Замена ступичного заднего подшипника ваз 2110 своими руками видео: фото и видео — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Замена заднего ступичного подшипника своими руками + Видео

По сравнению с передним, задний ступичный подшипник имеет намного больший срок службы. Это связано с тем, что данная деталь поддается меньшему воздействию внешних сил и работает только в одном направлении. Тем не менее, качество наших дорог ускоряет износ данного элемента, что приводит к поломке детали и выходу ее из строя. Постараемся разобраться, как производится диагностика и замена заднего ступичного подшипника. Напомню, что ранее мы уже писали как поменять передний ступичный подшипник своими руками.

Когда менять задний подшипника

Чтобы точно знать, что деталь нуждается в замене, необходимо поочередно поднять задние колеса и проделать с ними следующие эксперименты. Колесо раскручивается рукой как можно сильнее, затем ему дается возможность свободного вращения. Если слышны какие-либо звуки в виде хрустов и шумов, то подшипника ступицы нуждается в замене. Кроме того, в дополнении к этому признаку можно назвать то, что в процессе вращения, колесо очень быстро останавливается.

Многие водители допускают ошибку, когда вывешивают колеса не поочередно, а сразу два. В этом случае, нагрузка на подвеску меняется и тогда можно получить довольно не точный результат диагностики.

Чтобы развеять все сомнения, можно взяться за края колеса и попробовать его покачать. Если будет ощущаться заметный люфт колеса относительно другой оси, то подшипник точно нуждается в срочной замене.

Как выполняется замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2110

В первую очередь, передние колеса автомобиля нужно застопорить. Для этого, под колеса в обязательном порядке устанавливаются противооткатные упоры, а рычаг коробки передач устанавливается в положение «первой» передачи. С заднего колеса снимается колпак, под которым находится гайка ступицы. Крепежную деталь необходимо расконтрить и ослабить. Для этого используется головка на 30, ключ и длинная труба (не менее полуметра). Как только гайка будет сорвана, ослабляются колесные болты, и задняя часть автомобиля поднимается при помощи домкрата.

Перед вами откроется тормозной барабан заднего колеса. Чтобы его снять, необходимо выкрутить из него направляющие и закрутить до упора в другие отверстия. С помощью долото, барабан постепенно выбивается, а направляющие затягиваются с новым усилием. Такие действия, обычно, с легкостью срывают барабан.

Снимите тормозные колодки и рычаги торможения, чтобы задняя ступица была полностью свободна. Тормозной цилиндр снимать не нужно. Достаточно связать его нитками, чтобы поршни не разжались и не выдавили тормозную жидкость. Выкрутите гайку ступицы до конца и демонтируйте ступицу. Если внутри остается какая-либо обойма подшипника, она удаляется при помощи съемника или зубил.

Старую ступицу лучше не использовать, а потому необходимо приобрести новую точно такую же. Она устанавливается на ровной жесткой поверхности, а внутренняя поверхность тщательно смазывается маслом. Подшипник устанавливается на ступицу, а сверху на него кладут твердую ровную оправку. Несильными ударами молотка необходимо запрессовать подшипник на место. Делать это нужно аккуратно, чтобы подшипник вошел ровно. Когда он дойдет до половины ступицы, можно наносить более сильные удары.

После того, как подшипник окажется внутри ступицы, вместо оправы применяйте старый подшипник и загоните новый до конца. После того, как подшипник упрется во внутреннюю часть ступицы, сверху устанавливают стопорный элемент.

Теперь установите ступицу на место и поставьте шайбу. Далее до упора закручивается новая гайка ступицы (так как она является одноразовой). После этого, собираются все тормозные элементы, и устанавливается барабан. Не забудьте разрезать и удалить нитки с тормозного цилиндра. Колесо устанавливается на место и затягивается.

Видео — Как поменять подшипник задней ступицы ВАЗ

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена. 

Замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 своими руками

Задняя ступица с осью и подшипник

Как правило, замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 проводится не так уж часто. Срок эксплуатации должен равняться сравнительно большому пробегу (как минимум 100 тыс. км).
Но из-за состояния современных дорог этот срок существенно сокращается, в результате потребуется ранняя замена подшипника задней ступицы ваз 2110.

Когда требуется замена детали

Замена подшипников задней ступицы ваз 2110

Если слышится шум, гул или «вой» сзади, который значительно нарастает на поворотах, это говорит о том, что пришло время проверить задние ступицы.
Современные методы проверки достаточно просты:

  • застопорив колесо по диагонали – противоположно от места поддомкрачивания, нужно вывесить два задних колеса поочерёдно.

Примечание! Почему каждое отдельно? Зачастую допускаются ошибки с выявлением стороны шума, помимо этого часто возникает необходимость замены сразу двух подшипников.

  • приподнятое колесо нужно максимально раскрутить. Если будут слышаться посторонние звуки, схожи с гулом, в любом случае не обойтись без замены детали;

Замена заднего ступичного подшипника ваз 2110

  • если  всё-таки есть некоторые сомнения, можно просмотреть поперечный люфт. Колесо нужно взять за края и покатать его от себя – к себе.
    При негодном подшипнике почувствуется движение колеса на его оси.

Сегодня в магазинах реализуют отдельные подшипники и собранные ступицы. На самом деле нет никакого смысла покупать собранный узел (за исключением индивидуальных случаев), поскольку заменить подшипник не так сложно, как сразу кажется.

Детальная инструкция замены заднего подшипника ступицы

Замена задних ступичных подшипников ваз 2110

 Итак:

  • Автомобиль стопорится спереди.
  • Срываются болты колёс.
  • Срывается гайка по центру ступицы, при этом нужно предварительно снять колпачок.
  • Необходимая сторона поддомкрачивается, выставляются «козелки».
  • Колесо снимается.
  • Место для установки дискового тормоза заливается WD-40 либо прочими специальными жидкостями.

Примечание! В этой ситуации можно использовать солярку или любую тормозную жидкость.

  • Отворачиваются направляющие болты, которые рекомендуется сначала обстучать молотком.

Замена подшипника ступицы заднего колеса ваз 2110

  • Аккуратно снимается тормозной барабан. При затруднительном съёме требуется вкрутить специальные болты в резьбу на этом барабане, делается натяжка и несильно подбивается молотком.
    Обычно такие меры дают положительные результаты.

Примечание! Можно купить специализированные съёмники барабанов, но это последний вариант тогда, когда не получается ничего сделать своими силами.

  • Центральная гайка полностью отворачивается. Конечно, её можно открутить сразу и снять ступицу, колесо и барабан вместе, но в этом случае будет высокий риск нарушения тормозных колодок.

Задний ступичный подшипник ваз 2110

  • Ступица стягивается. При остатке на оси одной из обойм подшипника, нужно отодвинуть её с места при помощи съёмника или заточенных зубил.
  • Ось осматривается на присутствие следов от проворачивания подшипника, при наличие таких следов потребуется замена ступицы в сборном виде.
  • Оценивается цилиндр тормозной на предмет протекания, а колодки – на предмет износа.
  • Стопорное кольцо снимается со ступицы при помощи круглогубцев или отвёрток.
  • Кромка обязательно очищается от ржавчины, после этого её нужно смочить WD-40 либо подобной жидкостью, которая окажется под рукой.

Ваз 2110 задний подшипник ступицы

  • Есть три способа выпрессовки подшипника: при помощи специального пресса, съёмника или тяжелого молотка (кувалды). Возможно, третий способ покажется агрессивным, но ему отдают предпочтение большинство мастеров на СТО, поэтому рассмотрим его более детально.
  • Ступицу надёжно устанавливают на твёрдую поверхность, и через оправку несколькими ударами молотка или кувалды смещают подшипник со своего места. После этого ступицу устанавливают на тиски.

Примечание! Должен обеспечиваться упор для детали и место для отскакивания подшипника.

  • Делается ещё пара ударов, после чего подшипник выходит.

Ваз 2110 подшипник задней ступицы

  • Посадочную плоскость для подшипника нужно тщательно осмотреть, зачистить наждачной бумагой существующую ржавчину и смазать простым моторным маслом.
  • Приобретённый подшипник требуется скрутить при помощи подобранного болта через шайбу, которую нужно подбирать в соответствии с внутренними обоймами. Поскольку подшипники двухрядные, при установке их придётся разбирать.
  • Ступица устанавливается на твёрдой поверхности.
  • Наверх устанавливается скрученный подшипник, только сначала нужно смазать его устанавливаемую плоскость маслом.
  • Пол килограммовым молотком слегка выравнивают элемент в плоскости.
  • Берётся подходящая оправка, к примеру, монтировка, которой ударяют по детали для запрессовки подшипника.

Марка подшипник задней ступицы ваз 2110

Примечание! Главное, нельзя наносить сильные удары, поскольку запрессовка будет неровной.

  • Когда подшипник пройдёт примерно половину пути, можно делать удары сильнее.
  • Доходя до срезанной части ступицы, нужно использовать старую обойму в качестве оправки.

Легко заменить подшипник задней ступицы

Примечание! Нельзя наносить сильных ударов, так как это высокоуглеродистый металл, который может лопнуть.

  • Добивать нужно до упора, после чего устанавливается стопор, если не получается нормально установить последний элемент, то, вероятнее всего, подшипник был добит не до конца.

Примечание! Стопор должен без затруднений пружинить в пазе.

Порядок сборки подшипника

 Итак:

  • Теперь пришло время сборки, ступица одевается на ось, при этом нужно извлечь болт, используемый для стяжки обоймы.

Ступичный подшипник сзади

  • Центральную гайку максимально закручивают и подтягивают. В данном случае подразумевается установка новой гайки.
    Также ставим упорную шайбу.
  • Надевается и прикручивается снятый ранее тормозной барабан с колесом.
  • Оценивается вращение, если нет никаких шумов, тогда все действия были выполнены правильно. Машина снимается с домкрата.
  • Колесо с центральной гайкой затягиваются.
  • Закрываются гайки ступицы и надёжно затягиваются колеса.

Окончательная затяжка гаек колеса

Для лучшего разъяснения процесса рекомендуется посмотреть видео. Поможет также фото, как промер наглядного пособия.

При помощи пошаговой инструкции можно быстро и легко осуществить замену заднего подшипника ступицы своими руками, не затрачивая средства на ремонт в СТО. Делая все, как того требует инструкция, можно даже неплохо сэкономить, ведь цена на ремонт в данном случае будет значительно ниже.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене переднего подшипника ступицы.

ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 замена заднего ступичного подшипника своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас автомобиль ВАЗ 2110, 2004 года выпуска, на котором необходимо заменить задний ступичный подшипник. Покажем вам фото и видео инструкцию как это правильно сделать своими руками.

С одной стороны мы будем менять отдельно подшипник ступицы, с другой стороны подшипник со ступицей. Поднимаем машину, снимаем оба задних колеса. Начинаем откручивать тормозные барабаны:

Закручиваем болты на 8, в специальные технические отверстия:

Головкой на 30 и воротком откручиваем гайку ступицы:

Далее мы используем трёхлапый съёмник:

Новая ступица колеса у нас родная от ВАЗ артикул 21010-3103015-82, гайка в комплекте не идёт, будем ставить старую. Смазываем резьбу медной смазкой и устанавливаем новую ступицу:

Через оправку во внутреннею обойму при помощи нескольких ударов молотка, мы немного «осадим» ступицу:

Затем ставим шайбу и закручиваем гайку. Гайка у нас была не законтрогаена, поэтому сделаем это сейчас.

Не забываем смазывать посадочные места и резьбы медной смазкой, это позволим вам при дальнейшем ремонте без всякого труда открутить необходимые детали. Устанавливаем на место тормозной барабан. Прикручиваем направляющие на свои места и ставим колесо обратно. На этой стороне мы установили задний ступичный подшипник вместе со ступицей, теперь переходим к другой стороне, там мы будем менять только подшипник ступицы. Начало показывать не будем, так как вы всё видели.

Снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем подшипник. Ставим головку на 30 сверху, деталь устанавливаем на две металлические пластины и давим прессом:

Берём новый задний ступичный подшипник у нас это Lada 6256706, запрессовываем его, предварительно попшикайте на деталь и места соприкосновения силиконовой смазкой:

Затем ставим стопорное кольцо на место. Устанавливаем заднею ступицу на место.

Видео замена заднего ступичного подшипника в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Резервное видео как заменить задний ступичный подшипник в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112:

Прочитано раз: 1 309; За сегодня: 1

Замена подшипника передней ступицы lada kalina hatchback (ваз калина)

Замена ступичного подшибника на Daihatsu Applause

Замена передних подшипников ступиц на ВАЗ-2110

Снимаем ступицу — Замена заднего ступичного подшипника на Chevrolet Aveo — Отчеты

Биение руля при торможении, как устранить своими руками. Как устранить биение руля при торможении. Причины и устранение биения р

Замена подшипника ступицы заднего колеса автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2117 Приора, 2119 Калин

Замена задней ступицы VW T5 MULTIVAN

Замена ступицы (переднего и заднего колеса) * МОЙМЕХАНИК.РФ

Замена ступичного подшипника на Форд Фиеста. Низкие цены!

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114 ТАЗ Ремонт

Ремонт машины своими руками ступица перед колеса нива — Nationalparks.ru

Замена ступичного подшипника Toyota Sienna 2005 AWD

Съемник ступичных подшипников форд фокус 2 своими руками

Замена подшипника ступицы на ваз 2110 своими

замена переднего ступичного подшипника на Форд Фокус 3 — бортжурнал Ford Focus Hatchback. Детка за миллион. 2013 года на DRI

Ремонт задней подвески ваз 2107 видео

Замена подшипника передней ступицы рено симбол своими руками — Uinzone.ru

Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 своими руками ТАЗ Ремонт

Замена стоек ваз 21099 — Ниссан Кашкай купить новый Nissan Qashqai

Как заменить подшипник ступицы на фольксваген т5 — HubertHaas

Технические руководства по ремонту и обслуживанию автомобилей

More from my site

  • Как заменить колодки на ш Замена задних колодок шевроле авео Замена заднего тормозного цилиндра на Chevrolet Aveo — Rocketmotors.ru Как заменить задние тормозные колодки на шевроле ланос — Foto-lis.ru Как […]
  • Диагностика vw passat b5 своими руками Диагностика vw passat b3 Диагностика vw passat b5 Volkswagen Passat B5/B5.5 Турботаймер Greddy FAT. Установка, подключение к сигнализации — База знаний wiki.vag.cc Диагностические […]
  • Как заменить датчик на кондиционере Замена датчика давления кондиционера Лада Гранта Hyundai Elantra MD — P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor ’А’ Высок. на входе — Общие сведения — Диагностика и устранение неисп Замена […]
  • Тюнинг polo 6n своими руками Купить Шкалы приборов Volkswagen Polo артикул SKM0404 для автомобиля Лучшая цена на Шкалы приборов Volkswagen Polo для авто в Ук VW POLO tuning predni naraznik RC Regula Tuning — VW Polo […]
  • Замена сцепления на т5 19 своими руками КПП и Трансмиссия замена сцепления и маховика! Замена сцепления на т5 19 — Galaptop.ru Замена сцепления фольксваген т5 своими руками — Rc-garaj.ru По ремонту сцепления vw транспортер т5 […]
  • Как заменить топливный фильтр на шевроле каптива дизель Замена топливного фильтра — Авто клуб Chevrolet Captiva Шевроле Каптива Замена топливного фильтра опель антара дизель 2.2 Мск, Спб Защита картера от производителя MOTODOR — Форум Шевроле […]
  • Сумки в багажник нива шевроле своими руками Сумка вкладыш (карманы органайзеры) в багажник для Шевроле Нива (ВАЗ 2123) (серый кант) — купить в Красноярске. Состояние: Новое Сумка вкладыш (карманы органайзеры) в багажник для Шевроле […]
  • Шрус нива шевроле как заменить Как заменить внутренний шрус на ниве шевроле видео — Wind Plast Как заменить внутреннюю гранату на ниве видео — Pizza e Birra Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все […]
  • Как заменить фильтр в бензобаке на калине www.fisher02.ru * Просмотр темы — своими руками Система питания Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119) Замена топливного фильтра Лады Калина: видеоинструкция Замена креплений […]

Источники: http://terracomfortable.ru/?p=1921

Руководство по ремонту лада калина — Да, его


Аккумуляторная батарея не подзаряжается. В этом разделе представлено руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике Lada Kalina, взятое из проекта «Своими силами». Проверка и замена форсунок. Снятие, установка руководство по ремонту лада калина ремонт наружной ручки передней двери. Спасибо добрый человек ; лайк однозначно! Снятие и установка приводов передних колес. Хожу пешком, инфа нужна была по учебе. Замена заднего бокового ремня безопасности. Снятие и установка рабочего цилиндра переднего тормозного механизма. Для удобства пользования на органы управления, размещенные на панели приборов и других панелях управления, нанесены соответствующие символы функционального назначения. Регулировка привода управления коробкой передач. Замена сальников коленчатого вала. Особенности устройства и ремонта различных модификаций автомобиля LADA KALINA представлены в заключительной главе книги. Замена тормозных колодок переднего тормозного механизма. Снятие и установка переднего крыла. Снятие и установка воздушного фильтра. Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов. Замена подшипника передней ступицы. Отопление и вентиляция салона. Замена деталей уплотнения двигателя. Для выбора оптимального руководство по ремонту лада калина рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку вниз и после отрегулируйте по высоте рулевое колесо в удобное положение зафиксируйте рулевую колонку, переместив рукоятку в крайнее верхнее исходное положение. Замена переключателя режимов работы электровентилятора отопителя и выключателя обогрева заднего стекла. Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров. Руководство по ремонту лада калина положения передних сидений. В данном разделе представлены все руководства по эксплуатации автомобиля Калина, которые можно скачать. Снятие и установка катушки зажигания. Приборы и органы управления. При упоминании АСС Вы можете получить скидки на запчасти и услуги. Снятие и установка дроссельного узла. Это же руководство можно, кроме того, приобрести в pdf-формате в полиграфическом качестве, а также в виде бумажной книги. Замена лампы подсветки прикуривателя.

Руководство по ремонту лада калина — ворочалось под


Видео по теме


Книга по ремонту Лада Калина ВАЗ 1117 / 1118 / 1119

Источники

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 21124 своими руками

Замена ступичный подшипника опель виваро

Гудит подшипник: как это?

Замена подшипника передней ступицы приоры

Замена кулисы ВАЗ

Как обойтись без динамометрического ключа

Замена тормозных дисков ВАЗ

Замена задних тормозных колодок на RENAULT LOGAN.Видео.

2009 Hyundai Accent complete front and rear brake service in 720pHD part2

Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Замена подшипника передней ступицы на Тойота Хариер 2003 года Toyota Harrier

Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 21124

Acey написал(а)
У меня при езде на трассе падает температура до 50 значит термостат не работает! Спасибо за совет

Динар написал(а)
Вован, но штука этого стоит, бес пресса там ловить не чего, Молодчик???

Проф написал(а)
Мне очень ‘повезло’ из двух приобретённых ступиц фирмы GSP  у одной внутренний обрыв катушки ABS.

Мурза Чейков написал(а)
навено всеже съемник пружин ставить не перпендикулярно, а паралельно…

Herne написал(а)
Я на прошлом ланосе проехал 480 тыс и не менял но этот укр 260 кто скажет какие показания к замене??

Зен написал(а)
в первую очередь подшипники боятся Элипса!!! если сталь дерьмо то смазка его не спасет!!! Куча глупых домыслов!!! не шарики не круглые а абомы!!! Подшипники умерают дааааааалеко не из-за сальника!!! Чтобы убить некачественный подшипник достаточно проехать со скоростью 150 км в течении 20 минут!!

Едгар написал(а)
Девчонка машину делает, а где мужики, посуду моют. У хонд нет кольца стопорного в шрузе и трипоид часто вылазит, а у таврии есть. Вывод, японцы не такие умные как украинцы.

Касоев Русин написал(а)
Молодец!!!все подробно оформил.очень все понятно и грамотно.в субботу будем менять,очень видео это полезно придется

Гришка написал(а)
Там у бубликов есть втулка она железная, обычно эта втулка разбивает отверстие в чашке кузова и из-за этого появляется стук…Есть бублики с прорезиненной втулкой от СС20 вот они не разбивают отверстия в чашке кузова…Ну если уже отверстие разбито, а у тебя максим это так и есть, просто сверху приварить шайбу по диаметру стойки к чашке кузова… только такой вариант…На ютубе уже есть на эту тему видео…

Вальтер написал(а)
Как по центру смазать?

Наринэ написал(а)
Я слышал, что если не хватает компрессии, то можно сходить за ней с ведром.

Уэсти написал(а)
хаха, я обогрев зеркал тоже зимой ставил)

Glen написал(а)
На счёт затяжки 200+180 действительно не реально затянуть. Максимально до 90° доворот, дальше металл где гнется, где квадрат срезается. Хотя… ключ m18 держится!

Депп написал(а)
хорошо что у меня клапана не гнет посмотрел видео и вспомнил что такой же ремень у меня стоит вроде не подделка

Умед написал(а)
скажи сделал как ты но не могу вытьщить низ со шлицов,нижнюю опору по твоему видео нижняя опора не вышел со шлицов

Ilde написал(а)
Между углами гайки и ступицей расстояние меленькое… это надо какую-то тонкостенную головку, на такой размер гаек ее не может быть (расколется)

Amelie написал(а)
Спасибо, очень помогло при замене!

Камыш написал(а)
1. Пред началом ремонта очищаем от грязи. Хотя бы то обычной жесткой щеткой. 2. Гайку штока срывать пока стойка стоит на месте. Сорвал а потом стойку снимать.

Вира написал(а)
приора дороже и все!!

Адольф написал(а)
Я выбил в одну сторону и затем обратно забил с каждой стороны. Потому что не симались поршня(

Тукфиева Асет написал(а)
хороший тест и машина хорошая, не нужно уже не уазы не нивы

царь написал(а)
Дичь. Не портьер. Не смазал мастер гуй

Добавить отзыв

Замена заднего ступичного подшипника Volvo V50 своими руками


Прокачка тормозов, замена тормозной жидкости на Fiat Scudo
Замена втулок и стоек заднего стабилизатора KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года
Замена заднего ступичного подшипника Renault Symbol II
Идеальный Lexus LX470, Mercedes SL560 1988, FDNY, Увидел джип Ламборгини Урус, LS430 vs Jaguar XF
Замена заднего ступичного подшипника Лада Гранта
Продление жизни задней ступицы. mazda demio dw3w
Duster
SUZUKI WAGON R SOLIO Замена термостата с промывкой отопителя салона
КИА СПОРТАЖ замена датчика АБС
Замена заднего ступичного подшипника BMW X5

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Volvo V50

Три

а выходит электро магнит из строя возможно такое?

Рамиль

Сьемником выпресовывается за пол часа на месте

Torrie

А что за смазка?

Лоуренс

Отличный контент.

Гала

какой молодец никаких лишних слов, другие чуть ли биографию жизни своей рассказывают, а этот просто красава

Замир

Пацаны, вопрос…как убрать жор на деу нексия 2001???кушает 20литров.

Михаил

мобил синяя+в колпачёк моторное масло, подшипник всегда в масле

Hilton

Супер! Я в восторге! Спасибо!

Сальта

Скажите, а нельзя тупо набрать обычного спирта в 20 ти кубовый шприц попрыскать?

Лука

Вот это я понимаю мастер! Сам такой, если делаю то, с душой

Teddie

Здравствуйте! Снимите пожалуйста видео про замену либо ремонт дверных замков задних дверей, уже надоело закрывать их вручную, спасибо! Ребят поддержите лайками)

Ярославна

Спасибо. Специалисты не хотели браться за поиск. Пришлось самому. Если бы не это видео, до сих пор искал бы.

Гировский Корбан

…подскажи..на ниве на холодную не хочет включаться первая передача..утыкает ься и всё…Покачаешь 3-4 раза сцеплением и только тогда через третью передачу включаеться.. На горячую всё норм..

Ерназар

Мне показалось, или покрышка стоит рисунком наоборот?

Бастион

приветствую у меня муссо спорт 2003 г хочу поставить какой нибудь самоблок бюджетный подскажи варианты но мост я менял и он какой-то другой но передаточное такое же и хвостовик немного конусной

Френки

поставил такие подшипники бренда ПВ-GROUP. Ходят до сих пор, цена в два-три раза ниже чем подобные (в зависимости от магазина. Подскажите где найти такой же бренд только на приору ступицу?

Алан

не все так просто господа,прежде чем тупо затягивать тросик нужно снять колеса и отрегулировать колодки с внутренней стороны и будет вам счастье

Тютюгина Ларкин

Классное видео

Мими

Малодец под скозал

Neva

Если бы немцы или японцы увидели, как вы перфоратором шрус выдалбливаете, они бы точно умерли от инфаркта!

Линкольн

Добрый день, давненько Вас не слышно было, зазор в свечах для каждого движка индивидуален, зависит от износа двигателя (давление в цилиндре).Нормой принять считать 1.0. У меня на газу 0.7, На газ наоборот зазор делают меньше.

Kesi

масло отражательной кольцо непоставил

Мырза Долгинов

Ключ крутой очень понравился?

Августа

мне так тожь нужно отреставрировать, модель та же, сколько за работу?

Dionte

Дяденька?подскажите пожалуйста почему стопари горят даже при выключенном зажигание

Akinsanya

Смысла в старом крузаке нет. Если только много денег, либо сам автослесарь с гаражом и есть возможность запчасти в пол цены…

Саркис

у меня гольф 3 1,8 бензин — что бы переключить в заднюю,надо заглушить мотор и частые проблемы с первой во всех случаях, что посоветуете?? Спасибо Вам большое!

Написать комментарий

Замена ступичного подшипника: когда и как производится?

Большинство узлов и агрегатов современных автомобилей имеют значительный ресурс. При правильном обслуживании их ремонт приходится производить довольно редко. Но это вовсе не означает, что при появлении симптомов неисправности имеет смысл откладывать посещение сервисного центра на более поздний срок.

Содержание этой статьи

Напротив, чем раньше будет устранена поломка, тем меньше средств придётся потратить на ремонт. Ведь одна, даже незначительная, на первый взгляд, деталь, будучи неисправной, оказывает негативное воздействие на множество других компонентов конструкции.

Вышедший из строя подшипник передней или задней ступицы не просто влияет на техническое состояние автомобиля, ухудшая его эксплуатационные качества, возникает риск разрушения конструкции крепления колеса прямо в движении.

Такая поломка ведёт к потере управления автомобилем и, как следствие, аварии, последствия которой могут стать самыми тяжёлыми.

Чтобы этого не произошло, нужно своевременно реагировать на появившиеся тревожные симптомы и незамедлительно принимать меры.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Чаще всего о том, что деталь пора менять, сигнализируют два основных симптома:

1. Осевой либо боковой люфт колеса, появление которого нередко сопровождается возникновением ряда сопутствующих проблем:

  • Неравномерным износом протектора шины.
  • Уводом автомобиля в сторону при движении по прямой.
  • Биением руля, схожим с тем, какое возникает при неправильной балансировке колёс.

2. Шум (гудение) в районе ступицы, тональность которого изменяется в зависимости от скорости. Неопытные водители часто приписывают эти звуки особенностям протектора шин или нарушению регулировок развала-схождения.

Убедиться в причине неисправности можно, выполнив ряд несложных действий.

Замена ступичного подшипника своими руками. Видео:

Как проверить ступичный подшипник?

Действуйте последовательно, и тогда вы сможете исключить возможность ошибки даже в том случае, если выполняете такую работу впервые.

  • Первым делом вывесите диагностируемое колесо, обеспечив ему свободу вращения. Для этого можно воспользоваться домкратом или установить машину на подъёмник.
  • Затем крутаните колесо руками, убедившись, что оно свободно вращается. В некоторых случаях шумы могут возникать из-за того, что колесо полностью не растормаживается, а тормозные колодки трут по диску или барабану.
  • Взявшись за верхний и нижний край колеса, покачайте его от себя и к себе. Затем повторите операцию, сменив хват на 90 градусов.

Если обнаружите люфт, придётся проверить затяжку гайки ступицы.

Тут не обойтись без воротка с большим плечом, динамометрического ключа, рассчитанного на значительные усилия, и подходящего размера торцевой головки.

Важно иметь под рукой и техническую спецификацию вашего автомобиля, в которой указан момент затяжки гайки ступичного подшипника. Последовательность действий такова:

  • Снимаем защитный колпачок гайки (если имеется).
  • Вынимаем шплинт (если имеется).
  • Сажаем за руль помощника и просим его зафиксировать колесо, надавив на тормоз.
  • С помощью динамометрического ключа проверяем усилие затяжки.

Если момент соответствует величине, указанной в спецификации, а люфт остался, подшипник придётся заменить.

Как проверить ступичный подшипник? Видео:

Диагностируем на слух

Но бывает и так, что люфта нет, а есть лишь гул, подтверждающий наличие неисправности. Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Задача непростая.

Из-за резонирующих эффектов сделать это, находясь на месте водителя, не всегда возможно. Снова придётся звать помощника и идти на хитрость. Возможны варианты:

  • Двигайтесь мимо стоящего на открытой площадке наблюдателя, меняя режимы и направление движения. Такой способ даст результат, если шум отчётливо слышен даже на небольшой скорости.
  • Посадите помощника в другую машину. Пусть он двигается вместе с вами по трассе, открыв окно и определяя на слух источник посторонних шумов.

Оба варианта такого рода диагностики требуют определённых навыков.

Установив, какая деталь подлежит замене, можно приступать к работе, сложность которой напрямую зависит от особенности конструкции автомобиля. Придётся учесть:

  • На каком мосту, переднем или заднем, ведущем или ведомом, производится замена.
  • Какого типа подшипник установлен на вашем автомобиле.

Встречаются детали различной конструкции:

  1. Открытого или закрытого типа.
  2. Одно- или двухрядные.
  3. Конические или радиальные.
  4. Шариковые, роликовые или комбинированные.

Встречаются два варианта комплектации и поставки детали:

  1. Подшипник изготовлен отдельно. В этом случае для выполнения работы обязательно потребуются специальный съёмник, оправки и пресс.
  2. Подшипник и ступица собраны в единый узел, замена которого производится целиком. Это существенно упрощает ремонт, но увеличивается стоимость деталей.

Следует принять во внимание тот факт, что наиболее распространены сейчас автомобили с приводом на передний мост. Условия и последовательность проведения ремонтных операций мы будем описывать именно для машин такой компоновки.

Замена подшипника ступицы переднего колеса

Автомобили различных производителей имеют свои конструктивные особенности, которые придётся учитывать в ходе выполнения работ. Мы же опишем лишь общие принципы и последовательность выполняемых операций. Действуем так:

  1. Отключаем аккумулятор.
  2. Ослабляем болты крепления колеса.
  3. Поднимаем переднее колесо. Лучше всего это делать на подъёмнике. Если его нет, то, подложив башмаки под задние колёса, поднимаем машину с помощью домкрата и надёжно устанавливаем на жёсткую опору.
  4. Снимаем защитный колпачок гайки ступицы (если имеется) и удаляем шплинт из резьбового наконечника приводного вала.
  5. Сажаем помощника в машину и попросим его сильно нажать на тормоз. После этого получаем возможность отвернуть гайку ступицы.
  6. Снимаем колесо.
  7. Отворачиваем от места крепления тормозной суппорт. Постарайтесь не повредить шланги. Отсоединяем клипсы, фиксирующие шланги на ступице. Саму деталь аккуратно закрепите на кузове помощью проволоки так, чтобы шланги находились в свободном состоянии.
  8. Отсоединяем датчик ABS. Достаточно будет просто отключить его разъём.
  9. Выворачиваем винты, фиксирующие тормозной диск на ступице. Снимаем диск.
  10. Отсоединяем рулевой наконечник от поворотной цапфы амортизаторной стойки.
  11. Отворачиваем гайку шаровой опоры и с помощью съёмника отсоединяем конусный наконечник шаровой опоры от стойки.
  12. Аккуратно тянем стойку на себя и извлекаем шлицевую часть ШРУС из ступицы.
  13. В некоторых случаях приходится демонтировать монтажный щиток тормозной системы.
  14. С помощью съёмника снимаем ступицу вместе с подшипником. Иногда целесообразнее снять стойку целиком (для этого отворачиваем её верхнюю опору) и произвести снятие ступицы на прессе.
  15. Если новая ступица в сборе с подшипником – запрессовываем её на место. Если подшипник поставляется отдельно, не пытаемся устанавливать его на старую ступицу – слишком велика вероятность повреждения посадочного места детали, а покупаем новую ступицу и запрессовываем на неё подшипник.
  16. Производим сборку в обратном порядке. Не забываем о том, что сначала надо произвести затяжку ступичного подшипника, а уже потом ставить на место колесо и опускать машину на землю.

Теперь вы знаете, как производится замена переднего ступичного подшипника переднеприводного автомобиля. Но это теория. А практика потребует от вас сил, терпения и наличия хорошего специализированного инструмента.

Без этого не стоит даже начинать. И ещё. Такую работу следует производить вдвоём.

Дело тут не только в требованиях безопасности. В некоторых ситуациях двух рук будет просто недостаточно.

При проведении работ необходимо придерживаться следующих правил:

  • Используйте только комплектующие проверенных производителей. Ступичный подшипник – ответственная деталь, а его замена занимает довольно много времени. Лучше переплатить за качественный товар, чем потом начинать всё сначала.
  • Работайте аккуратно. Незначительный перекос при монтаже устанавливаемых деталей нередко становится причиной их повреждения ещё в процессе сборки.
  • Соблюдайте чистоту. Попадание грязи на сопрягаемые поверхности трущихся деталей сделает вашу работу бессмысленной. Всегда имейте под рукой чистую ветошь и средства для обезжиривания – бензин, керосин или уайт-спирит.

Замена подшипника ступицы заднего колеса

Особого смысла повторяться нет. Порядок выполнения необходимых операций во многом совпадает с уже описанной последовательностью. Отличия будут следующие:

  • Вам не придётся отсоединять рулевую тягу.
  • На ведомом мосту нет необходимости в снятии ШРУС.
  • Если потребуется задействовать пресс, а машина оснащена рычажной подвеской, то демонтировать придётся не стойку, а рычаг, на котором установлена ступица.

Учитывая это, замена заднего ступичного подшипника производится несколько проще, чем переднего.

На автомобилях, имеющих полный привод, разница будет и вовсе минимальна. Учитывая конструктивные особенности техники, иногда для извлечения ШРУС имеет смысл отвернуть приводной вал от редуктора, а рычаг или амортизаторную стойку оставить на месте.

В случае если приходится иметь дело с неразрезным задним мостом и барабанной тормозной системой, замена подшипника задней ступицы выполняется иначе. В такой комбинации, чаще всего, используют конические роликовые подшипники, доступ к которым вы получите, сняв тормозные барабаны и колодки.

У некоторых машин даже ступица изготавливается заодно с барабаном. Но такое устройство встречается всё реже и, будучи владельцем легкового автомобиля, вы едва ли с ним столкнётесь.

Постараемся ответить на несколько связанных с темой и наиболее часто встречающихся вопросов, которые задают автовладельцы.

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы?

К устранению неисправности необходимо преступать без промедления. По внешним признакам сложно судить о степени износа детали. А шанс столкнуться с неприятностями весьма высок. Наиболее вероятно, что в результате механических повреждений или перегрева ступицу просто заклинит.

Это чревато потерей управления и аварией, особенно на высокой скорости. Но даже износ резины, вибрации на руле или повышенный расход топлива – достаточные основания для того, чтобы посетить сервисный центр.

Какую смазку использовать для ступичных подшипников?

Учитывая особенности конструкции современных деталей, смазанных уже на заводе и имеющих защитные пыльники, в этом вопросе нет особого смысла.

Но если, заглянув за пыльник, вы засомневались в достаточном количестве положенного изготовителем лубриканта, можете воспользоваться практически любой качественной смазкой.

Важно, чтобы были соблюдены следующие требования:

Ремонт рулевой рейки своими руками автомобиля ВАЗ2114 — здесь больше полезной информации.

  • Широкий допустимый температурный диапазон. Ведь в процессе эксплуатации смазка будет и сильно охлаждаться в мороз и нагреваться в процессе работы. Она должна быть тугоплавкой.
  • Высокая вязкость и малая текучесть. Таким образом можно гарантировать наличие устойчивой защитной плёнки на сопрягаемых элементах подшипника.
  • Способность длительное время выдерживать высокие нагрузки.

Этим требованиям соответствуют литиевые смазки и лубриканты с содержанием молибдена.

Неподходящие материалы

А вот составов с высоким содержанием цинка или железа рекомендуется избегать – они ускоряют процессы разрушения ступичных подшипников. Категорически нельзя использовать смазки, содержащие графит – у них совсем иное назначение.

Вас заинтересует эта статья — Замена задних и передних тормозных колодок.

Характеристики лубрикантов, используемых для работы в шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС), также недостаточно высоки. Такие материалы не рассчитаны для эксплуатации в высокоподвижных соединениях и элементах конструкции.

Итог

Если используемые запасные части имеют необходимое качество, работа сделана правильно, а машина эксплуатируется бережно, то ходимость ступичных подшипников составляет 100 тыс. км и более. Но, как только появились первые признаки неисправности, немедленно отправляйтесь на диагностику. Иногда продлить срок службы детали можно, лишь вовремя подтянув ослабшую гайку.

Как заменить задний ступичный подшипник. Что такое задний ступичный подшипник, как он работает и как его заменить? Как определить неисправный ступичный подшипник

Продолжаем изучать конструкцию автомобиля. Сегодня ступица — это следующее заднее колесо … Ступица — это круглая деталь с центральным отверстием для соединения с валом или осью и со шпоночным пазом или шлицевыми пазами для передачи крутящего момента.

Функции концентратора

Основной частью ходовой части автомобиля, которая испытывает наибольшие нагрузки, является ступица, как передняя, ​​так и задняя.Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску автомобиля. Если эта важная деталь выйдет из строя, возникнет угроза для всех участников дорожного движения.
У каждого колеса своя ступица. Колесо жестко прикреплено к ступице и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица прикреплена к жестко опирающейся на подвеску машине.
Функции ступицы различаются в зависимости от привода автомобиля. Если у автомобиля задние ведущие колеса, то ступицы задних колес выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента с коленчатого вала на колесо.Получается, что задняя ступица таких автомобилей — это элемент трансмиссии, а не только шасси.
К ступице колеса прикреплены такие детали, как тормозные диски или барабаны. На недорогие автомобили устанавливаются барабаны.
Следовательно, еще одна функция ступицы заднего колеса — обеспечивать торможение. Кроме того, хаб служит местом для установки различных датчиков (скорости, АБС, контроля и других технических показателей), которыми нафаршированы современные автомобили.
Эти функции оказываются задней ступицей:

    • Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса на подвеске.
    • Обеспечение вращения колеса вокруг оси.
    • Поддерживает антиблокировочную и тормозную системы.
    • Служит местом для установки различных датчиков.

Устройство задней ступицы

Конструкция задних ступиц отличается от того, какой у автомобиля передний или задний привод. Ступица представляет собой закругленную металлическую деталь с внешним ободом с множеством маленьких отверстий и одним большим внутренним отверстием. Для крепления колеса нужен внешний обод с отверстиями. В отверстия ввинчиваются направляющие болты и штифты, на которых закреплена ось колеса.Колеса монтируются, в основном, либо на 4 болта, либо на 5, но бывает до 8 болтов.
Внутреннее отверстие ступицы предназначено для установки на подшипник. устанавливается в отверстие в нем. Некоторые хабы имеют несколько электронных сидений. Датчики ABS, скорости и т.д.
Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Ступица проходит через подшипник на шейку. Цапфа также является очень важной деталью шасси автомобиля. Используются роликовые или конические роликоподшипники.

Поломка ступицы заднего колеса

Во избежание серьезных поломок позволяет своевременно проводить диагностику и при обнаружении признаков неисправности их быстрое устранение.

Что ломает ступицы:
  1. Спортивный стиль вождения, то есть рывками, с поворотами на высоких скоростях, а также быстрое движение по неровностям.
  2. Автомобиль с автоматической перегрузкой.
  3. Застрял в грязи и снегу, когда машина села на дно.

При такой эксплуатации автомобиля может треснуть корпус ступицы и заклинивать подшипник.

Признаки неисправности

Варианты самодиагностики:

  1. На поворотах особенно слышно, если начинает выходить из строя ступичный подшипник.
  2. Надавите ногой на резину поперек колеса, чтобы определить, есть ли люфт. Если есть люфт (люфт) то пора менять ступицу.
  3. Если слышен гул в области колеса. В этом случае нужно поднять машину домкратом и проверить колесо на люфт. При этом возможны звуки хруста, скрипа. При появлении такого гула дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна, так как ступица или подшипник уже изношены до максимума и в любой момент колесо может заклинивать.

При замене колеса одновременно проверяйте ступицу. В случае его замены следует соблюдать осторожность, чтобы не порвать резьбу при затяжке болта ступицы заднего колеса.

Инструменты для замены задней ступицы

Для снятия ступицы требуются следующие инструменты:


Порядок замены ступицы:
  1. Ослабьте колесные гайки.
  2. Поднять автомобиль домкратом. Установите опоры для страховки. Поместите противооткатные устройства (башмаки).
  3. Снимите декоративную крышку (центр колеса).
  4. Открутить колесные гайки.
  5. Снимите тормозной барабан со ступицы или снимите суппорт дискового тормоза.
  6. Выверните болты крепления ступицы к кронштейну. Болт откручивается через специальное отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, поверните фланец, пока отверстия не совместятся с болтами. Эти гайки затянуты с большим крутящим моментом, поэтому открутить их не так-то просто.
  7. Снимите болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок.
  8. Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нам понадобится специальный съемник, чтобы выдавить ступицу из подшипника.

Видео

Как заменить ступичный подшипник в Nissan X-Tail (Ниссан Икстраил).

Как поменять заднюю ступицу.

Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТ.

Как отремонтировать ступицу ВАЗ.

Замена ступицы заднего колеса на Шкода А5 (Skoda A5).

Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2114 достаточно сложная, но реально своими руками. Итак, автомобилисту необходимо знать конструктивные особенности автомобиля, а также иметь определенный опыт ремонта подвески, но даже начинающий автомобилист сможет разобраться в этом процессе, прочитав этот материал. Статья расскажет вам обо всех особенностях проведения операций, а также шаг за шагом покажет, как проходит процедура.

Видео о быстрой и простой замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как заменить подшипник передней ступицы, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Задняя подвеска и шасси

Подшипник производства АвтоВАЗ

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, стоит рассмотреть устройство задней подвески, чтобы понять расположение детали, а также определить, что нужно снять, чтобы поменять задний ступичный подшипник.

Устройство ходовой части заднее секционное

1. Ступица заднего колеса; 2. Рычаг задней подвески; 3. Кронштейн рычага подвески; 4.Резиновая втулка шарнира рычага; 5. Распорная втулка шарнира рычага; 6. Болт рычага задней подвески; 7. Кронштейн кузова; 8. Опорная шайба для крепления штока амортизатора; 9. Верхняя опора рессоры подвески; 10. Распорная втулка; 11. Изолирующая прокладка рессоры подвески; 12. Пружина задней подвески; 13. Подушки для крепления штока амортизатора; 14. Буфер хода сжатия; 15. Шток амортизатора; 16. Защитный кожух амортизатора; 17. Нижняя чашка пружины опоры; 18.Амортизатор; 19. Рычажный соединитель; 20. Ось ступицы: 21. Колпак; 22. Гайка крепления ступицы колеса; 23. Кольцо уплотнительное; 24. Шайба подшипника; 25. Ступичный подшипник; 26. Тормозной щиток; 27. Стопорное кольцо; 28. Грязеотражатель; 29. Фланец рычага подвески; 30. Втулка амортизатора; 31. Рычажный кронштейн с проушиной для крепления амортизатора; 32. Резино-металлический шарнир рычага подвески;

Процесс замены подшипников

Теперь, когда конструктивные особенности выяснены, можно переходить к процессу прямой замены.Для начала нужно собрать инструментарий. Что понадобится: домкрат, набор рожковых и гаечных ключей, колесный ключ, ветошь, торцевой ключ 30 дюймов, плоскогубцы для снятия стопорных колец, ВД-40 (по необходимости), а также новый подшипник.

Когда все будет собрано, можно рассматривать пошаговую инструкцию по замене заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2114:

  1. Ставим машину на ровную поверхность.
  2. Выставляем первую передачу на КПП и подкладываем анти откаты (колодки) под передние колеса.

    Ставим первую

  3. Демонтируем защитный колпак ступицы.
  4. С помощью головки 30 мм и удлинителя отламываем гайку крепления ступичного подшипника.
  5. Отрываем болты крепления колесного диска.
  6. Поддомкрачиваем машину.
  7. Демонтируем колесо.

    Вид снятого колеса с автомобиля

  8. Отвинтите крепления заднего барабана.
  9. Снимите крышку переднего тормозного барабана.

    Снимите верхнюю крышку тормозного барабана

  10. Демонтировать гайку ступицы.

    Отвинтить гайку ступицы

  11. Устанавливаем съемник ступицы и приступаем к демонтажу детали.

    Съемник задней ступицы classic

  12. Когда ступица с подшипником снята, можно приступать непосредственно к демонтажу внутреннего элемента.
  13. С помощью плоскогубцев снимите стопорные кольца.

    Снять ступицу

  14. Есть два способа снять подшипник со ступицы. Первый заключается в выбивании изделия из сиденья.Второй, менее варварский, — использовать пресс для выдавливания подшипников. Как показывает практика, первым пользуются все автомобилисты, так как пресс хранится далеко не в каждом гараже.

    Выжимаем подшипник

  15. Теперь, когда старый продукт демонтирован, можно переходить к установке новой детали.
  16. Перед запрессовкой необходимо смазать маслом внутреннюю поверхность ступицы. Это нужно для того, чтобы запчасть лучше вошла в сиденье.
  17. После установки подшипника можно устанавливать стопорные кольца.
  18. Теперь легкими ударами молотка устанавливаем ступицу на место.
  19. Остальная часть процесса сборки выполняется в обратном порядке.

Выбор детали

Неоригинальный подшипник ступицы задний Kroner

Выбор запасной части всегда может быть сложной задачей, поскольку на него влияет множество факторов. Стоит отметить, что товар должен быть качественным и проверять наличие сертификатов, оригинальной упаковки и голограмм.Помимо основного оригинального изделия существует ряд аналогов, рекомендуемых к установке. Рассмотрим все возможные варианты покупки запчасти.

Оригинал

2108-3104020 и 2108-3104020-02 — оригинальные каталожные номера подшипника ступицы заднего ВАЗ-2114. Запасная деталь по этой статье производится на заводе АвтоВАЗ. Идеально сидеть на сиденье. Средняя стоимость — 2000 руб.

Аналоги

Подшипник ступицы задний

Кроме оригинала, есть еще ряд заменителей, рекомендуемых к установке.Как показывает практика, именно их выбирает большинство автомобилистов, так как качество изготовления и срок службы намного выше.

Итак, рассмотрим все варианты покупки ступичного подшипника:

Наименование производителя Каталожный номер Стоимость, руб.
Вебер BR 2108-4020 500
Мастер-спорт 2108-3104020-ST-PCS-MS 500
Финвэйл HB321 750
Coram CR 001 750
Hola NB722 750
Мейл 214 633 0001 750
SCT SCP 1307 750
Cx CX 081 750
Кронер K151208 850
Оптимальный 802 658 1000
Пиленга PW-P 1307 1000
Mapco 26081 1100
Фленнор FR8
  • 1200
    Герцог h20 1206 1200
    АБС 200068 1300
    Патрон PBK1307 1300
    Moog LA-WB-11604 1400
    Trialli CS 256 1500
    ГКН-Спидан 26727 1500
    Крутящий момент DAC 30600037 1500
    EGT 554312EGTk 1500
    SNR R172.04 1500

    выводы

    Как видно из статьи, замена заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2114 не так сложна, как кажется на первый взгляд, но не все автомобилисты справляются с этой задачей, поэтому часто обращаются к автомобилю. служба. Следует отметить, что особое внимание необходимо уделить выбору товара, ведь от качества запчасти зависит срок службы самого хаба.

    Ни одна часть автомобиля не подвергается такой нагрузке, как шасси… Отсюда большое количество неисправностей. Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

    В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность.В данном случае речь идет о безопасности. Не нужно думать, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

    Признаки и причины

    Давайте посмотрим, как проверить подшипник ступицы заднего колеса. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только для опытных, но и для начинающих автомобилистов, если знать характерные особенности. Основные из них:

    • Посторонний шум при движении автомобиля.Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
    • Неприятный звук особенно заметен на заднем сиденье, со стороны неисправного колеса;
    • При прохождении поворотов отчетливо наблюдается торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
    • Обогрев колеса при движении.

    Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку.Для этого нужно с помощью домкрата подвесить предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

    Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Посмотрите

    Слышно гудение — плохое, но еще не смертельное. Взявшись руками за руль сверху и снизу, нужно потрясти его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

    Откуда это? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических деталей.Остальные две трети приходятся на следующие причины:

    • Производственные дефекты;
    • Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
    • Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

    Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте. Однако этого легко избежать, изучив последовательность работ и акцентируя внимание на некоторых деталях перед заменой подшипника ступицы заднего колеса самостоятельно.

    Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

    Любой ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в трудоемкости ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

    К этому нужно быть готовым заранее. В сервис нельзя водить машину с полуразобранной задней ступицей. Если решимость не теряется, в первую очередь нужно запастись инструментом.

    Инструменты и принадлежности

    Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуются:

    • Домкрат и соответствующая деревянная опора;
    • Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
    • Ключ 12, для дисковых направляющих;
    • Гаечный ключ баллонный;
    • Круглогубцы для снятия стопорных колец;
    • Молоток;
    • Долото;
    • Универсальный съемник. Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт.Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
    • Лом.
    • И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно заранее вынимать из упаковки, чтобы предотвратить попадание грязи.

    Как поменять подшипник ступицы заднего колеса на ВАЗ 2110: последовательность действий

    Для начала нужно оторвать болты крепления колеса и приподнять машину домкратом.

    Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.

    Это связано с большими усилиями, которые придется приложить в процессе работы. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

    • Отвинчиваются болты и снимается колесо;
    • Теперь можно снять пыльник ступицы.
    • Направляющие — это открученные колесные диски … Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
    • Далее снимаются тормозные барабаны.Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево, с тыльной стороны. Есть еще один способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы. Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
    • Гайка ступицы отвернута.Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому рукоятку укрепляют отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
    • Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать съемник на трех лапах. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем. На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров.Таким образом, получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
    • Вставив круглогубцы в соответствующие отверстия, стопорное кольцо снимается.
    • Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
    • Тщательно осмотрите ось втулки. Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового.Но сначала вы можете осмотреть рабочий тормозной цилиндр … Если он негерметичен, вам придется его поменять, чтобы потом не снимать барабан снова.
    • Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
    • Новый подшипник вытаскивается из упаковки, его обойма также легко смазывается по посадочному месту;
    • Подшипник устанавливается универсальным съемником. При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков.В этом случае в качестве оправки используется держатель старого. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
    • Теперь можно установить стопорное кольцо;
    • Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
    • Фиксируется гайкой;
    • Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
    • Колесо крутится. Ради интереса стоит попробовать его покачать и покрутить.Никаких посторонних звуков и люфта не будет.

    Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110 видео

    Итог

    Сняв машину с стоек и домкрата, можно протестировать на ходу. Вам будет обеспечено наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы. А главное, теперь вы уверены в надежности и безопасности своего автомобиля.

    Никакая часть автомобиля не подвергается такой же нагрузке, как шасси.Отсюда большое количество неисправностей. Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

    В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность.В данном случае речь идет о безопасности. Не думайте, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Заменить подшипник ступицы заднего колеса самостоятельно вполне реально.

    Давайте посмотрим, как проверить подшипник ступицы заднего колеса. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только для опытных, но и для начинающих автомобилистов, если знать характерные особенности. Основные из них:

    • Посторонний шум при движении автомобиля.Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
    • Неприятный звук особенно слышен на заднем сиденье со стороны неисправного колеса;
    • При прохождении поворотов отчетливо наблюдается торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
    • Обогрев колеса при движении.

    Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку.Для этого нужно с помощью домкрата подвесить предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

    Нужен вместительный кроссовер? См. Статью Выбор кроссовера с большим багажником — верх 10.

    Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Смотри сюда.

    Слышен гул — плохой, но еще не смертельный. Взявшись руками за руль сверху и снизу, нужно потрясти его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

    Откуда это? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических деталей. Остальные две трети приходятся на следующие причины:

    • Производственные дефекты;
    • Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
    • Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

    Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте.Однако этого легко избежать, изучив последовательность работ и акцентируя внимание на некоторых деталях перед заменой подшипника ступицы заднего колеса самостоятельно.

    Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

    Ни один ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в трудоемкости ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

    К этому нужно быть готовым заранее.В сервис нельзя водить машину с полуразобранной задней ступицей. Если решимость не теряется — в первую очередь нужно запастись инструментом.

    Инструменты и принадлежности

    Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуется:

    • Домкрат и соответствующая деревянная опора;
    • Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
    • Ключ 12, для дисковых направляющих;
    • Гаечный ключ баллонный;
    • Круглогубцы для снятия стопорных колец;
    • Молоток;
    • Долото;
    • Универсальный съемник.Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт. Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
    • Лом.
    • И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно заранее вынимать из упаковки, чтобы предотвратить попадание грязи.

    Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

    Для начала нужно оторвать болты крепления колес и поднять машину домкратом.

    Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.

    Это связано с большими усилиями, которые придется приложить в процессе работы. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

    • Болты откручены, колесо снято;
    • Теперь можно снять пыльник ступицы.
    • Направляющие колесных дисков откручены.Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
    • Далее снимаются тормозные барабаны. Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево, с тыльной стороны. Есть еще один способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы.Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
    • Гайка ступицы отвернута. Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому рукоятку укрепляют отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
    • Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать съемник на трех лапах. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем.На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров. Таким образом, получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
    • Вставив круглогубцы в соответствующие отверстия, стопорное кольцо снимается.
    • Старый подшипник выдавлен или просто выбит универсальным съемником;
    • Тщательно осмотрите ось втулки.Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового. Но сначала можно осмотреть рабочий тормозной цилиндр. Если он протекает, вам придется его поменять, чтобы не снимать барабан позже.
    • Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
    • Новый подшипник вытаскивается из упаковки, его обойма также легко смазывается по посадочному месту;
    • Подшипник устанавливается универсальным съемником.При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков. В этом случае в качестве оправки используется держатель старого. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
    • Теперь можно установить стопорное кольцо;
    • Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
    • Фиксируется гайкой;
    • Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
    • Колесо крутится.Ради интереса стоит попробовать его покачать и покрутить. Никаких посторонних звуков и люфта не будет.

    Как поменять подшипник ступицы заднего на ВАЗ 2110 видео

    Результат

    Сняв машину с стоек и домкрата, можно протестировать на ходу. Вам будет обеспечено наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы. А главное, теперь вы уверены в надежности и безопасности своего автомобиля.

    Подшипник ступицы колеса является важным элементом шасси автомобиля.Рано или поздно перед каждым автовладельцем встает вопрос о необходимости замены этого элемента в связи с его выходом из строя или окончанием срока эксплуатации. Следует разобраться, как диагностировать неисправность подшипника задней ступицы на ВАЗ-2110 и правильно его заменить.

    Производитель рекомендует менять эти детали каждые 100 тысяч километров пробега на автомобиле, но лишь в редких случаях они израсходуют весь свой ресурс. Намного чаще они выходят из строя примерно в 1,5-2 раза быстрее. Во многом степень износа зависит от дорожных условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также от стиля вождения его владельца.Естественно, очень многое зависит и от качества самого подшипника.

    Признаки неисправности


    Подшипник ступицы колеса имеет большой запас прочности, но поскольку нагрузки, постоянно испытываемые им во время движения, очень высоки, рано или поздно он изнашивается до такой степени, что теряет свои рабочие характеристики. Не затягивайте при замене неисправного ступичного подшипника, так как это грозит тем, что он развалится во время движения. Это неизбежно приведет к мгновенной блокировке колес, которая при движении с достаточно высокой скоростью очень часто приводит к серьезным авариям.


    Даже если вам повезло не попасть в аварию, эксплуатация автомобиля с неисправным ступичным подшипником постепенно приведет к выходу из строя всей стойки, а ее замена — гораздо более сложный и дорогостоящий процесс.

    О неисправном состоянии ступичного подшипника можно судить по появлению посторонних звуков при движении — стуков или гудения со стороны, где находится неисправная деталь, которые через некоторое время, если не принять меры, переходят в вибрацию, которая дает от рулевого колеса и части тела… Этот знак уже чреват серьезной угрозой — если речь идет о вибрации, в ближайшее время можно ожидать развала «убитого» подшипника со всеми сопутствующими проблемами.

    Процедура диагностики

    Самопроверка ступичного подшипника проводится в следующем порядке. Он, в свою очередь, должен поддомкрачивать левую и правую сторону автомобиля, раскручивать колеса.

    Когда вы обнаружите колесо, которое при вращении издает гудение, его следует потрясти в разные стороны.Как правило, люфт обнаруживается быстро. В некоторых случаях это вызвано ослаблением гайки ступицы. Чтобы исключить такую ​​возможность, его следует затянуть динамометрическим ключом и заблокировать. Если люфт и посторонние шумы не исчезли, ступичный подшипник следует заменить.

    Поскольку ВАЗ-2110 довольно давно снят с производства, на него не распространяется гарантия. Эта машина не оснащена слишком сложной электроникой, в отличие от многих иномарок. Поэтому, обладая подходящим инструментом и некоторыми навыками, вы можете самостоятельно заменить ступичный подшипник на «десятку».

    Выбор новой детали

    Купить новый ступичный подшипник сейчас несложно, но так как выбор любых запчастей очень богат, то определиться с производителем бывает сложно. Можно посоветовать отдать предпочтение элементу российского производства. Качество подшипников китайского производства уступает отечественным, и от их покупки стоит воздержаться.

    Порядок замены

    Обратите внимание, что гайка ступицы очень тугая и ее трудно сдвинуть.Чтобы облегчить эту задачу, в качестве рычага можно использовать металлическую трубу. Также могут пригодиться долото и монтировка — лучше держать их под рукой. Очень хорошо, если произвести самостоятельную замену этому элементу впервые поможет опытный автомобилист.

    Эта процедура выполняется в следующем порядке. В первую очередь машину нужно поставить в гараж, оборудованный смотровой ямой … Если это невозможно, то нужно найти ровную площадку для проведения ремонтных работ …Затем рычагом КПП включите первую передачу, а под передние колеса подложите колодки (подойдут и обычные кирпичи). Сделав это, с помощью «баллонного» ключа немного ослабьте болты крепления колеса и приподнимите домкратом ту сторону, на которой будет происходить замена ступичного подшипника.


    Затем болты крепления откручиваются до конца, и колесо снимается с оси. Направляющие штифты откручиваются и тормозной барабан снимается.


    Если вы не можете сделать это сразу, возьмите молоток и, приложив к барабану небольшую тарелку, постучите им по окружности.

    Если постукивание не работает, можно попробовать намотать штифты на их место — иногда после этого уходит барабан. При неэффективности всех методов деталь необходимо демонтировать съемником, но есть серьезный риск ее повреждения. Если это произойдет, тормозной барабан тоже нужно будет заменить на новый.

    Гайка ступицы откручивается торцевым ключом и (при необходимости) металлической трубкой.


    Гайка ступицы снимается с цапфы съемником


    Можно попробовать снять ступицу без съемника.Для этого необходимо снять колесо, поставить его на место, а затем резко дернуть (но не нужно слишком усердствовать, иначе машина свалится с домкрата)


    В случае успеха подшипник снимается вместе с внутренним кольцом. Если он остался на месте, то для его демонтажа нужно использовать небольшой съемник.


    Если кольцо заклинило, его необходимо сдвинуть с помощью долота и монтировки, а затем использовать съемник для фиксации.


    Стопорное кольцо снимается с помощью специальных плоскогубцев или плоскогубцев, после чего сбивается пыльник (нельзя снимать, если подшипник демонтируется путем выбивания).


    Затем подшипник выдавливается (или просто выбивается).


    старую смазку следует удалить, поставив на ее место новую. Затем запрессовывается новый подшипник (по правилам это нужно делать съемником, но если его нет в наличии, подойдет и внешняя обойма заменяемого элемента).

    Где находится видеокарта в системе и ноутбуке

    Компоненты компьютера имеют отличия, и для их замены или ремонта необходимо знать основы. Где находится видеокарта — один из частых вопросов. Прежде чем ответить на него, необходимо разобраться в устройстве.


    Графический модуль используется во всех типах ПК и ноутбуков. С его помощью входящий сигнал преобразуется в изображение. Раньше, когда появлялись первые серийные компьютеры, они использовали встроенную видеокарту.Это означало, что модуль был припаян к материнской плате устройства. То же самое произошло с ноутбуками. На данный момент ситуация изменилась, и теперь это съемные компоненты, которые при необходимости можно заменить самостоятельно. В статье будет рассмотрен вопрос о том, где находится видеокарта, а также информация о замене модуля. Следует сразу отметить, что в большинстве моделей ноутбуков замена не проводится из-за расположения микросхем.

    Расположение в системном блоке

    Отвечая на вопрос, где находится видеокарта, прежде всего следует разобраться с общим устройством ПК.Это позволит вам быстро перемещаться по компонентам. Системный блок представляет собой коробку, внутри которой расположены различные электронные и цифровые элементы.




    Для поиска видеокарт необходимо сначала снять боковую крышку устройства. После этого все микросхемы станут доступны. Модули устанавливаются на основную плату — материнскую плату. Найти здесь видеокарту довольно просто. Он расположен внизу платы, ближе к задней части корпуса.

    Такой модуль устанавливается перпендикулярно основной стене ПК в горизонтальном положении. В зависимости от модификации устройства можно установить сразу две платы. Теперь вы знаете, где в компьютере находится видеокарта.

