Академия плюс автозапчасти: Адреса магазинов и пунктов выдачи автозапчастей ‘Академия плюс’ .

Содержание

Академия плюс - Главная | Facebook

«Академия Плюс» образована в 1997 году на базе сервисного обслуживания автомобилей производства США и Канады.
Компания имеет собственную развитую розничную и оптовую сеть в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге, Омске и странах ближнего зарубежья.

Компания специализируется на деталях для ремонта двигателя, ходовой части, тормозной системы, расходных материалов, системы охлаждения, оптики и кузовных деталях, топливных систем.

Являясь ведущим поставщиком деталей для легковых автомобилей американского и японского рынка, компания «Академия Плюс» осуществляет поставку оригинальных автозапчастей от ведущих мировых производителей таких, как Chrysler Group LLC, Ford Motor Company, GENERAL MOTORS, Detroit Diesel Corporation, Mazda Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Company, Mitsubishi Motors Corporation, Nissan Motor Company.

Гибкая ценовая политика компании позволяет наряду с оригинальными деталями представлять покупателю относительно недорогие, но качественные товары таких всемирно известных брендов, как Wagner, MOOG, Dayco, Mahle, Depo, Dorman, Cardone, KYB, Raybestos, Monroe, TYG, Standard, Cummins, Four Seasons, Walbro, Automann, DANA, Crown, Meritor и многих других.

В 2008 году «Академия Плюс» открыла новое направление бизнеса – поставку на российский рынок запасных частей для американских грузовиков: Freightliner, Kenworth, Volvo USA, International, Peterbilt, Mack, Sterling.

В 2011 году компания «Академия Плюс» стала эксклюзивным официальным оператором в России американской компании Concord Spare Parts, LLC, специализирующейся на производстве качественных запасных частей для американских и японских автомобилей.

«Академия Плюс» стала также генеральным партнером авторизованного автомобильного технического центра «Concord Service».
В 2014 году компания «Академия Плюс» стала официальным дистрибутором компании KYB.

В настоящее время на складах компании «Академия Плюс» в Москве более тридцати тысяч наименований продукции для автомобилей Buick, Chevrolet, GMC, Pontiac, Cadillac, Oldsmobile, Chrysler, Jeep, Dodge, Plymouth, Ford, Lincoln, Mercury, Eagle, Saturn, Subaru, Suzuki, Toyota, Mitsubishi, Acura, Infiniti, Honda, Nissan, Lexus, Mazda.

Гибкая логистическая система позволяет осуществлять доставку автомобильных запасных частей из США, ОАЭ, Японии, Тайваня, Китая, Индии.

За время своей деятельности сотрудники нашей фирмы сумели завоевать доверие клиентов и уважение коллег.
Сегодня «Академия Плюс» - это динамично развивающаяся компания, основной целью деятельности которой является предложение клиентам автомобильных запчастей наилучшего качества по максимально выгодным ценам.

адрес, телефон, часы работы, отзывы, рейтинг

4.3 cредняя оценка на основе 6 отзывов.

Адрес: Екатеринбург, Белинского, 171 — 1 этаж (посмотреть на карте).

Телефон: +7 (343) 210-90-39

Часы работы

Закрыто сейчас — 06:06

ПонедельникВторникСредаЧетвергПятницаСубботаВоскресенье
10:00–19:0010:00–19:0010:00–19:0010:00–19:0010:00–19:0010:00–18:00Закр.–

Карта проезда

Перед тем, как поехать в Академия плюс, изучите расположение организации на карте.

Учреждение специализируется на 5 типах деятельности.

На основе видов деятельности Академия плюс мы подобрали наиболее близкие аналогичные фирмы:

13.06.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Регулярно заказываю тут себе запчасти. Цены приятные. Сроки соблюдаются. Спасибо адекватным менеджерам.

09.02.2018

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Спасибо большое Академии, если нужны запчасти на любой автомобиль только к ним!! Много лет обслуживаюсь у них. Грамотные специалисты, быстрая доставка шикарные цены . Помогут, покажут, расскажут! Рекомендую.

14.09.2017

Анонимный пользователь

Оценка: 1

12 сентября 2017 года пришла в магазин чтобы купить лампочку для машины Джип Компас,в сервисе мне написали модель лампы.В магазине сказали что в сервисе ошиблись и мне нужна совершенно другая модель лампы ( смотрели в компьютере по вин номеру автомобиля). Но когда я приехала в сервис ее установить,то она не подошла.В магазине отказались ее принимать обратно,но ведь это ошибка продавца убедившего меня ее купить!Очень бы хотелось чтобы руководство магазина разобралось в данном инценденте,ведь лампа стоит не не 2 рубля!И что мне сейчас с ней делать?

04.03.2016

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Хороший магазин, приятный персонал, приемлемые цены, широкий ассортимент, быстрый заказ и доставка деталей.

05.10.2015

Анонимный пользователь

Оценка: 5

Не первый год покупаю запчасти в этом магазине. Ни разу не подвели. Все в срок и то, что нужно. Ребята - профессионалы. Единственное, на что хочется обратить внимание, это заказы через сайт. Заказ сделал, потом приходится еще и отзвониться. Сами менеджеры по какой-то причине не звонят. Но это мелочь.

телефон, сайт и время работы

Компания «Академия плюс» совместно с онлайн-сервисом "PAYLATE - Доверительная оплата" предоставляет возможность купить автозапчасти в кредит. Данное предложение позволит Вам починить Вашего любимца сейчас, а расплачиваться за него позже.

В интернет-магазин Академия плюс вы можете купить аксессуары и запчасти для всех марок американских, корейских, японских и европейских автомобилей оптом и в розницу по низким ценам и с доставкой.

Купить запчасти и аксессуары для японских, корейских, европейских и американских автомобилей.

описание с сайта Магазин автозапчастей Академия плюс

Магазин автозапчастей Академия плюс специализируется на аксессуарах для авто, автозапчастях оптом, запчастях для японских автомобилей, запчастях для корейских автомобилей, запчастях для иномарок, запчастях для американских автомобилей, автозапчастях для китайских автомобилей, комплектующих на спецтехнику, запчастях для легковых автомобилей, автозапчастях для немецких автомобилей, запчастях для грузовых автомобилей.

Также этот магазин запчастей занимается Дэу, Ford, Фиатом, Хондой, Ссангйонгом, Киа, Volkswagen, Mazda, Шкодой, Вольво.

Магазин автозапчастей Академия плюс находится в Новосибирске на улице Николая Островского в Центральном районе недалеко от метро Маршала Покрышкина. По всем вопросам обращайтесь по телефону 8 (383) 202-20-50 или на официальный сайт компании www.autozap.ru.

Мы стараемся предоставлять актуальную информацию. Если вы обнаружили ошибку на этой странице, пожалуйста, сообщите нам об этом.

Антизапотеватели для стекол: как выбрать


Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Безопасность вождения автомобиля зависит от обзорности со стороны водительского кресла. Здесь нет незначительных обстоятельств, и не играющих роль факторов. Видимость на дороге зависит от положения водителя, состояния ветрового стекла и его чистоты, яркости автомобильных фар и их чистоты. Одно из обстоятельств, которое может значительно осложнить эксплуатацию транспортного средства – запотевание стекол. Для борьбы с запотеванием используют специализированные и собственного изготовления средства.

В статье расскажем, как бороться с запотеванием стекол, стоит ли устранять запотевание стекол специализированными средствами, чем они отличаются от смесей приготовленных своими силами и какой

антизапотеватель стоит выбирать.

Профилактика образования конденсата

  1. Регулярно избавляйтесь от излишней увлажненности салона. Протирайте резинки – уплотнители сухой тряпкой, не оставляйте в автомобиле на ночь мокрые вещи.
  2. Убирайте воду с ковриков автомобиля. При включении печки, она начнет активно испаряться и оседать на холодных стеклах.
  3. Для предотвращения запотевания постоянно проверяйте исправность дренажного отверстия в вентиляционном отсеке. Если он забьется грязью или листьями, жидкость направится в салон в вентиляционную систему или микроотверстия в кузове.
  4. Регулярно заменяйте воздушный фильтр. Если циркуляция внутри салона снизилась, вероятнее всего воздушный фильтр давно не заменялся. В некоторых случаях воздух может совсем перестать проходить.
  5. Неудовлетворительная работа печки. Если мотор работает на пониженных оборотах, печка не может быстро прогреть и просушить лобовое стекло. Регулярно проверяйте и обслуживайте автомобильный отопительный прибор.

Способы убрать конденсат без применения специальных средств

  1. Включите печку и отрегулируйте направление потока теплого воздуха на лобовое стекло, так, чтобы он прогрел и просушил место сбора максимального влажного пятна.
  2. Протрите стекло изнутри тряпкой из микрофибры, это поможет избавиться от крупных капель и ускорит высыхание влаги.
  3. Активное общение большого количества пассажиров в непрогретом салоне также усиливает образование влажной пленки. Попросите пассажиров воздержаться от разговоров во время прогревания автомобиля, это еще один способ избавиться от запотевания.
  4. При хранении авто в отапливаемом гараже, прежде чем выехать на улицу, где отрицательная температура, стоит сравнять температуру в салоне и температуру окружающей среды, для этого стоит открыть все окна и двери.
  5. Защитить ветровое стекло специальной незапотевающей пленкой, такой метод хорошо защищает от образования конденсата.

Проветривание

Главная причина появления конденсата — избыток тепла и влаги внутри помещения. Избавиться от него поможет проветривание.

Когда дома почти всегда кто-то есть, можно просто периодически открывать настежь окно.

Если же в помещении постоянно влажно, например из-за сохнущего постиранного белья, а вы надолго уходите по делам, лучше оставлять окно на микропроветривание. Такая функция вполне заменит привычную приоткрытую форточку.

Также можно вмонтировать вентиляционный клапан, причем это возможно даже через пару лет после установки окон. Его внедряют в оконный профиль или в стену под подоконником. Стоит клапан недорого и способен обеспечить правильную вентиляцию в доме.

Еще один способ жить с чистыми не запотевшими окнами — сразу устанавливать профиль с встроенным самопроветриванием. В этом случае в нижней и верхней части рамы будут отверстия, обеспечивающие правильную циркуляцию воздуха.

Народные средства от запотевания стекол

  1. Смешать глицерин и спирт в соотношении 1 к 10, нанести тряпкой на стекло изнутри салона.
  2. Взять сигарету с табаком, раскрошить содержимое на салфетку или тряпку, и втереть в лобовое стекло.
  3. Обработать стекло пеной или гелем для бритья.
  4. В теплое время можно использовать раствор или мыльную сеточку.
  5. Нанести на поверхность картофельный сок.

Эффект от этих действий будет, но сами по себе они не совсем удобны. Необходимо искать ингредиенты, где-то смешивать, высчитывать пропорции. Вариант с табаком может существенно засорить приборную панель и печку. Поэтому с точки зрения простоты, удобства использования и приемлемой цены рациональнее купить хороший антизапотеватель автомобильных стекол. Но как определить наиболее подходящий вариант и разобраться в торговых марках, расскажем ниже.

Что такое термопленка для окон?

В качестве основы используется листовой ПЭТ, сверху он покрыт тончайшим слоем серебра, никелево-хромового сплава или золота. Металлическое покрытие наносят вакуумным методом. Принцип работы материала заключается в эффекте преломления световых лучей: поверхность искажает ИК-излучение снаружи и направляет внутрь помещения.

Кроме того, термоизолирующая пленка не дает теплу покинуть помещение, снижая потери на 70%. При этом ультрафиолетовое излучение проходит через поверхность практически полностью, и в комнате не будет темно.

Внешне теплоизоляционная пленка для окон похожа на полиэтилен, но обладает меньшей толщиной. Некоторые производители пластиковых и деревянных окон предлагают нанесение такого материала на стекло в заводских условиях, что более удобно, чем нанесение на поверхность самостоятельно. Тем не менее, наклеить пленку можно и своими силами.

Это актуально не только для улучшения качества теплоизоляции дома, но и для продления срока службы самих окон. Нанесение пленки заметно снижает риск повреждения стеклопакетов, появления трещин или сколов при случайном механическом воздействии.

Рейтинг химических антизапотевателей

Мы проанализировали как работают антизапотеватели. Изучили испытания автомобильных журналов и отзывы автомобилистов на автомобильных порталах. Определили ТОП-10 наиболее эффективных средств. Поскольку соотношение цены и качества оптимальное в каждом варианте, если не знаете какой вариант выбрать, выбирайте то, что будет доступно для покупки в ближайшем автомобильном магазине. А заводские качественные светодиодные фары стоит купить в Wesem-Light.

  1. Аэрозоль «Антитуман». Данное вещество выпускается в форме спрея и наносится на ветровые стекла изнутри. Далее по инструкции необходимо протереть салфеткой, допускается нанесение средства на уже запотевшее стекло. Стоит использовать средство 1 раз в 3-4 недели. Одним из основных преимуществ является низкая цена.
  2. Антизапотеватель марки «Expert» производится в России на основе экологичных компонентов. Хорошо справляется с небольшим количеством влаги и приятно пахнет. Его стоит наносить распылением, а затем протереть сухой тряпкой.
  3. Специальное средство торговой марки «Grass» помогает стеклам не запотевать даже в сильный мороз. Среди достоинств – легкое нанесение распылителем, приятно пахнет, может использоваться и в бытовых помещениях.
  4. «Sonax» очень быстро и комфортно распыляется по поверхности. Спреевая форма защищает от водных капель, удаляет влагу и имеет очень приятный аромат. «Антизапотеватель» эффективно справляется с задачей защиты стекол, в том числе защитных стекол фар (если вы до сих пор не сменили привычные галогенные фары на яркие светодиодные, самое время купить в Weser-Light) и полностью безопасен для людей.
  5. Одно из самых неоднозначных по отзывам средств – «Лавр». Оно защищает от образования конденсата на стеклах автомобиля при этом полностью безопасен. Хорошо очищает поверхность стекол машины с внутренней стороны. В отличие от других средств, Лавр выпускается в бутылочке 185 мл, ее хватит на сезон. Цена доступная.
  6. «Eltrans» универсальное средство, которое справляется с избавлением от конденсата не только поверхностей автомобилей, но и предметов в бытовых помещениях, например, зеркал в ванных комнатах. После нанесения препарата, поверхность необходимо протереть чистой тряпкой. Несмотря на сильный запах, средство полностью безопасно для человека, не разрушает покрытия.
  7. Одно из самых стойких вариантов – «Goodyear». Оно помогает быстро удалить влагу с поверхности стекол и автомобиля, при этом очень экономно расходуется и не портит стекло. Такой «антизапотеватель» может использоваться и на боковых стеклах, и на зеркалах заднего вида.
  8. «3ton» еще одна марка отечественного производства, которая демонстрирует лучшие эксплуатационные характеристики, эффективно борется с запотеванием стекол. В составе нет импортных составов, но по многим параметрам это средство значительно превосходит зарубежные аналоги. Средство наносится не распылением, а втиранием мокрой тряпкой, после высыхания не оставляет разводов и следов.
  9. «Carplan» – английская марка антизапотевателя. Использование этого средства дает стойкий эффект при любой погоде. Хорошее качество и легкость в нанесении обойдется дороже отечественного аналога, но в соотношении с отличным качеством цена оправдана.
  10. «AMRO» – американское средство, которое получило массу положительных отзывов среди пользователей и в сравнительных испытаниях. Оно хорошо справляется с удалением влаги, немного уменьшает освещенность за счет неидеального светопропускания, но это не критичный параметр.

Как избавиться от конденсата на стекле

Некоторые автолюбители для избавления от влаги на стекле следуют незамысловатому совету — приоткрывают окно и прибавляют мощность обогревателя. Большинство автомобильных компаний позаботились о комфорте людей за рулём и создали специальную кнопку на кондиционере (в тех машинах, где он есть), которая позволяет одним движением включить «режим антизапотевания» — активируется кондиционер, который интенсивно обдувает салон, в том числе и стекло. Нужно это для того, чтобы понизить уровень влажности воздуха и приблизить температуру стекла к атмосферной. Разумеется, это не даёт полноценного результата, по-прежнему не позволяя должным образом оценить ситуацию на дороге через запотевшее стекло.

Не рекомендуется также лезть протирать лобовое стекло тряпками, даже если в машине есть средство для очистки стёкол — оно имеет другое назначение. Водители, которые пытаются протереть влагу во время движения, серьёзно рискуют отвлечься или совершить лишнее движение, что будет особенно критично в условиях непогоды.

Правила нанесения

➔ Действуйте в соответствии с инструкцией по применению, возможны разные способы нанесения с точки зрения подготовки поверхности и последовательности проведения работ;

➔ если в инструкции указано, что антизапотеватель наносят на сухое стекло, стоит тщательно вытереть поверхность;

➔ проводите все работы с открытыми дверями и окнами, чтобы пары антизапотевателя улетучивались, а не оставались в салоне.

Спирт и глицерин

Чистый глицерин просто покроет стекло жирным водоотталкивающим слоем, а вот в сочетании со спиртом он превращается в эффективное средство от запотевания. Смешайте 100 мл спирта и 10 мл глицерина, а затем нанесите раствор на свежевымытое стекло. В конце останется вытереть чистой х/б тканью.

Спирт добавляется к глицерину для того, чтобы сделать его менее липким. В крайнем случае подойдет и водка. При нанесении спирт улетучивается, а на стекле остается тонкая невидимая водоотталкивающая пленка.

Формы нанесения

  1. Жидкие, пенные аэрозольные баллончики.
  2. Антиобледенительная и антизапотевательная салфетка. В таком формате салфетку нужно смочить водой, чтобы активировать появление средства, далее этой салфеткой можно обрабатывать поверхность.
  3. Жидкие средства.

Народные средства по эффекту почти не уступают антизапотевателям для автомобильных стекол. Такой состав стоит иметь под рукой каждому водителю. Если использование народных средств неудобно, или температура воздуха на улице слишком низкая, стоит купить профессиональные химические составы. С учетом низкой цены и хорошей устойчивости их использование будет выгодным и эффективным.

Советы мастеров

Большинство специалистов рекомендует наносить такой материал на окна для тепла только на зимний сезон: в марте или апреле стоит снимать пленку, чтобы снизить теплопотери. В период с октября по февраль включительно разница между температурой на улице и в доме наиболее значительна, поэтому дополнительная греющая поверхность оказывается наиболее полезной. В остальное время нет смысла оставлять покрытие. При аккуратном снятии пленку можно будет использовать в дальнейшем повторно.

При установке и эксплуатации необходимо беречь материал от повреждений: он боится воздействия колюще-режущих предметов, особенно когда развернут. Обрезать пленку желательно с запасом, излишки можно убрать уже после нанесения, используя, например, канцелярский нож.

Важно также удостовериться, что стекло не имеет внешних дефектов, способных негативно сказаться на качестве пленки-антизапотевателя уже после монтажных работ.

При необходимости снятия материал аккуратно тянут за уголки, это позволяет удалить покрытие так, что на стеклянных поверхностях не останется следов клея.

Мировоззрение Казахстана и язык свободы — интервью с Евфратом Имамбеком. Часть четвертая

Часть четвертая. Грамматика языка свободы.

Накануне приближающегося 30-летия агентство BaigeNews.kz продолжает публикацию интервью (из четырех частей) с известным казахстанским социо-антропологом, оригинальным мыслителем, тенгрианцем и мусульманином в одном лице, а также педагогом-профессором Евфратом Имамбеком. В четвертой, заключительной части беседы речь идет о грамматике возвращения народа к своему родному языку как языку духовной свободы, а также о том, как по-научному оседлать языковой инстинкт и почему казахский мир должен начинаться с малого, например, с вывесок и этикеток. Обсуждаются также "қытайалма", "бетперде" и корректность перевода на казахский язык ряда современных слов. А на десерт предлагается отведать ароматной "разноцветной" конины и обрести ничто иное как ...бессмертие!

В предыдущих частях интервью мы с Евфратом Багдатовичем читателю показали как жгли книжные костры в раннем СССР, как в Казахстане второй половины 80-годов XX века шла настоящая гражданская война, как в советской республике был построен самый иезуитский колониализм и как показушность бюрократии съедает достижения молодой государственности. Также была показана культуроцентричность современного мироустройства и актуальная для всех евразийцев кросс-религиозность кочующего по душам людей тенгрианского мировоззрения, которое провозглашает в антимонопольном порядке духовную свободу и гармонию космического мышления главными ценностями бытия.

Языковой инстинкт и "пельмешки Арманчика"

— В последнее время вы читаете лекции в Открытом университете Казахстана. Один из ваших бесплатных курсов называется "Язык как инстинкт" и начинается довольно в эксцентричном стиле… Что же вас побудило так заигрывать с молодежью?

— Во-первых (смеется), начинаю не я, а американо-канадский ученый Стивен Пинкер так начинает свою книгу "Язык как инстинкт". Смысл в том, чтобы показать, как один и тот же принцип построения фразы в разных кусках текста дает совершенно разные впечатления. Это очень хорошая иллюстрация силы воздействия языка на человека.

Человек как биологическое существо отличается от животных именно наличием языка, речи и фантазии. Язык у животных тоже есть, но у них нет речи.


Стивен Пинкер здесь не первооткрыватель, он ученик американского лингвиста и философа Ноама Хомского, который является одним из основоположников когнитивной психологии и когнитивной лингвистики.

И если говорить вкратце, то лекции о том, что у человека есть языковой инстинкт. И проявляется этот инстинкт в возрасте до двух-трех лет, когда у человека есть эта способность, не задумываясь выстроить у себя в сознании, так называемую, грамматическую решетку. А язык определяется грамматикой, грамматическими законами и именно их показывает в своей книге Стивен Пинкер (отношения между подлежащим и сказуемым, дополнениями и т.д).

Такая грамматическая решетка имеется в каждом языке. И хотя об этом было известно уже давно в языкознании, еще в двадцатом веке, но тем не менее, это актуально и сегодня для понимания того, как образуется человек. Понимаете, вот у ребенка зарождается и идет процесс накопления, он анализирует и соотносит предметный мир с произносимыми словами, и вот как только он поймет и уловит этот принцип, алгоритм построения фразы, уловит грамматическую решетку языка, то тогда он сразу врывается в речевой поток, для него раскрывается и становится доступна сама стихия, суть языка.

Да, ребенок может ошибаться, но в принципе, до двух лет у ребенка идет накопление языковых единиц, формируется вот эта база грамматической решетки материнского языка, которая потом дает взрывной рост понимания языка как родного.

Если потом, в более позднем возрасте, человек попадает в другую языковую среду, то вот этот процесс, этот инстинкт срабатывает уже хуже, поскольку способность утрачивается. И после 20-30 лет, если для вас язык совершенно новый, то вы начинаете уже учить язык. А вот до этого язык усваивается, а не заучивается.

Хотя, человеческое сознание очень мощное, поэтому, даже если вы попадете в Китай, и вы не знаете ни одного китайского слова, но вам очень захочется кушать, то вы китайский выучите в течение полугода. Потому что неизбежность заставит вас это сделать.

Так вот, суть этой работы в том, что мы напрасно думаем, что если ребенок казах и с ним постоянно говорят на русском языке, то он потом заговорит по-казахски и обязательно его выучит. Этого никогда не будет. Ребенок усваивает именно ту грамматическую решетку, которую он слышит с детства.

Если "продвинутая" мама сама не может говорить по-казахски, то пусть хотя бы ставит своему чаду на просмотр мультфильмы на казахском языке, пусть они не такие яркие и не столь высокого качества, но ребенок должен слушать казахскую речь. Он должен слушать ее постоянно.

У нас в Казахстане что происходит? Психологическая установка от городского казахского истеблишмента семидесятых-восьмидесятых годов уже спустилась в аулы! И вот нынешние аульные взрослые казахи, общаясь между собой по-казахски, уже начинают разговаривать со своими детьми преимущественно по-русски. Это классическая ситуация, когда культурные стереотипы спускаются, транслируются в массы сверху вниз.

Меня могут обвинить в русскоязычии, но я сам смог заговорить по-казахски в 22 года, когда пришел из армии. Я сказал парням-однокурсникам, которые приехали из аулов: "Жігіттер, күлесіңдер ме, күлмейсіңдер ме, бірақ мен сендермен қазақша сөйлесетін боламын" ("Ребята, будете смеяться или нет, но я буду говорить с вами по-казахски" — прим. ред.). И "мен тырыстым" (я старался). Вот так и начал потихоньку, но тогда и жизнь была такая, что не везде по-казахски можно было говорить.

Я также испытывал тревогу, что мой ребенок окажется отрезанным от стихии родного языка. И поэтому, как только родилась дочь, я ей ставил казахскую музыку, казахские кюи и …хард-рок! Вот такой микс (смеется). Плюс все время новости телеканала "Хабар" на казахском языке вместе с ней смотрел. Потом отдал дочку в казахские ясли, нормальный садик. И мы, родители, вот так и учились вместе с ней говорить по-казахски. И ничего, смогли же.

А с другой стороны, у нас есть некоторые ажешки, которые сидят на тоях и между собой қазақша поругивают колониальную политику СССР и сильно возмущаются, что многие молодые казахи говорят по-русски. А через несколько минут одна из них вдруг обращается по-русски к внуку, который вокруг бегает: "Арманчик, а ты покушал пельмешки?"

— (смеемся)

— Интересуюсь: "Неге балалармен қазақша сөйлеспейсіз, бұл шетелдік балалар ма?" Отвечает, смутившись: "Мен балалар алдында ұяламын!" А кто будет тогда учить, если не мать, не бабушка? Это же простые вещи.

Между собой разговаривают по-казахски, а с детьми по-русски. Получается, в социальном подсознании у нас сидит установка, что у Казахстана не будет будущего? Ребенок будет жить в другом мире, где уже казахов не будет? К какому будущему готовим мы ребенка?

Казахский мир должен начинаться с вывесок и этикеток

Социальная установка на культивирование казахского языка должна формироваться властью.

— Хорошо. А как её сформировать-то?

— Многое можно сделать. Во-первых, прекратить эту совершенно бессмысленную практику писать уличные вывески на двух языках. Даже мои русские друзья смеются: "Вы, казахи, странные! Вы нас за идиотов считаете? Что, мы не поймем, если над мясной лавкой будет написано только "Ет"? Зачем добавлять еще "Мясо"? Или если над магазином красуется "Нан", то ясно же, что там продаются не автозапчасти".


И в самом деле, почему мы, казахи, всех остальных граждан нашей страны считаем за идиотов?

Вот такую мысль довели до меня мои друзья (смеется). Ведь мы считаем, в силу своего великого самомнения, что казахский язык никто, кроме самих казахов выучить не способен! И еще вдогонку припечатываем: "Только аульные казахи способны полностью понимать казахский язык!"

Такой вот раздуваем миф о казахском языке как самом трудном в мире и никому недоступном.

— (смеюсь тоже) И здесь казахи отличаются!

— С магазинов начинать надо внедрять владение казахским языком, а не через какие-то абстрактные методики и прочую формалистику. Даже на тех же продуктах зачем дублировать на русском языке этикетки? Достаточно на казахском. если начать внедрять хотя бы это, уже будет прогресс в изучении языка. Это психологический закон – никто, к примеру, не читает "Қыша", но все читают "Горчица". Мы же не по буквам читаем, а воспринимаем сразу, целиком знакомое слово. Если сами же русские просят уже об этом, то какое тут будет ущемление прав русскоязычных?

Это же родительская установка, она формируется средой. А среда берет пример с телеканалов, а телеканал берет установки заказчиков. Вот вам вся очень короткая цепочка трансляции культурных установок. Совершенно не кафкианская с его бесконечными безличными коридорами, а очень прямая и короткая. Эфира должно быть больше на казахском языке. Должно быть больше медиа-пространства на казахском языке.

Казахоязычные и русскоязычные — у нас же это совершенно разные культурные среды. Так не может дальше продолжаться. Это очень тревожный симптом. Такое разделение на языковые среды плохо даже для Канады, которая делится на франкоязычных и англоязычных. Но там решают эту проблему. У них Квебек был на грани, там присутствовали уже сепаратистские настроения. Это также актуально для Каталонии, хотя там разница между испанским и каталанским не очень большая. Но они хотят говорить именно на каталанском языке, а не на испанском. И это притом, что лексическая разница между этими языками не превышает 10 процентов, а фонетическая разница составляет процентов двадцать пять. Конечно, там не только в языке дело, но он там является одним из ключевых факторов раздора.

Многие из наших соотечественников говорят, что "любят нашу страну". Бесспорно, наша земля многим нравится, всем. Многие хотели завоевать ее, чтобы жить среди наших гор и степей. Но любить страну — это не значит любить землю. Любить страну — это значит любить культуру и людей этой земли.

Проведем, к примеру, небольшой литературоведческий анализ. Если взять советских казахстанских русскоязычных писателей (за исключением Герольда Бельгера и Мориса Симашко), то в их текстах нет казахов. Они пишут о стране, где как будто нет людей. Перечитайте русскоязычных казахстанских писателей советского периода. Например, того же Максима Зверева, который прекрасно пишет о природе и животных на казахской земле, но среди персонажей нет ни одного казаха. Казахстанская флора и фауна есть, а людей нет. И эта тенденция до сих продолжается уже в современной казахстанской русскоязычной литературе. Если писатели сознательно или бессознательно не замечают казахов на казахской земле, то это очень тревожный сигнал.

Это моя такая боль, о которой я думаю. Эту проблему ведь тоже нужно решать. Указы издать очень легко. Как в примере с переименованными улицами. Чиновник-то как мыслит? "Всё, отчитался!" — радостно вздохнет он и сотрет со лба пот от неимоверных трудов во имя Отчета. Так сказать, топонимику изменили, в комиссию все передали, а дальше все по-старому пусть будет. И скажет глубокомысленно: "Главное — толерантность!" И дальше мы играем в "старых алматинцев" и называем эти улицы по-старому.

Я сам алматинец в нескольких поколениях, и мой отец помнил дореволюционные названия улиц — Арычная, Артиллерийская, Гимназическая… И называл их именно так, не иначе. Плюс он еще постоянно говорил: "Сталинский проспект!" Почему он так их называл? Понимаете, это был своеобразный протест против волюнтаристской хрущевской действительности, а затем и против брежневского застоя и заодно с протестом — понятная ностальгия по Сталину. Но у тех, кто на протяжении десятилетий не принимают теперь уже казахские названия улиц Алматы — это что за протест, это что за ностальгия?

Этот стратегический, стержневой вопрос. Быть или не быть? Нет языка — нет нации. Вот нам нужен мир, в котором не будет казахов? Сами подумайте. Пусть каждый сам ответит на этот вопрос.

Да, некоторые скажут: "Ну и что. Буду русским! Буду англичанином!" Или шведом. Но на самом деле, прослойка людей с такими конъюнктурными установками, полагаю, все же малочисленна, не больше 1-1,5%, это около 200 тысяч человек. Просто эта прослойка занимает ключевые места в сегодняшнем истеблишменте.

Пусть даже их будет полмиллиона. Суть в том, что народ просто подстраивается под эту влиятельную группу, под этих лидеров и авторитетов общественного мнения, трансляторов культурных стереотипов. Поэтому работать нужно с этой влиятельной группой и обращаться нужно именно к ней. И там уже менять поведенческие парадигмы, а это делается через психологические установки и выработку соответствующего национального мировоззрения.

"Қытайалма", "бетперде" и корректность перевода

— Смотрите, есть еще и такая проблема. Когда широко распространенные иностранные слова, которые другими языками обычно заимствуются из языка оригинала путем калькирования, берут и переводят на казахский каким-нибудь неологизмом. Например, такое слово как маска перевели как "бетперде" ("занавеска для лица"), пианино как "күйсандық" ("сундук кюев"). Насколько это оправданно? Зачем допускать такие языковые перегибы, ведь это идет во вред популяризации и, наоборот, тормозит развитие казахского языка?

— Действительно актуальный вопрос. Тут два подхода…

— Насколько помнится, в XIX веке был период, когда защитники русского языка переводили французские галоши (galoche) как "мокроступы", которое сейчас если и употребляется, то только в ироническом значении.

— Слово "бетперде", например, очень удачный перевод, на мой взгляд.


Понимаете, есть аксиома среди лингвистов — у любого языка достаточно средств, чтобы самобытно выразить новое понятие. У любого языка достаточно таких средств — чукотского, эскимосского, финского, индейского. Это, возможно, будет длинно, но у любого языка достаточно лексических средств, чтобы через цепочку метафор и ассоциаций объяснить любое явление. Это подтвердит любой филолог и любой лингвист, который мало-мальски разбирается в теории языкознания.

Любому лингвисту известно, что заимствования все-таки обедняют язык и сводят его на нет. Например, если говорить о языковых кальках, то есть морфологические кальки, есть синтаксические кальки и они отчасти могут обогащать язык и их можно делать.

Но тут надо помнить и о том, что прямое заимствование всегда сокращает лексическое пространство, лексическую базу языка. Это, к примеру, актуально даже для французов. Потому что французская Академия наук ведет серьезную борьбу против так называемого феномена франгле (фр. franglais, англ. frenglish) — так иронически называют французский язык, который изобилует англицизмами. В школах специально заставляют избегать употребления английских заимствований. Они говорят и морщатся: "Что это за фринглиш!" Плюс сами французы говорят, что английский — это "испорченный" французский язык.

И действительно, в английском языке лексическая база процентов на 70 состоит из романских лексем. И только базовые слова в этом языке заимствованы из германской языковой семьи, например, home или who. А все сложные слова в основном произошли в период римского завоевания. Потому что само название Англии означает на латыни "угол" — angle, т.е. угол Римской империи.


Также существуют языки, которые прекрасно обходятся без международных заимствований. Например, венгерский язык (magyar). Венгры вообще не приемлют даже такие слова как "интернациональный" или "телевидение". Они понимают свою уникальность в центре Европы и с тех пор, как отделились от Австро-Венгрии, они все делали и делают, чтобы сохранить свою самобытность, свой язык. В венгерском языке, который является наследником не только угорского, но и куманского, (половецкого, кипчакского языка), если внимательно посмотреть, очень много тюркизмов. Да и в самой Венгрии до сих пор есть так называемые "палаци" (потомки половцев). При всем этом, Венгрия совершенно не изолирована от международного сообщества.

Финский язык тоже сопротивляется заимствованиям и прекрасно существует, и Финляндия также совершенно не находится в международной изоляции.

И нет у этих двух стран никаких экономических трудностей в общении с европейскими и прочими странами. Какие в связи с их языковой политикой у них есть трудности? Их что, дискриминируют и не принимают в ООН или ВТО?

Или вот еще пример, из соцсетей. Одна продвинутая блогерша хихикать начала над тем, что перевели на казахский язык слово "бегемот" как "сусиыр": "Ха-ха-ха!" Смешно, да? Казалось бы, причем тут "водяная корова"? Но если бы вы разбирались в этимологии самого слова hippopotamus, то пришли бы к выводу, что перевод сделан весьма корректно. Поскольку hippo по-гречески означает "лошадь", а potamus — с арамейского переводится как "река". Ну и для завершения экспресс-анализа корректности перевода: на кого бегемот-гиппопотам больше похож — на корову или на лошадь? С точки зрения кочевника, безусловно, на корову.


Возьмем слово "апельсин" (apfelsine — на немецком языке), который переводится как "китайское яблоко". На других языках этот фрукт обычно называют словом "orange", которое происходит от санскритского "naranga" и связано витиеватой историей с нидерландским княжеством Оранж (сейчас княжество-город принадлежит Франции), где начали еще при Римской империи выращивать завезенные из Индии апельсины.

Ну а мы с дочерью называем апельсин как "қытайалма". У нас в Казахстане ведь не было всей этой европейской истории, и нам естественней называть апельсин просто "китайским яблоком". Почему нет? Так и обозначил этот фрукт дочке, когда она была еще маленькая, вот у нас и закрепилось это название.

Соглашусь, что лучше всего делать, конечно, кальки при переводе слов. Причем, кальки лучше делать не с русского языка, потому что тогда получается очень долгая цепочка заимствования. Нужно калькировать с оригинала.

— Калькировать с языка оригинала, откуда и произошло слово изначально?

— Ну да. "Күйсандық", например, вроде неплохой перевод, но по ряду других обстоятельств, связанных с профессиональной музыкальной сферой, вряд ли станет общеупотребительным словом.

Так что при переводе широко употребляющихся международных слов нужно учитывать и конкретную сферу применения переводимого слова, чтобы не было мартышкиного труда, который может приводить и к пресловутым "мокроступам", но уже в казахском языке.

В дополнение приведу свой пример ошибочного перевода в научной терминологии. Так, очень важное в гносеологии философское понятие "предмет" перевели словом "пән". А понятие "объект" перевели как "нысан". Но в гносеологии объект относится к предмету как общее к частному. И объем понятий у "объекта" как сферы знания всегда шире объема "предмета". Предмет — это всегда какая-то сторона объекта.

Так вот, кто-то из философов применил, не подумав, школярское понимание "пән – предмет", а чиновники утвердили эту терминологическую путаницу. Хотя слово "пән" означает ничто иное как сферу знаний, то пространство, где лежит проблема и должно по своему смыслу обозначать объект. А вот уже более узкое понятие "нысан", указующее на цель и более конкретную вещь, наоборот, как раз и должно обозначать "предмет исследования". Если сейчас исправлять эту путаницу, то уже надо, по сути, делать революцию в казахской гносеологии. Такие вот серьезные ошибки тоже бывают.

Базовое богатство казахского языка

Казахский язык намного богаче русского, французского и английского языков во многих сферах: в нюансах отношений, эмоциональной жизни человека, восприятия мира. Это легко иллюстрируется, к примеру, на основе хроматологии, которая изучает цветовые концепты в языках. Взять базовые семь цветов. Чем больше цветовых оттенков традиционно фиксируется в языке, тем считается богаче культура, мировосприятие языка.

Ведь световой спектр на самом деле не разлагается на семь, так называемых, базовых цветов. Это сэр Исаак Ньютон ввел специально дополнительный голубой цвет для того, чтобы световой спектр совпадал с музыкальной гаммой, которая, кстати, разделена достаточно условно в соответствии с европейскими музыкальными представлениями.


Далеко не во всех языках присутствуют эти семь цветов. И есть культуры, которые обходятся четырьмя цветовыми концептами: желтым, синим, красным и черным. Вообще в сравнительной культурологии цветов считается, что названия цветов должны быть а) оригинальными в языке, б) эти названия не должны быть сдвоенными (напр., "темно-синий" или "светло-синий"), в) цвета не должны быть заимствованными из других языков, г) названия цветов не должны иметь дополнительных аналогов в исследуемом языке.

Приведу пример из хроматологического исследования, с которым согласны большинство ученых. Так вот, по Ньютону, который указал семь цветов, в английском языке собственными цветами являются только green, red и yellow. Эти три цвета, которые как раз характерны для всех языков германской языковой семьи. Есть еще blue, но он есть и в романских языках, история его очень длинная, не для интервью.

Остальные три цвета в английском языке изначально не существовали. Потому что фиолетовый цвет — violet — пришел в английский из французского языка, где произошел от названия цветка фиалки, голубой — sky-blue — является сдвоенным словом, а оранжевый цвет — orange — просто цвет китайского апельсина, переходный между красным и желтым цветами и который пришел в Европу только в Средние века. Вот вам и богатый язык Шекспира.

В казахском же языке число названий цветов переваливает за двадцать, причем, оригинальных. И мы можем это восстановить по мастям лошадей, для наших предков каждая масть лошади ассоциировалась с определенным цветом: ала (пёстрый), баран (вороной), бөрте (темно-серый), бурыл (чалый, с сединой), жирен (шафранный, красновато-желтый), кер (караковый, мухортый), көк (синий, синь), күрең (бурый, темно-гнедой), қара (черный), қоңыр (коричневый), құла (саврасый), қызыл (красный), қылаң (оттенки серого цвета), сағал (рыжий, светло-карий), сары (желтый), сұр (серый), тарлан (пятнисто-сивый, в яблоках), торы (гнедой), шабдар (игреневый, кремовый), шағыр (светло-серый), шаңқан (абсолютно белый), шегір (зелено-серый), шұбар (чубарый, пятнистый, рябой). Если убрать обозначения пестрых и пятнистых конских мастей, то останется до 20 названий оригинальных цветов. Плюс добавьте названия таких цветов как "ақ" (белый), "жасыл" (зеленый) и "күлгін" (фиолетовый) и будет более двух десятков оригинальных цветов!


Причем в каждой из этих мастей может, в свою очередь, насчитываться несколько десятков вариаций. Например, насчитывается более 40 подмастей лошадей только одной серой масти! И это только различение цветов, скажем так, в коневодстве. А ведь есть и иные сферы жизни, в которых казахи различали другие цветовые оттенки.

Не говорю уже о названиях родственных отношений, о дифференцированных названиях животных и их детенышей… Сравните, например: un lion — une lionne — un lionceau / лев — львица — львенок / арыстан — қаншар — теңбілше; или: un loup — une louve — un louveteau / волк — волчица — волчонок / арлан — қасқыр — бөлтірік и т.д., и т.д., и т.д...

Как можно не пользоваться таким фундаментальным богатством языка?!

Смысл мужчины и смысл женщины


— Евфрат Багдатович! В чем смысл жизни? Такой вот провокативный вопрос для вас…

— Смысл жизни — в бессмертии. А бессмертие достигается тем, что ты оставляешь о себе память. Мы стремимся передать и передаем частицу себя потомкам. Иногда говорят, что смысл жизни в любви… Конечно, это так, поскольку без любви вы не сможете обеспечить передачу себя потомству.

И любовь, по крайней мере, мужская — это попытка выйти за пределы самого себя. Мир так устроен, что мужчина, любя, выходит за пределы самого себя. А любовь женщины в том, чтобы принять в себя новый мир и, тем самым, обеспечить бессмертие человека. Разве не так? На этом, думаю, всё и стоит. Всё остальное преходяще.

— Спасибо.

— Пожалуйста.

Читайте также все четыре части интервью с Евратом Имамбеком "Мировоззрение Казахстана и язык свободы":

Источник фото: скриншоты из передачи "Вечные ценности", yandex.kz, almaty.tv, countrylife.co.uk, today.com, wonderfulnature.ru, massaget.kz, mylove.ru

Auto Upkeep Academy - Автоматическая Академия содержания

Описание

Auto Upkeep - это вводная автомобильная программа, которая фокусируется на том, что все автовладельцы должны знать и уметь. Эта программа фокусируется на фундаментальных знаниях и опыте владения и обслуживания автомобиля. Узнайте, как выбрать качественный ремонтный центр, купить автомобиль, выбрать страховой полис, справиться с чрезвычайными ситуациями на дороге, диагностировать типичные проблемы и эффективно общаться с техническими специалистами.Вы узнаете о безопасности, инструментах, автомобильных системах и о том, как выполнять базовое обслуживание и ремонт. Для людей, которые хотят заниматься автомобильными технологиями в качестве карьеры, Auto Upkeep обеспечивает прочную основу, критически важную для технического обслуживания, легкого ремонта, владения автомобилями и того, как работают автомобили.

Auto Upkeep Academy включает 21 курс. Думайте об этих курсах как о главах в учебнике, но в интерактивном режиме. Каждый курс длится от 5 до 8 часов в зависимости от количества выполненных практических занятий и занятий через Интернет.

Подписка

Базовые курсы
  • Как работают автомобили
  • Безопасность в автомобиле
  • Инструменты и оборудование
Курсы потребительского образования
  • Покупка автомобиля
  • Транспортные расходы
  • Ремонтная мастерская
  • Уход за автомобилем и чистка
  • Проверка уровня жидкости
  • Автомобильные аксессуары
  • Общие проблемы и чрезвычайные ситуации на дорогах
  • Альтернативные виды топлива и конструкции
  • Электромобили
Курсы по автомобильным системам
  • Электрическая система
  • Система смазки
  • Топливная система
  • Система охлаждения и климат-контроль
  • Система зажигания
  • Подвеска, рулевое управление и шины
  • Тормозная система
  • Трансмиссия
  • Выхлопная и выхлопная система


Практические занятия и занятия в Интернете:

Действия расширяют изучение каждого курса.Если вы принимаете Auto Upkeep самостоятельно, это необязательно. Если у вас есть инструктор, назначенный вам через среднюю школу, колледж или кооператив домашнего обучения, ваш инструктор определит, какие действия требуются.

  • Идентификация автомобиля - Идентификация автомобиля по марке, модели, году и типу.
  • Руководство пользователя Упражнение - Найдите и используйте онлайн-руководство пользователя.
  • Покупка нового автомобиля - Различия между рекомендованной розничной ценой, счетом от дилера и дилерской стоимостью.
  • Покупка подержанного автомобиля - Изучите цены, рейтинги надежности, отзывы, бюллетени технического обслуживания и рейтинги безопасности.
  • Расходы на автомобилестроение - Расчет затрат на автомобилестроение.
  • Ремонтная мастерская - Выберите качественную ремонтную мастерскую. Расшифруйте счет за ремонт.
  • Действия по обеспечению безопасности автомобилей - Определите местонахождение аварийного оборудования и оборудования для обеспечения безопасности.
  • Паспорта безопасности - Найдите и интерпретируйте паспорт безопасности.
  • Средства индивидуальной защиты (СИЗ) и противопожарная безопасность - Определите важность использования средств индивидуальной защиты и исследуйте вопросы пожарной безопасности.
  • Инструменты и оборудование Деятельность - Определение основных инструментов и оборудования, которые используются в автомобильных магазинах.
  • Руководство по обслуживанию. Действие - переход к интерактивному руководству по обслуживанию.
  • Очистка салона - Очистите салон автомобиля.
  • Очистка снаружи - Очистите автомобиль снаружи.
  • Обработка воском - Нанесите воск на покрытие транспортного средства.
  • Проверка уровня жидкости - Безопасно проверьте уровень жидкости в различных компонентах автомобиля.
  • Действия по закону
  • Ом - Используйте закон Ома для расчета вольт, ампер или ом.
  • Электросхема Упражнение - Найдите и интерпретируйте электрическую схему.
  • Battery Activity - Безопасно очистите и проверьте аккумулятор.
  • Зарядка - Безопасно проверьте генератор.
  • Начало работы - Безопасное испытание стартера.
  • Замена масла и фильтра - Безопасная замена масла и фильтра в автомобиле.
  • Деятельность по идентификации деталей топливной системы - Используйте онлайн-каталог автозапчастей для идентификации деталей топливной системы.
  • Техническое обслуживание топливной системы - Замените воздушный фильтр, клапан PCV и топливный фильтр.
  • Деятельность по кондиционированию воздуха - Осмотрите и определите компоненты в системе кондиционирования воздуха.
  • Работа воздушного фильтра салона - замена воздушного фильтра салона автомобиля.
  • Работа системы охлаждения - Безопасное испытание, осмотр и обслуживание системы охлаждения. Наблюдайте за работой термостата.
  • Работа системы зажигания - Установите свечи зажигания. Осмотрите, проверьте и установите провода свечей зажигания. Осмотрите и установите крышку распределителя и ротор на распределительные системы.
  • Подвеска и рулевое управление - Осмотрите и выполните основные процедуры обслуживания компонентов подвески и рулевого управления.
  • Осмотр и вращение шин - Безопасно проверьте шины на предмет износа и поверните шины.
  • Осмотр тормозов - Безопасный осмотр дисковых тормозов.
  • Работа трансмиссии - Безопасный осмотр компонентов трансмиссии.
  • Exhaust and Emission Activity - Безопасный осмотр компонентов выхлопа и выхлопных газов.
  • Действия по периоду окупаемости - Расчет срока окупаемости.
  • Future Vehicle Activity - Прогнозируйте роль автомобилей в 2050 году.
  • Автомобильные аксессуары Деятельность - Оцените стоимость аксессуаров для автомобиля.
  • Замена спущенного колеса Действия - Безопасная замена запасного колеса.
  • Запуск от внешнего источника - Безопасный запуск автомобиля от внешнего источника.
  • Освещение - Замена различных фар на транспортном средстве.
  • Замена дворников Упражнение - Замена дворников на автомобиле.
  • Бортовая диагностика - Получение диагностических кодов неисправностей (DTC) из системы OBD II.
  • Электромобили Деятельность - Выявление и сравнение существующих электромобилей, выставленных на продажу.


Рекомендуемый возраст:

9 Класс и выше


Часы / Кредиты:

Auto Upkeep может представлять собой факультативный курс в размере 1/2 или 1 кредита в средней школе.На уровне колледжа Auto Upkeep, как правило, является первым курсом в программе для автомехаников. Auto Upkeep охватывает 135 часов обучения. Если вы хотите запустить этот курс на 1/2 кредита, сократите количество часов, уменьшив или исключив количество выполненных действий. Действия как практические, так и основанные на Интернете. Большинство практических занятий можно выполнить с помощью ограниченного числа инструментов. Некоторые задания можно выполнять более одного раза, чтобы продлить часы обучения и улучшить набор навыков учащегося.Например, одна из наиболее важных тем «Проверка уровня жидкости» может быть выполнена на нескольких типах транспортных средств. Учебная программа является гибкой, чтобы вы могли адаптировать ее к вашим потребностям. Auto Upkeep также является прекрасным дополнением к учебной программе обучения водителей.


Корреляция стандартов:

Фонд образования ASE

Учебная программа Auto Upkeep была соотнесена со списком заданий ASE Education Foundation по техническому обслуживанию и легкому ремонту (MLR).«ASE Education Foundation - это некоммерческая организация, которая оценивает и аккредитует образовательные программы начального уровня по автомобильным технологиям в соответствии со стандартами, разработанными в сфере автомобильных услуг. Он также разрабатывает для студентов обучение готовности к карьере, которое объединяет местные партнерские отношения, строгое обучение на основе стандартов, опыт работы и наставничество ». Аккредитованные программы обучают студентов получению сертификата ASE (Automotive Service Excellence). Auto Upkeep соответствует начальным стандартам MLR (более 60%), что делает его идеальным первым курсом для становления автомобильным техником.Для того, чтобы программа была сертифицирована MLR, ASE требуется 540 часов обучения. Auto Upkeep обеспечивает первые 135 часов.

Основные знания и навыки штата Техас (TEKS)

Texas Essential Knowledge and Skills (TEKS) - это государственные стандарты того, что студенты должны знать и уметь. На каждом курсе в Техасе есть список TEKS. Auto Upkeep соответствует 100% TEKS по курсу «Основы автомобилестроения» в Техасе. «Основы автомобильной промышленности» включают в себя знание основных автомобильных систем, а также теорию и принципы компонентов, из которых состоит каждая система, а также способы обслуживания этих систем.Основы автомобильной промышленности включают применимые правила и нормы безопасности и охраны окружающей среды. В рамках курса «Основы автомобилестроения» студенты получат знания и навыки в области ремонта, технического обслуживания и обслуживания автомобильных систем. Это исследование позволяет учащимся закрепить, применить и передать академические знания и навыки для различных интересных и актуальных занятий, проблем и условий. В центре внимания этого курса - обучение технике безопасности, идентификации инструмента, правильному использованию инструмента и возможности трудоустройства ».


Карьера и техническое образование (CTE) Карьерный кластер:

Транспорт, распределение и логистика


Названия курсов, обычно используемые в школах:

  • Автосервис
  • Основы автомобилестроения
  • Техническое обслуживание и легкий ремонт (MLR)
  • Бытовые автомобили
  • Автомобильные системы
  • Автомобильные технологии 1
  • Авто 1
  • Основы автомобилестроения
  • Автосервис
  • Базовый уход за автомобилем
  • Взрослый Ed Auto
  • Транспортная техника
  • Технологии автомобильного сервиса
  • Основы механики
  • Уход за автомобилем
  • Основы механики
  • Механические технологии 1
  • Введение в механику
  • Ремонт автомобилей
  • Принципы транспортировки
  • Основные сведения об авто
  • Принципы автомобильной промышленности
  • Введение в автомобильные системы
  • Начало работы с автомобилем и техобслуживанием
  • Начало авто, Введение в автоматический ремонт
  • Auto Survival, Силовая механика
  • Ремонт и обслуживание автомобилей
  • Авто 101
  • Автомобиль Wise
  • Техник по обслуживанию общего назначения
  • Автомагазин 1
  • Автомобильные исследования
  • Общее техническое обслуживание автомобилей
  • Профилактическое обслуживание автомобилей

NAPA Auto Parts открывает Академию автоспорта в Австралии и Новой Зеландии

NAPA Auto Parts, новое имя в Австралии на рынке запчастей для автомобилей, сегодня представила новую инициативу для будущих звезд гонок и простых участников автоспорта.

NAPA Auto Parts имеет внушительную репутацию в мировом автоспорте благодаря спонсорской поддержке Александра Росси в серии IndyCar и Чейза Эллиотта в Кубке NASCAR. На местном уровне бренд поддерживает Walkinshaw Andretti United и использует эти глобальные и местные знания, чтобы предоставить массовому автоспорту доступ к лучшим доступным ноу-хау.

NAPA Know How Motorsport Academy - это онлайн-портал, предназначенный для предоставления обучения, инструментов, ресурсов и ежемесячных призов всем участникам автоспорта, которые стремятся стать лучшими на трассе и вне ее.

Под руководством водителя Walkinshaw Andretti United Supercars Брайса Фуллвуда в качестве наставника программы NAPA Know How Motorsport Academy бесплатна для всех гонщиков в возрасте от 13 лет и старше.

Критерии для водителей, желающих поступить в академию, просты. У них должно быть сильное желание добиться успеха в спорте, будь то картер-подросток, увлекающийся гонками в Формуле-1 или чемпионате Repco Supercars, или они могут быть национальными или государственными кольцевыми гонщиками, ралли, спидвеями или дрэг-рейсингами. гонщик или владелец команды, серьезно относящийся к автоспорту и ищущий преимущества над соперниками.

Академия предложит понимание мира вождения, гоночного мастерства и анализа, а также подробную информацию о здоровье и питании, коммерческой деятельности и спонсорстве, а также средствах массовой информации.

Удачный набор водителей из Австралии и Новой Зеландии будет вручную выбран наставниками, которые проводят программу, и получат старт в размере 1000 долларов, когда они присоединятся к академии.

Вдобавок к этому, один счастливый член академии выиграет оплачиваемую всеми расходами поездку на завершающую сезон уличную гонку Gold Coast Supercars, где он будет включен в гоночную команду WAU и получит непревзойденный доступ к команде, включая прогулку по треку, отчеты и привилегии в день гонки.

Чтобы зарегистрировать свою заинтересованность в NAPA Know How Motorsport Academy, посетите www.napaparts.com.au/academy (для жителей Австралии) и www.napa.co.nz/academy (для жителей Новой Зеландии). Если вы соответствуете критериям и будете приняты в академию, ваш местный филиал NAPA свяжется с вами, чтобы предоставить полный доступ к порталу, включая видеоуроки и загружаемый контент.

На портале по-прежнему будет добавляться новый контент, гарантирующий, что участники будут продолжать учиться и расти по мере продолжения своего гоночного путешествия.

ЦИТАТЫ

Брайс Фулвуд

Водитель Walkinshaw Andretti United

«Академия ноу-хау Motorsport NAPA - потрясающая инициатива, и я очень горжусь тем, что являюсь наставником», - сказал Фуллвуд.

«Автоспорт может быть очень сложной игрой для достижения успеха, и цель академии - помочь водителям и командам преодолеть некоторые опасности и получить от своей карьеры максимальную отдачу.

«Те, кто получит доступ к порталу, найдут от меня информацию о подготовке к гонке, постановке целей и вашей сети поддержки.Есть еще много всего о спонсорстве, средствах массовой информации, здоровье и питании - все это играет важную роль в создании сильной и продолжительной карьеры в спорте.

«И это не только для начинающих картеров. Академия NAPA Know How Motorsport открыта для всех водителей и команд, обладающих менталитетом и драйвом, чтобы максимально использовать свое время в спорте. Это отличная инициатива, и я чувствую, что каждый сможет извлечь из нее хоть какую-то пользу ».

Митчелл Вили

Руководитель отдела спонсорства, NAPA Auto Parts Asia Pacific

«Мы действительно гордимся тем, что воплощаем в жизнь эту инициативу в области автоспорта и призываем всех участников массового соревнования зарегистрироваться», - сказал Уайли.

«На портале уже есть несколько отличных ресурсов, и в ближайшие месяцы мы добавим еще много. Мы будем поощрять всех пользователей портала предоставлять отзывы и задавать вопросы каждый месяц, чтобы мы могли оказывать еще более практическую поддержку ».

«NAPA славится своей невероятной приверженностью автоспорту здесь и за рубежом, особенно в серии IndyCar с Александром Росси и NASCAR с Чейзом Эллиотом.

«На местном уровне наше партнерство с Walkinshaw Andretti United действительно открыло дверь, чтобы предоставить этот эксклюзивный доступ к лучшим в бизнесе всем конкурентам на низовом уровне.”

О КОМПАНИИ НАПА АВТОЗАПЧАСТИ

NAPA Auto Parts - это новейшее название рынка запчастей для автомобилей в Австралии и Новой Зеландии.

Запущенная в Австралии в апреле 2019 года и в Новой Зеландии в июне 2020 года, компания NAPA Auto Parts стремительно расширяется и собирается предоставить один из самых обширных ассортиментов запасных частей в Австралии.

Сеть отделений

NAPA Auto Parts обслуживает клиентов в сфере торговли, промышленности / коммерции и горнодобывающей промышленности в Австралии и Новой Зеландии.

NAPA Auto Parts предлагает самый широкий ассортимент автомобильных запчастей, дополненный непревзойденными ноу-хау в отрасли и повседневной ценностью.

Академия группового обучения расширяет учебные ресурсы

После недавнего слияния Национальной ассоциации Pronto и Автомобильной дистрибьюторской сети в сеть Pronto, Академия группового обучения (TGTA) добавила предложения по обучению от Сетевой академии на свой популярный веб-портал. Новый и улучшенный TheGroupTrainingAcademy.com теперь предлагает больше онлайн-курсов и ресурсов, чем любой другой вариант обучения на вторичном рынке.

«Во время заседания панели поставщиков услуг на нашем национальном собрании специалисты по обслуживанию указали, что первоочередной задачей было дополнительное обучение», - сказал Ларри Пейви, генеральный директор Automotive Parts Services Group (The Group). «Объединяя Академию группового обучения и Сетевую академию и последовательно добавляя новый контент, Группа продолжает лидировать в предоставлении качественного обучения для магазинов и их профессиональных технических специалистов по обслуживанию».

Группа также сделала разработку образовательных материалов по альтернативным видам топлива одним из приоритетов.

Все рекламные магазины под эгидой Группы, в том числе Federated Car Care, Pronto Smart Choice, Parts Plus Car Care Centres и клиенты, пользующиеся национальными учетными записями, будут иметь бесплатный доступ к предложениям TGTA. Магазины могут обновляться, чтобы получить доступ к курсам премиум-класса и другим расширенным возможностям обучения.

Среди обновленных учебных ресурсов, доступных сейчас, более 500 часов контента от Automotive Video Innovations (AVI), сотни часов обучения поставщиков, настраиваемые схемы обучения, виртуальные программы обучения и наставничества, а также интерактивные обучающие семинары в реальном времени.Дополнительные ресурсы включают ежемесячные курсы премиум-класса, архивные записи веб-семинаров и доступ к инструменту обучения гибридным транспортным средствам TGTA.

Группа также сделала разработку образовательных материалов по альтернативным видам топлива одним из приоритетов. Курс «Обучение техников по электромобилям и гибридным электромобилям» предназначен для обучения опытных автомобильных специалистов правильным и безопасным процедурам диагностики и ремонта электромобилей. Он также достаточно гибкий, чтобы обучать учащихся по программам среднего и послесреднего образования.

В дополнение к курсу Группа также представила учебный инструмент для визуального обучения, который помогает в обучении студентов. Модифицированная Toyota Prius была разработана, чтобы дать студентам возможность взаимодействовать с обесточенными компонентами высокого напряжения и изучить надлежащие методы и средства индивидуальной защиты, необходимые для безопасной среды.

Академия группового обучения также предлагает доступ к ежемесячным трансляциям в высоком разрешении (HD), охватывающим текущие и новые темы и тенденции в автомобильной индустрии.Эти предварительно записанные постановки транслируются в определенный день и время, чтобы аудитория могла участвовать в интерактивных сеансах вопросов и ответов с инструктором.

Другие улучшения включают новый эксклюзивный контент, возможности поиска, добавление новых поставщиков и многоязычные возможности. Кроме того, Академия группового обучения продолжает предоставлять возможности полной поддержки учебных программ и остается сверхдоступной для лучших клиентов. Академия группового обучения также включает надежный раздел о преимуществах продукта и функциях, который служит единым источником информации для счетчиков и разработчиков услуг, чтобы они могли лучше понимать и продавать продукты премиум-класса, предоставляемые ценными партнерами-поставщиками Группы.

«Академия группового обучения остается универсальным центром для всего, что нужно для обучения», - сказал Пэйви. «Независимо от того, являетесь ли вы техником, консультантом по обслуживанию, владельцем магазина, менеджером или специалистом по запчастям, вы всегда найдете что-то для себя. Мы продолжим расширять предложения Академии группового обучения, добавляя материалы от поставщиков, отраслевые материалы, а также наши собственные видеоролики и обучающие модули, специально разработанные для удовлетворения потребностей магазинов и специалистов по обслуживанию ».

Доступно 24 часа в сутки, семь дней в неделю, обучение представлено в видеоформате, разработанном специально для профессионалов автомобилестроения.Чтобы узнать больше, посетите www.TheGroupTrainingAcademy.com.

Группа по предоставлению автомобильных запчастей, также известная как Группа, была создана как совместное предприятие Federated Auto Parts и Автомобильной дистрибьюторской сети Pronto, также известной как Pronto Network, от имени их соответствующих участников, создав одно из крупнейших сети поставок автомобильных запчастей в Северной Америке. Для получения дополнительной информации посетите www.thegroupapsg.com.

Консультации по обслуживанию и запасным частям


Невероятная ценность.

В Academy Ford замена масла - это гораздо больше, чем просто замена масла. Когда вы приходите на The Works, ®, вы получаете полный техосмотр автомобиля, который включает замену синтетического масла, вращение шин и проверку давления, проверку тормозов, многоточечный осмотр, доливку жидкости, проверку аккумуляторной батареи и фильтра, ремней и проверка шлангов - все по очень выгодной цене.

Время и удобство.

Когда вы записываетесь на прием в Academy Ford, замена масла должна происходить очень быстро.Кроме того, вы будете наслаждаться комфортом отдыха в чистом комфортабельном зале ожидания с бесплатным Wi-Fi и прохладительными напитками.

Запланировать сейчас

Доверьтесь нашим знаниям и опыту.

В современных высокотехнологичных автомобилях даже такая простая задача, как замена масла, требует актуальных знаний о двигателе транспортного средства и его характеристиках. Вы получите это в Академии Форда. У нас есть необходимые детали, инструменты и технические средства, которые помогут обеспечить правильное обслуживание с первого раза.

Почему так важна замена масла?

Регулярная замена масла и фильтра очень важна для срока службы вашего двигателя.Это потому, что правильное масло помогает поддерживать чистоту двигателя вашего автомобиля, снижает общий износ и максимизирует его производительность.

Как узнать, что мне нужно заменить масло?

Пристальное внимание к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и интервалам планового технического обслуживания с учетом рекомендованного пробега поможет обеспечить замену масла до того, как может произойти какое-либо повреждение двигателя.

Для автомобилей 2008 года и более новых моделей Ford рекомендует менять масло каждые 7500 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Для автомобилей 2007 года выпуска и старше Ford рекомендует замену масла каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Еще один способ отслеживать состояние - это следить за сообщением монитора масла на панели управления. Многие новые модели автомобилей оснащены системой Intelligent Oil-Life Monitor®, которая сообщит вам, когда пришло время заменить масло и фильтр.

Карта, которая позволяет легко накапливать бонусные баллы FordPass Rewards за покупки, которые вы уже совершаете - от пополнения счета на заправке до ежемесячного платежа по автострахованию и многого другого.

Учить больше

Колея закрытая. Line-lock предназначен только для использования на рельсах. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования. См. Руководство пользователя для получения информации об использовании.

Почему стоит покупать шины в дилерских центрах Ford?

У нас есть бренды. Мы предлагаем полную линейку шин для 16 качественных торговых марок, включая сменные шины, которые подходят для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, - все они разработаны для максимального использования характеристик вашего автомобиля, экономя ваше время и деньги.

Почему стоит выбрать Academy Ford для своих шин?

Сервисные техники Academy Ford, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, знают ваш автомобиль лучше всех и готовы помочь вам найти лучшие шины для вашей конкретной модели по самой выгодной цене. Фактически, мы предлагаем отличные предложения шин от 16 качественных брендов:

  • Goodyear
  • Данлоп
  • Шины Келли
  • Michelin®
  • BFGoodrich®
  • Uniroyal
  • Hankook
  • Континентальный
  • Общие шины
  • Pirelli®
  • Бриджстоун
  • Firestone
  • Yokohama®
  • Toyo®
  • Nitto®
  • Falken

Другие преимущества шинных услуг Academy Ford включают:

  • Комплекс по ТОиР
  • Гарантия на детали и ремонт
  • Чистые, удобные зоны ожидания с бесплатным Wi-Fi
  • Трансфер от и до вашего дома
  • Приветливый и знающий персонал

Готовы к ротации или новые шины?

Карта, которая позволяет легко накапливать бонусные баллы FordPass Rewards за покупки, которые вы уже совершаете - от пополнения счета на заправке до ежемесячного платежа по автострахованию и многого другого.

Учить больше

Колея закрытая. Line-lock предназначен только для использования на рельсах. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования. См. Руководство пользователя для получения информации об использовании.

Тормоза вашего автомобиля

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, приходит в движение сложная система, которая помогает обезопасить вас и ваших пассажиров. Вот почему так важно, чтобы ваши тормоза обслуживали высококвалифицированные специалисты. В Academy Ford есть необходимые запчасти, инструменты и сертифицированные специалисты, которые позаботятся обо всех ваших потребностях.

Как я могу определить, нуждаются ли мои тормоза в ремонте?

Тормозная система - один из важнейших механизмов безопасности вашего автомобиля. Его необходимо проверять регулярно - не реже одного раза в шесть месяцев или примерно каждые 6000 миль - для обеспечения надлежащей работы.

Вот несколько общих признаков того, что ваша тормозная система нуждается в обслуживании:

  • Тормоза кажутся рыхлыми или их тяжело нажимать
  • Визг или скрежет
  • Ваш автомобиль тянет в сторону
  • Трясет рулевое колесо или педаль тормоза при включении тормоза
  • Загораются сигнальные лампы антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Почему я должен выбрать Academy Ford для ремонта тормозов?

Наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, проводят комплексную проверку тормозов, в том числе:

  • Проверка равномерного износа и измерение толщины тормозных колодок / колодок
  • Обеспечение отсутствия утечек в тормозных магистралях, главном и колесном цилиндрах
  • Проверка роторов на наличие горячих точек и биений
  • Проверка суппортов на износ, утечки жидкости и движение
  • Проверка датчиков антиблокировочной системы тормозов
  • Тестирование оборудования и внесение необходимых корректировок
  • Проверка состояния тормозной жидкости и уровней

Другие преимущества услуг тормозной системы Academy Ford включают:

  • Производитель оригинального оборудования (OEM) запчасти
  • Цех ТОиР
  • Гарантия на детали и ремонт
  • Чистые, удобные зоны ожидания с бесплатным Wi-Fi
  • Трансфер от и до вашего дома
  • Приветливый и знающий персонал

Карта, которая позволяет легко накапливать бонусные баллы FordPass Rewards за покупки, которые вы уже совершаете - от пополнения счета на заправке до ежемесячного платежа по автострахованию и многого другого.

Учить больше

Колея закрытая. Line-lock предназначен только для использования на рельсах. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования. См. Руководство пользователя для получения информации об использовании.

Аккумулятор вашего автомобиля.

Сегодняшние автомобили наполнены технологиями. Вот почему как никогда важно, чтобы аккумулятор работал с максимальной производительностью. В Academy Ford мы точно знаем, какая батарея необходима для вашего конкретного автомобиля, и можем помочь вам пройти через этот довольно сложный процесс.

Как я узнаю, что моя батарея может нуждаться в замене?

Аккумуляторы, как и все детали, разряжаются. Большинство из них прослужат до пяти лет, в зависимости от условий и от того, как часто вы водите машину. Признаки стареющей батареи включают слышимый медленный запуск двигателя при попытке запустить двигатель, горящий индикатор проверки двигателя / аккумулятора или странный запах тухлых яиц.

Если у вас есть какие-либо вопросы, Academy Ford предлагает бесплатный компьютеризированный тест аккумулятора. Кроме того, в каждой устанавливаемой нами батарее Motorcraft® используются новейшие технологии проектирования и разработки.Они обеспечивают надежную мощность для современных высокотехнологичных автомобилей в широком диапазоне условий.

Почему мне следует посетить Академию Ford для замены аккумулятора?

Сегодня на дорогах находится более 47 миллионов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников Ford, поэтому как никогда важно, чтобы ваш технический специалист знал о потребностях вашего конкретного автомобиля в аккумуляторных батареях. И никто не знает ваш Форд лучше, чем Форд и технические специалисты в Academy Ford.

Другие преимущества установки аккумуляторной батареи в Academy Ford:

  • Производитель оригинального оборудования (OEM) запчасти
  • Цех ТОиР
  • Гарантия на детали и ремонт
  • Чистые, удобные зоны ожидания с бесплатным Wi-Fi
  • Трансфер от и до вашего дома
  • Приветливый и знающий персонал

Карта, которая позволяет легко накапливать бонусные баллы FordPass Rewards за покупки, которые вы уже совершаете - от пополнения счета на заправке до ежемесячного платежа по автострахованию и многого другого.

Учить больше

Колея закрытая. Line-lock предназначен только для использования на рельсах. Его нельзя использовать на дорогах общего пользования. См. Руководство пользователя для получения информации об использовании.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Интернет-цена включает в себя все заводские скидки, бонусные деньги, деньги за лояльность, скидки для колледжей / военных и предлагаемые финансовые стимулы. Скидки и льготы могут использоваться вместо специального финансирования.Не все клиенты будут иметь право на все поощрения. Эта цена не суммируется с другими предложениями. Цены подвержены изменениям. Дополнительные расходы включают налог с продаж, комиссию за обработку в размере 500 долларов США (не требуется по закону), фрахт, бирку и титульный сбор. Подержанные автомобили также могут подлежать оплате за ремонт, которая не включена в цену в Интернете.

ВИДЕО: RIEBES AUTO PARTS TRAILER BASH ПРИХОДИТ К ВСЕМУ АМЕРИКАНСКОЙ СКОРОСТИ 1 МАЯ - All American Speedway

РОЗЕВИЛЬ, Калифорния.(22 апреля 2021 г.) - Один из самых популярных аттракционов All American Speedway в Роузвилле возвращается 1 мая с первым этапом Riebes Auto Parts Trailer Bash 2021 года и полной ночью гонок NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series. Trailer Bash описывается как организованный хаос, когда водители соревнуются за 1000 долларов, чтобы выиграть приз. Предварительная продажа билетов обязательна при соблюдении правил штата, местных властей и CDC.

Маски необходимы для посетителей, и все участники должны иметь билеты, выбранные заранее на www.Билеты AllAmericanSpeedway.com будут стоить 20 долларов США для всех участников, кроме детей до пяти лет, которые бесплатны. Парковка контролируется @the Grounds, а любители гонок будут парковаться у главного входа на бульвар Джанкшен. Трибуны открываются в 17:00 с возвращением гонок в 17:15. Церемонии открытия проходят в 18:00, а за ними следуют особенности.

Riebes Auto Parts Trailer Bash представляет стандартные автомобили, буксирующие очищенные туристические прицепы и лодки. Цель состоит в том, чтобы не только финишировать на 15-ти кругах на первом месте, но и сохранить прицеп в целости и сохранности.Любой автомобиль, потерявший прицеп, исключается из соревнований. Контакт может быть установлен только между автомобилями и прицепами, при этом контакт между автомобилями запрещен. Информация о регистрации и правилах доступна в Интернете для водителей, заинтересованных в участии в хаосе.

NASCAR в субботу вечером будет включать в себя третий этап гонок NASCAR Late Models с гонщиками, борющимися за чемпионство по треку, а также титул штата Калифорния, прибыльные $ 15 000, чтобы выиграть региональный титул, и национальный чемпионат.Эйдан Дэниелс и Джон Мур разделили соревнования на премьере. Планируется участие в 40 кругах вместе с экшеном для Jr. Late Models.

Эрик Прайс-младший возглавляет турнирную таблицу NASCAR Jaws Gear & Axle Modified на основе пары побед. Джош Блэквуд из Лумиса - еще один победитель главного события 2021 года.

NASCAR Riebes Auto Parts Super Stocks будет содержать две функции на 25 кругов, которые, по мнению действующего чемпиона Эндрю Пилера и Джоша Уитфилда из Розвилля, добавят к их победам в начале сезона.Действующий чемпион F4 Рэй Молина по-прежнему без побед в сезоне, преследуя двукратного победителя Стивена Крука из Рино, штат Невада, в чемпионате. Точно так же в дивизионе Mini Cup / Bando чемпионка 2020 года Белла Томсен ищет свой первый триумф в году и отстает от Колтона Нельсона из Оберна на четыре очка в турнирной таблице.

Академия водителей BMR - программа развития водителей NASCAR - также запланирована на 35 кругов. В автомобилях Academy используются те же компоненты шасси и двигатели, что и в автомобилях ARCA Menards Series West, которые посещают Розвилл каждый октябрь.

Дополнительная информация о посещаемости болельщиков доступна на сайте www.AllAmericanSpeedway.com. Участники будут участвовать в тренировочных мероприятиях в пятницу перед гонками в субботу. Ворота ямы открываются в 11 утра, а тренировки начинаются в 13:15. Квалификация проходит в 15:15 до открытия трибун в 17:00. Гонки пройдут в 17:15, церемония открытия - в 18:00. Участники будут ограничены местами для сидения участников по очереди двумя для дистанции и безопасности от широкой публики на трибунах.Поклонники, которые не могут получить один из ограниченных билетов, также могут приобрести подписку с оплатой за просмотр на сайте www.AllAmericanSpeedway.TV

.

All American Speedway благодарит @the Grounds за их поддержку, а также таких партнеров, как Roseville Toyota, Jaws Gear & Axle, JM Environmental, Sinister Diesel, Riebes Auto Parts и A-All Mini Storage, за то, что сделали этот сезон возможным. Компании, заинтересованные в поддержке этих мероприятий, могут связаться с All American Speedway по телефону (916) 786-2025. Без поддержки конкурентов и партнеров из местного сообщества эти мероприятия не состоялись бы.

GINETTA GREENLIGHTS US GT ACADEMY И RACE СЕРИИ НА 2021 год, ПЛЮС ОБЪЯВЛЯЕТ ДЕТАЛИ ИХ ШТАБ-КВАРТИРА В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ - Ginetta North America

• Ginetta подтверждает подробности о доступности автомобилей G55 GTA Academy в Северной Америке в 2021 году.

• Штаб-квартира в Северной Америке теперь находится в Южном Бостоне, штат Вирджиния, в партнерстве с TMI Autotech.

• Региональная гоночная серия объединяет усилия с ограниченными спортивными курортами и клубами водителей по всей стране, чтобы обеспечить гонку мирового класса как профессиональным, так и любящим гонщикам следующему поколению.Подробности будут опубликованы в первом квартале 2021 года.

• Автомобиль G55 GTA является отправной точкой для развития пилотов и доставки проверенного экономичного готового к гонкам автомобиля в США, расширяющего круг постоянно растущего сообщества Ginetta.

• Пилоты из США также получат уникальную возможность участвовать в гонках на одних из лучших трасс Великобритании, обеспечивая выдающуюся ценность Ginetta за каждый доллар, создавая при этом уникальные гоночные впечатления.

• Гоночный автомобиль G55 GTA укомплектован 3.7-литровый двигатель V6 Ford мощностью 270 л.с. и крутящим моментом 298 фут / фунт.

• Автомобиль готов к гонкам, предлагая автоматическую 6-ступенчатую коробку передач Quaife с подрулевым лепестком и 20-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S.

Южный Бостон, Вирджиния; 10 ноября 2020 г .: Британский автоспортный бренд мирового класса Ginetta подтвердил, что они будут производить свой последний автомобиль G55 GTA из своей новой североамериканской штаб-квартиры в Вирджинии, открывая новую эру для компании, поскольку они также планируют запустить первый - никогда не была американская серия GT Academy.

В течение последних шести десятилетий Ginetta помогала водителям сосредоточиться на пути к международным автоспортивным платформам, а ее гоночная лестница признана во всем мире как одна из лучших серий, управляемых производителями.

Теперь, объединив лучшее в мелкосерийном производстве США с наследием британских гонок, Ginetta дает как новым, так и опытным американским водителям возможность войти в спорт или начать свою карьеру.

«Ginetta известна тем, что предлагает автомобили GT, которые используются в нескольких сериях одной марки по всей Европе, а также выступают на вершине гонок спортивных автомобилей с LMP1 в серии WEC», - пояснил президент Ginetta в Северной Америке Марк Суэйн.«Но теперь мы впервые пустили корни в США. С запуском нашей штаб-квартиры в Северной Америке американские водители получат новый доступ к автомобилям, в первую очередь, к недавно выпущенному G55 GTA, а также к запасным частям, обслуживанию и технической поддержке для обеспечения ухода за нашими водителями ».

Абсолютно новый гоночный автомобиль G55 GTA создан на основе одного из самых успешных шасси GT4 и предлагает все, что нужно водителю, чтобы испытать скорость, мощь и азарт гонок GT.ДНК автомобиля исходит от победителей 24-часовых гонок, он создан, чтобы свести к минимуму угасающие характеристики и гарантировать выносливость.

Его настроенный 3,7-литровый двигатель V6 и отличный баланс вселяют уверенность и сцепление с дорогой в каждом повороте, круг за кругом, обеспечивая наилучшие впечатления для водителя, стремящегося отточить свои навыки, без ущерба для безопасности или оборудования. GT Academy - это идеальный, экономичный и простой в эксплуатации гусеничный автомобиль начального уровня стоимостью от 99 950 долларов США. Он работает на дорожных шинах Michelin, предлагая исключительное сцепление с дорогой и бескомпромиссные характеристики, вознаграждая водителей и значительно снижая затраты.

Специализированный гоночный автомобиль оснащен заводскими деталями и сопровождается полной технической поддержкой, базирующейся здесь, в США, для поддержки любой программы, на которую имеют право гонщики Ginetta. Американская академия также включает программу финальных соревнований по окончании сезона на специальной трассе, место которой будет объявлено в первом квартале 2021 года.

С Ginetta GT Academy водители могут уверенно расти вместе с сообществом водителей и гоночных профессионалов, чтобы получить свой опыт на треке. и доработать его для решения всех задач гонок.

Для тех, кто готов перейти от энтузиаста трек-дня к гонщику GT начального уровня, Ginetta также предлагает дополнительную гоночную серию. Эти чемпионаты известны тем, что являются идеальным полигоном для пробуждения в профессиональном автоспорте в гостеприимной, конкурентной и рентабельной среде. Кроме того, он поддерживается нашим заводом в США и технической поддержкой.

Узнайте больше о том, как присоединиться к Ginetta в GT Academy Grid на 2021 год, здесь: www.ginettaNA.com

Чтобы присоединиться к Ginetta в GT Academy Grid на 2021 год или узнать больше об автомобиле и серии, пожалуйста свяжитесь с Марком Суэйном: mswain @ ginettana.com или (434) 575-1257.

Дополнительная информация о GT Academy Car & Series

  • 3,7-литровый двигатель V6 Ford

  • Подрулевой переключатель с автозапуском

  • 6-ступенчатая секвентальная трансмиссия с подрулевым переключателем

  • MOTEC LCD race приборная панель

  • Усилитель руля

  • Кондиционер

  • Пассажирское сиденье и ремни безопасности

  • Высокопроизводительная гоночная подвеска и тормоза

  • Топливный элемент ATL 60L

  • 20-дюймовые колеса с Michelin Pilot Sport Шины 4S

Опции включают:

  • Модернизация сиденья водителя и ремней безопасности, включая полностью карбоновое и гоночное сиденье Tillet Pro

  • Garmin Catalyst Driving Performance Optimizer

  • Индивидуальные пакеты повышения квалификации водителя с заводские драйверы

  • Track day и tes Пакеты услуг, включая техническую поддержку и обучение водителей

  • Зимняя поездка для повышения квалификации водителей в Европу

  • Защита лобового стекла

  • Air Jack System

  • Carbon Pack

  • Комплект колес и шин

  • Водитель гоночный костюм и средства индивидуальной защиты

  • Услуги по дизайну и окраске автомобилей

О Ginetta North America

Ginetta - британская компания по производству гоночных автомобилей, основанная более 60 лет назад.Компания была приобретена успешным предпринимателем Ле-Мана Лоуренсом Томлинсоном в 2005 году и с тех пор преобразована под его собственность. Ginetta значительно выросла за последние годы и превратилась в мощную группу автоспорта, предоставляющую гонщикам, водителям и энтузиастам широкий спектр продуктов и услуг.

Ginetta продолжает проектировать и разрабатывать лучшие в мире технологии гоночных автомобилей в своей штаб-квартире недалеко от Лидса. Эти технические характеристики используются во всех гоночных автомобилях и сериях, включая новый автомобиль GT Academy, который был разработан той же командой, что и автомобиль Ginetta LMP1.Поскольку большинство британских компаний, выпускающих спортивные автомобили, в настоящее время принадлежит иностранным инвесторам, Ginetta, прежде всего, остается британской с приземленным семейным духом.

Ginetta вступила в партнерские отношения с TMI Autotech, небольшим центром по производству автомобилей, базирующимся в Южном Бостоне, штат Вирджиния, в качестве Ginetta North America. Ginetta North America будет поддерживать все автомобили Ginetta из Вирджинии на североамериканском рынке с командой из США. Ginetta North America - полностью поддерживаемое подразделение завода Ginetta, расположенного в Великобритании, и имеет обширные ресурсы для поддержки всех своих клиентов и представляет этот бренд с богатой историей автоспорта.

О компании TMI AutoTech

Компания TMI Autotech была основана в 2008 году с целью заключения нового эксклюзивного Североамериканского лицензионного соглашения для индивидуальных автомобильных решений. В конечном итоге TMI AutoTech начала свою деятельность в округе Галифакс, штат Вирджиния. Первоначальное производство и продажа автомобилей началось в конце 2008 года в промышленном парке Virginia International Raceway. Потребности в более крупных объектах привели к переезду в начале 2016 года в Южный Бостон, штат Вирджиния, в промышленный парк.

Первый автомобиль был доставлен клиенту в январе 2009 года с постоянным расширением TMI AutoTech как компании.Обеспечение стабильной карьеры для квалифицированной рабочей силы является приоритетом для TMI AutoTech. Персонал компании включает в себя инжиниринг, механическую обработку, изготовление, сборку, складирование, продажи и маркетинг. Расширение ассортимента и клиентов неуклонно с постоянным совершенствованием.

Сегодня TMI AutoTech имеет производственное предприятие площадью 60 000 квадратных футов, спроектированное с учетом будущего расширения. TMI AutoTech упорно трудилась, чтобы наладить взаимовыгодные отношения с различными отраслевыми партнерами.Помимо консультационных услуг, в TMI AutoTech были созданы различные автомобильные компоненты, и были использованы навыки и оборудование, имеющиеся в настоящее время.

Авто и шины - Моторное масло, автомобильные запчасти и другие автомобильные аксессуары - Sam's Club

"

Все, что вам нужно для автомобилей и шин

Независимо от того, что вам нужно для вашего автомобиля, Sam's Club должен стать вашей первой остановкой. Вы найдете отличные предложения на высококачественные автомобильные аксессуары, широкий ассортимент шин и многое другое.

Лучшие шины

Перестаньте тратить слишком много денег на шины. Квалифицированные специалисты Sam's Club расскажут, какой размер шин вам нужен для вашего автомобиля или внедорожника, и подберут набор новых шин от брендов, которым вы доверяете, включая Michelin, Goodyear, BF Goodrich, Dunlop и клубных шин. Используйте простой инструмент поиска шин, чтобы найти шины, рекомендованные производителем для вашего конкретного автомобиля, а затем сделайте свой выбор из множества типов шин. Некоторые автомобильные льготы, связанные с членством Sam's Club: современное оборудование, используемое для установки шин в соответствии со спецификациями производителя, а также свободное вращение, балансировка и ремонт плоских шин в течение всего срока службы шины.(Не бойтесь снова спустить колесо!)

Автоаксессуары и электроника

Помимо шин, Sam's Club предлагает широкий выбор автомобильных аксессуаров, включая аккумуляторы, сцепные устройства, грузовые боксы и даже моторное масло, обезжириватели и другие автомобильные жидкости. Держите свой автомобиль в чистоте с помощью автомойки, чистящих щеток и безупречной системы водоснабжения, а затем защитите его автомобильными ковриками и подходящим автомобильным чехлом. Не забывайте про электронику. Отличные предложения по приборам GPS.

Домашний гаражный центр

Вы, вероятно, заботитесь о своем гараже почти так же, как о своей машине.Обновите сегодня, установив новый пол в гараже, гаражные ворота и автоматические открывающиеся двери. Когда у вас появится гараж своей мечты, снабдите его новыми инструментами и электрооборудованием. Sam's Club предлагает бесконечный запас инструментов известных производителей, от молотков, дрелей и трещоток до аккумуляторных инструментов и полных наборов инструментов, включая все необходимое для ремонта спущенной шины. Если вам нужно немного больше энергии, выберите надежные генераторы, устройства для мытья под давлением, SamsClub.com/termsandconditions или обратитесь к партнеру клуба для получения дополнительных сведений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *