Зачем тратить свои кровно заработанные деньги на нарушение правил пожарного гидранта и автобусной остановки?

Профилактическая медицина — лучшее лекарство от нарушений правил парковки на автобусных остановках и пожарных гидрантах.Читайте этот пост каждые 4 часа в течение следующих двух недель и звоните мне утром, если у вас все еще есть штраф за парковку.

Нарушение пожарного гидранта

Общее правило заключается в том, что вам запрещается ставить колесницу на расстояние менее 15 футов от пожарного гидранта. Однако исключительное значение имеют исключения:

• Легковой автомобиль — единственный тип транспортного средства, которому разрешено парковать в пределах 15 футов от пожарного гидранта между восходом и заходом солнца, если за рулем вашего автомобиля сидит лицензированный водитель, готовый двигаться по запросу.

• Правило пожарного гидранта распространяется на сломанные пожарные гидранты, а также пожарные гидранты в хорошем рабочем состоянии. получит парковочный талон Нью-Йорка за нарушение пожарного гидранта, даже если пожарный гидрант невидим.
  
• Вы НЕ имеете права на снижение штрафа в обмен на признание вины

• Как правило, вы найдете два бетонных столба по обе стороны от пожарного крана

Нарушение автобусной остановки

Картинка стоит 1000 слов. Вот несколько слов:

Автобусная остановка идет от ЗНАКА ОСТАНОВКИ АВТОБУСА в направлении (ах) маленькой стрелки под маленьким автобусом на ЗНАКЕ ОСТАНОВКИ АВТОБУСА до:

• Следующий знак парковки по стрелке; или конец блока
• Если стрелка указывает в обоих направлениях, то зона автобусной остановки простирается в ОБЕИХ направлениях до следующего знака парковки; или конец блока

См. снимок экрана выше.Зона автобусной остановки простирается в ОБЕИХ направлениях от знака автобусной остановки до:

• Следующий знак парковки слева от кольцевой автобусной остановки; и
• В другом направлении, вправо, до конца квартала.

Желтых бордюров, обозначающих длину зоны автобусной остановки, нет. На самом деле, на улицах, тротуарах или бордюрах нет разметки, чтобы уведомить водителей о длине зоны автобусной остановки!

Что можно и нельзя

• Пожалуйста, не оценивайте длину автобуса Нью-Йорка (его длина составляет около 40-45 футов) и утверждайте, что вы припарковались достаточно далеко от знака автобусной остановки, чтобы туда поместился автобус Нью-Йорка.Никто не послушает!

• Не спорьте, что вы остановились всего на минуту, чтобы забежать в магазин. купить лотерейный билет. Ца-цзин!

• Вы можете временно остановиться, чтобы срочно высадить или забрать пассажира. Но не ждите «несколько минут», пока приедет ваш пассажир. Цзин, цзин.

Как и все правила парковки, изучение правил автобусной остановки и защиты требует непрерывного повторения.

Если у вас есть 50 секунд, вы поможете встроить в свой мозг правило автобусной остановки и защиту.

Наслаждайтесь!

Скачать БЕСПЛАТНО

Выбор места остановки школьного автобуса

Главная>

Безопасная транспортировка учеников в школу и из школы является первоочередной задачей для директоров школьного транспорта, водителей школьных автобусов, охранников на переходах и других лиц, участвующих в доставке учеников в школу. Школьники добираются до школы и обратно разными видами транспорта, включая школьные автобусы, частные автомобили, автостоянки, общественный и частный транспорт, велосипеды и пешком.

Школьные автобусы — самый безопасный вид транспорта в школу и обратно в Соединенных Штатах (Совет по исследованиям транспорта [TRB], 2002). По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, около 450 000 государственных школьных автобусов проезжают около 4,3 миллиарда миль, чтобы доставить 23,5 миллиона детей в школу и обратно и обратно (2006 г.). В среднем 20 детей школьного возраста умирают каждый год в авариях или инцидентах, связанных с школьным автобусом. Из этих 20 детей пятеро ранены в автобусе, пятеро ранены другими транспортными средствами, а 10 ранены самим школьным автобусом (TRB, 2002).Эти статистические данные показывают, что даже при таком очень безопасном способе передвижения есть возможность повысить безопасность как мест, где ученики ждут школьный автобус, так и маршрутов, по которым ученики едут между домом и остановкой школьного автобуса.

Планировщикам школьного транспорта поручено спланировать автобусные маршруты. Однако им была доступна лишь фрагментарная информация, касающаяся соображений безопасности для определения местоположения остановок школьного автобуса. Как правило, размещение остановок школьного автобуса определяет не только маршруты, по которым учащимся придется ехать между домом и остановкой, но и условия, в которых ученик будет ждать, и оба влияют на безопасность учеников.

Специалисты по школьному транспорту, школьные администраторы и другие лица, которым небезразличен транспорт учеников в школу, могут извлечь пользу из простых инструкций, в которых представлены соображения безопасности при выборе места для остановки школьного автобуса. В этих рекомендациях предлагаются шаги по обозначению остановок школьного автобуса и стратегии для поддержки безопасного пешеходного поведения учащихся между их домами и автобусными остановками. Это руководство актуально, так как школьные бюджеты и другие факторы давления могут привести к объединению автобусных маршрутов и / или расширению территорий, обозначенных как «зоны без транспорта».«Оба эти изменения могут привести к увеличению пешеходных расстояний для учащихся или к переходу на другие виды транспорта, кроме автобусов. Кроме того, строятся новые школы, в существующих школах меняются границы посещаемости, и другие обстоятельства также могут привести к потенциальным изменениям в автобусных маршрутах. Такие изменения также дают возможность определить новые автобусные остановки для школьных автобусов. Другие документы, содержащие рекомендации по планированию маршрута школьного автобуса и выявлению потенциальных проблем безопасности на маршруте, описаны в разделе «Ресурсы».

Для получения дополнительной информации прочтите разделы ниже.

Погрузка и разгрузка школьного автобуса

Самая опасная часть поездки на школьном автобусе — садиться в школьный автобус и выходить из него. Опубликованные данные Министерства транспорта Канзаса и других источников показывают, что школьники погибают и получают травмы в зоне погрузки и разгрузки. В 2005-06 гг. Произошло 13 несчастных случаев со смертельным исходом с участием школьников K-12 в зоне погрузки или разгрузки школьного автобуса или транзитного автобуса или поблизости от них.Из 13 погибших 7 произошли за автобусом и 6 были убиты проезжающим мимо автомобилистом. Число погибших пешеходов (при погрузке и разгрузке школьных автобусов) примерно в три раза больше, чем гибель пассажиров школьного автобуса. Зона погрузки и разгрузки называется «опасной зоной».

«Опасная зона» — это зона со всех сторон автобуса, где дети находятся в наибольшей опасности быть незамеченными водителем (десять футов перед автобусом, где водитель может быть слишком высоко, чтобы увидеть ребенка, десять футов с каждой стороны автобуса, где ребенок может находиться в слепой зоне водителя, и за школьным автобусом).

Обязательные и добровольные изменения в продукции и конструкции школьных автобусов и связанного с ними оборудования безопасности могли повысить безопасность зоны погрузки и разгрузки за последние несколько лет. Например, федеральные предписания требуют, чтобы все новые автобусы были оборудованы 8-ламповой системой предупреждения и стоп-сигналом. В 1994 году потребовалось также, чтобы новые школьные автобусы соответствовали новым стандартам на зеркала, которые улучшили обзор вокруг школьного автобуса. Однако количество инцидентов в зоне погрузки и связанных с этим травм и смертельных случаев существенно не сократилось.По этой причине Секция школьного транспорта Национального совета безопасности считает, что обучение водителей и учеников правильным процедурам погрузки и разгрузки необходимо улучшить.

