Тюнинг своими руками гольф 1: Улучшаем внишний вид гольфа. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Фольксваген гольф 2 трехдверный тюнинг

Содержание

Улучшаем внишний вид гольфа. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Фольксваген гольф 2 трехдверный тюнинг

Фольксваген Гольф 2 любимая многими россиянами модель во всех смыслах. Как говорится, и поездить, и потюнинговать, и удовольствие получить. Рашн-тюнингисты (так за границей называют русскоговорящих любителей автотюнинга) с особым уважением относятся к этой машине. С интересом и не скрываемым кайфом они творят как внешний, так и внутренний тюнинг.

Правильно реализованный апгрейд даст возможность кардинально модернизировать не только внешний дизайн автомобиля, но и очень серьезно изменить в сторону улучшения динамические возможности машины. Тюнинг № 1 среди российских автомобилистов монтаж дефлектора и спойлера. Обращаем внимание не все элементы современного апгрейда можно сотворить самостоятельно «на коленке». И смысл здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, мастерства и здорового авантюризма, а с тем что ошибки в изготовлении дорого обходятся, ошибиться даже на микрон в расчетах просто не допустимо.

Итак, монтаж спойлера дает возможность трансформировать ламинарный поток воздуха в турбулентный. Существует два основных класса тюнинга фронтальный и хвостовой. Фронтальный – «губки», хвостовой – «юбка». Но спойлер это еще не все, до финиша далековато, нужно кроме того поставить антикрыло. Цель такого модернового апгрейда — сделать более крепким сцепление колес с дорогой, посредством прижима хвостовой части.

Тюнинг гольф 2 предполагает наработку профессиональных инженерных навыков. Если вы не инженер, но хотели бы им стать, то добро пожаловать в процесс Хороший тюнинг-хороший опыт. Работа над автомобилем — работа над собой. Автомобиль — это определенный способ трансформации сознания, тюнинг как увлечение становится формой мировоззрения.

Golf 2 Антикрыло

Но не будем уходить в абстракции и вернемся к конкретной реальности. Поговорим об установке антикрыла. В определенных моментах, антикрыло может реализоваться в двух установках, как спойлер и как антикрыло одновременно. Следует заметить монтаж кардинально трансформировать вашу машину по внешнему дизайну в гоночный болид и серьезно помочь реализации вашей амбиции самовыражения.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Производят деталь из стеклопластика иногда из алюминия. Монтируя антикрыло необходимо знать, что чем дальше от основания кузова его установка, тем мощнее нужно сделать крепление.

Второй по популярности это установка дефлектора, который кроме эстетической составляющей, обладает и весьма полезными функциями, которые выражаются в распределение воздушного потока в определенном направлении.

Закончив с визажем машины, смело переходим к изменению его интерьера. Вариантов тут миллиард. Или около того. Самый привлекательный вариант — это обтянуть весь салон кожей, но это очень дорогое удовольствие, лучше заменить кожу на синтетические аналоги. И дешево, и сердито.
Тюнинг панели приборов вещь также увлекательная. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды в разы возрастает.
Если в сильные морозы руки прилипают к рулю. А такое в данной модели автомобиля вполне моет случиться, то перетемните руль материалом с возможностью подогрева.

Делается, это примерно так:

Создаем выкройки.
Шьем из них кольцо.
Надеваем кольцо на руль

В качестве нагревателя можно приспособить греющий провод от отопителя на полу, накрутив его на руль и обмотав изоляционной лентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки. Это обязательное действие. Без нее не обойтись. Для реализации процесса необходимы пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку накручиваем на руль, залепляем ее сверху малярным скотчем. Затем ножом методично режем по кругу и вытаскиваем готовую выкройку. Submit Rating

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Автомобиль «Фольксваген Гольф 2» появился на рубеже восьмидесятых годов. Сначала хэтчбэк выпускался только на территории Германии, но очень скоро стал распространяться в других крупных европейских странах.

В Россию Гольф 2 попал не совсем законным методом. В середине девяностых годов из Европы в Россию большим скопом стали отправляться поддержанные автомобили марки Фольксваген Гольф.

Перегонка проходила успешно, поэтому сейчас эти автомобили можно встретить довольно часто. Но мало из них остались в прежней комплектации. Автовладельцы Гольфа постарались на славу и модернизировали машины под современные требования.

Тюнинг гольф 2 – это сложный технический процесс, требующий знаний в автомобильном конструировании и безграничного терпения. Большинство автолюбителей сделали акцент на увеличении мощности двигателя и установки дефлекторов.

Перепрошивка блока управления на старых моделях проходит сложно и долго, но в результате автомобиль станет гораздо более выносливым и скоростным. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Основной тюнинг гольф заключается в установке дополнительных элементов . Какие функции они выполняют?

Спойлер преобразует воздух из ламинарного в турбулентный. Он разделяется на 2 вида:

хвостовой;
фронтальный.

Установка антикрыла позволяет колесам автомобиля плотно контактировать с дорожным полотном. Хорошее сцепление обусловлено прижимом хвоста машины. Антикрыло в поперченном сечении напоминает стандартное крыло. Оно располагается под углом 15 градусов по отношению к продольной оси автомобиля. Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже – стеклопластика.

Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Оптика: в фарах с дополнительными линзами свет фокусируется гораздо лучше. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Диски: в вопросе выбора колесных дисков нужно определиться, что важнее: прочность или оригинальность. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором – широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой.

Высший пилотаж тюнинга – установка вертикально открывающихся дверей. VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга.

Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп. При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет.

Тюнинг Гольф 3

Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: хэтчбэк, универсал и кабриолет. Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

После 200 тыс. км начинаются проблемы со сцеплением. Устранить неполадки можно при помощи хорошего тюнинга. Под замену и ремонт попадают подшипники, диски, трос сцепления и корзина. Кроме троса все остальные детали можно заменить запчастями от «Sachs». Они произведены компанией «Фольксваген», поэтому прекрасно подойдут для третьего гольфа.

В основном владельцы авто заменяют внешнюю систему освещения. Тюнинг гольф 3 можно сделать самостоятельно, используя следующие детали:

комплект фар «Hella»;
биксеноновый аналог «Toureg» 2008 года выпуска.

Замена фар происходит следующим образом:

Сначала необходимо разобрать фары. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус. Для большей безопасности можно использовать фен, согревающий клей в местах стыка корпуса и стекла.
Затем, открутив болты, нужно отделить отражатель.
После этого следует сделать неглубокие вырезы под линзу и проверить, чтобы она хорошо состыковывалась с внутренней стороной фары.
При помощи клеящего состава «Поксипол» необходимо закрепить линзу в отражателе. Очень важно проконтролировать, чтобы линза находилась в положении центрального корректора.
Все полости нужно замаскировать блендами.
Осталось приклеить стекла на место и зафиксировать на автомобиле.

Тюнинг Гольф 4

«Компактный автомобиль имеет неприличную стоимость, однако его комплектация и технические характеристики стоят того, чтобы приобрести этот хэтчбэк за любые деньги. Четвертый гольф сконструирован с учетом обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии и служит более 12 лет».

Тюнинг гольф 4 состоит из дополнительных накладок, которые меняют лишь внешний облик автомобиля:

Дефлектор заднего стекла защищает заднюю дверь от грязи.
Накладки на зеркала заднего вида, ручки двери улучшают внешний облик авто и при этом выполняют защитные антикоррозийные функции.
Молдинги на нижнюю и верхнюю часть стекла, двери лучше приобретать из хромированной стали. Декоративный эффект будет гораздо значительнее.
Тюнингованные передние и задние фары омолодят четвертый гольф и выгодно выделят его из общей серой массы.
В некоторых случаях капот можно заменить дорогим карбоновым. Он намного легче и прочнее.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Стандартный интерьер гольф 2 не попадает под современные требования, поэтому его легко самостоятельно изменить, добавив новых элементов. Можно перетянуть мебель кожей либо воспользоваться комбинированным материалом.

В последнее время все больше автолюбителей занимаются установкой руля с подогревом, но готовый комплект достаточно дорогой, поэтому можно осуществить весь процесс своими руками. Тюнинг golf 2 состоит из создания выкроек, формирования из них плотного кольца и его фиксации на рулевое колесо.

Под нагреватель подойдет провод от пола с подогревом, а в качестве закрепителя – изолента. Для выкроек понадобятся:

малярный скотч;
пищевая пленка;
малярный нож;
натуральная или эко-кожа;
плотные нитки идентичного с кожей цвета.

Процесс изготовления проходит следующим образом:

Пищевую пленку необходимо намотать на руль .
Поверх нее нужно закрепить малярный скотч.
Малярным ножом следует прорезать вдоль руля и аккуратно снять скотч с пленкой так, чтобы получилась одна форма.
Полученный шаблон нужно приложить к обратной стороне кожи и обвести мелом, делая припуски в 5 мм.
Выкройку следует вырезать и сшить ее в кольцо. Середину кольца нужно прострочить на швейной машинке.

Греющий провод нужно обмотать по всему периметру руля и закрепить на пятачке сзади.
Полученное кольцо необходимо натянуть на обод. Его стяжку нужно сделать популярным швом, использующимся в немецких машинах (макраме). Когда новая оболочка руля надежно зафиксируется на месте, нужно проконтролировать отсутствие лишних краев.

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

модернизация салона, кузова и решетки радиатора, доработка внешнего вида и технических характеристик авто, советы мастеров и отзывы владельцев

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.

Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера.

Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка».

Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло.

Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно.

Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге.

Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.

Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.

Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.

Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:

Сделать выкройки.
Сшить из получившихся выкроек кольцо.
Сшить получившееся кольцо на руль.

В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.

Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:

Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.

Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.

Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность.

Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя.

Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.

Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом.

При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя.

Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.

Чип-тюнинг Гольф 2

Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его чип-тюнинг. Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген.

Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя.

Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:

Мощность мотора увеличиться на 20-30%
Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
Улучшиться тяга на низких оборотах.
Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.

Источник: https://vsepoedem.com/story/tyuning-golf-2-svoimi-rukami

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Фары, бампера и внешний тюнинг

Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы.

Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено.

Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона.

Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса.

Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона.

Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски.

С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Источник: http://AvtoShef.com/tyuning-golf-2-svoimi-rukami/

Гольф 2 тюнинг: делаем из старого Фольксвагена быструю машину

Как известно, дебютировала эта модель в сентябре 1983-го года. Она была представлена зрителям во Фракнфурте в автосалоне. Производители создали более 6-ти миллионов автомобилей этой марки в самых разных комплектациях. Родиной Golf II стала не только Германия. Сегодня очень модно делать Гольф 2 тюнинг внешний, а также делать тюнинг двигателя.

Его также производили во Франции, Испании, Нидерландах, Австрии, Великобритании, Японии, США и других странах. Ну, и конечно, с каждым годом список оборудования, причём как стандартного, так и дополнительного, ощутимо пополнялся различными интересными и важными деталями.

Например, в отличие от предыдущего, это поколение Гольфа оснащено радиатором, который использует вместо воды тосол.

А также, среди комплектующих частей Гольфа постепенно появлялись кондиционер, зеркала, их подогрев, противотуманные и дополнительные фары, которые обеспечивают дальний свет, бортовой компьютер, сидения из кожаных или велюровых материалов и многое, многое другое. Для пущего эффекта можно установить интеркулер с радиатором, который будет лучше охлаждать мотор и выглядеть очень спортивно.

Ежегодно специалисты вносили во внешний и внутренний образ машины самые разнообразные косметические элементы.

К примеру, на последних моделях можно увидеть наиболее широкие молдинги на авто, а также накладки из пластика, которые предназначены для колёсных арок. Также стали крупнее пороги и элементы передней решётки.

Также на машине отлично смотрятся большие зимние колеса, которые добавляют внешнему виду больше мужественности.

Наиболее значительной переделке данная модель подверглась в 1987-м году. А уже в августе этого же года в продажу начали поступать автомобили, которые, прежде всего, отличались маленьким количеством горизонтальных ребер, расположенных на решетке радиатора.

Ещё одно кардинальное отличие – цельные стекла передних дверей и, соответственно, другие положения боковых зеркал (теперь они установлены ближе к переднему краю дверей).

Серьёзным переменам подвергся не только внешний вид автомобиля. Его чисто техническая часть тоже была немало модернизирована. Например, это коснулось электрооборудования.

Но, всё же, к самым оригинальным и даже экстравагантным, при желании клиента, обновлениям, относится всё, что касается тюнинга машины. Именно тюнинг для любого автомобиля играет решающую роль в создании стильного и неповторимого образа. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша машина стала ярким пятном среди прочего, менее примечательного транспорта, тогда посвятите немного времени тюнингу.

Немного фантазии и ваш автомобиль станет особенным!

Опытные автомобилисты нередко начинают тюнинг Фольксвагена Гольф 2 с установки спойлеров. Самым популярным считается хвостовой спойлер, другими словами его ещё называют “юбкой” машины. Установка спойлера не только усовершенствует внешний вид автомобиля, но и обеспечит вас ламинарным потоком воздуха вместо турбулентного. Такой ход можно осуществить и делая тюнинг Форд Фокус.

Если для вас важно, чтобы машина выглядела стильно, вы можете также приобрести новые бамперы. Передний и задний бамперы добавят во внешний облик автомобиля изюминку.

Однако, необходимо знать, что любые элементы должны быть предназначены не только для украшения, но также обладать хорошими техническими характеристиками. Бамперы отличаются замечательной сопротивляемостью по отношению к температурным перепадам.

Словом, эти запчасти соответствуют всем стандартам качества, что очень важно для любого автомобилиста.

И в заключение, ещё об одной важной детали тюнинга Volkswagen Golf 2. Если Вы хотите успешно завершить стильный, изысканный образ вашего автомобиля, смело устанавливайте решётку радиатора. Внешне этот прибор напоминает приспособление для гриля. Решетку устанавливают на место стандартной детали на крепёж, изготовленный на заводе.

Если у вас нет опыта или возможности заняться тюнингом собственноручно, договоритесь об этом с профессионалом. После его работы ваша машина приобретет неповторимый, яркий стиль, а вы превратитесь в гордого обладателя эксклюзивного транспорта.

Ко всему вышесказанному хотелось бы также добавить, что тюнинг Фольксвагена Гольф 2 очень популярен ещё и потому, что машина компактная и очень легко на ней можно всех делать на светофоре.

Источник: https://avto-cool.com/tyuning-svoimi-rukami/tyuning-volkswagen-golf-2

Тюнинг Volkswagen Golf 2, Jetta 2

В 1984 фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей 55-75 сильных, в том числе и с дизельным вариантом.

Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного. Среди мировых производителей деталей тюнинга в последнее время резко обострилась конкурентная борьба.

Основной причиной стал стремительный рост общего числа автомобилей, так как к их активному потреблению подключаются всё новые страны, которые ранее практически их не использовали. Большой интерес у крупных и мелких производителей элементов тюнинга вызывает фирма Фольксваген, как изготовитель массовых партий.

Близкие родственные связи позволяют делать VW Jetta 2 тюнинг и VW Golf 2 тюнинг практически одинаково. В магазина Golf-tuning представлены следующие позиции:

Различные виды подвесок винтовых с регулирующейся высотой и жесткостью; с возможностью занижения и прочие).
Накладки для переднего и заднего бамперов.
Обвесы.
Фарные накладки.
Фонарные накладки.
Бампера.
Пороги.
Фарные ресницы.
Радиаторные решётки с знаком фирмы и без.
Спойлеры.
Оптика.

Все имеющиеся элементы тюнинга, как для модели VW Jetta 2, так и для VW Golf 2 представлены в каталоге. Если требуются позиции, не вошедшие в каталог, можно обратившись к специалистам магазина согласовать заказ на их приобретение или получить консультацию по возможности их замены, способу установки и другим вопросам.

На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Volkswagen Golf 2, Jetta 2. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

Обвесы то, что надо. Материал в меру жесткий и точно не хрупкий. Даже от резких ударов камней не трескается. Машина перевоплотилась из классической в спортивную. С установкой сосед помогал, вдвоем как-то поудобнее было.

Источник: https://golf-tuning.ru/catalog/volkswagen-golf-2-jetta-2-720

Тюнинг Фольксваген Гольф 2: оптика, бампера, юбки и решетка радиатора

Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Новый имидж автомобиля

Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).

