Как узнать название автодороги: Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения (классификация)

Содержание

Единый государственный реестр автомобильных дорог

Классификация и категория автомобильных дорог.

1. Классификация автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом № 257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации»:

1. 1. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

а) автомобильные дороги федерального значения;

б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;

в) автомобильные дороги местного значения;

г) частные автомобильные дороги.

Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.

К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.

1.2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

— соединяющие столицу Российской Федерации – город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

— включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

1.3. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:

— соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;

— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;

— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации – городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

1.5. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъектаРоссийской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.

1.6. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.

1.7. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района  являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.

1.8. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.

1.9. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.

1.10. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.

1.11. К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:

а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;

б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;

в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;

г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;

д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.

1.12. К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

1.13. К обычным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные в пунктах 1.11 – 1.12 настоящей статьи. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.

2. Категории автомобильных дорог.

2.1.  Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.

2.2.  Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:

а) автомагистраль;
б) скоростная автомобильная дорога;
в) обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).

2.3. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория.

2.4. Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.

2.5.  Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории.

2.6. Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

а) общего числа полос движения;
б) ширины полосы движения;
в) ширины обочины;
г) наличия и ширины разделительной полосы;
д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.

2.7. Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в приложении к данному постановлению Правительства РФ (таблица 1).

Таблица 1.

Параметры элементов
автодороги
Класс автомобильной дороги
авто-
маги-
страль
скоро-
стная автодорога
обычная автодорога (нескоростная автодорога)
 
Категории
 



II
III
IV
V
Общее число полос движения, штук
4 и более
4 и более
4 и более
4 или 2
2
2
1
Ширина полосы движения, м
3,75
3,75
3,5 – 3,75
3,5 – 3,75
3,25 – 3,5
3,0 – 3,25
3,5 – 4,5
Ширина обочины
(не менее), м
3,75
3,75
3,25 – 3,75
2,5 – 3,0
2,0 – 2,5
1,5 – 2,0
1,0 – 1,75
Ширина разделитель ной полосы, м
6
5
5
-
-
-
-
Пересечение с автодорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
Допускается
в одном уровне с авто дорогами со светофорами не чаще чем через 5 км
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
Пересечение с железными дорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в одном уровне
в одном уровне
Доступ к дороге с примыкаю щей дороги в одном уровне
не допус-
кается
допуска ется не чаще
чем через 5 км
допускается не чаще чем через 5 км
допус кается
допус кается
допус кается
допус кается
Максимальный уровень загрузки дороги движением
0,6
0,65
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения по СНиП 2.05.02 – 85 по состоянию на 1 июля 2013 года подразделяются на следующие категории:

Категория автомобильной дороги
Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут.

(автомагистраль)
Св. 14000
 

(скоростная дорога)
Св. 14000
Обычные дороги (нескоростные дороги)

Св. 14000
II
Св. 6000
III
Св. 2000 до 6000
IV
Св. 200 до 2000
V
До 200

Примечание: коэффициенты приведения различных транспортных средств к легковому автомобилю, значение для которого принято за 1, указаны в гост 2.05.02-85 в редакции на 1 июля 2013 года.

— Разместил/а Пономарева Татьяна 25 декабря 2014, 12:27, отредактировано 07 апреля 2018, 18:19

Номера дорог и их название

Перечень дорог общего пользования федерального значения с номерами и их названием.

Учетные номера автомобильных дорог и их наименование

Учетные номера автомобильных дорог и их наименования, которые могут применяться до 31 декабря 2017 г. включительно

М-1

«Беларусь»
Москва — граница с Республикой Белоруссия

М-1

«Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест)

строящийся новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

строящаяся Молодогвардейская транспортная развязка

строящаяся подъездная автомобильная дорога от 1-го Успенского шоссе до нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

строящаяся транспортная развязка на пересечении Подушкинского шоссе со строящимся новым выходом на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, на Брест) (Московская область)

М-2

«Крым»
Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород — граница с Украиной

«Крым» — от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь) Подъезды к городам Тула, Орел, Курск, Белгород Подъезд к историко-архитекторному комплексу «Одинцово»

М-3

«Украина»
Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной

М-3

«Украина» — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

подъезды к городам Калуга, Брянск

М-4

«Дон»
Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск

М-4

«Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

 

М-5

«Урал»
Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск

М-5

«Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска

подъезды к городам Рязань, Саранск, Пенза, Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екатеринбург

М-7

«Волга»
Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа

М-7

«Волга» — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы

подъезды к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь

М-8

«Холмогоры»
Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск

М-8

«Холмогоры» — от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска

подъезды к городам Кострома, Северодвинск обход города Переславль-Залесский

М-9

«Балтия»
Москва — Волоколамск — граница с Латвийской Республикой

М-9

«Балтия» — от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)

М-10

«Россия»
Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург

М-10

«Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга

подъезды к городам Тверь, Новгород

М-11

строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург

строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург

строящаяся Бусиновская транспортная развязка

строящийся подъезд от федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» — от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга в районе Зеленограда к строящейся скоростной автомобильной дороге Москва — Санкт-Петербург (Московская область)

строящаяся транспортная развязка на пересечении федеральной автомобильной дороги «Московское малое кольцо» через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру на участке от Ленинградского шоссе до Дмитровского шоссе со строящейся скоростной автомобильной дорогой Москва — Санкт-Петербург (Московская область)

Р-21

«Кола» Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия

М-18

«Кола» — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»)

подъезд к аэропорту города Мурманск

подъезд к г. Петрозаводску

подъезд к аэропорту «Петрозаводск»

Р-22

«Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань

М-6

«Каспий» — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани

подъезды к городам Тамбов, Саратов, Элиста

Р-23

Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Белоруссия

М-20

Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель до границы с Республикой Беларусь протяженностью 368,5 км

Р-56

Великий Новгород — Сольцы — Порхов — Псков

А-116, 1Р 56

Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов)

Р-92

Калуга — Перемышль — Белев — Орел

1Р 92

Калуга — Перемышль — Белев — Орел

Р-119

Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов

1Р 119

Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов

Р-120

Орел — Брянск — Смоленск — граница с Республикой Белоруссия

А-141

Орел — Брянск до магистрали «Украина»

А-141

Брянск — Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню на Витебск)

подъезд к городу Смоленск

Р-132

Калуга — Тула — Михайлов — Рязань

1Р 132

Калуга — Тула — Михайлов — Рязань

обход города Калуга от М-3 «Украина»

 

Р-158

Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов

1Р 158

Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)

Р-176

«Вятка» Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар

«Вятка» — от Чебоксар через плотину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара

подъезд к городу Киров

Р-178

Саранск — Сурское — Ульяновск

1Р 178

Саранск — Сурское — Ульяновск

Р-193

Воронеж — Тамбов

1Р 193

Воронеж — Тамбов

Р-208

Тамбов — Пенза

1Р 208, 1Р 209

Тамбов — Пенза

Р-215

Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала

Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала

Р-216

Астрахань — Элиста — Ставрополь

А-154

Астрахань — Элиста — Ставрополь

Р-217

«Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой

М-29

«Кавказ» — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)

подъезды к городам Майкоп, Ставрополь, Черкесск, Владикавказ, Грозный, Махачкала, Магас

Р-228

Сызрань — Саратов — Волгоград

1Р 228

Сызрань — Саратов — Волгоград

Р-239

Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Республикой Казахстан

Казань — Оренбург — Акбулак до границы с Республикой Казахстан

подъезд к аэропорту Казань

подъезд к аэропорту Казань

Р-240

Уфа — Оренбург

Уфа — Оренбург и Западный обход г.
Уфы

Р-241

Казань — Буинск — Ульяновск

1Р 241

Казань — Буинск — Ульяновск

Р-242

Пермь — Екатеринбург

1Р 242

Пермь — Екатеринбург

Р-254

«Иртыш»
Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск транзитный участок, проходящий по территории города Усолье-Сибирское

Р-255

«Сибирь»
Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск транзитный участок, проходящий по территории города Усолье-Сибирское

Р-256

«Чуйский тракт» Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск — граница с Монголией

М-52

«Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией

подъезды к городам Барнаул, Горно- Алтайск

 

Р-257

«Енисей»
Красноярск — Абакан — Кызыл — граница с Монголией

М-54

«Енисей» — от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией

Р-258

«Байкал»
Иркутск — Улан-Удэ — Чита

М-51, М-53, М-55

«Байкал» — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

подъезды к городам Тюмень, Томск

Р-297

«Амур»
Чита — Невер — Свободный — Архара — Биробиджан — Хабаровск

«Амур» — строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска

подъезд к городу Благовещенск

Р-298

Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р-22 «Каспий»

А-144

Курск — Воронеж — Борисоглебск до магистрали «Каспий»

Р-351

Екатеринбург — Тюмень

1Р 351

Екатеринбург — Тюмень

 

Р-354

Екатеринбург — Шадринск — Курган

1Р 354

Екатеринбург — Шадринск — Курган

Р-402

Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск

1Р 402

Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск

Р-404

Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск

Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск

Р-504

«Колыма»
Якутск — Магадан

«Колыма» — строящаяся дорога от Якутска до Магадана

Р-600

Кострома — Иваново

А-113

Кострома — Иваново Приволжск — Плес — Миловка — Усадьба Черневых (Усадьба Миловка)

А-103

«Щелковское шоссе» Москва — Щелково — автомобильная дорога А-107 «Московское малое кольцо»

А-103

Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом (с подъездами к г. Щелково и Звездному городку)

А-104

Москва — Дмитров — Дубна

А-104

Москва — Дмитров — Дубна

А-105

подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово

подъезд к аэропорту Домодедово от автомобильной дороги «Дон» (М-4)

А-106

Рублево-Успенское шоссе

Рублево-Успенское шоссе

А-107

«Московское малое кольцо»
Икша — Ногинск — Бронницы — Голицыно — Истра — Икша

Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру

А-108

«Московское большое кольцо»
Дмитров — Сергиев Посад — Орехово-Зуево — Воскресенск — Михнево — Балабаново — Руза — Клин — Дмитров

Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово- Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин (с подъездом к государственному комплексу «Таруса» и проездами по его территории)

А-109

Ильинское шоссе

Ильинское шоссе (со спецподъездами)

А-110

подъездная дорога от автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо» к объекту «Семеновское»

подъезд от Московского большого кольца (участок Каширо-Симферопольского перегона) к объекту «Семеновское» с проездами по его территории

А-111

подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово»

подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги «Россия» (М-10)

А-112

Чепелево — Вельяминово

Чепелево — Вельяминово

А-113

строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)

строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)

А-114

Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

А-114

Вологда — Новая Ладога до магистрали «Кола» (через Тихвин)

А-118

Кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Санкт-Петербурга

первая очередь строящейся кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга от Приморского шоссе до Московского шоссе

вторая очередь строящейся кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга от Московского шоссе до станции Бронка

А-119

Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

Вологда — Медвежьегорск до пересечения с автомобильной дорогой «Кола»

А-120

«Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск — Мга — Гатчина — Большая Ижора

Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору

А-121

«Сортавала» Санкт-Петербург — Сортавала — автомобильная дорога Р-21 «Кола»

автомобильная дорога от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающая строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная

А-130

Москва — Малоярославец — Рославль — граница с Республикой Белоруссия

А-101

Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Республикой Беларусь (на Бобруйск, Слуцк)

А-132

подъездная дорога от автомобильной дороги М-1 «Беларусь» к г. Смоленску

подъезд от автомобильной дороги М-1 «Беларусь» — от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест) к городу Смоленск

А-133

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Липецку

подъезды от автомобильной дороги М-4 «Дон» — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар

А-134

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Воронежу

А-135

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Ростову-на-Дону

А-136

подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 «Дон» к г. Краснодару

А-142

Тросна — Калиновка

А-142

Тросна — Калиновка

А-146

Краснодар — Верхнебаканский

Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского)

А-147

Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия

М-27

Джубга — Сочи до границы с Республикой Грузия (на Тбилиси, Баку)

А-148

«Дублер Курортного проспекта» от 172-го километра федеральной автомобильной дороги А-147 Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия до обхода г. Сочи

Центральная автомагистраль г. Сочи «Дублер Курортного проспекта», строящаяся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга — Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)

А-149

Адлер — Красная Поляна

Адлер (автомобильная дорога Джубга — Сочи) — Красная Поляна

А-151

Цивильск — Ульяновск

А-151

Цивильск — Ульяновск

А-153

Нытва — Кудымкар

1Р 344

Нытва — Кудымкар

А-154

Урвань — Верхняя Балкария — Уштулу

Урвань (автомобильная дорога «Кавказ») — Уштулу через Верхнюю Балкарию

А-155

Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия

А-155

Черкесск — Домбай до границы с Республикой Грузия с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

А-156

подъездная дорога от автомобильной дороги А-155 Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

А-155

Черкесск — Домбай до границы с Республикой Грузия с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук

А-157

Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск

А-157

Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск

А-158

Прохладный — Баксан — Эльбрус

Прохладный — Эльбрус через Баксан

А-159

подъездная дорога от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику

подъезд к Кавказскому государственному биосферному заповеднику от Майкопа через Гузерипль

А-160

Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск

1Р 253

Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск

А-161

Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Грузией

Владикавказ — Нижний Ларс до границы с Республикой Грузия

А-162

Владикавказ — Алагир

Владикавказ — Алагир

А-163

подъездная дорога от автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» к аэропорту г. Владикавказа

подъезд к аэропорту г. Владикавказа

А-164

«Транскам»
Карджин — Алагир — Нижний Зарамаг — граница с Республикой Южная Осетия

Алагир (автомобильная дорога «Кавказ») — Нижний Зарамаг до границы с Республикой Грузия

А-165

Лермонтов — Черкесск

А-156

Лермонтов — Черкесск

А-167

Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды

Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды

А-180

«Нарва» Санкт-Петербург — граница с Эстонской Республикой

М-11

«Нарва» — от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово)

А-181

«Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой

М-10

«Скандинавия» — от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией

А-212

Псков — Изборск — граница с Эстонской Республикой

А-212

Псков — Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)

А-216

Гвардейск — Неман — граница с Литовской Республикой

А-216

Гвардейск — Неман до границы с Литовской Республикой (через Шяуляй, Елгаву на Ригу)

А-217

«Приморское полукольцо» Калининград — Светлогорск

«Приморское полукольцо» с подъездами к аэропорту Храброво, гг. Зеленоградску, Пионерскому и Светлогорску

А-229

Калининград — Черняховск — Нестеров — граница с Литовской Республикой

А-229

Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь»)

А-240

Брянск — Новозыбков — граница с Республикой Белоруссия

М-13

Брянск — Новозыбков до границы с Республикой Беларусь (на Гомель, Пинск, Кобрин)

А-260

Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной

М-21

Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)

А-270

автомобильная дорога М-4 «Дон» — Новошахтинск — граница с Украиной

М-19

Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали «Дон»

А-280

Ростов-на-Дону — Таганрог — граница с Украиной

М-23

Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)

 

А-290

Новороссийск — Керченский пролив — граница с Украиной

М-25

Новороссийск — Керченский пролив (на Симферополь)

А-295

Йошкар-Ола — Зеленодольск — автомобильная дорога М-7 «Волга»

1Р 175

Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали «Волга»

А-300

Самара — Большая Черниговка — граница с Республикой Казахстан

М-32

Самара — Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)

А-305

Оренбург — Илек — граница с Республикой Казахстан

1Р 335

Оренбург — Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)

 

А-310

Челябинск — Троицк — граница с Республикой Казахстан

М-36

Челябинск — Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)

А-320

Омск — Черлак — граница с Республикой Казахстан

М-38

Омск — Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)

А-322

Барнаул — Рубцовск — граница с Республикой Казахстан

Барнаул — Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)

А-331

«Вилюй»
Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск

«Вилюй» — автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска

А-333

Култук — Монды — граница с Монголией

Култук — Монды

А-340

Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией

Улан-Удэ (автомобильная дорога «Байкал») — Кяхта до границы с Монголией

А-350

Чита — Забайкальск — граница с Китайской Народной Республикой

А-166

Чита — Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой

А-360

«Лена»
Невер — Якутск

М-56

«Лена» — от Невера до Якутска

А-361

подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе с Китайской Народной Республикой

подъезд к границе с Китайской Народной Республикой (с. Джалинда) от автомобильной дороги «Лена» (М-56)

А-370

«Уссури»
Хабаровск — Владивосток

М-60

«Уссури» — от Хабаровска до Владивостока

А-371

Владивосток — остров Русский

А-371

Владивосток — остров Русский

А-375

«Восток»
Хабаровск — Красный Яр — Ариадное — Чугуевка — Находка

«Восток» — строящаяся автомобильная дорога от г. Хабаровска через населенные пункты Красный Яр, Ариадное и Чугуевка до г. Находки

А-381

подъездная дорога от г. Нарьян-Мара к аэропорту Нарьян-Мара

автомобильные подъезды до аэропорта, морского, речного порта, железнодорожной станции от городов Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Дудинка, Нарьян-Мар

А-382

подъездная дорога от г. Дудинки к аэропорту Алыкель

А-383

подъездная дорога от поселка городского типа Тура к аэропорту Тура (Горный)

А-384

подъездная дорога от г. Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный)

А-391

Южно-Сахалинск — Корсаков

1Р 488

Южно-Сахалинск — Корсаков

А-392

Южно-Сахалинск — Холмск

Южно-Сахалинск — Холмск

А-401

подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово)

Петропавловск-Камчатский — морской порт

Как узнать номер дороги местного значения

ГОСТ Р 52398-2005

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Основные параметры и требования

Classification of automobile roads. General parameters and requirements

ОКС 93.080
ОКП 48 0000

Дата введения 2006-05-01

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), Российской академией транспорта, ООО «Инжинирингинвест»

2 ВНЕСЕН техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет

1 Область применения

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на существующие и проектируемые автомобильные дороги общего пользования (далее — автомобильные дороги) и устанавливает их техническую классификацию.