Чтобы подчеркнуть важность надлежащего обучения вождению, особенно в области процедур погрузки и разгрузки, рекомендуется, чтобы каждый штат принял соответствующие инструкции по обучению водителей, которые включают такие процедуры. Следующие идеи являются рекомендациями государственным транспортным властям для рассмотрения при написании таких процедур.Признано, что в каждом штате есть ситуации, уникальные только для его региона и условий. Ожидается, что для решения этих ситуаций могут потребоваться особые правила.

Рекомендуемые процедуры:

1. Активируйте аварийную сигнальную систему на расстоянии не менее 100 футов до остановки.
2. Подойдите к зоне погрузки медленно и осторожно. Прикажите ученикам упорядоченно ждать, пока они не вернутся с проезжей части.
3. Остановите транспортное средство на расстоянии 10 футов или 15 футов, если есть свободное место, от учеников перед загрузкой (направьте учеников к автобусу, когда дверь открыта, и водитель подает им сигнал о загрузке).
4. Установите трансмиссию автомобиля в нейтральное положение и включите стояночный тормоз, прежде чем открывать дверь для погрузки или разгрузки.
5. Убедитесь, что движение в обоих направлениях остановлено, прежде чем позволить ученикам подойти к автобусу или выйти из него.
6. Разгрузите учеников, которые переходят улицу, раньше тех, кто не переходит.
7. Подсчитайте учащихся, чтобы узнать, сколько учеников загружаются или выгружаются из автобуса, где они находятся и куда направляются. Если счет потерян, не трогайте автобус. При необходимости выключите автобус, закрепите его и проверьте под ним, прежде чем перемещать автобус.
8. Убедитесь, что ученики переходят дорогу достаточно далеко перед автобусом, чтобы водитель мог их видеть, даже если они что-то уронят. Требуйте от учащихся поддерживать зрительный контакт с водителем.
9. Попросите учащихся посмотреть на водителя в поисках сигнала и проверить наличие движения, прежде чем продолжить движение по проезжей части. Все водители автопарка должны использовать один и тот же сигнал — замешательство может привести к трагедии.
10. Установите заранее подготовленный сигнал опасности, например звуковой сигнал, на случай, если транспортное средство не остановится перед автобусом, когда дети загружают или разгружают.Убедитесь, что учащиеся точно знают, что делать, если они слышат сигнал опасности; например, «Вернитесь на обочину дороги, с которой вы начали». Все водители должны использовать один и тот же сигнал опасности и инструкции.
11. Погрузка и разгрузка в назначенных пунктах посадки и высадки.
12. Назад только при разрешенном развороте, если задний ход необходим возле автобусной остановки. Перед тем, как начать поддержку, убедитесь, что ученики находятся внутри автобуса. Например, загрузите детей перед резервным копированием утром и выгружайте детей после резервного копирования днем.
13. Не разгружайте детей на поворотах непосредственно перед поворотом направо. Выпустите детей после поворота.
14. По возможности забирать и отпускать учеников на их стороне улицы.
15. Приказать ученикам никогда не переходить позади школьного автобуса.
16. Перед тем, как покинуть автобусную остановку, дважды проверьте все кроссоверы и боковые зеркала на предмет студентов и проезжающих мимо.
17. Не приводите автобус в движение, пока все ученики снаружи не окажутся на безопасном расстоянии от автобуса, а все ученики внутри не сядут должным образом.
18. Перед тем, как двинуть автобус после загрузки или разгрузки учеников, посмотрите и прислушайтесь к любым предупреждениям других людей, находящихся поблизости в последнюю секунду, о том, что рядом с автобусом может находиться ребенок. Родитель, учитель, автомобилист, другой водитель автобуса или учащиеся в автобусе могут увидеть ребенка рядом с автобусом или даже под ним. Выключите шумное оборудование и заставьте пассажиров замолчать, чтобы можно было услышать предупреждения.
19. Обучите учащихся правильной процедуре погрузки и разгрузки в течение первой недели учебы и в течение учебного года.
20. Будьте осторожны, когда ученики несут незакрепленные бумаги или книги, которые они могут уронить возле автобуса — поощряйте учеников использовать сумку для книг.
21. Имейте в виду, что одежда, сумка для книг, рюкзак и шнурки / ремни куртки могут запутаться в дверном проеме школьного автобуса.
22. По завершении маршрута пройдите через автобус, чтобы проверить, нет ли спящих студентов, актов вандализма и забытых предметов.
23. Сообщите номер лицензии транспортных средств, проезжающих мимо остановившегося школьного автобуса с работающим рычагом стоп-сигнала и / или системой световой сигнализации.
24. Регулярно проверяйте остановки и сообщайте инспектору о небезопасных условиях.