Еще одна тонкость в тюнинге

Источник: http://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/tyuning-folksvagen-golf-2-optika-bampera-yubki-i-reshetka-radiatora

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Содержание:

Фары, бампера и внешний тюнинг
Тюнинг салона Гольф 2
Тюнинг подвески Гольф 2
Тюнинг двигателя Гольф 2

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф —, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Читайте также Хендай Солярис — тюнинг, фото, Фольксваген Кадди, технические характеристики

Все как я хочу: тюнинг Volkswagen Golf I

Тюнинг в последние годы – благодатнейшее поле для любителей самовыражения. Проектов – больше, чем звезд на небе: хочешь – вот тебе stance , хочешь – дрифт, хочешь – Жигули восстановленные. Правда, в погоне за всеобщим одобрением многие тюнеры становятся заложниками общественного мнения о том, как должны выглядеть и ехать авто того или иного стиля. А что если я хочу ездить на той машине, на которой я хочу, и не слушать никого? Пожалуйста – езди и никого не слушай: например, вот этот Volkswagen Golf первого поколения создан владельцем именно по такому принципу.

Много лет ожидания

Российская судьба автомобиля началась с того, что какой-то моряк привез его из-за границы. Некоторое время машина простояла без дела в гараже, а потом мужчина, имя которого история для нас не сохранила, выкупил ее в подарок сыну. Парню новая «игрушка» быстро надоела, и в результате продолжительное время Гольф стоял вообще без движения, пока его не встретил нынешний хозяин – Роман. И вот с новым владельцем пожилому Фольксвагену несказанно повезло.

Старенькая, ничем не примечательная малолитражка 1983 года выпуска (объем двигателя – 1,5 литра, мощность – всего 70 л. с., пятиступенчатая коробка передач) сразу же приглянулась Роману. Более того, изначально никаких планов по доводке и уж тем более глобальному переосмыслению автомобиля вовсе не было. На Гольфе предполагалось просто ездить и использовать его как рядовой городской автомобиль. Но судьба распорядилась по-другому…

Стоит только начать

Выкупленный Гольф от долгого бездействия просто отказался заводиться, так что заняться им все-таки пришлось. Первоначальной целью было традиционное «привести старичка в более-менее потребное состояние»: ему перебрали мотор, переварили пороги и днище, а затем зашпаклевали и покрасили. Ну а пока шли эти работы, Роман уже втянулся в процесс и решил подойти к вопросу восстановления автомобиля глобальнее.

Volkswagen Golf I

Краткие технические характеристики

Год выпуска: 1983
Двигатель: 1,5 л, 70 л. с., перебран
Трансмиссия: механическая, пятиступенчатая
Подвеска: Винтовая H&R
Тормоза: Спереди суппорта от Volkswagen Sirocco, сзади дисковые от Volkswagen Passat B4
Интерьер: Передние сиденья Recaro от Opel

Обдумав концепцию, владелец взялся за изготовление кастомных стеклопластиковых бамперов, адаптацию порогов от второго поколения Volkswagen Golf (они чуть длиннее, чем у первого поколения) и добавление «жабр» (вентиляционных отверстий) в передних крыльях, которые, в отличие от многих подобных бутафорских решений, действительно выполняют свою функцию и выводят горячий воздух из подкапотного пространства. Затем внешность автомобиля немного взбодрили установкой задних нижнего и верхнего спойлеров, специально заказанных из Польши, воздухозаборника Kamei на капот и передней «реснички» на решетку радиатора. Поменяли и боковые зеркала, заодно перенеся их с практически центра двери (где они расположены с завода) на более привычное место. По словам владельца, все детали изготовлены специально для Гольфа первого поколения – никакого «колхоза».

Машина заметно помолодела, и теперь в нее буквально просился обновленный салон. На удачу, друг подарил два передних кресла Recaro, снятых с какого-то Опеля. Ну а дальше – по накатанной: за креслами последовала перешивка их самих и всего салона, включая потолок, под цвет аутентичного руля Nardi, для чего сам владелец ездил в магазин и подбирал материалы, чтобы потом передать их мастеру-профессионалу. Получился стильный коричнево-голубой интерьер. Заодно, в дополнение к стандартным, были установлены более точные дополнительные приборы, показывающие давление масла, температуру охлаждающей жидкости и напряжение сети.

Завершила картину по доработке внутреннего пространства полная шумовиброизоляция салона и инсталляция качественной аудиосистемы, включающей в себя головное устройство Alpine, акустику и усилители DLS, конденсатор Connection, сабвуфер JLAudio и все необходимое для качественной работы этого набора. Колонки уместились в стандартные места, под высокочастотные динамики пришлось изготавливать специальные ниши, а сабвуфер, усилители и конденсатор заняли весь багажник!

Колёса

Диски Kerscher Carmona

Шины Nankang

Работы над машиной шли неспешно – цели успеть к какой-то дате или какому-то мероприятию не было, все делалось исключительно по мере появления вдохновения. Был даже период, когда все труды прекратились на целых полтора года – Гольф все это время простоял в гараже в одиночестве. Но как только появлялась свежая идея или приходила какая-то новая запчасть, вдохновение возвращалось, и работы продолжались дальше. Неудивительно, что процесс преображения Volkswagen до того вида, что красуется сейчас на фотографиях, занял без малого семь лет.

Секрет фирмы

По счастливому стечению обстоятельств, сестра Романа живет в Германии – прямо на родине малыша Golf. Само собой, вариантов тюнинга, да и просто качественных запчастей для этой модели там не в пример больше, чем в российских магазинах. Именно с помощью сестры на машине появились нестандартные передние фары и задние фонари фирмы Werk34, а также великолепные колеса Kerscher Carmona.

Фары тоже не обошлись без доработок: в «ангельские глазки» внедрили биксеноновые линзы с названием «глаз дьявола», но только не красного, а синего цвета – под тон кузова. Диски же были заказаны прямиком на заводе компании специально под параметры этого Volkswagen Golf. Колеса диаметром 16 дюймов и шириной 7,5 и 9 дюймов спереди и сзади соответственно немцы подобрали специально по заказу Романа, запросив vin-код автомобиля.

На такой небольшой машине, как Гольф, Kerscher Carmona выглядят весьма внушительно, но при этом с легкостью умещаются в родные арки, которые словно под них заводскими дизайнерами и предполагались. На такие широкие колеса были надеты покрышки Nankang 45-го профиля шириной 165 мм спереди и 195 мм сзади, что в результате дало эффект приятного «домика».

Немного техники

Чтобы машина не казалась джипом, установили винтовую подвеску H&R (ее тоже заказывали прямиком из Германии, причем новую), а для более точной управляемости все сайлентблоки были заменены на полиуретановые. Любопытной деталью является то, что при этом Роман не стал «ронять» автомобиль на землю, как это диктует современная мода – его машина имеет вполне приличный дорожный просвет и позволяет спокойно передвигаться по нашим, чего уж скрывать, не самым лучшим дорогам. Чтобы сквозь спицы красивых колес не проглядывали неприглядные барабаны стандартных задних тормозов (и, конечно же, для безопасности), всю тормозную систему заменили на дисковую – тормозов, как говорится, много не бывает. Спереди теперь стоят суппорты с вентилируемыми дисками от Volkswagen Sirocco, сзади – дисковые тормоза от Volkswagen Passat B4.

Прочитав все вышесказанное и не найдя ответа на главный вопрос, вы спросите: а что же делалось с мотором? А… ничего. Двигатель просто перебрали и поставили обратно в стоковом виде – даже впуск и выпуск оставили стандартными. Признаться, было мимолетное желание поставить более современный «фольксвагеновский» VR6, но оно быстро ушло: этот мотор слишком тяжелый и потребовал бы внесения серьезных изменений. Кромсать уже выкрашенную и собранную машину не стали, решив обойтись заводскими лошадиными силами.

Неканоничный красавец

Вот такой получился автомобиль – заботливо восстановленный, привлекающий внимание и восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку. А главное – создан он не по каким-то канонам и правилам: он создан таким, каким его хотел видеть владелец. Разумеется, теперь именно ему машина доставляет наибольшее удовольствие! А совсем недавно VAGонетка (так назвал Роман свой проект) завоевала приз за лучший тюнинг иностранного автомобиля на одном из самых масштабных автошоу Поволжья «Speed & Style» 2016.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель перебран

ЭЛЕКТРОНИКА

Дополнительные приборы: температура охлаждающей жидкости, давление масла, зарядка аккумуляторной батареи

ПОДВЕСКА

Винтовая подвеска H&R
Сайлентблоки заменены на полиуретан
Установлены передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости

ТОРМОЗА

Спереди тормозные суппорты с вентилируемыми дисками от Volkswagen Sirocco
Сзади дисковые тормоза от Volkswagen Passat B4

ИНТЕРЬЕР

Передние сиденья Recaro от Opel
Салон перешит в коричнево-голубых тонах (ткань+кожа)
Руль Nardi
Полная шумовиброизоляция салона

ЭКСТЕРЬЕР

Бамперы кастом, стеклопластик
Пороги от второго поколения Volkswagen Golf, доработаны
«Жабры» в передних крыльях
Спойлеры: верхний и нижний, Польша
«Ресничка» спереди
Воздухозаборник Kamei на капот
Зеркала перенесены, тюнинг-вариант
Передние фары Werk34, в «ангельские глазки» внедрили линзы биксенон с названием «глаз дьявола», но только не красного, а синего цвета – под тон кузова
Задние фонари Werk34
Перекраска кузова

ДИСКИ И ШИНЫ

Диски Kerscher Carmona
Шины Nankang

АУДИОСИСТЕМА

Головное устройство Alpine
Усилители DLS
Конденсатор Connection
Предохранители
Сабвуфер JLAudio
Акустика DLS

Опрос

Как вам Гольф?

Всего голосов:

как сделать идеальный Golf II GTi. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Тюнинг гольф 2 делаем самостоятельно

Golf 2 Антикрыло

Делается, это примерно так:

Создаем выкройки.
Шьем из них кольцо.
Надеваем кольцо на руль


Чиповка			18000
Оклейка стекол электрохромной пленкой за 1 м2			25200
Боковые пороги	RIEGER	59036	9000
Бампер задний		59062	22500
	Diederichs	2213255	18900
Бампер передний	JOM	1J1807103JR3	25000
Решетка радиатора (без эмблемы)	FK-Automotive	fksg1031	5100
Комплект линзовых передних фар	Sonar	FD-2744	16800
Фонарь задний внешний	DEPO	FD-2759	2400

Фары, бампера и внешний тюнинг
Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.
Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.
То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.
Тюнинг салона Гольф 2
Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.
Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.
Тюнинг подвески Гольф 2
Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.
Тюнинг двигателя Гольф 2
При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.
Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!
Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6,5 секунды, идеальное состояние. Трудно поверить, что все это о Golf II GTi, которому не так давно исполнился 31 год. «Машина-праздник» — так говорит о ней владелец Евгений Мингинович, который на протяжении нескольких лет доводил до идеального состояния редкий сегодня автомобиль.
После «шестерки» понял: хочу иномарку
Первым собственным автомобилем в жизни Евгения стали «жигули» шестой модели, которые подарил ему состарившийся дедушка.
— Не стоит думать, что это был старый автомобиль. Дед его покупал новым в 1996 году в Тольятти, ездил мало, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские машины, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому спустя пару лет я, считай, получил квалификацию механика.
Все это время Евгений учился в машиностроительном колледже, затем пошел работать на МТЗ.
— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще подрабатывал в таксопарке, помогал другу в малярке. Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу и познакомился с Golf II. По сравнению с «жигулями» — небо и земля. Мне казалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Захотелось такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что знаний и опыта хватит восстановить.
GTi от дедушки
Перед тем как ехать выбирать свой новый автомобиль, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и для себя решил, что будет проверять все тщательно. Но как только сел за руль первой осматриваемой машины, растерял весь скептицизм.
— Этот Golf продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль — самый дешевый Китай. Но я загорелся, думал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, видя мои глаза, даже цену немножко скинул. Но тут выручил друг, который в отличие от меня придирчиво осматривал машину. Буквально взял за руку и показал на днище… А оно — гнилое, замазано какой-то черной пастой и закрыто чуть ли не газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинал GTi, который продавала пожилая пара.
— Я понимал, что между тем, что на фотографиях, и тем, что в жизни, может быть большая разница, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально близкое к родному, а продавали его супруги. Владельцу было далеко за 60 лет. Его жена — учительница английского языка, рассказала, что машина начала чаще ломаться, а им, старикам, ездить на СТО тяжело. По документам машина была у них на руках с 1996 года.

Во время осмотра выяснилось, что днище было в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Была вварена накладка крыла, передняя пассажирская дверь менялась. Но, что удивительно, когда уже снимал обшивку в гараже, увидел, что заднее крыло было все в черном грунте. Это указывает на то, что машину делали очень давно, а кузовные элементы ставили новые. Еще и наклейку наклеили оригинальную на борт, как с завода.
Месяц готовил к покраске
Golf GTi 1985 года обошелся Евгению в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами за такую машину. Всей суммы у него не было, поэтому пришлось одолжить у друзей недостающую часть. В качестве небольшой компенсации под ковриком нашлись литовские монеты.

— Когда начинал красить машину, то мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первый раз решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Из общей гаммы выбивалась дверь, она чуть темнее. Поэтому решено было поменять и цвет, и подход к процессу. Я целый месяц готовил машину к покраске: зачищал эксцентриковой шлифмашинкой, рихтовал все вмятины, выводил плоскости метровой колодкой.
Первоначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» от черного к красному, но затея оказалась слишком дорогой. Банка краски стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2−3. Учитывая предстоящие затраты, это был серьезный перерасход бюджета.
— Когда понял, что «хамелеон» не потяну, а душа хочет чего-то необычного, то купил специальный порошок Candy «красное яблоко». Сначала кузов покрасил в черную базу, затем смешал с биндером купленный порошок, после чего для верности нанес четыре слоя лака sikkens. В итоге, мне кажется, получилось немного вызывающе, но друзьям понравилось.

При неярком освещении утром с виду обычный черный цвет. Но как только поднимается солнце, Golf становится черно-бордовым, да не просто черно-бордовым. Трудно описать такой цвет словами, лучше увидеть на фото.
V-образная шестерка для GTi
Первоначально под капотом стоял стоковый восьмиклапанный мотор EV объемом 1,8 литра мощностью 112 л. с., который Евгения не устраивал своей динамикой.
— Изначально хотел поставить 16-клапанный мотор KR мощностью 139 л. с. В приемлемом состоянии удалось найти два мотора, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было делать, пошел снова копать интернет.
В Сети Евгений отыскал необходимые сведения, из которых почерпнул, что на второй Golf возможно установить V-образную шестерку объемом 2,8 литра.
— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он стоял на Passat B3. Вместе с обвесом мотор обошелся в 1100 долларов на то время. В подкапотное пространство он поместился без проблем, ставил его самостоятельно. А вот с электрикой не дружу, пришлось отдавать специалисту.
Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятискоростную «пассатовскую» коробку, равнодлинный выпускной коллектор, и машина поехала.
— Когда под капотом поселились 174 лошади, ехать Golf стал гораздо веселее. Первую сотню набирает за 6,5 секунды. Мощности хватает на трассе при обгоне с избытком. В планах — поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.
Почти лоурайдер
Идея занизить Golf появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние автомобиля.
— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз натыкался на проекты заниженных Golf. Ну и сработал эффект 25-го кадра, наверное. Поэтому решил поставить винтовую подвеску TAtehnix-20−80. С опущенной на максимум автомобиль смотрится очень спортивно. Добавляет этого ощущения и передняя губа, которая очень недолговечна, кстати. Она мягкая и быстро покрывается царапинами, после чего ее только менять. Поэтому у меня куплено несколько таких про запас.
В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызывал неизменный интерес публики.
— Конечно, небольшой клиренс вызывает массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда пришлось даже поднять машину на несколько витков. В Минске небольшие трудности с проездом лежачих полицейских тоже случаются. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первозданный вид. Со временем низкая подвеска стала казаться на Golf инородным элементом. Поэтому в планах от нее отказаться.
Счастливый случай и редкие диски
Golf II GTi Евгения отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить объектом зависти многих заядлых гольфистов.
Причем все они достались нашему герою абсолютно случайно.
— Помню, просматривая объявления, краем глаза зацепился за побитый жизнью второй Golf, который продавал житель Чашников. На этой машине стояли редкие откидывающиеся форточки. Таких в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делало их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно, даже глазам не поверил, просмотрел снимки по нескольку раз.
Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с форточками, но с доплатой.
— Даже сильно б/у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось в разы дешевле. Это был настоящий счастливый случай.
Впрочем, это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.
— Долгое время мне хотелось найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсоставные гоночные колесные диски. В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда, возвращаясь однажды с работы домой, я увидел их на соседском Passat B3. Не сомневаясь ни секунды, написал записку и положил ее под дворник автомобиля.
Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что за диски Евгений купит новый комплект литья за 150 долларов и доплатит еще 20.
— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что кованые диски сами по себе легкие и прочные, и при ударах они начинают трескаться, и даже сварка тут поможет только временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как для археолога найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещинки, но от этого ее ценность не уменьшится.
Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTi.
— Планы по кастомизации большие. Это и перешить в кожу старенькие кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf. У них самая сильная боковая поддержка, кстати. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Мне довелось увидеть один такой на разборке, но комплект был неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться. К тому же в эти кондиционеры заливался реагент R12, который сейчас запрещен. А чтобы перейти на разрешенный R134, нужно специальное оборудование. Ну и радиолу хочется найти родную.
Машина-праздник
Всю зиму и часть весны Golf Евгения стоит в гараже, его время приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для владельца в настоящий праздник.
— Если часто ездить за рулем, теряется ощущение важности момента: ты просто садишься за руль и едешь по своим делам. Этот Golf строился для другого. Каждая поездка — настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранит атмосферу праздника. Это трудно передать вот так словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести автомобиль.
Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самый важный из которых — свадьба.
— Этой машине я доверил везти к алтарю самого важного человека в моей жизни — жену. У нас получилась очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Golf, и вместе у нас получилась яркая процессия. Жена, кстати, хотя и имеет права, автомобилями не болеет, как я, не крутит со мной гайки, зато замечательно готовит и во всем поддерживает, а это дорогого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.
Дорогие читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои истории на почту [email protected] В письме указывайте телефон, марку авто и краткое описание.
Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.
Тюнинг Гольф 2 своими руками
Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это и спойлера. Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.
Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка». Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.
В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.
Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.
Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.
Тюнинг салона Гольф 2 своими руками
Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.
Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.
Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:
Сделать выкройки.
Сшить из получившихся выкроек кольцо.
Сшить получившееся кольцо на руль.
В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.

Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.
Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:

Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.
Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.
Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.
Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.
Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность. Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя. Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.
Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя. Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.
Чип-тюнинг Гольф 2
Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его . Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген. Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:
Мощность мотора увеличиться на 20-30%
Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
Улучшиться тяга на низких оборотах.
Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.
Посмотрев видео, можно более четко представить, что может дать в конечном результате тюнинг Гольф 2.
Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.
Описание модели
Вам будет интересно:
Преимущества автомобиля
«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.
Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.
В автомобиле установлены:
оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.
Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.
Почему возникает необходимость в тюнинге?
На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.
Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.
Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.
Изменяем фары
Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.
Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.
Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.
Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.
Подведем
Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.
Тюнинг Volkswagen Golf 3 своими руками
Немецкие автомобили занимают одно из ведущих мест на мировом рынке. Тем не менее тюнинг Volkswagen Golf 3 для некоторых автолюбителей актуален, поскольку нет предела совершенству. Выполнить модернизацию машины вполне доступно своими силами, без вложения значительных финансовых средств. Но есть и другая альтернатива – максимально проработать транспортное средство ради получения эксклюзивного гоночного авто. Рассмотрим возможности самостоятельной модернизации.
Блок трансмиссии
Как правило, владельцы начинают тюнинг Volkswagen Golf 3 с переоборудования трансмиссионного блока. Неполадки со сцеплением начинаются после двухсот тысяч пробега. Если явных признаков неисправностей нет, это не значит, что они пройдут мимо. Желательно обратить внимание на следующие детали:
основной диск сцепления;
корзину;
выжимной подшипник;
трос трансмиссии.
Как вариант, можно заменить указанные детали на более современные аналоги типа SAHS. Это позволит добиться нужного эффекта и сэкономить четверть финансовых ресурсов по сравнению с оригинальными элементами.
Родной узел обойдется в несколько раз дороже при идентичной эксплуатационной возможности. Главное — выбирать аналоги, которые имеют соответствующие сертификаты качества. Дополнительную уникальность добавит эксклюзивная окраска элемента и его отделка в режиме 3D. Кроме того, уникальности придадут оригинальные наклейки и аэрографические изображения.
Усовершенствование световых элементов
Тюнинг Volkswagen Golf 3 уместен по отношению к фарам и элементам подсветки. Оптимальным вариантом станет установка ксеноновых ламп, которые по своим параметрам превосходят «галогенки». Во-первых, лампы не так подвержены нагреву. Во-вторых, снижается потребление электроэнергии, а само освещение охватывает на 25 процентов больше территории.
Чтобы выполнить тюнинг Volkswagen Golf 3 своими руками в части освещения, достаточно приобрести комплект Hella с парой специальных линз и блоков.
Инструкция по улучшению фар
Соблюдая следующие рекомендации, можно преобразить экстерьер автомобиля до неузнаваемости в части световых элементов:
Полностью разобрать фары, снять стекло при помощи фена, чтобы не повредить корпус.
Отделить отражатель от остова, открутив фиксирующие шурупы.
Проделать паз под новую оптику, сняв размеры путем измерения габаритов штангенциркулем.
Выполнить ориентировочную примерку, чтобы убедиться в отсутствии преград со стороны прочих элементов.
Установить линзы в среднем положении, откорректировать поток света с учетом высоты 450 миллиметров от земли.
Отрегулировать положение бленд по отношению к основным деталям.
Приклеить стекла и установить их на штатные места.
Провести регулировку подачи светового луча.
После этого можно пользоваться обновленными фарами, наслаждаясь их возможностями и красотой.
Тюнинг Volkswagen Golf 3: модернизация двигателя
С учетом использования рекомендованного масла и своевременной его замены силовой агрегат без всякой модернизации прослужит приличный срок. В качестве доработки специалисты советуют регулярно менять кольца и старые шатунные вкладыши, что позволит избежать чрезмерного нагара и ухудшения функциональности всего агрегата. Кроме того, необходимо следить за состоянием сальников, уплотнений на трамблерах и натяжения ремня ГРМ.
Профилактические работы, позволяющие поддерживать ресурс мотора на должном уровне, состоят из таких манипуляций:
после снятия поддона следует заменить все уплотнительные прокладки;
проверить на износ цепную передачу масляной помпы;
затянуть все фиксирующие болты с использованием динамометрического приспособления;
проверить все соприкасающиеся части на предмет течи.
Тюнинг Volkswagen Golf 3 (универсал) доказывает, что дизельный мотор автомобиля вполне работоспособен, непривередлив к качеству топлива и расходует порядка шести литров солярки на сто километров пути. После выработки ресурса мотор превращается в металлолом. Поэтому целесообразней просто заменить его на новый вариант, подходящий по общим параметрам.
Преобразуем панель приборов
Рассмотрим, как сделать цветную подсветку рабочей панели данного автомобиля. Процедура состоит из нескольких этапов:
приобретение шести светодиодов со сточенной колбой и аналогичного количества резисторов (сопротивление – 850 Ом), а также пяти белых кандел;
стачивание на верхней паре элементов линзы под нужный размер;
внутренний конус растачивается при помощи сверла;
место для фиксации заполняется подходящим клеем;
светодиоды помещаются в патроны и щиток;
панель и предохранительный козырек демонтируются;
помечается контрольное расположение стрелок;
штанга аккуратно отсоединяется от светодиода, острым предметом стирается старый слой краски;
при помощи пинцета приклеивается синяя или другого цвета пленка;
производится сборка узла в обратной последовательности.
Тюнинг Volkswagen Golf 3 (фото представлено выше), в конечном итоге приведет приблизительно к такому результату.
Чипирование
Чип-тюнинг автомобиля – один из самых быстрых способов улучшить некоторые его характеристики. Данная процедура позволяет увеличить маневренность авто, снизить потребление топлива, улучшить динамику. Правильная и качественная прошивка добавляет не менее десяти процентов мощности транспортному средству. При этом, имея необходимые навыки и оборудование, операцию можно выполнить самостоятельно. При наличии АБС процедуру разумно проводить, если настройка впрыска, угол опережения подачи горючего и их агрегация дадут ощутимый эффект.
В принципе, двигатель с шестнадцатью клапанами и двумя распредвалами чипировать можно без раздумий. Моторы с меньшим показателями доставят больше хлопот, чем реальной эффективности.
В завершение
Тюнинг Volkswagen Golf 3 (91/97) позволит устранить слабые места авто, которых не так уж и много. Основные переделки направлены на внешнее оснащение посредством установки дополнительных обвесов. Что касается внутреннего оснащения, здесь чаще всего подвергается преобразованию трансмиссионный блок. Запчасти для модернизации подобрать несложно. Функционирует масса предприятий, которые продают лицензионные детали для всех моделей немецкого автомобилей.
Отделка салона гольф 4 своими руками
Причиной для тюнинга авто остается непреодолимое желание изменить автомобиль, сделать его особенным, отличным от других машин.
Это стремление подталкивает автовладельца к изменению облика, как внутреннего, так и внешнего, а также к улучшению технических характеристик автотранспортного средства. Фольксваген Гольф четвертого поколения выпускался в различных вариациях кузова и пришелся по душе автолюбителям своим просторным салоном, отличной ходовкой и надежным двигателем.
Но, нашлись те, которые захотели изменить базовые параметры автомобиля. Кому-то не понравилась внешность, а кто-то пожелал усовершенствовать авто в техническом плане.
Виды тюнинга
Нет единого способа автотюнинга, все зависит от желания и возможностей владельца автомобиля. На чем остановится в доработке машины хозяин решает сам. Планируя внести корректировки в автомобиль, необходимо определиться, что надо сделать и какие последствия будут от таких изменений в плане безопасности.
По традиции тюнинг автомобиля делят на три составляющие:
внешний по кузову;
внутренний салона авто;
технический.
Это общие понятия. Если рассматривать углубленно каждый вариант, то в нем можно проявлять совершенно непредсказуемые решения, зависящие от фантазии человека.
Вот несколько общепринятых направлений в тюнинге автомобиля:
усовершенствование аудиосистемы;
изменение интерьера;
работы с двигателем;
кузовная часть;
подвески;
колеса.
Прежде чем проводить изменения в конструкции автомобиля, необходимо помнить о безопасности и соблюдении законодательства.
Что касается Фольксваген Гольф 4, то его автотюнинг выполняется по таким же критериям, что и у остальных марок автомобилей.
Новая аудиосистема
Даже установка новой магнитолы вместо заводской, уже считается небольшим тюнингом. Некоторые умудряются вместить в эту маленькую кроху дорогостоящую крупногабаритную мультимедийную систему. Аудиотюнинг Гольфа может включать в себя установку следующего оборудования:
усилитель и сабвуфер в багажнике;
дополнительные динамики или колонки в дверях и торпеде;
цветомузыкальное сопровождение в салоне;
мониторы и другое видеооборудование, установленное в потолке и подголовниках передних сидений.
Тюнинг аудиосистемы авто является популярным направлением. Некоторые автовладельцы тратят уйму средств на приобретение дорогих аксессуаров для своего железного коня. Даже устраивают специальные выставки таких машин.
Изменение интерьера
Тюнинг салона преследует задачу улучшения комфорта внутри автомобиля и создания индивидуальности интерьера. Однако, существует и противоположный тюнинг, когда из автомашины удаляется все лишнее для обеспечения безопасности. Это касается спортивных моделей, участвующих в гонках. Внутрь таких машин устанавливают специальный защитный каркас.
Автотюнинг салона включает следующие моменты:
замена автосидений или чехлов на них
дополнительная обшивка рулевого колеса
замена карт на дверях и установка нового потолка
изменение внешнего вида торпеды путем декоративных вставок
монтаж новой панели приборов
дополнение сидений подогревом
установка климатического оборудования.
Чип-тюнинг двигателя
Заключается в тонкой настройке работы мотора автомобиля:
снимается ограничение по скорости, запрограммированное заводом-изготовителем;
меняется угол опережения зажигания;
снижается потребление горючего на 3-5%.
Есть один минус такой процедуры – износ двигателя значительно увеличивается.
Установка оптики
Ксеноновые лампы воспроизводят яркий луч света, поэтому и пользуются большой популярностью при осуществлении мероприятий по тюнингу авто. Также устанавливают дополнительные противотуманки и габаритные светодиодные огоньки.
Тюнинг дисков
Его использование в значительной мере преображает и украшает автомобиль. Фольксваген Гольф 4 комплектовался шинами размера R14-16. Но, при желании, можно установить размер 17. Благодаря широкому выбору покрышек и дисков без труда можно подобрать понравившийся вариант.
Кузов и обвесы
Изменить внешность авто можно с помощью различных приспособлений:
декоративные обвесы и накладки;
покраска кузова;
наклейки;
покрытие жидкой резиной;
наложение хромированных элементов;
аэрография.
За счет тюнинга кузова получается в корне поменять представление о базовой марке автомобиля, выходящего с конвейера завода.
Чиповка 18000
Оклейка стекол электрохромной пленкой за 1 м2 25200
Боковые пороги RIEGER 59036 9000
Бампер задний 59062 22500
Diederichs 2213255 18900
Бампер передний JOM 1J1807103JR3 25000
Решетка радиатора (без эмблемы) FK-Automotive fksg1031 5100
Комплект линзовых передних фар Sonar FD-2744 16800
Фонарь задний внешний DEPO FD-2759 2400
Если вы настроились на осуществления планов по тюнингу автомобиля, следует просчитать свои возможности. И необязательно лепить что попало на автомобиль, достаточно одной небольшой детали и машина будет смотреться совсем в другом свете.
17:51Перетяжка руля в кожу на Golf 4 своими руками | ПодробноАлександр Яценко
Рет қаралды 2 М.2 ай бұрын
Подробно показал как я перетягивал руль в натуральную кожу с помощью лекала из пищевой пленки и малярного скотча.
4:25VW GOLF 4. Как перетянуть карты или обшивка карт кожей!IZH STAR
Рет қаралды 4 М.4 ай бұрын
Привет Друзья! Я не выпускал видео довольно длительное время. Связано это с нагруженым графиком работы. Но я все …
10:09Перетягиваем дверные карты👍 в Алькантару 👍Мастерская SCARa
Рет қаралды 12 М.9 ай бұрын
Перетягиваем вставки в дверные карты. Гольф 4 Помощь каналу. 5536 9100 0314 8832. Большое спасибище.
5:21golf 4 красим салон обычным болончикомGolf 4 1.9. tdi
Рет қаралды 11 М.2 жыл бұрын
20:31Перетяжка салона Volkswagen Polo своими рукамиHOME Tuning
Рет қаралды 588 М.6 жыл бұрын
Перетяжка вставок дверей своими руками Также,читайте нас на драйве))) …
4:36GOLF IV обновлённый салон.sirokez
Рет қаралды 7 М.2 жыл бұрын
Production Music courtesy of Epidemic Sound! Снял потолок, поклеил и, снова поставил. Результат отличный.
9:29Восстанавливаем салон своими руками. Покраска элементов салона. Придаём новый вид салонаSkodNik
Рет қаралды 6 М.6 ай бұрын
Пока везде короновирус — самое время заняться своим авто. В этой части мы будем восстанавливать салон своими руками, …
11:13Перетяжка и установка потолка. Volkswagen Golf 4. Серия 2.LeMansRF
Рет қаралды 2282 ай бұрын
Тачка с того света. VW Golf 4. Подготовка и клейка потолка в Алькантару. В этой серии мы сняли потолок, сняли старую …
6:20Видеокурс по перетяжке сидений от Tuning-SchoolTUNING-SCHOOL
Рет қаралды 14 М.9 ай бұрын
Подробнее о курсе: tuning-school.com.
6:25Перетяжка сидений в кожу и алькантару. Car’s interior in leather and аlcantara VW PoloEtalon Tuning
Рет қаралды 114 М.5 жыл бұрын
Ателье «Эталон» предлагает Вам воплотить ваши мечты по тюнингу салона автомобиля в реальность по очень …
8:47Перетяжка потолка на авто своими руками без опыта!!!EDS Motor Company
Рет қаралды 49 М. Жыл бұрын
Как снять потолок — kzclip.com/video/AJX7fKqo1U0/бейне.html&t=527s #перетяжкапотолка …
19:44Перетяжка авто потолка своими руками./ glue car ceiling with his handsКривогуз Сергей
Рет қаралды 1,1 МЛН4 жыл бұрын
Композиция «Disco Lounge» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution …
6:17Перетяжка руля Volkswagen Golf, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan, Touran, Jetta, Passat, SharanTITANIUM
Рет қаралды 1,7 М.7 ай бұрын
В видео мы рассказываем как самостоятельно перетянуть руль в кожу с помощью готового комплекта TITANIUM. Комплект …
32:39Замена ткани на кожзам на вставках карт дверейResta
Рет қаралды 60 М.3 жыл бұрын
Подключение к партнерке AIR — air.io/r/resta Замена ткани на кожзам на вставках карт дверей на Chery Tiggo, а также …
8:54Перетяжка салона. Изменение анатомии сидения. Работа с анатомическим поролоном.ДЕЛАЙ И ТЮНИНГУЙ.
Рет қаралды 1,1 М.13 күн бұрын
Подписывайтесь на наш канал kzclip.com/channel/UCQyVNqwDOcmNA3mZm_QPwXQ?view_as=subscriber Мы …
5:00Перетяжка дверных карт Пасат Универсал. 2 ч.Владимир Mазур
Рет қаралды 134 М.4 жыл бұрын
0961822510 мой тел. Скайп iravolodya1982 Не знаешь как начать свой бизнес ?Ответь тогда на вопрос ,Смогу ли я …
2:42обшивка салона гольф 2 своими рукамиигорь сонин
Рет қаралды 78 М.5 жыл бұрын
обшивка салона гольф 2 своими руками.
1:03Перетяжка салона фольксваген гольф перетяжка сидений Volkswagen GolfТюнинг Ателье SkyTrak
Рет қаралды 6 М.2 жыл бұрын
Перетяжка салона для фольксваген гольф, было сделано перетяжка передних сидений Volkswagen Golf Для заказа …
4:44«Вот таким способом я обтягиваю сложные элементы»Владимир Mазур
Рет қаралды 77 М.3 жыл бұрын
Это видео лишь не намного приоткрывает процесс обтяжки сложных пласмасовых деталей салона авто.
6:13Как восстановить поролон на сидении 🥵 и слегка нарастить боковую поддержку. 👍Перетяжка.Мастерская SCARa
Рет қаралды 283 М. Жыл бұрын
Слегка наращиваем боковую поддержу и ремонтируем поролон сидения. Плюс перетяжка салона. Изменения геометрии …
1:03Перетяжка салона фольксваген гольф перетяжка сидений Volkswagen GolfТюнинг Ателье SkyTrak
Рет қаралды 6 М.2 жыл бұрын
Перетяжка салона для фольксваген гольф, было сделано перетяжка передних сидений Volkswagen Golf Для заказа …
4:44«Вот таким способом я обтягиваю сложные элементы»Владимир Mазур
Рет қаралды 77 М.3 жыл бұрын
Это видео лишь не намного приоткрывает процесс обтяжки сложных пласмасовых деталей салона авто.
6:13Как восстановить поролон на сидении 🥵 и слегка нарастить боковую поддержку. 👍Перетяжка.Мастерская SCARa
Рет қаралды 283 М. Жыл бұрын
Слегка наращиваем боковую поддержу и ремонтируем поролон сидения. Плюс перетяжка салона. Изменения геометрии …
7:26Перетяжка картИссык-Кульский Автомеханик
Рет қаралды 20 М. Жыл бұрын
ГодныйКонтент2018 P.s. Ссылки Внизу. Всем Привет! Я Каракольский Самоделкин. Как Говорят В Народе: Если Хочешь …
8:41Volkswagen Golf 4 /Демонтаж потолка / Обвис потолок/Denis Kokaryev
Рет қаралды 6 М.8 ай бұрын
Друзья делал потолок мастер, Поэтому сам процесс клейки ткани не заснял,но могу подилится хотяб тем как его можно …
11:23Перетяжка потолка на VAG-ах (VW Jetta/Golf, Audi, Skoda, Seat и др)Coding VAG от Вячика
Рет қаралды 5 М.17 күн бұрын
Как снять и переклеить обшивку потолка на примере VW Jetta 5 своими руками. Процесс снятия обшивки потолка, клей …
4:22Самоклеющаяся алькантара. Обтяжка дверных карт салона своими руками.Правильный Стайлинг
Рет қаралды 170 М.4 жыл бұрын
Купить самоклеющуюся алькантару для потолка или любой другой части авто в Киеве и любом другом городе Украины …
10:46Перетяжка салона Wolksvagen MultivanЕвгений Несповитый
Рет қаралды 11 М.3 жыл бұрын
6:36Проект Гольф=mk4= : Разбираем салон: Vw golf mk4 1.8 gti ProjectGarage Boys
Рет қаралды 6 М.2 жыл бұрын
В этой серии мы начинаем разбирать салон, облегчаем конструкцию. Чтобы лучше валило ) Приятного просмотра.
26:28Перетяжка руля по секретной технологииGarik Silantos
Рет қаралды 30 М.6 ай бұрын
Привет друзья, в этом видео я буду перетягивать руль Volkswagen Tiguan, Passat B6/CC, Jetta, Golf 6. Всем приятного …
15:32Перетяжка и ремонт дверных карт Пассат Б5 своими руками — Часть 1EDS Motor Company
Рет қаралды 10 М.7 ай бұрын
Плейлист с остальными видео про мой Пассат …
1:03Салон гольф 4 глянец ч.1Golf 4 116
Рет қаралды 9 М.3 жыл бұрын
Покраска салона гольф 4 в глянец.
11:44Перетяжка салона своими рукамиTruck Mayka
Рет қаралды 2972 жыл бұрын
15:51How to stitch a leather steering wheel cover DIY fitting instructionsOleg ZW
Рет қаралды 587 М.3 жыл бұрын
How To Restore Your Car’s Steering Wheel Detailed fitting instructions for the car leather steering wheel cover. Learn how to …
10:24Шумоизоляция дверей своими руками. GOLF 4 #MK4ROCKETELP Tech
Рет қаралды 4 М.11 ай бұрын
Как я шумил двери VW T5 — www.drive2.ru/l/473302373435965853/ *тут упомянул моменты что упустил в видео …
12:27Реставрация РУЛЯ за 20 мин/// ГОльф 4Виталий Янковицкий
Рет қаралды 15 М.Ай бұрын
В этом видео расказываем о поиске автомобилей в Германии!!! Сайт поиска авто: www.mobile.de/ Ebay Kleinanzeigen …
4:20Volkswagen Jetta Перетяжка панелиArtStudio
Рет қаралды 14 М.3 жыл бұрын
В данном видео мы перетягиваем панель (торпедо) Автомобиля Volkswagen Jetta после срабатывания подушек …
24:18Ремонт сиденья Гольф 3 / Repair seats Golf 3Sprut
Рет қаралды 83 М.4 жыл бұрын
Ремонт сиденья Гольф 3 / Repair seats Golf 3 Как снять сиденье Гольф 3. Как разобрать сиденье Гольф 3. Как быстро …
8:08Самоклеющаяся алькантара для салона авто Купить в Киеве, Одессе, Харькове, Днепрпе… (Часть 2/4)Правильный Стайлинг
Рет қаралды 795 М.4 жыл бұрын
Подробный видео урок, о том, как оклеить потолок автомобиля самоклеющейся альканатрой или как её еще называют …
3:29Перетяжка руля кожей рассадник болезней ! Мелочи главное в нашей работе.Владимир Mазур
Рет қаралды 6 М.4 жыл бұрын
На рабочие машины, кожаные рули лучше не перетягивать .Себе дороже будит ! Тел.склада АШМ 0985711021.
Келесі
GOLF IV обновлённый салон.
Aufrufe 7 Tsd.Vor 2 years
Production Music courtesy of Epidemic Sound! Снял потолок, поклеил и, снова поставил. Результат отличный.
Тюнинг салона своими руками
Aufrufe 1,8 Tsd.Vor 4 years
Тюнинг салона своими руками svoimi-rukami.vilingstore.net/Tyuning-salona-svoimi-rukami-c018263 Тюнинг салона …
VW Golf 4
Aufrufe 87 Tsd.Vor year
Всем привет, давно хотел сделать такое видео, но никак не доходили руки. Вот всё таки получилось сесть и попробовать …
VW GOLF IV ИДЕАЛЬНЫЙ
Aufrufe 20 Tsd.Vor 9 Monate
Подписывайтесь на мой Instagram — kapitan_doroga Там много интересного! kapitan_doroga …
Эстрадка Pioneer в Volkswagen Golf 4
Aufrufe 63 Tsd.Vor 2 years
Эстрадка от Pioneer в Volkswagen Golf IV. Состав системы головное устройство Pioneer AVH Z5050BT. Мидбас ts m800 pro …
подтекает вода в салон гольф 4
Aufrufe 1,6 Tsd.Vor 6 Monate
ПОСТОЯННЫЙ ПАССИВНЫЙ ДОХОД С ВЫСОКИМИ %, ПЛАТЯТ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ НА КАРТУ!!! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!!
Чип-тюнинг Volkswagen Golf
Aufrufe 8 Tsd.Vor year
Перепрошивка ЭБУ Simos 3. Заранее прошу прощения за качество видео при пробной поездке. И не вышло снять процесс …
GOLF IV обновлённый салон.
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Production Music courtesy of Epidemic Sound! Снял потолок, поклеил и, снова поставил. Результат отличный.
Тюнинг салона своими руками
Просмотров 1,8 тыс.4 года назад
Тюнинг салона своими руками svoimi-rukami.vilingstore.net/Tyuning-salona-svoimi-rukami-c018263 Тюнинг салона …
VW Golf 4
Просмотров 87 тыс.Год назад
Всем привет, давно хотел сделать такое видео, но никак не доходили руки. Вот всё таки получилось сесть и попробовать …
Эстрадка Pioneer в Volkswagen Golf 4
Просмотров 63 тыс.2 года назад
Эстрадка от Pioneer в Volkswagen Golf IV. Состав системы головное устройство Pioneer AVH Z5050BT. Мидбас ts m800 pro …
Rings in the dashboard do it yourself
Просмотров 8 тыс.Год назад
Homemade tuning rings in the dashboard. # rings # instrument panel Track On the Webmoney camera — Z701236471892 Add me …
Rings in the dashboard do it yourself
Просмотров 8 тыс.Год назад
Homemade tuning rings in the dashboard. # rings # instrument panel Track On the Webmoney camera — Z701236471892 Add me …
Эстрадка Pioneer в Volkswagen Golf 4
Просмотров 63 тыс.2 года назад
Эстрадка от Pioneer в Volkswagen Golf IV. Состав системы головное устройство Pioneer AVH Z5050BT. Мидбас ts m800 pro …
подтекает вода в салон гольф 4
Просмотров 1,6 тыс.6 месяцев назад
ПОСТОЯННЫЙ ПАССИВНЫЙ ДОХОД С ВЫСОКИМИ %, ПЛАТЯТ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ НА КАРТУ!!! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!!
Чип-тюнинг Volkswagen Golf
Просмотров 8 тыс.Год назад
Перепрошивка ЭБУ Simos 3. Заранее прошу прощения за качество видео при пробной поездке. И не вышло снять процесс …
Хотите настроить свой MK7 Golf 1.8t? — Статьи
Тюнинг вашего MK7 Golf чаще всего является одним из первых модификаций вашего автомобиля. Как правило, это первая модификация, потому что настройки программного обеспечения, безусловно, являются самым большим ударом для вас, когда дело доходит до получения большей мощности от вашего MK7 Golf. С помощью кабеля Uniconnect + у вас есть возможность прошить свой MK7 Golf, не выходя из гаража. Нет необходимости оплачивать работу, чтобы кто-то прошил ваш автомобиль, и у вас есть возможность вернуть автомобиль на склад, прежде чем вы отправите его дилеру для обслуживания.
Настройте свой MK7 Golf из дома с помощью этого кабеля Uniconnect + Cable DIY Video