    Расположение портативного компьютера

    С портативным компьютером ситуация сложнее. По конструкции это устройство более сложное. Обдумывая, где в ноутбуке расположена видеокарта, важно понимать, что такой модуль можно полностью интегрировать.Сразу стоит отметить, что в основном модели до 2010 года не имеют возможности замены видеокарты. Таким образом, он был полностью интегрирован. Если модель младше 2010 года, возможна ее замена.


    Как и в случае с ПК, вам необходимо разобрать портативный компьютер, чтобы получить доступ к внутренним компонентам. Для этого откручиваем нижнюю крышку устройства. После этого пользователи увидят обычную плату, на которой центральный процессор расположен посередине. Видеокарта будет иметь форму прямоугольной схемы длиной не более 10 см.Он будет вставлен в кабель справа от процессора или сразу под ним.



    Чем отличается графический модуль GPU

    В вопросе о том, где находится видеокарта, важно различать типы плат. Сегодня они представлены в нескольких вариантах. С технической точки зрения GPU или GPU — это физический кремниевый корпус (кремниевый чип или «чип» на подложке), который устанавливается на видеокарту на заводе. Многие строители и производители будут использовать графический процессор и видеокарту как взаимозаменяемые.Между ними есть техническая разница, но они могут дополнять или частично заменять функции друг друга.


    Например, видеокарта может быть GTX 960, но ее графический процессор будет GM206 (Maxwell GPU, модель 206). Другой пример — R9 Fury X, графический процессор которого представляет собой чип Fiji. Схемы и названия графических процессоров, как правило, относятся к их последующим «архитектурам» или к конкретному поколению разработок, установленных AMD или nVidia.

    Особенности встроенного адаптера

    Если рассматривать интегрированные видеокарты, то на данный момент существуют архитектуры, идущие вместе с центральными процессорами.Интеллектуальные системы ЦП позволяют обрабатывать потоковые сигналы и преобразовывать их в необходимые потоки данных, включая видеоформаты.

    Как установить

    Практически все платы устанавливаются одинаково. Разобравшись с определением модуля, теперь нужно решить, как установить новую видеокарту на компьютер. Вот всего несколько действий.

    Установка видеокарты — один из самых простых моментов сборки. В отличие от установки ЦП, модуль не имеет таких же хрупких (и легко гнущихся) контактов в гнезде.Перед тем, как начать, для ясности необходимо провести техническое различие.


    Если на вашей материнской плате имеется несколько разъемов PCI Express (PCI-e), и вы рассматриваете конфигурацию устройства с несколькими графическими процессорами или несколькими PCIe, обратитесь к руководству по материнской плате, чтобы определить, какие разъемы идеально подходят для вашего конкретного диапазона устройств. Некоторые платы «мультиплексируют» линии PCI-e с помощью специальных микросхем (называемых слотами PEX / PLX) для повышения производительности устройства. В этом случае вам нужно убедиться, что вы полностью используете эту опцию.

    Определите, сколько слотов расширения занимает графическая карта. Вы можете сделать это, вставив карту в слот PCI Express (PCI-e) на материнской плате. Самый распространенный размер — два слота, но некоторые карты занимают «2,5» (или даже три, хотя это бывает крайне редко). Младшие устройства могут занимать только один слот расширения.

    Выверните винты, удерживающие слот расширения на месте. Снимите крышки расширительного отсека. Они функционально бесполезны, если по какой-то причине вам не нужно переупаковывать.

    Совместите контакты PCI-e видеокарты и вставьте ее в слот, в который она входит. Как и в случае установки ОЗУ, он будет слегка «щелкать», когда защелкнется на месте до упора. Если требуется слишком большое усилие, остановитесь и посмотрите, что вызывает сопротивление. Это может быть неправильное место или кабель, не позволяющий попасть в слот до конца.

    Если ваше устройство использует несколько слотов расширения, установите все эти винты на место. Так что вы можете разместить модуль.Использование обоих (в случае платы с двумя пазами) винтов значительно уменьшит зазор снаружи корпуса. Подключите контакты PCI-e видеокарты и вставьте ее в слот, в который она входит.

    После установки слегка поверните видеокарту, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Убедитесь, что блок слота PCI-e вставлен на место и теперь заблокирован (в верхнем положении). Некоторые материнские платы, как и некоторые высококачественные модули, такие как X99, не используют этот механизм блокировки.Если это так, посмотрите на контакты, чтобы убедиться, что они полностью вставлены в слот PCI-e.

    Выход

    Вопрос, где находится видеокарта в системном блоке и как ее установить, актуален. Однако при его рассмотрении сложных моментов нет. Главное, все делать аккуратно и собирать все в точной последовательности. В среднем замена карты займет не более 30 минут.

    Как сделать развал на ВАЗ 2110. Как сделать развал автомобиля ВАЗ своими руками

    После замены амортизаторов на передние колеса необходимо сделать геометрию колеса.Что нам нужно для того, чтобы произвести регулировку углов установки колес.

    Нам понадобится: набор инструментов:


    и два таких блина, спокойно вращающихся вокруг своей оси.


    Думаю, сделать их самому несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса второе должно стоять, не меняя своего положения.
    Еще нам нужен такой отвес:


    и два одинаковых стержня.


    В нашем случае они по 60 сантиметров.
    Еще нам понадобится рулетка и два отрезка алюминиевой проволоки. Первым делом нужно проверить уровень кривизны пола в помещении, где вы собираетесь производить регулировку.


    Если полы неровные, то при установке блинов нужно добиться между ними одинакового уровня.
    Теперь загоняем машину на наши блины, вот в этой части передними колесами,

    , чтобы сделать крах возможным.

    Когда мы закончили с развалом, переместите машину в центр блинов, чтобы отрегулировать носок.
    На автомобилях с передним приводом типа Самара, Лада, 2108-2110 развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

    В литературе говорится, что развал может составлять от 0 ° ± 30 ‘. Это примерно 2-2,5 мм. оформление. Получается, что разрыв будет либо в отрицательном, либо в положительном направлении.

    Сделаем развал отрицательным, то есть колеса будут стоять с буквой «М», и будем это делать примерно 1 минуту. 30 сек.

    Процесс регулировки развала / схождения.

    Перед началом регулировки развала / схождения не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять.

    Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите требуемый угол развала. После завершения регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н · м (9 кгс · м).


    После того, как мы отрегулировали развал, получили показатели около 1м.30 сек.
    На нашем отвесе приваривается плита толщиной 2,2 мм.

    Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть мыльный пузырь в центре.


    На втором колесе также регулируется развал, там же делаем такой же угол.

    Теперь приступим к регулировке схождения этих колес.

    Машину переставляем колесами в центр блинов.К передним дискам таким образом прикрепляем планку с алюминиевой проволокой.


    На краю планки есть небольшая шпилька, к которой мы будем прикреплять рулетку.


    Так же поступаем и с обратной стороны.
    Теперь натягиваем капроновую нить так, чтобы она не касалась обода в этом месте.


    На машинах российского производства, задняя балка уже колеи передних колес. Поэтому на заднее колесо нужно надеть обычную пластиковую крышку от бутылки.

    С другой стороны, все должно быть идентично.
    Далее измеряем рулеткой передние колеса и начинаем регулировку углов установки колес. Записываем результаты всех замеров на бумагу.

    В нашем случае оказалось:

    • передняя часть колеса 163,7 см;
    • Задняя часть колеса 162,6 см:
    • левое колесо, зазор 8 мм;
    • с правой стороны есть зазор 5 мм.

    В результате замеров мы получили погрешность 11 мм. Смотрим здесь на зазор, то есть между резьбой и покрышкой.


    Чтобы сделать схождение, нам нужно примерно установить зазор 1-1,5 мм, а ширина должна быть 163,5 см.

    Теперь отрегулируем носок.

    Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах концов рулевых тяг.


    Когда оба стержня скручены, снимаем мерки
    .
    На переднем колесе должно получиться следующее:

    • При измерении спереди колеса расстояние должно составлять 163,1 см;
    • При измерении задней части колеса расстояние между ними должно быть ровно 163 см, то есть мы видим разницу в один миллиметр;
    • Зазор между нитками должен составлять 1 мм.

    Колесо на другой стороне должно иметь такие же характеристики.

    Эта регулировка углов установки колес очень проста, что каждый может свободно выполнять в гаражных условиях, не прибегая к каким-либо автосервисам.Также такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

    Сделав настройку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результат и останетесь довольны.

    Дата: 01.12.2012
    Просмотры: 1,050 19630

    Многие автомобилисты попадают в ситуации, когда помощь автосервиса недоступна или нет возможности обратиться за квалифицированной помощью … Это также может произойти в том случае, когда требуется сделать подобный развал.Если у вас ВАЗ 2110, то передние колеса не так уж и сложно отрегулировать и процедуру можно провести самостоятельно.

    Для проведения подобного обрушения автомобиль необходимо поставить на эстакаду или загнать в яму. Колеса нужно выставлять строго прямо, регулируя их рулевым колесом. Далее производим замеры между колесными дисками: можно использовать простую рулетку, но в этом случае измерения могут быть не очень точными и очень трудоемкими. Можно использовать перископическую трубку или линейку.Если вы решили использовать линейки, рисковать на них очень удобно. На ВАЗ 2110 регулировку углов установки колес можно производить самостоятельно, только если колесные диски не деформированы, имеют ровную геометрию. Замеры проводятся строго в горизонтальной плоскости, при этом замеряются не только передние диски, но и задние. Линейка перископа позволяет маркировать или маркировать: замерив результат в одном месте, можно отметить результат второго измерения, после чего измерения сравниваются между собой.Если есть возможная разница, колеса требуют регулировки и выравнивания колес. Допустим, вы получили результат со смещением в сторону носка на 1 мм.

    Итак, приступаем к выполнению развала на ВАЗ 2110. На рулевых тягах откручиваются контргайки. Далее, установив колеса в одно положение, производят регулировку вторыми гайками на рулевых тягах в сторону уменьшения или увеличения. Важно, чтобы стяжки были одинаковой длины. Если одна тяга относительно другой уменьшится на 4 миллиметра, произойдет перекос.Поэтому необходимо уменьшить один стержень на 2 миллиметра, а второй удлинить на 2 миллиметра, тем самым выровняв их. После этого не забудьте тщательно затянуть контргайки на каждой поперечной руле.

    Для проверки сходимости автомобиль необходимо разогнать до скорости 60-70 км / ч. Нужно обращать внимание на то, не стукнут ли колеса или машина едет в сторону. Если эти индикаторы присутствуют, вам необходимо выполнить настройку еще раз.

    Важно помнить, что первоначальные измерения являются основой всего процесса развала.Если вы ответите на вопрос: можно ли измерить с точностью до 1 миллиметра, да. Тогда вы сможете осуществить грамотный развал подобия. Если нет, то лучше найти время и деньги и обратиться за помощью к квалифицированным сотрудникам автосервиса.

    Могут возникнуть ситуации, когда даже после правильного выполнения разворота автомобиль ведет себя некорректно: царапает или уводит в сторону даже после выполнения разворота. Возможна неправильная геометрия колесных дисков, неисправность рулевых тяг, перекос шаровых опор и др.Устранение таких неисправностей проводится в автосервисе.

    Сегодня эвакуация автомобилей — одна из популярных услуг, позволяющая быстро доставить поврежденный или неисправный автомобиль в нужное место. Для того, чтобы заказать эвакуатор САО, вам необходимо связаться с диспетчером нашей компании и сообщить ему, где находится ваш автомобиль и куда его нужно перевезти.

    Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры вращения шарового шарнира и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси транспортного средства.Это помогает стабилизировать управляемые колеса в направлении прямого движения … Этот угол регулируется путем изменения количества регулировочных шайб на концах растяжки. Шайбы добавляются для уменьшения угла и удаляются для увеличения. При установке / снятии одной шайбы угол меняется примерно на 19 «. Симптомы отклонения угла от нормы: занос автомобиля в сторону при движении, разные силы на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора.

    Угол развала — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью.Это способствует правильному положению колеса качения при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен отгон автомобиля от прямолинейного движения, одностороннего износа протектора.

    Угол схождения — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол рассчитывается из разницы между расстояниями между ребордами обода, измеренными сзади и спереди колес на уровне их центров.Схождение способствует правильному положению управляемых колес при разных скоростях и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах концов рулевых тяг. Перед регулировкой рулевую рейку устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса расположены горизонтально). Признаки отклонения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг покрышек в поворотах, повышенный расход топлива из-за высокого сопротивления качению передних колес (биение автомобиля намного меньше предназначена).На станции техобслуживания рекомендуется проверять и регулировать углы передних колес … Транспортное средство размещается на горизонтальной платформе и загружается в соответствии с рекомендациями производителя. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустима, но дает менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах правильное, износ протектора левого и правого колеса примерно одинаковый, нет люфта в подшипниках и рулевом управлении, диски не деформированы (радиальное биение — не более 0.7 мм, биение осевое — не более 1 мм).

    Проверка углов установки колес является обязательной, если вы меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол наклона рулевой оси, затем развал и, наконец, схождение. Для обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в кабине и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

    Регулировка схождения на сегодняшний день больше не является большой проблемой. Многие станции предоставляют услуги по регулировке углов установки колес, использовать ее можно как в городе, так и на трассе. В службах, занимающихся регулировкой углов установки колес, есть оборудование, отвечающее «последним» технологиям. С помощью компьютерных, оптических и лазерных стоек можно провести процедуру разрушения пальцев стопы. максимальный эффект и в считанные минуты. Но раньше водителям приходилось самостоятельно выставлять нужные углы. Разберем подробно, как сделать развал транспортного средства.

    Если положительный угол схождения (передняя часть колеса «смотрит» внутрь) больше нормы, резина сотрется с внешней стороны, а если он превышает норму, отрицательный угол (передняя часть колеса обращена наружу. ), то износ будет виден на внутренней стороне шины.

    Оборудование и материалы для самостоятельной регулировки углов установки колес

    Виды неисправностей схождение колес

    Для проведения регулировки необходима площадка, она должна быть ровной, желательно также смотровая яма.

    Подскажите! Если регулировать развал в «полевых» условиях, то для создания эффекта ровной поверхности под колеса можно положить плоские доски.

    Для выполнения развала своими руками схождение понадобится :

    Подскажите! Вместо телескопической линейки можно использовать любое приспособление, напоминающее удочку, или держатель для занавески для душа, или домашнего турника.По сути, это должны быть 2 трубы разного диаметра с надставкой и возможностью фиксации.

    Регулировка развала

    • Ставим машину на ровную площадку, руль выставляем строго прямо.
    • Мелом наносим на колеса отметки по всему диаметру сверху и снизу.
    • Прикрепляем трос с обвесом к крылу и замеряем расстояние от обода до троса.
    • Сдаем машину на пол-оборота поменять местами;
    • Снова измерьте расстояние от обода до веревки сверху и снизу.
    • Снимите колесо и ослабьте болты поворотного кулака и амортизатора.
    • Сдвигающийся закругленный кулак для выравнивания измеренного расстояния.
    • Закручиваем болты.

    Регулировка угла схождения

    • Автомобиль все еще стоит на ровной поверхности.
    • Наносим отметки мелом, но теперь на внутренние колеса на стыке диска с резиной.
    • Поместите телескопическую линейку на метки и совместите отметку «0» с неподвижным указателем, а затем закрепите линейку.
    • Сдвигаем машину немного вперед-назад, проверяем показания. Если расстояние между задними колесами уменьшилось, то нужно укоротить рулевые тяги с помощью сцепления. Если расстояние увеличилось, то стяжные шпильки необходимо удлинить.

    Подскажите! Во время движения и фиксации телескопическая линейка или заменяющее ее устройство не должны касаться каких-либо частей подвески и корпуса.

    Если все сделано правильно, то после выполнения регулировки развала уже можно ездить на машине.В этом случае лучше проверить, не происходит ли преждевременный и неравномерный износ резины.

    В данной статье описан способ регулировки углов развала автомобиля ВАЗ своими руками. Но если у вас дорогая машина с дорогими шинами, процедуру регулировки лучше всего повторить на современном оборудовании.

    На видео: Как сделать развал носка. Часть 1 из 2

    На видео: Как сделать развал носка. Часть 2 из 2

    Автомобильный портал — Шины и диски.Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Техника

    Автомобильный портал — Шины и диски. Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Технология
    • «Надежные японские двигатели»
    • Новый комментарий Колеса и шины
    • Срабатывает клапан egr. Что такое EGR? Мифы об отключении ЕГР
    • АКПП (АКПП)
    • Ленд Крузер 80 лет выпуска
    • Датчик кислорода: замена, проверка, неисправности
    • Как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях
    • Максимальные, допустимые и разрешенные массы Максимум допустимая масса
    • История Toyota
    • О двигателях Hyundai и Kia для России Типы и назначение четырехтактных автомобильных двигателей Hyundai
    • Моторы с разными обозначениями.
    • JZ Series На что способны Кулибины или Мама? Купил JZ
    • Эксплуатация турбированных двигателей Volkswagen 1
    • Электроподогреватель двигателя
    • Прокатка тормозных трубок своими руками
    • Автомобиль с государственной скидкой: как это работает
    • Чистка радиатора — синоним стабильной работы двигатель автомобиля: руководство для чайников
    • Как почистить радиатор автомобиля — в чем залог исправности мотора?
    • Как самостоятельно почистить автокресла Чем лучше помыть салон
    • Как почистить салон автомобиля в домашних условиях Химчистка салона автомобиля в домашних условиях
    • Технология полировки кузова своими руками от царапин
    • Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas»
    • Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas» Название транспорта в gta san andreas
    • Все машины в GTA: San Andreas: подробный разбор
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Как часто менять топливный фильтр
    • Принцип работы, устройство, расположение топливного фильтра
    • Можно ли смешивать антифриз с антифризом
    • Коробка передач — Снятие и установка
    • Что нужно знать о замене прокладки ГБЦ — изучаем вместе
    • Свечи зажигания NGK: Выбор автомобиля
    • Выбор свечей NGK на машине марка, описание и маркировка
    • Перелив масла в двигателе: какие последствия и что делать
    • Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Ладу калину
    • Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
    • Диагностика и коды ошибок прибора Кластерная лада калина
    • Правильная настройка зажигания на шестерке: инструкция для владельцев Что будет, если не будет регулировки
    • Монтажный блок Схема 2109 какой предохранитель отвечает за топливный насос
    • Поменять ремень ГРМ на Hover h4 и H5 с своими руками
    • Какое масло лучше заливать в двигатель летом для экономии двигателя Какое масло заливать в двигатель
    • Для начинающего электрика для справки: Схема подключения УАЗ
    • Замена блока управления ГУР ЭУР загорелся значок на Калине
    • Как быстро и легко установить замок и другие элементы системы зажигания в Газель?
    • Электросхема газелей Электросхема газового двигателя 3302 406
    • А зачем делать
    • Пересверливание звезд РВ и установка фаз ГРМ
    • Все о масле в АКПП: нужно ли чтобы его изменить, как проверить, что и когда заливать?
    • Самостоятельный ремонт АКПП Хонда cr-v Что такое контрактная АКПП
    • Как слить охлаждающую жидкость (тосол, тосол)?
    • Электросхема
    • Volkswagen Passat B5 пятого поколения — ожидание и реальность Плюсы и минусы Volkswagen Passat B5
    • Новый Volkswagen Touareg полностью рассекречен Когда появится Tuareg 3-го поколения
    • Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики дизеля
    • Toyota Land Cruiser 200 размеров
    • Обновленный Nissan X-Trail будут собирать в России (единожды)
    • Новый BMW Седан третьей серии — с автоблокировкой и безмолвием
    • Характеристики бензиновых двигателей Skoda Octavia Tour — типичные неисправности и рекомендации
    • АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Когда выйдет новая лада копейки
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Оригинальное моторное масло: Ford формула F
    • Оригинальное моторное масло: Ford formula F
    • Моторные масла MOBIL Mobil oil 5 * 50 9 0019
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Отличие оригинального антифриза
    • от подделки Красный антифриз Феликс: достойная замена импортным аналогам Антифриз Феликс синий
    • Почему идет выхлопная труба: черный, белый и синий дым
    • Можно ли смешивать разные масла
    • Масло для Киа Rio (Киа Рио) — лучшие варианты
    • Можно ли смешивать масла разных производителей?
    • 1.5 DCI Описание. Ремонт и обслуживание автомобилей. Технические характеристики и описание
    • Shell Helix HX7 Масло моторное
    • Двигатель в масле ци 1.4. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. закоксовывание маслоприемника и клапанов
    • Passat
    • 1.4 tsi 122 л с проблемами. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. Технические характеристики двигателя
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Причины и последствия попадания масла в систему охлаждения Жидкость для промывки системы
    • «Надежные японские двигатели»
    • Новый комментарий Бензиновый, дизельный и турбодизельный двигатель
    • Что такое задний ступичный подшипник, как он устроен и как его заменить?
    • Замена заднего ступичного подшипника — избавление от неприятных звуков
    • Что такое клапан EGR, и стоит ли его заклинивать?
    • Принцип работы АКПП
    • Toyota Land Cruiser 80 Series
    • Как ведет себя автомобиль, если не работает лямбда-зонд Симптомы лямбда-зонда
    • Способы реанимировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях
    • Какова нагрузка на ось грузового автомобиля и какие предусмотрены штрафы за перегруз Допустимая нагрузка на ось грузовика
    • История Toyota
    • надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
    • Двигатель JZ: Технические характеристики
    • Моторы с разными символами.
    • JZ Двигатель: Технические характеристики
    • 4 tsi 150 л с храповым механизмом
    • Volkswagen Tiguan для Thrifty — Test Drive ZR 1
    • Живая легенда BMW E39: отзывы владельцев
    • Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Grant?
    • Ford Focus Four Doors Типичные проблемы
    • Какой двигатель лучше
    • Chrysler Engine Технические характеристики
    • Лучшие машины в GTA: San Andreas: имена
    • Shelby Gee. Важная информация.Американец был тоньше, но красивее
    • Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
    • Mobil ESP Formula Engine Oil
    • Какое масло лучше для владельцев Kia Rio?
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Основные характеристики Ford Formula F
    • Моторное масло для мобильных ПК 5 50
    • Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Ассортимент продуктов
    • Mobile 5 40. Моторные масла MOBIL.Цены на моторные масла MOBIL
    • Характеристики и отзывы моторных масел Mobil
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Felix g12
    • Ремонт Kia в автосервисе «АвтоМиг»
    • Основные заправочные объемы
    • Почему из глушителя идет черный дым?
    • Можно ли смешивать масла разных производителей?
    • Какое масло заливать в двигатель kia rio
    • Можно ли смешивать масла разных производителей
    • Ремонт и обслуживание автомобилей Эксплуатация и типичные неисправности
    • Shell Helix HX7 Моторное масло
    • Надежны ли двигатели TSI?
    • 4 tsi 122 л с отзывами о проблемах
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Марки Mobil моторные масла: сравнительные характеристики Сравнение с конкурентами и отзывы
    • Что такое промывка системы охлаждения и когда это нужно?
    • Какое масло заливать в двигатель kia rio
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Что лучше выбрать — антифриз или антифриз?
    • Решение проблем с ремнем генератора
    • Шина CAN — что это?
    • Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях Выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
    • Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое моторное масло заливают в Фольксваген поло седан
    • Что такое электронный блок управления двигателем ?
    • Как промыть радиатор печки своими руками?
    • Проблемы с трансмиссией Classic DSG
    • Установка противотуманных фар Подключение ПТФ
    • Датчик дроссельной заслонки
    • DPS: что это такое, симптомы и устранение неисправностей
    • Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторной батарее
    • Как промыть охлаждение двигателя автомобиля система
    • Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины
    • Как работает аккумулятор?
    • Как проверить генератор на машине или пикапом в домашних условиях с помощью мультиметра Сопротивление щеток генератора
    • Чем залить ГУР автомобиля?
    • Чем заливать гидроусилитель руля авто?
    • Установка иммобилайзера на автомобиль виды и цены Что такое иммобилайзер и как он работает
    • Иммобилайзер — принцип работы, как выглядит, где устанавливается.Что означает иммобилайзер?
    • Как часто менять моторное масло в двигателе
    • Как пользоваться классической АКПП — режимы коробки, уход, правила и советы по эксплуатации Порядок движения автомобиля с АКПП
    • Способы изготовления гусеницы иммобилайзера своими руками Самостоятельно Схема подключения гусеничного иммобилайзера Starline BP 03
    • Как работает гусеничный иммобилайзер без ключа Starline Как работает гусеничный иммобилайзер
    • Как работает гусеничный ход с иммобилайзером Starline Как обойти ключ иммобилайзера
    • Роботизированная коробка передач DSG
    • Схема подключения противотуманных фар через установка реле ПТФ
    • Как проверить датчик дроссельной заслонки
    • Проверка датчика положения дроссельной заслонки в домашних условиях
    • Какая должна быть плотность и уровень электролита в АКБ?
    • Моем самостоятельно систему охлаждения двигателя автомобиля
    • Средство для промывки системы охлаждения двигателя
    • Аккумулятор: устройство, назначение, принцип работы
    • Нужно ли прогревать машину Нужно ли прогревать автомат трансмиссия зимой
    • Как прогреть «акпп» зимой.Нужно ли прогревать АКПП
    • Типичные неисправности якоря генератора и борьба с ними Как прозвонить якорь генератора ВАЗ 2110
    • Какое масло лучше заливать в ГУР (ГУР) Хорошее масло в гидроусилитель руля
    • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
    • Принцип работы и основные отличия от автосигнализации
    • Иммобилайзер: что это за устройство?
    • Когда менять моторное масло в двигателе
    • Автоматическая коробка передач — как пользоваться?
    • Отключение иммобилайзера в автомобиле принудительное
    • Если не включается вентилятор радиатора ВАЗ
    • Может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, все о иммобилайзерах!
    • Аккумулятор — грамотная зарядка с помощью внешних устройств
    • Какое масло в ГУР для надежной работы
    • Повторная протяжка ГБЦ Работы проводились с левой стороны автомобиля
    • Какое масло заливать форд фокус 1
    • Ремонтируем насос ГУР самостоятельно Устранение дефектов насоса ГУР
    • Коробка передач — Снятие и установка Снятие коробки передач с мотора
    • Как снять ГБЦ?
    • Свечи зажигания иридиевые NGK
    • Свечи зажигания NGK — расшифровка маркировки, признак
    • Что произойдет, если масло залить в двигатель: масло будет залито в двигатель (последствия, что грозит, что делать)
    • Do-it -самостоятельная установка электростеклоподъемников на ваз.Подготовительные мероприятия и разборка дверей
    • Действенные способы замены радиатора печки на лад калины
    • Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
    • Распиновка и схема подключения датчика скорости ВАЗ DS Схема подключения датчика скорости ВАЗ
    • Сброс кодов ошибок на панели приборов Лада Калина
    • Как выставить зажигание на двигателе
    • Монтажный блок Распиновка блока предохранителей ваз 2109
    • Снятие и установка (замена) ремня ГРМ Запчасти для замены ремня ГРМ 5
    • Какое масло лучше залить двигатель для его эффективной работы?
    • Схема подключения УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
    • Неисправности в электроусилителе руля на калине и их устранение Лада калина который усилитель руля
    • Электросхема газелей Принципиальная электрическая схема газелей
    • Электросхема газель Электропроводка генератор газель
    • Правильный порядок снятия клемм с АКБ Аккумулятор что снимать сначала
    • Микропроцессор зажигания (МПС) вместо трамблера Регулировка зажигания 406 форсунка двигателя
    • Правильная замена масла в коробке передач автомобиля
    • Действительный тупик: что хороши и почему АКПП Хонда «гаснет»
    • Интервалы замены антифриза Слив из радиатора двигателя
    • Почему закипает антифриз в расширительном бачке Почему в расширительном бачке пузырится антифриз
    • Схема подключения ВАЗ По каким причинам это необходимо отремонтировать зажигание ition
    • Volkswagen Passat B5: отзывы и фото владельцев
    • Новый Volkswagen Touareg: все цены в России Volkswagen touareg нового поколения
    • Те технические характеристики Toyota Land Cruiser 200
    • Размеры Toyota Land Cruiser Prado 200
    • Isuzu пикап новый.Пикапы Isuzu D-Max. Комплектация и цены пикапа
    • Nissan X-Trail: рестайлинг и новая подвеска
    • Новый BMW Седан третьей серии — с автоблокировкой и безмолвием
    • АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «Копейки» New Lada 2107
    • Mobil ESP Formula Engine Oil
    • Типы, особенности и характеристики оригинальных моторных масел Kia-Hyundai Какое масло рекомендует Kia Rio
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Оригинальное моторное масло: Ford formula F Что произойдет, если вы используете поддельное масло вместо настоящего
    • Mobile 5 40.Моторные масла MOBIL. Несколько слов о применении
    • Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
    • Рейтинг моторных масел: ТОП лучших
    • Mobil Engine Oil Технические характеристики и отзывы
    • Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
    • Antifreeze «Felix»: технические характеристики и состав Охлаждающая жидкость felix
    • Общие проблемы KIA Sorento
    • При замене масла в коробке передач на Рено Логан, кто подскажет?
    • Основные причины и на что это влияет?
    • Смешивать моторные масла или нет
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
    • Можно смешивать разные масла
    • Ремонт и обслуживание автомобилей Что именно будет наблюдаться при увеличении пробега
    • Не удается подключить Bluetooth-адаптер ELM327 к компьютеру ?
    • Повторная протяжка ГБЦ С каким усилием затягивать ГБЦ
    • Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia
    • Почему моторное масло нужно менять не реже одного раза в год
    • Определение понятия раннее или позднее зажигание
    • Как восстановить аккумулятор телефона: методы реанимации мобильного аккумулятора
    • Как восстановить старый аккумулятор автомобиля
    • Тюнинг цилиндро-поршневой группы
    • Замена ремня генератора своими руками — технология замены
    • Как сделать поставил зажигание в ВАЗ2106
    • Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
    • Распределитель зажигания Система зажигания газель 402 карбюратор
    • Использование — залить в радиаторы вашего автомобиля
    • Какой двигатель лучше
    • Выставить метки ГРМ правильно — иначе загоните клапан
    • Диагностика неисправностей электронной системы шток для автоматического управления двигателем
    • Самостоятельная диагностика ВАЗ ?! — Это просто! Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ.Варианты комплектной электронной системы управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ Коды ошибок ВАЗ 21 15
    • Ремень ГРМ Лада Калина: замена и обслуживание
    • Как выбрать свечи зажигания Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи
    • Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
    • Сколько менять топливный фильтр
    • Можно ли смешивать тосол и антифриз?
    • Регулировка зажигания Иж Юпитер 5 инструкция
    • Установка автоматической коробки передач Снятие коробки передач с автомобиля
    • Как снять ГБЦ?
    • Mitsubishi Outlander XL: все честно Передние фары Mitsubishi Outlander Xl
    • Устройство и принцип работы АКПП
    • Mitsubishi Outlander Технические характеристики
    • Mitsubishi Outlander в новом кузове: плюсы и минусы Mitsubishi Outlander 3 поколения
    • Nissan X-Trail — отзывы
    • Вызовы Ford Mondeo 4 2
    • Mercedes GLK Mercedes Benz GLK 220 Отзывы владельцев
    • Окончательная продажа Nissan X-Trail Новый
    • Новый BMW X3 был больше старого X5
    • Отзывы о Citroen DS4 (Citroen DS4)
    • Toyota Camry против конкурентов — новый тест Camry’s Shoals
    • Модельный ряд Nissan Куда идут автомобили Nissan
    • Где производится Nissan? Где собирается Nissan? Nissan, производящий
    • Audi A4 Avant (B8) — насколько хорош семейный универсал?
    • Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время) Megan 3 sedan
    • Opel Astra OPC — ураган в стильной упаковке Характеристики Opel Astra OPS
    • Отзывы владельцев SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) Техническая начинка и оборудование
    • Как выбрать Honda Civic девятого поколения на вторичном рынке
    • Range Rover Vogue: с командных высот
    • Subaru I WRX STI («Субару VRX»): технические характеристики, тюнинг, отзывы
    • Технические характеристики Mitsubishi Lancer 10 1
    • Dodge Challenger SRT8 Техническое обслуживание
    • Lada Vesta SW Cross Технические характеристики
    • Audi A7 Sportback: новый тренд GT
    • Audi Allroad a4: технические характеристики и отзывы По программе Trade-In
    • Можно ли смешивать антифриз
    • Почему не не заводится ли машина?
    • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения Что делать, чтобы ремень генератора не свистел
    • Как найти угнанный автомобиль
    • Инструкция по шумоизоляции автомобиля своими руками Как сделать шумоизоляцию в автомобиле
    • Шумоизоляционные материалы для авто своими руками Правильная виброизоляция автомобиля
    • Дождь для автомобильных стекол Дождь для авто что лучше
    • Российские автомобили
    • Новые автомобили Toyota и их характеристики
    • Боты для проверки машина в телеграммах и поиск человека по номеру машины Бот телеграмма машина и номер телефона
    • Двое маленьких детей выпали из багажника автомобиля в Сочи
    • Мотоблок Нева МБ2 — характеристики, инструкция
    • Масло моторное для четырехтактных мотоблоков — увеличит ресурс вашего оборудования
    • Моторное масло для четырехтактных мотоблоков — увеличит ресурс вашего оборудования
    • Какое масло фи Будете в мотоблок?
    • Самый простой способ сделать раму сцепления на мотоблок своими руками Диски сцепления на мотоблок
    • Расположение отметок bmw на автомобилях ВАЗ Установить первый цилиндр в bmw
    • Рулевая рейка: люфт и другие неисправности
    • Потеряны ключи от машины
    • Советы, как бить запотевание стекол
    • Что делать, если потеют стекла внутри машины Почему запотевает лобовое стекло в машине
    • С колес Родоса Родос в машине с картой
    • Прокат автомобилей в Европе: тонкости, подводные камни и подсказки
    • Оцените свой автомобиль на продажу
    • Онлайн часы для покраски автомобилей
    • Основные понятия теории машин и механизмов
    • Основные понятия теории машин и механизмов
    • Детали машин: понятие и их характеристики Что входит в состав детали и ее основные характеристики
    • Основными понятиями теории машин и механизмов элементов машин являются на основе определения
    • Детали машин: понятие и их характеристики Техническая механика детали машин, основные понятия
    • Прием ВКР для публикации в электронной библиотеке СПб.Санкт-Петербург «Лети» «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
    • Прикладная математическая модель синхронной машины «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
    • Математическая модель «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки». Президентская библиотека »
    • Приемная ВРК для публикации в электронной библиотеке Санкт-Петербурга« Лети »« Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки »
    • Математическое моделирование синхронного двигателя карьерного экскаватора« Карты и схемы. в фонде Президентской библиотеки »
    • Газодинамика резонансных выхлопных труб
    • Математическая модель газодинамики и процессов теплообмена во впускных и выхлопных системах двигателя внутреннего сгорания
    • Выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания Для трубопровода с квадратом сечение
    • Современные проблемы науки и образования Измерение угла поворота и частоты вращения. на распределительном валу
    • математическая модель газовой динамики и процессов теплообмена во впускной и выпускной системах двигателя внутреннего сгорания
    • Цилиндрический линейный асинхронный двигатель в приводе высоковольтного выключателя
    • Анализ и выбор рациональных конструкций цилиндрического линейного двигатель с магнитоэлектрическим возбуждением рыжкова Александр Викторович Рекомендуемый перечень дисс.
    • Цилиндрический линейный асинхронный двигатель для привода погружных плунжерных насосов
    • Анализ и выбор рациональных конструкций цилиндрического линейного двигателя с магнитоэлектрическим возбуждением Рыжкова Александра Викторовича
    • Основные понятия деталей машин
    • Математическое моделирование синхронного двигателя карьерного экскаватора «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
    • Математическая модель «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
    • Выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания Газодинамика cs и разрядные характеристики выхлопного процесса поршневого двигателя внутреннего сгорания с наддувом
    • Современные проблемы науки и образования Измерение угла поворота и частоты вращения распределительного вала
    • 09 03 линейные цилиндрические электродвигатели
    • Сборник инструкций по водители по обеспечению безопасности движения
    • Сборник инструкций для водителей по обеспечению безопасности движения
    • Как контролировать своих водителей, чтобы не потерять деньги
    • Производственная инструкция для водителя легкового автомобиля
    • Должностная инструкция водителя легкового автомобиля
    • Новая охрана труда правила для водителей легковых и грузовых автомобилей
    • Должностная инструкция водителя автобуса
    • Должностная инструкция водителя автобуса (дежурства)
    • Должностная инструкция водителя, должностные обязанности водителя, образец должностной инструкции водителя
    • Режим работы и отдыха водителей
    • Правила поведения водителя на дороге
    • Товар Ионная инструкция для водителя легкового автомобиля
    • Должностная инструкция водителя, должностные обязанности водителя, образец должностной инструкции водителя
    • Должностная инструкция водителя транспортного средства
    • Должностная инструкция водителя
    • Должностная инструкция водителя автобуса
    • Новые правила охраны труда водителей легковых автомобилей и грузовики
    • Этьен Ленуар биография.Жан Этьен Ленуар. Какой был двигатель Ленуара
    • Изобретатель двигателя внутреннего сгорания
    • Этьен Ленуар — создатель газового двигателя внутреннего сгорания
    • Двигатель внутреннего сгорания Жана Ленуара
    • Двигатель внутреннего сгорания Ленуара Этьена
    • Интервью с Этьеном Ленуаром
    • Свеча зажигания . История изобретения …. Жан Этьен Ленуар Посмотреть, что такое «Ленуар» в других словарях
    • Изобретатель двигателя внутреннего сгорания Лев Маневич: «Помните: я Этьен!
    • Арендные отношения: налоговые и бухгалтерские (особенности отражения при аренде нежилых помещений для производственных нужд) Признан доход от сдачи имущества в аренду
    • Налог на доход от сдачи в аренду имущества физических лиц Доход от аренды
    • Доход от аренды Доход от сдачи в аренду
    • Должен ли домовладелец платить подоходный налог с населения с доходов от сдачи имущества в аренду?
    • Налогообложение доходов от сдачи в аренду недвижимости Доходы от сдачи в аренду недвижимости
    • Налогообложение доходов физического лица, сдающего в аренду жилую недвижимость В доход от сдачи в аренду недвижимости входит
    • Налог на доход от сдачи в аренду недвижимости физических лиц Доход от сдачи в аренду недвижимости
    • Доход от сдачи в аренду жилой недвижимости аренда имущества составляют
    • Казначейство — арендодатель имущества: как учитывать доходы?
    • Лизинг не является отдельным видом деятельности
    • Учет доходов бюджетного учреждения от сдачи имущества в аренду (Ковадло Р
    • Какие налоги уплачиваются с доходов от аренды?
    • Учет доходов от аренды в
    • Как подтвердить доход банка от сдачи имущества в аренду?
    • Доход от сдачи имущества в аренду
    • Налог на прибыль и арендную плату
    • Как арендодателю отражать арендные платежи в налогообложении
    • Договор аренды: учет и налогообложение
    • Учет доходов бюджетного учреждения от аренда имущества (Ковадло Р
    • Налог на прибыль и арендную плату
    • Как подтвердить для банка доход от сдачи имущества в аренду?
    • Налогообложение доходов физического лица, сдающего в аренду жилую недвижимость
    • Декларация доходов от сдачи имущества в аренду
    • Сдача внаем не осуществляется отдельный вид деятельности
    • Налог на доходы от сдачи в аренду имущества физических лиц
    • Скари Есть автомобили в мире
    • Рейтинг самых страшных автомобилей в мире
    • Самые страшные автомобили в мире
    • Рейтинг самых страшных автомобилей в мире
    • Самые страшные автомобили в мире
    • Самые страшные автомобили в мире
    • Самые страшные машины в мире Самые глупые машины
    • Самые страшные машины в мире Самые глупые машины в мире
    • Самые страшные машины в мире Самая дебильная машина в мире
    • Рейтинг самых страшных машин в мире мир
    • Рейтинг самых страшных автомобилей мира
    • Самые страшные автомобили мира Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory
    • Рейтинг самых страшных автомобилей мира Привет из прошлого
    • Рейтинг самых ужасных автомобилей мира Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory
    • Самые страшные автомобили в мире Привет из прошлого
    • Рейтинг самых страшных автомобилей в мире Ну а вот и рейтинг самых смешных машин
    • Самые страшные машины мира Ну а вот и рейтинг самых смешных машин
    • Рейтинг самых страшных машин мира Привет из прошлого
    • Самые страшные машины мира
    • Рейтинг самых страшных автомобилей мира
    • Самые страшные автомобили мира Самые глупые автомобили
    • Самые страшные автомобили мира Самые смешные автомобили мира
    • Рейтинг самых страшных автомобилей мира Самые глупые автомобили
    • Самые страшные автомобили мира Самые глупые автомобили
    • Рейтинг самых страшных автомобилей мира
    • Красная, белая, черная копоть на свечах зажигания: причины, диагностика, устранение неисправностей Почему копоть на свечах серый
    • Ремонт Лачетти своими руками
    • В чем разница между усилителем руля и электроусилителем?
    • AGM аккумуляторы — что это такое и как их правильно обслуживать?
    • Определить номер трансмиссии vin
    • Как установить противотуманные фары (ПТФ) на Лада Веста Установка ПТФ на Весту без снятия бампера
    • Какие бывают типы АКПП?
    • Что такое антифриз и чем он отличается от антифриза
    • Как натянуть ремень генератора — разбираемся вместе Натяжение ремня генератора
    • Как работает CAN-шина в автосигнализации, где она и как подключить Это?
    • Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: происходит автоматическая зарядка.Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
    • Какое масло в двигателе Volkswagen Polo
    • Количество масла в двигателе: сколько масла нужно заливать в двигатель?
    • Что нужно знать о гелевых аккумуляторах
    • Электросхемы LADA Samara
    • Электронный блок управления Где находится абу
    • Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП Электронное зажигание УАЗ 3303
    • Как промыть радиатор радиатора печка дома
    • Автомобильные масла: их классификация и виды Api sm cf расшифровка
    • Осечка в цилиндре: причины, диагностика, устранение неисправностей; Почему пропускают зажигание
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Как снять щетки на Рено Логан
    • Когда менять свечи зажигания — как определить момент?
    • Одометр автомобиля что это
    • Можно ли смешивать красный антифриз с синим, зеленым, оранжевым и розовым антифризом: все аспекты Можно ли смешивать зеленый антифриз с зеленым
    • Как проявляется ошибка p0300 и причина пропусков зажигания? Как определить пропуск зажигания
    • Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
    • Использование щеток стеклоочистителей нестандартного размера Рено Логан Бескаркасные дворники на Logan I
    • Как часто и когда нужно менять свечи зажигания Как долго мне нужно поменять свечи зажигания
    • Одометр: что это такое, принцип работы, показания, регулировка
    • Что может быть результатом смешивания антифриза разных цветов Почему нельзя смешивать красный и зеленый антифриз
    • Карбюратор ВАЗ 2109 не запускается
    • Почему свистит ремень генератора
    • Лампочки, используемые в Volkswagen Polo Sedan
    • Техника для сельского хозяйства: классификация и виды, назначение и применение Навигатор — Новое машиностроение
    • Сельскохозяйственная техника и оборудование
    • Агрегатирование сельхозтехники с тракторами МТЗ Беларусь Электрооборудование в фермы
    • Как узнать, на какой стоянке машины после ее эвакуации?
    • Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками
    • Как установить шумоизоляцию автомобиля Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками
    • Выбрать гидрофобное покрытие для машина.Гель против дождя для окон.
    • Все марки автомобилей Список мировых марок автомобилей
    • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
    • Модельный ряд Toyota Фотографии всех Toyota
    • Telegram-бот для поиска по номеру телефона Автобот телеграмм номер автомобиля
    • Следственный комитет разбирается в сочинской аварии, когда дети выпали из багажника автомобиля прямо на дорогу
    • Обзор мотора -блоки и навесное оборудование югра Отзывы о мотоблоке югра 7 л с
    • Особенности моторного масла для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания Минеральное масло для четырехтактных двигателей
    • Особенности моторного масла для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания Что такое разница между маслом для 4-х тактных двигателей и маслом автомобильным
    • Какое масло заливают в мотоблок Какое масло заливают в трансмиссию
    • Как узнать, переоформлял ли покупатель автомобиль после продажи ?
    • Какой предпусковой подогреватель лучше всего подходит для электрического обогревателя системы охлаждения двигателя
    • Как работает система esp на автомобиле
    • Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный Подогреваемый автомобиль зимой 220
    • Как накачать тормоз труба своими руками?
    • Какие резинки для щеток дворников самые лучшие?
    • Бесщеточные двигатели постоянного тока
    • Правильное подключение и установка твитера
    • Как запустить шаговый двигатель без электроники
    • Освещение салона автомобиля со светодиодными лентами Освещение салона автомобиля
    • Образец договора аренды автомобиля с договором выкупа, заключенным между физическим лицам
    • Образец договора аренды автотранспортного средства с договором выкупа, заключенным между физическими лицами
    • Программа для семейных автомобилей
    • Как очистить радиатор, не снимая двигатель Как промыть радиатор снаружи
    • Очистка радиатора — синоним стабильной работы двигателя автомобиля: руководство для чайников Промойте забитый радиатор автомобиля
    • Несколько практических способов и советов
    • Химчистка салона автомобиля своими руками: технология и какие чистящие средства выбрать Как смыть мед с машины отделка салона
    • Как и как отполировать машину своими руками в домашних условиях Как отполировать ish a car
    • Как тюнинговать авто в gta sanandres
    • Хит-парад.Самый крутой BMW M3. Рай для перфекционистов: опыт владения BMW M3 E46 Под капотом BMW E46
    • Привлекательность, скорость, цена и название автомобилей в GTA: San Andreas
    • Рай перфекционистов: BMW M3 E46 Опыт владения
    • Самые крутые машины в GTA San Andreas Все машины в отстойнике и их название
    • Лучшие машины в GTA: San Andreas: названия Коды погоды
    • Самые крутые машины в GTA San Andreas Коды на бессмертие
    • Как устранить течь радиатора?
    • Как восстановить литий-ионный аккумулятор: несколько советов Как реанимировать старый автомобильный аккумулятор
    • Различия в снаряженной, полной и максимально допустимой массе автомобиля
    • Негабаритный груз — допустимые габариты груза для автомобильного транспорта
    • Ограничения по габаритам и весу применимо к автомобилям
    • История Toyota
    • Заслуживает ли Toyota Corolla королевы?
    • Система охлаждения автомобиля: назначение, виды, описание, фото, устройство
    • Надежные японские двигатели Toyota A Series
    • Какой двигатель Kia Rio 1
    • Двигатель JZ: Технические характеристики Владельцы RX7 не сильно отстают от
    • Моторы с разными символами Характеристики карбюратора ДВС 406
    • Какие болезни у 1jz ge.Серия JZ. Несколько слов о модификациях двигателя
    • Описание и характеристики двигателя БМВ М50 Снятие и установка водяного насоса
    • Описание и характеристика двигателя БМВ М50
    • Надежны ли двигатели TSI?
    • Надежны ли двигатели TSI?
    • Двигатель БМВ М50 — характеристики — описание — фото Проблемы и недостатки двигателей БМВ М50В20
    • Система управления двигателем Как работает ЦО
    • Технические характеристики BMW E39 BMW 5 Series E39 Кузов
    • Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики Что ресурс двигателя
    • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только Степень сжатия для Ford Focus 3
    • BMW M5 E60: технические характеристики пятиместного седана BMW M5 E60: характеристики
    • Моменты затяжки основных соединений двигатель М54
    • MERCEDES-BENZ все о моторах
    1 2 3 4

    признаков и причин неисправности.Что такое подушки (опоры) двигателя и для чего они нужны? Опора двигателя верхняя

    07.11.2020

    Чтобы машина могла двигаться, ей нужен двигатель. Этот блок устанавливается в передней части корпуса (в большинстве случаев). Устанавливается на подрамнике или на лонжеронах. Однако вибрации, которые издает двигатель при работе, сильно отражаются на кузове. Чтобы их сгладить, его устанавливают с помощью резиновых подушек.Они своего рода буферы. Со временем все резиновые изделия приходят в негодность. Опоры двигателя внутреннего сгорания не исключение. Что такое и методы устранения — далее в нашей статье.

    Характеристика

    Что это за деталь? Подушка двигателя представляет собой проставку между кузовом и трансмиссией. Устанавливается на все автомобили без исключения. На советских «Жигулях» подушка представляла собой цельный кусок резины с застежками с двух сторон. На более современные «девятки» и «восьмерки» (а позже и на все ВАЗы с переднеприводной компоновкой) уже устанавливались полноценные резинометаллические подшипники.

    Итак, силовой агрегат устанавливался на четырех подушках. Два из них находятся на коробке передач, остальные — на двигателе. Во избежание лишних нагрузок ящик с мотором жестко закреплен. Любая несоосность приводит к изменению геометрии первичного вала … В результате вся вибрация сильно передается на рычаг коробки передач и саму трансмиссию.

    Где подушки? На двигателе этот элемент устанавливается с нескольких сторон:

    • Подушка передняя. Крепится к блоку питания передней балки.
    • Подушка спинки. Подходит к переднему подрамнику. Расположен в нижней части.
    • Опора правая. Расположен вверху, на переднем лонжероне кузова.

    Также обратите внимание, что не все автомобили имеют заднюю опору. Эта функция выполняется сама по себе

    В этом случае она плотно прилегает к двигателю. Сами подушки делаются разной формы … Часто это алюминиевые или стальные цилиндры с сайлентблоком внутри. Для крепления к туловищу используется так называемая «лапа».Он также имеет резиновую прокладку. Так устроены современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, на что влияет износ — мы рассмотрим в ходе этой статьи.

    Почему изнашивается?

    Многие автомобилисты задаются этим вопросом. Симптомы неисправности опор двигателя могут быть разными. В первую очередь это связано с естественным износом, который возникает из-за вибрации. Ресурс этих элементов составляет около 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрация, тем больше нагрузка на опору (особенно если в двигателе не работает один из цилиндров).

    Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от пробега, то ошибаетесь. Подушка изнашивается даже тогда, когда машина стоит в гараже. Со временем резина высыхает. Появляются микротрещины. Еще один негативный фактор — нефть. Необходимо вовремя менять сальники, чтобы исключить подтёки.

    Масло отрицательно сказывается на сроке службы подушки двигателя. Признаки неисправности ВАЗ 2110 тоже могут быть в стиле вождения. Итак, при резком старте со скольжением на опору накладывается колоссальная нагрузка.

    Как быстро определить неисправность подушки двигателя?

    Можно определить исправность элемента, не открывая капот.

    Во время движения можно заметить характерные признаки неисправности подушек двигателя:

    • Характерные стуки и щелчки при трогании с места и торможении автомобиля (спереди).
    • При движении по неровной дороге сильные удары передаются на кузов.
    • На холостом ходу появляется чрезмерная вибрация.
    • При движении даются удары (особенно при проезде через ямы).
    • Сильная вибрация руля на всех режимах работы двигателя.

    Определяем состояние опор визуально

    Не всегда вышеперечисленные симптомы укажут именно на неисправность опор двигателя. Итак, если в передней части тела наблюдаются неровности, нужно визуально осмотреть элемент. Мы уже знаем, где он. Итак, открываем капот и смотрим состояние резинового амортизатора.

    На нем не должно быть разрывов и трещин. Для максимального удобства рекомендуется использовать смотровое отверстие (особенно если это передняя и задняя опоры). Перемещайте его из стороны в сторону. Между цилиндром и сайлентблоком не должно быть люфта. Если да, то признаки неисправности подушек двигателя подтверждены. Деталь подлежит замене.

    Как поменять своими руками?

    Для этого вам понадобится набор инструментов (головки и рожковые ключи), домкрат и ремонтные стойки (поскольку двигатель будет «подвешенным»).Итак, домкрат машину с правой стороны. Вешаем мотор на цепь. Откручиваем болты (их всего 3), которые крепят опору к двигателю и кузову. Далее снимаем скобки и вынимаем элемент. Установка новой детали на место

    .

    Для замены задней опоры домкратом кузов с левой стороны. Однако, в отличие от предыдущего случая, придется повесить и коробку передач. Используем деревянную основу, чтобы не повредить поддон. Откручиваем болты крепления подушки и вытаскиваем.На место старого устанавливаем новый и собираем в обратной последовательности.

    Автомобилисты рекомендуют заменять опору в теплую погоду. Зимой подушка сильно «дубится», и снимать ее можно только после предварительного прогрева (это фен или паяльная лампа). Если опора не выходит, рекомендуется использовать смазку VD-40 или ее аналог от производителя Mannol. Обычная смазка для этого не подойдет.

    Часто пыль и влага попадают в полость старой подушки, в результате чего на цилиндре происходят процессы коррозии.Подушка не снимается. Если вы меняете заднюю опору, соблюдайте направление, указанное стрелкой на детали. Его следует устанавливать по направлению к автомобилю. В противном случае есть риск, что элемент не выдержит нагрузок и отломится.

    Заключение

    Итак, мы выяснили основные симптомы неисправности подушек двигателя. Опора двигателя — очень важная часть в автомобиле. Поэтому нужно знать, как определить его неисправность и как заменить деталь на новую.Надеемся, эта статья помогла вам решить эту проблему.

    Своевременная профилактика — залог долгого срока службы автомобиля и безопасности при его эксплуатации. По этой причине желательно, чтобы каждый водитель самостоятельно следил за своим автомобилем. Для комплексного выполнения плановых операций не будет лишним умение проверить исправность подушек двигателя.

    Читайте в этой статье

    Типы и типы подушек двигателя

    Прежде чем что-либо проверять, также необходимо понять назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие симптомы имеет поломка.Как известно, двигатель много весит и при работе вибрирует. Это значит, что если он будет жестко прикреплен к кузову автомобиля, то все колебания будут передаваться на последний.

    При движении по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки. Жесткое крепление к корпусу будет означать, что крепеж и место их установки начнут быстро ломаться. Чтобы общая конструкция была надежной и сохраняла комфорт, для опор двигателя внутреннего сгорания используются специальные опоры.

    Подушка (опора двигателя) — деталь, которая служит для фиксации силового агрегата, предотвращает его смещение и гасит вибрации при работе. По своей сути это настоящая прокладка, только довольно большого размера. Он размещается между двигателем и кузовом автомобиля, то есть крепится как к силовому агрегату, так и к самому кузову. Количество подушек зависит от марки и модели автомобиля, их от трех до пяти.

    Если открыть капот, сразу видно верх (правая опора).Остальные находятся на нижней стороне мотора. Опять же, точки размещения различаются в зависимости от модели автомобиля, типа двигателя и типа коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового кожуха и металлических креплений.

    Иногда вместо резины используют полиуретан, более износостойкий. В дорогих автомобилях устанавливаются более сложные и современные варианты — гидравлические. Эффективность гашения вибрации, естественно, намного выше.

    Такие подставки состоят из двух камер, между которыми расположена мембрана.В качестве наполнителя в камерах используется либо пропиленгликоль, либо специальная жидкость (гель). Во время работы в зависимости от дорожных условий (например, от неровностей) он перетекает из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки за счет такой конструкции динамически меняется.

    Гидроопоры разные:

    • С электронным управлением. Компьютер изменяет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы — колебания, сила которых меняется в зависимости от ситуации.Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла, и ее плотность изменяется под действием магнитного поля. Благодаря таким технологиям можно добиться максимального комфорта в автомобиле вне зависимости от режима работы двигателя и дорожных условий;
    • ОТ механического управления … Вариант попроще. Технические характеристики задаются на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная выгода: на холостом ходу или в разных режимах работы двигателя.

    Конечно, на очень дорогие автомобили устанавливают высокотехнологичные устройства … На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях устанавливаются простые резино-металлические опоры. В случае поломки или износа (обычно выдерживают около 100000 км) их просто меняют. И гидравлику можно отремонтировать. И даже самостоятельно. Однако перед тем, как снимать крепления, нужно знать, как проверить гелевую подушку двигателя, резиновую подушку и т. Д.

    Признаки и причины проблем с подвеской двигателя

    Основными признаками неисправности подушек (подушек) двигателя являются:

    • сильная вибрация руля при работающем двигателе;
    • стук в районе установки КПП при движении по неровностям;
    • при движении и переключении передач на большой скорости;
    • стук под капотом при преодолении неровностей дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки при работающем двигателе;

    При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек.Вы можете сделать это сами.

    Проверка подушек двигателя своими руками

    Поставить такой диагноз совсем не сложно. Даже если в машине есть гидравлические подушки. Главное знать, как правильно проверить правильную опору двигателя, а также провести диагностику остального. Это можно сделать несколькими способами, которые лучше всего использовать в сочетании друг с другом для более точной диагностики.

    • Первый способ подходит для гидравлических опор.Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот и запустите двигатель. Затем попробуйте немного пошевелиться.

    Если подушки безопасности неисправны, двигатель сдвинется с места. При этом будут отчетливо слышны характерные звуки. Аналогичную проверку можно провести на неработающем моторе, если вставить монтировку или палку между мотором и кузовом автомобиля и попытаться раскачать силовой агрегат из стороны в сторону.

    • Второй способ проверки следующий. При работающем двигателе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров.На различных типах При неисправности подушки безопасности можно почувствовать характерные рывки.
    • Для проверки нижних опор понадобится смотровая яма, домкрат и деревянный настил высотой около полуметра. Подняв одно колесо и заменив домкрат на деку, нужно осмотреть низ подушки на предмет трещин, разрывов, протечек гидравлической жидкости. Конечно, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключив трогание автомобиля с места (блокировка отката под задним колесом и т. Д.).

    Чтобы опоры прослужили как можно дольше, нужно следить за своим стилем вождения. Принцип «выше скорость — меньше дырок» надо навсегда выбросить из головы. Кроме того, опоры двигателя с большей вероятностью выйдут из строя, если вы будете часто и резко трогаться с места. Одним словом, чем меньше резких колебаний ДВС, тем реже придется проверять исправность подушек двигателя.

    Читайте также

    Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу.Причины поломки, диагностика. Советы и рекомендации по снижению вибрации двигателя.

  • Замена подушек двигателя: по каким признакам можно понять, что нужно менять подушки. Виды опорных подушек, как поменять подушки двигателя своими руками.
  • При проектировании современных автомобилей конструкторы стремятся улучшить несколько показателей. В первую очередь это: мощность, скорость, экономичность, комфорт и экологичность.

    Сегодня нас прежде всего интересует комфорт.В основном для повышения комфорта в каждом современном автомобиле под двигатель устанавливаются подушки. Эти подушки предназначены для гашения колебаний от работающего двигателя, и не допускать их попадания на кузов автомобиля и, самое главное, в салон. И хотя такие подушки довольно простые и надежные, они, как и любая деталь автомобиля, могут выйти из строя. Признаки неисправности подушек двигателя, а также порядок их замены мы сейчас рассмотрим.

    В подавляющем большинстве случаев в легковых автомобилях устанавливаются три подушки, на которых лежит силовой агрегат.Как правило, такие подушки состоят из одной или двух металлических пластин, между которыми насыпают толстый слой твердой резины. Эта резина фактически гасит вибрации и в то же время удерживает двигатель в правильном положении. Между тем, опора двигателя, ближайшая к коробке передач, сегодня часто бывает гидравлической. А некоторые автовладельцы меняют все подушки или подушки двигателя на гидравлику. Это слишком дорогое решение и по отзывам более комфортное.

    Причины и симптомы неисправности подушки двигателя

    Подушка двигателя ВАЗ 2101-2107

    Нет конкретных причин, по которым опоры двигателя выходят из строя.Однако движение на высокой скорости по неровной дороге может, среди прочего, повредить подушки двигателя. Частые детонации, работа двигателя с разной степенью сжатия в цилиндрах и другие причины, вызывающие повышенную вибрацию двигателя, могут отрицательно сказаться на состоянии опор двигателя. Также неплотно затянутые болты, на которых крепятся эти элементы, способствуют ускоренному износу этих деталей. Но все эти факторы скорее частные, чем глобальные моменты.

    Что касается признаков износа подушек двигателя, то основным является появление вибрации от работы двигателя в салоне.Кроме того, при нажатии на газ появляется одиночный удар, который повторяется при выпуске газа.

    Если открыть капот и попросить кого-нибудь выжать педаль газа, то с ближайшей к коробке передач изношенной подушкой может возникнуть явление, когда двигатель поднимается на определенное расстояние при газе. Если одна из двух оставшихся подушек безопасности серьезно изношена, двигатель также может перекоситься в ту или иную сторону. На старых автомобилях, где глушитель прочно соединен с выпускным коллектором двигателя, может возникнуть детонация.Этот глушитель стучит по кузову или некоторым деталям оборудования автомобиля.

    В принципе износ подушек двигателя не представляет серьезной угрозы, по крайней мере, на начальных этапах. Но, как и в любой системе, непреднамеренная вибрация постепенно разрушит определенные детали, узлы, системы автомобиля. При сильном износе колодок мотора может сорваться крепление, что, конечно, гораздо опаснее по своим последствиям. Но, по сути, это уже последняя стадия болезни.

    Замена подушки двигателя

    В принципе, замена подушек двигателя — простая и не очень дорогая процедура. Если, конечно, вы не решите поменять все три опоры на гидравлику. Стоит отметить тот факт, что изношенная подушка, даже если она всего одна, быстро убьет две другие. Поэтому, если вы столкнетесь с проблемой, необходимо заменить все подушки двигателя. Но, если вибрация только появилась, можно обойтись заменой одной опоры.

    Для замены подушек двигателя необходимо поддомкратить поддон двигателя, но здесь есть одна опасность.Чтобы поддон не провалился домкратом, нужно подставить под него широкую и надежную доску.

    Далее откручиваем болты на подушках, не снимая их. Затем демонтируем изношенную опору и устанавливаем новую. Затягивая все болты, лучше использовать резьбовой фиксатор. Вот собственно и вся процедура замены. Гидравлическую опору, которая находится рядом с трансмиссией, менять сложнее всего. Дополнительным признаком неисправности этой опоры можно считать подтекание рабочей жидкости на ее корпус, а также произвольно раскачивающийся рычаг переключения передач во время движения.

    Комфортность салона зависит не только от наличия качественной звукоизоляции, как многие считают, но и во многом от правильной реализации виброизоляции. Однако даже при использовании обоих вариантов вы можете испытывать дискомфорт из-за проблем с вибрацией двигателя.

    Вибрация может возникать из-за нарушения работы мотора (детонация двигателя), а также в результате нарушения креплений двигателя. Владельцы ВАЗов (особенно шестнадцатиклапанных моделей) часто жалуются на возникновение странного стука в моторном отсеке, который либо появляется, либо исчезает при разгоне или при движении по неровностям.

    Причины появления шума в двигателе ВАЗ 2110

    Если во время движения вы услышали характерный стук, исходящий из моторного отсека (его нижняя часть) или в зоне трансмиссии, при переключении на 2-ю или 4-ю скорость усилились шум и вибрация, это может быть связано с:

    • Подвеска;
    • Состояние дороги;
    • А еще с работой мотора.

    Что такое опора двигателя и почему ее устанавливают на ВАЗ 2110

    Подушки опоры двигателя установлены на кузове для уменьшения вибрации, которая передается от двигателя к кузову.Подушка конструктивно представляет собой нечто вроде сайлентблока, то есть представляет собой резино-металлическую деталь, на которую и с которой устанавливается силовой агрегат, а также коробка передач и не только. Голени состоят из двух стальных пластин, между которыми находится резиновая подушка. А верхние опоры выполнены в виде небольшого шарнирного рычага с сайлентблоками. Подушка крепится к кузову за счет сквозного крепления с одной стороны, с другой — за выступ на блоке цилиндров. Такая конструкция подушек окупилась за счет надежности и относительно невысокой стоимости.На ВАЗах двигатель установлен в одном блоке с коробкой, держится за 3-4 точки внизу и 2-3 вверху.

    Признаки неисправности подушек двигателя

    Длительная эксплуатация и постоянные нагрузки вместе с перепадами температур негативно сказываются на состоянии резиновой подушки, она теряет эластичность, или, как говорят, «дублирует». После этого он может расслоиться, потрескаться, вплоть до полного разрушения. Чтобы не допустить подобного сценария, необходимо регулярно проверять техническое состояние этой детали.

    Замена опор двигателя должна производиться сразу после обнаружения их неисправности, иначе вы получите вибрацию в салоне, а также чрезмерную перегрузку двигателя, в результате вы рискуете очень скоро получить более глобальные поломки, связанные с работой блок питания.

    Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2110?

    Для работы необходимо иметь:

  • Новые подушки;
  • Джек;
  • Набор торцевых и накидных ключей;
  • Смотровая яма или подъемник;
  • WD-40 жидкость.
  • Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 выполняется по следующей схеме:

  • Отсоедините клемму «-» от аккумуляторной батареи.
  • Установить противооткатные упоры.
  • Поместите домкрат под автомобиль, точнее под двигатель, или воспользуйтесь другим домкратом, позволяющим поднять двигатель сверху, чаще всего они используются на станциях технического обслуживания.
  • Затем нужно открутить крепления мотора к кузову и немного приподнять мотор. Эта операция выполняется очень аккуратно, чтобы случайно не повредить корпус вентилятора и радиатор.
  • Выверните болты крепления подушки к раме. Желательно запомнить или подписать каждый болт крепления, чтобы не возникало проблем при сборке.
  • Старые подушки необходимо заменить новыми; для этого их снимают с мотора.
  • Не помешает капнуть на резьбу крепежа пару капель герметика, после чего можно будет установить на место новую опору.
  • Сборка производится в обратной последовательности. Особое внимание уберите затяжку, а также убедитесь, что все встало на свои места.
  • После завершения проделанной работы все вышеперечисленные симптомы, указывающие на неисправность подушки , должны исчезнуть, иначе Вы либо ошиблись с вердиктом, либо сделали неправильную замену подушек. В этом случае рекомендую обратиться за помощью к более квалифицированным специалистам.

    Профилактика:

    Во избежание проблем с подушками двигателя в будущем необходимо постоянно следить за степенью затяжки болтов, вовремя удалять масло и другие загрязнения с резиновых опор.Это продлит срок службы этих деталей и сэкономит время и деньги на ремонт.

    На этом все, спасибо за внимание, до новых встреч на vaz-remont.ru

    Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции. Даже при этом дискомфорт может возникнуть. Автомобилисты часто сталкиваются с вибрациями двигателя. Они могут возникать из-за сбоев в работе двигателя или в результате поломки креплений мотора.Особенно часто на эти проблемы жалуются владельцы автомобилей АвтоВАЗа, на которых установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. Автовладельцы сталкиваются со странным стуком в моторном отсеке. Он непостоянен. Может появиться, а затем исчезнуть при разгоне или при движении по неровной дороге. Это связано с неисправностью подушки двигателя. Признаки этого явления — вибрации. Но это не все.

    Распространенные причины шума двигателя

    Если в процессе управления автомобилем стал отчетливо слышен характерный стук из-под капота, а точнее из-под нижней части двигателя или в области трансмиссии, если шум и увеличение вибрации при переключении со 2-й на 4-ю передачу, тогда это может быть связано с неисправностью подвески или с работой двигателя.Эти звуки могут усиливаться в зависимости от состояния дорожного покрытия.

    Подушка двигателя

    Подушка — это пространство между двигателем и элементами кузова … На автомобилях советского производства это изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с точками крепления. Современная опора силового агрегата может быть различной конструкции. Выделяют гидравлические подушки, резино-металлические детали. Часто двигатель и коробка передач на переднеприводных автомобилях крепятся с помощью четырех или пяти таких опор.Итак, два из них находятся под, а остальные — под мотором. Резиновая опора может выглядеть иначе.

    Цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновая втулка. Также существует так называемая лампа из алюминиевого сплава с резиновой вставкой.

    Стандартное размещение подушки

    Правая опора находится сверху и крепится к лонжерону кузова автомобиля. Передок чаще всего крепится на моторной балке, это видно снизу.

    Заднюю подушку можно найти прикрепленной к полу или к переднему подрамнику кузова.Что касается задней опоры, то на некоторых двигателях ее может и не быть. Основа для всего этого — обычное дело. Устанавливается ближе к задней части мотора.

    Типичные неисправности

    Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях сильных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказывается на состоянии опор двигателя. Со временем резина теряет эластичность. Кроме того, подушка может отслаиваться, треснуть или даже полностью разрушиться. Но стоит учесть, что срок службы этих деталей довольно большой — более 100000 км.Подшипники подвергаются высокой нагрузке при трогании с места и при торможении. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, то опоры не прослужат положенный срок. Также среди типичных неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто случается при наезде на препятствие. Если в двигателе наблюдаются течи масла, то оно обязательно упадет на резиновую часть опоры.Эта смазка может разъесть сайлентблок, и опора выйдет из строя. Также охлаждающая жидкость не лучшим образом воздействует на резиновую часть подушки. Поломки в системе необходимо немедленно устранять.

    Кроме треснувшей ГБЦ, на резиновые детали попадает еще и антифриз из расширительного бачка. Это не лучшим образом скажется на их ресурсе. Важно помнить, что управлять транспортными средствами со сломанными опорами не только неприятно, но и в некоторых случаях небезопасно.

    Как определить, что опора агрегата вышла из строя

    Часто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность опоры двигателя. Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первый сигнал о поломке опоры — неприятные звуки типа щелчков или стуков в передней части автомобиля при начале движения или при торможении. Еще одна примета выявляется при движении по неровной дороге. Такая поездка обязательно сопровождается характерными ударами в передней части автомобиля.Также резкая вибрация может говорить о неисправности подушки. Иногда при движении по плохим дорогам может поддаться рычагу КПП. Все это говорит о неисправности подушки двигателя. Эти признаки необходимо учитывать и затем диагностировать. Иногда пробой опоры определить очень сложно. Обычно автолюбители списывают вибрации на то, что двигатель недостаточно прогрет и часто им просто не уделяют должного внимания. Характерная особенность, которая расскажет о выходе из строя детали, скрипе.

    Методы диагностики

    Итак, владелец считает, что опора двигателя вышла из строя. Признаки неисправности подтвердились.

    Далее необходимо проверить состояние опор. Чтобы убедиться в целостности этих деталей, вам понадобится домкрат и любые опоры — пни, поддоны, покрышки. Все подойдет. Также желательно приготовить монтировку или толстую палку. Давайте посмотрим, как определить неисправную опору двигателя.Для этого рекомендуется ставить автомобиль на наиболее ровную поверхность. Затем машину нужно поднять домкратом, затем установить под двигатель подготовленную опору. Это может быть бревно или что-то еще. Домкрат лучше снять.

    Визуальный осмотр

    Состояние опор силового агрегата можно проверить визуально. Для этого хозяин должен лечь под машину и осмотреть опоры. При осмотре обнаруживается затвердевшая резина, трещины и разрывы, расслоение — это фактически отслоение металла от резины.

    Проверка люфта

    Эта опция используется, если все есть, но не удалось что-то обнаружить визуально. Необходимо проверить наличие люфта крепления двигателя к кузову.

    Для полного осмотра специалисты рекомендуют использовать палку или монтировку, чтобы раскачивать подушки из стороны в сторону. Если в местах крепления опоры двигателя к кузову удалось обнаружить большой люфт, то можно выполнить ремонт своими руками … Но можно также поехать на СТО и там устранить проблему.

    Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лада Приора»

    Автомобили ВАЗ конструктивно практически не отличаются от автомобилей любых других производителей. То же самое касается конструкции и расположения таких деталей, как подушки двигателя. Признаки неисправности (в том числе «Приоры») можно определить по характерным вибрациям мотора. Это проявляется на холостом ходу и на более высоких оборотах … Двигатель будет неестественно дёргаться.

    Это сигнал владельцу проверить опоры или заменить их.Второй признак — подергивание руля. Колебания руля зависят от частоты работы силового агрегата. Коробка передач тоже может сказать о вышедших из строя подушках. При движении будут выбиты передачи.

    Ford

    Вибрация кузова автомобиля на холостом ходу и во время движения указывает на то, что подушки двигателя вышли из строя или повреждены. Симптомы неисправности («Форд Фокус 2» в том числе) могут быть разными. На автомобилях Ford Focus используются две опоры.Справа — гидравлическая, слева — опора трансмиссии. В случае повреждения рекомендуется заменить оба элемента.

    Естественно, заменить можно только поврежденную и вибрации пройдут, однако новая опора будет подвергаться значительно большим нагрузкам и выйдет из строя намного раньше срока. В качестве замены стоит приобрести оригинальные запчасти. Недорогие аналоги служат менее 20 тысяч километров.

    «Мазда Демио»

    Признаками неисправности левой подушки двигателя Мазда Демио являются стуки и вибрации.Опоры сильно нагружены. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить мотор. В этой машине три подушки: левая, правая и нижняя. Второй находится возле маслозаливной горловины двигателя. Левая опора находится под аккумулятором. Нижняя расположена прямо напротив стыка двигателя и АКПП … Методы диагностики неисправности в этом случае такие же, как и для любых других автомобилей — это визуальный осмотр и проверка люфта.

    и АКПП

    Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему дергается АКПП при движении. Существует много причин для этого. Может ли АКПП подскочить из-за неисправности подушек двигателя? Да, может быть. Иногда поведение машины меняется. Поэтому, если замечены посторонние вибрации, толчки, гул, характерный шум, то лучше всего проверить опоры.

    Тюнинг ваз 2106 (шестерка) своими руками трансформирует машину

    Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом.Хотя есть автомобилисты, которые говорят, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и на выставках. Настоящие любители своих автомобилей улучшают его для души под себя, чтобы он был удобен во всех отношениях.

    Тюнинг ВАЗ 2106

    В Интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлый автолюбитель иногда не всегда успевает разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой «шестерки», как все ее называли.

    Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:

    • технический;
    • внешний;
    • тюнинг салона.

    Поговорим о них подробнее.

    Технический тюнинг ВАЗ 2106

    Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

    Он — «сердце машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок эксплуатации. Мастера тюнинга за счет незначительных доработок и тюнинга двигателя увеличивают его мощность.

    Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами

    Способ первый — доводка:

    • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
    • разгрузка и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленвала;
    • доработка системы зажигания и мощности двигателя.

    Способ второй — настройка карбюратора:

    • Снимите пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры. За счет этого динамика «шестерки» увеличится, но при этом расход бензина увеличится на 0.5 литров;
    • Заменить на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина будет плавно разгоняться и улучшать динамику. При этом расход топлива не увеличивается;
    • Заменить диффузор первичной камеры с меткой 4.5 вместо 3.5. И заодно заменить для разгона на более крупный (от 30 до 40) насос-спрей. Расход топлива останется прежним;

    Также отметим, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 позволяет существенно изменить поведение авто на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

    Тюнинг подвески ВАЗ 2106

    Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» не подходит из-за излишней мягкости. То же самое можно сказать практически обо всех вазах, исключением даже станет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы по подвеске.

    Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.

    Рекомендуемая артикул: Жигули — наследие итальянской красоты.

    Что можно улучшить:

    • перебор всей подвески автомобиля;
    • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подходят газомасляные;
    • использовать двойной стабилизатор.

    В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, поскольку необходимо достаточное знание инженерных технологий.

    Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

    После тюнинга двигателя и подвески переходим на тормозную систему «шестерка».

    Процесс поэтапный:

    • замена основного заводского цилиндра на больший. Это повысит давление в системе;
    • улучшить передние тормоза. Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который идеально подходит на место старых передних тормозов;
    • установка комплекта дисковых тормозов.

    Для этого потребуется опора ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить ATE 520142 Power Disk. Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми.Такой комплект без отделки ступицы идеален для ВАЗ 2106.

    Для замены задних тормозов на современные диски лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобятся станки и специальные инструменты.

    Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

    После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ-2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе перемещения и переключения передач.

    Необходимо проверить ход педали сцепления так, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе необходимо будет его отрегулировать. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и запуске ВАЗ 2106.

    Коробка передач на ВАЗ 2106

    Заводская коробка «шестерка» переделана на спорт. Он будет отличаться от классических передаточных чисел. В спортивной коробке более удлиненные нижние передачи и более короткие высокие.Передаточные числа подбираются в зависимости от стиля вождения.

    В КПП еще нужно будет заменить звено на коротком ходу. В этом случае ход рычага уменьшится, и в результате передачи будут переключаться быстрее.

    АКПП на ВАЗ-2106 практически не используются. Но, при желании и финансовых возможностях, в машину можно произвести любые апгрейды.

    Внешний тюнинг ВАЗ 2106

    Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками часто используется для переделки экстерьера и интерьера автомобиля.Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить внешний вид автомобиля

    При этом кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить, иначе в ближайшее время они проявятся в большей степени.

    Рекомендуемая статья: Мощный тюнинг Лада Гранта своими руками

    Фары на ВАЗ 2106

    Фары заводские, правда свет относительно неплох, но внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно значительно улучшить освещение.В этом случае лучше отдать предпочтение авторитетным брендам.

    Задние фонари можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно эти фонари эффективны в периоды плохой видимости: туман, дождь, снег.

    Обвесы на ВАЗ 2106

    Здесь можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ-2106. Заменив пороги, задний и передний бамперы, вы сделаете свой автомобиль более привлекательным.Также этот вид тюнинга является наименее затратным с точки зрения финансов и времени.

    Колеса на ВАЗ

    Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть новым.

    Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски

    • намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску;
    • литые диски
    • крутые отлично.

    Для этого в некоторых моделях легкосплавных дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

    Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

    В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.

    При нарушении этих параметров колесо может выгнуться за арку или при малейшей неровности дороги резко ударится об нее. Грязь из-под колес будет брызгать на кузов автомобиля.

    Есть литые и кованые диски. Первые намного дороже литые и прочнее за счет объемной формовки. Вес кованых дисков на 30% меньше литых. Легкосплавные тоже можно выбрать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.

    Глушитель на шесть

    Каждый из автомобилистов слышал «рев», когда проезжала тюнинговая машина. Так выходит прямоточный глушитель, который увеличивает мощность авто на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

    Это легко сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы для двух патрубков. Они отлично смотрятся снаружи.

    Кузов тюнинг ВАЗ 2106

    Используя современные перламутровые или металлические оттенки, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня красят диски и классические бамперы, и даже часть оптики.

    Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.

    Некоторые элементы можно оклеить углеродной пленкой, например: капот, крыша, наружные зеркала заднего вида или колеса.У некоторых автовладельцев весь кузов авто покрыт карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

    Тюнинг салона ВАЗ 2106

    Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставил сиденья на иномарку, например от БМВ или Мерседеса. Установите более функциональную торпеду или скиньте старую. Он будет очень похож на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.

    Дверные карты обтянуты кожей и вставлены подсветкой. Вместо стандартных устройств поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установить на центральную консоль бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

    Некоторые элементы салона автомобиля могут быть отделаны карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает автолюбителям безграничные возможности.

    Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

    Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодных фонарей на порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это отлично украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт для водителя и пассажиров.

    Тюнинг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

    Тюнинг ВАЗ 2106 Фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

    Есть такие тюнинговые ВАЗы:

    Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

    Багги по донорским чертежам Нива. Багги

    своими руками

    Материалы и агрегаты, использованные при постройке вездехода:
    1) Кузов и большинство деталей от ваз 2109
    2) металлический профиль
    3) глушитель от вишневого амулета
    4) ступицы от Нивы
    5) тормозные диски от нивы
    6) ступичные подшипники
    7) две внешние гранаты от нивы
    8) пыльники от ваз 2109
    9) лист железа толщиной 5 мм
    10) армированный шаровой
    11) колеса от нивы
    12) лист орг.стекло
    13) раздаточная коробка с нивы
    14) заводские рычаги с нивы

    Рассмотрим подробнее этапы постройки вездехода.

    Изначально автору досталась обычная девятка, с которой и начал экспериментировать.
    Для начала ВАЗ 2109 стандарт превратили в кабриолет:

    И все лето автор ездил на нем в таком виде, но так как машина была довольно потрепанной, то такую ​​операцию не выдержала и задняя балка порвалась отсоединяется вместе с частью лонжерона.



    Металлический профиль и сварка также использовались для изготовления каркаса взамен распиленных деталей.





    Тогда из-за недостаточного опыта в сварке автор столкнулся с проблемой при сварке штатного глушителя от ВАЗ 2109, в итоге автор оставил эту затею и установил среднюю часть глушителя из вишневого оберега.

    На что ушло всего полчаса времени:




    Затем автор приступил к работе над мостами, установкой раздаточной коробки от Нивы, доработкой коробки передач, а также небольшим ремонтом двигателя от ВАЗ 2109.

    Все это смонтировано усиленной рамой, которая стоит на независимой подвеске, на четырех поворотных кулаках нивы. рычаги были взяты заводские, которые подверглись небольшой переработке.

    После сборки и установки основных элементов конструкции вездеход прошел испытания на лесных дорогах, где вездеход показал отличную управляемость, проходимость и скоростные характеристики.



    Едя после дождя по мокрой трассе, автор пришел к выводу, что на машину необходимо установить задние брызговики.Для этих целей использовались пластиковые крылья от того же ваз 2109:



    В таком виде вездеход обкатался за один сезон, после чего автор сделал следующие выводы:
    Езда по бездорожью после дождь оставлял желать лучшего, причиной тому стало то, что перед вездеходом очень быстро закопали. Также необходимо сделать нормальный бензобак вместо используемой канистры, так как топлива не хватает очень надолго и нет герметичности, из-за чего канистра протекала на неровных поверхностях.

    Также для установки на вездеход ступицы с нивы были вывернуты на размер девяти подшипников. Были установлены дисковые тормоза и пыльники, а тормозные адаптеры были изготовлены из пятимиллиметрового листа железа. Также автор приступил к установке армированного шара на вездеход.
    Также на вездеходе были установлены колеса от нивы:




    Так как стандартное лобовое стекло было разбито при небольшой аварии, то изготовили новое из листа орг.стекло, которое крепилось герметиком и саморезами. А также с машины сняты крылья и бампер.


    Вот фотографии вездехода после всех серьезных доработок:



    Как вы могли заметить, из-за не совсем идентичной конструкции крепления колеса от нивы он необходимо было установить обратную сторону. Хотя сначала автор задумывался об установке подстаканников, но это оказалось слишком долго, более того, это отразилось на бюджете машины.

    Также для безопасности планируется установка четырехточечных ремней безопасности.

    Несмотря на то, что ступицы ослабли после поворота, они полностью выдерживают нагрузки, как боковые, так и вес, приходящийся на два подшипника.




    Вот передняя подвеска, претерпевшая минимальные изменения:



    В дальнейшем планируется создать самодельное плечо по А-образной широкой модели, а по центру разместить амортизационную стойку от ваз 2108.

    Также автор занимается изучением документации и форумов относительно установки ШРУСов на внедорожные багги.
    Рассматривается возможность отказа от независимой подвески в пользу мостов УАЗ или создания подвески типа Мазуркевича.



    Автор вездехода с ником LifeGiver на сайте lunokhodov.net из Москвы.

    Первым делом, конечно же, определитесь, какой багги вы хотите рассекать в итоге на бездорожье (и будет ли на бездорожье?).Должен ли он сиять как супер- или «маслкар», или он должен быть грязным и страшным, как в «сумасшедшем Максе», но с счастливым лицом хозяина, сидящего за рулем громко катящейся, выезжающей машины. -дорожный монстр.

    Второй вариант, кстати, полностью включается сам, но как-то после апокалипсиса. А пока нужно жить в этом мире, где еще есть место красивому и разумному. Поэтому вот фото багги, на котором мы остановились:

    На мой взгляд, выглядит неплохо.Возникает вопрос, как это сделать. Такие вопросы, как «Могу ли я получить на это разрешение?» он может ездить по бездорожью? »И т. Д. Уходят на второй план. В состоянии, когда вы видите такую ​​мощь и красоту, вам хочется только ответить «вылезайте, господа, где моя маска и сварочный аппарат».

    «Эй, Палехце, мужик!» Рисунки в первую очередь! Нечто подобное мы нашли на просторах интернета — и вот они, рисунки:

    В расчете на то, что в процессе строительства мы сможем изменить внешний вид каркаса как захотим, мы решили использовать такие чертежи на свой страх и риск.

    Трубы для багги

    Первые вопросы, которые встают перед материальным воплощением багги: какой тип трубы использовать, где эти трубы найти.
    У каждого багги-билдера такие проблемы решаются по-разному. В нашем случае мы выбрали трубы диаметром 40 мм и толщиной стенки 3 мм.

    Чтобы найти такие трубы, нам пришлось отправиться в промзону на противоположном конце города. Почему мы не продали их где-то поблизости (хотя было где)? Да потому, что заказывать грузовик издалека за такой небольшой объем (всего 50 метров трубы) никто не планирует (продавец даже недовольно фыркнул).Поэтому пришлось ехать туда, где были трубы. Что касается «бесшовности швов» — вот как повезло с доступностью. Сняли шов. В конце концов, нашему багги не придется стыковаться с Луной. Вероятно)

    Трубогиб

    Для начала давайте определимся — почему нельзя просто согнуть трубу «по колено»? Как мы старались)
    Здоровье еще пригодится, но вот подручными средствами гнуть трубу — все еще можно попробовать.
    Что случилось? Нам удалось согнуть трубы на небольшой угол с помощью «кирпичей» и физической силы.
    А вот для секций каркаса в ответственных местах, которые призваны защищать при переворотах, перегибы недопустимы.

    Итак — купить трубогиб или заказать услугу по гибке труб?

    Да, заказывали услугу, что тянуть. Но на всякий случай изучили вопрос.

    Существуют разные типы трубогибов для разных типов труб. Какие моменты могут быть, и что следует учитывать:
    1. Трубогиб может быть создан для гибки профильных (прямоугольное сечение) или непрофильных (круглое сечение) труб.
    2. Трубогиб может «не брать» (не гнуть) слишком толстые трубы (в зависимости от типа трубогиба).
    3. Типы трубогибов: ручные, (ручные) гидравлические, электрогидравлические, электрические. Наверное, есть еще. Зачем есть представление об этом: они по-разному стоят, и предлагают разные возможности.

    Трубогибы различных типов:

    Какие возможности трубогиба нужно знать, чтобы гнуть трубы для тележки:
    1. Диапазон диаметров и толщин труб, с которыми можно работать.
    2. Максимальный угол изгиба.
    3. Точность угла гибки.

    Для нас этих данных было достаточно.

    Цена вопроса? Наиболее подходящий для наших условий трубогиб (гидравлический) стоит от 12000 руб. Но думаю, нам вряд ли удалось бы найти такой удачный вариант. Скорее всего, цена будет около 20 000 рублей.

    Если говорить о трубогибе, которым ребята нам гнули трубы, то это был просто гидравлический трубогиб.Какова точность его угла изгиба? Скажем так: хорошо, что взяли с собой транспортир. Обычный — это школьный транспортир. После изгиба труба немного отодвинулась, пришлось адаптироваться к физическим процессам, чтобы выровнять желаемый угол. Наверное, это нормально.

    В результате нам удалось получить правильно гнутые трубы для верхней части каркаса всего за 800 рублей.

    Металлическая коронка

    При соединении круглых труб между собой необходимо обеспечить минимальное расстояние между ними в месте стыка.Желательно вообще обойтись без расстояния. Тогда сварка должна пройти гладко.
    Картинки, нужны картинки. Теперь я понимаю:


    Здесь я попытался изобразить соединение двух труб под углом 90 градусов (надеюсь, смысл понятен). Так что в идеале S-дельта вообще не должна существовать. Для этого от одной из труб (справа) сверху и снизу вырежьте полукруг. Неровный радиус полукруга = радиус трубы. Но на практике все же нужно учитывать толщину трубы.

    Есть несколько способов сделать вырез полукругом. В порядке убывания точности:
    1. Станок фрезерный
    2. Корона по металлу
    3. Болгарка

    Возможно, вы можете придумать еще более хардкорные способы, но давайте начнем с того, что есть под рукой. Итак, взгляните. Фрезерный станок. Ой. Нет, он молчит. Корона по металлу. Где-то далеким эхом откликается корона из строительного магазина.

    Заходим туда и с удивлением обнаруживаем, что сама корона стоит в районе 600-1000 руб.Ага, находим кроны по 200 рублей. Берем две штуки. А база под него (шпиндель) 800 рублей! Пффф, ладно, возьми тоже.

    В общем теперь у нас коронка со шпинделем, все ставим на дрель. И попробуйте нарезать на нашей трубе кусочки нужного диаметра.

    Тест 1: отрезаем кусок на трубе с верхней стороны, заливаем ВД-40 (можно и водой) для охлаждения. Получилось резать, но от коронки отвалилось несколько зубцов.

    Тест 2: на трубе с нижней стороны отрезаем кусок, заливаем ВД-40 (можно и водой) для охлаждения.Получилось резать, все зубы отвалились полностью.

    Оценив тенденции, стало ясно, что таких 200-рублевых крон нам точно не хватит. Подтверждая эту тенденцию на практике, нам удалось сделать около 5 процентов работы с суставами.

    Но мы решили закончить рассказ косяками на важной ноте! А остальные стыки обработали с помощью небольшой болгарки. Медленно, аккуратно, но верно этот инструмент помог довести работу до результата.

    Возможно, мы просто неправильно выбрали корону.Вы можете отписаться в комментариях по этой теме.

    Послесловие

    Если вас интересует судьба проекта или вы тоже вдохновились и решили построить багги (или научить нас), вы можете подписаться на наш канал на YouTube. Следите, комментируйте, получайте удовольствие)


    Полноприводная коляска рассчитана на 3-4 человека. Он собирался в основном участвовать в соревнованиях между вездеходами. По задумке автора, вездеход должен обладать максимальной проходимостью, а также оставаться достаточно легким.

    Материалы и детали, использованные при постройке этого вездехода:
    1) Двигатель от оки
    2) Колеса камеры 1065 на 450 и зачищены 9.00х16 от тракторной тележки ПТС4
    3) Мосты от классики ваз
    4) ступицы и карданные валы от ваз 2109
    5) диски ваз, нива.
    6) амортизаторы и пружины от оки
    7) заднее сиденье от оки
    8) трос ручника от ваз 2109
    9) лада от «десятки» троса привода газа.

    Рассмотрим подробнее этапы постройки вездехода.

    Для начала автор разобрался с мостами, переделаны кронштейны крепления на заднем мосту.
    Передний мост собран из заднего моста классического ваза, а карданные валы и ступицы взяты от ваз 2109
    Ход колеса около 22 см.


    Из дисков от ваза и нивы сварили годные колеса новые.Получилось 16 дюймов при ширине 25 сантиметров.


    Также были изготовлены резьбовые зажимы, такие как резьбовые гайки, в которые ввертывались болты, чтобы шина не проворачивалась.


    Были изготовлены приводные валы длиной 87 сантиметров, толщина стенки цельнотянутой трубы 3 мм, внешний диаметр 27 мм. Между коробкой и мостами будут установлены валы.

    Установлены задние амортизаторы, а так же передние пружины.шарик получился с небольшим зазором около 1 мм, после затяжки болты рычаги подтянулись.

    Завершается этап проектирования рамы вездехода:



    Сделано рулевое управление:


    При погрузке вездехода амортизаторы прогибаются на 10 сантиметров и рулевое управление становится под более удобным углом. Ширина переднего моста была около 150 сантиметров, поэтому было установлено заднее сиденье оки.



    Установленная кулиса:



    Рычаг переключения передач находится под левым коленом.


    Навесной задний приводной вал:




    Рычаг коробки передач решено укоротить:



    также упростили глушитель:


    Двигатель устанавливался продольно относительно основания дифференциал свободный, левый привод идет на задний мост, а правый соответственно на передний.

    Радиатор был перенесен на переднюю часть вездехода, чтобы улучшить воздушный поток и, следовательно, охлаждение двигателя:
    Следующим шагом будет покрытие вездехода пластиком, а также установка боевых колес.

    такая приборная панель была сделана:


    В качестве троса сцепления использовался доработанный трос ручника от ВАЗ 2109, а для прогона газа — стандартный трос от десятков ладов.



    Установлен глушитель:



    Здесь можно увидеть угол поворота колес вездехода:


    Фотографии диагональной подвески:




    Внешний вид вездехода:


    Установлены облегченные колеса i-324A размером 850 на 270r16:





    Из конструктивных недостатков были отмечены следующие :
    Слишком мало места для установки обычного пассажирского сиденья с левой стороны от водителя, во многом этому мешает радиатор от ВАЗ 2110.Также использовались стандартные заводские карданные валы, но самодельные длиной около 90 сантиметров. Причина в том, что заводские валы были длиной всего 80 сантиметров и, следовательно, слишком короткими.

    Видео испытания подвески:

    Длина самодельных валов составляет около 90 сантиметров при общей колесной базе 240 сантиметров. Задний винт кукурузного поля имеет длину всего 80 сантиметров, и его невозможно удлинить до требуемых стандартов.

    К тому же самодельные валы получились на отлично, намека на проблемы с ними нет, все нагрузки выдерживаются, скручивания не наблюдается.

    Если использовать задние карданные поля, то база будет 220 сантиметров, к тому же придется придумать подключение к коробке передач от ока, а из-за сужения базы мешать будет неудобно с пассажирами.

    ГП в коробку передач не приваривается, так как это может повлиять на целостность ведущих мостов, особенно сильные нагрузки будут приходиться на полуоси осей. Поскольку машина будет эксплуатироваться в суровых условиях ралли, надёжностью лучше не пренебрегать.

    максимальная скорость вездехода 57 километров в час по ровной дороге, до этой скорости разгоняется примерно полминуты, динамика очень слабая, в основном за счет двигателя оки.

    Однако тяги на первой передаче хватает, чтобы все четыре колеса скользили по грязи, однако размер этих колес невелик, всего 850 мм в диаметре, что не будет известно после установки более мощных колес.

    Была попытка установить колеса КФ-97, но из-за зазора порога они не подходят, поэтому вездеход будет доработан до требуемых параметров.

    Тем временем было изготовлено короткое откидное сиденье, а также воздухозаборники для радиатора:



    После устранения мелких недостатков вездеход поменяли на колеса КФ-97, они намного крупнее своих предшественников, что повлияет на проходимость машины в лучшую сторону.





    Описание и чертежи багги АБ-82 Статья взята из книги Э.Сингуринди. Построен на базе ЗАЗ 968 и, несмотря на солидный возраст конструкции, может дать неплохой заряд адреналина.

    Специальный вездеход «Багги АВ-82» представляет собой монокок с колесной формулой 4X2. адаптирован для движения на высоких скоростях, но по очень пересеченной местности.

    Основа автомобиля — сварная рама в виде пространственной фермы из стальных труб диаметром 35 х 2 или 36 х 1,6 и 28 х 2 мм, к которым крепятся: силовой агрегат, рычаги и амортизаторы передней и задней подвесок, детали механизма и рулевого управления, редуктор управления механизмом и коробкой передач (КПП), сиденье водителя, главный тормозной цилиндр, педали управления, механизм ручного тормоза и гидроусилителя. система.

    Вы можете изменить расстояние от спинки сиденья до педалей. Открытый кузов автомобиля образован панелями, закрепленными на раме, и соответствует техническим требованиям ФАС СССР.

    Силовой агрегат имеет заднее расположение, однако по сравнению с серийным дорожным автомобилем он повернут на 180 вокруг вертикальной оси. , то есть устанавливается обратно коробкой передач. Такое расположение силового агрегата вызвано необходимостью добиться оптимального распределения массы автомобиля по осям.

    Силовой агрегат МЕМЗ-968 состоит из двигателя, сблокированного сцеплением, коробки передач и главной передачи, расположенных между двигателем и коробкой передач, т.е.е. он объединяет двигатель и трансмиссию в единое целое. Оси разгруженные, открытые, двухшарнирные. Связь с главной передачей — трещотка.

    Шасси багги разработано на базе узлов и деталей автомобиля ЗАЗ-968 с незначительной доработкой некоторых из них для повышения надежности при эксплуатации машины. автомобиль в спортивном состоянии

    Подвеска передних колес независимая бесшпиндельная с шаровой опорой. Направляющее устройство — поперечные рычаги на двух уровнях.Ось поворота рычагов расположена под углом 30 ° к продольной оси автомобиля. Эластичные элементы представляют собой винтовые пружины. Элементы пожаротушения гидравлические, телескопические амортизаторы двустороннего действия

    Подвеска задних колес независимая. Направляющее устройство — продольные вилочные рычаги. Ось поворота рычагов расположена под углом 8 градусов к продольной оси автомобиля. Эластичные элементы представляют собой винтовые пружины. Элементы пожаротушения — гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия.

    Диски колесные стальные штампованные и сварные от автомобиля ЗАЗ-968. Профиль обода 4 X 13 «. Шины — трубчатые модели IV-167 размер 5,90 X 13».

    Рулевое управление включает в себя реечный механизм с горизонтальной рейкой и зубчатым колесом, затем двухрычажное рулевое управление. шестерня с передним положением рулевой трапеции и, наконец, рулевое колесо спортивного типа с мягкой обшивкой диаметром 380 мм

    Тормоза барабанного типа от автомобиля ЗАЗ-968. Тормозная система передней подвески и общая схема тормозных магистралей показаны на рисунке.

    Рабочий тормоз — ножной тормоз с раздельным гидравлическим приводом на передние и задние колеса, стояночный тормоз — ручной с механическим тросовым приводом, действующий на колодки задних колес.

    Сиденье ковшеобразное анатомическое с основанием из пластика холодного отверждения (иными словами, из стекловолокна), изготовленного методом контактного формования. Расстояние от спинки сиденья до педалей регулируется в зависимости от роста спортсмена. Автомобиль оборудован специальными ремнями безопасности, соответствующими техническим требованиям ФАС СССР.

    Электрооборудование запрашиваемого типа рассчитано на номинальное напряжение 12 В. Схема подключения однопроводная, отрицательные выводы источников и потребителей тока соединены с землей.

    Сигнальное оборудование включает две совмещенные задние фонари ФП-132, имеющие двойную сигнализацию: оранжевого цвета — постоянно включены габаритные огни; красные огни — стоп-сигнал. Звуковой сигнал С-311.

    Багги — довольно необычное средство передвижения. По сути, багги — это автомобиль, с которого были сняты все части несущего кузова, а затем пересажены на открытое шасси и оборудованное большими колесами.Все это необходимо для того, чтобы подготовить машину к езде по бездорожью, в частности по песчаным дюнам.

    Первые багги были собраны в США (под названием «Dune Buggy») и Великобритании (англичане прозвали эту гордую машину «Beach Buggy», то есть «пляжным жучком»). В общем, слово «багги», то есть «баг», произошло оттуда — первые модели делались из старых автомобилей (то есть Volkswagen Beetle), а поскольку новые модели были менее легкими, американцы были острыми на язык. и назвал результаты ошибками.

    С тех пор багги используются практически везде, где нет дороги — в пустынях, где они стали почти хитами, как в песчаных, так и в обледенелых местах; на удаленных фермах, где они представляют собой дешевую альтернативу традиционным тяжелым пикапам … Даже армия США использует багги на базе легких джипов — при оснащении такой неповоротливой машины пулеметом можно получить высокомобильную огневую точку, который пройдет даже там, где не пройдет БТР.

    В этой статье мы рассмотрим процесс постройки собственного багги на базе незаслуженно забытого и отправленного на свалку истории старинного советского автомобиля — ЗАЗ 968, то есть классического сорокасильного «Запорожца». .

    Часть 1. Проектирование


    Вам потребуются чертежи. Это аксиома. Конечно, у вас не получится выполнить их на 100% — в конце концов, вы работаете не на заводе, а в гараже, но чертежи все равно понадобятся. Основа кузова багги — металлические трубы, которые должны образовывать максимально жесткую конструкцию, которую нужно заранее рассчитать.

    Однако, если вам самому лень это делать, или не хватает знаний, то всегда есть возможность собрать багги по чертежам, которые можно найти в Интернете — сайтов для любителей таких машин очень много и больше всего из них довольно свободно делятся своим опытом.Мы использовали чертежи из советского журнала Model Designer, а сама багги называется АБ-82.

    Часть 2. Возведение фундамента


    Начать стоит со сборки каркаса, на который потом будут устанавливаться остальные детали автомобиля. Материалом, из которого вы будете это делать, может быть обычная железная профильная труба, она же «железный профиль». В большинстве случаев достаточно выдержать вес мотора, остальной части кузова автомобиля, а также всадника с грузом.Однако если хотите «покрасоваться» — можно использовать более прочные и дорогие материалы.


    Стоит задуматься о подвеске. В нашем случае использовалась передняя подвеска на базе ВАЗа — она ​​относительно дешевая и в то же время достаточно надежная. Вот что изменилось в процессе обработки и установки на багги:


    Трубки рычагов — от задней подвески ВАЗ «Классик». Тот, что с сайлентблоками. Или молчаливые посредники, как метко называют запчасти такого качества автомобилисты за рубежом.

    Проушины для установки блоков необходимо было сделать самостоятельно из металла толщиной 2 мм.
    Крепление шаровой опоры снизу — деталь переднего рычага ВАЗ.
    Вверху — наконечник отжима ВАЗ, заменяющий шар.
    Втулка регулировки развала приваривается к верхнему рычагу (пришлось обратиться к токарю, но такое усиление конструкции того стоило).
    Тот же токарь помог приспособить верхний шарикоподшипник к наконечнику — у них разные конусы.Амортизаторы
    ИЖП-4 использовались … но не стоит — слишком слабые. Позже их заменили сдвоенными амортизаторами.
    Небольшой совет — при создании подвески старайтесь, чтобы кинематика рычагов обеспечивала максимальное пятно контакта шины.


    Задняя подвеска выполнена по методу мешанины нескольких грузовиков ВАЗ с ремнем, ограничивающим его ход.


    Передние колеса изначально были ВАЗ, но задние колеса планировалось использовать от Запорожца.Однако позже выяснилось, что у токаря заказывались барабанные тормоза ЗАЗ и втулки для колес ВАЗ и дисковые тормоза ВАЗ соответственно.

    Часть 3. Установка двигателя


    Если вы и дальше будете следовать инструкциям и чертежам этой статьи — самое время попробовать поставить двигатель и коробку передач. В нашем случае мы использовали «родные» монтирования с небольшой «финализацией файла». Так как идеальных рисунков не последовало. В идеале они должны противостоять своим родственникам.Родной генератор полагался на мотор, но он себя не оправдывал и впоследствии был заменен на продукцию ВАЗа. Педали родные.


    Важный момент — в вазе мотор наоборот, поэтому для того, чтобы было четыре передачи вперед и одна назад, стоит разложить дифференциал. Такой фокус возможен только на 40-сильных двигателях, так что будьте осторожны. Карбюратор — ВАЗ через переходник.


    Часть 4. Изготовление ковшеобразного сиденья


    Чертеж сиденья честно «украли» из Интернета.Изготовлен из металла толщиной 8 мм.

    Часть 5. Сварка и установка днища


    Дно сварено из листа металла толщиной 0,8 мм. В принципе и без него можно — первые багги так и делали, но с дополнительной защитой спокойнее. Первый вариант крепился на саморезы, но они себя не оправдали. В итоге днище было сварено точечной сваркой.

    Часть 6. Бак


    Бак был установлен в виде старой пятилитровой канистры.Позже приобрел различные датчики, красивый люк и прочие приятности.

    Готово. Ключ к старту!


    Стоит отметить, что данная конструкция оказалась чисто тестовой — двигатель Запорожец умер довольно быстро и бесславной смертью, после чего его заменили на ВАЗ с переделками рамы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *