Какая шпаклевка лучше авто: Как выбрать лучшую шпаклёвку для ремонта автомобилей

Содержание

Как выбрать лучшую шпаклёвку для ремонта автомобилей

Темпы роста мирового парка автомобилей продолжают удивлять, и Россия в этом плане – не исключение. Концентрация машин на улицах городов такова, что редко какому транспортному средству после годичной эксплуатации посчастливится избежать мелких кузовных повреждений. Поэтому услуга шпаклёвки автомобилей считается одной из самых востребованных. Но заделывание даже небольшой, но глубокой царапины или вмятины – это весьма трудоёмкий процесс, требующий не только наличия соответствующего опыта, но и использования самых качественных, а главное – оптимальных для конкретного случая материалов. И здесь имеется столько нюансов, что любая ошибка может испортить конечный результат, приводя к необходимости выполнения работы повторно, но уже с большими усилиями.

Тем более это актуально в случае попыток самостоятельного кузовного ремонта, и небольшой ликбез на тему автомобильных шпаклёвок нашим читателям однозначно не помешает.

Критерии выбора

Существует около десятка разновидностей шпаклёвок, которые обладают разным составом, технологическими и эксплуатационными характеристиками. Все они имеют чётко обозначенную сферу применения, но вне зависимости от типа они должны обладать набором следующих свойств:

  • хорошей адгезией, или способностью удерживаться на самых разных поверхностях, в том числе без предварительной обработки;
  • важной характеристикой любого шпаклёвочного состава является способность его равномерного нанесения, в том числе при многослойной обработке участков кузова автомобиля;
  • качественная шпаклёвка должна демонстрировать минимальную усадку после полного затвердевания нанесённого на металл состава;
  • скорость полимеризации – тоже достаточно важная характеристика.

Отметим также, что используемая шпаклёвка должна быть совместимой с лакокрасочным материалом, который будет применяться при покраске автомобиля. Наконец, смесь в подготовленном к работе виде должна быть в меру пластичной, чтобы иметь возможность обрабатывать поверхности с криволинейной геометрией, и при этом достаточно твёрдой, чтобы не образовывалось подтёков смеси.

Но перед тем как выбирать шпаклёвку для автомобиля, руководствуясь вышеизложенными критериями, необходимо ознакомиться с существующими разновидностями шпаклёвок, их свойствами и сферой применения.

Классификация шпаклёвок

Смеси для выравнивания кузовных поверхностей подразделяются по категориям в зависимости от состава, способа нанесения и эксплуатационных характеристик. Знание этой информации поможет вам понять, какую шпаклёвку для авто выбирать в каждом конкретном случае.

Стекловолоконная

Предпочтительная сфера применения выравнивающих составов этого типа – значительные дефекты поверхности с достаточно глубокими вмятинами и неровностями. Шпаклёвка, усиленная стекловолокном, позволяет наносить состав толстым слоем, при этом прочность застывшего материала будет одинаковой по всему срезу.

Если необходимо заделать глубокие и длинные щели, желательно использовать стекловолоконную шпаклёвку с длинными нитями, которые смогут поддержать раствор, не давая ему растекаться.

Преимущества шпаклевочных составов с добавлением стекловолокна:

  • время застывания – порядка 8 минут (у большинства других типов шпаклёвок – в районе 5 минут), что позволяет справиться с обработкой глубоких дефектов кузовной поверхности на сравнительно больших площадях;
  • приемлемый показатель усадки;
  • плавный сход, чему способствует повышенная концентрация смолы в составе и низкая вязкость готовой смеси.

А теперь о недостатках стекловолоконной шпаклёвки:

  • из-за наличия нитей для правильной и быстрой укладки требуется определённая сноровка;
  • материал характеризуется высокой пористостью, поэтому поверхность требует дополнительной обработки доводочной смесью;
  • поскольку при застывании такая шпаклёвка образует исключительно прочную поверхность, шлифовка потребует больших усилий;
  • во время шлифовки будет образовываться мелкодисперсная пыль, представляющая опасность для органов дыхания и глаз, поэтому работать нужно с использованием СИЗ и стараться не применять высокоабразивные материалы.

Отличить шпаклёвку с добавлением стекловолокна несложно – она имеет характерный зелёный цвет. Если вы приобрели пасту чёрного цвета, на этикетке которой указано, что это состав, армированный более прочными и дорогими материалами (карбоновым или кевларовым волокном), чтобы исключить вероятность обмана, возьмите немного смеси и промойте его обычным растворителем. Подделка обесцветится. Существуют также комбинированные составы, где стекловолокно соседствует с карбоном и/или кевларом, но они стоят дороже и имеют значимую усадку. Зато они лучше поддаются шлифовке и не требуют использования дополнительной мелкозернистой шпаклёвки.

Универсальная

Когда мы говорим об универсальности, то понимаем, что это — понятие условное. В большинстве случаев универсальность является не более чем набором компромиссов. К шпаклёвкам это тоже относится – это составы, сочетающие в себе свойства крупнозернистых и мелкозернистых шпаклёвок с присущими им недостатками и достоинствами. В числе последних – высокая прочность застывшей смеси, отличный показатель адгезии к поверхностям из самых разных материалов, включая пластик, оцинкованный металл, алюминий. В виде пасты они обладают хорошей эластичностью, хорошо поддаются шлифовке и потому могут использоваться и как основной наполнитель, и в качестве доводчика.

При этом усадка может быть значительной, из-за чего универсальные шпаклёвки рекомендуется применять на небольших участках. В то же время они образуют идеально ровную поверхность, что нашло применение в автотюнинге раритетных авто.

Жидкая

Такие шпаклевочные смеси называют ещё аэрозольными (напыляемыми). Могут быть расфасованными в банки, и тогда смесь наносится кистью или валиком, или в баллончики, что предполагает использование краскопульта. С помощью жидкой шпаклёвки можно получить идеально ровную поверхность на большой площади, при условии, что она расположена строго горизонтально. При этом толщина слоя может составлять до 1,0-1,2 мм. Для наклонных, а тем более вертикальных кузовных деталей такие смеси малопригодны.

Жидкие смеси часто используют для сглаживания слоя крупнозернистой шпаклёвки с заходом на металл (пластик). Аэрозольные шпаклёвки сохнут быстро – за 2, максимум 3 часа.

Финишная

Выбор финишной (мелкозернистой, доводочной) шпаклёвки для авто целесообразен в тех случаях, когда основная часть работ выполнялась крупнозернистым составом, и требуется выполнить окончательную обработку, чтобы скрыть области перехода на металл. В случае обработки незначительных дефектов типа царапин и сколов может применяться самостоятельно.

Финишные составы характеризуются включением в состав смеси мелкозернистого наполнителя, в результате чего готовая смесь имеет сметаноподобную консистенцию, которая не допускает образования пор. Легко формируется и наносится, очень эластичная, прекрасно шлифуется.

Как правило, финишные составы окрашивают в белый цвет, который позволяет заметить самые незначительные огрехи при нанесении.

Однокомпонентная

Изготавливаемые на основе нитроцеллюлозных или акриловых наполнителей, они отличаются наиболее мелкозернистой консистенцией и считаются самыми точными финишными шпаклёвками.

Сохнут очень быстро, наносятся шпателем, обрабатываются водостойкой бумагой (типа Р800), пока не застыли. Образуют идеальную поверхность, но из-за большой усадки используются преимущественно для обработки очень мелких царапин и сколов. Требуют определённых навыков при нанесении.

Для пластика бампера

Использование полимеров в автомобилестроении позволяет существенно снизить стоимость, но из-за большого коэффициента температурного расширения сфера использования пластика ограничивается бамперами, спойлерами и другими элементами обвеса (например, молдингами). Их ремонт в случае образования трещин и сколов требует использования специальных шпаклёвок, с высоким показателем эластичности, для чего в качестве наполнителя в состав смеси добавляют крошку из резины или того же полимера. Такая шпаклёвка отличается также хорошей адгезией к пластиковым поверхностям. Такими смесями принято обрабатывать места сварки/склеивания трещин и маскировки царапин любого размера.

С алюминиевым наполнителем (в виде пыли)

Добавление в состав смеси порошкообразного металла делает такие шпаклёвки особо прочными, стойкими к температурным пертурбациям и вибрационным нагрузкам. Обычно такими составами обрабатывают крышу автомобиля, крышку багажника или капот.

Металлизированные шпаклёвки относятся к категории мелкозернистых, поэтому их обычно применяют для финишной обработки. Их главным недостатком считается значительная усадка.

При добавлении в состав смеси фосфатных солей алюминия вместо алюминиевой пудры получается шпаклёвка, обладающая выраженными антикоррозионными свойствами. Её можно наносить на зачищенные, но не загрунтованные металлические поверхности.

На оцинкованную сталь

Многие автомобили, особенно немецкие, изготавливаются с применением оцинкованного металла. Обычные шпаклёвки используют для обработки только небольших малозаметных дефектов.

Обширные повреждения кузова машины следует шпаклевать специальной шпаклёвкой, в которую добавляют цинк и другие присадки, позволяющие улучшить адгезию с оцинкованной поверхностью. Они также хороши для обработки кузовных деталей поверх старого ЛКП и не боятся нагрева до 90 градусов.

Крупнозернистая (грубая)

Такие составы используют для маскировки обширных повреждений типа вмятин, заплат или пробоин. В качестве наполнителя используется стальная стружка или аналогичный по своим свойствам материал. В результате грубая шпаклёвка получается с повышенными прочностными характеристиками, обеспечивая максимально длительную эксплуатацию отремонтированной кузовной детали.

Добавление алюминиевой стружки делает состав более эластичным и минимизирует усадку, повышая устойчивость к перепадам температуры.

Главный недостаток крупнозернистых шпаклёвок – они не могут обеспечить плавный переход и требуют использования финишных составов.

Лучшие производители автомобильных шпаклёвок

Как и в любой другой сфере, желательно приобретать составы, выпускаемые известными производителями, продукция которых заслужила хвалебные оценки экспертов и рядовых автомобилистов.

Вот небольшой список таких брендов:

У всех брендов из списка есть составы с крупным и мелким зерном, для обработки кузовных деталей с дефектами разной структуры.

Какую шпаклёвку выбрать для обработки кузова авто

Если вы планируете выполнить самостоятельный кузовной ремонт, рекомендуем обратить внимание на полиэфирные смеси. Это типичный двухкомпонентный состав, который готовится посредством добавления в смолу отвердителя.

Главное достоинство таких выравнивающих шпаклёвок по сравнению с однокомпонентными на основе нитроцеллюлозных/акриловых наполнителей – минимальная усадка и малое время полимеризации.

Эпоксидные шпаклёвки, несмотря на очевидные недостатки (длительность полимеризации и трудности с шлифовкой из-за высоких прочностных характеристик состава), тоже пользуются популярностью, особенно на возрастных автомобилях, из-за выраженных антикоррозионных свойств.

Акриловые пасты в основном используют для выравнивания мелких дефектов.

Если вмятины глубокие, обычно применяют две разновидности шпаклёвок: крупнозернистые для чернового заполнения и доводочные для финишной обработки.

Если требуется выровнять кузовной участок большой площади с незначительными дефектами, используйте жидкие составы – их легко наносить и получать идеально ровную поверхность.

Если благодаря этим советам вы окончательно определились, какой шпаклёвкой шпаклевать машину, приведём напоследок несколько советов, которые помогут избежать распространённых ошибок:

  • перед использованием обязательно тщательно перемешайте состав. Из-за длительного хранения наполнитель обычно оседает на дно, а сверху образуется застывшая плёнка. Если игнорировать эту рекомендацию, состав получится неоднородным и с разными прочностными характеристиками;
  • если вы используете несколько шпаклёвок, перед работой с конкретным составом вытрите инструмент – многие составы несовместимы друг с другом, особенно от разных производителей;
  • для выравнивания больших плоских поверхностей лучше воспользоваться фасадным шпателем, который поможет проконтролировать ровность нанесённого слоя;
  • при размешивании смеси старайтесь не допустить попадания в раствор воздуха – это приведёт к образованию внутренних полостей и уменьшению прочности шпаклёвки;
  • если работы производятся в жару, при использовании двухкомпонентных составов нужно вдвое уменьшить долю отвердителя по сравнению с рекомендованной;
  • если требуется загустить шпаклёвку, это можно сделать добавив стекловолоконный состав;
  • по окончании работ обязательно протрите инструмент насухо – если смесь засохнет, в следующий раз получить ровную поверхность не удастся.

Удачного кузовного ремонта!

Виды автомобильных шпатлевок. Какую шпаклевку выбрать?

Автор Забытый Автомаляр На чтение 12 мин. Опубликовано

Какую шпаклевку выбрать? Раньше таких вопросов просто и быть не могло. Как какую? Да ту, что есть! Но изобилие настигло нас внезапно, и теперь в линейках производителей ремонтных ЛКМ можно найти с дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами. Как же разобраться в этом многообразии?

  1. Предыстория
  2. Что такое шпатлевка?
  3. Виды полиэфирных шпаклевок
  4. Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)
  5. Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)
  6. Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)
  7. Наполняющие классические (Full, Soft)
  8. Доводочные (Fein, Finish)
  9. Универсальные (Multi, Uni, Universal)
  10. Жидкие (Spray)
  11. Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)
  12. Состав шпатлевок и проблема их усадки
  13. Резюме
  14. Бонусы
  15. Области применения шпатлевочных масс
  16. Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

Предыстория

Шпатлевки начали широко применяться в конце 50-х годов. До тех пор для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше металл кузова был гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным паяльной лампой до тягучего состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.

Процесс этот кропотливый, нетехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в гараже, полном оловянной пыли опасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали большого внимания, то в наше время требования к технике безопасности ужесточились.

Неудивительно, что пастообразный материал, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагрева и специального оборудования, очень быстро набрал популярность…

Что такое шпатлевка?

Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию:

Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской.

Любая шпатлевка представляет собой смесь наполнителей и пигментов (первые отвечают за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) со связующим веществом (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) и различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.).

В наше время подавляющее распространение в кузовном ремонте получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации.

Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпатлевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс.

Виды полиэфирных шпаклевок

Выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки. Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, после чего выполняется окончательная доводка поверхности.

По этому принципу все шпатлевки делятся на две большие группы:

  • наполняющие;
  • доводочные.

Русский язык широк и многогранен, поэтому в разговоре о шпатлевках можно слышать множество различных вариантов их названий. Например, наполнительные шпатлевки еще называют грубыми, основными, тяжелыми; доводочные — финишными, отделочными, мягкими, тонкими…

Ясно одно: наполнительные шпатлевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако чаще всего такие шпатлевки имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка). Поэтому они нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок.

Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельный материал для устранения мелких дефектов.

Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик тоже применяются разные материалы.

По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть).

Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевок, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.

Наполняющие, усиленные стекловолокном (Glass, Fiber, Fibre)

Если нужно восстановить проржавевшую или сильно деформированную деталь, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном. Добавки коротко рубленного стекловолокна придают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие свойства, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить толстыми слоями, быстро устраняя очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных армирующих мостиков, предотвращающих проваливание материала над пустыми местами.

Эта шпатлевка хоть и прочная, но применять ее на больших поверхностях, где металл сильно «играет» (например, центральная часть крыши), все же не рекомендуется, поскольку она хоть и прочная, но недостаточно эластичная и при вибрации может давать трещины. Идеальные места — пороги, стойки, арки и прочие «силовые» участки кузова автомобиля.

Наполняющие, усиленные алюминием (Alu, Aluminium)

Если необходимо исправлять дефекты на поверхностях, подверженных температурным воздействиям и вибрации (крыша, капот, моторный отсек), то рекомендуется использовать металлизированную шпатлевку. Благодаря наполнителю из алюминиевой пудры эта шпатлевка имеет близкий к показателю металла коэффициент температурного расширения, что позволяет ей хорошо выдерживать перепады температур без трещин и отслоения.

Несмотря на статус наполнительной, эта шпатлевка имеет мелкозернистую структуру и может использоваться и для устранения небольших дефектов. При этом она идеально выводится «в ноль», не скалываясь на границе шпатлевания, что свойственно средне- и крупнозернистым материалам.

Также эта шпатлевка меньше всего подвержена усадке: алюминий попросту неспособен впитать большое количество растворителя (испарение которого и вызывает усадку).

Из других преимуществ можно отметить более длительное время жизни такой шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях.

Наполняющие облегченные (Leicht, Light, Alloyd)

Наверняка многие сталкивались с ситуацией, когда поднятие капота становится занятием сродни тяжелой атлетике. Как раз в тех случаях, когда объем работ большой, а увеличение веса детали должно быть незаметным и рекомендуется облегченная шпатлевка. Такая шпатлевка легче обычных на целых 30-40%!

Такой низкий удельный вес обеспечивается специальным наполнителем — чаще всего это микроскопические пустотелые стеклянные шарики. Помимо низкого веса это обеспечивает шпатлевке еще и легкость в шлифовке, так как процесс шлифования заключается не к «выдергиванию» наполнителя из смолы, а всего-лишь к разрушению стеклянных шариков, что намного проще. Кроме того, такая шпаклевка не «каменеет» и одинаково легко обрабатывается хоть через 30 минут, хоть через 3 дня.

Все это делает облегченную шпатлевку идеальным наполняющим материалом при работе на поверхностях большой площади (панели машин, автобусов, вагонов и т.д.), которые нужно быстро зашлифовать.

Наполняющие классические (Full, Soft)

«Обычные» наполняющие шпатлевки могут служить в качестве основного материала для выравнивания поверхностей. Они обладают прекрасными наполняющими свойствами и отличной шлифуемостью, благодаря чему идеально подходят для сплошного шпатлевания поверхностей и дальнейшего их выведения при помощи рубанка.

При устранении очень глубоких дефектов такую шпатлевку можно накладывать на стекловолоконную без предварительного шлифования (последнюю вообще не рекомендуется шлифовать, так как вредная пыль может попасть в органы дыхания). Чаще всего это материалы средней зернистости, поэтому для достижения максимального качества поверхности они должны перекрываться доводочной мелкозернистой шпатлевкой.

Доводочные (Fein, Finish)

Финишные шпатлевки имеют кремовую консистенцию и мелкую структуру, благодаря чему легко наносятся и не оставляют пор. Они эластичны и отлично шлифуются, служат как отделочные после применения крупнозернистых материалов (стекловолоконная, наполняющая, облегченная), а также как самостоятельный материал для устранении небольших дефектов (царапин, пор, мелких вмятин).

Доводочные шпатлевки имеют белый цвет, что облегчает контроль качества поверхности при использовании сухой проявки во время шлифования.

Универсальные (Multi, Uni, Universal)

Название говорит само за себя. Универсальная шпатлевка — это многофункциональный материал с широкой областью применения. Такие шпатлевки, во-первых, имеют отличную адгезию ко всем типам поверхностей, встречающихся в кузовном ремонте, включая алюминиевые, оцинкованные, стальные, пластиковые, стеклопластиковые (отсюда и пошло их название).

Во-вторых, могут применяться как для получения относительно толстых слоев, так и тонких. После высыхания обладают высокой эластичностью и отличной шлифуемостью.

Жидкие (Spray)

Напыляемая шпатлевка может стать эффективным средством устранения большого количества небольших дефектов на поверхностях большой площади. Благодаря высокому содержанию сухого остатка обладает хорошими наполняющими свойствами и позволяет быстро «залить» все мелкие дефекты на поверхности. Быстро высыхает и легко шлифуется, гарантируя абсолютное отсутствие пор на поверхности.

Нужно помнить, что несмотря на способ нанесения, эта шпатлевка остается все той же полиэфирной шпатлевкой, а значит нуждается в перекрытии грунтом-наполнителем.

Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)

Для устранения дефектов на пластиковых деталях (бамперах, спойлерах, в местах спайки и склеивания пластмассовых элементов) используются специальные шпатлевки по пластику. В их основе — смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы, что обеспечивает таким шпатлевкам высочайшую эластичность и адгезию к пластиковым деталям.

Из вышесказанного напрашивается вывод, что в шкафу автомаляра должно быть как минимум три вида шпатлевок: одна из наполнительных, одна доводочная и одна по пластику.

Состав шпатлевок и проблема их усадки

Полиэфирные шпатлевки состоят из смолы на основе модифицированных ненасыщенных полиэфиров и наполнителя. Для придания шпатлевке рабочей вязкости смесь этих компонентов растворяется стиролом. Таким образом все потребительские характеристики той или иной шпатлевки зависят от качества и свойств смолы и наполнителя, а также от количества добавляемого растворителя.

Смола. Смола — основной компонент, определяющий качество шпатлевки. Она отвечает за обеспечение адгезии к ремонтируемой поверхности, время высыхания, прочностные характеристики, легкость в обработке.

Самыми качественными смолами считаются продукты химических концернов Bayer и BASF. Если при производстве шпатлевки использовалось сырье от этих производителей — можно быть уверенными в высоком качестве таких шпатлевок.

Наполнители. Изначально это нерастворимые в связующем и растворителях твердые инертные вещества определенного размера. С момента появления полиэфирных шпатлевок в качестве наполнителей традиционно использовались тонко измельченные порошки горных пород: мел, тальк, асбест (запрещен), каолинит, гипс и т.п.; позже начали применять волластонит и бентонит, а несколько лет назад стали использовать кварцевые микросферы и фенольные микрошарики.

Размер и свойства частиц наполнителя напрямую влияют на свойства и назначение шпатлевки. Например, алюминиевая пудра улучшает теплопроводность материала, добавки стекловолокна придают шпатлевке армирующие свойства, а микрогранулы стекла обеспечивают небольшой удельный вес и легкую шлифуемость.

Растворитель. Входящий в состав полиэфирной смолы стирол (очень вреден для здоровья человека), участвующий в реакции полимеризации и при этом частично испаряющийся, является одним из основных компонентов, влияющим на одно из важнейших свойств шпатлевки — усадку (уменьшение объема в процессе полимеризации).

Оптимальным количеством растворителя в шпатлевке считается 30% от ее объема. Шпатлевки с большим количеством растворителя дешевле, но обладают большей усадкой. Ведь при высыхании шпатлевки растворитель из нее испаряется, уменьшая тем самым ее объем. И чем больше растворителя испарится, тем сильнее будет усадка шпатлевки.

По этой причине толщина наносимых слоев шпатлевки должна быть по возможности минимальной и она должна определяться параметром усадки материала. То есть, если учесть, что качественные шпатлевки обладают усадкой примерно на 2%, наносить материал нужно слоями такой толщины, чтобы уменьшение объема на 2% не было заметно.

На усадку шпатлевки и проявление зашпатлеванного места могут повлиять и другие факторы, например — способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием.

Так, если граница металла и старого покрытия будет плавной, усадка в этом месте составит всего 2 мкм (2% от 100 микрон). В случае резкого обрыва усадка составит уже целых 20 микрон (2% от 1 мм).

Способ обработки старого ЛКП перед шпатлеванием и его влияние на усадку: а) плавный скос; б) резкий обрыв

Способ нанесения шпатлевки также может оказать влияние на просадку шпаклевки. Например, если усилие при нанесении будет недостаточно сильным, то в глубоких рисках будут оставаться пустоты, в которые шпатлевка провалится позже.

Не менее важен вопрос и вторичной усадки, которая возникает из-за воздействия растворителей из нанесенных поверх шпатлевки ЛКМ (жидкой шпатлевки, грунта-наполнителя). Вторичная усадка свойственна дешевым шпатлевкам, некачественные компоненты которых позволяют растворителям проникнуть вглубь ее слоя. Затем, в ходе высыхания, этот растворитель испаряется, что вызывает постепенное «утрамбовывание» шпатлевки.

Усугубить эту проблему могут и некачественные грунты, обладающие низким сухим остатком и агрессивными растворителями в составе. Такой грунт может подрастворить слой шпатлевки и привести к ее дальнейшей усадке, при этом плохая наполняющая способность грунта не позволит затем сгладить этот дефект шлифованием.

Вывод здесь может быть один: нужно четко придерживаться технологии и отдавать предпочтение качественным проверенным материалам. О технологии шпатлевания мы поговорим в следующей статье, а что касается качества шпатлевки… Есть один простой способ это проверить: действительно качественная шпатлевка не может быть дешевой.

Резюме

  • для стандартных ремонтов рекомендуется использовать наполняющие шпатлевочные массы, при этом крупно- и среднезернистые материалы должны быть перекрыты мелкозернистой доводочной шпатлевкой.
  • шпатлевку со стекловолокном рекомендуется применять для заполнения максимально глубоких неровностей, различных отверстий, мест разрыва металла, сквозной коррозии. Нежелательно наносить ее на те элементы кузова, где присутствует сильная вибрация (например на крышу). Идеально — пороги, арки, стойки;
  • в местах, подверженных вибрации и перепадам температур (капоты, крыша) рекомендуется применять шпатлевку, усиленную алюминием;
  • в местах с большим объемом работ, где увеличение веса детали не должно быть заметным, в качестве наполняющей рекомендуется воспользоваться облегченной шпатлевкой;
  • жидкая шпатлевка наносится распылителем и используется в качестве доводочной на больших площадях;
  • для ремонта пластиковых деталей (бамперов, спойлеров) применяется шпатлевка по пластику. Для устранения мелких царапин и сколов на пластиковых элементах также можно использовать мелкозернистые доводочные шпатлевки;
  • для работы на алюминиевых и оцинкованных поверхностях рекомендуется применять универсальную шпатлевку, обеспечивающую к этим типам подложек высокую адгезию. Другие шпатлевки могут использоваться на данных поверхностях только в том случае, если это указано в техописании или поверхность предварительно загрунтована эпоксидным грунтом.

Бонусы

Полноразмерные версии изображений откроются в новом окне при нажатии на картинку!

Области применения шпатлевочных масс

Виды и характеристики шпатлевок (Solid)

Какую шпаклёвку лучше выбрать для ремонта кузова авто

Содержание статьи

Избежать повреждений кузова автомобиля в процессе его эксплуатации невозможно. Даже самый аккуратный водитель, так или иначе, столкнётся с необходимостью восстановления первоначального вида авто из-за сколов от отлетевших камней, коррозии или невнимательности других участников дорожного движения. Поскольку качество и долговечность проведённого ремонта зависит и от квалификации мастера,  и от выбранных материалов, сегодня мы расскажем о видах шпатлёвки для авто и особенностях использования.

Какие требования выдвигаются к автомобильным шпатлевкам

Для получения идеально гладкой, блестящей поверхности на автомобильные кузова наносится несколько видов отделочных покрытий, среди которых самый толстый слой создаёт шпатлёвка.  Чтобы облегчить процесс нанесения и шлифовки материала в процессе ремонта и исключить повреждение финишного покрытия на протяжении всего срока службы, автомобильная шпаклёвка должна соответствовать следующим требованиям:

  • высокая пластичность – при нанесении на кузов смесь ложится равномерным слоем;
  • предельно однородная консистенция – не допускаются любые включения и образование в слое материала воздушных пузырьков;
  • минимальное время схватывания, чтобы сократить время отделочных работ;
  • максимальная эластичность после высыхания, чтобы даже при самой большой толщине состав не растрескивался при вибрации;
  • высокая адгезионная способность к металлам и пластикам, иначе физические воздействия во время эксплуатации авто приведут к отслаиванию материала от поверхности кузова;
  • минимальная усадка после схватывания – это позволит уменьшить число слоёв, необходимых для коррекции геометрии кузовных деталей;
  • химическая нейтральность к грунтовкам и краскам.

Чтобы соответствовать столь жёстким требованиям, в состав современных автошпатлёвок входит много компонентов – полиэфирные или акриловые смолы, смеси с использованием нитроцеллюлозы, различные растворители, наполнители и т. д. Из-за сложного химического состава на вопрос о том, сколько стоит шпаклёвка для авто, ответим одним словом – недёшево. Конечно, на рынке найдёте и недорогие составы «ноунейм» производителей, однако большинство из них плохо схватывается, имеет избыточную твёрдость и недостаточно прочное сцепление с основанием.

Разновидности автошпатлевок

В зависимости от способа нанесения на кузов автомобиля, современные шпатлёвки делятся на пластичные и жидкие смеси. Первые наносятся шпателем и позволяют выравнивать глубокие вмятины и устранить наиболее заметные повреждения. Они делятся на крупнозернистые и доводочные, что позволяет формировать многослойную структуру необходимой толщины и степени гладкости.

Жидкие смеси используются для финишного выравнивания больших поверхностей и предназначаются для распыления специальным пистолетом. Если же говорить о полной классификации, то для восстановления внешнего вида кузовных деталей используются такие типы автомобильных шпаклёвок:

  1. Заполняющие (наполнительные).
  2. Смеси с функцией армирования.
  3. Мелкозернистые финишные составы.
  4. Универсальные.
  5. Предназначенные для ремонта пластиковых элементов кузова.
  6. Шпатлёвки, которые наносят методом напыления.

Кроме того, отделочные материалы различаются между собой по составу и материалу основы.  Широкое распространение получила полиэфирная двухкомпонентная автомобильная шпаклёвка, в состав которой входит основа и отвердитель. Она быстро сохнет и отлично поддаётся обработке, однако наносить такую смесь на краску или антикоррозийную грунтовку нельзя. В этих целях подойдёт двухкомпонентная эпоксидная шпаклёвка для автомобиля, которая отлично держится на окрашенных поверхностях и помогает защитить металл от ржавчины и химических реагентов.

Видео: Самовыравнивающаяся шпатлёвка

В отличие от сложных составов, однокомпонентные нитро и акриловые материалы не требуют предварительного приготовления, поэтому пригодны к использованию прямо из банки.  Однокомпонентная шпатлёвка для авто применяется для исправления мелких, неглубоких повреждений.

Крупнозернистые наполнительные смеси

Грубые шпатлёвки предназначены для заполнения глубоких вмятин. Из-за того, что в их состав входит порошок с крупными зёрнами, пластичный состав склонен к пористости. По этой причине после заделки дефектов наполнительным материалом, проведите обработку поверхности финишным составом.

Популярные классические наполняющие шпатлёвки обозначаются надписями «Full» или «Soft». Они имеют хорошую заполняемость и легко поддаются шлифовке, что позволяет «выводить» плоскости методом сплошного шпатлевания с использованием рубанка. Лёгкость в обработке позволяет использовать Soft-состав поверх более грубых шпаклёвок без их предварительного шлифования (при использовании стекловолоконных составов, пыль от которых представляет опасность для органов дыхания).

Наполняющую шпатлёвку, усиленную алюминиевой пудрой, целесообразно использовать на тех кузовных деталях, которые испытывают повышенную температурную и вибрационную нагрузку, – на крыше, капоте, крышке багажника и в моторном отсеке. Из-за присутствия металлизированного наполнителя коэффициент температурного расширения смеси приближается к показателям стали. По этой причине автошпаклёвка с надписями «Alu» или «Aluminium» способна выдерживать многочисленные циклы изменения температуры без растрескивания и отслоения от основы.

Читайте также: Какой полиролью лучше полировать машину и как её выбрать

Алюминиевая пудра не впитывает растворитель, поэтому после высыхания такие составы дают минимальную усадку. Что же касается преимуществ в работе, то достаточно вспомнить о том, сколько сохнет шпатлёвка автомобильная обычного типа и сравнить этот показатель с обозреваемой смесью. Начало схватывания первой начинается по истечении 4-5 минут, тогда как состав с добавкой алюминия начнёт сохнуть на 2-3 минуты позже. За счёт этого такой шпатлёвкой можно за один проход обработать поверхности элементов увеличенной площади.

Шпатлёвка со стекловолокном для авто

Основу армирующей шпатлёвки, которая обозначается как «Glass», «Fibre» или «Fiber», составляют те же полиэфирные и эпоксидные смолы. Наполнителем в этом случае используется мелкий абразив и стекловолокно. Такой состав наносится нижним слоем и позволяет заделывать глубокие вмятины и ликвидировать вызванные коррозией сквозные повреждения. Усиленная стеклянным волокном шпаклёвка по металлу имеет высокую прочность и способна лучше других материалов выдерживать физические воздействия. Ей не хватает эластичности – на больших площадях она растрескивается при изгибающих нагрузках и вибрации. По этой причине материал, обозначенный как «Glass» или «Fiber», лучше использовать на порогах, стойках, арках и других силовых деталях кузова. Ещё один минус армирующих составов заключается в том, что справиться с такой шпатлёвкой без опыта трудно из-за специфики её нанесения на обрабатываемую поверхность.

Доводочные шпаклёвки

Отделочные материалы с маркировкой «Fein» или «Finish» используются для финишного шпатлевания. Они имеют чрезвычайно пластичную кремовую текстуру, легко наносятся и имеют минимальную пористость. Их применяют  для устранения малейших неровностей, царапин, микроскопических раковин. Доводочные смеси наносятся наиболее тонким слоем – его максимальная толщина указывается производителем на упаковке. Предназначенные для чистовых работ шпаклёвки имеют высокую эластичность и легко поддаются шлифовке.

В качестве доводочной на больших площадях с успехом применяется жидкая автомобильная шпатлёвка, которая наносится методом распыления. Она обозначается на упаковке как «Spray», хорошо заливает неровности и не оставляет пор после высыхания и шлифовки.

Универсальные смеси

Универсальные шпатлёвки подходят для всех случаев. Конечно же, «выведенная» при помощи такого состава поверхность по большинству параметров уступает той, которая ремонтировалась при помощи нескольких узкоспециализированных шпатлёвок. И, тем не менее, для нетребовательных случаев и быстрого восстановления повреждённых деталей шпатлёвки, обозначенной словами «Multi», «Universal» или «Uni», будет достаточно.

Для шпатлевания пластиковых деталей

Шпатлёвки, маркированные как «Bumper Fix», «Plastic» и «Flex» представляют собой смесь смол с мельчайшими пластмассовыми и резиновыми включениями. Последние дают им непревзойдённую пластичность и высокую адгезию к пластику. Благодаря хорошей заполняемости и способности создавать прочное, эластичное покрытие, шпатлёвка для пластика авто идеально подходит для маскировки царапин, вмятин, мест спайки и склейки бамперов и других кузовных деталей из пластмассы.

Видео: Жидкая шпаклёвка

Конечно же, в рамках данной статьи невозможно раскрыть весь спектр современных автомобильных шпатлёвок. Мы лишь упомянули о жидких отделочных материалах, а некоторые из них (например, облегчённые смеси Alloyd, Light и другие профессиональные материалы) не рассматривали вовсе. И, тем не менее, ознакомившись с особенностями популярных отделочных составов, вы сможете легко сориентироваться с тем, какая шпаклёвка подойдёт для восстановления того или иного повреждения кузова вашего автомобиля.

Выбор шпатлевки для авто

Долгие годы автомобиль правдой и верой служит своему хозяину, однако и он не застрахован от травм и поломок. В случае неудачной парковки, столкновений с другими авто или заборами на его кузове остаются глубокие вмятины, царапины и сколы. А как результат, в местах повреждений в скором времени образуется коррозия. Поэтому любой участок разрушения следует как можно быстрее устранить. Механическое восстановление помогает ликвидировать заломы и вмятины на поверхности авто, а вот с оставшимися неровностями поможет справиться шпаклевка.

В зависимости от предназначения шпатлевка бывает:

- наполняющей;

- армирующей;

- финишной;

- для пластика;

- жидкой.

Наполняющая шпатлевка незаменима при заделке глубоких вмятин и серьезных неровностей. Она помогает воссоздать общий вид детали. В состав данной крупнозернистой шпатлевки обычно входит большая доля наполнителя, который усиливает прочность материалов. Это может быть цинковый или алюминиевый порошок. Шпатлевки с алюминиевой пудрой применяются на поверхностях, которые часто подвергаются вибрации или колебанию температур. Даже если нанести такую шпатлевку толстым слоем, она не растрескается и не отлетит при сильных нагрузках.

Армирующие шпаклевки («волосянки» в народе) также относятся к крупнозернистым наполняющим шпатлевкам. Роль наполнителя здесь играет стекловолокно. Оно придает прочность детали и устраняет все неровности за один раз. Именно армирующая шпатлевка помогает заделать сквозные дыры.

Окончательно довести ремонтируемые детали до прежнего внешнего вида помогают финишные шпатлевки. Их наносят непосредственно перед процессом окраски. Такие шпаклевки отлично скрывают все риски и микропоры, оставшиеся после нанесения более грубых шпатлевок. Финишную шпаклевку можно наносить на оголенный металл, отшлифованные наполняющие шпатлевки и старую краску.

Для ремонта бампера и других деталей из пластика используется специальная шпаклевка для пластика. Для данной мелкозернистой шпатлевки характерна отличная адгезия и эластичность. Шлифуется шпаклевка очень легко и позволяет добиться идеально ровного перехода от ремонтируемых участков к остальной поверхности.

Жидкую шпаклевку можно применять для устранения незначительных неровностей или грубых следов после шлифования или шпаклевания в несколько этапов. Она отлично подходит для участков, где не удается нанести универсальные шпатлевки в несколько слоев (задние крылья, капот и пр.). Наносится шпатлевка краскопультом с соплом 2,2 или более, толстым слоем. Затирку шпатлевки можно произвести абразивом Р120-Р180. Жидкие шпаклевки не предназначены для устранения множественных сколов на бампере, так как со временем они осыпаются.

По типу основы шпаклевки могут быть:

- полиэфирными;

- эпоксидными;

- нитро-шпаклевками.

Полиэфирные шпатлевки относятся к двухкомпонентным. Перед применением их требуется смешать с отвердителем. Усадка полиэфирных шпатлевок небольшая – около 0,1 %. Наносить их можно различными способами. Время сушки шпатлевки небольшое, а обрабатывать ее можно «на сухую». Полиэфирные шпаклевки обладают хорошей адгезией к различным материалам. Единственное ограничение – их нельзя наносить на антикоррозийные грунты, лакокрасочные покрытия и пластичные материалы.

Эпоксидные шпаклевки также являются двухкомпонентными. Для них характерна высокая прочность, устойчивость к коррозии и малая усадка (0,1%). Наносить их можно толстым слоем. Такие шпаклевки обладают отличной адгезией к любому типу поверхности и хорошо обрабатываются абразивами.

Нитро-шпаклевки состоят из одного компонента и не требуют добавления отвердителями. Они просты в использовании, но дают значительную усадку (около 15%). С помощью нитро-шпаклевок можно заделать лишь небольшие неровности, сколы и царапины. Образуемый ими слой равен 0,1 мм. Их можно наносить в несколько слоев.

Время сушки той или иной шпатлевки зависит от ее производителя, но в среднем составляет 15-30 минут. Количество добавляемого отвердителя также зависит от времени работы со шпатлевкой и температуры помещения. Во время обработки большой поверхности и работы при t° 20-30ºС потребуется меньшее количество отвердителя.

Технология нанесения шпатлевки очень важна, тем не менее, здесь есть ряд тонкостей, которые не каждому известны:

- Шпаклевку можно наносить только на сухую поверхность, так как она отлично впитывает влагу и в будущем может спровоцировать коррозию. Обрабатываемая поверхность должна быть обезжирена и зачищена с помощью шкурок Р60-Р80.

