Тюнинг УАЗ в Казани

В тюнинг ателье  УАЗ от официального дилера в Казани производятся все виды доработок для автомобилей данной марки.

УАЗик – это автомобиль-конструктор, идеально подходящий для вождения вне дорог, и каким он должен стать решать исключительно владельцу! Поэтому мы открыты для индивидуальных решений по каждому конкретному случаю и с каждым конкретным автомобилем. Благодаря нашей работе ваш автомобиль станет не только более безопасным и комфортным, но и эксклюзивным. Мы сможем преобразить вашу машину, придав ей особой неповторимости и создав свой собственный стиль.

Мы производим автотюнинг с 2005 года и за это время накопили большой опыт в этой сфере. В своей работе мы учитываем все особенности использования элементов тюнинга, технологию производства, влияние окружающей среды и многое другое.

Наиболее распространенным выбором  владельцев УАЗ в Казани является:

• Тюнинг кузова и салона УАЗ

• Лифт подвески

• Установка силовых обвесов

• Комплексный тюнинг УАЗа для бездорожья или для города

• Тюнинг УАЗ Хантер под гелендваген

Тюнинг УАЗ от салона «Кайрос» позволяет улучшить ходовые внедорожные качества автомобиля, комфорт пассажиров в салоне, управляемость и т. д.

Также  в услуги автосалона «Кайрос» входят:  установка и замена лебедок на УАЗ, пневмоблоков,  внедорожной резины, фаркопов, установка рулевого демпфера, силовых бамперов, обшивка салона гофрированными алюминиевыми листами, проклейка салона, антикоррозийная обработка салона, установка сигнализации, тонировка и другие работы.

Всё необходимое для доработок и ремонта авто вы можете купить в тюнинг магазине УАЗ.

Для того чтобы заказать

«УАЗ» тюнинг в Казани вам необходимо обратиться к нашим менеджерам по телефонам: 

+7(843) 227-22-43; +7(843) 227-22-18 

Или посетить непосредственно наш автосалон, который расположен по адресу г. Казань улица 1-ая Азинская дом 7.

Тюнинг УАЗ Буханка, Хантер и Патриот своими руками, фото и видео

Ни для ни кого не секрет, что автомобили отечественного производства, если и превосходят зарубежные аналоги по своей проходимости и выносливости, то уступают им по комфорту во время езды.  Да, отечественные автомобили внедорожной версии намного дешевле и изначально предназначены для работы военных, медицинских и других специальных служб. Однако это не означает, что нужно довольствоваться однотипным интерьером без вкуса и стиля. Для этого необходим качественный тюнинг.

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Для экономии топлива и увеличения мощности можно отключить передний привод, если он используется нечасто или вовсе в нем нет необходимости. Заниматься модернизацией заводского двигателей и трансмиссии бесполезно, поэтому лучше приобрести и установить зарубежные аналоги.

Далее следует заняться шумоизоляцией салона, сами понимаете насколько это необходимый момент. Вся поездка сопровождается бесконечным дребезжанием всех деталей. Возможно, некоторые водители и не подозревают, что под подлокотником находится мотор уазика.

Стены и потолок также следует перетянуть каким-нибудь материалом, т.к. иногда в машине бывает голая металлическая конструкция. В зависимости от расположения сидений, в автомобиле можно провести мультимедийную систему с динамиками и даже небольшим монитором, можно и большим при желании. Неплохой идеей является оборудование системы открывания двери, для удобства ее можно сделать сдвижной.

Руль можно заменить на импортный вариант, с обивкой из кожи или мягкой материи. Главное, чтобы он комфортно чувствовался для рук водителя.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Популярностью у водителей пользуются изделия Koni, Ohlins и Rancho. Характеристики у всех одинаковые, но импортные аналоги обойдутся дешевле. Чтобы увеличить ход и энергоемкость подвески, на заднем мосту изменяем крепеж амортизаторов, устанавливая их вертикально по два на каждую сторону. Заменяем резиновые отбойники на гидравлические и машина может прыгать.

Улучшенные запчасти на Патриоте обеспечивают более комфортную езду и устойчивость к воздействию сложных условий езды вроде рыхлого песка, снега, тяжелой колеи и других. Конечно, усовершенствование требует определенных финансовых вложений, но зарубежный авто обошелся бы еще дороже.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками

Для полноценного воплощения всех возможностей автомобиля необходимо модернизация основных его характеристик. Для автомобиля УАЗ Патриот тюнинг своими руками не доставит особых хлопот, главное знать основные правила и выделить наиболее главные мероприятия.

На УАЗ Патриот тюнинг салона необходим для обеспечения комфортной езды и замены более старых компонентов типа приборной панели, чехлов на сидении, аудиосистемы и т.д. Салон в данной модели УАЗ имеет очень большие размеры, но изысканности ему точно не хватает. Серую невзрачную гамму можно превратить в стильный и современный салон, приложив немного усилий.

В случае отсутствия возможности проведения полноценного тюнинга, есть набор тюнинг запчастей, состоящий из планок и накладок для дверных панелей, выполненных из дерева. Они крепятся с помощью винтов монтируемых на внутреннюю обшивку дверей.

В наборе имеется руль из натуральной кожи или залакированного дерева, ручки переключателей и коробки передач. Такой комплект деталей позволит преобразить внутренний интерьер автомобиля.

С целью улучшения ходовых качеств, автомобилю УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья жизненно необходим. Основным фактором увеличения возможностей автомобиля является улучшение свойств двигателя.

Первоначально заводом-изготовителем предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л.с. Основным мероприятием является оборудование двигателя газовой турбиной или турбокомпрессором.

Тем самым увеличивается мощность до 170 л.с. и увеличивается крутящий момент до 290 Нм. Турбокомпрессор также рассчитан на увеличение мощности, но не так масштабно. Тюнинг целесообразно проводить, если машина используется в условиях тяжелого бездорожья.

Если ко всему добавить усовершенствование воздухозаборников и выведение сапунов в воздушный фильтр, то для автомобиля станут по плечу и водные преграды.

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Для УАЗ Хантер тюнинг своими руками является очень щепетильным процессом, при котором «городской охотник» преобразится и сможет показать себя во всей красе, с тех сторон, которые вы еще не видели и станет вам незаменимым помощником при путешествиях, рыбалках и экспедициях как летом, так и зимой.

Главное предназначение УАЗика – это езда по бездорожью, но иногда оказывается, что даже такая машина не совсем приспособлена к эксплуатации в суровых условиях.

Для УАЗ Хантер тюнинг салона не столь обязателен, сколько модернизация его основных систем, но для обеспечения комфортной езды можно заново обить сидения, руль, поставить новую аудиосистему и т. д.

Двигатель автомобиля больше всех нуждается в тюнинге. Оптимальным вариантом в соотношении цена/качество является замена старого карбюраторного, именно такие стоят в большинстве «хантеров», на новый инжекторный.

Такие двигатели имеют объем 2,7 литра и более мощные в 128 лошадиных сил, ее будет достаточно для езды по бездорожью и выезда за город. Также бензиновый двигатель сократит количество потребляемого топлива на 4 литра с каждых 100 км. Сокращенного расхода топлива и увеличения мощности уже будет достаточно, чтобы заменить двигатель.

Еще одним этапом совершенствования автомобиля является чип-тюнинг. Он подразумевает собой подключение к компьютеру электронного блока управления двигателем с установленным программным обеспечением.

От ПО в большей степени зависят результаты тюнинга. В основном оно предназначено, чтобы ликвидировать недочеты производителя и улучшить систему холостого хода. Каждый случай будет индивидуальным т.к. у каждого водителя автомобиль эксплуатируется в разных условиях и для разных целей, потому и отзывы бывают совершенно противоречивыми.

Такой вид тюнинга лучше всего осуществлять в сервис-центрах, где вы сможете получить квалифицированную консультацию и обслуживание.

УАЗ Хантер тюнинг видео

Доработка и тюнинг Уаз для экспедиций, охоты, рыбалки, покатушек

Уаз это конструктор, большой конструктор для взрослых, заготовка под тюнинг. Одинаковых, как внешне, так и внутренне, Уазов не бывает. Кроме пожалуй только тех случаев, когда он только что вышел с конвейера завода или стоит в автосалоне у дилера. Это даже не теорема, которую надо доказывать, это аксиома. Думаю, что с этим согласится подавляющее большинство владельцев Уаз.

Любой новоиспеченный владелец Уаза тут же задумывается над тем, как сделать свой автомобиль еще более проходимым, функциональным и, что уж тут скрывать, более привлекательным внешне. Именно с этого и начинается с трудом излечимая «болезнь» — процесс под названием «доработка и тюнинг Уаз».

И чем дальше, тем больше этот увлекательнейший процесс затягивает в себя. А для кого то и становится образом жизни. Ничего плохого в этом нет, только прежде чем начать, желательно сразу определить конечную цель — что именно вы хотите сделать из своего автомобиля. Для чего он будет прежде всего предназначен?

Ну и конечно не стоит забывать о том, что тюнинг любого автомобиля, даже если это Уаз, весьма затратное по деньгам занятие. Поэтому лучше все продумать и распланировать заранее, в буквальном смысле расписать и рассчитать все по пунктам. Быстрее и дешевле получится в итоге.

Доработка и тюнинг Уаз. Немного о видах доработок и тюнинга.

Прежде всего, не надо спешить и сначала определиться с общей концепцией. Для чего и куда вы будете готовить свой Уаз? Глобальных направлений тюнинга по большому счету всего два. Первое — доработка машины для эксплуатации в качестве экспедиционного или туристического автомобиля для активного отдыха на природе, в том числе для охоты и рыбалки.

Второе направление – подготовка этакого монстра, для участия в различных соревнованиях внедорожной направленности или просто чтобы поражать друзей и знакомых проходимостью своей машины во время различного рода покатушек.

Различия здесь принципиальные и прежде всего в деньгах. В первом случае тюнинг будет более простой и соответственно относительно дешевый. Во втором — более сложный и затратный, так как будет направлен на то, чтобы максимально выжать из Уаза все, на что он способен. Иначе такая подготовка вообще теряет всякий смысл, так как не обеспечит места даже в первой десятке общего зачета по итогам хоть сколько то значимых соревнований.

Оставим в стороне второй вариант подготовки автомобиля, так как по поводу него будет лучше всего обратится к признанным специалистам и почитать на специализированных сайтах, а остановимся на первом, как более простом, доступном и распространенном.

Основной принцип, который желательно сразу же взять за основу — заводскую конструкцию надо стараться не изменить или переделать, а максимально усовершенствовать. Где то усилив, а где то облегчив, без ущерба для прочности, веса или выносливости машины в целом.

При этом надо учитывать, что доработки увеличивающие проходимость Уаз на бездорожье могут коренным образом повлиять на его поведение при езде по трассе. Поэтому бывает очень сложно добиться того баланса, чтобы обеспечить приемлемое поведение машины на всех типах дорожного покрытия.

Уаз, даже в штатной комплектации, сам по себе далеко не так слаб и немощен на бездорожье, как пытаются представить многие. И поэтому не стоит сразу же и непродуманно ухудшать изначальную проходимость этой машины. Например дополнительно установленными деталями силового обвеса. Во многих случаях, кроме лишнего веса это ничего не принесет.

Что поставить сначала, грязевые шины или стационарную электрическую лебедку.

Изначально, начиная тюнинг УАЗ стандартной комплектации, как правило, его владелец сталкивается с выбором, на что сначала потратить деньги и чем оснастить машину в первую очередь — хорошими грязевыми шинами или стационарной электрической лебедкой.

Грязевые шины в большинстве случаев по деньгам выходят дешевле, в тоже время электрическая лебедка кажется более предпочтительной. Поэтому сделать взвешенный и со всех сторон правильный выбор бывает не так уж и просто.

Шины класса MT прибавят уверенности при преодолении бездорожья. Для поездок станут доступны более сложные участки местности и машина несомненно проедет на таких шинах дальше. Но в случае застревания, для вытаскивания автомобиля вам все равно придется использовать какие то подручные средства типа лопаты, или воспользоваться помощью друзей.

Стационарная электрическая лебедка проходимости по бездорожью конечно же не добавит, но если машина застрянет, то она очень пригодится и значительно сэкономит время при извлечении автомобиля из грязевого или песчаного плена. Особенно, если вы любите путешествовать в одиночку.

Тюнинг трансмиссии автомобиля для компенсации влияния больших колес и для повышения проходимости.

Если на УАЗ установить тяжелые грязевые шины увеличенной размерности, то несомненно это повысит проходимость автомобиля. Однако слишком большие и тяжелые шины тут же приводят к другой проблеме — штатная трансмиссия с большим трудом вращает большие колеса. Выражается это в ухудшении динамики автомобиля по асфальту и понижению проходимости в грязи. Что называется — машина не едет.

Решается такая проблема двумя способами. Или заменой главных пар обоих мостов на более грузовые. Или установкой кит комплекта с большим понижением в раздаточную коробку. Ну или конечно оба варианта вместе. Оба способа имеют свои преимущества и недостатки.

Так, в случае замены главных пар в мостах, например с 4.11 на 4.26, снизится общая средняя скорость автомобиля на асфальте, но зато появится динамика и тяга. А вот если понизить передаточное число раздаточной коробки, то на асфальте на динамику автомобиля ничего не повлияет, она будет будет такой же вялой. Большая тяга появится только на бездорожье при движении на пониженном ряду раздатки.

Поэтому тут надо определятся исходя из условий эксплуатации. Если автомобиль используется больше как экспедиционный, с большими пробегами по асфальту или твердым покрытиям, то наиболее рациональным способом станет установка пониженных главных пар. Они компенсируют увеличение размера колес.

Если же внедорожник больше предназначен для покатушек по бездорожью, а по асфальту предвигается крайне мало, то лучшум выходом будет установка понижающего кита в раздаточную коробку. Например на 3,2 или на 3,6. Или выполнить обе операции сразу. Поменять одновременно главные пары и усилить раздатку.

И еще следует учитывать. Облегчив тем или иным образом жизнь двигателю, вы на столько же увеличите нагрузки на некоторые другие элементы трансмиссию. Например на карданные валы и полуоси.

С чего вообще стоит начать тюнинг Уаз и что надо сделать в первую очередь.

Если для вас это еще не пройденный этап, то начать стоит с совершенствования общей управляемости Уаз на дороге, а конкретно — с изменения угла наклона шкворней (угла кастора) и установки рулевого демпфера.

Ну а уже потом двигаться дальше, постепенно погружаясь в мир комплектов для лифта кузова и подвески, понижающих китов в раздаточную коробку, более мощных главных пар в мостах, и многого другого.

УАЗ 469 тюнинг своими руками (фото, видео).

Какой русский не любит быстрой езды? Или комфортной? А может драйвовых поездок по бездорожью? Да, наши люди любят всё это здесь и сейчас. Именно поэтому каждый второй автовладелец вносит свои изменения в конструкцию четырёхколёсного друга, чтоб подогнать его под свои желания и требования. Имя этому занятию тюнинг. Как известно, дороги у нас именуются направлениями в силу повсеместного отсутствия дорожного покрытия или же качества, граничащего с отсутствием. По этой причине одним из самых популярных автомобилей на Руси является УАЗ 469, он же «Командир», он же «Бобик» и прочее неисчислимое множество прозвищ. Этот автомобиль воистину универсален и при помощи двух рук и набора инструментов может стать кем угодно от трактора до кабриолета.

В этой статье речь пойдёт о наиболее популярных вариантах тюнинга данного аппарата.

Тюнинг УАЗ 469 своими руками, фото и видео которого есть в обилии на просторах поисковиков, далеко не так сложно сделать, как кажется на первый взгляд. Основным направлением в изменении конструкции и стиля является подгонка под условия бездорожья. И не удивительно, ведь машина задумывалась с уклоном именно в эту сторону. Итак, начнём по порядку. Перво-наперво коснёмся двигателя. Каждый, естественно, хочет себе движок помощнее с расходом поменьше. Многие любители отключают полностью передний мост и это действительно ощутимо сокращает расход. Однако, при таком варианте тяги намного меньше и существует огромный риск загрузнуть прямо посреди леса или классической отечественной дороги после дождя. Поэтому делать это категорически не рекомендуется. Куда разумнее заменить двигатель. Родной тоже хорош, кстати и не нужно спешить прощаться с ним, не определившись точно.

А если всё же менять, то самыми распространёнными вариантами выступают ЗМЗ-409, УЗМ-421.

Ах да, о расходе топлива. Езда по бездорожью, как известно, влечёт за собой немалый аппетит двигателя. Постоянные высокие обороты и пониженные передачи довольно быстро опустошают два родных бака по 39 литров каждый. Если собираетесь в дальнюю поездку, то дополнительный бак может существенно снизить риск застрять без топлива в самой гуще леса. Выбор остаётся за вами и тут мнения расходятся. Далее следует вся ходовая часть. По бездорожью бобик ездит неплохо, но на сильные нагрузки всё равно не рассчитан и начинать замену стоит непосредственно с колёс. Наиболее популярным сочетанием является диски в 15 дюймов и шины от 33 с рисунком протектора подобных тракторному, чтоб можно было ездить по настоящей грязи. Да, это повлечёт за собой подрезку крыльев, но без этого никуда. Тем более, что особого труда эта процедура не составляет. Далее следует поднять кузов нашему всепроходцу повыше. Переусердствовать тоже не стоит, но умеренный лифтинг пойдёт только на пользу. Делается это с помощью так называемых проставок. Ничего особенного в этом нет и подробная инструкция есть в интернете. Обязательна установка пружин покороче и амортизаторов пожёстче, чтоб вертикальный ход колеса был меньше, без чего в полях не обойтись.

Следующее, чем обязательно следует вооружиться – лебёдка. Как бы ни были хороши машина и водитель, а ситуации бывают самые разные. Чтоб из этих ситуаций безболезненно выйти, лебёдка просто необходима. Также не помешают дисковые тормоза, дабы чувствовать себя увереннее, хотя тут всё зависит от бюджета, ведь вложить придётся немалую сумму, а дисковые тормоза добавят в неё свой вклад. Далее. Чтоб не плавать в салоне, нужно сделать гидроизоляцию. Для этого воздухозаборник переезжает из подкапотья на крышу, горловина масляного щупа герметизируется (кстати, кое-где продаются уже готовые варианты герметичных щупов), электрическая часть нашего автомобиля располагается максимально выше от земли, чтоб не остаться без искры и фар

, которые не помешает установить дополнительно и на кенгурятник. КПП и раздаточные механизмы также должны быть защищены от воды, чтоб не стать в первой луже. Кстати, если тюнинг УАЗа нужен для охоты, то установка люка сослужит свою службу. Отлично подходит обыкновенный от ПАЗа.

Теперь что касается всего остального. Отечественные автомобили никогда не отличались шумоизоляцией, поэтому любителям тишины стоит проложить шумку. Также придадут комфорта нормальные сиденья, ведь на заводских даже полдня просидеть могут только мазохисты или сверхзакалённые граждане, которым пласт металла под пятой точкой кажется удобным креслом. Выбирать стоит такие, которые дадут возможность устойчиво стоять в полный рост, если высунуться в люк. Ведь в противном случае охота вряд ли удастся. А если сиденья ещё и трансформирующиеся, то можно смело ехать на несколько дней и спать в относительно комфортном ложе. Электрические стеклоподъёмники, если лень крутить ручку и предпусковой подогреватель, если есть планы на зиму. Кстати, о руле. Не лишним будет приобрести новый, ведь заводской совсем неудобный.

Также помогут демпфер руля и гидроусилитель, т.к. в лесу дорога бывает сплошь состоящая из поворотов и тут уж любой устанет крутить баранку без остановок. Хорошая аудиосистема поддержит аналогичное настроение в пути , а если потянуло на откровенную роскошь, то особо горячим парням можно установить кондиционер. Не стоит забывать, что это приобретение существенно увеличит расход топлива. Но это уже дело каждого. Если нужно хорошее освещение, то можно поставить ксеноновую оптику, дабы видеть дорогу подальше. Да и поменять всё освещение не помешает. Ведь заводское не рассчитано на экстремальные условия для которых мы проводим тюнинг УАЗ 469.

Несомненно, что и как менять – сугубо личное дело каждого хозяина сего аппарата. Однако базовые необходимые изменения в роде гидроизоляции и лифтинга, всё-таки, стоит произвести каждому, чтоб не попасть впросак на первом же трудном участке. А что касается остального, тут уж гуляй фантазия. Чего только не делают наши кулибины! Вариантов несчётная масса и каждый по своему хорош. Остаётся подобрать наиболее подходящий для себя тюнинг УАЗ 469. Вопрос только в цене и присутствии желания. Главное – не забывать о безопасности своей и окружающих.

для охоты и рыбалки уаз 469 своими руками фото – Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки – Profil – Freundeskreis Stuttgart Mitte

для охоты и рыбалки уаз 469 своими руками фото

 
Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
для охоты и рыбалки уаз 469 своими руками фото

Тюнинг УАЗ 469: советы профессионалов
Подготовка УАЗ к бездорожью. Ликбез для непосвященных.
ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки
Уаз 469 — тюнинг салона, фото
Тюнинг УАЗ 469 для охоты

Тюнинг УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469: Своими руками для бездорожья и охоты
Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Зимний рыболовный термокостюм. Ее легко изготовить самостоятельно. Это нужно для того, чтобы живец не заглатывал крючок и попадался точно за губу. Н продолжает обвинять девушку.
Можно даже использовать новую сумку, что окажется более выгодным вариантом, чем покупать готовый чехол. Улов в эти дни также вас порадует.
А проще всего это делать, если вы сами умеете готовить такие крылышки. Кинжалы, шашки, сувенирные изделия и зажигалки. Современная рыбалка стала немыслимой без качественных легких и прочных снастей, огромного количества дополнительного оборудования и снаряжения, где кресло занимает чуть ли не главную роль.
Но каковы они, как сделать скользящий поплавок своими руками и в каких случаях удочка со скользящим поплавком станет лучшим выбором. С наступлением теплых весенних дней у многих рыболовов появляется желание выехать на водоем половить рыбу.

Использование УАЗ для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют мосты от автомобиля УАЗ , предназначенного для использования в военных целях и т. д.п. Фото 2: Легкий лифт УАЗ (Источник: ки). В целях улучшения ходовых характеристик автомобиля УАЗ некоторые автовладельцы проводят лифт подвески. Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля.
Уаз строим для охоты. Будет ОХОТА и ОБЗОР, таскать собираюсь его везде. Уаз строим для охоты. Старые фото, новье будет еще круче. Уаз строим для охоты.
Автомобили УАЗ это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания Варианты модернизации автомобиля отечественного производства своими руками. Повышение показателей проходимости. Модернизация салона и силового агрегата автомобиля. Установка люка, дополнительного освещения и других элементов.
Фото 1: Тюнинг УАЗ для охоты и рыбалки (Источник: ки). В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.
УАЗ Буханка для охоты от Экстрим НН. УАЗ для леса и охоты.
Вот несколько фото “старого” УАЗа По какой причине выбрали ? После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде.
Утепление салона УАЗ Салон для охоты и рыбалкиДоработка салона УАЗ своими руками. Для начала стоит определиться.
На сегодня живые образцы УАЗ являются бюджетным вариантом внедорожного транспорта, благодаря чему используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма. Тюнинг УАЗ с чего начинать? 1 Тюнинг УАЗ с чего начинать? 2 Тюнинг двигателя УАЗ больше мощности – а нужно ли? 3 Тюнинг УАЗ чего точно не стоит делать? Конструкционно автомобиль сильно напоминает американский джип, однако ввиду морального устаревания концепции значительно уступает по эксплуатационным характеристикам. УАЗ – крепкий утилитарный внедорожник, однако недостаточно комфо.
И это если говорить только об экстремальном off-road’е. При определенной технокоррекции подобный й в состоянии совершать и дальние марш-броски. А уж в качестве орудия «ближнего боя» — для сбора грибов-ягод и помощи по хозяйству — ему нет равных.
УАЗ тюнинг – оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным. Выбор типа тюнинга и подготовительный этап. Перед тем как проводить работы стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в результате: Охотничий вариант с повышенной проходимостью. Поэтому это дополнение будет нелишним для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного транспортного средства. Для того чтобы на момент использования на поверхности не образовывался конденсат крышка люка была утеплена. При открытом состоянии люк фиксируется.
В профессионально-спортивной off-road среде к УАЗу отношение однозначное — начальный уровень, эконом-вариант. Покупают его обычно от безденежья, да чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. И если все идет удачно (тяга к бездорожью подтверждается), то ульяновский внедорожник быстро меняется на что-то импортное — надежное, удобное и с лучшим потенциалом для тюнинга.
Уаз — легендарный автомобиль, что и говорить. Неубиваемый, надежный, проходимый с возможностью самостоятельной подготовки для сурового бездорожья. С чего начать готовить Уазик к бездорожью? Что такое тапки и зачем их менять. Учим нашу машину плавать или что такое шноркель. Автомобиль советского производства УАЗ был подготовлен Ульяновским автозаводом практически по спец. Планировалось, что подобный внедорожник будет использоваться в армейских военных частях и министерстве внутренних дел. Планы были еще и обойти американский Вранглер, который США использовали у себя.
Ремонт и тюнинг автомобиля УАЗ фото и описание. Волгоград, приобрёл УАЗ , года выпуска. На момент покупки, состояние автомобиля было неважным. Поэтому сразу после покупки УАЗа, был произведен полный кап ремонт всей машины с полной разборкой и покраской. В результате получился отличный внедорожник, машина — выходного дня, съездить отдохнуть на речку — рыбалка, охота, и просто покататься.
Нередко автолюбители осуществляют тюнинг уаз своими руками для охоты и рыбалки. Кратко о истории УАЗ Автомобиль УАЗ является полностью советской разработкой. Если вы решили выполнить тюнинг салона уаз своими руками, фото вам помогут определится с выбором. Нередко владельцы УАЗ считают тюнинг скорее делом чести, нежели практичным занятием.

Идеальной считается глубина, примерно равная диаметру головы, тогда рыба, прошедшая по размерам в сачок, с легкостью поместится в его сети. Да, один луч и экран маленький, блики чаще, чем у дорогих соперников.
Заходить в них нельзя до момента прибытия до конечной станции. Вместе с ним мы решили посетить одну ранее неизвестную нам малую речку с целью поискать там активную посленерестовую щуку. Данные показатели обязательно отображаются в маркировке. А дальше, готовим приманку так же, как и в первом варианте. Теперь проверьте, как реагирует двигатель на ручку газа.
Этот хищник, как правило, держится на основном русле реки, прячась за валунами и другими подводными объектами. Позволить себе купить поплавок может абсолютно каждый рыбак, поскольку в продаже доступны как простые, так более дорогие варианты.
Где эти тросы должны быть привязаны. Есть и еще один вид кусачих тварей, с которыми мы можем столкнуться как на торфяниках, так и на малых речках. Карась занимается активным поиском пищи и именно поэтому весенняя пора является наиболее подходящей для эффективной карасиной ловли.
Зачем варить и ферментировать зерновые для прикормки. Это далеко не единственный случай, когда весьма сложно учесть потребности и интересы всех, кого затронет данный закон. Эта особенность оказывает прямое воздействие на их рацион, в результате чего рыбы предпочитают питаться падалью. Какую бы путевку ни выбрал отдыхающий, он может поймать за уплаченные деньги любое количество рыбы нормы вылова не имеется.

Американское тюнинг-ателье возьмётся за модернизацию внедорожников УАЗ

Продукция Ульяновского автомобильного завода — отечественные внедорожники УАЗ — приглянулись владельцу американского тюнинг-ателье Devolro Эдуарду Орлову, принявшему решение представить на российском рынке «заряженную» версию хорошо известных полноприводных машин. Теперь в списке автомобилей, доработанных специалистами из Майами, будут значиться и российские покорители бездорожья, первым из которых стала модель UAZ-31519 «Hunter» — современная реинкарнация легендарного УАЗ-469/УАЗ-3151. 

Основатель мастерской Devolro, деятельность которой сосредоточена вокруг модернизации джипов преимущественно люкс-класса, поделился информацией об уже проделанной ими работе касательно UAZ «Hunter». Подготовленный «тюнинг-пакет» для данного авто включает в себя замену силового агрегата на дизельные двигатели объёмом 2,5 л или 3 л с мощностью 160 л. с. и 210 л. с. соответственно и установку эксклюзивного обвеса в фирменном стиле с рядом декоративных и функциональных дополнений дизайна. Разумеется, столь глобальное переоборудование внедорожника подразумевает использование и новых элементов ходовой, трансмиссии, а также ряда других узлов.

«»Гелендвагену» (примечание — Mercedes-Benz G-класса) нужен конкурент — с этим смыслом мы и взялись за этот проект», — именно такой концепции при выборе объектов для тюнинга придерживался в этот раз господин Орлов.

UAZ «Hunter» в интерпретации Devolro 

Стоит отметить, что вместе с UAZ «Hunter» в планы Devolro входит модернизация UAZ-23632 «Pickup», UAZ-3163 «Patriot» и UAZ-23602 «Cargo». Сборка обновлённых версий автомобилей будет осуществляться на территории Российской Федерации, однако изготовление всех необходимых для этого деталей возьмёт на себя тюнинг-ателье. Для этого инженеры Devolro планируют произвести масштабную перепроектировку нескольких серийных автомобилей УАЗ, полностью разобрав их и доработав в соответствии с техническим заданием.

Что касается стоимости российских внедорожников, к которым приложат руку мастера Devolro, то она должна составить $25–$40 тыс. в зависимости от комплектации. Масштабы производства будут относительно небольшими — примерно 200 автомобилей ежегодно. Первый экземпляр российско-американского «конкурента Гелендвагена» может увидеть свет в конце следующего года.  

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

интересные и неожиданные иностранные проекты

Модели марки УАЗ за счет их простоты и надежности достаточно популярны как в России, так и за границей, причем многие автовладельцы так или иначе дорабатывают свои машины, и у некоторых на выходе получаются весьма любопытные экземпляры. Предлагаем познакомиться с наиболее интересным зарубежным тюнингом автомобилей UAZ.

Эдуард Орлов и его фирма Devolro

Несколько лет назад Эдуард Орлов эмигрировал в Америку, где вплотную занялся тюнингом пикапов и внедорожников марки Toyota. В какой-то момент ему в руки попал UAZ Patriot, который он также решил доработать.

С подачи Орлова внедорожник был полностью перекрашен в особый черный цвет, а также получил мощный «кенгурятник» и грузовую площадку со светодиодной «люстрой» на крыше.

Салон такого авто был перекроен, а техническая начинка серьезно модифицирована. В частности, здесь усилили ходовую, а также заменили двигатель и коробку на импортные. В детали проекта автор не вдается.

Эдуард Орлов также приложил руку к тюнингу UAZ Hunter. Доработанный внедорожник может похвастать усиленным передним бампером, современной светодиодной оптикой, огромными колесами и экспедиционным багажником на крыше. В мастерской Орлова машине переделали салон и установили иностранные двигатель с коробкой, дополнительно заменив некоторые компоненты ходовой.

К сожалению, ни Патриот, ни Хантер от Эдуарда Орлова в США приобрести нельзя. Дело в том, что местная таможня не разрешает ввоз российских внедорожников на территорию страны, ссылаясь на то, что они являются машинами военного назначения.

Дом на колесах

Читайте также: Шестиколесный УАЗ Гризли: покоритель Крайнего Севера

На базе «буханки» в Монголии построили настоящий дом на колесах. Владельцы рассказывают, что для своих целей им нужна была надежная полноприводная машина, которая способна уверенно передвигаться по плохим дорогам и бездорожью, поэтому их выбор пал именно на грузопассажирский УАЗ.

В ходе доработок автомобиль получил небольшую беседку, в которой вполне может разместиться до четырех человек. Несмотря на простенькую отделку, внутри имеются посадочные места, кровать, а также кухня и санузел. Обеспечить приватность в кабине призваны занавески на окнах.

Грузовая модификация

По дорогам и бездорожью той же Монголии колесит самодельный грузовичок на базе «козлика» УАЗ 469. Владельцы данного внедорожника существенно удлинили раму и водрузили на нее грузовую платформу.

Несмотря на столь существенную трансформацию, со стороны такая машина выглядит вполне себе гармонично, при этом интересно, что в свое время на Ульяновском автозаводе и сами хотели выпустить подобный грузовичок, но почему-то от этой идеи отказались.

УАЗ 6×6

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Также в Монголии народными умельцами был построен уникальный шестиколесный УАЗ Патриот, причем создатели такого автомобиля явно вдохновлялись обликом Mercedes G63 AMG 6×6. В процессе переделки отечественный внедорожник был растянут, а также получил третью ось и грузовую платформу.

Экспедиционник

Еще один выходец из Монголии — пикап UAZ Hunter, превращенный усилиями владельца в… седан! Автомобиль сразу же бросается в глаза за счет вынесенной наверх выхлопной трубы. Плюс сзади у него имеется небольшая площадка для перевозки канистр с топливом. Как-никак, а заправки в Монголии явление не частое!

Переделка в Гелик

Читайте также: Вездеходы из Камышлова: на случай тотального отсутствия дорог

Украинский владелец запечатленного на фотографии тюнингованного УАЗ-3151 является поклонником Mercedes G-Class, однако денег на покупку «немца» у него не было, поэтому он решился на переделку российского автомобиля.

Мужчина серьезно изменил переднюю часть «уазика», и при беглом осмотре такой автомобиль действительно можно спутать с именитым Мерседесом. Внедорожник также получил салон от ГАЗ-3110 и 2,2-литровый двигатель от Opel Frontera.

Удлиненный вариант

Этот автовладелец решил, что имеющаяся в его распоряжении «буханка» не достаточно вместительная. В результате машина была существенно растянута и получила третью ось. Кроме того, на задней двери здесь находятся сразу две запаски. Причем они не ради красоты или эффектного образа — на разбитых дорогах Монголии без подобной страховки никуда!

С полуприцепом

Талантливые жители Монголии также приспособили один из экземпляров «буханки» под перевозку больших грузов. Запечатленный на фотографиях автомобиль лишился задней части кузова, зато получил длинный прицеп. Как результат — имеем практичный и многофункциональный автомобиль.

Закос под буханку

Знают и любят отечественную «буханку» и в Японии, при этом на дорогах страны Восходящего солнца саму машину вы не увидите, так как она не соответствует местным нормам безопасности и экологии.

Зато здесь полно точных копий и подделок, причем чаще всего они изготавливаются из местных микроавтобусов. Например, хорошие «буханки» получаются из Suzuki Wagon R, и хоть последний далек от оригинальных пропорций UAZ, однако созданные на его базе модификации получаются весьма симпатичными.

Микроавтобус

А здесь перед нами попытка сделать из «буханки» роскошный микроавтобус. Кузов запечатленного на фото экземпляра был окрашен в матово-черный цвет и получил алюминиевую окантовку по низу. На крышу машины в мастерской установили экспедиционный багажник, а сзади добавили лестницу.

Справедливости ради, внешне такой фургончик ну никак не тянет на роскошное средство передвижения, однако в его салоне изменения уже более существенны. В кабине установлены диваны со столиком, имеется встроенный бар, а потолок стилизован под звездное небо, при этом в отделке преобладает настоящая кожа и дерево!

Читайте также: Для любимой не жалко: владелец вложил ₽2 млн в доработку Патриота

довести для езды по тяжелому бездорожью. Победа Победа

Что может быть дороже, чем отметить 70-летие Великой Победы построив маттайм «УАЗ» из специальной юбилейной версии UAZ Hunter?

Очевидно, ведущий свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель с бездорожьем больше подходит для постройки боевого устройства, чем попсовый УАЗ Патриот.

Победи день победы

Отметить юбилейный день Победы было решено выездом на серьезное бездорожье.Поэтому был приобретен «Маэстро». Надо сказать, что в заводском исполнении «победоносная» версия немного отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпачками, чуть более «сердитая» резина, окраска кузова в защитный цвет и защита руля из стального штампованного листа. Но самое главное, чтобы к машине был прикреплен солдатский штурм с кителем и песнопением. И, конечно, аэрография на стороне — по мотивам фильма «В бой идут только старики.«

Белка как обувь

Конечно, в штатном виде машина поедет туда, где владельцы других машин уже пройдут пешком. Но для полной и абсолютной победы над дорогой машину решили немного доработать, даже чтобы ездить там, где владельцы техники на 35 колесах не поедут. Поэтому сразу было решено оборудовать машину коренной резиной от Трактора ФБЕЛ-160М высотой 36,5 дюймов. Именно под эти шины и начали строить машину.Для этого специалисты Тюнинг-мастерской «Werethod 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и шурты производства завода «Серп и молот». Естественно, что основные пары устанавливались с увеличенным передаточным числом 1: 5,125. В ящике для утилизации добавлен специальный кит, увеличивающийся до 1: 3,3, — иначе мотор не мог крутить огромные «шестерни» колес в грязи. Сцепление тоже нужно было усилить — установил комплект «Тая Трофи». Теперь машина оставлена ​​за машиной, чтобы огромные колеса поместились в арку.Трассу повышенной проходимости подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось мало. Высоко вылетел корпус на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» тракторных шин перестали цепляться за них на полных ходах подвески.

Лифт. Кузов низкий под проставку 60 мм

Вместе. В передней подвеске применены пружины
и удлиненные и проставки к ним

.

Боевая часть

Для поворота подвески применены пружины и пружины «риф», проставки под пружину и серьги под пружины.Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не копалась, угол продольного наклона ккворна (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличена колесная база, смещая переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм. В результате машина имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгает!

Что за боевой внедорожник без блокировки? Разумеется, машина была оснащена межкостольными блокираторами производства.Ижечно «блок». Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.

Мягкий ход. Дополнительные пружины в задней подвеске
компенсируют недостаточную жесткость малых пружин

Двигатель оставлен без изменений. Но для того, чтобы ему было полегче, «резонатор с выпускной системы убрали. В качестве бонуса у машины породный звук. Воздухозаборник через шноркель поменял систему впуска. Заменен блок управления тюнингом, герметичный, работающий без лямбды зонды.В результате тяга на низах, да и без того хорошего, выросла еще больше. Но это еще не все. Переделана система охлаждения двигателя. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой поставлялись два электрических. Теперь ремень не качается даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что алюминиевый радиатор заменили на медный трехрядный. И ячейки агрегатов вынесены наверх, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.

Из конопли и камней.Защита защищает рулевую тягу и перевязочный бокс
от вынужденного контакта с твердыми препятствиями

БРОНЯ

В силовом обвесе боевой «маэстро» не надо, а без него как-то нет. Так спереди и сзади расположились силовые бамперы «РИФ». Спереди — с Кангарином. Сразу же установлена ​​лебедка фирмы «4х4» грузоподъемностью 5500 кг (12000 LBS). Позже такая же лебедка была установлена ​​в задний бампер (на момент съемок ее не было).Для обеспечения мощных лебедок достаточным количеством электричества слабый штатный генератор заменили на «Риффы» 150 А и вместо штатного аккумулятора поставили гелевый контейнер на 110 А / ч.

Военный вид. Firebugs на фарах
однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля

Не беда, прорвемся! При мощности лебедки
12 000 LBS Теоретически можно поднять «УАЗ» вертикально вверх

.

Защита руля и раздатки «Риф» — тоже необходимые аксессуары боевой машины.

Для качественного освещения на Кангарине дополнительно установили фары танка и, когда этот материал уже был возведен, светодиодный луч вместе с экспедиционным багажником «РИФ».

Победа Победа

Автомобиль участвовал в ежедневном трофи-марафоне «Стариза-24», и, по словам владельца, никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где использовались прототипы хуторов. Во время нашей стрельбы рядом не было достойных машин с препятствиями. Тогда мы решили попробовать машину сломать, прыгнув с трамплина.Увы, машина показала настоящую военную выдержку и надежность, весело прыгала, подпрыгивала со свисающими всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.

Поблагодарить владельца, марку за предоставленную машину

Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:

• Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
• Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
• Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
• Комфорт.Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности.Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

• Модернизация салона. Позволяет комфортно управлять автомобилем;
• Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
• Тюнинговый силовой агрегат. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
• Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет повысить проходимость автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте нужно сделать части тела устойчивыми к веткам или камням.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.

Справка: Некоторые хозяева устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами. Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки от веток и камней установлен «Кангарин».Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:

• Сделай сам. Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
• Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок.Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство от электродвигателя и нижнего редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки.Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Фальцованные окна УАЗ 469

Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы установлены С.напольное дверное полотно. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк на крышу УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля на крыше имеется люк. Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают более крупные размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

1. Полностью закрыто. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
2. Ajar. Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
3. Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора.Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Чтобы предотвратить появление конденсата на крышке люка, наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение.Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на Кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фар, с внутренней стороны монтируется защита. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.

Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира.Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг Салон УАЗ 469

Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом.Хорошо подходит для летнего сезона охоты. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению.Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя отделка выполнена из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.

Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. РАЗМЕРЫ СОВМЕСТИМОСТИ УАЗ 469 позволяют устанавливать кресла разных производителей.Для удобства крепится подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья Устанавливаем в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.

Сервировочный стол

При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на задней двери Автомобиля монтируют стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля.Устройства оснащены подсветкой, для использования в темное время суток.

Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

Справка: На УАЗ установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.

В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.

Модернизация энергоагрегата

Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469.Мотор, установленный производителем, надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Двигатель

имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:

• Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
• Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Пуск двигателя осуществляется электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.

Пищевое электрооборудование и зарядка аккумуляторных батарей При работе двигателя осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация приемной и выпускной трактов

Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата.Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют меньшее передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена увеличенной резиной. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.

Внимание: установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.

Все хотят иметь «крутой» джип, но денег для него не удается заработать. Хорошим выходом из такой ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗА-459. Авто опора стоит относительно недорого, а советский качественный производитель гарантирует долгий срок службы.Осталось только взять в руки орудия и превратить одну из легенд советского автопрома в «Машину-все-на-зависти».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовой резины на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора Выбрать В зависимости от условий для дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому придется расширять колесные арки.Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и поставить более энергоемкие — это позволит машине мягче по сравнению с серийной версией реагировать на неровности дороги.

Повышение безопасности автомобилей

Для автомобилей, предназначенных для грязевых транспортных средств, больше подойдут дисковые тормоза. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолеть глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.Прежде всего, его следует поднять над всем электрооборудованием и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Качественно выполненные работы позволят вам незаметно преодолеть достаточно глубокие водные преграды, не боясь застрять посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительной доработки кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов позволит повредить кузов о ветки и прочий бездорожный «мусор».Установка предохранительной дуги позволит уберечься от тяжелых травм при опрокидывании автомобиля. А если эти дуги тоже хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оборудовать свой вездеход лебедкой, компрессором для подкачки шин (как на армейских грузовиках, так и на БТР) и домкратом (хотя и уважающий себя водитель и так без него даже из гаража). Имея все это оборудование, вы легко сможете уйти от победителя из любой внедорожной ситуации.Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и стеклоподъемники. Неучтенным элементом станет люк в крыше. А после всего этого можно будет заняться салоном. Заменить заводские сиденья совершенно необходимо, так как они, мягко говоря, неудобные, а по степени комфортности лишь немного превосходят привычный табурет.

Видео Как сделать Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья

Подогреватель салона очень пригодится холодной зимой. А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.

Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну куда без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и не джип вообще, так что денег на ксеноновую подсветку не жалейте.

На этом Тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, которому не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато с начала XXI века, и именно тогда этот автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран.Основным преимуществом этого автомобиля является высокий клиренс и наличие полного привода, позволяющего эксплуатировать автомобиль в различных бездорожных условиях. Но этот автомобиль стал настолько популярным, что его приобретают не только для эксплуатации на суровых бездорожьях, но и на городских асфальтированных дорогах. Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, что позволяет владельцам комфортнее чувствовать себя в дороге.

Чтобы использовать УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для совершения экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка.Что это за доработка, в которой нужен внедорожник УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Технические модификации

Прежде чем приступить к доработке своего внедорожника, следует определиться, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль. Часто путешествия и экспедиции на этом автомобиле завершаются в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие доработки должны быть предусмотрены.

1. С завода внедорожник УАЗ Патриот идет с пластиковыми бамперами, которые совершенно не предназначены для бездорожья.Первое препятствие в виде высокой травы или веток позволяет снять бампер. На работе машины это не повлияет, но внешний вид испортится. Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но у стального бампера есть свои недостатки, которые обусловлены, прежде всего, большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому необходимо определиться, стоит ли менять пластиковый бампер на стальной, или достаточно установить кенгурятник.
   
2. Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо. Но таких колес достаточно для асфальтового покрытия, чего не скажешь о пересеченной местности. Замена колес на диаметр 33 и даже 35 повысит проходимость автомобиля и позволит передвигаться не только по суше, но и преодолевать реку Вжод. Помимо диаметра колес, также требуется обратить внимание на протектор. Лучшие линейки резиновых моделей для внедорожников — это продукция BF Goodrich.
3. При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство подачи воздуха в двигатель. Это трубка для снорклинга, прикрепленная к крыше автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не покупать двигатель, если приходится передвигаться по воде и не глохнуть в ненужный момент. Шноркель можно изготовить самостоятельно или приобрести готовый вариант. С завода эти устройства не устанавливаются.
   
4. Подвеска. Штатная подвеска на этом автомобиле предназначена только для поездок на рыбалку или охоту.Для суровых условий бездорожья вам нужно будет поработать над подвеской. В первую очередь следует поработать над задней подвеской, заменив 3-х пластинчатые пружины на 5-ти или даже 6-ти пластинчатые. Это сделает его не только крепче подвеской, но и возможностью перевозки различных тяжеловесных грузов. Также можно дополнительно усилить подвеску, установив пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфортность в условиях бездорожья не так уж и важна, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки.Доработка подвески, как задней, так и передней, предполагает установку проставок под рамой. Это позволит заниматься бодибилдингом. Пружины и амортизаторы Staten можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом осуществляется автоматический подъем подвески, в результате чего наш внедорожник получит поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим бездорожьем на дороге.
   
5. Установка рекомендуется для установки в задний мост Блокировка дифференциала автоматического включения, а также в передний с принудительным включением.Из-за наличия блокировок дифференциалов в обоих мостах внедорожника увеличивается вероятность преодоления крутого подъема, чего без этого агрегата вообще не обойтись. При пении одного из колес автоматически включается блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
6. Если внедорожник планируется эксплуатировать на бездорожье, то лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, у которого на визах больший запас тяги, чем у бензинового двигателя ЗМЗ-409. Подготовка машины к экспедиции — важный этап, к которому важно отнестись серьезно, предусмотрев все аспекты.
7. Дополнительная машина Позволяет осветить не только дорогу, но и местность вокруг себя. Широкий обзор имеет большое значение, если вам предстоит переехать в темный глухой лес.
   
8. На стальном бампере обязательно разместить лебедку, которая позволит выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что не уступает предыдущему варианту.
9. Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором вы сможете перевозить не только вещи, но и свободное время, а также велосипеды для туристической станции.Ствол можно изготовить самостоятельно и приобрести заводского производства. На багажнике можно даже переночевать, либо установить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний период года.
10. . На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро выносить колеса или проводить другие мероприятия, этот пункт очень важен, так как облегчает человеческий труд.

Доработка салона

В доработке нуждается и Салон УАЗ Патриот, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить стекла.В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.

Если в салоне УАЗ Патриот стоит один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на машине не рекомендуется. Дополнить салон внедорожника несложно.

Штурман на панели приборов будет играть важную роль при отправке в экспедицию. Навигатор со встроенными картами не позволит вам свернуть с дороги или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые работают без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником.Такая модель не очень дорогая, но очень нужная.

Если экспедиция планируется долгой, то рекомендуется заменить штатные кресла на модели иностранного производства. Сиденья Staten не предназначены для длительных перемещений, поэтому их лучше заменить на модели от зарубежного внедорожника.

Не обойтись в автомобиле УАЗ Патриот и без рации, особенно если запланирована массовая экспедиция. Пайку лучше всего разместить на внедорожнике, сделав свою полку.

В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночлега.Обустроить багажное отделение несложно, для этого потребуется только фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых необходимо разместить все необходимые инструменты, приспособления и другие детали для экспедиции.

Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот представляет собой дом на колесах, позволяющий разместить иногда до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые маленькие модификации, например, в виде запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей точки заправки.

Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно добиться положительных эмоций от будущей поездки.

Вы можете проверить свой КБМ, а при необходимости его уменьшить!

Новый отечественный внедорожник.

Настоящий внедорожник, которым, несомненно, является УАЗ Патриот, созданный для серьезных испытаний. Тем не менее он требует пристального внимания. Существенная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории машин, которые имеют серьезные и разнообразные возможности по дооборудованию или тюнингу.

Что выделяет внедорожник?

Конструкция автомобиля обуславливает способность преодолевать серьезные препятствия дорожного движения. Для этого, как и положено, жесткий полный привод, без возможных муфт и установки передней независимой подвески. В конструкции много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичным автомобилем в кузове фургон — УАЗ Буанка.При этом именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти узлы демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое вернули машине несколько лет назад (с 2003 по 2009 год налаживалась конструкция компании ЛУК), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не выделяющейся долговечностью.

Для этого нужно подготовить

Среди прочего можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения неудачное расположение приводит в экстремальных условиях к перегреву двигателя.
2. Вентилятор охлаждения Гидромефты — частые поломки.
Подвеска
3. Амортизаторы недостаточной энергоемкости.
4. Бокс для утилизации — повышенный уровень шума, частые выходы из строя при серьезных нагрузках.

Этапы подготовки дороги

Приступая к такому интересному занятию, как УАЗ Патриот, следует выбрать те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля.Также необходимо определиться с действиями по технической отделке станка. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие — лишь определенная забота и аккуратные руки мастера.

Самый простой способ Увеличить клиренс стоит серьезная установка. внедорожная резина . Для патриота можно выбрать вариант с боковыми площадками размерностью 235 / 85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за почву даже в сильной грязи, но и дополнительно улучшает плавность хода.Сама конструкция шины рассчитана на более серьезные внешние воздействия.

Снаряжение Патриот

Второй элемент, не требующий серьезных вмешательств в конструкцию, — это лебедка. Без его установки на бездорожье нельзя не покориться. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и текущее потребление аналогов из США. В этой ситуации самым простым решением может стать установка отечественной лебедки «Спрут».Данная модель подходит не только по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет никаких затруднений при прохождении техосмотра.

Обязательно подготовьтесь к бездорожью, здесь необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных лымов под мощный домкрат типа «Хай Джек», который сможет выручить вашего УАЗ-патриота из любой неприятной ловушки.

В случае испытаний на бездорожье в салоне будет задаваться вопрос о микроклимате, потому что не всегда можно будет оставить окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может потреблять значительное количество необходимой энергии или может быть поврежден, рекомендуется брать с собой в дорогу обычный вентилятор.

Конструктивные изменения

Переделка требует автомобильную трансмиссию.

1. Несмотря на возврат проверенного сцепления, все же желательно поменять его на деталь LUK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой наплавленного ведомого диска, к которому крепятся износостойкие керамические накладки.
2. Для обязательного усиления необходимы чулки из полуосей. Для переднего моста усиление осуществляется за счет сварки обыкновенных сезонов на полуоси, а для задней полуоси лучше использовать ящики, которые тоже приварены.

