Как покрасить пороги авто самому: подробная инструкция, тонкости работы и материалы для покраски

Содержание

Покраска порогов автомобиля своими руками

Готовимся к покраске порогов

Пороги относятся к функциональным деталям авто, призванным защищать кузов от механических повреждений и коррозии. Ими оснащено любое транспортное средство независимо от модели и класса. Именно они одними из первых «встречают» удар при столкновении и подвергаются воздействию погодных факторов. А, значит, и покраску этих элементов своими руками автовладельцу приходить делать довольно часто.

Причины повреждения порогов

К числу возможных причин нарушения лакокрасочного покрытия и даже повреждения металла порога относятся:

  • влажность и мороз, являющиеся традиционными спутниками зимнего времени года в наших широтах;
  • попадание на порог слякоти, смешанной с агрессивными реагентами, которыми обрабатывают дороги;
  • попадание камней и пескоструй из-под колес;
  • повреждение при проезде каких-либо неровностей или бордюров;
  • неверно установленный домкрат.

Рихтовка порога

В случае небольшого повреждения порогов имеет смысл провести мелкий рихтовочный ремонт. Но если помимо нарушения геометрии кузова или целостности ЛКП обнаружены глубоко поврежденные или прогнившие насквозь участки металла, то целесообразнее приобрести новую деталь. Обычно порог образует единое целое с кузовом, придавая ему дополнительную жесткость, но бывают и съемные пороги.

Съемный порог

Съемный порог автомобиля обычно располагается с наружной боковой стороны от лонжерона. Он оберегает кузов от попадания маленьких камней, которые выскакивают из-под колес.

Рихтовка порога споттером

Рихтовка и последующая покраска съемных порогов автомобиля выполняется намного проще, нежели в случае несъемной детали. Для этого его прежде всего надо демонтировать, выкрутив саморезы, которыми он прикреплен к лонжерону. Затем выполняется рихтовка вмятин, обработка внутренней стороны противокоррозийным грунтом или мазью, подготовка к окрашиванию и покраска. После повторного монтажа порога докрашиваются участки, поврежденные во время установки.

Несъемный порог

При рихтовке таких деталей вмятины вытягиваются снаружи. Для этого удаляется старый слой краски, а к поврежденному участку приваривают особые вытяжные зацепы. Их захватывают специальным инерционным съемником (споттером) и выравнивают вмятину.

Кроме того, можно вырезать поврежденный участок и заменить его на новый, выровняв поверхность последующей шпатлевкой и окрашиванием. Когда рихтовка завершена, переходим к подготовительному этапу, предшествующему покраске порога.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию автомобильного порога

Шпаклевание порога

Чтобы окрасить пороги автомобиля своими руками, необходимо последовательно пройти 4 этапа.

Шпатлевание

Выравнивание поверхности порога шпатлевкой происходит в такой последовательности.

  1. Обезжирить поверхность порога;
  2. Смешать отвердитель со шпатлевкой за несколько минут до его нанесения. Доля отвердителя в смеси должна быть в пределах от 2 до 4 %;
  3. Нанести полученную смесь на поврежденный участок детали тонким слоем быстро, в течении 5-7 минут;
  4. Просушить деталь 5-10 мин;
  5. Зашлифовать обработанный участок;
  6. Повторить шпатлевание несколько раз до достижения ровной поверхности;
  7. При использовании шпатлевки на основе стекловолокна учесть, что она довольно хрупкая несмотря на кажущуюся твердость, и пористая. Поэтому завершить данный этап следует доводочной шпатлевкой.

Грунтование

Покрытие порога грунтовкой

Покрытие грунтовкой предотвращает появление коррозии и способствует лучшему соединению краски с поверхностью автомобиля. Кроме того, грунтовка заполняет поры. Порядок ее нанесения своими руками таков.

  1. Обезжирить порог;
  2. Укрыть прилегающую поверхность авто пленкой или газетами;
  3. Развести грунт растворителем (можно использовать 647). Грунтовка должна иметь такой же цвет, что и краска, или нейтральный серый;
  4. Распылить грунтовку на деталь. При необходимости повторить;
  5. Выполнить шлифовку порога «по-мокрому» наждачкой Р800 либо «по-сухому» шкуркой Р400;
  6. Обработать места сложной конфигурации скотч-брайтом.

Окрашивание

Количество слоев краски варьируется в зависимости от того, какого цвета была применена грунтовка. Если последняя сильно отличается от пигмента краски, то число слоев увеличивается. Покраска порога своими руками осуществляется следующим образом.

  1. Нанести краску из краскопульта на деталь на расстоянии в 20-25 см; (Можно красить и из баллончика, если краска правильно подобрана.)
  2. Дать краске высохнуть 3-7 мин;
  3. Повторить окрашивание 2-4 раза.

Вскрытие лаком

Завершающий этап после покраски порогов. Выполняет защитную и декоративную функции.

  1. Разбавить лак по инструкции.
  2. Нанести покрытие на деталь дважды (с перерывом на высыхание) из краскораспылителя с давлением в 1-1,5 атмосферы, применяя те же сопла, что и для краски.
  3. Распылить 3 слоем смесь, состоящую из размывочного растворителя и лака в соотношении 1:1.
  4. Обработать зону перехода от поврежденного участка к остальной части поверхности смесью, еще более разбавленной растворителем. Затем покрыть ее чистым растворителем.
  5. Дать порогам окончательно высохнуть в течении 2-3 суток.
  6. Выполнить полировку и шлифовку поверхности.

Порог, как наиболее уязвимая и подверженная агрессивному воздействию деталь, регулярно нуждается в мелком ремонте и повторной покраске. Сделать это своими руками несложно. Достаточно лишь точно следовать приведенной технологической последовательности.

Покраска порогов автомобиля своими руками

Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.

Подготовка порогов к покраске

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

Инструмент для покраски порогов

Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

  • шпатлевка с алюминиевым наполнителем – популярная из-за простоты в обработке;
  • шпатлевка со стекловолокном – отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.

Шпатлевка порогов

Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Как покрасить пороги автомобиля антигравием – полезные советы

Сколько крупных неприятностей легковому транспорту приносят мелкие камешки на дорогах, знают опытные водители. Солевая и реагентная обработка трасс в зимний период также влияет на автомобили не лучшим образом. Каким же элементам машины достается больше всего? Конечно же, порогам. Они первыми попадают под воздействие ржавчины. И хотя известно несколько восстановительных вариантов для порогов авто, простота и дешевизна антигравийного покрытия превосходит многие из них. Каким же образом «задуваются» пороги при использовании антигравия, будем разбираться.

Содержание

1

Какой материал необходим для покраски порогов?

Материальная база состоит из небольшого количества подручных средств.

Нужно «вооружиться»:

  • Щеткой для болгарки. Это основной инструмент по удалению красочного слоя.
  • Наждачной бумагой. Ее номер особого значения не имеет, поэтому диапазон велик от 80 до 240.
  • Растворителем. Обычно используют растворяющую жидкость МОЖХИМ под номером 646.
  • Смывкой силикона – чистящим и обезжиривающим спецрастворителем.
  • Краскопультом.
  • Малярным скотчем и укрывочной пленкой. Допустимо использование старых газет.
  • Грунтом.
  • Антигравием – защитным покрытием на базе полимера, как правило, выпускается в баллончиках.

2

Каков порядок действий?

Антигравийное покрытие наносится, согласно следующего порядка:

  • Наклейка скотча. Это поможет четко обозначить зону работ.
  • Машина заклеивается с помощью пленки, чтобы в процессе работы на иные участки не попал грунт или антигравий.

  • Посредством болгарки, оснащенной спецщеткой, с порогов снимается ржавчина.
  • Вскрытые дыры (если они обнаружатся) завариваются и обтачиваются. Иногда их просто покрывают эпоксидкой. В «предпродажном» случае используется обычная шпатлевка.
  • Не счищающаяся богларкой краска заматовывается наждачкой.
  • Нанесение грунта. Следует дождаться его высыхания.
  • Прогрунтованные зоны заматовываются наждачкой. Ее номер в пределах от 180 до 240.
  • Затем выполняется обезжиривание порогов.
  • Нанесение антигравия. Срок его высыхание в пределах 60 минут. Однако специалисты рекомендуют делать два слоя. После первого следует семиминутная просушка, затем выполняется второй. В этом случае сушка длится до десяти часов.

После расклейки машины можно насладиться плодами своего труда.

Об оптимальных условиях для нанесения антигравия:

  • Для работы потребуется теплое, обязательно проветриваемое помещение.
  • Мастеру рекомендуется пользоваться перчатками и респиратором.
  • Баллончик с антигравием встряхивается до 7 минут. Температура самой упаковки также важна – более 25 ºС.
  • Дистанция до обрабатываемой поверхности при распылении не менее 200-250 мм.

Видео сюжет расскажет, как быстро нанести антигравий из баллончика на пороги атомобиля

3

О типичных ошибках

Чего нельзя делать, если речь идет о качественной антигравийной покраске:

 

  1. Покрывать антигравием участки с ржавчиной. Последует быстрое отваливание нового покрытия, а процесс гниения только ускорится.
  2. Для голого металла антигравий также не показан. Защитное покрытие обладает пористостью, то есть способностью дышать. Значит и коррозийные процессы не будут «дремать» – ржавчина появится в ближайшее время.
  3. Нанесение без матования. Адгезивные свойства антигравия в общем то не подлежат сомнению. Материал хорошо ложится на грунтованную поверхность, неплохо держится на краске. Однако отсутствие матовки грозит отваливанием крупных кусков, если мойка автомобиля выполняется оборудованием Керхер или подобным.

 

Безусловно, на указанные ошибки не стоит обращать внимание, если авто подготавливается к продаже. В иных случаях экономить и спешить не рекомендуется.

4

Цветовые решения антигравийных покрытий

Привычный черный цвет порогов (арок), контрастирующий с белым колером (иным цветом отличным от черного) автомобиля, выглядит непривлекательно. Для эстетов внешний вид такой машины будет «дешевым». Здесь подразумевается не уровень затрат.

