоизоляционные качества покрытия будут значительно хуже. В дегтярной десшумке есть войлок или другие текстильные материалы, которые отлично впитывают влагу, что также является недостатком.

Чтобы еще больше сэкономить, вы можете сделать следующее. Приобретаются не готовые комплекты для шумоизоляции, а в строительных отделах листы материала. Эти листы могут иметь даже основу из фольги или самоклеящуюся основу. Вне зависимости от того, какие материалы выбрал владелец автомобиля, важно соблюдать определенный порядок работы. Сначала крепится виброгаситель дверей или другой части кузова, затем накладывается шумопоглощающий материал и, в конце, при необходимости приклеивается теплоизолятор.

Как работать с tar

Есть еще один отличный способ сделать шумоизоляцию своими силами с минимальными вложениями. Для этого за основу берется строительный утеплитель, который уже выпускается с самоклеящейся подложкой и широко применяется при строительстве и ремонте зданий различного назначения.Другими словами, это гудрон, в который не добавлен никакой другой материал.

Для начала нужно самому сделать выкройку по размерам и характеристикам салона. После того, как узор будет готов, деготь нагревают до полного размягчения. В результате он также приобретает необходимые адгезионные характеристики. Теперь непосредственно производится приклейка, после чего она прочно прикрепляется к базовой поверхности. Таким образом, вы можете работать даже с чистым металлом или любым другим материалом. Несмотря на относительно невысокую стоимость, гудроновое покрытие не только защищает от шума, но и обладает антикоррозийными свойствами.

Используемые другие методы и типы материалов

Для того, чтобы заглушить низ кузова или ствола, можно сделать выбор в пользу гидроизоляции. По своей сути это прочный материал на битумной основе, который также может включать стекловолокно. Приклеивают прямо к металлу с помощью клеевых растворов или строительного фена, что помогает разогреться. Если необходимо заделать межпанельные швы на корпусе, хорошим помощником станет резиновая лента на фольге под названием Guerlain. Он рассчитан на работу в широком диапазоне температур от минус 30 до плюс 120 градусов.Это вселяет надежду, что новых в салоне не появится. неприятные запахи с приходом летней жары. Еще один плюс — лента не высыхает со временем и не трескается, как некоторые битумные утеплители.

Если использовать технический войлок, можно добиться отличной звукоизоляции в салоне. Достаточно приобрести материал толщиной всего 1 см и подложить под резиновые коврики. При необходимости его легко удалить оттуда, чтобы постирать или высушить. Можно приобрести двухслойный войлок, у которого один из слоев твердый.Таким образом достигается максимальное гашение любых звуковых колебаний.

Различные конструкционные материалы отлично зарекомендовали себя в качестве амортизирующих колесных арок, а также в багажнике или капоте. Некоторые водители используют для этих целей обычный квартирный линолеум, имеющий водонепроницаемую основу. Устанавливайте его прямо поверх автомобильного битума, но также потребуется нанести дополнительный второй слой. Для этих целей можно прибегнуть к вспененному полиэтилену толщиной 0,5 см.При укладке на битум его необходимо тщательно разгладить и выровнять, чтобы удалить все пузырьки воздуха, попавшие внутри. В результате получилась качественная звукоизоляция, на что потребовалось относительно мало времени и финансовых вложений. Разница в цене таких работ вместе со стоимостью материалов может отличаться в несколько раз меньше, чем когда вы решите выполнить такие работы на специализированной СТО.

Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и салон машины во время движения не исключение.Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить шумоизоляцию автомобиля.

Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками?

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончила ИрГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортных и технологических машин и комплексов».Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных авто;
качественного звука акустической системы;
возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
быстрый прогрев салона и медленное охлаждение;
уменьшение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что звукоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранной массы звукоизоляции ; Масса
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками этого лишит;
неправильно подобранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
со звукоизоляцией пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
со звукоизоляцией багажника, увеличивается вес крышки, что может быть следствием проблем с автоматическим открыванием;
при попадании воды во внутренние полости дверей звукоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что вызовет коррозию;
как ни парадоксально, но после самоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как правильно утеплить авто? Итак, давайте посмотрим, что означает правильный.

В любом случае, независимо от того, выполняется ли шумоизоляция в сервисном центре или вручную, технология шумоизоляции транспортного средства остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.

Мы не делаем акцент на теплоизоляционных материалах по простой причине.Сегодня производители обычно сочетают в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые относятся как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от того, в каком месте кузова нужно обрабатывать.

Этапы монтажа шумоизоляции

1. Подготовка участка … Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения участка для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для получения качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривая поверхность.
2. Подготовка материала … На этом этапе из плотной бумаги готовятся выкройки сложных поверхностей, например, для, или (двери, пространство под приборной панелью и т. Д.). Затем из шумоизоляционного материала изготавливаются выкройки по выкройкам.
3. Применение шумоизоляционного материала … Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, которые применимы ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке звукоизоляции, прежде всего, необходимо руководствоваться инструкциями производителя в каждом отдельном случае.

Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

• Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
• Перед окончательной сборкой выкройки на месте, без удаляя защитное покрытие, необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал встал на место.
• Звукоизоляцию пола кабины желательно сделать одним листом.
• Не наносить звукоизоляционный материал целиком, а начинать его укладку с одного края, постепенно укладывая на место. Ролик даже мелких деталей просто необходим для того, чтобы вытеснять пузырьки воздуха.
• Виброизолирующий материал для арок передних колес желательно нанести с двух сторон, т.е. В равной степени это касается и задних арок, т.е. на

Покупка новой машины может оказаться не такой радостной, как ожидалось. Все дело в том, что в дорогих автомобилях бизнес-класса звукоизоляция салона выполнена на высоком уровне, а в более дешевых машинах дело обстоит совершенно иначе. Здесь защиты от постороннего шума может вообще не быть, либо она будет выполнена на предельно низком уровне.Соответственно и комфорт, особенно в дальних поездках, будет невысоким.

Помимо невозможности в полной мере насладиться тихой музыкой из стереосистемы, постоянное воздействие шума крайне негативно сказывается на организме водителя, снижая его внимательность, скорость реакции и провоцируя быстрое утомление. Кроме того, повышается раздражительность, что «вынуждает» водителя выбирать более агрессивный стиль вождения, чреватый различными аварийными ситуациями.

Виды шумоизоляции автомобиля

Прежде чем сделать правильную звукоизоляцию в современном автомобиле, следует знать, где имеет смысл разместить материалы для шумоизоляции.По месту расположения выделяют следующие виды звукоизоляции:

В зависимости от основной проблемы звукоизоляция в автомобиле может быть полной или частичной. Кроме того, в зависимости от материалов, используемых для работы, дополнительно может быть достигнут эффект тепловой и виброизоляции, что еще больше увеличивает комфорт при длительных перемещениях автомобиля.

Для того, чтобы определиться, какой материал выбрать для шумоизоляции автомобиля, следует знать основные виды материалов, уже доказавших свою достаточную эффективность, так как они были разработаны специально для автомобилей.

Какая звукоизоляция лучше

Какую звукоизоляцию выбрать для автомобиля решает сам автомобилист, исходя как из приоритетных задач, которые необходимо решить, но и из материальных возможностей. Профессиональная звукоизоляция автомобиля наилучшим образом решает проблему утепления салона, но при наличии желания и определенного количества свободного времени это можно сделать своими руками, точно соблюдая технологию приклеивания используемых материалов.Имеет смысл предварительно изучить инструкцию к транспортным средствам, чтобы не возникло затруднений в разборке.

Однозначно ответить на вопрос, какая звукоизоляция лучше для автомобиля, практически невозможно. Можно сказать, что лучше использовать специальные материалы, разработанные специально для автомобиля — они учитывают все особенности и сложности при эксплуатации, например, постоянную вибрацию, перепады температур и повышенную влажность. Не стоит фанатично искать теплоизоляцию по отдельности, вибро- и звукоизоляцию по отдельности, так как все эти свойства, как правило, сочетаются в одном материале.Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на термостойкость материала, из которого выполнен утеплитель моторного отсека.

Стоимость звукоизоляции для автомобиля варьируется в зависимости от технических характеристик и толщины материала, но ее приобретение с лихвой окупается высоким акустическим комфортом в салоне, отсутствием скрипа и вибрации. Кроме того, зимой интерьер будет намного теплее, а летом будет нагреваться намного медленнее, даже под прямыми солнечными лучами.При этом, чтобы получить идеально утепленный интерьер, вам, скорее всего, понадобится несколько видов утеплителей, основная часть которых будет обеспечена слоем фольги. Как это делается на практике, вы можете увидеть на видео

Цели звукоизоляции салона

Установка шумоизоляции в автомобиле по отзывам владельцев позволяет добиться следующих эффектов:

• шумоизоляция моторного отсека;
• снижение шума при работе коробки передач;
• снижение уровня шума от самой дороги;
• устранение посторонних шумов (скрипов) пластиковых элементов отделки салона;
• шумоизоляция салона.

Установка шумоизоляции на автомобиль своими руками — мера вынужденная, поскольку производители автомобилей, стараясь максимально удешевить продукцию, уделяют этому моменту минимальное внимание. Кроме того, более совершенная подвеска становится тише, соответственно, шумоизоляция автомобиля становится все менее актуальной для производителя. В то же время, даже при изначальном отсутствии скрипов и обильных шумов в новой машине, езда по плохим дорогам очень быстро приведет к их появлению.

Посторонний шум проникает в салон через двери, пол и потолок, багажник и моторный отсек. Встречая на своем пути многочисленные препятствия, он частично ослабевает, а частично уходит в вибрацию, которая также воспринимается человеком как шум. Отсюда выделяются первичный и вторичный шум. Установка шумоизоляции на автомобиль позволяет эффективно бороться с обоими видами. Чтобы добиться такого эффекта, лучше провести его комплексно, то есть обклеить всю машину изоляционными материалами.

Правильная звукоизоляция авто своими руками: основные этапы работ

Монтаж вибро-шумоизоляции автомобилей не назовешь простым процессом. Он включает четыре основных этапа.

1. Разборка салона (полная).
2. Укладка (склейка) выбранных изоляционных материалов.
3. Установка материалов для борьбы со скрипами в салоне.
4. Сборка и оценка качества выполняемых работ при движении.

Перед тем, как оклеить автомобиль звукоизоляцией, его салон необходимо полностью разобрать на металл.Снимать или не снимать торпеду автовладелец решает самостоятельно, в зависимости от наличия свободного времени и желания. При проведении демонтажа следует проявлять особую осторожность в отношении крепежа, который может сломаться или потеряться. По окончании работы по разбору получается полностью голый салон, все поверхности которого необходимо очистить от грязи и тщательно обезжирить. Только после этого можно приступать к оклейке авто шумоизоляцией своими руками.

Сначала укладывается виброизоляционный материал, площадь использования которого должна составлять не менее 80% площади всех металлических поверхностей в салоне.Поверх него крепится звукоизоляция. От этого правила можно отступить, если приобретенный материал сочетает в себе оба этих качества. Следует понимать, что сэкономив деньги и купив слишком тонкий или некачественный материал, вся проделанная работа будет напрасной, так как не принесет желаемого результата.

Внимание! С утеплителем, имеющим слой фольги, лучше работать в перчатках, так как очень высока вероятность достаточно глубоких порезов фольгой.

Если звукоизоляция авто своими руками сделана правильно, различные скрипы в салоне, ранее не замеченные, могут превратиться в настоящую проблему.Поэтому крайне желательно проводить работы по борьбе со скрипом сразу после установки звукоизоляции. Для этого используются перечисленные выше специальные материалы, которые укладываются между металлическими и пластиковыми деталями салона. Сборка салона производится в порядке, обратном разборке.

Области повышенного внимания при шумоизоляции

В заключение следует отметить, что лучшая звукоизоляция для автомобиля — это комплексная изоляция.На собственное устройство уйдет много времени. Это следует учитывать перед началом работы. Многие водители до последнего сомневаются, стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, но достаточно провести немало времени за рулем автомобиля со звукоизоляцией салона, любые сомнения исчезают буквально мгновенно. Еще одно видео, в котором показаны основные моменты работы:

Интернет Аукцион — Шумка Посуда — Шумка

Шумка рада предложить на этом онлайн-аукционе выдувные вручную бокалы для виски местного художника по стеклу и выпускника Шумки Тодда Сафрановича, которые помогут собрать деньги для организации во время паузы в Вихре.Мы очень благодарны Тодду за его щедрость и эту уникальную идею. Ваша щедрость поможет поддерживать художественное мастерство и наши постоянные просветительские усилия, а также окажет жизненно важную поддержку, чтобы помочь Шумке спланировать и подготовиться к будущему.

Всего 12 пар бокалов для виски, выпущенных ограниченным тиражом, подписаны художником.

Тодд Сафронович

Тодд родился и вырос в Эдмонтоне, Альберта. Украинскими танцами начал заниматься в 5 лет, а в 17 присоединился к «Украинским танцорам шумки».У Тодда много прекрасных воспоминаний о его опыте шумки, включая выступление на Олимпийских играх в Калгари в 1988 году, турне по Украине в 1990 году, а также турне по Канаде в 1991 году.

Уйдя из компании Shumka в 1992 году, Тодд учился в Школе ремесел и дизайна при Шериданском колледже в Онтарио, сначала заинтересовавшись карьерой в дизайне мебели. Там он познакомился с работой с горячим стеклом. Выдувание стекла очень похоже на танец. Художник по стеклу должен работать плавно и в ритме.Тодд знал, что он нашел свою среду, и что навыки, которым он научился с Шумкой, сослужили ему хорошую службу при переходе к этой интригующей форме искусства.

В 2011 году Тодд построил собственную студию в Эдмонтоне, провинция Альберта, где в настоящее время занимается созданием уникальных и функциональных изделий из стекла. Его работы часто вдохновляются совместимостью стекла с различными материалами и материалами. В своей последней серии Тодд накладывает фотографические изображения на стеклянную посуду, прославляя друзей, семью и прекрасные воспоминания.

Тодд говорит: «Серия очков« Шумка »создана в знак благодарности Шумке — за дорогих друзей и прекрасные впечатления! Мы надеемся, что эти очки будут использоваться во время праздников, а также в повседневных случаях — напоминая себе, что нужно ценить и наслаждаться маленькими радостями. Поздравления с 60-летием Шумки. На Здоровье! »

ВОПРОСОВ?

Налоговая квитанция будет выдана на часть покупной цены в соответствии с правилами CRA. Розничная стоимость очков — 80 долларов за пару.

Как сделать звукоизоляцию авто. Как установить шумоизоляцию автомобиля

»Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Шумоизоляция авто — неотъемлемая часть комфортной езды, установив ее своими руками, мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских это работа довольно дорогая, в этой статье я постараюсь рассказать, как добиться тишины в интерьере вашего автомобиля.

