Кто или что пугает автоинструктора 100 к 1: 100 к 1. Что или кто пугает автоинструктора?

Содержание

Полезная информация

Уже столько времени прошло, а мужчины до сих пор считают, что не женское это дело водить автомобиль, а тем более грузовой. Все больше представительниц прекрасного пола разного возраста приходят к нам, утверждая, что им необходима как воздух автошкола. Обучение полноценно проходит не каждая, поэтому спешим предостеречь и убедить других в будущем, чем чревато непосещение.

Именно мужской пол уверен, что женщины не способны нормально водить. Распространились стереотипы, что чуть ли не каждая наносит косметику утром, нажимая на педаль газа, пишет смс или разговаривает с подругой, держа руль одной рукой. Но мужчины, по факту, делают все тоже самое, кроме косметики с единственной лишь разницей – реакция у сильного пола быстрее.

Мало кто из мужчин закрывает глаза, когда на него несется другой автомобиль, отлетевшее колесо или бревно. Он понимает, что лобовое сейчас разлетится вдребезги и полетит в лицо, но это никого не смущает. Выправке, выдержке, уверенности и спокойствию, как армия, учит автошкола и профессиональные педагоги.

Считается, что женщины более внимательны и аккуратны, когда ведут машину, а пресловутые сказки о косметике и переодевании прямо во время движения, всего лишь сказки. Анализируя статистику можно с уверенностью утверждать, что аварийные ситуации, чаще всего, создают именно мужчины. Наша автошкола в Бутово учит женщин правильно и безопасно водить авто, чтобы дать фору любому опытному водителю мужского пола.

Сегодня многое изменилось, кардинально. Женщины с успехом работают инструкторами по вождению, объясняя представительницам своего пола, как нужно, а как не нужно поступать на дороге, чтобы тебя считали равной. Любая наша автошкола учит тому, что следует не ждать ситуаций, что к женщине будут относиться в мире автомобилей, как к женщине. Пропускать вперед, прощать оплошности или же помогать на трассе.

Но следует еще правильно выбрать учебное заведение, потому что не везде присутствуют профессионалы, любящее свое дело, преданные ему. Почитайте отзывы и узнайте мнение ваших знакомых, кто уже сдавал на права. Они наверняка смогут подсказать, где находится такая автошкола. Цена на обучение практически у всех одинакова, но наши филиалы проводят акции и дарят скидки новичкам.

К женщинам особый подход, так как их сейчас больше, чем мужчин, поэтому смелее, докажите всем, что женщина может быть на дороге круче, чем водитель со стажем 10 лет.

Бизнесмен, министр и автоинструктор рассказали, как долго могут обходиться без интернета

Мнения Александр Грислис | Вс, 31 Января 2021 Фото: pixabay.com

31 января — Международный день без интернета. В связи с этим «Источник» поинтересовался:

 

А вы как долго можете обходиться без интернета?

 

Алексей Сухих, и.о. министра информационных технологий и связи Кировской области:

-Сегодня довольно сложно представить жизнь вообще и мою работу в частности без интернета. При этом и режим моей работы предполагает постоянное подключение к сети. Электронный документооборот, внедренный в правительстве области, позволяет решать определенные задачи и за пределами рабочего кабинета. Впрочем, у меня есть опыт, когда в отпуске я не заходил в сеть 2-3 недели. Планирую повторить при возможности. Удалось не входить в Интернет в прошедшие новогодние праздники с 1 по 3 января.

 


Алексей Вершинин, владелец БЦ «Баско»:

— Интернет для меня, в первую очередь, — это способ получения оперативной информации. Я слежу за всеми актуальными событиями, которые происходят в мире, в стране и в регионе. Читаю несколько источников, анализирую делаю выводы. Но меня пугает то, что время, проведенное в сети, увеличивается: айфон выдает постоянно растущие цифры, сколько времени я потратил в интернете.
Что касается полного отказа от интернета, то в прошлом году на отдыхе я смог не брать в руки гаджет только три дня: дал знать о себе информационный голод — я не могу находиться долго в вакууме. В силу профессиональной деятельности, как бы ни хотелось отключиться, все равно приходится узнавать новости при помощи информационных каналов.

 

 

Евгений Лаптев, автоинструктор:

— Поскольку я работаю в сфере сервиса и услуг, то должен быть всегда онлайн для своих клиентов. Поэтому без интернета не могу ни часу: бизнес-процессы во многом завязаны на мессенджерах. Отдых от интернета могу позволить себе только в первых числах января, но максимум пару дней.

АВТОИНСТРУКТОР МОСКВА — ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ

Можно ли самостоятельно научиться водить автомобиль? Какую компьютерную программу вроде «3D-инструктор» лучше использовать для начала?

— Лучшая программа — это реальная дорога и реальный иструктор! Всё остальное от безграмотности и непреодолимого желания сэкономить на … самом себе. Почему люди в школу ходят? Может по учебникам и самостоятельно можно получить среднее образование, а может и высшее? А может быть и родителям не нужно заниматься с ребёнком — сам выживет и сам всему научится! Хорошо чему-то научиться можно только у хороших учителей! У любой техники есть профессиональные симляторы — самолёты, танки, подводные лодки ., автомбили и т.д., но во-первых 3D-инструктор таковым не явлется, а во-вторых обучение на подобных тренажёрах всё равно проходит под контролем профессиональных инструкторов. Есть уникумы, способные самостоятельно достичь спехов в какой-то области, но таких людей единицы, остальные при самообучнии остаются на низшем уровне развития или то, что можно постичь за 2-3 месяца с грамотным учителем, постигают за 10-15 лет, а многого вообще не способны понять. Но компьютерных играх можно многому научиться, но надо знать, что можно получить, как это получить и помнить, что монитор компьютера никак не научит смотреть по сторонам, а, скорее наоборот, в ещё большей степени сформирует «тунельное зрение».

 

Почему Ваши услуги стоят так дорого? Можно найти инструктора в 2 раза дешевле. Вас не пугает бешеная конкуренция на рынке подобных услуг?

— Данный вопрос я слышу только по телефону и только от людей, которые еще не начинали учиться. Те же, кто с этим уже столкнулся, прошёл «обучение» в автошколе, брал дополнительные занятия у своего инструктора в АШ или у других частных инструкторов, попадая ко мне, этот вопрос не задают. Почему Mercedes стоит дороже Жигули, ведь это два автомобиля на 4 колёсах? Любые услуги, так же, как и товары, имеют различное качество и стоимость моих услуг такова, но я не монополист и ничего навязывать Вам не в состоянии. Вы сами можете решать, у кого учиться, что покупать и как рассчитывать свою экономическую выгоду — выбор достаточно велик, а конкуренции между Жигули и Mercedes не может быть по определению. Недостатка учеников я не испытываю. Более того, в силу обстоятельств я предлагаю свои услуги и по средней цене, ведь многие не умеют считать и думают, что 100 р в любом случае меньше, чем 200. На собеседовании всё меняется и за средние цены мне работать не приходится, но я к этому готов. 

Большинство частных инструкторов предлагают выезд к ученику по всей Москве. Почему Вы этого не делаете?
— У меня нет времени, которое можно потратить на перегон автомобиля в другой район и обратно ради одного занятия в отличие от инструкторов, это предлагающих. Кроме того, внимательно читайте объявления. Не может 1 инструктор предлагать 3 машины на выбор и обучать в противоположных районах Москвы. Размещение частных объявлений имеет минимальную стоимость или вообще бесплатно в отличие от размещения рекламы организации и сами организации этим широко пользуются.

Отрабатываете ли Вы экзаменационные машруты?
— Нет, не отрабатываю. Таких услуг не оказываю и не считаю это обучением. Мне это даже не интересно с профессиональной точки зрения. Если человек где-то теряется, значит он не знает, как это делать. Вы должны уметь ориентироваться на любой дороге по ситуации, а не провести автомобиль без нарушения ПДД лишь по хорошо изученному маршруту. Вы можете ознакомиться с экзаменационным маршрутом, но учитывайте, что в любой момент многое может поменяться — дорожные работы с изменением движения в каких-то направлениях, установкой новых знаков и т.д. могут развернуться спонтанно за пару часов ночью.

 

Многие частные инструкторы вообще не занимаются с учениками на автодроме и упражнения, необходимые для сдачи экзамена, не проходят. Обучаете ли этому Вы?
— Не просто обучаю, а, зная все слабые места утверждённых упражнений, ещё и дополняю их, изменяю, комбинирую и делаю всё, чтобы ученик получил максимум понимания, а не выполнял эти упражнения на автопилоте, привыкнув к определённым размерам самих упражнений ( на учебной площадке автошколы и на экзаменационной в ГАИ размеры упражнений могут различаться ).

Мне необходима только езда по городу, но Вы навязываете площадку. Почему?
— Я не знаю, кто и как Вас обучал, способны ли Вы нормально тронуться с места на незнакомом автомобиле, насколько хорошо Вы понимаете габариты автомобиля, особенности его маневрирования и т.д., поэтому в любом случае я начинаю работу с учеником на площадке. Мне нужно немного времени для понимания возможностей ученика и планирования дальнейшей работы с ним. Убедите меня, что Вы готовы выезжать в город и на площадке я Вас задержу минут на 5.

Обучаете ли Вы экстремальному вождению?
— Именно в такой форме мне задают этот вопрос в большинстве случаев, на что хочется отвечать в самых саркастичных вариациях. Контраварийное вождение — это в первую очередь дисциплина на дороге, соблюдение ПДД, способность водителя думать даже о возможной опасности, чётко и грамотно обдумывать действия других участников движения. Основываясь лишь требованиях ПДД, далеко не уедете. Выполнению «полицейского разворота» и действиям в случае возникновения заноса/сноса и других неприятных явлений на общественных дорогах я не обучаю. Это отрабатывается на специально оборудованных полигонах (!!!). 

Почему на Вашем сайте нет отзывов Ваших учеников?
— Я делаю свой сайт таким, чтобы он в достаточной мере отражал мою эффективность и опыт. Позвольте привести пример отзыва о некоем инструкторе, взятом случайно из интернета:

***** настоящий учитель. Чотко знает, как получить от ученика то что надо. Цена больше, чем у других но получилось в 2 раза дешевле, чем я рассчитывал. Сдал экстерном площадку с первого раза на убитой в хлам десятке. Город со второго. Но сам скосячил.
Олег 17. 10. 2011

Вы можете открыть любой сайт, предлагающий выбор инструкторов или зайти на личный сайт инструктора и посмотреть отзывы. Все эти отзывы связаны одним общим явлением — Вы не можете лично пообщаться с их авторами. Под каждым отзывом, ни о чём не говорящие, имя и дата. Каковы гарантии того, что все эти отзывы не были написаны … самим инструктором самому себе? В статье  КАК ВЫБРАТЬ АВТОШКОЛУ ИЛИ СКОЛЬКО СТОЯТ ПРАВА я сам не рекомендую таким отзывам доверять. Поэтому их нет и, вероятнее всего, не будет на моём сайте.

 

Проводите ли Вы обучение на автомобиле ученика?

— Довольно часто ученики просят отработать парковку именно на своём автомобиле с учётом его особенностей. Такие уроки я даю на «своей» площадке, моделируя реальную ситуацию с парковкой в городских условиях своими стойками и после этого, если требуется, на улицах и стоянках моего района. Иные причины обучения на автомобиле ученика, как правило, требуют доезда к такому ученику в другие районы города. Если у меня появляется достаточное свободное время, я предпочитаю заполнить его бОльшим количеством занятий или проводить сдвоенные занятия. Не вижу смысла тратить время на поездки по различным адресам, теряя 2 — 3 часа, а иногда и больше, из которых само занятие займёт лишь 1,5 часа.

 

Все инструкторы на своих сайтах пишут об индивидуальном подходе к ученикам и о своей программе обучения. На Вашем сайте ничего подобного нигде не сказано. Почему?

Каждый человек индивидуален, у каждого свои способности и особенности взгляда, восприятия и понимания. В группе одна лекция читается всей аудитории, но уроки практического вождения представляют собой индивидуальные занятия. К каждому обучающемуся  в силу его особенностей индивидуальный подход получается сам собой, поэтому выделение этого отдельным пунктом я нахожу просто смешным.

— Своя программа и методика на мой взгляд всего лишь условная формальность. Да, я работаю не так, как кто-то другой, использую то, что кто-то другой не использует, объясняю так, как кто-то другой не объясняет. Работа любого преподавателя всегда требует творческого подхода к задаче обучения и какие-то свои творческие решения я не спешу называть  методикой или программой. Методика обучения — это метод подачи информации. Метод подачи информации часто требует творческих изысканий. Творческие изыскания могут привести к выработке методики, но методика лишает возможности дальнейших творческих поисков, поэтому в автошколах учат только сдать экзамен, программа обучения в итоге рассчитана только на это, инструкторы на площадке, как рабочие у станка, выполняют одинаковые операции без возможности что-то изменить и, если сроки Вашего обучения начиная с отдельных элементов превышают сроки, установленные программой, Вас отбраковывают, уже не занимаясь, а сразу ставя в «известность», что сами экзамен Вы не сдадите и стоит «подстраховаться». Передо мной, как перед частным инструктором, не стоит задача уложиться в определённый срок и довести ученика до определённого уровня знаний и умений. Одним нужен минимум для сдачи экзамена, другим хочется научиться, как можно бОльшему, иные перестают заниматься, лишь научившить трогаться с места, предпочитая дальше осваивать эту науку самостоятельно — каждому своё. В результате программу и методику своего обучения сам для себя определяет сам ученик. Ученик сам является учителем для своего наставника, т.к. именно ученик заставляет учителя искать к себе нужный подход со своими методами обучения.

Новости автошколы Престиж

18.07.2018

Самая безопасная площадка в городе

Именно такой цели добивалась директор петрозаводской автошколы «Престиж» Жанна Беляева, разрабатывая проект площадки для подготовки водителей мотоциклов и другой двухколёсной техники. Теперь настала пора оценить результаты. Мы спросили у Жанны Беляевой, насколько успешно удалось выполнить эту непростую задачу. — Полагаю, мы справились! Оборудование площадки для обучения мотоциклистов — дело ответственное, поскольку управление мототехникой связано с большим риском, чем учебная езда на легковом автомобиле. Поэтому важно создать такие условия, чтобы ученик не пострадал сам и не нанёс вред окружающим. При этом нужно учесть требования, которые предъявляет ГИББД, тут не может быть никакой отсебятины. Хотя у автошколы уже немалый опыт, над проектом мы работали больше недели, постоянно двигая и комбинируя линии на чертеже. Необходимо было учесть расположение объектов на площадке, передвижение учебных автомобилей и людей. Задача усложнилась тем, что теперь на маршруте мотоциклистов появилось длинное упражнение, которое выполняется по прямой, так что его никуда не загнуть и не спрятать. Но создание проекта, нанесение линий и расстановка конусов — это только полдела. Нашей главной целью было обеспечение безопасности. Для этого мы установили пластиковые барьеры-отбойники, которые не дают мотоциклисту выкатиться за пределы площадки, и в то же время, не причинят вреда, если он на них наткнётся. Лёгкое металлическое ограждение с внешней стороны мотоплощадки в случае аварии спружинит и уменьшит опасность получения серьёзной травмы. Есть и ещё один плюс — благодаря тому, что площадка увеличилась в размерах, на ней теперь могут одновременно заниматься несколько мотоциклистов. Это важно, поскольку обучение на мототехнике проходит только в летнее время, из-за этого большой поток желающих нужно подготовить в короткие сроки. Эту задачу мы успешно решаем, в 2018-м году приобрели ещё один мотоцикл. У нашем автопарке есть вся линейка двухколёсной техники в достаточном количестве: сутеры (М), мотоциклы — как обычные (А), так и лёгкие (А1). Подготовка мотоциклиста к сдаче экзамена на права занимает от 3-х недель. Ещё одно важное преимущество нашей площадки — то, что там находится учебный корпус, где можно одохнуть, перекусить, выпить кофе и спокойно дожидаться времени своего занятия. Там есть телевизор, Wi-Fi, туалет с горячей водой. Чтобы не быть голословной, приглашаю убедиться в том, что я рассказала. Площадка на Вытегорском шоссе прекрасно просматривается, можно прийти и всё увидеть своими глазами. Кроме того, первая неделя занятий у нас бесплатна, приходите поучиться «на пробу» и пообщайтесь с теми, кто уже занимается вождением. На любые вопросы ответят наши сотрудники в классах «Престижа» в разных районах города. Можно получить консультацию в главном офисе автошколы на пр. Ленина, 18, или по телефону 27-45-45.

Владимирские автоинструкторы про истории о женщинах за рулем: сексизм или правда?

До сих пор бытует мнение, в основном, конечно, со стороны граждан с патриархальными взглядами, что женщина за рулем — это Alarm! Откуда пошла такая установка? Кто ее только придумал? Или причины так считать все же есть и они обоснованы? Ответы на эти и другие вопросы точно знают владимирские автоинструкторы. У каждого оказалось свое интересное мнение на сей счет.

Алексей Романов рассказал о том, что среди его учеников количество девушек преобладает. И особенно это очевидно летом, когда в город приезжают студентки из разных областных городов, а также у женского пола более-менее пропадает страх перед дорогой. Все же зимой учиться вождению намного сложнее:

«Женщины и мужчины управляют машиной по-разному»

— Возможно, мне повезло, но с владимирскими девушками я имею дело чаще, — признался Алексей. — И считаю, что женщины и мужчины управляют машиной действительно по-разному. Видимо, биологические факторы сказываются на их психологических качествах, а впоследствии — на навыках вождения. Но это не значит, что представительницы слабого пола водят хуже, как правило, наоборот, управляют авто они мягче и осторожнее, у них очень развит инстинкт самосохранения. Мужчины же передвигаются намного стремительнее и резче.

По статистике по отношению к количеству выданных прав, пусть женщины совершают больше мелких нарушений, но на их счету в разы меньше крупных ДТП. Об этом, мне кажется, знают многие. Да девушек и приятнее учить, они — пунктуальные, аккуратные и внимательные. Так здорово, когда тебя слушают, а не показывают всем видом, что они «лучше знают». С мужчинами очень часто так бывает, им присуща излишняя самоуверенность

Алексей добавил, что во Владимире сегодня много автошкол и автоинструкторов, и для женщин в первую очередь очень важно, чтобы им было «психологически уютно».

— Все же они — более нежные существа, чем мужчины. И к каждой нужен свой подход. Если инструктор будет кричать и нервничать, ничего хорошего из уроков вождения не выйдет. Мужчинам же, наоборот, иногда не хватает жесткости от инструктора. Если девушки серьезно относятся к обучению, слушают и задают вопросы, как правило, ты смотришь и понимаешь — она хочет учиться, то у парней с этим намного чаще возникают проблемы. Так что лично мне нравится работать с дамами.

Кстати, на их обучение уходит где-то 25-30 занятий. Да и вообще это средняя цифра, хотя не секрет, что тяжелее и дольше учатся вождению гуманитарии и творческие личности. Им бывает сложно запомнить «право» и «лево», иногда доходит до абсурда. Но ничего, постепенно на смену этому приходит опыт.

Интересным оказалось и замечание Алексея насчет того, что на владимирских дорогах можно сразу определить женщину-водителя только по тому, как она аккуратно едет и не нарушает правила. У нас же в городе считают: если едешь тихо — значит, новичок или «баба»! Но зачастую это очень несправедливо и грубо звучит.

— Я — сторонник тех, кто ездит аккуратно, не нарушая ПДД, — подытоживает Алексей. — И тут, наверное, уже и не важно — женщина вы или мужчина. Главное, это понимание своей ответственности на дороге. Единственный минус, который присущ девушкам и излишен на дороге, на мой взгляд, это переизбыток эмоций. Все же их не должно быть, поскольку они мешают реальной оценке происходящего. А в остальном, считаю, мнение о том, что «женщины водят хуже мужчин», распространенное заблуждение. По крайней мере, во Владимире.

«Гендерные различия в вождении — это глупость!»

А другой автоинструктор — Максим Жилин — считает гендерные различия в вождении полной чушью. Он пришел к такому выводу за те 10 лет, что обучает людей во Владимире и области.

— Стиль вождения зависит от человека, а не от гендерных различий. Конечно, нужно иметь в виду, что девушки более эмоциональны. Они тщательно подходят к процессу обучения и стараются все доводить до совершенства, а парни могут даже бросить обучение. Но в целом нужно помнить о том, что многие приписывают женщине или мужчине — водителям — не те качества, которыми они обладают, а те, которыми в их представлении они должны обладать. Чувствуете разницу? Мол, «мужчина изначально водит», а женщина «не изначально». Но, минуточку, человеку 2,5 миллиона лет, как виду. Мы водим машину последние 100 лет. Так что… о каком разделении на «мужское» или «женское» вождение мы говорим?

Максим утверждает, что многое зависит от самого человека, вне зависимости от его пола, а также от его искреннего желания обучаться, слушать и впитывать информацию. Мотивация — залог успешного вождения транспорта.

— Хотя, действительно, на владимирских дорогах чаще можно встретить очень аккуратных водителей — именно женщин. Они не спешат, соблюдают правила. И это может восприниматься другими водителями — вечно спешащими и чрезмерно уверенными в себе, — со знаком «минус», мол — «точно девушка за рулем». Я считаю, что это неправильная позиция. Агрессивная езда, характерная для мужского вождения во Владимире, к слову, очень опасна. А зачем создавать такие ситуации? Дорога — это всегда ответственность, как для женщин, так и для мужчин.

Кстати, как-то в нашем городе госавтоинспекция задумала соревнования среди выпускников автошкол. Они заключались в прохождении специальных заданий — упражнений на время. То есть нужно было не просто все качественно выполнить, но и быстро. Мне поручили подготовить одного из выпускников. И я уверенно выбрал именно девушку! Мы буквально за несколько дней успешно подготовились к соревнованиям.

Порассуждал Максим и о том, что на Западе, например, вообще не стоит вопрос о гендерных различиях. Тема женщин за рулем там не актуальна, поскольку все получают водительские права вместе со школьным аттестатом зрелости. В России пока до этого не дошли, но в скором времени, возможно, и мы к этому придем.

«Возраст, периферическое зрение и эмоции — это серьезнее…»

Еще один владимирский автоинструктор — Артем Таланов — обучает вождению около 6 лет. Он придерживается точки зрения, что гендерные различия в вождении все же есть, но больше обращает внимание на возраст ученика и на некоторые другие особенности. Например, в 20 лет человека обучать легче, чем в 50. Когда уже есть богатый жизненный опыт, женщины, например, крайне пугливы на дороге, а мужчины зажаты и резки с транспортом.

— У девчонок гораздо лучше развито периферическое зрение. Они прекрасно контролируют то, что происходит вокруг. У парней преобладает поиск и сопровождение цели, они едут и смотрят перед собой, как, простите, «в трубу». Это, кстати, очень хорошо видно даже по школьным спортивным играм. Возьмем тот же баскетбол. Парню мяч дают, у него сразу же «загорается» корзина, ему нужно ее достать… и точка! Девчонки гораздо лучше контролируют поле, других игроков. В вождении девушкам это и мешает. Потому что тут как раз нужно смотреть по направлению своего движения, мы же передвигаемся на скорости.

Это становится еще более очевидно, если увеличить скорость и представить, что мы не машиной управляем, а самолетом. Резко изменять направление движения нельзя. А еще девчонок очень часто пугает все вокруг. Если мы движемся по дороге и вдруг кто-то выезжает из двора, то начинается паника. Понятно, что у другого водителя второстепенная дорога, он должен нас пропустить и остановиться, но девчонки паникуют, кто-то даже кричит, нажимает на тормоз. Парню же всегда нужно показать себя, машину дали — он погнал.

Рассказал Артем и о том, что на стиль вождения влияют и некоторые физиологические аспекты. Например, у женщин слабее руки. И от этого возникают трудности с рулем. Именно поэтому барышни обычно управляют транспортом двумя руками. Правда, случались в практике у Артема и такие истории, когда женщинам вообще ничего не мешало в обучении, и они буквально за 1,5 месяца обучались всему, успешно сдавали экзамены и начинали активно ездить по соседним областям.

— В заключение вспоминается одна комичная история. Моя ученица была крайне разговорчивая и общительная. Все, что видела, — озвучивала. Конечно же, приходилось ее осаживать и концентрировать ее внимание на дороге. Экзамен она сдала с первого раза, проехала просто идеально! Но когда остановилась — просто опустила голову на руль и заплакала. Ее, естественно, начали успокаивать, мол: «Ты чего? Сдала! Все отлично!». А она подняла голову от руля и говорит: «Вы не представляете, что значит — 20 минут молчать, сколько мыслей в голове у меня пронеслось за это время…»

Это я к чему? К тому, что девушка справилась, она молодец, но излишние эмоции очень часто мешают сосредоточенности. Нужно постоянно учиться, развиваться и стараться контролировать то, что происходит у вас внутри.

Пообщавшись с владимирскими автоинструкторами, мы пришли к выводу, что до сих пор вопрос «женского» и «мужского» вождения остается открытым. Кто-то видит явные различия, а кто-то считает это глупостью и «пережитками прошлого». В любом случае на наших дорогах сегодня можно увидеть автолюбителей разного пола, и это здорово!


Instructor Drive | Подготовка к экзаменам ГАИ

Почти каждый начинающий автолюбитель, желающий получить права, фактически находится в состоянии стресса. Пугает ответственность, отсутствие опыта и неприятная статистика, согласно которой сдать на водительские права в ГИБДД с первого раза удается примерно 35 претендентам из 100. Остальных ожидает переэкзаменовка, связанная, как минимум, с новым волнением и тратой времени.

Трудность задачи в данном случае нужно разбивать на две составляющие, по числу практических экзаменов – вождение на автодроме и в реальных городских условиях. И если первый тест пройти проще – достаточно лишь не пропускать уроки вождения, практиковаться самостоятельно и знать некоторые тонкости упражнений – то второй усложняется за счет обилия транспорта на дорогах, не говоря уже о множестве знаков и большого количества пешеходов. Впрочем, лучше подстраховаться и следовать советам, как сдать вождение с первого раза, будь это учебная площадка или улицы города.

Сдаем площадку

Автодром – первое место демонстрации навыков начинающих водителей. И если Вы чувствуете, что в «пилотаже» на учебной площадке у Вас все-таки остались пробелы, возьмите дополнительные уроки у автоинструктора. Так Вы обретете большую уверенность, станете еще лучше чувствовать габариты автомобиля и в целом снизите риск неудачи. Во время экзамена старайтесь избежать ошибок, из-за которых можно получить роковые штрафные баллы и вердикт «Тест не сдан».

Главный совет – не спешите, все упражнения выполняйте на первой передаче. На каждый маневр отводится 2 минуты, а при расчетной скорости в 10 км/ч у Вас будет достаточно времени, чтобы принять правильное решение. Не пытайтесь показать инспектору, что идеально чувствуете габариты учебного автомобиля. Это под силу лишь опытному водителю, а у новичка больше похоже на самоуверенность, часто ведущую к ошибкам. Желательно не пытаться провести машину на минимальном расстоянии от стоек – этот маневр может и не получится, а штраф получите. При параллельной парковке либо упражнении «заезд в бокс задним ходом» автомобиль желательно максимально выравнивать. При этом небольшое отклонение не карается штрафными очками – главное, чтобы автомобиль не пересек границы установленной зоны.
Как правило, совсем уж неровная постановка машины при движении задним ходом при заезде в импровизированный бокс трактуется, как недостаточное умение пользоваться рулем и боковыми зеркалами. Поэтому обычно курсант, допустивший такой огрех, к экзамену в городе не допускается. ПРИМЕЧАНИЕ: В 2019 году все экзамены в ГИБДД в обязательном порядке записываются на видеоаппаратуру . Поэтому Вы можете попытаться оспорить плохую оценку, данную инспектором. Однако нет гарантии, что тяжба, на которую уйдет немало времени, закончится в Вашу пользу? Поэтому лучше не доводить дело до споров, если не можете быть уверены на 100%,что Вы окажетесь правы!

Вождение в городе – вводные моменты

Экзамен в небольшом, тихом городке предоставляет больше шансов начинающим водителям на успешную сдачу экзамена. Другое дело – большой город, где приходится максимально показывать знание тонкостей ПДД и без промедлений применять их на практике. Поэтому перед тем, как сдать вождение на городских улицах, настоятельно рекомендую освежить свои знания в таких разделах, как:

проезд остановок общественного транспорта и пешеходных переходов; поворот налево и разворот; последовательность проезда нерегулируемого перекрестка; правила перестроения и обгона. Однако на экзамене часто приходится сталкиваться с ситуациями, которые зависят как от Вас самих, так и экзаменатора. Например, провокации инспектора многих выводят из состояния равновесия, новички начинают нервничать и ошибаться. Помните: инспектор намеренно провоцирует на это, таким образом он проверяет не только знание ПДД, но и общее психологическое состояние готовности автоновичка. Поэтому прислушайтесь к дальнейшим советам, которые помогут Вам на протяжении всего экзамена в городе оставаться более-менее спокойным.

ВЫСЫПАЙТЕСЬ И ДЫШИТЕ.

Необходимость полноценного сна объясняется тем, что во время покоя психика человека «выравнивается», она становится менее напряженной. Однако если нужного эффекта получить не удалось, и во время вождения уже допущена незначительная ошибка, не нужно впадать в панику. В данном случаем поможет простое упражнение – несколько вдохов и выдохов с небольшой задержкой дыхания. После такого мини-цикла дыхательной гимнастики наступает успокоение, которое позволяет быстро забыть об огрехе и сконцентрироваться на дальнейших инструкциях экзаменатора.

СТАРАЙТЕСЬ СДАВАТЬ ЭКЗАМЕН УТРОМ.

Для этого есть несколько оснований. Во-первых, утром человек более собран, смекалист и сообразителен. Да и реакция в раннюю пору лучше, чем вечером. Во-вторых, как сдать экзамен по вождению с первого раза – этот вопрос претендента на права в начале дня волнует, но без подсознательной тревоги за неуспех. В-третьих, на городских улицах движение в это время суток более спокойное, а водители соседних машин реже нарушают ПДД – это придает дополнительное спокойствие сдающему экзамен.

ИЗУЧАЙТЕ МАРШРУТ ГИБДД, по которому будете ехать. Следует изучить все перекрестки и повороты, наличие остановок общественного транспорта, особенности разметки и расположения дорожных знаков. Не будет лишним даже пешком пройтись по маршруту и записать в блокнот все нюансы предстоящего на экзамене пути. ☝🏻Однако идеальный вариант – обращение за помощью к частному автоинструктору, который поможет Вам освоить маршрут. Он не только познакомит с особенностями проезда перекрестков, но и предупредит: лучше не ехать за автобусом-троллейбусом, так как он еще до того, как заехать в «карман» остановки, обязательно притормозит. Это означает, что Вам придется перестраиваться на полосу левее, а это не всегда желательно и возможно выполнить, особенно когда на данном участке дороги действует ограничение максимальной скорости в 20 км/ч.