Секция школьного транспорта также рекомендует каждому штату принять строгие законодательные акты, позволяющие водителю автобуса сообщать в соответствующие правоохранительные органы номера лицензий транспортных средств, проезжающих мимо остановившегося школьного автобуса с работающим рычагом стоп-сигнала и / или системой световых сигналов. .

Секция школьного транспорта также рекомендует следующие административные меры:

1. Директора школьного транспорта и контролеры планируют автобусные маршруты так, чтобы ученикам не приходилось ходить по дорогам общего пользования, когда это возможно и практично.
2. Транспортная политика должна быть установлена ​​на местном уровне, которая свела бы к минимуму количество пересечений автомагистралей в школьные автобусы и обратно для любого ученика в возрасте до 10 лет, если его не сопровождает взрослый охранник на переходе, или родитель, или если не будут приняты другие адекватные меры безопасности.
3. Местные школьные администраторы в сотрудничестве с инспекторами по безопасности и транспортными инспекторами планируют и внедряют инструкции по безопасности пассажиров автобусов в школьную программу для всех классов, особенно с детского сада до шестого класса.Национальная неделя безопасности школьного автобуса может быть использована для пропаганды этих мероприятий и обучения.
4. Школьные учителя, директора и администраторы в своих контактах с родителями подчеркивают, какие инструкции по технике безопасности необходимы ученикам-пассажирам, и заручиваются родительской поддержкой для достижения этой цели.
5. Школьные администраторы используют средства массовой информации, общественные организации, ассоциации школьников и сообщества, чтобы подчеркнуть юридическую и моральную ответственность автомобилистов за безопасность учеников.Этот акцент должен включать надлежащие правила вождения, законы и практику в непосредственной близости от учеников и школьных автобусов. Рассмотрено в апреле 2008 г. Секцией школьного транспорта Отдела безопасности на транспорте.

Информация и рекомендации собраны из источников, которые считаются надежными. Национальный совет безопасности не дает никаких гарантий и не несет ответственности за правильность, достаточность или полноту такой информации или рекомендаций. При определенных обстоятельствах могут потребоваться другие или дополнительные меры безопасности.

Желтые школьные автобусы | Государственные школы Цинциннати

Учащиеся начальной школы Цинциннати доставляются в школы и из них на желтых автобусах. CPS заключает договор на обслуживание желтых автобусов через четырех поставщиков, которые владеют желтыми автобусами и нанимают водителей.

Желтый автобус задерживается

Государственные школы Цинциннати уведомляют родителей с помощью автоматических телефонных звонков, когда желтые автобусы опаздывают на 15 минут или более. Родители должны убедиться, что у CPS есть правильные номера телефонов, чтобы с ними связаться.Родители могут указать до трех номеров телефонов в PowerSchool, и / или номера телефонов могут быть обновлены сотрудниками офиса в школе вашего ребенка.

Уведомление на телефоны родителей о задержках «желтого автобуса» (одностраничный PDF-файл)

Испанский
Французский
Арабский

Автобусные остановки

Объединение автобусных остановок имеет решающее значение для выполнения эффективной транспортной программы в большом городском районе, таком как Цинциннати. Группирование студентов, которые живут рядом друг с другом на одной автобусной остановке, позволяет организовать более эффективные автобусные маршруты.CPS Access Pupil Transportation прилагает все усилия, чтобы автобусные остановки располагались на расстоянии от одной четверти до половины мили друг от друга.

Распределение автобусных остановок основано на юридическом месте жительства учащегося, которое родители передают школе учащегося. Когда семья переезжает, очень важно, чтобы новый адрес семьи был сообщен школе ребенка до переезда, потому что в зависимости от нового адреса может быть назначено другое место остановки.

Автобусные остановки будут соответствовать правилам безопасности независимо от расстояния между остановками, поэтому может оказаться невозможным разместить автобусные остановки в местах, где родители могут наблюдать за своими детьми на остановках из своих домов.Родители / опекуны несут ответственность за безопасность учащихся между домами и автобусными остановками.

Подробнее на:

CPS Access Pupil Transportation Office отвечает за рекомендации автобусных остановок Совету по образованию Цинциннати. Затем правление утверждает, что желтые автобусы останавливаются ежегодно каждое лето, в соответствии с законом Огайо.

Обозначение остановок для желтых автобусов выполнено в соответствии с законодательством штата Огайо и правилами техники безопасности Департамента образования штата Огайо. Автобусные остановки должны находиться в пределах полумили от законного места жительства учащегося или альтернативного адреса, указанного родителем / опекуном.Ключевым требованием при назначении автобусной остановки является видимость встречных автомобилистов с расстояния 500 футов. Назначение автобусных остановок в пределах одной четверти мили от студенческих общежитий — цель округа свести пешую прогулку к минимуму. Новые автобусные остановки создаются только тогда, когда это необходимо для соблюдения требований к расстоянию или для решения новых проблем безопасности.

Студентам будет назначено одно и то же место остановки утром и днем ​​пять дней в неделю, если не применяются особые ограничения.В районах, где это можно сделать безопасно, учащимся может быть назначена остановка через дорогу, откуда автобус будет загружаться и разгружаться.

Студентам не назначаются автобусные остановки, требующие пересечения четырехполосной дороги. Служба транспорта школьников CPS Access также пометила определенные улицы или участки улиц как «запрещенные» для студентов, чтобы добраться до автобусных остановок. Студентам не назначаются автобусные остановки, на которых они должны пересечь одну из указанных улиц.

Некоторые улицы были обозначены как «правая сторона с ограниченным доступом», что означает, что учащиеся, назначенные на эту автобусную остановку, должны иметь возможность добраться до остановки с правой стороны улицы, а не переходить улицу перед автобусом.

Положения для учащихся с особыми потребностями и детских садов

Учащиеся детских садов и учащиеся с особыми потребностями, которые пользуются услугами автобуса с ограниченным движением, нуждаются в особой заботе на автобусных остановках как со стороны водителей автобусов, так и со стороны родителей. Этих студентов не заберут и не высадят, если только уполномоченное лицо не будет их контролировать.

Только родители / опекуны имеют право встречать воспитанника детского сада или ребенка с особыми потребностями на месте остановки. Если родитель / опекун желает указать кого-то еще, чтобы встретить ребенка на автобусной остановке, запрос должен быть подан в форме «Ключ от замка» и / или в форме запроса надзора за альтернативной остановкой.

Если родитель / опекун хочет разрешить учащемуся выйти из автобуса без присмотра, этот запрос должен быть подан в форме «Ключ от замка» и / или в форме запроса альтернативной остановки. Родители / опекуны, запрашивающие опцию Latch Key, берут на себя всю ответственность за ребенка до и после того, как автобус покинет место остановки. CPS Access Pupil Transportation не поощряет использование опции Latch Key, но будет выполнять просьбу родителя / опекуна.

Родители / опекуны должны держать школу ребенка в курсе имен и текущих номеров телефонов контактных лиц в экстренных случаях.

Если контактное лицо ребенка не может быть достигнуто, ребенок будет доставлен в Службу защиты детей (241-Kids или 241-5437), 222 E. Central Parkway, Cincinnati. На входной двери родителей / опекунов будет помещена записка, информирующая их о местонахождении ребенка. Может быть предъявлено обвинение в отказе от ребенка. Услуги школьного автобуса не будут предоставляться до тех пор, пока не будет проведена встреча с транспортным офисом CPS Access для учащихся, школой и родителем / опекуном.Неоднократные инциденты приведут к прекращению движения школьного автобуса.

§ 42-4-1903. Школьные автобусы — остановки — знаки

(1) (a) Водитель транспортного средства на любом шоссе, дороге или улице при встрече или обгоне в любом направлении школьного автобуса, который остановился, должен остановить транспортное средство по крайней мере в двадцати футах до того, как добраться до школьного автобуса, если на школьном автобусе включены световые сигналы, указанные в части 2 настоящей статьи.Водитель не должен продолжать движение до тех пор, пока не перестанут гореть световые сигналы. Водитель транспортного средства должен остановиться, когда школьный автобус, который не должен быть оборудован световыми сигнальными лампами согласно части 2 настоящей статьи, останавливается для приема или увольнения школьников.

(b) (I) Водитель школьного автобуса, заметивший нарушение параграфа (а) данного подраздела (1), должен уведомить об этом диспетчера транспортного школьного округа. Водитель школьного автобуса должен предоставить диспетчеру школьного округа цвет, основное описание и номерной знак транспортного средства, участвовавшего в нарушении, информацию, касающуюся личности предполагаемого нарушителя, а также время и примерное место, в котором нарушение произошло.Любой диспетчер транспорта школьного округа, получивший от водителя школьного автобуса информацию о нарушении параграфа (а) данного подраздела (1), должен предоставить такую ​​информацию соответствующему правоохранительному органу или агентствам.

(II) Правоохранительный орган может выдать ссылку на основании информации, предоставленной ему в соответствии с подпунктом (I) этого параграфа (b), водителю транспортного средства, вовлеченного в нарушение.

(2) (a) Каждый школьный автобус, определенный в разделе 42-1-102 (88), кроме небольшого пассажирского транспортного средства вместимостью не более пятнадцати человек, используемый для перевозки школьников, должен:

(I) иметь спереди и сзади такого школьного автобуса хорошо видимые и разборчивые вывески, содержащие слова «ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС» буквами не менее восьми дюймов в высоту; и

(II) Отображение восьми световых сигналов, соответствующих требованиям 49 CFR 571.108 или его последующее постановление.

(b) (I) Красные световые сигналы должны включаться водителем школьного автобуса всякий раз, когда школьный автобус останавливается с целью приема или высадки школьников, останавливается, потому что он находится позади другого школьного автобуса, который принимает или выгрузка пассажиров или, за исключением случаев, предусмотренных частью (4) настоящей статьи, остановлена, потому что он встретил школьный автобус, идущий в другом направлении, который принимает или выгружает пассажиров, и ни в какое другое время; но такие огни не нужно включать, когда школьный автобус останавливается в местах, где местные органы регулирования дорожного движения своим предварительным письменным указанием объявили такое включение ненужным.

(II) Школьный автобус освобождается от действия положений подпункта (I) этого параграфа (b), когда он останавливается с целью высадки или погрузки пассажиров, которым требуется помощь подъемного устройства, только тогда, когда пассажиры не обязаны пересекать дорогу. проезжая часть. Такие автобусы должны останавливаться как можно правее от проезжей части, чтобы уменьшить препятствия для движения.

(c) Чередующиеся мигающие желтые огни должны включаться по крайней мере за двести футов до точки, где автобус должен быть остановлен с целью приема или высадки школьников, а красные огни должны включаться только в то время, когда автобус фактически остановлен.

(3) Каждый школьный автобус, используемый для перевозки школьников, за исключением небольших пассажирских транспортных средств, описанных в подразделе (1) данного раздела, должен быть оборудован устройствами безопасности для пешеходов в школьном автобусе, которые соответствуют требованиям 49 CFR 571.131 или последующих правил. .

(4) Водителю транспортного средства, движущемуся по автомагистрали с отдельными проезжей частью, не нужно останавливаться при встрече или проезде школьного автобуса, находящегося на другой проезжей части. Для целей данного раздела «шоссе с отдельными проезжей частью» означает шоссе, которое разделено на две или более проезжих частей углубленной, приподнятой или окрашенной срединной частью или другим промежуточным пространством, служащим четко обозначенным разделительным участком или островом.

(5) Каждый школьный автобус должен останавливаться как можно правее проезжей части перед высадкой или погрузкой пассажиров; за исключением того, что школьный автобус может блокировать полосу движения, когда принимаемый или выгружаемый пассажир должен пересечь проезжую часть. По возможности школьный автобус не должен останавливаться там, где видимость затруднена, на расстоянии двухсот футов в любую сторону от автобуса. Водитель остановившегося школьного автобуса должен дать время всем транспортным средствам, остановившимся позади школьного автобуса, проехать мимо школьного автобуса, если такой проезд разрешен законом в месте остановки школьного автобуса, после световых сигналов, если таковые имеются, больше не отображаются или активируются, и после того, как все дети, которые садились или выходили из автобуса, были защищены от движения.

(6) (a) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (b) данного подраздела (6), любое лицо, которое нарушает какое-либо положение параграфа (a) подраздела (1) данной статьи, совершает правонарушение класса 2 — нарушение правил дорожного движения.

(b) Любое лицо, которое нарушает положения параграфа (а) подраздела (1) данной статьи, совершает правонарушение класса 1, если такое лицо было осуждено в течение предыдущих пяти лет после нарушения параграфа (а) подраздел (1) этого раздела.

(7) Положения этого раздела не применяются в случае программ общественного транспорта для перевозки учеников в соответствии с разделом 22-51-104 (1) (c), C.R.S.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Колорадо может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте.Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Город Потакет, автобусные остановки, стоянки такси и зоны погрузки RI

Директор общественных работ или его / ее назначенное лицо уполномочен определять местонахождение пассажирских и грузовых ограничивать зоны погрузки и размещать и поддерживать соответствующие знаки указывает то же самое.

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство. для любых целей или в любой период времени, кроме быстрой погрузки или выгрузка пассажиров в любом месте, обозначенном как пассажирский тротуар зона погрузки или автобусная остановка.

Никто не должен останавливаться, стоять или парковаться, кроме зарегистрированный коммерческий автомобиль для любых целей и на любой срок кроме быстрой разгрузки и доставки или самовывоза и погрузка материалов в любом месте, обозначенном как грузовая или бордюрная погрузка зоны в часы, когда действуют положения, применимые к таким зонам. в результате.

Директор общественных работ или его / ее назначенное лицо уполномочен устанавливать автобусные остановки и автобусные остановки для пассажиров автотранспортные средства общего пользования на таких общественных улицах в таких местах и в таком количестве, которое он / она сочтет из величайших пользу и удобство для населения, и каждая такая автобусная остановка и автобусная остановка должна быть обозначена соответствующими знаками.

Настоящим уполномочен Директор общественной безопасности для определения мест стоянки такси и обозначения количества такси разрешено работать с любого стенда. Директор общественных работ или его / ее назначенное лицо должно разместить и поддерживать соответствующие знаки для таких такси стоит в соответствии с указаниями директора общественной безопасности.

Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство. кроме автобуса на автобусной остановке или автобусной остановке или кроме такси на стоянке такси, когда любая такая остановка или стоянка официально обозначены и подписаны соответствующим образом, за исключением того, что водитель пассажира транспортное средство может временно останавливаться там с целью и на время фактически занимались погрузкой или разгрузкой пассажиров при такой остановке не мешает автобусам или такси, ожидающим входа или около войти в такую ​​зону.