Многие автовладельцы садятся за руль своей машины, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом громче звук радио или плеера. Во время путешествия они разговаривают со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли так себя вести, или это в машине?

К сожалению, вся беда в машине, а точнее в ее звукоизоляции. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рокот двигателя и шелест резины, которые раздражают владельцев.

А возможно, сделать шумоизоляцию авто своими руками? Мы поговорим об этом и узнаем, как уменьшить посторонний шум извне, который для этого необходим. Какой материал использовать в работе.

Почему в машине шумно, каковы причины?

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенное расстояние по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, откуда появились сверчки. Скажут, какие проблемы возникли. Возможно, какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу же обращаются за помощью на СТО. В результате кошелек водителя «худеет». Деньги платятся за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.

Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и силами.Для этого необходимо определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал Шумопоглотитель состоит из трех частей.

1. Виброизоляция,
2. Звукоизоляция,
3. Антискрип.

Познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.

Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, а точнее направлен на ее подавление. Вибрация — это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, не допуская вибрации последнего. Вибропласт направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно на нем есть слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала.Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с пониженным t 0.

Фактически это ткань, приклеенная к торцам и стыкам элементов автомобиля. В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла на стыках. Служит прокладкой.

Этапы технологических работ

Одним махом не решить проблему защиты автомобиля от шума. Поэтому вам нужно разделить весь процесс на несколько этапов. Установите звукоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

• Звукоизоляция капота автомобиля;
• Звукоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляционная перегородка, разделяющая салон и моторный отсек;
• Звукоизоляция пола и салона, а также багажного отделения;
• Шумоизоляция верх кузова — крыша.

А теперь разберемся в особенностях отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля : защита капота.

Выполнение работ по укрытию внутренней части вытяжки материалом не представляет затруднений. Он (вытяжка) выполнен с углублениями, куда необходимо наклеить звукоизоляционные листы. Среди любителей в этом деле существует ошибочное мнение, считающих защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», разделяющий моторный отсек и салон. Ошибка заключается в следующем. Сам капот представляет собой звуковой резонатор. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло а , к сожалению, изолировать автомобиль от шума невозможно. Так, капот, усиленный шумоизоляцией, не допускает проникновения шума через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно по технологии укладки материала в моторный отсек.

• Длительный процесс обработки дверей?

Попробуем разобраться. Если утеплить капот можно без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа корпуса и всего навесного оборудования: ручки, кнопки.

Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи ветошью. Затем обезжирить рабочую поверхность спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери.С помощью строительного ножа по шаблону вырезается заготовка из звукоизоляционного материала и снимается защитная пленка.

Приклейте заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Необходимо следить за соединениями отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (нахлест) не должно превышать 50 мм.Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

Сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками

Сразу ответим на возможный вопрос, для чего нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом. В начале публикации мы рассказали о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить звукоизоляцию.

Работы по установке звукоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

Удалено :

Второй этап:

• очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• тщательно мыть, протирать и обезжиривать растворителями или уайт-спиритом
• в работе используем металлические щетки и тряпки.

После этого делаем выкройки. Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготовлены на основе битумных мастик.В этом случае выкройки вырезать не нужно.

Сделайте своими руками мастику своими руками несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть ближайшие автомобильные детали от попадания.

Звукоизоляция салона автомобиля

Это самый объемный труд. Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке салонного оборудования. Снять своими руками и поставить на место все инструменты и пластиковые детали, которые есть в салоне, будет непросто.Причем демонтаж и установка производятся в неудобном положении кузова.

Самая сложная часть — это удаление воздуховода. Дойдя до основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой — это лист, который гасит вибрацию. Он нагревается для удобства использования феном. Тогда материал поглощает звук. У него двойная цель.

• Поглощение внешнего шума.
• Это отопитель салона.

Работы по звукоизоляции пола.

Сначала снимите сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начать с заднего ряда. Далее снимаем кожицу. Дойдя до металла, его необходимо обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность кладется виброизолятор.

Используя промышленный фен для волос, мы нагреваем материал для облегчения монтажа и стучим неровности деревянным или резиновым молотком для плотного прилегания.Разобравшись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой — лист шумоизоляции. Так как он тоньше первого защитного материала , то он точно повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция авто своими руками: h защита потолка авто

Как и на упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если защита входила в комплектацию автомобиля, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками достаточно уложить фольгированный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для сглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты.Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обращать внимание при выполнении работ по установке звукоизоляции

Для повышения эффективности укладки звукоизоляции своими руками нужно прибегнуть к небольшим хитростям.

1. Основа качества — подготовка. Особое внимание уделите очистке и обезжириванию рабочей поверхности.
2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для нагрева материала. Это поможет аккуратно уложить защитный слой звукоизоляции. К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
3. Для эффективного монтажа потолка и дверных проемов используйте кусочки вибропласта, нарезанные небольшими полосками, перекрывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжелый материал, поэтому не стоит его «лепить» в большом количестве, утяжеляя машину.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде небольших кусочков.

В автомобиле есть места, где не рекомендуется устанавливать звукоизоляцию. Это углубления для запасного колеса и инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага. Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке звукоизоляции

выводы

Обработка специальным автомобильным материалом — дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить звукоизоляцию в салоне на 40-60%.

Это требует терпения и времени. Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и удобством вождения.

Сделать шумоизоляцию сделать своими руками не составит труда. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

Возможно, что сделать работу самостоятельно из-за отсутствия опыта сложно.Поэтому рекомендуется укладывать звукоизоляционный материал с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция авто в домашних условиях
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Пежо — помощь в тюнинге автомобиля

Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками. Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто стараются сэкономить на шумоизоляционных материалах в процессе сборки автомобиля, что может еще больше сказаться на комфорте водителя. В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты самостоятельно дорабатывают эти недочеты в своем гараже.

Звуконепроницаемые двери автомобиля

Начнем с дверей автомобиля.Самое первое, что вам нужно сделать, это обработать внутреннюю рабочую поверхность жидкостью Уайт-спирит, он же Нефрас-С4-155 / 200 или растворителем Стоддарда. Это нужно сделать для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-нибудь предмет для разглаживания.

Лучше всего подойдет обыкновенный ролик, средняя цена которого 1-2 доллара. Но подходящий материал для шумоизоляции дверей может иметь следующие названия: Бутипласт 2,3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, SchumoffMixF 4 мм, Битопласт 5 мм, Сплен 8 мм, Вибропласт М1, Вибропласт Голд и др.Цена на вышеперечисленные материалы варьируется от 3 до 7 долларов. за единицу.

Автомобильные двери — важный элемент в процессе виброизоляции всего автомобиля. Именно в них и расположены динамики. Если у вашей машины есть производственная дверца, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень сильно влияет на слушателей, а именно на их нервы.

Итак, после обработки «Уайт-спиритом» рабочей поверхности необходимо будет обработать все плоскости источников шума дверей в два слоя.Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции осуществляются путем плавного нанесения и разглаживания материала полосами, которые желательно уложить снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает на грани этих полос ребро жесткости.

Кстати, нет необходимости покрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно 70% закрытой центральной части. В дверных коробках окна должны быть покрыты достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, Biek.Эта база создает цельную металлическую поверхность, на которой обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу Biek по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и закрепляем стрейч. Наклейка основы будет успешной, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.

Следующим шагом в этом неудобном процессе шумоизоляции автомобиля будет наклеивание на интегральную поверхность каркаса материала с названием «Вибропласт Голд», который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1.Для обработки обшивки двери автомобиля сначала приклеиваем на большую плоскость вибропоглощающую пластину. После этого наносим гидроизоляцию Битопласт толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая звукоизоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля. В результате можно утверждать, что на звукоизоляцию дверей можно уйти в среднем 120-140 долларов.

Звукоизоляция пола легкового автомобиля

Как известно, большинство производителей сами шумоизолировали пол автомобиля.Обычно на днище машины расстилается шумопоглощающая ткань, а сверху устраивается толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники сферы обслуживания утверждают, что этого недостаточно.

Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другими подобными материалами, которые консультанты могут посоветовать в специальных магазинах или на рынках. Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше ложился на пол, его нужно предварительно прогреть феном.

Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все воздушные неровности, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или штангой. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в перегородку моторного отсека и его касается дуга переднего колеса, более увесистая звукоизоляция, такая как, например, BiMast Bomb (примерная стоимость составляет 10 долларов / шт.), подходит лучше всего. Для задних арок также желательно использовать аналогичные нагрузочные пластины из звукопоглощающего материала.

Когда закончены работы с первым слоем шумоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить при помощи материала Splen 8 мм (4 доллара / шт). Такое изготовление позволит убрать нежелательный внешний шум в салоне и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы хорошо уложить все слои, необходимо придерживаться двух действий: приклеивать и разглаживать. На все про все необходимое выложить в среднем 100-150 долларов.

Шумоизоляция крыши автосалона

В данном случае та же история, что и с полом.Производители не особо щедро относятся к материалу, а это значит, что крыша автомобиля имеет низкую шумоизоляцию. Если заменить заводскую шумоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 дол / ед.), А второй слой — сплен толщиной 8 мм (4 дол / ед.).

Эти звукоизоляционные материалы настолько отличаются тем, что не боятся никакой сырости. При приклеивании шумоизоляции кровли делаем те же действия, что и при взломе дверей: приклеиваем первый слой — зачищаем от центра к краям, второй слой приклеиваем — разглаживаем.

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить 70-80% внутренней поверхности крыши, второй слой регулируется по всему параметру крыши. Такая звукоизоляция обойдется в 50-60 долларов.

Укладка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и укладка пола кабины. Первый слой шумоизоляции необходимо приклеить с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй слой следует выложить с помощью 8 мм Splen.

Наклеив каждый слой звукоизоляции, не забываем о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя довольно липкая, потребуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании очень сложно отслоиться. Колесные арки в багажнике рекомендуется обрабатывать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.

Лучше хорошо прогреть BiMast Bomb перед использованием, так как с повышением температуры звукоизоляция приобретает гибкость, а это в свое время является положительным качеством звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов.В среднем на изоляцию ствола потребуется 55-70 долларов.

Прайс на услуги шумоизоляции автомобиля в сервисе

Если нет желания возиться, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всего автомобиля (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

1. Honda CR-V — 53500/80500 руб.
2. Daewoo Matiz — 39 500/58 000 руб.
3. Daewoo Lanos — 44 500/73500 руб.
4. Chevrolet Aveo — 44 500/73500 руб.
5. Chevrolet Сruze — 49 000/76500 руб.
6. Lexus IS — 53500/63500 руб.
7. Toyota Corolla — 49000/765000 рублей

Как видите, цена примерно прыгает не от марки машины, а от ее габаритов — меньший кузов дешевле, больший — дороже. В целом средний ценник 800-1500 долларов.

Все вышеперечисленные виды звукоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шумов как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще комфортнее и теплее.

Демонстрационное видео звукоизоляции (СТП) автомобиля своими руками:

Видео — шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д. Многие посторонние звуки постепенно начинают раздражать даже людей с очень устойчивой нервной системой. Чтобы уберечь себя от надоедливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию авто, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в автомобиле

Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатываться и создают неприятный шум, стук, дребезжание. Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая разнообразные шумы. Это доставляет много дискомфорта. Некоторые водители могут начать мигрень из-за постоянного шума, теряя при этом концентрацию внимания на дороге. Даже самую качественную музыку очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом.Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне. Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, об автомобиле ВАЗ? «Шумоизоляционные слои там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых.А самостоятельная установка «Шумки» — наиболее оптимальная. Вы можете доверить выполнение этого процесса профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст гарантии, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильной установки шумоизоляции . моизоляцию машины? Сначала рассмотрим варианты используемых материалов.

Виброизоляция

Гасители вибрации представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для изоляции внутренних помещений.Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей при работе двигателя, трении колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в кабине. Чтобы исключить такие колебания, можно использовать любой виброизолирующий материал, который выполнен на резиновой основе. На прорезиненный материал может быть нанесена металлизированная мембрана.

Виброматериал продается в рулонах. На одной стороне имеется клеевой слой и маркировочная сетка.Материал можно выложить на поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается звукоизоляция. В настоящее время существует огромное количество видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Противоскрипные материалы

Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластиковых элементов. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже — ткани. Материал имеет клеевой слой, что облегчает его установку в нужном месте.Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое напыление, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал представлен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует множество звукоизоляционных материалов, которые имеют различную структуру и направленность. Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите выполнить установку самостоятельно.

1. Вибропласт Серебро.Материал очень гибкий и гибкий, что позволяет устанавливать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, нарисованный квадратами со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. Сплен 3004 с хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для облегчения крепления материала.Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны нанесен липкий слой, внутри — гибкий слой полиуретана, а снаружи — металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура — от -40 до +100 гр. Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает пенопласт, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает установку, и тогда материал заполнит все углубления и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница только в рельефе поверхности. У нее выпуклости.Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал, для пола подойдет битумный звукопоглотитель. Ориентируйтесь на функциональные особенности каждой зоны.

Слой шумоизоляции на капоте не избавит вас от звуков, издаваемых двигателем. Но он может значительно увеличить запас тепла, это актуально в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской звукоизоляции необходимо ее демонтировать. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1.5 см. Когда внутренняя поверхность капота закончена, можно сверху установить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

У большинства автомобилей нет заводской звукоизоляции дверей или она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже мы приводим инструкции, которые помогут понять, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисшую дверь или поломку петель. Освободите дверь от защитной декоративной крышки. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем приклейте поверхность звукоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать шумоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где в дверь встроен динамик, можно накрыть вибропоглощающими амортизаторами, за счет этого качество звука станет лучше, а музыка станет более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью закрыто вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.Во время движения не должны издаваться звуки вибрации.

При движении шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных ниш необходимо снять пластиковые крылья и тщательно очистить рабочую поверхность. Если подкрылков нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг.Наиболее подходящий материал для этих целей — при нанесении он образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает шум с улицы во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли будет меньше терять тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать звукоизоляцию крыши автомобиля самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние стандартной звукоизоляции. Если он кое-где уходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно.Очистите металлическую поверхность и удалите клей и грязь.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя непокрытыми только ребра жесткости. Если они закрыты изоляцией, то нарушается вентиляция усилителей и скапливается конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык швов в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение кладем кожу на место.

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом необходимо подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать сиденья из салона. Декоративный слой ткани отсоединяется от корпуса и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше сделать это несколькими отдельными разрезами. Соединяем материал стык в стык. В том месте, где ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и подложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь приклеить поверхность на самом высоком уровне под панелью приборов.