Об экономии учебных часов и денег

Некоторые автоновички полагают, что заплатив за стоимость обучения в автошколе, они сделали все, чтобы успешно сдать экзамены. На самом деле это далеко не соответствует действительности. В части полученных практических навыков уж точно. Согласно утвержденной программе, ученики автошкол должны «откатать» как минимум 54 учебных часа на АКПП и 56 ч на «механике». В принципе, этого вполне достаточно. Однако что происходит в действительности? В основном практика с автоинструктором длится два часа за одно занятие, и многие автошколы предлагают договор, в котором прописан так называемый академический час. А он равен 45 мин. То есть, одно занятие длится не 2 астрономических часа, а всего 1,5.

Во-вторых, законодательно 3 первых часа занятий допускается проводить на тренажерах. Соответственно, теряется 6 часов практики. Наконец, в общие 54-56 часов занятий включается 2 часа, которые занимает сдача внутренних экзаменов, еще 2 ч отводится на экзаменацию в ГИБДД. В итоге несложной калькуляции получается, что курсанты многих учебных организаций на поверку «откатывают» лишь 30 часов. Наиболее талантливым автоновичкам этого хватает, зато остальные идут на переэкзаменовку.

Поэтому не стоит бояться переплаты за дополнительные уроки вождения у частных автоинструкторов, которые обеспечивают серьезную предэкзаменационную подготовку. В нее входит изучение маршрутов ГИБДД, учебная езда на автодроме, улучшение общих навыков вождения и пр. Образно говоря, российские автошколы дают будущим водителям лишь выходной билет в виде справки об успешной сдаче внутренних тестов. А ответственность за получение входного билета в мир водителей лежит преимущественно как на самом новичке, так и инструкторе, к которому он обратился за дополнительной помощью

После экзамена

Когда вопрос, как сдать вождение с первого раза, решился положительно, начинающему водителю остается лишь оплатить госпошлину за получение прав. Однако сам по себе «пластик» не является доказательством того, что Вы влились в число тех, кто способен уверенно чувствовать себя на дорогах общего пользования. Считайте, что Вы получили лишь первые азы управления автомобилем, а до виртуоза еще далеко. Поэтому процесс обучения останавливать нельзя. Также рекомендуется повторять ПДД и как можно чаще выезжать на дорогу. Помните: чтобы не растерять уже полученного опыта, Ваш автомобиль должен чаще выезжать в город.

Отзывы о работе наших инструкторов

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ НЕЛЛИ( HONDA C-RV АКПП)

Хочу выразить благодарность автоинструктору Нелли! Не имея опыта вождения в Москве и позанимавшись вождением под чутким и доброжелательным вниманием Нелли, за три занятия почувствовал уверенность в своих силах. Получил практические советы, как правильно вести себя на дороге. Готов к самостоятельным поездкам. Всем рекомендую обращаться к Нелли, не пожалеете. Спасибо, Нелли!
С уважением, Сергей.

Здравствуйте. Хочу поблагодарить инструктора Нелли. Она сумела меня научить тому , с чем мне- неопытному водителю не удавалось справиться самостоятельно. Все наши занятия были продуманы и нацелены на те навыки, которые необходимы мне. Я перестала бояться московских дорог и трафика. Большое ей спасибо за то, что у меня пропал страх вождения , появилась уверенность и понимание маневров.
С уважением, Татьяна ( наб. Новикова-Прибоя)

Здравствуйте! Выражаю огромную благодарность инструктору Нелли. Занятия проходят в спокойной и доброжелательной обстановке, все объяснения точны, просты и понятны. Чувствуешь себя увереннее за рулем уже после 1 занятия. За 5 занятий с Нелли я получила гораздо больше, чем за курс макси в автошколе. Большое спасибо! Удачи!
Елена

Здравствуйте, хочу поблагодарить инструктора НЕЛЛИ. Огромное ей спасибо за понимание, внимание, спокойствие и самое главное обучению этике на дорогах. Если бы у нас во всех автошколах были такие инструктора как Нелли, на дорогах был бы порядок, взаимоуважение друг к другу. Советую всем кому не повезло автоинструктором изначально, обращайтесь к Нелли не пожалеете!!!!!!!!
Татьяна

Поздравляю с Новым Годом и выражаю благодарность замечательной автоледи Нелли! Спасибо за твое терпение, корректность и умение объяснять. Пишу не просто ради красного словца, знаю по себе трудно найти честного и добросовестного инструктора, который не просто отрабатывает часы, а действительно учит! И как учит! Мне уже 55 и я не надеялась, что просто сяду и поеду, но с Нелли я это сделала. Очень советую. Дорогая Нелличка спасибо тебе огромное и как говорится не гвоздя ни жезла! И всего самого наилучшего! Спасибо!!!
Маргарита

Добрый день!Хочу оставить свой отзыв и впечатление от инструктора Нелли! Я просто в восторге от ее умения доступно и грамотно объяснить все навыки,необходимые для начинающего водителя! Профессионализм Нелли неоспорим и лучшее тому доказательство,что после нескольких занятий я уже уверенно могу водить машину и не бояться дорог и не пугать водителей!)Нелли умеет грамотно найти подход к своим ученикам,она очень коммуникабельна,общительна и спокойна!!!!!Огромное спасибо ей за уроки вождения,которые очень мне помогли и многому научили!!!!!!Обязательно буду рекомендовать Нелли всем знакомым!СПАСИБО!!!!!!!!!
Саша

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ЕКАТЕРИНЕ (NISSAN JUKE АКПП)

Хочу выразить свою искреннюю благодарность Инструктору Екатерине!!! Именно с большой буквы — Инструктору!!! В ней с высочайшим профессионализмом сочетаются, увы, редкие сейчас человеческие качества: доброжелательность, безграничное терпение и уважение к своим подопечным. С Катей страх исчезает с первых же минут занятия, потому что она спокойна, она верит в тебя! Её занятия не похожи одно на другое, они всегда интересны, с «изюминкой». На дороге с Екатериной легко и спокойно. Её удалось убрать мой многолетний страх перед вождением автомобиля всего за несколько занятий, причем без видимых усилий! Теперь я за рулём каждый день! Спасибо, спасибо, спасибо Вам Катя!!! Вы – настоящая Королева дорог!!
Наталия

Здравствуйте! Хочу сказать спасибо Хорошему Автоинструктору Кате! Она занимается по настоящему своим делом. Более внимательного, отзывчивого человека я не встречала! Замечательный инструктор!
Олеся

Спасибо Вам за вашу помощь. Советую всем. Хороший автоинструктор, я научилась всему за очень короткий срок, а думала что несколько месяцев понадобиться,чтобы добиться такого уровня.
Лариса.

Спасибо Вам,Катя! Мне было очень приятно ходить на ваши занятие и полезно. За такой короткий срок я научилась прилично водить машину.Что считаю почти чудом. У отца не было машины,и поэтому водить я не умела совершенно. У вас талант!Спасибо просто огромное!
Марина

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ТАТЬЯНЕ (NISSAN QASHQAI АКПП)

Благодарю инструктора Татьяну. Очень профессиональный, спокойный, отзывчивый человек. Учиться у Татьяны одно удовольствие. Спасибо Вам Танечка.
Евгения

Я тоже из тех, кто права получил давно, аж в 2006 году и до мая 2012 наездила аж… 100 километров по деревенским дорогам ?. Конечно же было страшно. Но Татьяна вселяет уверенность в своих силах, причем осмотрительную уверенность, а не бесшабашность. В первый же урок поехали в город (я то была уверена, что мы будем по площадке кататься), приехала мокрая как мышь, но довольная ?. В итоге после 4-х занятий (по 120 минут каждое) начала ездить. Во время занятий мы проехали по всем моим маршрутам (до работы и обратно, съездили на МКАД – и вовсе там было не страшно). Меньше чем через месяц я уже поехала за 250 километров к родителям на дачу. Так что Татьяне ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!!! Я могу сама поехать куда хочу и когда хочу ?
Ирина

Когда я сказал жене,что снова собираюсь сесть за руль, после аварии, и обратиться к автоинструктору за помощью, она сказала,что знает кто мне нужен. Все ее подруги обучались у Татьяны.Конечно,сначала я был категорически против,но жена все же уговорила меня на то, чтобы я хотя бы посетил одно занятия. И мне понравилось,я понял что не один автоинструктор мужчина с ней не сравнится. Плюнул на все предрассудки и согласился с женой.Таня! Спасибо тебе)
Иван

Мне 55 лет. Никогда б не подумала, что жизнь заставит меня пойти на курсы автовождения. Чувство закомплексованности, неуверенности и отчаяния не покидали меня первые дни. Наверное, Таня это сразу заметила, так как стала проводить со мной индивидуально различные тренинги. За этими тренингами мы нашли общий язык, и я прониклась доверием к ней. Благодаря ее индивидуальному подходу в обучение ко мне, терпению, сдержанности и доброжелательности я смогла с первого раза сдать экзамен на отлично. Спасибо вам большое! Не знаю, что б без вас делала.
Инесса Владимировна, 55 лет.

Спасибо большое, Тане! Я присоединяюсь к словам благодарности. Благодаря только ей, я смогла всем окружающим и особенно своему мужу доказать, что женщина за рулем – это не обезьяна. Муж признал свое поражение. Я счастлива!
Катя, 40 лет.

Ох, сколько слов благодарности хочу я сказать дорогой Танечке. Об этом можно писать поэмы. Скажу сразу, со мной было нелегко, так как я человек очень сложный. Но на удивление с Таней я быстро нашла общий язык и даже поведала о личных проблемах, что обычно со мной не бывает. Она помогла мне справиться со всеми моими комплексами и стрессами, и вот результат – я за рулем своего авто.
Лана, 27 лет.

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ЕКАТЕРИНЕ (KIO RIO АКПП)

Некоторые мужчины автоинструкторы не понимают как надо нам объяснять,поэтому и процесс почти стоит на месте,по крайней мере, я такое читала.Поэтому и решила сразу искать автоинструктора женщину. Ходила,спрашивала у всех знакомых,и наконец то нашла! Зная женскую психологию, Катя говорила «правильными» словами. Все мои проблемы были решены за короткий срок. Спасибо.
Ева

В честь окончания университета родители подарили мне форд. Права я получила еще на первом курсе, но так как практики не было,то очень плохо водила и боялась выезжать на оживленную трассу. В интернете я наткнулась на это сайт, Позвонила и вперед на уроки. Екатерина сразу поняла что мне дается легко, а над чем придется попотеть. После пяти занятий я уже сама ездила на работу. И взяла еще парочку занятий для уверенности. Теперь у меня все замечательно!
Оксана 25лет

Катя отличный автоинструктор! И это абсолютная правда. Научить меня водить машину это не так то просто, а парковаться почти не возможно. Катя сразу нашла мои ошибки и подробно и понятно обьяснила что я делаю не так, и у меня наконец-то началось получаться) Спасибо!
Инна

Спасибо Вам огромное! Я всегда внимательно Вас слушала и дивилась, как классно Вы водите авто. В тайне даже завидовала Вам и хотела стать такой же, как и Вы. Я помню все Ваши уроки, у меня сохранены все записи. Думаю, что в скором времени я тоже смогу претендовать на пост автоинструктора
Мария

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ НЕЛЛИ (KIA SPORTAGE АКПП)

Хочу оставить свой лестный отзыв про одну из Ваших сотрудниц Нелли. Это самый первоклассный инструктор по вождению. Всегда очень грамотно, понятно и спокойно рассказывает про ППД, как правильно нужно парковаться, правильно вести себя на дороге. За небольшое кол-во занятий я узнала много интересной и полезной информации для себя чего ранее не знала, и в школе вождения не рассказывали. Я когда выбирала себе инструктора по интернету, то в основном водители были одни мужчины. Но мне нужен был обязательно инструктор по вождению у которого своя машина Киа спортаж и желательно с учебной педалью со стороны пассажирского сиденья. Т.к. хотела в ближайшем времени приобрести именно такую машину, а навыки вождения я уже забыла из-за долгого перерыва. Хотелось сразу привыкнуть к габаритам и именно на такой машине поездить по городу, и сразу же смело пересесть на свою личную. И такое предложение в интернете было одно, а инструктором по вождению женщина. Ранее я всегда насторожено относилась к инстрекуторам женщин, но деваться было некуда, т.к. такое предложение было одно на сайте. И как говорят не прогадала, а осталась на 101% довольна уроками вождения которые мне преподала Нелли. У Вас отличные сотрудники! Спасибо Вам за Нелли.
Наталья. м. Алексеевская

Добрый день!
Вам известно чувство благодарной гордости за то, с чем Вы неожиданно для себя столкнулись здесь, у нас в Москве, и были приятно удивлены (что это не где-то там “за бугром”, а у нас в России) предельным вниманием к себе и искренней заинтересованностью в положительном решении Ваших проблем. В первый же день Нелли предложила мне сесть за руль в центре Москвы (!!!), я никак не ожидал этого, но сел ….и поехал … . Нелли оказалась высоким профессионалом своего дела и тонким психологом. Крайне корректно поправляя мои “огрехи”, она из занятия в занятие вселяла во мне уверенность в управлении автомобилем. Чуть больше недели потребовалось, чтобы я ощутил себя (из полного дилетанта) полноправным участником движения на дороге. Хочу выразить искреннюю признательность и огромную благодарность автоинструктору Нелли! В дальнейшем планирую отправить свою дочь к Нелли. Настоятельно рекомендую всем обучение получать у Нелли! СПАСИБО!!!
Константин

Большое спасибо Нелли за занятия. Человек отлично знает город, умеет просто и доходчиво объяснить любой материал и возвращает ученикам веру в себя!
С уважением, Крутова Алла

Здравствуйте! Обучалась вождению с инструктором Нелли! Очень понравилось: Нелли все объяснила на высшем уровне. Спокойная, понимающая, добрая и просто МОЛОДЕЦ! Даже не думайте — хотите водить автомобиль — смело к Нелли! Она научит и подскажет, что делать, даже если не все получается. Обязательно проработает с Вами Ваши «слабые места» в управлении автомобилем. Спасибо, дорогая Нелли! От всей души желаю тебе здоровья и всех благ!
Александра

Добрый день! Я брала уроки по вождению у Нелли и осталась очень довольна. Хочу искренне поблагодарить ее за проявленный профессионализм, терпение и позитив! Нелли лучший инструктор по вождению, который может быть! Спасибо!
Александра

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ВЛАДИМИР(KIA SPORTAGE АКПП)

Недавно муж подарил мне новенький Hyundai ix35, я так хотела прокатиться по Москве, но выехав на дороги нашего города, я поняла, что уметь водить не достаточно, нужно еще привыкнуть к бешенному ритму движения. Не долго думая, я обратилась к Владимиру, и за несколько занятий он научил меня простым, и очень важным вещам. Теперь я стала уверенным в себе водителем, и мы с моей малышкой колесим по Москве.
Лариса

Когда наконец -то купил машину и начал с ней возиться,понял что надо еще и водить научиться. Права получал года 4 назад и практики никакой.Надо было что-то делать.Владимир очень помог.На дорогах Москвы с помощью Володи я очень быстро освоился.
Александр

Володя! Большое мужское спасибо! Всю жизнь ездил с водителем,а тут его сократили.Пришлось заново учиться водить машину.Я и не думал,что за такой короткий срок я смогу все освоить.
Илья

Владимир! Я безумно рада, что пошла учиться именно к тебе! Судя по моим знакомым так сложно найти хорошего инструктор,а мне повезло с первого раза. Спасибо тебе. Теперь я с полным правом могу назвать себя водителем.
Анастасия

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ЕКАТЕРИНЕ (KIA RIO МКПП)

Хочу поблагодарить Екатерину, за чуткое внимание и отличное обучение вождению, правилам дорожного движения, хорошему настроению во время занятий. С первого занятия обучение было комфортным и доступным в спокойной обстановке. Все сложные дорожные ситуации были четко разъяснения и пройдена без стресса. Побольше таких инструкторов. 28.05.15
София 28 лет

Екатерина большое Вам спасибо за занятия! Я в выходные села и поехала на своей машине, что не могла себя заставить сделать 2 года! Вы меня правильно настроить и я ощутила, что могу быть вполне достойным участником дорожного движения. Большое спасибо!
С уважением, Елена., 52 лет

Права получила много лет назад, но так и не села за руль. Решились, стала искать инструктора. Очень рада, что из множества я выбрала именно Екатерину. С каждым уроком приобретала уверенность в себе, страх за рулем пропал. Екатерина доброжелательная, пунктуальная девушка. Объясняет все доходчиво. Ни разу не пожалела за потраченные деньги на занятия. Я довольна! 7.07.15
Ольга, 35 лет

Замечательный инструктор! Вселяет уверенность, помогает побороть страхи, четко объясняет, что делаешь не так и рассказывает как надо делать! Не повышает голос! Всё четко и по делу! Буду рекомендовать знакомым! Спасибо Вам огромное!
Наталья.

Некоторые мужчины автоинструкторы не понимают как надо нам объяснять,поэтому и процесс почти стоит на месте,по крайней мере, я такое читала.Поэтому и решила сразу искать автоинструктора женщину. Ходила,спрашивала у всех знакомых,и наконец то нашла! Зная женскую психологию, Катя говорила «правильными» словами. Все мои проблемы были решены за короткий срок. Спасибо.
Ева

В честь окончания университета родители подарили мне форд. Права я получила еще на первом курсе, но так как практики не было,то очень плохо водила и боялась выезжать на оживленную трассу. В интернете я наткнулась на это сайт, Позвонила и вперед на уроки. Екатерина сразу поняла что мне дается легко, а над чем придется попотеть. После пяти занятий я уже сама ездила на работу. И взяла еще парочку занятий для уверенности. Теперь у меня все замечательно!
Оксана 25лет

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ МИЛЕ (HYUNDAI GETZ МКПП)

Когда Папа подарил мне машину, я очень радовалась, но это было недолго. Водить ведь я не умела. Я плохо переношу критику, а тем более от мужчин, поэтому решила,что обучать меня будет только женщина! Я не ошиблась, Мила замечательная!Я ни разу себя не почувствовала ущемленной .
Лена

Добрый день! Хочу выразить огромную благодарность автоинструктору Миле. Права я получила 3 года назад, но сразу за руль не села. С самого начала наших занятий Мила вселила в меня уверенность, она научила спокойно вести себя на дороге.Мила опытный, терпеливый и спокойный инструктор.Теперь езжу и по Москве и за городом. Для меня это большой прогресс. Спасибо Вам огромное от меня и от моего мужа! Муж очень доволен моим вождением.
Валентина

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ БОРИСЕ ИВАНОВИЧЕ (HYUNDAI SOLARIS МКПП)

Много Уважаемый Борис Иванович!!!!Хочу сказать Вам большое спасибо за все!!!!Вы учитель от бога!!!!Мне было очень приятно,интересно с вами заниматься!!!!Рекомендую Вас всем!!!!Борис Иванович -очень хорошо рассказывает,показывает Как нужно правильно вести машину ну и.т.д..!Да кстати.!!!!-занимались мы не так уж и много но за то в гаи экзамен площадка город сдала сразу же в один день и уже как 2 недели я с правами!!!Борис Иванович всегда Вас поддержит даже если Вы допустили ошибку!!!Занимайтесь у Бориса Ивановича и экзамены у вас в кармане.!!!☺Большое Вам спасибо!!!!Дай бог Вам здоровья и долгих лет жизни!!!
Кожина Анастасия (Дмитровское шоссе) .

Попал в ситуацию, когда автошкола обучать навыкам вождения не желала. Долго выбирал среди частных автоинструкторов и свой выбор остановил на Борисе Ивановиче, о чем ни капли не пожалел. Он спокойно и доходчиво все объясняет. Благодаря ему, я уверенно себя чувствую за рулем в городе и научился быстро оценивать и реагировать на дорожную ситуацию. Если хотите сдать экзамены в ГАИ, то обратитесь к частному инструктору, если же хотите уверенно сдать экзамены в ГАИ, приобрести все необходимые навыки для вождения и уверенно чувствовать себя за рулем и к тому же чувствовать сам автомобиль, то вам к Борису Ивановичу.
С уважением, Борис .

Борис Иванович спокойный, вежливый автоинструктор, с юмором, что не мало важно. С ним всегда интересно, весело и познавательно заниматься. В процессе обучения Борис Иванович все легко и доступно объясняет, что необходимо для навыков вождения. Терпения у него конечно же не занимать! Для меня это лучший автоинструктор , а до Борис Ивановича у меня их было аж два! Спасибо Вам большое Борис Иванович- за Ваш труд, терпение, внимание, понимание и обаяние!
С Уважением, Анна! 28.05.2014 год. .

Хотелось бы от души поблагодарить инструктора Бориса Ивановича! Это очень добрый и отзывчивый человек, который учитывает пожелания и возможности. Борис Иванович с легкостью и доступостью объясняет все, что необходимо для движения — от ориентирования по ситуации до маневрирования. Я осталась очень довольна тем, что занималась именно с ним!
Ольга .

В процессе обучения я приобрел навыки и знания необходимые для уверенного вождения по Москве, и теперь ни погода , ни сильная загруженность дорог для меня не является проблемой.Спасибо Вам!
Сергей .

Борис Иванович действительно грамотный автоинструктор. Он меня готовил к экзаменам в ГАИ. Сдал с первого раза.
Владимир.

Борис Иванович — Лучший!Мне просто повезло,что я попала именно к нему! Занятия проходили незаметно, но значительно сказывались на моем поведении за рулем. Спасибо Вам большое!
Дина.

Спасибо Вам! За Ваши доброту,профессионализм, корректность и юмор. Мне нравилось ходить на Ваши занятия, каждый раз после урока я уходила с хорошим настроением и новыми знаниями. Я обязательно буду советовать Вас всем своим знакомым!
Таня,31 год.

ОТЗЫВЫ ОБ АВТОИНСТРУКТОРЕ ЛЮДМИЛЕ(KIA CEE’D АКПП)

Большое спасибо спокойной, терпеливой, доброжелательной Людмиле! Когда права лежат на полке 20 лет, очень страшно начинать. Хотелось заниматься именно с инструктором-дамой. Выбор пал на Людмилу. Она вселила уверенность, научила всему-всему. И даже сейчас, когда уже вожу автомобиль сама, часто вспоминаю, что и как Людмила мне говорила. Всегда подбодрит добрым словом, напомнит, что все когда-то начинали, успокоит, что всё получится! Очень внимательная, два часа пролетали незаметно! Рекомендую!!!!
Инна

Здравствуйте! Я занималась с Людмилой на машине Kia Ceed. Людмила мне рассказала, как водить машину, что и когда нужно делать. Сначала мы ездили по моему району, где дороги почти пустые, потом, когда я уже освоилась и появились кое какие навыки, стали выезжать на оживленные дороги. Отработали мои основные маршруты, на работу, за дочкой в школу. Сейчас я уже спокойно чувствую себя на дороге, муж не боится отпускать меня одну. Хочу сказать, что я несколько не пожалела, что училась у Люды, она и грамотно учит, и человек приятный. Всем советую!
Александра

Когда собралась покупать машину, естественно стал вопрос как я буду ее водить. Права я получила несколько лет назад и выезжать с моими знаниями на дороги столицы было крайне опасно. Конечно, сначала я хотела попросить поучить меня подругу, но через нескольких дней я поняла,что это не вариант. У нее свои дела, и уделить мне столько времени сколько нужно и научить водить по-хорошему, она не сможет. На просторах интернета я нашла Людмилу. Люда приятная доброжелательная женщина, как выяснялось очень хороший инструктор. Сначала Люда выяснила, что я могу , с чем у меня совсем плохо,и что нужно подкорректировать.И понеслось… Людмила не кричала на меня, спокойно реагировала на мои выходки, и учила и учила. По двадцать раз повторяла мне одно и тоже,пока я не начинала делать все как надо. Вообщем, я очень довольна нашей проделанной работой. Конечно ездить одной первые разы было страшновато, но база которую мне дала Люда спасла меня многих аварийных ситуаций.
Анна

Хочу сказать огромное спасибо инструкторе Людмиле (АКПП). Я столкнулась с огромной проблемой при выборе инструктора по Москве, предложений масса, а качество заставляет желать лучшего!!! После нескольких занятий моментально почувствовала уверенность в своих силах и возможностях! Людмила просто чудо — сдержанная, тактичная, терпимая и необыкновенно обаятельная!!! Спасибо! Спасибо! Спасибо! Если есть желание ездить, мой совет, сразу к Людмиле и все будет ОК!!!
Анастасия

Людочка! Спасибо тебе огромное! Ты не просто научила меня водить,ты подняла мою самооценку.Мне казалось,что у меня одной ничего не получается,А Людмила мне объяснила,что это нормально,у всех бывает,рассказала что я делаю не так.На занятия я шла с легкой душой,а уходила с хорошим настроением и новыми победами!
Оксана

Перед тем как прийти к Людмиле,я отучилась автошколе и получила права. Конечно,мне, как человеку совсем без опыта вождения, этого было мало. Поэтому я и решила почти к частному автоинструктору, мой выбор пал Люду,и я несколечко не пожалела.Люда очень хороший автоинструктор, она меня научила фактически всему,что я умею.Теперь я отлично паркуюсь и обожаю ездить ночью.
лёля

Людмила! спасибо за ваши уроки. Очень приятно было заниматься с таким человеком как вы. Я узнал много нового ,и думаю, теперь не пропаду на дорогах Москвы.
Николай

Не думала, что будет так просто научиться водить с моими способностями. Это только Ваша заслуга! Спасибо.
Ирина.

Спасибо тебе большое! Я так долго не могла научиться водить, побывала у кучи инструкторов. И вот мне улыбнулась удача!Я так была рада, когда у меня стало получаться.А теперь я езжу по дороге так уверенно, что все подруги мне завидуют
Юля

100+ анекдотов для учителей, которые улучшат настроение в классе

Hero Images / Getty Images

Первые дни и дни экзаменов имеют одну общую черту: они оба вызывают стресс. Будьте веселым учителем и поднимите настроение в классе с помощью анекдотов на любой предмет. Предупреждение: ваши ученики могут стонать вместо смеха. Но ведь важна именно мысль, не так ли? Нет ничего плохого в том, чтобы быть банальным учителем, потому что ученики помнят именно их.

Бонус: эти шутки можно использовать даже для того, чтобы преподать вашему классу несколько уроков здесь и там.Возможно, это не шутки о пердеже, но мы обещаем, что они такие же забавные. Мустафа Кемаль Ататюрк, турецкий фельдмаршал и писатель, однажды сказал: «Хороший учитель подобен свече — он поглощает себя, чтобы освещать путь другим». Обучение — это самоотверженный труд. Непросто вооружить молодые умы необходимыми инструментами. Но это не значит, что на пути не может быть весело.

Лучший способ поднять настроение — начать урок с умной игры слов по химии. Конечно, у вас будут глаза, но будут и улыбки.Лучший способ избавиться от дрожи в первый день — начать с шутки. Вот несколько научных анекдотов, организованных по предметам, которые вы можете принести в класс.

1. Два парня заходят в бар. Первый говорит, что у него будет h3O.
Второй говорит, что у него будет h3O2. Он умер.

2. Почему в лаборатории гром и молния?
Ученые проводили мозговой штурм

3. Кто-нибудь знает анекдоты про натрий?
Na.

4. Какая любимая игра торнадо?
Твистер.

5. Почему вы не можете доверять атому?
Они все сочиняют!

6. Что вы делаете, когда никто не смеется над вашими научными шутками?
Продолжайте пытаться, пока не получите реакцию.

7. Откуда вы знаете, что Сатурн был женат более одного раза?
Потому что в нем много колец.

8. В чем разница между собакой и морским биологом?
Один виляет хвостом, а другой ловит кита.

9. Почему солнце не зашло в институт?
У него уже был миллион градусов.

10. Я только что прочитал книгу о гелии.
Это было так хорошо, что я не мог оторваться.

11. Почему люди плохо шутят о химии?
Потому что все хорошие Аргон.

12. Биология — единственная наука, в которой умножение — то же самое, что деление.

13. В оживленный ресторан вошел эритроцит. Хозяйка спросила: «Не хотите ли посидеть в баре?»
Красная ячейка ответила: «Нет, спасибо. Я просто разошлюсь.

14. Вы слышали, что кислород пошел на свидание с калием?
Все прошло нормально.

15. Будь как протон.
Всегда оставайся позитивным.

16. Где бегемоты учатся в колледже?
Гиппокамп

17. Одна тектоническая плита сталкивается с другой.
«Ой! Моя вина!» Это говорит.

18. Почему атакующая армия использовала кислоту?
Для нейтрализации базы противника.

Анекдоты для учителей математики

1. Не все математические каламбуры плохи.
Всего сумма.

2. Почему я разделил грех на загар?
Просто кос.

3. Что ноль сказал восьмерке?
«Хороший пояс!»

4.Знаете, что мне кажется странным?
Числа, которые нельзя разделить на два.

5. Никогда не доверяйте учителю математики с миллиметровой бумагой в руках.
Они что-то замышляют.

6. Почему книга по математике выглядела так грустно?
Потому что у него было так много проблем.

7. Что одна математическая книга сказала другой?
Не беспокойте меня, у меня свои проблемы.

8. Фермер насчитал на своем поле 298 коров.
Когда он их собрал, у него было 300.

9.У параллельных линий так много общего.
Жалко, что они никогда не встретятся.

10. Вы слышали анекдоты о последней статистике?
Наверное.

11. Между числителем и знаменателем есть тонкая грань.
Только небольшая часть людей сочтет это смешным.

12. Вы слышали о математиках, которые боятся отрицательных чисел?
Он ни перед чем не остановится, чтобы избежать их.

13. Почему четвертый номер не смог попасть в клуб?
Потому что он был слишком квадратным.

14. Почему подростки всегда выходят группами по трое или пятерку?
Потому что они «даже не могут».

15. Как вы называете друзей, любящих математику?
Algebros.

16. Почему никто не разговаривает с кругами?
Потому что в этом нет смысла.

17. Почему курица пересекла Ленту Мебиуса?
Чтобы попасть на ту же сторону.

18.Почему дробь боялась выйти замуж за десятичную?
Потому что он должен преобразовать.

19. Что вы получите, если разделите окружность фонаря Джека на его диаметр?
Тыквенный пи.

20. Почему учитель геометрии пропустил школу?
Она вывихнула угол.

21. Почему так надоели уроки геометрии?
Все они были не в форме.

22. Десятичные дроби имеют смысл.

23. Почему угол комнаты всегда самый жаркий?
Это 90 градусов.

24. Какой танец нравится учителю математики?
Танцы кадриль?

Анекдоты для учителей английского языка

1. Я только что закончил эту книгу на Эвересте.
Настоящая скала-вешалка

2. Тук-тук.
Кто там?
К.
Кому?
Кому.

3. Вчера мне на голову упала книга.
Виновата только моя полка.

4. Прошлое, настоящее и будущее входят в бар.
Было напряженно.

5. Почему призраку всегда нужно больше книг?
Она проходит их слишком быстро.

6. Поедим бабушку!
Едем, бабушка!
Пунктуация спасает жизни.

7.В чем разница между котом и запятой?
У кошек когти на концах лап, а запятые — это пауза в конце предложения.

8. Что делает книга, чтобы стать тоньше?
Удаляют аппендикс.

9. Почему писателям всегда холодно?
Они окружены сквозняками.

10. В эти выходные я назначаю три главы.
Скажите друзьям, что вы «забронированы».

11. Три переходных глагола переходят в бар.
Сидят.Они пьют. Они ушли.

12. Два эльфа заходят в бар.
Хоббит смеется и идет под ним.

13. Почему в последующем заключении предполагалось, что она беременна?
Его период был поздним.

14. Какой автомобильный любимый раздел в библиотеке?
Автобиографии.

15. Почему никогда не следует встречаться с апострофом?
Они слишком собственнически.

16. Прошедшее время Уильяма Шекспира — Вививас Шукспиред.

17. Что пассивно-агрессивный ворон сказал Эдгару Аллану По?
«Забудь.”

18. Что бы вы нашли на кухне Чарльза Диккенса?
Лучшее из тимьяна, худшее из тимьяна.

19. Не верьте, что книги спасают жизни?
Динозавры не читали. Теперь они вымерли.

20. Если вы видите неправильную букву в нижнем регистре, вы должны использовать ее с заглавной буквы.

21. При письме всегда избегайте штампов, подобных чуме.

Анекдоты для учителей истории

1. Почему первые дни истории называют средневековьем?
Потому что рыцарей было так много.

2. Почему пионеры пересекли Америку в крытых повозках?
Не хотели ждать поезд 40 лет!

3. Почему призрак Анны Болейн всегда преследовал Генриха VIII?
Она пыталась вырваться вперед.

4. Какую музыку слушали паломники?
Плимут-Рок.

5. Почему Первая мировая война была такой быстрой?
Потому что они были русскими.

6. Почему Вторая мировая война длилась так долго?
Потому что они были Сталиным.

7. Как общались викинги?
С норвежским кодом.

8. Вы знаете, кто действительно может устроить вечеринку?
Ленина.

9. Шутки о гражданской войне?
Я, генерал Ли, не считаю их смешными.

10. Как была разделена Римская империя?
С парой Цезарей.

11. Где была подписана Великая хартия вольностей?
Внизу.

12. Думаю, я уйду.
История преподавания — старые новости.

13. Кто участвовал в Круглом столе?
Sir Cumference.

14. Почему пещерным людям стало намного легче учиться в школе?
Им нечего было учить.

15. Что Мейсон сказал Диксон?
Нам нужно провести черту!

16. Где Николай Романов II берет кофе?
Царбакс.

17. Какой любимый предмет змеи в школе?
Hissssss-tory.

Общие анекдоты для учителей

1. Почему учитель был в солнечных очках?
Потому что ее ученики были такими умными.

2. Почему учитель похож на судью?
Они оба выносят предложения.

3. В чем разница между учителем и большой пиццей?
Пиццей можно накормить семью из четырех человек.

4. Как вы называете учителя без учеников?
Сломался. (Ой, подожди …)

5. Как вы называете учителя, который забывает посещать занятия?
Рассеянный.

6. Какая нация нравится учителям?
Объяснение.

7. Глобус означает мир для учителя географии.

8. Время — великий учитель.
К сожалению, он убивает всех своих учеников.

9. Почему метла опоздала в школу?
Он переполз.

10.Что привидение-учитель сказал своему классу?
Посмотрите на доску, я еще раз просмотрю ее.

11. Не увлекайтесь изучением периодической таблицы Менделеева в языковом искусстве.
Это элементарная ошибка.

12. Как вы называете учителя, который отказывается пердеть в классе?
Частный бухгалтер.

13. Почему учительница вышла замуж за дворника?
Потому что он сбил ее с ног.

14. Какой любимый напиток на доске?
Горячий мел.

15.Почему учитель написал на окне?
Он хотел убедиться, что его урок был совершенно ясен.

16. Почему у учителя косились глаза?
Она не могла контролировать своих учеников.

17. Что такое Великая депрессия?
Когда вы получаете плохую табель успеваемости.

18. Какое самое длинное слово в словаре?
Улыбок. Потому что между первой и последней буквами — миля.

19. Я всегда буду поощрять вас следовать своей мечте.
Но я никогда не дам тебе спать в классе.

20. Почему табель успеваемости студента был весь мокрый?
Это было ниже уровня C.

21. Почему учительница пошла на пляж?
Для проверки воды!

Что делать после автомобильной аварии (для подростков)

Алекс был рад наконец получить свою лицензию. Он с нетерпением ждал возможности пойти в кино и навестить друзей, не зная, что кто-то его возьмет.

Пару недель спустя Алекс направлялся в дом своего друга Мэтта.В двух кварталах от дома Мэтта Алекс ждал у знака «Стоп», когда почувствовал внезапный толчок. Кто-то остановил его машину сзади. Алекс начал паниковать — и его первой мыслью было «Что мне теперь делать?»

Автомобильные аварии

Вождение — это, наверное, самое опасное, чем из нас когда-либо будет заниматься. По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в США в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 30 000 человек и более 2 миллионов получают травмы.

Несмотря на то, что вы делаете все возможное, чтобы управлять автомобилем ответственно и осторожно, все же разумно знать, что делать на случай столкновения.Сбои могут быть очень пугающими, но вот несколько советов, если они случатся с вами:

Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы успокоиться. После аварии человек может испытывать широкий спектр эмоций — шок, вину, страх, нервозность или гнев — все это нормально. Но сделайте несколько глубоких вдохов или сосчитайте до 10, чтобы успокоиться. Чем вы спокойнее, тем лучше вы будете готовы справиться с ситуацией. Пришло время подвести итоги аварии и попытаться оценить, была ли она серьезной.

Берегите себя и других. Если вы не можете выйти из машины — или это небезопасно — пристегните ремень безопасности, включите аварийную сигнализацию, затем, если возможно, позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи. Если столкновение кажется незначительным, выключите машину и возьмите аварийный комплект. Если выйти из машины и передвигаться по ней безопасно, установите вокруг места аварии оранжевые конусы, предупреждающие треугольники или аварийные сигнальные ракеты.

Если нет травм и ваш автомобиль управляемый, приложите разумные усилия, чтобы переместить автомобиль в безопасное место, которое не блокирует движение (например, обочину шоссе или парковку).Однако в некоторых штатах незаконно перемещать машину с места аварии. Спросите у инструктора вашего водителя, каков закон в вашем штате.

стр.1

Проверить на травмы и сообщить об инциденте

Проверьте всех участников аварии, нет ли у них травм. В том числе убедитесь, что у вас нет серьезных травм. Будьте предельно осторожны — не все травмы видны. Если вы или кто-либо из участников не чувствуете себя на 100% (например, если вы начинаете пытаться получить фотографии или записывать подробности аварии и начинаете чувствовать головокружение или выходите из него), позвоните в службу 911 или по любому другому номеру, который ваш штат использует, чтобы запросить экстренную помощь. на проезжей части.Будьте готовы сообщить диспетчеру следующую информацию:

  • Кто? Диспетчер запросит ваше имя и номера телефонов на тот случай, если властям потребуется дополнительная информация от вас позже.
  • Что? Сообщите диспетчеру как можно больше об аварийной ситуации — например, есть ли пожар, дорожно-транспортное происшествие, неотложная медицинская помощь и т. Д.
  • Где? Сообщите диспетчеру, где именно происходит авария.Укажите город, название дороги, номер дороги, разметку миль, направление движения, дорожные знаки и все, что вы можете придумать, чтобы помочь им узнать, как вас найти.

Убедитесь, что вы остаетесь на линии, пока диспетчер не скажет, что можно повесить трубку.

Иногда вы можете заставить полицию прибыть на место крушения, даже если нет травм, особенно если вы говорите им, что вам нужен посредник — другими словами, чтобы помочь вам выяснить, что произошло и кто виноват. Но в некоторых районах, если оба автомобиля можно безопасно уехать, полицейские не прибудут на место происшествия, если кто-то не пострадает.Если полиция не приехала на место происшествия, убедитесь, что вы подали заявление о происшествии с автомобилем в полицейский участок.

стр.2

Снимите информацию о водителе

Попросите показать водительские права других водителей, участвовавших в аварии, чтобы вы могли записать их номера лицензий. Также узнайте их имя, адрес, номер телефона, страховую компанию, номер страхового полиса и номерной знак. Если другой водитель не владеет данным транспортным средством, обязательно получите информацию о владельце.

Сделайте заметки о сбое

Если авария незначительная и вы чувствуете, что можете ее описать, попробуйте сфотографировать и изложить подробности в письменной форме. Подробные записи и фотографии места происшествия могут помочь суду и страховым агентствам решить, кто несет ответственность. Составьте подробное описание задействованных транспортных средств — год, марку, модель и цвет. Сфотографируйте место происшествия — включая автомобили и любые повреждения, дороги, любые дорожные знаки и направление, в котором двигалось каждое транспортное средство.

Постарайтесь нарисовать схему с точным местом аварии и отметить, где находилась каждая машина, в каком направлении она двигалась и в какой полосе движения она находилась.Запишите дату, время и погодные условия. Если были свидетели, постарайтесь узнать их имена и контактную информацию, чтобы они могли помочь в прояснении ситуации, если один из других водителей не совсем честен в том, что произошло на самом деле.

Вы можете сделать это только в том случае, если считаете, что столкновение было незначительным (например, если подушка безопасности не сработала). Если авария серьезная, вы хотите привлечь полицию.

Даже если вы думаете, что авария произошла по вашей вине, это может быть не так. Вот почему страховые компании говорят, что нельзя признавать вину или брать на себя вину на месте происшествия.

стр.3

Последствия

Хотя сама авария может расстраивать, устранение последствий тоже может быть. В часы или дни после столкновения некоторые люди все еще могут быть потрясены. Они могут ругать себя из-за того, что произошло, особенно если они считают, что аварии можно было избежать. Иногда люди, близкие к тем, кто был вовлечен (например, семьи и лучшие друзья), тоже могут испытывать некоторые эмоциональные проблемы. Все эти чувства нормальны. По прошествии некоторого времени машину отремонтируют и разберутся со страховыми компаниями, и большинство автомобильных аварий станут лишь второстепенными мыслями.

Однако в некоторых случаях эти чувства могут усиливаться или длиться более длительное время, не позволяя человеку жить нормальной жизнью. Посттравматическое стрессовое расстройство (посттравматическое стрессовое расстройство) может возникнуть после разрушительного события, в результате которого кто-то был травмирован или грозил травмой. Признаки посттравматического стрессового расстройства могут проявиться сразу после аварии, через недели или даже месяцы.

Не все, кто испытывает стресс после травмы, страдают посттравматическим стрессовым расстройством. Но вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

  • избегая эмоций или каких-либо напоминаний о происшествии
  • постоянное чувство тревоги, раздражительности или гнева
  • отказ от медицинских анализов или процедур
  • постоянно вспоминать инцидент в памяти
  • кошмары или проблемы со сном

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов после того, как попали в автомобильную аварию, попробуйте обсудить этот опыт с друзьями или родственниками, которым вы доверяете.Обсудите, что произошло и что вы думали, чувствовали и делали во время столкновения и в последующие дни. Постарайтесь вернуться к своим повседневным делам, даже если они вызывают у вас беспокойство. Если это не помогает, попросите родителей или опекуна помочь вам проконсультироваться с врачом.

стр. 4

Другие дорожные проблемы

Множество людей попадают в незначительные происшествия — например, наезжают на почтовый ящик, выезжая с проезжей части. Где-то между попаданием в почтовые ящики и попаданием в другие автомобили возникают такие распространенные проблемы, как взрывы и поломки.

Плоские шины

Спустившее колесо во время вождения может вызвать раздражение — буквально. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что ваши шины не слишком старые, и проверяйте давление в них не реже одного раза в месяц.

Если вы попали в аварийную ситуацию, вот несколько советов от AAA, которые помогут вам безопасно пройти через это:

  • Не паникуйте и не нажимайте на педаль тормоза. Внезапное торможение может вызвать занос. Смотрите вперед и крепко держитесь за руль.Постепенно снижайте скорость, убирая ногу с педали акселератора. Постарайтесь безопасно повернуть автомобиль на обочину дороги. Дайте автомобилю замедлиться, прежде чем нажимать на тормоза с легким нажатием. Поставьте автомобиль на обочину проезжей части, обочину или на парковке.
  • Создайте свой сайт поломки. Выйдя из дороги и с полосы движения, включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о вашей ситуации. Установите предупреждающие знаки (конусы, треугольники или сигнальные ракеты) позади вашего автомобиля, чтобы другие понимали, что ваш автомобиль отключен.Если вы знаете, как заменить шину, и можете сделать это безопасно, не приближаясь к транспортному потоку, сделайте это или обратитесь за помощью в свой автоклуб.
  • При необходимости обратитесь за помощью. Автомобильные клубы будут приходить на помощь 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году — многие люди становятся членами, чтобы получить такую ​​экстренную помощь. Спросите родителей, состоит ли ваша семья в автомобильном клубе, и, если да, получите членскую карту. Воспользуйтесь мобильным телефоном или телефоном службы экстренной помощи на шоссе, чтобы позвать на помощь. Пока вы ждете, поднимите капот машины и повесьте белую футболку или тряпку в окно или с радиоантенны, чтобы полицейские знали, что вам нужна помощь.Из соображений безопасности не пытайтесь пометить других водителей. Идите по многополосной автомагистрали только в том случае, если поблизости вы видите предприятие или кого-то, кто может вам помочь.
  • Не входите и не приближайтесь к движению транспорта.
  • После того, как это будет сделано. Отнесите свой автомобиль в магазин, чтобы механик осмотрел его на предмет повреждений.
Поломки

Если ваш автомобиль сломался, осторожно остановите его и выйдите из полосы движения — как можно дальше от проезжей части.Настройте свой сайт разбивки без трафика. Основное различие между спущенными шинами и поломками заключается в том, что у вас меньше шансов починить сломанный автомобиль. Вот почему будет разумно сигнализировать о том, что вам нужна помощь, правильно выставив белую ткань и вызвав помощь на дороге или полицию.

Если вам удастся безопасно вывести машину из пробки, подождите внутри, заперев двери. Если кто-то останавливается и предлагает вам помощь, просто приоткройте окно и скажите, что вы уже вызывали помощь.Опять же, идите по многополосной трассе, только если вы видите помощь поблизости, и держитесь как можно дальше от движения.

Группа друзей отпугивает черного медведя, который ворвался в припаркованную машину в вирусном TikTok

Видео, на котором группа друзей отпугивает медведя после того, как он оказался в одной из их машин, стало вирусным в TikTok.

Кадры, опубликованные аккаунтами @wetgma и @bear_inna_car, показывают опасно близкое столкновение в Гатлинбурге, Теннесси — районе, известном своей популяцией черных медведей (их 1500).

В ролике мужчина по имени Джозеф Дил, одетый в футболку с принтом тай-дай, открывает свою машину и обнаруживает огромного черного медведя, который случайно отдыхает на своем переднем сиденье.

Когда дверь машины открывается, медведь высовывается из машины, немного сбитый с толку. Затем друзья Джозефа начинают громко кричать и поднимать руки, чтобы отпугнуть животное. Медведь понимает намек, что его присутствие нежелательно, и уходит прочь.

Эту необычную встречу посмотрели более 20,2 млн человек, из них 2.9 миллионов лайков и десятки тысяч комментариев от людей. Вы можете посмотреть видео полностью здесь.

Один человек сказал: «Медведь был похож на« вы все спотыкаетесь, я выхожу »».

«Он [медведь] просто занимается своими делами», — написал другой человек.

Кто-то добавил: «Братан буквально просто завибрировал».

«Почему медведь выглядит таким сбитым с толку, будто это его машина, из которой вы его выгнали», — ответил четвертый человек.

В другом TikTok можно увидеть, как черный медведь возвращается к машине Джозефа, где он начинает грызть дверные ручки машины в очередной попытке ворваться. Вы можете посмотреть видео полностью здесь.

В другом обновлении видео Джозеф делится кадром, на котором медведь возвращается в свою машину, когда он снова пытается ворваться

(TikTok / wetgma и bear_inna_car)

Позже Джозеф записал еще видео, чтобы дать больше информации после того, как зрители были заинтригованы встречи.

В одном из клипов он рассказывает, как он и его друзья слышали, как «кто-то начал гудеть, снова и снова». Оказывается, весь шум производил медведь.

К сожалению, в результате происшествий Джозефу пришлось бросить свою «разрушенную» машину на обочине дороги — и TikToker показал, что у него были дальнейшие несчастья.

«Мародеры ворвались и украли то, что я там оставил; они украли детали моей машины », — сказал он.

«Просто то, что с вами случилось что-то подобное, и просмотр вашей личной информации, я имею в виду, что я уже был в уязвимой ситуации. Медведь пнул меня, и они пнули меня еще немного ».

В другом обновлении Джозеф поделился масштабами повреждений своей машины, которые показали, как медведь сорвал дверную панель и пробился сквозь интерьер.

Полное видео можно посмотреть здесь.

Джозеф показывает зрителям ущерб, нанесенный его автомобилю в результате взлома черного медведя в

(TikTok / bear_inna_car)

Мы можем только надеяться, что убытки, связанные с медведем, будут покрыты в рамках полиса автострахования Джозефа …

Pura — Чистые пространства. Чистый ты.

Защититесь от COVID-19, приняв необходимые меры предосторожности. Проверьте местные официальные каналы. #StaySafe ×

Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ипсумлорем ипсумлорем ипсум

Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ипсумлорем ипсумлорем ипсум

Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsum sdsad

Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ипсумлорем ипсумлорем ипсум

Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ipsumlorem ipsumlorem ipsumlorem Ipsum Lorem ипсумлорем ипсумлорем ипсум

Что такое веофобия и как с ней справиться?

Когда люди с вехофобией садятся за руль автомобиля, у них сразу учащается пульс, дыхание становится поверхностным, а руки начинают потеть.Это неприятное ощущение, которое может полностью запретить им водить машину. Вместо этого они часто решают воспользоваться услугами компании по обмену поездками или просто остаются дома. Веофобия — страх перед вождением — может оказать ощутимое влияние на жизнь человека.

Что такое веофобия?

Веофобия — это боязнь вождения. Люди, страдающие веофобией, испытывают сильнейшее беспокойство, когда они садятся за руль автомобиля. Это может произойти как у людей, которые попали в автомобильную аварию, так и у тех, кто не попал в аварию.

Хотя люди, страдающие вехофобией, могут чувствовать себя одинокими, тысячи американцев страдают от этого состояния. Люди с вехофобией испытывают изнуряющий страх по поводу некоторых аспектов вождения, но степень их страха варьируется. Некоторые беспокоятся только о движении по автостраде или по определенным маршрутам, в то время как другие могут даже не ездить в качестве пассажира в машине.

Причины вехофобии также различаются. Обычно страх перед вождением возникает у людей после попадания в аварию.В таких случаях человек, скорее всего, страдает посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР). Посттравматическое стрессовое расстройство может вызвать у человека чувство тревоги или воспоминания о травмирующем событии. Одно исследование показало, что от 25 до 33% людей испытывают посттравматическое стрессовое расстройство по крайней мере через 30 дней после автомобильной аварии. Учитывая, что ежегодно в США происходит около 6 миллионов автомобильных аварий, неудивительно, что веофобия является таким распространенным заболеванием.

Веофобия также может быть проблемой для людей, которые не попали в аварию.Вместо этого они могли стать свидетелями ужасной аварии, посмотреть ее в новостях или в кино. Независимо от причины, есть несколько вариантов лечения для тех, кто страдает веофобией. Для них возможно преодолеть свои страхи и вернуться к жизни без вехофобии.

Общие симптомы веофобии

Людям, страдающим веофобией, важно понимать ее симптомы. Затем они могут определить, когда они это переживают.Симптомы вехофобии схожи с тревогой и включают:

  • Дрожь
  • Потоотделение
  • Поверхностное дыхание
  • Учащение пульса
  • Напряженные мышцы
  • Боль в груди
  • Тошнота
  • Чрезмерный страх потери контроля и / или потери контроля над ним. в аварии
  • Панические атаки во время вождения
  • Всегда находят оправдания не садиться за руль

Причины вехофобии

Самая частая причина вехофобии — попадание в тяжелую аварию.Если кто-то попал в аварию, в которой он чуть не умер или думал, что может умереть, или если другой человек был серьезно ранен или погиб в результате аварии, снова сесть за руль может быть, по-видимому, невозможно.

Но автомобильная авария — не единственная причина, по которой у кого-то может развиться вехофобия. Другие причины:

  • Свидетель ДТП
  • Выросший с родителями, которые всегда беспокоились в машине
  • Вождение в опасных условиях, таких как сильный дождь, снег или ветер
  • Наличие чрезмерно строгого инструктора по вождению
  • Опыт ярость на дороге от кого-то внутри или снаружи автомобиля
  • Видеть большое животное, бегущее перед машиной
  • Чтение или просмотр ужасных происшествий в новостях, по телевидению или в кино

Кто-то, кто боится вождения, может может быть вызвано любой из вышеперечисленных ситуаций.Они также могут испытывать повышенное беспокойство из-за загруженного движения или агрессивных водителей. В то же время люди, страдающие веофобией, часто испытывают беспокойство при вождении в совершенно безопасных условиях.

Люди с вехофобией могут также иметь другие крайние страхи, такие как амаксофобия, страх нахождения в автомобиле и езда в нем, клаустрофобия, боязнь замкнутых пространств с непроходимым выходом и ходофобия, боязнь путешествовать.

Лечение веофобии

Люди с веофобией часто находят обходные пути, чтобы избежать вождения.Они пользуются общественным транспортом или каршерингом, потому что их контролирует страх. Но им не обязательно так жить. Есть несколько эффективных методов лечения веофобии. Ниже приведены некоторые из наиболее популярных вариантов лечения.

Курсы безопасного вождения: Многие люди боятся вождения, потому что не чувствуют себя комфортно с их водительскими навыками, особенно если им приходится быстро реагировать. Курсы безопасного вождения учат людей узнавать других водителей и безопасно реагировать на неожиданные ситуации.Эти курсы повышают уверенность людей и помогают развеять их страхи.

Therapy: Сразитесь со своими тревогами, записавшись на терапию. Существует несколько видов терапии, которые терапевт может использовать для лечения вехофобии и / или посттравматического стрессового расстройства, но когнитивно-поведенческая терапия является одним из наиболее распространенных. Эта терапия помогает человеку изменить образ мышления и поведение, чтобы избавиться от травм и тревог. Экспозиционная терапия, которая подвергает пациента источнику беспокойства, также может помочь людям преодолеть вехофобию.

Гипнотерапия: Еще один вид терапии, используемый для помощи людям с крайними страхами, — это гипнотерапия. В этом лечении используется гипноз для исследования и обработки мыслей и чувств, связанных с болезненным воспоминанием. Затем пациент может противостоять своему страху перед вождением.

Лекарство: Лекарство может помочь справиться с изнурительной тревогой, но это не долгосрочное лечение. Те, кто принимает лекарства, также должны регулярно посещать сеансы терапии, чтобы помочь им избавиться от беспокойства.

Группы поддержки: Существуют группы поддержки для людей, страдающих веофобией. Группа может встретиться лично или это может быть онлайн-сообщество людей. Если вам нужна поддержка со стороны тех, кто понимает, через что вы проходите, поищите группу рядом с вами.

Обращаясь за лечением от вехофобии, имейте в виду, что для преодоления страха перед вождением требуется время. Те, кто проходит курс лечения, должны делать небольшие шаги, сначала противостоять наименее провоцирующим тревогу ситуациям, прежде чем преодолевать свои самые большие страхи при вождении.

Им также следует помнить, что некоторые неудачи — это нормально. Они смогут преодолеть свой страх, если продолжат лечение. Когда они садятся за руль, им следует сделать несколько глубоких вдохов и напомнить себе, что они могут это сделать.

Как получить юридическую помощь

Беспокойство и страх во время вождения могут нанести вред здоровью человека. Команда Shook & Stone понимает, что одна серьезная авария может негативно повлиять на жизнь всех участников.

Если вы испытываете вехофобию из-за автомобильной аварии, в которой вы не участвовали, вам необходимо нанять опытного юриста по травмам. Лечение от вехофобии может быть дорогостоящим, и вы заслуживаете справедливой компенсации для покрытия расходов. Юристы Shook & Stone в Неваде имеют более чем 85-летний совокупный юридический опыт. Свяжитесь с нашей командой для получения бесплатной консультации сегодня. Позвоните нам по телефону 702-570-0000.

100 величайших автомобильных песен всех времен

Марка и модель : В 1936 году, когда Джонсон впервые записал эту блюзовую песню, название которой было взято из названия автомобиля, произведенного Hudson Motor Company, автомобильные двусмысленность были еще относительно новы, но , опять же, так ехал сам.Однако здесь Джонсон застопорился: «Знаете, катушки даже не гудят», — сетует он. «Маленький генератор не получит искры».

Экономия топлива : По мере того, как звучит песня, Джонсон рассказывает, что кто-то водил его Terraplane «с тех пор, как меня не было». Лирика перекликается с чистыми эмоциями — он будет плакать и стонать. Однако у него есть страховка в виде «женщины, которую я люблю, далеко в Арканзасе».

Overdrive : Большинство отличных песен о вождении посвящены свободе дороги, но эта, как и несколько песен Джонсона, посвящена яду ревности.«Пожалуйста, — поет он, — не перекрывайте дорогу». — RL

73. ДЭЙВ ДАДЛИ, «ШЕСТЬ ДНЕЙ В ДОРОГЕ»

Марка и модель : Один из классических гимнов водителей грузовиков старой школы, «Шесть дней в пути» — стал известен исполненный кантри-певцом Дэйвом Дадли в 1963 году — ознаменовал тяжелую работу по транспортировке грузов по стране, уклонение от полицейских, прием «маленьких белых пилюль» и все возможное, чтобы добраться домой как можно скорее.

Fuel Economy : Среди наименее гламурных песен о вождении всех времен «Six Days» не столько восхваляет дорогу, сколько представляет ее как полосу препятствий, полную ловушек, которых следует избегать, и кратчайших путей, которые необходимо предпринять. если вы достаточно хорошо знаете местность — утомительная жизнь, но достаточно хорошо наблюдаемая, чтобы иметь свое собственное изношенное, с трудом заработанное достоинство.

Overdrive : В песне, которая так глубоко погружена в тяжелую работу, не так много основных высот, но вы должны немного улыбнуться Дадли, когда он, наконец, достигнет своей цели в последнем куплете: «Мой родной город приближается. взгляд / Если ты думаешь, что я счастлив, ты прав «. — А.У.

72. KISS, «DETROIT ROCK CITY»

День, когда я оставил сына в машине

День, когда это произошло, ничем не отличался от большинства; Я волновался и опаздывал.Я волновался, потому что через несколько часов мне предстояло два с половиной часа полета с моими детьми 1 и 4 лет. Я опаздывал, потому что, как и многие родители маленьких детей, я часто обнаруживают, что в сутках просто не хватает часов.

Мы были в гостях у моей семьи, и я очень хотела вернуться домой к своему мужу. Моя годовалая дочь как раз легла спать, когда, собирая вещи, я обнаружил, что у моего сына сломались наушники, те, которые он использовал для просмотра фильма в самолете.Я крикнул через весь дом матери, что собираюсь сбежать в магазин, чтобы заменить их.

«Я тоже», — сказал мой сын.

Я спросил его, уверен ли он, что не хочет оставаться дома с бабушкой. «Ты ненавидишь ходить в магазин», — напомнил я ему.

«Нет, не знаю!» он сказал. Я должен был увидеть, что происходит — мои родители разрешали ему играть с iPad в машине, и он пытался выиграть дополнительное экранное время. Мы сели в минивэн моей мамы и проехали милю вверх по дороге, через сонный квартал, где я вырос, такое подразделение, где дети катаются на велосипедах по тупикам, и многие люди не беспокоятся о том, чтобы запереть свои двери, затем мы припарковались в недавно построенном, почти пустом торговом центре.У меня было два часа, чтобы достать наушники, добраться домой, отвлечь годовалую дочь от сна, накормить и переодеться, доставить всех в аэропорт через службу безопасности и сесть на самолет.

«Я не хочу входить», — сказал мой сын, когда я открыла дверь.

«Что ты имеешь в виду, что не хочешь войти? Ты хотел прийти».

Он нажимал на анимированных животных на экране, перетаскивая их с одной стороны на другую. «Я не хочу входить. Я передумал».

Я постарался, чтобы мой голос был одновременно спокойным и твердым.«Саймон», — сказал я (не его настоящее имя, но имя, которое я здесь буду использовать). «Если мы не получим ваши наушники, вы не сможете смотреть фильм в полете. Это долгий полет. Если вы не можете смотреть фильм в полете, вы будете очень, очень , очень несчастный мальчик. Это займет всего минуту. А теперь пошли. Мы опаздываем «.

Он взглянул на меня, его глаза загорелись тем, что я узнал как своего рода предсезонное возбуждение. «Нет, нет, нет, нет, нет! Я не хочу входить», — повторил он и вернулся к своей игре.

Я глубоко вздохнул. Я посмотрел на часы. В течение следующих четырех или пяти секунд я делал то, что иногда кажется, что делаю каждую минуту каждого дня с момента рождения детей, — постоянный, нескончаемый анализ риска и пользы. Я заметил, что это был мягкий пасмурный день, 50 градусов тепла. Я заметил, насколько близко парковочное место было к входной двери, и что поблизости было еще несколько машин. Я представил себе, как быстро, не обремененный истерикой четырехлетнего ребенка, я буду бегать в магазин и хватать детские наушники.А потом я сделал то, чего никогда раньше не делал. Я оставил его. Я сказал ему, что скоро вернусь. Я разбил окна, запер двери на замок и дважды щелкнул ключами, чтобы сработала автомобильная сигнализация. А потом я оставил его в машине минут на пять.

Он не умер. Его не похитили, не напали, не забыли или не тащили через границу штата угонщик автомобилей. Когда я вернулся в машину, он все еще играл в свою игру, улыбался или, что более вероятно, ухмылялся, узнав, что получил то, что хотел, от своей бесхребетной мамы.Я бросил наушники на пассажирское сиденье и вставил ключи в замок зажигания.

За последние два года я снова и снова воспроизводил этот момент в своей голове, приближаясь к машине, садясь в нее, глядя в зеркало заднего вида, отъезжая. Я проигрываю его, пытаясь обнаружить в воспоминании что-то, чего я тогда не заметил. Голос. Лицо. Иногда мне кажется, что я что-то слышу. Девушка? Мужчина? «Ну пока.» Что-то. Но я не могу быть уверен.

Мы улетели домой. Мой муж ждал нас у места выдачи багажа с ужасным выражением лица.«Позвони своей маме», — сказал он.

Я позвонил ей, а она плакала. Когда она приехала домой после поездки в аэропорт, на ее подъездной дорожке стояла полицейская машина.

* * *

Ежегодно от 30 до 40 детей, обычно в возрасте до 6 лет, умирают, оставшись одних в машине. Их смерть (обычно от удушья) медленная, мучительная, невыразимо трагичная. В некоторых случаях они являются результатом явного пренебрежения, но чаще они возникают из-за изменения распорядка — обычно отец уходит в детский сад, но сегодня это мама, и она устала или взволнована и забывает, что ребенок с ней и оставляет его там на несколько часов.Я знала об этих трагедиях задолго до того дня, как оставила сына, потому что, как и самые тревожные, временами чрезмерно защищающие матери, я провожу немалую часть своего времени, читая, размышляя и беспокоясь обо всех ужасных вещах, которые может случиться с двумя маленькими человечками, которым я посвятил свою жизнь защите.

Я знаю, что в день с 75 градусами закрытая машина может превратиться в печь. Я знаю, что дом с огороженным бассейном так же опасен, как и дом с заряженным ружьем. Я знаю, как важно правильно установить автокресло, регулярно регулировать и пристегивать ремни.Когда мои дети были младенцами, я всегда укладывал их спать на спине, хотя они ненавидели это. Я лечил небольшие удушающие предметы, такие как мышьяк, ставил ворота на всех наших лестницах (не те натяжные стержни, которые можно сдвинуть, а те, которые вы ввинчиваете в стену). Я сделал им прививку от всего, что поддается иммунизации, нарезал их хот-доги вдоль и снял оболочку, убедился, что их тарелки и чашки не содержат бисфенола А, ограничил время их использования перед экраном, покрыл их солнцезащитным кремом в солнечные дни. Когда мои более беззаботные друзья говорят что-то вроде: «Что самое худшее, что может случиться?» Обычно у меня есть ответ.Иногда я фантазировал о переезде с семьей на залитый солнцем остров в Средиземном море, где мои дети могли бы проводить свои дни, свободно резвясь на пляже, не беспокоясь о скорости машин или инфекционных заболеваниях, но я никогда не путаю эту фантазию с реальностью, в которой мы живем. , реальность риска и опасности, реальность того, что ужасные вещи случаются с хорошими, благонамеренными людьми каждую секунду каждого дня.

И поэтому для меня было больше, чем шок, когда по дороге домой из аэропорта я услышал голосовое сообщение от офицера местного отделения полиции моей семьи, в котором он объяснил, что прохожий заметил, что я оставляю сына в доме. автомобиль, записал происшествие с помощью камеры телефона, а затем обратился в полицию.К тому времени, как приехала полиция, я уже покинул место происшествия, и к тому времени, когда они нашли номерной знак микроавтобуса и проследили его до моих родителей, я летел домой.

Раньше меня никогда не обвиняли в преступлении, поэтому следующие недели были чистой импровизацией. Я нанял адвоката, чтобы он поговорил с полицией от моего имени. Я искал совета и поддержки у тех, кого любил и которым доверял. Я старался сохранять спокойствие. Мой адвокат сказал мне, что у него состоялась продуктивная беседа с задействованным офицером, что он объяснил, что я была любящей и ответственной матерью, у которой была «ошибка в суждении», и что вполне возможно, что обвинения не будут предъявлены .Какое-то время казалось, что он прав. Но девять месяцев спустя, через несколько минут после того, как я отвез детей в школу, я шел в кафе, когда зазвонил мой мобильный телефон. Другой офицер спросил, была ли я Ким Брукс и знаю ли, что на мой арест выдан ордер.

* * *

Мы с друзьями иногда играем в эту игру, в игру «действительно ли наши родители позволили нам сделать это». Мы вспоминаем велосипедные рампы, модели ракет, снимаем на видео, как поджигаем игрушки. Многие помнят, как катались в одиночестве на велосипедах, часами играли в лесу без присмотра взрослых, ползли по ливневым стокам, чтобы следовать за ручьями, днем ​​с защелками, обезьяньими решетками, установленными на бетонных плитах.В дальних поездках муж вспоминает форты, построенные в багажнике универсала. Я помню, как стоял на заднем сиденье отцовского кабриолета LeBaron, пока он путешествовал по окрестностям, или провел час, лежа на сиденье нашего универсала, прислонившись ногами к окну, мечтал или читал на переполненных стоянках, пока мама покупала продукты. или выполнял другие скучные дела. Один друг рассказал мне, как от 7-Elevens до Kroger, до различных банков, школ и офисов он большую часть своего детства оставался один на переднем пассажирском сиденье кабриолета Mustang, прежде всего потому, что он был застенчивым и хотел чтобы не приходилось знакомиться с новыми людьми.Для людей нашего поколения, живших в детстве в пригороде, машина была центральным элементом нашей жизни, не просто средством передвижения, но во многих смыслах продолжением нашего дома.

Мы все, конечно, знали, что машины опасны. Движущиеся машины. Каждые несколько лет происходила ужасная авария. В четвертом классе местная мать и трое ее детей были убиты по дороге в школу. Через несколько лет трое подростков были искалечены и парализованы в результате лобового столкновения с деревом за домом нашего соседа.Но эти страшилки никогда не проникали внутрь нашей собственной семейной машины, которая казалась бесконечно безопасной, даже уютной.

В месяцы страха и стыда, которые последовали после того, как меня обвинили в содействии правонарушению несовершеннолетнего, я непрерывно анализировал свое собственное мышление в тот день, пытаясь понять, как я сделал то, что и прохожий, и полицейский считали преступным. опасно, и лучшее, что я мог придумать, это теория о том, что ностальгия убаюкивала меня ложным чувством безопасности.Многие из моих детских воспоминаний связаны с проведением без присмотра в машинах на стоянках, точно таких же, как та, где я оставил своего сына. Спустя несколько дней после того, как это случилось, я задавался вопросом, не вызвало ли меня возвращение домой, за город, своего рода кратковременную амнезию. Я забыл, что прошло более 25 лет с тех пор без присмотра в детстве. Я подумал, что за 25 лет многое может измениться. Люди всегда говорили, что мир стал более опасным местом, чем он был, когда я рос. У меня не было причин не верить им.Я чувствовал себя виноватым и стыдно. Я чувствовал, что подвергну своего ребенка риску из-за своего сиюминутного удобства. Я знала, что я не ужасная мать, но я сделала что-то ужасное, опасное, и теперь я буду страдать от последствий, обращаться в суд, платить судебные издержки, жить с судимостью. Вот как я думал о том, что произошло.

В то же время я не совсем понимал правовой контекст происходящего

«Я не понимаю», — сказал я адвокату. «Участвовать в правонарушении несовершеннолетнего? В этом нет смысла.Похоже, я покупал ему пиво ».

Он засмеялся. Он сказал мне, что понимает мое замешательство по поводу обвинения, но что в этом нет ничего необычного. Несколькими годами ранее штат попытался принять постановление, которое объявляло бы проступком оставление ребенка младше 6 лет одного в транспортном средстве, если условия в транспортном средстве или в непосредственной близости от транспортного средства представляли риск для здоровья или безопасность ребенка. Штрафом за первое нарушение будет гражданский штраф в размере 100 долларов, другими словами, штраф.Но закон не прошел, и вместо этого оставление ребенка в машине продолжало бы попадать в серую зону. Адвокат пояснил, что преступление в виде содействия правонарушению несовершеннолетнего включало «оказание несовершеннолетнему, нуждающемуся в услугах». Так, например, он сказал: «Если бы вы оставили его там и не вернулись, кому-то из социальных служб пришлось бы прийти, привести его, убедиться, что он в безопасности, и тому подобное».

«Но я вернулся. Я вернулся через несколько минут.«

«Серая зона», — повторил он. Затем он напомнил мне, что в моем случае дело не только в том, что я оставил его, но и в том, что кто-то видел, как я это делаю, и стоял там, записывал это, вызывал полицейских и передавал им видео.

«Добрый самаритянин», — сказал я. «Они не могли просто противостоять мне напрямую?»

Он снова рассмеялся, затем стал серьезным. «Смотри», — сказал он. «Вот как я смотрю на это. Я рад, что мы живем в мире, где люди присматривают за детьми. Я рад, что, когда кто-то думает, что видит что-то неправильное, они вмешиваются.Но в вашем случае то, что произошло, не было злом. Это не было небрежным. Это была временная ошибка в суждении. Это то, что мы должны подчеркнуть ».

Я представляю, как это касается человека, стоящего рядом с моей машиной, в нескольких дюймах от моего ребенка, подносящего телефон к окну и записывающего, как он играет в свою игру на iPad. Я представил, как человек отступает, когда я выхожу из магазина, смотрит, как я возвращаюсь к машине, записывает все это, не останавливает меня, ничего не говорит, а стоит там и набирает 911, пока я уезжал.Ну пока. К этому моменту прошел почти год с тех пор, как это произошло. Я слышал, как мой адвокат тасует бумаги. Я посмотрел вниз и увидел, что у меня дрожат руки. Мои руки дрожали, но, в отличие от прошлого, я не боялся. Я был в ярости.

«Не знаю», — сказал я. «Для меня это не звучит так, как будто я совершил преступление, в котором меня обвиняют. Я не оказывал ему услуг. Он был в порядке. Может, мне следует признать себя невиновным и предстать перед судом».

Его ответ был мгновенным и недвусмысленным.«Я не думаю, что вы хотите этого делать. Это будет рассматриваться в суде по делам несовершеннолетних, а суды по делам несовершеннолетних печально известны своими ошибками на стороне защиты ребенка». Я не могу вспомнить, сказал он это или только подразумевал, но в любом случае предупреждение пустило корни. Вы же не хотите терять из-за этого своих детей. Впервые эта идея выскользнула из самых темных и тревожных уголков моего разума. Мой адвокат и я сказали, что поговорим позже. Я думал, что заболею.

* * *

Когда я впервые начал осмысливать случившееся, я волновался, что, правильно или неправильно, виновно или невиновно, то, что я сделал, то, что я допустил, покажется отвратительным любому, кому я сказал, что это было моральным эквивалентом вождения в нетрезвом виде, может быть, не злой, но безрассудной и глупой.К сожалению, я никогда не умела хранить секреты, особенно в периоды стресса (мой муж однажды спросил, скрывал ли я что-нибудь от кого-либо). Проходили месяцы, я рассказывал людям, и в основном я был рад и удивлен тем, насколько меня поддерживали мои друзья и семья.

Мои родители считали, что все это дело преувеличено, и что я ничего не сделал, ни один родитель старше 50 не сделал бы сотни раз. Семья моего мужа помогла нам с судебными издержками и связала нас с другом, который был юристом, и согласился рассказать мне о процессе.Как выяснилось, подобное случилось с его сестрой, и, судя по тому, что он слышал, это не было редкостью. «Эти люди, клянусь, я думаю, что они сидят на стоянках и ждут, пока это произойдет. Если бы вы только могли сажать людей в тюрьму за то, что они придурки».

Другие друзья, которым я доверял, также поддержали меня. Один рассказал о знакомом, у которого был подобный опыт. Она пошла гулять с собакой вокруг квартала, пока ее ребенок дремал, и в итоге получила год еженедельных визитов из DCSF.Другой был школьным учителем драмы, и после того, как кто-то заметил, как он притворно толкает ученика в сцене драки на репетиции школьного спектакля, отправил его в оплачиваемый отпуск, пока социальный работник не сможет взять у него интервью в его доме.

И даже те друзья, у которых никогда не было таких мучительных переживаний, с трудом верили, что я действительно попал в такую ​​большую неприятность. «Я имею в виду, — успокаивая меня, — сказал один друг, — были ли эти пять минут твоими лучшими родительскими обязанностями? Нет. Если бы ты был номинирован на звание родителя года, и им нужен был клип, ты бы отправил его? Вероятно, нет.Но это не значит, что вы совершили преступление! »Другие друзья пытались успокоить меня рассказами о своих собственных ошибках и упущениях. Дети забыли, а затем обнаружили семь продуктовых рядов над ними, младенцев, скатившихся со столиков для пеленания, когда мама подошла к телефону. А третьи пытались подбодрить меня, напоминая мне, что независимо от того, что я делал в тот единственный день, в большинстве случаев я был типичным, чрезмерно опекающим, чрезмерно тревожным, невротическим, сдерживающим независимость родителем из среднего класса.

«Кто я должен судить» — это, к моему удивлению и облегчению, наиболее частая реакция, когда я рассказывал людям о случившемся, хотя было одно или два исключения.Когда я спросил одну очень близкую, очень дорогую подругу, не думала ли она, что я сделал что-то настолько ужасное, она мрачно ответила: «Ну, я думаю, вы приняли плохое решение». Это была одна крайность. На другом конце спектра друг, который пишет и ведет блог о проблемах родителей, утверждал, что все это было нелепо. «Кто вообще ни на минуту не оставил своего ребенка в машине, пока они бегают по быстрому поручению. Я сделал это!» На мгновение она притихла, и я подумал, что, возможно, она пересматривает это заявление.Но когда она заговорила снова, она должна была сказать: «Ты знаешь, с кем тебе нужно поговорить об этом? Тебе нужно поговорить с Ленор Скенази».

* * *

Я связался со Скенази в начале этого года через сообщение на Facebook, и она сразу же ответила мне, сказав, что рада поговорить.

Бывший обозреватель New York Daily News и New York Sun, она оказалась в центре всеобщего внимания в 2008 году, когда написала колонку о своем решении позволить своему 9-летнему сыну самому пользоваться метро.Колонка вызвала поток возмущения и восхищения и побудила Скенази основать движение Free Range Kids, движение, посвященное, по словам Скенази, «борьбе с верой в то, что наши дети находятся в постоянной опасности».

Как мать, которая часто чувствовала, что мои дети находятся в постоянной опасности, я не знала, чего ожидать от нее, если я собиралась в конечном итоге поговорить с крайним «экспертом», который посоветовал бы мне отказаться от ремней безопасности. и велосипедные шлемы и вакцины, чтобы помочь моим детям закалиться.Вместо этого Скенази производит впечатление спокойной, прямой и непреклонной в своих идеях.

Я спросил, могу ли я начать с рассказа немного о своей истории, но едва закончил предложение, как она прервала. «Не беспокойтесь, — сказала она. «Вместо этого позвольте мне рассказать вам вашу историю». Видимо, она знала его наизусть. «Просто позволь мне сначала закрыть дверь офиса, потому что мой муж слышал эту болтовню миллион раз. Хорошо, значит, ты выполнял поручения со своим ребенком, когда ты решил оставить ее в машине на пару минут, пока ты бежал в магазин.Окружающие условия были совершенно безопасными, мягкая погода и тому подобное, но когда вы вышли, вы оказались заблокированы полицейской машиной, на вас кричал любопытный, сердитый наблюдатель, вас обвинили в пренебрежении к детям или в том, что вы подвергаете опасности ваш ребенок. Правильно ли это? »Скенази слышала все это раньше. Но ее поведение указывало на то, что возмущение, вызванное такими обвинениями в ней, не рассеялось много лет с тех пор, как в ответ на поездку ее сына в метро новостные агентства окрестили ее« худшей мамой в мире ». Америка ».

Мы разговаривали около часа, и больше всего меня поразило и запомнилось не ее сочувствие, а ее уверенность, полное отсутствие двусмысленности или сомнений.«Слушай», — сказала она в какой-то момент. «Давайте отложим в сторону, что, безусловно, самое опасное, что вы сделали со своим ребенком в тот день, — это посадили его в машину и поехали с ним куда-нибудь. Ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях получают травмы около 300 детей и около двух погибают. Это реальный риск. Так что, если бы вы действительно хотели защитить своего ребенка, вы бы никогда никуда не поехали с ним. Но давайте отложим это в сторону. Так что вы берете его, и вы попадаете в магазин, где вам нужно сбежать на минутку. и вы стоите перед выбором.Теперь люди будут говорить, что вы совершили преступление, потому что подвергали своего ребенка «опасности». Но правда в том, что любое решение, которое вы примете, сопряжено с определенным риском ». На этом она остановилась, чтобы подчеркнуть, как она делает в большей части своего анализа, насколько шокирующе редки похищения или травмы детей в неподвижных, не перегретых транспортных средствах. Например, она настаивает на том, что по статистике, вероятно, потребуется 750 000 лет, чтобы ребенка, оставленного одного в общественном месте, схватил незнакомец. «Так что есть некоторый риск оставить ребенка в машине», — сказала она. спорит.Возможно, это не имеет статистической значимости, но это не так. Проблема в том, — продолжает она, — что каждый ваш выбор несет определенный риск. Итак, допустим, вы берете ребенка внутрь с собой. Есть некоторый риск, что вы оба столкнетесь с сумасшедшим водителем на стоянке. Есть риск, что кто-то в магазине устроит перестрелку и застрелит вашего ребенка. Есть риск, что он поскользнется на льду тротуара возле магазина и сломает себе череп. Независимо от того, что вы делаете, есть определенный риск. Так почему же один выбор недопустим, а другой допустим? Может быть, это потому, что единственный выбор причиняет вам неудобства, делает вашу жизнь немного сложнее, немного усложняет воспитание детей, дает вам немного меньше времени или энергии, чем у вас было бы в противном случае? »

Позже в разговоре Скенази сводит все к этому.«Произошел огромный культурный сдвиг. Сейчас мы живем в обществе, где большинство людей считают, что ребенок не может быть вне вашего поля зрения ни на секунду, где люди думают, что дети нуждаются в постоянном, тотальном присмотре взрослых. Этот сдвиг не имеет никаких корней. Это не коренится в каких-либо настоящих изменениях. Это мнимая реальность. Это коренится в иррациональном страхе ».

Проблема в том, что я понимаю иррациональный страх. На самом деле иррациональный страх — я старые друзья. Некоторые вещи кажутся опасными, а другие нет, и часто это не имеет ничего общего со статистикой или данными.Сколько бы людей ни уверяли меня, что полет — самый безопасный вид путешествия, намного безопаснее, чем вождение, я всегда буду больше нервничать на высоте 30 000 футов, чем по дороге в аэропорт. Точно так же не имеет значения, сколько статистики или сколько анализа низкого уровня преступности или важности содействия независимости Skenazy или таких людей, как ее носик; для многих родителей в данный момент в нашей культуре оставлять детей без присмотра небезопасно. Все может случиться, — частый рефрен таких родителей.И я знаю, что они означают. Мы смотрели телефильмы о похищенных детях. Мы слышали душераздирающие истории о детях, пострадавших в угоне или забытых в душных машинах. И как только вы вообразите что-то, представьте, что это должно было быть для того родителя или ребенка, который пострадал от этого, это не большой прыжок, чтобы представить, что это происходит с вами или вашим ребенком, и затем, если вы похожи на большинство родителей, вы будете сделайте все, что в ваших силах, чтобы предотвратить это. Дело не в вероятности или статистической значимости, а в ужасающей силе нашего воображения.

* * *

Здание суда по делам несовершеннолетних представляло собой длинный коридор с окнами и кожаными скамьями, заполненный блуждающими, ожидающими, тихо взволнованными семьями. Я пошел с обоими родителями и нашел зал суда, в который меня назначили. В зале суда я держал ноги и руки скрещенными, чтобы они не дрожали. В моем животе, казалось, был собственный пульс. Но в конце концов все пошло так, как мы и надеялись. Мой адвокат убедил прокурора продлить дело, и он согласился не выдвигать обвинение, если в течение девяти месяцев я отработаю 100 часов общественных работ и посещу обучение родителей.Они представили это соглашение судье, который принял предложение, и на этом все закончилось, и на следующий день я полетел домой, чувствуя себя очень, очень удачливым.

Наказание в некотором роде оказалось благословением. Мне разрешили завершить свои общественные работы в некоммерческих организациях, о которых я глубоко заботился, и, хотя это сделало мою жизнь немного более беспокойной, в целом это был положительный опыт. В области образования я работал в частном порядке с социальным работником, у которого всегда были отличные идеи о том, как внедрить позитивную дисциплину и принять лучшие стратегии для установления ограничений.Единственное, что действительно беспокоило меня в эти испытательные месяцы, — это то, как это дело повлияло на моего сына.

Во время инцидента он никогда не упоминал о том, что произошло, и я предположил, что он не знал, что лучше всего не поднимать этот вопрос. Но, конечно, дети — проницательные наблюдатели, и где-то по ходу дела он это понял.

Однажды я вышел из машины, чтобы включить счетчик парковки рядом с окном со стороны водителя. «Не надо, мамочка. Не надо. Придет полиция.«Я пошел впустить собаку к нам во двор, пока он смотрел свой утренний мультик.» Мамочка, нет !!! Полиция ».

Однажды днем ​​после урока плавания он вышел из ванной и секунду меня не видел — я встала на колени, чтобы достать его туфли из их каморки. Когда я поднял глаза, он плакал. «Мама, мама, я думала, кто-то меня украдет».

В тот вечер я усадил его и попытался объяснить это. Я сказал ему, что он был прав, что мама однажды оставила его в машине на несколько минут, и это было ошибкой.Я не должен был этого делать. Но теперь все должно было быть хорошо. Мама не собиралась сесть в тюрьму. И похищать его никто не собирался!

«Большинство людей, — сказал я ему, — не пытаются причинить вам вред. Большинство людей — хорошие люди. Вы понимаете? Вам не нужно бояться?»

Он медленно кивнул, но по его лицу я могла видеть, что он мне верил только наполовину. И пока я думал об этом, я задавался вопросом, была ли моя вера в элементарную порядочность незнакомцев частью проблемы. Конечно, многие из моих друзей-родителей, похоже, не разделяли этого.Мы живем в стране закрытых коттеджей и систем домашней безопасности. У моей сестры есть и то, и другое, хотя она живет в микрорайоне с десятком соседей. Нам говорят предупредить наших детей, чтобы они не разговаривали с незнакомцами. Мы проводим их в школу и зависаем над ними, пока они играют, и некоторые из нас даже ставят на них системы GPS, уверенные, я полагаю, что если они заблудятся, никто им не поможет. Прошли те времена, когда детям позволяли бродить по окрестностям, предполагая, что хотя бы один ответственный взрослый будет поблизости, чтобы следить.Мне сказали, что есть еще такие вещи, как лужайки для машин и кооперативы по присмотру за детьми, но я так и не нашел. Вместо фразы «Требуется деревня» наша родительская мантра кажется «каждый сам за себя». Столкнувшись с этой пропастью между моим собственным детством и окружающей средой, в которой я воспитывал своих детей, я не мог не задаться вопросом, хорошо ли, что меня преподали урок, сделали выговор за что-то упорно наивное или беспечное в моем характере.

За три года, прошедшие с тех пор, как это произошло, кажется, что все больше и больше людей говорят о кризисе «вертолетного воспитания».В эссе в «Атлантике» «Сверхзащищенный ребенок» Ханна Розин пишет, что «за все [ее] родительские годы [она] в основном встречала детей, которые считали само собой разумеющимся, что за ними всегда наблюдают».

Другие публикации, веб-сайты, социальные сети и доски объявлений изобилуют восемью способами узнать, слишком ли вы воспитываете детей, или как дать своему ребенку свободу, в которой он нуждается и которую он заслуживает. Психологи и социологи задаются вопросом, не прививаем ли мы детям чувство усвоенной беспомощности, которое превращает их в субфункциональных, нарциссических молодых людей, которые обладают чрезмерно раздутым чувством собственного достоинства и чувствительности и, в последнее время, требуют предупреждений о пусковых механизмах в учебных программах колледжа.

Но в этих предупреждениях мне всегда не хватает некоторого объяснения не только того, как ожидания родителей так радикально изменились, но и того, почему они изменились. Простой ответ часто заключается в том, что мир — более опасное место, чем было поколение назад. Но не нужно много исследований, чтобы развенчать этот миф и обнаружить, что уровень насильственных преступлений в стране ниже, чем в 70-х и 80-х годах. Итак, как мы объясним, что действия, которые когда-то казались безобидными — позволять ребенку играть в парке без присмотра или сидеть в машине несколько минут — теперь стали не только социальным табу, но и поводом для судебного преследования?

Моя подруга и бывшая одноклассница Джулия Фиерро так много времени думала над этими вопросами о родительской тревоге, что в итоге она написала роман на эту тему.Когда я спросил ее, какие ответы она придумала, она задалась вопросом, не у всех ли есть «слишком много информации — книги для родителей, уроки родовспоможения, миллионы блогов, сайтов и журналов для родителей, а также анонимных интернет-сайтов, где родители очень осуждают, даже когда мы пытаемся помочь или дать совет. Я думаю, что вся эта информация, вся конфликтующая крайняя философия воспитания (воспитание привязанностью или крикливость и несколько пропагандируемых умеренных философий) заставляет нас не доверять себе.Кроме того, большинство из нас, амбициозных молодых специалистов, уезжают далеко от своих семей, поэтому у них мало поддержки или солидного сообщества ».

И, возможно, из-за того, что мы оба настолько изолированы и так «амбициозны» в воспитании детей, мы саботируем себя невыполнимыми стандартами, живем в хроническом страхе не соответствовать тому, что должно быть нашим самым важным призванием. Похоже, что в течение нескольких десятилетий у всех нас развилось культурное тревожное расстройство вокруг наших детей, и когда я размышляю над этой идеей, я не чувствую гнева или возмущения по поводу происходящего, а ужасного рода. сочувствия.

Из всех трудностей в воспитании детей самым трудным для меня (и, я думаю, для многих людей) является не усталость, нехватка времени или хаос семейной жизни, а неспособность гарантировать, что с моими детьми никогда не случится ничего ужасного. Это желание предотвратить страдания своих детей сильнее, чем желание дышать, сильнее, чем мои самые основные человеческие инстинкты. И все же, каким бы сильным ни было желание, никто из нас не может этого сделать. Мы просто не можем.

Каждый день кажется, что мы все меньше можем контролировать их будущее.Школы терпят неудачу, средний класс исчезает, супер-насекомые становятся сильнее, а антибиотики слабеют. Времена года уходят, и я могу не осознавать климат планеты, на которой мои дети вырастут. Образование в колледже становится все более недоступным. Пушки повсюду. Люди часто бывают злыми и подозрительными. Наша еда делает нас толстыми и больными.

Я не могу контролировать все это, поэтому моя хватка сжимается на том, что, как мне кажется, я могу контролировать, на всем, что находится в пределах досягаемости. И все же, насколько твердо я понимаю, ничто из того, что кто-либо делает, не может изменить того факта, что иногда дети заболевают и умирают, или погибают в автокатастрофах, или тонут в бассейнах, когда мы поворачиваемся спиной всего на секунду.Иногда они обращаются к врачу с порезом на ноге и через несколько дней умирают от заражения крови. Иногда в них стреляют в школах, или они становятся зависимыми от наркотиков или покончили с собой. Эти случаи не обычны, но они случаются, и мы слышим о них, и, поскольку мы не можем вообразить ничего худшего, мы говорим ни мне, ни моему ребенку. Со мной этого не случится.

* * *

Мой отец однажды рассказал мне историю о кошмаре, который ему приснился, когда я был маленьким. Ему снилось, что он вернулся в северную часть штата Нью-Йорк, где он вырос, и он ехал в метель по пустынному шоссе, а я сидел на заднем сиденье машины.Он потянул за плечо, чтобы проверить шину. Минуту спустя, когда он попытался вернуться в машину, он понял, что заперся, и что я оказался в ловушке на моем автомобильном сиденье. Было холодно. Снег кружился вокруг него дикими водоворотами. Он стучал в окно, пытаясь разбить его. Он звал на помощь, но рядом никого не было, некому помочь, только пустые поля и тьма.

Я никогда не оставляю своих детей в машине, когда вхожу в магазин, и поэтому знаю, что в неподвижном автомобиле с ними никогда не случится ничего плохого.Полагаю, помогает всякое душевное спокойствие. Тем не менее, я волнуюсь. Меня беспокоит, что, когда мы с мужем решим, что наши дети достаточно взрослые, чтобы идти в школу одни, будь то через два года или через пять, какой-нибудь добрый самаритянин осудит и вызовет полицию. Меня беспокоит, что подумают другие родители, если я буду сидеть на скамейке, пока мои дети играют в парке, читая книгу вместо того, чтобы парить над ними. Я боюсь, что если я позволю своему сыну поиграть в переулке с другими детьми и не пойду за ним, потому что вокруг уже восемь ответственных взрослых, меня будут считать бездельницей, которая не тянет за собой.И поэтому я сопровождаю, когда мне, вероятно, не нужно. Я наблюдаю, зависаю и вмешиваюсь. И, по крайней мере, половина других родителей, вероятно, поступают так же по той же причине. Это Америка, и воспитание детей теперь стало соревновательным видом спорта, как и все остальное.

Что мы получим, если выиграем? Ребенок, которого никогда не обидит испуганный или одинокий? Обещание и гарантия безопасности? Я не такой уж наивный.

Когда я был маленьким, я думал, что в моем шкафу, рядом с черными полиэтиленовыми пакетами со старой одеждой, живет волк.Волк прекрасно говорил по-английски и сказал мне, что если я не досчитаю до 20 перед тем, как заснуть, он выйдет из туалета и съест мои ноги. Я лежал в постели, плотно под одеялом, и считал. Я знал, что если посчитаю, то буду в безопасности. Это имело смысл. Один два три четыре. Я считал каждую ночь. Я никогда не сомневался.

Когда я начинал писать это эссе, мой сын, которому сейчас почти 7 лет, попал в аварию. Я готовил ужин, пока он и моя дочь играли в гостиной. Я только что положил в сковороду связку овощей, когда услышал, как он смеется и кричит на сестру: «Я призрак, я призрак.«Из кухни я не мог видеть того, что он накинул одеяло на голову, чтобы сыграть роль в ролевой игре, и вот так бродил по комнате, пытаясь напугать свою сестру. Я не осознавал этого, пока Я услышала ужасный звук, звук, похожий на звук падающего чемодана с лестницы. Мы с мужем оба побежали наверх. Была секунда, может быть, две, когда он лежал там под одеялом. Не я. Не он. Я крикнул его имя, побежал вниз по ступенькам: «О, мой ребенок». Он сел, стянул одеяло, весь в синяках и потрясенный, но в остальном все в порядке.Больше всего его напугал наш страх.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.