Этот кабель Uniconnect позволит вам установить Tune на вашем MK7 Golf 1.8t дома.
Просто добавьте желаемую мелодию в свой заказ
После того, как ваш заказ будет размещен, нам понадобится номер VIN автомобиля, который вы будете мигать, чтобы мы могли присвоить мелодию вашему автомобилю.Получив кабель, вы можете загрузить программное обеспечение Unitronic на свой автомобиль.
ECU Tunes
Что мне нужно, чтобы прошить мой MK7 Golf?
Единственными необходимыми элементами являются кабель Uniconnect +, ноутбук, отвечающий минимальным требованиям (см. ЗДЕСЬ), и зарядное устройство, чтобы поддерживать напряжение аккумулятора выше минимальных требований во время перепрошивки.
Есть ли программное обеспечение для моей конкретной машины?
Когда появляются новые модели, часто требуется время, чтобы программное обеспечение стало доступным.Посмотрите это видео, которое покажет вам, как получить информацию от вашего автомобиля, чтобы отправить нам, чтобы убедиться, что программное обеспечение доступно. Видео ЗДЕСЬ
Почему Unitronic над другими тюнерами?
Если вы хотите самостоятельно прошить свой MK7 Golf 1.8t, у вас есть ограниченное количество опций. Из этих опций Unitronic — самая известная и надежная марка. Это означает, что они проводят массу испытаний и настроек, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не только обладает большой мощностью, но и управляем.У вас также будет поддержка, необходимая для решения любых проблем, с которыми вы можете столкнуться во время этого процесса. Последнее, что вам нужно, — это взять с собой тюнер, который вы даже не можете достать по телефону.
Зачем прошивать собственный автомобиль?
Сигнализация вашего собственного автомобиля означает, что вам не нужно преодолевать большие расстояния, сидеть в зонах ожидания или оплачивать работу, чтобы кто-то осветил ваш автомобиль. Это даже не учитывает все дополнительные функции, которые вы получаете от кабеля Uniconnect +.
Что еще может делать кабель Uniconnect +?
У кабеля масса замечательных функций. Помимо возможности установить свою мелодию для гольфа MK7, вы также можете вести журнал данных, который поможет вам отслеживать проблемы, сканировать и стирать неисправности ECU, возвращать ваш автомобиль в исходное состояние и настраивать расширенные настройки, включая отсутствие переключения лифта и управления запуском.
Вам нужно подключение к Интернету для Tune с Uniconnect +?
Да, требуется стабильное подключение к Интернету, так как подключение к серверам Unitronic необходимо для использования UniConnect +.UniConnect + — это не просто «переключение карты». UniConnect + дает конечным пользователям возможность фактически перепрограммировать память своих ЭБУ.
Могу ли я переключиться при работающем двигателе?
На стандартном производственном блоке управления двигателем очистка памяти блока управления двигателем и повторная запись в него новых данных невозможны во время работы двигателя.
Предлагает ли Unitronic тюнинг MK7 Golf E85?
Не сейчас. E85 требует дополнительной заправки, которая превышает возможности заводской топливной системы.E85 Tunes также требует калибровки на основе фактического содержания этанола от заправки до заправки, что делает настройку E85 очень сложной.
Ограничен ли я тем, какую мелодию я могу установить на свой автомобиль?
Нет, это не так. Вы можете приобрести и установить Stage 1 (с октановым числом 91), Stage 1+ (с октановым числом 93), Stage 2 (с водосточной трубой) и Stage 2+ (IS38 turbo)
.
Будет ли продавец знать, что у меня есть мелодия?
Если кто-нибудь из дилеров тестирует настроенный MK7 Golf, он наверняка знает, что у него есть программное обеспечение для повышения производительности.Что касается возможности дилера определить мелодию, в настоящее время неясно. Существует система отметок TD1, которая сделает отметку, если обнаружит, настроено ли транспортное средство. Насколько нам известно, счетчик вспышек не используется для определения того, настроен ли он в это время. Мы рекомендуем вернуть ваш MK7 Golf обратно на склад с помощью кабеля Uniconnect + перед тем, как доставить автомобиль дилеру.
Они узнают, если я прошью обратно на сток?
В настоящее время нам не известно о каких-либо автомобилях с прошивкой Untronic, которые были возвращены на склад, которые были помечены как TD1, когда они пошли на обслуживание.
7 способов сделать ваш GTI быстрее
Руководство по настройке Mk6 и MK7 GTI для новых владельцев
Итак, вы сделали первый шаг к тому, чтобы действительно получать удовольствие от ежедневных поездок на работу, и купили себе Mk6 или Mk7 GTI. Он издает все правильные звуки и ощущается как высококлассный автомобиль, обеспечивая при этом уникальную универсальность, которую может только VW GTI. Но что происходит после того, как вы привыкли к спектаклю в течение нескольких месяцев? Задавали ли вы какой-либо из следующих вопросов:
Какие модификации мне нужно сделать с моим GTI?
Какие модификации мне следует сделать в первую очередь?
Какие модификации GTI дадут мне лучшую отдачу от вложенных средств?
Кому я могу доверить настройку моего Mk6 или Mk7 GTI?
Если да, то вас укусила ошибка настройки или «модификации»! Не бойтесь, именно эти вопросы буквально каждый день задают тысячи других владельцев новых GTI, таких же, как и вы.Владельцы, желающие персонализировать и улучшить свой текущий стандартный GTI. К счастью для вас и тысяч других владельцев новых Mk6 и MK7 GTI, мы составили список лучших модификаций Mk6 и Mk7 GTI, с которых должен начать новый владелец. Однако мы должны предупредить вас, что изменение и настройка вашего GTI может вызвать привыкание. Именно по этой причине мы сузили этот список до самых эффективных и самых прибыльных модов GTI, с которых вы можете начать и над которыми можно работать.
1. Общее техническое обслуживание
Элементы общего обслуживания, которые обычно не воспринимаются как «мод», на самом деле являются для вас отличной отправной точкой в вашем стремлении улучшить и изменить свой GTI.Использование элементов общего обслуживания для вашего Mk6 или Mk7 GTI поможет гарантировать, что ваш GTI будет работать наилучшим образом на протяжении всего срока вашего владения и после него. Старинная пословица «вы получаете то, за что платите» очень верна, когда речь идет о запчастях для обслуживания, которые вы вставляете в свой GTI. Некоторые из продуктов более высокого качества, которые следует учитывать, включают:
Свечи зажигания
Проехав около 20 000 миль на своем новом GTI, пора задуматься о более эффективной свече зажигания. Доказано, что свечи зажигания на вторичном рынке повышают производительность и эффективность.Кому не нужно немного больше мощности и еще несколько MPG?
Моторное масло
Хотя немецкие производители, такие как Volkswagen, не экономят на моторном масле, используя хорошо известные полностью синтетические бренды, такие как Castrol Edge или Rotella T6, в вашем GTI есть обязательство поддерживать тот же уровень или более высокое масло. Обязательно меняйте масло регулярно, поддерживая пробег в пределах 5000 миль.
2. Шины
Шины. Это один из лучших способов без особых усилий повысить производительность вашего GTI.Это настолько просто, что энтузиасты иногда упускают этот шаг из виду. Если вы можете увеличить тягу, вы увеличите производительность. Если вашей целью не является создание машины для выгорания шин, добавление мощности и снижение веса бесполезны без тяги, необходимой для эффективного приведения ее к земле.
Выбор новых шин для вашего GTI
Стандартный mk7 GTI пришел с завода с набором приличных всесезонных шин и опцией только летних шин, что дало новым владельцам GTI немного больше сцепления с дорогой с самого начала.Хотя стандартный летний вариант — отличный вариант, как и во всем тюнинге GTI, есть варианты получше, которые стоит рассмотреть. В зависимости от того, какова ваша цель с автомобилем — автокросс / трек-дни / каньон и т. Д., Доступно множество вариантов обновления шин. Некоторые из них, которые приходят на ум, включают:
Мишлен Пилот Супер Спорт
Тойо R888
Hankook RS3
Dunlop Direzza ZII Star Spec
3. Колеса
Правильный набор колес часто рассматривается исключительно как косметическая модификация вашего GTI, но на самом деле он может дать вам лучшее как в форме, так и в функциональности.Когда дело доходит до модификации и / или улучшения характеристик вашего GTI, существуют две основные точки зрения:
Увеличить мощность
Уменьшить вес
И колеса однозначно попадают в категорию «облегченных». Колеса — это то, что мы называем «неподрессоренной» массой, что в основном означает массу подвески, колес и других компонентов, напрямую связанных с ними, но не поддерживаемых подвеской или пружинами. Если вы сможете уменьшить неподрессоренную массу вашего GTI, вы определенно улучшите характеристики за счет уменьшения вращательной массы.
Вес колеса
Чтобы помочь вам лучше понять, стандартные колеса соответствовали весу вашего Mk6 GTI (без шин):
Колеса в стиле фабрики «Детройт»: 29 фунтов каждое
Колеса в стиле фабрики «Денвер»: 24 фунта каждое
Новые стандартные диски Mk7 GTI очень похожи (без шин)
Колеса в стиле фабрики «Остин»: 25 фунтов каждое
Колеса в стиле фабрики «Ногаро»: 24 фунта каждое
К сожалению, при покупке новых колес для большинства вес кажется второстепенным.Многие просто выбирают то, что хорошо смотрится на их GTI, не учитывая, что они могут на самом деле прикручивать более тяжелые колеса, снижая производительность в процессе. Теперь, если вы замените свои стандартные колеса, помня о форме И функциональности, вы будете в деньгах, когда дело доходит до повышения производительности. Например, вот сколько весит колесо аналогичного размера (18 дюймов) от популярных производителей колес Enkei, Volks или OZ Racing:
OZ Ultraleggera: 18,8 фунтов
Enkei RPF1: 17 фунтов
Volk TE37: 17.2 фунта
А теперь займемся математикой. Но сначала давайте разберемся с основами нашего уравнения. Известный производитель колес Rays Engineering сообщил, что на каждый 1 кг (2,2 фунта) веса, исключенного из неподрессоренной массы, в основном то же самое, что исключить 15 кг (33 фунта) от общего веса автомобиля (например, сидений, ковра, стереосистемы и т. Д.), Что ваша подвеска должен управлять. Итак, предположим, вы купили комплект из одного из перечисленных выше колес для своего Mk6 GTI, заменив ваши штатные колеса Detroit. Вот общее предполагаемое снижение неподрессоренной массы с использованием нашего небольшого уравнения, приведенного выше, и мы находим уменьшение веса вашей подвески:
OZ Ultraleggera: 612 фунтов
Enkei RPF1: 720 фунтов
Volk TE37: 707 фунтов
Эта экономия веса приводит к улучшению управляемости и большей мощности, которые определенно ощутит ваш «динамометрический стенд», и в то же время хорошо выглядит.
4. Добавление воздухозаборника холодного воздуха (CAI)
Теперь, когда у вас есть внешний вид и производительность, которые вы хотите получить от набора новых легких колес и шин, пора приступить к модификации двигателя вашего GTI. Первое, с чего вам следует начать «тюнинг» вашего Mk6 или Mk7 GTI, — это с забора холодного воздуха. Забор холодного воздуха делает именно то, что он говорит: он помогает подавать более холодный и плотный воздух во впускные системы двигателя через фильтр большего диаметра и более гладкие трубопроводы с большей оптимизацией потока. Заводская воздушная коробка оригинального оборудования не рассчитана на максимальную производительность и не увеличивает поток воздуха к двигателю.Эти бюджетные улучшения производительности Mk6 и Mk7 GTI также улучшат звучание вашего GTI. Вы получите более сильный звук впуска и классический рециркуляционный клапан Volkswagen с добавлением впускного отверстия холодного воздуха GTI. Просто звук стоит вложенных средств! Посмотрите сами: https://youtu.be/yk4ARP0Ci24 Когда вы перейдете к характеристикам CAI, вы обнаружите, что можете получить 8-15 лошадиных сил и столько же крутящего момента. Мы действительно обнаружили, что наши воздухозаборники холодного воздуха MK7 GTI увеличивают поток воздуха в турбо на целых 17 единиц.3%! Когда дело доходит до отличных модов для GTI, трудно превзойти поступление холодного воздуха!
5. Выхлоп
Теперь, когда вашему Mk6 или Mk7 GTI стало легче дышать с добавлением воздухозаборника, пришло время сделать следующий шаг и получить выхлопную систему. Так же, как поступление на складские запасы, выпуски на складе могут быть ограничивающими и снижать потенциал мощности и шума. Добавление выхлопной системы для вторичного рынка к вашему GTI откроет ему способность откачивать воздух или «выдыхать» более легко. Это, конечно, приводит к увеличению мощности.Но огромный фактор при добавлении кастомного выхлопа к вашему GTI — это ЗВУК! Раньше вы думали, что 2-литровый турбонаддув звучит неплохо, вам он понравится после добавления выхлопа. При модификации Mk6 и Mk7 GTI вы можете учитывать три типа выхлопных труб:
Выхлопная система Cat-back
Водосточная труба
Выхлоп с турбонаддувом
Выхлопная система Cat-Back
Выхлопная система Cat-back (также известная как задняя ось) заменяет заднюю часть заводской выхлопной системы GTI после каталитического нейтрализатора.Эти болты крепятся к заводскому выхлопу после каталитического нейтрализатора, заменяя тяжелый и ограниченный стандартный глушитель на глушитель с более плавным ходом. Кэт-спины улучшают звук вашего GTI и могут добавить немного лошадиных сил. Поскольку он сохраняет стандартную часть спускной трубы и каталитического нейтрализатора, прирост мощности не такой высокий, как мог бы быть с выхлопом с турбонаддувом.
Водосточная труба
Самое большое ограничение производительности в заводской выхлопной системе GTI находится в спускной трубе.Нисходящая труба — это первая секция выхлопных газов непосредственно от турбонагнетателя и содержит по крайней мере один каталитический нейтрализатор. В некоторых моделях даже будет два каталитических нейтрализатора. Если вы хотите перейти на стадию 2 или выше, вам просто необходимо пройти вниз по пайпу! Водосточные трубы для вторичного рынка включают каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью и трубы большего диаметра для значительного увеличения потока и большого увеличения мощности.
Турбо-задний выхлоп
Как бы то ни было, турбо-задний ход — это полный выхлоп от турбонаддува до задней части автомобиля.Эта выхлопная система заменяет ограничительные заводские компоненты на трубы увеличенного диаметра, отводную трубу, выбор резонатора и более легкий глушитель. Выхлопная система с турбонаддувом раскрывает весь потенциал мощности вашего GTI, обеспечивая при этом еще более фантастические звуки! Вы можете ожидать увеличения мощности на 15-30+ лошадиных сил в зависимости от турбо и настройки.
Пусковые трубы без катушки или испытательные трубы
IE не одобряет использование установок «без каталитического нейтрализатора» или «испытательной трубы», которые полностью удаляют каталитический нейтрализатор (ы).Качественный высокопроизводительный каталитический нейтрализатор будет работать в соответствии с установкой без катушки, без запаха и повышенных выбросов углерода, связанных с конструкцией испытательных труб.
6. Интеркулер
Добавление интеркулера к вашему MK6 или MK7 GTI — одно из лучших вложений в ваши деньги! Качественный промежуточный охладитель резко охладит наддувочный воздух от турбонагнетателя, что повысит мощность и эффективность. Поскольку в промежуточных охладителях вторичного рынка используется более крупная и эффективная охлаждающая поверхность, они могут лучше создавать и оптимизировать мощность вашего GTI.Будьте очень внимательны к тому, какой интеркулер вы решите использовать, поскольку не все интеркулеры одинаковы. Фактически, наши уникальные промежуточные охладители MK6 и MK7 FDS используют запатентованную конструкцию для лучшей оптимизации воздушного потока, известную как IE FDS (система распределения потока). Такая конструкция гарантирует, что температура наддувочного воздуха будет самой низкой из возможных, что повысит вашу производительность. К счастью, интеркулеры относительно легко установить, обычно не требуя каких-либо серьезных изменений в вашем GTI. Когда дело доходит до мощности за ваши деньги, трудно стать лучше, поскольку эта модификация GTI даст вам 15-25 дополнительных лошадиных сил, просто прикрутив ее.Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами по интеркулеру Mk6 здесь, чтобы получить дополнительную информацию:
7. ECU Tune
Последняя и, на наш взгляд, лучшая модификация Mk6 / Mk7 GTI, которую мог сделать новый владелец, — это тюнинг ЭБУ. Теперь, когда мы позаботились об обслуживании, колесах, шинах, впуске, выпуске и промежуточном охладителе, пришло время оптимизировать эти модификации, настроив ЭБУ в соответствии с настройками вашего GTI. Стандартный блок управления двигателем консервативно запрограммирован на заводе, поэтому большое количество безопасной и надежной энергии доступно через индивидуальную настройку.Настройка обычно происходит поэтапно, добавляя больше мощности на каждом этапе за счет дальнейшей оптимизации топлива, воздуха и вспомогательного картографирования двигателя.
Основные преимущества тюнинга Mk6 / Mk7 GTI:
Повышенная мощность
Повышенная эффективность
Поддержание стоковой управляемости
Больше развлечений
В нашей настройке Mk6 GTI stage 1 мы смогли получить дополнительные 39 лошадиных сил и 51 фут / фунт крутящего момента на колесах. Это значительный выигрыш в мощности по сравнению со стандартным, и вы сразу почувствуете, что реакция на педаль газа лучше, чем у стандартной.Вы не только увеличите мощность, но и повысите эффективность. Мы говорим «возможность» для повышения эффективности, потому что знаем, насколько увлекательным может быть нажатие на педаль газа, которое не способствует эффективному вождению. Когда вы сможете сдерживать себя, вы обнаружите, что ваш GTI может получить несколько дополнительных миль на галлон. Настройка ECU часто может быть модификацией, которую новые владельцы GTI могут немного опасаться из-за проблем с гарантийными работами. Большинство тюнинговых компаний GTI, в том числе и мы, прилагают все усилия, чтобы проверить и тщательно спроектировать свою работу, чтобы обеспечить безопасное и надежное увеличение мощности на протяжении всего владения автомобилем.Мы также предоставим нашим клиентам тюнинга Mk7 GTI их стандартный файл ECU, позволяющий им просто вернуть автомобиль обратно к заводской настройке ECU в любой необходимости. Эти 7 простых, но эффективных модификаций GTI помогут вывести ваш автомобиль на новый уровень производительности и даже дальше! Если у вас есть вопросы по любому из этих предложений по настройке или модификации GTI, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону 801.484.2021. Удачного тюнинга!
5 лучших модификаций для Volkswagen MK7 GTI
Volkswagen 7-го поколения (MK7 / MK7.5) Golf GTI является преемником MK6 GTI и впервые был представлен в 2013-2020 годах. MK7 GTI оснащен обновленным 2,0-тонным двигателем TSI (CHHB) и турбонаддувом IS20 мощностью 217 л.с., (+ 10 л.с.), и 258 фунт-фут. (+ 51tq) вне завода. Это впечатляет, но энтузиасты задаются вопросом: «Как я могу сделать MK7 GTI быстрее?». Согласно некоторым источникам, APR довела до предела внутреннее устройство MK7 GTI R (тот же двигатель, что и MK7) и не смогла сломать его на 500 л.с.Возможности получить 350-сильный MK7 GTI вполне возможны, не нарушая банк с этими модами MK7 GTI.
Катушки зажигания и свечи зажигания
Прежде чем перейти к модам, поговорим о катушках зажигания и свечах зажигания. Мы настоятельно рекомендуем заменить как свечи зажигания, так и катушки зажигания, чтобы убедиться, что вы получите истинное ощущение мощности от вашего двигателя и модификаций. Если есть одна неисправная свеча или катушка, это приведет к тому, что двигатель не будет работать на оптимальном уровне. Когда вы тратите деньги на моды, вы ожидаете увидеть разницу, поэтому, прежде чем заказывать любой из приведенных ниже модов, приобретите несколько свежих вилок и катушек.
Катушки зажигания: https://amzn.to/3f64C4m
Свечи зажигания: https://amzn.to/3fljQTc
Как сделать ваш Golf Mk7 GTI быстрее — модификации MK7 GTI
Чтобы сделать ваш Volkswagen MK7 GTI машиной мощностью 300–350 л.с., вам необходимо добавить следующие модификации MK7 GTI для вторичного рынка:
ECU Tune
Приемная труба
Передний интеркулер (FMIC)
Впуск
Выхлоп
Это базовые крепления для большинства домашних мастеров, не считая водосточной трубы, так что давайте рассмотрим эти модификации, а затем бренды.Рекомендуя бренды, это НАШЕ мнение о том, кого мы считаем лучшими вариантами послепродажного обслуживания на рынке. У каждого свои предпочтения, поэтому, пожалуйста, проведите собственное исследование предлагаемых брендов, поскольку это не дешевые запчасти.
1. Тюнинг ЭБУ послепродажного обслуживания
Мелодия — это лучшая отдача для ваших вложений, когда вы пытаетесь выжать максимум из своего Volkswagen Golf MK7 / MK7.5 GTI. Заводская мелодия из коробки имеет гораздо более консервативные программные настройки, чем мелодии послепродажного обслуживания.Послепродажные настройки не только обеспечивают больше мощности, но и повышают эффективность вашего автомобиля. Итак, есть больше льгот, чем вы думаете с послепродажной мелодией:
Больше мощности
Лучшая топливная экономичность
Лучшая цена за ваши деньги
Простая установка
Соответствует вашим привычкам вождения
Обеспечьте более чистый ожог
На рынке довольно много тюнинговых компаний, но перечисленные ниже — наши фавориты.
Cobb Accessport для Volkswagen MK7 / MK7.5 GTI