Второй слой — звукопоглотитель. Выстелить его следует твердым ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И в заключение приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Без сомнения, звукоизоляция — очень полезная составляющая интерьера автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время езды находиться внутри машины комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если сделать весь процесс своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 рублей.

Есть и отрицательные стороны при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Всего звукоизоляция способна дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля. При использовании тяжелых и объемных, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже поломка петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при замене некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, разбирайте детали с особой тщательностью, помните, что большинство деталей дизайна интерьера выполнено из пластика, повредить их очень легко.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке шумки может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются трещины и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка звукоизоляции — долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы все сделаете правильно. В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться.Поэтому перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в дальнейшем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Постепенно мы привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и интерьер машины во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляцию на автомобиль.

Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками?

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных авто;
качественная аудиосистема;
возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
быстрый разогрев и медленное охлаждение;
уменьшение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно, если она сделана некорректно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация частей кузова из-за неправильно подобранной массы звукоизоляции; Масса
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
, если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками ее лишит;
неправильно подобранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
с утеплителем пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
с утеплителем багажного отделения, вес крышки увеличивается, что может быть связано с проблемами автоматического открывания;
при попадании воды во внутренние полости дверей шумоизоляция впитывает влагу и замедляет высыхание, что вызовет коррозию;
как ни парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой использовать? а как сделать шумоизоляцию авто? Итак, давайте посмотрим, что подразумевается под правильным.

В любом случае, независимо от того, выполняется ли процедура звукоизоляции в сервисе или своими руками, технология звукоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.

Мы не делаем упор на изоляционные материалы по простой причине.Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые относятся как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от расположения обрабатываемого корпуса.

Этапы установки звукоизоляции

1. Подготовка зоны . Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения места для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
2. Подготовка материала . На этом этапе готовятся выкройки сложных поверхностей из плотной бумаги, например, для, или (двери, место для приборной панели и т. Д.). Затем выполняются выкройки по выкройкам звукоизоляционного материала.
3. Применение звукоизоляционного материала . Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкцию производителя в каждом отдельном случае.

Особенности при изготовлении шумоизоляции автомобиля своими руками

• Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
• Перед окончательной установкой выкройки на место, не снимая защитную покрытие необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
• Звукоизоляцию пола кабины желательно сделать одним листом.
• Не наносить всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать его монтаж с одного края, постепенно укладывая на место.Катать даже мелкие детали роликом просто необходимо, чтобы вытеснить пузырьки воздуха.
• Виброизоляционный материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т.е. В равной степени это относится и к задним аркам, т.е. по

Поездка на автомобиле, сопровождающаяся высокой степенью шума, утомляет водителя, а также снижает качество вождения и безопасность вождения. Водителю во время движения приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников.Автомобиль по своей сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк.

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и конструкционный. Соответственно, воздух движется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда двигатель начинает посылать вибрацию (через крепеж), части кузова, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук.Кроме того, в автомобиле может возникать структурный шум при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего тела, что может создавать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить долю шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает определенные звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. На звукоизоляцию автомобиля также напрямую влияет толщина кузовных панелей и окон. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и окон, а также от конструкции шин (рисунок протектора и диаметр колеса).

Методы контроля шума

Автомеханики делят методы контроля шума на два типа

Конструктивный метод решения задачи , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; придать жесткость кузову за счет пропайки трещин и дырок; произвести герметизацию дверных проемов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надежной и конструктивной регулировки элементов автомобиля следует приступить к самостоятельному пассивному способу шумоизоляции автомобиля . Каждый автомеханик подскажет, что в первую очередь следует разобраться с незакрепленными креплениями кузова, а также элементами интерьера. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а затем проведите только прямую звукоизоляцию или, как говорят автомобильные эксперты, «украсьте» автомобиль.

Использование метода пассивной звукоизоляции состоит из нескольких этапов:

• Использование вибропоглощающих и звукопоглощающих материалов для уплотнения корпуса.
• Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
• Применение защитного шумоподавления.

Использование этого метода считается последним шагом в создании бесшумной машины , даже когда все методы конструкции и возможности регулировки были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования звукоизолирующих материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля до начала регулировок. Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные особенности своего автомобиля, но шум остался, то пришло время сделать автомобиль звукоизоляционным. Если получить хорошие материалы, проявить аккуратность и терпение, то вы легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомится с процессом распространения звука и звукоизоляции во время установки качественной аудиосистемы .Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс шумоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть отрегулируйте машину по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Перед тем, как начать процесс регулировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов понадобится:

• Валик (для плотного прилегания).
• Фен строительный (фен не подходит для сушки волос).
• Растворитель (например, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном специализированном магазине следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Сильвер .Это материал для шумоизоляции, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной разделительной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхность с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. Ед. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и перегородки двигателя.

Бимаст-бомба . Вибропоглощающий материал имеет многослойную структуру, состоящую из битумной пленки, лицевой алюминиевой фольги, мастичного состава, и защищен пленкой с антиадгезионными функциями. При укладке материалов требуется прогреть до температуры 40-50ºС.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Bimast Bomb признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Особенно хорошо Bimast Bomb зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. Ед. единиц Толщина материала: 4,0 мм. Его вес составляет 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции туннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и области глушителя.

Сплен 3004 . Сплен 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает ярко выраженным антиплесневым действием. Сплен накладывается на второй слой, поглощающий вибрацию. Весит 0,43 кг / м3, толщина 4,5 мм. В автосалонах также представлены сплен 3008 (8,5 мм) и сплен 3002 (2,5 мм).

Все виды спленов используются для обешумки колесных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного соединения. Работы необходимо проводить при температуре 20–35ºС, чтобы обеспечить надежное склеивание рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку скотча и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете есть большое количество видеороликов о том, как происходит оклейка автомобилей звукоизоляцией, которые помогут вам правильно утеплить свой автомобиль.Для каждой секции автомобиля, будь то дверь или потолок, звукоизоляция имеет свои особенности.

Двери

Специалисты по тюнингу — Специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, ведь даже минимальное и несложное использование шумоподавления позволяет в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам понадобится вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Bimast Bomb. На внутренней поверхности двери напротив динамика должно быть покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойти к задаче : Для улучшения звука аудиосистемы использовать комплексный подход и 4 слоя звукоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю часть двери (ближе к улице), для этого воспользуйтесь технологическими отверстиями в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — оклейка дверных карт с антискрипом. Это необходимо для устранения шума и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Звукоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одной схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или удешевить.

Потолок и крыша автомобиля

Сильные капли во время дождя создают своеобразный «бой барабанов», который может отвлечь водителя от дороги. Для устранения внешнего шума сделайте шумоизоляцию крыши своими руками . Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже при ливне в ухо водителя машины летят далекие или приглушенные удары, практически не раздражающие и незаметные.

Чтобы изолировать шум, выберите Vibroplast Gold или Silver. Для автомобильного потолка важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомобиля и, как следствие, нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие облицовки потолка; процедура должна проводиться компактно и аккуратно. Учтите, что скин нужно будет переустанавливать.

Этаж

Подходит для изоляции пола , при этом днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук касания шин о поверхность дороги, а также звук попадания мелкого гравия в днище.

В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать множество возможностей. Обычно тюнинг — специалисты укладывают гаситель вибрации Бимаст Бомб на пол, а наверх кладут Селезенку 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Обратите особое внимание на колесные арки и днище. В области шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хорошая шумка вам гарантирована.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и у вас не получится. Как видите, шумковский процесс предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Читайте, как своими руками улучшить звукоизоляцию авто, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полноценной реализации шумки вам понадобится две-три недели, тогда как специалисты автосервиса делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины капитала

Технология звукоизоляции автомобильных дверей. Изготавливаем звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ОПЦИИ ПРЕМИУМ В АНТИШУМНОЙ СТУДИИ

ЦЕНА: 10 000 — 12 000 руб. для 4 дверей

ВРЕМЯ: 2-3 часа

КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3-4 слоя

ВЕС: 1,3-1,8 кг на дверь

ПОЧЕМУ ВАМ НУЖНА ДВЕРНАЯ ИЗОЛЯЦИЯ И ЧТО ТАКОЕ ДЛЯ ВАС?

Шумоизоляция дверей автомобиля — первый пункт в программе поэтапной шумоизоляции салона.Это связано с тем, что общая площадь всех дверей достаточно большая и является наибольшей среди всех остальных элементов кузова. А металл дверей и крыши машины самый тонкий и лишенный ребер жесткости. Этот тонкий металл не только резонирует во время акустики, вибрирует от воздействия встречных воздушных потоков на высокой скорости, колеблется вместе с остальной частью автомобиля от неровностей дороги. Также он беспрепятственно пропускает внутрь кабины шум от проезжающих поблизости машин и другой шум снаружи.Ведь через тонкий металл двери и такую ​​же тонкую пластиковую обшивку звуковую волну гораздо легче пройти, чем через более массивное автомобильное стекло!

Игнорируя тишину, ребенок может противостоять таким паузам, а родителям также удобнее, когда ребенок занят телевизором, например игрушкой или компьютером. Таким образом, такие часы молчания потребуют усилий, причем не только ребенка, но и родителей. Возможно, мотивация будет заключаться в том, что уроки молчания будут иметь такую ​​же иммуностимуляцию, как витамины или закаливание.

Чтобы улучшить здоровье наших детей, мы должны думать о шуме при покупке или установке дома. Поэтому при покупке квартиры или дома следует подумать о более тихом месте, подальше от улицы, поближе к лесу или парку. Если дом находится в шумном месте, то детская комната не должна быть со стороны улицы.

• Самый высокий уровень шума в городе и уровень шума 80%.
• Шум всего города состоит из шума машин.

Акустический дизайн. Сложно отказаться от шумовой техники, ведь в детской рано или поздно появится компьютер, телевизор, плеер и т. Д. поэтому, устанавливая жилища, нужно тщательно продумать, как защитить их от шума, шума и эха.

Полноценная и качественная вибро-шумоизоляция дверей действительно снижает уровень шума в автомобиле! Вы перестанете четко слышать шум автомобилей, стоящих рядом в пробке или проезжающих мимо, салон станет намного комфортнее и уютнее, ведь закрыв дверь с шумоизоляцией, вы действительно надежно отделитесь от внешнего мира в салоне вашей машины.

Для профессионалов это несложно, за звуком невозможно догнать звук, поэтому всегда будут те, кто будет проводить так называемое акустическое оформление. Вы наверняка заметили, что в некоторых комнатах звук снаружи очень свободный, и ему не удобно заходить внутрь, разговаривать, нужно повышать тон, даже кричать. Поэтому при строительстве или установке такого помещения акустическая конструкция выполнялась вручную. В то время люди были спасены, но потом, долгие годы, это было бы неудобно.

Звук снаружи. Звук может отражаться, поглощаться или передаваться. Предположим, самолет взлетает над домом. Звуковая волна ударила по крыше и стенам. Часть звука «отскакивает» назад, как мяч, это называется отражением звука. Другая часть звука попадает в стены и крышу — это звукопоглощение. И последняя частица проникает в комнату — это полоса пропускания звука. Логично, что звук снаружи скорее всего защитит звукоизоляционные материалы.

Кроме того, в качестве приятного «бонуса» вы получите значительное улучшение звука акустики (даже штатной), потому что дверь станет более жесткой и отверстий в ней будет намного меньше, а через внешние металл двери не будет беспрепятственно гаснуть звук акустики.

Поэтому звукоизоляция автомобильных дверей — важнейший этап нашей работы!

«Звук снаружи помещения проникает через внешние стены: окна, двери, стены и крышу», — говорит д-р. Однако защита здания от внешнего шума должна быть комплексным решением. Звукоизоляционные свойства окон и дверей, а также качество их монтажа, конструкции стен и конструкций крыши, а также их изоляция делают здание звуконепроницаемым. Эффективная структура шумоподавления должна быть массивной, пористой и многослойной.Это, например, кирпичная стена с теплоизоляцией из каменной ваты. Теплоизоляция не только сохраняет тепло и предотвращает проникновение холода в здание, но и защищает от шума.

КАК МЫ ДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ДВЕРИ?

Очевидно, для шумоизоляции дверей их нужно разобрать. Чтобы разобрать дверь, в первую очередь демонтируется ее пластиковая обшивка. Как правило, на корпусе есть несколько штук заводской «звукоизоляции».

Однако этих мелких деталей по площади и толщине не всегда достаточно, чтобы защитить салон от шума, а обшивку дверей — от дребезга и скрипов. Кроме того, кожа иногда бывает настолько тонкой из пластика, что он гремит и резонирует даже при небольшой громкости аудиосистемы. В этом случае мы наносим небольшие кусочки виброизолятора STP Silver на ровные участки пластика. Этот материал благодаря своему весу и пластичности значительно снизит резонансную частоту тонкого пластика.Можно использовать СТП АЭРО, а также любой другой виброизолятор толщиной 2-3 мм. №

Наилучшим коэффициентом звукопоглощения обладает теплоизоляционный материал из каменной ваты, который имеет пористую структуру. Звук от соседей. Живя в жилом доме, мы слышим не только звуки с поля, но и «от соседей». Звук, исходящий от соседей, бывает двух типов: звук, исходящий от соседей, и звук удара, когда мы слышим, как мы идем или падаем с ложкой рядом с соседом.

Правильно уложенная каменная вата соответствующей структуры во внутренних перегородках, интерьерах и облицовках эффективно улучшает звукоизоляцию секции. Внутренний звук. Как бы хорошо мы ни изолируем комнаты от внешних звуков, мы можем чувствовать себя некомфортно из-за шума внутри. Когда звук покидает поле и находится в той же комнате, он даже реагирует на любую поверхность, покидает ее или освобождается. Если в доме совершаются акустические ошибки, звук может занять много времени от поверхности к поверхности и может быть очень жестким.

Так как свободного пространства под кожухом обычно достаточно для нанесения материалов значительной толщины. Единственное требование — материал не должен быть жестким, чтобы не отталкивать кожу от металла дверей в местах их плотного прилегания. Поэтому мы наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 20 мм по всей площади кожуха. Материал самоклеящийся, рельефный, мягкий, воздушный и эффективен в широком диапазоне частот.Оставьте отверстия для крепежа, вилки проводки и динамика.

Разговор о телефоне в комнате, где все поверхности жесткого человеческого голоса могут дышать и возвращаться к человеческому лицу до 16 раз. Поскольку звук отражается или поглощается в комнате, акустический комфорт в комнате принадлежит. Если интерьер комнаты слишком хорошо отражает звук, образуется эхо, это связано с ощущением, что вы попали в железную балку, воркованные уши.

