Покраска автомобиля своими руками пластика – Как покрасить автомобильный пластик. Видео покраски авто пластика своими руками

Содержание

Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях

Ремонт и покраска пластиковых частей автомобиля происходит чаще, чем окрашивание металлических кузовных элементов. При этом покраска пластика автомобиля своими руками является не настолько уж и сложной процедурой, поэтому ее можно выполнить даже в собственном гараже. Покрасить самостоятельно можно как пластик салона, так и наружный пластик, например, пластиковый бампер.

Для покраски пластика понадобятся специальные материалы. Краску нужно наносить на правильно подготовленную поверхность пластика, иначе время, деньги и материалы будут потрачены зря. Для начала нужно определить качество пластика, чтобы знать – нужно ли будет его грунтовать при предварительной подготовке или нет.

Как правило, в автомобилях используется два вида пластика. Чтобы проверить, какой из них потребует грунтовки, а какой нет, можно воспользоваться двумя простыми способами. Первый – окунуть пластик в воду (подходит, если деталь нужно не ремонтировать, а только покрасить). Смысл таков: если пластик плавает – грунтовать обязательно, если утонул – можно обойтись без грунтовки.

Второй способ подходит больше для деталей, которые нужно ремонтировать перед покраской, или для больших деталей, которые не помещаются в емкость с водой (например, бампер). Кусочек пластика нужно поджечь и пронаблюдать процесс горения. Если пластик коптит – грунтовка не нужна, если горит равномерным чистым пламенем без копоти, то грунтовка нужна обязательно.

Что выбрать: баллончик или кисть?

Краска, грунтовка или лак для пластика продаются как в баллончиках, так и в банках. Кистью лучше окрашивать мелкие фигурные детали из пластика, покраска будет более качественной, чем из баллончика, так как аэрозоль сильно распыляется и не всегда попадает в труднодоступные места.

Последовательность действий следующая: деталь тщательно очищается от загрязнений, обезжиривается и обрабатывается антистатиком. Обработка антистатиком нужна для того, чтобы пластик не притягивал к себе пыль и различные мелкие ворсинки, которые будут портить вид краски.

Потом деталь обрабатывается наждачной бумагой, а дефекты подлежащие ремонту зашпаклевываются и снова шлифуются. Наждачку лучше использовать влагостойкую. Затирать неровности нужно, периодически смачивая места ошкуривания водой, — так устранятся все мелкие поверхностные трещины. После такой обработки нужно дождаться ее высыхания и снова обезжирить, иначе на ней могут остаться следы кожного жира, а на плохо обезжиренной поверхности краска не будет хорошо держаться.

Дальше – грунтовка, для лучшей адгезии краски с пластиком. Грунтовку нужно наносить в 2-3 тонких слоя. Для деталей из пластика, который не требует грунтовки, этот шаг можно пропустить. Если деталь перекрашивается в другой цвет, можно использовать цветной грунт.

После высыхания грунтовки, акриловая краска при помощи баллончика или краскопульта наносится равномерным слоем на деталь. Наносят ее, как и грунтовку, в 2-3 слоя. Каждый слой перед нанесением следующего должен просохнуть.

Если краска содержала металлик, то через 20-30 минут после нанесения последнего слоя нужно нанести лак, а после его высыхания отполировать деталь с восковой пастой.

Покраска пластика автомобиля своими руками с использованием кисти по технологии покраски ничем не отличается от вышеописанного способа. Просто для такого вида покраски используются материалы с более длительным сроком высыхания, что соответственно затягивает весь процесс. И если красить недостаточно быстро, краска начнет схватываться на кисточке, из-за чего останутся разводы.

Крашеный пластик

Большинство пластиковых деталей салона автомобиля не имеют декоративного покрытия – они окрашены в массе. Это означает, что сколько бы ни царапать такие детали, они остаются того же цвета, что и были изначально. Царапины, конечно, видны, поскольку пластик – довольно мягкий материал, однако они не бросаются в глаза.

На заметку
Удалить царапины с пластика можно различными способами. Существуют специальные растворители, оптические полироли, тепловые способы устранения, а также шлифовка, шпаклевка и покраска. Если стоит цель только лишь избавиться от царапин, то лучше сначала испробовать все доступные косметические способы.