Cobb хорошо известен на рынке запасных частей за их настоящие настройки двигателя plug and play с предустановленными картами. Хотя это немного дороже, чем другие мелодии на рынке, мы рекомендуем использовать их, потому что это простая установка, которая дает вам массу удовольствия от поездки. Также следует отметить, что у них есть мелодии вплоть до уровня 3, если вы хотите продолжать постепенно наращивать мощность, чтобы по-настоящему получить максимальную отдачу от вашего Volkswagen MK7 / Mk7.5 GTI.
Прирост мощности на Этапе 1 Октановое число 91: + 16,6% л.с. ( 35 л.с. ) и + 16,7% фунт-сил ( 43 фунта-т.к )
Прирост мощности на Этапе 1 Октан 93: + 23,9% л.с. ) & + 26,9% фунт-кв.т ( 69 фунтов-тк )
Результаты Dyno: https://media.cobbtuning.com/catalog/dyno/dyno-vw-mk7-stg1.jpg
Цена: 675,00 $ + доставка
Видео Установка: https://www.youtube.com/watch?v=-CV2syexXWI
ОБНОВЛЕНИЕ ЭБУ APR — 2.0T EA888 GEN 3 IS20 (ПОПЕРЕЧНЫЙ) (MQB)
APR — еще один известный производитель запчастей на рынке VW. Там тюнинг дает больше сил, но не обязательно по принципу «подключи и работай». Вам нужно будет обратиться к дилеру APR, чтобы перейти на этап 1. Это может показаться хлопотным, но если вы стремитесь к власти, вы не пожалеете об этом. Как и мелодия Кобба, мелодия APR может содержать до 3 мелодий. Однако настройки APR дают вам возможность иметь «высокий» или «низкий» крутящий момент из Этапа 1 — Этапа 3.
Прирост мощности на этапе 1 с октановым числом 91 (низкий крутящий момент): + 77 л.с. и + 47 фунт-кв. Дюйм
Прирост мощности на этапе 1 с октановым числом 91 (высокий крутящий момент): + 69 л.с.
Прирост мощности на этапе 1 с октановым числом 93 (низкий крутящий момент): + 82 л.с. и 47 фунт-кв. Дюйм
Прирост мощности на этапе 1 с октановым числом 93 (высокий крутящий момент): + 76 л.с. www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-20T-EA888-3-T-IS20
Цена: 699 долларов.99 + бесплатная доставка
2. Приемные трубы на вторичном рынке
Даунпайп (DP) соединяет турбонагнетатель с остальной частью выхлопной системы. Стандартная водосточная труба Volkswagen Golf MK7 GTI имеет 2 каталитических нейтрализатора, чтобы гарантировать, что автомобиль соответствует требованиям по выбросам, но это существенно ограничивает воздушный поток и создает заметно большее противодавление. Даунпайп сам по себе может выдавать от 5 до 25 л.с. без настройки, но с настройкой даунпайп является одним из самых важных модификаций для покупки. С настройкой и даунпайпом вы можете получить почти 100-сильный прирост (в зависимости от вашей настройки). Теперь всегда есть споры между даунпайпами с кошками и без.
Цель любого автомобиля — снизить противодавление, что, в свою очередь, повысит производительность. Каталитические нейтрализаторы «фильтруют» выхлопные газы и ограничивают поток воздуха из турбонагнетателя. Таким образом, если вы выберете водосточную трубу с зацеплением (даже вариант с высоким расходом), он будет производить немного большее противодавление, чем безводная труба. Легко и просто. Для людей, менее озабоченных выбросами, откажитесь от кошек, так как они будут производить больше энергии. Если вы находитесь в штате или стране, которые стремятся ограничить выбросы, не пропустите.Популярная тема о водосточных трубах — это просто металлическая труба, так почему бы не использовать водосточную трубу eBay? Не надо. Выбирайте проверенные временем бренды послепродажного обслуживания.
Приемная труба Milltek 3 ″ — MQB | Гольф GTI
MK7 / MK7.5
Milltek предлагает более дешевый, но качественный вариант водосточной трубы для Volkswagen Golf MK7 / MK7.5 GTI. Что нам больше всего нравится в водосточных трубах Milltek, так это то, что они позволяют заказчику решать, хочет ли он срезанный (обычный или высокий поток) или вариант без кота. Это также позволяет покупателям выбирать между даунпайпом, который можно подключить к стандартной выхлопной трубе или выхлопной трубе Millteck.За такую настройку приходится платить, как вы можете видеть из цены, указанной ниже. Если вы хотите отказаться от кошек, мы рекомендуем использовать Milltek.
Цена: 509 долларов США (без каталитического нейтрализатора) — 2089 долларов США (гоночный каталитический нейтрализатор)
Звуковой клип: https://www.youtube.com/watch?v=eQUG3keRj0c
Даунпайп с повышенным расходом Unitronic для Mk7 / MK7.5 Golf GTI
Unitronic — отличный вариант водосточной трубы для вашего Volkswagen MK7 GTI.Он оснащен 200-ячеечным каталитическим нейтрализатором с высокой пропускной способностью и теплозащитным экраном от OEM-производителя, который защищает его от нежелательного излучения тепла выхлопными газами. Одна вещь, которую следует отметить в случае даунпайпа с высокой пропускной способностью, заключается в том, что ваш автомобиль все еще может не пройти тест на выбросы.
Цена: $ 799 + доставка
Звуковой клип: https://www.youtube.com/watch?v=jKMmWPuFmbc
Подробнее о даунпайпах MK7 GTI: https://vwtuning.co/mk7-gti-downpipe-guide/
3.Послепродажный интеркулер
Часто упускаемый из виду мод для тех, кто стремится к реальной силе, — это интеркулер. Хотя это дорого за небольшую мощность, но оправдано. Интеркулер — это скорее модификация эффективности и надежности. Почему мы так говорим? Послепродажный промежуточный охладитель подает более холодный воздух в камеру сгорания, что, в свою очередь, производит больше мощности. Чем холоднее и плотнее воздух, проходящий через ваш двигатель, тем больше мощности он вырабатывает. Тепло — это то, что убивает мощность больше всего, и модернизированный интеркулер борется с этим.
Также говорят, что интеркулеры
делают автомобили более стабильными, так как не теряют тепло. Вы когда-нибудь садились в машину, ждали, пока она прогреется, во время езды, а как только она нагреется, вы начинаете тянуть? Но тогда чем больше вы его запускаете, тем больше падает мощность. Интеркулер борется с поглощением тепла, гарантируя, что двигатель не станет слишком горячим и не перегреет систему охлаждения.
Wagner Tuning Intercooler для Volkswagen Mk7 / MK7.5 Golf GTI
Отмеченный наградами интеркулер Wagner Tuning для соревнований является одним из самых больших на рынке и обеспечивает на 90% больше объема, чем интеркулер OEM.Wagner Tuning производит свою продукцию в США, поэтому вы можете рассчитывать на исключительное качество всей их продукции. Интеркулер проходит тщательные испытания, чтобы убедиться, что он является одним из лучших промежуточных охладителей на вторичном рынке для Volkswagen Golf MK7 GTI. Кроме того, он заменяет интеркулер OEM без каких-либо дополнительных деталей, необходимых для установки.
Цена: 900,00 $ + доставка
Сравнение температуры: http://www.wagner-tuningshop.de/_pictures/flow/200001048-Temp.jpg
Сравнение перепада давления: http: // www.wagner-tuningshop.de/_pictures/flow/200001048-Airflow.jpg
Система интеркулера APR для Volkswagen Mk7 / MK7.5 Golf GTI
APR — еще один известный производитель запчастей Volkswagen, который доказал, что предлагает продукцию высокого качества. Их промежуточный охладитель имеет стержневой и пластинчатый сердечник, который более предпочтителен по сравнению с трубкой и ребром, и имеет органическую форму для максимального потока воздуха через сердечник. Этот интеркулер также намного больше, чем интеркулер OEM MK7 GTI, что обеспечивает меньший перепад давления и более низкие температуры всасываемого воздуха.Данные для этих интеркулеров говорят сами за себя.
Прирост мощности: + 21 л.с.
Цена: $ 899.95 + Бесплатная доставка
4. Послепродажные воздухозаборники
Потребление послепродажного обслуживания — всегда спорная, довольно дорогая модификация, некоторые люди считают, что в этом нет необходимости, потому что вы получаете лишь жалкие 3-5 лошадиных сил. Но люди — или, по крайней мере, можно надеяться — не получают потребляемой мощности. Причина, по которой это спорно, заключается в том, что потребление OEM на VW MK7 GTI намного менее ограничительно, чем модельные годы ранее.Некоторые преимущества, которые стоит упомянуть с потреблением вторичного рынка VW Golf GTI MK7 / MK7.5:
Эстетический вид моторного отсека
Турбо-звук «Свист»
Повышенный расход воздуха к турбине
Меньше перепада давления
Интегрированное проектирование MQB 2.0T Gen 3 Забор холодного воздуха

