Как покрасить автомобиль переходом своими руками

Покраска авто переходом в последнее время приобрела достаточно большую популярность. Конечно, есть и противники этого способа, считающие, что высокого качества покраски данным методом достичь невозможно. Однако именно эта технология широко применяется профессионалами. Самостоятельная работа по этой технологии так же не составит большого труда.

В чем заключается эта технология?

Содержание статьи

Этот способ не заменим для устранения мелких дефектов поверхности машины, например, вмятины, сколы, небольшие ржавчины.

Кажется, устранение неприятных кузовных недочетов достаточно легкий способ, нужно закрасить место дефекта. Но подобрать соответствующий оттенок не так уж и просто, т.к. от времени краска на кузове автомобиля подвергается небольшому выцветанию, поэтому даже при правильном подборе цвета, свежее выкрашенная часть кузова, будет выглядеть, намного ярче. Поэтому подбирая светлые оттенки, придется долго побегать, с темными оттенками все гораздо проще, но и в этом случае встречаются исключения.

Именно по этой причине и применяется способ покраски авто переходом для машин, имеющих светлые и серебристые тона. Этот прием так же не заменим в случаях покраски части кузова подвергавшейся ремонту. В результате граница перехода между новым и старым слоями краски максимально не заметна.

Задача: закрашиваем крыло.

1. Примерная граница базы. наноситься базовый слой краски, каждый новый слой должен перекрывать предыдущий. Лучше не делать четкой границы, а наоборот избегать этого.
2. Приблизительная граница нанесения лака.
3. Граница лака со специальным растворителем для перехода.

Чтобы процедура покраски автомобиля не привела к нежелательному эффекту, необходимо четко соблюдать технологию и использовать соответствующие материалы.

Основа системы покраски

Работа такого рода проводиться для перехода от старого покрытия к новому. Проводя процедуру приведения автомобиля в первоначальное состояние своими руками, необходимо не только провести работы в месте дефекта, но и немного заступить на заводскую часть покрытия.

Соблюдая все условия работы можно добиться результата, при котором не различить места перехода. Исключением является покрытие серебристого оттенка, в данном случае, при пасмурной погоде, немного виден переход.

Переход — это способ, предоставляющий шанс при окрашивании кузова машины добиться результата совмещения заводской окраски и вновь нанесенного покрытия, при этом сделать переход абсолютно незаметным.

Прежде чем приступать к работе данным методом самостоятельно, не забывайте, что на поверхности кузова автомобиля имеются два вида покрытия, это слой краски и лаковое покрытие. Соответственно необходимо тщательно изучить метод работы по обоим видам покрытий, для создания желаемого эффекта. Самый важный момент, что границы переходов между покрытиями не должны совпадать, иначе результат не обрадует.

Данный способ подходит для всех частей транспортного средства. Но не забывайте, что лаковое покрытие также требует перехода. И по окончанию работы обязательно подвергается полировке.

Причины окрашивания автомобиля авто переходом 

• Заводское покрытие износилось, появились сколы, царапины и др.
• Какая-либо часть машины приобрела заметные изъяны.
• Проблемы с выбором оттенка краски для полного покрытия детали.

Авто переход чаще применяется для работы с дверьми автомобиля или крыльями. Как правило двери красят до молдинга, далее применяется авто переход.

Важно! При самостоятельной работе, помните, что светлые оттенки машин чаще выдают переходы краски на поверхности, машины имеющие темные оттенки быстрее выдадут лаковые переходы.

Конечно, при внимательном изучении можно найти места обработки покрытия, т.к. части автомобиля, не подвергавшиеся обработке, слегка теряют свой блеск от времени.

Этот процесс очень легок в использовании, и просто незаменим при частичном окрашивании. При этом результат будет практически 100%.

Подготовительный этап

Технология покраски авто переходом может немного отличаеться от стандартного метода, но этап подготовки — это обязательный процесс в любом случае. Для начала необходимо провести процедуру подготовки, основная ее задача защита кузова от возможного образования ржавчины в месте ремонта. Для этого кузов автомобиля необходимо отмыть от всех загрязнений. При помощи специальных средств, в зоне покраски необходимо избавить от ржавчины, имеющихся сколов. Эффект окраски будет намного лучше если поверхность будет идеально чистая.

Важно! Не используйте для этих целей бензин или растворители.

Немаловажное значение при покраске машины имеет помещение, где непосредственно будет проводиться данная процедура. Задача подготовительного этапа это защита от ржавчины, поэтому изоляция машины от воды и всевозможных паров должна строго соблюдаться, при этом температурный режим должен быть не менее 15-16 градусов выше 0.

Подготовку кузова можно осуществить, используя любой из трех способов, ниже перечисленных:

1. Механический способ. Используется при удалении появившихся на поверхности машины ржавчины, заусенцев, либо для очистки кузова от старой краски. Этот способ осуществляется при помощи скребка, капроновой либо проволочной щетки.

На заметку! Этот способ не очень подходит для частичной покраски машины. Эффект от этой процедуры лучше себя проявит, если дополнительно обдуть корпус машины при помощи очищенного сжатого воздуха.

2. Химический способ, имеет следующие виды:

• Травление. Используется специальная смесь, в состав которой входит фосфорная кислота.
• Обезжиривание. Процедура проводится с использованием щелочных растворов.
•  Фосфатирование. После проведения работ по обезжириванию, кузов обрабатывается смесью фосфорнокислых солей железа, марганца и цинка. По итогу поверхность покрывается пленкой, спасающей поверхность корпуса машины от ржавчины.
• Пассирование. Этот процесс нужен для замедления процесса распада стали в порах фосфатной пленки.

3. Смешанный способ.

Начав работу самостоятельно, есть возможность достичь желаемого результата. Для этого необходимо тщательно проработать технологию процесса. Ни в коем случае не нарушайте этапы работы и используйте только проверенные и качественные материалы. Кроме краски, в работе будут нужны специальные средства, для создания качественных переходов.

Этапы работы:

1. Поверхность для покраски очищена и полностью подготовлена.
2. Отделить границы зоны покраски от остальной поверхности.
   На заметку, по возможности переходы лучше довести до края детали.
3. Обезжирить рабочую поверхность металла. Как указано выше не стоит прибегать к помощи растворителя.
4. Загрунтовать рабочую поверхность.
5. Обязательно провести процедуру очистки от металлической пыли, при помощи клейкой салфетки.
6. Используя пистолет, нанести краску. Нанесение краски лучше начинать с кантов. Нанесение проходит в два этапа. Первоначальный слой тонкий, следующий слой достаточно толстый. Выдерживайте от 10 до 15 минут.
7. Удаляется защитный материал.
8. Дальнейшая процедура заключается в разглаживании поверхности границ, увеличивая площадь покраски. Также используется матирующий гель.
9. Нанесение краски авто переходом. Данный способ подразумевает 2,5 слоя краски. Первый слой наносится очень тонко только на места ремонта, второй слой уже наносится путем перекрытия зон ремонта. Третий слой самый насыщенный для сглаживания переходов.
10. Вся рабочая поверхность покрывается раствором лака с отвердителем. Когда применяется покраска авто переходом по лаку, рекомендуется использовать специальный растворитель. Зону перехода проводить в более узких частях поверхности, для уменьшения пространства для полировки.

На заметку! Капот не подходит для перехода по лаку, т.к. это достаточно сложная и большая конструкция. В данном случае лаком капот покрывается полностью. Этот же момент необходимо учесть при работе с деталями корпуса машины имеющими перегибы. 

Есть еще способ покраски машины переходом при помощи бесцветного лака и акриловой эмали. Создавая эффект плавного перехода цвета, незаметного для окружающих, используется специальный растворитель. Очень внимательно готовиться поверхность детали, на которой запланирован цветовой переход.

1. Первый тонкий слой.

2 — 3. Цветовой слой. Слой средней толщины.

4 — 5. Нанесение краски с плавным переходом.

6 — 8. Слой лака.

Схема управления краскопультом при плавном переходе

Рабочую поверхность подвергают матированию, используя скотч — брайт медного или серого оттенков, также в работе применяют дополнительно матирующий гель. Этим материалом покрывают поверхность ремонтируемого участка.

Затем проводиться процедура обработки, отмывания и обезжиривания. Сделав смесь акриловой краски с отвердителем и растворителем, нанести ее на загрунтованную поверхность, для ее перекрытия. Дождавшись высыхания поверхности, наносится следующий слой, по такому же принципу, немного перекрывая первоначальный, но не выходя из границ заматированной части поверхности.

Следующим этапом в краску добавляется растворитель, для создания эффекта перехода между оттенками. Этот процесс проводится только на заматированной части детали. Растворитель ни в коем случае не должен пересекать область работы.

Убираем переход

Для того чтобы переход был практически незаметен, покрытие наносится по диагонали, и каждый последующий слой частично задевает новый.

По окончанию работ по покраске, поверхность должна просохнуть и только потом наноситься необходимый лаковый слой. При его нанесении необходимо увеличить область распыления и последующей полировки.

При частичной окраске детали кузова, необходимо залакировать и покрыть переходным растворителем.

При работе с большой деталью, ее лучше полностью покрывать лаковым слоем. Переходный растворитель подлежит использованию на небольшом участке работы.

После лакировки, поверхность обезжиривается и тщательно полируется для создания блеска новой салонной машины. Если полировке подвергаются несколько боковых деталей, имеет смысл обработать всю сторону, чтобы исключить возможное выделение необработанных деталей.

Частые ошибки в работе

1. Размывание переходов осуществляется растворителем без добавления краски. В результате растворитель попадает в кратеры, в дальнейшем участок не отполировать.
2. Размывая границу перехода краски при помощи растворителя, не стоит наносить смесь на окрашенную поверхность, т.к. в результате появятся подтеки или помутнения.
3. Нельзя полировать недосушенные детали, т.к. можно выявить границы перехода цвета.

Покраска авто своими руками в гараже видео

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

1. Надо подобрать помещение;
2. Машину следует помыть;
3. Найти и очистить очаги коррозии;
4. Разобраться со шпатлеванием;
5. Как и чем шлифовать;
6. Основной этап-Покраска;
7. Если придется то Полировать.

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами. Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!
См. Видео:

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Покраска автомобиля своими руками, что для этого необходимо.

Приятно ездить на автомобиле сверкающем и ухоженном. Яркие краски переливаются на солнце, создавая владельцу хорошее настроение. Всё может измениться в один момент и тогда…

Статья знакомит нас с методами восстановления лакокрасочного покрытия на автомобилях. Материал раскрывает понятие нанесения автоэмали на транспортное средство.

Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы». Особенно страдают пороги, бампера от:

• рикошета камней,
• песка, летящего от встречного транспорта,
• разного рода механических моек авто

Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

Восстановление лакокрасочного покрытия необходимо в случаях, о которых мы говорили ранее. Существуют два способа покраски автоэмали на кузов автомобиля:

1. локальная покраска лакокрасочного покрытия,
2. полная покраска защитного слоя.

В понятие частичной (локальной) покраске автомобиля, входит восстановление цвета колера на определённой части авто.

Возможно, требуется выполнить работы по покраске защитного слоя на капоте или крышке багажника. Восстановить цвет на бампере или дверях.

Покраску элемента кузова автомобиля можно провести двумя способами:

• без демонтажа.
• со снятием повреждённой детали.

Под полной покраской понимают выполнение малярных работ всего кузова автомобиля. Обычно это нужно после восстановления автомобиля пострадавшего во время ДТП.

О чём это мы? Да, о местах ремонта! Возникает риторический вопрос, куда определить свой автомобиль для покраски. Отдать на СТО или покрасить автомобиль самостоятельно.

Покраска кузова автомобиля своими руками возможна при определённых условиях.

Если на СТО для работ созданы все условия, то самостоятельный процесс требует определённых знаний, желания, инструмента и подходящего места.

Полезным будет посмотреть видео о подготовительном процессе. Давайте рассмотрим более подробно сам процесс покраски авто своими руками.

Этапы работ

В первую очередь нужно подготовить кузов автомобиля к покраске. Для этого необходимо помыть машину. Смыть грязь, используя воду и моющие средства. Удалить имеющийся битум.

Уделите особое внимание порогам, нижней части дверей!

Очистить битум с кузова автомобиля помогут специальные средства, которые продаются в автомагазинах. Возможно, использование уайт-спирита.

Не допускается удаление битумных пятен любыми растворителями или с помощью бензина.

После подготовки с автомобиля нужно снять бампера, зеркала, осветительные приборы. Не забудьте демонтировать решётку радиатора. Все снятые части следует помыть, очистить от грязи и битума. Сложить аккуратно в одном месте для последующей установки на авто.

Подготовка и покраска автомобиля своими руками видео смотрите здесь.

Закончив с подготовительным процессом можно переходить к процессу по зачистке дефектов кузова машины для последующей покраски автомобиля. Прежде всего, выбрать хорошо освещённое место. Это может быть как помещение, так и улица.

Что даст выбор освещённого места? Так легче обнаружить сколы, трещины и пометить вмятины на авто. Отметить дефекты можно мелом или краской из баллончика, которую следует приобрести в автомагазине. Повторить осмотр через некоторое время. Возможно, вы пропустили какие-то дефекты.

Для проведения подготовительного процесса и обработке кузова нужно зачистить проблемные места до металла. Для этого используем наждачную бумагу «№№ 60, 80, 100. Зачистку нужно проводить с учётом перехода от обрабатываемого участка к основному покрытию. Переход должен быть плавным.

Это сократит расход рабочего материала. Проверку плавности перехода можно определить на ощупь – рукой. Вы почувствуете все неровности и сколы.

Видео подготовки кузова автомобиля к покраске.

Рукой можно определить неровности и разность высот металла в пределах 0,03 мм!

Закончив этап, следует ещё раз очистить автомобиль от пыли. Используя хлопчатобумажную ветошь, смоченную уайт-спиритом, протереть кузов машины.

Последующий процесс перед покраской авто – это шпатлевание проблемных мест. Понадобится шпатлёвка. Два вида шпателей:

• металлический: широкий и узкий,
• на резиновой основе.

На выявленные места требующие обработки наносится слой автомобильной шпатлёвки. Лучше использовать финишную шпатлёвку (у неё мелкое зерно), которую в последующем легче обрабатывать шкуркой.

Размешивать шпатлёвку нужно специальной лопаточкой добавляя постепенно отвердитель. Лопатка – это инструмент, изготовленный из металла толщиной 1 мм.

Его размеры могут быть произвольными. Рекомендуется для удобства работ вариант 150 на 150 мм. При покупке шпатлёвки будьте внимательны.

Проверяйте наличие отвердителя, который идёт в комплекте с автомобильной шпатлёвкой.

Инструкция по подготовке указана на внешней стороне банки. На практике берут 2 столовые ложки шпатлёвки и 30-40 мм отвердителя.

Компонуют и перемешивают тридцать – сорок сек. Без перерыва наносят готовую смесь на дефектные места кузова. Движения рукой должны быть лёгкими и плавными. Нанесение выполняется с поворотом руки на 90 0 , крест-накрест.

Нанесённая на рабочую поверхность смесь должна слегка выступать над проблемным местом. Это необходимо для дальнейшей затирки и выравнивания необрабатываемого участка автомобиля с рабочим местом.

При соприкосновении шпатлёвки и отвердителя происходит реакция. Окончательно смесь застывает через 5 минут. Следовательно, работать нужно быстро, аккуратно, но без суеты.

Скомпонованная смесь станет непригодной для нанесения на металл кузова автомобиля когда появляются комочки.

Обработав, таким образом, заранее отмеченные участки нужно дать время для застывания шпатлёвки. Для этого понадобится примерно 30-35 минут вашего времени. Перерыв. Время затвердения зависит от t 0 окружающей среды или помещения. Она должна быть не менее +20 0 С.

Как проверяется готовность шпатлёвки? Возьмите зернистую шкурку № 80, попробуйте затереть шпатлёвку своими руками. Если смесь прилипает, процесс затвердения ещё не закончен. Когда при затирке со шкурки сыплется пыль в виде мелкой пудры, значит, смесь окончательно затвердела.

что шлифовка проводятся без использования воды. Это улучшает качество шпатлёвки.

Работы следует выполнять № 120 постепенно переходя к более мелкозернистому № 600. Рабочий процесс подразумевает несколько этапов. После чего поверхность кузова ещё раз обработать уайт-спиритом и из аэрозольного баллончика нанести слой грунтовки. Покрыть рабочие места. При этом скрытые дефекты проявятся. При необходимости обработать неровности ещё раз шпатлёвкой.

Далее затираем участок кузова автомобиля, предполагаемый под покраску мелкозернистой шкуркой до матового состояния. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом. Перед этим заклеиваем ту часть кузова авто, которую не будем красить. Цель: не допустить попадания свежей краски на авто.

Зона покраски (к примеру, гараж) должна быть комфортной. Примерно 2 метра по периметру машины. Обращаем внимание на потолок, с которого не должна сыпаться пыль. Пол следует увлажнить водой.

При покраске автомобиля пыль может впитаться в свеженанесенную автоэмаль. Тогда вся работа пойдёт насмарку. На поверхности появится шагрень, и будут видны явные дефекты в виде точечек пыли под слоем краски.

Одним словом, качество работы будет не лучшим. Помните о том, что качество покраски прямо зависит от подготовительного процесса рабочего помещения.

Открываем банку с краской и действуем согласно инструкции по использованию. Берём растворитель и разводим автоэмаль до требуемой густоты. Помешиваем содержимое. Для этого идеально подойдёт электрод. Опустив его в краску и размешав, поднимаем электрод. Смотрим, как стекает краска. Частота должна быть в пределах 3-4 капли/сек.

Доведя до нужной консистенции, заливаем краску в бачок пистолета, используя как сито капроновый чулок. Напоминаем, что сопло пистолета должно быть № 1,4. Рабочее давление воздуха от 2,5 до 3,0 атмосфер.

Покраска кузова подготовленного автомобиля начинается с крыши. Далее, наносим первый слой на внешнюю сторону каркаса авто. Особое внимание уделяем:

• подкапотному пространству,
• внутренней стороне крышки багажника,
• дверям.

Возвратно-поступательными движениями повторяем операцию второй, а затем третий раз. Таким образом автомобиль укрываем тремя слоями покраски. После сушки проявится вся глубина цвета с ярко выраженным блеском. Для полной сушки краски понадобится около 30 часов при t0 в помещении + 20 0 С.

Видео урок покраски автомобиля здесь.

В покрасочной камере работайте в респираторе. Берегите своё здоровье. Роба, в которой предполагается выполнять работы, должна быть с застёгнутыми рукавами. Так исключается случайное прикосновение в свеженанесённой краске. Головной убор необходим. Это может быть бейсболка или бандана. Пот не попадёт на окрашиваемую поверхность. Компрессор, который подаёт воздух в покрасочный пистолет, рекомендуется устанавливать за пределами покрасочной комнаты.

Покрасить автомобиль своими руками, возможно. Для этого необходимо:

• желание,
• определённые знания,
• инструмент.
• помещение

Советуем посмотреть видео о ходе подготовительного и покрасочного процесса в интернете. Удачи!

Так же советуем вам прочитать:

2 Комментарии

Пытался в гараже покрасить, ощутил всю сложность этих работ на себе, понял, что лучше обратиться к специалисту с большим опытом, будет экономнее.

Дело в том, что многие автолюбители обожают заниматься своим автомобилем самостоятельно, и для того, чтоб произвести покраску, время могут выделить немало, вспомните сколько времени дедушки проводят в своем гараже, постоянно в чем то копошась, да и денег на покраску автомобиля у мастеров, у них попросту нет.

Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).

Demonic 211

• О видео
• Поделиться
• Пожаловаться

Покраска автомобиля

Покраска с переходами известна своей точностью и аккуратностью. Ведь когда приходится совершать переходы при покраске, не каждый знает, как сделать это правильно. Как правило, любая покраска производится на подготовленную поверхность, то есть корпус автомобиля должен быть обработан должным образом, чтобы краска легко и красиво ложилась на вашу машину.Покраска машины переходом производится тогда, когда нужно покрасить повреждённую часть кузова. Подобрать краску, такую же, как и оригинал, практически невозможно, поэтому и применяют такой способ покраски, чтобы визуально не было видно, что краска имеет различия. В данном видео ролике представлен один из способов такой покраски, в котором всё подробно рассказано и показано. Начнём с подготовки кузова. На повреждённых участках необходимо удалить краску, следы коррозии металла, сколы, вмятины и так далее. При необходимости задействовать специализированную штукатурную смесь. Когда такие работы выполнены, следует зачистить поверхность и убедиться, что можно начинать красить. За ранее подобранную краску необходимо развести в краскопульте и можно начинать красить. Краска наносится плавно, без резких движений. Наносится она в несколько слоёв. Завершающей стадии нужно покрыть краску лаком, в точности, как показано в видео ролике. Тогда успех гарантирован! Всех, кого заинтересовал такой способ покраски, советую посмотреть данный ролик. Приятного просмотра!

Покраска автомобиля пятном своими руками (видео)

Содержание:

1. Технология покраски пятном
2. Советы по нанесению краски переходом

При небольшой площади повреждения ЛКП большинство владельцев авто предпочитают замаскировать царапины, сколы и ждать лучших времен для полной перекраски детали. До недавнего времени считалось, что покраска авто пятном при сохранении равномерности и эстетической привлекательности эмали может быть произведена только профессионалом. Шаг вперед был сделан, когда в общем доступе появились растворители для переходов – благодаря этим материалам технология перехода стала намного доступнее, хотя и образцов «разнотона» на дороге все еще хватает.

Следует учесть, что, несмотря на наличие специальных материалов, осуществлять этот вид ремонта своими руками можно только если область повреждения имеет площадь не больше 5-10 см². Нельзя красить авто переходом, если повреждение достигло уровня металла: выравнивание после грунтования потребует большой точности. Пятно на капоте и любой другой горизонтальной плоскости будет намного заметнее, поэтому таким способом красятся в основном вертикальные поверхности.

Технология покраски пятном

Закрашивание поврежденного участка новой краской предполагает, что будет сделан плавный переход, нивелирующий неизбежную разницу в оттенке. Тем не менее, нужно позаботиться о максимальном совпадении по цвету и оттенку новой эмали к общей поверхности авто. Никакой переход не исправит разницу между синим и темно-синим без хорошего совпадения красок лучше перекрасить деталь полностью.

Экономичность этой технологии можно поставить под сомнение: сэкономить на лаке и краске действительно можно, но неудачные действия повлекут за собой необходимость полной очистки и перекраски детали. Для точной покраски потребуется хороший краскопульт, краска и абразивы. Наждачная бумага и скотч-брайты нужны всех мастей, но при ошкуривании и полировке своими руками наиболее востребованными будут абразивы P480-P1200. Если переход требуется еще и по лаку, понадобятся еще и полирующие скотч-брайты (вплоть до P5000).

Область ремонта выделяется на поверхности автомобиля поролоновыми валиками или малярным скотчем. При этом область покраски пятном должна быть значительно шире поврежденной. База перекрывает повреждение, но каждый следующий слой полностью закрывает предыдущий и расширяет его границы. Общая площадь должна стремиться к самому узкому месту детали авто, а края, как показано на этом видео, к совпадению с краями детали:

Ошкуривание под краску и матирование под лак лучше произвести сразу, наметив для себя область нанесения всех материалов. Область нанесения базы лучше ограничить отдельно тем же малярным скотчем или поролоновыми валиками, но заливать их краской не нужно – валики нужны для подстраховки. После нанесения базы, вся область ремонта вновь обезжиривается – затем наносится второй слой, вновь производится обезжиривание. Ошкуривать новую краску не нужно, но класть слой необходимо еще до полного схватывания предыдущего.

Добиться высокой точности при покраске своими руками довольно проблематично, поэтому рекомендуется использовать разбавитель для краски (такой же материал для лака называется лоузер или «понижатель границ»). Это вещество легко размывает края уровней, так что количество слоев перехода можно сократить. Разбавитель требует отдельного пистолета небольшого размера или регулировки сопла (0,6-0,8 мм). При отсутствии опыта покраски автомобиля пятном, нужно наносить разбавитель на каждом уровне (через 20-30 секунд после завершения нанесения краски). После нескольких заходов можно понять принцип работы вещества и наносить только один слой разбавителя на последнем этапе.

Советы по нанесению краски переходом

В этой технологии окрашивания автомобиля требуется качественное матование, не лишним будет использование со скотч-брайтом матирующей пасты. Обычная шкурка устраняет только верхушку шагреневых неровностей, что создает проблемы при полировке перехода. Для того чтобы выровнять основной участок простого ошкуривания и матования может оказаться мало – лучше залить место повреждения биндером, т.е. прозрачной базой. При отсутствии средств можно использовать биндер только на области перехода.

Переход на «металлике» практически не используется, поскольку подобрать для этого краску того же тона довольно сложно. Если это неизбежно, то глянец сбивается со всей детали, а область покраски никогда не задевает центра. Протирка салфетками и просушивание производятся на каждом уровне. Независимо от типа краски, перед нанесением лака необходимо дождаться первичного высыхания и пройтись по эмали антистатической салфеткой. Сам лак наносится в 2-3 расширяющихся слоя с межслойной сушкой в 1,5-3 минуты. Все вышесказанное и немного больше можно увидеть на следующем видео:

Покраска крыла автомобиля своими руками видео

Второе место по повреждению на автомобиле занимают крылья, особенно передние. Они достаточно часто царапаются и деформируются, но, к счастью, легко восстанавливаются способами, описанными ниже.

Повреждения крыла можно разделить на 3 степени сложности:

1. Легкое повреждение оставляет неглубокие потертости и царапины, которые не достигли грунтовки. Такие царапины устраняются при помощи обычной полировки автомобиля своими руками за несколько минут.
2. Среднее повреждение — глубокие дефекты, которые достигли грунтовки и металла. Устраняются методом частичной или полной покраски детали.
3. Тяжелое. При тяжелом повреждении требуется рихтовка крыла.

Средняя и тяжелая степени требуют более серьезной работы, о которой пойдет речь далее.

Покраска крыла автомобиля своими руками

При повреждении 70-80% площади крыла имеет смысл заменить его на новое или рихтовать, если это возможно. Работать с сильно деформированной деталью намного удобнее, если снять ее с машины. Если повреждение незначительное, то крыло можно не снимать, ведь, скорее всего, будет актуальна покраска автомобиля переходом или пятном.

Специально для новичков сообщаем, что краски с эффектом металлик очень трудно подобрать в точности с оригиналом. В связи с этим, при окраске может возникнуть разница, которая будет видна на стыках с другой деталью. Например, если покрасить крыло, то на стыке с капотом может наблюдаться разница в оттенке, которая выдает крашеную деталь.

Для устранения видимой разницы в окраске соседних деталей, маляры выполняют частичный переход за пределы крыла. Если несовпадающий оттенок растянуть на некоторую площадь оригинальной детали, то контраст исчезает. Секрет в появлении плавного перехода между двумя стыкующимися красками.

Следует понимать, что переход выполняется только в том случае, когда разница в оттенках едва заметна. Переход способен устранить погрешность, вероятную при компьютерном подборе автомобильной краски.

Значительной проблемой при покраске своими руками является отсутствие покрасочного оборудования. Чтобы покрасить крыло, капот или любую иную деталь, нельзя обойтись без компрессора и краскопульта. Дешевые покрасочные системы с компрессором «на ремне» могут подойти для покраски забора, но никак не автомобиля. Но выход есть – покрасочное оборудование можно взять напрокат в крупном строительном или автомобильном магазине.

Если с покраской приходится сталкиваться часто, то нужно подумать о покупке собственного компрессора и пульверизатора. Средняя цена качественного комплекта находится в районе 1000$. Если говорить об инструментах профессионального класса, то только один краскопульт будет стоить около тысячи долларов.

Отдельная тема – покрасочная камера. Профессионалы используют специально оборудованные помещения с принудительной вентиляцией, системой фильтрации входящего воздуха и системой обогрева. В таких покрасочных практически нет пыли, которая является первым врагом качественной покраски.

Если покраска крыла или иной детали автомобиля будет производиться в гараже, то очень важно произвести подготовку помещения. Лучше всего купить несколько десятков квадратных метров пленки и пару катушек скотча, при помощи которых создать миниатюрную покрасочную, изолировав территорию вокруг места покраски со всех сторон. Из пленки делается куб минимум 2×2×2 м³, который устанавливается, как палатка. Очень важно при этом герметично проклеить швы скотчем.

Шпаклевка

Перед шпаклевкой желательно расчистить повреждение до металла. Это можно сделать множеством способов, например, при помощи болгарки и абразивного круга (равным наждаку Р-100 — Р-150). Далее нужно заматовать (красным скотч-брайтом или наждаком Р-240), обезжирить и прошпаклевать универсальной шпаклевкой. После высыхания — обработать бруском или машинкой с наждаком от Р-100 до Р-320, в зависимости от ситуации. При необходимости повторять процесс до полного выравнивания.

Большинство автомобильных шпатлевок – это двухкомпонентные смеси в виде массы и отвердителя (катализатора), которые смешиваются непосредственно перед работами. Существуют специальные, универсальные, финишные и армирующие составы. Выбор той или иной шпатлевки зависит от поставленной задачи.

Если нужно наложить большой слой (более 4-5 мм), то используют армирующие шпатлевки, которые включают в себя синтетические или стеклянные волокна. Для окончательного выравнивания применяют тонкодисперсные финишные шпатлевочные массы. С их помощью можно получить гладкую поверхность с минимальным количеством открытых пор.

Инструменты для нанесения автомобильной шпатлевки можно приобрести там же, где и сам материал. Это металлические, пластиковые и резиновые шпателя различной формы. В процессе шпаклевки обязательно производится шлифовка. Причем, работают как машинным способом, так и вручную. Сложные участки шлифуются вручную, – в таких случаях приходится быть немного скульптором.

В качестве базового грунта может быть использована жидкая шпатлевка, которая заправляется в специальный пульверизатор. Разбавлять ее допускается обычным грунтом. С помощью жидко шпатлевки можно быстро получить равномерный слой на большой площади.

Грунтовка

После шпаклевки крыло тщательно следует обезжирить и прогрунтовать в 2-3 слоя. Первый слой лучше положить тонким, а второй — более плотным. Перед каждым слоем нужно выдерживать технологический перерыв в 5-10 минут для нормального высыхания грунтовки. Через 24 часа можно обрабатывать грунт наждаком Р-500 или Р-600, если деталь красится металликом.

Покраска

После изоляция основной поверхности автомобиля укрывочным пакетом, бумажным скотчем и газетами деталь обезжиривается и красится. Первый слой лучше наносить плавно и равномерно. Если акрил может просто пойти подтеками, то на металлике могут остаться полосы от резкого напыления. Между слоями необходимо делать 10-15-минутные паузы для сушки.

Слои нужно наносить до тех пор, пока краска полностью не перекроет грунт. И даже, когда перекроет, последний можно нанести для гарантии, так как при искусственном освещении просветы могут быть не видны, а на солнце они проявляются. Далее акрил сушится, а металлик через минут 15-20 обтирается антистатической салфеткой и вскрывается 2-3 слоями лака. Твердый лак можно наносить в 1,5 слоя.

На следующий день, если будут обнаружены пылинки или разная шагрень, лак полируется машинкой с использованием абразивных паст. Для качественного результата рекомендуется соблюдать, описанную технологию покраски крыла автомобиля. Это будет залогом успешной работы.

Стоимость покраски крыла автомобиля в гараже

На стоимость окраски влияют:

• вид краски;
• количество потраченных вспомогательных материалов;
• размеры детали;
• место покраски.

В среднем окраска крыла акрилом обходится вместе с подбором краски (30$) в 60-70 долларов. Соответственно сам работа стоит в среднем 60-40 долларов. Окраска металликом обходится в 40-50 долларов по материалам и столько же по работе. Если осуществлялась рихтовка, то плюс еще долларов 30-40.

При наличии определенного опыта и оборудования покраска автомобиля своими руками реально экономит средства. Если есть время, то можно и подработать, выполняя мелкие кузовно-косметические работы. Именно поэтому выгодно вкладывать свое время в приобретение специальных навыков.

Долго и упорно в нете читал технологии подготовки новых элементов кузова к покраске и в итоге технология вроде как отложилась в голове . Первыми подготовил крылья которые были в катофорезном грунте . У многих людей много мнений как подготавливать деталь в катофорезе, ктото его счисщает ктото прям по нему красит .
Я делел как мне кажется раз и на долго .

1. Матуем крыло красным скотч брайтом Р360
2. Обезжириваем
3. Наносим первый слой Эпоксидного грута Navol 360 ждем 20 минут и наносим еще 2 слоя с промежутком 20 мин между слоями . Спустя 20 минут после нанесения последнего слоя сушим под инфрокрасным обогревателем в течении 30 минут . Краскопульт INTERTOOL PT-0132 LVLP дюза 1,3 мм,
4. матуем эпоксидный грунт РЗ20
5. обезжириваем
6. наносим первый слой Акрилового грунта Navol 310 ждем 10 минут и наносим еще 2 слоя с промежутком 10 мин между слоями . Спустя 10 минут после нанесения последнего слоя сушим под инфрокрасным обогревателем в течении 30 минут . Краскопульт INTERTOOL PT-0132 LVLP дюза 1,8 мм
7. Шлифуем акриловый грунт Р360 на бруске с проявочной пудрой выравнивая поверхность . Опять проявляем поверхность пудрой и орбитальной машинкой Р500 На мягкой подложке опять проходим поверхность .

Может где то я чегото не так делаю но вроде по техничкам все правильно .

Опишу процесс окраски крыла со стороны новичка. Также буду рад советам спецов.

Лет 10 назад заднее крыло было не сильно бито, на стоянке удар пришелся в правое крыло и левым крылом машина задела другую машину (была зима). По началу лак цвел, а теперь начал слазить.

Изначально хотел сделать полный перекрас всей машины в цвет мокрый асфальт, т.к. машине 27 лет хотелось бы освежить краску и убрать мелкие косячки по кузову.
Но чтобы сделать боле менее качественно просили 100000 (с материалами), при условии что все с машины снимаю сам (типа машина не новая, может что то сломаться).

Но немного подумав, в недалеком будущем решено перекрасить самому, с разборкой полностью салона, ШВИ, обработки найденной коррозии (а она будет в любом случае). Тем временем подыскать хороший компрессор, хороший гараж.

Но чтобы не ездить с таким облезшим крылом, перекрасить их в родной цвет с баллончика, убрать коррозию если есть, заодно набить руку.

Самое главное в покраске это подготовка основания которая занимает 80%, остальные 20% сама покраска.

Ну в общем все по порядку.

1. Подготовка и шлифовка.

Для начала нужно зачистить поверхность наждачкой 320, использовал орбитальную машинку с регулировкой оборотов, рекомендую купить вещь полезная в дальнейшем в хозяйстве пригодится, кроме того на машинке наждачка не так быстро забивается.

Углы и контуры шлифовал в ручную, но для углов лучше использовать скотч — брайт использовал красный.
Скотч-брайт вещь не заменимая, в некоторых случаях даже лучше чем наждачка, т.к. наждачка забивается очень быстро.
Стоит он 100 руб, но это почти тоже самое если купить 4 листа наждачки, зато работать им приятней и быстрее.
По цвету брал зеленый, красный и серый. В основном работал красным по углам.

Частичная покраска автомобиля и выполнение перехода

Подбор цвета

Сложнее всего приходится владельцам иномарок. Для них подбирать цвет, соответствующий цвету кузова приходится самостоятельно, или ехать на компьютерный подбор. Нужно не только выбрать каталожный номер краски, но и учесть степень выгорания старого лакокрасочного покрытия.  Придется в любом случае обращаться в компьютерный подбор, а затем и к профессиональным автомалярам.

Ремонт на скорую руку

Незначительные дефекты, такие как маленькая царапина или точечный скол, можно попробовать устранить специальным набором. В него входят герметично закрытые маркеры с краской. Теоретически ими можно устранять царапины постоянно, но это не панацея от всех бед. Рано или поздно автомобиль нужно будет покрасить, хотя бы в тех местах, где дефектов больше всего (как минимум, нужна локальная покраска автомобиля).

Подготовка к покраске

Частичная покраска автомобиля, выполненная своими руками, возможна в тех случаях, когда основной цвет автомобиля не требует специального подбора оттенка лакокрасочных материалов. Начать нужно с восстановления кузова, если имеются вмятины. Для этого нужно сначала удалить остатки краски на поврежденном участке при помощи наждачной бумаги.

На заметку

Старая краска зачищается до металла. Пыль с очищенного от краски участка можно убрать при помощи мягкой ветоши, смоченной растворителем. Таким образом, удаляется не только пыль, но и обезжиривается поверхность перед последующими работами.

Дальше нужно зашпаклевать поврежденный участок. Шпаклевка наносится тонким слоем до тех пор, пока не будет восстановлена первоначальная форма кузова на поврежденном участке. Для кузова машины лучше всего подойдет универсальная шпаклевка по металлу или содержащая стекловолокно. После того как шпаклевка автомобиля завершена, следует грунтовка автомобиля своими руками. Затем грунт обрабатывается при помощи наждачной бумаги и обезжиривается.

Для получения равномерного ЛКП участка лучше использовать:

Остальной кузов автомобиля нужно предохранять от попадания распыляемой краски. Для этого можно воспользоваться строительной пленкой или газетами, прикрепив их бумажным скотчем.

Особенности покраски

После проведения подготовительных работ осуществляется покраска автомобиля своими руками. Краска наносится в два–три слоя. Каждое распыление лучше наносить тонко, чтобы избежать подтеков краски. Первый слой нужно наносить легким распылом. Каждый последующий слой краски должен немного перекрывать предыдущий.

Частичная покраска автомобиля предполагает обязательное нанесение лака на обрабатываемый участок кузова (нитрокраски). Лак наносится по тому же принципу, что и краска. Его нужно наносить из краскопульта или распылять из баллончика. После того как нанесенное покрытие полностью высохнет, окрашенный участок полируют. Существует специальная паста для полировки автомобиля (как правило, полировка автомобиля своими руками не составляет большого труда и справиться с ней может каждый автовладелец).

Когда необходима частичная покраска?

Если лакокрасочное покрытие автомобиля в целом находится в удовлетворительном состоянии, а повреждения локализуются на небольшой площади, то нет смысла красить всю деталь. Сохранение родного ЛКП, прежде всего, в интересах хозяина. Автомаляры могут предложить покрасить деталь целиком, поскольку зачастую им так легче. По деньгам такой ремонт обойдется примерно во столько же.

Однако есть случаи, когда выгоднее покрасить деталь целиком. Все зависит от необходимости делать переход краски. Если краска полностью соответствует цвету кузова, а повреждения занимают большую площадь, то при покраске детали не целесообразно выполнять сложное совмещение лаков, которое может оказаться заметным. В то же время такие цвета, как металлик, могут потребовать выполнения перехода (но уже на соседние детали) даже при покраске всей детали.

Решение о выборе способа ремонта принимают совместно с мастером. Если можно сохранить родное лакокрасочное покрытие и при этом не слишком возиться с переходом (особенно, когда есть возможность расположить его на узком месте), то целесообразно выполнить частичную покраску. Во всех остальных случаях красят всю деталь, а если надо, то выполняют переход на соседние детали.

Совмещение лака

Лакированные кузова при частичной покраске требуют от автомаляра особого мастерства. Впрочем, практически все  автомаляры владеют данной технологией, поскольку большинство современных автомобилей с завода покрыты слоем лака. Если неумело совместить старый и новый лак, то последний вскоре отслоится и облезет. К тому же будут заметны границы перехода.

На заметку

Иногда возникает необходимость в частичной покраске, когда лак еще не успел полностью полимеризоваться. Считается, что срок полной полимеризации лака составляет около 30 дней. Если лак свежий, то связать его с новым слоем довольно легко. Для этого даже не нужно пользоваться специальным растворителем для перехода.

Частичную покраску недавно крашеной детали обычно выполняют для удаления так называемых «косяков» – различных огрехов, допущенных в ходе нанесения материала на деталь или при сушке. Проблемные места зачищают наждачкой №800, а потом №2000, захватывая область вокруг полосой 5-10 см. Далее, наносят несколько слоев краски до полного перекрытия пятен, а потом следует лакировка. После того как лак отвердеет, переход устраняется путем полировки.

Связаться со старым лаком сложнее. Необходимо размягчить его, для чего используется специальный переходной растворитель. Все этапы частичной покраски выполняются в том же порядке, но только после нанесения лака на место перехода обильно наносится растворитель. Он быстро связывает лаки и после полировки на месте перехода ступенька не образуется, а сам лак не отслаивается.

Грунтовать или нет?

При частичной покраске грунт наносится не всегда. Если речь идет об устранении не очень глубоких царапин, при шлифовке которых краска не протирается полностью, то грунтовка не нужна. Заматованная краска достаточно хорошо связывается с последующими слоями.

Если же место повреждения зачищается до металла или шпаклевки, то грунтовка обязательна. Нельзя допускать покраски непосредственно по металлу, сколь малой бы не оказалась оголившаяся площадь. Металл обязательно должен быть покрыт грунтом!

Обычно при протирке краски до металла наносится тонкий слой шпатлевки, который потом зачищается вровень с поверхностью. Шпатлевку тоже нужно грунтовать, иначе она впитает краску и на ее месте образуется пятно, отличающееся фактурой. Нанесенную грунтовку необходимо зашкурить финишной наждачкой, но не протереть ее насквозь.

Все тонкости покраски деталей автомобиля переходом

Оценка статьи:

Читайте также:

Частичная покраска автомобиля пятном или переходом своими руками

Лакокрасочное покрытие не только оберегает автомобиль от коррозии и небольших повреждений, но и придает ему эстетически привлекательный вид и индивидуальность. Но, к сожалению, оно недолговечно. Автомобиль, как и человек, стареет и под воздействием ультрафиолетового излучения насыщенность цвета постепенно уменьшается. Добавляются царапины, сколы, следы от камешков из-под колес, от жизнедеятельности птиц, от веток и т.п. Внешний вид теряет первоначальный лоск. Приходит время для его обновления. Но иногда бывает актуальной частичная покраска автомобиля. Это может быть определенная деталь или даже ее часть. Такой способ экономит финансы и время автовладельца.

Оглавление:

1. Профессиональная покраска
2. Частичная покраска
3. Важные моменты покраски пятном

Сейчас нет проблем с тем, чтобы произвести ремонт кузова или восстановить его лакокрасочное покрытие на профессиональном уровне. Множество ремонтных и малярных мастерских предлагают такие услуги. Остается только выбрать лучшую. В этом хорошо помогает «сарафанное радио» и отзывы в Интернете.

Сначала вы должны определиться, что именно вам нужно в данный момент: полная или частичная покраска авто. Учтите, что выполнить частичную покраску так, чтобы она не выделялась на общем фоне, а искусно вписалась во внешний вид автомобиля без четких границ, сумеет далеко не каждый мастер. Здесь нужны навыки и определенный опыт.

[goo1]

Очень важно правильно подобрать тон краски. Крупные сервисы имеют компьютерные программы, которые помогут выбрать цвет идентичный колеру вашего автомобиля. Если вы обнаружили дефекты на лакокрасочном покрытии в виде сколов и царапин или требуется частичная покраска детали, обратитесь в автосервис с хорошей репутацией. Здесь автомобилю придадут новый стилистический образ и вернут ему былой блеск.

Частичная покраска автомобиля своими руками

Подготовка кузова автомобиля

В принципе, человеку все подвластно. Если вы уже имеете опыт покраски и есть страстное желание, то частичная покраска автомобиля своими руками вполне возможна. Процесс этот конечно трудоемкий и кропотливый, но терпение и мастерство помогут справиться с поставленной задачей. Всю работу можно разделить на три этапа:

• подготовка;
• выравнивание;
• частичная покраска.

Подготовка

Вымойте своего «железного коня». Затем внимательно обследуйте кузов на наличие дефектов. Обнаружив деталь со сколом или другим повреждением, тщательно подготовьте поверхность к покраске. В любом деле подготовительный период длится, как правило, дольше, чем основной процесс. Также обстоит дело и с покраской, но пренебрегать им нельзя, ведь от качества подготовки зависит прочность будущего покрытия. Максимально аккуратно уберите старое лакокрасочное покрытие. Это можно сделать специальными химическими смывками или с помощью насадки на электродрель. Затем поверхность следует обезжирить и загрунтовать для наилучшего сцепления всех слоев краски.

[goo2]

Выравнивание поверхности

Удаление вмятин, шероховатостей и т.п. производят при помощи шпатлевания. Специальным шпателем наносят шпатлевку тонким и ровным слоем. После ее высыхания поверхность следует зашкурить.

Частичная Покраска

Чтобы окрашенный участок не выглядел как заплатка, нужно тщательно подобрать цвет краски. И уж здесь не следует экономить – все-таки доверьте это дело специалистам автосервиса. Благодаря своим замечательным свойствам самой популярной автомобильной краской стала акриловая эмаль. Наносить ее следует методом распыления в несколько слоев. После каждого нанесения следует давать выдержку для просушки. Первая просушка не менее пяти минут. Второй и следующие слои нужно наносить более жидкой краской. Завершают процесс полировкой или нанесением защитных составов.

Важные моменты покраски автомобиля пятном

Существует еще один способ обновить поврежденный участок – покраска автомобиля пятном. Это, разумеется, не в прямом смысле, что вы можете сделать новой краской пятно на поверхности. Наоборот, способ предполагает равномерные, незаметные переходы краски. Как же это возможно?

[goo3]

Разбавитель переходов

Нужно приобрести специальный «разбавитель для перехода».
Это фантастическое средство помогает краске полностью растекаться на переходах, сглаживая границы.
Для него нужно купить маленький покрасочный пистолет с диаметром сопла 0,6-0,8 мм. Разбавитель нужно наносить после каждого слоя краски с интервалом на просушивание в 20-30 секунд. Если же вы опытны в этом деле, то средство можно нанести один раз на последний слой краски. Можно потренироваться на какой-то ненужной детали.

Покраска авто пятном краской «металлик» еще более сложна, поскольку этот цвет тяжело подобрать тон в тон, и потому нужно избегать стыка детали с родной краской. Изначально нужно избавиться от глянца по всей детали. Потом ее обезжирить и протереть антистатической салфеткой. Если нужно подкрасить край детали, то металликом не доставайте дальше середины и наоборот: если красите средину, не доводите краску до самого края детали. Просушивать и обтирать салфеткой нужно каждый слой краски. Покраска заканчивается нанесением лака на всю поверхность детали. И только на следующий день производится полировка автомобиля.

Покраска пятном на видео, которое мы предлагаем для автолюбителей, поможет вам правильно воспользоваться методом. Будьте терпеливы и настойчивы и у вас все получится.

[ya_bo]

Технология покраски автомобиля (Ауди) своими руками. Видео

Покраска автомобиля своими руками

Сегодня мы попробуем немного детальнее познакомить тебя, дорогой читатель, с техникой покраски и нанесения лака на автомобили своими руками. В качестве примера возьмем Ауди А6. По всему кантику на автомобиле присутствовала коррозия нижней двери.

Появилась она, преимущественно, вследствие того, что под резиновым молдингом, который идет внизу двери, накопилось много грязи и песка, что повлияло на образование «грибов» коррозии.

Это следствие того, что за автомобилем не было необходимого уровня ухода.

Подготовка автомобиля к покраске

Поэтому перед началом покраски понадобилось весь этот участок, где автомобиль прогнил, хорошо вышкурить, загрунтовать, где нужно – зашпаклевать. Как это делать, вы можете прочитать в наших предыдущих статьях.

Небольшое, но очень важное отступление по теме, которое касается именно нашего случая, но может случится и на других автомобилях. Может возникнуть такая ситуация, что после того, как лобовое стекло треснуло и его пробовали вырезать, поцарапали края.

Вследствие недостаточной обработки этих поврежденных мест, после того, как было вставлено новое стекло, по краям также появилась коррозия. Что нужно в такой ситуации сделать? Необходимо срезать стекло, вышкурить, загрунтовать и красить мы будем переходом. Примерно на расстоянии ладони от грунта будет металлик, а остальную область нужно будет покрыть лаком и сделать красивым переходом. В конце все это нужно будет отполировать.

Теперь несколько слов о подготовке. Прежде всего нужно сказать, что такие операции выполнять следует в гараже. Сразу нужно отметить, что не рекомендуется перед началом покраски подметать пыль и пытаться наводить порядок в гараже. Если же обстановка потребует все же уборки, тогда подметать пыль нужно за час-полтора до начала процесса. В противном случае, если времени меньше, обязательно должна быть хорошая вентиляция. Но лучше пыль вообще не тревожить, просто смочить ее водой.

Второй главный нюанс: одевать костюм, с которого легко можно будет стряхивать остатки краски или пыли на ветру. Но чтобы к нему ничего не липло, его также лучше смочить водой.

Также нужно перед самой покраской, после того, когда машина будет обезжирена, воспользоваться липкой салфеткой или марлей и нежно протереть по поверхности, собирая из нее пыль.

Начинаем покраску

После этого переходи к покраске автомобиля. Наносим первый («туманный») слой. Перекрытие примерно 70%. Этим слоем нужно покрыть участки, где наложен грунт. На оригинальный цвет машины его наносить не рекомендуется. Обязательно нужно задувать все полости, из которых потом может вылетать пыль.

Важно, чтобы было как можно меньше загрязнений и различных кратеров. Для противодействия этим процессам, нужно использовать антисиликоновую добавку.

Во врем разбавления лака следует применять фильтры, которые помогут устранить разного рода грязь. Кроме этого, также нужно использовать антисиликоновую добавку.

Также, чтобы избежать попадания на поверхность автомобиля после покраски и во время нанесения лака масел и конденсата, рекомендуется использовать автоматический фильтр, который идет от компрессора. Он также обеспечит повышенное качество работы.

Далее можно переходить непосредственно к нанесению лака.

После останется только отполировать все места, где будет наносится лак и вы получите новое авто, реставрацию которого можно сделать своими руками даже в гаражных условиях.

Touch Up Express Paint для Cadillac SRX WA400P Transition Blue Metallic 12oz Аэрозольный комплект для аэрозольной окраски Ретушь: автомобильная промышленность

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Оригинальный заводской цвет краски, идеально подходящий к вашему Blue SRX
• Супер простое приложение без шансов на ошибку.
• Сделай сам и добивайся профессионального результата
• Идеально подходит для различных целей, связанных с различными типами повреждений тела.
• Краска для ретуши лучшего качества на рынке.

Как покрасить стену Ombre

Покраска стены в технике омбре может превратить обычную поверхность в произведение искусства.Хотя рисование градиента на первый взгляд может показаться сложным, использовать технику омбре проще, чем вы думаете. Выполните эти простые шаги, чтобы в кратчайшие сроки создать стену омбре своей мечты.

Шаг 1. Выберите краску для вашего образа в стиле омбре

Выбор правильных цветов для стены в стиле омбре может быть непростым. Вы можете использовать смесь цветов, которые работают вместе, или три разных оттенка одного оттенка. Близкие друг к другу цвета на цветовом круге обычно безопасны для техники омбре.Вы также можете пропустить оттенок, если хотите получить более эффектный вид, хотя его будет сложнее смешать плавно.

Шаг 2 — Подготовка к краске

Начните с обклеивания смежных стен и расстеливания тряпок для защиты полов и ковров. Затем разложите каждую краску собственным валиком и ванночкой для краски. Выкладывание вещей поможет обеспечить завершение проекта до того, как высохнет каждый слой. Перед тем, как приступить к покраске, убедитесь, что в комнате много вентиляции и все хорошо прикрыто, чтобы не повредить краску.

Шаг 3 — Измерения

Перед тем, как приступить к рисованию, вы должны определить, где вы хотите, чтобы цвета исчезли. Если вам нужен равный градиент, вам нужно будет измерить высоту стены и разделить это число на три. Если вы хотите получить более естественный оттенок, отметьте, где, по вашему мнению, должно начинаться микширование. Пока выцветание заметно, вы можете начать градиент где угодно. Для этого проекта вам нужно будет отметить три области перехода.

Шаг 4 — Первый слой омбре

Подготовив стены, пора красить первый слой. Начните с заливки самого светлого оттенка или цвета в ванночку для краски. С помощью малярного валика покройте всю стену краской. Это послужит основой для градиента. Для труднодоступных мест используйте лестницу или удлинитель малярного валика.

Шаг 5 — Второй слой омбре

Если вы собираетесь сделать переход от темного к светлому, то второй слой должен быть самого темного цвета или оттенка.Поменяйте это местами, если хотите, чтобы переход начался с самого светлого цвета наверху. Начните с заливки темной краски в отдельный лоток для краски. Затем нанесите краску, начиная с верхней части стены до того места, где вы отметили градиент, чтобы начать.

Шаг 6 — Третий слой омбре

Налейте краску среднего оттенка в отдельный лоток. Начиная чуть более дюйма от темной полосы, нанесите средний цвет на стену. Остановитесь на том месте, где вы отметили градиент для следующего перехода. Это должно оставить светлую полосу над средним цветом (и ниже более темного оттенка) и большую область светлого цвета под ним.

Шаг 7 — Смешайте цвета для перехода

Вам нужно покрасить переходные полосы до того, как краска высохнет. Начните с смешивания средних и темных оттенков цвета в емкости для смешивания. Размешайте смесь, пока она не станет однородной. С помощью влажной кисти добавьте цвет между темными и средними цветами. При рисовании переходных полос размывайте цвета как можно лучше, чтобы создать плавный градиент. Продолжайте наносить краску, пока переход не станет плавным.

Шаг 8 — Краска Final Transition

Налейте краски самого светлого и среднего цвета в емкость и хорошо перемешайте.Нанесите новый цвет новой кистью так же, как вы делали предыдущую полосу с переходом омбре. Эту смесь следует наносить между средними и светлыми участками стены. Размывайте линию краски, пока не получите желаемый переход. После того, как вы будете довольны тем, как все выглядит, дайте краске высохнуть перед использованием.

Stop Motion Studio в App Store

Получите Stop Motion Studio, самое простое в мире приложение, которое поможет вам создавать покадровые видеоролики уже сегодня!

****************************************

Как видно на Apple Телереклама «Жизнь на iPad.”

Stop Motion Studio: узнайте, что происходит …

« Покадровая анимация — отличный способ оживить игрушки и другие объекты — и изучить основы кинопроизводства ».
The New York Times

«Stop Motion Studio упрощает создание ваших собственных покадровых фильмов».
The Washington Post

«Все, что вам нужно, это iPhone или iPad, штатив, подходящее программное обеспечение и немного творчества».
PCMag

«Студия покадровой анимации выводит из нас всех, кто увлекается созданием фильмов LEGO.»
Technewsworld

*****************************************

с Простой в использовании интерфейс. Stop Motion Studio позволяет вам создавать прекрасные фильмы, такие как Уоллес и Громит, или эти классные короткометражки Lego на YouTube.

Это просто в использовании, обманчиво мощное и безумно увлекательное в использовании.

Stop Motion Studio — мощная, мощная полнофункциональный редактор фильмов с множеством функций:
• Упрощенный, простой в использовании интерфейс
• Режим наложения, показывающий различия между кадрами
• Руководства по анимации для более простого позиционирования анимированных объектов
• Копирование, вставка, вырезание, и вставляйте кадры в любом месте.
• Интерактивная шкала времени, чтобы вы никогда не заблудились, даже если у вас сотни кадров.

Создавайте красивые фильмы:
• Выбирайте из множества уникальных заголовков, титров и текстовых карточек или создавайте свои собственные со встроенным редактором
• Придайте своему фильму идеальный вид с помощью различных видеофильтров
• Улучшите свой m ovie с различными передними планами, фоном, соотношением сторон и эффектами затухания
• Создавайте саундтрек, используя встроенную музыку, звуковые эффекты, песни из вашей музыкальной библиотеки или ваше повествование
• Ротоскопирование: импортируйте видеоклипы и создавайте потрясающие анимации, рисуя их поверх Это.
• Зеленый экран: измените фон сцены, чтобы изображения, которые вы снимаете, летали или появлялись везде, где вы можете себе представить.
• Подключите клавиатуру и используйте простые сочетания клавиш для быстрого редактирования видеороликов

Снимайте как профессионал:
• Снимайте с функцией настраиваемого временного интервала
• Полное управление камерой с автоматическим или ручным балансом белого, фокусировкой и экспозицией, ISO и выдержкой
• Используйте второе устройство в качестве удаленной камеры
• Используйте Apple Watch в качестве удаленного спуска затвора
• Используйте с вашей цифровой зеркальной камерой с поддержкой Wi-Fi **

Мощный встроенный редактор изображений на основе слоев:
• Добавление текста и речевые пузыри или создание заголовков
• Добавляйте выражения лиц к фигуркам LEGO®
• Подкрашивайте и улучшайте изображения, набрасывайте и раскрашивайте
• Удаляйте ненужные объекты с помощью ластика
• Объединяйте кадры для имитации быстрого движения

Поделитесь с друзьями и family:
• Сохранить в библиотеке фотографий или поделиться на YouTube в 4K или 1080p
• Сохранить как стикер iMessage или анимированный GIF
• Сохранить все изображения для дальнейшей обработки
• Легко переносить проекты между de тиски с помощью AirDrop, Dropbox или iCloud
• Начните создавать на своем мобильном устройстве и продолжайте с того места, где остановились, на Mac
• Публикуйте фильмы на Stop Motion TV, чтобы все могли их увидеть

* Некоторые функции требуют покупки в приложении.Все функции уже включены в версию Pro.
** Посетите нашу страницу поддержки, чтобы просмотреть список поддерживаемых камер:
https://helpdesk.cateater.com/help/en-us/3/7

Глава 3. Воплощение идей в собственные слова и абзацы — Написание для успеха — 1-е канадское издание

3.1 Составление приговора

Цели обучения

• Определите составные части основного предложения
• Определите четыре наиболее серьезных письменных ошибки

Прежде чем мы продолжим работу по объединению идей вместе, чтобы сформировать резюме и абзацы, нам нужно взглянуть на фундаментальное построение предложений.Представьте, что вы читаете книгу для школы. Вам нужно найти важные детали, которые можно использовать для выполнения задания. Однако когда вы начинаете читать, вы замечаете, что в книге очень мало знаков препинания. Предложения не могут образовывать полные абзацы, а вместо этого образуют один блок текста без четкой организации. Скорее всего, эта книга вас расстроит и запутает. Без четких и лаконичных предложений сложно найти нужную информацию.

Как для студентов, так и для профессионалов важно четкое общение.Печатаете ли вы электронное письмо, пишете отчет или эссе, ваша ответственность как автора — четко и точно изложить свои мысли и идеи. Написание полных предложений — один из способов обеспечить хорошее общение. В этом разделе рассказывается, как распознать и написать основные структуры предложений и как избежать некоторых распространенных ошибок при написании.

Составные части приговора

Четко написанные полные предложения требуют ключевой информации: подлежащего, глагола и полного представления.Предложение должно иметь смысл само по себе. Иногда полные предложения также называют независимыми предложениями. Предложение — это группа слов, которые могут составлять предложение. Независимое предложение — это группа слов, которые могут стоять отдельно как законченная, грамматически правильная мысль. Следующие предложения показывают независимые предложения.

Все полные предложения содержат по крайней мере одно независимое предложение. Вы можете определить независимое предложение, прочитав его отдельно и ища подлежащее и глагол.

Субъектов

Когда вы читаете предложение, вы можете сначала найти тему или то, о чем идет речь в предложении. Подлежащее обычно появляется в начале предложения как существительное или местоимение. Существительное — это слово, обозначающее человека, место, вещь или идею. Местоимение — это слово, заменяющее существительное. Распространенные местоимения: я, он, она, оно, ты, они и мы. В следующих предложениях тема подчеркивается один раз.

В этих предложениях субъект — человек: Малик.Местоимение, которое он заменяет, относится к Малику.

В первом предложении предметом является место: компьютерный класс. Во втором предложении местоимение It заменяет предмет «компьютерная лаборатория».

В первом предложении предметом является вещь: проект. Во втором предложении местоимение Оно обозначает проект.

Наконечник

В этой главе, пожалуйста, обратитесь к следующему грамматическому ключу:

Сложные субъекты

В предложении может быть более одного лица, места или предмета в качестве подлежащего.Эти субъекты называются составными субъектами . Сложные темы полезны, когда вы хотите обсудить сразу несколько тем.

Предложные фразы

Вы часто читаете предложение, в котором содержится более одного существительного или местоимения. Вы можете встретить группу слов, которая включает предлог , с существительным или местоимением. Предлоги соединяют существительное, местоимение или глагол с другим словом, которое описывает или изменяет это существительное, местоимение или глагол.Распространенные предлоги включают in, on, under, near, by, with и about. Группа слов, начинающаяся с предлога, называется предложной фразой . Предложная фраза начинается с предлога и изменяет или описывает слово. Он не может служить предметом приговора. Следующие фразы в кружках являются примерами предложных фраз.

УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ САМОПОРАБОТКИ 3.1

Прочтите следующие предложения. Подчеркните предметы и обведите предложные фразы.

Тренажерный зал открыт до девяти часов вечера.
Учащийся, набравший наибольшее количество дополнительных баллов, выиграет экзамен на домашнее задание.
Майя и Тиа нашли брошенную кошку на обочине дороги.
Водитель пикапа поскользнулся на льду.
Анита выиграла гонку со свободным временем.
Люди, которые работают в этой компании, были удивлены слиянию.
Работа в спешке означает, что у вас больше шансов на ошибку.
Саундтрек содержит более 60 песен на языках со всего мира.
Его последнее изобретение не работает, но оно вдохновило всех нас.

Глаголы

Найдя тему предложения, вы можете перейти к следующей части полного предложения: глаголу . Глагол часто является словом действия, которое показывает, что делает субъект. Глагол также может связывать подлежащее со словом описания. В предложении можно использовать три типа глаголов: глаголы действия, глаголы-связки или глаголы помощи.

Глаголы действия

Глагол, связывающий подлежащее с действием, называется глаголом действия .Глагол действия отвечает на вопрос, что делает подлежащее? В следующих предложениях слова, подчеркнутые дважды, являются глаголами действия.

Связывающие глаголы

Глагол часто может соединять подлежащее предложения со словом описания. Этот тип глагола называется связывающим глаголом , потому что он связывает подлежащее с описывающим словом. В следующих предложениях слова, подчеркнутые дважды, являются связующими глаголами.

Если вам трудно отличить глаголы действия от глаголов связывания, запомните:

Глагол действия показывает, что субъект что-то делает.

Связывающий глагол просто соединяет подлежащее с другим словом, которое описывает или изменяет подлежащее.

Некоторые глаголы могут использоваться как глаголы действия или глаголы-связки.

Хотя в обоих предложениях используется один и тот же глагол, оба предложения имеют совершенно разные значения. В первом предложении глагол описывает поступки мальчика. Во втором предложении глагол описывает внешность мальчика.

Глаголы помощи

Третий тип глагола, который вы можете использовать при написании, — это глагол помощи .Вспомогательные глаголы — это глаголы, которые используются с основным глаголом для описания настроения или времени. Глаголы помощи обычно имеют форму быть, делать или иметь. Слово может также используется как вспомогательный глагол.

Наконечник

Каждый раз, когда вы пишете или редактируете предложения, помните о подлежащем и глаголе. Во время написания задавайте себе следующие вопросы, чтобы не сбиться с пути:

Тема: О ком или о чем этот приговор?

Глагол: Какое слово обозначает действие или связывает тему с описанием?

УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ САМОПОРАБОТКИ 3.2

U Обведите глагол (ы) в каждом из предложений ниже дважды. Назовите тип глагола (ов), используемого в предложении, в отведенном для этого месте (LV, HV или V).

Кот готов вернуться внутрь. ________
Мы еще не ужинали. ________
Чтобы перевезти сломанный автомобиль, потребовалось четыре человека. ________
Книга заполнена конспектами занятий. ________
Мы ходили из комнаты в комнату, осматривая на предмет повреждений.________
Гарольд ожидал посылку по почте. ________
Одежда все еще казалась влажной, хотя ее дважды просушивали в сушилке. ________
Преподавателя мастерской часто хвалят за реставрацию старых шедевров. ________

Структура предложения (включая фрагменты)

Теперь, когда вы знаете, из чего состоит законченное предложение — подлежащее и глагол, — вы можете использовать другие части речи для построения этой базовой структуры. Хорошие писатели используют различные структуры предложений, чтобы сделать свою работу более интересной.В этом разделе рассматриваются различные структуры предложений, которые можно использовать для составления более длинных и сложных предложений.

Шаблоны предложений

Шесть основных паттернов «подлежащее-глагол» могут улучшить ваше письмо. Для каждого шаблона предоставляется образец предложения. Читая каждое предложение, обращайте внимание на то, где находится каждая часть предложения. Обратите внимание, что в некоторых моделях предложений используются глаголы действия, а в других — глаголы связывания.

Тема ——> Глагол

Тема —–> Связующий глагол ——> Существительное

Предмет —–> Глагол-связка ——> Прилагательное

Тема —–> Глагол ——> Наречие

Тема —–> Глагол ——> Прямой объект

Когда вы пишете предложение с прямым объектом (DO), убедитесь, что DO получает действие глагола.

Тема —–> Глагол ——> Косвенный объект ——> Прямой объект

В этой структуре предложения косвенный объект объясняет, кому или для чего выполняется действие. Косвенный объект — это существительное или местоимение, и он стоит перед прямым объектом в предложении.

УПРАЖНЕНИЕ 3.3

Используйте то, что вы уже узнали, чтобы внести разнообразие в свой текст. Используйте следующие строки или свой собственный лист бумаги, чтобы написать шесть предложений, которые соответствуют каждому базовому шаблону предложения.Когда вы закончите, обозначьте каждую часть предложения (S, V, LV, N, Adj, Adv, DO, IO).

________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________

________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

Сотрудничество : Найдите статью в газете, журнале или в Интернете, которая вас интересует.Затем определите по одному примеру каждой части предложения (S, V, LV, N, Adj, Adv, DO, IO).

Фрагменты

Предложения, с которыми вы столкнулись до сих пор, были независимыми предложениями. Если вы внимательно посмотрите на свои прошлые письменные задания, вы можете заметить, что некоторые из ваших предложений не полны. Предложение, в котором отсутствует подлежащее или глагол, называется фрагментом . Фрагмент может включать описание или может выражать часть идеи, но не выражает целостной мысли.

Фрагмент: Дети помогают на кухне.

Полное предложение: Дети, помогающие на кухне, часто устраивают беспорядок.

Вы можете легко исправить фрагмент, добавив отсутствующее подлежащее или глагол. В этом примере в предложении отсутствовал глагол. Добавление часто вносит беспорядок создает структуру предложения S-V-N. На рис. 3.1 показано, как можно отредактировать фрагмент, чтобы он стал законченным предложением.

Рисунок 3.1 Редактирование фрагментов, в которых отсутствует тема или глагол

Посмотрите, можете ли вы определить, чего не хватает в следующих фрагментах.

Фрагмент: Рассказал ей о разбитой вазе.
Полное предложение: Я рассказал ей о разбитой вазе.
Полное предложение: Магазин на Мэйн-стрит продает музыку.

Распространенные ошибки в предложениях

Фрагменты часто возникают из-за некоторых распространенных ошибок, таких как начало предложения с предлога, зависимого слова, инфинитива или герундия. Если вы используете шесть основных шаблонов предложений при написании, вы сможете избежать этих ошибок и, таким образом, избежать написания фрагментов.

Увидев предлог, проверьте, является ли он частью предложения, содержащего подлежащее и глагол. Если он не связан с полным предложением, это фрагмент, и вам нужно будет исправить этот тип фрагмента, объединив его с другим предложением. Вы можете добавить предложную фразу в конец предложения. Если вы добавляете его в начало другого предложения, вставьте запятую после предложной фразы. Посмотрите на примеры. На рис. 3.2 показано, как редактировать фрагмент, начинающийся с предлога.

Пример A:

Пример B:

Рисунок 3.2 Редактирование фрагментов, начинающихся с предлога

Предложения, которые начинаются с зависимого слова , например, поскольку, потому что, без или если нет, аналогичны предложным фразам. Подобно предложным фразам, эти предложения могут быть фрагментами, если они не связаны с независимым предложением, содержащим подлежащее и глагол.Чтобы устранить проблему, вы можете добавить такой фрагмент в начало или конец предложения. Если фрагмент добавлен в начале предложения, добавьте запятую после него перед независимым предложением.

Когда вы встретите в предложении слово, оканчивающееся на -ing, определите, используется ли оно в качестве глагола в предложении. Вы также можете поискать вспомогательный глагол. Если слово не используется как глагол или если глагол-помощник не используется с формой глагола -ing, глагол используется как существительное.Глагольная форма -ing, используемая как существительное, называется герундий .

Как только вы узнаете, действует ли слово -ing как существительное или как глагол, взгляните на оставшуюся часть предложения. Имеет ли смысл все предложение само по себе? Если нет, то вы смотрите на фрагмент. Вам нужно будет либо добавить недостающие части речи, либо объединить фрагмент с ближайшим предложением. На рис. 3.3 показано, как редактировать фрагменты, начинающиеся с герундия.

Рисунок 3.3 Редактирование фрагментов, начинающихся с герунда

Неправильно: делает глубокий вдох. Саул подготовился к своей презентации.

Правильно: Глубоко вздохнув, Саул приготовился к своей презентации.

Правильно: Саул подготовился к своей презентации. Он делал глубокие вдохи.

Неправильно: поздравляю всю команду. Сара подняла бокал, чтобы отметить их успех.

Правильно: она поздравляла всю команду. Сара подняла бокал, чтобы отметить их успех.

Правильно: поздравив всю команду, Сара подняла бокал, чтобы отметить их успех.

Еще одна ошибка в построении предложения — это фрагмент, начинающийся с инфинитива. Инфинитив — это глагол в паре со словом to; например, чтобы бежать, писать или достигать. Хотя инфинитивы являются глаголами, они могут использоваться как существительные, прилагательные или наречия. Вы можете исправить фрагмент, который начинается с инфинитива, либо объединив его с другим предложением, либо добавив отсутствующие части речи.

Неправильно: нам нужно было сделать еще 300 бумажных журавликов. Чтобы достичь отметки в одну тысячу.

Правильно: нам нужно было сделать еще 300 бумажных журавликов, чтобы достичь отметки в тысячу.

Правильно: нам нужно было сделать еще 300 бумажных журавликов. Мы хотели достичь отметки в одну тысячу.

УПРАЖНЕНИЕ для самостоятельной практики 3,4

Скопируйте следующие предложения на свой лист бумаги и обведите фрагменты. Затем объедините фрагмент с независимым предложением, чтобы создать законченное предложение.

Работаем без перерыва. Мы стараемся выполнить как можно больше работы за час.
Мне нужно было принести работу домой. Чтобы уложиться в срок.
Если только земля не оттаивает до весенних каникул. Тюльпаны в этом году сажать не будем.
Вы найдете то, что вам нужно, если посмотрите. На полке рядом с горшечным растением.
Чтобы найти идеальную квартиру. Дейдре просматривал объявления каждый день.

  img {
 width: 100%; 
 высота: авто; 
}  

  img {
 соотношение сторон: attr (ширина) / attr (высота); 
}  

  img {
 высота: авто; 
 ширина: 100%; 
}  

   width = "1000" 
 height = "1000" 
 src = "puppy-1000.jpg" 
 srcset = "puppy-1000.jpg 1000w, puppy-2000.jpg 2000w, puppy-3000.jpg 3000w "
 alt =" Щенок с воздушными шариками "
 />