Если же покраска пластика производится в рамках тюнинг-проекта, то, как правило, изменяется цвет. Например, серые или черные пластиковые детали салона и приборной панели, красятся в желтый или какой-нибудь иной цвет. В таком случае любые царапины или потертости, образовавшиеся позже, будут бросаться в глаза, поскольку под ними сразу проступит темный пластик.

В ходе ремонта пластмассовых деталей автомобиля цвет краски выбирают максимально близким к оригиналу. Крашеный такими цветами пластик будет вести себя так же, как и некрашеный. То есть царапина появится, но под краской не проступит контрастный цвет.

Самостоятельная покраска

Любые пластиковые детали в автомобиле можно покрасить самостоятельно. Но сложнее всего дела обстоят с пластиковыми бамперами. Для их покраски необходимо в точности подобрать цвет. Если не удается найти точно такую же краску в баллончиках, то придется обращаться к специалистам.

Для самостоятельной покраски бамперов необходимо иметь:

подходящий гараж;
компрессор;
краскопульт;
лакокрасочные материалы (грунтовка, шпатлевка, краска, лак, растворители).

Оборудование стоит недешево и покупать его только для однократной покраски не имеет смысла. Все это можно взять напрокат, однако опыт в аренду не сдается. Либо нужно постоянно практиковаться, имея собственное оборудование, либо найти хорошую малярную мастерскую.

Покраска пластиковых элементов экстерьера и интерьера автомобиля, для которых не нужно подбирать краску точно в тон, может быть выполнена с помощью аэрозольных баллончиков. Причем такая работа под силу практически каждому автомобилисту. Для покраски нужно снять деталь, тщательно почистить ее и обезжирить, после чего можно будет наносить краску или грунт.

На заметку
Следует учитывать, что краска из баллончиков (нитроэмаль) содержит агрессивный растворитель. Если налить слишком много такой краски на пластик, то он может раствориться. Вся деталь, разумеется, не размягчится, но поверхностный слой – очень может быть.

Для того чтобы избежать растворения пластика следует либо использовать специальный грунт, либо наносить краску напылением, дожидаясь полного испарения летучих веществ после нанесения каждого слоя. Первые несколько слоев создадут своеобразный грунт, который не даст обильному слою краски взаимодействовать с пластиком непосредственно. Тем не менее, даже в таком случае последний слой не следует наносить слишком жирно.

При покраске пластика немаловажным фактором является качество краски. Не секрет, что сегодня много подделок, и в баллончиках может оказаться далеко то, что на нем написано. Бывали случаи, когда там была краска, которая могла сохнуть более 10 часов и все равно оставалась липкой. Качественная краска сохнет не более 15 минут, что позволяет покрасить пластик, без риска его растворить.

В заключение хочется сообщить о таком инновационном способе декоративной отделки любых материалов, в том числе и пластика, как аквапечать. Особую текстурную пленку накладывают на воду, активируют специальным веществом и погружают в нее деталь. В результате эта деталь получает текстурное покрытие высшего качества.

Интересное видео: покраска бампера баллончиками

Оценка статьи:

Загрузка…

Технология покраски пластика авто своими руками

Все большее количество деталей современных авто изготавливаются из пластика, и в том числе элементы экстерьера – от бамперов и решеток воздухозаборников до аэродинамических элементов и панелей кузова. Поэтому технология покраски пластика пригодится вам всегда – и при плановых кузовных работах, и при аварийном ремонте поврежденной детали.

Что нужно знать и иметь перед окраской

Если говорить об окрашивании двух видов поверхностей – металла и пластика, то они будут между собой различаться лишь требуемыми подручными материалами. Это, в первую очередь, касается тех элементов, с которыми краска будет взаимодействовать непосредственно. Другими словами, пластик сразу не окрашивают, для начала его поверхность нужно подготовить.

Для этого вам потребуются специальные грунтовка и шпаклевка, предназначенные для пластика. Стоит отметить, что если вы собираетесь окрашивать старую поверхность, то вполне достаточно зачистить ее при помощи шкурки. Грунтовку же наносить не обязательно. На данный момент автомобильные детали производятся в основном из полипропилена и лишь некоторые из них – из ПВХ.

Для этих видов пластика нужны разные подготовительные материалы. Обычно детали маркируются, поэтому тип полимера распознать несложно: полипропилен обозначен буквами PP, поливинилхлорид – PVC. Первый из них требует всех этапов подготовки, второй – не требует грунтования. Если же деталь не обладает маркировкой, но тип пластика можно распознать так: ПВХ обладает свойствами самозатухания, то есть почти не горит, полипропилен горит хорошо.