Integrated Engineering — уважаемый производитель послепродажного обслуживания немецких брендов Volkswagen и Audi. Они представляют собой отличный дешевый вариант для вторичного рынка.Он оснащен встроенным скоростным стеком для высокого потока и 5-дюймовым фильтром. Вы можете ожидать прироста на +10 л.с. после мелодии.
Увеличение мощности: +5 — 10 л.с. (в зависимости от того, настроены ли вы)
Цена: 349,99 $ + Бесплатная доставка
Звуковой клип: https://www.youtube.com/watch?v=w-vABOFkPyc
Unitronic MQB Воздухозаборник из углеродного волокна
Unitronic — еще один немецкий производитель запчастей для автомобилей, работающий с такими брендами, как Volkswagen, Audi, Porsche и Lamborghini.Они предлагают эффективный воздухозаборник для Volkswagen MK7 GTI в более высоком ценовом диапазоне, но имеют «основание воздушного фильтра с закругленной поверхностью для максимального потока воздуха». Опять же, если вы не настроены, не ожидайте намного больше, чем 5 л.с.
Увеличение мощности: +5 — 10 л.с. (в зависимости от того, настроены ли вы)
Цена: 499,99 $ + Бесплатная доставка
Звуковой клип: https://www.youtube.com/watch?v=CZ2KqNsZTXk
Узнать больше о MK7 GTI Intakes: https: // vwtuning.co / volkswagen-mk7-gti-модернизированный-впускной-руководство /
5. Aftermarket Выхлопные системы
Послепродажный выхлоп, как и воздухозаборник, не даст вам больших цифр прироста мощности, но он даст вам звук, который вы ищете. Помимо шума, выхлопные системы вторичного рынка обычно имеют больший диаметр, что снижает противодавление, вызванное более ограниченным выхлопом. На рынке есть множество выхлопных систем, но мы сузим его до двух наиболее заметных в Volkswagen Golf MK7 / MK7.5 Индустрия вторичного рынка GTI. Что следует отметить в отношении обоих перечисленных брендов, так это объем обширных исследований, которые они провели, чтобы убедиться, что их выхлопные системы являются лучшими на рынке.
Выхлопная система AWE Catback для VW Golf MK7 GTI
AWE tuning — еще один американский производитель запчастей, известный своими высококачественными запчастями. Что нам нравится в тюнинговом выхлопе AWE, так это то, что они не гарантируют CEL и идеальную установку. Еще одним положительным моментом является то, что AWE предоставляет пожизненную гарантию (один год на катализаторы) на свою выхлопную систему.AWE Tuning также предлагает вариант трека или путешествия, который можно настроить по вкусу водителя. Версия трека (на фото выше) заменяет резонатор, идущий от даунпайпа, на прямую трубу для более агрессивного звука и повышения производительности. К счастью, если вас не устраивает звучание трека, вы можете легко преобразовать его в Touring с помощью простого комплекта для переоборудования.
Прирост мощности: + 21 л.с. и + 24 фунта-кв. Дюйм (без настройки)
Цена: 749 долларов (Track) — 949 долларов.00 (Touring) + доставка
Звуковой клип: https://www.youtube.com/watch?v=u-Uw49VKYKU
APR Catback Выхлопная система для VW Golf MK7 GTI
APR обеспечивает прямую установку и простую установку альтернативной выхлопной системы Catback. Они позволяют вам выбрать свой звук, предоставив опцию переднего глушителя или опцию среднего глушителя, от более консервативного звука до более агрессивного. Они также создали низкопрофильный дизайн для заниженных MK7 GTI, чтобы предотвратить царапины.Установка, которую они обеспечивают, проста, но точна, и это видно по зажимам, ангарам и кронштейнам, которые они разработали для наилучшей установки.
Цена: 1029,95 долларов — 1235,95 долларов + Бесплатная доставка
Звуковые клипы APR: https://www.goapr.com/products/engine_hardware/exhaust_systems/catback_exhaust_systems/apr_catback_exhaust_-_20t_gti
Заключение — Модификации MK7 GTI
Мы хотим еще раз обратиться к производителям, выбранным нами для перечисленных продуктов. ПОЖАЛУЙСТА, проведите собственное исследование.Бренды были выбраны на основе отзывов на форуме и личных предпочтений, но каждый имеет право на собственное мнение. Если вы воспользуетесь вышеуказанными модами, вы легко сможете получить Volkswagen Golf MK7 GTI мощностью 350 л.с. Добавьте комментарий, если вы не согласны, считаете это руководство полезным или хотите оставить отзыв о нем!
Получите 500 л.с. от своего Golf R, не ломая при этом ни копейки, ни двигателя.
Не так давно, если вам нужен Golf мощностью 500 л.с., вам нужно было потратить большие деньги на кованый двигатель и большую турбонаддув.Но с выпуском Mk7 Golf R все изменилось.
Блок Gen3 2.0 TSI EA888 очень хорошо реагирует на настройку. Теперь можно создать мощный Golf R без необходимости открывать двигатель. Экономия времени и денег делает это предложение очень привлекательным. Чтобы узнать, насколько легко превратить стандартный Golf R в оружие мощностью 500 лошадиных сил. Мы присоединились к Revo в их штаб-квартире в Великобритании, когда они установили свой Performance Pack и IS38ETR Power Package (ссылка на последнюю версию v2 Turbo) на автомобиль клиента.
Оба пакета подходят для других автомобилей MQB с двигателем Gen3 EA888. В том числе Golf Mk7 GTI, Audi S3 (8V), Audi TT / TTS (8S), SEAT Leon Cupra (5F), Skoda Octavia vRS (Mk3) и Skoda Superb 2.0 TSI. Он был разработан для установки в виде полного комплекта для въезда и выезда, который можно приобрести у любого авторизованного дилера Revo. Тщательно протестирован на дороге и треке. Ключом к преимуществам оборудования, входящего в оба пакета, является программное обеспечение Revo ECU и TCU , , которое откалибровано для согласованной работы.
В комплект входят…
Благодаря улучшенной подаче мощности, уникальным функциям безопасности и впечатляющей реакции Revo Performance Pack обеспечивает гораздо больше, чем пиковую мощность. И если этого недостаточно, в Revo Performance Pack есть все необходимое для вашего путешествия к 500HP. Только Revo предлагает полное решение для настройки этого калибра, специально разработанное и испытанное для вашего автомобиля.
Одним из основных преимуществ пакета обновлений Revo является то, что вы получаете доступ к программному и аппаратному обеспечению, специально разработанному для совместной работы.
Все хорошо, имея более эффективный турбонаддув и поддерживающие обновления. Но это бесполезно, если вы не можете использовать дополнительный запас, предлагаемый новыми производительными деталями.
Откалиброван для работы в гармонии с турбонаддувом IS38ETR, Revo ECU и программное обеспечение TCU — ключ к раскрытию нового потенциала производительности при обновлении оборудования. Пакет был тщательно протестирован на более чем 80 автомобилях по всему миру в рамках Глобальной программы развития Revo. Вот почему Revo уверены, что заявляет о своей власти; где бы вы ни жили.
Этот пост представляет собой не пошаговое руководство по настройке, а обзор того, что в него входит, за которым следует важнейшее дорожное испытание. В конце концов, — это одно и то же, говоря о цифрах . B Но на самом деле важно то, как машина работает. — это ключ к идеалу разработки Revo.
Установка запчастей на Golf R
Установка была завершена за два дня, но Revo предполагает, что это можно сделать за полтора дня.На замену турбонагнетателя и интеркулера уходит много времени. Чтобы получить доступ к турбонагнетателю, который находится в задней части двигателя 2.0 TSI, необходимо снять систему впуска воздуха (это удобно, поскольку она также модернизируется) до того, как передний подрамник и карданный вал будут опущены, чтобы можно было снять спускную трубу. .
Хорошая новость заключается в том, что после того, как все было сделано и турбонагнетатель OEM удален, блок Revo IS38ETR крепится болтами без каких-либо изменений. Затем нужно собрать все вместе.Как уже упоминалось, стандартный воздухозаборник был удален, что означает, что установка системы воздухозаборника Revo Carbon Series была простой. После установки нового турбонагнетателя и воздухозаборника пора перейти к выхлопной системе.
Для турбонаддува IS38ETR требуется повышенная водосточная труба со спортивным котом, а также высокопроизводительная выхлопная система. Владелец этого Golf R поставил выхлоп с полным турбонаддувом, который, надо сказать, выглядит потрясающе. Полированный, с замысловатыми сварными швами, он выглядит очень качественно и включает в себя регулируемую настройку клапана.
Это не работа на проезжей части, вам нужен авторизованный дилер Revo.
Добраться до интеркулера OEM непросто. Чтобы получить доступ к кулеру, вам придется снять всю переднюю часть Golf. Он начинается со снятия переднего бампера и переходит к фарам, за которыми следует защитная дуга. Есть много зажимов и жгутов проводов, которые нужно открутить, прежде чем груда дорогих запчастей Golf R будет аккуратно размещена на полу мастерской. Подобно тому, как вы наблюдаете за любимым человеком во время серьезной операции, вам, вероятно, лучше не видеть эту часть! Тем не менее, это важная часть процесса, и благодаря высококвалифицированному специалисту Revo, занимающемуся этим делом, Golf находится в очень надежных руках.
После снятия штатного кулера это хорошая возможность сравнить его с интеркулером Revo. Изделие OEM очень легкое и несущественное, в то время как устройство Revo кажется очень прочным. Благодаря увеличению объема на 51% он намного больше и предназначен для пропускания большего количества воздуха через стержень и сердечник пластины. Но с литыми торцевыми резервуарами и отделкой в элегантном черном цвете он выглядит и ощущается как качественная деталь.
Комплект для модернизации труб Revo Intercooler необходим при работе на ступени 3. Во время тестирования Revo отметил до +27 л.с. и 50 НМ по сравнению со стоковой системой трубопроводов.
Обновление с прямой заменой
Как и в случае с турбонаддувом, промежуточный охладитель Revo и комплект для модернизации труб были разработаны для прямой замены ограничительных и недорогих OEM-компонентов. Опять же, большая часть этого будет скрыта, но она выполняет свою работу, питая двигатель 2.0 TSI более холодным воздухом. Незаменимо для такого мощного блока принудительной индукции. Revo заявляет о впечатляющем приросте на +27 л.с. и 50 НМ с комплектом обновления трубы интеркулера. Следующим шагом является замена передней части Golf, и как только последние зажимы и фитинги будут вставлены на место, пришло время для программного обеспечения.
Различия между Revo IS38ETR (слева) и стандартным IS38 (справа) снаружи выглядят незначительными.
Revo IS38ETR Turbo против стандартного IS38 Turbo
Revo IS38ETR предлагает значительный прирост производительности по сравнению со стандартным IS38. Он поставляется с новым OEM-компрессором и корпусами турбины, поэтому его можно легко заменить без каких-либо изменений. Все слабые места стокового IS38 были усилены. Корпуса компрессора и турбины были перепрофилированы с ЧПУ, чтобы соответствовать более крупным колесам и более прочному валу.Прочность — ключевой фактор для IS38ETR; сменная задняя пластина, изготовленная из заготовки, обеспечивает большее сопротивление короблению. Корпус подшипника большего размера также был модернизирован, чтобы освободить место для специальной системы подшипников. Включает усиленный упорный подшипник. Точность, сбалансированная до уровней, превышающих спецификации OEM, снижает вибрацию до минимально возможного уровня и повышает производительность и надежность турбокомпрессора. IS38ETR может пропускать на 40% больше воздуха, чем стандартный IS38.
IS38ETR V2 уже здесь
IS38 ETR Turbo был усовершенствован в нашей последней версии V2. См. Дополнительную информацию здесь.
Более прочная конструкция крыльчатки компрессора (изготовленная из цельной алюминиевой заготовки) отличается более тонкой передней частью, ступицей и задней частью, а также более тонкими более длинными лопастями и коническими наконечниками. Эта легкая конструкция обеспечивает низкую инерцию, что, в свою очередь, сокращает время катушки, повышая производительность.
Точно спроектированное турбинное колесо и вал обеспечивают достаточную мощность для компрессора, преобразуя выхлопные газы двигателя в механическую энергию для приведения в действие компрессора без необходимости обрезать лопатки или снижать эффективность.Использование вала большего диаметра обеспечивает повышенную прочность и долговечность при высоких уровнях мощности.
Встроенный рециркуляционный клапан представляет собой продувочный клапан, встроенный в корпус компрессора. Когда дроссельная заслонка закрывается и давление на входе падает, клапан открывается, и воздух со стороны нагнетания компрессора отводится обратно во вход компрессора. Это помогает избежать помпажа компрессора.
Турбо-глушитель-удаление предлагает высококачественную замену детали OEM, которая обеспечивает более плавный непрерывный поток воздуха, увеличивает реакцию дроссельной заслонки и обеспечивает улучшенную турбоакустику. Его цельная конструкция позволяет воздуху более прямой путь при выходе из турбонагнетателя, сглаживая поток, обеспечивая улучшенный отклик дроссельной заслонки и наддува. Эта деталь поставляется в комплекте с высокотемпературной прокладкой для обеспечения надежного уплотнения при установке.
Программное обеспечение Revo ECU Performance
Целью
Revo при разработке программного обеспечения ECU было обеспечение возможности установки IS38ETR без потери надежности или управляемости.Он должен был работать на стандартном двигателе без необходимости использования кованых внутренних деталей. Чтобы достичь этого, они потратили два года на тестирование системы, гарантируя, что комплект проехал тысячи миль по всему миру. Программное и аппаратное обеспечение было усовершенствовано, в результате были добавлены дополнительные функции, такие как защита от холодного пуска и управление турбонаддувом.
Revo TCU Performance Software

для Golf R Программное обеспечение TCU
Revo откалибровано специально для работы с их турбонаддувом IS38ETR.Коробка передач с прямым переключением (DSG) DQ250 работает в стандартной комплектации, но как только вы начинаете увеличивать мощность, заводские точки переключения не позволяют полностью использовать дополнительный потенциал производительности. Проще говоря, это означает более быстрое переключение передач и расширенный диапазон оборотов.
Программное обеспечение TCU обеспечивает улучшенный отклик и оптимизированные моменты переключения передач, но сохраняет характеристики режима Drive и Sports, что удобно для повседневного вождения. Но если перевести Golf R в ручной режим, все становится интереснее.С отключенной функцией автоматического понижения передачи вы можете выбрать нужную передачу для более увлекательного вождения (хотя автоматическое переключение на повышенную передачу остается для защиты двигателя). Dynamic Launch Control — это очень удобная функция, которая позволяет вам запускать при различных оборотах в минуту, в зависимости от положения дроссельной заслонки — идеально подходит для достижения максимального времени разгона до 100 км / ч. Давление в сцеплении также было оптимизировано с учетом дополнительной мощности, что означает отсутствие необходимости в повышенном пакете сцепления.
Важный бит; как ездит Golf R?
Говорят, доказательство пудинга заключается в поедании; в данном случае дело в вождении.Проведя день с Golf 7R, я могу сказать вам, что турбо-пакет Revo IS38ETR впечатляет. Он невероятно быстр на первых трех передачах, доставляя «толчок по почкам» ускорение и быстрое переключение DSG.
В ручном режиме возможности этого R кажутся практически безграничными. К чему я был готов. К чему я был не готов, так это к тому, как, похоже, продолжать наращивать силу. Он кажется безжалостным, как будто не хочет останавливаться. Я быстро понял, что приближаюсь к пределу своих возможностей.На извилистой и ухабистой дороге B мне удалось добиться откровенно неприличного прогресса.
Управление запуском в стандартном Golf R довольно впечатляет, но если вы еще не испытали функцию динамического управления запуском Revo, позвольте мне сказать вам, что это меняет правила игры. С дополнительными 200 л.с. для игры и возможностью запуска на разных оборотах — это просто смешно. Revo разгоняется от 0 до 60 за 3,2 секунды, что очень быстро.
Сохранение характера Golf R
Пакет Revo IS38ETR не только превращает Golf R в чрезвычайно быстрый автомобиль, но и делает это без ущерба для управляемости.Одно дело создать быструю машину, а совсем другое — сделать это, сохранив ее первоначальный характер. И за исключением небольшой дополнительной вибрации от завышенных опор двигателя (рекомендуется, но не обязательно), этот Golf R ведет себя как стандартная модель. В городе цивилизованно и изысканно, но когда хочется пойти поиграть, он оживает. Короче говоря, турбо-пакет Revo IS38ETR полностью меняет впечатления от вождения Golf 7R. И не забывайте, что эта установка подойдет для всех других перечисленных автомобилей с EA888 Gen3.
Вы можете узнать больше об этом комплекте здесь
IE VW MK7 Golf R Performance Tune — UroTuning
IE MK7 GOLF R PERFORMANCE TUNING
Добавление IE Performance ECU Tune к вашему Golf R дает серьезный удар как по производительности, так и по дополнительным функциям, что приводит к чрезвычайно конкурентоспособной мощности, которая дает вы край на улице или трассе. Внутренние инженеры IE по калибровке предприняли несколько шагов, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу, поддерживая заводские пределы безопасности или «отказоустойчивые устройства», что приводит к надежности.В качестве последнего шага программное обеспечение было откалибровано в тестовых средах, которые обеспечивают бесперебойную работу в любых климатических условиях и на возвышенностях.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:
Доступны файлы для этапов 1 и 2, подходящие для любого уровня деталей на болтах
Максимальный прирост мощности и крутящего момента на стандартном двигателе и турбодвигателе
Бесплатное переключение между октановым числом 91, 93 и 104
Стандартный контроль наддува полностью переработан для более плавного вождения
Ограничитель оборотов увеличен до 7100 об / мин в ручном режиме или с вспышкой DSG
Быстро и легко настроить автомобиль в домашних условиях
Давление наддува системы управления пуском увеличено для более быстрого запуска (DSG)
Увеличенные ограничители оборотов (остаются точки переключения коробки передач)
Ограничители скорости сняты
Все протоколы безопасности двигателя сохраняются для надежности и длительного срока службы двигателя
POWERlink позволяет переключать файлы и октановые числа менее чем за 2 минуты
Разработано для любого климата и высоты
Простая регистрация данных для диагностики
Вернуться на склад в любое время

УСИЛЕНИЯ МОЩНОСТИ
Этап 1 (стандартное оборудование — показано в WHP)
91 Октябрь: +60 л.с. / +65 TQ
93 Октябрь: +65 HP / +68 TQ
Stage 2 (требуется обновление оборудования)
91 Октябрь: +94 HP / +107 TQ
93 Октябрь: +100 HP / +112 TQ
104 Oct «+121 HP / +142 TQ
* Значения мощности были измерены на ступице на динамометре ступицы, значения мощности получены на нескольких транспортных средствах.Прирост мощности может отличаться от заявленного, так как отдельные автомобили могут отличаться по техническому обслуживанию, пробегу и условиям. HP = мощность, TQ = крутящий момент фут-фунт.
ДОСТУПНЫЕ НАСТРОЙКИ
IE STAGE 1
Stage 1 точно откалиброван, чтобы максимально использовать имеющееся у вас оборудование Golf R. Прирост мощности плавно достигается во всем диапазоне мощности, и были добавлены многие характеристики производительности. У энтузиастов будет выбор между 91 и 93 октановым числом топлива и возможность вернуться к исходному состоянию в течение нескольких минут.В качестве еще одного дополнительного преимущества ваш IE Stage 1 Tune был разработан для адаптации к незначительным модификациям на болтах, таким как интеркулер или впуск. Доступны файлы с низким и высоким крутящим моментом.
IE STAGE 2
Готовы высвободить до последней унции мощности своего серийного двигателя 2.0T с турбонаддувом? В настройке Stage 2 ECU в полной мере используются дополнительные характеристики, включая водосточную трубу, впускной канал и промежуточный охладитель. Вы можете установить эту установку за один уик-энд и превратить свой MK7 R в настоящего монстра AWD с 432HP и 467TQ! Легко переключайтесь между мелодиями со свободным октановым числом, когда хотите добавить больше мощности, с помощью файлов с октановым числом 91, 93 или 104 на выбор.Загрузите Stage 2 и приготовьтесь испытать настоящего мощного монстра, который прячется под капотом вашего VW MK7 Golf R.
EASY AT-HOME TUNE INSTALL
Требуется для прошивки вашей новой мелодии, инструмент IE DIY Flash Tool позволяет вы можете быстро загрузить свою мелодию из собственного гаража или подъездной дорожки. Это подключаемое устройство OBD легко использовать с ноутбуком под управлением Windows и подключением к сети Wi-Fi. Ваш новый инструмент также включает в себя возможности переключения между несколькими файлами с октановым числом (доступны отдельно), считывания и очистки диагностических кодов, обновления этапов или возврата к исходному состоянию.
ОБНОВЛЕНИЕ НАСТРОЙКИ
У вас уже есть настройка IE Stage 1 и IE DIY Flash Tool? Обновиться до уровня 2 или выше очень просто! Вы оплачиваете только разницу в стоимости между файлами без каких-либо дополнительных или скрытых комиссий. После установки необходимого вспомогательного оборудования просто подключите инструмент DIY Flash Tool и следуйте инструкциям на экране, чтобы приобрести и прошить файл обновления.

ДИНОМЕТР ОПТИМИЗАЦИЯ
После полного реверс-инжиниринга заводского ЭБУ наши инженеры используют наш собственный динамометр Dynapack DP42 для выполнения повторных прогонов для проверки каждого изменения, внесенного в программное обеспечение, и подтверждения управляемости в любой ситуации.Это гарантирует, что программное обеспечение IE Performance обеспечивает значительную мощность и крутящий момент во всем диапазоне мощности. Используя наш собственный дино и расширенные инструменты настройки, инженеры IE полностью оптимизировали каждый аспект заводского отображения ЭБУ на многих различных транспортных средствах. В результате получается мелодия, которая сохраняет все заводские протоколы, такие как вождение и протоколы безопасности, когда это необходимо, и интенсивный всплеск мощности, когда вы этого хотите.

УДАЛЕННЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ
Заводской ограничитель скорости ЭБУ был удален, чтобы гарантировать, что увеличенная мощность и крутящий момент могут быть использованы в полной мере на прямолинейных участках и полосах движения.
ПОВЫШЕННЫЙ ПРЕДЕЛ ОБОРОТОВ
При значительном увеличении мощности также увеличен ограничитель оборотов, чтобы обеспечить более широкий диапазон мощности для всех файлов IE. Увеличивая предел оборотов, вы получаете идеальное соответствие с повышенной производительностью, доступной благодаря вашей новой настройке программного обеспечения IE для повышения производительности.
УЛУЧШЕННАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Чтобы еще больше повысить отзывчивость автомобиля, инженеры IE тщательно отрегулировали чувствительность дроссельной заслонки. Это дает ощущение большей связанности с вашим автомобилем, поскольку прямо под вашей ногой доступно много энергии.
ОПТИМИЗАЦИЯ ТОПЛИВА
Все настройки IE были настроены для работы с максимальной экономичностью, подбирая соотношение воздух / топливо именно там, где они должны быть. С миганием ЭБУ IE Performance обычно наблюдается повышенная экономия топлива при крейсерском режиме и вождении с неполным дросселем.
ДИНАМИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
О комплексном проектировании: объединение десятилетий опыта с сотнями часов прототипирования, проектирования, динамометрических испытаний и ежедневной оценки использования позволило получить системы выпуска выхлопных газов, которые станут лучшим дополнением к вашему высокопроизводительному автомобилю.Продукты IE спроектированы, спроектированы и произведены на собственном предприятии в Солт-Лейк-Сити, США.
⚠️ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ КАЛИФОРНИИ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov
10 способов сделать ваш автомобиль быстрее
Реклама
Мы все хотим идти быстрее, каждый из нас — даже ты там, сидишь сзади и пытаешься выглядеть незаметно. Но главный вопрос в том, как я могу сделать свою машину быстрее и как лучше всего это сделать? И как лучше всего потратить кровно заработанное?
Итак, после нескольких дней споров в офисе мы придумали то, что, по нашему мнению, официально является десятью лучшими способами сделать вашу машину быстрее.
Так что читайте и проверяйте лучшие способы, что они делают, насколько они сложны и сколько они стоят.
1. ПОСМОТРИТЕ ЗА ЭТОМ!
Регулярное обслуживание, включая замену различных жидкостей и фильтров, имеет жизненно важное значение, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал с теми характеристиками, для которых он был разработан.
Не только это, но и для настроенных двигателей рекомендуется один раз в год отдавать свой автомобиль уважаемому тюнеру, чтобы, помимо регулярного обслуживания, они могли проверять и регулировать давление топлива и наддува, угол зажигания и, при необходимости, отображение электронного блока управления автомобиля для поддержания максимальной производительности автомобиля.
Нет ничего необычного в том, что некоторые автомобили нуждаются в значительных корректировках, даже если кажется, что они работают идеально. В прошлом мы наблюдали прирост почти на 30 л.с., просто от оператора динамометрического стенда, регулирующего угол зажигания до оптимального.
СТОИМОСТЬ:
Обслуживание: 50–300 фунтов стерлингов
Прокатная дорога / настройка динамометра: 150–500 фунтов стерлингов
2. ДАЙТЕ ДЫХАТЬ!
Почти все автомобили в стандартной комплектации поставляются с ограничительными впускными и выпускными системами, главным образом для снижения уровня шума, но также для преднамеренного снижения уровня мощности из соображений экономии и надежности.Каталитические нейтрализаторы тоже очень ограничены.
Из-за этого на современном автомобиле нередко можно получить дополнительную мощность на 5–10 процентов от полной выхлопной системы, выхлопной трубы и индукционного комплекта. Комбинации фильтров и выхлопных газов также не стоят целого состояния, поэтому они должны быть первыми моделями производительности, которые вы купите.
Микросхема ЭБУ производительности также является простой модификацией, улучшающей мощность и управляемость за относительно небольшие деньги. Вы получите лишь небольшую прибыль на автомобиле N / A, но автомобили с турбонаддувом иногда могут выдавать более 25 л.с.
СТОИМОСТЬ:
Выхлоп: 150–500 фунтов
Фильтр: 55–200 фунтов
Чип производительности: 250–500 фунтов
3. ГАЗОЙ!
После установки выхлопной системы и фильтра настройка становится дороже, особенно для двигателей, недоступных для использования. Единственным исключением является закись азота, которая может дать огромную прибыль за потраченные вами деньги.
Закись азота — это богатый кислородом сжатый газ, который при впрыске в двигатель соответствующего количества дополнительного топлива дает немедленное увеличение мощности.
Большинство серийных автомобилей могут с радостью выдержать увеличение мощности на 50 л.с. за счет закиси азота без каких-либо негативных последствий, и этого достаточно, чтобы сделать любую машину более быстрой. Помните, что газа хватает ненадолго, поэтому вам придется заплатить за повторную заправку — около 55 фунтов стерлингов за 11-фунтовый баллон.
СТОИМОСТЬ:
Набор закиси азота хорошего бренда: 500-800 фунтов стерлингов
4. РАЗДЕЛОЧЬ
Вы, наверное, заметили разницу в характеристиках вашего автомобиля, когда вы находитесь в нем самостоятельно и когда он полностью загружен, особенно в небольших автомобилях.
Что ж, помимо того, что не нужно поднимать жирную птицу, еще один хороший план для большей производительности — это раздеть машину. Такие вещи, как сиденья, внутренняя отделка, ДВС, звукоизоляция, запасное колесо и системы кондиционирования воздуха чертовски много весят. Если их убрать, вы не только получите более быстрое ускорение, но и улучшите торможение и управляемость.
Тем не менее, самое лучшее в этом то, что это стоит кучу денег! Как только вы захотите потратить немного денег, вы можете заменить стандартные сиденья на легкие ковши из стекловолокна или углеродного волокна, стеклянные окна на Perspex и стальные панели на стеклопластиковые или карбоновые.
СТОИМОСТЬ:
Зачистка салона: Ничего!
Установка легких панелей, сидений,
окон и т. Д .: 150-1000 фунтов +
5. ХОД ЭТОГО
Это не дешево и не просто, но увеличение мощности вашего двигателя всегда является отличным способом улучшить всестороннюю мощность и крутящий момент. Это делается путем полной перестройки двигателя с новым коленчатым валом с более длинным ходом поршня, чтобы увеличить рабочую мощность двигателя.
У двигателя с турбонаддувом есть двойное преимущество, потому что, увеличивая мощность, вы не только получаете вышеупомянутый прирост мощности и крутящего момента, но и больший двигатель означает больше выхлопных газов.Это означает, что ваш турбонаддув раскрутится намного раньше, а также позволит вам запустить гораздо больший турбонаддув, чем на меньшем двигателе, но без дополнительной задержки.
Единственным недостатком является то, что некоторые комплекты гребного регулятора могут немного снизить безопасный предел оборотов, но тот факт, что новый кривошип двигателя часто намного сильнее стандартного, означает, что безопасный предел оборотов иногда может быть выше.
Японские автомобили имеют наиболее широко доступные комплекты строкеров, но они достаточно распространены для большинства других типов двигателей, и если вы готовы платить за это, многие специализированные производители компонентов двигателей разработают и построят длинноходный кривошип и шатун. установка для вашего автомобиля.
На некоторых автомобилях также можно использовать большие нижние концы других моделей для увеличения вместимости. Примерами этого являются нижняя часть Zetec, которую часто использует RS Turbos, нижняя часть 2-литрового двигателя на Mk2 Golf GTis и нижняя часть RB30 на Skylines.
СТОИМОСТЬ:
Полный строкер-комплект: 1000-5000 фунтов стерлингов +
6. ТРАНСПЛАНТ ДВИГАТЕЛЯ
Что может быть лучше, чем сделать машину быстрее, чем вырвать ее хрипящую старую глыбу и установить что-то более крупное и мощное?
Некоторые свопы двигателя просты, если это просто замена, но на самом деле единственные ограничения для свопов — это ваше воображение и ваш кошелек! И кто сказал, что двигатель должен вернуться на то же место? Вы могли бы пойти с задним расположением двигателя или, если вы действительно помешаны, на двухмоторных!
Обычные трансплантаты — VR6 и 1.8 двигателей с турбонаддувом в Mk2 Golf, двигатели Zetec в Ford с CVH, двигатели S14 SR20 и Skyline в S13 200SX, двигатели Mi16 и GTi-6 в Pug 205 и так далее.
Помимо двигателя, вам понадобятся жгут проводов, блок управления двигателем и все такое от автомобиля-донора, а также часто коробка передач и другие детали. Это не самый простой мод в мире, но он может полностью преобразить вашу машину и даже дешевле, чем тюнинг существующего двигателя.
СТОИМОСТЬ:
Пересадка двигателя: 1000–10 000 фунтов стерлингов +
7.BLOW IT
Двигатели выдают мощность, сжимая и воспламеняя смесь топлива и воздуха внутри цилиндров, и чем больше их там, тем больше мощности вы получите. Что ж, лучший способ получить больше — это сделать это под давлением чертовски великого фаната!
Преобразование
с турбонаддувом и нагнетателем никогда не бывает дешевым, но если вы хотите получить максимальную мощность от вашего двигателя, это действительно единственный выход.
На атмосферном двигателе даже 100 л.с. на литр считаются хорошо настроенными, а 150 л.с. на литр обычно зарезервированы для мегабюджетных гоночных двигателей.Но в двигателях с турбонаддувом 100 л.с. на литр считаются обычными, а более 250 л.с. на литр возможны для большинства двигателей.
СТОИМОСТЬ:
Преобразование турбокомпрессора / нагнетателя: 1000–10 000 фунтов стерлингов +
8. DIFF IT
Это трудно представить, если вы не испытали это, поэтому вам придется поверить нам на слово, но понизить передачу вашего автомобиля (либо с коробкой передач с близким передаточным числом, либо с пониженным передаточным числом. diffs) значительно улучшит ускорение вашего автомобиля в обмен на более низкую максимальную скорость.
Часто этого можно достичь, заменив вашу коробку передач или дифференциалы на блок другой модели от той же компании, но если их нет в наличии, есть много специалистов по вторичному рынку трансмиссий, которые будут рады вам помочь.
Яркими примерами того, как пониженная передача помогает ускорению, являются Renault 5 GT Turbos, современные автомобили WRC и знаменитый демонстрационный автомобиль MINE R34 Skyline GTR.
СТОИМОСТЬ:
Замена коробки передач или дифференциала: 250-6000 фунтов стерлингов +
9.STOP IT
Производительность — это не только мощность и ускорение. Если ваши тормоза не работают, вы отключитесь от акселератора и прыгнете на стопорах намного раньше, чем при хорошей настройке тормозов, и на длинном отрезке дороги или трека это значительно замедлит вас в целом. Если у вас хорошие якоря, вы можете оставаться на газе до последней минуты, максимально увеличивая время разгона и минимизируя время торможения, улучшая вашу среднюю скорость и делая вас быстрее в долгосрочной перспективе.
Лучше всего то, что базовые обновления тормозов, такие как улучшенные диски и колодки, довольно дешевы, поэтому вам не нужно тратить деньги, чтобы добиться значительного прироста производительности. Самый простой мод будет включать в себя несколько завышенных тормозных колодок; это может быть отличным обновлением и часто стоит всего около 50 фунтов стерлингов.
Следующий шаг — это диски стандартного размера с отверстиями или канавками, и снова это довольно дешевое и простое обновление. Если вам нужна серьезная установка тормозов, многие компании могут сделать вам большую модернизацию тормозов, состоящую из массивных дисков и столь же огромных суппортов, обеспечивающих непревзойденную тормозную способность.
Диски, колодки и суппорты — не единственные важные детали тормозов. Модернизированная жидкость, тормозные магистрали и скобы, обеспечивающие устойчивость главного цилиндра, также являются важными и довольно дешевыми модернизациями, которые можно выполнить.
СТОИМОСТЬ:
Модернизация тормозов: 50–2000 фунтов стерлингов
10. ПОЛУЧИТЕ ШИРОК!
Бесполезно иметь большую мощность, если вы не можете передать ее на дорогу. У вас может быть 300 л.с., но когда стандартный автомобиль оставляет вас умирать, когда ваша машина просто стоит в облаке пробуксовки, это довольно бессмысленно, не так ли ?!
Использование обычных дорожных шин стандартной ширины не принесет особой пользы, если вы серьезно увеличите мощность, так что пришло время для толстых и липких шин.Доступен огромный диапазон, и дополнительное сцепление не только поможет вам ускориться, но и повысит скорость прохождения поворотов, а также сократит тормозной путь.
Многие современные хот-хэтчи могут иметь шины шириной 225, а высокопроизводительные автомобили RWD
часто могут иметь заднюю часть с резиной шириной 255 или больше, так что нет никаких оправданий для использования шин стандартной ширины!
Такие компании, как Yokohama, производят специальные гусеничные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорогой, а BF Goodrich производит низкопрофильные шины для сопротивления фрикциону, которые обеспечат вам отличное сцепление с дорогой на старте, хотя они и недолговечны.
СТОИМОСТЬ:
За шину: 70-200 фунтов стерлингов
Источник: fastcar.co.uk
Реклама Программное обеспечение для настройки
Volkswagen Golf 2.0T — HPTuners
>
Управляйте своим автомобилем с помощью последней версии от HP Tuners. Мы расширили нашу поддержку автомобилей, включив в нее различные модули управления двигателями и трансмиссией VAG семейства 2.0T.Используя MPVI2 последнего поколения и многофункциональный пакет VCM Suite, вы можете читать, записывать и редактировать калибровку вашего автомобиля в любом месте. Тюнингуйте машину дома, настраивайте ее на трассе и диагностируйте проблемы в магазине; приготовьтесь изучить все новые возможности с тюнером HP!
С помощью VCM Editor вы можете изменять множество параметров, таких как искра, топливо, пределы оборотов, температура и скорость вентилятора, точки переключения передач и многое другое. Узнайте, как настроить параметры самостоятельно, получить и запустить пользовательскую удаленную настройку или выполнить калибровку для автомобилей клиентов.Если у вас когда-нибудь загорится загадочный индикатор проверки двигателя, подключите MPVI2 и откройте сканер VCM, чтобы просмотреть и сбросить диагностические коды неисправностей (DTC). Расширьте свои возможности с помощью одного инструмента и получите еще большую производительность.
В этом выпуске некоторые модули управления трансмиссией VAG DQ250 поддерживаются последней версией VCM Suite. Лицензирование поддерживаемых передач будет стоить 4 универсальных кредита каждый.
DQ250 02E (Fxx, Exx)
2007-2008 VW Golf GTI (Mk5)
2009-2013 VW Golf GTI / R (Mk6)
2010-2013 Audi S3 2.0L TFSI
DQ250 0D9
2014-2017 VW Golf GTI / R (Mk7) — цена: + 0 руб.
2014-2017 Audi A3 2.0L TFSI
2014-2017 Audi S3 2.

Улучшаем внишний вид гольфа. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Фольксваген гольф 2 трехдверный тюнинг

Golf 2 Антикрыло

Делается, это примерно так:

Описание модели

Преимущества автомобиля

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Тюнинг Гольф 3

Тюнинг Гольф 4

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Новый имидж автомобиля

Еще одна тонкость в тюнинге

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

модернизация салона, кузова и решетки радиатора, доработка внешнего вида и технических характеристик авто, советы мастеров и отзывы владельцев

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Чип-тюнинг Гольф 2

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

Гольф 2 тюнинг: делаем из старого Фольксвагена быструю машину

Популярность Гольф 2 тюнинг сегодня огромна

Немного фантазии и ваш автомобиль станет особенным!

Тюнинг Volkswagen Golf 2, Jetta 2

Тюнинг Фольксваген Гольф 2: оптика, бампера, юбки и решетка радиатора

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Новый имидж автомобиля

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

Читайте также:

Все как я хочу: тюнинг Volkswagen Golf I

Много лет ожидания

Стоит только начать

Секрет фирмы

Немного техники

Неканоничный красавец

Список доработок:

как сделать идеальный Golf II GTi. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Тюнинг гольф 2 делаем самостоятельно

Golf 2 Антикрыло

Делается, это примерно так:

Фары, бампера и внешний тюнинг

Тюнинг салона Гольф 2

Тюнинг подвески Гольф 2

Тюнинг двигателя Гольф 2

После «шестерки» понял: хочу иномарку

GTi от дедушки

Месяц готовил к покраске

V-образная шестерка для GTi

Почти лоурайдер

Счастливый случай и редкие диски

Машина-праздник

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Чип-тюнинг Гольф 2

Описание модели

Преимущества автомобиля

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

Тюнинг Volkswagen Golf 3 своими руками

Блок трансмиссии

Усовершенствование световых элементов

Инструкция по улучшению фар

Тюнинг Volkswagen Golf 3: модернизация двигателя

Преобразуем панель приборов

Чипирование

В завершение