Индис чери авто: Хетчбек Chery IndiS (S18D)

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Chery IndiS (S18D) (Чери Индис) на Авто.ру

Плюсы

50 плюсов

12 Проходимость

7 Расход топлива

4 Коробка передач

4 Надежность

3 Дизайн

Минусы

6 минусов

6 Подвеска

Все плюсы и минусы

Индюк с вишнями)

Chery IndiS (S18D) 1.3 AMT (83 л.с.)

Доброго времени суток всем читающим) Подруга недавно получила права и присматривалась к автомобилю. Хотелось новый, с автоматом, недорого, всё как обычно. Когда начинался процесс выбора, присматрив

Немного о китайском «индейце»

Chery IndiS (S18D) 1.3 AMT (83 л.с.)

Машину покупал в 2014 году у официалов, для супруги. Она участковый педиатр в большом спальном районе. Так что выбор был простой — маленькая машинка с хорошим клиренсом и автоматом или роботом, микрол

Бюджетный китайский кроссовер

Chery IndiS (S18D) 1.3 MT (83 л.с.)

Про китайский автопром после этого автомобиля, у меня поменялось мнение.

Когда покупал его, были сомнения по поводу качества автомобиля, но на тот момент особо не было вариантов за такие деньги, в при

Индеец

Chery IndiS (S18D) 1.3 MT (83 л.с.)

За почти семь лет общения с чинамобил серьёзных проблем он мне не доставлял так по мелочи, как и любой другой автомобиль. Поначалу немного проблематично было заказать запчасти, потому как модель была

Chery IndiS (S18D)

Chery IndiS (S18D) 1.3 AMT (83 л.с.)

Отличное соотношение цена-качество.Экономичный расход топлива в сочетании с достаточной вместительностью — это про IndiS. В багажник помещается все необходимое для пикника или поездки на дачу. Подход

Chery IndiS (S18D) 2012 — отзыв владельца

Chery IndiS (S18D) 1.3 AMT (83 л.с.)

Суперский автомобиль как для молодежи, так и для взрослого автолюбителя. Небольшой универсал с задатками кроссовера, который по многим параметрам даст фору даже ладе херей (x- ray). шикарная комплекта

Chery Indis s18d

Chery IndiS (S18D) 1.3 MT (83 л.с.)

Машинка для города отличная. Очень компактная — проходит куда угодно, в сто раз меньше проблем с парковкой, что в наше время важно. Клиренс большой, практически маленький внедорожник. Расход топлива о

Отзыв автовладельца Chery IndiS (S18D) 2013

Chery IndiS (S18D) 1.3 AMT (83 л.с.)

В целом не плохая машина. Жене очень нравилось на ней ездить. Единственная и достаточно серьёзная проблема — это робот. В сильные морозы может выдать ошибку и отказаться ехать. Гнал при покупке машину

Первый семейный авто

Chery IndiS (S18D) 1.3 MT (83 л.с.)

Машина покупалась, как первый авто в семью. У жены стаж вождения сильно больше чем у меня. Я на индисе учился ездить. За приемлимую цену в полном фарше. Мой рост 200 см. На удивление, помещаюсь в нем

Машина вроде едет

Chery IndiS (S18D) 1.3 MT (83 л.с.)

Машина дешевая как снаружи так и внутри в обслуживание и в принципе с виду ничего такая но зачем там двигатель 1.3 двигатель не приеместый, на водительском месте места нет и не видно обороты двигател

Всё о Chery IndiS (S18D)

Рейтинг модели — 3.9 / 5

Обзор Чери Индис 2021

В последние годы наблюдается мода на моноприводные псевдокроссоверы с увеличенным дорожным просветом, которые по проходимости слегка превосходят обычные легковые машины и стоят при этом дешевле, чем настоящие «вседорожники». Особенно популярны такие автомобили среди китайских производителей. Так, в 2011-м году компания Chery Automobile представила в России свой вариант переднеприводного «паркетника» под названием IndiS, чья история началась еще в 2009-м году на автосалоне в Шанхае, но под другим наименованием — Riich. Riich построили на основе компактного хэтчбэка Riich M1 (в РФ известен, как Chery Kimo), а над его дизайном трудились специалисты итальянского ателье Torino Design — вот почему он получился стильным и современным, несмотря на доступную цену. Все подробности о его российском варианте IndiS читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В отношении массы и габаритов IndiS не далеко ушел от «донорского» хэтчбэка Riich M1/Chery Kimo: имея длину в 3,866 м, он весит всего-навсего 1175 кг. Зато кузов у него абсолютно новый, который трудно заподозрить в копировании стиля у конкурентов из Японии и Европы. Выглядит «индеец», как мини-кроссовер с пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова, рейлингами на крыше, симпатичной головной оптикой, изящными ручками дверей и легкосплавными дисками с красивым рисунком. В целом он производит довольно хорошее впечатление — недаром над ним корпели мастера итальянского дизайнерского центра Torino Design. Привлекательная внешность и увеличенный до 180 мм клиренс (чуть больше, чем у седана Lada Vesta и родной малолитражки Chery Kimo) — весомые аргументы в пользу IndiS, но это еще не все. У китайского малыша также есть практичный бампер из неокрашенного пластика, черные расширители арок колес и полноразмерное запасное колесо на стальном диске, надежно спрятанное в недрах багажника. А вот защита картера двигателя, к сожалению, отсутствует, а резонатор выпускной системы накладывает определенные ограничения на проходимость.

Конструкция

В качестве фундамента IndiS выступает платформа Chery Kimo, у которой спереди стоит независимая подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — зависимая пружинная рычажная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Тормозные механизмы — дисковые, передние — с вентиляцией. Полного привода или блокировки межколесного дифференциала, естественно, нет и не предвидится. Грузоподъемность модели, согласно заявлению производителя, составляет скромные 300 кг, и это при том, что IndiS считается 5-местным автомобилем. Сразу видно, что машина в первую очередь разработана для китайских покупателей, а не для россиян.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что IndiS лишен полного привода, а его клиренс, пусть и увеличенный, не достигает даже 20 см, его можно считать исключительно городским кроссовером (псевдо-, разумеется), подходящим для штурма бордюров, но никак не для сурового российского бездорожья. Адаптацию к дорожным условиям России модель не проходила, поскольку в нашу страну она поставляется прямиком из завода в КНР, зато с трехлетней гарантией, эквивалентной 100 000 км пробега, и с бензиновым двигателем, который спокойно потребляет топливо с октановым числом не выше 92. Из подогревов для IndiS доступен только подогрев передних сидений и боковых зеркал.

Комфорт

Салон IndiS обителью комфорта не назовешь при всем желании, если, конечно, водителем не будет человек скромной комплекции с весьма непритязательным вкусом. Это становится понятно сразу после того, как садишься за руль. Снабженная добротным уплотнителем входная дверь автомобиля закрывается с таким шумом, как будто это и не новенький IndiS вовсе, а видавшие виды «Жигули». На водительском месте нет никакой командирской посадки, уже давно ставшей атрибутом любого современного кроссовера. Посадка не слишком удобна как для рослых, так и для невысоких седоков — в связи с отсутствием регулировки кресла по высоте, излишней мягкостью и короткой длиной подушки, а также ограниченностью свободного пространства для ног. Задний диван тоже не образец уюта. Обивка — тканевая, спинка — плоская, подушка короче, чем надо, да и мягкая чересчур. Для складывания дивана нужно одновременно вытянуть парочку тугих фиксаторов, расположенных по его краям, но с 1-го раза это может получиться не у каждого: быстро справится разве что обладатель крепких, как у альпиниста, пальцев. Ровный пол при складывании задних сидений не образуется, зато объем багажника возрастает почти в 3 раза — с 275 до 1000 л. Жаль только, багажник не очень-то удобен в эксплуатации: снаружи его замок открыть невозможно — для этой цели надо использовать в салоне специальный рычажок. Хвала тем, кто установил в базовом IndiS кондиционер и аудиосистему на центральной консоли — без них все было бы уж совсем пресно и скучно. В числе других удобств: 4 электростеклоподъемника, регулируемые по высоте подголовники сидений, подстаканник, пепельница и прикуриватель с подсветкой и информативный приборный щиток с инфодисплеем, размещенный в центре торпедо — прямо как у Toyota Prius. Мультируля и полноценного мультимедийного комплекса нет ни в одной из комплектаций. Руль простой, полиуретановый.

Безопасность

Как утверждают в Chery Automobile, IndiS прошел краш-тесты по методике EuroNCAP в КНР, но количество заработанных моделью баллов и звезд не уточняется, и понятно, почему — стандартное оборудование у «индейца» ведь совсем не богатое. Всего два «эйрбега» спереди, ремни безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, да антиблокировочная тормозная система (ABS) — на таком оснащении в плане безопасности далеко не уедешь. В Chery Automobile также заявляют, что при изготовлении кузова IndiS применены стали высокой прочности, заготовлены так называемые «зоны программируемой деформации» и использованы горизонтальные брусья в дверях, предназначенные для защиты от боковых ударов. Передний бампер, по заверениям производителя, разработан с учетом защиты пешеходов.

Мультимедиа

По умолчанию IndiS комплектуется простой CD/MP3 магнитолой с CD-проигрывателем, 4 динамиками и USB-разъемом. Ни о какой медиасистеме с Bluetooth, навигацией, задним видеообзором, совместимостью с «айфонами» и уж тем более с голосовым управлением и речи быть не может, что и не удивительно — модель-то бюджетная и вообще появилась на свет в уже кажущемся далеким 2009-м году. Спасибо и на том, что хотя бы про CD-плеер не забыли и звук у магнитолы терпимый.

Чери Индис Технические характеристики

На сегодняшний день IndiS представлен с одним-единственным двигателем серии Acteco, который является плодом сотрудничества Chery с австрийской инжиниринговой фирмой AVL. Это неприхотливая к качеству топлива бензиновая «четверка» объемом 1,3 л., совместимая с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с фирменным бесступенчатым вариатором. Движок развивает 83 л.с. при 5750 об/мин и 122 Нм пикового момента при 3800 об/мин — для обычной городской езды этого вполне достаточно, но для поездок за пределы асфальта… Конечно же, нет. Средний «паспортный» расход топлива — 7,1-7,2 л/100 км. Расход в городе — 8,5-9 л/100 км, а на трассе — 6,1-6,2 л/100 км.

комплектации и цены Chery IndiS 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.3 / 83 л.c.
5MT / FWD

1.3

/ 83 л.c.
5AMT / FWD

Кузов

Количество мест

Длина

Ширина

Высота

Колёсная база

Дорожный просвет

Колея передняя

Колея задняя

Снаряженная масса

Полная масса

Грузоподъёмность

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Объем двигателя

Мощность двигателя

83 л.с. при 5750 об/мин

83 л.с. при 5750 об/мин

Максимальный крутящий момент

112 Н•м при 3800 об/мин

112 Н•м при 3800 об/мин

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Тип КПП

Механика

Робот

Количество передач

Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Зависимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Объём топливного бака

Запас хода

от 500 до 740 км

от 500 до 740 км

Марка топлива

Экологический стандарт

Отзывы владельцев Chery IndiS (Чери Индис)

ГлавнаяОтзывыCheryIndiS


3.8 (отзывов: 10) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Chery IndiS конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

6

Добрый день уважаемые автолюбители. Поделюсь с Вами опытом эксплуатации Китайского малого паркетника «Чери — Индис». Скажу сразу — машинка бюджетная во…

Автомобиль произведён в 2013 году, был приобретён в салоне «Авто-Лидер» в апреле 2014 года без пробега. Приобрёл его потому, что в такой комплектации автомобили подобного класса стоят в…

Приветствую! Хочу написать отзыв об этом чудо автомобиле, который был куплен жене в апреле этого года. Хотелось ей компактный, с АКПП, а мне недорогой. Присматривали в салоне Чери Вери …

Как и многие, отношусь к китайской продукции с недоверием, и никогда бы не подумал, что куплю автомобиль их производства. У меня были только подержанные автомобили, даже немецкие, и я решил…

Небольшой отзыв об автомобиле Chery IndiS… Два года назад я блуждал по просторам интернета и просто по городу в поисках нового авто, я так делал всегда после одного-двух лет использования…

Доброго времени суток всем читающим отзыв. Подруга недавно получила права и присматривалась к автомобилю. Хотелось новый, с автоматом, недорого, всё как обычно. Когда начинался процесс …

Выбрал по внешнему виду на фото из сети. Был на работе (на вахте) и месяц искал автомобиль по карману с помощью Интернета. Прочёл всё, что нашел о Chery indiS, — понравился автомобиль. …

Хотел расказать про тех. ценр. Обратился туда по причине шума левого колеса и обогрева сидения, сдал машину мастеру. Мурыжили они ее более суток, в итоге мастер мне предъявляет, что требуется…

Покупал автомобиль для езды на работу с загорода, пробег 22000 тыс. км. Из поломок — заменил второй комплект ламп ближнего света, обогрев сидения водителя не работает, но обещали заменить…

Выбрал по внешнему виду на фото из сети. Был на работе (на вахте) и месяц искал автомобиль по карману с помошью Интернета. Прочёл всё, что нашел о Chery indiS, — понравился автомобиль. …

* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев Chery IndiS, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Suzuki Grand Vitara
2007 г.в. | 70,000 км590,000 р.

Москва

Volkswagen Tiguan
2013 г.в. | 12,000 км1,325,000 р.

Москва

Hyundai ix35
2012 г.в. | 116,350 км860,000 р.

Одинцово

Volkswagen Tiguan
2010 г.в. | 128,688 км820,000 р.

Пущино

Great Wall Hover H6
2014 г.в. | 50,000 км700,000 р.

Калуга

Volkswagen Tiguan
2012 г.в. | 89,000 км960,000 р.

Калуга

Citroen C4 AirCross
2013 г.в. | 55,000 км750,000 р.

Тула

Mercedes GLA
2016 г.в. | новоеКардинал1,999,000 р.

Тула

Mercedes GLC
2016 г.в. | новоеКардинал3,749,000 р.

Тула

Mercedes GLC
2016 г.в. | новоеКардинал2,999,000 р.


Шины Chery IndiS: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Chery IndiS должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Chery, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Chery, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Chery IndiS являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Chery IndiS, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Chery IndiS, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Chery IndiS, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Началось в колхозе утро — Русский Топ

Началось в колхозе утро: у наших соловьёв оппозиции и певчих пташек революции не задалось никак. Сначала Google и магазин яблок сняли с продажи протухший товар под названием «Навальный».

О, сколько крика раздалось: и что проклятый капитализм подрывает демократию, и что сейчас оба хай-тек-гиганта получат такое, такое… «из-за волны народного гнева и публикаций неполживых СМИ акции их рухнут ниже городской канализации», и с ними больше никто никогда «не будет здороваться за руку», и вообще…

Но почему-то получилось только «вообще». Ни одна мировая газета даже и не пикнула — всем оказалось глубоко наплевать на тухлятину, которую нам тут впаривали как трендовый товар. Google и Apple остались вражинами и предателями светлого дела навальнизма только в голове у нескольких персонажей, которые доят протестную повестку.

Но потом последовал новый удар по лбу, который должен бы был привести в чувство самых отмороженных: «Так как предвыборная кампания в России подошла к концу и начался сам процесс выборов, начинаются так называемые дни тишины — закреплённая в законах многих стран традиция, которая предусматривает отсутствие агитации в ходе самих выборов. Мы считаем эту практику легитимной и призываем пользователей Telegram уважать её — с полуночи по московскому времени мы планируем ограничить функционирование ботов, связанных с предвыборной агитацией. Надеюсь, все желающие получить дополнительную информацию о кандидатах смогли это сделать до начала выборов». Подпись — Durov. Бог Telegram и пророк интернет-вселенной.

И тут взвились даже те оппозиционеры, которые ещё не поняли про Google и Apple. Теперь самый подонок и враг у них именно Павел Дуров, так как без ботов эта публика может повлиять только на выборы старшего помощника младшего дворника в ЖЭКе.

В телеге посыпался бот «Умного голосования», которое и без того рассорило всех участников опподвижа, отделив зёрна от козлищ. Тут, конечно, должен был заплакать Геннадий Андреич Зюганов, потому что он самый большой бенефициар УГ, но он пока держится — олдскул, что и говорить. У молодых революционеров нервишки потоньше: они теперь бегают по всему интернету и рассказывают друг другу, как Павел Дуров торпедировал настоящую демократию в стране. Которую, судя по всему, они видят как демократию ботов.

Так что акции Дурова пошли вверх — он обогнал В. Путина в хейт-листе русской оппозиции. Так скоро его и в Кремль пригласят рулить Вселенной.

А оказалось, что просто оппозиционеры живут в выдуманном душном мире, который ни с политическим процессом, ни с реальной жизнью не имеет ничего общего. Слив засчитан.

Ну и хорошо, ну и ладушки.

отзывов о машине Cherry Indies. Отзывы владельцев Chery IndiS.

Когда видишь Cheri Indis впервые, испытываешь противоречивые чувства: с одной стороны, машина имеет черты кроссовера, с другой — много других классов. Главный плюс Чери Indis — это клиренс 18 сантиметров, хороший обзор, защита (пластик), небольшие свесы и поручни на 50 кг груза.

Внешний вид

Indis, кстати, не совсем китайский: над дизайном кроссовера работали в итальянском ателье, чем не забывают хвастаться создатели при каждом удобном случае.

Внешний вид кроссовера

Если Cherie Indis классифицируется как кроссовер, то это компактный кроссовер. Его длина составляет 3866 мм, ширина — 1622, а высота — 1585 мм. Скромные габариты позволяют машинке разворачиваться в радиусе четырех метров, что для города является очень хорошим показателем.

Интерьер китайца напоминает типичного представителя класса универсал. Передним пассажирам будет комфортно, правда, водительское кресло по высоте не регулируется, как и руль.Панель приборов расположена мягко говоря странно — в самом центре. По привычке долго ищешь под рулем нужные датчики, но через время привыкаешь к этому нововведению. Центральный монитор читает хорошо, но могут возникнуть проблемы с другими диаметрами, потому что некоторым владельцам они кажутся маленькими.


Также ощущается компактность автомобиля внутри. Сзади комфортно будет только двоим взрослым, в середину можно поставить только ребенка. Также нельзя не отметить небольшой объем бардачка и других емкостей для мелочей и пластика, который здесь есть абсолютно везде.


Объем багажного отсека, конечно, не велик — 275 литров, но под полом находится полноценная запаска, что для нынешних китайских автомобилей стало большой редкостью. Рассмотрим, чем может нас порадовать техническое оснащение Cherie Indis.

Техника

И все же Cheri Indis не полноценный кроссовер, но сегодня автомобили с межклассовой принадлежностью уже стали нормой. Indis построен на платформе B-класса, к тому же у него только передний привод.Также обидно, что производитель не предлагает нам никакого выбора. силовые агрегаты, поэтому технические характеристики Cherie Indies не впечатляют. Автомобиль укомплектован 5-ступенчатой ​​механикой или автоматом и всего одним 1,34-литровым двигателем на 84 лошадиные силы … Тем не менее, и таких данных достаточно: машина очень легкая, ее вес около 1100 килограммов, так что динамика будет. быть приемлемым.


К преимуществам Indis можно отнести небольшой расход топлива. По официальным данным, это 4.8 литров в смешанном городском цикле, по сути, это около 8 литров, что тоже не очень много. По словам владельцев, на трассе расходуется менее 5 литров.

поможет вам убедиться в том, что этот кроссовер не зря пользуется такой популярностью. Подробнее читайте в нашей статье.

Передняя подвеска состоит из стоек МакФерсон, а задняя оснащена обычной торсионной балкой, так что для города ходовые качества должны быть хорошими. Посмотрим, так ли это на самом деле.

Тест-драйв с видео

Для города Чери действительно неплохо, но не более того. По бордюрам и лежачим полицейским можно передвигаться без особого труда, но нужно учитывать, что подвеска плохо гасит неровности дороги, в салоне все будет чувствовать себя очень хорошо.


Сиденья в Cheri тоже несколько противоречивые: когда стоишь, они кажутся удобными, но при прикосновении возникает ощущение, что сидишь на табурете — недостаточно мягком и нет боковой поддержки.Двигатель для такой массы очень хорош, хотя в салоне его слышно намного лучше, чем снаружи, несмотря на двойной уплотнитель на дверях.


Chery развивает скорость 150 километров в час, что может показаться незначительным, хотя нам кажется, что вряд ли кто-то захочет ехать быстрее на этой машине. Излишне говорить, что Cheri Indis — это городской автомобиль, который должен ездить если не по асфальту, то хотя бы по ровной дороге. Несмотря на то, что кроссовер кажется слишком узким и высоким, в поворотах держится хорошо, крены хоть и заметны, но не критичны.Здесь по умолчанию установлены ABS и EBD, так что торможение у Чери тоже неплохое.


хорошо. Если вас не раздражает огромное количество пластика вокруг, то вам будет вполне комфортно. Indis предлагает богатый набор опций уже в базовой комплектации. Есть противотуманные фары, сигнализация, электростеклоподъемники (по крайней мере, в передних дверях), кондиционер, иммобилайзер, аудиосистема и многое другое. Подробнее о дополнительных опциях и цене автомобиля пойдет речь далее.

Цены и варианты комплектации

Новый Chery Indis очень демократичен и в этом его главное преимущество. Судите сами: минимальная цена — 419 тысяч рублей (на новую модель 2014 года), максимальная — 475 тысяч. Максимальная комплектация предполагает литые диски, зеркала с подогревом, полный электропакет, подогрев передних сидений, акустику с USB и 4 динамиками, подушки безопасности и многое другое. Что и говорить, за такую ​​цену комплектация, конечно, не на уровне моделей премиум-класса, но для своего класса Chery Bit — одна из самых доступных моделей.Его конкурентами можно назвать (за исключением массовых китайских машин):

.
  • псевдокроссоверы Volkswagen Cross Polo или Skoda Fabia Scout (правда, намного дороже) с увеличенным клиренсом и пластиковой защитой. Они понравятся поклонникам европейского дизайна и европейского сервиса;
  • хэтчбек Renault Sandero Stepway, который стоит примерно на 100 тысяч дороже, предлагает сопоставимый набор опций. При этом объем двигателя у француза равен 1.6 литров, и едет он быстрее китайца, даже если у него более низкий клиренс;
  • Лада Калина. Да, именно эту машину. Как ни странно, Калина хоть и не претендует на звание кроссовера, но имеет еще больший клиренс (185 мм), практически те же опции и технические характеристики. К тому же Калина стоит даже дешевле китайца, а запчасти к ней наверняка достать проще, чем на иномарку. О плюсах и минусах отечественного авто говорить не будем — это во многом вопрос личных предпочтений.

Давайте узнаем о плюсах и минусах Cherie Indis от тех, кто выбрал для себя именно эту машину.

Среди китайских автомобилей часто встречаются удивительные во всех отношениях представители авторынка. Один из немногих старожилов этого класса диковинных автомобилей — модель Chery под названием Indis. Номинально это настоящий кроссовер, который по всем документам проходит именно в этом ракурсе. Но по своей сути автомобиль представляет собой стандартный хэтчбек.С первого взгляда на машины безошибочно определяется китайское происхождение.

Очень смелый дизайн и необычные элементы интерьера, а также потрясающие оптические решения легли в основу кроссовера. Chery Indis задумывался как фэшн-представитель модельной линейки, но так и не смог приобрести свою популярность в таком позиционировании. Сегодня компания продвигает автомобиль как комфортабельный городской внедорожник.

Внешний вид обзор — посмотрите фото и видео

Первый фактор, который заставляет более серьезно относиться к модели Indis — это отзывы владельцев.Большинство покупателей говорят, что на тест-драйве машина выглядит очень странно, но ко всем ее особенностям привыкаешь очень быстро. Более того, многие подтверждают, что Indis действительно является кроссовером в эксплуатации.

Компания Чери придумала автомобиль, который оказался довольно продуманным. К необычному внешнему виду глаза покупатель привыкает достаточно быстро. В итоге отзывы владельцев говорят о хороших внешних данных. Также про китайский имиджевый автомобиль про экстерьер можно сказать следующее:

  • внушительные размеры корпуса и большая вместимость;
  • привлекательных фотографий, демонстрирующих все прелести необычного автомобиля;
  • продуманные параметры и габариты, отсутствие герметичности;
  • удачное расположение приборов на центральной консоли, хотя и необычное;
  • материалов в интерьере действительно китайские, но в наличии хорошая сборка;
  • Хороший обзор с водительского места Чери Индис, несмотря на эксцентричную форму.


Конечно, кроссовер собирался привлечь внимание исключительно двумя факторами: внешним видом и невысокой ценой. Со вторым критерием у Cherie Indis получилось не слишком хорошо, ведь стоимость автомобиля китайской сборки в начале 2015 года значительно выросла. Но его главным атрибутом остается потрясающий внешний вид.

Если учесть, что компактный кроссовер городского типа Chery Indis оказался практически единственным предложением в своем узком классе, то данная модель демонстрирует определенный уровень продаж.Но этого явно недостаточно, чтобы говорить об успехах на автомобильном рынке России.

Технические характеристики

— смотрим на китайцев под капотом

Многие потенциальные покупатели автомобиля китайского производства сразу обращают внимание не на внешний вид, а на технические характеристики. Уже на этапе тест-драйва покупатель может определить, подходит ему машина или нет. Достаточно интересным в этом смысле оказался кроссовер Indis.


Отзывы владельцев о новой Chery Indis совершенно разные.Одни хвалят его за хороший клиренс и хорошую защиту всех основных агрегатов, другие говорят о невероятных проблемах с машиной. Стоит помнить, что у нас есть китайский транспорт, и отзывы владельцев двух разных моделей действительно могут кардинально отличаться. Основные особенности техники Cherie Indis следующие:

  • 1,3-литровый мотор выдает скромные 83 лошади, его технические характеристики не очень подходят для кроссовера;
  • базовая коробка передач — 5-ступенчатая механическая, но есть еще и 5-ступенчатая автоматическая;
  • максимальная скорость автомобиля 150 километров в час — Chery явно не шоссейный автомобиль;
  • комбинированный расход топлива составит чуть более 7 литров на 100 км пути;
  • Комфорт обеспечивается хорошей подвеской фирменной компании Chery.

Конечно, учитывая особенности цены и прочие тонкости автомобиля, стоит снисходить до некоторых минусов. Китайская машина показывает неплохие результаты в эксплуатации, пусть особенности кроссовера остаются на втором плане. Довольно интересным предложением оказался Chery Indis, который на сегодняшний день может быть лучшим среди аналогичных автомобилей из Китая.

Несмотря на все свои технические преимущества, Chery остается автомобилем, который не очень активно продвигается на мировых рынках.В России продажи были более-менее активными только на момент презентации машины на рынке. Сегодня активность покупателей этого автомобиля значительно упала. Однако модельный ряд продолжает сохранять эту машину.

Комплектация и стоимость необычного китайского кроссовера

Учитывая тот факт, что Чери Индис — одна из самых необычных представительниц своего узкого сегмента, рассмотрение его техники становится второстепенным фактором. Автомобиль получил хорошее позиционирование и правильное отношение от своего создателя.


Продажи Chery Indis

поддерживаются максимальными сегодняшними скидками, выгодными ценами и прочими мотивирующими факторами, так что на это предложение всегда найдется покупатель. Самая доступная версия автомобиля будет стоить 419 тысяч рублей, но это стоимость автомобиля 2014 года выпуска. В самой дорогой версии за 475 тысяч можно найти следующие характеристики:

  • хорошая музыка с 4 динамиками и функциональным плеером;
  • комплект активных и пассивных систем безопасности;
  • комплект подогрева передних сидений и еще несколько недорогих функций комфорта;
  • Легкосплавные колесные диски
  • с приятным дизайном, дополняющие экстерьер автомобиля;
  • наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
  • Китайский кондиционер, который очень сложно настроить на нормальную работу.

Это лишь некоторые из интересных особенностей Chery Indis, связанных с его происхождением. Цены на модель выглядят смелыми с учетом столь необычного поворота автомобильного рынка в 2015 году. Пока автомобиль остается одним из самых доступных в своем классе, а о планах на модель в компании ничего не говорят. Хотелось бы увидеть достойное обновление этой необычной и в какой-то мере даже громоздкой машины. У него большой потенциал при текущей цене или даже при более нескромных ценниках, чтобы покорить определенный сегмент покупателей своим нестандартным дизайном, потрясающими характеристиками и определенной автомобильной харизмой.Chery Indis действительно может стать популярной моделью с некоторыми изменениями.

Подведение итогов

Пока что популярность автомобиля остается лишь надеждой производителя. На российском рынке сегодня продается очень мало моделей, а за пределами СНГ Chery Indis вообще не представлена. Учитывая столь шаткое положение на рынке, компания может просто снять машину с производства, одновременно активно продавая другие модели.

Сегодня это предложение служит расширению модельного ряда компании и повышению ее привлекательности.Но скоро такая роскошь станет недопустимой. Поэтому китайцам придется либо модернизировать машину, либо делать ее штатной. дешевый кроссовер или расставаться с моделью пока больше не подходит по временам выпуска.

Chery IndiS- обзор 1


Владею Cherry Indis с сентября 2011 года, забрал из салона. В своем городе он был первым владельцем Индиса. Первый раз я это увидел, когда их выгружали с автовоза, и тут же загорелся. Сразу сделал покупку.

По ходовым качествам зарекомендовал себя 5 на снегу и льду, в поворотах стоит устойчиво, не катит, как на советских катушках. Зимой тепло. Машина стоит на улице, при -38 завелась без проблем. Быстро прогревается. Шум нормальный, в подкапотном пространстве не слышно.

Расход — 6,5 л на 100 км по городу (газулькой не увлекаюсь). средняя скорость по городу 50-60 км в час. Больше 3000 об / мин не даю. По трассе на скорости 90 км прибор показал 3.8 литров. Небольшие размеры мы почувствовали прямо на стоянке у магазина. Парковаться можно даже там, где сиденья встают встык. В целом автомобилем я доволен.

Сверчков нет. Подвеска жесткая, но неровности дороги стараюсь проходить более плавно, тогда подвеска не гремит. Качеством сборки доволен. Сначала двери приходилось хлопать посильнее, теперь в салон тихонько закрываются, в багажнике по-прежнему тяжело, но ничего не выйдет. В салоне у заднего пассажира зимой ноги не мерзнут, утром везу сына в школу, а жену на работу.Мне нравится расположение приборного блока посередине, он удобен для управления всеми приборами и не загораживает обзор дороги.

Вчера перегорела лампа ближнего света, поменять на месте проблематично.

НЕ СЛУШАЙТЕ ТОГО, КТО ГОВОРИТ, ЧТО КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ G. Вспомните последние годы, когда Корея вышла на автомобильный рынок, о них говорили примерно так же. И сейчас? Китайцы молодцы, быстро реагируют на пожелания автовладельцев.

Нет товарищей на вкус и цвет, которым нравятся китайские машины — берите, не пожалеете.

Chery IndiS — обзор 2

Наконец-то я решил написать отзыв о своей новой машинке!

Начну с небольшой предыстории! С лимитом в 450 тысяч я решился на долгожданную покупку, в мае этого года заказал Логана, время ожидания у него 8 месяцев, а Sandero 10 … ну а руки чешутся, хочу прокатиться кое-что, к счастью, ПРИОРУ подарил тестю на время, но каждый день мечтал о своей машине, рассматривал множество вариантов, решил остановиться на АВЕО седан с 1.4 двигателя, так что думаю все куплю, перебрав все цены решил, что в Москве дешевле, созвонился с салоном, отказал Логану, купил билеты в Москву … вот и все, думаю, завтра я Покажусь перед друзьями!

Но по приезду, на самом деле все оказалось иначе: есть заряженные версии с автоматом, музыкой, сигнализацией, парктроником и т.д., ценник зашкаливает за 495, обидно, а это также с двигателем 1.2. Ладно, поехал в другой салон — такая же фигня, настроение сразу было нулевое.Разочарованный, я собирался уйти, как мой взгляд остановился на джипе, только издали я не считал отметки и подошел ближе … Я был в шоке, это ЧЕРИ … Я никогда не видел такого. Сел, залез, кнопки нажал, в голове ловится мысль, а она вроде ничего, жена в восторге, ей понравилось. Ладно, куплю хоть одну машину, которая понравится нам обоим))) Все, беру! Комплектация только одна — все стеклоподъемники, боковые стеклоподъемники тоже электро, ABC, музыка mp3 + usb, подогрев сидений, красивое 15 литье оригинальное, туманки, кондиционер, рейлинги, ну и тд.

Штурман показал от Москвы до Н.Н. 445 км, 6 часов и я дома, езжу на летней резине, АБС несколько раз спасала нам жизнь, на полпути превратилась в каток! Подвеска меня сразу огорчила, она очень жесткая, иногда кажется пробитым стоиком, шума нет вообще, в дальних поездках от гула резина болит голова, летом решу эту проблему. Очень быстро привык к приборной панели, она посередине и к тому же она цифровая, пахнет хоть какой-то современностью, за рулем мне было очень комфортно, мой рост 186, но сзади сидеть не буду Мне там места не хватает, он рассчитан максимум на двух человек среднего телосложения.Багажник тоже нельзя назвать огромным. Пластик машины вроде дешевый, но выглядит очень даже ничем.

С дизайном машины можно долго спорить, но она меня покорила, только за одни только тонированные фары я просто влюбился, она привлекает внимание на дороге. Кстати, вживую она выглядит намного лучше, чем на картинке. Мотор не из линейки атлетов, всего 83 лошади, но по городу хватает, динамика конечно слабовата, но хотя бы расход радует, надеюсь что после обкатки еще больше уменьшится, а динамика увеличится! Это уже второй мой китаец под маркой Cheri, с первым повезло, а вот со вторым время покажет… Пока только положительные эмоции от машины

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!

Chery IndiS — обзор 3

Приобрел в конце февраля. Присмотрелся к Авео, но уже хотел кондеем, АБС и 16 клапанов. А ему уже 480 таких. В такой роскошной упаковке Чери оказалась на 100 тысяч дешевле. До этого машина была отечественная и последний ланос. Автомобиль мне сразу понравился своей высокой и удобной посадкой, салон достаточно просторный.Удобные приятные переключатели под рулем и на панели. Коробки передач включены четко. Рычаг КПП удобный. Приборная панель не заморачивается необычным расположением. Зеркала огромные, все видно отлично. Печка хорошо греется. Оптика высокая и обеспечивает хорошее освещение. Тем более, если включить противотуманные фары так же, как днем. Хорошо идет по трассе, где другие брюхом трет, луж не боюсь.Сигнал приятно низкий. Подвеска с настройкой очень понравилась. Не твердый, но не настолько мягкий, чтобы вас тошнило. Тормоза держатся на отлично. Детям задними стеклами довольны, а я их закрываю. Городской расход при плавном движении на 4-й передаче 60 км / ч — 5 л / 100 км. Большой удобный бардачок.

Chery IndiS — обзор 4

Сразу плохо закрылась передняя правая дверь, багажник натянулся и омыватель не дошел до заднего стекла, хотя менеджер сказал, что ему холодно, я знал, что он лжет.Отремонтировали 1000 км. Оторвался шланг в задней левой стойке. Так было на Ланосе годом позже в крыле над рундуксом. Необычная мягкая педаль газа, она без троса электронная Евро-4. Приходится подгазовывать при трогании с места, но привык. Хотя попробовал — без газа трогается. Когда моя дочь входит и выходит из порога, она вытирает это своими штанами. Коврики принесли только через неделю. До сих пор нет логотипа IndiS. Полки багажника нет, хотя для меня это не имеет значения.Привыкаю экономно поливать омывателем, бак всего 1,4 литра. Я ношу с собой канистру для стиральной машины. На форумах пишут, что колесные гайки на литье не подходят к запасной штамповке — купил комплект гаек длиннее 12х1,25 за 40 руб.

Chery IndiS — обзор 5

Купили нашу малышку в январе 2012 года. По спидометру 1500 км. Машиной действительно доволен только жестковатой подвеской. Обзор в боковые зеркала отличный, в машине сидя на задних сиденьях нельзя «поцарапать» коленками спинку передних сидений, а это говорит о том, что машина выглядит как младенец, на самом деле в ней не вместительно .Сама по себе очень высокая. Багажник очень вместительный, но почему-то хотелось бы иметь заднюю полку. Этой зимой на Урале морозы были хорошие до минус 35, но завелась без проблем. Мы действительно сразу поменяли масло в двигателе. Мужа не обрадует большой клиренс, страшны не «лежачие полицейские» и не ямы наших разбитых дорог. Если посмотреть, как машины с небольшим дорожным просветом на лежачих полицейских тормозят, можно сказать, что они просто останавливаются.
Недостатки

Ни с того ни с сего на панели внезапно загорелся датчик подушки безопасности на три дня. Мы не знаем, в чем причина. Когда вы переключаете рычаг на вторую скорость, кажется, что что-то мешает этому переключателю на консоли. Остальное пока в порядке.

Ко всем перечисленным достоинствам и недостаткам добавлю:
1. Замена шаровой, с нашими дорогами 30-35 тыс км.
2. При частом использовании обрывается магистральный трос (поставить кнопку-электропривод, заменить трос практически невозможно).
3. Поставил расход пропана LPG 10л. По городу зимой и летом.
4. Батарея вышла за 5,5 лет.
Считаю, что машина как раз для человека со средним достатком. Ни разу не пожалел о покупке.

Полезен ли обзор? Да 0 / Нет 0

Автомобиль 2013 года выпуска, был куплен в автосалоне Авто-Лидер в апреле 2014 года без пробега.
Купил потому, что в такой комплектации автомобили этого класса дороже в 1,5-2 раза.Оборудование в этом «Индисе» не особо вдохновляет, в описании вроде бы все указано. При покупке попросил коврики (сотрудники салона старательно прячут коврики, заявив, что это дополнительное оборудование. Это абсурд и неправда, но по неопытности пришлось за это раскошелиться) дефлекторы все четыре …

Полезен ли обзор? Да 5 / Нет 0

Купил

в феврале 2003 г. Выпуск ноябрь 2012 г. Пробег сейчас 40 000 км. За это время поменял передний бампер (по своей вине).и рычаг правого переднего колеса. Конечно, это не LC-200 или Merce. Но для ваших небольших просьб — вполне достаточно. Особых претензий нет. Все соответствует цене.

Полезен ли обзор? Да 1 / Нет 0

Итак, машина была куплена в ноябре 2011 года. Пробег на сегодняшний день составляет 90 000 км.

Внешний вид неоднозначный, особенно задняя часть Индиса вызывает вопросы — шире бы его сделать было бы … Подобных машин нет, может Индис чем-то похож на Опель Мокка — но это мое мнение .Высокий клиренс — одно из главных достоинств этой машины … К плюсам также можно отнести черный пластиковый обвес — практичное решение, особенно при использовании автомобиля в городе (многократно наезд …

Полезен ли обзор? Да 4 / Нет 0

В целом впечатление хорошее. Симпатичный современный дизайн как снаружи, так и внутри.

Считается, вроде, молодежью. И нашей паре с внучками это нравится. Все современные опции входят в базовую комплектацию и пока исправно работают в различных условиях.Правда зимой практически не едем, но попробовали — сиденья с подогревом исправны.

Полезен ли обзор? Да 2 / Нет 0

Надо было уложиться в 400000 рублей, вот и Чери Индес водила ВАЗ 21043 до

.

Полезен ли обзор? Да 0 / Нет 2

Добрый день! Сразу напишу, что китайскую машину больше никогда не куплю и никому не советую, тем более отговариваю. У меня Chery Indies 2013г. Выпуска. Купил в феврале 2014 года.нет пробега. Мои беды: первый год я практически «жила» в салоне, где покупала. Примерно 10 раз я повернулся к роботу, они ничего не нашли, но он все выключался и выключался. Когда в очередной раз подала жалобу на работу печки (зимой ноги мерзли в натуральных кожаных сапогах с натуральным мехом и

Cherie indies от какой модели мотор. Занимательный обзор автомобиля Cherie Indis

В последние годы вошла мода на одноприводные псевдокроссоверы с увеличенным клиренсом, которые по проходимости немного превосходят обычные автомобили и при этом стоят дешевле настоящих. -дорожный транспорт.Такие автомобили особенно популярны у китайских производителей. Так, в 2011 году Chery Automobile представила в России свою версию переднеприводного внедорожника под названием IndiS, история которого началась еще в 2009 году на автосалоне в Шанхае, но под другим названием — Riich. Riich был построен на базе компактного хэтчбека Riich M1 (известного в РФ как Chery kimo), над его дизайном работали специалисты итальянской студии Torino Design — поэтому он получился стильным и современным, несмотря на доступная цена.Все подробности о русской версии IndiS читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По весу и габаритам IndiS недалеко от «донорского» хэтчбека Riich M1 / ​​Chery Kimo: имея длину 3,866 м, он весит всего 1175 кг. Но его корпус совершенно новый, что сложно заподозрить в копировании стиля конкурентов из Японии и Европы. «Индиан» выглядит как мини-кроссовер с пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова, рейлингами на крыше, красивой головной оптикой, изящными дверными ручками и легкосплавными дисками с красивым рисунком.В целом он производит довольно хорошее впечатление — недаром над ним копались мастера итальянского дизайн-центра Torino Design.


Привлекательный внешний вид и увеличенный до 180 мм клиренс (чуть больше, чем у седана Lada Vesta и родного малолитражки Chery Kimo) — веские аргументы в пользу IndiS, но это еще не все. У китайского малыша также практичный неокрашенный пластиковый бампер, черные расширители колесных арок и полноразмерная запаска на стальном диске, надежно спрятанная в недрах багажника.К сожалению, защиты картера двигателя нет, а резонатор выхлопной системы накладывает определенные ограничения на проходимость.

Проект

В основе IndiS лежит платформа Chery Kimo, имеющая независимую подвеску McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а в задней части — зависимую подпружиненную рычажную подвеску с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Тормоза — дисковые, передние — с вентиляцией. Полноприводной или межколесной блокировки дифференциала, конечно же, нет и не предвидится.Грузоподъемность модели, по заявлению производителя, составляет скромные 300 кг, и это при том, что IndiS считается 5-местным автомобилем. Сразу видно, что автомобиль в первую очередь рассчитан на китайских покупателей, а не на россиян.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что в IndiS отсутствует полный привод, а его клиренс хоть и увеличен, но даже не достигает 20 см, его можно считать исключительно городским кроссовером (псевдо, конечно), подходящим для штурмовых бордюров, но не для сурового русского. внедорожный.Адаптация к дорожным условиям Модель не прошла в России, так как в нашу страну она поставляется напрямую с завода в Китае, но с трехлетней гарантией, эквивалентной 100000 км пробега, и с бензиновым двигателем, который спокойно расходует топливо с октановое число не выше 92. Из обогревателей на ИндиС только подогрев передних сидений и боковых зеркал.

Comfort

Salon IndiS нельзя при всем желании назвать обителью комфорта, если, конечно, водитель — человек скромного телосложения с весьма непритязательным вкусом.Это становится ясно сразу после того, как вы сядете за руль. Передняя дверь автомобиля, оснащенная хорошим уплотнением, закрывается с таким шумом, как будто это вовсе не новенький ИндиС, а потрепанные «Жигули». В водительском кресле отсутствует командирская посадка, которая давно стала атрибутом любого современного кроссовера … Посадка не очень удобна как для высоких, так и для невысоких райдеров — из-за отсутствия регулировки сиденья по высоте, излишней мягкости и малой длины подушки. , а также ограниченное пространство для ног.Задний диван тоже не пример комфорта. Обивка тканевая, спинка ровная, подушка короче, чем нужно, слишком мягкая. Чтобы сложить диван, нужно одновременно вытащить пару тугих фиксаторов, расположенных по его краям, но с 1-го раза может получиться не у всех: быстро справится только обладатель сильных, как альпинистских пальцев.


Ровный пол при сложенных задних сиденьях не образуется, но объем багажника увеличивается почти в 3 раза — с 275 до 1000 литров.Жалко только, что багажником пользоваться не очень удобно: открыть его замок снаружи невозможно — для этого в салоне необходимо использовать специальный рычаг. Хвала тем, кто установил кондиционер и аудиосистему на центральной консоли в базовой IndiS — без них все было бы совсем пресно и скучно. Другие удобства включают в себя: 4 стеклоподъемника, регулируемые по высоте подголовники сидений, подстаканник, пепельницу и подсветку прикуривателя, а также информативную комбинацию приборов с информационным дисплеем, расположенную в центре приборной панели — как Toyota Prius… Нет ни в одной из комплектаций мультиколеса и полноценного мультимедийного комплекса. Руль простой, полиуретановый.


По данным Chery Automobile, IndiS прошла краш-тесты по методу EuroNCAP в Китае, но количество набранных моделью баллов и звезд не указано, и понятно почему — штатного оборудования «Индианки» нет. вообще богатый. Всего две «подушки безопасности» спереди, ремни безопасности, рулевая колонка, да антиблокировочная тормозная система (ABS) — на таком оборудовании в плане безопасности далеко не уедешь.Chery Automobile также утверждает, что кузов IndiS изготовлен из высокопрочной стали, так называемые «программируемые зоны деформации» и турники в дверях, предназначенные для защиты от боковых ударов. Передний бампер, по заявлению производителя, разработан с учетом защиты пешеходов.


По умолчанию IndiS поставляется с простым CD / MP3-радио с CD-плеером, 4 динамиками и USB-разъемом. Ни о какой медиа-системе с Bluetooth, навигацией, видеообзором сзади, совместимостью с «айфонами» и уж тем более с голосовым управлением не может быть и речи, что неудивительно — модель бюджетная и вообще появилась в, казалось бы, далеком 2009-м. год.Спасибо за то, что хоть про проигрыватель компакт-дисков не забыли и звук радио сносный.

Cherie Indies Технические характеристики

На сегодняшний день IndiS представлен с одним двигателем серии Acteco, который является плодом сотрудничества Chery с австрийской инженерной фирмой AVL. Это бензиновая «четверка» объемом 1,3 литра, неприхотливая к качеству топлива, совместимая с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с фирменным бесступенчатым вариатором.Двигатель развивает 83 л.с. при 5750 об / мин и 122 Нм максимального крутящего момента при 3800 об / мин — этого вполне достаточно для обычной городской езды, но для поездок вне асфальта … Конечно, нет. Средний «паспортный» расход топлива — 7,1-7,2 л / 100 км. Расход в городе составляет 8,5-9 л / 100 км, а по трассе — 6,1-6,2 л / 100 км.

Chery Indis, бросающийся в глаза благодаря оригинальному дизайну, появился в России в 2011 году. Этот компактный китайский автомобиль в кузове хэтчбек уверенно чувствует себя за городом, но пригодится в пробках на улицах мегаполиса. .Пятидверный переднеприводный Indis позиционируется производителем как городской кроссовер. Модель отличается небольшими габаритами, хорошим дорожным просветом, ярким экстерьером.

Важным аргументом «за» эту машину является доступность и достойные технические характеристики. Разработка китайского бренда оснащена двигателем SQR473F собственного производства автомобильного холдинга. Это бензиновый двигатель объемом 1,3 литра, мощностью 83 л. с участием. Несмотря на небольшую мощность двигателя, бюджетный кроссовер радует потребителей комфортом, безопасностью и низким расходом топлива.

Еще один плюс Cherie Indis — качество сборки и надежность езды. Приобрести запчасти к двигателю этой автомобильной марки в КНР несложно как для классической версии с механикой, так и для роботизированной. Выбрав для Cherie Indies Engine можно использовать оригинальные запчасти, чтобы продлить срок службы автомобиля на долгое время. Или аналоговые запчасти, чтобы сэкономить на ремонте автомобиля.

Где заказать запчасти для Chery Indis

Купить все необходимые комплектующие, расходные материалы для ремонта или тюнинга автомобилей китайского концерна в нашей компании Вы можете по доступным ценам… Предлагаем богатый ассортимент запчастей для Chery Indis и других иномарок из Китая. «Агатол» делает ставку на качество товара, удобство оформления заказа и индивидуальный подход.

В нашем интернет-магазине легко приобрести необходимое количество запчастей со склада. Чтобы найти запчасти, вам нужно искать в каталоге, ориентируясь на артикул или название продукта. Для автомобиля В-класса вы можете заказать расходные материалы и комплектующие, если их нет в наличии в нашей компании.Мы доставим ваш заказ со складов в Москве или привезем запчасти из Китая в кратчайшие сроки.

Запчасти на Chery Indis можно купить в интернет-магазине Agatol с доставкой в ​​любой регион, мы рады сотрудничать с розничными и оптовыми покупателями. При больших объемах заказа скидки гарантированы, чтобы выгодно заказывать запчасти для китайских автомобилей, стоит регулярно проверять наличие складских запасов. Ждем ваших заявок!

Китайская компания Chery представила в 2011 году новый автомобиль — компактный кроссовер IndiS.Компания предлагает за относительно небольшую плату автомобиль, в котором могут разместиться пять человек, да еще и с багажом.

Итак, это переднеприводный хэтчбек с улучшенным клиренсом и так называемым «фартуком» из неокрашенного черного пластика по всему периметру кузова. В основе модели лежат узлы и агрегаты компактного малолитражного автомобиля Chery Kimo, который в первую очередь происходит от Chery QQ — китайского аналога Daewoo Matiz.

Chery IndiS 2011

Двигатель для Chery IndiS

На российском рынке этот автомобиль будет доступен всего с одним бензиновым шестнадцатиклапанным силовым агрегатом рабочим объемом 1 штука.3 литра и мощность 83 лошадиные силы … Имя этому двигателю — Acteco SQR473F. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатым «механиком». По паспорту максимальная скорость составляет 150 километров в час, а сколько раз машина разгоняется до сотни, пока неизвестно. Известно, однако, что на каждую сотню километров хэтчбек весом 1175 кг потребляет всего 6,8 литра топлива в смешанном цикле.

В целом двигатель слабоват мягко говоря. Так что не удивляйтесь, если машина внезапно заглохнет во время движения в момент какого-то препятствия (например, подъема на холм).Но расход топлива действительно заслуживает особой похвалы. Если верить заявлению разработчиков, на 100 километров остановок и пробок у вас будет всего 7,5 литров бензина.

Двигатель развивает максимальный крутящий момент 122 Нм при 3800 об / мин.

Формула IndiS

Название IndiS означает формулу «НЕЗАВИСИМОСТЬ + ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ + СПЕЦИАЛЬНОСТЬ = ИНДИС» (независимость + своеобразие + индивидуальность = ИНДИС). Компания Chery предлагает свою модель как кроссовер B-класса для молодых, независимых, независимых и легкомысленных.Любителям путешествий предлагается целая коллекция аксессуаров для туристов, которые также будут доступны российскому потребителю.

Внешний вид автомобиля

Дизайн модели, конечно, рассчитан на любителя, но в целом очертание машины получилось довольно забавным — немного напоминает «малолитражки», которые продаются на внутреннем японском рынке. Приятно то, что модель IndiS, как и Bonus, была разработана компанией самостоятельно, а не скопирована с модели какого-то известного бренда.

Модель теперь имеет ширину 1622 мм, длину 3866 мм и высоту 1638 мм. Колесная база достигает размеров 2330 миллиметров.

Chery IndiS интерьер

Итальянцы из ателье Torino Design хорошо поработали над внешним видом машины. В подобном совместном проекте компания приняла правильное решение — машина получилась действительно выдающейся по сравнению со своими собратьями, в отличие от любой из машин (ну, пожалуй, довольно отдаленно, на Fiat Grande Punto).Округлые приятные черты, стильная черная подводка над колесами и широко открытые фары. Переднего бампера как будто вообще нет, если не брать в расчет пластиковые накладки с противотуманными фарами, идущие сбоку.

Chery IndiS интерьер

Изнутри машина выглядит очень красиво. Комбинация приборов расположена посередине передней панели. Блок климат-контроля с «ползунками», расположенный в вертикальном положении, очень похож на тот, что установлен в Citroen C1 или Peugeot 107.

Развлекательный отзыв об автомобиле Cherie Indis .

Выбрал по внешнему виду на фото из сети. Я был на работе (дежурил) и месяц искал в интернете машину, лежащую в кармане. Я прочитал все, что нашел о Chery indiS — машина мне понравилась. По возвращении в салон впечатления были благоприятные. Купил, езжу, рад. Автомобиль, в котором не хочется ничего менять.

До него было много других, но в основном с пробегом.Первый М412, Ижевск, 1973 года обкатал мой отец — после 10 тыс. Пробега он попал мне в руки. Множество доработок от «За рулем» и свои. Потом были УАЗ 468, Форд Таунус 1977 года, Опель Омега, М 21412 двухлитровый, все они подверглись вмешательству «сумасшедших рук», особенно в части электрооборудования.

И тут мне попалась машина, которая в этом смысле ничего не требует. Единственное улучшение (пока не реализованное) — установка камер видеонаблюдения.Камера заднего вида и передняя камера ночного видения. К счастью, место для 7-дюймового монитора специально оставлено там, где у других машин есть приборная панель.

Комментариев к операции нет. На морозах этой зимы (32 с минусом) завелась «на пол пинка». Шустрая, маневренная, в городе очень комфортная машина … Правда, расход топлива выше заявленного — около 9,5 на сотню в городском цикле, но зато зима, подогрев на стоянках, пробуксовка колес лед и др.сильный мороз … В один очень морозный день большую часть дня провел в машине и комфортно себя чувствовал в рубашке с короткими рукавами.

Сейчас пробег уже 3000 км. К резине были претензии. Проезжая по лужам, которые покрыли дороги после таяния снега, он пробил два колеса. Боковины колес, на мой взгляд, очень мягкие. Их легко повредить в ямах даже на скорости 15-20 км / ч. Дороги в нашем городе пришли в негодность за последние два года.

Выявилось однозначно качественный indiS — очень приличная жесткость кузова.При подъеме на домкрат двери закрывались и открывались, как при стоянии на ровной поверхности. При этом в салоне сидели пассажиры (люди не самые легкие), и на закрытие — открытие дверей это не повлияло. На моей памяти остались предыдущие машины. Там этот процесс, как правило, выглядел хуже.

Сегодня тестировал кондиционер. Днем на улице было очень тепло. Неплохое впечатление. На динамику разгона и расход топлива это существенно не повлияло.Что касается самого расхода, то теперь на сухой дороге он стал даже ниже заявленного в паспорте. В городском цикле чуть больше 6 литров.

Радует стандартная система воспроизведения звука. В магнитоле очень много настроек, что позволяет настроить надежный звук. Конечно, многим автомобилистам, привыкшим к сабвуферу, низ может показаться маловатым, но измерения с помощью измерительного микрофона показывают довольно приличную производительность в области головы водителя и переднего пассажира.На этом пока все.

Минивэн Chery IndiS и его особенности

Китайцы трудолюбивые и ответственные работники, но … всегда, когда мы говорим о китайской продукции, появляется это «но». Да, качество, как мы привыкли думать, всегда оставляет желать лучшего; и новые, собственные идеи увидеть практически невозможно. Посмотрим, насколько верны эти стереотипы для автомобиля Chery IndiS.

Представленная модель представляет собой компактный городской кроссовер, который очень хорошо продается в России. Это можно объяснить относительно скромной суммой, которую за него просят, в сочетании с хорошей комплектацией и достойным внешним видом.Вполне ли подойдет такая машина для мамы, которой нужно успеть отвезти детей в школу, поработать? По дороге домой зайдите в магазин или даже не забудьте заехать на дачу. То есть его смело можно назвать достаточно универсальным, очень женственным, очень практичным и совсем не требовательным. Кроссовер обладает солидной оптикой, хорошей обзорностью, габаритами, способными вместить всех и всех, что вам нужно.

Форма кузова, визуально впечатляющие бамперы и хорошее качество сборки и подгонки деталей дают о себе знать.Приятным и очевидным в условиях российских дорог «Плюс» стал клиренс 180 миллиметров. Салон отделан недорогими материалами, его можно назвать достаточно комфортным, особенно для водителя и переднего пассажира.

Согласно техническому заданию Chery IndiS получил 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 лошадиные силы. Мотор может агрегатироваться как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с «роботом».

Особенности и преимущества автомобиля

Внешний вид автомобиля всегда создавал настроение как его владельцу, так и окружающим.В случае с Chery IndiS владелец этого автомобиля просто обязан весь день получать и излучать сплошной позитив. Узнай почему.

Ужасная «милага»

Необычный дизайн Chery IndiS, как принято у китайцев, — дело рук сотрудников известной итальянской студии Torino Design. Результат оказался неоднозначным, но эта машина просто не могла не остаться незамеченной. Симпатичное «мордочка» мини-кроссовера с вытянутыми овальными фарами-глазами напоминает морду панды, этот эффект усиливается, если вы купили машину белого цвета.

Однако миловидность IndiS — всего лишь уловка маркетологов, ведь модель позиционируется как молодежная. На самом деле автомобиль явно настроен на российское бездорожье … И все благодаря увеличенному клиренсу и неокрашенной пластиковой защите по всему кузову компактного кроссовера … Неожиданная ветка или сколы дорожного гравия? Не страшно! Авантюрист из Поднебесной не привык отступать перед трудностями. Задняя оптика небольшая и яркая, что минимизирует ее разрушение и указывает на транспорт даже в самую пасмурную погоду.

Со стороны машина выглядит высокой, и некоторые на улице могут принять ее за полноразмерный внедорожник. Водителю от этого только выгодно, так как он получает дополнительный шанс, что ему разрешат проехать в городском потоке при смене полосы движения. Что ж, если вы посмотрите внимательно издали, вы заметите, что почти каждая линия автомобиля пытается его подтянуть. В дороге вообще складывается впечатление, что Chery IndiS на голову выше всех, и автомобилю намного легче передвигаться как по городу, так и за его пределами, чем конкурентам.

Не то, что было

Современные представители китайского автопрома давно перестали быть просто надуманными копиями более известных марок. Теперь это полноценные машины со своей идеологией, назначением и уровнем качества. Один из ярких примеров — IndiS, в котором никогда не было и не будет гигантских щелей в панелях. Не будут заслуживать и обвинения в том, что Chery оснащает свое детище некачественными материалами отделки. Конечно, не стоит рассчитывать на мягкий пластик в отделке салона, но фирма гарантирует прочный материал и качественную подгонку деталей.

Панель приборов расположена посередине, и основную информацию об автомобиле легко прочитать из любой точки кабины. Аналоговые приборы здесь показывают только уровень количества топлива, температуру в двигателе и количество оборотов, все остальное своевременно перекочевало в эпоху цифровых технологий.

Ниже основной информации находится центральная часть «торпеды», где конструкторы поместили контроль температуры, аудиосистему и кнопки управления такими функциями, как подогрев сидений, включение противотуманных фар и обогрев заднего стекла.

Регулировка направления воздушного потока и скорости потока напоминает игровой джойстик по форме, а сам процесс регулировки очень похож на процесс игры на консоли. Веселье и многое другое! Велюровый салон довольно прочен на ощупь и в сочетании с закругленным профилем сидений позволяет комфортно разместить пассажиров внутри Chery IndiS. По своему характеру эта машина четырехместная, но поскольку на втором ряду есть ремень для пятого седана, то против дружной компании он не будет.Свободного пространства над головой в мини-кроссовере более чем достаточно, что позволяет комфортно сесть в машину даже высоким людям.

Подчиняться и подчиняться

Ходовые качества Chery IndiS заслуживают особой похвалы из-за его довольно хорошей настройки. В передней части кроссовера независимая подвеска типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — зависимая, рессорная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Глотать неровности асфальта на этом — одно удовольствие.Нормальных дорог пока нет, а надежная машина уже есть. Тормозная система дисковая на всех четырех колесах и отличается молниеносной реакцией на команды водителя. Я нажал и можешь быть спокойным, что ты не будешь «целовать» впереди стоящую машину … Двигатель в машине объемом 1,3 литра и 83 л.с. Он потребляет около 6,5 л на 100 км и развивает максимальный крутящий момент 122 Н / м при 3800 об / мин.

Ulasan auto chery indies. Ulasan mengenai kereta Chery IndiS S18D.

Antara kereta Cina sering terdapat wakil pasar kereta, янь mengejutkan dalam semua aspek.Салах сату дари beberapa kereta lama kelas aneh ini adalah модель Chery yang bernama Indis. Secara номинал, ini adalah crossover sebenar, yang, menurut semua dokumen, berlaku dalam perspektif ini. Tetapi pada dasarnya, kereta itu adalah хэтчбек стандарт. Дари pandangan pertama mesin, asal Cina ditentukan dengan jelas.

Река Бентук Ян Сангат Берани Дан Цири Даламан Ян Луар Биаса, Серта Пеньелесайан Оптик Ян Луар Биаса Менджади Асас Персиланган Ини. Chery Indis dirancang sebagai wakil fesyen barisan model, tetapi ia tidak dapat memperoleh popularitinya dalam kedudukan ini.Hari ini syarikat mempromosikan kereta sebagai SUV bandar yang selesa.

Ulasan penampilan — lihat foto dan video

Faktor pertama yangmbuat kita memandang serius model Indis adalah ulasan pemiliknya. Sebilangan besar pembeli mengatakan bahawa kereta itu kelihatan sangat aneh pada pemacu ujian, tetapi anda akan terbiasa dengan semua ciri-cirinya dengan cepat. Lebih-lebih lagi, banyak yang mengesahkan bahawa Indis memang merupakan crossover dalam operasi.

Syarikat Cherie datang dengan sebuah kereta yang ternyata cukup bijaksana.KE penampilan ян тидак biasa mata pembeli terbiasa dengan cepat. Hasilnya, ulasan pemilik bercakap mengenai data luaran yang baik. Джуга, берикут болех дикатакан менгенаи керета гамбар Cina mengenai bahagian luarnya:

  • Саиз Бадан Ян Бесар дан Капасити Ян Бесар;
  • гамбар менарик янь менунджуккан семуа дайа тарикан себуах керета ян тидак биаса;
  • параметр дан измерения ян дификиркан, кекуранган сесак;
  • сусунан инструмента ян байк ди консоль тенгах, валаупун тидак биаса;
  • бенар-бенар бахан Чина ди педаламан, тетапи кехадиран бинаан ян байк;
  • gambaran keseluruhan yang baik dari tempat duduk pemandu Cherie Indis, walaupun bentuknya eksentrik.


Sudah tentu, кроссовер hanya akan menarik perhatian oleh dua faktor: penampilan dan harga yang rendah. Dengan kriteria kedua, Cherie Indis tidak berfungsi dengan baik, kerana kos sebuah kereta yang dipasang di China meningkat dengan ketara pada awal tahun 2015. Tetapi penampilan yang menakjubkan tetap menjadi sifat utamanya.

Memandangkan Chery Indis кроссовер bandar yang padat ternyata menjadi satu-satunya tawaran dalam kelasnya yang sempit, maka model ini menunjukkan tahap penjualan tertentu.Tetapi ini jelas tidak cukup Untuk menyatakan kejayaan di pasaran automotivetif Rusia.

Спецификации — kita melihat di bawah tudung orang Cina

Sebilangan besar pembeli kereta asal China segera memperhatikan penampilan, tetapi tidak spesifikasi … Sudah berada di tahap pemacu ujian, pembeli dapat menentukan sama ada kereta itu sesuai dengaknya atau tidaknya. Persilangan Indis ternyata cukup menarik dari segi ini.


Ulasan pemilik Chery Indis baru sama sekali berbeza.Ада ян memujinya kerana pelepasan tanah янь baik дан perlindungan янь baik dari semua unit utama, sementara янь lainmbincangkan masalah luar biasa dengan kereta. Perlu diingat bahawa kita mempunyai pengangkutan Cina, дан ulasan pemilik mengenai dua модель янь berbeza mungkin berbeza secara radikal. Sorotan teknik Cherie Indis adalah seperti berikut:

  • enjin 1,3-литровый menghasilkan 83 kuda sederhana, ciri teknikalnya tidak beginitu sesuai untuk кроссовер;
  • kotak gear asas adalah manual 5-kelajuan, tetapi ada juga automatik 5-julat;
  • kelajuan maksimum kereta adalah 150 km sejam — Chery jelas bukan kereta lebuh raya;
  • penggunaan bahan bakar gabungan akan melebihi 7 литров setiap 100 km perjalanan;
  • keselesaan diberikan олех penggantungan янь байк дари сярикат Chery berpemilik.

Sudah tentu, dengan mengambil kira keanehan harga dan kehalusan kereta lain, ada baiknyamendahkan beberapa kelemahan. Керета Китай menunjukkan hasil yang baik dalam operasi, biarkan ciri crossover tetap di latar belakang. Chery Indis ternyata merupakan tawaran yang cukup menarik, ян хари ini mungkin adalah янь terbaik di antara kereta serupa dari China.

Walaupun semua kelebihan teknikalnya, Cherie tetap menjadi kereta yang tidak dipromosikan secara aktif di pasaran dunia.Di Rusia, penjualan kurang lebih aktif hanya semasa persembahan kereta di pasaran. Хари Ини, активити пембели керета Ини телах менурун денган кетара. Валау bagaimanapun, barisan terus memegang kereta ini.

Pilihan dan kos кроссовер Cina yang tidak biasa

Mengingat fakta bahawa Cherie Indis adalah salah satu wakil yang paling luar biasa dari segmennya yang sempit, pertimbangan tekniknya menjadi faktor sekunder. Керета мендапат кедудукан ян байк дан сикап ян бетул дари penciptanya.


Hari ini penjualan Chery Indis disokong dengan potongan maksimum, harga yang menguntungkan dan faktor pendorong lain, agar selalu ada pembeli untuk tawaran ini. Versi kereta yang paling berpatutan berharga 419 ribu rubel, tetapi ini adalah kos sebuah kereta yang dihasilkan pada tahun 2014. Dalam versi termahal dengan harga 475 ribu, anda boleh mendapatkan ciri berikut:

  • muzik yang bagus dengan 4 pembesar suara dan pemain yang berfungsi;
  • satu set lengkap sistem keselamatan aktif dan pasif;
  • сату набор темпат дудук депан ян дипанаскан дан беберапа чири кеселесаан ян лебих мурах;
  • Рода Алои Ринган Денган Река Бентук Ян Menyenangkan Ян Меленгкапкан Бахагиан Луар Керета;
  • penyesuaian elektrik dan pemanasan cermin pandangan belakang luar;
  • penghawa dingin Cina, янь sangat sukar dipasang Untuk operasi normal.

Ini adalah beberapa ciri menarik dari Chery Indis yang berkaitan dengan asal usulnya. Harga Untuk модель kelihatan berani, dengan mengambil kira perubahan pasaran automtif yang tidak biasa pada tahun 2015. Walaupun kereta itu tetap menjadi yang paling berpatutan di kelasnya, dan syarikat itu tidak mengatak mengukena-itu tidak mengatak mengukena-itu. Сая Инджин Мелихат Кемас Кини Ян Берманфаат Менгенай Керета Ян Тидак Биаса Ини Дан Сехинга Тахап Ян Агак Джанггал. Ini memiliki potensi besar pada harga saat ini atau bahkan pada harga yang lebih tidak senonoh Untuk menaklukkan segmen pembeli tertentu dengan reka bentuknya yang tidak standard, ciri-ciri luar biasa dan karismatif tertentu.Chery Indis benar-benar boleh menjadi model yang Popular dengan perubahan tertentu.

Menjumlahkan

Walaupun populariti kereta tetap menjadi harapan pengeluar. Сангат седикит модель Ян Диджуал Хари Ини ди Пасаран Россия, Дан Ди Луар СНГ, Чери Инди сама секали Тидак Дивакили. Memandangkan kedudukan ян тидак menentu di pasaran, syarikat itu hanya dapat menarik kereta dari pengeluaran sambil menjual модель, lain secara aktif.

Hari ini tawaran ini berfungsi sebagai lanjutan berbaris syarikat dan peningkatan daa tarikan.Тетапи тидак лама лаги кемевахан сеперти иту тидак акан дапат дитерима. Oleh itu, orang Cina perlu menaik taraf kereta дан menjadikannya kereta biasa. кроссовер murah, atau berpisah dengan модель sehingga lebih sesuai untuk masa pelepasan.

Apabila anda melihat Cheri Indis untuk pertama kalinya, anda mengalami sensasi yang bertentangan: di satu pihak, kereta ini mempunyai ciri crossover, di sisi lain, ia mempunyai banyak kelas lain. Tambahan utama Cherie Indis — ini adalah jarak tanah 18 sentimeter, jarak penglihatan yang baik, pelindung (plastik), нависающий кесил дан rel atap Untuk 50 килограмм карго.

Penampilan Indis, bagaimanapun, tidak sepenuhnya berbahasa Cina: Merka mengusahakan reka bentuk crossover di sebuah studio Itali, янь мана пара pencipta tidak lupa untuk two setiap kesempatan.

Penampilan кроссовер

Sekiranya anda merujuk Cherie Indis Untuk crossover, Maka Untuk crossover kompak. Панджання 3866 мм, лебар — 1622, дан тингги — 1585 мм. Dimensi sederhanambolehkan kereta kecil itu berpusing dalam radius empat meter, yang merupakan petunjuk yang sangat baik Untuk sebuah bandar.

Salun orang Cina menyerupai вакил хас келас герай стесен. Penumpang depan akan merasa selesa, walaupun tempat duduk pemandu tidak boleh disesuaikan ketinggiannya, beginitu juga dengan stereng itu sendiri. Папан пемука терлетак агак пелик — ди бахагиан тенгахня. Di luar kebiasaan, anda mencari sensor янь diperlukan Untuk jangka masa panjang di bawah stereng, tetapi setelah beberapa lama anda terbiasa dengan inovasi ini. Монитор pusatmbaca dengan baik, tetapi masalah dengan диаметром lain mungkin timbul, kerana ia kelihatan kecil bagi sesetengah pemilik.


Kekompakan kereta di dalam juga terasa. Hanya dua orang dewasa янь selesa di belakang; hanya seorang kanak-kanak yang boleh ditempatkan di tengah. Джуга, кита тидак дапат мелихат джумлах кесил котак сарунг танган дан бекас лежал унтук баранг-баранг кесил дан пластик, ян тердапат ди мана-мана ди сини.


Джумлах руанг багаси, тенту саджа, тидак терлалу бесар — 275 литров, тетапи ди бавах лантай тердапат рода ганти пенух, ян менджади джаранг баги керета Китай кетика иници.Мари кита fikirkan bagaimana kita dapat berpuas hati dengan peralatan teknikal Cherie Indis.

Peralatan teknikal

Namun Cheri Indis bukan crossover sepenuhnya, tetapi hari ini kereta dengan gabungan antara kelas sudah menjadi kebiasaan. Indis dibina di platform kelas B, dan selain itu, ia hanya pemacu roda depan. Ia juga mengecewakan bahawa pengeluar tidak menawarkan pilihan kepada kami. единица куаса, джади спецификаси Чери Индис тидак mengagumkan. Kereta ini dilengkapi dengan transmisi manual atau automatik 5-kelajuan dan hanya satu mesin 1.34 литровый денган 84 куаса куда. Валаупун бегиту, данные краткие, но джуга чукуп: керета сангат ринган, бератня сэкитар 1100 килограмм, джади динамика дапат дитерима.


Kelebihan Indis termasuk penggunaan bahan bakar yang rendah. Menurut angka rasmi, itu adalah 4,8 литра, dalam kitaran bandar campuran, sebenarnya, ia adalah sekitar 8 литров, ян джуга тидак баньяк. Menurut pemiliknya, kurang dari 5-литровый habis di trek.

akan memantu anda memastikan bahawa crossover ini sangat Popular dengan alasan.Untuk maklumat lebih lanjut, lihat artikel kami.

Suspensi depan terdiri daripada strok MacPherson, sementara belakangnya adalah balok kilasan konvensional, jadi prestasi pemanduan harus baik untuk bandar. Мари кита лихат сама ада ини бенар.

Удзи панду денган видео

Bagi bandar Cheri sebenarnya tidak buruk, tetapi tidak lebih dari itu. Кита дапат бергерак ​​ди тепи джалан дан бонгол келаджуан танпа баньяк кесулитан, тетапи харус диингат бахава пенггантунган акан мемадамкан пеньелевенган джалан, семуанья акан тераса сангат байк ди кабин.


Темпат дудук ди Чери джуга агак бертентанган: кетика анда бердири диам, мерека келихатан селеса, тетапи апабила анда менйентух, анда мерасакан анда дудук ди атас бангку — тидак чукуп лембутиси, дан тидонг шашлыка ада. Mesin untuk jisim seperti itu sangat bagus, walaupun di kabin anda dapat mendengarnya jauh lebih baik daripada di luar, walaupun terdapat dua meterai di pintu.


Kelajuan tertinggi Chery adalah 150 километров sejam, yang mungkin kelihatan tidak penting, walaupun bagi kita hampir tidak ada yang ingin melaju lebih cepat di dalam kereta ini.Tidak perlu dikatakan, Cheri Indis adalah kereta bandar yang harus memandu, jika tidak di atas aspal, maka sekurang-kurangnya di jalan rata. Walaupun hakikat bahawa crossover kelihatan terlalu sempit dan tinggi, ia tetap tegak di sudut, gulungan, walaupun kelihatan, tidak kritikal. ABS дан EBD ditetapkan secara lalai di sini, jadi brek Cherie juga bagus.


байк. Sekiranya anda tidak terganggu dengan sejumlah besar plastik, maka anda akan merasa selesa. Indis menawarkan banyak pilihan yang sudah ada dalam konfigurasi asas.Terdapat lampu kabus, penggera, tingkap kuasa (sekurang-kurangnya di pintu depan), penyaman udara, иммобилайзер, система аудио дан баньяк лаги. Ками акан мембинчангкан lebih lanjut mengenai pilihan tambahan дан harga kereta lebih jauh.

Pilihan harga dan konfigurasi

Chery Indis Ян Бару Сангат Демократик Дан Инилах Келебихан Утаманья. Tentukan sendiri: harga минимум ialah 419 ribu rubel (Untuk model baru 2014), harga maksimum ialah 475 000. Konfigurasi maksimum mengandaikan kehadiran roda aloi cahaya, cermin dipanaskan, aksesori kuasa penuh, cermin dipanaskan, aksesori kuasa penuh, dipanaskan dempat yydukan dempat youngesar dempat, дипбанг дипэнган дудукан деэмпат, дипбанг дудукан де , прошу удара дан баньяк лаги.Tidak perlu dikatakan, dengan harga seperti itu, peralatan tentu saja tidak berada pada tahap model premium, tetapi untuk kelasnya Chery Bit adalah salah satu model yang paling berpatutan. Pesaingnya boleh dipanggil (kecuali jisim kereta Cina):

  • псевдокроссовер Volkswagen Cross Polo atau Skoda Fabia Scout (walaupun ia jauh lebih mahal) dengan peningkatan pelepasan tanah dan perlindungan plastik. Пеминат река бентук Еропах дан перхидматан Еропах акан дапат менюйкайня;
  • renault Sandero Stepway хэтчбек, yang harganya sekitar 100 ribu lebih, menawarkan set pilihan yang setanding.Пада маса ян сама, капасити месин орангутанг Перанцис адалах 1,6 литра, дан диа меманду лебих чепат дарипада оранг цина, валаупун иа мэмпуньяи джарак янь лебих рендах;
  • Лада Калина. Ya, kereta ini. Anehnya, Kalina, walaupun tidak mengaku crossover, mempunyai jarak tanah yang lebih besar (185 мм), hampir sama pilihan dan ciri teknikal. Sebagai tambahan, Kalina harganya lebih murah daripada orang Cina, дан alat ganti untuknya tentu lebih mudah diperoleh daripada kereta asing. Mengenai kebaikan дан keburukan kereta Domestik Kami tidak akan bercakap — ini sebahagian besarnya adalah keutamaan peribadi.

Мари кита кетахуи кебайкан дан кебурукан Чери Индис дарипада мерека янь мемилих керета кхас Ини унтук мерека сендири.

Untuk semua kelebihan dan kekurangan yang disenaraikan, saya akan menambah:
1. Mengganti bola, dengan jalan kita 30-35 рибу км.
2. Dengan penggunaan yang kerap, kabel trunk pecah (letakkan pemacu elektrik butang, mustahil untuk mengganti kabel).
3. Masukkan penggunaan propana LPG 10L. Di sekitar bandar pada musim sejuk дан musim panas.
4. Bateri habis selama 5.5 tahun.
Сая berpendapat bahawa kereta hanya Untuk орангутанг янь berpendapatan rata-rata. Saya tidak pernah menyesali pembelian tersebut.

Adakah ulasan bermanfaat? Я 0 / Тидак 0

Kereta itu dihasilkan pada tahun 2013, dibeli di bilik pameran Auto-Leader pada апрель 2014 года танпа лариан.
Сая мембелинья керана далам конфигураси ини, керета келас ини берхарга 1,5-2 кали лебих баньяк. Peralatan di IndIS ini «tidak benar-benar memberi inspirasi, dalam keterangannya nampaknya telah menunjukkan segalanya.Семаса мембели, сая меминта тикар (пекерджа салун раджин менйембунйикан тикар, денган менйатакан бахава ини адалах пералатан тамбахан. Иа тидак масук акал дан тидак бенар, тетапи керана мембран тидак берпенгаламан кеаар терпакс 9 унтлайтэмпакс берпенгаламан …

Adakah ulasan bermanfaat? Я 5 / Тидак 0

Dibeli pada Februari 2003 Keluaran ноябрь 2012 Пробег kini sejauh 40 000 км. Selama ini, saya menukar bumper depan (kerana kesalahan saya sendiri). Дан Туас Рода Депан Канан.Sudah tentu, ini bukan LC-200 atau Merce. Tetapi untuk permintaan kecil anda — cukup. Тидак ада адуан тертенту. Semua sesuai dengan harga.

Adakah ulasan bermanfaat? Я 1 / Тидак 0

Oleh itu, kereta itu dibeli pada bulan ноябрь 2011 года. Jarak tempuh untuk hari ini sejauh 90 000 км.

Penampilannya samar-samar, terutama bahagian belakang Indis menimbulkan persoalan — акан седикит лебих лебар унтук мембуатня … Тидак ада керета серупа, мунгкин индис ентах багаймана мирип денга́н Опель Мокнда — тапи итап.Pelepasan tanah tinggi adalah salah satu kelebihan utama kereta ini. Kelebihan itu juga merangkumi kit badan plastik hitam — penyelesaian praktikal, terutama ketika menggunakan kereta di bandar (беруланг кали …

Adakah ulasan bermanfaat? Я 4 / Тидак 0

Багус Kesan keseluruhannya. Reka bentuk moden yang bagus di luar dan dalam.

Ia dianggap seperti belia. Дан пасанган ками dengan cucu perempuan menyukainya. Semua pilihan moden termasuk dalam konfigurasi asas dan semasa bekerja dengan betul dalam keadaan yang berbeza.Бенар, кита практикал тидак перги пада мусим седжук, тетапи кита менчубанья — темпат дудук ян дипанаскан берфунгси денган байк.

Adakah ulasan bermanfaat? Я 2 / Тидак 0

Ia perlu disimpan dalam lingkungan 400000 руб. Дан олех иту Cherie Indes memandu ВАЗ 21043 себелумня

Adakah ulasan bermanfaat? Я 0 / Тидак 2

Selamat petang! Сая акан менулис денган сегера керета чина Сая тидак акан мембели лаги дан тидак менасихати сешиапа, лебих-лебих лаги, сая акан менолак.Saya mempunyai chery indies 2013. melepaskan. Сая мембелинья пада февраля 2014. тиада лариан. Кешукаран сая: пада тахун пертама сая практикал «тинггал» ди салун темпат сая мембели. Кира-кира 10 кали сая мембаликкан робот, мерека тидак менемуи апа-апа, тетапи терус мематикан дан мематиканнья. Кетика Сая Секали Лаги Менгемукакан Адуан Менгенай Операси Компор (Пада Мусим Седжук Каки Сая Мембеку Денган Касут Кулит Семула Джади Денган Булу Семула Джади Дан

Avis sur Auto Chery Indies.Смотреть на камеру Chery IndiS S18D.

Parmi voitures chinoises il y a Assez souvent des représentants du marché car, surprenant à tous égards. L’un des rares anciens de cette classe de voitures étranges есть модель Chery appelé Indis. Nominalement, il s’agit d’un véritable crossover, qui, selon tous les documents, se situe précisément dans cette перспектива. Mais à la base, la voiture is un berline standard. «Первый переворот на машинах» — это неоспоримое детерминированное происхождение китайского происхождения.

Un design très audacieux et des caractéristiques intérieures livingles, ainsi que des solutions optiques étonnantes sont devenus la base de ce crossover. Chery Indis делает ставку на представителя моды линейных манекенов, делает ставку на популярность в этой позиции. Aujourd’hui, предприятие по продвижению автомобильного транспорта в комфортабельном городском внедорожнике.

Examen de l’apparence — просмотр фотографий и видео

Le premier facteur qui nous pousse à regarder plus sérieusement le modèle Indis est les avis des propriétaires.La plupart des acheteurs disent que la voiture a l’air très étrange lors d’un essai routier, mais on s’habitue très rapidement à toutes ses fonctionnalités. De plus, beaucoup подтверждение qu’en fonctionnement Indis est bien un crossover.

L’entreprise de Cherie a mis au point une voiture qui s’est avérée Assez réfléchie. À apparence livingle l’œil de l’acheteur s’y normal Assez Rapidement. En conséquence, les avis des propriétaires parlent de bonnes données externes. En outre, ce qui suit peut être dit à Propos de la voiture d’image chinoise à Propos de l’extérieur:

  • taille corporelle impressionnante et grande capacity;
  • jolies photos montrant tous les charmes d’une voiture insolite;
  • paramètres et sizes réfléchis, manque d’étanchéité;
  • une bonne disposition des instruments sur la console centrale, quoique environmental;
  • des matériaux vraiment chinois à l’intérieur, mais la présence d’une bonne construction;
  • bon aperçu depuis le siège conducteur Cherie Indis, malgré la forme excentrique.


Bien sûr, le crossover allait dressing l’attention uniquement par deux facteurs: apparence et un prix bas. Avec le deuxième critère, Cherie Indis n’a pas très bien fonctionné, car le coût d’une voiture Assemblée в Китае, значительное дополнение к дебюту 2015 года. Mais l’apparence étonnante reste son attribut Principal.

Эта модель кроссовера Urbain Compact Chery Indis является самым престижным, предлагая новую категорию, известную как классическая модель.Mais cela ne suppit manifestation pas pour parler d’un succès sur le marché car russe.

Технические характеристики — без учета интересов китайцев

De nombreux acheteurs Potentiels d’une Voiture d’origine Chinoise prêtent immédiatement Внимание non à l’apparence, mais à caractéristiques … Déjà au stade d’un essai routier, l’acheteur peut déterminer si la voiture confient ou non. Le crossover Indis s’est avéré Assez intéressant en ce sens.


Права собственности на новую Chery Indis — это отличное дополнение.Определенные le louent pour une bonne garde au sol et une bonne protection de toutes les grandes unités, tandis que d’autres parlent d’incroyables problèmes avec la voiture. Усовершенствованный спусковой крючок, известный как китайский транспорт, отличающийся друг от друга и критический анализ собственников двух различных моделей. Очки фортов техники Cherie Indis sont les suivants:

  • le moteur de 1,3-литровый продукт un Modete 83 chevaux, ses caractéristiques методы, не прошедшие адаптацию к кроссоверу;
  • нижняя часть живота базируется на 5 раппортах, есть автоматическая конструкция на 5 раппортах;
  • la vitesse maximale de la voiture est de 150 km par heure — Chery n’est clairement pas un voiture d’autoroute;
  • сочетание карбюраторной сыворотки высшего качества на 7 литров на 100 километров пути;
  • обеспечивает комфортную подвеску частного общества Chery.

Bien sûr, compte tenu des specialités du prix et d’autres subtilités de la voiture, cela vaut la peine de se montrer condescendant à somes inconvénients. La voiture chinoise montre de bons résultats en fonctionnement, laissez les caractéristiques du crossover rester en arrière-plan. Chery Indis — это всегда, когда вы предлагаете свою оригинальную музыку, и это значит, что вам нужно больше, если вы хотите, чтобы они были похожи на китайские.

Malgré tous ses avantages, Cherie reste la voiture qui n’est pas activement promue sur les marchés du monde.En Russie, les ventes n’ont été plus ou moins actives qu’au moment de la presentation de la voiture sur le marché. Aujourd’hui, l’activité des acheteurs de cette voiture a considérablement baissé. Cependant, la gamme continue de garder cette voiture.

Options et coût d’un crossover chinois естественный

Compte tenu du fait que Cherie Indis est l’une des représentantes les plus юридическое лицо, принадлежащее к сегменту étroit, с учетом техники Devient un facteur secondaire.La voiture a reçu un bon positionnement et la bonne position de son créateur.


Aujourd’hui, les ventes de Chery Indis sont soutenues par des remises maximales, prix avantageux et d’autres facteurs de motivation, de sorte qu’il y ait toujours un acheteur pour cette offre. La version la plus abordable de la voiture coûtera 419000 рублей, mais il s’agit du coût d’une voiture produite en 2014. Dans la version la plus chère pour 475 mille, vous pouvez Trouver les fonctionnalités suivantes:

  • bonne musique avec 4 haut-parleurs et un lecteur fonctionnel;
  • un ensemble complete de systèmes de sécurité actifs et passifs;
  • un ensemble de sièges avant chauffants et quelques caractéristiques de confort plus bon marché;
  • jantes en alliage léger au design agréable qui well l’extérieur de la voiture;
  • réglage électrique et chauffage des rétroviseurs extérieurs;
  • Chinois Chinois, сложно установить для нормальной работы.

Ce ne sont là que quelques-unes des caractéristiques intéressantes de Chery Indis liées à ses origines. Les prix du modèle semblent audacieux, compte tenu d’un tournant si ride du marché automotive en 2015. Alors que la voiture reste l’une des plus abordables de sa catégorie, la société ne dit rien sur les plan du modèle. J’aimerais voir une mise à jour intéressante de cette voiture environmental et dans une suree mesure même maladroite. Это великий потенциал на основе актуальной модели или модели на приз, а также примеры для завоевания определенных сегментов летчиков с нестандартным дизайном, функциональные особенности и неповторимый шарм автомобиля.Chery Indis имеет популярную модель с определенными изменениями.

Résumer

Alors que la Popularité de la voiture ne reste que l’espoir du constructeur. Эти модели были произведены на русском и французском языках и в цветах CEI, Chery Indis n’est pas du tout représentée. Compte tenu d’une position aussi précaire sur le marché, l’entreprise peut simplement retirer la voiture de la production tout en vendant activement d’autres modèles.

Aujourd’hui cette offre fait office d’extension s’aligner entreprise et une attachctivité croissante.Mais bientôt, un tel luxe sera неприемлемо. Par conséquent, les Chinois devront soit améliorer la voiture et en faire une voiture régulière. crossover pas cher, ou partie avec le modèle jusqu’à ce que plus, достойный для les temps de libération.

Lorsque vous voyez Cheri Indis pour la première fois, vous éprouvez des sentiments contradictoires: d’une part, la voiture a les caractéristiques d’un crossover, d’autre part, elle a beaucoup d’autres classes. Le primary plus de Cherie Indis — il s’agit d’une garde au sol de 18 сантиметров, d’une bonne visibilité, d’une protection (en plastic), de petits surplombs et de rails de toit pour 50 килограммов груз.

L’apparence d’Indis, d’ailleurs, n’est pas entièrement chinoise: ils ont travaillé sur la concept du crossover dans un studio italien, dont les createurs n’oublient pas de se vanter à chaque event.

Apparence Croisée

Si vous référez Cherie Indis aux crossovers, alors aux crossovers compacts. Длина составляет 3866 мм, больше 1622 мм и выше 1585 мм. Des Dimensions Modetes Permettent à la petite voiture de faire demi-tour dans un rayon de quatre mètres, ce qui est un très bon indicateur pour une ville.

Китайский салон представляет собой типичный образец перерыва. Les passagers avant seront confortables, bien que le siège conducteur ne soit pas réglable en hauteur, ainsi que le volant lui-même. Le tableau de bord est situé pour le dire un peu étrange — au center même. По привычке, vous recherchez longtemps les capteurs nécessaires sous le volant, mais au bout d’un moment, vous vous vous houfuez à cette Innovation. Le moniteur central lit bien, mais des problèmes avec d’autres diamètres peuvent survenir, car ils semblent petits pour some propriétaires.


La compacité de la voiture à l’intérieur se fait également sentir. Seuls deux Adults seront à l’aise dans le dos; seul un enfant peut être placé au milieu. Aussi, on ne peut manquer de noter le petit volume de la boîte à gants et autres contenants pour petites choses et plastique, qui est absolument partout ici.


Le volume du coffre à bagages, bien sûr, n’est pas trop grand — 275 литров, mais sous le plancher se Trouve une roue de secours à part entière, qui est devenue une rareté pour les voitures chinoises actuelles.Voyons комментирует, что nous pouvons être удовлетворяет технику снаряжения Cherie Indis.

Оборудование

И еще, Чери Индис не проходит через кроссовер на части целиком, в первый раз, во время путешествий с переходным классом в норму. Indis est construit sur une plateform de classe B, et en plus, что является уникальным авангардом тяги. Il est également contrariant que le factory ne nous offre aucun choix. unités de puissance, donc les spécifications de la Cherie Indis ne sont pas impressionnantes.Автомобиль имеет ручную или автоматическую трансмиссию на 5 витков и один двигатель объемом 1,34 литра из 84 часов. Néanmoins, de telles données sont également suffisantes: la voiture est très légère, сын poids est d’environ 1100 килограмм, донк ла динамические сыворотки приемлемо.


Les avantages d’Indis включает в себя безупречный состав карбюранта. Selon les chiffres officiels, c’est 4,8 литра en cycle urbain mixte, en fait, c’est Environment 8 литров, ce qui n’est pas non plus beaucoup.Selon les propriétaires, 5 литров воды на трассе.

в качестве помощника по обеспечению безопасности кроссовера, который является популярным по своему разумению. Pour plus d’informations, consultez notre article.

Подвеска, созданная специально для создания движений силы Макферсона, tandis que l’arrière est une poutre de torsion Conventionnelle, Les performance de pipeline devraient donc être bonnes pour la ville. Voyons si c’est vraiment le cas.

Essai Routier avec vidéo

Pour la ville de Cheri, ce n’est vraiment pas mal, mais rien de plus.На peut passer sur les trottoirs et les dos d’âne sans trop de hardé, mais il faut garder à l’esprit que la Suspension éteindra mal les irrégularités de la route, tout se sentira très bien dans l’habitacle.


Les sièges de Chery sont également quelque peu contradictoires: lorsque vous vous tenez immobile, lorsque vous vous tenez immobile, ils semblent confortables, mais lorsque vous les touchez, vous vous sentez assis sur un tabouret — pas Assez mou, et n’y laté la pas de soutien. Le moteur pour une telle masse est très bon, même si dans la cabine on l’entend beaucoup mieux qu’à l’extérieur, malgré le Double Joint sur les portes.


La vitesse de pointe de Chery находится на 150 километрах в воздухе, остается незамеченным, когда вы находитесь в одном месте, прежде всего, в одном автомобиле, но не в лучшем случае, плюс в нем есть поездка на автомобиле. Inutile de dire que Cheri Indis est une citadine qui devrait rouler, sinon sur asphalte, du moins sur une route plate. Malgré le fait que le crossover, похожий на trop étroit et haut, il tient bien dans les virages, les rouleaux, bien que perceptible, ne sont pas critical. ABS и EBD определено по умолчанию, это все выступления Cherie sont donc également Assez Bonnes.


г. Si vous n’êtes pas ennuyé par l’énorme Quantité de Plastique autour, vous serez tout à fait à l’aise. Я предлагаю un riche ensemble d’options déjà dans la configuration de base. Il y a feux de brouillard, alarme, vitres électriques (au moins dans les portes avant), климатизация, antidémarrage, système audio et plus бис. Nous parlerons plus en détail des options Supplémentaires et du prix de la voiture.

Prixbet options de комплектации

Le nouveau Chery Indis est très démocratique et c’est son main avantage.Jugez par vous-même: le prix minimum est de 419 миллионов рублей (pour un nouveau modèle в 2014 г.), le prix maximum est de 475 000. La configuration maximale предполагает присутствие de jantes en alliage léger, de rétroviseurs chauffants, d’accessoires Pleine puissance, de sièges avant chauffants, acoustique avec USB и 4 haut-parleurs, airbags et bien plus бис. Inutile de dire que pour un tel prix, l’équipement, bien sûr, n’est pas au niveau des modèles premium, mais pour sa classe Cherie Bit est l’un des modèles les plus abordables.Ses concurrents peuvent être appelés (à l’exception de la masse des voitures chinoises):

.
  • псевдокроссоверы Volkswagen Cross Polo или Skoda Fabia Scout (bien qu’ils soient beaucoup plus chers) с защитной пластикой. «Любители европейского дизайна» и «Европейские услуги по поиску»;
  • renault Sandero Stepway в hayon, тихий, около 100 000 $ де плюс, с множеством сопоставимых опций. Dans le même temps, la cylindrée du Français est de 1,6 литра, et il roule plus vite que le chinois, même s’il a un jeu inférieur;
  • Лада Калина.Oui, cette voiture en Partulier. Curieusement, Kalina, bien que ne pretendant pas être un crossover, un garde au sol encore plus grande (185 мм), практика les mêmes options и caractéristiques. Кроме того, Kalina coûte encore moins cher qu’un Chinois, et les pièces de rechange sont sureement, plus faciles à obtenir que pour une voiture étrangère. À offer des avantages et des inconvénients voitures homestiques Nous ne parlerons pas — c’est en grande partie une question de preférence staffle.

Декорирование авангарда и неудобств Cherie Indis auprès de ceux qui ont choisi cette voiture pour eux-mêmes.

À tous les avantages et inconvénients énumérés, j’ajouterai:
1. Replacement de la balle, avec nos routes 30-35 mille km.
2. Avec une utilization fréquente, le câble de coffre se casse (mettez le bouton-commande électrique, невозможна практика замены кабеля).
3. Методы консервации пропана GPL 10L.Autour de la ville en hiver et en été.
4. Подвеска La batterie est sortie 5,5 ans.
Je pense qu’une voiture est juste pour une personne à revenu moyen. Je n’ai jamais regretté l’achat.

Le commentaire est-il utile? Oui 0 / Non 0

Автомобиль был произведен в 2013 году, был получен на выставке Auto-Leader в апреле 2014 года без цены.
Je l’ai acheté car dans cette configuration, les voitures de cette classe coûtent 1,5 à 2 fois plus. L’équipement de cet IndIS «n’inspire pas vraiment, dans la description, il semblevoir tout indiqué».Lors de l’achat, j’ai demandé des tapis (les Employés du salon cachent diligemment les tapis, déclarant qu’il s’agit d’un équipement Supplémentaire. Absurde et faux, mais dû à l’inexpérience j’ai dû débourser pour cela), des déflecteurs pour les quatre …

Le commentaire est-il utile? Oui 5 / Non 0

Acheté en février 2003 Sortie novembre 2012 Le kilométrage est maintenant de 40 000 km. Кулон ce temps, j’ai changé le pare-chocs avant (par ma faute). et le levier de roue avant droit.Bien sûr, ce n’est pas un LC-200 ou un Merce. Mais pour vos petites demandes — Assez. Il n’y a pas de plaintes speculières. Все соответствуют по цене.

Le commentaire est-il utile? Oui 1 / Non 0

Ainsi, été achetée en novembre 2011. Le kilométrage d’aujourd’hui est de 90 000 км.

L’apparence est ambiguë, en speulier la partie arrière de l’Indis soulève des questions — elle serait un peu plus large pour la faire … Il n’y a pas de voitures similaires, peut-être qu’Indis est en quelque sorte similaire à l’Opel Mokka — mais c’est mon avis.La garde au sol élevée est l’un des Principaux Avantages de cette voiture. Les avantages comprennent également un kit carrosserie en plastic noir — une solution pratique, en specific lors de l’utilisation d’une voiture en ville (frappé à plusieurs reprises …

Le commentaire est-il utile? Oui 4 / Non 0

L’impression générale est bonne. Дизайн agréable et moderne à l’extérieur et à l’intérieur.

Il est considéré com une jeunesse. Et notre couple avec des petites-filles aime ça.Все современные опции включают в себя базовую конфигурацию и все необходимые исправления в различных условиях. Certes, nous n’y allons pratiquement pas en hiver, mais nous l’avons essayé — les sièges chauffants fonctionnent correctement.

Le commentaire est-il utile? Oui 2 / Non 0

При ремонте на сумму 400000 руб., И Cherie Indes проводник ВАЗ 21043 до

Le commentaire est-il utile? Oui 0 / Non 2

Bonne journée! J’écrirai tout de suite que voiture chinoise Je n’achèterai plus jamais et ne consillerai à personne, de plus, je vais dissuader.J’ai Chery indies 2013. Либерасьон. Je l’ai acheté en février 2014. pas de course. Mes épreuves: la première année, j’ai pratiquement «vécu» dans le salon où j’ai acheté. Environ 10 fois, je me suis retourné vers le robot, ils n’ont rien Trouvé, mais il s’éteignait et s’éteignait sans cesse. Lorsque j’ai de nouveau déposé une plainte careant le fonctionnement du poêle (en hiver, mes pieds gelaient dans des bottes en cuir naturel avec de la fourrure naturelle et

)

Madden Cherie P на Британских Виргинских островах

Компании на FindYello.com, возможно, пострадали от COVID19 и, возможно, изменили свое рабочее время. Пожалуйста, проверьте каждое объявление для получения подробной информации или позвоните для получения дополнительной информации.

Главная> Madden Cherie P на Британских Виргинских островах

15 Madden Cherie P найдено на Британских Виргинских островах

Hudsun Chambers, а / я 986 | Консультанты по финансовому планированию
  • Закрыто

Wickhams Cay 1 Box 125 Road Town Тортола | Страховые агенты
П.O Box 4740 Road Town Тортола | Юристы
Blackburn Highway Port Purcell Roundabout | Оборудование и системы для кондиционирования воздуха — Продажа
Mandar House Johnsons Ghut P.О. Box 2344 Тортола | Юристы
Box 334 Road Town | Стоматологи
Долгий взгляд | Консультанты-прочие
Box 3090 Road Town | Инженеры-консалтинг
Марси Билдинг Факсимиле Род-Таун | Спортивные товары-Розница
Уотерфронт Драйв (наверху Санни Карибби) Box 649 Road Town | Страхование
Южная долина Девственница Горда | Аренда и лизинг автомобилей
А / я 4369 Bellevue | Сантехники
Stone Haven Port Purcell P O Box 4378 Road Town | Транспортные агентства и агенты
А / я 509 Ист-Энд Тортола | Отели и курорты

Отображение 1-15 из 15 результатов

The Verge — Если вы используете автосинхронизацию, лучше скачайте…

Hãy đồng hành cùng chúng tôi ti BIWASE & Chung tay kin tạo phát triển BIWASE tiến xa hướng đến một thế giới xanh với năng lượng sạch i nguồn hạn … Tái tạo môi trường trở về với thiên nhiên đã là một phần trong triết lý BIWASE — Công nghiệp hóa — Hiện đại hóa — Tự ng hóa dây chuyn 100% sn dn xuyn trời, gió cho mọi hoạt động tại các nhà máy là xu thế tất yếu cốt lõi của thương hiệu BIWASE

BIWASE cánh chim đầu àn ma Xuân n rồi đó…
Hãy như BIWASE привет ng lên bằng đôi chân hãy bay lên bng đôi cánh của mình! Привет, лựк кань шин у độи три чан đạп đấт хай ла чинь минь! Займитесь этим, используя BIWASE, lên tầm cao mới! Chỉ có thể là BIWASE mới vươn cao hn bay xa hơn … BIWASE lướt qua mọi giới hạn … BIWASE hơn cả sự vĩ i … BIWASE còn vĩ i hơn cả những gì bạn nghĩ …!

BIWASE cánh chim ngàn năm sáng chói …
Mùa xuân này về trên quê ta
Cây xanh tươi ra lá trổ hoa
Chào mùa xuân v với mọi nhà.

BIWASE cánh chim mùa Xuân ang đến …
Mùa Xuân đến từ những bãi rác
Mùa Xuân đến từ cổ phiếu BWE
Mùa Xuân đến rạo la là là là lò

Việt Nam có trở thành nền kinh tế lớn thứ 20 trên thế giới hay không là nhờ công của các bạn đua Cup BIWASE & BWE CE ngày hôm nay! Các bạn đang gieo mầm sống từ việc bón phân hữu cơ Con Voi Bình Dng cho ruộng vườn xanh tốt. Đồng thời tham gia xây dựng «Tượng Đài BIWASE» hùng vĩ từ những viên gạch xanh Con Voi Bình Dương đầu tiên.BIWASE là biểu tượng cho niềm kiêu hãnh của nền kinh tế Việt Nam trên toàn thế giới! BIWASE ã khơi dậy niềm tin và tham vọng mở mang đất & nước … BIWASE ã mở ra Kỷ nguyên mới «Môi Trường là Tài Nguyên» trong Thiên Niên Kỷ Thứ 3 của Thế Kỷ!

Các bạn nữ đua Cup BIWASE cho cuộc sống tươi đẹp!
Các bạn nam đua cổ phiếu BWE CE cho cuộc sống thịnh vượng!
Chúng ta cùng đua Cup BIWASE & BWE CE нет, нет! Cùng nhau tiến vào Kỷ nguyên mới «Môi Trường là Tài Nguyên» Thiết lập lại môi trường sng với tinh thần Olympic 2020 hướng tới thế giới xanh! BIWASE tái tạo môi trường xanh, sạch… làm cho quả địa cầu giảm trừ hiu ứng nhà kính bền vững! Tất cả hãy vì một hành tinh xanh và a dạng sinh học để cho tương lai nhân loại tươi sáng hơn … !!!

Bạn có biết ?! Hay là không muốn biết !?
Vì sao lại cười khẩy giấc mơ Việt Nam sẽ là nền kinh tế ln thứ 20 thế giới vào năm 2050 !? Chỉ 10 năm TESLA lên Sao Hỏa hơn 10 năm cho oạn đường rùa bò Cát Linh Hà ông 10 năm BIWASE tăng trưởng gấp nhiều hơn 10 lần … Hơn 20 năm bảng in h nước nhà & nước ngoài
Long Short lớn nhất cả nước chập chờn, mập mờ, lập lờ ánh ln con đen… BIWASE như ánh dương nơi cuộc sống nở hoa lôi cuốn mọi ánh nhìn bị hút theo là iu dĩ nhiên !!! … và hơn 10 năm cho một cuộc tìnhê … Yêuđất & n Yêu BIWASE là yêu đất & nc! 10 năm yêu BIWASE vẫn là mãi mãi …

https: // www.investing.co m / equities / binh-duong-water

https: // vn.tradingview.c om / symbols / HOSE-BWE /

https: // www.tradingview. com / symbols / HOSE-BWE /

Ta ã thấy BIWASE không chỉ tỏa sáng trong ngành Nước & Môi Trường Việt Nam! BIWASE chính là nơi bắt đầu cho những tương lai ln vươn tầm thế giới! BIWASE là dự án c ADB và JICA tài trợ mà không qua bảo lãnh của chính phủ Việt Nam.Iều ó ã minh chứng sống cho cả thế giới biết BIWASE, không những là công ty danh giá bậc nhất trong làng doanh nghiệp uy tín toàn cầu mà cũng là thngt, big tng, thng tng.

iều gì diễn ra khi mỗi người đều có khát vọng đầu tư kinh doanh và óng góp công sức để xây dựng đất nước phồn vinh, quốc gia phánâ BIWASE ã tạo nên sự dung hòa giữa thiên nhiên & con người! BIWASE đã mở ra xu hướng đầu tư giá trị mới toàn cầu.BIWAE tái tạo môi trường ngày hôm nay cho nguồn tài nguyên vô hạn của ngày mai… dối trá, lừa đảo, ăn cắp & ánh cướp !!!

ng cha ta ã khai thác cạn kiệt nguồn tài nguyên thiên nhiên tàn phá môi trường sống đó là những tháng ngày ã qua! Hôm nay chúng ta không còn như thế nữa mà hãy gia nhập BIWASE tái tạo lại môi trường chết trở vi thiên nhiên vốn d là của tự nhiên… Chúng ta góp phần vào BIWASE để giữ cho đất & nước của chúng ta an toàn và phát triển cho thế hệ tiếp theo >>> Mọi người kề vai sát cánh BIWASE biến điều thnhnhn , biến môi trường chết trở thành nguồn tài nguyên khoáng sản vô tận cho muôn loài … >>> Chúng ta tự hào tiếp tục bước đi bên cạnh BIWASE trên con ng rng m … trong chuỗi hành trình khai sáng của loài người hướng đến một ngày mai tốt đẹp hơn.

Cherie Fruehan — Формула самопубликации Марка Доусона


ТРАНСКРИПТ ЭПИЗОДА

Марк Доусон: Я Марк Доусон из Self-Publishing Show, и это Self-Publishing Spotlight, где мы проливаем свет на инди-авторы, которые меняют мир публикации одной книги за раз.

Том Эшфорд: Здравствуйте, и добро пожаловать в центр самопубликации. Мы встречаемся с инди-авторами на всех этапах их карьеры и задаем им пять вопросов.Пять вопросов об их процессе, их ошибках и их успехах. Пять ответов, которые помогут вам повысить уровень своей авторской карьеры.

Меня зовут Том Эшфорд, я участник формулы самопубликации. Не забывайте, что вы можете получить набор ресурсов для самостоятельной публикации по адресу selfpublishingformula.com/starterkit. Гость на этой неделе — Чери Фруэн. Она написала две книги детективного жанра и женской фантастики, живет в Техасе.

Добро пожаловать, Чери.

Чери Фруэн: Большое спасибо за то, что пригласили меня.

Том Эшфорд: Не могли бы вы начать с разговора о двух книгах и двух жанрах, в которых вы писали?

Cherie Fruehan: Моя первая книга, вышедшая в феврале прошлого года, называется The Suicide of Sophie Ray . На самом деле это история о детективе, у которого, когда он был маленьким мальчиком, был дар, он мог видеть и слышать мертвых. Но его очень религиозная мама сказала ему не прислушиваться к своим голосам и интуиции.

Итак, он оттолкнул их и вырос очень аналитичным, а теперь он работает над делом, и женщина умерла, и к нему возвращается та же старая интуиция.А теперь ему нужно научиться доверять себе, чтобы раскрыть дело и найти действительно плохого парня.

И моя вторая книга, которая называется Dinner with the Hawthorns , действительно выходит сегодня для предварительного заказа. И это о женщине, которая обнаруживает секрет, который ее муж скрывал от нее, поэтому она решает убить его, возвращается домой и понимает, что кто-то другой опередил ее.

Том Эшфорд: Ого.

Чери Фруэхан: Это вроде того, кто это сделал.Это немного ансамбль из шести персонажей. Я хотел поиграть более чем с одним персонажем. На самом деле в этой книге есть две точки зрения.

Том Эшфорд: Хорошо. Прохладный. Я имею в виду, что это звучит как небольшое облегчение для персонажа: он настроился убить своего мужа, а затем сказал: «О, хорошо. Теперь я совершенно невиновен.

Чери Фруэн: Да.

Том Эшфорд: Круто. Что ж, давайте перейдем к пяти вопросам.

Первый: зачем ты пишешь? Была ли какая-то конкретная история, которую вы хотели опубликовать, или была конкретная причина, по которой вы хотели написать ее в первую очередь?

Чери Фруэн: Я писала подростком.Я написал много стихов и рассказов, но никогда ничего не делал с этим. А недавно, несколько лет назад, у меня появилась идея о том, что, по моему мнению, будет действительно отличным фильмом. И поэтому я никогда не собирался писать книгу. Я хотел написать сценарий, и это было для Самоубийство Софи Рэй .

Но когда я сел писать сценарий, я подумал, что, поскольку я художник, и я думаю в деталях, мне было действительно трудно собрать все в этом красивом формате сценария.Так что я фактически сел и написал книгу, и поэтому я написал фильм, который я видел в своей голове, от первой до последней страницы, и мне понравилось это делать, и история, как мне кажется, получилась очень хорошей, так что я закончил тем, что опубликовал это . Вот как я начал.

Том Эшфорд: Вы всегда хотели сниматься в детективной и женской фантастике, или что вы, хотели ли вы когда-нибудь заняться другими жанрами?

Чери Фруэн: Не знаю. Я люблю загадки. Люблю сложные сюжеты. Люблю повороты. Думаю, этот жанр предназначен для меня.Мне нравится, что мы можем делать то же самое и в женской художественной литературе.

Том Эшфорд: Я предполагаю, что вы самоиздавались?

Cherie Fruehan: Я издаюсь самостоятельно, да.

Том Эшфорд: Вы стремились сначала получить традиционный контракт или всегда думали, что самостоятельная публикация — это лучший вариант?

Cherie Fruehan: Честно говоря, я хотела публиковаться самостоятельно. Первую книгу, кажется, я отправил двум разным агентам, потому что подумал, что это то, что вы должны были сделать. И я получил действительно отличные отзывы.Меня не подхватили, но критика, которую я получил, воодушевила.

Итак, я взял эту критику и подправил первую историю, и чем больше я искал, чтобы кто-то опубликовал вас и делал самопубликацию, я действительно больше склонялся к желанию самостоятельно опубликовать.

Мне нравится тот факт, что у вас есть контроль над обложкой и вы можете выложить ее, когда захотите. Я понял, что вам нужно заниматься саморекламой, но сейчас я учусь этому. Я собираюсь погрузиться в рекламу для авторов.Я купил курс, так что я действительно хотел подождать, пока у меня не будет двух книг, и сейчас я собираюсь начать выяснять, как проводить платную рекламу, рекламу и тому подобное.

Том Эшфорд: Как вы думаете, вы бы когда-нибудь подписали традиционный контракт?

Чери Фруэн: Не знаю. Честно говоря, не знаю. Прямо сейчас я работаю над преобразованием Самоубийство Софи Рэй в сценарий. Я хотел бы владеть своими словами, и я хотел бы сохранить все и действительно попытаться превратить это в фильм, если смогу.

Том Эшфорд: Есть ли какой-то особый путь, по которому вы бы пошли, чтобы снять фильм?

Чери Фруэн: Я не совсем уверена. У меня есть наставник, сценарист, и он снимал фильмы. Итак, я собираюсь спросить его, когда я закончу, он читал то, что я пишу, и подсказывал мне. Думаю, я попрошу совета, когда закончу.

Том Эшфорд: Хорошо. Sony и Netflix много скупают у таких вещей, как Wattpad и тому подобного, у авторов, публикующих собственные статьи.

Чери Фруэн: Да.

Том Эшфорд: Конечно, это возможно.

Чери Фруэн: Да, определенно. Я настроен оптимистично. Я думаю, это произойдет.

Том Эшфорд: Вопрос номер два: как вы пишете? Вы склонны придумывать сюжеты для своих историй перед тем, как начать, или вы их обдумываете?

Cherie Fruehan: Я начинала со 100% -ой штаны. Я честно пишу в фильмах. Я вижу фильмы в своей голове. Так что я пробираюсь через первую сцену до последней.Но в основном это было то, что я сделал с первой книгой.

А вот вторую книгу надо немного по сюжету. Вы определенно должны понять, хорошо, из-за этой сцены это произойдет. Итак, когда это произойдет, что будет дальше? Я думаю, что я гибрид, и сейчас у меня есть понемногу и того, и другого.

Том Эшфорд: Есть ли какое-нибудь программное обеспечение, которое вы используете, например Scrivener, Word и тому подобное?

Чери Фруэн: Да, я использую Scrivener. Я люблю Скривнера. Первую книгу, которую я написал в Pages на моем Mac и теперь использую Scrivener, я не осознавал, насколько слепо я писал.Так приятно иметь все это перед собой. Я люблю это.

Том Эшфорд: Есть ли какое-то время и место, где вам нравится писать?

Cherie Fruehan: Мне нравится писать дома, и когда я пишу книгу, я действительно отношусь к этому как к работе на полную ставку. Мне повезло, что у меня есть время.

Я встаю утром, а после кофе сижу и буду писать, писать и писать весь день, вроде до тех пор, пока мой мозг не устанет. Я сделаю перерыв на обед, сделаю перерыв и приготовлю ужин.Но я почти весь день пишу.

Том Эшфорд: Хорошо. Это приводит к вопросу номер три.

Вы писатель, работающий полный рабочий день? Если да, то как вы к этому пришли, а если нет, какие шаги вы предпринимаете, чтобы это произошло?

Чери Фруэн: Я все время пишу. Я пока не считаю себя штатным автором, потому что я художник и тоже рисую.

Когда не пишу, я рисую. Но я определенно хочу, чтобы и мои книги, и искусство были моей профессией.Так что, если бы я мог зарабатывать на жизнь писателем, все время сочиняя, у меня в голове было бы гораздо больше идей, я бы с радостью смог это сделать.

Том Эшфорд: Какие картины вы делаете?

Cherie Fruehan: Я думаю, что, поскольку я пишу черно-белым, я рисую в цвете, поэтому они очень красочные. Некоторые из них абстрактные, а некоторые немного больше … Мне нравится рисовать лица, но определенно не фотореалистичные лица. Мне нравится делать их больше как поп-арт и использовать много цветов.

Том Эшфорд: Вопрос номер четыре: какие ошибки, по вашему мнению, вы сделали, и в чем правильно?

Чери Фруэн: Ошибки. Ну, ты учишься по ходу дела. У меня настоящая ошибка на обложке Самоубийство Софи Рэй . Я не уловил. Это автокоррекция, которая изменила слово «эмпатический» на «выразительный». И я подумал о том, чтобы его сменить. Я не хотел иметь вторую версию книги только для этого слова. Итак, я полагаю, когда я стану известным автором, эти книги будут продаваться за большие деньги, потому что в них есть ошибка.

Том Эшфорд: Да.

Чери Фруэн: Это самая большая ошибка. В каком-то смысле это неловко. Но в то же время это как бы то ни было, я имею в виду, что мы люди. Мы делаем это. Наши глаза иногда привыкают к тому, что мы видим. И мы читаем это слово иначе, чем оно есть на самом деле.

Том Эшфорд: По крайней мере, оно автоматически исправлено до реального слова.

Чери Фруэн: Да, это так. И вообще, слово подходит. Так что дело не в том, что это неправильное слово, это просто не то, что я имел в виду.

И тогда я думаю, что мой самый большой успех — это просто закончить книги. Я был очень горд, когда закончил эту первую книгу. Это была такая веха для меня, и я понял, что могу писать все больше и больше.

Том Эшфорд: Пятый и последний вопрос: какой последний совет вы можете дать авторам, начинающим независимые публикации?

Cherie Fruehan: Определенно мой совет: найдите свое племя, присоединяйтесь к писательским группам, ходите на семинары, ходите на конференции, вдохновляйтесь окружающими.

Делитесь своей работой, не бойтесь. Получите обратную связь и просто пишите, и пишите бесстрашно и без самооценки. Просто запишите это на бумаге и просто следуйте своей интуиции, куда бы она вас ни завела.

Том Эшфорд: Как говорится, написать книгу — самое сложное, если не считать маркетинга.

Чери Фруэн: Конечно.

Том Эшфорд: Ну, круто. Это ваши пять вопросов. Было здорово иметь тебя.

Чери Фруэхан: О, было так приятно быть здесь.Большое вам спасибо и спасибо за то, что вы привлекли внимание к новым авторам, а также к уже существующим людям. Это действительно много значит.

Том Эшфорд: Это все, что вам нужно сделать на этой неделе в разделе «Самостоятельная публикация». Не забывайте, что вы можете получить бесплатный набор ресурсов для самостоятельной публикации по адресу selfpublishingformula.com/starterkit.

И если вы хотите появиться в качестве гостя на этом шоу, пришлите нам краткую информацию о себе и своих письмах на selfpublishingformula.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.