характеристики – чем отличается, что входит
Владельцам или тем, кто хочет приобрести «четырку», интересны характеристики ВАЗ 2114 Супер Авто. В данной статье представлены основные и отличия этого авто от обычной «четырнадцатой».
Характеристики ВАЗ 2114 Супер Авто
Характеристики ВАЗ 2114 Супер Авто в 2010-2011 годах были действительно весьма привлекательными. Машина оказалась заметно улучшенной версии обычной «четырки». Вот основные технические характеристики этого авто:
| Габариты (длина/ширина/высота/колёсная база), мм | 4122/1650/1402/2460 |
|---|---|
| Клиренс, мм | 165 |
| Объём двигателя, л | 1,6 |
| Трансмиссия | МКПП-5 |
| Мощность, л.с. | 98 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 11,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
| Расход бензина город/трасса/смешанный цикл, л/100 км | 9,8/5,4/7,2 |
| Объём топливного бака, л | 43 |
| Объём багажника, л | 427 |
Чем отличается Супер Авто от обычной ВАЗ 2114?
ВАЗ 2114 Супер Авто создана тольяттинской компанией «Супер Авто» совместно с концерном «АвтоВАЗ». Автомобиль стал модернизацией стандартной 2114.
Его отличия от обычной «четырнадцатой» довольно заметны. Автомобиль получил 16-клапанный движок объёмом 1,6 литра и мощностью 98 от «Лада Приора». При обрыве ремня ГРМ у этого мотора клапана не гнёт. Сам газораспределительный механизм также был модернизирован. Цилиндро-поршневая группа силового агрегата стала легче и надёжнее.
Производитель гарантировал невероятно малый расход топлива. Ожидалось, что в городе авто будет потреблять всего 7 литров на 100 км. На самом деле этот показатель немного выше. Возможно, это зависит от манеры вождения и прочих факторов. Но, несмотря на это, разница в расходе с обычной «четыркой» оказалась заметной. Но зато такую машину рекомендуется заправлять бензином АИ-95.
Благодаря доработкам мотора, автомобиль смог развивать скорость до 190 км/ч. Он стал несколько быстрее разгоняться до 100 км/ч. Поэтому эту комплектацию справедливо называют самой быстрой из всех существующих.
Силовой агрегат увеличенной мощности, в отличие от обычного, 8-клапанного, не требует регулировки клапанов. Поэтому ему достаточно лишь регулярной замены масла и прочих расходных элементов по регламенту. Но при этом авто нуждается в более качественном бензине и моторном масле.
Хэтчбек оснащали улучшенной механической коробкой передач, которая, по словам производителя, могла пройти до 300000 км без ремонта. Правда, на практике нередко она начинала ломаться раньше. Автомобиль получил сцепление VALЕO, которое может прослужить до 150000 км пробега и даже больше. Была улучшена и тормозная система. На авто ставились детали подвески от «Приоры» и элементы зарубежного производства.
Машину оборудовали электронной педалью газа, что облегчило процесс управления. Некоторые изменения коснулись и выхлопной системы.
Также была улучшена и система отопления. Авто получило улучшенную печку, обеспечивающую быстрый прогрев салона даже в очень холодную погоду. Передние сидения оснастили подогревом.
Эту комплектацию отличает наличие центрального замка на все двери и электростеклоподъёмников. На заводе на машину устанавливались атермальные стёкла синеватого оттенка. Они обеспечивают лучшую защиту от солнечных лучей и перегрева в жару.
По некоторым данным, клиренс этой «четырнадцатой» немного увеличился, в отличие от обычной версии. Автомобиль продавался на стильных литых дисках, а не на скромных штамповках. С завода он оснащался передними и задними брызговиками. Машина обрела штатные противотуманные фары в переднем бампере.
ВАЗ 2114 Супер Авто является самой мощной и современной модификацией этого автомобиля. Он и сейчас довольно актуален среди российских молодых автомобилистов. Но на вторичном рынке купить такую машину в хорошем состоянии сложно. К сожалению, их кузова, как и у простых «четырок», оказались подверженными сильной коррозии.
А более мощный двигатель сделал этот автомобиль настоящим любимцем молодёжи. Интенсивная эксплуатация и нерегулярное некачественное обслуживание привели к тому, что сейчас многие авто находятся в плохом техническом состоянии. Но при этом ВАЗ Супер Авто по-прежнему активно продаётся на рынке машин с пробегом.
Этот автомобиль эксплуатируют, как в заводском первозданном виде, так и используют для тюнинга. Он отлично подходит для различных внешних и технических преобразований.
Лада 2114 супер авто технические характеристики
История создания
Первый опытный образец хэтчбека, который в настоящее время носит имя ВАЗ-2114, был собран еще в 2000 году. Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 автомобилей ВАЗ-2114 и в этом же 2001 году хэтчбек был впервые представлен публике. Но с постановкой новой модели на конвейер «АвтоВАЗ» не спешил. Причина была в том, что в этот момент на конвейере еще находился предшественник ВАЗ-2109 который, кстати, пользовался достаточно большим спросом.
Серийное производство обновленной «девятки» в лице ВАЗ-2114 началось только в 2003 году и целый год оба хэтчбека ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114,автозавод выпускал параллельно. В 2004 году после снятия «девятки» с производства ВАЗ-2114 полноценно занял его место.
С этого момента автомобиль неоднократно модернизировали и вносили некоторые изменения в конструкцию, менялся дизайн салона, двигатель и многое другое. Различные модификации автомобиля ВАЗ-2114 выпускали не только в России, но и на Украине. В конце декабря 2013 года через 10 лет после начала серийного производства 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114, как и все семейство с неофициальным названием «Самара 2» был снят с производства.
Клиренс
| Комплектации | Клиренс, мм |
| 1.5 MT Базовая | 165 |
| 1.6 MT Базовая | 165 |
| 1.6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT2 | 165 |
1. 6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT2 | 165 |
| 1.6 MT0 | 165 |
| 1.6 MT1 | 165 |
| 1.6 MT 211440-24 | 165 |
| 1.6 MT 211440-26 | 165 |
Дизайн и конструкция
От своего предшественника ВАЗ-2114 получил точно такой же задок, но все же с обновленным бампером. Передняя часть подверглась большему изменению – изменилась форма фар, капот, стала совершенно иной решетка радиатора, изменился бампер, кроме того на автомобиле появились молдинги по бокам кузова.
Кардинально поменялся и салон автомобиля, вместо невзрачной панели приборов, которую ставили на «девятку» хэтчбек получил так называемую европанель, руль от автомобилей «десятого» семейства с возможностью регулировки. Автомобиль укомплектовали новым отопителем, а передние двери получили стеклоподъемники с электроприводом.
Первые автомобили ВАЗ-2114 комплектовали 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил.
Но это был не единственный двигатель, которым комплектовали «четырки», в 2007 году после обновления модели хэтчбек получил новый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183 объемом 1.6 литра и мощностью 82 лошадиные силы, кроме того обновленный двигатель соответствовал экологическому стандарту Euro-4. Так же был установлен электродроссель и электронная педаль газа.
Все в том же 2007 году кроме нового двигателя автомобиль ВАЗ-2114 получил новую панель приборов, изготовленную из более жесткого материала, это с одной стороны увеличило её прочность, а с другой добавило лишних шумов и без того далеко не самому тихому салону автомобиля. Появился бортовой компьютер, который выводил на дисплей различные характеристики автомобиля. Люксовые комплектации получили центральный замок и подогрев передних сидений. Внешне автомобили после 2007 года выпуска можно было отличить молдингам расположенным по бокам кузова, теперь они стали более узкие, хотя широкий вариант многим кажется более привлекательным.
Очередное изменение в двигатель в 2009 году внесло ЗАО «Супер-авто», которое является дочерним предприятием ОАО «АвтоВАЗ».
Именно они начали комплектовать автомобиль новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 89 лошадиных сил. Автомобили, укомплектованные этим двигателем, получили индекс 211440-24 кроме того данная модификация получила измененную подвеску, коробку передач, тормоза и сцепление. Позднее то же самое предприятие установило на ВАЗ-2114 более мощный 16-клапанный двигатель от «Приоры» мощностью 98 лошадиных сил.
Хэтчбек ВАЗ-2114 не мог похвастаться богатым разнообразием комплектаций, их было всего две – стандарт и люкс. Причем разница между ними была не сильно ощутима, так например, в люксовой версии ВАЗ-2114 присутствовали противотуманные фары, на центральной панели устанавливали маршрутный компьютер, изменилась обивка дверей и сидений, передние сиденья получили функцию обогрева, а задние комплектовались подголовниками. Вот собственно и все отличия комплектации «люкс» от комплектации «стандарт».
Сколько мест
| Комплектации | Количество мест |
1. 5 MT Базовая | 5 |
| 1.6 MT Базовая | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT2 | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT2 | 5 |
| 1.6 MT0 | 5 |
| 1.6 MT1 | 5 |
| 1.6 MT 211440-24 | 5 |
| 1.6 MT 211440-26 | 5 |
Особенности силового агрегата
Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.
Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.
Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.
Ремонт двигателя ваз 2114
АвтоВАЗ заявляет ресурс двигателя в 150 тыс. км пробега, после этого он потребует капитального ремонта. Но при правильном обслуживании и регулярной замене масла, каждые 8-12 тыс. км, мотор Ваз 2114 может без больших проблем проехать до 250 тыс.
км.
Переборка ДВС требует внимательного осмотра всех узлов и агрегатов. Механические повреждения указывают на необходимость замены детали. Кроме того, в обязательном порядке меняются все прокладки и шайбы.
У разных моделей двигателей Ваз 2114 существую свои, конструктивные недостатки.
Смотрите также
1.5i двигатель Ваз 2114 инжектор 8 клапанов:
- ранние системы впрыска топлива были ненадежными;
- гайки крепления выпускного коллектора лучше заменить на латунные, так как заводское исполнение ненадежно;
- течет масло из-под бензонасоса, датчика распределителя зажигания и клапанной крышки;
- зазоры клапанов требуют частой регулировки;
- некоторые узлы системы охлаждения быстро изнашиваются.
1.6i двигатель Ваз 2114 8 клапанный инжектор:
- реже, но также требуется регулировка зазоров клапанов;
- большая вибрация и шумность при работе.
16V 1.6і л (124) двигатель Ваз 2114 инжектор 16 клапанов:
Ремень ГРМ нужно подтягивать вручную через каждые 15 тыс.
км пробега.
16V 1.6і л (126) двигатель Ваз 2114 инжектор 16 клапанов:
- обрыв ГРМ приводит к дорогостоящему ремонту, потому что деформируются клапана. Состояние ремня следует контролировать намного внимательней. Проблему можно решить установив «безвтыковую» поршневую группу;
- основным требованием надежной работы двс являются качественные комплектующие и запчасти, так что не стоит экономить на них.
Трансмиссия и ходовая часть
Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию ходовой части. Передняя подвеска устроена по системе Макферсона, задняя – представляет собой продольный рычаг. Рулевое управление, характерное для всех моделей – реечное.
Lada 2114 Samara-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомашине установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с приводом кулисы. Принципиально ее конструкция является аналогичной всем, установленным на других моделях ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного отношения – 3,7.
Управляемость
Управляемость автомобиля идеальной назвать сложно. Да, она входит в повороты, уверенно берет разгон, но при этом имеет заметный люфт при повороте руля, который в разы превышает допустимые показатели. У «четырнадцатой» передняя подвеска – независимая пружинная, задняя – полунезависимая пружинная.
Пассажиром автомобиля тоже приходится несладко – из-за жесткой подвески в салоне ощущаются все дорожные неровности. По бездорожью на «четырнадцатой» тоже особо покататься не получится – любая «диагоналка» застигнет водителя врасплох. Эта машина создана для городских и трассовых перемещений.
Видео тестдрайв
| ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года [1] . В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива. |
Подведем итог
LADA Samara была популярна в начале 2000х годов, благодаря своей невысокой стоимости, ремонтопригодности и новизне. Ее покупали, т.к. отыскать иностранный аналог в хорошем состоянии было сложно. Однако сейчас с конкурентами проблем нет – все они в изобилии доступны на вторичном рынке. Что заставляет автолюбителей приобретать отечественные «четырнадцатые», сказать сложно. Возможно, экономия. Возможно, желание поддержать АвтоВАЗ.
Однако, в любом случае, приобретая данный автомобиль, стоит помнить, что безопасностью и надежностью он не отличается.
И лучше отдать предпочтение иностранным конкурентам, в которых производители вложили хотя бы минимальные опции для обеспечения безопасного передвижения. Тем более, если вы планируете использовать транспортное средство для перевозки пассажиров. Экономия здесь не уместна.
Улучшенная аэродинамика
Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.
Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.
В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси.
Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.
Привод
| Комплектации | Тип привода |
| 1.5 MT Базовая | Передний (FF) |
| 1.6 MT Базовая | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT2 | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT2 | Передний (FF) |
| 1.6 MT0 | Передний (FF) |
| 1.6 MT1 | Передний (FF) |
| 1.6 MT 211440-24 | Передний (FF) |
| 1.6 MT 211440-26 | Передний (FF) |
Общие технические характеристики
Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова.
Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.
Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.
Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.
минРазмеры, габариты, масса кг.
| Комплектации | Габариты | Масса, кг |
| 1.5 MT Базовая | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT Базовая | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
1. 6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT2 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT 211440-24 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT 211440-26 | 4122 x 1650 x 1402 | 985 |
| 1.6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 1060 |
| 1.6 MT2 | 4122 x 1650 x 1402 | 1060 |
| 1.6 MT0 | 4122 x 1650 x 1402 | 1060 |
| 1.6 MT1 | 4122 x 1650 x 1402 | 1060 |
Объём бака
| Комплектации | Объем топливного бака, л |
| 1.5 MT Базовая | 43 |
| 1.6 MT Базовая | 43 |
| 1.6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT2 | 43 |
1. 6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT2 | 43 |
| 1.6 MT0 | 43 |
| 1.6 MT1 | 43 |
| 1.6 MT 211440-24 | 43 |
| 1.6 MT 211440-26 | 43 |
Ваз 2114 плюсы и минусы. Этапы модернизации и характеристики автомобиля
Несмотря на прекращение серийного производства, ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется повышенным спросом на рынке. Часто эти автомобили покупают молодые люди. Также многие советуют купить «Жигули» в качестве первой учебной машины. Для некоторых ВАЗ-2114 выполняет функцию второго автомобиля в семье для поездок на дачу или еще куда-то. Но стоит ли покупать этот ВАЗ? ВАЗ-2114 — суперкар? Отзывы помогут нам разобраться в этом вопросе.
Внешний вид
Начнем описание с внешности. Ни для кого не секрет, что «четверка» — это всего лишь граненая «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут полностью идентичны. Среди нововведений стоит отметить более округлые фары, иной бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова.
Внешний вид этого автомобиля не вызывает эмоций, говорят отзывы. ВАЗ-2114 сложно выделить из потока. Единственное решение — использовать заниженную подвеску и другие колесные диски диаметром не менее 15 дюймов. Также владельцы часто подкрашивают эти машины. Внешний вид такого автомобиля необычный, но не совсем законный.
Как говорят отзывы, у автомобиля ВАЗ-2114 плохие фары. Да, они не мутнеют, как на иномарках (поскольку там настоящее стекло, а не пластик). А вот свет от заводских галогенок оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманках. Только после такого тюнинга машина приобретает нормальный свет. Но ксенон нужно выбирать качественный, и желательно его ставить в линзы — это значительно снижает риск ослепления встречных водителей.
Теперь о самом корпусе. Что говорят отзывы о качестве металла? ВАЗ-2114, на удивление, гниет даже больше, чем девятка. Дело в том, что в Самаре-2 используется много пластика, который приклеен на двухсторонний скотч.
В процессе эксплуатации в зазор между молдингами и кузовом попадает песок и другая грязь. И если вы думаете, что мойка высокого давления очистит его, то глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, стирая слой лака и грунтовки. В результате гниет низ дверей в машине, а также задние жигули в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обрабатывать машину мастикой и «двигать», кузов сгниет еще быстрее.
Габариты, клиренс
Автомобиль имеет те же габариты, что и девятка. Длина кузова 4,12 метра, ширина 1,65 метра, высота 1,4 метра. Автомобиль очень компактный, да и с парковкой сложностей нет, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, пришедшее от «девятки». Это дорожный просвет. Величина дорожного просвета на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметров.
Этого вполне достаточно, чтобы без проблем поехать в лес, на рыбалку или еще куда-то по грунтовым дорогам. Машина хорошо ведет себя на рыхлом снегу.
«Четырку» сложно закопать и поставить на брюхо. Проходимость – одно из главных преимуществ автомобиля этой модели.
Салон
Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где была корявая угловатая торпеда, здесь появилась более цивилизованная европанель.
Но главный недуг со скрипучей панелью все же достался «четырнадцатому» по наследству. Какая бы здесь не была шумоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать. Это проявляется как на низких, так и на высоких скоростях. Что еще говорят о ВАЗ-2114 отзывы? На скорости 90 километров в час воздух начинает ворваться в салон с улицы. Как отмечают автолюбители, причина тому — слабый уплотнитель.
Сиденья в машине жестковаты. Регулировка только механическая, без нагрева. Рулевое колесо полностью лишено каких-либо настроек. Эргономика – на уровне «девятки». Среди достоинств можно отметить вместительный багажник. Его объем составляет 400 литров. Но полка мешает перевозке высоких грузов.
К тому же еще и гремит, говорят владельцы. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход — заменить полку на тюнинговую из толстой фанеры. Кстати, со временем заводская полка проседает. Он довольно тонкий.
Технические характеристики
«Самара-2» — первое поколение автомобилей в линейке ВАЗ, которое комплектовалось исключительно инжекторами и моторами. Так, изначально на этот автомобиль устанавливался 1,5-литровый агрегат с распределенным впрыском мощностью 77 лошадиных сил. Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. При обрыве ремня поршни не встречались с клапанами. Но есть у этого мотора и недостатки. Они касаются малой мощности. Это самый слабый мотор, когда-либо устанавливавшийся на «четырнадцатую».
Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 обзавелся 1,6-литровым двигателем мощностью 82 л.с. Но восьмиклапанная головка здесь все же использовалась. Поэтому о значительной динамике думать не приходилось. Зато порадовал расход – машина расходовала 7,6 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле.
ВАЗ-2114 16 клапанов
В 2009 году АвтоВАЗ расширил линейку силовых агрегатов для Самары-2. Новый двигатель получил 16-клапанную головку и стал развивать 98 лошадиных сил. Что примечательно, этот двигатель потреблял меньше всего – около семи литров на 100 километров. Инъекция распространялась в электронном виде. Также в этом двигателе изменен порядок расположения цилиндров. Теперь они работают по схеме 1-3-4-2.
Проблемы
У Лады есть технические проблемы? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но не без ложки дегтя. Отзывы говорят о том, что со временем в негодность приходят критические датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленчатого вала. Из-за небольшого элемента машина может просто не завестись или будет работать с такими перебоями, что передвигаться на ней просто невозможно.
Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит.
Но часто течет радиатор и заклинивает печка. Последний дует холодным воздухом, его подача на обогрев стекла часто пропадает (из-за чего потеет лобовое стекло). Нередко антифриз также вытекает в салоне. Это также способствует запотеванию окон. Иногда заклинивает термостат на ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго прогревается, особенно зимой. А езда на непрогретом двигателе чревата повышенным износом его агрегатов.
Если говорить о коробке, то на большинстве автомобилей после 40 тысяч километров она начинает шуметь. Также со временем с трудом включается вторая передача. Эта коробка переехала сюда еще с «девятки», поэтому проблемы и методы ремонта здесь идентичны.
О динамике
Если говорить о 1,5 литровых версиях, то они не предназначены для гонок. Машина очень вялая и слабая на газу. Другое дело 16-клапанный двигатель мощностью 98 сил. Этот агрегат настолько понравился многим владельцам ВАЗ, что его устанавливают на «девятки», «двенашки» и даже на «классику».
По паспортным данным машина разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это неплохо, учитывая цену и класс автомобиля. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километров в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на 1,5-литровом моторе набирает за «вечные» 13,5 секунды. И это на механической коробке передач.
Шасси
Среди преимуществ подвеска. Он как будто создан для езды по нашим колдобинам, говорят отзывы. ВАЗ-2114 имеет ту же схему подвески, что и «девятка». Спереди — независимые стойки МакФерсон, сзади — балка. Часто владельцы тюнингуют подвеску, заменяя пружины и амортизаторы. Спереди поставили спортивные стойки ВАЗ-2114. Отзывы говорят, что с ними улучшается управляемость автомобиля. Да, машина становится более маневренной. Но ход подвески ограничен. Он буквально становится дубовым.
Запчасти на ходовую стоят недорого, и это тоже плюс. Но есть и недостатки. Нужно регулярно следить за пыльниками гранаты. В противном случае можно обойтись заменой ШРУСа.
Малейшая вода в пыльнике — смерть для шарнира. И стоит он немало даже по вазовским меркам — две тысячи рублей (а их несколько — внутренний и внешний).
Тормоза — передние дисковые и задние барабанные. «Четырнадцатый» тормозит откровенно слабо. Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это как-то увеличивает отзывчивость тормозов.
Цена
Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно купить за 60-130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 – один из самых дешевых и доступных автомобилей. За такие деньги найти «живую» иномарку достаточно сложно. И даже тогда его год выпуска будет не позже 2000-х.
Заключение
Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (устроена она достаточно просто, что позволяет сделать это своими руками), ее следует рассматривать к покупке.
Конвейер Волжского завода работал всегда.
Это доказывает новая модель автомобиля тольяттинского завода ВАЗ 2114. В этой модели культовая «девятка» получила свое улучшенное предложение. Этот российский хэтчбек достойно занял место полюбившихся всем снятых с производства «девяток». По техническим характеристикам ВАЗ 2114, по сравнению с другими моделями своего класса, отличается исключительно размерами и формой кузова.
Не стоит сравнивать модель ВАЗ 2114 с другими классическими моделями ВАЗ. Ведь ВАЗ 2114, за счет аэродинамики линий кузова, управляется гораздо легче своих предшественников. До 2009 г., производитель устанавливал на автомобили 8-клапанные двигатели. В 2009 году модель модернизировали и «четырнадцатка» получила 16-клапанный двигатель.
Производитель также обновил модель 14-дюймовыми колесами, что облегчило управление автомобилем. В конце 2013 года завод снял эту модель с производства. Но выпускаемые автомобили продолжают исправно служить своим владельцам.
Что можно сказать о преимуществах ВАЗ 2114
Никто не может отрицать, что эта модель имеет современный внешний вид благодаря молдингам (специальным декоративным планкам) по всем сторонам автомобиля.
Также о соответствии автомобиля современности говорят накладки на пороги и спойлер со стоп-сигналом.
Автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость даже на высоких скоростях. Это возможно благодаря отличным аэродинамическим свойствам автомобиля.
Одинаковая цветовая гамма бампера, молдингов и прочего навесного оборудования роднит автомобиль с классом иномарок. Для покупателя всегда есть выбор дизайна автомобиля.
Модель отличается немного увеличенным двигателем … Новый двигатель получил больше лошадиных сил. Карбюратор в новой машине заменил инжектор. Это уменьшило расход топлива примерно на полтора литра. Проблем с запуском двигателя зимой в сильные морозы нет.
Шасси отличается жесткой подвеской, что говорит о его износостойкости … Производитель предусматривает использование антифриза в качестве жидкости для охлаждения, так как летом эта жидкость будет гарантией от случайного перегрева . Зимой лучше использовать антифриз, так как эта жидкость позволяет быстро прогревать автомобиль, сохраняя тепло.
В салоне автомобиля установлена европанель, гарантирующая отсутствие посторонних шумов. Особый стиль автомобилю придает европанель.
Бортовой компьютер также отличает эту модель от предшественников. В компьютере много интересных функций. Этот компьютер можно настроить «под себя» в любом сервисном центре. Самостоятельно заходить в настройки компьютера нежелательно. Тогда, как говорится, «проблем мало».
Подогрев сидений здесь тоже приятный сюрприз, что немаловажно в холодное время года. Да, приятно ездить с теплом и комфортом!
- Существенным плюсом является низкая цена автомобиля и то, что любые запчасти к нему всегда есть в наличии. Ведь ремонт автомобиля актуален всегда.
- Центральный замок двери, который будет полезной гарантией безопасности от проникновения в автомобиль посторонних злоумышленников.
- Электрические стеклоподъемники , что наиболее удобно для водителя, который сам может контролировать степень открывания стекол.
Заводская тонировка стекол, производство которых велось по ГОСТу. - Легкосплавные диски. Литые диски устойчивы к коррозии и другим видам внешних воздействий, что выгодно отличает их от других.
- Противотуманные фары, помогающие равномерно освещать проезжую часть и обочину во время движения в туман или сильный дождь.
Заводская тонировка стекол, производство которых велось по ГОСТу.Теперь немного о минусах ВАЗ 2114
- Тормоза имеют накладки из не такого качественного материала, как хотелось бы. При движении вокруг автомобиля водитель первые 20 000 км будет слышать неприятный скрип в ушах.
- Минусом являются дверные ручки из материалов, качество которых оставляет желать лучшего. Такие ручки легко ломаются, поэтому качественные евроручки лучше ставить самостоятельно.
- Пластиковые бамперы легко ломаются, поэтому водите осторожно.
- Задняя крышка багажника, при неосторожном использовании замок может быстро сломаться.
- Машины необходимо заправлять самостоятельно. Производитель упустил. И это нужно сделать, чтобы машины просто не гнили.
Производитель упустил. И это нужно сделать, чтобы машины просто не гнили.Несколько слов в заключение
Модель ВАЗ 2114 – автомобиль, в котором плюсов больше, чем минусов. На трассах ему буквально нет цены. При желании можно разогнаться так, что никто не обгонит. Что ж, даже у самых дорогих иномарок есть недостатки. К тому же у ВАЗ 2114 их не так много.
, год выпуска автомобиля , дата отзыва
Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках ВАЗ 2114, а также помогают оценить надежность автомобилей ВАЗ 2114. отзывов владельцев ВАЗ 2114 , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.
Год выпуска: 2010
Двигатель: 1596 (81 л.с.) КПП: М5
Каждую четверть ломается: Поменял задние стойки, радиатор оба зубчатых ремня, несколько печек, печка патрубки, два раза расширительный бачок тосола, сгорел змеевик обогрева водительского сидения, правое пассажирское переднее колесо бьется со дня покупки.
Отзыв о ВАЗ 21144 оставил: Евгений из города Йошкар-Ола
Средний рейтинг: 3,08 |
Средний рейтинг: 2,97 |
Отзыв о ВАЗ 2114 оставил: Василий из города Ульяновска
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Об этом говорит русская пословица. Просмотрев галерею «Ваз 2114: фото», вы сможете оценить все плюсы и минусы 14-й модели семейства автомобилей «Самара-2», бюджетного 5-дверного переднеприводного хэтчбека. Этапы модернизации и характеристики автомобиляВпервые Лада 2114 была показана АвтоВАЗом в октябре 2001 года. Серийно автомобили начали выпускаться с апреля 2003 года. Рейсталинг салона выразился в оснащении его новой панелью приборов (бортовым компьютером), регулируемая рулевая колонка, новый дизайн отопителя, руль от «десятого» семейства и передние электростеклоподъемники. 8-клапанный двигатель имел объем 1,5 литра и распределенный впрыск топлива. В 2007 году на автомобиль был установлен новый двигатель (1,6 л) экологического класса «Евро-3». Автомобиль получил индекс ВАЗ 21144. Отличия нового агрегата заключались в установке катализатора возле двигателя, а не под днищем, как было раньше. Алюминиевая ствольная коробка была заменена на пластиковую. Для эстетичного вида на двигатель надет пластиковый кожух. Модель получила европанель приборов и новую приборную панель: верхняя часть выполнена из более жесткого материала, убран бардачок. В 2008 году экстерьер немного изменился: молдинги дверей сменились с широких на узкие. В 2009 году компания «Супер-Авто» (дочерняя компания «АвтоВАЗа») усовершенствовала автомобиль. Лада 2114 получила более мощный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 л и мощностью 89 л. с. Спортивный и маневренный автомобиль ВАЗ 21144 получил улучшенную динамику. Менял коробку передач, подвеску, сцепление и тормоза. Колеса 14-дюймовые на штампованных дисках. В следующем году вышла новая серия ВАЗ 21144 с двигателем от Lada Priora (98 л.с.). С 2011 года для соответствия нормам Евро-4 Лада 2114 стала оснащаться электронным приводом педали акселератора. Стоимость автомобиля зависит от комплектации. «Стандарт» предусматривает наличие бортового компьютера и электростеклоподъемников, версия «Люкс» — наличие подогрева передних сидений, противотуманных фар, более приятная обивка. Имеет удобный багажник, а задние сиденья раскладываются для перевозки крупногабаритных вещей. Он идеально подходит для поездок на работу и путешествий с семьей. При определенной доработке ВАЗ 2114 можно превратить в спортивный автомобиль. Можете убедиться сами, посмотрев тест-драйв ВАЗ 2114 турбо.
Читайте также |
Четырнадцатая модель проста в эксплуатации, достаточно экономична, устойчива на дорогах, обладает хорошими аэродинамическими свойствами и вполне адаптирована к суровым российским условиям.Излишки Советской Армии: Минобороны России объявляет о массовой распродаже техники
https://sputnikglobe.
com/20160823/russia-military-equipment-auction-1044545423.html
Излишки Советской Армии: Министерство обороны России объявляет о массовой распродаже техники
Излишки Советской Армии: Министерство обороны России объявляет о массовой продаже техники Распродажа
Россия планирует выставить на аукцион широкий спектр военной техники и обмундирования, чтобы ликвидировать законсервированные армейские товары в стремлении модернизировать… 23.08.2016, Sputnik International
2016-08-23T10: 53+0000
2016-08-23T10:53+0000
2022-12-19T13:52+0000
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/ meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn1.img.sputnikglobe.com/img/104453/97/1044539758_0:153:2896:1790_1920x0_80_0_0_429cded82bcb61d85c9660005db7ef12.jpg
russia
Sputnik International
+74956456601
МИА «Россия сегодня»
2016
Sputnik International
feedback@sputniknews.
com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
News
en_EN
Sputnik International
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdn1.img.sputnikglobe.com/img/104453/97/1044539758_0:61:2896:1882_1920x0_80_0_0_45a59efb36bc62c24b0b41421cb1a410.jpg
1920
1920
true
Sputnik International
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik International
newsfeed, russia, russian defense ministry, зил-131, газ-3307, газ-3308, урал-4320, ваз-21140
новостная лента, россия, минобороны россии, зил-131, газ-3307, газ-3308, урал-4320, ваз-21140
Противостояние высоких технологий: новый российский «Супертанк» «Армата» против американских ракет TOW
Минобороны России готовит масштабную распродажу законсервированной военной техники и обмундирования в рамках форума «Армия-2016»; Для этого планируется провести более сотни соответствующих аукционов, сообщает РИА Новости.
Полный перечень лотов аукциона доступен в каталоге, опубликованном на сайте Минобороны России.
Потенциальные покупатели могут узнать наименование выставляемого на продажу имущества, его количество в рамках конкретного лота, год выпуска, состояние и степень износа предмета, его местонахождение и начальную цену, а также размер обязательного залога и формат аукциона.
© Sputnik / Сергей Пятаков / Перейти в медиабанкЗапуск ЗИЛ-131 зимой
Запуск ЗИЛ-131 зимой
© Sputnik / Сергей Пятаков
/
Перейти в медиабанк
3 Весь массив 90 с молотка должны уйти армейские грузовики, в том числе ЗИЛ-131, выпущенный в период с 1975 по 1985 год. Ожидается, что стартовая цена на аукционе в следующем месяце будет варьироваться от 16 000 до более 200 000 рублей.
© Sputnik / Сергей Пятаков / Перейти в медиабанкГАЗ-3307
ГАЗ-3307
© Sputnik / Сергей Пятаков
/
Перейти в медиабанк
Другие грузовики, которые будут выставлены на продажу, включают ГАЗ-3308 и ГАЗ-3307, а также Урал-4320.
Интересно, что помимо грузовиков будет продаваться и легковой автомобиль ВАЗ-21140, сообщает РИА Новости.
© Википедия / Кевин ТакерГАЗ-3308
ГАЗ-3308
© Википедия / Кевин Такер
На аукционе также будут представлены автоцистерны, снегопогрузчики, гусеничные тележки, мобильные и прицепные кухонные прицепы, а также котлы и термосы, вода резервуары и переносные печи.
© Википедия / Андшел Урал-4320
Урал-4320
© Википедия / Андшел
Любителям армейских излишков также будет доступна одежда в стиле милитари, сообщает РИА Новости, в том числе армейские телогрейки и шаровары, форменные пальто, коробки телячьи туфли, кепки женские, рукавицы кожаные, а также кожаные и кирзовые солдатские сапоги и сумки для гранат.
© Википедия / Дима Дремков ВАЗ-2114
ВАЗ-2114
© Википедия / Дима Дремков
Стоит отметить, что большая часть лотов будет продаваться оптом, а оборудование или одежду с аукционов, которые должны пройти в Москве и других крупных городах России, потенциальным покупателям придется перевозить самостоятельно.