- Наносить шпаклевку на глянцевые поверхности запрещается.

- После нанесения и высыхания каждого слоя шпаклевки его требуется обезжирить и зашкурить, а затем уже наносить следующий слой. В противном случае, шпаклевка со временем может отслоиться.

- Для работы понабиться два шпателя – большой и маленький. Большим будет наноситься шпаклевка, а маленьким – размешиваться.

- Перед каждым использованием банку со шпаклевкой нужно тщательно перемешивать, чтобы смола и основа, осевшая на дно, равномерно распределились. Если этого не сделать, то нижние слои шпаклевки будут непригодны для работы.

- Добавлять отвердитель непосредственно в банку со шпаклевкой нельзя.

- Не стоит готовить шпатлевку в больших объемах. Лучше разделить ее на небольшие порции, которые вы успеет использовать в течение срока ее живучести.

- Пропорции смешивания шпатлевки и отвердителя должны быть четко соблюдены. Если нужно, то можно воспользоваться специальным мерным инструментом или одноразовым шприцом. Если этого не сделать, то излишки отвердителя могут выступить на поверхности шпаклевки, а сама она потеряет свою прочность. Особенно тщательно требуется перемешивать шпатлевки с наполнителем, чтобы он равномерно распределился.

- Чтобы исключить в шпатлевке, ее наносят тонкими слоями, толщиной 2-3 мм.

- В ходе работы шпатель советуется держать под углом 60 градусов.

- Если на участке есть коррозия, то сначала поверхность обрабатывается кислотным грунтом или преобразователем ржавчины.

- При сушке полиэфирных шпаклевок нельзя допускать их перегрев. Допускается температура сушки не более 70-75 °С.

-  При обработке шпатлевки или ее шлифовке «по мокрому» важно не спешить и дать просохнуть каждому слою. Если влага не успеет испариться, то может возникнуть ржавчина.

Какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку.

Существует несколько видов шпаклевки для ремонта кузова автомобиля: стекловолоконная, грубая, финишная, жидкая и универсальная.

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку. В этой статье мы поговорим про её виды и характеристики, что позволит более свободно ориентироваться в отделочных материалах, которые используются для ремонта автомобильной и не только техники.

И так, вы столкнулись с необходимостью привести внешний вид поддержанного автомобиля в порядок своими силами. Одним из первых вопросов, на который необходимо найти ответ – это какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто? Именно эта статья призвана помочь вам разобраться во всем самостоятельно, ведь шпаклевок существует большое количество и каждый её вид имеет свои определенные особенности, а также случаи использования.

Автомобильная шпатлевка – это отделочный материал, который выполнен в виде порошка или пасты и предназначен для отделки поверхности кузова перед её дальнейшей покраской в случае наличия различных деформаций металла.

Шпаклевка крупнозернистая (грубая)

Этот вид отделочного материала кузова применяется тогда, когда необходимо исправить существенные дефекты на его плоскости. Сюда относят различного рода вмятины, пробоины и другие деформации. Данная шпаклевка содержит в своем составе специальный наполнитель, который представляет собой металлическую стружку. Она позволяет обеспечить более крепкое соединение и увеличивает прочность зашпатлеванного места.

Наиболее популярными на рынке являются смеси, которые состоят из алюминиевого наполнителя. Данный состав обладает специфическими свойствами: термоустойчивость, пластичность, легко поддается шлифовке и эластичен в своей структуре. Данный комплекс положительных сторон этой смеси позволяет выравнивать существенные деформации с большой площадью поражения металла. Лидерами среди этих шпаклевок являются фирмы MIXON и SOLID.

Как подготовить поверхность под грубую шпаклевку

Поверхность кузова, где планируется нанести смесь, следует обезжирить, а также зачистить «сухим методом». Для этих целей нужно использовать специальную бумагу для сухой шлифовки металла. Приобрести это средство можно в любом магазине, который предоставляет продажу шпаклевок. Размер зерна бумаги поможет выбрать продавец (как правило, для грубой шпаклевки размер зерна составляет Р80-Р120). Далее вам необходимо выбрать пропорцию смешивания отвердителя и основной смеси. Берем 100 частей основной массы и добавляем в неё 2 или 3 части отвердителя.

Помните, что вам следует выполнить операцию за определенный срок, иначе состав примет твердую форму и нанести его вряд ли получится. Это время, в среднем, составляет от 4 до 6 минут.


Когда обе составляющие добавлены, перемешайте как следует консистенцию и нанесите её слоем в 3 мм периодически просушивая поверхность. Время сушки при температуре 60 градусов – 10 минут, при меньшей температуре – около получаса.

После того, как слой нанесен и произошло его затвердение, можно приступать к шлифовке поверхности. Для этого снова используем бумагу для сухой шлифовки. Зерно берется размером Р80-Р150 для первичной и для финишной – Р120-Р240.

Данный вид шпатлевки отлично работает с жидкими видами и полиэфирными. Другими словами поверх грубой, можно нанести другой вид шпетлёвочного материала.

Шпатлевка со стекловолокном для авто

Особенностью этой смеси является повышенная прочность и долговечность. Все дело в стекловолокне, которое используется в её составе. После того, как вы наносите её на поверхность кузова, она превращается в твердую фракцию, которая по завершению высыхания фактически является стеклопластиком. Главный плюс такой заделки – это легкая возможность шлифовать область нанесение и тем самым создавать идеальную поверхность на металле. Как правило, мастера используют этот вид шпатлевки в случаях, когда на кузове имеются сквозные дырки и отверстия, которые появились вследствие воздействия коррозии. Как известно, она – это главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбителя.

Однако следует помнить, что стекловолоконная шпаклевка после засыхания и кристаллизации плохо поддается обработке. Вернее поддается, но на это уходит много времени. Правда, результат затраченных сил определенно стоит.

На рынке хорошо зарекомендовали себя шпатлевки фирмы Новол и Fiber.

Шпатлевка со стекловолокном как пользоваться

Первым делом вам следует знать, что такой вид шпатлевки отлично наносится как на чистый, зачищенный металл, так и прямо на старую краску. Единственное, что нужно сделать – это обезжирить поверхность от загрязнения. Важно знать, что в таких случаях крайне не рекомендуется использовать бензин. Лучше всего – это растворители семейства 600.

Как и большинство автомобильных шпатлевок, стекловолоконная смесь состоит из двух элементов – основного и отвердителя. Основную часть перед использованием нужно тщательно перемешать, потому что твердые фракции за время хранения могут оседать, а легкие подниматься наверх. Убедитесь, что визуально перемешанная шпатлевка имеет однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, а потом становится твердой.

После этого вам нужно подобрать пропорцию. Для стекловолоконной шпаклевки это на основную массу 3% отвердителя. Другими словами вам нужно, например, один килограмм основного состава и взять от его веса три процента – это будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать весы. После выбора пропорций тщательно мешаем состав до однородной массы и наносим его на кузова автомобиля.

Скорость высыхания зависит от окружающей температуры и показаний производителя.

Финишная шпаклевка автомобильная

Этот вид шпаклевки, как правило, используется для правки незначительных дефектов на кузове машины, а также после нанесения других, более грубых составов. В состав этой смеси входят мелкозернистые фракции. Порой мастера используют её для заделки мелких царапин и небольших сколов на поверхности металла.

Однако чаще всего эта шпаклевка используется на финальной стадии ремонта кузова «железного коня». Финишные шпатлевки делятся на две основные группы: fine и nitro. Обе подходят для скрытия незначительных повреждений и легко поддаются внешней, механической обработке шлифовальными изделиями.

Эти смеси позволяют мастеру добиться нужной конфигурации искривлений металла, а также подготовить его к дальнейшей покраске. Основными их свойствами являются: значительная адгезия, высокая заполняющая способность и эластичность, термостойкость, проста в использовании, а также легко обрабатывается шлифовкой.

Как замесить финишную шпаклевку

Шпаклевку необходимо наносить на поверхность металла кузова слоем не более 3 мм. Иначе возможен «эффект проседания». Берем сто частей основной массы и добавляем в неё 2-3 части твердой составляющей. Таким образом, получаются все те же три процента от массы. После этого быстро смешиваем до появления однородной массы и наносим на кузов.

Важно! Производители запрещают нанесение такой шпаклевки на высокоактивные, реактивные грунтовые смеси.


После нанесения всего слоя, даем шпаклевке высохнуть. Как правило, это время занимает 20-30 минут. После высыхания можно приступить к зачистке места нанесения с использованием шлифовальной бумаги (зернистость Р180-Р320). После этого смело приступайте к покраске поверхности машины.

Шпатлевка автомобильная жидкая

Инновационная шпатлевка, которая имеет легкую фракцию и наносится на повреждения специальным инструментом – пистолетом. Такую смесь следует наносить на значительные по площади участки, а также мелкие сколы и царапины. Основное преимущество – это быстрое шпаклевание большой площади повреждений. Однако в этом случае затвердение смеси происходит не полчаса, а уже 2 или даже 3 часа.

Преимущества:
1. Большая площадь действия
2. Высокая равномерность нанесения
3. Относительно быстро затвердевание, как для жидкой фракции
4. Легкое нанесение специальным инструментом

Особых манипуляций по использованию этой шпаклевки нет. Вам просто необходимо заправить рабочий пистолет и нанести аккуратным слоем на поврежденный участок. После этого дождаться, пока произойдет высыхание и произвести шлифовальные работы.

Универсальные автомобильные шпатлевки

Главной особенностью этой шпаклевки является её универсальность. Иными словами она заменяет и сочетает в себе качестве крупнозернистой и мелкозернистой смеси. Используется в тех случаях, когда вам нужно оперативно поправить поверхность, а времени на это нет. Естественно то, что данный состав обладает хорошими показателями прочности и дает отличный и ровный слой после обработки шлифовкой.

Способ применения такой шпаклевки идентичен всем тем, о которых мы говорили выше. Пропорции выбираем такие же и не забываем смотреть инструкцию по применению.

Заключение

И так, мы рассмотрели в этой статье основные и часто используемые виды шпатлевок для ремонта кузова. Как вы поняли – это дешевое и отличное средство, которое придет на помощь в тех случаях, когда имеются какие-либо дефекты поверхности металла. Выбора смеси зависит только от ваших возможностей и ограничения по времени.

Важно помнить, что перед использованием любой шпаклевки вам нужно изучить инструкцию. Например, если у вас старая машина, то на поверхности кузова может использоваться акриловый лак термопластичный. Некоторые шпаклевки совершенно не подходят для него, поэтому этот момент нужно учесть и прочитать указания производителя. Делать это нужно ещё до покупки шпаклевки, а не после.

Вся вышеуказанная информация имеет рекомендательный характер.

Автор: Юрий Масленников – мастер СТО со стажем

Виды автомобильных шпаклевок и их применение

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим какие основ­ные виды авто­мо­биль­ных шпа­клё­вок быва­ют, их свой­ства и осо­бен­но­сти, в каких слу­ча­ях их нуж­но использовать.

Для нача­ла, уточ­ним осо­бен­ность само­го назва­ния это­го соста­ва, так как в одной из ста­тей в ком­мен­та­ри­ях воз­ник неко­то­рый спор по это­му пово­ду. Этот ремонт­ный мате­ри­ал, в рус­ском язы­ке, может назы­вать­ся как «шпа­Клёв­ка», так и «шпаТ­лёв­ка». Оба сло­ва пра­виль­ные, более подроб­но о воз­ник­но­ве­нии и осо­бен­но­стях при­ме­не­нии этих слов мож­но про­чи­тать в сло­ва­рях. Крат­ко мож­но ска­зать, что сло­во «шпа­Клёв­ка» более рус­ское (от сло­ва пакле­вать, то есть заде­лы­вать отвер­стия и щели), обще­при­ня­тое и чаще упо­треб­ля­ет­ся в раз­го­вор­ной речи. Сло­во «шпаТ­лёв­ка» име­ет ино­стран­ное про­ис­хож­де­ние (от нем. сло­ва spatel) и явля­ет­ся более спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ным. На упа­ков­ках мож­но встре­тить оба сло­ва. На авто­мо­биль­ных тарах чаще исполь­зу­ет­ся сло­во «шпаТ­лёв­ка».  Я боль­ше при­вык исполь­зо­вать обще­при­ня­тую раз­го­вор­ную фор­му это­го соста­ва, поэто­му буду при­ме­нять в этой ста­тье сло­во «шпа­Клёв­ка» и «шпа­Кле­вать».

Совре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние и про­фес­си­о­на­лизм масте­ра кузов­но­го ремон­та ино­гда поз­во­ля­ет выров­нять повре­ждён­ную панель до состо­я­ния, не тре­бу­ю­ще­го при­ме­не­ния шпа­клёв­ки. Быва­ет и наобо­рот, что недоб­ро­со­вест­ные и с низ­кой ква­ли­фи­ка­ци­ей масте­ра пря­чут под тол­стым сло­ем шпа­клёв­ки сле­ды нека­че­ствен­но­го ремон­та и ржав­чи­ну, созда­вая это­му мате­ри­а­лу плохую репутацию.

При пра­виль­ном исполь­зо­ва­нии, в нуж­ных коли­че­ствах, авто­мо­биль­ная шпа­клёв­ка явля­ет­ся хоро­шим про­дук­том, упро­ща­ю­щим ремонт. На самом деле, даже на неко­то­рых новых маши­нах есть шпа­клёв­ка. Ино­гда неболь­шие повре­жде­ния про­ис­хо­дят во вре­мя про­цес­са про­из­вод­ства и сбор­ки на кон­вей­е­ре, и допус­ка­ет­ся мини­маль­ное при­ме­не­ние шпаклёвки.

Авто­мо­биль­ная шпа­клёв­ка содер­жит поли­мер, тальк, раз­лич­ные добав­ки, улуч­ша­ю­щие её свой­ства и неболь­шое коли­че­ство сти­ре­на, кото­рый дей­ству­ет как раз­ба­ви­тель и испа­ря­ет­ся. В зави­си­мо­сти от вида и назна­че­ния шпа­клёв­ки, кро­ме таль­ка в ней могут при­сут­ство­вать дру­гие напол­ни­те­ли, кото­рые рас­смот­рим в этой ста­тье поз­же. Поли­мер в авто­мо­биль­ной шпа­клёв­ке всту­па­ет в хими­че­скую реак­цию с отвер­ди­те­лем с выде­ле­ни­ем теп­ла. Тальк и дру­гие напол­ни­те­ли инерт­ны (не всту­па­ют в реак­цию), они обес­пе­чи­ва­ют мас­су шпа­клёв­ке, кото­рую потом мож­но обрабатывать.

Виды автомобильных шпаклёвок

Шпа­клёв­ку мож­но раз­де­лить на 5 базо­вых групп:

  • Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки обще­го назначения,
  • шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назна­че­ния (уси­лен­ные стек­ло­во­лок­ном, угле­во­лок­ном, с алю­ми­ни­е­вой пылью, шпа­клёв­ки для пластика),
  • рас­пы­ля­е­мые шпаклёвки,
  • финиш­ные,
  • одно­ком­по­нент­ные шпаклёвки.

Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки обще­го назначения

Напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки, в зави­си­мо­сти от напол­ни­те­ля, могут быть уни­вер­саль­ны­ми, мяг­ки­ми и облегчёнными.

В напол­ня­ю­щих шпа­клёв­ках основ­ным напол­ни­те­лем слу­жит тальк, опре­де­лён­ный про­цент кото­ро­го в неко­то­рых шпа­клёв­ках может быть заме­нён спе­ци­аль­ны­ми квар­це­вы­ми пусто­те­лы­ми мик­ро­сфе­ра­ми, кото­рые умень­ша­ют вес шпа­клёв­ки и облег­ча­ют её раз­ме­ши­ва­ние, нане­се­ние и шли­фо­ва­ние. Раз­мер частиц таль­ка может отли­чать­ся и вли­ять на кон­си­стен­цию шпаклёвки.

Если повре­ждён­ная панель была пра­виль­но отрих­то­ва­на и име­ет неров­но­сти мини­маль­но­го раз­ме­ра, то, в боль­шин­стве слу­ча­ев, при­ме­ня­ет­ся имен­но этот тип шпа­клёв­ки. Напол­ня­ю­щую шпа­клёв­ку (уни­вер­саль­ную или мяг­кую) жела­тель­но нано­сить сло­ем не более 3 мм. Шпа­клёв­ка нано­сит­ся на чистый «голый» металл, без сле­дов ржав­чи­ны, на 2–3 см даль­ше кра­ёв выправ­лен­ной вмя­ти­ны. Она хоро­шо шли­фу­ет­ся и не заби­ва­ет шли­фо­валь­ную бумагу.

Шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назначения

Шпа­клёв­ки спе­ци­аль­но­го назна­че­ния вклю­ча­ют в себя шпа­клёв­ки уси­лен­ные допол­ни­тель­ны­ми части­ца­ми (стек­ло­во­лок­ном, угле­во­лок­ном, алю­ми­ни­е­вой пылью), а так­же шпа­клёв­ки для ремон­та пластиков.

Шпа­клёв­ка, уси­лен­ная стек­ло­во­лок­ном при­ме­ня­ет­ся, когда тре­бу­ет­ся допол­ни­тель­ная проч­ность. В част­но­сти, при ремон­те дета­лей из стек­ло­во­лок­на, а так­же на места, тре­бу­ю­щие более тол­сто­го слоя. Она име­ет водо­от­тал­ки­ва­ю­щие свой­ства, пла­стич­на при нане­се­нии. Мно­гие нано­сят её на места, где осу­ществ­ля­лась свар­ка, что­бы умень­шить веро­ят­ность попа­да­ния вла­ги к метал­лу, ослаб­лен­но­му нагре­вом и под­вер­жен­но­му кор­ро­зии. Обыч­ная шпа­клёв­ка с высо­ким содер­жа­ни­ем таль­ка, впи­ты­ва­ет вла­гу гораз­до луч­ше. Но не сто­ит так­же пре­не­бре­гать эпок­сид­ным грун­том, кото­рый отлич­но гер­ме­ти­зи­ру­ет от попа­да­ния вла­ги. Волок­но может быть длин­ным или корот­ким. Шпа­клёв­ка с длин­ным стек­ло­во­лок­ном явля­ет­ся более проч­ной, но тяже­лее шли­фу­ет­ся, с корот­ким волок­ном – менее проч­ная, но лег­че шли­фу­ет­ся и более эла­стич­ная. Так как шпа­клёв­ка с длин­ным стек­ло­во­лок­ном име­ет огра­ни­чен­ную эла­стич­ность, её не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять на пла­сти­ке и в местах с повы­шен­ной виб­ра­ци­ей (кры­ша и дру­гие пане­ли с боль­шой пло­ща­дью). Шпа­клёв­ка с корот­ким стек­ло­во­лок­ном может при­ме­нять­ся даже на пане­лях с боль­шой пло­ща­дью, но не на пластике.

При смене тем­пе­ра­тур, шпа­клёв­ка со стек­ло­во­лок­ном рас­ши­ря­ет­ся или сокра­ща­ет­ся быст­рее ста­ли, поэто­му «тянет» за собой металл. Таким обра­зом, боль­шие пло­ща­ди с тол­стым сло­ем этой шпа­клёв­ки могут со вре­ме­нем стать сно­ва неров­ны­ми. Поэто­му нуж­но учи­ты­вать этот момент и исполь­зо­вать её огра­ни­чен­но. Так­же не нуж­но экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать  с ремон­том ржав­чи­ны и сквоз­ных отвер­стий этой шпа­клёв­кой. Сквоз­ную ржав­чи­ну луч­ше выре­зать и нава­ри­вать запла­ту, а любые отвер­стия зава­ри­вать и толь­ко потом шпа­кле­вать. После обра­бот­ки шпа­клёв­ки со стек­ло­во­лок­ном, обыч­но тре­бу­ет­ся нане­се­ние обыч­ной напол­ня­ю­щей шпа­клёв­ки, для запол­не­ния неров­но­стей и пор.

Шпа­клёв­ка, уси­лен­ная угле­во­лок­ном, явля­ет­ся не толь­ко проч­ной, но и эла­стич­ной и может при­ме­нять­ся как на пла­сти­ке, так и на любых поверх­но­стях с повы­шен­ной виб­ра­ци­ей. Может нано­сить­ся более тол­стым сло­ем, чем про­стые напол­ня­ю­щие шпа­клёв­ки, но луч­ше нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв, с про­суш­кой и абра­зив­ной обра­бот­кой, чем один тол­стый. Угле­во­лок­но име­ет мень­ший вес, чем стек­ло­во­лок­но и лег­че шли­фу­ет­ся. При всех сво­их пре­иму­ще­ствах, угле­во­лок­но явля­ет­ся более хруп­ким мате­ри­а­лом при уда­ре, чем стек­ло­во­лок­но. Тол­стый слой может лег­че трес­нуть при воз­ник­но­ве­нии удара.

Шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пылью лег­ко нано­сит­ся, но доста­точ­но слож­но шли­фу­ет­ся и быст­рее заби­ва­ет шли­фо­валь­ную бума­гу. Шпа­клёв­ку с алю­ми­ни­е­вой пылью слож­нее раз­ме­шать с отвер­ди­те­лем, чем дру­гие шпа­клёв­ки, поэто­му это­му нуж­но уде­лить осо­бое вни­ма­ние. К тому же, она не меня­ет цвет при раз­ме­ши­ва­нии с отвер­ди­те­лем и слож­но понять, что он хоро­шо рас­пре­де­лил­ся. При пра­виль­ном нане­се­нии оста­ёт­ся мини­маль­ное коли­че­ство пор и неод­но­род­но­стей после шли­фо­ва­ния. Сам по себе слой шпа­клёв­ки полу­ча­ет­ся не пори­стый и водо­от­тал­ки­ва­ю­щий (допол­ни­тель­ная защи­та от кор­ро­зии), но не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­е­мый, так как шпа­клёв­ка по-преж­не­му содер­жит опре­де­лён­ный про­цент таль­ка. Луч­ше шли­фо­вать круп­ным абра­зи­вом P80, а поверх неё исполь­зо­вать более мяг­кую шпа­клёв­ку, кото­рая лег­че шли­фу­ет­ся сред­ни­ми и мел­ки­ми абра­зи­ва­ми и окон­ча­тель­но выров­ня­ет поверх­ность (см. ста­тью о шли­фо­ва­нии). Име­ет хоро­шую устой­чи­вость к виб­ра­ци­ям, поэто­му может при­ме­нять­ся на пане­лях с боль­шой пло­ща­дью, таких как кры­ша. Име­ет высо­кую устой­чи­вость к нагре­ву и может при­ме­нять­ся на пане­лях, испы­ты­ва­ю­щих тем­пе­ра­тур­ное воз­дей­ствие (капот). Такая шпа­клёв­ка хоро­шо подой­дет для ремон­та алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва, а так­же алю­ми­ни­е­вых колёс­ных дис­ков (дру­гая шпа­клёв­ка хуже при­ли­па­ет к алю­ми­нию). Она подой­дёт для дис­ков, даже если потре­бу­ет­ся их даль­ней­шее покры­тие порош­ко­вой крас­кой, тре­бу­ю­щей тер­ми­че­ской обра­бот­ки. Ей хоро­шо запол­нять неров­но­сти после обра­бот­ки сва­роч­но­го шва (умень­ша­ет­ся веро­ят­ность про­сад­ки и про­ник­но­ве­ния вла­ги). Алю­ми­ни­е­вая пыль поз­во­ля­ет умень­шить усад­ку шпа­клёв­ки и при­да­ёт твёр­дость, но не уси­ли­ва­ет связь меж­ду части­ца­ми соста­ва, поэто­му она не такая проч­ная, как шпа­клёв­ки, уси­лен­ные волок­на­ми. Общий слой этой шпа­клёв­ки не дол­жен пре­вы­шать 5 мм.

Шпа­клёв­ка для ремон­та бам­пе­ра име­ет хоро­шую эла­стич­ность и стой­кость к виб­ра­ци­ям. Име­ет улуч­шен­ную адге­зию к пла­сти­кам. Она не пред­на­зна­че­на для нане­се­ния тол­стым сло­ем и, в основ­ном, при­ме­ня­ет­ся для запол­не­ния цара­пин и неболь­ших неров­но­стей. Если есть необ­хо­ди­мость нане­сти на бам­пер более тол­стый слой, то луч­ше исполь­зо­вать шпа­клёв­ку с углеволокном.

Рас­пы­ля­е­мые шпаклёвки

Рас­пы­ля­е­мые шпа­клёв­ки нано­сят­ся при помо­щи крас­ко­пуль­та с дюзой не менее 2 мм. Исполь­зу­ют­ся для завер­ша­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния боль­ших пло­ща­дей, но может при­ме­нять­ся на всех осталь­ных, кро­ме пла­сти­ко­вых пане­лей. В отли­чие от нано­си­мой шпа­те­лем, рас­пы­ля­е­мая шпа­клёв­ка нано­сит­ся рав­но­мер­но по всей поверх­но­сти, без сле­дов от шпа­те­ля. Если были выправ­ле­ны, зашпа­клё­ва­ны и отшли­фо­ва­ны несколь­ко отдель­ных вмя­тин на одной дета­ли, то луч­ше всю поверх­ность покрыть жид­кой шпа­клёв­кой и шли­фо­вать всю пло­щадь одно­вре­мен­но боль­шим брус­ком. Шпа­клёв­ка сме­ши­ва­ет­ся с жид­ким отвер­ди­те­лем, иду­щим в ком­плек­те, и боль­ше ничем не долж­на раз­бав­лять­ся (поэто­му луч­ше все­гда поку­пать све­жую, не под­сох­шую жид­кую шпа­клёв­ку). Нуж­но нано­сить 2–4 слоя. После отвер­де­ва­ния рас­пы­ля­е­мая шпа­клёв­ка шли­фу­ет­ся толь­ко на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P240 на длин­ном бруске.

В ито­ге не оста­нет­ся неболь­ших неров­но­стей и волн. Она так­же запол­нит все поры и круп­ные рис­ки от круп­но­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги. Как и все шпа­клёв­ки тре­бу­ет даль­ней­ше­го покры­тия грунтом.

Финиш­ные шпаклёвки

Финиш­ные шпа­клёв­ки так­же при­ме­ня­ют­ся на завер­ша­ю­щей ста­дии вырав­ни­ва­ния. Это мел­ко­дис­перс­ные соста­вы, име­ю­щие мень­шую вяз­кость, чем дру­гие шпа­клёв­ки, спо­соб­ные запол­нить мел­кие поры и рис­ки. Нано­сит­ся тон­ким сло­ем и рас­пре­де­ля­ет­ся по поверх­но­сти очень ров­но (за счёт мел­ко­дис­перс­но­сти и малой вяз­ко­сти). При­ме­не­ние финиш­ной шпа­клёв­ки поз­во­ля­ет умень­шить слой напол­ня­ю­ще­го грун­та. Тол­щи­на финиш­ной шпа­клёв­ки долж­на быть не более 2 мм.

Одно­ком­по­нент­ные шпаклёвки

Одно­ком­по­нент­ные шпа­клёв­ки не тре­бу­ют сме­ши­ва­ния с отвер­ди­те­лем. Их мож­но при­ме­нять толь­ко для запол­не­ния очень мел­ких дефек­тов, про­пу­щен­ных при основ­ном вырав­ни­ва­нии. Эти шпа­клёв­ки не пред­на­зна­че­ны для шли­фо­ва­ния абра­зи­ва­ми круп­но­го или сред­не­го раз­ме­ра, поэто­му их нуж­но нано­сить очень акку­рат­но, что­бы не потре­бо­ва­лось даль­ней­шее вырав­ни­ва­ние. Такая шпа­клёв­ка может нано­сить­ся на загрун­то­ван­ную поверх­ность, непо­сред­ствен­но перед нане­се­ни­ем крас­ки.  Вви­ду сво­ей одно­ком­по­нент­ной неза­твер­де­ва­ю­щей при­ро­де, она может давать бОль­шую усад­ку, чем двух­ком­по­нент­ные шпаклёвки.

Качество шпаклёвки

На каче­ство шпа­клёв­ки вли­я­ет каче­ство её ком­по­нен­тов. В шпа­клёв­ках раз­ных про­из­во­ди­те­лей может исполь­зо­вать­ся свя­зу­ю­щий поли­мер раз­но­го каче­ства, раз­ный раз­мер частиц таль­ка и квар­це­вых мик­ро­сфер, а так­же могут при­сут­ство­вать раз­лич­ные хими­че­ские добав­ки. От каче­ства шпа­клёв­ки может зави­сеть лёг­кость её нане­се­ния, шли­фо­ва­ния, будет ли заби­вать­ся шли­фо­валь­ная бума­га, нали­чие пор после затвер­де­ва­ния, а так­же сте­пень усад­ки. Хоро­шая шпа­клёв­ка долж­на иметь отлич­ную адге­зию к поверх­но­сти и мини­маль­ную усад­ку после пол­но­го затвердевания.

Применение автомобильной шпаклёвки

Перед шпа­кле­ва­ни­ем, вмя­ти­ну нуж­но выпра­вить так, что­бы тол­щи­на шпа­клёв­ки не пре­вы­ша­ла 5–6 мм. Нико­гда не шпа­клюй­те невы­прав­лен­ную вмя­ти­ну, так как когда металл утоп­лен, при­ле­га­ю­щая область будет воз­вы­шать­ся и после шли­фо­ва­ния неров­но­сти останутся.

Для под­го­тов­ки к нане­се­нию шпа­клёв­ки нуж­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу с гра­да­ци­ей  P80 — P120. Зачи­стить нуж­но на 2–3 см даль­ше обла­сти ремон­та. Края зоны, куда будет нано­сить­ся шпа­клёв­ка нуж­но сгла­дить. Вокруг под­го­тов­лен­но­го места нуж­но обра­бо­тать абра­зи­вом P180-P220.

Луч­ше, что­бы тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды была 20–25 гра­ду­сов по Цель­сию. Металл, на кото­рый будет нано­сить­ся шпа­клёв­ка, все­гда будет иметь тем­пе­ра­ту­ру ниже на 10–15 гра­ду­сов. Если металл будет слиш­ком холод­ный, то шпа­клёв­ка будет сох­нуть сна­ру­жи гораз­до быст­рее. Таким обра­зом, под шпа­клёв­кой может остать­ся кон­ден­сат и неис­па­рив­ший­ся рас­тво­ри­тель, что вызо­вет про­бле­мы с адге­зи­ей и пузы­ре­ние. Если нет воз­мож­но­сти доста­точ­но хоро­шо отап­ли­вать поме­ще­ние в холод­ный пери­од года, то луч­ше, перед нане­се­ни­ем шпа­клёв­ки, нагреть металл. Это исклю­чит обра­зо­ва­ние кон­ден­са­та и поз­во­лит шпа­клёв­ке сох­нуть нор­маль­но, по всей глубине.

После откры­тия новой бан­ки, если свер­ху на ней вид­на смо­ла, то её нуж­но пере­ме­шать со всей шпа­клёв­кой. Сме­ши­вать шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем нуж­но на не пори­стой поверх­но­сти. Полот­но для раз­ме­ши­ва­ния мож­но сде­лать из стек­ла, плек­си­гла­са или дру­го­го глад­ко­го мате­ри­а­ла. Так, остат­ки мате­ри­а­ла будут лег­ко счищаться.

 

Обыч­но шпа­клёв­ка сме­ши­ва­ет­ся с 2% отвер­ди­те­ля. Узкой полос­ки попе­рёк неё будет доста­точ­но (см. фото). При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре коли­че­ство отвер­ди­те­ля мож­но уве­ли­чи­вать, но до опре­де­лён­но­го пре­де­ла. Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля может вызвать излиш­нее выде­ле­ния газа при реак­ции, кото­рое ста­нет при­чи­ной пори­сто­сти, воз­рас­та­ет риск воз­дей­ствия кра­ся­ще­го пиг­мен­та от отвер­ди­те­ля на грунт и крас­ку, нане­сён­ных поверх . Боль­шое коли­че­ство отвер­ди­те­ля может стать при­чи­ной хруп­ко­сти шпа­клёв­ки, а так­же затруд­нит про­цесс шлифования.

Раз­ме­ши­вать луч­ше шпа­те­лем, без кру­го­вых дви­же­ний, пери­о­ди­че­ски рас­тя­ги­вая шпа­клёв­ку, ими­ти­руя про­цесс нане­се­ния. Это мини­ми­зи­ру­ет появ­ле­ние в ней пузырь­ков воздуха.

Пло­хое раз­ме­ши­ва­ние может вызвать плохую адге­зию, слиш­ком мед­лен­ное затвер­де­ва­ние, лип­кость после затвер­де­ва­ния, пористость.

Подроб­но о нане­се­нии шпа­клёв­ки на кузов авто­мо­би­ля може­те про­чи­тать здесь.

Вре­мя в тече­ние кото­ро­го нуж­но нане­сти шпа­клёв­ку после сме­ши­ва­ния с отвердителем

Вре­мя для нане­се­ние ука­за­но с учё­том пра­виль­но­го коли­че­ства отвер­ди­те­ля и может отли­чать­ся у раз­ных про­из­во­ди­те­лей. Боль­шин­ство шпа­клё­вок жела­тель­но нано­сить в тече­ние 4–5 минут после сме­ши­ва­ния с отвердителем.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Какая шпатлевка лучше для автомобиля?

Такой вопрос задают как владельцы автомобилей, начинающие мастера, так и опытные специалисты. В процессе эксплуатации автомобиля, какой бы бережно она не была, на кузове автомобиля появляются повреждения. Необходимость восстановления первоначального вида автомобиля появляется у многих автовладельцев. На поверхности кузова после попадания камней, неаккуратной езды других водителей и коррозии появляются сколы и другие повреждения. Но и они для современных автовладельцев не будут проблемой, так как все можно исправить в автомастерской.

Качество выполнения ремонтных работ напрямую зависит от профессионализма мастера и материалов, что будут использоваться. Самым главным из которых является шпатлевка. Предлагаем подробнее ознакомиться с ее видами и особенностями использования.


Какой должна быть автомобильная шпатлевка – основные требования

Чтобы обеспечить идеальную поверхность кузову автомобиля, сделать его гладким и блестящим, маляры используют разные отделочные материалы. Основным слоем и самым толстым является шпатлевка. Основные ее задачи, это:

  • исключение повреждений;
  • облегчение процесса шлифовки и нанесения лакокрасочных материалов.

Учитывая важность функции шпатлевки, она должна соответствовать нескольким требованиям:

  • хорошая пластичность – нанося на поверхность кузова шпатлевку, она должна ложиться ровным слоем;
  • консистенция – только однородность консистенции исключает образование пузырьков и появление включений;
  • скорость работы – качественная шпатлевка должна быстро схватываться, это поможет сократить время на выполнение ремонтных работ;
  • высокий показатель эластичности при высыхании, что позволит избежать растрескиваний в процессе вибраций;
  • адгезионная способность к разным материалам – позволяет шпатлевке хорошо схвачиваться с поверхностью, будь то пластик или металл;
  • плохая усадка – позволяет минимизировать количество наносимых слоев, что позволит максимально качественно корректировать геометрию поверхности;
  • устойчивость к воздействию красок и грунтовок.

Все виды современных шпаклевок для того, чтобы соответствовать необходимым требованиям, имеют в составе разные компоненты – от акриловых смол до наполнителей. Такой сложный химический состав является причиной высокой стоимости шпаклевки.

Важно! Хотите добиться качественного результата, не покупайте недорогие составы без обозначения производителя, их использование будет грозить избыточной твердостью, плохим схватыванием и плохой прочностью сцепления.


Какие виды автошпаклевки бывают?

Современные шпаклевки делятся на виды в зависимости от способа нанесения:

  • жидкие смеси;
  • пластичные.

Первые используют для финального выравнивания поверхностей больших размеров. Их распыляют с помощью специальных пистолетов. Пластичные шпаклевки подходят для устранения глубоких и сильно заметных повреждений. Также их разделяют на доводочные и крупнозернистые, позволяющие регулировать степень гладкости и создавать необходимую толщину и структуру.

Шпатлевок очень много, самые распространенные, используемые мастерами:

  • наполнительные – они используются для заполнения повреждений кузова;
  • армирующие;
  • финишные, обладающие мелкозернистой текстурой;
  • универсальные - подходят для разных этапов работ;
  • для поверхностей из пластика;
  • для выполнения напыления на поверхность кузова.

Также все шпаклевки можно поделить по составу, на него чаще и ориентируются мастера. Особой популярностью пользуется полиэфирный двухкомпонентный автомобильный материал, в составе которого отвердитель и основа. Эту шпаклевку характеризуют отменными качествами высыхания, обработки.

Нужно знать! Полиэфирную двухкомпонентную шпаклевку нельзя наносить на антикоррозийную грунтовку и краску. Специалисты рекомендуют использовать двухкомпонентный эпоксидный материал.

Однокомпонентные шпаклевки просты в использовании – они не требуют специальных подготовительных работ и их можно наносить просто открыв банку. Они подходят для выравнивания неглубоких царапин.

Шпатлевка крупнозернистая

Для чего подходит: Грубая смесь используется для выравнивания глубоких повреждений. Усиленная алюминиевой пудрой крупнозернистая шпаклевка предназначенная для поверхностей, которые поддаются вибрации и температурным нагрузкам (капот, багажник, крыша и моторный отдел)

Особенности использования: Из-за крупнозернистой текстуры в процессе работы мастера сталкиваются с его пористостью, поэтому такую шпаклевку необходимо обрабатывать финишным составом.

Стекловолоконная шпатлевка

Для чего подходит: Отлично подходит для избавления от сквозных повреждений, образовавшихся вследствии коррозии. С ее помощью можно выровнять глубокие вмятины. Благодаря усиленной текстуре шпаклевка характеризуется прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Используется на силовых деталях кузова (арки, стойки, пороги).

Особенности использования: Материал наносится нижним слоем. Для работы с таким видом шпаклевки нужен опыт – процесс ее нанесения достаточно специфичен.

Важно! Шпаклевку не рекомендуют наносить на больших участках поверхности кузова, так как есть риск возникновения растрескивания в процессе вибраций и изгибания.

Финишная шпаклевка

Для чего подходит: Материал, который используют в процессе фишиншой обработки. Идеально устраняет минимальные повреждения – от царапин, неровностей и до наименьших раковин. Доводочная шпаклевка достаточно просто шлифуется, поэтому подходит для чистовых работ.

Особенности использования: Легкость нанесения обеспечивается пластичной текстурой с минимальным показателем пористости. Доводочной шпаклевкой создается самый тонкий слой, производитель обозначает максимальную толщину.

Нужно знать! В качестве такой шпаклевки мастера используют жидкое вещество, которое идеально ложиться на поверхность методом распыления.

Универсальная шпатлевка

Для чего подходит: Используется во всех случаях. Позволяет быстро восстановить поврежденную поверхность.

Особенности использования: Качество результата применения универсальной шпаклевки на порядок ниже, недели использования нескольких видов шпаклевок. Ее выбирают для нетребовательных случаев.

Производители предлагают большое количество разных видов шпаклевок и рассмотреть их все в одной статье невозможно. Но несмотря на это, вы всегда можете проконсультироваться перед покупкой с нашими менеджерами. В каталоге интернет-магазина «Автомаляр» огромный ассортимент автомобильных шпаклевок.

Разница между шпатлевкой и шпатлевкой

(Последнее обновление: 2 октября 2020 г.)

Сегодняшние автомобили сделаны с более тонкими металлическими стеклами и более сложной формой кузова по сравнению с теми, которые были у нас в прошлом, что повлияло на процедуру ремонта повреждений.

Как ремонтник кузова, вы можете столкнуться с такими осложнениями, как небольшие отверстия, дверные звонки, повреждения от града, вмятины, углубления и складки среди прочего.

Такие повреждения обычно можно исправить с помощью шпатлевки и / или шпатлевки.

Итак, что такое шпатлевка или шпатлевка?

Замазка

Шпатлевка - густая краска с наполнителем, которая используется для заполнения следов, мелких царапин, отверстий, мелких трещин и т. Д. Обычно она используется для очень маленьких царапин, где металл не открыт. Его также наносят перед окончательной окраской и дают ему затвердеть на воздухе. Это не конструкционный материал.

Наполнитель кузова

Наполнитель корпуса представляет собой полиэфирную смолу, которая больше подходит для небольших вмятин; а также для сглаживания кривых и изгибов для нестандартной работы.Однако вам нужно подмешать в него отвердитель, чтобы он подействовал. Это называется химическим отверждением, при котором к наполнителю добавляются 2 части отвердителя и смешиваются вместе. Это дешевый заменитель припоя для тела, но в большинстве случаев он не работает очень долго. Это конструкционный материал. Вот в чем разница. Мастерские по кузовному ремонту автомобилей использовали шпатлевку и шпатлевку для ремонта кузова и ремонта автомобилей.

Давайте подробнее рассмотрим шпатлевку и шпатлевку:

Так в чем же большая разница между шпатлевкой и шпатлевкой?

Во-первых, давайте взглянем на наполнитель для тела.

Что такое наполнитель для тела?

Наполнитель кузова - это наполнитель на основе полиэфирной смолы, который может использоваться для устранения вмятин и скрытых пятен на транспортных средствах.

Тип наполнителя кузова, который будет использоваться в вашем проекте ремонта или реставрации, будет определяться масштабом проекта, типом реставрации и вашими предпочтениями.

Перед добавлением шпатлевки или шпатлевки к предмету необходимо убедиться, что фиксируемый участок вымыт и высушен.

Наполнитель кузова

Наполнители плохо сцепляются с гладкими поверхностями, поэтому необходимо также тщательно отшлифовать поверхность.Не рекомендуется заливать ржавый участок.

В большинстве случаев наполнитель может испачкать объект, что может быть проблемой, поскольку химические вещества внутри наполнителя взаимодействуют с составом автомобильной краски.

Чтобы снизить вероятность появления пятен, сделайте следующее:

  • Выбираем наполнитель кузова достойной комплектации
  • При покраске использовать качественную грунтовку.
  • Прекращение работы по заполнению при высокой влажности
  • Убедитесь, что вы добавили достаточное количество отвердителя.
  • Не торопитесь, чтобы тщательно перемешать наполнитель
  • Избегайте захвата воздуха во время работы

Категории наполнителей тела

Наполнители кузова делятся на три категории

бывают стандартными, средними и премиальными.Обычно они доступны в виде двухкомпонентного материала, состоящего из кремового отвердителя и полиэфирной смолы.

Сорт наполнителя, который будет использоваться в проекте, будет зависеть от размера поврежденного участка, который требует ремонта.

Стандартные наполнители для тела

Шпатлевка Standard - это легкий материал, который легко растекается и затвердевает в течение 20-25 минут.

Этот тип наполнителя нельзя использовать для оцинкованной стали, он идеально подходит для заделки мелких царапин и вмятин.

Они легко шлифуются и могут эффективно сливаться с остальной частью автомобиля после грунтовки и покраски. Стандартный наполнитель кузова также обеспечивает минимальную стойкость к пятнам.

Средние наполнители для тела

Наполнители среднего класса могут использоваться на различных поверхностях кузова благодаря своей структуре из стекловолокна. Он шлифуется легче, чем стандартные наполнители для кузова.

Он также очень хорошо прилипает к большинству поверхностей и имеет лучшую устойчивость к пятнам.

Вы можете использовать его в автомастерской для ремонта небольшого ремонта.Он идеально подходит для устранения небольших отверстий, трещин и разрывов в стекловолокне и металле.

Наполнители тела премиум-класса

Эти премиальные наполнители для тела изготовлены из высококачественной смолы, которая имеет самый высокий уровень стойкости к пятнам среди трех.

Самый простой из трех типов наполнителей для кузова, который шлифуется и обеспечивает наилучшую адгезию наполнителя к различным подстилающим поверхностям, - это наполнитель высшего сорта.

Наполнитель кузова премиум-класса

Вы можете использовать этот тип шпатлевки, если у вас есть большие участки или вмятины, которые вы хотите исправить, или когда вы хотите нанести шпатлевку и отшлифовать ее.

Наполнители премиум-класса быстро затвердевают, выравниваются и с ними очень легко работать. Они хорошо припудриваются и не забивают наждачную бумагу.

Если по какой-либо причине вы хотите, чтобы боковые стороны автомобиля были плоскими, а линии кузова выпрямились, вам следует использовать это.

Эти премиальные наполнители для кузова обладают высочайшей технологичностью и долговечностью, потому что они были разработаны для легкого шлифования и длительного срока службы.

Pro совет: Стандартный наполнитель кузова - замечательный вариант для устранения минимальных повреждений от града и небольших участков ржавчины, в то время как наполнители кузова высшего качества следует использовать для больших поверхностей или разрывов.

Советы и рекомендации по использованию автомобильных наполнителей для тела

Для достижения наилучших результатов обращайте внимание на инструкции на упаковке и смешивайте точные количества крем-отвердителя и наполнителя.

Наконечники фильтра кузова автомобиля

Профессиональный совет: Если вы добавите слишком много отвердителя к небольшому количеству наполнителя, наполнитель станет жестким и может потрескаться. Точно так же, если вы добавите слишком мало отвердителя, процесс сушки и отверждения будет отложен почти на неопределенное время.Вы просто должны понять это правильно.

Если вы хотите смешать отвердитель и наполнитель, используйте не картонную доску для смешивания из-за ее негерметичных свойств. Учтите, что картон может повлиять на гармонию наполнителя.

Профессиональный совет: Рекомендуется завершать проекты наполнителей в теплый сухой день, а не во влажный, чтобы наполнитель мог затвердеть быстрее.

Не используйте шпатлевку на ржавой поверхности. Попробуйте сначала удалить ржавые пятна, иначе ваш проект будет склонен к обесцвечиванию и появлению пятен, а шпатлевке будет сложно полностью прилипнуть.Чтобы получить наилучшие результаты, удалите ржавые части и продолжайте. Шпатлевка отлично сцепляется с негладкими поверхностями, поэтому отшлифуйте участки, требующие доработки

Профессиональный совет: Если вы хотите добиться наилучшего результата, придать поверхности шероховатость. Также из-за его химического состава рекомендуется всегда носить респиратор и находиться в хорошо проветриваемом помещении всякий раз, когда вы используете наполнитель.

Иногда может казаться, что наполнитель слишком быстро затвердевает на этапе нанесения.Вы можете избежать этого, поставив рядом с собой разбавитель для наполнителя (иногда называемый «Мед»).

Теперь, когда вы поняли, что такое наполнитель кузова…

Что такое замазка?

Шпатлевка, напротив, представляет собой материал с высокой пластичностью, похожий на глину или тесто. Обычно применяется в бытовом ремонте и строительстве как наполнитель или герметик .

Замазка - это товар на основе льняного масла, который используется для заполнения отверстий, мелких трещин и разрушений.

Когда использовать шпатлевку для автомобилей

Шпатлевка идеально подходит для небольших вмятин или ремонта и чрезвычайно удобна для небольшого быстрого ремонта. Как только вы нанесете его на готовую поверхность, он быстро застынет.

Шпаклевка может быть отшлифована наждачной бумагой мелкого помола, таким образом, поверхность должна быть выровнена и готова к окраске или грунтовке с минимальной подготовкой.

Шпатлевка автомобильная

Шпатлевка

состоит из мелкозернистого талька, который обеспечивает плотную шероховатую отделку и делает ее лучшим наполнителем для отделки.

Современные шпатлевки для восстановления кузова производятся для легкой шлифовки, что позволяет пользователю достигать лучших результатов с меньшими усилиями.

Многие автосервисы выбрали двухкомпонентные полиэфирные шпатлевки в качестве основного выбора для заполнения очень небольших складок, вмятин и дефектов кузова. Вы также можете использовать шпатлевку, чтобы получить очень ровную поверхность поверх более толстых слоев шпатлевки.

Как и наполнители для тела, шпатлевки для тела обычно представляют собой двухкомпонентные изобретения из полиэстера. Основа из полиэстера сочетается с отвердителем, который быстро затвердевает и позволяет шлифовать поверхность в течение 15–30 минут, в зависимости от температуры воздуха и количества используемого отвердителя.

Pro наконечник: Для получения минимальных пор - не перемешивайте отвердитель и наполнитель при смешивании. Убедитесь, что вы сложили отвердитель в наполнитель и выдавили воздушные карманы.

Далее следует нанести вещество гладким, ровным слоем.

Наконечники для шпатлевки

Шпаклевка хорошего качества будет очень хорошо прилипать и слегка сжиматься по мере отверждения, и, кроме того, она без проблем отшлифует до тонкой шероховатой кромки.

Вы можете использовать шпатлевку, чтобы заполнить мелкие дефекты, такие как царапины от песка и проколы, которые высыхают довольно быстро.

Профессиональный совет: Если вы используете шпатлевку, убедитесь, что продукт полностью высохнет, прежде чем начинать шлифование. Кроме того, если у вас возникла ситуация, когда продукт не «пудрится» при шлифовании, наберитесь терпения и дайте ему больше времени для высыхания.

Итог

Как автомобильный инженер, ваш выбор наполнителя кузова должен полностью зависеть от типа выполняемой работы, вашего усмотрения и способности легко провести ремонт.

По правде говоря, для ремонта можно использовать любой тип шпатлевки, но, как настоящий автомеханик, вы должны понимать, когда использовать шпатлевку, а когда - шпатлевку.

Также важно отметить, что для профессионального уровня отделки рекомендуется выбирать продукты в зависимости от стадии ремонта, на которой вы находитесь, или даже от степени повреждения.

8 лучших наполнителей кузова для автомобилей 2021 года

ДТП вполне естественно, и ваш автомобиль также будет подвергаться естественному износу кузова, поэтому очень важно знать, как его ремонтировать. А с лучшим наполнителем кузова всегда все намного проще.

Наполнители для кузовов автомобилей представляют собой составы на основе смол с отвердителем, который примешивается для создания однородной смеси для «заполнения» поврежденных участков.Поскольку она используется для выравнивания вмятин или покрытия царапин, ее также называют автомобильной замазкой.

Эти наполнители пригодятся при ремонте вмятин, царапин, заполнения отверстий, повреждений от града или вмятин на внешней стороне автомобиля.

Наполнители кузова доступны в нескольких типах, и тип, который вам нужен для вашего ремонта, зависит от вашего автомобиля или поверхности, на которой вы работаете.

Но чтобы облегчить выбор идеального наполнителя кузова автомобиля, ниже мы рассмотрим самые популярные модели и объясним, на что обращать внимание при покупке.

8 Лучшие наполнители кузова - Обзор 78

1. 3M Bondo 261

(Лучший в целом)

  • Эффективный продукт -известный бренд
  • Быстрое отверждение на различных поверхностях
  • Долговечный и безусадочный
  • Простота использования

2. Evercoat 156

(Лучшее соотношение цены и качества)

  • Отличное соотношение цены и качества
  • Кремовая текстура легко наносится
  • Превосходная адгезия к различным поверхностям
  • Состав без засорения

3.Evercoat 125

(Лучший шлифовальный наполнитель для тела)

  • Непревзойденные качества шлифования
  • Формула без провисания
  • Устраняет необходимость в шпатлевке
  • Поставляется в комплекте с отвердителем

(Лучшее для профессионального использования)

  • Формула профессионального уровня
  • Включен отвердитель сливок
  • Идеально подходит для использования на различных поверхностях
  • Улучшенная технология смол

5.Evercoat 112

(Легкая шпатлевка высшего качества)

  • Высококачественный и легкий
  • Улучшает шлифуемость
  • Формула стойкости к пятнам
  • Легко и равномерно распределяется

12 6. 3M Bond3

(Полный комплект для ремонта кузова)

  • Поставляется в комплекте со всем необходимым
  • Эффективен при ремонте глубоких вмятин и царапин
  • Более прочный состав
  • Самоклеящаяся накладка для тела

7.Bondo Glass 00272

(Мощный и быстро отверждаемый стекловолоконный наполнитель)

  • Мощный наполнитель для стекла
  • Шлифуется всего за 20 минут
  • Позволяет сочетать с глазурью и шпатлевкой
  • Совместим с различными красками
  • 2

8. Permatex 25909

(Универсальный жидкий металлический наполнитель)

  • Количество - 3,5 унции
  • Отличная адгезия к оцинкованному металлу
  • Работает с различными автомобильными деталями
  • Относительно доступным
1.
3M Bondo 261 - Лучший в целом

Фото: 3M

Bondo - известный бренд в области производства эффективных и качественных наполнителей кузова. Это глоток свежего воздуха для владельцев транспортных средств и профессионалов в области кузовов автомобилей благодаря своей микросферной формуле, которая помогает легко и быстро ремонтировать, что делает его нашим лучшим продуктом в целом.

Наполнитель кузова Bondo представляет собой двухкомпонентный раствор, включающий наполнитель на основе смолы и отвердитель, который используется для ремонта отверстий, вмятин, ржавых участков и царапин снаружи.

Поверхности из металла, дерева, бетона, стекловолокна и т. Д. Приобретают форму и затвердевают за считанные минуты. Кроме того, этот наполнитель - надежный выбор, благодаря которому вы получите идеальный внешний вид автомобиля или другие поверхности.

Хотите это купить? Вы получите тюбик отвердителя, который при смешивании с наполнителем образует красивую кремообразную консистенцию, которую можно нанести на пораженный участок. Смесь вызывает химическую реакцию, чтобы удалить вмятины, царапины, ржавчину и т. Д.

Поскольку этот наполнитель затвердевает довольно быстро, вам нужно будет довольно быстро нанести его.Но если вы не работаете на очень больших площадях, это вряд ли когда-нибудь станет проблемой.

  • Наполнитель высшего бренда
  • Состоит из формулы микросфер
  • Без усадки и долговечен
  • Быстро полимеризуется и принимает форму за считанные минуты
  • Очень прост в использовании

2. Evercoat 156 - Лучший наполнитель для кузова автомобиля

Фото: Evercoat

Evercoat предлагает вам этот наполнитель для кузова автомобиля, который можно использовать для тяжелого заполнения и ремонта поврежденных панелей кузова глубиной до 1/2 дюйма.В его состав входит отвердитель синего цвета, который смешивается с кремом для получения приятной консистенции. Следовательно, этот пакет имеет большое значение, чтобы гарантировать, что вы получите максимальную отдачу от своих денег.

Также этот наполнитель имеет кремовую текстуру, которая равномерно распределяется и не затвердевает при нанесении. Наполнитель обеспечивает превосходную адгезию к различным поверхностям и оставляет гладкую поверхность, требующую минимального шлифования.

Этот высококачественный наполнитель для кузовов автомобилей отличается отсутствием засорения и не производит много пузырьков воздуха при нанесении.

Благодаря емкости до 3 литров продукта и более доступной цене, этот наполнитель для кузова автомобиля также предлагает отличное соотношение цены и качества.

Хотя банка может показаться заполненной на 3/4, в ней все еще более чем достаточно продукта, и вы можете быть уверены, что получите 3 литра, как рекламируется, и, следовательно, не повод для беспокойства.

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • Кремовая текстура обеспечивает гладкое нанесение
  • Формула без засорения
  • Идеально подходит для плотного наполнения
  • Превосходная адгезия

3. Evercoat 125 - Лучший шлифовальный наполнитель для тела

Фото: Evercoat

Любой, кто ищет наполнитель для кузова, который обеспечивает превосходную шлифовку или способен удалить больше материала, чем другие, Evercoat 125 - наш лучший вариант для ты.

Его отличные шлифовальные качества достигаются благодаря специальной возобновляемой технологии. Помимо превосходных шлифовальных свойств, эта шпатлевка также не провисает.

При использовании этого продукта вам не потребуется впоследствии использовать шпатлевку, что сэкономит вам деньги и время.А поскольку при покупке вы получите еще и отвердитель, то этот наполнитель для тела будет готов к немедленному использованию, что довольно удобно.

Если вы арматура, этот продукт может доставить вам неприятности, когда вам нужно покрыть большие площади. Однако с небольшой практикой или если вы используете его достаточно долго, это должно пройти легче.

  • Превосходная шлифуемость
  • Состав гарантирует отсутствие провисания
  • Вам не понадобится шпатлевка
  • Отвердитель прилагается для немедленного использования
  • Немного трудно для арматуры

4. 3M Bondo 233 - Лучшее для профессионального использования

Фото: 3M

Как следует из названия, 3M Bondo - это профессиональный наполнитель кузова для автомобилей, который творит чудеса с гальванизированным покрытием. -крашивание поверхностей, эпоксидной смолы, металла, дерева, алюминия, стекловолокна, SMC, кирпичной кладки и т. д.

Его превосходные адгезионные свойства обеспечивают длительное сцепление с оцинкованной сталью и другими металлическими поверхностями.

Тот факт, что в нем используется передовая технология смол, также помогает сделать его одним из лучших профессиональных наполнителей для кузовов автомобилей. Эта технология упрощает смешивание, нанесение и шлифование. Причем процесс занимает 5 минут при работе и 20 минут при быстром высыхании.

Кроме того, он не дает усадку, чтобы исключить возможность повторной обработки после отверждения или высыхания. Возьмите его и заполните неровности, царапины и вмятины на автомобилях перед грунтованием и покраской.

Хотя кажется, что он сохнет быстрее, чем рекламируется, для большинства пользователей это не недостаток, а преимущество, поскольку помогает ускорить работу.Кроме того, при использовании на вертикальных поверхностях он может быть немного жидким, но для решения этой проблемы требуется лишь небольшая настойчивость.

  • Формула профессионального уровня идеальна для различных поверхностей
  • Гладкое и легкое нанесение
  • Имеет минимальную усадку
  • Кремовый отвердитель в комплекте
  • Быстрое отверждение и водостойкость
  • Более быстрое высыхание, чем указано в рекламе
  • Может быть немного текучесть на вертикальных поверхностях

5. Evercoat 112 - Легкая шпатлевка высшего качества

Фото: Evercoat

Еще одна шпатлевка для кузова от компании Evercoat была разработана для облегчения ремонта автомобилей. Это легкий и высококачественный наполнитель, содержащий хаттонит, уникальный ингредиент, который улучшает шлифуемость, уменьшая трение и нагрев, возникающие при агрессивном шлифовании.

Также этот наполнитель содержит ZNX-7TM, обеспечивающий качественную адгезию к оцинкованному алюминию и стали.В остальном на него распространяется гарантия OEM от коррозии.

Эта шпатлевка также является отличным выбором для ремонта чувствительных металлов, так как результаты довольно хорошие. Это идеальный продукт для тяжелого заполнения и ремонта поврежденных панелей.

Поскольку в ее состав входят смолы высочайшего качества, она почти такая же, как полиэфирная шпатлевка Evercoat для остекления. Кроме того, его устойчивая к пятнам формула снижает вероятность появления пятен.

А с помощью вакуумной обработки и очень гладкой формулы вы можете равномерно и легко распределить его.

По сравнению с другими вариантами в нашем обзоре наполнителей кузова, этот кажется немного дорогим, но для 3-литровой канистры он по-прежнему стоит справедливо.

  • Высококачественный легкий наполнитель
  • Устойчивый к пятнам
  • Легко ремонтирует чувствительные металлы
  • Легко наносится и легко шлифуется
  • Много наполнителя в контейнере

6. 3M Bondo 312 - Полный комплект для ремонта кузова

Фото: 3M

Обладая более чем шестидесятилетним опытом, Bondo снова смогла создать этот набор для заправки для ухода за вашими автомобилями.3M Bondo 312 поставляется в виде полного комплекта, в который входит все необходимое для работы с вашим автомобилем.

Это хороший набор для заделки отверстий под ржавчину, царапин, вмятин на автомобилях и панелях. И он содержит самоклеящуюся металлическую нашивку для тела, красный кремовый отвердитель, распределитель и оригинальный наполнитель для тела Bondo.

Кроме того, этот наполнитель кузова Bondo имеет более прочный состав, не дает усадки и быстро сохнет.

Кроме того, самоклеящаяся накладка для тела предлагает прочную платформу для наполнителя в больших отверстиях, а распределитель отлично работает на плоских или изогнутых поверхностях.

Этот наполнитель для тела разработан для сверхбыстрого отверждения, что может стать проблемой для некоторых новичков. Но если вы привыкнете к его нанесению, быстрое высыхание станет преимуществом.

  • Поставляется в виде полного комплекта для ремонта кузова.
  • Легко ремонтирует большие дыры и глубокие царапины.
  • Очень просто использовать
  • Отличное соотношение цены и качества
  • Слишком быстро затвердевает

7. Bondo Glass 00272 - Мощный и быстросохнущий стекловолоконный наполнитель

Фото: 3M

Стекло Bondo Glass 00272, изготовленное из настоящих стекловолоконных волокон и нитей, более чем в два раза прочнее обычных наполнителей.Кроме того, он затвердевает намного быстрее и будет готов к шлифовке всего за 20 минут, что ускоряет ремонт автомобиля.

Это идеальный продукт, если вы хотите сделать полный ремонт кузова автомобиля, так как он легко сочетается с глазурью и шпатлевкой.

Поскольку он хорошо работает с любым типом краски, он также не является ограничивающим и идеально подходит для использования с любым транспортным средством.

Этот наполнитель полностью водонепроницаем, и, кроме автомобилей, он также подходит для лодок. А чтобы вам было еще лучше, он будет поставляться с кремовым отвердителем.

Наличие битов из стекловолокна может затруднить распространение этого продукта. Тем не менее, вы все равно сможете сделать это, проявив немного терпения и практики.

  • Сильный наполнитель, который быстро затвердевает
  • Идеально подходит для полного ремонта кузова
  • Работает с разными типами красок
  • Абсолютно водостойкий
  • Может быть немного трудно наносить

8. Permatex 25909 - Универсальный жидкий металлический наполнитель

Фото: Permatex

Permatex 25909 - один из лучших наполнителей для металлических кузовов в нашем списке благодаря универсальному составу и превосходному качеству. общее качество.Хорошо работает на дереве, бетоне и различных других поверхностях.

Кроме того, этот наполнитель с максимальной легкостью устраняет трещины, отверстия, утечки в литых металлических деталях и перфорацию и, следовательно, делает его еще более универсальным. Кроме того, его можно просверлить, отшлифовать, отпилить и покрасить, чтобы создать прочную и долговечную связь.

Так как это проверенная формула, вы можете использовать ее на масляных поддонах, дверных панелях, отверстиях в станинах и литых металлических деталях для получения хороших результатов.

Говоря о силе сопротивления, он устойчив к маслам, воде и бензину, что делает его более полным набором клея за эти деньги.

На тюбике всего 3,5 унции наполнителя, что может показаться довольно маленьким, но для металлического наполнителя этого должно быть достаточно для предполагаемого использования.

  • Работы для масляных поддонов, дверных панелей, литых металлических деталей
  • Превосходная адгезия к оцинкованному металлу
  • Ремонт трещин и мелких отверстий
  • Относительно доступный
  • На трубке мало наполнителя

Как купить лучшие наполнители кузова для автомобилей

Хотя наш обзор выше даст некоторые хорошие рекомендации, вам все же необходимо учитывать следующие важные моменты при покупках.

1. Типы наполнителей кузова автомобилей

Металлические наполнители

Металлические наполнители состоят из алюминиевых металлических деталей и являются одними из наиболее широко используемых наполнителей. Эти наполнители будут содержать частицы металлического алюминия, и они используются с 1965 года.

Они известны своей низкой влагоудерживающей способностью и не дают усадки после нанесения, что означает, что вам не нужно беспокоиться о изменении формы. Хорошим примером фантастического металлического наполнителя является Permatex 25909.

Хотя они также обеспечивают более гладкую поверхность по сравнению с другими типами фильтров, они также более дороги.

  • Низкое удержание влаги
  • Более гладкая поверхность
  • Они не усаживаются
  • Тверже при отверждении
  • Легко работать с
  • Относительно дороже

Стекловолокно Наполнитель

Стекловолокно или смола так как они также известны как состоят из частиц металла и стекловолокна.

Этот тип шпатлевки наносится сначала шлифованием вмятины, а затем нанесением шпатлевки слоями. Затем нагревают, чтобы обеспечить надлежащее отверждение перед шлифовкой.

Поскольку наполнитель из стекловолокна, такой как Bondo Glass 00272, является прочным и долговечным, он очень хорош для крупномасштабного ремонта или при работе с автомобилями, имеющими значительные повреждения.

Наличие кусочков стекловолокна в этом наполнителе для кузова и тот факт, что он требует термической обработки, может затруднить его нанесение, но все станет проще, когда вы к нему привыкнете.

  • Не впитывает влагу
  • Отлично подходит для крупномасштабных ремонтных работ
  • Быстро сохнет
  • Работает с любыми типами и цветами краски
  • Может быть немного трудно наносить
  • Требуется термообработка

Легкий Наполнитель

Легкие наполнители, такие как Evercoat 112, легко шлифовать и водостойкие. Они больше похожи на металлические наполнители, но с более легким составом.

Их часто используют в качестве завершающего слоя при ремонте вмятин, потому что они недостаточно толстые, чтобы покрыть большие отверстия.Однако они содержат большое количество смолы, чтобы ремонт длился достаточно долго.

Поскольку эти наполнители легче шлифовать, чем металл или стекловолокно, они имеют более широкое применение. Кроме того, их легкий вес упрощает обращение с ними, поскольку их можно даже упаковать в бумагу.

  • Гладкая отделка премиум-класса
  • Широкое применение
  • Легко наносится и шлифуется
  • Недостаточно толстый для больших отверстий

2.Совместимость

Перед тем, как купить какой-либо наполнитель для кузова автомобиля, не забудьте проверить, совместим ли он с вашей поврежденной поверхностью, кузовом автомобиля или чем-либо, что вы хотите отремонтировать.

Наполнители предназначены для различных поверхностей, таких как дерево, бетон, металл или пластик, поэтому очень важно знать, какой из них подойдет для поверхности, которую вы ремонтируете.

Но также стоит отметить, что большинство наполнителей для кузова современных автомобилей имеют особый состав и ингредиенты, которые позволяют использовать их на самых разных поверхностях.

3. Простота нанесения

Любой наполнитель для кузова автомобиля, который вы выберете, должен легко наноситься независимо от того, делаете вы это впервые или профессионально.

Легко наносимый наполнитель для тела - это тот, который легко смешивается и имеет приятную консистенцию для легкого нанесения. Кроме того, те, которые поставляются с расширителем и подробными инструкциями, упростят вам жизнь.

Как использовать наполнитель для кузова автомобиля

Выбор лучшего наполнителя для кузова автомобиля всегда является первым шагом, так как вам все равно необходимо правильно нанести его.И хотя применение будет зависеть от конкретного типа наполнителя, который вы используете, следующие основные шаги, которые вам нужно выполнить для большинства наполнителей.

Шаг 1. Оценка повреждений

Перед тем, как что-либо делать, вам нужно сначала оценить поврежденную область, а затем использовать молоток, чтобы попытаться как можно больше восстановить вмятины. Что делает этот шаг важным, так это то, что он определит тип используемого наполнителя.

Для небольших вмятин и царапин достаточно отшлифовать поверхность, чтобы придать поверхности более грубую текстуру и улучшить адгезию.

Шаг 2. Выберите правильный продукт

На основании результатов, сделанных на шаге № 1, теперь вы можете перейти к выбору подходящего продукта для ремонта имеющегося повреждения.

Если вы делаете только небольшой ремонт, то даже недорогих легких наполнителей кузова будет более чем достаточно, но для масштабного ремонта вам потребуются металлические или стеклопластиковые наполнители кузова.

Шаг 3. Смешивание

Третий шаг - смешивание наполнителя с отвердителем. Здесь вам также необходимо убедиться, что у вас есть хороший отвердитель, такой как Evercoat FIB-359.

На этом этапе убедитесь, что вы поддерживаете правильное соотношение, чтобы получить идеальную консистенцию продукта. Смешайте продукты в соотношении 100: 2 или в соответствии с указаниями производителя.

Как только он образует красивую смесь, проверьте консистенцию и убедитесь, что он достаточно гладкий, чтобы наносить его, иначе он не высохнет должным образом и не удалит вмятины или царапины.

Шаг 4. Нанесение

Ровными слоями равномерно нанести шпатлевку и придать ей форму с помощью аппликатора или хорошего шпателя, такого как Dynatron 358.

Продолжайте наносить слоями, шлифуя наждачной бумагой между сухими слоями, пока не получите идеально отремонтированный или затвердевший кузов автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между шпатлевкой и шпатлевкой?

A: Шпатлевка обычно мягче, чем наполнитель, поэтому ее используют только для обработки небольших оттисков или на заключительных этапах подготовки после нанесения шпатлевки. Наполнитель можно использовать для заполнения больших отверстий и трещин, с чем не может справиться шпатлевка.

В: Трещины ли наполнители тела?

A: При неправильном применении шпатлевки могут треснуть. Но если вы не наносите его на вмятины глубиной более 1/8 дюйма и даете ему достаточно времени для высыхания, наполнитель не должен треснуть.

Вопрос: Какой вид наполнителя используется при капитальном ремонте?

A: Они используют Evercoat, который, похоже, предпочитают использовать многие другие телешоу о ремонте автомобилей.

Q: Насколько большую вмятину я могу заполнить с помощью Bondo?

A: Бондо действительно может заполнить эти большие и неприятные дыры.Тем не менее, Bondo, кажется, лучше всего работает с вмятинами глубиной до 1/4 дюйма. Тем не менее, конкретный тип Bondo, который вы используете, также определяет размер вмятины, которую вы можете заполнить.

Заключение

Выбор лучшего наполнителя кузова для ремонта вмятин и царапин на вашем автомобиле не должен требовать больших усилий, поскольку теперь вам нужно выбрать только один вариант из потерянных выше.

И чтобы еще больше сузить ваш выбор, 3M Bondo 261 - наш лучший продукт в целом, поскольку это продукт высочайшего качества от уважаемой марки, который быстро затвердевает и работает на различных поверхностях.

Тем, кто ищет оптимальное соотношение цены и качества, мы рекомендуем Evercoat 156, а 3M Bondo 233 - лучший вариант для профессионального использования.

Лучшие наполнители кузова (Обзор) в 2020 году

В нашем руководстве по покупке мы расскажем об особенностях, на которые следует обращать внимание при выборе лучшего наполнителя для кузова автомобиля. После этого мы рассмотрим, как лучше всего использовать ваш новый инструмент, и ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом чрезвычайно полезном продукте.

Что искать в наполнителе кузова автомобиля

В первую очередь вам нужен наполнитель кузова, которым легко пользоваться. Однако эта простота использования будет распространяться на несколько различных областей. Так, например, ищите наполнитель, который легко смешивать. Во-вторых, некоторые наполнители предназначены для изменения цвета при смешивании. Это поможет вам легче увидеть материал, когда вы наносите его на панели автомобиля.

В идеале вам нужен наполнитель, который растекается по теплым тостам как масло! С этой целью поищите шпатлевку или полужидкие шпатлевки, которые будут хорошо работать с инструментами для разравнивания (подробнее о них через минуту!)

Предположим, ваш автомобиль сделан из металла.В этом случае выбор наполнителя, совместимого только с деревом, может оказаться не лучшим решением. В то же время вы должны помнить, что если ваш автомобиль относительно современный (мы говорим, если он был выпущен после 1998 года или около того), то металл почти наверняка будет оцинкован. Просто убедитесь, что вы выбираете наполнитель, который может сцепиться с ремонтируемым материалом.

В то же время может оказаться очень полезным выбрать наполнитель, совместимый с широким спектром материалов.В конце концов, отвечая на наш легкомысленный вопрос выше, да, вероятно, автомобиль сделан из металла. Но он также сделан из других материалов. Возьмите, например, наполнитель, который соединяется с металлом и пластиком, и вы можете отремонтировать эту вмятину на панели и исправить пластиковые наклейки.

Количество наполнителя, которое вы планируете использовать, будет, конечно, в значительной степени зависеть от объема ремонта, который вам необходимо выполнить. Если у вас есть только неглубокие вмятины и вмятины на поверхности, может возникнуть соблазн купить изделие меньшего размера.Хотя в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам немного денег, это может стать причиной сжигания денег. Небольшой упаковки наполнителя хватит только на небольшой ремонт. А вот галлон всего, и вы готовы к многократному ремонту!

Не многие автомобильные наполнители будут поставляться с распределителями, на самом деле мы их больше не видим. Так что технически это не то, что нужно искать при покупке филлера для тела. С другой стороны, хороший набор расширителей действительно может помочь вам получить максимальную отдачу от вашего продукта.Поэтому мы очень рекомендуем подобрать хороший набор расширителей одновременно с покупкой наполнителя для тела.

Типы наполнителей кузова

Вообще говоря, на рынке есть три типа наполнителей для тела. Они бывают из металла, стекловолокна и легкого веса. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этих трех типах!

Металлический наполнитель - один из самых распространенных видов наполнителей кузова на рынке. Это особенно полезно, поскольку большая часть автомобиля тоже сделана из металла.В приведенном выше списке продуктов можно найти несколько примеров этого типа. Его общие характеристики заключаются в том, что он не дает усадку после высыхания, а также обеспечивает хороший уровень водонепроницаемости. Он красивый и долговечный, и, как правило, остается на месте до конца срока службы автомобиля.

Наполнитель этого типа специально разработан для содержания частиц как стекловолокна, так и металла. Таким образом получается очень прочный и долговечный наполнитель, который особенно подходит для крупномасштабного ремонта.Однако это может быть трудно наносить и требует термической обработки для правильного высыхания и отверждения. Из-за этого его в основном можно увидеть только в профессиональных мастерских по ремонту кузова.

Во многих отношениях легкий наполнитель для кузова очень похож на наполнитель для металлического тела, как мы обсуждали выше. Основное отличие здесь в том, что, как следует из названия, это облегченная формула. С одной стороны, это означает, что он не подходит для более глубоких вмятин и вмятин, но с другой стороны, это означает, что его легче наносить. Кроме того, его намного легче шлифовать, что дает более гладкую поверхность, чем большинство наполнителей для металлических корпусов.Поэтому легкий вес идеально подходит для ремонта мелких повреждений поверхности. Его также можно наносить на базовый слой металлического наполнителя, чтобы получить очень гладкую отделку премиум-класса.

Советы и рекомендации по использованию автомобильных наполнителей для тела

Есть несколько советов и приемов, которые помогут вам максимально эффективно использовать наполнитель кузова автомобиля. В следующем разделе (потому что мы классные!) Мы рассмотрим некоторые из них, начиная с:

Прежде чем что-либо делать, потратьте немного времени на оценку ущерба, который вы хотите исправить.Вы хотите найти здесь несколько вещей. Во-первых, вам необходимо оценить степень повреждения, в частности размер поврежденной области, а также глубину любых вмятин и вмятин.

В рамках процесса оценки вы также должны проверить, над каким материалом вам нужно работать. Вы также потенциально можете сэкономить много времени и денег. Вы повредили и бампер, и кузов? Если это так, обратите внимание на наполнитель для тела, который может сцепляться как с пластиком, так и с металлом, и вы можете здесь немного сэкономить.

Или, скорее, не бойтесь физических упражнений! Снимите панель (или, если необходимо, сядьте за нее с поднятым автомобилем) и удаляйте молотком заднюю часть любых крупных вмятин. Это не только отличное средство для снятия стресса, но и вы удивитесь, насколько много отдачи на самом деле дает кузов автомобиля. Любая степень вмятины, которую вы можете вернуть на место, - это ремонт, который не оставляют исключительно на заботу о наполнителе кузова.

Подобно хорошему коктейлю, эффективность вашего наполнителя зависит только от него.Чтобы продукт работал эффективно, необходимо правильно подобрать смесь наполнителя и отвердителя. Мы очень рекомендуем вам прочитать прилагаемые инструкции к любому наполнителю, который вы выберете, хотя общее практическое правило состоит в том, что смесь будет состоять из одной части отвердителя на пятьдесят частей наполнителя. Конечно, если вы берете предварительно смешанный продукт, вам не о чем беспокоиться!

Наша следующая рекомендация легче сказать, чем сделать! Однако помните, что вы всегда должны стараться наносить шпатлевку как можно более гладко.Да, вы можете шлифовать покрытие, когда оно высохнет. Но если нанести наполнитель плавно, вы избавитесь от необходимости тратить слишком много времени и сил на шлифовку. Посмотрим правде в глаза, шлифование - не самое веселое занятие, не так ли?

Если вы никогда раньше не использовали наполнитель для кузова авто, не бойтесь практиковаться - мы рекомендуем его! Возьмите кусок обрезков дерева или что-нибудь плоское, но устойчивое, например, старый деревянный блокнот для бумаги - буквально все, подойдет старая коробка для пиццы! Смешайте наполнитель и нанесите его на тренировочную поверхность.Это позволяет вам попрактиковаться в двух вещах, прежде чем сесть в машину. Во-первых, это позволяет вам попрактиковаться в смешивании вашего конкретного наполнителя и отвердителя, чтобы вы знали, что у вас есть правильное соотношение, прежде чем вы начнете. Это также позволяет вам попрактиковаться в использовании аппликаторов, так что вы сможете получить этот наполнитель красиво и гладко, когда придет время фактически работать с самим транспортным средством.

Наконец, и мы уже упоминали об этом выше, так что извиняюсь за повторение! Но при этом мы чувствуем, что хороший аппликатор - это настолько важная часть процесса, что нам просто нужно еще раз прокричать об этом здесь - убедитесь, что вы получили и используете хороший аппликатор! Некоторые известные нам профессионалы из автомастерских зашли так далеко, что сделали свои собственные, с аппликатором, вырезанным по изгибам и линиям кузова автомобилей, над которыми они работают.Вам не нужно заходить так далеко, но при покупке наполнителя обязательно возьмите упаковку аппликаторов премиум-класса - в идеале - разных размеров. Поверьте, это того стоит.

Похожие сообщения: Лучшие средства для удаления царапин и полироли для автомобилей

Лучший наполнитель кузова автомобиля FAQ:

Есть вопросы по наполнителю для тела? В разделе выше мы рассмотрели, как выбрать правильный наполнитель кузова для вас и вашего автомобиля.В следующем разделе мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы об этом полезном продукте.

Таким образом, вы не только будете знать, как правильно выбрать наполнитель для тела, но и будете обладать всеми знаниями, необходимыми для его правильного использования!

Q: Что такое наполнитель кузова?

A: Есть ли у вас пломбированные полости? Даже если вы этого не сделаете, мы уверены, что вам известен принцип? Наполнитель кузова автомобиля чем-то похож на наполнитель зубов. Обратите внимание, что здесь речь идет о функциях, а не о материалах или формулах.Не используйте наполнитель для кузова автомобиля для импровизированного ремонта зубов!

Это, как мы уже сказали, принцип, который остается аналогичным. Если вы повредили зуб, используется наполнитель, который вводит в зуб твердый материал для его восстановления. Повредите кузов вашего автомобиля и оставьте на нем вмятину или вмятину, а наполнитель кузова сделает именно то, что написано на жестяной банке - он «заполнит» дыру или зазор, оставленный повреждением.

После заполнения вмятины, вмятины или отверстия можно разгладить шпатлевку, чтобы она соответствовала уровню кузова - вам не нужны неровности! Как только вы это сделаете, вы можете нанести слой краски, и будет так, как будто повреждений вообще не было…

Q: Могу ли я нанести шпатлевку на голый металл?

A: Вы можете нанести некоторые наполнители для кузова на чистый металл, при условии, что состав самого наполнителя предназначен для сцепления с металлом.Помните, что здесь вы также не имеете дело с голым металлом. Это особенно верно в отношении современных автомобилей, во многих из которых в конструкции кузова используется оцинкованная сталь или даже алюминий. Опять же, просто дважды проверьте, хорошо ли ваш наполнитель сцепляется с материалом, и у вас не должно быть серьезных проблем.

Q: Сколько времени нужно для высыхания наполнителя для тела?

A: Это будет зависеть от ряда факторов, но, как правило, между нанесением и шлифовкой следует подождать около 20–30 минут.

Некоторые из факторов, которые повлияют на это, включают продукт, который вы фактически выбрали, при этом некоторые марки автомобильных фильтров сушат немного быстрее (или медленнее), чем другие). Толщина наполнителя, конечно, также влияет на время высыхания, поэтому дайте больше времени для высыхания при ремонте более глубоких вмятин и даже отверстий.

Наконец, погодные условия тоже могут сыграть свою роль. Если вы тренируетесь на открытом воздухе в середине лета, время сушки будет немного сокращено.

Наш лучший выбор

Возможно, мы отметили это немного раньше в наших обзорах, но мы были очень впечатлены наполнителем для тела Bondo (3M) 261 Lightweight. Это просто высококачественный наполнитель для кузова, который практически соответствует каждому пункту в списке, когда дело доходит до функций, которые вы хотите видеть в наполнителе для автомобильного кузова с самым высоким рейтингом.

Легко смешивать и очень легко намазывать. Он затвердевает относительно быстро, и после схватывания наполнитель имеет состав, предназначенный для легкого шлифования для получения превосходной ультра гладкой поверхности.Тот факт, что вы получаете 14 унций этого высококачественного продукта по такой низкой цене, - это просто глазурь на этом торте.

Похожие сообщения: Лучшая автомобильная краска для ретуши и Лучшая автомобильная краска

Источники:
  1. Как отремонтировать отверстие от ржавчины в автомобиле - YourMechanic
  2. Как применять Бондо - wikiHow

Понимание и правильное использование наполнителей для тела

На первый взгляд автомобильные шпатлевки кажутся достаточно простыми.Купите банку с продуктом, перемешайте, размажьте, дайте застыть, а затем отшлифуйте. Для его использования даже не потребуются дорогие инструменты. Но что происходит, если он не затвердевает? Или примерно через год вы заметили трещину по краю ремонта в нижней части панели? Наполнители для тела - один из тех продуктов, о которых вы не думаете, пока не возникнет проблема.

Лучший способ избежать этих проблем - использовать правильный продукт для правильной задачи. Также здесь не место использовать наименее дорогостоящую альтернативу.Вопреки распространенному мнению, наполнители для тела не созданы равными.

Вот быстрый способ получить правильное соотношение продукта. Вылейте четырехдюймовую лужу наполнителя и нанесите на нее полоску отвердителя. Большинство продуктов смешиваются в соотношении 50: 1, но всегда проверяйте инструкции к используемому продукту. Evercoat Quantum1 также поставляется в удобном дозаторе картриджей и позволяет не гадать при выборе пропорций смешивания. Это снижает риск возникновения проблем из-за несоответствия соотношений компонентов смеси. Quantum1 - уникальный продукт, сочетающий в себе адгезию и стабильность эпоксидной смолы с шлифуемостью полиэстера.

Наполнитель, который лучше всего подходит для неглубоких вмятин, может не подходить для значительного выпрямления панели. Если вам нужно перестроить угловую область, потребуется сверхпрочный наполнитель с высоким содержанием сухого остатка. При выполнении кузовных работ на шве - например, на стыке панели крыши / паруса - необходим наполнитель из металла или углеродного волокна. А что такое шпатлевка? Чем он отличается от обычного наполнителя, и когда его следует использовать?

Что делает хороший наполнитель для тела

Мы оцениваем наполнители по двум параметрам - долговечности и удобоукладываемости.Долговечность - это то, насколько хорошо продукт будет держаться в течение долгого времени. Металлические детали и панели могут вибрировать и гнуться. Со временем участки, отремонтированные с помощью шпатлевки, могут подняться или потрескаться. Также следует учитывать окрашивание наполнителя. Пятна вызываются химической реакцией между смолой или отвердителем наполнителя и краской. Это можно свести к минимуму, если использовать качественный наполнитель.

Технологичность означает, насколько легко с продуктом работать. Легко ли песок? После шлифовки удаляемый материал имеет консистенцию порошка или более крупный или зернистый? Это называется присыпкой.Тогда есть мелкие дыры. Использование правильной техники смешивания уменьшит количество пор (воздушных карманов), которые образуются в продукте. Кроме того, чем лучше качество продукта, тем меньше будет вероятность образования точечных отверстий.

Стандартные наполнители для тела

Это легкий продукт, который легко растекается и быстро затвердевает. Они используются для ремонта мелких вмятин и царапин. Стандартные наполнители обладают минимальными адгезионными свойствами и обладают наименьшей стойкостью к пятнам.Хотя цена вызывает соблазн купить его для проекта реставрации, эти наполнители находятся на низком уровне прочности и удобоукладываемости.

Технология наполнителей постоянно совершенствуется. Evercoat’s Rage Optex - это наполнитель премиум-класса. Легко узнать, когда продукт полностью отвержден и готов к шлифовке. Когда он станет зеленым, можно начинать шлифование.

Средние наполнители для тела

Эти легкие наполнители разработаны для приложений, где высокая производительность должна быть сбалансирована с превосходными результатами.Применяются в автомастерских при мелком ремонте. Они легче шлифуются, чем стандартные наполнители, хорошо прилипают к большинству поверхностей и обладают лучшей устойчивостью к пятнам. Evercoat Products производит два наполнителя среднего класса: EverGold и Z-Grip. EverGold выравнивается до гладкой поверхности, не оставляя неровной текстуры, и легко шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 80. Z-Grip - это наполнитель на основе металла, который легко шлифовать и обеспечивает превосходную адгезию.

Наполнители для тела премиум-класса

Они изготовлены из высококачественных смол и являются лучшим продуктом для интенсивной шлифовки тела - нанесения нескольких наполнителей и шлифования.Они обладают высочайшей устойчивостью к пятнам и легче всего шлифуют. Высококачественные наполнители также выравниваются, быстро затвердевают и с ними легче всего работать. Они хорошо присыпаются и не забивают наждачную бумагу. Когда вы пытаетесь выровнять боковые стороны автомобиля и выровнять линии кузова, это то, что вам нужно использовать. Это верхний предел прочности и технологичности, потому что они рассчитаны на длительный срок службы и легкость шлифования.

Одноступенчатые наполнители

Это наполнитель премиум-класса.Такие продукты, как Quantum1 от Evercoat, представляют собой комбинацию полиэстера и эпоксидной смолы. У них меньшая усадка, легкость шлифования и лучшая стойкость к ремонту, чем у любых других наполнителей. Продукт шлифуется так же за 30 минут, как и за 30 дней. Он шлифуется в два раза быстрее, чем традиционные наполнители, и требует меньше наждачной бумаги. Поскольку он так легко шлифуется, вы можете использовать менее крупную наждачную бумагу и не иметь дело с глубокими царапинами от песка. Некоторые из этих наполнителей можно наносить поверх сварки кремний-бронза без проблем с адгезией.

Одноступенчатые наполнители, такие как Dolphin One Fill от U-Pol, стоят недешево. Но они могут того стоить, если вы восстанавливаете свои ценные вложения в автомобилестроение.

А теперь большой вопрос, какая разница между стандартной и премиальной? Многие скажут: «Так шлифовка будет немного проще, стоит ли платить лишние деньги?» Мы спросили об этом Винни Лиотту из U-pol. «Безусловно, лучший наполнитель, который вы можете купить для своего проекта, - это лучший вариант, который вы можете использовать.В наполнителях более высокого уровня, таких как наш Dolphin One Fill, используется интеллектуальная микросферная технология более высокого уровня. Это означает, что они непроницаемы для растворителей; растворители не атакуют их и не разбухают, что впоследствии может создать проблемы. Их также легче шлифовать рано и поздно. Этот высококачественный наполнитель может оставаться в течение долгого времени и при этом оставаться песком, как если бы он был нанесен вчера ».

Усиленные наполнители для тела

Это наполнители кузова, которые содержат нити из стекловолокна, кельвара или углеродного волокна.Они используются для капитального ремонта при заполнении отверстий, а также при фиксации расколотых или порванных стеклопластиковых панелей. Изделия из стекловолокна делятся на короткопрядильные и длиннопрядные. Длинноножка используется для капитального ремонта стекловолокна на больших площадях и отлично подходит для объемного наполнения. Короткая прядь используется для менее интенсивного ремонта. Он отлично подходит для склеивания швов панелей, сварных швов, кромок дверей и участков, подверженных воздействию воды. Использование наполнителей из стекловолокна придает дополнительную прочность ремонтируемым участкам. Некоторые техники наносят слой коротковолокнистого волокна на участок, а затем наносят слой высококачественного наполнителя, чтобы сгладить поверхность.Эти продукты очень сильно сохнут и их труднее шлифовать, чем обычные наполнители. Они также должны быть обезжирены традиционным наполнителем.

Наполнитель из углеродного волокна

Это наполнители с высокой адгезией, армированные нитями из углеродного волокна для придания прочности конструкции при ремонте. Они отлично подходят для обработки краев, углов и сварных швов, где изначально использовался свинец.

Наполнитель, армированный углеродным волокном, является фаворитом профессионалов в области реставрации. Это очень прочная марка, которая идеально подходит для использования вдоль краев для точной регулировки зазоров между панелями после сварки.U-Pol SMC - один из немногих наполнителей из углеродного волокна.

Металлические наполнители

В то время как некоторые профессионалы используют свинец и паяльные инструменты, многие используют наполнитель для герметизации сварных швов. Технологии и новые продукты значительно упростили получение отличных результатов без использования свинца. Один из таких продуктов - наполнитель, армированный металлом. Эти продукты также обладают отличной адгезией к стали, оцинкованной стали и алюминию.

Замазка

Шпатлевки и глазури наносятся более гладко и кремообразно, чем шпатлевки.Они предназначены для нанесения тонкими слоями для заполнения отверстий, царапин и других мелких дефектов. Однако такие компании, как Evercoat, создали пластиковые наполнители по новой технологии, которые устраняют необходимость в шпатлевке. Evercoat объяснил это так. «Разница между шпатлевкой и наполнителем заключается в основном в« тальке »в продукте. Большинство наполнителей нашей линии Rage созданы по технологии Eco-Resin. При этом мы используем ингредиенты, аналогичные замазке. Поэтому при его использовании шпатлевка больше не нужна в процессе ремонта.”

Putty отлично подходит для заполнения отверстий, царапин и мелких дефектов. Metal Glaze - двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка премиум-класса для отделки и остекления. Обладает отличной адгезией и самовыравнивается. Армированные наполнители имеют множество применений. Наполнитель Fiber Tech армирован коротко- и длиннопрядным кевларом. Это очень универсальный продукт, который можно использовать для заполнения отверстий, ремонта трещин или любого вида заполнения зазоров. Нанесите его на металл или любой жесткий композитный материал.

Получение максимальной отдачи от наполнителя для тела

  • Самая частая ошибка при использовании наполнителя - недостаточная катализация.Люди, которые хотят работать дольше, не добавляют достаточно отвердителя и думают, что шлифование будет легче. Это самая худшая ошибка, потому что наполнитель никогда не становится достаточно твердым. Любой мягкий материал должен быть удален, и процесс нанесения наполнителя начинается снова. Всегда смешивайте точное количество наполнителя и отвердителя, как указано на упаковке.
  • Никогда не наносите шпатлевку на ржавчину. Может показаться, что наполнитель прилипает, но со временем он оторвется от ржавой поверхности. Удалите ржавчину, затем нанесите шпатлевку.
  • Не используйте картон для смешивания наполнителя. Картон может влиять на впитывающие свойства наполнителя. Используйте доску для смешивания с твердой поверхностью или доску для смешивания с отрывными листами. Листы не впитывают, а в одном блокноте 100 листов.

В некоторых наполнителях, таких как Metal-2-Metal Evercoat, используется жидкий отвердитель. Здесь продукты смешиваются на отрывном листе одноразовой доски для смешивания. Никогда не используйте картон для смешивания наполнителей.

  • Обеспечьте для шпатлевки хорошую шероховатую поверхность, чтобы она могла держаться.Не наносите шпатлевку на неотшлифованный металл. Убедитесь, что у наполнителя есть хороший глубокий зуб, который можно захватить. Для металла это означает пескоструйную очистку или струйную очистку. Для всех остальных поверхностей убедитесь, что зернистость не превышает 220. Большая часть работы, которую мы делаем, выполняется с зернистостью 80 или 120.
  • Работайте с пластиковыми наполнителями в теплые сухие дни, а не во влажные. Это поможет наполнителю быстрее застыть.
  • Обязательно используйте респиратор при шлифовании - вдыхать пыль от шлифования так же плохо, а то и хуже, чем дышать краской!
  • Не уходите после нанесения шпатлевки.Возможно, вы захотите сделать поверхность шероховатой. Наступит момент, когда наполнитель станет достаточно твердым, чтобы его можно было вырезать или отшлифовать, но достаточно мягким, чтобы легко придать форму. Протрите его куском зернистости 80. Если шлифовальный мусор высыпается и не забивает бумагу, отшлифуйте поверхность и придайте ей форму. Затем дайте ему полностью затвердеть и выполните финишную шлифовку.
  • При использовании шпатлевки или продуктов для глазурования не забудьте дать продукту полностью затвердеть перед шлифовкой. Если продукт не «пудрится» при шлифовании, дайте ему больше времени для высыхания.

Наполнители классифицируются по тому, насколько хорошо они порошкообразны при шлифовании. Материал, который шлифуется, должен иметь консистенцию порошка. Это также отличный способ узнать, полностью ли затвердел наполнитель, поскольку только затвердевший наполнитель будет выглядеть как порошок при шлифовании.

  • Для получения минимальных отверстий - не перемешивайте наполнитель и отвердитель при смешивании. Вложите отвердитель в наполнитель, выдавливая воздушные карманы. Нанесите продукт ровным ровным слоем.
  • При нанесении наполнителя на сварной шов TIG кремний-бронза, нанесите слой эпоксидной грунтовки перед нанесением наполнителя.Или используйте присадку, предназначенную для нанесения непосредственно на сварной шов такого типа. Evercoat's Quantum1, Rage Ultra и Rage Optix рекомендуется использовать без грунтовки.
  • Обязательно тщательно перемешайте наполнитель перед тем, как достать его из емкости. На дне банки обычно есть слой смолы. Если наполнитель находится в пакете, месите пакет в течение нескольких минут, прежде чем выдавить продукт. Перед использованием всегда вымешивайте тюбики с отвердителем.
  • Технические характеристики большинства продуктов доступны на веб-сайте производителя.Загрузите технический паспорт и прочтите его перед тем, как использовать продукт . Он объяснит, как именно следует использовать продукт, и ответит на большинство возникающих вопросов.

Всегда шлифуйте сварные швы перед выполнением кузовных работ.

Пластиковые расширители VS. Разбрасыватели металла

Это горячо обсуждаемая тема. Многие техники не любят разбрасыватели металла, а другие их поддерживают. Это вопрос личных предпочтений. Одна уловка - купить целую коробку пластиковых расширителей и каждый раз использовать новую.Новая свежая поверхность распределителя нанесет шпатлевку более равномерно.

На этом завершается первая часть нашей серии Painting 101. В нашем следующем выпуске будет все, что вы всегда хотели знать о праймерах. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы хотим, чтобы эта серия статей была максимально полезной!

Шпатлевка для кузова автомобиля: виды и характеристики

Автомобильная шпатлевка или шпатлевка для кузова - один из наиболее часто используемых материалов в процессе подготовки и покраски основ в любом кузовном цехе.

Это очень густая краска, с которой легко работать, она бывает пастообразной или кремовой. Применяется для ремонта и выравнивания неровностей или вмятин , образовавшихся на поверхности кузова, подготовки к последующему процессу нанесения грунтовки и финишных красок.

Хотя большинство шпатлевок для тела очень универсальны и могут использоваться на различных опорах, некоторые типы специально разработаны для нанесения на конкретный материал, например, пластмассовые шпатлевки .

Правильный выбор и нанесение шпатлевки - важнейший аспект качественной работы, так как позволяет профессионалу увеличивать рентабельность по времени и расходу материала на каждый ремонт.

Характеристики шпатлевки кузовной

В настоящее время наиболее часто используемая в малярных мастерских и кузовных мастерских автомобильная шпатлевка полиэфирная , состоящая из полиэфирных смол.

Полиэфирная шпатлевка - это продукт, состоящий из 2 компонентов (также называется 2K) , так как для нее требуется специальный отвердитель на основе пероксида бензоила (в соотношении 2 или 3% от веса, в соответствии с техническими данными) для активации.Когда шпатлевка смешивается с отвердителем, она вызывает экзотермическую химическую реакцию (которая выделяет тепло), которая вызывает высыхание и затвердевание шпатлевки .

Применение шпатлевки для кузовных работ позволяет выровнять металлическую или пластиковую поверхность, залить и выровнять ремонтируемый участок. Он играет важнейшую роль как элемент поддержки и сцепления для базовых красок , и его правильное нанесение также повлияет на окончательный результат отделки.Важной характеристикой качественной шпатлевки является хорошее шлифование и выравнивание.

Следует отметить, что шпатлевки обычно не обеспечивают защиты металла от коррозии, поэтому, если вы хотите обеспечить защиту неизолированного листового металла, вы должны сначала нанести антикоррозионную грунтовку .

Кроме того, полиэфирная шпатлевка не может использоваться в качестве грунтовки для финишных красок , потому что после шлифовки необходимо нанести грунтовочный слой, который будет действовать как изолирующий и закрепляющий слой.

Вот основные характеристики, которые должна обеспечивать хорошая шпатлевка для кузова:

Низкая пористость и высокая эластичность

Качественная шпатлевка не должна образовывать много пор при нанесении, сводя к минимуму неровности на поверхности.

Кроме того, особенно на гибких опорах, таких как пластмассы, замазка должна обеспечивать эластичность, чтобы поглощать возможные удары и вибрации, предотвращая, таким образом, растрескивание. .

Простое нанесение и шлифование шпатлевки

Шпатлевка для тела должна легко наноситься и распределяться, чтобы получить ровную и однородную поверхность.Кроме того, это должно упростить процесс шлифования без приложения чрезмерного давления или выполнения нескольких этапов шлифования . Это сократит время ремонта.

Хорошая устойчивость к сжатию и растяжению

Иногда, если микронный слой нанесенного покрытия чрезмерен, при воздействии сжимающего или растягивающего напряжения шпатлевка и верхние слои краски могут иметь тенденцию к растрескиванию или отслаиванию. Понятие «уровень усталости» наполнителя, т.е.е. также важно, сколько раз он сможет выдержать одно и то же механическое напряжение без ухудшения качества.

Правильная приверженность

Полиэфирная шпатлевка должна хорошо прилегать к основе. Очень важно использовать соответствующую шпатлевку для каждой поверхности , так как каждый тип имеет свои собственные характеристики для оптимизации крепления и сцепления с различными материалами.

Виды шпатлевок

Раньше шпатлевки для кузовных работ имели более толстую и грубую поверхность, что вынуждало профессионалов замедлять процесс нанесения шпатлевки и шлифования.

Со временем производители автомобилей разработали конструкцию кузова, что привело к более сложным геометрическим формам и линиям дизайна, с использованием нового , легкого в форме и более легких материалов , таких как пластик или алюминий.

Появление этих новых материалов в кузове также вынудило производителей разработать новые типы специально адаптированных шпатлевок без потери адгезии, твердости, высыхания и шлифования.

Сегодня широкий выбор типов шпатлевок позволил повысить производительность и рентабельность ремонта. также предлагает более качественную отделку.

Эта технологическая эволюция и появление различных типов и составов шпатлевок также заставляет специалистов по кузовным работам знать каждый из вариантов, которые могут лучше адаптироваться к каждому типу ремонта:

Шпатлевка полиэфирная универсальная

Это самый распространенный тип шпатлевки, используемый в кузовных мастерских. Обладает высокой твердостью и устойчивостью , а также обеспечивает хорошую адгезию к стальному листу, гальванике и гальваническому покрытию. Он также отличается своей универсальностью как при ремонте автомобилей, так и в промышленных транспортных средствах.Рекомендуемый продукт из этой категории шпатлевок - УРКИ-ФАСТ. Также в этом разделе можно выделить УРКИ-2000. Легко шлифуется, наносится, становится тонким и эластичным.

Шпатлевки легкие или малой плотности

Это шпатлевки низкой плотности с полым зарядом, что делает их легче. Это тип полиэфирной шпатлевки, которую легко шлифовать и наносить, она универсальна и хорошо сцепляется с различными основаниями, такими как оцинкованный алюминий, пластик, сталь и т. Д.Примеры шпатлевки: УРКИ-ЛАЙТ или УРКИ-ЛАУ.

Замазка для пластмасс

Рекомендуются для выравнивания деформаций пластмассовых деталей. Это тип шпатлевки с высоким уровнем амортизации и высокой эластичностью и гибкостью . Он может обеспечить хорошую адгезию к различным типам пластмасс в автомобиле, таким как бамперы или внешние молдинги. Как правило, они имеют более мягкую и менее пористую текстуру. Шпаклевкой этой категории будет МАСИ-ФЛЕКС.

Шпатлевка алюминиевая

Этот наполнитель содержит металлический пигмент алюминия . Этот металлический компонент позволяет повысить производительность и твердость наполнителя по сравнению с другими наполнителями. Наполнители с содержанием алюминиевых частиц обеспечивают отличную адгезию к различным типам поверхностей, таким как стальные, алюминиевые или оцинкованные поверхности. Рекомендуемый продукт - BESA-SILVER.

Шпатлевка армированная стекловолокном

Это тип очень компактной полиэфирной шпатлевки, в которую добавлено стекловолокно, что придает ей высокую твердость и заполняющую способность , а также обеспечивает отличную адгезию к различным основам и материалам.Примеры шпатлевок, армированных стекловолокном: УРКИ-ФИБ и БЕСА-ФИБ.

Полиэфирная шпатлевка с высокой заполняющей способностью

Они в основном используются, когда вам необходимо нанести толстый слой шпатлевки, в основном при капитальном ремонте , когда деталь не может быть правильно выровнена ручным обращением с листовым металлом.

Применяются для мелкого ремонта, когда в кузове были проделаны небольшие дыры. Вы можете найти разные размеры загрузки, которые лучше подходят для каждого ремонта. Например: URKI-FAST

Шпатлевка-спрей

Используются для заполнения большой поверхности .Их нанесение непористое и равномерное.

Эти наполнители допускают меньшую толщину и наносятся с помощью аэрографа вместо шпателя, чтобы оптимизировать время процесса наполнения: BESA-ROC.

Замазка для ретуши

Однокомпонентный полиэфирный наполнитель на основе акриловой смолы, высыхающий только испарением воздуха. Их используют для закрытия мелких пор или царапин; они обладают низкой механической прочностью и должны наноситься тонкими слоями. . Его наполняющая способность более ограничена.Рекомендуемый продукт - УРКИ-КОМБИ.

Советы по работе с полиэфирными шпатлевками

Как мы всегда указываем, рекомендуется соблюдать крайние меры предосторожности при работе с химическими продуктами, такими как полиэфирные шпатлевки:

  • Использование соответствующих СИЗ: Во время работы вы должны носить перчатки, толстовку, защитные очки и подходящие средства защиты органов дыхания.
  • Очистка оборудования и инструментов: Во избежание порчи инструментов и оборудования, которыми вы пользуетесь ежедневно; особое внимание следует уделять их чистоте.На инструментах для нанесения не должно быть следов шпаклевки или отвердителя, использованных при предыдущем ремонте, чтобы поверхность наносилась ровно и равномерно. Также рекомендуется производить смешивание в чистом месте, предназначенном для этой цели, чтобы избежать контакта с другими продуктами, которые могут вызвать возможную химическую реакцию.
  • Контролируемые условия окружающей среды: Вы должны обеспечить надлежащую вентиляцию, чтобы предотвратить вдыхание токсичных паров и не подвергать замазку воздействию экстремальных температур.

Какие наполнители кузова лучше всего?

Лучшие наполнители кузова для автомобилей


Давайте посмотрим правде в глаза, мы все можем попасть в аварии с нашими автомобилями, в результате чего получится вмятина или вмятина. Это может повредить внешний вид и стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и иногда ремонт - это все, что вам нужно. Но, если вы предпочитаете попробовать дома, а не заниматься профессиональным ремонтом, с чего начать? Наполнители кузова могут помочь изменить форму вашего автомобиля, вернуть ему внешний вид.Эти продукты выравнивают вмятины и вмятины на кузове автомобиля. Мы перечислили три наиболее популярных наполнителя кузова автомобиля ниже;

3M Bondo 261 Легкий наполнитель кузова

Этот легкий продукт представляет собой наполнитель, состоящий из двух частей. Пакет состоит из наполнителя и отвердителя, которые необходимо смешать. Мягкий розовый цвет продукта позволяет легко увидеть его при нанесении на автомобиль, что упрощает использование. Но с этим наполнителем отвердитель действует очень быстро, а значит, у вас будет меньше времени на его обработку.

Permatex 25909 Наполнитель жидкого металла

В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно перемешивать. Этот наполнитель совместим со многими материалами, но поставляется только в небольшом тюбике. Благодаря этому он предназначен для ремонта небольших участков повреждений (например, трещин и отверстий). Дополнительным преимуществом Permatex является высокая стойкость продукта. Наполнитель 25909 Liquid Metal Filler устойчив к воде, маслу и бензину после затвердевания.

Evercoat 156 Легкий наполнитель кузова

Этот продукт дороже других продуктов в нашем списке, но обладает отличными функциями. Кремовая текстура продукта позволяет легко наносить и обрабатывать автомобиль. Благодаря дополнительному преимуществу, заключающемуся в том, что продукт не затвердевает во время нанесения, продукт Evercoat может быть простым в использовании. Он также может отремонтировать большие участки повреждений, глубиной до ½ дюйма.

Несмотря на то, что все эти продукты являются отличными наполнителями для домашних автомобилей, маловероятно, что домашний ремонт даст такую ​​же отделку, как и профессиональный ремонт.После заполнения отремонтированный участок необходимо покрасить и смешать с остальной частью автомобиля.

Если вы предпочитаете доверить это специалистам и не усугубить ущерб, заполните нашу онлайн-форму для бесплатной оценки или позвоните нам по телефону 0800 145 5118.

Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта!

Гель / шпатлевка Best Car Detailing

Наши автомобили могут так быстро запыляться. Иногда мне нравится использовать влажную салфетку, чтобы счистить всю пыль и остатки, скопившиеся на различных частях приборной панели.Замазка для деталей поможет добраться до мест, недоступных тряпкам и бумажным полотенцам.

Лучшие гели и шпатлевки для очистки - это те, которые просты в использовании и проникают в труднодоступные места; без особого давления. Они также должны хорошо держаться вместе и не разваливаться во время использования. У них должен быть хороший контейнер, чтобы запечатать их, чтобы они оставались чистыми и не высыхали.

Я пару раз чистил клавиатуру и чистил машину шпатлевкой. Приятно то, что он может работать довольно долго, если хранить его в закрытом контейнере.Вы можете использовать его снова и снова, что сделает его полезным инструментом в комплекте для чистки автомобиля.

Все ли гели одинаковы?

Не все гели одинаковы, но они похожи. Большинство продуктов, продаваемых на Amazon.com для гелей для ухода за автомобилем, представляют собой продукты , содержащие те же базовые материалы , как гуаровая камедь, вода, этанол, глицерин. Отличия заключаются в цвете, запахе, а иногда и в других дополнительных ингредиентах, таких как бактерицид и алоэ.

Большинство людей хорошо знакомы с этими продуктами.Просматривая отзывы, постарайтесь найти те, которые отвечают на ваши конкретные вопросы.

Чтобы выяснить, какой из гелей лучше всего подходит для вас, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей, чтобы обдумать плюсы и минусы каждого типа геля. Качество каждого продукта может немного отличаться, но некоторые из этого могут быть субъективными , потому что у каждого человека разные предпочтения в отношении цвета, запаха и твердости.

На одном продукте было показано предупреждение Prop 65, поэтому, если это вызывает беспокойство, сначала изучите все детали.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке контейнеров и пакетов с гелями.

Описание и различие

Гель для чистки автомобилей с ароматом лаванды.

«Гель для чистки автомобиля идеально подходит для очистки укромных мест в вашем автомобиле».

Да. Говорит «биоразлагаемый».

Очищающий гель с ароматом яблока или лимона.

Имеет алоэ вера и обладает хорошей гибкостью, не разламывается.

Да. Говорит «биоразлагаемый».

Да. Две упаковки для большего количества применений.

Очищающий гель с ароматом лимона.

"... простые и удобные наборы для чистки клавиатуры ПК / ноутбука, приборной панели автомобиля ..."

Да. Говорит «биоразлагаемый».

Что лучше для детализации - контейнер или пакет?

Хотя большинство продавцов используют один и тот же контейнер для геля, его содержимое отличается друг от друга.Вы можете выбрать контейнер с крышкой или контейнер в стиле пакета.

Если бы я покупал гель для своей машины, я бы либо купил пакеты , чтобы не испачкать весь контейнер с гелем, либо, возможно, разделил бы гель в контейнере на более мелкие части и поместил их в дополнительный герметичный контейнер.

Лучший способ получить максимальную отдачу от вашего продукта - это нанести на практике с меньшей порцией геля на определенной области, чтобы увидеть, каковы результаты.По мере практики вы сможете понять, какой метод лучше всего использовать.

Некоторых контейнеров как раз подходит для мойки автомобиля , в то время как другие могут лучше работать с небольшим количеством в некоторых ситуациях. Смотрите, например, видео.

Вы можете решить, что перед использованием геля для сбора пыли и частиц необходимо использовать влажную салфетку или чистящий спрей и ткань, если накопился жир или грязь.

Какой продукт вы бы выбрали?

Контейнер

Пакеты

  • Может покрывать большую площадь и прослужит дольше, пока не начнет загрязняться.
  • Крышка с завинчивающейся крышкой поможет гелю оставаться чистым и свежим при следующем использовании.
  • Вы можете хранить его в машине, но помните, что емкость следует хранить в сухом прохладном месте. Срок годности продукта может истечь через два года.
  • Подходит для очистки одного предмета или транспортного средства. Возможно, вы не захотите использовать его на двух предметах, таких как клавиатура и автомобиль, из-за перекрестного загрязнения.
  • Занимает меньшую площадь и может не прослужить так долго, прежде чем станет грязным.
  • Некоторые из проданных пакетов запечатываются повторно, поэтому вы можете проверить их перед покупкой или рассмотреть возможность использования запечатываемых пакетов для сэндвичей.
  • Удобно хранить в машине. Хотя может быть полезно хранить в прохладных сухих местах, так как у некоторых срок годности истекает через два года.
  • Подходит для очистки нескольких поверхностей. Используйте один в машине и один в офисе. Вы же не хотите, чтобы автомобильная смазка попала на вашу клавиатуру.

Какие характеристики очистки вы ищете?

Чистящий гель должен быть твердым, но не твердым .Он также не должен быть слишком влажным. Вы хотите, чтобы гель проникал в щели, а затем снимал все одним куском . Большинство гелей отлично справятся с этим, но чтение обзоров может помочь вам найти бренд, который дает хорошие стабильные результаты.

В некоторых гелях рекомендуется наносить гель на очищаемую поверхность, не нажимая на нее. Затем подождите примерно 10 секунд, пока он не потечет в щели. Затем вы медленно снимаете гель одним куском. Это должно работать хорошо, когда вы пытаетесь собрать частицы и пыль с вашего автомобиля.

Эти гели не очищают липкие пролитые напитки и прилипшие к ним частицы. После использования геля вам нужно будет обработать эту область спреем для чистки автомобиля.

Иногда использовать кисть для детализации проще, чем гель, но гель действует очень тщательно и не перераспределяет пыль на другие части автомобиля.

Какой чистящий гель выбрать

Чистящий гель, вероятно, будет иметь большинство из тех же чистящих характеристик , что и большинство других чистящих гелей.Поэтому вам нужно учитывать другие факторы, чтобы решить, какой из гелей лучше всего . Я бы выбрал тот, у которого есть правильные отзывы, ингредиенты, которые я предпочитаю, а также цена и количество, которое мне нужно.

Когда вы подумываете о покупке геля, имея мало отзывов, вы можете получить что-то хорошее, но если цена низкая и у них нет отзывов, вы можете не получить то, что, как вы думали, собирались получить. Постарайтесь перестраховаться, купив гель, у которого достаточно отзывов, которые кажутся надежными.

Если у вас есть особые предпочтения относительно того, какие ингредиенты вам нужны и какие вы хотите, попробуйте выбрать тот тип, который лучше всего соответствует вашим потребностям.Многие гели имеют запах лимона, поэтому пахнут чистыми, но вы можете предпочесть что-нибудь другое.

Если интересно, сколько вы должны получить, безопасная ставка - выбрать пакеты для проверки . Затем вы можете отдать пакеты с гелем, которые вы не использовали, если обнаружите, что вам действительно нравится чистить другим способом.

Хотя, с другой стороны, вам может понадобиться два пакета геля, чтобы помочь вам очистить две машины или различные другие предметы. Вот три лучших варианта , которые я бы выбрал при покупке автомобильного чистящего геля.

Выбор № 1

Обзоры

Я бы выбрал тот, у которого есть фотографии в обзорах и множество в основном положительных и несколько отрицательных отзывов о продукте.

  • Картинки
  • Положительные отзывы
  • Еще Обзор обычно безопаснее.

Выбор № 2

Ингредиенты

Я бы выбрал аромат, цвета и ингредиенты, которые, как мне казалось, были моими предпочтениями.

  • Приятный аромат
  • Качественные ингредиенты
  • Предпочтение цвета

Выбор № 3

Количество и аксессуары

Я бы выбрал тип, который соответствует моим потребностям по цене, количеству и, возможно, если бы он включал в себя полезные аксессуары.

  • 1 или 2 упаковки
  • Конкурентоспособная цена
  • Принадлежности по желанию

Кому нужен лучший очищающий гель?

Выбор лучшего чистящего геля или шпатлевки иногда бывает субъективным, поскольку многие из них сделаны из одних и тех же основных материалов.Это хороший практический способ решить проблему грязного автомобиля для тех, кто ищет быстрый способ сделать небольшую уборку, не занимая много времени и не нуждаясь в длительном процессе глубокой очистки.

Если вы хотите быстро очистить свой автомобиль , вероятно, вам понадобится несколько салфеток или виниловый спрей и полотенце из микрофибры. Вы можете быстро протереть участки, и это займет несколько минут.

Если вы хотите очистить свой автомобиль гелем для чистки , вам, вероятно, захочется залезть в гораздо больше трещин и щелей, чтобы очистить их немного глубже.Это займет немного больше времени, но сделает вашу машину более чистой и более новой.

Если вы хотите глубоко очистить свой автомобиль с помощью инструментов для детализации , вам, вероятно, понадобится множество продуктов, которые помогут вам сделать все части вашего автомобиля чистыми и новыми, насколько это возможно. Это займет некоторое время, но даст наилучший результат при глубокой очистке.

Тот, кто пользуется очищающим гелем , получит следующие преимущества.Вот список того, почему вы можете использовать гель для очистки вместо того, чтобы делать глубокую очистку или быструю очистку вашего автомобиля.

Быстро, но можно пропустить участки, к которым трудно добраться тканью и спреем.









Среднее время, затрачиваемое на более детальную уборку территорий.

Может собирать жир и частицы, которые могут размазать или поцарапать, и безопасно их удалить.

Подходит для средней очистки. Может использоваться вместе с другими продуктами для более быстрой или более глубокой очистки.

При глубокой очистке вам понадобятся все инструменты и средства для чистки, которые сделают ваш автомобиль сияющим, как новый.

Гель для чистки, щетки, тряпки и другие чистящие средства можно использовать долго, но наша машина будет выглядеть великолепно.

Еще один продукт, который вы можете подумать о покупке, когда дело доходит до очистки автомобиля, - это терапевтическая шпатлевка . Этот тип продукта более плотный и, скорее всего, будет держаться больше, чем гель.

Если вы планируете купить терапевтическую шпатлевку, чтобы укрепить руку или помочь вам выздороветь, вы также можете использовать самую мягкую шпатлевку для очистки.

Будьте осторожны, если вы все же используете его, так как слишком сильное нажатие на хрупкие детали приведет к прилипанию замазки или, возможно, к поломке хрупких деталей.

Вставлено в вентиляционное отверстие

Но если вы все равно собираетесь использовать замазку, почему бы не посмотреть, поможет ли она вам немного почистить машину, когда это необходимо. Замазка может снимать напряжение и для некоторых, так как они сильно сжимают, чтобы избавиться от разочарования.

Замазка для упражнений для рук может быть полезна для многих людей, пытающихся «увеличить гибкость, укрепить силу, уменьшить жесткость и облегчить боль в суставах». Так что это может быть что-то полезное для тех, кто ищет продукт двойного назначения.

Заключение

Лучшим чистящим гелем для ухода за деталями вашего автомобиля будут испытанные гели, соответствующие вашим личным предпочтениям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *