Ниссан альмера где собирают для россии: Nissan almera чья сборка лучше. Где собирают автомобиль Nissan для России? Где собирают Nissan Teana

Содержание

Где в россии собирают ниссан альмера


сборка и производители, где делают в России

3613 Просмотров

Более чем в 20 странах расположены производственные мощности, центры научных исследований, дизайнерские объединения и инженерные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но понятно, что корни у этой структуры японские.

Программа и структура концерна Nissan

Япония, где собирают Ниссан Альмера, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и этим отличается огромный коллектив, включающий в себя находящихся по всему миру 224 тысячи сотрудников.

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Эта программа интегрирует возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю, интересующую для него продукцию.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Предприятия по сборке Ниссан

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздно

Где собирают Ниссан?

Где собирают Ниссан?

автомобилей Nissan — одни из самых популярных автомобилистов в России. Знаменитое японское качество и доступная цена оказали значительное влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где на самом деле собирает ниссан.

Где собирают автомобили Nissan

Россия занимает лидирующее место по продажам марки Nissan. Самыми любимыми моделями этого бренда являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие.Поэтому с 2009 года в России начал работу завод концерна Nissan, который находится под Санкт-Петербургом. Они собирают около 35% всех автомобилей Nissan, которые продаются в России. Остальные автомобили собирают непосредственно в Японии и Великобритании. С 2012 года после слияния автопроизводителей Nissan и Renault некоторые модели Nissan отправляются на завод АвтоВАЗ в Тольятти.

Где собирают Nissan Almera

Nissan Almera — самая популярная модель Nissan в России.Выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собирают на заводе АвтоВАЗ в Тольятти, что, безусловно, вызвало бурю негодования у потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Almera Classic, производство которой прекратилось в 2013 году, до этого производилось на заводе Samsung в Южной Корее.

Где забрать Nissan Cascais

Этот кроссовер — один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка.Nissan Kashkay для автомобильного рынка Европы и России производится исключительно на заводе в Великобритании. Однако в связи с этим до России доходит лишь ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где забрать Nissan Terrano

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Nissan сходит с конвейеров в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом большая часть машин идет на внутренний рынок стран, хотя часть идет на экспорт.В России Nissan Terrano собирается на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

Где забрать Nissan X-Trail

Если до 2009 года россияне могли выбрать для покупки этого семейного автомобиля японскую или российскую сборку, то сейчас эта модель для российского рынка производится с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг машины, но совершенно необоснованно. X-Trail российской сборки ничем не хуже своих японских аналогов.

Где забрать Nissan Tiana

Эта модель появилась на российском рынке в 2003 году и сразу стала фаворитом среди наших автомобилистов. Долгое время Тиан собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом его производство для России было перенесено туда. Однако для некоторых других стран автомобили Nissan Tiana собирают на заводах в Японии и даже в Таиланде.

Если вы хотите узнать больше об автомобилях Nissan, прочтите нашу статью Что означает «Nissan».

.

ИСТОРИЯ NISSAN В ВЕЛИКОБРИТАНИИ —

В 1969 году Nissan основал небольшую торговую компанию. Она импортировала автомобили из Японии и продавала их в Великобритании. В 1970 году у компании было всего 0,2% рынка, но она быстро росла. К 1974 году она была ведущим импортером автомобилей в Великобритании.

Когда Великобритания стала крупным экспортным рынком, Nissan решил построить сборочный завод. После долгих поисков было найдено подходящее место в Тайн-энд-Уир. Автомобили начали сходить с конвейера в 1986 году.

Сначала заводу пришлось ограничить производство из-за соглашения об ограничении импорта JAMA. Но к 1988 году британские компании поставляли большую часть компонентов, и Nissan достиг цели по 60% местного содержания. Завод смог увеличить производство.

В 1991 году Nissan учредил новую дистрибьюторскую компанию, которая начала свою деятельность в январе 1992 года с сетью из 150 дилеров. К концу года их было 267. Nissan представил Micra (март) в 1993 году и получил награду European Car of the Year Award.Это был первый автомобиль под японским брендом, который когда-либо выигрывал.

V. Исправьте предложения:

1. Nissan импортировал автомобили из Японии и продавал их в Европе.

2. К 1974 году она была ведущим экспортером автомобилей.

3. В 1986 году Nissan решил построить сборочный завод.

4. Nissan основал торговую компанию в 1991 году.

5. Компания Nissan выпустила новую машину, но она не увенчалась успехом.

VI.Грамматика:

Раскройте скобки:

1. Вы (понимаете), что говорит лектор? ~ Нет, я (не понимаю) его вообще.

2. Почему вы (курите) сигару, миссис Питт? Вы, как правило, (не курите) сигары.

3. Пока гости (танцуют) воры (врываются) в дом и (крадут) много шуб.

4. Я (нахожу) это кольцо (копаю) в саду.

5. Я не могу выйти, потому что я (не закончил работу).

6. Он (сломал) ногу в результате несчастного случая во время катания на лыжах в прошлом году.

7. Вы (будете) готовы через пять минут?

Поместите в пассивный залог:

8. Они позвонили в церковные колокола в знак предупреждения о наводнении.

9. Они делают эти искусственные цветы из шелка.

10. Мы не принимаем детей младше шестнадцати лет.

VII. Опишите следующую организацию:

ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

VIII.Опишите структуру вашей компании и вашу работу, используя следующие слова и фразы:

состоит из содержит включает

состоит из состоит из

отвечать за

для поддержки / получения поддержки для оказания помощи / для оказания помощи, чтобы быть подотчетными

Я руководитель Я менеджер

Я работаю в этой компании уже много лет. Я

.

Имею дело Я начал эту работу в

Моя работа — обращаться с

Я в Я в отделе

Я работаю у менеджера Я отвечаю за

Я подчиняюсь мне

Моя компания работает в Моя компания производит

Штаб-квартира находится в филиале

.

:

  1. Немного истории
  2. Краткая история одежды
  3. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ НОМЕРА И ПОДСЧЕТА
  4. Б) Что вы можете сказать о значении описанного выше события для истории России и России? мировой театр?
  5. Б.Насколько хорошо вы знаете Казань и ее историю? Пройдите тест и проверьте свои знания.
  6. D. Вы можете сказать, что означают эти даты в истории России? Используйте даты, чтобы завершить предложения ниже.
  7. Церковная история английского народа
  8. Ущерб окружающей среде через историю
  9. События внешней истории между V и XI вв.
  10. ИЗ ИСТОРИИ БРИТАНСКОЙ ЖИВОПИСИ
  11. Из истории компьютера.
  12. Из истории полетов


.

nissan almera — определение — английский

Примеры предложений с «nissan almera», память переводов
WikiMatrix Запущенный в январе 2000 года Nissan Almera второго поколения отличался от своего предшественника плавными изогнутыми линиями. WikiMatrix В 2006 году SM3 был запущен как Nissan Almera Classic в Украине и России. WikiMatrix В этом X-Trail первого поколения используется платформа Nissan FF-S, общая с Nissan Almera и Nissan Primera. Обычное ползание Nissan Almera 2006/2008, гидроусилитель руля, автоматическая коробка передач, 5 пассажиров, 4 двери , Бензин 1600 куб.см, кондиционер, компакт-диск с радио, багаж, 1 большой, 1 средний, 2 маленьких.WikiMatrix Nissan Almera (N17, 2011 – настоящее время) Nissan Almera (N17, 2011 – настоящее время) В России новый Nissan Almera был основан на Nissan Bluebird Sylphy G11, представленном в 2005 году. WikiMatrix Модель с тайской спецификацией была выпущена как Nissan Almera 7 июля. В октябре 2011 года в качестве транспортного средства в проекте Eco-Car Совета по инвестициям Таиланда (BOI) .WikiMatrix Первый Nissan Almera сошел с конвейера в конце 1995 года в качестве замены Nissan Sunny (N14), заводская табличка которого использовался почти 30 лет.В 2002 году компания Renault Samsung Motors в Южной Корее приступила к производству Renault Samsung SM3, автомобиля на базе Nissan Bluebird Sylphy N16, а также второго поколения Nissan Almera. WikiMatrix В том же году автомобиль был запущен в Центральной и Южной Америке как Nissan Almera (за исключением Чили, где он продавался как Samsung) заменил Sentra после того, как он стал большим семейным автомобилем. WikiMatrix Другие азиатские страны получают Nissan Almera, включая Малайзию и Сингапур, где он предлагается с 1.5-литровый двигатель HR15DE в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. WikiMatrix Nissan Almera (B10, 2006–2010) Nissan Almera (B10, 2006–2010) В октябре 2011 года компания Nissan представила новую модель как экономичный седан для проекта Eco-Car в Таиланде, который получил название Nissan Almera. Nissan Almera в третьем поколении в настоящее время не производится и не продается для европейского рынка, но в будущем планируется продавать в Европе в качестве конкурента Nissan. Альтима в Северной Америке.

Показаны страницы 1. Найдено 42 предложения с фразой nissan almera.Найдено за 8 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 0 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

двигателей Nissan Almera | Масло, проблемы, характеристики, неисправности

Введение

Nissan Almera — компактный автомобиль среди моделей Nissan в Европе. Это своего рода Nissan Pulsar, но адаптированный для европейского рынка. С 2000 года появилось второе поколение. Это тот же Nissan Bluebird Sylphy, но тоже адаптированный для Европы. В 2006 году на смену Almera пришла Tiida, но в некоторых странах под маркой Almera продолжают выпускать такие модели, как Renault, Samsung SM3, Nissan Latio и другие.В европейском модельном ряду Almera разместилась между Nissan Micra и Nissan Teana / Primera.

Основными конкурентами Almera являются такие малолитражки, как Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia и другие. Двигатели
Almera имеют полностью атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Под капотом первого поколения можно найти такие двигатели, как GA14DE, GA16DE и, конечно же, SR20DE. Вторая версия Almera использует QG15DE и QG18DE.Помимо бензиновых двигателей использовались также дизельные CD20, YD22DDTi. Также иногда может встречаться французский двигатель K9K от Renault.

Хотите узнать что-нибудь новое о двигателях Almera? Тогда просто выберите свою модель ниже. Мы расскажем вам их характеристики, проблемы, общие неисправности и ремонт. А также вы узнаете, какое масло использовать, интервалы его замены и объем. Кроме того, вы узнаете срок службы двигателя, как увеличить его мощность и многое другое.

Список моделей Nissan Almera:

3-го поколения, B10 (2006-настоящее время):
Nissan Almera (107 л.с.) — 1.6 л

4-го поколения, N17 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (79 л.с.) — 1,2 л
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,5 л

5-е поколение, G11 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,6 л.


Загрузка … .

Где собирают ниссан альмера классик

Доброго времени суток. В этой статье речь пойдет о том, где собирают ниссан альмера классик.

Это  компактный автомобиль С-класса,  название которого  не имеет прямого истолкования, имя емубыло создано искусственным путем, когда разработчики ввели в компьютер задание выдать имя, созвучное с морем и Средиземноморским регионом.

Данное название Almera  используется в основном  для европейских рынков, в других странах  модель называется «Пульсар» или «Сентра».

Впервые на рассмотрение широкой публике Ниссан Альмера был представлен в 1995 году, это было  его первое поколение. Еще тогда он производился в трех кузовах: седан, з-х дверный и 5-ти дверный хэтчбек.

Уже в 2006 году совместное предприятие «Рено» и  «Самсунг Моторз»  начало производство Ниссан Альмера Классик.  В настоящее время на отечественных просторах продается седан Классик, который представлен в двух версиях комплектации,  бюджетная – «Комфорт» и люксовая —  «Люксури».

У каждого владельца зарубежного производства рано или поздно возникает вопрос где собирают его транспортное средство? Как правило, принято рассуждать, что, например, японский автомобиль собирают только в Японии и нигде больше, и что качество сборки зависит от страны в котором авто комплектовалось. Но это давно уже не так.

Качество сборки авто напрямую зависит от того, оборудовано производство по сборке отделом тех. контроля. Потому как, на всех предприятиях рабочие данного отдела отвечают за сборку авто, эти инженеры отвечают за качество автомобиль на начальной и конечной стадиях его производства.

И так на вопрос, где собирают Ниссан Альмера Классик, есть простой ответ:  в Южной Корее в городе Пусан. Про то где собирают Nissan Кашкай смотри здесь.

Сборка осуществляется  в несколько этапов:

  1. Разработка конструкции
  2. Покраска и сушка затем
  3. Установка двигателя
  4.  Установка электрической проводки
  5. Крепление ходовой части с трансмиссией.

Контруируют  Классик на протяжении двух дней, каждый рабочий выполняет только свою функцию, например  человек, устанавливающий трансмиссию, ни в коем случае не будет допущен к установке двигателя.

Сколько стоит ниссан альмера

Для начала предлагаю рассмотреть версию с механической коробкой передач, бензиновым силовым агрегатом, объем которого — 1598 кубических сантиметров, коробка передач – 5-ти ступенчатая механика,  макс скорость – 185 километров в час, мощность — 102 лошадиных силы,  макс. крут. момент – 145 Нм, разгон за 10 секунд до сотни, дорожный просвет 160 миллиметров.

  • 1.6 MT Welcome Nissan Almera стоит —  14 00 у.е

Теперь предлагаю рассмотреть версию с автоматической коробкой передач, бензиновым силовым агрегатом, объем которого — 1598 кубических сантиметров, коробка передач – 4-х ступенчатый автомат,  макс скорость – 175 километров в час, мощность – 102 лошадиных силы,  макс. крут. момент – 145 Нм, разгон за 12.7 секунд до сотни, дорожный просвет 160 миллиметров.

  • 1.6 AT Tekna Nissan Almera стоит  18 000 у.е.

Дорогой читатель, я надеюсь, что в данной статье я ответил на вопрос, где собирают ниссан альмера классик.

Nissan Almera Classic 2012 | Major

Данной модели Nissan временно нет в продаже.
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

Ниссан Альмера Классик 2013!

Nissan Almera Classic спроектирована на базе существующей Nissan Almera N16 и дополнит линейку Nissan Almera, бестселлеров Ниссан в России, постепенно заменив базовую комплектацию Comfort. Продажи Nissan Almera Classic в России начались в последней декаде апреля 2006 года и автомобиль стремительно получил популярность у автомобилистов в России.

Nissan Almera Classic собирается на заводе Альянса Рено-Ниссан в г. Пусан (Южная Корея). На данный момент это один из передовых заводов Альянса, оснащенный самым современным оборудованием, что позволяет обеспечивать высокое качество выпускаемой продукции.

Комплектации Nissan Almera Classic 2013

Ниссан Алмера, начиная с базовой комплектации, оборудован центральным замком с дистанционным управлением и иммобилайзером.Для комплектаций PE+ и SE доступна автомагнитола с CD-проигрывателем, 4 динамиками и антенной на заднем стекле. На передней панели магнитолы есть линейный вход для подключения внешних аудиоустройств (например, MP3 проигрывателя). Салон Ниссан Алмеры эргономичен, просторен и удобен, с мягкой обивкой и комфортными подлокотниками.

Адаптация к российскому климату

Автомобиль прошел подготовку к российским условиям эксплуатации, включая испытания при низких температурах в зимний период, а также испытания на различных типах дорожного покрытия. Nissan Almera Classic характеризуется высоким уровнем безопасности, экономичностью и легкостью в управлении.

Двигатели Nissan Almera Classic

Автомобиль предлагается с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью в 107 л.с. с двумя типами трансмиссий (МКП, АКП). Автомобиль потребляет бензин с октановым числом 92, что, в сочетании с экономичностью самого двигателя, позволяет снизить эксплуатационные расходы.

Полный список марок и моделей, которые собирают в России

Всем известно, что, если автомобиль корейского или немецкого бренда, до это еще не значит, что там он и собран. Например, недавно концерн Daimler сделал заявление о том, что он собирается построить в России завод, на котором планируется вести сборку кроссоверов и седанов Mercedes. Это стало прекрасным поводом вспомнить, какие из представленных на рынке иномарок собираются на просторах нашей необъятной родины.

Начало сборки автомобилей Mercedes в России намечено на 2019 год. Для этого компания построит завод недалеко от Москвы — всего в 40 километрах в индустриально парке Есипово. В завод планируется инвестировать солидную сумму в 250 миллиардов евро, может даже и больше. Собираться же там будут кроссоверы Е-класса и седаны. Этот завод будет семнадцатым их тех, кто «штампует» легковушки.

Но давайте обратимся к карте и посмотрим, где еще расположены автомобильные заводы. Например, в культурной столице их сразу четыре. Санкт-Петербург на своей территории приютил два завода японских брендов Nissan и Toyota. На них ведется сборка таких моделей, как Toyota RAV4 и Camry, а также Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai. Еще один завод производит авто корейской компании Hyundai. Здесь появляются на свет Solaris, Creta и Kia Rio. А вот четвертый завод, принадлежащий General Motors, на данный момент законсервирован.

Неубиваемый и вечный любимец публики Ford Focus собирается на заводе Ford-Sollers в Всеволжске, который расположен в Ленинградской области. Там же делается и Mondeo. А в отдаленном Калининграде на «Автоторе» ведется производство BMW Х-серии, пара моделей Hyundai и целая палитра Kia, включающая Soul, Сee’d, Optima и многие другие.

В белокаменной же на заводе Renault двух популярных французов Duster и Kaptur, а также японский Nissan Terrano.

А вот в Калуге расположено сразу два завода — Volkswagen и Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive. Из этого города начинают свое путешествие до дилерских центров по всей России такие авто, как Mitsubishi Outlander, Citroen C4 и Peugeot 408, а также четыре «Фольксвагена»: Polo, Tiguan, Touareg, Multivan, популярная чешская Skoda Rapid и две Audi — A6 и A8.

Казалось бы, мощностей огромного завода «ГАЗ» в Нижнем Новгороде могло бы хватить на огромный список собираемых иномарок, но тут производятся лишь Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Yeti. К слову, «АвтоВАЗ» в Тольятти тоже не блещет широким ассортимент. Здесь с конвейера выходят пара Renault: Sandero и вездесущий Logan, а также Nissan Almera.

В южном Черкесске функционирует завод Derways и собираются на нем, если быть честным, не самые популярные модели, вроде Lifan BREEZ, Great Wall Hover или Haima 3.

По одному заводу Ford-Sollers построено в Елабуге и Набережных Челнах. На них собираются Fiesta, Explorer, EcoSport, Kuga и Transit. Ижевский «ИжАвто» звезд с неба не хватает и выпускает только одну иностранную модель — Nissan Sentra.

А вот в далеком Владивостоке на предприятии Sollers «рождаются» такие внушительные красавцы, как Toyota Land Cruiser Prado, а также стильные Mazda6 и CX-5.


Фото с интернет-ресурсов

Ниссан японец. В каких странах производят Nissan, заводы в России

История компании Ниссан представляет собой успешную историю слияния, приобретения, поглощения и сотрудничества, которую прошла маленькая японская фирма, прежде чем вырасти до крупнейшего автоконцерна с мировым именем.

Сегодня Nissan входит в топ-10 мировых автопроизводителей, с переменным успехом борется с Хондой за вторую позицию (на первом безусловный лидер Toyota) среди японских создателей машин. Корпорация располагает 43-мя автомобилестроительными заводами, построенными в Японии, США, России, странах Европы, Азии, Африки, Латинской Америки (всего 20 стран). В её структуре работают 11 научных подразделений, 7 дизайн-студий. Представительства Ниссана функционируют в более, чем 160 государствах мира. В глобальной системе гиганта трудятся свыше 180 тысяч человек.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Рождение фирмы

История создания компании Ниссан берет начало с 1914 года, когда фирмой Kwaishinsha был сконструирован один из первых японских легковых автомобилей – двухцилиндровый «DAT». Начиная с середины 20-х годов японский рынок начали осваивать американские производители. В 1926 году фирма объединилась с компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., собиравшей машины с помощью американцев по их сборочной технологии. Новая компания была названа ДАТ Дзидося Сэйдзо.


Автомобиль DAT имел двухцилиндровый двигатель c мощностью 10 л.с. Название автомобиля стало многозначительным – ведь по-японски слово “DAT” означает «проворный, живой»

Через пять лет промышленный магнат Йосисукэ Аикава, владеющий металлургическим заводом Тобата Кастинг, создает большую промышленную группу «Нихон Сангё».


Йосисукэ Аикава – первый президент Nissan

В холдинг было включено около 130 предприятий, включая и завод ДАТ Дзидося Сэйдзо. На предприятии приступили к производству легковой модели Datsun («sun» в переводе – «солнце», японский национальный символ).


Datsun 14 Model, 1938 год

По решению Аикава, 26 декабря 1933 года фирмы и подразделения «Нихон сангё», имеющие отношение к изготовлению автомобилей, были сведены в одну компанию – Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, с главным офисом в городе Йокогама.

В мае 1934 г. Аикава, как президент компании, изменяет её наименование на Nissan Motor Co., Ltd., по первым буквам «Нихон сангё». Так началась история Nissan.

Первые десятилетия

Родина Ниссана – Йокогама – становится местом строительства первого завода фирмы, на котором выпускаются модели Datsun. На заводе устанавливают прессы, заменившие ручной труд при заготовке металлических листов. Производительность и качество продукции заметно вырастают и в 1937 году из стен завода выезжает десятитысячный автомобиль.

В военные годы завод выполнял военные заказы японского правительства: производил для армии грузовики, двигатели для самолетов.

Только в 1947 году, предприятие, уцелевшее от бомбежек, получило возможность вновь производить легковые машины. Ими стали модели Datsun, которые в различной модификации производились до 1983 года.


Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950 год

1950-е

В 50-е годы, характерные появлением и внедрением в автомобилестроении новых технологий, история компании Nissan начала новый этап. Выпускается первый автомобиль из семейства полноприводных внедорожников Patrol, ставший легендарным в линейке ниссанов. Модель, пережившая большое количество модификаций, выпускается до сих пор. Производитель постоянно совершенствовал проходимость машины, её мощность и комфорт в салоне. Patrol 2018 года уже оснащен мотором мощностью 405 л.с., имеет огромный дорожный просвет (275 мм) и все комфортные условия для водителя и пассажиров.


Nissan Patrol 1968 года

В 1958 году первые Датсуны начали продаваться в Америке, открываются заводы за рубежом. Под руководством нового президента Мураямы фирме удается обойти по ряду показателей главного конкурента в Японии Тойоту.

1960-е

В 60-х годах компания набирает мощный ход. Продолжается строительство новых заводов: за десятилетие введено 7 предприятий, из них – два за границей.

Уверенно занимая вторую строчку в списке лучших автопроизводителей Японии, Ниссан выходит в лидеры по экспорту в США, активно продвигается на европейский, африканский рынки.

В этот период история марки пополнилась выпуском популярных моделей: небольшого бестселлера Sunny, знаменательного Skyline и массовой машины спортивного класса Датсун 240Z.


Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966 года


Skyline 2000GT-R 1969 года


Datsun 240Z 1972 года

1970..80-е

Внимание, которое инженеры Ниссан всегда уделяли экономичности и безопасности своих автомобилей, было вознаграждено в 70-е годы, когда энергетический кризис больно ударил по кошелькам потребителей и финансовому положению автопроизводителей. Модель Nissan Sunny была признана в США лидером по своей экологичности и расходам на бензин, продажи удачно сопровождал рекламный слоган «Датсун сохраняет». Популярность машины была ошеломительной, что положительно сказалось на истории марки Ниссан.

В середине 70-х корпорация становится мировым лидером по числу проданных машин, а в 1977 году был продан 20-миллионный автомобиль, изготовленный корпорацией.

В следующем десятилетии компания продолжает экспансию на важнейших зарубежных рынках: открываются заводы в Австралии, Европе. На североамериканском континенте в штате Теннесси возводится крупный завод на 8,8 тысячи рабочих мест.

С 1983 года история марки обретает новый этап: корпорация начинает выпускать все свои автомобили с хорошо известным сегодня логотипом «Nissan». Исключение составил только пикап.

В 1987 и 1989 годах Nissan становится победителем конкурса «Автомобиль года» в Японии, а экспорт машин корпорации доходит до 20 млн. экземпляров.

21 век

В начале 2000-х концерн начинает производство гибридных машин и электромобилей. Продвигаясь на новые, ещё малоосвоенные рынки, компания в 2009 году создает свой первый завод в России.

С 2010 г. корпорация поставила на серийное производство электромобиль под названием Leaf. Он по сей день является самым реализуемым в данном классе.


Nissan Leaf 2010 года

В 2011 году главный офис фирмы переезжает из Токио в родной город Ниссана – Йокогаму.


Главный офис Nissan в Йокогаме

В 2014 году после некоторого спада возросли продажи на главных рынках США и Китая. Они увеличились на 14% и 21% соответственно. Автопроизводитель предоставил покупателям такие новые модели как X-Trail, Qashqai — все на платформе системы Common Module, сконструированной союзом Рено-Ниссан.


Nissan X-Trail 2014 модельного года


Nissan Qashqai ‘2014

Освоение российского рынка

Реализация моделей Ниссан в России началась в 1983 г. В 2009 г. заработала линия на собственном заводе, построенном близ Санкт-Петербурга. Инвестиции составили свыше 300 млн.$. Предприятие производит модели Murano, Teana и X-Trail. В 2012 г. оно признается лучшим по качеству производимой продукции среди всех заводов концерна.


Nissan Murano ‘2012

В 2013 году компания приступила к перестройке завода ИжАвто. Затем начала производство седана Sentra, с марта – хэтчбека Tiida. Но из-за низкого спроса сборка обеих моделей остановлена.

С июля 2014 года на АвтоВАЗе альянс Renault-Nissan приступил к серийному производству модели возобновленного бренда Datsun на платформе Kalina/Granta. Заявленный объем инвестиций составил 23 млн. $.


Datsun ‘2014

На АвтоВазе под руководством концерна выпускается обновленный седан Альмера на платформе Рено Логана. Но в октябре производство будет остановлено. Все внимание Ниссан сосредоточит на кроссоверах, выпускаемых под Питером.


«Обрусевший» Almera Classic

Дочерние компании

Япония – маленькая страна, однако конкуренция автопроизводителей здесь очень высокая. Стремясь увеличить прибыль, все они пытаются продвинуться на зарубежных рынках. Ниссан не исключение. Фирма обладает заводами, филиалами и дочерними структурами, находящимися в 20 государствах.

Только в США корпорация создала 4 дочерние компании. Стратегически важной является Nissan Motor Manufacturing Corp., организованная в 1980 году. Эта фирма начинала выпускать в 1992 г. популярный автомобиль Altima (Bluebird).


Nissan Altima 1993 года

Именно в Штатах была создана в 1989 году дочерняя структура Infiniti Division для выпуска автомобиля премиум-класса.

Официально Infiniti была презентована в США 8 ноября 1989 года. Однако работа над проектом велась ещё с 1985 году специально созданной сверхсекретной группой. Тщательно было выбрано имя, намекавшее на слово «Infinity» – «бесконечность» или «беспредельность». Знак Infiniti придуман в виде овала с треугольной вершиной внутри, символизирующей дорогу в бесконечность.

Ниссан захотел уйти от имиджа производителя, способного изготовлять машины только среднего класса, которые уже не устраивали требовательных американских покупателей. Новый бренд должен предназначался для состоятельных покупателей.

Так появилась легендарная модель Q45: с роскошной отделкой салона, с двигателем объемом 4,5 и мощностью в 280 л. с. Машина была принята американскими потребителями на ура. На сегодня продано более миллиона премиум-автомобилей Инфинити.


Infiniti Q45 2006 года

Ныне современные поколения Инфинити уже хорошо знакомы покупателям не только в США, но и на рынках в Азии, Ближнем Востоке, странах СНГ. В линейке этого бренда появились как кроссоверы и внедорожники, так и электромобили.

Стратегия глобализации

История компании Ниссан насыщена примерами взаимовыгодных сделок по слиянию с другими фирмами. Так, в 1950 г. фирма купила пакет акций Minsei Diesel Motor Co., Ltd., что дало ей возможность выйти со своими моделями на иностранные рынки. Сотрудничество привело к разработке внедорожника Patrol.


Nissan Patrol, 1960

Объединение с компанией Prince Motors и покупка завода, которым владел её президент Мураяма, позволили в 1966 году вывести на рынок модель Skyline, производимую ранее Prince Motor под названием Горизонт.

В конце 90-х Nissan накопил много долгов – почти 40 млрд. $. Корпорация вынуждена была пойти на союз с французским Рено. В 1999 году французы купили 40% акций Ниссана. Альянс Renault-Nissan сразу поднял уровень продаж обеих компаний. Уже за 1999 год было произведено около 4 млн. автомобилей.

В 2000 г. альянс объявляет об образовании международной глобальной корпорации – Global Nissan.

Через два года Ниссан довел свою долю в Рено до 15%, а французская фирма в Nissan – до 44,4%.

Оба автогиганта от объединения выиграли: альянс Nissan-Renault вышел сейчас на 3 место по объему продаж в мире.

Ещё более окрепли позиции альянса после приобретения Ниссаном в 2016 г. 34% акций корпорации Mitsubishi Motors, ставшей третьим полноправным членом транснационального автомобильного союза.

Перспективы развития

Сегодня модельный ряд Nissan Motor насчитывает свыше 60 разнообразных моделей авто. За всю историю компании выпущено свыше 100 моделей.

В 2016 году только Ниссаном реализовано 5,6 млн. машин. Количество продаж альянса Renault-Nissan составило 8,51 млн. авто, что вывело его на 3 место в мире (после Volkswagen и Toyota).