Возможно, не всем заинтересованным лицам известно о полном спектре рыночных предложений в рассматриваемом сегменте:

  • О белом и сером антигравийных покрытиях.
  • О возможностях колеровки.

При ответственном подходе к данному вопросу достигается цветовая идентичность колерованного антигравийного покрытия порогов с цветом авто. Конечно, не все случаи заканчиваются стопроцентной схожестью. Например, затруднительно приблизится к цвету металлик. Однако вполне реально ликвидировать бросающийся в глаза контраст, к тому же это сделать очень просто.

5

Как добиться заводского эффекта применительно к защите порогов?

Характерный нюанс новых машин – антигравийное покрытие на порогах и сверху краска, аналогичная кузовному цвету.

Можно использовать данную технологию самостоятельно – «в домашних условиях»:

  • Сначала следует выполнить пункты, описанные выше.
  • Высохшее покрытие матировать наждачкой, здесь номера 600 достаточно.
  • Обезжирить и нанести краску соответствующего колера.
  • Финишным покрытием служит лак на акриловой основе.

От заводских порогов не отличишь.

Для справки. Для некоторых антигравийных составов применение лака и краски недопустимо.

Видео сюжет расскажет, как покрыть пороги авто антигравием пульверизатором

Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

Как самому покрасить пороги на автомобиле?

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – как самому покрасить пороги автомобиля. Статья содержит много фото и видео, так что с покраской порогов разберется даже человек никогда не сталкивавшийся с автомаляркой.

 

В статье рассматривается покраска порогов в цвет кузова! Про то, как покрыть пороги антигравием у нас на сайте есть отдельная статья.

Итак, для самостоятельной покраски порогов нам понадобиться:      

— руки прямые

— болгарка со щеткой ершиком или «зверем»

— компрессор и покрасочный пистолет

— наждачная бумага 80-600

— грунт 4+1

— краска в цвет (акрил или металлик)

— лак (в случае если красим в металлик)

-смывка силикона

-растворитель 646 МОЖХИМ

-скотч малярный

-пленка укрывочная

 

Возможно, понадобятся:

— сварочный полуавтомат

— шпатлевка универсальная

— шпателя

 

Порядок работы:

— осматриваем автомобиль и оцениваем повреждения. Вот видеопример того как это делаем мы:

 

 

— заклеиваем низы дверей малярным скотчем и обдираем женой болгарина. Если болгарка сорвется это не сильно поможет, но от сколов от летящих от круга ворсинок и частиц краски убережет. Вот видеопример как это делаем мы:
 

 

-при обдирке порогов выяснилось что ржавчина достаточно сильно повредила порог. Подвариваем дыры:

 

-так как порог подваривался без шпатлевки не обойтись. Обезжириваем, шпатлюем , сушим и вытачиваем пороги при помощи наждачной бумаги:

— обклеиваем автомобиль:

 

— Обезжириваем и грунтуем:

— точим грунтовку при помощи наждачной бумаги с номерами 240-600. Вот видео как это делается:

 

 

— переклеиваем пленку, так как со старой при окраске полетит пыль.

 

— Обезжириваем и красим металликом, а затем лаком. Вот видео процесса:

 

 

-сушим краску/лак и расклеиваем автомобиль. У нас получилось вот так:

 

 

Как видите ничего сложного в том чтобы покрасить пороги самостоятельно нет. Важно не халтурить, хорошо матовать поверхность для лучшей адгезии, не забывать обезжиривать перед шпатлеванием, грунтованием и покраской и стараться делать все аккуратно.

 

На этом у меня сегодня все. Желаю вам ровных дорог и надежных машин.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

 

Покраска порога: список популярных материалов — Статьи

Покраска порога машины относится к одним из наиболее распространённых видов кузовных работ. Автомобильные пороги сильно подвержены негативному воздействию внешних факторов: влаге, механическим повреждениям, дорожным реагентам. Это приводит к разрушению лакокрасочного покрытия, и если его своевременно не восстановить, то потребуется замена порогов.

Как и в случае окрашивания любой кузовной детали, покраска порогов требует проведения подготовительных работ. Они заключаются в тщательной очистке металла от ржавчины, рихтовочных работах, выравнивании при помощи автомобильной шпаклёвки, матирования ЛКП (снятия верхнего слоя лака для увеличения адгезии).

Крупные очаги коррозии рекомендуется обрабатывать металлической щёткой или специальной насадкой для болгарки либо дрели. Также хорошо себя зарекомендовал преобразователь ржавчины. При возникновении сквозных дыр в порогах их следует обязательно заделать при помощи эпоксидной смолы или сварки, поставить заплатки из металла.

Перед началом покраски необходимо закрыть остальные участки автомобиля плёнкой или бумагой.

Покрытие может наноситься как с помощью краскопульта, так и может использоваться краска в баллончике, что позволяет проводить работы своими руками. На авторынке представлен немалый выбор покрытия — начиная от простых эмалей и заканчивая специальными составами, обеспечивающими высокую степень защиты порогов.

Узнайте стоимость покраски порога онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Покраска порогов автомобиля антигравием

Антигравий наносится на предварительно обработанную и загрунтованную поверхность. После высыхания грунта необходимо обработать его наждачной бумагой с зерном 180–240, затем обезжирить и приступить к нанесению антигравийного покрытия. Среднее время высыхания краски составляет 1 час.

Стоит отметить, что антигравийное покрытие необязательно должно быть чёрного цвета — существуют средства белого, серого цвета, а также покрытия, предназначенные для колеровки. При помощи колеров можно достигнуть минимального расхождения цвета порогов с основным цветом авто. Но нужно учитывать, что ЛКП типа металлик или перламутр имитировать не удастся — для этого необходимо использовать краску, применяющуюся для окрашивания основной части кузова авто. Выполняется это следующим образом: просохшее антигравийное покрытие подвергается матированию, после чего на него наносится основная краска, аналогично окрашиванию любого элемента кузова, с последующим нанесением лака.

При нанесении антигравийного покрытия необходимо соблюдать следующие условия:

  • Не наносить его поверх ржавчины. В противном случае скорость распространения коррозии возрастает многократно.
  • Не наносить покрытие на голый металл. Антигравийка отличается пористостью структуры и не обеспечивает защиту металла от проникновения влаги.

Игнорирование матирования поверхности приведёт к недостаточной адгезии покрытия, и высок риск повреждения антигравийки даже при слабом механическом воздействии, к примеру, при бесконтактной мойке авто.

Выполняя все требования по нанесению антигравийного покрытия, автовладелец получит надёжную и долговременную защиту порогов автомобиля.

Покраска порогов баллончиком

Окрашивание порогов при помощи краски в баллончиках используется обычно при незначительных повреждениях «родного» ЛКП. Этот способ позволяет оперативно и экономично обработать пороги своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.

Использование краски в баллончиках имеет ряд преимуществ:

  • не требуется специальных навыков по покраске авто;
  • аэрозольная краска прекрасно ложится даже на труднодоступных участках; отсутствует необходимость в использовании дорогостоящих профессиональных инструментов и оборудования;
  • этот вид покраски относится к наиболее экономичному и быстрому.

Но стоит учитывать, что добиться ровного и однородного покрытия в этом случае довольно затруднительно, поэтому краску в баллончиках следует использовать для подкрашивания или окраски не бросающихся в глаза деталей.

Краска наносится на подготовленную поверхность, порядок окрашивания и рекомендации производителя указываются на баллончике.

Покраска порогов раптором

Raptor представляет собой одно из наиболее надёжных и устойчивых к различным воздействиям покрытий на основе полиуретана. Его применение обеспечивает устойчивую защиту кузовных элементов автомобиля.

Интересный факт: изначально раптор предназначался как покрытие для изделий из дерева или бетона, препятствующее проникновению влаги.

Сейчас же раптор успешно используется для окраски авто и особо популярен среди владельцев внедорожников.

Это покрытие имеет немало преимуществ:

  • не выгорает под воздействием ультрафиолета;
  • не подвержено воздействию широкого списка химических элементов; легко очищается;
  • предохраняет металл кузова от коррозии.

Но следует помнить, что эта краска имеет весьма специфический внешний вид: с характерным матовым оттенком и бугристой структурой, напоминающей кожуру апельсина. Но немало автовладельцев находят эту особенность краски привлекательной, позволяющей машине выделиться среди гладких и блестящих лаком авто. Полировка этого покрытия, равно как и лакирование, категорически запрещены — это снижает уровень защиты кузова и может привести к образованию сколов.

Краска Raptor предлагается в двух вариантах: чёрная и бесцветная, позволяющая добиться практически любого нужного оттенка при помощи красящих пигментов. Комплект поставки состоит из отвердителя и пистолета для распыления краски, поскольку стандартный краскопульт не предназначен для работы с раптором.

После размешивания краску необходимо нанести на кузов в течение 3 часов, поэтому рекомендуется сразу приготовить необходимое для окрашивания количество рапорта.

Средство поставляется в специальной банке, на которую накручивается пистолет со шлангом. Перед нанесением покрытия необходимо провести подготовительные работы по аналогии с другими способами окраски.

Оптимальное расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой поверхности — 40–50 сантиметров.

Выдерживание этого расстояния позволит нанести краску ровным слоем, исключив образование подтёков и пузырей. Наносить раптор непроходимо в 2 слоя, с перерывами между подходами порядка 40–50 минут.

Покрасочные работы рекомендуется проводить в сухом проветриваемом помещении. Но, поскольку Raptor отличается высоким уровнем адгезии, допускается окрашивание поверхностей на открытом воздухе, при условии сухой и тёплой погоды. При отсутствии в помещении принудительной вентиляции окрашивание авто на улице станет наиболее приемлемым вариантом — дело в том, что краска Raptor не только обладает резким запахом, но и весьма токсична. Полное высыхание слоёв происходит через 21 день, но допускается использование транспортного средства по истечении 8–10 суток после окраски.

Иногда лучше доверить работу по покраске порогов автомобиля специалистам — Uremont.com поможет вам найти СТО, выполняющую работы оперативно и недорого. С нами обслуживание вашего авто станет доступной, быстрой и качественной услугой.

Покраска порогов автомобиля

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля. 

Покраска порогов автомобиля

Красить своими руками или в мастерской?

Это решать только вам. Покраска порогов автомобиля – процедура не самая сложная, поэтому цена её не так уж высока. Если у вас нет времени или желания, то конечно лучше отдать машину в мастерскую. Но если у вас есть желание, то можете попробовать покрасить пороги сами. Вот вам пошаговая инструкция. 

Алгоритм действий

Алгоритм покраски порогов автомобиля не слишком отличается от других алгоритмов, с которыми мы вас знакомили ранее.

  • начинаем с тщательного мытья автомобиля;
  • затем хорошо осматриваем пороги на предмет повреждений;
  • зачищаем повреждённые места;
  • восстанавливаем повреждённые места (трещины, вмятины), если есть необходимость;
  • шпатлюем;
  • грунтуем;
  • окрашиваем и лакируем. 

Предварительный ремонт порогов автомобиля

Итак, для начала нужно тщательно вымыть и подготовить машину. Как это сделать, мы уже рассказывали в одной из наших статей. Затем нужно внимательно осмотреть пороги на предмет повреждений – вмятин, трещин, сколов краски. Если повреждения слишком велики, то придётся разобрать половину автомобиля: снять двери, сиденья и напольные покрытия. Если есть возможность снять пороги, это нужно сделать. В любом случае, после освобождения порогов, их правят с помощью рихтовочных инструментов. Если изнутри порог рихтовать не получается, тогда вмятины вытягивают наружу с помощью специального приспособления («вытяжные гвозди»). Естественно, пороги ремонтировать стоит только в том случае, когда это имеет смысл. Иногда проще порог заменить, чем ремонтировать. 

Далее, после рихтовочных работ, сварки или пайки, можно приступать к подготовке порогов к процессу покраски. Для начала пороги зачищают, чтобы убрать утолщения от швов, старую краску, а также чтобы зашлифовать трещины. Сварные швы можно зачистить и сгладить с помощью болгарки, вмятины и царапины – шлифмашинкой. Затем, когда порог становится гладким на ощупь, его дополнительно защищают с помощью шлифмашинки мелким абразивом. Каков должен быть результат? Повреждённые места должны быть очищены до металла. Никаких кусочков краски, пятен ржавчины, выпирающих участков быть не должно. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Только теперь можно приступать непосредственно к подготовке порогов к покраске. Зачищенную поверхность металла вначале обезжиривают, а потом наносят шпатлёвку. Не ленитесь ещё раз проверить качество зачистки, ведь на краске шпатлёвка держаться не будет. Шпатлёвку можно смешивать с отвердителем, но делать это нужно непосредственно перед нанесением и маленькими порциями. Смесь твердеет очень быстро, поэтому отвердитель имеет смысл вводить только в ту порцию, которую вы нанесёте прямо сейчас. Много отвердителя не нужно – достаточно 3% от общего объёма шпатлёвочной смеси. Когда смесь готова, у вас есть около 5-7 минут, чтобы её нанести. Действуйте быстро и аккуратно. Лучше шпатлёвку нанести несколькими тонкими слоями, чем одним толстым. Между нанесением слоёв делайте перерыв, чтобы состав успевал схватываться. 

Затем приходит очередь грунтовки. Грунтовка не только помогает положить краску прочно и ровно, она также проявляет все не замеченные до этого огрехи шпатлёвки. Их пока ещё можно исправить. Перед грунтованием поверхность порога снова обезжиривается, затем наносят грунтовку в два слоя. Когда грунтовка схватится, проверьте рукой качество. На ощупь грунтованная и окрашенная поверхность должны быть одинаковыми. Если вы почувствовали неровности или выступы, можно поправить этот огрех с помощью шлифовки. 

Подготовка порогов автомобиля к покраске

Завершающий этап покраски порогов

покраска пороговПокраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше. 

Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем. 

 

Защита порогов антигравиемНередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте. 

Самостоятельная покраска порогов авто

Технология покраски порогов автомобиля своими руками. Рассмотрим, как подготовить машину к покраске и как красить пороги, чтобы не разочароваться в результате.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

  • Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
  • Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
  • Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
  • Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
  • Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

  • софт – обычный универсальный вид;
  • файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
  • алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
    со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

  1. Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
  2. Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
  3. Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
  4. После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Шпаклевка

После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

Покраска порогов автомобиля – пошаговая инструкция

Зима – время испытаний для порогов автомобиля. Влажность, реагенты, постоянная бомбардировка песком и мелкими камешками – всё это не лучшим образом сказывается на состоянии порогов. Краска откалывается кусочками, металл разъедает влага и агрессивные вещества, и уже к весне участки порогов, а то и пороги целиком, выглядят плачевно. Что делать? Нужна покраска порогов автомобиля.

Порядок подготовки автомобиля к покраске порогов

  • мытье авто;
  • тщательный осмотр автомобиля;
  • зачистка поверхности порогов;
  • шпатлевка поврежденных мест;
  • грунтовка.

Подготовка к покраске авто и покраска порогов своими руками — вполне реальная процедура. Съемную деталь можно легко демонтировать самому. Чтобы снять порог, необходимо и достаточно выкрутить винты-саморезы, фиксирующие его на лонжероне. После провести правку металла с помощью рихтовочных инструментов. Далее покрасить внутреннюю поверхность порога антикоррозийным составом.

Если повреждение порога значительное, демонтируют двери, напольное покрытие, сидение – элементы, находящиеся в близости от порога. И только потом осуществить рихтовочный ремонт изнутри.

Прежде чем покрасить пороги, необходимо их ошкурить, зашпатлевать, загрунтовать.

Согласно технологии после рихтовочных и сварочных работ приступают к зачистке. Зачем?

  • сгладить сварные швы;
  • отшлифовать трещины и сколы;
  • убрать старую краску.

Что такое цинковое покрытие кузова

Оцинкованный кузов автомобиля

Основным способом защиты кузова является покрытие его металлических элементов тонким защитным слоем цинка.

Каждый владелец автомобиля не раз слышал выражение «оцинкованный кузов», однако, смысл этого определения для многих до сих пор остается непонятным. В реальных условиях эксплуатации транспорта такое понятие характеризует защищенность кузова автомобиля от образования очагов коррозии. Многие автопроизводители при перечислении преимуществ своего автомобиля, одним из пунктов выделяют оцинкованный кузов. Процесс оцинковки металла заключается в нанесении на металлические элементы тонкого слоя цинкового раствора, который затем высыхает или застывает на деталях, а нужен он для того, чтобы соли и реагенты не вступали в химическую реакцию с элементами кузова, чтобы сохранилась его прочность.

Рецепт антикора

Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.

Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.

Инструменты

Для проведения процедуры потребуются определённые инструменты. Без них не удастся обойтись, потому как покраску нужно качественно провести.

  • Малярный скотч.
  • Обезжириватель.
  • Автомобильная шпаклёвка.
  • Серый грунт, который находится в аэрозольном баллоне.
  • Бумага для шлифования.
  • Краска в баллончике.
  • Прозрачный лак. Требуется, если авто красилось в перламутр или металлик.
  • Полиэфирная смола.
  • Полироль 3M.
  • Абразивная губка.

Если все инструменты имеются, можно перейти к самому процессу.

Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию

Покраска порогов проходит в пять этапов:

  1. Подготовка поверхности детали к работам.
  2. Шпатлевка.
  3. Грунтовка.
  4. Покраска.
  5. Лакирование.

На некоторых машинах боковые юбки можно демонтировать, на других они являются частью  кузова. Демонтаж позволит защитить другие части автомобиля. Если возможности нет, то нужно заклеить снаружи двери, крылья и другие элементы поблизости от зоны работ.

Если на пороге имеются вмятины и сколы, то предварительно дефекты следует убрать. Это можно сделать рихтовкой. К плоскости привариваются небольшие зацепы, к ним прикрепляется инструмент и с его помощью убираются углубления.

Инструменты для зачистки

Перед тем как покрасить пороги на машину своими руками, нужно обзавестись необходимым набором инструментов. Владельцу потребуется:

  • бумажная клейкая лента;
  • обезжириватель металлических поверхностей;
  • автомобильная шпатлевка и грунтовка;
  • наждачная бумага различных градаций: жесткие нужны для зачистки, мягкие – для полировки;
  • подходящая краска или защитный состав;
  • бесцветный лак – требуется при окраске в металлик или перламутр;
  • автомобильная полироль;
  • полиэфирное вещество (не требуется, если используется антигравий или Raptor).

Зачищать и полировать деталь можно с помощью болгарки или шлифовальной машинки. Однако нужно подбирать мощность и рабочий круг.

Шпатлевание порогов

Наносить шпатлевку можно только на заранее зачищенную и обезжиренную поверхность. Иначе слой быстро начнет отслаиваться. При приготовлении раствора требуется придерживаться соотношения 2-5% отвердителя от суммарной массы.

Начинать готовить раствор следует непосредственно перед его нанесением. Он пребывает в жидкой форме примерно 5-8 минут. За это время нужно успеть нанести состав нетолстым слоем. Спустя 10 минут можно наносить средство второй раз.

Компаний, производящих шпатлевку, много. Их продукты можно разделить на четыре вида:

  • стандарт;
  • fine – имеет грубую структуру, используется для закрытия небольших вмятин, сколов и трещин;
  • состав с наполнителем из алюминия – более мягок относительно стандартного раствора, им удобно и легко работать;
  • раствор с добавлением стекловолокна – подходит для ремонта больших вмятин и дыр.

Грунтовка и покраска

После шпатлевки на обрабатываемую деталь наносится слой грунтового раствора. В результате поверхность защищается от коррозии и на ней закрываются мельчайшие отверстия и поры. Это позволяет повысить прочность будущего слоя краски.

Грунтовать порог нужно по инструкции:

  1. Первичная обработка. Обезжиривание поверхности, заклеивание близко расположенных деталей защитным материалом.
  2. Смешивание растворителя и грунтового состава.
  3. Нанесение раствора на поверхность порога.
  4. Шлифовка слоя.

После высыхания грунтового слоя можно приступать к окрашиванию. Количество слоев зависит от цвета. После каждого нужно ждать примерно 10 минут. Наносить краску рекомендуется с расстояния 20-30 см от детали.

Лакирование кузовного элемента

После полного высыхания краски можно приступать к лакированию. Алгоритм действий:

  1. Разбавление лака согласно инструкции производителя.
  2. Нанесение первого слоя, ожидание его полного высыхания и нанесение второго.
  3. Разбавление имеющегося состава растворителем в соотношении один к одному.
  4. Нанесение лака в более разбавленном состоянии на места стыка обрабатываемой детали с другими частями кузова.

Лак применяется только для покрытий типа металлик или перламутр. Для глянцевых и матовых поверхностей его наносить не нужно.

Завершающий этап покраски

После работ нужно дождаться полного высыхания покрытия. Машину потребуется поставить в сухой гараж. На воздухе ее можно оставлять только в летнее время года при отсутствии дождя и в условиях невысокой влажности.

Специализированные ремонтные сервисы используют аппаратуру, которая позволяет ускорить процесс:

  • конвекционные камеры;
  • инфракрасные лампы;
  • комбинированные способы.

Если у владельца автомобиля есть возможность использовать подобное оборудование, то это рекомендуется делать.

Сколько времени занимает покраска порогов

Покрасить боковые юбки машины можно за сутки. Слои шпатлевки и грунтовки высыхают достаточно быстро. Далее наносится краска. По завершении работ нужно оставить автомобиль в сухом месте на 1-3 дня (зависит от использованных материалов).

Чем и как красят

Окрашивание проводится в несколько слоёв. Их количество определяется тем, какого цвета была использована грунтовка. Если оттенок сильно отличается, тогда потребуется больше слоёв.

Краску нужно нанести из краскопульта на элемент. Соблюдается расстояние 20 см. Краске нужно дать подсохнуть в течение 5 минут. Действие повторяется 2-4 раза.

Краску нужно выбрать по своему усмотрению. Можно даже использовать специальный баллончик, если оттенок правильно подобран.

Обычно покраска порогов не приводит к особым проблемам. Процедура достаточно простая, поэтому её можно провести самостоятельно. Важно тщательно следовать инструкции, чтобы точно избежать проблем. Рекомендуется выбирать только качественные материалы, потому как от этого зависит результат покраски.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

  1. Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
  2. Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
  3. Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
  4. Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

  1. Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
  2. Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
  3. Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
  4. Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
  5. Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
  6. Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.
  • постоянная защита;
  • временная защита;
2.Упаковка.
  • аэрозольный баллончик готовый для применения;
  • аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
  • металлические банки;
  • пластиковые ёмкости.
3.Цвет.
  • прозрачный;
  • белый;
  • чёрный;
  • cерый;
  • цветной.
4.Дополнительные эффекты.
  • с содержанием преобразователя ржавчины;
  • антикоррозийными веществами;
  • повышенная адгезия;
  • усиленная прочность.

Металлические заплаты и последующая пайка считаются самыми продуктивными средствами для восстановления порогов, даже при большой площади коррозии. Если ржавчина не привела к деформации центральных стоек и перекосу геометрии, то можно использовать металлические заплаты и укреплять их паяльником. Для ремонта понадобятся следующие материалы и инструменты:

Предварительные работы начинаются с обработки поверхности болгаркой после того, как срезан отработанный слой краски, для этого нужно:

Опытные водители рекомендуют не наносить краску на пороги сразу после ремонта, а обработать поверхность слоем антигравия, покраску проводить на 7-8 день.

Какие могут быть дефекты

Порядок и специфика работ при восстановлении порогов автомобиля зависит не только от их вида, но и от полученных повреждений.

Повреждения, которые можно устранить без сварки:

Гнилые металлические пороги ремонтируют только при помощи сварки. Съемные элементы целесообразно ремонтировать лишь при самых небольших повреждениях, которые легко устранить своими силами. Если дефекты значительные, лучше поменять съемную запчасть на новую, так как цена аналоги и расходы на ремонтные работы практически равны.

Ремонт прогнивших порогов без сварки

Когда покупается машина со сквозной коррозией, у нового владельца может возникнуть вопрос о том, как покрасить пороги без использования сварки для латания дыр. К счастью, современные технологии позволяют решать и эту проблему.

Если старую машину не планируется использовать больше пяти лет, то ремонтировать пороги можно без сварки, применяя для заплат стеклоткань. Для этого в специализированном магазине, где продают материалы для покраски машин, нужно купить набор, состоящий из полиэфирной смолы, отвердителя и стеклоткани.

Прежде чем приготавливать смолу к работе, необходимо грубым абразивом зачистить ржавчину и краску вокруг прогнившего места. Затем легким молотком следует слегка осадить зачищенное место внутрь. Делается этого для того, чтобы наклеенная стеклоткань не выступала за контур порога. После наклейки двух-трех слоев ткани и пропитки ее полиэфирной смолой дайте один час на просушку и спилите абразивом Р 80 все лишнее. Теперь можно приступить к шпаклеванию.

Все подробности процесса показаны на видео. Удачи!

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Communities › Всё о Краске и Покраске › Blog › Как покрасить оцинковку?

Установил на кузов пороги и арки из оцинкованного металла,

вопрос первый как эту лудягу красить — шлифануть чем то мелким, или не шлифовать а облить кислотником, акрилом и эпоксидником или сразу эпоксидником. Еще вопрос по местам на которых была ржа — после снятия ее кораллом остались небольшие черные точки,

это вроде как называют питинговой ржавчиной, чем лучшее закрыть это дело? Пирогом в виде кислотника, акрила, эпоксидника, или лучше сразу эпоксиком облить? В общем два вопрос такой — что лучше прилипает к металлу — эпоксидник или кислотник? И что лучше защищает в последствии? ЛКП будет металлик и лак. Спасибо за ваши советы и критику заранее, жду.

Устройство для гибки порогов автомобилей своими руками. Ремонтируем пороги автомобиля своими руками. Ремонт несъемных порогов автомобилей

Накладки на пороги — одна из частей кузова автомобиля, наиболее восприимчивая к агрессивным воздействиям окружающей среды … Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химикаты, которыми в зимний период разбрызгиваются дороги — все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Указанные элементы кузова, помимо ржавчины, подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильных вибраций … Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца. , в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины уничтожается за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.

химическая коррозия

Химическая коррозия не касается черных и цветных металлов.
Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.).). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса достаточно тонкая электролитическая пленка на его поверхности, которая может быть образована простой водой … Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которыми являются хлориды натрия и калия. , и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой.Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие там пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пластиковые пороги практически всегда идут в авто стандартной комплектации и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы, содержащие хром и др.

Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться и выходить из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение, для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Инструмент слесарный прочий.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги.Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При масштабном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет — деталь проще и быстрее заменить.

Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем выбрать необходимые инструменты и материалы.

При малой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно.Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и их невозможно вытащить, то в той стороне порога, в которую вставляется наковальня, делают прямоугольное отверстие. После этого вмятина аккуратно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах.После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют.В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к правке лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы.
Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего устанавливается крепление и сварочные работы — остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Продукты

Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии.Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.

Второй вид антикоррозионной обработки полостей — это препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения).При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол.Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства — мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.

Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки, здесь используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.

Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером.Клеит пленку любая служба, занимающаяся тонировкой окон. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды).В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины — анодом. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где коррозия наиболее распространена. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Пластиковый порог, достоинства и недостатки

Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по разумной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

»

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в салоне автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами снаружи и сбоку лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмо-долото.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваются винты крепления и снимается порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке обычными правочно-правочными инструментами. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Приварные пороги

У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые ярко выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном. Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если имеющееся повреждение попадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка.Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок, подлежащий ремонту, с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей.Если форма сечения порога была восстановлена, то окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога и последующем разделении точек сварки. Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка.После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, если повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют при помощи болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.

Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Исходя из своего расположения в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которыми обрабатывают дорогу и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля.Опыт использования транспортных средств показывает, что их можно восстановить. В том числе возможен ремонт порогов на авто своими руками.

Автомобильные пороги бывают нескольких видов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:

  • несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
  • съемный — крепится к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различается как защитный и ступенчатый;
  • На рамных внедорожниках используются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощных болтов и гаек.Такие несущие конструкции значительно больше в поперечном сечении, чем пороги на машинах с монококовым корпусом.


Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он подвергается загрязнению, когда люди садятся в автомобиль и выходят из него, и подвергается механическим повреждениям в результате крутящих моментов, действующих на кузов в целом.Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.

Съемные защитные детали используются автомобилистами и для установки с внешней стороны корпуса с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые легко снимаются, вполне можно сделать своими руками. Такие работы выполняются без использования сварки, простой правки или волочения. Если их делать аккуратно, то окраска детали не требуется.Хоть это и съемная деталь, но по сути такие работы — кузовной ремонт.

Для данного вида самостоятельного ремонта необходимо:

  • Верстак;
  • наковальни;
  • молоток и другие инструменты для правки.

Вмятины нужно удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, необходимо оценить степень повреждения. При незначительном повреждении можно вырезать поврежденную часть и приварить заплату.Если коррозия повредила его большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Типичные повреждения этой несъемной части кузова — вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется в результате постоянного постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, используемых для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова это может произойти при относительно небольшом пробеге автомобиля.Особенно это актуально для автомобилей отечественного автопрома.



Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. При замене колеса достаточно неправильно установить домкрат.

Перед тем, как приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От него зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт с поломками небольшой и средней степени тяжести.Когда планируется ремонт порогов, вам может понадобиться:

  • Верстак;
  • корректировщик или сварочный аппарат;
  • ручное извлечение, которое создает плавное и нежное усилие, в отличие от молотка;
  • молотки и опоры правильные;
  • наковальни;
  • болгарский;
  • слесарных инструментов.


  1. Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации, не повредив краску детали, достаточно поверхностного ремонта с использованием бленды и плоттера.
  2. Если удалить вмятины таким способом не удается, то этот кузовной элемент ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается прямоугольное отверстие. Туда вставляется наковальня и с помощью выпрямителя аккуратно выпрямляются вмятины.
  3. Для более серьезных поломок в нескольких местах делают надрезы по металлу. После правочных работ на вырезанные детали устанавливаются заплатки.
  4. Участки, поврежденные коррозией, вырезаются шлифовальной машиной на весь металл, затем делается выкройка, по которой нарезается заплатка.Эта накладка приваривается к поврежденному металлу. Возможен ремонт автомобильных порогов без сварки. Есть технологии, когда можно своими руками отремонтировать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.

Смотрите также видео

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

  • Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
  • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
  • Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

  • Верстак;
  • наковальни;
  • Молоток
  • , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях … Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут.Когда машина тоже плохо окрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

  • Верстак;
  • сварка;
  • капюшон;
  • несколько наковален;
  • болгарский;
  • слесарных инструментов.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.

Пороги для автомобиля — очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери.Во-вторых, это стильный внешний вид … Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей к себе внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений … Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

Купить их можно в магазине. Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки.Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным. Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно.Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость магазинных порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину.Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

Как выполнить пороги

Прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.

Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей.Оптимальный вариант — 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины. Для подножки потребуется профнастил.

Затем следует продолжить установку. Из квадратной трубки размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.

Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, способная выдерживать большие нагрузки и имеющая длительный срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.

Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.

ColorSnap® Visualizer для Интернета

ColorSnap® Visualizer для Интернета Диалог сообщений Показать сообщение об обновлении
  • Канада

  • Мексика

  • Общая информация

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Аргентина

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Бразилия

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Чили

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Колумбия

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Эквадор

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Уругвай

    Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Общая информация

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Коста-Рика

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Сальвадор

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Гватемала

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Гондурас

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Мексика

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Никарагуа

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Панама

    Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Общая информация

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Багамы

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Bermuda

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Каймановы острова

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Доминиканская Республика

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Гаити

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Ямайка

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Пуэрто-Рико

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Сент-Китс и Невис

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Острова Теркс и Кайкос

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Виргинские острова (Британские)

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Другие островные страны Карибского бассейна

    Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Общая информация

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Китай

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Индонезия

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Япония

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Малайзия

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Сингапур

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Южная Корея

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Таиланд

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Вьетнам

    Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Общая информация

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Хорватия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Кипр

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Чешская Республика

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Дания

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    Общие промышленные покрытия

    Danske

    Промышленные покрытия для дерева

    Danske

    Упаковочные покрытия

    Английский

    Защитные и морские покрытия

    Danske

  • Финляндия

    свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    General Industrial Coatings

    Suomi

    Industrial Wood Coatings

    Suomi

    Packaging Coatings

    English

    Protective & Marine Coatings

    Suomi

  • France

    Наши продукты доступны ниже или по всей Европе. свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Германия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Венгрия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Италия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Литва

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Норвегия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    General Industrial Coatings

    Norsk

    Industrial Wood Coatings

    Norsk

    Packaging Coatings

    English

    Protective & Marine Coatings

    Nynorsk

  • Польша

    Польша свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    General Industrial Coatings

    Polski

    Industrial Wood Coatings

    Polski

    Упаковочные покрытия

    Английский

    Защитные и морские покрытия

    Polski

  • Португалия

    свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Румыния

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Россия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Сербия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Словакия

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Словения

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Испания

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]win.com.

  • Швеция

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Украина

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

  • Великобритания

    Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Ближний Восток

    Наши продукты доступны по всему Ближнему Востоку, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • Австралия

    Наши продукты доступны по всей Австралии, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  • сгенерировано: Вт, 19 октября, 21:47:16 UTC 2021

    Хост: tsapp-556449d66-5vjhp

    Порт сервера: 443

    Локальный порт: 5443

    Экземпляр: server1

    Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.

    Сколько стоит покрасить машину в другой цвет? (Оценка на 2021 год)

    Вам интересно, сколько стоит покрасить машину в другой цвет?

    Вы пришли в нужное место!

    В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете

    • Типичная стоимость самостоятельной окраски автомобиля в другой цвет
    • Как сэкономить деньги при окраске автомобиля в другой цвет
    • Сколько обычно стоит нанять профессионал vs покраска автомобиля в другой цвет своими руками
    • Ориентировочная стоимость труда и расходных материалов для покраски автомобиля в другой цвет

    И многое другое!

    Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны потратить на покраску автомобиля, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

    Сколько стоит покрасить машину в другой цвет?

    Стоимость замены краски другого цвета настолько проста или сложна, насколько вы хотите, и обращаться к профессионалу для работы определенно необязательно.

    Конечно, если страховка оплачивает его, то, вероятно, лучше всего сохранить стоимость вашего автомобиля, передав его профессионалу.

    Если вы уверены в себе и обладаете полномочиями, вы захотите покрасить свой автомобиль самостоятельно, и это тоже нормально.

    Средняя стоимость покраски автомобиля в другой цвет, если вы сделаете это самостоятельно?

    Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите кучу денег, но не сэкономите время.

    Мы благодарим всех, кто достаточно свободолюбив, чтобы нанести индивидуальную покраску на свой автомобиль, и когда вы все же пойдете красить, вот некоторые материалы, которые вам понадобятся:

    Распылитель / баллончики

    Вы можете найти приличный пистолет-распылитель за ~ 50-100 долларов, и более 200 долларов за пистолеты более высокого качества.

    Вам понадобится что-то вроде 8-10 баллончиков с распылителем, чтобы нанести один или два слоя на автомобиль, и что-то вроде 6-8 литров краски для автомобиля среднего размера.

    Маскирующие материалы

    Маскировщик для краски сэкономит вам массу времени при подготовке к покраске, и вы захотите соединить его с качественной лентой, 24-дюймовой / 48-дюймовой малярной пленкой и бумагой, чтобы вы могли покрыть Поднимите все и вся, на что вы не хотите, чтобы брызги приземлились.

    Наждачная бумага

    Степень шлифовки зависит от того, насколько плохая старая покраска.

    Теоретически вы можете черново обработать старую краску наждачной бумагой с зернистостью 120, нанести герметик / грунтовку, которая позволяет склеить следующий слой, и просто нанести один слой краски прямо поверх, не снимая старую. покраска полностью — это определение дешевой покраски.

    Вы можете даже использовать круглую проволочную щетку или вращающееся средство для удаления краски, которое вставляется в любую дрель для полного удаления краски, если это необходимо.

    Шпатлевка для кузова

    Шпатлевка для кузова помогает заполнить небольшие вмятины и дефекты окраски.

    Это то, что помогает сделать базовую покраску завершенной, когда вы красите автомобиль самостоятельно. Выходи и начинай заполнять эти дыры в своем старом Chevy!

    Ткань для капель

    Вероятно, вы не хотите, чтобы краска покрывала весь пол. Именно здесь каждый раз на помощь приходят салфетки, которые спасают положение. Не экономьте на них, вы поблагодарите меня позже, когда вам не придется стирать краску с пола в гараже.

    Стремянка

    Скорее всего, вы не сможете добраться до деталей автомобиля без использования стремянки.

    Подробнее >> Какие стремянки лучше всего использовать для покраски?

    Средняя стоимость покраски автомобиля в другой цвет, если вы нанимаете профессиональную компанию?

    Наем профессиональной компании — хороший шаг для повышения стоимости вашего автомобиля.

    После того, как вы получили несколько предложений от разных маляров (если у вас есть такая возможность — некоторые страховые компании требуют, чтобы вы использовали определенную компанию), постарайтесь решить, какая компания является лучшей ценой за лучшее качество.

    Дешевые варианты

    Нет необходимости тратить кучу денег на покраску подержанного автомобиля. Вместо этого вы можете нанять сетевую компанию, такую ​​как Maaco, чтобы она выполняла однослойную работу, которая скрывала уродливые места и сохраняла стиль вашего автомобиля, чтобы еще раз проехать по шоссе.

    Спорим, вы можете обойтись дешевой покраской менее чем за 500 долларов, если будете правильно разыгрывать свои карты.

    Body Shop / High-End бюджет

    И если нет, конечно, есть компании, которые будут рады выполнить работу именно с премиальной ценой в сочетании с премиальным качеством.

    Хорошая покраска будет покрыта до дверных пробок, когда дело доходит до кузовных работ.

    Художественные возможности

    Помимо тех фургонов-хиппи, которые вы всегда видите движущимися по правой полосе, которые отмечены знаком «мир», не забывайте, что вы даже можете покрасить свой автомобиль в двухцветный стиль или что-то в этом роде. немного выходит за рамки нормы.

    Если вы не торопитесь и проведете свое исследование, вы все равно сможете создать качественную краску , которая является уникальной и потенциально привлекательной для будущих покупателей.

    Как оценить стоимость покраски автомобиля в другой цвет?

    Смета стоимости «сделай сам»

    Сделать новую покраску самому — неплохая идея, особенно если вы используете высококачественную краску. Конечно, часто можно увидеть, как автомобили с грохотом едут по дороге, в то время как хорошая покраска своими руками остается незамеченной!

    Вы можете найти оригинальный цветовой код вашего автомобиля где-нибудь внутри панели двери со стороны водителя. Хотите другой цвет?

    Мы рекомендуем вам покрасить свой автомобиль так, как вы этого хотите?

    Зачем нужны ограничения ? Иногда приятно придавать своему кузову новый вид.

    Самое главное, что вам нужно сначала выяснить, это какую краску вы хотите использовать и сколько слоев вам понадобится для выполнения работы; каждая покраска индивидуальна.

    Например, если вы закрашиваете красный цвет, вам придется нанести больше герметика, чтобы он не проступал до нового цветного покрытия.

    Чтобы создать сценарий, перекраска внедорожника в черный глянцевый цвет для легкой смены цвета потребует:

    3 литра базового слоя (грунтовки) + 3 литра цветного покрытия + 3 литра прозрачного покрытия. может покрыть ваш внедорожник. с двумя слоями на каждой фазе, что придает автомобилю гладкую и тщательно окрашенную отделку от капота до крыльев.В этом случае вы смотрите примерно на:

    3,50–12 долларов США + Стоимость покраски за квадратный фут.