Метод напыления – легко и просто

При покраске пластиковых деталей удобнее всего применять аэрозольные баллончики. Следует учесть, что ни гараж, ни небольшая мастерская не подходят для осуществления подобных работ. Помещение должно хорошо вентилироваться и быть чистым. Присутствие пыли совершенно недопустимо, так как она обладает свойством садиться на только что покрашенные поверхности. Работать необходимо в спецодежде, респираторе и в резиновых перчатках.

Все окрасочные работы с пластиком способом напыления необходимо производить в следующем порядке:

Обезжирьте поверхность детали, используйте для этого растворитель, например, уайт-спирит. Он удалит жир, битумные и масляные пятна, а также иные загрязнения.
Обработайте пластик антистатиком. Он продается в магазинах, реализующих лакокрасочные материалы. Этот состав снимет статическое электричество, которое накапливается в процессе эксплуатации пластика. Это вещество нужно и для того, чтобы детали не притягивали к себе пыль и мелкие частицы при окраске.

Когда вы имеете дело со старыми деталями, и необходимо выправлять какие-либо повреждения и дефекты, то сначала нанесите шпаклевку для пластика. Она имеет лучшую эластичность в сравнении с обычным полиэфирным составом.
Затем обработайте все неровности влагостойкой наждачной шкуркой (№№320-400). Следует учитывать, что данный процесс должен происходить с использованием воды. Благодаря ее применению устраняются все трещины и щели.
Хорошо просушите пластиковую деталь и еще раз обезжирьте ее.
Загрунтуйте поверхность 2-3 тонкими слоями. Это особенно важно для того, чтобы не образовались потеки. Следует сказать, что операция грунтования поспособствует лучшей сцепке краски с пластиком. Грунтовку вы можете подобрать как двухкомпонентную, так и однокомпонентную. Она может иметь разные цвета.
После того, как просохнут грунтовочные слои, начинайте обрабатывать поверхность детали под окраску. Для этого используйте абразивную шкурку №№400-500.
Теперь можно приступить непосредственно к окраске. Для этого лучше всего подойдет акриловая краска с присадкой пластификата. Если это не аэрозольный баллончик, наносите ее в 2-3 слоя с помощью краскопульта, учитывайте, что слои должны успевать высохнуть.
Выждав небольшой промежуток времени, примерно 20-30 минут, нанесите первый из слоев акрилового лака. Всего деталь надо будет покрыть лаком 2-3 раза. Не забывайте, что лак необходим только тогда, когда вы пользуетесь краской «металлик».
Последним этапом работ идет нанесение полировочной пасты на основе воска. Она сгладит мелкие дефекты и погрешности, которые вы допустили в процессе окраски детали, кроме этого, она придаст характерный блеск поверхности.

Стоит отметить, что таким образом производится простейшая самостоятельная окраска пластиковых частей автомашины. Сейчас есть много методов нанесения краски, вплоть до художественных, главная цель которых – украсить авто. Сегодняшний ассортимент составов поможет подобрать вам любой цвет, подходящий для того или иного пластикового элемента авто.

Необходимо, чтобы выбранный вами цвет, если это внешняя деталь кузова, сочетался с его общей гаммой цветов. Это правило не работает лишь в том случае, если вы создаете какой-либо экстравагантный тюнинг. Процедуру окрашивания можно производить не только аэрозольными баллонами, но и обычной малярной кисточкой подходящего размера.

Окрашивание пластика кистью – без сноровки не обойтись

Процесс окраски автомобильного пластика кистью отличается от других методов тем, что лакокрасочные материалы, применяемые для этого, как правило, отличаются более длительным временем высыхания.

Это существенно затрудняет работы. На этот период деталь необходимо тщательно предохранить от оседания на нее всевозможных ворсинок и пыли, взвешенных в воздухе, а это совсем непросто. Исходя из этого, таким способом обычно пользуются тогда, когда обрабатываемая деталь не нуждается в особом внимании или находится не на виду.
Стоит сказать, что несмотря на все перечисленные нюансы, ручная окраска пластика автомашины кистью обладает и своими достоинствами. Например, данный метод очень прост, а адгезия материала к поверхности деталей получается надежной.