Ниссан входит в тройку лидеров производителей экологических автомобилей. Детище Ниссана – электромобиль LEAF является мировым лидером в этом классе. С начала выпуска продано 283 тысячи экземпляров.

Планы и презентации

Представленный в сентябре 2017 года Nissan электромобиль Leaf нового поколения оснащен современной технологией ProPilot, способной управлять машиной, а также системой ProPilot Park, которая может припарковать авто самостоятельно. С новой батареей машине будет двигаться без подзарядки почти до 380 км.


Nissan Leaf ‘2017

Кроссовер Infiniti QX50 второго поколения в начале 2018 года оснащен рядом улучшений, главным из которых является технологичный двигатель. Его мощность равна 268 л. с., что заметно больше, чем у предшественника (222 л.с.), при меньшем расходе бензина на треть.


Infiniti QX50 ‘2018

На международной выставке в 2018 году Ниссан представил технологию B2V, разработанную его научными центрами и позволяющую управлять машиной силой мысли. Это первая система в мире, способная трактовать сигналы, поступающие от мозга водителей.

Nissan продолжает разрабатывать технологии автономного вождения, при которых водитель будет иметь возможность не касаться руля и не следить за дорогой. Фирма уже протестировала с такой системой автомобилей больше, чем-либо какой другой производитель.

Так что, слоган «Nissan. Инновации, которые восхищают.» – вполне отвечает деятельности компании.

Миссия компании

Компания стремится к совершенству своей продукции, а совершенствуя, делать её лучшей в мире. Цель миссии Ниссан – удовлетворить интересы тех людей, которые желают выделяться, ценят и любят оригинальный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество.

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

  • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
  • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
  • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
  • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
  • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

  • Juke — компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
  • Qashqai — один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
  • Pathfinder — настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
  • Patrol — легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
    GT-R — спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
    Navarra — один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси — в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, — именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно — на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Где собирают Ниссан Альмера (Nissan Almera)

Ниссан Альмера 2013 года (Nissan Almera) – японский автомобиль, который выпускает компания «Nissan» с девяносто пятого года прошлого столетия. По своей сути «Almera» является аналогом моделей «Nissan», продающихся на территории всей Европы – «Nissan Sentra», «Nissan Pulsar» и «Nissan Bluebird Sylphy». Самое первое поколение Ниссан Альмера сошло с заводских конвейеров, как автомобиль заменивший «Nissan Sunny», название которого использовали почти на протяжении тридцати лет. Эта марка автомобиля была практически идентична «Nissan Pulsar N15», которая продавалась только на территории Японии, за исключением некоторых вариантов отделки салона и более широкого выбора бензиновых моторов.

Пришествие Ниссан Альмера в Россию, уже является третьим по счету. Летом 2012 года, альянс «Renault Nissan» на автомобильном заводе ВАЗ (Тольятти) начал производить тестовую сборку моделей «Nissan Bluebird Sylphy» на платформе Nissan B0, под названием Ниссан Альмера. Новая «Almera», пережившая вторую свою жизнь в виде седана «Classic» из Кореи, предстает перед нами в виде бюджетного автомобиля с «российским паспортом». Собирают Ниссан Альмера 2013 года в Тольятти по полному циклу, и эта модель была придумана специально для распространения ее на территории России.

Примечательность модели Ниссан Альмера 2013 года заключается в том, что ее одновременно разрабатывали инженеры из Японии, Европы и России, а это, по сути, делает машину очень уникальной в плане реализации в ней опыта разнообразных инженерных школ. Делалось это не исключительно ради адаптации автомобиля для России – были учтены практически все производственно-технические специфики тольяттинского автомобильного завода.

Модель Ниссан Альмера 2013 года можно формально отнести к нише бюджетных компактных седанов. Но по своим внешним признакам Альмера 2013 года уже вплотную подбирается к следующему (более дорогому) сегменту. Этот автомобиль вместительный, высокий и имеет длину более четырех с половиной метров. По сравнению с предыдущей моделью, у  Альмера 2013 модельного года имеет увеличенную колесную базу, и багажник объемом в 500 литров. Салон у автомобиля стал более просторным и по своим параметрам практически не уступает признанному по своей вместительности «Nissan Tiida», относящемуся к «гольф-классу». Что же касается качества, то Nissan Almera, как и большинство японских автомобилей, имеет отличные отзывы большинства потребителей по надежности и качеству сборки.

Эту статью находят по запросу: «Где собирают Ниссан Альмера (Nissan Almera)»

 1,114 total views,  2 views today

Поделиться

Ниссан чья марка машины. Где собирают Nissan Juke

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.

Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.

В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:

  1. Завод в Сандерленде в Великобритании
  2. Непосредственно завод в Японии
  3. Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
  4. Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?


Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.

А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.

Где собирают Nissan Qashqai?


Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.

Где собирают Nissan Teana?


Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.

Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где собирают Nissan Juke?


А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.

Где собирают Nissan Patrol?


Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.

Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.

Где собирают Nissan Navara?


А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).

Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица

Модель Nissan Страна сборки
Nissan Micra Великобритания
Nissan Almera Россия (АвтоВАЗ)
Nissan Almera Classic Южная Корея
Nissan Tiida Мексика
Nissan Note Великобритания
Nissan Teana Россия
Nissan Juke Великобритания и Япония
Nissan Qashqai (Qashqai+2) Великобритания
Nissan X-Trail Россия
Nissan Pathfinder Россия
Nissan Navara Испания
Nissan Murano Россия, Япония
Nissan Terrano Россия
Nissan Patrol Япония
Nissan Cube Япония
Nissan GT-R Япония
Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan
Nissan Primera Япония
Nissan Maxima Япония
Nissan Sunny Япония
Nissan Skyline Япония
Nissan Tino Япония

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Компания Nissan начала путь своего рождения задолго до объявления названия официального бренда. В 1914 году компания Kwaishinsha Co., которая имела промышленные цеха в Токио, создала легковой автомобиль, получивший впоследствии название “DAT” (первые буквы создателей автомобиля — Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

История рождения корпорации Nissan

Автомобиль DAT имел двухцилиндровый двигатель c мощностью 10 л.с. Название автомобиля стало многозначительным – ведь по-японски слово “DAT” означает «проворный, живой ». Создатели автомобиля не стали останавливаться на достигнутом, и в 1915 году свет увидела новая модель автомобиля “DAT-31”, а модель “DAT-41” была выпущена уже в 1916 году.

Благодаря успеху, связанному с выпуском удачных автомобилей, в 1916 году компания Kwaishinsha Co. присоединилась к компании Lila , и в результате слияния образовалась большая промышленная корпорация, которая стала работать уже в Осаке. Большей частью, это промышленное предприятие занималось разработкой и выпуском больших грузовых автомобилей, как того требовали реалии времени.

В 1919 году появилась на свет ещё одна компания, которая впоследствии влилась в стройные ряды, объединенные корпорацией Nissan – это было предприятие Jitsuyo Jidosha Co., Ltd , которое занималось выпуском эксклюзивных моделей трехколёсных автомобилей. Эти автомобили для компании разрабатывал инженер Уильям Горхэм, американец. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd неплохо развернулась на рынке Японии, она предлагала не только трёхколёсные автомобили, но и запчасти к ним, материалы для их производства, продавала новые технологии, инструменты, будучи в то время самой успешной и стремительно развивающейся на рынке автомобильной промышленности.

В 1926 году произошло довольно неожиданное, но очень перспективное слияние компаний Jitsuyo Jidosha Co., Ltd и Kwaishinsha Co . Новую компанию назвали Dat Jidosha Seizo Co .

В 1931 году произошло очередное слияние этой компании с предприятием Tobata Casting, которая была образована в своё время Yoshisuke Aikawa. Новая компания получила название Tobata / Imono . Именно после этого слияния было принято исторически значимое решение выпускать легковые автомобили, и вскоре мир увидел первое авто этой компании – Datson, название которого буквально переводится, как «Сын Дата». Позже в названии изменили букву «O» на «U», и оно стало соответствовать символу Японии – солнцу, потому что звучало «» (“sun” по-японски – «солнце»). Этот автомобиль пользовался большим спросом в Японии и в других странах, выпуск автомобилей этой марки продлился до 1983 года.

Nissan — триумфальное завоевание мира

26 декабря 1933 года произошло событие, которое вошло в историю развития автомобильной промышленности, и стало Днём рождения бренда Nissan. Тогда соединились воедино крупнейшие компании Японии — Tobata/Imono и Nihon Sanyo, и 1 июня 1934 эта новая корпорация Jidosha Seizo объявила своё новое название — Nissan Motor Co. Ltd. Эта компания продолжала выпуск автомобилей «Datsun» компании-предшественника, лишь изменяя их, усовершенствуя и модифицируя.

С 1950 года компания Nissan запустила разработку и производство двигателей для ракет, установок для их запуска. Вскоре, в связи с успешным производством, компания взяла на себя также производство двигателей для кораблей.

В 1958 году компания Nissan стала поставлять свои автомобили и двигатели в США. В 1964 году компания Nissan уже вошла в десятку крупнейших компаний — импортеров в США. С

1962 года автомобили компании стали поставляться в страны Европы.

С 1959 года компания Nissan открыла производственные площади по сборке своих автомобилей в другой стране – на Тайване. К слову сказать, в настоящее время автомобили бренда Nissan собирают в 20 странах мира.

Собственный флот, которая имела компания Nissan, позволил экспортировать свои автомобили по всему миру, что, в свою очередь, очень стимулировало модернизацию и дальнейшее развитие производства. Уже в 1976 году компания Nissan стала самым крупным мировым экспортером собственных автомобилей.

Развитие бренда Nissan – успехи и трудности. Создание союза Renault — Nissan.

В 1981 году компания Nissan заключила соглашение с компанией Volkswagen, в котором были обговорены условия сотрудничества по производству, продаже автомобилей легкового типа в Японии. В то же время компания расширяет своё производство, открыв промышленные базы — Nissan Motor Manufacturing Corp. в США (1980 г.) и Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобритании (1984 г.). В 1982 году компания Nissan выигрывала Safari Rally уже в четвертый раз, что только утвердило мир в бесспорном мировом лидерстве этой компании.
К середине 90-х годов прошлого века в компании наступил первый глобальный кризис, который заставил продать контрольный пакет акций французской компании Renault. Долг кредиторам, исчисляющийся 40-ка миллиардами долларов, заставил провести глобальную реорганизацию компании, чтобы избежать полного финансового краха. Отныне Renault принадлежало 44,4 % акций Nissan, а Nissan же принадлежало 15 % акций компании Renault.

Рождение нового автопромышленного альянса Renault-Nissan положительно сказалось на развитии обеих компаний. Уже вскоре после этого события, благодаря активной работе главы корпорации Карлоса Гона, компания вышла из кризиса и стала вновь набирать обороты. Союз Renault-Nissan Alliance уже в 1999 году выпустил более 4 млн автомобилей (легковых). С этого времени компания занимается разработками новых двигателей, впервые запустила производство машин с автоматической трансмиссией “Extroid CVT” нового поколения, разработала тест-драйв для выпускаемых автомобилей. В последние годы компания Nissan развивается стабильно, в 21 век она вступила с прочной базой и новейшими отработанными технологиями. С 2010 года компания Nissan занимается разработкой и производством электромобилей.

История бренда Nissan в России

В 2004 году компания Nissan пришла на российский промышленный рынок, создав компанию ООО «Ниссан Мотор РУС». Вновь созданное производство имело 100%-ный капитал, генеральный директор компании — Франсуа Гупиль Де Буйе.

В России и ранее пользовались спросом автомобили марки Nissan, как одни из самых современных, экономичных и эргономичных, соответствующих российскому климату и дорогам. В 2004 году россиянам компания Nissan продала около 28 тысяч автомобилей, в 2005 году на российском рынке было продано более 46 тысяч автомобилей, в 2006 году – 75 тысяч автомобилей. В 2006 году президент компании Nissan с Минэкономразвития России подписали историческое для автопрома России соглашение о строительстве завода по выпуску автомобилей марки Nissan. Это предприятие было решено возвести в промышленной зоне Каменка, которая находится недалеко от города Санкт-Петербурга. Само строительство завода было начато в 2007 году, объём инвестиций в предприятие достиг 200 миллионов долларов. На предприятии ООО «Ниссан Мотор РУС» трудится около 750-ти человек.

В 2009 году на новом заводе была начата тестовая сборка автомобилей, вскоре произошло и торжественное открытие этого предприятия, с мощностью производства до 50 тысяч автомобилей за год. В начале производства завод выпускал две марки автомобилей – это Nissan Teana и Nissan X-Trail. В 2012 году открыто производство модели Nissan Murano. В 2012 году также запущен тестовый выпуск, а затем и серийное производство автомобиля новой разработки Nissan Almera на заводе АвтоВАЗ, находящемся в Тольятти.

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Nissan представил новый седан Almera на Московском автосалоне, галерея с 36 фотографиями

В знак расширения присутствия Nissan на Московском международном автосалоне на этой неделе — мировая премьера нового седана Almera, который будет предлагаться исключительно в России.

Обнародование произошло почти через шесть месяцев после того, как японский бренд представил автомобиль с помощью единственного изображения в конце февраля.

Как мы тогда указывали, новая Almera основана на втором поколении японского рынка Bluebird Sylphy, который использует B-платформу Nissan и которая была представлена ​​в 2005 году.

Nissan уже представил третье поколение Sylphy на Пекинском автосалоне 2012 года, которое будет продаваться в Соединенных Штатах и ​​Канаде как новый седан Sentra 2013 года, но предпочел основать Almera на российском рынке на основе предыдущей модели.

По сравнению с японским собратом, снаружи изменения ограничиваются переработанными вентиляционными отверстиями на переднем бампере, новой решеткой радиатора и задними фонарями. Внутри, однако, совсем другая история — буквально, поскольку Nissan разработал новый, гораздо более простой на вид и не такой хорошо оборудованный интерьер, как Sylphy Mk2.

Nissan заявляет, что модернизировал автомобиль, чтобы удовлетворить потребности российских покупателей и более суровые условия дорог.

«Для создания автомобиля мы привлекли лучших инженеров из Японии, Европы и России и погрузили их в конкретные потребности региона», — сказал Франсуа Гупиль де Буй, управляющий директор Nissan в России.

«Новый Nissan Almera — это российский автомобиль насквозь, но при этом он извлекает выгоду из инженерного и конструкторского опыта, накопленного Nissan во всем мире.Он полностью соответствует потребностям и ожиданиям российских потребителей », — добавил он.

Среди других обновлений Almera имеет перенастроенную подвеску, а также предлагает дополнительную защиту от плохого дорожного покрытия с использованием 2-миллиметровой стальной пластины под моторным отсеком, а также других стальных пластин, закрывающих потенциально уязвимые тормозные и топливные трубы, идущие под моторным отсеком. автомобиль.

Almera имеет длину 4656 мм от бампера до бампера и, по данным Nissan, имеет самую длинную колесную базу в классе — 2700 мм.

Японский автопроизводитель утверждает, что внутреннее пространство конкурентов или, в некоторых случаях, более щедрое, чем то, что предлагается в некоторых автомобилях премиум-класса D (например, Opel Insignia). Также предлагается вместительный багажник на 500 литров.

Мощность для модели с передним приводом исходит от 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя без наддува, развивающего 101 л.с. (102 л.с.) и 145 Нм максимального крутящего момента. Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач и четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Almera будет построена на недавно установленной сборочной линии в Тольятти, Россия, а продажи начнутся в начале 2013 года.

Nissan еще не объявил цены на Almera, но заявляет, что они будут очень конкурентоспособными. «Когда цены будут объявлены, каждый увидит, какое это исключительное предложение», — сказал Франсуа Гупиль де Буй. «[Новая] Almera предлагает внутреннее пространство, ожидаемое от автомобилей D-сегмента, но по цене B-сегмента».

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Автомобиль месяца: Nissan Almera

Иногда вам просто нужно немного больше места. Наши предыдущие автомобили месяца были компактными моделями, хэтчбеками, которые высоко оценили экономичность и удобство для пары в поездке.Nissan Almera, наиболее арендованный в Австралии в апреле этого года, имеет другую привлекательность в сравнении с арендованными автомобилями. «Легкий седан» сохраняет некоторые преимущества небольшого автомобиля, предлагая больше места как для пассажиров, так и для багажа.

Космическая гонка

Просторное заднее сиденье означает, что вы можете взять с собой всю семью на следующий отпуск, взяв напрокат автомобиль. В зависимости от модели, сзади достаточно места для взрослых, так что не беспокойтесь о том, чтобы вписаться в ваших долговязых подростков. Здесь действительно впечатляет багажник, с большим пространством, позволяющим разместить все чемоданы и сумки в стороне от пассажиров.Для арендодателей это часто является приоритетом, и если это для вас, то Nissan Almera, обычно классифицируемый как автомобиль «среднего размера», является хорошим транспортным средством.

Топливный вопрос

Другой большой проблемой для арендаторов является расход топлива. При расходе около 42-43 (британских) миль на галлон (или 6,7 литра на 100 км) для модели объемом 1,5 литра он не побивает никаких рекордов, но является хорошим, экономичным автомобилем, который не увеличит ваши расходы на поездку, выпив галлоны бензина. путь.Версия с механической коробкой передач немного более экономична, чем четырехступенчатая автоматическая, что позволяет тратить больше денег на стейки из кенгуру и жареные креветки.

В целости и сохранности

Изюминкой Almera как арендованного автомобиля является аспект безопасности, который очень важен для тех, кто едет по чужим и незнакомым дорогам. Более поздние модели не только больше, чем ваш обычный компактный автомобиль, но и оснащены системой контроля устойчивости, тормозами с АБС и шестью подушками безопасности. Безопасный и надежный — вот слова, используемые во многих онлайн-обзорах Almera, многообещающий вердикт.

Многие обозреватели сходятся во мнении, что Almera довольно плавная езда и уверенно сидит на дороге, обеспечивая хорошее ощущение от вождения, хотя двигатель может стать громким на высоких оборотах.

Подводные камни: стиль и сила

Модели объемом 1,5 л производят всего 75 кВт мощности; Альмера — не быстрая машина. Если скорость и способность обгонять высоки в вашем списке приоритетов, поищите в другом месте. Это также имеет тенденцию к неуклюжему концу шкалы стиля.Ты не выделишься из толпы!

Еще одна вещь, о которой следует помнить, думая об Almera, чтобы взять вас в путешествие по Австралии, заключается в том, что это не будет очень поздняя модель автомобиля — с середины 2014 года седан был исключен из модельного ряда Nissan Australia. в попытке оптимизировать свои предложения.

Таким образом, Almera предлагает то, что большинство людей хотят от арендуемого автомобиля — надежность, безопасность и экономию топлива. В нем достаточно места для всей семьи и их багажа, особенно более поздних моделей.Не хватает стиля и скорости, имеет ли это значение — решать только вам. Совершите поездку по одному из многих популярных мест по всей Австралии, включая Кэрнс, Мельбурн, аэропорт Аделаиды, или отправляйтесь дальше на юг и возьмите одно из аэропортов Лонсестона на острове Тасмания. Для тех, кто мечтает о поездке через канаву, в Новой Зеландии есть этот автомобиль — забрать из таких мест, как аэропорт Окленда, аэропорт Крайстчерча, аэропорт Квинстауна и т. Д.

Nissan будет использовать шасси АВТОВАЗа для российской модели в 2014 году


Nissan Motor Co. планирует начать производство недорогих моделей Datsun в России в следующем году на шасси ОАО «АВТОВАЗ», второго иностранного автопроизводителя, интегрировавшего российскую базу в международный бренд после начала производства Chevrolet Niva в 2000 году.

Производство

планируется начать в 2014 году, сообщил сегодня на ежегодном Автомобильном форуме в Москве финансовый директор АВТОВАЗа Олег Лобанов.По словам Лобанова, крупнейший производитель автомобилей в России также планирует производить около 1 миллиона автомобилей в год к 2020 году с использованием четырех платформ, включая B0 от Renault. По его словам, АВТОВАЗ начал производство Nissan Almera на базе B0 в декабре и готовится собрать модель Renault на той же платформе.

«Унификация продуктовых линеек позволит построить эффективную производственную систему», — сказал Лобанов. «Выбор базы Kalina для международного бренда — доказательство качества развития АВТОВАЗа.”

Nissan объявил о возрождении бренда Datsun в марте 2012 года после того, как он был отложен более 30 лет назад. Компания планирует начать продажи новых автомобилей Datsun в 2014 году в ЮАР, Индии, Индонезии и России, говорится в заявлении Nissan в феврале.

Альянс Renault-Nissan подписал соглашение с «Ростехнологиями», основным акционером АВТОВАЗа, об усилении контроля над автопроизводителем в декабре. Согласно сообщению, к середине 2014 года альянс получит 67,13% акций совместного предприятия.

Продажи Nissan

Продажи Nissan упали на 15 процентов до 35 916 автомобилей за первые три месяца 2013 года по сравнению с годом ранее, в то время как продажи АВТОВАЗа упали на 2 процента до 107 427 автомобилей, по данным Ассоциации европейского бизнеса.
Компания General Motors Co. (GM) использовала автомобильную базу, разработанную АВТОВАЗом в 2000 году, для производства внедорожника Chevrolet Niva. По данным АЕБ, «Нива» входит в десятку лучших автомобилей в России по объемам продаж.

Источник: Bloomberg

Фото: ИТАР-ТАСС / Андрей Холмов

События, связанные с этим
11 апреля 2013 г.

Nissan будет использовать шасси АВТОВАЗа для российской модели в 2014 году

На каком заводе собирается Nissan Almera.Где собрана Nissan Almera

Nissan Almera Classic (заводской индекс B10) предлагается в России с 2006 года. Автомобиль был собран на заводе Renault Samsung Motors в Пусане (Южная Корея). Производство Nissan Almera Classic началось в 2002 году под названием Renault Samsung SM3, рестайлинговая версия которого продавалась в России. Автомобиль построен на платформе N16 Pulsar (Nissan Almera).

Двигатели

Nissan Almera Classic

оснащался поперечным 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1 литр.6 литров (107 л.с.) — заводской индекс QG16DE. С блоком питания серьезных проблем нет. Цепной привод ГРМ с ресурсом не менее 200 — 300 тыс. Км. Но недавно у молодой Almera Classic произошло растяжение цепи, и как следствие сбой в сцеплении после сброса газа и повторного нажатия педали акселератора. Причина в низком качестве используемых цепей. Случаи растяжения возникали при пробеге 40 — 80 тыс. Км. Для его замены придется заплатить около 10 000 рублей.

Если двигатель начинает глохнуть сразу после запуска (после 140 — 180 тыс. Км), то, скорее всего, проблема в датчике положения распределительного вала, который нужно вращать по часовой стрелке.

Топливный насос (6-7 тысяч рублей) живет не менее 150-200 тысяч км, потом начинает гудеть, а двигатель не заводится с первого раза. Если есть падения скорости и провалы тяги, то, возможно, забит топливный фильтр.

Со временем владелец Nissan Almera Classic может заметить, что вентиляторы радиатора работают с трудом с момента включения зажигания до его выключения — независимо от того, холодный двигатель или прогретый.Причина заболевания — потеря контакта из-за обрыва провода, имеющего чрезмерно жесткую изоляцию и короткий участок между точками фланца жгута.

Через 100 — 150 тыс. Км может потребоваться замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии канала отвода конденсата в результате коротких поездок. Первые признаки — это появление на дне глушителя дырки, из которой «капает» вода.

Трансмиссия


На Almera Classic устанавливались коробки двух типов: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Часто в новых автомобилях владельцы обнаруживали недостаточное количество масла, залитого в МКПП — всего 1,5 литра вместо необходимых 3 литров. Длительная работа в условиях масляного голодания значительно сокращает жизненный цикл коробки.

Через 60 — 100 тыс. Км в МКПП может появиться шум из-за подшипника вторичного вала.Поставщик проблемных подшипников — китайский производитель KOYO. Нечеткие передачи могут появиться через 90 — 140 тысяч км. Иногда проблему можно решить, прокачав сцепление. Сцепление пробегает не менее 140 — 180 тыс. Км. На замену потребуется 8-10 тысяч рублей.

На автомобилях до 2008 года известны случаи негерметичности главного цилиндра сцепления из-за поломки пластмассовой штуцера. Чаще это бывает зимой. Чтобы этого не произошло, необходимо прижать пластиковый фитинг с помощью зажима.

На «механике» не всегда можно легко включить заднюю передачу. Эта особенность вызвана отсутствием синхронизатора, в результате водитель слышит «хруст». Здесь нет ничего страшного, нужно сделать паузу и попробовать еще раз, либо попробовать включить задний ход через третью передачу.

Ресурс коробки передач АКПП до первого ремонта не менее 150 — 200 тыс. Км. Владельцы часто жалуются на «пинки» или толчки, возникающие при переключении с 1-го на 2-е на неотапливаемом боксе с пробегом более 60 — 100 тыс. Км.Кроме того, через 120 — 160 тыс. Км иногда наблюдается «пробуксовка» при переключении со 2-й на 3-ю передачу.

Наружный ШРУС проходит не менее 80 — 120 тыс. Км, внутренний — 160 — 200 тыс. Км.

Шасси


Производитель явно сэкономил на подвеске Nissan Almera Classic, исключив из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости, несмотря на то, что все необходимые технологические места креплений сохранены.Этот элемент может сыграть важную роль при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапного препятствия. Многие владельцы сами устанавливают стабилизатор. Стоимость комплекта около 4 тысяч рублей, монтажные работы — 1,5 — 2 тысячи рублей.

Причина писка, возникающего сзади при торможении — перед полной остановкой, часто бывает в 2 транспортных ушах. При случайном соприкосновении днища с какой-либо поверхностью они могут прогнуться и начать цепляться за заднюю балку.

Пружины задней подвески слабоваты и плотно сжаты с тремя пассажирами на заднем сиденье. Через 4 — 5 лет эксплуатации заметно проседают. Замена пружин на более жесткие потребует около 6000 рублей за пару.

Передние амортизаторы проезжают более 100 — 140 тыс. Км, задние — 80 — 100 тыс. Км. Стук подвески часто вызывается детонацией амортизаторов, которые сохраняют свои характеристики в течение длительного времени.

Рулевые тяги проходят не менее 160 — 200 тыс. Км, рулевые наконечники — 120 — 150 тыс. Км.Рулевая рейка начинает постукивать или потеть через 150 — 200 тыс. Км. Новый обойдется в 20-40 тысяч рублей, на ремонт рейки потребуется около 15 тысяч рублей.

Если прикусить рулевое колесо и слегка постучать по нему при повороте, возможно, придется заменить кардан рулевого вала. Смазка поможет ненадолго продлить ему жизнь. Стоимость кардана около 300-500 рублей, а работы по его замене — около 1000 рублей.

Передние тормозные колодки пробег около 40-50 тыс. Км (1.5-3 тысячи рублей), передние тормозные диски — 60-80 тысяч км (2,5-4 тысячи рублей). Задние тормозные колодки служат более 100 — 140 тыс. Км, барабаны не меньше пробега.

Через 80 — 100 тыс. Км тормозной кран вакуумного шланга часто «клин» — в основном зимой. Последствия — «потеря» тормозов. Причина — скапливающийся и замерзающий конденсат в трубе, по которой течет воздух. Лечится средством WD-40.

Через 60 — 80 тысяч км при отпускании педали тормоза возможен стук сзади.Избавиться от него часто помогает чистка механизма. задние тормоза и разводящие колодки.

Кузов и салон

Качество лакокрасочного покрытия кузова удовлетворительное, металл не подвержен коррозии. Проблемы возникают с молдингами и дверными ручками, краска с которых часто отслаивается при мойке на автомобилях старше 3-4 лет.


Причиной стука в салоне с правой стороны панели приборов при проезде неровностей зачастую является правая петля капота.Сверчки могут поселиться на передних стойках и в центральной стойке. Иногда звучат штанги управления замками и проложенные тросы стеклоподъемников.

Типичные проблемы и неисправности

Электрик часто представляет проблемы, которые можно устранить элементарной уловкой — сбросом минусовой клеммы с АКБ на 10-15 минут. Сезонная пора для «глюков» — зима и периоды с резкими перепадами температур. Иногда причина неправильной работы или отказа электрических систем кроется в модуле Realy, для устранения которого необходимо очистить контакты, перепаять и залить герметиком.Сам модуль «глючит» из-за образования конденсата и окисления контактов. Стоит отметить, что в основном проблемы с электрикой возникают на Almera Classic, выпущенной до 2008 года.

В обогреве парковочной зоны дворников тоже может отказать, в некоторых случаях последствия оказались неутешительными — нити нагрелись до «красных», лопнули от перегрева лобового стекла … Таких не много случаев, но будет еще около десятка других.

Если дворники начинают зависать в режиме «омыватель» или в первом режиме, а также не возвращаются обратно на парковку, то, скорее всего, закисла кинематика, или пропал контакт на моторе.В последнем случае официальные сервисы меняют электродвигатель целиком, хотя достаточно просто погнуть контакты на моторе.

Если после покупки машины выяснилось, что не работает спидометр, то возможно на Альмере пробег скручен. При некорректном вмешательстве в приборку может сработать защита с отключением индикатора скорости и одометра. Есть особенность, которую следует учитывать при замене приборки — распиновка на автомобилях с АКПП и МКПП не совпадает — «распиновку» придется менять.

При пробеге более 40-60 тысяч км многие владельцы сталкиваются с причудами иммобилайзера. После включения зажигания не заводилась сигнальная лампа «Иммобилайзер» и двигатель. В большинстве случаев проблема исчезла после снятия клеммы аккумулятора. Иногда причиной были предохранители Super Sleep или самопроизвольное выскакивание блока из гнезда.

Nissan Almera Classic с механической коробкой передач в городе довольствуется 10 — 11 литрами бензина и 6 — 7 литрами по трассе.С «автоматом» расход топлива по городу возрастает до 13-15 литров, а по трассе — до 7-8 литров.

Заключение

Стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают на Nissan Almera Classic до 2008 года. В 2008 году автопроизводитель работал над устранением многих недостатков, лишь небольшая часть из которых не устранена.

Производственные мощности, исследовательские центры, проектные объединения и машиностроительные предприятия концерна расположены более чем в 20 странах мира.Хотя страны разные, ясно, что корни этой структуры японские.

Программа и структура Nissan

Япония, где собирается Nissan Almera, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, а это огромная команда, в которую входят 224 тысячи сотрудников, расположенных по всему миру.

Слияние двух мощнейших гигантов Nissan и Renault в разгар кризиса 1999 г. дало толчок экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно неуклонно поднимались вверх.Это сопровождалось новыми программами, которые были реализованы вовремя и грамотно. Они позволили концерну пережить кризис с минимальными потерями.

Производство Nissan является основой всего производственного процесса. Как своеобразный свод правил для сотрудников концерна, он предписывает совершенствовать производство каждой машины.

Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю интересующие его товары.

Программа NPW предписывает изучить потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, где бы ни находился завод-производитель, всегда остается отличным, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Иокогаме расположена штаб-квартира концерна Nissan, в столице Великобритании разрабатываются дизайнерские решения, а в английском исследовательском центре Cranfield разрабатываются и внедряются новые модели Nissan.Завод по сборке новых автомобилей также находится в Великобритании, в городе Сандерленд с морским портом, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.

Сборочные предприятия Nissan

Одним из основных предприятий в Европе по производству Альмерии является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 1980-х закрылись верфи и угольные шахты на северо-востоке Великобритании и резко выросла безработица, тогдашнее правительство решило работать с Японией.Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. В Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек; в 2004 году был отмечен первый миллион автомобилей этой марки.

Если говорить о Nissan Almera Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. В британском Сандерленде его производство остановили и перешли на более перспективную модель — Note.Еще раньше южнокорейская компания Samsung отказалась от производства Nissan Almera Classic в 2013 году, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и дороговизной рабочей силы.

Для России это очень значимо, наш автомобилист вряд ли откажется от столь надежной и относительно недорогой машины. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель модели Classic остался в единственном числе.

Довольно бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Lada Kalina на второй план и вместе с Renault Logan, китайским Amulet и как бы американским Chevrolet Lanos снизить планку продаж этого российского автомобиля… Эта перестановка «помогла» Almera сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.

Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, сделав его не таким оригинальным, как у бывшей Almera, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с той же структурой оптики, капотом и формой. решетка радиатора. Несмотря на впечатление, произведенное таким изменением внешнего вида, стиль Almera Classic по-прежнему верен своим классическим формам, так полюбившимся российским автомобилистам.

Российские производственные мощности

В 2009 году в нашей стране открылось предприятие «Ниссан Мануфактуринг Рус», выпускающее модели концерна Nissan, пользующиеся спросом на российском рынке. Завод расположен недалеко от поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на производстве Teana, X-Trail и Murano.

Волжский завод в Тольятти собирает Almera Classic с 2013 года. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автомобилисты, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с несовершенства.

Но наши инженеры смогли изменить это мнение, выполнив сборку лучше, чем их английские коллеги из Сандерленда.

Мы даже разработали некоторые изменения, которые помогли Almera Classic адаптироваться к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все автомобили японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили … Даже простые бюджетные модели отличаются прекрасным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, которая удерживает ее цены ниже, чем у конкурирующих фирм.Созданный специально для России, Nissan Almera Classic отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

По статистике российских аналитических агентств, автомобили Nissan являются одними из самых востребованных и любимых на внутреннем рынке … И, что самое главное, российский рынок продаж также является крупнейшим для производителя этих автомобилей.

Россия уверенно входит в тройку стран по всем продажам на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, наших граждан интересует вопрос — где собирают Nissan для России и насколько качественно та или иная техника.

Среди полюбившихся нашим автомобилистам моделей стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, Nissan выпускает и коммерческие модели, пользующиеся не меньшим спросом. На отечественном рынке хорошо зарекомендовали себя Sabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, произведенных в нашей стране, не превышает 30%. Большинство машин завозят из-за границы.

Общая информация об автомобилях Nissan

Перед покупкой нового автомобиля этой марки практически любой человек задается справедливым вопросом: «Где производится Nissan для России?»

Действительно, покупка автомобиля для нашего потребителя — очень важный шаг, требующий тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, вы должны знать, что в мире всего 8 заводов, производящих автомобили Nissan, и 2 из них находятся в России. Но обо всем по порядку.

импортных заводов Nissan в Россию:

    Основное производство находится в Японии.

    Завод Samsung, Южная Корея.

    Завод «Ниссан», Испания.

    Завод находится в Великобритании, точнее в городе Сандерленд.

Кроме этих 4-х производств, нет других фабрик, поставляющих продукцию на внутренний рынок!

Nissan производство в России

С 2009 года Nissan собирают для автомобилистов в России на родине.Именно в этом году открылся завод под Санкт-Петербургом с характерным названием «Ниссан Мануфактуринг Рус». Организует сборку таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.

Список предприятий, производящих автомобили Nissan в России:

    Ниссан Мануфактуринг Рус, Санкт-Петербург;

    Концерн «АвтоВАЗ», г. Тольятти.

На Волжском автомобильном заводе альянс Renault-Nissan является одним из основных акционеров.

Вместе с Ростехом и Renault японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем разобраться, где именно выпускаются конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают в дилеры и автосалоны.

Всего в 2016 году на отечественном рынке было официально представлено 12 моделей производителя. В модельном ряду представлены городские малолитражки, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Альмера

Данная марка автомобилей относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день.«Альмера» особенно полюбилась нашим горожанам, прежде всего, за доступность, удобство управления и стильный дизайн.

С 2012 года машину собирают в Тольятти на АвтоВАЗе, что плохо ей служило.

В варианте отечественной сборки «Альмера» лишилась ряда деталей, которые так выгодно выделяли ее на рынке среди других автомобилей. В свое время это вызвало крайнее недовольство покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали именно эту сборку.

Кашкай

А Qashqai — безоговорочный участник рейтингов продаж всех кроссоверов, продаваемых в России, и всегда занимает верхние строчки.

С 2007 года в нашей стране продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит за тем, чтобы тенденция к высоким продажам сохранялась, и поэтому постоянно подогревает интерес к автомобилю.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или даже смене поколения.Иногда изменения кажутся незначительными, а иногда сильно меняют машину. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

    еще

    (габариты становятся немного шире и длиннее)

    комфортнее

    практичнее

Nissan Qashqai производится только в Великобритании и только в версии с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автомобилисту выбирать особо не приходится. С одной стороны, это хорошо — британская сборка достаточно качественная.С другой стороны, локализация производства может привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, желающую выделиться из общей массы, благодаря необычному дизайну и дизайну.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

Ах да, наверное, это любимая модель, довольно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше покоряет сердца девушек, ведущих активный образ жизни.

Достаточно беглого взгляда на Juke, чтобы понять, что эта модель не подходит для проселочных дорог и крутых спусков.

Несмотря на полноприводный кузов и высокую посадку водителя, автомобиль создан для езды по городу.

Juke не будет в России — его можно будет купить только японского или британского производства.

Микра

Автомобиль Micra, конечно, не для всех. В России модель не пользуется большим спросом.

Однако при этом он является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по объему продаж в мире, поскольку относится к европейскому компактному классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина произведена в Великобритании и Японии. Как и предыдущая модель, эта машина пользуется большой популярностью у женщин. В Японии этот автомобиль известен как Nissan March.

Дизайн автомобиля был разработан Японией, а интерьер — европейским дизайнерским ателье.

Примечание

С самого появления модели на отечественном авторынке автомобиль зарекомендовал себя как семейный автомобиль, заняв свою нишу среди покупателей.Данная машина выпускается с 2004 года.

Если верить отзывам в Интернете — эта машина достаточно удобна в использовании и, что удивительно, очень вместительна.

С 2006 года банкнота постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Сделано в Великобритании, поэтому вам не нужно выбирать.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Ixtrail — одна из первых моделей японского концерна.

Но и сейчас автомобиль не потерял своей актуальности, ведь он постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4×4 известен во всем мире. Он также очень популярен в России. Поэтому интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan x-trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется большим спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией Ixtrail подвергается «тюнингу»: более мощный двигатель, улучшается внешний вид, повышается комфорт и безопасность.

Автомобиль собран в России, на заводе в Санкт-Петербурге.

Однако те, кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать японский X-Trail в сборе до 2009 года.

Навара

Единственный пикап японского автогиганта производится и поставляется на внутренний автомобильный рынок из Испании. В целом этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

Эта машина выпускается давно, с 1997 года.

Модель имеет разные типы кузова, поэтому рекомендуем познакомиться с каждой отдельно.

По отзывам, это очень удобная и очень вместительная модель, отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Идеально подходит для многих видов транспорта.

Мурано

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель уверяет, что автомобиль ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но стоит гораздо дешевле.Так это или нет, каждый может оценить это самостоятельно.

Немного истории — вы, наверное, не знаете, но машина была названа в честь острова Мурано, который находится в Италии. Судя по отзывам, машина довольно популярна в России и помимо всего считается «модной».

Патруль

Машина настоящий «зверь», специально созданная для преодоления сложных проселочных дорог.

Внедорожник отлично справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, произошедшей в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и прекрасными техническими характеристиками, но и изящными линиями и комфортом салона.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хорошая и качественная машина для всех.

«Патруль» родом из Японии, где производится для всего мирового рынка.

Следовательно, о качестве нужно беспокоиться в последнюю очередь.

Следопыт

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять высокими рейтингами и показателями продаж.

Автомобиль для тех, кому важна мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях бездорожья.

До 2014 года машина поставлялась дилерам в Россию из Испании. Но потом сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Патфайндер отечественной сборки.

Теана

Тиана — входит в число лидеров продаж на российском рынке.

Популярность приобрела с момента появления на внутреннем рынке (2007 г.) и продолжает расти. До запуска конвейера в Санкт-Петербурге «Тиана» производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, выпущенные до 2009 года, чистые японские. Для других стран Тиана производится на заводах в Японии и Таиланде.

Отправить заявку на тест-драйв

Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке.В России этот автомобиль входит в десятку самых популярных в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит довольно давно, и по итогам продаж 2014 года отказываться от него не собирается. Качество сборки автомобиля настолько отличное, что подходит даже самым требовательным покупателям. И все это они получают по очень разумной цене.

Популярности автомобиля не мешает тот факт, что модель выпускается давно. Если посмотреть на временные детали, то она увидела мир в 1995 году и за все это время пережила всего четыре смены поколений.Каждый раз инженеры компании делали автомобиль мощнее, эстетичнее и, как ни странно, более продаваемым.

В 2012 году автомобиль несколько потерял популярность. И связано это не с потерей каких-либо технических характеристик, а с изменением места сборки. Надеемся, что в 2015 году продажи автомобиля снова вырастут.

Давайте вместе с вами рассмотрим, где собрана Nissan Almera? для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность.Так где же изготавливаются и производятся детали для Nissan Almera и автомобиля?

Заводы Nissan

Nissan Almera производится по всему миру на следующих заводах:

  • завод в Сандерленде, Великобритания. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;
  • завод в Японии. Он полностью производит все детали для модели и ее комплектующие. Отсюда дилеры берут оригинальные запчасти;
  • АвтоВАЗ в Тольятти.Выпускает модели Nissan после слияния с французским концерном Renault.

Где собирают Nissan Almera для России

С 2012 года Nissan Almera собирают на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в тот год несколько упала.

АвтоВАЗ с производством в порядке. На заводе есть полный цикл по производству деталей для Nissan Almera и гоночная трасса для тестирования собранных моделей.Более того, автомобиль полностью не производится на нашем заводе. Он собран из иномарок, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка мало чем отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые могут сделать его долговечным после езды по нашим дорогам.

Ранее автомобиль собирали на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не поступало. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera был снят с производства еще в 2013 году.Произошло это по ряду причин. Одна из них — дорогая транспортировка запчастей и дорогостоящие работы.

Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь от этого он не теряет своих технических характеристик, а остается прежним — такой же высокотехнологичной моделью.

Корпорация Nissan крайне уважительно относится к российскому рынку, который читается в практически постоянных ценах на основной модельный ряд в условиях инфляции и роста курса иностранной валюты в стране.Сегодня одним из самых популярных бюджетных седанов становится Nissan Almera — автомобиль, который недавно был разработан специально для России. Мы помним прошлые поколения Almera, но они были совершенно другими. Сегодня покупателю в России доступен совершенно другой автомобиль, в основе которого лежат новые простые технологии, эффективные конструктивные особенности. Автомобиль вполне достойно выглядит как семейный или рабочий седан для различных задач. Автомобиль может выполнять задачи как простого бюджетного транспорта, так и представителя среднего класса для сложных дальних поездок.

Nissan Almera нового поколения — это уже не простой бюджетный автомобиль. Речь идет о достаточно прогрессивных технологиях под капотом и хорошем качестве автомобиля. Вопрос о том, где собирается Nissan Almera, вызывает все большее беспокойство у российского покупателя. Этот вопрос можно снять, если вспомнить, что в таком виде, как в России, Almera продается только в некоторых странах СНГ. Из этого можно сделать вывод, что Альмера нового поколения производилась не только для России, но и непосредственно в России.Однако качество сборки автомобиля в нашей стране оказалось достаточно высоким, эта машина не вызовет нареканий в плане компоновки. Кроме того, все основные агрегаты поставляются из Японии, а только сборка производится на нашем заводе.

Распределение заводов Nissan и сборочных площадок Almera

Сегодня корпорация активно работает над расширением своей географии. Речь идет о создании агрегатов с полноценным выпуском автомобилей. Компания особенно интересуется областями, не слишком занятыми другими японскими производителями.По прибыли и обороту корпорация занимает второе место в Японии, огромные дивиденды компании получают за счет размещения заводов в тех странах, где нет высоких зарплат. Однако компания следит за качеством сборки автомобилей, выполняя эту задачу достаточно качественно. Среди основных подразделений корпорации — заводы в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и России. Это основные проблемы. Что касается особенностей российской сборки Альмера, то можно выделить следующие особенности:

  • производство модели запущено в Тольятти, АвтоВАЗ совместно с Nissan подготовил новую линию по сборке автомобиля;
  • сильно пострадало качество пластика в угоду дешевизне автомобиля, автомобиль получил не слишком дорогие материалы внутренней отделки;
  • шумоизоляция салона также не получила никаких признаков дорогой машины; при поездке в Альмеру можно услышать все, что происходит с колесами и двигателем;
  • автомобиль получил качественные сиденья, очень интересный дизайн приборной панели, достаточно качественный металл кузова;
  • сварка и покраска кузова также выполняются качественно, у покупателя нет претензий к данным процессам;
  • Особый дизайн
  • almera для России создан специально в стиле Teana предыдущего поколения, автомобиль олицетворяет дороговизну и шик.

Следует отметить, что компания вложила большие средства в строительство новой производственной линии, получила много проблем с легализацией этой деятельности, но смело прошла все трудности, реализовав российскую сборку Nissan Almera. Многие профессиональные водители, побывавшие на тест-драйве автомобиля, говорят, что русской сборки здесь уже давно не чувствуется. Автомобиль полностью надежный, качественный и имеет отличные возможности для успешной поездки по любой дороге.

Almera Технические характеристики и производительность

Отличный автомобиль с 15- и 16-дюймовыми колесами, достаточно комфортной ездой и хорошим дизайном всех элементов. Так скажет человек, впервые севший за руль Almera, если до этого он ездил на старых отечественных автомобилях … Но как только вы сядете за руль Nissan с новой Toyota, скажем так, ощущение и характер вашей обратной связи изменится резко. Жесткий пластик, неустойчивое положение на дороге, много заводских браков, которые видны уже с первой поездки.Как видите, Nissan Almera может быть универсальным. У машины есть ряд проблем, но ее достоинства перевешивают недостатки:

  • достаточно большая кабина, в которой без каких-либо затруднений могут разместиться пять пассажиров;
  • Двигатели
  • объемом 1,5 и 2 литра выдают 109 и 133 лошади, чего вполне достаточно для динамичной поездки;
  • обычная 5-ступенчатая механика и вариатор нового поколения — вполне адекватные варианты коробок;
  • автомобиль получил множество важных преимуществ в деталях подвески, а также в реализации тормозной системы;
  • нет новейших технологий нет на борту Nissan Almera, но достаточно традиционных японских технологий;
  • технически к машине претензий быть не может вообще, особенно с оглядкой на стоимость в автосалонах.

Интересно, что в отзывах и на тест-драйвах автомобиль претерпевает настоящую реформацию. Сначала водитель попадает в бюджетную среду, которая выглядит слишком серой и неинтересной, а по окончании тест-драйва начинает восхищаться удобством и продуманностью автомобиля. Дело в том, что говорить о разработке Nissan Almera нового поколения специально для России неправильно. В Японии с 2007 года Санни производится точно в таком же виде и по аналогичной технологии.Обновив Санни для Японии, корпорация передала на АвтоВАЗ старую разработку для сборки отечественного бюджетного автомобиля с изображением иномарки. Однако от этого проекта ожидался вполне предсказуемый успех.

Цена комплектации

и прочие тонкости продажи Nissan Almera

Автомобили с большим потенциалом могут стать настоящими лидерами в своем классе, но для Nissan Almera эта цель практически недостижима. Автомобиль стал популярным, но всех представителей бюджетного сегмента обогнать просто невозможно.Начнем с того, что седан сложно назвать компактным, он скорее войдет в переход из сегмента B в C и не сможет полноценно конкурировать с этим Hyundai Solaris … Впрочем, конкуренции для этого автомобиля нет. Основные преимущества станка на рынке можно охарактеризовать следующим образом:

  • наличие большого количества технических вариаций автомобиля для каждого кошелька и в каждом отдельном случае;
  • несколько доступных конфигураций, которые помогут сделать правильный выбор по цене и характеристикам оборудования;
  • вполне приемлемая базовая цена в районе 450 000 рублей, очень хорошее соотношение цены и качества для конкуренции в своем классе;
  • красивый внешний вид, напоминающий о традиционных вариантах дизайна корпорации Nissan;
  • очень качественное исполнение основных элементов, несмотря на некоторые недостатки материалов и их качества;
  • У
  • вполне приемлемый ходовой комфорт, надежность автомобиля на достаточно высоком уровне, как для бюджетного сегмента.

Автомобиль имеет много достоинств. Конечно, можно найти и отрицательные стороны, за которые стоит ругать машину. Но я совсем не хочу их искать. Вот почему в большинстве ситуаций лучше использовать личное ощущение поездки, чтобы получить больше информации об автомобиле и уверенность в его покупке. Пройдите тест-драйв в одном из салонов Nissan и получите необходимые эмоции и опыт от пребывания за рулем автомобиля.Только тогда вы сможете определить, соответствует ли автомобиль вашим стремлениям и желаниям. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв новой Альмера на видео:

Подведение итогов

Отличный бюджетный автомобиль не стал самым популярным в своем сегменте из-за некоторых особенностей, подаренных производителем. Тем не менее, сегодня Nissan Almera — одно из самых многообещающих предложений на рынке недорогих седанов. Автомобиль вполне готов доказать свое превосходство по всем параметрам, может удивить своим высоким качеством и довольно приятными характеристиками.Сегодня этот автомобиль предлагает отличные варианты комплектации, которые сделают поездку на автомобиле удивительно приятной для всех.

У Nissan Almera много конкурентов, которые предлагают более совершенный и современный внешний вид, адекватные технологии, высокое качество сборки. Но по всем параметрам обхода этой разработки не может похвастаться ни одна модель. Японский производитель подумал, как продвигать машину на российском рынке, и сделал все максимально четко и правильно. Именно поэтому автомобиль получил множество важных преимуществ и стал одним из самых продаваемых автомобилей в своем узком сегменте.Как вы относитесь к разработке Nissan Almera нового поколения?

Nissan, чья фирма из какой страны. Где собрана Nissan Almera

Сейчас Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России бок о бок со старшей моделью X-Trail. Наряду с местной регистрацией, Qashqai получил изменения для наших условий эксплуатации.

Для сравнения покатались на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического отдела российского отделения Nissan Филиппа Дьякова.Филипп не рассказывал никаких загадочных историй в стиле «сам Карлос Гон явился во сне и сказал мне, что необходимо увеличить вместимость бачка для омывателя», но теперь мы знаем, как происходит процесс «русификации» авто едет в общем.

Решение о доработках принимается на самом верху с учетом затрат на реализацию идеи. Обычно список изменений достаточно широк, и наши условия эксплуатации это диктуют. Когда вокруг грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и высокого клиренса.А российские покупатели более чувствительны к качеству пластика, ширине зазоров, к скрипам — им нужен максимальный комфорт.

Филип занимается этим бизнесом уже второе десятилетие. Главное управление техцентра находится в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в Nissan, и многие начинали с гайки выкручивать своими руками. Разумеется, сотрудники проходят производственную практику и стажировку в Европейском центре.В их компетенцию входит оценка водительских и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации по изменению конструкции. Но работы по сбору информации намного больше.

Один на один?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры запуска Автозапуска уже проведенные и потенциальные покупатели делятся своим мнением об автомобиле, проводятся маркетинговые опросы, собирают комментарии мастера-инспекторы автосалонов.Все данные систематизируются маркетологами, и мы получаем окончательную информацию. Как правило, в результате заметно меняются ходовые качества: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо управляются, а у «европейцев» сжатая подвеска, то приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что с Qashqai было то же самое. Даже автомобили, поставляемые к нам из Англии, уже отличались от продаваемых в Европе, а когда их поставили на конвейер в Санкт-Петербурге, Qashqai изменился еще больше.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопившиеся комментарии привязана к последующему рестайлингу, которого нужно ждать три-четыре года, а потом буквально через год после старта продаж появилась возможность улучшить машину. На Qashqai российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от X-Trail — они крепятся через сайлентблоки и на английскую машину не поместятся, так как закладные элементы расположены иначе.Не знаю, почему европейцы не сделали это сразу. У нас, благодаря такому решению, немного снизился уровень вибраций. Подрамник тянул за собой рычаги и полуоси — в результате колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось поменять накладки на арках, чтобы они закрывали колеса — именно накладки являются верным признаком русской сборки Кашкай.

Даже в процессе доработок клиренс увеличили на 10 мм (до 200 мм).Филип ворчит, что раньше все было хорошо — Qashqai без проблем влезал на любой бордюр, из-за чего кромка переднего бампера осталась неизменной. Но как только появилась возможность превзойти увеличенный клиренс, они ею воспользовались.

Все модификации российских Кашкаевых имеют унифицированный топливный бак, его емкость составляет 60 литров («британский» объем зависит от модификации).

Усилена звукоизоляция моторного щита. Задняя подвеска для всех русских машин многорычажная — от полузависимых от слабых кроссоверов отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости.Что касается условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то в Nissan предлагают не беспокоиться о многорычажке: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые Tenneco, имеют более комфортные настройки. Рулевое управление с электроусилителем также было откалибровано. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! И я больше предпочитаю «европейский».Он немного более детально повторяет асфальтовую местность, но при активной езде воспринимается как более собранный и точнее реагирует на рулевое колесо. Но готов признать, что для большинства водителей комфорт важнее … А питерский Qashqai мягче на ухабистой дороге — даже несмотря на колеса с шинами 215/45 R19 по сравнению с шинами 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что мы не смогли лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми оснащен наш Qashqai.По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично зарекомендовали себя с точки зрения сцепления с дорогой и комфорта езды.

Корпорация Nissan крайне уважительно относится к российскому рынку, что выражается в практически неизменных ценах на основной модельный ряд в условиях инфляции и роста курса иностранной валюты в стране. Сегодня одним из самых популярных бюджетных седанов становится Nissan Almera — автомобиль, который недавно был разработан специально для России.Мы помним прошлые поколения Almera, но они были совершенно другими. Сегодня покупателю в России доступен совершенно другой автомобиль, в основе которого лежат новые простые технологии, эффективные конструктивные особенности. Автомобиль вполне достойно выглядит как семейный или рабочий седан для различных задач. Автомобиль может выполнять задачи как простого бюджетного транспорта, так и представителя среднего класса для сложных дальних поездок.

Nissan Almera в новом поколении перестала быть простым бюджетным автомобилем.Речь идет о достаточно продвинутых технологиях под капотом и хорошем качестве автомобиля. Все больше волнует вопрос, где собрана Nissan Almera. Российский покупатель … Этот вопрос можно снять, если вспомнить, что в таком виде, как в России, Almera продается только в некоторых странах СНГ. Из этого можно сделать вывод, что Альмера нового поколения производилась не только для России, но и непосредственно в России. Однако качество сборки автомобиля в нашей стране оказалось достаточно высоким, эта машина не вызовет нареканий в плане компоновки.Кроме того, все основные агрегаты поставляются из Японии, а только сборка осуществляется на нашем заводе.

Распределение заводов Nissan и сборочных площадок Almera

Сегодня корпорация активно работает над расширением своей географии. Речь идет о создании подразделений с полноценным выпуском автомобилей. Компания особенно интересуется областями, не слишком занятыми другими японскими производителями. По прибыли и обороту корпорация занимает второе место в Японии, и огромные дивиденды компании получают за счет размещения заводов в тех странах, где нет высоких зарплат.Однако компания следит за качеством сборки автомобилей, выполняя эту задачу достаточно качественно. Среди основных подразделений корпорации — заводы в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и России. Это основные проблемы. Что касается особенностей российской сборки Альмера, то можно выделить следующие особенности:

  • Производство модели налажено в Тольятти, АвтоВАЗ совместно с Nissan подготовил новую линию по сборке автомобиля;
  • сильно пострадало качество пластика в угоду дешевизне автомобиля, автомобиль получил не слишком дорогие материалы внутренней отделки;
  • Шумоизоляция салона
  • также не получила признаков дорогой автомобиль, при езде в Альмеру можно услышать все, что происходит с колесами и двигателем;
  • автомобиль получил хорошее качество сидений, очень интересный дизайн приборной панели, довольно качественный металл кузова;
  • сварка и покраска кузова также выполняются качественно, у покупателя нет претензий к данным процессам;
  • Особый дизайн
  • Almera для России создан специально в стиле Teana предыдущего поколения, автомобиль олицетворяет дороговизну и шик.

Стоит отметить, что компания потратила много инвестиций на строительство новой производственной линии, получила много проблем с легализацией этой деятельности, но достаточно смело прошла все трудности, внедрив российскую сборку Nissan almera … Многие профессиональные водители, побывавшие на тест-драйве машины, говорят, что русская сборка здесь давно не ощущалась. Автомобиль полностью надежный, качественный и имеет отличные возможности для успешной поездки по любой дороге.

Almera Технические характеристики и производительность

Отличный автомобиль с 15- и 16-дюймовыми колесами, достаточно комфортной ездой и хорошим дизайном всех элементов. Так скажет человек, впервые севший за руль Альмера, если до этого ездил на старых отечественных машинах. Но как только вы садитесь за руль Nissan с новой Toyota, скажем так, чувства и характер вашей обратной связи резко меняются. Жесткий пластик, неустойчивое положение на дороге, много заводских огрехов, которые видны уже с первой поездки.Как видите, Nissan Almera может быть универсальным. У машины есть ряд проблем, но ее достоинства перевешивают недостатки:

  • достаточно большая кабина, в которой без особых затруднений может разместиться пять пассажиров;
  • Двигатели
  • объемом 1,5 и 2 литра выдают 109 и 133 лошади, чего вполне достаточно для динамичной поездки;
  • обычная 5-ступенчатая механика и вариатор нового поколения — вполне адекватные варианты коробок;
  • автомобиль получил множество важных преимуществ в деталях подвески, а также в реализации тормозной системы;
  • нет новейших технологий нет на борту Nissan Almera, но достаточно традиционных японских технологий;
  • технически к машине претензий быть не может вообще, особенно с оглядкой на стоимость в автосалонах.

Интересно, что в отзывах и на тест-драйвах автомобиль претерпевает настоящую реформацию. Сначала водитель попадает в бюджетную среду, которая выглядит слишком серой и неинтересной, а по окончании тест-драйва начинает восхищаться удобством и продуманностью автомобиля. Дело в том, что говорить о разработке Nissan Almera нового поколения специально для России неправильно. В Японии с 2007 года Санни производится в точно такой же форме и схожей техникой.Обновив «Санни» для Японии, корпорация передала на АвтоВАЗ старую разработку по сборке отечественного бюджетного автомобиля с изображением иномарки. Однако ожидалось, что этот проект увенчается предсказуемым успехом.

Цена комплектации

и прочие тонкости продажи Nissan Almera

Автомобили с большим потенциалом могут стать настоящими лидерами в своем классе, но для Nissan Almera эта цель практически недостижима. Автомобиль стал популярным, но превзойти всех представителей бюджетного сегмента просто невозможно.Начнем с того, что седан сложно назвать компактным, он скорее войдет в переходный сегмент от B к C и не сможет полноценно с этим конкурировать. Хендай солярис … Впрочем, для этого автомобиля не нужно соревноваться. Основные преимущества станка на рынке можно охарактеризовать следующим образом:

  • Наличие большого количества технических вариаций автомобиля под каждый кошелек и в каждом отдельном случае;
  • несколько доступных конфигураций, которые помогут сделать правильный выбор по цене и характеристикам оборудования;
  • полностью оправданная базовая цена в районе 450 000 рублей, очень хороший вариант для конкуренции в своем классе;
  • красивый внешний вид, напоминающий о традиционных вариантах дизайна корпорации Nissan;
  • очень качественное исполнение основных элементов, несмотря на некоторые недостатки материалов и их качества;
  • У
  • вполне приемлемый ходовой комфорт, надежность автомобиля на достаточно высоком уровне, как для бюджетного сегмента.

Автомобиль имеет много достоинств. Конечно, можно найти отрицательные стороны, за которые стоит ругать машину. Но я совсем не хочу их искать. Поэтому в большинстве ситуаций лучше использовать личное ощущение поездки, чтобы получить больше информации об автомобиле и уверенность в его покупке. Пройдите тест-драйв в одном из салонов Nissan и получите необходимые эмоции и опыт от пребывания за рулем автомобиля. Только тогда вы сможете определить, соответствует ли автомобиль вашим чаяниям и желаниям.Предлагаем вам посмотреть небольшой тест-драйв новой Almera на видео:

Подведение итогов

Отличный бюджетный автомобиль не стал самым популярным в своем сегменте из-за некоторых особенностей, которыми производитель пожертвовал. Тем не менее, сегодня Nissan Almera — одно из самых многообещающих предложений на рынке недорогих седанов. Автомобиль вполне готов доказать свое превосходство по всем параметрам, может удивить своим высоким качеством и довольно приятными характеристиками. Сегодня этот автомобиль предлагает отличные варианты отделки салона, которые сделают поездку на автомобиле удивительно приятной для всех.

У Nissan Almera много конкурентов, предлагающих более изысканный и современный внешний вид, адекватную технику, высокое качество сборки. Но по всем параметрам обхода этой разработки не может похвастаться ни одна модель. Японский производитель подумал, как продвигать машину на российском рынке, и сделал все максимально четко и правильно. Именно поэтому автомобиль получил множество важных преимуществ и стал одним из самых продаваемых автомобилей в своем узком сегменте. Как вы относитесь к разработке Nissan Almera нового поколения?

Наша страна — одно из самых продаваемых изобретений компании Nissan.Львиную долю в этом рейтинге занимает компактный кроссовер Nissan Qashqai. Этот автомобиль хорошо продавался даже в 2014 году, когда наш рынок терпел неумолимые потери. Если посмотреть на первый квартал 2015 года, то модель останется прежней — такой же популярной.

И это не странно, ведь машина недорогая, стильная и технологичная. Она хорошо выступает как на трассе, так и в городе.

Перед покупкой многие интересуются. В каждой стране качество продукции существенно отличается друг от друга.Инженеры места, где производится машина, учитывают особенности дорог своей страны. Поэтому так важно знать страны, в которых собирается выбранный автомобиль.

Кто собирает Nissan Qashqai

В России с 2009 года работает первый завод по сборке Nissan Qashqai. Производство носит название «Ниссан Мануфактуринг Рус» и находится под Санкт-Петербургом. Его сборка занимает около 35% всего российского рынка.Остальные 65% моделей производятся за рубежом и уже нам поставляются.

Место сборки Nissan Qashqai для России

65% автомобилей Nissan Qashqai производится на заводах:

  • в Великобритании в городе Сандерленд;
  • в Японии, недалеко от штаб-квартиры компании;
  • Ниссан Мануфэкчуринг Рус в Санкт-Петербурге;
  • АвтоВАЗ в Тольятти. Здесь автомобиль собирается после слияния концерна Nissan с французским производителем Renault.

В России Nissan Qashqai прошел не так давно. Конечно, многие предпочитают нашу продукцию. И дело тут далеко не в патриотизме, а в том, что наши инженеры знают все дефекты российских дорог … Они специально усиливают систему подвески, делают более прочные диски и дополнительно скрепляют детали. Таким образом, даже если машина упадет в глубокую яму, все в машине этого не почувствуют. Эта машина — настоящий внедорожник, который поможет вам почувствовать себя «королем дороги» на любой трассе.

Но, все же, лучше всего покупать кроссовер английской сборки. С 2007 года было продано более двух миллионов из них. С каждым рестайлингом они становятся длиннее и шире, но при этом технологичнее и легче. Британцы устанавливают на Qashqai практичные детали, эффективные моторы и достойный интерьер, приемлемый для нашего заказчика.

История Nissan начинается с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., основанного в 1911 году первооткрывателем японской автомобильной промышленности г-ном.Масудзиро Хасимото в районе Адзабу-Хироо в Токио. В 1914 году была выпущена небольшая коробчатая легковая машина собственной конструкции, которая через год дебютировала на рынке под названием Dat Car. Его максимальная скорость составляла 32 км / ч. Имя Дат является сокращением первых букв имен трех основных покровителей г-на Хашимото: Кендзиро Дэн, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Кроме того, имя Дат на японском означает «живой, подвижный».

Jitsuyo Jidosha Co. Ltd., еще один предшественник Nissan, была основана в Осаке в 1919 году и производила трехколесный автомобиль в стиле Gorham, разработанный американским инженером Уильямом Р.Горхэм. Компания занималась импортом станков, комплектующих и материалов из США, благодаря чему была признана одним из самых современных автомобильных заводов.

В 1926 году были образованы компании Kwaishinsha Co., Jitsuyo Jidosha Co. и Dat Jidosha Seizo Co., которая в 1931 году стала подразделением компании Tobata Casting, ранее созданной г-ном Айкавой.

Но официальная дата создания Nissan Motor Co., Ltd. — 26 декабря 1933 года, когда компания-предшественница Jidosha Seizo Co., ООО. с уставным капиталом 10 000 000 ?. Г-н Ёсисуке Айкава был назначен президентом компании. Подразделение Tobata Casting Co., Ltd. передало Jidosha Seizo Co., Ltd. производство первых автомобилей Datsun. А в 1934 году было завершено строительство первого завода Nissan Yokohama.

1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Первые 44 автомобиля Datsun были экспортированы в Азию, Центральную и Южную Америку. Президент компании г.Ёсисуке Айкава оказался блестящим лидером. Он возлагал большие надежды на развитие японской промышленности через автомобильную промышленность, строил огромные планы по увеличению производства до 10-15 тысяч автомобилей в год и практически добился таких результатов.

Первый легковой автомобиль Datsun сошел с конвейера в Иокогаме в апреле 1935 года. В то время Nissan перешел на использование только компонентов японского производства и установил прессы для производства кузовных панелей, тем самым прекратив ручную обработку листового металла.Эти изменения в одночасье вывели Nissan и японскую автомобильную промышленность вперед.

В мае 1935 года упор был сделан на развитие бренда Nissan, что оказало огромное влияние на маркетинговую политику компании. Была принята первая корпоративная символика: красный круг символизировал восходящее солнце, синий — небо. Девизом того времени было «Искренность приносит успех».

В 1935 году начался экспорт автомобилей в Австралию. В те дни автомобили Datsun символизировали быстрорастущее преимущество Японии в современной индустриализации, и девиз стал доказательством этого: «Восходящее солнце — это флаг, Datsun — это автомобиль, который выбирают.«

В 1939 году, после успешных продаж на авторынке Dаt, компания Nissan приступила к созданию крупногабаритных автомобилей Nissan типоразмера 70, автобусов Nissan Type 90 и фургонов Nissan Type 80.

В 1943 году было завершено строительство завода в Ёсивара и началось производство автомобилей. В конце 1943 года, в разгар Второй мировой войны, производство легковых и грузовых автомобилей было полностью остановлено. В сентябре 1944 года штаб-квартира Nissan Motor Co. переехала в Токио, район Нихонбаши, и название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd.

В 1945 году Nissan возобновил производство грузовиков, а в начале 1946 года — головной офис снова вернулся в Джокогаму. Начались исследования и разработки текстильного оборудования. Производство легковых автомобилей Datsun было возобновлено в 1947 году.

Восстанавливая свои позиции после вынужденной стагнации Второй мировой войны, в 1950 году Nissan приобрел акции Minsei Diesel Motor Co., Ltd, а через два года подписал соглашение о техническом сотрудничестве с Austin Motor Co., Ltd. (Великобритания), выпустив через год первый Austin с конвейера.

В 1951 году компания Nissan отпраздновала рождение Patrol, первого полноприводного внедорожника с 6-цилиндровым двигателем.

В 1953 году был образован профсоюз рабочих Nissan Motors — новая профсоюзная организация. Этот союз нацелен на создание современных отношений между рабочими и менеджерами, основанных на принципе взаимного доверия и уважения.

В 1958 году Nissan Motor Co. начала экспорт легковых автомобилей в США.В сентябре того же года два Datsun 210 приняли участие в австралийском испытательном ралли Mobil Gas Trial Rally, одном из самых сложных ралли в мире, и завоевали титул чемпиона в своем классе.

Nissan стал первым производителем автомобилей в Японии, получившим 10-ю награду «Приз года» в 1960 году за выдающиеся достижения в области промышленного проектирования. И на протяжении всего этого периода Nissan последовательно создавал сильную организацию, которая служила фундаментом для быстрого и успешного роста в будущем.

Получив признание покупателей в Японии, торговая марка Datsun стала синонимом небольших автомобилей высокого качества… Процесс автомобилизации продолжил свое победоносное шествие на японском рынке, и в августе 1958 года Nissan выпустил с конвейера высококлассный автомобиль Datsun Bluebird, созданный для личного пользования. При этом отечественные автомобили считались менее практичными, чем импортные, так как требовали от водителя большего усилия при торможении. Одна примечательная особенность Bluebird была первым японским производителем передних тормозов с усилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить с легким нажатием на педаль.Первое поколение Bluebird воплощает в себе характеристики надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.

В 1960 году была разработана новая модель большого автомобиля — Nissan Cedric. Название машине придумано в честь главного героя знаменитого рассказа Маленький лорд Фаунтлерой, который читают во всем мире.

Bluebird 1959 года и Cedric 1960 года покорили сердца японских покупателей и ускорили процесс автомобилизации в Японии.

С самого начала Nissan открыла производственные мощности за границей, взяв на себя инициативу в 1959 году создать сборочный завод на базе Yulon Motor Co., Ltd. на Тайване; в 1961 году она основала Nissan Mexicana, S.A. de C.V. и Nissan Motor Manufacturing Co. в Австралии.

В ожидании либерализации законов о капитальных вложениях в Японии, Nissan построил два завода с нуля: завод Оппама в 1962 году и завод Зама в 1965 году. Год спустя Nissan поглотил Prince Motor Co., Ltd., в результате чего был добавлен новый завод. новых моделей Skyline и Gloria в модельный ряд Nissan, а также создание единой высококвалифицированной команды инженеров, продолживших славные традиции авиастроительных компаний Nakajima и Tachiki, которые ранее производили высокотехнологичные авиационные двигатели.

Предвидя наступление эры высокоскоростных автомобилей, Gloria была оснащена одним из самых мощных двигателей того времени. Автомобиль также обеспечивал отличный комфорт езды. В мае 1964 года во время II Гран-при ралли в Японии два Gloria Super-6 лидировали с самого начала гонки и пришли к финишу с огромным отрывом, выиграв чемпионский титул.

Cedric, автомобиль среднего размера, является результатом огромных усилий компании.Он представлял собой воплощение новейших японских технологий того времени. На тот момент являясь самым большим среднеразмерным автомобилем в Японии, модель отличалась просторным салоном и удобной управляемостью, что было типично для больших седанов. Роскошный кузов Cedric был украшен сдвоенными фарами, и с впечатляющими динамическими характеристиками, расход топлива был таким же низким, как у небольшого автомобиля … Cedric был исключительно прочным автомобилем с самым современным оборудованием. На Олимпийских играх 1964 года в Токио Nissan Cedric был выбран в качестве транспортного средства, которое перевезло олимпийский огонь из Греции в Японию.

В сентябре 1963 года было объявлено о начале производства автомобиля Skyline второго поколения, а в ноябре 1963 года автомобиль появился на японском рынке. Эта модель заслужила репутацию небольшого комфортабельного семейного автомобиля, простого и надежного в эксплуатации и обслуживании.

На двигатель автомобиля была гарантия 2 года эксплуатации или 30 тыс. Км пробега. Ходовая часть не нуждалась в смазке на протяжении 30 тысяч километров. Материалы, из которых сделаны шаровые опоры, отталкивают грязь и пыль, что увеличивает долговечность деталей.За это автомобиль получил высшую «Техническую награду Общества автопроизводителей».

Впоследствии, в феврале 1965 года, был выпущен Skyline 2000GT-B. Несмотря на то, что модель позиционировалась как спортивный автомобиль, Skyline 2000GT-B стал серийным автомобилем с высокими объемами продаж. В стандартную комплектацию входят три карбюратора Weber итальянского производства, обладающие лучшими характеристиками в мире. Даже самые искушенные водители не могли не оценить отличные ходовые качества автомобиля.Популярная модель Skyline S54B выиграла ралли в Японии и выиграла все без исключения туры, обойдя все самые известные иностранные спорткары.

Представленный на рынке в 1966 году, Sunny ознаменовал приход японской эпохи «собственного автомобиля», который был огромной движущей силой на фоне быстрого роста рынка небольших автомобилей.

В 1966 году наметилась тенденция к постоянному увеличению количества людей, у которых достаточно времени для отдыха, чтобы наслаждаться поездкой на личном автомобиле … Несмотря на то, что Nissan Bluebird оставался популярным семейным автомобилем, по цене он был недоступен для молодых сотрудников.В ответ на эту ситуацию компания Nissan разработала и продала Datsun Sunny 1000 с целью предоставить покупателям высокое качество по доступной цене. Будучи компактным автомобилем (совершенно новая категория в то время), Sunny стал самым популярным в процессе универсальной автомобилизации в Японии. Название машины идеально подходило к ее имиджу, который определялся как «солнечный, солнечный, яркий, живой и молодой».

В 1966 году Nissan Prince R380 занял 3-е место в ралли Гран-при Японии, соревнуясь с легендарным Porsche 906.И в том же году Nissan Bluebird выиграл свой класс в XIV Safari Rally. Впервые победила японская машина.

В 1967 году для японской императорской семьи был разработан первый лимузин Prince Royal с двигателем V8 объемом 6373 куб. Длина машины составляла 6,155 мм, ширина — 2100 мм, высота — 1770 мм.

В январе 1968 года штаб-квартира компании переехала в новое здание в районе Гиндза в Токио. В том же году был выпущен новый Fairlady 2000, который помог Nissan завоевать огромную популярность на международном рынке.

В 1969 году на рынке появился динамичный заднеприводный автомобиль Datsun 240Z с независимой подвеской, передними дисковыми тормозами и 6-цилиндровым двигателем, признанный самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 70-х годах. 500 000 автомобилей Datsun 240Z были проданы менее чем за 10 лет.

Год за годом объемы продаж росли, и к 1969 году совокупные экспортные поставки достигли 1 000 000 автомобилей. В начале 1970 года «Лямбда 4S-5» успешно запустила первый японский спутник OSHIMI.В те годы Nissan занимался разработкой и производством ракетных двигателей и пусковых установок. В том же году компания начала расширять производственные мощности, также сосредоточив внимание на производстве двигателей для судостроительной промышленности.

В 1970 году Nissan выиграл ралли Safari благодаря отличным характеристикам Bluebird, а в 1971 году победу одержал Datsun Fairlady 240Z.

Увеличение количества автомобилей на дорогах привело к увеличению количества аварий и загрязнения окружающей среды.В 1971 году компания Nissan разработала первый экспериментальный автомобиль безопасности (ESV), применив больше технологий, чем когда-либо, для повышения его безопасности. Япония установила нормы выбросов для предотвращения дальнейшего загрязнения воздуха выхлопными газами в соответствии с Законом США Маски («Закон об очистке воздуха»). Несмотря на то, что на практике эти стандарты были практически неосуществимы, они все же позволили успешно внедрить систему трехуровневой каталитической нейтрализации выхлопных газов — самую передовую технологию того времени.Таким образом, были предприняты значительные шаги в направлении улучшения производства. автомобильная электроника и комплектующие материалы.

Два энергетических кризиса 70-х годов ознаменовали начало быстрого роста экспорта небольших японских автомобилей, известных своей отличной топливной экономичностью и превосходным качеством. В 1973 г. в тестах на экономию топлива Агентства по охране окружающей среды США победил Санни, завоевав огромную популярность в США во время рекламной кампании Datsun Saves.

В то время американские производители не были в авангарде малолитражных автомобилей, и низкие продажи привели к закрытию заводов и массовым увольнениям.В результате возникло социальное разделение, которое привело к усилению протекционистских настроений и запросов квот на импорт японских автомобилей. Для японских компаний это повлекло за собой открытие заводов в США.

В марте 1971 года было завершено строительство завода «Точиги».

К 1972 году совокупное японское производство за всю историю Nissan превысило отметку в 10 миллионов, а три года спустя продажи в Японии достигли 10 миллионов.

На протяжении многих лет компания Nissan зарекомендовала себя как производитель высококачественных автомобилей и пионер в создании различных видов авангардных технологий.Чтобы повысить экономию топлива, Nissan разработал различные типы материалов для снижения веса автомобиля, такие как высокопрочная листовая сталь для кузовных панелей, и разработала передовые системы управления двигателем для контроля сгорания. Кроме того, Nissan стал пионером в разработке и использовании систем CAD / CAM (компьютерные системы проектирования транспортных средств и промышленные роботы).

В 1974 году было объявлено о выпуске 10 000 внедорожников Nissan Patrol на год.

В 1977 году совокупное производство с момента основания Nissan уже превысило 20 миллионов единиц.

Придавая большое значение внутреннему рынку, компания Nissan открыла завод в Кюсю в 1977 году и еще один завод в Иваки в 1992 году, внедрив современную автоматическую технологию. Позже завод Иваки начал производство новых двигателей V6. В 1987 году Nissan выпустил на рынок Бе-1, а в 1988 году — Cima, тем самым создав новые сегменты автомобильного рынка.

В 1981 году Nissan начал продвигать свои автомобили по всему миру под брендом Nissan, что стало частью новой корпоративной стратегии компании.В ноябре 1981 года был открыт Технический центр Nissan.

Потом в 80-е гг. Компания Nissan создала две стратегические производственные базы за рубежом: в 1980 году Nissan Motor Manufacturing Corp., США в США, а в 1984 году — Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited в Великобритании. Первый пикап Datsun сошел с конвейера Nissan Motor Manufacturing Corp., США в июне 1983 года, первый пикап Sentra (Sunny) — в марте 1985 года.

В 1983 году компания Nissan Motor Iberica, S.A. начала производство внедорожника Patrol (Safari), который выиграл ралли Париж-Дакар в 1984 году.

1985 год стал значимым для Nissan по многим причинам: компания приобрела долю в компании Yulon Motor Co., Ltd. (Тайвань) и открыла Nissan Foreign Business College. В 1986 году Nissan расширил линейку полноприводных автомобилей новым Nissan Terrano, тем самым отвечая на растущий спрос на семейные автомобили, и по сей день сохраняет эту позицию на рынке.

В 1988 году Nissan Silvia Q выиграл «Гран-при за лучший дизайн», а в следующем году получил награду «Японский автомобиль 88-89 годов».В этом же году на рынок Японии был выпущен седан Cima.

В апреле 1989 года в Голландии были открыты региональный головной офис Nissan Europe N.V., отвечающий за европейские операции, и Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

В том же году в Соединенных Штатах было создано подразделение Nissan, Infiniti Division компании Nissan North America, производящее роскошные автомобили, которые конкурируют с Mercedes, BMW и Lexus. В ноябре 1989 года на рынке появился знаменитый Infiniti Q45.

В 1990 году в США была основана компания Nissan North America, Inc. в качестве региональной штаб-квартиры для наблюдения за операциями в Северной Америке. В том же году 300ZX получил награду «Импортный автомобиль года 1990» в США. В ноябре 1990 года Nissan приобрел долю в Siam Motors Co., Ltd. (Таиланд).

В том же году спортивный автомобиль Nissan R390 GT1 занял 5-е место в ралли Ле-Ман — самый высокий показатель среди всех японских производителей, участвовавших в этих серьезных соревнованиях.

В январе 1990 года общий объем производства достиг 50 миллионов автомобилей.

В 1991 году в Великобритании была основана новая дистрибьюторская компания Nissan Motor (GB), Ltd.

В 1992 году Nissan Motor Manufacturing Corporation, США начала производство автомобиля Altima (Bluebird), а Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начала производство автомобиля, разработанного известным японским дизайнером г-ном Токуичиро Хосака Nissan micra (март), который сразу получил награду European Car of the Year 1993.Автомобиль March выиграл премию «Японский автомобиль 1992-93 годов» и «Новый автомобиль 1992-93 годов» в Японии.

В 1993 году Nissan Motor Iberica, S.A. выпустила новую полноприводную модель Terrano II SUV для европейского рынка.

В феврале 1994 года была успешно запущена первая ракета H-II с твердотопливным реактивным двигателем Nissan. К тому времени совокупный объем производства автомобилей Nissan превысил 60 миллионов.

В том же году Nissan получил глобальную экологическую премию за значительный вклад в охрану окружающей среды.

В 1994 году в Европе начались продажи нового поколения Maxima QX, а в 1995 году — Almera.

В июне 1995 года Nissan разработал Глобальную политику реструктуризации для развития местных производственных баз и расширения импорта запчастей по всему миру.

Компания Nissan активно работает над проблемами окружающей среды, которым в последнее время уделяется все больше внимания. Усилия компании по защите окружающей среды включают создание усовершенствованных источников питания для транспортных средств и обширную деятельность по переработке природных ресурсов.В 1997 году Nissan разработал «гибридный электромобиль» (Hybrid Electric Vehicle HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.

С 1997 года Nissan выпускает одну модель за другой, оснащенные бензиновыми двигателями с прямым впрыском и дизельными двигателями с прямым впрыском (Presage в 1998 году). Nissan также активно расширял использование бесступенчатой ​​трансмиссии HYPER CVT, которая обеспечивала большую экономию топлива. В 1997 году Nissan начал продавать автомобили Primera и Bluebird с системой Hyper CVT.

В 1998 году обновленная Primera была выпущена на рынок и сразу была признана Европейской программой оценки новых автомобилей самым безопасным автомобилем в случае аварии.

В том же году команда Nissan стала единственной, кто достойно соревновался в сложном 24-часовом ралли Ле-Ман, заняв 10 позиций на всех 4 автомобилях. В 1998 году появился новый Patrol GR с 6-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,8 литра.

В 1999 году на Женевском автосалоне был представлен прототип нового автомобиля Almera Tino, который в сентябре 2002 года поступил в продажу на европейский рынок.

В июле 1999 года совокупный экспорт автомобилей достиг 30 миллионов. 27 марта 1999 года Nissan и французское Renault SA подписали соглашение о создании всемирного альянса для достижения прибыльного роста обеих компаний. Карлос Гон (г-н Карлос Гон) назначен генеральным директором (генеральным директором) Nissan.

В ноябре 1999 года Nissan представил систему Extroid CVT для седанов Cedric / Gloria, сделав ее первой в мире системой CVT на моделях с задним приводом, оснащенных двигателями большого объема, что позволило снизить расход топлива на 10% по сравнению с автоматическими трансмиссиями.Автомобили Cedric / Gloria получили награду «Лучший автомобиль 1999–2000». Extroid CVT получил награду «Технологии 1999–2000». В первом квартале 2000 года Nissan выпустил на рынок двухместные электромобили Tino Hybrid и Hypermini.

В 1999 году 7 основных японских заводов и группа по планированию и исследованию продукции были удостоены сертификата ISO 14001 за использование экологически чистых систем.

18 октября 1999 года Nissan объявил о Плане возрождения компании (NRP), всестороннем плане реорганизации, призванном обеспечить непрерывный прибыльный глобальный рост компании.Цели и задачи Плана возрождения Nissan были выполнены досрочно — к концу 2000 финансового года.

План Renaissance Plan компании Nissan предпринял серьезные шаги для повышения привлекательности и конкурентоспособности продукции при одновременном сокращении затрат и просроченной задолженности.

Кроме того, в 2000 году Nissan начал продажи сверхмалых электромобилей Hypermini и Sentra со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) в Калифорнии. В ноябре 2000 года 1,8-литровый двигатель QG18DE от Bluebird Sylphy получил награду «Технология года».

В 2002 году в четвертый раз за 10 лет компания Nissan получила престижную награду Red Dot за высококлассный дизайн от немецкого центра дизайна Nordrhein-Westfalen. Этот ежегодный приз был вручен новому Nissan Primera в 1993, 1996 и 2002 годах.

В 2002 году Nissan Altima получил награду «Автомобиль года в Северной Америке».

С апреля 2002 года компания продолжила движение вперед, утвердив новый бизнес-план «NISSAN 180», цель которого заключалась в увеличении продаж 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3 лет с достижением 8% операционной прибыли и нуля. автомобильный долг….

В том же году Nissan приобрел 13,5% акций Renault, а затем увеличил свою долю до 15%.

В 2002 году Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor Corporation подписали соглашение о стратегическом партнерстве в Китае. Каждой из сторон будет принадлежать 50% акций новой компании, которая также будет производить автобусы, грузовики и коммерческие автомобили Dongfeng в дополнение к полному модельному ряду Nissan. Путем слияния в совместное предприятие Dongfeng и Nissan намерены стать первой китайско-японской компанией-производителем линейки грузовых, коммерческих и легковых автомобилей.Новая компания получила название Dongfeng Motor Co., Ltd.

.

В конце 2002 года компания Nissan Motor Co. объявила о разработке ремня безопасности, который уже натянут во время резкого торможения. Он разработан для смягчения травм в случае столкновения. Эта новая система Limits определяет момент возможного столкновения на основе силы, с которой водитель нажимает на педаль тормоза, и предварительно натягивает ремень для защиты водителя. Если авария неизбежна, ограничитель ремня безопасности помогает максимально повысить эффективность других систем безопасности автомобиля.Эта система будет использована в новой роскошной модели, которая выйдет на рынок в 2003-2004 годах.

В течение более 10 лет, с 1992 по 2003 год, все европейские модели Nissan создавались в Центре дизайна Nissan в Мюнхене, который в январе 2003 года был переведен в Лондон, сердце европейской индустрии дизайна.

В марте 2003 года новый Nissan Micra был удостоен награды European Automotive Design 2003 ».

В 2002 году Nissan произвел 2 761 375 автомобилей, что на 10 больше.На 5% по сравнению с 2001 годом. На внутреннем рынке Японии компания произвела с конвейера 1 444 314 автомобилей, что на 13,5% больше, чем в предыдущем году. Производство автомобилей за рубежом увеличилось на 7,5% и составило 1 317 061 шт.

Сегодня Nissan Motor Co. — отличный пример быстрорастущей компании, которая строит свой успех на принципах сильного позиционирования и стратегий, которые воплощаются в глобальную миссию компании: производить уникальные и инновационные автомобили и услуги, обеспечивающие максимальную ценность для покупатели, сотрудники, дилеры и поставщики.

В конце апреля 2004 года был обнародован новый трехлетний бизнес-план Nissan Value-up, который вступил в силу в апреле 2005 года.

Новый трехлетний бизнес-план компании ориентирован на рост, высокую прибыльность и возврат инвестиций. Согласно новому плану к концу 2007 финансового года мы стремимся достичь продаж 4,2 миллиона автомобилей в год, поддерживать чистую операционную прибыль на уровне ведущих мировых автопроизводителей и поддерживать уровень окупаемости не менее 20%.

План повышения стоимости Nissan расширит глобальное присутствие компании.Большие надежды возлагаются на продвижение бренда Infiniti: он будет позиционироваться как первоклассный мировой бренд класса люкс. В поддержку стратегии компании по значительному географическому расширению присутствия компании на мировом рынке будет выпущено 28 полностью новых моделей Nissan и Infiniti для различных стран.

Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке. В России этот автомобиль входит в десятку самых популярных в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит давно, и по итогам продаж 2014 года отказываться от него не собирается.Качество сборки автомобиля настолько отличное, что подходит даже самым требовательным покупателям. И все это они получают по очень разумной цене.

Популярности автомобиля не мешает тот факт, что модель выпускается давно. Если посмотреть на временные детали, то она увидела мир в 1995 году и за все это время пережила всего четыре смены поколений. Каждый раз инженеры компании делали автомобиль мощнее, эстетичнее и, как ни странно, более продаваемым.

В 2012 году автомобиль несколько потерял популярность. И связано это не с потерей каких-либо технических характеристик, а с изменением места сборки. Надеемся, что в 2015 году продажи автомобиля снова вырастут.

Давайте вместе с вами рассмотрим, Где собрана Nissan Almera? для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность. Так где же изготавливаются и производятся детали для Nissan Almera и автомобиля?

Заводы Nissan

Nissan Almera производится по всему миру на следующих заводах:

  • завод в Сандерленде, Великобритания.Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;
  • завод в Японии. Он полностью изготавливает все детали для модели и ее компонентов. Отсюда дилеры берут оригинальные запчасти;
  • АвтоВАЗ в Тольятти. Он выпускает модели Nissan после слияния с французским концерном Renault.

Где собирают Nissan Almera для России

С 2012 года Nissan Almera собирается на заводе в Тольятти.Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в тот год несколько упала.

АвтоВАЗ с производством в порядке. На заводе есть полный цикл по производству деталей для Nissan Almera и гоночная трасса для тестирования собранных моделей. Более того, автомобиль полностью не производится на нашем заводе. Он собран из заморских деталей, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка мало чем отличается от зарубежной.В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые могут сделать его долговечным после езды по нашим дорогам.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.