В передней подвеске следует усилить шарниры, так как на УАЗе давно разработан вариант с опорными коническими подшипниками. Несомненно, более надежная конструкция, которая не ударит вашего УАЗ-патриота куда-нибудь в колею.

В связи с обозначенной малой энергоемкостью амортизаторов их лучше заменить. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют амортизаторы американские Rancho или европейские Koni. На практике используются опорные амортизаторы, что делает подвеску просто безударной.

Подвеска модернизированная

При модернизации подвески должна быть предусмотрена, помимо амортизаторов, установка длинномерных рессор и гидравлических (вместо обычных резиновых) связок.Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ сможет даже на небольшие прыжки.

Также при доработке возможно увеличение проходимости за счет подключения полного привода. Чтобы можно было увеличить скорость и удобство такого включения, желательно использовать блокировку дифференциалов с помощью пневмоустройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажном отделении. Расстраиваться по поводу потери места не стоит, ведь компрессор можно использовать в дороге.

Практика УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому автомобилистам стоит соврать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой на самом сложном бездорожье.

Обязательно обратите внимание на агрегаты технических жидкостей. Motor рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо выбирать смазку, которая не изменяла бы своих свойств даже после попадания в коробку или мосты некоторого количества воды.Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшие работы тоже заслуживают внимания. В частности, со времен, когда проводился Тюнинг УАЗ 469, в практике установки может быть принята дополнительная опора для двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, который усилит тепловую отдачу системы охлаждения.

Защитный каркас трубы устанавливается только при необходимости. Возможно, это будет необходимо только на ралли, но если вы планируете действовать в условиях местного бездорожья, перекрашивать пассажирский салон вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует значительного объема работы, и не каждый с ней справится. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе 8 месяцев в году, то, возможно, тратить время, деньги и силы полностью оправдано. После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Как обшить кожей приборную панель на Уаз Хантер. Как обшить кожей приборную панель на УАЗ Хантер Тюнинг приборной панели УАЗ Хантер

УАЗ Хантер — внедорожник отечественного производства.Выпускается на Ульяновском автозаводе с 2003 года. Это модификация легендарной модели под обозначением 469, которая используется в гражданском быту, сельском хозяйстве, силовых структурах, коммунальных службах и организациях. Это уникальный универсальный автомобиль — отличный вариант для тех, кто занимается тюнингом автомобилей своими руками. В народе внедорожник получил прозвище «Бобик». Несмотря на многочисленные скептические отзывы, машина доказала, что по проходимости ей практически нет равных в классе джипов.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

Широкие возможности по переработке, модернизации интерьера, экстерьера, а также улучшенные технические характеристики UAZ Hunter открываются за счет его простой конструкции и спартанского оснащения. Это настоящий Хозяин бездорожья, он проедет там, где его конкуренты будут брендированы в классе иностранного производства. Поэтому Тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья — самый распространенный вариант. Но есть еще много вариантов модернизации российского Спартанца.

Внешний тюнинг УАЗ Хантер Подразумевает создание эксклюзивных тематических моделей, таких как «Охотник», «Трекер», Гелендваген, автомобиль VIP-класса. Все они отличаются друг от друга внешне, а также комплектацией.

Например, внедорожный тюнинг УАЗ Хантер относительно прост. Надо сделать подъемные подвески, поставить новые диски с резиной, ориентированной на бездорожье. На крышу можно установить решетчатый багажник, вперед мощный кенгуляр и лебедку. Дополнительная роспись кузова в стиле хаки или сафари.

Тюнинг УАЗ Хантер для города Можно ограничиться нанесением стильной аэрографии 3D и модернизацией салона. Соответственно, параллельно с этим желательно улучшить технические характеристики внедорожника. Такую же схему можно использовать при тюнинге УАЗ Хантер для рыбалки или охоты. Технические показатели автомобиля играют большую роль, так как «охотник» имеет характерный дизайн.

Самым простым решением будет заводской тюнинг УАЗ Хантер. Но, по мнению большинства экспертов, тянет только на трёхметровом пятерице.Модернизация в данном случае ограничивается нерекламируемым улучшением ходовых характеристик с помощью защиты рулевого управления за счет простой металлической конструкции, а также изменением цвета кузова. Дополнительно на Хантер может быть установлен козырек. Это скудный список изменений по сравнению с тем потенциалом, которым обладает отечественный внедорожник в этой части.

Отечественный УАЗ

в результате модернизации может стать двойником культовой модели внедорожника Гелендваген от Mercedes. Это относительно просто, ведь у обеих машин много общего по внешнему виду.Основное сходство — угловатый силуэт. Но в отличие от Мерседеса у УАЗа другая конфигурация капота и крыльев, они очень одеты. Замена их на чистую, плавную как у немца проблемой не станет.

Основное отличие автомобилей — это остекление боковых дверей. Отечественный внедорожник это небольшой по площади, в то время как Гелендваген оборудован огромными окнами. Поэтому для увеличения сходства между автомобилями придется доработать остекление дверей УАЗ Хантер.После этого необходимо установить автоматические окна для повышения уровня комфорта.

Также стоит заменить обычные диски на резину, на продвинутую версию можно купить оригинальные образцы в Гелендвагене. Это повлечет переделку систем крепления колес и полную замену некоторых узлов; Ступицы, тормозной диск, но оно того стоит.

Улучшить технические показатели двигателя стало проще за счет появления инжекторных модификаций.Они позволяют отлаживать работу двигателя без прямого вмешательства в систему автомобиля с помощью компьютера.

Этот способ доработки получил название Чип-Тюнинг УАЗ Хантер. Осуществляется через установку новой версии Калибровки ЭБУ. Благодаря чему можно достичь:

• Увеличение мощности до 10% при сохранении, а иногда и снижении расхода топлива
• Двигатель работает плавно, плавно
• Повышение управляемости
• Повышение динамических показателей в части скоростного набора

Перед тем, как приступить к чип-тюнингу двигателя УАЗ Хантер, необходимо ознакомиться с программой и исправить используемые для этого калибровки, что даст желаемый результат.В противном случае ЭБУ придется реанимировать на профессиональном оборудовании.

Некоторые специалисты рекомендуют полностью менять силовой агрегат Хантера на зарубежные аналоги. Но это дорого, требует много времени, а также не рационально, т. К. Пусковой Двигатель отлично адаптирован к условиям экстремального бездорожья, прост в ремонте и обслуживании, чем не могут похвастаться большинство моторов зарубежного производства.

Самым простым усовершенствованием является подъемник подвески Hunter. Это позволяет увеличить дорожный просвет, а соответственно и грузоподъемность автомобиля.Еще одним плюсом эксплуатации становится возможность установки колес большого диаметра, что также положительно сказывается на ходовых характеристиках внедорожника.

Для увеличения просвета — просвета Кленета необходимо установить проставки между рамой и корпусом. Свои функции отлично выполняют обычные хоккейные шайбы. Всего понадобится 24 штуки, по две шайбы на каждый болт крепления. После подъема подвески необходимо установить удлиненные серьги рессор.Их можно взять от Газели.

Еще один вариант улучшения подвески УАЗ Хантер Приобретите специальный набор из набора, который состоит из:

• Комплект пружин
• Амортизаторы задние
• Амортизаторы передние
• Пружины
• Ступень, пружинная втулка

Установка такого комплекта также увеличивает клиренс внедорожника, что улучшает его ходовые характеристики и позволяет устанавливать колеса большого диаметра с мощным протектором.Но это будет намного дороже первого подъемного варианта.

Это обязательный этап модернизации внедорожника, особенно для тех, кто ценит комфорт в комфорте. Hunter — спартанец среди современных внедорожников, он создан для преодоления препятствий, а не для удобства. Собственно это обстоятельство позволяет пойти двумя путями:

• Сохранить личность охотника
• Улучшить салон, произвести тюнинг салона УАЗ Хантер

Здесь главное заменить сиденья на более комфортные версии.Так же их можно обтянуть кожей, обновить самостоятельно, сделать мягкими, установить удобные подголовники. Заодно можно заменить обшивку. Некоторые специалисты рекомендуют не пробовать сочетания цветов и сохранить в интерьере концепцию простоты. На самом деле современный тюнинг не терпит канонов и правил в плане дизайна, а заложенный в Hunter модернизационный потенциал не использует. Поэтому сюда можно пойти двумя путями:

• Прислушивайтесь к рекомендациям специалистов, применяйте проверенные варианты
• Создайте свой собственный стиль с помощью экспериментов и творческого мышления

Тюнинг-салон УАЗ Хантер своими руками — это отличная школа в плане отработки практических навыков и реализации эксклюзивных дизайнерских замыслов.

Панель приборов «Охотник» — единственное, что действительно раздражает и вгоняет в депрессию. Чтобы увидеть показания прибора, необходимо позволить себе распознать выцветшие мелкие обозначения. Кроме того, обзору приборов мешает руль.

Сложность модернизации панели приборов заключается в ее компоновке. Это единый блок, который заделан в металлический корпус торпеды или, точнее, перегородки между моторным отсеком и салоном.С практической точки зрения это рациональное решение, но по части стиля и комфорта полный провал.

Тюнинг приборов УАЗ Компания Hunter предусматривает лишь частичную модернизацию за счет замены стандартных циферблатов на более яркие образцы и установки светодиодной подсветки.

По непонятным причинам УАЗ HANTER комплектуется штатной печкой, что само по себе неплохо, но в некоторых моментах перечеркнуты все достоинства устройства. Поэтому Тюнинг отопителя УАЗ Хантер стоит довести до ума именно этого важного узла.

Вызывает нарекания регулярный забор воздуха. Во время его работы в ящике внутриматочного пространства образовался снежный занос. Впоследствии он тает и оказывается внутри салона печка. В результате на окнах образуется конденсат, который снижает видимость. Эта проблема устраняется установкой кожуха. Его можно купить или сделать самому.

Вторая точка — кран печки, управляется механикой, обычным тросом. Некоторые владельцы жалуются, что он подбадривает и прилагает невероятные усилия, чтобы починить механизм.В качестве решения этой проблемы рекомендуется установить электрическую версию крана BMW. Но здесь следует отметить, что у этого механизма есть свой ресурс, который рано или поздно закончится, что приведет к очередному ремонту.

Проблема УАЗ Хантер не в самом механизме — кране печки, но его сложно отремонтировать, поэтому все зависит от предпочтений владельца.

Optics сочетает в себе функциональность и эстетику. С помощью изменения дизайна фар можно создать новый облик автомобиля и отечественный внедорожник не исключение.Тюнинг оптики УАЗ Хантер производится традиционным способом:

.

• Замена типовых образцов от других автомобилей
• Улучшение родных головок

Первый вариант связан с необходимостью переделать посадочные места под новые оптические приборы, а также систему креплений. Второй способ подразумевает доработку отдельных элементов Фары:

• Крышка корпуса со специальным составом под хром
• Монтажные светодиодные ленты. В штатной оптике Hunter это делается по окружности фары
• Создание другого фона путем изменения цвета подложки фары

Самым простым решением станет покупка тюнингованной оптики на УАЗ Хантер и ее самостоятельная установка.Существует большое количество оптических устройств Advanced версии на «Охотник».

Тюнинг задних фонарей УАЗ Хантер осуществляется по тому же принципу, только корпус упрощает их сравнительно небольшие размеры. Традиционные фигурные накладки в случае с Hunter не применимы. Лучшим видом тюнинга станет увеличение яркости фонарей.

Тюнинг салона УАЗ 469, а также доработка салона УАЗ HANTER, считается необходимой процедурой. Важный момент в этом вопросе — повышение комфорта.Некоторые владельцы автомобилей УАЗ-патриот тюнинг проводят для улучшения характеристик своего автомобиля.

Популярные модификации

Стильный салон УАЗА

Стандартный тюнинг Салон УАЗ Патриот и УАЗ Хантер предусматривает замену заводских сидений на более комфортные. При такой доработке меняют руль и проводят шумоизоляцию. При необходимости установите дополнительный обогреватель салона, так как штатные данные внедорожников плохо прогревают.

К более дорогим тюнинговым салонам УАЗ Патриот и УАЗ Хантер относятся:

• кузов-элеватор;
• замена радиатора охлаждающей жидкости;
• установка нового аккумулятора;
• замена трансмиссии.

Необходимая и важная процедура для этого автомобиля — изоляционные работы. Необходимо учитывать, что Фильтр салона УАЗ любой модели нуждается в замене, так как апатрид не в состоянии полноценно выполнять свои функции.Отопительный агрегат может обогревать только переднюю часть внедорожника, поэтому его заменяют на более современные устройства.

Утеплить УАЗ 469 можно своими руками. Для этого автомеханики рекомендуют использовать специальные материалы. Заделка зазоров в корпусе осуществляется с помощью герметиков и монтажной пены.

Для утепления пола используется специальный фольгированный утеплитель. На этот материал кладется поролон. Точно так же может быть вдохновлен не только пол, но и боковины UAZ Hunter.

Обновить приборную панель

Не работает панель приборов рассматриваемых внедорожников. Он сделан из пластика и нуждается в доработке. Стоит отметить, что информативность каждого устройства находится на уровне 1970-х годов. С помощью фото владелец авто УАЗ сможет провести тюнинг приборной панели своими руками. В некоторых случаях стандартное изделие заменяется новой панелью. В любом случае потребуется установка более ярких лампочек.

Конструкция торпеды

Для демонтажа потребуется снять клеммы и открутить 3 винта крепления. После разборки торпеды снимаем жгуты проводов. При необходимости удалите комбинацию инструментов. Монтаж панели осуществляется в обратной последовательности.

Для замены приборов вам потребуется снять панель и комбинацию приборов. От выводов отсоедините клеммы и провода. Из сменного блока снимаются патроны и лампы.Замена прибора на лампу предусматривает отключение клеммы с проводами от выводов соответствующих патронов.

Затем гайка кронштейна выворачивается и снимается шайба. Кронштейн демонтирован. Устройство удалено и заменено или рекомендовано. Все элементы устанавливаются в обратном порядке.

Замена лампы в приборе выглядит следующим образом:

• из устройства извлечены патрон и лампа;
• патрон прижимается и вращается против часовой стрелки.

Владельцы УАЗ Хантер и других моделей этого внедорожника часто заменяют спидометр своими руками. Автомеханики советуют использовать для этого пинцет. Сначала снимают комбинацию инструментов, затем заворачивают 2 гайки и кронштейны. Спидометр извлекается. От выводов данного агрегата отсоединяется блок ремня безопасности. Старый спидометр заменить новым. Установка детали производится в обратной последовательности.

УАЗ Хантер — внедорожник отечественного производства.Выпускается на Ульяновском автозаводе с 2003 года. Это модификация легендарной модели под обозначением 469, которая используется в гражданском быту, сельском хозяйстве, силовых структурах, коммунальных службах и организациях. Это уникальный универсальный автомобиль — отличный вариант для тех, кто занимается тюнингом автомобилей своими руками. В народе внедорожник получил прозвище «Бобик». Несмотря на многочисленные скептические отзывы, машина доказала, что по проходимости ей практически нет равных в классе джипов.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

Широкие возможности по переработке, модернизации интерьера, экстерьера, а также улучшенные технические характеристики UAZ Hunter открываются за счет его простой конструкции и спартанского оснащения. Это настоящий Хозяин бездорожья, он проедет там, где его конкуренты будут брендированы в классе иностранного производства. Поэтому Тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья — самый распространенный вариант. Но есть еще много вариантов модернизации российского Спартанца.

Внешний тюнинг УАЗ Хантер Подразумевает создание эксклюзивных тематических моделей, таких как «Охотник», «Трекер», Гелендваген, автомобиль VIP-класса. Все они отличаются друг от друга внешне, а также комплектацией.

Например, внедорожный тюнинг УАЗ Хантер относительно прост. Надо сделать подъемные подвески, поставить новые диски с резиной, ориентированной на бездорожье. На крышу можно установить решетчатый багажник, вперед мощный кенгуляр и лебедку. Дополнительная роспись кузова в стиле хаки или сафари.

Тюнинг УАЗ Хантер для города Можно ограничиться нанесением стильной аэрографии 3D и модернизацией салона. Соответственно, параллельно с этим желательно улучшить технические характеристики внедорожника. Такую же схему можно использовать при тюнинге УАЗ Хантер для рыбалки или охоты. Технические показатели автомобиля играют большую роль, так как «охотник» имеет характерный дизайн.

Самым простым решением станет заводской тюнинг УАЗ Хантер.Но, по мнению большинства экспертов, тянет только на трёхметровом пятерице. Модернизация в данном случае ограничивается нерекламируемым улучшением ходовых характеристик за счет защиты рулевых реек с помощью простой металлической конструкции, а также изменением цвета кузова. Дополнительно на Хантер может быть установлен козырек. Это скудный список изменений по сравнению с тем потенциалом, которым обладает отечественный внедорожник в этой части.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественный УАЗ

в результате модернизации может стать двойником культовой модели внедорожника Гелендваген от Mercedes.Это относительно просто, ведь у обеих машин много общего по внешнему виду. Основное сходство — угловатый силуэт. Но в отличие от Мерседеса у УАЗа другая конфигурация капота и крыльев, они очень одеты. Замена их на чистую, плавную как у немца проблемой не станет.

См. Также: Установка электрокабины на УАЗ

Основное отличие автомобилей — остекление боковых дверей. Отечественный внедорожник это небольшой по площади, в то время как Гелендваген оборудован огромными окнами.Поэтому для увеличения сходства между автомобилями придется доработать остекление дверей УАЗ Хантер. После этого необходимо установить автоматические окна для повышения уровня комфорта.

Также стоит заменить обычные диски на резину, на продвинутую версию можно купить оригинальные образцы в Гелендвагене. Это повлечет переделку систем крепления колес и полную замену некоторых узлов; Ступицы, тормозной диск, но оно того стоит.

Тюнинг Двигатель УАЗ Хантер

Улучшить технические показатели двигателя стало проще за счет появления инжекторных модификаций.Они позволяют отлаживать работу двигателя без прямого вмешательства в систему автомобиля с помощью компьютера.

Этот способ доработки получил название Чип-Тюнинг УАЗ Хантер. Осуществляется через установку новой версии Калибровки ЭБУ. Благодаря чему можно достичь:

• Увеличение мощности до 10% при сохранении, а иногда и снижении расхода топлива
• Двигатель работает плавно, плавно
• Повышение управляемости
• Повышение динамических показателей в части скоростного набора

Перед тем, как приступить к чип-тюнингу двигателя УАЗ Хантер, необходимо ознакомиться с программой и исправить используемые для этого калибровки, что даст желаемый результат.В противном случае ЭБУ придется реанимировать на профессиональном оборудовании.

Некоторые специалисты рекомендуют полностью менять силовой агрегат Хантера на зарубежные аналоги. Но это дорого, требует много времени, а также нерационально, так как штатный двигатель отлично адаптирован к условиям экстремального бездорожья, прост в ремонте и обслуживании, чем не могут похвастаться большинство моторных моторов серийного производства.

Тюнинг Подвески УАЗ Хантер

Самым простым усовершенствованием является подъемник подвески Hunter.Это позволяет увеличить дорожный просвет, а соответственно и грузоподъемность автомобиля. Еще одним плюсом эксплуатации становится возможность установки колес большого диаметра, что также положительно сказывается на ходовых характеристиках внедорожника.

Для увеличения просвета — просвета Кленета необходимо установить проставки между рамой и корпусом. Свои функции отлично выполняют обычные хоккейные шайбы. Всего понадобится 24 штуки, по две шайбы на каждый болт крепления.После подъема подвески необходимо установить удлиненные серьги рессор. Их можно взять от Газели.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг ВАЗ 2106

Еще один вариант улучшения подвески УАЗ Хантер Приобретите специальный набор из набора, который состоит из:

• Комплект пружин
• Амортизаторы задние
• Амортизаторы передние
• Пружины
• Ступень, пружинная втулка

Установка такого комплекта также увеличивает клиренс внедорожника, что улучшает его ходовые характеристики и позволяет устанавливать колеса большого диаметра с мощным протектором.Но это будет намного дороже первого подъемного варианта.

Тюнинг Салон УАЗ Хантер

Это обязательный этап модернизации внедорожника, особенно для тех, кто ценит комфорт в комфорте. Hunter — спартанец среди современных внедорожников, он создан для преодоления препятствий, а не для удобства. Собственно это обстоятельство позволяет пойти двумя путями:

• Сохранить личность охотника
• Улучшить салон, произвести тюнинг салона УАЗ Хантер

Здесь главное заменить сиденья на более комфортные версии.Так же их можно обтянуть кожей, обновить самостоятельно, сделать мягкими, установить удобные подголовники. Заодно можно заменить обшивку. Некоторые специалисты рекомендуют не сильно пробовать сочетания цветов и сохранить в интерьере концепцию простоты. На самом деле современный тюнинг не терпит канонов и правил в плане дизайна, а заложенный в Hunter модернизационный потенциал не использует. Поэтому сюда можно пойти двумя путями:

• Прислушивайтесь к рекомендациям специалистов, применяйте проверенные варианты
• Создайте свой собственный стиль с помощью экспериментов и творческого мышления

Тюнинг-салон УАЗ Хантер своими руками — это отличная школа в плане отработки практических навыков и реализации эксклюзивных дизайнерских замыслов.

Тюнинг Панельные Устройства УАЗ Хантер

Панель приборов «Охотник» — единственное, что действительно раздражает и вгоняет в депрессию. Чтобы увидеть показания прибора, необходимо позволить себе распознать выцветшие мелкие обозначения. Кроме того, обзору приборов мешает руль.

Сложность модернизации панели приборов заключается в ее компоновке. Это единый блок, который заделан в металлический корпус торпеды или, точнее, перегородки между моторным отсеком и салоном.С практической точки зрения это рациональное решение, но по части стиля и комфорта полный провал.

Тюнинг приборов УАЗ Компания Hunter предусматривает лишь частичную модернизацию за счет замены стандартных циферблатов на более яркие образцы и установки светодиодной подсветки.

Очень часто в описании автомобиля можно встретить интересное словосочетание «салон-кожа». Это значит, что изнутри машина покрыта кожей, а не дешевым дерматином, например. И это сразу повышает престиж железного коня.Что можно сделать в этом плане на Uaz Hunter? Честно говоря, не много. Но зато красиво. Например, обтяжку приборной панели натуральной кожей. Похоже, этот вариант вполне приличный.

Важно! Вместо дорогой натуральной кожи вполне можно использовать качественный виниловый заменитель!

UAZ Hunter Devices Panel

Каждый, кто знает интерьер автомобиля изнутри, довольно удивителен. Ну а где натянуть кожу на щитке приборов UAZA HANTER? Ведь все так аскетично.Просто голый металл. Верно. Для начала нужно установить накладное панно, например, «Виктория-2», и уже украсить его кожей или винилом. То есть есть два варианта:

1. Купить и установить готовую панель.
2. Сделайте панель приборов самостоятельно.

Конечно, купить готовую приборную панель для УАЗ Хантер проще всего. Это исключает установку ненужных действий.
Но при изготовлении этой детали можно полностью воплотить все свои смелые фантазии.Конечно, если есть дизайнерская жилка.

«Виктория-2» — панель приборов из магазина

Описания процесса установки данной детали на УАЗ Хантер не будет. Это довольно обширная и отдельная тема. Просто небольшая характеристика и цена.

Итак, это изделие из пластика со стекловолокном. Цвет обычно черный. Устройства органично размещены в верхней части. В целом на фото все хорошо видно. По подсчетам опытных владельцев УАЗ Хантер, средняя цена такой панели составляет 3500 рублей.В принципе не очень дорого.

Внимание! Материал, из которого изготовлено это изделие, в принципе выглядит таким солидным. Поэтому необходимо сначала определиться с обрезкой или без кожи «Виктория».

Сделай сам

Подробных инструкций по изготовлению описываемой детали не будет. Главное — это материалы, из которых он изготовлен. Обычно это:

• древесина;
• фанера;
• пластик;
• металл (олово).

Важно! Главное, чтобы дерево и фанера лучше всего подходили для шкурки шкурки.

Выберите материал для работы

Итак, панель установлена ​​на свое место. Теперь нужно подумать, как это прикрыть. Есть две возможности.

1. Кожа.
2. Искусственный винил.
3. Алькантара самоклеящаяся.

Что выбрать? Стоит подумать о следующем. Кожа, конечно, выглядит солиднее, и что там красивее, но стоимость этого материала значительно выше.
Винил намного дешевле и проще в обработке, хотя и менее престижен. Как быть? Еще один нюанс. УАЗ Хантер Внедорожник. Машина для выездов в поле. После охоты или рыбалки при преодолении сложных участков в панель в любом случае попадет грязь и влага. От частой обработки элементами влаги и кожи винил приходит в негодность. Так что сразу стоит рассчитывать на возможную замену всей обшивки. Это основано на этих данных и его финансовых возможностях и вам необходимо решить этот вопрос.

Ну и алькантара. Это искусственный материал, запатентованный в Италии, хотя его придумали японцы. Это искусственная замша. Честно говоря, самый комфортный вариант работы тоже вполне приличный вариант.

Что понадобится

Если волевым решением для работы определился винил или кожа, то необходимо приготовить следующий набор:

• клей;
• ножницы;
• нож канцелярский;
• кисточка;
• фен (на крайний случай простой).

Полный комплект для работы с указанными материалами.

Внимание! Алькантара в основном с самоклеящимся слоем, поэтому нож довольно острый.

Как накрыть панель

И вот момент истины настал. Начало работы. Панель приборов снята и лежит на рабочем столе. Прежде всего, необходимо хорошо его обезжирить. Так, на всякий случай. После этого на всю покрытую поверхность наносят клеевой слой и оставляют сохнуть.На обратный слой плотного материала наносим тонкий слой клея и тоже оставляем для проталкивания. В это время на высохший слой на панели нанесите второй и дайте немного высохнуть.

После этого начинайте наносить материал, разглаживая его рукой.

Внимание! Применять нужно от точки, расположенной выше всего, в сторону уменьшения.

После разглаживания сразу просушите фен. Осторожно срежьте излишки и надрежьте кромку технологических отверстий.Обрезку прижать и особенно тщательно просушить. Теперь отпустите колодец, и его можно будет установить на место.

Алькантара самоклеящаяся

Здесь все намного проще. Для начала необходимо обезжирить панель приборов УАЗ Хантер. Снимите внутреннюю защитную бумагу с материала и приклейте так же, как кожу, на поверхность, тщательно разглаживая. Этот материал в сушке феном не нуждается. Подрезать слишком много и все.

На видео представлен процесс подбрасывания панели другой модели автомобиля.Но принцип тот же:

На выставке Охота, Рыбалка 2016, прошедшей в марте 2016 года, экспонат в виде УАЗ Хантер был показан в магазине 4x4ru

.

Простых посетителей он привлекал в качестве наглядного образца тюнинга, покрытого защитным составом Raptor

Меня также интересует в первую очередь внутренняя отделка Hunter и, в частности, его приборная панель.

За основу, видимо, была взята и креативно переосмыслена приборная панель Виктории-2.

Сам аппарат выглядит очень эффектно. Все девайсы работают, счетчики показывают. Мягкое синее освещение в сумерках открывает вид из кабины космического корабля!

С какой приборной панели неизвестно. Я долго истязал его жену Павлову, но он не «раскололся», сказал только, что этот клиент их сам привел.

Установлена ​​новая центральная консоль с головным мультимедийным устройством двух размеров с сенсорным экраном и системой климат-контроля

Салон отделан экокожей и материалом, внешне схожим со структурой углепластика.
Конечно есть недочеты при сборке, но выглядит все равно достойно.

Бортовой компьютер установлен на штатном месте

Сверху есть полка, в которой есть дополнительные динамики и радиостанция

Стулья с символикой УАЗ

На накладке педалей.

Багажник на крышу

Двери обставлены новой вагонкой

Раздвижные боковые окна не только в штатных местах, но и сзади.

Дополняют картину задние светодиодные фонари.

Отечественный УАЗ Хантер — отличный вариант для тех, кто интересуется тюнингом автомобилей. Несмотря на большой скептицизм, транспорт доказал, что с точки зрения проходимости он практически не нравится большинству джипов.

Широкий потенциал в обработке, улучшении салона, внешнего вида, а также доработок технической части техники Хантер открывает за счет конструктивной простоты и минимального оснащения этой выдающейся модели.Потому что Тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья — самый распространенный вариант. Однако есть и другие варианты улучшения, достаточно посмотреть фото Тюнинг УАЗ Хантер.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

Тюнинг УАЗ Хантер

для бездорожья, например, довольно прост. Необходимо сделать подвеску подвески, заменить штатные колеса, на колеса для экстремальной езды. На крышу можно поставить ствол решетчатого типа, перед установкой лебедки. Подстроить антураж можно раскраской тела в соответствующую стилистику.

Тюнинг в городских условиях может ограничиваться 3D аэрографией и доработкой интерьера. Параллельно рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Похожую схему можно использовать при апгрейде для рыбалки. Здесь немаловажную роль играют технические характеристики транспорта.

Также есть заводская модернизация, ограниченная сомнительным улучшением ходовых качеств за счет защиты рулевой тяги за счет штатной конструкции и смещения кузова кузова.

Иногда можно установить пластиковые дефлекторы. Такие значимые изменения по сравнению с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественный УАЗ

за счет модификации не составит большого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Сделать это несложно, ведь обе модели имеют внешнее сходство, особенно по части силуэта. Но есть отличия, например, другая конфигурация капота и крыльев.Сделать замену чистым решениям, похожим на немецкие варианты, не составит труда.

Основное отличие заключается в остеклении дверей по бокам. Hunter имеет небольшую площадь, в отличие от огромных размеров немецких очков. Поэтому для увеличения сходства потребуется доработка остекления дверей. После Б. в обязательном порядке устанавливаются автоматические стеклоподъемники с целью повышения уровня комфорта.

Необходимо заменить штатные диски из резины на более современные.Как вариант, покупаются образцы Гелендвагена. Для этого войдет переделка крепления колесных систем и полная замена некоторых узлов, но результат не разочарует.

Тюнинг двигателя

Улучшить технические показатели мотора оказалось проще благодаря появлению модификаций форсунок, позволяющих отлаживать работу двигателя без вмешательства компьютера.

Этот вариант модификации называется чип-тюнингом. Упражнение устанавливает обновленную версию ЭБУ.Таким образом:

• на одну десятую увеличивает мощность в случае сохранения или уменьшения расхода топлива;
• смягчил работу мотора;
• улучшается управляемость;
• динамических показателей разгона увеличиваются.

Перед внедрением микросхемы настройки двигатель Hunter должен изучить программу, используемую для этой цели, и правильную калибровку, дающую желаемые результаты. В противном случае ЭБУ нужно будет реанимировать с помощью профессионального оборудования.

Некоторые рекомендовали заменить стандартный мотор, на двигатели из-за рубежа. Но это невыгодно, долго и в целом не рационально, ведь стоковый двигатель хорошо приспособлен к экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя многие зарубежные аналоги.

Улучшение подвески

Самым простым усовершенствованием в данном случае является лифт. Таким образом увеличивается клиренс. Еще одна заслуживающая этой операции C — возможность установки колес большого диаметра, что также положительно сказывается на ходовых качествах транспортного средства.

Для увеличения зазора необходима установка промежуточного кольца рамы и корпуса. Их функциональность может быть наложена на стандартные хоккейные шайбы в количестве двадцати четырех штук, с двумя шайбами ​​на каждый крепежный болт. После этого необходима установка удлиненных элементов.

Альтернатива включает в себя весь набор, в который входят:

• комплект пружин;
• передние и задние амортизаторы;
• пружины;
• лестница;
Пружины
• пружины.

Установка данного комплекта увеличивает и просвет автомобиля, что увеличивает ходовые качества и дает возможность поставить колеса с большим диаметром и мощным протектором. Это будет очень дорого по сравнению с предыдущим методом.

Тюнинг салона

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Так как машина делалась для других задач, с комфортом у него проблемы. Зачистку отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение оригинальности или улучшение интерьера.

Главное в этой части — показать стоковые кресла с удобными версиями. Как вариант, их можно обтянуть кожей, самостоятельно модернизировать, сделать их мягкими, поставить удобные подголовники. Параллельно это можно изменить. Некоторым специалистам рекомендовалось сохранить прежний курс для облегчения интерьера. В общем, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне — Моветона, поэтому стоит полностью задействовать весь потенциал автомобиля.

Здесь можно пройти две дорожки:

• использовать проверенные варианты, отталкивающие от мнения экспертов;
• создают индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески выходя.

Модернизация интерьеров — отличная школа в плане выработки практических навыков и воплощения необычных дизайнерских идей.

Улучшенная приборная панель

Панель приборов — единственное слабое место рассматриваемого автомобиля.

Сложность улучшения панели связана с особенностями макета.В кожух торпеды из металла встроен целый блок, а точнее перегородки между отсеком двигателя и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфорта.

Возможны только частичные модернизации — замена циферблата и установка светодиодов.

Печка улучшенная

Хотя печь сложно назвать плохой, в некоторых аспектах она становится существенным минусом.

Поэтому ее тюнинг — это улучшение ее работы.

Вызов недовольства способным и стоковым воздухозаборником. В процессе его эксплуатации внутри моторного пространства образуется снежный сугроб. В результате он тает и оказывается в печи. В результате на оконном стекле образуется конденсат, снижающий видимость. Устраните эту проблему, установив кожух. Его можно купить или сделать самому.

Также важно отметить кран, управляемый механикой. Некоторые водители не понимают, что он работает плохо, приходится прикладывать немало усилий.Для решения проблемы используются электрические краны. Впрочем, и здесь рано или поздно ремонт починят. В основном все упирается в настройки водителя.

Тюнинг Габаритов

В оптике сочетаются функциональность и эстетика. За счет изменения конструкции оптики можно создать новый экстерьер транспорта. Модернизация оптики осуществляется традиционными методами: замена стандартных выкроек на модели других моделей или их усовершенствование.

В первом случае нужно поменять посадку на новые оптические приборы, поменять крепеж.

Во втором случае проводятся доработки:

• покрытие корпуса специальными составами под хром;
• установка светодиодных лент.
• выполнить альтернативный фон, изменив цветовое оформление подложки.

Самый простой ход для владельца — приобрести новую оптику для автомобиля и самостоятельно все установить.На рынке представлено множество продвинутых версий оптики для рассматриваемой модели.

Усовершенствование задних фар осуществляется по аналогичному принципу передних, но с некоторыми упрощениями из-за конструктивных отличий. Традиционная фигурная накладка в случае с этой моделью не применяется. Лучший способ — это повышенная яркость фонарей.

Пожалуй, самый простой и самый дорогой способ сделать себе проходимый внедорожник для леса и поездок на рыбалку, для соревнований, для покатушек с друзьями или просто выделиться в городской толпе, это конечно же купить наш отечественный внедорожник Hunter и сделать его основным. тюнинг.

Новый УАЗ Хантер.

Простота конструкции УАЗ Хантер позволяет достаточно бюджетно изменить его проходимость и внешний вид.

Для тюнинга УАЗ Хантер, однако, как и на другие автомобили марки УАЗ на российском рынке, можно купить все, что угодно. Это силовой обвес и слабенький внедорожный автобус и блокировка с пионерами и т.д. При этом выбор очень большой и удовлетворяет любого узазода.

Ну и пример тюнинга УАЗ Хантер на который установлены 36 шин Simex Extrem Trekker, пневмоблокировка, силовые бампера с лебедками, силовые пороги и пластиковые арки, модернизированный салон и многое другое.

Тюнинг УАЗ Хантер на резине Simex Extrime 2 с бадлоками

Бампер передний силовой УАЗ Хантер с лебедкой

Как видите, там экспедиционный сундук с люстрой.

Дополнительный свет (люстра) на багажник УАЗ

А спереди и сзади в силовых бамперах спрятаны электрические лебедки.

Электро-сток Лебедь на УАЗ

Бампер задний силовой УАЗ Хантер с лебедкой

Бампер задний УАЗ с лебедкой

Бампер задний УАЗ с калиткой под запаску

Поставлен дополнительный аккумулятор для работы с лебедками, мощный генератор и сделано отключение для зарядки обоих аккумуляторов.

Установка второго аккумулятора на УАЗ Хантер

Установка компрессора ВИАИР на УАЗ Хантер для подключения пневмоблокировки

Трансмиссия и подвеска УАЗ Хантер также подверглись доработке.

адаптируем для езды по тяжелому бездорожью. Подготовка УАЗа к бездорожью. Образовательная программа для непосвященного УАЗика, подготовленного к тяжелому бездорожью

Автомобили УАЗ

издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги.Можно даже утверждать, что они спокойно переносят ее полное отсутствие. Тем не менее, если покупается внедорожник УАЗ, основные элементы его конструкции лучше модернизировать. Конечно, для автомобилей УАЗ внедорожник — это уже родной элемент, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.

Что включает в себя тюнинг?

Настроенная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и внедрили множество различных фишек для этого популярного фаворита, прозванного «козлом» из-за жесткой подвески.Все их можно разделить на две категории:

• обязательный — замена или переделка тех компонентов машины, которые напрямую влияют на ее ходовые качества: колеса, подвеска и т.д .;
• доп — это модернизация, которая больше влияет на повышение комфорта езды, чем сам процесс.

Сразу отметим, что процедура настройки долгая и требует разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работы будут проводиться в специальном сервисном центре.Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать свой автомобиль. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках по бездорожью на УАЗах. Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для езды по бездорожью агрегатов, например, лебедки.

Необходимые элементы

На первом этапе кузов автомобиля необходимо поднять на раме, чтобы в будущем можно было установить специальные грязевые шины большего диаметра, чем стандартные колеса. Для этого проводят кузовной лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Подобную операцию несложно выполнить своими руками.

Материал прокладок обычно либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем металл, и имеют ряд преимуществ.Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

Увеличенный клиренс

Такой тюнинг УАЗа позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом центр тяжести автомобиля практически не смещается, устойчивость автомобиля на дороге сохраняется при прохождении поворотов и качении.Главное — использовать достаточно прочные застежки для крепления на стыках. Он на болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при движении по бездорожью.

Следует иметь в виду, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросиков ручного тормоза, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗы позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы заменяются на те, у которых больший ход, чем у штатных. Сделать это можно своими руками, без привлечения специалистов. Деталь подбирается в зависимости от высоты подъема, то есть размера проставок.

Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет установлена. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), нужно сделать надставки арок. При диаметре 315х75 (35 дюймов) крылья придется немного подрезать, а для модели УАЗ 452 тоже есть двери.Это необходимо для того, чтобы при больших кренах, больших нагрузках и динамичной езде корпус не цеплялся за резину и не повреждает ее.

При установке колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато в начале XXI века, и именно тогда этот автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран.Основное преимущество этого автомобиля — высокий клиренс и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных условиях бездорожья. Но этот автомобиль стал настолько популярным, что его покупают не только для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, но и на городских асфальтированных дорогах. Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, позволяя владельцам комфортнее чувствовать себя в дороге.

Для использования УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка внедорожника.Какие доработки нужны для внедорожника УАЗ Патриот, рассмотрим дальше.

Технические улучшения

Перед тем, как приступить к доработке вашего внедорожника, вы должны решить, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль. Часто путешествия и экспедиции на этом транспортном средстве совершаются в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие модификации должны быть предусмотрены.

1. С завода внедорожник УАЗ патриот идет с пластиковыми бамперами, совершенно не предназначенными для бездорожья.Первое препятствие в виде высокой травы или веток может вывести из строя бампер. Это не повлияет на характеристики автомобиля, но внешний вид будет поврежден. Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, то пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но и у стального бампера есть свои недостатки, что в первую очередь связано с большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому здесь необходимо определиться, нужно ли менять пластиковый бампер на стальной или достаточно установить защитный кожух.
   
2. Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо. Но этих колес хватает для асфальтового покрытия, чего нельзя сказать о пересеченной местности. Замена колес диаметром 33 и даже 35 увеличит проходимость машины и позволит передвигаться не только по суше, но и вброд реки. Помимо диаметра колес нужно еще обратить внимание на протектор. Лучшие шины для внедорожников на данный момент — BF Goodrich.
3. При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство для подачи воздуха в двигатель. Это трубка с трубкой, выведенная на крышу автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не заливать двигатель при передвижении по резервуару и не глохнуть в ненужный момент. Вы можете сделать шноркель самостоятельно или приобрести готовый вариант. Эти устройства не устанавливаются на заводе.
   
4. Подвеска. Оригинальная подвеска этого автомобиля предназначена только для поездок на рыбалку или охоту.Для суровых условий бездорожья потребуется работа над подвеской. Первым делом нужно поработать с задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5-ти или даже 6-ти пластинчатые. Это даст возможность сделать не только подвеску крепче, но и возможность перевозить различные тяжелые грузы. Также можно усилить подвеску, установив дополнительные пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфорт на бездорожье не так важен, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки.Модификация подвески, как задней, так и передней, предусматривает установку проставок под рамой. Это позволит поднимать кузов. Пружины и амортизаторы можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом автоматически поднимается подвеска, в результате чего наш внедорожник приобретет поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим проходимцем на дороге.
   
5. Установка Рекомендуется установить блокировку дифференциала для автоматического включения в задний мост, а также в передний мост с принудительным включением.Из-за наличия блокировок дифференциала в обеих осях внедорожника вероятность преодоления крутого подъема сильно увеличивается, чего без этого агрегата сделать вообще невозможно. Когда одно из колес проскальзывает, автоматически срабатывает блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
6. Если вы планируете эксплуатировать внедорожник в условиях бездорожья, то для этого лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, имеющий на визах больший запас тяги, чем бензиновый двигатель ЗМЗ-409. .Подготовка машины к экспедиции — важный шаг, к которому важно отнестись серьезно, учитывая все аспекты.
7. Дополнительный автомобиль осветит не только дорогу, но и территорию вокруг вас. Широкий обзор имеет большое значение, если вам нужно передвигаться в темном густом лесу.
   
8. На стальной бампер необходимо поставить лебедку, которая позволит вам выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что ни в чем не уступает предыдущему варианту.
9. Установка. Дополнительное пространство на крыше позволит разместить багажник, в котором можно перевозить не только вещи, но и запаску, а также велосипеды для пеших прогулок. Багажник можно сделать самостоятельно или приобрести на заводе. Можно даже переночевать на сундуке или поставить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний период года.
10. … На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро накачать колеса или провести другие мероприятия, этот элемент очень важен, так как облегчает человеческий труд.

Доработка салона

Интерьер УАЗ Патриот тоже нуждается в доработке, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить окна. В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.

Если в автомобиле УАЗ Патриот один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на машине не рекомендуется. Дополнить интерьер внедорожника несложно.

Навигатор на приборной панели будет играть важную роль при отправлении в экспедицию.Навигатор со встроенными картами не даст вам сбиться с пути или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые функционируют без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником. Эта модель не очень дорогая, но очень полезная.

Если экспедиция планируется надолго, то рекомендуется заменить штатные кресла на иномарки. Штатные сиденья не рассчитаны на длительные перемещения, поэтому их лучше заменить моделями от иностранного внедорожника.

В автомобиле УАЗ Патриот без рации не обойтись, особенно если планируется массовая экспедиция. Лучше всего разместить магнитолу на внедорожнике, сделав полку самостоятельно.

В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночевки. Обустроить багажное отделение несложно, понадобится только фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых необходимо разместить все инструменты, приспособления и другие детали, необходимые для экспедиции.

Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот — это передвижной дом, в котором иногда могут разместиться до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые незначительные модификации, например, запас топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине еще не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей точки заправки.

Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно получить положительные эмоции от будущей поездки.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

просмотров: 9593

Подробный, богато иллюстрированный фотографиями и снабженный видеоотчетом о переделке УАЗ-469 в настоящую боевую машину за тяжелый трофей. Павел Слюнкин и Владимир Михайлов, неоднократные призеры этапов Кубка Восточной Сибири по спортивному ориентированию, рассказывают о своем «глухаря».

В профессионально-спортивной внедорожной среде отношение к УАЗу однозначное — начальный уровень, эконом-вариант.Обычно они покупают его от безденежья, но для того, чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. А если все складывается удачно (тяга к бездорожью подтверждена), то ульяновский внедорожник быстро переходит на что-то импортное — надежное, комфортное и с лучшим тюнинговым потенциалом. Даже охотники-рыбаки, готовые вложить деньги в обучение отечественного джипа, отошли на второй план — преимущества японской альтернативы перекрывают разницу в цене! Экипаж машины, о которой пойдет речь, искал зарубежные аналоги только с целью заимствования удачных узлов и агрегатов.Переход на иностранные вездеходы не рассматривался в принципе. Но сам УАЗ за почти десять лет тюнинга превратился в грозное трофейное оружие, способное бороться с самыми серьезными болидами. И это если говорить только об экстремальном бездорожье. С определенной технокоррекцией аналогичный 469 способен совершать дальние марши. А в качестве оружия «ближнего боя» — для сбора грибов и ягод и помощи по хозяйству — ему нет равных.

Да-да, именно УАЗ-469 — 1984 года выпуска 2006 года выпуска.С 2,5-литровым, но низкорослым УМЗ-417, «четырехступенчатая», «раздатка» с понижением 1,94: 1, тормоза без усилителя и «колхозные» мосты. А также с целым и толстым утюгом по-советски … Впоследствии это сыграло свою роль в подготовке.

Таким он предстал перед новыми владельцами — девственный в своей внедорожной чистоте, «не избалованный» никаким тюнингом. Несмотря на компактный силовой бампер, им уже удалось ослепить его от канала.

Тогда в глазах летчика Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой простой арсенал выглядел круто.Ведь ни о каких соревнованиях речи не шло — катались, веселились. К первому участию в своей жизни в 2008 году они подошли, казалось, во всеоружии. Лебедка, внедорожная ярославская «резина», наконец, внезапно родившийся позывной «Глухарь», который, как выяснилось позже, на долгие годы стал ассоциироваться с этим экипажем. Однако сделать только первый шаг было сложно. Затем эволюция тюнинга закрутилась с необычайной скоростью. Всего за пару лет УАЗ прошел несколько ключевых этапов модернизации.

Сначала, как обычно, напрашивались новые шины, диаметром еще 33 дюйма. Для их установки потребовался небольшой подъемник кузова («подушки» от кабины ГАЗели) и обшивка кузова по аркам-порогам. Логичным тогда выглядел переход на военные мосты, которые сразу давали клиренс 80 мм. А то, что был еще УМЗ, поэтому его характеристики немного подкорректировали бортовые передачи.

33-дюймовый Silverstone MT-117 Xtreme, небольшой «корпус», лебедка и «воины» — для 2009 года в Сибири вполне боеспособный «комплект».Даже в старших классах

Тяги бензиновой ульяновской «четверки» не хватило, когда появились колеса диаметром 36 дюймов! Прирост крутящего момента был замечен, опять же, в сторону трансмиссии — покупка кита в «раздатке» у Ульяновского авторемонтного завода, который довел передаточное число до 3: 1. Попутно 469-й получил гидроусилитель. . Но не родной — от TLC 78. Рулевой вал вместе с коробкой передач сняли с него.

Вполне понятно, что такая настройка управления сказалась и на комфорте передвижения, и увеличила шансы на финиш.А вот КПП раздаточной коробки (РК) добавил не только занижение — но и головную боль. Хорошо, они надеялись, что в первый раз они разорвали брак. Более того, производитель признал свою вину и отправил замену комплекту.

Однако его тоже порвали. Впоследствии, не обращаясь в эту компанию, заказали шестерни у местных мастеров — с вариантами материала и закалки. И с тем же результатом. Даже свел срок своей жизни — полторы гонки. Сами уже выяснили, что причина была конструктивная.Наилучшего опускания, чтобы не менять корпус «раздатки», Ульяновск добился за счет уменьшения диаметра малой шестерни. И начал резать зубы.

Вот «Глухарь» в «спецификации» 2009 года — 36-й Simex Extreme Trekker, «раздаточный» с китом и рулевым управлением от Prado. Но все основные агрегаты по-прежнему отечественные

В общем, это был тот сезон, когда уже было хорошее занижение и клиренс, подводил черту под предыдущими этапами подготовки.Ну а что, интересно, жизнь с отечественными, точнее еще советскими агрегатами? По характеристикам и надежности они остались в эпохе УАЗов, где автомобилю полагалась «пятерка» «резина». Между тем практически все конкуренты начали переходить на импортные моторы. И такое было в трехлитровом атмосферном 5л Тойоте. Его даже начали искать и механическую коробку … Вовремя остановились и пришли к другому выбору агрегата.

Турбодизель 1KZ-TE от TLC 78 такого же объема, и с электронным управлением, и с «автоматом» — для 2010 года это была не совсем обычная комбинация для трофея.Особенно что касается электроники и АКПП. Нет, конечно, подобная связка на тот момент уже использовалась, но очень аккуратно и без богатого спортивного опыта. В общем, нареканий было достаточно. А сами Павел и Владимир сначала расстроились. Похоже, целый 1КЗ после первого запуска сильно сбил. А при вскрытии обнаружил неприятный факт — каналы охлаждения в блоке цилиндров забиты неким веществом. Одним словом, он ушел в анализ и капитал.

Теперь этот тип моторного отсека уже не новость. Пять лет назад, если говорить о тяжелой спортивной эксплуатации, смущало электронное управление топливной аппаратурой — еще пытались установить старые дизели с механическими ТНВД

Составляя моторный отсек, мы исходили из наличия элементов , их надежность и несколько проверенных решений. Итак, воздушный фильтр с корпусом (слева) позаимствован у ГАЗа.Некоторые Cruiser «разделили» вакуумный бак и ГТЦ. Штатный компрессор кондиционера 1КЗ, как и многие, накачивает шины

Главный радиатор стоит на «восемьдесят». Спустя некоторое время после установки дизеля «кулеры» были добавлены к ГУР и «автомату». В трофеи это зачастую далеко не лишние элементы, особенно тот, который помогает охлаждать АКПП.

Еще одной обидной особенностью было отсутствие процессора.При покупке на это не обратили внимания — Прадо разных лет выпуска встречаются в сибирских разборках. Но оказалось, что, например, блок управления от TLC 90 не подходит. Купил — сгорел. Двигатель начал работать только на ЭБУ TLC 71. Совмещение «косы» 1КЗ с примитивной кузовной электрикой УАЗа тоже потребовало кропотливой и долгой работы. Хорошо, что потом ничего переделывать не пришлось.

Надежность электрической части в внедорожных видах спорта не менее важна, чем производительность других систем — сколько дополнительного света, пара лебедок, ежедневный формат соревнований! Здесь устойчивость обеспечивают два гидроаккумулятора с наматывающими элементами, которые можно переворачивать и не бояться протечек.

Блок управления под крышу не подтащили — пресная вода ему особо не страшна

Раздатка претерпела две модернизации. От пневмопривода включения переднего моста избавились, поскольку его механизм не помещался между лонжеронами рамы УАЗ. Теперь 4WD активируется небольшим рычагом, спрятанным под пассажирским сиденьем (справа), вместо обгонной муфты используются заглушки. Внутри Toyota RC тоже кит, причем с таким же соотношением — 3: 1.Но на этот раз австралиец, с ним никаких проблем

«Автомат» заслуженной Айсиновской серии А340 ни разу за четыре сезона не вызвал сомнений в своей установке. Раздаточным рычагом включается только пониженный ряд

Текущая версия топливного бака 95-литровая, от TLC 60. Да, это была пара баков от УАЗа «няня»

После реставрации почти один раз залезли в двигатель.Продавцы топливного бака «потеряли» в нем поплавок (на фото), заменив его пробками от шампанского. И он, «разлагаясь» под действием солярки, забил своими обрезками топливную систему

Установка японского двигателя и коробки передач привела к увеличению подъемника кузова. Во втором варианте уже не выполнялись «подушки» Газели — капролоктановые баллоны, крепления которых были сделаны с запасом и по полу кузова усилены квадратными шайбами ​​большой площади.Три сезона, несмотря на скепсис друзей-конкурентов (мол, высокий изгибающий момент), подтвердили жизнеспособность этого решения

С таким зарядом (130 л.с., 289 Нм) и с правильным, благодаря АКПП По своей реализации 469-я стала не хуже зарубежных оппонентов. Нет, лучше! В конце концов, мосты по-прежнему оставались портальными со всеми вытекающими отсюда преимуществами. И я хотел увеличить последний, установив Bogger диаметром 38.5 дюймов. С такими коробками передач получилось аж 37 см. При этом настраивались и сами балки. Во-первых, дисковые тормоза собраны из отечественных запчастей. Во-вторых, усиленные ШРУСы, полуоси, «грибки» от компании «Блок-Спорт».

У того же производителя были закуплены два принудительных межколесных замка. После такого тюнинга какое-то время казалось — вот она, оптимальная конфигурация, которая позволит достойно выглядеть на фоне конкурентов.Увы, хватило всего сезона, чтобы понять — несмотря на более сильные компоненты, слабым звеном в строительстве здесь являются ульяновские мосты. Выломанные за этот период три шкворня — слишком большая цена за серьезный клиренс. Необходим следующий этап трансформации, на этот раз последний.

Тот, кто знаком с джипами, наверное, сразу узнает лучи — от «восьмидесяти». По их словам, альтернатива практически не рассматривалась. Конечно, сейчас используется шведский «портал», но он тяжелый, несмотря на то, что вес всего внедорожника как-то особо не регулировался.Видимо, сыграла роль и стоимость. Так или иначе, а надежность с ресурсом у подразделений Тойота, будь здоров. Хотя и спереди, и сзади установлены самоблоки Lock-right, а колеса выбрали еще больше — 39,5 дюйма. Правда, клиренса сейчас все равно маловато — под КПП 33 см. Необходимо по-другому рассчитать траекторию и правильно использовать зазор под «чулками».

Но, помимо надежности, переход на мосты Land Cruiser предопределил еще один конструктивный момент — устройство рессорной подвески.Для этого было одно принципиальное условие — большие ходы колес, которых так не хватало пружинам. В результате сзади появились А-образная форма и два продольных рычага. Спереди не столько ради сочленения, сколько для беспроблемного экстрима, в колеях обосновался гидроцилиндр рулевого управления.

Задний мост немного повернут в сторону кардана для обеспечения оптимального рабочего угла траверсы. Пружины немного смещены к центру из соображений компоновки.Из-за этого, чтобы получить адекватные характеристики отбоя-сжатия, мне пришлось использовать сдвоенные амортизаторы (Safari Y61)

Передняя балка традиционно подвешена на продольных рычагах от Land Cruiser. Правда, расположены они необычно — вверх ногами и прикреплены поверх «чулок»

Спереди, вместо рулевой тяги от TLC 78, это профессиональный американский гидростатический прибор. За счет того, что в условиях трофейных соревнований не просто гнет тягу — даже срезает вал сошки.Хотя в этом случае, как отмечают создатели, требуется дополнительная модернизация — подъем всей сборки наверх с переваркой креплений для наконечников поворотных кулаков

Тяжелая гидростатическая машина, расположенная на рулевом валу , заставили создать жесткий каркас из труб. Тросы управления входят в состав запчастей и комплектующих — бывало, что они порвались от механического воздействия. Он также содержит генератор и стартер.

А-образный рычаг является ключом к хорошей артикуляции подвески.Соединяется с балкой с помощью шарового шарнира от грузовика Toyota Dyna

Сначала были эксперименты с механическими ступицами — не выдержали. С заглушками вместо них как-то спокойнее

В салоне «ничего необычного» — только импортный руль, рычаг АКПП и дополнительный датчик температуры в «автомате». Ах да, еще сиденья от какого-нибудь VW

TSL Bogger Super Swamper с габаритами 18/39.5х15 имел истончающийся проступь. Не для экономии веса — для лучшего сцепления с дорогой

Построенный как оружие побед, теперь УАЗ — полноценный помощник в хозяйстве. Везет пиломатериалы, бывало, что буксировал бульдозер — тот, что справа

Этот УАЗ интересен даже мелочами. Такие, например, как дворники от Патриота — по-современному расположены внизу и имеют три режима работы. Внедорожная видимость — важная составляющая борьбы за подиум, и пренебрегать ею нельзя.

Павел Слюнкин и пилот и штурман Владимир Михайлов — просто друзья и многократные призеры Кубка Восточной Сибири по трофейному ориентированию.

— Автомобиль строился для конкретных целей — тяжелая трофейно-ориентированная — и до некоторого времени отвечал им. Сейчас ситуация меняется. В высшем конкурентном классе есть «котлеты», которые весят меньше двух тонн и даже чуть больше полутора. Наш «Глухарь» тянет всего 2200 кг, и мы его как-то существенно не облегчаем, выкидываем диван и запаску. В этом, безусловно, есть свои преимущества. Дополнительные полтонны массы позволяют пройти там, где легкие огненные шары будут испытывать трудности, например, через мертвую древесину.Тем не менее, большая часть соревновательного времени проводится на мягком грунте. Нельзя сказать, что мы идем к ним и сразу тонем. При грамотной работе пилота и штурмана с таким весом можно «жить» в болоте. Но для сравнения, где мы снимали очки за четыре часа, легкая «котлета» «ушла» за два с половиной. Но в запчастях-инструментах мы не ограничиваемся, и даже ключи от отверток берут чуть ли не на вес. И все же мы стремимся к чему-то компактному, как Suzuki Jimny.

Это не значит, что УАЗ поступит в продажу или похуже. Незаменим в домашнем хозяйстве. Более того, если бы не задача создания прототипа для трофея, из УАЗа можно было бы вырастить «экспедиционный». Разумеется, без гидростатического руля и, возможно, без А- «образника». В любом случае, наша подвеска хорошо работает на гравийных дорогах. Основная проблема — утечка пыли. Но с этим тоже можно бороться.

При установке крейсерских мостов колея увеличилась на 120 мм — до 2500 мм.При этом свесы хоть и небольшие, но остались

Внешний силовой каркас в основном привязан не к каркасу — к кузову. Говорят, это не принято. Экипаж глухаря доказывает обратное. Ведь прикладывали сильно, да еще корму перевернули. Кузов, конечно, помят, но не сильно. Железо было в СССР крепким.

Шарнирное сочленение задней подвески впечатляет. Если добавить очень жесткие «самоблоки», которые по характеристикам равны принудительным блокировкам, то становится очевидным, что этот УАЗ справится с любым «перекрестком»

Зимой УАЗ-«Глухарь» впадает в «спячку». «- профессиональные соревнования не проводятся, и он освобожден от помощи по хозяйству.

УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:

• Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс.Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
• Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
• Адаптация к конкретным задачам. Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
• Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль.Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

• Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
• Внешний тюнинг.Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
• Тюнинг силового агрегата … Позволяет увеличить мощность штатной силовой установки;
• Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.

С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится к верхнему краю боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:

• Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
• Проконсультируйтесь с профессиональным сварщиком. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Складывающиеся окна УАЗ 469

Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при использовании автомобиля при высоких температурах. окружающая среда … Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:

1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
2. Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
3. Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой. Это предотвращает повреждение осветительного прибора из-за попадания веток или камней.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Фара-искатель устанавливается на подвижной скобе в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой.С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.

УАЗ 469 салонный тюнинг

Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать машину кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на машину устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать машину для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка снимается. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого роста. Задние сиденья устанавливаю в зависимости от комплектации машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Установка стола

При использовании автомобиля в экспедициях назад салон оборудован местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.

Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентилятором двигателя. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.

СПРАВКА: На УАЗе установлена ​​панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.

Панель установлена ​​в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. Панель может быть укомплектована аудиомагнитофоном, динамиками и отделениями для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо работает при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

• Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
• Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.

Питание электрооборудования и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. В местах установки прокладок образуются препятствия.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные характеристики. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена ​​подпружиненная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации шасси штатные мосты заменяют на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного размера. Размер протектора шин должен быть таким, чтобы он мог работать с некачественными поверхностями.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 улучшает технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.

«УАЗ-Патриот», как ни стараются маркетологи представить его как город, настоящий мужик. Конечно, если заменить переднюю ось на независимую подвеску, как у «Диско-4» или нового «Патруля», то по Кутузовскому можно комфортно промчаться, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужественность, могут только развлекать себя воспоминаниями о прошлых победах на трассе, интеллигентный человек не пристанет к ним даже в колее от МАЗа.Максимум, на что они способны, это нахально пихнуть по обочине: вот, мол, какая я классная!

УАЗ НЕ ТАКОЕ

У «Патриота» внедорожные качества не хуже, чем у настоящих вездеходов — «Land Rover Defender», «Jeep-Wrangler» или «Toyota» 70-й серии. Но в настоящих джунглях «Патриот» все же лучше не гонять. Его главный недостаток — недоработки конструкции и некачественные узлы. Сломать … А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с 1,5-тонной 75-сильной машины на 130-сильную при массе 2.5 тонн! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление ЛюК. Но в кризис вернули «проверенное».

Чулки моста приварены к картерам коробки передач в нескольких точках. Плохо сварили — вылетают чулки. А бывает, что гнутся: плохо расположены старые опоры. Амортизаторы не держат, трамблер разваливается, двигатель кипит из-за плохой компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя перегорают или разваливаются из-за некачественного материала. Гидравлическая муфта привода вентилятора ненадежна.

Как вы думаете, УАЗ не знает об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах до фонаря. У него задачи глобального масштаба, а потому тратить деньги на ерунду не будет — ведь все равно берутся.

ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ

Давайте сами привезем Патриот. Это несложно и тоже очень приятно.На выходе нас ждет настоящий первопроходец.

В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. В то же время езда более плавная. Какие бывают боковые проушины и усиленный каркас боковины. Этого не боятся даже острые камни гор или пустынь.

Ведущие мосты получают дифференциалы повышенного трения с пневмоуправлением … Прикрепляем мини-компрессор с ресивером в багажнике или, как у нас, сзади.Управление — на торпеде. Оси «танка» блокируются моментально!

В КПП провариваем по кругу места вделки чулок — и усиливаем усилителями: задний мост — простой короб, передний — левый и правый косынками.

Вместо узлов шкворня с гильзами из жидкого пластика, которые требуют замены практически в каждом сервисном центре, мы поставили модернизированные ульяновские — с коническими опорными подшипниками. Конструкция прочная, надежная и простая.

Какую лебедку выбрать? Недорогого китайца отметаем: ненадежный.Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого генератор УАЗ слабоват. Поэтому мы устанавливаем лебедку Ульяновская 4-тонную лебедку Sprut с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным бампером (иначе осмотр не пройдет).

В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho. При сопоставимых характеристиках заморские дешевле. Мы их выбрали.В задней подвеске поменяли крепления амортизаторов и поставили две сбоку, по вертикали. Увеличились ход подвески и потребление энергии. Спереди мы подняли ход до рекордных 22 см. Ставим мягкие длинные задние пружины от амортизаторов «Нива» и Ранчо. Вместо резиновых бамперов спереди и сзади гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским днищем.На фото: как только двигатель закрутился в тяжелом песке, штатные поршни развалились.

Доработанные агрегаты — современное масло … Заливаем синтетический Castrol Edge Sport 10W-60 в мотор, в коробку и раздаточную коробку Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, в оси Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. В агрегатах используется смазка Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и молибденовая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофейных рейдеров, продукция Castrol лучше всего подходит для тяжелых условий.Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, требующую замены. Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.

По мелочам: укрепили боковую рулевую тягу уголком, усилили подвеску силового агрегата, вернули, как на «козочке», пару подушек для крепления кузова к раме. Вместо алюминиевого радиатора установили эффективный медный. И не забыли про люверсы спереди и сзади для джипа «хай-джек».Без такого домкрата делать вне дорог нечего.

Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него рассчитываем в жару. Исключили кондиционер: много берет.

ЭТО СТОИТ

Тесты на бездорожье показали, что теперь Patriot может справляться с тяжелой гусеницей, рыхлым песком и бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки, если их правильно оборудовать, будут не хуже. Но сколько это будет стоить денег? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку потребовалось бы в разы больше.В то же время, если вы выберете из списка наших переделок только самое необходимое, и сделаете что-то своими руками, затраты значительно снизятся. В общем, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом прыгать в ралли-рейд!

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам

• BMW Модельный ряд спорткаров BMW
• Чем отличается Skoda Octavia A5 от A5 FL FL отличается от dorestyle
• Шипованная резина или липучка, что лучше для зимы
• JAC S5 — новый кроссовер
• Audi A4 B6 : характеристики, отзывы
• новый обвес Киа рио и
Киа Соренто
• : характеристики, фото, модификации Киа Соренто характеристики вес
• Сравнение машин по характеристикам
• Как выбрать что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос Что делает Шевроле Ланос выглядит как
• Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Выбор Volkswagen Passat B5 с пробегом
• Отзывы владельцев Toyota Avensis
• Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21)
• Second поколение Шевроле Нива Когда начнется производство новой Шевроле Нива 2
• Новый комментарий Kia sportage 1s t поколение 128 рама
• Dodge RAM Основные проблемы
• Русский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
• Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61?
• Tesla Model X: обзор потрясающего автомобиля
• BYD F3 — очередная китайская «Королла»
• Замена жидкости в гидроусилителе руля Opel Astra Можно ли залить моторным маслом гидроусилитель руля
• Технические характеристики Toyota Camry Что такое объем бака Camry
• Система распределения тормозных сил (EBD) ebd в автомобиле
• Автомобиль Лифан Солано: отзывы владельцев, характеристики и особенности Лифан Солано 2, где собирают
• Проверка работоспособности генератора, не снимая его с автомобиля
• Datsun Mi Do: кто производитель?
• Почему автомобиль Daewoo Nexia не заводится Какие факторы приводят к отказу вентилятора
• Объем системы охлаждения
• Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
• Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Внутренние размеры нового Ford Kuga
Шины
• Матадор — оптимальное сочетание качества и стоимости Где производятся шины Матадор
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку Диски и шины на ваз 2107
• Какой болт на Киа Рио
• Что такое разболтовка на Киа Рио Киа разболтовка
• Какое давление в шинах у автомобиля Нива Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива Р15 лето
• Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
• Седан Daewoo Nexia II Prog страна сборки deo Nexia
• Как правильно «зажечь» машину от другого автомобиля
• Выбор б / у Ford Focus II Модификации Ford Focus II
• Sava — оригинальные шины
• Постмодернизм вытеснил классику Когда Жигули выпущены
• Признаки сломанной лямбды
• Коробка передач Volkswagen Polo седан Коробка на Volkswagen Polo седан
• Какой объем бака у Volkswagen Passat Объем бензобака у Volkswagen Passat B5
• Где находится рулевая рейка
• О разболтовке колес на Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Узор крепления колес на Нексии
• Точка замерзания антифриза и воды
• Причины износа резины с внутренней стороны
• Кто владеет автомобилем марки
• «Лада Приора» : технические характеристики
• Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи
• Стекло потеет что делать
• ЭБУ за eur о: прошивка после удаления катализатора Что будет, если вырезать катализатор в машине
• График крутящего момента двигателя 2
• Реальный объем топливного бака
• Рама или кузов монокок: что лучше?
• Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
• Какой бензин лучше заправлять 92 или 95
• Признаки повреждения ГРМ
• Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
• Понимание того, как работает полный привод Kia Sorento?
• Принцип работы гидроподъемников: почему они стучат и как проверить работоспособность
• Шины и диски на Тойота Камри, размер колес на Тойота Камри
• О разболтовке колес на Фольксвагене Расположение болтов на поло
• Утечки через дроссельную заслонку, что делать?
• Основные неисправности МКПП и затрудненное переключение передач
• Размеры колес для различных модификаций автомобиля Nissan Колесные диски Nissan Micra и Pathfinder
• Шевроле Нива Масса, характеристики автомобиля, описание и отзывы
• Параметры диска и болт крепления колеса выкройка на Шевроле
• Масло в КПП: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107
• Двигатель TFSI: что это
• Почему печка в машина плохо греет и дует холодный воздух: причины и решения
• Как оставить номера при продаже авто?
• Седьмое воплощение Toyota Mark II Технические характеристики Toyota Mark 2
• Когда менять приводную цепь и ремень на Volkswagen Polo Когда менять ГРМ на седан Polo
• Размеры шин и колес для Skoda Rapid
• Почему нет запуск инжектора?
• Метки ГРМ на Дэу Матиз Натягиваем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0
• Слабые места Дэу Нексия
• Как проверить стартер, не снимая с автомобиля
• Загиб клапана: каковы причины и как предотвратить
• Все о разболтовке колесных дисков
• Расположение болтов автомобильных колес ford focus 1
• Где BMW собирают в России Где собирают BMW X3 для российского рынка
• Какой болт на Renault Logan
• Если бы молодость знала, если бы старость могла: сравнительный тест Lada Granta и UZ-Daewoo Nexia
• Как проверить реле стартера
• Технические характеристики Nissan Qashqai
• Габариты автомобиля daewoo nexia
• Меняем насос ГУР (ГУР) на А Форд Фьюжн своими руками ГУР форд фьюжн
• Каким должно быть давление в шинах автомобиля уаз патриот
• Давление в шинах зимой и летом 9 0115
• Вы слышите хруст при повороте руля?
• Как заменить ремень ГРМ Mazda 626
• Замена свечей зажигания Nissan Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai
• Процедура замены свечей зажигания на автомобилях Nissan Замена свечей зажигания на Nissan Qashqai 2
• Когда нужно менять цепь привода ГРМ на Skoda и что с ней меняется?
• Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
• Технические характеристики Nissan Qashqai Габариты Nissan Qashqai
• Комод для вязальной машины
• Выбор автопарка Внутренний паркинг
• Нестандартные крепления по номеру — за какой штраф?
• Вождение Светофоры и светофоры
• Розничные коды
• Внедорожный тюнинг: как узаконить улучшения
• Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих ЕТКС водитель машины скорой помощи
• Okwed: аренда оборудования
• Аренда строительной техники и оборудования с оператором
• Водительское удостоверение трактора
• Правовой режим земли для автомобильного транспорта Согласно Земельному кодексу РФ, земля для транспорта —
• Организация работы инспектора-ремонтника связиста на пути ОАО «РЖД»
• Организация работы инспектора-ремонтника Введение в добычу нефти и газа
• Рынок комплектующих тормозной системы: нет кризиса, есть торможение Как нетрудно догадаться, самые популярные позиции в Раздел тормозной системы — колодки и диски
• коды ошибок обдии.Коды ошибок автомобилей. Краткое описание программы
• Зарядка электромобиля — основные типы зарядных станций и разъемы зарядного устройства
• Стоит ли добавлять в аккумулятор воду или электролит?
• Дистиллированная вода в аккумуляторе
• Отзыв о швейной машине Husqvarna Viking E20 Возврат или обмен товара при условии, что доставка осуществлялась курьером
• Как выбрать швейную машинку для лоскутного шитья, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
• Разборка и правильная установка винта сцепления
• Электронная швейная машина Размеры и вес
• Электропривод промышленной швейной машины Установка крышки и намотчика приводного ремня
• Складной столик для швейной машины Horn Kensington
• Установка своими руками дефлекторов боковых окон — легко и быстро
• Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты
• Популярные прозвища советских и российских автомобилей
• Расчет стоимости транспортной техники
• Кризис среднего возраста
• Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Как для защиты от износа
• Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
• Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
• Свечи зажигания: устройство, принцип работы, способ диагностики и замены
• Лифт УАЗ: кузов и подвеска
• Инструкция к пятиступенчатой ​​КПП ADS EXPERT для УАЗ, установка, неисправности и их устранение
• Тюнинг УАЗ «буханка» »: охотничий дворец на колесах Чтобы в салоне стало тихо
• Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга
• Что нужно для переправы авто из Беларуси в Россию
• УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
• Выбор турбокомпрессор для уаз патриот
• Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
• Ремонт своими руками бортовой
• Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
• Готовим УАЗ к вылету. дорога
• Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданского УАЗ военный джип
• Почему педаль газа УАЗ патриот не реагирует на нажатие Делаем педаль газа на УАЗ под трос
• Воины на Уазе — плюсы и минусы
• Трансмиссионные масла для КПП, раздаточных коробок и мостов Уаз, классификация масел Объем масла для КПП уаз 31512
• Наглядный калькулятор шин
• Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
• Какими должны быть объемы начинки УАЗ Патриот? Заправочные объемы военного моста УАЗ
• Колеса: легкая езда на УАЗ
• СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «бобби» Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ
• Гарантийный ремонт автомобиля УАЗ
• Кузов буханка уаз и его усиление .Усиление уаз буханки кузова задних дверей
• Электрооборудование автомобилей УАЗ
• УАЗ-Дача: как переделать внедорожник в корпус
• Аккумуляторная электродвижущая сила — ЭДС
• Какой обогреватель поставить на УАЗ 469
• Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Как переделать Буханку УАЗ для бездорожья
• Схема системы охлаждения УАЗ буханка Система охлаждения двигателя УМЗ 421
• Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
• Автомобили на Шины низкого давления на базе УАЗ
• Как установить дополнительный отопитель салона на УАЗ «Патриот» Схема подключения дополнительного отопителя на УАЗ 469
• Какие ступицы лучше поставить на «УАЗ Патриот»: виды, порядок установки, отзывы Ступицы на Буханке УАЗ Принцип работы
• Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста Продольная регулировка o f вал переднего моста УАЗ Патриот
• Как увеличить пробег шины
• Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
• Самодиагностика и типовые неисправности бензиновых двигателей
• УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
• Зажигательная физика — Свинец, Трамблер и SPE
• Сапун на коробке Буханка УАЗ
• История создания экскаваторов с гидроприводом Насос масляный нпа 64 назначение Принцип работы
• Самостоятельно -тюнинг салона УАЗ «буханка
• Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?»
• УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики УАЗ «Буханка» становится комфортной
• Электрооборудование автомобилей УАЗ Схема подключения дворников УАЗ 3151
• Доработаем систему охлаждения двигателя
• Раздаточная коробка dymos uaz patriot коробка передач uaz patriot korean мануал
• Центровка колес на УАЗ
• Сила сопротивления воздуха
• Автозапчасти: Как отличить качественные запчасти от подделки
• Мото час сокращен.Какие часы? Сколько часов в час
• Сколько часов экскаватора
• Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд
• Вагоны, автомобили, вагоны — особенности, серии, модификации
• Замена моторного масла: затраты, интервал замены и моторное масло Типы Моторное масло Порядок замены
• Сказка на ночь «Ленивый трамвай и магазин игрушек»
• История появления и развития рабочих механизмов и машин Роботы-охранники Порядок
• Подготовка автомобиля к зиме: обработка твердым воском
• Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля
• Дети за рулем: будущие плюсы или маленькие убийцы?
• Тенденция развития общества — улучшение экологических показателей транспорта
• Города, в которые запрещен въезд автомобилей
• Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение
• «Плавучий голландец» — автобус-амфибия в Амстердаме. автобус-амфибия
• Вилочные погрузчики: обзор моделей и цен Рейтинг производителей вилочных погрузчиков
• Антигололедные реагенты в загородной жизни
• Что такое диагностика в гипнозе?
• Удаление царапин без покраски
• Как открыть и завести автомобиль, если аккумулятор разряжен
• Что это значит, если вы видели тройные числа на автомобилях Нумерологический номер автомобиля
• Как часто следует менять свечи зажигания?
• Счетчики горячей и холодной воды — как часто их нужно менять по закону?
• Как снять ограничение движения на автомобиле?
• Образец заполнения формы
• Договор аренды помещения ресторана Договор аренды кухни кафе
• Матирование Технологии матирования стекла
• Как преодолеть страх перед вождением?
• мод на машины для майнкрафт 1
• моды на майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид. Рецепты изготовления автомобилей
• События возле Корсуни Шевченковский
• Как самому завести электронный спидометр
• История Трабанта Авторитетный автомобиль из прошлого
• Рамные внедорожники Современные рамные внедорожники в Китае
• Как собрать недорогой система, как звучит?
• Описание автомобиля Tesla Автомобили Tesla с электродвигателем
• Легендарная «копейка» или как была сделана первая «Лада»
• Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5)
• Наша «Нива»: от история «летающего внедорожника»
• Российские автомобильные марки Все виды марок автомобилей
• Как работает скорая помощь (21 фото) Внутри скорая помощь
• История скорой помощи (50 фото) Что внутри скорая
• Машины на низком уровне Шины под давлением на базе УАЗ
• Факты про машины скорой помощи в СССР Рост нагрузки: без подработки не выжить
• Как работает скорая помощь (21 фото) Последствия расширения больниц: скорая помощь затыкает все дыры
• Лучшие приложения для автомобилистов Скачать приложение о продаже автомобилей
• Тест на творчество Карла Дункера У вас есть кнопочный блок, как будто у вас
• Зил 151 Технические характеристики
• Последний герой: ЗИЛ возрождается? 9 0115
• Мифология Маниту.Значение слова маниту. Правила эксплуатации и возможные неисправности
• Полезные советы начинающему дальнобойщику Как стать дальнобойщиком без опыта работы
• История гусеничных тракторов Советский колесный трактор
• У машин есть души Реальные истории
• Машины ВОВ: Колеса Вермахта
• Реальная ситуация с дизельное топливо
• Падение автобуса в Керченском проливе
• Байкцентр ночные волки Мотоклуб ночной
• Корней Чуковский — Телефон (Звонил мой телефон): Стих К Чуковский телефон читать крупно
• Ошибки, связанные с оценкой текущего трафика Ситуация Последовательность проезда при переключении светофора
• Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге
• Стихи о правилах дорожного движения Если вы видите красный свет, значит перехода нет
• антология татра в ссср и россия
• ЗИС — история автомобильной марки Урал Зис 5
• Баркас Б1000 — «минивэн» от г. ГДР
• Skoda LIAZ: грузовики из Чехословакии Полуприцеп Skoda тягач
• Koenigsegg Agera: рождение легенды
• Правила перевозки детей в автомобилях снова ужесточатся Закон о перевозке детей в автомобиле
• Была эта страница полезный?
• Возврат денежных средств ТЭС.Что такое ТЭС. Размещение информации для покупателей
• Дифференциал на автомобиле
• Когда менять обувь, чтобы не получить штраф
• Емкости для пищевых продуктов, молоковозы Молоковозы: модификации цистерн
• Автомобильная лексика английского языка: конструкция автомобиля, дорога, вождение, авария Названия автозапчастей на английском языке
• Промышленное оборудование Пневмолюкс
• В России введены ограничения для водителей-новичков Дополнения в правила дорожного движения от
года
• Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора Кирюша Описание и назначение
• Правила дорожного движения с 26.2 на стоянке. Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД (11 фото). Санитарные нормы и правила парковки во дворах
• В России появятся новые номерные знаки — правда или нет?
• История успеха Генри Форда
• Генри Форд: история успеха
• Отличия двигателя ВАЗ 2103 от 2106
• Радиоуправляемая машина своими руками
• Собираем радиоуправляемую машину своими руками!
• Как правильно подключить катушку зажигания?
• Джипы своими руками — удачные проекты русских мастеров Как я сделал себе внедорожник
• Противооткатные упоры для грузовиков: описание и требования, под какие колеса устанавливаются противооткатные упоры
• Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы Трос капота ломается 2109
• Преобразование старого фургона в фантастически стильный дом на колесах Оконные ставни также действуют как классные доски
• Самостоятельные бензиновые радиоуправляемые автомобили
• Городские автомобили долго загружаются при езде по городу
• Кнопка переключения «газ» -бензин.Установка газового оборудования на авто. Схема 4 поколения
• Talking Battery Скачать Talking Battery Android Русский
• Интересные особенности игры
• Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации, инструкция по сборке
• Лебедка лебедка лебедка электрический бумеранг
• Лебедка лебедка
• Самодельный квадроцикл с двигателем от Автомобиль OKA
• Самодельный снегоход
• Самодельный гусеничный снегоход
• От А до Я — все о стапелях для кузовного ремонта Стапель из профильной трубы
• Инструменты для самостоятельного ремонта автомобилей DIY Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
• Ремонт автомобилей своими руками оборудование и приспособления Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Как собрать самодельный снегоход на разных типах трасс своими руками
• Скачать Вождение мотоцикла для android v
• Станок балансировочный
• Самодельный электросамокат DIY электросамокат с асинхронным двигателем
• Трехколесный вездеход караката
• Ножи для уборки снега: разновидности и изготовление своими руками Ножи для снега на внедорожник своими руками
• Самодельный гусеничный вездеход «Парма»
• Самодельные тракторные прицепы: как сделать прицеп?
• Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
• Как собрать бокс на крышу Шевроле Нива Как сделать автомобильный бокс своими руками
• Как устроены тормоза на прицепе Автономные тормоза на прицепе своими руками
• Самодельная техника: как сделать своими руками сделать минитрактор
• Как сделать самодельный кузов автомобиля
• Как самому сделать минитрактор из мотоблока
• Из мотопомпы и электромобиля
• Самостоятельная промывка форсунка и чистка форсунок: инструкция
• Самопромывка форсунки и чистка форсунок: инструкция
• Самодельный трактор — мой опыт
• Самодельный квадроцикл от Oki
• Основные этапы чистки и замены форсунок
• Снятие дизельных форсунок — Threadbadeloff Снятие форсунок
• Автомобильные самоделки Какой тюнинг можно сделать своими руками
• Как сделать вездеход из мотоцикла иж ви й своими руками Вездеход из мотоцикла иж
• Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал
• Как происходит размотка дисков для авто Как разматывать колеса
• Делаем размотку на вашем авто Как сделать сделать размотку с одного диска
• Автомобильный прицеп своими руками: пошаговая инструкция
• Кузов своими руками
• Инженер Superdad сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
• Самый практичный компактный вездеход-амфибия чертеж кинематики
• Самые необычные самоделки (20 фото) Все для своей машины своими руками
• Как работает поршневой ДВС
• Поршень ДВС: устройство, назначение, принцип работы
• Самодельный минитрактор из пусковой установки с подогревом минитрактор с передним двигателем 10
• Пуск автомобиля от 220 вольт
• Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта». орт.Специализированное обслуживание и ремонт автотранспорта
• Дорабатываем то, что не делали на заводе Логан
• Методы диагностики электрооборудования
• Как сделать мотоцикл из зажигалки
• Схемы освещения
• Регулировка развала и схождения своими руками
• Фотоотчет: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей» Как правильно колоть двигатель муравья
• Запуск двигателя на морозе: советы автолюбителям
• Тюнинг грантов лифтбэк Тюнинг грантов своими руками в домашних условиях
• Есть можно сделать подогрев сидений своими руками Регулировка обогрева сидений своими руками
• Как измерить радиус обода
• Как измерить радиус обода
• Автобус типа лаз, бумажная модель Автобус лаз из бумаги
• Замена втулок жиклеров ВАЗ
• Способы подключения дневных ходовых огней Форсунка ВАЗ 2107 как подключить ходовые огни
• Тюнинг Лада Гранта, фото тюнинга своими руками Какие модификации делает АвтоВАЗ Лада Гранта
• Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками Колесная база и кинематическая схема
• Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
• Контроль открывания багажника из салона: установка доп.
• Все о видах кузовного ремонта и реставрации автомобилей
• Самодельный прицеп для легкового автомобиля: изготовление, регистрация
• График манометров двигателя внутреннего сгорания построен по данным расчета рабочего процесса
• Современная версия паровой машины Устройство паровой машины и ее работа
• Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней Из чего сделана паровая машина
• Появление универсальной паровой машины Как работает паровая машина
• Современный и безопасный автобус
• Типы смесеобразования в дизельных двигателях
• Что ожидать от подержанного VW Golf VI Какой двигатель на VW Golf 6 лучший
• Что лучше freelander 2.Дизельный двигатель TD4. Кузов и интерьер
• Renault Sandero Stepway Test: Spiritual Leader Stepway Silver
• Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Nissan X-trail
• Где собирается новая Mazda 6?
• Chevrolet TrailBlazer вернулся
• Полный привод на Renault Kaptur Полноприводный Renault Kaptur
• Ручной тормоз Renault Sandero Ручной тормоз Renault Sandero Stepway Концевой выключатель
• Почему на Renault горит «чек» двигателя: причины и способы устранения Устранение неисправностей нового Рено Сандеро
• Где производится Шевроле Круз для России, Европы, Азии и Америки Какая сборка Cruze лучше, Российская или корейская
• Снятие подкрылка переднего колеса
• Колеса «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, схемы подключения Не работает обогрев лобового стекла Volkswagen Polo
• Обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, да цепкий Дорогие ли запчасти на Лансер 9?
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок силовых предохранителей
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
• Kia ​​Sorento, полный привод не работает
• Geely Emgrand (JL4G15-D) Двигатель и система управления двигателем Неисправности Geely Emgrand Gas Проблемы
• Lifan X60: для красивых глаз Отзывы владельцев Lifan X60
• Кроссовер «Lifan X50»: характеристики, комплектация, отзывы
• Ssangyong Kyron (Sanyeng Kyron) ресурс и обслуживание двигателя и коробки передач Sanyeng Двухлитровый дизельный Kyron
• Подержанный Nissan X-Trail второго поколения «Я тебе не верю!
• Обновленный обзор Geely Emgrand EC7
• Почему не горит ближний свет на Шевроле Ланос Лампа в порядке, что дальше
• Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action
• Opel Zafira B: какой двигатель лучше
• История культовой модели Audi A6 Audi A6 C6 Не выпускается
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
• Нарушение конвергенции рекомендации и помощь
• Распространенные проблемы KIA Sorento
• Юрий Ветров тестировал машину Кроссовер Audi Q3: чьи гены доминируют в автомобиле?
• Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Стоит ли машина своих денег?
• Hover N5 — преимущества, проблемы в эксплуатации Самые чиповые автомобили
• Слабые стороны и недостатки третьего поколения Renault Megan
• Двигатель Dodge Описание калибра 1
• Кондиционер поло седан Кондиционер в поло седане не работает
• Буксировка неисправный автомобиль
• Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совершенно неудачные двигатели Opel astra j 1
• Как работает кондиционер на седане Volkswagen Polo Не работает кондиционер Volkswagen Polo
• Болезни Honda CR-V третьего поколения Ремонт Honda srv 3 поколения
• Ford Kuga: смена поколений в Европе и бегство из России Кто делает Ford Kuga
• Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
• Opel Astra h : характеристики, описание, обзор, фото, видео Опель Астра Н — технические характеристики для всей семьи
Опция
• отключить I-Stop (практически навсегда) Система остановки Mazda cx 5
• Geely MK Cross кратко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а также фото и видео Технические характеристики и особенности цена хэтчбека
• Понимание двигатели Nissan X-trail T30, T31, T32
• Замена и регулировка клапанов Cherie Bonus (A13) Почему обрывается ремень ГРМ у Cherie Bonus
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Б / у: Mitsubishi Lancer X — где японское качество?
• Разборка передней стойки амортизатора Лада Гранта Заводские стойки на гранту
• Контроллер сцепления Ix35 AWD
• Fiat Check-Engine Lights: Проблемы с двигателем?
• Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке Полезные советы по эксплуатации x Trail T31
• Снятие заднего сиденья lifan solano
• Где собирается Hyundai ix35 для российского рынка Куда делся ix35?
• Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП Ford Ford Focus 3 не работает коробка
• Какое масло заливать в МКПП lifan solano
• или на что обращать особое внимание при покупке?
• Faw b50 двигатель от чего
• Suzuki SX4 — цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Suzuki CX4 Suzuki sx4 технические характеристики клиренс
• Б / у Nissan X-Trail второго поколения вторичный рынок Nissan Эксплуатационные характеристики X Trail T31
• Третье воплощение BMW X3
• Впечатления от эксплуатации зимой
• Geely emgrand ec7 Руководство пользователя
• Особенности конструкции передней подвески
• Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за гололеда
• Зима Тест шин: Не ходит и не ездит из-за гололеда
• Какие проблемы скрывает SsangYong?
• Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина — задиры в цилиндрах Ошибка работы двигателя Kia Sportage 3
• Тест-драйв Toyota RAV4: в рейтинге непрофессионала Почему мы их покупаем
• Citroen C4: Наследственные болезни Слабые места Citroen C4
• Компактвэн Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso Toyota verso характеристики
• Сравнить Sanjeng Aktion и Kia Sportage Ssangyong Aktion и Kia Sportage
• Слабые стороны, достоинства и недостатки Chevrolet Cobalt
• Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо нагревается
• Развал для SsangYong Actyon Sports Углы смещения колес для ssangyong Actyon
• Renault Diagnostics
• Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Datsun — это он проблема с рулевым
• Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных авто
• «Lamborghini Gal лардо »: обзор и некоторые модификации Цена и комплектация
• Тест-драйв Лада Ларгус: изменения в пользу багажного отделения Лада Ларгус
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Сравнение летних шин для кроссоверов
• Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля
• Как узнать, не скручен ли пробег: технологии накрутки Можно ли намотать спидометр
• Hyundai Solaris vs Skoda Rapid Сравнение
• Седан или хэтчбек — в чем разница ?
• Размеры и другие характеристики BMW X5
• Ошибка Opel при ограничении мощности двигателя
• Как поменять масло в АКПП opel corsa Сколько масла нужно для opel corsa
• Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo
• Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности Почему вентилятор охлаждения постоянно работает?
• Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Вентилятор охлаждения включается очень часто
• Какое масло лучше Castrol или Mobil?
• Масла моторные на Mercedes Benz
• Минусы Kia Cerato — подвеска
• Б / у: Mitsubishi Lancer IX — японская легенда
• Все о шинах на авто Daewoo Matiz Какой размер колес у Daewoo Matiz
• Меняем масло в КПП к Лифан Солано своими руками Лифан х 60 крышка заливной горловины КПП
• Стоит ли проходить техобслуживание (гарантийное обслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?
• Mitsubishi Pajero График технического обслуживания
• Признаки вибрации на руле при неправильной балансировке
• Технические характеристики Kia Mohave
• Вопросы по антифризу для Skoda A5 Какой антифриз заливать octavia a5
• Daewoo espero лет выпуска.Седан Дэу Эсперо. Технические характеристики Daewoo Espero
• Советы по выбору масла для Ford Mondeo
• Opel Frontera: немецкое качество, японские корни Модельный ряд Opel frontera
• Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на идеал
• Почему Skoda Octavia не заводится
• Техническое обслуживание CHERY TIGGO (T11) Виды работ, выполняемых нашей автомастерской
• Основные причины тройного двигателя
• Гидравлические тормоза — прокачка и замена тормозной жидкости
• Лада Ларгус: что дает приставка Cross?
• Twin power turbo от BMW.Битурбо и твин-турбо. В чем разница, в чем отличия? Дизельные двигатели BMW TwinPower Turbo
• Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками Поменял направляющие суппорта
• Почему в салоне авто пахнет бензином? В салоне автомобиля резкий запах бензина.
• Новый Hyundai Creta и три его конкурента Creta дорогие
• Седан Nissan Almera G15 — французско-японский автомобиль российской сборки Какой двигатель можно поставить на Almera g15
• Надежные японские двигатели Toyota A series Варианты тюнинга двигателя
• Поле впрыска делает не тянуть Регулировка привода сцепления
• Плохая тонировка.Уведомления. Анти-тонировка
• Как поменять масло в АКПП opel vectra Основные причины поломки и протечек масла
• Установка и подключение гидроусилителя руля на «семерку»: повернуть руль «одним пальцем»
• Установка цепи привода ГРМ Какова длина цепи на Honda srv 2
• Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
• Габаритные размеры Renault fluence Геометрические параметры автомобиля
• Насколько серьезны проблемы с Hyundai Solaris?
• История модельного ряда Субару Субару по годам
• Как выбрать моторное масло для Рено Логан Какое моторное масло для Рено Логан
• Как поменять масло в АКПП hyundai i30
• Какие габариты у Форда C-Max?
• Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Ларгус инструкция по эксплуатации
• Масло в коробке Tiguan 2
• LADA Largus rep воздух: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Лада Ларгус ремонт и обслуживание
• Хруст при переключении передач: откуда берется и как лечится «хруст в коробке передач при переключении передач»
• 4 технические характеристики
• Воздушный фильтр lada largus
• Почему стоит заказывать техобслуживание Mercedes именно у нас?
• Как залить масло в коробку Ситроен Когда необходимо заменить масло в АКПП Ситроен
• 8 zetek работает нестабильно глохнет
• Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
• Nissan Juke — технические характеристики
• Nissan Juke — технические характеристики
• Какое масло в МКПП Audi 80 B3
• Минусы Kia Cerato — подвеска подвеска Kia cerato
• Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первые испытания Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan Сравнение размеров
• Ржавчина ли кузова Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гость Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
• Ваз с двигателем от иномарки
• Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Камера заднего вида на наших дорогах
• Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
• Повышенный или большой расход масла Ford Focus

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Реклама

новости

Реклама

О ремонте и обслуживании автомобилей.Информационный портал

О ремонте и обслуживании автомобилей. Информационный портал

• Ремонт и регулировка тормозной системы
• Обзор тормозной системы на КАМАЗ
• Типичные неисправности гидроусилителя тормозов Самопроизвольное торможение автомобиля при движении
• Упорная шайба передней оси УАЗ патриот назначения
• УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики
• Схема подключения УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
• Система охлаждения двигателя
• Раздаточная коробка дымосов УАЗ Патриот
• Угол схождения на УАЗ
• УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469
• Схема подключения УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением
• пикап УАЗ — обзор и технические характеристики Большой тест-драйв пикапа УАЗ
• Hot Rod — история и реальность
• Сроки презентации обновленного внедорожника UAZ Patriot
• Электронное зажигание «Элара»
• Можно? сдача в моей машине
• Забытые слова : ники отечественных автомобилей
• Передние и задние сиденья УАЗ Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений УАЗ Патриот
• Марка, серия, модель, годы выпуска
• Медовый месяц с УАЗ «Патриот»: развод или крепкая семья?
• Супер УАЗ: необычные модификации легендарного «бобика» Военный автомобиль бобик
• Внешний вид и интерьер автомобиля
• Если бы не вливалось: тест-драйв обновленного УАЗ Патриот
• УАЗ 3909 описание.Двигатель и трансмиссия
• История тюнинга автомобилей УАЗ
• Вес УАЗ Патриот и другие размеры внедорожников
• Подвеска автомобиля УАЗ Передняя подвеска Буханка УАЗ
• Блог Fanngorn Правильная трансмиссия и подвеска для Буханки H
• Подготовка к осмотру двигателя внутреннего сгорания перед запуском- вверх
• Тюнинг фото УАЗ Буханка: создаем стильный и современный автомобиль
• Слабые стороны и основные недостатки УАЗ Патриот с пробегом
• Габариты автомобиля УАЗ Патриот
• УАЗ Патриот со спецдвигателем Ураган Улучшенная управляемость — что нужно
• 4jb1 т где есть аналог
• Едем комфортно на УАЗ Патриот: какую резину лучше поставить
• Московский автосалон не для всех Новый УАЗ Патриот для ММАС
• Плюсы и минусы вождения автомобиля с АКПП Уральская техника вождения грузовиков
• Установка кенгурятника и бамперов
• Toyota RAV4 на подъемник
• L Система смазки и охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
• Снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления
• Транспортные условия эксплуатации Категория условий эксплуатации 2
• Система смазки и охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
• Особенности эксплуатация, ремонт и обслуживание УАЗ Патриот
• Виды соревнований по бездорожью Соревнования по бездорожью
• Особенности эксплуатации, ремонта и технического обслуживания УАЗ Патриот
• Строительство боевого УАЗа из спецверсии UAZ Hunter
• Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
• Универсальный внедорожник УАЗ «Симбир»
• Вездеходы на базе типовых моделей УАЗ
• О том, как создать смазку для мотора
• Разница между «коллективным» и «коллективным» военные »мосты
• Моторы с разными знаками.
• Увеличить переднюю подвеску УАЗ Хантер
• Восстановить работоспособность автомобилей УАЗ Где ремонтировать УАЗ
• Изменить категорию автомобиля в Екатеринбурге
• УАЗ Патриот на базе Ssang Yong Musso
• Фотографии подготовленных УАЗ
• Самые крутые внедорожники Moscow Off- роуд Шоу
• Активность. Хит-парад. Самые крутые внедорожники Moscow Off Road Show Выставка off road
• Внедорожник-амфибия «Шерп» тест
• Выставка Выставка Off-Road Truck Pictures Auto Show
• Цветовая кодировка пружин амортизатора
• Правильная установка поршневых колец
• Как самостоятельно заменить поршневые кольца в двигателе
• Электрооборудование автомобилей УАЗ Кузов и его элементы
• Как это влияет на двигатель, работающий на газе
• Жиклеры карбюратора Солекс на 1
• Где находится кран печки таврия
• мосты УАЗ с бортовыми редукторами мосты бортовой редуктор УАЗ 469
• Консервация основных средств — что это такое, порядок и причины
• Крепление газогенератора 53
• Электрооборудование автомобилей УАЗ.Механизмы и агрегаты трансмиссии
• УАЗ 3159 леопард рама обрезная или цельная
• Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
• Назначение и характеристики
• Какое напряжение зажигания в автомобиле
• Какие шины лучше ставить на автомобиль УАЗ буханка
• УАЗ Фермер: Топ Обзор и характеристики
• Парень превратил свой пикап в небольшой, но функциональный дом на колесах
• Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
• Установка электронагревателя Сибирь в УАЗ
• УАЗ 315195 технические характеристики
• УАЗ Патриот скорая помощь
• Обновленный УАЗ Патриот: подробнее
• Пикап на базе УАЗ Патриот УАЗ 23632 технические характеристики
• На УАЗ
• поставили сигнализацию Можно ли ездить на зимней резине летом и какой штраф?
• Пол будет высмеивать майоров с севера и попрошаек из машмета
• Правильная перестройка на дороге
• Как сделать полицейский разворот: пошаговая инструкция Повернуть машину на 180 градусов
• Правила вождения автомобиля с АКПП
• Как сделать разворот на переднем приводе?
• Правильное движение на поворотах
• Водительские права категории «B»
• Porsche Cayenne третьего поколения — тест-драйв ZR Язык круглая штуковина
• Как Panamera получила свое название?
• Проверка качества бензина на московских заправках
• Лучший бензин: где и на каких заправках можно найти качественное топливо
• Тюнинг двигателя Зил 130
• Мотоцикл с реактивным двигателем Мотоцикл с реактивным двигателем
• Что бывает со всеми автомобили, которые никогда не продаются
• Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
• Туристические маршруты бывшего СССР
• Прокат альпинистского снаряжения
• Гидравлический привод тормозов Компоненты тормозной системы
• Гидравлический привод тормозов Компоненты тормозной системы
• Сколько стоит оборудование а одежда для восхождения на Эльбрус?
• Культовый путь Иня — Тюнгур, день второй (h
• Ночной автобус Шереметьево N1
• Водительские права: новые категории транспортных средств и другие изменения См., Что «предусмотрено» в других словарях
• ГСМ — определение и с чем связано к горюче-смазочным материалам
• Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости: типы, основные свойства и применение, хранение и транспортировка
• Советы водителю в случае аварии при управлении автомобилем Автомобиль, который останавливается перед человеком
• Mills, культиваторы, плуги и бороны
• В каких случаях отказываются от предпродажной подготовки
• Самоходная снегоуборочная машина Murray Mini
• Обзор линейки снегоуборочной техники от торговой марки MTD Снегоуборочная машина MTD на гусеницах
• Мотопомпа для грязной воды hyundai hyt 80
• Официальные дилеры погрузчика yale
• Объем цилиндра от диаметра
• Игровое кресло Virtus Pro 9 0115
• Пульт на проводе
• Штатный состав пожарных машин
• Благовония Пожспецмаш.Пожспецмаш ооо. Товары и услуги предприятия ООО Пожспецмаш
• Классификация пожарной машины
• Porsche Cayenne I (955) — описание модели
• Шины на Рено Логан летние и зимние Какие шины на Логан 14 размер
• Визуальная подгонка дисков на Шевроле Круз Протекающий клапан прокладка крышки
• Шевроле Круз тормозные колодки
• Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
• Opel Corsa C с пробегом: облегченная подвеска и дорогие блоки управления Opel Corsa f
• Колеса Nokian Nordman 7 .Шины «Нордман. Состав резиновой смеси
• Bmw x1 f48 технические характеристики
• Какие диски на Киа Рио. Шины и диски на Киа Рио. Что такое диск-блоттинг?
• Subaru Impreza III — описание модели Subaru Impreza 3 поколения 1
• Подбор шин по дискам — где нужно внимательно смотреть?
• Toyota Land Cruiser 100 новый
• Toyota Land Cruiser 100 лет выпуска
• Renault Sandero от официального дилера.Комплектация и цены Renault Sandero
• Renault Sandero от официального дилера Средний брат: изучаем «золотую середину» в линейке двигателей
• Летняя резина для Mazda CX 5
• Диски на Mazda 6 gh
• Шины и диски на Volkswagen Caravella
Шины
• Sava Eskimo Ice Tyres sava ice
• Автомобильные шины 215 65 r16
• Шины для Ford Kuga (Форд Куга)
• Кама шины 8,25 r20 по 2. Гарантийный талон на шины интернет-магазина
• Cordiant Snow Cross — лучший бюджетный шипованный шина
• Какого размера диски на Лада Калина: шины, диски, разболтовка Можно ли поставить колеса на калину 15
• Автомобильные шины Nokian Hakka Z SUV
• Основные параметры дисков для автомобиля Hyundai Creta
• Какие шины лучше поставить на машину буханку УАЗ
• Новый Порше Панамера — суперкар Порше Панамера 2 поколения второго поколения
• Исключительная прочность и долговечность
• Размер шин на Шевроле Лачетти хэтчбек 1
• Показатели летнего и зимнего износа
• 295 80 r 22.5 управляемая ось
• Каков размер приводов на Reno Logan?
• Все о дисках на ваз Типы литых дисков
• Hyundai h200 Обзор (1996)
• Всесезонные шины для Nissan ikstreil r17 чехия
• Какие грязевые шины выбрать на Шевроле Нива
• 195 55 r15 зимняя резина bridgestone
• Как определить размер колес на Hyundai Solaris
• Калькулятор шин Размер колес 215 65 r16
• Шины — звено между автомобилем и дорогой
• Шины и диски для Kia Soul, размер колес на Kia Soul
• Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ
• Экологичные шины: выбор стандарта для экономии Снижение расхода топлива
• Колеса Camry: размеры шин и колес, выравнивание болтов, сверление
• Колеса и шины Renault Kaptur: a множество вариантов
• Какого размера диски у Reno Logan?
• О методологии решения задач относительности.Человек начинает подниматься по эскалатору, двигаясь вверх.
• И полуночный сад для чтения. Пирс Филиппа. Том и полуночный сад
• Стиральная машина атлас 50 л 81
• Дальнобойщики Дагестана и рейды Саратова
• Машины семерка ваз 2107
• Как узнать точный цвет кузова машины?
• Поменять приборную панель автомобиля
• Замена трансмиссии и установка новых колес
• Улучшение внешнего вида гольфа Что можно сделать с гольфом 2
• Тюнинг Daewoo Nexia N150 — Доработка двигателя и салона своими руками
• Аксессуары на kia sorento
• Что можно Делается с Четверкой
• Обвесы своими руками на ВАЗ 2101
• Тюнинг салона ваз 2102 в домашних условиях
• Программа внешнего тюнинга авто — создайте неповторимый стиль!
• Заметки на историческую тему
• Аксессуары для Lexus Доставка и установка
• Тюнингованный ВАЗ 2111.От сомнений к истине
• Тюнинг «Победа»: новая жизнь старого автомобиля
• Ремонт дверных карт Видео
• Тюнинг Лада Калина своими руками: фото и видео примеры тюнинга Красная Калина
• Модификация конструкции грузового транспорта Дополнительно усиление рамы
• Шесть двигателей с двумя карбюраторами
• Стоит ли менять двигатель или восстанавливать его
• Ремонт руля своими руками BMW E46
• Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущего тюнингового ателье Tuning Gelendvagen
• China yf sonata body kits
• Тюнинг Nissan X Trail — основы самовыравнивающегося кроссовера
• Юридические поломки
• Все легендарные мотоциклы истории Советского Союза
• Полная переделка салона и новая аудиосистема
• Тюнинг Chevrolet Lanos — возрождая историю
• Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения авто
• Новый УАЗ Буханка Класса ic грузовые модели
• Покрасьте машину в камуфляжный цвет
• Занижение подвески: плюсы и минусы Посаженные девятки
• Красный Ford Focus 2 тюнинг
• Honda Tact, тюнинг скутера Dio с двигателем AF24E
• Тюнинг авто opel omega a
• Ford Focus 2 черный тюнинг
• Самодельный бампер на Луаз
• Стандартные параметры шин
• Улучшенная подвеска и ходовая
• Белый седан Priora на белых колесах Синий Priora на белых колесах
• Сделай сам для большего комфорта
• Простые методы настройки решетки радиатора
• Какое расширение действительно
• Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно
• Передняя панель и панель приборов
• Вездеход от компании На базе UAZ Hunter Factory Автомобили УАЗ на больших колесах
• Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов для модернизации кроссовера
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
• Тонировка лобового стекла
• Недооценка Гранты — способы недооценки автомобиля
• Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Тюнинг салона mitsubishi lancer 10 установка
• Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге »Лада
• Как это тюнинг Nissan Almeria classic done
• Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Примеры тюнинга Салон Lancer 10
• Тюнингованные бамперы на Волге 3110
• Как делается тюнинг Nissan Almeria classic сделано
• Тюнинг Opel Cadet — простые шаги to excellence
• Самостоятельный тюнинг Nissan Murano Z51 Все для тюнинга Nissan Murano z51
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свою Ладу
• Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото)
• Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге к совершенству
• Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Тюнинг Mercedes 124 своими руками
• Меняем внешний вид автомобиля
• чип тюнинг двигателя KIA Ceed — альфа и омега успеха
• игры тюнинг 3d ваз 2104.Что такое тюнинг
• Мы рады представить вам раздел Тюнинг Volkswagen Tiguan
• Тюнинг Mercedes W124 Тюнинг 124
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
• Бесплатная тюнинг автомобилей онлайн Игры тюнинг ваз 2106
• Тюнинг Ford Transit — эффективные методы модернизации фургона Установка «ангельский глаз»
• Тюнинг 124 Мерседес переделка обвеса
• Обвес своими руками Прежде всего стиль
• Тюнинг Волга — приемы возрождения легендарного автомобиля Модернизация техническая начинка
• Улучшение Toyota Corolla — машина засияет новыми красками!
• Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг Мустангов
• Тюнинг Шевроле Авео — улучшение автомобиля от подвески до кузова
• Детали для Додж Караван
• Небольшой тюнинг по кабине и двигателю
• Как сделать реснички на фары своими руками?
• Б / у Renault Logan: плохо скроен, но прошит
• Тюнинг Volkswagen Polo sedan — чип-тюнинг с хорошим результатом
• Тюнинг оптики Немецкие автомобили — установка дневных ходовых огней
• Руль и тюнинг
• Тюнинг Hyundai Coupe — нет предела на улучшение
• Тюнинг Додж Караван: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля Какие внешние изменения можно внести с Додж Караван
• Тюнинг салона ваз 2109 с низкой торпедой
• Шумоизоляция салона: последовательность работы
• Subaru Impreza STI : Правильный тюнинг Кто бы мог подумать, что японский экономичный автомобиль будет одним из лучших по управляемости и самым интересным автомобилем для вождения за последнее десятилетие
• Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
• Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
• Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Тюнинг салона Пежо 206 седан 9011 5
• Проект «Перестройка»: как сделать идеальный Golf II GTi
• Установка руля от другой модели ВАЗ
• BMW e34 — классика в баварском стиле
• Тюнинг УАЗ 3303 головастик как сделать лесовоз
• Mazda tuning 3 простых и эффектных доработки
• Все о колесах на ваз Болты для кованых дисков всмпо
• Тюнинг Шеви Нива — исправление заводских недоработок
Nissan GTR R35
• — суперкар стоимостью пять миллионов рублей Nissan gtr r35 premium технические характеристики
• Титановые диски на ваз 21099
• газ 66 кабина тюнинг.Кузов
• Тюнингованная ВАЗ 2105
• ВАЗ 21099 высокая панель тюнинг
• Делаем приборную панель ВАЗ своими руками
• Тюнинг KIA Sorento: оптимизация корейского флагмана плавание по бездорожью Тюнинг Kia Sorento 1-го поколения
• В лучших традициях . Toyota Mark II JZX100. В лучших традициях Дополнительное оборудование и электроника
• Тюнинг Kia Spectra своими руками — интерьер, двигатель, экстерьер Kia Spectra 1
• Комплект на Toyota Rav 4
• Камуфляж на автомобиль своими руками: простая технология и отличный результат Камуфляжная пленка ВАЗ 2114
• Как сделать тюнинг Лада Грантс?
• Маленький автомобиль большой страны: Запорожец
• Дополнительное оборудование Hyundai Grand Starex
• Экстремальный развал для Оки
• Сертификационный центр Постановление от 04
• Приказ Федерального казначейства от 04
• Приложения к Постановлению 279 от 04
• Какая дата начало мотосезона
• Мотоциклист Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотобратство
• Зерноуборочные комбайны Клаас: выбираем лучшую модель из лучших
• Железные силачи великого патриота
• Городской наземный электротранспорт Отношение к электротранспорту в России. город
• Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
• Коробка перешла в аварийный режим что делать
• Зимняя косметика Летнее зимнее моторное масло
• Какое масло заливать зимой в двигатель: выбор, советы Летнее зимнее масло для двигателя
• Как отрегулировать тягу в топке
• Электрическая схема мопеда Рига 7
• Советские самокаты.Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Мотороллер вятка вп 150 технические характеристики
• Иж Юпитер 2 максималка
• Сорок девятое подробно
• Все о мопеде «Верховина» — подробный обзор мопеда «Верховина 3». Технические характеристики
• Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
• Мопеды СССР Приводная цепь на мопеде на молнии 77
• Обзор двигателей ЗМЗ: технические характеристики, плюсы и минусы Технические характеристики двигателя ЗМЗ 505
• Мопеды советских времен Все о мопедах мп 043
• Передняя вилка мопедов советских времен Рига 11
• Иж Юпитер 2 характеристики двигателя
• Загадка о колесах седан и пикап
• Мотоциклы V8 8-цилиндровый мотоцикл
• Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
• Tböpe — lpries chetob — termylbtsch Новые современные реплики
• Когда и как можно ехать по трамвайным путям — какое регулирование движения ns say Какая машина едет по рельсам
• Ижевское двуствольное ружье — мотоцикл ИЖ Юпитер.В чем разница между Юпитером и планетой?
• История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
• История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
• Cross CEZET Основные отличия от предыдущих моделей
• Неподходящий мотор — хронически перегревается
• О велосипедных изобретениях Иртыш купить двигатель велосипеда
• Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
• Урал М 63 характеристики мотоцикла
• Двигатель d 12 технические характеристики
• Описание модели М20 Победа (M20 Victory)
• Вилка телескопическая — снятие, разборка, сборка и установка
• История и описание Opel Cadet
• Музей, арт-объект или кладбище
• Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и другие обновления Octavia Laurin klement
• История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
• советских скутеров.Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Вятка 150 характеристики скутера
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
• Мотоциклы Урал М62: характеристики, фото
• ГАЗ-АА — легендарный советский «полуторок», прошедший через Великую Отечественная война Газ план-чертеж машины
• Мопеды «Рига» — история серийных мопедов «Рига» Моторизованный велосипед B901
• Догнать и нейтрализовать: история спецавтомобилей ГАЗ для КГБ
• Восстановить Jeep Jeep
• Правила использования стартера
• Делаем подстаканник из поршня.Часы из поршня и шатуна.
• Американские автомобили конца 80-х
• История конфликта от белорусского объединения Rolling Anarchy Motor Club
• Ножные тормоза Как работает ручник на Волге 21
• Ремонт мотоциклов своими руками Sunrise
• Возьми направо и остановка: милицейские машины в ссср
• Приборная панель газ 21 описание
• Идем дальше, платим меньше
• Характеристика черт первой планеты Иж История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
• Моторизованный лафет СМЗ-С3А: «моторизованный протез »
• Помощь в покупке подержанной машины
• Сверните направо и остановитесь: машины милиции в СССР Газ 24 ГИБДД СССР
• ИЖ-Планета Спорт — уникальный спортивный ИЖ!
• Мотоцикл szd рулевое крепление размер
• Четыре поколения грузовиков
• Часы газ 21 запястье.Часы m21 uniq. родился в ссср. сделано в Швейцарии
• Конструкция мотоцикла для чайников
• Забытая история российских локомобилей Маневровый локомобиль
• Проходы разные — один трактор
• Зимняя экзотика: разбираемся в необычных типах снегоходов
• Opel Cadet Opel Kadett. Андрей Рихтер. История автомобиля Opel Kadett K38 Opel Cadet 1938
• История отечественных мопедов Моторизованный велосипед B901
• Можно ли вытащить лампочку изо рта?
• Новый Porsche Panamera воплощает идею Grand Turismo
• Детский автомобиль-инвалидная коляска Range Rover Evoque белый глянцевый Детский автомобиль-инвалидная коляска-машина Range Rover
• Боруто: Новое поколение Наруто (1 сезон) смотреть онлайн
• Карбон монокок нового суперкара Lamborghini
• Как быстро я могу выехать на автостраду?
• Вы ищете человека, который может арендовать автобус?
• Что означает торговая марка Mercedes?
• Что означает торговая марка Mercedes?
• Как настроить газ 51 пошаговая инструкция
• Как сделать кабриолет из автомобиля Волга своими руками: пошаговая инструкция
• Кран грузовой характеристики
• Камаз 6520 Евро 3 Характеристики
• Комплектация и рабочее оборудование
• Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс
• Грузовые характеристики крана.Большая степень унификации компонентов автокранов MKT.
• Ивановец 25 тн. На базе автобуса КамАЗ
• Характеристики автобуса Нефаз 4208
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс
• Нефаз 5299 30 32 в Башкирии
• Окна — стеклопакеты с закаленным стеклом
• Основные преимущества автокрана Ивановец на шасси МАЗ
• Силовая установка и расход топлива
• Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов
• В нашем каталоге только качественные запчасти для погрузчиков
• Расположение автобусных сидений МАЗ 251
• Технические характеристики экскаватора Komatsu pc200
• Транспортное положение подкрановой площадки 631
• ООО тд «рустехимпорт» Тракторы к колесному погрузчику 700
• Сцепное устройство
• Камаз 63501 бортовой
• Внедорожник с отличными внедорожными характеристиками
• Обзор характеристик грузовика
• Масса и распределение нагрузки
• Руководство по эксплуатации автобуса Нефаз
• Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
• Мусоровоз ко 440 4k
• Обзор кабины Maz 6303 a5
• Весовые параметры и грузоподъемность
• Объем двигателя трактора Беларусь 82
• Объем двигателя трактора Беларусь 82
• Технические характеристики загрузка w 470 камера
• Создание и развитие автобусов семейства Groove
• Система отопления и вентиляции автобусов
• Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ
• Заправочные цистерны Дз 98
• Газовые автобусы Лиаз Лиаз технические характеристики газа
• Кран КС 55729 Технические характеристики 1в
• Канат стальной, характеристики стальных канатов Транспортировка и хранение тросов
• Особенности работы мусоровоза
• Новое кресло с упругой подвеской
• Рычаги управления трактора ЛТЗ 60
• Бульдозерное навесное оборудование
• Обзор модели, технические характеристики автокрана Ульяновец 25 тонн технические характеристики
• Экскаватор ЭМ 18 регулировка золотника
• Пневматическая тормозная система автобуса паз
• Рабочее оборудование, технические характеристики, модификации
• Основные неисправности и ремонт
• Технические характеристики МКСМ
• Экскаватор Komatsu: обзор моделей и цены pc 4000 Технические характеристики экскаватора
• Модификации и особенности гусеничного экскаватора
Технические характеристики генератора
• Гусеничные экскаваторы TWEX с поворотной платформой Twex ET 14
• Гусеничный бульдозер Komatsu D65
• Технические характеристики автобусной канавки 4230
• МКПП
• Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики Трактор Трактор Т
• (Владимир) «): устройство, технические характеристики
• Тех. описание трактор ЛТЗ 60
• Маз Маз 856100 014 каталог продукции технические характеристики
• Складское оборудование ТСМ фб 15 8 интервалов, то
• Бортовой автомобиль КАМАЗ 4326
• ГОЛАЗ назначен основным поставщиком автобуса. к сочинской олимпиаде: все будет хорошо?
• Подъемные машины и спецтехника Продажа запчастей для кранов Юргинец
• Описание и характеристики кранов Технические характеристики Кс 5671
• Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat S130
• Габаритные размеры и весовые характеристики
• Комплектация и оборудование
• Параметры силового агрегата
• Размеры и грузоподъемность
• КамАЗ в компьютерных играх
• Автомобиль бортовой камаз 43253 n3
• Тест-драйв Bobcat S130, S150 и S175 в зимних условиях Технические характеристики Bobcat s150
• Маз 975830 Технические характеристики полуприцепа 3012
• Грузовые характеристики Ks 55713 3 технические характеристики крана
• Бульдозер Б10М: технические характеристики Бульдозер БМ 10 м технические характеристики
• Универсальные шасси «Бриз» и «Москит» (Беларусь)
• Стрела и телескопическая система
• КамАЗ 65226 с прицепом
• Автокран Ивановец 16 т
• Руководство по эксплуатации автобуса Нефаз
• Габаритно-весовые параметры
• \ Технические характеристики спецтехники
• Сколько весит грузовик КАМАЗ с манипулятором
• Разработчики и комплектующие импортные
• Погрузчики для любого вида работ от японцев Фирма TSM Технические характеристики погрузчика TSM
• Touring Hyundai Universe
• Классы автобусов для максимально комфортных поездок Самые комфортабельные туристические автобусы
• Газовые медицинские автомобили Технические характеристики Gas 32214
• Стартер: описание, виды, устройство, фото, видео, принцип работы
• Литые диски: стоит ли переплачивать?
Двигатель
• TSI — что это?
• Расчет таможенных платежей.Есть ли закон о правообладателе автомобиля
• Автомобильный аккумулятор: эксперт выбирает «За рулем»
• Перспективы в мире и в России (обзор для личных целей)
• Когда в России появятся новые номерные знаки?
• Видео снято, как поезд сносил застрявший УАЗ на железнодорожных путях
• Визуальная примерка дисков на
• Выбор колесных дисков по марке автомобиля
• Основы эффективного общения: виды, стороны, функции связи, информационная перегрузка
• Какой ресурс двигателя у Сузуки Гранд Витара
• Брутальная «Нива»: АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Технические характеристики: привет Дастер
Сузуки Гранд Витара
• с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца
• АвтоВАЗ представил новый универсал и офф -дорожный автомобиль Другие премьеры автосалона
• Посмотреть парк BMW i3 без водителя
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Дружелюбная компания Технические характеристики Volkswagen Caravel T6
• Старт-стоп с системой эвакуации
• Разновидности навесного оборудования на минитрактор
• Евгений Голдфайн: «КАМАЗ обанкротился не потому, что научился экономить. после пожара
• Лед и сильный снегопад серьезно осложнили ситуацию на дорогах столицы.Если машина развернулась во льду, что делать
• Евгений Голдфайн: «КАМАЗ не обанкротился только потому, что научился экономить после пожара
• ДТП по вине дорожных служб в гололеде: судебная практика. в ледяных условиях что делать
• Три года ожидания оплаченного: почему официальный дилер BMW не сдает купленные машины россиянам
• Проблемы с майданом: один из крупнейших российских автосалонов не дает машины покупателям
• Покупка автомобиль с рукой
• Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ZR
• Виды тюнинга: внешний и внутренний
• Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами
• Как часто менять масло в двигателе и как для этого
• Нужно ли часто менять моторное масло и как это правильно делать?
• Моторное масло — как часто его нужно менять?
• Когда менять масло в двигателе
• Мерседес-Бенц Гелендваген — обзор, фото, характеристики
• КПД теплового двигателя всегда один
• Карбюраторы средних грузовиков Схемы, регулировочные параметры и рекомендации по обслуживанию
• Характеристики карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

УАЗ 469 и УАЗ Хантер все, что вам нужно знать о русском 4×4

История крутых и надежных российских автомобилей 4х4, таких как УАЗ 469 и УАЗ Хантер, всегда была для нас немного сомнительной.Одна из причин заключается в том, что раньше он служил военным транспортным средством в странах Восточного блока, который всегда был скрыт от западного мирового сообщества, однако времена меняются, и для обычных автомобильных энтузиастов, таких как мы, дискуссии о политике становятся менее важными, чем история, стоящая за сам автомобиль. УАЗ — весьма примечательная машина для тех, кто любит бездорожье и винтажный 4х4, поэтому мы решили покопаться побольше об этой тенистой машине.

ИСТОРИЯ УАЗ 469

Разработка УАЗа началась во второй половине 1950-х годов.Растущая армия требовала от Советского Союза модернизированного автомобиля 4 × 4, который можно было использовать на любой местности. УАЗ 469 должен был стать преемником ГАЗ 69, военного автомобиля, который был очень похож на американский Willys, а его корни уходят корнями во времена Второй мировой войны. Первый прототип УАЗ 460 был очень похож на Land Rover, который только начал покорять дикие территории бывших британских колоний. Самым большим конструктивным отличием была независимая подвеска.

Инженеры были в восторге от этого автомобиля и пытались использовать инновационные технологии, однако из-за проблем с надежностью большинство высокопроизводительных вариантов не могли конкурировать с надежностью уже используемых 4-цилиндровых карбюраторных двигателей. в серийных автомобилях Волга.Двигатель выдавал около 72 лошадиных сил. Как и АК-47, УАЗ должен был стать незаменимым помощником в руках солдата, который бы ни за что не застрял и не сломался. В числе требований армии — съемный мягкий верх и складывающееся лобовое стекло, что делало УАЗ достаточно компактным, чтобы поместиться в грузовом отсеке военного вертолета. Последний опытный образец УАЗ 469 был выпущен в середине шестидесятых годов, однако производство началось только в 1972 году.

Благодаря дорожному просвету в 12 дюймов (300 мм), двухступенчатым редукторам пониженного диапазона и ведущим мостам автомобиль получил очень серьезные внедорожные характеристики, которые по мировым стандартам того времени были действительно впечатляющими.Углы въезда и съезда составляли 52 и 42 градуса, что соответствует немецким военным грузовикам Unimog.

Интересный факт, УАЗ 469 не был оборудован блокируемым дифференциалом, но это не делало его менее способным к бездорожью. Возможно, инженеры решили отказаться от столь сложного агрегата, чтобы упростить обслуживание, удешевить и продлить срок службы УАЗа. Гражданская версия УАЗ 469Б предлагалась с простым карданным валом, одинарными понижающими передачами и дорожным просветом 220 мм.

Это был 4-дверный автомобиль с откидным верхом, вмещавший до 7 человек: двое спереди, трое сзади и еще двое в грузовом отсеке на боковых откидных сиденьях. В качестве альтернативы он может взять на борт двух пассажиров и 600 кг груза или 5 пассажиров и 100 кг груза. Датчики располагались в центре приборной панели, чтобы военнослужащие более высокого ранга, сидящие на пассажирских сиденьях, могли следить за ними. У него два топливных бака по 39 литров каждый, что дает неплохой запас хода.Если говорить о топливе, то УАЗ 469 был рассчитан на работу даже на топливе с октановым числом 72, однако предпочтительнее было 76. Комфорт в салоне, как и в любом другом военном внедорожнике того времени, просто отсутствовал, потому что он был адресован людям, и так не привыкшим к комфорту.

Как и все другие военные автомобили, российский УАЗ 469 с колесной формулой 4х4 долгое время был недоступен для частных владельцев, однако широко использовался в качестве рабочей лошадки в аграрном секторе и других специализированных службах.

В 1974 году группа заводских испытателей поднялась на вершину Эльбрусской щуки в горах Кавказа на практически серийном УАЗ 469, что было гораздо более важным достижением, чем многие современные рекламные кампании. Благодаря дружелюбному дизайну передней части он вскоре получил прозвище Bobik, что буквально означает «Бадди».

УАЗ 469 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эта модель претерпела еще несколько технических модификаций в течение многих лет, пока производство не было прекращено в 1985 году.В том же году название модели было изменено на 3151, потому что большинство внутренних и внешних компонентов были переработаны. УАЗ 3151 и более поздняя модификация UAZ Hunter созданы на улучшенной платформе старого доброго военного 469 и имеют много общих элементов экстерьера.

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ	УАЗ 469
ПРОИЗВОДСТВО	1972-2003
ШАССИ	Кузов на раме
ВИД	Двигатель передний, 4WD
ДВИГАТЕЛЬ	4 цил.2,5 л — 2,7 л
МОЩНОСТЬ	71-112л.с.
ТРАНСМИССИЯ	Механическая 4 или 5 ступенчатая
ЗЕМЛЯ	8,7–12 дюймов
ТОПЛИВНЫЙ БАК	2 X 39L
УГОЛ ПОДХОДА	52 градуса
УГОЛ ВЫХОДА	42 градуса

УАЗ ХАНТЕР

Модернизированный УАЗ Хантер до сих пор выпускается и продается в России и других странах Европы и Азии.Он соответствует нормам выбросов EURO 5, оснащен передними дисковыми тормозами, современной подвеской и комфортабельным салоном.

Немного менее популярна среди любителей УАЗа удлиненная базовая версия УАЗ 3159. В нем могут разместиться до 9 пассажиров благодаря дополнительному пространству перед задней осью.

Излишне говорить, что УАЗ — один из самых любимых автомобилей российских внедорожников, благодаря замечательным внедорожным характеристикам, дизайну и доступности запчастей, которые также остаются в производстве и сегодня.Столь прибыльную нишу не могли не заметить производители послепродажного обслуживания, которые предлагают огромное разнообразие внедорожного оборудования для этих автомобилей, точно так же, как они это делают на рынке США для JEEP Wrangler.

За исключением обычных модификаций подвески и трансмиссии, вы можете легко найти настраиваемые внешние модификации, такие как внедорожные бамперы, расширители крыльев, боковые подножки, различные упоры и решетки радиатора, багажники на крыше, держатели запасных шин, многочисленные ограждения и многое другое. УАЗ имеет много общего с Jeep Wrangler и Land Rover Defender, и из-за его редкости в западных странах он скоро станет желанным элементом для многих поклонников винтажного бездорожья.
<

УАЗ Оверсиз

Не секрет, что УАЗ активно экспортировался в десятки стран мира в военных целях, но был достаточно популярен и на рынке гражданских внедорожников. Вы не поверите, но наибольшего успеха УАЗ добился на итальянском рынке. Один из братьев Мартелли был большим поклонником бездорожья и использовал УАЗ 459 в автокроссе, что помогло ему выиграть множество гонок по всей стране.

Успех этого автомобиля в автоспорте вдохновил их на создание собственной фирмы, которая специализировалась на внедорожных модификациях знаменитых российских автомобилей 4 × 4.Вскоре они поняли, что стандартный 4-цилиндровый двигатель не очень подходит для гонок, и решили предложить 3 других варианта: Dakar с итальянским мотором VM 100 л.с., Marathon 76HP Peugeot Diesel и Racing с двигателем Fiat 112 л.с.

Сегодняшний УАЗ-клуб Италии довольно обширен, в нем постоянно проводятся многочисленные внедорожные мероприятия, встречи и автомобильные поездки.

Смотрите также

Не секрет, что в Америке самый большой в мире рынок грузовиков / полноприводных автомобилей, что означает большие продажи для любых производителей, которые на нее выходят.Из-за политической ситуации в России УАЗ никогда особо не смотрел на рынок США, однако после падения металлических завес между Востоком и Западом многие компании начали рассматривать возможность выхода на него.

Американский энтузиаст бездорожья Уильям Андерсон был очень впечатлен уникальным и прочным российским автомобилем 4 × 4 во время своей поездки в Россию в 1991 году. Это было то, чего он никогда раньше не видел, но в считанные минуты он понял, что он хочет забрать одного домой. Зная, насколько велик рынок полноприводных автомобилей в США, он решил, что для такой машины определенно найдется место.К тому времени он был владельцем двух успешных ИТ-компаний, однако страсть к автомобилям заставила его уйти из них и вскоре основать другую компанию, которая гордо называлась «УАЗ Америки» со штаб-квартирой во Флориде.

Три основных преимущества УАЗа по мнению г-на. Андерсоном были: прочная конструкция, возможности 4 × 4 и невероятная надежность. Однако недостатков было всего два. Автомобиль не соответствовал современным стандартам безопасности и выбросов. Задача заключалась в том, чтобы исправить слабые места и сохранить низкую стоимость, однако это оказалось не так просто, как казалось на первый взгляд.

Инженеры УАЗ Америки оставили раму, трансмиссию и подвеску нетронутыми, потому что раньше они имели довольно удобную конструкцию, однако 4-цилиндровый двигатель предполагалось заменить на двигатель GM 4.3L V6, который использовался на Chevy Blazer и S10. Он был относительно дешевым, надежным, мощным и, что самое главное, соответствовал требованиям SAE. Российская трансмиссия не могла справиться с мощностью V6 и поэтому была заменена надежным агрегатом Borg-Warner. Заводская подвеска была оставлена ​​как есть, но оригинальные амортизаторы были заменены на аналогичные по размеру от Monroe.Более мощный двигатель требовал лучшего тормозного усилия, поэтому инженеры решили использовать дисковые тормоза GM. Стандартные топливные баки, устанавливаемые сбоку, были запрещены из-за ограничений безопасности, и это было серьезной проблемой, потому что было очень сложно реорганизовать пространство на задней части автомобиля.

Верхняя часть модульной двери была слишком мала по американским стандартам и была абсолютным кошмаром для людей, часто пользующихся услугами проезда.

Маркетинговые исследования показали, что рынок для этого автомобиля был, и американский УАЗ даже был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1993 года.Более 200 автосалонов вызвались продавать его в собственных автосалонах, однако использование современных компонентов привело к увеличению цены, чем ожидал Уильям Андерсон, что, по-видимому, вызвало проблемы с производством.

Можно только предполагать, что происходило с этой темной кампанией еще в 90-х годах, но, к сожалению, от этого проекта отказались, и УАЗ так и не вышел на американский рынок.

Сегодня американская автомобильная культура разнообразна, как никогда раньше, и многие люди ищут эксклюзивные вещи, будь то редкий европейский экзотический автомобиль или винтажный внедорожник.Возможно, сейчас для УАЗ самое подходящее время, чтобы отправиться в новый мир, но не в виде новенького автомобиля, который продается через модные дилерские салоны, а в виде редкого импортного агрегата для заядлых любителей бездорожья. Он полностью соответствует правилу «25 лет назад» и может быть законно ввезен и зарегистрирован в DMV как старинный автомобиль. Законы о старых автомобилях немного различаются от штата к штату, однако 25-летний УАЗ даже не обязан соответствовать современным нормам безопасности или выбросов.

Комфортный УАЗ охотник еще слишком молод, чтобы применять это правило, однако более старым модификациям разрешен зеленый свет от DMV.Вот пример только что отгруженного военного УАЗ 469 из России и зарегистрированного в штате Калифорния. Конечно, это не стало бы шумихой, как Nissan Skyline середины семидесятых, но все же есть большая вероятность, что эти автомобили вскоре станут более популярными в Штатах.

Мэтт Грабли

Автомобильный журналист и технический писатель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запчастей и модификаций автомобилей 4 × 4.Увлечен бездорожьем, приключениями на природе и активным образом жизни.

Шины низкого давления. Шины низкого давления на УАЗ УАЗ на бездорожье Колеса низкого давления

Не так давно выпущены новые шины низкого давления M-Thim, размерностью 450-45×18 л.
Тех. Диаметр этой шины — 900 мм. Также Autosoros выпускает диски под эту покрышку со ступичной частью УАЗ.
Значит их можно устанавливать на УАЗ!

Одним из первых проектов по установке шин низкого давления m-trim на УАЗ Патриот стал проект «Бал» под руководством Виктора Овежевского.

Автомобиль на таких широких «лапах» напоминает медведя, поэтому и появилось название мяч

Для установки больших и широких колес пришлось распилить арки.

Подсветка подвески.

А сами колеса устанавливаются через проставки ступицы. 🙁

Это позволило с минимальными затратами поставить на УАЗ Патриот шины низкого давления.

Осталось только доработать внешний вид: установить расширители колесных арок, бампера.А также прочувствовать дизайн корпуса.

Первичные испытания прошли в компании Autosoros

.

Есть лужи, немного заболоченных дорог. Все дело в том, что нужно для машины на пневматике.

Мне удалось даже сесть за ширину вездехода.

Ощущения интересные: идет тихо, будто кошка мигрирует. Но аннулирует дисбаланс крутящего момента. Двигатель
Стандарт, бензин ЗМЗ-409, ППС 5-го, ГРП с понижением на 1.9. Все это приводит к тому, что повороты руля слишком велики даже с Redea. Чтобы пройти болото «WNATAG» приходится «помучить» сцепление.
Надо снизить обороты либо установка кита в раздаче, либо использование другой главной пары (ГП).

главная передача (или главная пара ) — трансмиссия автомобилей и других самоходных машин, предназначенная для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала на ведущие колеса, а значит, для увеличения тягового усилия.

Важнейшей характеристикой любого зубчатого механизма является «Передаточное число «. «, Определяется соотношением количества зубьев ведущей и ведомой шестерен. Для получения передаточного числа GP количество скоростей кардана (большее число) следует разделить на количество оборотов, совершаемых колесом (меньше ) например, кардана 37 витков, а колес 8 делим 37/8 получаем передаточное число 4625

На УАЗ Патриот с мостами спайс типа, до 2015 года устанавливался ГП 4.11 на бензиновых моделях и 4 625 GP за дизельное топливо. ГП 4625 устанавливаются на все модели УАЗ Патриот. Есть тюнинг-комплекты с GP 5,14 и 5.29.

Виктор подтвердил, что такое есть. Сказал, что уйдет из ситуации с установкой более моментального ГП.

Фото с прокатки по полигону. Можно сравнить со «Стандартной» Машиной УАЗ Патриот «Йети» на 32 колесах

.

В шаре как спокойнее чувствуешь себя с кренами машины.За счет более широкого диапазона валков меньше, а за счет ширины колес нет тенденции к самоблокировке.

Но обнаружился один недостаток.

Led вниз левое переднее колесо

Пытался накачать компрессор

Но не тут то было. Воздух мучил из-под соединения шины с диском. Видимо из-за того, что герметик при сборке не доложил. (А про сборку колеса чуть ниже) надо колесо восстанавливать.Болл отправился в служебную зону.

Настало время, когда генеральный директор компании Владимир Волхонский рассказал о модельном ряду шин низкого давления, производственных и бизнес-проблемах в России

Шина морская целая

Но перед соединением диска в единое целое на него надевается шина и вставляется переключающий диск.

Диск переключения не дает шине сцепиться с дорогой при минимальном давлении в автобусе.
Для фиксации шины на краю диска, при сборке заклинивает герметиком.

Посмотрел шину в разрезе

Хорошо видны два слоя шнура.

Пока смотрели автобус эконом-класса, УАЗ Бал был восстановлен и готов к новым приключениям.

Кто не заставил себя ждать.
Летом 2015 года прошел фестиваль ABT под руководством Александра Трушникова, где Ball также продемонстрировал свои возможности.

Дороги на Чухломе самые разные: от заснеженных, со льдом до рисков от воды и грунтовок с кольцами.

На всех почвах мяч ехал лучше остальных восьми машин в команде.

Воды было много, только снег кончился. Узкие колеса «прорезали» землю и начали буксовать. Шарик на шинах низкого давления просто проехал. Кроме того, протектор очень хорошо очищается.

Видео где можно увидеть УАЗ Бал на Full Chukhlome 2015 (а есть полный ролик с PPC 2015)

Но без происшествий не обошлось: (

На нулевой скорости заднее левое колесо было почти выкручено во время локации.
Вскрытие показало, что были обрезаны шпильки, которыми крепилась распорка. Верное чудо, что это произошло не в 500 км от МКАД на скорости 90км / ч, а здесь.
Из обоснования выяснили, что именно это колесо было снято перед поездкой и, видимо, не подавали шпильки.

А вот проставки после этого полностью перестали уважать. Ненужная и опасная вещь.
Шпильки заменены.

Но потом состояние шпилек и проставок контролировали — все нормально, позывов к откручиванию не было.

Из минусов — отрезанный руль. Где это произошло, непонятно. Нашел после окончания ИФ.

Но мяч всегда был в центре внимания.

Если все найдете: проект очень интересный, у этого типа колес есть свои плюсы и минусы.

Достоинства: Резина мягкая, хорошо сыпется, снижает давление до 0,15 кг / см и не раскладывается. По трассе идет спокойно 90км / ч, машина пока держит дорогу уверенно.Однако есть вибрация и гул от протектора, которые в некоторой степени можно уменьшить, «поиграв» с давлением в шине.
Хорошо работает на слабых, но нежелательных почвах.

Минусы: на трассе шумно, боится порезов, при сильных ударных нагрузках может сломаться внутреннее распорное кольцо и шина начнет «тренироваться» на штоке. При установке требуется доработка подвески и автомобиля (лифт, резка арок, проставки). Желательно установить ГП большей мощности.За счет большой ширины колеи машина не попадает в стандартную колею и движется с грузом в любую сторону, при этом увеличивается риск поломки проставочного кольца.

Легендарный автомобиль снова на пике популярности

В наше время особой популярностью пользуются автомобили повышенной проходимости. Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать своими руками. Это дешевый и удобный вид транспорта. Большинство автовладельцев, у которых есть такая машина в гараже, могут ею гордиться, ведь они создали это чудо своими руками.На данном этапе уже существует множество выставок и созданных форумов мастеров, которые делятся своим опытом с новичками.

Такие вездеходы чаще всего создают на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтобы они были в униженном состоянии. Автомобили УАЗ 469 переделаны под шины низкого давления. В этом случае машина превращается в вездеход, способный ездить в самых непроходимых местах.

Резина на УАЗ стоит довольно дорого, поэтому многие начинают задумываться, сколько времени можно управлять средствами.А все довольно просто: своими руками изготовить шины низкого давления. Но чтобы «перестроить» машину, оснастив ее такой резиной, придется переделывать различные элементы подвески и кузовных деталей, переоборудовать мосты. Все это вызвано тем, что на различные системы создаются огромные нагрузки из-за частого смещения центра тяжести в автомобиле.

Мосты

, устанавливаемые на модели УАЗ 469, могут выйти из строя из-за постоянной езды в режиме Off Road, быстро откажутся от системы сцепления.Поэтому к переоборудованию автомобиля в Веретод на шинах УАЗ, Патриот низкого давления для езды по сложным местам следует подходить детально и решать все вопросы комплексно.

• увеличивает проходимость автомобиля;
Давление в шинах УАЗ
• позволяет создать лучшее сцепление с любым движущимся грунтом за счет увеличения плоскости сцепления;
• групп, специально предусмотренных в конструкции шин низкого давления, делают машину УАЗ 469 более вставной;
• становится возможным использование автомобиля в сельском хозяйстве, потому что из-за низкого давления в шинах УАЗ он меньше ударяет по земле и во время проезда по полям не давит на растения, оставляя их всхожими;
• за счет большей ширины увеличивает дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.

Такая резина предназначена только для бездорожья

В то же время шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:

• для их установки придется внести в машину довольно много переделок, требующих больших финансовых вложений;
• автомобиль становится выше, в результате чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
• из-за большей мягкости покрышки сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
Шины
• не подходят для скоростной езды, а только для движения по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
• из-за большей вибрации и смещения центра тяжести УАЗ 469 при движении в режиме трансмиссии увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы.Но наиболее критический рост нагрузки ощущается при движении по грунту, где требуются шины с большой высотой протектора.

На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели региона, в котором машина будет эксплуатироваться. Для эксплуатации автомобиля тип резины и зимой, и летом необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в этом случае нет четкого разделения на летнюю и зимнюю резину. Важно, чтобы при минусовой температуре резина не увеличивала жесткость.Излишняя жесткость снижает проходимость, так как способность покрышек к пластичности является залогом движения по бездорожью. При невозможности деформации жесткой шины низкого давления на УАЗе пятно контакта с землей или снегом уменьшится.

Имеется несколько рисунков протектора УАЗа на шинах низкого давления. Каждый из них предназначен для определенного типа грунта, по которому планируется передвигаться на таких колесах. И не всегда шина с более глубоким протектором лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором взаимодействуют с почвой, обеспечивая хорошую тягу, но при этом создают чрезмерную нагрузку на трансмиссию.Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗа имело определенный показатель.

Грунты разные по консистенции, что также нужно учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.

Инструкции по производству шин

Самодельные шины низкого давления

Для изготовления шин низкого давления на УАЗ необходимо найти исходный материал. Вы можете использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям качества и служат долго.Высотность и дефицит этого товара — толчок к поиску других, более доступных вариантов. Одним из лучших решений в этом случае может стать использование шин грузовых автомобилей. Конечно, для их переделки, как физической, так и временной, потребуются значительные усилия, но это снизит стоимость переделки транспорта на базе УАЗ 469.

Подготовить необходимый инструмент (ножи, фрезерование, заточка, молоток, посевной материал, кусачки) и определить размеры необходимой шины. Для снятия укладчиков с автобуса мы используем рутину — стационарную лебедку с электроприводом и кнопку пуска, расположенную на рабочем месте.Теперь нам нужно снять внешнюю балку проволочного шнура. Для этой работы надеваем окошко, благодаря которому закуска идет одним из витков, наматываем проволоку на плоскогубцы и вытаскиваем. Эти манипуляции желательно проделывать по всей длине проводов. Прорежьте всю боковину от шнура до протектора на расстоянии 7-10 см и углубите до первых слоев шнура.

Полосы подтачивают клык, делать это нужно только по краям, и строго по часовой стрелке, чтобы верхний слой шнура оказался с правой стороны.

Графическая разметка — основа формирования протектора. Рисунок в таких шинах определяется функциональным назначением. Елка — один из самых простых и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорежьте его контуры. Поперечное сечение проступи должно иметь форму правильной трапеции. Закончив работу, приступайте к опрыскиванию. Самая долгая часть этого процесса — подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работы. Необходимо избегать клыка протекторного клыка, так как малейшая оплошность грозит нам непоправимыми последствиями.После обработки последнего клыка слой шнура справа исчезнет.

Пол нужно подобрать клыком и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, проверить боковую грань. Выполнить эту работу относительно несложно, но работать нужно сосредоточенно и аккуратно, уделяя внимание мельчайшим деталям. В противном случае ваши шины низкого давления будут легковоспламеняющимися.

При выборе шин низкого давления на УАЗ следует ориентироваться по многим показателям, включая факторы окружающей среды и использования транспортного средства.С особой тщательностью нужно выбирать протектор для бездорожья.

Не забываем про диски. Их можно сделать, используя стандартные аналоги, предварительно подогнав под нужные размеры и пропорции. Карнированные диски и камеры можно использовать с ремнями или пожарным шлангом.

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование подходящих шин.

Но стоимость подходящего набора немалая, потому что он часто выпускается либо в небольших количествах, либо по специальному заказу.

А вот изготовить шины низкого давления вполне реально своими силами . Эта трудоемкая работа требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название — поощряется.

Подогрев (они же шины низкого давления) «поощряются» излишками резины в огромных тракторных шинах, грузовиках или вертолетах.

За счет большой площади таких колес и их низкого давления на оборудованную ими поверхность обычный автомобиль становится настоящим внедорожником .

С пожилой Нивой и УАЗом можно преодолевать самые разные препятствия — поля, пустыни, каменистые и заболоченные местности.

Без колес низкого давления сложно обойтись охотникам и просто любителям кататься по труднопроходимой местности.

В одиночку изготовить такую ​​резину — не проблема. Для этого вполне достаточно обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Нам все еще нужно немного навыков.

Прежде чем приступить к созданию шин низкого давления, нужно четко понимать , что именно им понадобится то есть, в каких именно условиях они будут эксплуатироваться.

• в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и проселочным дорогам — тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
• если мы будем преодолевать болота на тягах, нужно будет немного брать протекторную канавку, чтобы уменьшить сцепление и стать максимально хорошим;
• песок и песок лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора расположены максимально близко друг от друга.

Обдумать сказанное нужно заранее.

Процесс создания шины низкого давления

Чтобы сделать шину низкого давления на УАЗ, Каракат или Ниву, вам необходимо создать саму шину, а также прочную основу из металла для ее крепления.

Для самостоятельного создания потребуются:

1. Основной материал — старые шины для грузового транспорта Типа Газ-66, КрАЗ 255 (шины ВИ-3), ЗИЛ 131. Шины от вертолетов, тракторов и малой авиации бывают. идеально подходит. Если покрышки «желанного» салона, не стоит их использовать.В такой резине после снятия верхнего слоя может образоваться отверстие. В результате от них придется просто отказаться.
2. Shilo, нож (Construction), установил лезвия и заточил их для правки. При контакте с прочными грузовыми пластинами лопасти быстро тупят и становятся непригодными, поэтому ничего не поделаешь.
3. Специальный шаблон Из тонкого стального листа или картона самый медленный, а также мел или маркер для трафарета.
4. Зажимы (максимальная прочность).Лучше всего для тех, кто вращает корпус федеративного транспортного средства, когда они пытаются выровнять их. Для протирания шин подойдет и стандартный зажим Но потребуется максимальная точность. Можно обернуть рабочий процесс и обычной кладкой.
5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос для растягивания той части протектора, которую мы будем отрезать. Вытащить его можно с помощью механической коробки передач.

Также может понадобиться молоток (для Ричтовки).

Для изготовления шторы необходимо освободить большие шины от излишков резины на протекторе и боковых частях (боковинах).Также необходимо удалить посадочные стержни и основу шнура (Внутренний защитный слой покрышек).

• шина тщательно очистить от грязи и затем просушить;
• используя шаблон, маркер или мел по всей окружности колеса создайте рисунок протектора (как он станет после того, как часть ненужной резины будет очищена).

1. По внутреннему периметру шины сделать надрез , чтобы избавиться от проволоки . Больше не нужно делать строительный нож.Это удобно тем, что его можно настроить по длине клинка.
2. В области очага маркера есть прямоугольники и начало на них срезать .
3. Через образовавшиеся отверстия в шине мы видим проволоку, от которой будем избавляться.
4. Закрепите шину железным стержнем, чтобы она не двигалась, а мы используем проволочный крюк , Очистите лебедку от шины. Можно снять отверткой, но это потребует больших усилий.

Теперь приступаем к отдиранию покрышки:

• по периметру протектора нарисовали окружность сделав надрезы , погружаемся в прорезиненное основание корда;
• с помощью клещей сформировано отверстие закреплено ; Резина
• лущеная, с лебедкой тяги и гребнем .

Чтобы было проще и быстрее, разрежьте ножом.

• постепенно за счет ненужных слоев Резина и корды с поверхности протектора и боковин, пока не останется одна рама;
• очистить поверхность с помощью сэндвича (при необходимости молотком Richtoo).

Камера для будущего колеса готова.

1. Создайте новый каркас шины . Сварите колеса пластинами. Колесные диски Низкое давление тоже можно создать само собой. Для этого подойдет самый обыкновенный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
2. Шлифовальная рама .
3. Носить Фотоаппарат поощряется на раме.

Шина качается и может быть установлена ​​на нашу машину.

Плюсы и минусы

Уже много преследований Преимущества перед покупкой диски:

1. Цена.Колеса повышенной проходимости стоят очень дорого, чего не скажешь о радостях.
2. Такие колеса отлично сцепляются практически с любой поверхностью, что значительно снижает опасность аварии.
3. Относительно мало опасен. «Скоро» легковой двигатель с их поворотом полностью справится.
4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади покрышек. С оттенками грудастая местность, песок для очков и глубокий снег превращаются в вполне проходимые препятствия.Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного покачать или разгладить.
5. Шины низкого давления не вредны для поверхностных слоев почвы, поэтому вездеходы можно легко проезжать по вспаханным полям, чтобы использовать их в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены и некоторых недостатков :

1. По твердым асфальтовым и бетонным покрытиям на подъемах старайтесь меньше ездить меньше. Кроме них очень скоро должны поменять .
2. Машина на таких колесах не очень устойчива. На нем лучше не делать крутых поворотов, а вот быстро ехать нельзя.
3. Диски стирают намного быстрее обыкновенные.
4. Его диски — значительная нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется почаще.
5. Шины низкого давления очень эластичны. Это увеличивает их проницаемость. Но из-за увеличенного удлинения протыкала чаще обыкновенную резину.
6. Автомобиль нам придется переоформить — «Дождь» до статуса вездехода.

Видео по теме

Вывод

Heated — это вполне недорогая замена общеземным резинам. Сделать их довольно легко.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. На такой машине можно ездить везде.

Еще одна идея по технике — самодельные гусеницы, о которых можно прочитать.

А если остались тракторные шины, то из них можно сделать много других.

В контакте с

Снежно-размытый «УНКОР» TTS-33106 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по заснеженной целине, насыпному песку, болотистой местности, через небольшие водные преграды подобное, аналогичное, похожее. Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3303).
Snow -born «Уннк» предназначен для эксплуатации и хранения микробов при температуре окружающей среды от -45 до +45 градусов Цельсия.Автобус широкополосный — низкого давления, (1300 х 700 мм), резина — двухслойная со шнуром, грунтовка — 2 см. Размытый снегом можно буксировать прицеп массой 750 кг.

Werethod (snow -born) «УНКОР» TTS-39105 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по заснеженной целине, насыпному песку, заболоченной местности, через небольшие водные преграды и т. Д. Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3909).
TTS 3910 «UNKOR» относится к транспортным средствам категории «C» или «D» (в зависимости от модели силовой установки) и может передвигаться по дорогам общего пользования.Снежная заварка на шинах низкого давления 1300 х 700. Шина — резина двухслойная с кордом, грунтовка 2 см. Позволяет установить резиновую камеру. Клиренс 750 мм.

Werethod (Snow -born) «УНКОР» TTS-39102 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, включая заснеженную целину, сыпучий песок, заболоченную местность, через небольшие водные преграды и т. Д. . Модификация легковая (на базе УАЗ-2206).

Снежно-размытый «УНКОР» ТЦ-39101 Колесная формула 4х4 предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по заснеженной целине, насыпному песку, заболоченной местности, через небольшие водные преграды и т.п.Модификация легковая (на базе УАЗ-3151).

Фото с DRIVE2.RU:

IN в последние годы Среди владельцев внедорожников и вездеходов особенно динамично развивается использование низковольтных шин низкого давления. Такие шины производятся серийно на современных шинных заводах, таких как бренд «Авторос», с соблюдением высоких стандартов качества и высоких эксплуатационных характеристик. Этот тип шин предполагает очень низкое давление внутри колеса с регулировкой, за счет этого увеличивается площадь контакта шин с почвой и повышается проходимость транспортного средства.Среди любителей бездорожья также употребляется термин «поощренная» — это бывшая в употреблении шина от грузовика Краз, с которой «носится» несколько слоев. Как правило, такие шины устанавливаются при отсутствии возможности приобрести новые качественные шины низкого давления.

Характеристики

Чтобы купить шины повышенной проходимости на УАЗ, Ниву, ГАЗ 66, ГАЗ 33081, Луазу, Камаз-вездеход и другие внедорожники, необходимо знать их технические характеристики. К ним относятся размеры необходимых колес в дюймах, состоящие из трех цифр:

• диаметр шины;
ширина шины
• ;
Диаметр посадочного диска
• .

Преимущества

Низкочастотный стояк низкого давления имеет ряд преимуществ перед обычными шинами:

• проходимость легковых автомобилей, вездеходов, внедорожников повышается на 20%;
• исключается заделка почвы при использовании таких шин на сельскохозяйственном транспорте;
• легкие шины с большим протектором улучшают сцепление с дорогой;
• шины сверхнизкого давления значительно увеличивают плавучесть транспортных средств от легкового автомобиля до болота

Специфика использования

Необходимо помнить, что помимо многочисленных преимуществ есть и некоторые особенности использования таких шин.Поэтому автовладельцы намеренно покупают новые шины низкого давления или используют для своих внедорожников и вездеходов б / у рифлы, необходимо помнить следующие нюансы:

• шины низкого давления снижают скорость движения автомобиля;
• шины или окончание на УАЗ и НИВО при движении по бетону и асфальту подвержены сильному износу;
• разгон и торможение автомобиля должны быть максимально плавными;
• он должен вращаться плавно и по максимальной траектории, так как боковины таких покрышек подвержены трансформации при нагрузках.

Приобретение

Наша компания занимается производством и продажей вездеходов, кроме того, у наших клиентов есть возможность приобрести отдельно вездеходные шины для Нивы, УАЗ, ГАЗ 66 и других моделей автомобилей. Резина для вездеходов, производимая нашей компанией, отличается высоким качеством и износостойкостью, а доступная цена на шины низкого давления Autosoros делает покупку нашей продукции очень выгодной. Для клиентов нашей компании предусмотрены различные акции и конкурсы с ценными призами.

.