Ко всему прочему, ручная окраска не имеет альтернативы, если необходимо качественно обработать мелкие элементы. Аэрозольный баллончик в данном случае просто не справится. Если вы приняли решение работать кистью, то примите во внимание, что краску наносить необходимо тонким слоем. Для этого кистью нужно действовать с нажимом.

Максимально близкий к идеалу эффект возникает лишь в том случае, когда инструмент погружается в емкость не весь, а лишь на треть длины рабочей части. Не забывайте также работать быстро и не дожидайтесь высыхания краски на кисточке. Угол окрашивания выдерживайте одинаковый, излишки лакокрасочного материала отжимайте о края емкости.

Стоит учитывать, что в зависимости от периода высыхания применяемой краски, изменяется и технология ее нанесения на поверхность пластика. Если материал высыхает достаточно медленно, то первым этапом его необходимо наносить широкими размашистыми полосами. Вторым этапом краску надо тщательно растушевывать. Стоит отметить, что при такой технике состав втирается в мелкие дефекты и поры поверхности, и деталь приобретает равномерную окраску.

Особенно внимательно при ручном окрашивании отнеситесь к технике безопасности. Внимательно изучайте все инструкции, прилагаемые к лакокрасочным материалам. Не забывайте защитить себя при помощи спецодежды.

Еще одно важное условие успешной работы: приобретайте только сертифицированную продукцию в лицензированных точках продаж, это убережет вас от подделок.

Секреты покраски пластика салона автомобиля

Покраска пластика автомобиля своими руками проводится в несколько этапов. В первую очередь, надлежит снять все внешние детали или элементы салона с автомобиля. Вторая стадия – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Затем выполняется непосредственно покраска и установка пластиковых фрагментов в обратном порядке в исходное положение.

Разборка салона и снятие внешних деталей из пластика

Самая трудная процедура – аккуратно демонтировать пластиковые детали из салона и с наружной поверхности кузова. Варианты крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у каждой модели индивидуальны. Прежде чем приступить к разборке, необходимо подготовить инструменты, а иногда и изготовить специальные приспособления.

Так, например, в некоторых автомобилях снять приборную панель можно только со стороны двигателя, пользуясь штырем определенной конфигурации. В автомастерских есть разнообразные заводские инструменты для разборочных целей. В домашних же условиях приходится приспосабливать наиболее подходящие средства из того, что есть. Можно купить универсальный набор инструментов, подходящий для работы с любой маркой машины. При наличии такого комплекта покраска пластика автомобиля своими руками займет меньше времени.

Для снятия деталей из пластика используются плоские полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали для снятия пистонов, ключи для демонтажа систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), тонкие плоские отвертки и другие инструменты. Материал, из которого сделаны инструменты, рассчитан на бережную разборку, во время которой не будут повреждены поверхности. Но, тем не менее, при разборке надо быть предельно аккуратным. Особенно важно не допускать облома пластиковых и металлических защелок, потери мелких элементов. Чтобы не забыть местоположение многочисленных мелких деталей (разъемов, колодок встроенной электроники, мелких крепежей), можно делать промежуточные фотосъемки.

Пошаговый пример того, как проводится выборочная покраска пластика салона автомобиля Лада Грант (приборная панель):

Снятие передней консоли.
Демонтаж кнопок, накладок, ручек (которые не будут окрашены).
Снятие заслонок воздуховодов и колец.
Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).
Демонтаж головного устройства аудиосистемы, отключение колодки и наконечника антенны.
Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступления воздуха с осей (используется монтажная лопатка).
Снятие рукоятки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (используется пластиковая лопатка). В этом процессе нужно преодолевать сопротивление фиксаторов.
Отведение накладки от панели.
Отсоединение проводов выключателей на накладке, колодки жгутов.
Снятие центральной накладки приборной панели.
Обезжиривание поверхностей.
Двухслойное грунтование.
Просушка.
Нанесение краски.
Нанесение акрилового лака.
Просушка.
Обратный монтаж деталей на исходную позицию.

В примере Лада Грант крепеж консоли предусмотрен металлическими защелками. Устройство передней панели в каждом автомобиле имеет индивидуальную конструкцию, поэтому необходимо внимательно изучить документации и схемы своей машины перед разборкой.

Выбор материалов для покраски пластиковых фрагментов

Если у вас запланирована покраска пластика автомобиля, сначала выясните тип материала. В автомобильном производстве применяется два основных сорта пластика. Для одного из них не нужны кропотливые подготовительные работы перед окраской. Другой – требует грунтования в несколько слоев перед нанесением краски.

Проверить тип пластика можно двумя способами, основанными на свойствах горючести и плавучести. Если от какой-либо детали откололся маленький фрагмент, используйте его для проверки. Подожгите этот кусочек. Чистое пламя при горении – грунтовка необходима, выделение копоти – грунтовки не нужно. Другой способ: опустите фрагмент в емкость с водой. Если он остался на плаву – покупайте грунтовку, если он утонул в воде – достаточно абразивной шкурки. Список основных материалов, которые вам потребуются:

Краска для пластика
Уайт-спирит или ацетон
Акриловый прозрачный лак
Грунтовка для пластика (не всегда)

Краску можно купить в аэрозольных баллонах или банках. Удобно применять баллончики, но некоторые детали придется окрашивать при помощи кисти.

Технология работ

Последовательность, в которой проводится покраска автопластика, примерно, такова:

Обезжиривание пластиковой поверхности при помощи ацетона или уайт-спирита
Обработка поверхности антистатическим средством
Устранение имеющихся дефектов или следов износа шпаклевкой для пластика
Шлифовка поверхности абразивной влагостойкой шкуркой 320-400 с использованием воды
Просушивание и вторичное обезжиривание детали
Двукратное покрытие поверхности грунтом и просушивание
Матирование поверхности абразивной шкуркой 400-500
Нанесение пластификата или пластифицированной акриловой краски в 2-3 слоя с промежуточным просушиванием
Нанесение лака в случае использования металлика
Обработка поверхности полировочной пастой на восковой основе

Окрашивание пластика кистью

В некоторых случаях покраска пластиковых деталей автомобиля кистью удобнее и выгоднее, чем аэрозольным баллончиком. Такой способ обеспечивает качественное покрытие мелких фрагментов и улучшенное сцепление (адгезию) материалов. При работе с кистью необходимо учесть ряд особенностей. А именно:

Краска, нанесенная кистью, сохнет дольше. Поэтому следует сушить детали в максимально чистом и защищенном от запыления месте.
При окрашивании кистью необходима минимальная толщина слоя. Для этого нужно в процессе работы прижимать кисть к поверхности, погружать в краску не более чем на одну треть и работать быстро, не допуская засыхания краски на рабочей части.
Излишки краски постоянно отжимайте о край банки
Угол окрашивания должен быть одинаковым на всех участках
У красок – разное время высыхания. Долго сохнущую краску накладывайте широкими полосами с последующей растушевкой. Втирание краски в поры даст в итоге равномерно окрашенную поверхность.

Советы начинающим автолюбителям

Если покраска пластика салона автомобиля – вопрос решенный, подготовьтесь к этой работе заранее.

Найдите просторное и хорошо вентилируемое помещение для работ
Купите для себя рабочую одежду, респиратор, защитные очки и перчатки
Приобретите материалы и инструменты для разборки салона в сертифицированной торговой точке
Приготовьте несколько пачек старых газет или другого материала, на котором будут окрашиваться и сохнуть отдельные детали
Внимательно изучите инструкции на банках и бутылках с материалами
Подробно ознакомьтесь с технической документацией на встроенные электронные блоки
На первых порах не стремитесь к экстремальному тюнингу
Не пытайтесь покрасить материал, внешне похожий на пластик, но таковым не являющийся.
Эксклюзивные автомобили последних моделей оснащены многими декоративными деталями из инновационных материалов с оригинальной структурой.
:Выбирайте для обновления дизайна приятные тона. Темный салон не на всех водителей действует психологически благоприятно.

При разборке салона действуйте неспешно, стараясь точно запомнить, какая деталь где стояла. Демонтированные мелкие регуляторы, ручки складывайте в одно место, вместе с крупными деталями данного блока.
Если позволяют средства, купите специальный тест-контроль для выявления дефектов шпаклевания, нанесения грунта или лакокрасочного покрытия

Если вы отнесетесь к задаче серьезно, все у вас получится!

Покраска пластика салона автомобиля своими руками

Содержание:

Расхожий приговор «дешевый пластик салона» кочует из одного автообзора в другой. Дешевый или дорогой, а большая часть машин комплектуется не кожей и не деревом. Соответственно, и покраска пластика автомобиля – процедура, способная привести в надлежащий вид экстерьер и интерьер авто.

Покраска любых элементов машины требует тщательной подготовки, пластмасса — не исключение. Для начала вам придется демонтировать все элементы, требующие ремонта, и доставить их в сухое, непыльное помещение. Обработать поверхность, нанести грунтовку и краску.

Извлечение мелких элементов, не требующих окраски (ручки, накладки, кнопки).
Демонтаж колец и воздуховодов.
Отсоединение «минуса» на аккумуляторе.
Отключение антенны, извлечение блока аудиосистемы.
Удаление температурных и воздушных регуляторов (применяется монтажная лопатка).
Демонтаж заслонки от системы рециркуляции (заслонка удерживается фиксаторами, поэтому нужно использовать пластиковую лопаточку и прикладывать небольшое усилие).
Отведение или сдвиг панели, отключение идущих к ней проводов.

Выбираем грунтовку и краску

В автомобилестроении применяется несколько видов пластика. Основные – ASA, ABS, PP и ABS-PS в новых автомашинах. Все перечисленные аббревиатуры объединяет хорошая реакция с агрессивными веществами. Поэтому к выбору краски стоит подойти как можно внимательнее.

Грунтовка нужна не каждой пластмассе. Для определения степени ее необходимости достаточно поджечь небольшой кусочек детали и наблюдать за процессом горения. Копоть означает, что грунтовка не нужна. Тест небольших элементов производится «методом Архимеда». Если элемент тонет в воде, грунтовать его не обязательно. Помимо грунтовки потребуются следующие инструменты и вещества:

Обезжириватель (ацетон, Уайт-спирит).
Краска для пластмассы.
Грунтовка (в меру необходимости).
Прозрачный лак на основе акрила.
Кисточка или распылитель.

Красить детали автомобиля своими руками возможно, но лучше для этого использовать акриловую краску, а в руки взять аэрозоль или кисточку. Удобство распылителя трудно переоценить, но иногда предпочтительнее кисть. В остальном последовательность такова:

Обезжиривание и обработка поверхности антистатиком (если до этого использовался неправильный полироль, то элемент придется нагреть до 60°C, и поддерживать температуру в течение 30-60 минут).
Мелкий ремонт (замазка царапин шпатлевкой для пластика).
Шлифовка крупнозернистой наждачной бумагой P46 (315-400 мкм), смоченной в воде (бумага должна иметь защиту от влаги).
Сушка, удаление пыли, вторичное обезжиривание.
Нанесение двух слоев грунтовки (слои тонкие, без подтеков).
Матирование поверхности шкуркой (400-500), удаление пыли.
Нанесение краски в 2-3 слоя (новый слой наносится поверх только что высохшего).
Покрытие поверхности лаком, если использовалась краска «металлик» (лакировка производится через 20-30 минут после нанесения последнего слоя краски).

Полировка пастой.

Окраска деталей интерьера салона

Покраска пластика текстурной краской

Покраска салона на авто

Под краской понимается акриловый пластификат. Пластифицированная дисперсия проще в обращении, но ее хранение требует внимательности из-за слабой устойчивости к перепаду температур. Паста должны быть на восковой основе.

Использование кисти и баллончика

Кисточка лучше прорабатывает детали. Хотите вы того или нет, но в процессе работы придется пройтись по каждой неровности. К тому же нанесение краски кистью обеспечивает лучшую адгезию. У этого способа окрашивания имеются и другие особенности:

Макнув кисть в краску нужно сразу же отжать ее о край банки.
Нанесение краски кистью предполагает, что краска меньше контактирует с воздухом, а значит и сохнет дольше. В помещении не должно быть пыли.
Следует выдерживать постоянный угол наклона кисти.
Толщина наносимого слоя должна быть минимальной, поскольку кисть обеспечивает заполнение всех неровностей.

Использование баллончика значительно ускоряет процесс, однако перед началом работ лучше потренироваться и добиться равномерной покраски. В помещении ни в коем случае не должно быть пыли, поскольку она легко пристает к невысохшей краске. После нанесения слоя следует дождаться его высыхания. В среднем это 20-30 минут, но у каждой краски свое время.

Заключение

Ремонт автомобиля своими руками – дело для терпеливых. Предварительно изучите все инструкции на банках с краской. Для таких работ стоит приобрести защитные очки и респиратор, заранее запастись большим количеством старых газет, для того чтобы было на что положить окрашенный элемент.

Расцветка имеет значение. Акрил в магазине значительно отличается по тону от изначального цвета элемента. Выбирайте нейтральные или строгие тона. Темные цвета салона не на всех действуют благоприятно, но важнее не цвет, а аккуратность, способная компенсировать любые промахи.

Виды и особенности использования краски для пластика

Один из основных необходимых материалов в любом кузовном ремонте транспортных средств – краска для пластика, которая применяется для окрашивания бамперов, дефлекторов, решёток воздухозаборников, обвесов и прочих пластиковых деталей. Краска по пластику используется и для тюнинга конструкций авто, который выполняют на СТО. Если же вы решили самостоятельно покрасить пластиковые детали машины, то следует знать некоторые тонкости процесса и используемых ЛКМ.

Виды и состав лакокрасочных материалов для пластика

Краски для пластика должны не только создавать покрытие, обладающее декоративным внешним видом, стойкостью к влаге, моющим средствам, истиранию, но и быть технологичными в процессе нанесения. В соответствии с составом они делятся на виды.

Краска по пластику, обладающая характеристиками грунта, эмали: пластик ABS полимер, полиарилат.
Абразивостойкая краска по пластмассе имеет в своём составе акрилполиуретановую смолу, которая обеспечивает покрытию автомобиля блеск.
Тактильная soft touch создаёт ощущение бархата из-за имеющегося компонента – бинарного акрилполиуретана,
Структурная краска по пластику применяется в случаях, когда поверхность имеет дефекты, которые необходимо замаскировать. Эта краска имеет повышенную тиксотропность и создаёт стойкое глянцевое покрытие.
Краска под пластик ПВХ имеет специальные адгезионные компоненты, повышающие стойкость к ультрафиолетовому воздействию, влаге и прочим агрессивным факторам.

Рассмотрим подробнее некоторые разновидности пластиковых ЛКМ для авто, их технико-эксплуатационные характеристики и особенности нанесения на элементы конструкции и детали транспортных средств.

Для чего используют soft touch

Матовая краска по пластику soft touch разработана специально для окрашивания изделий, поверхность которых находится в постоянном контакте с пальцами рук. Её используют в производстве планшетов, мобильных телефонов, мебельной фурнитуры, бытовых приборов. Изделия, окрашенные soft touch, приятны на ощупь, бархатистая поверхность придаёт ощущение мягкости и теплоты.

Широко востребована матовая краска под пластик soft touch при производстве, ремонте и тюнинге транспортных средств. Её используют при декорировании салона автомобиля. Краска soft touch с поставляемой реологией позволяет без проблем покрасить вертикальные поверхности. Этот вид ЛКМ скрадывает острые углы конструкций салона авто.

Покраска изделий и конструкций soft touch не вызывает сложностей даже у неопытных автовладельцев. Процесс прост и состоит из нескольких этапов.

Готовится рабочий материал. В соотношении 1:3 смешивается отвердитель с разбавителем.
Полученный состав добавляется в основу при постоянном интенсивном перемешивании. Соотношение отвердителя к основе составляет 1:98. Готовый рабочий материал можно использовать в течение 4-х часов после приготовления.
Поверхность окрашиваемых деталей салона автомобиля должна быть чистой, сухой и не жирной. При необходимости её можно протереть спиртосодержащим раствором.
Покраска осуществляется тонким слоем. Сушить софт-тач следует 2-3 часа, в тёплом помещении. Пользоваться авто можно будет через сутки, когда произойдёт полная полимеризация покрытия.

Этот двухкомпонентный состав обладает высоким показателем износоустойчивости, свето- и звукопоглощающими свойствами. Он имеет отличную адгезию к ПВХ и АБС.

Чем отличается окрашивание поверхностей из ПВХ

В современном автопроизводстве детали и конструкции авто выполняются из полипропилена и только некоторые из них – из ПВХ. Пластик ПВХ можно красить, он поддаётся обработке ЛКМ. Покраска пластика ПВХ отличается от окрашивания других видов поверхностей тем, что предварительно необходимо нанести специальный грунтовочный состав. Это можно сделать методом протирки или распыления, после чего следует дать поверхности просохнуть и после приступить к окрашиванию.

Можно также воспользоваться таким ЛКМ, как краска по пластику ПВХ. Такой материал имеет в своём составе примеси, повышающие адгезийность, надёжность и износостойкость покрытия деталей и конструкций автомобиля. Структурная краска для пластмассы имеет повышенную адгезию и высокую степень эластичности к пластмассовым поверхностям автомобиля.

Она устойчива к атмосферным воздействиям и высокой температуре. Структурная краска применяется для ремонта и тюнинга бамперов, боковых планок. Покраска пластмассовых корпусов, наружных зеркал таким видом ЛКМ позволяет реставрировать поврежденную структуру конструкций, которые приобретут оригинальный вид.

Такая краска предназначена для окрашивания изделий из пластмассы всех типов, за исключением полиэтилена.

Методы создания зеркальной поверхности на пластике

Многие автовладельцы предпочитают окрашивать внешние пластиковые детали автомобиля в хром, для создания зеркальной поверхности. Подобный результат достигается одним из приведённых ниже методов. Чтобы вы могли решить, какой из них выбрать, рассмотрим каждый. Первый метод состоит из следующих шагов.

На подготовленную поверхность наносится обычная чёрная краска.
После полного высыхания слоя окрашиваемый элемент конструкции или деталь полируется до зеркального состояния.
Готовая зеркальная поверхность тщательно протирается салфеткой, смоченной в специальном растворе.
При помощи строительного фена изделие нагревается, после чего происходит распыл хрома.
Когда хром полностью высохнет, деталь необходимо снова отполировать.

Важно помнить, что хромирование пластиковых деталей надо производить небольшим количеством ЛКМ, который находится в краскопульте и подается под довольно большим давлением.

При втором методе деталь авто надо покрасить под лак. Для этого наносится чёрная база, которая, после высыхания, тщательно лакируется. Если при этом процессе появится крупная шагрень, то следует произвести полировку. Для этого метода важно тщательно осуществить сушку лака до полного высыхания. В противном случае не будет делаемого блеска и зеркального эффекта.

Специализированная краска пластиковая выпускается в разных упаковках, что оказывает влияние на её стоимость.

Лакокрасочный материал в жестяных ёмкостях удобен при перевозке и имеет более низкую стоимость. Такая тара не пропускает воздух, что предотвращает возникновение поверхностной плёнки. Аэрозольные баллоны стоят дороже, но они более удобны при использовании.

Подобная упаковка значительно экономит время мастера, так как нет необходимости в использовании кисти или краскопульта. ЛКМ из баллончика равномерно распыляется на детали. Азрозоли позволяют без проблем закрашивать труднодоступные места элементов конструкции автомобиля.

Покраска пластика салона автомобиля своими руками

Содержание:

Разбираем интерьер
Выбираем грунтовку и краску
Технология покраски пластика
Использование кисти и баллончика
Заключение

Разбираем интерьер

Разбор каждого конкретного автомобиля – дело строго индивидуальное. В некоторых моделях приборная панель демонтируется только при снятии крепления со стороны двигателя. Проделать эту операцию можно своими руками с помощью самодельных приспособлений, а если позволяют финансы, то прикупить профессиональные инструменты или обратиться в мастерскую. Существуют и специальные наборы для покраски разных материалов. С таким комплектом работа заметно ускорится.

Главное здесь – аккуратность и еще раз аккуратность. Инструменты также должны соответствовать этому правилу: лопаточки из полиуретана, плоские отвертки, вилочки для излечения пластиковых заглушек, пистонов и пр. Не забывайте, что вам придется собирать этот конструктор обратно. Помимо аккуратной сортировки, помочь может поэтапное фотографирование салона. Демонтаж передней панели проводится в следующем порядке:

Извлечение мелких элементов, не требующих окраски (ручки, накладки, кнопки).
Демонтаж колец и воздуховодов.
Отсоединение «минуса» на аккумуляторе.
Отключение антенны, извлечение блока аудиосистемы.
Удаление температурных и воздушных регуляторов (применяется монтажная лопатка).
Демонтаж заслонки от системы рециркуляции (заслонка удерживается фиксаторами, поэтому нужно использовать пластиковую лопаточку и прикладывать небольшое усилие).
Отведение или сдвиг панели, отключение идущих к ней проводов.