2 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 техническая классификация автомобильных дорог: Разделение множества автомобильных дорог по классификационным признакам на классы и категории.

2.2 класс автомобильной дороги: Характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.

2.3 категория автомобильной дороги: Характеристика, отражающая принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры автомобильной дороги.

2.4 доступ на автомобильную дорогу: Возможность въезда на автомобильную дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения или примыкания.

3 Классы автомобильных дорог

3.1 Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:

— автомагистраль,

— скоростная дорога,

— дорога обычного типа (нескоростная дорога).

3.1.1 К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:

— имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

— не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

— доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

3.1.2 К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:

— имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

— не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

— доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

3.1.3 К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:

— имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;

— доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V — 50 м друг от друга.

4 Категории автомобильных дорог

4.1 Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

— количества и ширины полос движения;

— наличия центральной разделительной полосы;

— типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

— условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.

5 Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог

Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог приведены в таблице 1.

Таблица 1 — Техническая классификация автомобильных дорог общего пользования

Класс автомобильной дороги

Катего- рия автомо- бильной дороги

Общее количество полос движения

Ширина полосы движе- ния,
м

Центральная раздели- тельная полоса

Пересечения с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными дорожками

Пересечения с железными дорогами и трамвайными путями

Доступ
на дорогу
с примыкания в одном уровне

Классификация автодорог. Перечень федеральных дорог России

Автомобильные магистрали являются теми транспортными артериями, которые связывают различные регионы и населенные пункты страны. Наибольшее значение для нашего государства имеют федеральные дороги России. Но и важность других автомобильных трасс тоже преуменьшать не нужно. Давайте узнаем, как классифицируют автодороги, а также составим перечень федеральных дорог России.

Типы классификации дорог

Прежде всего давайте выясним, по каким признакам можно сгруппировать автомобильные дороги.

В зависимости от критериев существует несколько типов классификации:

по типу покрытия;

Ниже мы рассмотрим каждый тип классификации более подробно.

Классификация дорог по значению

Данный вид классификации в Российской Федерации определяет специальный федеральный закон о дорогах, опубликованный в 2007 году. Согласно ему, трассы подразделяются на федеральные дороги России, региональные, межмуниципального значения и местные. О том, что это означает, мы поговорим ниже.

Федеральные автодороги России – это автомобильные трассы общегосударственного значения. Они финансируются из федерального бюджета РФ.

Региональные дороги – автомобильные пути, находящиеся в ведении властей в регионах. Они имеют местную, региональную степень важности и финансируются из соответствующего бюджета. Если региональная трасса обеспечивает подъезд к крупным транспортным развязкам или другим особо важным объектам, то в российской классификации дорог она обозначается префиксом А, а все остальные – префиксом К.

Дороги межмуниципального значения служат для соединения населенных пунктов в границах одного региона, но имеют меньший уровень важности, чем региональные трассы, и тем более федеральные магистрали России. Все межмуниципальные пути обозначаются префиксом Н.

Все остальные дороги относятся к трассам местного значения. Зачастую они находятся в границах одного района или даже населенного пункта и имеют существенную ценность только для него. Финансируются из бюджета той единицы самоуправления, к которой относятся.

Виды дорог по типу покрытия

По типу покрытия автомобильные трассы делятся всего на два вида: с жестким покрытием и грунтовые.

Причем первые подразделяются на несколько подвидов: асфальтированные, выложенные брусчаткой, железобетонной плиткой и т. д.

Грунтовые дороги вообще не имеют искусственного покрытия.

Нужно заметить, что в перечень федеральных дорог России не входит ни один грунтовый транспортный путь. Также вы не найдете ни одной такой дороги среди трасс регионального и межмуниципального значения. А вот среди местных автодорог они могут встретиться.

Типы дорог по праву собственности

По праву собственности пути сообщения подразделяются на общегосударственные, региональные и частные. Если с определением владельца общегосударственных и региональных дорог вопроса не возникает, то с частными дела обстоят несколько иначе. Так, они могут принадлежать либо какой-то организации, либо физическому лицу. Однако заметим, что практика частных трасс в России пока не сильно распространена. В то же время следует подчеркнуть, что все дороги, которые входят в список федеральных трасс России, принадлежат государству.

Классификация по классу

Также существует классификация по классу дорог. Согласно ей, автодороги делятся на три типа: автомагистрали, скоростные и обычные трассы.

Главное отличие автомагистралей от простых скоростных дорог состоит в том, что у первого типа трасс не допускается доступ автомобильного потока на шоссе с примыканием на одном уровне, а у второго типа он возможен. На обычных трассах установлен более низкий скоростной режим, чем на указанных выше двух. К тому же, в отличие от автомагистралей и скоростных дорог, на таких дорогах допускается пересечение с велосипедными, автомобильными и пешеходными путями в одной плоскости. Обязательный атрибут автомагистралей и скоростных дорог – наличие четырех и более полос движения, при ширине каждой 3,75 м. Следует учесть, что на различных своих участках одна и та же дорога может иметь различный класс. Требуется отметить, что все из перечисленных типов автотрасс входят в перечень федеральных дорог России, а вот среди региональных шоссе автомагистрали уже отсутствуют.

Разбивка дорог по категориям

Классификацию дорог по категориям можно считать более скрупулезной разбивкой трасс по классу. Все автомагистрали имеют категорию IA, скоростные дороги – IB, а вот обычные трассы подразделяются сразу на пять категорий – IC, II, III, IV и V. Отличие IC от всех остальных категорий обычных трасс состоит в том, что для неё требуется обязательное наличие разделительной разметки, как для автомагистралей и скоростных путей. Остальные категории дорог обычного типа различаются между собой общим числом полос движения и их шириной. Кроме того, в отличие от других вариантов, трассы с категорией IV и V допускают пересечение с железнодорожными и трамвайными колеями на одном уровне. Все дороги категории IA, то есть автомагистрали, входят в список федеральных трасс России.

Пути федерального значения

Теперь давайте подробнее остановимся на том, какие трассы входят в список федеральных автомобильных дорог России. В него включены абсолютно все автобаны, которые связывают Москву со столицами других государственных образований, или же соединяющие её с центральными городами регионов Российской Федерации. Кроме того, в перечень федеральных автомобильных дорог России могут входить пути, соединяющие административные центры различных регионов, если такие шоссе имеют особенную значимость. Также в данный список иногда включаются наиболее значительные соединительные дороги, в частности те, которые обеспечивают подъезды к самым большим транспортным развязкам или к коммуникациям, имеющим федеральное значение, например, к большим портам. Федеральные дороги России имеют особое значение для транспортной системы страны. Классификация федеральных дорог Все дороги, входящие в перечень федеральных трасс России, имеют свою отдельную классификацию. О ней и пойдет наш дальнейший разговор. Федеральные дороги России делятся на два основных вида: общего пользования и европейские трассы. Кроме того, при нумерации дорог, соединяющих Москву с иностранными столицами или центрами регионов, используется префикс М. Для тех трасс, которые соединяют центральные города регионов меду собой, применяется префикс Р. Федеральные автомобильные дороги России, имеющие огромное значение как соединительные и подъездные, нумеруются с префиксом А.

Список дорог федерального значения с префиксом М

Теперь давайте взглянем на сам перечень федеральных дорог России. Федеральные трассы общего значения, соединяющие Москву с европейскими столицами и центрами регионов, имеют следующие наименования:

М4 — в Новороссийск.

М5 — в Челябинск.

М8 — в Архангельск.

М10 — в Санкт-Петербург.

М11 Санкт-Петербург — Москва (строится).

Список других федеральных дорог

В список федеральных автомобильных дорог Российской Федерации, которые связывают между собой центральные населенные пункты её субъектов, входят 34 трассы. К наиболее значительным из них относятся:

Р23 Беларусь — Санкт-Петербург.

Р56 Псков — Новгород.

Р92 Орёл — Калуга.

Р119 Тамбов — Орёл.

Р120 Беларусь — Орёл.

Р132 Рязань — Калуга. Р208,

Р209 Пенза — Тамбов.

Р216 Ставрополь — Астрахань.

Р239 Казахстан — Казань.

Р298 Курск – трасса Р22.

Р351 Тюмень — Екатеринбург.

Р402 Омск — Тюмень.

Р404 Ханты-Мансийск — Тюмень.

Р600 Иваново — Кострома.

Федеральные автомобильные дороги Российской Федерации, которые служат как соединительные и подъездные, имеют 75 наименований. Самые важные и них следующие:

А103 Щёлковское шоссе.

А109 Ильинское шоссе.

Европейские дороги

Кроме того, существуют федеральные дороги в России, которые имеют статус европейских транспортных путей. К ним можно отнести следующие магистрали:

Е18 Финляндия — Санкт-Петербург.

Е20 Эстония – Санкт-Петербург.

Е22 Латвия – Ишим.

Е28 Польша – Калининград — Литва.

Е30 Беларусь – Омск.

Е38 Украина – Воронеж — Казахстан.

Е40 Украина – Волгоград – Казахстан.

Е50 Украина – Махачкала.

Е58 Украина – Ростов-на-Дону.

Е77 Польша – Псков.

Е95 Санкт-Петербург – Беларусь.

Е97 Украина – Грузия.

Е101 Украина – Москва.

Е105 Норвегия – Ялта.

Е115 Новороссийск — Ярославль.

Е117 Грузия — Минеральные Воды.

Е119 Москва – Азербайджан.

Е121 Самара – Казахстан.

Е123 Челябинск – Казахстан.

Е125 Ишим – Казахстан.

Е127 Омск – Казахстан.

Данные федеральные автомагистрали России важны не только тем, что обеспечивают автомобильный поток внутри страны, но и гарантируют стабильную работу международного транспортного сообщения.

Азиатские маршруты

Кроме того, существуют азиатские международные дороги. В классификации они обозначаются префиксом АН. Но нужно отметить, что азиатские маршруты одновременно классифицируются также префиксами М, Р и А в зависимости от того, какое значение имеет данная трасса. Например, трасса Р258 «Байкал», проходящая из Иркутска в Читу, является частью азиатской дороги АН6 Беларусь – Пусан (Республика Корея). Аналогично магистраль М10 Санкт-Петербург – Москва (другое название дороги — «Россия») является частью азиатской трассы АН8 Финляндия – Иран и одновременно составляющей европейского маршрута Е105 Киркенес (Норвегия) – Ялта.

Строящиеся дороги

Среди дорог, входящих в перечень федеральных трасс России, на данный момент строится только одна – М11 Санкт-Петербург — Москва. Её главной задачей будет снижение потока транспортных средств с трассы М10 «Россия», которая проходит практически параллельно и тоже соединяет две российские столицы. Согласно плану, некоторые участки новой высокоскоростной магистрали будут платными. В 2014 году для водителей был открыт первый отрезок трассы. Ранее планировалось, что полностью магистраль будете запущена в эксплуатацию в 2018 году, но из-за наступившего экономического кризиса в стране сроки могут существенно сдвинуться. Кроме того, существует ещё ряд интересных проектов, которые в случае реализации получили бы статус федеральных трасс. Но в настоящее время все они находятся только на стадии идеи.

Состояние дорог

Нужно отметить, что большинство федеральных дорог имеют удовлетворительное покрытие. Что же касается тех трасс, которые находятся в подчинении властей регионов и отдельных муниципалитетов, то их состояние значительно отличается. Все зависит от того, в какой части России они расположены, и сколько средств на их ремонт и восстановление могут выделить местные органы самоуправления. Конечно, в Российской Федерации много дорог местного значения находятся в довольно неплохом состоянии, но есть и достаточное количество трасс, состояние которых просто катастрофическое, требующее немедленного ремонта полотна.

Управление федеральными трассами

Управление дорогами федерального значения возложено на плечи государственной компании «Росавтодор», или, как по-другому она называется, Федеральное дорожное агентство. Данная компания была основана в 2004 году и подчиняется напрямую Министерству транспорта РФ. С 2012 года и по настоящее время её руководителем является Роман Викторович Старовийт. «Росавтодор» оценивает качество дорог федерального значения и принимает решения о проведении ремонта в случае необходимости. Также компания составляет график плановых ремонтов дорог. Кроме того, в 2009 году была основана государственная организация «Российские автомобильные дороги», руководителем которой является С. В. Кельбах. В управление этой организации были переданы трассы М1, М3 и М4.

Значение федеральных дорог

Трудно переоценить значение, которое для транспортной системы страны имеют федеральные дороги России. Список, представленный ранее, свидетельствует о том, что они соединяют наиболее важные для Российской Федерации населенные пункты и коммуникации. Поэтому очень важным является обеспечение их содержания в удовлетворительном виде, недопущение разрушения, правильное распределение транспортного потока. Более того, чтобы оптимизировать поток автомобильного транспорта, следует построить ещё ряд крупных трасс федерального значения, сооружение которых, возможно, произойдет в ближайшем будущем.

Объект по этим данным не найден

На карте показываются только участки, для которых сделано межевание (т.е. измерены точные координаты углов).

Поэтому возможны 4 причины, по которым участка на карте нет

  1. межевание не делалось вообще
  2. межевание сделано давно (до 2006 года)
  3. межевание сделано недавно (1-2 месяца назад)
  4. технические ошибки кадастровой карты

Объект по этому номеру не найден

Проверьте правильность кадастрового номера.

Он должен указываться с двоеточиями, и содержать 4 группы цифр. Например, 77:08:0009005:8

Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском

Объект по этому номеру не найден

Проверьте правильность кадастрового номера.

Он должен указываться с двоеточиями, и содержать 4 группы цифр. Например, 77:08:0009005:8

Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском

Объект по этому адресу не найден

Нужно указать более точный адрес.

Адреса бывают сложные, поэтому точнее найти объект по кадастровому номеру. Посмотрите его в документах. Например, 77:08:0009005:8

Или воспользуйтесь нашим расширенным поиском

Поделиться ссылкой на карту
Почему нет участка на кадастровой карте?

На карте показываются только участки, для которых сделано межевание (т.е. измерены точные координаты углов).

Поэтому возможны 4 причины, по которым участка на карте нет:

  1. межевание не делалось вообще
  2. межевание сделано давно (до 2006 года)
  3. межевание сделано недавно (1-2 месяца назад)
  4. технические ошибки при регистрации межевого плана

Подробнее читайте в нашей статье.

Распечатать карту

На публичной кадастровой карте вы можете найти любой земельный участок или объект капитального строительства, который поставлен на кадастровый учёт в Единый государственный реестр недвижимости и для которого проведена процедура межевания.

По клику на участок официальной карты дороги Автомобильные дороги местного значения, село Троицкое вы узнаете кадастровый номер объекта, площадь, назначение, год постройки (для дома) и можете перейти к просмотру всех доступных электронных выписок из ЕГРН.

На земельный участок и здание можно прямо на сайте получить выписку из ЕГРН и справку о кадастровой стоимости. Если права собственности зарегистрированы в ЕГРП/ЕГРН, то дополнительно можно заказать выписку об истории перехода прав.

egrp365.ru не является уполномоченным органом регистрации прав
либо его структурным подразделением

Как узнать дорога общего пользования или нет. Классификация федеральных дорог

Пользователи

крупные городские улицы

Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???

Вопрос задаю из-за того, что периодически возникают разногласия по определению правильной категории для дорог. Например возникли разногласия с пользователями по разметке категории трассы в Волгоградской области , а также в Ярославской области .Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями!

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

«,»contentType»:»text/html»},»proposedBody»:{«source»:»

Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???

Вопрос задаю из-за того, что периодически возникают разногласия по определению правильной категории для дорог. Например возникли разногласия с пользователями по разметке категории трассы в Волгоградской области , а также в Ярославской области .Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями! И если раньше у нас были дороги регионального значения с префиксом \»Р\», то теперь фактически, дороги соединяющие деревни становятся магистралями с префиксом \»К\», на основании региональных постановлений.

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

  • Местная — основные дороги местного значения (Н)

Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???

Вопрос задаю из-за того, что периодически возникают разногласия по определению правильной категории для дорог. Например возникли разногласия с пользователями по разметке категории трассы в Волгоградской области , а также в Ярославской области .Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями! И если раньше у нас были дороги регионального значения с префиксом «Р», то теперь фактически, дороги соединяющие деревни становятся магистралями с префиксом «К», на основании региональных постановлений.

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

  • Местная — основные дороги местного значения (Н)

«,»contentType»:»text/html»},»authorId»:»107130605″,»slug»:»41686″,»canEdit»:false,»canComment»:false,»isBanned»:false,»canPublish»:false,»viewType»:»old»,»isDraft»:false,»isOnModeration»:false,»isSubscriber»:false,»commentsCount»:18,»modificationDate»:»Thu Jan 01 1970 03:00:00 GMT+0000 (UTC)»,»showPreview»:true,»approvedPreview»:{«source»:»

Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???

Вопрос задаю из-за того, что периодически возникают разногласия по определению правильной категории для дорог. Например возникли разногласия с пользователями по разметке категории трассы в Волгоградской области , а также в Ярославской области .Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями! И если раньше у нас были дороги регионального значения с префиксом «Р», то теперь фактически, дороги соединяющие деревни становятся магистралями с префиксом «К», на основании региональных постановлений.

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

  • Местная — основные дороги местного значения (Н)

«,»html»:»Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???»,»contentType»:»text/html»},»proposedPreview»:{«source»:»

Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???

Вопрос задаю из-за того, что периодически возникают разногласия по определению правильной категории для дорог. Например возникли разногласия с пользователями по разметке категории трассы в Волгоградской области , а также в Ярославской области .Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями! И если раньше у нас были дороги регионального значения с префиксом «Р», то теперь фактически, дороги соединяющие деревни становятся магистралями с префиксом «К», на основании региональных постановлений.

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

  • Местная — основные дороги местного значения (Н)

«,»html»:»Очередной раз хочу поднять тему по статусам дорог. Вопрос супермодераторам, возможно ли вообще создать новую категорию между магистральной и основной???»,»contentType»:»text/html»},»titleImage»:null,»tags»:,»isModerator»:false,»commentsEnabled»:true,»url»:»/blog/narod-karta/41686″,»urlTemplate»:»/blog/narod-karta/%slug%»,»fullBlogUrl»:»https://yandex.ru/blog/narod-karta»,»addCommentUrl»:»/blog/createComment/narod-karta/41686″,»updateCommentUrl»:»/blog/updateComment/narod-karta/41686″,»addCommentWithCaptcha»:»/blog/createWithCaptcha/narod-karta/41686″,»changeCaptchaUrl»:»/blog/api/captcha/new»,»putImageUrl»:»/blog/image/put»,»urlBlog»:»/blog/narod-karta»,»urlEditPost»:»/blog/56a925bd35a9b07134546027/edit»,»urlSlug»:»/blog/post/generateSlug»,»urlPublishPost»:»/blog/56a925bd35a9b07134546027/publish»,»urlUnpublishPost»:»/blog/56a925bd35a9b07134546027/unpublish»,»urlRemovePost»:»/blog/56a925bd35a9b07134546027/removePost»,»urlDraft»:»/blog/narod-karta/41686/draft»,»urlDraftTemplate»:»/blog/narod-karta/%slug%/draft»,»urlRemoveDraft»:»/blog/56a925bd35a9b07134546027/removeDraft»,»urlTagSuggest»:»/blog/api/suggest/narod-karta»,»urlAfterDelete»:»/blog/narod-karta»,»isAuthor»:false,»subscribeUrl»:»/blog/api/subscribe/56a925bd35a9b07134546027″,»unsubscribeUrl»:»/blog/api/unsubscribe/56a925bd35a9b07134546027″,»urlEditPostPage»:»/blog/narod-karta/56a925bd35a9b07134546027/edit»,»urlForTranslate»:»/blog/post/translate»,»urlRelateIssue»:»/blog/post/updateIssue»,»urlUpdateTranslate»:»/blog/post/updateTranslate»,»urlLoadTranslate»:»/blog/post/loadTranslate»,»urlTranslationStatus»:»/blog/narod-karta/41686/translationInfo»,»urlRelatedArticles»:»/blog/api/relatedArticles/narod-karta/41686″,»author»:{«id»:»107130605″,»uid»:{«value»:»107130605″,»lite»:false,»hosted»:false},»aliases»:{},»login»:»zivan82″,»display_name»:{«name»:»zivan82″,»avatar»:{«default»:»21377/107130605-6352312″,»empty»:false}},»address»:»[email protected]»,»defaultAvatar»:»21377/107130605-6352312″,»imageSrc»:»https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/21377/107130605-6352312/islands-middle»,»isYandexStaff»:false},»originalModificationDate»:»1970-01-01T00:00:00.000Z»,»socialImage»:{«orig»:{«fullPath»:»http://avatars.yandex.net/get-yablog/4611686018427432610/normal»}}}}}»>

.Пользователи считают, что дорога имеет статус магистрали и теоретически они правы, т.к. судя по постановлению администрации Волгоградской области

http://wiki.openstreetmap .org/w/images/0/06/18._Пе речень_автодорог.pdf

И если отмечать все эти дороги областного значения магистралями, то они будут смотреться на равне с крупными значимыми федеральными трассами как Р22 или А260 и я считаю это совсем не правильным, т.к. карта получится с одними магистралями! И если раньше у нас были дороги регионального значения с префиксом «Р», то теперь фактически, дороги соединяющие деревни становятся магистралями с префиксом «К», на основании региональных постановлений.

Поэтому и добиваюсь того, чтобы как-то изменить данную ситуацию… Например возможно обозначить категории следующим образом:

Магистраль — автодороги федерального значения (М,А,Р), основные городские магистрали

Основная — автодороги регионального значения (А,Р,К), крупные городские улицы

  • Местная — основные дороги местного значения (Н)

Автомобильные магистрали являются теми транспортными артериями, которые связывают различные регионы и населенные пункты страны. Наибольшее значение для нашего государства имеют федеральные дороги России. Но и важность других автомобильных трасс тоже преуменьшать не нужно. Давайте узнаем, как классифицируют автодороги, а также составим перечень федеральных дорог России.

Типы классификации дорог

Прежде всего давайте выясним, по каким признакам можно сгруппировать В зависимости от критериев существует несколько типов классификации:

  • по значению;
  • по типу покрытия;
  • по собственности;
  • по классу;
  • по категории.

Ниже мы рассмотрим каждый тип классификации более подробно.

Классификация дорог по значению

Данный вид классификации в Российской Федерации определяет специальный о дорогах, опубликованный в 2007 году. Согласно ему, трассы подразделяются на федеральные дороги России, региональные, межмуниципального значения и местные. О том, что это означает, мы поговорим ниже.

России — это автомобильные трассы общегосударственного значения. Они финансируются из федерального бюджета РФ.

Региональные дороги — автомобильные пути, находящиеся в ведении властей в регионах. Они имеют местную, региональную степень важности и финансируются из соответствующего бюджета. Если региональная трасса обеспечивает подъезд к крупным транспортным развязкам или другим особо важным объектам, то в российской классификации дорог она обозначается префиксом А, а все остальные — префиксом К.

Дороги межмуниципального значения служат для соединения населенных пунктов в границах одного региона, но имеют меньший уровень важности, чем региональные трассы, и тем более федеральные магистрали России. Все межмуниципальные пути обозначаются префиксом Н.

Все остальные дороги относятся к трассам местного значения. Зачастую они находятся в границах одного района или даже населенного пункта и имеют существенную ценность только для него. Финансируются из бюджета той единицы самоуправления, к которой относятся.

Виды дорог по типу покрытия

По типу покрытия автомобильные трассы делятся всего на два вида: с жестким покрытием и грунтовые. Причем первые подразделяются на несколько подвидов: асфальтированные, выложенные брусчаткой, железобетонной плиткой и т. д. Грунтовые дороги вообще не имеют искусственного покрытия.

Нужно заметить, что в перечень федеральных дорог России не входит ни один грунтовый транспортный путь. Также вы не найдете ни одной такой дороги среди трасс регионального и межмуниципального значения. А вот среди местных автодорог они могут встретиться.

Типы дорог по праву собственности

По праву собственности пути сообщения подразделяются на общегосударственные, региональные и частные. Если с определением владельца общегосударственных и региональных дорог вопроса не возникает, то с частными дела обстоят несколько иначе. Так, они могут принадлежать либо какой-то организации, либо физическому лицу. Однако заметим, что практика частных трасс в России пока не сильно распространена.

В то же время следует подчеркнуть, что все дороги, которые входят в список федеральных трасс России, принадлежат государству.

Классификация по классу

Также существует классификация по классу дорог. Согласно ей, автодороги делятся на три типа: автомагистрали, скоростные и обычные трассы.

Главное отличие автомагистралей от простых скоростных дорог состоит в том, что у первого типа трасс не допускается доступ автомобильного потока на шоссе с примыканием на одном уровне, а у второго типа он возможен.

На обычных трассах установлен более низкий скоростной режим, чем на указанных выше двух. К тому же, в отличие от автомагистралей и скоростных дорог, на таких дорогах допускается пересечение с велосипедными, автомобильными и пешеходными путями в одной плоскости.

Обязательный атрибут автомагистралей и скоростных дорог — наличие четырех и более полос движения, при ширине каждой 3,75 м.

Следует учесть, что на различных своих участках одна и та же дорога может иметь различный класс.

Требуется отметить, что все из перечисленных типов автотрасс входят в перечень федеральных дорог России, а вот среди региональных шоссе автомагистрали уже отсутствуют.

Разбивка дорог по категориям

Все автомагистрали имеют категорию IA, скоростные дороги — IB, а вот обычные трассы подразделяются сразу на пять категорий — IC, II, III, IV и V. Отличие IC от всех остальных категорий обычных трасс состоит в том, что для неё требуется обязательное наличие разделительной разметки, как для автомагистралей и скоростных путей. Остальные обычного типа различаются между собой общим числом полос движения и их шириной. Кроме того, в отличие от других вариантов, трассы с категорией IV и V допускают пересечение с железнодорожными и трамвайными колеями на одном уровне.

Пути федерального значения

Теперь давайте подробнее остановимся на том, какие трассы входят в список федеральных автомобильных дорог России. В него включены абсолютно все автобаны, которые связывают Москву со столицами других государственных образований, или же соединяющие её с центральными городами регионов Российской Федерации. Кроме того, в перечень федеральных автомобильных дорог России могут входить пути, соединяющие административные центры различных регионов, если такие шоссе имеют особенную значимость. Также в данный список иногда включаются наиболее значительные соединительные дороги, в частности те, которые обеспечивают подъезды к самым большим транспортным развязкам или к коммуникациям, имеющим федеральное значение, например, к большим портам.

Федеральные дороги России имеют особое значение для транспортной системы страны.

Классификация федеральных дорог

Все дороги, входящие в перечень России, имеют свою отдельную классификацию. О ней и пойдет наш дальнейший разговор.

Федеральные дороги России делятся на два основных вида: общего пользования и европейские трассы.

Кроме того, при нумерации дорог, соединяющих Москву с иностранными столицами или центрами регионов, используется префикс М. Для тех трасс, которые соединяют центральные города регионов меду собой, применяется префикс Р. Федеральные автомобильные дороги России, имеющие огромное значение как соединительные и подъездные, нумеруются с префиксом А.

Список дорог федерального значения с префиксом М

Теперь давайте взглянем на сам перечень федеральных дорог России. Федеральные трассы общего значения, соединяющие Москву с европейскими столицами и центрами регионов, имеют следующие наименования:

  • М1 — в Минск.
  • М2 — в Ялту.
  • М3 — в Киев.
  • М4 — в Новороссийск.
  • М5 — в Челябинск.
  • М7 — в Уфу.
  • М8 — в Архангельск.
  • М9 — в Ригу.
  • М10 — в Санкт-Петербург.
  • М11 Санкт-Петербург — Москва (строится).

Список других федеральных дорог

В список федеральных автомобильных дорог Российской Федерации, которые связывают между собой центральные населенные пункты её субъектов, входят 34 трассы. К наиболее значительным из них относятся:

  • Р23 Беларусь — Санкт-Петербург.
  • Р56 Псков — Новгород.
  • Р92 Орёл — Калуга.
  • Р119 Тамбов — Орёл.
  • Р120 Беларусь — Орёл.
  • Р132 Рязань — Калуга.
  • Р208, Р209 Пенза — Тамбов.
  • Р216 Ставрополь — Астрахань.
  • Р217-«Кавказ».
  • Р239 Казахстан — Казань.
  • Р298 Курск — трасса Р22.
  • Р351 Тюмень — Екатеринбург.
  • Р402 Омск — Тюмень.
  • Р404 Ханты-Мансийск — Тюмень.
  • Р600 Иваново — Кострома.

Федеральные автомобильные дороги Российской Федерации, которые служат как соединительные и подъездные, имеют 75 наименований. Самые важные и них следующие:

  • А103 Щёлковское шоссе.
  • А109 Ильинское шоссе.
  • А113 ЦКАД.
  • А164-«Транскам».
  • А181-«Скандинавия».
  • А375-«Восток».

Европейские дороги

Кроме того, существуют федеральные дороги в России, которые имеют статус европейских транспортных путей. К ним можно отнести следующие магистрали:

  • Е18 Финляндия — Санкт-Петербург.
  • Е20 Эстония — Санкт-Петербург.
  • Е22 Латвия — Ишим.
  • Е28 Польша — Калининград — Литва.
  • Е30 Беларусь — Омск.
  • Е38 Украина — Воронеж — Казахстан.
  • Е40 Украина — Волгоград — Казахстан.
  • Е50 Украина — Махачкала.
  • Е58 Украина — Ростов-на-Дону.
  • Е77 Польша — Псков.
  • Е95 Санкт-Петербург — Беларусь.
  • Е97 Украина — Грузия.
  • Е101 Украина — Москва.
  • Е105 Норвегия — Ялта.
  • Е115 Новороссийск — Ярославль.
  • Е117 Грузия — Минеральные Воды.
  • Е119 Москва — Азербайджан.
  • Е121 Самара — Казахстан.
  • Е123 Челябинск — Казахстан.
  • Е125 Ишим — Казахстан.
  • Е127 Омск — Казахстан.

Данные федеральные автомагистрали России важны не только тем, что обеспечивают автомобильный поток внутри страны, но и гарантируют стабильную работу международного транспортного сообщения.

Азиатские маршруты

Кроме того, существуют азиатские международные дороги. В классификации они обозначаются префиксом АН. Но нужно отметить, что азиатские маршруты одновременно классифицируются также префиксами М, Р и А в зависимости от того, какое значение имеет данная трасса.

Например, трасса Р258 «Байкал», проходящая из Иркутска в Читу, является частью азиатской дороги АН6 Беларусь — Пусан (Республика Корея). Аналогично магистраль М10 Санкт-Петербург — Москва (другое название дороги — «Россия») является частью азиатской трассы АН8 Финляндия — Иран и одновременно составляющей европейского маршрута Е105 Киркенес (Норвегия) — Ялта.

Строящиеся дороги

Среди дорог, входящих в перечень федеральных трасс России, на данный момент строится только одна — М11 Санкт-Петербург — Москва. Её главной задачей будет снижение потока транспортных средств с трассы М10 «Россия», которая проходит практически параллельно и тоже соединяет две российские столицы. Согласно плану, некоторые участки новой будут платными. В 2014 году для водителей был открыт первый отрезок трассы. Ранее планировалось, что полностью магистраль будете запущена в эксплуатацию в 2018 году, но из-за наступившего экономического кризиса в стране сроки могут существенно сдвинуться.

Кроме того, существует ещё ряд интересных проектов, которые в случае реализации получили бы статус федеральных трасс. Но в настоящее время все они находятся только на стадии идеи.

Состояние дорог

Нужно отметить, что большинство федеральных дорог имеют удовлетворительное покрытие. Что же касается тех трасс, которые находятся в подчинении властей регионов и отдельных муниципалитетов, то их состояние значительно отличается. Все зависит от того, в какой части России они расположены, и сколько средств на их ремонт и восстановление могут выделить местные органы самоуправления.

Конечно, в Российской Федерации много дорог местного значения находятся в довольно неплохом состоянии, но есть и достаточное количество трасс, состояние которых просто катастрофическое, требующее немедленного ремонта полотна.

Управление федеральными трассами

Управление дорогами федерального значения возложено на плечи государственной компании «Росавтодор», или, как по-другому она называется, Федеральное дорожное агентство. Данная компания была основана в 2004 году и подчиняется напрямую Министерству транспорта РФ. С 2012 года и по настоящее время её руководителем является Роман Викторович Старовийт. «Росавтодор» оценивает качество дорог федерального значения и принимает решения о проведении ремонта в случае необходимости. Также компания составляет график плановых ремонтов дорог.

Кроме того, в 2009 году была основана государственная организация «Российские автомобильные дороги», руководителем которой является С. В. Кельбах. В управление этой организации были переданы трассы М1, М3 и М4.

Значение федеральных дорог

Трудно переоценить значение, которое для транспортной системы страны имеют федеральные дороги России. Список, представленный ранее, свидетельствует о том, что они соединяют наиболее важные для Российской Федерации населенные пункты и коммуникации. Поэтому очень важным является обеспечение их содержания в удовлетворительном виде, недопущение разрушения, правильное распределение транспортного потока.

Более того, чтобы оптимизировать поток автомобильного транспорта, следует построить ещё ряд крупных трасс федерального значения, сооружение которых, возможно, произойдет в ближайшем будущем.

Все транспортные пути на территории страны создаются с одной целью: связать передвижение личного, служебного и промышленного транспорта в единую систему. Государством создана классификация дорог по категориям: с ее помощью можно вычислить скорость передвижения и затраченные ресурсы на содержание. В зависимости от назначения категории автомобильных дорог классифицируют на:

  • местного;
  • федерального;
  • регионального;
  • межмуниципального;
  • частного значения.

Современная дорога для транспорта представляет собой сложное, техническое сооружение, расположенное в определенном участке местности с соблюдением ряда технических и безопасных правил эксплуатации. Все категории дорог подразделяются на 5 ключевых:

  1. Первая. Это автострады либо автомагистрали с шириной проезжей части не менее 15 метров, имеющей разделительную полосу. Предусматриваются для каждого направления минимум 2 полосы движения с шириной от 3,75 м. Предназначается дорога 1 категории для передвижения автотранспорта в массовом потоке и выполнена из высококачественного бетонного покрытия. Рассчитана на пропускную способность от 7000 автомобилей в день (при скорости от 120 до 150 км/ч).
  2. Вторая. Создаются из асфальтированного покрытия и служат для соединения между собой административного, промышленного и культурного центров. Минимальная ширина проезжей части от 7,5 метра. Условно вторая категория дороги имеет продольный уклон в 4%. Создается с учетом пропускной способности в 3000—7000 автомобилей в день (при скорости до 120 км/ч).
  3. Третья. Производятся из асфальтного, булыжного и другого типов покрытия. По правилам дорога 3 категории имеет ширину проезжей части минимум 7 метров. Крайний процент продольного уклона — не больше 5%. Пропускная способность составляет максимум 3000 машин в течение суток (при скорости в 100 км/ч).
  4. Четвертая. Предусматривает наличие простейшего, дорожного покрытия, рассчитанного на низкую интенсивность движения. Минимальная ширина проезжей части равняется 6 метрам. По требованиям четвёртая категория дороги должна иметь уклон не более 6% и пропускную способность от 200 до 1000 автомобильных средств в сутки (скоростной режим до 80 км/ч).
  5. Пятая. Может иметь низкое качество дорожного покрытия при минимальной ширине проезжей части в 4,5 метра. Условно дорога 5 категории допускает уклон в 7%. Рассчитывается на движение максимального количества транспорта в 200 единиц/сутки (при скорости не более 60 км/ч).

Интересно! Дорожное полотно последнего типа может и вовсе отсутствовать, представляя собой укатанный грунт либо гравий, а также пришедший в негодность асфальт. Передвигаться по таким дорогам весьма затруднительно, особенно в весенне-осенний период года.

Категории по ГОСТу

В РФ определяет категории автомобильных дорог ГОСТ Р 52398-2005. В зависимости от потребительских свойств и эксплуатационных характеристик категории дорог 1 2 3 4 5, описанные по группам выше, различаются по таким признакам:

  • присутствие возможных пересечений основного пути с трамвайными либо ж/д путями, дорожками для велосипедов или пешеходов;
  • количество и размер полос, по которым двигается автотранспорт;
  • условия примыкания на автодорогу с доступом на одном уровне;
  • наличие центральных разделительных полос.

Исходя из полученной информации, становится ясно как определить категорию дороги и к какому классу ее относят. Контроль за качеством дорожного полотна, осуществляется согласно Постановлению Правительства РФ №767. В нем четко прописаны категории дорог и основные требования к ним, а также указана необходимость в постоянной проверке. Любая категория дорог по ГОСТу требует четкого контроля и при необходимости замены участков.

Если речь идет о федеральных маршрутах, оценкой состояния данной категории автодорог будет заниматься ФДА (федеральное дорожное агентство). Условные технические категории автомобильных дорог не общего федерального пользования, возьмет под опеку учреждение исполнительной власти. Регионы и межмуниципальные участки пути — закрепятся за органом исполнительной государственной структуры РФ. Следующие категории автомобильных дорог общего пользования местного значения, контролирует самоуправление.

Обратите внимание! К органам местного самоуправления относят также категории городских улиц и дорог. Что касается частной автодороги, задачу по ее оценке возлагают на собственников. Процедура по определению категории дорог в России проводится в течение 30 календарных дней, после завершения работ и окончательной характеристики ее состояния.

СНиПы

Аббревиатура переводится как — строительные нормы и правила. Включают следующие пункты:

  1. Общие положения.
  2. Организация и безопасность движения.
  3. Охрана природной и окружающей среды.
  4. Технические нормы и эксплуатационные показатели.
  5. Примыкания и пересечения автомобильных дорог.
  6. Классификация земляного полотна.
  7. Дорожные полотна и покрытия.
  8. Тоннели, мосты и трубы.
  9. Обустройство и защитные сооружения дорог.
  10. Постройки и здания автотранспортной и дорожной службы.

В общем СНиП категории дорог классифицирует по определенным правилам. Это обеспечивает целесообразность строительства дорожного полотна в регионе, сокращает или увеличивает финансирование определенных участков. Также способствует стабильности экономической составляющей в стране при строительстве определенных категорий дорог общего пользования, местного или федерального. Еще одной задачей СНиП является подборка критерий, влияющих на интенсивность движения на автомобильных дорогах по категориям от 1 до 5.

Также СНиПы распространяются на категории норм проектирования железных дорог. В частности, предписывают правила по строительству, проектировке и эксплуатации железнодорожных путей как главных, так и дополнительных. Правило касается реконструкции уже существующих линий для пользования, скоростных и весовых (103—245 кН) ограничений поездов. А именно:

  • пассажирские до 200 км/ч;
  • рефрижераторные до 140 км/ч;
  • грузовые до 120 км/ч.

Учитывается влияние железнодорожных магистралей на окружающую среду, с учетом местности и локации действующего состава поездов. Сюда же относятся категории железных дорог, таблица ниже:

Обязательным пунктом в СНИПе является охрана труда и безопасность движения поездов. К ним относят: скоростные ограничения на время работы состава, безопасные маршруты и возможные пути отходов в чрезвычайных ситуациях. Учитывается геологическая обстановка в районе действия поезда, климатические особенности, износ железнодорожного полотна и т. д.

Классификация дорог по скоростному режиму

  • стандартные;
  • автомагистрали;
  • скоростные дороги.

Что представляют собой автомагистрали? Прежде всего, они не входят в состав автообслуживания прилегающих к ним территорий, в отличие от категории дорог местного значения. К тому же:

  1. Насчитывают определенное количество спец площадок для отдыха, стоянки, оборудованных всем необходимым.
  2. Въезд на автомагистрали возможен на некоторых автодорогах, не ранее, чем через 5 км, находящихся на различном уровне при пересечении.
  3. Отсутствие параллельно и на одном уровне пешеходных, велосипедных, трамвайных, авто и ж/д дорог.
  4. Запрет по всей линии автомагистрали на остановку.
  5. Имеет центральную разделительную полосу, разделяющую участок на несколько частей и служащей элементом безопасности.

Касательно скоростных автодорог — это пути для транспорта, проехать на которые можно лишь посредством развязки, рассчитанной на автомобили или перекрестки с регулировкой. На них также запрещается производить остановку транспортного средства, а специально оборудованные площадки для отдыха, будут уместны в длительном пути. На стандартных дорогах, достаточно наличия одной либо нескольких проезжих частей, без присутствия специальных знаков. Впрочем, характеристики категорий дорог становятся более узнаваемыми для автолюбителей, благодаря наличию общепринятой системы построек.

1. Классификация автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом № 257 от 8. 11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации»:

1. 1. А втомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

а) автомобильные дороги федерального значения;

б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;

в) автомобильные дороги местного значения;

г) частные автомобильные дороги.

Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.

К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.

1.2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

— соединяющие столицу Российской Федерации — город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

— включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

1.3. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:

— соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;

— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;

— являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации — городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

1.5. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.

1.6. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.

1.7. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.

1.8. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.

1.9. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.

1.10. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.

1.11. К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:

а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;

б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;

в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;

г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;

д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.

1.12. К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

1.13. К обычным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные в пунктах 1.11 – 1.12 настоящей статьи. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.

2.1. Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.

2.2. Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:

а) автомагистраль;
б) скоростная автомобильная дорога;
в) обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).

2.3. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория.

2.4. Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.

2.5. Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории.

2.6. Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

а) общего числа полос движения;
б) ширины полосы движения;
в) ширины обочины;
г) наличия и ширины разделительной полосы;
д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.

2.7. Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в приложении к данному постановлению Правительства РФ (таблица 1).

Таблица 1.

Параметры элементов

автодороги

Класс автомобильной дороги

авто-
маги-
страль

скоро-
стная автодорога

обычная автодорога (нескоростная автодорога)

Общее число полос движения, штук
Ширина полосы движения, м
Ширина обочины
(не менее), м
Ширина разделитель ной полосы, м
Пересечение с автодорогами

в разных уровнях

в разных уровнях

Допускается
в одном уровне с авто дорогами со светофорами не чаще чем через 5 км

в одном уровне

в одном уровне

в одном уровне

в одном уровне

Пересечение с железными дорогами

в разных уровнях

в разных уровнях

в разных уровнях

в разных уровнях

в разных уровнях

в одном уровне

в одном уровне

Доступ к дороге с примыкаю щей дороги в одном уровне

не допус-
кается

допуска ется не чаще
чем через 5 км

допускается не чаще чем через 5 км

допус кается

допус кается

допус кается

допус кается

Максимальный уровень загрузки дороги движением

3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения по СНиП 2.05.02 — 85 по состоянию на 1 июля 2013 года подразделяются на следующие категории:

Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут.

(автомагистраль)

(скоростная дорога)

Обычные дороги (нескоростные дороги)

Св. 2000 до 6000

Св. 200 до 2000

Примечание: коэффициенты приведения различных транспортных средств к легковому автомобилю, значение для которого принято за 1, указаны в гост 2.05.02-85 в редакции на 1 июля 2013 года.

Автотранс-консультант.ру.

1. Классификация автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом № 257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации»:

1. 1. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:

а) автомобильные дороги федерального значения;

б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;

в) автомобильные дороги местного значения;

г) частные автомобильные дороги.

Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.

К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.

1.2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:

Соединяющие столицу Российской Федерации – город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

Включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

1.3. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:

Соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;

Являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;

Являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации – городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.

1.5. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъектаРоссийской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.

1.6. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.

1.7. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.

1.8. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.

1.9. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.

1.10. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.

1.11. К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:

а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;

б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;

в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;

г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;

д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.

1.12. К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.

1.13. К обычным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные в пунктах 1.11 – 1.12 настоящей статьи. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.

2.1. Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.

2.2. Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:

а) автомагистраль;
б) скоростная автомобильная дорога;
в) обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).

2.3. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория.

2.4. Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.

2.5. Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории.

2.6. Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

а) общего числа полос движения;
б) ширины полосы движения;
в) ширины обочины;
г) наличия и ширины разделительной полосы;
д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.

2.7. Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в приложении к данному постановлению Правительства РФ (таблица 1).

Таблица 1.

Параметры элементов
автодороги
Класс автомобильной дороги
авто-
маги-
страль
скоро-
стная автодорога
обычная автодорога (нескоростная автодорога)

Категории




II
III
IV
V
Общее число полос движения, штук
4 и более
4 и более
4 и более
4 или 2
2
2
1
Ширина полосы движения, м
3,75
3,75
3,5 – 3,75
3,5 – 3,75
3,25 – 3,5
3,0 – 3,25
3,5 – 4,5
Ширина обочины
(не менее), м
3,75
3,75
3,25 – 3,75
2,5 – 3,0
2,0 – 2,5
1,5 – 2,0
1,0 – 1,75
Ширина разделитель ной полосы, м
6
5
5




Пересечение с автодорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
Допускается
в одном уровне с авто дорогами со светофорами не чаще чем через 5 км
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
в одном уровне
Пересечение с железными дорогами
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в разных уровнях
в одном уровне
в одном уровне
Доступ к дороге с примыкаю щей дороги в одном уровне
не допус-
кается
допуска ется не чаще
чем через 5 км
допускается не чаще чем через 5 км
допус кается
допус кается
допус кается
допус кается
Максимальный уровень загрузки дороги движением
0,6
0,65
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7

3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения по СНиП 2.05.02 – 85 по состоянию на 1 июля 2013 года подразделяются на следующие категории:

Категория автомобильной дороги
Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут.

(автомагистраль)
Св. 14000

(скоростная дорога)
Св. 14000
Обычные дороги (нескоростные дороги)

Св. 14000
II
Св. 6000
III
Св. 2000 до 6000
IV
Св. 200 до 2000
V
До 200

Примечание: коэффициенты приведения различных транспортных средств к легковому автомобилю, значение для которого принято за 1, указаны в гост 2.05.02-85 в редакции на 1 июля 2013 года.

R: как определить тип дороги с помощью GPS?



У меня есть координаты GPS нескольких точек, и я хочу знать, находятся ли они на шоссе, или магистральной дороге, или второстепенной дороге, и было бы еще лучше, если бы я мог определить название дороги. Я использую R leaflet для рисования карт и вижу с помощью OpenStreetMap, что разные типы дорог окрашены по-разному, и мне интересно, как я могу извлечь эту информацию. Это не проблема использовать Google maps Вместо этого, если это решит мою проблему.

Я был бы признателен за любую помощь.

r google-maps gps openstreetmap
Поделиться Источник Alina Vorontseva     24 октября 2015 в 13:42

2 ответа


  • Как измерить высоту с помощью технологии GPS для iPhone SDK?

    Есть несколько приложений, таких как Strava, которые записывают движения пользователей с помощью GPS. Он также измеряет высоту дороги, по которой они ехали. Я хотел бы знать, как мы можем измерить высоту дороги с помощью iPhone SDK? Пожалуйста, дайте мне знать.

  • Получить название дороги из gmaps по координатам

    Есть ли способ с помощью Google Maps API или каким-то другим способом с помощью Gmaps получить название дороги из координат GPS? Пример: эти примерные координаты находятся на голландском N259 или очень близко к нему. Есть ли простой способ просто получить название дороги ?



5

Вы можете использовать revgeocode() из ggmap :

library(ggmap)
gc <- c(-73.596706, 45.485501)
revgeocode(gc)

Что дает:

#[1] "4333 Rue Sherbrooke O, Westmount, QC h4Z 1E2, Canada"

Примечание : Как указано в комментариях, этот метод использует Google Maps API, а не OpenStreetMap. У вас есть ограничение в 2500 запросов в день. Вы всегда можете проверить, сколько запросов у вас осталось, используя geocodeQueryCheck()

Из документации по пакету:

обратное геокодирование местоположения долготы/широты с помощью карт Google. Обратите внимание, что в большинстве случаев, используя эту функцию, вы соглашаетесь с Условиями предоставления услуг Google Maps API по адресу https://developers.google.com/карты/термины .


Обновление

Если вам нужна более подробная информация, используйте output = "all" и извлеките необходимые компоненты:

lst <- list(
  g1 = c(-73.681069, 41.433155),
  g2 = c(-73.643196, 41.416240),
  g3 = c(-73.653324, 41.464168)
)

res <- lapply(lst, function(x) revgeocode(x, output = "all")[[1]][[1]][[1]][[2]])

Что дает:

#$g1
#$g1$long_name
#[1] "Highway 52"
#
#$g1$short_name
#[1] "NY-52"
# 
#$g1$types
#[1] "route"
#
#
#$g2
#$g2$long_name
#[1] "Carmel Avenue"
#
#$g2$short_name
#[1] "US-6"
#
#$g2$types
#[1] "route"
#
#
#$g3
#$g3$long_name
#[1] "Wakefield Road"
#
#$g3$short_name
#[1] "Wakefield Rd"
#
#$g3$types
#[1] "route"

Поделиться Steven Beaupré     24 октября 2015 в 14:15



1

Используя Google API, невозможно определить тип дороги (пока — они могут ввести эту возможность в будущем).

Но вы можете использовать их Roads API, чтобы получить сведения о дороге для заданного набора координат.

Я написал пакет googleway, который получает доступ к дорогам API через функции google_snapToRoads() и google_nearestRoads() , и если у вас есть премиум-аккаунт, вы можете использовать google_speedLimits()

Во всех звонках на API Google вам нужен ключ Google API, включенный на каждом API, который вы используете.

library(googleway)

df_points <- data.frame(lat = c(60.1707, 60.172, 60.192),
                        lon = c(24.9426, 24.86, 24.89))


## plot the points on a map
google_map(key = map_key) %>%
  add_markers(df_points)

nearRoads <- google_nearestRoads(df_points, key = api_key)
nearRoads
# $snappedPoints
#   location.latitude location.longitude originalIndex                     placeId
# 1          60.17070           24.94272             0 ChIJNX9BrM0LkkYRIM-cQg265e8
# 2          60.17229           24.86028             1 ChIJpf7azXMKkkYRsk5L-U5W4ZQ
# 3          60.17229           24.86028             1 ChIJpf7azXMKkkYRs05L-U5W4ZQ
# 4          60.19165           24.88997             2 ChIJN1s1vhwKkkYRKGm4l5KmISI
# 5          60.19165           24.88997             2 ChIJN1s1vhwKkkYRKWm4l5KmISI

В этих результатах значение originalIndex указывает, на какой из исходных df_points ссылается значение (где 0 ==-первая строка df_points , 1 == — вторая строка df_points )

Значение placeId -это уникальный ключ Google, который идентифицирует каждое место в их базе данных. Таким образом, вы можете использовать Places API Google, чтобы получить информацию об этих местах

roadDetails <- lapply(nearRoads$snappedPoints$placeId, function(x){
  google_place_details(place_id = x, key = api_key)
})


## road address
lapply(roadDetails, function(x){
  x[['result']][['formatted_address']]
})

# [[1]]
# [1] "Rautatientori, 00100 Helsinki, Finland"
# 
# [[2]]
# [1] "Svedjeplogsstigen 7-9, 00340 Helsingfors, Finland"
# 
# [[3]]
# [1] "Svedjeplogsstigen 18-10, 00340 Helsingfors, Finland"
# 
# [[4]]
# [1] "Meilahdentie, 00250 Helsinki, Finland"
# 
# [[5]]
# [1] "Meilahdentie, 00250 Helsinki, Finland"

Поделиться SymbolixAU     06 мая 2017 в 07:12


  • Динамическая последовательность GPS точек вдоль дороги

    Я храню GPS точки вместе с индексом — так что для ссылки на эти точки в этом вопросе это будет выглядеть примерно так GPS[0], GPS[1], где GPS — это местоположение GPS, а [n] — индекс в массиве из GPS местоположений. Вот как я буду хранить эти местоположения (в этом примере массив содержит только…

  • Использование R для сопоставления карт данных GPS?

    Вот в чем дело. У меня есть куча транспортных средств GPS точек данных, которые состоят из timestamp, longitude, latitude, fuel consumption and distance, а данные основаны на OSM (открытая карта улиц). Я хочу сопоставить точки данных с OSM, разделить их по типу дороги, чтобы я мог получить…


Похожие вопросы:


Определение стороны дороги, по которой я путешествую, используя GPS

Как бы я продолжил программировать, по какой стороне дороги я путешествую в Android(левая сторона или правая сторона). У меня есть название улицы и направление по компасу, но разве мне не нужно…


как определить, включен или выключен GPS с помощью cordova

Я создаю мобильное приложение, которое использует плагин геолокации, и я хочу показать всплывающее окно, чтобы включить GPS, когда GPS выключен. Как определить, включен ли GPS или выключен, и как…


Как создать приложение GPS на мобильном телефоне?

Для приложения GPS, 1) если, скажем, приложение GPS используется внутри здания, я хотел бы знать, как определить или создать карту самостоятельно ? Обычно карта предоставляется продавцом, и на ней…


Как измерить высоту с помощью технологии GPS для iPhone SDK?

Есть несколько приложений, таких как Strava, которые записывают движения пользователей с помощью GPS. Он также измеряет высоту дороги, по которой они ехали. Я хотел бы знать, как мы можем измерить…


Получить название дороги из gmaps по координатам

Есть ли способ с помощью Google Maps API или каким-то другим способом с помощью Gmaps получить название дороги из координат GPS? Пример: эти примерные координаты находятся на голландском N259 или…


Динамическая последовательность GPS точек вдоль дороги

Я храню GPS точки вместе с индексом — так что для ссылки на эти точки в этом вопросе это будет выглядеть примерно так GPS[0], GPS[1], где GPS — это местоположение GPS, а [n] — индекс в массиве из…


Использование R для сопоставления карт данных GPS?

Вот в чем дело. У меня есть куча транспортных средств GPS точек данных, которые состоят из timestamp, longitude, latitude, fuel consumption and distance, а данные основаны на OSM (открытая карта…


Учитывая маршрут, как мы можем найти его начальную и конечную позиции GPS?

Мне нужно узнать начальное и конечное местоположение GPS данной дороги с помощью Google APIs. Например, как мы можем узнать начальную и конечную точки GPS шоссе А1 Коломбо-Канди в Шри-Ланке? Я…


Можно ли найти тип дороги с помощью google API?

В моем приложении нужно найти тип дороги, то есть национальное шоссе,объездную дорогу, используя конкретные координаты(13.094119, 80.198606). Я попробовал сервис Google Place и геокодирование, чтобы…


получите тип дороги, на которой в настоящее время находится мой автомобиль, используя полученную широту и долготу GPS

Сейчас я работаю над проектом, чтобы узнать, превышают ли транспортные средства скорость на основе скорости дорог limits.for это , нам нужно получить тип (шоссе,школьная дорога и т. д.) дороги ,на…

Общие сведения / ФКУ УПРДОР «Кавказ»

Информация по автомобильным дорогам в ФКУ Упрдор «Кавказ» на 2017 год
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения закрепленных за ФКУ Упрдор «Кавказ» составляет 1849,883 км, проходящих по территории пяти субъектов Российской Федерации:

Ставропольский край — 830,764 км;
Карачаево-Черкесская Республика — 325,6 км
Кабардино-Балкарская Республика — 379,7 км
Республика Северная Осетия-Алания — 271,118 км
Республика Ингушетия — 42,756 км

Ставропольский край
Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой, обход п. Иноземцево (км. 0+000 км. – км. 6+840, км 209+400 – км. 382+100, км 400+600 – км. 405+460 )
Обход Пятигорска (км. 0+000 – км. 18+450 )
Подъезд к городу Ставрополь от Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон», обход оползневого участка, обход с. Верхняя Татарка (км. 0+000 – км. 10+800, км 0+000 – км. 30+100, км. 12+075 – км. 17+417, км. 37+450- км. 55+500)
Подъезд к городу Черкесск от Р-217 «Кавказ» (км. 0+000 – км. 27+440)
Р-216 «Астрахань — Элиста — Ставрополь» (км. 391+341 – км. 574+500)
А-167 «Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды», обход г. Буденновск (км. 0+000 – км. 20+570, км. 95+830 – км. 348+466)
А-165 «Лермонтов — Черкесск» (км. 0+000 – км. 41+000)
А-157 «Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск», подъезд к г. Железноводск (км. 0+000 км. 1+600, км. 0+000 – км. 46+880)
Кабардино-Балкарская Республика
Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой, обход г. Нальчик (км. 0+000 – км. 27+005, км. 382+100 – км. 400+600, км. 405+460 – км.497+400)
А-158 «Прохладный —  Баксан — Эльбрус» (км. 0+000 – км. 49+720)
А-158 «Прохладный —  Баксан — Эльбрус» (км. 0+000 – км. 104+740)
А-154 «Урвань — Верхняя Балкария -Уштулу» (км. 0+000 – км. 83+600)
Республика Северная Осетия-Алания
Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой, обход г. Владикавказ, обход г. Беслан (км. 0+000 – км. 12+416, км. 3+250 – км. 10+500, км. 497+400 – км. 563+100)
Подъезд к городу Владикавказ от Р-217 «Кавказ» (км. 0+000 – км. 15+500, км. 21+050 – 28+350)
А-161 «Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Грузией (км. 0+000 – км. 26+100)
А-164 «Транскам» Карджин — Алагир — Нижний Зарамаг — граница с Республикой Южная Осетия (км. 0+000 – км. 96+980)
А-162 «Владикавказ — Алагир» (км. 0+000 – км. 34+500)
А-163 «Подъездная дорога от автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» к аэропорту г. Владикавказ» (км. 0+000 – км. 4+530)
Карачаево-Черкесская Республика
Подъезд к городу Черкесск от Р-217 «Кавказ» (км. 27+000 – км. 63+000)
А-165 «Лермонтов — Черкесск» (км. 41+000 – км. 88+827)
А-155 «Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия (км. 0+000 – 119+400)
участок автодороги А-155 «Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия (км. 0+000 – км. 30+000)
А-156 «Подъездная дорога от автомобильной дороги А-155 «Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха «Архыз» (км. 0+000 – км. 75+600)
Подъездная дорога от автомобильной дороги А-155 «Черкесск — Домбай — граница с Республикой Абхазия к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук (км. 0+000 – км. 16+800)
Республика Ингушетия
Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой (км. 563+100 – 602+000)
Подъезд к городу Магас от Р-217 «Кавказ» (км. 0+000 – км.3+756)

По Ставропольскому краю автомобильные дороги обслуживают две дорожные организации, ООО «Дорснаб» на основании заключенного в 2012 году Государственного контракта и ООО «Дорстрой» на основании заключенного в 2016 году Государственного контракта. В Республике Кабардино-Балкария федеральные автомобильные дороги на основании заключенного в 2012 году Государственного контракта обслуживает ООО «Партнер». В Республике Ингушетия федеральные автомобильные дороги обслуживает, на основании заключенного в 2016 году Государственного контракта обслуживает ООО «АДС». В Республике Северная Осетия- Алания федеральные автомобильные дороги обслуживают дорожные организации ООО «Кавказ-Автодор», на основании заключенного в 2012 году Государственного контракта и ИП «Савиди» на основании заключенного в 2016 году Государственного контракта. Федеральные автомобильные дороги на территории Карачаево-Черкесской Республики согласно двух заключенных Государственных контрактов в 2012 году обслуживают ООО ИСК «Кубанское» и ООО СУМС «Карачаевское».

На настоящий момент по техническим параметрам дороги делятся по категориям:
Технические категории:
1б — 134.395 км.
1в — 113.004 км.
2 — 1156.208 км.
3 — 282.456 км.
4 — 125.120 км.
5 — 7.700 км.
Грунтовые дороги — 31 км.

Требования к транспортно-эксплуатационному состоянию федеральных автомобильных дорог с каждым годом повышаются.
Автомобильные дороги, находящиеся в ведении нашего Управления, являются составной частью транспортной системы страны и СКФО, обеспечивают высокую пропускную способность, непрерывность, комфортность и безопасность движения автомобильного транспорта.
Автомобильная дорога Р-217 «Кавказ» а/д М-4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджанской Республикой, А-155 «Черкесск – Домбай» — граница с Республикой Абхазия, А-161 «Владикавказ — Нижний Ларс» — граница с Республикой Грузия и автомобильная дорога А-164 «Транскам» Карджин — Алагир — Нижний Зарамаг — граница с Республикой Южная Осетия являются участками международного транспортного коридора.
Для улучшения транспортно-эксплуатационного состояния сети наших дорог выполняются работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений, работы по нормативному содержанию, планово-предупредительному ремонту искусственных сооружений.
Находясь в сложных климатических и геологических условиях сеть наших дорог подвержена стихийным бедствиям, в том числе: оползневым явлениям, сходу снежных лавин, селей, обвалу горных пород, камнепадов, весенним и осенним паводкам.
От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обеспечивающих связи между регионами и населенными пунктами, во многом зависит решение задач достижение устойчивого экономического роста, улучшение условий предпринимательской деятельности, повышение качества жизни населения.
 
 
 
 
 
 
 
Информация о проделанной работе по обеспечению безопасности дорожного движения в 2016 году
 
 
Для обеспечения безопасности дорожного движения и снижения уровня травматизма вследствие ДТП в текущем году было устроено:
— 650 п.м. пешеходных ограждений;
— комплексное обустройство 10 пешеходных переходов;
— 137 дублирующих знаков 5.19.1 (пешеходный переход) на «Г» образных опорах над проезжей частью;
— 5200 м. тросового ограждения по оси проезжей части;
— 15 светофоров Т-7 на пешеходных переходах;
— 1 светофорного объекта;
— металлическое барьерное ограждение сбоку от проезжей части 5104 м.

На машине по России: самые красивые дороги страны

Выходные или целый отпуск, с друзьями или в одиночку, в быстром темпе или расслабленно, выезд прямо сейчас или через месяц — во время пандемии гибкий формат автопутешествий по своей стране как никогда кстати.

Путешествовать на машине по России легче, чем ехать за границу: нет заморочек с визами и пересечением границ. Но коронавирус повлиял и на отдых в нашей стране. Чтобы вам было проще сориентироваться, мы собрали информацию об ограничениях в регионах, по которым проходят маршруты путешествий. Статья обновлена 2 июля 2021 года, информация актуальна на момент публикации.

Внимание. Путешественникам сейчас приходится непросто. И пока мир готовится открыться заново в 2021 году, мы остаемся рядом, чтобы вы продолжали мечтать и планировали новые приключения. Свежие новости о туризме на фоне COVID-19 помогут быть в курсе событий. А на странице нашей интерактивной карты можно подписаться на уведомления по стране вашей мечты — когда она откроет границы для россиян, вы получите от нас письмо и подборку выгодных рейсов.

На машине по России: какой маршрут выбрать

Обогнать караван: Чуйский тракт (часть трассы М52)

От Бийска, в Горный Алтай и до самой границы с Монголией уносится Чуйский тракт. История главной алтайской дороги началась во времена Шелкового пути, когда через горы осторожно пробирались караваны с диковинками из дальних стран. О красоте Алтая тогда думали мало, гораздо сильнее волновали бомы — опасные узкие места на тропе. Первая колесная дорога появилась здесь лишь в начале XX века, а современный Чуйский тракт — еще позднее, в 1935-м.

На 712-м километре эффектно сливаются реки Чуя и Катунь. 728-й километр знаменит оленным камнем. На 741-м можно подняться до Белобомской пещеры. Чуйский тракт хранит немало чудес!

Перед выездом изучите музей Чуйского тракта в Бийске — для вдохновения. В районе 510 км трассы зарулите в питомник и познакомьтесь с беловежскими зубрами. Поднимитесь на высшую точку Чуйского тракта, Семинский перевал, и по-свойски подкрепитесь горячими чебуреками.

На 728-м километре загляните в прошлое: на горе Адыр-Кан сохранились древние наскальные рисунки, а неподалеку стоит знаменитый оленный камень с лицом воина. От села Акташ начинается боковая дорога на Телецкое озеро через зрелищный и пугающий перевал Кату-Ярык. Словом, впечатлений из поездки по Чуйскому тракту привезете никак не меньше, чем из каких-нибудь Баварских Альп.

Длина маршрута: от 571 км
Старт: Бийск или Новосибирск
Финиш: граница с Монголией
Лучшее время для поездки: июнь-сентябрь
Актуальные правила: Чуйский тракт проходит по Новосибирской области, Алтайскому краю и республике Алтай, все три региона открыты для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим.

Углубиться в историю: Золотое кольцо России

Восемь жемчужин Золотого кольца — это не просто города, а целые эпохи российской истории. Владимир был столицей Руси полтора столетия до того, как ею стала Москва. Белокаменные памятники Владимира и Суздаля включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В Сергиевом Посаде все пропитано величием Троице-Сергиевой лавры — одного из старейших монастырей страны. 

В путешествии на машине по России нельзя объехать стороной открыточный Суздаль. Здесь тихо и спокойно: самое то, чтобы отдохнуть от больших городов

Ростов Великий намного старше большинства городов страны. Ярославль, столица Золотого кольца, сыграл важную роль в событиях Смутного времени. В Переславле-Залесском, городке на берегу красивого Плещеева озера, родился Александр Невский. Кострома — родина династии Романовых. Самый юный город Золотого кольца — Иваново — знаменит производством тканей.

Кроме главных достопримечательностей, в городах Золотого кольца присматривайтесь к деталям и заглядывайте в отдаленные от центра места. С машиной это проще, чем пешком: не придется думать, на чем ехать до церкви Бориса и Глеба в Кидекше и как удобнее довезти запасы сыра из Костромы. 

Длина маршрута: около 900 км
Старт и финиш: Москва
Лучшее время для поездки: круглый год, кроме слякотных дней весны и осени
Актуальные правила: Московская, Владимирская, Костромская и Ярославская области открыты для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. С 28 июня 2021 года в Московской области рестораны могут посещать только привитые, официально переболевшие или сдавшие ПЦР-тест и только по QR-коду, с медотводом от вакцинации — нельзя. Если вы собираетесь в Ивановскую область из других регионов РФ, с 1 июля 2021 года при въезде и заселении в отель нужно будет предъявить сертификат вакцинации или отрицательный ПЦР-тест или пройти двухнедельную самоизоляцию. Во Владимирской области сертификат вакцинации от коронавируса или отрицательный ПЦР-тест, сделанный не ранее трех дней назад, потребуются при заселении в отель с 15 июля 2021 года.

Исследовать Урал: Уфа — Белорецк — Абзаково

Уральские горы видно и с федеральной трассы М5, которая соединяет Москву с Рязанью и продолжается до Самары, Уфы и Челябинска. Но это скорее способ добраться из пункта А в пункт Б, чем настоящее путешествие. Интереснее выбрать дорогу поменьше, поближе к природе и не такую загруженную.

Например, из Уфы до Абзаково через Белорецк. Водители пугают друг друга ухабами, серпантинами и знаменитым поворотом на 180 градусов, который прозвали «тещиным языком». И каждый непременно добавляет: «Зато виды какие!».

Уральские горы завораживают в любое время года

Хорошая идея — остановиться на полпути у горной реки Инзер, в доме отдыха или с палаткой. Можно наловить рыбы, посидеть у костра и перестать наконец нервничать из-за каждой мелочи.

После Белорецка рекомендуем продолжить путь до горнолыжных курортов Банное и Абзаково: летом по пути наберете полевых цветов, а зимой дорога похожа на галерею в ледяном дворце. Другой вариант — свернуть в сторону карстовой пещеры Шульган-Таш, знаменитой наскальными рисунками эпохи палеолита. Еще один способ продлить удовольствие — пуститься в объездной путь к селу Тюлюк, из которого совершают восхождения на гору Иремель.

Длина маршрута: 281 км
Старт: Уфа
Финиш: Абзаково
Лучшее время для поездки: май-сентябрь и февраль-март
Актуальные правила въезда: Башкортостан открыт для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. С 22 июня 2021 года музеи, театры, кино, ночные клубы, массовые мероприятия в закрытых помещениях, с 29 июля 2021 года — кафе и рестораны, где 50 или больше мест, солярии, бани и сауны, салоны красоты в Башкортостане смогут посещать только вакцинированные (хотя бы первым компонентом вакцины), или сдавшие отрицательный ПЦР-тест (справка действует три дня), или имеющие противопоказания к вакцинации (нужно предъявить справку).

Подняться к облакам: Кисловодск — плато Бермамыт

«Скрученный утес» — так переводится название этого впечатляющего плато. На Бермамыт едут за чувством, что высадились на Марсе: настолько нереальными выглядят скалистые утесы, обрывающиеся к широким кавказским долинам. Бермамыт — природная смотровая площадка, с которой в ясные дни открывается один из лучших видов на Эльбрус, а если с погодой не повезло, то зефирно-молочные облака окажутся у самых ваших ног.

Из Кисловодска до Кичи-Балыка идет асфальтовая дорога, которая «стекает» в красивое урочище Джилы-Су. Чтобы попасть на плато Бермамыт, сверните на проселочную дорогу в километре до Кичи-Балыка

На Бермамыт ведет несколько дорог. Самая простая — из Кисловодска через Учкекен: опытный водитель проедет даже на седане, если долго не было дождей. Остальные пути на Бермамыт — через Кичи-Балык, Элькуш, Хасаут — проходимы только на внедорожнике.

Чтобы проводить закат и встретить рассвет, переночуйте на Бермамыте с палаткой. Только не забудьте захватить из дома воду: источников на плато нет.

Длина маршрута: 40-60 км в зависимости от выбранного пути
Старт: Кисловодск (через Минеральные Воды)
Финиш: плато Бермамыт
Лучшее время для поездки: июнь–ноябрь
Актуальные правила въезда: Ставропольский край и Карачаево-Черкесия открыты для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. 

Влюбиться в Карелию: Олонец — Сортавала

В Карелии какую дорогу ни возьми — все как с картинки. Наша любимая — из Олонца в Сортавалу по берегу Ладожского озера. А бухты с песчаными пляжами на восточном побережье — наш ответ Турции и Таиланду.

Самый зрелищный участок вьется вдоль шхер и фьордов северного берега. В районе Рауталахти дорога петляет прямо по краю залива. Лучшее, что можно сделать, — это выйти из машины и подниматься по склону, покуда хватит энтузиазма: с высоты Ладога еще чудеснее.

Рускеала — это бывшие мраморные карьеры, заполненные водой. Сейчас здесь открыт хорошо оборудованный горный комплекс с зиплайном, веревочным парком и интересными экскурсиями по подземным штольням

В сезон навигации логично продолжить путешествие на метеоре из Сортавалы до Валаама. Зимой туда ходит судно на воздушной подушке.

Вернувшись из паломничества, отправляйтесь на затопленные мраморные карьеры Рускеалы, которые превратились в оборудованный горный парк. Среди бывших копей плавают на лодках, летают на троллее и погружаются с аквалангом — активные развлечения особенно радуют после дальней дороги.

Длина маршрута: от 191 км
Старт: Олонец
Финиш: Сортавала
Лучшее время для поездки: май-октябрь, январь-март
Актуальные правила въезда: Карелия открыта для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. С 15 июля 2021 года остановиться в гостинице, на базе отдыха или турбазе в Карелии можно будет только с отрицательным ПЦР-тестом, полученным не ранее чем за два дня до заселения, или документом о вакцинации.

Проникнуться романтикой гор: Алагир — Цейское ущелье

Этот в белых снегах горнолыжный лицей —
Панацея от наших несчастий,
Мы не верим словам, но в альплагере «Цей»
Все мы счастливы были отчасти.

Так пел Юрий Визбор, а за ним — тысячи альпинистов и походников. Физики и лирики из 60-х до сих пор вздыхают о дороге, которая ведет в Цейское ущелье. Сегодня на месте альплагеря — горный курорт, где ждут не только суровых людей в касках и с ледорубами, но и просто любителей отдыха в горах.

Дорога к «Цею» — сама по себе достопримечательность. Покинув Алагир, она стелется вдоль реки Ардон, а потом внезапно подскакивает в Цейское ущелье. За лобовым стеклом — зачарованный сосновый лес, и даже небо как будто становится ближе. Последний километр вы проедете без асфальта и окажетесь под облаками на высоте две тысячи метров.

Если доберетесь до Северной Осетии, кроме Цея, не поленитесь съездить в старинный некрополь Даргавс.

К жутковатому Сказскому леднику можно добраться на канатке, а к Цейскому ведет экотропа. Неподалеку от Верхнего Цея за каменным забором стоит сруб — важное осетинское святилище Реком. Тут поклоняются Уастырджи — покровителю всех мужчин, воинов и путников. Женщинам к Рекому приближаться нельзя, но чуть дальше по тропе находится женское святилище, куда в свою очередь нет пути мужчинам.

Длина маршрута: от 53 км
Старт: Алагир или Владикавказ
Финиш: Цей
Лучшее время для поездки: круглый год, кроме ноября
Актуальные правила въезда: Северная Осетия — Алания открыта для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим.

Добраться до Тихого океана: Лидога — Ванино, Хабаровский край

Некоторые дороги особенно хороши, когда не до конца построены. Ехать тяжеловато — с этим не поспоришь. Зато будете тет-а-тет с дикой природой и почувствуете себя почти первопроходцем.

Трассу из Лидоги до порта Ванино на Японском море начали строить в конце 90-х, соединяя старые лесовозные дороги, и официально еще не завершили. Кое-где лежит новый асфальт, но много старого, с выбоинами и ямами, часть трассы — грунтовая. На путешествие стоит отважиться хотя бы из-за необыкновенно красивого хребта Сихотэ-Алинь, который предстоит пересечь.

Дорога Лидога — Ванино идет по границе Анюйского национального парка, где обитают амурские тигры

Первую часть пути — из Хабаровска до Лидоги — едешь по обычной дороге. Потом она начинает петлять по холмам и поднимается все выше, открывая отличные виды с перевалов.

Между Лидогой и Ванино нет деревень и заправок, не работает телефон, только одно кафе — так что подготовиться к 6-часовой дороге надо основательно. Зато когда наконец спускаешься к Тихому океану, остается чувство, что это был прекрасный сон, а не реальная дорога на Дальнем Востоке России.

Длина маршрута: от 323 км
Старт: Лидога или Хабаровск
Финиш: Ванино
Лучшее время для поездки: май-июнь и сентябрь-октябрь
Актуальные правила въезда: Хабаровский край открыт для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим.

Найти легендарный путь через Кавказ: Черкесск — Домбай, часть бывшего Военно-Сухумского шоссе

Давным-давно через Клухорский перевал в Главном Кавказском хребте проходила караванная тропа. В начале XX века на ее месте построили дорогу, пригодную для машин. Она соединяла Черкесск и Сухум и имела все шансы снискать славу Военно-Грузинской. Не сложилось. В советские времена веселые туристы с гитарами и огромными рюкзаками еще могли быстренько попасть из высокогорного Домбая прямо к Черному морю. Сейчас сквозного проезда для машин нет, пеших тоже не пускают: государственная граница.

На машине по России: добраться до Домбая стоит хотя бы ради этого вида на Кавказские горы

Впрочем, даже в укороченном виде — от Черкесска до Домбая — этот путь на редкость живописен. Крутые повороты, рокочущая река, густой лес на склонах — классическая горная дорога, по которой, несмотря на сложности, хочется ехать и ехать.

Увы, на сам Клухорский перевал сейчас нельзя ни при каких условиях. Но, отдышавшись в Домбае, можно продлить знакомство с Военно-Сухумской дорогой до заповедного озера Туманлы-Кёль и полюбоваться на бурную горную речку Кичи-Муруджу.

Длина маршрута: от 124 км
Старт: Черкесск, Ставрополь или Минеральные Воды
Финиш: Домбай
Лучшее время для поездки: круглый год, кроме ноября
Актуальные правила въезда: Карачаево-Черкесская республика открыта для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим.

Отдохнуть на водах: Тункинский тракт

Оказавшись на Байкале, хоть одним глазком взгляните на Тункинский тракт, идущий от озера до монгольской границы. Все здесь хорошо: и прозрачные воды реки Иркут, и деревни с некрашеными деревянными домами и идиллические луга, по которым, позвякивая колокольчикам, бродят коровы, и горы вокруг райской Тункинской долины. Ко всей этой красоте ведет отличная и почти пустая дорога — редкое сочетание для нашей страны.

Весь Тункинский район Бурятии занимает национальный парк: дорога Култук — Монды — граница с Монголией идет по красивейшей охраняемой территории. Въезд свободный. Фото: Национальный парк «Тункинский»

Главная достопримечательность Тункинской долины — курорт Аршан, куда приезжают подлечиться минеральными водами, а заодно побродить по горным тропам и покормить с руки бурундуков.

В поселке Кырен загляните в дацан Тушита, старейший в Бурятии. В селе Хойто-Гол вам покажут, из чего веками складывался быт бурятского народа. Для пущего антуража местный историко-краеведческий музей расположился прямо в деревянной восьмистенной юрте. А с пропуском в погранзону можно подъехать к подножию красавицы Мунку-Сардык — самой высокой вершины Саян.

Длина маршрута: от 218 км
Старт: Култук или Иркутск
Финиш: граница с Монголией
Лучшее время для поездки: круглый год, кроме дождливого межсезонья
Актуальные правила въезда: Иркутская область и республика Бурятия открыты для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. В Бурятии с 27 июня до 11 июля 2021 года в гостиницах принимают туристов из других регионов России только в составе организованных групп и с отрицательными ПЦР-тестами.

Испытать себя в путешествии на машине по России: Колымская трасса

К автодороге «Колыма» нельзя относиться равнодушно. Особенно если накануне перечитать «Колымские рассказы» Шаламова. Памятники погибшим и остатки бараков среди аскетичных пейзажей не дают забыть, что эта дорога построена на костях. Несмотря на страшное прошлое, Колымская трасса не отталкивает, а, наоборот, манит своей настоящестью и суровой красотой.

Колымская трасса была одной из сложнейших в стране, но сейчас, если проявлять аккуратность, до Магадана можно доехать на обычном седане

Вгрызаться в вечную мерзлоту кайлами и кирками начинали со стороны Магадана. Оттуда сейчас идет участок асфальтовой дороги — микроскопический, если сравнить с бессчетными километрами пылящей грунтовки. Осенью и весной по прямой не проедешь, потому что маловато мостов. Летом из-под колес поднимается густая пыль. Зимой дорога покрыта льдом, а за бортом — страшный холод. Заправок мало, кафешек — тоже, телефон ловит лишь изредка.

И все равно сюда едут: и на своих машинах, и автостопом. А потом взахлеб рассказывают друзьям, что более впечатляющее место трудно отыскать.

Длина маршрута: 2032 км
Старт: Якутск
Финиш: Магадан
Лучшее время для поездки: середина июня — сентябрь
Актуальные правила въезда: Республика Саха (Якутия) и Магаданская область открыты для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. В Якутии с 1 июля рестораны, кафе, бары, фитнес-центры и некоторые другие заведения будут работать без прежних ограничений при условии, что доступ в них будет только для вакцинированных или с отрицательным ПЦР-тестом.

Подкатить к вулкану на Камчатке: Петропавловск-Камчатский — Усть-Камчатск

Оказавшись на краю земли, вы вряд ли обойдете «дорогу жизни», соединяющую Петропавловск-Камчатский и Усть-Камчатск. Как ковер-самолет, она доставляет в другой мир — тот, где правит величественная природа. Причем правит в прямом смысле: смыло часть дороги — и ее закрывают неизвестно на сколько. Зато если повезет с погодой, будете смотреть вокруг большими глазами: и на вулканы, которые поначалу кажутся миражом, и на густой лес, и на озера, в которых отражаются сопки.

Ехать лучше не торопясь, ублажая тело и дух в многочисленных горячих источниках. Фотографы, держите под рукой телеобъектив: прямо на дороге есть шанс увидеть зайца, лису, лося и даже медведя.

Для отдыха в семейном формате подходит поселок Эссо — «камчатская Швейцария» с живописным озером Икар. Мекка любителей активного отдыха — вулканы, для подъезда к которым пересаживаются на «вахтовки». Впрочем, любой, кто решается махнуть на Камчатку, знает железное правило: чем проходимее машина — тем лучше.

Длина маршрута: 740 км
Старт: Петропавловск-Камчатский
Финиш: Усть-Камчатск
Лучшее время для поездки: вторая половина июля — первая половина сентября
Актуальные правила въезда: Камчатский край открыт для въезда, в общественных местах действует масочно-перчаточный режим. ПЦР-тест для въезда в Камчатский край из других регионов России сейчас не нужен.

В отпуск на машине по России: вопросы и ответы

Какие маршруты для автопутешествий по России самые популярные?

— Москва — Санкт-Петербург;
— Золотое кольцо;
— Курорты Черноморского побережья;
— Чуйский тракт;
— Байкал;
— Приэльбрусье;
— Кавминводы;
— Мурманская область и Кольский полуостров.

Что взять с собой в отпуск, если вы едете на машине по России?

Список вещей в автопутешествие зависит от маршрута, продолжительности и сложности пути. Необходимый минимум — это деньги, документы, запчасти, инструменты, запаска, аптечка, гигиенические принадлежности, полотенце, сменная одежда и обувь, репеллент. Карты для навигатора в телефоне лучше скачать заранее на случай, если где-то не будет интернета. Если любите отдых в диких условиях на природе, захватите палатку, коврик, спальник и посуду.

Как взять машину напрокат недорого?

Сравнивайте онлайн цены на машины у разных прокатчиков, не заказывайте лишних услуг и следуйте советам Скайсканера, на что обратить внимание при аренде авто.

Куда сейчас можно полететь за границу?

Какие границы уже открыты и что нужно для путешествия, удобно смотреть на нашей карте. Подпишитесь на уведомления по конкретным направлениям и первым узнавайте об открытии новых стран.

Что еще почитать о путешествиях, если собираетесь на машине по России или за границу:

Зарядитесь вдохновением на будущее. Получайте советы для путешественников, новости и выгодные предложения на электронную почту.

Вы можете отменить подписку в любое время. Подробная информация в нашей Политике конфиденциальности.

Этот сайт позволяет вам найти каждую улицу в США, на которой есть ваше имя

Приготовьтесь к падению в серьезную черную дыру в Интернете благодаря Crossing.us, новому веб-сайту, который позволяет вам искать каждую улицу в Америке по названию. В частности, сайт позволяет вам вводить имя (выберите имя! Любое имя!) И показывает вам все дороги в стране с одинаковым названием. Однако реальная особенность сопротивления заключается в том, что вы можете ввести и два имени , и сайт выдаст все места, где пересекаются эти улицы. Взрыв ума.

Основатель веб-сайта Джейсон Фейфер впервые придумал Crossing.us после того, как наткнулся на улицу Дженнифер в Вашингтоне, округ Колумбия, которая, как оказалось, является именем его жены. «Я подумал, не было бы здорово, если бы мы однажды проехали по этой дороге, и оказалось, что она пересекается с дорогой по имени Джейсон?» сказал он Cosmopolitan . «Я подумал, что если бы я смог найти способ найти этот перекресток где-нибудь в Америке, это было бы для нас прекрасным местом в какой-то момент.(Если вам интересно, «Джейсон» и «Дженнифер» пересекаются в шести разных местах по всей стране).

Найдите места, где ваше имя пересекается с именем вашей мамы или знаменитости.

Courtesy Crossing

Согласно Cosmopolitan , основатель «взволнован» тем, как пары (такие как он и Дженнифер) будут использовать сайт, и вдохновит ли он их на поездки в новые места, даже если это только для ради фото в инстаграм.

И хотя для некоторых этот аспект «парочки» может быть восхитительным, существует ряд других способов использования сайта, которые не требуют брать с собой в поездку свою вторую половинку.Вы можете искать места, где ваше имя пересекается с именем вашей мамы, лучшего друга, вашей собаки или, например, вашей любимой знаменитости. Этот список можно продолжать и продолжать, а это значит, что ваш список желаний для летних поездок, несомненно, будет продолжать расти.

Связано: Изобретение этого 17-летнего ребенка могло помешать нам заболеть в самолетах

Как вы находите старые названия улиц?

У меня была похожая проблема несколько лет назад здесь, в Великобритании. Название улицы не изменилось, но номер изменился.Я ошибочно предположил, что они просто переехали, но это было не так.

В Великобритании с 1840 года у нас была полноценная почтовая служба с пенни-маркой для признания оплаты. Это было популярно, и почта доставлялась Королевской почтой на любой адрес в Королевстве, универсальная услуга, которая в настоящее время находится под угрозой, но это уже другая история.

По мере того, как почтовое отделение росло в размерах, росли его статус и политическое влияние. Законодательно для каждого помещения стало требоваться отображение номера улицы или названия дома или здания для облегчения почтовых отправлений.По мере того как количество писем росло отчасти из-за большего достатка и отчасти из-за более высокого уровня грамотности, становилось все более важным управлять прогулками отдельного почтальона. Поскольку нумерация осуществлялась по частям, Почтовое отделение организовало изменение их по установленному образцу.

Принимая во внимание, что здание, которое меня интересовало, находилось на Черч-стрит, я обнаружил, что нумерация, которая была впервые принята в 1840 году, была последовательной, то есть пронумерована 1, 2, 3, 4 и т. Д. Вдоль одной стороны, а затем повернута вниз в конце улицы, чтобы вернуться на другую сторону в той же последовательности.Это означало, что для почтового работника в сортировочном офисе было невозможно узнать, где может находиться какой-либо один номер или где он может быть по отношению к другим числам, кроме близких по порядку — на самом деле число 96 могло быть намного ближе. к номеру 10, чем к номеру 100 из-за пробелов в линии застройки на его стороне улицы, но сидящему прямо напротив номера 10.

Они приняли идею начинать нумерацию в конце дороги, которая считается ближайшей к центру или к месту пересечения с более крупной дорогой.Затем они применили альтернативную стратегию нумерации с коэффициентами, начинающимися с 1 на одной стороне дороги и равными, начиная с числа 2 напротив и продолжающимися в том же направлении. В своих поисках я смотрел на номер 137, который превратился в 41.

Как официально называется моя улица?

В пределах участка официальным названием улицы является название, разрешенное Дорожной комиссией округа Ливингстон и записанное на плате участка в Управлении реестра документов округа Ливингстон.Улицу в районе можно изменить только по решению городского совета. Затем решение должно быть зарегистрировано в Офисе регистрации сделок округа Ливингстон, а его копия должна быть отправлена ​​в отдел контроля за территорией штата Мичиган.

В пределах кондоминиума официальным названием улицы является название, разрешенное Дорожной комиссией округа Ливингстон и зарегистрированное в Генеральном документе в Управлении реестра договоров округа Ливингстон. Улицу в кондоминиуме можно изменить только путем внесения изменений в Главный акт.

Общественные и частные названия улиц, расположенные за пределами подразделения или кондоминиума, находятся под юрисдикцией Дорожной комиссии округа Ливингстон, и официальное название регистрируется Дорожной комиссией. Любые изменения на этих улицах должны соответствовать процедурам, установленным Дорожной комиссией округа Ливингстон.

Кто ведет список названий дорог в округе Ливингстон?

Почему в округе Ливингстон нельзя использовать одинаковые названия дорог?

Повторяющиеся названия дорог очень сбивают с толку спасателей и могут задержать оказание экстренной помощи.Поэтому с февраля 2012 года Совет уполномоченных округа Ливингстон принял Постановление об адресах округа Ливингстон, запрещающее использование повторяющихся названий дорог.

Кто обслуживает дорожные знаки?

Дорожные знаки общего пользования обслуживаются дорожной комиссией округа Ливингстон. Частные дорожные знаки обслуживаются жителями, которых обслуживает дорога или как предусмотрено застройщиком при регистрации подразделения / кондоминиума

Моя почта недавно начала показывать другое название дороги, чем раньше.С кем мне связаться, чтобы исправить эту информацию?

Наш первый совет — связаться с вашим почтовым отделением и попросить его проверить свои записи. Почтовая служба поддерживает основную базу данных адресов, которая периодически приобретается предприятиями для прямой рассылки, а также используется Государственным секретарем. Если в базе данных основных адресов существует ошибка, она будет отфильтрована в другие базы данных. После исправления названия улицы может пройти до 6 месяцев, прежде чем правильное название улицы начнет отображаться во всей вашей почте.Если почтовое отделение не может решить проблему, позвоните в Группу адресации ГИС, и мы вместе с почтовым отделением постараемся решить проблему.

В поисках предков на улицах

В ходе исследования вы, скорее всего, обнаружите, где жили ваши предки, по крайней мере, в течение короткого периода времени. Причина в том, что документы привязаны к местоположению. Когда вы находите своего предка в записи переписи, он находится в определенном городе или городе. Записи актов гражданского состояния также создаются в конкретном городе или городе.

Только когда мы дойдем до записей, созданных на федеральном или окружном уровне, мы можем потерять некоторые детали. Даже эти записи, если вы просмотрите оригиналы, предоставят четкий указатель или, по крайней мере, намек на то, где ваш предок проживал или родился. Когда вы думаете об этом таким образом, мы вооружаемся большей информацией, которую мы осознаем.

MapQuest

Местоположение резиденции наших предков дает нам необычный ресурс. Я уверен, что вы слышали о базе данных MapQuest.MapQuest буквально нанес на карту мир. Вы можете найти уличные локации для любого континента. Вы можете прокладывать маршруты по нужным маршрутам и просматривать спутниковые снимки, которые дают вам представление о местности. Специалисты по генеалогии уже давно используют MapQuest для просмотра карт городов наших предков или для создания карт маршрутов их миграции. Сегодня давайте посмотрим на использование веб-сайта, о котором часто забывают.

Они назвали улицу именем моего предка!

Не ищите карту города вашего предка.Вместо этого поищите фамилию вашего предка как название улицы.

Возможно, ваш предок был одним из первых поселенцев в городе. Вполне вероятно, что в их честь была названа улица. Расположение улицы поможет вам точно определить, где именно в городе жил ваш предок. Имейте в виду, что если семья процветала в определенном городе, улица могла быть названа в честь одного из других членов той же семьи, а не вашего прямого предка. Однако в этом случае улица, скорее всего, названа в честь первого поселенца.

Самое замечательное в названиях улиц — это то, что кварталы развиваются с годами. Это означает, что у вашего предка могла быть улица, названная в их честь в 1745, 1880 или 1950 годах. Все зависит от того, когда была проложена улица и создан район. Даже сегодня улицы носят имена людей.

В поисках предка

Чтобы найти дом ваших предков, вам нужно выполнить поиск в MapQuest, указав их фамилию в качестве названия улицы.

Например, если ваш предок приехал из Фултонвилля, штат Нью-Йорк, и его фамилия Дилленбек, введите «Дилленбек, Фултонвиль, Нью-Йорк» в поле поиска. Не забудьте опустить такие слова, как «дорога», «улица» или «переулок», потому что вы заранее не знаете, какое из них подойдет. Иногда вам может потребоваться указать почтовый индекс, чтобы помочь MapQuest найти нужный город.

Если вам посчастливится обнаружить, что дорога была названа в честь семьи вашего предка, вы будете иметь лучшее представление о том, где именно в городе жил ваш предок.Затем вы захотите связаться с местным историческим обществом, чтобы узнать, могут ли они предоставить вам дополнительную информацию о происхождении названия улицы и семье, которая там жила. Возможно, дом все еще стоит и они смогут предоставить вам фотографии.

Попробуйте — перестаньте искать карты и начните искать фамилию вашего предка на улицах! Вы должны найти хотя бы одного предка, в честь которого была названа дорога.

Приглашенный блоггер, Мариан Пьер-Луи, исторический исследователь, который любит делиться, поощрять и вдохновлять других в их путешествии по исследованию генеалогии.Вы можете увидеть ее предстоящие вебинары в Legacy Family Tree и прочитать ее блог Marian’s Roots and Rambles. Она является автором книг «Десять советов по кирпичной стене для начинающих», «Обнаружение своих предков в Массачусетсе», «Кирпичные стены: раскрытие дела родителей Натана Брауна» и «Исследование своих предков в Коннектикуте».

Изучение команд, которые противостоят тенденции MLB в домашней и дорожной униформе

27 апреля 2017 г.
  • Пол ЛукасESPN.com

    Закрыть
    • Главный репортер спортивной журналистики в униформе
    • ESPN.комментатор с 2004 года
    • Также блоги на uni-watch.com

Когда ваш дружелюбный обозреватель формы был маленьким мальчиком, его отец указывал, что большинство команд MLB носили название своей команды на своих белых домашних майках и название города на дорожных серых . «Это потому, что вы должны быть скромными, когда вы гость в чужом доме», — объяснил он. «Просто скажи им, откуда ты, но не выкрикивай им свое имя».

Назовем этот единый протокол NAH-COR — сокращенно от «Имя дома, город на дороге».«Неясно, действительно ли смирение имеет какое-либо отношение к тому, как появился стиль NAH-COR (давайте посмотрим правде в глаза, смирение не является важным компонентом спортивной сцены), но стоит отметить, что стандарт NAH-COR не имеет ничего общего» Она всегда была высечена в камне. На самом деле, на протяжении большей части истории MLB это было скорее исключением, чем правилом.

Например, если мы посмотрим на всю форму MLB 1933 года, только четыре из 16 команд были в ней. Категория NAH-COR. Десять лет спустя, в 1943 году, их число увеличилось до восьми из 16.Спустя двадцать лет, в 1963 году, когда лиги расширились, число NAH-COR все еще составляло только 10 из 20. А через десять лет, в 1973 году, число фактически снизилось до девяти из 24.

Однако с тех пор NAH-COR стал несколько более стандартизированным. Вот где мы находимся сегодня:

• Двадцать из 30 команд MLB в настоящее время придерживаются протокола NAH-COR, согласно которому название своей команды наносится на белые дома, а название города или штата — на серое. (Это включает в себя Даймондбэков, которые носят свое прозвище дома, и Уайт Сокс, которые носят дома часть названия своей команды.)

• Еще ​​три команды не носят название своей команды дома, но на их домашней футболке есть логотип, который четко идентифицируется с командой (и все они носят название своего города на дороге), поэтому можно утверждать, что они должны быть включены в категорию NAH-COR. Мы могли бы назвать их NAH-COR Lite.

• Пять команд носят название своей команды дома и в дороге.

• Две команды носят название своего города или штата дома и в дороге.

Конечно, вселенная MLB больше не является строго бело-серой, потому что у большинства команд теперь есть по крайней мере одна альтернативная майка.Но белый и серый по-прежнему являются публичным лицом униформ большинства команд. Итак, давайте подробнее рассмотрим те 10 команд, которые не соответствуют стандартному стилю NAH-COR, включая некоторый исторический контекст и оценку того, не лучше ли им перейти на NAH-COR.

1. Ангелы

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Ангелы. pic.twitter.com/v97r6xXlcN

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Ангелы следовали стандарту NAH-COR в 1960-х годах (с «Лос-Анджелесом» на сером фоне) и в 2002 году (с «Анахаймом» на сером), но на протяжении большей части своей истории они носили «Ангелов» на всех своих свитерах.

Стоит ли переходить на NAH-COR? Трудно надеть свой город на дорожную майку, когда официальное название вашей команды — «Ангелы Лос-Анджелеса из Анахайма».


2. Пивовары

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: пивовары. pic.twitter.com/eg6hUCDadr

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: У Brew Crew раздвоение личности, когда дело доходит до NAH-COR.Они всегда носили название своей команды дома, но на гастролях у них было три основных эпохи: «Пивовары» с 1970-77 гг., «Милуоки» с 1978-99 гг. И «Пивовары» с 2000 г. по настоящее время.

Стоит ли переходить на NAH-COR? Ага. В настоящее время пивовары имеют в своем гардеробе темно-синюю майку «Милуоки», так почему бы не поместить этот шрифт в серые дорожки?


3. Кардиналы

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках.Среди 10 исключений: кардиналы. pic.twitter.com/ZtSUjVkcjy

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Карточки носят название своей команды на своей стандартной домашней и дорожной форме каждый год, начиная с 1933 года. Хотя они иногда носили название своего города дома и в дороге, у них никогда не было NAH- COR сезон. Никогда!

Стоит ли переходить на NAH-COR? Совершенно верно. У Карт уже есть дом в стиле ретро «Сент-Луис», и он отлично выглядит.Им следует использовать этот знак на своих дорожных серых тонах, просто чтобы отличаться от домашнего сценария.


4. Marlins

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Marlins. pic.twitter.com/t8wuIX0UHH

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Марлины твердо стояли в лагере NAH-COR на протяжении большей части эры «Флоридских Марлинсов» с акцентом на бирюзовый цвет. Но они сделали акцент на названии города даже дома, после того как в 2012 году переименовали его в Miami Marlins.

Стоит ли переходить на NAH-COR? Конечно. Ношение названия города дома лишает смысла название команды, не так ли? У Marlins уже есть запасная оранжевая футболка Marlins, так что просто нанесите эту надпись на домашние белые, и готово.


5. Граждане

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Национальные. pic.twitter.com/CfCxaC68Ct

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Натс носил название своей команды дома в течение первых шести лет своего существования, но с тех пор все семь сезонов оставался с фигурным логотипом «W».

Стоит ли переходить на NAH-COR? Написание названия команды не всегда удавалось так хорошо, так что, возможно, натам стоит придерживаться статус-кво.


6. Филлис

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Филлис. pic.twitter.com/66XPooQTHu

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Интересный факт: Филсы никогда не носили «Филадельфию» ни на одной из своих форм, хотя когда-то они носили дорожную майку с «Фила».аббревиатура (возродившаяся для фотосессии 2012 года).

Стоит ли переходить на NAH-COR? Мы поняли — «Филадельфия» — длинное слово, которое сложно вписать в майку. Но с тем же шрифтом на футболке. все ваши майки скучны и лишены воображения. Филис, очевидно, осознали это еще в начале 1990-х, когда они заказали прототип дорожной майки с полным названием города, но этот дизайн так и не попал в поле зрения. Возможно, пришло время пересмотреть эту идею


7.Рейнджеры

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Рейнджерс. pic.twitter.com/VmYkgAoL0W

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Когда «Рейнджерс» появились в начале 1970-х годов, они носили название своей команды на всех своих футболках. Теперь они прошли полный круг, нося «Техас» во всех своих играх, протокол, который они придерживаются с 2009 года. Между этими двумя крайностями, однако, они были командой NAH-COR в течение 35 лет, охватывая несколько разных форм. конструкции.

Стоит ли переходить на NAH-COR? Не связывайся с «Техасом», правда? Неправильный. Ношение государственного названия 162 раза в год кажется излишеством, вы все (особенно когда вы уже носите государственный флаг как нашивку на рукаве). Неужели носить название команды дома будет таким ударом по гордости государства?


8. Rays

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: Лучи. pic.twitter.com/mZWxm2L3cT

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: У Лучей уже было три отдельных комплекта формы за свою 20-сезонную историю, и два из них изображали «Тампа-Бэй» на дорожных серых тонах.Но с тех пор, как в 2008 году они отказались от слова «Дьявол», они все время назывались «Лучами».

Стоит ли переходить на NAH-COR? Конечно. Ношение такой простой, простой эмблемы Джейн дома и в дороге — а также на двух разных синих запасных частях — кажется многословным. Восстановить «Тампа-Бэй» в дорожной майке, стат. (И да, технически говоря, Тампа-Бэй — это не город, но это часть названия клуба, так что они должны пойти с этим.)


9.Тигры

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: тигры. pic.twitter.com/894qHjKqBb

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Удивительно, но факт: Тигры носили «Тигров» на груди всего два сезона — на дорожных майках 1928 года и снова на домашних белых футболках 1960 года (более подробная информация здесь).

Стоит ли переходить на NAH-COR? Вы знаете эту старую фразу о вещах, которые не сломались?


10.Янки

20 из 30 команд MLB носят название своей команды на белых домах, название города или штата на серых дорожках. Среди 10 исключений: янки. pic.twitter.com/MrYgNailUs

— Пол Лукас (@UniWatch) 24 апреля 2017 г.

Примечания: Забавный факт № 1: янки носили «янки» с 1927 по 1930 год — но это было на их дорожных майках . Забавный факт № 2: эти четыре сезона были частью 19-летнего забега, когда у янки было пустых домашних футболок, — ничего, кроме полоски.Среди прочего, это означает, что Бейб Рут никогда не носила переплетенного «NY» (ну, по крайней мере, не во время игры).

Стоит ли переходить на NAH-COR? Прикусите язык за даже вопрос. Есть определенные вещи, в которые нельзя вмешиваться, и основной образ янки — носить «Нью-Йорк» дома и «Нью-Йорк» в дороге — формат, который существует уже более восьми десятилетий — является одним из них. .


Здесь стоит упомянуть еще один клуб: Доджерс. Технически говоря, они являются одной из 20 команд NAH-COR, потому что на их основной дорожной майке на груди изображено «Лос-Анджелес», но они в основном перестали носить эту майку, предпочитая носить свою серую альтернативу «Доджерс».По состоянию на 27 апреля они носили запасной вариант в девяти своих выездных играх, а предполагаемый основной — только три раза. Является ли праймериз первичным, если вы его редко носите?

Между прочим, вы можете продолжить отслеживать привычки Доджеров в униформе, а также разбивку футболок всех других команд MLB здесь. Это хороший способ быть в курсе того, как NAH-COR развивается в современную эпоху.

Пол Лукас коренится в Mets, которые были командой NAH-COR на протяжении большей части своей истории, за исключением периода с 1974 по 1986 год.Если вам нравится эта колонка, вам, вероятно, понравится его блог Uni Watch, к тому же вы можете следить за ним в Twitter и Facebook. Хотите узнать о его программе членства в Uni Watch, быть добавленным в его список рассылки, чтобы всегда знать, когда была опубликована новая колонка, или просто задать ему вопрос? Свяжитесь с ним здесь.

Подростки Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы подростков

Мне только исполнилось 18 лет.Нужно ли мне получать разрешение на обучение?

Могу ли я прийти в офис DMV в любое время и сдать тест на знание разрешения моего учащегося?

Нет. Тесты для получения разрешения учащегося проводятся только по предварительной записи, и вы должны использовать онлайн-службу DMV, чтобы запланировать экзамен на знание и произвести оплату.

Как мне записаться на прием на дорожный экзамен по водителю?
Вы должны сначала пройти тест на знание разрешения учащегося, прежде чем назначать экзамен на навыки в дороге.После того, как вы пройдете тест на знания, вы можете запланировать свой тест на навыки в дороге.

Предлагает ли DMV какие-либо образцы тестов знаний для подготовки к моему тесту?

да. Загрузите мобильное приложение DMV на свой смартфон или планшет, чтобы пройти практические тесты.

Что делать, если я не смогу сдать тест на навыки вождения?

Если вы не пройдете дорожный тест, вы должны подождать минимум две недели (14 дней), прежде чем снова пройти дорожный тест, и заплатить еще 40 долларов.00 плата за тестирование.

Могу ли я использовать свое разрешение на вождение в другом штате?
Разрешение на обучение в Коннектикуте действительно в Коннектикуте и может быть признано в другом штате. Пожалуйста, свяжитесь с юрисдикцией, в которой вы будете въезжать, чтобы узнать ее законы в отношении других разрешений.

Могу ли я использовать свое разрешение на выезд из штата Коннектикут?
Если вам исполнилось 16 лет и вы не являетесь резидентом этого штата, вы можете водить машину здесь с разрешением на выезд за пределы штата, соблюдая те же ограничения, которые были наложены на ваше разрешение, и ограничения Коннектикута для разрешения учащегося.Вы должны находиться под руководством лицензированного водителя, имеющего водительские права не менее четырех лет.

Когда мне исполнится 16 лет, сколько мне нужно ждать, прежде чем сдавать экзамен на водителя?

См. Получение лицензии Коннектикута в первый раз.

С какого возраста можно получить ученическое или водительское удостоверение в Коннектикуте?
Законный возраст составляет 16 лет как для получения водительского удостоверения, так и для получения водительских прав.

Нужны ли вам водительские права для управления мопедом ?
Да, у вас должны быть действующие водительские права.

Живописных поездок по государственному парку Кастер

(SD Hwy 87, север)

Расстояние: 14 миль

Ожидаемое время в пути: 60+ минут

Тоннели:
Туннель под игольчатым глазом (около игольного ушка), 8 футов 9 дюймов в ширину и 9 футов в высоту;
Тоннель Iron Creek, 8 футов 9 дюймов в ширину и 10 футов 10 дюймов в высоту.

The Needles Highway — это захватывающая поездка через сосновые леса пондероза и еловые леса Блэк-Хиллз, луга, окруженные березами и осинами, и скалистые гранитные горы.

Название дороги происходит от игольчатых гранитных образований, которые, кажется, пробивают горизонт вдоль шоссе.

Дорога была тщательно спланирована бывшим губернатором Южной Дакоты Питером Норбеком, который обозначил всю трассу пешком и верхом. Строительство было завершено в 1922 году.

Посетители, путешествующие по шоссе, проходят мимо озера Сильван и уникального скального образования, называемого игольчатым глазом, названного в честь отверстия, размытого ветром, дождем, замораживанием и таянием.

Needles Highway закрывается для транспортных средств с первым снегом сезона и открывается только 1 апреля или позже, в зависимости от условий. Маршрут остается открытым для туристов, пешеходов, байкеров и лыжников.

Расстояние: 17 миль

Ожидаемое время в пути: 60+ минут

Тоннели:
Туннель Доана Робинсона, 12 футов в ширину и 11 футов 4 дюйма в высоту;
C.C. Туннель Гидеона, 11 футов 6 дюймов в ширину и 10 футов 9 дюймов в высоту;
Туннель Сковела Джонсона, 10 футов 9 дюймов в ширину и 11 футов в высоту.

Дорога на железную гору сама по себе является произведением искусства. Шоссе соединяет парк штата Кастер и национальный мемориал на горе Рашмор и проходит через одни из самых красивых пейзажей Блэк-Хиллз, включая три туннеля, обрамляющих гору Рашмор на расстоянии. Дорога известна «мостами с косичками», которые позволяют путешественникам быстро снижаться или набирать высоту.

Шоссе было построено в 1930-х годах под руководством губернатора Питера Норбека, «это не должно быть супер-шоссе, чтобы отдать должное пейзажу, вы должны проехать не более 20 миль в час, а чтобы отдать ему должное, вы должны просто получить выйти и прогуляться.»Испытайте дорогу, которую инженеры однажды сказали, что построить невозможно; вы будете счастливы, что сделали это.

Iron Mountain Road периодически закрывается зимой в зависимости от условий и того, насколько быстро можно безопасно очистить дорогу.

Расстояние: 18 миль

Ожидаемое время в пути: 1 час 30 минут — время в пути зависит от «заторов дикой природы».
От пересечения Wildlife Loop Road и SD Hwy 87, US Hwy 16A находится в пяти милях к северу.

Кольцевая дорога дикой природы извивается и поворачивает через прерии и поросшие соснами холмы пондероза, которые служат убежищем для многих видов диких животных парка. В большинстве дней гости встретятся лицом к лицу с обитателем парка номер один, 1350 буйволами, которые бесплатно бродят. Белохвостый олень, олень и лось наиболее заметны рано утром и ближе к вечеру; Если вам повезет, вы можете увидеть крупного рогатого барана, роющих сов, койотов или даже горных львов. Двое самых ярких персонажей на этом пути — луговые собачки и группа диких осликов в парке.

Когда ехать: Лучшее время для наблюдения за животными вдоль Кольцевой дороги дикой природы — раннее утро или поздний вечер, незадолго до заката. Дорога открыта круглый год, но зимой требует осторожного вождения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.