Если дом уже построен, то квартира уже оборудована.Если дом установлен и ремонт больше не нужен, можно попробовать приглушить звук и отреагировать. На стены повесьте текстиль. Неудивительно, что старый лак, а особенно в советские годы, был модой на стенах висячих ковров. Мы думали, что это понимание красоты, но на самом деле текстиль в доме поглощал звук и уменьшал эхо, поэтому ковры были хорошим способом не слышать, что делают соседи по блочному дому.

Теперь можно отложить обшивку и перейти непосредственно к звукоизоляции самой двери… И вот тут начинаются нюансы. Ведь дизайн дверей у разных автомобилей может существенно различаться. Вот самые распространенные раскладки …

Самая простая в разборке — это конструкция двери с отверстиями во внутреннем металле, через которые есть доступ к внешнему металлу дверей. Такой дизайн дверей распространен на Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW и многих, многих других. Дверь с такой конструкцией легче разобрать, но сложнее приклеить, потому что через отверстия с их не всегда удобным расположением и острыми краями металла иногда возможен полный доступ к объему двери.Отверстия обычно закрываются заводским полиэтиленом. Он служит в первую очередь паро-влагоизоляцией салона, потому что очень часто влага возникает внутри дверей. Это видно даже на фото.

Звук хорошо поглощает книгу. Большая книжная полка значительно уменьшит эхо, и даже лучше, если вы разместите книги на другой глубине на полке — возникает неровная изломанная поверхность, и звуковые волны между шипами будут ломаться и распространяться.

Бетонные, плиточные или паркетные полы отражают звук, а ковер поглощает его.Если изображение висит на стене, это уменьшит объем. Но если немного убрать изображение со стены и разместить в пространстве пористую акустическую панель, эффект усилится.

Тяжелые и плотные шторы тоже немного поглощают звуковые волны, но чуда ожидать не стоит. Шутка в том, что если бы хозяева были в ярких куртках, эхо уменьшилось бы еще больше. Мягкая мебель, растения, подушки также поглощают звук и эхо. В доисторические времена детей нужно учить избегать чрезмерного раздражающего шума.Не подслушивайте телевизор, не говорите повышенных тонов, закройте окно, когда машина развалится на поле.

Снимаем полиэтилен, демонтируем динамик аудиосистемы и получаем доступ к объему двери …

Именно через эти отверстия наносятся материалы на наружный металл дверей данной конструкции. Однако наряду с указанным расположением часто встречается и другая схема автомобильной двери. Часто, разобрав дверь, можно увидеть не пленку и большие «окна» под ней, а пластиковый экран, полностью перекрывающий доступ внутрь двери.Этот дизайн встречается на Mazda, Kia, Hyundai, Jeep и многих других.

Тщательно выбирайте и используйте игривые игрушки. Перед покупкой таких игрушек ознакомьтесь со своим уровнем звука и отрегулируйте громкость. Не говорите на повышенных тонах и не позволяйте ребенку делать это. Домашние скрабы тоже шумные.

Управляйте звуком, когда ребенок смотрит телевизор. Управляйте звуком, когда ребенок использует гарнитуру. Не позволяйте ребенку заснуть, не выключив компьютер. Для сильного звукового пятна — на концертах, спортивных соревнованиях — позаботьтесь о своем ребенке и защитите слуховые аппараты — наушники и специальные детские наушники для детей.

Этот щит тоже может быть не пластиковый, а металлический. Такой дизайн дверей встречается на многих автомобилях Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford и уже упомянутых автомобилях Kia (переход Kia на пластиковые экраны недавно стал очевиден). Иногда эту металлическую деталь даже приклепывают к металлу двери заклепками, но это довольно редкие случаи (например, Skoda Octavia A5 и некоторые автомобили Mercedes).

Во время концертов не стойте рядом с музыкальными колонками, не ходите туда, где производился салют.Порог уровня звука 85 дБ. Ход, звук мотоцикла — 90 дБ. Самолет — 130 дБ. Успех в обучении тишине. Автомобили, покупка, продажа, все об автомобилях, мотоциклах, грузовиках, покупка автомобиля, покраска, прокат автомобилей, аренда, Вильнюс, Каунас, Клайпеда.

Шум и вибрация имеют одинаковую физическую природу. Это механические колебания, возникающие при воздействии внешних сил. И шум, и вибрация могут отрицательно повлиять на работоспособность человека. В зависимости от модели автомобиля, технического состояния и типа дороги работа водителя частично связана с шумом и вибрацией.

В этом случае нужно демонтировать стекло или повесить его в проеме, а затем снять щиток, получив доступ к объему двери. Демонтаж, конечно, требует времени, навыков и подготовки, но все это окупается удобством приклеивания и умением наносить материал на максимальную площадь, аккуратно и эстетично!

Шумом называется нечеткая смесь звуков, состоящая из множества тонов различной частоты и интенсивности.Источником шума может быть любое неровное тело. При движении основными источниками шума являются двигатель, трансмиссия, шины и корпус. Шум внутри автомобиля проходит по воздуху, через окна, стены и полы, а также через металлические конструкции.

Органы слуха воспринимают мигание как звук. У каждого звука есть частота и сила вибрации. Частота звуковых колебаний описывает шаг и размер цапли. Герц случается раз в секунду. Механические колебания с частотой менее 17 Гц называются инфразвуками, а с ультразвуковой частотой выше 20 Гц.

Для максимальной наглядности именно на примере такой двери мы покажем технологию нанесения наших материалов на наружный металл, потому что схема размеров одинакова для дверей любого дизайна. Для начала металл обезжиривают и просушивают. Это обязательное условие для правильной звукоизоляции, и именно это обеспечивает надежное сцепление материалов и долговечность дверей и кузова автомобиля, ведь при нанесении материалов на грязную и не обезжиренную поверхность под материалом неизбежно останутся воздушные полости. , что впоследствии приведет к образованию в них конденсата и коррозии.Обезжирьте металл специальным антисиликоном (например Body 770 или Novol 780). Итак, на чистую обезжиренную и высушенную поверхность наносим первый слой. Его задача — гасить вибрацию тонкого металла двери. Поэтому первым слоем на двери служит легкий и эффективный виброизолятор STP AERO. При толщине всего 2 мм он имеет коэффициент механических потерь KMP = 0,33, а материал StP Aero эффективен в широком диапазоне температур, от -10 C до +30 C. Aero, как и любой другой виброизолятор, должен быть тщательно прикатать жестким валиком к металлической поверхности, только тогда он будет работать максимально эффективно.Необязательно наносить материал на дверные усилители, двойной металл и другие элементы с низкой резонансной частотой (жесткие и «глухие» на хлопок). Необязательно заделывать дренажные отверстия в нижней части двери, лучше отступить на несколько сантиметров от краев двери во избежание нахлестов, влаги и расслоения материалов. Оптимальная площадь покрытия тонкостенного элемента виброизолирующим материалом — 70%. Можно сделать больше, но эффект от этого существенно не вырастет.

Громкость звукового давления зависит от амплитуды колебаний и измеряется в децибелах произвольных единиц. Шум внутри машины такой же, как и на производстве. В кабинах грузовиков, особенно тяжелых грузовиков, уровни шума превышают допустимые пределы и могут быть довольно высокими.

Шум влияет на органы слуха. Это увеличивает период скрытой двигательной реакции. Шум взаимодействует с зрительным восприятием, сумеречным зрением, нарушает координацию движений и функцию вестибулярного аппарата, а также вызывает быстрое утомление.Для снижения шума из кабины удалены источники шума, тщательно отрегулирована проводка кабины, изолирован двигатель и изоляция между дверями.

Теперь можно переходить к нанесению второго слоя. В дверном объеме обычно достаточно места, поэтому там можно применять даже материал значительной толщины. Поэтому пренебрегать этим слоем было бы неправильно. Однако есть ограничения. Как уже было сказано выше, в дверь часто попадает влага: во время дождя и стирки вода протекает через щели боковых окон, влага из теплого и насыщенного воздуха быстро конденсируется на холодном металле.А потому шумоизоляционный материал для второго слоя должен иметь влагостойкий клеевой слой и не впитывать воду. После многочисленных экспериментов такой материал был разработан: это звукопоглотитель STP Accent Premium толщиной 10 мм. Материал имеет влагостойкий герметик вместо клеевого слоя, а также имеет структуру с закрытыми порами, не позволяющую ему впитывать влагу. Возникает вопрос, как материал с закрытыми порами может работать на звукопоглощение, ведь в этом случае он работает как звукоизолятор ?! Однако все довольно просто.StP Accent Premium — это игла, предназначенная для открытия некоторых ячеек на поверхности этого материала. А позже передняя поверхность покрывается пленкой, препятствующей попаданию влаги в открытые ячейки, но не препятствующей проникновению в эти ячейки звуковых волн. Итак, наносим второй слой на наружный металл дверей.

Комфортные условия для пассажиров созданы за счет минимизации интенсивности шума в автомобиле: звукопоглощающий кожух за кожухом двигателя и звукопоглощающий материал на крыше кузова; Звукопоглощающее покрытие с металлическими деталями; Между дверными панелями крепятся уплотнители, к кузову при помощи упругих элементов крепятся различные детали; Используется внутренний корпус; плотно подогнанные стекла с резиновыми прокладками на дверных коробках; На внутренней поверхности крыльев автомобиля размещены жесткие прокладки.

Теперь, когда на внешний металл дверей нанесено два полных слоя эффективных материалов, мы заменяем пластиковые или металлические экраны и фиксируем стекло. Если щиток пластиковый, то обычно он из толстого и массивного материала, имеет множество ребер и изгибов, и именно на нем крепятся направляющие, мотор окна и другие детали и агрегаты. Все это придает ему дополнительную жесткость, а значит, ему не нужна виброизоляция. Если экран металлический, заклеивать 100% поверхности экрана не только непрактично, но и вредно.Ведь потом закрываются технологические отверстия для снятия стекла, вся проводка и крепления самого щита. Таким образом, если вам впоследствии придется разбирать дверь для ремонта (проблемы с замками, электростеклоподъемниками, кузовным ремонтом, заменой стекол и т. Д.), То вы столкнетесь с проблемами. Поэтому достаточно нанести виброизолятор на ровные участки экрана и закрыть все доступные сквозные отверстия одним и тем же материалом.

Однако водитель не может быть полностью изолирован от звуков, издаваемых кабиной, потому что он должен понимать сигналы машины предварительного инженера, работу двигателя своей машины и другие внешние звуки, необходимые для ориентации и максимально возможной оценки условия вождения.

Логистическое обслуживание клиентов

Влияние характеристик продукта на затраты на логистику. Логистика — очень важная производственная среда, поскольку как материальные, так и нематериальные свойства продукта сильно влияют на окружающую среду и логистику. Маркетинг продукта стоит дорого, но нет логистики, и наоборот.

Если дверь имеет конструкцию с «окнами», а не панельную, то стандартную пластиковую пленку заменяем виброизолятором, закрывая им все проемы.В этом случае, если доступ к двери необходим, необходимо будет немного прогреть виброизолятор и снять его в нужном месте на двери.

Элементы предварительной транзакции — создание доверия и управление заказами, общая цель элементов транзакции минимизировать беспокойство клиентов. Элементы после транзакции — обратная связь, продвижение повторного заказа, новый заказ без использования группы антимонопольных мер.

Послепродажное обслуживание

Наша адаптация к потребностям отдельных клиентов, но чем индивидуальнее мы работаем, тем больше системы не существует.Невозможно работать с каждой отдельной системой в общей системе. Все оборудование должно отображаться, а не прятаться, как в тактике «проникновения на склад». Возможность адаптации и перевозки. Удобство — абсолютный дискомфорт. Под надежностью понимается соблюдение расчетных, отгрузочных карт. Срочность — это возможность ускорить выполнение заказа, о котором знает заказчик. Обычно это причина сбоя системы, она становится отдельной системой. Он должен существовать, но не очень часто — избежать злоупотреблений дорого.Замена. Это наиболее важно для достижения цели тогда, когда вам это нужно, как хотите. Заменить машину или сесть в нее, но залить. Точность системы — очень важна точность логистики или других услуг, важно, чтобы весь бизнес достиг цели, точность и уверенность. Предоставление информации о клиентах — лучший и самый простой способ уменьшить беспокойство клиентов. Отслеживая отгрузку, вы знаете, где находятся ваши активы, отслеживайте их. Впрочем, и дорогие вещи. Управленческие услуги — обучение персонала вашего клиента, чтобы показать вам, как сделать его подходящим для вас.Консультируйтесь или отслеживайте влияние ваших услуг, проверяя, работая или помогая. Отслеживание клиентов — это выяснить, действительно ли клиент использует услугу, которая показывает, что клиент заслуживает доверия — что он не использует своих конкурентов, не ищет других. Он доступен в двух версиях: сложный и дорогой high-maximalist, и если он не работает, это второй бэкап, медленный, низкий, но стабильный и безопасный.

• Доступность — то есть, когда вас ждет покупатель.
• Competition — другие могут быть быстрее.
• Конкуренция — фактор, влияющий на время.
• Гибкость.
• Демонстрация оборудования или продукции.
• Наличие.
• Виды — мы отправляем дольше, но мы отправляем.
• Надзор за продукцией.
• Заявление руководства, выяснение в чем дело.
• Временная смена продукта.

Это очень хорошо, когда компания может повысить уровень сервиса за самые маленькие вложения или даже без них.

Теперь мы можем поставить обработанную ранее пластиковую дверную обшивку, и после окончательной сборки и проверки работоспособности всех цепей (освещение, окна, замки и т. Д.) Изоляция двери закончена!

В следующих статьях мы расскажем вам о звукоизоляции других элементов вашего автомобиля по нашей технологии!

Узнать больше о нашей технологии шумоизоляции автомобилей можно из видеороликов, снятых в студиях. АНТИШУМ !

Если возникнут вопросы — звоните в ближайшую студию ANTI-NOISE ! Контакты всех наших студий вы найдете в соответствующем разделе нашего сайта -.Мы будем рады помочь Вам!

› Шумоизоляция своими руками

Вместо пролога

Это новая статья; раньше на драйве его не было. Однако кое-где были обнаружены разные элементы. Много говорил в комментариях, часто задавал вопросы в личку. В моем старом БЖ был ряд статей о различных элементах авто. Ведь на время шумоизоляции я собаку съел. Моя машина Nissan Primera P12 2.0CVT Tekna далеко не первая, где были развешены килограммы шумки.И с моей стороны было бы грехом сохранить эту информацию в секрете.

Звукоизоляционные материалы

Итак, шумоизоляция. Рано или поздно этот вопрос коснется владельцев всех автомобилей, неважно, водите ли вы ВАЗ 2110 или Mercedes GL. В любом случае на плохих дорогах металл и пластик имеют свойство расшатываться, что вызывает неприятные сверчки, шумы, дребезжание и прочую ерунду, доставляющую дискомфорт. Чтобы довести машину до ума и сделать ее предельно тихой, люди придумали звукоизоляцию.В качестве примера скажу, что моя бывшая машина бюджетного класса (ЗАЗ Ланос) была доведена мной до такого состояния, что он не издавал ни единого скрипа на изогнутой брусчатке. Шум в салон приходил только из окон на приличной скорости от ветра (по стеклу увы не пошуметь). В городском режиме даже стоящий рядом маршрутка, работающая на солярии, в салоне вообще не слышно.

«Да, да, да, бла-бла-бла, — скажете вы, — а почему там много слов?» Вся проблема в том, что большинство драйвовцев, делая шумку, допускают очень грубые ошибки, от которых теряется большая часть эффекта.Конечно, сделают и напишут «стало намного тише», а когда в комментариях напишете, как улучшить шумку, они ответят: «Мне так нравится». Тем не менее, часто задаю вопросы, которые хотелось бы осветить в одном месте.

Если вы считаете себя профи по звукоизоляции — проходите мимо, не читайте то, что я пишу ниже, вам не будет интересно. В остальном сразу отмечу, что единого пути к шумке нет. Все зависит от того, какие цели вы преследуете. Вы можете, например, поставить задачу уменьшить количество шума снаружи.В дешевых машинах задача может заключаться в том, чтобы убрать громкий шум двигателя внутри. Совершенно другой задачей будет создать машину с крутым автозвук. Во всем этом есть свои тонкости. Я постараюсь остановиться на некоторых из них или выделить отличия в статье, но моя статья в первую очередь ориентирована на тех, кто хочет сделать тишину в своих машинах.

Виброизоляция стп, утеплитель Изолон, антискрип Мадлен и фен макита

Что такое звукоизоляция

Итак, шумка состоит из трех частей.Первый — это виброизоляция. Ведь сама машина вибрирует, а звук, как известно, это вибрация. Когда частота колебаний достигает 20 Гц (20 колебаний в секунду), мы начинаем слышать гудение. Таким образом, как бы странно это ни звучало, большую часть шума создает ваша машина. Поэтому набивка двери ватой не даст эффекта. Первым делом нанесите виброизоляцию. Это битумный материал, он бывает разной толщины и плотности. Он обволакивает металл, не давая ему вибрировать, тем самым создавая тишину.

Виброизоляция на дверной карте

Вторая часть — собственно звукоизоляция. Это мягкий пористый материал, поглощающий шум извне. Отдельно здесь можно выделить теплоизоляцию — это если на шумке будет слой фольги. Фольга создает эффект термоса. Однако насколько значительный эффект судить сложно, я его не почувствовал. Через стекло по мере того как солнышко нагревается, греется. Тонировка мне больше помогает.Однако те, кто живет на севере, учтите, что с фольгированной шумкой в ​​машине греется дольше.

И третья часть, не менее важная, это антискрип. Это самоклеющаяся ткань, которая наклеивается на концах и на стыке различных элементов автомобиля, чаще всего пластика с кузовом. Таким образом, при движении по криволинейной поверхности между двумя соседними элементами имеется мягкая прокладка, они не трутся друг о друга и не скрипят.

Звукоизоляция дверной карты

Каждой из этих трех частей следует уделить особое внимание.Если вы создаете автомобиль для автозвука, то обратите внимание на виброизоляцию — выбирайте брендовые материалы и не жалейте их. Если у вас старая машина, шумная на неровностях — постарайтесь весь пластик по максимуму проклеить антискрипом. Если ваша цель — комплексная шумоизоляция — следуйте моим советам и все у вас получится.

Какую вибрацию выбрать

Раньше выбор на рынке материалов был не так велик. Когда начинал, в моей стране из вибры были только СТП и Викар.Из шумки была марка Сплен. Сейчас прилавки с продажей шумки поражают разнообразием. Материалы очень разные по внешнему виду. Соответственно, у них разные свойства.

Выбирая виброизоляцию, отталкивайтесь от того, что будете с ней обрабатывать. Определите, какие предметы вы больше всего подвержены вибрации. Обычно это подкапотное пространство, пол, колесные арки. В машине с автозвук хорошо завибрировать двери возле динамика, заднюю полку, а также крышку багажника, задние тонкие крылья.

Виброизоляция на панели приборов

Двери, стойки меньше подвержены вибрациям. Еще меньше — крыша. Вы можете выбрать здесь что-нибудь подешевле, чтобы сэкономить.

Какую шумку выбрать

Если речь идет о звукоизоляционном материале, то здесь их можно совместить. Беру шумку разного состава и разных производителей. При приклеивании дверей наклеить одну шумку на внешнюю панель, а другую — на внутреннюю. Третью можно наклеить на пластик.Склеив подкапотное пространство или колесные арки, их можно склеить между собой. Дело в том, что разные шумки держат разные диапазоны частот. Поэтому, используя шумку разного состава, можно добиться лучшего эффекта.

Три шумки — сплен, изолон, полип

В целях экономии часто прибегают к стройматериалам — изолону, полифу, алюминию. Я сам ими пользовался и остался доволен. Они в целом по своим свойствам не хуже автомобилей, но дешевле.С другой стороны, стройматериалы хуже прилипают, а в машине со временем могут отслоиться. Поэтому при использовании их лучше дополнительно обработать клеем, по крайней мере, края.

Также стоит отметить, что некоторые дешевые материалы могут впитывать влагу, что со временем приведет к коррозии. Поэтому постарайтесь узнать у продавца, какой из представленного им ассортимента может навредить автомобилю.

Однажды я провел небольшой эксперимент — у меня дома валялись кусочки спленита, изолона и полифомы.Я по очереди приклеивал их к динамику телефона и включал музыку. Конечно, эксперимент не точен, правильнее было бы облепить этими материалами коробки и положить туда телефон. Но материала у меня было не так много.

Шумные дверные карты

В итоге тест провалился с полифонией — звук поглощал слабо. Изолон и сплен были примерно на одном уровне. Однако стоимость изолона намного дешевле.

При выборе антискрипа особых отметок не было.Здесь стоит выбирать между толстыми и тонкими материалами.

Куда приклеить вибру

Выше я уже писал, что лучше всего использовать виброизоляцию для обработки наиболее подверженных вибрации элементов — моторной перегородки, пола, колесных арок. В случае с автомобильной аудиосистемой — это задняя полка, багажник. Здесь лучше выбирать дорогой и толстый материал. Можно руководствоваться правилом «чем больше, тем лучше». С другой стороны, для дверей, крышки багажника и потолка об этом правиле стоит забыть.Двери и крышка багажника — подвижные элементы. Если наклеить толстую и тяжелую виброизоляцию, они со временем начнут провисать. Потребуется регулярная затяжка и смазка. Поэтому для этих деталей лучше брать материал толщиной не более 2 мм.

Густую вибрацию на потолок лучше не клеить, так как летом на солнце она может просто начать отваливаться под собственной массой. Да, он толстый и в этом нет необходимости — основная задача шумкового потолка — защитить его от капель дождя.Вибра толщиной от полутора до двух миллиметров вполне управляема.

Клей вибра, стоит помнить, что наша цель — предотвратить вибрацию металла. Для этого достаточно приклеить 75-80% поверхности. Поэтому, чтобы не утяжелять машину и сэкономить деньги, вибру разрезают на куски (произвольного размера) и склеивают с отступом друг от друга. Отступ от полутора до двух сантиметров не будет вибрировать или эта вибрация будет незначительной. Также не стоит засовывать технические дыры — это пустая трата денег.Клей вибро, стоит выбирать прямые шлифы. Места с загибом, швы, утолщенные — сами по себе вибрируют не так гладко и тонко.

С другой стороны, если вы готовите автомобиль под автозвук, лучше приклеить всю поверхность (особенно двери и багажник), включая эти технические отверстия. Таким образом создается так называемый «акустический ящик». Сзади динамика можно приклеить кусок самой толстой вибрации, чтобы не дать металлу шанс вибрации. Таким образом вы получите насыщенный, глубокий бас.

Куда клеить шумку

По наклеиванию шумки тоже можно определить для себя, откуда больше шума. Из перегородки двигателя — звук двигателя. Из колесных арок — звук резины. Из-под пола — грохот камней и грохот дороги. Из дверей — шум мира.

Шумный пол

Лучше взять на крышу что-нибудь тонкое, чтобы не мешал монтаж потолка на место.На двери лучше не жалеть шумки, это основной источник шума в данном случае. Подготовьте разные материалы и с каждым из них приклейте свое панно и даже пластик. Можно даже пол, пороги, перегородку мотора приклеить даже друг на друга, хуже не будет. В багажнике часто спасают шумку, здесь сидухи сами защищают от шума. Но если позволяют финансы, то никто не мешает закладывать туда шумку.

Как клеить вибру

Первое, что мы применяем — это виброизоляция.Очень часто вижу ошибку, когда материал просто наклеивается, и все. Это неправильно, поэтому мы получаем вибрирующий металл, к которому приклеен кусок битума. Следуем инструкциям.

Хорошо раскатанная вибрация (размазанная текстура)

Во-первых, вибру нужно хорошо прогреть. Он должен стать мягким и при сильном перегреве вообще растянется. Для этого все работы лучше делать летом, на солнышке. Полежав 5 минут под палящим солнцем, материал достигает желаемого состояния.Если вы не работаете на солнце, то греть вибрацию следует промышленным феном. Также можно поставить на обогреватель. В целом он должен стать мягким и вязким.

Сейчас есть материалы, которые не нужно нагревать, они уже мягкие. Вы можете их использовать. В любом случае просто прикрепить материал недостаточно. Его нужно вдавить в металл. В этом нам поможет валик или тупой конец большой отвертки. Где бы мы ни достали, мы обваливаем материал. Текстура поверхности фольги должна исчезнуть.Качество оклейки можно проверить со временем — плохо раскатанный материал отрывается от поверхности, на ней остается хорошо раскатанный материал. Битум растягивается, рвется, но не липнет к металлу.

Важной особенностью вибрации является защита от коррозии, но только в том случае, если все сделано правильно. Если материал плохо прикатан, а в некоторых местах скопились пузырьки воздуха — там может начать собираться влага, что приведет к образованию ржавчины. Обратите на это особое внимание.

Виброизоляция на дверных картах

Если вы решили приклеить вибро листы целиком, то в местах стыков приклейте их внахлест.Так получится замкнутое пространство.

Как клеить шумку

Что касается шумоизоляции, то здесь, наоборот, клеить нужно целыми листами. Ни в коем случае не разрезать шумку на части. Не зря ведь он продается не листами, а рулонами! Если шумку разрезать на кусочки, и, как и вибру, наклеить с расстояниями друг от друга, эффект будет минимальным. Материал не может содержать шум, для распространения которого изначально оставлены щели.К тому же мелкие кусочки со временем на плохих дорогах просто исчезнут.

Шумка на две части на двери

Отметьте поверхность рулона (например, контур дверной карты или багажника) и вырежьте по этому шаблону шум. Далее, немного оторвав защитную пленку, приклеиваем край, а потом, пошагово отрывая пленку, приклеиваем шумку ко всей поверхности. Обратите внимание на пузыри — их быть не должно. Шумка должна хорошо подходить. Если по каким-то причинам придется склеить его по несколько штук — приклейте вплотную друг к другу, без углублений, чтобы шум не оставил ни миллиметра пустого пространства.

Правильно проклеенная шумка (сплошной лист)

Далее приклеиваем концы с антискрипом. Здесь все просто, отдельные тонкости я не выделяла. Главное — обратить внимание на все элементы, даже самые маленькие и незначительные. Приклеивать нужно аккуратно, чтобы антискрип не торчал на выступающих поверхностях — это просто некрасиво.

Итого

Что у нас есть? Если все сделать правильно, то машина становится более цельной в ощущениях.По стыкам дорога проходит целиком, а не каждую деталь в отдельности. Звук двигателя (после шума моторной перегородки) в нескольких метрах. В этом случае возникает ощущение дорогой машины. Открытые окна вызывают антипатию. Музыку не нужно включать громко — она ​​слышна на минимальной громкости. Вне машины музыку наоборот не слышно — мы не мешаем другим людям. Задних пассажиров тоже лучше слышно, кричать через весь салон не нужно. После 7-часовой поездки голова от постоянного гула не трескается.

Сначала хлопаем шумной дверью, потом пустеем. Момент удара и последующее затухание сильно различаются. По-русски: первый звук более глухой. Второй озвучен

Что не удалось победить — это надоедливый свист ветра на скорости. Во всем остальном добиться полной тишины сложно. Побеждая одного сверчка, появляется другой. Но, тем не менее, никто не мешает стремиться к идеалу. Главное не превратиться в маньяка.Ведь в очередной раз приходя в автомагазин с желанием пошуметь, можно поймать на себе взгляд продавца: «Может, хватит уже»?

Вместо эпилога

Маленькая «хозяйка»: если двери закрываются громко, просто намотайте ленту на петлю замка. Это смягчит ритм и сделает звук более глухим.

Если ваши двери закрываются громко, просто намотайте немного изоленты на петлю замка

2 года Теги: шумоизоляция, виброизоляция, антискрип

Нравится 510 Поделись этим:

программ в студии — Шумка | Канадские украинские танцоры шумки

Шумка стремится и дальше расширять свое присутствие и работать в сообществе на постоянной основе.Как мы можем взаимодействовать с теми, кому интересно то, что мы делаем, помимо выступлений и специальных мероприятий?

Чтобы присоединиться сегодня, позвоните в июне по телефону 780-455-9559 или по электронной почте [email protected]

Серебряные лебеди

Среда

13 января — 3 марта 2021 г.

9:00 — 10:00

90 $ за 8 недель
ОНЛАЙН

.

Старшие, Может шумка!

Среда

13 января — 3 марта 2021 г.

10:30 а.м. — 11:30

90 $ за 8 недель
ОНЛАЙН

.

Белые лебеди

Четверг

14 января — 4 марта 2021 г.

19:30 — 8:30 вечера.

90 $ за 8 недель
ОНЛАЙН

.

Shumka’s Silver Swans — это возможность для взрослых всех возрастов насладиться безопасными и инклюзивными уроками балета и движения, а также на собственном опыте ощутить преимущества танца для улучшения здоровья и благополучия.Занятия ведет креативный директор «Шумки» и лицензированный инструктор RAD «Серебряные лебеди» Таша Орисюк.

Seniors Can Шумка пользуется успехом с момента своего основания в 2016 году, предлагая пожилым людям возможность насладиться украинской музыкой и движениями в еженедельной программе развлечений и фитнеса. Далее следуют закуски и общение, а пожилые люди завершают программу, разучивая и исполняя свой собственный танец. Принимаются и размещаются все уровни мобильности.

Посмотреть образец Seniors Class здесь.

В новом классе «Белые лебеди» для взрослых ведет креативный директор «Шумка» и сертифицированный инструктор «Серебряный лебедь» Таша Орисюк. Белые лебеди — это балетный класс для взрослых, которые раньше танцевали, но уже много лет не уходили в студию. Если вы хотите возродить свою любовь к танцам и освежить плие, сухожилия и порты из бюстгальтера, то этот урок для вас! Занятия будут состоять из работы по центру и балке, которую можно выполнять в пределах вашего дома.Эта программа основана на очень популярной балетной программе РАД «Серебряные лебеди».

Соответствующие программы по работе с населением и образовательные программы становятся все более важными для нашей организации, и наш объект предоставляет инфраструктуру для расширения в этой области нашей деятельности. Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования сегодня для поддержки этих программ.

Чтобы зарегистрироваться для участия в любой из наших программ, позвоните по телефону 780.455.9559 доб 101 или по электронной почте: [email protected]

Как правильно утеплить автомобильную дверь своими руками.Как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей Как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей своими руками

Что вам понадобится, если вы собираетесь делать это самостоятельно?

Это фен строительный (обязательно, домашний фен не подойдет), валик для вышивания (можно сделать своими руками из подручных материалов, но советую покупать — стоимость невысокая, но польза ощутимая. ), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие есть материалы

Vibroplast Silver

Гибкий, упругий виброизолирующий материал, самоклеящаяся основа с алюминиевой фольгой. Чертеж макета (квадраты 5х5 см) позволяет разрезать лист на части нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко устанавливается на поверхности со сложным рельефом. Не требует подогрева при установке. Вес 3 кг / м2. Толщина 2 мм.

Области обработки: двери, крыша, борта кузова, крышки капота и багажника, моторный щит из салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же, что и вибропласт Silver, но толще. Это означает, что он обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг / м2. Толщина 2,3 мм.

BiMast Bomb

Материал для гашения вибрации. Представляет собой многослойную структуру из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе резиновой композиции. При установке требует нагрева до 40-50 ° С (необходим технический фен). Не впитывает влагу. Обладает высочайшим КПД.Идеально подходит для подготовки аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг / м2.

Области обработки: моторный щит, днище, колесные арки, область над глушителем или карданным валом.

Сплен 3004

Звукоизоляционный материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг / м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Области обработки: моторный щит из салона, колесные арки, двери, пол.Это селезенка 3008 толщиной 8 мм и селезенка 3002 толщиной 2 мм.

Селезенка приклеена к дверям, передней, задней аркам. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей используют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения 18 — 35 ° С. При температуре ниже + 10 ° С не рекомендуется применять «Сплен» из-за низкой начальной силы сцепления. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой удаляется непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Звукопоглощающий и герметизирующий материал (устраняет скрипы, дребезги в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенный прокладкой, со специальной пропиткой. Водонепроницаемый, прочный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг / м2. Также бывает толщиной 10 мм (Битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, гибкого пенополиуретана и клеевого монтажного слоя.Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шума. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг / м2. Работоспособен при температуре от -40 ° С до + 100 ° С.

Зоны обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Мадлен

Madeleine — это герметизирующий и декоративный материал на тканевой основе черного цвета толщиной 1-1,5 мм с клеевым слоем, который защищен разделительной пленкой.

Заявка:

• зазоры между декоративными элементами салона и кузова
• зазоры на панели приборов
• уплотнение канала

Выше описание продукции STP.Об этом и поговорим в следующей части статьи. Но давайте уточним, что есть и другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняют схожие функции.

Звукоизоляция капота

Не думайте, что сделав звукоизоляцию капота, вы избавитесь от шума двигателя. В основном это делается для теплоизоляции мотора зимой. Для работы потребуется «акцент» (10 мм) и «вибропласт серебро». Нужно учитывать вес материала, если сделаете капот слишком тяжелым, то его амортизаторы скоро потечут (есть не на всех автомобилях), то придется их менять.

В качестве виброизоляции используется «вибропласт серебро» (или аналог), он легкий. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляции. Ни в коем случае нельзя выбрасывать. Наша дополнительная звукоизоляция должна помогать, а не заменять.Чтобы впоследствии без проблем вернуть штатную теплоизоляцию вытяжки, не стоит выбирать толстый «акцент».

На некоторых автомобилях нет заводской «шумки» капота, тогда нужна дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал — не менее 15 мм. Вместе с применением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Сделано для избавления от внешнего шума и улучшения звучания музыки в автомобиле (акустическая подготовка).По личному опыту скажу, что даже простой «шум» двери творит чудеса. Музыка после нее начинает играть намного лучше.

Как минимум, требуется только виброизоляция типа «вибропласт серебро» или «золото». Наклеить нужно на внутреннюю сторону двери напротив колонны. Чем больше зона покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем его требуется больше. Следует учитывать вес этой «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она прогнется, тогда петли придется менять.Нужен умный подход. Если вы собираетесь улучшить звучание аудиосистемы, то небольшими средствами не отделаться. Нужен комплексный подход и звукоизоляция минимум 4 слоя (!).

Первый слой приклеивается внутрь двери. Основа — «вибропласт-серебро» («золото») или небольшое количество «бимастовых бомб» в месте за динамиком. Второй слой — поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Далее идет «шумка» под обшивку дверей и подойдет любителям качественного автомобильного звука.Необходимо полностью проклеить технологические отверстия, чтобы объем двери, в которой играет динамик, был герметичным. После этой операции жесткость двери увеличится, что положительно скажется на звуке … Снаружи оклеиваем «вибропластом Сильвер», а сверху «спленом».

Следующий этап — шумоизоляция дверных карт. Делаем так, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антискрипный и шумоизолирующий материал «Битопласт». Чем толще, тем лучше.Не забудьте про «сверчков» внутри двери и дополнительно приклейте штанги и ручки с помощью «Мэдлин — антискрип» (аналог тряпки на липкой основе).

Звукоизоляция задних дверей такая же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев сокращается, а материалы легче использовать.

Звукоизоляция потолка и пола машины

Сделана для уменьшения внешнего шума, в основном от дождя, а также для удаления «сверчков».Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громких «барабанных дробей», будут слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта. В качестве основы используется золото или серебро вибропласта. Вес имеет значение, потому что чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля, что отрицательно скажется на управляемости. Поэтому мы используем селезенку 4-8 мм, возможно, в 2 слоя. Главное, чтобы обшивка потолка тогда нормально устанавливалась на свое место (ничто не мешало).

Звукоизоляция пола сделана для защиты от дорожного шума и ударов мелких камней о днище автомобиля.Вы используете самые качественные вибро-шумовые материалы. Обычно ставят виброизоляцию «бимаст-бомбы» (лучшие по характеристикам, но самые тяжелые), а сверху кладут слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплены большой толщины неудобно, поэтому лучше брать материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно кладите селезенку на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите внимание на места колесных арок со стороны пассажира — это важные места.Их лучше приклеить в 2–3 слоя более толстой «шумки», а в качестве виброизоляции использовать «бомбы-бимасты». Если его нет, то обклейте, например, «Вибропласт золото» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок

Следует обратить внимание на нишу запаски и полностью обклеить это место «виброизоляцией». Также «шумит» пластиковая обшивка багажника антискрипным материалом «Битопласт». Звукоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне.Если все сделано правильно, шум от колес и проезжей части будет минимальным. Зимой не будет шума от шипов на зимней резине.

Последовательность такая: снимаем подкрылки (их нельзя выкидывать, потому что они хорошие изоляторы). Затем очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «золото вибропласт». Также полезно обработать колесные арки антигравийным покрытием. Это, с одной стороны, защита от коррозии, а с другой — еще и звукоизоляция.

Пластиковые подкрылки должны быть звукоизолированы. Для этого с обратной стороны приклеиваем «Вибропласт Сильвер». В качестве шумоизоляции «Битопласт». Далее ставим крылья на место. В результате не будет слышен удар камней о колесную нишу.

Многие новички опасаются повредить клипсы обивки при разборке автомобиля. Поэтому работы нужно проводить в теплом гараже: на морозе, пластика дубинки, трещины под нагрузкой. Если вам нужен совет, как правильно разобрать обшивку салона, то найдите в Интернете фотоотчеты по разбору вашей модели.Только первое время сложно. Главное не торопиться и делать все очень аккуратно. Когда что-то не поддается разборке кожуха, то не стоит применять силу, а внимательно посмотреть еще раз, может быть, вы забыли его открутить. На первое время желательно иметь запасные колпачки. Как правильно рассчитать необходимое количество материала, чтобы не осталось много лишнего? Необходимо примерно сравнить площадь «шумки» с площадью обработанной поверхности.Например, «вибро» приклеивается на 30-50% общей площади. И звукопоглощающие — по всей поверхности. Значит «вибр» понадобится меньше. Для точного расчета возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделай это. Тогда вы узнаете, сколько вам нужно. Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, без обезжиривания. Должно ли через некоторое время отслоиться? В этом случае, если не было грязи, он будет держаться крепко. Обезжиривание необходимо для идеальной чистоты, но многие пренебрегают этим.Виброизоляция держится отлично, если ее правильно свернуть. Другое дело, приклеить «селезенку». Когда поверхность была грязной, через некоторое время она обязательно слетит.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ОПЦИИ «ПРЕМИУМ» В «АНТИШУМНОЙ» СТУДИИ

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРИ И ЧТО ЭТО ВАМ ДАЕТ?

Правильная звукоизоляция автомобильных дверей — первый пункт программы поэтапной звукоизоляции салона.Это связано с тем, что общая площадь всех дверей достаточно велика и является наибольшей среди всех остальных элементов кузова. А металл дверей и крыши авто самый тонкий и лишенный ребер жесткости. Этот тонкий металл не только резонирует при работе акустики, вибрирует от удара встречных потоков воздуха на скорости, вибрирует вместе с остальным кузовом автомобиля от неровностей дороги. Также он беспрепятственно пропускает в салон шум проезжающих машин и другие шумы извне.Ведь сквозь тонкий металл двери и такую ​​же тонкую пластиковую обшивку звуковой волне намного легче пройти, чем через более массивное стекло автомобиля!

Полноценная и качественная вибро-шумоизоляционная обработка дверей действительно способна снизить уровень шума в автомобиле! Вы перестанете отчетливо слышать шум стоящих рядом машин в пробке или проезжающих машин, в салоне станет намного комфортнее и уютнее, ведь закрыв звукоизолированную дверь вы действительно надежно отделитесь от внешнего мира в салоне своего автомобиля. машина.

Кроме того, в качестве приятных «бонусов» вы получите значительное улучшение звука акустики (даже штатной), потому что дверь станет более жесткой и дырок в ней станет намного меньше, а звук акустика не будет свободно выходить наружу через наружный металл двери.

Поэтому звукоизоляция автомобильных дверей — важнейший этап в нашей работе!

ЦЕНА: 10 000-15 000 рублей за 4 двери

ВРЕМЯ: 2-3 часа

КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3-4 слоя

ВЕС: 1.3-1,8 кг на дверь

КАК МЫ ДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ДВЕРЕЙ?

Очевидно, для шумоизоляции дверей их нужно разобрать. Чтобы разобрать дверь, в первую очередь демонтируется ее пластиковая обшивка. Как правило, на коже имеется несколько штук стандартной заводской «шумоизоляции».

Однако этих небольших по площади и толщине деталей не всегда достаточно для защиты салона от шума, а обшивки двери — от ударов и скрипов.Кроме того, кожухи иногда делают из такого тонкого пластика, что они дребезжат и резонируют даже при небольшой громкости аудиосистемы. В этом случае мы наносим небольшие кусочки виброизолятора STP Silver на плоские участки из пластика. Этот материал из-за своего веса и пластичности значительно снизит резонансную частоту тонкого пластика. Можно использовать СТП АЭРО и любой другой виброизолятор толщиной 2-3 мм.

Так как свободного пространства под облицовкой обычно достаточно для укладки толстых материалов.Единственное требование — материал не должен быть жестким, чтобы не отталкивать обшивку от металла двери в местах их плотного прилегания. Поэтому на всю площадь облицовки наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 20 мм. Материал самоклеящийся, рельефный, мягкий, воздушный и эффективен в широком диапазоне частот. Оставляем отверстия под крепеж, заглушки и динамик.

Теперь можно отложить обшивку и перейти непосредственно к звукоизоляции самой двери… И вот тут начинаются нюансы. Ведь конструкция дверей у разных автомобилей может существенно отличаться. Вот самые распространенные раскладки …

Проще всего разбирать дверную конструкцию с отверстиями во внутреннем металле, через которые есть доступ к наружному металлу двери. Такой дизайн дверей распространен на Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW и многих, многих других. Дверь с такой конструкцией легче разобрать, но сложнее приклеить, потому что через отверстия с их не всегда удобным расположением и острыми краями металла иногда возможен полный доступ к объему двери.Отверстия обычно закрываются заводским полиэтиленом. Он служит в первую очередь пароизоляцией интерьера, поскольку внутри дверей очень часто присутствует влага. Это видно даже на фото.

Снимаем полиэтилен, демонтируем динамик аудиосистемы и получаем доступ к объему двери …

Именно через эти отверстия наносятся материалы на наружный металл дверей данной конструкции. Однако наряду с указанной компоновкой нередко встречается и другая схема автомобильных дверей.Часто, разбирая дверь, можно увидеть не пленку и большие «окна» под ней, а пластиковый экран, полностью перекрывающий доступ внутрь двери. Этот дизайн встречается на Mazda, Kia, Hyundai, Jeep и многих других.

Этот щит тоже может быть не пластиковый, а металлический. Такой дизайн дверей встречается на многих автомобилях Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford и уже упомянутых автомобилях Kia (в последнее время очевиден переход Kia на пластиковые щитки). Иногда эту металлическую деталь даже приклепывают к металлу двери, но это довольно редкие случаи (например, Skoda Octavia A5 и некоторые автомобили Mercedes).

В этом случае нужно демонтировать стекло или повесить его в проеме, а затем снять щиток, получив доступ к объему двери. Разборка, конечно, занимает некоторое время и требует навыков и подготовки, но все это окупается удобством приклеивания и возможностью накладывать материал на максимальную площадь, аккуратно и эстетично!

Для максимальной наглядности именно на примере такой двери мы покажем технологию нанесения наших материалов на наружный металл, потому что схема приклеивания одинакова для дверей любого дизайна.Для начала металл обезжиривают и просушивают. Это необходимое условие для надлежащей звукоизоляции, и именно это обеспечивает надежное сцепление материалов и долговечность дверей и кузова автомобиля, потому что при нанесении материалов на грязную и не смазанную поверхность, под слоем неизбежно останутся воздушные полости. материал, что впоследствии приведет к образованию в них конденсата и коррозии. Обезжириваем металл специальным антисиликоном (например Body 770 или Novol 780).Итак, на чистую обезжиренную и высушенную поверхность наносим первый слой. Его задача — гасить колебания тонкого металла двери. Поэтому первым слоем на двери служит легкий и эффективный виброизолятор STP AERO. При толщине всего 2 мм он имеет коэффициент механических потерь КМП = 0,33, а материал StP Aero эффективен в широком диапазоне температур, от -10 C до +30 C. Aero, как и любой другой виброизолятор, должен быть тщательно прикатать к металлической поверхности жестким роликом, только тогда он будет работать максимально эффективно.Нет необходимости наносить материал на дверные усилители, двойной металл и другие элементы с низкой резонансной частотой (трудно и «глухо» стучать). Нет необходимости заклеивать дренажные отверстия внизу двери; от краев двери лучше отступить на несколько сантиметров во избежание нахлестов, попадания влаги и расслоения материалов. Оптимальная зона покрытия тонкостенного элемента виброизолирующим материалом — 70%. Можно и больше, но эффект от этого уже не будет заметно расти.

Теперь можно переходить к нанесению второго слоя. В объеме двери обычно достаточно места, поэтому там можно применять даже материал значительной толщины. Поэтому пренебрегать этим слоем было бы неправильно. Однако есть и ограничения. Как уже было сказано выше, в объем двери часто попадает влага: во время дождя и стирки вода протекает через щели боковых окон, влага из теплого и насыщенного воздуха быстро конденсируется на холодном металле.И поэтому звукоизоляционный материал для второго слоя должен иметь влагостойкий клеевой слой и не впитывать воду. После многочисленных экспериментов был разработан следующий материал: это звукопоглотитель STP Accent Premium толщиной 10 мм. Материал имеет влагостойкий герметик вместо клеевого слоя, а также имеет структуру с закрытыми порами, не позволяющую ему впитывать влагу. Возникает вопрос, как материал с закрытыми порами может работать на звукопоглощение, ведь в этом случае он работает как звукоизолятор ?! Однако все довольно просто.StP Accent Premium прошивается иглой, чтобы обнажить часть ячеек на поверхности этого материала. А затем передняя поверхность покрывается пленкой, препятствующей попаданию влаги в открытые ячейки, но не мешающей проникновению звуковых волн в эти ячейки. Итак, наносим второй слой на наружный металл дверей.

Теперь, когда на наружный металл дверей нанесено два полных слоя эффективных материалов, мы устанавливаем пластиковый или металлический экран и фиксируем стекло.Если щиток пластиковый, то обычно он из толстого и массивного материала, имеет множество ребер и изгибов, и именно на нем крепятся направляющие, мотор окна и другие детали и агрегаты. Все это придает ему дополнительную жесткость, а значит, не требует виброизоляции. Если щит металлический, клеить 100% поверхности щита не только нецелесообразно, но и вредно. Ведь потом закрываются технологические отверстия для снятия стекла, вся проводка и крепления самого щита.Таким образом, если в дальнейшем вам придется разбирать дверь для ремонта (проблемы с замками, электростеклоподъемниками, кузовным ремонтом, заменой стекол и т. Д.), Вы можете столкнуться с проблемами. Поэтому достаточно наложить на плоские участки экрана виброизолятор и закрыть все имеющиеся сквозные отверстия тем же материалом.

Если дверь имеет конструкцию с «окнами», а не щитком, то заменяем штатную полиэтиленовую пленку на виброизолятор, закрыв ею все проемы.В этом случае, если доступ к двери необходим, необходимо будет слегка прогреть виброизолятор и снять его в нужном месте на двери.

Теперь можно заменить пластиковую дверную обшивку, которую мы обработали ранее, и после окончательной сборки и проверки работоспособности всех схем (освещение, электрические стеклоподъемники, замки и т.д.) звукоизоляция дверей закончена!

В следующих статьях мы расскажем вам о звукоизоляции других элементов вашего автомобиля по нашей технологии!

Подробнее о нашей технологии шумоизоляции автомобилей Вы можете узнать из видеороликов, снятых в студии ANTI-NOISE !

Если возникнут вопросы — звоните в ближайшую студию ANTI-NOISE ! Контакты всех наших студий можно найти в соответствующем разделе нашего сайта -.Мы будем рады помочь Вам!

Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любая машина, даже новая, пропускает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока, создаваемого встречным и встречным транспортом.

Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора. Чем бюджетнее машина, тем слабее ее защита от постороннего шума.Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Сражаясь за покупателя, производитель снижает производственные затраты и, в первую очередь, шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне вызывает быстрое утомление водителя и снижает безопасность дорожного движения.

Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — это установка дополнительной шумоизоляции в автомобиле.

Шумоизоляция автомобиля в эксплуатации

Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне — сделать шумоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.

Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, потому что для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут хвалебные отзывы на собственных сайтах.

Перед началом работ следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Хорошо, если в мастерской будут проводиться шумоизоляционные работы, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к выполняемым работам.При наличии денежных средств и качественном обслуживании это лучший вариант звукоизоляции автомобиля.

Как правильно приклеить звукоизоляцию в автомобиле, видео:

Звукоизоляция автомобиля своими руками

Для людей, которые любят все делать самостоятельно или не имеют достаточно денег для качественного выполнения работ в сервисе , звукоизоляцию авто можно сделать своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работы не требуется специальных навыков или сложного оборудования.

Для этого потребуются:

• Звукоизоляционный материал;
• Разбавитель или уайт-спирит;
• Ножницы и канцелярский нож для резки;
• Промышленная сушилка;
• Газовый баллончик с горелкой;
• Роликовый каток;
• Набор слесарного инструмента.

Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и в них легко потеряться.Мы расскажем, как и какой материал лучше для звукоизоляции автомобиля.

Основное свойство любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции — это отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для автомобилей

Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие виды:

• Битумный сланец;
• Полиуретан;
• Войлок;
• Жидкая шумоизоляция авто.

Vibroplast

Основной материал для защиты от шума дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.

Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой экструдированным дублированием. Для облегчения резки на поверхности фольги нанесен узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.

Материал не накапливается и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном нанесении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.

При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм уже весит 6 килограммов.

Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.

Splen

Этот материал широко используется благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.

В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на ее толщину, например, Splen 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте.Материал легкий и не снижает полезную нагрузку автомобиля.

Войлок

Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими звукопоглощающими характеристиками, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом температурном диапазоне.

Ограничением при использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.

Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его следует только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.

Использование войлочной изоляции под ковровыми покрытиями приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.№

Второй главный недостаток данного звукоизоляционного средства — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, использование войлока для звукоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая изоляция.

Правильная звукоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи следует использовать звукопоглощающие мастики для обработки днища и колесных арок, которые являются основными источниками шума в интерьере.

Обработка внешних элементов автомобиля мастиками не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумный сланец и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.

Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности пульверизатором или кистью. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.

Подготовительные работы

Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.

Обработка машины может производиться целиком или по частям.Например, на начальном этапе можно обработать жидкой шумоизоляцией днище и колесные арки авто, затем багажник и двери.

Самая трудоемкая работа — защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем, как сделать шумоизоляцию своими руками, машину следует вымыть, так лакокрасочное покрытие будет защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует ставить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Багажный отсек и крышка багажника хорошо подходят для проверки ваших сил. Мы готовим шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваемся на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.

Выполнение работ

Обработка днища и колесных арок

Эти работы немного снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дополнительной защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обработанные поверхности тщательно моют автомобильными шампунями.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выходящая из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.

Поверхности проверяются, и все коррозионные отложения и ржавчина удаляются с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и мастика наносится при помощи краскопульта или обычной кисти.

Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между нанесением слоев 2-4 часа.

Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — процесс несложный, особенно если вы пользуетесь лифтом. При этом отключаются все четыре колеса, иначе придется откатывать каждое колесо отдельно с подвешиванием машины домкратом.

После работы можно оценить качество, в салоне должно стать чуть тише, особенно в районе колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок авто своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль; для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, если обнаружена ржавчина, зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.

Поверхности обезжирить уайт-спиритом и нанести вырезанный на шаблоны вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует накладывать друг на друга с максимальной точностью, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогрейте материал строительным феном и прикатайте специальным валиком.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.

После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием этого изоляционного материала с него необходимо удалить защитную пленку, покрывающую клеевой слой.Канцелярским ножом вырезают лишнюю селезенку.

наблюдаем за качеством работы, и если все прошло удачно, приступаем к обработке следующих элементов автомобиля.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Существует множество мнений, как правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума проникает в салон и он Работать там очень сложно.

Для проведения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), максимально демонтировать электрооборудование и проводку. Убираем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанную судьбу промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.

Следует отметить, что после того, как работы были выполнены, поэтому не стоит использовать сильно тяжелые материалы.

Оклеиваем внешнюю поверхность двери при помощи тонкого сплена или битопласта. Также приклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки с помощью тонкой селезенки или битопласта. После обработки всех дверей значительно улучшится звукоизоляция автомобиля.

Видео о том, как приклеить двери:

Внутренняя крыша и пол

Наклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола следует проводить одновременно.

Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам. Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки кровли можно использовать тонкий вибропласт, сплен на который можно наклеить фетр.

Для обработки стоек автомобилей применяется сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводской утеплитель пола выполнен из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

1. При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
2. Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.

При правильной работе звукоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.

После работ по шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.

Стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, как и какие материалы использовать для звукоизоляции, зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.

Процесс звукоизоляции — неотъемлемая часть хорошей установки аудиосистемы в автомобиле.Многие автолюбители начинают знакомство с шумоизоляцией именно в процессе установки более качественных аудиокомпонентов. В данной статье рассматривается один из вариантов звукоизоляции дверей автомобиля и установки акустической фронтальной системы.

Для обеспечения высокого качества звука акустики, установленной в двери автомобиля, должны быть выполнены следующие условия:

• Виброизоляция внешней и внутренней поверхностей двери для исключения дребезга и перезарядки при воспроизведении низких частот
• Создание замкнутого объема внутри двери для более глубокого и детального акустического звука
• Жесткое крепление динамика к поверхности двери для увеличения отдачи и более громкого звука
• Шумоизоляция самой двери для снижения шума с улицы
• Виброизоляция и антискрипная обработка дверной обшивки для устранения дребезга и шума при большой громкости

Этот процесс рассмотрен на примере установки акустики в передние двери автомобиля Peugeot 307.Обязательным условием является сохранение целостности отделки и внешнего вида интерьера.

Аккуратно снимаем обшивку и видим типичную для большинства автомобилей картинку — слабый динамик, прикрепленный прямо к обшивке. Такая насадка не обеспечивает необходимой жесткости. Поэтому на большой громкости кожа начинает раскачиваться, вызывая резонансы и обертоны, а возврат низких частот уменьшается. К тому же динамик не играет на громкости двери и звук распространяется под кожей.

1) Изготовление проставок для акустики

Чтобы жестко закрепить динамик непосредственно на металле дверцы, необходимо сориентировать динамик так, чтобы его центр совпадал с центром кольца, на котором крепится штатная акустика. Вырежьте их картонный шаблон для центрирования и изготовления основы проставок.

Один шаблон используется для переноса разметки на дверь, другой (немного меньшего размера) — для изготовления основы.

Обводим на двери круг и вырезаем металл. Это нужно для обеспечения работы акустики на объем двери. Сам излучатель должен быть как можно ближе к сетке в коже. Поэтому изготавливаем из фанерных колец следующую конструкцию.

В верхней точке мы используем дополнительную прокладку для увеличения жесткости крепления.

2) Виброизоляция и шумоизоляция двери

Нанесите Бимаст Стандарт на внешнюю сторону двери (ближе к улице).Используем мелкие кусочки, чтобы они вошли в технологические отверстия. Обклеиваем примерно 50-60% площади. Особое внимание уделим ребрам жесткости. Место напротив отверстия в дверце под динамик обклеиваем Битопластом 10мм (размер немного больше отверстия) для предотвращения стоячих волн. Шумоизоляция наружной поверхности двери не выполняется. Звукоотражающий материал (например, SPLEN) будет повторно отражать звуковые волны, а шумопоглотители — поглощать. Поэтому оставляем только виброизолятор.

С внешней стороны приклеиваем Бимаст Супер, закрывая все технологические отверстия, кроме дренажа и вентиляции. Материал требует хорошего прогрева феном.

Перед установкой проставки вспените зазоры между основанием и дверью. После обрезки излишков заделываем стыки Вибропластом М1 (Голд). Сам подиум жестко крепится на болты.

Последний штрих — установить динамик и приклеить 10-миллиметровое уплотнительное кольцо Bitoplast по окружности.Кольцо должно действовать как уплотнение между сеткой обивки двери и динамиком.

3) Виброизоляция и уплотнение обивки двери.

Используя Вибропласт М1 (Golg) в качестве виброизолятора, мы «заглушаем» все плоские поверхности кожи. Поскольку дверная карта на этой машине состоит из нескольких частей, мы дополнительно изолируем все швы и места крепления деталей обивки друг к другу.

После этого покрыть всю поверхность битопластом 5 мм.Края склеиваем внахлест, затем срезаем лишнее «заподлицо». Это исключит скрип обшивки о металл двери.

Осталось поставить обшивку на место. Возможно, потребуется заменить колпачки крепления на новые. На этом процесс установки завершен.

Расход материалов:

• Бимаст Стандарт — 1 л.
• Бимаст Супер — 1 л.
• Вибропласт М1 — 1 л.
• Битопласт 10мм — 0.5 кв.
• Битопласт 5мм — 0,5 кв. М.

Даже если дверь автомобиля плотно закрыта, довольно большое количество шума все равно проходит через нее в салон. Из-за этого многие водители решают заняться дверьми автомобиля. Это не самая сложная работа, которая предполагает прохождение нескольких последовательных этапов. Обычно самоизоляцию отпугивает необходимость демонтажа большого количества элементов. Иногда нужно снимать буквально все, как в случае со звукоизоляцией салона.Но с дверьми все намного проще. Поэтому неудивительно, что большое количество автовладельцев решается на такую ​​работу самостоятельно. Здесь вам нужно будет выбрать качественные материалы и соблюдать определенные правила при выполнении задания.

Техника звукоизоляции дверей автомобиля.

Методы звукоизоляции

Всего можно выделить несколько, в зависимости от уровня достигнутого эффекта. Не торопитесь принимать решение, ведь даже использование самого сложного метода не позволит добиться отличного результата по звукоизоляции, если не принять комплексные меры по обработке других элементов кузова.Сами по себе двери ситуацию кардинально не изменить. В итоге получается четыре метода шумоизоляции:

• минимум;
• средний;
• максимум;
• крайний.

У каждого из них есть свои нюансы, поэтому вам нужно изучить эти способы изоляции более подробно.

Минимальная шумоизоляция

Если вы планируете поставить в машину серьезную акустику, об этой опции стоит забыть. Это не подойдет. Если цель — просто уменьшить внешний шум внутри автомобиля, то смело используйте представленный метод.Здесь двери должны быть покрыты сплошным слоем или, по крайней мере, 70% поверхностей эффективным материалом. Материал демпфера вибрации с минимальной толщиной 2 миллиметра также является хорошим выбором. При этом к внутренней стороне дверных карт приклеивается сам звукопоглотитель, который будет отражать не только шум, но и выступать барьером для пыли и влаги. Шумоизоляторы — это такие материалы, как Splen или Accent. Достоинством этого метода является его невысокая стоимость. Но даже он позволяет улучшить акустическую обстановку внутри автомобиля без серьезных финансовых затрат.

Средняя шумоизоляция

В поисках оптимального варианта по соотношению цена-качество можно остановиться на этом способе. Здесь используются более специализированные материалы, которые устанавливаются несколько иначе. Это помогает снизить дорожный шум, а также создать качественный звук в автомобиле. Вибропоглощающий материал действует как первый слой на двери, толщина которого не должна превышать 2 мм. Лучше взять лист толщиной 3 мм в зоне напротив динамика.Также здесь рекомендуется установить акустическую линзу. Сверху укладывается слой звукоизоляционного материала. Хотя некоторые считают, что и без него можно обойтись. У каждой стороны свои аргументы, поэтому принимайте решение самостоятельно.

Максимальная шумоизоляция

Переход к этому способу актуален для тех, кто хочет поставить в машину действительно мощную акустическую систему с отличным басом в дверях. Здесь нужно подготовить двери для таких колонок. Вопрос избавления от внешнего шума здесь больше не играет ключевой роли.Но если провести такие работы, то можно будет легко решить проблему посторонних звуков в салоне, исходящих извне. Работа выполняется примерно в следующей последовательности:

• Первый слой — гаситель колебаний толщиной до 3 мм. Не рекомендуется брать более толстый материал, иначе двери станут слишком тяжелыми;
• Сверху наклеивается слой звукоизоляционного материала, на который наносится водостойкий клеевой слой;
• Технологические отверстия можно закрыть алюминиевой фольгой, имеющей клейкую основу;
• Сверху кладется жесткий виброизолятор толщиной около 2-3 мм;
• Далее идет звукоизоляционный материал в виде сплана или аналога.Рекомендуется брать толщину в пределах 4-5 мм.

Дверные карты также можно обработать 2-миллиметровым виброизолирующим материалом, наклеив под карты звукопоглощающий материал с полной структурой поверхности.

Чрезвычайная шумоизоляция

Применяется теми, кто устанавливает экстремальную акустику, способную буквально выбить окна автомобиля. Это настоящие любители автозвука, которые соревнуются между собой и определяют, кто громче всех. При обработке дверей используются самые толстые и эффективные материалы.Важно понимать, что такой подход приведет к заметному увеличению веса двери. Но многие люди просто игнорируют этот аспект, так как их основная цель — установить максимально мощную аудиосистему.

• Дверь усилена алюминиевыми полосами или жестким виброизолирующим материалом. Их укладывают с небольшим зазором;
• Между ними прокатывается толстый слой вибропоглощающего материала. Его толщина составит около 4 миллиметров;
• Далее идет этап звукоизоляции с применением звукопоглотителя на основе водостойкого клея или латексной пленки.Все технологические отверстия залиты листами алюминия или полиэфирной смолы;
• Сверху все накатано с 3-4 миллиметрами виброизоляции, а потом идет звукоизоляционный слой от Splan или аналог;
• Для обработки дверных карт возьмите вибрирующие детали, чтобы исключить вибрацию. Под виброизолирующим материалом помещается толстый звукопоглотитель.

Существует множество споров о рациональности такой крайности. Это не всегда оправдывает вложения и усилия.Если у вас мощная акустика, но вы не собираетесь ехать на соревнования автозвука в качестве участника, вполне можно обойтись средним или максимальным методом шумоизоляции.

Необходимые материалы

Обычно они начинают с выбора правильных материалов. Не стоит сначала разбирать двери, а уже потом приступать к изучению характеристик и свойств разных утеплителей. Вы просто зря теряете время. Каждого интересует, какая звукоизоляция лучше для дверей его автомобиля, чтобы шумопоглощение было на самом высоком уровне, чтобы удовлетворить автовладельца.Многое зависит от того, какого результата вы хотите добиться. Такую работу стоит предпринять, если вы хотите:

• снизить уровень шума примерно на 30-40%;
• обеспечивают более тихое закрывание двери;
• улучшить звучание музыки в салоне;
• улучшает общий уровень комфорта внутри автомобиля.

Здесь нельзя однозначно сказать, какая именно звукоизоляция двери будет лучше. Разобраться в ассортименте будет не лишним, так как каждый вкладывает свой смысл в понятие хорошей шумоизоляции для авто.Из-за этого каждый выбирает свой, подходящий ему материал. В целом изоляторы, которые можно использовать для обработки дверей, делятся на несколько категорий.

1. Бимаста. В их состав входит слой мастики и битум. Современный звукоизоляционный материал, появившийся на рынке сравнительно недавно. Хорошо справляется со своими функциями. Производится слоем от 2 до 5 миллиметров. Наружная крышка может быть из алюминия, бумаги и ткани.
2. Вибропласты. Эта категория звукоизоляционных материалов отличается отличной эластичностью.Всего есть три слоя. Снизу используется слой клея, затем фольга, и завершается весь полимерный слой с эффектом водопоглощения. Чаще всего используется вибропласт с маркировкой М2. Перед укладкой нагревать не нужно, реализуется в виде листов.
3. Visomat. Это материал на клеевой основе, слой битумно-полистирольной смеси с антиадгезионной подушкой. Благодаря своей конструкции изолятор дополнительно справляется с вибрациями. Чтобы уложить лист материала, вам понадобится строительный фен для разогрева до нужной температуры.Выдерживает температурные нагрузки в диапазоне от -40 до +70 градусов Цельсия.

Определившись с целью, каждый автовладелец сможет самостоятельно определиться с материалом для шумоизоляции дверей. Решите, какой автомобильный изолятор вам нужен, чтобы обеспечить простую установку и достаточно эффективный результат. Чем тише вы хотите сделать в салоне, тем серьезнее придется делать звукоизоляцию. Если у вас обычная аудиосистема, если вы не любите слушать громкую музыку, используйте Bimast или Visomat, которые следует обрабатывать только на плоских дверных поверхностях.Меломанам и любителям мощной акустики придется тщательно обработать все внутренние поверхности и технологические отверстия. Использование перечисленных материалов считается правильным решением, так как они:

• экологически чистый;
• по доступной цене;
• не образуют вредных паров при нагревании;
• имеют удобные размеры;
• выдерживают температурные нагрузки в широком диапазоне;
• защищает от влаги и коррозии.

Обработка двери не требует много времени и сил.Здесь главное действовать последовательно, шаг за шагом разбирая конструкцию и устанавливая все в обратном правильном порядке.

Последовательность действий

Если вы решились на двери сами, рекомендуется выполнять работы в определенной последовательности, придерживаясь важных правил и рекомендаций. В целом работу можно разделить на 3 основных этапа:

• разборка;
• установка изоляционных материалов;
• повторная сборка.

При этом установка включает установку виброизолирующих и шумоизоляционных материалов. Делается это в такой последовательности.

Разборка

Чтобы выполнить правильную звукоизоляцию автомобильных дверей, сначала необходимо подготовить элемент для нанесения специальных материалов. В общем, разобрать дверь не так уж и сложно. Хотя у некоторых автомобилей есть свои нюансы, из-за которых владельцы сталкиваются с проблемами еще на этапе демонтажа.Набор инструмента и материалов будет состоять из:

• отвертка;
• ключа;
Строительный нож
• ;
• обезжириватель;
• изоляционных материалов.

В первую очередь снимется старая обшивка, которая откроет доступ во внутреннее пространство. Проблема здесь в необходимости запоминать расположение всех креплений. Выйти из положения можно простой разметкой или при помощи скотча, которым наклеиваются крепления возле своего отверстия.Но на что не стоит тратить время и силы, так это на демонтаж стеклоподъемников и механизмов открывания дверей. Они не помешают качественной звукоизоляции. По окончании демонтажа обязательно очистите металлические поверхности от грязи и протрите губками или безворсовой ветошью, смоченной обезжиривающим средством. Подойдет и обычный недорогой Уайт-спирит. Старайтесь не прикасаться к лакокрасочному покрытию и не вызывать механических повреждений. В противном случае вы рискуете создать своими руками очаг развития коррозии.

Виброизоляция

Некоторые игнорируют сцену с виброизоляцией дверей, совершая тем самым серьезную ошибку. Виброзащита нужна для того, чтобы поглощать собственные звуки от вибрации двери и снижать уровень шума извне. Внутренняя сторона, расположенная ближе к дороге, оклеена виброизоляцией. В качестве виброизоляторов подходят следующие материалы:

• Битопласт;
• Вибропласт Голд;
• Акцент Премиум;
• Бомбы Премиум.

СтП значительно превосходит Вибропласт по весу, поэтому активно используется автомобилистами. Не стоит серьезно увеличивать массу двери, так как при этом петли быстро начнут изнашиваться. Plus StP имеет более широкий температурный диапазон, поэтому его рекомендуется использовать в регионах с очень холодными зимами.

При работе с виброизоляторами всегда надевайте защитные перчатки. В противном случае вы рискуете поранить пальцы и руки острыми краями изоляторов.

• По возможности оклеивается вся поверхность. А вот дверные усилители трогать не нужно.
• Если есть динамики в дверях, рекомендуется обработать их Битопластом. Это будет отражать звуковые волны от дверей, что приведет к более чистому звуку. Но везде использовать Битопласт не стоит, так как материал отличается способностью впитывать влагу.
• Затем вы можете применить слой Accent Premium. Очень достойный виброизолятор, ставший достойной заменой Сплену.Акцент был специально разработан для обеспечения эффективной защиты от вибрации. Материал не боится контакта с влагой.
• Изделие двухслойное. Первый слой черный, а нижний зеленый. Вторая — это клейкая основа, которая отличается впечатляющей водостойкостью. Эта характеристика позволяет материалу оставаться на металлических поверхностях в течение длительного времени.
• Для достижения эффективной виброизоляции все технологические отверстия лучше закрыть.Если они большие, используйте листы алюминия или стеклопластика;
• Далее идет слой Visotmata или Bimasta. Бимаст более тяжелый, что негативно сказывается на весе двери после завершения работ;
• Когда качество звука не играет ключевой роли и драйвер использует обычную аудиосистему, вы можете заменить Bimast на StP Aero. Этот материал легче, поэтому нагрузка на петли будет ниже.

Теперь вы можете перейти к следующему шагу.

Шумоизоляция

Ниже приведены рекомендации, как правильно утеплить двери вашего автомобиля самостоятельно.Эта процедура предназначена для снижения уровня шума, входящего в кабину с улицы. Кроме того, шумоизоляция рассеивает звук динамиков, тем самым улучшая качество звука.

• Поверх виброизоляционного слоя нанесены шумоизоляционные материалы;
• Оставить на 3-4 сантиметра ниже нижней точки;
• Для изоляции кожи можно взять несколько слоев вибропласта и оставить по краям запасы;
• Все стыки тщательно загерметизированы;
• После нанесения материала все излишки необходимо обрезать;
• Такая обработка исключает стук и ненужный шум;
• Если есть пластиковые элементы, то они приклеиваются мадлен.

Здесь нет ничего сложного. Но нужно быть осторожным и последовательным в своих действиях. Упуская некоторые важные моменты, вы рискуете испортить результат проделанной работы. Автомобилисты часто допускают довольно распространенные ошибки. Чтобы их устранить, следуйте нескольким советам.

1. Отказаться от использования Splan. Раньше этот материал был вершиной в вопросе звукоизоляции. Но на смену ему пришли более современные и эффективные продукты. Сплен негативно изменяет качество звучания музыки, способствует образованию влаги внутри дверей, от которой быстро отслаивается, плюс провоцирует образование коррозии.
2. Склеить материал нужно горизонтальными полосами. И делается это обязательно внахлест. Оставлять промежутки между листами не стоит, иначе результат не оправдает ваших ожиданий.
3. Делая одно дело, старайтесь не портить другим. Водители часто безрассудно подходят к работе, обклеивая изоляторами буквально все на своем пути. Такая неточность часто приводит к тому, что обрывается проводка, рвутся тросы, перекрываются рабочие механизмы, из-за чего перестают работать замки или стеклоподъемники.
4. Качество изоляции и вес материала. Ищите золотую середину. Не стоит гнаться за самыми толстыми и эффективными звукоизоляционными продуктами. На самом деле в большинстве случаев они не нужны для достижения хорошего результата. А сильная изоляция нагружает дверные петли, поэтому они быстро изнашиваются и ломаются.

Когда вы закончите все работы, соберите двери в обратном порядке. Здесь обычно нет серьезных сложностей. Специально для тех, кто ранее позаботился о правильной маркировке.

Преимущества и недостатки

Существует много споров относительно того, так ли нужна звукоизоляция автомобильных дверей и приносят ли звукоизоляционные материалы реальную пользу. Каждая доработка машины после того, как она покидает завод, может иметь свои сильные и слабые стороны. Это касается и звукоизоляции дверей. Если говорить о преимуществах, то здесь выделяют следующие моменты:

• повышается общий уровень комфорта автомобиля;
Качественная изоляция
• увеличивает стоимость машины в глазах покупателей;
Двери
• можно использовать для установки более мощной акустики, чем штатная аудиосистема;
• закрытие мягче, точнее, без лишних звуков.

Что касается недостатков, то в основном все сводится к увеличению массы двери. Из-за этого они постепенно начинают провисать, петли изнашиваются, требуется ремонт. Совет простой. Не забывайте о смазке для дверей, не злоупотребляйте количеством изоляционных материалов, а также старайтесь не держать двери настежь открытыми. Еще один условный минус проявляется в виде плохой слышимости происходящего снаружи. Некоторые действительно считают это недостатком, так как водитель хуже слышит сигналы других автомобилей.Но здесь у него есть зеркала заднего вида, на которые нужно периодически заглядывать.

Сделать качественную звукоизоляцию дверей действительно не так уж и сложно. Демонтаж занимает немного времени, и нет сложных деталей, которые необходимо снимать перед нанесением слоя виброизоляции и звукоизоляции. Поэтому многие люди предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Исходя из приведенных рекомендаций, соблюдая последовательность действий и выбирая качественные материалы, вы обязательно сможете добиться отличного результата.

.