    Сделай сам Стоимость квадратного фута

    Стоимость квадратного фута потребует от вас измерения вашего транспортного средства.

    Автомобили могут иметь площадь от 70 до 200 квадратных футов в зависимости от модели.

    Допустим, мы красим компактный автомобиль площадью 60 квадратных футов — требуется около 2 кварты , чтобы покрыть небольшой автомобиль краской.

    Если мы купим 2 литра грунтовки, 2 литра финишного покрытия и 2 литра лака

    ~ 20 долларов за кварту X 6 кварт = 120 долларов на краску

    Мы предположим, что потратили еще 50 долларов на маскирующие материалы и другие расходные материалы, необходимые для выполнения работы.

    (У вас есть пистолет-распылитель? Возможно, он вам нужен!)

    Мы даже купим приличный автомобильный пистолет-распылитель, такой как этот Neiko, примерно за 40 долларов.

    Таким образом, наши общие затраты на покраску своими руками составят 210 долларов.

    210 долларов США / 60 квадратных футов = 3,50 доллара США за квадратный фут.

    Обратите внимание на эту краску Dupli-Color, которую вы можете легко купить в упаковке из 2 штук на Amazon.

    Pro Стоимость за квадратный фут

    Допустим, вы сделали разумную ставку в 700 долларов за покраску того же автомобиля площадью 60 квадратных футов.

    700 долларов США / 60 квадратных футов = ~ 12 долларов США за квадратный фут.

    Подробнее >> Какие автомобильные краскораспылители лучше всего подходят для начинающих?

    Ориентировочная стоимость краски для покраски автомобиля в другой цвет?

    Различные типы красок для покраски автомобилей

    Какую краску вы собираетесь использовать в своем автомобиле? Вы можете использовать много разных красок. Вот несколько примеров:

    Акриловый лак

    Акриловый лак — достойная краска, которая сохнет твердо, как камень, для защиты окраски от сколов.

    Rustoleum — это доступный акриловый лак, который станет отличным вариантом для создания высококачественной отделки вашей поездки.

    Уретан

    Уретановая краска обладает стойкостью к истиранию и эластичными свойствами, что делает ее идеальной для нанесения на панели кузова автомобиля.

    Уретан считается краской самого высокого уровня, поэтому можете поспорить, что он будет хорошо выглядеть при распылении на любой правильно подготовленный автомобиль.

    Эмаль

    Эмали на водной основе — еще один классический выбор для окраски автомобилей, и вы получите

    Эмаль после высыхания до твердого глянцевого покрытия, которое вернет старым ржавым автомобилям их классический вид, который вы ожидаете увидеть в выставочном зале. .

    Прозрачные лаки

    Практически все профессиональные работы по покраске автомобилей включают нанесение лака поэтапно в 1+ слоев после высыхания базового покрытия. Это дополнительно защитит вашу краску от мелких царапин и грязи.

    Plastidip

    Есть некоторые люди, которым нравится использовать пластидип на своих панелях, потому что это относительно дешевый и простой способ изменить цвет автомобиля.

    Plastidip хорошо снимается, поэтому, если вам не нравится ваша домашняя работа, вы можете снять ее после и остаться с тем, с чего вы начали.

    Покрытие кузова грузовика

    Внедорожники стремятся распылять покрытие кузова грузовика на свои панели, потому что оно придает внешнему виду прочную и сверхпрочную поверхность, а также придает более злой внешности внедорожникам.

    Хотите нанести покрытие кузова грузовика на свой автомобиль? Мы говорим: дерзай.

    Стоимость краски:

    Как правило, автомобильные краски будут стоить от долларов США за дешевый аэрозольный баллончик до 50 долларов за кварту высококачественной краски , которая рассчитана на долгие годы и годы.

    Цвет краски также влияет на ее стоимость. Например, некоторые цвета более популярны и быстрее заканчиваются, в то время как в других цветах используются более дорогие ингредиенты.

    Варианты окраски

    Автомобили обычно окрашиваются двумя разными оттенками: глянцевый и матовый

    глянцевый

    Большинство автомобилей на дорогах окрашены глянцевой краской, которая переливается на солнце и имеет прозрачные свойства. при нанесении лака сверху.

    Матовый

    Матовый — это более плоский цвет, который обычно используется для специальных моделей автомобилей высокого класса из-за его привлекательного плоского и яркого стиля.

    Вы заметите матовое транспортное средство сразу после прочтения этого, если вы живете где-то рядом с машинами; посмотрите внимательно!

    Подробнее >> Как работают безвоздушные краскораспылители?

    Ориентировочная стоимость труда при покраске автомобиля в другой цвет?

    Стоимость рабочей силы своими руками

    При оценке затрат на рабочую силу своими руками вы также должны учитывать время, которое потребуется вам для выполнения работы.

    Какая у вас почасовая оплата? Стоит ли наниматься на работу? Или вы сэкономите больше времени и денег в долгосрочной перспективе, если наймете профессионала?

    Затраты на рабочую силу в покрасочном цехе

    Самая дешевая цена на перекраску от такой компании, как Maaco, или другую дешевую покраску будет стоить ~ 300 + долларов.

    Более дорогие маляры будут больше заботиться о качестве краски, и они будут лучше выполнять работу по подготовке и отделке. Вот почему они будут брать от 600 до 2000 долларов за качественную краску для вашего автомобиля.

    Подробнее >> Сколько стоит покраска мотоцикла?

    Как сэкономить при покраске автомобиля?

    Покраска в один слой

    Покраска в один слой сэкономит ваше время, но вы также принесете в жертву качество окраски — и вам, скорее всего, придется заранее использовать герметик.

    Такие компании, как Maaco, имеют формулу однослойного покрытия, которая обеспечивает дешевую и быструю окраску.

    Используйте Интернет в ваших интересах

    Ищите все, что угодно, и все краски, чтобы ваша работа выполнялась более гладко.Все, от использования помощников по затратам до покупки продуктов, которые доставляются к вашему порогу в течение нескольких дней, — теперь это хороший способ сэкономить время и деньги.

    Онлайн-обзоры — отличный способ узнать, знает ли компания, что она делает. Просто посмотрите, что о них говорят.

    Подготовка к работе эффективно

    Подготовка всегда занимает больше всего времени при покраске. Чем быстрее вы сможете отшлифовать, замаскировать автомобиль и подготовить его к покраске без пятен ржавчины, вы сэкономите время, а время — деньги.

    Найдите старую краску

    Не всегда нужно использовать новую краску. Вы действительно пытаетесь сэкономить? Затем посмотрите несколько рекламных объявлений и поищите людей, которые пытаются избавиться от старой краски.

    Нанять разнорабочего

    Таким образом, вы не хотите красить работу самостоятельно, и вы также не хотите нанимать профессионала, который будет стоить вам денег. Есть одна альтернатива! Наймите друга, соседа или кого-то, кому нужно несколько долларов, но при этом он знает, что делает.

    Получите несколько ставок

    Свободный рынок работает так же, как и он, и поэтому вам следует присмотреться к магазинам, если вы хотите изменить цвет вашего автомобиля.

    Помните, малярные материалы всегда дешевле, чем рабочая сила. И не забудьте задать все свои вопросы по краске в Pro Paint Corner!


    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками не рекомендуется в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарел : Смещение массива и строки Синтаксис доступа с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками объявлен устаревшим в / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строковому смещению с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php в строке 3

    Предупреждение : Невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался с /www/wwwroot/test.tolivery.com/index.php:3) в /www/wwwroot/test.tolivery.com /wp-includes/pluggable.php в строке 1340

    Предупреждение : невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался с / www / wwwroot / test.tolivery.com/index.php:3) в /www/wwwroot/test.tolivery.com/wp-includes/pluggable.php в строке 1343

    Порог между комнатами. Вот как окрасить переход в нужный цвет.

    «Привет, Лори, я схожу с ума от того, что, я уверен, является простым вопросом. Я продолжаю ходить туда-сюда, пытаясь решить, в какой цвет мне покрасить порог, небольшую переходную область стены между комнатами, когда комнаты двух разных цветов. Как узнать, какой цвет выбрать из комнаты? »

    Это действительно простой вопрос, но многие люди борются с этой цветовой дилеммой.Ответ — начните с входной двери и войдите в нужные комнаты. Во время прогулки подумайте об этом эмпирическом правиле: поток цветов всегда следует за движением транспорта, начиная с передней части дома и заканчивая задней.

    visual Цветовой поток из комнаты в комнату должен казаться таким же естественным и логичным, как и то, как вы перемещаете из комнаты в комнату. То, как разные цвета переходят из одной комнаты в другую, должно иметь смысл.

    Фотограф: Стивен Бускен | Дизайнер: Райан Уайт | Источник: architectureldigest.com

    Например, входная дверь> фойе> столовая, как мы видим здесь, в этой прекрасной столовой.

    Белый цвет из фойе окутывает стены порога, точка перехода транспорта в столовую, окрашенную «Перила» от Farrow & Ball.

    Помните: цвет следует за движением транспорта, и Райан Уайт, дизайнер этой комнаты, пригвоздил его как к цвету стен, так и к переходу пола.

    Вот как не красить порог между двумя комнатами.

    Я не смог найти источник для этой фотографии, как вы можете сказать по этой ссылке, но свидетельства, которые я нашел, позволяют предположить, что она нарисована Бенджамином Муром Nimbus Grey 2131-50.

    Мы не можем точно сказать, где находится входная дверь в этом доме, но это нормально, потому что иногда парадный вход или основная транспортная развязка дома не всегда очевидны. Некоторые домовладельцы задаются вопросом, применимо ли эмпирическое правило «цвет следует за потоком движения».

    По этой фотографии мы можем определить, что парадная столовая Бенджамина Мура Нимбус Грей находится рядом с кухней.

    Мы можем использовать иерархию комнат, чтобы выяснить, какого цвета должен быть дверной проем на кухню. Формальная столовая — более важная и формальная комната, чем кухня. Если сомневаетесь, выделите больше стен для более важной комнаты, более формальной комнаты или, конечно же, комнаты, которая находится ближе к входной двери.

    В этом случае цвет столовой был бы лучшим выбором для этого дверного проема. Еще поработать, да, но оно того стоит.

    Вот как бы он выглядел, если бы его отделка соответствовала стенам столовой.Всего пара дополнительных перил для стульев и немного покраски помогут Нимбус Грей течь в менее формальную кухню, вместо того, чтобы так резко остановиться и отрезать путь в столовой.

    Пороги настила должны соответствовать тому же эмпирическому правилу перехода. Эмпирическое правило отслеживания движения от передней части дома к задней имеет приоритет над иерархией помещений. На этой картинке кажется, что поток — это немного извращение традиционного открытого плана этажа.Похоже, это идет входная дверь> кухня> семейная комната.

    Если предположить, что это так, то переходы этажей между кухней и семейными комнатами выполнены хорошо.

    Таким образом, вы хотите распределить цвета краски и полы так, чтобы они соответствовали потоку трафика, начинающемуся от входной двери. Вы должны избегать переходов цвета краски, которые противоречат естественному потоку движения от передней части дома к задней, потому что это будет выглядеть и чувствовать себя неудобно.

    Для примера я переместил переход пола на этой фотографии.Если порог пола каким-то образом попадает в середину небольшой переходной стены, вам следует игнорировать его и по-прежнему следовать эмпирическому правилу потока дорожного движения. Вы определенно не хотите разделять стену посередине, чтобы она соответствовала полу, и пытаться покрасить небольшую область стены в два цвета.

    И, наконец, что немаловажно, вы можете проявить творческий подход с лепкой, чтобы переходить из комнаты в комнату. Правильный масштаб и пропорции декоративного карниза имеют решающее значение, поэтому стоит вложить деньги в найм профессионала, который поможет вам на всех этапах проектирования и установки.

    Как насчет вас? У вас есть история, в которой вы изо всех сил пытались решить, в какой цвет покрасить внутреннюю небольшую часть стены межкомнатных дверных проемов?

    Заставляет вас чувствовать, будто вы снова влюбляетесь

    Барри Хэтэуэй

    В 1989 году, ударом фастбола на 100 миль в час в челюсть, MX-5 Miata потрясла мир спортивных автомобилей. Этот безумный шаг от Mazda ознаменовал возвращение относительно недорогого, легкого 2-местного родстера со складывающимся вручную верхом — MGB для 1990-х годов, топливный насос которого не требовал периодических ударов гаечным ключом, а механические механизмы не протекали ни капли смазки.Miata стала пощечиной все более дорогостоящим, трудно определимым и более тяжелым спортивным автомобилям, таким как Chevrolet Corvette, Toyota Supra, Nissan 300ZX и Mitsubishi 3000GT; и оскорбление школы дизайна «чем мощнее, тем лучше».

    Скорее, упор делался на маневренность, отзывчивость, маневренность: «единство между всадником и лошадью», как так описательно выразился Тошихико Хираи, первоначальный менеджер программы Miata.Мощность, все 116 лошадей благодаря продольно установленному 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, заимствованный у субкомпакта 323, поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, фантастически точные переключения которой можно было осуществить, приложив немного больше усилий, чем запястье. И этот маленький родстер был дорожной пиявкой первого порядка, с пятнами контакта шин 185 / 60HR-14, умело управляемых с помощью отзывчивой подвески на двойных поперечных рычагах и реечного рулевого управления, усиление которого было необязательным. Радовались традиционалисты; покупателей, впервые покупающих спортивные автомобили, непреодолимо заманили.В ответ Mazda представила оживленную сборочную линию в Хиросиме, которая на сегодняшний день отправила более 420 000 этих чародеев на дороги по всему миру.

    Эта история впервые появилась в мартовском номере журнала Road & Track за 1998 год.

    Дорога и трасса

    По счастливой случайности, я только начинал свою карьеру на Road & Track , когда мы получили один из первых Miatas, Mariner Blue с дополнительным пакетом A, который включал гидроусилитель руля, обтянутые кожей рулевое колесо и все остальное. -такие двойники Minilite с 7 спицами.Он должен был остаться с нами на 50 240 миль долгосрочной оценки.

    В тот день все редакторы отказались от своих текстовых процессоров в середине метафоры, чтобы окружить маленький синий родстер на нашей стоянке. Мы ласкали его, мы ласкали элементы управления, мы обожали его детали — черт возьми, мы могли бы даже пустить слюни, когда мы обратили внимание на элементы ретро-дизайна Miata и контуры листового металла, похожие на Lotus Elan. А потом мы проехали на нем, не обращая внимания на груды неотредактированных рукописей, выстроились в ряд, ожидая того памятного первого взрыва вокруг квартала.

    Сегодня, немногим более девяти лет спустя, я сижу за рулем совершенно новой Miata 1999 года и мчусь по естественной среде обитания автомобилей — дорогам каньона.

    Барри Хэтэуэй

    Первые впечатления: Новый автомобиль выглядит длиннее и солиднее. Дополнительная длина — это в значительной степени иллюзия (она на 0,3 дюйма длиннее, при 155,7 дюйма), несомненно, вызванная оголенными миндалевидными фарами, напоминающими снятый с производства MX-6.Лампы, в которых для формирования луча используются отражатели вместо линз, возвышаются над классическим овальным воздухозаборником — самым мощным элементом стиля. Двигаясь назад, можно заметить скульптуры кузова в стиле RX-7, особенно позади проемов передних колес, и более округлые линии пореза дверей — еще одна ода автомобилю с двигателем Ванкеля. Над задними колесами — «бедрами» автомобиля на жаргоне стилистов — листовой металл изгибается более резко к горизонтали, создавая более резкий и четкий вид. Автомобиль оканчивается изогнутой вверх крышкой багажника, подчеркнутой задними фарами, которые, хотя и имеют примерно такую ​​же форму, как у оригинала, тоньше и кажутся немного выше в хвостовой части.

    Барри Хэтэуэй

    На мой взгляд, наименее удачный элемент дизайна — это 14×6-дюйм. колеса, выполненные в некоем родовом спортивном автомобильном стиле. Они просто не выделяют изгибы кузова так захватывающе и динамично, как предыдущие копии Minilite.

    Выйдите из старого автомобиля в новый, и вы найдете такое же удобное положение для сидения и такое же отличное соотношение сиденья, педалей и рулевого колеса, этот последний предмет — красиво обработанный, обтянутый кожей Nardi с 3 спицами. ступица которого кажется слишком маленькой, чтобы вместить подушку безопасности (хотя она есть).Более высокие люди также обнаружат, что все еще необходимо немного сутулиться, чтобы видеть светофор из-под колпака лобового стекла. Органы управления находятся примерно в тех же местах, что и раньше (за исключением: радио теперь находится над ручками климат-контроля на центральной консоли), а вентиляционные отверстия сохранены, все они расположены в более плавной, плавной приборной панели, которая, очевидно, эволюционировала от оригинала.

    Барри Хэтэуэй

    Возможно, эта приборная панель (и переработанные дверные панели, которые теперь содержат встроенные карманы для карт) выглядят слишком гладко, поскольку им не хватает привлекательной резкости оригинальных подлокотников и отчетливо состоящих из двух частей приборной панели и центральной консоли.Есть и другие небольшие потери: ручки наружных дверей, когда-то хромированные, которые, казалось, были прямо от Alfa Romeo Duetto 1960-х годов, теперь стали более традиционными, в цвет кузова — без сомнения, эргономичными, но с гораздо меньшим шармом. Одно обновление, о котором никто не будет ворчать, — это заднее стекло с подогревом в новой Miata, заменяющее пластиковое стекло на молнии, которое со временем обесцвечивается и трескается. А объем багажника увеличился примерно на 20 процентов за счет перемещения запасного колеса и аккумулятора под пол.

    Поверните ключ, нажмите на газ и бросьте новую Miata в один из ваших самых запоминающихся поворотов, и все снова в порядке с миром. Хотя характеристики пружины и амортизатора нашего фото-автомобиля не были полностью доработаны в производстве, его поведение было впечатляющим, с более натянутым ощущением, которое давало больше ощущения сиденья из штанов, чем у старого автомобиля, — и ветеран Миата уже отлично справился с этим. в этом отношении. Изменения геометрии передней подвески были сосредоточены на понижении центра крена и увеличении колеи за счет перемещения верхних рычагов управления назад и нижних вперед, что дает более линейное нарастание сопротивления при повороте рулевого колеса.И там, где у старого автомобиля был слегка преувеличенный разворот, за которым следовало ощущение, что он рыскает вокруг носа, передняя и задняя подвески автомобиля 1999 года, кажется, работают вместе как более гармоничное целое. Рулевое управление дает ощущение дороги, а шины 185 / 60-14 цепко держатся, но вы все равно можете ощутить ограничения, не пугаясь чрезмерной скоростью.

    Проще говоря, это самые чистые ощущения от вождения, которые вы можете получить с современным серийным автомобилем.

    Барри Хэтэуэй

    Но подождите; есть еще кое-что — мощность, то есть 16-клапанный сдвоенный кулачок 1.8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель развивает мощность примерно 140 л.с. при 6500 об / мин (официальные данные еще не определены). Прирост в 7 л.с. достигается за счет более высокой степени сжатия (с 9,0: 1 до 9,5), перепрофилирования распределительных валов, впускного коллектора с изменяемой геометрией и переработанных впускных и выпускных отверстий, которые стали более прямыми и увеличенными в диаметре. Это по-прежнему не крутящаяся, безудержная мощность, но в сочетании с небольшим уменьшением веса (при 2245 фунтах это примерно на 45 фунтов легче, чем у автомобиля 1998 года), это может немного снизить скорость 0-60. -миль в час.Однако более важным, чем необработанный выходной сигнал, является то, как он передается, с красивым выпуклым выступом в диапазоне мощности и выхлопной системой, предназначенной для настройки высоких частот и усиления низких. И весь опыт невероятно улучшен переключателем, даже лучше, чем у оригинала; переработанный синхронизатор позволил более легкому переключению передач включить короткий рычаг.

    Итак, новая Miata — это динамично улучшенный автомобиль во всех отношениях, но с эстетической точки зрения это раздельное решение. Возможно, трудно сразу полюбить новую машину после столь жаркого романа с оригиналом.Мы увидим, что подумает остальной мир, когда новая Miata появится в салонах Mazda весной, скорее всего, она останется ниже порога в 20 000 долларов за базовый автомобиль.

    Барри Хэтэуэй

    Дорога и трасса

    Увидеть мир на двух колесах

    Пол на велосипедном маршруте в Дании.

    Путешествие — это свобода и приключения, риск и награда.Велопутешествие — одно из самых увлекательных, интерактивных и совместных способов получить все это, и я занимаюсь им уже 50 лет. С двумя колесами и энергичным настроем мир — это чудо сенсорной стимуляции.

    Оживление тела

    Велосипедный туризм — непростой путь. Спросите любого, кто это сделал, и они признают хотя бы случайные физические страдания. Но простой путь редко дразнит, бросает вызов или раздвигает наши пороги. Легкость не оставляет воспоминаний на всю жизнь, подобных тем, что я забрал домой после долгих и трудных путешествий:

    • Тейт катится по лесу на севере Германии.

    • Тейт готовит ужин в приюте для велосипедистов, Дания.

    • Встреча с другими велосипедистами по плотинам Голландии.

    • Пол на разминке в велосипедном туристическом лагере на севере Дании.

    • Пол подготовился к холоду и сырости в Северной Европе.

    • Тейт на слабом двуколке в сельской местности Голландии.

    • Ряды пригородных велосипедов в Амстердаме.

    Показать подписиСкрыть подписи

    Наш скрытый кемпинг на острове Крит затенен стометровыми скалами рядом с текущим горным ручьем.Ливийское море с самой чистой водой в Средиземном море находится в четверти мили. Купаемся в соли, купаемся в свежем. Высокие сосны дают тень от палящего солнца. Жасмин пахнет воздухом. Пышные красные цветы олеандра украшают дно каньона. Звенят козьи колокольчики, когда стада пасутся вдоль скал. Чайки плачут, паря на фоне глубокого синего неба.



    В небольшой греческой деревушке мы с другом встречаем двух голландских сестер. Мы вместе наблюдаем закат, попивая Метаксу. На следующее утро сестры находят нас в нашем лагере.Мы ведем их вдоль омываемого волнами берега к пустынной бухте среди огромных валунов, где мы раскладываем наши лагерные площадки и снимаем одежду, чтобы почувствовать, как солнце поджаривает нашу кожу, а море бьет по каменным стенам, укрывающим нас.

    С одной стороны, я смотрю в прохладную чистую воду приливного бассейна и лениво следую за узорами, покрытыми пенистыми крапинками прибоя. С другой стороны, я смотрю на коричневое тело одной из сестер. Ее бронзовые груди — это холмики на ее сильной груди. Ее светлые волосы собраны за голову золотой заколкой, тонкие локоны на лбу.Калипсо? Цирцея? Я чувствую, что живу в греческом мифе.



    В тот же день в лагере я наблюдаю, как изможденный пастух коз в сандалиях с посохом толкает свое стадо лохматых животных в каньон. Он переходит реку вброд, поднимая раскрашенные ноги, работая своим стадом, крича и свистя. Он быстро движется под палящим солнцем, и козы отвечают трепетом и звоном колокольчиков. Позже, по городу, шагает священник, одетый во все черное. Его голова закутана в черную повязку, а длинная серая борода свисает с подбородка, как мох сфагнум.

    Эти записи в дневнике описывают «дикий кемпинг» в устье Самарийского ущелья в 1984 году, когда мы с другом случайно обнаружили награду за то, что остались одни, какими и должны быть велосипедные туры.

    Шикарные велосипедные компании могут показаться удобными для велосипедных туров с гидом. Запишитесь на поездку, и вы будете крутить педали и любоваться пейзажами, но вы потеряете жизненное чувство открытий, которое делает независимый велотуризм романтически приключенческим. Велосипедный тур — это гораздо больше, чем просто верховая езда.

    Самостоятельная экскурсия начинается с изучения карт, прокладки маршрутов, расчета расстояний с учетом логистики. Тебя за руку некому держать, поэтому ты полагаешься на себя. Вы принимаете край риска, который оттачивает ваши инстинкты и делает каждый километр неопределенным и динамичным.

    Я никогда не чувствовал себя таким живым, как когда я не знаю, что будет вокруг следующего поворота, что предложит следующая деревня, как справиться со всем, что определяет мое путешествие с педальным приводом, — а велотуризм — это все о путешествии .

    Достигаем самого южного пункта назначения — Гибралтарской скалы.
    Стимулирование разума

    Путешествие из Бордо через Пиренеи в Мадрид, откуда я начал два месяца назад, проверило пределы моей выносливости, предлагая то, чего я не осознавал: эта поездка была психологической необходимостью. Мои записи в дневнике за май 1991 года описывают суровые, иссохшие пейзажи Андалусии на севере Испании, которые стали проясняющим тигром ценности добровольных страданий в отличие от легкой и предсказуемой жизни, которую я оставил в зеркале заднего вида:

    Крошечный жук ползает по линзе моих солнцезащитных очков.Он движется как тень в моем поле зрения, замеченный и игнорируемый. Я проезжал через люк из мух, и они прилипли к моему лицу, рукам и ногам, как автостопщицы. Но в свое время я путешествовал автостопом, поэтому позволяю им ползать и исследовать мое тело, пока я ползу на своем велосипеде по отдаленным уголкам северной Испании.

    Безобидные насекомые меня не побеспокоят. Болезнь желудка, которую я ощутил за несколько дней до этого на юге Франции, отвлекла меня от таких мелких неприятностей тупой, продолжительной болью и периодическими серными высыпаниями.Одно раздражение позволило мне превзойти другое, и в настоящий момент меня больше беспокоят желудочные ошибки, чем те, которые бродят по моей плоти.

    Это, по общему признанию, худшая точка, когда открытая дорога потеряла свое очарование, когда путешествие на велосипеде стало настоящим испытанием. Я чувствую, что с меня хватит беспорядочной жажды странствий, хватит горбиться за руль, наблюдая за расплывчатым асфальтом.

    • Вираж на одной из горных дорог Испании.

    • Tait на сельской дороге на юге Испании.

    • Открытая дорога, без движения, блаженное путешествие по равнинам Испании.

    • Экскурсия по оливковым рощам в самой высокогорной стране мира — Испании.

    • Свободное движение по Западной Испании.

    Показать подписиСкрыть подписи

    Меня терзают сомнения и во власти окружающего меня мира. Я катаюсь на велосипеде по Испании с несколько безрассудным рвением, что имеет свои плюсы, но также и уязвимость. Дискомфорт, одиночество, риск и проблема выживания полностью отвлекают от вещей, которые я оставил в комфортабельной Аспене.

    Когда я еду в пустыню у подножия Пиренеев, я прибываю в то место, которое хочу и должно быть.

    Мой дневник об этих поездках стал конфессиональным, записывая воспоминания резкие и яркие. Это так же важно, как и мои карты, не для того, чтобы обозначить, куда я иду, а для понимания того, где я был.Постоянное одиночество и придорожные аттракционы наполняли мой разум. Подобные метрономам круговые ритмы прялки и вращения педалей вызывали медитативное, подобное трансу состояние, которое вызывало множество прозрений.

    Откройте для себя духовный поиск

    Совершив поездку по Израилю в апреле 2014 года, пейзаж был великолепен в истории и культуре, но требователен в выжженных пустынях Ближнего Востока. На территории не было ничего зеленого, так как мы с моим другом проехали по крутому спуску в кратер Мицпе-Рамон, чтобы пересечь 100 километров пустыни Негев.Чем ниже мы падали, тем выше температура. Вскоре температура превысила 100 градусов, без облаков и тени.

    Попутный ветер давал нам крейсерскую скорость, но не спасал от жары. Через несколько часов вода у нас почти закончилась, мы отчаянно нуждались в убежище. Как будто чудом мы наткнулись на огромные белые ворота и длинную полосу забора, обозначающую кибуц. В поисках помощи мы нажали что-то вроде дверного звонка. То, что произошло потом, заставило нас почувствовать, что мы стоим у ворот в рай:

    • Грэм спускается по грубой крутой тропе в Масаде, месте дворца Ирода, Израиль.

    • Остерегайтесь переправ на верблюдах в пустыне Нгев на юге Израиля.

    • Въезд в долину Тимна на юге Израиля.

    • Восхождение из Мицпе-Рамон, огромного кратера на юге Израиля.

    Показать подписиСкрыть подписи

    На наши молитвы отвечает красивый молодой человек за рулем небольшого пикапа Toyota. Он приглашает нас в то, что кажется волшебным царством, говоря, что мы как раз вовремя ко второму ужину Седера. Будем ли мы особыми гостями и примем их гостеприимство? Мы молча киваем, все еще ошеломленные жарой и напряжением. Он ведет нас в небольшой лагерь на колесах, где душа омывает наши покрытые коркой соли тела.

    В назначенное время мы проезжаем по обширному разбросу сельскохозяйственных полей, засеянных посевами. Мы входим во двор, украшенный яркими огнями, где столы расставлены яркими цветами. Сидят десятки красиво одетых красивых молодых людей. Мы присоединяемся к ним, и наши бокалы наполняются охлажденным вином, приготовленным в кибуце. Ужин — это смесь вкусной еды, выращенной в местном масштабе. Нас окружают милые люди, которые приветствуют нас как семью. И, в широком смысле, мы.

    Этот кибуц был основан в 1960-х годах для поощрения единства людей. Здесь, посреди безмятежной пустыни, духовный рост вдохновляется коллективным дарением и получением — не только едой и питьем, но и духовными прозрениями. После почти месяца гастролей мы выяснили цель нашей поездки. Мы прибыли на «святую землю» для духовного общения в пустынном оазисе, текущем артезианскими колодцами и наполненном молодостью и красотой. Пустыня расцветает среди сюрреалистических просторов возделанной пустыни посреди одного из самых неприступных ландшафтов в мире.

    Завершаем наш маршрут к Красному морю в горах над Эйлатом по однопутной пустыне в Израиле.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.